Шины на ниву внедорожные: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Грязевые шины CORDIANT для НИВА

Поиск по параметрам

Отечественная грязевая шина CORDIANT Off Road. Рисунок протектора напоминает ставшие классическими, внедорожные шины BF GOODRICH. Очень схожа с ними по характеристикам: уверенное движение по умеренному бездорожью при низком уровне шума и хорошей управляемости на дорогах общего пользования. Большой выбор типоразмеров для автомобилей НИВА и Шевроле Нива, как на 15-е, так и на 16-е диски, что при умеренной цене делает эти покрышки отличным выбором для этих автомобилей.

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды.

Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

4,250.00 р.

Уточнить наличие

Грязевые шины для ВАЗ 2121 НИВА на штатные диски R16!

4,850.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

5,050.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

5,950.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

5,350.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

6,600.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

6,800.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

6,500. 00 р.

Уточнить наличие

шины на ниву шевроле – особенности выбора внедорожных и зимних покрышек

Как выбрать внедорожные и зимние шины на Ниву Шевроле

В глубинках большинство автолюбителей вынуждены передвигаться на УАЗах и Нивах. Это два российских бестселлера, доказавших, что они созданы исключительно для наших дорог и бездорожья. Только одного автомобиля для уверенного покорения бездорожья будет мало, еще нужно правильно выбрать внедорожные шины на Шевроле Ниву, ну и конечно регулярно проверять давление в шинах Нива Шевроле.

Итак, попробуем разобраться, как правильно обуть Ниву, чтобы она могла порадовать своими внедорожными качествами.

Какой размер шин на Chevrolet Niva устанавливает производитель? Это обычная резина Кама размер 185/75 R16. Стоит подчеркнуть, что протектор таких шин сразу же забивается грязью, поэтому на них будет сложно покорять даже легкое бездорожье, да и вообще такой размер покрышек на Шевроле Ниву вообще не подходит, так как из-за него посадка автомобиля получается, слишком низкой.

Современный рынок весьма разнообразный, поэтому подобрать грязевые шины для Нивы будет не трудно, но прежде чем это сделать определитесь, желаете ли вы улучшить проходимость автомобиля. Если да, то учтите, что самый простой вариант это сделать — подобрать внедорожные шины на Ниву большего размера, к примеру, 205/70/R16. Подчеркнем, что эти шины на Ниву Шевроле встают безо всяких доработок и лифтов. Такой размер имеют покрышки Кама Флейм, они по грязи едут более-менее и стоят недорого, но по сравнению с зарубежными аналогами они не очень, так как на рынке имеются варианты круче в разы. Проведем небольшой обзор.

1. Внедорожные покрышки на Шевроле Ниву Кордиант Оффроад. В селах и деревнях это самая популярная резина, а раз они столь популярны, то значит и проходимость у них на высшем уровне.

2. Грязевые шины на Chevrolet Niva Кумхо Роад Вентуре М/Т71 стоят более дорого, но они отличаются отменной проходимостью благодаря очень крупному рисунку протектора, да и на асфальтовом покрытии точатся очень медленно. Данная резина является мягкой, поэтому отлично подходит для передвижения болотистыми участками и по раскисшему грунту, к примеру, весной по полям. Чтобы повысить их проходимость нужно понизить давление в шинах Шевроле Нива  до 0,8 атм.

3. Неплохими являются и легендарные внедорожные покрышки на Ниву BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2, но из-за сильной разрекламированности этого бренда шины стоят очень дорого. Эта резина отлично покоряет любую грязь благодаря крупному рисунку протектора.

4. Шины Hankook Dynapro MT RT03, тоже считаются известными и дорогими и по проходимости не уступают предыдущему бренду. Эти корейские покрышки на Шевроле Ниву являются крепкими, мягкими, износоустойчивыми, высококачественными и проходимыми.

5. Резина Federal Couragia M/T входит в список самых лучших грязевых покрышек, имеет более злой, агрессивный и очень крупный рисунок протектора, является чрезвычайно мягкой, но на асфальте быстро стачивается. Эти покрышки идеально подходят для глины и мягких грунтов, но в продаже встречаются очень редко, поэтому ми купить их будет сложно.

Итак, с бездорожьем вроде бы разобрались. Еще одной проблемой является выбор зимней резины для Нивы.  Специалисты советуют выбирать зимние шины для Нива Шевроле размером 215/65R16 и 98T 215/65R15 98H, так как это самые оптимальные варианты для данного авто. Но самое главное правильно выбрать ту или иную торговую марку.

На современном рынке наибольшей популярностью пользуются специальные зимние покрышки Michelin Latitude Alpin, которые создавались для полноприводных автомобилей – это идеальный вариант для регулярных смен погоды, а благодаря закругленному профилю еще и создается дополнительное сцепление с дорожным покрытием в поворотах.

Шипованные зимние шины для Шевроле Нива от General Tire Altimax Arctic предназначены для использования при низких температурах и не только в городе, но и в экстремальных полевых условиях.

Функциональные зимние покрышки Nokian Hakkapelita R специально разрабатывались для севера Европы, их поведение на дороге и качество не зависит от резких смен погодных условий и от степени износа.

К тому же они еще и позволяют снизить на пол литра расход топлива.

21.04.2015

Шины, диски на Лада 4х4 (Lada 4×4)

Отечественный внедорожник Лада 4х4 славится тем, что может преодолеть любое бездорожье, особенно с правильно подобранными и установленными колесами. С разными размерами шин и колесных дисков этот автомобиль выглядит абсолютно по-разному. Со стандартными колесами небольшого диаметра он спокойно впишется в городской вид, а если у водителя есть желание или необходимость проложить дорогу там, где ее нет, для этой машины нет никаких границ.

Главное, знать рекомендуемые размеры шин и дисков, определить свои ожидания от этого транспортного средства, узнать состояние дорог на местности, в которой он эксплуатируется.

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Lada 4×4?

Размер колесных дисков и шин зависит от года выпуска автомобиля и его модификации. Нива выпускается с 1984 года, является ветераном внедорожья. В таблице представлены размеры колес этого автомобиля в зависимости от перечисленных параметров.

Для внедорожника Лада Нива 4х4 возможны следующие размеры шин: диаметр 15 и 16 дюймов, ширина варьируется от 175 до 215 мм, а профиль (ширина к высоте) от 65 до 80 %. Но в зависимости от местности, в которой эксплуатируется этот автомобиль, водители устанавливают различные размеры.

Какая резина подходит для автомобиля Lada 4×4 в зимнее время года?

Многие автовладельцы автомобиля Лада 4х4 снимают штатные диски размера 16 дюймов и устанавливают 15-ти дюймовые для того, чтобы расширить выбор покрышек. В качестве 15- дюймовых дисков подходят диски от машины Нивы Шевроле. Монтаж возможен без доработок.

При выборе зимнего комплекта автопокрышек необходимо определиться с их типом: шипованные или фрикционные шины устанавливать? На этот вопрос многие владельцы Нивы отвечают просто: однозначно шипованные, т.к. автомобиль является внедорожным. Но решение должно быть индивидуально и зависит от погодных условий конкретного региона.

Зимние автошины для авто Лада 4х4 BFGoodrich G-Force Stud 102Q (XL)
Continental IceContact 2 SUV KD 102T (XL)(FR)
Contyre Arctic Ice III 98T
Cordiant Snow Cross (PW-2) 102T
Michelin Agilis X-ice North

Эти и многие другие модели можно установить на Лада 4х4 в зависимости от личных предпочтений.

Специалисты компании KOLOBOX ответят на все интересующие вопросы и подберут зимние покрышки для Нивы, которые будут отвечать всем необходимым требованиям.

Какие шины подходят для автомобиля Lada 4×4 в летнее время года?

Многие автовладельцы Лады 4х4 оснащают свой автомобиль различными вариантами шин, с которыми машина выглядит наиболее выигрышно и имеет высокий уровень проходимости.

С диаметром в 15 дюймов возможна установка покрышек размерностью 215/75 (ширина и профиль соответственно). Доработки при этом не требуются. Вылет диска должен быть ЕТ 35-58, а резина 27-28 дюймов. Если автомобиль будет перегружен или будет перемещаться по ухабистой местности, автопокрышки будут задевать колесные арки, что изнашивает покрышки.

Но есть и масса положительных сторон: потребление топлива снижается, увеличивается способность к преодолению любой местности, а в лифтинге не нужен.

Такая размерность представлена у множества брендов. Некоторые из них:

  • Cordiant,
  • Kumho,
  • Michelin,
  • Dunlop.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Lada 4×4?

Для грамотного выбора колесных дисков для Лада 4х4 необходимо знать их параметры:

  • Разболтовка вида: пять отверстий для крепления, находящиеся на окружности диска диаметром 139,7 мм.
  • Вылет при размере шин 205/70 R15 — ЕТ 40, при 195/70 R15 — ЕТ 45, при формуле 175/80 R16 — ЕТ 48-58.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Lada 4×4?

Завод-производитель указывает рекомендации, относительно давления в шинах Лада Нива 4х4, в зависимости от размеров колёс:

  • Если шины этого автомобиля имеют формулу 175/80 (ширина и профиль соответственно) при диаметре 16 дюймов и 185/75 с тем же диаметром, давление в передних колесах должно быть 2,1 Атм, а в задних 1,9 Атм.
  • Если покрышки имеют маркировку 195/70 с диаметром 15 дюймов и 205/70 с тем же диаметром, то давление в передних и задних колесах 1,9 Атм.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Какие колеса можно поставить на ниву? запоминай и выбирай

Лада Нива (ВАЗ 2121) – это отечественный внедорожник, который может проехать почти где угодно, уже более 40-ка лет выпускают эти автомобили, и на бездорожье ей почти нет равных. Особенно если правильно подобрать колеса на Ниву. Ведь правильные шины на Ниву – это уже половина успеха автомобиля на бездорожье.

Нивы они хоть и устарели внешне, но со своей функцией отлично справляются. Лучше автомобиля для поездок на охоту или рыбалку не найти, Нивы хороши тем, что они неприхотливы и недороги в обслуживании.

Цена на Ниву не особенно высока, особенно, если рассматривать автомобили с пробегом, так вообще можно за малые деньги купить отечественного внедорожника.

Сегодня мы разберемся с таким вопросом, как правильный выбор шин для Нивы, какие должны быть размеры и так далее.

Стандартные колеса на Ниву

Если не делать лифтинг, то в Ниве будут штатные арки, поэтому сюда будут подходить только стандартные колеса со стандартной резиной. Изначально на заводе устанавливают колеса с резиной ВлИ-5 R16 175/80. Базовая резина – это не особо хороший вариант, в ней есть такие недостатки:

  • если машина будет ехать на твердой дороге на скорости, которая больше 60 км/ч, то шум от резины будет нормально слышен;
  • в зимнюю пору года резина становится менее эластичной;
  • базовая резина – камерная, что тоже можно считать недостатком;
  • управляемость на ровной дороге оставляет желать лучшего.

Но есть и плюсы у этой резины: на размокшем бездорожье она отлично ездит, на глине особенно. А самое главное достоинство – невысокая цена на эти шины для Нивы. Но для тех, у кого есть деньги и желание поставить на Ниву более серьезную резину, то есть множество интересных альтернативных вариантов.

Различные возможные варианты для Нивы различных модификаций

Кроме стандартной Нивы — ВАЗ 2121 есть еще и другие модификации – ВАЗ 21213 и 21214. В плане резины – неважно, независимо от модификации, все приведенные варианты подходят для каждой из модификаций Нивы.

Шины R15 с размерностью 215/75

Эта резина становится в Ниву вообще без переделок, но если верно будет выбран диск. Надо чтобы резина была 27-28 дюймов, а вылет у нее 35-58 мм. Но иногда возможно, что колеса будут задевать подкрылки, особенно если:

  • машина загружена сильно;
  • машина едет по сильным ухабам, что подвеска попадает в крайние точки своего хода.

Но зато какие достоинства получаешь, когда на Ниву ставишь покрышки R15 215/75:

  • проходимость становится лучше;
  • уменьшается расход топлива;
  • нет необходимости делать лифтинг.

С такой размерностью можно выбрать покрышки из этого списка:

  • Michelin Latitude X-ice North;
  • Dunlop Grandtrek AT3;
  • Cordiant Off Road;
  • Yokohama Geolandar;
  • Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
  • Kumho Road Venture.

Dunlop Grandtrek AT3 и Yokohama Geolandar – это всесезонные шины, которые по размеру отлично помещаются в колесные арки Нивы, а также с нивовской подвеской они отлично сочетаются.

Kumho и Cordiant – это внедорожные бренды, они отлично подходят для езды по грязи и более серьезному бездорожью.

Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North – это зимняя резина, отлично подходит для езды по гололеду и глубокому, непреодолимому для седанов, снегу.

Резина для еще большей проходимости: 235/75 R15 и 240/80 R15

Тем, кому стандартной проходимости мало и хочется заехать в реальные дебри, то надо просто взять резину R15 с такой размерностью (235/75) и поставить ее в Ниву. Эти размеры сделают автомобиль настоящим джипом, который проедет по сути везде, где только можно проехать. Так что у кого есть такие цели, то надо и поставить такие колеса на Ниву.

Но не все так просто, чтобы такая резина нормально стала, придется делать лифтинг, это своего рода тюнинг Нивы. Придется поднимать подвеску и расширять колесные арки.

Но это вообще не проблема, потому что даже на заводе в Тольятти есть специальные комплекты для лифтинга, благодаря которым можно колесную ось можно сделать ниже на 4 см.

, чего будет достаточно, чтобы поставить такую внедорожную резину R15 235/75.

В комплект для лифтинга входят:

  • поперечная штанга,
  • модернизированные пружинные чашки;
  • пружинные проставки;
  • усиленные штанги продольные;
  • проставки под шаровую опору.

Если правильно установить этот комплект, то амортизаторы и пружины будут стоять как надо. Но это еще не все, для полноценной езды надо еще сделать некоторые замены: поменять пары переднего и заднего редукторов. Если с завода они идут 3,9, то надо поставить 4,44. Получится увеличенная динамика разгона, да и меньше будет нагрузки на мотор и сцепление.

Также надо помнить, что есть еще вылет колесных дисков, этот параметр надо немного увеличить, для этого надо сделать специальные проставки из алюминиевого сплава и вмонтировать их в ступицу. Мастера обычно знают, как это делается.

После таких усовершенствований ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому рекомендуется устанавливать ступицы с 2-х рядными подшипниками на поворотном кулаке. Такой тюнинг Нивы потребует немного времени и денег.

В итоге

Вместо стандартных покрышек можно поставить более серьезную резину на Ниву. Есть возможность поставить внедорожную грязевую резину без доработок, и будет вполне сносно, но есть возможность сделать лифт и еще некоторые доработки в подвеске и поставить настоящую внедорожную резину на Ниву, после чего езда по бездорожью станет одним удовольствием.

Также будет интересно:  Каско для автомобиля: выбираем разные виды страховки

Далее видео про колеса на Ниву с нормальной резиной:

Источник: https://avto-cool.com/sovetyi-avtomobilistam/kolesa-na-nivu-vaz-2121-kakie-dolzhnyi-byit-shinyi-na-nivu

Ставим «Ниву» на 29-дюймовые колёса и отправляем на диагностику с профилактикой

Перед первым дальним испытательным пробегом мы решили загнать «Ниву» на диагностику и профилактику, а заодно слегка лифтануть и поставить 29-дюймовые колёса

Вазовская техника хотя и отличается безусловной ремонтопригодностью во дворе и без подъёмника, но всё же требует времени и опыта. И того, и другого было недостаточно. Да и хотелось посмотреть, как обстоят дела с обслуживанием отечественных марок в эпоху глобального импортозамещения.

В один ужасный день, как раз в самую июньскую жару, «Нива» перестала заводиться. Перестала и всё! Даже стартерное реле не щёлкало. Диагностика по китайскому ELM327 не прояснила ситуацию. С каждым поворотом ключа в положение «старт» машина молча, по вольту, переваривала аккумулятор.

Вот тут-то и настала пора побродить по форумам нивоводов, изучая раздел «станции техобслуживания» с надеждой найти лучший сервис. Не скажу, что это было сложно. Три из четырёх интернет-сообществ рекомендовали специализированный центр Niva777, который возглавляет широко известный в нивоводных кругах Виктор Glu Глуздовский.

Обратите внимание

В общем, если у вас Chevy Niva и вы ничего не слышали про Glu-мобиль, считайте, что вы вообще ничего не слышали. Пропорция позитивных отзывов к негативным и общий восторг респондентов от посещения вышеназванной станции возбудили мой профессиональный интерес, а тут и «Нива» наша как ни в чём ни бывало завелась. Пусть и с восемнадцатой попытки.

Прихватив модный лифт-комплект и список жалоб, я поехал на Люблинскую улицу.

После лифта полезно бывает прогнать машину на подъёмнике

ВЕЧНЫЙ ВОПРОС

Для любого нивовода, решившегося на внедорожный тюнинг автомобиля, вопрос «лифтовать или резать» является самым мучительным. Как правило, туристы вроде нас ограничиваются колёсами в 29 дюймов, чаще выбирая 235/75 R15, которых на рынке море. И отечественных, и импортных.

Некоторые предпочитают 225/75 R16, памятуя, что шире – не всегда лучше, кто-то ищет экзотические 205/80 R16. Мы остановились на 225/75 R16. С маркой и моделью проблем тоже не возникло. Я давно присматривался к очень интересным шинам Contyre Expedition – частью, конечно, из-за названия, но больше из-за интересного рисунка протектора и хвалебных отзывов пользователей.

Цена, разумеется, имела не меньшее значение! Что же касается выбора между лифтом и резкой арок, решено было начать с обратимого, то есть с умеренного лифта. Для этого с помощью интернет-магазина «Лада-Мастер» был заказан лифт-комплект от набирающего популярность производителя из Нижнего Новгорода «Трофи Трейд». Кстати, выскажу респект менеджменту магазина.

Я давно не встречал такой чёткой и дружелюбной работы! Комплект же заинтересовал оригинальностью и относительной дешевизной – одиннадцать тысяч против стандартных пятнадцати. Передняя подвеска лифтовалась обычным поднятием опорных площадок и проставками под шаровые.

А вот задняя – хитрыми накладками на мост, которые играют роль усилителей, меняют угол рычагов и приподнимают пружины. В теории всё это дает лифт в 40 мм. В реальности, с учётом подуставших пружин, получается примерно 30. Использование штатных пружин – это ещё одно преимущество комплекта.

Оно, кстати, является преимуществом только при условии, что вы не решили обвесить «Ниву» железом и лебёдками, иначе пружины тоже придётся менять. Хотя, по словам Виктора Глуздовского, туристический автомобиль не нуждается в больших, чем штатные, колёсах (при условии, что они грязевые). Да и лифт если всё-таки нужен, то минимально возможный.

Наш комплект вызвал у него недоверие сложностью установки и подгонки, и опасения, к сожалению, впоследствии подтвердились. Верхние продольные тяги оказались такой длины, что мост при опускании выворачивал крестовину кардана на совершенно нерабочий угол. Пришлось заменить часть деталей на уже опробованные.

  •   
  • Лифт задней полдвески выполнен традиционно – проставками и заменой рычагов
  • Рисунок Contyre Expedition умеренно агрессивный и отлично подойдёт для туризма
  • ЗУБАСТАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ
  • Шины Contyre производятся на Кировском шинном заводе, и в их линейке есть несколько типоразмеров, подходящих для отечественной техники.

Наш выбор пал на самую зубастую шину серии Expedition размерностью, как мы говорили, 225/75 R16. Честно говоря, будь у нас короткобазная машина, я, может, и ограничился бы штатным размером или 215/65 R16. Клиренса под мостом и подвеской мне, в принципе, хватает. Но длинная база и постоянные цепляния днищем за перегибы рельефа порядком надоели.

Лифт как раз и был призван немного поправить дело, а вкупе с колёсами – так и вовсе. Кировская резина оказалась сравнительно мягкой и совсем не тяжёлой. Вес без диска 14,7 кг, с китайским литым iFree – чуть больше 22 кг. Неплохо, если учесть, что штатная «Кама-232» на штамповке весит немногим меньше.

Небольшая масса косвенно указывает на то, что шина будет отлично сплющиваться, и одновременно на то, что за боковинами придётся следить особенно внимательно – лишней толщины там явно нет. Ширина протектора и диаметр точно совпадают с размерностью 225 и 728 мм. Глубина протектора в центре почти 15 мм.

Важно

Мне понравилось то, что центральные шашки беговой дорожки сильно развернуты в продольном направлении – это предполагает меньшую шумность и лучшее торможение. Да и очищаться они должны тоже лучше. На шиномонтаже резина показала себя отлично. Самое «плохое» колесо потребовало 70 и 105 грамм при балансировке, остальные уложились в 50-70.

Кстати, позаботьтесь заранее о гайках для литых дисков и будьте внимательны при их выборе – они должны быть длиннее штатных, а резьба, не забудьте, – 12×1,25. Как оказалось, не все продавцы знают об этом.

ДОКТОР СКАЗАЛ

В Niva777 я приехал с жалобами в две строчки, а уезжал со списком «выполненных работ» на три листа. Пришлось, кстати, поменять стартёр, а позднее и аккумулятор, у которого замкнуло банку. Это и были причины нежелания заводиться.

Рулевые тяги и сайленты рычагов, главный цилиндр сцепления и верхние шаровые, маятник и ручник, промвал и задний кардан с подвесным, тормоза полностью вместе с «колдуном»… Недёшево, но нужно! Некоторые операции я запросто сделал бы сам. Те же тормоза… Но время дороже! В общем, дал согласие на работы по всем выявленным недостаткам. И, знаете, не ошибся.

Всё-таки мастера есть мастера! К списку добавились некоторые непредусмотренные пункты, вроде задних амортизаторов от «Газели», а в качестве бонуса – чип-тюнинг.

К последнему, начиная с «Евро-3», я отношусь скептически, но в этот раз должен признать: был не прав – работает! И раньше «Нива» не слишком огорчала динамикой, а тут просто, что называется, полетела! И не смейтесь, это всего лишь длинная «Нива», а не Grand Cherokee SRT.

Скажу больше – отпадает необходимость установки других главных пар, что предлагается обычно всем, купившим колёса на 29 дюймов, мол, не потянет. Отлично тянет! Особенно хорошо в рабочем диапазоне, приблизительно от 1800 до 3500 оборотов. Рычагом передач, разумеется, приходится ворочать куда активнее. И вообще, я впервые стал полностью доволен машиной. Прямо не терпится отправиться куда-нибудь в горы, да поближе к морю. В Адыгею, например!

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА NIVA777

Виктор рассказал, с какими проблемами неизбежно сталкиваются «нивоводы-лифтовальщики». Больше всего страдают ШРУСы, особенно внутренние. Шарики шарниров прокатывают себе новые дорожки, и какое-то время «гранаты» могут хрустеть. Если лифт не слишком велик, эксплуатация бережная и они изначально не изношены, то стоит подождать пять-шесть тысяч километров.

Обычно хруст прекращается, и дальше ходовая работает нормально. Не стоит ставить некогда популярные шарниры-триподы, которые не предназначены для работы на больших углах. Если вы ставите колёса диаметром 29 дюймов, то на классической «Ниве» придётся резать арки или как минимум подрезать передний уголок крыла. На «Шниве» достаточно лифта.

Вообще же, для начального внедорожного тюнинга неспортивного типа рекомендации такие: лёгкий лифт, кулаки с нерегулируемыми двухрядными подшипниками, лебёдка, шноркель, если есть вероятность бродов и очень пыльных дорог, багажник. Желательно сделать чип-тюнинг.

Ещё лучше – поставить турбину, которая, в смысле динамики, превратит «Ниву» в нормальный современный автомобиль практически без увеличения расхода топлива. Кстати, тогда можно будет безболезненно установить и кондиционер, что в путешествиях, особенно южного направления, немного добавит комфорта.

Неплохо бы поменять главные пары и установить самоблоки, или «принудиловки». Если средства позволяют, можно покрасить машину в «Раптор» или другой подобный состав, чтобы не бояться царапин.

Совет

На мой взгляд, среди автотуристов, катающихся по России и ближайшему зарубежью, больше половины ездят на «Нивах» и Chevy Niva. И, судя по приметам последних лет, тенденция эта будет только нарастать…

Благодарим за помощь в подготовке материала:www.niva777.ruwww.ladamaster.ruwww.contyre.ru

Источник: http://media.club4x4.ru/18640-stavim-nivu-na-29-dyujmovye-kolyosa-i-otpravlyaem-na-diagnostiku-s-profilaktikoj.html

Какой Размер Резины Можно Поставить На Ниву

Какие колеса можно надеть на Ниву? Запомните и выберите

Какие колеса можно надеть на Ниву? Начнем с тех колес, которые установлены в качестве базового варианта. На заводах установлена ​​резинка VLI-5, ее размер составляет 175/80 R16. Его главным преимуществом является хорошая управляемость, особенно на мокрой глине. Все эти положительные моменты заканчиваются. Недостатками обычной резины являются:

  • Низкая управляемость на асфальте;
  • Высокий уровень шума при движении более 60 км / ч;
  • Наличие камеры;
  • На холоде это становится «кольцом».

Как вы можете видеть, есть много недостатков. Все это заставляет нивода искать альтернативные варианты, на рынке много хороших.

В качестве стандартной версии предлагается резина с диаметром R16. Но при выборе аналогов возникают проблемы. Этот размер очень редок. Поэтому водители часто ставят резину R15. Собственно, это не является нарушением. Производитель позволяет использовать такие шины на Nivas. Здесь вы можете выбрать наиболее подходящий вариант для вас.

Выбирая, обратите внимание на дополнительные индикаторы. Использование негабаритных колес может потребовать внесения изменений в автомобиль. Ниже мы рассмотрим основные варианты, которые можно использовать для Нивы. Обратите внимание, что перечисленные опции подходят для всего диапазона.

Как правило, такой каучук устанавливается без каких-либо изменений. Только нужно выбрать правильный диск. Его диаметр должен составлять от 27 до 28 дюймов. Обязательно укажите радиус диска.

Подходящая версия 35-58 мм. В этой конфигурации вы можете свободно размещать колеса без каких-либо дополнительных вмешательств. Но иногда может возникать контакт между шинами и корпусом.

Это происходит в следующих случаях:

  • С большой нагрузкой на автомобиль;
  • Во время поездок на большие удары;
  • При передаче деталей подвески крайних точек.

Большие колеса на Ниву без лифта подвески и резки

Цель номер один, на внедорожнике должны быть высокопрофильные шины, не шишкотрясы )). Как следствие диски.

Максимальный размер колес для СТАНДАРТНОЙ нивы

Обзор и характеристики грязевой (внедорожной) резины К-139, ее плюсы и минусы Эта же резина с шипами .

Вот некоторые из недостатков этой резины.

Установив аналогичную резину, вы получите большую проходимость, это достигается за счет более высокого зазора, а также большой протектор, характерный для этих шин. Кроме того, расход топлива снижается. Вам не нужно поднимать автомобиль, снимать его, и это получается более чем впечатляюще. Таким образом, преимущества такого каучука превышают все недостатки.

Среди универсальных вариантов этой резины выделяются Dunlop Grand trek AT3 а также Йокогама Геоландар. Эти шины зарекомендовали себя в грязи, песке и мелком снегу. На сухом асфальте они несколько уступают аналогам, созданным специально для треков.

Для поездок по городу и грунтовых дорог вы можете выбрать Cordiant Off Road или Kumho Road Venture. При путешествии по глубокому снегу (со льдом) Nokian Hakkapeliitta SUV 7 а также Michelin Latitude X-ice North.

Этот каучук выполнен с учетом всех особенностей заснеженных дорог, для лучшего сцепления, используются шипы. Кроме того, они применяют скандинавский рисунок протектора, который обеспечивает максимальный захват дороги в большом снежном покрове.

Все эти варианты свободно устанавливаются на Niva без каких-либо изменений.

Если машина используется для поездок на природу (рыбалка, охота), то имеет смысл путать себя с установкой более твердой резины. Это позволит вам управлять автомобилем на любом внедорожнике. Но для установки придется производить некоторые модификации, иначе новые колеса просто не вписываются в колесные арки.

Первое, что нужно сделать, это снять подвеску. Это увеличит дорожный просвет и избавит вас от необходимости расширять арки. Для этого вы можете использовать комплект для подъема с АвтоВАЗа. Он включает в себя все, что вам нужно. Качество деталей довольно велико, вы также можете увидеть предложения от компаний, которые производят детали для настройки. Поднимите автомобиль немного.

Необходимо доработать коробку передач, существующие не могут справиться с повышенной нагрузкой. Вместо номинального передаточного отношения 3,9, установите 4.44. Последнее, что вам нужно сделать. увеличить доступ к диску. Для этого используйте распорки из легких сплавов.

Для большей надежности желательно установить ступицу с двухрядными подшипниками в поворотном кулаке, они более устойчивы к нагрузкам.

Одиночная резина этих стандартных размеров на рынке изобилует. Выберите наиболее подходящий вариант для стоимости, их качество примерно одинаковое.

Вывод. Обычные шины Niva не полностью отвечают современным требованиям для внедорожных и универсальных шин. Поэтому многие заинтересованы в том, какие колеса можно поставить на Ниву. Фактически, выбор достаточно велик, но если вы хотите сделать действительно внедорожник, вам придется возиться с модификацией подвески.

Источник: https://sis26.ru/kakoj-razmer-reziny-mozhno-postavit-na-nivu/

Все о авто. Какие шины можно поставить на ниву

ГлавнаяРазноеКакие шины можно поставить на ниву

Какие преимущества и недостатки имеет установка широкой резины на ВАЗ-21213 «Нива»? Улучшаются ли при этом ходовые качества и ухудшается ли проходимость?

Плохотнюк А., Одесская обл.

Изначально на ВАЗ-2121 устанавливались шины размерностью 175/80 R16, имеющие внедорожный рисунок протектора с крупными грунтозацепами. Такие высокопрофильные шины, посаженные на 16-дюймовые диски, обеспечили тольяттинскому внедорожнику большой дорожный просвет – 22 мм при полной загрузке.

Это соотношение оказалось настолько удачным для бездорожья, что «Нива» благодаря своей проходимости очень быстро завоевала популярность у жителей сельской местности, а также у охотников и рыбаков.

Но на асфальтобетонных дорожных покрытиях «поведение» «Нивы» с такими колесами не впечатляет по многим показателям. В первую очередь, очень быстро надоедает шум, источником которого является внедорожный протектор.

Обратите внимание

Во-вторых, в случае резких маневров в экстремальных ситуациях из-за деформации высокой боковины шины машина плохо слушается руля. В-третьих, выглядит машина со стандартными узкими и высокими шинами не очень эстетично.

Многие владельцы «Нив», которых не устраивают «родные» колеса стараются заменить их на другие – с более широким протектором, низким профилем и меньшим радиусом. В ходе такой модернизации улучшаются одни характеристики, но могут ухудшиться другие.

«Минусы» проявляются в основном из-за изменения плеча обкатки, которое увеличивается или уменьшается при установке дисков с другим вылетом (см. рис.). Из-за того, что на стандартные узкие диски невозможно установить широкую резину, возникает потребность в их замене.

Напомним, что вылет колеса (ЕТ) – это расстояние от посадочной плоскости диска до его поперечной оси. У стандартных «нивовских» дисков вылет достаточно большой – 58 мм.

При установке дисков с меньшим вылетом плечо обкатки увеличивается. Колеса при этом больше выступают из колесных арок наружу, что имеет свои минусы во время движения.

Важно

Во-первых, возникает эффект «затягивания»: при попадании колес с одной стороны в вязкую грязь или снег машину «уводит» в ту же сторону.

Чтобы удержать автомобиль на заданной траектории движения, необходимо прикладывать на руле значительные усилия.

Во-вторых, нарушается пропорция между углами выворота колес. Из-за этого в поворотах ухудшается управляемость, на шину действуют большие боковые усилия – источник ускоренного износа протектора и подшипников ступиц.

Устранить этот недостаток можно только изменением геометрии «трапеции» рулевого управления.

На практике осуществить это достаточно сложно, более того – согласно требованиям правил дорожного движения, делать это запрещается.

Важно

В-третьих, увеличенное плечо обкатки отрицательно сказывается на устойчивости автомобиля при торможении, когда левые и правые колеса находятся на разных дорожных покрытиях.

Машину сильнее тянет в ту сторону, где колесо имеет больший коэффициент сцепления. Чтобы избежать в этом случае увода, необходимо уменьшать усилие на тормозной педали, из-за чего увеличивается длина остановочного пути.

А при экстренных торможениях возможна даже полная потеря курсовой устойчивости с заносом автомобиля.

В-четвертых, из-за большего плеча обкатки и большего пятна контакта протектора широкой резины с дорогой для вращения руля необходимо прикладывать значительно большие усилия.

Так что запланировав установить широкую резину вместе с новыми дисками, при покупке последних следует внимательно отнестись к определению вылета колеса.

Чтобы не пострадали управляемость и устойчивость, подбирать диски 16-го радиуса следует исходя из вышеуказанного значения вылета колеса (58 мм), а 15-дюймовые – согласно рекомендациям завода-изготовителя.

По результатам заводских испытаний, на модификации моделей ВАЗ-2121 допускается использование шин следующих размеров – 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 и других «близких» размеров. При этом 15-дюймовые шины должны быть посажены на диски 5jx15 с вылетом 45 мм или 6jх15 с вылетом 35 мм (5 и 6 – ширина дисков в дюймах).

Стоит отметить, что управляемость и устойчивость автомобиля после установки широкой низкопрофильной резины (205/55…70) при соблюдении требуемого вылета колеса заметно лучше, чем со стандартными шинами.

Совет

Кроме того, маленькие более легкие колеса – это меньший вес неподрессоренных деталей, меньшие силы инерции, увеличение тягового усилия на колесах. Все это способствует улучшению ходовых и динамических характеристик машины.

Правда, при такой модернизации на кузов передаются большие ударные нагрузки от неровностей дороги, а из-за снижения дорожного просвета и шоссейного рисунка протектора проходимость «Нивы» ухудшается.

Установка дисков меньшего радиуса (13, 14), сопровождающаяся увеличением ширины резины, может привести к черканию обода о верхний рычаг поворотного кулака. 14-дюймовые распространенные «волговские» колесные диски имеют нулевой вылет (ЕТ=0), поэтому их установка вызывает значительное изменение плеча обкатки, что особенно негативно сказывается на управляемости автомобиля.

Подготовил Юрий ДацыкФото Андрея Яцуляка

↑ Наверх

avtotrec.ru

Какие колеса можно поставить на Ниву? Запоминай и выбирай — Все о авто

Некоторые автолюбители задаются вопросом, какие колеса можно поставить на Ниву. Чаще всего интересуются, можно ли поставить большие колеса. Причин для такого желания может быть достаточно много. Одни хотят получить более «жесткий» внешний вид, ведь авто на более крупных колесах выглядит более солидно.

Других водителей интересует увеличение проходимости. Больший диаметр колес позволяет увеличить клиренс, также, такие колеса обычно обладают более высоким протектором. Как видите, причин для подбора дисков взамен штатных достаточно много.

Давайте разберемся, какие колеса все же следует ставить на этот отечественный внедорожник.

Штатные размерыКакие колеса можно поставить на Ниву? Начнем с тех колес, которые устанавливаются, как базовый вариант. Заводами ставится резина ВлИ-5, ее типоразмер 175/80 R16. Основным ее преимуществом является хорошая проходимость, особенно на мокрой глине. Все, этим положительные особенности и заканчиваются. Недостатки штатной резины следующие:

  • Низкая управляемость по асфальту;
  • Высокий уровень шума при движении свыше 60 км/ч;
  • Присутствие камеры;
  • На морозе становится «колом».

Как видите, имеется большое количество недостатков. Все это заставляет нивоводов искать альтернативные варианты, благо на рынке их достаточно много.

При выборе обращайте внимание на дополнительные показатели. Использование слишком больших колес может потребовать внесения изменений в конструкцию автомобиля. Ниже рассмотрим основные вариации, возможные для использования на Ниве. Обратите внимание, что перечисленные варианты подходят для всего модельного ряда.

  • При большой загрузке автомобиля;
  • Во время поездок по большим ухабам;
  • При прохождении деталями подвески крайних точек.

Вот такие имеются недостатки у данной резины.

Установив подобную резину, вы получите большую проходимость, достигается это более высоким клиренсом, а также крупным протектором, характерным для этих покрышек. Также снижается расход топлива. Вам не придется делать лифтинг автомобиля, клиренс и так получается более чем внушительный. Таким образом, преимущества такой резины превышают все минусы.

Среди вседорожных вариантов этой резины выделяются Dunlop Grndtrek AT3 и Yokohama Geolandar. Эти шины прекрасно зарекомендовали себя на грязи, песке и неглубоком снегу. На сухом асфальте они несколько уступают аналогам, созданным конкретно для трасс.

Для поездок по городу и грунтовым дорогам можно выбрать Cordiant Off Road или Kumho Road Venture. При поездках в глубоком снегу (при гололеде) подходят Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North.

Обратите внимание

Эта резина сделана с учетом всех особенностей заснеженных дорог, для лучшего сцепления используются шипы. Также, на них применен скандинавский рисунок протектора, который обеспечивает максимально сцепление с дорогой в условиях большого снегового покрова.

Все перечисленные вариации свободно устанавливаются на Нивы без всяких доработок.

Первое, что следует сделать, это лифтинг подвески. Это увеличит дорожный просвет, и избавит вас от необходимости расширять арки. Для этого можно использовать комплект для лифтинга от АвтоВАЗа. В него входит все необходимое. Качество деталей достаточно высокое, также можно посмотреть предложения от компаний, производящих детали для тюнинга. Поднять машину мало.

Необходимо доработать редуктора, имеющиеся не справятся с возросшей нагрузкой. Вместо штатного передаточного числа 3,9 устанавливают 4,44. Последнее, что нужно сделать – увеличить вылет диска. Для этого воспользуйтесь проставками из легких сплавов.

Для большей надежности желательно установить в поворотном кулаке ступицу с двухрядными подшипниками, они более выносливы к нагрузкам.

Внедорожной резины этих типоразмеров на рынке предостаточно. Выбирайте вариант наиболее подходящий по стоимости, качество их примерно одинаково.

Заключение. Штатная резина Нивы не вполне соответствует современным требованиям к внедорожным и универсальным шинам. Поэтому, многих интересует, какие колеса можно поставить на Ниву. На самом деле, выбор достаточно большой, но если вы хотите сделать по-настоящему внедорожный автомобиль, то придется повозиться с доработкой подвески.

www.devover.ru

Можно ли на «Ниву» установить другие колеса?

Изначально на ВАЗ-2121 устанавливались шины размерностью 175/80 R16, имеющие внедорожный рисунок протектора с крупными грунтозацепами. Такие высокопрофильные шины, посаженные на 16-дюймовые диски, обеспечили тольяттинскому внедорожнику большой дорожный просвет – 22 мм при полной загрузке.

Это соотношение оказалось настолько удачным для бездорожья, что «Нива» благодаря своей проходимости очень быстро завоевала популярность у жителей сельской местности, а также у охотников и рыбаков.

Но на асфальтобетонных дорожных покрытиях «поведение» «Нивы» с такими колесами не впечатляет по многим показателям. В первую очередь, очень быстро надоедает шум, источником которого является внедорожный протектор.

Обратите внимание

Во-вторых, в случае резких маневров в экстремальных ситуациях из-за деформации высокой боковины шины машина плохо слушается руля. В-третьих, выглядит машина со стандартными узкими и высокими шинами не очень эстетично.

Многие владельцы «Нив», которых не устраивают «родные» колеса, стараются заменить их на другие – с более широким протектором, низким профилем и меньшим радиусом. В ходе такой модернизации улучшаются одни характеристики, но могут ухудшиться другие.

Минусы проявляются в основном из-за изменения плеча обкатки, которое увеличивается или уменьшается при установке дисков с другим вылетом. Из-за того что на стандартные узкие диски невозможно установить широкую резину, возникает потребность в их замене.

Напомним, что вылет колеса (ЕТ) – это расстояние от посадочной плоскости диска до его поперечной оси. У стандартных «нивовских» дисков вылет достаточно большой – 58 мм.

При установке дисков с меньшим вылетом плечо обкатки увеличивается. Колеса при этом больше выступают из колесных арок наружу, что имеет свои минусы во время движения.

Важно

Во-первых, возникает эффект «затягивания»: при попадании колес с одной стороны в вязкую грязь или снег машину «уводит» в ту же сторону.

Чтобы удержать автомобиль на заданной траектории движения, необходимо прикладывать на руле значительные усилия.

Во-вторых, нарушается пропорция между углами выворота колес. Из-за этого в поворотах ухудшается управляемость, на шину действуют большие боковые усилия – источник ускоренного износа протектора и подшипников ступиц.

Устранить этот недостаток можно только изменением геометрии «трапеции» рулевого управления.

На практике осуществить это достаточно сложно, более того – согласно требованиям правил дорожного движения делать это запрещается.

Важно

В-третьих, увеличенное плечо обкатки отрицательно сказывается на устойчивости автомобиля при торможении, когда левые и правые колеса находятся на разных дорожных покрытиях.

Машину сильнее тянет в ту сторону, где колесо имеет больший коэффициент сцепления. Чтобы избежать в этом случае увода, необходимо уменьшать усилие на тормозной педали, из-за чего увеличивается длина остановочного пути.

А при экстренных торможениях возможна даже полная потеря курсовой устойчивости с заносом автомобиля.

В-четвертых, из-за большего плеча обкатки и большего пятна контакта протектора широкой резины с дорогой для вращения руля необходимо прикладывать значительно большие усилия.

Совет

Так что, запланировав установку широкой резины вместе с новыми дисками, при покупке последних следует внимательно отнестись к определению вылета колеса.

Чтобы не пострадали управляемость и устойчивость, подбирать диски 16-го радиуса следует исходя из вышеуказанного значения вылета колеса (58 мм), а 15-дюймовые – согласно рекомендациям завода-изготовителя.

По результатам заводских испытаний на модификации моделей ВАЗ-2121 допускается использование шин следующих размеров – 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 и других «близких» размеров. При этом 15-дюймовые шины должны быть посажены на диски 5jx15 с вылетом 45 мм или 6jх15 с вылетом 35 мм (5 и 6 – ширина дисков в дюймах).

Стоит отметить, что управляемость и устойчивость автомобиля после установки широкой низкопрофильной резины (205/55…70) при соблюдении требуемого вылета колеса заметно лучше, чем со стандартными шинами.

Совет

Кроме того, маленькие более легкие колеса – это меньший вес неподрессоренных деталей, меньшие силы инерции, увеличение тягового усилия на колесах. Все это способствует улучшению ходовых и динамических характеристик машины.

Правда, при такой модернизации на кузов передаются большие ударные нагрузки от неровностей дороги, а из-за снижения дорожного просвета и шоссейного рисунка протектора проходимость «Нивы» ухудшается.

Установка дисков меньшего радиуса (13, 14), сопровождающаяся увеличением ширины резины, может привести к черканию обода о верхний рычаг поворотного кулака. 14-дюймовые распространенные «волговские» колесные диски имеют нулевой вылет (ЕТ=0), поэтому их установка вызывает значительное изменение плеча обкатки, что особенно негативно сказывается на управляемости автомобиля.

