Расстояние между лыжами у снегохода: Навостри лыжи  — журнал За рулем

Содержание

Навостри лыжи  — журнал За рулем

фото

Алексея МЕЛИХОВА

Еще до покупки нужно четко для себя сформулировать, для чего нужен снегоход. Они разделяются на утилитарные, спортивные, туристические и горные. Часто в поисках аппарата с наилучшей проходимостью выбирают утилитарный. И ошибаются: на экстремальном бездорожье лучше всех себя ведут горные. Впрочем, «проходимость» — понятие относительное, ее определяет удельное давление снегохода на снег, причем с пассажиром. Вот и выходит, что мальчонка весом 40–50 кг на легком спортивном аппарате без труда проедет там, где стокилограммовый дядька завязнет на утилитарном.

Не меньшую роль играет то, какие лыжи и гусеницы установлены — здесь есть варианты.

ГУСЕНИЦА

Часто почитатели «вездеходности» норовят приобрести машину с гусеницей пошире и не обращают внимания на ее длину. Это неправильно да и опасно. Чрезмерно широкая гусеница ухудшает управляемость намного больше, чем, например, широкие лыжи. Особенно тяжело с нею продвигаться в лесу, между деревьями. Но применение такой опции оправдано на утилитарном снегоходе: это «рабочая лошадь», и ее гусеница может быть шириной до 60 сантиметров при большой длине. Тут уже речь идет не о проходимости и управляемости, а о сцеплении со снегом, что важно при буксировании хорошо нагруженного прицепа.

Каждый аппарат подобного типа комплектуется фаркопом, значит, он обязан без труда таскать прицеп на полозьях. Да и вариаторы таких машин настраиваются именно на сильную тягу на малых скоростях — чтобы тянуть груженые сани.

Короткая узкая гусеница — для спортивной езды. С нею легко и быстро проходишь повороты, разворачиваешься на месте и т. п. А вот проходимость будет похуже. При преодолении препятствия после сброса газа она мгновенно зарывается в снег. Туристические снегоходы (иногда их еще называют семейными) — это нечто среднее между утилитарной и спортивной техникой. Им соответствует и гусеница — средней длины, средней ширины (около 38 см). Когда на «туристе» рассядется вся семья, уже не столь важно, тяжелый он или легкий. Главное, чтобы было комфортно, мотор заводился с электростартера, работал реверс, багажник был достаточно вместительным, седло удобным и приятным, как в лимузине, и ему «помогали» подвески.

На горный снегоход устанавливают длинную узкую гусеницу с развитыми снегозацепами. Она предназначена для действительно глубокого и рыхлого снега, превосходно ведет себя при езде среди нагромождений камней и выдерживает неизбежные прыжки. На укатанном снегу или на льду комфорта от такой гусеницы ждать не приходится — развитые снегозацепы создают достаточно сильную вибрацию…

Вспомните обо всем этом перед покупкой, ибо проще заменить снегоход, чем гусеницу на нем.

Штатных рессор в подвеске гусеницы вполне достаточно для повседневной езды. Подрегулировать жесткость можно — поджав их эксцентриками, выбрав одно из фиксированных положений. А любителям прыжков и бешеных «скачек» по экстремальному бездорожью стоит решиться на установку в рессорах дополнительных листов.

ЛЫЖИ

Если возникло желание заменить стандартные, нужно учесть назначение снегохода, а также его вес. Масса водителя с пассажиром влияет на ходовые качества аппарата гораздо меньше — львиную долю нагрузки на переднюю часть машины создают мотор и трансмиссия.

Утилитарные аппараты достаточно тяжелы и нуждаются в широких лыжах. Они хороши на рыхлом снегу. Но в то же время с ними управляемость снегохода гораздо хуже, чем с узкими. А вот по льду и накатанному снегу на узких сподручнее. Кроме того, с ними снегоход становится более скоростным и маневренным. А еще лучшей управляемости можно добиться, если на узкие лыжи установить по дополнительному полозу.

Условия, в которых приходится работать горным снегоходам, сложны и неоднородны. С одной стороны, эти аппараты должны быть юркими, с другой, проходить по рыхлому снегу. Поэтому на такие снегоходы устанавливают, как ни странно звучит, некий гибрид широкой и узкой лыжи — с максимальной шириной спереди, чуть поуже сзади, самое же узкое место — посередине. У туристических и спортивных снегоходов лыжи узкие — они обеспечивают хорошую управляемость. Однако владельцам очень тяжелых «туристов» лучше остановить выбор на широких: они добавят водителю уверенности в «вездеходности» аппарата, а ухудшения управляемости уравновешенный снегоходчик попросту не заметит.

ВАРИАТОР

Как для ведущего узла, так и для ведомого существует полтора десятка различных пружин. Они отличаются как своей длиной, так и толщиной проволоки. К сожалению, по номерам, нанесенным на них, определить жесткость невозможно. Существует также множество вариантов грузиков. Они различны по форме и весу (от 39 до 80 грамм). На панели возле руля под кожухом мотора есть таблица, содержащая подсказки для настройки вариатора. Но это не догма, а лишь информация к размышлению… Впрочем, самому экспериментировать с настройками — дело очень долгое и кропотливое — доморощенный регулировщик того и гляди промахнется, ведь точных рекомендаций по подбору деталей для настройки вариатора не существует. Советуем обратиться к квалифицированному механику. Он, обладая полным набором необходимых деталей, учтя назначение снегохода, вес аппарата и нагрузку на него, сможет найти оптимальные регулировки.

РЕВЕРС

Важная опция, которой оснащают далеко не все снегоходы, — реверс. Если для спортивной машины его устройство — балласт, то для туристического, а тем более утилитарного оно жизненно важно: как без него развернуться в лесу или в горах? Владелец снегохода «с руками» способен смонтировать реверс и самостоятельно. В комплект узла входят новые шестерни и крышка редуктора в сборе с механизмом переключения направления движения, а также рычаг и тяги. Опытный механик затрачивает на сборку чуть больше часа.

ЭЛЕКТРОСТАРТЕР

Заводить снегоход гораздо удобнее электростартером. Но учтите, что стартер нужно «кормить» током из достаточно емкого и тяжелого, способного выдать на морозе достаточный ток аккумулятора.

Детали для его установки продаются комплектами. При наличии инструмента и слесарных навыков с работой можно справиться самостоятельно. Сначала нужно снять весь механизм ведущего шкива с коленвала (понадобится съемник — молотком бить по деталям этого узла категорически запрещается!). К узлу со стороны, обращённой к двигателю, прикручен диск, выполняющий функцию маховика. Вместо него нужно установить диск с зубчатым венцом из комплекта. Крепящие их винты посажены заводскими сборщиками на резьбовой герметик. Поэтому перед тем, как откручивать, прогрейте детали феном до 1250С. Перегреете — детали может «повести». При установке диска с зубчатым венцом на каждый винт обязательно нанесите каплю резьбового герметика. Обычно в комплект с диском кладут новые винты. Если их нет, можно воспользоваться старыми, но перед установкой удалите остатки застывшего герметика. Затягивать детали нужно с усилием около 2 кг.м.

Вал привода с бендиксом расположен на площадке-кронштейне крепления двигателя (новый узел — в комплекте). Заменить площадку не составит труда, а вот со стартером — посложнее. Отверстия для его крепления в раме есть, а резьбы в них нет. Её придется нарезать самостоятельно.

Вмешательство в электросхему понадобится минимальное. Замените замок зажигания тем, что уложен в комплекте. В нем, как в автомобильном, есть дополнительное положение, при котором включается стартер.

И последнее, самое простое: установите площадку под аккумулятор. Кстати, аккумулятор в комплект не входит — его придется покупать отдельно. Он должен быть 12-вольтовым, емкостью 20 А.ч. 

О ХРАНЕНИИ И ОБСЛУЖИВАНИИ

Чтобы снегох

Передняя подвеска — СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Снегоход Тайга

Снегоход “Тайга СТ-500Д” с одним карбюратором

Система управления

Снегоход “Тайга СТ-500Д” с двумя карбюраторами

Проверка

Проверьте лыжи и полозья на износ, замените при необходимости (см. раздел 08-03)

17 Рычаг управления и шток амортизатора лыжи

Убедитесь, что шлицы рычага управления и штока амортизатора лыжи находятся в зацеплении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Любая деталь с изношенными шлицами подлежит замене на новую

Проверьте общее состояние деталей системы управления на износ. Замените при необходимости.

Разборка/сборка

8 Наконечник руля

Наконечник руля можно снимать и устанавливать без каких-либо повреждений путем введения сжатого воздуха в руль или путем нагрева их нагнетателем тепла.

1 Вал рулевой

Снимите кожух руля, затем узел руля.

Для лучшего доступа снимите глушитель впуска и карбюратор(ы).

31 Элемент нагрева

наконечника руля

На снегоходах, оборудованных обогревом, наконечники могут быть несъемными. Во избежание повреждения нагревательных элементов проверьте расположение проводов нагревательного элемента внутри руля, посмотрев через отверстие на торце наконечника.

Начинайте резать наконечник точно напротив проводов элемента и раскройте его для того, чтобы убедиться в правильном расположении стыка на нагревательном элементе, как показано.

1. Зазор в нагревательном элементе напротив проводов

Продолжайте резать вдоль стыка и снимать наконечник. Если нужно, аккуратно отклейте обогревательный элемент от руля.

Для установки приклейте обогревательный элемент к рулю, убедившись, что провода не мешают работе рычага тормоза или газа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не используйте смазки для установки наконечника руля, пользуйтесь смесью мыла и воды. Смешайте 40 частей воды с 1 частью мыла для мытья посуды

Нагрейте наконечник руля для облегчения установки. Аккуратно наденьте наконечник на руль.

10,16 Болт ушковый (левая и правая резьба)

Проверьте концы ушковых болтов на износ или ослабление резьбы, замените при необходимости.

Вверните резьбовой конец ушкового болта в рулевую тягу. Максимальная наружная длина резьбовой части, не вошедшая в тягу, не должна превышать величину L = 20 мм.

Правильно

Установите рычаг управления в среднее положение, когда руль стоит прямо.

Правильно

9,15 Гайка крепления болта ушкового и контргайка

Затяните ушковый болт, гайку и контргайки на рулевых тягах до заданного момента

После правильной затяжки гайки болта ушкового вставьте шплинт, загибая вокруг гайки, как показано на рисунке.

  1. Новый шплинт

  2. Шплинт загнуть над корончатой гайкой

РЕГУЛИРОВКА РУЛЯ

1,3 Рулевой вал

Отверните гайки крепления руля к рулевому валу и снимите руль вместе с вкладышами.

2,5,6 Вкладыши, винты и гайки

Установите вкладыши, 4 винта и гайки на рулевом валу, как показано.

Отрегулируйте руль управления до нужного положения.

Зафиксируйте руль в этом положении затяжкой 4 гаек, как показано на рисунке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Затягивайте гайки крест-накрест.

Не допускайте касания рычага тормоза и ветрового стекла, при установке руля слишком высоко

Правильно

  1. Затяжка до 24,5 Нм (2,45 кгсм)

  2. Равный зазор А по контуру

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь, что все рычаги управления правильно зафиксированы в блоках

7, 23, 24, 25 Кожух руля , болт, гайка и зажимы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед установкой проведите регулировку руля

Установите кожух руля, совместив с блоками рычагов газа и тормоза надлежащим образом. Закрепите двумя зажимами и винтами с гайками. Окончательно зафиксируйте положение блоков рычагов газа и тормоза установочными винтами 26.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Правильно зафиксированные блоки рычагов газа и тормоза не должны проворачиваться на руле

  1. Зажимы

  2. Винт и гайка

Регулировка схождения лыж

Определения

Схождение лыж – разность расстояний, замеренных между передним краем лыж А и задним краем В, если смотреть сверху.

Руль и схождение лыж

Проверьте, чтобы руль располагался прямо, когда лыжи снегохода находятся в положении «прямо-вперед» измерением расстояния А от крайних точек наконечников руля до самой задней кромки тоннеля, как показано на рис.

ПРИМЕЧАНИЕ: Исходная точка должна быть одной и той же относительно каждой стороны.

  1. Равное расстояние А на каждой стороне

  2. Исходная точка

ВНИМАНИЕ

Не пытайтесь регулировать положение лыж «прямо-вперед» поворотом ушкового болта на рулевой тяге 20, 27

Методика регулировки схождения лыж:

  • проверьте, чтобы руль располагался прямо

  • ослабьте контргайки 15 обеих рулевых тяг 20, 27

  • вращением рулевых тяг добейтесь, чтобы при положении лыж «прямо-вперед» расстояние А в передней части лыж было больше, чем расстояние В в задней части лыж на
    10 мм (А – В=10 мм)

  • затяните контргайки рулевых тяг.

ВНИМАНИЕ

Не удлиняйте рулевую тягу так, чтобы длина резьбовой части L ушкового болта была более 20 мм

Чтобы убедиться, что лыжи в положении «прямо — вперед», положите параллельно предварительно отрегулированной гусенице длинный ровный брус и измерьте расстояние между передней и задней частями лыж и брусом.

При правильной регулировке схождения лыж расстояние у передней части лыж должно быть на 5 мм больше, чем у задней на каждой стороне для общего схождения в 10 мм.

Смазка

26 Смазочные соединения

Пользуйтесь только смазкой ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-221 или Литол-24.

Смазать:

  • рулевой вал в опорных подшипниках;

  • штоки подвески, поворотные оси лыж, рычаг управления;

  • сферические подшипники болтов ушковых рулевых тяг.


Размеры снегохода | BRP | LYNX | SKI DOO

Основным критерием выбора размеры снегохода быть не могут, но и полностью игнорировать данный параметр нельзя. Небольшие модели обычно принадлежат к спортивной и горной категории лыжно-гусеничного транспорта, более габаритные к утилитарным и туристическим сериям. Двухместные снегоходы BRP имеют довольно приличные размеры. Примером послужит туристическая модель Expedition, длина которой составляет 324 см, а ширина достигает 119 см. Вес сноубайка также немаленький, и в обычной комплектации равен 322 кг. В основном большой размер рамы и самой базы свойственны утилитарным и туристическим снегоходам Bombardier, владельцам которых нужна практичность от техники. Удлиненное шасси позволяет устанавливать до 2-х пассажирских сидений или достаточно вместительный багажник.Размеры снегохода

Размеры снегохода

На удивление размеры спортивных снегоходов Ski Doo или Lynx практически аналогичны утилитарным моделям, хотя на данную категорию мототехники возлагаются совсем другие задачи. Несмотря на впечатляющие размеры спортивного снегохода Boondocker (длина 340 см, ширина 111 см), его практичность ограничена. Такие габариты обусловлены удлиненной гусеницей (4,14 м), благодаря которой модель обладает высокой проходимостью, управляемостью и динамикой.

От размера снегохода BRP зависят такие показатели, как:

  • Устойчивость
  • Практичность
  • Маневренность

Преимущества большого размера спортивного снегохода

Размер гусеницы снегохода

Размер гусеницы снегохода

Как не парадоксально, кроссовые и спортивные модели лыжно-гусеничных мотоциклов обладают лучшей маневренностью и динамикой, чем свои утилитарные собратья. Канадский производитель снегоходов БРП создает технику, полностью соответствующую своей категории. Для этого спортивные сноубайки оснащаются самыми мощными двигателями Rotax 800r E-Tec.. Кроме этого на них устанавливают специально разработанные длинные гусеницы, способные обеспечить устойчивость и проходимость на рыхлом глубоком снеге и плотных покрытиях. Такую оснащенность позволяют достигать размеры снегохода, его база и подвеска.

Ширина снегоходов Bombardier

Размер утилитарного снегохода BRP

Размер утилитарного снегохода BRP

Важным фактором, влияющим на устойчивость техники, является ее ширина. В размерах снегохода можно увидеть, что производитель указывает небольшой диапазон этого показателя. Дело в том, что ширина регулируется за счет типа и положения лыж, которые каждый гонщик выставляет на свое усмотрение. Можно сделать вывод, что размер снегохода в большинстве случаев не может влиять на выбор модели.

Готовим лыжные трассы правильно

рассказывает чемпион мира по лыжному ориентированию, заслуженный мастер спорта России Иван Кузьмин

 

 


Как ни странно, живя в XXI веке, пользуясь такими благами цивилизации как Интернет, мобильный телефон, гипермаркеты и чартерные поездки на море в Египет, многим людям при этом кажется, что лыжная трасса — это некая тропинка в лесу, накатанная ногами самих лыжников, или, в крайнем случае, подготовленная «Бураном» с прицепленной к нему кроватной сеткой-рабицей и сваренным в гаражах резаком. Причём подготовленная к важным мероприятиям лишь пару раз за зиму.

Нет, это не так! Лыжная трасса — это спортивное сооружение, которое требует создания, поддержания и подготовки.

 

 

 

СОЗДАНИЕ И ПОДДЕРЖАНИЕ ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ

 

Лыжная трасса летом может быть трассой для бега и велосипеда.

 

Создание лыжной трассы может происходить как «с нуля», так и на основе уже имеющихся тропинок или исторически сложившихся кругов (трасс).

 

Прежде всего нужно определить, для чего создаётся трасса — для прогулок, для прогулок и тренировок, или и для прогулок, и для тренировок, и для соревнований. Также лучше сразу решить, будет ли трасса всесезонной — для бега, велосипеда, лыж — или только зимней.

 

Как правило, легче получить поддержку от людей и организаций для крупных, продуманных проектов. Поэтому, чтобы сэкономить время и ресурсы, лучше сразу планировать делать всесезонную соревновательную трассу со срезками. Срезки позволят сократить длину трассы и/или убрать из трассы спуски-подъёмы, труднопроходимые для детей и начинающих. Также срезки позволят исключить «зимние» участки трассы — например, участки, проходящие по заболоченной местности и поэтому неподходящие для летнего использования.


Снегоход с навесными орудиями — хорошее бюджетное решение для малых лыжных центров. фото: Сергей Коновалов

Даже малый ретрак, как, например, этот Пистен Булли Паана, позволяет подготовить весьма качественную лыжную трассу. фото: Пистен Булли

Безусловно, идеально, если соревновательная трасса соответствует требованиям гомологации Международной лыжной федерации (FIS).

 

Эти требования определяют для различной длины дистанций и различных дисциплин лыжных гонок — например, такие параметры:

 

*          Длина кругов трасс и как из них компонуются дистанции различной протяжённости. На примере ниже —  принципиальная схема системы трасс, которая сможет принять все форматы гонок. Система состоит из двух разных кругов — один для конька, другой — для классики, каждый по 3,75 км длиной. Благодаря срезкам можно сделать дистанции 2,5 км и 3,3 км, а также дистанцию для спринта. Эти два круга могут также рассматриваться как один круг в 7,5 км, пригодный как для раздельного, так и для общего старта, при условии, что ширина полотна трассы будет достаточной.


*          Ширина полотна подготовленной трассы для различных дисциплин — например, для дуатлона нужна трасса шириной 12 метров.

*          Набор высот на трассах различной длины, для разных дисциплин;

*          Соотношение протяженности подъёмов, спусков и равнины на трассах — их должно быть приблизительно по одной трети;

*          Расположение и компоновка лыжного стадиона — например, финишировать спортсмены должны в сторону юга, чтобы солнце не мешало работе фотографов, нужно учесть расположение зрителей, комментаторов, смазочных кабинок, зоны тестирования лыж, разминочного круга и т.п…

 

В любом случае, нужно сразу определить, какой ширины будет трасса, и придерживаться этой ширины при работах. Если говорить о минимуме, то ширина «коридора» трассы должна быть не менее четырёх метров между деревьями. Так как накатывать трассу вплотную к деревьям небезопасно — подготовленное полотно трассы зимой получится около трёх метров шириной. Это предельно малая ширина, чтобы идти параллельно коньком и классикой. На соревнованиях на такой трассе участникам может оказаться тесновато. При такой ширине есть риск, что классическая лыжня на подъемах будет закатываться наискосок следами лыж людей, идущих коньковым ходом.

 

Если классическая лыжня закатывается следами лыжников, идущих коньковым ходом, то у лыжников, идущих классическим ходом, создадутся слож­ности с держанием лыж. Для хорошего держания классических лыж нужна гладкая, плотная поверхность лыжни. Поэтому нужно стремиться увеличить ширину полотна трассы, особенно на подъёмах.

 

ПОВЕРХНОСТЬ ТРАССЫ

 

Чтобы снежная поверхность трассы получалась гладкой, нужно в бесснежное время стремиться выровнять трассу в поперечном направлении и стремиться, чтобы в продольном направлении трасса была также выровнена, без резких бугров и ям. Повороты на трассе должны быть плавными, с хорошим обзором, это важно как для тренирующихся и катающихся, так и для водителей машин, готовящих трассу.

 

ВОДООТВОД ОТ ТРАССЫ

 

Для того чтобы трасса была твёрдой для бега и велосипеда, а также для того, чтобы на трассе дольше лежал снег — необходимо отводить от трассы дождевую, талую и грунтовую воду.

 

Ранней весной земля промёрзшая, и талая вода в землю уйти не может. Если талая вода будет находиться под снегом трассы, то снег будет таять в ней, поэтому нужно, чтобы вода не застаивалась на трассе.

 

Отведение воды от трассы проще всего сделать при помощи дренажных и водоотводящих канавок. При этом на полотне трассы не должно быть впадин, где могла бы собираться вода — полотно трассы в разрезе не должно быть жёлобом, лучше чтобы трасса была слегка выпуклой в разрезе, чтобы вода с неё скатывалась.

 

Дренажные канавки отводят воду из полотна трассы и осушают полотно трассы. Дренажные канавки должны быть выкопаны с учётом того, что со временем они будут заплывать, заиливаться. Необходимо делать дренажные канавки не менее 40 сантиметров глубиной, а лучше — поглубже. Дренажная канавка в разрезе — V-образной формы с прямым (900) или тупым углом в месте схождения стенок канавки. Дренажные канавки копаются вдоль края трассы, как можно ближе к деревьям, в первую очередь с той стороны трассы, с которой на трассу приходит вода. Желательно, чтобы канавки были с обеих сторон трассы, это способствует быстрейшему просыханию трассы весной и после дождя.

 

Кроме дренажных канавок нужно спланировать и провести систему водоотводящих канавок — канавок, куда будет уходить вода из дренажных канавок. Водотводящие канавки необходимо делать на каждом участке трассы, где есть переход от спуска к подъёму, куда сливается вся вода на этом участке трассы. Поперек трассы нужно заложить трубу диаметра, соответствующего ожидаемому потоку. Если нет трубы — выкопать канавку поперек трассы и, чтобы канавка сохранилась и была пригодна для проезда заложить в канавку несколько тонких, прямых стволов деревьев диаметром 5-10 см. Для этого неплохо подходит осина. Чтобы труба не заиливалась, необходимо с той стороны трубы, где вода заходит, сделать яму, как минимум в полтора раза большего сечения чем труба.

 

В продолжение трубы проложите водоотводящую канавку, лучше по линии максимального уклона местности, отводя воду на местность, расположенную ниже этой низины, добиваясь, чтобы разница уровней достигла хотя бы 50 сантиметров. Это бывает непросто на мокрых равнинных участках — чтобы добиться устойчивого отвода воды может оказаться, что нужно копать канавку протяжённостью 100 метров и более. Так как грунт в лесу насыщен корнями, иногда — камнями, то для работ рекомендуется использовать качественные, дорогие лопаты и мотыги на композитной рукоятке.


На полотне трассы не должно быть впадин, где могла бы собираться вода — полотно трассы в разрезе не должно быть жёлобом, лучше чтобы трасса была слегка выпуклой — вода с неё должна скатываться. Рисунок 1

Необходимо делать дренажные канавки не менее 40 сантиметров глубиной, а лучше — поглубже. Дренажная канавка в разрезе — V-образной формы с прямым (90?) или тупым углом в месте схождения стенок канавки. Рисунок 2

Водоотвод от трассы снижает уровень грунтовых вод — это означает, что полотно трассы будет твёрже, и на нём будет дольше лежать снег. Рисунок 3

Водотводящие канавки необходимо делать на каждом участке трассы, где есть переход от спуска к подъёму, куда сливается вся вода на этом участке. Поперек трассы нужно заложить трубу диаметра, соответствующего ожидаемому потоку. Рисунок 4

РАСТИТЕЛЬНОСТЬ НА ТРАССЕ

 

В летнее время на трассе может вырастать трава и мелкий кустарник, которые будут мешать передвижению бегунов и велосипедистов. Эту растительность необходимо убирать 3-4 раза за сезон. Для этого можно использовать как обычную косу, так и бензиновый триммер с леской или, если много кустарника — триммер с диском. Для работы с триммером не требуется особых навыков; правда, на трассу придётся брать с собой запас разведённого с маслом бензина. Коса требует отбивки, заточки и умения косить плавно, спиной, не включая руки. В старые времена косьба рассматривалась лыжниками как отличное средство тренировки.

 

Прокашивать всю трассу не обязательно, достаточно прокосить полосу шириной в один проход (взмах) косой или триммером, стремясь расположить тропинку трассы посередине этой полосы. Когда выпадет снег, остальная, нескошенная трава пригнётся под снегом и станет отличной основой для первых выходов на лыжах.

 

Периодически на трассу падают деревья — либо от старости, либо от сильного ветра. Это происходит особенно часто в весенний и осенний периоды, когда грунт насыщается водой и становится менее плотным. В целях соблюдения безопасности труда на уборку деревьев лучше выходить вдвоём и с бензопилой.  


На весенних работах в Ромашково — члены одноименного лыжного клуба. фото: А.Гаврилов

ОТСЫПКА ТРАССЫ

 

Отсыпка трассы — это роскошь, которая способствует тому, что трасса становится суше и твёрже, и на месте тропинки от ног/колёс не появляется канавка, которая мешает лыжникам в начале зимы. Также отсыпка трассы способствует тому, что трасса быстрее высыхает весной или после дождя и к тому, что на трассе вырастает меньше травы и кустарника. Отсыпать трассу следует на выбор или в смеси — песчано-гравийной смесью, опилками, шлаком. Опилки и шлак способствуют тому, чтобы трава и кусты не вырастали на трассе. Отсыпать трассу желательно по всей ширине полотна трассы, толщиной 10-30 сантиметров. Если нет возможности отсыпать во всю ширину, отсыпать необходимо в первую очередь проблемные, мокрые места, хотя бы в метр шириной, по траектории движения бегунов и велосипедистов.

 

ПОДГОТОВКА ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ ЗИМОЙ

 

Лыжная трасса зимой требует подготовки для того, чтобы:

1.         Создавать и поддерживать ровную, плотную снежную поверхность на трассе;

2.         Обеспечивать приятное и безопасное катание;

разрыхляя поверхность снега на трассе, если трасса смерзлась,

укатывая и уплотняя верх­ний слой снега, если поверхность трассы стала рыхлая в результате оттепели или снегопада;

3.         Убирать «волну», возникающую на лыжне для классического хода;

4.         Убирать продольный бугор, возникающий на трассе для конькового хода;

5.         Препятствовать быстрому сходу снега весной.

 

Снег на лыжной трассе подвергается следующим воздействиям:

1.         Время: снег «стареет» — снежинки рассыпаются на льдинки, грани льдинок тупятся;

2.         Перепады температур в зависимости от погоды или смены времени суток: снег либо смерзается от холода, либо рассыпается от потепления;

3.         Изменения влажности воздуха: в сочетании с изменениями температуры воздуха создают различные типы снежной поверхности;

4.         Солнечное излучение: способствует старению снега и таянию;

5.         Пары и тепло от непромерзшей земли в начале зимы: делают толщу снега пористой;

6.         Холод от замёрзшего грунта в конце зимы: цементирует трассу;

7.         Падающие из воздуха и с деревьев частички пыли и мусора смешиваются со снегом и ухудшают скольжение лыж;

8.         Вода, идущая весной по грунту, растапливает снег на трассе;

9.         Катающиеся лыжники тол­кают и перемещают снег на трассе — на коньковой трассе вдоль середины трассы появляется «хребет», а на классической лыжне появляется «волна».

 

В основе процесса подготовки снежных поверхностей, в частности — лыжных трасс, лежит процесс уплотнения кристаллов снега. Часто встречающимся заблуждением является то, что снег уплотняется весом, например, ратрака или бороны — по типу того, как каток-асфальтоукладчик создает полотно дороги. 

 

Удивительно то, что удельное давление на снег снегоходов и снегоуплотняющих машин (оно измеряется в давлении на единицу площади) — может быть меньше (50-100 г/кв.см), чем у пешехода (от 200 г/кв.см и выше), или у лыжника-спортсмена, движущегося коньковым ходом на закантованной лыже (150-200 г/кв.см).

 

Уплотнение снега происходит тогда, когда снег при помощи вращающейся фрезы ратрака или зубьев бороны, прицепленной к движущемуся снегоходу, подвергается перемешиванию, в результате чего снежинки теряют свою «ветвистость» и рассыпаются на льдинки, частицы снега измельчаются и ложатся компактнее в толще. Дневные колебания температуры и изменения влажности вносят свою лепту — снег смерзается и становится плотным.

 

Продавить и уплотнить всю толщину сугроба снега очень непросто, практически невозможно. Даже пешеход не продавливает всю толщу сугроба, а машины, передвигающиеся по снегу, имеют в несколько раз меньшее удельное давление на снег, чем пешеход. Поэтому единственный действенный способ уплотнения снежного покрова — обработка каждого слоя выпавшего снега — желательно по несколько раз!

 

Основных факторов, определяющих качество подготовки лыжной трассы — три, и они примерно одинаково важные. Это:

1.         Персонал, который готовит лыжную трассу,

2.         Оборудование, которым готовится лыжная трасса,

3.         Частота подготовки лыж­ной трассы.


Всё на тех же весенних работах в Ромашково. фото: А.Гаврилов

Мосты, собранные из брёвен, со временем приходят в негодность: с периодичностью один раз в несколько лет их приходится раскатывать, обновлять. фото: А.Гаврилов

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДГОТOВКИ ЛЫЖНЫХ ТРАСС

РАТРАКИ

 

Эти машины идеально подходят для подготовки лыжных трасс. Ограничивающими факторами являются относительная дороговизна и необходимость иметь снежный покров толщиной от 15 сантиметров и выше. Обычно ратрак оправдывает себя там, где есть системы искуственного оснежения, и с самого начала сезона закладывается подушка снега, позволяющая работать ратраку. На сегодняшний день в России представлены 4 производителя ратраков — японская Охара (Ohara), немецкий Пистен Булли (Pisten Bully), итальянский Принот (Prinoth), итальянский Сноу Рэббит (Snow Rabbit). Остальные существовавшие ранее марки либо прекратили своё существование, либо поглощены вышеназванными производителями. В США есть свои производители ратраков, не представленные в России.

 

ОХАРА

 

Согласно информации, заявленной на сайте Охара — ратраков, приспособленных для подготовки лыжных трасс эта компания не поставляет.


 

ПИСТЕН БУЛЛИ

 

            Пистен Булли Паана (PistenBully Paana — 117 л.с.) ранее выпускался финской компанией и разрабатывался преимущественно для подготовки лыжных трасс. Пистен Булли Паана на рынке уже 25 лет. Одноместная Пистен Булли Паана выпускается в трёх модификациях по ширине — 2.200, 2.800 и 3.100 миллиметров.


Пистен Булли 100 (Pis­ten­Bully 100 — 197 л.с.) — комфортабельная двухместная полифункциональная машина для подготовки различных видов лыжных и санных трасс, а также обслуживания горнолыжных трасс. Выпускается в трёх модификациях по ширине — 2.500, 2.800 и 3.100 миллиметров.

 

Данные модели оснащаются системами с двумя лыжнеукладчиками для нарезки лыжни с ручной или гидравлической (из кабины оператора) регулировкой ширины лыжни в диапазоне 70 мм, расстояния между соседними лыжнями в диапазоне 735 мм. Также на каждый лыжнеукладчик можно установить дополнительную фрезу, которая взрыхляет снег в полосе прокладываемой лыжни на настраиваемую из кабины глубину от 0 до 60 мм для получения наилучшего качества (система VarioTrackDesigner).

На модели PistenBully 400/600 и Formatic 350 возможно установить как вышеупомянутые системы с двумя лыжнеукладчиками, так и системы для массового катания — с тремя или четырьмя лыжнеукладчиками для нарезки лыжни с регулировкой ширины колеи лыжни для удобства катающихся как взрослых, так и детей.



Примерно так выглядит добротная лыжная трасса где-нибудь в Европе: как правило, прогулочные трассы не очень высокого уровня сложности всегда предназначены для двустороннего движения, о чём красноречиво говорит табличка, стоящая сбоку от лыжни. На таких трассах всегда нарезана классическая лыжня в обоих направлениях, да и коньком на этих трассах вполне можно разъехаться на встречных курсах. фото: Иван Исаев

ПРИНОТ

 

Машина Принот Хаски (Prinoth Husky) с дизельным двигателем Mercedes мощностью 177 л.с. разработана специально для обработки трасс для равнинных лыж и подготовки малых горнолыжных склонов. Принот Хаски с лыжнепрокладчиками являются отличными машинами для  прокладки и подготовки лыжных трасс. Принот Хаски выпускается в трёх вариантах ширины — 2,5, 2,8 и 3,1 метра. Лыжнепрокладчики прикрепляются к задней снежной фрезе ратрака. По команде из двухместной кабины два лыжнепрокладчика могут передвигаться по ширине фрезы для изменения расстояния между соседними лыжнями. Так же управляется изменение шири­ны самой лыжни (на 70 мм) — это особенно важно при подготовке трассы в местах спусков и подъемов и при создании трасс для детей. Широкая задняя снежная фреза ратрака Принот Хаски дополнительно оснащена специальными фрезами Трэк Тиллер (Track Tiller), устанавленными перед лыжнепрокладчиками. Фрезы Трэк Тиллер позволяют проложить идеальную лыжню независимо от погоды.


ФАВЕРО

 

Фаверо Сноу Рэббит 3 (Favero Snow Rabbit 3), оснащенный японским дизелем Кубота (Kubota) мощностью 100 л.с. — самый маленький, самый лёгкий и самый бюджетный ратрак из представленных на российском рынке. Сноу Рэббит третьего поколения — это надёжная рабочая машина. Ширина захвата — 2,0 метра, длина Сноу Рэббит с приспособлениями — 4,5 мет­ра. Фаверо Сноу Рэббит может перевозиться между местами работы на малогабаритном грузовике, эвакуаторе или на прицепе с пандусом, без демонтажа гусениц. Фаверо Сноу Рэббит может быть оснащён передним ножом-отвалом, фрезой, одним или двумя лыжнеукладчиками, а также крытой кабиной. Двухместная обогреваемая кабина водителя с большим обзором превращает работу в удовольствие. Двигатель снабжен парковочным подогревом от электричества 220 вольт/300 ватт и предпусковым прогревом Перкинса для беспроблемного старта в любые морозы. Фаверо Сноу Рэббит отлично работает на узких лыжных трассах, небольших склонах, в парках отдыха. У Фаверо Сноу Рэббит есть кузов для транспортировки материалов. Давление на грунт 40 грамм на квадратный сантиметр — это более чем в два раза ниже чем у конкурентов — в сочетании с компактным размером даёт этой машине уникальную проходимость по любому снегу.


Лыжная трасса летом. Как видите, она освещена, спрофилирована и отсыпана крупным песком. Иногда в качестве материала для отсыпки используется мелкий гравий или опилки. фото: Иван Исаев

Ретрак Пистен Булли Форматик 350 обладает уникальной особенностью — он может нарезать одновременно 4 лыжни для классического хода (на этом снимке четвёртый, самый правый резак — в поднятом состоянии). фото: Пистен Булли

Современный снегоход в сочетании с хорошими приспособлениями (катком, бороной, резаком) является неплохой альтернативой ретраку. фото: Владислав Жарков

СНЕГОХОДЫ

 

Снегоходы — более бюджетный вариант, чем ратраки. Причём снегоходом с прицепным устройством можно начинать готовить трассу практически с первого снегопада.

 

Для подготовки лыжной трассы зимой нужен так называемый утилитарный снегоход с неузкой (от 50 см шириной и выше) и длинной гусеницей. Благодаря широкой гусенице утилитарные снегоходы обладают превосходной проходимостью и развивают высокое тяговое усилие. Желательно, чтобы гусеница была ошипована, это очень поможет при подготовке обледеневшей трассы, такие гусеницы продаются отдельно. Утилитарные снегоходы обычно снабжены тремя передачами — задняя, передняя и передняя пониженная — именно эта передача используется для подготовки трассы при большом количестве выпавше­го снега. По компоновке — снегоходы с двумя лыжами впереди предпочтительнее по причине лучшей управляемости.

 

Примеры утилитарных снегоходов: отечественные «Буран» и «Тайга» (с широкой гусеницей), зарубежные «Яма­ха» серии Викинг (Yamaha Vi­king), «Полярис» серии Ути­ли­ти Вайдтрек (Polaris Utility Wide­track), «Ски Ду» серии Скандик (Ski-Doo Skandic), «Арктик Кэт» серии Бэркэт (Arctic Cat Bear­cat), «Бомбардье» серии Линкс Йети (Bombardier Lynx Yeti).

 

С точки зрения эксплуатации и надёжности приходится отдать должное зарубежным снегоходам. Отечественный «Буран» выпускается практически без изменений с 70-х годов и был популярен по причине своей широкой гусеницы и невысокой цены. Сейчас «Буран» утрачивает свои позиции, так как его цена подходит к уровню цены «свежего» подержанного импортного снегохода.

 

ПРИЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА

 

Классический набор прицепных устройств для подготовки трасс:

*          Борона или решётка,

*          Резак для классической лыжни,

*          Каток-барабан для прикатки снега.

Этот рынок несильно развит в Европе, в США есть три заметных производителя, а в России этот рынок находится в зачаточном состоянии — потребитель ещё не осознал свои потребности в области подготовки снежных поверхностей.

 

SNOW-STAR.RU

 

Поставщик тяжёлых прицепных устройств для многолетнего ежедневного (в сезон) профессионального использования. В этих устройствах используются элементы, выполненные из специальной стали, обеспечивающие качество подготовки трассы и долговременную функциональность устройств. Все устройства снабжены аварийной расцепкой на случай, если устройство где-то зацепится (например — борона за корень или пенёк) на полном ходу снегохода. Все вышеперечисленное определяет относительно высокую цену на эти устройства. Устройства поставляются как в собранном, так и в разобранном виде.

 

Каток SnowRoller — подготовка полотна трассы с первого снегопада и в сложные условия — большой снегопад или сильная оттепель. Поставляется в разобранном виде, укомплектовывается на месте списанными «жигулёвскими» покрышками.


Борона Plain — предназначена для подготовки полотна трассы, когда на трассе устойчивый снежный покров. Лучше всего работает на скорости свыше 20 км/час, выравнивает трассу как в продольной, так и в поперечной осях, срезая снежные неровности, включая горб от конькового хода и заполняя углубления. Оборудована зубчатыми ножами из специальной стали, импортируемыми из Швеции. Обратная сторона бороны используется при малом количестве снега на трассе, а также при работе со свежевыпавшим мокрым снегом и на снежной целине. Борона Plain — единственное пассивное прицепное устройство на рынке, срезающее горб, возникающий на коньковой трассе. Аварийная расцепка очень важна на этом устройстве: если борона где-то зацепится на полном ходу снегохода, то аварийная расцепка спасёт водителя от удара грудью о руль и лицом — о ветровое стекло, а борону спасёт от деформации.


Резак Trail давяще-режущего типа, для подготовки классической лыжни, с грузом, позволяющим менять центровку резака, в зависимости от условий снежного покрова, для достижения лучшего результата. Формующие элементы имеют ассиметричную форму, для того чтобы избыточный снег выдавливался на края полотна лыжни. Нижняя поверхность резака покрыта пластиком для снижения нагрузки на снегоход. Формирующие лыжню элементы — фрезированные, из закалённой стали. Переворачиванием резак переводится в транспортное положение.


 


SKITRACKER.RU

 

Пионер на рынке прицепных устройств для подготовки лыжной трассы. Благодаря этой компании то, что раньше люди делали для себя сами в гаражах, теперь есть на рынке в свободном доступе, в разборном виде и с порошковой покраской. Изделия выполнены из низкоуглеродистой стали строительных сортов. Это определяет доступную цену этих изделий и ограничивает их прочность и долговечность.

 

Универсальная борона SNOW­­PRO для прокладки лыжни для конькового хода имеет три съемных модуля для различных способов обработки снега. Снимая и устанавливая модули, можно варьировать способ обработки снега и степень нагрузки на снегоход. Материал: сталь с порошковым покрытием. Дышло с демпфером в комплекте. Дышло имеет приспособление для зацепа к снегоходу в виде стального кольца внутренним диаметром 30мм. Универсальную борону можно купить во многих городах России и заказать у производителя.


 

Резак для прокладки классической лыжни XCSPORT — предназначен для прокладки лыжни классического хода; благодаря ему каждый обладатель снегохода может проложить качественную лыжню  для прогулок с семьей, друзьями и для проведения лыжных соревнований. Резак XCSPORT может работать в давящем (для рыхлого снега и малоснежья) и в режущем (для плотного снега и наста) режимах. Переставив дышло на другую сторону, можно за несколько секунд изменить способ прокладки лыжни. Шарнирное крепление позволяет переворачивать резак из транспортного положения «санки» в рабочее положение «резак», не отцепляя от снегохода.

 

ЧАСТОТА ПОДГОТОВКИ ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ

 

Это второй и практически равный первому по важности фактор в создании качественной лыжной трассы.

 

Трассу необходимо готовить регулярно. В Скандинавии во многих местах трассы готовят ежедневно, при том, что протяженность лыжных трасс на некоторых курортах превосходит 100 км! Желательно готовить трассу не менее трех раз в неделю, а в снегопад — каждый день, пока идет снег. Даже если снег не идет, а стоит ясная, морозная погода, трассу всё равно необходимо готовить.

 

ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ТРАССЫ:

 

*          Первый серьёзный снегопад, выпало 5-10 см снега. Пройти снегоходом 1-2 круга, сделать 1-2 следа по продольной оси трассы. Потом, через сутки, катком придавить снег по всей ширине трассы.

*          Нормальный, установившийся снежный покров, пеньки и корни надёжно укрыты снегом. В зависимости от ширины трассы — два-три прохода бороной с зубьями, с небольшим перехлестом; если есть бугор от конька, то снять его бороной, это лучше делать идя противоходом. Бугор больше всего на подъёмах, и снегоходу легче, когда борона снимает бугор, идя под гору.

*          Если классическая лыжня уже с волной, то закатать ее бороной и нарезать новую; если позволяет ширина, это нужно сделать с другой стороны трассы или рядом, параллельно старой.

*          Всю подготовку лучше проводить вечером, в темное время, сразу после того, как с трассы ушли катающиеся — меньше шансов встретиться с лыжниками, а главное — после подготовки снег за ночь смёрзнется, трасса будет качественной и быстрой.

*          На спусках лыжню резать по краю, чтобы лыжники имели возможность выходить из лыжни, например, чтобы притормозить. На спусках с поворотом — лучше резать лыжню по внешнему краю, чтобы улучшить обзор едущему со спуска.

*          Если трассу готовить утром — снег не успеет смерзнуться и трассу легче разобьют. 

*          Если трасса неширокая, то нужно периодически в течение сезона делать выезд только на снегоходе — приминать края трассы вдоль деревьев, чтобы было больше места по ширине разместить классическую лыжню и коньковую трассу. Во время таких выездов также следует убирать секатором и пилой нависшие над трассой ветви.

 

ЭКОНОМИКА ПОДГОТОВКИ ТРАССЫ В ОБЩИХ ЧЕРТАХ

 

Пример — трасса 15 км со срезками на 3-5-10 км. Ширина 4-5 метров — 3 ширины бороны на коньковой полосе и классическая лыжня — по краю.

*          Один выезд — 4 часа с переодеванием, заправками и т.п. — исходя из этого формируется фонд зарплаты работника.

*          Зима в средней полосе России — 15 недель в среднем по 4 выезда в неделю (с учетом снегопадов и соревнований) = 60 выездов по 50 км (со срезками и т.п.) = 3.000 км пробега за зиму с затратами на горючее, масло, ТО, ремонт и амортизацию снегохода и прицепных орудий.

*          Жизненный цикл снегохода и орудий лучше считать на 5 лет.

 

Хорошей работы вам и человеческой благодарности.

 

Ещё статьи этого автора:

 

И. Кузьмин «Выбираем детские лыжи»

Рулевая лыжа снегохода

 

Рулевая лыжа предназначена для снегоходных транспортных средств, имеющих преимущественно одну рулевую лыжу. Рулевая лыжа (1) снегохода из морозостойкого пластика содержит рабочую поверхность с продольными сводами (2), разделенными гребнем (3), расположенным вдоль средней линии лыжи (1). На гребне (3) закреплены два конька (4) с подрезами (5), выполненными из карбида кремния или карбида вольфрама. Подрезы (5) закреплены на коньках (4) сваркой, пайкой или выполнены с ними за одно целое. Коньки (4) установлены в канавках, выполненных на гребне (3). Ширина B лыжи (1) и расстояние (h) от боковых кромок (6) продольных сводов (2) лыжи (1) до горизонтальной плоскости (7), касательной к рабочим частям подрезов (5) выбрано из условия одновременного расположения в плоскости (7) одной их боковых кромок (6) продольного свода (2) лыжи (1) и рабочей части одного из подрезов (5) при максимальном угле (ymax ) наклона лыжи (1) в их сторону. За счет распределения нагрузки между боковой кромкой (6) продольного свода лыжи (1) и коньком (4) при повороте снегохода лыжу можно изготавливать из полимеров или облегченной из металла благодаря чему снижается удельное давление на снежный покров, вес снегохода и сопротивление движению. 4 з.п.ф., 4 илл.

Полезная модель относится к области снегоходостроения и может найти применение при разработке снегоходных транспортных средств, имеющих преимущественно одну рулевую лыжу.

Известна рулевая лыжа снегохода, выполненного по схеме одна лыжа, две гусеницы, которая изготовлена штамповкой из стали. Рабочая поверхность лыжи имеет продольные краевые своды, разделенные выштамповкой, расположенной вдоль средней линии лыжи, в которой установлен сменный конек с подрезом. (Снегоход МВП. Руководство по эксплуатации. ООО «Моторс Василия Преядина», стр. 21 http://techno-chain.ru/wp-content/uploads/2012/12/ Снегоход-МВП.pdf).

Также известна рулевая лыжа снегохода «Буран», выполненного по схеме две гусеницы одна лыжа, которая также, как и у снегохода МВП изготовлена из стали и имеет продольные краевые своды, разделенные сменным коньком с подрезом, расположенным вдоль ее средней линии (Снегоход «Буран». Руководство по эксплуатации. Стр. 22, 23. рис. 8 http://motokam.ru/images/doc/technical/snowmob/Rukovodstvo_po_ekspluatatsii_snegohodov_buran.pdf)

Проходимость снегохода в глубоком и рыхлом снегу зависит от удельного давления на снежный покров, оказываемого лыжей снегохода, и зависит от площади ее опоры. При большой площади опоры лыжи, набирая скорость, снегоход встречает меньшее сопротивление снежного покрова, что положительно влияет на динамику разгона и скорость. Кроме того, уменьшается нагрузка на двигатель — с увеличением скорости снегоход получает дополнительную подъемную силу — выходит на глиссирование.

Недостатком обоих вышеуказанных решений является то, что лыжа, изготовленная из стали, имеет большой вес и снижение удельного давления на снежный покров за счет увеличения ее площади, приведет к увеличению веса снегохода и, как следствие, снижению его маневренности и скорости.

При повороте снегохода, лыжа наклоняется в сторону поворота, край свода лыжи врезается в снежный покров, и принимает на себя всю нагрузку от веса снегохода. Лыжа, выполненная из металла, обладает достаточной прочностью и способна выдержать эту нагрузку. Однако, для снижения удельного давления на снежный покров лыжа должна быть достаточно широкой, что увеличивает вес снегохода.

Чтобы снизить удельное давление на снежный покров для лыж из стали применяют пластиковые накладки, увеличивающие ширину лыжи, которые также из-за меньшего коэффициента трения материала имеют меньшее сопротивление движению, но при этом хоть и незначительно, но увеличивают вес снегохода.

В настоящее время для снижения веса в конструкции снегоходов, выполненных по схеме две лыжи, одна гусеница, применяются легкие материалы — полимеры, которые обеспечивают снегоходу более высокую маневренность и удобство управления. При повороте снегохода такой конструкции лыжи испытывают меньшую нагрузку, чем снегоходы с одной лыжей, т.к. нагрузка распределяется на две лыжи.

Лыжу из полимеров можно выполнить достаточно широкой, чтобы снизить удельное давление на снежный покров, но при использовании такой лыжи в снегоходе, имеющем одну рулевую лыжу, возникает возможность ее поломки, т.к. при повороте снегохода весь его вес воздействует только на край продольного свода лыжи, и предотвратить поломку лыжи в этом случае проблематично.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является распределение нагрузки, действующей на рулевую лыжу при повороте снегохода, выполненного по схеме одна лыжа, две гусеницы, между краем продольного свода лыжи и коньком, что даст возможность использовать рулевую лыжу, изготовленную из полимеров (или облегченную из металла), и таким образом снизить удельное давление на снежный покров, вес снегохода и сопротивление движению.

Заявляемый результат достигается тем, что рулевая лыжа снегохода содержит рабочую поверхность с продольными сводами и конек с подрезом.

Новым в полезной модели является то, что продольные своды лыжи разделены гребнем, лыжа снабжена вторым аналогичным коньком, оба конька закреплены на гребне, при этом ширина лыжи и расстояние от боковых кромок продольных сводов лыжи до горизонтальной плоскости, касательной к рабочим частям подрезов, выбрано из условия одновременного расположения в этой плоскости одной из боковых кромок продольного свода лыжи и рабочей части одного из подрезов при максимальном угле наклона лыжи в их сторону.

Ширина лыжи и расстояние от боковых кромок продольных сводов лыжи до горизонтальной плоскости, касательной к рабочим частям подрезов связаны соотношением:

B=2h×cosymax+,

где: B — ширина лыжи;

h — расстояние от боковой кромки свода лыжи до горизонтальной плоскости, касательной к рабочим частям подрезов.

ymax — максимальный угол наклона лыжи;

— расстояние между рабочими частями подрезов.

Лыжа выполнена из морозостойкого пластика, подрезы выполнены из износостойкого материала, например карбида кремния или карбида вольфрама и закреплены на коньках в виде прутков, расположенных в канавках, выполненных на гребне.

На прилагаемых чертежах изображено:

Фиг. 1 — лыжа, общий вид

Фиг. 2 — разрез по -A фиг. 1

Фиг. 3 — вид лыжи спереди;

Фиг. 4 — лыжа под максимальным углом наклона.

Рулевая лыжа 1 снегохода содержит рабочую поверхность с продольными сводами 2, разделенными гребнем 3, расположенным вдоль средней линии лыжи 1.

Лыжа 1 выполнена из морозостойкого пластика, например полипропилена, полиэтилена, монопластика или высокопрочного композита.

На гребне 3 закреплены два конька 4 с подрезами 5, выполненными из износостойкого материала, например карбида кремния или карбида вольфрама. Подрезы 5 закреплены на коньках 4, например сваркой, пайкой или выполнены с ними за одно целое. Коньки 4 установлены в канавках, выполненных на гребне 3.

Ширина B лыжи 1 и расстояние h от боковых кромок 6 продольных сводов 2 лыжи 1 до горизонтальной плоскости 7, касательной к рабочим частям подрезов 5 выбрано из условия одновременного расположения в плоскости 7 одной их боковых кромок 6 продольного свода 2 лыжи 1 и рабочей части одного из подрезов 5 при максимальном угле ymax наклона лыжи 1 в их сторону.

Расстояние h и соответствующую ему ширину B лыжи можно определить опытным или расчетным путем по формуле:

B=2h×cosymax+,

где: B — ширина лыжи;

h — расстояние от боковой кромки свода лыжи до горизонтальной плоскости, касательной к раб

Сколько у снегохода? Подойдет ли он к моему трейлеру?

Я сижу здесь и думаю, подойдет ли мой новый снегоход к моему прицепу или мне нужно купить новый? Исследование началось, и, проверив несколько форумов, мои характеристики снегохода и руководство по эксплуатации прицепа, я нашел свой ответ. Теперь я помогу вам получить ответы на часто задаваемые вопросы, которые может задать новый владелец снегохода: какой длины снегоход, какой ширины снегоход и поместится ли он в ваш прицеп?

Поскольку существуют разные типы снегоходов и разные типы прицепов, я постараюсь привести несколько различных примеров и показать вам, как узнать, подходит ли ваш снегоход к прицепу или нет.

Размеры снегохода

Глядя на снегоход , размеры , есть 3 размера, которые должны нас заинтересовать:

  • Общая длина — обратите внимание, что это полная длина снегохода, включая гусеницу и лыжи
  • Габаритная ширина — полная ширина снегохода
  • Общая высота — полная высота, включая лобовое стекло
  • (Вес обсуждался в другой статье) — Большинство обычных легковых или грузовых автомобилей могут буксировать как минимум 2 снегохода.Ознакомьтесь со статьей «Сколько весит снегоход».

Как и в моей статье «Сколько весит снегоход», я взглянул на самые популярные снегоходы в 2018 году. Я взял общую длину, ширину и высоту из спецификаций, чтобы увидеть, какова длина и ширина обычного снегохода. , средний снегоход. Давайте внимательно посмотрим на них. Обратите внимание, что некоторые единицы измерения отличаются (метрическая и британская системы). Я пробовал ставить измерения в обоих блоках. 1 фут = 12 дюймов, 1 дюйм = 2,54 см, 10 мм = 1 см, 100 см = 1 метр.

1. SKI-DOO MXZ X 850 E-TEC
Общая длина снегохода: 118,5 дюйма / 3010 мм
Общая ширина снегохода: 47,9 дюйма / 1217 мм
Общая высота снегохода: 48,1 дюйма / 1222 мм

2. POLARIS 600 RUSH PRO-S

Общая длина снегохода: 114 дюймов / 2896 мм
Общая ширина снегохода: 47 дюймов / 1194 мм
Общая высота снегохода: 46 дюймов / 1168 мм

3. YAMAHA SIDEWINDER L-TX LE
Это третий по популярности снегоход согласно данным, но извините, я не смог найти спецификации для него.

4. SKI-DOO FREERIDE 850 E-TEC 165
Общая длина снегохода: 11,67 фута / 3557 мм
Общая ширина снегохода: 43,7 дюйма / 1110 мм
Общая высота снегохода: 53,5 дюйма / 1359 мм

5. SKI-DOO RENEGADE BACKCOUNTRY 850 E-TEC
Общая длина снегохода: 3275 мм / 129 дюймов
Общая ширина снегохода: 1140–1180 мм / 44,9-46,5 дюйма
Общая высота снегохода: 1359 мм / 53,5 дюйма

6. POLARIS 600 INDY
Общая длина снегохода: 114 дюймов / 2896 мм
Общая ширина снегохода: 48 дюймов / 1219 мм
Общая высота снегохода: 48 дюймов / 1219 мм

7.Arctic Cat ZR 8000 ES 137
Общая длина снегохода: 121 дюйм / 3073,4 мм
Общая ширина снегохода: 47,75 дюйма / 1212,9 мм
Общая высота снегохода: 49 дюймов / 1244,6 мм

8. POLARIS 800 PRO-RMK 155
Общая длина снегохода: 131 дюйм / 3327,5 мм
Общая ширина снегохода: 46,5 дюйма / 1181 мм
Общая высота снегохода: 49,125 дюйма / 1247 мм

9. YAMAHA APEX LE
Общая длина снегохода: (футов / мм) 9,37 / 2856 мм
Общая ширина снегохода: (дюйм / мм) 47.3/1202 мм
Габаритная высота снегохода: (дюйм / мм) 47,6 / 1209 мм

10. SKI-DOO MXZ TNT 900 ACE
Общая длина снегохода: 3021 мм / 119 дюймов
Общая ширина снегохода: 1217 мм / 47,9 дюйма
Общая высота снегохода: 1210 мм / 47,6 дюйма

Какова длина прицепа для снегохода?

Обычные размеры для прицепов снегоходов или обычных прицепов варьируются от 8 до 14 футов. Обычно это 8, 10, 12 и 14 футов. Они подойдут для одного или двух снегоходов.Если вы хотите что-то для четырех снегоходов, вам понадобится прицеп длиной 22 фута и шириной как минимум 84 дюйма. Этого должно хватить для большинства саней 4 x 155 дюймов. Если у вас тройная ось 7 × 29 футов, у вас не будет проблем с прохождением 4 снегоходов. При таких размерах вы можете подумать о том, чтобы приобрести мощный грузовик, который без проблем тянет прицеп.

Какой размер прицепа мне нужен для двух снегоходов?

snowmobile open trailer Если у вашего снегохода задняя передача, его проще поставить на прицеп, потому что вам не нужна передняя рампа.Очевидно, ответ зависит от длины снегохода. Если вы хотите разместить два снегохода на одном прицепе, вам понадобится прицеп длиной не менее 12 футов и шириной 7 футов. Я бы порекомендовал приобрести 14-футовый, потому что у вас будет дополнительное место для снаряжения.

Если у вашего прицепа V-образная носовая часть, это может добавить еще 4-5 футов по сравнению с плоской передней частью. Например, 09 XP Summit X, у которого 154 дюйма, обращенных вперед, может поместиться вместе с Summit X 06 Rev, который имеет 151 дюйм, обращенный назад, в 14-футовом прицепе с V-образным носом.XP Summit X припаркован в начале V-образной носовой части, а Summit X 06 Rev. расположен рядом с задней дверью. Это легко установить, поскольку такая конфигурация оставляет достаточно места для снаряжения за двумя снегоходами. Вы даже можете вернуться в 06 Rev Summit X к передней стороне, чтобы получить больше места.

Многие люди загружают снегоходы в прицеп через V-образную носовую часть, при этом оба снегохода обращены к задней части прицепа. Лучше всего загружать снегоходы сзади. Это даст больше места для хранения и хранения снаряжения.С этой конфигурацией можно даже ходить на снегоходах.

Вмещаются ли 2 снегохода в прицеп размером 6 × 12 футов?

144 снегохода поместятся в большинство 12-футовых прицепов, но, вероятно, вам придется вернуться назад. С другой стороны, прицепы 7 × 14 футов могут легко поместиться даже в 162-дюймовые прицепы. Вы можете попробовать загрузить их через переднюю дверь, повернув ее назад. Поместите первый снегоход в заднюю часть прицепа и надавите на второй так, чтобы его конец вошел в V-образную форму.Поскольку задняя часть снегохода уже, вы можете получить оттуда необходимое пространство. Если вы измеряете снегоход и думаете, что он слишком плотно прилегает, вы можете купить 14-футовый прицеп. Тогда у вас исчезнет одна проблема.

10-футовый или 12-футовый прицеп?

С 10-футовым прицепом вы можете перевозить большинство снегоходов. 136 или 144 дюйма, вероятно, поместятся в закрытый 12-футовый трейлер или 10-футовый с V-образным носом. Вы можете сравнить длину снегохода с размером прицепа.Если вы выберете открытый прицеп (вариант, который я рекомендую), вы можете подвесить снегоход немного за край, если он слишком велик. С закрытым прицепом он должен идеально подходить. Так что будьте осторожны перед покупкой закрытого прицепа.

Прицеп какого размера мне нужен для двух снегоходов?

Это зависит от длины снегохода , но если вы хотите быть уверенным, купите 14-футовый прицеп. Это избавит вас от неприятностей, потому что, даже если два снегохода уместятся в 12-футовом снегоходе, он очень плотный, и вам придется в него вставлять один.Например, если у вас 14 футов с 5-футовым V-образным носом, вы можете поместить туда двух 144 TZ1 Cats, что составляет 131 х 48 дюймов. Если снегоход имеет широкую стойку для лыж, вам необходимо задвинуть его назад. Поместите первый в V-образную часть, а второй осторожно задвиньте. Если вы попытаетесь загрузить оба снегохода спереди, то там, где вторая снегоходная лыжа подойдет к нижней части живота первого снегохода, будет очень туго.

Подходит ли снегоход к прицепу 4х8 футов?

Достаточно ли большой прицеп 4х8 футов для снегохода? Я пытался найти ответ на этот вопрос, когда пытался купить для своего снегохода прицеп меньшего размера.Он будет прямо у края прицепа, но будет хорошо, если он не будет выступать за край. Просто убедитесь, что вы пристегнули его. На самом деле у меня есть 10-футовый открытый трейлер, потому что я выбрал немного дополнительного места.
128 дюймов или 3250 мм (3,2 метра) обычно является максимальной длиной для 8-футового прицепа.

Если говорить о закрытых прицепах, без V-образной формы будет сложно найти снегоход, который подошел бы. Тем не менее, измерьте длину конкретной модели снегохода и сравните ее с 8-футовым прицепом, чтобы увидеть точный ответ.Я всегда предпочитаю открытые трейлеры только потому, что они более гибкие. Конечно, у них есть и недостатки.

Друг спросил меня, может ли его снегоход с гусеницей 144 дюйма поместиться на его 8-футовый прицеп. Поскольку расстояние от кончика лыжи до задней части снегохода составляет около 10 футов, ответ — да. Он немного зависнет, но это не проблема. С другой стороны, если у вас закрытый трейлер, он не подойдет. Если он хорошо привязан к прицепу или пикапу, снегоход может немного зависнуть в воздухе.Я видел снегоходы, торчащие из задней части трейлера.

Подходит ли снегоход к прицепу 5 × 10 футов?

Вам нужно будет измерить это, но убедитесь, что у вас есть открытый трейлер. В закрытом прицепе невозможно разместить снегоход длиннее прицепа.

Подходит ли снегоход к моему грузовику?

Если у вас еще нет прицепа, но есть грузовик, возможно, вам удастся немного сэкономить. Большинство маленьких снегоходов, которыми пользуются новички, поместятся в грузовик, если их правильно пристегнуть.Если он не свисает и хорошо закреплен, вы легко сможете его установить. Измерьте длину багажника и сравните ее с длиной вашего снегохода.

Помните уловку Google: ищите «[your_snowmobile_model] specs». Как я предлагаю для прицепов, лучше всего приобрести складной пандус. Вы без труда погрузите и разгрузите снегоход. Поскольку он складной, вы можете легко разместить его рядом со снегоходом, когда закончите погрузку. Однажды я попробовал сделать импровизированную деревянную рампу «ручной работы», и это было неинтересно.

Что делать, если я куплю новый снегоход?

Если у вас еще нет снегохода, вы можете задаться вопросом, поместится ли он в уже имеющийся у вас прицеп. Или, может быть, у вас вообще нет прицепа, и это хорошо, потому что тогда вы можете купить его, который подходит для снегохода. Если вы хотите узнать, какой длины и ширины ваш снегоход, просто погуглите «[model_name] specs». С помощью этого метода я могу определить длину, ширину и высоту 95% снегоходов.

Теперь, если это закрытый прицеп, выберите больший, чтобы снегоход хорошо поместился.Если он открыт, вы можете легко установить его, и его часть (убедитесь, что меньше половины!) Может повиснуть. Итак, обратите внимание на длину и ширину открытого прицепа, а также на высоту закрытого прицепа.

Какой должна быть ширина закрытого прицепа снегохода?

Зависит от прицепа. У него V-образный нос или нет? Благодаря V-образной носовой части 7 × 20 футов вы легко можете разместить 2 снегохода. Если он имеет ширину не менее 8 футов, вы также можете довольно легко разместить два снегохода.

Решающими сторонами являются:

  • Ширина 7 или 8 футов
  • V-образный / без V-образного носа
  • Длинные / короткие треки

Вы можете подумать о приобретении прицепа размером 7 × 20 футов, если у вас длинные гусеницы, а прицеп не имеет V-образной формы.

Например, в одноосную ось 6 x 14 футов с V-образной передней частью вы можете без проблем разместить 2 снегохода Skidoo Renegade. Это означает, что 12-футовый трейлер с еще 2 футами от V-образной формы подойдет. Загрузите первый вперед, а второй — сзади.

Summit 154 ″ уместится вместе со Skidoo Renegade в трейлере 7 × 12 футов с 24 ″ V-образным носом.

Кроме того, две полноразмерные вершины легко поместятся в трейлере 7 × 14 футов, и у вас даже будет дополнительное место для снаряжения и инструментов.

Могут ли 3 снегохода поместиться на 12-футовый прицеп?

Я сам этого не делал, поэтому скажу вам, что говорят другие. Я думаю, что настоящей фишкой будет ширина прицепа. Если у вас есть трейлер open шириной 8,5 футов, у вас есть шанс. Вероятно, вам нужно сделать это так: положите две спереди и вытолкните задние части так, чтобы они выглядели как буква «V», сидящая на прицепе. После этого протолкните между ними третьи салазки. Он будет нависать примерно на 2 фута, но это должно быть нормально.Возможно, вы захотите прочитать больше мнений здесь.

Стоит ли покупать рампу для снегохода?

Вы можете приобрести складную рампу, которая очень поможет вам в целом и особенно при установке вашего снегохода в прицеп. А поскольку он складывается, он не займет много места. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями здесь.

Пандус очень легко перемещать и устанавливать. Он помещается в кузове вашего автомобиля для транспортировки. Однако, прежде чем покупать его, убедитесь, что у вас есть практичное место, чтобы прикрепить его к трейлеру.Я обнаружил, что пандус подходит для большинства трейлеров, но кто знает.

Посмотрите на систему крепления и свой прицеп, чтобы убедиться, подходит ли она. Ниже на видео вы можете увидеть, как к прицепу крепится пандус. Это не так уж сложно и сэкономит вам много времени и усилий. Мне больше всего нравится удлинитель центра погрузочной рампы от Amazon.

.

Насколько быстро снегоход? Самые популярные примеры — First Snowmobile

Итак, вы задаетесь вопросом , с какой скоростью может двигаться снегоход или , с какой скоростью снегоход может разгоняться ? Я собрал данные с некоторых популярных снегоходов и представлю их здесь. Обычно скорость снегохода зависит от множества факторов, самый важный из которых:

  • Масса снегохода
  • Двигатель снегохода
  • Аэродинамика снегохода
  • Deep vs Little Snow vs Ice
  • Конструкция снегохода (сила трения, определяемая шириной колеи и сопротивлением)
  • Человек, который едет на нем
  • Ветер
  • и т. Д.

Если вы собираетесь разогнаться до 0-60 или на максимальной скорости, убедитесь, что у вас достаточно места для торможения!

Примеры

Давайте посмотрим на некоторые популярные снегоходы и посмотрим, насколько быстро они едут.Обычно производители не включают эту информацию в спецификации. Я думаю, они считают, что слишком много факторов может повлиять на максимальную скорость и ускорение. Пришлось заходить на форумы и в видеоролики на YouTube, чтобы увидеть, насколько быстр разные режимы снегоходов. Итак, вот список:

  • SKI-DOO MXZ X 850 E-TEC — Максимальная скорость: 128 миль в час на спидометре и 120 миль в час по GPS
  • 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo максимальная скорость: 118 миль в час
  • Polaris Assault 800 Максимальная скорость: 112 миль / ч
  • Ski-doo mxz 600 Максимальная скорость: ~ 160 км / ч
  • Polaris Switchback Pro-S 800 Максимальная скорость: 105/168 км / ч GPS: 98/157 км / ч
  • 2014 Arctic Cat ZR 6000 EL Tigre максимальная скорость 87.0-60 миль / ч — 4,38 сек.
  • 2015 Arctic Cat ZR 6000RR максимальная скорость 82,82 миль / ч
  • 99 rmk 700 Максимальная скорость: 106 миль / ч на спидометре
  • 2003 MXZ REV Sport 600HO Максимальная скорость: (сток) — 107 миль / ч (Speedo)
  • 1997 XC 600 tripple — сток — Максимальная скорость: 102 миль / ч с 144 подборами на спидометре
  • 1998 ZR600 Максимальная скорость: 99 миль / ч (спидометр) с гусеницей 1,5 дюйма
  • ZR500 — Максимальная скорость: 90 миль / ч (спидометр) с 96 отбортовками
  • Ski doo 850 Максимальная скорость: около 118 миль в час.

1 миля = 1.60934 км

Как измерить максимальную скорость

Чтобы точно измерить максимальную скорость, вы можете использовать профессиональный спидометр. Это даст вам гораздо более точную скорость, основанную на GPS, а не на частоте вращения двигателя. Вы можете найти хороший, который подойдет для большинства квадроциклов, UTV и, конечно же, снегоходов на Amazon.

Взгляните на Venom или OZ-USA.

Прочие факторы:

Местность

Тип местности, по которой вы едете, может иметь огромное значение при беге на максимальной скорости.Очевидно, что если вы бежите по траве, вы получите более низкую максимальную скорость, потому что трава будет сопротивляться более высокому сопротивлению, чем снег. Но уровень снега также может повлиять на вашу максимальную скорость бега. Если вы едете по глубокому снегу, ваш снегоход будет медленнее из-за сопротивления дополнительного слоя снега.

Вы даже можете кататься по воде, если у вас снегоход с высокой мощностью, но это не рекомендуется. Вода противостоит гораздо большему сопротивлению, чем ровная снежная местность. Вы также можете утопить свой снегоход, что совсем не весело.

Кроме того, температура может косвенно повлиять на вашу поездку. На жесткость снега влияет температура. Таким образом, при езде по льду вы, вероятно, получите более высокую максимальную скорость из-за низкого трения о лед.

Температура

Температура воздуха также может повлиять на вашу поездку. Обычно двигатели лучше работают при низких температурах. Чем холоднее воздух, тем плотнее он будет входить в ваш двигатель. Это приводит к дополнительному увеличению мощности и поможет вам повысить максимальную скорость бега.

Как я уже говорил в разделе «Рельеф», более низкая температура может привести к образованию снежного покрова, который будет намного более твердым, чем мягкий снег. Это приводит к снижению сопротивления грунта, поэтому может быть достигнута лучшая максимальная скорость.

Например, когда ехал на снегоходе в более холодной местности, друг заметил большую разницу в его максимальной скорости. Чем холоднее воздух, тем лучше для двигателя, а снежный покров оказывает меньшее сопротивление.

Его результаты?

95 миль / ч при 25 ° F
115 миль / ч при -20 ° F

Значит, между холодным и горячим воздухом может быть большая разница.

Как быстро снегоход может разогнаться?

Это зависит от двигателя, веса и прочего, что я сказал во введении к этой статье. Мировой рекорд составляет около 1,1 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч. Но это нестандартные снегоходы. Давайте посмотрим на несколько реальных примеров:

  • XCR 800 0-60 дюймов 3,5 с
  • 2015 Polaris Slingshot SLC Сравнить автомобиль0-60 миль / ч 5,2
  • 2004 Arctic Cat — 3-4 секунды — это будет примерно 200 футов (без учета тормозного пути)

Обычно большинство снегоходов преодолевают 0-60 за 3-6 секунд.Предоставление точных данных на самом деле невозможно из-за того, что местность, температура, сцепление с дорогой и другие настройки могут сильно повлиять на время.

Это также зависит от настройки сцепления и тяги.

Средняя максимальная скорость снегохода

Глядя на различные типы и модели снегоходов, я могу сделать вывод, что большинство снегоходов могут развивать максимальную скорость 90–120 миль в час или 130–190 км в час на базовой скорости. Если ваш снегоход предназначен для новичков, он, вероятно, будет развивать скорость до 90 миль в час, если вы едете на спортивном снегоходе, вы можете даже разогнаться до 120 миль в час в зависимости от модели снегохода.

Снегоходы с верхним сопротивлением развивают скорость до 200 миль в час (320 км / ч).

Как быстро снегоход может идти по воде

Мировой рекорд по максимальной скорости на воде со снегоходом составляет 212 км / ч или 131,7 миль / ч. Это довольно быстро и опасно.

Какова скорость снегохода объемом 600 куб. См?

Снегоходы

600 куб.см могут развивать скорость более 100 миль в час. Некоторые владельцы достигли 110 миль в час +. Это довольно мощный двигатель снегохода.

Друг сообщил, что Polaris XLT разогнался до 110 миль в час на спидометре.

Снегоход с мотором 87 Indy 600 куб.см разогнался до 115 миль в час на скорости 1200 футов.

Другой Arctic Cat ZR 600cc разогнался до 100 миль в час.

Кроме того, кто-то упомянул на форуме, что ездил с Arctic Cat ZRT 600 со скоростью более 110 миль в час, но не хватало места и ему нужно было тормозить.

Какова скорость снегохода объемом 440 куб. См?

Они намного медленнее, чем снегоходы объемом 600 куб. См. Обычно их делают для достижения скорости 70-80 миль в час, но опять же, это зависит от местности, снегохода и т. Д. Некоторые ребята сказали, что они достигли скорости 85 миль в час и даже 95 миль в час, используя снегоходы с объемом двигателя 440 куб. См.

Стандартный Polaris 440cc разгоняется до 75 миль в час при 8200 об / мин. Но, как все согласны, снегоходы с объемом двигателя 440 куб.см созданы для того, чтобы развивать запас хода около 70 миль в час.

Какова скорость снегохода объемом 500 куб. См?

Это где-то между 440 и 600 куб. См, поэтому рекомендуется для более продвинутых пользователей.

Одной из самых популярных моделей снегоходов с двигателем объемом 500 куб. См является Polaris indy 500. Он может развивать скорость от 85-90 миль в час до даже 95 при надлежащих условиях (рельеф, сопротивление воздуха, температура). Он покажет немного больше на спидометре, так как большинство снегоходов сообщают о 5-10% увеличении скорости на спидометре.Используя радар, вы можете видеть со скоростью 90-95 миль в час.

Более высокие скорости могут быть достигнуты на твердом снегу или ярком льду. Вам понадобится около 1/2 мили или более, чтобы достичь максимальной скорости.

История увеличения скорости снегохода

Первые снегоходы были медленными. В последние годы были разработаны большие и производительные двигатели. Кроме того, вес снегохода снизился, поскольку производители используют новые технологические материалы, такие как легкий алюминий или углерод.

Некоторые старые снегоходы могли развивать скорость только 40 миль в час.Вот несколько примеров с годом, производителем, моделью и максимальной скоростью:

  • 1969 Massey Ferguson — Ski-Whiz — 38 миль / ч
  • 1970 Polaris — Зарядное устройство — 64 миль / ч
  • 1978 Arctic Cat — Lynx 2000T — 40 миль / ч
  • 1977 Polaris — TX-L — 70 миль / ч
  • 1975 Mercury — Sno-Twister — 86 миль / ч

Полный список максимальных скоростей старых снегоходов можно посмотреть здесь. Они организованы в таблицу с информацией о производителе, модели, модели двигателя и году выпуска.

Самый быстрый снегоход, 0-60 миль / ч

Это мировой рекорд для снегохода: 1,1 секунды для разгона 0–100 км / ч. Но это не серийный снегоход. Дренажные снегоходы доработаны и улучшены для достижения таких характеристик. Типичный снегоход намного медленнее, и ему требуется около 3-6 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

Yamaha Nytro 0-60 миль / ч

Разгон Yamaha Nytro до 60 миль в час на средней местности занимает менее 4 секунд. Точный прогноз составляет от 3 до 4 секунд.Он также достигает максимальной скорости 97-100 единиц. (но опять же, это зависит)

Yamaha Viper 0-60 миль / ч

Максимальная скорость 88-90 миль в час и менее 4 секунд для достижения скорости 0-60 миль в час.

Как улучшить снегоходы Top Speed ​​

Если вы опытный гонщик, вы можете подумать об улучшении своего снегохода, чтобы получить более высокую максимальную скорость. Перед этим убедитесь, что вы приняли все меры предосторожности. Чрезмерное увеличение мощности вашего снегохода может привести к катастрофическим последствиям.

Чип / прошивка двигателя

Изменение «карты» / кривой вашего двигателя или, как вы это называете, и времени впрыска может привести к увеличению HP.Это может сделать профессионал. Однако перепрошивка двигателя может сократить срок его службы.

Двигатели некоторых снегоходов имеют изгиб, соответствующий типу местности, для которой они были разработаны. Например: если у вас есть снегоход, он не будет хорошо работать на холмах или в горах. Может помочь отображение кривой, которая лучше подходит для гор.

Этанол газ

Я не рекомендую это вообще, но 10% этанол может улучшить ваш HP.Избегайте этого на двухтактных двигателях, потому что они очень чувствительны к этанолу. Также ознакомьтесь с другой моей статьей, чтобы убедиться, что вы понимаете все факты об этаноле. (После использования всегда опорожняйте бак или добавляйте в него присадку)

Установить турбину

Установка турбонаддува будет стоить некоторых денег, но определенно может увеличить ваше здоровье намного безопаснее, чем другие методы. Что делает Turbo, так это увеличивает поток воздуха к двигателю. Результат? Больше горения и больше мощности.Значение миль на галлон может немного упасть после установки турбо. Больше мощности, больше удовольствия, больше газа.

Поменяйте выхлоп

Еще одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы немного увеличить HP, — это изменить выхлоп. Это не так эффективно, как изменение характеристики двигателя или установка турбонаддува, но может дать вам однозначный прирост л.с.

Опустить груз

Есть способы уменьшить вес вашего снегохода. Это может привести как к увеличению максимальной скорости, так и к 0-60.

НОМЕР

Если вам нужен быстрый удар, вы можете приобрести комплект NOS. Таких наборов много на Amazon и других магазинах.

Расширенные настройки

Более продвинутые настройки будут включать замену цилиндров, впрыска, труб и т. Д. И этот список можно продолжать и продолжать. Я, наверное, напишу еще одну статью, чтобы объяснить возможности повышения мощности двигателя. Есть о чем поговорить.

Заключение

Большинство снегоходов могут развивать довольно высокие скорости.Я не предлагаю кататься на максимальной скорости, если вы новичок. На такой скорости может произойти много всего. Если вы хотите попробовать, по крайней мере, убедитесь, что у вас достаточно места, осмотрите местность на предмет каких-либо отклонений.

Я не рекомендую кататься на максимальной скорости в опасной, не равнинной местности, рядом с лесами или в местах, где животные могут прыгать перед вами.

Будьте в безопасности и наслаждайтесь поездкой на снегоходе, не пытаясь никого впечатлить. Вы можете получить травму и не сможете повеселиться на больничной койке.

Если у вас есть снегоход и вы достигли максимальной скорости или сделали попытку 0-60, пожалуйста, оставьте комментарий, указав свое время.

.

Законы и правила штата в отношении снегоходов — Американский совет ассоциаций снегоходов (ACSA), объединяющий сообщество снегоходов

Во всех штатах есть законы и правила, касающиеся эксплуатации снегоходов. Ниже приводится краткое изложение этих правил по штатам. Для получения последней информации о местных законах и правилах обращайтесь или посетите веб-сайты ассоциации штата.
Аляска
Разрешения на движение не требуются для снегоходов за пределами штата. Снегоходы не требуют страховки.Шлемы не обязательны. Открыто ограниченное количество дорог. Вы не можете ездить по обочинам и канавам. Нет установленных ограничений скорости. Требуется регистрация торговой точки — 10 долларов США на 2 года. Наклейки и регистрационный номер обязательны. Веб-сайт Департамента отдыха Аляски: http://dnr.alaska.gov
Аризона
В Аризоне 500 миль подготовленных трасс. Отделение автотранспортных средств Министерства транспорта штата Аризона (MVD) является агентством, выдающим декали OHV, свидетельства о праве собственности, регистрации и номерные знаки.Закон штата Аризона требует, чтобы на всех транспортных средствах, используемых вне шоссе и отвечающих перечисленным ниже критериям, имелась наклейка на внедорожник.
Критерии (должны быть выполнены все три требования):
  • Автомобиль разработан производителем в первую очередь для передвижения по неулучшенной местности.
  • Снаряженная масса транспортного средства не превышает восемнадцать сотен фунтов.
  • Автомобиль получил номерной знак штата Аризона. Веб-сайт Департамента транспорта штата Аризона: http://servicearizona.com
Калифорния / Невада
В Калифорнии и Неваде есть 1 800 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата. Все дороги открыты для снегоходов. Обочины и канавы для снегоходов закрыты. Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Ограничение скорости 15 миль в час в густонаселенных районах вокруг домиков. Снегоходы должны иметь лицензию или приобретение разрешения для нерезидентов, если ваш штат не требует лицензирования (например, Невада). Регистрационный взнос: 21 доллар на два года.
https://www.wildlife.ca.gov/
Колорадо
В Колорадо проложено более 2700 миль трасс.Для резидентов требуется регистрация снегоходов, такая же, как и для нерезидентов, по цене 30,25 доллара за сани. Жители других штатов, которые привозят снегоходы в Колорадо, должны приобрести разрешение на использование снегохода для нерезидентов Колорадо, которое действительно с даты покупки до 30 сентября. Эти разрешения можно приобрести по почте в запросе или заказать через Интернет. Поскольку это всего лишь разрешение на использование, владельцам нерезидентов не будет отправляться уведомление о продлении; вы должны приобретать новое разрешение каждый год, когда приезжаете в Колорадо на своем снегоходе.Сайт парка штата Колорадо:
http://cpw.state.co.us
Айдахо
В Айдахо 7 200 миль подготовленных трасс. Для снегоходов за пределами штата требуется разрешение на проезд, которое стоит 22,50 доллара. Для получения дополнительной информации о разрешениях на использование троп, обращайтесь: Parks & Recreation, Attention Snowmobile Registration, P.O. Box 83720, Boise, ID 83720-0065. Все дороги закрыты для снегоходов. Снегоходам не разрешается ездить по обочинам и канавам, если это не разрешено округом или городом.Регистрационный взнос: 22,50 доллара в год. Веб-сайт парков и отдыха Айдахо:
https://idpr.idaho.gov/Renewal/Default.aspx
Иллинойс
В Иллинойсе 2 500 миль подготовленных трасс. Для снегоходов, проживающих за пределами штата, требуется разрешение на поездку, стоимость которого составляет 25 долларов США. Не все дороги открыты для снегоходов. Снегоходам разрешается передвигаться в пределах 10 футов от мощеной дороги только при пересечении моста или водопропускной трубы или в соответствии с местными постановлениями. Законно может ездить по канавам на большинстве проезжих частей.Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Снегоходы должны иметь соответствующие глушители и работающие стоп-сигналы. DUI Law такой же, как и для автомобилей, и привязан к водительским правам человека; Предел содержания алкоголя в крови — 0,08. Регистрационный взнос: 45 долларов на три года.
https://www.dnr.illinois.gov
Индиана
Трассы для снегоходов в Индиане организованы в сотрудничестве с местными снегоходными клубами, Ассоциацией снегоходов Индианы и Ассоциацией снегоходов Индианы Департамента природных ресурсов Индианы.

Трассы для снегоходов открыты в декабре, январе, феврале и марте, когда снежные условия соответствуют требованиям и трассы помечаются как «открытые». На каждой тропе есть тропы для парковки автомобилей и трейлеров. На трассах можно использовать только зарегистрированные снегоходы. Программа снегоходов в Индиане Департамента природных ресурсов полностью финансируется за счет регистрационных сборов снегоходов; Правоохранительная деятельность, в том числе Курс по безопасности снегоходов, также финансируется за счет регистрационных сборов.Стоимость регистрации снегохода в Индиане составляет 30 долларов США на 3 года.

Правила движения на снегоходах
Большинство троп было арендовано у частных землевладельцев для общественного пользования. Дальнейшее использование тропы зависит от вашего сотрудничества в соблюдении этих правил:

  1. Трассы для снегоходов открыты с 1 декабря по 31 марта, только если трасса помечена как «открытая».
  2. Все снегоходы должны быть зарегистрированы.
  3. Использование трасс колесной техникой строго запрещено.
  4. Оставайтесь на следе; оставление обозначенной тропы является нарушением границы и может быть привлечено к ответственности.
  5. Необходимо соблюдать все законы Индианы о снегоходах (Кодекс штата Индиана 14-16-1).
Катание на снегоходах по дорогам округа разрешено в некоторых округах. Офис шерифа каждого округа может предоставить самую свежую информацию о законах о снегоходах. Некоторые маршруты могут использовать дороги графства как часть маршрута. Все дорожные законы, в том числе наличие действующих водительских прав, должны соблюдаться.

Условия трассы для снегохода
Горячая линия Ассоциации снегоходов Индианы
574-679-4006
Доступен 24 часа в сутки после первого хорошего снегопада; обновляется при изменении условий трассы.Сайт DNR:
http://www.in.gov/dnr

Айова
В Айове 8000 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 15 долларов в год. Требуется проездной за пределами штата по цене 15 долларов за каждый. Согласно DNR, вы сможете приобретать лицензии, проездные и другие штаты у агентов электронного лицензирования в Айове. то есть Walmart, местный хозяйственный магазин и C-store. Сайт DNR:
www.iowadnr.gov
Массачусетс
В Массачусетсе около 1 000 миль ухоженных троп и еще 1 000 миль необработанных трасс.Для работы на всех землях требуется декаль государственной регистрации. Для катания по тропам на частных землях требуются разрешения — оператор может либо получить письменное разрешение землевладельца, либо вступить в государственную ассоциацию и признанный клуб. Операторы должны носить шлем. Дороги не открыты для снегоходов, но по ним можно ездить рядом с соединительной тропой и параллельно ей на разумном расстоянии. Ограничений скорости нет. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в государстве — взаимности с другими государствами нет.Операторы должны быть старше 16 лет для работы, в возрасте от 12 до 16 лет они могут работать под присмотром взрослых. Регистрационный взнос: 30 долларов за сезон для нерезидентов, 40 долларов за два сезона для резидентов. Нет никаких требований по технике безопасности при эксплуатации. Для получения дополнительной информации или получения копии правил обращайтесь в Центральное управление массовой экологической полиции по телефону 617-727-3905. За информацией о клубе обращайтесь в Массовую ассоциацию снегоходов по телефону 413-369-8092 или посетите наш веб-сайт www.sledmass.com. Веб-сайт парков и отдыха Массачусетса:
http://www.mass.gov/eea/agencies/dcr/massparks/recreational-activities/off-road-vehicles.html
Мичиган
В Мичигане 6 500 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на использование трассы по цене 48 долларов за сезон. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Мичиганской ассоциацией снегоходов по телефону 1-616-361-2285. Шлемы необходимы всем. Необработанная часть всех окружных дорог открыта для катания на снегоходах. В некоторых северных и американских округах разрешено ездить по вспаханной обочине.В этих округах на всех линиях округов есть знаки, информирующие вас о том, открыты ли они. Государственные дороги (обозначенные буквой M) снова имеют непахотную часть, открытую для езды, но вспаханную обочину всегда закрывают. Вы можете упасть на вспаханную обочину только для того, чтобы объехать препятствие. Ограничения скорости: (1) безопасны и разумны, (2) размещены на любой дороге, (3) достаточно быстры, чтобы поддерживать движение вперед на расстоянии менее 100 футов от любого здания или рыбака. Регистрационный взнос: 30 долларов США на три года. Сайт Michigan DNR:
http: // www.michigan.gov/dnr
Миннесота
В Миннесоте 22 000 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на трассу по цене 36 долларов. за сезон. Разрешения можно приобрести у агентов системы электронных лицензий, по почте, через Интернет или по телефону 888-665-4236. Для получения дополнительной информации перейдите на веб-сайт MN DNR по адресу http://www.dnr.state.mn.us/licenses/snowmobile/trailpermit.html.

Шлемы должны носить все лица младше 18 лет. Дороги и обочины для снегоходов закрыты. Снегоходы разрешены в дорожных канавах, но движение должно осуществляться в потоке машин после наступления темноты, если только не по дороге с двусторонним обозначением.Ограничение скорости на дороге устанавливает ограничение скорости на тропе. Максимальная скорость снегохода в Миннесоте составляет 50 миль в час. Использование металлических тяговых устройств запрещено на трассах с асфальтовым покрытием, если трассы специально не подписаны для их разрешения.

Любой водитель снегохода, проживающий в Миннесоте, родившийся после 31.12.76, должен иметь сертификат безопасности снегохода. Для гонщиков за пределами штата любой человек в возрасте 12 и 13 лет должен иметь сертификат безопасности для езды, но НЕ может пересекать дороги штата или округа; любой человек от 14 до 17 должен иметь сертификат безопасности снегохода, чтобы пересекать государственные и окружные дороги; Сертификат безопасности снегохода не требуется лицам в возрасте 18 лет и старше.Нерезиденты, прошедшие обучение по технике безопасности на снегоходах в другом штате, будут признаны в Миннесоте.

Снегоходы должны быть зарегистрированы либо в Миннесоте, либо в другой юрисдикции для нерезидентов. MN Регистрационный взнос: 78,50 долларов США на три года. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Миннесотским DNR по телефону 1-888-MINNDNR. Сайт МН-ДНР:
http://www.dnr.state.mn.us

Монтана
В Монтане около 4000 миль подготовленных трасс для снегоходов.Жители Монтаны должны постоянно регистрировать каждый снегоход и иметь ухоженный Trail Pass за 37,50 долларов, действительный на всю жизнь. Штат определил ухоженные трассы, открытые для катания на снегоходах, и райдеры обязаны знать, какие районы закрыты для использования снегоходов. В Монтане есть несколько общин, которые разрешают ездить на снегоходах по городу. Гонщики 16 лет и старше должны иметь действующие водительские права. Гонщики в возрасте 15 лет и младше должны иметь действующий сертификат об обучении на снегоходе и сопровождаться взрослым от 18 лет и старше.Нерезиденты должны получить разрешение на временное использование в размере 25 долларов, если едут на личном снегоходе в Монтане. Лавинная безопасность
Если вы собираетесь посетить отдаленные районы любого из западных штатов, ПОЖАЛУЙСТА, найдите время, чтобы узнать о лавинном снаряжении и безопасности. Состояние снега постоянно меняется, и гонщики должны ЗНАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОЙТИ. Сайт парков штата Монтана:
http://stateparks.mt.gov/recreation/snowmobileProgram.html
Небраска
Небраска имеет 100 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Снегоходы не нужно страховать. Шлемы обязательны для всех. Только дороги графства открыты для езды. То же самое касается обочин и канав. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 16 долларов США. на 1 год. Веб-сайт Небраски DNR:
http://dnr.nebraska.gov
Нью-Гэмпшир
В Нью-Гэмпшире 7000 миль подготовленных трасс. Разрешения на маршруты не требуются, но требуется регистрация. Регистрация доступна через Департамент рыбы и дичи по телефону 603-271-3129.Шлемы необходимы операторам и пассажирам в возрасте 17 лет и младше. Только определенные дороги и / или участки открыты по заявке местного клуба или Бюро троп. Когда они открыты, они публикуются. В противном случае все общественные пути закрыты. То же правило применяется к открытым обочинам и канавам, по-прежнему в пределах полосы отвода.

Существует ограничение скорости 10 миль в час на пересечениях маршрутов, парковках или при проезде оборудования для ухода за тропами. Ограничение скорости составляет 45 миль в час, если не указано иное. 10 миль в час на расстоянии 150 футов от рыбака, их лачуг или рыбацкой норы.Кроме того, скорость является разумной и разумной для существующих на тот момент условий. У Черного озера в Питтсбурге ограничение скорости в ночное время составляет 35 миль в час.

Регистрационный взнос:

  • Член клуба резидентов $ 66,00
  • Резидент, не член клуба $ 96,00
  • Член клуба-нерезидента $ 86,00
  • Нерезидент Не член клуба $ 116,00
http://www.wildlife.state.nh.us
Нью-Йорк
В Нью-Йорке более 10 500 миль финансируемых / подготовленных трасс.Снегоходы необходимо застраховать. Шлемы необходимы всем. Некоторые дороги и обочины открыты для снегоходов. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в Нью-Йорке. Регистрационный взнос: 45 долларов для резидентов — 45 долларов для нерезидентов. Сайт парков и зон отдыха Нью-Йорка:
http://www.parks.ny.gov/recreation/snowmobiles
Северная Дакота
В Северной Дакоте 2 800 миль подготовленных трасс. Снегоходы должны быть застрахованы с минимальной ответственностью на любой государственной трассе. Шлемы необходимы лицам младше 18 лет.Дороги и обочины дороги закрыты для снегоходов, но есть канавы. Ограничения скорости такие же, как указано для этой дороги, если вы находитесь в канаве. Ограничения скорости на трейлах безопасны и разумны. Регистрационный взнос: 50 долларов США на 2 года. Для нерезидентов требуются разрешения на проезд по ставке 25 долларов США за разрешение. Веб-сайт парков и отдыха Северной Дакоты:
http://www.parkrec.nd.gov
Огайо
В Огайо 100 миль подготовленных трасс. Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата.Шлемы необходимы всем. Дороги открыты для снегоходов только по решению местных властей. То же правило применяется к обочине дороги. Дорожные канавы не открываются. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 34,50 доллара на три года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов штата Огайо:
http://parks.ohiodnr.gov
Орегон
В Орегоне 6 400 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 10 долларов на два года. Ограничение скорости как опубликовано. Шлемы не требуются. Веб-сайт Департамента транспортных средств штата Орегон:
https: // www.oregon.gov/ODOT/DMV/pages/vehicle/trippermit.aspx#snowmobile
Пенсильвания
В Пенсильвании более 6000 миль подготовленных трасс. Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата, за исключением нескольких частных систем следования. Любой штат, который зарегистрировал PA в своем штате, получит регистрацию в PA. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы должны быть у всех. Дороги в штате не открыты, если не указано, что они совместного использования.В основном это дороги поселков в малонаселенных районах. То же правило применяется к обочинам дороги. Вы можете ездить по канавам на законных основаниях. Ограничения скорости — это то, что указано для этой дороги, если это дорога общего пользования. Молодежь в возрасте от 10 до 15 лет должна пройти курс по технике безопасности и всегда иметь при себе сертификат об окончании. Регистрационный взнос: 20 долларов на два года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Пенсильвании:
http://www.dcnr.state.pa.us
Южная Дакота
В Южной Дакоте 1585 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы не требуются. Открытые дороги — это только не вспаханные дороги. Можно законно ездить по канавам и обочинам, только если канав нет. Ограничения скорости такие же, как и установленные для дороги — за пределами рядов дороги ограничения скорости отсутствуют. Регистрационный взнос: 10 долларов США на 1 год. Веб-сайт регистрации и лицензирования снегоходов в Южной Дакоте:
https://gfp.sd.gov/to-do/snowmobile/license.aspx
Юта
В Юте более 1 200 миль ухоженных и размеченных трасс.Законы штата Юта о OHV существуют для обеспечения безопасности и защиты людей, имущества и окружающей среды, связанных с их использованием. Ниже приводится краткое изложение некоторых из этих законов и другая основная информация. Чтобы получить полный список законов штата Юта о OHV, обратитесь в Парки штата Юта.
  • Никто не может управлять или перевозить, и ни один владелец не может давать разрешение на эксплуатацию или транспортировку любого OHV на общественной земле, если OHV не имеет действующей регистрации.
  • Регистрационные наклейки с базовыми наклейками должны быть размещены на обеих сторонах капота или поддона снегохода.Регистрационные документы необходимо перевозить на санях. ПРИМЕЧАНИЕ. Ежегодный регистрационный сбор в размере 23 долларов США расходуется следующим образом: 2 доллара США на образовательную программу OHV, 2 доллара США на счет Департамента транспортных средств, 0,50 доллара на поисково-спасательные операции, 1,50 доллара США в фонд SITLA и 17 долларов США в парки штата Юта на все программы, включая уход. операции и правоприменение.
  • Лицо в возрасте до 18 лет должно носить правильно подогнанный шлем с классом безопасности во время движения или пассажира на снегоходе или OHV.
  • Операторы в возрасте от 8 до 15 лет должны пройти курс обучения правилам безопасности дорожного движения в парках штата Юта, прежде чем управлять снегоходом.Позвоните по телефону 801-538-7433, чтобы зарегистрироваться.
  • OHV не могут эксплуатироваться на улицах или шоссе, не обозначенных как открытые.
  • Регистрация дилера действительна только при демонстрации на OHV потенциальному покупателю и не должна быть постоянно прикреплена к транспортному средству.
  • Нерезиденты, желающие покататься на снегоходе в Юте, должны приобрести абонемент на снегоход по 30 долларов. Этот пользовательский сбор не применяется к нерезидентам, у которых снегоход зарегистрирован в своем штате, и этот штат не взимает с жителей Юты лицензию или пропускную плату для нерезидентов (также известную как соглашение о взаимности).Веб-сайт парков и отдыха штата Юта http://www.dmv.utah.gov/vehicles/snowmobiles
Вермонт
В Вермонте проложено 4750 миль подготовленных трасс для снегоходов. Снегоходы должны быть зарегистрированы в любом штате или провинции и иметь действующее разрешение VT Trail Permit, называемое оценкой технического обслуживания трассы или TMA. Требуется сертификат TMA, который можно приобрести в местных клубах Вермонской ассоциации снежных путешественников (VAST). Стоимость VAST для TMA составляет 130 долларов для нерезидентов и 100 долларов для резидентов.Чтобы купить TMA, вы должны принадлежать к местному клубу, который стоит дополнительно 10–20 долларов, а также может взиматься плата округа. TMA включают в себя членство в VAST, округе и местном клубе, и это ваше разрешение работать на частной земле.

Если у снегохода есть выхлопная система вторичного рынка, она должна соответствовать тем же требованиям, что и выхлопная система оригинального производителя, и письменное свидетельство этого должно всегда иметься в снегоходе. Гонщики также должны иметь доказательство страхования ответственности в размере 25 000 долларов США / 50 000 долларов США / 10 000 долларов США для работы в системе Vermont Trail System.Требуется надлежащая защита головы и лица. Дороги открыты для снегоходов только в том случае, если они обозначены и обозначены как обозначенная трасса. Скорость должна быть в разумных пределах, за исключением земель штата, где установлено ограничение скорости 35 миль в час. Дополнительную информацию можно получить на веб-сайте VAST (www.vtvast.org) или позвонив в офис VAST по телефону 1-800-734-8278.
http://www.vtfishandwildlife.com

Вашингтон
В Вашингтоне более 3500 миль подготовленных трасс.Для снегоходов за пределами штата разрешения на использование тропы не требуются, однако для парковки в определенных местах может потребоваться разрешение Sno-Park. Разрешения на Sno-Park можно получить по телефону 360-902-8552. Шлемы не требуются. Дороги, обочины и канавы закрыты для снегоходов. Лица младше 12 лет не могут управлять снегоходом. Лица в возрасте от 12 до 16 лет должны пройти Курс по безопасности снегоходов, чтобы ездить на любой дороге общего пользования или шоссе. Регистрационный взнос: 50 долларов в год. Веб-сайт парков и зоны отдыха штата Вашингтон:
http: // www.parks.wa.gov
Висконсин
В Висконсине проложено более 25 000 миль подготовленных трасс для снегоходов. Стоимость проезда варьируется от 10 до 30 долларов в год. Абонемент на снегоход для нерезидентов стоит 50 долларов и действует с 1 июля по 30 июня.

Снегоходный проездной необходим для управления снегоходом, не зарегистрированным в настоящее время в Висконсине, на снегоходной трассе. Снегоход должен быть зарегистрирован в другой юрисдикции. Регистрационный взнос снегохода составляет 30 долларов США на 3 года.

Лицо в возрасте до 12 лет не может управлять снегоходом, если это лицо не сопровождается на том же снегоходе одним из родителей, опекуном или лицом старше 18 лет.Любое лицо, достигшее 12-летнего возраста, должно заполнить и получить сертификат безопасности снегохода, чтобы управлять снегоходом в Висконсине. Сертификат необходимо иметь при себе при эксплуатации снегохода. Другие штаты и провинции, которые выдают сертификат безопасности снегохода для снегоходов, будут отмечены в Висконсине. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Висконсина:
http://dnr.wi.gov/topic/snowmobile

Вайоминг
В Вайоминге 1875 миль подготовленных троп.Для снегоходов за пределами штата требуются разрешения на проезд, стоимость которых составляет 35 долларов США, их можно получить по телефону 877-996-7275. Принимаются основные кредитные карты. Шлемы не требуются. Дороги открыты для снегоходов, если не закрыты из-за высоты снежного покрова. Могут на законных основаниях ездить по обочинам и канавам. Никаких ограничений скорости. Регистрационный взнос: 35 долларов в год. Веб-сайт парков и отдыха Вайоминга:
http://wyoparks.state.wy.us .

Терминология катания на лыжах — Как кататься на лыжах

Как и в большинстве видов спорта, у лыжного спорта есть своя собственная терминология, с некоторыми из которых вы, возможно, не знакомы. Чтобы попытаться устранить любую путаницу, здесь перечислены наиболее часто используемые термины лыжного спорта с их определениями, а также некоторые другие термины физики и механики, используемые на веб-сайте. Веб-сайт также имеет множество ссылок на записи на этой странице, чтобы легко найти определения всего, что непонятно.

Терминология зоны катания

Зона катания
Гора или совокупность гор с подъемниками и трассами / тропами, по которым люди могут кататься на лыжах и сноуборде.Лыжные зоны могут быть расположены вокруг города или курорта или могут быть дальше.
Горнолыжный курорт
Город или специально построенный курорт, который находится рядом или окружен лыжной зоной.
Ски-пасс
Билет, позволяющий пользоваться подъемниками в зоне катания.
Трасса / склон / тропа
Размеченная снежная тропа, которая патрулируется и подготовлена ​​для лыжников и сноубордистов лыжными тренажерами, которые уплотняют и выравнивают снег, чтобы вы не провалились в него.Трассы классифицируются, чтобы дать приблизительное представление об их сложности и крутизне. Вот некоторые из систем оценки со всего мира:

Европа:

  • Green (Франция, Скандинавия, Испания) — Очень легкий и пологий спуск.
  • Синий — пологий спуск, не очень крутой (обычно).
  • Красный — средний склон, для более уверенных лыжников и сноубордистов.
  • Black — Продвинутый спуск, самые крутые склоны, только для хороших лыжников и сноубордистов.
  • Лыжная трасса
  • — Маршрут отмечен и патрулируется вне трасс.

Северная Америка:

  • Зеленый круг — легкий спуск.
  • Blue Square — средний склон, хорошие трассы для лыжников среднего уровня.
  • Black Diamond — сложный спуск, только для хороших лыжников и сноубордистов.
  • Double Black Diamond — Очень сложный спуск, только для очень хороших / опытных лыжников и сноубордистов.

Япония:

  • Зеленый — легкий спуск, подходит для начинающих.
  • Красный — средний склон, уклон большинства японских трасс.
  • Black — сложный спуск, для хороших лыжников и сноубордистов.

Новая Зеландия:

  • Зеленый — легкий спуск, хотя он может быть намного сложнее, чем американский зеленый круговой спуск.
  • Синий — Промежуточный склон, для лыжников среднего уровня и сноубордистов.
  • Black — сложный спуск, для хороших лыжников и сноубордистов.
  • Double Black — более продвинутый склон для очень хороших лыжников и сноубордистов.
  • Triple Black — Самый продвинутый склон, только для очень хороших и уверенных в себе лыжников и сноубордистов.

Система профилирования дает лишь приблизительное представление о сложности склонов. В Европе синие трассы все еще могут быть слишком сложными для новичков, а иногда могут быть больше похожи на черные трассы из других регионов, поэтому всегда лучше спросить совета, куда идти, если вы не очень уверены.

Указатель трассы / указатель маршрута
Знак, показывающий край трассы / тропы, часто с номером, показывающим, какая это трасса / тропа.
Вне трасс / Бэккантри
Неподготовленные участки горы, где снег остается в его естественном состоянии, в основном в любом месте, кроме трассы / тропы. Если недавно шел снег, он будет очень мягким, и вы погрузитесь в него.
Снежный парк / ландшафтный парк
Специально построенная площадка для лыжников-фристайлеров и сноубордистов с трамплинами, рельсами, боксами, хафпайпами и т. Д.
Апрес-Ски
Выпить после обеда, после целого дня катания на лыжах. (Может запутаться)
Кресельный подъемник
Лифт, который поднимает лыжников и сноубордистов на гору, когда они сидят на стуле и кладут лыжи или доски на перекладину.
Magic Carpet / Конвейерная лента
Движущийся ковер, на котором лыжники и сноубордисты могут встать и взобраться на склон.
Канатный подъемник
Подъемник, в котором лыжники или сноубордисты должны держаться за веревку, которая перемещает их и тянет вверх по склону.
Т-образный стержень
Подъемник, который поднимает лыжников и сноубордистов вверх по склону, с Т-образной перекладиной, свисающей с подвесного троса.
Кнопочный подъемник / подъемник Poma / подъемник для тарелок
Подъемник, который поднимает лыжников и сноубордистов вверх по склону, с приспособлением в форме кнопки, подвешенным на подвесном тросе.
Полувагон
Лифт, на котором люди попадают в хижину и поднимаются на гору. Их много на одном кабеле.
Канатная дорога
Лифт, на котором люди попадают в хижину, чтобы подняться на гору, но с одной кабиной на тросе.
Piste Basher / Groomer / Snowcat
Специальная машина, которая используется для сжатия, перемещения и выравнивания снега на трассе / тропе.
Снежная пушка
Пушка, распыляющая воду под давлением в холодный воздух для создания искусственного снега.

Терминология снега

Жесткая упаковка
Снег, сжатый так, чтобы он не сжимался намного дальше.
Порошок
Снег, выпавший естественным путем, не спрессованный, в который вы сильно утонете.
Слякоть
Снег, который тает после того, как растаял и повторно заморозился, теперь состоит из кристаллов льда, а не кристаллов снега.
Лед
Если некоторое время не идет снег, трассы становятся более твердыми и обледеневшими, что затрудняет вдавливание кромок лыж в снег и, как правило, снижает ваш контроль.
Могул / Удочки
Глыбы снега, созданные многими лыжниками, которые поворачиваются в одних и тех же местах, толкая снег, и они собираются в кучи.
Снежный кристалл
Кристалл, образованный замерзанием воды в атмосфере, с очень тонкой структурой, в отличие от льда.
Искусственный снег
Искусственный снег, созданный снежной пушкой. Кристаллы снега в искусственном снеге не такие мелкие, как в натуральном снеге, что придает искусственному снегу свойства, больше напоминающие лед.
Печенье смерти
Шары, глыбы льда или твердый снег, большие или маленькие. Когда на склоне много маленьких печенек смерти, это похоже на катание на лыжах по мрамору, что затрудняет управление лыжами.
Лавина
Там, где нестабильный слой естественного снега отрывается и спускается по склону. Они могут быть запущены естественным путем или лыжниками и сноубордистами, и могут быть самых разных размеров и типов.

Погодная терминология

White Out
Погода, при которой туман или туман настолько густой, что вы не можете видеть дальше нескольких метров. Для получения дополнительной информации прочтите описание на странице «Снег и погода».
Плоский свет
Погода, когда облачный покров настолько толстый, что свет падает со всех сторон, не оставляя теней на снегу.Из-за этого очень трудно увидеть неровности или даже уклон снега. Для получения дополнительной информации прочтите описание на странице «Снег и погода».
Порыв
Где резко меняет силу ветер. Порыв — это период ветра, когда ветер значительно сильнее его средней силы.

Особенности трасс / троп и терминология препятствий

Ролик
Заснеженный участок, где склон становится более пологим, а затем снова крутым.Их можно использовать, чтобы спрыгнуть с более плоского участка и приземлиться на более крутом участке, но ролики также могут затруднить просмотр того, что находится на более крутом участке.
Выбег
Более ровный участок снега, как правило, в нижней части трассы / тропы, который может дать вам достаточно места для снижения скорости.
Кикер
Прыжок специальной формы для лыжников и сноубордистов. Обычно встречается в сноупарках (ландшафтных парках).
Рельс
Металлический рельс для скольжения на лыжах или сноуборде, обычно используется в снежном парке (ландшафтном парке).
Хаф-пайп
U-образная трасса, которую проходят лыжники и сноубордисты, прыгая с боков.
Ящик
Более широкий рельс, обычно с пластиковым слоем наверху, для скольжения на лыжах или сноуборде, обычно используется в снежном парке (ландшафтный парк).

Терминология лыжного спорта

Горные лыжи
Самый распространенный вид лыжного спорта, при котором пятка и носок лыжных ботинок надежно прикреплены к лыжам.Тип катания, о котором идет речь на этом сайте.
Фристайл
Стиль катания на лыжах / сноуборде, в основе которого лежит выполнение трюков, прыжки с вращением и захватом, а также катание на рельсах.
Фрирайд
Стиль катания на лыжах / сноуборде, который в значительной степени основан на более быстром и агрессивном катании на лыжах / катании на трассах и вне трасс.
All-Mountain
Стиль катания на лыжах / сноуборде, который охватывает все виды катания на лыжах / верховой езде.Это общий термин, который используется для катания на лыжах / катания на всем понемногу, не специализируясь ни на чем.
Хели-ски
Катание на лыжах, когда вертолет доставляет людей на вершину горы. Используется для прохождения внетрассовых и бэккантри маршрутов.
Наклон
Область снега с уклоном.
Градиент
Угол, под которым поверхность направлена ​​вниз.
Траверс
Для проезда по склону под прямым углом к ​​его уклону.
Коммутатор / Фейки
Катание на лыжах / езда задом наперёд. Для катания на лыжах это означает движение назад вдоль лыж, для катания на сноуборде это означает направление вдоль доски, которое не расположено как вперед.
Fall Line
Воображаемая линия в самом крутом направлении склона. то есть направление, в котором мяч пошел бы, если бы он упал и упал со склона. На многих рисунках на этом сайте направление линии падения показано более темной стрелкой на снегу.
Наклон
Градиент, который не соответствует длине объекта. Для трассы / тропы это место, где трасса / тропа идет в одном направлении, но уклон снега уходит в одну сторону.
Снегоочиститель / снегоочиститель
Положение, в котором лыжи находятся, когда передние концы близко друг к другу, а спинки дальше друг от друга, образуя перевернутую V-образную форму. См. Страницу Snowplough.
Олли
Прыжок / прыжок, который можно сделать на ровной поверхности.Вес лыжника / сноубордиста переносится на заднюю часть лыж / доски, так что лыжи / доска изгибаются и нос поднимается в воздух. Затем лыжник / сноубордист отбрасывает свой вес вверх и вперед, отскакивая от задней части лыж / доски и поднимаясь в воздух. См. Страницу прыжков.
Горные лыжи
Лыжа, которая используется для спуска по склону.
Горные лыжи
Лыжи, которые поднимаются вверх по склону.
Внешние лыжи
Лыжа, находящаяся вне поворота.
Лыжи внутри
Лыжа на внутренней стороне поворота.
Насадки для лыж
Передние концы лыж.
Гора
Кромка лыжи, которая находится на верхней стороне склона, когда лыжа хотя бы частично направлена ​​поперек склона.
Кромка спуска
Кромка лыжи, которая находится на спусковой стороне склона, когда лыжа хотя бы частично направлена ​​поперек склона.
Внутренние края
Кромки лыж, которые находятся на внутренней стороне поворота или внутри снегоочистителя.
Передняя кромка
Кромка лыжи или сноуборда, расположенная впереди по отношению к направлению движения.
Задняя кромка
Кромка лыжи или сноуборда, расположенная сзади по отношению к направлению движения.

Терминология лыжника

Лыжник
Тот, кто катается на лыжах.
Сноубордист / пансионер / райдер
Тот, кто занимается сноубордом.
Фристайлеры
Лыжники или сноубордисты, которые проводят большую часть своего времени в сноупарке (ландшафтном парке), выполняя прыжки, трюки и рельсы, с оборудованием, которое хорошо подходит для катания на лыжах / сноуборде вольным стилем.
Фрирайдеры
Лыжники или сноубордисты, которые проводят большую часть своего времени на трассе или на снегу, с оборудованием, более подходящим для этого вида катания.

Терминология лыжных гонок

Слалом
Гонка, в которой лыжникам приходится делать относительно небольшие повороты, чтобы пройти трассу. Ворота отмечены парами гибких стоек, которые находятся на расстоянии от 4 до 6 метров друг от друга. Расстояние между поворотными стойками в каждой группе ворот составляет от 6 до 13 метров (комбинированные ворота на расстоянии 0,75–1 м друг от друга, а ворота задержки на расстоянии 12–18 м). Курсы обычно покрывают перепад высот от 180 до 220 метров.
Гигантский слалом
Гонка, в которой лыжники должны делать повороты примерно в два раза больше, чем в слаломной гонке.Ворота обозначены парами двух столбов ворот с перегородкой между ними. Ворота имеют ширину от 4 до 8 метров, а каждые ворота находятся на расстоянии не менее 10 метров друг от друга. Курсы обычно покрывают перепад высот от 250 до 450 метров.
Super-G
Гонка, в которой лыжники делают очень большие быстрые повороты по трассе. Ворота обозначены парами двух столбов ворот с перегородкой между ними. Ворота имеют ширину от 6 до 8 метров для открытых ворот и от 8 до 12 метров для вертикальных ворот, с поворотными шестами каждой группы ворот на расстоянии не менее 25 метров.Курсы обычно охватывают перепад высот от 400 до 600 метров.
Скоростной спуск
Самая быстрая из гонок, в которой лыжники проходят почти самый быстрый спуск с горы. Ворота обозначены парами двух столбов ворот с перегородкой между ними. Ворота имеют ширину не менее 8 метров, но нет установленных правил относительно того, насколько далеко друг от друга должны находиться ворота, кроме того, что их расположение должно контролировать скорость перед трудными участками или прыжками. Курсы обычно охватывают перепад высот от 800 до 1100 метров.
Ворота
Флаги или столбы, определяющие трассу гонки.
FIS
The Fédération Internationale de Ski (Международная лыжная федерация). FIS — это высший руководящий орган по лыжному спорту и сноуборду, который устанавливает правила международных соревнований.

Терминология лыжного оборудования

Дополнительную информацию о лыжном снаряжении см. В разделе «Лыжное снаряжение».

Кромки
Металл срезает боковины лыж и сноубордов, которые врезаются в снег, давая нам контроль.См. Страницу о лыжах.
P-Tex
Полиэтиленовая пластмасса, из которой изготавливаются основы лыж и сноуборда. Он может быть разных сортов, а также может быть смешан с другими материалами, такими как графит, для получения других свойств. Это P-Tex, в который вы растапливаете воск, чтобы лыжи и сноуборды скользили легче и быстрее. См. Страницу о конструкции лыж.
Wax
Специальный воск наносится на основание лыж и сноубордов, чтобы уменьшить трение о снег и облегчить скольжение.См. Страницу о конструкции лыж.
Переплет
Механизм крепления лыжного ботинка к лыже. См. Страницу лыжных креплений.
DIN
Настройка натяжения креплений, определяющая, насколько легко они освободят лыжный ботинок. См. Страницу лыжных креплений.
Боковой вырез
Форма боковины лыжи. Лыжи с носками намного шире середины лыжи имеют большой боковой вырез, тогда как лыжи с такой же шириной по длине имеют небольшой боковой вырез.См. Страницу о лыжах.
Радиус бокового выреза
Радиус закругления кромки лыжи. См. Страницу о лыжах.
Длина лыж
По всей длине лыжи, включая носки. См. Страницу о лыжах.
Эффективная кромка
Длина кромки, которая будет касаться снега при наклоне лыжи. См. Страницу о лыжах.
Развал
Камбер — это форма дуги, которую имеют лыжи по длине. См. Страницу о лыжах.
Коромысло
Когда изгиб лыжи начинает подниматься до того, как закончился боковой вырез. Благодаря рокерам лыжи легче перемещаются по пудре или легче управляются на трассе / трассе. См. Страницу Ski Cambers.
База
Нижняя сторона лыжи. См. Страницу о лыжах.
Комбинезоны / лыжные штаны
Водонепроницаемые брюки, которые носят для катания на лыжах, часто с лямками, перекидывающимися через плечи.
Трансивер / Peeps
Устройство, которое используется для определения местонахождения людей, когда они попали в лавину, при условии, что эти люди также несут устройство.
Зонд
Длинный шест, который используется для точного определения местонахождения человека, попавшего в лавину.
Лопата
Лопата переносится лыжниками вне трасс и бэккантри, а также сноубордистами, чтобы выкапывать их для тех, кто попал в лавину.
Ламинат / ламинат
Если материал состоит из нескольких листов исходного материала, склеенных вместе. В результате получается гораздо более прочный материал, чем был исходный.
Композитный
Материал, состоящий из нескольких основных материалов, часто со специальной структурой, которая может влиять на его прочность и свойства.

Физико-механическая терминология

Резонанс
Способность материала значительно вибрировать при относительно небольшом количестве подводимой энергии. Резонанс возникает, когда входящая энергия воздействует на материал, близкий к собственной частоте.
Масса
Физический объем твердого тела. Вес рассчитывается путем умножения массы на гравитационное притяжение Земли.
Сила
Физическая энергия, которая может что-то толкать или тянуть.Ваш вес — это сила, с которой вы толкаете землю, когда нет других ускорений.
Сила реакции
Сила, с которой снег отталкивает, когда лыжи прикладывают силу к снегу.
Вектор
То, что имеет определенное направление.
Скаляр
То, что не имеет направления, или направление не имеет значения.
Параллельный
Где 2 или более объекта указывают в одном направлении по своей длине.
Скорость
Скорость с направлением (вектором): если направление движения объекта изменяется, но скорость остается прежней, скорость объекта изменится, даже если скорость не изменилась. Скорость показана на графике красной стрелкой, как и справа.
Постоянная скорость
Скорость, которая не меняет свою скорость или направление, в котором она движется.
Разгон
Скорость изменения скорости относительно времени, или, проще говоря, когда что-то либо ускоряется, либо его скорость меняет направление, так что его скорость увеличивается в одном или нескольких направлениях.Ускорение показано на графике зеленой стрелкой, похожей на стрелку справа.
Замедление
Скорость изменения скорости во времени в направлении против текущего движения. Это по-прежнему ускорение, но против скорости, а это означает, что наблюдаемое будет замедляться по крайней мере в одном направлении.
Величина
Размер, мощность или ценность чего-либо.
Давление
Давление — это сила, деленная на площадь, через которую передается сила.Когда та же сила передается через меньшую площадь, давление увеличивается.
Импульс
Энергия, которую лыжник сохраняет в своем движении. Импульс рассчитывается как масса, умноженная на скорость, и поэтому имеет определенное направление.
Прямоугольный
Угол 90 градусов.
Компонент
Элемент чего-либо, действующий определенным образом. Большинство вещей или сил можно разделить на множество различных компонентов, чтобы лучше понять, что они собой представляют и откуда они берутся.
Вертикальный компонент
Компонент чего-либо (обычно силы), действующий в вертикальном направлении.
Боковой компонент
Компонент чего-либо (обычно силы), действующий в боковом направлении.
продольный
Направление обычно называют продольным.
Боковое
Направление обычно называют боком.
Гравитация
Гравитация — это притяжение, которое действует на массу и создает силу, тянущую массу вниз.
Центр тяжести
Точка, в которой общий эффект гравитации может рассматриваться как действующий на центр масс объекта. Где находится центр тяжести, может измениться, если форма объекта изменится.
Центр масс
То же, что и центр тяжести. Точка, в которой влияние массы тела одинаково во всех направлениях.
Сила гравитации
Сила тяжести, действующая на массу.
Масса
Сила, создаваемая гравитацией, действующей на массу.
Индуцированная сила импульса
Сила, которая создается, когда что-то пытается работать против импульса (то есть когда что-то изменяется).
Сила без сопротивления
Сила, против которой не действует сила, приводящая к ускорению.
G-сила
Боковое усилие, которое создается при изменении направления скорости.
Результирующая сила
Общая сила, которая создается, когда на что-то действует более одной силы.
Поворот
Точка, в которой что-то оборачивается.
Момент
Имея равнодействующую силу вокруг оси, оставляющую силу, которая заставляет что-то вращаться.
Торсион
Свойство или сила скручивания.
Трение
Сила, действующая вдоль поверхности, препятствующая движению поверхностей при контакте с другой поверхностью.
Движение
Активное движение.
Эффект
Что-то вызвано другим действием.
ось
Воображаемая линия, представляющая одномерное направление. Любое расстояние можно показать с помощью 3 измерений по 3 разным осям под углом 90 градусов друг к другу.
x-y Самолет
Двумерная плоскость по осям x и y.
з-у Самолет
Двумерная плоскость по осям z и y.
Сопротивление ветру
Сопротивление движению, создаваемое воздухом.
Противодействие
Противостоять влиянию чего-либо.
динамический
Постоянно меняющееся свойство из-за движения или изменения входов.
Вакуум
Трехмерное пространство, не содержащее материи.

Вернуться к началу

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о