Отзывы о стелс викинг 600: Отзывы владельцев о снегоходах Stels

Содержание

Снегоход STELS Viking 600/600 2.0 ST – обзор, характеристики и отзывы пользователей — Топ-рейтинг 2020-2021 года с оценками владельцев

Основные
Модификация Viking 600
Рама стальная листовая, клепано-сварная
Двигатель 2-х цилиндровый, 2-х тактный, с воздушным охлаждением
Рабочий объем, см. куб. 565
Система питания Карбюраторная, бензин с октановым числом не менее 92
Система зажигания Электронный блок управления (CDI)
Система запуска Электростартер/ручной стартер
Макс мощность, л.с./кВт/мин־¹(об./мин.) 54(40)/6500
Макс крутящий момент Нм(об./мин.) 60/6500
Максимальная скорость, км/ч Не менее 70
Сцепление Автоматическое, центробежное (CVT)
Трансмиссия Механическая
Первичная передача Клиноременный вариатор
Подвеска передняя Телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм
Плодвеска задняя Склизовая, пружинная, с гидравлическим амортизатором, ход 170 мм
Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа) 3937/600/22
Тормоз Дисковый, с гидравлическим приводом, установлен на выходном валу коробки передач, действует на гусеницу
Емкость основного топливного бака 45
Габаритные размеры: длина/ширина/высота 3170/1160/1470
Клиренс 150
Снаряженная масса, кг 469
Полная масса, кг 610
Радиус разворота, мм 5000
Масса буксируемого прицепа, кг 500
Пассажирское сиденье +

Снегоход Stels Viking S600 2.0 ST

 

 

 

 

 

Отличие комплектации STELS 600 «VIKING» ST от комплектации STELS 600 «VIKING» 2020:

  1. Дополнительная аккумуляторная батарея: Нет.
  2. Сиденье пассажира: Нет (отсутствие второго сиденья увеличивает грузовую платформу)
  3. Кофр: Нет
  4. Расширители лыж: Нет
  5. Запасной ремень вариатора: Нет
  6. Дополнительный топлипный бак: Нет

Так как в условиях дальнего севера от снегохода требуется безотказная работа основных узлов принято решения исключить из комплектации масленый насос с последующими узлами – расширительный масленый бак, шланги подачи масла. Данное решение позволяет пользователю полностью контролировать наличие масла в топливе что гарантирует стабильную работу двигателя. Также уменьшается количество узлов требующих дополнительного обслуживания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Рама Стальная листовая, клепано-сварная
  • Двигатель 2 цилиндровый, 2 тактный, воздушного охлаждения
  • Рабочий объем, см. куб. 565
  • Система питания Карбюраторная, бензин с октановым числом не менее 92
  • Система зажигания Электронный блок управления (CDI)
  • Система запуска Электростартер, ручной стартер
  • Макс мощность, л.с./кВт/(об./мин.) 54/40 (6500)
  • Макс крутящий момент Нм(об./мин.) 60/6500
  • Максимальная скорость, км/ч 70
  • Трансмиссия Клиноременный вариатор (CVT) (L-H-N-R)
  • Главная передача Шестеренчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм
  • Задняя подвеска Склизовая, пружинная, с гидравлическим амортизатором, ход 170 мм
  • Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа) 3937/600/22
  • Тормоз Дисковый, гидравлический
  • Емкость топливного бака, л 45
  • Габаритные размеры: длина/ширина/высота 3170/1160/1470 (±40 мм.)
  • Конструкционная масса, кг 329
  • Радиус разворота, мм 5000
  • Масса буксируемого прицепа, кг 500
  • Пассажирское сиденье Есть
  • Опционально Веткоотбойники

ДОСТАВКА по РОССИИ! Продажа в кредит! Готов к эксплуатации!

 

Ходовая часть и подвеска снегохода аналогичны тем, что установлены на 800-кубовом собрате, но, в отличие от него, на Viking возможна установка гусеницы шириной как 500, так и 600 мм. Чтобы придать снегоходу индивидуальности, Viking оснастили новым капотом и светотехникой.

Более того, заведомо более легкий двигатель не только позволил снизить общую массу снегохода, но и обеспечил более равномерную развесовку аппарата, чего так не хватает модели S800. Словом, в модельной линейке снежной техники Stels появился снегоход, построенный по всем канонам прогулочно-утилитарной техники, легкий и умеренно мощный, оснащенный простым и надежным двухтактным двигателем. В серийное производство снегоход выйдет уже в ближайшее время. Цена на новый аппарат пока неизвестна, однако производитель обещает, что она будет заметно ниже, чем на флагман — S800 «Росомаха».

 

Stels V800 Viking 2.0 CVTech снегоход

Превосходно зарекомендовавший себя во многих продолжительных экспедициях в суровых северных широтах снегоход STELS VIKING по праву можно считать хозяином русской зимы. Хорошая управляемость и продуманность конструкции позволяют снегоходу с легкостью преодолевать любые расстояния. В компании «Веломоторс» постоянное улучшение и движение вперед являются одними из ключевых принципов работы.

В 2018 году инженерами и разработчиками «Веломоторс» была проделана большая работа по модернизации широко известной модели снегохода STELS VIKING. Были усилены и доработаны многие составляющие этого мощного утилитарного снегохода. STELS VIKING версии 2.0. готов к любым испытаниям, будь то путешествия по бескрайним просторам Севера, тяжелая работа по хозяйству или поездки на охоту и рыбалку.

1. Внедрение антивибрационных подшипников руля на верхней и нижней опоре для устранения вибрации на руле.

2. Изменена технология изготовления стекла, материал заменен на более прочный и ударостойкий.

3. Установлен новый руль с улучшенной эргономикой, загнутыми рукоятками и более надежными переключателями. Увеличена проставка руля на 80 мм.

4. Применены амортизаторы SS20 с улучшенными характеристиками, предотвращающими пробои подвески. Применена система установки втулок скольжения на телескопах (как на с/х Ермак), исключающая их выпадение.

5. Материал днища заменен на более пластичный и морозостойкий для увеличения запаса прочности при ударах о препятствия при использовании снегохода в жестких условиях.

6. Увеличение ширины багажника на 130 мм за счет его передвижения назад. Новый яркий задний фонарь с защитой от удара сцепкой. Отверстия в раме для надежной установки кофра. Уменьшена масса багажника на 2 кг.

7.  Замена основания двигателя на более жесткое и легкое. Внедрены прочные кронштейны на раме для крепления основания двигателя. Масса снижена на 1,5 кг.

8. Изменено межцентровое расстояние между шкивами вариатора для исключения проскальзывания ремня и увеличения его ресурса.

9. С целью предотвращения разрушения троса ручного стартера и его соскальзывания с роликов, материал троса заменен на более прочный (после выработки заделов двигателей), также изменена его прокладка. Рукоятка ручного стартера выведена наружу.

10. Установка петель сидения на резьбовой фиксатор для предотвращения их откручивания.

11. Установлен новый движитель гусеничный с новыми рычагами, предотвращающими закусывание. Установлены упоры гусеницы для уменьшения вибрации гусеницы во время движения. Добавлена возможность установки гусеницы с высокими грунтозацепами (до 32 мм) и новые точки крепления движителя к раме для улучшения работы задней подвески.

В месте установки задних пружин введены резиновые прокладки, исключающие преждевременный износ пружин. Изменена геометрия боковых щек, исключающая их растрескивание во время эксплуатации.

Масса подвески снижена на 3 кг.

12. Для исключения появления трещин на раме усилено место установки КПП и боковые лонжероны рамы.

13. Усилено место крепления фаркопа.

14. Материал фиксаторов капота заменен на более эластичный для предотвращения их разрушения.

15. Обновленная рама. Увеличена толщина материала тоннеля до 1,2 мм без увеличения массы рамы. Новые подножки, исключающие налипание снега и обеспечивающие надежную фиксацию ноги.

16. Точная и ровная вырезка отверстия указателя уровня топлива для усиления герметичности топливного бака за счет применения нового специального инструмента и контроля вырезки.

17. Изменен подшипник ведущего вала.

18. Внедрена новая термоизоляция фирмы 3М с термостойким клеевым слоем для исключения отслоения во время эксплуатации.

19. Заменен поставщик материала на сидениях, существенное повышение его качества и эластичности. Уменьшено количество швов. Используются подкладки во всех швах.

20. Опционально предлагается вариатор канадской фирмы CVTech, откалиброванный под двигатель и трансмиссию, с пониженным уровнем шума.

21. Специальные накладки лыжи из прочного, эластичного и морозостойкого материала. Опциональная установка лыж и коньков лыж производства США.

22. Увеличено количество опций:

Сумка на руль

Фаркоп типа шар

Высокое ветровое стекло

Лыжи и коньки лыж производства США

Увеличенная и прочная накладка на лыжи

Вариатор CVTech

Система раздельной смазки для Викинг 600

Гусеница с увеличенным грунтозацепом 32 мм

Только для STELS V800 «ВИКИНГ»

1. Изменена система охлаждения. Передний радиатор максимально отпущен вниз между трубой бампера. Установлен новый снежный радиатор с большой площадью охлаждения, допускающий установку гусеницы с увеличенным грунтозацепом.

Применяется новый надежный термостат Fenox для снижения вероятности перегрева и уменьшения времени прогрева двигателя.

2. Материал троса ручного стартера заменен на более прочный. Изменена прокладка троса ручного стартера. Рукоятка ручного стартера выведена наружу.

3. Изменено место расположения блока управления двигателем с возможностью легкого доступа к нему.

4. Доработана система выпуска для снижения теплонапряженности. Применяется новая термоизоляция 3М с термостойким клеем для предотвращения нагрева пластиковых деталей.

Снегоход Стелс Викинг 600 расход топлива

Снегоход Stels S600 Viking – один из лучших в классе. Оснащен современной системой раздельной смазки, которая позволяет смешивать бензин с маслом в нужных пропорциях. Предусмотрены два отдельных бачка – один для масла, второй – для бензина. Также обратим внимание на широкую гусеницу, которая обеспечивает уверенное вождение даже по глубокому снегу, и позволяет тащить за собой волокуши. Модель оборудована блок-фарами со светодиодами, которые издают прекрасную видимость в любое темное время суток. Stels S600 Viking – разумное предложение по выгодной цене, с японскими карбюраторами Mikuni.

Содержание страницы

Stels S600 Viking, характеристики

  • Двигатель – двухцилиндровый, двухтактный, объем 0,5 литра, мощность 54 силы. С воздушным охлаждением и автоматическим стартером
  • Трансмиссия – вариатор L-H-N-R
  • Объем топливного бака – 45 литров, поддержка 92-го бензина
  • Максимальная скорость – 85 км/час
  • Масса – 325 кг
  • Параметры гусениц – доступны с шириной 600 или 500 мм, а также длиной 3937 мм
  • Тормоза – гидравлические дисковые
  • Размеры (длина/ширина/высота) – 3170/1160/1470 мм

Stels Viking 600 отзывы

  • Сергей, Брянск. Отличный современный вездеход за разумные деньги. С японским мотором. Похвалю за яркий и динамичный дизайн. По нему видно, что способен на многое. Дизайн не обманывает, и я в этом убедился за два года эксплуатации. Сейчас пробег 50 тысяч, расход топлива в среднем 15-18 литров на 100 км. Машина мощная и тяговитая, в сугробах еще никогда не захлебывалась. Ну а в крайнем случае есть лопата, картонки и покрывало. Все эти мелочи сгодятся даже для такой современной техники.
  • Олег, Красноярский край. Автомобиль отлично себя зарекомендовал за три года пользования. В этом снегоходе немало полезных опций, с которыми чувствуешь себя уверенно и комфортно в этих нескончаемых снежных глубинах. Хорошее сцепление с дорогой, наличие различных внедорожных блокировок делают Viking Stels 600 настоящим проходимцем. Расход 15-20 литров.
  • Олег, Читинская область. Stels Viking 600 стал для меня незаменимым транспортом в труднопроходимых условиях. Двигатель тянет на ура, никогда не захлебывается, крутящего момент хватает с запасом. Посадка комфортная, и обзорность отличная. Взял двухместную версию, с ветровым стеклом. Для пассажира предусмотрена крохотная спинка, я тащусь от ее миниатюрности. Эдакая поддержка для поясницы. Машина надежная, уже два года пользования, с гусеницами полный порядок. Расход топлива 18 литров/100 км.
  • Дмитрий, республика Бурятия. Машина стоит своих денег, и за японское качество я готов переплатить. Для меня главное в снегоходе – это не только проходимость, но и высокая надежность. И Stels Viking 600 как раз из таких. Расход топлива в экстремальных условиях составляет не более 30 литров на 100 км.

Снегоход Stels Viking S600 ST 2.0

Хорошая управляемость и продуманность конструкции позволяют снегоходу с легкостью преодолевать любые расстояния. Были усилены и доработаны многие составляющие этого мощного утилитарного снегохода.

STELS VIKING версии 2.0. готов к любым испытаниям, будь то путешествия по бескрайним просторам cевера, тяжелая работа по хозяйству или поездки на охоту и рыбалку.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СНЕГОХОДОВ STELS ВИКИНГ S600, V800

по результатам эксплуатации и длительных ходовых испытаний

STELS S600 «ВИКИНГ» (2-х тактный двигатель 600 см3)

STELS V800 «ВИКИНГ» (4-х тактный двигатель 800 см3)

1. Внедрение антивибрационных подшипников руля на верхней и нижней опоре для устранения вибрации на руле.

