Снегоход динго 125 отзывы владельцев: Снегоход Динго 125: характеристики и отзывы

Снегоход Динго 125: характеристики и отзывы

Проблем с выбором оптимального снегохода у современных путешественников и любителей экстрима не возникает. Рынок изобилует моделями и спецверсиями разного назначения, при этом технические данные качественно повышаются из года в год. И все же сегментация аппаратов, покоряющих снежные просторы, давно устоялась и новшества затрагивают уже сформированные направления эволюции. Казалось бы, изобрести нечто принципиально новое на этом фоне просто невозможно. Тем не менее российской компании Irbis это удалось – ее снегоход «Динго 125» предлагает широкие возможности эксплуатации аппарата без потери в ездовых качествах, по крайней мере, в своем сегменте. Модель представляет собой снегоход, который можно разбирать и собирать по принципу конструктора. Помимо этого, «Динго» является весьма перспективным конкурентом отечественных и зарубежных мотовездеходов и по другим характеристикам.

Общие сведения о модели

Dingo Т 125 является второй генерацией скромного по размерам снегохода, разработанного российскими конструкторами. Поэтому среди главных отличий машины стоит отметить ее заточенность на эксплуатацию в условиях русской зимы. Конструкция построена на основе модульного принципа, что дает возможность владельцу разбирать и собирать машину всего за 15 мин. Для этих операций не требуется особый инструмент – в процессе участвуют лишь доступные любому домашнему умельцу наборы ключей и велоболты, обеспечивающие надежное соединение комплектующих. Следовательно, транспортировка «Динго 125» возможна в багажнике обычного семейного авто. Также создатели не обошли стороной все новомодные технологии, увеличивающие функционал снежной техники. В частности, модель обеспечена 12-вольтной розеткой, которая позволяет заряжать мобильные устройства и дополнять электронную начинку навигатором.

Технические данные

Параметры снегохода в собранном виде не дают никаких оснований говорить об уступках малолитражным конкурентам – это в полном смысле семейная модель для сопутствующих целей. Технические характеристики «Динго 125» выглядят следующим образом:

• Габаритные данные – длина 251 см, ширина 97 см, высота 101 см.
• Масса – 116 кг.
• Объем бензобака – 5 л.
• Высота по седлу – 64 см.
• Функция запуска – электрический стартер.
• Особенности конструкции – стальная рама разборная.
• Тормоза – дисковый механизм.
• Тормозная система – гидравлика.
• Коробка передач – трехскоростной «полуавтомат».
• Передняя подвеска – на два рычага.
• Материал гусениц – армированная комбинация резины и ткани.
• Размеры лыж – 102 см в длину и 14,5 см в ширину.

Параметры силовой начинки

И в тестовых режимах, и при эксплуатации владельцами аппарат демонстрирует сравнительно неплохие ходовые возможности – и это несмотря на небольшой вес и в целом скромное исполнение «Динго 125». Двигатель располагает мощностью в 7,1 л.с. и демонстрирует скоростной максимум на отметке 40 км/ч. Конечно, по сравнению с лидерами сегмента показатели малокубатурного агрегата далеки от рекордных. Тем не менее, рабочий объем силового агрегата в 125 см³ все же обеспечивает тот самый потенциал, благодаря которому снегоход можно назвать универсальным средством передвижения по снежному бездорожью. Карбюраторная система питания и масляное охлаждение также вносят свой вклад в позиционирование аппарата в качестве крепкого середнячка.

Преимущества двигателя «Ирбис»

Важно отметить значение воздушно-масляного охлаждения, которое в сочетании с небольшим объемом дает особые преимущества. Например, перегрев двигателю не опасен даже при езде в условиях плюсовой температуры. С другой стороны, и карбюратор дает немало преимуществ уже для эксплуатации в «минус». Дело в том, что воздух при поступлении в емкость для приготовления горючего изначально прогревается, обеспечивая возможность уверенной езды даже при сильном морозе. В целом же силовой потенциал «Динго 125», отзывы о котором часто обращаются к менее мощной 110-й версии, скорее рассчитан на небольшие нагрузки в хозяйственных или туристических целях.

Комплектация

Хотя снегоход поставляется в единственной спецификации, богатство опциональных дополнений компенсирует это ограничение. В списке устройств можно найти целый арсенал полезного оборудования под различные условия эксплуатации. Среди универсальных атрибутов можно отметить фаркоп, электронную приборную панель и ту самую розетку на 12 вольт. Если же снегоход «Ирбис Динго 125» приобретается для использования в суровых условиях, то не лишними будут и такие дополнения, как электростартер, ветровое стекло и ручка с подогревом. Именно тяговые возможности агрегата соблазняют многих владельцев использовать его как транспортное средство – в таких случаях просто необходим вместительный багажник и сани-волокуши, которые поставляются в версиях с отбойником или без него. Если же имеется риск аварийных ситуаций, то в целях безопасности стоит обзавестись и системой экстренного глушения мотора.

Разборочный процесс

Вначале необходимо отключить все электронные системы и задний фонарь под сиденьем. Далее отвинчиваются винты, которые фиксируют раму кресла и пластик. После того как будет откручен крепежный барашек на пластике, необходимо отогнуть и снять этот элемент блока силового агрегата. Открутив болты, закрепляющие раму сиденья, можно ее вытащить. Затем открепляется кожух цепи, для чего необходимо ослабить натяжитель. С обеих сторон откручиваются винты, обеспечивающие соединение моторного блока и гусеничной основы «Динго Т 125» — потом можно снять и багажный отсек. Гусеничный блок следует вытаскивать плавно, ориентируясь по направляющим. На этой стадии разборки мотовездеход делился на две части. На одной из них откручивается руль – его следует положить на бензобак. Теперь можно приступить к съему передней подвески, которая также откручивается болтами. Рулевой вал необходимо натянуть на себя, что позволит полностью изъять подвеску. На последнем этапе снимаются лыжи. Аналогичным образом, но в обратной последовательности, осуществляется сборка.

Информация на панели приборов

Современные снегоходы оснащаются функциональными приборными панелями, на которых отображается весь необходимый пользователю перечень эксплуатационных параметров. Отечественный снегоход «Динго 125» не стал исключением и демонстрирует полный спектр показателей о состоянии техники, среди которых:

• Кнопка установки режимов – меняет характеристики отображения данных.
• Кнопка настройки режимов панели – с ее помощью можно менять формат отображения.
• Часы.
• Спидометр – отображает скорость езды снегохода.
• Температурный указатель.
• Тахометр – отображает количество оборотов коленвала.
• Лампы включенных передач.
• Индикатор перегрева мотора – лампа активизируется, если температура силового агрегата достигла 2 300 °C.
• Счетчик пробега.

Важно отметить удобство использования приборной панели – множество настроек по форматам предоставления информации делают модель «Динго 125» удобной в управлении и практичной.

Как правильно обкатывать

Как и в случае с традиционными автомобилями, снегоход нуждается в обкатке, которая позволит безопасно использовать его технический ресурс уже в условиях полноценной эксплуатации. Новый экземпляр требует прохождения 500 км в щадящем режиме. В процессе обкатки происходит калибровка рабочих зазоров и притирка агрегатов между собой, что в дальнейшем положительно скажется на сроке службы техники.

Итак, прохождение первых 500 км должно выполняться с соблюдением некоторых правил. Во-первых, скоростной режим не должен переваливать за 30 км/ч, а интервалы в режиме непрерывной езды могут составлять не более 1 ч. Во-вторых, нельзя допускать высоких нагрузок. Даже на небольшой скорости двигаться на «Динго 125» по глубокому снегу или пытаться преодолеть горки, раскручивающие мотор до 7 тыс. оборотов, не стоит. Ну и в-третьих, миновав первые 100 км, в картере снегохода следует поменять масло и выполнить техническое обслуживание.

Правила управления

Перед тем как начать езду, необходимо поставить ноги на специальные подножки снегохода, а руки – положить на элементы управления. Далее следует запустить мотор и дать ему прогреться. Затем необходимо нажать на тормоз и перевести трансмиссию в первую позицию. Тормоза отпускаются, пальцем нажимается рычаг дросселя. Скоростной режим в «Ирбис Динго 125» регулируется путем манипуляций с рычагом трансмиссии – его нужно устанавливать в соответствующее требуемому режиму езды положение. В ходе первого заезда следует двигаться медленно, желательно — на ровной площадке.

Чтобы совершать развороты или повороты, необходимо элементарно поворачивать руль «Динго 125» в соответствующие стороны, но при этом важно и наклонять корпус вглубь самого поворота, смещая массу тела в сторону наружной подножки мотовездехода.

Техобслуживание

В целом мероприятия по техобслуживанию снегохода сводятся к проверке трех компонентов: состояния масла, натяжения гусениц и параметров карбюратора. Разумеется, есть и другие характеристики, требующие регулярного осмотра, но к описанным элементам снежный вездеход от «Ирбис» наиболее чувствителен.

Масло требует проверки перед каждой поездкой. В случае необходимости следует обновлять его составом с маркировкой 10W30SF. Гусеницы регулируются натяжителями – в частности, необходимо осматривать и корректировать гайки фиксации. Обороты холостого хода «Динго 125» настраиваются только на разогретом моторе. Силовой агрегат необходимо завести и дать ему поработать на холостом ходу около 10 мин. На работающем двигателе следует крутить специальный винт настройки, снижая или повышая количество оборотов коленвала.

Возможные неисправности и ремонт

Основные проблемы в работе снегохода, которые не относятся к физическим повреждениям снаружи, можно свести к неполадкам в двигателе и тормозной системе. В первом случае вероятны неисправности стартера, нарушения в работе топливопровода, в инфраструктуре электродов и свечей зажигания. Кроме того, распространены неполадки с аккумуляторной батареей. Выявление конкретной проблемы возможно только после тщательного осмотра «Динго 125». Запчасти к блоку ДВС доступны в дилерских центрах, поэтому сложностей с заменой возникнуть не должно. Неудовлетворительная работа тормозной системы, как правило, требует замены колодок или всего дискового механизма, но лишь при очевидных погрешностях функции. В остальных случаях достаточно продувки тормозных путей с целью удаления воздуха.

Отзывы

Второе поколение снегоходов «Ирбис» сложно оценивать, поскольку нет широкого представительства конкурентов. Он стоит отдельно и от мини-вездеходов по снегу, и от массивных аппаратов, разгоняющихся до высоких скоростей. Как ни странно, за малолитражность двигателя и среднюю динамику при движении меньше всего критикуют «Динго 125» – отзывы отмечают лишь слабую аккумуляторную батарею и нестабильность в преодолении крутых длинных горок. Но и тут на крайний случай можно использовать опцию включения мотора от «толкача». Многие критикуют и низкое расположение агрегата, из-за чего снег забивается внутрь и гасит свечи. Помогает только систематическая чистка.

Но и достоинств у аппарата не меньше. Чего стоит одна лишь возможность разборки! Легкость и скорость сооружения полноценного снегохода из компактно уложенных в багажник деталей вызывает только восхищение. Радует и богатая комплектация. Обогрев, ветровое стекло, системы безопасности, транспортные аксессуары и другие новшества подняли модель на новый уровень. Вместе с этим аппарат является надежным средством для езды по снегу, которое обеспечивает удобство управления и комфорт в техобслуживании.

Снегоход Dingo T125 — Обзор, характеристики и цены

Irbis Dingo T125 – российско-китайская разработка, один из самых доступных и технологичных снегоходов на постсоветском пространстве. Машина отличается простой и неприхотливой конструкцией, которую легко обслуживать, не прибегая к помощи специалистов. Это является важным фактором для длительной и бесперебойной эксплуатации, что очень важно для российских пользователей. Рассматриваемая модель построена из проверенных технических решений, которые дополнены и более современными компонентами, чтобы модель оставалась актуальной еще несколько лет. Снегоход Ирбис Динго Т125 обладает широкими внедорожными возможностями. У него оптимальные ездовые качества. Машина подвергается быстрой разборке и сборке, и в данном случае ее можно сравнивать с обычным конструктором. К тому же, перед нами перспективный конкурент не только лучшим российским, но и зарубежным снегоходам.

Dingo T125 – второе поколение одноименного снегохода, разработанного с участием китайских и русских инженеров. Исходя из этого, неудивительно, почему модель идеально приспособлена к суровым климатическим условиям – например, к северным регионам России. В основе машины лежит модульная конструкция, предоставляющая возможность разобрать или собрать машину в течение 15 минут. Причем для этого понадобится базовый набор инструментов, включая ключи и велоболты для надежного соединения комплектующих. Также отметим весьма компактные габариты Динго Т125, позволяющие перевозить машину в багажнике легкового автомобиля. Безусловно, разработчики не обошли стороной новомодные технологии, внедренные в этом снегоходе. Например, среди самых простых и полезных опций отметим наличие 12-вольтовой розетки, к которой можно подключить разнообразные аксессуары – смартфоны, GPS-навигаторы и т. д.

Элементы базовой комплектации

1. Электронная панель приборов
2. Розетка на 12 В
3. Электростартер
4. Ручка с подогревом
5. Высокое лобовое стекло
6. Вместительный багажник под сиденьем
7. Система экстренного глушения двигателя.

Видео

Так как снегоход Динго 125 полностью рассчитан на самостоятельную эксплуатацию и обслуживание, тогда следует рассмотреть его разборочный процесс, состоящий из нескольких этапов, не требующих профессиональной подготовки:

1. Необходимо отключить все электронные системы, а также задний фонарь (он находится под сиденьем)
2. Снимаем винты, чтобы отсоединить раму кресла от пластиковых панелей. После демонтажа крепежного барашка на пластике можно легко достать и снять данный компонент, являющийся одним из элементов блока силового агрегата.
3. Раму сиденья вытаскиваем после того, как откручены все болты. После этого выполняется демонтаж кожуха цепи. Для этой процедуры понадобится ослабить натяжитель.
4. Моторный блок и гусеничная основа зафиксированы с обоих сторон с помощью винтов. Вывинчиваем их, и затем снимаем багажный отсек. Обратим внимание, что гусеничный блок следует вытаскивать аккуратно, с плавными (не резкими) движениями. Для удобства ориентируемся по направляющим.
5. В результате разобранный снегоход разделяется на две части, на одной из которых находится руль. Откручиваем его и приступаем к демонтажу передней подвески, которая тоже зафиксирована на болтах. Рулевой вал следует потянуть на себя, чтобы окончательно демонтировать переднюю подвеску.
6. После снятия подвески снимаем лыжи. Процедура проводится аналогичным образом.
7. Сборка аппарата осуществляется в обратной последовательности.

Среди других важных особенностей самостоятельной эксплуатации отметим правила обкатки снегохода Динго 125. Правильная обкатка позволит пользоваться машиной без серьезных проблем с надежностью. К тому же, обкатка значительно продлевает ресурс деталей. Практика показывает, что эксплуатация машины в щадящем режиме должна составлять не менее 500 километров, после чего снегоход считается полностью адаптированным к местным условиям. В процессе обкатки происходит притирка деталей, которые становятся более прочными и устойчивыми к повреждениям.

Итак, в течение первых 500 километров снегоходом Динго 125 надо управлять с предельной осторожностью. Например, не следует превышать скорость 30 км/час, а время непрерывной езды не должно быть более 60 минут. Высокие нагрузки на мотор – недопустимы. Это означает, что от перевозки прицепов и поездок вдвоем лучше на время отказаться. Не рекомендуется допускать раскручивания коленвала до 7000 об/мин, иначе возможен перегрев ДВС, и вся обкатка будет напрасной. После прохождения первой «сотни» километров следует поменять масло и провести плановое ТО.

Для снегохода Динго 125 характерно регулярное и своевременное обслуживание. Это не занимает много времени. В целом, в данном случае обращают внимание в основном на три самых важных компонента – это состояние расходных материалов, гусениц и карбюраторной системы. Безусловно, при необходимости стоит уделить внимание и другими характеристикам. И все же, вышеописанные компоненты – самые чувствительные в снегоходе Динго 125.

Итак, если требуется залить новое масло, обратим внимание на его параметры – маркировка должна выглядеть в виде 10W30SF. Регулировка гусениц осуществляется с помощью натяжителей. В данном случае осматриваем и корректируем гайки-фиксаторы. Перед настройкой холостых оборотов двигатель сначала нужно прогреть в течение 10 минут, затем пробуем снижать и повышать обороты коленвала с помощью специального винта настройки.

Чтобы следовать современным тенденциям, снегоход Динго 125 получил многофункциональную приборную панель, состоящую из следующих элементов:

1. Кнопка изменения режимов, позволяющая отображать ту или иную информацию
2. Кнопка, отвечающая за настройку режимов приборной панели. Речь идет о возможности изменения формата изображения
3. Отображение часов
4. Спидометр для отображения текущей скорости снегохода
5. Датчик температуры
6. Прибор для отображения оборотов коленвала (тахометр)
7. Индикаторы, отображающие включение определенной передачи КПП
8. Индикатор нагрева двигателя. В критической ситуации лампа засвечивается, если двигатель имеет температуру более 300 градусов
9. Показатель суточного пробега.

Особенности снегохода Dingo 150

Динго 150 – это разборный снегоход. Русские инженеры компании спроектировали эту модель так, что её можно разобрать и собрать обратно без использования каких-либо инструментов за считанные минуты!

На усовершенствованный Динго 150 установлен мощный 4-х тактный двигатель, оснащенный принудительным воздушным охлаждением и масляным радиатором.

Его объем составляет 149, 6 кубов. Электростартер с резервной системой ручного запуска экономит время водителя. На обновленной модели снегохода двухдиапазонным подогревом оборудованы и курок, и ручки.

Динго 150

Снегоход Динго компактный, но при этом его грузоподъемность составляет 150 килограмм! Поэтому подобная техника незаменима, если вы зимой решили пойти в поход с утепленными палатками или проживаете в загородном доме. Но на своем участке так же стоит и убирать снег.

В этом вам помогут снегоуборщики, такие как Патриот, Чемпион, Хонда и другие модели.

Можно всегда оставаться на связи — небольшая 12-вольтная розетка рассчитана на подзарядку смартфона и подключение навигационных систем. При желании можно вскипятить чайник и не только.

Под сидением водителя есть специальный отсек-бардачок размером в 57 см, куда можно спокойно сложить все необходимые мелочи.

Вещи покрупнее легко разместятся за спиной у водителя.

Краткие технические характеристики

1. Трансмиссия – полуавтоматическая, с положениями 1, 2, 3, N и R
2. Габариты снегохода, мм: Длина – 2510, Ширина – 980, Высота – 1010
3. Высота до седла – 685 мм
4. Сухая масса – 110 кг
5. Передняя подвеска – маятниковая, независимая
6. Тормоза – гидравлические, дисковые
7. Привод гусеницы – цепной
8. Вместимость топливного бака – 5 литров
9. Топливо – АИ-92
10. Движитель – гусеничного типа, с передними звездочками
11. Материал гусеницы: резиновая ткань, армированное волокно
12. Длина гусеницы – 2171 мм
13. Ширина гусеницы – 380 мм
14. Натяжение гусеницы – винтовое
15. Тип лыж – опорно-поворотные
16. Грузоподъемность – 150 кг
17. Скорость – 40 км/час (максимальная)
18. Базовое сиденье – одноместное.

Запчасти

Снегоходы Dingo работают в условиях, которые не являются комфортными, используются при низкой температуре, контакте с влажной средой. Конструкция снегоходов подходит под такие условия и имеет большой ресурс. Но со временем требуется ремонт. В каталоге можно приобрести такие запчасти на снегоход Динго:

• силовые агрегаты, карбюратор, панель с приборами
• багажный отсек
• запасные части
• тормозные диски
• фары
• звезды
• глушители
• амортизаторы и т. д.

Рекомендуется купить запчасти на снегоходы Динго через официального дилера. Чтобы машина работала исправно и не требовала в течение длительного периода эксплуатации осмотра, выбираемые запасные части должны быть надежными от проверенных производителей.

Двигатель

Машина оснащается силовой установкой объемом 125 куб. см. Мощность на уровне 7,1 л. с. обеспечивает максимальную скорость 40 км/час. Двигатель получился легким и компактным, и это благоприятно сказалось на общем весе снегохода. Не смотря на малый рабочий объем, мотор обладает неплохими тяговыми характеристиками, в чем можно убедиться при движении в горку, вместе с грузом или двумя пассажирами (включая водителя). Особого внимания заслуживает карбюраторная система питания и масляное охлаждение, которое предотвращает перегрев двигателя на высоких оборотах. Благодаря этим преимуществам двигатель выводит снегоход Динго 125 на более высокий уровень, и позиционирует его в качестве крепкого «середнячка».

Из особенностей силовой установки отметим важное значение воздушно-масляной системы вентиляции, которая имеет запас охлаждения благодаря мотору с небольшим рабочим объемом. В результате получается, что с такой системой охлаждения мотору не страшен перегрев, в том числе и за счет карбюраторной системы. За счет этого можно быть уверенным в эффективной работе мотора при сильном морозе. Вышеуказанные сведения позволяют убедиться вы высокой надежности ДВС и его адаптации к температурам вплоть до минус 30 градусов.

Производитель Irbis (Ирбис)

Компактный снегоход Динго T150 выпускается компанией Irbis, которая уже много лет прочно стоит ногами на рынке производителей мотоциклов, скутеров, квадроциклов и, что самое главное, снегоходов.

Российский концерн «Ирбис Моторс» является основным организатором по реализации мототехники из Китая, адаптированной под наши дороги.

Более подробно о концерне «Ирбис Моторс» смотрите на видео:

За производство и технические разработки уже 16 лет отвечает фирма BEIJING IRBIS TRADING CO,LTD, которая успешно сотрудничает и с российским, и европейским рынком техники. Вся продукция компании изготавливается из прочных алюминиевых сплавов, стали и стеклопластика.

Компания Irbis каждый год пополняет свой модельный ряд усовершенствованной мототехникой. Каждая выпускаемая модель проходит тщательное тестирование перед тем, как пойти в продажу, поэтому в качестве можно не сомневаться.

За несколько лет успешной работы на российском рынке компания зарекомендовала себя как производителя высококачественной мототехники с доступной ценовой политикой, что очень важно для отчечественных потребителей. Так же к такой технике можно отнести снегоходы Ямах, Русская механика, Ермак, Викинг 540 и другие.

Отзывы

• Виталий, Приморский край. Снегоход Динго 125 – непростой аппарат, с которым можно сжиться при условии наличии прямых рук. У меня был отцовский снегоход Буран, я его изучил от и до. Динго тоже обладает хорошей ремонтопригодностью. Безусловно, регулярно возникают неполадки, связанные со сбоями в работе стартера, перегревом двигателя. Нередки нарушения в работе топливопроводов и электропроводки. Распространены неполадки и с аккумулятором, который бывает разряжается ни с того, ни с сего. А потом снова работает, как ни в чем не бывало – вероятно, это из-за морозов. При торможении отчетливо слышен хруст – это наверняка связано с промерзанием элементов ходовой части. Гусеница и лыжи сделаны из дешевых материалов, впрочем как и все остальное. Машина не обладает особой прочностью, но вместительный багажник позволяет возить с собой различные детали, которые понадобятся на случай ремонта в лесной глуши. Ну по крайней мере, тогда не придется вызывать эвакуатор. Снегоходом легко управлять, у него мягкая подвеска, а максимальная скорость составляет 40 км/час. Расход топлива не больше 10-12 литров 92-го бензина на 100 км.
• Николай, Ярославль. Динго 125 я купил у своего знакомого, который хорошо сохранил машину. Аппарат в нормальном состоянии, без повреждений кузова. Пришлось немного покопаться в электрике, чтобы приборная панель показывала правильно. Аккумуляторная батарея была дохлая – пришлось заменить, и снегоход поехал как миленький. В плане проходимости Динго 125 является не лучшим вариантом, и нередко приходиться толкать машину, чтобы вылезти из очередного сугроба. Слабый мотор дает о себе знать. В итоге я пришел к выводу, что данный снегоход не годится для сложного бездорожья. Стараюсь передвигаться неспешно по ровным дорогам – тише едешь, дальше будешь. Но иногда все же приходиться залазить в сугроб, и тут начинаются проблемы – например, из-за низкого расположения двигателя снег забивается внутрь и гасит свечи зажигания. Для таких случаев у меня всегда с собой инструменты и нужные детали.

Инструкция: проверка, замена моторного масла и настройка гусеницы

Для качественной и бесперебойной работы снегохода Ирбис Динго, следует осуществлять его периодическое обслуживание.

Проверка моторного масла и его замена

На заводе Ирбис Динго снегоход заправляется маслом, специально подходящим для бензиновых агрегатов марки 10W39SF. Перед тем, как начать использовать снегоход, понадобится осуществить замеры масла.

Следует пользоваться маслом для сцепления, но также подходит стандартное для 4-х тактных силовых агрегатов. Вязкость масла выбирается с учётом климата в соответствии с определённой схемой

Даниила Рукин

Специалист по снегоходу «Буран». Занимаюсь рыболовством в свободное время.

Задать вопрос

Нельзя выливать отработанное масло в сосуды для мусоралузцрвприз, а также выливать на грунт или сточные водные.

Контроль уровня масла: проверять уровень данной жидкости нужно перед любой поездкой. Для этого рекомендуется:

• поставить снегоход, чтобы он стоял ровно, не в наклонённом положении;
• прогреть силовой агрегат;
• чтобы обеспечить комфорт контроля уровня масла, с правой части мотора по направлению движения располагается смотровое окно;
• уровень масла должен располагаться между отметками максимум «Н» и минимум «L» как на рисунке выше;
• при необходимости можно добить масла в картер.

Важно не перелить выше чем располагается верхняя отметка. Использование мотора с недостаточным количеством масла приводит к поломке.

Замена моторного масла: чтобы обеспечить быстрый и полноценный слив старого масла необходимо:

• поставить снегоход на ровную плоскость и прогреть мотор;
• чтобы осуществить слив масла, понадобится открутить щуп (1) и заглушку прохода (2), как на рисунке;
• далее, следует подождать, чтобы масло стекло целиком и закрутить заглушку прохода от картера;
• залить в картер мотора масло объемом 1 литр подходящего вида, после чего включить и дать около трех минут проработать на холостых;
• спустя две минуты после прекращения работы силового агрегата, нужно посмотреть, что уровень нахождения масла зафиксирован на верхней части контрольного окна.

При желании можно долить масла до верхнего предела щупа. Важно убедиться, что масло не подтекает.

Как осуществить регулировку натяжения гусеницы?

Для настройки понадобится:

1. Провести подготовку. Понадобится нагреть подвеску и саму ленту от гусеницы, проехав более двух километров. Поднять, зафиксировать снегоход, таким образом, чтобы гусеницы крутились без соединения со снегом или другой поверхностью, после перевести рычаг в нормальное положение. Прочистить ходовую от загрязнений, льда, осмотреть рессор, просмотреть качество накладок склизов, проверить катки.
2. Проверить и настроить натяжение. Сделать чуть слабее болты, которые используются для натяжения, проверить степень провиса от спой гусеничной ленты до низа склиза по центру склиза. Длина между данными элементами должна быть около 30 мм (как на рисунке выше). Если видно, что требуется регулировка гаек, то нужно: закрутить гайки и ослабить натяжку или открутить гайки и натянуть натяжку.
3. Осуществить центрирование. Запустить мотор, медленно добавив обороты, чтобы добиться плавного вращения гусянки. При этом нужно смотреть за её натяжением и нахождением, проверить вхождением зeбьев звездочек в окна. Зубья звездочек должны находиться по центру отверстия – зацепов в гусянке.

Главные признаки излишне натянутой гусеницы: аппарат тяжело трогается с места, также сложно разгоняется, перегревается в нормальных условиях, сильно изнашиваются склизы.

Главные признаки слабо натянутой гусянки: звезды приводной оси проскальзывают относительно гусеницы, происходит смещение, а также их протирание и снятие телеги при боковом воздействии.

Центрирование гусеницы

Как это сделать:

1. Необходимо включить двигатель, медленно добавляя обороты для достижения вращения гусеницы.
2. Наблюдать за натяжением и местоположением гусеницы относительно того, как входят зубья звёздочек заднего типа в окна перфорации.
3. Важно, чтобы зубья звёздочек сзади находились по центру отверстий прямоугольного типа — зацепов гусеницы.
4. Длина между наружными границами проходов и торцами катков должна быть аналогичной и оставаться той же после прокрутки гусянки в её приподнятом состоянии.
5. Если гусянка спадает на одну часть, то её понадобится натянуть с той стороны, куда она спустилась, или можно чуть-чуть ослабить с другой стороны, учитывая достигнутое состояние натяжения.
6. Наименьший (возможный) промежуток между боковинами звездочки и окнами перфорации составляет 0,5 мм.

Выполнив действия по натяжению и центрированию гусянки, можно затягивать болты, чтобы зафиксировать ими гусеницу.

Даниила Рукин

Специалист по снегоходу «Буран». Занимаюсь рыболовством в свободное время.

Задать вопрос

Когда гусеница перетянута снегоход сложно движется с места, разгоняется и двигатель перегревается в простых условиях использования. Наблюдается повреждение склизов.

Когда гусеница слабо натянута звезды от приводной оси проскакивают относительно гусеницы, происходит смещение гусеницы относительно самих склизов, гусеницы протираются склизами, и они снимаются с телеги при нагрузке бокового типа.

Снегоход IRBIS DINGO Т150 2018

К началу 2018 года поступила в продажу обновленная модель снегохода IRBIS DINGO Т150.

К началу 2018 года поступила в продажу обновленная модель снегохода IRBIS DINGO Т150. Снегоход IRBIS DINGO Т150 2018 славится компактностью, удобством в сборке/разборке(мобильностью), ходовых качествах, надежностью и доступной ценой.

В отличие от модели IRBIS DINGO Т150 2017 в новый снегоход были внесены следующие изменения:

1. Так как DINGO производится в России, то снегоход поставляется с ПСМ, а значит появилась возможность ставить технику на учет и производить регистрационные действия.
2. В конструкции снегохода появился алюминиевый тоннель по аналогам более кубатурных снегоходов от мировых производителей зимней техники.
3. На гусенице использованы алюминиевые склизы, благодаря чему увеличен срок службы и проходимость.
4. Ноги пилота защищены от снега, так как изменено пространство для ног.
5. Изменено подседельное пространство, появилась возможность перевозки необходимых грузов и мелочей.

Снегоход IRBIS DINGO обновляется каждый год и последние качественные изменения в конструкции были в модели 2017 года (которые также использованы в модели 2018 года), то стоит ознакомиться с улучшениями по сравнению с экземпляром снегохода образца 2016 года:

1. Гусеница установлена новая, от завода Композит. На взгляд и на ощуп — очень достойного качества с хорошими грунтозацепами. Данный производитель гарантирует стабильную характеристику гусеницы на растяжку, а это значит что практически невозможно ее перетянуть. Но видимо, как и прежде, не стоит гонять на технике по голому льду, чтобы не стиралась и следить чтобы гусеница не примерзала на стоянке (бывало что при резком старте снегохода, примерзшая гусеница рвалась).
2. Двигатель на Динго Т150 установлен тот-же, 1P57F. Производитель прислушался к рекомендациям владельцев Т150! И в новой модели снегохода добавили внешние пластиковые накладки на движок, что несомненно является плюсом и снега в моторный отсек и на аккумулятор попадать не должно, а заодно не будет и переохлаждения.
3. У обновленного Ирбис Динго Т150 на гусеничном блоке вместо ведомых звезд установлены катки, что сказалось на весе самого блока и вся гусянка будет меньше забиваться снегом. Практично и полезно, как у «взрослых» снегоходов.
4. Новый фаркоп и курок газа.

Для перевозки Динго Т150 удобнее использовать прицеп или малокубатурник, но если таковых не имеется, то вы можете увезти снегоход и в обычном легковом автомобиле. Для разборки и сборки снегохода требуется всего пара ключей(на 13 и 14), чтобы раскрутить и снять каркас(откручиваем снизу, поднимаем вверх — общий вес убавится килограмм на 30). Затем отдельно грузите мотор и остальные части снегохода по деталям(лыжи, подножки, стекло, сиденье, пластик, и.т.д.).

О первоначальном обслуживании снегохода IRBIS DINGO Т150 стоит знать главное — на заводе в снегоход Ирбис Динго Т150 в двигатель и редуктор в малом количестве залито масло для транспортировки, поэтому сразу после покупки заводить и ездить нельзя! Требуется при начале эксплуатации слить и заменить масла. Также позаботьтесь перед покупкой Динго Т150 о приобретении масел. В двигатель снегохода заливается масло для четырехтактных двигателей с аббревиатурой 4Т вязкостью 0W40 (обычно на упаковке нарисован снегоход).

Тара продается по 1 литру — в нашем случае вместимость — 0,95 л. В редуктор вариатора требуется трансмиссионное масло — SAE 80W90, нужный объем — 0,75 л.

Фишка масляного щупа. Выглядит в виде барашка, откручивается и вынимается вместе со щупом. В это отверстие и заливаем новое моторное масло, предварительно слив старое, открутив сливную пробку на поддоне.

Заливное отверстие для трансмиссионного масла в редуктор Динго Т150. Зеленый болт просто откручивается и при помощи медицинского шприца(подойдет на 200 млгр) заливается масло пока не потечет обратно, но не более 750 гр. Сливное отверстие находится под редуктором, внизу увидите головку такого же зеленого болта. Осуществлять работы по смене масел удобнее, когда двигатель снят (перед сборкой снегохода), если же снегоход в сборе, то отстегните гусянку. Для долгосрочной работы двигателя Динго Т150 сразу не «гоняем» на высоких оборотах, а масло следует еще раз поменять после 300–500 км (во время обкатки появляется мелкая стружка).

При последующей эксплуатации масло меняется раз в 2000 км или перед началом сезона.

СНЕГОХОД IRBIS DINGO T125 | Интернет-журнал quadbike.info

Снегоход Irbis Dingo T125 — аппарат начального уровня, недорогой и лёгкий. Ирбис Динго Т125 позиционируется, как доступный по цене снегоход, и отлично подойдёт новичкам, желающим выбрать свою первую в жизни технику для покорения снежных просторов, но не располагающим солидным бюджетом или же не слишком уверенным в собственных силах. Да и в качестве помощника на дачу в зимнее время снегоход Irbis Dingo T125 подойдёт неплохо. Бюджетный, лёгкий и конструктивно простой, он к тому же отлично подойдёт в качестве учебной техники.

Технические характеристики снегохода Irbis Dingo T125, конечно, воображение не поражают. Впервые выпущенный в продажу полтора десятка лет назад, он по-китайски прост. Двигатель — одноцилиндровый, двухклапанный, воздушно-масляного охлаждения, максимальная мощность — всего 7,1 л. с. Впрочем, если учесть, что сухая масса снегохода Irbis Dingo T125 составляет всего 110 килограммов, этого вполне достаточно для адекватного перемещения по снежной целине, хотя о сколько-нибудь существенной динамике речи, конечно, не идёт. Питается двигатель посредством карбюратора, трансмиссия — полуавтоматическая, три ступени плюс задний ход.Набирает скорость снегоход Irbis Dingo T125 неторопливо, но уверенно, несмотря на то, что его простенький двигатель любит высокие обороты и выдаёт положенные лошадиные силы только в верхнем диапазоне оборотов. Правда, на оборотах мотор снегохода ощутимо вибрирует. Стартовать лучше всего с первой передачи, на ней же, как показывают отзывы владельцев лучше всего штурмуются сугробы. На ровной поверхности без глубокого снега вполне можно трогаться сразу со второй передачи — Irbis Dingo T125 переносит это без проблем.

Слегка смущает скромный объём топливного бака — всего пять литров. Что мешало китайцам сделать бензобак побольше? Или лишние пара квадратных дециметров жестянки немыслимо увеличили бы себестоимость снегохода? Как бы то ни было, придётся мириться с тем, что есть, так что далеко на Irbis Dingo T125 не поедешь. Но для разъездов по окрестностям он подойдёт, так как запас хода в таком случае не критичен, да и потребляет АИ-92 без проблем. Стоит только лишний раз убедиться в том, что бак полон, прежде чем куда-либо выезжать. Ходовая снегохода неплоха — независимая, маятникового типа. Ширина резинотканевой гусеницы — 38 сантиметров. Несмотря на довольно скромные характеристики и малый вес, снегоход Irbis Dingo T125 нельзя назвать совсем уж маленьким, рослому мужчине на нём будет сидеть вполне комфортно. При транспортировке можно достаточно легко и быстро демонтировать багажник и лыжи, в таком случае снегоход гораздо охотнее влезет в багажник или прицеп. Багажное отделение, кстати, представляет собой прочную металлическую конструкцию, так что с собой можно увезти немало полезного груза.

Можно сказать, что в качестве первого снегохода, или утилитарного транспортного средства на дачу зимой, если с дорогами на даче беда, снегоход Irbis Dingo T125 вполне подойдёт. Он недорого стоит, довольно легко и при этом бюджетно обслуживается, и при этом оборудован всем необходимым, вроде подогрева ручек и резервного ручного запуска двигателя. Конечно, слабый двигатель несколько портит общую картину, но за свою цену Irbis Dingo T125 — отличный снегоход начального уровня.

Не пропусти новую статью! Подписывайся на наш канал в

Обзор Irbis Dingo T125 :: Снегоход в багажнике авто — Снегоходы

Прошу опытных снегоходо-владельцев оценить мой первый обзор на подобную технику, вливаюсь в тематику. Возможно, еще будут обзоры другой мототехники

Дорогие читатели! Сам являюсь обычным автомобилистом и никогда даже не задумывался о том, чтобы купить себе такую вещь, как снегоход. Дело даже не в деньгах и в месте хранения аппарата, а в том, что по роду деятельности оно мне никогда не было нужно и как способ развлечения тоже меня мало интересовал. На днях мой друг мне рассказал, что купил снегоход и предложил вместе с ним поковыряться и сделать тест-драйв, после чего моё мнение немного изменилось

 

Тактико-технические характеристики

Двигатель: 4 т, 1 цилиндр, 125 см³, 7,5 лс (5. 2 кВт)

Охлаждение: масляное

Трансмиссия: полуавтоматическая, 3 передних и 1 задняя передача

Тормозная система: гидравлическая дисковая

Подвеска: независимая маятниковая

Система питания: карбюратор

Система запуска: Эл.стартер + возможность ручного пуска

Топливо: АИ-92, 5л

Размеры: 2.51 х 0.98 х 1.01 м

Масса: 110 кг

Максимальная нагрузка: 150 кг

Дополнительно: система аварийного глушения двигателя, обогрев ручек руля, электронная приборная панель, регулируемое ветровое стекло, 2 багажника

 

Первое знакомство

 

Себе снегоход я ранее представлял исключительно как довольно громоздкие и не мобильные машины, которые занимают места почти как малолитражки и для перевозки которых необходимо иметь прицеп или хотя бы небольшой грузовик, куда бы снегоход поместился.

Однако Dingo T125 ломает данные стереотипы. Снегоход разработан российскими инженерами и собран в Китае на мощностях BEIJING IRBIS TRADING CO., LTD по разработке и заказу ООО «Ирбис Моторз» из России и продаётся под торговой маркой Irbis Dingo. Это уже не первая модель снегохода, ранее выпускался Irbis Dingo T110, а модель T125 была выпущена в 2013 году как замена T110

Когда мы приехали, то снегоход уже был собран, и мы вывезли его своим ходом из двора дома на местность неподалеку, где можно было прокатиться. Хотя снегоход весит всего 110кг и его вполне реально вдвоём переносить на небольшие расстояния

Внешне он больше похож не на снегоход, а на мотоцикл с лыжами. Привычные модели снегоходов являются более «приземлёнными», не имеют такого клиренса и высокой посадки ездока. В ширину «тушка» тоже не такая массивная. Может показаться, что это детский снегоход, но это совершенно не так. Хотя ребенок с данным устройством тоже справится

В нашем случае имеем цветовое сочетание из желтого и черного цветов. В интернете и в продаже я еще встретил синий снегоход данной модели и синего камуфляжного

Хоть «машина» и кажется совсем небольшой, она является полноценным двуместным снегоходом. Производитель допускает до 150 кг нагрузки, что примерно равно двум не разжиревшим взрослым людям или одному сильно разжиревшему. Однако двух человек, которые немного превышают общую массу в 150 кг наш аппарат тянет без проблем. И это еще не все. Сзади на багажнике имеется прицепное устройство, которое позволит прицепить к снегоходу небольшие сани, что может быть очень полезно для рыбака, охотника или просто для перевозки чего-либо в заснеженной местности

В целях безопасности имеются светоотражатели: желтые по бокам спереди и сзади и красный сзади. За сидением также имеется красный габаритный огонь. Задний багажник со светоотражателями съемный. Его можно снять, если не планируется ездить с багажом или вдвоём. Заднему пассажиру держаться предлагается или за сидящего спереди или за багажник.

При снятом багажнике мы лишимся прицепного и брызговика, но снегоход станет немного короче

На сидении сзади имеется небольшое предупреждение для тех, кто не читает руководства. Довольно «капитанские» предупреждения, которые более-менее опытный водитель и так знает. Хотя некоторой категории граждан что не говори, какими последствиями не пугай – только дай повод «за руль» сесть пьяным или упоротым. Хорошо хоть с 2014 года и для данных средств передвижения необходимо иметь ВУ. Ранее взятые за «синьку» водятлы покупали себе скутеры и продолжали совершенно законно являться участниками дорожного движения

Человеку, который ранее ездил на мотоцикле, будет непривычно использовать в качестве акселератора рычаг, на который необходимо нажимать большим пальцем. По началу так и хочется крутануть на себя правую ручку руля. Рядом с акселератором имеется ограничитель скорости, который можно использовать в целях безопасности.

Слева располагается рычаг тормоза, красный переключатель зажигания двигателя, а еще ниже красная кнопка зажигания. Также на левой части руля имеются переключатель управления освещением и переключатель подогрева ручек. Последняя функции довольна полезна для снегоходов, т.к. в суровые морозы даже хорошие перчатки не всегда спасают. Ручки на снегоходе жарят замечательно. В тонких вязанных перчатках тепло хорошо ощущается

Лобовое стекло можно снять или настроить под свой рост. Делается это ключом, имеющимся в комплекте.

Приборная панель расположена не бензобаке. Подробнее о всех её возможностях можно прочитать в руководстве. Кстати, о руководстве. Оно очень подробное, с картинками. Такое «теплое и ламповое», так что к ознакомлению очень рекомендуется. Над дисплеем панели отображается используемая на данный момент передача, положений всего пять – R (задняя передача), N (нейтралка) и 3 основных передачи. Восклицательный знак является предупреждающим индикатором, сообщающим, что двигатель перегрелся и ему необходимо «отдохнуть»

Рычаг переключения передач расположен слева. Со 2 на 3ю передачу переключаться можно на ходу при достижении скорости в 20км/ч. Хотя опытному водителю будет понятен момент переключения на слух по количеству оборотов двигателя. Хотя можно без проблем начать движение сразу со второй скорости, даже с нагрузкой в 2 человека это не проблема, но вот с 3ей поехать получится даже одному не всегда, хотя этого и не нужно

Под приборной панелью расположен датчик топлива. В бак помещается 5 литров. Если полоса полностью зеленая, то бак полный, полностью красная – пустой. Чем большую часть датчика занимает красный цвет – тем меньше топлива осталось. Снегоход необходимо заправлять бензином с октановым числом 92, т.е. АИ-92, на счёт 95 и 98 производитель ничего не оговаривает

Двигатель довольно чувствителен к качеству топлива, возможно это из-за малого объема двигателя. С одной заправкой работа двигателя была не совсем стабильна, а после другой уже работа агрегата не вызывала нареканий

На ближайшей к водителю области расположен замок зажигания, гнездо прикуривателя (очень предусмотрительно) и чека экстренного выключения, имеющая шнур с карабином. Последнее приспособление направлено на повышение безопасности. Если вдруг будет потеряно управление и водитель выпадет со «снежных саней», то пристегнутый к его одежде через карабин шнур выдернет чеку и двигатель заглохнет

Для того, чтобы завести снегоход необходимо: перевести рычаг в нейтральное положение N (узнать в каком положении селектор можно просто поворотом ключа – загорится приборная панель), перевести переключатель зажигания в режим ВКЛ, замок зажигания повернуть по часовой стрелке в режим ВКЛ и затем нажать на кнопку, зажать тормоз и нажать на красную кнопку зажигания. Для того, чтобы заглушить двигатель необходимо перевести переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и повернуть ключ зажигания против часовой стрелки. Как вы уже поняли, то снегоход запускается через стартер от аккумулятора. Тем не менее существует и резервный ручной запуск. Для этого понадобятся инструменты из комплекта. Откручиваем металлическую защиту цепного механизма, снимаем цепь, ставим ключ на шестерню двигателя, переключаем трансмиссию на 3ю передачу и резким движением заводим двигатель. Всё очень просто. Радует, что конструктор всё предусмотрел. В числе инструментов имеется трещотка с головками не самого плохого качества. Подобный инструмент можно встретить в наборах SATA

Вся «начинка» расположена в одной секции, которая в разобранном виде может транспортироваться в багажнике или даже салоне автомобиля. Как уже упоминалось выше, в нашем снегоходе Dingo T125 трудится 4х тактный двигатель на 7 лошадиных силы и объемом в 125 см³. Кто-то может сказать, что такой двигатель будет в пору детскому снегоходу и будет прав. Тем не менее и для нашего компактного взрослого снегохода такого двигателя вполне достаточно, потому что сам снегоход довольно легкий и нет необходимости в излишней мощности, затрачиваемой на компенсацию собственного веса.

Над двигателем ближе к сидению расположен гелевый аккумулятор на 12 вольт и ёмкостью в 9 ампер-часов. Использование такого типа аккумулятора является очень рациональным решением. Он позволит завестись в самый лютый мороз, а также не потеряет своих свой в случае переворачивания, т. к. снегоход все же есть шансы «уронить», а для обычного свинцово-кислотного аккумулятора это смерти подобно. Именно такие аккумуляторы устанавливают на автомобили и мотоциклы, участвующие в различных ралли и соревнованиях на «проходимость»

Под двигателем можно заметить выпускной коллектор, который сразу же переходит в глушитель. Снизу он беззащитен, но перед тем, как он сможет что-то «поймать», удар на себя должна принять рама. В правой части фотографии можно увидеть тот самый защитный металлический кожух, за которым располагается цепь.

Ножки для ног складные, для изменения их положения надо надавить на кнопку. Сами ножки вполне удобные и ноги с них не соскальзывают. Я, как обладатель ноги 44 размера, чувствовал себя комфортно. А вот для заднего пассажира подножек нет и ноги ему необходимо ставить на оцинкованную поверхность, которая немного выступает за сидением

Амортизаторы имеют цвет «кузова», что придает снегоходу более привлекательный вид. Спереди тоже имеются боковые светоотражатели. На фотографии ниже также можно заметить один из «барашков», благодаря которым закреплены почти все основные составные части снегохода. Чтобы снегоход разобрать на составные части для перевозки почти не потребуется пользоваться ключами, 90% работы делается руками. Очень подробно о сборке и разборке снегохода описано в руководстве

Фара довольно большая, имеется одна лампа 12v 55W на ближний и дальний свет, довольно распространённый сокет h5.

Гусеница резинотканевая, армирована скобами, которые предотвращают её износ при трении с шестернями. Длина гусеницы более 2х метров, ширина 0.38м. Очень достойная ширина, прямо как у полноразмерных снегоходов. Учитывая, что сам снегоход легкий, то такая ширина точно не должна позволить снегоходу где-либо провалиться. Снегоход проедет там, где проедет и любой другой большой снегоход. Механизм натяжения — винтовой

Размер и ширина лыж в 0.15м внушает оптимизма. С такими «снегоступами» снегоход должен проехать где угодно

На фотографии выше снегоход стоит на выпавшем намедни снеге, я, находясь рядом, «провален» в снег на 10-15см, т. е. на всю высоту обуви, а снегоход, которой весит больше меня, стоит на мягком снегу как на твёрдом грунте. Все из-за правильного распределения веса, которое обеспечивается широкой гусеницей и лыжами

Снегоход обладает еще одним приятным бонусом – седлом-багажником. Чтобы его открыть, необходимо приоткрыть кармашек с левой стороны и потянуть рычаг

Внутри достаточно много места, можно положить все самое необходимое для дороги. Даже поместятся две 5л бутылки. Для дальней поездки будет полезно взять 2 таких «пузыря» с бензином. Сам «бардачок» представляет собой металлическую складную конструкцию, обтянутую тканью, защищающую содержимое от проникновения снега и грязи. Складывается багажник при разборке снегохода

 

Удовольствие от вождения

 

Снегоход успешно бороздит как по «родному» снегу, так и по плотному насту, оставляя на нём хорошо заметные борозды лыжами. Там, где человек проваливается на высоту обуви Dingo T125 спокойно проезжает как на любой скорости, оставляя за собой небольшой след от лыж и гусеницы

К рычагу акселератора очень быстро привыкаешь и начинаешь его чувствовать. Я очень редко пользовался тормозом – достаточно просто своевременно управлять газом и снегоход будет тормозить сам в необходимом месте. Да что там говорить, даже девушка, которая ни разу не ездила на снегоходе, автомобиле и даже мотоцикле без проблем села и поехала на нем!

Если на больших снегоходах есть привычка помогать машине в повороте наклоном, в одну из сторон, то здесь этого совершенно не требуется. У него очень большой угол поворота. Когда нам казалось, что мы сейчас протараним забор, то снегоход с полным поворотом руля без проблем смог вывернуть почти на месте, будто мы на велосипеде это сделали. Также поворот руля не требует особых усилий, женские руки справляются легко. Поэтому что говорить о мужчинах – для них поездка на таком снегоходе будет просто отдыхом

Снежной «пыли» за снегоходом практически нет, задний брызговик гасит то, что вылетает из-под гусеницы, а из-под лыж практически ничего не летит и не закидывает слоем снега ноги водителя

На второй передаче на снегоходе можно очень быстро разогнаться до 20км/ч, достаточно всего 50 метров равномерного разгона, затем уже переключаемся на 3ю передачу и уходим в точку…. А наблюдающие делают «улыбаемся и машем».

Перевернуть снегоход достаточно непросто, он очень устойчив несмотря на то, что довольно высокий. Когда на скорости происходит резкий наклон, то по привычке я как водитель выбрасывал ногу, чтобы в случае чего на неё опереться, но снегоход раньше выравнивал крен.

Разогнаться на 3ю скорость можно и с 2мя пассажирами, мы это даже проверили. Как по снегу, так и по насту снегоход 2 человек тянет. До 40 мы пока не разгоняемся, потому что двигатель еще не прошел обкатку, но потенциал безусловно радует. Конечно, такая нагрузка скажется на расходе топлива, но судя по работе двигателя, последний не особо напрягается.

 

Любишь кататься? Люби и снегоход разбирать!

 

А разбирать его действительно одно удовольствие. Что самое удивительное, он поместится, наверняка в любой легковой автомобиль с кузовом типа «хэтчбек», не говоря уже о паркетниках и серьезных внедорожниках. Чтобы перевести привычного вида большой снегоход нас даже кузов Toyota Tundra не выручит, все равно нужен прицеп или грузовик-длинномер с крановой установкой, называемый в народе «воровайкой». Здесь же у нас почти полный карт-бланш.

Если мы покупаем большой снегоход, то к его и так не малой цене в 250 и выше тысяч нам еще надо добавить цену на прицеп. Даже детский снегоход будет стоить не менее 100 тысяч и тоже потребует прицепа для перевозки.

Dingo T125 хоть и обладает мотором от детского снегохода, то по своим возможностям и характеристика находится все таки ближе к «взрослым игрушкам». Хранить снегоход тоже где-то надо. Разбираемый Irbis Dingo можно занести домой сложить на балконе на летний период или компактно разложить по углам в гараже, не создавая помех для автомобиля.

Разбирать снегоход начинаем сзади. При снятом багажнике он выглядит уже более компактно

После этого мы «сдуваем» сидение и снимаем его, а после разбираем уже остальные узлы. Гусеничный блок является самой тяжелой частью, но его легко перемещать своим ходом

После полной разборки у нас получается всего 5 более-менее крупных элементов. Это гусеничный блок, моторный отсек, рама с амортизаторами и багажник с сиденьем. Но последние можно сложить на гусеничный блок. Защитное стекло с рулем можно тоже отцепить, если открутить тросы газа и тормоза, а можно просто положить сверху как на фото. После этого можно сложит в автомобиль и перевезти! На сборку-разборку уходит примерно 15 минут в первый раз и не более 10 во второй и последующий.

Я до последнего не верил, что данный снегоход поместится в мой MMC Pajero Mini, но фотографии не дадут соврать, смотрите сами:

Поместились абсолютно все части снегохода. Задние сидения конечно же пришлось сложить и застелить пленкой и совсем суть-чуть сдвинуть одно переднее сидение, тем не менее вместе со снегоходом в машине комфортно себя могут чувствовать водитель и ещё один пассажир

Даже свободное место еще осталось. По-хорошему можно сидение снегохода не складывать, а использовать его пространство для хранения багажа во время перевозки, запас по высоте еще имеется. Поэтому владельцы компактных внедорожников теперь могу с уверенностью сказать, что в их машину снегоход помещается и следить за реакцией

 

Стереотипы сломаны!

 

Автор данного материала несказанно рад, что ему представилась возможность лично познакомиться со снегоходом Irbis Dingo T125. Будучи человеком, никогда не склонявшемуся к приобретению подобной техники он захотел себе приобрести таковую. Хотя бы потому что выделить из бюджета 300 тысяч на снегоход сможет еще не каждый, то вот 70 уже более реальная цифра. За теплый сезон можно постараться скопить такую сумму и на новогодние праздники порадовать себя и семью интересной и приятной внешне игрушкой выходного дня. Хотя для кого-то этот снегоход может стать не игрушкой, а вполне полноценным помощником по хозяйству. В удалённых поселениях или частных хозяйствах такой «друг человека» будет самым настоящим подспорьем. Dingo T125 выглядит очень интересным приобретением для рыбаков, особенно тем, кто уже с первого льда хочет выйти на лед со всем снаряжением без страха провалиться под него вместе с автомобилем. С обслуживанием тоже проблем быть не должно. Судя по отзывам с форумов к снегоходу Irbis подходят многие запчасти от другой мототехники этой компании, а также некоторых других китайских «машин». Всем тем, кто давно мечтал купить снегоход, теперь может смело идти в магазин за Dingo T125, который избавился от недостатков своего класса и совершил целую революцию в своём сегменте благодаря нашим российским инженерам. Аналогов пока нет. Очень приятно осознавать, что это отечественная разработка, которая стала реальностью по доступной цене. Снегоход приобретался в Шинтопе.

 

Спасибо тем, кто уделил внимание моему обзору, комментарии приветствуются!

Снегоход «Динго 150»: отзывы и характеристики

Современный снегоход — это специализированное транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу. Они используются в различных сферах человеческой деятельности и нужны для безопасного и быстрого передвижения по различным заснеженным участкам.

Снегоходы изготавливаются из алюминиевых сплавов, стеклопластика и стали. Для производства машин используются современные материалы, отвечающие всем требованиям безопасности и надежности. Широкие резиновые гусеницы вкупе с скользящими лыжами обеспечивают плавное передвижение по заснеженным просторам, придавая водителю уверенности даже при скоростной эксплуатации.

В данной статье рассмотрим следующие аспекты:

• Снегоходы «ИРБИС Динго 150»: отзывы потребителей.
• История появления снегоуборочных машин.
• Снегоход «Динго 150»: технические характеристики.
• Производитель «Снежный Барс».
• Советы по эксплуатации такого ТС, как «Динго Менингкат Т 150» отзывы опытных владельцев.
• Советы по управлению снегоходом.
• «ИРБИС Динго 150»: инструкция.

  Первый снегоход, ставший прообразом современного снегохода, был разработан в 1903 году конструктором С.С. Неждановское. Принцип их работы заключался в воздействии двигателя внутреннего сгорания на специальный воздушный винт, что приводило необычные сани в движение. Это изобретение было неоценимо в условиях бескрайних русских просторов и снежных зим. Снегоход был нужен как в быту, так и в военное время.

  С появлением гусеничной системы с помощью французского изобретателя Адольфа Кегресса был изобретен первый аналог снегохода, испытан и представлен в 1911 году.

  Так началась разработка самоходных саней, которые с течением времени претерпели различные изменения.Это привело в конечном итоге к изобретению современного снегохода, способного в кратчайшие сроки преодолевать бесконечные километры заснеженных троп.

  Современные снегоходы

  Современные снегоходы необходимы в тех случаях, когда обычные транспортные средства не могут пройти. Для пересеченной местности таким машинам не нужны ни дороги, ни колеи – они легко справляются со сугробами и обледенелыми поверхностями, преодолевая препятствия за считанные минуты.

  Рекомендуем

  Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

  Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

  Расход масла в двигателе. Шесть причин

  Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

  Как работает выхлопная система?

  Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

  Для охотников, рыболовов, туристов и спасателей сегодня подойдут современные снегоходы Yamaha, отличающиеся большой грузоподъемностью, надежностью и пригодностью для быстрого ремонта.

  Для любителей путешествий в экстремальных условиях в наши дни выпускаются туристические снегоходы, отвечающие разнообразным потребительским требованиям.

  Помимо вышеперечисленных, существуют спортивные снегоходы, обладающие такими характеристиками, как: облегченная конструкция, упрощенная трансмиссия, высокая управляемость, маневренность, большая грузоподъемность.

  Что такое снегоход

  Снегоход – транспортное средство повышенной проходимости, предназначенное для перевозки людей, грузов по снежному бездорожью. Его эксплуатация возможна в температурном режиме от 5 до –40 градусов Цельсия.

  Высокопроизводительный двигатель предназначен для вращения гусениц, приводящих в движение весь механизм. Гусеницы низкого давления на снежном покрове позволяют снегоходу легко падать и скользить по снегу. Водитель снегохода едет как мотоцикл, поворачивая лыжные полозья с помощью руля.Снегоходы, предназначенные для развлечений или отдыха, могут развивать скорость до 110 км/ч.

  Снегоход «Динго 150»: технические характеристики

  Производитель снегохода «Динго Т150» компания «Снежный Барс», специализирующаяся на выпуске различных мотоциклов. Представляя на продажу новинку — снегоход «Динго 150», производитель дает продукту следующие характеристики.

  «Динго 150» — переносной снегоход третьего поколения, разработанный российскими инженерами. Компактный и удобный, новый снегоход оснащен более мощный (по сравнению с предшественниками) 4-тактный двигатель мощностью 10 л.с.Он способен преодолевать самые сложные препятствия в условиях суровой русской зимы.

  Благодаря модульной конструкции снегоход легко помещается в багажник автомобиля. При необходимости его можно собрать за 10 минут без использования каких-либо специальных инструментов.

  Минифото Двигатель «Динго 150» оснащен системой наддува и дополнительным масляным радиатором. Это обеспечивает надежное и своевременное предотвращение перегрева даже при активной эксплуатации снегохода.

  Реверс – редуктор, установленный на данной модели, предназначен для активного маневрирования задним ходом, обеспечивает безопасность движения в сложных условиях.

  Новая модель оснащена специальным вариатором, позволяющим адаптироваться к особенностям ее использования – теперь это снегоход, способный выдерживать различные нагрузки. Благодаря принципиально новой задней подвеске с двумя амортизаторами она поглощает вибрации и удары от дорожных препятствий.

  Удлиненная гусеница с глубокими неходжками обеспечивает отличную проходимость «Динго 150» в самых сложных условиях. Грузоподъемность снегохода 150 кг.

  При низкой температуре окружающего воздуха в данной модели есть возможность подогрева карбюратора, что облегчает запуск двигателя.Кроме того, современный снегоход оснащен электростартером, резервной системой запуска. Как спусковой крючок, так и рукоятки руля имеют двухпозиционный обогрев, что создает комфорт и управляемость даже в очень холодную погоду.

  Под сиденьем находится удобный отсек для хранения предметов первой необходимости. Для перевозки крупногабаритного багажа есть вместительный задний отсек. Кроме того, при необходимости перевозки более негабаритного груза имеется система крепления салазок-скребков, на которых можно перевозить багаж массой до 150 кг путем буксировки.

  Снегоход оснащен встроенной двенадцатиперстной розеткой, от которой можно заряжать мобильный телефон или пользоваться необходимой электроникой. На приборной панели отражается такая информация как:

  • Скорость движения.
  • Частота вращения двигателя.
  • Температура.
  • Время.
  • Пробег на снегоходе.

  На вкус покупателя производитель предлагает пять цветов, которыми оформлен снегоход «Динго 150».

  Несколько слов о компании «Снежный Барс»

  Российская компания «ИРБИС моторс» стала крупным продавцом китайских мотоциклов, адаптированных к российским условиям.Производство и технические разработки произведены крупнейшей китайской фирмой BEIJING IRBIS TRADING CO., LTD, успешно завоевавшей рынки многих стран. С 2000 года в Россию поставлена ​​крупная партия различной технической продукции: мотоциклы, квадроциклы, скутеры и снегоходы.

  При разработке технологии инженеры проводили тщательные испытания продукции. С каждым годом модельный ряд модернизируется, добавляются новые элементы и опции. Кроме того, продукция компании «ИРБИС Моторс» отличается доступной ценовой политикой, что немаловажно для российского покупателя. Компания предлагает широкий ассортимент качественной мототехники за доступные деньги.

  С 2012 года был выпущен первый адаптированный снегоход от компании «Снежный Барс». «Динго 150» была последней моделью. Доработанный и усовершенствованный станок обладает высокими качественными характеристиками, отвечающими всем требованиям заказчика.

  За годы своего существования на российском рынке компания зарекомендовала себя как производитель качественной и доступной техники и получила широкую клиентскую базу.

  Снегоходы «ИРБИС Динго 150» владельцы

  По сравнению с предыдущей моделью «Снежного Барса» — «Динго Т 125» новый снегоход отличается увеличенными размерами, а также улучшенными техническими данными.

  Что покупатели говорят о новых снегоходах от «Снежного Барса» — «Динго 150»? Отзывы потребителей единогласно оценивают новую модель как более удобную и технологичную. Отмечается улучшенный внешний вид машины, а также улучшенные технические характеристики. По независимой оценке, большое количество претензий к предыдущей модели было связано с лобовым стеклом (крепление неудобное, вызывает некоторые проблемы в эксплуатации).В новой модели исправлены ошибки, установлено новое безопасное стекло, состоящее из прочного материала и удобное в использовании.

  Ценятся реверсы и удобный вариатор, не вызывают затруднений даже у новичков. Покупая «Динго 150», отзывы пользователи оставляют только положительные, что подтверждает качество и надежность товара.

  Руководство

  В руководстве по эксплуатации нового транспортного средства — снегохода «Динго 150» — содержатся следующие разделы:

  • Безопасность.
  • Порядок разборки/сборки.
  • Технические характеристики.
  • Ходовой снегоход.
  • Снегоходы.
  • Перевозка снегоходов и багажа.
  • Регулярное обслуживание.

  При описании снегохода «Динго 150» отзывы о качестве товара всегда положительные, однако пользователям напоминают о некоторых конструктивных особенностях снегохода, не допускающих длительных поездок по утрамбованному снегу или льду, т. к. возможная поломка некоторых узлов ходовой части.При необходимости для таких поездок периодически посещать участки с рыхлым снегом. Бережная эксплуатация продлит срок службы снегохода «Динго 150».

  Отзывы покупателей и пользователей единодушны в отношении соблюдения техники безопасности при эксплуатации данной машины. Не допускаются к управлению автомобилем люди без специальной подготовки. При эксплуатации «Динго Т 150» необходимо иметь специальную экипировку: каску, защитные очки и теплую ветрозащитную одежду.

  Во избежание непредвиденных ситуаций желательна эксплуатация снегохода только по знакомой местности.Кроме того, нельзя управлять транспортным средством на слишком крутых спусках и подъемах, так как это может привести к повреждению транспортного средства или аварийной угрозе здоровью. Обязательно помните, что при поездках на дальние расстояния всегда нужно дополнительное топливо, чтобы при необходимости заправить машину.

  Начало работы

  Перед тем, как сесть на снегоход, необходимо в обязательном порядке проверить состояние автомобиля «Динго 150». Отзывы и рекомендации опытных водителей в этом случае таковы:

  • Всегда проверяйте уровень топлива в баке.
  • Также в обязательном порядке проверить тормозную систему — при необходимости ее следует прокачать.
  • Перед эксплуатацией автомобиля необходимо также осмотреть ходовую часть на наличие повреждений и проверить уровень натяжения.
  • Необходимо осмотреть рычаги газа и тормоза во избежание непредвиденных ситуаций.
  • Фары также следует проверить на наличие повреждений.
  • Также необходимо проверить топливопровод и рулевой механизм.

  Это методические указания по составлению ТК – «Снегоход Динго Т 150».В отзывах пользователей обычно рекомендуют обязательно осматривать состояние машины перед ее эксплуатацией на дальние расстояния.

  Запуск двигателя

  Во избежание аварийных ситуаций необходимо производить запуск двигателя на открытом воздухе. В противном случае возможна угроза жизни и здоровью водителя. В том случае, если двигатель не завелся, снегоход «Динго Т 150» (отзывы опытных пользователей подсказки) должен завестись снова, но с обязательным перерывом в 30 секунд. Это время необходимо выждать во избежание быстрой разрядки аккумулятора.

  При эксплуатации снегохода при низкой температуре поверните ключ в положение ON, подождите 3 минуты, а затем нажмите кнопку электростартера. Нужно прогреть аккумулятор и дроссельную заслонку диффузора.

  Советы мины

  Если вы приобрели новый ТС — менингкат «Динго 150», отзывы и рекомендации опытных водителей помогут быстро ознакомиться с его эксплуатацией.

  • Новый снегоход должен пройти обкатку. Это необходимо, чтобы транспортное средство служило долго и хорошо работало. Кроме того, обкатка требуется для продления срока службы двигателя. Оптимальная работа мотора обеспечит около 500 миль бережного пробега и бережного использования такого уникального транспортного средства, как миниприцел «Динго 150». Отзывы специалистов едины во мнении, что обкатка необходима для притирки всех деталей и более плотной калибровки нового автомобиля.
  • Перед использованием обязательно заменить моторное масло.
  • Первые 500 километров не превышайте скорость более 30 км/ч. кроме того, не эксплуатируйте автомобиль более 1 часа в непрерывном режиме. Для предотвращения запуска двигателя выше 7000 об/мин. После первых 100 км пробега рекомендуется обязательная замена моторного масла и осмотр снегохода.
  • Первые 50 км аккуратно разгонять и останавливать автомобиль – это необходимо для притирки нового ременного вариатора машины. Кроме того, в этот период вы на буксировке и активной скоростной эксплуатации снегохода от компании «Снежный Барс» — «Динго Т 150».

  Отзывы опытных водителей снегоходов отмечают долгую жизнь двигателя при соблюдении всех правил начальной эксплуатации.

  Езда на снегоходе

  Первое знакомство со снегоходом и развитие навыков управления необходимо совершать на ровной местности. Для маневров следует плавно и плавно поворачивать руль в требуемом направлении, при этом необходимо переносить вес тела на внутреннюю подножку «Динго Т 150». (Видеообзоры можно посмотреть в коротких роликах по эксплуатации снегохода.)

  Рекомендации по эксплуатации автомобиля (снегоход «Динго 150»), отзывы владельцев:

  • Двигаться всегда осторожно, особенно при буксировке прицепа .
  • Перед тем, как заехать на снегоходе на неровную поверхность, обязательно снизьте скоростной режим.
  • Необходимо избегать крутых и резких маневров при эксплуатации «ИРБИС Динго 150». Отзывы владельцев и опытных водителей рекомендуют для предотвращения опрокидывания или заноса снегохода.
  • На подъеме следует наклонить вес тела вперед и вести снегоход по прямой траектории.
  • Спуск со склона, обязательным условием является направление снегохода по прямой линии, с переносом веса тела назад. Должна быть возможность снизить скорость движения.

  При необходимости остановить автомобиль осторожно отпустить рычаг акселератора и выжать рычаг тормоза до полной остановки машины.

  Заключение

  Вождение автомобиля – это очень увлекательное занятие, которое доставит истинное удовольствие владельцу. Снегоход «Динго 150» (отзывы опытных пользователей подтверждают) надежность, маневренность, качество и высокая производительность при эксплуатации в сложных дорожных условиях. Он удобен и надежен и при правильном обслуживании будет долго радовать своего хозяина отличными качественными характеристиками.

  Снегоход «Динго Т125»: тест-драйв, характеристики

  Первый тест-драйв снегохода «Динго Т125» серийного производства мог состояться в 2014 году. Именно в этот период компания «Снежный Барс» выпустила модернизированную новинку, которая понравилась многими любителями этого типа оборудования.Машина оснащена двигателем гусеничного типа, с передним расположением ведущих звезд. Разборная конструкция агрегата позволяет легко разместить его в багажнике автомобиля, без использования специальных прицепов. Сборка снегохода «Динго Т125», тест-драйв которого мы рассмотрим далее, производится по принципу складного велосипеда, без сильного затягивания гаек и винтов. Этот процесс занимает не более 10 минут. вездеход, разработанный отечественными инженерами, адаптированный к суровым условиям.По сравнению с модификацией Т110, серия 125 имеет увеличенный объем и мощность двигателя, что обеспечивает улучшенную проходимость.

  Уникальная новинка в мире снегоходных машин Ирбис Динго Т125 имеет следующие особенности:

  • В комплекте идет электростартер и гелевая батарея.
  • Наряду с электростартером предусмотрена возможность механического пуска.
  • Автоматическое сцепление отличается повышенной надежностью, находится в масляной ванне.
  • Обеспечивает передачу заднего хода, что повышает маневренность техники в мерзлом пространстве и позволяет выбираться из снежных заносов.
  • Небольшой вес дает возможность самостоятельно поправлять или буксировать автомобиль.

  Технические параметры

  Тест-драйв снегохода «Динго Т125» со следующими характеристиками:

  • Длина/ширина/высота – 2,5/0,98/0,69 М. гусеничного типа с передним размещением рабочих звезд.
  • Привод – цепь.
  • Шаг цепи – 16 мм.
  • Количество звеньев – 22 шт.
  • Гусеница – усиленная резина.
  • Ролики – вариант резины.
  • Длина/ширина колеи – 2,17/0,38 м.
  • Высота грунтозацепа – 23 мм
  • Натяжные гусеницы – винтового типа.
  • Масса конструкции – 98 кг.
  • Двигатель – четырехтактный бензиновый двигатель.
  • Старт – электростартер.
  • Топливный бак – 5 литров.
  • Порог скорости – 50 км/ч.

  Силовая установка

  Рассмотрим снегоход с четырехтактным двигателем с масляным охлаждением. Один цилиндр имеет объем 125 «кубов».Рабочая частота вращения коленчатого вала составляет 7,5 тысяч оборотов в минуту. В этой цифре мощность агрегата достигает 5,2 кВт (7 лошадиных сил). Система питания использовала один углевод. Используемое топливо – расход топлива АИ-92 на 100 км составляет около 1,5 литра.

  Рекомендуем

  Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

  Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

  Расход масла в двигателе. Шесть причин

  Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

  Как работает выхлопная система?

  Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

  Прочие комплектующие

  Тормозная система с гидравлическим приводом, механизм – механический дискового типа.

  Подвеска передней лыжи представляет собой опорно-поворотное устройство с самостоятельным наклоном, заднего узла – роликово-слизистый механизм.

  Среди электрооборудования можно отметить галогеновые передние фары, а также подогрев пускового курка и руля.

  Снегоход «Динго Т125»: тест-драйв

  Техника успешно передвигается по свежему снегу и хрустящему насту. Ставка может быть включена на максимум при глубине снега 10 см и более. Рычаг акселератора информативный и удобный, к нему быстро привыкаешь. Если правильно управлять газом, тормоз может и не понадобиться. Порадовала простота в управлении, без проблем на ней могут ездить девушки и подростки.

  Крупные водители снегоходов часто имеют возможность войти в машину в нужном направлении корпуса.Эта модель не требовала. Колесо настолько чувствительно, что его можно сравнить с аналогом велосипеда. Снежных вихрей за машиной практически не наблюдается, через задний брызговик на ноги водителю почти ничего не летит.

  Продолжить обзор Ирбис Динго Т125. Снегоход в багажнике автомобиля размещается свободно, что упрощает его транспортировку и экономит ваши деньги на покупку дополнительного прицепа. Условно его разбивают на 5 компактных единиц.

  При езде на второй передаче агрегат быстро разгоняется до 20 км/ч, после включения 3-го диапазона машина идет на максимум.Техника обладает отличной устойчивостью к переворачиванию, несмотря на приличную высоту. Высокую скорость вполне можно набрать с двумя пассажирами. Эта нагрузка обязательно скажется на расходе топлива, однако потенциал силового агрегата впечатляет. Если ваша машина не прошла тестирование, не спешите загружать ее по полной.

  Отзывы

  Владельцы данной модели отзываются о ней положительно. Потребители отмечают отличное сцепление с дорогой и устойчивость, а также простоту обслуживания. Практически все владельцы подчеркивают возможность складывания, сборки и перевозки его в багажнике автомобиля.Это облегчает не только транспортировку оборудования, но и его хранение. Еще одно весомое преимущество снегохода «Динго Т 125» (Dingo T 125) – в Boat Service можно подобрать некоторые детали, что лишний раз доказывает универсальность аппарата. Кстати, на скутер также подходят многие детали. Цена

  технические характеристики и отзывы / Paulturner-Mitchell.com

  Проблем с выбором оптимального снегохода для современных путешественников и любителей экстрима не делает не возникать.Рынок изобилует моделями и спецверсиями разного назначения, при этом технические данные качественно увеличиваются из года в год. И все же сегментация автомобилей, покоряющих снежные просторы, давно устоялась и новшества затрагивают уже сформировавшиеся направления эволюции. Казалось бы, на этом фоне просто невозможно придумать что-то принципиально новое. Тем не менее, российской компании «Ирбис» это удалось — ее снегоход «Динго 125» предлагает широкий спектр возможностей эксплуатации без потери ходовых качеств, по крайней мере, в своем сегменте.Модель представляет собой снегоход, который можно разобрать и собрать по принципу конструкции. Кроме того, «Динго» является весьма перспективным конкурентом отечественным и зарубежным квадроциклам и по другим характеристикам.

  Общие сведения о модели

  Динго Т 125 — это второе поколение скромных по размерам снегоходов, разработанное российскими конструкторами. Поэтому среди основных отличий машины стоит отметить ее заточку под эксплуатацию в условиях российской зимы.Конструкция построена по модульному принципу, что позволяет владельцу разобрать и собрать автомобиль всего за 15 минут. Для этих операций не нужен специальный инструмент – в процессе участвуют только наборы ключей и велосипедные колеса, доступные любому домашнему мастеру, обеспечивающие надежное соединение компонентов. Следовательно, перевозка «Динго 125» возможна в багажнике обычного семейного автомобиля. Также создатели не обошли вниманием все новомодные технологии, повышающие функциональность снегоуборочных машин.В частности, модель снабжена розеткой на 12 вольт, позволяющей заряжать мобильные устройства и дополнять электронную начинку навигатором.

  Технические данные

  Параметры снегохода в собранном виде не дают оснований говорить об уступках мелкосерийным конкурентам — это в полном смысле семейная модель для сопровождения целей. Технические характеристики «Динго 125» выглядят так:

  • Габаритные данные – длина 251 см, ширина 97 см, высота 101 см.
  • Вес — 116 кг.
  • Объем бензобака 5 литров.
  • Высота седла 64 см.
  • Функция запуска – электрический стартер.
  • Особенности конструкции — стальная рама разборная.
  • Тормоз дисковый механизм.
  • Тормозная система — гидравлика.
  • Трансмиссия — трехступенчатая «полуавтомат».
  • Передняя подвеска — два рычага.
  • Материал Caterpillar представляет собой усиленную комбинацию резины и ткани.
  • Размеры лыж 102 см в длину и 14,5 см в ширину.

  Силовая установка Параметры

  И в тестовых режимах, и в процессе эксплуатации аппарат демонстрирует относительно неплохие ходовые возможности — и это несмотря на небольшой вес и в целом скромные характеристики «Динго 125». Двигатель имеет мощность 7,1 л.с. и демонстрирует скоростной максимум на отметке 40 км/ч. Конечно, по сравнению с лидерами сегмента показатели мелкокубинского агрегата далеко не рекордные. Тем не менее, рабочий объем силового агрегата 125 см ³ по-прежнему обеспечивает тот же потенциал, благодаря которому снегоход можно назвать универсальным средством передвижения по снежному бездорожью. Карбюраторная система питания и масляное охлаждение также способствуют позиционированию аппарата как сильного носителя.

  Преимущества двигателя Ирбис

  Важно отметить значение воздушно-масляного охлаждения, что в сочетании с малым объемом дает особые преимущества.Например, перегрев двигателя не опасен даже при езде в условиях плюсовой температуры. С другой стороны, и карбюратор дает много плюсов уже при эксплуатации в «минус». Дело в том, что воздух при попадании в топливный бак изначально прогревается, обеспечивая возможность уверенной езды даже в сильный мороз. В целом, силовой потенциал «Динго 125», отзывы о котором чаще относятся к менее мощной 110-й версии, скорее можно использовать при небольших нагрузках в хозяйственных или туристических целях.

  Оборудование

  Несмотря на то, что снегоход поставляется в одной спецификации, множество дополнительных дополнений компенсирует это ограничение. В списке устройств можно найти целый арсенал полезного оборудования для различных условий эксплуатации. Среди универсальных атрибутов можно отметить крючок, электронный щиток приборов и ту самую розетку на 12 вольт. Если снегоход «Ирбис Динго 125» приобретается для использования в суровых условиях, то не лишними будут такие дополнения, как электростартер, лобовое стекло и ручка с подогревом.Именно тяговые возможности агрегата соблазняют многих владельцев использовать его в качестве транспортного средства – в таких случаях просто необходимо иметь вместительный багажник и сани-ковши, которые поставляются в вариантах с полуторкой и без нее. Если есть риск аварийных ситуаций, то в целях безопасности стоит обзавестись системой аварийного глушения двигателя.

  Процесс разборки

  Сначала необходимо отсоединить всю электронную систему и задний фонарь под сиденьем. Далее откручиваются винты, фиксирующие каркас кресла и пластик.После ослабления барашка крепления на пластике необходимо отогнуть и снять этот элемент узла силового агрегата. Открутив болты крепления каркаса сиденья, можно его вытащить. Затем ослабляется крышка цепи, для чего необходимо ослабить натяжитель. С обеих сторон ослабляются винты, крепящие соединение блока двигателя и гусеничной базы «Динго Т 125» — тогда можно снимать багажное отделение. Гусеничный блок следует вытаскивать плавно, направляя по направляющим.На этом этапе разборки квадроцикл был разделен на две части. На одном из них раскручен руль — его надо поставить на бензобак. Теперь можно приступать к снятию передней подвески, которая также откручивается болтами. Рулевой вал необходимо потянуть на себя, что полностью снимет подвеску. На последнем этапе снимаются лыжи. Аналогично, но в обратном порядке производится сборка.

  Информация на панели приборов

  Современные снегоходы оснащены функциональной панелью приборов, на которой отображается весь необходимый пользователю перечень рабочих параметров.Отечественный снегоход «Динго 125» не стал исключением и демонстрирует полный набор индикаторов состояния техники, в том числе:

  • Кнопка режима – изменение характеристик отображения данных.
  • Панель настроек режима кнопок — с ее помощью можно изменить формат отображения.
  • Часы.
  • Спидометр — отображает скорость движения снегохода.
  • Индикатор температуры.
  • Тахометр — отображает количество оборотов коленчатого вала.
  • Лампы включенных передач.
  • Индикатор перегрева двигателя — лампа активируется, если температура силового агрегата достигла 2 300°С.
  • Счетчик пробега.

  Важно отметить удобство пользования приборной панелью – множество настроек форматов информации делают модель «Динго 125» удобной в управлении и практичной.

  Как правильно запустить?

  Как и в случае с традиционными автомобилями, снегоход нуждается в обкатке, которая позволит безопасно использовать свой технический ресурс уже в условиях полноценной эксплуатации.Новый экземпляр требует прохождения 500 км в щадящем режиме. В процессе обкатки производится калибровка рабочих зазоров и притирка агрегатов между собой, что в дальнейшем положительно скажется на сроке службы оборудования.

  Итак, прохождение первых 500 км должно соответствовать определенным правилам. Во-первых, ограничение скорости не должно превышать 30 км/ч, а интервалы в режиме непрерывной езды могут быть не более 1 часа. Во-вторых, нельзя терпеть высокие нагрузки.Даже на небольшой скорости двигаться на «Динго 125» по глубокому снегу или пытаться преодолевать американские горки, раскручивая мотор до 7 тысяч оборотов, не стоит. Ну и в-третьих, после прохождения первых 100 км в картере снегохода следует заменить масло и провести техническое обслуживание.

  Правила управления

  Перед началом поездки необходимо поставить ноги на специальные подножки снегохода, а руки — взяться за органы управления. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться.Затем необходимо нажать на тормоз и перевести передачу в первое положение. Тормоза отпущены, рычаг газа нажат пальцем. Скоростной режим в Ирбис Динго 125 регулируется манипуляциями с рычагом трансмиссии – его необходимо установить в соответствующее положение для требуемого режима движения. Во время первого забега следует двигаться медленно, желательно на ровной площадке.

  Для совершения поворотов или разворотов необходимо поворачивать руль «Динго 125» в соответствующие стороны, но также важно наклонять корпус вглубь самого поворота, смещая массу тела в сторону внешней подножка квадроцикла.

  Техническое обслуживание

  В целом мероприятия по техническому обслуживанию снегохода сводятся к проверке трех составляющих: состояния масла, натяжения гусениц и параметров карбюратора. Конечно, есть и другие характеристики, требующие регулярного осмотра, но к описанным элементам снегоход от «Ирбис» наиболее чувствителен.

  Масло требует проверки перед каждой поездкой. При необходимости его следует обновить составом с маркировкой 10W30SF.Гусеницы регулируются натяжителями – в частности, необходимо осмотреть и поправить крепежные гайки. Холостой ход «Динго 125» устанавливается только на прогретом двигателе. Силовой агрегат необходимо запустить и дать ему поработать на холостом ходу около 10 минут. На работающем двигателе следует крутить специальный регулировочный винт, уменьшая или увеличивая частоту вращения коленчатого вала.

  Возможные неисправности и ремонт

  Основные проблемы в работе снегохода, не относящиеся к физическим повреждениям извне, можно свести к неисправностям в работе двигателя и тормозной системы.В первом случае вероятны неисправности стартера, неисправности топливной магистрали, электродной инфраструктуры и свечей зажигания. Кроме того, распространены проблемы с аккумулятором. Выявление конкретной проблемы возможно только после тщательного осмотра «Динго 125». Запчасти на блок ДВС доступны в дилерских центрах, поэтому сложностей с заменой возникнуть не должно. Неудовлетворительная работа тормозной системы, как правило, требует замены колодок или всего дискового механизма, но только при явных ошибках в работе.В других случаях достаточно продуть тормозной путь, чтобы удалить воздух.

  Отзывы

  Второе поколение снегоходов Ирбис оценить сложно, т. к. нет широкого представительства конкурентов. Стоит особняком и от мини-вездеходов по снегу, и от массивных машин, разгоняющихся до высоких скоростей. Как ни странно, за средний двигатель и среднюю динамику в пробках Dingo 125 подвергается наименьшей критике — отзывы отмечают лишь слабую батарею и нестабильность в преодолении крутых затяжных горок.Но тут в крайнем случае можно использовать вариант включения двигателя с «толкача». Многие ругают низкое расположение агрегата, из-за чего снег забивается внутрь и гасит свечи. Помогает только систематическая чистка.

  Но достоинств у аппарата не меньше.То есть только одна возможность разборки! Легкость и скорость сборки полноценного снегохода из компактно уложенных в багажнике деталей вызывает только восхищение. Радует и богатая комплектация.Обогрев, лобовое стекло, системы безопасности, транспортные аксессуары и другие новшества подняли модель на новый уровень. Вместе с этим устройство представляет собой надежное средство передвижения по снегу, обеспечивающее удобное управление и комфорт в обслуживании.

  Снегоход «Динго Т125»: тест-драйв, характеристики

  Первый тест-драйв снегохода «Динго Т125» серийного производства удалось провести в 2014 году. Именно в этот период компания Ирбис выпустила усовершенствованную новинку, которую по достоинству оценили многие ценители данного вида техники.Машина оснащена движителем гусеничного типа с лобовым расположением ведущих звездочек. Разборная конструкция агрегата позволяет легко разместить его в багажнике автомобиля, без необходимости использования специальных прицепов. Сборка снегохода «Динго Т125», тест-драйв которого будет рассмотрен далее, осуществляется по принципу складного велосипеда, без долгой затяжки гаек и винтов. Этот процесс занимает не более 10 минут.

  Описание

  Этот вездеход разработан отечественными конструкторами, адаптирован для тяжелых условий эксплуатации.По сравнению с Т110 серия 125 имеет увеличенный объем и мощность двигателя, что обеспечивает улучшенную проходимость.

  Уникальная новинка в мире снегоходов Ирбис Динго Т125 имеет следующие характеристики:

  • В комплект входит электростартер и гелиевый аккумулятор.
  • Наряду с электростартером имеется возможность механического запуска.
  • Автоматическое сцепление отличается высокой надежностью, помещено в масляную ванну.
  • Предусмотрена задняя передача, что повышает маневренность техники в стесненных условиях и позволяет выбираться из снежных заносов.
  • Небольшой вес позволяет самостоятельно чинить или тянуть автомобиль.

  Технические характеристики

  На тест-драйв снегоход «Динго Т125» поставляется со следующими характеристиками:

  • Длина/ширина/высота — 2,5/0,98/0,69 м.
  • Винт гусеничного типа с фронтальным расположением рабочих звездочек.
  • Привод цепной.
  • Шаг цепи — 16 мм.
  • Количество звеньев 22 шт.
  • Лента гусеничная — армированная резинотканевого типа.
  • Катки — прорезиненный вариант.
  • Длина/ширина гусеничного ремня 2,17/0,38 м.
  • Высота грунтозацепа — 23 мм.
  • Натяжение гусениц винтовое.
  • Вес конструкции — 98 кг.
  • Двигатель четырехтактный бензиновый.
  • Пуск — электростартер.
  • Объем топливного бака 5 литров.
  • Скоростной порог 50 км/ч.

  Силовой агрегат

  Рассматриваемый снегоход имеет четырехтактный двигатель с масляным охлаждением.Одноцилиндровый имеет мощность 125 «кубиков». Рабочая скорость коленчатого вала составляет 7,5 тысяч оборотов в минуту. При таком показателе мощность агрегата достигает 5,2 кВт (7 лошадиных сил). В качестве системы питания используется один карбюратор. Топливо используется АИ-92, расход на 100 км около 1,5 литра.

  Другие узлы

  Тормозная система управляется с помощью гидравлики, сам механизм дискового механического типа.

  Подвеска передних лыж — шарнирно-поворотное устройство с независимой маятниковой подвеской, заднего узла — катетерно-слизевой механизм.

  Среди электрооборудования можно отметить галогеновые фары, а также обогрев курка и руля направления.

  Снегоход «Динго Т125»: тест-драйв

  Техника успешно передвигается по свежему снегу и густой насту. При этом скорость можно включать на максимум при глубине снега 10 см и более. Рычаг акселератора информативен и удобен, к нему быстро привыкаешь. Если правильно контролировать газ, то тормоз может и не понадобиться. Радует простота управления, без проблем на нем могут ездить девушки и подростки.

  На больших снегоходах водители часто помогают войти в машину нужной стороной кузова. Эта модель вообще не требует этого. Руль настолько чувствителен, что его можно сравнить с велосипедным аналогом. Снежная турбулентность за машиной почти не наблюдается благодаря заднему брызговику, к ногам водителя тоже практически ничего не прилетает.

  Продолжим обзор Ирбис Динго Т125. Снегоход в багажнике автомобиля размещается свободно, что облегчает его транспортировку и позволяет сэкономить на покупке дополнительного прицепа.Условно он разбивается на 5 компактных блоков.

  При движении на второй передаче машина быстро разгоняется до 20 км/ч, после включения третьего диапазона машина идет на максимум. Техника обладает отличной устойчивостью к поворотам, несмотря на приличную высоту. Скоростной максимум вполне реально набрать с двумя пассажирами. Такая нагрузка, конечно, скажется на расходе топлива, но потенциал силового агрегата впечатляет. Если ваша машина не была обкатана, не спешите загружать ее по полной.

  Отзывы

  Владельцы рассматриваемой модели отзываются о ней положительно. Потребители отмечают отличную тягу и устойчивость, а также простоту обслуживания. Практически все владельцы подчеркивают возможность складывания агрегата и его перевозки в багажнике автомобиля. Это облегчает не только транспортировку оборудования, но и его хранение. Еще один существенный плюс снегохода Динго Т 125 (Dingo T 125) – в Лодочном Сервисе можно подобрать некоторые запчасти, что доказывает универсальность устройства.Кстати, от самокатов тоже подходят многие детали. Цена также радует потребителей. Для такой машины 70 тысяч рублей вполне приемлемая стоимость.

  Снегоход «Динго 150»: отзывы и технические данные

  Современный снегоход — специализированное транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу. Они используются в различных сферах жизни человека и необходимы для возможности безопасного и быстрого передвижения по различным заснеженным участкам.

  Снегоходы изготавливаются из алюминиевых сплавов, стеклопластика, а также стали.Современные материалы, используемые для производства машин, отвечают всем требованиям безопасности и надежности. Широкие резиновые гусеницы вкупе с лыжными полозьями обеспечивают плавное движение по заснеженным пространствам, гарантируя водителю уверенность даже при работе на высокой скорости.

  В этой статье мы рассмотрим следующие аспекты:

  • Снегоходы Ирбис Динго 150: отзывы потребителей.
  • История появления снегоходов.
  • Снегоход «Динго 150»: технические характеристики.
  • Компания-производитель «Ирбис».
  • Советы по эксплуатации транспортного средства типа «Маршрутка Динго Т 150», отзывы опытных владельцев.
  • Советы по управлению снегоходом.
  • Ирбис Динго 150: инструкция по эксплуатации.

  История появления аэросаней

  Первые аэросани, ставшие прообразом современных аэросаней, были разработаны еще в 1903 году конструктором С. С. Неждановским. Принцип их работы заключался в воздействии двигателя внутреннего сгорания на специальный воздушный винт, который приводил в движение необычные сани.Такое изобретение было поистине бесценным в условиях бескрайних российских просторов и снежных зим. Аэрослеи были необходимы как в повседневном использовании, так и в военное время.

  С появлением гусеничной системы с помощью французского изобретателя Адольфа Кегресса был изобретен первый аналог снегохода, испытанный и представленный в 1911 году.

  Так началась разработка самоходных саней, которые с течением времени претерпели различные изменения. Это привело, в конечном счете, к изобретению современного снегохода, способного в кратчайшие сроки преодолевать бесконечные километры заснеженных дорог.

  Современные снегоходы

  Современные снегоходы необходимы в тех условиях, где обычные транспортные средства не могут проехать. Для пересечения местности таким машинам не нужны ни дороги, ни гусеницы — они легко справляются как со сугробами, так и с обледенелой поверхностью, преодолевая препятствия за считанные минуты.

  Современные снегоходы общего назначения подходят для охотников, рыбаков, туристов и спасателей, отличаются большой грузоподъемностью, надежностью и возможностью быстрого ремонта.

  Для любителей путешествовать в экстремальных условиях в наши дни выпускаются туристические снегоходы, отвечающие разнообразным потребительским требованиям.

  Помимо вышеперечисленных, существуют спортивные снегоходы с такими характеристиками, как облегченная конструкция, упрощенная трансмиссия, высокая управляемость, маневренность, большая мощность.

  Что такое снегоход?

  Снегоход — транспортное средство повышенной проходимости, предназначенное для перевозки людей, грузов по заснеженной местности.Его эксплуатация возможна в температурных режимах от 5 до -40 градусов Цельсия.

  Высокопроизводительный двигатель предназначен для вращения гусениц, приводящих в движение весь механизм. Низкое давление гусеницы на снежный покров позволяет снегоходу не выходить из строя, но при этом легко скользить по сугробам. Водитель снегохода управляет автомобилем, как мотоциклист, поворачивая лыжные рельсы с помощью руля. Снегоходы, предназначенные для развлечения или отдыха, могут развивать скорость до 110 км/ч.

  Снегоход «Динго 150»: технические характеристики

  Производитель снегохода «Динго Т150» — компания «Ирбис», специализирующаяся на производстве различной мототехники. Представляя к продаже новинку – снегоход «Динго 150», производитель дает продукту следующие характеристики.

  «Динго 150» — разборный снегоход третьего поколения, разработанный российскими инженерами. Компактный и удобный, новый снегоход оснащен более мощным (по сравнению с предшественниками) 4-тактным двигателем мощностью 10 лошадиных сил.Он способен преодолевать самые сложные препятствия в условиях суровой русской зимы.

  Благодаря модульной конструкции снегоход легко помещается в багажник автомобиля. При необходимости его можно собрать за 10 минут без использования специальных инструментов.

  Двигатель микроавтобуса «Динго 150» оборудован системой наддува, а также дополнительным охлаждением масла. Это обеспечивает надежную и своевременную профилактику перегрева даже при активной эксплуатации снегохода.

  Установленная на данной модели передача заднего хода предназначена для активного маневрирования задним ходом, обеспечивая безопасное вождение в сложных условиях.

  Новая модель оснащена специальным вариатором, позволяющим адаптироваться к особенностям ее использования – теперь снегоход способен перевозить различные грузы. Благодаря принципиально новой задней подвеске, оснащенной двумя амортизаторами, она поглощает вибрации и удары от дорожных препятствий.

  Удлиненная гусеница с глубокими снегозацепами гарантирует отличную проходимость «Динго 150» в самых сложных условиях.Грузоподъемность снегохода 150 кг.

  При низких температурах окружающего воздуха в данной модели предусмотрена возможность подогрева карбюратора, что облегчает запуск двигателя. Кроме того, современный снегоход оснащен электростартером, системой резервного запуска. И спусковой крючок, и руль имеют двухпозиционный обогрев, что создает комфорт в обращении даже в очень холодную погоду.

  Под сиденьем удобный отсек для хранения необходимых мелочей.Для перевозки крупного груза предусмотрен просторный задний багажник. Кроме того, при необходимости перевозки более негабаритного груза предусмотрена система крепления саней-скребков, на которых можно буксировкой возить груз до 150 кг.

  Снегоход оборудован встроенной двенадцативольтовой розеткой, с помощью которой можно зарядить мобильный телефон или воспользоваться необходимой электроникой. На приборной панели отображается такая информация, как:

  • Скорость движения.
  • Частота вращения двигателя.
  • Температура воздуха.
  • Время.
  • Пробег снегохода.

  На вкус покупателя производитель предлагает пять цветовых решений, в которых оформлен снегоход «Динго 150».

  Несколько слов о компании Ирбис

  Российская компания Ирбис Моторс стала крупным организатором продажи китайской мототехники, адаптированной к российским условиям. Производственно-технические разработки производятся крупнейшей китайской компанией BEIJING IRBIS TRADING CO, LTD, успешно завоевавшей рынки многих стран мира.С 2000 года в Россию в большом количестве поставляются различные технические товары: мотоциклы, квадроциклы, скутеры и снегоходы.

  При разработке методики инженеры предприятия проводят тщательные испытания продукции. Ежегодно модельный ряд модернизируется, добавляются новые элементы и опции. Кроме того, продукция «Ирбис Моторс» отличается доступной ценовой политикой, что немаловажно для российского покупателя. Компания предлагает широкий ассортимент качественной мототехники за доступные деньги.

  С 2012 года выпущен первый адаптированный снегоход от компании «Ирбис». «Динго 150» был последней моделью. Модифицированная усовершенствованная машина имеет высокие качественные характеристики, отвечающие всем требованиям потребителей.

  За годы своего существования на российском рынке компания зарекомендовала себя как производитель качественного и доступного оборудования, а также получила широкую клиентскую базу.

  Снегоходы «Ирбис Динго 150»: отзывы владельцев

  По сравнению с предыдущей моделью от «Ирбис» — «Динго Т 125» — новый снегоход отличается более крупными размерами, а также улучшенными техническими данными.

  Что говорят покупатели о новых снегоходах от Ирбис — Динго 150? Мнения покупателей единогласно оценивают новую модель как более удобную и технологичную. Присутствует улучшенный внешний вид машины, а также улучшенные технические характеристики. По независимой оценке, большое количество претензий к предыдущей модели было связано с лобовым стеклом (неудобное крепление, вызывающее некоторые проблемы в эксплуатации). В новой модели исправлены недостатки, установлено новое защитное стекло, состоящее из прочного и удобного в использовании материала.

  Положительно оценен реверс и удобный вариатор, не вызывающий затруднений даже у новичков. Покупая Динго 150, отзывы оставляют только положительные, что подтверждает качество и надежность данного товара.

  Руководство по эксплуатации

  В инструкции по эксплуатации нового транспортного средства — снегохода «Динго 150» — содержатся следующие пункты:

  • Меры предосторожности.
  • Порядок разборки/сборки.
  • Технические характеристики.
  • Управление снегоходом.
  • Управление снегоходом.
  • Перевозка снегохода и багажа.
  • Периодическое техническое обслуживание.

  При описании снегохода «Динго 150» отзывы о качестве товара всегда положительные, но пользователям напоминают о некоторых конструктивных особенностях снегохода: длительные поездки по укатанному снегу или льду не допускаются, т.к. при этом возможен выход из строя некоторых деталей гусеничного агрегата.При необходимости такой поездки следует периодически выезжать в районы с рыхлым снегом. Бережная эксплуатация продлит жизнь снегоходу «Динго 150».

  Отзывы покупателей и пользователей единодушны в отношении безопасности эксплуатации данной машины. Нельзя допускать к управлению машиной людей, не имеющих специальной подготовки. При эксплуатации Dingo T 150 необходимо иметь специальную экипировку: каску, защитные очки и теплую ветрозащитную одежду.

  Во избежание непредвиденных ситуаций желательно управлять снегоходом только в знакомой местности.Кроме того, не следует управлять транспортным средством на слишком крутых спусках и подъемах, так как это может привести к поломке транспортного средства или аварийным ситуациям, опасным для здоровья. Необходимо помнить, что при поездках на дальние расстояния всегда необходим дополнительный запас топлива для дозаправки машины в случае необходимости.

  Подготовка к эксплуатации

  Перед поездкой на снегоходе необходимо обязательно проверить исправность автомобиля «Динго 150». Отзывы и рекомендации опытных водителей при этом следующие:

  • Всегда проверяйте уровень топлива в баке.
  • Также в обязательном порядке проверить тормозную систему — при необходимости ее следует прокачать.
  • Перед эксплуатацией автомобиля необходимо также осмотреть ходовую часть на наличие повреждений и проверить уровень ее натяжения.
  • Необходимо заранее проверить рычаги газа и тормоза, во избежание непредвиденных ситуаций.
  • Осветительные приборы также следует проверять на наличие повреждений.
  • Кроме того, необходимо проверить топливопровод и рулевой механизм.

  Рекомендации по составлению ТУ — «Снегоход Динго Т 150». Отзывы клиентов обычно рекомендуют всегда проверять исправность машины, прежде чем эксплуатировать ее на дальние расстояния.

  Запуск двигателя

  Во избежание аварийных ситуаций запускайте двигатель на открытом воздухе. В противном случае возможен риск для жизни и здоровья водителя. В том случае, если двигатель не запускается, снегоход «Динго Т 150» (подсказывают отзывы опытных пользователей) следует перезапустить, но с обязательным перерывом в 30 секунд. Это время необходимо выждать, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора.

  При эксплуатации снегохода в условиях низких температур поверните ключ в положение ON, подождите 3 минуты, а затем нажмите кнопку электростартера. Это необходимо для прогрева аккумулятора и дроссельной заслонки диффузора.

  Советы по эксплуатации миниволкера

  Если вы приобрели новый ТС — мини-гольф «Динго 150», отзывы и рекомендации опытных водителей помогут вам освоиться в его эксплуатации.

  • Необходимо обкатать новый снегоход. Это необходимо для того, чтобы транспортное средство служило долго и исправно. Кроме того, обкатка необходима для продления срока службы двигателя. Оптимальная работа мотора обеспечит около 500 километров бережного пробега и аккуратной работы такого уникального транспортного средства, как мини-снегоход «Динго 150». Мнения профессионалов сходятся во мнении, что обкатка необходима для притирки всех деталей и калибровки рабочих зазоров нового автомобиля.
  • Перед использованием обязательно заменить моторное масло.
  • Первые 500 километров пробега не должны превышать скоростной режим более 30 км/ч. Кроме того, нельзя эксплуатировать транспортное средство более 1 часа в непрерывном режиме. Не позволяйте двигателю раскручиваться более 7000 оборотов. После первых 100 километров пробега рекомендуется обязательная замена моторного масла, а также технический осмотр снегохода.
  • Первые 50 километров пробега следует аккуратно разогнать и остановить автомобиль – это необходимо для притирки нового ремня вариатора машины.Кроме того, в этот период нельзя буксировать и активную скоростную эксплуатацию снегохода от компании «Ирбис» — «Динго Т 150».

  В отзывах опытных водителей снегоходов отмечается длительный срок службы двигателя при соблюдении всех правил начальной эксплуатации.

  Управление снегоходом

  Первое знакомство со снегоходом и освоение навыков управления необходимо производить на ровной местности. Для совершения маневров следует плавно и точно поворачивать руль в нужном направлении, при этом следует переносить вес тела на внутреннюю подножку «Динго Т 150».(Видео-обзоры можно найти в коротких видеороликах эксплуатации снегохода.)

  Рекомендации по эксплуатации автомобиля (снегоход «Динго 150»), отзывы владельцев:

  • Двигаться с места всегда следует плавно, особенно при буксировке с прицепом.
  • Перед тем, как заехать на снегоходе на неровной поверхности, следует обязательно снизить скоростной режим.
  • Необходимо избегать крутых или резких маневров при эксплуатации Irbis Dingo 150.Отзывы владельцев и опытных водителей рекомендуют это для предотвращения опрокидывания или заноса снегохода.
  • При подъеме в гору следует наклонить вес тела вперед и направить снегоход по прямой траектории.
  • При спуске со склона обязательным условием является направление снегохода строго по прямой, с переносом веса тела назад. В этом случае следует минимизировать скорость движения.

  При необходимости остановки автомобиля следует плавно отпустить рычаг акселератора, а также выжать рычаг тормоза до полной остановки машины.

  Заключение

  Управление снегоходом – очень увлекательное занятие, доставляющее истинное удовольствие его владельцу. Снегоход «Динго 150» (отзывы опытных пользователей подтверждают) отличается надежностью, маневренностью, качеством и высокими эксплуатационными характеристиками в эксплуатации в сложных дорожных условиях. Он удобен и надежен, а при правильной эксплуатации будет долго радовать своего владельца отличными качественными характеристиками.

  binghamton квадроциклы, вездеходы, снегоходы — от владельца

  • акрон / кантон (cak)
  • Олбани, Нью-Йорк (альб)
  • алтуна-джонстаун (аоо)
  • Аннаполис, Мэриленд (анп)
  • аштабула, Огайо (jfn)
  • Балтимор, Мэриленд (бал)
  • бостон (бос)
  • буйвол, Нью-Йорк (буф)
  • Кейп-Код / острова (кепка)
  • кэтскиллс (кошка)
  • центральный штат Нью-Джерси (cnj)
  • Чатокуа, Нью-Йорк (chq)
  • Кливленд, Огайо (кл. )
  • камберлендская долина (cbg)
  • Делавэр (dlw)
  • восточная Коннектикут (nlo)
  • восточная ручка (ewv)
  • восточный берег (эш)
  • elmira-corning (вяз)
  • эри, Пенсильвания (эри)
  • Фингер Лейкс, Нью-Йорк (fgl)
  • Фредерик, MD (fdk)
  • Фредериксбург, Вирджиния (ezf)
  • Гленс-Фолс, Нью-Йорк (gfl)
  • Гаррисберг, Пенсильвания (часы)
  • Харрисонбург, Вирджиния (шд)
  • Хартфорд, Коннектикут (htf)
  • Гудзон-Вэлли, Нью-Йорк (худ)
  • Итака, Нью-Йорк (ит)
  • джерси шор (jys)
  • Ланкастер, Пенсильвания (Ins)
  • долина лихай (альт. )
  • Лонг-Айленд, Нью-Йорк (провайдер)
  • Мидвилль, Пенсильвания (mdv)
  • Моргантаун, Западная Вирджиния (wvu)
  • нью-хэмпшир (nhm)
  • Нью Хейвен, Коннектикут (хвн)
  • Нью-Йорк (Нью-Йорк)
  • северная майка (njy)
  • северная ручка (белая)
  • северо-запад CT (NCT)
  • онеонта, штат Нью-Йорк (онх)
  • Филадельфия (фи)
  • Питтсбург, Пенсильвания (яма)
  • Платтсбург-Адирондакс (plb)
  • поконос (пос)
  • Потсдам-кантон-массена (ptd)
  • чтение, PA (rea)
  • Род-Айленд (прв)
  • рочестер, штат Нью-Йорк (rcs)
  • Скрэнтон / Уилкс-Барре (авп)
  • южное побережье, MA (sma)
  • южная майка (snj)
  • Южный Мэриленд (SMD)
  • государственный колледж, PA (psu)
  • Сиракузы, Нью-Йорк (сыр)
  • тускаравас ко (nph)
  • двухъярусные NY/PA (tts)
  • utica-rome-oneida (ути)
  • Вермонт (brl)
  • Вашингтон, округ Колумбия (wdc)
  • Уотертаун, Нью-Йорк (wtn)
  • западный мэриленд (wmd)
  • западный Массачусетс (wma)
  • Уильямспорт, Пенсильвания (wpt)
  • винчестер, В. А. (окв)
  • вустер / центральный MA (работа)
  • Йорк, Пенсильвания (йрк)
  • Янгстаун, Огайо (юноша)
  • + показать еще 69…

  миль от места

  цена

  сделать и смоделировать

  криптовалюта в порядке
  доставка доступна
  

  ▸▾ язык публикации

  посмотреть в режиме карты

  • 2000 долларов
  • 6698 долларов США
  • 12 600 долларов США
  • 7500 долларов США
  • $0
  • 2300 долларов США
  • 1500 долларов США
  • 2000 долларов
  • 3500 долларов США
  • 18 500 долларов США
  • 2800 долларов США
  • 4000 долларов
  • 1200 долларов США
  • 400 долларов
  • 3 154 155 268 долларов США
  • 3200 долларов США
  • 13 250 долларов США
  • 2995 долларов США
  • 2975 долларов США
  • 2400 долларов США
  • 40 долларов
  • 12 500 долларов США
  • 125 долларов
  • 1 доллар
  • 400 долларов
  • 135 долларов США
  • 550 долларов США
  • 300 долларов
  • 9″> 13 500 долларов США
  • 7499 долларов США
  • 3500 долларов США
  • 6000 долларов
  • 1500 долларов США
  • 75 долларов
  • 1500 долларов США
  • $0
  • 6900 долларов США
  • 100 долларов
  • 6800 долларов США
  • 1700 долларов США
  • $0
  • 300 долларов
  • 9000 долларов
  • 9000 долларов
  • 2000 долларов
  • $0
  • $0
  • 100 долларов
  • 1500 долларов США
  • 6800 долларов США
  • 60 долларов
  • 30 долларов
  • 2100 долларов США
  • 2800 долларов США
  • 3800 долларов США
  • 1000 долларов
  • 1 доллар
  • 50 долларов
  • $0
  • 7000 долларов
  • 1650 долларов США
  • 1500 долларов США
  • 1500 долларов США
  • 999 долларов США
  • 60 долларов

  Найдено несколько локальных результатов.

  Вот некоторые из близлежащих районов. Флажок «Включить близлежащие районы» расширит область поиска.
  • 1650 долларов США
  • 12 600 долларов США
  • 1750 долларов США
  • 12 600 долларов США
  • 1300 долларов США
  • 6800 долларов США
  • 6000 долларов
  • 3500 долларов США
  • $575
  • 3500 долларов США
  • 65 долларов
  • 75 долларов
  • 100 долларов
  • 1750 долларов США
  • 2000 долларов
  • 12 600 долларов США
  • $0
  • 175 долларов
  • $0
  • 2500 долларов США
  • 2700 долларов США
  • 100 долларов
  • 12000 долларов
  • 13000 долларов
  • 2500 долларов США
  • 1650 долларов США
  • $0
  • 1500 долларов США
  • 2800 долларов США
  • 1750 долларов США
  • 2000 долларов
  • 2200 долларов США
  • 20 долларов
  • 3999 долларов США
  • 25 000 долларов
  • 20 долларов
  • 8500 долларов США
  • 12 500 долларов США
  • 1500 долларов США
  • 75 долларов
  • 75 долларов
  • 450 долларов
  • 12 600 долларов США
  • 3000 долларов

  любимый больше не в избранном скрытый больше не скрыт

  Снегоход

  Динго Т125: тест-драйв, технические характеристики

  Первый тест-драйв снегохода Dingo T125 для серийного производства может состояться в 2014 году. Именно в этот период компания «Ирбис» выпустила усовершенствованную новинку, которая порадовала многих любителей данного вида техники. Машина оснащена гусеничным приводом с фронтальным размещением ведущих звезд. Складная конструкция агрегата позволяет легко разместить его в багажнике автомобиля, без необходимости использования специальных прицепов. Сборка снегохода Динго Т125, тест-драйв которого мы рассмотрим далее, осуществляется по принципу складного велосипеда, без долгой затяжки гаек и винтов.Этот процесс занимает не более 10 минут.

  Описание

  Рассматриваемый вездеход разработан отечественными конструкторами, адаптирован к суровым условиям эксплуатации. По сравнению с модификацией Т110, 125-я серия имеет увеличенный объем и мощность двигателя, что обеспечивает улучшенную проходимость.

  Уникальная новинка в мире снегоходов Irbis Dingo T125 имеет следующие особенности:

  • В комплекте идет электростартер и гелиевая батарея.
  • Наряду с электростартером предусмотрена возможность механического запуска.
  • Автоматическое сцепление отличается высокой надежностью, помещено в масляную ванну.
  • Имеется подпорка, улучшающая маневренность техники в стесненных условиях и позволяющая выбираться из снежных заносов.
  • Небольшой вес позволяет чинить или буксировать автомобиль самостоятельно.

  Технические характеристики

  На тест-драйв снегоход Dingo T125 поставляется со следующими характеристиками:

  • Длина/ширина/высота — 2.5/0,98/0,69 м.
  • Винт гусеничный с фронтальным размещением рабочих звездочек.
  • Привод — цепь.
  • Шаг цепи — 16 мм.
  • Количество звеньев — 22 шт.
  • Лента гусеничная — армированная резинового типа.
  • Ролики — прорезиненный вариант.
  • Длина/ширина гусеницы – 2,17/0,38 м.
  • Высота грунтозацепов — 23 мм.
  • Натяжение гусениц — винтового типа.
  • Масса конструкции — 98 кг.
  • Двигатель четырехтактный бензиновый.
  • Старт — электростартер.
  • Емкость топливного бака — 5 литров.
  • Порог скорости — 50 км/ч.

  Блок питания

  Рассматриваемый снегоход имеет четырехтактный двигатель с охлаждением масляного типа. Единственный цилиндр имеет объем 125 «кубиков». Рабочая частота вращения коленчатого вала составляет 7,5 тысяч оборотов в минуту. При таком показателе мощность агрегата достигает 5.2 кВт (7 лошадиных сил). В качестве системы питания используется один карбюратор. Используемое топливо – АИ-92, расход на 100 км около 1,5 л.

  Другие узлы

  Тормозная система управляется гидравликой, сам механизм механического дискового типа.

  Подвеска передних лыж — опорно-поворотное устройство с независимой маятниковой подвеской, заднего узла — катково-слизый механизм.

  Среди электрооборудования можно отметить галогеновую фару, а также обогрев пускового механизма и руля.

  Снегоход «Динго Т125»: тест-драйв

  Техника успешно передвигается по свежему снегу и плотному насту. При этом скорость можно включать на максимум при глубине снега 10 см и более. Рычаг акселератора информативен и удобен, к нему быстро привыкаешь. Если газ регулируется правильно, тормоз может не понадобиться. Радует легкость управляемости, девочки и подростки могут ездить на нем без особых проблем.

  На больших снегоходах водители часто помогают машине войти в нужное направление корпусом.Эта модель вообще не требует этого. Руль настолько чувствителен, что его можно сравнить с велосипедным аналогом. Снежные завихрения сзади машины практически отсутствуют благодаря заднему брызговику, а водитель тоже почти не влетает в ноги.

  Продолжаем обзор Ирбис Динго Т125. Снегоход в багажнике автомобиля помещается свободно, что облегчает его транспортировку и позволяет сэкономить на покупке дополнительного прицепа. Условно он разбивается на 5 компактных блоков.

  При движении на второй передаче аппарат быстро разгоняется до 20 км/ч, после включения 3-го диапазона машина идет на максимум. Техника обладает отличной устойчивостью к переворачиванию, несмотря на приличную высоту. Максимальную скорость вполне можно набрать с двумя пассажирами. Такая нагрузка, безусловно, скажется на расходе топлива, но потенциал силового агрегата впечатляет. Если ваше устройство не прошло обкатку, не спешите загружать его по полной.

  Отзывы

  Владельцы рассматриваемой модели положительно отзываются о ней.Потребители отмечают отличную тягу и устойчивость, а также простоту обслуживания. Практически все владельцы подчеркивают возможность складывания агрегата и его перевозки в багажнике автомобиля. Это облегчает не только транспортировку оборудования, но и его хранение. Еще одним существенным преимуществом снегохода Динго Т 125 (Dingo T 125) является то, что в Boat Service можно подобрать некоторые запчасти, что также доказывает универсальность транспортного средства. Кстати, от самокатов тоже подходят многие детали. Цена также радует потребителей.Для такой машины 70 тысяч рублей вполне приемлемая стоимость.

  No related posts.