По информации газеты «Семь верст».

vechorka.ru

Источник: https://carwheelblog.ru/raznoe/kakie-shiny-mozhno-postavit-na-nivu.html

На разлапистой «ниве»

  • ТЕХНИКА
  • /ТЕСТ
  • НА РАЗЛАПИСТОЙ «НИВЕ»
  • ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ, АНАТОЛИЙ ФОМИН
  • ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН

Непреодолимое желание россиян подчеркнуть свою индивидуальность сплошь и рядом находит выражение в принадлежащих им автомобилях.

Особенно заметно это у владельцев «Нивы» VAZ 21213 и ее модификаций. Оставим пока в покое «кенгурятники», пластиковые обвесы и прочие хорошо известные прибамбасы.

Лучше поговорим о колесах, ибо добрая половина «нив» разъезжает отнюдь не на своих стандартных с шинами ВлИ-5 и ВлИ-10, а совсем на других.

ЧУТЬ-ЧУТЬ ТЕОРИИ

https://www.youtube.com/watch?v=BqB72kK_PM8

Плечо обкатки во многом определяется конструкцией передней подвески (рис. 1).

Отрицательное плечо обеспечивает более устойчивое движение при разгоне и торможении, особенно на дорогах с разным коэффициентом сцепления под колесами (так называемый «микст»).

Плечо обкатки точно можно определить лишь по сборочному чертежу передней подвески автомобиля. Однако этого не требуется. Достаточно знать его изменение, которое можно рассчитать по размерам шины и колеса.

Наиболее важный в этом случае параметр — «вылет колеса» (обычно обозначается ЕТ). Способ его самостоятельного замера (для колес с симметричными бортовыми закраинами) показан на рис. 2. Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу, а плеча обкатки — в положительную сторону. У «Нивы» оно и так положительное, поэтому увеличение и вовсе не желательно — страдает управляемость автомобиля.

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ

Обратите внимание

Проиллюстрировать теорию примерами мы решили с помощью редакционного теста. Носителем колес стал VAZ 21214 с 1,7-литровым мотором и моновпрыском GM. Пробег автомобиля к началу работ составил 4650 км.

В тесте использовали четыре варианта колес (на автомобильном жаргоне — дисков) с шинами, размеры которых приведены в табл. 1.

 Эти комбинации были выбраны, как наиболее распространенные и к тому же не требующие переделки ступичных узлов и элементов подвески.

НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ, МАРШ!

Результаты измерений (табл. 2) подтвердили наши предположения. Существенное улучшение динамики — одна из причин установки «маленьких» колес. Вторая, скорее, психологическая — показания спидометра в таком варианте становятся уж очень «оптимистичными». Максимальная скорость во всех вариантах была достигнута на четвертой передаче.

В базовом (шины ВлИ-10 и стальные колеса) обороты двигателя при максимально достигнутой скорости 126,2 км/ч составили всего 4800 об/мин. В остальных случаях они колебались от 5300 до 5400 об/мин. Таким образом, в заводской комплектации двигатель не выходит на обороты максимальной мощности.

Кроме того, с уменьшением диаметра и массы колес повышается эффективность торможения, но главное — хорошо ощущаешь педаль тормоза.

Многие российские водители весьма амбициозны на дороге, а здесь установка «маленьких» колес, помимо всего прочего, не требует затрат на форсировку двигателя или вмешательства в трансмиссию.

Добавим психологический эффект от заметно завышающего скорость спидометра, так что убедить вернуться к стандарту будет совсем не просто. Итак, на меньших по диаметру и более легких колесах автомобиль быстрее разгоняется.

Важно

А если шины еще и импортные, шоссейные, с низким сопротивлением качению и высокими сцепными свойствами — это ли не триумф «домашнего» тюнинга?

ПОРУЛИМ — ПООХАЕМ…

Применение широких низкопрофильных шин на колесах со стандартным значением вылета (в нашем случае 205/55–70 вместо 175/80) почти не меняет плечо обкатки. А вот «низкий» профиль шины положительно влияет на управляемость и устойчивость.

Действительно, автомобиль на легкосплавных 16-дюймовых дисках (ЕТ 58) с низкопрофильной шиной (205/55) быстрее реагирует на поворот руля и лучше держит дорогу. В то же время на таких шинах не очень поездишь по разбитому асфальту. Дорожный просвет меньше, да и способность противостоять сколам и выбоинам похуже. Есть и еще кое-что, о чем умалчивать не стоит.

Установленные на узкий обод 5Jх16 широкие низкопрофильные шины в повороте работают не оптимальным образом. Для них был бы предпочтительнее обод шириной 6 или даже 61/2 дюйма. Но тогда придется уменьшить вылет… А он куда заметнее влияет на поведение автомобиля. С этой точки зрения 14-дюймовое колесо от GAZ 24 (ЕТ 0) — худший вариант.

Плечо обкатки с покрышкой шириной 205 мм существенно больше в сравнении с базовым вариантом (у которого вылет 58 мм). Как это сказывается на ощущениях водителя?

При маневрировании в стесненных условиях (выезд со стоянки, парковка) возрастает усилие на рулевом колесе, которое и у стандартной «Нивы» велико. Езда по бездорожью, особенно с глубокими колеями, также доставляет массу проблем. При этом «удары» на руле при проезде поперечных борозд или неглубоких канав становятся сильнее — берегите пальцы.

Установка колес с уменьшенным вылетом усиливает склонность автомобиля к эффекту «закусывания».

Попадая одним из передних колес на поверхность с большим сопротивлением качению (рыхлый грунт или плотный снег), автомобиль резко стремится в эту сторону.

Совет

Причем усилие на руле нарастает рывком, вдобавок неожиданно для водителя. Сохранить заданное направление движения автомобиля в таком случае довольно трудно.

Даже при нормальном торможении автомобиль на колесах, увеличивающих плечо обкатки (особенно с ЕТ 0), сильно тянет в сторону переднего колеса, у которого на дорожном покрытии большой коэффициент сцепления или сопротивление качению. Что уж говорить об экстренной остановке. Поясним цифрами…

При торможении с 70 км/ч на «миксте» (колеса одной стороны на сухом, другой — на сыром покрытии) стандартный автомобиль удавалось удерживать в заданном коридоре при усилии на тормозной педали до 200–250 Н.

«Нива» на 14-дюймовых колесах с уменьшенным вылетом (ЕТ 0) в аналогичных условиях оставалась в обозначенных конусами пределах при усилии на тормозной педали не более 100–150 Н.

Тормозной путь при этом увеличивался на 16–18%.

С ростом скорости экстренное торможение на скользкой дороге с неоднородным покрытием может закончиться потерей траекторной устойчивости автомобиля с последующим глубоким заносом задней оси и неконтролируемым вращением.

ПЛОХИЕ КОМПРОМИССЫ

Любой серийный автомобиль — своего рода баланс конструктивных решений для заданных эксплуатационных требований. Или, если хотите, компромисс.

Поэтому незначительное, казалось бы, вмешательство в конструкцию приводит к улучшению одних, но ухудшению других характеристик.

Вопрос только в том, удовлетворяет ли это требованиям безопасности и насколько полученный результат приемлем для потребителя.

ЧТО СКАЖЕТ ЗАВОД?

Наши выводы подтвердили специалисты АвтоВАЗа. Автомобили модельного ряда VAZ 21213 на заводе комплектуются колесами 5jх16 с вылетом обода 58 мм. Уменьшение диаметра колеса или увеличение ширины обода без изменения вылета приведет к касанию обода о верхний рычаг поворотного кулака.

Обратите внимание

На автомобили семейства VAZ 21213, VAZ 2120, VAZ 2131 допускается установка колес 5jх15 при вылете 45 мм и 6jх15 при вылете 35 мм. Применение колес с меньшим вылетом недопустимо по условиям управляемости и устойчивости при торможении. Применение 14-дюймовых колес не разрешается.

Необходимо учитывать, что с 15-дюймовыми колесами должны использоваться шины такой размерности, внешний диаметр которых близок диаметру шины 175/80R16, принятой для комплектации VAZ 21213. Например: 195/80R15, 205/70R15, 205/75R15.

«ПОДАРОК» ОТ ГИБДД

Любителям «домашнего» тюнинга необходимо знать, что 7 декабря 2000 года был подписан приказ № 1240 министра МВД РФ, регламентирующий деятельность ГИБДД. Один из разделов приказа касается переоборудования автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации.

В соответствии с этим документом внесение изменений, влияющих на безопасность движения, в конструкцию серийного автомобиля возможно лишь с разрешения ГИБДД на основании заключения завода-изготовителя или организаций, аккредитованных в Системе сертификации ГОСТ Р.

 Но это уже отдельный разговор.

НАША СПРАВКА

Автомобиль VAZ 2121 был изначально задуман для движения по плохим дорогам. Именно поэтому у него высокий дорожный просвет и короткая база. Чтобы увеличить дорожный просвет, на первых опытных образцах «Нивы» применяли диагональные шины М-51 размером 6,70–15 с высотой профиля около 100%.

Однако управляемость короткой машины в таком варианте оказалась неудовлетворительной — высокая шина «складывалась» в поворотах. Поэтому решился применить 16-дюймовые покрышки с уменьшенной высотой профиля (ВлИ-5 — около 80%).

Радиальные ВлИ-10 с всесезонным рисунком протектора появились через доброе десятилетие, но и их пропорции (175/80R16) далеки от современных идеалов.

Выбранный вазовскими специалистами размер во многом продиктован компоновочной схемой «Нивы», по которой запасное колесо помещается исключительно под капотом — а там альтернативы «стандартному» размеру нет.

  1. РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ ООО «ПРОМА-КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ
  2. НА ТЕСТ КОЛЕСА И «РАЛЛИ-КЛУБ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ И АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ В ИСПЫТАНИЯХ.
  3. 175/80R16 ВлИ-10 ЕТ 58 
  4. 205/65R15 «Волтайр VS-20» ЕТ 35 
  5. 205/55R16 «Семперит-Дирекшн» ЕТ 58 
  6. 205/70R14 «Таганка М-284» ЕТ 0 

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/7486-na_razlapistoj_nive/

Тюнинг ВАЗ Нива под 31 колеса

Нив в нашей стране много, готовим мы их часто, есть множество универсальных рецептов по подготовке этого внедорожника, но нередко приходится использовать и нестандартные подходы, которые перекроют индивидуальные запросы клиента, ведь Нива очень универсальный автомобиль, который можно использовать для решения самых разнообразных задач, от классического туризма до проведения узкоспециализированных работ в глухих таежных или северных районах. Поэтому и подход к тюнингу каждого конкретного экземпляра должен быть индивидуальным.

    


Сегодняшний экземпляр мы подготовили и поставили на колеса размерностью 31″. Для этого потребовалось дорабатывать колесные арки чуть больше чем обычно, а вот лифт подвески уже классический — РИФ +2″. Передние лонжероны были усилены стальными пластинами толщиной 3 мм, задняя часть также была проварена и усилена квадратным профилем 40*40, с таким усилением порвать заднюю часть нивы будет уже невозможно.

    

    


Антикор днища и арок снаружи, а внутри покраска пола и арок в раптор, далее проклейка битумным виброизолирующим материалом и поверх этого еще один слой раптора — в итоге получаем надежную защиту от коррозии полов и колесных арок, к тому же довольно хорошую шумоизоляцию.

    


Трансмиссия полностью заменена на усиленную: стальной корпус редуктора переднего моста, усиленная балка заднего моста, усиленные задние полуоси, усиленные и удлиненные валы передних приводов, КИТ-комплект понижения 3.15 в РК, а также главные пары 4.3 в мостах, установленные на самоблокирующиеся дифференциалы AVT.

    


Следующим этапом стала установка силовых бамперов РИФ, силовых порогов этого же производителя, электрической лебедки Runva 10000Lbs серии EWX и экспедиционного багажника Rival с кучей очень качественного светодиодного света Aurora.
Надежная стальная защита картера ДВС, КПП и РК а также универсальные резиновые расширители колесных арок стали завершающим штрихом подготовки этой Нивы.

Итого список доработок по тюнингу Нивы:

  •  Шины Goodyear MT/R Kevlar 31″
  •  Литые диски Proma R16
  • Подрезка арок под 31″
  • Лифт-комплект подвески РИФ +2″
  • Усиленные реактивные тяги Трофи-лифт
  • Стальной корпус редуктора переднего моста
  • Усиленные валы привода переднего моста
  • Полиуретановые пыльники ШРУСов
  • Усиленные полуоси заднего моста
  • Усиленная балка заднего моста
  • Главные пары 4.3
  • Самоблоки AVT
  • КИТ комплект понижения РК 3.15
  • Усилители передних лонжеронов
  • Усиление задней части авто
  • Электрическая лебедка Runva 10000Lbs
  • Выключатель массы Biltema
  • Передний силовой бампер РИФ
  • Задний силовой бампер РИФ
  • Силовые пороги РИФ
  • Экспедиционный багажник Rival
  • Универсальные расширители колесных арок РИФ
  • Светодиодная балка Aurora 20″
  • Светодиодные фары рабочего света Aurora
  • Светодиодные фары ближнего света Aurora
  • Антикор
  • Шумоизоляция и антикор салона
  • Стальная защита картера ДВС, КПП, РК
  • Шноркель

Хочешь себе такую же Ниву, а может быть тебе нужна еще более серьезная подготовка твоего внедорожника? Просто позвони нам: +7(343)206-20-29 и мы сделаем из твоего внедорожника великолепного и надежного покорителя бездорожья!

Выбор штампованных дисков и резины для НИВЫ (LADA 4×4)

  

Автомобиль «Нива», производимый под именем ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4х4, появился еще во времена СССР и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых востребованных, а на дорогах РФ ездят более миллиона данных авто.

   Стандартно на заводе на «Ниву» устанавливаются колесные 16-дюймовые диски под шины 185/75 R16 92Q 95T. Ширина обода в таком случае составляет 5 дюймов, вылет колеса – 58 мм. Но для них довольно сложно подобрать альтернативную резину, поэтому многие автолюбители постепенно переходят на диски R15/7. Посадочный размер для всех дисков «Нивы» – PCD 5×139.7.

 

   Для постоянной езды по городу и выезда на дачу хорошо подойдет шоссейная резина с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить и все прелести вождения на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальную модернизацию. Один из вариантов простого лифта – установка подвески от Шеви Нивы. При условии, что арки колес не будут расширены, максимально возможный размер резины – 215/75 R15, а ширина обода – 7 дюймов. В целом, вылет колеса (ЕТ) допускается вплоть до 20 мм:

16/7 ЕТ+30

16/7 ЕТ+15

16/7 ЕТ+25

15/7 ЕТ +25 

Резина:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

   Для установки 31 колес на Ниву необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки под шаровые опоры, пружины большей длинны и амортизаторы с большим ходом; в зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда приходится дорабатывать арки колес, путем подрезки и развальцовки по радиусу, а также доработки моторного щита в области колесной арки, чтобы исключить задевание колес с последующим заклиниванием.

Подходящие диски Off Road Wheels для Нивы:

16/8 ЕТ +15

18/8 ЕТ +15

15/7 ЕТ 0  

16/7 ЕТ 0

Резина:

235/75/15, 30/9.5/15, 245/70/16, 235/70R16, 225/75/R16

   Для установки на Ниву колес 33 дюйма обязательным условием будет резка арок, доработка моторного щита, увеличение дорожного просвета передней подвески. Для 33 дюймов только проставками не обойтись, необходим лифт +6 см посредством переноса передней балки вниз и установки пружин от ГАЗ 3110, так же потребуется установка амортизаторов большей длинны и ограничения хода подвески вверх, посредством изготовления проставок под штатные отбойники, чтобы уберечь арку колеса от глобальных модернизаций. Также для меньшей переделки допускается изменение кастора, путем переноса оси нижнего рычага на 1.5 см вперед, что позволяет незначительно переделывать моторный щит. Все действия по установке нестандартного размера рекомендуется производить непосредственно на автомобиле, путем подгонок и примерок без пружин, чтобы полностью отслеживать артикуляцию подвески и исключить касание колесами кузова автомобиля, в этом случае возможна установка дисков с вылетом от 0 до – 19.

Стальные диски ОРВ для Нивы:

15/8 ЕТ -19

15/7 ЕТ-19

16/7 ЕТ -19

16/8 ЕТ 0

16/8 ЕТ -19

16/8 ЕТ -40

Резина:

32/11,5/15, 33/10/15, 31/10.5/15, 245/75/16, 33/12,5/15

 

Также Вы сможете приобрести белые штампованные диски ORW на Ниву как альтернативу привычным черным.   

Оптимальным выбором для Нивы, полностью отвечающий всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные достоинства продукции:

•             высокое качество всех моделей;

•             большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

•             оригинальный и продуманный дизайн;

•             доступные цены по сравнению с аналогичными дисками других производителей;

•             ремонтопригодность и способность погасить удар.

   Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы Вы можете на нашем сайте или заказать у наших дилеров. 

Если после прочтения статьи Вам сложно подобрать внедорожные диски на LADA 4×4 для езды по пересеченной местности Вы можете связаться с нашими менеджерами. Полный список дисков.

Внедорожная резина (шины) на Ниву

Никакой другой отечественный автомобиль не обладает тем шармом, что малышка «Нива». Выносливость и прыть «кроссовера» особенно раскрывается в условиях бездорожья. Подготовить отечественный джип к встрече с родными дорогами и бездорожьем поможет правильно подобранная внедорожная резина для Нивы. Начнем с каноничного: «Огласите весь список, пожалуйста!»

«Три девицы под окном…»

Слово «внедорожная» тонко намекает, что резина, о которой пойдет речь, имеет определенные отличия от обычных шин. Само собой, что внедорожная резина имеет «зубы», которыми вгрызается в грунт. Но «зубы» бывают разные, а потому и протекторы различают 3 типов:

• Шины HT или H/T — для серьезных испытаний на плохих дорогах и для небольшого бездорожья.
• Покрышки AT или A/T — подготавливают Ниву для перемещения по разбитых дорогах и бездорожью;
• Резина MT или M/T — настоящая гроза бездорожья, презирает асфальт и недовольно фыркает при одном его появлении.

Конечно, внедорожная резина для Нивы приобретается с учетом своих личных потребностей. С финансовой точки зрения, «зубатая» резина для грязи стоит дороже, чем протекторы для передвижения по дороге. Кроме того, если возникает желание передвигаться исключительно лесными тропами в погоне за оленями, то одних колес может оказаться недостаточно. Обычно, кроме «тракторных» шин, необходимо подготовить небольшой тюнинг и других элементов автомобиля.

«Обувь» из стандартной комплектации

HT («Half Terrain») часто используется в качестве штатной резины для Нивы. В большей мере, шины этого типа предназначены для передвижения по дороге. Хотя с бездорожьем Н/Т справится, но для постоянного передвижения по пересеченной местности такие шины не подойдут.

Индекс скорости, чаще всего, равен S (не меньше 180 км/ч). Грунтовые дороги, лесные колеи, каменистая поверхность или слегка раскисший после дождя грунт — с этим шины HT, пожалуй, справятся. Но о серьезных испытаниях на диком бездорожье придется забыть. Или же попробовать, застрять, а потом все-таки задуматься о других типах протекторов.

Золотая середина

Для подготовки Нивы к более серьезным испытанием, потребуется резина типа AT («All Terrain»). Многие автолюбители отдают предпочтение именно таким протекторам, поскольку они обеспечивают большую проходимость автомобиля среди грязи. Глубокие канавки между зубцами шипов позволяют грязи стекать с поверхности колеса, а Ниве — буквально вгрызаться в грунт. При этом конструкция узора шины позволяет передвигаться по ровному асфальтному покрытию, не вызывая лишний шум. Скоростной индекс резины А/Т, как правило, равен Q (не более 160 км/ч).

Многие автолюбители склоняются к приобретению шин AT, обращая внимание на следующие плюсы:

• Доступная цена;
• Высокий уровень проходимости;
• Хорошая устойчивость к износу;
• Возможность бесшумного перемещения по твердой дороге;
• Большой ассортимент на рынке.

Суровые покрышки с «зубами»

И самый брутальный тип внедорожных шин — MT («Mud Terrain»). Говорят, узору этой покрышки завидуют тракторы и даже один особо впечатлительный БТР. Резина М/Т не знает значения слова «невозможно». Ей под силу покорить практически любую местность. Покрышки такого типа обладают повышенной износоустойчивостью. Но для передвижения Нивы по асфальту такая покрышка не самый удачный выбор — сильный шум неумолимо оповестит вас о дурном характере шин. Поэтому покрышки такого типа пользуются, в основном, те, кто видит асфальт редко и только по телевизору: рыболовы, охотники, путешественники и т.п.

Одна из самых популярных покрышек такого типа для Нивы: Simex Extreme Trekker. Она позиционируется как покрышка типа Mud-Extreme, которая обладает высокой прочностью, устойчива к повреждениям и проколам, полностью подготовлена к встрече с острыми камнями и сучками. К слову сказать, компания Siemex, в укор многим другим, выпускает резину подходящего размера для стандартной Нивы. Конечно, скоростной индекс такой шины довольно не высок, но до 90 км/ч вы сможете себя чувствовать вполне комфортно.

А при чем здесь тюнинг? Дело в том, что зубастые колеса большего диаметра тяжелее и, зачастую, чуть больше по диаметру, чем протекторы из стандартной комплектации. Поэтому, чтобы обеспечить сбалансированное и уверенное движение Нивы, избежать «чирков» колес об арку кузова и пробоев подвески, понадобится дополнительная подготовка автомобиля. Обычно тюнингуется подвеска: можно установить более серьезные пружины с переменным витком, амортизаторы и усиленные реактивные тяги.