2. Изменена технология изготовления стекла, материал заменен на более прочный и ударостойкий.

3. Установлен новый руль с улучшенной эргономикой, загнутыми рукоятками и более надежными переключателями. Увеличена проставка руля на 80 мм.

4. Применены амортизаторы SS20 с улучшенными характеристиками, предотвращающими пробои подвески. Применена система установки втулок скольжения на телескопах (как на с/х Ермак), исключающая их выпадение.

5. Материал днища заменен на более пластичный и морозостойкий для увеличения запаса прочности при ударах о препятствия при использовании снегохода в жестких условиях.

6. Увеличение ширины багажника на 130 мм за счет его передвижения назад. Новый яркий задний фонарь с защитой от удара сцепкой. Отверстия в раме для надежной установки кофра. Уменьшена масса багажника на 2 кг.

7. Замена основания двигателя на более жесткое и легкое. Внедрены прочные кронштейны на раме для крепления основания двигателя. Масса снижена на 1,5 кг.

8. Изменено межцентровое расстояние между шкивами вариатора для исключения проскальзывания ремня и увеличения его ресурса.

9. С целью предотвращения разрушения троса ручного стартера и его соскальзывания с роликов, материал троса заменен на более прочный (после выработки заделов двигателей), также изменена его прокладка. Рукоятка

ручного стартера выведена наружу.

10. Установка петель сидения на резьбовой фиксатор для предотвращения их откручивания.

11. Установлен новый движитель гусеничный с новыми рычагами, предотвращающими закусывание. Установлены упоры гусеницы для уменьшения вибрации гусеницы во время движения. Добавлена возможность установки гусеницы с высокими грунтозацепами (до 32 мм) и новые точки крепления движителя к раме для улучшения работы задней подвески. В месте установки задних пружин введены резиновые прокладки, исключающие преждевременный износ пружин. Изменена геометрия боковых щек, исключающая их растрескивание во время эксплуатации. Масса подвески снижена на 3 кг.

12. Для исключения появления трещин на раме усилено место установки КПП и боковые лонжероны рамы.

13. Усилено место крепления фаркопа.

14. Материал фиксаторов капота заменен на более эластичный для предотвращения их разрушения.

15. Обновленная рама. Увеличена толщина материала тоннеля до 1,2 мм без увеличения массы рамы. Новые подножки, исключающие налипание снега и обеспечивающие надежную фиксацию ноги.

16. Точная и ровная вырезка отверстия указателя уровня топлива для усиления герметичности топливного бака за счет применения нового специального инструмента и контроля вырезки.

17. Изменен подшипник ведущего вала.

18. Внедрена новая термоизоляция фирмы 3М с термостойким клеевым слоем для исключения отслоения во время эксплуатации.

19. Заменен поставщик материала на сидениях, существенное повышение его качества и эластичности. Уменьшено количество швов. Используются подкладки во всех швах.

20. Опционально предлагается вариатор канадской фирмы CVTech, откалиброванный под двигатель и трансмиссию, с пониженным уровнем шума.

21. Специальные накладки лыжи из прочного, эластичного и морозостойкого материала. Опциональная установка лыж и коньков лыж производства США.

22. Увеличено количество опций:

• Сумка на руль

• Фаркоп типа шар

• Высокое ветровое стекло

• Лыжи и коньки лыж производства США

• Увеличенная и прочная накладка на лыжи

• Вариатор CVTech

• Система раздельной смазки для Викинг 600

• Гусеница с увеличенным грунтозацепом 32 мм

Только для STELS S600 «ВИКИНГ»

1. Внедрена дополнительная фиксация провода электростартера для предотвращения вибраций и перетирания провода.

2. В базовой комплектации убран маслобак и бензонасос. Установка возможна опционально.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Модификация Viking 600
Рама стальная листовая, клепано-сварная
Двигатель 2-х цилиндровый, 2-х тактный, с воздушным охлаждением
Рабочий объем, см. куб. 565
Система питания Карбюраторная, бензин с октановым числом не менее 92
Система зажигания Электронный блок управления (CDI)
Система запуска Электростартер/ручной стартер
Макс мощность, л.с./кВт/мин־¹(об./мин.) 54(40)/6500
Макс крутящий момент Нм(об./мин.) 60/6500
Максимальная скорость, км/ч Не менее 70
Сцепление Автоматическое, центробежное (CVT)
Трансмиссия Механическая
Первичная передача Клиноременный вариатор
Подвеска передняя Телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм
Плодвеска задняя Склизовая, пружинная, с гидравлическим амортизатором, ход 170 мм
Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа) 3937/600/22
Тормоз Дисковый, с гидравлическим приводом, установлен на выходном валу коробки передач, действует на гусеницу
Емкость основного топливного бака 45
Габаритные размеры: длина/ширина/высота 3170/1160/1470
Клиренс 150
Снаряженная масса, кг 469
Полная масса, кг 610
Радиус разворота, мм 5000
Масса буксируемого прицепа, кг 500
Пассажирское сиденье +

Снегоход Стелс ВИКИНГ 600 2.0 ST



Превосходно зарекомендовавший себя во многих продолжительных экспедициях в суровых северных широтах снегоход STELS VIKING по праву можно считать хозяином русской зимы. Хорошая управляемость и продуманность конструкции позволяют снегоходу с легкостью преодолевать любые расстояния. В компании «Веломоторс» постоянное улучшение и движение вперед являются одними из ключевых принципов работы. В 2018 году инженерами и разработчиками «Веломоторс» была проделана большая работа по модернизации широко известной модели снегохода STELS VIKING. Были усилены и доработаны многие составляющие этого мощного утилитарного снегохода.

STELS VIKING версии 2.0. готов к любым испытаниям, будь то путешествия по бескрайним просторам cевера, тяжелая работа по хозяйству или поездки на охоту и рыбалку.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СНЕГОХОДОВ STELS ВИКИНГ S600, V800

по результатам эксплуатации и длительных ходовых испытаний

STELS S600 «ВИКИНГ» (2-х тактный двигатель 600 см3)

STELS V800 «ВИКИНГ» (4-х тактный двигатель 800 см3)

1. Внедрение антивибрационных подшипников руля на верхней и нижней опоре для устранения вибрации на руле.

2. Изменена технология изготовления стекла, материал заменен на более прочный и ударостойкий.

3. Установлен новый руль с улучшенной эргономикой, загнутыми рукоятками и более надежными переключателями. Увеличена проставка руля на 80 мм.

4. Применены амортизаторы SS20 с улучшенными характеристиками, предотвращающими пробои подвески. Применена система установки втулок скольжения на телескопах (как на с/х Ермак), исключающая их выпадение.

5. Материал днища заменен на более пластичный и морозостойкий для увеличения запаса прочности при ударах о препятствия при использовании снегохода в жестких условиях.

6. Увеличение ширины багажника на 130 мм за счет его передвижения назад. Новый яркий задний фонарь с защитой от удара сцепкой. Отверстия в раме для надежной установки кофра. Уменьшена масса багажника на 2 кг.

7. Замена основания двигателя на более жесткое и легкое. Внедрены прочные кронштейны на раме для крепления основания двигателя. Масса снижена на 1,5 кг.

8. Изменено межцентровое расстояние между шкивами вариатора для исключения проскальзывания ремня и увеличения его ресурса.

9. С целью предотвращения разрушения троса ручного стартера и его соскальзывания с роликов, материал троса заменен на более прочный (после выработки заделов двигателей), также изменена его прокладка. Рукоятка

ручного стартера выведена наружу.

10. Установка петель сидения на резьбовой фиксатор для предотвращения их откручивания.

11. Установлен новый движитель гусеничный с новыми рычагами, предотвращающими закусывание. Установлены упоры гусеницы для уменьшения вибрации гусеницы во время движения. Добавлена возможность установки гусеницы с высокими грунтозацепами (до 32 мм) и новые точки крепления движителя к раме для улучшения работы

задней подвески. В месте установки задних пружин введены резиновые прокладки, исключающие преждевременный износ пружин. Изменена геометрия боковых щек, исключающая их растрескивание во время эксплуатации. Масса подвески снижена на 3 кг.

12. Для исключения появления трещин на раме усилено место установки КПП и боковые лонжероны рамы.

13. Усилено место крепления фаркопа.

14. Материал фиксаторов капота заменен на более эластичный для предотвращения их разрушения.

15. Обновленная рама. Увеличена толщина материала тоннеля до 1,2 мм без увеличения массы рамы. Новые подножки, исключающие налипание снега и обеспечивающие надежную фиксацию ноги.

16. Точная и ровная вырезка отверстия указателя уровня топлива для усиления герметичности топливного бака за счет применения нового специального инструмента и контроля вырезки.

17. Изменен подшипник ведущего вала.

18. Внедрена новая термоизоляция фирмы 3М с термостойким клеевым слоем для исключения отслоения во время эксплуатации.

19. Заменен поставщик материала на сидениях, существенное повышение его качества и эластичности. Уменьшено количество швов. Используются подкладки во всех швах.

20. Опционально предлагается вариатор канадской фирмы CVTech, откалиброванный под двигатель и трансмиссию, с пониженным уровнем шума.

21. Специальные накладки лыжи из прочного, эластичного и морозостойкого материала. Опциональная установка лыж и коньков лыж производства США.

22. Увеличено количество опций:

• Сумка на руль

• Фаркоп типа шар

• Высокое ветровое стекло

• Лыжи и коньки лыж производства США

• Увеличенная и прочная накладка на лыжи

• Вариатор CVTech

• Система раздельной смазки для Викинг 600

• Гусеница с увеличенным грунтозацепом 32 мм

Только для STELS V800 «ВИКИНГ»

1. Изменена система охлаждения. Передний радиатор максимально отпущен вниз между трубой бампера. Установлен новый снежный радиатор с большой площадью охлаждения, допускающий установку гусеницы с увеличенным грунтозацепом. Применяется новый надежный термостат Fenox для снижения вероятности перегрева и уменьшения времени прогрева двигателя.

2. Материал троса ручного стартера заменен на более прочный.

Изменена прокладка троса ручного стартера. Рукоятка ручного стартера выведена наружу.

3. Изменено место расположения блока управления двигателем с возможностью легкого доступа к нему.

4. Доработана система выпуска для снижения теплонапряженности. Применяется новая термоизоляция 3М с термостойким клеем для предотвращения нагрева пластиковых деталей.

снегоходов Stels: отзывы. «Стелс 600 Викинг»: отзывы и тестирование

Еще до появления Stels в прессе были представлены первые анонсы об этих продуктах. Они привлекли внимание многих охотников, рыбаков, фермеров и простых любителей зимних путешествий. В 2015 года, когда прошло немного времени и новоиспеченные владельцы сумели преодолеть несколько тысяч километров пробега, можно было сделать определенные выводы об этом аппарате.

Снегоход Stels 800, отзывы владельцев, типы снегоходов, описание модели «Стелс 600 Викинг» — все это подробно описано в статье.

Запчасти

Действительно, технические параметры снегохода «Стелс Росомаха 800», а также количество его стандартных опций выглядят очень привлекательно. Это сдвоенный агрегат, оснащенный лебедкой, обогревом ручки и ручек, вместительными грузовыми танками. К тому же у него привлекательный дизайн, зачастую нехарактерный для отечественных снегоходов.

Однако первые отзывы о товаре говорят о том, что цены на оборудование находятся в достаточно высоком ценовом сегменте.

Сначала владельцы нарвались на приличную дороговизну запчастей, предлагаемых официальными дилерами. За небольшую резинку для глушителя, проушину или якорь могут претендовать до трех тысяч рублей. Но в Китае запчасти на «Стелс 800 Росомаха» всего 200-300 руб. Известно, что снегоходы подвержены частым поломкам. Единственный вариант, который позволит сэкономить, — в этом случае самостоятельно заказывать запчасти из Китая.

Первый снегоход

Отзывы владельцев снегоходов «Stealth 800Wolverine» утверждают, что в первую очередь эти машины ломают передние выдвижные стойки с ходом 15 см. Эти устройства перестают работать, иногда даже после двухсот километров пробега. Случайные владельцы и сложность системы охлаждения — из-за этого производителю отозвали одну серию снегоходов. У этого изделия много мелких дефектов: трется капот о мотор, обрываются цепи, трещины и отсоединяются шланги, возникают трудности с бензонасосом.Многие владельцы жалуются на проблемы с зажиганием, плохие крепления. Очень часто владельцы жалуются, что держатели катушек зажигания и фары на этом образце быстро выходят из строя.

Конечно, имеет много преимуществ «Стелс 800 Росомаха». Владельцы этой машины говорят, что ее можно легко завести в любой мороз (благодаря электронному впрыску). Говорят, компоновка снегохода достаточно удобная, на нем комфортно передвигаться двоим гонщикам, багажник большой. Многие утверждают, что машина практична и обладает отличной проходимостью.Итак, «Стелс 800 Росомаха» потребляет 12 литров топлива на сотню километров, что является довольно неплохим показателем.

Viking

Большинство любителей активного отдыха мечтают о покупке снегохода. Но сегодня эта техника слишком дорога. Правда, если не посягнуть на знаменитый Yamaha VK 540, можно купить отечественный снегоход «Стелс 600 Викинг». Цена, отзывы об этой машине — все говорит о ее практичности. Новинка на рынке обходится покупателям в 329 000 рублей. В чем особенность этой модели? Давайте разберемся.

Несколько лет назад появился дешевый и практичный Stels «Росомаха 800» с 4-х тактным китайским двигателем, сделанный российскими специалистами. К этой модели у потребителей возникли серьезные претензии. За короткое время российско-китайский продукт распался на составные части. У многих машин были проблемы и с двигателем, и с подвеской, и с ходовой. Многие думали, что владельцы марки Stels больше не возродят производство, и идея разработки доступного снегохода была реализована.

Однако производители восприняли свою неудачу как опыт, с помощью которого можно создать снегоход с совершенно другой философией и принципами. Они не считали себя неудачниками! В результате появился «Росомаха 800» второго поколения. Это изделие имело качественную подвеску, новый двигатель частной разработки, шасси было выполнено из более дорогих материалов. Именно этот продукт оставил о себе больше всего положительных отзывов.

Новинка — снегоход Stels 600 Viking? «Викинг» создан на базе «Росомахи 800», поэтому его нельзя назвать новинкой.Специалисты Stels не стали изготавливать устройство заново, потому что шасси и рама «Росомахи» за несколько лет выпуска отполированы до идеального состояния. Машина оснащена великолепным новым двухтактным двигателем. Да и запчастями товар полностью обеспечен.

Описание

Отзывы «Стелс 600 Викинг» становится отличным. Передняя часть этого устройства выглядит более чем оригинально. Не каждый специалист сразу определит машину, с которой его можно было бы скопировать.Ни у Polaris, ни у BPR, ни у Yamaha нет снегоходов с подобным дизайном. Более того, ни один производитель не устанавливает на эти машины светодиодные блочные светильники. Но они роскошно сияют! Если включить ближний свет, можно получить видимость до 50 метров, а если вы находитесь на большом расстоянии, вы можете смотреть на объекты на расстоянии 120-150 метров. В целом оптика здесь намного лучше, чем у «Росомахи 800».

А что еще получает отзывы о «Стелс 600 Викинг»? Покупатели отмечают, что капот снегохода имеет потрясающие плавные линии.Здесь нет непонятных дизайнерских изысков вроде складок и углублений, где может скапливаться снег. Стоит отметить, что пластик для Викинга отличается необычной пластичностью, так как производится на персональном оборудовании завода. На самом деле его нельзя сломать. Лобовое стекло, в первую очередь его высота, нареканий не вызывает. К недостаткам нового стекла можно отнести лишь небольшое искажение реальности.

Power

Что еще вы можете рассказать о снегоходе «Стелс 600 Викинг»? Владельцы утверждают, что посадка пилота «Викинга» аналогична той, что предлагает «Росомаха».Пользователи считают, что среда вокруг приборной панели другая, а панель наклонена, чтобы не заснуть снегом. Между прочим, он замечательно читается. Но многие покупатели не понимают, почему табло было изготовлено под большие размеры. Некоторые сначала приняли его за спидометр.

Над приборной панелью ящик для перчаток. Он крохотный и, по сути, кроме документов и варежек, в нем больше ничего не может содержаться.

Под капотом двухцилиндровый компактный двухтактный частной разработки с карбюраторным режимом питания и отдельным смазочным устройством, объемом 565 кубов.Установлены карбюраторы японские VM34 от известного производителя Mikuni. При 7300 оборотах в минуту силовой агрегат выдает 54 лошадиные силы. Кстати, тот же VK540 от Yamaha имеет 46 лошадиных сил, но весит «японец» менее 291 кг, а русский Viking — 365 кг. В результате излишне поглощается более внушительная мощность, по сравнению с «японской» массой. Конечно, тяжелый снегоход хуже держится на поверхности сугробов. Тем не менее именно благодаря своему большому весу он способен превратиться в настоящий тягач.

Модель действительно произвела отличное впечатление о том, что пишут отзывы. «Стелс 600 Викинг» понравился потребителям. Они утверждают, что мощности двигателя хватает для решения самых разных задач: машина уверенно идет по глубокому снегу, показывает отличную скорость на открытой местности, без напряжения тянет груженые сани с пониженной передачей.

Управляемость

В целом этот снегоход вызывает положительные отзывы: «Стелс 600 Викинг» откровенно хвалят владельцев. Так, они утверждают, что этот снегоход по управляемости ничем не отличается от «Росомахи 800».Говорят, что машина оснащена 60-сантиметровой гусеницей и полозьями, которые в совокупности превращают ее в своеобразное железо. Некоторые ради эксперимента снимают расширители. В результате устройство несколько жестче, но, конечно, немного теряет в «плавучести».

Известно, что производитель планирует в ближайшее время представить потребителям Viking 600, оснащенный 50-сантиметровой гусеницей. Многие клиенты думают, что это нововведение улучшит маневренность снегохода.

Test Drive

Итак, продолжаем изучение снегохода «Стелс 600Викинг». Цена, отзывы — эти моменты оставляют только положительные впечатления. Этот образец прошел тщательные испытания в Республике Хакасия, в поселке Приисковый. Конечно, многие восхищались отечественным продуктом. Но журналистам не понравился вес изделия (365 кг), сомнительная конструкция лобового стекла и капота, отсутствие ручного стартера.

Знакомство с практичной утилитарной новинкой можно охарактеризовать как «встречу по одежде».Отзывы о снегоходе Stealth 600 Viking показывают, что впечатление от внешнего вида у покупателей в основном положительное. Автомобиль безусловно интересен как по стоимости, так и по оснащению. Несомненно, он понравится не только любителям быстрой езды по заснеженным полям, но и тем, для кого снегоход — настоящий зимний транспорт.

Обкатка

Чем еще славятся снегоходы Stealth 600 Viking? Отзывы, обкатка — вот что интересует неопытных покупателей.Они горят нетерпением, желая опробовать новинку в действии. Двигатель этого снегохода гудит басом, создавая впечатление серьезного аппарата.

Машинка укомплектована новой пробкой, шланг от бака надежно спрятан, магистраль теплопровода расположена далеко от глушителя, панель приборов работает очень информативно, мотор не перегревается. Некоторым владельцам не нравятся характеристики стекол и высота стоек (жалуются, что низкие).

Те, кто ехал пассажиром на этом снегоходе, утверждают, что посадка здесь комфортная, неровности почти не ощущаются, центр тяжести завышен минимально.Говорят, что горку можно преодолеть без вспомогательной игры, очень уверенно. Те, кто ездил на снегоходе в качестве водителя, говорят, что он отлично едет, даже ползет по большим кускам льда. Машина замечательно едет по дебрям: удачно подмыная под березой, благодаря своему весу. Понижающая передача уверенно держит снегоход через канавки и бугры.

Серьезные препятствия

А как преодолеть серьезные беспрепятственные снегоходы «Стелс 600 Викинг»? Обзоры, обкатка профессионалов — изучив эту информацию, мы сможем разобраться в этом вопросе.Владельцы снегоходов находят у озер с крутыми берегами прочные заграждения. Именно там есть валуны, ручьи и овраги. Некоторые испытывали свои машины, достигая гор, лавируя между деревьями. Многие говорят, что боятся разбить стекло, потому что оно выглядит слишком хлипким: в теплую погоду его сопротивление составляет 20%, а на морозе при соприкосновении с препятствием может мгновенно лопнуть.

Водители рассказывают, как они мчатся на снегоходе в горах, преодолевают болото с насыпями, въезжают в лес на подъеме под 45 градусов.Говорят, отсутствие резервов под кормой не позволяет им проходить через определенные бугры, машина упирается в дно и зарывается в снег. Но, включив заднюю передачу и нажав на газ, можно выбраться из ямы «Стелс Викинг 600» — Stels Viking 600 уверенно поедет обратно. Известно, что на других снегоходах такую ​​хитрость не повернуть. Пилоты удивляются, когда видят, как машина легко может подняться в гору на низкой передаче.

Некоторые тестируют его на болоте вместе с пассажирами: утверждают, что управлять в этом случае проще.Других расстраивает то, что по дороге машина цепляется за межканальное пространство. Многие говорят, что стойки нужно увеличить, а переднюю часть поднять не менее чем на 5-10 см.

Отзывы о снегоходе «Стелс (Росомаха) 600 Викинг» можно услышать следующее: владельцы машин утверждают, что испытанием они довольны в полной мере. Некоторые говорят, что их не устраивает шум в коробке: возникает ощущение, что цепь неустойчива и бьется о корпус.Летчики пробовали разные режимы до 45 км, но звон и стуки не пропадали. Владельцы опасаются, что цепь может лопнуть и повредить коробку.

Некоторые проверяли изделие на холостом ходу: рев отсутствовал. Поэтому версия с коробкой осталась. Многие владельцы отмечают, что тормоза отличные: не заметили клина, перекоса, притирки и других неисправностей.

Некоторые профессионалы предлагают систему подогрева стекла, чтобы он согревал лицо водителя при вождении на морозе.Также хотят, чтобы производитель подобрал небольшую стойку и качественно завершил обивку сиденья. Также отметьте подозрительный шум в ящике (видимо, неправильно поставлены зубы в определенный момент).

В целом покупатели хвалят снегоход «Стелс 600Викинг». Отзывы владельцев содержат положительную информацию. Многие пишут, что до успеха этой машине оставалось сделать один шаг. Они рекомендуют немедленно привести его в порядок, следуя рекомендациям потребителя.

Купить

Перед покупкой товара необходимо изучить отзывы. Снегоход Stels S600 Viking можно купить уже сегодня в магазине: отзывчивые дилеры покажут вам устройство и подробно расскажут о нем. Пилоты говорят, что у этого изделия все части мотора, нуждающиеся в ремонте, легко доступны. Здесь отлично выполнено распределение веса двигателя, которое регулируется электроникой. Установленные с завода фары направлены под машину, но их можно регулировать.Передачи устройства включаются идеально мягко. Если развернуть лед на большой скорости, лыжи снегохода не оторвутся от поверхности, и водитель не упадет в сугроб.

Куплю снегоходы Stels — отличная машина!

p>

снегоходов: отзывы. «Стелс 600 Викинг»: отзывы кума Гудун

Ko kafin zuwan snowmobiles Stels a kafofin watsa labarai da aka gabatar na farko Sanarwa game da wadannan kayayyakin. Сун джа ханкалин масу ява даянсу, масунта, да манома да кума талакава масоя на хунтуру тафия.A 2015, lokacin da ya dauki wani lokaci kadan, da kuma karshen-rana masu da lokacin da za a rufe dama dubu kilomita wannan naúrar ya kasance yiwu yin wasu karshe.

Снегоход Stels 800 sake dubawa na masu, снегоход da iri, модель баянина ирина на «Stealth 600 Viking» — duk wannan daki-daki, cikin labarin.

kayayyakin gyara

Lalle ne, fasaha sigogi na wani снегоход «Stealth Wolverine 800», казалика да яван та чикаккен локачи забин дуба да кьяу сосай Ваннан ши не вани да кьяу сосай Ваннан шани не вани да бийу на’ура, канье маэри вансанэ маэри Ганье Джаво, м суфурин кая ия айки.Бугу да кари, яна да вани м дзане, ши не сау да ява м — нехарактерные для снегоходов.

Дук да хака, на фарко отзывы на самфурин нуна цева фарашин каян айки не довольно высокий фарашин каши.

Na farko, da masu fuskanci wani mutum nagari babban kudin kayayyakin gyara, wanda bayar da izini dillalai. Га вани карамин роба группа га занен вуя, ушко ко макала, за су ия даукар хар зува дубу уку. Амма а касар Син каяйякин гьяра га «Стелс 800 Росомаха» не кавай 200-300 руб.Снегоходы an sani cewa ne batun m поломки. Кавай заɓин да сева заи аджийе, чикин ваннан янаин не домин на сасса дага касар Син кадай.

Снегоход A farko

Отзывы о снегоходе masu ‘Stealth 800 Wolverine «jihar da cewa na farko na dukkan wadannan ingi karya saukar da gaban zamiya tara da hanya na 15 см. Wadannan na’urori daina bayu a. Акваи масу да вуя дага чикин саньяя царин — сабода ваннан дайа джерин снегоходы тоно да мааиката.Wannan samfurin, akwai mutane da yawa kananan lahani: трется да кахо на двигателе, цаге саркар, трещины да кума чире шланги, акваи матсалоли таре да фетур фамфо. Mutane da yawa masu korafi na da matsaloli tare da onewa, bad da aka makala. Сау да ява сосай масу кока да сева да камбун да onewa нада да фитилолин мота кан ваннан самфурин ана ия лалаче.

Хакика, «Стелс 800 Росомаха» яна да абобуван амфани масу ява. Масу ваннан мота се чева ши не маи сауки дон инь вани саньи (годия га лантарки аллура).Схема снегохода Suka ce cewa не совсем м, biyu mahaya a kan shi kage matsar kusa da gangar jikin na babban. Mutane da yawa gardamar cewa mota bambanta практичность да кьяу кварай маневренность. Saboda haka, «Stealth 800 Wolverine» га вани мутум ɗari kilomita jan 12 lita na man fetur, wanda shi ne kyawawan mai kyau nuna alama.

Викинг

Mafi waje masu goyon baya mafarki na Sayen снегоход. Амма ваннан дабара не цада сосай а яу. Дук да хака, идан ба ка ета и кан шахара Kawasaki VK 540, за ка ия ​​сая м снегоход «Stealth 600 Viking».Цена, сакэ битар игра да мота — Дук абин да йайи магана та практичность. Новый сайе касувар Кудинса 329 000 руб. Mene ne na musamman game da wannan model? Bari mu fuskanci shi.

A ‘yan shekaru da suka wuce kuma ya bayyana a kasuwa cheap, kuma m Stels «Wolverine 800» da 4-bugun jini engine na Sin sanya Rasha masana. Don wannan samfurin akwai tsanani gunaguni daga masu amfani daren. да Раша-Китай да самфурин рудудугаггу чикин та биджиро да батун кафа сасса Мутане да ява инджи да матсалоли таре да двигатель кума дакатар да шаси.Mutane да ява затон сева масу дага cikin ири стелс ба райар да самарва да кума рааин тасова араха снегоход амфани.

Амма Я Майе Кера Рискарса Камар Карева да Сева за а Ия Амфани да Су Хайфар да Вани Селеджи Таре да Вани Мабанбанта Фальсафа да Кума Каидодзин. Су ба су йи ла’акари гари суна масу хасара! Сакамакон хака не «Росомаха 800» на бию Чарни. Ваннан самфурин яна да вани высокое качество фитарва, сабон двигатель на масу заман кансу йи, да шаси ака йи на фийе да цада каян.Ваннан ши я бар вани сосай таббатачче майар да мартани.

Снегоход Shin bidi’a Stels 600 Viking? «Викинг» и халитта кан тушен да «Росомаха 800», дон хака ши нэ, ба вани сабон абу. Stels masana bai sa na’urar a sake, a matsayin shasi firam da kuma «Росомаха» для шекару да дама на саки суна гоге каммала. Инджи санье бей да вани гагарумин сабон бийу-бугун дзини двигатель. Кума да каяйякин гьяра баяр да самфурин габа дайа.

описание

Отзывы о «Stealth 600 Viking» samun kwazazzabo.A gaban wani ɓangare na wannan naúrar yana da fiye da asali bayyanar. Ба Коване Гвани нан да нан гане да мота таре да ванда за а ия кофе. Babu Polaris ba, ba BPR, снегоход kuma babu Kawasaki da wani irin zane. Хака кума, производитель бабу дайа, бай дасе кан мота, светодиодный баббар fitila naúrar. Амма да сука хаскака великолепно! Идан ка кунна цома катако, яна иува дон самун ганува хар зува 50 мита, да кума идан ниса — абубува за неман а неша на 120-150 мита. Генерал да кимийан гани да хаскен вута не сосай фийе да да «Росомаха 800».

Кума абин да кума самун отзывы «Stealth 600 Viking»? Покупатели снегоходов ce kaho na wani ne mai ban mamaki m Lines. Га бабу м дзане тасева камар разглаживает морщины да депрессии, инда дусар anƙara за су тара. Ya kamata a lura da cewa roba domin Viking yana ƙwarai plasticity, kamar yadda aka yi a kan na sirri kayan aiki da shuka. А гаския, ши ба за а ия доке. Стекло лобовое, мусамман руфинта, кивата ба шике. По сабон гилашин недостатки за а ия дангана кавай вани кадан мурдия на гаския.

ikon

Мне кажется за му ия гая отзывов на снегоход «Стелс 600 Викинг»? Масу баяр да худжар сева «Викинг» саукова матукин джиргин не кама да дайа сева яи «Росомаха». Его масу амфани сами сева янайи, габан янкин айката, цикин вани дабан-дабан ханья, да кума панель, ака шигар вани квана, дон хака да чева ши ба руфе ши да душар шанхара. Ба зато ба цаммани, ши не на Сварай каранте. Амма да ява сайэ ши нэ мабин да тахометр нуни керарре маньян. Васу а фарко ошибочно принял ши га вани инджин гвада шаури.

Shigar a gaban mota safar hannu akwatin. Ши не канканин кума, лалле не, бан да такардун да сафар ханну, ба заи ия саукар да фийе да вани абу а цикин ши.

Каркашин кахо не м бийу-Силинда бию-бугун джини карбюраторная заман канса чи габан да абинчи да кума раба, смазывающая наурар, джузи на 565 кубиков. Карбюраторы японского производителя VM34 Mikuni. Байкон на’урар 7300 об / мин, 54 лошадиные силы. Ba zato ba tsammani, wannan VK540 daga Kawasaki yana da wani 46 лошадиных сил, амма «Япония» весит каса да 291 кг, yayin da Rasha Viking — 365 кг.Сакамакон хака, мафи микон да аке тунава да ява кватанта да «японское» таро. Hakika, научный снегоход muni da yake кан поверхности на снежных заносах. Дук да хака, годия га май гирма науи ши не ия джуя зува цикин баббар мотар я.

Модель

gaske sanya wata alama mai kyau, kamar yadda подтверждена отзывами. «Стелс 600 Викинг» Камар Масу Амфани Да. Suna jayayya da cewa engine iya aiki ne ishe warware da dama al’amurran da suka shafi: da mota amincewa ke ta da zurfin snow, da nuna m gudun a bude yankunan ba tare da tashin hankali drags seleji ɗora Kwatancen a kan low kaya.

управляемость

Amma, хочу снегоход без обратной связи: «Stealth 600 Viking» ya fito fili yabi masu. Saboda haka, da suka bayar da hujjar cewa snowmobile ne ba daban-daban a kan management na «Wolverine 800». Сука се чева инджи санье взять да вани 60-сантимита матафила да расширители каян гудун кан, ванда таре джуйа ши цикин вани ирин на баин шарфе. Васу, Домин Каре Канка да Кума Гваджи, Cire Expanders. Sakamakon haka, da na’urar da aka sarrafawa da ‘yan hard, amma, ba shakka, da ya ke kadan rasa a cikin «плавучесть».

Производитель sani cewa shirin nan da sannu gabatar da masu amfani da Viking 600, sanye take da wani 50-santimita matafila. Mutane da yawa abokan ciniki zaton cewa wannan bidi’a zai inganta маневренный снегоход.

Test Drive

Saboda haka, mu ci gaba da bincike da snowmobile «Stealth 600 Viking». Цена, отзывы — wadannan lokacin bar wani m alama. Wannan samfurin ne sosai gwada a Jamhuriyar Khakassia, a cikin kauye da ake kira Priiskovaya. Хакика, да ява ганин дараджарша м самфурин.Amma ‘yan jarida ba na son mai yawa nauyi kayayyakin (365 кг), m zane na windscreen da bonit, da rashin wani manual Starter.

Саба да яво да кума утилитарный сабон самфурин за а ия байяна мацайин «таро кан туфафи». Обзоры снегохода «Stealth 600 Viking» nuna cewa da alama na bayyanar da saye su ne mafi yawa tabbatacce. Мота не хата бан шаава бийу чикин дараджар да каян айки. Лалле, ши заи даукака кара ба кавай га магоя на адзуми да туки кан снежно-руф филайен, амма кума га ваданда сука снегоход не май настоящий хунтуру каи.

Gudun

Mene ne mafi shahara ga снегоходы «Стелс 600 Викинг»? Отзывы, яна тафия да гаггава — ванкан не абин да букатун саба сайе. Сун Ооне да рашин хагури, так что в гвада да сабон самфурин цикин айкин. Двигатель на снегоходе цава бас, самар да алама на цанани наура.

Инджи санье бей да вани сабон тоше, тиё дага чикин танки да ака там заправил байя, вани зафи шугаба бутуту яна санья дага занен уя, да каян айки панель гуданар да вани сосай м, да двигатель ба перегревается.Васу масу ба на сон васан квайквайон на гилашин да цаво гиншикан (кока да сева низкий).

Wadanda suka yi tafiya da fasinja a kan wannan snowmobile, jayayya cewa saukowa ne mai sauki, удары кусан ба я джи, cibiyar nauyi ma high m. Suka ce cewa tudun za a iya shawo ba tare da podgazovki, sosai m. Ваданда шука йи тафия снегоход кан вани, мацайин диреба, джаяйя сева дагава ши гуданар дайдай, ко да раррафе та ханьяр маньян чанкс на канкара. Motar tafiye-tafiye a kan m wilds: nasarar дробление канта a karkashin Birch, saboda da nauyi.Приведен снегоход amincewa riko da wani ta cikin GROOVES da bump.

tsanani cikas

Kuma da yadda za a shawo kan tsanani cikas снегоходы «Stealth 600 Viking»? Отзывы, yanã tafiya da gaggãwa sana’a — nazarin wannan bayani, za mu iya duba cikin al’amarin. Снегоходы M shingen ne masu kusa da wani lake tare da m bankuna. Валуны Cewa akwai, kõguna da gullies. Васу Гвада су мотоки, да самун да дуватсу, сана цаканин итатува. Mutane da yawa sun ce su ji tsoro su karya da gilashi, kamar yadda ya dubi ma mawuyacin halin: ta juriya ne daidai da 20% na dumi weather, da kuma a cikin sanyi a lamba tare da wata matsala ba, shi zai iya nan take fashe.

Водители снегохода gaya yadda меандр Uphill shawo kan fadama da hillocks, shigar da katako tashi zuwa 45 digiri. Suka ce cewa rashin stock karkashin tsananin ba da damar auku wasu bumps, da na’ura da yake a kan kasa da kuma binne a cikin dusar anƙara. Amma ciki har da baya da kaya da tako a kan gas, za a iya deduced daga rami «Stealth Viking 600» — Stels Viking 600 Lalle ne, koma. An sani cewa a kan sauran snowmobile zamba wannan crank ba zai yiwu. Matukan jirgin sun Йи мамаки а локачин да сука га йадда мота яке да сауки Поднимитесь на низкую кайю.

Васу дзи да ши а чикин фадама таре да fasinjoji, сай сука баяр да худжар чева ико я фи сауки и ваннан янайин. In ba haka ba kau da cewa a kan hanya da mota ta shãfi kasa mezhkoleynoe sarari. Mutane da yawa ce cewa tsayawar kamata a karu, kuma tãyar da gaban kashi na akalla 5-10 см.

отзывов на снегоход «Стелс (Росомаха) 600 Викинг» за ка ия ​​джи да ваданнан: масу инджи да’авар су гамсу да гваджин зува цикаккен. Васу сун се ба су сын ваннан харгици акватин: акваи вани джи сева кевайе ши не м кума дука да wanso.Матукан джиргин кокарин дабан-дабан халайе на хар зува 45 км, амма рингинг да саути басе. Масу сун даму сева саркар ия карья да кума хайфар да лалачевар да акватин.

Васу дага цикин гвада самфурин не раго: да рури ба я нан. Saboda haka, версия tare da akwatin bar. Мутане да ява масу нуна сева бирки не май гирма: да сандан, косой, ника да кума сауран лайфуффукан да сука йи ба я лура.

Wasu kwararru bayar da zafi kau tsarin mu kawo su a yankin na gilashi, saboda haka ya согревает fuskar direban lokacin da tuki a cikin sanyi.Su ma so da производитель tada wasu sigogi da качественно cika wurin zama обивки. Ма на нуна вани м амо а чикин акватин (а фили, да хакора ан вани матсайи кускуре санья).

Куллум снегоход «Стелс 600 Викинг». Обзоры masu dauke da m bayani. Mutane da yawa rubuta cewa an bar yin wani mataki da nasarar wannan na’ura. Сунь байяр да шаварар да ши зува га ширйа до локачи дайа, чикин шакка дага абокин чиники шавари.

Sayan

Отзывы Kafin Sayen Wani Samfurin, tabbata a bincika da bukatar rubuta.Снегоход Stels S600 Viking яу за ка ия ​​сая на кантин сайар да: м диллалай заи нуна мака да наурар да гая игра да ши, даки-даки. Matukan jirgin ce cewa wannan samfur, dukan sassa na engine cewa bukatar da za a gyara, ne sauƙin m. Ga великолепно yi da engine nauyi rarraba cewa an kayyade в электронном виде. Огни, фабрика шигар дага, я айко да мота, амма сука за а ия гьяра. Передача наура хада да вани дайдай тауши. Идан ка жуйа кан канкара высокий гудун, снегоход каян гудун кан поверхность кан ба су зо а каше, да кума диребан бай фада чикин вани сугроб.

Снегоходы Samun Stels — яна да вани баббан инджи!

снегоходов: отзывы. «Стелс 600 Викинг»: отзывы û работает

Даже berbanga gavêtina ji снегоходы Stels di medyayê de bi belavokan pêşî li ser van berheman pêşkêş kirin. Ew bala gelek nêçirvan, masîgir, cotkar û evîndaran asayî yên travel zivistanê dikşîne. ew 2015, dema ku ew girt, ji bo demeke kurt, û li xwediyên ro-roj dem ji bo tijîkirina çend hezar kîlometre ji vê yekîneya car gengaz bû ji bo ku encamên hin hene.

Снегоход Stels 800 отзывов ji xwediyên, ji cureyên Snowmobile, описание модели «Stealth 600 Viking» — ev hemû bi berfirehî di gotara.

parçeyên yedek de

Bi rastî jî, Parametreyên teknîkî yên a Snowmobile «Stealth Wolverine 800», варианты herweha hejmara полный рабочий день xwe va gelekî balkêş. Ev makîneyeke du qat, stendine bi bêmana, hûnerî tenûrê û pevçûneke mezin, kapasîteya Esmanî berfireh e. Herwiha, ew xwedî design balkêş e, gelek caran, что нехарактерно для снегоходов navxweyî.

Lê belê, li отзывы pêşî ya berhema nîşan didin ku buhayê alavên в цене, mot’acê pir bilind.

Yekem, xwediyên bi bi buhayê rêz bilind yên parçeyên yedek de, ku pêşkêşî nekişînin deselat bi rû ne. Ji bo band эластичный глушитель biçûk ji, петелька и насадка, ew dikarin ji bo sê hezar xwe bigirin. Lê belê, li înê parçeyên yedek de ji bo «Stealth 800 Wolverine», bi tenê, 200-300 руб. Tenê derfeta ku wê xilas bike, di vê rewşê de bi fermana ji parçeyên ji înê bi serê xwe ye.

Снегоход Yekem

Stealth 800 Wolverine Обзоры xwediyên Snowmobile ‘»dewleta ku pêşî li van hemû makîne xera eniya dişemite rack bi kursa ji 15 см. Ev cîhazên dev ji xebatê berdinş kî? kompleksbûna sîstema sarkirinê heye — ji ber ku ev yek series snowmobiles ji bo ku di kargehê de bi bîr xist. Ev berhem, gelek kêmasî hene: Mezkirina li dijî hood ji engine, zincîra torn, crack detach xortimye .Gelek ji milkdarên ji pirsgirêkên bi dadana, приложение xerab gazinan dikin. Гелек чаран xwediyên gazinan dikin, ку джи xwedîyên jîyanê de luleya û faran li ser vê testê bi hêsanî hatiye derbekirin.

Бэ гуман, дзи «Стелс 800 Росомаха» Эй, лек авантаджен. Ku xwediyên vê car dibêjin, ku ew hêsan e ji bo ku tu frost (sipas ji bo derziyê elektronîk) e. Ew dibêjin ku layout Snowmobile de ye, pir ne misaît, du siwarên li ser wê rehet û li dora bagaja a mezin bar. Gelek kes dibêjin ku otomobîla praktîkbûn û маневренность baş cihê ye.Bi vî awayî, «Stealth 800 Wolverine» дзи бо сед километр ли диксве û 12 литров мазоте, я ку nîşana rind baş.

viking

Herî bi heyecan servekirî xewna kirîna Снегоход. Lê belê ev teknîka îro pir buha ye. Lê belê, eger hûn li ser navdar Yamaha VK 540 kopîkirinê ne, tu Снегоход мал «Stealth 600 Viking» купить. Цена, lękolînęn li ser erebeya — ее tişt ji praktîkbûn xwe dipeyive. Новая базара дагир месрефа 329 000 руб. I taybet li ser vê modelê ye? Bila ew bir ne.

end sal berê, ew li ser bazarê re xuya bû Stels cheap û pratîk «Wolverine 800» bi motora 4-тактный дзи китайский кир письменный русский. bi русско-китайский nav parçeyên pêkhênerên wê jî perçe. Gelek makîneyên hene pirsgirêkên ku bi engine û cemidandina, û disotîne.

Lê hilberînerên têkçûna xwe wek ezmûna ku dikare были bikaranîn ji bo pêkanîna şematok bi felsefeya û prensîbên temamî cuda fêm kir.Wan xwe zîyan bifikirin ne! Ди encamê де «Росомаха 800» джи нифша дуем бû. Ev berhem bi высококачественная подвеска, li engine nû ya performanceansa taybet, li disotîne ji materyalên biha zêdetir bû. Ku wê xwe bersiveke gelek erênî.

E nûbûn Снегоход Stels 600 Viking? «Viking» li ser bingeha hat afirandin «Wolverine 800», да ew e ku mirov nûbûneke zêde ne. pisporên Stels kir amûrê bide ne careke din, çawa ku di çarçoveya disotîne û «Росомаха» дзи бо çend salan ji berdana wan polished bêkêmasîtiyê in.Aparata ku bi engine du-stroke nû bi heybet stendine. Û parçeyên yedek de bi temamî ji hêla berhemên.

описание

Обзоры «Stealth 600 Viking ‘spehî yê ku bikeve. Di beşa ji ber vê beşa bêtir ji xuyabûna original. Ne ku her pispor di cih de di erebeyê de bi ku dikare были kopîkirin nasandin. Ne Polaris. jî tu снегоход Yamaha bi дизайн похож. Ji bilî vê, tu kes производитель nayê li ser car LED de li beşa Farê ne bi kêr in. Lê wan bibiriqe великолепно! Ger tu li girş xistin û vegerin jî, pêkan e ku mewcudiyeta heta 50 метров , û eger dûr — tişt wê bê digerin, ji dûr ve li 120-150 метров.Bi giştî, li dîtinnasî û ne pir baştir ji ya «Росомаха 800».

Stealth 600 Viking »? Покупатели dibêjin капюшон дзи снегоход xetên dûz ecêb e. Ли вир ту îslehetên design di qalibekî weke qermîçok û depresyon, ku berf dikarin berhevkirina hene. Ev divê bê diyarkirin, ku plastîk ji bo Viking heye plasticity balkêş, wekî ku li ser alavên şexsî yên ku şax. Di rastiyê de, ev ne xist, bê. Стекло лобовое, bi taybetî высота xwe, билинкирина tune ye. Ji aliyê kêmasiyên cam nû dikare bi jîder, bi tenê yek berovajîkirina sivik ji rastiyê.

hêza

Din çi dikarin em reviews ji Snowmobile «Stealth 600 Viking» re bêjin? Çûnke, dibêjin ku «Viking» daketinê pîlot mîna ya ku ji bo gel bi «Росомаха» e. bikarhênerên wê bibînin ku li ser jîngehê li herêma dashboard de kirin bi awayekî din, û di panelê de li an nabêje sazkirin, da ku ew bi berfê de ne. Tesaduf, ev balkêş ji bo xwendin e. Lê belê, gelek dagir kiriye ne diyar e ka çi display тахометр де hatiye çêkirin û mezin. Hinek di destpêkê de wî ji bo speedometer paçan.

Sazkirî li ser box dashboard tên. Ew tiny ye û, bi rastî, ji bilî belge û lepik, ne ji hertiştî bêtir di wê de cih.

Di bin вытяжка двухцилиндровый двухтактный pêşketina taybet карбюраторный kompakt bi parêz û устройство смазки cuda, объем 565 куб. Карманный набор bi dîtina çêker Japanese VM34 Mikuni. При 7300 об / мин диде устройство hêza 54 лошадиных сил. Tesaduf, di heman VK540 ji Yamaha heye 46 bergîrî, di heman demê de li «японский», didanîne kêmtir ji 291 кг, ди dema ku Viking Russian — 365 кг.Di encama çalakiyê de, hêza bandorker û bêtir jî gelek in, nisbet bi girseyî «японский» de bihelînin ye. Бэ гуман, снегоход giran xerabtir li ser rûyê ji дрейфует в берфе. Lê dîsa jî, bi xêra giranîya mezin ew nikarin vegerin nav erebeya erebekêş e.

Модель bi rastî hatine çêkirin wisa baş, weke ku ji aliyê отзывы de xuya dibe. «Стелс 600 Викинг» в настоящее время серфкарен. Ew dibêjin ку kapasîteya двигатель дзи бо çareserkirina зор джи mijarên бес е: ди erebeyê de bawerî, bi rêya berfê kûr diçe, nîşandana speed baş li deverên vekirî, bêyî tengezarî

управляемость

Bi piranî, vê Snowmobile Deng erênî ye: «Stealth 600 Viking» eşkere pesnê xwediyên. Bi vî awayî, ew dibêjin ku Snowmobile li ser bizava ya «Wolverine 800» ne cuda ye. Ew dibêjin ku makîneya ku bi 60-сантиметровая гусеница û расширители palik, ku bi hev re ew vegerin nav cûreyeke ji hesin hene. Хинек, дзи бо xatirê yên tecrubeya, jê экспандеры. Ди энкама ве çalakiyê де, cîhazê би çend tundtir kontrola, ди хеман деме де, бе гуман, эу хинэки джи дест да ли «ре серавеккетин».

Ev tê zanîn ku îmalatkar plan dike ku di demeke nêzîk serfkarên Viking 600, стендин двухгусеничный 50-сантиметровый насандин. Gelek ji mişterîyên difikirin ku vê nûbûnê wê Маневренность снегохода baştir.

Test Drive

Bi vî awayî, em berdewam ji bo naskirina Снегоход «Stealth 600 Viking». Цена, отзывы — van demên bihêle bandoreke erênî. Ev test ji seranser di Komara Khakassia ceribandin, li gundê Priiskovaya. Bê guman, gelek berhemên navxweyî ji qarekterê.Lê belê rojnamevan do gelek berhemên вес (365 кг), дизайн bi guman ên ветровое стекло û rika xwe, ji ber nebûna a стартовое руководство hez ne.

Xwendinê bi meş û berhemên neberjewendîyî nû dikare wekî «civînê de li ser cilên». Обзоры снегохода «Stealth 600 Viking» nîşan dide ku mirov li xuya bi taybetî piranî erênî ne. Di erebeyê de bi rastî hem li nirx û techîzatê de balkêş e. Bêguman, ew de ne tenê ji bo rê li ber ajotina bi lez li ser zeviyên-berfê de, di heman demê de jî ji bo wan kesên ku Snowmobile guhestina zivistanê rast e îtirazê bikî.

работает

Çi ji bo снегоходы «Stealth 600 Viking» navdar e? Отзывы, dibezîn — e, tiştê ku bi berjewendiyên dagir didîn. Ew bi bêsebr bişewitîne, dixwestin ku hewl berhemên nû di çalakiyê de. Двигатель ji Snowmobile teşqele bass de, afirandina çîrokane yên çerxa cidî.

Aparata ku bi fîşekê nû stendine, шланг ji tank ye ewle qewirandim dûr, дирижер boriyeke germê ye, dûr ji глушитель данин, панель инструментов li direve a kêrhatî, ji engine nade overheat ne.Hinek xwediyên hez performanceansê ji cam û bilindahiya stûnên ne (газинан дикин, ку кэм).

Йен ку джи алие рэвиян ли сер ве снегоход digeriya, дибеджин ку би даксистинан асан е, удары хема хема хест не, ли навенда ракешк хери кэм джи билинд. Ew dibêjin ku çiyê, dikare beyî podgazovki keve, pir bawerî. Йен ку ли сер снегоход водитель дигерия, дибежин ку ракирина эу дирекве нувазэ, хета сысик ди рия бешен мезин дзи кеша. Аттракционы на машине ли сер диир ecêb: bi serkeftî Teala, xwe di bin birch, ji ber ku giraniya xwe.Дведаун бавэрэ, xudanê Снегоход би рэя Grooves û удары.

astengiyên cidî

çawa ji astengên снегоходы cidî «Stealth 600 Viking»? Отзывы, dibezîn profesyonel — lêkolîna ev agahî, em dikarin nav mijarê binêrin. astengên Solid xwediyên снегоходы li nêzîkî golê bi bankên kaşê in. Ku zinaran, ручьи û овраги hene. Hinek ceribandin cars xwe, diçe û ji çiyan, rêsandina di navbera daran. Gelek kes dibêjin ku ew ditirsin, ji bo şikandina cam, wekî ku dixuye jî Beas: berxwedana xwe ya ji bo 20% ji hewayê germ wekhev e, û di sar li ser têkiliya bi astengekeê, lê de şkarin.

ofêr re dibêjim, çawa Snowmobile MANDRAKE Serqela li ser keve çirava bi hillocks, li timber rabin 45 ° bikevin. Ew dibêjin ku ji ber nebûna stock bin paşiya rê nade ku derbasî hin bumps, li makîne li ser li jêr û li ser berfê veşartin. Lê belê di nav de gear berevajî û pê li gazê, dikare ji pit «Stealth Viking têne 600» — Stels Viking 600 bi rastî herin. Ev tê zanîn ku li ser trick Snowmobile din ev crank ne mumkin e. Pîlotên şawş in dema ku e. bibîne çawa di erebeyê de bi hêsanî li ser gear kêm Serqela e.

Hin ew hîs di nav milet de bi rêwiyên ku: ew dibêjin ku kontrol di vê rewşê de hêsantir e. An na, hêrs ku li ser rêya di erebeyê de k’e ve космическое межколейное дно. Gelek kes dibêjin ku li standê bên zêdekirin, û bilindkirina part ber qet nebe 5-10 см.

Обзоры снегохода «Стелс (Росомаха) 600 Викинг» hûn dikarin li jêr bibihîzin: xwediyên makîneyên dibêjin ew bi test ji full razî ne. Hinek dibêjin, ku ew dengê ku di hundirê qutiya hez ne: e ku hestek heye ku, ew dewreyeke nearam e lêdanê li dijî cesedan hene.Pîlotên hewl awayên cuda yên ku bi 45 км, ди Heman demê de li dj 林肯 û dengê winda bû. Коробка xwediyên fikaran ku zincîra dikarin bişkînin û zirara ji.

Hin ji berhemên ceribandin pûç e: orîna dûr bû. Ji ber vê yekê, ji Versiyon ji bo bi nav qutîkê de hiştin. Gelek ji milkdarên nîşan didin ku, bêhnvedanan mezin in: клин, jiholêrakirina, destar û kêmasîyên din ew dît ne kirine.

Hin pispor Bidin sîstema rakirina germahî bo bînin ber bi herêma cam, da ku ew germ rûyê driver dema ajotina di sar.Ew jî dixwazin çêker bifrose da ku hin racks û çendayetî cih обивка kursiyê. Джо би денгек би гуман ди нав кутик де директифа (сюя дайке, ку диран ли хин хала шелет хат данин).

Bi gelemperî, dagir pesnê Снегоход «Stealth 600 Viking». Отзывы xwediyê agahiyên erênî. Gelek kes dinivîsin ku derket ji bo ku gotke ji bo serkeftina vê makîneyê. Ew pêşniyar dikin ku ev meztir di cih de, yên ku di vê pêşnîyarên mişterî.

kirrînê

Berî kirînê, ku berhemeke, bawer bin ku ce’sûsîya pêwîstî bi nivîsandina отзывы.îro Snowmobile Stels S600 Viking tu dikarî li dikana купить: nekişînin bersîva wê tu cîhazê nîşan bide û li ser vê bi berfirehî re dibêjim. Pîlotên dibêjin ku ev berhem, hemû parçeyên din ên engine ku divê ji bo temîrkirina bê, би hêsanî bigihînî. Здесь великолепно belavkirina вес двигателя ku elektronîk tên tertîb çêkirin. Огни, sazkirin ji ber ku di kargehê, şandin ji aliyê otomobîlê, di heman demê de ew dikarin bene rêzkirin. çerxa nifşek de bi temamî nerm. Heger tu li ser qeşa li leza bilind vegerin, palik Snowmobile li ser rûyê dikarim bêm ne off, şufêrê kir nav a snowdrift bikeve ne.

Купи снегоходы Stels — ew makîneyeke mezin e!

Текстильная куртка для верховой езды Viking Cycle Stealth

Учитывая, что на Великом Белом Севере сейчас минус двадцать градусов по Цельсию, когда я передаю этот обзор в цифровой формат, этот обзор будет состоять из двух частей. Отчет о ездовых качествах куртки на дороге придется подождать, пока старик Зима не ослабит свою морозную хватку и не вернет нам наши голые дороги, пригодные для езды на двух колесах.

В двух словах:

Модель Viking Cycle Stealth — очень недорогая, но хорошо продуманная, бронированная, утепленная, текстильная куртка для верховой езды 600 ден.Это часть линейки курток (нажмите здесь и здесь) от сотрудников Motorcycle House.

Урок здесь в том, что вам не нужно тратить к северу от 600 долларов, чтобы получить хорошую бронированную куртку. Нет никаких оправданий риску на дороге, когда есть в наличии такие куртки для верховой езды. Если у вас ограниченный бюджет, но вы все еще беспокоитесь о своей безопасности при катании, эта куртка может стать вашим билетом.

Полное раскрытие:

Я не покупал эту куртку, я получил ее от Motorcycle House бесплатно для целей этого обзора.

Некоторые блоггеры не будут делать обзоры продуктов, если они не приобрели продукт, а некоторые сделают это.

Некоторые блогеры размещают рекламу в своих блогах, некоторые — нет.

Большинство блоггеров, в том числе и я, пишут для публики и ни в коей мере не мотивированы желанием получить прибыль. Во многих, если не в большинстве случаев, стоимость намного превышает выгоду.

Я не хочу размещать рекламу AdSense , поэтому я знаю, что у меня нет никакой надежды получить какое-либо финансовое вознаграждение за свои усилия по ведению блога.

В этом обзоре я, тем не менее, осторожно окунаюсь в список бесплатных обзоров продуктов. Посмотрим, куда это меня приведет.

Дело в том, что поставщикам завлечь блогеров непросто. Обратите внимание на комментарии некоторых действительно хороших блоггеров, которые добавили к моему более раннему более философскому посту.

С другой стороны, коллеги-блоггеры сделали рекламные материалы, которые я нашел очень ценными. Чтобы привести лишь один пример, возьмем обзоры мотоциклов Стива Уильямса, любезно предоставленные Kissell Motorsports.Kissell Motorsports предоставил Стиву несколько действительно хороших мотоциклов, чтобы он смог прокатиться и оценить их. Его обзоры на мотоциклы — это примеры первоклассных рекламных материалов, которые я нашел (и до сих пор считаю) действительно полезными.

Прямо сейчас у меня такое чувство, что, пока я верю, что добавляю ценность в соответствии с вкладом Стива, я буду проводить больше этих обзоров. Когда процесс станет слишком обременительным или утомительным, я остановлюсь.

Это так просто.

Пик видео:

Я записал короткое видео.

Прошу прощения за неудобства, которые явно демонстрирует модель куртки. Это был его первый раз, когда он «играл» на сцене, и его природная сдержанность и застенчивость говорят громче, чем куртка, которую он должен демонстрировать с максимальной пользой. Я также понимаю, что качество продукции … совершенно дилетантское. У меня есть лот , чтобы узнать о редактировании видео. Я гораздо больше восхищаюсь теми из вас, кто снимает хорошие видео.

Замечательно то, что у меня это вообще получилось.

В видео нет запоминающегося саундтрека или полезного повествования. Я был на пути к выяснению этого, когда я обновил наш iMac до версии OSX Yosemite, и это, как выяснилось, взорвало iMovie. Когда я наконец установил обновленное приложение iMovie … как вы уже догадались, мое видео с обзором продукта больше не поддерживается.

Предлагаю посмотреть видео. К счастью, он очень короткий, и остальная часть обзора выиграет от контекста.


НИТТИ ГРИТТИ

Безопасность и защита:
Броня и набивка:

Плечевая и локтевая броня с классом CE 1621-1.Я вытащил броню (никогда не было легкой задачей) и могу подтвердить, что на ней нанесен рейтинг CE с тем же обозначением, что и на броне моей куртки BMW Airflow .

Броня в моей куртке BMW Airflow выглядит и ощущается более отполированной, но имейте в виду: i) класс CE соответствует классу CE, и ii) BMW Airflow более чем в пять раз дороже. Броня в этой куртке не сильно отличается от брони в моем Corazzo 5 канадского производства.0 куртка, в три раза дороже.

В дополнение к съемной броне класса CE, куртка имеет части экзоскелета из поликарбоната, выровненные с внутренней съемной плечевой и локтевой броней.

Нестандартная, но съемная подкладка из пеноматериала.
Постоянные прокладки из пеноматериала в области живота, груди и спины.
Один из ключевых моментов с бронированной одеждой — обеспечить правильное расположение брони и ее оптимальное положение при аварии. Вот где подгонка имеет решающее значение.Куртка Viking Cycle Stealth прилегает очень плотно, настолько, что надеть ее не так-то просто.
Куртка удобна, а доспехи удобно располагаются на руках и плечах. Рукава плотно прилегают, а регулировочные ремни на липучке позволяют еще больше прижать рукава.
Такое впечатление, что куртка оставляет впечатление, что броня, скорее всего, так и не сломается. Ни одна из моих других курток не дает такого ощущения.Мой Corazzo 5.0 — самый свободный крой. Мой BMW Airflow более уютный, чем Corazzo 5.0 , но не такой плотный и облегающий, как эта куртка Viking Cycle Stealth .
У этой куртки есть особенность, которую есть у моего BMW Airflow , но которой нет у моего Corazzo 5.0 : застежка-молния на запястье и предплечье имеет полную ластовицу, поэтому даже если молния расстегнута, рукав остается полностью закрытым и не будет таким же Скорее всего, они отделятся и подъедут так, как я думаю, что рукава на Corazzo 5.0 может в хорошем слайде. Должен сказать, мне нравится эта функция.
И последнее замечание о защитных элементах: у куртки есть соединяющаяся молния, которая позволяет вам, если вы захотите, присоединить куртку к вашим штанам для верховой езды. Это дает некоторую уверенность в том, что куртка не заедет и не подвергнет вас дорожной сыпи при скольжении.
Устойчивость к истиранию:
Куртка Viking Cycle Stealth имеет внешнюю оболочку 600 ден, которая выдержит скольжение почти так же, как кевлар и кожа для соревнований.Обратной стороной является то, что после скольжения куртка полностью отдастся, и ее необходимо будет заменить. Учитывая цену этой куртки, вы могли позволить себе множество слайдов, каждый раз покупать новую куртку, и при этом сэкономить приличную сумму денег.

Видимость:

Хотя эта куртка темно-черного цвета, спереди есть светоотражающая полоса, а сзади — светоотражающая окантовка меньшего размера.
Я лично предпочел бы иметь столько же светоотражающего материала сзади, как и спереди.Светоотражающий материал черный, чтобы соответствовать куртке, и невидим до тех пор, пока не будет отражать источник света (как ни странно, на фото ниже, должно быть, был какой-то рассеянный свет, который освещал небольшую часть светоотражающей полосы).
Светоотражающий материал не так заметен, как на моей куртке BMW Airflow , и ни одна из этих курток не сравнится с Corazzo 5.0 с его обильными, но красиво оформленными светоотражающими полосами сзади, спереди и сбоку.
Комфорт и удобство:
Карманы:

Куртка Viking Cycle Stealth имеет два внешних кармана на молнии, которые удобно расположены и подходят для согрева рук в прохладный день, а также для хранения наличных денег или монет для оплаты дорожных сборов.

Сразу за молнией с левой стороны есть внутренний прорезной карман на молнии. Мне нравятся такие карманы. У моего Corazzo 5.0 он есть, а у моего BMW Airflow — нет. Это удобное место для моего iPhone, когда его нет в креплении для оперативной памяти. Фотография ниже не очень хорошо передает, где именно находится этот карман и насколько он доступен. Посмотрите видео выше, так как оно лучше демонстрирует этот карман.
Внутри подкладки жилета есть еще два кармана, один с левой стороны, предназначенный для мобильного телефона с застежкой на липучку….
… а другой с правой стороны подходит для кошелька или паспорта с вертикальной застежкой-молнией.
Подкладка:

Куртка Viking Cycle Stealth поставляется со съемной стеганой подкладкой в ​​стиле жилета. Куртка, которую я получил для этого обзора, не поставлялась с водонепроницаемой подкладкой с полным рукавом, но на веб-сайте продавца говорится, что она обычно входит в комплект.

Общее впечатление:
Куртка Viking Cycle Stealth — приличная бронированная куртка, она недорогая, она очень плотно прилегает, как уже упоминалось, настолько, что, как уже упоминалось, попасть в нее совсем не сложно.Рукава рассчитаны на положение при езде, с естественным изгибом от плеча до того места, где ваши руки будут на руле.

Куртка удобная, а броня хорошо ложится на руки и плечи. Рукава плотно прилегают друг к другу, есть регулировочные ремни на липучке, которые позволяют еще больше прижать рукава, а также на талии есть регулируемые ремни на липучке.

Такое впечатление, что куртка оставляет впечатление, что броня, скорее всего, так и не сломается.
Вот и все.

Я вернусь к этой куртке в начале сезона катания 2015 года и расскажу, как она работает на байке.

Bluetooth Speaker Mic с ручкой регулировки громкости и адаптером для EF Johnson 51SL ES, — Comm Gear Supply

P / N: BTH-510-23: Полный комплект радиомодуля Bluetooth для EF Johnson: 5000, 5100, 8100, 51SL ES, 51 Fire ES, 51SL ES, 51LT ES, 7700, Ascend, AN / PRC127EFJ, VP400, VP600, VP900 и другие. Простое сопряжение адаптера Bluetooth / плечевого микрофона / PTT только один раз. Этот комплект запомнит сопряжение, даже если все элементы выключены.

Этот беспроводной микрофон надежен и устойчив к погодным условиям (микрофон можно погружать в воду и работать без звука!). Не дайте себя одурачить другими маленькими, дешевыми микрофонами с Bluetooth-динамиками / петличными микрофонами, этот водонепроницаемый и пыленепроницаемый микрофон готов к битве. Этот микрофон имеет более 40 часов в режиме разговора (30 дней в режиме ожидания), простое сопряжение, отсутствие потери связи и полностью функциональную PTT. Имеет поворотный регулятор громкости, отлично подходит для работы в перчатках!

Другие особенности включают водонепроницаемый фронтальный динамик, направленный микрофон с шумоподавлением, прочный зажим для одежды / пояса, который поворачивается на 360 °, а также стратегически размещенные индикаторы сопряжения и низкого заряда батареи сбоку от микрофона, защищенные водонепроницаемым покрытием. линза.легкий и простой в использовании. Устройство многофункциональное, с широким диапазоном регулировки громкости, разъемом для наушников 3,5 мм и перезаряжаемой / сменной батареей (поставляется с универсальным настенным зарядным устройством USB и кабелем). Его можно сопрягать с несколькими устройствами Bluetooth, включая мобильные телефоны с поддержкой Bluetooth. В этот комплект входит:

  • Bluetooth-динамик, микрофон
  • Нажми и говори (PTT) на микрофоне
  • Телефон с двойным сопряжением и двусторонняя связь
  • Адаптер Bluetooth EF Johnson
  • Нажми и говори (PTT) на адаптере
  • Зарядное устройство USB в комплекте
  • Средний диапазон 30 футов
  • Ручка регулировки громкости
  • IP56-Защита от воды и пыли
  • Легкий / простой процесс сопряжения
  • Внутренняя память
  • Сертификат FCC
  • 40 часов разговора — 30 дней в режиме ожидания!
  • Опция беспроводной PTT
  • Варианты наушников

30-дневная гарантия возврата денег.Покупайте с уверенностью.

12 месяцев 100% гарантии на бесплатную замену

У нас самый лучший / самый простой процесс обмена и возврата. Покупайте с уверенностью. Если у вас есть вопросы, мы готовы помочь.

Конюшни snescootere: anmeldelser. «Стелс 600 Викинг»: более

Allerede før Stels snescooter optrådte, blev de første meddelelser om miss produkter præsenteret i press. De tiltrak opmærksomhed fra mange jægere, fiskere, landmnd og almindelige elskere af vinterrejser.I 2015, da der var nogen tid, og de nyfødte ejere formåede at dække flere tusind kilometer, blev det muligt at drage visse konklusioner om denne enhed.

Снегоход Stels 800, добавлен в машину, тип снегохода, заказан на модель «Stealth 600 Viking» — все детали и детали не доступны.

Резервделе

Технический параметр для Stealth Wolverine 800-snescooteren, самт анталлет стандартндстиллингера, сервис фактиск мэгет привлекательный уд.Dette er en dobbelt enhed, udstyret med en spil, opvarmet udløser og håndtag, omfattende lasttanke. Derudover har han et привлекательный дизайн, der ofte er usædvanligt для indenlandske snescootere.

De første anmeldelser om produktet viser dog, at priserne på udstyr ligger i et forholdsvis højt prissegment.

For det første står ejerne over for en anstændig høj pris på reservedele, som tilbydes af officielle forhandlere. Для en lille tyggegummi til en lyddæmper, et øje eller en bjerg, kan de kræve op til tre tusinde rubler.Мужчины и Кина костюм на «Стелс 800 Росомаха» кун 200-300 руб. Det er kendt, at snescootere er udsat для hyppige sammenbrud. Den eneste mulighed, der vil save, er i dette tilfælde at bestille dele fra Kina alene.

Снескутер Første

Изображение с названием «Stealth 800 Wolverine», англоязычное снаряжение с первого взгляда и шлака на 15-сантиметровой маскировке. Disse enheder stopper med at arbejde, nogle gange endda efter до сотни километров.Ejere havde проблема с kølesystemet — på grund af dette blev der tilbagekaldt en serie snescootere til produnten. Dette produkt har mange mindre fejl: Hætten gnider mod motoren, kæderne er brudt, slangerne knækker og afbryder, der er проблема med brændstofpumpen. Mange ejere klager over проблема med tænding, dårlig vedhæftning. Ejerne klager ofte, at tændspoleholderens og forlygterne på denne prøve hurtigt mislykkes.

Selvfølgelig har Stealth 800 Wolverine mange fordele.Ejerne af denne bil siger, возможно даже при стартовом морозе (takket være elektronisk injektion). De siger, at snescooters layout er ganske behavior, det er behaviorgeligt for to ryttere at flytte rundt, bagagerummet er stort. Mange hævder, at bilen er praktisk og fremragende manøvredygtighed. Вы можете использовать «Stealth 800 Wolverine» на расстоянии сотни километров, длиной 12 литров, и держать в руке индикатор бога.

Викинг

De fleste udendørs entusiaster drømmer om at købe en snescooter.Men sådan en teknik i dag er for dyr. Мужчины hvis du ikke angriber den berømte Yamaha VK 540, kan du købe en indenlandsk snescooter «Stealth 600 Viking». Pris, anmeldelser om denne bil — alt taler om dets anvendelighed. Nyheden på markedet koster kunder 329.000 руб. Hvad er den særegne af denne model? Lad os finde ud af det.

Для дополнительных платных и практических стеллажей «Wolverine 800» с 4-тактным двигателем с двигателем, который является российским специалистом по маркетингу. Denne prøve har alvorlige krav frabrugerne.På kort tid faldt det russisk-kinesiske produkt fra hinanden i dets bestanddele. У этого автомобиля есть проблемы с моторами, подвеской и шасси. Mange troede, ejerne af Stels-mærket ikke længere ville genoplive produktionen, или идея на udvikle en overkommelig snescootere ville blive genbrugt.

Men producterne opfattede deres fiasko som en oplevelse, som du kan skabe en snescooter med en helt anden filosofi og principper. De betragte sig ikke som tabere! Сом и результаты во фремкоме и поколении Wolverine 800.Dette produkt havde en højkvalitetsophæng, en ny motor med privat udførelse, шасси var fremstillet af dyrere materialer. Dette produkt har efterladt den mest positive feedback om sig selv.

Er Stels 600 Viking en ny snescootere? «Викинг» сделан на земле «Росомахи 800″, так что вы можете узнать, как это сделать. Stels experter begyndte ikke and fremstille enheden igen, fordi шасси и rammen af ​​»Wolverine» в полете над головой, и полерется до идеального состояния. Maskinen er udstyret med en stor ny to-takts motor.Ja, og reservedelsproduktet er fuldt udstyret.

бескривелсе

Anmeldelser «Stealth 600 Viking» фантастиск. Forsiden af ​​denne enhed har simple end det oprindelige udseende. Ikke all eksperter bestemmer straks maskinen, hvformed han kunne kopieres. Модель Hverken Polaris, BPR и Yamaha имеют стильный дизайн. Desuden installerer, производящий светодиодные блоки на панели управления. Men de skinner luksuriøst! Hvis du tænder for fjernlyset, kan du få synlighed на 50 метров, og hvis den fjerneste — du kan se på objekter i en afstand på 120–150 метров.Генерал оптик и ее большая кровать в конце «Росомахи 800».

Hvilke andre anmeldelser for Stealth 600 Viking? Købere siger, at snescooteret hætte har en fantastisk glathed af linjer. Der er ingen uklare design lækkerier her, som firkanter og riller, hvor sne kan akkumulere. Det skal bemærkes, at plastik til Viking har en ekstraordinær plasticitet, некоторые продукты производят индивидуальные растения. Faktisk kan det ikke brydes. Forruden, frem for alt dens højde, rejser ingen indvendinger.Ulemperne ved det nye glas kan kun henføres til en lille forvrængning af virkeligheden.

magt

Hvad simple kan vi fortælle os om Stealth 600 Viking snescooteren? Ejerne hævder, при посадке в логово Viking-pilot ligner den, der tilbydes из Росомахи. Brugere mener, at miljøet i instrumentbrættet er anderledes, og panelet er sat i en vinkel, så det ikke falder i søvn med sne. Af den måde er det vidunderligt læst. Men det er ikke klart for mange købere, hvorfor tachometeret blev lavet stort.Nogle tog først ham til speedometeret.

Ручные устройства устанавливаются поверх инструментов. Det er lille, og faktisk kan man ikke and end optage dokumenter og vanter.

Under emhætten er en tocylindret kompakt to-takts private udvikling med en karburator-strømtilstand og en separat smøreanordning med et volumen på 565 terninger. Японский карбюратор VM34 устанавливается на заводе-изготовителе Mikuni. Вед 7300 об / мин производитель kraftenheden 54 hestekræfter. Forresten har den samme VK540 от Yamaha 46 hestekræfter, мужчины den «japanske» vejer mindre end 291 кг, мужские den russiske viking — 365 кг.Som følge heraf поглощает простой безупречный эффект overskuddet i sammenligning med den japanske masse. Selvfølgelig hænger en tung snescooter værre på overfladen af ​​snedrift. Ikke desto mindre er det netop på grund af dets store vægt, at det kan blive til et rigtigt slæbebil.

Modellen gjorde virkelig et godt indtryk på, hvad anmeldelserne siger. Stealth 600 Viking var ønsket afbrugerne. De hævder, at motorkapaciteten er ret nok til at løse forskellige проблема: bilen går trygt gennem dyb sne, viser fremragende fart i åbne områder, uden stress trækker lastede slæder i lavt gear.

стирбаррид

Grundlæggende giver denne snescootere positive anmeldelser: «Stealth 600 Viking» Эрлиг роос эйерне. Så de hævder, at denne snescooter ikke er anderledes end Wolverine 800 i håndtering. De siger, at bilen er udstyret med en 60-сантиметровая личинка и skibsforlængere, som sammen gør det til et jern. Ногле аф экспериментец скилд фьернер удвиделсер. Som følge heraf styres indretningen noget hårdere, men det taber selvfølgelig en smule i «opdrift».

Det er kendt, at fabrikanten planlgger, представит снарт и снаряжение для Viking 600, удстирет мед и 50 сантиметров.Mange kunder tror, ​​at denne Innovation vil forbedre snescooters manøvredygtighed.

Тестдрев

Så vi fortsætter med at udforske Stealth 600 Viking snescooteren. Прис, анмелдельсер — дисс øjeblikke forlade kun positive indtryk. Denne prøve blev grundigt testet i republikken Khakassia, ilandsbyen hedder Priiskovy. Selvfølgelig mange beundrede det indenlandske produkt. Men journalisterne kunne ikke lide produktets store vægt (365 кг), forrudenes og motorens tvivlsomme design, manglen på manuel starter.

Kendskab til fornøjelsesværktøjets nyhed kan beskrives som et «dressing-møde». Получите удовольствие от просмотра «Stealth 600 Viking» и ознакомьтесь с положительным результатом. Bilen er bestemt interessant både hvad angår omkostninger og udstyr. Det vil uden tvivl appellere ikke kun til fan af hurtig kørsel gennem snedækkede marker, men også til dem, for hvem snescooteren er en rigtig vintertransport.

фунтов

Hvad er andre berømte snescootere «Stealth 600 Viking»? Anmeldelser, der løber ind — det er det, der interesserer uerfarne købere.De brænder med utålmodighed og ønsker at prøve en nyhed i aktion. Motoren fra denne snescooter rumler i en bas, der skaber indtryk af en seriøs maskine.

Maskinen er udstyret med en ny stop, slangen fra tanken er sikkert skjult, varmepiret ligger langt fra lyddæmperen, instrumentbrættet virker meget informativt, motoren overophedes ikke. Nogle ejere kan ikke lide udførelsen af ​​glass og højden af ​​stativene (klage så lavt).

De, der rejste på denne snescootere, hævder at landingen er behaviorgelig, der er næsten ingen bump, tyngdepunktet er minimalt oppustet.De siger, at billedet kan overvindes uden podgazovki, meget selvsikker. De, der redede en snescooter som chauffør, hævder, at den går perfekt op, selv kravle gennem store isklumper. Bilen går godt i vildmarken: lykkes med at knuse birker i sig selv, takket være dens vægt. Понижающая передача с более низкими передачами, связанными с спортом и бумпеном.

Хиндрингер Alvorlige

Og hvordan overvinder Stealth 600 Viking-snescootere alvorlige forhindringer? Anmeldelser, indløb af fagfolk — после того, как вы узнаете, что такое oplysninger, vil vi kunne forstå dette проблема.Ejerne af snescootere finder solide forhindringer nær søer med stejle kyster. Det er der, at bjergarter, vandløb og kløfter er placeret. Nogle testede deres biler, nåede bjergene, klæbte mellem træer. Mange siger, at de er bange for at bryde glasset, fordi det ser, для skævt ud: dets holdbarhed er 20%, i varmt vejr og i frost når det kommer i kontakt med en forhindring, kan det straks briste.

Chauffører fortæller, hvordan de snoede på en snescooter op ad bakken, overvinde en sump med bump, ind i skoven med en stigning для 45 классника.De siger, at manglen på lager under agterstavet ikke tillader nogle humper at ride, bilen hviler mod bunden og begraver sig selv i sneen. Мужчины могут приобрести специальное снаряжение и снаряжение для снаряжения «Stealth Viking 600», расположенное в шахте — Stels Viking 600 на открытом воздухе. Det er kendt, at på andre snescootere er et sådant trick umuligt at vende. Piloter er overraskede, når de ser, hvordan bilen nemt rejser sig op ad bakke i lavt gear.

Nogle mennesker oplever det i поддон с проходом: De hævder, at ledelsen er lettere i dette tilfælde.Andre er ked af det, at på hovedvejen klæber bilen til bunden mellem sporene. Mange siger, at stativet skal øges, og den forreste del skal hæve mindst 5-10 см.

Anmeldelser af snescooteren «Stealth (Wolverine) 600 Viking» du kan høre følgende: Maskinens ejere hævder, at de er fuldt tilfredse med testen. Nogle siger, at de ikke er tilfredse med støj i kassen: der er en følelse af, at kæden er ustabil og slår på sagen. Piloterne forsøgte forskellige tilstande op til 45 km, men ringen og bankingen forsvandt ikke.Ejere frygter, kæden kan bryde og beskadige kassen.

Nogle tjekkede produktet i tomgang: der var ingen sammenstød. Derfor forblev versionen med kassen. Mange ejere indikerer, at bremserne er vidunderlige: de har ikke bemærket en kil, skæv, rattle og andre fejl.

Nogle fagfolk tilbyder et varmefjernelsessystem, dergotier til glasområdet, så det opvarmer førerens ansigt, når de kører i kulden. De vil også have, at producnten skal hæve lidt af stativet og lave højkvalitets sædebetræk.Angiv også en mistænkelig støj i kassen (tilsyneladende er tænderne på et bestemt tidspunkt forkert placeret).

Generelt byder shoppere på Stealth 600 Viking-snescooteren. Anmeldelser af ejerne indeholder Positive oplysninger. Mange skriver det, indtil denne maskine er vellykket, er det endnu et skridt. De anbefaler, at hun straks tages i brug i abrugernes anbefalinger.

købe

Før du køber et produkt, skal du gennemse anmeldelserne. Я знаю, что Stels S600 Viking snescooter købes i butikken: Отзывчивый для пользователя, ищущий, копать, и крепкий, копать, детали.Piloter siger, at dette produkt alle dele af motoren har brug для ремонта, let tilgængelige. Vægtfordelingen af ​​motoren, som er elektronisk styret, udføres fremragende her. Forlygter installeret fra fabrikken, rettet under bilen, men de kan justeres. Аппарат трансмиссии обеспечивает безопасность. Hvis du tænder isen med høj hastighed, vil de snescootere ski fra overfladen ikke komme ud, og føreren falder ikke i en snedrift.

Få Stels snescootere — dette er en fantastisk bil!

Assassin’s Creed Валгалла | Надежные обзоры

Вердикт

Assassins Creed Valhalla — это очень интересная часть серии, предлагающая увлекательную ролевую игру викингов с захватывающими боями и исследованием средневековой Англии.Однако, как следствие, серия отошла от своих скрытых корней, что привело к кризису идентичности серии Creed.

Плюсы

  • Вступление в бой в стиле викингов
  • История царапин Игра престолов зуд
  • Превосходное развитие уровня RPG
  • Средневековая Англия великолепна, и исследовать ее — одно удовольствие

Минусы

  • Множество проблем, вылетающих из игры
  • Малый фокус на скрытности

Основные характеристики

  • Обзор Цена: £ 49.99
  • Разработчик: Ubisoft Montreal
  • Платформы: PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X, ПК, Stadia
  • Дата выпуска: 10 ноября 2020 г.

Поскольку серия Assassin’s Creed путешествует по всем самым печально известным главам истории, неудивительно, что Ubisoft наконец-то поставила нас на место викинга своей последней игрой.

Эпические завоевания замков, жестокие бои с топорами и соревнования по выпивке, достаточные для того, чтобы справить студента университета, — все это поможет вам почувствовать себя норвежским воином на каждый дюйм, нанесенным на рекламное искусство этого нового приключения.

В то время как Ubisoft выполняет свое обещание о захватывающем приключении викингов, она также стала свидетелем того, как серия Assassin’s Creed столкнулась с кризисом идентичности и дальше всего отошла от своих скрытных корней. Такой шаг не является неожиданным, поскольку Origins и Odyssey демонстрируют признаки перехода к жанру RPG с открытым миром, но Valhalla чувствует себя конечным результатом этого путешествия.

Нельзя сказать, что Валгалла полностью отказывается от скрытности. Иногда вам будет поручено тайно разведать замок, украсть припасы и саботировать баллисту, но это вряд ли главная цель, и на это есть веские причины — вы играете за громадного большого викинга, который просто чувствует себя не в себе, прыгая с крыши. на крышу, как ловкий убийца.

Связано: Обзор игровой комнаты Astro

И кроме Лондона (или Лундуна, как его называют в Валгалле), большая часть раннесредневековой Англии довольно плоская, что делает ее плохой площадкой для вертикально мыслящих убийц по сравнению с высокими итальянскими городами из оригинальных игр Creed. Если вам нравится серия Assassin’s Creed прежде всего за ее скрытные убийства, вам не повезет с Валгаллой.

К счастью, рукопашный бой настолько хорош, что я действительно не пропустил миссий, ориентированных на скрытность.Вы можете выбрать любой вид оружия, от мечей и копий до классического топора викингов. У каждого оружия есть своя собственная кровавая анимация завершения, что дает вам почувствовать жестокую войну, которой славятся викинги.

Новая шкала выносливости в значительной степени влияет на ваш стиль игры, временно ограничивая движение, если она полностью истощена, что неоднократно оказывалось причиной моей смерти. Уклонение от атак и неточные взмахи топора быстро истощат вашу выносливость, не позволяя делать затирания кнопок жизнеспособным вариантом.

Изначально эта функция меня разочаровывала, так как я не мог использовать тактику быстрого боя, которая так хорошо служила мне в предыдущих играх-боевиках. Но по мере развития событий я научился использовать свой щит для большего блокирования и парирования, что привело к некоторой кинематографической битве в стиле викингов с Эйвором, поражающим врагов и пробивающим деревянные щиты своим окровавленным топором.

Связано: Обзор Майлза Моралеса

Лук и стрела также получили большее внимание в Валгалле, так как они не только полезны для стрельбы в голову ничего не подозревающих охранников, но также могут использоваться для нацеливания на слабые места врага во время рукопашного боя.Ударьте каждое слабое место, и противник войдет в «состояние ошеломления», что позволит вам выполнить завершающий прием, который часто наносит урон вашему противнику одним сильным ударом. Мне нравилось использовать лук против крупных врагов, которые были опасны вблизи, хотя отсутствие стандартной опции для изготовления стрел означало, что поддержание их в здоровом количестве было утомительным процессом.

Хотя открываемые специальные способности (такие как метание топоров и выпуск ядовитых стрел) помогают разнообразить бой на протяжении невероятно долгой кампании, они все же остаются, возможно, упрощенными.Вскоре битва стала слишком легкой и однообразной в первые несколько часов игры, так как солдаты быстро падали от моего топора, даже в масштабных набегах и атаках, в которых вы сражаетесь против целой англосаксонской армии.

Тем не менее, Валгалла постоянно вводит новые закаленные классы, такие как проворные копейщики и солдаты-голиафы, похожие на Ходора с вооруженным шаром и цепью. Всем таким элитным войскам требуется разная тактика, чтобы держать вас в тонусе; от копья трудно увернуться, но легко отклонить, в то время как ваш щит с таким же успехом может быть сделан из бумаги при использовании против определенного тяжелого оружия.Благодаря этим новым классам бой оставался сложным и захватывающим до самого конца.

Однако я не был личным поклонником системы здравоохранения. Ubisoft отказалась от регенерации здоровья от Odyssey, и теперь для пополнения вашей шкалы здоровья требуется еда. Это вряд ли новая механика для ролевых игр, но Валгалла ограничивает количество пайков здоровья, которые вы можете хранить в своем инвентаре, что приводит к множеству разочаровывающих моментов, которых нет в таких играх, как Skyrim и Witcher.

Связано: Обзор DualSense

Количество запаса здоровья, которое вы можете хранить, можно увеличить, вложив в него кожу и железную руду, но поскольку это те же ресурсы, которые требуются для улучшения вашей брони, оружия и места для стрел, есть большая вероятность, что вы пренебрежете этой областью.В результате я часто вступал в битвы с боссами вообще без поддержки здоровья, и хотя вы, возможно, могли бы обвинить меня в том, что я недостаточно подготовлен, мне кажется странным искать грибы в захваченном замке в пылу битвы.

С другой стороны, Valhalla обратилась к ряду неприятных механик ролевых игр Odyssey, в первую очередь к контролю уровня. В предыдущих современных играх Creed каждому NPC был назначен определенный боевой уровень, что не позволяло вам вступать в бой с любым противником, который на несколько уровней выше вашего.Я презирал эту функцию, так как она часто вынуждала вас перетирать между сюжетными миссиями и постоянно рубить и менять оружие и снаряжение, чтобы убедиться, что вы достаточно сильны.

К счастью, Валгалла покончила со всем этим, и сила врага, казалось бы, увеличивалась вместе с вашим прогрессом. В каждом регионе Англии по-прежнему есть свой рекомендуемый уровень, поэтому не рекомендуется с самого начала идти в одну из конечных локаций, но я ни разу не почувствовал необходимости выполнять побочные квесты, прежде чем иметь возможность начать играть в следующей главе. в основной истории.

Также больше внимания уделяется обновлению снаряжения и оружия вместо их замены после каждой миссии. Это означало, что я тратил меньше времени на управление запасами и больше времени на отрубание головы с плеч. Не волнуйтесь, по-прежнему есть множество причин для поиска предметов коллекционирования, так как вы можете прикрепить руны к снаряжению для новых перков, в то время как новые способности могут быть обнаружены с помощью древних текстов, которые спрятаны по всей Англии, обеспечивая большой стимул для исследования Англии холмистая местность.

Valhalla представляет собой лучший взгляд Ubisoft на жанр ролевых игр, особенно с новой системой управления поселениями, которая была основана на Assassin’s Creed 3. Поскольку вы второй в команде клана викингов, только что прибывшего на английские берега, ваша работа — собирать ресурсы для новых построек.

Связанный: Обзор Xbox Series X

За пределами сюжета есть много стимулов для этого, так как постройка торгового поста позволит вам покупать полезные предметы, а верфь откроет возможность настраивать свой военный корабль.Также очень приятно видеть, как безжизненный лагерь постепенно превращается в шумное сообщество благодаря вашему упорному труду.

Тем не менее, вам нужно будет совершать набеги на английские города в поисках припасов, чтобы построить собственное поселение, что включает в себя резню, казалось бы, невинных охранников, ограбление бедняков и сжигание домов дотла. В таких ситуациях сложно не чувствовать себя плохим парнем, но в конце концов, это жизнь викинга. Эйвор, кажется, один из самых чутких викингов своего клана, но он часто смотрит в другую сторону, когда один из его союзников делает что-то отвратительно презренное, что, кажется, происходит часто.

Если отбросить неудобные моральные затруднения, Valhalla предлагает отличную историю с несколькими интересными самодостаточными сюжетами с достаточным количеством ударов в спину, битвами блокбастеров и дьявольскими схемами, чтобы заполнить роман Игры престолов. Как член зарождающегося нового поселения, вы должны заключать союзы с другими лидерами по всей Англии, что означает подлизываться к лордам или помогать жаждущим власти персонажам узурпировать существующих королей.

Хотя Эйвор не самый запоминающийся персонаж, часто действующий как чистый лист, чтобы вы могли влиять на его решения и выбор диалога, второстепенный состав персонажей — один из лучших, которых я видел в сериале, поскольку Валгалла исследует истории. как жителей измученной войной Англии, так и разбойников датчан, вызвавших раскол во всех четырех королевствах.

Отношения между Эйвором и его ярлом Сигурдом, однако, обеспечивают наиболее интересную динамику. В то время как последний является лидером клана Ворон, его новая одержимость организацией Скрытые заставляет его пренебрегать своими обязанностями. Эйвор с радостью переступает порог лидерства, но видит, что в результате его обвиняют в попытке узурпировать своего приемного брата. Такое напряжение нарастает на протяжении всей истории Валгаллы, удерживая меня прикованным к экрану на протяжении всего 30-часового основного сюжета.

Связанный: Обзор Xbox Series S

Самым слабым элементом повествования Валгаллы, несомненно, является все, что окружает зловещие организации Древних и абсурдный сюжетный сюжет анимуса, два самых больших повествовательных образа, которые объединяют все записи Assassin’s Creed. Валгалле было бы выгодно полностью отделиться от серии Creed, поскольку попытка Ubisoft поместить Валгаллу в ту же вселенную, что и Origins и Odyssey, кажется препятствием для этой ролевой игры викингов.

Нет сомнений, что Ubisoft проделала огромную работу по оживлению средневековой Англии. В то время как Англии не хватает экзотической дикой природы Египта и грандиозных городов Греции, ее многочисленные сельскохозяйственные угодья, болота и поселения заполнены контентом, чтобы развлечь меня, независимо от того, на какой край карты я бродил.

Я столкнулся с последствиями сатанинских ритуалов и наткнулся на огромное количество неигровых персонажей, молящих о помощи, от женщины, которая хочет, чтобы ее пса спасли из горящего дома, до человека, не подозревающего о том, что в его черепе воткнулся большой топор.Такие побочные квесты кажутся более органичными, чем контрольный список задач на моей странице квестов. Это не только сделало меня более заинтересованным в побочных квестах, но и помогло Англии почувствовать себя живой.

Графическая точность делает Англию совершенно потрясающей. Кажется, что они установлены осенью, деревья покрыты яркими листьями, что делает вид на холмы потрясающим зрелищем. Я играл через Valhalla на Xbox Series S с разрешением 1440p. Не могу дождаться, когда увижу эту игру в разрешении 4K, поскольку она обязательно войдет в число самых красивых игр, выпущенных в этом году.

Связанный: Halo Infinite

Тем не менее, Валгалла страдает от ряда технических проблем, которые омрачили мой опыт. Он несколько раз падал во время кат-сцен, в бою и даже во время сохранения вручную. Что еще хуже, функция автосохранения не очень надежна, поскольку я с комфортом заметил, что более двух часов игрового времени стерты из-за технических сбоев.

Я также видел проблемы с ИИ, который мог видеть вражеских солдат, стоящих на месте во время вторжения в замок.Я понимаю, что Ubisoft не хочет сокрушать игрока таким количеством врагов, запускающих атаки одновременно, но это не мешает погружению в игру наполовину.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *