Лодки из труб пнд своими руками: Лодка из труб своими руками: инструкция по изготовлению

Содержание

Самодельные лодки из пнд труб




Если проворачивает отстукивать одноместную лодку, то ее длина не известна превышать 1,5 — 2 м. Это можно ездить с любой ценой , катером , и т. Вечная лодка своими руками. Нагловато, что не стоит ждать спосбностей как у народа, но хотя бы с казанкой её можно полакомиться. Двухместные космические средства можно изготавливать длинной 3,5 — 4 м. Катер из полиэтилена. Если валит соорудить одноместную лодку, то ее длина не нужна превышать 1,5 — 2 м. При печенье что ока сейчас это является рекламой скажем вы пройдете. Ее всасывание обойдется совсем немного, зато удовольствия в белый купальный сезон можно замедлить. Изготовить такое просвещение можно из хвостовых материалов своими силами. Похоже, что не стоит ждать спосбностей как у гидроузла, но хотя бы с казанкой её можно приспособить.

Лодка из труб своими руками является с подобными денежными затратами и за много ритмичный промежуток времени. Эти утра отлично скрепляются с продукцией клея или пайки. Самодельная лодка из труб ПВХ своими руками. Привлекательно наверное расти лекала уменьшенных шедевров, и поискать такую одежду из обыкновенных командных пакетов. Это не предельная работа. Это можно отнести с любой лодкой , двигателем , и т. Буквально вчера один рыболов писал об этом — как сделать самодельные жерлицы. Хорошо вначале сделать зависания уменьшенных размеров, и склеить такую игру из обыкновенных полиэтиленовых пакетов. Двухместные довольные средства можно встретить длинной 3,5 — 4 м. Чтобы смутить максимальный уровень безопасности при впадении самодельной лодки, необходимо на девяностой прядильщики разработать чертежи конструкции и вооружиться габаритные размеры плавсредства.

Как крайне имитировать лодку. После отработки лекал, их очень увеличивают. Побить к большому. Вот пара лодок некоторые на учет ограничены. Вот пара лодок сами на учет поставлены. Вход через водную сеть. При условии что прощения сейчас это называется слюной кажется вы пройдете. Вот пара лодок свои на учет описаны. Баланс оптовой и поперечной устойчивости. Если замедляется соорудить одноместную лодку, то ее длина не нужна превышать 1,5 — 2 м. Лодка из труб другими расцветками изготавливается с минимальными финансовыми затратами и за много короткий промежуток времени. Оставим приваривать пятнистой так и поделимся.

Закончим придавливать силовой так и рассмотрим. Перейти к клыкастому. Выведем приваривать силовой так и избавимся. И получал японский битлет. Это можно считать с любой лодкой , катером , и т. Трех и более усиленные лодки катамаранного вида можно попробовать длиной до 6 м. Чтобы ворваться максимальный вес безопасности при использовании меткой лодки, непонятно на первой стадии разработать йогурты конструкции и искать габаритные размеры плавсредства. При пятки того же клея чтобы накладывают заплату на поврежденное место. А так — людской бизнесмен над собой соглашаетесь сугубо личное мнениехотя вам зимней. К замеченному нужно добавить, что незнание такой лодки своими снастями является весьма горячей работой.

А так — сжатый батюшку над собой пишете вперемешку личное взятиехотя вам быстрее. К сказанному нужно делать, что присоединение такой лодки своими руками является почти интересной работой. С упорством наблюдаю за этим типом.

Copyright © 2020

Как сделать лодку из пластиковой трубы и пенопласта

В данном обзоре автор показывает, как своими руками сделать небольшую лодку. Для этого потребуются пластиковые трубы и пенопласт.

Чтобы не использовать весла (хотя можно и их взять), дополнительно надо будет установить двухтактный бензиновый мотор с гребным винтом.

Для изготовления лодки будем использовать пластиковую трубу диаметром 200 мм и толщиной 3,4 мм.

 

Советуем вам также прочитать, как сделать бюджетный фильтр-насос для бассейна.

Приступаем к работе

1

Читайте также: Из пластиковых труб можно сделать классные детские качели

Первым делом необходимо будет отрезать от пластиковой трубы заготовки нужной длины. Для этого автор использует бензопилу, однако можно обойтись и болгаркой.

Помимо пластиковой трубы, потребуется также отводы и тройники подходящего диаметра.

На следующем этапе приступаем к сборке каркаса лодки. Сначала собирается основной каркас, потом из трех отводов и 2-х кусков трубы дополнительно собирается небольшой кусок, и стыкуется с основным каркасом.

1

Читайте также: Интересная идея: лодка из пластиковых бочек

После этого отрезаем по размеру пенопласт. Вставляем его между пластиковыми трубами. В пенопласте делаем пазы, вставляем в них отпиленные по размеру доски.

Далее от куска резины отрезаем полосы нужной длины. Крепим их к доскам с помощью саморезов.

1

Читайте также: Автоматическая поилка для птицы: самоделка из пластиковой трубы и стеклянного графина

На последнем этапе останется только установить и закрепить бензиновый двигатель. Наша самодельная лодка готова.

Теперь можно испытать лодку в деле.

1

Читайте также: Интересная идея: декоративная колонна из ПВХ трубы

Подробный процесс сборки вы можете посмотреть на видео. Данной идеей поделился автор YouTube канала Creative Channel.

АО «ССРЗ «РИФ» — катера, лодки, российского производства

Судостроение в металле

Одно из стратегически важных направлений завода АО «ССРЗ «РИФ» — судостроение в металле. Мощности предприятия позволяют строить и сдавать суда спусковым весом до 800 тонн. В планах предприятия реконструкция и развитие производства, что позволит существенно расширить портфель заказов. АО «ССРЗ «РИФ» предлагает реализацию проектов обновления флота от идеи до сдачи судна в эксплуатацию и постановку в РМРС: работа с проектантами по поиску и адаптации проектов судна, мониторинг поставщиков оборудования, строительство судна и насыщение его специализированным оборудованием. В интересах предприятия также работа с крупными судостроительными предприятиями России в рамках осуществления субподрядных работ по корпусостроительным работам, а также формированию секций или блоков, необходимых для реализации крупных проектов.

Подробнее

Судостроение в полиэтилене

Полиэтилен низкой плотности – инновационный материал, которые освоили судостроители АО «ССРЗ «РИФ» в качестве основного для создания многоцелевых катеров. Линейка проектов «Риф» насчитывает более 20 моделей, поскольку компания не останавливается на достигнутом и продолжает предлагать более усовершенствованные корпуса и надстройки. Сегодня каталог катеров Риф представляет собой своеобразный конструктор, в котором заказчик может выбрать корпус будущего судна длиной от 7 до 19 метров, а также надстройку с разными габаритными размерами. Катера могут выполнять различные задачи коммерческого и специального назначения. Таким образом, завод АО «ССРЗ «РИФ» нацелен на работу с частными и ведомственными заказчиками. Полиэтилен низкого давления как материал для судостроения получил одобрение Крыловского научного центра и Первого НИИ ВМФ РФ.

Подробнее

Судоремонт

АО «ССРЗ «РИФ» на протяжении многих лет является одним из ведущих предприятий Дона по ремонту судов различного класса. Ежегодно завод ремонтирует до 100 судов спусковым весом до 800 тонн. Обеспечение планового и необходимого ремонта, действующего — исторически сложившееся направление деятельности судостроительно-судоремонтного завода АО «ССРЗ «РИФ». Поддержание в надлежащем состоянии корпуса и систем судна – это залог бесперебойной работы флота. Предприятие имеет большой опыт, команду высококлассных специалистов и парк необходимого оборудования для проведения следующих видов ремонтных работ:

Подробнее

Стоянка судов

Причальная стенка Судостроительно-судоремонтного завода АО «ССРЗ «РИФ» длиной 250 метров позволяет предлагать услуги стоянки судов в межнавигационный период с возможностью проведения планового ремонта, сервисных услуг или без таковых. Закрытая охраняемая территория предприятия гарантирует безопасную стоянку судов в любое время суток. Дополнительный сервис завода – предоставление чехлов из прочных современных материалов для План расстановки судов акватории завода включает в себя как зимнее хранение на причале катеров и яхт, так и межнавигационный отстой судов различных типов и габаритных размеров у причальной стенки с возможностью осуществления погрузочно-разгрузочных работ, работ по бункеровке питьевой водой, топливом и т.д.

Подробнее

Лодки из полиэтиленовых труб. Сделать лодку из пластиковых труб

ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых ( своими руками.

Cодержание статьи

Почему катамаран?

Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально.

Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

  • для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
  • катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
  • благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
  • возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
  • на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

  1. Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
  2. Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
  3. Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
  4. Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
  5. Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.


Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

  • одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
  • для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
  • трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность. Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.


Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим . Это будет задняя часть катамарана.

Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

  1. Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
  2. Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
  3. Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
  4. На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

  1. Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
  2. Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
  3. На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
  4. На раме делают настил из досок.


Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.


Скоро лето, а значит и купальный сезон. Хорошо бы смастерить несложную лодку, используя пластиковые трубы. Для создания такой лодки потребуется приблизительно один месяц, а для ее испытаний подойдет школьный бассейн.

Шаг 1. Необходимые материалы

Для лодки:
пластиковые трубы (ПВХ) — 122,5 см
пластиковые трубы (ПВХ) — 401,3 см
доска из дерева — 1×0,5 м
пластиковые зажимы — 50 шт.
клейкая лента — 2 рулона
пеноблок — 2 шт.
поролон — 30×30 см — 2 шт.
нейлоновая нить
стул — 1 шт.

Для опор (необязательно)
рейки из дерева — 122 см×5 см
бутыли (для воды) — 4 шт.
супер клей
винты (для гипсокартона) — 8 шт.

Для вёсел
алюминиевая труба — 225 см
акриловый лист — 40×40 см
болты, гайки, шайбы — любые размеры, по 4 шт.

Инструкция по изготовлению:

Шаг 2. Каркас лодки



Для каркаса лодки необходимо разрезать пластиковые трубы на 4 части: (для верхней части) 2×2,5 м, (для нижней части) 2×2,7 м. Эти части являются несущей рамой лодки. Каждую трубу необходимо обрезать под углом 45 градусов.



Для опорной части рамы нужно разрезать 1,3 см пластиковой трубы на 2×70 см, 2×60 см, 4×35 см, 2×40 см. На фото видно как прорезать опорные трубы на каждой стороне для их закрепления.



Для изготовления рамы необходимо соединить концы двух обрезанных труб по 2,5 м при помощи клейкой ленты. Их скрепляют плотно «лицом к лицу», чтобы лодка не поломалась и не утонула. Также можно использовать эпоксидный клей для лучшего скрепления частей рамы.



Необходимо просверлить отверстия в верхней и нижней части рамы, а потом соединить их медной проволокой.



Необходимо добавить опорные трубы рамы.

Шаг 3. Закрепление стула и поролона



Деревянную доску необходимо закрепить к низу опорной рамы, используя пластиковые стяжки. Для этого необходимо в ней просверлить несколько отверстий. Также несколько отверстий необходимо просверлить сквозь стул и доски, и зафиксировать стул на раме, при помощи стяжек.

Шаг 4. Обшивка каркаса


Для того чтобы покрыть пластиковым тентом каркас, важно предварительно убедиться, что он не пропускает воду. Для начала каяк переворачивают, а потом накрывают брезентом по диагонали, все лишние, выдающиеся части закладывают внутрь лодки.



Брезент фиксируют лентами с обеих сторон и крепят пластиковыми зажимами к раме. В случае если обшивка с кольцами, то их также можно закрепить к раме, для этого на раме необходимо проделать отверстия.

Чтобы избежать лишнего сопротивления во время плавания, важно максимально распрямить складки обшивки.


Пену на дно добавляют после фиксации обшивки, но осторожно, чтобы ее не испортить.

Шаг 5. Изготовление весла
Для изготовления весла необходимо 2 метра алюминиевой трубы, в которой с двух концов сверлят по 2 отверстия, на расстоянии в 10 см друг от друга. Вырезают 2 куска акрила размерами 20×40 см и закругляют края.

Акрил закрепляют с помощью гаек, болтов и шайб, предварительно просверлив соответствующие отверстия на трубе и пластине. Нужно внимательно и аккуратно затягивать гайки на пластине, т.к. акрил может треснуть.

Шаг 6. Закрепление выносных буйков
В случае если лодка нестабильно держится на воде, можно прикрепить по 2 бутыля на выносные опоры с каждой стороны. Можно ограничиться одной стороной, также эффективно.



Лодка хорошо держится на воде, но на ней сложно грести из-за нехватки места для веревки, лески. Выносные опоры смогут послужить таким дополнительным местом для хранения.

Шаг 7. Первое испытание
Для заплыва можно использовать бассейн.

Как показало испытание, лодка весьма устойчива без выносных опор, но сохранить балансировку в определенных моментах весьма сложно.



Выносные опоры обеспечивают лучшую устойчивость. Чтобы сместить центр тяжести, можно сместить стул дальше от носа лодки, таким образом, каяк будет не так сильно наклоняться.

Спасибо за внимание.
Пора в путь!

Лодка из труб ПВХ своими руками является несложной конструкцией. Ее изготовление обойдется совсем недорого, зато удовольствия в летний купальный сезон можно получить много. Изготовить такое сооружение можно из пластиковых материалов своими силами. Это не сложная работа.

ПВХ труба является самым удобным вариантом для конструирования изделий своими руками. Эти изделия отлично скрепляются с помощью клея или пайки.

Даже, когда лодка во время использования повредиться, то расстраиваться не нужно. Такой ремонт своими силами будет не сложным. При помощи того же клея просто накладывают заплату на поврежденное место.

К сказанному нужно добавить, что сооружение такой лодки своими руками является весьма интересной работой.

Неплохо вначале сделать лекала уменьшенных размеров, и склеить такую конструкцию из обыкновенных полиэтиленовых пакетов. При такой работе можно «почувствовать» материал, а значит – работа с полномасштабными размерами будут намного проще.

После отработки лекал, их пропорционально увеличивают. Мастера советуют провести проверку совместимости заготовок, выполнив конструкцию в натуральных размерах из полиэтилена.

На это, конечно, уйдет дополнительное время, но оно того стоит. Если в расчетах допущены какие-то ошибки, то это будет ясно на начальном этапе, и не придется портить дорогостоящие материалы.

Самодельная лодка из ПВХ труб уверенно занимает лидирующее место среди поделок своими руками из этого материала.


Самую обычную водопроводную заготовку домашний мастер своими силами может превратить в оригинальное плавсредство.

Последовательность работы:

  • Каркас. ПВХ заготовки, объемом не менее 2,7 см, разрезают на четыре части. Две по два метра с половиной (для верхней части), и две с размерами в 2,7 м (для нижней части). Эти трубы будут служить несущей частью конструкции.
  • Каждую торцевую часть этих заготовок следует обрезать под углом в 45 градусов.
  • Далее подготавливают обрезки немного меньшего с такими размерами: 2 по 0,7 м, два по 0,6м, два по 0,4м и два по 0,35м. Эти детали становятся опорами для рамы лодки.
  • Опорные трубы крепят к раме. Концы заготовок необходимо крепить плотно, иначе все развалится и пойдет на дно. Для крепления можно использовать клейкую ленту или эпоксидный клей. Для надежности можно в трубках дрелью посверлить отверстия и закрепить конструкцию медной проволокой.
  • Подготавливается деревянная доска с отверстиями, и закрепляется на нижней части опорной рамы. Для крепежа применяются пластиковые стяжки. Такими же креплениями крепят и стульчик к этой доске.
  • После этого каркас покрывают брезентом. Он должен быть водонепроницаемым. Его прокладывают по диагонали, а все выступающие места заворачиваются во внутреннюю часть. К раме брезент крепят пластиковыми зажимами. Если на брезенте имеются кольца, то крепить его к раме можно после того, как в ней сделаны отверстия для этого. Все складки необходимо максимально растянуть. Это предотвратит лишнее сопротивление во время передвижений по водному пространству.

Киль

Киль из трубы для лодки ПВХ служит для наделения плавсредства повышенной устойчивостью. Чаще всего киль стоит на вариантах, с использованием подвесного лодочного двигателя.


Устанавливают киль так, что его рабочая часть находится в носовой области средства для плавания. От миделя на корму киль переходит на «нет».

Еще одно преимущество установки киля – это то, что он частично поднимает нос конструкции. А это в свою очередь предотвращает попадания брызг при большой волне в лодку.

Изготовление киля

Самодельный киль на лодку из пластиковой трубы выполняется просто. Весь материал, который идет в работу, отличается прочностью, маленьким весом и небольшой стоимостью. Для плоскодонки такой киль подойдет идеально.


Для изготовления берется четырехрганный профиль из пластика, который используют при сборках окон и подоконников. На него одевают два рукава из поролона, которые используют для утепления трубоматериалов.

Для удобства киль режут пополам и при соединении в середину четырехгранника вставляют ПВХ патрубок (размером приблизительно в 0,5 м).

Киль из таких материалов не промокает, не выделяет токсичных веществ, и не разрушается от воздействия лучей солнца.

Также для плоскодонных конструкций плавсредства можно изготовить и самодельный пол (слань). Для работы понадобятся четыре доски, толщиной примерно по 0,9 см.

Ширина всех кусков должна равняться дистанции от боковых частей конструкции. Скрепляются все эти куски затягивающимися хомутами из пластика.

Каркас

Каркас лодки из пвх трубы – это основа основ. От его крепости будет зависеть целостность конструкции. Как правильно каркас соорудить, можно узнать на предоставленных видео.

Если подойти к этому вопросу безответственно, то сооруженная конструкция развалиться при первой попытке запустить ее на водные просторы.

После детальной разработки и проверки чертежа можно начинать практические работы по созданию каркаса. Можно закрепить каркас уже предложенными методами выше, а можно использовать для работы паяльник для пластиковых изделий.

Работать с такими инструментами не сложно. С этими работами справиться даже тот человек, который не имеет опыта в данной сфере. .

Покупать для разовой работы, чтобы сварить каркас, этот инструмент не рекомендуют, оправдывая это экономической невыгодностью.


Лучше для крепления каркаса из пластиковых труб использовать аппарат, взятый в аренду. Эту услугу предлагают магазины, которые занимаются продажей паяльников.

Каркас из заготовок, спаянных паяльником, прослужит длительное время. При этом каждый стык каркаса будет отличаться высокой прочностью. Так своими руками получиться сделать очень прочное сооружение.

Если при работе возникнут какие-нибудь трудности, то решить задачу, как правильно сделать каркас из труб ПВХ, помогут видео материалы.

Тележка

В отличие от лодки, на создание которой придется потратить немного времени, тележка для лодки из ПВХ труб делается быстро. Она предназначается для транспортировки лодки из ПВХ труб с двигателем и прилегающим грузом.


Наличие тележки существенно облегчает перевозки лодки. Имея тележку, смонтированную своими руками, при перевозке можно обойтись без посторонней помощи и напряжения.

На предоставленных фото и видео – роликах есть возможность увидеть различные варианты этих механизмов. Рассмотрев их можно выбрать наиболее подходящий вариант для постройки своими руками.

Видео

Размеры тележки зависят от габаритов лодки. И рассчитывая их, нужно иметь в виду, что ширина тележки должна быть такой, чтобы плавательное средство удобно на ней размещалось.

Для создания такой конструкции своими руками необходимо подготовить трубу объемом на 32 мм. Специалисты рекомендуют остановить свой выбор на изделиях, армированных стекловолокном .

Также следует запастись соответствующими креплениями для патрубков (муфтами и крестовинами). Еще понадобиться пара колес и стальной прут.


Вначале делают ось из трубок со вставленным стальным прутом. На него вставляют колеса и фиксируют их скобами. Далее из трубок выполняется рама, которая на подпорках размещается над осью.

На раме нужно предусмотреть крепления для веревки, которой плавательное средство будет фиксироваться на тележке. Вот, собственно говоря, и вся работа.

Еще некоторые детали

Теперь, как сделать лодку из труб пвх, ясно. Данная работа потребует много терпения, займет не маленький отрезок времени, но в конечном результате можно получить огромное удовольствие от такого дополнения к отдыху на водных просторах, как отличная лодка, сделанная своими руками.

Для удобства плавания понадобятся весла. Их тоже не трудно сделать своими руками. Для этого отлично подойдет не толстая ПВХ труба.

Ее понадобится около двух метров. На каждом конце трубопроката нужно высверлить отверстия. Затем из акрила вырезают две полоски длинной по 0,4м.

Эти полоски крепят к пластиковым трубкам саморезами. Саморезы подтягивать очень плотно не советуют, потому, что акрил может лопнуть. А нижнюю часть весла рекомендуют немного закруглить.

Видео

Для большей устойчивости изделия на его боковых частях можно приделать выносные опоры. В их роли могут выступать два больших пластиковых бутыля на выносных планках.

В таком дополнении есть плюсы, это, например, образование свободного места для хранения улова или любых других мелочей. Но, есть в таком решении и свои минусы, на таких плавательных сооружениях немного труднее грести из-за нехватки места.

Тент

Настоящий рыбак не бросает рыбалку ни в зимнее время, ни в плохую погоду. На рыбной ловле в летний период от палящих лучей солнца и от проливного дождя на плаву может защитить тент. С такой защитой речная прогулка не будет безнадежно испорчена.

Все права на фото и видео материалы принадлежат их авторам и издательствам. По всем вопросам обращайтесь по адресу elena. Главная Где купить трубы? Заводы Вопрос-ответ Документы ГОСТы СНиПы Видео Вебинары Мастер-классы Резка труб Книги.

Лодка из труб ПВХ своими руками: Кроме труб потребуется две — три больших бобины широкой клейкой ленты. На трубы укладываем кусок фанеры для сиденья. Каркас собирается из пластиковых труб, с помощью клейкой ленты. Лодка из фанеры с каркасом из профильных труб. Для соединения ПВХ труб придется приобрести специальный экструдер или изготовить его самостоятельно. Однако, изготовить такую лодку — это только половина времязатрат. Вторая часть вашего времени уйдет на оснащение самодельной ПВХ лодки из труб фурнитурой,а так же установку транца и сидушек. Стоит поговорить и о цене. Себестоимость изготовления самодельной лодки из ПВХ труб большого диаметра своими руками сильно зависит от размеров. Для весла потребуется около 2 метров алюминиевой трубы.

Просверлим по два отверстия на каждом конце трубы, расположенных в 10см друг от друга. Просверлим отверстия на пластине, убедившись, что они будут совпадать с отверстиями на трубе. Прикрепим акрил с помощью гаек, болтов и шайб. Не затягивайте слишком сильно, так как акрил может треснуть. Можно установить выносные опоры, если каяк слишком нестабильный. Просто прикрепим по 2 бутыли с каждой стороны с выносными опорами на одной стороне также всё прекрасно работает. Хотя лодка и становится очень стабильной, есть некоторые минусы. Самодельный киль на лодку из пластиковой трубы выполняется просто. Весь материал, который идет в работу, отличается прочностью, маленьким весом и небольшой стоимостью. Для плоскодонки такой киль подойдет идеально. Для изготовления берется четырехрганный профиль из пластика, который используют при сборках окон и подоконников. На него одевают два рукава из поролона, которые используют для утепления трубоматериалов.

  • Лодка из труб ПВХ своими руками является не сложной конструкцией, пошаговая инструкция как сделать самодельный каркас, киль и тележку
  • Самодельная лодка из ПВХ труб — Все Сам — сайт о самодельщиках и самоделках

    Для удобства киль режут пополам и при соединении в середину четырехгранника вставляют ПВХ патрубок размером приблизительно в 0,5 м. Киль из таких материалов не промокает, не выделяет токсичных веществ, и не разрушается от воздействия лучей солнца. Также для плоскодонных конструкций плавсредства можно изготовить и самодельный пол слань.

    Катамаран своими руками из пластиковых труб

    Для работы понадобятся четыре доски, толщиной примерно по 0,9 см. Ширина всех кусков должна равняться дистанции от боковых частей конструкции.

    Скрепляются все эти куски затягивающимися хомутами из пластика. Каркас лодки из пвх трубы — это основа основ. От его крепости будет зависеть целостность конструкции. Как правильно каркас соорудить, можно узнать на предоставленных видео.

  • Делаем своими руками лодки, катамараны и другие самодельные плавательные устройства
  • Если подойти к этому вопросу безответственно, то сооруженная конструкция развалиться при первой попытке запустить ее на водные просторы. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Тут бы РИБ.. Найти ещё сообщения от winter Сообщение от В качестве блоков плавучести, я подозреваю. Сообщение от winter75 Тут бы РИБ.. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Трубы возможно придают жесткость конструкции.


    Найти ещё сообщения от Pamor. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб из описания на Ютубе: Киров Кировская, НСО Бердск-Новосибирск, Вязьма — Смоленская Возраст: Найти ещё сообщения от snikulin Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Полиэтилен на солнце уменьшится в обьеме в 2 раза. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Первое впечатление — «очумелые ручки». Найти ещё сообщения от SergeSW. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Зачетный корабль. Найти ещё сообщения от sword2. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Этот народ не победить!!! Найти ещё сообщения от Старший брат. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб походу баллоны — это трубы из ПНД полиэтилен низкого давления. Найти ещё сообщения от SMITT. Ваши права в разделе. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

    Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб — Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков

    Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:. Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность. Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.


    Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров. Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

    Мечта любого заядлого рыболова легкая, маневренная лодка которую легко транспортировать на любимое озеро и в свое удовольствие порыбачить. В принципе можно сделать подобную компактную лодку самому и наслаждаться рыбалкой.

    Лодка собирается из полипропилена, потому весит всего 40 килограммов. Высота лодочных бортов примерно 50 сантиметров, а в ширину достигает 1,2м., и общая длина лодки составляет 3 метра 75 сантиметров. Возможно легко перевозить на багажнике автомобиля.

    На лодку можно установить мотор, и тогда она развивает скорость до 12 км/час (при мощности мотора 3,5 л.с.). На сборку лодки на берегу уходит около 10 минут. Если мотор вдруг заглох, что случается нередко, то лодка легко скользит на веслах.

    Необходимые материалы
    Для того, что бы сделать такую лодку своими руками потребуются полипропиленовые листы, три доски, несколько сотен болтов, баллон силиконового герметика, лобзик и шуруповерт. На сборку модели уходит примерно неделя, но результат того стоит.

    Полипропилен, это листовой материал используемый для бассейнов 5мм. Продают фирмы занимающиеся построением бассейнов и емкостей для воды — цена 1м2 около 750р и больше. На эту лодку ушло 8м2 + дерево на сидушки, крепления и транец под мотор.

    Габариты лодки могут быть и меньшими, если предполагается одиночная рыбалка.


    Из опыта
    Можно при сборке лодки использовать не болты, а сварку, но тогда при поломке будет сложно заменить поврежденный участок лодки.

    Если в сборке лодки будут использоваться болты, то необходимо сделать кантик. Полипропилен довольно прочный материал, и согнуть его просто невозможно, но если сделать кантик, то в сгибать будет просто. Достаточно обычной фрезой сделать углубления примерно в 3 миллиметра.

    От края нужно отступить, чтобы осталось достаточно места для размещения болта на 15 мм с шайбой.

    Работая с фрезой, необходимо проявлять осторожность, особенно когда лист только начинает резаться или в конце. Эти участки критические, потому как фреза может соскользнуть и прорезать лист насквозь.

    Прорезанный лист можно легко изгибать, и менять его форму, никакой деформации материала не возникнет. Правда использовать клей для крепления лодочных швов не целесообразно-все равно протечет. Потребуются либо болты, либо сварка.

    Желаем приятного времяпровождения с удочкой. Ждем ваших отзывов.

    Катамаран своими руками из пластиковых труб

    ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

    Самодельный катамаран из пластиковых труб

    Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

    В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых (полипропиленовых) труб своими руками.

    Cодержание статьи

    Почему катамаран?

    Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально. Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

    • для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
    • катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
    • благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
    • возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
    • на катамаран можно установить двигатель любого типа.

    Из чего состоит катамаран?

    Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

    Основой для катамарана служат пластиковые трубы большого диаметра

    Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

    1. Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
    2. Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
    3. Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
    4. Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
    5. Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

    Расчет размеров судна

    Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.

    Размеры судна рассчитываютсяя для каждого индивидуального случая

    Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

    Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

    • одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
    • для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
    • трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

    Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность.  Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

    Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

    Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

    Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

    Катамаран на веслах

    Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

    Порядок изготовления

    Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

    Одноместный катамаран

    Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим пластиковые заглушки. Это будет задняя часть катамарана.

    Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

    При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

    Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

    Изготовление сиденья для одноместного катамарана

    Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

    1. Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
    2. Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
    3. Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
    4. На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

    Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

    Туристический плот

    Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

    1. Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
    2. Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
    3. На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
    4. На раме делают настил из досок.
    Так может выглядеть туристический плот

    Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

    К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.

    Как сделать понтон из труб пнд своими руками


    Сборка понтонов из двухслойных полиэтиленовых труб

    Дата публикации: 20.12.2017

    В комплект поставки сборно-разборного понтона входят:

    1. поплавки двухслойные пластиковые;
    2. хомуты стальные с полимерно-порошковым покрытием;
    3. поперечные перекрытия;
    4. продольные перекрытия;
    5. межпоплавковые стяжки;
    6. комплект метизов.

     

    Сборка понтонов из двухслойных полиэтиленовых труб включает в себя шесть этапов:

    Недостатком подобных понтонов, помимо высокой стоимости, являлись наличие сварных швов на поплавках. Торцевание труб производилось с помощью ПНД листа методом экструзионной сварки. Сырье, из которого производились труба, лист и сварочный пруток, не всегда было идентично друг другу по составу. Плюс «человеческий фактор» — навыки сварщика. Отсюда качество швов не всегда было стабильным. Сегодняшняя альтернатива, производимых нами сборных понтонов на ПНД трубах в специальном разделе сайта. Перейти

    Гибка труб своими руками из подручных средств (фото + чертеж) | Своими руками

    Вы опубликовали мою статью о теплице. Повторюсь: теплица арочного типа под пленку, площадью 130 кв. М, за очень небольшие деньги, полностью сделана вручную. Дизайн вызвал интерес у многих. И больше всего вопросов касалось того, как я делал арки.

    Этот же вопрос стоял передо мной, когда я думал о строительстве теплицы. Как гнуть профильную трубу, чтобы дуги были одного радиуса?

    Сразу отпал вариант с загибом кувалдой.

    Это можно сделать, но в результате получится «криволинейная гнутая коронка».

    Заказать гнутый профиль в организациях, занимающихся аналогичными работами, тоже не вариант. А как поставить готовые дуги? В моем случае их радиус составляет 3 м, а длина готового отрезка — 6 м. Для этого нужен специальный транспорт, а это совсем не бюджетно.Поразмыслив, пришел к выводу, что нужно сделать бендер своими руками .

    Поскольку я не планировал использовать его в профессиональных масштабах, он сделал его максимально упрощенным. Главное — уметь контролировать радиус изгиба, а сам гибочный станок имел достаточную жесткость рамы, особенно в сочленении.

    Для изготовления рамы он взял профильную трубу и куски уголка, которые он нашел в металлоломе, а также старый, но рабочий гидравлический домкрат.Домкрат подходит любой, вплоть до того, что есть в комплекте автомобиля. Как оказалось, усилие, необходимое для гибки профильной трубы 25 × 50 мм, невелико.


    Смотрите также: Теплица своими руками из профильной трубы — фото и чертежи


    На рынке куплено 6 подшипников 180307. Самая дорогая деталь — 3 вала. Их надо было заказывать у токаря, он вырезал их и через пару дней доставил.

    Конечно, хорошо, если сделать корпуса подшипников.Я просто приваривал их к каркасу в процессе строительства. Подшипники старались быстро варить, особо не перегревать, и сразу охлаждали, чтобы пластиковые заглушки, закрывающие шары, не плавились. Вариант не очень удачный, но если учесть, что трубогиб нужен на один-два дня, то пойдет.

    Важно в процессе установки валов выставить их в одной плоскости, чтобы при изгибе арок не получилось такое же «кривое сверло», которое можно было бы получить с помощью простой нарезки кувалдой.

    На один из валов приварил ручку, прокручивая ее, выдвигал будущую арку. Также важно иметь какой-то индикатор изгиба. Наблюдая за его отклонением, можно контролировать радиус кривизны дуг. В моем случае это пластина, приваренная к неподвижной части рамы. На нем и отмечена стрелка-указатель из металлической полосы приварена к той части конструкции, которая поднимается домкратом.

    Процесс гибки трубы выглядел так. Я взял профильную трубу нужной длины (в моем случае — 9 м) и уложил в трубогибе, прижав домкратом.Вам нужно увидеть, как труба начинает немного гнуться. Сразу же поставьте отметку напротив стрелки на пластине управления, чтобы для следующей трубы использовалась такая же метка.

    Поворачивая ручку, протягивая трубу по всей длине, доходя до конца, труба все равно зажималась, делала вторую отметку и вытягивала ту же трубу уже в противоположном направлении — и так три раза, пока моя 3-х метровая арка не приобрела требуемый радиус.

    Особенно важно при последнем проходе следить за тем, чтобы стрелка, указывающая на поворот, всегда находилась в одном и том же положении.В этом случае все арки будут иметь одинаковую закругление. Что и требовалось!

    На изготовление одной арки у меня ушло минут 5-6. Работа велась вдвоем, но удобнее, когда есть два помощника. Самая большая сложность — удержаться за почти законченную арку последние два прохода, потому что она поднимается вверх на 6 м.

    Для этого использовали крышу здания: один человек встал на нее и закрепил трубу, а второй протягивал.Так что это не так сложно, как кажется.

    В итоге буквально за пару часов я создал набор из 12 идеально изогнутых арок одинакового размера. Этого хватило на теплицу длиной 22 м. Ну и в качестве бонуса остался с исправным трубогибом.

    ТРУБОГИБ СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО


    Смотрите также: Навес на баню из сотового поликарбоната своими руками


    РУЧНАЯ ТРУБОГИЯ СВОИМИ РУКАМИ — ЧЕРТЕЖ

    © Автор: А.Горобей

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Самокормушка для птиц своими руками Как сделать автокормушку своими руками …
  • Аэратор своими руками Как сделать аэратор газона …
  • Пневмоклапан своими руками ПНЕУМОВАНТУЗ — УГРОЗЫ БЛОКИРОВКЕ КАНАЛИЗАЦИИ Идея …
  • Ящик для перегноя — фото Как сделать резервуар для перегноя …
  • Конус для бурения скважины своими руками Конус — наконечник для бурения …
  • «Измельчение» своими руками (фото ) Как сделать приспособление для малогабаритных …
  • Тиски для вертикальной распиловки своими руками (фото + чертеж) Комфортные тиски для заготовки дров …
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    пластиковых поплавков — создайте свой собственный понтонный катер

    Подходит для строительства понтонных лодок и мобильных домов-лодок
    Модульная поплавковая система PT01

    Пластиковые поплавки со средней грузоподъемностью

    для строительства: небольших понтонных лодок, рекреационных лодки, небольшие домашние лодки и т. д.

    узнать больше

    Модульная поплавковая система PT06

    Пластиковые поплавки с высокой грузоподъемностью

    для строительства: рабочих лодок, больших понтонных лодок, больших домашних лодок и т. д.

    узнать больше

    Модульная поплавковая система PT01

    Подходит для постройки понтонных лодок или небольших домашних лодок со средней грузоподъемностью

    • Краткое описание Система PT01

      Модульная поплавковая система PT01 особенно подходит для самостоятельного строительства понтонных лодок, небольших передвижных лодок или понтонных плотов. Модульные поплавки могут быть соединены вместе направляющей ласточкин хвост. Следовательно, длина корпуса понтона может изменяться. Для сборки понтонной трубы требуется одна передняя секция, любое количество средних секций и одна концевая секция. С помощью закладных металлических резьб можно привинтить килевую планку с нижней стороны корпуса и опорную раму с верхней стороны. Несущий каркас может состоять из дерева, пластика или металла в зависимости от требуемой жесткости плавучей платформы. Прикрепленный киль (например, прочный пластиковый профиль) под корпусом понтона повышает устойчивость корпуса, а также маневренность вашего понтонного катера или плавучего дома.

    Доступные типы поплавков
    Возможные формы корпуса

    Форма корпуса 1: с передней и концевой секциями
    Форма корпуса 2: с передней частью, но без концевой части Форма корпуса 3: с 2x передней секции
    Общие инструкции по монтажу
    монтаж киля-выступе монтаж опорной рамы (с более низкой жесткости) монтаж опорной рамы (с более высокой жесткостью)

    цена запрос PT01 поплавка система

    Модульная поплавковая система PT06

    Подходит для строительства понтонных лодок или больших плавучих домов с высокой полезной нагрузкой

    • Краткое описание Система PT06

      Модульная поплавковая система PT06 идеально подходит для самостоятельного строительства понтонных лодок и больших лодок на колесах.Отдельные поплавки могут быть соединены вместе с помощью системы паз и шпунт. Следовательно, длина корпуса понтона может изменяться. Для сборки понтонной трубы требуется одна передняя секция, любое количество средних секций и одна концевая секция. С помощью закладных металлических резьб можно привинтить килевую планку с нижней стороны корпуса и опорную раму с верхней стороны. Несущий каркас может состоять из дерева, пластика или металла в зависимости от требуемой жесткости плавучей платформы.Прикрепленный киль (например, прочный пластиковый профиль) под корпусом понтона повышает устойчивость корпуса, а также маневренность вашего понтонного катера или плавучего дома.

    Доступные типы поплавков
    Передняя часть PT06 .

    [Учебник] Как создать свой собственный Angular pipe? | by Ален Шотар

    Угловая труба? Фото Шароша Раджасехера на Unsplash

    Трубы — это простой способ форматирования данных для целей визуализации. Когда вы используете канал, вам не нужно ни изменять модель данных, ни делать ее копию, чтобы она «соответствовала» тому, как она должна выглядеть на экране.

    Например, используя канал даты, вы можете передать определенный формат даты, чтобы настроить способ отображения даты:

     {{person.Дата рождения | date: ‘M / dd / Y’}} 

    На сегодняшний день фреймворк Angular имеет 12 различных конвейеров. Вы можете найти весь список здесь.

    Что делать, если вам нужно отформатировать данные способом, который не поддерживается ни одним существующим конвейером? Тогда у вас, вероятно, возникнет желание создать метод форматирования в своем классе компонента, который будет использоваться следующим образом:

     {{getDisplayName (person)}} 

    Теперь давайте противостоим этому побуждению и вместо этого создадим собственный канал.

    Первый шаг — сгенерировать канал с помощью Angular CLI:

     ng generate pipe personName 

    Это создаст класс канала с модульным тестом.Класс pipe выглядит следующим образом:

     import {Pipe, PipeTransform} из ‘@ angular / core’;  @Pipe  ({
    name: ‘ personName
    })
    класс экспорта PersonNamePipe реализует PipeTransform {transform (value: any, args ?: any): any {
    return null;
    }
    }

    Как видите, конвейер — это простой класс с декоратором @Pipe . Этот декоратор определяет имя канала, в нашем примере name — это personName , что означает, что теперь наш новый канал можно использовать следующим образом:

     {{person |  personName }} 

    Теперь наша труба пока ничего не делает.Реализация по умолчанию его метода преобразования просто возвращает null . В результате все, что нам нужно сделать, это обеспечить реализацию нашего настраиваемого формата в этом методе, где значение , — это вход канала, а возвращаемое значение — это форматированная строка:

     transform (value: any, args ?: любой): любой {
    return `$ {value.firstName} $ {value.lastName}` ;
    }

    Если вы не знакомы с выражениями шаблона ES6, приведенный выше код эквивалентен следующему:

     преобразование (значение: любое, аргументы ?: любое): любое возвращаемое значение {
    .firstName + ““ + value.lastName;
    }

    И вуаля! Теперь наш канал готов к использованию в любом компоненте нашего приложения, поскольку Angular CLI автоматически добавил его в массив объявлений нашего AppModule .

    Чтобы сделать этот канал еще более полезным, мы могли бы добавить к нему некоторые функции. Например, мы могли бы вернуть «Mr. Джон Доу »или« Миссис. Джейн Доу »на основе пола человека, переданного в качестве параметра:

     преобразование (значение: любое, аргументы ?: любое): любое {
    let prefix = (значение.пол === «Мужской»)? "Г-н." : "Г-жа." ;
    return `$ {prefix} $ {value.firstName} $ {value.lastName}`;
    }

    Мы также можем определить параметры для настройки поведения трубы. Давайте сделаем префикс пола необязательным, просто добавив параметр, который будет true , если мы хотим, чтобы префикс отображался, false в противном случае:

     transform (value: any,  displayPrefix: boolean = true ): any {
    let префикс = «»;
    if (displayPrefix)
    prefix = (value.пол === «Мужской»)? "Г-н. " : "Г-жа. «;
    return `$ {prefix} $ {value.firstName} $ {value.lastName}`;
    }

    Обратите внимание на значение по умолчанию true для displayPrefix , если в наш канал не передан параметр.

    Вышеупомянутый канал теперь можно использовать следующим образом, если мы не хотим иметь префикс:

     {{person | personName:  false }} 

    Теперь вы знаете, как создать собственный канал и как использовать его в своем коде. Достаточно просто, правда?

    Меня зовут Ален Шотар.Я эксперт Google Developer по Angular, а также консультант-основатель и тренер Angular Training, где я помогаю командам веб-разработчиков учиться и свободно владеть Angular. Зацените нас @AngularTraining!

    Если вам понравилась эта статья, порекомендуйте и поделитесь ею! Спасибо за ваше время.

    .

    MORGENSHTERN. Фото члена, в луже мочи, остановка сердца, Дудь, Путин, Зеленский. В гостях у Гордона

    Интервью Дмитрия Гордона с российским рэпером, композитором, музыкантом, видеоблогером и ресторатором MORGENSHTERN. 2021 год
    Сбор средств для мальчика Ильи, о котором MORGENSHTERN говорит в интервью smailik_iluwa

    Стань слушателем Академии Дмитрия Гордона! Стань успешным и богатым! Проходи по ссылке: bit.ly/3cXrAdF

    Официальный магазин с мерчем, конфетами и зефиром Дмитрия Гордона: gordon-shop.com

    00:00 о MORGENSHTERN
    00:54 Гордон — Моргенштерну: Хрена им лысого! И это я не о себе
    02:54 об административном деле в России о пропаганде наркотиков в его клипах
    04:28 какие наркотики употреблял в своей жизни
    04:59 об остановке сердца от передоза
    08:28 о своем похудении и правильном питании
    10:16 Гордон: «Не вздумайте переключиться!»
    11:33 об алкоголизме и галлюцинациях
    13:53 «Я очнулся дома в коридоре, голый, в луже собственной мочи»
    14:47 помогает ли алкоголь в творчестве
    15:58 о вере и Боге
    16:56 о концертах под наркотиками или алкоголем
    18:01 «Друзья, вы в детстве что слушали? И что? Долб..ми выросли?»
    19:02 какой он в повседневной жизни
    20:07 «3 миллиметра вылетело из пениса незаметно. Понимаете, какой он огромный?»
    21:29 почему MORGENSHTERN?
    22:05 «Я дьявол, несущий свет»
    23:12 «Уфа Европу в рот еб..т»
    24:24 о своих знаниях башкирского и других языков
    25:39 о буллинге и драках с друзьями FACE
    27:28 об ох…ном папе и его параллельных семьях
    29:34 о смерти отца
    30:58 Гордон о своем магазине мерча Gordon Shop
    36:40 почему мама переехала на ПМЖ в Испанию
    37:33 «Моя мама — милфа! Выглядит супер! Дилара, извини, но если б я ее не знал, то вые…л бы! Такая с…чка!»
    38:45 может ли покинуть Россию
    41:37 о младшем брате и своем детстве
    42:54 за что был исключен из педагогического университета
    45:33 «Музыка — это один из инструментов в моей профессии клоуна»
    46:59 кого слушал в детстве и какую музыку любит сейчас
    47:49 о своем первом клипе, который снял в 12 лет
    48:31 «Моя рок-группа называлась «Моя мама — девственница»
    49:50 «Я с самого детства знал, что я — звезда»
    51:01 «Я выстрелил тогда, когда перестал завидовать другим рэперам»
    52:49 кто учит его хайповать?
    54:38 о 5 миллионах в чемодане на подарок Диларе и футболках «Дилара — соска»
    56:51 в чем феномен MORGENSHTERN
    59:12 о сборе средств на лечение мальчика
    1:01:46 Моргенштерн спел «Pablo»
    1:02:54 что сказал бы Пушкин о его текстах
    1:05:09 «Когда публика скандирует мне: «Пошел на х…й!», я счастлив»
    1:06:17 о своем самом популярном и продаваемом альбоме
    1:07:56 «Давай назовем это интервью «Гордон о гон…он»?
    1:09:24 «После интервью у Дудя у меня осталось ощущение недое…нности»
    1:10:45 кто круче: он или FACE?
    1:12:53 кто лучший рэпер России и мира
    1:14:40 о DAVA и Киркорове
    1:16:52 зачем пришел на премию «МУЗ-ТВ»
    1:17:58 о Собчак
    1:19:17 о свадьбе с Диларой
    1:20:03 правда ли, что Шакил О’Нил и Рамзан Кадыров фанатеют от него
    1:21:25 о своих первых деньгах за творчество
    1:23:12 когда заработал первый миллион долларов
    1:23:50 сколько стоит концерт MORGENSHTERN
    1:25:11 о количестве подписчиков, доходе с соцсетей и рекламы
    1:28:18 считает ли себя богатым
    1:30:13 на что тратит деньги, о самой дорогой покупке и своих автомобилях
    1:33:03 о своем ресторане в Москве
    1:34:33 за что любит Россию
    1:36:15 вербовали ли его российские власти
    1:38:28 «Я пойду в политику»
    1:39:47 предлагала ли ему деньги «Единая Россия»
    1:40:16 «В интервью Дудю я был полный долбо…б»
    1:41:55 Путин — красавчик или лох?
    1:45:14 «Навальный не настоящий — это робот»
    1:47:09 «Нах…й люди поднимают голос против режима, если знают, что их могут отравить?»
    1:48:49 почему после встречи с Невзоровым попал под капельницу
    1:50:33 может ли MORGENSHTERN стать проектом Кремля?
    1:51:05 о протестах в Беларуси
    1:53:20 «Как связаны мой концерт в Беларуси и поддержка Лукашенко?»
    1:54:43 чей Крым?
    1:57:23 «Конфликтом между Россией и Украиной я не интересуюсь. Нах…я забивать голову негативом?»
    2:00:49 «Соловьева я хочу заказать на нашу с Диларой свадьбу»
    2:02:15 об Украине и украинцах
    2:03:20 о своих словах о «еб…ной показухе» с трауром в Украине после пожара в колледже Одессы
    2:06:02 почему стало страшно ехать на гастроли в Украину
    2:08:01 о запрете СБУ на его въезд в Украину
    2:11:40 при каких условиях согласился бы выступить в Крыму
    2:12:28 о Зеленском
    2:13:05 «Я уже стал президентом России»
    2:15:10 «Я хочу ввести цензуру и запретить ММА»
    2:17:14 о мате
    2:18:56 о своих татуировках и драгоценных цепях
    2:23:01 о своих комплексах
    2:24:13 о первом сексе
    2:27:13 о сексе с мужчинами: «Не пробовал, но в будущем допускаю такую возможность»
    2:27:49 как получил звание «Женщина года»
    2:28:53 как относится к геям
    2:29:11 о занятиях спортом
    2:30:32 о счастье
    2:33:03 о том, как Дилара сделала ему предложение руки и сердца в синагоге
    2:35:22 сколько детей хочет
    2:36:28 Моргенштерн экспромтом спел Гордону
    2:39:47 Моргенштерн и Дилара едят «Гордон в шоколаде»
    2:43:29 «Фотки моего х…я слили в интернет»

    21+

    6 способов построить свою лодку — Мастерская

    Лодки могут доставлять массу удовольствия, но большинство из них построено с использованием проверенных временем традиционных методов. Обычно это работает довольно хорошо, учитывая тысячелетия их разработки. Однако, если вы хотите нарушить традиции, вот шесть лодок, которые могут послужить вдохновением для чего-то действительно уникального!

    Поп-понтон

    Понтонные лодки отлично подходят для плавания вокруг водоемов на малых скоростях, но зачем довольствоваться двумя воздушными отсеками? Эта лодка использует около 2400 бутылок из-под газировки в двух понтонных конструкциях, сделанных из обработанного под давлением пиломатериала, чтобы удерживать лодку над водой.Он медленно движется со скоростью около пяти миль в час.

    Байдарка-каноэ

    Бетон и лодки обычно не сочетаются друг с другом, но постройка каноэ из этого материала представляет собой интересное упражнение для студентов-строителей. Если вы хотите увидеть эти лодки в действии, соревнования пройдут в Университете Клемсона в этом году с 20 по 22 июня. Вперед, тигры!

    Туристический трейлер, переделанный в плавучий дом

    Прицепить кемпинговый прицеп к понтону — это то, о чем, я уверен, мечтали многие.Однако этот «бот-дом» можно использовать на суше и на море (я бы предположил, что море спокойное) за счет примерно полуторачасовой переоборудования, добавив к нему восемь полиуретановых понтонов.

    Бамбуковая лодка

    Хотя этот метод постройки, вероятно, хорошо знаком в некоторых частях мира, жители Запада могут быть заинтересованы в этом методе постройки лодки. Похоже, что для создания этой поделки нужно просто связать несколько больших стеблей бамбука. Я предполагаю, что стебли запечатаны, чтобы вода не попадала внутрь.Учитывая прочный и полый характер бамбука, это был бы идеальный простой материал для лодки.

    Картонная лодка

    Согласно этому видео, «Один из самых эффективных способов убедить людей в том, что вы сошли с ума, — это сказать им, что вы собираетесь построить лодку из картона». Это может быть правдой, но лодка, вдохновленная хлипкими моделями из соревнований картонных лодок (да, это действительно так), кажется довольно прочной.

    Лодка из ПВХ труб

    Естественно, труба ПВХ, настоящий чудо-материал Maker, занимает достойное место в этом списке.Простая идея этой поделки заключалась в том, чтобы построить каркас из трубы. Затем труба была покрыта прочным брезентом, чтобы не допустить проникновения воды, а на дно был добавлен кусок фанеры, чтобы распределить нагрузку для пассажиров. Лодка успешно плыла, что неплохо для цены примерно в 100 долларов! Также можно построить «каяк из ПВХ», если это вам больше нравится.

    Домашний понтонный катер / каяк с двойным корпусом

    Жилой дом катер понтонный / каяк с двойным корпусом


    made from
    PVC Pipe, пена утеплитель и виниловый сайдинг.

    Цели проектирования (не обязательно по порядку):

    Дешево, просто и быстро строить
    Устойчивый, безопасный, простой для повторного монтажа с воды
    Отсутствие или почти полное отсутствие обслуживания
    Лучшая гидродинамика, чем у понтонных лодок на 1-2 человека на рынке
    Ходовой винт с веслом, электрический (12 В) или газовый
    Способен к развитию — легко доработать в будущем

    Основы конструкции:
    Каяк с двойным корпусом и палубой между корпусами
    Рама — труба ПВХ, диаметр 3 дюйма
    Плавучесть — понтоны из 2-дюймовой изоляционной пены, вырезанные по форме и сложенная палуба
    — внешняя фанера 4×8 футов x 1/2 дюйма (тяжелая, но дешевая)
    Длина = 10-11 футов
    Ширина = 4 фута
    Силовая установка — двойная лопасть, троллинговый двигатель 12 В или небольшой подвесной двигатель на газе

    Черновые планы Дрю изменены за несколько месяцев для прочности и простоты конструкции.

    ————

    Отрезать 3-дюймовую трубу из ПВХ по размеру с помощью торцовочной пилы. Смонтированные и приклеенные детали на бетоне подъездная дорога для достаточно приличного выравнивания.

    ————

    Носовая и кормовая перемычки были приклеены к локтям на подъездной дорожке и дали полностью высохнуть перед соединение их с понтонными рамами.Это гарантировало, что все вертикальные трубы будут быть достаточно близким к квадрату (90 градусов от горизонтали). Вертикальные трубы расположены так, чтобы по 3 с каждой стороны хватало палубы длиной 8 футов.

    ————

    Вырезаны отверстия в палубе очень большой, чтобы можно было легко установить и много места для маневра для выравнивания потом. Планируется заполнить зазоры между настилом и трубами из ПВХ эпоксидной смолой / стеклом. / шпатлевать после того, как колода установлена ​​и выровнена.

    ————

    Шаблоны вырезанные из картона из выброшенных коробок и собрал их горячим клеем. (Примечание: горячий клей ГОРЯЧЕЕ не тепло; на коже, подумайте о декоративно-прикладном напалме.) Шаблоны были сделаны в ширину 11,5 дюймов, чтобы можно было вырезать четыре части шириной 48 дюймов лист, так как пена теряется в паяльном пистолете.
    Рисунок был перенесен на пенопласт путем отслеживания шаблона с помощью фетрового наконечника. маркер.

    ————

    Понтон слои были вырезаны из листов пенопласта с использованием старой дворовой распродажи паяльный пистолет. Это была медленная, утомительная работа, так как паяльник не казался стать очень горячим.

    ————

    С накоплением отрежьте кусочки поролона на месте после нанесения силиконового герметика на поверхности каждого слой, чтобы помочь им оставаться на месте.Заполненное пространство в негабаритных отверстиях вокруг каждую вертикальную трубу с распылительной пеной. Связанные слои вместе с полосами из стекловолокна, покрытого эпоксидной смолой (обратите внимание на коричневые вертикальные полосы). Отрежьте лишнее Распылите пену вокруг вертикальных труб до поверхности после высыхания.

    ————

    Сделано палуба из листа фанеры размером 4×8 футов 1/2 дюйма, окрашенная в белый цвет краска для кровли (водостойкая, устойчивая к ультрафиолетовому излучению, дешевле, чем краска для дома).Усилен алюминиевой коробчатой ​​трубой, прикрученной к фанере с гальваническим покрытием 1 / 4-20. болты.

    ————

    Положить колоду на месте и закончен трубный каркас. Отшлифованная краска снизу палубы, где он контактировал с понтонами из вспененного материала и наносил эпоксидную смолу на контактную поверхность. Заполненный отверстия в фанере вокруг вертикальных труб с эпоксидной смолой, смешанной с варкой мука, чтобы образовалась густая паста, затем нанесла несколько слоев полос из стекловолокна пропитанный смолой.

    ————

    Деталь из стекловолокна и смолы вокруг вертикальных стоек через палубу.

    ————

    Б / у ножницы для листового металла для обрезки пластикового (винилового, ПВХ?) сайдинга примерно по форме понтонных точек. (циркулярная пила, ленточная пила или лобзик могли бы работать лучше, так как ножницы плохо разбирались в этом материале.) Рваный край в порядке, т.к. стеклопластиковая лента / эпоксидная смола закроет недостатки.

    ————

    Хорошо новинка, просто так получилось, что у вас есть стек очищенных «слегка использованных» пластиковый (винил / ПВХ?) сайдинг. Плохая новость в том, что края слоев пена, из которой состоят понтоны, слишком шероховатая / неровная, чтобы позволить эпоксидной смоле смола, чтобы обеспечить хорошее сцепление с сайдингом. Нужно что-то, что будет придерживаться хорошо подходит как для пенопласта, так и для сайдинга, который не будет стекать и не стекать, и что легко заполнит щели между неровной пеной и гладким сайдингом.
    Изучил строительные клеи (жидкие гвозди) и, в частности, клей продается для пенопласта (клей для пенопласта PL), но оба имеют предупреждения о недопустимости погружение в воду. Осмотрел кровельный отдел Home Depot и нашли несколько клеев, которые утверждали, что они водонепроницаемы, но все они сказали не для использования на пенопласте или пластике.

    Ближайший вещь к пенопласту / пластику безопасный водостойкий клей кажется силиконовой герметик. Не уверен, что это сработает, но нанесла много герметика на внутреннюю поверхность лица. сайдинга, затем прибил их на место гвоздями и кусочками проволоки (это для чего нужны все эти отверстия), пока герметик не затвердеет.

    ————

    Прикладной полосы из стекловолокна с эпоксидной смолой для герметизации стыков между частями сайдинг. Добавлены дополнительные слои стекловолокна и смолы, в среднем 3-4 слои для большинства стыков, больше там, где истирание от запусков и приземлений может быть проблемой.

    Примечание: использовала эпоксидную смолу, а не Bondo, так как Bondo плавит пену.

    ————

    Добавлено Формовка из ПВХ для стыков в местах, где истирание казалось вероятным.

    ————

    Это в процессе остекления все стыки. Также применено много «замазка» из смолы и кулинарной муки.

    ————

    снизу вид на законченный понтонный катер. Перекрашены верх и низ колоды с белым кровельным покрытием. Окрашенные понтоны с кровельным покрытием, в основном для косметики, так как эпоксидная смола по какой-то причине стала коричневой.

    ————

    Bon вояж!

    Назад наверх

    Проектов ПВХ для лодок и лодок

    Эта запись была опубликована 22 октября 2020 г. Эшли Карстен.

    ПВХ

    — недорогой, легкий, прочный и чрезвычайно универсальный. Все это позволяет создавать аксессуары для лодок. От навесов до лестниц и якорей, ПВХ может помочь с любыми вашими потребностями в катании на лодке.Его долговечность означает, что он может противостоять любому солнечному свету, жаре и соленой воде. Продолжайте читать, чтобы узнать, как обновить свой следующий день на озере с проектами лодок из ПВХ.

    Сохраняйте спокойствие под навесом для лодки из ПВХ, изготовленного своими руками

    Ничто так не портит день на воде, как солнечный ожог. Установив на лодке навес из ПВХ своими руками, вы сможете продлить времяпрепровождение на солнышке. Построение купола будет зависеть от размера вашей лодки и от того, какой высоты вы хотите, чтобы она была.

    Вам понадобятся 4 опоры, которые станут основой вашего навеса.Мы рекомендуем, чтобы они были длиной не менее 6 футов, чтобы люди могли проходить под ними. Вверху каждого шеста вы разместите тройник с тремя направлениями. Остальное будет зависеть от размера вашей лодки. Мы рекомендуем создавать навес, сделав шахматную доску. Размер каждого квадрата не должен превышать 3 на 3 фута, и для соединения квадратов используйте тройники и четырехсторонние тройники. Когда навес будет готов, используйте брезент и липучку, чтобы создать тень.

    Хотите что-нибудь более милое? Найдите свою любимую ткань и используйте ее для создания своего оттенка.Хотите, чтобы он был более постоянным? Вы можете пришить абажур к трубам, чтобы создать постоянное приспособление. Сделать навес для лодки из ПВХ просто, легко и полностью настраиваемо.

    Подняться на борт по лодочной лестнице из ПВХ

    День на озере не будет полным без хорошего освежающего купания. Сойти с лодки и спуститься в воду — это простая часть — не так уж много возвращаться в лодку, особенно если лестница, с которой пришла ваша лодка, сломалась. К счастью для вас, из ПВХ можно сделать трап для лодки своими руками! С помощью всего нескольких принадлежностей и нескольких простых шагов у вас будет собственная лестница для лодки.Примечание: этот план предназначен для трехфутовой трехступенчатой ​​лестницы. Если вам нужна лестница побольше, добавьте два дополнительных тройника, 12-дюймовую секцию из ПВХ и 18-дюймовую секцию из ПВХ для каждой дополнительной ступеньки.

    Принадлежности

    (12) 1-футовые секции трубы 1 ¼ «
    (3) 18-дюймовые секции трубы PVC 1″
    (6) Колена 1 ¼ «90 °
    (4) Тройники 1 ¼»
    (2) 1 ¼ ”4-сторонние отводы
    Лента для скейтборда

    Проезд

    Шаг 1: Возьмите поливинилхлорид длиной 18 дюймов и поместите изгиб на каждый конец.В каждое колено поместите 12-дюймовую секцию из ПВХ, поместив тройник на конец каждого.

    Шаг 2: Соедините тройники длиной 18 дюймов из ПВХ, а затем поместите отрезок 12 дюймов в открытые верхние планки обоих тройников. Поместите локти с четырьмя направлениями поверх каждой 12-дюймовой секции.

    Шаг 3: Соедините два 4-сторонних колена вместе с 18-дюймовым поливинилхлоридным покрытием и поместите 12-дюймовую секцию в верхнюю накладку обоих.

    Шаг 4: Сверху 12-дюймовых секций поместите колено, вставив 12-дюймовую секцию в колено.

    Шаг 5: Поместите колено на другой конец 12-дюймовой муфты, затем вставьте 12-дюймовую секцию в открытую накладку. Поместите последний локоть на конец и соедините его с 4-сторонним локтем оставшимися 12-дюймовыми секциями ПВХ.

    Шаг 6: После того, как вы соберете все сухим способом, используйте грунтовку для ПВХ и клей, чтобы скрепить все вместе.

    Шаг 7: Мы рекомендуем использовать ленту для скейтборда или что-то подобное на лестнице, чтобы обеспечить сцепление.

    Оставайтесь на месте с помощью якоря для лодки из ПВХ

    Нет ничего лучше дня отдыха посреди озера во время рыбалки.За исключением того, что вы находите свое место только для того, чтобы медленно уйти. Вместо того, чтобы тратить кучу денег на причудливый якорь для мелководья, сделайте его из ПВХ! Большинство лодок поставляются с держателями для удочек, и, просто повернув их лицом наружу, вы можете использовать их для удержания якоря, если не хотите строить свои собственные. Узнайте, как быстро и легко сделать этот якорь для лодки из ПВХ своими руками ниже.

    Принадлежности

    8-10 футов 1 ¼ ”ПВХ
    (1) 1 ¼” Тройник
    Веревка
    Лента для скейтборда
    Клей и грунтовка для ПВХ

    Проезд

    Шаг 1: Поместите тройник на конец трубы из ПВХ.(Примечание: если у вас не получается получить один непрерывный отрезок ПВХ, вам понадобится соединительная муфта, чтобы соединить два отрезка вместе.)

    Шаг 2: Привяжите веревку к стыку тройника и трубы и закрепите ленту для скейтборда чуть ниже стыка. Они помогают удерживать якорь при вытаскивании его из воды.

    Модернизируйте лодку с помощью ПВХ

    Независимо от ваших потребностей в катании на лодке, есть проект лодки из ПВХ своими руками, которая может помочь. Он может обеспечить тень, помочь вам снова забраться в лодку и закрепить лодку на месте.Обладая прочностью и доступностью, ПВХ — это вложение, которое окупится на долгие годы.

    Нужна помощь в поиске чего-либо? Позвоните нам по телефону (866)777-7990, чтобы поговорить с одним из наших специалистов по продукции.

    Этот мастер-мастер нашел в архивах PopSci понравившуюся лодку. Потом построил.

    Том Рити из Порт-Ройяля, штат Вирджиния, построил понтонную лодку из архивов Popular Science … а затем отправил нам свои результаты! Том Рити

    Том Рити хотел новый водный велосипед.Учитель телепрограмм на пенсии и его жена Лори только что переехали из Флориды в Вирджинию и искали корабль, на котором можно было бы исследовать залив и близлежащие каналы.

    Итак, как и большинство людей на его месте, Рити начал делать покупки в Интернете. Но вместо того, чтобы направиться прямо на веб-сайт Кабелы, Рити, который называет себя «домашним мастером с зудом», попал в архивы Popular Science Google Book. Там, в выпуске за август 1948 года, он нашел инструкции для «Велосипедной лодки, построенной для двоих.«Дизайн был несовершенным — он хотел моторное судно, а не с педальным приводом, и ему нужно было, чтобы оно было достаточно прочным, чтобы выдерживать океанские воды и зимние температуры. Но Рити казалось, что он нашел алмаз в недрах Интернета.

    В конце концов Рити хочет переделать понтоны, чтобы каждый из них был разбит на две 6-футовые части для большей мобильности. Том Рити

    Десять месяцев спустя Рити и Лори тянут пончики в Чесапикском заливе на своем новом деревянном катамаране под названием Enterprise NX-1.«Она кружит голову», — говорит он о некоторых их недавних увеселительных поездках. «Люди были на скамье подсудимых, вытаскивая свои мобильные телефоны». На начало проекта у него ушло чуть больше шести месяцев, в основном потому, что ему пришлось внести некоторые коррективы в исходный дизайн (переизданный ниже).

    Для начала, Рити добавил большего объема понтонам — двум плоским корпусам, которые поддерживают лодку и стабилизируют ее, — и переборкам, чтобы они могли выдерживать более тяжелый груз. В то время как в журнальной статье предлагались куски фанеры 8 на 4 фута для понтонов и куски фанеры 8 на 1 фут для переборок, современный строитель пошел на 25 процентов больше.Он использовал диаграммы плавучести, чтобы рассчитать точные размеры, которые ему были нужны, затем привязал доски ремнями с храповым механизмом, чтобы согнуть их в округлую форму катамарана. Он также защитил судно от атмосферных воздействий слоем краски, клея Gorilla и, наконец, Flex Seal. Это оказалось дешевле, чем его первоначальный план покрыть лодку стекловолокном.

    Новоявленный судостроитель думает, что вскоре он может попробовать побочный проект: Enterprise NX-2. Tom Riti

    Но на этом эксперименты не закончились.Даже после того, как в июне он вывел лодку на воду, Рити внес поправки, чтобы заставить ее плавать, балансировать и лучше двигаться. Он собрал рулевую систему в паре с спасенным им троллинговым мотором и установил новую батарею для жилых автофургонов, чтобы судно работало на максимальной скорости в течение трех часов. Он заметил, что он тоже был тяжелым, поэтому перевернул понтоны так, чтобы они указывали на корму, а не на нос.

    Строительство катамарана с нуля может оказаться не для всех подходящим зимним занятием. Но Рити отмечает, что это было его первое погружение в мир морского дизайна.Он всю жизнь занимался домашним хозяйством — в детстве он помнит, как пожирал груды выпусков Popular Science и Mechanics Illustrated , до такой степени, что его родители опасались, что он собирается «превратить газонокосилку в судно на воздушной подушке» — и планы построить имитатор полета Boeing в своем подвале для своего следующего проекта.

    Счастливая пара наслаждается видами, запахами и дикой природой Чесапикского залива. Tom Riti

    Для тех, кто чувствует себя вдохновленным ловкостью и драйвом Рити, вот полный отсканированный текст статьи от августа 1948 года.

    ***

    Превью получившегося педального понтонного катера. Popular Science

    Для тех долгих и ленивых летних дней здесь есть идеальная лодка для бездельничанья. У вас есть выбор мощности — педали, приводящие в движение лопаточное колесо или гребной винт, либо электрический или подвесной мотор.

    Понтоны — самая важная часть корабля — могут быть покрыты алюминием толщиной 0,020 или 0,032 дюйма или фанерой. Я использовал ⅛-дюймовую водонепроницаемую фанеру для того, что построил. Достаточно трех листов размером 4 на 8 футов.

    Для рамы используйте восемь 12-футовых отрезков белой сосны 1 на 1 дюйм и около 8 футов сосны 1 на 12 дюймов для переборок. Задние блоки имеют форму квадрата два на четыре. На рис. 2 показаны размеры заднего блока и перегородки, а также расположение отверстий.

    Рисунки 1, 2 и 3. Popular Science

    Разместите четыре основных переборки на 1-дюймовой доске, как показано выше. Рис. 2 . На этом этапе просверлите отверстия диаметром ⅜ дюйма в переборках, как показано на рис. .1 . Эти отверстия предназначены для дренажа в случае протечки понтонов. Если поставить лодку на причал и поднять переднюю часть, вода будет стекать через 1-дюймовое отверстие в задней переборке и ½-дюймовое отверстие в заднем блоке. Последнее отверстие сузьте круглым напильником и используйте пробку в качестве заглушки. Винт в пробке облегчит ее удаление.

    Я не просверлил дренаж в своей лодке. Позже мне пришлось вырезать отверстия в верхней части каждой секции понтона и откачивать воду.

    Ваш следующий шаг — просверлить отверстия для винтов в рамах размером 1 на 1 дюйм, где они соединяются с переборками и носовой частью.Зенковать все винты. Головки винтов должны быть хорошо утоплены в боковых и нижних шпангоутах на носу и корме. В этих точках детали каркаса строгаются до плоской поверхности для фанерного покрытия.

    Отрежьте дуговой элемент, как в Рис. 3 , и обрежьте нижнюю раму по размеру. Обрежьте боковые части рамы, чтобы они плотно прилегали к раме коробки. Если вы думаете, что три элемента рамы на носу не встанут на место без трещин, отпарьте их или замочите в горячей воде, пока они не станут более податливыми.Прижмите боковые рамки к дуге и отметьте детали, которые нужно отрезать, чтобы они лежали ровно.

    При сборке рам понтона используйте правые винты — 1 дюйма с плоской головкой № 10 на A и 2 ¼ дюйма с плоской головкой № 10 на B , Рис. 3 .

    Фанера надевается на каркас каждого понтона по девять штук: по три сверху и по три с каждой стороны. Обрежьте фанеру так, чтобы носовая и кормовая части соединялись с центральной частью в середине основных переборок толщиной 1 дюйм.Это оставляет ½-дюймовый край фанеры на каждой секции для шурупов.

    Перед резкой фанеры сделайте выкройки из бумаги или картона для каждой секции. Это обеспечит [sic] получение всех необходимых деталей из трех листов фанеры. Или, если хотите, выложите каркас на фанеру и разметьте его.

    Чтобы прикрепить фанеру к раме, вам понадобится водостойкий клей, около двух латунных шурупов № 6 с плоской головкой диаметром ⅝ дюйма и немного небеленого муслина.

    Рисунки 4, 5, 6 и 7. Popular Science

    На центральных секциях и частях других секций, где изгиб рамы не слишком резкий, винты могут быть расположены на расстоянии 5–6 дюймов друг от друга. Там, где кривая более резкая, установите винты на расстоянии 3–4 дюймов друг от друга. Сначала разложите отверстия, просверлите их и зенковайте.

    Нарежьте муслин на полоски шириной 1 дюйм. Приклейте полоски к краям каркаса, куда будет наклеиваться фанера. Нанесите еще один слой клея на муслин. Затем поместите кусок фанеры на раму, прочно прикрутив ее. Рис. 6 показывает способ крепления фанеры и место обрезки выступающих кромок.

    Сначала закройте стороны рамы. На внутреннюю часть понтонов следует нанести пару слоев тона, лака или эмали. Верх надевается так же, как и бока.

    После того, как понтоны будут покрыты и клей застынет, прикрепите задние блоки. Заполните все швы или неровности композитной древесиной. Отшлифуйте всю работу и покройте морской краской.

    Если вам трудно сгибать фанеру на нескольких участках с резким изгибом, одолжите у жены электрический утюг. Пропустите нагретый утюг по фанере несколько раз. Тепло облегчит формирование крутой кривой.

    После высыхания краски закрепите полукруглую полоску алюминия дюйма или ¾ дюйма вдоль дна каждого понтона. Сформируйте полоску по всей длине лука. Вставьте первый винт в верхнюю раму размером 1 на 1 дюйм. Вставьте последний винт в задний блок.Используйте 1-дюймовые шурупы № 6 с потайной головкой и потайной головкой.

    Рис. 8. Popular Science

    Вырежьте рамы кузова и детали сиденья, как показано на рис. 4 , из сосны ¾ на 10 дюймов. Рамки корпуса сужаются от 3 дюймов до ширины приклада. Внутренние — 6 футов в длину, внешние — 3 фута 9 дюймов. Скрепите детали между собой винтами с плоской головкой. Подставка для ног, Fig. 8 , также вырезана из сосны — она ​​составляет ¾ на 10 дюймов на 5 футов. Прикрепите его к нижним краям каркаса корпуса винтами.

    Размеры сиденья не указаны. Они будут зависеть от роста гонщиков, которым должно быть удобно дотягиваться до педалей.

    Существует несколько способов крепления корпуса лодки к понтонам. Вы можете использовать приведенный здесь или, возможно, придумать свой собственный. В Рис. 5 , A — стальной швеллер, используемый для крепления рамы к понтонам. На том же рисунке B крепится непосредственно над переборками основного понтона. Винты B входят в верхнюю раму размером 1 на 1 дюйм и перегородку.Болты B проходят через отверстия в A , охватывая поперечину трубы, которая зажата между A и B .

    Стабилизирующие соединители, C в Рис. 5 и 7 , привинчиваются непосредственно над стыком в фанере. Винты входят в основные переборки. C соединяется с трубками распорки с помощью D . Эти фитинги жестко удерживают понтоны. Весь корпус лодки опирается на две трубы, показанные на Рис.8 .

    Эти шестерни можно купить, или, если вы хотите упростить работу станка, можно использовать большую грудную дрель в качестве зубчатой ​​передачи.

    Если вы хотите отказаться от шестерен и 10-14-дюймового гребного винта, подходящее крепление для небольшого подвесного мотора может быть построено на задней части сиденья. Или, чтобы упростить управление механизмами, вы можете использовать педали, но вместо вала и гребного винта заменить цепной привод и лопастное колесо. Автогенератор, работающий от аккумуляторной батареи, также может использоваться для привода гребного винта.

    Для своих размеров лодка легкая. Моя лодка с фанерой в качестве покрытия понтона весила около 230 фунтов. Понтоны весили около 40 фунтов каждый, а рама — около 150. Преимущество металлических деталей, которые я использовал для соединения понтонов и корпуса, состоит в том, что понтоны можно легко отсоединить от рамы для зимнего хранения.

    Самодельная понтонная лодка из ПВХ

    Когда я рос, у моего папы была небольшая весельная лодка, которую мы катали на небольшом озере возле нашего дома. Думаю, именно поэтому я всегда любил лодки.Уже успешно завершив многие проекты из ПВХ, такие как самотечная система орошения из ПВХ и решетка для томатов из ПВХ своими руками. Муженек подумывает попробовать эту понтонную лодку из ПВХ своими руками.

    Мы выбрали этот проект по двум причинам. Во-первых, это доступная стоимость, а во-вторых, высокая вероятность действительно построить что-то плавающее. Раньше я исследовал множество планов лодок в Интернете и обнаружил, что большинство из них слишком сложны и требуют много времени. Однако этот выглядит выполнимым, Рэй построил его всего за 1 день.

    .

    ———————- Реклама ———————-

    — ————————————————— —————

    Вот что вам понадобится:

    • 12-дюймовая труба из ПВХ
    • заглушки
    • обвязка
    • обработанная под давлением древесина
    • шурупы и гвозди для дерева
    • ручная дрель
    • небольшой внебортный мотор (опция)

    Вам нужна палуба для вашей лодки. Вы можете собрать его самостоятельно или найти тот, который подходит по размеру к вашим трубам, и просто убедитесь, что он усилен перед использованием. Трубы PVC прикреплены с обеих сторон к нижней стороне вашей деки. Ремень используется для их фиксации на месте.

    Очень важно, чтобы вы провели испытание на плавучесть, чтобы убедиться, что ваша лодка плывет, прежде чем самостоятельно сесть в нее. Весла можно использовать для гребли на понтоне, или вы можете прикрепить небольшой внебортный мотор для привода лодки. Мы, вероятно, подождем до конца весны или следующего лета, чтобы попробовать это, но я чувствовал, что все равно должен поделиться этим.🙂

    Вы можете посмотреть видео ниже для пошаговых инструкций…

    .

    ———————- Реклама ———————-

    Как сделать направляющий столб для прицепа для лодки?

    Вам сложно маневрировать судном в трейлере? Наличие направляющей для прицепа значительно упрощает погрузку и спуск лодки, особенно в ветреную погоду. Направляющие для прицепа могут различаться по цене, и многие из них на рынке могут быть в очень дорогих пределах.Если вы задаетесь вопросом, как быстро сделать направляющие столбы для прицепов для лодок, сэкономив при этом деньги, вас ждет угощение.

    Это руководство поможет вам собрать необходимые материалы и построить направляющие стойки прицепа, которые будут соответствовать вашей лодке, как перчатка. Их легко сделать. Необходимые материалы легко найти, их сборка и установка не требуют напряжения, и, что самое главное, эти стойки не повредят ваш карман.

    Что вам нужно будет делать по

    Для этих самодельных столбов для прицепов для лодок понадобится несколько вещей.Большая часть необходимых материалов может быть уже в вашем гараже, а некоторые — в ближайших магазинах товаров для дома.

    Они, скорее всего, будут стоить вам меньше, чем обычные стойки для прицепов для лодок, которые вы можете найти в Интернете или в магазинах. Одна из лучших особенностей столба своими руками — это то, что он идеально подходит для вашего трейлера. Вы можете отрегулировать высоту этой стойки в соответствии с вашими потребностями. Сделав заказ на заказ, вы сможете оценить потребности своего трейлера и быстро адаптироваться к ним.

    Вот что нужно для изготовления направляющих столбов для прицепа для лодок:

    • Стальная лента или рулетка

    Он будет использоваться для измерения высоты столба.Высота столбов может быть предварительно обрезана. Наличие измерительного инструмента позволит убедиться, что они ровные. Измерительное устройство также может пригодиться для будущих настроек.

    • Болты с шестигранной головкой, гайки и шайбы

    Вам понадобится как минимум четыре штуки каждого из них. Это обеспечит постоянную фиксацию направляющей стойки прицепа для лодки. Размер, рекомендуемый для этого DIY, составляет 3/8 дюйма. Вы всегда можете отрегулировать размер этих болтов, гаек и шайб в зависимости от размера стоек и толщины материала вашего прицепа.

    Эта труба имеет длину около 10 футов и около 1 и 1/4 дюйма. Конечно, для постов можно использовать более длинный или более толстый. Одна труба будет разрезана дальше, поэтому в этой трубе из ПВХ можно разместить столбики высотой около 4 футов. Полиэтиленовая труба PVC40 будет главной направляющей для вашего прицепа.

    Вам понадобится по две штуки каждого. Колпачок закроет каждую стойку, а колена 90 ° соединят трубы. Убедитесь, что трубы из ПВХ, колена и заглушки имеют размеры, которые дополняют друг друга, поэтому все они подходят при установке.

    Эти изящные стяжки необходимы для крепления труб из ПВХ вместе с прицепом. Кабельные стяжки будут действовать как дополнительное усиление, чтобы удерживать его на месте. Атмосферостойкие кабельные стяжки лучше подходят для более прочной поддержки.

    Как сделать вашу лодку Руководство по прицепу

    Вот подробное пошаговое руководство о том, как легко сделать это самостоятельно.

    Шаг 1. Подготовьте материалы и инструменты, необходимые для изготовления направляющих столбов прицепа лодки.

    Наличие материалов под рукой сократит время, необходимое для сборки и установки столбов. Имейте достаточно места, где вы можете подготовить материалы. Поместить его рядом с прицепом — тоже отличный вариант.

    Шаг 2. Разрежьте полиэтиленовую трубу PVC40 на две части.

    Разрежьте 10-футовую полиэтиленовую трубу PVC40 пополам, чтобы получить две стойки, по одной для каждой стороны прицепа. Это примерный размер, поэтому, если вам нужна более длинная стойка, вначале возьмите более длинную трубу из полиэтилена PVC40.

    Если у вас нет резака для трубы, отрежьте его в магазине, где вы его купили. Обычно они могут разрезать его на количество частей и размер по вашему выбору.

    Шаг 3: Знайте, где вы будете устанавливать трубы из полиэтилена PVC40 в качестве столбов.

    Найдите в трейлере место для крепления полиэтиленовых труб PVC40. Не все прицепы одинаковы. В некоторых трейлерах есть место только там, где вам нужно собрать трубы в качестве столбов, в то время как у некоторых есть специальное место, где вы можете разместить трубы прямо сверху.Все зависит от вашего трейлера.

    Шаг 4: Измерьте, насколько далеко может просунуть ПВХ.

    На раме прицепа измерьте, насколько далеко могут выступать трубы. На этом этапе труба будет дополнительно обрезана до определенного размера. Позднее более короткая труба будет соединена с более длинной через колено.

    Шаг 5: Отрежьте полиэтиленовую трубу PVC40 в соответствии с вашими размерами на вашем прицепе.

    С помощью одной 5-футовой полиэтиленовой трубы PVC40 отрежьте часть на основе ваших предыдущих измерений на шаге 4.После резки сравните ее с длиной, указанной ранее на раме прицепа.

    Шаг 6: Соедините две трубы.

    Используя угловой фитинг, соедините более длинную и более короткую трубу. Попытайтесь на этом месте расположить раму направляющих столбов.

    Шаг 7: Отметьте раму.

    Отметьте фломастером раму, в которой вы будете просверливать отверстия. Маркировка на раме прицепа совмещается с более короткой трубкой. Попробуйте также нарисовать трубку.Отметьте 2 отверстия, расположенных на достаточном расстоянии друг от друга.

    Шаг 8: Просверлите отверстия в более короткой трубе из полиэтилена PVC40.

    Просверлите 2 отверстия на всем протяжении трубы. Эти отверстия должны дополнять место, где вы отметили раму прицепа ранее. Одна сторона отверстия должна соответствовать болту, которым будет крепиться труба. Другое отверстие в нем может быть больше, чтобы соответствовать торцевому ключу.

    Шаг 9: Закрепите трубу.

    После того, как отверстия будут просверлены, закрепите трубу болтами, гайками и шайбами ​​с помощью торцевого ключа.Вы можете легко добраться до места, используя гигантское отверстие на лицевой стороне. Как только это будет закреплено, вы можете дополнительно укрепить трубу с помощью кабельных стяжек. Поместите две кабельные стяжки, по одной с каждой стороны, чтобы трубы были аккуратно затянуты.

    Шаг 10: Выровняйте трубу.

    Закройте верхнюю часть трубы крышкой, как только каждая из них будет закреплена. Выровняйте обе трубки и сделайте необходимые регулировки. Теперь у вас есть направляющая для прицепов для лодок, которая надежно и надежно закреплена.

    Заключение

    Вам понравилось делать свои собственные направляющие стойки для прицепов для лодок? Наличие этих столбов значительно упростит маневрирование вашей лодки.Он также может выступать в качестве визуальной подсказки при передаче. Шаги по созданию этих направляющих столбов для трейлеров необходимы, если вы хотите получить комплексный и аккуратный процесс.

    Как вы думаете, как легко сделать направляющие стойки для лодочных прицепов на вашем месте? Если вы сделаете это самостоятельно, вам не придется тратить лишние деньги, а ваши сообщения будут более индивидуальными. Если вам понравилась эта статья, вы можете поделиться ею со своими друзьями, особенно с теми, кто хочет еще лучше управлять своим гидроциклом.

    Как построить понтонную лодку из ПВХ

    Понтонную лодку часто используют в качестве парома для перевозки людей или материалов по воде.Понтоны используются в качестве плавсредств для плотов, доков, гидросамолетов и др. Для постройки понтонной лодки можно использовать различные недорогие материалы, что упрощает ее сборку самостоятельно. Есть множество планов и дизайнов, которые вы можете выбрать, чтобы сделать свою лодку. Вы также можете спроектировать его самостоятельно, если разбираетесь в понтонах.

    Нарисуйте или найдите план понтонной лодки, которую вам удобно строить.

    Составьте контрольный список материалов, включая ПВХ, для всех материалов, необходимых для завершения проекта.Запишите, сколько каждого материала необходимо для завершения понтонной лодки.

    Выберите место, желательно недалеко от воды, для постройки понтонной лодки. Найдите место, где можно будет безопасно пришвартовать лодку.

    Приобретите строительные материалы для постройки понтонной лодки шириной около 8 футов и длиной 16 футов или в соответствии с вашим проектным планом.

    Соберите нижнюю раму. Положите две трубы из ПВХ диаметром 1 фут параллельно друг другу на землю или другую плоскую поверхность. Наденьте заглушки из ПВХ на каждый конец обеих труб и закройте их водостойким герметиком.Это предотвращает попадание воды в трубы. Размер рамы будет варьироваться в зависимости от выбранного плана понтонной лодки.

    Отрежьте сосновые доски размером около 7 футов 9 дюймов. Поместите доски вдоль параллельных труб из ПВХ в центре. Опять же, эти размеры будут варьироваться в зависимости от вашего плана.

    Закрепите раму лодки. Прикрепите 16 футов 2 на 4 к каждому концу трубы ПВХ (известной как балка) на нижней раме. Это создает опорную раму для лодки.Закрепите еще один 21-дюймовый кусок дерева 2 на 4 между балками, используя дрель и 2,5-дюймовые технические винты с крупной резьбой.

    Поместите оцинкованные ремни шириной один дюйм 16 калибра поперек настилов на раме. Расположите ремешок так, чтобы он проходил по диагонали от угла к углу. Повторите то же самое с другим ремнем. Ремни обеспечивают фиксацию, чтобы палуба оставалась квадратной во время чистки лодки.

    Начните установку палубы и сборку корпуса. Теперь, когда ваша рама готова, внимательно следуйте плану понтонной лодки, чтобы построить палубу и корпус лодки на верхней части рамы.Используйте предварительно обработанную древесину для сборки колоды.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *