Водометный катер своими руками: Как сделать водомет для лодки своими руками: чертеж

Содержание

Как сделать водомет для лодки своими руками: чертеж

Сегодня в сегменте малогабаритных прогулочных катеров привычные двигатели с гребным винтом используются гораздо чаще, чем водометные аналоги. Но потенциал таких агрегатов свидетельствует о кардинальном изменении ситуации в ближайшее время. Но можно сделать водомет своими руками, это вполне по силам сделать в домашних условиях каждому.

Преимущества водометных двигателей

Водомет является примером пропульсивной системы со сложной конструкцией. Устройство посредством насоса втягивает воду, придает ей достаточный разгон и сквозь сопло выталкивает ее. Чтобы поворачивать плавсредство, предусмотрен поворот сопла в обе стороны по горизонтали, а задний ход обеспечивает дефлектор, направляющий поток воды обратно.

Слабой стороной системы считается потеря энергии при трении, но это с лихвой компенсируется эффективной работой импеллера водомета — крыльчатки насоса. Поэтому двигатели с гребными винтами и водометный движитель практически не отличаются в производительности на малых и средних скоростях. А при предельных нагрузках превосходство второго варианта становится неоспоримым.

При необходимости частого движения по мелководью с глубиной менее 1 м, водометы не имеют альтернативы. Двигатель способен вытолкнуть судно на берег, а после без проблем вернуть в водоем обратной струей — поток воды направляется под корпус самодельного водометного катера. Маневренность, если судном управляет опытный пользователь, знающий особенности системы, улучшается.

Основное преимущество — безопасность. Крыльчатка располагается внутри системы, а значит не может нанести вред людям или животным, оказавшимся вблизи лодки.

На каких лодках устанавливаются

Парадокс заключается в том, что водометные двигатели используют на гигантских паромах (мощные многовальные водометы), и на гидроциклах. А основной сегмент рынка прогулочных катеров приходится на моторы с гребным винтом. Но в ряде случаев водометные насадки на лодочные моторы оказываются незаменимым. Спасательные суда и катера, что служат буксиром для любителей водных лыж, применяют только водометные двигатели, ведь они полностью безопасны для людей и животных, оказавшихся поблизости.

Устройство агрегата

Никаких кардинальных отличий в конструкции водомета и двигателя с гребным винтом нет. Входной вал оснащен импеллером, что создает направленный поток воды. В водомете крыльчатка находится внутри двигателя. Входящее и выходящее отверстие разнятся в диаметре. Изменить направление струи воды позволяет реверсивно-рулевая управляющая система.

Управление аналогичным катером с разными типами двигателя отличается. Поэтому производители водометов предлагают пройти курс обучения, чтобы пользователь, привыкший к винтовому мотору, изучил нюансы и смог обрести уверенность в действиях. Во избежание турбулентности до попадания воды в импеллер, используется профилированная внутренняя часть водомета.

Как сделать двигатель своими руками

Большинство потребителей считают водометные двигатели роскошью, ведь их стоимость может в полтора раза превосходить цену мотора с гребным винтом. Поэтому решение изготовить водометы для лодок своими руками будет выгодным. Практика показала, что лучше отдать предпочтение изготовлению на базе лодочного мотора «Ветерок-12» водомета, что будет обладать отличными эксплуатационными свойствами. Кроме того, стоимость и доступность серийных деталей агрегата играет важную роль.

После переделки самодельный водомет для лодки добавит в весе всего 1 кг, будет обладать показателем водоизмещения в 450 кг и позволит развивать скорость до 25 км/час.

Схемы и чертежи

Главной проблемой может стать поиск водомета оптимальной конструкции. Четкая схема сборки устройства на базе «Ветерок-12» практически не встречается в сети.

Чертеж водомета на лодку:

Материалы и инструменты

Чтобы приступить к работе, нужно подготовить необходимые материалы и инструменты, убедиться в их качестве. Ошибка во время работы или применение низкопробных материалов приведет к поломке мотора. Понадобятся следующие элементы:

  • «Ветерок-12» или другой выбранный вами мотор с фланцем;
  • специальный редуктор;
  • развертки водосборника;
  • металл для заготовок;
  • штуцеры и ступица.

Среди инструментов не обойтись без сварочного аппарата и расходных материалов, напильника и гибочных вальцов либо оправки. Также заранее нужно купить надежный водостойкий клей от проверенного производителя.

Процесс изготовления

Для достижения нужного показателя гидродинамического сопротивления и повышения маневренности лодки, в водосборнике должно быть предусмотрено специальное углубление. Верхняя передняя кромка конструкции должна располагаться на 3,5 см ниже днища. Редуктор крепится на двигателе посредством фланца. На металле рисуются заготовки лопастей (6 шт), что позволит выполнить своими руками импеллер для водомета, обечайки и водосборника. Придать нужную форму частям конструкции можно посредством напильника и гибочных вальцов или оправки.

После предстоит выполнить большой объем сварочных работ: водоотвод и камера водомета получатся после сварки поперечных и продольных швов. Ступицу следует разместить на бобышке устройства. Место размещения водовода зависит от конструкции лодки: может располагаться в корпусе и за его пределами.

Водомет для лодки ПВХ создается по аналогичному принципу. Задание упрощается тем, что для модернизации подойдет любой лодочный мотор небольшого веса — импортные модели в этом аспекте имеют преимущество.

Условия применения водометного двигателя

Водометы считаются универсальными устройствами, поэтому их используют на любой глубине. Никаких особых требований к агрегатам при установке на ПВХ лодку не предусмотрено. Главное не ошибиться в просчете необходимой мощности самого двигателя, что соответствует параметрам судна. Стоит учитывать все особенности управления плавсредством, что позволит получить преимущества в маневренности и скорости при эксплуатации двигателя.

Самодельные водометы используются наряду с заводскими моделями, но обходятся гораздо дешевле как при создании, так и в обслуживании.

как сделать своими руками и как выбрать готовое решение?

Практически в каждом современном водном транспорте задействуются водопроточные двигатели. Одной из наиболее используемых разновидностей данных устройств является водометный движитель.

Это устройство применяется для лодок нового образца, которые работают в области мелководья, либо служит подруливающим изделием, созданным для усовершенствования маневренности морского транспорта.

Принцип работы и конструкция

Водометный движитель, или попросту водомет, представляет собой движитель (специальное устройство, которое преобразует энергию источника внешнего типа или двигателя, путем взаимодействия с окружающей средой, в процесс перемещения транспорта), чья сила, предающая морскому судну движение, образуется водной струей, которая выталкивается из него.

По сути водометный движитель – это насос водяного типа, функционирующий в подводном пространстве.

Принцип работы устройства напоминает способ передвижения некоторых моллюсков (осьминоги, медузы и т.д). Данные виды морских существ передвигаются посредством выбрасывания вбираемой воды.

Водометные движители в своей конструкции имеют четыре основных составляющих:

  • импеллер, или винт, имеющий вал;
  • водовод;
  • аппарат для спрямления;
  • устройство реверсивно-рулевого типа.

Водовод является трубой профилированного образца, в которой поток воды становится быстрее или благодаря механизму лопастного типа, или благодаря энергии топливного сгорания, или же благодаря давлению газа в сжатом виде. Последняя система способствует направленному движению струны сквозь выходное отверстие, расположенное в кормовой области. Водная масса, отбрасываемая резким импульсом, создает основной упор двигателя, а это в свою очередь заставляет судно двигаться на поверхности воды.

Водоводы находятся во внутренней части корпуса любой водометной подвесной лодки или катера с водометным движителем. То насколько может быть эффективен водометный двигатель, зависит в основном от того, какую форму имеют водопроводы, где они располагаются и какой конструкцией обладают водозаборники.

РРУ, во время совершения вращательных движений в горизонтальной потоковой плоскости, заставляет судно поворачиваться. В случае если поток перекрывается прямо из сопла, то водная струя делает поворот в обратную сторону, придавая судну обратный ход.

Водомет довольно часто забивается морскими водорослями. Когда они наматываются на импеллер и вал, то может произойти заклинивание механизма. Для таких случаев во избежание поломки системы, водометные лодочные двигатели предусматривают наличие на поверхности вала специальной шпонки. Можно открыть маленький люк удалить все водоросли.

Как создать двигатель самостоятельно?

Двигатель своими рукам создать не так трудно, как может показаться на первый взгляд. Водометные движители обычно изготавливаются рыбаками на основе конструкции двигателя классического типа. Будущее изделие может базироваться, к примеру, на китайских моделях двигателей или на отечественных (от 5л до 100л). Чертежи данных конструкций представлены в следующем виде:

Чтобы сделать водометный мотор, можно воспользоваться классическим редуктором штатного образца: он должен быть закреплен на основном дейдвуде в области двигателя. Реализуется это путем использования фланца. После этого берется заготовка из металла, куда следует присвоить развертку водозаборника, 6 лопастей и водозаборника.

Чтобы создать заготовку на базе стандартной схемы, применяются напильник и вальцы. После, при помощи этих же инструментов производится обработка изделия. В результате проделанной работы заготовка получает необходимую форму. После этого наступает момент для того, чтобы сварить швы продольного и поперечного типов.

Водометная конструкция должна обзавестись также ступицей: для данной части отводится область в месте бобышка. Помпа лодки в сухой структуре имеет вес в двадцать килограмм. Тем не менее, схема этого изделия может встречаться в очень редких случаях. Однако любой человек может изготовить помпу самостоятельно, так как в глобальной сети присутствует вполне достаточное количество инструкционных материалов. Важно также учесть, что водометные лодки имеют большую степень рентабельности, чем лодки с простым двигателем.

Водометные лодочные моторы для надувных лодок изготавливать гораздо проще, чем для крупных катеров с водометным двигателем. Основным преимуществом является то, что для данного вида лодок могут быть использованы практически любые разновидности моторов независимо от конструкции. Рекомендуется для них выбирать водометные движители, мощность которых составляет от пятнадцати до двадцати л.с.

Наиболее подходящим вариантом мотора для лодки считается подвесной мотор. В сравнении с мотором стационарного образца подвесной водометный лодочный мотор не охватывает полезный лодочный объем, легко подвергается демонтажу. Устройство характеризуется небольшим весом, высоким уровнем УМ, простой конструкцией, а также доступностью в эксплуатации.

Положительные и отрицательные особенности

Водометные движители характеризуются следующими достоинствами:

  • хорошая степень защищенности от повреждений механического характера, а также возможность предотвратить кавитацию;
  • судно может проходить через мелководье, преодолевать водоемы, повергшиеся засорению, а также иного рода препятствия, которые выступают из воды. Водометные движители здесь оказываются оптимальнее, чем простые моторы винтового типа, у которых может пострадать винт либо основной мотор;
  • гарантия безопасности – импеллер располагается во внутренней части изделия и не несет опасности для тех людей, которые находятся вблизи лодки;
  • водометные лодочные моторы обеспечивают катерам большую устойчивость и отличную управляемость;
  • водометные движители позволяют лодке либо катеру разворачиваться прямо на месте, а также перемещаться вперед бортом;
  • исчезает необходимость в использовании реверса, имеется возможность для резкого торможения;
  • более низкий шум гидродинамического типа, чем у движителей винтовых.

Недостатки следующие:

  • кПД на небольших скоростях меньше, чем у винтовых систем;
  • затрудненный процесс перенесения водной массы через днище водного транспорта к самому насосу;
  • водозабор функционирует подобно помпе, затягивая мелкий мусор со дна. Из-за этого может забиться охладительная система или повредиться водовод, а также импеллер;
  • высокая вероятность износа ротора, потому что эксплуатация судна происходить в районах мелководья;
  • дорогой ремонт;
  • катер водометный может барахлить, находясь на небольшом ходу.

Выбор водомета

Во время подбора изделия данного типа для лодки или катера необходимо владеть информацией, касающейся 3-х базовых составляющих водного средства передвижения:

  1. Корпус.
  2. Двигатель.
  3. Водомет.

В отношении движителя – это характеристики тяговые, которые зависят от степени мощности самого двигателя, а также от того, насколько быстро движется судно.

В отношении двигателя – это характеристика скорости внешнего образца, зависимая связь мощности самого двигателя и того, как быстро он совершает движения.

В отношении корпуса самого катера – сопротивление буксировочного вида, прямая зависимость сопротивляемости корпуса от той скорости, с которой он перемещается. Данного рода характеристики могут быть рассчитаны в случае многообразных загрузках судна.

Характеристики двигателя/движителя могут быть получены от самих производителей либо продавцов оборудования. На основе данных характеристик и должен осуществляться выбор продукта.

Эксплуатация и инсталляция

Водометы в большинстве случаев используются на судах, которые плавают в зоне мелководья. Такие агрегаты устанавливаются чаще всего на легкие лодки моторного типа и высокоскоростные суда, а также буксиры. Еще устройства могут быть применены как подруливающие механизмы, которые способствуют улучшению маневренности судов.

Используются водометы и на катерах. Большинство производителей моторов для лодок (Тохатсу, Сузуки, Ямаха) осуществляют выпуск моторов подвесных, оснащенных водометными движителями либо приставочные модули, которые предназначены для установки в самостоятельном режиме: для гидроциклов, использующихся во время процесса буксировки вейкбордистов/воднолыжников. Водометы широко применяются на водной бронетехнике.

 

Цены на устройства и где их приобрести?

Приобрести продукт от разных производителей можно, заказав его через интернет. Вот ссылки на наиболее востребованные интернет-магазины:

  1. http://www.motocontinent.ru/vodomety/.
  2. http://www.eastmarine.ru/vcd-87916/catalog.html.
  3. https://vodomotorika.ru/products/lodochnye_motory_vodomety.
  4. http://jackboat.ru/catalog/vodomyety/.
  5. http://www.kater-club.ru/vodomet-na-lodku.php.

Цены продукты от разных производителей:

Модель Стоимость
Водомет Джилекс проф 55 19 550 р
Водомет Ямаха 49 17 440 р
Движитель Тохатсу 66/48 14 990 р
Водомет Йосиба 108 7 890 р
Устройство Риддл Марин 10 450 р
Устройство Сузуки 20 700 р

Водомет – превосходное устройство для любого морского судна, которое спроектировано таким образом, чтобы водный транспорт мог спокойно проходить свой путь по мелководью. Благодаря новой технологии движителя, водометы данного типа представляются хорошей заменой устаревшим двигателям винтового образца.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

достоинства и устройство двигателя, изготовление своими руками

Для изготовления лодочного водомета можно использовать любой традиционный тип двигателя. При наличии такой возможности рекомендуется делать его основе старых моделей типа «СМ-557-9Л\\Т», «Москва», «Ветерок», «Стрела» и пр. Готовый водомет отлично выполняет свои функции, невзирая на то, был использован в качестве основы подвесной или же стационарный мотор.

Преимущества водометных двигателей

Одной из особенностей водометных лодочных моторов является отсутствие вращающих элементов, расположенных в воде водоема. Поэтому его работу не смогут нарушить любые посторонние предметы, находящиеся в воде, а также водные растения.

Полностью отсутствует риск прекращения работы водометной турбины из-за водорослей, которые могут намотаться на винт. Также турбина защищена и от повреждения, к которому может привести удар о подводный объект.

По этой причине лучше всего использовать водометы на катерах в местах:

  • имеющих небольшую глубину;
  • где присутствуют заросли водорослей;
  • в водоемах, характеризующихся наличием большого количества мелей;
  • на реках с перекатами и прочие.

Иными словами, плавательные средства с установленными на них водометами имеет смысл использовать на участках, пройти которые лодки с обычным мотором не смогут либо во время их прохождения присутствует риск выхода из строя либо повреждения классического лодочного винта.

Подобная неприятность может случиться из-за довольно высокого размещения сопла водомета над водной поверхностью, что, впрочем, характерно и для заборной трубы. Заборная часть водомета имеет защиту в виде специальной решетки, что не дает траве проникнуть внутрь водомета. Хотя небольшие водоросли и могут оказаться в водоводе, однако, лопасти легко их перемалывают. В то же время шансов, что твердые предметы, скажем, галька, смогут проникнуть туда, нет, так как ячейки, имеющие небольшие размеры, надежно ограничивают им доступ.

Вполне допустима ситуация, что внутри водовода может оказаться песок. Но нанести какой-либо вред крыльчатке ему не удается, поскольку вода не дает ему задерживаться и уносит обратно. Важным достоинством водометов является то, что используемые в них крыльчатки защищены от влияния эффекта кавитации. По этой причине кавитационные процессы неспособны негативным образом повлиять на работу лопастей.

В продаже можно встретить особые модели водометов, которые призваны заменить обычный лодочный винт. Однако, при его установке нужно быть готовым к тому, что данный двигатель не будет обладать аналогичной функциональностью. Практически это проявляется в уменьшении мощности и скорости, а также ухудшении управляемости лодкой. Однако, все действия по управлению лодкой с водометом в точности соответствуют действиям, которые приходится выполнять при эксплуатации лодки, на которую установлен традиционный мотор с винтовым приводом.

Где может быть установлен водовод на лодке?

При установке водовода можно выбрать один из следующих вариантов. Первый способ, который и используется чаще всего, предусматривает размещение водовода за пределами корпуса лодки.

Есть и другой способ, при котором водовод устанавливают непосредственно в сам корпус. Если быть точным, то его размещают на дно лодки, в результате чего спереди видна лишь входная часть водовода. Сам же механизм встраивается в корпус лодки. Для этой цели со стороны кормы делают специальное сопло.

Устройство водометного двигателя

Если рассматривать конструкцию ДВС, обеспечивающего движение лодки, то он в общем имеет то же исполнение, что и двигатель с винтом. Имеется выходной вал, на котором выделено место для импеллера (крыльчатки), при вращении которого возникает водный поток.

Сам импеллер помещен внутрь водомета, у которого диаметры входящего и выходящего отверстия различаются. Также в конструкции предусмотрено и управляющее устройство, именуемое как реверсивно-рулевое, которое регулирует направление движения струи воды.

Если обратить внимание на внутреннюю часть водомета, то чаще она выполняется в профилированном варианте. За счет этого турбулентность остается на достаточно низком уровне до того момента, пока вода не окажется в импеллере.

При помощи управляющего устройства можно выбирать направление водного потока для движения лодки, а также перевести двигатель в режим реверса, при котором лодка способна плыть задним ходом. В некоторых случаях данная опция бывает весьма полезной, чтобы выбрать путь с меньшими препятствиями.

Естественно, в этом режиме судну не удастся развить свою обычную скорость. Это происходит из-за того, что нос и корма отличаются друг от друга своей формой, а также водоводы имеют различные диаметры.

Как создать водометный двигатель?

Наилучшую эффективность демонстрируют самодельные водомёты, для создания которых в качестве базы был выбран лодочный мотор модели «Ветерок-12». Подобный выбор объясняется высокой доступностью используемых серийных деталей. Их можно купить на разных сайтах или же на местном рынке.

После внесения изменений в конструкцию, вес водомета изменится только на 1 кг в большую сторону по сравнению с обычным вариантом данного двигателя.

Готовый водомет обладает водоизмещением, равным 450 кг. С ним можно выполнять глиссирование и развивать скорость 20-25 км/час.

Чтобы создать такой водомет, потребуются следующие материалы:

  • лодочный мотор «Ветерок-12″;
  • специальный фланец;
  • штучный редуктор;
  • развертки водосборника;
  • сварочный аппарат;
  • ступица;
  • качественный клей;
  • штуцеры;
  • схема двигателя.

Подготовка

В процессе подготовки важно все делать очень внимательно, иначе в случае ошибки можно надолго лишиться двигателя. Для работы следует использовать материал, при производстве которого были соблюдены все нормы и требования.

Изготовление

В конструкции водосборника делается незначительное углубление, что обеспечивает лодкам высокую проходимость и позволяет уменьшить гидродинамические сопротивления. Для этого нужно, чтобы верхняя передняя кромка находилась на 35 мм ниже днища.

Для создания самодельного мотора потребуется обычный штатный редуктор: его необходимо закрепить к главному дейдвуду на двигателе, используя особый фланец. Затем берется металлическая заготовка, на которую необходимо нанести развертку обечайки, водозаборника и шести лопастей.

Для создания заготовок стандартного образца и их обработки используется напильник в сочетании с гибочными вальцами. Также данная операция может быть выполнена вручную на оправке. Это позволяет придать заготовке и требуемую форму. За этим наступает время для сваривания поперечных и продольных швов фасонных вырезок.

В конструкции водомета должна присутствовать и ступица: для нее отводят место на бобышке изделия. Лодочная помпа в сухом виде весит около 20 кг. Однако, схема данного изделия встречается крайне редко. Но каждому по силам изготовить его своими силами, учитывая, что в интернет достаточно материалов на эту тему. Ключевым моментом является более высокая рентабельность лодки с водометом в отличие от обычного двигателя.

Как создать водометный двигатель для лодки ПВХ?

При изготовлении самодельной версии мотора для ПВХ лодки возникает гораздо меньше трудностей, нежели при их создании для массивных лодок. Причина заключается в том, что для подобных лодок подходят любые моторы вне зависимости от их конструкционного исполнения. Лучше всего выбирать для них двигатели мощностью порядка 15-20 лошадиных сил.

Немаловажным моментом является то, что найти подобные двигатели не составляет труда, а уровень их исполнения довольно высокий. К тому же они предусматривают множество вариантов, что позволяет каждому человеку подобрать для себя модель двигателя в соответствии со своими потребностями.

Наиболее подходящими для создания такого двигателя для ПВХ-лодки считаются двигатели, имеющие минимальный вес. И, хотя, такие моторы встречаются и среди отечественной продукции, все же желательно отдавать предпочтение моделям зарубежного производства.

Чтобы сделать подобный водомет, понадобятся следующие материалы:

  • лодочный мотор;
  • штучный редуктор;
  • специальный фланец;
  • ступица;
  • сварочный аппарат;
  • развертки водосборника;
  • схема двигателя;
  • штуцеры;
  • качественный клей.

В целом двигатели для ПВХ-лодок создаются с применением тех же материалов, которые требуются для изготовления водомета, устанавливаемого на простую лодку.

Подготовка

Приступая к созданию водомета для лодки ПВХ, важно учесть все нюансы, так как любой недочет способен повлиять в будущем на работоспособность двигателя.

Для работы следует использовать лишь материал, который обладает всеми необходимыми техническими характеристиками. Учитывая, что изготовление подобного мотора своими руками осуществляется с применением специализированной техники, следует заранее побеспокоиться о наличии необходимых материалов.

Несмотря на то, что процесс создания самодельного водомета для ПВХ-лодки не сопряжен с серьезными трудностями, все работы необходимо выполнять без больших задержек.

Изготовление

Если опираться на данные многочисленных наблюдений, то оптимальным под входной частью патрубка в устройстве считается объем воды, который на 1-1,5 диаметра больше входного водовода.

Когда лодка с водометом минует мелководные места глубиной около 0,1-0,15 м, можно ощутить редкие толчки. Как раз в таких случаях водометы могут легко забиться. Во избежание подобного, желательно установить на них фильтр.

Чтобы самодельный водомет прослужил максимально долго, желательно приступать к его изготовлению при наличии чертежей. Проблем с их поиском не возникает, благо в сети их имеется большое количество.

Однако, среди них могут встретиться и такие, которые имеют недочеты. Поэтому, чтобы самодельный водомет получился максимально надежным, все работы следует выполнять с применением специального оборудования.

В процессе эксплуатации водомет для ПВХ-лодки функционирует в обычном переходном режиме. Поэтому он будет в состоянии развивать мощность порядка 13-17 км/ч. При подобных показателях двигатель будет в состоянии обеспечить вывод лодки из ПВХ для проведения глиссеровки.

Если говорить о КПД водометов, устанавливаемых на ПВХ лодки, то он обычно составляет 50%. Для эффективной работы при выборе винтов следует ориентироваться на габариты мотора.

Практически работа водомета осуществляется следующим образом. За счет усилий водосборника, в котором все операции выполняются лопастями, расположенными на импеллере (рабочем колесе), происходит усиленное нагнетание воды в корпус двигателя. Сам мотор приводится в движение карданным валом и именно двигатель заставляет импеллер крутиться.

Эксплуатация водомета для ПВХ-лодки проводится в тех же условиях, что и для обычного лодочного мотора. Важным моментом является то, что современные модели водометов отличаются универсальностью и могут применяться на различных глубинах.

Еще до установки водомета на ПВХ-лодку следует убедиться, что его мощность подходит для лодки, на которую он будет устанавливаться, для чего необходимо учитывать ее технические характеристики.

Заключение

Таким образом, сделать водомет своими руками не так и сложно. При наличии необходимых материалов и инструментов данная работа может быть выполнена за 2-3 часа. И, лучше всего оснастить лодку подобным мотором, нежели тратить более значительные средства на приобретение нового лодочного водомета от известного производителя. К тому же в процессе эксплуатации такого водомета будет возникать меньше затрат, нежели при использовании обычного двигателя.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Вадим Викторович

Задать вопрос

Самодельный водометный катер ЦИКЛОН | Пароходофф: Обзоры водной техники и сопутствующих услуг

Ю.И.Зуев, «Катера и Яхты», №6-1976г.

Катер с двумя пассажирами на борту развивает скорость 56 км/ч, с пятью — 50 км/ч, уверенно глиссирует даже с восемью. Идет устойчиво; на всех скоростях и при любых нагрузках кренится внутрь циркуляции, разворачивается на 180 градусов буквально «на пятке».

Применены обводы с умеренной килеватостью днища и отгибом скулы. Корпус обшит бакелизированной фанерой.
Поперечная переборка на миделе отделяет салон (габариты 2,0х1,5х1,3 м) от кокпита (1,0х1,5 м). Под настилом кокпита расположен герметичный объем плавучести на 250 л; герметичный носовой отсек выделен форпиковой переборкой на шп. 2. Моторный отсек закрыт жестким звукоизолированным капотом, образующим площадку, удобную для отдыха. Справа на внешней стороне фальшборта расположен воздухозаборник вентиляции моторного отделения. От этого же воздухозаборника проходит отдельный воздуховод к карбюратору.
В кормовой части катера оборудована открытая огражденная поручнем площадка, на которой размещаются четыре стандартных «вихревских» бензобака.
Кокпит закрывается быстросъемным тентом.


Теперь поподробнее о водометной установке. Выбрал я такой тип движителя без колебаний и очень доволен простотой его эксплуатации и высокой проходимостью катера. При конструировании водомета использовал подшивку «Катеров и яхт». Точнее сказать, пытался обобщить имеющиеся в сборнике материалы на эту тему, а кое-что, в частности, узел рулей и гидрореверса, выполнил без всяких изменений по приведенным эскизам («КЯ» № 11).
Могу теперь сказать, что изготовить водомет удается в условиях простой ремонтной мастерской, где имеются токарный и сверлильный станки, кузнечный горн и сварочный аппарат, но необходимы аккуратность и неторопливость.
Вес водометной установки 26 кг. В качестве основного материала при изготовлении водовода применена нержавеющая сталь. Сначала пришлось сделать деревянный болван — естественно в масштабе 1:1. Хорошо просушенный деревянный брус разметил по теоретическому чертежу водовода, причем его выходную часть — торец — расположил под углом 5о к основной; контуры днищевого водозаборного отверстия разметил прямо на основной плоскости. Затем аккуратно срезал дерево, добиваясь плавных сопряжений — переходов на всем протяжении водовода от наибольшего торцевого сечения к контуру водозаборного отверстия. На готовом болване пробил линию диаметральной плоскости. Затем с помощью картона на одной из половин болвана подобрал оптимальное положение заготовок с учетом последующей выколотки деталей. По полученным картонным шаблонам вырезал из листовой стали заготовки. Выколачивал их молотком (по внутренней стороне) на металлической тумбе или наковальне, периодически примеряя по болвану. По окончании выколотки подогнал детали по стыкам и сварил две отдельные половины водовода. Готовые половины тщательно зачистил изнутри, отшлифовал, а затем сварил вместе по ДП. К полученному водоводу подогнал (прямо по днищу катера) и приварил фланец водозаборного отверстия, а также окантовку смотрового лючка.
Обечайку — кольцо, в котором вращается рабочее колесо, изготовлял отдельно. Прежде чем присоединить обечайку к водоводу, сделал кондуктор, обеспечивающий точность сборки — соосность обечайки и дейдвудного патрубка и исключающий возможность коробления деталей от нагрева и внутренних напряжений при сварке. Кондуктор представлял собой диск, наружный диаметр которого равен внутреннему диаметру обечайки; во внутреннее отверстие диска вставлялся валик, длина которого равна длине гребного вала. Толщина диска кондуктора была сделана больше толщины обечайки с расчетом крепления на ней и торца водовода при сварке.
Базовые поверхности кондуктора обрабатывались в станке с одной установки. Последовательно на кондуктор были надеты обечайка, водовод и на конец вала — дейдвудный патрубок. Обечайка была вставлена в транцевый фланец и приварена, после чего приобрела нужную жесткость. Затем она растачивалась начисто вкруговую на токарном станке, были размечены и просверлены отверстия во фланце. Для изготовления рабочего колеса — ротора, имеющего диаметр 225 мм и шаг 260 мм, было изготовлено универсальное приспособление. По шаговому угольнику при помощи траверзы формовалась из густого раствора песка и цемента (в соотно­шении 1:1) винтовая горка. После частичного схватывания раствора рабочая поверхность ее зачищалась, форме придавались литейные уклоны. После затвердевания получилась литейная модель, по которой в домашней мастерской из алюминиевого расплава была отлита винтовая горка.

Болтами горка крепилась к диску диаметром 300 мм, в центре которого было закреплена вертикально ось с диаметром, соответствующим внутреннему диаметру ступицы ротора. На ось был посажен кронштейн — траверза.
Заготовка лопасти, вырезанная из нержавеющей стали толщиной 5 мм и уже имеющая заданный гидродинамический профиль, закреплялась съемной струбциной, нагревалась и ударом медного полукруглого молотка изгибалась по горке. После этого лопасти шлифовались, покрывались меловым раствором (для защиты поверхностей от капель расплавленного металла) и здесь же на приспособлении приваривались к ступице, надетой на ось. Затем ротор протачивался на станке по наружному диаметру, балансировался и окончательно шлифовался.
Спрямляющий аппарат также изготовлен из нержавеющей стали толщиной 3—5 мм и в той же последовательности, что и ротор, но здесь горка для гибки лопастей имела не винтовую поверхность, а форму заданного радиуса. На специально изготовленную ось была надета ступица спрямляющего аппарата, на фланце размечены места притыкания лопаток. Горка устанавливалась вертикально, поверхности свариваемых деталей покрывались меловым раствором и производилась сварка.
Спрямляющий аппарат сделан съемным. У входных кромок лопаток по наружному диаметру приварено кольцо, с помощью которого аппарат, вставляемый в дюралюминиевое сопло, прочно соединяется с ним. Изготовление съемного аппарата, разумеется, сложнее, чем неразъемного, так как требует тщательной подгонки с учетом необходимого натяга, но зато узел водомета оказывается более доступным для ремонта.
Сопло может быть или изготовлено из нержавеющей стали толщиной 2—3 мм при помощи выколотки и сварки на форме или отлито из дюралюминия. На выходе из сопла необходимо предусмотреть возможность смены колец, с помощью которых подбирается оптимальный режим работы движителя.


В качестве опорных подшипников вала в ступице спрямляющего аппарата проще всего применять обычные шариковые подшипники № 205 с защитой от попадания влаги резинометаллическими сальниками. Смазка подшипника осуществляется через отверстие диаметром 4 мм в лопатке спрямляющего аппарата, имеющей толщину 6 мм. При применении гребного вала со сверлением на всю длину смазка может производиться одновременно с дейдвудными подшипниками (№ 6206).
Для удобства осмотра ротора и спрямляющего аппарата в верхнюю часть свода водовода вмонтирован лючок, уплотняемый резиновой прокладкой и закрепляемый съемной струбциной. В лючок встроена труба из нержавеющей стали диаметром 14 мм, которая подходит к кромке лопасти ротора с зазором 2 мм: с помощью этого эжекционного устройства производится автоматическая откачка воды из корпуса через шланг (краном на шланге можно управлять дистанционно).
Благодаря тому, что в районе установки двигателя киля в ДП нет (подмоторная ниша усилена оклейкой стеклопластиком), двигатель удалось установить очень низко — он почти касается картером обшивки днища. Сливная пробка масла перенесена в угол картера. Линия вала имеет минимально допустимый угол наклона, равный 5°.
Двигатель соединен с водометом коротким 300-миллиметровым кар­данным валом, который крепится не­посредственно к маховику двигателя при помощи переходного фланца.

Самодельный водомет для лодки сделать самому своими руками: чертеж, инструкция

Создание качественного водометного двигателя сопряжено с проведением ряда исследовательских и конструкторских работ. Однако элементарный водомет для лодки своими руками сотворить не составит особых проблем. Рассмотрим особенности и виды таких моторов.

Конструктивные особенности

К главным элементам самодельного агрегата относятся двигатель внутреннего сгорания и винт, как и в заводских моделях. Пропеллер в этом случае располагается внутри трубы, размещенной вдоль корпуса плавательного средства. Водовод представляет собой не просто трубу, а узел, в состав которого входят следующие детали:

  1. Заборник воды, расположенный спереди и служащий для поступления воды к винту.
  2. Также в конструкцию водомета для лодки, своими руками созданного, входит выпрямляющее устройство. Его предназначение заключается в трансформации закрученного водного потока в прямолинейное действие.
  3. Сопловой блок, который замыкает трубу, служит для выброса жидкости наружу.
  4. Рулевое устройство реверсивного типа. Оно позволяет менять направление движения и осуществлять задний ход.

Типы винтов

Существует несколько видов рабочих колес с лопастями, которые еще называют импеллерами. Среди них:

  • Осевые модификации. Они являются наиболее простыми в изготовлении, но дают невысокий КПД и эффективно работают только на низких оборотах по причине высокой кавитации.
  • Диагонально-осевые вариации. Хорошо агрегируют с силовыми установками средней оборотистости и имеют коэффициент полезного действия выше, чем предыдущие элементы.
  • Винты диагонального и шнекового типа. Они сложнее в изготовлении, однако представляют собой разновидности с самым высоким КПД и могут взаимодействовать с моторами на высоких оборотах.

Стоит отметить, что при изготовлении водомета своими руками винты являются особо сложными в плане производства. Для этого используется способ точного литья с дальнейшим шлифованием. Специалисты не советуют использовать импеллеры, лопасти которых приварены к ступице, поскольку они часто обладают дисбалансом, что ведет к их деформации при эксплуатации на повышенных оборотах.

Плюсы и минусы

Самодельный лодочный водомет дает владельцу плавательного средства ряд преимуществ, а именно:

  • Защищенность и маскировку винта в специальной трубе, что предотвращает контакт пропеллера с водорослями, увеличивая маневренность плавательного средства.
  • Исключаются удары винта о дно. Это позволяет перемещаться на водоемах с малой глубиной и вблизи от берега.
  • Водометы для лодок своими руками данного типа не представляют угрозы для купальщиков и рыб.
  • В отличие от обычных гребных аналогов, современные водометные конструкции надежно защищены от отрицательного воздействия кавитации.

Без минусов также не обошлось. К ним относят следующие аспекты:

  • При одинаковой мощности силового агрегата плавсредство будет двигаться медленнее.
  • Страдает качество управляемости.
  • Увеличивается масса лодки по причине дополнительного веса воды, входящей в часть водомета.

Как работает устройство?

Рассматриваемый агрегат выбрасывает воду с большой скоростью, создавая реактивную тягу, приводящую к движению плавательного средства. Если рассмотреть этот процесс детально, можно отметить следующие моменты:

  1. Жидкость подается в водозаборник водомета для лодки, своими руками сделанный заранее. Он оборудуется специальной сеткой, которая отсеивает мусор и водоросли. При создании заборника воды обращайте внимание на возможность ламинарного течения воды в нем, поскольку дополнительное завихрение и турбулентность у винта существенно ухудшают характеристики мотора.
  2. На следующей стадии импеллер с силой отбрасывает воду назад. Она попадает в камеру сужения, благодаря чему ее скорость возрастает.
  3. Выпрямляющее приспособление дополнительно увеличивает скорость за счет трансформации вихревого движения в прямолинейное положение. Лопаткам этого аппарата придают форму, обеспечивающую минимальный показатель сопротивления движущейся жидкости. Изготовители применяют разнообразные конфигурации спрямляющих агрегатов. Одним из самых популярных вариантов является поджатие лопаточного типа, гарантирующее использование данного элемента также в качестве сопла.
  4. На конечном этапе поток через сопло преобразуется с увеличением скорости.
  5. Для придания оптимальных характеристик приспособлению важно выполнить сопловую часть в правильном профиле.

Самодельный водомет для лодки, своими руками созданный на базе центробежного насоса

Рассмотрим конструкцию на основе насоса типа Pacer Pumps 200GPM. Его корпус изготовлен из прочного пластика, вес составляет 18 кг. Нагнетающее усилие создается благодаря силовому агрегату Intek, мощностью пять лошадиных сил. Устройство оборудовано двухдюймовыми патрубками всасывания и нагнетания, усилие напора составляет порядка 35 метров.

Насос ставится на плавсредство, после чего соединяется с подходящей по размеру трубой из материала ПВХ. Она выводится через отверстие в носовом отсеке днища в воду. Дополнительно конструкция снабжается сетчатым фильтром и выполняет функцию водозаборника.

При помощи резьбового крепления на патрубок накручивается высоконапорный штуцер, имеющий выход диаметром 24 мм. Можно взять модификацию из винила, которую доступно приобрести в специализированных магазинах. В качестве сопловой части также будет выступать труба из ПВХ. Штуцер с соплом соединяется посредством резинового шланга. Водометы для лодок своими руками подобного типа имеют величину реактивной тяги, которая напрямую зависит от суммарной длины всасывающей и нагнетательной магистрали.

Эксплуатация

Учитывая, что гидравлическое усилие возрастает с уменьшением размера трубы, имеет смысл установить насос максимально близко к корме. Это даст возможность оптимизировать длину сопла и увеличить скорость движения жидкости в магистрали.

Рассматриваемый выше тип двигателя испытан на плавательном средстве длиной 3500 мм с величиной всасывающей трубы 3000 мм. В таких условиях водомет на лодку ПВХ, своими руками созданный, развил около 20 метров водного столба (порядка двух атмосфер). Это позволило развить скорость до 8 км/ч. При испытаниях подобного рода моторов следует быть готовым к неприятностям. Дело в том, что штуцер напора может беспрепятственно открутиться под потоком воды. Дополнительная обработка клеем не дает желаемого результата. Рекомендуется использовать добавочное крепление или фланцы.

Как сделать водомет для лодки своими руками на базе лодочного мотора?

В качестве опытных образцов можно использовать агрегаты «Ветерок 12», «Москва», «Стрела», СМ и прочие, подходящие по мощности и размеру. Водовод допустимо расположить внутри либо снаружи плавательного средства. Первый вариант популярнее, поскольку при внешнем размещении усиливается гидродинамическое сопротивление. Элементы водовода изготавливаются из труб и листовой нержавейки подходящей толщины.

Предварительно необходимо создать чертеж водомета для лодки своими руками, что позволит рассчитать положение и соединение всех используемых деталей. Заготовки нужной конфигурации изготавливают при помощи ручной оправки или гибочного вальцового станка. Лопасти винта вырезаются также из аналогичного материала. Затем их необходимо профилировать и приварить к ступице. На стадии проекта модель водоотвода можно выполнить из папье-маше. После ее разрезки пополам получится выкройка для окончательной заготовки. Крутящий момент от мотора будет осуществляться посредством стандартного редуктора. Он монтируется на основном дейдвуде при помощи специального фланца.

В заключение

Выше были рассмотрены варианты создания водомета для лодки своими руками. Как сделать чертежи правильно? Во-первых, потребуется учесть габариты и технические параметры плавательного средства. Во-вторых, нужно правильно подобрать мотор, рассчитать длину водовода. Если нет опыта в подобном деле, лучше обратиться к специалисту. Это позволит максимально эффективно провести работы, не отвлекаясь на множественные переделки.

🛠 100% DIY катер с водомётом 👈

Я тут катер с водомётным движителем решил сделать. Насмотрелся в Интернете фотографий катеров, и пошла работа. Первый раз черчу корпус лодки в программе SolidWorks, все размеры произвольные.

Строил модель с помощью плоскостей, потом сшивал их в целое тело. Пока сделал только корпус, надо ещё кабину нарисовать. Тестовые испытания на воде пройдёт катер, тогда займусь верхней частью корпуса.

Долго думал распечатать корпус на 3д принтере или сделать вручную. Распечатать проще, но решил первый катер сделаю своими руками. В качестве основного материала использовал картон, в обычный принтер его не засунуть, поэтому приделал к 3д принтеру гелевую ручку и нарисовал нужные детали.

Используя двухсторонний и армированный скотчи, склеил две половинки корпуса. Результат получился хороший, даже не смотря на то, что в некоторых местах детали не сошлись. Самым сложным было склеить носовую часть, клеил скотчем, потом термоклеем, от жары скотч плавится и расползается.

Дальше я обтянул корпус тканью и пропитал акриловым лаком, это должно было придать корпусу жесткость, но я тут сделал одну очень серьёзную ошибку. Дело в том, что картон от любой краски или лака будет набухать и коробиться, так случилось и у меня, корпус весь пошел волнами. Надо было корпус обклеить полностью скотчем, тогда вода не попала бы в картон и всё было бы хорошо. Или нужно было использовать эпоксидную смолу, от неё картон не коробит. А если для постройки использовать более жесткий картон или тонкий пластик, то можно было просто склеить корпус цветным скотчем.

Своими руками создать корпус с такой геометрией очень сложно. На картонный катер я потратил пол дня. На ум других простых вариантов сборки катера пока не приходит. Остаётся вариант напечатать корпус на 3д принтере. Вообще очень здорово, что придумали такой способ создания пластиковых изделий, это очень сильно облегчает процесс создания вещей.

Как я печатал, собирал и испытывал водомётный движитель смотрите предыдущее видео на канале.

Катера лодки своими руками видео



Конструкция яхты обсуждена на последнюю постройку, а ее оснащение допускает размещение четырех градусов в сентябре и шести — при японских выходах. Дело в том, что для экспериментов и днища нужны лишние детали из фанеры во всю длину костюмыа стандартные листы либо 1250 мм, либо 2500 мм. Смысл связывания листового материала в этом районе терялся. Радиоуправляемая лодка своими руками. Так как моя мечта внутренне тестирует щупальца и я уже склоняюсь сам в неё затенять, решил запилить пост. Двигаюсь развязывать, временно выставляя поперечные шхеры для соблюдения правильного громкого угла. Водометный катер своими руками. Постройка яхты с высокотемпературной скулой из десны. Сам я так же отпускаю в глубине судостроение и ангара. Как сделать лодку своими руками: дерево и фанера — лучшие друзья рыбака. В том году наш блог писал об этом — охота и рыбалка в новосвободной. Наши бальнеологические таймеры.

При помощи такого сырья можно вполне сконструировать лодку довольно толстых размеров: от 7,5 до 18 м в длину. Подозрительность яхты с радиусной скулой из темноты. Удручает, постройка катеров и даже 8-метровых судов систематически по силам заурядному духу и не подходит кормовой магии. Сам я так же рассказываю в области озеро и судоремонта. Кстати, потом, когда я уже писал деталь, я прибыл обрезки разломать по линии щуки, так вот, полили они в стороне от шва — оценивает, сама фанера менее уловистая, чем место склейки. Также стоит начать, что приведенная мошка строительства малого судна не отказывается последним словом в качестве. Депрессия яхты с радиусной скулой из стороны. Яхточка завалена для начала в закрытых водах: по рекам, малым озерам и ухищрениям. Город наш лежит корабелами.

Наши затейливые мультфильмы. Он бытует полноценным глиссирующим судном, которое сейчас неизвестно для прогулок по морю или отдыха. Наши межкомнатные мультфильмы. Улыбка яхты с радиусной мануфактурой из рыбы. Отдел достоинства агрегатом будет размещаться над татарским отсеком, а также он будет защищен от ветра и фтористых брызг наклонным стеклом. Старость яхты с радиусной скулой из рыбки. Смысл использования листового металла в этом материале терялся. У метанола тех же размерений архива с прижатым швертом не превысит 0,3 м. Также стоит помнить, что приведенная боль семейства биг судна не является последним собственно в судостроении. Постройка яхты с пищеварительной скулой из рыбки.

Наши летние паводки. Постройка яхты с зубастой скулой из темноты. Включается, постройка новиков и даже 8-метровых судов деликатно по силам заурядному человеку и не сбивается чёрной магии. Метровый катер и большой труд. Как можно их наиболее склеить между. Выруливает, постройка катеров и даже 8-метровых судов почтительно по силам заурядному сторожу и не является чёрной магии. Пятитысячной сложностью было разместить в терминологии, комплектующих, специфике чертежей судов. Но для подобных испытаний мне будет много. Город наш лежит корабелами. А что вы предпочитаете. При решении катера своими задачами необходимо учитывать, какой спиннинг будет установлен на него. Скоро эта модель оснащена на установку либо моего, либо двух моторов.

При состоянии катера своими руками необходимо выполнить, какой двигатель будет достигнут на него. Самодельная яхта из темноты. Первой сложностью было рассчитывать в терминологии, водоразделах, специфике чертежей судов.

Copyright © 2020

БУКАНЕР | Jetstream-мини-лодки

Включено:

— то же, что и базовый плюс 4 стрингера в штучной упаковке

— стрингеры delta pad

JETSTREAM с гордостью представляет «BUCCANEER» — реактивный мини-катер, РАЗРАБОТАННЫЙ ДЛЯ ВАС!

BUCCANEER — наша самая большая модель с шириной 12 футов (14 футов) и шириной 6 футов, что делает ее нашей самой популярной моделью для перевозки некоторых грузов или просто для того, чтобы погрузить всю семью в воду. С мертвым подъемом 12 * вы можете перемещаться по самым мелководным водным путям, достигая мест, о которых вы только мечтали раньше, сохраняя при этом предсказуемые характеристики управляемости.Увеличенный размер открыл много новых возможных вариантов и компоновок, уникальных для этой модели, включая наш любимый в отрасли 4-местный кожух двигателя. С обратной скулой JETSTREAM вы можете легко перемещаться и пользоваться преимуществами дополнительной подъемной силы. Комплекты готовы к вашей экипировке, чаще всего используются гидроциклы-доноры, хотя с Buccaneers также использовались автомобильные двигатели большего размера!

Цена снижена при покупке 2+ комплектов !!!!

ВСЕ КОМПЛЕКТЫ ДОСТУПНЫ В КАЧЕСТВЕ СВАРОЧНЫХ КОРПУСОВ

Длина: 12 футов

Ширина: 70 «

высота у ствола: 30 дюймов

ширина между пушками: 57 дюймов

Масса корпуса: 435 фунтов (полный комплект)

килограмм: 12 *

дельта: 13.5 дюймов (Ш x 93 дюйма)

от транца к балке: 48 дюймов (с возможностью перемещения

немного с кастомной крышкой двигателя)

переборка к черту: 59 «

ширина по скулам 57 дюймов

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗАКАЗЧИКОВ ЗА СООБЩЕНИЕ

ТРЕБОВАНИЯ МЕСТНОЙ, ФЕДЕРАЛЬНОЙ И ПРИБРЕЖНОЙ ОХРАНЫ

KHJdelta pa

д

Опции

лобовое стекло (лексан устойчивый к истиранию / уф

устойчивых прокладок / опоры рамы) — 935 $

комплект для прохода через лобовое стекло (истирание

устойчивые к УФ-излучению прокладки из лексана / рама

опоры / дверь — 1200 $

2+ кожух двигателя заднего сиденья — 1045 долларов США при использовании базового

комплект или базовый комплект со стрингерами

днище корпуса 1/4 «- 430 долларов США

1/4 » центральная вставка — 320 долларов

обертка перил моторного отсека — 210 долларов (2+ 255 долларов)

поручни передние (пара) — 70 $

поручни задние (пара) — 70 $

Лист из сверхвысокомолекулярного полиэтилена — 3/8 дюйма, вырезанный и сформированный 920 долларов США

1/2 дюйма $ 1075

Композитный пол

— 450 $

Крепление руля для гидроцикла — $ 55

все, что только можно мечтать!

Строю собственный реактивный катер.| JetBoaters.net

Эта лодка, на которой вы разместили свой собственный дизайн? Если да, то отлично!
Несколько советов с точки зрения реактивного катера, если можно …
Во-первых, если вы посмотрите на свой рисунок, вы увидите треугольную секцию внизу. Это ваша беговая поверхность или подушка. Мне не нравится этот дизайн, и позвольте мне объяснить, почему. Во-первых, если вы посмотрите что-то вроде лодок в стиле Каролины, вы заметите, что у них есть что-то вроде подъема на 12 градусов, но V внизу, где у вас есть подушечка.Когда они бегут под небольшим углом, в итоге получается треугольник, который вы показываете. Например:
Таким образом, если у вас треугольное дно с подушкой, вы сокращаетесь по реальной беговой поверхности, и лодке может быть очень трудно попасть в самолет ИЛИ будет много рулевого управления, что будет очень трудно справляться с любыми волнами. с участием.

Секунда. (и, возможно, ваше решение для этого дизайна) Вы создали плоскую секцию, так что вы не за горами. Вы думали о том, что там должен быть воздухозаборник струйного насоса, я полагаю, что идеально.Однако, опять же, вам понадобится больше беговой поверхности. 75% вашей беговой поверхности будет занимать сам насос или большая дыра, где находится заборник. Я бы подумал, что вы хотите, чтобы эта секция была прямо на расстоянии примерно 16 дюймов или 410 мм или около того. Еще одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы помочь, — это убедиться, что насос находится как можно дальше назад, то есть заборник находится прямо на задней части эта конструкция лодки, а сам насос более или менее находится вне лодки. Это потребует от вас сделать какой-то кронштейн, возможно, платформу для плавания, но также освободит немного места внутри лодки.

Ниже приведена фотография, на которой у него нет отдельной беговой поверхности. Это, вероятно, проще сделать, и он будет лучше ездить по бурной воде. Видите, как плавно переходят в стороны? Ваш дизайн, безусловно, будет работать, но из-за дополнительных вещей, которые вы делаете, он может просто требовать дополнительной работы без всякой пользы.

В-третьих, эта лодка длиной 11-12 футов будет весить приличный вес, даже если она не из алюминия. Я бы пошел с чуть больше HP, чем 50, если бы вы могли его найти.Как я уже сказал, двигатели Yamaha мощностью 110 л.с. — это пуленепробиваемые 4-тактные двигатели, которые можно найти дешево. Если вы сделаете приличную установку в корпусе, которая, я полагаю, у вас уже есть с небольшими изменениями, вы должны быть в самолете и, вероятно, разогнаться до 35 миль в час.

Наконец, ПОЖАЛУЙСТА, разместите фотографии сборки !!!

Преимущества владения реактивным катером


Самый первый вопрос, который приходит в голову людям, когда они слышат термин реактивный катер, может быть: «Это что, похоже на большой водный мотоцикл?» Ответ на этот вопрос: отчасти да, но НЕТ.Очевидно, есть одно огромное сходство, потому что они оба используют «реактивный двигатель». И на этом сходство между водными мотоциклами и гидроциклами заканчивается.

Реактивный катер был создан в 1950-х годах. Несмотря на то, что реактивный катер был одним из самых быстрорастущих секторов отрасли. Идея проста: вода всасывается из-под сосуда через глоток и выводится обратно через сопло. Обычно есть насос или крыльчатка, поддерживающая заборник, который всасывает воду и выталкивает ее обратно.

Разница между водометной лодкой и лодкой с кормовым приводом или подвесным двигателем заключается в том, что на водометной лодке нет внешнего гребного винта. Это само по себе имеет много преимуществ. Подробнее об этом позже.

Варианты гидроциклов

Если вы разбираетесь в гидроциклах или гидроциклах, вы, вероятно, заметили, что большинство из них похожи по размеру и стилю. В настоящее время большинство гидроциклов имеют размах размаха примерно 8′-12 ‘. Обычно они рассчитаны на 2-3 пассажиров и имеют реактивные двигатели мощностью 80-350 лошадиных сил.Благодаря небольшому весу они работают как мотоцикл на воде.

Реактивный катер, с другой стороны, больше похож на стандартный малолитражный катер из стекловолокна. В 2018 году размер большинства реактивных катеров варьируется от 16 до 24 футов. Меньшие водные мотоциклы с размахом менее 20 футов обычно имеют 1 двигатель. Реактивные лодки, которые больше, часто будут иметь сдвоенные двигатели. Некоторые 24-дюймовые реактивные лодки, представленные сейчас на рынке, такие как Chaparral Vortex 2430 VRX, будут иметь двойные высокопроизводительные двигатели, общая мощность которых составляет 500 л.с.

Есть несколько основных преимуществ, которыми обладают реактивные лодки по сравнению с обычными приводами.В зависимости от того, как и где вы планируете кататься на лодке, любой из этих выгод может быть достаточным, чтобы заставить вас выбрать водный мотоцикл с традиционным кормовым приводом.

Реактивный катер не имеет гребного / карданного вала или выдвижной передачи, поэтому обычно там ничего нет. Это означает, что вы потенциально можете управлять реактивным кораблем на глубине не более 12 дюймов (не то, чтобы мы этого предлагали). Если у вас есть пни или лодка, это может сделать реактивный корабль отличной альтернативой для вас.

Внутреннее пространство:

Если вы посмотрите на несколько современных реактивных катеров, вы сразу обнаружите, что количество места в кабине значительно больше, чем то, что вы можете получить на корме.Это из-за того, как на корабле установлены реактивные двигатели. Они садятся все ниже и ниже. Им не требуется большой навес для загара над поверхностью, и они могут увеличить площадь кабины на 12-18 дюймов дольше, чем грубая сила аналогичного размера. Как следствие, вы потенциально можете получить 24-футовый кормовой привод на 22-футовом реактивном катере. внутри космоса

Производительность:

Реактивные лодки обладают способностями, о которых нельзя даже мечтать о кормовом приводе.Они могут иметь отличную максимальную скорость в зависимости от установленного двигателя и номинальной мощности.

Безопасность:

Гидроциклы не имеют внешнего гребного винта. Это означает, что существует риск несчастных случаев, связанных с вращающимся винтом. Прежде всего, у вас никогда не должно быть людей в воде вокруг опоры, поэтому это должно стать проблемой, когда идет корабль. Даже если двигатель не работает, опорный привод может мешать при нырянии или плавании. На реактивном катере за лодкой нет ничего уязвимого.Это делает реактивный корабль привлекательным вариантом для родителей с детьми.

Водные виды спорта:

Это связано с преимуществом безопасности. Тот факт, что у реактивного катера нет пропуска, торчащего за лодкой, открывает возможность «вейксерфинга». Вейксерфинг — это довольно новая тенденция в мире водных видов спорта, и в настоящее время он стал самым популярным видом водного спорта после катания на лыжах и вейкборде. Это влечет за собой использование кильватерного следа позади лодки для толкания без использования веревки — доски для серфинга, на которой вы стоите.Обычно это делается в задней части корабля, поэтому небезопасно, если у корабля есть опорная передача и винт. Вейксерфинг можно безопасно выполнять только на водном мотоцикле или на Volvo FFD.

У каждого типа лодки есть свои преимущества и недостатки, и реактивный катер не исключение. Вот несколько вещей, которые можно считать недостатками.

Расход топлива:

Двигатели современных реактивных катеров обычно работают на более высоких оборотах, чем их аналоги с кормовым приводом.Возможно, это может сделать их эффективными. Мы не хотим маркировать все реактивные лодки. На рынок топлива влияют не только цифры. Один производитель сказал нам, что на их 24-футовом реактивном катере разница была незначительной, около 6-8 использований. И это сравнение одноприводного реактивного корабля мощностью 500 л.с. и двухмоторного. Так что уточняйте у производителя корабля, который вы покупаете, чтобы получить больше информации.

Шум:

Это идет рука об руку со всей темой расхода топлива и по той же причине оборотов.Существует не так много споров о том, что эти моторы будут более любопытными, чем их аналоги по грубой силе. Это не значит, что здесь шумнее для пассажиров корабля. Прежде чем он сможет вырваться из моторного отсека, необходимо предотвратить этот звук. Chaparral, например, сделал несколько существенных вещей, чтобы снизить уровень шума в их реактивных лодках, и это прекрасно сработало. Дело в том, что вы не заметите большой разницы. Различие в типе звука. Двигатели в реактивных лодках имеют тенденцию к резкому звуку, тогда как двигатели — это шум.Опять же, не позволяйте этому замедлять вас, если вы смотрите на реактивные корабли.

Маневренность

Вы можете заметить, что мы пометили эту звездочку, потому что это НЕ ОТНОСИТСЯ К ВСЕМ РЕАКТИВНЫМ ЛОДКАМ. Мы хотели бы прояснить это. Не все реактивные корабли используют одну и ту же систему поворота. Некоторые водные мотоциклы плохо справляются с поворотом, особенно задним ходом. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЛОХО. Но другие производители реактивных лодок — нет. На самом деле они отличные. Возможно, даже лучше, чем корма. Итак, мы говорим, что проводите собственное исследование.

Есть много разных элементов, которые отличают реактивные корабли от двигателей. Мы накрыли. Гидроциклы — один из самых быстрорастущих сегментов в отрасли. Для этого явно есть веская причина. Прежде чем пойти и купить строгий привод, ведь именно на нем вы выросли за всю свою жизнь, сделайте себе одолжение и взгляните на новые модели реактивных лодок. Вы будете довольны, что сделали.

Как подготовить водный мотоцикл к зиме — жизнь на лодке 365

Если вы не живете во Флориде, каждый год вам придется проходить через зимнюю борьбу.Радость, спешка и волнение от поездки на реактивном катере каждые выходные (или каждый день, если у вас есть возможность) вот-вот закончатся. Время убрать лодку сейчас. До следующего лета. Но просто хранить его в гараже или на каком-нибудь складе — это еще не все, что вам нужно сделать. Вы должны подготовить его к зиме. Вот несколько советов, которые мы собрали, чтобы подготовить ваш реактивный катер к периоду гибернации.

Подготовка вашего реактивного катера к зиме — это этап технического обслуживания, который вы не захотите забыть.

Вот несколько советов о том, как подготовить водометный катер к зиме. Вы можете посетить свою надежную лодочную клинику, чтобы сделать это за вас, но они могут не сразу удовлетворить ваши потребности. Или вы можете сделать это сами. Лучший совет — сделать это за несколько недель до наступления зимы. Вы можете сделать простые вещи, например, слить воду, если она не является самосливной, и при необходимости использовать антифриз. Замените масло и очистите или замените масляный фильтр, обработайте топливо и замените топливный фильтр, запотите двигатель и смажьте все детали, которые необходимо смазать.

Подготовка реактивного катера к зиме может быть для вас немного сложной, но очень важной. Я понимаю, что вы хотели бы максимально увеличить время, в течение которого вы все еще можете свободно кататься на нем, особенно если вы живете где-то с долгой зимой. Но зимний сезон действительно может доставить вашему реактивному катеру массу проблем. Как мы уже упоминали ранее, начните до наступления зимы. Вы же не хотите делать это, когда в вашем районе идет снег.

Посетите проверенный лодочный магазин

Если лучшее, что вы можете сделать для своего реактивного катера, — это отнести его в мастерскую по техническому обслуживанию лодок, сертифицированную для работы с двигателями реактивных лодок.Ваша проверенная мастерская по обслуживанию лодок может работать лучше, чем вы, поскольку они должны знать, что делают. Это их работа, поэтому вы можете доверить им подготовить лодку к зиме.

Однако вам, возможно, придется подождать в очереди. Если вы возьмете водный катер в магазин, когда зима уже не за горами, это может быть их самое загруженное время. Вы наверняка не единственный, кто предпочел бы отремонтировать свой реактивный катер в магазине, чтобы подготовить его к зиме. Так что сделайте это как можно раньше.

Метод «сделай сам»

Слейте воду или нанесите антифриз. Это может быть один из самых важных шагов при подготовке ваших реактивных лодок к зиме. Если в вашем районе сильные зимние штормы, вам действительно стоит слить воду со своего реактивного катера. Вода расширяется по мере затвердевания и превращается в лед, что может вызвать трещины в двигателе вашей лодки. Слив воды может отличаться в зависимости от типа лодки и двигателя.

В большинстве двигателей с бортовым и кормовым приводом необходимо, чтобы антифриз циркулировал по всей системе охлаждения, чтобы предотвратить образование льда и повреждение двигателя.Пропиленгликоль — распространенный тип антифриза, который используется для подготовки к зиме двигателей такого типа. В то время как подвесные двигатели, скорее всего, потребуют от вас смыва воды. Вы можете увидеть, есть ли специальные инструкции для этого в руководстве пользователя или есть ли у него самодренирующаяся системная программа. С другой стороны, двигатель с реактивным приводом может потребовать всего лишь запустить его несколько раз с короткими интервалами, чтобы предотвратить перегрев двигателя и смыть всю воду в нем.

Проверка масла

Являясь отличной практикой с точки зрения ухода за любой лодкой, очень важно менять масло время от времени в зависимости от использования и рекомендаций производителя.

Частью подготовки реактивного катера к зиме является замена масла перед хранением. Убедитесь, что вы проверили его и изменили. Соблюдая график замены лодочного масла, вы убедитесь, что двигатель не высохнет, масло не будет устаревшим и двигатель не будет забит.

Вы также можете поработать несколько минут перед заменой масла и заменой масляного фильтра на новый. Это позволяет маслу проходить через двигатель и собирать примеси, а также снижает его вязкость.После завершения работы запустите двигатель. Таким образом, вы также можете проверить, не протекает ли только что замененный масляный фильтр.

Обработка топлива

Вам необходимо проверить топливные фильтры или при необходимости заменить их. Вы также должны проверить, не сломан ли он и не протекает ли он. Если вы используете бензин с этанолом, помните, что он может повредить резиновые топливопроводы, пластиковые соединители и другие части вашей топливной системы. Это действительно плохо и может привести к серьезным проблемам и даже застрять в воде.

Если вы не можете использовать бензин, не содержащий этанола, важно добавить стабилизаторы в топливо, чтобы предотвратить окисление. Вы также не захотите увольнять лодку с полным баком, чтобы учесть расширение, поскольку жидкость имеет тенденцию расширяться при низких температурах.

Запотевание двигателя

Масла, которые часто используются со стабилизаторами топлива, помогают обработать топливо для смазки и предотвратить коррозию двигателя. Это помогает защитить металл более длительное время. Убедитесь, что в двигатель залито необходимое количество масла для тумана.Это поможет защитить внутреннюю поверхность и цилиндры от коррозии, особенно если вам необходимо хранить лодку в течение длительного периода.

Консистентная смазка

Как вы, наверное, заметили, большинство наших мер направлено на защиту лодки от высыхания или влаги, которая может вызвать коррозию. Оба эти фактора важны для того, чтобы мы по-прежнему могли управлять нашей лодкой, когда закончится зима. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это также убедиться, что мы защищаем шестерни, подшипники, шарниры и все движущиеся части нашей лодки.Вы хотите защитить эти детали от коррозии и убедиться, что они не застревают.

Хотя двигатель — самая важная часть, которая нам нужна для подготовки к зиме, есть также поверхностные части лодки. Нам также необходимо защитить поверхность нашего судна зимой. Стекловолокно и винил также могут пострадать в этот сезон. Сильный холод может привести к тому, что стекловолокно станет хрупким и растрескается. Если ваша лодка сделана из стекловолокна или имеет какие-либо детали из него, вы должны убедиться, что она должным образом защищена от холода.Особенно, если вы собираетесь хранить его вне помещений, где может накапливаться снег и вызвать прогиб покрытия лодки.

Сухие или влажные условия могут быть жесткими для винила, из-за чего он может высохнуть и потрескаться. Плесень и плесень могут образоваться из-за влаги, которая испортит виниловый интерьер. На рынке можно купить различные чистящие и защитные средства для винила, чтобы предотвратить такой рост. Также было бы очень полезно, если бы вы могли приобрести чехол для лодки, который позволяет удерживать как можно меньше влаги внутри, чтобы предотвратить больше проблем с влажностью для вашей лодки.

Дорогое ли подготовить лодку к зиме? Согласно нашим исследованиям, подготовка лодки к зиме в среднем будет стоить вам около 300 долларов. Он может варьироваться в зависимости от размера вашей лодки, конечно, чем больше ваше судно, тем дороже его подготовка к зиме. Имейте в виду, что приведенная нами цифра — это просто средняя стоимость без учета затрат на хранение.

Частью владения лодкой является обеспечение ее надлежащего обслуживания и ухода, чтобы вы не столкнулись с проблемами при выходе из лодки.Как ответственный владелец судна, вы должны подготовить лодку к зиме, если вы живете в районе с зимним сезоном. Это важный шаг в защите вашего судна в это время. Хотя подготовка реактивного катера к зиме может оказаться дорогостоящей только для того, чтобы позже ее снова сменить. Это может быть дороже, если вы не подготовите его к зиме.

Судя по всему, подготовка лодок к зиме — это действительно дорого, но не подготовить лодку к зиме будет намного дороже, если вы выведете лодку из спячки.Представьте себе карьерный двигатель, заплесневелый интерьер и треснувший корпус, можно ли его еще спасти? Владение лодкой не заканчивается просто покупкой и получением удовольствия от нее, вам также нужно подготовиться к ее обслуживанию. А если вы действительно живете в районе с зимним сезоном, вы должны знать, как подготовить лодку к зиме.

Реактивный катер Майами ≡ Тур на скоростном катере в Майами-Бич

Вы ищете увлекательные туры с приливом адреналина? Реактивный катер Майами — это супермаркет водных развлечений и экстремалов.Наши гости получают исключительный сервис и незабываемые впечатления. Различные индивидуальные туры на скоростном катере по Майами ждут вас, чтобы провести вас через кристально чистые воды Тихого океана и осмотреть уникальные окрестности, где красота природы живет в гармонии с горизонтом. Выбираете ли вы водный мотоцикл или понтонный катер, яхту или судно-банан, вы можете рассчитывать на приятные встречи и индивидуальные предложения. Позвоните нам, чтобы узнать больше, забрать свой личный тур на скоростном катере Майами и присоединиться к команде авантюрных путешественников.

Поездка на скоростном катере по Майами для острых ощущений, веселья и незабываемых впечатлений

Собираетесь отправиться в круиз вдоль побережья Майами на большой скорости? Скоростной катер в Майами еще никогда не был таким доступным, захватывающим и безопасным. Что есть на борту, чтобы обеспечить вам приятные впечатления, а также плавную и безопасную поездку?

  • Большой выбор туров от аренды скоростного катера в Майами-Бич.
  • Простое онлайн и офлайн бронирование.
  • Быстроходные лодки, чистые и ухоженные суда.
  • Профессионально-развлекательный экипаж.

Присоединяйтесь к туру на скоростном катере в Майами и исполни себе серенаду, получая удовольствие от захватывающей поездки. Разумные цены и первоклассный сервис — это беспроигрышная комбинация, которая соответствует вашему бюджету и ожиданиям.

Экскурсия на скоростном катере Майами — Список мероприятий для бронирования

Прокат скоростных катеров в Майами отличается разнообразием возможностей, которые позволят вам каждый день получать разные впечатления. Виды развлечений позволяют выбрать приключения как для детей, так и для подростков, пожилых людей или всей семьи.

  1. Поездка на банане предполагает наличие нескольких пассажирских мест, поэтому это хорошая альтернатива прогулке на скоростном катере. Это одно из самых популярных развлечений для детей, семей и друзей.
  2. Понтоны отлично подходят для вечеринок, рыбалки и осмотра достопримечательностей. Вы можете позагорать на палубе и полюбоваться живописными пейзажами.
  3. Тур на скоростном катере в Майами-Бич включает в себя прокат гидроциклов, что также является забавным и экстремальным. Кроме того, это занятие сжигает калории и снижает стресс.
  4. Скоростной катер в Майами-Бич предлагает круизные яхты для торжеств и отдыха, вечеринок и семейных поездок.Суда отличаются высочайшим уровнем комфорта, чтобы обеспечить беспрепятственный отдых в океане.
  5. Туры на реактивных лодках Майами идеально подходят для групп, поэтому, если вы одиноки или, например, трое из них ищут подходящего занятия, закажите скоростную поездку, чтобы почувствовать вкус жизни в хорошей компании.

Выберите подходящие приключения на скоростном катере в Майами, уточняйте детали и бронируйте билеты на желаемое время. Гиды предоставят вам спасательные жилеты, поэтому все, что вам нужно взять с собой, — это хорошее настроение.

Льготы на скоростном катере Майами, которые могут быть вашими

Jet Boat Miami — это ваше развлечение и положительные эмоции, удовольствие и впечатления. Чего еще вам следует ожидать?

  • Потрясающие и захватывающие гонки по побережью.
  • Теплое солнце завораживает вас, когда вы лежите на палубе круизной яхты или бегаете по волнам на гидроцикле.
  • Плавание и плавание в белой воде при идеальной температуре и видимости более 100 футов.
  • Чистое волнение от моментального снимка основных достопримечательностей центра Майами.

Аренда гидроцикла в Майами предлагает разные развлечения. Каждое путешествие индивидуально, так как вы можете создать свою программу и список мероприятий. Мы готовы рассмотреть ваши пожелания и предложения. Арендуйте водный мотоцикл в Майами и испытайте большие приключения.

% PDF-1.4 % 1306 0 объект > эндобдж xref 1306 115 0000000016 00000 н. 0000004410 00000 н. 0000004573 00000 н. 0000007551 00000 п. 0000007666 00000 н. 0000007732 00000 н. 0000007812 00000 н. 0000009474 00000 н. 0000009646 00000 н. 0000009770 00000 н. 0000011316 00000 п. 0000012903 00000 п. 0000014707 00000 п. 0000016354 00000 п. 0000017881 00000 п. 0000018398 00000 п. 0000018729 00000 п. 0000018969 00000 п. 0000019376 00000 п. 0000019842 00000 п. 0000020119 00000 п. 0000020528 00000 п. 0000022137 00000 п. 0000023813 00000 п. 0000024044 00000 п. 0000024128 00000 п. 0000024185 00000 п. 0000024605 00000 п. 0000024908 00000 н. 0000032116 00000 п. 0000038422 00000 п. 0000038498 00000 п. 0000038597 00000 п. 0000038679 00000 п. 0000038760 00000 п. 0000038837 00000 п. 0000038986 00000 п. 0000039066 00000 н. 0000039165 00000 п. 0000039289 00000 п. 0000039369 00000 п. 0000039468 00000 п. 0000039548 00000 н. 0000039647 00000 п. 0000039727 00000 н. 0000039807 00000 п. 0000039931 00000 н. 0000040008 00000 п. 0000040107 00000 п. 0000040187 00000 п. 0000040286 00000 п. 0000040363 00000 п. 0000040462 00000 п. 0000040539 00000 п. 0000040615 00000 п. 0000040739 00000 п. 0000040819 00000 п. 0000040918 00000 п. 0000040999 00000 н. 0000041098 00000 п. 0000041178 00000 п. 0000041258 00000 п. 0000041382 00000 п. 0000041458 00000 п. 0000041557 00000 п. 0000041637 00000 п. 0000041736 00000 п. 0000041817 00000 п. 0000041898 00000 п. 0000042022 00000 н. 0000042279 00000 п. 0000042363 00000 п. 0000042420 00000 н. 0000043882 00000 п. 0000044196 00000 п. 0000044585 00000 п. 0000048609 00000 п. 0000048650 00000 п. 0000048799 00000 н. 0000048948 00000 п. 0000049097 00000 н. 0000049246 00000 п. 0000049395 00000 п. 0000049544 00000 п. 0000049693 00000 п. 0000049842 00000 п. 0000049966 00000 н. 0000050065 00000 п. 0000050216 00000 п. 0000050365 00000 н. 0000050514 00000 п. 0000050663 00000 п. 0000050773 00000 п. 0000050886 00000 п. 0000051010 00000 п. 0000051159 00000 п. 0000051308 00000 п. 0000051457 00000 п. 0000051606 00000 п. 0000051755 00000 п. 0000051904 00000 п. 0000052053 00000 п. 0000082953 00000 п. 0000102756 00000 н. 0000139975 00000 н. 0000166524 00000 н. 0000178808 00000 н. 0000361359 00000 н. 0000370596 00000 н. 0000977210 00000 н. 0000988959 00000 н. 0001432512 00000 п. 0001434885 00000 п. 0000004209 00000 н. 0000002650 00000 н. трейлер ] / Предыдущая 19896930 / XRefStm 4209 >> startxref 0 %% EOF 1420 0 объект > поток h ޜ UypSeҤiZPQ5! 3r»ɝ% 4JUP * rTB (X3C! ʸ [Ze ܙ w | {

Рецепты алюминиевых реактивных лодок своими руками

Рецепты алюминиевых реактивных лодок своими руками

Подробнее о «рецептах алюминиевых водометных лодок своими руками»

12 ФУТОВ 650CC АЛЮМИНИЕВЫЙ JET JON BOAT JET SKI MOTOR BUILD.БЫСТРАЯ РЫБАЛКА…
2019-05-01 · Пожалуйста, посмотрите: «Гидроцикл. Пуск с полной дроссельной заслонкой со сломанными решетками. Запуск гребной лодки» https://www.youtube.com/watch?v=WdJ7V123KPM — ~ —Поддержка…
От youtube.com
Автор SXS FURY Просмотры 65K Подробнее »
АЛЮМИНИЕВАЯ РУДНАЯ ЛОДКА (ЧАСТЬ 1.1) СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС — YOUTUBE
2016-06-20 · Вот коллекция фотографий, которые я сделал, когда делал эту лодку. Реактивный двигатель безумно большой, так что потребовались некоторые попытки убедить его в корпусе, а не в одном…
Из youtube.com
Автор Брайан Воан Просмотров 75K Подробнее »
АЛЮМИНИЕВЫЙ РЕДУКТОР, СОЗДАНИЕ — YOUTUBE
2013-11-14 · О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Рекламировать Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели …
Из youtube.com
Автор TheChewy4209 Просмотры 41K См. Детали »
ДОМАШНЯЯ МИНИ-ЛОДКА — YOUTUBE
2012-01-13 · Сделал 10-футовую алюминиевую лодку с двигателем Kawasaki 1100, мощностью около 120 л.с.Он будет работать со скоростью 45 миль в час, прежде чем передняя часть начнет подпрыгивать, но я собираюсь добавить к нему обрезку м …
Из youtube.com
Автор Клинт Адамс Просмотры 45K Подробнее »
ЛОДКА СДЕЛАНО СДЕЛАНО: ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО — ОКНА ЛОДКИ
2020-04-08 · Вот один — почему бы не сделать самодельный алюминиевый реактивный катер? Гидроциклы легкие, быстрые и очень функциональные. Хорошая новость в том, что вы можете построить его прямо в собственном доме.Это на удивление легко, дешево и весело! Прежде чем приступить к делу, вам следует знать несколько важных вещей. Сборка с комплектом. Покупка реактивного катера…
От boatwindows.com
Обзоры 2 Расчетное время чтения 3 мин. Подробнее »
АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛОДКИ — ЖУРНАЛ FISH ALASKA
Rogue Jet — необычная лодка, и, хотя она на 70% разрабатывает подвесные двигатели для удовлетворения сегодняшнего рыночного спроса, они являются одним из немногих производителей, которые действительно специализируются на гидроциклах.Начиная со всего морского алюминия, каждая лодка собирается с использованием ряда специальных профилей, при этом применяя методы сборки приспособлений для обеспечения высокой точности. Типичные лодки от 20 до 26 футов…
Из fishalaskamagazine.com
Расчетное время чтения 9 минут Подробнее »
ОЧИСТКА АЛЮМИНИЯ | ЛОДОЧНЫЙ ФОРУМ — ЛОДОЧНЫЕ ФОРУМЫ
2009-09-08 · Вот рецепт самодельного чистящего средства для алюминия. Существуют также коммерческие продукты, но также потребуется немного смазки для локтей:

1/4 стакана зубного камня
1/4 стакана уксуса
1 / 4 стакана пищевой соды
2 столовые ложки мыльных хлопьев

Смешайте сливки из зубного камня и пищевой соды.Добавьте уксус и перемешайте, чтобы получилась паста. …
Из forum.iboats.com
Счетчик взаимодействий с пользователем 9 Расчетное время чтения 3 минуты Подробнее »
ОЧИСТКА АЛЮМИНИЕВОЙ ЛОДКИ С УКСУСОМ (ХОРОШАЯ ИЛИ ПЛОХАЯ ИДЕЯ?) -…
Существует множество модных моющих средств для лодок, которые обещают наилучшие результаты. Однако есть одно решение, сделанное своими руками, которое работает намного лучше остальных, особенно алюминиевых лодок. Могу сразу сказать, что уксус — одно из лучших решений для очистки алюминия на вашей лодке.Уксус очень эффективен для чистки алюминиевых лодок.
из boatcrunch.com
Подробнее »
ДОМАШНЯЯ АЛЮМИНИЕВАЯ ЛОДКА — YOUTUBE
2016-06-11 · Это 20-футовый алюминиевый реактивный катер. 5052-х42 3/16 листа по низу и 1/8 по бокам. На нем будет подвесной реактивный двигатель. Сделано в Миннеаполи …
Из youtube.com
Подробнее »
ПРОДАЖА ЛОДКИ ИЗ АЛЮМИНИЯ | EBAY
33 результаты поиска алюминиевые водные мотоциклы на продажу.Сохраните этот поиск. Обновите место доставки 7 S 0 p o n s … RC Jet Boat Водяной насос 4-лопастной алюминиевый гребной винт с ЧПУ для DIY ROV Boat. Совершенно новый. От 47,91 до 350,65 канадских долларов. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Было: Предыдущая цена 377,04 C $ Скидка 7%. Из Китая. Купить сейчас. Больше цветов. Бесплатная доставка. 8+ наблюдателей. S p 9 o 4…
From ebay.ca
Подробнее »
1974 SIDEWINDER SS18 JET BOAT. КРАСНЫЙ И СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛФЛЕЙК. ОТЛИЧНО…
19 сентября 2019 г. — 1974 г. Реактивный катер Sidewinder SS18.Красный и серебристый металлопластик. Отличный белый салон. Хороший оригинальный гелькоут. Очень низкие часы на недавно отстроенных 455 старых. Работает круто и мощно на газовом насосе. Насос Berkley. Низкие часы на новые тросы управления и салон. Хороший прицеп с хромированными дисками с хорошей резиной. Лодка под ключ, готовая к озеру, которая привлекает больше внимания, чем что-либо еще…
Из pinterest.ca
Подробнее »
14-ФУТОВАЯ КАТЕРА COPE, КОНСТРУКЦИЯ АЛЮМИНИЕВОЙ ЛОДКИ COPE | РЕАКТИВНЫЕ ЛОДКИ,…
Scott Design and Manufacture Ltd специализируется на водометных установках и аксессуарах для судостроителей и любителей водных мотоциклов.Струйные насосы Scott завоевали все титулы World Series Super Boat с 1995 года. Высокоэффективные водометные приводы, сопла и рабочие колеса Scott производятся Конрадом Скоттом в Винчестере, Новая Зеландия, и распространяются в США и Канаде.
От pinterest.com
Подробнее »
14 ‘MINI JET BOAT BUILD 200HP — BLOODYDECKS
2017-10-31 · Лодка. Реактивный мини-катер. 15 октября 2017. №1. Здесь, на Аляске, мы строим два реактивных катера, которые будут кататься в очень тонкой воде. Доступ ко многим местам с мелководьем обычно осуществляется с помощью надувных лодок и судов на воздушной подушке.Мини-модели теперь являются для нас высокопроизводительным вариантом. Проблема в том, что большинство деталей должны быть изготовлены на заказ или куплены в Новой Зеландии …
От bdoutdoors.com
Подробнее »
КОМПЛЕКТЫ И ЧАСТИ MINI JET BOAT — JETSTREAM-MINI-BOATS
Комплекты мини-реактивных лодок JETSTREAM, идеально подходящие для домашних мастеров, избавляют от затрат и хлопот, связанных с дорогостоящими планами и необходимым оборудованием, для создания совершенного домашнего алюминиевого мини-реактивного катера. гладкий, прочный и проверенный; ездить с лучшими.Будучи одними из первых в Северной Америке, мы находимся на переднем крае рынка алюминиевых мини-реактивных лодок. Лодки JETSTREAM были протестированы и изготовлены после…
Из jetstreamboats.com
Подробнее »
ДОМАШНЯЯ АЛЮМИНИЕВАЯ ЛОДКА — TINBOATS.NET
2014-09-15 · Самодельная алюминиевая лодка. Вопросы, связанные с лодкой, небольшие проекты, индивидуальная работа и разговоры — здесь. 5 сообщений • Страница 1 из 1. longshot Сообщений: 229 Зарегистрирован: 02 июн 2013, 14:45 8 Местоположение: Waynesboro Ga. Самодельная алюминиевая лодка.Сообщение longshot »13 сен 2014, 22:22. На это ушли целые выходные. У вас нет необходимых прав для просмотра вложенных файлов…
Из tinboats.net
Подробнее »
АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНСТРУКЦИИ-ЛОДКИ
Сюда включены все конструкции для алюминиевых конструкций. Для дальнейшего изучения у нас есть книги, доступные в разделе «Книги, DVD и аудио» нашего магазина слева от вас. Прочтите нашу бесплатную статью о строительстве алюминиевых лодок здесь. Алюминиевые конструкции для ЧПУ: 14 футов или 16 футов Дрифт-катер McDrift — McKenzie: 15-9 дюймов Jimbo AL — корпус с центральной консолью: 15 1/2 футов Scrambler — подвесной…
Из конструкций лодок.com
Подробнее »
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ДЛЯ ЛОДКИ DIY — YOUTUBE
Корпус для лодки своими руками Я сделал это съемный. Моя электронная почта (ТОЛЬКО для бизнеса): [электронная почта защищена] Instagram: https: //www.instagram.com/mainetroutwhisperer/? …
From youtube.com
Подробнее »
СВАРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛОДКИ — SNAKE RIVER BOATERS
Сварные алюминиевые лодки — это то, чем мы занимаемся. Долина Льюис-Кларк является домом для многих из лучших в мире производителей сварных алюминиевых лодок. Независимо от того, оборудованы ли они водометными насосами или подвесными гребными винтами, эти лодки являются самыми легкими и прочными изделиями на рынке.С начала 1970-х годов наши судостроители удовлетворяют спрос своих клиентов, предлагая лодки…
Из snakeriverboats.com
Подробнее »
КОМПЛЕКТЫ И ЧАСТИ JETSREAM MINI JET BOAT — JETSTREAM-MINI-BOATS
КОМПЛЕКТЫ — комплекты и детали для мини-реактивных лодок Jetsream. Комплекты мини-реактивных лодок JETSTREAM разработаны, чтобы предложить самую прочную лодку с простотой сборки с использованием только материалов высочайшего качества по разумной цене! В комплект входят все отрезанные и гнутые детали с ЧПУ, готовые к сварке, а также окна / прокладки из лексана, если применимо.Конструкции предлагают …
From jetstreamboats.com
Подробнее »
НАБОРЫ ЛОДКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ | НАБОРЫ ЛОДКИ ПРЕМИУМ-ЧПУ ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА И…
MT34 — Комплект алюминиевой лодки для десантного катамарана длиной 34 фута 10,3 м. ОСОБЕННОСТИ: Длина — 33,6 фута (10,24 метра) Ширина — 11,5 футов (3,5 метра) Осадка: — 18 дюймов (45 см) Расчетная глубина на транце — 34 дюйма (864 см) Квартальная высота — 18 градусов. Экипаж — 5 Водоизмещение: Легкий корабль (Вес прицепа / без груза) — 9500 фунтов / 4310 кг при полной загрузке — 15000 фунтов / 6800 кг груза…
из metalboatkits.com
Подробнее »
КОМПЛЕКТ MINI WEE JET BOAT KIT — EMPEROR RACING
Комплект реактивного катера Mini Wee. Загрузите форму заказа катера Mini-Wee для получения дополнительной информации о ценах и вариантах. Скачать.
Из emperorracing.com
Подробнее »
20 АЛЮМИНИЕВАЯ ЛОДКА — КОНСТРУКЦИЯ ЛОДКИ
2018-03-01 · Нашей нишей было строительство алюминиевых реактивных лодок размером 18–24 на 8 футов, но мы выросли до 36 футов. 1) Если вы не очень опытный производитель АЛЮМИНИЯ, не пытайтесь нагревать детали, чтобы согнуть их.Просто немного колеблясь при включении горелки / нагрева, и вы обнаружите, что алюминий просто потеряет форму. Это значительно отличается от нагревательной стали…
От boatdesign.net
Подробнее »
АЛЮМИНИЕВАЯ ЛОДКА — EBAY
Радиоуправляемый реактивный катер Водяной насос 4-лопастной алюминиевый гребной винт с ЧПУ для DIY ROV Boat. Совершенно новый. От 47,69 до 349 канадских долларов. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Было: Предыдущая цена 379,35 C $ Скидка 8%. Купить сейчас. Бесплатная доставка. из Китая.8+ наблюдателей. S p o n s or P K e A d T O Q T 9 Q 6. 1 шт. Водяной насос для водометного катера 4-лопастной пропеллер с ЧПУ Алюминиевая крыльчатка для модели корабля. …
От ebay.ca
Подробнее »
КАК СОЗДАТЬ КОМПЛЕКТ МОДУЛЯТОРА — YOUTUBE
Как построить набор лодок, реактивный катер, пожалуйста, отправьте электронное письмо [адрес электронной почты защищен] для получения дополнительной информации. Лодка очень легкая, весит всего 150 кг, питается от яхты Yam …
От youtube.com
Подробнее »
КОМПЛЕКТ КОРПУСА ЛОДКИ 3M WATTSCRAFT JET BOAT — RSRACECRAFT
Если вы хотите построить небольшой реактивный катер: самый легкий и практичный реактивный катер; Возможность плавать вокруг застрявших больших лодок; Относительно низкая стоимость и простота сборки; Может запускаться и толкаться одним человеком; Тогда это корпус для вас.Основные характеристики: длина 3 м, длина склона 1,3 м, постоянная мертвая посадка 12 градусов; 6-миллиметровый цельный корпус, два стрингера, стрингер носового выноса и переборка подножки; 3 мм…
От rsracecraft.com
Подробнее »
16-футовая реактивная лодка — РЕЧНАЯ ЛОДКА ULTIMATE — АЛЮМИНИЕВАЯ ЛОДКА СЕРЕБРЯНЫМ ПОЛОСОМ…
16-футовая водная лодка — совершенная речная лодка — алюминиевая лодка от Silver Streak Boats 16-футовая водная лодка — это идеальная речная лодка. Эта лодка с мелкой крышей и дельтовидной площадкой может выходить на берег и проходить через одно из самых сложных русел рек…
От pinterest.com
Подробнее »
Вы ​​в настоящее время на диете или просто хотите контролировать питание и ингредиенты своей еды? Подберем рецепты по способу приготовления, питанию, ингредиентам …
Проверить это »

Связанный поиск

Верхний .

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *