Фильм Путешествие к центру земли 2005/Journey to the Center of the Earth 2005
Наш Фильм
Пещеры Северного Урала
Пещеры Азии
Спелеолагеря, соревнования
Другое
Новые ролики:
Спелеоподводная экспедиция на Вижай. 5—8 марта 2021 г. Пещера Северная. Спустя 10 лет после первого погружения в п. Северную спелеоподводники продолжают изучение этого, мало кому известного, подземного озера и совершают второе.
Узбекистан: Самая глубокая пещера Азии Прошло 2 года после моей поездки в Сурхандарью. Материал остался и ждал своего часа. Я давно не выпускал видео про свои путешествия. И вот я нашел время, чтобы выпустить свою версию про самую глубокую пещеру Азии. — Марат Наджибаев (в видео использованы кадры из экспидиции 2018 и 2019 года).
Самая глубокая пещера Азии – Бой-Булок (1415 м) находится в сурхандарьинской области в Узбекистане, в 60 километрах от районного центра Байсун, в горном массиве Чуль-Баир (хребет Сурхантау).
Результаты спелеологических экспедиций на реке Вижай в феврале и марте 2020 г. Докладчики – Евгений Цурихин, научный руководитель клуба спелеологов г.Екатеринбурга (СГС), Георгий Сапожников, спелеодайвер (СГС), Елена Малафеева, фотограф.
Наш Фильм:
Азия навсегда! (2014) Фильм / Трейлер / Подробнее…
Фильм, посвященный 30-летию спелеоисследований на хребте Ходжа-Гур-Гур-Ата (1984-2014).
Asia Forever (2014) Версия фильма с английскими титрами, субтитрами.
Ролики по темам:
Пещеры Северного Урала
Пещеры севера Свердловской области. Открытия ХХI-го века.
2021
март 2021
Спелеоподводная экспедиция на Вижай.
5—8 марта 2021 г. Пещера Северная. Спустя 10 лет после первого погружения в п. Северную спелеоподводники продолжают изучение этого, мало кому известного, подземного озера и совершают второе.
2020
март 2020
Результаты спелеологических экспедиций на реке Вижай в феврале и марте 2020 г. Докладчики – Евгений Цурихин, научный руководитель клуба спелеологов г.Екатеринбурга (СГС), Георгий Сапожников, спелеодайвер (СГС), Елена Малафеева, фотограф.
февраль 2020
Таёжная, Лисья февраль 2020 Короткий ролик о экспедиции на Вижай в феврале, где мы увидим фрагменты дайва в Таежной и заглянем в недавно открытую пещеру «Лисья».
2019
март 2019
Экспедиция в пещеру Таежная, 7—10 марта 2019
Кейв-дайвинг в п. Таежная
2018
Исследования Ветровой пещеры в 2018 году
ноябрь 2018
Тошемская Ледяная пещера Спелеоподводная экспедиция 24—25 ноября 2018 года.
Цели и задачи: продолжение подводных исследований в подземном озере, видеосъемка под водой, топосъемка пещеры, поиск новых ходов.
сентябрь 2018
Уральские пещеры Тизер
Спецрепортаж 4 канала: пещеры Северного Урала
Спецрепортаж 4 канала: пещеры Северного Урала 2
Северный Урал. Река Вижай. Пещеры. Ролик от репортера Елены Поморцевой
август 2018
/НОВОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ОТКРЫТИЕ / Пещера «7 пятниц»/
январь 2018
Сюжет ОТВ об экспедиции на Север Урала и открытии новых пещер
Экспедиция СГС на север Свердловской области январь 2018 п. Ветровая, Почтовая, Морена; р. Вижай
2016
март 2016
Пещера Таежная
Пещеры Азии
Экспедиция СГС в Узбекистан является ежегодной. СГС исследует пещеры на хребтах Ходжа-Гур-Гур-Ата и Чульбаир. Здесь находятся глубочайшие пещеры в Азии — Бой-булок, Дарк Стар и Вишневского.
Азия ждет 19
Узбекистан: Самая глубокая пещера Азии Прошло 2 года после моей поездки в Сурхандарью. Материал остался и ждал своего часа. Я давно не выпускал видео про свои путешествия. И вот я нашел время, чтобы выпустить свою версию про самую глубокую пещеру Азии. — Марат Наджибаев (в видео использованы кадры из экспидиции 2018 и 2019 года). Самая глубокая пещера Азии – Бой-Булок (1415 м) находится в сурхандарьинской области в Узбекистане, в 60 километрах от районного центра Байсун, в горном массиве Чуль-Баир (хребет Сурхантау).
Вести с азиатских полей 2
Видео из п. Вишневского
Чульбаир 2019 Фильм о том, как перешагнули километр
Рассказ про экспедицию Азия 19 отчет о поездке в клубе СГС
Анастасия Янина про экспедицию Чульбаир 2019 Заседание РГО 20 ноября 2019
Азия ждет 18
Вести с азиатских полей
Boy Bulok 2018 / Caving Expedition Фильм о экспедиции от наших фрацузских друзей, есть английские субтитры с возможностью перевода на русский.
Наша экспедиция этого года на BBC
Отчет о поездке в Азию 2018 п. Вишневского, п. Бой-Булок
Дневники Азии
Экспедиция СГС в 2018 году в Узбекистан.
1 серия Дневники Азии. Начало.
2 серия Дневники Азии. Заброска.
3 серия Дневники Азии. Бой-Булок.
Бой Булок. По водобойкам.
4 серия Дневники Азии. Французы.
5 серия Выброска
Спелеолагеря, соревнования
Оленьи ручьи 2019 Уральский спелеолагерь в природном парке «Оленьи ручьи». Июнь 2019 год.
А что для вас спелеология? Расскажите нам — Спелеолагерь Сухая Атя — 2018.
Айская долина 2017 — Краткий видеоотчет о работе летнего уральского спелеолагеря Айская долина — 2017, организованного Ассоциацией спелеологов Урала.
40 Матч городов Урала Традиционное спелео-мероприятие. 6—9 мая 2017 г. с. Арамашево, Свердловская обл.
МедСим 2016 Отделение медицины в спелеолагере Симская долина — 2016
Другое
Спелеогенез и карстовые формы рельефа Лекция Самохина Геннадия Викторовича, преподавателя Крымского Федерального университета, г. Симферополь, председателя Российского Союза спелеологов. Лекция от 14 декабря 2019 года, Екатеринбург.
Лекция о спелеологии 21 ноября 2019 Лекция о Спелеологии от Свердловской Городской Спелеосекции в новом помещении турклуба УрФУ «Романтик».
Дивья пещера 3—7 января 2019
SPLUGA DELLA PRETA (FILM 2018) С 6 по 17 апреля 2018 г. состоялась экспедиция уральских спелеологов в Италию. В экспедиции, проводимой при поддержке Ассоциации спелеологов Урала, принимали участие 16 спелеологов из Екатеринбурга, Перми, Оренбурга, Казани. Руководитель экспедиции – Вадим Логинов (Екатеринбург).
SPLUGA DELLA PRETA (BEST MOMENTS 2018)
Путешествие к центру земли 2005 (2003) Это было в Абхазии летом 2003-го года во время международной экспедиции в пещеру Воронья — глубочайшую пропасть на планете.
..
Реж. Александр Славин, Алексей Романов
Наши каналы на youtube:
СГС
Speleodays
Лыжная фотоэкспедиция на Северный Урал
Наша экспедиция на Северный Урал проходила по границе Печоро-Ильинского заповедника. Главные точки маршрута — плато Мань-Пупы-Нер с Мансийскими Болванами и перевал Дятлова. Это полноценный маршрут лыжного похода третьей категории сложности. И в то же время это не совсем обычный поход, а совместное путешествие десяти фото- и видео- блогеров, мы его так и называли – блогерский поход. Задача была – снять красивые фотографии и видеокадры об этих труднодоступных местах, а еще – проверить, как такая команда будет уживаться вместе.
Диафрагма – f/14.0
Выдержка – 1/1250, ISO 320
Фокусное расстояние – 14 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF 14mm f/2.8D
За две недели мы прошли на лыжах более ста километров. Вещей, еды и техники было около тридцати кило на человека, может и больше. Одних пальчиковых батареек было около восьми килограмм, и все до одной пришлось принести обратно, чтобы не засорять природу. Всю технику несли в походных рюкзаках за спинами и тащили на салазках сзади, так как даже в самый большой рюкзак все не помещалось. Мы с собой даже умудрились притащить небольшой квадрокоптер DJI с десятком аккумуляторов и с него поснимать на плато Мань-Пупы-Нер — очень хотелось увидеть всю эту красоту с высоты полета.
Диафрагма – f/14.0
Выдержка – 1/500, ISO 200
Фокусное расстояние – 38 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF-S 24-70mm f/2.
8G
Я уже как-то рассказывал в своем ЖЖ, что три никоновские батарейки в походных условиях способны в экономном режиме отработать две недели зимнего похода. И я снова в этом убедился. Блок с пальчиковыми батарейками показал себя очень плохо, а вот родные были очень живучими. На фотографирование и видеосъемку на все две недели у меня как раз около четырех батареек ушло. Конечно, в -30 градусов их приходилось греть в перчатке, чтобы медленнее садились, но тем не менее. При этом техника работала как часы, только приходилось очень аккуратно менять температуры у техники.
Я никогда не вношу в палатку камеру и объективы без кофра и без мешка. На ночь убирал все в герметичный мешок. И утром, да и вообще, стараюсь не фотографировать сразу в палатке, потому что перепады температур для камеры – это зло.
В первый раз, как мы увидели столбы (Мансийские болваны) издалека, нас поразила их мощь и спокойствие. Мы ощущали себя словно среди исполинов на другой планете.
И планета была явно не с самыми дружелюбными условиями: на второй день началась буря, и нас просто сносило с ног. Мы прятались за спинами великанов, пытаясь спастись от больно колющих щеки осколков льда. На ветру можно было улететь, если расправить руки. Температура в последнюю неделю опустилась до -30. Мы сначала жили в палатке «Зима». Это такая походная классика, привет еще из советского туризма. Потом на плато мы построили иглу и по-очереди караулили в ней свет. Погода стояла просто ужасная: ветер, почти буря, серые облака. В таких условиях и строили. Мы две ночи провели в ней, периодически выглядывая наружу, словно в огромный безграничный космос из шлюзового люка. Иногда происходящее снаружи напоминало подводный мир, иногда просто не было видно ни зги на расстоянии в пять метров, а иногда ветер задувал так, что, казалось, иглу разрушит. Только в одну ночь нам удалось увидеть звезды.
Диафрагма – f/16.0
Выдержка – 1/320, ISO 160
Фокусное расстояние – 14 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF 14mm f/2.
8D
Удивительно, что за день до нашего прихода на плато бушевало северное сияние с чистым небом. Так что гиганты явно были не очень нам рады. Зато как уходить – ясное небо, и относительно слабый ветер. Мы даже вдвоем с Максом приняли опасное для похода решение отделиться от группы и провести еще одну ночь в иглу, а потом догонять остальных.
Диафрагма – f/3.2
Выдержка – 20”, ISO 2500
Фокусное расстояние – 14 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF 14mm f/2.8D
На плато мы готовили еду там рядом прямо под гигантами, исследовали их, снимали видео и интервью с ребятами. Кое-где пишут, что они наводят ужас и вообще сплошная мистика. Но было совсем не страшно, скорее наоборот: великаны защищали от ветра и были целью нашего пути. Покидать это место было тяжело. Это действительно место силы, где чувствуешь себя слитым с природой.
Чтобы подчеркнуть окружающий масштаб, я часто включаю в кадр человека.
Вот ночью это был Макс, ему приходилось несладко – позировать на морозе, замерев на двадцать-тридцать секунд выдержки.
Вот ночью это был Макс, ему приходилось несладко – позировать на морозе, замерев на двадцать-тридцать секунд выдержки. Диафрагма – f/3.2
Выдержка – 20”, ISO 1250
Фокусное расстояние – 14 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF 14mm f/2.8D
Когда мы дождались-таки спокойной ночи, вот это был самый удивительный момент. Такой пронзительной тишины и холодного белого безмолвия я еще нигде не чувствовал: такая тишина и безветрие были в тот вечер. Сидишь на коленях – голову вверх поднял – и только невзначай пальцами проводишь рядом с лицом, нет ли скафандра, та ли эта планета, где можно дышать и слышно ли что-то, кроме своего сердца. Гиганты не говорят, они молчат. Но делают это очень сильно, отдаваясь внутри еще долгое время после.
Одна из самых насущных для фотографа проблем в подобных условиях – не брать в поход ничего лишнего, но при этом, например, не отморозить руки и пальцы.
Я использую простые теплые перчатки (увы, не верхонки) для рук и обычную бленду на объектив. Влажность была не сильно большая, иней на линзу не падал.
Диафрагма – f/5.6
Выдержка – 1/500, ISO 200
Фокусное расстояние – 52 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF-S 24-70mm f/2.8G
Если снежинка залетит при смене объектива на зеркало, это совсем не страшно, можно смахнуть хоть краем перчатки. Или сама отпадет или растает и высохнет. Да очень редко такое бывает: там не снежинки летали, а мелкие крупинки льда, которые сильно ранят. Они сами быстро вылетают из шахты, как пыль. А объективы очень и очень редко приходится менять. По-моему, почти весь поход я снимал на 24-70, кроме звезд на 14 мм.
И ещё одна серия фотографий получилась про Отортэн. Это гора, к которой должна была добраться группа Дятлова. Совсем рядом – «гора мертвецов» Холат-Чахль, на склонах которой когда-то в последний раз группа Дятлова разбила лагерь.
Отортэн – это великолепный снежный город. Ветер был такой, что чтобы сделать пару кадров в снежно-ледовом царстве, прикрывал лицо камерой. До сих пор ясно помню, как металл обжигал, а кончики пальцев потом еще долго не чувствовали кнопки клавиатуры.
Диафрагма – f/13.0
Выдержка – 1/640, ISO 125
Фокусное расстояние – 24 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF-S 24-70mm f/2.8G
Наверное, самые яркие впечатления у нас были ночью. Начиная с первой ночевки, когда всё небо полыхало зеленым огнем северного сияния, а потом морозные часы и дни ожидания чистого неба у подножия гигантов, и закончилось все тяжелыми ночами на перевалах в палатке со снежной стенкой в бурю. А в последнюю ночь была удивительная тишина, и казалось, что гиганты вот-вот заговорят с нами. Ни ветра, ни красок на небе. Просто белое безмолвие на сотни километров вокруг.
Там же, в походе, прямо у костра в одну из спокойных ночей руководитель экспедиции Денис Доропей записал с Даниилом видео интервью о работе пейзажного фотографа и поиске своего пути в искусстве фотографии.
Посмотреть его можно здесь.
В некоторых кадрах я использую налобный фонарик как дополнительный свет, и еще у нас был с собой один полноценный постоянный свет (мы его для видео использовали). Вот на этом кадре с иглу постоянный свет мы спрятали за столб, видимость была нулевой, и его просто почти не видно здесь. Без света очень сложно сделать красивую ночную фотографию с человеком в кадре.
Диафрагма – f/4.5
Выдержка – 30”, ISO 320
Фокусное расстояние – 14 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF 14mm f/2.8D
Для кадра со столбом и звездами, я спрятал постоянный свет за камнем, направив его в снег, чтобы получить еще более рассеянный. А еще ближе я положил свой фонарик и направил его на Макса. У него на лбу тоже свой фонарик, он подсвечивает им самый верх столба, до которого не достает постоянный свет.
Диафрагма – f/3.
2
Выдержка – 30”, ISO 3200
Фокусное расстояние – 14 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF 14mm f/2.8D
А тут для подсветки мы использовали красный фаер – Макс держит его в руке.
Диафрагма – f/5.0
Выдержка – 13”, ISO 400
Фокусное расстояние – 14 мм
Камера – Nikon D810
Объектив – NIKKOR AF 14mm f/2.8D
От земель Коми до перевала Дятлова
Уральские горы иногда называют «Каменным поясом» на рубеже Европы и Азии. В местах, где проходит маршрут «Плато Маньпупунёр — перевал Дятлова», сходятся границы трёх регионов России — Республики Коми, Ханты-Мансийского автономного округа, Свердловской области. Время на этом маршруте «скачет», так как горная тропа постоянно пересекает часовые пояса — плюс-минус два часа. Часы на смартфоне от этого часто «сходят с ума», отказываясь определяться во времени.
Туроператор «Северный Урал», организующий маршрут, — партнёр Русского географического общества по проекту «Путешествия с РГО». Предлагаем познакомиться с пятью интереснейшими точками на этом пути.
Троицко-Печорск
Городок Троицко-Печорск находится в 300 километрах от Сыктывкара, столицы Республики Коми. Многие здесь до сих говорят на языке коми — одного из коренных народов, населяющих Северный Урал. Благодаря отдалённости и труднодоступности эти места сохранили неповторимый колорит. Здесь помнят раскольников и не забыли лесных шаманов, а в тайге гниют заброшенные бараки лагерей ГУЛАГа.
Троицко-Печорск ранее носил название Троицкий Погост на Печоре, он известен с 1674 года. До XVII века это были угодья манси, или вогулов, — воинственного народа гор и лесов. В тайге меньше полувека назад можно было встретить мансийские святилища с деревянными идолами. Два из них находятся в коллекции местного краеведческого музея — их принесли сюда в 1970-е годы какие-то туристы.
В музее есть фото того священного места. У этих двух идолов наверняка были свои имена, ведь манси верили, что где-то в лесах у каждого человека есть дерево-двойник…
В XVII веке пришедшие русские переселенцы вытеснили непокорных уральских горцев-манси, и здесь, в верховьях Печоры, обосновались более мирные племена коми. Троицкий Погост стоял на речном пути в Пермь Великую, жители городка вели бурную торговлю. В его окрестностях в XVIII веке активно выплавляли железо — работало шесть металлургических заводиков. В тайге в окрестностях до сих пор находят наковальни, железные болванки, приводные колёса. В XIX веке городок стал центром лесозаготовок и производства точильного камня. В 30-е годы ХХ века в Троицко-Печорский район завезли первые партии спецпереселенцев — «кулаков» и «врагов народа» из центральных и южных районов России.
А в наши дни многолетний сон отдалённого таёжного городка нарушили сотни туристов, пробирающихся в край лесов и горных хребтов. Троицко-Печорск стали называть «Воротами Северного Урала».
Отсюда улетает вертолёт на плато Маньпупунёр.
Плато Маньпупунёр
Поднявшись в воздух, вертолёт берёт курс на восток, где за лесами Печоро-Илычского заповедника лежит легендарное плато Маньпупунёр. В полёте открывается покрытая лёгкой дымкой панорама лесов Коми, находящихся под охраной ЮНЕСКО, болотных массивов со сверкающими блюдцами воды, извивов рек Печора и Илыч и снежников, круглый год покрывающих горные вершины. Внимательный взгляд различит северных оленей, пасущихся на курумах, и медведей — невозмутимых лесных хозяев. Меньше часа в пути, и с высоты птичьего полёта предстаёт одно из семи чудес России — плато Маньпупунёр. Сделав круг, вертолёт садится в километре от первого великана — столба Шаман.
«Малая гора идолов» — так переводится «Маньпупунёр» с языка народа манси. Второе название — «Болвано-из» — на языке коми обозначает «Гора идолов». Эти останцы — настоящие нерушимые «сердца» гор, которые были здесь в незапамятные времена. Ветра, дожди и снег, морозы и летнее тепло разрушили горные массивы, но остались странные фигуры, сложенные из прочнейших пород.
Возраст столбов, по мнению геологов, составляет 490 млн лет.
Каждая фигура — чем не дух горы, устоявший перед временем? Их семь. Шестеро «Болванов» выстроились в ряд, а один стоит чуть в стороне. Их высота от 30 до 42 метров. Останцы настолько выразительны, что вполне можно понять шаманов манси, испытывавших священный страх перед окаменевшими великанами. Шаманы запрещали своим соплеменникам подниматься на священное плато под страхом смерти. Но простые жители и сами не спешили знакомиться с обителью духов, обходя её стороной. Запретные верования были настолько сильны, что сохранились до 20–30-х годов XX века, пока на эту территорию не пришли первые исследователи.
Глядя на каменных идолов, созданных силами природы, каждый пришедший сюда поражается тому, как меняются они почти каждую минуту. Небо — то ясно-голубое, то грозно-свинцовое — оживляет «лики» великанов, наделяет их изменчивым сакральным смыслом.
Из-за нелегального туризма до 2016 года путь по плато стал превращаться в грязное болото.
Но в 2017 году волонтёры «Северного Урала» помогли Печоро-Илычскому заповеднику проложить здесь щебневые экологические тропы и построить навесные настилы. Теперь они покрывают большую часть маршрута, старые тропы и болота зарастают, экосистема восстанавливается.
Исток реки Печоры
В 2 километрах от плато Маньпупунёр начинается настоящая тайга. Примерно в двух часах пешего пути от каменных идолов туристов встречает приют «Вологодская грань» — первый настоящий горный приют в этих местах, построенный в 2016 году туроператором «Северный Урал». Здесь всё лето живут волонтёры, следящие за чистотой и порядком на заповедных маршрутах. Все группы, проходящие через приют, получают бесплатный комфортабельный тёплый ночлег, возможность просушить одежду и снаряжение, зарядить гаджеты, воспользоваться интернетом.
Гости приюта «Вологодская грань» не упускают случая взглянуть на исток великой северной реки Печоры. Через неё в тайге наведён небольшой мостик, а в межень Печору здесь можно перепрыгнуть.
Стоя на мостках, трудно представить себе, что этот небольшой ручей — и есть крупнейшая река Русского Севера, по расходу воды всего вдвое уступающая Волге. Исток Печоры находится практически на границе Азии и Европы, его обнаружила экспедиция советского путешественника Ивана Просвирнина в 1981 году. У родника, дающего жизнь великой реке, установили памятную табличку. Этот горный ручеёк среди курумников, кедров и медвежьих троп по мере своего бега станет шире и шире, после слияния с рекой Усой резко повернёт на запад, образуя две глубокие излучины. И там это уже не ручеёк — могучая река достигает ширины двух и более километров. Потом Печора возьмёт курс к Баренцеву морю и, впадая в него, образует многорукавную дельту шириной до 45 километров.
Гора Отортен и озеро Лунт-Хусап-Тур
Горные массивы на границе Республики Коми у истоков реки Лозьва иногда называют Уральскими Альпами. Красивейшие урочища с причудливыми камнями, живописные долины и чистейшие озёра притягивают путешественников.
Но красота эта овеяна грозной славой. Именно гора Отортен — самая высокая вершина Северного Урала (1182 м) — была плановой конечной точкой маршрута печально знаменитой группы Игоря Дятлова.
У географов и картографов однажды возникла путаница. Манси называли эту вершину Вот-Тартан-Сяхыл, что по-мансийски означает «Гора, пускающая ветер», «Ветреная гора». По свидетельству учёных, манси подчеркивали, что сильные ветры очень часто дуют именно со стороны этой горы. Считается, что её называли ещё Лунт-Хусап — «Гусиное гнездо» или Лунт-Хусап-Сяхыл — «Гора гусиного гнезда», потому что юго-восточный склон горы круто обрывается к горному озеру Лунт-Хусап-Тур — «Озеру гусиного гнезда». Причём предание манси возводит легенду ко временам Всемирного потопа, когда горное озеро дало приют последнему на земле одному-единственному гусю.
Вершина Отортена — достаточно ровное плоскогорье, поросшее мхом, с чёрными голыми скалами, издали напоминающими каменное городище. Некоторые из них имеют причудливые формы.
Скала «Чёрные ворота», по легендам, приносит несчастье всем, кто пройдёт под их сводом. Но есть и другие — похожие то на птиц, то на каменных великанов. Неподалеку от вершины лежит урочище Поритайтсори, с нетающим снежником и даже маленькими водопадами, образующими арки и гроты. С высоты Отортена в лёгкой дымке открывается вид на бескрайние дали гор Северного Урала — где-то безлесные, а где-то покрытые зелёным таёжным пологом.
На склоне Отортена, в горном «цирке», лежит небольшое горное озеро Лунт-Хусап-Тур — «Озеро гусиного гнезда». Манси запрещали женщинам подходить к озеру, а тех, кто нарушал запрет, строго наказывали. Несмотря на такие мрачные поверья, это почти круглое зеркало прозрачной воды в оправе серых скал очень красиво. Из него берёт начало река Лозьва. Вода в озере холодна, но настоящие экстремалы в летнюю жару не отказывают себе в удовольствии искупаться.
Гора Холатчахль и перевал Дятлова
Печально знаменитый перевал Дятлова — восточный склон горы Холатчахль, Холат-Сяхыл (1096 м) — находится непосредственно на оси главного Уральского хребта.
Если перевал Дятлова — место, ставшее известным благодаря трагической гибели группы туристов в 1959 году, то гора Холатчахль у народа манси пользовалась недоброй славой на протяжении столетий. Название её означает «Мёртвая гора» или «Мёртвая вершина». И все же в последние десятилетия не иссякает поток смельчаков, желающих пройти этим маршрутом, испытать свои силы, почувствовать особую притягательность этих мест. Красота окрестных гор, чистота первозданной природы вознаграждают тех, кто решился на такое путешествие.
По мнению ряда исследователей, жуткую репутацию у народа манси гора приобрела в первую очередь из-за того, что на её вершине часты сильные холодные ветры. Оказаться зимой в этом царстве снега, мороза и грозных леденящих вихрей для путника было очень опасно. Группа Игоря Дятлова, о причинах гибели которой до сих пор спорят специалисты, могла не рассчитать свои силы в зимнем походе по опасным местам, не принять всерьёз векового опыта местных жителей. О той трагедии в наши дни напоминает памятник на перевале и остатки лабаза, установленного группой Дятлова.
Опытные инструкторы показывают, где по древней тропе манси в долине речки Ауспия проходил их путь, место последней ночёвки. Каждая группа путешественников, приходящая на перевал Дятлова, отдаёт дань памяти туристам-студентам, погибшим при обстоятельствах, так и оставшихся тайной.
Перевал Дятлова — это конечная точка маршрута по горам Северного Урала. Вертолёт, забирающий туристическую группу, доставляет её в Троицко-Печорск. Величественная панорама горных хребтов, тайги, речных долин — всего пройденного 90-километрового пути — вновь встаёт перед путешественниками и навсегда остаётся в памяти.
Путешествие из Серова в Москву
18 декабря 1984 г. в первый рейс отправился фирменный поезд “Северный Урал” Серов – Москва.
Одним из самых ярких и запоминающихся детских впечатлений, касаемо железной дороги, были путешествия из Серова в Москву и далее на юг. Из Серова (столицы Северного Урала) в Москву ходил прямой поезд №225/226 “Северный Урал” Серов – Москва.
Ежегодно мы всей семьёй путешествовали в столицу нашей Родины этим поездом. Как правило, ездили летом. За день до поездки собираем чемоданы. Вызываем такси и едем на вокзал. На первый путь из тупика два чумазых ВЛ22М вытаскивают наш поезд на первый путь. (электровозы будут вести поезд до ст. Пермь-II). Садимся в купейный вагон Аммендорф (такие производили в советское время в Германии). Мне особенно запомнилась коричневая отделка таких вагонов, труднооткрываемые форточки и складные стульчики в проходах, а так же складная лестница для подъёма на верхнюю полку купе и шторки с еловыми шишечками. В советское время мы пользовались в дороге услугами вагона-ресторана. До сих пор вспоминаю знаменитые комплексные обеды в металлических тарелках, разносимые работниками ВР по вагонам. В 90-е гг. старались закупиться едой в Серове на всё время путешествия (брали помидорчики, огурчики, курочку-гриль, варёные яйца, копчёную колбасу).
От Серова до Москвы поезд шёл почти двое суток.
Маршрут проходил по Горнозаводской ж.д. (линия Пермь – Чусовская — Кушва). Здесь до сих пор встречаются красивые деревянные вокзалы и величественные водонапорные башни. Мимо проносятся станции с причудливыми названиями: Лобва, Ляля, Кушва. Ночью пересекаем границу Европы и Азии. Проезжаем станции Азиатская и Европейская. А между ними на ст. Хребет Уральский стоит памятный знак “Европа-Азия”. Около станции Пермь-I поезд проезжал в тоннеле под ул. Монастырской. За окном красивый пейзаж. Поезд идёт вдоль Камы и обгоняет большой пассажирский теплоход. А после станции Пермь-II пересекал по величественному мосту через Каму. Кстати на обратном пути наш поезд постоянно на этом мосту останавливался.
Одна из длительных остановок была на ст. Балезино. Здесь меняли локомотив ЧС2 на ЧС4Т. На ст. Балезино у бабушек обязательно покупали горячую рассыпчатую картошечку с лучком. В Кирове запомнился большой красивый вокзал. и интересный пешеходный мост, соединяющий вокзал с дальними уголками станции.
При подъезде к станции Горький (сейчас это Нижний Новгород) пересекаем великую русскую реку – Волгу. А мост через Волгу там совмещённый: внизу идёт поезд, а вверху над поездом по мосту бегут автомобили. Едешь по мосту — всегда смотришь вверх, как автомобили догоняют и обгоняют наш состав. Отправляясь с Горького проезжаем выставку паровозов (сейчас это музей Паровозы России на ст. Нижний Новгород-Сортировочный).
Последняя крупная станция на пути из Серова в Москву – это Владимир. Когда я слышу словосочетание город Владимир, то первое, что приходит в голову – это церкви. Владимир – Церкви. Подъезжая к Владимиру любуешься красотой Храма Покрова на Нерли. Его хорошо видно из окна поезда. А с другой стороны возвышается белокаменный ансамбль Боголюбского монастыря. Выходим на ст. Владимир. А над нами возвышается белокаменный Успенский собор и величественная колокольня. Особенно красиво храмы украшенные подсветкой смотрятся в тёмное время суток. Во Владимире опять смена локомотива.
ЧС4Т, который прицепился к нам на ст. Балезино сдал вахту двухсекционному красавцу ЧС7.
Ранним утром наш поезд прибывает в Москву. Пересекли МКАД, промелькнула Останкинская телебашня и вот поезд прибывает на Ярославский вокзал. Впервые на этом вокзале я увидел, что такое высокая платформа. Не надо по ступенькам подниматься в вагон. Вот такое путешествие.
А на обратном пути в Москве в дорогу обязательно покупали Пепси-Колу в стеклянных бутылочках и хрустящую московскую картошку в пакетах. Садились в уже привычный Аммендорф и домой с новыми впечатлениями.
Уже в 21 веке наш поезд стал скорым и был продлён до ст. Приобье. А 11 февраля 2021 г. состоялся последний рейс поезда №084 “Северный Урал” Приобье – Москва. Сейчас вместо поезда курсируют к прицепных вагонов в составе поезда 012 “Ямал” Москва – Новый Уренгой.
день седьмой и восьмой — Наш Урал
…Прошло около трех лет с момента нашей поездки на Перевал Дятлова, рукописный отчет был готов почти сразу и опубликован на специализированных форумах, а вот до видео руки дошли только сейчас.
Сразу оговорюсь — профессионально из нашей команды снимать никто не умел, да и аппаратура оставляла желать лучшего, но все же, из многочисленных отрывков спонтанных видео, фотоматериалов и записей штурмана, удалось сделать короткометражные фильмы, передающие атмосферу всей поездки, а также красоты Северного Урала. Для удобства просмотра, понимания длительности и хронологии событий весь видео отчет представлен подневно.
Пролог
Урочище Перевал Дятлова — перевал на Северном Урале между горой Холатчахль (1096,7 м) и безымянной высотой 905, стоящей несколько особняком к востоку от Главного Уральского хребта. Находится на крайнем северо-западе Свердловской области.
Получил название из-за события, случившегося в феврале 1959 года, когда недалеко от него, на склоне горы Холатчахль, при таинственных обстоятельствах погибла туристская группа из девяти человек, возглавляемая Игорем Дятловым.
Видео: день седьмой и восьмой
Дневник штурмана: день седьмой и восьмой
Проснулся в 9:00. Ребята уже разогрели завтрак. Ночью шел дождик, ветер усилился и стал холодным. После завтрака каждый занимался своими делами: Саня менял передний пыльник полуоси, Серега пошел ловить рыбу, я же залипал у костра, двигаться совсем не хотелось.
Временами какая-нибудь прилетевшая тучка поливает нас дождичком) В небе слышны звуки самолетов, но самих самолетов не видно – они летят выше облаков. Собрав все пожитки, выдвигаемся.
На выезде с «лагеря» встречаем ребят на мотоциклах, тех, кого мы видели в лесу, не доезжая Избушки в кедровнике, они возвращались с Перевала.
Поболтав с ними и договорившись о помощи в переправе их двухколесных коней через броды, поехали в сторону Вижая. Через 5 километров делаем остановку, чтобы забрать топливо из закладки, разливаем его по машинам и едем дальше, очередная туча снова принесла нам дождь, который в итоге пошел со снегом )
Добравшись до брода, Серега пошел искать неглубокие участки, Костя помогал ребятам переправлять мотоциклы. Справившись с этими задачами, поехали дальше, в следующем броду так же помогли ребятам переправить мотоциклы и окончательно с ними попрощались. Вот и Вижай остался позади…
Не доезжая до п. Полуночного у Луаза застучал задний правый амортизатор, Саня его подтянул и как вышло зря, через пару километров амортизатор отпал вместе с поперечиной кузова. Дальше поехали на торсионе, благо еще перед поездкой для компенсации веса вещей, продуктов и топлива, Саня поставил в заднюю балку торсионы с передка, они рассчитаны на более большие веса, нежели задние.
Скорость по грунтовке была 40-50 км.
Добрались до п. Полуночное, из рации донеслось «Есть сотовая связь» первые признаки цивилизации, однако. Тут же все за телефоны и давай звонить близким и родным)
После «конференцсвязи» стали решать – где остановимся на ночевку, время уже к вечеру и ночью не хотелось ехать в Н. Тагил. Договорились доехать до Ивделя, а там что-нибудь придумать. В Ивделе первым делом заскочили в МЧС, отметились что живы здоровы и все такое, МЧСники нарисовали нам карту, но не сокровищ, а как проехать до гостиницы) В итоге заселились в гостиницу, помылись, поужинали и спать.
А дальше было утро, сбор вещей, замена масла в колесных редукторах Луаза, порванный перед Североуральском ремень ГРМ на Луазе (слава богам что стоит 8 кл. и при обрыве ремня на них не происходит встречи), нудная трасса, веселые ГИБДДшники.
И в конце, когда Луаз понял, что он в Н. Тагиле, когда до дома Сани оставалось 10 км.
, он забастовал, и, чтобы не ехать, сам у себя сломал ролик натяжения ремня генератора. В запасе его не было, поэтому, сняв ремень, поехали до дома на аккумуляторах. Последний поворот во дворы… Все … Приехали…
Эпилог
Разгрузив шмурдяк в мою машину, я в темноте двинулся в сторону Екатеринбурга, 24.08.2015 года в районе 12 ночи я приехал домой…
Эмоции были двоякие, с одной стороны радость – мы достигли и увидели то, что планировали, пусть Мань–пупу–нер нам не покорился в этот раз, все равно все были рады поездке, с другой стороны закрадывалась грусть – что все закончилось, до сих пор смотря на фото и видео с поездки, посещает ощущение что это было как во сне. Всю свою сознательную жизнь меня как магнитом тянуло на юг, на море и я не мог даже подумать, что практически под боком есть такие места с такой природой, где ты в дали от интернета, сотовой связи и прочих мирских утех, где ты отдыхаешь не телом, а душой и разумом, где ты полагаешься на себя и на ребят, которых ты знаешь всего каких-то несколько дней. Им отдельное спасибо! Мы ехали одной командой, можно сказать одной семьей, не скрою что бывали мелочные перепалки у меня с Саней), но спустя пару минут, мы как ни в чем не бывало смеялись, шутили, подначивали друг друга.
В нашем лагере всегда были позитив и смех, и никто не обижался друг на друга, наверное, это и есть показатель того, что мы — взрослые люди, нацелены на один результат и достигаем его общими усилиями! Саня, Серега, Костя – вот с этими парнями я готов идти в любую разведку! Так что, я всем желаю – Путешествуйте! Ведь жизнь дается всего лишь один раз и, увы, она пролетает очень быстро! Не врастайте корнями в диван и не гипнотизируйте свой разум телевизором, ведь в нашей стране, помимо Юга, еще столько прекрасных мест, посещение которых оставит свою частичку в ваших душах и памяти. На этом, пожалуй, я поставлю точку, экспедиция закончилась Хеппи Эндом. Берегите себя! Всем мира, добра и больше путешествий!
А здесь можно посмотреть описание других дней путешествия: ЛуАЗ и Нива покорили перевал Дятлова: день первый
ЛуАЗ и Нива покорили перевал Дятлова: день второй
ЛуАЗ и Нива покорили перевал Дятлова: день третий
ЛуАЗ и Нива покорили перевал Дятлова: день четвертый
ЛуАЗ и Нива покорили перевал Дятлова: день пятый
ЛуАЗ и Нива покорили перевал Дятлова: день шестой
Автор текста: Александр Григорьевых (штурман ЛуАЗа)
Редактор текста и монтаж видео — Александр Морозов (водительЛуАЗа)
Фото- и видеоматериалы представлены всеми участниками поездки:
Шмаков Сергей (водитель Нивы), Смагин Константин (штурман Нивы)
Река Печора (Республика Коми, Северный Урал) – описание, характеристика, фото, видео.
Река Печора считается самой большой рекой севера Европы. Ее длина 1809 км. Устье реки Печора берет начало на юго-востоке республики Коми, на западных склонах Северного Урала. Высота устья над уровнем моря — 677м. Исток: Печорская губа Печорского моря. На горе Печер-Я-Тальях-Сяхль установлена чугунная плита, указывающая, что это место откуда начинает свое течение великая северная река Печора.
Площадь бассейна водосбора: 322 000 квадратных километров.
Средний расход воды: 4100 м³/с.
Падение: 677 м. Уклон=677м/1809км=0,37м/км.
Где протекает: Сперва Печора течет в основном на юго-запад. До впадения в нее левого притока — Уньи течение носит характер горной реки. Дальше Печора меняет направление и поворачивает на север. В 130 км от устья Печора делиться образуя два рукава именуемых Большая и Малая Печора. Еще ниже по течению, в районе города Нарян-Мара, начинается дельта шириной 45 км.
И, наконец, река впадает в Печорское море.
Притоки реки: В Печору впадает около 80 рек. Самые большие из них это: Унья, Уса, Ижма, Цильма, Сула.
Биологические ресурсы, обитатели: В реке водится более чем 30 видов рыб. Наиболее распространенные из них: семга, сиг, щука, плотва, окунь, ерш, ряпушка, чир, пелядь, нельма, налим, елец и другие рыбы.
Режим реки Печора
Половодье длится с конца апреля и до июня. Летом и зимой — межень. С июля по август часто бывают дождевые паводки.
Способ питания: большую часть (свыше 60%) питания река получает из талых вод.
Замерзание: ледостав на реке начинается с конца октября; вскрытие сопровождается заторами льда, и начинается с верховьев.
Печора на карте:
Фото: Взято с сайта sevprostor.ru, там еще много интересной информации про север России, заходите не пожалеете.
И несколько видео:
https://www.
youtube.com/watch?v=qGB6cIfhH6U
Аэросъемка, перелет из г. Печора в г. Ухта:
Конжаковский камень, Жигаланские водопады, Усьвинские столбы
7 августа 2019, Свердловская обл., РоссияС каждым новым путешествием расстояния, когда-то казавшиеся непреодолимыми, словно сжимаются. До сих пор самым большим по протяженности проектом команды PLAN X Adventure Team была экспедиция «Полстраны под парусом». Ее участники прошли около 6000 км за 2,5 месяца. Можно ли преодолеть такое же расстояние, но по суше и всего за 9 дней? При этом еще и успев насладиться красотами пейзажей. Это и решили выяснить участники путешествия 2019 года, маршрут которого пролегал из Санкт-Петербурга на Северный Урал и обратно.
Транспортом в этой поездке стал экспедиционный УАЗ «Патриот» команды PLAN X. Благодаря посменной работе четырех водителей за путешествие удалось посетить:
- Гору Конжаковский камень — самую высокую точку Северного Урала;
- Каскад Жигаланских водопадов;
- Усьвинские столбы — место, где снималась часть эпизодов фильма «Географ глобус пропил».
Наиболее сложным по условиям передвижения оказался маршрут на Жигаланские водопады. На нем есть несколько коварных мест. Первое находится по дороге от Североуральска до поселка Баяновка и представляет собой несколько километров раскатанной лесовозами колеи. По этому пути автомобилистов ведут все навигаторы, несмотря на то, что есть объездная дорога с гораздо более качественным покрытием.
Вторая сложность — переправа через реку Улс. Легкие машины могут преодолеть ее по мосту. Участники этого путешествия стали свидетелями, как по нему перебрался крошечный Daewoo Matiz. Однако для тяжелого УАЗа этот путь не подходит — мост находится в аварийном состоянии. Поэтому реку пришлось форсировать вброд, страхуясь лебедкой за деревья на соседнем берегу. Стоит отметить необходимость очень внимательной проверки этой переправы, так как буквально в нескольких метрах от оптимального маршрута движения глубина сильно увеличивается.
Это путешествие завершилось в июне 2019 года. А скоро на страницах planx.media начнется публикация первых новостей о подготовке к новой масштабной экспедиции команды «Амазонка. От истоков до устья».
Поделиться с друзьямиПодписаться на нашу рассылку
Пожалуйста включите JavaScript если хотите увидеть комментарииВидео / Уральское безумие в фильме «Перевал Дятлова»
Что вы думаете о веселой поездке на мотоцикле? Это включает в себя езду в течение нескольких дней по сырым русским лесам, пересечение реки за рекой на коляске прямо со времен Второй мировой войны?
Если вы ответили утвердительно, вам повезло. Этот русскоязычный фильм от компании «Уральские мотоциклы» (похоже, с помощью Motul) показывает невероятное приключение напарника, если вы не возражаете против грязи.
(Есть субтитры, для всех нас, кто не понимает русский язык).
Мы начинаем с друзьями Антоном Малышевым (большая шишка в Motul), Владимиром Чайковским, Дмитрием Захаровым и Дмитрием Хитровым, которые тусуются в Москве, планируя свои летние каникулы.
Что будет в этом году — пляжи Ялты? Нет, у этих ребят гораздо более расслабляющая идея, путешествие по северным Уральским горам, катание (соответственно) на уральских колясках, а также BMW F850 GS и квадроцикл. В конце концов, COVID-19 означал, что вы все равно не могли путешествовать по миру. Почему бы вместо этого не исследовать Россию? Конечной целью был таинственный и мрачный перевал Дятлова.
Признаюсь, поначалу я скептически относился к любой спонсируемой экспедиции, в которой участвовали машины поддержки и съемочная группа. Часто такие постановки склонны к баловству и чрезмерно избалованной глупости, мало интересующей посторонних. Здесь дело обстоит иначе, поскольку эти парни берут свое буйное тело отца, а затем избивают себя, миля за милей за милей, переходя реку за рекой и снова пересекая реку. Любая поездка на мотоцикле, в которой есть вейдерсы в качестве необходимого снаряжения, для меня достаточно жесткая.
Чтобы узнать больше об Урале, посмотрите обзор Урала GEO от Baldy:
youtube.com/embed/HWB-0xib_2Q?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Европа: Физическая география | Национальное географическое общество
Европа — второй по величине континент. Только Океания имеет меньшую площадь суши. Европа простирается от островного государства Исландии на западе до Уральских гор России на востоке. Самая северная точка Европы — архипелаг Шпицберген в Норвегии, простирающийся на юг до островов Греции и Мальты.
Европу иногда называют полуостровом полуостровов.Полуостров – это участок суши, окруженный водой с трех сторон. Европа является полуостровом Евразийского суперконтинента и омывается Северным Ледовитым океаном на севере, Атлантическим океаном на западе и Средиземным, Черным и Каспийским морями на юге.
Основными полуостровами Европы являются Пиренейский, Итальянский и Балканский, расположенные в южной части Европы, а также Скандинавский и Ютландский, расположенные в северной Европе.
Связь между этими полуостровами сделала Европу доминирующей экономической, социальной и культурной силой на протяжении всей письменной истории.
Физическая география Европы, окружающая среда и ресурсы и география человека могут рассматриваться отдельно.
Европу можно разделить на четыре основных физических региона, расположенных с севера на юг: Западные возвышенности, Северо-Европейская равнина, Центральные возвышенности и Альпийские горы.
Западное нагорье
Западное нагорье, также известное как Северное нагорье, изгибает западную окраину Европы и определяет физический ландшафт Скандинавии (Норвегия, Швеция и Дания), Финляндии, Исландии, Шотландии, Ирландии, регион Бретань во Франции, Испании и Португалии.
Западное нагорье определяется твердыми древними скалами, сформированными в результате оледенения. Оледенение – это процесс преобразования суши ледниками или ледяными щитами. По мере того, как ледники отступали из этого района, они оставили ряд отличительных физических особенностей, включая обильные болота, озера и фьорды.
Фьорд — это длинная и узкая бухта моря, окруженная высокими скалистыми скалами. Многие европейские фьорды расположены в Исландии и Скандинавии.
Северо-Европейская равнина
Северо-Европейская равнина простирается от юга Соединенного Королевства на восток до России.В него входят части Франции, Бельгии, Нидерландов, Германии, Дании, Польши, стран Балтии (Эстония, Латвия и Литва) и Беларуси.
Большая часть Великой Европейской равнины находится ниже 152 метров (500 футов) над уровнем моря. Здесь протекают многие судоходные реки, в том числе Рейн, Везер, Эльба, Одер и Висла. Климат поддерживает большое разнообразие сезонных культур. Эти физические особенности способствовали раннему общению, путешествиям и развитию сельского хозяйства. Северо-Европейская равнина остается самым густонаселенным регионом Европы.
Центральная возвышенность
Центральная возвышенность простирается с востока на запад через Центральную Европу и включает западную Францию и Бельгию, южную Германию, Чешскую Республику и части северной Швейцарии и Австрии.
Центральная возвышенность ниже по высоте и менее пересечена, чем альпийский регион, и покрыта густыми лесами. Важные высокогорья в этом регионе включают Центральный массив и Вогезы во Франции, Арденны в Бельгии, Шварцвальд и Таунус в Германии, Руду и Судеты в Чешской Республике.Этот регион малонаселен, за исключением долин рек Рейн, Рона, Эльба и Дунай.
Альпийские горы
Альпийские горы включают хребты на итальянском и балканском полуостровах, в северной Испании и южной Франции. В регион входят горы Альп, Пиренеи, Апеннины, Динарские Альпы, Балканы и Карпаты.
Высокие возвышенности, скалистые плато и крутые склоны определяют регион. Самая высокая вершина Европы, гора Эльбрус (5 642 метра / 18 510 футов), находится в Кавказских горах России.Альпийский регион также включает в себя действующие вулканы, такие как гора Этна и гора Везувий в Италии.
Флора и фауна
Подобно физическим регионам, европейские растительные и животные сообщества имеют общую ориентацию с севера на юг.
Тундра, встречающаяся в Исландии и северных пределах Скандинавии и России, представляет собой безлесную область, где растут мелкие мхи, лишайники и папоротники. Огромные стада северных оленей питаются этими крошечными растениями.
Тайга, которая простирается через северную Европу к югу от тундры, состоит из хвойных лесов с такими деревьями, как сосна, ель и пихта.Лоси, медведи и лоси обитают в европейской тайге.
К югу от тайги растет смесь хвойных и лиственных деревьев, включая бук, ясень, тополь и иву. Хотя эта территория по-прежнему покрыта густыми лесами, леса на континентах резко сократились в результате интенсивной урбанизации на протяжении всей истории человечества. Интенсивная торговля привела к появлению многих видов, которые часто превосходили местные растения. Леса и пастбища Западной и Центральной Европы почти полностью одомашнены, в них преобладают сельскохозяйственные культуры и домашний скот.
Наконец, небольшие засухоустойчивые растения окаймляют Средиземное море, южную окраину Европы.
В этом самом южном регионе также растут деревья, в том числе алеппская сосна, кипарис и пробковый дуб. Единственный примат, обитающий в Европе, берберийская макака, населяет этот средиземноморский бассейн. Небольшая стая берберийских макак живет на крошечном острове Гибралтар, между Испанией и африканской страной Марокко.
Воды, окружающие Европу, являются домом для ряда организмов, в том числе рыб, морских водорослей, морских млекопитающих и ракообразных.Холодные воды, окружающие северную Британию и Скандинавию, являются домом для уникальных видов холодноводных кораллов. На протяжении столетий во всех основных водоемах Европы ловили рыбу. Во многих местах, в том числе в Средиземном и Северном морях, наблюдается чрезмерный вылов рыбы. Около четверти морских млекопитающих находятся под угрозой исчезновения.
Сегодня около 15 процентов видов животных в Европе находятся под угрозой или находятся под угрозой исчезновения, в основном из-за потери среды обитания, загрязнения, чрезмерной эксплуатации и конкуренции со стороны инвазивных видов.
Европейский бизон, самое тяжелое наземное животное на континенте, является одним из видов, находящихся под наибольшей угрозой исчезновения.
Начиная с 20-го века, многие правительства и неправительственные организации (НПО) работали над восстановлением богатого биоразнообразия Европы. Установление ограничений на вылов рыбы, защита мест обитания, находящихся под угрозой исчезновения, и поощрение устойчивого потребления — вот некоторые усилия, поддерживаемые европейскими защитниками природы.
Россия возобновляет расследование тайны 60-летнего перевала Дятлова
Бесчисленные статьи, книги и документальные фильмы пытались объяснить судьбу группы Уральского политехнического института, отправившейся в путешествие в 1959 году под руководством Игорь Дятлов, студент пятого курса.
Инцидент на перевале Дятлова, как он стал известен, сравнивают с другими неразгаданными тайнами, включая исчезновение лорда Лукана, британского аристократа, исчезнувшего после того, как няня его детей была найдена убитой, и заброшенный корабль «Мария Селеста».
. Это породило множество теорий на протяжении десятилетий, но теперь власти стремятся разобраться в этом раз и навсегда.
До сих пор никому не удалось найти веских доказательств того, почему группа опытных туристов бежала из своих палаток в отдаленном кемпинге, полуодетая и босая.Их тела были обнаружены в течение следующих недель в снегу, некоторые из них получили серьезные ранения в голову.
Семь мужчин и две женщины отправились в лыжный поход 23 января 1959 года. Их 16-дневный маршрут предусматривал преодоление 190 миль и пересечение гор Северного Урала: Отортен и Холат-Сяхл. План состоял в том, чтобы связаться по телеграмме с конечной точки — села Вижай, — но этого не произошло.
Поисковая операция была начата 20 февраля, и через шесть дней была обнаружена разрезанная студенческая палатка.На следующий день тела Юрия Дорошенко и Юрия Кривонищенко были найдены чуть более чем в версте. Лежа у костра, они оба были раздеты до нижнего белья.
В последующие дни откопали еще троих лыжников, в том числе Дятлова, а оставшихся четверых нашли только в мае, после схода снега.
В конце февраля было возбуждено уголовное дело, но через три месяца его закрыли, сделав вывод, что виновата «стихийная сила природы».Информационное агентство AFP сообщило, что расследование советской эпохи оставалось засекреченным до 1970-х годов.
Для многих это объяснение было далеко не удовлетворительным, так как оно не объясняло, почему искатели приключений выбежали на мороз в одном нижнем белье и без обуви. В нем также не упоминалось, почему у некоторых из группы были сломаны кости и черепа.
По данным прокуратуры, было выдвинуто около 75 версий, включая похищение инопланетянами. Другой предполагает, что они были убиты представителями народа манси, для которых горы были духовным символом.Третьи утверждали, что сцена была инсценирована, чтобы скрыть детали секретной программы испытаний оружия.
Однако новое расследование расследует только три теории, считающиеся «наиболее вероятными».
«Все они так или иначе связаны с природными явлениями», — сказал Александр Куренной, официальный представитель Генпрокуратуры России.
«О преступлении не может быть и речи», — сказал он, добавив: «Нет ни одного доказательства, даже косвенного, в пользу этой (криминальной) версии.То ли лавина, то ли снежная плита, то ли ураган». размещен на официальном сайте
Выступивший на пресс-конференции представитель прокуратуры Свердловской области обнародовал 400-страничный том подлинных материалов дела
Андрей Куряков сообщил на пресс-конференции, что следователи опирались на помощь «друзей и родственников покойного», а также современные технологии, которых в то время не было.
Также на пресс-конференции был Петр Бартоломей, друг Дятлова. Он сказал: «За год до (происшествия) мы побывали на Приполярном Урале в экспедиции, где условия были гораздо сложнее, чем в его предыдущую экспедицию. Я всегда характеризовал его как прекрасно знающего человека, спортсмена, всегда хорошо подготовлен… На него всегда можно было положиться
«То же самое могу сказать и про остальных ребят, хотя мы не были в таком количестве экспедиций, как с Игорем.
Я рад, что спустя годы расследование на высоком уровне возобновляется, чтобы понять, что именно произошло.»
Следующий месяц на место вылетит прокуратура, а к ликвидации будет привлечен ряд экспертов и спасателей Эксперты проведут девять различных экспертиз, в том числе судебно-медицинскую экспертизу, которая поможет заполнить «ряд белых пятен», добавил Куренной. ) |Экономические показатели
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
200
2015
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)Путеводитель по Уралу
Гора Ямантау, Южный Урал | © Константин Цибин/WikiCommons
Россия вызывает фиксированный набор ассоциаций: Москва и Красная площадь, Мавзолей Ленина и советское наследие, Санкт-Петербург.Петербург, золотые купола и остатки царской роскоши. Однако страна, простирающаяся от Балтийского моря на западе до самых дальних окраин Азии на востоке, может предложить бесконечно больше. Уральские горы — одна из таких скрытых жемчужин. Вот путеводитель по походам по Уралу.
Уральские горы простираются между Восточно-Европейской и Западно-Сибирской равнинами и являются условной границей между Европой и Азией. От Полярного Урала на севере до Южного Урала, касающегося Казахстана, они могут многое предложить путешественнику, ищущему дальних походов и контакта с природой.
Каждая часть этого чрезвычайно красивого горного хребта может предложить что-то уникальное, и каждый, безусловно, заслуживает внимания.
Южный Урал — самая мягкая и широкая часть Урала. Они тянутся от долины реки Урал до долины реки Уфы. Район достаточно густонаселен и имеет хорошо развитую инфраструктуру (туристическую и не только). Здесь есть несколько пешеходных маршрутов на любой вкус и уровень подготовки. Подробнее обо всех туристических маршрутах Южного Урала можно узнать здесь.
Национальный парк Таганай включает в себя множество самых разных горных вершин, а также крупнейшую в мире реку россыпных месторождений. В парке хорошо развита туристическая инфраструктура, в том числе несколько пансионатов, поэтому возможна многодневная поездка без кемпинга. Интерактивную карту всех достопримечательностей Парка можно найти здесь, а описание всех маршрутов здесь.
Пик Таганай в Таганайском национальном парке на Южном Урале | © Ural74/WikiCommons
Еще один национальный парк на Южном Урале.
Он охватывает озеро Зюраткуль, которое на высоте 724 метра над уровнем моря является самым высокогорным водоемом на Урале. Пешеходные маршруты парка можно найти на интерактивной карте здесь, а также более подробную информацию об основных достопримечательностях парка (на русском языке). Здесь можно найти несколько ночлегов и завтраков, но кемпинг может оказаться необходимым в более длительных поездках.
Закат на озере Зюраткуль | © Антон Завьялов/WikiCommons
Средний Урал — самый низкий и самый узкий во всей горной цепи.Этот регион всегда был очень важен с экономической точки зрения из-за его больших запасов соли и полезных ископаемых. Инфраструктура, сосредоточенная вокруг городов Пермь и Екатеринбург, здесь также достаточно развита.
Один из самых популярных маршрутов Среднего Урала. Конжаковский Камень – гора с несколькими вершинами, с каждой из которых открывается прекрасный вид на окрестности. Большинство путешественников планируют здесь многодневный поход, разбивая лагерь в пути.
Маршрут начинается на дороге Карымск-Кытын и имеет длину около 21 км.
Конжаковский Камень | © Саша Макаренко/WikiCommons
Еще одна из популярных гор в этой части хребта, здесь берут свое начало несколько значительных рек. Вид на окрестности захватывает дух и, безусловно, стоит похода. Маршрут начинается на дороге Красновишевск – Волынка. Гора видна прямо с него. Поход не слишком сложен: длина тропы составляет 6 км, а высота горы — 780 м.
Колчимский Камень | © Alexandr Chazov/WikiCommons
Печоро-Илычский заповедник и национальный парк «Югыд ва»
Два самых популярных туристических направления на северном Урале, Печоро-Илычский заповедник и национальный парк «Югыд ва», расположены в Республике Коми.Район, полностью свободный от промышленности, внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Маршруты в Денежном Камне можно найти здесь, описание маршрутов Югыд Ва здесь.
Национальный парк Югыд-Ва | © Александр Чазов /WikiCommons
Это самая высокая и требовательная часть ареала.
Поскольку инфраструктура не очень развита, это место для предприимчивых и опытных туристов.
Гора Народная – самая высокая гора хребта, достигающая 1895 метров над уровнем моря.Чтобы туда добраться, нужно доехать до железнодорожного вокзала в Верхней Ихте в республике Коми. Там нужно зарегистрироваться в офисе национального парка «Югыд ва» и доехать до Инты на автобусе, а потом найти попутку до самой тропы. Спустившись по реке Балбанью (около 15 км), вы попадете на саму гору.
Манарага, расположенная в 15 км к западу от Народной, считается одной из самых красивых гор хребта. На высоте 1820 метров над уровнем моря она ненамного ниже Народной. Длина тропы составляет пару десятков километров.Чтобы добраться до его отправной точки, вам нужно будет доехать из поселков Инта или Печора.
Гора Манарга | © ugraland/WikiCommons
Урал простирается еще дальше на север, вплоть до Полярного круга. Полярный Урал, однако, практически необитаем, с очень суровым климатом и отсутствием инфраструктуры.
Поскольку лето длится только с июля по август, походы туда практически невозможны. Тем не менее, другие части хребта представляют собой богатый и разнообразный ландшафт для пеших прогулок, на который стоит потратить время, если вам случится оказаться в этом регионе.
Финляндия сокращает закупки нефти сорта Юралс, поскольку переходит на экологически чистую энергию
МОСКВА, 17 мая (Рейтер) — Финляндия, один из крупнейших покупателей российской нефти, постепенно сокращает закупки нефти сорта Юралс, поскольку страна отказывается от ископаемого топлива к «зеленой» энергии, говорят трейдеры и показывают данные Refinitiv Eikon.
Главный нефтеперерабатывающий завод страны Neste Oil работает в основном с сырой нефтью марки Urals, так как небольшое расстояние от балтийских портов России до финских морских выходов обеспечивает низкие транспортные расходы.
По данным Refinitiv Eikon, импорт нефти марки Urals в Финляндию в январе-марте 2021 года сократился на четверть в годовом исчислении до 2,1 млн тонн.
В апреле закупки упали до всего 0,4 млн тонн по сравнению с 1,1 млн тонн, импортированных в апреле 2020 года. в Финляндии, Наантали, в хранилище, в то время как его нефтеперерабатывающий завод в Порвоо работает из-за крупной реструктуризации в апреле-июне с целью развития его в сторону совместной переработки возобновляемого и циклического сырья.
В 2021 году у Neste Oil будет меньше сырой нефти, чем в обычном операционном году, из-за капитального ремонта на нефтеперерабатывающем заводе в Порвоо, заявил в ответ на запрос Reuters исполнительный вице-президент по нефтепродуктам Марко Пеккола.
Закупки финляндией нефти марки Urals в прошлом году уже снижались, поскольку Neste трансформировалась из регионального нефтеперерабатывающего завода в «мирового лидера в области возобновляемых источников энергии и решений для замкнутого цикла».
По данным Refinitiv Eikon, в 2020 году государство импортировало 8,9 млн тонн, что на 16% меньше по сравнению с 2019 годом.
Экспортеры нефти Urals, привыкшие к Финляндии как к крупному покупателю, будут вынуждены искать покупателей в другом месте, а стоимость российского сорта может пострадать из-за снижения спроса со стороны североевропейского государства, считают трейдеры.
«Изменение произойдет не сразу, но оно уже заметно (по мере того, как) Финляндия отворачивается от сырой нефти», — сказал трейдер Urals oil.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Зарегистрируйтесь
Репортаж Ольги Яговой; под редакцией Эмилии Ситхоул-Матарис
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
Видео — Год разрыва между Дэном и Сэмом!
Спасибо, что посмотрели это видео о наших путешествиях между 2014 и 2020 годами. Однако изображения здесь — только верхушка айсберга! Оставайтесь с нами на этом канале, подписывайтесь и следите за новостями, когда новые видео выходят из печати.
Посетите наш веб-сайт, чтобы увидеть, как мы это делаем. Ниже приводится краткий обзор того, как мы изменили свою жизнь, чтобы сосредоточиться на путешествиях.О, и спасибо Fly Free Photography за потрясающий снимок серфинга! Ознакомьтесь с ними на www.flyfreephotos.com
За последние 6 лет мы посетили 15 стран, оставаясь дома. Как вы спрашиваете?
Делая путешествия своим приоритетом и живя «не по средствам», когда мы дома, мы освобождаем время и избавляемся от стресса, связанного с чрезмерными финансовыми обязательствами, и острой необходимости делать больше, иметь больше. При этом мы смогли испытать жизнь и отдых, путешествуя на машине, поезде, самолете и 6 различных мотоциклах в Канаде, США, Испании, Коста-Рике, Италии, Кубе, Белизе, Шотландии, Уэльсе, Великобритании, Англии, Ирландии. , Северная Ирландия, Бали, Индонезия, Багамы, Франция, Португалия и Бельгия.
Во время пандемии COVID-19 в 2020 году нам удалось по-прежнему путешествовать по Западной Канаде, соблюдая социальную дистанцию с нашим трейлером и мотоциклом «Урал» с коляской, проведя в пути 60 ночей! Всегда есть способ увидеть мир, если вы сделаете это для себя.
Вы когда-нибудь слышали, как люди говорят: я не могу отправиться в эту поездку прямо сейчас, мне нужно работать или я собираюсь путешествовать, когда выйду на пенсию? Люди все время говорят нам, что они вдохновлены путешествовать и когда-нибудь поедут туда, но не могут прямо сейчас. Говорят, может, через пару лет.Не лучше ли вам сделать это, пока вы молоды; почему ты не можешь? Ответ: Вы можете.
Люди говорят, что мы сумасшедшие, но у нас просто бесконечный «год разрыва среднего возраста»
Мы делаем это, и вы тоже можете. Присоединяйтесь к нам здесь и на нашем сайте www.NowhereFastEverywhereCool.com для путешествия.
Будучи канадскими 40-летними профессионалами со страстью к посещению новых мест и знакомству с новыми людьми, последние несколько лет мы работали, чтобы путешествовать; теперь мы работаем на бродячей жизни.
Трамплин: отпуск на работе, чтобы сосредоточиться на путешествии на мотоцикле по Западной Европе, чтобы начать… куда мы пойдем дальше, зависит от вселенной.
Мы решили продать почти все, что у нас было, ради безоговорочной свободы и полной страсти к путешествиям. О, это освобождение!
Наша цель – жить как местные жители, куда бы мы ни пошли. Наш мотоцикл «Урал» с коляской Sassy помогает знакомиться с мотоциклом благодаря явлению, известному как коэффициент задержки «Урал». Мы рассчитываем помочь, где сможем, на дороге и увидеть человечество в лучшем виде.Мы с нетерпением ждем возможности поделиться нашими хорошими новостями.
Сэм — технический гуру, работающий за кулисами и поддерживающий работу сайта. Я являюсь мастером слова и фото/видеографом этого предприятия. Мы шоу для двух человек, учимся на ходу!
Если вам нравится то, что вы видите, пожалуйста, передайте это другим людям, которым это может быть интересно. Сообщите нам свои мысли и подпишитесь, чтобы получать уведомления о наших новых блогах, воспоминания о прошлых путешествиях и полезные советы в пути!
Береги себя и продолжай путешествовать,
Dan&Sam
Путешествие на мотоцикле, Путешествие на мотоцикле Урал, Мотоцикл с коляской Урал, Уральское снаряжение, Год среднего возраста, Нигде быстро Везде круто, История, культура, люди, пейзажи, Архитектура, годы, мотоциклы, Honda 125L XR, BMW 650GS, Triumph Tiger 800XC, Honda Vario 150, Фото, видеосъемка,
.