Максимальный размер колеса по ниве без переделок. Какие диски выбрать на Ниву: размеры и характеристики

Абсолютно всех владельцев нивы неоднократно поражала мысль, что пора менять колеса и ставить что-то побольше. Или, как говорится, классическая Нива хороша, но большие колеса дают ей больше реальных возможностей. Но перед установкой стоит разобраться, будет ли такое изменение рациональным и стоит ли его делать.

Родные диски на шестнадцатых дисках выглядят не очень привлекательно и мало что устраивают владельцев Нивы.Многие решают этот вопрос, переходя с 16-дюймовых дисков на 15-дюймовые. За что? Ответ очень прост — резину с посадкой 15 намного проще и легче найти, чем любую другую. Конечно, нет, если вы можете остаться на своих шинах Kame Flame и оставить свои диски. Многие рекомендуют использовать для Нивы резину К-139, она отлично справится со всеми задачами, и менять с 16 на 15 дюймов не нужно.

Если вы решили остановиться на последнем варианте, то рассмотрите:

1) Goodrich.
2) Мудрый.
3) Ханкук.

Если машина новая, то на какие-то технические манипуляции мало кто решится, поэтому производителями и техническими мастерами рекомендуется установка 215-75-П15. В этом случае стоит брать диски сороковых или хотя бы 35, поменьше уже будет нерационально.

Так что если ищете другую резину, то приготовьтесь менять арки, проводить лифт, менять основные пары. Прирост дорожного просвета будет небольшим, при установке вы приложите максимум усилий.Увеличение дорожного просвета на 1,5 см, а работает на миллион. Ставить меньшие шины рационально только тогда, когда вы будете заниматься профессиональным бездорожьем.

Грязевая резина для нивы.

Резина M / T.

Грязевая резина классического типа, имеет выпуклый и крупный рисунок протектора, выступы расположены по бокам, очень легкая, машина будет плавно двигаться по бездорожью. Рекомендуется установить, если вы будете ехать по грунтовым дорогам более половины пути и лишь немногим менее 10% по шоссе, потому что он быстро изнашивается.

И-569 Медведь.

Резина эконом-класса российского производителя, стоимость от 4 тыс. Руб. Для установки не нужно подгонять арки под параметры покрышки. Модель может дать фору конкурентам из других стран при использовании любого автомобиля. Рационально для зимней езды: автомобиль мягко катится по заснеженной дороге. Запрещается ездить по летнему асфальту и льду: по этим покрытиям сложно управлять автомобилем. Доступен в одном размере 235/75 P15 (прибл.Около 30 дюймов).

Координаты дороги.

Рациональный вариант для отечественной машины … Допустимо, если машина будет двигаться по любой дороге и по грязи. Может использоваться как альтернатива Goodrich. Автомобиль хорошо движется по асфальту, но для такой резины необходимо немного «приподнять» машину, в результате можно будет использовать 225/75 P16.

Хэнкок Дунарпо MT RT03.

Очень удачный и рациональный вариант. Особой популярностью у владельцев пользуется Нива.Размер 235/75 P15 будет стоить около 5 тысяч рублей. Но для нее необходимо сделать лифт на несколько сантиметров.

Hancock Dunarpo MT RT03 — хороший вариант для тех, кто редко ходит в грязь. На дороге не сильно изнашивается, на бездорожье чувствует себя хорошо, но на таких шинах лучше избегать грунтовых дорог. Машина едет плавно, маневренность хорошая.

Стоит помнить, что грязевые шины желательно использовать только летом, так как при минусе за окном они становятся твердыми и управлять транспортным средством становится крайне сложно.

Шины дорожные для поля.

К 156-1.

Если вы едете преимущественно по асфальту, то эта модель будет наиболее рациональной, она предназначена для езды по трассе или за городом. Конечно, если мы говорим о езде по грязи, как правило, такая лысая резина летает по любой грязи, так как с зубчатыми моделями по грязи все же маневрировать стоит.

Преимущества дорожных шин К 156-1.

1) Улучшенный внешний вид (машина выглядит строго и сдержанно).
2) Улучшено сцепление с дорогой при торможении.
3) Срок службы шины значительно увеличился.
4) Машина едет плавно.
5) Уменьшен риск повреждения колеса при падении в яму.

Недостатки дорожных шин К 156-1.

1) Расход топлива немного увеличится.
2) Незначительное повышение уровня шума.
3) Автомобиль плохо маневрирует на скорости и в поворотах.

Белшина ВЛИ-10.

Размер: 175 / 85R16.
Индекс скорости: 150 км / ч.
Подъемный индекс: 510 кг.
Вес: 11700 гр.
Глубина протектора, см: 0,78

Модели ВЛИ-10 Белшинова запомнятся автовладельцам еще со времен СССР. Сегодня эти шины могут конкурировать с современными аналогами, однако с ними машина не совсем маневренна после дождя, когда асфальт еще мокрый, тормозной путь длиннее, чем у других моделей. Шины хорошо работают в летних поездках, во время поворотов водитель легко подберет необходимый алгоритм движения.

Цена на резину для нивы (2016).

Цены на резину для Нивы зависят от следующих факторов:

1) Производитель.
2) Сезонность.
3) Класс.
4) Размер.
5) Место покупки.
6) Состояние резины (новая, б / у).

При выборе резины отдавайте предпочтение только проверенным и популярным производителям. Ведь часто в погоне за экономией теряется качество, резина быстро стирается и ее нужно заменить.В результате вы потратите больше средств, купив 2 дешевых комплекта, а не один дорогой.

Рассмотрим самые популярные варианты и их среднюю цену.

VLI-10 — цена 160 $ ​​(цена комплекта).
Кама-232 — цена 131 $ (цена комплекта).
К-156-1 Нива 4х4 — 80 $ (цена указана).
Цена одной шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A KM2 — от 100 до 160 долларов.
Стоимость шины Cooper Discoverer CTT — от 100 до 120 долларов.
Цена шины Bridgestone Duler D 673 — от 100 долларов. Шины
Yokohama Geolandar MT — можно купить за 80–110 долларов.
Цены на шины Hankuk Dynapro MT RT03 — будут стоить от 80 долларов.
Стоимость автобуса Kumho Road Venture MT KL71 — от 116-156 долларов. Шина
Federal Couragia MT — обойдется покупателю в 110-120 долларов. Резина
И-569 Медведь — водитель в России может приобрести по цене 80 долларов за единицу.
Цена шины Cordiant off road — от 72 долларов за штуку.

Какую резину ставить зимой на поле?

КШЗ К-156-1 Нива 4х4: зимой эта модель хорошо зарекомендовала себя при движении по обледенелой дороге, немного хуже по утрамбованному снегу.

Координаты Polar SL. Цена одной шины начинается от 42 долларов. Эти шины идеально подходят для езды по льду или снежным заносам. Из минусов можно выделить снижение технических показателей при сильном морозе и при температуре минус четыре. Поэтому эта модель не подходит тем водителям, которые любят «переобуваться» до наступления первых морозов.Ведь иначе водить машину будет нерационально, а как только за окном похолодеет, эта модель будет просто незаменимой.

Каучук идеален для тех, кто предпочитает экономить.

Kumho Aizen KV 22

Хорошие дешевые шины. Если сравнивать с популярными аналогами, то эта резина по рыночной стоимости вдвое ниже. Шипованная резина, довольно внушительных размеров модели. Что касается цены, то 215 / 65P16 стоит 46 долларов.

Достоинства:

1) цена;
2) Хорошая маневренность на обледенелой дороге.

Недостатки:

1) шум при движении;
2) шипы часто выпадают по сравнению с дорогими конкурентами … Но, это произойдет, если одно время не менять колеса, а использовать резину для езды по сухому асфальту.

Сэкономив здесь, вы можете потерять значительное количество шипов за сезон, начиная с 30 процентов. Для более дорогих аналогов этот процент не превышает трех единиц.

Какую резину ставить летом на поле?

Конечно, каждый автолюбитель, уважающий себя и свою машину, должен иметь как минимум две колесные пары.Для лета лучше подходят шины AT, которые должны работать более 70 процентов на шоссе и только 30 процентов на грунтовой дороге. Поэтому желательно соединить эти две точки резиной, чтобы можно было ездить по трассе и свернуть на бездорожье.

Матадор MR 71 Изарда.

Этот бренд является дочерней компанией немецкой Continental, поэтому качество этих шин не вызывает сомнений. Все Матадоры собирают только положительные отзывы автовладельцев и среди комментариев в Интернете.Изарда — достойно покажет себя на грунтовой дороге и легком бездорожье. Что ж, ездить по трассе будет очень комфортно.

Dunlop Grandtrack AT2.

Шины Dunlon не разочаруют даже самого требовательного автовладельца. Правда, они намного дороже отечественного аналога. Шины идеальны для езды по мокрому асфальту, максимальный тормозной путь, машина хорошо едет как по обычному шоссе, так и по проселочной дороге.

Шины Dunlop

улучшили отзывчивость модельного ряда Нивы на поворотах, убрали характерные задержки: хорошие сцепные свойства, управлять автомобилем станет просто и удобно.А вот осуществлению «перестановки» мешают резкие поломки в скольжении. Чтобы оставаться в правильном коридоре, вам нужно будет очень круто и эффективно управлять автомобилем. А сделать это можно только при скорости не более 50 км / ч.

Какой размер резины на поле: минимальный, стандартный, максимальный?

С самого начала шины 175/80 P16 (стандартный размер) с внедорожным рисунком протектора с большими выступами.

По результатам испытаний, проведенных на заводах, шины разрешены к применению на модификациях моделей ВАЗ-2121 — 185 П16, 195/65 П15, 195/80 П15, 205/75 П15, 205/75. P15, 215/75 P15 и другие «близкие» размеры.

Если не учитывать габариты при доработках, то максимальный размер шины будет: 215/75 R15 .
Как минимум, колеса должны быть 31х10,5 , чтобы машина могла как-то двигаться.

Если брать во внимание Шевроле Нива, то минимальный размер шин: 205 / 70R15, максимальный: 205 / 75R16.

Российский внедорожник «Нива» очень популярен среди автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу.Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Штатный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами — R15. Они пользуются большим спросом в горных районах.

Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений.Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ … Также можно установить диски с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не задевать подкрылки, необходимо правильно подобрать размер диска и шин.Обычно такие работы производятся во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах исполнения. Размеры остались прежними. Ровно такие же, как и у обычной Нивы, используются диски R16. Основной — 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендации по дискам
Заводское решение Заводское решение
2205 / 70R15 6J15 5 × 139.7 ET48 Dia98
205 / 75R15 6J15 5 × 139,7 ET40 Диаметр 98
175 / 80R16 6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98
185 / 75R16 6.5J16 5 × 139.7 ET40 Dia98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50 Диаметр 98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

  • Диаметр круга — 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ET58;
  • Диаметр отверстия ступицы — 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15. В основном устанавливают литые диски, которые приобрели большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения габаритов дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J — тип обода и вид его профиля,

6.5 — ее высота,

,

, 16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

,

х3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,

,

PCD — английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество крепежных отверстий,

139,7 — диаметр их расположения,

ЕТ — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA — параметр центрирующего отверстия.

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынках.Семейство ВАЗ имеет очень доступную цену, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Огромным спросом пользовался советский вездеход ВАЗ-2121, как и его аналоги. Этот тип ВАЗ добился огромных успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Указанная модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы.Одна из таких частых проблем — определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и имеет «родные» колесные арки. Такие машины производитель комплектует маркой резины ВЛИ-5. Показатели этой резины — 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо себя зарекомендовал. Среди наиболее частых комментариев:

  • при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч по ровной асфальтовой дороге будет повышенный шум;
  • в холодное время года эластичность резины снижается;
  • У меня есть фотоаппарат;
  • плохая управляемость на ровной асфальтовой дороге.

Однако, несмотря на указанные выше недостатки, есть ряд преимуществ. Основные положительные стороны, Это:

  • глинистые, мокрые участки дороги легко преодолеваются; внедорожный;
  • доступная цена.

Несложно заметить, что у нативной резины больше недостатков, чем преимуществ, поэтому автовладельцы стараются как можно скорее «переоборудовать» свои автомобили на шины более высокого качества.

На сегодняшний день альтернатив достаточно, поэтому каждый сможет выбрать для себя достойный вариант.

Альтернатива родным дискам

Первый и второй тип шин — всесезонные. Их размеры полностью совпадают с размерами арок Нивы и техническими особенностями подвесок. Третий и четвертый варианты относятся к категории внедорожников, и они легко справляются с грязью и бездорожьем. Последний вид рекомендуется в зимнее время года, резина этой марки имеет отличную проходимость по сугробам и льду.

235/75 R15 и 240/80 R15


Этот стандартный размер показан автовладельцам, которые любят активные экстремальные виды спорта и такие виды отдыха, как охота, рыбалка и т. Д.Для этого удовольствия вам придется немного переделать свой автомобиль, а именно поднять подвеску и увеличить размер колесных арок.

В Тольятти производятся специальные подъемные комплекты, с помощью которых можно опустить ось колеса на 40 мм. Для того, чтобы установить этот стандартный размер, этого комплекта будет достаточно.

После проделанной работы амортизаторы и пружины должны оставаться целыми. На этом подгонка шин желаемого размера на Ниву не будет концом, так как полученная конструкция не будет в полной мере передавать ожидаемую мощность и скорость автомобиля.

Окончательным решением будет замена родных задних и передних коробок передач на новые с номерами 4, 44. Так вы получите повышенную динамику, а также снизите лишнюю нагрузку на двигатель и сцепление.

Также стоит помнить о существовании такого параметра, как демонтаж колесных дисков. Чтобы не допустить такой ситуации, специалисты рекомендуют использовать специальные расходные материалы, изготовленные из алюминия. Стенд устанавливается ровно на родной хаб.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2121 Нива , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Это связано с той значительной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства … Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности … Поэтому выбор между ними должно производиться максимально ответственно, что предполагает наличие всего комплекса знаний об этих товарах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают не вдаваться в подобные технические нюансы. Вне зависимости от этого автоматический выбор системы будет крайне полезен, то есть позволит свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков… А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосавтошина».

Каждый водитель время от времени сталкивается с проблемой выбора шин. На рынке представлено огромное количество торговых марок, предлагающих широкий ассортимент товаров. В данной статье речь пойдет о шинах для Нивы 21214 и их цене. Но для начала пройдемся по основным параметрам, на которые нужно обращать внимание при покупке.

Стандартный размер

Для каждого автомобиля существует определенный размер шин, который лучше всего подходит для этого автомобиля.Некоторые производители рекомендуют использовать разную резину в зависимости от сезона (зимой — с более узким профилем, а летом — с широким). Именно по этой причине производитель указывает несколько типоразмеров. Не рекомендуется устанавливать другие шины, поскольку разработчик, проводя испытания, выбрал наиболее оптимальные варианты.

Чертеж

Существует 3 рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный.

Рисунок направленности (1) проходит через середину протектора и симметричен плоскости, в которой вращается колесо.Такой вид рисунка позволяет быстро слить воду из зоны контакта шины с дорогой. Поэтому установка колеса правильная, иначе машина будет «плавать» при попадании воды на дорогу.

Ненаправленная диаграмма направленности (2) симметрична радиальной плоскости. Шины с таким рисунком универсальны и не требуют специальной установки.

Особенность асимметричного узора (3) в том, что он состоит из 2-х частей с разными узорами.Это позволяет придавать шинам разные качества.

Сезонность

Когда температура воздуха опускается ниже +7 ° C, шины начинают «загорать». Из-за этого они теряют свое главное качество — тягу. По этой причине производятся зимние, летние и всесезонные шины. Зимняя резина из особого материала, который на морозе становится мягким. Лето — имеют максимальное сцепление с дорогой и хорошо переносят высокие скорости. Всесезонный — не самый лучший для нашей страны вариант и больше подходит для стран с мягкой зимой, где дороги не покрыты большим количеством снега и льда.

Индекс нагрузки и скорости

Чтобы узнать индекс нагрузки и скорости, нужно посмотреть на боковую поверхность шины. Цифры, следующие сразу после ширины, высоты и диаметра, обозначают именно эти данные. Индекс нагрузки имеет двух- или трехзначное число, которое указывает максимально допустимую массу автомобиля, приходящегося на одно колесо. Индекс скорости показывает максимально допустимую скорость автомобиля, имеет буквенное обозначение.

Хранение

Шины можно хранить с дисками или без них.Но для каждого случая нужно применять свой метод.


Колесные шины


Заводская комплектация ВАЗ 21214 и варианты замены

С завода автомобиль комплектуется шинами 175/80 R16. В качестве замены можно использовать: 185/75 R16, 195/80 R15 или 195/70 R15. Для любителей тюнинга: 205/75 R15 или 205/70 R15. Купить шины для нивы 21214 можно в интернет-магазине или маркете. Минимальная цена, по которой их можно купить — 3 тысячи рублей.

Всесезонная резина на ниве 21214 r16. Выбираем резину на Ниву: грязевая и дорожная

Не так давно мой друг купил подержанную Ниву, денег осталось немного, и так как там резина была полная хрень (какая-то трасса Кама), он спросил у знакомого — есть ли на Ниве нормальная резина? в размере 16 ″. Ведь на машинке той стояли штатные Нивовские диски на 16 ″, а покупать опциональный комплект приводов было накладно. В общем, суть вопроса ясна — выбирал нормальную грязевую резину к Ниве в 16 радиусе.

Пришлось покопаться, нет, я конечно знал, что выбора на 16 ″ практически нет, но должно ли быть хоть что-то? Однако как выяснилось — ничего. Вернее, есть, но очень скудно. Нашел всего несколько достойных образцов. Посмотрим на размеры:

Оптимальный размер на Ниве, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные способности. Я бы даже сказал — глупо ставить на Нивку колеса меньше этих. Смысл тогда вообще покупать Нивку?

Cordiant offroad

Классика жанра, доступна в размерности 215/65 / R16, на Ниве — само пламя.Большинство Нивоводов сразу ставят Шнуры и не переживают. Отлично гребет по грязи, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется — оптимальный вариант для летнего использования на Ниве такого размера. Шины заявлены как всепогодные, но очень прошу — не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются заморозки.

Contyre Expedition

Также выпускаются Нива типоразмера 215/65/16, стоят они как Корды, но плюсов больше — резина мягкая, удобная, ездить можно даже зимой.Грязь тоже отлично замешивается (рисунок протектора один на один со шнурами). Ну и самый главный плюс в том, что резина легче Кордовы, а значит, если разрезать арки, на Ниву можно поставить супер крутой размер 235/75 / R15, но тут нужно будет купить комплект колеса на 15 ″. Наша задача подобрать колеса 16 диаметров.

Ну пожалуй и все, товарищи)) Ничего более достойного в сумме 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и оказалось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина более узкая, больший профиль. Для внедорожников в целом — чем больше профиль — тем лучше. Увеличение клиренса по сравнению с 215-м всего 0,3 см. Фактически — тоже самое.

По количеству установленных шин на Ниве Кама Флейм — лидер в этом размере (на фото). Тут вопросов нет — многие считают оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, и на таких «тапочках» можно ездить только по слабым дорогам. Шины заявлены как зимние резины и зимой я видел много Нивов на таких резинах, но и здесь нужно иметь трезвую голову и зимой осторожно водить, водитель должен иметь определенные навыки, чтобы ездить на такой резине на такой резине. зима.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215-м приличный — 1,6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, так что минимальный подъем или резка арок до минимума. Такие шины отлично роют грязь, чтобы добраться до твердой площадки. Однако такие «тапочки» лучше закопать и могут сослужить медвежью услугу — поставят машины на мосты. В таком размере просто супер — наша Кировская резина К-139. Фотография:

Шины уже, но не критично.Агрессивный протектор, который тоже можно обрезать (многие так делают, чтобы еще больше увеличить проходимость Нивки).

205/80 / R16 — почти 29 ″

Далее — возьмите еще больший размер, это для подготовленных Нивов, на которых либо прорезаны арки, либо сделан элеватор. В дюймах это 28,9 дюйма, почти 29 дюймов. У этих размеров уже есть приличные варианты грязи. Увеличение клиренса будет реальным — плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со стандартными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Федеральные сушеные абрикосы

Очень злые, агрессивные тапочки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих новичков это станет камнем преткновения. Да и машину еще надо доработать. Покрышки очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. Но на бездорожье — просто супер. На этой резине я не помню, чтобы в какой-то год команда на Уазе выиграла соревнования по трофеям. Уже одно это говорит о том, что курага — отличный выбор. Найти размер федералов скорее всего нереально)) По крайней мере ни одной нивы на такой резине не видел))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступен в размере 29 дюймов для 16-дюймовых дисков.Любимые тапочки водителей Нива, Шевроле и конечно Нивоводов. Протектор для зубов, отлично самоочищается, хорошо разглаживается на спине. Однако чаще всего такие тапочки ставят на 15-дюймовые колеса, поэтому в 16-м размере их будет сложно найти. Ну и ценник здесь приличный, да еще с учетом курса доллара атас вообще есть.

Это относится к летним и всесезонным шинам. Выбора очень мало, но он практически отсутствует в количестве 205/70 / R16 и 215/65 / R16, все что есть — я перечислил выше.Хорошо хоть зимняя резина прилично в таких размерах. Однако лето — это просто катастрофа.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому вы наверняка не найдете грязевые шины этих размеров. Итак, у вас есть два варианта — см. Ниже:

В общем, выводы были сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет летом ездить на Ниве в тех местах, для которых она предназначалась — покупать диски 15 ″, то выбор отличной грязевой резины огромен. Ну или кататься на Корды или Контайр Экспедиция в 16-м размере.Надеюсь, наши исследования будут вам полезны и вы сделаете правильный выбор.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4×4, появился еще в советское время и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

Стандартно на заводе «Нива» устанавливаются диски 16 дюймов под шины 185/75 R16 92Q 95T.Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса — 58 мм. Но для них подобрать альтернативную резину достаточно сложно, поэтому многие автолюбители постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер на все диски Нивы — ПКД 5х139,7.

Для непрерывной езды по городу и выезда за город хорошо подходят шоссейные шины с положительным вылетом дисков. При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальную модернизацию.Один из вариантов простого лифта — установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не будут расширяться, максимально возможный размер резины — 215/75 R15, а ширина обода — 7 дюймов. В целом вылет колеса (ЕТ) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки 31 колеса на Ниву необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки под шаровые опоры, более длинные пружины и амортизаторы с большой скоростью; В зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда возникает необходимость доработки колесных арок путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработки моторного щита в районе колесной арки для предотвращения заклинивания колес вверх с последующим заклиниванием.

Подходящие диски Off Road Колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием станет резка арок, доработка моторного щита, увеличение дорожного просвета передней подвески. Для 33 дюймов одни проставки не обойтись, нужен лифт +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установка более длинных амортизаторов и ограничение хода подвески вверх путем изготовления проставок для стандартных бамперов, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также для меньшей переделки допускается смена колесика, сдвигая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что позволяет немного переделать моторный щит. Рекомендуется предпринять все шаги, чтобы установить нестандартный размер непосредственно на автомобиль, отрегулировав и попытавшись без пружин полностью контролировать шарнирное соединение подвески и предотвратить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в этом случае вы можете установить диски с вылет от 0 до — 19.

Стальные диски ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31/10.5/15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

В качестве альтернативы обычным черным дискам на Ниву можно также приобрести штампованные диски ORW белого цвета.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические колеса ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступные цены по сравнению с аналогичными дисками других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, удлинение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно выбрать внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Знаменитый автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» успел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся отличным сочетанием цена / качество и высокими характеристиками в условиях бездорожья.

А у владельцев Нивы часто возникают трудности в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по сложным местам, а установленная производителем всесезонная резина не подходит для таких суровых условий.

Кукурузное поле и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждую модель можно установить на автомобиль без соответствующих доработок и подъемников, поэтому без знания маркировки шин и каких размеров можно установить, как для подъема, так и не обойтись. и без.Начнем с номинального размера шин 175/80 R16 и 185/75 R16 , и большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 на 15 приводов, потому что есть большой выбор, особенно модели с агрессивным протектором для бездорожья. вождение по дороге.

Несколько ссылок для справки:

Подбор шин под номинальный размер колес

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль, в плане дорогостоящей переделки автомобиля, то использование резины под номинальные размеры — то, что вам нужно.Максимальный размер шин, которые без проблем будут стоять на машине — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина на колесных арках будет изнашиваться на крутых поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo Proxes CF2 SUV обладает высокими тяговыми характеристиками движения по сухой поверхности. Глубокие дренажные кольца обеспечивают эффективную очистку шины от воды, что повышает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокрой поверхности, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образным канавкам тормозной путь на мокрой дороге сокращается. За счет содержания в составе резиновой смеси силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость шины начинается от 3,8 тысячи рублей. Такая модель также доступна для типоразмера 215/65 R16.

За 7-7,5 тысяч рублей можно купить качественные шины от немецкого производителя Continental ContiVanContact-100 . Шины хорошо работают в городе, а также при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкими и глубокими дренажными каналами различной формы, которые обеспечивают быстрое самоочищение шины от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины, повышающие ее устойчивость и защиту от повреждений. А инновационный состав резиновой смеси позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. .

Зимняя резина

Первым представителем зимней резины под штатные диски Нивы станет Yokohama geolandar IT-S G073 . В данной модели центральные блоки выполнены из твердой резины, благодаря чему сохраняется надежная курсовая устойчивость.Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности, а за счет широких дренажных каналов очищение от влаги — на мокрой поверхности.

Большое количество мелких нарезных пластин улучшает сцепление с дорогой и торможение на заснеженной и обледенелой поверхности. Усиленный каркас обеспечивает сопротивление деформации и придает дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и эластичности при низких температурах. Цена 4-4.5 тыс. Руб.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV Также может похвастаться высокой зимней проходимостью. Наружное ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой дороге. Внутренний протектор с резьбовыми ламелями имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление с дорогой при движении по мокрой поверхности, в том числе снежной каше.Резина содержит силикон и адаптивные полимеры, которые поддерживают эластичность протектора при более низких температурах и продлевают срок службы резины. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — качественная шина, с отличными тягово-сцепными показателями движения. Благодаря протектору с инновационной формой блоков он обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и управляемость при движении по сухой дороге, по снегу и по льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно очищает шину от влаги, предотвращая образование водяного клина.

В блоках протектора есть шипы, которые значительно увеличивают сцепление и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. Купить модель можно за 5,5-6 тысяч рублей.

Отличные шины Michelin x ice north 3 позволит ощутить всю прелесть езды на Ниве в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухой и заснеженной поверхности, а благодаря шипам — на обледенелой поверхности.Зигзагообразные ламели с глубокими нарезами более «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление и торможение как на заснеженной, так и на обледенелой поверхности.

За счет системы глубоких дренажных каналов и высокого протектора обеспечивается быстрое самоочищение шин от воды и снега, что улучшает сцепление на мокрой поверхности и проходимость на очень глубоком снегу. Кроме того, при использовании протектора с высоким протектором эксплуатационные характеристики шины сохраняются дольше. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых экстремально низких температурах.Цена — 6-6,5 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Нива Pirelli scorpion ATR покрышек, обладающих замечательными показателями движения как в городских, так и в бездорожных условиях. Асимметричный протектор Он имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно очищают шину от воды и грязи, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают плоскость контакта с покрытием, повышают надежность сцепления шины с дорогой, а боковые выступы предотвращают скольжение при движении по дороге.Благодаря усиленной раме и боковинам из толстого слоя резины повышена защита от деформаций и различного рода повреждений. Стоимость — 4-4,5 тысячи рублей.

Следующий представитель шин на Ниве — Toyo Open Country A / T plus . Протектор имеет жесткие блоки, которые «цепляются» за сухую поверхность, а за счет наличия ламелей исключается образование водяного клина. Центральное ребро обеспечивает высокую управляемость шины и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы, быстро удаляющие влагу и грязь, тем самым улучшая защиту от аквапланирования и сцепления на мокрой поверхности. Благодаря содержанию силиконовой резины шина отличается низким уровнем шума и долгим сроком службы. Модель обойдется в 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью резина идеально подходит для Нива Матадор МП72 Иззарда А / Т с агрессивным грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Ламели и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность скольжения.Каркас шины был усилен, чтобы повысить защиту шины и придать ей дополнительную устойчивость во время движения. Цена — 5-5,5 тыс. Руб.

Еще один грозный представитель грязевых шин на Ниве стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — это Bfgoodrich All Terrain T / A KO2 . Шина имеет агрессивный протектор с крупными блоками, позволяющими прочно врезаться в любую поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективной самоочистке шины, что значительно увеличивает проходимость и устойчивость шины.

Большие боковые выступы не позволяют шине застрять и скользить, а усиленная рама и боковины защищают ее от деформации и повреждений. В состав резины входит силикон, который снижает шум и увеличивает износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине подстраивать свои свойства под температуру окружающего воздуха.

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Как указывалось ранее, для ВАЗ-2121 ненормальной резиной являются шины на 15-е колеса, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты выбор становится богаче, а также увеличивается ширина и высокий профиль, увеличивается проходимость и сцепление с дорогой вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 — летняя резина для внедорожников типа Нива, обладающая доступной ценой (4-4,5 тысячи рублей) и высокими эксплуатационными показателями. Центральное ребро обеспечивает шине хорошую управляемость и симметричный протектор, надежное сцепление и устойчивость на сухой поверхности. Благодаря широким дренажным каналам и ламелям шина быстро очищается от влаги, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепления на мокрой поверхности.Резина содержит силикон, который снижает шум и продлевает срок службы.

Следующая модель летняя резина на Ниву — Bridgestone ecopia 850 , подходит исключительно для городского использования. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и разного направления. Такая дренажная система эффективно очищает шину от влаги, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление с мокрой поверхностью.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухой, так и на мокрой поверхности.За счет особого состава резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

Следующий в очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, который обеспечивает высокие тяговые и сцепные характеристики не только в городских условиях, но и в легких внедорожных условиях. Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухой поверхности, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быструю самоочистку шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепления на мокрой поверхности. .

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и разного рода повреждениям. Шина тихая и имеет более длительный срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимняя резина

Из зимних шин для Нивы можно выделить Viatti Bosco S / T V-526 . За 4 тысячи рублей вы получаете шину с высокими тяговыми и сцепными характеристиками движения, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который за счет широких и глубоких каналов между шашками быстро самоочищается.Резьбовые ламели придают уверенность при движении по заснеженной и обледенелой поверхности, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают эластичность при низких температурах и длительный срок службы.

Еще один отличный вариант — это Широта Мишлен Alpin . Эта модель удивит своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при движении как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, которые могут врезаться в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективной самоочистке.В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины. Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Следующая на очереди шипованная резина Gislaved NordFrost 200 SUV . Асимметричный протектор имеет центральную часть с направленным расположением блока особой формы, за счет чего достигается высокое сцепление и управляемость на сухой, снежной и обледенелой поверхности. Широкие плечевые зоны увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а выступающие зубцы улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, предотвращая застревание шины.Благодаря расположенным по специальной технологии шипам обеспечивается эффективное сцепление и торможение на льду. Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной стружки, улучшая сцепление с дорогой. Шина тихая и износостойкая. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нива Bridgestone Blizzak DM-V2 . Центральный протектор в форме разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой, снежной и обледенелой поверхности.Плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, что не только улучшает сцепление с дорогой, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубцы увеличивают проходимость в глубоком снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают ее от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена — 5,5-6 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H / T обладает хорошими тяговыми характеристиками в любое время года и позволяет передвигаться не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Блоки центрального протектора служат для обеспечения сцепления на сухих и заснеженных поверхностях, а плечевые зоны протектора со специальными канавками повышают проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Ламели улучшают сцепление на заснеженной и обледенелой поверхности, а два больших кольца вместе с каналами между шашками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, служат дольше и сохраняют свои эксплуатационные свойства при колебаниях температуры окружающей среды. Цена — от 4 тыс. Руб.

Более серьезный вариант всесезонной шины для Нивы — Yokohama Geolandar A / T G015 , имеющий усиленный каркас, боковины и протектор, позволяющий двигаться даже в условиях бездорожья.Блоки представляют собой рифленые канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что увеличивает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, а боковые выступы предотвращают скольжение. Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость варьируется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит модель Bridgestone Dueler A / T 001 , которая также славится долгим сроком службы и экологичностью.Плечевые зоны с боковыми грунтозацепами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает сцепление с дорогой и защищает от аквапланирования. Цена — от 5 тысяч рублей.

Шины для бездорожья или грязевые шины

Для передвижения Нивы в условиях бездорожья подойдет Goodyear wrangler a / t adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шин.Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают сопротивление деформации и придают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальный состав резины на основе силикона и полимеров снижает уровень шума и вибрации при движении, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои характеристики при температуре. Цена около 7 тысяч рублей.

Очень хорошо в условиях бездорожья покажет себя и Cordiant на бездорожье .Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически по любой местности и в любое время года. Боковые проушины и специальные выступы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость по глубокой колее и исключают возникновение проскальзывания.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и различного рода повреждений. Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Подбор резины на Ниву под подъемник

Поднять любой автомобиль — это переделать его подвеску, а именно установить пружины с большим количеством оборотов, амортизаторы с длинными тягами, установить проставки под рессоры и под шариковые подшипники, а также разрезать колесные арки. Это довольно дорогостоящая процедура, которая в результате дает возможность устанавливать резину большей ширины и высокого профиля.

Аналогичную работу с вашим автомобилем делают те владельцы, которые любят устраивать на своей машине «проверку на прочность» в условиях бездорожья, и поэтому нет смысла ставить какую-либо резину, кроме грязи с агрессивным протектором.Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ И-569 . Особый рисунок протектора с острыми краями отлично «вгрызается» в грязь, обеспечивая высокую проходимость, а большие каналы между блоками быстро очищают шину. Усиленная рама и боковины обеспечивают устойчивость к деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M / T также заставляет чувствовать себя уверенно в Ниве на дороге, потому что агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тяговых и сцепных характеристик.Боковые проушины позволяют передвигаться по глубокой колее и предотвращают заклинивание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 — улучшенная модель с новым, более агрессивным и сложным протектором и большими боковыми проушинами. Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно повышают тягово-сцепные характеристики и устойчивость к повреждениям при отсутствии дорог. Цена 8-9 тысяч рублей.

И вот, внедорожный бестселлер — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором.Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любой поверхности, крупные блоки плечевых зон увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а также улучшают сцепление с дорогой. Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Проушины

выполнены практически по всей боковой поверхности, обеспечивая бескомпромиссную проходимость при движении по глубоким или эродированным трассам, а прочный каркас делает шину практически невосприимчивой к деформации и повреждениям.Стоимость шины около 7 тысяч рублей.


Kumho road venture m t71 на кукурузном поле. Kumho KL71 Road Venture MT летние шины

Компания Kumho существует уже довольно давно, но только недавно начала приобретать огромную популярность. В его ассортименте вы можете найти шины для любого автомобиля и различной техники.

Успех компании во многом зависит от ее целей — производитель всегда следит за качеством своей продукции и постоянно улучшает его, не пытаясь производить максимальное количество шин.Таким образом, даже не задумываясь, компания составила достойную конкуренцию другим.

Описание резины Kumho Road Venture MT KL71

Данная модель покрышки предназначена для кроссоверов и внедорожников в любое время года. Шины обладают отличными характеристиками при езде по городу и шоссе, но их основное предназначение — бездорожье. Они тоже с этим справляются.

Такое сцепление и проходимость были достигнуты в основном за счет рисунка протектора шин Kumho Road Venture MT KL71.Он направлен и представлен на нескольких уровнях. Протектор усилен и, следовательно, менее подвержен грыжам и разрезам. Под ним — ленточный слой из стали. Во время движения позволяет лучше отрабатывать удары, а также подавляет посторонние шумы.

Основное предназначение ленточного слоя — обеспечение прочности и жесткости конструкции.

Kumho Road Venture MT KL71 Протектор Протектор

При разработке этой модели рисунку протектора было уделено большое внимание.Это значительно улучшает сцепление с дорогой на любом типе дороги. Отличную проходимость покрышкам Kumho Road Venture MT KL71 обеспечивает боковой протектор, на котором расположены выступы. Они обеспечивают отличную управляемость при резких маневрах и поворотах.

Также имеется дренажная система. Он включает в себя очень широкие канавки. Через них проходят влага и снег, который затем удаляется с поверхности шин Kumho Road Venture MT KL71 R16. Они также предотвращают попадание камней и их застревание в протекторе.

Боковая часть шин, имеющая брекерный слой, также была дополнительно усилена. Благодаря ему практически исключено появление повреждений.

Характеристики:

Эти шины имеют несколько особенностей по сравнению с другими моделями, а именно:

    Шины Kumho Road Venture MT KL71 подходят для езды по асфальтовому покрытию, но весь их потенциал будет раскрыт только при движении по бездорожью. Дорога.

    Состав резиновой смеси был изменен, чтобы шины могли сохранять свои свойства и оставаться эластичными в огромном температурном диапазоне.Дополнительный поясной слой значительно улучшает износостойкость шин.

    Ременный слой также улучшает реакцию на удар при движении по неровной поверхности.

    Рисунок протектора существенно влияет на сцепные свойства, особенно на бездорожье.

    Блоки расположены в центральной части протектора, что улучшает курсовую устойчивость.

    В боковой части блоки отвечают за управляемость при совершении резких маневров и прохождений поворотов.

    От повреждений и появления грыж, порезов покрышки защищены ленточным слоем из стали и дополнительными слоями резины.

    Боковая часть покрышек выполнена без использования швов, поэтому при движении на высокой скорости по неровной дороге величина вибрации минимальна.

    Дренажная система представлена ​​канавками разного размера и длины. Основная их часть увеличена в ширину, за счет чего обеспечивается очень быстрый отвод воды, снега и грязи.

И наконец

Конечно, эти шины подходят далеко не каждому автомобилисту. Однако в определенных кругах эта модель пользуется большой популярностью, поскольку обладает отличными внедорожными качествами.Отзывы о Kumho Road Venture MT KL71 также очень положительные. Эта резина полюбилась автомобилистам за качество и надежность.

Один из ярких представителей шин с высокими характеристиками. Спортивно-агрессивный рисунок протектора был разработан с использованием компьютерного моделирования и обеспечивает высокую устойчивость к механическим повреждениям, в том числе на высоких скоростях на бездорожье. Внутри прослойки расположен стальной отбойник, его задача — снизить шум и повысить демпфирующие качества.

Положительные качества Kumho Road Venture MT KL71

Благодаря уникальной конструкции каркаса бренду удалось добиться оптимального сочетания комфорта езды и долговечности.Кроме того, Kumho Road Venture MT KL71 имеет ряд других преимуществ:

  • Благодаря продуманному каркасу форма шины сохраняется независимо от нагрузки и условий движения.
  • Центральные блоки протектора являются самоблокирующимися, что улучшает сцепление с дорогой.
  • Только у этой модели есть дополнительные крючки в виде когтей по бокам. С их помощью машина уверенно входит даже в крутой поворот и при этом они выполняют функцию самоочищения от неглубокой почвы, воды и грязи.
  • Дополнительная очистка колеса стала возможной благодаря уникальному расположению сливных канавок.

Боковины усилены инновационной технологией ESCOT, которая гасит вибрации на высокой скорости.

Kumho Road Venture MT KL71 Custom

Kumho Road Venture MT KL71 в Москве — это всесезонная резина, которую вы легко можете заказать самостоятельно через форму покупки или по телефону. За каждый заказ, размещенный на сайте, начисляются бонусные баллы, по которым вы можете получить скидку на следующие покупки.Действуют акции и выгодные распродажи готовых комплектов колес, дисков и аксессуаров.

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет.»>
Цена

В наличии
Купить . «данные-многоточие =» «>
Купить
27 / 8,5 R14 95Q 95 Q 8800 руб. 2 шт.

Описание Kumho Road Venture MT KL71 (зима)

Корейская шина Kumho Road Venture MT KL71

Kumho Road Venture MT KL71

  • Прочность.
  • Акустический комфорт.
  • Устойчивость на курсе.

Синонимы:

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. «>
Цена

В наличии
Чтобы купить товар — нажмите кнопку Купить . «данные-многоточие =» «>
Купить
195/0 R15 100Q 100 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/75 R15 106 / 103Q 106/103 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/0 R16 104Q 104 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
225/75 R16 115 / 112Q 115/112 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
235/85 R16 120 / 116Q 120/116 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
245/75 R16 120 / 116Q 120/116 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
265/70 R17 Q Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
265/70 R17C 121 / 118Q 121/118 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Kumho Road Venture MT KL71 внедорожная шина

Корейская шина Kumho Road Venture MT KL71 , устанавливаемая на полноприводные автомобили … Шина относится к категории экстремальных шин M / T.Дизайнер снабдил продукт увеличенным ободом и агрессивным рисунком протектора для максимальной проходимости. Продукт очень эффективен на каменистой местности, демонстрирует хорошие тормозные свойства на гравийной дороге и способность самоочищаться. Скорость по индексу — Q (160 км / ч).

Технические характеристики шин Kumho Road Venture MT KL71

В конструкции шины инженеры применили передовые технические решения, которые обеспечили проходимость шины в сложных условиях:

  • Самоочищающийся. Проушины, расположенные по бокам плеч, проталкивают шину в грязь. Открытый рисунок протектора помогает отводить воду и снежный шлам. Широкие дренажные каналы предотвращают аквапланирование и стабилизируют сцепление с дорогой на мокрой дороге.

  • Прочность. Производитель построил шину на основе двухслойного протектора, обладающего повышенной устойчивостью к механическим воздействиям и пределом прочности на растяжение.
  • Акустический комфорт. Производитель разместил дополнительную прокладку между слоем протектора и стальной конструкцией каркаса, которая сглаживает резонансные колебания.Снижает уровень шума, создаваемого шиной при качении.
  • Устойчивость на курсе. Двойное агрессивное ребро, расположенное в центре протектора, улучшает курсовую устойчивость и повышает точность реакции рулевого управления.

Шина Kumho Road Venture MT KL71 обеспечивает сцепление на пересеченной местности и хорошее качество на грязных, гравийных и проселочных дорогах. Шину также можно использовать на капитальных покрытиях. Рекомендуется устанавливать изделие на полноприводные автомобили.

Синонимы: Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Venture MTK El 71.

Продолжаем заниматься внедорожной резиной, тема эта довольно интересная и это хобби тоже может очень быстро «заболеть» и мечтать о том, как вы «обуть» свой внедорожник в крутые шины и отправились покорять бездорожье. В общем, еще одна отличная резина, читайте дальше.

Итак, рыская по форумам и сайтам, наткнулся на еще один отличный вариант грязевых покрышек, покрышку класса Mud Terrain, а это значит, что покрышка полностью внедорожная, когда по трассе ездить не рекомендуется.80 процентов для катания по грязи / глине и болоту и 20 процентов для трейлов. Если на такой шине большую часть времени ездить по асфальту, то она очень быстро изнашивается, хватит на пару сезонов. Учитывая, что стоимость покрышки выше средней, то использовать ее строго по прямому назначению, так сказать)) Вот такая замечательная МТ-резина:

Размеры и цены:

Ниже представлена ​​небольшая полезная табличка с размерами и ценами, чтобы вы могли выбрать наиболее подходящий размер для вашего автомобиля и узнать цены.Смотрите паспорт своей машины, если вы уже знаете размер, то в целом отлично.

Итак, с ценами мы разобрались, теперь давайте посмотрим на фото этой шикарной резины, как здорово она смотрится на вашей машине, придавая ей очень серьезный вид. По крайней мере, когда не так давно я увидел Oise Patriot на Cumho Road Ventura, многие повернули за ним. Уаз выглядел очень эффектно, сам он большой автомобиль, да еще и шины были широкими. Излишне говорить, что внешний вид тоже важен. Смотрим на фото:

Обычный УАЗ все равно танк.

Есть много Нив (обычных и Шевроле):

Как видите, если вы подбираете грязевую МД-шную резину для езды по грязи / глине, то эта модель очень удачный вариант. Почему? Давайте разберемся, ведь есть плюсы и минусы, которые «нарисованы» исключительно из-за условий эксплуатации.

Плюсы резины

  • Очень крупный рисунок протектора, вероятность «размазывания» резины снижена
  • Мощные боковые крючки — легче выбраться из колеи
  • Самоочищение — отлично, в том числе за счет рисунка протектора
  • Мягкий, поэтому его можно использовать как всесезонный (то есть зимой тоже)
  • Рисунок протектора направленный, поэтому, если вы все же застрянете, вам будет легче ехать назад.
  • Стопроцентная «грязевая» резина, полностью пригодная для езды по грунту в любую погоду
  • Прочный, толстый, непроницаемый для маленьких винтов

Если вы часто используете его на асфальте / шоссе / шоссе, он очень быстро износится, хватит на пару сезонов.
По сравнению с обычной резиной АКПП, эта резина немного увеличивает расход топлива.
«Благодаря» направленному рисунку протектора запаску будет сложно найти
По трассе комфортно ехать до 100-110 км / ч, дальше — сами понимаете)) Тряска, гул, вибрация и т. Д.

Пара советов для тех, кто купил и использовал:

Для большей проходимости можно сбросить давление до одной атмосферы, ваш джип превратится в танк.
Попробуйте ездить по мягким поверхностям, так как Mud Terrain создан для грязи.

Видео Нива на резине Kumho Ventura

И напоследок, чтобы укрепить в вас уверенность, что нужно брать именно эту резину 🙂 — видео внедорожного заезда Нивы, обутого в Kumho. Размер шин 215 / 75R15.Обратите внимание на 35 секунд — очень тяжелый момент, но Нива с этим справилась. Как видите, резина очень достойная.

Преимущества:

Умеренно шумный, износостойкий, ни одного прокола за 2 года.

Недостатки:

Не дружит с трассой. Если вы попадете в нее, вы останетесь там. Даже родная (для буханки) кама так себя не ведет. На Каме попал в колею, а когда надо — уехал. На фургоне это не работает. Я подумал, что с боковыми проушинами на RV гусеница не представляет большого значения.Неправильно. Быстро вымывается.

Комментарии:

В принципе за такие деньги неплохая резина. Камни, песок, грязь (не только жижа) на барабане. В черноземе зарываюсь время от времени до самых яиц, ничего, оставляю.

Преимущества:

Гребет в грязи: глина, чернозем, песок, если кровоточит, едет хорошо. Едет, пока не сядешь на мосты, своих денег стоит. Прошло 3 лета и 2 зимы, остаток протектора 3 мм., Около 90 тн.км. Крепкий, без единого прокола или бокового пореза. Забыть про ямы, грыжи на передних колесах появились только за 3 года безжалостной эксплуатации …

Недостатки:

Немного тяжеловато, быстро стирается на асфальте, шумность средняя.

Комментарии:

Залетел в ямы по оси, все выдержал, проверил! Я остался доволен! Это определенно стоит своих денег.

Преимущества:

Внешний вид, проходимость, машина выросла на 0.8 мм

Недостатки:

Расход дизельного топлива.

Комментарии:

Установлен на сток Kyron 275/75 / R16 в эксплуатации 90% асфальт 10% + грязь 1. проходимость стала намного лучше! 2. Реже включается полный! 3. увеличен клиренс (но не намного максимум 1 см)! 4. Автомобиль стал выглядеть более гармонично! 5. По лужам не планирую — 1. увеличился расход (2000 руб за бак и максимум по проселочным дорогам мог доходить до 500 км) 2. увеличился разгон (сначала сильно напрягало потом привык) 3.скорость уменьшилась, в среднем стала 100-120 км … Купил новую в сентябре 2016 по 7000р за цилиндр. при покупке даже отговаривали, но не смогли) Зимой пробовали покататься, поля и леса понравились, а в городе зимой точно НЕТ! Мне нравится!

Преимущества:

Гребля отличная (грязь, песок, лужи), лужи не чувствуются даже на приличной скорости, а также проселочная дорога с изрядным количеством пыли, хорошо чистится, выскакивает из колеи (и просто а так же по бордюрам скачет если боком тереть)))) мягкая.

Недостатки:

На скорости больше 80 начинает заметно шуметь, на дальние расстояния ездить тяжело, то в ушах гул, на скорости 120 управление дорогой оставляет желать лучшего, и если разогнаться больше чем на 120, начинаешь чувствовать себя террористом-смертником. При резком торможении машина подпрыгивает.)))) (Впервые от неожиданности прифигел). Тяжелая (хотя сравнивать могу только с трассой).

Комментарии:

Стоит на Шевроле Нива (R15 75 215 с полностью вывернутым в сторону рулем в салфетках).За четыре сезона она преодолела порядка 35-40 тысяч км. Ее бы не снесли, если бы не убитый расклад, (он был как новый, но из-за неправильного расклада снесли через неделю). В моем размере его найти практически невозможно, а когда я его покупал, все магазины были завалены им. В болота не лезу, а четыре года уверенной поездки на рыбалку, причем далеко в лес, где от дорог только направления. По трассе качаю 2,5 атмосферы, если понизу до 2.2, это намного сложнее. По сравнению с зимними шинами разница в разгоне на асфальте заметна, на kumho заметно тяжелее. Резиной очень доволен.

Преимущества:

2,5 года без проколов и ремонта, модель LT с усиленной боковиной. Пока новый не сильно шумит и по грязи сносно едет.

Недостатки:

Проходимость автомобиля по грязи (именно по грязи, а не по мокрой грунтовке) быстро точится на асфальте и начинает шуметь.

Комментарии:

Про поведение на асфальте и расход топлива не скажу, меня это мало интересует, и я даже не помню, как машина вела себя на дорожных шинах. Пишу для тех, кто планирует использовать шины по прямому назначению — бездорожье, так как сам использую машину исключительно для поездок на выходных. Средний пробег на выезд 200-300 км, из них 20-40 км. остальное — асфальт. По разным грунтовкам может и неплохо, но по реальной грязи Москвы и соседних регионов едет посредственно, так что ездит приемлемо, до 0 надо стучать.5 атм, и при таком давлении есть риск снять обувь. По мере износа проницаемость резко падает, а шум увеличивается. Практически не сходит с колеи, боковых упоров нет, это видно визуально. Как и МТ, резина слабоватая. На ~ 25 тыс. Км остаток протектора 7-9 мм, по бездорожью уже тупо ехать, проходимость стала как у слабого АТ.

Преимущества:

Проходимость Бесшумная

Недостатки:

Лучше доверить установку профи

Преимущества:

1.Хороший выбор размеров R 15 и 16. 2. Тихо на асфальте 3. Прочный

.

Недостатки:

1. Быстро стирается, в отличие от того же BFG или Cooper. 2. Серьезная 3.

Комментарии:

Купил в количестве 245/75/16 на сток «Патриот» в апреле этого года, правда, тогда он мне обошелся в 2 раза дешевле (5880 руб. За флакон), чем сейчас. Выбирал между этим BFG и KM2, выбор пал в сторону KL. В основном за счет цены он значительно дешевле.По грязи гребет хорошо (тут, конечно, с чем сравнивать, до поселка по разбитой грунтовой дороге почти 30 км, после дождя на лысой резине ездить вообще нельзя). На асфальте конечно стирается быстро, на передке наверное уже протерло около 5мм (с апреля по декабрь). Думаю, продержится 1,5 года, а потом все сотрется. По асфальту лучше не гонять. Деньги, которые за нее сейчас просят, не стоят!

Преимущества:

Меридирует очень хорошо, на дороге достаточно устойчива, лужи на скорости не чувствует, по ухабам плавно идет))

Недостатки:

Очень тяжелая, шумная !, есть с чем сравнить МТ,

Комментарии:

Вторая резина MT, на моем MPS2, что я хочу сказать, эта резина не для дальних поездок, она тяжелая, расход топлива увеличивается в несколько раз, мне показалось жестковато, если сравнивать с hankuk MT-noise , как в самолете, несмотря на то, что у меня есть дополнительный шум, предыдущая резина у меня была HankukMT, и поэтому она вообще не шумела, ездил на ней и по морю по пескам и до Астрахани, Особой тяжести не почувствовал, а с этим даже немного расстроился ((а в остальном все нормально, по грязи просто супер и глина и вылезая из кли, все супер.По мокрому асфальту едет очень уверенно и стабильно, откатал где-то 6 тысяч, планирую поменять, с ней очень тяжело на дальних дистанциях ((

Преимущества:

Тихая, доступная цена, злая графика.

Недостатки:

Гребля обычно, только если наживлен меньше 1

Комментарии:

Стенды на поднятом Шниве 235/75/15. Я использую его везде, от поездок на работу до подготовки трасс к соревнованиям. Больше всего резина подходит для экспедиций, так как очень тихая и хорошо грести в легких условиях бездорожья.Но все равно травить обязательно нужно хотя бы до 0,8 (а тут уже легко снять обувь). Иначе он не захочет уходить, а тем более вылезать из колеи. Для настоящего говна … не подходит, все-таки АТ больше, чем МТ. Весной возьму более подходящую для бездорожья и большего размера … А эту оставлю для экспедиций и покатушек, это ее стихия

Преимущества:

Ведет себя уверенно и предсказуемо на любом типе покрытия, кроме чистого льда, не шумного, мягкого, в грязи и снегу лучше не пытаться «рулить», а дать покрышкам сделать свое дело и лишь немного скорректировать направление, тестировал на мокром картофельном поле, в болото не лазил, но из грязи «наверху» ступица вылезает без проблем.

Что мы до сих пор не знаем об убийстве Эмметта Тилля

Эта статья была опубликована в Интернете 22 июля 2021 года.

Дантист опоздал на несколько минут, поэтому я ждал у сарая, слушая северный пересмешник на кипарисах. Его шины подняли пыль, когда он свернул с Дрю Рулвилл-роуд и направился через залив к своему дому. Он вышел из грузовика, все еще одетый в халат, и с улыбкой протянул руку: «Джефф Эндрюс.

Гравий хрустел под его ногами, когда он шел к сараю, длинному и узкому с раздвижными дверями посередине. Его стены сделаны из кипарисовых досок, выветренно-серого цвета, и он выходит на бассейн за домом с белыми колоннами. Джефф Эндрюс закатал дверь гаража, которую установил.

Наши глаза привыкли к темноте сарая, где Эммета Тилля пытала группа взрослых мужчин. К стене прислонены елочные игрушки. В пределах досягаемости стояли газонокосилка и Johnson 9.9-сильный подвесной мотор. Грязь покрыла то место, где был избит Тилль и где, по мнению следователей, он был убит. Эндрюс думает, что его подвесили к потолку, чтобы облегчить избиение. По правде говоря, никто точно не знает, что произошло в сарае, и никаких доказательств уже давно нет. Эндрюс указал на центральное стропило.

«Вот именно там, где его повесили».

Эммет Тилль был убит рано утром 28 августа 1955 года, через месяц и три дня после своего 14-летия.Решение его матери показать его тело в открытом гробу, чтобы позволить журналу Jet публиковать фотографии — «Пусть мир увидит то, что видела я», — стало призывом к действию. Через три месяца после его убийства Роза Паркс осталась сидеть в автобусе в Монтгомери, штат Алабама, и позже сказала Мейми Тилль, что думала об Эммете, когда отказалась переехать. Почти 60 лет спустя, после того как был убит Трейвон Мартин, Опра Уинфри направила мысли многих американцев, пробудив в памяти и предостережения Эмметта Тилля.

Прочтите: Как Кровь Эммета до года все еще окрашивает Америку сегодня

Но то, как имя Тилля существует на небосводе американской истории, противоречит пробелам в том, что мы знаем о его убийстве. Никто, например, не знает, сколько человек было задействовано. Большинство историков считают, что присутствовало по крайней мере семь человек. Судили только двоих: сводных братьев Дж. У. Милама и Роя Брайанта. Другой сводный брат, Лесли Милам, тоже был там в ту ночь. Он жил в старом белом фермерском доме в нескольких десятках шагов от амбара, рядом с тем местом, где сейчас стоит дом Джеффа Эндрюса.

В 1955 году присяжные, состоящие исключительно из белых и мужчин, которых защита поощряла выполнять свой долг как «англосаксы», оправдали Дж. У. Милама и Роя Брайанта. Поскольку обвиняемых нельзя было судить снова, им заплатили за то, чтобы они сделали признание в национальном журнале — сильно вымышленном аккаунте, управляемом их юристами, — а Лесли Милам и его сарай были исключены из истории. Спросите большинство людей, где умер Тилль, и они ответят: Деньги, штат Миссисипи, город, где Тилль свистнул жене Брайанта у семейного магазина.Памятник «Инициативы равного правосудия» в Монтгомери говорит «Деньги». Википедия тоже. Веб-сайт Библиотеки Конгресса пропускает через сарай, который находится недалеко от города Дрю, примерно в 45 минутах от магазина.

Я узнал о сарае в прошлом году и с тех пор неоднократно навещал его в одиночку и группами, один раз с членами семьи Тилля. Снова и снова я уезжал из своего дома в холмистой местности Миссисипи обратно в готическую равнину, где я родился. Существование сарая вызывает сложный комплекс реакций: это скамейка для траура для чернокожих американцев, нежелательное зеркало для белых американцев.Это одновременно отталкивает и требует внимания.

Внутри сарая возле Дрю, штат Миссисипи, где Эммет Тилль подвергался пыткам в 1955 году.

Во время одного из моих посещений Патрик Уимс сидел рядом со мной, пока я шел по проселочным дорогам рядом с Дрю. Молодой белый житель Миссисипи, Уимс стал соучредителем Интерпретативного центра Эммета Тилля в соседнем Самнере, чтобы отметить места, где Тилль провел последние дни своей жизни. Вимс сейчас работает с Уилером Паркером, двоюродным братом Тилля и последним живым свидетелем похищения, над созданием серии памятников в Чикаго, где Тилль вырос, и в Миссисипи, где он умер, в надежде, что когда-нибудь они смогут сформироваться. новый национальный парк.Вот почему сарай сейчас так важен. Деньги, энергия, срочность тянутся к дантисту, и длинное здание из кипариса, возвышающееся над его бассейном, которое становится еще более угрожающим из-за того, что оно просто стоит там, без памяти.

Однажды днем ​​мы с Уимсом немного заблудились, окруженные бесконечным ландшафтом соевых бобов и кукурузы. Я сделал широкий поворот направо вокруг кукурузного поля, и вот он, обычный и груженый, корчился на плоском жарком солнце.

«Вот и мы», — сказал Вимс. «С нуля.

Уилер Паркер не так давно совершил такую ​​же поездку. Он смотрел в окно автобуса на разлившиеся реки и затопленные сельхозугодья. Дождь не переставал. Наводнение, возможно, к счастью, помешало автобусу добраться до сарая. Паркер тихо сидел, пока Уимс и группа архитекторов и проектировщиков — часть команды, которой было поручено придумывать мемориалы — вышли и уставились через непослушный залив на сарай.

Когда все сели в автобус, воздух казался мрачным. Паркер молчал.Он думает о Тилле каждый божий день, а не как о символе или части американской истории. Да, Паркер приходился Тиллю двоюродным братом, но также и его лучшим другом. Они вместе катались на велосипедах. Паркеру сейчас 82 года, и он хочет увидеть памятник Тиллю, построенный перед его смертью. Снова и снова он рассказывал людям в автобусе, как многое изменилось в Миссисипи, так много раз, что это звучало так, как будто человек, которого он больше всего пытался убедить, был самим собой. Может быть, поэтому он продолжает возвращаться сюда, чтобы рассказать эту историю, потому что он знает, что все изменения, которые он видел, остаются хрупкими.

Белым жителям Миссисипи, таким как Джефф Эндрюс и я, можно вырасти редко, если вообще когда-либо, слыша имя Эммета Тилля. Освобождение от вины и стыда поколений за это конкретное убийство — доверенное лицо стольких актов насилия и жестокости, больших и малых — остается центральной частью образования белого ребенка в Дельте, где в ответ возникла система частных школ. к интеграции. Их называют «Сег-академии». В учебнике истории штата Миссисипи, который преподавали в одном из них в начале 1990-х годов, Тилля вообще не упоминалось.Новый учебник содержит 70 слов о Тилле, называя его «человеком» и рассказывая историю его убийства через призму того ущерба, который два злых человека, Дж. У. Милам и Рой Брайант, нанесли всем добрым белым людям. Половина отрывка посвящена тому, как сегрегационистский губернатор был «сдерживающей силой» в то время, когда освещение в СМИ убийства Тилля «рисовало плохую картину Миссисипи и ее белых граждан». Этот учебник используется до сих пор.

Джефф Эндрюс говорит, что не чувствует личной связи со смертью Тилля.Он не знал истории своего сарая, когда купил его в 1992 году, но теперь он понимает его важность и эмоциональную силу, которую он несет для членов семьи Тилля, которых он приветствует на своей земле. Почти все, от его пациентов до национальных ученых-правозащитников, любят и уважают Эндрюса. Он немного морщится, когда видит, что люди замечают его рождественские украшения. «Ненавижу показывать это людям, — говорит он, — потому что здесь так много дерьма».

После того, как он показал это мне, мы нашли место, чтобы посидеть в тени у его бассейна.Я все время оглядывался на сарай. Он знал, что я делаю.

«Мы не думаем об этом, — сказал Эндрюс. «Это в прошлом».

У сарая его желтая лаборатория Дикси каталась по горячей траве возле кукурузы.

Эммет Тилль с нетерпением ждал своего путешествия на юг с того момента, как мать разрешила ему поехать. Он был слишком молод, чтобы понимать, что он прибыл в место с жестокой историей, когда это место умирало. В течение двух столетий хлопок был таким же центральным элементом мирового рынка, как и нефть сегодня, подпитывая торговлю, войны и страдания.Но к 1955 году хлопковая экономика и поддерживаемая ею кастовая система находились в нисходящей спирали.

За год до поездки Тилля в Миссисипи Верховный суд объявил вне закона «отдельный, но равный» в деле Brown v. Board of Education . Миссисипи и другие южные штаты отказались подчиниться, поэтому суд вынес другое постановление, в котором говорилось, что они должны десегрегировать в государственных школах. Цены на хлопок оставались неизменными. Банки требовали ссуд. Наступила засуха. Мелкие операторы, такие как Лесли Милам, не могли позволить себе орошение, поэтому и без того редкие посевы просто сгорали на полях.Несколько лет без линчевания в штате закончились в мае 1955 года, когда был убит активист гражданских прав и проповедник по имени Джордж Ли. 13 августа в Брукхейвене был убит активист за права голоса Ламар Смит. Семь дней спустя Эммет Тилль и его старший двоюродный брат Уиллер Паркер покинули Чикаго поездом на юг.

Симеон и Паркер стояли прямо там, когда Тилль свистнул. Они оба сразу поняли, что будут проблемы.

Паркер сказал мне, что помнит, как много Тилль скакал по поезду, беспокоя людей своей нервной энергией.Его мать, семья которой сбежала из Дельты три десятилетия назад, пыталась подготовить его к неписаным, но жестким правилам, которые будут определять его время в Миссисипи. Скажите «Да, сэр» и «Нет, мэм». Не смотрите белым женщинам в глаза. Молчи. Будьте невидимы.

Моз Райт, который был в Чикаго на похоронах, сопровождал Паркера, его внука, и Тилля, его внучатого племянника, в поезде. Прибыв в Миссисипи, они поехали обратно в дом Райта на Дарк Фиар Роуд, к востоку от Мани.Его собственный младший ребенок, Симеон, был на два года младше Тилля. Через несколько дней мальчики пошли в бакалейную лавку Брайанта. Вот где Тилль свистнул Кэролайн Брайант, 21-летней белой женщине, которую пресса назвала красивой.

Симеон и Паркер стояли прямо там, когда он свистнул. Они оба сразу поняли, что будут проблемы. Позже Паркер сказал мне, что Тилль видел страх в глазах своих кузенов и тоже испугался. Тилль умолял их не рассказывать Моисею о том, что он сделал. Всю оставшуюся жизнь Симеон сожалел, что ничего не сказал.

Тилль и Симеон делили небольшую кровать, а Паркер спал в другой комнате. Несколько ночей спустя Симеон проснулся и увидел стоящего над ними Моисея с Роем Брайантом и Дж. У. Миламом, которые держали пистолет в одной руке и фонарик в другой. Мать Симеона умоляла мужчин не брать мальчика и предложила те небольшие деньги, которые у них были. Похитители рассердились, когда Тилль, сонный и дезориентированный в темноте, настоял на том, чтобы надеть носки. Симеон никогда не забудет выражение страха на лице своего кузена.

Моисей последовал за ними на улицу. Он услышал то, что походило на женский голос, говорящий, что они получили правильного ребенка, как раз перед тем, как мужчины схватили Тилля и уехали. Мозе стоял снаружи, глядя на Дорогу Темного Страха еще долго после того, как пыльный след исчез.

Мать Симеона поклялась, что больше не будет спать в этом доме, и она не спала. В тот же день она переехала в дом своего брата, а оттуда перебралась в Чикаго, где провела остаток своей жизни. Несколькими днями позже Симеон увидел, как помощник шерифа прибыл на место, чтобы найти Моисея.Был разговор шепотом, которого он не слышал, а потом он увидел, как его отец тихо ушел. Когда Моис вернулся домой после опознания тела, он мог только сидеть на качелях на крыльце и хрюкать.

Старик согласился дать показания, и когда его попросили назвать Дж. У. Милама в суде, он указал пальцем и громким голосом сказал: «Вот он». Некоторые писатели заставляли его казаться простым и деревенским, цитируя его как использующее слово thar , но Симеон сказал, что его отец осторожно произнес слова: Вот.Он. Является. После суда Моисей присоединился к своей жене в Чикаго и больше не возвращался на Дарк Феар Роуд. Симеон приехал домой в Миссисипи для встреч, но больше никогда не жил в Дельте. Он написал книгу под названием История Симеона , в которой он рассказал о той ночи и сказал, что никогда больше не сможет слышать звук приближающейся машины, не думая о 1955 году.

Незадолго до смерти Симеона, четыре года назад, он стоял у входа в дом. заброшенный и разрушающийся Бакалея Брайанта в деньгах с группой ученых и активистов Тилля.Они направились к своим машинам. Следующая остановка: сарай. Один из них повернулся к Симеону, к тому времени уже старику, и спросил, не хочет ли он прийти. Он ни разу не был в сарае, ни разу за 60 лет, прошедших с той ночи. Симеон покачал головой.

«Я еще не готов», — сказал он.

История сарая осталась бы в секрете, если бы не один миссисипец. Рано утром в последнее утро жизни Эммета Тилла 18-летний негр по имени Вилли Рид проснулся и пошел в город Дрю по грунтовой дороге, которая все еще проходит мимо Эндрюс-плейс.

Рид направлялся в ближайший загородный магазин, чтобы позавтракать. Он увидел, как бело-зеленый пикап «Шевроле» свернул на дорожку, ведущую к сараю. Четыре белых человека сидели в кабине плечом к плечу; сзади сидели трое чернокожих с перепуганным чернокожим ребенком. Ребенком был Эммет Тилль.

Рид услышал крик Тилля в сарае. В какой-то момент он увидел, как Дж. В. Милам сделал перерыв и пошел с пистолетом на бедре к ближайшему колодцу. Милам выпил немного прохладной воды, затем вернулся в дом, и избиение продолжилось.Крики превратились в стоны.

Мужчины говорили о том, чтобы отвезти Тилля в больницу, но они слишком сильно его избили, чтобы спастись. Так много об этом убийстве остается неизвестным, но следователи ФБР считают, что единственный выстрел в голову положил конец жизни Тилля в сарае. Мужчины бросили семена хлопка на пол, чтобы впитать кровь, и отнесли тело к реке Таллахатчи. Они сбросили Тилля с моста; привязанный к его шее веер для хлопка потянул его вниз.

Уилли Рид на следующий день вышел на работу.К тому времени слухи распространились, и люди начали разговаривать. Дед умолял его молчать и не создавать проблем семье. Рид снова и снова думал, стоит ли говорить правду о том, что он видел и слышал.

Изображение Тилля размещено на здании в Глендоре, штат Миссисипи, где, как полагают, убийцы использовали веер для хлопкоочистительной машины, чтобы утяжелить его тело.

Отставной агент ФБР по имени Дейл Киллинджер знает об убийстве Эмметта Тилля больше, чем кто-либо другой.Киллинджер был ведущим агентом, когда ФБР начало федеральное расследование в 2004 году, которое могло наконец выдвинуть обвинения против Кэролайн Брайант за ее предполагаемую роль в убийстве.

Однажды днем ​​я разговаривал с Киллингером по телефону о насилии в сарае. В следующий раз, когда мы поговорили, он сказал мне, что его жена сидела рядом с ним во время этого графического разговора, и когда он повесил трубку, она повернулась к нему с пустыми глазами и спросила его, почему они сделал это. Даже когда люди в общих чертах знают, что случилось с Тиллем, подробности заставляют их задыхаться.

«Рея, разве ты не понимаешь?» он сказал ей. «Они были этим развлечены».

«Что ты имеешь в виду?» она сказала.

«Они могли убить и замучить его где угодно, — сказал он ей. «Они решили отвести его в сарай, где они могли контролировать окружающую среду и делать то, что хотели. На мой взгляд, они развлекались ».

Он сказал мне, что снова и снова воображал звуки той ночи. Он взял интервью у вдовы Лесли Милам перед ее смертью и нашел ее уклончивую.

«Фрэнсис Милам была дома», — сказал он. «Она была в доме. Думаешь, она слышала, что происходит?

Киллинджер горько рассмеялся и ответил на свой вопрос: «Черт возьми, она это сделала», — сказал он. «Сейчас 1955 год, и у вас нет кондиционера. Так она призналась, что его привезли на ферму посреди ночи. Это в отчете ФБР. Итак, она была там, и они били его, и в конце концов кто-то выстрелил ему в голову в том сарае. Вы все слышите в Миссисипи! Вы знаете? Окна открыты.У вас есть оконная сетка — это все, что у вас есть. Вы слышите, как за милю едет машина. Вы слышите, как кого-то бьют в вашем сарае! Вы слышите выстрел! Подумайте, почему они решили пойти в этот сарай. Они выбрали его, потому что это пространство контролировала Лесли Милам. И они могли войти туда и делать то, что хотели, как хотели. И зачем тебе это делать? Вы могли бы забрать его в лесу и убить, если бы захотели, верно? Сбросьте тело куда угодно. Они ушли со своего пути ».

Белые миссисипцы, жившие вокруг сарая, отреагировали на убийство, как организм, борющийся с инфекцией.Возникло новое повествование о том, как сообщество хороших белых людей было несправедливо запятнано действиями нескольких монстров. В 1955 году редакционная страница Chicago Defender , выдающейся газеты для черных в стране, описала это самооправдание в том виде, в каком оно произошло. «Большинство образованных белых жителей штата Миссисипи из высшего класса отчаянно пытаются отмежеваться от линчевателей, — писала газета, — пытаясь показать, что они цивилизованы и не одобряют такое расовое насилие.

Через три месяца после смерти Тилля, согласно записям в здании суда округа Санфлауэр, арендодатель Лесли Милама, Бен Стердивант, продал имущество и выбросил его с земли. Прошлым летом его внук Уокер Стердивант проводил меня в свой офис на обширной семейной ферме. Повсюду были явные признаки старых денег Delta: стул из модной школы-интерната, чашка эспрессо Union Planters Bank, фотографии с лыжных каникул. Отец Уокера был уважаемым прогрессивным политиком, и его семья недавно помогла Центру интерпретации Эммета Тилля приобрести землю для мемориала на реке Таллахатчи.

Жена Лесли Милама позвонила проповеднику по имени Маклин Хаббелл и попросила его прийти к ним домой. Милам «сказал, что был причастен к убийству Эммета Тилля», — говорит Хаббелл. «Он избавлялся от вины. Он изрыгал вину ».

Перед тем, как мы поговорили, Уокер спустился в здание суда, чтобы просмотреть старые договоры аренды и земельные записи, чтобы уточнить факты. Все это есть в красных книгах в кожаном переплете. «Сразу после этого, — сказал он, — он разорвал отношения.Папа всегда говорил, что Дж. У. Милам и Рой Брайант подверглись остракизму в белом сообществе после того, что они сделали. Люди просто решили: по крайней мере, в кодексе сказано, что с детьми так нельзя ».

Во время суда люди выставляли банки в магазинах в районе Дельты, чтобы собрать деньги для Брайанта и Милама, но как только паре заплатили за признание в журнале, они были фактически изгнаны. Брайант потерял свой магазин, потому что почти все его покупатели были черными, и никто больше не будет делать там покупки.Он много передвигался, ломался и избегал. Дж. В. Милам прожил свои последние годы в черном районе, единственном месте, которое он мог себе позволить. Он продолжал попадать в неприятности — из-за выписки безнадежных чеков, из-за нападения, из-за использования украденной кредитной карты.

Лесли Милам жил лучше своих братьев, но лишь незначительно. Через девятнадцать лет после убийства его жена позвонила их министру, баптистскому проповеднику из Кливленда, штат Миссисипи, по имени Маклин Хаббелл. Она попросила его приехать в их дом на окраине города.Милам хотел уделить минутку своего времени, о встрече впервые сообщалось в книге Девери С. Андерсон « Emmett Till ». Хаббелл подъехал к дому, и Фрэнсис привела его в комнату, где Милам лежала на диване. «Я точно помню», — сказал мне 90-летний Хаббелл. «Я помню, как подходил к дивану, на котором он лежал».

Проповедник пододвинул стул с прямой спинкой.

Милам посмотрела ему прямо в глаза и заговорила.

«Это было признание между мной и Лесли, — сказал Хаббелл.«И я никому не рассказывала об этом, пока не ушла Лесли и не ушла Фрэнсис. Поскольку они ушли, я могу вам сказать, что сказала Лесли. Я помню, он сказал, что был причастен к убийству Эммета Тилля. Он хотел сказать мне, потому что считал меня человеком Божьим. Он избавлялся от вины. Он изрыгал вину ».

Хаббелл послушал и помолился, а затем покинул маленькое ранчо на улице, окруженной сельхозугодьями. Милам умерла до восхода солнца. Он похоронен в Дрю, в нескольких милях от сарая, где он помог истязать и убить ребенка.

Одна из вещей, которые сделал Дейл Киллинджер, когда ФБР открыло свое дело, — это поиск Уилли Рида, человека, который в 18 лет слышал крик Тилля в сарае. Рид проигнорировал предупреждения своего деда и согласился дать показания. Позже он сказал, что не смог бы жить с собой, если бы молчал.

После суда толпа обыскала Дельту в поисках свидетелей. Рид знал, что ему нужно бежать. Он шел и бежал за шесть миль от своего дома за пределами Дрю. Автомобиль поджидал на месте встречи и доставил его в Мемфис, где он впервые в жизни сел на самолет.Конгрессмен США Чарльз Диггс из Детройта прилетел с ним в качестве эскорта. Когда они приземлились в Чикаго, у Рида была только одежда на спине, а также пальто и пара дополнительных брюк.

Он пытался начать новую жизнь в Чикаго, но потерпел неудачу. В конце концов, он сменил имя на Уилли Луи и устроился на работу в больницу Джексон Парк, где познакомился с женщиной по имени Джульетта. Они поженились и купили дом в районе Энглвуд на южной стороне. Они оба десятилетиями работали в больнице, она медсестрой, а он санитаром.

Джульетта не знала о старом имени своего мужа, пока они не прожили вместе по крайней мере десять лет. Затем, в 1980-х годах, его выследил журналист. Тетя дала репортеру его адрес. Быстро сообразив, что ей не следовало этого делать, тетя позвонила Джульетте, чтобы сообщить ей, что должно было произойти.

«Вы знаете, кто такой Вилли?» она спросила.

«Он Вилли!» — сказала Джульетта.

«Это мальчик, дававший показания в суде над Эмметом Тиллем».

Так Джульетта узнала о прошлой жизни своего мужа.Вилли разозлился на тетю, но все рассказал репортеру. Джульетта слушала. После этого он изредка рассказывал о Тилле, но только если кто-то спрашивал. «Он пытался забыть», — говорит она.

Иногда Джульетта ловила Вилли в тишине.

«Что случилось?» она спросит.

«Я только что думал об Эммете», — отвечал он и снова умолкал. Он сказал ей, что снова переживает крики Тилля.

Прошло еще два десятилетия, и затем позвонил Киллинджер. Он сказал, что Соединенным Штатам нужен Уилли Луис, чтобы вернуться в Миссисипи.Снова в сарай, чтобы он мог провести агентов по своим старым показаниям и быть готовым дать их снова. Луи пригласил Киллинджера в дом в Энглвуде, и Киллинджер пообещал быть рядом с ним каждую минуту. Только тогда он согласился.

ФБР купило Уилли и Джульет билеты на самолет и доставило их на юг, в аэропорт Мемфиса. На следующее утро Уилли смотрел на только что засаженные хлопковые поля, пока сотрудники ФБР загнали его глубже в Дельту. Киллинджер задумался, о чем он, должно быть, думал.До того дня, когда умер его дедушка, старик говорил всем, кто слушал, что Вилли должен был держать язык за зубами. Вилли построил новую жизнь в Чикаго, уважаемую тихую жизнь, но чувство изгнания никогда не исчезало.

Ехали в основном молча. Через два часа они свернули на Дрю Рулвилл-роуд и припарковались. Вилли Луи снова стал Уилли Ридом. Он стоял на пустой траве, где когда-то жил. Его дома давно не было, как и загородного магазина, куда он направился, когда увидел грузовик.

Луи медленно двинулся по дороге, пересекая залив и ухоженную лужайку дантиста.

«Я слышал крики», — сказал он.

«Какая часть сарая?» — спросил Киллинджер.

«С правой стороны», — сказал он.

Затем Вилли Луи добрался до сарая. Киллинджер внимательно наблюдал за ним, пока он шел в прошлое, пытаясь схватить его, обратно в жизнь, которую он оставил позади. Все казалось новым и странным. Старик стоял, раскинув руки, как человек, потерявший равновесие, и пытался разобраться в этом ужасном куске грязи тогда и сейчас.

Вилли Луис умер в 2013 году, а Симеон Райт умер в 2017 году, в результате чего Уиллер Паркер стал последним выжившим свидетелем похищения. Он работает над мемуарами. Он писал это от руки, а его жена Марвел печатала за него, временами плача, читая то, чего не знала даже после пяти десятилетий брака.

Паркер, став пастором, встретил меня прошлой весной в пригороде Чикаго в общественном центре имени Тилля. Он находится на клочке земли, где они с Тиллем играли.

«Ковбои и индейцы», — сказал он с улыбкой.

Общественный центр находится всего в нескольких шагах от того места, где его дед Мозе Райт держал огород после того, как дал показания в суде. Картина с изображением магазина в «Деньгах» висит на стене рядом с портретами Мартина Лютера Кинга-младшего и Барака Обамы.

Эта неделя 1955 года была решающим моментом в жизни Паркера. Он вспоминает, как ехал на поезде на юг из Чикаго с Тиллем. Он помнит, как слышал свисток Тилля Кэролайн Брайант, и он вспоминает ночь, когда Дж. У. Милам посветил ему в лицо фонариком.

«Они пришли ко мне, — сказал он. «Я трясся, как лист. Вся кровать дрожала. Я закрыл глаза и сказал: «Вот оно». И я молился. Я сказал: «Боже, если ты оставишь меня в живых, я буду поступать правильно», потому что я думал о каждой злой мелочи, которую я сделал неправильно, понимаете? Ой, я умолял ».

Он посмотрел на меня, и воцарилась тишина. На мгновение снова был 1955 год.

Я спросил его, сколько в живых людей выросло с ним и Тиллем.

Он начал считать.

«Ну, вот здесь», — сказал он, и имена начали появляться: сначала его собственные братья, затем местный чистильщик обуви, который играл с ними в военные игры прямо там, где мы сидели. Он продолжал их перебивать: Джоан, Мэри Эллен, Луиза, Ли. «Девять или десять», — наконец сказал он мне. Он сделал паузу.

«Мисс. Брайанту в этом году исполнится 87 лет, — сказал Паркер. «Она на пять лет старше меня. На прошлой неделе мне исполнилось 82 года «.

Слева : Уилер Паркер в церкви Бога во Христе в храме Робертс в Чикаго, где проходили похороны Эммета Тилля. Справа : Остатки бакалейной лавки Брайанта в Денег, штат Миссисипи, где Тилль свистнул Кэролайн Брайант.

Спустя десятилетия после убийства бакалея старого Брайанта в деньгах превратилась в странную подземную туристическую достопримечательность, место, которое предлагало правду об Америке или, может быть, просто удовлетворяло какое-то болезненное любопытство. Семья одного из присяжных выкупила магазин и позволила ему развалиться. Теперь здание обрушивается само на себя, заросшее лозой, плющом и деревьями. В стремлении владельцев к тому, чтобы магазин не стал памятником убийства, он стал чем-то другим: памятником желанию и окончательной неудаче белой Миссисипи стереть пятно смерти Тилля.

Тем временем сарай исчез из популярного рассказа об убийстве, а затем он исчез и из всех, кроме некоторых местных воспоминаний. Земля вокруг него все время вспахивалась, сажалась и убиралась. Местный фермер по имени Рег Шёрден и его семья переехали в фермерский дом рядом с амбаром в конце 1950-х годов. Они пробыли недолго. Жене Шёрдена это не понравилось, и она так и не объяснила почему.

«Когда моя бабушка была еще жива, я не понимал, что именно там был убит Эммет Тилль», — говорит Стаффорд Шёрден.«Теперь мне интересно, она ненавидела это, потому что знала, что это произошло?»

В начале 1960-х годов семейная пара из Миссури Бьюкенен переехала на ферму со своими двумя детьми. Их сын Боб тогда учился в средней школе. Он говорит, что его отец не знал истории земли, когда купил ее. В амбаре хранились семена и сельскохозяйственное оборудование. Но однажды он помогал, когда кто-то указал.

«Там они связали Эммета Тилля», — сказал ему мужчина.

Бьюкенен говорит, что после этого особо не думал об этом.Его семья никогда не обсуждала это, даже между собой. Они просто продолжали жить своей жизнью.

В начале 1980-х мать Боба арендовала землю рядом с амбаром племяннику Рэга Шардена Стиву. «Мисс Бьюкенен была нахальной старушкой, когда я ее знал, — говорит Стив. «Дом тогда приходил в негодность. Она продолжала говорить о том, как она собирается это исправить ».

Он знал про сарай.

«Мы не думали об этом», — говорит он. «То есть, не о чем было говорить».

Его кузен Стаффорд сидел с нами за обедом для Дрю, пока мы разговаривали.

«В детстве я не знал, кто такой Эммет Тилль», — сказал он.

Миссис Бьюкенен отказалась уходить, даже когда дом вокруг нее пришел в упадок. Наконец, где-то до 1985 года она переехала, и это место осталось заброшенным. Старшеклассники начали ходить туда пить. Они сидели в темной гостиной с большими окнами, выходящими на кипарисы и залив, и либо они не знали, что там умер Эммет Тилль, либо им было все равно. Бьюсь об заклад, они не знали. Этой невиновности и хотели их родители, бабушки и дедушки.Иногда дети просматривали ящики миссис Бьюкенен и находили старые фермерские счета, письма и документы. Как будто однажды она проснулась и исчезла.

Джеффу Эндрюсу понравился вид на залив, и после смерти миссис Бьюкенен он умолял Боба и его сестру продать ему собственность. Он приставал к ним почти год, пока они не смягчились. Он прожил в Дрю большую часть своей жизни. Он не знал, что купил сарай, в котором был убит Эммет Тилль. Никто ему не сказал.

Примерно во время продажи, весенней субботней ночью, дом загорелся.Вместо того, чтобы заплатить за вывоз мусора, Эндрюс попросил бульдозер и команду вырыть большую яму и протолкнуть руины старого дома Лесли Милама в яму и засыпать ее землей из Миссисипи. Он построил новый дом, и, наконец, отец рассказал ему об амбаре. Эндрюс никогда не спрашивал отца, почему он не упомянул об этом раньше.

Группа агентов ФБР однажды спросила Уиллера Паркера, каким правосудием он кажется. Сложный вопрос. Его двоюродный брат Симеон всегда хотел видеть Кэролайн Брайант за решеткой.Паркер сказал агентам, что просто хочет, чтобы люди знали правду.

Прочтите: Ванн Р. Ньюкирк II об Эммете Тилле и призраках дельты Миссисипи

На протяжении десятилетий доказательства и факты медленно исчезали. Единственная копия протокола судебного заседания исчезла, и агентам ФБР пришлось разыскать копию копии, которую источник привел их в частную резиденцию на побережье Мексиканского залива Миссисипи. Кольцо, которое носил Тилль и принадлежало его отцу, исчезло. В 1970-х годах здание суда Самнера было отремонтировано, и старые доказательства были отброшены.Адвокат из Самнера посмотрел на тротуар здания суда и увидел вентилятор для джина, которым топили тело Тилля, сидящего со всяким бессмысленным мусором, направлявшимся на свалку. Он взял его как трофей, но вскоре выбросил.

Существует запись рассказа Роя Брайанта о той ночи 1955 года. Записи находятся либо в Миссисипи, либо в Лос-Анджелесе, где базируется United American Costume Company. Это компания, основанная личным костюмером Джона Уэйна, уроженцем Рулвилля, штат Миссисипи, по имени Ластер Бейлесс.Десятилетия назад Бэйлесс решил, что хочет снять фильм об убийстве Тилля, и поэтому договорился об интервью с Брайантом. Микрокассетный магнитофон улавливал каждое слово, пока Брайант проезжал по Дельте, воссоздавая ночь убийства; Вероятно, это единственное существующее описание того, что произошло в сарае в последний час жизни Тилля. Брайант даже позировал для Polaroid перед магазином. Кроме агентов ФБР и нескольких случайных людей, никто не слышал записи.

Эти ленты содержат нечто иное, чем факты, хотя они и содержат много их.Они содержат звук голоса Брайанта, то, как звучит его смех, когда он рассказывает о пытках ребенка, то, как он произносит гласные, мелкие детали, которые позволяют понять, что человек совершил этот ужасный поступок. Местные жители помнят Брайанта как старика, ослепленного сваркой, который работал в магазине на шоссе 49 в Рулвилле, в восьми милях от сарая.

Нанятый Бейлесс исследователь, женщина по имени Сесилия Луск, сказала мне, что она пошла в библиотеки в Дельта Стейт и Оле Мисс и была ошеломлена.Рассказы о Тилле были вырваны из журналов в архивах. По ее словам, в обоих судах округа Таллахатчи она нашла папки с юридическими документами по делу. Они были пусты. «Ни одного листа бумаги», — сказала она. «Кто-то удалил все. В этих папках не было ни одного листка бумаги ».

Это мир тишины, в который вошел Киллинджер, когда он начал задавать вопросы по Дельте, пытаясь найти идею справедливости Уиллера Паркера и, возможно, Симеона тоже.Он пошел в дом Кэролайн Брайант, чтобы допросить ее; когда она умрет, это интервью станет достоянием общественности. Он нашел пропавшие стенограммы и обнаружил новые доказательства. Группа криминалистов обыскала сарай Эндрюса, но оказалась пуста.

Центральным столпом в защите Милама и Брайанта в 1955 году было то, что тело, захороненное Мейми Тилль, на самом деле не принадлежало ее сыну, а было подброшено NAACP. Позже один из присяжных сказал репортеру, что проголосовал за оправдательный приговор, потому что на теле были волосы на груди, и все знали, что у чернокожих мужчин волосы на груди не растут, пока им не исполнится около 30 лет.Киллинджер знал, что прокуратурам придется иметь дело с этим обвинением, если они предъявят обвинения Кэролайн Брайант, и поэтому ему пришлось попросить семью Тилля разрешить доставить тело и провести анализ ДНК.

Семья провела небольшую службу, после чего землекопы приступили к работе. Они сняли бетонный свод, а затем и гроб. После того, как гроб вытащили, хранилище рухнуло. Эммета Тилля похоронили в гробу со стеклянной крышкой, и стекло не разбилось. По словам Киллингера, собравшиеся ахнули.Бальзамировщик Вудро «Чемп» Джексон, негр из Тутвилера, штат Миссисипи, явно выполнял свою работу с осторожностью. Эммет Тилль выглядел точно так же, как когда его положили в могилу. Фотографии, сделанные ФБР в 2005 году, выглядели почти так же, как знаменитые снимки Jet , которые помогли разжечь движение за гражданские права.

Прочтите: Почему были сохранены архивы журнала Ebony

Киллинджер представил свой отчет и стал ждать; он думал, что доказательств достаточно для обвинительного заключения.Но ничего не произошло. Местный прокурор попытался — недостаточно, по мнению Киллинджера — предъявить Кэролайн Брайант обвинение в непредумышленном убийстве, но большое жюри отказалось. Это было 14 лет назад. Репортер услышал новости и нашел Симеона Райта в его местной церкви. Он сказал, что знал, что ему осталось не так много лет, и теперь он знал, что умрет, не увидев, что Кэролайн Брайант проведет минутку за решеткой. По его словам, члены большого жюри посмотрели в зеркало, и им не понравилось то, что они увидели.

Я позвонил Джеффу Эндрюсу через месяц или два после моего первого посещения сарая и спросил, могу ли я вернуться и поговорить.Я объяснил, что чувствую себя обязанным написать эту историю, потому что один из центральных конфликтов для белых жителей Миссисипи заключается в том, пролить ли яркий свет на прошлое или —

«- двигаться дальше?» — сказал он, заканчивая мою мысль.

Это остается серьезным и вызывающим разногласие вопросом для белых жителей штата Миссисипи. Стоит ли копать достаточно глубоко, чтобы возненавидеть место, которое вы тоже любите? Когда Эндрюс окончил стоматологическую школу, он и его жена посетили город в Алабаме, где продавалась практика. Им обоим нравился этот район, и они думали, что смогут там хорошо зарабатывать — и прекрасно жить новой жизнью.Но они оба чувствовали себя не на своем месте. «Это далеко от дома», — сказала жена Джеффа.

Они вернулись к Дрю и никогда не уезжали. В прошлом году Эндрюс отправился на охоту на уток 40 из 65 возможных дней. Рано утром и ближе к вечеру он водит трактор, обрабатывает поля сои и слушает спортивные радиопередачи. Он так и не разбогател, но построил ту жизнь, о которой мечтал. Эндрюс говорит о любви, которую он испытывает к земле вокруг своего дома — не только к тому участку, которым он владеет, но и ко всему этому, своего рода духовной родине.Его семья приехала сюда по программе «Новый курс» два поколения назад. Он до сих пор обрабатывает 40 акров земли, которые обрабатывал его дед, примерно в миле от сарая.

Слева : река Таллахатчи, недалеко от того места, где было обнаружено тело Тилля. Правильно : Джефф Эндрюс вырос в этом районе, но не знал истории сарая, когда купил его в 1992 году.

Эндрюс и я разговаривали время от времени после нашей первой встречи. Он казался искренне расслабленным.Он сказал мне, что ему не мешает владеть сараем, или спать рядом с ним, или жарить на гриле, пока дети плещутся в бассейне в его тени. Я не мог понять, как знание того, что там произошло, не улетучивалось где-то глубоко внутри него. Как место, которое буквально было местом пыток и казни 14-летнего мальчика, могло быть для него местом такого покоя.

Наконец, по его предложению, я связался с женщиной, которая написала книгу о своем опыте общения с духом Эммета Тилля.Она спросила, говорил ли я с семьей Эндрюс о шумах и свете. Я сказал, что нет. Она сказала мне, что они многое видели и чувствовали. Вспышка. Прилив движения. Они слышали шум. Женщина сказала, что жена Эндрюса иногда разговаривает с Тиллем.

Я спросил Эндрюса об этом, и он хмыкнул и хмыкнул, но в конце концов сказал мне, что его дочь верит, что дух Тилля находится на их земле, и что в их доме не покидает память о мальчике, который там умер. Оставьте эту идею на минутку: если призраки не реальны, а они не реальны, и если эти видения — единственный способ для глубоко похороненных чувств найти свет, тогда разрыв между тем, что Эндрюсы позволяют себе знают, и то, что они скрывают внутри, — это именно та брешь, которую мемориалы призваны восполнить.Так что у Джеффа Эндрюса есть выбор.

Собираются деньги, чтобы купить сарай и превратить его в мемориал, с тем чтобы однажды он стал частью национального парка, который Уилер и Марвел Паркер надеются создать. Паркер хочет, чтобы центральным элементом этого проекта стала церковь в Чикаго, где прошли похороны Тилля и где мир увидел его открытый гроб. Это история храбрости и силы Мэми Тилль, а сарай — символ насилия и страха белых. Сарай остается зеркалом.

Эндрюс знает, что предложение на его землю и дом, скорее всего, поступит, и он не знает, что делать.

Четырнадцать лет назад округ Таллахатчи принес официальные извинения за оправдательный приговор Рою Брайанту и Дж. У. Миламу. Государство установило зеленый исторический знак возле здания суда. Офис Патрика Уимса находится через дорогу от этого знака, так что он может буквально указать в окно на прогресс. Но он также может указать на неоднократный вандализм знаков, над созданием которых работает его организация.В гостинице «Дельта Инн» был указатель, где присяжные были изолированы и где во время судебного разбирательства был сожжен крест на случай, если кто-то из присяжных не понял, чего от них ждут соседи. Этот маркер был снят однажды ночью вандалами и не был заменен. Знак был установлен на реке Таллахатчи, где было найдено тело Тилля, но кто-то бросил его в воду. На замене было собрано более 100 пулевых отверстий, пока он не упал и не был передан Смитсоновскому институту.Третий знак был застрелен через месяц после того, как он поднялся. Трое студенток Ole Miss позировали перед вывеской с автоматами, а один опубликовал фото в Instagram. Текущий знак пуленепробиваемый.

Немногое об этом убийстве кажется безопасным в прошлом. Уилер Паркер жив. Как и Кэролайн Брайант. Многие дети и внуки убийц, присяжных заседателей и адвокатов по-прежнему живут в этом районе. Сарай по-прежнему остаётся амбаром. Один мужчина утверждает, что грузовик, использованный для похищения Тилля, сейчас ржавеет на плантации в Глендоре.Двое из четырех мужчин, подозреваемых в нахождении в кабине этого грузовика в 1955 году, не назывались публично, пока не был опубликован отчет ФБР Киллинджера. Кольцо Тилля по-прежнему отсутствует, а юридические документы отсутствуют.

Но пистолет Дж. У. Милама, который Вилли Рид видел привязанным к бедру, а Уиллер Паркер увидел, когда фонарик ударил его по лицу, не является одним из многих фрагментов этой истории, которые бесследно исчезли. ФБР подозревает, что он вовсе не исчез. Когда я впервые услышал, что пушка все еще может быть в Дельте, я не поверил.Потом мне позвонил местный пилот-пылесос. Да, подтвердил он, он и его сестра считают, что у них есть пистолет военного образца Дж. У. Милама, а также кобура. Братья и сестры действительно не знают, что делать с пистолетом. Возможно, сказал пилот, им удастся уговорить местную знаменитость Моргана Фримена купить его у них и подарить музею. Пилот объяснил, что их отец получил пистолет от одного из поверенных Милама, и после смерти отца оно перешло к ним. Прямо сейчас, сказал он, этот пистолет заперт в сейфе банка в Гринвуде, штат Миссисипи.Это полуавтомат модели 1911-A1 калибра .45, производства Итаки, заводской номер 2102279. Пистолет все еще стреляет.

Один из знаков в память о смерти Тилля. Знак на другом участке собрал более 100 пулевых отверстий, прежде чем он был снят и передан Смитсоновскому институту.

Этой весной Уилер Паркер водил меня по Арго, штат Иллинойс, к юго-западу от Чикаго, показывая мне места, где он вырос. Он рассказал мне больше о группе стариков, которые ходили в начальную школу с Тиллем все те десятилетия назад.Они планировали собраться в день 80-летия Тилля на празднование уик-энда. Паркер сказал, что старики сидят и рассказывают истории о том месте, где они родились.

«Ой, — сказал он, — о Миссисипи говорят все время».

Он засмеялся.

«За железным занавесом», — сказал он.

Он остановился перед пустым участком с домами по обеим сторонам. В этом небольшом промышленном пригороде жил Эммет Тилль до того, как они с Мэми переехали в Саут-Сайд.Во всех этих дворах дети играли. Перед домом стоит старый пожарный гидрант, и Паркер внимательно его осмотрел. Это оригинал. Пожарный гидрант остался, но дома давно нет.

«Дом Эмметта Тилля прямо здесь», — сказал он, указывая на пустую траву. «А 7524, наш дом, находился по соседству».

Они вместе катались на велосипедах по этой улице. Они рассказывали анекдоты и строили планы. Тилль хотел делать то, что делал его старший кузен Паркер. Вот почему он попросил маму отпустить его в Миссисипи.Потому что Паркер собирался навестить своих бабушку и дедушку. Тилль умолял. Мейми сначала сказала «нет», но в конце концов уступила. Паркеру пришлось столкнуться с Мэми, когда он вернулся в Чикаго из Дельты. Он до сих пор помнит, насколько виноватым он чувствовал себя в ее присутствии за то, что выжил, и он всегда будет нести эту вину, а также решимость, которую она вложила в него.

Он и Марвел собирают деньги на мемориалы, чтобы убедиться, что когда они умрут, и другие, кто знал Эммета Тилля, умрут, историю Тилля будут помнить. Они будут рассказывать его историю столько, сколько смогут.Потому что Тилль ездил на велосипеде по этой улице. Потому что ружье все еще стреляет, потому что сарай по-прежнему просто сарай, потому что время тонкое и хрупкое, потому что грязь, которую нас с Джеффом Эндрюсом учили любить, — это та же самая грязь, которой учили бояться Уиллера Паркера.


Эта статья появится в печатном выпуске за сентябрь 2021 года под заголовком «Сарай».

Волна тепла растопила уездные дороги, искореженные тротуары

Температура в конце июня, унесшая жизни 112 человек, была достаточно высокой, чтобы растопить дороги и прогнуть тротуары, в результате чего был нанесен ущерб на миллионы долларов и потребовался ремонт по всему штату.

Историческая жара, обычно связанная с изменением климата, затронула дороги и другую инфраструктуру полосы отвода в 18 округах, включая Снохомиш, и побудила губернатора Джея Инсли объявить чрезвычайное положение.

Департамент транспорта штата Вашингтон оценивает расходы на автомагистрали и автомагистрали, которыми управляет агентство, более чем в 2,6 миллиона долларов. У государственных служащих есть более года для подачи заявок на финансирование.

Виной всему была физика. Как что-то нагревается, оно расширяется.Но бетон на дорогах, обычно более горячий, чем зарегистрированная температура воздуха, может расширяться только до того, как давление преодолеет температурные швы. Для таких поверхностей, как асфальт, смесь может начать разжижаться при длительных высоких температурах.

«Одна из причин, по которой мы столкнулись с проблемой, которая возникла у нас, — это очень слабое охлаждение бетонных панелей в ночное время, из-за чего они продолжали поглощать тепло и были подвержены повреждениям от расширения», — сказал представитель WSDOT Джордан Лонгакр в электронном письме. .«Бетонные панели в нашем штате заливаются при более низких температурах, поэтому при повышении температуры они имеют тенденцию расширяться даже больше, чем панель, заливаемая при более высоких температурах. Этот регион испытывает более значительные колебания температуры при оттаивании и замерзании, чем другие регионы, такие как Калифорния и Аризона ».

Части автомагистрали Mountain Loop Highway были повреждены во время аномальной жары в конце июня из-за разделения слоев асфальта или между асфальтовым покрытием и слоем щебня.Экстремальные температуры могут размягчить и разжижить асфальт, на котором держится скала. (Общественные работы округа Снохомиш)

В то время как I-5 и другие крупные автомагистрали в округе Снохомиш были избавлены от проблем с дорожным покрытием, от которых страдали другие районы, включая округ Кинг, на некоторых из них возникли проблемы.

По словам сотрудников общественных работ, в округе Снохомиш дорожные проблемы, вызванные 100-градусной жарой, обошлись в 191 000 долларов. Проблемы возникли на шоссе Маунтин-Луп возле Гранит-Фолс, на Старом шоссе 99 возле Сильваны, на Мачиас-роуд возле Снохомиш и на Марин-драйв в Тулалипе.

Температура частично разжижила асфальт на участках Мачиас-роуд и горной петли, что привело к разделению слоев асфальта и наложения стружколомов.

«Движение тяжелых грузовиков может усилить стресс и ускорить нанесение ущерба», — сказал в электронном письме директор по ремонту дорог округа Снохомиш Джим Паркер. «Дорога в этом состоянии часто будет иметь« мокрый »или« блестящий »вид, а части поверхностного слоя могут потрескаться или развалиться. В некоторых редких случаях и при сильной жаре асфальт может стать «липким» и приставать к шинам автомобиля, вызывая выбоины или неровную дорожную поверхность.”

Лекарством был песок с водяным охлаждением, который действовал как связующее и снова делал поверхность твердой.

На шоссе Mountain Loop Highway было нанесено больше всего повреждений, связанных с перегревом, с оценочной стоимостью ремонта в 75 000 долларов. По словам Паркера, поврежденные дорожные покрытия в этих районах были отремонтированы.

Когда высокие температуры в конце июня повредили участки шоссе Маунтин-Луп, общественные работы округа Снохомиш обработали его водоохлаждаемым песком, который служил связующим для асфальтовой эмульсии, чтобы затем повторно затвердеть поверхность.(Общественные работы округа Снохомиш)

Стоимость ремонта

Machias Road оценивалась в 25 000 долларов.

Участок тротуара вдоль квартала 27400 Старого шоссе 99 северной широты, к северу от Сильваны, вздыбился, растрескивая асфальт и создавая неровности на дороге. Предполагалось, что эта стоимость составит 15 000 долларов.

Ремонт тротуаров для устранения аналогичных проблем вдоль северо-восточного побережья Марин Драйв в Тулалипе был произведен более чем в 20 местах. Стоимость ремонта оценивалась в 76 000 долларов.

«При изменении температуры воздуха от умеренной до экстремальной могут возникнуть вздыбливание или деформация дорожного покрытия», — сказал Паркер.«Нагретые материалы под дорожным покрытием могут разбухать и толкать асфальтовое покрытие вверх, создавая неровности и обычно трещины на поверхности дороги. Бетон расширяется при нагревании. Несмотря на то, что пешеходные дорожки имеют компенсаторы, учитывающие это расширение, сильная жара может привести к тому, что панели дорожек столкнутся друг с другом. Это может привести к появлению трещин вдоль панелей или поднятию или «короблению» стыков панелей ».

В Гранит-Фолс, где температуры были выше, чем в приморских районах графства, только небольшой участок тротуара в 900-м квартале Галена-стрит прогнулся от жары, сообщил в электронном письме руководитель городских общественных работ Чарльз Уайт.Деньги на ремонт есть в городе.

Сильная жара в прошлом месяце в сочетании с интенсивным движением транспортных средств привели к повреждению и ослаблению участков Мачиас-роуд. (Общественные работы округа Снохомиш)

Как сообщила пресс-секретарь Кэтлин Бакстер в электронном письме, сотрудники

Everett Public Works не получали сообщений о проблемах.

«Как всегда, мы ценим, что сообщество сообщает нам, если находит условия, требующие нашего внимания», — написал Бакстер.

Роль инфраструктуры в борьбе с изменением климата или, по крайней мере, в реагировании на его последствия, — это продолжающаяся политическая битва, о чем свидетельствуют затяжные дебаты в Конгрессе по двухпартийной сделке на 1 триллион долларов.

Но пошлины здесь.

Есть вопросы? Позвоните по телефону 425-339-3037 или по электронной почте [email protected] Пожалуйста, укажите ваши имя, фамилию и город проживания.

Водитель

пострадал в результате аварии на одном автомобиле на улице Вашингтон-стрит в Стивенвилле, штат Техас,

Стивенвилл, Техас — 26 июня 2021 года 28-летняя женщина была серьезно ранена в результате аварии с участием одного автомобиля на Уэст-Вашингтон-стрит в округе Эрат.

Власти утверждают, что инцидент произошел около 23:35. на Вашингтон (шоссе 67 США) возле Уотер-Тауэр-роуд (дорога округа 386). Предварительное расследование предполагает, что жертва ехала на автомобиле Chevrolet Suburban на восток по проезжей части на предполагаемой высокой скорости, когда она потеряла контроль над автомобилем. «Шевроле» проехал по полосам дороги, идущим на запад, и врезался в бордюр, отправив его в воздух. Он повернулся во время полета и упал на крышу примерно на 300 футов в кукурузное поле, прилегающее к дороге.

Водитель получила тяжелые травмы в результате крушения и была доставлена ​​в больницу после того, как пожарные вытащили ее из пригорода.

Следователи отметили предположение, что водитель находился в состоянии алкогольного и / или наркотического опьянения во время аварии. Они заявили о своем намерении вызвать в суд ее медицинскую карту.

В настоящее время дополнительная информация недоступна.

Комментарий к аварии одного транспортного средства на US-67 в Стивенвилле

Это всегда беспокоит, когда власти поднимают вопрос о наркотиках и алкоголе, но, чтобы внести ясность, это может быть просто домыслом.Повествование в их отчетах — это в основном просто догадки, сшитые из того, что они могли собрать на месте происшествия, в сочетании с их «интуитивными инстинктами» и предыдущим опытом с подобными обломками. Часто можно увидеть, как власти поднимают вопрос об интоксикации после аварии, связанной с опрокидыванием, потому что это довольно частое явление, но это не значит, что это однозначно. Возможно, анализ крови подтвердит их подозрения, и если да, то может возникнуть даже сложный вопрос: выяснилось, не переусердствовал ли местный поставщик алкоголя в обслуживании водителя и, следовательно, несет ответственность за ее травмы в соответствии с законом о драмовых магазинах .

Но что, если здесь произошло не это? Рассматривают ли власти и другие возможности? Была ли неисправность автомобиля? Прорыв шины? Дорожные опасности? Отсутствие вывесок или освещения? Было ли что-нибудь необычное в месте крушения, которое не заметила полиция? Откровенно говоря, я видел, как власти упускают из виду самые важные детали. Вот почему обеспечение тщательного независимого расследования обычно является важным шагом вперед. Выявит ли это что-то необычное, нельзя сказать без предварительной попытки.

[прыжок]

Женщина Portage пострадала, 13-летний пассажир погиб в результате крушения 4-х автомобилей в Техасе | WFRV Местный 5

ANGELINA COUNTY, Техас (KETK). Ребенок погиб в результате аварии на шоссе 59 с участием четырех автомобилей, примерно в полумиле к югу от Лафкина.

ДПС сообщил, что на месте крушения скончалась 13-летняя пассажирка.

Мужчина из Грин-Бей выстрелил в голову в кемпинге Little Wolf River, подозреваемый, как полагают, из Великобритании

В воскресенье около 16:15 р.м., пикап Ford F-350 2017 года двигался на юг. На автомобиле Ford сломалась шина, в результате чего грузовик переехал в центр, где он врезался в внедорожник Dodge 2014 года выпуска.

Dodge после удара Ford столкнулся с легковым автомобилем Honda 2008 года выпуска. Грузовик Ford продолжил движение, врезавшись в Ford F-150 2017 года, прежде чем остановиться.

Водитель Ford F-350, опознанный как 30-летняя Габрила Годой из Луфкина, был доставлен в больницу CHI Святого Луки в Луфкине для лечения.Трое детей-пассажиров, путешествовавших с Годой, также были доставлены в больницу CHI St. Luke’s и опознаны как 11-летний мужчина, 9-летняя женщина и 4-летний мужчина.

Водитель Dodge, опознанный как 33-летняя Алисия Стефенсон из Портиджа, штат Висконсин, была доставлена ​​в больницу Memorial Hermann в Хьюстоне на медицинском вертолете для лечения. Ее пассажирка, 13-летняя женщина, была объявлена ​​мертвой на месте происшествия.

Один мертвый после ранения в Fox Crossing, никаких арестов, поскольку полиция продолжает расследование

Водителем «Хонды» является 31-летняя Ханна Фаулер из Диболла. Ее лечили и отпустили с места происшествия.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *