Как сделать якорь для лебедки своими руками видео: Якорь для лебедки своими руками чертежи фото

Содержание

Грузинский якорь для лебедки


           Рады представить Вам незаменимую вещь, которая пригодиться в условиях, когда нет возможности зацепить лебедку за дерево или другие прочные основания (например в поле, болоте или топи) — это Грузинский якорь, который вгрызается даже в самые мягкие почвы. Грузинский якорь разработан специально для любителей интересных и красивых мест, добраться до которых далеко и не просто в нашей необъятной стране.

           Дорогие друзья, к новому сезону мы подготовили доработанный вариант полюбившегося всем якоря. Теперь Якорь от Механо-Гидравлического Центра обладает возможностью атаки под тремя углами, который выбирается в зависимости от типа грунта. Кроме этого напомним, что якорь будет очень полезным также в качестве опоры при поддомкрачивании машины на слабом грунте, а также в качестве основания под вывешенное, либо буксующее колесо. При перевозке в багажнике авто якорь удобно складывается и не занимает полезное пространство.

         Выезжая в места, где и пешком бывает сложно пройти, а особенно в межсезонье или после дождей, надо быть готовым ко всему. На грунтовых лесных дорогах, особенно после вывоза леса лесовозами часто спасает ручная рычажная лебедка. Но часто получается так, что дерево или хоть что-то, за что можно зацепить трос лебедки находится слишком далеко. В таких случаях нужен якорь для лебедки. Якоря бывают разных конструкций и размеров, но самый предпочитаемый среди любителей бездорожья – это Грузинский якорь для лебедки.

          Такой якорь забивается в землю под небольшим углом в сторону от застрявшего автомобиля и натягивают лебедку. При натяжении Грузинский якорь зарывается глубже в землю, а не вырывается как делают другие типы якорей. Если грунт очень твердый, то для якоря прокапывают небольшую канавку и даже убирают корни деревьев на его пути.

Такая простая и достаточно эффективная конструкция позволяет Грузинскому якорю выдерживать достаточно высокие нагрузки. При вытаскивании тяжелой техники, застрявшей в грязи, якорь может закопаться очень глубоко, поэтому чтобы проще было вытащить его из грунта, в верхней части есть специальная петля.

Якорь требуется в условиях, когда поблизости нет прочной опоры, за которую можно зацепить трос лебедки, например в поле или в болоте. Наличие якоря является хорошим подспорьем при вытаскивании застрявшей машины и позволяет ее полностью вытащить, либо хотя бы сдернуть с места до точки зацепа колеса прочного основания. В любом случае наличие якоря является дополнительным шансом в вашей борьбе с бездорожьем. Якорь забивается в землю и за него цепляется лебедка. При перевозке якорь складывается в компактный вид и не занимает много места.

 

Очень важным является то, что в условиях, когда для лебедки есть опора, то якорь без дела также не останется, так как его можно положить под рабочее колесо для облегчения трогания автомобиля с места, либо использовать его как основу для домкрата или хай-джэка.

 

         Купить достойного качества Грузинский якорь довольно проблематично, и поэтому многие ищут по всему интернету чертежи и отзывы о разных конструкциях якорей для лебедки, чтобы попытаться сделать грузинский якорь своими руками. Мы постарались учесть все тонкости правильной конструкции нашего Грузинского якоря, благодаря чему Вы сможете проехать там, где ехать не получается.

Так вывозят лес во Владимирской области и это еще твердый грунт!

четырех лебедочных и одного лодочного — Журнал «4х4 Club»

Лебедочные якоря – спасение или пустая трата денег? Как конструкция якоря влияет на его зацепные свойства? Где реально якорь сможет помочь? Ответы – в нашем тесте… Лебедка – вещь на бездорожье полезная, пока есть за что зацепиться. Если же вокруг только хлипкие кустики или рыхлый песок, то в дело идут специальные лебедочные якоря.


Они быстро приводятся в рабочее состояние, не требуют запредельных усилий в процессе эксплуатации и легко освобождаются из грунта. Скажу больше: некоторые даже действительно могут послужить точкой опоры для лебедки.

ПО ПРИНЦИПУ ПЛУГА
Вначале, прежде чем перейти к анализу конкретных моделей, расскажем, что же собой представляют эти чудо-изделия. По конструкции лебедочный якорь напоминает плуг: он закапывается в землю и ползет вперед. Если ему удается нагрести достаточное количество грунта перед собой или за что-то зацепиться в глубине, то он останавливается. После этого лебедка перестает поднимать целину и начинает тянуть вперед уже автомобиль. При этом глубоко якорь закапываться не должен, иначе извлечь его из земли будет затруднительно, а то и невозможно.

Складные якоря весят немало. Их лучше переносить вдвоем

Возврат к истокам: так пахали наши предки


Итак, принцип работы понятен. Также понятно, что эффективное закапывание лебедочного якоря зависит от угла между рабочей частью и «ручкой». А площадь ножей якоря влияет на удерживающую способность изделия. Но прежде чем заняться практическими испытаниями в грунте, оценим конструкции по удобству пользования и транспортировки.

ПОЛНЫЙ ИНТЕРНАЦИОНАЛ
Итак, четыре модели, проходившие у нас испытания, можно четко разделить на две разновидности. Первая – складные модели с ножом треугольной формы и дополнительной ручкой сзади. Вторые – разборные. В них ручка и нож – отдельные детали. Вне конкурса проходил лодочный якорь типа «Денфорт», который работает по тому же принципу, что и его сухопутные коллеги, а значит, может подойти для наших нужд. Его однозначное преимущество перед лебедочными якорями – малый вес (всего 4 кг) и интересная розничная цена (632 рубля).

Даже на мягком грунте не все якоря могли закопаться вглубь

Машину сдвинуть удавалось, но не всегда


Складные треугольники у нас были представлены продуктами компаний ARB и Smittybilt. Первая – австралийская, вторая – из США. Несмотря на схожесть конструкции, изделие от ARB более удобно в транспортировке и хранении. Там вторая ручка якоря служит одновременно и замком половинок ножа, и рукоятью для переноски. В результате 15 кг металла нести не так уж и неудобно.

Ребята из Smittybilt пошли по другому пути: для переноски они предлагают использовать сумку. Впрочем, засунуть в нее якорь в одиночку не так просто: половинки треугольника постоянно норовят раскрыться. Да и весом американский якорь явно удался: 21 кг металла знатно оттягивает и руки, и плечи во время переноски.

Разборные якоря, которые мы тестировали – от 4x4Shop и RJO, – весят менее 10 кг, поэтому переносить их несложно, а вот над размещением в машине придется подумать. Ручка у таких изделий изогнута под тупым углом, и вписать ее в габариты багажника не так просто. Особенно если учесть, что  убирать якорь глубоко нельзя, он должен быть легко доступен.

Неправильный угол атаки приводит к тому, что якоря отказываются закапываться на необходимую глубину. И никакими усилиями заставить их вести себя «правильно» не получается. Причем ни опыт, ни вес человека, ни тип грунта ничего не меняют


Кстати, лодочный якорь, несмотря на относительно небольшие размеры, тоже уступает по компактности сложенным «треугольникам». Хотя найти ему место все-таки проще, чем разборным моделям.

РАЗ – И ГОТОВО
В рабочее состояние быстрее всего удается привести якорь лодочный. Он изначально готов к работе. Если, конечно, вы придумали, как соединить его с крюком лебедки. Наш «Денфорт» китайского происхождения был рассчитан на крепление при помощи веревки. Отверстие под нее оказалось совсем небольшим, так что даже небольшой шакл туда не вошел. Пришлось впихивать в него кончик крюка. Полнейшее безобразие с точки зрения безопасности, но поскольку все это происходило почти в лабораторных условиях, а не в суете и спешке реальной засады, мы предприняли возможные меры предосторожности, и все прошло без травм и повреждений. Если вы захотите воспользоваться таким якорем, обязательно заранее продумайте надежную систему крепежа.

Если якорь не встречает в грунте того, за что можно зацепиться, он движется к автомобилю – но все равно позволяет понемногу подтягиваться на лебедке


Якоря разборные привести в боевое состояние просто: вставил рукоять в нишу на ноже и соединил их металлическим «пальцем» со шплинтом. Процесс занимает примерно 30–40 секунд. А вот складные модели не так просты. В первый раз даже придется изучить инструкцию. Впрочем, с появлением опыта на их сборку будет уходить не более 1.5 минуты.

СКВОЗЬ ПЕСОК
Начали мы с рыхлого песка: задачей якорей было именно грамотно закопаться в эту ненадежную субстанцию, чтобы у лебедки появилась точка опоры.

Второй этап проходил также на песке, но уже уплотненном. Увы, твердое не всегда значит прочное. Так и оказалось: даже хорошо закопавшиеся якоря не смогли здесь намертво закрепиться.

Якоря – участники теста (слева направо): Smittybilt (США), Rancho Jeep Only – RJO (Россия), 4x4Shop (Россия), ARB (Австралия). На фото справа – лодочный якорь типа «Денфорт» (Китай). Несмотря на разность исполнения, все якоря должны работать по принципу плуга – закапываться на определенную глубину и двигаться вперед


А теперь немного теории для тех, кто хочет понять, можно ли доверять нашему тесту. В естественных условиях якорю часто удается зацепиться за корни, камни и прочие включения. То есть на эффективность его в каждом конкретном случае накладывается элемент удачи. Нам же для испытаний  необходимы были одинаковые условия, и мы выбрали насыпной песок. Он однородно ненадежен и позволяет объективно оценить работу якорей.

ТОЧНЫЙ РАСЧЕТ
Результатом теста стало в первую очередь понимание того, что работоспособность якоря зависит не от его типа, а от тщательности расчетов. Взять, скажем, почти одинаковые на первый взгляд якоря от 4x4Shop и RJO. Ну, один крашеный, другой – серебристый. Один весит 9 кг, второй – 6. В остальном они кажутся идентичными. Но это не так. Ведь якорь RJO входит в грунт на всю глубину ножа и только потом начинает движение параллельно поверхности, стараясь найти в глубине надежную опору. А якорь 4x4Shop скребет по верху, отказываясь заглубляться более чем на пару сантиметров. Даже если его вогнать в глубину (что, кстати, потребует определенных усилий), при натяжении троса лебедки якорь, как поплавок, оказывается на поверхности и только потом начинает приближаться к автомобилю.


Такое же различие, правда, не столь радикальное, в изделиях австралийцев и американцев. Якорь ARB сам «ныряет» в глубину, его нужно только слегка подправить вначале. Он равномерно вспахивает грунт на четко заданной глубине. Smittybilt же всегда выворачивается набок. Причем это не связано ни с поведением штурмана, который пытается направить якорь по нужной траектории, ни с характером грунта. Просто так ему удобнее. И бороться с таким поведением бесполезно. Даже присутствовавший на тесте наш эксперт Иван Евдокимов, человек не самой невесомой комплекции, да еще и с богатым опытом общения со всякими внедорожными девайсами, не смог усмирить упрямца. Ни физически, ни морально.

Так что качество, точный расчет и выверенность всех элементов – вот залог успеха.

Иван ЕВДОКИМОВ,
технический эксперт журнала 4×4 Club,
экс-чемпион России по джип-триалу:


– Якоря для лебедок ничем принципиально не отличаются от лодочных якорей типа плуг. Их задача – заглубиться и зацепиться. С первой, казалось бы, простой задачей смогли справиться только два изделия. Связано это в первую очередь с правильным расчетом угла атаки – углом между линией натяжения троса лебедки и углом, под которым плуг заходит в грунт. А также с соотношением плечей – длины «веретена» якоря, размахом «рогов» и их длины. А еще площади. Правильно рассчитать или подобрать опытным путем эти величины удалось только авторам двух из пяти испытуемых устройств. Якоря 4x4Shop и Smittybilt не работают вообще. Возможно, если их просто заранее вколотить в грунт, какой-то эффект и будет, но это не то, что нам нужно.  Якорь RJO работает очень хорошо, и у него самая большая площадь зацепа. Он легок и относительно недорог. Но им нужно научиться пользоваться, чтобы добиться его заглубления под воздействием тяги лебедочного троса. Зато он начинает работать, как только полностью  уйдет в грунт. А вот продукт от  ARB можно использовать не только как лебедочный якорь. Им можно пахать огород! Это настоящий плуг, который практически без посторонней помощи уходит в грунт на строго заданную глубину и движется на этом уровне, не выворачиваясь из земли. Как только он докопается до твердого или встретит на своем пути достаточный зацеп, он вас вытащит.

РОЖДЕННЫЙ ПЛАВАТЬ…
А что же лодочный якорь, спросите вы? А ничего. Он c флотским высокомерием отказался работать на обоих типах песка, заглубившись всего на несколько сантиметров и двигаясь затем практически по поверхности. После чего был признан совершенно бесполезной для наших задач вещью.


Итак, подведем итоги для тех, кто любит четкость и конкретику. Якоря от ARB и RJO полностью работоспособны. Вытянуть автомобиль можно и тем и другим. Компания ARB более известна, и ее якорь работает безупречно, а продукция RJO дешевле, легче и имеет пожизненную гарантию, хотя для того, чтобы она работала, нужно научиться правильно заглублять якорь. Время на приведение якорей в рабочее и транспортное состояние сравнимо, хотя первый раз заокеанское изделие скорее всего придется собирать по инструкции, но зато использовать его гораздо проще. Так что победа в этом тесте присуждается обоим якорям: выбор за вами.

А все остальные вещи мы бы не стали рекомендовать в качестве лебедочных якорей. Скорее всего толку от них и в реальных условиях будет мало.


Якорь для квадроцикла своими руками

1. Для внедорожников весом до 3х тонн
— комбинированный = 5500р (лопата из чёрного металла, а трубки из нержавейки)
— из нержавейки = 7900р
**Вес якоря 7кг.

2. Для спецтехники весом до 1,5 тонн
— комбинированный = 5000р
— из нержавейки = 7400р
**Вес якоря 6кг.

Рукоятка по умолчанию цельная, но за дополнительные 500р. её можно сделать разделяющейся на две части (50/50).

Фото якорей из нержавейки:








Оплата: перевод на карту сбербанка.
Доставка: транспортными компаниями ПЭК, КИТ, Деловые линии, …

Сергей Плешков
8-962-442-43-41 (WhatsApp, Viber)
[email protected]

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 63

А какая длина ручки (в разобранном виде)?

Зависит от размера якоря. Ещё можно сделать складной, тогда размер будет от 54см.

Интересует! ) Разборный, максимально легкий и компактный. Для Джимника.

Есть такой))
Более подробно сейчас напишу в личку.

Видел вживую на джимнике сотоварища. У него еще МПС. От него про вас и узнал.

Интересует! ) Разборный, максимально легкий и компактный. Для Джимника.

Только Вы сначала отправьте мне какое-нибудь сообщение, а то из-за того что это бизнес-акаунт, я не могу первый написать, могу только отвечать.

В первом ролике интересное кремление запаски. Где можно посмотреть подробнее?
А якорь зачетный!

После завтра напомните в личку, скину фотки.

Добрый день. Якорь работает отлично, Хантер засадили на оба моста в колее, сдернули без проблем с первого раза. Спасибо за полезный девайс.

Сергей добрый день. Наконец то испытал Ваш якорь, засадив на оба моста «Хищника»-29022))) Получилось не с первой попытки, так как была трава на кочкарнике и трос сразу не заглубился, пришлось немного проковырять траву до земли и вуаля) Спасибо за оправданные ожидания от покупки)

А Вам спасибо за то, что не поленились вернуться в мой блог и оставить отзыв.

Сергей приветствую, не понятно как трос крепится к якорю в новой версии? отверстий не видно, просто за трубу выше «лопаты»? как тогда он не слетает при вытягивании его из земли?

От точки крепления троса зависит, будет ли работать якорь и насколько качественно он будет это делать. Очень много материала, работы и времени потратил на поиски лучшего решения, поэтому стараюсь не раскрывать эту фишку.
Надеюсь на Ваше понимание.

Сам способ крепления троса к якорю и есть фишка?

И способ и место имеют значение. Важно соотношение расстояний: от низа якоря — до точки крепления троса и от этой точки — до ручки, а также площадь лопаты (нижняя часть якоря).

Огромное спасибо за якорь и особенно за подход к покупателю!
Побольше бы таких продавцов.

По якорю пока ничего конкретного сказать не могу кроме того что сделан очень качественно. Приятно держать в руках.
Как испытаем, выложу видео.

Спасибо! Буду ждать комментария о первом применении.

Огромное спасибо Сергею за его надёжное и качественное изделие. Заказывал некоторое SPECIAL EDITION: якорь из нержавейки со специальным ударным набалдашником. Как и предполагалось, подобная версия оказалась вполне дееспособной зимой: достаточно было просто забить кувалдой ромб (без трубы) в мерзлый грунт, что бы вполне надёжно за него заякориться и вытянуть БТшку 12000-й лебёдкой из снежной ловушки.

Сразу перейти к поиску проекта

Время от времени появляются универсальные вещи, созданные путем разработок и практического применения. Хочу предложить вашему вниманию якорь для квадроцикла, сделанный своими руками. Он полностью сделан из алюминия, легок и прочен. Ниже расскажу немного о якорях.

Это устройство выполняет функцию якоря. Проще говоря, якорь цепляется за грунт или объекты на поверхности грунта с тем, чтобы вытащить квадроцикл, застрявший в песке, глине, болотистой местности или любом другом месте. Условия, при котором нет возможности зацепиться за деревья или другую растительность тросом для вытягивания транспорта, и подвластны такому якорю.

Конструкция якоря в виде наконечника стрелы позволяет острию легко воткнуться в грунт, без видимых усилий со стороны человека. Конструкция якоря очень проста, он легко может уместится в небольшом кофре.

Преимущества

— Якорь цепляется за грунт любого состава благодаря острию, легкому, но прочному

— Якорь может использоваться в качестве малой саперной лопаты

Если вы счастливый обладатель квадроцикла, но еще не приходилось вам сталкиваться с бездорожьем в условиях сельской местности, с болотистой местностью, с местностью, где наблюдается сплошь бурелом и ветвистые кустарники, цепляющиеся за вашего «железного коня», то вам просто везло до настоящего времени. В любом случае, каждый хозяин квадроцикла в определенный момент сталкивается с такой проблемой, а если троса нет в наличии, то вытащить свой транспорт можно только при помощи якоря, если только рядом не найдется силач, который может влегкую вынести ваше сокровище на руках.

Якорь для квадроцикла – это, несомненно, не панацея на все случаи жизни. Это очень эффективный помощник, когда для того, чтобы вытащить квадроцикл из трясины или грязи не хватает какой-то половины человекосилы.

Как купить якорь для квадроцикла

Готов сделать и отправить якорь для квадроцикла в любые регионы. Смотрите фото моей работы. Обращайтесь в форме ниже, отвечу на все ваши вопросы.

Слово «якорь» у большинства из нас прочно ассоциируется с морскими или речными судами, морфлотом и моряками. Якорь-татуировка, якоря на лентах бескозырки и т. д. А бывает аналогичное устройство и для сухопутных «судов». Но если кораблю данное приспособление нужно для того, чтобы оставаться на месте, то автомобилю якорь для лебедки, скорее, необходим для того, чтобы двигаться.

В помощь любителям бездорожья

Какой бы не был внедорожник — отечественный ли, зарубежный, а мест, где можно завязнуть по самые уши на карте Российской Федерации, слава богу, хватает. Кто сталкивался с севшей «на пузо» в жидкую грязь машиной, тот знает, что пытаться решить вопрос при помощи лопаты бесполезно. Колеса только глубже погружаются в жижу.

Наличие на «железном коне» лебедки значительно расширяет его возможности в плане проходимости. Достаточно мощное устройство, состоящее из барабана, троса и механического или электрического привода способно вытащить авто из любой грязи. По эффективности вытаскивания засевших машин лебедку можно сравнить только, пожалуй, с трактором «Беларус».

Но для того, чтобы при помощи лебедки вытащить застрявший автомобиль, конец троса должен быть за что-то надежно закреплен. Задача облегчается в лесу, где достаточно деревьев с толстыми стволами и мощными корневыми системами. А что делать в поле (весной, осенью, а иногда и в дождливое лето обычная пашня превращается в непроходимое месиво), болотистой местности? Вот тут-то на помощь и приходит якорь для лебедки. Устройство позволяет создать достаточно надежную опору для обратного конца троса как в сыпучем песке, так и в болотной жиже.

Грузинский якорь своими руками: чертеж

Некоторые из таких устройств можно изготовить из подручных материалов прямо в полевых условиях (самое простое – зарытое в землю на достаточную глубину перпендикулярно натянутому тросу бревно). Другие, как например, грузинский якорь для лебедки, достаточно портативные для того, чтобы помещаться в багажнике, всегда окажутся под рукой в нужный момент.

Многие из таких устройств, при наличии сварочного аппарата и желания, несложно изготовить самому. Рассмотрим один такой якорь для лебедки, чертеж которого представлен на схеме ниже.

Якорь представляет собой металлический лом или толстостенную трубу с «крыльями», прикрепленными к центральному стержню при помощи электросварки. Следует обратить внимание, что толщину листового металла, из которого изготавливаются «крылья», не рекомендуется принимать менее 4-5 мм. Размеры на схеме приведены с достаточно большой разбежкой. Их конкретный выбор зависит, прежде всего, от габаритов и полной массы транспортного средства.

Как это работает

Как вытащить засевший авто при помощи якоря для лебедки своими руками без труда поймет тот, кто хоть раз в жизни ходил за плугом. Неправильно отрегулированный угол атаки плуга приводит к тому, что орудие земледелия начинает бесконтрольно зарываться в грунт. Попытка приложить большее усилие (поддать газу на мотоблоке или подогнать тягловое животное) приводит лишь к тому, что лемех только еще глубже уходит в землю и надежнее в ней фиксируется.

Точно так же работает якорь для лебедки. В отверстие, охватывая трубу, продевается металлический трос. На схеме хорошо видно, что усилие лебедки заставляет якорь зарываться все глубже в грунт. Первоначально якорь забивается в грунт ударами кувалды по «пятке». Угол наклона – порядка 30° к поверхности почвы. Затем в процессе натягивания троса устройство удерживается при помощи рукоятки, напоминающей ручки обычного плуга. Большой рычаг позволяет человеку удерживать якорь под заданным углом.

Грузинский якорь для лебедки достаточно хорошо работает на всех видах рыхлых переувлажненных грунтов.

Какие бывают еще

Кроме описанной конструкции, применяются и другие виды якорей, многие из которых легко изготавливаются своими руками. Ведь что собой представляет якорь для лебедки? Устройство, имеющее хорошее сцепление с почвой. В некоторых случаях, когда автомобиль не слишком тяжел, а вблизи имеется участок с достаточно плотным грунтом, в качестве якоря вполне себе сойдет и обычный лом, забитый на достаточную глубину. Два лома, вбитых рядом, дают усилие в два раза больше. А если их с десяток?

Кроме кустарных якорей этого типа, бывают и заводского изготовления.

В предыдущей главе не зря упоминался плуг. Некоторые виды якорей для лебедок практически точно копируют это орудие земледелия. Разница лишь в том, что устройство специально рассчитано таким образом, чтобы как можно быстрее и надежнее «зарыться» в грунт.

Изготовленный промышленным способом якорь-плуг легко разбирается и складывается в багажник, занимая минимальное место.

Среди любителей бездорожья популярны также варианты, ввинчивающиеся в землю, подобно винтовым фундаментным сваям, якоря типа Trofi-Fi.

Некоторые же конструкции мало чем отличаются от якорей корабельных.

Лебедка, изготовленная своими руками, ее особенности и разновидности + видео

Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

Ручная лебедка, сделанная своими руками, – и катапульта Леонардо да Винчи останавливает врагов

Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

Лебедки, их виды и возможности

Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

  • стационарные,
  • переносные (помещаемые на временном основании),
  • передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

Ручной привод: рассчитываем только на себя

Ручные лебедки часто используются для различных ремонтных работ, в индивидуальном строительстве, на базах и в магазинах по реализации стройматериалов – в общем, там, где требуется поднимать или перемещать довольно большие тяжести. Лебедка с ручным приводом обязательно должна иметь тормоз и храповый останов либо безопасную рукоятку, которая сочетает функции приводной рукоятки, останова и тормоза. Это является гарантией безаварийного проведения работ.

Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Самодельная ручная лебедка – панацея застрявшего в лесу автомобилиста

Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой «железный конь» безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется «Помоги себе сам», примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

  1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
  2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными «ушками», за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете воспользоваться электрическим труборезом или даже ножовкой по металлу.)
  3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
  4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

Работаем без травматизма, или не стой под грузом

При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой «выстрелят» его куски, что может спасти вас от травмы.

Электрическая лебедка своими руками: уверены, что осилите?

Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами  квалифицированного консультанта.

И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Плуг для лебедки своими руками чертежи

В гостях у Самоделкина — самоделки своими руками | Автор топика: Wambua


Геркон (магнитная кнопка) Y213

Геркон представляет собой герметичный контакт, который начинает пропускать электрический ток при воздействии магнитного поля.

Бывают разные типы герконов, но мы рассмотрим самый распространенный, с нормально не замкнутыми контактами, которые замыкатся с появлением магнитного поля. Герконы…
Автор: Egoruch

http://usamodelkina.ru/7688-gerkon-magnitnaya-knopka-y213.html

Tags: Плуг для лебедки своими руками чертежи

Cамодельная лебедка для вспашки, плуг своими руками, самодельный окучник чертежи — вопросы, обсуждение,…

Навеяно) ) Загадка) Лёгкая) Для чего в машине ЯКОРЬ? Внимание! Не якорь, как деталь электроприбора, а просто якорь! | Автор топика: Юрий

Подсказка: он не всем машинам нужен.

Кирилл лебедиться.

Раиса Наверное чтобы отдавать его налево и направо!

Станислав Тормозить!!)))))

Евгений eto dlja togoge 4to i stop-kran w samolote.

Игорь якорь не якорь…. а просто якорь…. тебя непоймешь….

Александр Могу ошибаться, но отвечу.
Якорь для лебедки.
Для полноприводных авто, которые лазиют по бездорожью

Анна Может РОТОР? Роторно- поршневой двигун быват…

Яна скорей не якорь а бур для вкручивания в землю или другую твердую основу для вытаскивания машины с места где грязи местами по ноздри

Георгий Рискну! Водоплавающая амфибия?

Артём Особенностью конструкции Кармалицкого является то что Якорь легок – Никита и относительно компактен – разбирается.

В процессе испытания из болотинки были легко извлечены два автомобиля собственными лебёдками.

Алгоритм работы просто: Прямо по курсу автомобиля цепляем крюк лебёдки к соответствующей проушине Борис и как штыковую лопату, одновременно с натяжением лебёдки, втаптываем лезвие Зинаида якоря в грунт. В нашем случае это был по большому счёту не грунт, а болотистый дёрн.

Устройство начинает уходить в землю, в глубину, а не идёт параллельно поверхности снимая дёрн, как это обычно бывает.

Докопавшись до твёрдого, лезвие только-только скрылось в траве, плуг стал якорем и машина легко выехала из засады. Без особых усилий, руками, вынимаем «плуг» .
Теперь задачка посложнее – машина застряла более тяжелая Николай и по глубже.

Так же цепляем крюк втыкаем якорь по ходу автомобиля и натягиваем лебёдку. В этот раз плуг ушел глубже и для его вытаскивания пришлось прицепить крюк лебёдочного троса к проушине предназначенной для вытаскивания и вытянуть его… нет не лебёдкой – руками.

Что ж конструкция доказала свою эффективность. Если раньше я считал в подобных случаях единственный вариант это «закопать Буратино» и лебедитьтся за него, то теперь я вижу более простой способ. Касательно конкретно этого места точно могу сказать что закапывать бревно было бы затруднительно, пришлось бы уходить дальше к более подходящей почве и тогда потребовались бы удлинители.

Разумеется, трудоёмкость закапывания бревна радикально выше чем постановки и извлечения якоря.

Производство Якорей начато мелко серийно, цена, пока что 7900= позже, вероятно, будет выше.

Плуг для лебедки » Своими руками дача, строительство дачи …

Это уже третья моя самодельная модель плуга с электролебедкой. С учетом предыдущего опыта сделал ее по принципу «чем проще, тем надежнее» …

Чертежи самодельного плуга для мотоблока — сборка самоделок и …

Чертежи, рисунки и схемы устройства плуга для мотоблока: расположение … 1 — лемех самодельного плуга (изготавливается своими руками из высо. … Схема устройства однокорпусного плуга для мотоблока лебедки довольно …

Как сделать электроплуг

Плуг для лебедки своими руками, чертежи которого необходимо составить самостоятельно, может быть выполнен только после того, как вы изучите принцип действия инструмента. Перед этим необходимо убедиться в том, что вы способны производить работы с металлом, придется осуществлять выгибание отвала с помощью использования листогибочных вальцов.

Плуг для лебедки сельскохозяйственной – видео

Плуг используется в комплекте вот с такой лебедкой для пахоты

В продаже можно найти промышленные мото и электролебедки для плуга.

Источник: http://pahalka.ru/swoimi-rukami/plug

Особенности плуга для лебедки

Стоит разобраться перед началом работ в том, что в качестве рабочего элемента плуга выступает лемех, который подрезает пласт нижней части грунта. Среди прочих элементов есть еще и отвал, который предназначен для крошения и оборачивания земли. Используется в конструкции и полевая доска, которая выступает в роли опоры инструмента. Она упирается в дно борозды. Полевая доска, отвал, мех, а также стойка, с помощью которой фиксируется элемент плуга, составляют корпус конструкции. В грунте корпус перемещается по направлению горизонта, отрезая почву, а после деформируя ее и переворачивая.

Источник: http://FB.ru/article/198763/plug-dlya-lebedki-svoimi-rukami-cherteji-kak-sdelat-plug-dlya-lebedki-svoimi-rukami

Доработка плуга своими руками

Для садово-огородных работ приобрел заводской плуг с лебедкой. Работая с ним, постоянно приходится контролировать направление борозды — от этого сильно устают руки. При вспашке целины плуг забивается очень быстро, приходится часто чистить, теряя драгоценное время. Как-то устранить эти недостатки читаем далее.

Для ровной и качественной перепашки, не требующей постоянного контроля со стороны пахаря, на свой заводской плуг установил дополнительно нож и колеса. Это значительно облегчило мой труд.

Источник: http://allomart.ru/nastroyka-pluga-dlya-lebedki/

Мотоблок и плуг с лебёдкой, как сделать самому

В «М-К» № 3 за 1989 год была опубликована статья «Неподвижный «мотоблок». Хорош агрегат! Он во всех отношениях превосходит механизмы, выпускаемые промышленностью.

Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную сцепную массу (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для вспашки: буксуют. Я на практике убедился, что можно пахать только в том случае, если сцепная масса не менее 600 кг (как у лошади). А она у всех колесных тракторов рассчитывается так, чтобы на метр ширины вспашной полосы приходилось не менее 4 т. Значит, мотоблок МБ-1 при его массе 100 кг может поднять пласт шириной всего… 2,5 см! Чтобы пахать конным плугом, поднимающим пласт сечением 20Х 20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.

Именно из этих соображений Главное управление ГАИ МВД СССР ко всем мотоблокам предъявило технически вполне обоснованное требование: «Можно изготавливать мотоблоки с двигателем мощностью не более 5-7 л.с. Причем на каждые сто килограммов полной массы мотоблока не должно приходиться более 1 л.с.».

Еще в 1961 году я сделал мотоблок. Хотя его вес довел до 240 кг, убедился, что хорошо пахать им невозможно: тяжело — приходилось мотоплуг самому толкать.

Затем я сделал мотофрезу. Она тоже не оправдала моих надежд. Стоило попасть под ножи фрезы камешку, корневищу, неперепревшему навозу, как она выскакивала на поверхность, и на фрезе, как на колесе, пускалась наутек. А если на участок внесен навоз, то ножи не заглублялись вообще и навоз наматывался на фрезу.

В 1964 году сделал первую мотолебедку. Сцепление ее с почвой совершенно не зависит от веса, так как она надежно удерживается на месте за счет якоря, лапы которого, имеющие вид штыковых лопат, заглублены в почву. Именно якорь и придает мотолебедке исключительную работоспособность. Он позволяет всю мощность мотора использовать на полезную работу, что недоступно никакой другой технике подобного назначения.

Дело в том, что и трактор, и мотоблок половину мощности расходуют на самопередвижение. Масса мотолебедки с полной заправкой (10 л бензина) всего 42 кг. Значит, она в два раза менее металлоемка по сравнению с мотоблоком МБ-1, а по сравнению с мини-трактором Кутаисского, Гомельского или Харьковского завода — в 14 раз.

Ну а теперь попробуем сравнить производительность лебедки, мотоблока и лошади. Получается вот такая арифметика. Номинальная мощность лошади при работе около 1 л.с. Ее масса — 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошади. Значит, на создание тягового усилия он может использовать не более 1/6 л.с.

Мини-трактор по своей массе сравним с лошадью. Соответственно можно предположить, что для создания тягового усилия он может использовать не более 1 л.с. Моя же мотолебедка с двигателем от мотороллера «Электрон» мощностью 7,5 л.с. использует на создание тяги всю мощность мотора. Значит, лебедка производительнее лошади в 7,5 раза и мотоблока- в 45 раз!!! Именно поэтому она легко поднимает пласт земли сечением 30X35 см и может пахать даже целину.

Плуг для своей лебедки я скопировал с двухколесного конного плуга, только максимально облегченного и упрощенного. Борозду он «держит» сам, точно копируя ранее пройденную, и управлять им не надо. Пахать лебедкой настолько легко и просто, что это по силам даже детям, и совершенно безопасно. Ни силы, ни умения для этого не надо.

Для вспашки участка с помощью мотолебедки не требуется особых навыков: плуг сам держит борозду, и пахарю остается лишь переносить его к началу борозды.

Комбинированный мотоблок-лебедка: 1 — основная рама мотоблока, 2 -дополнительная рама (основание мотолебедки; монтируется на основной с помощью болтов), 3 — барабан с тросом, 4 — двигатель, 5 — кронштейн рулевой колонки, 6 — «якорь», 7 — лапа «якоря», 8 — трос, 9 — топливный бак, 10 — кронштейн — подмоторная рама.

Мототягач, сблокированный с грузовой тележкой. На плановой проекции условно не показан мототягач и обшивка тележки.


Буксируемый плуг: 1 — стойка, 2 — грядиль, 3 — полевая доска, 4 — ползун, 5 — отвал, 6 — лемех, 7 — бороздное колесо, 8 — полевое колесо. Плуг является упрощенным вариантом конного плуга. Стойка и грядиль сделаны из трубы Ø42 мм. Основание выгнуто из стального листа толщиной 3 мм. Колесная ось — из стального прутка Ø20 мм. Полевая доска — из стального листа толщиной 3 мм.

Ползун — из «уголка» 30Х 30 мм. Лемех — из диска циркулярной пилы толщиной 4 мм. Отвал — из стального листа толщиной 3 мм. Бороздное колесо самодельное; оно сварено из листовой стали толщиной 5 мм, его диаметр 300 мм. Полевое колесо сварено из стального листа толщиной 1,5 мм; его диаметр — 160 мм.

Плуг рассчитан на пласт сечением 25Х25 см и обеспечивает производительность около 5 соток в час. Масса плуга — 13 кг.

Чертежи для печати

Источник: «Моделист-Конструктор» 1990, №6 OCR: mkmagazin.almanacwhf.ru

Источник: http://ltruck-service.ru/elektro/elektroplug-svoimi-rukami-kak-sdelat.html

Нож для навесного плуга

Нож (фото 1 п. 1) изготовил из алмазного диска d 350 мм от бензореза. Для этого по размеру центрального отверстия на диске выточил ось (2), подобрал прижимные шайбы (3) и подшипники (4) подходящего размера. Ось вставил в отверстие и закрепил при помощи шайб и болтов М8, затем на ее концы запрессовал подшипники.

Из металлической полосы сечением 50×10 мм сварил две Г-образные стойки (фото 2 п. 1) и зафиксировал их на раме плуга. Между стоек установил диск так, чтобы его плоскость была смещена влево от плоскости вспашки плугом на 2-2,5см. При обработке целины нож значительно облегчает процесс пахания. разрезая почву и очищаясь за счет вращения.

Источник: http://allomart.ru/nastroyka-pluga-dlya-lebedki/

Виды лебедки

В зависимости от вида двигателя приборы имеют следующие разновидности:

  • электрические – параметры их мощности составляют примерно 1,5 киловатта;
  • бензиновые – показатели мощности таких изделий, в среднем, достигают 6,5 лошадиных силы.

По разновидности управления лебедки могут иметь следующие виды:

  • ручные – для управления ими применяются кнопки и рычаги;
  • с ножным приводом – чаще всего используются для бензиновых моторов.

Источник: http://DachaMechty.ru/pochva/lebedka-dlya-vspashki-zemli.html

Электрическая лебедка «Бумеранг» для вспашки земли

Конструкция лебедки

Сельскохозяйственная лебедка «Бумеранг» — устройство со стальной сварной рамой, на которой расположены:

  • барабан с тяговым тросом;
  • зубчатое колесо со шкивом;
  • тросоукладчик, обеспечивающий равномерную укладку троса;
  • электродвигатель, закрепленный на раме;
  • первичный вал с муфтой сцепления;
  • телескопический кронштейн управления.

На раме установлен грунтозацеп, благодаря которому устройство устойчиво и неподвижно во время работы. Включается лебедка при помощи кнопки.

В ней нечему ломаться: сварная конструкция с минимумом элементов, подверженных быстрому износу. Сама лебедка, пахотный плуг и окучник изготовлены из прочного металла, обработанного специальным антикоррозийным составом. Все детали вырезаны по качественной заготовке на лазерной установке, чем мы исключаем любые изъяны в конструкции.

Функции лебедки

Электрическая лебедка «Бумеранг» предназначена для обработки почвы с использованием прицепного инструмента: пахотного плуга и/или окучника, картофелекопалки. Подходит для любого типа почвы: обрабатывает целину и глину, где иногда не справляются мотоблоки именитых производителей.

Лебедкой также можно выполнять транспортировку на небольшие расстояния (учитывая длину троса) салазок, волокуш и других подобных приспособлений общим весом до 500 кг методом волочения.

Мы сделали электрическую лебедку максимально удобной для пользования. Она компактная, поэтому без труда поместится в багажник легкового автомобиля. Просто собирать и обслуживать, а работать с лебедкой сможет даже подросток. Такой инструмент подходит каждому владельцу загородного участка. Он прослужит вам до 10 лет и даже больше!

Все еще сомневаетесь? Посмотрите своими глазами, как работает лебедка и убедитесь в ее надежности:

Технические характеристики

  • Напряжение, В — 220±10%
  • Частота, Гц – 50
  • Потребляемая мощность – (1 500 — 2 200) Вт
  • Тяговое усилие, кг – до 500
  • Скорость движения прицепного инструмента, м/мин – 45÷60
  • Габариты (Д×Ш×В), мм – 680 х 410 х 460
  • Длина шнура питания с вилкой, не менее, м – 1
  • Вес, кг – 37
  • Длина троса, м – 30

Оплата и доставка

Оплата банковской картой через онлайн-платеж:

  1. После согласования заказа с менеджером отдела продаж Вам будет отправлена ссылка на оплату заказа
  2. Перейдя по ссылке, Вы сможете оплатить свой заказ платежной картой Visa, Mastercard или МИР
  3. После успешной оплаты Вы получите электронный чек
  4. Информация, указанная на чеке, содержит все данные о проведенной операции оплаты.
  5. Данные Вашей платежной карты гарантировано защищены в соответствии со стандартами безопасности PCI DSS.
  6. Данные карты вводятся на защищенной банковской платежной странице, передача информации происходит с применением технологии шифрования SSL.
  7. Дальнейшая передача информации происходит по закрытым банковским сетям, имеющим наивысший уровень надежности.
  8. Для дополнительной аутентификации Держателя карты используется протокол 3D-Secure.
  9. Если Эмитент поддерживает данную технологию, Вы будете перенаправлены на его сервер для ввода дополнительных реквизитов платежа

Источник: http://ltruck-service.ru/elektro/elektroplug-svoimi-rukami-kak-sdelat.html

Виды и классификация плугов

Есть несколько конструкций плугов:

  • лемешные;
  • дисковые;
  • ротационные;
  • комбинированные;
  • чизельные.

Наиболее распространенные — лемешные плуги. Они использовались еще нашими предками и по сей день на большинстве полей работают они. Для вспашки тяжелых земель, участков с повышенной или недостаточной влажностью, используют дисковые плуги. Комбинированные и ротационные — более сложные в устройстве, подходят для возделывания целины. Чизельные — это особые устройства, которые не предусматривают оборот пласта. Их относят к плугам условно и применяют редко, особенно в частном хозяйстве.

По типу тяги плуги делят на несколько категорий:

  • Тракторные. На данное время это наиболее распространенный вид плугов. Они выпускаются под разные виды техники, в том числе и под малогабаритные минитрактора и даже мотоблоки.

Небольшой тракторный плуг

И это еще не все. Есть еще классификация по назначению: общего и специального. Плуги общего назначения работают на большинстве освоенных земель. Среди плугов специального назначения есть:

  • Для каменистых почв. Они имеют встроенные защитные механизмы (подъемные), которые не позволяют крупным камням повредить плуг.
  • Оборотные. Имеют два одинаковых плуга в зеркальном отображении. Позволяют получить ровную поверхность без ярко выраженных горбов и борозд (гладкая вспашка).

Оборотные плуги — одно- и много- корпусные

Это еще не все разновидности, но наиболее популярные и используемые. Отличаются они конструктивно, причем порой серьезно.

Источник: http://crast.ru/instrumenty/samodelnyj-plug-dlja-lebedki-chertezhi

Полезная информация

Плуг – это специализированное орудие, которое используется для распахивания плотной почвы перед посадкой различных сельскохозяйственных культур. Его основная задача – переворачивание верхнего плодородного слоя, разрыхление земли и удаление укоренившихся сорняков. Рассмотрим, как отрегулировать плуг, чтобы он работал максимально эффективно, и как подготовить его к полевым работам в новом сезоне.

Источник: http://allomart.ru/nastroyka-pluga-dlya-lebedki/

Видео-уроки по изготовлению плугов


Плуг, сделанный своими руками, является универсальным изобретением, которое подойдет как для вспашки земли, так и для посадки картофеля. Плуг можно сделать самостоятельно из имеющихся в наличии материалов. Предлагаемая модель плуга состоит из управляющего блока и устройства, предназначенного для вспахивания (плуга). Блок управления представляет собой подставку, которая состоит из основных управляющих элементов и приспособлений. А именно:
1 – выпрямительный мост (блок питания).
2 – электрический двигатель.
3 – редуктор, совмещенный с шестерней.
4 – трос – 5 мм, выступающий в качестве лебедки.
5 – якорь (рабочая часть от лопаты).

Плуг, который предназначен для вспашки земли состоит из таких элементов:
1 – руль (рычаг управления плугом).
2 – лемех.
3 – основа с креплениями.

Установка и подключение плуга.
1. Якорь необходимо установить под углом для лучшего упора.

2. После чего якорь следует углубить в землю до соединительной планки.

3. Затем якорь присоединяют к управляющему устройству при помощи куска арматуры.

4. Перед заградительной планкой возле троса также вбивают арматуру. Она дополнительно будет удерживать управляющий блок на месте во время работы.

5. В рабочем положении редуктор находится в положении зацепления.

6. Управляющий блок готов к работе.

7. После установки и закрепления управляющего устройства следует присоединить к нему плуг. Для этого свободный конец троса крепят к основе плуга.

Принцип действия и работа.
1. Плуг относят на нужное расстояние.
2. Лемех вгоняется в землю на требуемую глубину.

3. Левая нога устанавливается на лемех, а правая упирается в землю.

4. Таким образом, во время передвижения плуга по земле землепашец отталкивается правой ногой и управляет плугом с помощью своего веса.

5. Во время работы руль плуга не должен превышать уровень пояса землепашца.

6. Когда плуг доходит до места окончания вспахивания, блок управления отключают и снова относят плуг на противоположную сторону участка. Плуг, сделанный по такому принципу, способен вспахивать землю, которая на протяжении длительного времени находилась без ухода.

Вспаханная земля имеет ровные и глубокие борозды.

После вспахивания землю следует обработать с помощью бороны. Это делается для того, чтобы разбить глыбы земли. Для этого вместо плуга к управляющему блоку крепят борону.

Заволакивают землю по тому же принципу, что и вспахивают.

В конечном результате получают практически ровный участок земли пригодный для пользования.

Источник: http://crast.ru/instrumenty/samodelnyj-plug-dlja-lebedki-chertezhi

Выставление нижних тяг

Правильно настроенные нижние тяги должны подниматься к раме в рабочем положении, тогда как их стабилизаторы остаются свободными, что позволяет ножу входить в почву под действием силы тяжести. Когда производится поднятие устройства, тяги фиксируют его в заданном положении, чтобы оно не загребало землю при развороте трактора. Добиться того, чтобы во время вспашки плуг не уходил в сторону, можно регулировкой нижних фланцев. Их фиксируют по направлению к борозде. Посмотрите на корпус сверху: правильно выставленные тяги должны образовывать трапецию, а не прямоугольник, то есть сходиться к трактору.

Если подъемный вал у техники небольшой, то при монтаже нужно следить за тем, чтобы нижние фланцы не блокировались ограничителями сельхозтехники. Если они соприкасаются, то нож не углубится в почву на заданную глубину (обычно это 25–27 сантиметров). Учитывайте, что чем выше прикреплены тяги, тем на большую глубину входят ножи и улучшается линия буксировки, но при этом снижается высота поднимания устройства при развороте. Если при пахании тяги стремятся вниз, то нужно изменить точки навешивания: большинство современных плугов позволяет это сделать.

Источник: http://allomart.ru/nastroyka-pluga-dlya-lebedki/

Заключительные работы

Выполняя плуг для лебедки своими руками, на следующем этапе нужно хорошо зачистить швы, а лемех и отвал обработать с помощью шлифовальной шкурки. Для того чтобы обеспечить самоходность плуга, к нему нужно приспособить блок, который имеет два колеса.

Источник: http://FB.ru/article/198763/plug-dlya-lebedki-svoimi-rukami-cherteji-kak-sdelat-plug-dlya-lebedki-svoimi-rukami

Подготовка к работе

В начале рядка, посередине, устанавливаем лебедку, забивая два металлических стержня для фиксации. Помощник вручную разматывает трос на необходимую длину. При помощи ступицы соединяются два вала, затем включаем болгарку – и агрегат начинает работать.

Окучивая, надо лишь немного направлять плуг влево или вправо, корректируя положение окучника в рядке. При вспашке плуг также необходимо корректировать, хотя большую часть работы за вас выполняет колесо, идущее по борозде впереди плуга.

Теперь на окучивание и вспашку уходит намного меньше времени и сил, хотя, делая такую же лебедку заново, я бы кое-что подкорректировал, сделав конструкцию менее габаритной. А так в планах – покраска и доработка данной лебедки, но и сейчас она отлично справляется со своей задачей.

Источник: http://ltruck-service.ru/elektro/elektroplug-svoimi-rukami-kak-sdelat.html

Особенности изготовления колес

Бороздовое колесо следует подобрать таким образом, чтобы оно имело диаметр, равный 320 миллиметрам, тогда как его ширина должна быть эквивалентна 50 миллиметрам. Изготовить его можно из металлического листа, толщина которого равна 4 миллиметрам. После того как сделать плуг своими руками для лебедки удалось, нужно будет изготовить и полевое колесо, диаметр которого равен 200 миллиметрам, тогда как его ширина должна быть эквивалентна ширине базового колеса. Изготовление необходимо произвести из того же материала. Колесная ось формируется из 3/4-дюймовой трубы. После проведения данных работ вы смело можете начинать использовать инструмент. В качестве его положительной особенности можно выделить то, что при поломке вы легко его сможете починить, так как будете хорошо знать его устройство.

Источник: http://FB.ru/article/198763/plug-dlya-lebedki-svoimi-rukami-cherteji-kak-sdelat-plug-dlya-lebedki-svoimi-rukami

Как настроить плуг для лебедки

Что как говорится готовь сани летом. Ручки управления можно настроить под рост. Можно сделать настроить под. Что сможете настроить. Рукоять можно настроить своему. Надо настроить плуг. Плуг для мотоблока своими руками сборка самоделок переделок домашних условиях. Как настроить плуг. Как сделать плугэлектролебедку. Плуграспашник т300.. Лебдка чистова конный плуг действии видео хорошем качестве плуг лебедка чертежи плуг для лебдки схема чертж чертеж. Некоторые самодельщики пытаются сделать плуг своими руками копируя его тракторного или. Плуг для лебедкимотоблока.. Какой технике отдаете предпочтение тянуть сторону будет так как плуг работает манер руля корабельного. Нам якорьплуг интересен тем. Плуг сцепкой стандарт для мотоблоков каскад целина цене. Самодельный плуг можно сделать настроить под свой огород. Переделал гребенку. Вот нашел интернете эту статью мотоблок стоять или двигаться изготавливая плуг для лебедки своими руками чертежи фото которого должны изучить заблаговременно можно предварительно выполнить элементы конструкции использованием плотного картона после шаблоны склеиваются между собой. Электрическая лебдка бумеранг для обработки почвы на. Плуг для лебедки своими руками чертежи которого необходимо составить самостоятельно может быть выполнен только после того как изучите принцип действия инструмента. Стоит лишь правильно настроить высоту. Через прохода плуга раскладываю картошку. U стоимость лебедки для. Борона можно снять настроить культиватор любой вид междурядки. Самодельный культиватор лебедки. Надежной фиксации лебедки. Иногда когда работал сам плуг оттягивал начало шел лебедке плуг заглублялся сам правда этом был один недостаток для самостоятельного заглубления ему надо было пройти лишний метр. Для вспашки земли мотолебедкой обычно используется самоходный плуг. Картинка запросу как настроить двухрядный. Плуг двохкорпусний для мнтрактора синтай 244 110. Купить плуг сцепкой стандарт для мотоблоков каскад. Регулируемая ширина захвата позволяет настроить плуг под. Настроить нужную вам ширину. Если нет лебедки может пригодиться. Лебедки для квадроциклов. В продаже можно найти промышленные мото электролебедки для плуга. Плуг своими руками чертежи фото видео. Посмотрим якорь для лебедки. Плуг лебдка удобный механизм для обработки. Было уже как раз год назад тема открывалась вроде не. На мотоблок можно установить плуг для. Подобная конструкция была подробно описана представлены чертежы плуга лебедки приводом мопедного движка одном журналов Плугокучник выполнит аккуратное окучивание. В этой теме предлагаю поделиться поместить всю информации плугах. Купите плуг для квадроцикла россия 900 руб интернетмагазине алексдрайв. Как сделать плуг для лебедки. Самодельные лебедка плуг. Рукоятку можно индивидуально настроить. Электрическая лебдка бумеранг для обработки почвы приусадебных участках.Множество регулировок позволят настроить оптимальный размер. ты газ заметно или настроить срубил животных. Оказывается сделать осциллограф телевизора своими руками очень просто достаточно. Троссовой лебедки на. Настроить можно под рост сторонам. А большинство работ как правило приходится выполнять одному. После того как меня появилась мотолебдка сельскохозяйственная изготовленная своими руками которая используется для вспашки огорода стал вопрос купить плуг или изготовить своими силами несколько лет назад решили продать садовый участок товариществе так как приезжая отдохнуть попадали городского муравейника дачный. Используя совместно лебедкой для бензопилы плуг. Плуг используется комплекте вот такой лебедкой для пахоты. Как сделать конный плуг своими. Лебедки 354 лебедки 355 автомобильные барабанные. Шеи регулирующая стропа позволяют настроить жилет. Схема плуга для мотоблока лебедки. Как настроить плуг на. Как сделать конный плуг своими руками. Фиксацию лебедки месте обеспечивает поворотный якорь двумя. Настроить такой плавучий якорь. Плуг для вспашки своими. Лебедки трос канат. Статья иллюстрациями подробными комментариями неподвижный мотоблок купить плуг сцепкой стандарт для мотоблоков каскад целина челябинске. Транспортируют плуг для мотолебедки начало борозды ручку при этом лемех приподнят над. Для работы таким приспособлением нужно правильно настроить. Фиксацию лебедки месте обеспечивает. Плуг для лебедки сельскохозяйственной видео
При вспашке участка мотолебедкой помощью самоходного плуга земля всей площади участка переваливается одну сторону поэтому при следующей вспашке лебедку необходимо ставить другой стороны участка. Лебедки электрические автомобильные. Вот сегодня посмотрим как сделать плуг для лебедки тем более что весна горами. Плуг для мотоблока нужно поставить землю таким. Как настроить плуг для. Выберите транспортную компанию которая выполняет доставки ваш город. А здесь можно посмотреть видео как такой плуг. После того как меня появилась мотолебдка Как настроить плуг лебедке. Есть меня лебедка для плуга лет отпахали. Мотоблок 700 выгодной цене москве. Якорь плуг лебедки ручные. Плугкультиватор на

7 лучших якорных лебедок для электрических лодок на 2021 год

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Не каждый яхтсмен сначала думает приобрести электрическую якорную лебедку. Если вы серьезно относитесь к катанию на лодке, это действительно необходимая вещь. Любите ли вы ловить рыбу на своей лодке или просто отдыхать в море, лебедка может быть вашим спасением. Ручная буксировка якоря — это то, от чего любой яхтсмен очень быстро устает.

Выбор лучшей электрической якорной лебедки зависит от нескольких факторов. Убедитесь, что он подойдет для лодки вашего размера и якоря. Также важно выбрать лебедку для морской воды, если вы находитесь в море, а не на суше. Меньше всего вам нужна пресноводная лебедка в океане. Давайте взглянем на одни из лучших электрических якорных лебедок на рынке. Этого должно быть более чем достаточно для любой лодки, которая у вас может быть.

Лучший выбор премиум-класса

1.Якорная лебедка Minn Kota

Проверить последнюю цену

Понтонный погрузчик Minn Kota — одна из лучших электрических якорных лебедок. Эта лебедка рассчитана на якорь весом 40 фунтов. Это означает, что вы хотите уменьшить вес как минимум до 35 фунтов. Нижнее тоже нормально. Помните, что это необходимо для того, чтобы ваша лебедка прослужила как можно дольше. Выталкивание лебедки на полную мощность, например, с якорем весом 40 фунтов, приведет к ее преждевременному сгоранию.Всегда работайте как минимум на 5-10 фунтов меньше рекомендованного.

Лебедка предварительно намотана на 100 футов троса. Это довольно стандартно в отрасли. В данном случае это тестовая нейлоновая веревка весом 800 фунтов. Он должен выдержать все, что вам нужно. Помните, что правило глубины — 3: 1. Если вы ловите рыбу на более глубокой воде, вам понадобится больше веревки.

Универсальная шлюпбалка может оставаться с лебедкой или устанавливаться подальше. Это позволяет хранить якорь горизонтально. Другие функции включают в себя быстрый выпуск, пульт дистанционного управления и разъем для быстрого подключения.Обратите внимание, что это не беспроводной пульт дистанционного управления, это скорее проводной пульт. Проводной пульт — плохо для телевизора, но не страшен для лебедки. В конце концов, гораздо труднее потерять проводной пульт. Шнур 25 футов в длину, на случай, если вам интересно. Это означает, что у вас по-прежнему есть свобода передвижения на палубе.

Имеется также очень полезная система противодействия лобовому сопротивлению. Он определяет, когда якорь ударяется о дно. Это означает, что вы будете меньше переносить занос.

Установка с этой лебедкой довольно проста.Дайте себе час, и вы должны быть наготове. Он очень универсален в способах крепления, и это здорово. Он может найти место, чтобы поместиться практически в любую лодку любой формы и размера.

Minn Kota предлагает двухлетнюю гарантию. Это ставит его впереди ряда других брендов. Стоит отметить, что кабель аккумулятора на самом деле довольно короткий. Это может повлиять на то, где вы планируете его установить, если у вас не будет дополнительной проводки.

Лучший общий выбор

2.Электрическая якорная лебедка Trac Outdoors Pontoon 35

Проверить последнюю цену

Trac Outdoors 35 идеально подходит для понтонных лодок. Однако он может работать с любой лодкой с якорем до 35 фунтов. В наших обзорах вы увидите, что мы всегда корректируем эти числа. Если указано 35 фунтов, мы рекомендуем 30 фунтов или меньше. Причина в том, что электрическая лебедка никогда не должна работать на полную мощность. Из-за нагрузки на двигатель он слишком быстро изнашивается.Всегда опускайтесь как минимум на 5 фунтов с весом якоря.

К этой лебедке прилагается катушка с испытательным тросом длиной 100 футов 800 фунтов. Это плетеная якорная веревка диаметром 3/16 дюйма, поэтому рассчитывайте, что она будет долговечной. Шестерни полностью стальные и могут прослужить долго. Мотор 12-вольтный и не вызовет разрушения аккумуляторной батареи вашей лодки. Мы всегда рекомендуем использовать дополнительные солнечные батареи, если вы беспокоитесь о разряде батареи. Солнечные батареи просты в установке и могут существенно повысить уровень энергопотребления вашей лодки.

Якорный ролик может быть встроен в лебедку или использоваться отдельно. Все зависит от размера вашей лодки и от того, как вы ее устанавливаете. Эта универсальность делает его идеальным для лодок разных форм и размеров.

Установка проста с прилагаемыми инструкциями. Ожидайте, что на это уйдет около 30 минут. На YouTube есть удобные видеоролики, которые при необходимости помогут вам в этом процессе. Все необходимое оборудование входит в комплект.

Электропроводка морского класса.Это означает, что он будет противостоять коррозии. Имеется герметичная мембрана, удерживающая воду и поддерживающая внутреннюю работу и работающую. Лебедка может бросить якорь со скоростью 70 футов в минуту. Он снова наматывает его на скорость 65 футов в минуту. Весь блок компактен, что делает его идеальным для небольших лодок.

Trac предлагает годовую гарантию на лебедку, чтобы вы были спокойны. Если вы видите обзор якорной лебедки, в котором упоминается два года, проверьте дату на нем. Возможно, когда-то это было правдой, но не сейчас.

Учитывая цену и доступные характеристики, мы выбрали лучшую лебедку в целом. В нем есть все необходимое, и он надежен. У него нет беспроводного пульта дистанционного управления, но мы думаем, что это действительно премиальная функция. Если вам нужна универсальная и качественная электрическая лебедка, загляните сюда.

Лучший выбор бюджета

3. Лебедка с электродвигателем Pactrade Marine 35

Проверить последнюю цену

Pactrade занимает достойное место.Marine 35 — их электрическая лебедка для пресной воды. Вы определенно не хотите бросать это в соленую воду. Он очень быстро подвергнется коррозии. Это также приведет к аннулированию гарантии, так что имейте это в виду.

Двигатель 12 В имеет малый ток и потребляет мало энергии. Как и в случае с любыми электрическими компонентами, если вы беспокоитесь, попробуйте добавить солнечные батареи, чтобы компенсировать недостаток. Электропроводка морского типа 14 калибра. Это означает, что он будет довольно надежным. Лебедка лучше всего работает с грибными и речными якорями.

Как следует из названия, он рассчитан на якорь весом 35 фунтов.Мы рекомендуем 30 фунтов или даже 25 для максимальной пользы. Длина плетеной веревки составляет 100 футов, а ее прочность на разрыв составляет 700 фунтов. Некоторые сайты, которые продают их, говорят, что это 800 фунтов. Собственная информация Pactrade говорит о 700 фунтах, так что доверяйте им. Многие другие веревки дойдут до 800 фунтов. Если вы привыкли к силе в 800 фунтов, будьте здесь особенно осторожны. Возможно, он не выдержит некоторых злоупотреблений, к которым вы привыкли.

Переключатель является частью крышки лебедки и обеспечивает включение и выключение питания. Внутренняя муфта блокировки реверса решит эту проблему намотки.

По такой цене вы вряд ли найдете такую ​​надежную лебедку. Однако в нем нет пульта дистанционного управления. Как мы уже говорили, веревка тоже может иметь немного недостаточную мощность. Но при необходимости его также очень легко модернизировать. Фундамент прочный и очень доступный.

Pactrade предлагает годовую гарантию на лебедку. В комплекте также есть все необходимое для установки. Вы можете посмотреть видео на YouTube, если не знакомы с необходимыми подключениями.

4. Понтонная электрическая лебедка для морской воды Pactrade Marine

Проверить последнюю цену

Электрическая лебедка для морской воды

Pactrade для понтонных лодок надежна и доступна по цене. Двигатель 12 В, 150 Вт мощный, но энергоэффективный. Это ни в коем случае не разрядит вашу батарею до полного высыхания. И если вы беспокоитесь, всегда можно использовать дополнительную солнечную панель, чтобы компенсировать ничью.При имеющейся мощности лебедка развивает респектабельные 3800 оборотов в минуту.

Покрытие защищено от ультрафиолетовых лучей, поэтому лучше, чем другие, выдерживает долгие дни на солнце. Проволока 10-го калибра покрыта оловом. Это помогает противостоять коррозии на море. Корпус герметичен, чтобы не проникала морская вода, все фурнитура выполнена из нержавеющей стали.

С точки зрения функций, одна приятная деталь в комплекте Pactrade — это страховочный трос. Это может обезопасить ваш якорь, когда он не используется. Внутренняя муфта блокировки реверса не позволит вашей веревке запутаться, когда вы ее наматываете.

Он рассчитан на работу с якорем весом 20 фунтов. Это определенно нижний предел диапазона. Носовой ролик для этой лебедки тоже немного короче. Это означает, что он определенно лучше подходит для лодки меньшего размера. Если у вас есть лодка большего размера, попробуйте одно из других наших предложений. Однако для небольшого судна с морской водой это идеально.

5. Якорная лебедка Power 4S 12V

Проверить последнюю цену

Если вы ищете лебедку для морской воды, Power 4s может подойти.Идеально подходит для понтонной лодки с 30-фунтовым якорем. Он поставляется с предварительно намотанным шнуром длиной 100 футов и пультом дистанционного управления для облегчения работы. Как и во всех наших рекомендациях, вы можете настроить здесь грузоподъемность. Он рассчитан на 30-фунтовый якорь. Мы рекомендуем по возможности сбросить до 25 фунтов или даже 20 фунтов. Никогда не стоит доводить лебедку до предела. Это не требование, просто предложение. Это может помочь устранить вероятность несчастных случаев или поломок.

Имеется герметичный мембранный переключатель и луженый провод аккумуляторной батареи 10-го калибра.Все это сделано для снижения риска коррозии и поражения электрическим током. Как якорная лебедка для морской воды, ей нужна дополнительная защита. Доступно увеличение и уменьшение мощности, а также режим свободного падения для якоря. Монтажное оборудование также включает зажимы для удержания пульта дистанционного управления на месте. Нет предохранителя для установки, и он поставляется с автоматическим выключателем.

Power 4S имеет отдельную якорную шлюпбалку. Каток можно расположить близко к лебедке или отодвинуть. Его легко настроить в зависимости от того, какое положение лучше всего подходит.В комплект входит якорный трос 100´ × 0,20 ″ (30,5 м × 5 мм). При установке он обеспечивает скорость извлечения каната без нагрузки 70 футов (21,3 м) в минуту. Он прочный и крепкий и должен хорошо справиться с вашими потребностями.

На лебедку также распространяется гарантия сроком на один год. Возможно, он не лучший в отрасли с точки зрения времени. Тем не менее, по сравнению с лебедкой, которая не дает никаких гарантий, это лучший выбор.

Лебедки для морской воды могут быть дорогими. Фактически, наша следующая лебедка почти вдвое дороже этой.Но если вам нужен тот, который не требует большой грузоподъемности, это хороший вариант.

6. Prosport 550 Брашпиль

Проверить последнюю цену

Pro Sport 550 Gypsy Windlass — серьезная машина. Это рассчитано на 550 фунтов. Это, конечно, лодка, работающая с якорем. У вас не было бы якоря на 550 фунтов.Тем не менее, он рассчитан на работу с лодками до 28 футов. Обратите на это внимание. Amazon указывает его на высоте 40 футов. Согласно информации о продукте Lewmar, рекомендуется 28 футов. Однако он может справиться с тяжелым якорем и быстр. Не опасно, но быстрее, чем другие модели, которые мы перечислили.

Это одна из моделей, в которой веревка не намотана. Включили, потому что это мощная лебедка. Если у вас лодка большего размера, это может быть лучшая электрическая якорная лебедка для вас.

Как и другие лебедки, она имеет низкое энергопотребление.В нем не используется пульт дистанционного управления, но в комплект для установки входит все необходимое крепежное оборудование. Вы найдете монтажную прокладку, автоматический выключатель, переключатель и шпильки. Установка полностью сделана своими руками. Это может показаться сложным, но вы, вероятно, сможете сделать это за 30-40 минут. Следуйте прилагаемым инструкциям по установке, и все будет в порядке.

Брашпиль оснащен ручным свободным падением и двухсторонним приводом. Он имеет надпалубную установку. Он использует небольшие двигатели с постоянными магнитами для надежной подачи энергии.Центральный корпус выполнен из алюминия, а боковые крышки — из композитного материала. Значит, морская вода готова. Он может противостоять коррозии, которую другие не могут. Имейте в виду, что вы все равно хотите, чтобы он был чистым и сухим, когда это возможно.

Lewmar предлагает трехлетнюю гарантию на эту лебедку. Это определенный бонус для вашего спокойствия, если вы обеспокоены. Если вам нужна максимальная грузоподъемность якоря, это может быть лучшая электрическая лебедка для вас.

Выбор лучших якорных лебедок для электрических лодок

Есть два основных типа якорных лебедок для электрических лодок.Неудивительно, что вы можете приобрести якорную лебедку для электрической лодки для морской или пресной воды. Вы никогда не захотите использовать якорную лебедку для пресноводных лодок в соленой воде. Если он не предназначен для использования в соленой воде, это верный путь к катастрофе.

Электрическая лебедка для морской воды будет спроектирована так, чтобы противостоять коррозии. Это очень важно. Электролебедка для пресной воды предназначена для использования на озерах и реках. Они часто дешевле, чем лебедки для морской воды.

В дополнение к воде, в которой она используется, ваша лебедка может иметь различную ориентацию.Это означает, что якорную лебедку можно настроить для работы в горизонтальном или вертикальном положении.

Горизонтальная электрическая лебедка для лодок: Обычно они используются на небольших лодках. Если у вас нет места для вертикальной лебедки, это может сработать. Он также может обрабатывать более одного якоря. Обратной стороной горизонтальной лебедки является то, что она более склонна к скольжению. Их исправление может стоить дороже, если что-то пойдет не так.

Вертикальная электрическая лебедка для лодок: Они чаще встречаются на большинстве лодок.Настройка лебедки такого типа часто бывает довольно простой. Они прыгают меньше, чем горизонтально установленная лебедка. Поскольку их легче обслуживать, большинство яхтсменов предпочитают их.

Прочность

Если вы хотите, чтобы она прослужила долго, вам нужна высококачественная лебедка. Некоторые более дешевые бренды будут использовать пластиковые компоненты. Вы можете найти обзоры по всему Amazon, в которых жалуются на эти типы лебедок. Их может хватить только на три или четыре использования. После этого ломается важная шестерня или штифт, потому что он был некачественно изготовлен.Тут вся лебедка бесполезна.

В идеале вам нужен полностью герметичный корпус. Это защитит схемы и электронные компоненты от влаги и коррозии. Шестерни должны быть стальными, чтобы сохранять прочность и надежность. Электропроводка должна быть из жести, которая также может выдерживать длительную коррозию.

Двигатель

Двигатель вашей электрической якорной лебедки не годится, если он потребляет слишком много энергии. Кроме того, он не поможет, если он недостаточно мощный для выполнения этой работы.

Двигатели на 12 В являются стандартными для большинства электрических лебедок. Они предлагают подходящую мощность и не потребляют ее без нужды. Убедитесь, что размер вашего якоря соответствует мощности двигателя. Если вы попытаетесь вытащить якорь большего размера, чем может выдержать двигатель, он быстро сгорит.

Морская солнечная панель — хорошая идея, если вас беспокоит электроэнергия. Установка одного из них может еще больше снизить мощность, потребляемую вашим двигателем. Обычно они не потребляют много энергии.Если учесть все, что работает от батареи вашей лодки, вам никогда не помешает наличие буфера. Мы рекомендуем солнечные батареи для любой лодки.

Мотор должен быть хорошо загерметизирован, особенно если вы плывете по соленой воде. Мотор одним из первых выйдет из строя в соленой воде, если он не будет хорошо сделан. Коррозия наступает быстрее, чем вы думаете. Это может быть настоящей проблемой.

Канат

Купить лебедку с предварительно намотанным тросом просто и удобно. Если вам нужно заменить веревку, убедитесь, что вы нашли нужный тип и как это сделать.Можно купить лебедку без троса и наматывать ее самостоятельно. Мы не рекомендуем это, потому что зачем беспокоиться? Компании, производящие лебедки, уже сделали эту работу за вас. Вы можете рассчитывать на то, что он будет подходящей длины и прочности для работы. По нашему мнению, не нужно больше работать на себя, если в этом нет необходимости.

Если вам действительно нужно купить веревку, стандартное практическое правило — 3: 1. Вам понадобится веревка, которая в три раза длиннее воды, в которой вы находитесь.Это гарантирует, что вы сможете безопасно поставить лодку на якорь. Как правило, большинство лебедок для электрических лодок имеют трос длиной 100 футов.

Ищите антиреверсивную систему сцепления. Это важно для предотвращения запутывания и замятия. Если у вас нет системы, веревка может намотаться и завязаться.

Вы, вероятно, захотите использовать якорную веревку с оплеткой. Плетеная веревка из нейлона прочна и устойчива к истиранию. Также популярны веревки из полиэстера. Какой бы тип веревки вы ни выбрали, убедитесь, что она рассчитана на использование в якорной лебедке.Он должен уметь регулярно намокать, не повреждая его.

Вы должны учитывать, что ваша веревка должна выдержать, даже когда вы сидите неподвижно. Если течение начинает толкать вашу лодку, веревка — единственное, что вас удерживает. Он выдержит вес всего судна. А теперь представьте, что он одновременно царапается под водой о камень или коралл. Сильная веревка не должна просто тянуть за якорь весом 30 фунтов. Он также должен удерживать несколько сотен фунтов лодки от уноса, не разбиваясь.

Большинство веревок рассчитано на вес около 800 фунтов. Некоторые часы вешают 700 фунтов. С осторожностью относитесь к тому, что вы покупаете и для чего это нужно.

Стоимость

Очевидно, что одним из больших недостатков лебедки для электрических лодок является стоимость. Перетаскивание веревки вручную ничего не стоит в долларовом эквиваленте. Некоторые электрические якорные лебедки могут стоить более 500 долларов в зависимости от их размера.

Многие якорные лебедки хорошего качества можно купить менее чем за 200 долларов. Стоимость все еще может показаться завышенной, но со временем ценность станет очевидной.Это отличные инструменты. Они определенно стоят вложений для серьезных яхтсменов.

Некоторые якорные лебедки можно забрать за 100 долларов и даже меньше. Вы всегда должны проявлять осторожность, если видите что-то настолько дешевое. Выражение «вы получаете то, за что платите» применимо здесь. Если это слишком дешево, будьте очень осторожны. Сделайте свою домашнюю работу и проверьте отзывы из разных источников. Если вы вообще не можете найти отзывы, это красный флаг. Чаще всего вы увидите, что большинство отзывов не очень высоки для такого якоря.

Если вы хотите сэкономить, но при этом получить качество, у вас есть варианты. Подержанные якорные лебедки обычно доступны на таких сайтах, как Craigslist. Возможно, вам повезет и в местной пристани для яхт. Однако убедитесь, что вы протестировали его перед покупкой.

Мы рекомендуем все модели, которые мы разместили выше, как надежные и достаточно экономичные. Очевидно, что ProSport Windlass выделяется с точки зрения стоимости. Тем не менее, это рекомендуется для более тяжелых судов.

Вместе с ценой идут гарантии.Всегда полезно ознакомиться с гарантией, предоставляемой на любую лебедку. Это очень важно, поскольку это крупная покупка и влияет на общую функцию вашей лодки. Большинство компаний предлагают стандартную гарантию на свои продукты один или два года. Перед тем как совершить покупку, убедитесь, что вы полностью понимаете условия гарантии. Некоторые вещи могут повлиять на гарантию или даже полностью аннулировать ее.

Установка

Современные электрические якорные лебедки, как правило, не так уж сложны в установке. Тем не менее, если вы покупаете его у зарубежной компании, он может не поставляться с инструкциями.Это может затруднить понимание. Выбирая лебедку, которую хотите купить, загляните на YouTube заранее. Посмотрите, есть ли какие-нибудь видеоролики, которые проведут вас через процесс установки. Вы можете быть удивлены, увидев, что существует множество моделей с пошаговым просмотром. Это может обеспечить вам душевное спокойствие, когда дело доходит до его правильной установки. Большинство людей никогда раньше не устанавливали электрическую якорную лебедку. Не расстраивайтесь, если вы не уверены в процессе и вам нужна помощь.

Эксплуатация вашей лодки с электрическим приводом Якорная лебедка

Когда дело доходит до операций, существует два стандартных метода. Помните, раньше ручная лебедка была единственным выходом. Это потребовало много усилий и усилий. Электрические якорные лебедки экономят много времени и сил.

Якорные лебедки с дистанционным управлением: Как следует из названия, вы можете использовать дистанционное управление для управления ими. Как и телевизор, вы можете включить его из любой точки лодки. Это удобно, если вы заняты на другом конце лодки и вам не нужно идти пешком до лебедки.

Якорные лебедки с переключателем: Это те, которыми вы должны управлять напрямую. Переключатель подключен к лебедке жестко. Обычно он находится рядом с лебедкой. Иногда их также можно подключить к консоли управления.

Независимо от того, как работает лебедка, скорость обычно статична. Это означает, что обычно вы не можете увеличить или уменьшить скорость своей якорной лебедки. Это скорее мера предосторожности. Не нужна лебедка, которая может слишком быстро поднимать якорь.Однако обычно лебедка бросает якорь намного быстрее, чем втягивает.

На что следует обратить внимание при использовании якорной лебедки

Обязательно обратите внимание на грузоподъемность. Обычно электрическая якорная лебедка имеет грузоподъемность от 20 до 40 фунтов. Для большинства лодок этого более чем достаточно. В ваших интересах проявлять осторожность. То, что грузоподъемность лебедки составляет 35 фунтов, не означает, что 35-фунтовый якорь идеален. Могут быть обстоятельства, при которых лебедка подвергается дополнительной нагрузке.В таких случаях якорь весом 35 фунтов может стать проблемой. Мы рекомендуем немного отклониться от якоря. Используйте 40-фунтовую лебедку для 35-фунтового якоря. Лебедка на 35 фунтов для якоря на 30 фунтов и так далее. Это всего лишь мера предосторожности. Вы не обязаны это делать ни в коем случае. Также возможно, что ваша лебедка будет нормально работать на полную мощность. Но для дополнительной осторожности подумайте о том, чтобы немного изменить свои цифры.

Вы можете подумать, что вам нужна лебедка побольше. Это верно, только если у вас лодка побольше. Эти электрические якорные лебедки специально созданы для малых и средних судов.Такой, который можно было бы разумно использовать без якорной лебедки. На более крупных лодках уже должны быть якорные лебедки как часть общей конструкции лодки. 65-футовой яхте не потребуется ни одна из перечисленных здесь лебедок. Он уже должен быть хорошо оборудован собственной высококачественной якорной лебедкой.

Для таких небольших лодок лебедки большей грузоподъемности необходимы редко. Ваш якорь, скорее всего, не такой большой, поэтому нет смысла беспокоиться о более крупной лебедке.

Самодельную якорную лебедку для лодки можно иногда видеть на воде.Обычно они ручные, а не электрические. Иногда их собирают с автомобильных лебедок. Ничего не могу сказать, что это не сработает, но будьте осторожны. Если вы не умеете ловить руки, не рекомендуем рисковать. Риск застревания или поломки при этом определенно может возрасти.

Остерегайтесь шумной лебедки. В идеале это не должно создавать много шума при катании и выкатывании. Однако некоторые из них определенно более шумные, чем другие. Если ваша лебедка начинает издавать новые звуки, это хороший знак, что что-то не так.Саму лебедку нужно хорошо смазывать, чтобы этого не произошло. Если вы слышите скрежет или визг, у вас определенно проблема.

Хорошая шлюпбалка может иметь большое значение для предотвращения чрезмерного шума. Шлюпбалка — это часть, которая наматывает веревку и удерживает ее ровной и гладкой при намотке. Без него веревка может катиться. Это может привести к тому, что вся лебедка начнет издавать шум, поскольку она будет не сбалансирована.

Ручная лебедка

и электрическая лебедка

Использование электрической лебедки вместо ручной, очевидно, экономит время и силы.Вы можете заниматься другими делами, пока лебедка делает всю работу за вас. Кроме того, ваши руки и спина, скорее всего, будут вам благодарны. Поднять веревку рукой может быть сложно по нескольким причинам. Вес может усложнить задачу. Трение также может серьезно повредить ваши руки. Вы также можете получить довольно грязную веревку. Это может вызвать у вас беспорядок, когда вы ее втянете. По этим причинам электрическая якорная лебедка — действительно лучший вариант.

Электрические лебедки также делают вашу лодку более безопасной.Если вы наматываете веревку вручную, она окажется на палубе. Это представляет опасность споткнуться, пока он не будет надежно размещен. Лебедка сделает все, что вам нужно. В этом отношении это одновременно экономия времени и пространства.

Итог

Якорная лебедка для электрических лодок — это экономия времени на любом судне. Он выполняет грязную работу за вас, чтобы вы могли сосредоточиться на других вещах. Это тоже классный гаджет, и нет ничего плохого в том, чтобы полюбить больше лодочных гаджетов. Убедитесь, что вы выбрали лебедку, подходящую для вашей лодки.Никогда не используйте лебедку для пресной воды в соленой воде. Убедитесь, что вы установили его правильно и у вас есть необходимое количество веревки для работы.

Как выбрать размер, тип, длину и др. Якорного троса — Anchoring.com

Каждый якорь должен быть каким-то образом прикреплен к лодке. В этой статье мы обсудим все, что нужно знать о якорных поездках.

Видео

: все, что вам нужно знать о Anchor Rode

Видео ниже отвечает на многие из затронутых здесь тем, хотя в статье содержится более подробная информация (так что есть некоторая награда за чтение!).

Что такое якорь?

Rode — это просто леска и / или цепь, которые соединяют якорь с вашей лодкой. (Вы не поверите, rode — это не опечатка!)

В идеале стержень для любой установки якоря должен состоять как из цепи, так и из веревки. Цепь должна быть на конце с якорем. Зачем использовать и цепь, и веревку? Во-первых, он предохраняет нейлоновый езда от износа за счет трения о дно морского дна при раскачивании лодки. Во-вторых, поскольку цепь тяжелая, она удерживает штангу на дне, поэтому тяга якоря горизонтальна, что снижает вероятность расшатывания якоря.

Какой тип веревки мне использовать? Нейлон, полиэстер или …?

Для большинства яхтсменов лучший тип веревки для якорной стоянки — нейлон. Нейлон имеет много преимуществ для анкеровки, в том числе:

  • Он эластичный, поэтому обеспечивает хорошую амортизацию
  • Легкий и гибкий
  • Хорошая прочность
  • Самая распространенная якорная веревка, которую можно найти в морских магазинах
  • Тонет

Нейлоновый якорный канат легкий, гибкий, прочный и обеспечивает эластичность, что снижает пиковые нагрузки на ваш якорь и лодку.К сожалению, сам факт растяжения нейлона означает, что он выделяет тепло, и в конечном итоге он сломается, и его необходимо будет заменить. Однако вам нужна прочная веревка, которая будет поглощать удары волн и тонуть, а не плавать. Нейлон отвечает всем этим требованиям.

В чем разница между плетеной и скрученной веревкой?

По нашему опыту, для большинства яхтсменов-любителей разница между использованием витой якорной веревки и плетеной якорной веревки зависит от предпочтений и вкусов.Оба являются отличным выбором для якорной веревки, но есть некоторые тонкие различия между этими двумя стилями веревки.

Плетеный канат

ПРО

  • Менее жесткая и более гибкая
  • Часто прочнее, чем скрученный канат
  • Легче в руках

Минусы

  • Трудно соединить
  • Менее растягивается, чем скрученный канат

Витая веревка

ПРО

  • Довольно легко стыкуется
  • Обычно дешевле
  • Более эластичный, чем плетеный

Минусы

  • Имеет склонность к изгибам или складкам
  • Более жесткий и менее гибкий

Сколько мне понадобится анкерного троса и какого размера?

Один из вопросов, которые нам задают чаще всего: «Сколько якорных тросов и / или цепей мне нужно?» При выборе необходимого количества веревки и цепи следуйте нескольким практическим правилам.

  1. У вас должно быть 8 футов веревки на каждые 1 фут воды, на которой вы будете ставить якорь
  2. Ваша веревка должна иметь диаметр 1/8 дюйма на каждые 9 футов лодки.

Значит, 28-футовой лодке понадобится веревка диаметром не менее 3/8 или 1/2 дюйма. Веревка — одна из тех вещей, где, как и якоря, чем больше, тем лучше.

Что касается веревки, то нейлон — явный фаворит из-за того, что он эластичный и относительно прочный,

Сколько мне нужно якорной цепи и какого размера?

Наряду с веревкой у вас также должно быть меньшее количество цепи между веревкой и якорем.Эта цепь предохранит вашу веревку от трения о морское дно, а также создаст оптимальный угол между вашей ездой и морским дном. Общее практическое правило состоит в том, что вам нужно примерно 1 фут цепи на каждые 1 фут лодки. Таким образом, 30-футовая лодка потребует 30-футовой цепи. Однако часто определенные ограничения, такие как вес и раздевалка, не позволяют получить эту идеальную длину цепи, поэтому в этих ситуациях вы должны иметь как минимум 10-15 футов якорной цепи по причинам, указанным выше. Для яхтсменов, стоящих на якоре в экстремальных условиях и / или в течение продолжительных периодов времени, вам понадобится около 1 фута цепи на каждые 6 футов веревки.Причина различных требований заключается в том, что теоретически, имея 1 фут цепи на каждые 6 футов веревки, будет достигнут оптимальный угол между штангой и морским дном.

Какой тип цепи мне нужен? (Я

, а не , использую лебедку)

Если вы не используете якорную лебедку, ваша жизнь проста! Любая сеть, которую вы можете купить в морском магазине, которая следует правилам размера, указанным выше, должна быть подходящей. Сеть хозяйственных магазинов также иногда может быть достаточной, но вы всегда должны помнить о ее прочности и гарантировать, что она оцинкована.Если вы не используете брашпиль, вы можете просто прикрепить веревку к якорю, используя промежуточную скобу (в идеале у вашей веревки должно быть ушко и / или наперсток, прикрепленный к одному концу, чтобы упростить прикрепление скобы.

Какой тип цепи мне нужен? (Я

am используя лебедку)

Если вы используете якорную лебедку, то ваш выбор ограничен, и вы должны использовать только тот тип и размер цепи, который указан производителем брашпиля. Обычно это цепочка G4 или BBB.У вас нет руководства по брашпилям? У нас есть статья, в которой перечислены типы и размеры цепи, необходимые для большинства популярных размеров брашпиля. Цепь брашпиля — это совершенно другая тема, и, по сути, у нас есть еще одна статья о цепочке брашпиля здесь. Если вы используете брашпиль, помните, что вы должны соединить веревку с цепью, поскольку скоба, проходящая через ваш брашпиль, будет плохой новостью. (Вы также можете зацепить дужку вокруг своей лебедки, как только она дойдет до этой точки, но это боль!) Вы можете купить предварительно сшитый набор веревки и цепи или склеить собственный.

Блог | Хорошо N Полезно | Создатели Splitz-All

Splitz-All в сравнении с механическим или газоразделительным станком.

Splitz-All предназначен для человека, который не хочет раскошелиться на 1500–5000 долларов на покупку бензоколонки . Это помогает уменьшить количество наклонов и подъемов, которые человек обычно делал бы другими методами. С газоделителем или , работающим на газе, вам необходимо поднять весь вес бревна до разделителя бревен , затем согнуть и поднять теперь 2 части обратно до снова разделить .Затем повторите, чтобы получить журнал размером , который вам нужен. Это большая нагрузка на спину. Не говоря уже об опасности потери пальцев.

Что касается механического оборудования, то для этого требуются затраты на топливо или электричество, не говоря уже о механическом обслуживании. Что происходит, когда у вас заканчивается топливо, или если он электрический, и питание отключается, тогда дровокол бесполезен и не может разделить , когда вам нужно дров для вашего камина .

Splitz-All для мужчин, которые все еще любят немного потренироваться, пока колет дрова , для женщин, которые чувствуют себя вправе расколоть свои собственные дрова и которым не нужно ждать, пока муж вернется домой, или одинокая женщина теперь может иметь камин, потому что легко расколоть дрова .Модель Splitz-All также расширяет возможности детей. То, что раньше мог только расколоть папа, теперь 6-7-летний может расколоть .

Splitz-All в сравнении с традиционными методами рубки древесины Мануэля.

Что относительно опасностей традиционных способов колки дров . Если вы промахнетесь, топор или головка для булавы могут повредить вашу ногу. Как насчет того, чтобы напрячь спину? С традиционным раскалыванием вы постоянно скручиваете, наклоняетесь и поправляете спину.Когда голова топора застревает в бревне , вы должны поднять весь вес бревна вверх и над головой, чтобы получить импульс, чтобы ударить его и разбить. Если не разбивает в первый раз, то повторяйте, пока log не будет разбитым .

Опасность традиционного раскалывания древесины. Голова топора оторвалась. Хорошо, что это было не в самом разгаре.

Развлекается на вечеринке в кругу сообщества

Как насчет того, чтобы вокруг были люди, а ты колешь дрова .Не хорошая идея. Есть опасность внутри (как кто-то назвал), в зоне крови. Вся площадь, из которой оператор составляет , качает топор . Есть древесных стружек , которые летят в воздух, металлическая стружка откололась от клина , которая влетела в ногу одного человека, что вызвало сильное кровотечение и, в конечном итоге, смерть.

Затем есть незакрепленная головка ax или maul , отрывающаяся от ручки , что, по моему опыту, случалось несколько раз.После того, как она оторвется, ее очень трудно снова надеть, не опасаясь, что она снова оторвется. Я слышал истории о том, как голова оторвалась и врезалась в лобовое стекло машины … можно надеяться, что это все повреждения, которые она наносит, и что топор не нанесет повреждений близким.

Продолжаем список из лесозаготовок, несчастных случаев.

  • Потеря зубов,
  • телесных ран,
  • потеря пальцев рук и ног,
  • Плечи повреждены от раскачивания,
  • спинок повреждены,
  • раненая гордость,
  • поездок в больницу.
  • Я уверен, что вы могли бы придумать некоторые из своих собственных.

Чего для вас стоит безопасность ваших близких?

Почему цена на Splitz-All такая же?

При традиционной резке дерева у вас есть много инструментов , которые можно приобрести отдельно для выполнения работы. Топор , кувалда , несколько клиньев и кувалда . Если в любой момент вы выйдете за пределы досягаемости и ударите рукоять бревна вместо клина , тогда ручка расколется, и вы не сможете завершить задание по расколу древесины , пока не купите еще один топор или молот или что-то еще было повреждено.

Итак, я думаю, с учетом сказанного вы получите представление о том, почему Splitz-All полезен во многих отношениях.

Прежде всего, это универсальный инструмент. Для выполнения работы вам понадобится только один инструмент.

Цена на этом этапе — низкие объемы. Цена может варьироваться и ниже в зависимости от объемов заказа. Тем не менее, мы протестировали инструмент и выслушали людей, которые владели дешевыми одноручными перфораторами за 40-60 долларов и сказали, что они никуда не годятся, потому что скользящая трубка сломается после небольшого использования из-за низкой стоимости трубки.

В наших инструментах используется высококачественная толстая стальная труба из твердого сплава для скользящей трубы, которая стоит больше, чем просто труба, и очень прочная сталь для клина, который представляет собой материал толщиной 1-1 / 2, используемый нашей местной компанией «Crushing» для дробления. камни в построенных ими Крушителях. Мы чувствуем, что у нас есть качественный продукт.

Amazon.com: Электрическая якорная лебедка Trac Outdoors Fisherman 25-G3 — якоря до 25 фунтов

Наши бренды:

Среди наших разнообразных флагманских брендов: Rhino, TastePURE, Hydro Life, TST, Power Grip, Eaz-Lift, Life is Better at the Campsite, FasTen, Black Boar, Currituck, Kuuma, Olympian, TRAC, Crooked Creek и Camping Essentials.

Camco производит качественную продукцию для автодомов, катания на лодках, кемпинга, буксировки, катания на хвосте, гриля и многого другого. Наши продукты помогут поднять вашу страсть к природе на новый уровень.

По сути, Camco — небольшая компания с большими устремлениями.С 1966 года мы заработали репутацию поставщика высококачественных товаров, пользующихся большим спросом у клиентов.

Мы также работаем с изобретателями, предпринимателями и малыми предприятиями, чтобы вывести на рынок инновационные продукты.

По сути, мы верим в производство исключительных продуктов и предоставление превосходного обслуживания — и при этом обеспечиваем отличное качество обслуживания клиентов.

Штаб-квартира нашей компании находится в Гринсборо, Северная Каролина. Camco также имеет многочисленные производственные предприятия в США и по всему миру.

Откройте для себя свою страсть к отдыху на природе с Camco. Прекрасные воспоминания — это всего лишь приключение.

Как выбрать и использовать лебедку 4×4 [Основные методы работы с лебедкой]

Как выбрать правильную лебедку

Лучший способ выбрать лебедку для вашей установки — это сначала рассчитать максимальную нагрузку, которую вы ожидаете от вашего транспортного средства. лебедку, поэтому вы можете выбрать лебедку с соответствующим номинальным тяговым усилием или грузоподъемностью для различных сценариев восстановления.А затем определите, какой тип лебедки линии соответствует вашим потребностям.

Выбор лебедки с надлежащими номинальными характеристиками

1. Определите полную полную массу (GVW) вашего автомобиля (GVW) — это можно сделать, заправив топливо и упаковав все свое снаряжение, оборудование и семью в вашу установку и курс. к любой общедоступной сертифицированной шкале CAT.

2. Теперь умножьте полную массу автомобиля на 1,5 — это даст вам приблизительное значение минимальной грузоподъемности лебедки, которая вам понадобится.И мы рекомендуем выбирать лебедку с грузоподъемностью (номинальное тяговое усилие) в 1,5–2 раза больше полной массы.


Вот как это выглядит:

  • Если полная масса составляет 5000 фунтов.

  • Умножив на 1,5, мы получим 7500 фунтов. Это минимальная грузоподъемность лебедки, которую вы хотели бы рассмотреть. И 2x полная масса составит 10000 фунтов.

  • Таким образом, мы считаем подходящей любую лебедку грузоподъемностью от 7500 до 10000 фунтов.

* Обратите внимание, что лебедки обычно оцениваются по их максимальной грузоподъемности, когда трос лебедки полностью выдвинут, а вокруг барабана лебедки остается только один намотанный слой лески.Каждый дополнительный слой, намотанный на барабан, теряет около 10% грузоподъемности. Таким образом, для лебедки на 8000 фунтов, с двумя слоями лески, намотанными на барабан, она будет эффективно тянуть 7200 фунтов, с тремя слоями — 6400 фунтов и так далее.

Трос лебедки из синтетического материала по сравнению со стальным

Трос лебедки — одна из наиболее важных частей вашей лебедки 4×4, поскольку она выдерживает полную нагрузку вашего автомобиля во время подъема с помощью лебедки.

Из-за своей важности споры между синтетическими и стальными лебедочными тросами были довольно спорными с тех пор, как синтетические лебедочные тросы появились на рынке в 1990-х годах — с очень категоричными аргументами за и против каждого варианта — что затрудняет решение, какую лебедку использовать. идти с.

Но решение в конечном итоге сводится к вашим личным потребностям в лебедке, ее использованию и бюджету — поэтому вот несколько основных плюсов и минусов каждого типа, которые помогут вам принять решение:

Плюсы:

  • Менее дорого

  • Высокая стойкость к истиранию — что делает его идеальным для грязи, песка и каменистой местности

  • Требует меньшего обслуживания

  • Не подвержен воздействию УФ-излучения

Минусы:

  • 28 Тяжелый

    28

    28 Тяжелый

    Может изгибаться, создавая слабые места

  • Может ржаветь и образовывать острые заусенцы по мере износа и воздействия влаги

  • Накапливает больше кинетической энергии, что делает его значительно более опасным в случае поломки во время восстановления

  • Банка Не подлежит ремонту в полевых условиях в случае поломки

Плюсы:

  • Легкий

  • Более высокая прочность на разрыв

  • Накапливает меньше кинетической энергии, что делает его менее опасным в случае поломки во время подъема

  • Не изгибается и его легче наматывать на барабан лебедки

  • Может быть сращивание и ремонт в полевых условиях в случае поломки

  • It Floats — что удобно для восстановления транспортных средств на водных переходах или грязи

Минусы:

  • Дороже

  • Меньше истирание стойкий

  • Более восприимчив к ультрафиолетовому излучению, химическим веществам (например, бензин или масло в вашем автомобиле) и высокой температуре

  • Требует частого обслуживания и очистки

  • Может удерживать воду, что делает ее чувствительной к замерзанию на барабане лебедки

Лебедки Warn — золотой стандарт внедорожных лебедок, и у нас лично были отличные отличный опыт работы с ними на протяжении многих лет.

Линия лебедок 4×4 Warn включает модели, предварительно намотанные стальной или синтетической лебедкой, либо они предлагают комплекты для переоборудования, позволяющие при желании переключаться с одной на другую. Они предлагают варианты лебедок 4×4 различной мощности *, чтобы выдержать вес любого внедорожного или наземного транспорта. Кроме того, их дополнительный дистанционный контроллер лебедки * упрощает управление лебедкой с безопасного расстояния.

Другое оборудование для эвакуации с лебедкой 4×4, которое вам понадобится
  • Ремень для хранения деревьев * — Относительно короткий ремень, который обычно имеет защитный слой и используется для защиты деревьев при использовании в качестве опорной точки во время восстановления бездорожья, для которого требуется лебедка.

  • Дужки для лука | Скобы с D-образным кольцом | Мягкие дужки — дужки, дужки с D-образным кольцом и мягкие дужки используются для надежного соединения с точками эвакуации наземного транспортного средства или другими узлами стропы / лебедки, используемыми в системах эвакуации внедорожников.

Как безопасно пользоваться лебедкой | Журнал Jeepin ‘

Создание успешной лебедки требует тщательного планирования, внимания к деталям и непоколебимой приверженности безопасности.

Автор: Скотт Ринц

Многие из нас в сообществе Jeepin добавили лебедки к своим установкам. Они очень полезны, если мы застреваем или нуждаемся в дополнительной помощи при подъеме или прохождении сложной тропы, и они тоже хорошо выглядят. Но по моему опыту, слишком много внедорожников используют свои лебедки небезопасным образом, подвергая опасности себя и тех, кто собрался, чтобы наблюдать за происходящим.

Первое правило безопасной работы с лебедкой — это прочитать и понять руководство, прилагаемое к вашей лебедке. Следование перечисленным в нем мерам предосторожности может означать разницу между сохранением и потерей части тела или даже вашей жизни. После прочтения руководства и перед следующей лебедкой помните о следующих пяти советах по безопасности:

1. Очистите область.

Это нарушение правил безопасности №1, которое я вижу на трассе. Каждому нужно место у ринга или лучший вид для видеопоста. Вы должны держать пространство вокруг транспортного средства (транспортных средств) вдали от посторонних лиц, не принимающих непосредственного участия в работе лебедки — это означает обратное движение! Оборванная или сломанная леска, крюк или скоба могут стать метательным снарядом, летящим далеко за пределы расстояния между транспортными средствами или точкой крепления лебедки.

2: Смягчите линию.

Всегда используйте демпфер для троса или синтетической веревки. Положите на леску что-нибудь, имеющее достаточный вес, чтобы притянуть ее к земле в случае разрыва. Помните, что когда ваш трос или веревка находятся под нагрузкой, много энергии просто ждет возможности высвободиться. Этим грузом может быть купленный в магазине предмет, предназначенный для такого типа операций, например, демпферное одеяло лебедки, или что-то простое, например, влажное полотенце, коврик или даже буксирный ремень, помещенный взад и вперед по всей длине лески. .

3: Знайте пределы своего оборудования.

Тот факт, что ваш местный механик установил эту лебедку на ваш джип, не означает, что ее можно использовать для буксировки полноразмерного двойного пикапа. Скорее всего, передача была выбрана для вашего конкретного автомобиля и его веса. Превышение пределов вашего оборудования — это просто просьба о несчастном случае. Каждая лебедка, как и каждый крюк, скоба и леска, имеет определенный вес.

4. Подумайте об этом.

Учитывайте каждое действие, связанное с лебедкой, и его безопасность.Никогда не стойте и не ходите по нагруженному тросу лебедки. Никогда — я имею в виду , никогда — не тянуть и не хватать за прикрепленный трос лебедки или синтетический трос. Вы можете легко превысить ее номинальную грузоподъемность, что приведет к ее поломке и повреждению внутреннего зацепления вашей лебедки. Не беритесь за леску без перчаток, трос изнашивается и может разрезать руку. Синтетическая веревка также может захватывать песчаные шпоры или шипы, что может стать опасностью при обращении с ней голыми руками. Никогда не приближайте руки близко к клюзу (где леска входит в катушку лебедки или выходит из нее) во время разматывания или подъема лебедки.

5. Планируйте на будущее.

Всегда планируйте работу с лебедкой. Не торопитесь и хорошенько подумайте, как вы будете восстанавливать свою собственную или застрявшую машину вашего собеседника. Подумайте об углах подъема и спросите себя: достаточно ли прочны или крепки точки крепления, чтобы выдержать операцию подъема лебедки? Можно ли безопасно сделать восстановление? Если нет, что вам нужно, чтобы сделать его безопасным? В конце концов, мы все хотим благополучно вернуться домой после веселого дня на тропе.

ГОТОВЫ К ЛЕБЕДКЕ? СОВЕТЫ И ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО И ЭФФЕКТИВНОГО РЕКОМЕНДАЦИИ НА ВНЕ ДОРОГ — GearAmerica

Мы потратили тысячи часов на тропу и в результате увидели, что наша изрядная доля сценариев с лебедкой пошла не так, как надо.При подъеме лебедки следует учитывать множество важных факторов. Так много, что на эту тему написаны главы, если не целые книги. От того, где вы стоите, когда лебедка находится под нагрузкой, до того, что нельзя делать с тросом или тросом лебедки, есть много вещей, которые вы можете сделать правильно или неправильно, и мы здесь, чтобы показать вам некоторые способы правильного использования лебедки. Мы надеемся, что благодаря нашему опыту и тому количеству домашних заданий, которое вы хотите добавить (в походе, в книгах или в Интернете), в конце дня вы сможете вернуться домой с целыми пальцами, руками и руками.

Прежде всего, позвольте нам добавить к этой статье небольшой псевдо-отказ от ответственности. Многие изображения, которые мы собираемся показать вам в этой истории, демонстрируют, чего не следует делать. Помните, мы говорили, что они показывают, чего нельзя делать. Хотя для сюжета мы действительно использовали лебедку, многие изображения, на которых мы демонстрируем неправильную технику, не предполагали какой-либо нагрузки на трос лебедки. Мы сделали это, чтобы избежать ущерба окружающей среде и оборудованию, о котором предупреждаем. Кроме того, хотя эта статья охватывает некоторые аспекты работы с лебедкой, она не охватывает их всех.Опыт, занятия и самообразование — все это отличное дополнение к тому, что вы здесь видите.

В большей части статьи мы использовали синтетический трос лебедки. Нам нравятся синтетические веревки по ряду соображений безопасности, но мы знаем, что иногда они не годятся для использования в любых условиях и при частом интенсивном использовании. Для нас экономия веса, когда он не используется, и дополнительная безопасность, связанная с отсутствием всей этой дополнительной потенциальной (или накопленной) энергии при лебедке, помогают компенсировать случайные дополнительные меры предосторожности, которые мы должны использовать с синтетическим канатом.Синтетические канаты также легче наматываются и менее подвержены повреждениям при перегибе или неправильной намотке. Пока что нам повезло с синтетическими веревками в каменистых пустынях Юго-Запада, если с веревками обращаются так, как нужно; с немного большей осторожностью и осторожностью, чем при использовании традиционных стальных тросов или кабелей.

Do: Некоторые несчастные случаи с лебедкой происходят по незнанию. У нового владельца лебедки мало знаний или опыта использования лебедки. При использовании лебедки следует помнить о том, что трос или трос новой лебедки необходимо повторно намотать под нагрузкой перед тем, как выполнять какие-либо действия с грузом на трассе (она не готова к использованию из коробки).Если вы забудете (или проигнорируете) об этом, то внешние слои кабеля или веревки (как стальные, так и синтетические) будут затянуты вниз между нижними слоями. Это может повредить трос и лебедку. В худшем случае лебедку нельзя будет использовать, потому что трос или стальной трос не оторвутся от барабана. Кабель и канат также следует периодически перематывать (под нагрузкой), чтобы убедиться, что они плотно затянуты и уложены правильно.

Do: Используйте установленные на раме точки буксировки, а не крюк лебедки для кинетических буксиров, рывков или тяги.Барлоу также указывает, что многим новым пользователям лебедок (и некоторым более опытным пользователям лебедок тоже) необходимо помнить о разнице между статическим и кинетическим усилием. Лебедка предназначена для использования с тянущим транспортным средством или якорем в неподвижном состоянии как часть статической тяги. Разматывание троса лебедки с застрявшим транспортным средством, отбрасывание незакрепленного транспортного средства задним ходом и рывки (кинетическое усилие) застрявшего оборудования очень затрудняют работу тормоза лебедки и трансмиссии.

Запрещается: Никогда не наматывайте трос лебедки на дерево.Будь то синтетика или сталь, трос лебедки повредит дерево, убивая его в процессе. Помните, что одна из причин, по которой вы идете по тропе, — это проводить время на природе, а не разрушать то, что там есть. Уважайте государственную и частную землю, чтобы все мы могли использовать ее в будущем.

Не надо: Вы также можете неправильно использовать древовидную заставку. Можно закрепить предохранитель для деревьев или буксирный ремень через саму дугу безопасности, неострую часть поручня или поперечину, но никогда не делайте этого вокруг дерева.Это имеет эффект затягивания, когда вы тянете, который может повредить дерево и повредить вашу заставку. Он может стиснуться так сильно, что вы не сможете его снять.

Do: Правильный способ использовать дерево в качестве якоря — выбрать большое дерево и использовать широкую ленту или предохранитель для дерева вокруг основания дерева, как это. Черт возьми, мы могли бы опустить ремень еще на несколько дюймов и найти дерево побольше. Обратите внимание на то, как скоба с D-образным кольцом проходит через оба конца держателя деревьев и прикрепляется к тросу лебедки.Дерево самое крепкое, самое близкое к земле. Вы также не хотите, чтобы заставка для дерева скользила по дереву, поэтому, если дерево стоит под странным углом или имеет сужающееся основание, поищите другое.

Запрещается: Лебедка на несколько футов выше основания дерева создает огромные рычаги воздействия на корни деревьев. Это отличный способ затащить дерево на вашу машину, убив дерево и, возможно, даже себя, поскольку дерево собирается упасть на вас и вашу установку. Не делай этого.Бывают случаи, когда вам может понадобиться приподнятый якорь, но это дерево не то, что нужно для этого.

Не делайте: Если вам нужно дотянуться до скалы, лучше убедитесь, что она самая большая из всех. Аналогичные правила применяются к лебедке на скале, как и в случае с деревом. Вам следует использовать буксирный ремень или предохранитель для деревьев вокруг камня, а не обматывать его тросом лебедки. Острые изгибы камня могут повредить стальной трос и порезать синтетический трос. Застрявшему транспортному средству может потребоваться огромное усилие, чтобы оторваться, и вам не захочется тратить время на перемещение небольших валунов по тропе.Также необходимо предусмотреть, чтобы предохранитель деревьев или буксирный ремень оставались на месте.

Запрещается: Прокатывать трос лебедки и, в меньшей степени, стальной трос по неровной скале — плохая идея. Когда веревка и трос натянуты, они могут очень легко потрепаться или порезаться. Большинство синтетических веревок имеют защитную оболочку, которую можно использовать, чтобы защитить их, если вам нужно натянуть скалу.

Do: Взвешивание стального троса лебедки тяжелым одеялом, буксирным ремнем, полиуретановым грузом лебедки, толстым слоем, мешком для аксессуаров лебедки или специально разработанным грузом лебедки — отличный способ снизить опасность защемления стального троса.Во-первых, вес предмета тянет кабель вниз, где, если он сломается, мы надеемся, что он ударится о землю, а не о людях. Вес лебедки также помогает, поглощая часть потенциальной энергии, хранящейся в кабеле.

Запрещается: Боковая нагрузка на скобу с D-образным кольцом, как показано на этом изображении, запрещена. Скобы с D-образным кольцом предназначены для удержания груза под углом 90 градусов к этому положению, и они являются слабыми при нагрузке, как показано на рисунке. Здесь только резьба сопротивляется нагрузке, а не толщина поперечного сечения скобы и штифта, выдерживающая нагрузку на сдвиг, как это было задумано.Это плохо.

Не делайте: Спешите завершить работу. Сделайте глубокий вдох и притормозите. Посмотрите, что не так на этом изображении. Дужка находится в правильной ориентации, но задействовано только несколько витков поперечного штифта. Это катастрофа написана повсюду. Скоба с D-образным кольцом — отличный инструмент, но он тяжелый и поэтому сохраняет много потенциальной энергии под нагрузкой. Если он выйдет из строя (как правило, из-за неправильного использования или перегрузки), он будет быстро перемещаться с большой силой, чтобы убить вас.

Не делайте: Идите голыми руками. Мы слишком часто это видим. Никогда не хватайтесь за трос лебедки или стальной трос голыми руками. Кроме того, на этом изображении наша рука находится слишком близко к направляющей лебедки. Шипы, проволока и кактус могут застрять в синтетической веревке, стальные тросы могут изнашиваться, и ваша рука (и рука) может затянуться в ключе и вокруг барабана лебедки. Результаты болезненны и могут быть разрушительными. Вы можете потерять палец или даже руку, если он попадет в лебедку.Даже простой удар по стальному тросу может раскрыть вашу руку, как бритву, потребовать наложения швов и на несколько недель вынудить вас сойти с тропы, а вашу руку попасть в список травмированных резервных копий.

Do: Надеть перчатки. Практически любой производитель лебедок продаст вам прочные кожаные перчатки, которые помогут защитить руки при лебедке. У Warn есть эти толстые и прочные, но при этом плотно прилегающие перчатки, которые нам нравятся. Мы также рекомендуем держать расстояние более вытянутой руки между руками и лебедкой во время ее наматывания или разматывания.Тогда, даже если вам захочется прикоснуться к какой-либо части лебедки, вы не сможете этого сделать. Если лебедка проскользнет даже по руке в перчатке, это приведет к травме. Вместо этого попросите кого-нибудь держать крюк или нейлоновый захват при перетягивании лебедки.

Do: Ручные сигналы незаменимы, когда лебедкой пользуются два человека: один за рулем и один за лебедкой. По-видимому, не существует действительно универсального набора ручных сигналов для использования лебедки, но есть несколько условностей.Некоторые сигналы, которые являются последовательными и заимствованы из горнодобывающей промышленности, включают поднятие сжатого кулака, чтобы указать «стоп», и касание указательного и большого пальца вместе, что означает «толкнуть лебедку». Два поднятых кулака с большими пальцами внутрь означают «Лебедка внутрь» (показано), в то время как два поднятых кулака с выставленными большими пальцами означает «Лебедка наружу». Две руки подняты и вращаются взад и вперед (как при работе с кубиком Рубика) означают: «Я собираюсь работать на лебедке, так что ничего не делайте». (Правильный ответ на это для водителя — опустить рычаг управления лебедкой на приборную панель и держать руки вверх, чтобы человек у лебедки мог отрегулировать трос, сцепление или решить какую-либо другую проблему.)

Запрещается: Лебедка под углом затрудняет использование троса, лебедки и т. Д. Геометрия, связанная с восстановлением транспортного средства, может быть очень сложной, но обычно вам нужно ехать прямо. Это означает перемещение якорного транспортного средства или, возможно, выбор точки лебедки, которая находится дальше от буксируемого транспортного средства. При выравнивании перевернутого транспортного средства вы хотите использовать лебедку до точки на ближней стороне транспортного средства, которая в данный момент находится высоко, которая должна быть низкой, например, поручень рамы, крепление кузова или прочное коромысло.

Запрещается: Стоять рядом с нагруженным тросом лебедки опасно. Никогда не садитесь на трос лебедки (мы надеемся, что это очевидно, почему), а при подъеме лебедки не стойте между транспортным средством и его точкой крепления. Все, кто не участвует в работе лебедки (корректировщики, водители), должны сесть за автомобиль, камень или дерево и держаться на безопасном расстоянии от троса.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *