Из чего делают лыжи: Из каких материалов делают лыжи?

Содержание

Из каких материалов делают лыжи?

Катание на лыжах — один из популярных видов спорта и развлечения у всех людей. Как появились, какие они бывают, из чего делают лыжи, как их выбрать, и зачем они нужны? Об этом расскажем далее.

История

Если отвечать на вопрос, кто придумал лыжи, можно сказать что история их появления началась примерно 7 000 лет назад с того момента, когда древний человек привязал к своим ногам несколько деревяшек для охоты и перемещался по снегу в поисках диких зверей.

Их возникновение позволило первым людям более продуктивно охотиться. Спустя долгое время после создания цивилизации, в 18 веке в Норвегии впервые хождение на старинных лыжах стало спортом и своего рода увлекательным занятием. В России об их происхождении стало известно только в конце 19 века и набрало популярность к началу 20 века. Тогда началось их массовое производство. Лыжи начали изобретать скоростными и стали использовать не только для развлечения, но и в армии.

Это ускоряло движение военных при разведке и других операциях. Постепенно они стали спортивным инвентарем и приобрели знакомые формы и виды.

Основные виды

Сегодня есть разная классификация лыж. Рассмотрим основные из них.

В зависимости от уровня мастерства они бывают:

  • профессиональными;
  • любительскими;
  • туристическими;
  • детскими и подростковыми.

В зависимости от техники езды различают:

  • горными;
  • беговыми.

В зависимости от типа конструкции выделяют:

  • классическими с большой жесткостью и альпийской установкой креплений;
  • карвинговыми с крупным вырезом на боку, малой жесткостью и классическим расположением креплений;
  • комбинированными скибордами с большими вырезами на боках, длиной меньше метра, облегченным креплением.

В зависимости от применения бывают:

  1. Рэйсинговыми для спортивного катания профессиональными спортсменами по скоростному спуску.
  2. Кроссовыми для групповой езды на трассе и фристайла.
  3. Фрирайдными для катания на неподготовленных трассах и по нетронутому снегу.
  4. Карвинговыми для езды по специальным подготовленным трассам группами.
  5. Фрикарвинговыми для фристайла профессионалами по рельефной местности.
  6. Спорткарвинговыми для классической езды по оборудованной трассе.
  7. Фристайлинговыми для езды с выполнением трюков и прыжков.
  8. Могулями для езды и участия в соревнованиях по буграм (другое название могул).
  9. Прокатными для обычного спуска по оборудованным площадкам. Часть из этих видов лыж подходит для детей, юниоров, подростков и обычных любителей.

Беговые лыжи (классификация)

Беговые лыжи позволяют осуществлять скоростное передвижение по снежным трассам на небольшие дистанции (до 50 километров), а также большие (до 200 километров).

Используются в гоночных соревнованиях. По классификации они делятся на классические и туристические. Первые имеют гладкую поверхность лыж, покрытую защитным слоем, которая защищает их от проскальзывания назад. Вторые придают спортсмену устойчивость во время его восхода на вершину горы и годятся для простых туристических прогулок.

Горные лыжи (классификация)

Горные виды относятся к тем моделям, которые применяются профессионалами и начинающими спортсменами для скоростного спуска с трасс и в спортивных соревнованиях. По классификации они делятся на фан-карвинговые, фристайлинговые, кроссовые, ски-турные, фристайл-бэккантривые и пластмассовые широкие. Также бывают модели для традиционного карвинга и фрирайда.

Лыжи для ски-кросса нужны для экстримального спуска и подходят профессионалам. Карвинговые модели легко управляемые, небольшие и легкие. В отличие от фан-карвинговых, для них нужны складные палки. Они предназначены для непрофессионалов. Фристайлинговые имеют полукруглую переднюю и заднюю часть и рассчитываются на экстримальный спуск и выполнение трюков.

Ски-турные и фрирайдные подходят для езды по не оборудованной подъемниками местности. Широкая разновидность инвентаря требуется, чтобы кататься во время наступления весны, она отличается маневренностью.

Ключевые характеристики лыж

Важными показателями хороших лыж являются их физические параметры. Конечно, при этом они должны хорошо выглядеть. Какие параметры важно учитывать?

Длина

Длина — одна из основных параметров, от которых зависит скорость движения человека по оборудованной местности или по целине. Чем длиннее снаряжение, тем оно быстрее едет. Чем оно короче, тем оно маневреннее.

Жесткость

Жесткость — критерий, показывающий гибкость инвентаря. Каждая компания указывает свою жесткость. Чем больше это значение, тем жестче лыжи. Мягкие виды моделей поворачивают плавно, жесткие — резко. Новичкам лучше подбирать модели со средней жесткостью, по инструкции от инструкторов.

Также важно учитывать вес спортсмена, который будет на них кататься. Чем больше вес, тем быстрее поворачивают лыжи.

Поворот

На каждой карточке товара указывается значение от 10 до 20 метров, которая говорит о скорости поворота лыжни. Чем это значение меньше, тем они быстрее поворачиваются. Взрослым нужно подбирать снаряжение со значением до 16 метров. Подросткам подойдет снаряжение до 20 метров. Профессионалы могут брать себе самые поворотливые модели — от 10 до 14 метров. Кстати, они могут весить немного.

Снаряжение

Это характеристика, которая больше всего вызывает вопросов у новичков. Модели с широким носом устойчивее и маневреннее, с узким — изворотливее при перекантовке. В первом случае инвентарь подходит для начинающих, во втором — для профессионалов.

Середина или талия лыж воздействует на их проходимость. Начинающим лучше подбирать талию до 75 миллиметров, а профи — до 70 миллиметров.

Как выбрать лыжи с учетом веса и роста?

Выбирая горнолыжное оборудование на официальном сайте производителя, лучше всего ознакомиться с таблицей соотношения длины лыж с весом и ростом спортсмена.

Если ее нет, нужно посмотреть следующие рекомендации по подбору.

Подбирая снаряжение для традиционного катания, следует к его размеру прибавить 5 сантиметров, к коньковым — 10 сантиметров, прогулочным — 15 сантиметров. Определяясь с палками для обычного снаряжения, нужно помнить, что их длина обязана быть на 25 сантиметров меньше, чем рост человека. Палки для коньковых лыж должны быть меньше на 20 сантиметров.

Детское оборудование выбирается, отталкиваясь от веса, роста и возраста. Детям до 6 лет требуется приобретать широкого типа модели с закругленным носом, чуть выше их роста. Они отличаются устойчивостью и управляемостью. Детям от 7 лет можно покупать инвентарь уже на 5 сантиметров, на 15 см выше длины тела. Подросткам нужно приобретать оборудование для катания, принимая во внимание характер их езды. Если ему нравится скоростные спуски, и он самостоятельно справляется с трассой, ширина снаряжения может быть менее 5 сантиметров. Если ему нравится обычное катание, то ширина его снаряжения обязана быть до 10 сантиметров.

Подбирая оборудование для экстремального спуска и трюков, нужно учесть следующий перечень советов:

  1. Длина фрирайдных моделей обязана быть на 15 сантиметров выше, чем рост спортсмена.
  2. Длина оборудования для слома подсчитывается по формуле: от длины роста отнять 15-20 см.
  3. Длина ски-турного оборудования считается по той же формуле. Если человек полный, к росту добавляется еще 10 см.
  4. Длина лыж для фристайла подсчитывается таким же способом.

Более подробную информацию по расчету длины горнолыжного оборудования можно узнать из таблицы размеров.

Из какого материала лыжи лучше?

Сегодня все лыжи изготавливают из дерева и пластика. Первые производят, используя такой материал, как березу, ясень, бук и сосну. Стоят они дешевле тех, что создаются из пластика.

Вторые создают из кэпа и сэндвича. В первом случае применяют пенный сердечник и покрытие на основе пластика. Во втором используют основу из натурального дерева и покрытие из пластика. Выбирать деревянные или пластиковые лыжи — решать лыжнику самостоятельно. Однако при выборе стоит учесть пару нюансов.

Снаряжение из дерева из-за влаги деформируется. На них нельзя кататься в период оттепели. При морозной погоде они не проскальзывают назад, в отличие от пластиковых. Они являются более устойчивыми и маневренными, чем пластиковые.

Пластиковые модели гибче, износоустойчивее и долговечнее деревянных. Их качество на высоте. Единственный их недостаток — при снеге могут ехать назад. Иногда косят в левый или правый бок.

Совет тем, кто принял решение вместо инвентаря из дерева приобрести пластиковые: не торопитесь покупать инвентарь, возьмите лыжи напрокат, чтобы не пожалеть о возможном приобретении. Протестируйте их в магазине или на горнолыжном оборудованном склоне.

Советы, как выбрать лыжи начинающему спортсмену

Для начала стоит понять, по какой трассе будете ездить: по целине или по оборудованной. Для традиционного спуска годятся гладкие лыжи без насечек. На них потребуется наносить смазки, чтобы они лучше скользили. Если нужно ездить по целине, подойдут модели с насечкой. Они не требуют смазок и способны оставаться устойчивыми на снежном склоне. Но на них не стоит кататься в не прохладную погоду, поскольку будет скапливаться снег.

Также новичкам следует рассмотреть при выборе жесткость. Зазор между лыжнями обязан быть не более сантиметра во время их прогибания. Если сжать их не получается, лучше брать более мягкие модели. Брать жесткие лыжи, чтобы только начинать кататься не стоит.

Скользящая поверхность должна быть ровной, без каких-либо рельефов. На каждой лыжне не должно быть вмятен, царапин и других повреждений. Через некоторое время поврежденные модели станут непригодными от разбухания сердечника. Снаряжение должно быть гибкое и сжиматься одинаково. Если одна лыжня хорошо сжимается, а вторая нет, то такая пара не годится для катания.

Также лыжи должны иметь общий центр тяжести. Чтобы его рассмотреть, их нужно поставить на пол и вглядеться, чтобы центры тяжести были на одной оси. Разрешена небольшая техническая погрешность в один сантиметр.

Подбирать модели также нужно по бренду. Самые лучшие производители указаны далее в топе. В идеале, доверить выбор паркового снаряжения нужно профессиональному спортсмену и подбирать модель в магазине вместе с ним.

ТОП-10 лучших производителей лыж

По версии журнала «Snow», рейтинг лучших производителей лыж выглядит так:

  1. Фишер.
  2. Росигнол.
  3. Хэд.
  4. Атомик.
  5. Близард.
  6. Саломон.
  7. Волки.
  8. Элан.
  9. Россиньоль.
  10. Нордика.

Средняя цена на хорошие лыжи среди представленных современных брендов колеблется от 300 до 500 долларов. Оборудование русского производства от производителей STC или Sorsu, можете купить за 60 долларов. Следует одновременно отличать подделки и смотреть на лыжное строение. Женские и мужские модели для начинающих от перечисленных компаний стоят в среднем от 90 до 110 долларов.

Достоинства и недостатки разных видов лыж

Туристические и любительские лыжи с насечкой обладают следующими плюсами: их не нужно смазывать, на них можно спокойно кататься и рассматривать местные пейзажи, они не требуют особой подготовки.

Минусы заключаются в том, что насечки ухудшают скольжение в любом направлении попеременного хода. Это значит, что спортсмен будет ездить медленно. К тому же, в них нельзя кататься при температуре от +1.

Горные лыжи имеют такие плюсы: они способствуют экстремальной езде, позволяют выполнять прыжковые трюки и спринты во время катания, кататься вдали от других спортсменов и наслаждаться относительным единением с природой. Минусы: травмоопасные модели, нуждаются в специальной спортивной подготовке и предварительной смазке.

Из чего делают лыжи 2 материала. Из чего сделаны горные лыжи? Из чего делают горные лыжи

Любые лыжи на деле являются приспособлениями для передвижения по снегу. И беговые, и горнолыжные, и детские, и любые другие модели изделий будут являться двумя совершенно идентичными друг другу планками с заостренными или загнутыми передниками. Для крепления к ногам используются специальные приспособления и лыжные ботинки.

Конструкционные особенности и основные элементы

Неважно, выбираете ли вы беговые лыжи по ссылке интернет-магазина или приобретаете подростковую модель в обычном салоне спортивного снаряжения, конструкция изделий будет одна и та же. Обязательные элементы следующие:

  • Сердечник. Является основной лыж. Именно этому элементу приходится принимать на себя основную нагрузку от движения спортсмена. За счет него уменьшается уровень вибрации – сердечник принимает на себя давление колебаний. Материал производства – ламинированная древесина. Также элемент может быть произведен с помощью полиуретана или пенного материала – в случае с детскими лыжами или моделями для новичков;
  • Оболочка. Изготавливается в основном из пластика и защищает сердечник от внешнего механического воздействия. Может выступать в качестве несущего элемента. В составе могут присутствовать разные сопутствующие материалы – графит, керамика, стеклопластик и другие;
  • Покрытие. От его качества и характеристик зависит легкость скольжения и коэффициент трения. Покрытие должно быть выполнено из материалов с высокой износоустойчивость. В процессе производства его покрывают лыжной мазью. Наилучшие показатели – у скользящих поверхностей из полиэтилена;
  • Канты. Во время катания элементы помогают осуществлять все маневры. Они увеличивают коэффициент жесткости и принимают часть нагрузки.

Материалы производства

В продаже имеются лыжи, выполненные из всевозможных материалов. Вы можете приобрести модель из древесины или инновационных сверхпрочных материалов. Кстати, последние наиболее всего распространены.Выбирать подходящее решение стоит в зависимости от предназначения модели. Для примера, профессиональные горные лыжи должны быть выполнены из высокомолекулярного пластика. Он придает скользящей поверхности устойчивость в эксплуатации при самой разной температуре. Если вы решили профессионально заняться горнолыжным спортом, вам придется приобрести несколько пар, рассчитанных на разные климатические условия. Такой спорт — удовольствие не только интересное и полезное, но и достаточно дорогое. Обращайтесь в хороший интернет-магазин с широким ассортиментом моделей, и вы сможете неплохо сэкономить.

Катание на лыжах — один из популярных видов спорта и развлечения у всех людей. Как появились, какие они бывают, из чего делают лыжи, как их выбрать, и зачем они нужны? Об этом расскажем далее.

Если отвечать на вопрос, кто придумал лыжи, можно сказать что история их появления началась примерно 7 000 лет назад с того момента, когда древний человек привязал к своим ногам несколько деревяшек для охоты и перемещался по снегу в поисках диких зверей.

Их возникновение позволило первым людям более продуктивно охотиться. Спустя долгое время после создания цивилизации, в 18 веке в Норвегии впервые хождение на старинных лыжах стало спортом и своего рода увлекательным занятием. В России об их происхождении стало известно только в конце 19 века и набрало популярность к началу 20 века. Тогда началось их массовое производство. Лыжи начали изобретать скоростными и стали использовать не только для развлечения, но и в армии. Это ускоряло движение военных при разведке и других операциях. Постепенно они стали спортивным инвентарем и приобрели знакомые формы и виды.

Основные виды

Сегодня есть разная классификация лыж. Рассмотрим основные из них.

В зависимости от уровня мастерства они бывают:

  • профессиональными;
  • любительскими;
  • туристическими;
  • детскими и подростковыми.

В зависимости от техники езды различают:

  • горными;
  • беговыми.

В зависимости от типа конструкции выделяют:

  • классическими с большой жесткостью и альпийской установкой креплений;
  • карвинговыми с крупным вырезом на боку, малой жесткостью и классическим расположением креплений;
  • комбинированными скибордами с большими вырезами на боках, длиной меньше метра, облегченным креплением.

В зависимости от применения бывают:

  1. Рэйсинговыми для спортивного катания профессиональными спортсменами по скоростному спуску.
  2. Кроссовыми для групповой езды на трассе и фристайла.
  3. Фрирайдными для катания на неподготовленных трассах и по нетронутому снегу.
  4. Карвинговыми для езды по специальным подготовленным трассам группами.
  5. Фрикарвинговыми для фристайла профессионалами по рельефной местности.
  6. Спорткарвинговыми для классической езды по оборудованной трассе.
  7. Фристайлинговыми для езды с выполнением трюков и прыжков.
  8. Могулями для езды и участия в соревнованиях по буграм (другое название могул).
  9. Прокатными для обычного спуска по оборудованным площадкам. Часть из этих видов лыж подходит для детей, юниоров, подростков и обычных любителей.

Беговые лыжи (классификация)

Беговые лыжи позволяют осуществлять скоростное передвижение по снежным трассам на небольшие дистанции (до 50 километров), а также большие (до 200 километров).

Используются в гоночных соревнованиях. По классификации они делятся на классические и туристические. Первые имеют гладкую поверхность лыж, покрытую защитным слоем, которая защищает их от проскальзывания назад. Вторые придают спортсмену устойчивость во время его восхода на вершину горы и годятся для простых туристических прогулок.

Горные лыжи (классификация)

Горные виды относятся к тем моделям, которые применяются профессионалами и начинающими спортсменами для скоростного спуска с трасс и в спортивных соревнованиях. По классификации они делятся на фан-карвинговые, фристайлинговые, кроссовые, ски-турные, фристайл-бэккантривые и пластмассовые широкие. Также бывают модели для традиционного карвинга и фрирайда.

Лыжи для ски-кросса нужны для экстримального спуска и подходят профессионалам. Карвинговые модели легко управляемые, небольшие и легкие. В отличие от фан-карвинговых, для них нужны складные палки. Они предназначены для непрофессионалов. Фристайлинговые имеют полукруглую переднюю и заднюю часть и рассчитываются на экстримальный спуск и выполнение трюков. Ски-турные и фрирайдные подходят для езды по не оборудованной подъемниками местности. Широкая разновидность инвентаря требуется, чтобы кататься во время наступления весны, она отличается маневренностью.

Ключевые характеристики лыж

Важными показателями хороших лыж являются их физические параметры. Конечно, при этом они должны хорошо выглядеть. Какие параметры важно учитывать?

Длина

Длина — одна из основных параметров, от которых зависит скорость движения человека по оборудованной местности или по целине. Чем длиннее снаряжение, тем оно быстрее едет. Чем оно короче, тем оно маневреннее.

Жесткость

Жесткость — критерий, показывающий гибкость инвентаря. Каждая компания указывает свою жесткость. Чем больше это значение, тем жестче лыжи. Мягкие виды моделей поворачивают плавно, жесткие — резко. Новичкам лучше подбирать модели со средней жесткостью, по инструкции от инструкторов.

Также важно учитывать вес спортсмена, который будет на них кататься. Чем больше вес, тем быстрее поворачивают лыжи.

Поворот

На каждой карточке товара указывается значение от 10 до 20 метров, которая говорит о скорости поворота лыжни. Чем это значение меньше, тем они быстрее поворачиваются. Взрослым нужно подбирать снаряжение со значением до 16 метров. Подросткам подойдет снаряжение до 20 метров. Профессионалы могут брать себе самые поворотливые модели — от 10 до 14 метров. Кстати, они могут весить немного.

Снаряжение

Это характеристика, которая больше всего вызывает вопросов у новичков. Модели с широким носом устойчивее и маневреннее, с узким — изворотливее при перекантовке. В первом случае инвентарь подходит для начинающих, во втором — для профессионалов.

Середина или талия лыж воздействует на их проходимость. Начинающим лучше подбирать талию до 75 миллиметров, а профи — до 70 миллиметров.

Как выбрать лыжи с учетом веса и роста?

Выбирая горнолыжное оборудование на официальном сайте производителя, лучше всего ознакомиться с таблицей соотношения длины лыж с весом и ростом спортсмена. Если ее нет, нужно посмотреть следующие рекомендации по подбору.

Подбирая снаряжение для традиционного катания, следует к его размеру прибавить 5 сантиметров, к коньковым — 10 сантиметров, прогулочным — 15 сантиметров. Определяясь с палками для обычного снаряжения, нужно помнить, что их длина обязана быть на 25 сантиметров меньше, чем рост человека. Палки для коньковых лыж должны быть меньше на 20 сантиметров.

Детское оборудование выбирается, отталкиваясь от веса, роста и возраста. Детям до 6 лет требуется приобретать широкого типа модели с закругленным носом, чуть выше их роста. Они отличаются устойчивостью и управляемостью. Детям от 7 лет можно покупать инвентарь уже на 5 сантиметров, на 15 см выше длины тела. Подросткам нужно приобретать оборудование для катания, принимая во внимание характер их езды. Если ему нравится скоростные спуски, и он самостоятельно справляется с трассой, ширина снаряжения может быть менее 5 сантиметров. Если ему нравится обычное катание, то ширина его снаряжения обязана быть до 10 сантиметров.

Подбирая оборудование для экстремального спуска и трюков, нужно учесть следующий перечень советов:

  1. Длина фрирайдных моделей обязана быть на 15 сантиметров выше, чем рост спортсмена.
  2. Длина оборудования для слома подсчитывается по формуле: от длины роста отнять 15-20 см.
  3. Длина ски-турного оборудования считается по той же формуле. Если человек полный, к росту добавляется еще 10 см.
  4. Длина лыж для фристайла подсчитывается таким же способом.

Более подробную информацию по расчету длины горнолыжного оборудования можно узнать из таблицы размеров.

Из какого материала лыжи лучше?

Сегодня все лыжи изготавливают из дерева и пластика. Первые производят, используя такой материал, как березу, ясень, бук и сосну. Стоят они дешевле тех, что создаются из пластика.

Вторые создают из кэпа и сэндвича. В первом случае применяют пенный сердечник и покрытие на основе пластика. Во втором используют основу из натурального дерева и покрытие из пластика. Выбирать деревянные или пластиковые лыжи — решать лыжнику самостоятельно. Однако при выборе стоит учесть пару нюансов.

Снаряжение из дерева из-за влаги деформируется. На них нельзя кататься в период оттепели. При морозной погоде они не проскальзывают назад, в отличие от пластиковых. Они являются более устойчивыми и маневренными, чем пластиковые.

Пластиковые модели гибче, износоустойчивее и долговечнее деревянных. Их качество на высоте. Единственный их недостаток — при снеге могут ехать назад. Иногда косят в левый или правый бок.

Совет тем, кто принял решение вместо инвентаря из дерева приобрести пластиковые: не торопитесь покупать инвентарь, возьмите лыжи напрокат, чтобы не пожалеть о возможном приобретении. Протестируйте их в магазине или на горнолыжном оборудованном склоне.

Для начала стоит понять, по какой трассе будете ездить: по целине или по оборудованной. Для традиционного спуска годятся гладкие лыжи без насечек. На них потребуется наносить смазки, чтобы они лучше скользили. Если нужно ездить по целине, подойдут модели с насечкой. Они не требуют смазок и способны оставаться устойчивыми на снежном склоне. Но на них не стоит кататься в не прохладную погоду, поскольку будет скапливаться снег.

Также новичкам следует рассмотреть при выборе жесткость. Зазор между лыжнями обязан быть не более сантиметра во время их прогибания. Если сжать их не получается, лучше брать более мягкие модели. Брать жесткие лыжи, чтобы только начинать кататься не стоит.

Скользящая поверхность должна быть ровной, без каких-либо рельефов. На каждой лыжне не должно быть вмятен, царапин и других повреждений. Через некоторое время поврежденные модели станут непригодными от разбухания сердечника. Снаряжение должно быть гибкое и сжиматься одинаково. Если одна лыжня хорошо сжимается, а вторая нет, то такая пара не годится для катания.

Также лыжи должны иметь общий центр тяжести. Чтобы его рассмотреть, их нужно поставить на пол и вглядеться, чтобы центры тяжести были на одной оси. Разрешена небольшая техническая погрешность в один сантиметр.

Подбирать модели также нужно по бренду. Самые лучшие производители указаны далее в топе. В идеале, доверить выбор паркового снаряжения нужно профессиональному спортсмену и подбирать модель в магазине вместе с ним.

ТОП-10 лучших производителей лыж

  1. Фишер.
  2. Росигнол.
  3. Атомик.
  4. Близард.
  5. Саломон.
  6. Волки.
  7. Элан.
  8. Россиньоль.
  9. Нордика.

Средняя цена на хорошие лыжи среди представленных современных брендов колеблется от 300 до 500 долларов. Оборудование русского производства от производителей STC или Sorsu, можете купить за 60 долларов. Следует одновременно отличать подделки и смотреть на лыжное строение. Женские и мужские модели для начинающих от перечисленных компаний стоят в среднем от 90 до 110 долларов.

Достоинства и недостатки разных видов лыж

Туристические и любительские лыжи с насечкой обладают следующими плюсами: их не нужно смазывать, на них можно спокойно кататься и рассматривать местные пейзажи, они не требуют особой подготовки.

Минусы заключаются в том, что насечки ухудшают скольжение в любом направлении попеременного хода. Это значит, что спортсмен будет ездить медленно. К тому же, в них нельзя кататься при температуре от +1.

Горные лыжи имеют такие плюсы: они способствуют экстремальной езде, позволяют выполнять прыжковые трюки и спринты во время катания, кататься вдали от других спортсменов и наслаждаться относительным единением с природой. Минусы: травмоопасные модели, нуждаются в специальной спортивной подготовке и предварительной смазке.

Беговые лыжи не требуют особой подготовки. Но на них можно ездить только зимой. Также требуется тащить в гору большое количество экипировки. Делать это, чаще всего, приходится на машине или даже вертолете в необорудованный склон, что очень дорого.

Почему лучше выбрать лыжи?

Лыжи улучшают осанку и избавляют от болей в спине, тренируют абдоминальные мышцы на животе, развивают подвижность суставов и избавляют от проблем с ними в старости, создают рельефный пресс в результате интенсивного катания, улучшают метаболизм, противостоят старению из-за длительного нахождения на солнце и свежем воздухе.

К тому же, они позволяют увидеть красивые горные пейзажи и запечатлеть их себе на память, укрепить общий иммунитет благодаря притоку в организм большого количества свежего горного воздуха. Также они помогают избавиться от затяжной депрессии из-за нахождения человека на солнце, похудеть (за час интенсивного катания можно сбросить от 400 до 600 ккал) и воспитать в себе выносливость и ловкость.

Если делать сравнение лыж со сноубордом, то они менее травмоопасны и на некоторых моделях могут кататься непрофессиональные лыжники без специальной подготовки.

Лыжи — один из полезных видов спорта и развлечения. Они имеют давнюю историю и большую популярность. Выбрать их требуется, отталкиваясь от приведенных выше советов, классификации, характеристик и специальной размерной таблицы.

Поклонники горных лыж гордятся тем, что у истоков их вида спорта, столь популярного сегодня, стоял когда-то знаменитый полярный исследователь Фритьоф Нансен.

Он написал одно из первых наставлений по технике скоростного спуска, ратовал за организацию соревнований для горнолыжников. Было это в конце прошлого века.

Из чего делают горные лыжи

Уже тогда стало очевидным, что для катания с гор нужны лыжи особой конструкции. Что же касается сырья для их изготовления, то оно поначалу было традиционным — береза, ясень, бук…

Вскоре, однако, и тут горнолыжники разошлись с традицией, отдав особое предпочтение гикори — роду орехового дерева. Наиболее ценное свойство его древесины состоит в том, что она практически не намокает, не впитывает воду.

Значит, изготовленные из ореха лыжи не будут коробиться после многократного контакта с влажным снегом и талой водой. Вязкая и плотная древесина гикори обладает еще и завидной прочностью. А высокая стойкость к растрескиванию делает ее незаменимой для изготовления лыж.

Наконец, для горных лыж, зачастую соприкасающихся с жестким фирном (снегом, который в результате многократной перекристаллизации превращается в льдинки с острыми гранями), первостепенное значение имеет непревзойденная износостойкость гикори.

Дерево или пластик?

Горнолыжный бум повлек за собою резкое возрастание спроса на горные лыжи. Их стали покупать в невиданных ранее масштабах.

Во всем мире вряд ли нашлось бы столько подходящей древесины, сколько ее требовалось для удовлетворения потребностей сотен тысяч поклонников горных лыж.

Удачная замена природным материалам отыскалась в лице пластиков.

Выяснилось, что для нижней, скользящей поверхности лыж хорош полиэтилен, для внешних слоев — стеклопластики, для центрального клина — пенопласты.

Хотя многие фирмы, занятые выпуском горных лыж, по сей день, по-прежнему предпочитают центральные клинья из добротной древесины, несмотря на ее дороговизну.

Для придания лыжам особой прочности отдельные слои начали делать из легких сплавов, а нижнюю кромку, так называемый кант,- даже из стали.

Для предохранения верхнего слоя от повреждений при ударах и при наездах лыжи на лыжу на верхней кромке появился оберкант — узкая металлическая полоса.

Беря эти материалы в разнообразных сочетаниях, можно широко варьировать свойства лыж, подбирать их по индивидуальным особенностям лыжника и даже в соответствии с особенностями трассы того или иного соревнования.

Один из самых титулованных горнолыжников, Жан Клод Килли, зачастую так и поступал.

Тяжелую обязанность контролировать изготовление лыж, а затем проверять их на соответствие заданным требованиям взвалил на себя один из соратников Килли по сборной горнолыжной команде Франции.

Почти перед каждым ответственным состязанием он колдовал в экспериментальной мастерской над несколькими парами лыж для своего друга, а затем подбирал смазку скользящей поверхности, совершая контрольные спуски.

По словам прославленного спортсмена, эта кропотливая черновая работа во многом определила его успехи на соревнованиях.

Конфигурация и производство горных лыж

Массовое производство горных лыж, конечно, требовало совершенно иного подхода.

Целесообразнее выпускать целый спектр лыж с разнообразными гарантированными свойствами, чем изготавливать их индивидуально для каждого спортсмена.

К тому же структура горных лыж и технология их изготовления стали настолько сложными, что кустарные мастерские уже не справились бы с их выпуском.

Сейчас известно множество вариантов конструкции горных лыж.

Однако беглый, поверхностный взгляд вряд ли уловит это разнообразие — с точки зрения внешней конфигурации все они имеют немало общего. Скажем, все они несколько сужаются в средней части.

Эта своеобразная «талия» делает их более управляемыми на поворотах.

Все они сходны и в чертах, унаследованных от лыж беговых.

Это, например, весовой прогиб — приподнятость средней части лыжи над горизонтальной плоскостью, на которую она опирается.

Нужен он для того, чтобы давление, создаваемое весом лыжника, равномерно распределялось по всей длине лыжи.

Это и сужающийся, высоко загнутый носок и слегка загнутая пятка (здесь лыжи к тому же весьма утоньшаются; такая форма носка и пятки обеспечивает наименьшее сопротивление снегу, а утоньшение придает лыже гибкость, необходимую для преодоления неровностей трассы).

Это и желобок на скользящей поверхности лыж (наряду с их сильно вытянутой формой он ответствен за устойчивость движения).

Все эти признаки общеизвестны, привычны. И, тем не менее, они таят в себе немало проблем.

Казалось бы, чтобы придать носку и пятке наилучшую гибкость, их надо делать потоньше. Но это означало бы потерю прочности.

Расчет продольного сечения лыжи — непростая задача! Наиболее однородны по толщине горные лыжи для скоростного спуска — им требуется повышенная жесткость.

Приталенностьлыжи

А боковые обводы лыжи? Любой мало-мальски знакомый с механикой человек знает, что устойчивость и управляемость — качества взаимоисключающие.

Как же в таких условиях рассчитывать приталенность лыж?

Если они предназначаются для скоростного спуска, где соображения устойчивости выступают на первый план, их приталивают незначительно.

Поуже талия у лыж для слалома-гиганта, а самая узкая — у лыж для специального слалома, которые должны быть особенно чутки к управляющим воздействиям лыжника.

Высоко загнутый носок лыжи — это, как уже говорилось, малое сопротивление снега. Но вместе с тем — немалое сопротивление воздуха! Как решение дилеммы появились лыжи с овальным отверстием в носке.

Весьма необычно выглядят лыжи для фигурного катания с гор: они едва достают спортсмену до плеча, не имеют внутреннего желобка на скользящей поверхности и… загнуты вверх как спереди, так и сзади.

Кстати, о длине горных лыж: по этому параметру можно наглядно и однозначно судить об их назначении.

Лыжи для свободного катания занимают на шкале длин золотую середину.

Они достаточно длинны, чтобы обеспечить даже неискушенному любителю необходимую устойчивость движения, и притом достаточно коротки, чтобы легко поддаваться управлению, облегчать освоение техники катания.

К тому же они не очень жестки, а стало быть, «прощают» ошибки новичка. Наибольшей длиной отличаются спортивные лыжи для скоростного спуска, слалома-гиганта и специального слалома. Наименьшей длиной — лыжи для фигурного и акробатического катания и тренерские.

Внутренняя структура

Ощущение очевидности, с которой назначение тех или иных горных лыж проявляется в их внешних параметрах (таких, как длина или приталенность), начисто теряется, когда знакомишься с их внутренней структурой.

Разнообразие вариантов тут поистине необозримо. Каждая фирма-изготовитель стремится предложить что-то свое и рекламирует очередную новинку как оптимальное решение.

Вот стеклопластиковый профиль сложного коробчатого сечения с пенопластовым наполнением — он выбран в целях повышения жесткости.

Вот лыжа с металлическим центральным клином сотового строения — такой прием должен предотвращать вибрацию лыж.

На большой скорости, которая при спуске достигает 120-150 км/час, концы лыж начинают вибрировать от ударов о не ровности трассы, теряется контакт лыжи с поверхностью снега.

При этом становится труднее управлять лыжами, возрастает риск, которому подвергается спортсмен. К сожалению, эффективных мер для борьбы с этим явлением не найдено до сих пор.

Изготовление горных лыж, какой бы то ни было конструкции, протекает практически по одному и тому же «сценарию».

Пластины для оклейки, промазанные полимерным клеевым составом, накладывают на центральный клин.

Вдоль нижнего края лыжи укладывают стальной кант.

Собранный подобным образом пакет поступает в пресс-форму: склейка ведется под давлением и при высокой температуре.

Лыжи, к которым предъявляют особые требования по прочности, зачастую еще и проклепывают вдоль канта металлическими заклепками.

Следующий этап — нанесение декоративной отделки на наружную поверхность лыжи и фрезерование скользящей поверхности для придания ей требуемого профиля.

Боковые поверхности лыжи тоже подвергают фрезерованию. При этом снимаются натеки клея и заусенцы.

Испытания

Завершающая операция — всесторонние испытания готовых лыж. Их результаты должны находиться в согласии с принятыми международными нормами.

Так, спрямляющая нагрузка должна строго соответствовать длине лыжи, прогиб носка под нагрузкой 5 кг — лежать в пределах 23-28 мм, пятки — в пределах 22- 21 мм.

Частота собственных колебаний лыжи должна составлять 10,5-11 герц, притом затухать эти колебания должны за одну-полторы секунды.

В ходе испытаний лыжи подвергаются еще и вынужденным колебаниям с частотой 2 герца: пятьсот тысяч циклов должны выдержать они, не растрескавшись, не потеряв целостности креплений и клеевых швов, не утратив формы (предел остаточных деформаций задается величиной 10 миллиметров).

Разумеется, на испытания лыжи поступают парами, и в каждой паре одна лыжа не должна заметно отличаться от другой по своим показателям. Например, при проверке на упругость считается недопустимым, если прогиб одной лыжи отличается от прогиба другой более чем на 2 миллиметра.

Лишь пройдя все контрольные опыты, лыжи считаются годными к той ответственной и напряженной «работе», для которой они созданы.

Беговые лыжи можно разделить на три класса: это профессиональные гоночные (так называемая верхняя, или топ-модель), любительские гоночные и туристические лыжи. Любительские гоночные лыжи имеют такую же геометрию и скользящую поверхность, как и профессиональные, но при их изготовлении используются более дешевые материалы. Это делает лыжу тяжелее на 150 — 200 г, но цена при этом уменьшается в среднем на 75 — 100$ (почти в два раза). Надо отметить, что именно любительские гоночные лыжи занимают в мире лидирующее положение по продажам.

Беговые лыжи Fisher RCS Carbonlite

Если вы далеки от идеи участия в лыжных соревнованиях и предпочитаете неспешную прогулку с семьей по зимнему лесу лучше всего купить туристические лыжи. Это наиболее дешевые лыжи (они дешевле топ-моделей примерно в три раза). Кроме того, в отличие от гоночных, ширина туристических лыж больше, поэтому они не требуют подготовленной трассы. Правда, стоит сказать, что среди туристических моделей встречаются и дорогие лыжи. На таких лыжах ходят по сложным и очень сложным трассам — тайга, северный полюс.

КОНЕК ИЛИ КЛАССИКА?

На лыжах можно кататься двумя стилями — коньковым и классическим. Классика появилась раньше конька (что и отражает название стиля), при этом лыжи двигаются параллельно друг другу. Кататься лучше по подготовленной лыжне, хотя так можно передвигаться и по свежему снегу. Коньковый стиль пришел в лыжный спорт от конькобежцев. Для этого стиля требуется утрамбованная трасса шириной около трех метров, так как лыжник бежит на лыжах как на коньках, отталкиваясь внутренней стороной лыжи. Каждый стиль предъявляет разные требования к лыжам, поэтому они различаются на коньковые и классические.

Внешне коньковую лыжу можно отличить по тупому носку. В отличие от классической, во время толчка ногой коньковая лыжа не должна полностью касаться снега средней частью (нужный зазор 2 — 3 мм), так как иначе она цепляется за снег и скорость движения падает. Как показывает практика, даже среди самых хороших лыж иногда бывают неудачные экземпляры, поэтому при покупке лыжи надо проверить. Во-первых, лыжи можно сразу отбраковать, если при сжатии их носки расходятся (для этого надо соединить две лыжи скользящими поверхностями и сдавить). Во-вторых, если у лыж есть ‛стоп“: они легко сжимаются, но разжимаются плохо, а если повторить сжатие несколько раз, то колодка (средняя часть лыжи под креплением) лыжи характерно стучит. Остальные параметры лыж подбираются индивидуально под вес лыжника. Хотя это можно сделать и ‛на глазок“, во многих магазинах сейчас появляются флекстеры (приборы для определения жесткости лыж), позволяющие сделать это более точно.

Классические лыжи имеют более длинный острый носок. Кроме того, в отличие от коньковых, классические лыжи более мягкие. Это нужно для того, чтобы при толчке лыжа полностью касалась снега и ‛работала“ держащая мазь, и, соответственно, лыжа не проскальзывала назад. С другой стороны классическая лыжа должна быть достаточно жесткой для того, чтобы во время скольжения держащая мазь не цепляла за снег и не тормозила лыжника. Классические лыжи имеют разные длину колодки и весовой прогиб, в зависимости от того, на какой снег они предназначены. Для мягкого сухого снега лыжи более мягкие, у них длинная колодка (45 — 60 см) и более эластичная передняя часть. Для жесткого снега (старый снег, плюсовая температура) лыжи более жесткие и имеют короткую колодку (35 — 50 см). Кроме этого, также бывают универсальные лыжи на любой снег, но в целом их скоростные характеристики хуже. Часто лыжи разделяют на ‛холодные“ и ‛теплые“. Однако, это разделение не очень актуально, так как ‛холодные“ лыжи часто хорошо едут в тепло и наоборот.

РОСТОВКА (ДЛИНА)

Лыжи подбираются для каждого человека индивидуально, в зависимости от его роста. Для конькового стиля — это рост плюс 10 — 15 см, а для классики — рост плюс 20 — 25 см. При покупке туристических лыж лучше ориентироваться на классику, так как по неподготовленной трассе легче всего идти именно этим стилем. Но если вы предпочитаете кататься ‛смешанным“ стилем, то можно взять и более короткие лыжи.

ДЕТСКИЕ ЛЫЖИ

Лыжи для детей отличаются от ‛взрослых“ тем, что они приспособлены специально для неокрепших детских ног. Обычно они шире и мягче. Кроме этого, желательно, чтобы лыжи были сильно ‛приталенными“, то есть более узкими по ширине в середине, так как такие лыжи более устойчивы на повороте. Когда вы покупаете лыжи ребенку, будьте особенно внимательны при подборе. Может быть, ваш ребенок станет чемпионом мира, если только неправильно подобранные лыжи не отобьют охоту заниматься спортом. Чтобы этого не произошло, лыжи (а также ботинки и палки) должны быть по размеру (не покупайте ничего на вырост!). Особенное внимание следует уделить жесткости лыж: на слишком мягких или слишком жестких лыжах ребенок просто не сможет нормально кататься. В случае если финансовые возможности не позволяют покупать каждый сезон новые детские лыжи, то лучше купить подержанные лыжи, или новые лыжи, но прошлого сезона, поскольку обычно они стоят дешевле.

КАК СДЕЛАНЫ ЛЫЖИ?

Лыжа имеет скользящую поверхность, ‛внутренности“ и внешнюю поверхность.

Скользящая поверхность современных лыж изготавливается из пластика — высокомолекулярного полиэтилена с различными добавками. Если ‛скользячка“ лыжи (особенно это касается гоночных) имеет разноцветные включения в виде гранул, то такие лыжи лучше не покупать, так как это сильно затрудняет, а часто делает невозможной, хорошую подготовку лыж к гонкам или тренировкам.

‛Внутренности“ лыж разные у не только у каждого класса, но и у каждого производителя. Для дорогих гоночных лыж это и ‛сотовые“ технологии, перешедшие из авиастроения, и технологии, имитирующие дерево (хотя настоящее дерево очень неплохой материал, но при его использовании трудно добиться устойчивых параметров для серии лыж). Некоторые лыжи имеют деревянные вставки в колодке, но это сильно удорожает (на $50 — $70) их цену.

В любительских гоночных и туристических лыжах могут использоваться те же (например, сотовые) технологии при более дешевых материалах, либо дерево. Но это не просто деревяшка, это специальным образом подобранные и склеенные слои дерева с воздушными каналами между ними.

Для изготовления внешней поверхности лыж используются две технологии: ‛сэндвич“ (когда слои лыжи закрыты сбоку и сверху пластиковыми пластинками) и ‛Кап“, когда ‛внутренности“ лыжи запрессовывается в ‛чехол“ (при этом боковины и верхняя поверхность образуют единое целое). Внешне они отличаются тем, что ‛сэндвич“ имеет острый угол между боковой и верхней поверхностью, а ‛Кап“ — сглаженный.

Наиболее дешевые лыжи, так называемые в народе ‛полупластики“, изготавливаются из обычного ‛куска“ дерева. От деревянных, для спорта ставших уже достоянием истории, лыж они отличаются только пластиковой скользящей поверхностью.

В результате хранения скользящая поверхность лыж окисляется, поэтому после покупки лыжи необходимо предварительно отциклевать (то есть выровнять поверхность) и обработать грунтовым парафином. Для этого надо залить ‛скользячку“ расплавленным парафином для лыж (ни в коем случае не свечкой), а когда он застынет, аккуратно снять излишки скребком (снимать обязательно вдоль лыжи). При этом удаляются ворсинки и грязь, а также улучшаются скользящие свойства поверхности. Кроме того, скользящая поверхность, защищенная парафином, прослужит гораздо дольше. Если вы будете делать эту процедуру в первый раз, ни в коем случае не пробуйте на своих лыжах (особенно гоночных), так как можно их непоправимо испортить. Лучше обратитесь за консультацией к опытному человеку, который сможет вам показать, как это правильно делать.

Также стоит отметить, что сейчас практически в любом серьезном магазине стремятся облегчить жизнь покупателю (что особенно важно для ‛чайников“), поэтому за определенную плату вам могут сделать предварительную подготовку скользящей поверхности сразу после покупки.

КАК ЧАСТО ОБРАБАТЫВАТЬ ЛЫЖИ?

Купленные лыжи требуют постоянного ухода. Туристические лыжи можно смазывать и циклевать один или два раза в сезон, так как от них не требуются высокие скоростные показатели. Частота обработки любительских гоночных лыж зависит от того, насколько часто вы катаетесь. Если вы катаетесь раз от разу, то достаточно обрабатывать лыжи раз в месяц, или при резкой смене погоды. Для более серьезного катания, особенно на профессиональных лыжах, нужно обрабатывать лыжи перед каждым выездом. В целом есть определенная зависимость между качеством лыж и частотой обработки: чем дороже пластик, тем чаще его надо обрабатывать.

УХОД ЗА ЛЫЖАМИ: МАЗИ, ПАРАФИНЫ, УТЮГИ, СКРЕБКИ…

Любительские и туристические лыжи часто имеют специальные насечки под колодкой, предназначенные для того, чтобы не было проскальзывания. Это, конечно, ухудшает скоростные характеристики лыжи, но в то же время облегчает тяжелое бремя смазки. Даже если вы их не будете мазать совсем, они все равно будут нормально ‛вести себя“ на трассе.

Для профессионалов смазка лыж — настоящее искусство. У каждого спортсмена есть свои предпочтения среди мазей, порошков и парафинов, а также свои методики обработки скользящей поверхности лыж. Среди наиболее известных марок — SWIX, REX, TOKO, START, RODE, STAR. Конечно, есть и отечественные мази (например, Висти, Темп), но, к сожалению, их качество оставляет желать лучшего, поэтому не стоит их использовать для дорогих лыж.

На каждую погоду предназначены разные мази (а также парафины и порошки). Очень часто на коробке обозначаются не только температурные условия, но и способ применения, что значительно облегчает смазку лыж не очень искушенным лыжникам. Общие рекомендации по смазке такие. Коньковые лыжи ‛мажутся“ одинаково по всей длине, а у классических лыж для того, чтобы не было проскальзывания, под колодкой должна быть нанесена держащая мазь (или предназначенная для температуры на 2 — 4 градуса выше основной мази).

Парафин или порошок, нанесенный на скользящую поверхность, растапливается через бумагу или салфетку специальным утюгом: от бытовых такие утюги отличаются более равномерным нагревом по поверхности, более точным выдерживанием температуры, а также ‛тупой“ кромкой (у бытовых утюгов кромка острая). Хотя специализированный утюг достаточно дорог (около 70 — 80 $), если вы более ли менее профессионально занимаетесь спортом, все же лучше ‛разориться“ на такой прибор, так как им легче ‛не пережечь“ лыжу (на ‛скользячке“ появляются неровности и жесткие вкрапления). Для растапливания мазей лучше использовать специальный фен, так как при этом она расплавляется равномернее. Бензиновыми и газовыми горелками по возможности лучше не пользоваться (только в крайних случаях, когда нет доступа к электричеству), так как можно не только ‛пережечь“ лыжу, но и испортить пластик.

Для выравнивания скользящей поверхности лыжи используются специальные щетки, шкурки и полировальные пробки.

Перед тем, как заново намазать лыжу, надо обязательно снимать слой старой мази (для жестких мазей и порошков используется скребок, а жидкие мази удаляются с помощью утюга). Для очистки скользящей поверхности лыжи от грязи применяются специальные смывки. Используйте только фирменные средства, так как бензин или скипидар портит микроструктуру скользящей поверхности (появляются белесые пятна).

Для смазки лыжу лучше всего располагать на специальном станке, так как при этом легче сделать равномерный слой мази. Станки бывают разборными (что удобно в походных условиях или при недостатке свободного места), либо интегрированными в специальный стол. Они могут быть как фирменными (например, ATOMIC, FISCHER), так и самодельными. Единственным обязательным условием для станка является жесткость закрепления лыжи. Мазать лыжи лучше всего при комнатной температуре. Помещение, где вы будете это делать, должно иметь хорошую ВЕНТИЛЯЦИЮ. Не курите во время смазки: никотин и компоненты смазки могут вступить в реакцию, выделяя при этом токсичные вещества. Если вы используете фторосодержащие мази и (особенно!) порошки, приобретите респиратор — позаботьтесь о своем здоровье!

КАКИЕ ОПАСНОСТИ ПОДСТЕРЕГАЮТ ЛЫЖНИКА

Начинающий лыжник может упасть на ровном месте, поэтому лыжи должны быть широкими и ‛приталенными“ (то есть иметь более узкую по ширине середину), так как это обеспечивает большую устойчивость на поворотах. Не идите сразу на горку (даже если она совсем маленькая): научитесь сначала кататься на ровной поверхности.

Будьте аккуратны с палками! Старайтесь, чтобы ручка палки была впереди ее острия, а когда катитесь с горки, держите палки подмышками (остриями назад). Иначе можно ‛напороться“ на палку, что может кончиться не только серьезной травмой, но и фатальным исходом. Это связано с тем, что при большой нагрузке палка может сломаться и острым концом пропороть тело.

Когда катитесь с горки, чуть-чуть приседайте и слегка наклоняйтесь вперед! Это не только ‛смягчает“ неровности горки, но и помогает избежать падений и, как следствие, разнообразных травм рук, ног, копчика и головы. Если вы чувствуете, что падаете, не ‛выкидывайте“ палки вперед (можно на них напороться) и не садитесь назад (можно отбить копчик), а старайтесь аккуратно ‛завалиться“ на бок. Это поможет избежать не только травм, но и поломки лыж. Если вы будете следовать этим советам, то основных травм вы сможете избежать. Остальное зависит от вашей аккуратности и умения кататься.

Из чего сделаны горные лыжи? Беговые лыжи Из чего сделаны лыжи из 2 материалов

Поклонники горных лыж гордятся тем, что у истоков их вида спорта, столь популярного сегодня, стоял когда-то знаменитый полярный исследователь Фритьоф Нансен.

Он написал одно из первых наставлений по технике скоростного спуска, ратовал за организацию соревнований для горнолыжников. Было это в конце прошлого века.

Из чего делают горные лыжи

Уже тогда стало очевидным, что для катания с гор нужны лыжи особой конструкции. Что же касается сырья для их изготовления, то оно поначалу было традиционным — береза, ясень, бук…

Вскоре, однако, и тут горнолыжники разошлись с традицией, отдав особое предпочтение гикори — роду орехового дерева. Наиболее ценное свойство его древесины состоит в том, что она практически не намокает, не впитывает воду.

Значит, изготовленные из ореха лыжи не будут коробиться после многократного контакта с влажным снегом и талой водой. Вязкая и плотная древесина гикори обладает еще и завидной прочностью. А высокая стойкость к растрескиванию делает ее незаменимой для изготовления лыж.

Наконец, для горных лыж, зачастую соприкасающихся с жестким фирном (снегом, который в результате многократной перекристаллизации превращается в льдинки с острыми гранями), первостепенное значение имеет непревзойденная износостойкость гикори.

Дерево или пластик?

Горнолыжный бум повлек за собою резкое возрастание спроса на горные лыжи. Их стали покупать в невиданных ранее масштабах.

Во всем мире вряд ли нашлось бы столько подходящей древесины, сколько ее требовалось для удовлетворения потребностей сотен тысяч поклонников горных лыж.

Удачная замена природным материалам отыскалась в лице пластиков.

Выяснилось, что для нижней, скользящей поверхности лыж хорош полиэтилен, для внешних слоев — стеклопластики, для центрального клина — пенопласты.

Хотя многие фирмы, занятые выпуском горных лыж, по сей день, по-прежнему предпочитают центральные клинья из добротной древесины, несмотря на ее дороговизну.

Для придания лыжам особой прочности отдельные слои начали делать из легких сплавов, а нижнюю кромку, так называемый кант,- даже из стали.

Для предохранения верхнего слоя от повреждений при ударах и при наездах лыжи на лыжу на верхней кромке появился оберкант — узкая металлическая полоса.

Беря эти материалы в разнообразных сочетаниях, можно широко варьировать свойства лыж, подбирать их по индивидуальным особенностям лыжника и даже в соответствии с особенностями трассы того или иного соревнования.

Один из самых титулованных горнолыжников, Жан Клод Килли, зачастую так и поступал.

Тяжелую обязанность контролировать изготовление лыж, а затем проверять их на соответствие заданным требованиям взвалил на себя один из соратников Килли по сборной горнолыжной команде Франции.

Почти перед каждым ответственным состязанием он колдовал в экспериментальной мастерской над несколькими парами лыж для своего друга, а затем подбирал смазку скользящей поверхности, совершая контрольные спуски.

По словам прославленного спортсмена, эта кропотливая черновая работа во многом определила его успехи на соревнованиях.

Конфигурация и производство горных лыж

Массовое производство горных лыж, конечно, требовало совершенно иного подхода.

Целесообразнее выпускать целый спектр лыж с разнообразными гарантированными свойствами, чем изготавливать их индивидуально для каждого спортсмена.

К тому же структура горных лыж и технология их изготовления стали настолько сложными, что кустарные мастерские уже не справились бы с их выпуском.

Сейчас известно множество вариантов конструкции горных лыж.

Однако беглый, поверхностный взгляд вряд ли уловит это разнообразие — с точки зрения внешней конфигурации все они имеют немало общего. Скажем, все они несколько сужаются в средней части.

Эта своеобразная «талия» делает их более управляемыми на поворотах.

Все они сходны и в чертах, унаследованных от лыж беговых.

Это, например, весовой прогиб — приподнятость средней части лыжи над горизонтальной плоскостью, на которую она опирается.

Нужен он для того, чтобы давление, создаваемое весом лыжника, равномерно распределялось по всей длине лыжи.

Это и сужающийся, высоко загнутый носок и слегка загнутая пятка (здесь лыжи к тому же весьма утоньшаются; такая форма носка и пятки обеспечивает наименьшее сопротивление снегу, а утоньшение придает лыже гибкость, необходимую для преодоления неровностей трассы).

Это и желобок на скользящей поверхности лыж (наряду с их сильно вытянутой формой он ответствен за устойчивость движения).

Все эти признаки общеизвестны, привычны. И, тем не менее, они таят в себе немало проблем.

Казалось бы, чтобы придать носку и пятке наилучшую гибкость, их надо делать потоньше. Но это означало бы потерю прочности.

Расчет продольного сечения лыжи — непростая задача! Наиболее однородны по толщине горные лыжи для скоростного спуска — им требуется повышенная жесткость.

Приталенностьлыжи

А боковые обводы лыжи? Любой мало-мальски знакомый с механикой человек знает, что устойчивость и управляемость — качества взаимоисключающие.

Как же в таких условиях рассчитывать приталенность лыж?

Если они предназначаются для скоростного спуска, где соображения устойчивости выступают на первый план, их приталивают незначительно.

Поуже талия у лыж для слалома-гиганта, а самая узкая — у лыж для специального слалома, которые должны быть особенно чутки к управляющим воздействиям лыжника.

Высоко загнутый носок лыжи — это, как уже говорилось, малое сопротивление снега. Но вместе с тем — немалое сопротивление воздуха! Как решение дилеммы появились лыжи с овальным отверстием в носке.

Весьма необычно выглядят лыжи для фигурного катания с гор: они едва достают спортсмену до плеча, не имеют внутреннего желобка на скользящей поверхности и… загнуты вверх как спереди, так и сзади.

Кстати, о длине горных лыж: по этому параметру можно наглядно и однозначно судить об их назначении.

Лыжи для свободного катания занимают на шкале длин золотую середину.

Они достаточно длинны, чтобы обеспечить даже неискушенному любителю необходимую устойчивость движения, и притом достаточно коротки, чтобы легко поддаваться управлению, облегчать освоение техники катания.

К тому же они не очень жестки, а стало быть, «прощают» ошибки новичка. Наибольшей длиной отличаются спортивные лыжи для скоростного спуска, слалома-гиганта и специального слалома. Наименьшей длиной — лыжи для фигурного и акробатического катания и тренерские.

Внутренняя структура

Ощущение очевидности, с которой назначение тех или иных горных лыж проявляется в их внешних параметрах (таких, как длина или приталенность), начисто теряется, когда знакомишься с их внутренней структурой.

Разнообразие вариантов тут поистине необозримо. Каждая фирма-изготовитель стремится предложить что-то свое и рекламирует очередную новинку как оптимальное решение.

Вот стеклопластиковый профиль сложного коробчатого сечения с пенопластовым наполнением — он выбран в целях повышения жесткости.

Вот лыжа с металлическим центральным клином сотового строения — такой прием должен предотвращать вибрацию лыж.

На большой скорости, которая при спуске достигает 120-150 км/час, концы лыж начинают вибрировать от ударов о не ровности трассы, теряется контакт лыжи с поверхностью снега.

При этом становится труднее управлять лыжами, возрастает риск, которому подвергается спортсмен. К сожалению, эффективных мер для борьбы с этим явлением не найдено до сих пор.

Изготовление горных лыж, какой бы то ни было конструкции, протекает практически по одному и тому же «сценарию».

Пластины для оклейки, промазанные полимерным клеевым составом, накладывают на центральный клин.

Вдоль нижнего края лыжи укладывают стальной кант.

Собранный подобным образом пакет поступает в пресс-форму: склейка ведется под давлением и при высокой температуре.

Лыжи, к которым предъявляют особые требования по прочности, зачастую еще и проклепывают вдоль канта металлическими заклепками.

Следующий этап — нанесение декоративной отделки на наружную поверхность лыжи и фрезерование скользящей поверхности для придания ей требуемого профиля.

Боковые поверхности лыжи тоже подвергают фрезерованию. При этом снимаются натеки клея и заусенцы.

Испытания

Завершающая операция — всесторонние испытания готовых лыж. Их результаты должны находиться в согласии с принятыми международными нормами.

Так, спрямляющая нагрузка должна строго соответствовать длине лыжи, прогиб носка под нагрузкой 5 кг — лежать в пределах 23-28 мм, пятки — в пределах 22- 21 мм.

Частота собственных колебаний лыжи должна составлять 10,5-11 герц, притом затухать эти колебания должны за одну-полторы секунды.

В ходе испытаний лыжи подвергаются еще и вынужденным колебаниям с частотой 2 герца: пятьсот тысяч циклов должны выдержать они, не растрескавшись, не потеряв целостности креплений и клеевых швов, не утратив формы (предел остаточных деформаций задается величиной 10 миллиметров).

Разумеется, на испытания лыжи поступают парами, и в каждой паре одна лыжа не должна заметно отличаться от другой по своим показателям. Например, при проверке на упругость считается недопустимым, если прогиб одной лыжи отличается от прогиба другой более чем на 2 миллиметра.

Лишь пройдя все контрольные опыты, лыжи считаются годными к той ответственной и напряженной «работе», для которой они созданы.

С каждым годом всё меньше производителей лыж публикует в каталогах подробную информацию о «начинке» лыж. Вроде бы логично: мало кто задумывается о том, что у лыжи внутри и как это влияет на качество катания, а главное — удовольствие от него. Но дело еще и в другом: при создании современных лыж используется такое число сочетаний различных материалов, что неспециалисту просто невозможно понять, что и как влияет на конструкцию лыж. Так что просто посмотрим, что у лыж внутри. У некоторых, между прочим, может даже «ничего не быть», как у уникальных швейцарских лыж ZAI Nessa.

Но это исключение из правил. Все ведущие производители горных лыж используют при производстве близкие технологии, одинаковые материалы и клеи. И в результате лыжи одной ценовой категории и назначения ведут себя идентично. Если с них убрать узнаваемую раскраску и логотипы, даже ощутить разницу непросто, а уж отличить конкретную лыжу по ее поведению от ряда других вряд ли сможет даже очень хороший специалист.


На самом деле, конструкций, если отрешиться от фраз типа «уникальная запатентованная технология», всего две: кэп и сэндвич.

Кэп — несущий п-образный профиль, внутри которого иногда находится деревянный сердечник, но чаще всего — пенная начинка. Благодаря дешевизне при крупносерийном производстве, конструкцию кэп + пена обычно применяют в простых лыжах, для начинающих и не слишком опытных лыжников.


Сэндвич — деревянный сердечник, сверху и снизу которого добавлены или не добавлены различные слои. Есть и комбинированные конструкции — сэндвич под ботинками и кэп в зонах носка и пятки, частично прикрывающий боковые стенки полу-кэп, торсионная коробка (сердечник обертывается слоями стеклоткани), монокок (кэп с объемным профилем, задающим требуемые характеристики), сэндвич с боковыми стенками, но это уже частные случаи или комбинация двух основных конструкций.


Поведение современных лыж зависит от каждой детали конструкции. Да, именно так: каждый элемент, каждый слой и каждая технология может сильно изменить характер лыж.

Взять, например, сердце лыжи — деревянный сердечник . Думаю, всем известно, что самый лучший паркет дубовый, потому что прочный. Но тяжелый. А пол из сосновой доски будет намного проще обрабатывать, он легче, но достаточно уронить на него молоток — и появится вмятина. Так и от древесины сердечника будет зависеть и вес лыжи, и прочность, и долговечность, и упругость, и цепкость кантов.


А поскольку требования разных лыжников к лыжам разные, и сердечники делают из различных сортов древесины. Причем доски берут не с ближайшей лесопилки, а делают из деревьев, растущих в сертифицированных лесах, чтобы стабильность характеристик была максимальной. Сорта древесины, которые используются для сердечников лыж это тополь, бук, дуб, ясень, пихта, сосна, ель, осина … В поисках наилучшего (у лыж для целины, например) сочетания качеств применяют и экзотические сорта дерева. Например, используется павловний или адамово дерево — легкая древесина с отличным соотношением вес/прочность.


Но сердечник делается не из цельной доски. Высушенные доски распиливают на тонкие листы, из которых затем склеивают слоеный пирог, причем он может состоять из различных сортов древесины. А затем полученный «пирог» распиливают снова, получая тонкие пластины с вертикальным набором тонких деревянных реек. Так что к разным сортам древесины уже на этом этапе добавляется клей, от характеристик которого тоже зависят рабочие качества лыж.


Да что клей — иногда в качестве материала для сердечника используется ещё и трава, то есть бамбук, сердечники лыж делают даже из базальта. Ну а что: каменные топоры были, ножи из керамики уже прижились на кухне, почему бы не быть и лыжам из камня? Но всё же дерево пока остается самым лучшим материалом: деревянный сердечник хорошо гасит вибрации и обеспечивает равномерный прогиб и упругость лыжи по всей длине. Пенные материалы такой способностью не обладают.


Это иллюстрация различных конструкций лыж коллекции только одного производителя. И так — у всех лыжных брендов. Есть и «сложносоставные» конструкции, которые применяются в тех случаях, когда необходимо снизить вращательный момент лыжи, то есть в моделях, на которых чаще прыгают, плавают в целине и летают — в парках или на естественных препятствиях. В таких моделях для снижения веса носка (а иногда и пятки) их конструкция делается сотовой.


По бокам от сердечника сегодня часто можно видеть боковые стенки — вертикальные или наклонные. У них сразу несколько функций, одной из основных является защита сердечника от повреждения при боковых ударах да и просто при катании. Боковые стенки появились в конструкции лыж не так давно — как реакция на карвинг и парковое катание, вызвавшие необходимость создания лыж, рассчитанных на повышенные нагрузки на канты. Помимо защиты, боковые стенки выполняют и ещё одну роль: такой тип конструкции отличается более точной передачей усилий при закантовке.


На тему материалов и их влияния на характеристики лыж можно написать целую энциклопедию. А ведь достаточно немного изменить толщину слоя металла или направление плетения стекловолокна, и характер лыжи изменится. Так что лучше оставить это дело специалистам — ведь у каждого производителя есть свои секреты и свои технологические тонкости и правила. Ну а объемная конструкция на следующей фотографии — ещё одно исключение из правил.


Сердечник может оплетаться стекловолокном, а может быть усилен слоями стекловолокна снизу и сверху. Вместо или в сочетании со стеклотканью могут использоваться слои волокон из карбона или других материалов, вплоть до базальта. Да, теперь и из камня тоже делают волокнистые материалы.



Лыжи в снежной местности являются таким же оружием бойца, как винтовка. Лыжников недаром называют «снежной кавалерией». Лыжи позволяют увеличить скорость марша в несколько раз.

Лыжи можно изготовить самому. Для этого нужно иметь под руками немногое: пилу, топор, рубанок, стамеску. Лучшая порода дерева для изготовления лыж — береза. Если ее нет, годятся ясень, бук, вяз (серый и белый), сосна. Следует выбирать здоровую древесину — крепкую, упругую, с прямыми слоями, без сучков и трещин.

Можно изготовить лыжи из сухих досок толщиной в 4-6 сантиметров.

Дерево для заготовки лыж очисти от коры, распили на бруски шириной в 10 сантиметров и толщиной в 3-4 сантиметра. Еще лучше расколоть ствол по длине так, чтобы вышла пара одинаковых брусков. Длина бруска должна равняться росту лыжника с поднятой вверх рукой.

Вытесанные бруски по концам туго свяжи. Посредине вложи распорки шириной в 8-10 сантиметров. Бруски просуши в течение 5-10 дней на печи или над плитой, поворачивая их разными сторонами к жару. Просушенные бруски остругай в форме лыж. Затем носковые концы прогрей у печи (еще лучше паяльной лампой или примусом) или 30-50 минут распаривай в ушате с горячей водой. Когда дерево размякнет, осторожно загни концы и закрепи их в колодке. Проследи, чтобы концы обеих лыж были загнуты одинаково. Лыжи еще раз просуши на печи в течение 3-4 дней.

После этого приступи к обработке лыжи. На нижней, скользящей поверхности круглой стамеской или рубанком выстругай полукруглый желобок. Он должен начинаться у пятки (заднего конца) лыжи и сходить на нет в том месте, где поднимается носовой загиб. Ширина желобка- 12—15 миллиметров, глубина- 2 миллиметра.

В том месте, где будет стоять нога, выдолби отверстие для носкового ремня шириной в 4-5 миллиметров и длиной в 3 сантиметра. Если поднять лыжу за носковой ремень, то передняя часть лыжи должна слегка перевешивать.

Дерево очень чувствительно к влаге. Возможно более тщательно отделай его со всех сторон, зачисти стеклом и шкуркой (наждачной бумагой) и покрой лаком, смолой или дегтем.

Чтобы лыжи хорошо скользили, пропитай смолой скользящую поверхность. Прогрей ее у печки, жирно смажь древесной смолой и опять прогрей. При этом следи за тем, чтобы лыжи при прогревании не начали обугливаться. Смола должна впитываться ровно, слой за слоем, без кипения. После пропитки скользящая поверхность должна стать темно коричневого цвета. Пока лыжи еще не остыли, вставь между ними распорку и свяжи их по концам. Чтобы на лыжи не налипал снег, бока и верхнюю поверхность натри воском. На грузовую площадку, где стоит нога, набей кусок жести, тонкого железа, гладкой резины или бересты — это предотвратит налипание снега.

Время от времени надо возобновлять пропитку лыж смолой.

Лыжи следует держать в прохладном месте. Перед походом хорошо смазывать их лыжной мазью. Возвращаясь с похода, надо очищать лыжи от снега.

Палки для лыж сделай из березы, осины или сосны. Толщина их — 2-2,5 сантиметра, длина — до подмышек. Кольца сделай из крепкого, упругого камыша, ивы или рябины. Кольца должныбыть широкими — 15-18 сантиметров. На палках сделай петли из тонкого ремня или фитиля шириной в 1-2 сантиметра. Тогда можно, не бросая палки, освободить ладонь для оружия, Для ремонта лыж на ходу имей с собой тонкую жесть, маленькие гвозди или шурупы, тонкую фанеру, шило.

Снегоступы

Не всегда у бойца или партизана могут быть лыжи. В этом случае можно прибегнуть к снегоступам. Самые простые снегоступы делаются из двух тонких досок. Каждая доска должна быть примерно вдвое длиннее ступни и раза в три шире. K доске прикрепи нижнюю петлю с таким расчетом, чтобы нога стояла посредине доски, когда досок сапога или валенка будет вставлен в петлю. От обеих сторон петли отведи две тесемки или веревки. Ими нога плотно обвивается у щиколотки.

Снегоступы можно смастерить из самого разнообразного подручного материала. Для этой цели годятся, например, бочоночные клепки. Для каждого снегоступа возьми две таких клепки и соедини их планкой или шпагатом. Удобные снегоступы получаются из сиденья или спинки обычного венского стула. Можно также взять днище от плетеной круглой корзинки.

Снегоступы можно сделать из ветвей. Для этого срежь две ветки (лучше от черемухи и рябины) длиной около 120 сантиметров и толщиной в 2-3 сантиметра, согни их дугой и крепко свяжи. На такой раме сплети из веревки или ремня сетку. Сетка должна быть как можно мельче — так легче ходить на снегоступах.

Еще лучше срезать две ветки такого же размера, но изогнутые с одного конца. Положи их на землю параллельно друг другу так, чтобы изогнутые концы находилисьрядом и смотрели вверх. Затем между ветками вставь две распорки, длиной около 30 сантиметров каждая, а концы ветвей свяжи друг с другом. Такие снегоступы, как хорошо отогнутые лыжи, при ходьбе не зарываются в снег.

Способов соединения ветвей друг с другом и плетения сетки может быть много.

Если ветка очень хорошо гнется, то из нее одной можно сделать раму для снегоступа. Достаточно свести оба ее конца и крепко связать. Можно связать ветку в кольцо и переплести толстой веревкой или ремнями.

Веревка, из которой плетется сеть для снегоступа, обычно продергивается сквозь дырочки, просверленные в раме. Но можно просто привязывать веревку к раме. Чтобы сетка при этом сидела прочно, сделай на раме для веревки небольшие зарубки.

Веревочная сетка может разорваться под тяжестью человеческого тела. Чаще всего прорывается сетка под пяткой. Поэтому следует в этом месте вплетать в сетку кусок толстой материи или кожи. Еще лучше, если пятка будет опираться на одну из распорок.

Ледовые шипы

Против гололедицы есть простое средство — ледовые шипы, или «кошки», которые привязываются к обуви. Такие шипы легко сделать самому.

Возьми ремень или простой кусок кожи и утыкай его гвоздями длиной в 1,5-2 сантиметра. Затем второй такой же кусок кожи нашей поверх первого так, чтобы он покрывал шляпки гвоздей и не давал им выскакивать. Получится нечто вроде большой металлической скребницы. Ремень с шипами закрепляется на обуви.

Если в распоряжении бойцов или партизан имеется кузница, то можно сделать ледовые шипы более прочными и основательными. Из полосового железа куется круг или, еще лучше, овал с двумя отогнутыми вниз скобами.

Более надежными будут альпинистские «кошки». Это металлическая рамка, по длине и ширине равная ступне. От рамки выступают 4-6 шипов. На таких «кошках»; можно свободно подниматься по крутым обледенелым склонам.

Шипы быстро тупятся. Подтачивай их равномерно со всех сторон. Крепление шипов к обуви надо подогнать заранее.

Нарты

Для перевозки грузов и транспортировки раненых по снежной целине удобны легкие нарты.

Полозья нарт сделай из загнутых спереди досок, напоминающих лыжи. Длина их-4-5 метров. Ширина саней в пролете полозьев должна равняться ширине следа лыжника (не шире 60 сантиметров). Высота саней — 70 сантиметров, от полозьев до грузовой доски — 30 сантиметров. Груз кладут на прочную доску, которая подвешивается на сыромятных ремешках к верхней планке саней. Такие нарты не застревают в глубоком снегу.

Спереди нарт, в местах соединения носков, приделай дугу. Она предохранит сани от ударов о пни и деревья. Идущий впереди лыжник прокладывает след, по которому и движутся полозья нарт.

Тобогган

Возьми легкую широкую доску длиной в 1,5-2 метра. Обстругай гладко ее нижнюю поверхность. С боков просверли отверстия и продень ремешки или веревки для привязывания груза. В переднем конце укрепи лямку, за которую можно было бы тянуть доску. Тобогган должен иметь спереди небольшой загиб кверху, иначе под тяжестью груза он будет зарываться находу в снег. Для этого достаточно прибить к переднему концу доски под тупым углом деревянный щиток. Легче всего получить загиб, если сделать тобогган из листа фанеры, прибитого к брусчатой раме.

Кережка

Для езды по снегу можно применить легкую лодку под названием «кережка».

Остовом для такой лодки служат четыре брусчатых полукольца диаметром около 50 сантиметров. Они обшиваются широкими дранками, лучше всего сосновыми. Средняя доска, образующая дно лодки, берется возможно более толстая и прочная. Эта доска выдается сильно вперед. Спереди кережка суживается, как нос любой лодки, а сзади имеет прямой срез, зашитый досками.

Длина кережки около 2 метров. В ее носу проделывается отверстие для лямки. Кережка особенно пригодна в тех местах, где во время оттепели образуются широкие разводья или полыньи.

Волокуша

При отсутствии телеги или саней небольшой груз можно перевозить по земле и снегу с помощью волокуши. К хомуту, седлу лошади или ошейнику собаки прикрепи два тонких деревца. Концы их свободно волочатся по земле. На этих концах укрепи поперечный настил. Сюда и кладется груз. На волокуше животное может перетащить больше тяжести, чем на спине.

Известен один из видов волокуши, особенно удобный для перевозки раненых. Нижние концы жердей представляют собой верхушки елок с необрубленными ветвями. Между ними прокладывается поперечный брусок, на нем укрепляется еще несколько елочных верхушек, — получается сплошной мягкий настил. При перевозке этот настил пружинит и уменьшает толчки и сотрясение.

Любые лыжи на деле являются приспособлениями для передвижения по снегу. И беговые, и горнолыжные, и детские, и любые другие модели изделий будут являться двумя совершенно идентичными друг другу планками с заостренными или загнутыми передниками. Для крепления к ногам используются специальные приспособления и лыжные ботинки.

Конструкционные особенности и основные элементы

Неважно, выбираете ли вы беговые лыжи по ссылке интернет-магазина или приобретаете подростковую модель в обычном салоне спортивного снаряжения, конструкция изделий будет одна и та же. Обязательные элементы следующие:

  • Сердечник. Является основной лыж. Именно этому элементу приходится принимать на себя основную нагрузку от движения спортсмена. За счет него уменьшается уровень вибрации – сердечник принимает на себя давление колебаний. Материал производства – ламинированная древесина. Также элемент может быть произведен с помощью полиуретана или пенного материала – в случае с детскими лыжами или моделями для новичков;
  • Оболочка. Изготавливается в основном из пластика и защищает сердечник от внешнего механического воздействия. Может выступать в качестве несущего элемента. В составе могут присутствовать разные сопутствующие материалы – графит, керамика, стеклопластик и другие;
  • Покрытие. От его качества и характеристик зависит легкость скольжения и коэффициент трения. Покрытие должно быть выполнено из материалов с высокой износоустойчивость. В процессе производства его покрывают лыжной мазью. Наилучшие показатели – у скользящих поверхностей из полиэтилена;
  • Канты. Во время катания элементы помогают осуществлять все маневры. Они увеличивают коэффициент жесткости и принимают часть нагрузки.

Материалы производства

В продаже имеются лыжи, выполненные из всевозможных материалов. Вы можете приобрести модель из древесины или инновационных сверхпрочных материалов. Кстати, последние наиболее всего распространены.Выбирать подходящее решение стоит в зависимости от предназначения модели. Для примера, профессиональные горные лыжи должны быть выполнены из высокомолекулярного пластика. Он придает скользящей поверхности устойчивость в эксплуатации при самой разной температуре. Если вы решили профессионально заняться горнолыжным спортом, вам придется приобрести несколько пар, рассчитанных на разные климатические условия. Такой спорт — удовольствие не только интересное и полезное, но и достаточно дорогое. Обращайтесь в хороший интернет-магазин с широким ассортиментом моделей, и вы сможете неплохо сэкономить.

Беговые лыжи можно разделить на три класса: это профессиональные гоночные (так называемая верхняя, или топ-модель), любительские гоночные и туристические лыжи. Любительские гоночные лыжи имеют такую же геометрию и скользящую поверхность, как и профессиональные, но при их изготовлении используются более дешевые материалы. Это делает лыжу тяжелее на 150 — 200 г, но цена при этом уменьшается в среднем на 75 — 100$ (почти в два раза). Надо отметить, что именно любительские гоночные лыжи занимают в мире лидирующее положение по продажам.

Беговые лыжи Fisher RCS Carbonlite

Если вы далеки от идеи участия в лыжных соревнованиях и предпочитаете неспешную прогулку с семьей по зимнему лесу лучше всего купить туристические лыжи. Это наиболее дешевые лыжи (они дешевле топ-моделей примерно в три раза). Кроме того, в отличие от гоночных, ширина туристических лыж больше, поэтому они не требуют подготовленной трассы. Правда, стоит сказать, что среди туристических моделей встречаются и дорогие лыжи. На таких лыжах ходят по сложным и очень сложным трассам — тайга, северный полюс.

КОНЕК ИЛИ КЛАССИКА?

На лыжах можно кататься двумя стилями — коньковым и классическим. Классика появилась раньше конька (что и отражает название стиля), при этом лыжи двигаются параллельно друг другу. Кататься лучше по подготовленной лыжне, хотя так можно передвигаться и по свежему снегу. Коньковый стиль пришел в лыжный спорт от конькобежцев. Для этого стиля требуется утрамбованная трасса шириной около трех метров, так как лыжник бежит на лыжах как на коньках, отталкиваясь внутренней стороной лыжи. Каждый стиль предъявляет разные требования к лыжам, поэтому они различаются на коньковые и классические.

Внешне коньковую лыжу можно отличить по тупому носку. В отличие от классической, во время толчка ногой коньковая лыжа не должна полностью касаться снега средней частью (нужный зазор 2 — 3 мм), так как иначе она цепляется за снег и скорость движения падает. Как показывает практика, даже среди самых хороших лыж иногда бывают неудачные экземпляры, поэтому при покупке лыжи надо проверить. Во-первых, лыжи можно сразу отбраковать, если при сжатии их носки расходятся (для этого надо соединить две лыжи скользящими поверхностями и сдавить). Во-вторых, если у лыж есть ‛стоп“: они легко сжимаются, но разжимаются плохо, а если повторить сжатие несколько раз, то колодка (средняя часть лыжи под креплением) лыжи характерно стучит. Остальные параметры лыж подбираются индивидуально под вес лыжника. Хотя это можно сделать и ‛на глазок“, во многих магазинах сейчас появляются флекстеры (приборы для определения жесткости лыж), позволяющие сделать это более точно.

Классические лыжи имеют более длинный острый носок. Кроме того, в отличие от коньковых, классические лыжи более мягкие. Это нужно для того, чтобы при толчке лыжа полностью касалась снега и ‛работала“ держащая мазь, и, соответственно, лыжа не проскальзывала назад. С другой стороны классическая лыжа должна быть достаточно жесткой для того, чтобы во время скольжения держащая мазь не цепляла за снег и не тормозила лыжника. Классические лыжи имеют разные длину колодки и весовой прогиб, в зависимости от того, на какой снег они предназначены. Для мягкого сухого снега лыжи более мягкие, у них длинная колодка (45 — 60 см) и более эластичная передняя часть. Для жесткого снега (старый снег, плюсовая температура) лыжи более жесткие и имеют короткую колодку (35 — 50 см). Кроме этого, также бывают универсальные лыжи на любой снег, но в целом их скоростные характеристики хуже. Часто лыжи разделяют на ‛холодные“ и ‛теплые“. Однако, это разделение не очень актуально, так как ‛холодные“ лыжи часто хорошо едут в тепло и наоборот.

РОСТОВКА (ДЛИНА)

Лыжи подбираются для каждого человека индивидуально, в зависимости от его роста. Для конькового стиля — это рост плюс 10 — 15 см, а для классики — рост плюс 20 — 25 см. При покупке туристических лыж лучше ориентироваться на классику, так как по неподготовленной трассе легче всего идти именно этим стилем. Но если вы предпочитаете кататься ‛смешанным“ стилем, то можно взять и более короткие лыжи.

ДЕТСКИЕ ЛЫЖИ

Лыжи для детей отличаются от ‛взрослых“ тем, что они приспособлены специально для неокрепших детских ног. Обычно они шире и мягче. Кроме этого, желательно, чтобы лыжи были сильно ‛приталенными“, то есть более узкими по ширине в середине, так как такие лыжи более устойчивы на повороте. Когда вы покупаете лыжи ребенку, будьте особенно внимательны при подборе. Может быть, ваш ребенок станет чемпионом мира, если только неправильно подобранные лыжи не отобьют охоту заниматься спортом. Чтобы этого не произошло, лыжи (а также ботинки и палки) должны быть по размеру (не покупайте ничего на вырост!). Особенное внимание следует уделить жесткости лыж: на слишком мягких или слишком жестких лыжах ребенок просто не сможет нормально кататься. В случае если финансовые возможности не позволяют покупать каждый сезон новые детские лыжи, то лучше купить подержанные лыжи, или новые лыжи, но прошлого сезона, поскольку обычно они стоят дешевле.

КАК СДЕЛАНЫ ЛЫЖИ?

Лыжа имеет скользящую поверхность, ‛внутренности“ и внешнюю поверхность.

Скользящая поверхность современных лыж изготавливается из пластика — высокомолекулярного полиэтилена с различными добавками. Если ‛скользячка“ лыжи (особенно это касается гоночных) имеет разноцветные включения в виде гранул, то такие лыжи лучше не покупать, так как это сильно затрудняет, а часто делает невозможной, хорошую подготовку лыж к гонкам или тренировкам.

‛Внутренности“ лыж разные у не только у каждого класса, но и у каждого производителя. Для дорогих гоночных лыж это и ‛сотовые“ технологии, перешедшие из авиастроения, и технологии, имитирующие дерево (хотя настоящее дерево очень неплохой материал, но при его использовании трудно добиться устойчивых параметров для серии лыж). Некоторые лыжи имеют деревянные вставки в колодке, но это сильно удорожает (на $50 — $70) их цену.

В любительских гоночных и туристических лыжах могут использоваться те же (например, сотовые) технологии при более дешевых материалах, либо дерево. Но это не просто деревяшка, это специальным образом подобранные и склеенные слои дерева с воздушными каналами между ними.

Для изготовления внешней поверхности лыж используются две технологии: ‛сэндвич“ (когда слои лыжи закрыты сбоку и сверху пластиковыми пластинками) и ‛Кап“, когда ‛внутренности“ лыжи запрессовывается в ‛чехол“ (при этом боковины и верхняя поверхность образуют единое целое). Внешне они отличаются тем, что ‛сэндвич“ имеет острый угол между боковой и верхней поверхностью, а ‛Кап“ — сглаженный.

Наиболее дешевые лыжи, так называемые в народе ‛полупластики“, изготавливаются из обычного ‛куска“ дерева. От деревянных, для спорта ставших уже достоянием истории, лыж они отличаются только пластиковой скользящей поверхностью.

В результате хранения скользящая поверхность лыж окисляется, поэтому после покупки лыжи необходимо предварительно отциклевать (то есть выровнять поверхность) и обработать грунтовым парафином. Для этого надо залить ‛скользячку“ расплавленным парафином для лыж (ни в коем случае не свечкой), а когда он застынет, аккуратно снять излишки скребком (снимать обязательно вдоль лыжи). При этом удаляются ворсинки и грязь, а также улучшаются скользящие свойства поверхности. Кроме того, скользящая поверхность, защищенная парафином, прослужит гораздо дольше. Если вы будете делать эту процедуру в первый раз, ни в коем случае не пробуйте на своих лыжах (особенно гоночных), так как можно их непоправимо испортить. Лучше обратитесь за консультацией к опытному человеку, который сможет вам показать, как это правильно делать.

Также стоит отметить, что сейчас практически в любом серьезном магазине стремятся облегчить жизнь покупателю (что особенно важно для ‛чайников“), поэтому за определенную плату вам могут сделать предварительную подготовку скользящей поверхности сразу после покупки.

КАК ЧАСТО ОБРАБАТЫВАТЬ ЛЫЖИ?

Купленные лыжи требуют постоянного ухода. Туристические лыжи можно смазывать и циклевать один или два раза в сезон, так как от них не требуются высокие скоростные показатели. Частота обработки любительских гоночных лыж зависит от того, насколько часто вы катаетесь. Если вы катаетесь раз от разу, то достаточно обрабатывать лыжи раз в месяц, или при резкой смене погоды. Для более серьезного катания, особенно на профессиональных лыжах, нужно обрабатывать лыжи перед каждым выездом. В целом есть определенная зависимость между качеством лыж и частотой обработки: чем дороже пластик, тем чаще его надо обрабатывать.

УХОД ЗА ЛЫЖАМИ: МАЗИ, ПАРАФИНЫ, УТЮГИ, СКРЕБКИ…

Любительские и туристические лыжи часто имеют специальные насечки под колодкой, предназначенные для того, чтобы не было проскальзывания. Это, конечно, ухудшает скоростные характеристики лыжи, но в то же время облегчает тяжелое бремя смазки. Даже если вы их не будете мазать совсем, они все равно будут нормально ‛вести себя“ на трассе.

Для профессионалов смазка лыж — настоящее искусство. У каждого спортсмена есть свои предпочтения среди мазей, порошков и парафинов, а также свои методики обработки скользящей поверхности лыж. Среди наиболее известных марок — SWIX, REX, TOKO, START, RODE, STAR. Конечно, есть и отечественные мази (например, Висти, Темп), но, к сожалению, их качество оставляет желать лучшего, поэтому не стоит их использовать для дорогих лыж.

На каждую погоду предназначены разные мази (а также парафины и порошки). Очень часто на коробке обозначаются не только температурные условия, но и способ применения, что значительно облегчает смазку лыж не очень искушенным лыжникам. Общие рекомендации по смазке такие. Коньковые лыжи ‛мажутся“ одинаково по всей длине, а у классических лыж для того, чтобы не было проскальзывания, под колодкой должна быть нанесена держащая мазь (или предназначенная для температуры на 2 — 4 градуса выше основной мази).

Парафин или порошок, нанесенный на скользящую поверхность, растапливается через бумагу или салфетку специальным утюгом: от бытовых такие утюги отличаются более равномерным нагревом по поверхности, более точным выдерживанием температуры, а также ‛тупой“ кромкой (у бытовых утюгов кромка острая). Хотя специализированный утюг достаточно дорог (около 70 — 80 $), если вы более ли менее профессионально занимаетесь спортом, все же лучше ‛разориться“ на такой прибор, так как им легче ‛не пережечь“ лыжу (на ‛скользячке“ появляются неровности и жесткие вкрапления). Для растапливания мазей лучше использовать специальный фен, так как при этом она расплавляется равномернее. Бензиновыми и газовыми горелками по возможности лучше не пользоваться (только в крайних случаях, когда нет доступа к электричеству), так как можно не только ‛пережечь“ лыжу, но и испортить пластик.

Для выравнивания скользящей поверхности лыжи используются специальные щетки, шкурки и полировальные пробки.

Перед тем, как заново намазать лыжу, надо обязательно снимать слой старой мази (для жестких мазей и порошков используется скребок, а жидкие мази удаляются с помощью утюга). Для очистки скользящей поверхности лыжи от грязи применяются специальные смывки. Используйте только фирменные средства, так как бензин или скипидар портит микроструктуру скользящей поверхности (появляются белесые пятна).

Для смазки лыжу лучше всего располагать на специальном станке, так как при этом легче сделать равномерный слой мази. Станки бывают разборными (что удобно в походных условиях или при недостатке свободного места), либо интегрированными в специальный стол. Они могут быть как фирменными (например, ATOMIC, FISCHER), так и самодельными. Единственным обязательным условием для станка является жесткость закрепления лыжи. Мазать лыжи лучше всего при комнатной температуре. Помещение, где вы будете это делать, должно иметь хорошую ВЕНТИЛЯЦИЮ. Не курите во время смазки: никотин и компоненты смазки могут вступить в реакцию, выделяя при этом токсичные вещества. Если вы используете фторосодержащие мази и (особенно!) порошки, приобретите респиратор — позаботьтесь о своем здоровье!

КАКИЕ ОПАСНОСТИ ПОДСТЕРЕГАЮТ ЛЫЖНИКА

Начинающий лыжник может упасть на ровном месте, поэтому лыжи должны быть широкими и ‛приталенными“ (то есть иметь более узкую по ширине середину), так как это обеспечивает большую устойчивость на поворотах. Не идите сразу на горку (даже если она совсем маленькая): научитесь сначала кататься на ровной поверхности.

Будьте аккуратны с палками! Старайтесь, чтобы ручка палки была впереди ее острия, а когда катитесь с горки, держите палки подмышками (остриями назад). Иначе можно ‛напороться“ на палку, что может кончиться не только серьезной травмой, но и фатальным исходом. Это связано с тем, что при большой нагрузке палка может сломаться и острым концом пропороть тело.

Когда катитесь с горки, чуть-чуть приседайте и слегка наклоняйтесь вперед! Это не только ‛смягчает“ неровности горки, но и помогает избежать падений и, как следствие, разнообразных травм рук, ног, копчика и головы. Если вы чувствуете, что падаете, не ‛выкидывайте“ палки вперед (можно на них напороться) и не садитесь назад (можно отбить копчик), а старайтесь аккуратно ‛завалиться“ на бок. Это поможет избежать не только травм, но и поломки лыж. Если вы будете следовать этим советам, то основных травм вы сможете избежать. Остальное зависит от вашей аккуратности и умения кататься.

Пластиковые лыжи. Из чего изготавливают скользящую поверхность лыж?

Немного теории.

Современные беговые лыжи представляют собой высокотехнологичный инвентарь, в основе которого лежит сочетание технологий и современных материалов, которые позволяют достигнуть минимального веса без потери прочности и жесткости. Беговые лыжи топового сегмента конструктивно напоминают сандвич, потому что состоят из нескольких слоёв различных материалов. 

Конструктивно лыжа состоит из:

  1. верхняя крышка
  2. сердечник
  3. скользящая поверхность
  4. боковые стенки (в зависимости от конструкции).

В зависимости от производителя и уровня лыж, в конструкцию включают дополнительные слои и материалы, улучшающие качество лыжи.

Совершенствуются материалы, разрабатываются новые конструкции сердечника, но как и прежде качество скольжения лыжи и скорость зависят от материала, из которого выполнена скользящая поверхность лыжи. Лыжи, скользящая поверхность которых изготовлена из пластика (полиэтилена) часто называют «пластиковые лыжи».

Скользящая поверхность современных беговых лыж изготовляется из полиэтилена сверхвысокого молекулярного веса (High Performance Polyethylene – HPPE). Это термопластичный материал, который применяется в промышленности в тех случаях, когда требуется малое трение и высокая устойчивость к истиранию. Общепринятое название материала – P-Tex.

P-tex — это торговое наименование полиэтиленового базового материала, используемого на лыжах и сноубордах. Первоначально он был произведен и поставлен производителям лыж швейцарским Inter Montana Sport (IMS), и, хотя другие компании в настоящее время производят полиэтиленовую основу под разными торговыми названиями, почти все в лыжной и сноубордической индустрии по-прежнему называют ее TEX по привычке.

На беговых лыжах сегодня используются два типа p-tex: экструдированный и спеченный.

Экструдированный p-tex представляет собой низкомолекулярный полиэтилен, который изготавливается путем нагревания его до 350 градусов по Фаренгейту (примерно 167 градусов по Цельсию) и подачи под давлением через головку (или прорезь) на валики, которые раскатывают его до желаемой формы и толщины. Он используется в качестве базового материала для многих любительских лыж. Такая база не требует практически никакого ухода и легко ремонтируется: царапины на ней заделываются расплавленной полиэтиленовой свечкой. Такая база имеет очень низкую себестоимость.

Спеченный p-tex получают путем прессования измельченных частиц полиэтилена под высоким давлением  в кек, который нагревают и сжимают (спекают) с образованием  заготовки. В результате этого процесса образуется кристаллическая решетка с аморфными зонами, заполненными полимерами более низкой плотности или специальными наполнителями. Сам по себе полиэтилен не имеет пористой структуры и не впитывает смазку, однако под воздействием высокой температуры мазь проникает в аморфные зоны и удерживается там. 

Затем используется токарный станок или фрезерный станок для обрезки (обрезки) тонкого слоя до желаемой толщины. 

Для повышения электрической и теплопроводности в состав p-tex добавляют технический углерод и графит (или аналогичное металлическое вещество). В результате взаимодействия скользящей поверхности и кристаллов снега возникает трение (особенно на высоких скоростях) и выделяется тепло, которое растапливает кристаллы и создает водную пленку, которая может накапливаться, и создавать всасывание и сопротивление.  Добавление графита в состав позволяет лучше рассеивать выделяемое тепло по всей базе лыжи. Это помогает уменьшить водную пленку.  Улучшенная электропроводность помогает уменьшить накопление статического электричества, которое притягивает и удерживает грязь и загрязняющие вещества на основании, также создавая большее сопротивление.

В ходе испытаний было показано, что добавление графита снижает трение и увеличивает скольжение по снегу на 20% или более, по сравнению с не графитовыми базами из p-tex, на холодном сухом снегу (при температуре ниже -25 ° C), и на 15–20% больше в теплый снег (более -5 ° C) при влажности 40% или выше.

Преимущества спеченного по сравнению с экструдированным p-tex — это повышенная износостойкость и ударопрочность на 20-25%, очень низкий коэффициент трения и способность впитывать в 3 раза больше смазки.  Соответственно, спеченный p-tex используется при производстве большинства беговых лыж  таких брендов как Fischer, Atomic, Salomon, Peltonen и т. д.

Именно наличие аморфных зон помогает спеченному пластику удерживать в себе мази. Под воздействием высокой температуры мази скольжения (парафины) расплавляются и проникают в аморфные зоны и удерживается там. Мази скольжения позволяют изменить твердость поверхности материала в соответствии с формой и агрессивностью снежных кристаллов. Также различные составы смазки позволяют изменять водоотталкивающие свойства скользящей поверхности лыж за счет изменения сил поверхностного натяжения, а также обеспечивает ее смазку, уменьшая силу трения.

Для того, чтобы продлить срок службы скользящей поверхности существует целый ряд процедур по уходу за лыжами, такие как насыщение лыж, консервирование, нанесение парафина и т.д.

  

Лыжи пластиковые | ПластЭксперт — все о пластиках и полимерах

История

Лыжи — приспособление, увеличивающее площадь опоры и облегчающее передвижение по заснеженной местности. Появились у северных племён в эпоху неолита. К этому времени относятся древнейшие наскальные изображения людей на лыжах, найденные у берегов Белого моря. Пластиковые лыжи, естественно, появились гораздо позже — в 20 веке.

Классификация

Современные лыжи по назначению и классам можно подразделить на гоночные (беговые), тренировочные, (также гоночные, но чуть ниже классом), туринговые, прогулочные, детские и юниорские. В зависимости от технологии изготовления и применяемых материалов лыжи также можно подразделить на пластиковые, полупластиковые и деревянные.

Для спортивных соревнований предназначены гоночные лыжи. При их изготовлении применяются самые новейшие технологии и материалы (в основном синтетические пластмассы). Такие пластиковые лыжи имеют высокие ходовые характеристики, малый вес и высокую стоимость. Подбор лыж такого класса под гонщика – очень ответственный процесс. Здесь учитывается рост/вес, в зависимости от которого подбирается жёсткость и стиль езды. На выбор лыж для гонок влияет также качество снега, лыжни, температура, влажность воздуха и снега.

В биатлоне применяется коньковый ход, поэтому лыжи являются короткими (если встать и вытянуть руку вверх, то острие лыжи, стоящей рядом, доходит до середины локтя) и жёсткими во всех направлениях. Геометрия лыж под коньковый ход также отличается от классики (острый кант, заниженная носовая часть).

Производство лыж

Для изготовления гоночных лыж применяется технология «Cap» («Кэп»). Начинка таких лыж запрессована в пластиковый корпус с трех сторон и снизу закрывается скользящей пластиной из полиэтилена. Пластиковые лыжи, изготовленные по технологии «Cap» можно отличить по характерному канту в нижней части скользящей поверхности. Для уменьшения веса при сохранении жесткости внутренняя начинка имеет проточки – воздушные каналы или состоит из множества ячеек. На срезе лыжа выглядит как пчелиная сота. Кант необходим для отталкивания при коньковом ходе.

Скользящая поверхность гоночных лыж делается из графитсодержащего тефлона. Многочисленные частицы графита, вкрапленные в пластик, обеспечивают современным лыжам хорошее скольжение. Кроме того, скользящая поверхность современных лыж изготовляется с особой нарезкой (штайншлифтом). Это исключает прилипание пленки воды, на которой движутся лыжи. Особое значение имеет подготовка лыж к скольжению путем нанесения парафинового покрытия.

Выбор лыж

Палки для конькового хода выше, чем для классического (под рост лыжника). Палки делаются из углепластика, и должны выдерживать не менее 30 кг на сжатие.
Для конькового хода используются высокие пластиковые сапожки, которые похожи на горнолыжные ботинки, но меньше.

Таблица подбора параметров лыж и палок для конькового хода

лыжи

палки

рост

200

175

195

200

175

190

200

170

185

195

165

180

190

160

175

185

155

170

185

150

165

175

145

160

170

140

155

165

135

150

 


ПластЭксперт искренно надеется, что читателям статья понравилась и они отблагодарят писателей, поделившись ею в соцсетях.

Объявления о покупке и продаже оборудования можно посмотреть на         

Доске объявлений ПластЭксперт

Обсудить достоинства марок полимеров и их свойства можно на               

Форуме о полимерах ПластЭксперт

Зарегистрировать свою компанию в Каталоге предприятий

Современные конструкции и материалы для лыж Текст научной статьи по специальности «Технологии материалов»

УДК 685.363

А. В. Полховский, С. А. Прохорчик, С. В. Шетько

Белорусский государственный технологический университет

СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЛЫЖ

Содержание статьи посвящено анализу материалов, применяемых при изготовлении беговых лыж. В зависимости от материала беговые лыжи подразделяются на следующие виды: деревянные, деревопластиковые и пластиковые. Основные виды древесины, используемые при производстве деревянных лыж, — береза, ель, осина, липа, лиственница. Было установлено, что на данный момент полностью деревянные лыжи практически вышли из употребления.

В статье приведены классификации лыж в зависимости от стиля катания и уровня подготовки лыжника, обзор основных конструкций беговых лыж, а также материалов, применяемых при их изготовлении.

Основным материалом, используемым в конструкции лыж на данный момент, является пластик. Современная лыжа представляет собой сложную конструкцию, состоящую из следующих основных частей: оболочка, сердечник и скользящая поверхность.

Оболочка защищает сердечник от внешних механических повреждений. Сердечник является основой всей конструкции. На него приходится главная нагрузка при движении. Существуют различные типы сердечников, которые используют в зависимости от назначения лыж Скользящая поверхность отвечает за скольжение лыжи по снегу.

Дальнейшее совершенствование лыж может осуществляться по следующим направлениям: совершенствование материала скользящей поверхности; улучшение топографии скользящей поверхности путем разработки новых станков и методов обработки и физико-химической обработкой скользящей поверхности.

Ключевые слова: лыжи, оболочка, сердечник, скользящая поверхность, штайншлифт.

A. V. Polkhovsky, S. A. Prokhorchik, S. V. Shet’ko

Belarusian State Technological University

MODERN CONSTRUCTIONS AND MATERIALS FOR SKI

The content of the article is devoted to the analysis of the materials used in the manufacture of crosscountry skis. Depending on the material, cross-country skis are divided into the following types: wooden, wood-plastic and plastic. The main types of wood used in the manufacture of wooden skis are: birch, spruce, aspen, linden, larch. It was found that at the moment completely wooden skis almost out of use.

The article presents the classification of skis, depending on the style of skiing and the level of training of a skier.

An overview of the basic designs of cross-country skiing, as well as the materials used in their manufacture. The main material used in the construction of skis at the moment is plastic. A modern ski is a complex structure consisting of the following main parts: the shell, core, and sliding surface.

The shell protects the core from external mechanical damage. The core is the basis of the whole structure. It accounts for the main load when driving. There are different types of cores, which are used depending on the purpose of the ski. The sliding surface is responsible for sliding the ski in the snow.

Further improvement of skis can be carried out in the following areas: improvement of the material of the sliding surface; improvement of the sliding surface topography, through the development of new machines and processing techniques and changes in the physico-chemical treatment of the sliding surface.

Key words: skis, shell, core, sliding surface, steinshift.

Введение. ГОСТ 17043-1990 [1] регламентирует требования, предъявляемые к лыжам и определяет их конструкцию. В соответствии с ним, допускается три типа конструкций: деревянные трехслойные, состоящие из нижней и верхней пластин и однослойного среднего клина, деревянные четырехслойные, состоящие из нижней и верхней пластин и двухслойного среднего клина, а также деревянные верхняя и нижняя пластины, деревянный двухслойный

средний клин и скользящий слой из полиэтилена. Анализ стандарта показал, что он охватывает только деревянные и деревопластиковые типы конструкций лыж. В то же время современные лыжи в большинстве своем представлены пластиком. А их конструкция отличается от той, что приведена в стандарте. Целью данной статьи является обзор материалов и конструкций, применяемых при производстве современных моделей беговых лыж.

Основная часть. В зависимости от вида материалов современные модели беговых лыж подразделяются на следующие типы: деревянные, деревопластиковые и пластиковые.

Беговые лыжи предназначены для передвижения по относительно ровной местности с использованием энергии лыжника.

По стилю катания беговые лыжи подразделяются на следующие виды [2]:

— для классического хода;

— конькового хода;

— комбинированные;

— туристические.

При коньковом стиле катания лыжник своими движениями напоминает конькобежца: он отталкивается от снега внутренней стороной лыжи, перенося вес тела на скользящую лыжу. Затем движение повторяется с другой ноги. Максимальная длина таких лыж 190-192 см. При толчке ногой лыжа в средней часть не должна касаться снега, так как это снижает эффективность толчка.

При классическом стиле лыжи располагаются строго параллельно друг другу на специально построенной лыжне.

Классические лыжи, по сравнению с лыжами для конькового хода, более длинные (максимальная длина 205-207 см) и обладают меньшей жесткостью. Она нужна для того, чтобы при толчке лыжа касалась снега средней частью (колодкой) и «работали» держащая мазь или насечки, тогда лыжа не будет проскальзывать назад во время толчка.

Комбинированные лыжи — это лыжи, предназначенные для катания коньковым и классическим ходом. Максимальная длина таких лыж обычно не превышает 200 см. По своей конструкции комбинированные лыжи ближе к классическим по причине того, что на классических все же возможно передвигаться коньковым ходом, а на чисто коньковых лыжах — нельзя: из-за высокой жесткости колодки (части лыжи под ботинком) у лыжника будет отсутствовать фаза отталкивания.

Лыжи для экстремального туризма (Back-country) предназначены для лыжных походов в условиях отсутствия лыжных трасс, прогулочных лыжней для спортивных, туристических путешествий различного уровня. Отличаются повышенной жесткостью (применяют технологию деревянный наборный клин, сэндвич и т. д.). Также эти лыжи обладают более широкой скользящей поверхностью (более 59 мм), в некоторых моделях лыжи укрепляются металлическим кантом.

В зависимости от уровня подготовки беговые лыжи подразделяются на следующие группы [2]:

— для начинающих;

— среднего уровня;

— экспертного уровня;

— спортсменов.

Лыжи для начинающих — тех, кто имеют минимальный опыт катания или не имеют его совсем. Это самая массовая категория беговых лыж, поэтому они сравнительно недороги и вполне универсальны. Как правило, предназначены для классического хода. Отличительная особенность — увеличенная ширина (от 47 до 59 мм). Вес пары таких лыж достигает от 1,4 до 1,7 кг. Часто на них применяется колодка с насечкой, которая не требует использования мази при передвижении классическим ходом.

Лыжи среднего уровня — беговые лыжи для лыжников, имеющих отработанные базовые навыки владения лыжами. Такие лыжи приобретают с целью занятия спортом и фитнесом. Отличительной особенностью лыж среднего (спорт и фитнес) уровня является более спортивная геометрия, с шириной талии 44-48 мм, весом 1,3-1,4 кг и увеличенная, по сравнению с лыжами начального уровня, жесткость. На лыжах для спорта и фитнеса используют улучшенные пластики и сердечники для обеспечения лыжнику возможности более динамичной работы и более долгого скольжения в фазе толчка. Насечка применяется редко. Беговые лыжи среднего уровня представлены моделями для всех стилей катания: коньковый, классический и комбинированный ход.

Лыжи для экспертов — беговые лыжи для лыжников, имеющих хорошо поставленную и отработанную технику катания в различных условиях. Пара лыж экспертного уровня имеет низкий вес 1,1-1,3 кг, высокую жесткость. Такие лыжи изготовлены из высококачественных материалов. Среди них нет комбинированных, а также на таких лыжах не применяется технология безмазевого держания.

Лыжи для спортсменов — представляют собой самые жесткие и быстрые лыжи. Беговые лыжи данного уровня ориентированы на спортсменов и предназначены для участия в соревнованиях. Пара гоночных лыж имеет вес от 0,95 до 1,1 кг. Помимо того, что такие лыжи изготавливаются в нескольких вариантах жесткости, их исполняют в двух-трех вариантах распределения веса лыжника по длине лыжи и в двух вариантах скользящей поверхности (для теплой и холодной погоды). В зависимости от погодных условий в лыжах для спортсменов применяются различные виды «структур» скользящих поверхностей.

Современные спортивно-беговые лыжи имеют в средней части своей конструкции прогиб, в результате чего эта часть находится на

расстоянии 1-2 см от земли. При приложении нагрузки сверху лыжа будет прижиматься к земле. И чем ближе к горизонтальной поверхности, тем мягче считается лыжа.

Далее рассмотрим конструкцию и материалы, применяемые при изготовлении современных моделей спортивно-беговых лыж.

На рис. 1 показаны зоны, из которых состоит лыжа.

Рис. 1. Зоны лыжи

В конструкции беговых лыж можно выделить следующие основные элементы:

— оболочка;

— сердечник;

— скользящая поверхность.

На рис. 2 показана внутренняя конструкция беговой лыжи.

Оболочка Сердечник

Основное назначение оболочки — защита сердечника лыжи от внешних механических повреждений. Помимо этого, он может быть несущим элементом. Основной материал оболочки — пластик, также в состав ее могут входить сопутствующие материалы: стеклопластик или карбон. Назначение этих материалов заключается в придании оболочке большей жесткости.

Независимо от типа конструкции лыжи, сердечник есть везде. Он является основой всей конструкции. На него приходится главная нагрузка при движении. Также сердечник уменьшает лыжную вибрацию за счет поглощения энергии колебания.

В настоящее время используют четыре основных вида сердечников лыж [3]:

— полностью деревянный;

— деревянный с воздушными каналами;

— из вспененных материалов;

— сотовая структура сердечника.

Сердечник из древесины может быть цельным или наборным, иметь в составе дерево одной породы либо разных, быть коротким и располагаться только под базой или совпадать размерами с лыжами. Наиболее часто применяемые породы древесины: ясень, клен, тополь и осина.

Помимо обычных деревянных сердечников, могут использоваться сердечники из древесины с воздушными каналами. Они позволяют снизить вес лыжи, сохраняя при этом оптимальную жесткость конструкции.

В качестве синтетических сердечников применяют вспененные материалы, такие как акрил и пропилен. Лыжи с подобным типом сердечника используются «продвинутыми» любителями или в тренировках спортсменов.

Самым легким на сегодняшний день типом сердечника считается сотовая структура, которая используется в спортивных моделях лыж

Скользящая поверхность лыжи (СПЛ) -единая полоска пластика, идущая от носка лыжи до пятки. Отвечает за скольжение лыжи по снегу. Скольжение лыжи происходит ввиду плавления кристаллов снега за счет тепла, выделяющегося при трении [4, 5].

При скольжении лыж объем талой воды зависит от температуры и влажности снега, температуры и влажности воздуха. При температуре -40°C лыжи едут как по песку, а минимальное трение соответствует температуре (-3)-(-5)°C [4, 6].

В первых пластиковых лыжах применялся легко стираемый и плохо держащий смазку АБС пластик, который практически полностью вытеснен из рынка изготовления лыж полиэтиленом сверхвысокой молекулярной массы UHMW-PE, за исключением самых дешевых моделей некоторых производителей [2].

Крупные современные производители изготавливают скользящую поверхность из синтезированного полиэтилена сверхвысокого молекулярного веса (High Performance Polyethylene -HPPE). Общепринятое название материала -P-Tex [2]. В материал, предназначенный для обычных массовых лыж для мороза, добавляется 5-15% наполнителя — частицы углерода размером 20 мкм для снятия электростатики, а также графита и фторуглеродистых соединений для улучшения скольжения [2]. Технический углерод делает основу лыжи черной, но и несколько уменьшает ее износостойкость. Соединения галлия добавляют пластику теплопроводность, та-

кое же свойство у нитрида бора, но эта добавка дополнительно уменьшает способность впитывать влагу. Пигмент ультрамарин используют в лыжах без технического углерода для создания рисунка на основе и улучшения скольжения [2].

На скользящей поверхности лыж для начинающих, и иногда в лыжах среднего уровня применяется насечка [6]. Насечками называется специальная структура, напоминающая форму рыбьей чешуи. Она накладывается на одну треть длины лыжи в области колодки (часть лыжи под ботинком). Профиль структуры клиновидный, что не мешает ей скользить вперед, но полностью предотвращает отдачу.

Преимуществом лыж с насечкой является то обстоятельство, что они не требуют смазки, на них эффективны подъемы, при любой погоде лучше катятся вперед, чем назад [6].

Недостаток — на жесткой, леденистой лыжне такие лыжи будут держать не очень хорошо, слегка отдавать, т. е. проскальзывать назад, заметно тормозить при спусках и на ровной поверхности [6].

Лыжи без насечек полностью глацкие, без каких-либо резких выбоин и впацин на скользящей стороне. Это говорит о том, что такая поверхность идеально подойдет для конькового хода.

Преимущества лыж без насечки: гораздо быстрее лыж предыдущего типа, отлично приспособлены к коньковому ходу [6].

Недостатки лыж без насечки: перед каждой поездкой лыжи необходимо смазать специальной мазью и этот процесс занимает время [6].

Также в основе лыжи в области колодки может быть утоплена резиновая полоса. Такие лыжи предназначены для плюсовой мокрой лыжни и имеют довольно узкий погодный диапазон использования. Современный безмазевый вариант отталкивания — это прикрепление под колодкой имитации «шкуры», что в названии лыж указывается как «skin». Также для удержания лыжи под колодку может наклеиваться специальная липкая лента или в конструкции применяются различные механические формы зацепов, не препятствующие скольжению, но работающие при отталкивании [2].

Заводское нанесение «структуры» на скользящую поверхность адаптирует лыжи к строго определенным условиям использования: температура воздуха, влажность, состояние снега, стиль передвижения. Также «структура» улучшает скольжение за счет уменьшения площади контакта со снегом и снижения эффекта подсасывания в результате разрыва водяной пленки, образующейся при скольжении [2].

Механическая обработка скользящей поверхности лыж может быть разделена на две группы: штайншлифт и циклевка. На данный момент об-

щепринятым способом обработки поверхности лыж является штайншлифт [7]. Циклевка, несмотря на ряд преимуществ, не применяется крупнейшими производителями лыж [8].

При штайншлифте на скользящую поверхность лыж наносится «структура», представляющая собой систему бороздок, чем-то напоминающую канавки на автомобильных покрышках. Они способствуют отводу лишней воды [9].

Недостатком этого метода является то, что при штайншлифте возникает микроворс и поверхность требует неоднократной обработки парафином [10].

Еще одним конструктивным элементом лыжи служит желоб — это полоса посередине скользящей поверхности вдоль всей длины лыжи. Желоб обеспечивает направление движения и отводит влагу, образующуюся при таянии снега. Некоторые производители делают лыжи с двумя желобами [3].

Важное качество современных лыж — их внешний вид. Рисунок на верхнее покрытие можно нанести тремя способами: трафаретной печати, сублимации и прямой цифровой печати. При трафаретной печати краска наносится на шаблоны и вдавливается в верхнее покрытие. Сублимация похожа на временную татуировку: рисунок сначала печатается на сублимационной бумаге, а затем при нагревании переносится на верхнее покрытие лыжи. При использовании прямой цифровой печати материал верхнего покрытия загружается в специальный принтер, который печатает идеально четкое изображение сразу на него [11]. Поверх рисунка для его защиты и улучшения внешнего вида лыж наносится специальный лак ультрафиолетового отверждения.

Заключение. За последние десятилетия современный рынок спортивно-беговых лыж претерпел сильные изменения. Появление новых материалов и технологий преобразовало беговые лыжи. На смену древесине пришел пластик. Сильно изменились характеристики лыж — они стали более скользкие благодаря пластику, легкие благодаря сотовым и другим синтетическим наполнителям.

Изменились скользящие поверхности. В спортивно-беговых моделях лыж они изготавливаются из аморфного полиэтилена с высоким молекулярным весом. Различаются содержанием добавок, например графита (черная скользящая поверхность) или фторуглерода (цветные вкрапления на пластике), «впекаемого» в структуру пластика. На простых моделях лыж применяется пластик с обычной молекулярной структурой и без добавок — он скользит хуже, более мягкий, зато гораздо дешевле и легче поддается реставрации.

Что касается дальнейшего развития лыж, то можно выделить следующие направления [12]:

— разработка новых материалов скользящей поверхности:

1) чистый без добавок СВМПЭ с максимально возможным молекулярным весом;

2) сверхвысокомолекулярный полиэтилен, усиленный частицами квазикристаллов;

3) фторопласт с разветвленной молекулярной структурой;

4) стандартный фторопласт (тефлон) для мокрого снега;

5) для условий холодного сухого снега заменить добавки сажи в скользящую поверхность лыж (СПЛ) на интенсивный черный краситель. Это приведет к повышению износостойкости, гидрофобности, уровня поглощения солнечной радиации (увеличение температуры) и к понижению теплопроводности СПЛ. А эти изменения вызовут улучшение скольжения лыж;

— улучшение топографии скользящей поверхности:

1) создание станков, способных генерировать адекватные структуры, но не создавать микроворс;

2) методы и приборы для создания случайных структур;

3) станки и ручные приспособления для создания х-образных и других непродольных структур;

4) методы, станки и ручные приспособления, способные производить кратероподобные структуры для холодного и сухого снега;

— изменения в физико-химической обработке скользящей поверхности:

1) применения парафинов для коррекции неоптимальной топографии скользящей лыжной поверхности;

2) для улучшения химии внешнего слоя могут использоваться фтороуглероды;

3) мази скольжения оказывают вредное влияние на окружающую среду, поэтому имеет смысл пересмотреть необходимость их применения.

Литература

1. Лыжи. Технические условия: ГОСТ 17043-1990. Введ. 09.01.1990. М.: Изд-во стандартов, 1990. 16 с.

2. Горные вершины [Электронный ресурс] / Обзор: типы и характеристики беговых лыж. URL: https://mountainpeaks.ru/reviews/begovye-lyzhi/on-the-types-and-characteristics-of-the-cross-country-ski-trail/ (дата обращения: 23.10.2018).

3. Беговые лыжи [Электронный ресурс] / Конструктивные особенности беговых лыж. URL: http://102ski.ru/index.php/2009-12-19-15-11-50/15-design-bl (дата обращения: 23.10.2018).

4. Bowden F. P., Hughes T. P., Mechanism of Sliding on Ice and Snow // Proceedings of the Royal Society of London. Series A, Mathematical and Physical Sciences, 1939. No. 172(949). P. 280-298.

5. Tusima K., Yosida Z., Melting of Ice by Friction // Low Temperature Science. Series A, 1969. No. 27. P. 17-30.

6. Aktivno Otdyhaem [Электронный ресурс] / Какие лыжи лучше с насечками или без? URL: http://aktivnootdyhaem.ru/begovye_lyzhi/kakie_lyzhi_luchshe_s_nasechkami_ili_bez .php. (дата обращения: 24.10.2018).

7. Mathia T. G., Zahouani H., Midol A., Topography, wear and sliding functions of skis // Int. Journal Machine Tools Manufact, 1992. No. 32. P. 263-266.

8. Kuzmin L., Tinnsten M., Contact angles on the running surfaces of cross-country skis, in the Impact of Technology on Sport. A. Subic and S. Ujihashi // Editors. 2005. Australasian Sports Technology Alliance Pty Ltd: Melbourne, Australia. P. 318-323.

9. Спортивная линия [Электронный ресурс] / Что такое структура скользящей поверхности. URL: http://skiline.ru/sport-technology/1264-what_is_the_structure_of_the_sliding_surface_of_the_ski. (дата обращения: 24.10.2018).

10. Ducret S. Friction and abrasive wear of UHWMPE sliding on ice. Wear, 2005. 258 (1-4). P. 26-31.

11. Горнолыжный портал — SKI.RU [Электронный ресурс] / Из чего состоят ваши лыжи. URL: https://www.ski.ru/az/blogs/post/iz-chego-sostoyat-vashi-lyzhi/ (дата обращения): 24.10.2018.

12. Поверхностное трение скольжения лыж: природа, пути и методы его улучшения. URL: http://www.kuzmin-skitech.ru/wp-content/uploads/2016/08/nauchnaja_ru.pdf (дата обращения: 24.10.2018).

References

1. GOST 17043-1990. Skiing. Technical conditions. Moscow, Standards Publ., 1990, 16 p. (In Russian).

2. Gornye vershiny. Obzor: tipy i kharakteristiki begovykh lyzh [Mountain peaks. Overview: types and characteristics of cross-country skiing]. Available at: https://mountainpeaks.ru/reviews/begovye-lyzhi/on-the-types-and-characteristics-of-the-cross-country-ski-trail/ (accessed 23.10.2018).

3. Begovyye lyzhi. Konstruktivnyye osobennosti begovykh lyzh [Cross-country skiing. Design features of cross-country skiing]. Available at: http://102ski.ru/index.php/2009-12-19-15-11-50/15-design-bl (accessed 24.10.2018).

4. Bowden F. P., Hughes T. P., Mechanism of Sliding on Ice and Snow. Proceedings of the Royal Society of London. Series A, Mathematical and Physical Sciences, 1939, no. 172 (949), pp. 280-298.

5. Tusima K., Yosida Z., Melting of Ice by Friction. Low Temperature Science. Series A, 1969, no. 27, pp. 17-30.

6. Aktivno otdykhayem. Kakiye lyzhi luchshe s nasechkami ili bez? [Aktivno Otdyhaem. Which skis are better with or without notches?]. Available at: http://aktivnootdyhaem.ru/begovye_lyzhi/kakie_lyzhi_ luchshe_s_nasechkami_ili_bez.php (accessed 24.10.2018).

7. Mathia T. G., Zahouani H., Midol A., Topography, wear and sliding functions of skis. Int. Journal Machine Tools Manufact, 1992, no. 32, pp. 263-266.

8. Kuzmin L., Tinnsten M., Contact angles on the running surfaces of cross-country skis. Impact of Technology on Sport, A. Subic and S. Ujihashi. Editors. 2005, Australasian Sports Technology Alliance Pty Ltd: Melbourne, Australia, pp. 318-323.

9. Sportivnaya liniya. Chto takoye struktura skol’zyashchey poverkhnosti [Sports line. What is the structure of the sliding surface]. Available at: http://skiline.ru/sport-technology/1264-what_is_the _structure_of_the_sliding_surface_of_the_ski (accessed 24. 10.2018).

10. Ducret S., Friction and abrasive wear of UHWMPE sliding on ice. Wear, 2005, no. 258(1-4), pp. 26-31.

11. Gornolyzhnyy portal — SKI.RU. Iz chego sostoyat vashi lyzhi [Ski portal — SKI.RU. What are your skis made of?]. Available at: https://www.ski.ru/az/blogs/post/iz-chego-sostoyat-vashi-lyzhi/ (accessed 24.10.2018).

12. Poverkhnostnoye treniye skol’zheniya lyzh: priroda, puti i metody ego uluchsheniya [Surface sliding friction of skis: nature, ways and methods for its improvement]. Available at: http://www.kuzmin-skitech.ru/wp-content/uploads/2016/08/nauchnaja_ru.pdf (accessed 24.10.2018).

Информация об авторах

Полховский Антон Викторович — магистр технических наук, инженер кафедры технологии и дизайна изделий из древесины. Белорусский государственный технологический университет (220006, г. Минск, ул. Свердлова, 13а, Республика Беларусь). E-mail: [email protected]

Прохорчик Сергей Александрович — кандидат технических наук, доцент, декан заочного факультета. Белорусский государственный технологический университет (220006, г. Минск, ул. Свердлова, 13а, Республика Беларусь). E-mail: [email protected]

Шетько Сергей Васильевич — кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой технологии и дизайна изделий из древесины. Белорусский государственный технологический университет (220006, г. Минск, ул. Свердлова, 13а, Республика Беларусь). E-mail: [email protected]

Information about of authors

Polkhovsky Anton Viktorovich — Master of Engineering, engineer, the Department of Technology and Design of Wood Products. Belarusian State Technological University (Sverdlova str., 13a, 220006, Minsk, Republic of Belarus). E-mail: [email protected]

Prokhorchik Sergey Aleksandrovich — PhD (Engineering), Associate Professor, Dean, the Correspondence Faculty. Belarusian State Technological University (Sverdlova str., 13a, 220006, Minsk, Republic of Belarus). E-mail: [email protected]

Shet’ko Sergey Vasil’yevich — PhD (Engineering), Associate Professor, Head of Department of Technology and Design of Wood Products. Belarusian State Technological University (Sverdlova str., 13a, 220006, Minsk, Republic of Belarus). E-mail: [email protected]

Поступила 06.03.2018

Лыжи Fischer, Конструкции, структуры, подбор по жесткости

Скользящие поверхности лыж Fischer:
  • Модели Cold имеют скользящую поверхность А5 – универсальная холодная база на t -2C и ниже (код заводской структуры C1-1)
  • Модели Plus, S-track, Zero имеют скользящую поверхность 28 – универсальная теплая база на t -10 C и выше (-5C и выше до сезона 15-16). Код заводской структуры не изменился — P5-1
  • 30 теплая база светлая база на старый сильно увлажненный снег.

Конструкции лыж Fischer:

115 — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контроль. Точки опоры ( пики эпюры) острые, находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Основные минусы: «втыкание» лыжи и «зарывание» в рыхлый снег.

610 (61Q) — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы, Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не «втыкаться» и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: «рыскают» на жесткой трассе и при недостатках техники.

812 (81) – универсальная классическая конструкция

902 (90) – конструкция лыж для мягкой, плохо подготовленной, сыпучей трассы. Гарантирует прекрасное скольжение и уверенное отталкивание в условиях рыхлой трассы.

Fischer Speedmax. Лыжи отличаются от других технологией Cold Base Bonding — холодной склейкой пластика. Так пластик не деформируется от перемены температур (не идет волнами), не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. При такой технологии лыжа требует меньше шлифовки и скользящая поверхность остается толще, что позволяет провести больше обработок в процессе использования.

Масса лыж — 1030гр. (186см), профиль лыжи 41-44-44.

Производятся 3 разновидности коньковых:

  • Skate Cold (610/1Q)
  • Skate Plus (610/1Q)
  • Skate C-Special (610/1Q)

4 классических пары:

  • Classic Plus (902/9Q2)
  • Classic Plus (812/8Q2)
  • Classic Cold (812/8Q2)
  • Zero+ (902/8Q2)

1 пара для даблполинга:

Fischer Сarbonlite — одни из самых легких лыж в мире. Их масса составляет всего 980гр. (186см). Мысок и пятка из карбона. Сотовый сердечник, стенки лыжи выполнены из сот, стоящих перпендикулярно. Такая конструкция придает больше жесткости лыже, без увеличения массы.

Производятся 2 разновидности коньковых:

  • Skate Cold (610/1Q)
  • Skate H-Plus (115/15)

И 1 классическая пара:

Fischer RCS — Пластик, структуры и конструкции такие же, как на самых верхних моделях. Ключевое отличие — RCS тяжелее топовых моделей. Их масса — 1090 гр. (187/197см)

Производится 1 пара коньковых:

И 2 пары классических:

  • Classic Plus (812/8Q2)
  • Zero+ (902/9Q2)

Fischer RCR — лыжи для активных любителей. Отлично подойдут для любителей лыжных марафонов, бегающих для удовольствия, а не на результат. Скользящая поверхность — та же WC Plus, что и на RCS, Carbonlite, но сами лыжи чуть тяжелее — 1190 гр. Нанесена новая универсальная Plus структура на -10 и теплее. Конструкция лыж только 115. 
  • RCR Skate — 1190 гр. (115)

Модели SCS, CRS, SC

Лыжи Fischer SCS и ниже предназначены для любительского катания «выходного дня». Конструкция у всех 115, которая более устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность из менее качественного пластика. Так же эти лыжи значительно тяжелее верхних моделей:

  • SCS — 1270 гр.
  • CRS — 1320 гр.
  •    SC — 1360 гр.

Fischer LS (low segment) — начальная модель лыж. Сердечник полностью из дерева с воздушными каналами. С сезона 17/18 лыжи будут производиться с платформой IFP и без нее.

Fischer TwinSkin — серия классических лыж, не требующих мази держания. В колодку вставлен специальный камус из мохера, который цепляется за снег в одном направлении и не мешает скольжению в другом.

Есть 3 варианта:

  • TwinSkin Carbon — 1080 гр., (конструкция 902/9Q2)
  • TwinSkin Race — 1190 гр., (конструкция 812/8Q2)
  • TwinSkin Pro — 1330 гр.

Разница, как обычно, в скользяке и весе, есть отличия по материалу TwinSkin. Лыжи Carbon имеют топовый скользяк WC Plus, легкий сердечник и TwinSkin из 100% мохера. Так же Carbon имеют уменьшенную колодку для улучшения скольжения, это даст преимущество лыжникам с хорошей техникой. Эти лыжи можно использовать на зимних классических марафонах. Race и Pro — более тяжелые лыжи со скользяками как на моделях SCS и ниже. В версии Pro TwinSkin состоит из смеси мохера и искусственных волокон. Race и Pro лучше использовать только для тренировок и прогулок.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий — при температуре около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность лыж в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

Линейка состоит из 2 пар. Обе имеют топовые скользящие поверхности и конструкцию 902/9Q2. Разница только в массе лыж и способе приклеивания пластика.

  • Speedmax Zero+ (1030 гр., конструкция 902/9Q2)
  • RCS Zero+ (1090 гр., конструкция 902/9Q2)

СТРУКТУРЫ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ЛЫЖ FISCHER

Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. Это значит, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer», и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира. На стоковые лыжи наносятся структуры Р5-1 (универсальная теплая, ранее Р1-1) и С1-1 (универсальная холодная). Они же чаще всего используются и гонщиками уровня Кубка мира. Узкоспециализированные структуры менее распространены.

  • P10-1 для сухого снега при температуре ниже 0°С
  • С1-1 все типы снега, включая свежий, температура ниже -5°С
  • С3-1 для искусственного снега, температура ниже -5°С
  • С8-1 более узкая структура для искусственного снега от 0°С…-10°С
  • С12-1 любой тип снега, -5°С…-15°С
  • P1-1 температура +3°С…-5°С, свежий снег
  • Р3-1 структура на свежий снег, на температуру выше 0°С
  • Р3-2 на старый мокрый снег
  • Р3-3 водянистый снег, от +5°С и выше
  • Р5-0 сухой мелкий снег от 0°С…-5°С
  • Р5-9 структура для классических лыж на старый мокрый снег, температура от 0°С и выше
  • TZ1-1 структура на свежий снег при температуре ниже 0°С
  • P5-1 универсальная структура на температуру от +5°С…-10°С, любой тип снега
  • P22-6 переходная структура на любой тип снега, температура от +5°С…-5°С

ИНДЕКС ЖЕСТКОСТИ FA, HR, SVZ

HR зазор в миллиметрах, который остается после нажима на лыжу половиной веса среднестатистического лыжника. Нагрузка прилагается на лыжу в 7 см ниже точки баланса. Оставшийся зазор и есть HR. Проще говоря, это жесткость мысков и пяток лыжи. 

SVZ — характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеального соотношения HR и FA. Значение применяется в производстве для проверки качества подбора лыж в пары. При выборе пары лыж для себя, показатель не имеет значения.

Индекс жесткости FA — это максимальная нагрузка, измеряемая в килограммах, приложенная в 7 см ниже точки баланса, сжимающая лыжу до зазора в 0,2 миллиметра (толщина слоя мази).

Для каждого веса спортсмена, в зависимости от квалификации, особенностей техники и состояния трассы существует достаточно широкий диапазон индекса жёсткости с разбросом в десяток единиц.

оптимальный подбор для конькового хода: вес лыжника + 15 — 25%. 15% для мягкой трассы. 25% для жесткой.

оптимальный подбор для классического хода: вес/2.

Индекс указан в производственном штрих-коде и на боковине лыжи — три цифры, стоящие на небольшом интервале от серийного номера. (для моделей сезона 15/16 индекс указан на отдельной наклейке, 17/18 — на общей производственной наклейке).

Серийный номер пары указан на боковине лыжи (картинка ниже):

202/1353513931 043

202 — длина лыж в см

13 — год выпуска (2013)

5 — жесткость (4 — soft, 5 — medium, 6 — stiff)

35 — порядковый номер недели выпуска с начала календарного года

13931 — серийный номер лыжи

043 — индекс жесткости (FA)

Для лыж сезона 17-18 подбор проводится по этой таблице:

Топовый сегмент лыж производится только в Австрии (от RCR до Speedmax), юниорские Speedmax и Carbonlite. На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria».

Спортцеховые лыжи и предзаказ.

Существует 2 мифа. Первый распространяют производители: спортцеха нет, в обычных магазинах продаются те же лыжи, на которых побеждают на самом высоком уровне. Второй миф (ближе к истине) распространяют продавцы: спортцех есть. Так появляются лыжи «из под сборника», рассчитанные на 100 кг спортсмена, или предложения предзаказа, когда цеховые лыжи будут «изготовлены» непосредственно под вас.

Гоночный департамент у компании Fischer несомненно есть. Индивидуальные изменения при производстве лыж по желанию гонщиков вносятся в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты. На этикетке цеховых лыж содержится больше информации для подбора, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае, при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду, в этом месте. Не прошедшие тесты цеховые лыжи непременно попадут в сток. Кто продаст отлично работающую пару с большим остаточным ресурсом (а не «стоячую», многократно перешлифованную и пережженую)???

Предзаказные лыжи — подбор из стока под ваши параметры, об индивидуальном изготовлении речи быть не может. Точно такие же, как в магазине, просто подобранные. На лыжах будет специальная наклейка, на которой можно увидеть все показатели промеров лыжи, не только FA.

Ski Construction — Лыжное снаряжение

Конструкция лыж может сильно различаться, хотя основные компоненты в целом остаются неизменными. Производители используют немного другие материалы и методы для изготовления своих лыж, и все они заявляют о своих преимуществах, но, в конце концов, все лыжи построены в соответствии с основными принципами, которые объясняются здесь.

Как показано справа, основная конструкция лыж имеет сердцевину из ламинированного дерева. Деревянная сердцевина окружена композитными слоями сверху и снизу и боковыми стенками по бокам.К этому верхний лист прикрепляется к верху, а края и основание прикрепляются к низу. Материалы и формы, используемые для каждого из этих слоев и компонентов, могут сильно различаться, ниже приведены более подробные сведения о каждой части конструкции.

Ядро

Ядро — это центральная структура лыж, которая определяет многие характеристики лыж. Отсюда большая часть продольной прочности и жесткости, и она рассматривается как часть лыжи, к которой прикреплено все остальное.

Основные материалы

Большинство сердечников лыж изготавливаются из многослойных полос твердой древесины, таких как бук, береза, осина, павловния, фума, ясень, пихта, клен, ель, тополь или бамбук, обычно с полосами из разных пород дерева, соединенными вместе. Используется древесина, так как она дает ощущение живости, хорошо гасит вибрации, хорошо сохраняет форму и имеет довольно низкий резонанс.

Многие другие материалы часто добавляются или используются вместо дерева для сердечника, в том числе:

  • Карбон — легкий, живой, прочный и очень хорошо поддается сжатию, но очень дорогой.
  • Кевлар — прочный, достаточно легкий, хорошо выдерживает напряжение и хороший демпфер.
  • Алюминиевые соты — очень легкие и прочные, но дорогие и с пониженными демпфирующими свойствами.
  • Стекловолокно — относительно прочное, легкое и недорогое.
  • Титан — очень легкий и прочный, с хорошими демпфирующими свойствами, но дорогой.
  • Air — При правильном использовании воздух может уменьшить вес сердечника лыж, не оказывая существенного влияния на прочность сердечника.
  • Пена
  • — Если в сердечнике используется большое количество пены, это часто делается с использованием композитного торсионного каркаса для обеспечения большей части прочности и характеристик изгиба лыж.

Конструкция сердечника

Деревянные сердечники изготавливаются из ламинированных полос твердой древесины, которые проходят по длине лыж. Длина деревянной части сердечника может варьироваться в зависимости от типа сердечника, но древесина часто проходит от кончика к хвосту. Используемые деревянные полоски обычно представляют собой разные породы дерева, расположенные по разному рисунку, и могут иметь области, в которых используются другие материалы, такие как пена, углерод или титан.Используя полосы из разных пород древесины в ламинате, производители могут использовать свойства нескольких видов древесины в своей сердцевине и могут более точно формировать характеристики лыж. Это сделано для того, чтобы придать разным участкам лыжи разную силу, гибкость и вес. Полосы клееной древесины склеиваются, а затем на станке с ЧПУ вырезается точная форма.

У некоторых сердечников лыж также есть гребни и формы, встроенные в их верх, которые часто можно увидеть по форме верхнего слоя.Использование этих гребней и форм — это еще один способ придать лыжам различные характеристики гибкости, жесткости или веса.

Конструкция боковой стенки

Боковина — это область вдоль кромки лыжи над металлической кромкой. Боковины могут иметь 3 типа конструкции, в зависимости от того, как были обработаны концы различных слоев лыжи.

Боковая стенка из АБС / сэндвич-конструкция — Здесь каждый слой лыжи является плоским, а боковина из АБС вставлена ​​по бокам для защиты сердечника.Эта конструкция обычно используется для гоночных лыж, так как она хорошо передает давление на края. Боковины из АБС делают лыжи более жесткими на кручение, имеют лучшее сцепление с кромкой и более устойчивы к ударам. Однако они тяжелые, и при скрещивании лыж по краям легче повредить лыжи.

Конструкция крышки — здесь композитный слой и верхний лист опускаются на сердцевину для герметизации края. Такая конструкция делает лыжи немного легче и, как правило, делает верхний лист немного менее восприимчивым к повреждениям из-за изогнутой формы.Однако конструкция крышки не такая жесткая на кручение, что обеспечивает меньшее сцепление с краем и меньшую управляемость на высоких скоростях.

Конструкция Half-Cap — это гибрид двух других конструкций, где композитный слой опускается вокруг сердечника, а верхний лист частично идет вокруг, чтобы присоединиться к меньшей боковой стенке. Такая конструкция обеспечивает хорошую передачу давления к краям, при этом достаточно легкая и быстрая.

Довольно часто на лыжах можно встретить гибридную конструкцию колпачка, при этом лыжи имеют боковину из ABS вдоль середины лыжи, переходящую в конструкцию колпачка на носках.

Боковые стенки обычно изготавливаются из АБС-пластика, часто со слоями резины под ним, которые помогают поглощать удары, а также могут иметь слои других материалов, таких как алюминий и бамбук. Там, где боковины заканчиваются на носке и хвосте лыжи, сердечник защищен пластиковой стенкой на носке.

Составные слои

Композитные слои являются источником большей прочности лыж на скручивание. Эти слои проходят выше и ниже сердечника, защищая сердечник лыж и добавляя лыжам новые силы и свойства.Есть много различных типов композитов, которые могут использоваться для этих слоев, чаще всего используется стекловолокно, но также распространены композитные слои с использованием углеродного волокна, кевлара и титана. Часто используется несколько разных композитных слоев, каждый из которых сделан из разных материалов. Как и в случае сердечников лыж, это позволяет использовать сильные стороны и свойства нескольких различных материалов, а также улучшить свойства лыж.

Для слоев композитного стекловолокна существует 2 основных способа тканого или структурированного стекловолокна:

  • Биаксиальная обертка — В двухосной обертке пряди стекловолокна сплетены вместе под углом 90 ° друг к другу, что дает легкий, надежный и щадящий слой.
  • Трехосная обертка — В трехосной обертке пряди стекловолокна переплетаются под углом + 45 °, 0 ° и -45 °, это снова дает легкий, надежный и щадящий слой, но с повышенной жесткостью на кручение и откликом по сравнению с двухосное обертывание.

Стекловолоконные листы пропитаны смолой, которая скрепляет их и придает им прочность.

Верхний лист

Верхний слой — это слой, который вы видите на верхней части лыжи. Это то место, где содержится графика, а также слой защиты для внутренних частей лыжи.Верхние листы обычно имеют толщину всего пару миллиметров и могут быть изготовлены из множества различных материалов, включая нейлон, дерево, стекловолокно, пластик и композиты.

Есть 2 основных способа нанесения графики на лыжи:

  • Инкапсуляция — Здесь графика печатается на бумаге, ткани или подобном материале и помещается под прозрачный верхний лист или прозрачный лак на верхний лист. Это оставляет рисунки под или внутри верхнего листа, но их можно будет увидеть сквозь материал верхнего листа.Используемые материалы и краски выбираются тщательно, иначе они могут повлиять на связь между верхним листом и композитным слоем под ним.
  • Сублимация — Здесь графика сливается с материалами, из которых состоит верхний лист, с использованием специальных чернил, подходящих пластиков и нагрева. Это оставляет графику как часть верхнего листа, а цвета проходят через весь материал, так что даже если верхний лист поцарапан, графика все равно будет там.

Основные материалы

Основания изготовлены из P-Tex полиэтиленовый пластик.За большинством основных материалов будет следовать номер (например, спеченный 2000). Это число относится к молекулярной массе полиэтилена. Чем выше число, тем выше молекулярная масса P-Tex, что указывает на лучшую и более прочную основу.

Существует 2 типа основы, экструдированная и спеченная:

  • Экструдированный — здесь основной материал плавится, а затем нарезается по форме. Экструдированные основания дешевы в изготовлении и не требуют особого ухода, но они менее долговечны и медленнее.Они более гладкие и менее пористые, поэтому не впитывают столько воска, но если основание оставить невощеным, это не сильно повлияет на общие характеристики.
  • Спеченный — здесь основной материал измельчается в порошок, нагревается, прессуется и нарезается по форме. Спеченные основы дороже в производстве, но они более прочные и быстрые. Они очень пористые и хорошо впитывают воск, но потеряют свои характеристики, если их оставить невощенными, и их труднее ремонтировать.

Спеченные основания также могут содержать графит и другие материалы, что делает их еще более быстрыми и долговечными.Графит добавлен, потому что он проводящий. При скольжении лыж между основанием и снегом образуются статические заряды, увеличивающие трение. Графит помогает рассеивать статические заряды, уменьшая трение и ускоряя работу основания. Графитовые основы также могут удерживать даже больше воска, чем обычные спеченные основы, что опять же делает их еще быстрее.

Графические изображения на базах обычно наносятся либо путем нанесения рисунков на слой над базовым слоем, с прозрачным основным материалом, чтобы они были видны насквозь, либо путем создания основы из кусков P-Tex разного цвета, которые точно вырезать на машине, чтобы соответствовать друг другу.

Кромки

Кромки лыж изготовлены из стали или нержавеющей стали и удерживаются в лыжах с помощью Т-образных вставок, которые находятся между нижним композитным слоем и основанием. Есть 2 типа кромок: полный и частичный.

  • Full Wrap — При полном обертывании кромок одна часть кромочного металла проходит по всей длине лыжи и соединяется с одним концом. Это самый прочный тип кромки для лыж, хотя при сильном повреждении ее сложно отремонтировать.
  • Частичное обертывание — Края частичного обертывания — это края, которые проходят вдоль боковых сторон лыжи в месте бокового выреза.Поскольку используется меньше металла, это может сделать лыжи немного легче, особенно на носках, что облегчает поворот лыжи. Однако из-за того, что непрерывная длина металла теряется, края не всегда такие сильные, и это может сделать носки лыж более подверженными повреждению. На некоторых лыжах края кажутся продолжающимися вокруг носков, но эти секции сделаны из металла другой длины, обычно алюминия. Это делает кончик и хвост сильнее, не добавляя слишком большого веса, но, поскольку непрерывная длина металла все еще теряется, он все еще не такой прочный, как кромка полного обертывания.

Смола

Все отдельные части лыжи скрепляются смолой, обычно эпоксидной смолой. Очень важно, чтобы тип и количество смолы были правильными, поскольку это может повлиять на прочность, вес и гибкость лыж. Иногда лыжи расслаиваются, когда различные слои начинают разъединяться, и это происходит потому, что смола недостаточно хорошо скрепила лыжи между собой во время производства лыжи.

Воск

Воск нанесен на основу лыж, чтобы они меньше трели снег и быстрее скользили.Наиболее важные характеристики воска: чтобы снизить коэффициент трения между основанием и снегом, насколько это возможно, чтобы он был достаточно твердым, чтобы кристаллы снега не проникали сквозь воск и заставляли основу сцепляться со снегом, а также отталкивать воду.

Типы воска

Есть 2 типа парафинов: углеводородные парафины и фторуглеродные парафины. Углеводородные воски основаны на парафине и являются наиболее распространенным типом используемых восков. Они наиболее глубоко проникают в основы P-Tex и дольше всего служат при нанесении горячим утюгом для вощения.Фторуглеродные парафины отличаются от углеводородных парафинов тем, что они состоят из молекул углерода с отрицательно заряженными атомами фтора, в отличие от нейтрально заряженных атомов водорода в углеводородных парафинах. Это лучше отталкивает воду и грязь, уменьшая трение и делая фторуглеродный воск быстрее. Фторуглеродные воски, как правило, используются только гонщиками, поскольку они дороги и требуют дополнительной подготовки для использования. Обычно лыжи сначала смазывают углеводородным воском, а затем, если используется фторуглеродный воск, он наносится поверх.

Температурный воск

Воски предназначены для использования при различных температурах снега. Существует множество восков для любых температур, предназначенных для работы в любых условиях, но на самом деле это просто воски для средних температур. Основное различие между восками для разных температур заключается в их твердости. Более твердый воск создает большее трение, поэтому следует использовать самый мягкий воск, но он все равно должен быть тверже снега, чтобы не дать основному материалу захватить снег и увеличить трение.Более холодный снег тверже и требует более твердого воска, тогда как более теплый снег мягче и влажнее и требует более мягкого воска с большим количеством гидрофобных добавок для лучшего отталкивания воды.

Для среднестатистического лыжника углеводородный воск любой температуры отлично справляется со своей работой и обеспечивает достаточно быструю езду в любых условиях.

Антистатические свойства

Когда основание скользит по снегу, создаются статические заряды, увеличивающие трение. Наличие графитовой добавки в воске помогает отводить эти заряды от нижней части основания, обеспечивая лучшие антистатические свойства.Это создает меньше статических зарядов между основанием и снегом и, следовательно, снижает трение из-за статического электричества.

Перейти на страницу Ski Cambers.

Настоящий взгляд на то, что у вас внутри лыж

Катаетесь ли вы на лыжах с тех пор, как научились ходить, или только недавно начали кататься по снегу, мало кто из нас действительно задумывается о том, что нужно для создания этих великолепных зимних палок. А зачем тебе? Ваша задача — просто щелкнуть, поднять голову и уничтожить.Однако правда в том, что в конструкцию каждой пары лыж входит множество различных «ингредиентов», и комбинация этих ингредиентов — это то, что придает каждой лыже индивидуальность и индивидуальность. Почему одни лыжи кажутся энергичными и попсовыми, а другие — вялыми и упорными? Что делает одну лыжи хорошим сцеплением на твердом снегу по сравнению с лыжами, которые хорошо держатся в снегу? (Подсказка: это намного больше, чем просто ширина). Сэндвич-конструкция, литье полиуретана, боковины, эпоксидная смола, углеродное волокно, спеченная основа, стекловолокно, титанал… этого достаточно, чтобы вскружить голову.Мы здесь, чтобы разбить каждый уровень того, что входит в создание лыж, и, что более важно, что это значит для вас как лыжника, чтобы, когда вы берете следующий набор клюшек, вы можете иметь более четкое представление о том, что ты хочешь и чего не хочешь. И, как всегда, только то, что вы тратите лишние 100 долларов или ваш приятель говорит, что определенные лыжи или бренд — лучшая вещь после стульев с пузырьками, это не значит, что вы обязательно приобретаете лыжи «лучше» или даже имеет смысл для вас. Мы тестируем лыжи всю зиму и пишем длинные подробные обзоры и блоги, подобные этому, чтобы вы могли найти лыжи, которые лучше всего соответствуют вашим способностям и стилю.

На самом деле все сводится к тому, что, как и в любой другой потребительской отрасли, производители рекламируют преимущества своих материалов и инновационные методы с помощью умных маркетинговых кампаний, а иногда и совершенно бессмысленных фраз и имен. Не волнуйтесь, мы здесь, чтобы преодолеть все это, и хотя конструкции лыж могут сильно различаться, основные принципы создания качественных лыж долгое время оставались неизменными.

Предупреждение: Следующие параграфы содержат высокий уровень лыжного ботанизма, читайте заранее на свой страх и риск.

Прежде чем мы углубимся, давайте поговорим о лыжном жаргоне.

Влажность = стабильная. Гладкий. Тихий.

Powerful = сильный отскок, который можно толкать.

Нервный = нервный, отключенный, бодрый.

Pop = Хороший отскок, возвращается в центр.

Quick = Малый радиус поворота, реактивная.

Мертвый = Низкое энергопотребление, плоский, упорный, без обратной связи

Lively = То же, что и поп. Легкость во время катания на лыжах.

Стабильность = Хорошо сбалансированный, стабильный, предсказуемый.

Уверенность = ощущение, которое дает устойчивая лыжа (зависит от способностей лыжника).

Grip = Хорошая фиксация края, соединение, центрирование.

Feedback = способность лыжи чувствовать все перечисленные выше положительные качества.

ЯДЕР:

Действительно ли имеет значение, что внутри ваших лыж? Абсолютно! Каждый материал внутри ваших лыж не только определяет характеристики лыж, но и определяет, какие ощущения от снега отражаются на ваших лыжах, ботинках и на вас.

Сердцевины из клееной древесины были и остаются золотым стандартом в производстве лыж. Проще говоря, сердцевина из клееной древесины представляет собой склеенные и спрессованные полоски древесины. Ядро действительно является основой ваших лыж и определяет вес, долговечность и характеристики гибкости, которые связаны с общими характеристиками и ощущениями от лыж. Клен, тополь, бук, ясень и осина являются одними из самых популярных пород древесины, которые сегодня используются для изготовления сердечников для большинства категорий лыж, и обычно их смешивают вместе, чтобы добиться более сбалансированного ощущения.Более твердые и плотные породы дерева, такие как клен и ясень, придают лыжам ощущение жесткости и прочности, и их часто используют в лыжах с жесткой подзарядкой, где вес не играет роли. Плотная твердая древесина, такая как эта, также имеет более длинные волокна, которые держатся намного дольше и создают больше энергии, это позволяет сохранять больше энергии при входе в поворот и больше выделяется при выходе из поворота. Если вы катались на действительно мощных лыжах, кажущихся, будто они просто врываются в каждый поворот и выходят из него, то часть этого создается за счет более длинных волокон в сердечнике.Когда вы используете менее густую древесину, такую ​​как тополь и осина, вы придаете лыжам более игривое и прощающее ощущение, лучше для катания в ограниченном пространстве и катания вне трасс. Толщина сердечника, состав древесины и длина будут варьироваться в зависимости от того, какие характеристики вы хотите получить от лыж. Как правило, в туристических лыжах часто используются самые легкие породы дерева, такие как павловния, бамбук и бальза, поскольку они снижают общий вес. Это отлично подходит для ваших ног, когда вы тащите их в гору, но будьте осторожны, выбирая сверхлегкие лыжи, потому что есть компромиссы.Легкие лыжи хороши для подъема в гору, но вы, несомненно, пожертвуете некоторыми характеристиками на спуске, потому что лыжи с меньшим весом будут менее прочными, более вибрирующими (менее влажными) и будут иметь меньшее сцепление с кантом в более жестких условиях. Как и все остальное, тип лыж зависит от того, где вы проводите большую часть своего времени. Если вы в первую очередь собираетесь отправиться в длительные туры, вам могут понадобиться сверхлегкие лыжи, которые хорошо не катят все , а , но если вы спускаетесь так же часто, как поднимаетесь, вам может понравиться что-то более мощное.

Стоит отметить, что не все лыжи имеют даже деревянную сердцевину. Вы найдете наполнители из полиуретана (ПУ) или «пены», которые обычно используются на массовом рынке, в прокате и в детских лыжах. Они более восприимчивы к вибрации / вибрации и со временем разрушаются быстрее, чем древесина. Сердцевины из полиуретана можно комбинировать с деревом для создания «гибридного» подхода в попытке объединить лучшее из обоих миров; легкий и игривый, но при этом сохраняющий энергию и сырость. Ядра из пенопласта обычно закрываются верхним листом (крышкой), который скатывается сверху вниз к металлическому краю, запечатывая все внутри.В то время как лыжи с шапками менее подвержены сколам верхнего слоя, они менее стабильны на скорости и в целом имеют меньше энергии. Однако главный недостаток связан с производственной стороной. Мало того, что пену трудно контролировать и уравновешивать гибкость лыжи, у вас нет места для маневра в форме для регулировки. Это форма с фиксированной полостью, которую необходимо точно заполнять, без добавления или удаления материала. Это может сделать изготовление прототипа лыж с кепкой очень дорогим, а экономия затрат на производство инъекционных лыж достигается только тогда, когда их количество велико.Правда заключается в том, что на самом деле любая и каждая высокопроизводительная лыжа для взрослых будет иметь деревянную сердцевину выше всего остального.

КОНСТРУКТИВНЫЕ СЛОИ:

Не зря ее называют «сэндвич-стенкой» или конструкцией из ламината. Укладка лыжи очень похожа на то, как вы складываете слои на бутерброд и скрепляете его двумя кусками хлеба. Думайте о деревянной сердцевине лыж как о мякоти сэндвича, и тогда все ламинаты, используемые над и под деревянными сердцевинами, — это все ваши другие ингредиенты и приправы, которые влияют на влажность, энергию и жесткость на кручение, в основном на профиль вкуса. лыжи.Вот некоторые из наиболее часто используемых ингредиентов ламината:

Стекловолокно — наиболее широко используемый композит в лыжной индустрии. Он экономичен, прост в использовании и обеспечивает энергию и отзывчивость в сочетании с деревянным сердечником. Необработанное стекловолокно выглядит как простая тканая белая ткань, но в сочетании с эпоксидной смолой, которая затем нагревается и прессуется, оно становится чрезвычайно прочным, что способствует продольной жесткости и жесткости на кручение, существенно укрепляя лыжи для уменьшения вибрации.Обратной стороной является то, что он тяжелый после пропитки эпоксидной смолой и со временем разрушается.

Углеродное волокно — используется так же, как и стекловолокно, но намного легче и генерирует больше энергии или «хлопка». Эти преимущества заключаются в гораздо более высокой стоимости производства, поэтому многие бренды просто используют углеродные стрингеры (нити углеродного волокна поверх деревянной сердцевины) вместо полных слоев углеродного волокна, которые проходят по всей сердцевине. Утверждать, что в ваших лыжах есть углеродное волокно, — это хорошо, но эффективно использовать его может быть непросто.Углерод гораздо менее влажный, чем стекловолокно, поэтому, если в лыже слишком много углерода или если он не сбалансирован эффективно деревянным сердечником с хорошими демпфирующими свойствами, у вас будет гораздо больше вибрации, из-за чего ваши лыжи будут нервничать или болтать. Это баланс.

Титанал (металл) — алюминиевый сплав, который производится только одной компанией в мире; В 95% случаев, когда говорят, что в лыжах есть металл, мы говорим о Titanal. Простой и понятный, Titanal добавляет лыже мощности, устойчивости и влажности.Как вы могли догадаться из этого описания, он обычно встречается в более агрессивных горных лыжах из-за дополнительной прочности и сцепления на более твердом снегу. Титанал можно использовать в виде полных листов выше и ниже сердечника и проходить от кончика до хвоста и от края до края, или полосы можно использовать только в определенных сечениях. В то время как большинство лыж, которые раньше имели слои Titanal, использовали два полных листа, многие лыжи движутся в направлении только металлических полос на определенных участках, чтобы уменьшить общий вес лыж.Обычно используемые листы Titanal имеют толщину 0,5 — 0,8 мм и могут быть вырезаны любой формы, что дает брендам множество вариантов того, где их положить и сколько использовать в своих лыжах.

Арамид (кевлар) — наиболее известный как бронежилет, это волокно также иногда используется в лыжах и сноубордах. Преимущество арамида перед углеродным волокном заключается в амортизационных и ударопоглощающих свойствах, но, опять же, имеет более высокую стоимость.

Препрег — это термин для армированной ткани, такой как стекловолокно или углеродное волокно, которая была «пропитана» смолой (эпоксидной смолой) и готова к укладке в форму без необходимости добавлять влажную смолу вручную.Чтобы ламинат затвердел и приклеился к сердцевине, в прессе используется комбинация давления и тепла. Использование препрегов в производстве лыж дает несколько преимуществ:

  1. Последовательность, вероятно, самое большое преимущество. Вы получаете одно и то же соотношение смолы каждый раз, тогда как при нанесении кистью или накаткой вручную обычно образуются излишки в одних точках и сухие в других. Идеальная повторяемость каждой лыжи при нанесении смолы вручную практически невозможна.
  2. Препреги
  3. намного чище и производят гораздо меньше отходов. Никаких чашек для смешивания, наполненных смолой, никаких грязных роликов, капель повсюду, плюс вы не торопитесь наносить смолу до того, как она застынет.
  4. Препреги не только имеют меньшее время отверждения, но и создают гладкую глянцевую поверхность, практически без пузырьков воздуха.

Препреги можно приобрести оптом у таких компаний, как ISO Sport и Hexel, но некоторые лыжные бренды идут дальше, чтобы полностью контролировать точное соотношение эпоксидной смолы и ткани и самостоятельно готовить свои собственные преграды.Когда дело доходит до лыж, не обязательно думать о постоянстве, но есть причина, по которой все Nordica Enforcer 93 будут кататься на лыжах одинаково.

Так есть ли недостатки в использовании препрегов? Я уверен, вы угадали, цена. Даже если сложить стоимость необработанной ткани, смолы и отверждения, препреги все равно будут стоить дороже.

СТОРОНЫ:

Что вообще делают боковины? Подумайте о том, чтобы надавить на тот гигантский бутерброд, который вы только что сделали, все вылетит из стороны в сторону.Боковые стенки не только обеспечивают водонепроницаемое уплотнение по краям, защищающее сердцевину лыж, но также повышают ударопрочность и обладают демпфирующим эффектом. Наиболее часто используемые материалы для боковин: ABS (акрилонитрилбутадиенстирол) или UHMW-PE (сверхвысокомолекулярный полиэтилен). UHMW-PE также обычно используется в качестве основного материала. Третий материал, который обычно используется только в гоночных лыжах, — это фенол. Фенольные боковины намного тверже и жестче, чем другие, но при этом лучше склеиваются.

РЕЗИНА:

Резиновый материал при укладке лыж в основном используется в качестве связующего слоя между металлическими краями и первым композитным слоем. Вам нужен этот сдвигающий слой между двумя материалами, которые не хотят связываться друг с другом, иначе материалы расслаиваются или отделяются друг от друга. Резина также поглощает вибрации, поэтому некоторые компании также помещают слой резины на носке лыж, особенно в настоящих гоночных лыжах.

ОСНОВЫ:

Основания обычно имеют толщину 1-2 мм и изготавливаются из сверхвысокомолекулярного полиэтилена.Возможно, вы слышали или читали термины «спеченный» и «экструдированный» в отношении оснований. Разница между ними не в самом материале, а в процессе его производства. Экструдированный основной материал получают путем полного плавления полиэтиленовых гранул до вязкого состояния с последующим прессованием их в листы. Этот метод более экономичен, но конечный продукт работает медленнее, содержит меньше воска и менее долговечен. Спеченные основы изготавливаются путем прессования и нагрева полиэтиленового порошка, но никогда не достигают точки плавления.Это делает продукт более пористым и долговечным, который легче впитывает воск.

TL; DR: спеченные основания быстрее и долговечнее, но требуют большего ухода. Экструдированные основания дешевле и проще в обслуживании.

КРАЯ:

Нам не нужно рассказывать вам, что делают ваши края. Правильно?

Стальные кромки производятся и поставляются двумя компаниями почти для всей индустрии лыж и сноубордов. Обычно с твердостью 48 по Роквеллу, кромки доступны с несколькими разными толщинами (ширина / высота), поэтому бренды могут менять кромку, которую они используют, в зависимости от категории лыж.Лыжи с меньшим весом могут иметь более тонкую и легкую кромку, в то время как у парковых лыж может использоваться самая толстая / широкая кромка.

ТОПЛИВЫ: ​​

Это похоже на косметику для лыж, но при этом способствует износостойкости. Графика может быть нанесена 3 способами; Трафаретная печать, сублимация и прямая печать. Для верхних листов используется несколько вариантов пластика, но прочность — не единственное различие. Некоторые пластмассы работают только с определенными графическими приложениями. Например, TPU слишком мягкий для использования с лыжами сэндвич-конструкции с препрегом, потому что он плавится в форме из-за необходимой более высокой температуры.

ОТДЕЛОЧНЫЙ ПРОЦЕСС:

Настоящий разговор… Плохо обработанные лыжи могут счесть их практически непригодными для езды. Легендарный лыжник и менеджер по горным лыжам Fischer Майк Хаттруп лучше всего выразился, когда недавно сказал мне: «У вас могут быть лучшие лыжи в мире, но если основание и края не будут обработаны должным образом, они будут кататься как дерьмо». Он добавил: «Есть причина, по которой у гонщиков Кубка мира есть лыжные техники, которые следят за ними по всему миру, настраивая их лыжи».

Лучшие в отрасли системы отделки имеют невероятную стоимость.Только системы шлифования камня на нескольких крупных заводах стоят от 5 до 7 миллионов долларов. Эти впечатляющие машины не только стоят целое состояние, но и занимают довольно много места (до 200 футов в длину) из-за того, что лыжи обычно проходят через 10-12 различных камней во время процесса. Это еще одна причина, по которой лыжи некоторых небольших брендов выпускаются крупными производителями. Последовательность, точность и прецизионные возможности этих систем, так сказать, отличает «мужчин от мальчиков».

Получение точно ровной базы — важная отправная точка для того, чтобы лыжи работали так, как должны. С появлением более широких и тонких лопат вогнутые основания стали более распространенными. Если основание вогнутое (высокие кромки), лыжи будут ощущаться «рельсовыми», что означает, что они захотят ехать прямо и их будет трудно повернуть. Если основание выпуклое (высокое основание), лыжа будет казаться очень рыхлой, и с ней будет трудно зацепиться за кромку. Кроме того, если ваша основа не плоская, скосы на вашей стороне и у основания снова будут неправильными, что приведет к ухудшению характеристик вашей лыжи.

Другим преимуществом этих систем отделки является возможность не только регулировать скосы основания / кромки для каждой категории лыж, но также возможность изменять базовые конструкции. Скошенные края кромки также будут определяющим фактором в ощущениях от лыжи, которая теперь становится «ослабленной» или «тугой». Вам нужны более широкие лыжи / лыжи для фрирайда, чтобы они были более расслабленными, чтобы у вас была возможность скользить и смазывать лыжи для более игривого ощущения. Напротив, обычно более узкие / карвинговые лыжи имеют более агрессивный скос кромки, который удерживает вас в повороте, не вырываясь.

Хотя процесс сборки лыжи кажется довольно простым, лыжи — чрезвычайно сложный продукт. Даже если оставить в стороне форму и профиль, сбалансировать и склеить материалы сами по себе, не говоря уже о процессе окончательной отделки, существует бесчисленное множество способов допустить серьезную ошибку. Хотя большинство крупных производителей довольно близко подошли к этапам создания невероятных лыж, это действительно свидетельство того, насколько качественной стала конструкция лыж в 2020 году, потому что создание отличных лыж по-прежнему является очень сложным процессом, не говоря уже о том, чтобы весь модельный ряд отличных лыж.

TL; DR: хотя для вас как потребителя может быть не обязательно важно знать, сделаны ли боковины ваших лыж из акрилонитрилбутадиенстирола или сверхвысокомолекулярного полиэтилена, важно понимать, что в все разные способы изменить ощущения от лыж. Понимая, что из себя представляют эти материалы и, что более важно, чего вы хотите добиться от своих лыж с точки зрения производительности, у вас будет гораздо больше шансов попасть в нужную вам клюшку.

В рубрике: Лыжи | Постоянная ссылка

Как делают лыжи — Ellis Brigham Mountain Sports

Изготовление лыж — процесс на удивление трудоемкий; от проектирования и изготовления до тестирования и проверки — для создания готового изделия требуется много мастерства и большого мастерства. Лыжный завод Atomic расположен в
Альтернмаркт, Австрия, в окружении гор и рядом с множеством лыжных трасс.

Окружающая среда важна для Atomic, и они делают все возможное, чтобы заботиться о ней, включая переработку сырья и отопление своих офисов и фабрики с помощью биомассы. Это один из самых высокотехнологичных и квалифицированных заводов в мире; Опытные сотрудники используют как передовые технологии, так и традиционные методы, передаваемые из поколения в поколение лыжников.

Лыжи состоят из множества компонентов, включая пластик, дерево, металлы, стекловолокно, углерод, смолы и клеи, которые скрепляют все вместе.Использование этих деталей для изготовления пары лыж — очень практичный процесс, а это означает, что во время производства проводятся постоянные проверки и контроль качества. Нам очень повезло, что нас недавно пригласили в сердце лыжной фабрики Atomic … вот внутренняя дорожка о том, как производятся пары лыж.

1. МАТЕРИАЛЫ

Первым шагом в изготовлении лыж является обеспечение наличия всех различных компонентов и их точного соответствия тому, что требуется. Есть стойки и стойки, заполненные различным пластиком для боковых стенок и оснований, гигантские кадки из смолы для склеивания всего вместе, чернила для печати, края, ожидающие обрезки, стопки подготовленной древесины для сердечников и листы для металла, ожидающие обрезки для придания формы. .Затем есть детали, которые добавляются, такие как системы крепления и протекторы наконечников.

2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Все необходимые компоненты должны точно соответствовать спецификации для каждой конкретной модели и размера. Это включает в себя много подготовительных работ по фрезерованию и обрезке деревянных стержней; резка пластмассы, например, боковин и оснований, и резка металлических листов и кромок до точных размеров.

Верхние листы и графика печатаются трафаретной или цифровой печатью.Лыжи выпускаются небольшими партиями не менее 50 пар одной модели в одном размере. Когда лыжа должна быть изготовлена, все компоненты собираются и отправляются на пресс для сборки.

3. ПРЕСС

Это когда группа, казалось бы, разрозненных частей объединяется, чтобы сформировать то, что начинает напоминать лыжи. Различные компоненты тщательно собираются в металлические формы, каждая форма соответствует определенной модели и размеру. Сначала входят основы, кромки и носок / хвосты, затем постепенно лыжа наращивается, включая демпфирующие слои, усиливающие слои, сердцевину, боковины и верхний слой.Некоторые детали могут быть предварительно пропитаны клеем, в противном случае на каждый слой необходимо нанести смолу, чтобы связать все вместе.

Когда все будет готово, форму закрывают и помещают в пресс, где она будет стоять 10-15 минут. Эти прессы представляют собой тяжелое оборудование, которое может прилагать огромные усилия, сдвигая все слои вместе, склеивая их и помогая лыжам принять более узнаваемую форму и профиль. Одновременно будут изготавливаться 2 лыжи.

4. ШЛИФОВАЛЬНАЯ ЛИНИЯ

Когда лыжа снимается с пресса, ее кладут на тележку до тех пор, пока партия не будет завершена.На данный момент в производстве лыжи будут узнаваемыми по форме, но они будут выглядеть очень незавершенными с избытком смолы по бокам, вокруг носка и хвоста.

Этот материал необходимо отрезать, а основание и стороны нужно тщательно отшлифовать, чтобы создать плоское гладкое основание с структурой на нем; затем кромки необходимо отшлифовать, чтобы получить желаемый угол и ровную поверхность. Это потребует огромных длинных линий автоматизированного оборудования, а также использования квалифицированной рабочей силы. В конце основания покрываются проникающим горячим воском, чтобы защитить их и помочь им скользить по снегу.

5. ИСПЫТАНИЯ

Следующий этап — проверка лыж, проверка развала и жесткости по длине. Эта часть процесса выполняется роботами и самым опытным персоналом. Все замерено и проверено, и только теперь лыжи попарно расставлены и готовы к последним шагам.

6. ОТДЕЛКА / КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Последний этап включает в себя установку дополнительных компонентов, таких как крепежные пластины или протекторы для наконечников, и именно на этом этапе лыжи проходят окончательный контроль качества и добавляются защитные оболочки перед отправкой на склад и, в конечном итоге, отправкой в ​​магазины.

Из чего сделаны лыжи: Руководство по сборке лыж

Когда вы катаетесь по снегу, вы, возможно, задавались вопросом, что скрывается под видимыми частями ваших беговых лыж. Вы, возможно, хотели знать, что дает лыжам преимущество или щелчок.

Если вы хотели узнать ответ на вопрос «из чего сделаны лыжи?» эта статья для вас. Это руководство по сборке лыж проведет вас через центр ваших универсальных лыж до их краев, объяснит, как построено ваше оборудование и как различные технологии производства могут повлиять на ваше катание на лыжах.

Как создаются различные детали лыж

Материалы сердечника лыж

Сердцевина — самая важная часть лыж — она ​​определяет гибкость и характер лыж. В самых популярных лыжах за последние 4 десятилетия использовались деревянные сердечники. Когда дело доходит до конструкции сердечника лыж, дерево продолжает оставаться золотым стандартом.

Древесина

Древесина обладает сочетанием свойств, которые делают ее идеальной для производства различных типов лыж. Самым важным свойством, которое дерево наделяет лыжи, является способность накапливать энергию.

По мере того, как лыжи утяжеляются, деревянный сердечник нагружается. Когда лыжник выходит из поворота, накопленная энергия высвобождается, это ощущение обычно называют «хлопком». По этой причине лыжи с деревянным сердечником обычно более отзывчивы.

Древесина имеет другую жесткость, чем окружающий пластик и стекловолокно. В результате вибрации гаснут, что делает лыжи с деревянным сердечником более устойчивыми. По сравнению с пеной древесина обладает более стабильными свойствами — это означает, что она с меньшей вероятностью разлагается, теряя жесткость и изгиб лыж со временем.

Используемая древесина варьируется от лыж к лыжам. Во многих лыжах используются разные виды древесины, ламинированные вместе для достижения идеального набора характеристик управляемости. В некоторых лыжах деревянные планки имеют участки, где можно использовать другие материалы.

Shitfoam

Деревянные сердцевины имеют одну серьезную проблему — они дороги. Для недорогих лыж или на рынке проката, где характеристики лыж не имеют большого значения, для создания сердечника используется пена.

Хотя сердечники из пенопласта более доступны, у них есть несколько недостатков.По сравнению с деревом они менее прочны, быстрее теряют жесткость и изгиб. Кроме того, им не хватает той же энергии отскока и «хлопка», которая обычно присуща живым лыжам.

Высокоэффективная пена

Стоит отметить, что некоторые пены разработаны с учетом исключительно малого веса и невероятно высокой прочности. Хотя высококачественные пены обычно дороже, их уникальное сочетание свойств гарантирует, что лыжники получат гораздо больше удовольствия после того, как наденут лыжные куртки.

При самостоятельном использовании высокоэффективные пены могут все еще быть склонными к дребезжанию и вибрации. Для достижения лучших качеств высокоэффективная пена используется вместе с деревянными планками.

Вместо древесины или добавок к ней используется широкий спектр других материалов. К этим материалам относятся:

  • Карбон — Этот материал живой, прочный, легкий и хорошо работает при сжатии. Углерод чрезвычайно дорог.
  • Кевлар — Этот материал достаточно легкий, прочный, хороший демпфер и хорошо работает при растяжении.
  • Алюминиевые соты — Очень прочные и легкие. Однако это дорого и имеет пониженные возможности демпфирования.
  • Титан — Очень прочный и легкий, с идеальными демпфирующими свойствами, но дорогой.
  • Стекловолокно — Обычно дорого. Однако материал легкий и прочный.
  • Воздух — При правильном использовании воздух способен уменьшить вес сердечника без значительного отрицательного воздействия на прочность.

Материалы композитных слоев

Мы бы не ответили на вопрос «из чего сделаны лыжи?» полностью, если бы мы не использовали материалы композитных слоев. Композитный материал обеспечивает большую жесткость лыж. Он также приклеивает сердечник лыж к другим пластиковым компонентам.

Композитные материалы, используемые в современных лыжах, состоят из двух компонентов — некоторого типа эпоксидной смолы и некоторого типа ткани. При использовании по отдельности каждый материал может оказаться не очень полезным.Однако при совместном использовании материалы создают прочную структуру.

Эпоксидная смола представляет собой густую липкую жидкость. При изготовлении лыж при работе с эпоксидной смолой используются тепло и давление. После затвердевания эпоксидная смола склеит разные слои вместе. Эпоксидная смола также выравнивает волокна ткани, придает им жесткость и помогает переносить нагрузки на другие слои.

Большинство производителей используют один и тот же тип эпоксидной смолы. Основные различия, существующие между композитами, обусловлены типом используемых тканей.Различные виды тканей будут иметь разные свойства и стоимость. Стоит отметить, что волокна ткани также могут быть сотканы различными способами для увеличения жесткости на изгиб или жесткость на кручение.

Ниже представлены стандартные материалы ткани:

Стекловолокно

Примерно 90% всех лыж, включая лыжи для начинающих, используют в качестве ткани стекловолокно. Материал обеспечивает примерно от 50 до 80% общей жесткости большинства лыж. Материал может сильно согнуться, прежде чем сломаться.

В сочетании с деревянным сердечником стекловолокно обеспечивает отзывчивость и ощущение влажности. Стекловолокно обычно более доступно. Его главный недостаток в том, что он тяжелый.

Карбон

Если после лыжного шлема и лыжных штанов вы предпочитаете использовать высококачественные лыжи, скорее всего, вы использовали лыжи с углеродной тканью. По сравнению со стекловолокном, углерод имеет более высокую стоимость. Однако при заданной жесткости он намного легче. При использовании карбона производители могут изготавливать лыжи с такой же гибкостью и жесткостью, что и лыжи из стекловолокна, но при небольшой массе из стекловолокна.

Каждый раз, когда лыжи прогибаются, лыжник сжимает верхнюю часть лыжи, а нижнюю — натягивает. Эти напряжения способны деформировать волокна. Поскольку углерод обладает высокой жесткостью, углеродные волокна обычно более склонны к короблению.

Чтобы избежать этой проблемы, большинство производителей добавляют в лыжи «стрингеры» из углеродного волокна. Стрингеры представляют собой тонкие углеродные полосы, которые помогают снизить общий вес, не жертвуя слишком большой силой или деньгами.

Стоит отметить, что некоторые производители используют только небольшое количество углерода при производстве своих лыж. Однако, если вам нужно поднять лыжи на несколько тысяч футов по склону горы, то уменьшение веса, обеспечиваемое карбоном, легко найти рациональным образом.

Арамид

Арамид широко известен под торговыми названиями Номекс и Кевлар. По сравнению со стекловолокном, арамид легче при определенной жесткости.

Тем не менее, причина, по которой большое количество производителей выберут арамид, заключается в том, что он может поглощать удары и гасить вибрации.Если вы наденете лыжи с покрытием из арамида, они будут намного удобнее по сравнению со стекловолокном.

Арамид вообще дорогой. По этой причине его редко используют в огромных количествах. Однако использованные небольшие количества действительно оказывают значительное положительное влияние на конструкцию лыж, которые в противном случае подвержены вибрации или слишком дребезжат.

Пластмасса

Хотя пластик не сильно влияет на ваше катание на лыжах после того, как вы встанете на лыжные крепления, в основном это то, что вы видите, когда смотрите на свои лыжи на стойке.Различные формы высококачественных пластиков обычно используются для изготовления боковин, верхнего листа и основания.

Основная функция всех используемых типов пластмасс — обеспечить защиту лыж от снежных элементов. Они также обеспечивают легкое скольжение лыж по снегу.

Базовый материал

Для лыжных баз большинство производителей будет использовать UHMW-PE (сверхвысокомолекулярный полиэтилен). Этот материал доступен в широкой цветовой гамме. Его можно довольно легко разрезать, чтобы сформировать широкий спектр замысловатых дизайнов.

Хотя можно приобрести материал различной толщины, большинство основных материалов имеют толщину всего 1,5 миллиметра. Самым важным свойством СВМПЭ является то, что он хорошо скользит по снегу.

Для изготовления лыж используются два типа материалов из сверхвысокомолекулярного полиэтилена — экструдированный и спеченный. Экструдированный сверхвысокомолекулярный полиэтилен представляет собой нагретый пластик, который после плавления продавливается через матрицу. Хотя процесс изготовления экструдированного сверхвысокомолекулярного полиэтилена дешев, полученный материал не может удерживать воск.По этой причине вы найдете экструдированный UHMW-PE только на лыжах низкого класса, где цена важнее характеристик.

Спеченный сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMW-PE) изготавливается из мелкодисперсного порошка, который прессуется и затем нагревается (ниже точки плавления) в течение длительного периода времени до затвердевания. Затем тонкий материал бреют, чтобы получить желаемую толщину.

Покрытие лыж воском на основе спеченного материала намного проще — спеченный материал имеет крошечные поры, которые принимают воск для лыж.Это приводит к превосходному скольжению.

Верхний лист

Верхний лист отвечает за защиту остальной части лыжи от проникновения воды. Это также идеальная площадка для украшения лыж. Основными качествами, необходимыми для верхнего листового пластика, являются:

  • Способность хорошо соединяться с другими слоями.
  • Хорошая четкость отображения графики.
  • Устойчивость к сколам с краев.

При печати верхних листов используются три технологии — прямая цифровая печать, сублимация и трафаретная печать.

Трафаретная печать — самый дешевый и наиболее часто используемый метод. Сублимация более дорогая и технологичная по сравнению с трафаретной печатью. Прямая цифровая печать требует дорогостоящего оборудования, но позволяет получать четкую и четкую графику. В отличие от сублимации, прямая цифровая печать не производит отходов.

Боковины

Этот пластиковый слой прикрепляется к сердцевине до прижатия лыж. Он приклеивается к остальной части лыжи с помощью эпоксидной смолы.

При катании на крутых лыжах лыжи с боковинами обычно лучше удерживают кромку по сравнению с лыжами с кепкой.Это потому, что на каждом повороте в снег копается все больше материала. Кроме того, поскольку боковая стенка менее жесткая, чем окружающие материалы, это может помочь снизить вибрацию.

Металлы

Если вы внимательно посмотрели на свои лыжи, прежде чем задать вопрос «из чего сделаны лыжи?», Вы, вероятно, заметили, что в конструкции лыжи используются некоторые металлы. У большинства лыж металл находится только на краях. Некоторые лыжи, однако, будут использовать металлы для передачи энергии к краям, обеспечивая надежную платформу для крепления креплений и уменьшения вибрации.

Кромки

Они впиваются в снег при повороте. Закручивающиеся кромки — это короткие стальные секции, которые привинчиваются к кромкам лыж. Когда они ломаются, их можно легко поменять.

Хотя большинство кромок изготовлено из обычной стали, вы также можете найти кромки из нержавеющей стали. Они обеспечивают лучшую производительность, поскольку не ржавеют во время транспортировки и использования. Нержавеющая сталь будет дороже и намного мягче.

Titanal

Часто важно использовать металл в ламинате лыж, рядом со стекловолокном или сердечником.Поскольку изгиб является необходимым, используемый металл должен иметь способность изгибаться и изгибаться без деформации (постоянного изгиба) или растрескивания.

Если вы используете лыжные наколенники с гоночными лыжами, скорее всего, на лыжах есть Titanal. Titanal помогает повысить жесткость лыж.

В то время как Titanal больше похож на Titanal, Titanal представляет собой алюминиевый сплав и не содержит титана. Стоит отметить, что некоторые металлические ламинаты могут содержать следы титана.

Крепежные вставки

Хотя крепежные вставки повсеместно используются в мире сноубордов, они редко используются для регулировки креплений на лыжах.Однако некоторые лыжи используют их как решение проблемы выдергивания крепежных винтов во время использования. Монтажные вставки также позволяют легко и быстро отрегулировать места крепления крепления без необходимости сверлить новые отверстия или ухудшать структуру лыж.

Обзор Globo Surf

Хотя готовые лыжи кажутся довольно простыми кусками из легких синтетических материалов, факторы, влияющие на конструкцию лыж, обычно основаны на сложных принципах материаловедения, инженерии и физики.Эта статья уже доказала это.

Хотя мы ответили на вопрос «из чего сделаны лыжи?», Стоит отметить, что разные производители будут использовать разные комбинации материалов, упомянутых выше. Это приведет к различиям, которые часто встречаются на лыжах разных производителей.

Больше обзоров снега:
Источник
  1. Лыжник должен знать — Ski Construction, Aviesskisport.com

Ski Construction Итоги

Конструкция сэндвич (боковина)

Сэндвич-конструкция — это тип конструкции, в которой материал ABS-пластик или P-tex размещается с обеих сторон сердечника над краями.Такая конструкция немного дороже, делает лыжи тяжелее и иногда может снизить жесткость лыжи на кручение. Однако увеличивается долговечность, а сжатые кромки легче ремонтировать. Боковое давление лучше распределяется и усиливается благодаря пластиковым боковым стенкам многослойной конструкции. Сэндвич-конструкция чаще встречается в высококлассных горных лыжах и очень дорогих туристических лыжах?

Конструкция крышки

Конструкция колпачка — это когда композит оборачивается вокруг верхней части сердечника и спускается к краю.Хотя этот метод не обеспечивает наиболее стабильную кромку или самую прочную готовую продукцию, лыжи обычно довольно жесткие на скручивание. При использовании меньшего количества материалов цена снижается, а вес остается довольно легким. Обычно кепки чаще встречаются в туристических лыжах с меньшим весом и горнолыжных лыжах среднего уровня.

Ядро

Сердечники лыж изготовлены из ламината; тонкие кусочки дерева / композитного материала, склеенные вместе, формируют уникальные характеристики гибкости.В некоторых лыжах используется только один сорт дерева, и дерево фрезеруется, чтобы сделать его более толстым в частях, требующих жесткости и прочности. И наоборот, производители будут использовать более тонкие куски дерева в тех областях лыж, где требуется гибкость и меньший вес. Другие лыжи состоят из разных пород дерева и композитов, чтобы получить те же результаты, сочетающие прочность с меньшим весом.

Типичные основные материалы

Дерево — По большому счету, большинство лыж сделано с сердцевиной из натурального волокна (дерева или бамбука).Натуральные волокна обеспечивают самый долгий срок службы при изгибе, прежде чем они начнут разрушаться. К тому же материал очень прочный и долговечный. Популярные породы древесины, используемые при строительстве лыж, — это ясень, клен, осина и тополь. Ясень и клен — одни из самых жестких, тяжелых и прочных пород древесины. Напротив, тополь и осина намного легче, гибче и менее долговечны. Иногда встречаются лыжи из Павловины (Каруба). Хотя они не так популярны, стоит отметить, что эти лыжи подходят для более легких категорий по весу и гибкости, сохраняя при этом лучшие прочностные характеристики.

Сотовая конструкция

Composite — В некоторых лыжах все еще используются композитные сердечники, иногда в сотовой структуре, которая имеет очень желаемое соотношение жесткости к весу. Шестиугольная форма позволяет производителям минимизировать количество используемых материалов, тем самым снижая вес и не жертвуя какой-либо прочностью. Некоторые лыжи будут использовать различные типы материала ISO-Core, который включает смешанную пену / эпоксидную смолу и стекловолокно, что опять же обеспечивает высокое соотношение жесткости и веса. соотношение. Эти композиты предлагают фантастическую гибкость без потери веса древесины, часто дешевле, но имеют тенденцию к разложению немного быстрее, чем их натуральные аналоги.

Арматура

Усиление сердечника — важная часть лыж. Различные материалы сильно влияют на поведение лыж на снегу. Кроме того, использование определенных материалов является явным признаком намерений производителей лыж в отношении полезности продукта. Для усиления сердечника лыж используются три основных материала; стекловолокно, металл и углерод.

Типовые армирующие материалы

Стекловолокно — Безусловно, самый распространенный композит.Недорогой, этот материал бывает разной плотности и переплетения. Стекловолокно обеспечивает очень «влажную» езду. Более тяжелый вес имеет тенденцию поглощать больше вибрации, поэтому на высоких скоростях и на пересеченной местности энергия и вибрации не передаются ногам в такой степени. Используя стекловолокно, производитель жертвует степенью прочности. Стекловолокно со временем разлагается, независимо от использования, обычно оно начинает терять свою популярность после 5-10 сезонов регулярного использования. Стекловолокно всегда используется вместе с металлом, а часто и с углеродом.

Металл — Использование металлической арматуры делает езду максимально «влажной». Благодаря прочности и долговечности металла это добавляет тонну жесткости лыже при продольной и крутильной гибкости. Использование металла в качестве армирования имеет свою цену; добавленный вес. Из-за этого металл не идеален для туристических лыж.

Карбон — это самый легкий и прочный армирующий материал. Кроме того, углерод не подвержен естественной деградации стекловолокна.Таким образом, естественная пружина и щелчок лыж длится намного дольше. С другой стороны, в нем отсутствуют демпфирующие эффекты стекловолокна и металла, поэтому вы часто будете видеть углеродное армирование в сочетании с одним из других вариантов.

Объяснение конструкции лыж

: как материалы и производство влияют на производительность?

Все производители используют полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы (UHMW-PE) для изготовления лыжных баз. Он бывает разных цветов и может быть разрезан для создания замысловатых узоров.Его можно купить разной толщины, но большая часть основного материала имеет толщину всего один миллиметр или 1,5 миллиметра (а иногда даже тоньше, когда камень шлифуется в магазине несколько раз). Самым важным атрибутом характеристик UHMW является то, что он хорошо скользит по снегу. Тем не менее, базовый материал также подвергается серьезным злоупотреблениям из-за ударов острых предметов, таких как камни, и истирания острых кристаллов снега с течением времени. Таким образом, он должен быть прочным и долговечным. Базовый материал может быть более твердым или более мягким в зависимости от потребностей клиента, но твердый базовый материал может быть намного сложнее отделать.

Обычно на рынке используются два типа сверхвысокомолекулярных материалов, используемых в лыжах: спеченные и экструдированные. Экструдированный сверхвысокомолекулярный полиэтилен получают путем нагрева пластика и продавливания его через матрицу — во многом как в машине для производства мягкого мороженого. Этот процесс дешев, но он не позволяет основному материалу очень хорошо удерживать воск, поэтому его используют только на лыжах низкого класса или определенных моделях, где скольжение не так важно, как цена. Спеченный сверхвысокомолекулярный порошок состоит из очень тонкого порошка, который сжимается и нагревается (чуть ниже точки плавления) в течение очень долгого времени, пока не затвердеет в форме большого пончика.Затем тонкий материал сбривается снаружи до нужной толщины. Спеченный основной материал предпочтительнее экструдированного, потому что его крошечные поры могут принимать воск, что обеспечивает превосходное скольжение лыж.

Верхний лист защищает остальную часть лыжи от проникновения воды, а также служит платформой для украшения лыж. Материал верхнего листа может быть изготовлен из нескольких различных типов пластика, и каждый имеет свои особые преимущества. Основные функции верхних листов — хорошее сцепление с остальными слоями, противодействие сколам с краев лыж и хорошая четкость для отображения графики.

Для печати на верхних листах обычно используются три различные технологии: трафаретная печать, сублимация и прямая цифровая печать.

Трафаретная печать является наиболее распространенным методом печати обычных футболок. Слой чернил растекается по большому трафарету и проталкивается на верхний лист. Краски каждого цвета наносятся по одному слою за раз, пока изображение не будет завершено. Это дешевый и простой процесс, который используется уже много лет.

Сублимация очень похожа на нанесение временной татуировки. Графика печатается на бумаге, а затем тепло и давление переносят чернила с бумаги на верхний лист. Сублимация позволяет одновременно печатать самые разные цвета (и градиенты), но, как правило, она более дорогая и технологичная, чем трафаретная печать.

Последний распространенный метод печати — прямая цифровая печать. В этом методе материал верхнего листа загружается в принтер как рулон бумаги, и чернила наносятся непосредственно на верхний лист.Для этого требуется дорогостоящее оборудование, но при этом достигается четкая графика и не требуется макулатура, как при сублимации.

Пластик также используется снаружи лыж в стиле «боковина». Как правило, этот пластиковый слой прикрепляется к сердцевине до того, как лыжа прижимается, и связывается с остальной частью лыжи с помощью эпоксидной смолы. Большинство людей заявляют, что лыжи с боковинами удерживают лучшую кромку, чем лыжи в стиле «кепки», у которых верхний лист полностью спускается к краям лыж, потому что на каждом повороте в снег врывается больше материала.Кроме того, поскольку пластиковая боковина намного менее жесткая, чем окружающие лыжи материалы, она помогает гасить вибрацию.

Три наиболее распространенных материала, используемых для изготовления боковин, — это TPU, ABS и UHMW. TPU — самый дешевый и обеспечивает хорошую ударопрочность, но он плотнее, чем другие, и в результате создает более тяжелые лыжи. ABS предлагает хорошее сочетание механических свойств и ударопрочности, но стоит недешево. UHMW также предлагает хорошие механические свойства, скользит по снегу более плавно, чем другие, и довольно легкий.Тем не менее, это дорого и может быть трудно приклеить к другим слоям лыжи. Каждый из этих видов пластика бывает самых разных цветов и при желании может быть украшен трафаретной печатью. Из-за стоимости этих материалов (и количества отходов, связанных с производственным процессом), многие производители переходят на гибридные конструкции боковых стенок и крышек, которые включают материал боковин в областях с высоким износом, но удаляют его с наконечников и хвостовиков, где он добавляет вес и лишняя стоимость.

11 лучших лыжных компаний американского производства

‘Мурица | Фото любезно предоставлено Hank de Vre ’

Вот список из 11 лучших горнолыжных компаний, созданный прямо здесь, у себя дома, с информацией о них, размещенной на их веб-сайтах.

Модельный ряд лыж ON3P | Фото любезно предоставлено Blister Review

ON3P Skis

«В десяти минутах от центра Портленда вы найдете завод ON3P. Ею не управляет какая-то OEM-компания, и мы не являемся какой-то мега-фабрикой, производящей наши лыжи за границей.Здесь наша небольшая бригада лыжников собирается работать и собирать каждую пару лыж ON3P.

С самого начала мы верили, что можем делать лыжи лучше, строить их сами и строить здесь, в Америке. Мы — лыжники, которые основали производственную компанию, а не те, кто вошел в игру как чрезмерно финансируемый маркетинговый бизнес, сосредоточенный на создании шумихи, а затем на аутсорсинге нашего производства. Нет никакой гордости за лыжи, которые мы не выставляли напоказ, ни за личную заинтересованность в том, чтобы лыжи были отправлены кому-то другому.

Прежде всего, мы дорожим знанием того, что создали каждый аспект лыж, которые мы берем в горы и катаемся на лыжах в выходные дни. Есть гордость за то, что мы делаем, и без своего ремесла мы такие же, как и все остальные.

Но вместе с тем мы — ON3P ».

Подземные лыжи Rocky Mountain | Фото любезно предоставлено RMU

Подземелье Скалистых гор (RMU)

«Часто это кажется естественным прогрессом для многих лыжников, поскольку они начинают больше интересоваться самими продуктами, тем, как они собраны, и технологиями, лежащими в их основе.Наша цель с самого начала заключалась не в создании международной компании; мало ли мы знали, сколько уроков приготовила для нас отрасль. Скорее, наша цель как лыжников с самого начала заключалась в том, чтобы просто больше узнать о лыжах, лыжах и дизайне для наших собственных целей.

Как и каждый лыжник, мы хотели узнать больше о процессе, поэтому мы начали исследовать процесс, оборудование и материалы, необходимые с той же страстью, с которой мы ранее обращались к столу, исследуя новые трассы для лыж, состояния снега и погодных условий. .”

Лыжи Folsom Custom | Фото любезно предоставлено Folsom Custom Skis

Folsom Custom Skis

«Как местная компания, принадлежащая лыжникам, Folsom производит лыжи на заказ, которые спроектированы, спроектированы и построены специально для вас. Сосредоточив внимание на нашем основанном на опыте процессе Custom Fit, мы узнаем вас как лыжника и учтем эти уникальные атрибуты, когда мы вручную создаем идеальную пару лыж на нашем частном производственном предприятии в Денвере, штат Колорадо. Любые лыжи, от ядра до верхнего слоя, Folsom Skis обеспечены гарантией удовлетворенности и обещают прослужить дольше любого продукта массового производства на рынке.Продукция Folsom, являющаяся фаворитом клиентов со всего мира, знаменитостей и профессиональных лыжников, была отмечена многочисленными наградами и наградами таких изданий, как Freeskier Magazine, Powder Magazine и Skiing Magazine, и это лишь некоторые из них. Чтобы начать работу с Folsom Custom Fit, заполните форму индивидуальной подгонки или не стесняйтесь делать покупки в нашем интернет-магазине, если вы уже знаете, что хотите ».

Лыжи DPS | Фото любезно предоставлено Powder 7 Ski Blog

DPS Skis

«Основанные в 2005 году в сотрудничестве с профессиональным лыжником и дизайнером лыжным спортом Стефаном Дрейком и ведущим лыжным инженером Питером Тернером, оба были вдохновлены идеей сделать идеальные лыжи достойными тех, кто живет и дышит спортом.

DPS представила первые и единственные в мире сэндвич-лыжи из углеродного волокна с чистым препрегом, первые 120-миллиметровые пороховые штыри, перенесшие слово «рокер» из серфинга в лыжи, а затем построили первые рокерские лыжи с боковым вырезом и внедрили технологию Spoon and Spoon. Сочетание углеродных технологий космической эры и новаторских форм привело к созданию самого совершенного в мире колчана для лыж.

DPS способствует сплоченному сообществу дизайнеров, представителей, фотографов, партнеров и лыжников, а также поддерживает экологические инициативы и инновационные мультимедийные проекты по всему миру.

DPS расположена у подножия гор Уосатч в Солт-Лейк-Сити, где она управляет и владеет современной лыжной фабрикой, а также поддерживает свою глобальную штаб-квартиру.

DPS — это бренд, которому доверяют серьезные лыжники по всему миру. Они продаются и отправляются по всему миру через dpsskis.com и на пяти континентах в лучших лыжных магазинах мира ».

Лыжи Meier изготавливаются вручную в Колорадо и чрезвычайно экологичны. | Фото любезно предоставлено Meier Skis.

Лыжи Meier

«В последнее время о наших мерах по защите окружающей среды много говорится в прессе.Мы также только что выиграли «Производитель года» на «Неделе компании»! Хотя с самого начала 10 лет назад мы уделяли приоритетное внимание окружающей среде, она становится все более и более модной. В сотрудничестве с Государственной лесной службой штата Колорадо мы ведем устойчивую уборку осины и сосны-жуков в нашем штате. Мы также используем supersap из переработанного растительного масла и сосновой смолы вместо токсичной эпоксидной смолы. На наши текстурированные верхние листы из нейлона требуется меньше чернил, поскольку они демонстрируют деревянную сердцевину (здесь нет печатной древесины!) С меньшим количеством чернил.”

Лыжи Wagner Custom | Фото любезно предоставлено Cigar Aficionado

Wagner Custom Skis

«Каждый год мы создаем сотни нестандартных дизайнов лыж для людей со всего мира, изготавливаемых вручную на лыжной фабрике Wagner Custom , расположенной в Теллурайде, штат Колорадо».

Иселантические лыжи | Фото любезно предоставлено Powder 7 Ski Blog

Icelantic Skis

«100% продукции Icelantic производится вручную в США. Мы используем материалы высочайшего качества и работаем только с лучшими производителями, которые владеют своим ремеслом и гордятся всем, что они делают.Отечественное производство не только поддерживает нашу местную экономику, но также позволяет нам применять практический подход к производственному процессу, гарантируя, что мы постоянно предлагаем вам лучшие продукты. ДЕЛАЙТЕ МЕСТНОЕ МЫШЛЕНИЕ ГЛОБАЛЬНЫМ ».

Лыжи Fat-ypus | Фото любезно предоставлено Fat-ypus skis

Fat-ypus Handmade Skis

Сделано вручную в Брекенридже, Колорадо.

«Лыжи Powder — All Mountain Лыжи — Лыжи Park ».

Лыжи Voile HyperCharger | Фото любезно предоставлено Voile

Voile

Нет, это не французская лыжная компания.Их делают прямо здесь, в США, в горнолыжном центре Солт-Лейк-Сити, штат Юта.

«Конкуренция в категории лыж для бэккантри очень высока, а конечный пользователь более разборчив, чем когда-либо. В результате дизайн лыж Voile постоянно развивается. Сегодня чистокровная линия лыж для бэккантри от Voile бескомпромиссна — а в некоторых случаях не имеет себе равных — в легком весе для бэккантри. Сделано в Юте, США ».

4FRNT Devastor’s | Фото любезно предоставлено 4FRNT Skis

4FRNT Skis

«Разделяя безжалостную любовь к горам, мы живем для утренних туров, бездонной паузы, эпических линий подушек и пятерых с друзьями.Мы стремимся как к личному прогрессу, так и к развитию нашего спорта. Мы #SHAPINGSKIING.

Лыжи Момент | Фото любезно предоставлено Blister Review

Moment Skis

«ВНИЗ НИЗКИЙ

Это захватывающее время, чтобы быть самой большой небольшой лыжной компанией. У нас был большой год. Но мы не хотим злить богов удачи, поэтому давайте проясним: мы невероятно благодарны и пользуемся этой возможностью, чтобы сделать для вас кое-что интересное. Все, что ниже, является частью нашей миссии, чтобы дать вам незабываемые впечатления и сохранить маяк для лыжников по всему миру.

Во-первых, мы открыли полноценный магазин прямо здесь, на фабрике Moment, так что вы можете кататься на лыжах с ног до головы — лыжи, ботинки, крепления, верхняя одежда и вся отделка — от запаха свежей опилки и горячая смола проникают в ваши ноздри. Мы поддерживаем другие местные бренды, носим с собой проверенное и надежное снаряжение, которое используем сами, и предлагаем индивидуальную экипировку, от работы из панциря до стельки. Только не называйте это бутиком, иначе мы пришлем стажеров выследить вас (а они еще не пристрелились).

Вы также заметите некоторые изменения в составе.Мы подумали о том, что вы рассказываете нам в обзорах и на форумах, и поскольку чаще всего мы слышали просьбу о том, чтобы заполнить некоторые пробелы в наших коллекциях, именно это мы и сделали.

Любите быстро кататься на лыжах лицом вперед? Теперь вас ждут четыре командира, нужен ли вам 98-миллиметровый рыхлитель или 124-миллиметровый цеппелин. Любите Moustache Rocker едет? Вы можете сесть на новый и улучшенный PB&J, поймать лихорадку Wildcat в его первоначальной ширине толстой кошки или разделить разницу с новым котенком: Wildcat 108.Если вам нравится Triple Camber, но вы живете ради скинов, вы будете в восторге от нового Deathwish Tour, теперь в полном размере. И, дамы, мы не забыли о вас: Bella вернулась с пересмотренным дизайном и возвращением Mustache Rocker, а 152-сантиметровая Hot Mess дает нашим женским резчикам шнуров более подходящий размер, включая лыжников меньшего размера.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.