Снегоход едет по воде. Снегоходы по воде
Большая часть населения Земли даже не знает, что такое снегоход, ведь пользуются им, фактически, лишь в США, Канаде, Скандинавии и России (по той же причине на рынок еще не пролезли вездесущие китайцы). Но даже в северных странах летом снег тает, так что снегоходы встают на прикол.
Но не все согласны мириться с таким положением дел. Энтузиасты снегоходного дела придумали себе развлечение на лето: скиппинг! Таким словом называют езду на снегоходе по воде.
С первого взгляда идея езды на сухопутном транспорте, не являющемся амфибией, по воде может показаться не очень хорошей. Однако оказывается, что снегоход плавает достаточно уверенно — гусеница работает движителем, аналогично колесам старинных пароходов, а лыжи глиссируют по поверхности воды.
Разумеется, «слейд» держится на поверности только за счет эффекта аквапланирования (разности в плотности воды и воздуха) и при остановке моментально тонет.
Впрочем, скорость глиссирования может быть достаточно низкой — подсчитано, что при идеальных условиях (положение снегохода и райдера, отсутствие волнения и т.
«До сих пор официальный рекорд Гиннеса составлял 64 километра, но в Швеции кто-то проехал 170, так что эта цифра была моей целью», — рассказывает финский райдер Антти Холмберг (Antti Holmberg). В июле он установил новый рекорд: 180 километров на снегоходе по воде.
Поездка заняла у Антти три часа, средняя скорость движения составила 59,6 км/ч. Маршрут начинался и заканчивался в центре городка Ивало и был проложен по озеру Инари и реке Ивалойоки.
Подготовка снегохода заключалась в установке надувных баллонов, которые позволили бы не утопить машину безвозвратно, а также 38-литрового бензобака и 20-литровой внешней канистры с топливом.
Райдеру пришлось произвести дозаправку «на лету», ведь остановиться на воде снегоход не может. Для этого в канистру установили отдельный бензонасос, перекачивающий топливо в основной бак. Сопровождавшие рекордсмена гидроциклы также дозаправлялись, но обычным способом — на берегу. Антти в это время нарезал круги по озеру.
И несмотря на ухищрения, под конец заезда баки опустели и заезд чуть было не прервался досрочно, но команда смогла передать райдеру 5 литров бензина и тот залил его на ходу.
А что же Россия? Наши парни тоже не лаптем щи хлебают. И, хотя национальный рекорд в несколько раз меньше, у нас есть очень красивое достижение — Николай Солодков из Ангарска в 2009 году пересек озеро Байкал от Листвянки до Танхоя, проехав 45 километров. Случись райдеру остановиться — и снегоход был бы навсегда захоронен на дне самого глубокого озера в мире (максимальная глубина Байкала — 1642 метра).
Значительная часть людей не то что никогда не пользовались снегоходом, но даже не видели такую технику вблизи. Между тем, этими транспортными средствами пользуются не только зимой и при снежной погоде, но и летом. Хотя поездки на снегоходе по воде, или скиппинг, считаются экстремальным видом спорта. И во время занятия ими следует помнить и об опасностях таких занятий, и о необходимости правильной подготовки техники.
Модели для воды
Чтобы лучше передвигаться по воде, снегоход должен быть не только быстрым, но и лёгким. При этом гусеницы машины выступают в качестве гребного винта, зацепы траков работают как лопасти движителя. А роль практически не касающихся воды лыж заключается только в маневрировании.
Лучшим вариантом для катания по воде являются снегоходы спортивного типа, с лёгкостью проходящие по водоёмам и отличающиеся высокой надёжностью работы мотора и неплохой управляемостью. Рекорд скорости, достигаемый таким транспортным средством, превышает 120 км/ч, а среднее значение во время поездки составляет около 60 км/ч. Ещё одно требование? наличие двухтактного мотора, лучше восстанавливаемого после возможного затопления по сравнению с четырёхтактным.
Среди чаще всего используемых моделей стоит отметить марки Yamaha, BRP, Polaris и ArcticCat ? с их помощью опытный гонщик способен преодолеть даже труднопроходимые места. Хотя для небольших и не слишком глубоких участков подойдут и более доступные по цене отечественные модели: ?Рысь?, ?Буран? и?Тайга?.
Подготовка к поездке
Несмотря на то, что снегоход едет по воде и без подготовки, перед поездкой потребуется провести ряд доработок. К ним относят стандартное для спортивных мероприятий форсирование двигателя и максимальное облегчение техники? снятие лишних деталей и сиденья. Чем легче будет машина, тем проще поворачивать и наклонять её на воде, избегая затопления. Обязательным является и закрепление на снегоходе яркого буя, по которому можно найти затонувшую технику.
Дальнейшая подготовка к водному путешествию требует тех же действий, что и использование техники по назначению? то есть, проверки всех деталей и узлов на наличие протечек, замены изношенных расходников и закрепления рукоятей управления. На поверхности водоёма надёжность является ещё более важным фактором удачного завершения поездки, чем на снегу.
Техника безопасности
Вероятность затопления снегохода даже при правильной подготовке и умелой езде достаточно большая. И начинающему спортсмену следует делать первые шаги, выбирая неглубокий водоём с отсутствием волн и простым спуском. А ещё лучше? сначала научиться мастерству управления снегоходом на суше и только потом отправляться на воду.
Избежать затопления во время поездки поможет поддержание соответствующей весу спортсмена и снегохода скорости. Подсчитано, что каждые 100 кг требуют 12,3 км/ч. А значит, для техники массой около 300 кг и 80-килограммового человека потребуется разогнаться примерно до 50 км/ч. При такой скорости будет возможно аквапланирование снегохода.
Если техника начала тонуть при нахождении на воде, следует немедленно развернуться к берегу и попытаться достичь суши раньше затопления. В том случае, когда снегоход спасти уже не получается, следует позаботиться о собственной жизни, оставив машину спасателям. Для таких случаев следует предусмотреть наличие гидрокостюма, который не позволит утонуть и замёрзнуть, если вода недостаточно тёплая. Не рекомендуется и катание по воде на снегоходе без страховки? нескольких человек, находящихся поблизости на лодке или моторном катере и готовых прийти на помощь спортсмену. Также сопровождение понадобится и при необходимости дозаправиться? высокое потребление топлива требует постоянного наполнения бака машины.
После затопления снегоход обычно можно спасти. Для этого его вытаскивают на берег, сливают воду и просушивают. Далее меняют свечи зажигания и, при необходимости? перебирают двигатель, после чего соревнования или тренировки на машине можно продолжать.
Соревнования
Впервые идея покататься на снегоходе по воде пришла в голову его владельцу более 40 лет назад. С тех пор экстремальный спорт стал популярным и получил название?скиппинг?. Соревнования по нему проводят в разных странах, но особенно часто? на территории Северной Америки, России и Скандинавии, где погода способствует наличию в продаже широкого ассортимента снегоходов.
Впервые международный чемпионат по скиппингу состоялся в 1977 году в американском штате Висконсин. Там же был зарегистрирован и первый рекорд по скорости. Расстояние, правда, было не совсем рекордным? всего 91 метр. Но даже его удалось преодолеть далеко не всем спортсменам? часть снегоходов затонуло.
Висконсинские соревнования проводятся до сих пор, хотя количество и состав участников не совсем соответствует названию?всемирные?. Тем более что аналогичные мероприятия уже существуют и в других штатах и даже в Европе. Один из самых массовых чемпионатов по скиппингу проводят в скандинавских странах. Там же проживает и Антти Холмберг, которому принадлежит европейский рекорд по скорости на снегоходе. А не так давно он был обладателем и лучшего результата по самому длинному пройденному расстоянию.
На европейских соревнованиях главным является уже не только простое преодоление дистанции, но и выполнение ряда задач? преодоление реки поперек течения, дрэг-рейсинг по водной дорожке и гонки по кругу (точнее, по овалу). Участников разбивают на классы и группы в зависимости от их снегоходов. Максимальное расстояние одного маршрута составляет 8 кругов по 400 м. А в качестве спонсоров соревнования выступают известные производители снегоходов, включая Yamaha, Polaris и Ski-Doo, рекламирующие таким образом свою продукцию.
Существует особо экстремальный вид скиппинга, который проводится в Исландии. На гонках разрешается использовать только снегоходы, не подвергiиеся модификациям. Определенного значения дистанции нет. А победителем становится не тот спортсмен, который пришёл в соревновании первым, а участник, чей снегоход пошёл ко дну последним.
Рекорды скорости и длины
Последний рекорд по расстоянию, пройденному на снегоходе, принадлежит гражданину Норвегии Мортену Блиену. Ему удалось проехать по рекам Танаэлва и Карасйока 212 км. Хотя сам спортсмен первоначально рассчитывал на?круглую? цифру в 250 км, но из-за технических неполадок в его Polaris RMK 800 поездку пришлось остановить. Сам снегоход при этом затонул. Время поездки составило около четырех часов, а средняя скорость превысила 53 км/ч. Для преодоления такой дистанции норвежцу пришлось усовершенствовать бензобак и взять с собой дополнительную канистру топлива.
Предыдущий рекорд принадлежал финну Антти Холмбергу, проехавшему меньшее расстояние, зато до сих пор удерживающего пальму первенства по скорости. На своём спортивном снегоходе ему удалось проехать 180 км, а средняя скорость превысила 60 км/ч.
Российские спортсмены тоже достигают неплохих результатов в скиппинге. Так, в 2009 году спортсменом Николаем Солодковым был поставлен национальный рекорд? 45 км по Байкалу. Даже с учётом сравнительно небольшого по меркам европейских соревнований расстояния, глубина под снегоходом была впечатляющей? до 1600 м. Неофициальные рекордные показатели по скорости во время скиппинга тоже принадлежат российским участникам, разгоняющимся во время соревнования до 90 км/ч.
Значительная часть людей не то что никогда не пользовались снегоходом, но даже не видели такую технику вблизи. Между тем, этими транспортными средствами пользуются не только зимой и при снежной погоде, но и летом. Хотя поездки на снегоходе по воде, или скиппинг, считаются экстремальным видом спорта. И во время занятия ими следует помнить и об опасностях таких занятий, и о необходимости правильной подготовки техники.
Модели для воды
Чтобы лучше передвигаться по воде, снегоход должен быть не только быстрым, но и лёгким. При этом гусеницы машины выступают в качестве гребного винта, зацепы траков работают как лопасти движителя. А роль практически не касающихся воды лыж заключается только в маневрировании.Лучшим вариантом для катания по воде являются снегоходы спортивного типа, с лёгкостью проходящие по водоёмам и отличающиеся высокой надёжностью работы мотора и неплохой управляемостью. Рекорд скорости, достигаемый таким транспортным средством, превышает 120 км/ч, а среднее значение во время поездки составляет около 60 км/ч. Ещё одно требование – наличие двухтактного мотора, лучше восстанавливаемого после возможного затопления по сравнению с четырёхтактным.
Среди чаще всего используемых моделей стоит отметить марки Yamaha, BRP, Polaris и ArcticCat – с их помощью опытный гонщик способен преодолеть даже труднопроходимые места. Хотя для небольших и не слишком глубоких участков подойдут и более доступные по цене отечественные модели: «Рысь», «Буран» и «Тайга».
Подготовка к поездке
Несмотря на то, что снегоход едет по воде и без подготовки, перед поездкой потребуется провести ряд доработок. К ним относят стандартное для спортивных мероприятий форсирование двигателя и максимальное облегчение техники – снятие лишних деталей и сиденья. Чем легче будет машина, тем проще поворачивать и наклонять её на воде, избегая затопления. Обязательным является и закрепление на снегоходе яркого буя, по которому можно найти затонувшую технику.Дальнейшая подготовка к водному путешествию требует тех же действий, что и использование техники по назначению – то есть, проверки всех деталей и узлов на наличие протечек, замены изношенных расходников и закрепления рукоятей управления. На поверхности водоёма надёжность является ещё более важным фактором удачного завершения поездки, чем на снегу.
Техника безопасности
Вероятность затопления снегохода даже при правильной подготовке и умелой езде достаточно большая. И начинающему спортсмену следует делать первые шаги, выбирая неглубокий водоём с отсутствием волн и простым спуском. А ещё лучше – сначала научиться мастерству управления снегоходом на суше и только потом отправляться на воду.Избежать затопления во время поездки поможет поддержание соответствующей весу спортсмена и снегохода скорости. Подсчитано, что каждые 100 кг требуют 12,3 км/ч. А значит, для техники массой около 300 кг и 80-килограммового человека потребуется разогнаться примерно до 50 км/ч. При такой скорости будет возможно аквапланирование снегохода.
Если техника начала тонуть при нахождении на воде, следует немедленно развернуться к берегу и попытаться достичь суши раньше затопления. В том случае, когда снегоход спасти уже не получается, следует позаботиться о собственной жизни, оставив машину спасателям. Для таких случаев следует предусмотреть наличие гидрокостюма, который не позволит утонуть и замёрзнуть, если вода недостаточно тёплая. Не рекомендуется и катание по воде на снегоходе без страховки – нескольких человек, находящихся поблизости на лодке или моторном катере и готовых прийти на помощь спортсмену. Также сопровождение понадобится и при необходимости дозаправиться – высокое потребление топлива требует постоянного наполнения бака машины.
После затопления снегоход обычно можно спасти. Для этого его вытаскивают на берег, сливают воду и просушивают. Далее меняют свечи зажигания и, при необходимости – перебирают двигатель, после чего соревнования или тренировки на машине можно продолжать.
Соревнования
Впервые идея покататься на снегоходе по воде пришла в голову его владельцу более 40 лет назад. С тех пор экстремальный спорт стал популярным и получил название «скиппинг». Соревнования по нему проводят в разных странах, но особенно часто – на территории Северной Америки, России и Скандинавии, где погода способствует наличию в продаже широкого ассортимента снегоходов.Впервые международный чемпионат по скиппингу состоялся в 1977 году в американском штате Висконсин. Там же был зарегистрирован и первый рекорд по скорости. Расстояние, правда, было не совсем рекордным – всего 91 метр. Но даже его удалось преодолеть далеко не всем спортсменам – часть снегоходов затонуло.
Висконсинские соревнования проводятся до сих пор, хотя количество и состав участников не совсем соответствует названию «всемирные». Тем более что аналогичные мероприятия уже существуют и в других штатах и даже в Европе. Один из самых массовых чемпионатов по скиппингу проводят в скандинавских странах. Там же проживает и Антти Холмберг, которому принадлежит европейский рекорд по скорости на снегоходе. А не так давно он был обладателем и лучшего результата по самому длинному пройденному расстоянию.
На европейских соревнованиях главным является уже не только простое преодоление дистанции, но и выполнение ряда задач – преодоление реки поперек течения, дрэг-рейсинг по водной дорожке и гонки по кругу (точнее, по овалу). Участников разбивают на классы и группы в зависимости от их снегоходов. Максимальное расстояние одного маршрута составляет 8 кругов по 400 м. А в качестве спонсоров соревнования выступают известные производители снегоходов, включая Yamaha, Polaris и Ski-Doo, рекламирующие таким образом свою продукцию.
Существует особо экстремальный вид скиппинга, который проводится в Исландии. На гонках разрешается использовать только снегоходы, не подвергшиеся модификациям. Определенного значения дистанции нет. А победителем становится не тот спортсмен, который пришёл в соревновании первым, а участник, чей снегоход пошёл ко дну последним.
Рекорды скорости и длины
Последний рекорд по расстоянию, пройденному на снегоходе, принадлежит гражданину Норвегии Мортену Блиену. Ему удалось проехать по рекам Танаэлва и Карасйока 212 км. Хотя сам спортсмен первоначально рассчитывал на «круглую» цифру в 250 км, но из-за технических неполадок в его Polaris RMK 800 поездку пришлось остановить. Сам снегоход при этом затонул. Время поездки составило около четырех часов, а средняя скорость превысила 53 км/ч. Для преодоления такой дистанции норвежцу пришлось усовершенствовать бензобак и взять с собой дополнительную канистру топлива.Предыдущий рекорд принадлежал финну Антти Холмбергу, проехавшему меньшее расстояние, зато до сих пор удерживающего пальму первенства по скорости. На своём спортивном снегоходе ему удалось проехать 180 км, а средняя скорость превысила 60 км/ч.
Российские спортсмены тоже достигают неплохих результатов в скиппинге. Так, в 2009 году спортсменом Николаем Солодковым был поставлен национальный рекорд – 45 км по Байкалу. Даже с учётом сравнительно небольшого по меркам европейских соревнований расстояния, глубина под снегоходом была впечатляющей – до 1600 м. Неофициальные рекордные показатели по скорости во время скиппинга тоже принадлежат российским участникам, разгоняющимся во время соревнования до 90 км/ч.
Знаете ли Вы, что снегоходы по воде — это реальность? Еще в июле далекого 1977 года проводились первые соревнования по скипиннгу. Так называются гонки на снегоходах по водной глади. С первого взгляда эта идея может показаться несуразной. Снегоход, предназначенный для езды по заснеженным просторам и вода. Многие могут возразить, мол, машина может утонуть в воде. Однако вопреки всем законам физики снегоходы при умелом обращении с ними способны на многое. Основополагающим фактором скиппинга является постоянство поддержания скорости на поверхности воды. Дело в том, что аквапланирование снегохода и глиссирование возможны только при высокой скорости. Специалистами подсчитано, что 12.3 км/ч является минимально допустимой скоростью на каждые 100 кг веса. Причем он считается, включая массу тела райдера. Подсчет действителен на тихой воде. В прошлом году был установлен новый рекорд по беспрерывному преодолению расстояния по воде на снегоходе. Он принадлежит финскому спортсмену.
По воде используются в последнее время не только для спортивных соревнований. На них можно пересекать водную гладь, и это будет прекрасным развлечением и активным отдыхом. Однако следует помнить, что для начала необходимо научится виртуозно управлять снегоходом на суше. Тренироваться езде по воде следует с неглубоких водоемов, поскольку очень большая вероятность того, что без определенных навыков он утонет. Обычно берут резвый старт на суше и на скорости без остановок преодолевают водоем. Средняя скорость, которая позволяет держаться снегоходу на водной поверхности, составляет 53 км/ч. Перед тренировками следует побеспокоиться о том, чтобы топливный бак был полным. Также нужно запастись набором запасных свечей зажигания. Это необходимо для их замены, в случае намокания. Не рекомендуется скиппингом заниматься в одиночку, поскольку существует большая опасность травматизма и потери машины. Что касается не глубоких водоемов, то стоит попробовать свои силы. Тем более что такие навыки желательно иметь всем любителям снегоходов.
Какие снегоходы по воде можно использовать. Особенности.
Миф о том, что на воде снегоход становится медленным, сразу стоит отбросить. Средняя скорость, которую может развить снегоход на воде может превышать 120 км/ч. Чем легче конструкция снегохода, тем большую скорость он сможет развить. К тому же это способствует увеличению его планирования по водной глади. Не многие знают, что лыжи снегохода практически не касаются поверхности воды. Они могут принимать участие лишь при совершении маневров и вхождении в поворот. Особую роль при движении по воде снегохода играет гусеничная лента. Гусеница служит гребным винтом машины. Лопастями движителя выступают зацепы резиновых траков.
Лучше всего справляются спортивные снегоходы по воде. Они оснащены мощными двухцилиндровыми мощными моторами. Поэтому такие вездеходы с легкостью преодолевают водоемы. К тому же они отличаются высокой надежностью и управляемостью. Очень важным фактором здесь служит безотказность двигателя, чем могут похвастаться спортивные модели. Среди лидеров можно отметить модели компаний Yamaha, Polaris, BRP и ArcticCat. Летняя езда на снегоходе по воде может пригодиться начинающим гонщикам, особенно это касается сложно проходимых мест. А с небольшими и неглубокими водоемами могут справиться отечественные вездеходы Тайга, Рысь и Буран. Поэтому чтобы научится ходить по воде на снегоходе, необязательно для начала приобретать дорогие спортивные модели.
Снегоходы по воде-Видео!
Мифов вокруг того, могут ли снегоходы по воде ездить, а точнее ходить, или не могут, существует немало. Кто говорит, что это полная ересь, и снегоход не в состоянии преодолеть поверхность воды, а кто и придерживается иного мнения. Однако, и те и другие, как ни странно, правы. Дело в том, что на снегоходе действительно можно преодолевать водоемы и на немыслимой скорости нестись по водной глади. Но если машина находится в неумелых руках, или произойдет какой-либо сбой, то снегоход окажется на дне водоема. Как бы там ни было, ведь пришла же кому то в голову идея покататься на снегоходе летом. И неспроста, к тому же катание на спортивном вездеходе по воде приобретает немыслимую популярность. Поклонники этого вида развлечений, а также очень популярного вида спорта – скиппинга, уже проводят соревнования по гонкам на воде. Словом, в таких странах, как США, Канада, Россия и для жителей скандинавского полуострова, такие соревнования уже становятся обыденностью.
По воде могут с легкостью передвигаться, для чего спортсмену необходимы определенные навыки. Помимо этого многие считают, что преодоление водных просторов возможно при скорости движения не ниже 60 км/ч. Всем известен такой вид спорта, как водные лыжи. Возможно, кто то из любителей снегоходного дела вспомнил о нем, и не захотел мириться с тем, что его снегоход будет стоять в гараже с добрых полгода без дела. Не многие знают, что гусеничная база с гибкими грунтозацепами, исполняет роль великолепного движителя, а лыжи снегохода способствуют уверенному глиссированию. Гусеничный трак не должен быть стальным. Лучшим материалом в данном случае является резина. Между прочим уже установлен новый мировой рекорд, который зафиксировал отметку 180 км по поверхности воды без остановки. Этот успех принадлежит райдеру из Финляндии А. Холмбергу. Форсирование водных просторов обязательно должно сопровождаться тщательной подготовкой не только самого райдера, но и снегохода, поскольку нередки случаи безвозвратного погружения снегоходов на дно рек и озер.
Снегоходы по воде: как решиться на «безумство»
Многих пугает сама идея на сухопутном снегоходе попытаться пересечь водное пространство. Этому есть объяснения в виде боязни потерять навсегда транспортное средство, или просто утонуть в водоеме. Прежде всего, следует отметить, что основной задачей райдера является непрерывное поддержание необходимой скорости, а также высокое мастерство управления. Неумелое вхождение в поворот или неправильное выполнение трюка, неизбежно приведет к потере вездехода. Поддержание постоянства большой скорости, является одним из основных факторов, обеспечивающих удержание снегохода на поверхности воды.
Это связано с тем, что разность плотностей воздушных масс и воды обеспечивают аквапланирование снегохода на воде. Даже незначительное падение скорости может привести к тому, что машина утонет. Чтобы снегоходы по воде имели большую устойчивость и не утонули, особенно во время преодоления значительных расстояний, на них устанавливаются специальные надувные баллоны. Не стоит также допускать тренировки без группы технического сопровождения, которая должна находиться в катере поблизости проведения гонок. В случае необходимости, можно будет лебедкой вытащить снегоход из воды, или оказать помощь райдеру. Утонувший снегоход следует вытащить на берег и слить всю воду. Затем необходимо произвести замену свечей зажигания, после чего можно продолжать тренировки или соревнования.
Снегоходы по воде-Видео!
Катание на снегоходах | arcticcat.ru
В России активный отдых всегда имел популярность, и теперь катание на снегоходах стало новым его направлением. Владельцы лыжно-гусеничного транспорта полюбили покатушки по снегу и начали уделять им большую часть своего свободного времени. Оптимальными по цене и качеству стали снегоходы Arctic Cat американского производства, которые сразу привлекли внимание отечественных пользователей.
Катание на снегоходах
Многие компании наладили продажу мототехники в Москве, но не все имеют представительства в регионах. Практически в каждом городе есть дилер Arctic Cat, но купить снегоход для катания выгоднее именно в столице. По сезоны владельцы снегоходных мотоциклов объединяются, совершая увлекательные пробеги в пригородах, а также отправляются в настоящие путешествия по северным регионам. Многим нравится экстремальное катание на снегоходе, для чего идеально подходят недорогие горные модели Арктик Кэт, которые можно сравнивать со спортивными сноубайками.
В основном катания на снегоходах устраивают по такой местности, как:
- Лесные массивы
- Горы
- Заснеженные степи
- Замерзшие водоемы
Как принять участие в зимних покатушках
Катание на снегоходе зимой
Иногда устраивается катание на снегоходах по воде, но все же большинство владельцев используют свою технику по назначению. Езда по снегу на сноубайке уже является увлекательным времяпровождением, но коллективные поездки еще интересней. Есть смысл в клуб владельцев снегоходов Arctic Cat в Москве или подобное сообщество. Так будет всегда доступ к информации о проводимых катаниях, да и организация пробега обычно на уровне. Главным требованием является хорошо подготовленный снегоход, укомплектован всеми необходимыми аксессуарами. Участнику обязательно следует купить зимнюю мотоэкипировку, состоящую из мотокомбинезона и мотобот.
Недорогие снегоходы
Где покататься на снегоходе
Для развлекательной езды и редких катаний зимой преимущественно выбирают модели низкого ценового сегмента, но и надежность тоже является важным критерием. Сейчас реально купить утилитарный снегоход дешево в Москве у дилера Arctic Cat. Даже недорогая модель оснащена современной конструкции агрегатами, системами собственной разработки и фирменным дополнительным оборудованием. Простота управления снегоходом позволяет осуществлять совместные катания владельцам с небольшим опытом езды. Покатушки по снегу можно назвать лучшим развлечением в зимнее время, поэтому задуматься о приобретении соответствующей мототехники следует каждому любителю активного отдыха.
Катание на снегоходах-Видео!
Снегоходы по воде | Квадропарк
Мифов вокруг того, могут ли снегоходы по воде ездить, а точнее ходить, или не могут, существует немало. Кто говорит, что это полная ересь, и снегоход не в состоянии преодолеть поверхность воды, а кто и придерживается иного мнения. Однако, и те и другие, как ни странно, правы. Дело в том, что на снегоходе действительно можно преодолевать водоемы и на немыслимой скорости нестись по водной глади. Но если машина находится в неумелых руках, или произойдет какой-либо сбой, то снегоход окажется на дне водоема. Как бы там ни было, ведь пришла же кому то в голову идея покататься на снегоходе летом. И неспроста, к тому же катание на спортивном вездеходе по воде приобретает немыслимую популярность. Поклонники этого вида развлечений, а также очень популярного вида спорта – скиппинга, уже проводят соревнования по гонкам на воде. Словом, в таких странах, как США, Канада, Россия и для жителей скандинавского полуострова, такие соревнования уже становятся обыденностью.
Снегоходы по воде
Снегоходы по воде могут с легкостью передвигаться, для чего спортсмену необходимы определенные навыки. Помимо этого многие считают, что преодоление водных просторов возможно при скорости движения не ниже 60 км/ч. Всем известен такой вид спорта, как водные лыжи. Возможно, кто то из любителей снегоходного дела вспомнил о нем, и не захотел мириться с тем, что его снегоход будет стоять в гараже с добрых полгода без дела. Не многие знают, что гусеничная база с гибкими грунтозацепами, исполняет роль великолепного движителя, а лыжи снегохода способствуют уверенному глиссированию. Гусеничный трак не должен быть стальным. Лучшим материалом в данном случае является резина. Между прочим уже установлен новый мировой рекорд, который зафиксировал отметку 180 км по поверхности воды без остановки. Этот успех принадлежит райдеру из Финляндии А. Холмбергу. Форсирование водных просторов обязательно должно сопровождаться тщательной подготовкой не только самого райдера, но и снегохода, поскольку нередки случаи безвозвратного погружения снегоходов на дно рек и озер.
Снегоходы по воде: как решиться на «безумство»
Гонки на снегоходах по воде
Многих пугает сама идея на сухопутном снегоходе попытаться пересечь водное пространство. Этому есть объяснения в виде боязни потерять навсегда транспортное средство, или просто утонуть в водоеме. Прежде всего, следует отметить, что основной задачей райдера является непрерывное поддержание необходимой скорости, а также высокое мастерство управления. Неумелое вхождение в поворот или неправильное выполнение трюка, неизбежно приведет к потере вездехода. Поддержание постоянства большой скорости, является одним из основных факторов, обеспечивающих удержание снегохода на поверхности воды.
Езда на снегоходе по воде
Это связано с тем, что разность плотностей воздушных масс и воды обеспечивают аквапланирование снегохода на воде. Даже незначительное падение скорости может привести к тому, что машина утонет. Чтобы снегоходы по воде имели большую устойчивость и не утонули, особенно во время преодоления значительных расстояний, на них устанавливаются специальные надувные баллоны. Не стоит также допускать тренировки без группы технического сопровождения, которая должна находиться в катере поблизости проведения гонок. В случае необходимости, можно будет лебедкой вытащить снегоход из воды, или оказать помощь райдеру. Утонувший снегоход следует вытащить на берег и слить всю воду. Затем необходимо произвести замену свечей зажигания, после чего можно продолжать тренировки или соревнования.
Снегоходы по воде-Видео!
три тысячи рыбаков на льдине унесло в море
На отколовшейся льдине оказались почти полсотни рыбаков на Сахалине. Мощное течение реки едва не унесло их в Охотское море. Люди пытались спастись, разгоняясь на снегоходах и перелетая трещину между льдинами, но несколько машин затонули. В район происшествия срочно направили отряды МЧС.
О том, что льдину уносит в море, рыбаки узнали только через час после того, как она откололась. И попытались выбраться в безопасное место своими силами. Но получилось не у всех.
– Быстро все на берег!
Первыми на место прибыли добровольцы на снегоходах и вездеходах. Они помогали людям до приезда спасателей. В некоторых местах ширина трещины достигала 50 метров. Вся совместная операция продолжалась до позднего вечера 25 февраля.
«Ходки четыре сделал. Потом уже решили домой поехать. Человек 12 вывез», – не без гордости отмечает доброволец Сергей Тыщук.
Льдину быстро уносило. За час ее отнесло от берега на 20 метров. Островок, который плавал рядом, решили использовать как понтонный мост.
Его прикрепили веревками к бурам. Он соединял льдину и берег. Так люди могли пройти пешком или проехать на берег.
«Я перепрыгнул через трещину, когда она была метров 3-5, – рассказывает доброволец Степан Калашников. – Я перепрыгнул через островок на льдину и начал спасать людей».
– На снегоходе перепрыгнули?
«Да, на снегоходе. Экстрим. Потом начал довозить людей, они прыгали на сушу, – добавляет доброволец-спасатель. – 80 человек я сегодня вытащил».
Спасатели включили сирену и световой прожектор, который указывал путь, по которому идти рыбакам.
«Рыбаки все вместе очень организовано дружно подтянули льдину, закрепили ее всю на буры, после этого началась переправа. Сотрудникам МЧС мы сообщили, что в море у нас уносит больше трех тысяч человек», – рассказывает директор Управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Долинска Андрей Панченко.
Когда веревки не выдержали, и островок оторвался, в ход пошли лодки МЧС. С их помощью удалось снять с льдины оставшихся людей.
По предварительным данным, длина льдины составляла примерно 7 километров. Чтобы добраться до самой крайней точки льдины, сотрудники поисково-спасательного отряда имени Полякова использовали «Хивус» – это судно на воздушной подушке. Оно может преодолевать расстояния как по воде, так и по снегу.
По словам очевидцев, на дно ушли шесть снегоходов. Среди рыбаков пострадавших нет.
«Одному мужчине стало плохо, у него астма. Он только вчера выписался из больницы. При помощи «Хивуса» к нему добрались, но из-за торосов все равно пришлось его оттуда доставать. Судно до конца дойти не смогло. Его доставили до «Хивуса» и привезли на побережье, – отчитывается о спасении замначальника главного управления МЧС России по Сахалинской области Роман Новоселов. – После чего доставили его в лечебное учреждение».
В 2021 году это уже вторая крупная операция по спасению рыбаков. Управление МЧС постоянно предупреждает сахалинцев об опасности выхода на лед. Но многие островитяне все еще полагаются на удачу.
новая жизнь после протестов в Беларуси / вДудь
Оказывается, Юрий Дудь снял новый фильм про нового белорусского оппозиционера. Когда российский журналист критикует российскую власть — это абсолютно нормально. Но вот моя любимая отличительная черта российских оппозиционных блогеров/певцов/журналистов — это то, что у них замкнуло шею и они не видят ничего в Украине. Продуло где-то и повернуть не могут, наверное. Для них в России все стабильно плохо (логично). На примере Дудя есть еще одна страна, где так же плохо — в Беларуси. При этом на их каналах мы НИКОГДА не встретим, что происходит в Украине. Называющий себя по происхождению украинцем Юра Дудь сумел пригласить несколько важных украинцев за всю историю его блога — Гордона и Иван Гая. Второй просто тупой, а первый — лишь хитрая приживала при любой власти. Болванчики в комментариях искренне радуются «настоящему» журналисту — ведь он осмелился критиковать самого…ПУТИНА. Еще мы увидели много интервью белорусских оппозиционеров. Им так плохо. С ним встречается президент США, им дают убежища в нарушения конвенций, Тихоновской совсем не богатая Литва дает охрану. Польша спонсировала Nexta. Бедная-бедная белорусская оппозиция. Бедная оппозиция России, которой дают Нобелевские премии, Волков встречается с сенаторами США. Никакой им поддержки нигде. И вот в этой всей реальности присутствует украинская оппозиция. Которую убивают, которой вручают подозрения за госизмену, закрывают СМИ, каналы, охотятся на матерей, заводят дела за фак президенту, могут избивать на улице, кидают зиги. Где мы все в этой либеральной повестке всего мира? Штатов, Европы, Юрия Дудя и других борцов за свободу. В глазах российской оппозиции мы присыпаны снегом, как трупы, а сверху написано: «Зато вы можете свободно выбирать президента!». На большее не заслуживаем. Как сказала Собчак в своем последнем выпуске: при Ельцине была абсолютная свобода. Что правда — абсолютная. На убийства, беспредел, банды, взрывы, воровство. И теперь наверное такие, как Юра Дудь считает, что украинские оппозиционеры не заслуживают быть у него на канале, потому что мы все получили главную свободу нашей жизни — раз в пять лет выбирать долбоебов. Долбоебов, которых ничего потом на посту президента не сдерживает. Ведь мы свободны от всего — от законов, порядка, судов и полиции. Поэтому в колонне борцов за все хорошее, мы, в наказание, плетемся в конце и нас еще избивают розгами: «Имеешь право выбирать президента — закрой рот». Как же я обожаю двойные стандарты и лицемерие этого мира. А пока послушаем, как страдают белорусские оппо. © Ольга Шарий
2 часа назадУроки езды на снегоходе для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению
Уроки езды на снегоходе для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению
Снегоход — воплощение свободы. Он позволяет добраться до труднодоступных мест, куда не проехать на лыжах или машине (например, на рыбалке), дает чувство независимости и возможность преодолевать сотни километров, сохраняя тесный контакт с природой. Также может быть полезным транспортным средством для профессиональных целей (поэтому часто используется различными службами, в том числе полицией и армией).
Смотрите бесплатные уроки с видео инструкциями по катанию на снегоходе на сайте ВСЕ КУРСЫ ОНЛАЙН.
Инструктаж
Существуют общие правила, касающиеся личной безопасности и этикета по отношению к другим людям и окружающей природе.
- Всегда тормозим, если проезжаем пешеходов.
- Не разоряем поля и частные территории.
- Используем бесшумные выхлопные системы.
- Не мусорим.
- Уведомляем власти о нарушениях, например, токсичных отходах, диких свалках, браконьерстве и т. д.
- Используем лебедочные ремни, чтобы не повредить кору деревьев.
- Помечаем все ямы, провода и другие опасные препятствия на GPS, если это возможно и делимся ими с другими райдерами.
- Путешествуем по безлюдным маршрутам.
- Вождение в нетрезвом виде является серьезным преступлением.
- Всегда ездим в шлеме и специальной экипировке.
Основные правила
Вождение снегохода немного похоже на управление квадроциклом. Если райдер новичок, необходима вводная тренировка. Перед каждой поездкой организаторы проводят брифинг, охватывающий правила передвижения и подбор одежды. Если нет опыта, будет сложно арендовать скутер без присмотра инструктора. Для безопасности лучше не ездить в горы на одном снежном скутере. Если попали в аварию или застряли в морозный день, без посторонней помощи человек вряд ли доживет до утра. Поэтому важно сопровождение инструктора, который знает маршруты, имеет опыт и при необходимости вызовет помощь.
Первый урок
Правила езды кажутся очень простыми. Правая рука управляет газом, а левая — тормозом. Однако ездить на снеговой машине не всегда легко и просто. Очень важно уметь сбалансировать тело, а для неопытного водителя рано или поздно неизбежно застрять в снегу. Также нужно соблюдать осторожность при движении по холмистой местности. В целом опыт и навыки обращения со специфическим транспортным средством увеличиваются с количеством пройденных километров. Одиночные выезды категорически не приветствуются. Между двумя райдерами должно быть расстояние около 5 метров.
Трюки. Падения. Неудачи
Снегоскутеры — маневренные, относительно легкие машины, которые весят около 200 кг, но часто оснащаются двигателями мощностью около 150 км. Начинка позволяет двигаться со скоростью до 100 км / ч. Возможно, показатель далек от «шоссейной» скорости, зато рассчитаны на тяжелую зимнюю трассу. Более быстрый разгон оборудования означает значительное увеличение риска получения серьезных травм при возможном падении. Да и смысл не в скорости, а в любовании прекрасными пейзажами.
Одежда и экипировка
Удобная, теплая и водонепроницаемая одежда — один из ключевых элементов, необходимых для успешной поездки на снегоходе. Рекомендуется приобретать всю амуницию в надежных магазинах, которые гарантируют максимальный комфорт и безопасность. Перед отправлением на экскурсию вооружитесь комбинезонами (доходящими до груди и спины), курткой, перчатками, сапогами и шлемом. Без перечисленного поездка не будет приятной и безопасной. Обычно снегоходные компании предоставляют все необходимое оборудование на прокат.
Как выбрать модель
Есть несколько видов снегоходов: спортивные, горные и туристические. Выбор зависит от цели и бюджета. Большинство людей начинают знакомство с катания в удовольствие и относятся к процессу как к развлечению. Для эпизодических вылазок не требуется покупать самую большую, быструю и новейшую модель. Наиболее популярные марки в мире — Yamaha, Arctic Cat, Polaris, Ski-Doo и Lynx.
Как вытащить из глубокого снега
Падение и пробуксовка в снегу – самые частые неприятности, к которым должен быть готов каждый начинающий райдер. Главное не паниковать и не убивать зря силы, топливо и двигатель. Лучше сразу применять проверенную методику: сделать подкоп под лыжи, освободить подножки, обкопать нос и багажник. Затем останется утоптать снег вокруг и вытоптать небольшую дорожку для разгона.
Расход топлива
Сложно сказать, какой расход топлива в среднем. Все зависит от типа, размеров и стиля вождения. Основное различие состоит в двигателе, который может быть двухтактным или четырехтактным. Первый вариант дороже в обслуживании, потому что сжигает больше газа. Второй вариант более экологичен и безопасен для кошельков. Регулярная езда на новом скутере по обычным маршрутам дает конечный расход топлива около 12-20 л / 100 км. Модели с пробегом и простой конструкцией сжигают около 20-30 л / 100 км. Тем, кто предпочитает катание по бездорожью, глубокому снегу, можно рассчитывать на расход топлива от 20 до 70 литров на 100 км.
Экстремальное катание
Существуют разные категории по стилю вождения. Из-за отсутствия сцепления управление в основном ограничен ускорением, торможением и поворотами. Конечно, сложность зависит от типа маршрута или продолжительности экспедиции. Более сложная местность с многочисленными подъемами и крутыми поворотами потребует большей концентрации, хладнокровия и опыта.
Как проходить повороты
Безопасность вождения зависит в первую очередь от нас самих. Если следовать рекомендациям инструкторов, поездка будет сплошным удовольствием. Однако нельзя забывать об элементах местности, которые могут удивить, например, тонкий лед, резервуары для воды, торчащие сучья или ветки и сама погода — метель может затруднить управление машиной.
Экспедиция с детьми
Экспедиция по диким местам в зимнюю погоду – отличное приключение и для детей. Чаще всего самые маленькие участники поездок являются пассажирами. Но для подростков обычно есть возможность арендовать скутер меньшего размера, на котором ребенок сможет ездить самостоятельно. Если экспедиции слишком сложны для детей, можно воспользоваться поездкой по специально подготовленной трассе и в медленном темпе.
Катание на снеговом скутере — хобби не из дешевых. Расходы варьируются в зависимости от многих факторов, из которых наиболее важный, является ли аппарат арендным или собственным. Но покупка снегохода — только начало расходов. Далее понадобится купить приличный шлем и специальную экипировку.
Смотрите также:
Что брать с собой катаясь на снегоходе ? || Статьи о квадроциклах и снегоходах
Вопрос не новый, часто обсуждаемый на форумах, тем не менее регулярно возникающий. Попробуем немного систематизировать и выбрать самое главное. Рекомендуемый перечень нужных вещей и предметов рассчитан на однодневную поездку протяжённостью не больше 300 км в средней полосе России. У всякой поездки есть свои особенности, кто-то собирается более основательно, некоторые берут с собой только шапку, мы рекомендуем средний, но обязательный набор.Прежде всего, напоминаем золотое правило, НИКОГДА не катайтесь на снегоходе в одиночку! Даже если маршрут знаком на 100% и вы снегоходчик 80 уровня.
Оборудование и прочие полезности:
• трос буксировочный 3-5 метров — тут все понятно, трос должен быть прочный и желательно с крюком;
• трос или прочная верёвка 20-30 метров – бывает снегоход тонет в полынье, вовремя накинутая верёвка может сэкономить несколько дней и много денег;
• нож, небольшой топор или тросовая пила – развести костёр и высушить мокрую одежду после купания в полынье;
• спички (газовая горелка) и сухое горючее;
• набор инструмента ЗИП — свечной ключ, разжимной болт вариатора, ключи основных размеров, мультитул и самое главное, звездочки или торксы, которые используются на вашем снегоходе. Без них трудно снять пластик и добраться до основных узлов и агрегатов;
• серый скотч и пластиковые хомуты – верные друзья снегоходчика, скотч тот самый, которым злодеи заклеиваю рот главному герою в американских фильмах, а хомут покрепче и подлиннее, не берите самые дешёвые, они рвутся на морозе.;
• химический фонарь – требуется нечасто, но обеспечивает локальное освещение в течении нескольких часов, стоит недорого, сломать или потерять не жалко. Лучше возить нескольких цветов, красное свечение будет дополнительным предупреждение об опасной ситуации, белый или любые другие – для рабочего освещения, в зависимости от ситуации;
• аптечка — собирается индивидуально, предпочтительнее прочная тканевая сумка с большим количеством отделений, о её составе будет рассказано в отдельной статье.
• канистра с бензином – бензин всегда кончается не вовремя и далеко от АЗС. Выбор велик, от продвинутых BRP и Kolpin до бюджетных, продающихся в магазинах или на АЗС;
• салфетки – протирать очки или визор шлема;
• лопата снегоходная — очень важный девайс, как правило выполнена с телескопической ручкой-трансформером, позволяющим менять конфигурацию лопаты от «совковой» до «мотыги». Рукоятка лопаты снабжена пилой, которая в обычном состоянии задвигается в трубу (черенок).
Еда и питье:
• прочный термос с чаем — именно прочный, со стальной колбой;
• бутерброды, сосиски, сало и т.д. – но помните, на морозе это все замёрзнет, свежемороженый бутерброд та ещё еда;
• хлеб, печенье, галеты, сухари;
• шоколад, можно марс или сникерс;
• консервы, например каша с тушёнкой, которые можно упаковать в саморазогревающий контейнер BaroCook или подогреваемый Ланч-бокс (сосисочница), устанавливаемый на глушитель.
Маленькое, но важное замечание относительно еды и питья — все замёрзнет! Это надо понимать и не заблуждаться, даже шоколадный батончик на морозе не очень мягкий и нежный. Еду надо греть или заезжать в пункты горячего питания, они же кафе.
Одежда и снаряжение:
• очки запасные – желательно с прозрачными линзами (Night vision), пригодятся на обратном пути в темноте. Именно очки, а не линзы. На морозе в лесу линзы меняются не так легко, как это показано на видео в комнате за столом.
• подшлемник запасной;
• перчатки запасные;
• флис или толстовка;
• комплект термобелья и носки;
• шапка.
Не ленитесь, никого не слушайте, обязательно надевайте защиту тела и защиту колен! Берегите себя!
Запасные части:
• ремень вариатора;
• свечи зажигания;
• шнур для аварийного пуска двигателя;
• литрушку масла для 2-тактных моделей с повышенным расходом.
Других запчастей не надо, серьёзный ремонт в поле все равно не сделать, если этот набор, а также скотч и хомуты, не помогут, то доставайте трос.
Потребуется немало места, чтобы разместить всё перечисленное на снегоходе, но снегоходы бывают разные, а при езде в группе можно все спланировать заранее и упаковать, не дублируя друг друга. Не забывайте про рюкзак, он всегда ближе к телу и немного греет. Если в вашей группе есть хотя бы один «утиль» с вместительным багажником, то к этому списку можно добавить полосу из гибкого пластика или кусок линолеума шириной 40-50 см и длиной 2-2,5 метра, подкладывается под гусеницу, для уменьшения сопротивления при буксировке снегохода на дальние расстояния, особенно актуально при движении снегоходов в группе.
Пару слов о связи, айфон, как известно, замерзает даже с полностью заряженной батареей при минус 15 градусах, причем быстро. Другие модели с литий-ионными батареями примерно так же. Если вы не пользуетесь экстремальными телефонами, рассчитанными на работу при минусовой температуре, а мы таких не знаем, то берегите связь и держите её ближе к телу.
Мы будем рады если вы поделитесь в комментариях своим набором необходимых вещей при поездке на снегоходе, или покритикуете наш перечень. И да, мы знаем, что при более длительной экспедиции наш набор маловат, а в районах с более низкими температурами требования совсем другие, дисклеймер в самом начале.
Желаем вам много снега и отличного настроения, Ваша Категория А!
Еще больше информации на нашем канале
https://t.me/Allballsracing
Посетите наш форум
https://t.me/categoria_a
Наш сайт https://categoria.ru
Наш Instagram @categoria_a_allballsracing
водителей снегоходов заживо похоронены лавиной в драматическом видео
Снегоходы Backcountry Utah получили больше зимних ощущений, чем они рассчитывали, когда на выходных их похоронила мощная лавина.
КадрыPOV ужасающего инцидента с тех пор стали вирусными в социальных сетях.
«Когда я повернулся и посмотрел вверх, я увидел приближающуюся снежную волну», — написал Майлз Пенроуз из Дрейпера с видео-постом в Instagram о том ужасающем инциденте, который был снят его приятелем Нейтом Карлоном.
Пенроуз и пять друзей, как сообщается, измельчали склоны в горах Уинта на востоке штата Юта — районе, с которым он, как сообщается, был знаком — в субботу, когда произошла лавина, сообщила местная радиостанция KSL.
Несмотря на лавинные рюкзаки, радио и маяки, авантюристы были застигнуты врасплох.
Предупреждение: язык графики в видео ниже.
На ужасающих кадрах видно, как колоссальная снежная горка несется вниз с горы на высокой скорости, пока окаменевшие снегоходы пытаются спастись бегством.К сожалению, лавина охватила оператора в мгновение ока, и экран стал черным.
Замерзшая эрозия похоронила троих любителей острых ощущений по грудь, а один был полностью засыпан снегом, сообщает KSL.
К счастью, все четверо смогли выбраться, не получив серьезных травм. Однако одного из их друзей похоронили на целых три минуты, прежде чем ему удалось выкопать воздушный карман и просунуть руку сквозь снег, чтобы его друзья увидели.
«Чрезвычайно благодарен за исход событий в эти выходные», — написал Нейт Карлон в Instagram, добавив, что это испытание было «экстремальным опытом обучения».
После инцидента полиция штата Юта опубликовала в Facebook социальную рекламу, в которой людям рекомендуется «избегать отдаленных районов, где высока опасность схода лавины».
Группа должна поблагодарить своих счастливых звезд. В тот же день четверо лыжников погибли в результате схода лавины в том же районе, сообщает Fox News.
трасс для снегоходов и безопасность; факты и тенденции
Сномобиль по льду — плохая идея, но ледяные условия ранней весной — или в конце сезона для снегоходов — могут быть чрезвычайно опасными и нестабильными. Хотя иногда самая короткая точка между двумя местами — это замерзшее озеро или ручей, водители снегоходов должны рассматривать все замерзшие водоемы как потенциально опасные. О чем следует помнить, путешествуя на снегоходе по озеру или реке в конце сезона:
Послушайте местных жителей : «Обратите внимание на то, что делают местные жители», — советует Джим Рольф, координатор маршрутов на территории штата Нью-Йоркская ассоциация снегоходов.«Если на озере нет ледяных лачуг или недавних санных трасс, то и снегоходов быть не должно», — говорит он. Он предлагает проверять информацию о ледовых условиях в местных магазинах по продаже приманок, клубах снегоходов и в местных социальных сетях.
Опасности скрываются ниже отметки : на поверхности, особенно на покрытой снегом поверхности, замерзший водоем кажется гладким и свободным от мусора, что не всегда так. По словам Рольфа, бревна, камни, трещины и пучины льда могут появиться внезапно, особенно в случае пучения льда.«Ветер может двигать лед, и когда он это делает, ледяные пучины могут подниматься быстро», — сказал он. Всегда обращайте внимание на то, что вас окружает, и не думайте, что тропа, по которой вы ехали, все еще безопасна при выезде на улицу.
Тенденции потепления : Колебания погодных температур могут вызвать опасные ледовые условия, включая отрыв от берега, слякоть и таяние льда под ним. «Высокая температура и проливные дожди действительно сказываются на льду», — сказал Рольф. «Не всегда можно рассчитывать на холод, чтобы построить лед.«Фактически, лед под снегом может быть слабее, поскольку снег действует как изолятор и может нагревать лед. Также имейте в виду, что толщина льда в разных озерах разная.
Хотя не во многих штатах есть настоящие тропы, проходящие через озеро, трудно игнорировать зов замороженной открытой местности. Вот несколько способов обезопасить себя при пересечении замерзших водоемов:
Floatcoats : Эти пальто для снегоходов согревают вас, а также содержат специальный плавучий элемент, который может спасти вашу жизнь, если вы провалитесь под лед.
Ледорубы : Ношение набора ледорубов или шил на шее и продетых через рукава куртки не займет много места или веса для водителей снегоходов. Согласно веб-сайту www.saferiderssafetyawareness.org, если вам случится провалиться под лед, кирки будут прямо у ваших запястий, прикрытые рукавами куртки.
Сигнальные ракеты или маяки : Набор сигнальных ракет или лавинный маяк может быть очень полезен в случае аварии на льду путем оповещения потенциальных спасателей в том месте, где вы находитесь.
«Никто не может гарантировать безопасность замороженной воды», — сказал Рольф. «Снегоходисты должны знать, что когда они решают кататься по льду, они делают это на свой страх и риск».
Дополнительную информацию о безопасности снегоходов, ассоциациях и клубах снегоходов и многом другом можно найти на сайте www.snowmobileinfo.org.
Столица: Снегоходы Гранты: Бюро парков и земель: Мэн DACF
Что такое грант на возмещение капитального оборудования снегохода?
Программа грантов была учреждена в 2002 году для компенсации затрат на дорогостоящее оборудование для ухода за шерстью.Пять долларов (5 долларов США) с каждого регистрационного взноса снегохода помещаются в специальный фонд. Каждый год Бюро будет выплачивать утвержденные гранты на капитальное оборудование зарегистрированным клубам
и / или города.
Напоминание о крайнем сроке
15 июня ………………. Подача заявки на грант
15 сентября ………. Подать заявку на возмещение, квитанцию и фото
Примечание: Для получения гранта все клубы должны быть зарегистрированы и иметь хорошую репутацию в Бюро корпораций, выборов и комиссий.Ежегодные заявки должны быть поданы не позднее 1 июня (во избежание штрафов за просрочку платежа), и они больше не рассылают напоминания. Вы можете связаться с Бюро по телефону 624-7752 или на веб-сайте, щелкните здесь «Бюро корпораций, выборов и комиссий».
Соответствующие формы и информация:
Некоторые формы являются загружаемыми PDF-документами. Вам понадобится бесплатный Acrobat Reader, чтобы просмотреть их. Если у вас возникли трудности с доступом к PDF-формам, позвоните в программу по снегоходам по телефону (207) 287-4957.
Ваш клуб хочет купить или продать грумер или драг?
Пожалуйста, свяжитесь с нашим офисом, чтобы сообщить нам об этом. Мы надеемся, что клубы будут помогать друг другу, объединяя те клубы, которые хотят покупать или продавать оборудование для груминга, и оставлять больше оборудования в штате Мэн. Позвоните нам по телефону 287-4957.
Часто задаваемые вопросы:
Кто имеет право на получение гранта?
Гранты на возмещение капитального оборудования доступны любому политическому подразделению или объединенному снегоходному клубу, который участвует в грантах Программы по уходу за снегоходами и приобретает оборудование для ухода за снегоходами.Снегоходный клуб должен ежегодно предоставлять информационную форму снегоходного клуба (PDF 156 КБ).
Операторы оборудования, поддерживаемого капитальным грантом, перед получением гранта должны успешно пройти программу обучения по повышению осведомленности операторов грумеров в штате Мэн (видео на YouTube) и викторину (PDF 322 КБ).
Каким образом клуб становится участником программы по снегоходам?
См. Раздел «Кто имеет право» (выше).
Как подать заявку клуб или город?
Заполните заявку Бюро, указав ценовое предложение или договор купли-продажи, и верните в Бюро с почтовым штемпелем не позднее 15 июня финансового года.
Как соискатель узнает, был ли грант одобрен или отклонен?
Утвержденные кандидаты будут определены в процессе рассмотрения и оценки заявки. Кандидаты с наивысшими баллами будут рассматриваться до тех пор, пока не будут исчерпаны средства или до тех пор, пока Бюро не решит, что больше не присуждать награды. Комитет по обзору Консультативного совета по снегоходам представит рекомендации Бюро внедорожных транспортных средств. Как только Бюро одобрит заявки, все подавшие заявки получат письмо с указанием их статуса.
Какую еще информацию необходимо предоставить?
Утвержденные кандидаты заполняют запрос на возмещение расходов с оплаченной квитанцией и фотографией оборудования. Кроме того, количество любого ранее проданного оборудования, сумма любых других грантов, используемых для покупки этого оборудования, и сумма любого оборудования, проданного на продажу. Запрос на возмещение затрат и документация должны быть возвращены в Бюро с почтовым штемпелем не позднее 15 сентября. в утвержденном году.Запросы на возмещение, отправленные по почте после этой даты, будут отклонены.
Сколько стоит грант?
Возмещение будет в процентах от стоимости оборудования для утвержденных грантов. Процент будет определяться ежегодно после сообщения Бюро о выделении. Наша текущая политика заключается в финансировании 40% утвержденной цены, если для этого имеется финансирование.
Какое оборудование подходит?
Оборудование для ухода за телом должно стоить минимум 3000 долларов за силовой агрегат или 1500 долларов за перетаскивание.Максимальная утвержденная стоимость грумера составляет 200 000 долларов. Любое оборудование шириной более 10 футов не имеет права на участие в этой грантовой программе. Оборудование должно быть предназначено для зимнего ухода за трассами, установленными Бюро. Все приобретаемое оборудование необходимо приобретать как единое целое.
Есть ли крайний срок покупки?
Закупки на основании утвержденных заказов на поставку должны быть завершены к 15 сентября календарного года, в котором заявка была утверждена.
Когда будут выплачиваться награды?
Гранты будут выплачены после 15 сентября после обработки документов на грант в офисе ORV. Закупки на основе утвержденных заказов на поставку должны быть завершены к 15 сентября календарного года, в котором был утвержден заказ на поставку.
Оборудование не соответствует требованиям
- Цепные или щеточные пилы, инструменты, квадроциклы, косилки, землеройное оборудование
- Оборудование для ухода стоимостью менее 3000 долларов США, менее 1500 долларов США, оборудование шириной более 10 футов
- Предметы технического обслуживания, такие как детали и детали для ремонта или сборки оборудования
- Два снегохода, смешанные вместе, чтобы получился один хороший
- Детали, добавленные к устройству после приобретения исходного устройства (фонари, звуковые сигналы, радио и т. Д.)
Лучший способ кататься на санях все лето
Для многих сани-охоликов откладывание снегохода на лето вызывает уколы печали, которые можно облегчить только запахом дыма от двухтактных двигателей.Это особенно актуально для Тейлора Фиска, креативного директора Motorfist LLC в Айдахо-Фолс, штат Айдахо. Вот почему он начал прыгать с водой.
Прыжки в воде — это искусство езды на снегоходе по водному источнику, которое очень похоже на резку в глубоком порошке. Имея достаточный импульс, сани легко скачет по поверхности воды. При слишком малой скорости снегоход утонет.
«Зацепление гусеницы на воде намного интенсивнее, чем на снегу или траве, — сказал Фиск, — так что держитесь!»
Фиск начал заниматься прыжками в воду в старшей школе.Первый раз был спонтанным. («Посмотри на пруд у дороги. Стоит ли нам по нему попасть?) Это был успех, и начало страсти к прыжкам с трамплина и родственному виду спорта — водному кроссу.
Тейлор Фиск выиграл первое соревнование по водному кроссу, в котором он участвовал, Down River Days в Ионе, Вашингтон. Фото любезно предоставлено Тейлор Фиск
В западной части Соединенных Штатов проводятся два соревнования по водному кроссу: в Блэкфуте, штат Айдахо, и в Айоне, штат Вашингтон.Первая гонка Фиска состоялась в Айоне, в Down River Days. В тот момент, когда другие гонщики увидели его тройной Yamaha Mountain Max 2001 года выпуска, они начали рассказывать о гибели и мраке. Многие покачали головами, сообщая ему, что у него не те сани для водного кросса. Фактически, ни одна компания Yamaha никогда не завершала гонку. Многие говорили ему, что его сани слишком тяжелые.
Фиск доказал, что они ошибаются, когда выиграл турнир, и в течение следующих четырех сезонов он неизменно занимал первое место в 700-м улучшенном классе.
Единственная раковина Фиска находилась в пруду с пастбищем для коров.Он приземлился в сочетании теплых, липких водорослей и навоза, но он восстановил свою драгоценную Mountain Max и выиграл несколько соревнований с машиной.
Совет Тейлора Фиск новым шкиперам:
- Убедитесь, что вы ступаете осторожно. Уважайте землю и землевладельцев, прежде чем прыгать на пруд или озеро.
- Убедитесь, что источник воды достаточно неглубокий для восстановления.
- Подключите все места, где вода может попасть в ваше шасси.Вода на сцеплении мешает игре. Многие шкиперы-деревенщины используют огромное количество клейкой ленты для гидроизоляции своей машины.
- Учитесь у лучших. Google Joey Strub No. 3 для конкретной настройки и советов, если вы планируете соревноваться. Не берите свой новенький снегоход для прогулок, если вы не готовы к душевной боли. Вы можете построить снегоход для прыжков через воду менее чем за 1000 долларов, если будете экономны.
Прыжки по воде позволяют ездить летом на санях
Тейлор Фиск летом ломает голову.- фото любезно предоставлено Тейлор Фиск
Для многих сани-охоликов откладывание снегохода на лето вызывает уколы печали, которые можно облегчить только запахом дыма от двухтактных двигателей. Это особенно актуально для Тейлора Фиска, креативного директора Motorfist LLC в Айдахо-Фолс, штат Айдахо. Вот почему он начал прыгать с водой.
Прыжки в воде — это искусство езды на снегоходе по водному источнику, которое очень похоже на резку в глубоком порошке.Имея достаточный импульс, сани легко скачет по поверхности воды. При слишком малой скорости снегоход утонет.
«Зацепление гусеницы на воде намного интенсивнее, чем на снегу или траве, — сказал Фиск, — так что держитесь!»
Фиск начал заниматься прыжками в воду в старшей школе. Первый раз был спонтанным. («Посмотри на пруд у дороги. Стоит ли нам по нему попасть?) Это был успех, и начало страсти к прыжкам с трамплина и родственному ему виду спорта — водному кроссу.
В западной части Соединенных Штатов проводятся два соревнования по водному кроссу: в Блэкфуте, штат Айдахо, и в Айоне, штат Вашингтон. Первая гонка Фиска состоялась в Айоне, в Down River Days. В тот момент, когда другие гонщики увидели его тройной Yamaha Mountain Max 2001 года выпуска, они начали рассказывать о гибели и мраке. Многие покачали головами, сообщая ему, что у него не те сани для водного кросса. Фактически, ни одна компания Yamaha никогда не завершала гонку. Многие говорили ему, что его сани слишком тяжелые.
Фиск доказал, что они ошибаются, когда выиграл турнир, и в течение следующих четырех сезонов он неизменно занимал первое место в 700-м улучшенном классе.
Единственная раковина Фиска находилась в пруду с пастбищем для коров. Он приземлился в сочетании теплых, липких водорослей и навоза, но он восстановил свою драгоценную Mountain Max и выиграл несколько соревнований с машиной.
Совет Тейлора Фиск новым шкиперам:
- Убедитесь, что вы ступаете осторожно. Уважайте землю и землевладельцев, прежде чем прыгать на пруд или озеро.
- Убедитесь, что источник воды достаточно неглубокий для восстановления.
- Подключите все места, где вода может попасть в ваше шасси.Вода на сцеплении мешает игре. Многие шкиперы-деревенщины используют огромное количество клейкой ленты для гидроизоляции своей машины.
- Учитесь у лучших. Google Joey Strub No. 3 для конкретной настройки и советов, если вы планируете соревноваться.
- Не берите свой новенький снегоход для прогулок, если вы не готовы к душевной боли. Вы можете построить снегоход для прыжков через воду менее чем за 1000 долларов, если будете экономны.
Видео: Снегоход, унесенный лавиной CO
Два снегохода взбираются на заснеженный склон в отдаленной местности Колорадо, как показано на видео, опубликованном в субботу Информационным центром Colorado Avalanche Information Center.
Первый снегоход случайно вызывает лавину, которая с ревом спускается вниз по склону, захватывает второй снегоход и уносит его, как показано на видео.
«Это действительно ужасно, — сказал директор центра Итан Грин, сообщает KDVR. «К счастью, парень, попавший в лавину, оказался над снегом».
Лавина произошла 11 февраля в Ущелье Бердсай недалеко от Лидвилля, штат Колорадо, написал центр в сообщении в Facebook с видео.
Трое лыжников пересекли снежную местность прямо перед снегоходами, но, по словам центра, были слишком легкими, чтобы вызвать лавину.
«Лыжникам посчастливилось не спровоцировать сход лавины», — написало агентство. «Спустя несколько мгновений снегоход, более крупный спусковой механизм, смог разрушить слабый слой и вызвать лавину».
В центре не разглашали информацию о состоянии второго снегохода.
Риск схода лавин в большинстве районов Колорадо снизился после того, как 11 февраля лавина была заснята на видео, сообщил Грин, согласно KDVR.
«Есть много мест, где можно воссоздать», — сказал он, сообщает радиостанция.«Но все же есть места, где вы можете вызвать довольно опасные лавины, а в некоторых местах мы наблюдаем довольно большие и непреодолимые».
Снегоходы Диллон Блок, 28 лет, и Сезар Альманза-Эрнандес, 30 лет, оба из Гипса, Колорадо, погибли 15 февраля после того, как случайно спровоцировали сход лавины на Грязном перевале недалеко от Вейла, сообщает CNN. Третий снегоходник выбрался из снега и уведомил власти.
Истории по теме из Tacoma News Tribune
Дон Суини был газетным репортером и редактором в Калифорнии более 25 лет.С 2016 года он работает репортером в The Sacramento Bee в режиме реального времени.
ВИДЕО: Снегоход вытащили из ледяного озера — Austin Daily Herald
Пожарные Альберта Ли и операторы эвакуаторов из компании Allen’s Tow ’N Travel вытащили снегоход из холодных вод озера Фонтан в понедельник утром.
Альберт Лин Дин Слейтер и его снегоход провалились под лед около 21:30. Воскресенье.
Дайверы пожарной охраны Альберта Ли, ныряющие в холодной воде, прикрепляют крюк от буксирного троса в понедельник утром к снегоходу подо льдом озера Фонтан.Красные веревки, прикрепленные к водолазам, обеспечивают их безопасность. — Тим Энгстром / Альберт Ли Трибьюн
«Я усвоил урок: никогда не катайтесь в одиночестве», — сказал он. «Мне повезло, что я выбрался из воды».
Он сказал, что проводил быструю проверку, чтобы подготовить сани для использования его дочерью и ее парнем. Слейтер припарковал его на льду озера Фонтан примерно в 50 футах к северу от того места, где Дейн-Бэй впадает под мостом на бульваре Лейквью. Он проверил толщину льда в некоторых лунках примерно в 10 футах от своего Arctic Cat F7 2003 года выпуска.Они были около двух футов толщиной. Когда он вернулся и сел на снегоход, лед внезапно треснул. В машину вошел его автомат, и Слейтер спрыгнул с задней части на край льда. Он порвал перчатку, но схватил ее и вскинул ногу. Он выбрался на поверхность и пополз на животе до края, потом побежал домой. Дом Слейтера находится на Плезант-авеню и выходит окнами на залив Дейн.
Дайверы пожарной охраны Альберта Ли, ныряющие в холодной воде в понедельник, готовят буксирные тросы для снегохода, на который они зацепили несколько минут назад.Снегоход притащили к берегу по воде, а затем подняли вверх. — Тим Энгстром / Альберт Ли Трибьюн
Он вернулся с водителем эвакуатора и увидел задний край снегохода. С буксирным крюком в руке он ступил на лед и провалился, повредив колено.
В понедельник, когда пожарные в защитном снаряжении прикрепили крюк к снегоходу, Слейтер хромал по тротуару. Он сказал, что не спал с тех пор, как провалился.
Он сказал, что имеет опыт гонок по воде и траве на своем снегоходе, отметив, что у него даже есть весло.По его словам, от этого мало толку, когда машина падает прямо вниз.
Слейтер сказал, что люди должны держаться подальше от льда, даже от края. Толщина льда даже на расстоянии 10 футов может быть разной. Он сказал, что две недели назад он был «твердым, как скала». Сильный снег изолирует озеро и ослабляет лед. Плюс ток под мостом истончает лед.
Альберт Ли. Капитан пожарной части Скотт А. Ханна сказал, что когда они подключали снегоход, пожарные стали свидетелями движения пикапа по льду.Они задавались вопросом, не понадобится ли им еще одно спасение.
«У нас есть места на всем протяжении Альберта Ли и на озере Фонтан с плохим льдом», — сказал он.
В начале этого месяца пожарные провели учения по спасению на льду. Он сказал, что они обнаружили, что лед стал слабее, когда его покрыл снег.
«Весь этот лишний снег на поверхности, лед не становится таким толстым, как был, и он не сохранил своей прочности.