Видео внедорожники на севере: огромный российский вездеход с японским сердцем за 4,6 млн рублей — Видео — Лаборатория — Motor

Детальный обзор авто Киа Селтос

Особенности и технические характеристики внедорожника Киа Селтос

Автомобиль представлен в первом поколении и поступил в продажу в 2019 году. Модель произведена на одной платформе с популярным корейским авто Hyundai Creta. Kia Seltos отличается необычной формой оптических приборов и характерным внешним видом боковых частей машины.

Автомобиль выпускают в модификациях Luxe, Prestige, Style, Comfort, Classic и Premium. В разных версиях водители могут выбрать полный или передний привод. Машины оснащены двигателями объемом 1,6-2 литра и мощностью 121-177 л. с. Также покупатели имеют возможность выбирать между механикой, автоматом и вариатором. В топовой комплектации также доступна роботизированная КПП.

Что еще важно знать о модели?

Автомобиль имеет высокотехнологичное оснащение даже в базовой модификации. Стандартная версия включает датчики давления в колесах, парктроник для безопасной парковки и камеру заднего вида. Более дорогие комплектации авто оснащены круиз-контролем обзора, системой экстренного торможения, мониторингом усталости водителя и прочими функциями.

AutoSpot – сервис, на котором собраны лучшие предложения официальных дилеров марки. Платформа дает возможность выбрать и приобрести автомобиль на выгодных условиях и дополнительно воспользоваться преимуществами от посредников:

• программой KIA Finance для покупки автомобиля в кредит с гибкими условиями выплат;
• помощью от службы поддержки в пути в течение 1 года после заключения сделки с дилером;
• гарантией 5 лет или 160 тыс. км пробега.

Покупка посредством AutoSpot позволяет получить скидку в размере 12% на любую модель в необходимой комплектации. Также на сайте есть отдельный раздел с отзывами водителей, которые честно рассказывают о плюсах и минусах моделей авто.

Информация о модели KIA Seltos 2019 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Киа в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Медведь-Север официальный дилер Mitsubishi в Красноярске

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

1. Ведения статистики посещений
2. Аутентификации пользователя
3. Хранения настроек контента
4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Боевые внедорожники-трансформеры. Какими автомашинами оснащены армии мира

Основными современными тенденциями развития военной автомобильной техники являются модульность конструкции, повышение универсальности применения и защищенности. Наиболее популярными и востребованными на рынке являются военные автомашины с колесными формулами 8х8 и 6х6. Они применяются как в качестве автомобилей для перевозки грузов и транспортировки личного состава, так и в качестве шасси для монтажа различных специальных средств.

Спецпроект на тему

С начала 2010-х годов импульс развития получил мировой рынок тактических полноприводных грузовых автомобилей с колесной формулой 4х4: данные машины зачастую используются в ходе военных и миротворческих операций с низкой интенсивностью действий (low-intensity operations), где не требуется развертывание тяжелых грузовых машин.

Практически все современные производители применяют шасси модульного типа с максимально возможным уровнем унификации, что позволяет снизить стоимость производства и технического обслуживания.

В ряде случаев используются прошедшие сертификацию коммерческие компоненты, доступные для прямых закупок, типа COTS (Commercial Off-the-Shelf) для упрощения технического обслуживания и поставок запасных частей. Практически все современные военные автомобили предлагаются в двух комплектациях — как с ручной, так и с автоматической коробкой передач.

‘ Минобороны России’

Боевые действия в Ираке и Афганистане показали уязвимость автомобильной техники и слабую защищенность от современных типов угроз. После чего именно это стали совершенствовать в разработке новых модификаций. В настоящее время практически все западноевропейские и американские военные автомобили с колесными формулами 8х8 и 6х6 оснащаются усиленными компонентами ходовой части и бронированной кабиной, способной выдержать подрыв малогабаритного взрывного устройства или попадание пуль со стальным сердечником калибров 5,56–7,62 мм. В кабину также, как правило, устанавливаются антитравматические кресла, способные смягчить воздействие взрывной волны.

В связи с резким ростом количества локальных конфликтов в конце 1980-х — начале 1990-х годов ведущие производители военной техники начали создавать автомобили типа

MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected), которые, как правило, представляли собой тяжелые грузовые автомобили с колесной формулой 8х8, оснащенные комбинированным многослойным бронированием и предназначенные для перевозки личного состав в условиях конфликта. Ахиллесовой пятой данного типа техники стала достаточно низкая грузоподъемность, которая по меньшей мере в три-четыре образца уступала обычным грузовым автомобилям, повышенный расход горюче-смазочных материалов и существенные расходы на транспортировку на театр боевых действий.

Автомобиль типа MRAP Вооруженных сил США

© U.S. Army/Capt. Brian Harris/Public Domain via DVIDS

Показательно, что после объявления в 2014 году о сокращении американского военного присутствия в Ираке и Афганистане Министерство обороны США начало массовую распродажу и даже безвозмездную передачу порядка 30 тыс. различных бронеавтомобилей класса MRAP, так как зачастую стоимость новых машин была ниже (!) логистических затрат на обратную транспортировку и необходимое техническое обслуживание. Более того, даже при нахождении в зоне боевых действий грузовому автомобилю не всегда требуется усиленное бронирование, способное выдержать подрыв осколочно-фугасного снаряда калибра 152–155 мм.

Вместе с тем актуальные военные конфликты показали уязвимость автомобильной техники, поэтому в настоящее время крупнейшие производители этих машин ищут оптимальной баланс между

грузоподъемностью, защищенностью и универсальностью применения.

Отдельно необходимо подчеркнуть развитие в последнее десятилетие многоцелевых легкобронированных автомобилей (так называемых тактических внедорожников). Вооруженные силы практически всех стран мира закупают и широко применяют этот тип военной автомобильной техники для перевозки малогабаритных грузов и транспортировки до восьми-десяти человек. Первоначально данные внедорожники представляли собой бронеавтомобили с увеличенным объемом корпуса, однако в настоящее время ведутся попытки создания образцов с усиленным бронированием, соответствующим нижним пределам требований к автомобильной технике класса MRAP.

На эту тему

Военный грузовик по-прежнему продолжает оставаться востребованным — именно он выполняет задачи по поддержанию транспортной и снабженческой инфраструктуры, без которых немыслимо существование вооруженных сил. Более того, он относится к тем многофункциональным типам техники, которые могут применяться при решении гражданских задач. Например, в ходе борьбы с пандемией коронавируса нового типа (COVID-19) армейские грузовики ряда вооруженных сил стран Европы широко задействуются для транспортировки людей и грузов.

В развитии мировой военной автомобильной техники можно выделить три основные тенденции — повышение защищенности, улучшение показателей многофункциональности и максимально широкое применение коммерческих комплектующих. Существующие образцы максимально унифицируются — как правило, создается семейство шасси, которое конфигурируется под необходимые задачи. Предполагается, что данные направления развития останутся актуальными и в ближайшие годы.

США

Основными грузовыми автомобилями Вооруженных сил США являются машины FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles) с колесной формулой 6х6 и HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) с колесной формулой 8х8, которые выпускаются американской корпорацией Oshkosh Defense. FMTV предлагается в десяти различных конфигурациях — от многоцелевого шасси грузоподъемностью 2,5 т до десятитонного самосвала. Большая часть модификаций машины — грузовая с полезной нагрузкой порядка 5 т. Примечательно, что все модификации автомобиля оснащаются легкобронированной кабиной.

Разгрузка машин типа FMTV

© Pfc. Sung Eun Kim/Public Domain via DVIDS

Для перевозок более массивных грузов американская армия применяет автомобиль HEMMT, грузоподъемность наиболее современной модификации (HEMTT A4) которого в транспортном варианте составляет 13,5 т. Так же, как и FMTV, он оснащается легкобронированной кабиной. На базе HEMTT выполнен широкий спектр американских машин снабжения — от топливозаправщика до мобильной электростанции для снабжения энергией аэродромов и полевых госпиталей.

В сегменте многоцелевых автомобилей с колесной формулой 4х4 основным американским образцом является бронированный JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) производства Oshkosh, предназначенный для замены известного армейского внедорожника Hummer.

Бронеавтомобиль JLTV

© Дмитрий Федюшко/ТАСС

Данная машина уже поставляется как ВС США, так и на экспорт (в частности, в Черногорию и Литву). Однако надежность ее и соотношение массы и полезной нагрузки вызывали неоднократные нарекания, чего в случае с FMTV и HEMTT, которые активно применяются в ходе различных операций более 15 лет, замечено в массовом порядке не было.

Италия

Армия страны оснащается грузовыми автомобилями производства компании Iveco Defence Vehicles (IDV). В частности, наиболее современным и популярным образцом является Iveco Trakker, поставляющийся в трех конфигурациях (с колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8 соответственно) и двух вариантах (грузовой автомобиль и тягач).

Примечательно, что используются модификации как с легкобронированной, так и с обычной кабиной. Грузоподъемность Trakker составляет порядка 20 т. Особенностью семейства является широкое применение компонентов коммерческих грузовиков Iveco. Итальянские военные грузовики широко представлены на рынке: например, в феврале Румыния закупила 942 военные грузовые машины общей стоимостью 216 млн евро.

Грузовой автомобиль Trakker

© Дмитрий Федюшко/ТАСС

Вооруженные силы Италии также широко применяют легкобронированный внедорожник LMV (Light Multirole Vehicle) с колесной формулой 4х4. В базовой конфигурации его масса составляет 7,1 т, а грузоподъемность — порядка 1 т. В настоящее время разработано второе поколение LMV, которое отличается увеличенными показателями массы и полезной нагрузки (8,1 т и 1,5 т соответственно).

Согласно сообщениям компании Iveco, грузовая техника разработки концерна применялась в ходе борьбы с пандемией COVID-19.

Франция

Вооруженные силы оснащаются грузовыми автомобилями VLRA и Armis производства компании Arquus (бывшая Renault Trucks Defense), при этом наиболее распространенной платформой является VLRA. Наиболее современная версия машины поставляется в двух конфигурациях — 4х4 и 6х6, при этом ее грузоподъемность составляет порядка 10 т, а масса самой машины — 12–17 т.

Президент Франции Эмманюэль Макрон и начальник Главного штаба Вооруженных сил Франции Франсуа Лекуантр на автомобиле VLRA во время парада в честь Дня взятия Бастилии, 14 июля 2019 года

© EPA-EFE/LUDOVIC MARIN / POOL

Armis является наиболее современным французским военным грузовиком — к настоящему времени вооруженным силам страны поставлено порядка 250 таких машин, которые в основном применяются для снабжения самоходной артиллерии. При снаряженной массе 9 т она способна перевозить полезную нагрузку порядка 12 т. Согласно данным компании, грузовик Armis поставлен ряду азиатских и ближневосточных стран.

Также французская армия активно применяет и легкие бронеавтомобили с колесной формулой 4х4 семейства Sherpa — в начале мая Arquus сообщила о выпуске тысячной машины этого семейства. В грузовой версии бронеавтомобиль массой 11–12 т (в зависимости от конфигурации) способен перевозить 4 т груза.

Грузовой автомобиль Sherpa Medium

© Дмитрий Федюшко/ТАСС

Примечательно, что Франция использует множество наработок в сфере грузовых автомобилей для проектирования новейшей колесной бронетехники. Так, колесный бронетранспортер Griffon, который составит основу парка бронетехники поддержки пехоты по программе Scorpion, интегрирует целый ряд таких наработок, в частности в сфере тяжелых колесных шасси.

Германия

Вооруженные силы Германии (бундесвер) применяют армейские грузовые автомобили Rheinmetall MAN производства консорциума двух немецких компаний, Rheinmetall Defence и MAN.

Наиболее популярными являются грузовики семейства HX, которые поставляются в четырех конфигурациях (в частности, с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8 и 10х10). Максимальная грузоподъемность этих машин составляет 15–17 т, они также применяются в качестве шасси для различных систем вооружения. Бундесвер также использует более легкие грузовики семейства SX (поставляются в конфигурациях 4х4, 6х6 и 8х8) грузоподъемностью 6–10 т (производство этих машин на данный момент приостановлено). Примечательно, что оба семейства поставляются как с бронированной, так и с обычной кабиной. В конструкции военных грузовых автомобилей Rheinmetall MAN HX широко применяются комплектующие коммерческих грузовиков серии MAN TG.

Грузовой автомобиль семейства HX

© Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV)/CC BY-SA 4. 0 via Wikimedia Commons

Эти немецкие военные грузовики широко экспортируются — они состоят на вооружении армий Австралии, Австрии, Великобритании, Дании, Венгрии, Ирландии, Норвегии, Швеции и Словакии.

Бундесвер нечасто применяет легкие бронеавтомобили с колесной формулой 4х4 для перевозки грузов. Парк немецкой техники данной категории в основном представлен бронеавтомобилями класса MRAP Dingo 2 и Dingo 2 HD разработки немецкой компании KMW (Krauss-Maffei Wegmann, входит в немецко-французский концерн KNDS). В основном Dingo 2 используются для перевозки личного состава в горячих точках.

Бронеавтомобиль Dingo 2

© Дмитрий Федюшко/ТАСС

Россия

Так же, как и в зарубежных армиях, в российской автомобили являются самым массовым транспортным средством — используются во всех видах и родах Вооруженных сил РФ. Причем в каждой воинской части имеется некоторое количество машин различных классов. Доля современных автомобилей в войсках составляет на сегодняшний день почти 90%.

Минобороны широко применяет грузовики — «КамАЗ-Мустанг» (в частности, «КамАЗ-4350», «КамАЗ-5350» и «КамАЗ-6350») и «Урал-4320» (в том числе «Урал-Мотовоз»). Грузовики и шасси ураловской линейки начали выпускать еще в 1977 году и производят по настоящее время в существенно модернизированном виде.

Бортовой тягач «КамАЗ-6350»

© Антон Новодережкин/ТАСС

Регулярно военными испытываются и новые образцы. Так, в ходе второй арктической экспедиции оборонного ведомства, прошедшей в феврале 2016 года, испытаниям подверглись новые грузовики «КамАЗ-53501ХЛ», «Урал-63706″ «Торнадо-У» с бронированной кабиной, «Мотовоз-М» и «Урал-Next» с колесной формулой 6х6. Тогда были проведены десятки исследований более чем по 30 показателям, обеспечивающим надежную эксплуатацию военной техники в арктических условиях. Общий километраж в ходе испытаний составил более 6 тыс. км.

Бортовой автомобиль «Урал-Next»

© Станислав Красильников/ТАСС

Отдельно необходимо отметить развитие в наших войсках сегмента легких бронеавтомобилей с колесной формулой 4х4, которые постепенно заменяют легендарный УАЗ-469 (в простонародье — «уазик») при выполнении задач по транспортировке как личного состава, так и грузов. Вплоть до начала 2000-х годов в российской армии не была распространена техника данного класса, а автопарк был представлен, как правило, средними и тяжелыми грузовыми автомобилями.

В настоящее время Вооруженные силы РФ активно получают легкие многоцелевые бронеавтомобили повышенной проходимости «Тигр». Как сообщил ТАСС генеральный директор Военно-промышленной компании (ВПК), производящей эту технику, всего с начала серийного производства (с 2005 года) российским и иностранным заказчикам было поставлено более 2 тыс. данных бронемашин в различном исполнении.

‘ ТАСС/Ruptly’

В настоящее время в семейство бронеавтомобилей «Тигр» входит автомобиль многоцелевого назначения «Тигр-М», автомобиль специального назначения «Тигр-М СпН», автомобильное бронированное шасси «Тигр» и специальная бронированная машина (СБМ) «Тигр».

Специальная бронированная машина (СБМ) «Тигр»

© Кирилл Кухмарь/ТАСС

Кроме готовых бронеавтомобилей ВПК также поставляет самоходное шасси СБМ «Тигр» для создания на его основе колесной техники. Допускается установка и широкого спектра различных дистанционно управляемых боевых модулей (ДУБМ).

Мы устанавливали израильский боевой модуль с крупнокалиберным пулеметом, французский с 20-миллиметровой пушкой и несколько российских боевых модулей, в том числе и с 30-миллиметровой автоматической пушкой. Однако на вооружение российской армии принят только один ДУБМ — «Арбалет-ДМ». «Тигр» с этим модулем официально принят на снабжение Вооруженных сил РФ и поставляется в войска

Александр Красовицкий

генеральный директор ВПК

Бронеавтомобиль «Тигр-М» с 30-мм дистанционно-управляемым боевым модулем

© Роман Азанов/ТАСС

«Тигры» постоянно совершенствуются: существует более 50 различных модификаций, в том числе с боевыми модулями и противотанковыми средствами. Технические возможности машины позволяют монтировать различные системы вооружения. В частности, сообщалось, что прошел заводские испытания самоходный миномет МЗ-204 «Горец», разрабатываемый также на базе бронеавтомобиля. Эта 120-миллиметровая артиллерийская система работает полностью в автоматизированном режиме и может получать данные целеуказания от беспилотников.

К примеру, есть бронированный медицинский вариант машины, который предназначен для работы в зоне техногенных катастроф, военных конфликтов и рядом со взрывоопасными объектами. В экипаж могут входить врач или фельдшер, водитель-санитар и еще один медработник. «Тигр-БМА» может транспортировать до четырех лежачих или сидячих раненых.

Бронированный медицинский автомобиль «Тигр-БМА»

© Антон Новодережкин/ТАСС

Российская армия также применяет для перевозки личного состава внедорожники «УАЗ-Патриот», при этом часть машин выполнена в варианте пикап и приспособлена для оснащения различными системами вооружения (как правило, это пулеметы КОРД и «Печенег»).

Автомобиль «УАЗ-Патриот» в варианте «пикап»

© Валерий Шарифулин/ТАСС

На данный момент автопарк грузовых и многоцелевых автомобилей российской армии соответствует актуальным мировым требованиям и включает в себя три типа техники — легкие  («тактические») бронеавтомобили с колесной формулой 4х4, средние грузовые и колесные платформы для перевозки тяжелых грузов.

• «Волки», «Рыси» и «Тигры»: какие машины используют российские военные

В преддверии 110-летия автомобильных войск учебный центр автобронетанковой службы Минобороны России получил на вооружение многоосные автомобили высокой проходимости «КамАЗ-65221» и «Урал-63704». На них будут учиться курсанты на базе автодрома в Воронежской области. Ведь для нового облика нашей армии нужны специалисты, обученные не только грамотно использовать военную технику, но умеющие управлять и успешно эксплуатировать современные боевые автомобили.

В 2020 году российские войска получат около 4 тыс. новейших автомашин.

---

Дмитрий Федюшко, Роман Азанов

ТРЭКОЛ — все модели TREKOL 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ТРЭКОЛ 2021 года: модельный ряд автомобилей TREKOL, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ТРЭКОЛ, история марки TREKOL, обзор моделей ТРЭКОЛ, архив моделей TREKOL. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ТРЭКОЛ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ТРЭКОЛ. Если Вы хотите приобрести определенную модель TREKOL из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ТРЭКОЛ в вашем городе или регионе.

От 2 180 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2015

От 3 390 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 3 340 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 2 860 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2008

От 1 380 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2014

От 1 750 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2014

От 1 990 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2016

Архив моделей марки TREKOL

История марки ТРЭКОЛ

История российской компании ТРЭКОЛ начинается еще в далеких 90-х, когда узкий круг инженеров-энтузиастов поставили перед собой цель создать шины со сверхнизким давлением и на их основе спроектировать автомобиль-вездеход, который мог бы преодолевать маршруты самого разного уровня сложности в условиях Крайнего Севера. В рамках этого проекта были проведены конкурсы по созданию самодельных автомобилей — в результате инженерам удалось сконструировать 3-осный вседорожник, который отвечал всем необходимым требованиям. Вездеходу дали имя «ТРЭКОЛ» (ТРанспорт ЭКОЛогический). Первыми эти автомобили приобрела компания «Газпром» для доставки своих сотрудников на работу в отдаленные труднодоступные участки.

Для разработки своих вездеходов фирма ТРЭКОЛ получила 17 патентов (в т.ч. патенты США и Канады), кроме того, вся техника имеет сертификаты качества. Конструкция машин не имеет аналогов, все внедорожники марки могут выдерживать самые сложные эксплуатационные условия при колебаниях температуры от -45 до +45 градусов. Главным секретом успеха компании ТРЭКОЛ и гарантом высококлассных характеристик проходимости ее вседорожников являются уникальные шины с бескамерной конструкцией сверхнизкого давления. Благодаря таким колесам автомобиль не только обладает прекрасными внедорожными характеристиками, но и не наносит ущерб северной природе, где такие машины очень востребованы.

По состоянию на 2016 год дороги холодного Крайнего Севера и другие отдаленные уголки России исследуют более чем 4 тыс. вездеходов ТРЭКОЛ. За более чем 20 лет существования компании было создано более 10 уникальных как по оснащенности, так и характеристикам моделей, которые все время проходили модернизацию и получали различные доработки и усовершенствования. Современный модельный ряд компании отличается привлекательным дизайном, оригинальными конструкторскими решениями и высоким качеством, подтвержденным временем и суровыми условиями эксплуатации. Основными покупателями вседорожников ТРЭКОЛ являются «Газпром», «Роснефть», «Ванкорнефть», «МЧС России» и многие другие известные компании.

Toyota Highlander — цены, комплектации и характеристики, кредит

Юридическая информация

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁴ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Самара Север осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁵ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁶ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Great Wall Hover h4 — обзор, цены, видео, технические характеристики Грейт Вол Ховер Н3

Great Wall Hover h4 вернулся на отечественный рынок в 2017 году. Модель собиралась в России с 2005 по 2015 год и пользовалась относительно неплохим успехом. С учетом всех модификаций, каждый год удавалось реализовать около 18 тысяч автомобилей. Такая популярность обусловлена удачной ценовой политикой, с которой мог конкурировать только УАЗ Патриот. Производство планируется наладить на мощностях завода «Ставрополь Авто», принадлежащего учредителям завода Derways в Черкесске. Кузова будут изготавливать и окрашивать в России. На первых порах, планируется выпускать около ста тысяч машин в год. Автомобиль предлагается в трех вариантах оснащения. Базовая версия City имеет урезанный список опций. Так, эти автомобили не оборудуются системой полного привода. В списке оснащения две передние подушки безопасности, антиблокировочная система, климатическая установка, ЭРА-ГЛОНАСС, магнитола с CD-плеером, электрические стеклоподъемники на каждой двери, подогрев передних сидений, а также датчики света и дождя. За дополнительную плату, можно взять автомобиль с полноценной внедорожной трансмиссией, камерой заднего вида, легкосплавными литыми колесными дисками, многофункциональным рулевым колесом, подогревом лобового стекла, задними парковочными датчиками, более продвинутой аудиосистемой и доводчиками в стеклоподъемниках.

Размеры

Ховер Эйч 3- это настоящий классический рамный внедорожник, рассчитанный на пять человек. Он насчитывает 4650 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1745 мм в высоту и 2700 мм между осями. Клиренс внушительный. Между нижней точкой днища и грунтом остается 240 миллиметров. В основе автомобиля лежит рама лестничного типа из высокопрочных сортов стали. Передняя подвеска двухрычажная торсионная независимая со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади расположился неразрезной мост с винтовыми пружинами. По кругу установлены гидравлические телескопические амортизаторы. Багажник довольно вместительный. По умолчанию, при поднятых спинках заднего дивана и загрузке под верхнюю полку, он способен вместить до 420 литров поклажи. Если пожертвовать задними посадочными местами и сложить спинки второго ряда, можно получить вплоть до 2020 литров свободного пространства.

Технические характеристики

Под капотом Great Wall Hover h4 расположился лицензионный бензиновый двигатель от компании Mitsubishi с внутризаводским индексом 4G63. У него рядная компоновка, четыре цилиндра, два распределительных вала, многоточечная подача топлива и система турбонаддува. В конечном итоге, такой агрегат способен выдать 149 лошадиных сил при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту и 250 Нм крутящего момента в диапазоне от 2400 до 4200 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, предлагается исключительно шестиступенчатая механика. Возможность установки гидромеханической автоматической коробки производитель только рассматривает. Также, автомобиль оборудован двухскоростной раздаточной коробкой с демультипликатором. Привод полный, подключаемый. По умолчанию, ведущие колеса задние, однако, на бездорожье, можно жестко подключить переднюю ось.

Видео

Северо-Чуйский хребет, Алтай.

Карта, фото, видео, как добраться, отели – Туристер.Ру

Протянувшийся с северо-запада на юго-восток почти на 120 км Северо-Чуйский хребет — участок Алтайских гор, расположенный в северо-западной части Кош-Агачского района, в юго-восточной части Республики Алтай. Ширина хребта с восточной части достигает 20 — 25 км, а с западной — 50 км. Северо-Чуйский хребет ограничен долинами рек Аргут и Чаган-Узун.

На Северо-Чуйском хребте, сформированном песчаником, глиняными сланцами и другими породами, сохраняется порядка 200 ледников суммарной площадью почти 175 кв. км.

Горный узел Биш-Иирду в центральной части Северо-Чуйского хребта является его высочайшей частью и центром оледенения. Средняя высота хребта в этой части — около 3600 м, самыми высокими точками являются Маашей-баш — 4173 м, Актру — 4044 м, Куркурек — 3982 м.

По масштабам и живописности Северо-Чуйский хребет является одним из самых запоминающихся зрелищ, которые предстают перед глазами туристов, путешествующих по Чуйскому тракту. Впервые величественная панорама Северо-Чуйского хребта с вечными снегами на вершинах открывается в районе 801 км Чуйского тракта, после села Акташ. Вид действительно впечатляющий, но только при условии хорошей видимости и отсутствия облаков. Самые лучшие виды — на подъездах к селу Курай, а также со всей Курайской степи. Расстояние от Чуйского тракта до Северо-Чуйского хребта составляет примерно 30 км. На отрогах хребта создан Сайлюгемский национальный парк.

Природа

Нижнюю часть склонов Северо-Чуйского хребта, на высоте ниже 2400 м, покрывает лиственнично-кедровая тайга, выше находятся альпийские луга, затем — зона тундры, на самой вершине — вечные снега и ледники. В этой местности можно встретить диких животных — маралов, горных козлов, кабанов, а также многочисленных грызунов — бурундуков, пищух, белок, сусликов. Крупные животные также водятся в долинах, так, здесь обитают медведи и редчайшие животные, занесенные в Красную книгу — снежные барсы.

Для этой местности характерен резко-континентальный климат, который отличается большими разницами дневных и ночных температур, холодной зимой и коротким летом. В зимние месяцы средняя температура в этом районе составляет -20 градусов. Летом же колебания температуры колоссальные: так, днём температура может подняться до +25 градусов, а ночью резко опуститься до 0. По этой причине, отправляясь в путешествие в эту местность, даже летом не лишним будет взять с собой тёплые вещи, а также дождевик и солнцезащитные очки.

Реки Северо-Чуйского хребта являются притоками Чуи и Аргута. Крупные притоки Чуи в этом районе — реки Актру (Актуру) и Мажой (Маашей). В Аргут впадают реки Шавла и Карагем. Все реки очень бурные и порожистые, весьма сложные для сплавов.

Большое количество озёр в районе Северо-Чуйского хребта обусловлено активностью ледников в этой местности в древности. Сходя с вершины, ледник тащил перед собой огромный вал из камней — морену. Когда же, при потеплении климата, ледник остановился, морены же так и остались лежать в виде огромных насыпей, которые впоследствии заполнились водой.

Многие озера, являющиеся настоящими жемчужинами Алтая и Северо-Чуйского хребта, труднодоступны. Например, путь до озер на реках Камрю, Юнгур, Абыл-Оюк занимает до нескольких дней и отделен от «большой земли» категорийными перевалами. Более доступными и популярными у туристов являются Голубое озеро в ущелье Актру, Маашейское озеро и знаменитые Шавлинские озёра.

Достопримечательности

Главной достопримечательностью района Северо-Чуйского хребта по праву можно назвать природу: огромное количество озер невероятной красоты, горные долины, высочайшие ледяные вершины, стремительные бурные реки, реликтовые кедровые леса, а также возможность совершать горные туристические походы и альпинистские восхождения — все это делает заповедную территорию отрогов Северо-Чуйского хребта уникальным туристическим направлением. Самые популярными маршрутами являются долины рек Актру, Шавлы и Мажоя.

Долина Актру (Актуру)

Ввиду своей относительно хорошей доступности, (до ущелья можно добраться на автомобиле повышенной проходимости), долина Актру является самой популярной достопримечательностью Северо-Чуйского хребта.

Долина Актру названа по имени реки Актру, истоки которой располагаются на окрестных ледниках. Долина окружена высокими заснеженными горами, высота которых превышает 3500 м. Здесь расположена вторая по высоте вершина Северо-Чуйского хребта — ледник Актру, высотой 4044 м.

Это один из центров альпинизма на Алтае, здесь берут свое начало горные маршруты от первой (самой простой), до шестой (высшей) категорий сложности. Первый альпинистский лагерь, который находится на высоте 2150 м, появился на этом месте ещё в 1938 году. Несмотря на то, что с тех пор прошло уже немало лет, и туристический бизнес, конечно же, развивается, до сих пор альплагерь Актру является практически единственным «оазисом» инфраструктуры в этом горном районе.

Сегодня альплагерь Актру — туристская база круглогодичного действия, на которой могут остановиться не только альпинисты, но и все любители природы. Кроме того, долина Актру популярна и среди фрирайдеров. Здесь, обладая специальной физической и технической подготовкой, можно кататься на горных лыжах или сноуборде в любое время года, правда, здесь нет оборудованных подъемников и специально проложенных трасс.

Из альплагеря можно совершать радиальные выходы к ледникам Большой и Малый Актру, к высокогорному Голубому озеру, к вершинам Кызыл-Таш (3486 м), Караташ (3534 м) и Купол Трёх Озёр (3556 м), с которых открываются великолепные панорамы на Курайскую степь и горы Алтая. Эти маршруты возможно пройти в сопровождении инструктора, а можно самостоятельно — тропа специально оборудована, на всем ее протяжении тропы встречаются указатели.

Ледник Малый Актру имеет протяженность около 3 км и площадь более 3 кв. км. Ледник занимает долину между вершинами Караташ и Купол Трёх Озёр, мощность льда Малого Актру доходит до 92 м. Путь от альплагеря до Малого Актру займет около часа в одну сторону.

Ледник Большой Актру, площадью более 11 кв. км и протяженностью около 8 км, является главным и самым крупным из ледников Актру. Мощность льда в некоторых местах достигает 350 м. Он имеет два «рукава» — меньший по размеру Правый Актру и больший — Левый Актру. В районе нижней части ледника, на высоте 2840 м над уровнем моря, находится Голубое озеро. Дорога до Голубого озера от альплагеря Актру займет до 4 часов в одну сторону

Голубое озеро является отправной точкой восхождений на целый ряд вершин. С севера и северо-востока озеро обрамляют крутые скалистые склоны, южный берег озера — более пологий, образован ледниковой мореной. Вода в озере бирюзового цвета, но очень холодная — даже жарким летом ее температура не поднимается выше +2 градусов. Глубина озера — 14 м. Лед на озере держится со второй половины сентября до начала июня.

Панорама «Северо-Чуйский хребет зимой» (точное место — Голубое озеро в ущелье Актру)

Шавлинские озера

Шавлинские озера, расположенные в долине реки Шавла — самом сердце Северо-Чуйского хребта, — являются одним из самых красивых мест Горного Алтая. Своё название озёра получили от реки Шавлы, что в переводе с алтайского значит «молодое дерево». Шавлинские озера поражают невероятными сочетаниями цветов: ярким бирюзовым цветом воды, насыщенными зелеными оттенками лиственничных и кедровых лесов, обрамленных белоснежными заснеженными вершинами, носящими волшебные названия — Мечта, Сказка и Красавица.

Нижнее Шавлинское озеро находится на высоте 1973 м, длина озера — 800 м, ширина — 500 м. Озеро находится в стадии заиления. Посредине его отмечаются обширные отмели, поросшие отчасти осокой. Добраться сюда можно пешком или верхом в составе конной экскурсии.

Верхнее Шавлинское озеро считается самым красивым озером в окрестности. Озеро находится на высоте 2164 м. Его длина составляет 1500 м, а ширина — 500 м. Оно расположено вблизи крупного Шавлинского ледника, спускающегося на северо-запад с одной из вершин Северо-Чуйского хребта. Берега пологие, каменистые. Озеро имеет своеобразный ярко-бирюзовый цвет воды, вследствие заметной примеси ледниковой мути. До Верхнего Шавлинского озера уже не доходят конные группы и попасть на его берег можно только пешком или на вертолёте.

Долина Маашей (Мажой)

Получила свое название по имени бурной алтайской реки — Маашей (Мажой). Здесь расположен пик Маашей-баш — высочайшая вершина Северо-Чуйского хребта, высота которого составляет 4173 м. С его склонов в долину спускается ледник Большой Маашей. Это один из крупнейших ледников Алтая, площадью около 14 кв. км и мощностью около 150 м. Нижняя граница ледника опускается до высоты 2200 м.

В долине Маашей главными достопримечательностями являются Мажойский каскад — 17-ти километровый участок реки Чуя от устья реки Маашей и до поселка Чибит, насчитывающий 54 порога 5 и 6 (наивысших) категорий сложности — настоящая «мекка» для любителей экстремального отдыха.

Крайне живописны также пешие маршруты до озер Маашея — Каракабакских, озера Маашей, Алениных (или Аленкиных) озер с водопадами; ледника Маашей (Правого и Левого), горы Карагем.

Многие экскурсионные маршруты совмещают посещение долины Маашей с посещением долины реки Шавла и Шавлинских озёр.

Как добраться

Ближайшими к Северо-Чуйскому хребту городами являются Бийск (расстояние около 500 км) и Горно-Алтайск (примерно 400 км), 30 км из которых необходимо будет преодолеть пешком, либо проделать часть пути на автомобиле повышенной проходимости.

Маршрут до хребта проходит по федеральной дороге Р-256 — Чуйский тракт, через села Акташ, Чибит и Курай. Далее — в режиме похода почти 30 км пешком.

Координаты Северо-Чуйского хребта для навигатора: 50.063198, 87.633465

В зависимости от того, какую программу вы наметили, маршрут будет незначительно отличаться.

Так, на маршруты в долину Актру отправление будет из села Курай (826 км Чуйского тракта), в долину Мажоя — с 801 км Чуйского тракта, в долину Шавлы — от 780 км Чуйского тракта (ориентир — мост через реку Чуя перед селом Чибит).

Маршрут из Горно-Алтайска до села Акташ по Чуйскому тракту

Доступ в долину Актру — самый простой из всех. В хорошую погоду на машине получится доехать ближе к отрогам — до указателя «Кордон-перевал 500 м» (также известного у туристов как «Перевалка»), внедорожник позволит заехать еще дальше почти на 8 км, но нужно учитывать, что на пути есть речной участок, который машине придется преодолевать вброд.

Так как общественный транспорт не ездит в эти края, а на легковом транспорте возможности добраться нет, очевидно, что для того, чтобы осмотреть все красоты и потаенные Северо-Чуйского хребта, одним из лучших вариантов может стать поездка в составе организованной тургруппы. Подобные экскурсии легко приобрести заранее. Зачастую программы включают в себя комфортную доставку до места сбора группы, сплавы по рекам там, где невозможно пройти пешком, преодоление некоторых участков пути на лошадях или «забросы» на внедорожниках в труднодоступные места.

Видео «Пейзажи Северо-Чуйского хребта»

Внедорожник (ORV) | Dennis MA

Наклейки ORV НЕОБХОДИМЫ на Вороньих пастбищах круглый год. Офицеры все еще патрулируют территорию.

У вас должна быть карта приливов и отливов и доступ к ней только при необходимости.

DENNIS 2021/22 ORV ПРИЛОЖЕНИЯ БУДУТ ДОСТУПНЫ ОНЛАЙН 3 МАЯ 2021

Наклейки вне сезона больше не доступны.

Текущие условия:

Парковка на пляже остается закрытой.

Плата за наклейку не возвращается.

Разрешения для внедорожников предназначены для использования ТОЛЬКО на пляже Вороньих пастбищ.

При рассмотрении разрешения ORV имейте в виду, что во время сезона гнездования Shorebird, по мере увеличения защищенных популяций, таких как Piping Plovers и Least Turnns, пляжи для доступа ORV могут быть закрыты, особенно в период с мая по сентябрь.Персонал не может предсказать изменения, и закрытие может произойти без предупреждения. Подпишитесь на нашу электронную рассылку, чтобы получать актуальные новости и объявления ORV. Чтобы подписаться, нажмите здесь

---

Правила и процедуры продажи разрешений

Разрешения ORV можно приобрести в Интернете. Офис DNR находится по адресу 685 Route 134, South Dennis, MA 02660.

РАЗРЕШЕНИЕ СБОРОВ

• Круглые разрешения на год : действительны с 1 мая по 30 апреля
  • Жители / налогоплательщики: 150 долларов США за каждый
  • Нерезиденты: 300 долларов США за каждое
• Разрешения вне сезона : действительны с сентября по май
• Разрешения на замену : Обратите внимание, если вам нужно разрешение на замену по ЛЮБОЙ причине , вы ДОЛЖНЫ принести старую разрешать.В противном случае вам придется снова заплатить полную цену.

МЫ НЕ ПРОДАЕМ ДЕНЬ / НЕДЕЛЮ НА ПЛЯЖИ ORV.

ОНЛАЙН

Ниже приведена ссылка для онлайн-заявки на наклейки Dennis 2020/21 Off Road. Наклейки можно приобрести в Интернете, заполнив и отправив онлайн-заявку. Не забудьте предоставить всю необходимую информацию вместе с заявкой. После того, как вы успешно отправите заявку, вы получите уведомление по электронной почте о своем заказе. После проверки вашей информации персоналом города вы получите электронное письмо о том, что ваш заказ был успешно обработан и будет отправлен вам по почте. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно процесса заказа, звоните по телефону 508-760-6148. * Все продажи разрешений являются окончательными, и город не производит возмещения.

https://www.town.dennis.ma.us/sticker-sales/pages/sticker-fee-schedule

Необходимая документация:

• Заполненная форма заявки (доступна онлайн или в офисе DNR)
• Действующий автомобиль регистрация
• Dennis Property Owners — Копия текущего налогового счета
• Dennis Renters — Копия 12-месячной аренды и 2 счета за коммунальные услуги с указанием имени арендатора и адреса Денниса (№ P.О. Коробки)
• Применимый сбор (чеки должны быть выписаны в «Город Деннис»)

Любой желающий получить разрешение ORV должен зарегистрировать свой автомобиль на свое имя, если:

• У вас есть письменное разрешение для использования служебного транспортного средства (транспортное средство, зарегистрированное на название компании, должно предоставить письмо от представителя компании, дающее разрешение на управление транспортным средством с разрешением ORV на пляже)
• Подтверждение права собственности на компанию в регистрации транспортного средства
• A Договор аренды транспортного средства минимум на один год (любое арендованное транспортное средство должно предоставить копию договора аренды вместе с регистрацией)

Каждый год вы должны заполнять заявление и приносить перечисленные выше документы.

---

Операторы

Зарегистрированные владельцы и другие операторы должны иметь действующие водительские права и соблюдать все правила и положения города Деннис для внедорожников.

---

Транспортные средства

4-колесные / полноприводные автомобили могут получить разрешение ORV. Все автомобили, использующие эти природоохранные зоны и пляжные зоны, должны быть надлежащим образом зарегистрированы и иметь актуальные наклейки техосмотра. Все транспортные средства, подъезжающие к пляжу, должны иметь разрешение ORV на переднем бампере со стороны водителя , а также иметь все необходимое оборудование.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ ЗАПРЕЩЕНО.

---

Проверки

Персонал будет проводить проверки перед посещением пляжа и в любое время после этого. Транспортные средства без необходимого оборудования не должны выезжать на пляж. Если вы остановились на пляже для проверки на месте и у вас нет ВСЕГО необходимого оборудования, вы можете подвергнуться штрафу и / или лишиться разрешения на внедорожник. Следующее оборудование необходимо для подписания инспекции.

1. Домкрат ——————————- стандартная комплектация автомобиля
2. Лопата ——- ——————— сверхпрочный
3. Jack Plank ———————— доска не менее 12x 12x 5/8 »
4. Манометр низкого давления —— должен опускаться до 10 фунтов / кв. дюйм
5. Буксирный трос или цепь —————- -тяжелые условия, длина не менее 14 футов и сила 1400 фунтов
6. Правила города Деннис для пляжных транспортных средств
7. Диаграмма приливов и отливов

---

Для получения дополнительной информации о разрешениях ORV, пожалуйста, ознакомьтесь с Правилами и положениями города Деннис для пляжных транспортных средств и политики управления ORV.

Национальный морской берег мыса Хаттерас Разрешение на Орв, национальный берег мыса Хаттерас

Национальное побережье мыса Хаттерас

Национальное побережье мыса Хаттерас, первое в стране национальное побережье, представляет собой экосистему острова с динамическими барьерами, сохраняющую уникальные растения и дикую природу. Берег моря простирается примерно на 67 миль вдоль Внешних берегов Северной Каролины и включает острова Боди, Хаттерас и Окракок. Он славится своими мягкими песчаными пляжами, известными возможностями для рыбалки, отличным серфингом, прибрежными маяками и динамичными прибрежными процессами.

Важно, чтобы все допущенные водители распечатали доказательства покупки разрешения и вывесили их на своей приборной панели или лобовом стекле.

Мы понимаем, что не все получатели разрешений имеют возможность печатать свои разрешения. Было разработано альтернативное решение для печати. Карту самосертификации можно получить за пределами туристических центров острова Боди, острова Хаттерас и острова Окракок, а также наших четырех кемпингов и различных местных предприятий. Лицо, получившее разрешение ORV, не может распечатать свое разрешение на сайте www.Recreation.gov может просто взять карточку самосертификации, ввести информацию из разрешения, подписать карточку и показать ее в своем автомобиле.

The Seashore требует, чтобы все разрешенные ORV отображали доказательства разрешения на своих лобовых стеклах или приборных панелях.

Уведомления и предупреждения

• Важно, чтобы все допущенные водители распечатали подтверждение покупки разрешения и разместили его на своей приборной панели или лобовом стекле. Однако мы понимаем, что не все получатели разрешений имеют возможность печатать свои разрешения.

  Разработано альтернативное решение для печати. Карты самосертификации доступны за пределами каждого из наших центров для посетителей (острова Боди, Хаттерас и Окракок), наших кемпингов и различных местных предприятий. Лицо, получившее разрешение ORV, не может распечатать свое разрешение из вашей учетной записи на сайте www.Recreation.gov, может просто взять карточку самосертификации, заполнить информацию из своего разрешения, подписать карточку и показать ее в своем автомобиле.

Разрешение и информация о сезоне

План управления внедорожниками Службы национальных парков (ORV) разрешает использование транспортных средств на обозначенных маршрутах ORV (океанские и боковые дороги), чтобы помочь защитить ценные ресурсы парка.Эти маршруты ORV обычно отмечены столбами в сторону моря от мыска дюны или линии растительности до линии прилива. Маршруты ORV через зеленые зоны размещены по обе стороны от маршрута. Рекомендуется использовать полноприводные автомобили из-за мягких и песчаных условий, разрешены автомобили с полным приводом. Если автомобиль застрянет, доступны коммерческие буксирные компании. Персоналу Службы национальных парков не разрешается тянуть или буксировать застрявшие автомобили.

Доступны два типа разрешений ORV: разрешение на 10 дней и годовое разрешение, действительное в течение одного года с даты покупки.

Необходимо знать

Правила и положения

• Каждое транспортное средство должно иметь собственное разрешение.
• Чтобы получить разрешение ORV, ваш автомобиль должен:
• Быть зарегистрированным, лицензированным и застрахованным для использования на автомагистралях и соответствовать требованиям техосмотра штата, страны или провинции, где зарегистрировано транспортное средство.
• Иметь не более двух осей и иметь шины, перечисленные или одобренные Министерством транспорта США, как описано здесь.
• Необходимое оборудование в транспортном средстве включает: манометр низкого давления, лопату, домкрат и опорную панель домкрата. Перед поездкой по обозначенным маршрутам для внедорожников Национальный морской курорт Кейп-Хаттерас настоятельно рекомендует снизить давление в шинах до 20 фунтов на квадратный дюйм. Чем мягче песок, тем ниже необходимое давление. После возвращения на асфальтированную дорогу повторно накачайте шины до нормального давления. Многие местные предприятия имеют воздушные насосы.
• Дополнительное оборудование включает полноразмерную запасную шину, аптечку, огнетушитель, мешок или контейнер для мусора, фонарик (при вождении в ночное время) и буксировочный ремень.
• Квадроциклы, UTV и мотоциклы не допускаются.
• Транспортные средства разрешены только на обозначенных маршрутах ORV.
• На некоторых маршрутах ORV есть сезонные закрытия, которые обычно проходят с 15 апреля по 14 октября. Текущая информация о съезде и доступе к пляжу доступна на http://go.nps.gov/beachaccess
Маршруты
• ORV могут быть временно закрыты, если будет достигнута пропускная способность, если есть особая потребность в защите ресурсов или по соображениям безопасности.
• Переход на ночное вождение (24 часа в сутки) может произойти на некоторых маршрутах ORV уже 15 сентября, если на маршруте не осталось гнезд морских черепах.Полный переход на ночное вождение на всех маршрутах ORV происходит 16 ноября и заканчивается 30 апреля.
• Для получения дополнительной информации о национальном побережье мыса Хаттерас посетите сайт www.nps.gov/caha. Следуйте за нами в Facebook, Twitter и Instagram
• Свидетельство о разрешении должно быть распечатано и вывешено в нижнем углу лобового стекла у водителя во время нахождения в зоне ORV. В случае ежегодных разрешений по почте будет отправлена ​​виниловая наклейка вместо временного бумажного подтверждения разрешения. Все ORV должны иметь копию разрешения ORV внутри транспортного средства.
• Чтобы распечатать Свидетельство о разрешении и разрешение ORV:
• Щелкните «Мои бронирования» либо в электронном письме с подтверждением, либо войдя в систему и щелкнув свое имя в правом верхнем углу.
• Найдите правильное разрешение и щелкните «Детали бронирования».
• Щелкните «Разрешение на печать».

Важно, чтобы все допущенные водители распечатали подтверждение покупки разрешения или заполнили карточку самосертификации и разместили подтверждение на своей приборной панели или лобовом стекле.Мы понимаем, что не все получатели разрешений имеют возможность печатать свои разрешения.

Разработано альтернативное решение для печати. Карты самосертификации доступны за пределами каждого из наших туристических центров (острова Боди, Хаттерас и Окракок), наших кемпингов и различных местных предприятий. Лицо, получившее разрешение ORV, которое не может распечатать свое разрешение на сайте www.recreation.gov, может просто взять карточку самосертификации, заполнить информацию из своего разрешения, подписать карточку и показать ее в своем автомобиле.

Политика оплаты

Плата за отдых:

Годовые разрешения: 120,00 долларов

Разрешение на 10 дней: 50 долларов США

Политика отмены

Никаких изменений или возмещений не допускается.

Фотогалерея

Первый в мире внедорожник Tesla Model Y исследует пустыню

Здесь у нас есть видео первой в истории настроенной Tesla Model Y, готовой к бездорожью, демонстрирующей ее возможности в горах Северной Каролины.

Что бы вы сделали, если бы у вас был внедорожник стоимостью не менее 50 000 долларов (примерно рупий.37,5 лакх)? Если ваш ответ — «превратите его во внедорожного монстра», то вы не одиноки! Недавно мы наткнулись на канал YouTube под названием i1Tesla , которым управляет человек по имени Брайан Дженкинс, который превратил свою Tesla Model 3 в серьезную машину для передвижения по бездорожью.

Этот автомобиль, пожалуй, первая в мире модель Y, переделанная во внедорожник. Брайан, владелец, добавил к автомобилю 4-дюймовый подъемник вместе с 19-дюймовыми колесами, обутыми в 31-дюймовые шины Toyo, чтобы улучшить внедорожные характеристики автомобиля.Помимо этого, автомобиль также получил специальный багажник на крыше с установленной на нем светодиодной панелью.

Для защиты кузова эта модифицированная Tesla также покрыта виниловой пленкой от Avery. Он имеет уникальный оттенок темного грязно-зеленого цвета, который отлично смотрится в дикой природе. Крыша, однако, затемнена, что придает этому автомобилю двухцветный внешний вид. К заднему бамперу добавлен буксирный крюк, чтобы можно было спасти машину, если она застрянет.

Как указано в видео, работа над модификацией еще не завершена, осталось добавить множество дополнительных фонарей.Кроме того, эта модифицированная Tesla не предназначена для использования в качестве сверхмощного внедорожника, а скорее как относительно послушный наземный внедорожник. Вместо того, чтобы лазить по скалам и преодолевать опасные бездорожья, этот автомобиль создан как инструмент для исследования дикой природы.

Мы также можем увидеть, как эта Model Y совершает увлекательную поездку в гору, преодолевая грунтовые дороги, крутые склоны и иногда даже разбитые участки земли. Во время особенно сложного участка водитель включил систему помощи при движении по бездорожью, которая не дает шинам пробуксовывать по грязи и гравию, тем самым поддерживая сцепление с дорогой.

В трансмиссию автомобиля изменений не вносилось; он по-прежнему приводится в движение двумя электродвигателями, по одному на каждую ось, способными генерировать в общей сложности 384 л.с. в варианте «Long Range» и 456 л.с. в варианте «Performance». Tesla Model Y — кроссовер-внедорожник в стиле купе, доступный в 5- и 7-местных конфигурациях, что делает его чрезвычайно стильным, но практичным семейным автомобилем.

Tesla Model Y «без проблем выезжает на бездорожье»

Владелец Tesla рассказал, как он ездил на своей Model Y по бездорожью в мокрый грязный день, и говорит, что она способна справляться со всеми видами трасс и грязными лужами. «без каких-либо проблем».

Model Y — это новейший серийный электромобиль Tesla, кроссовер-внедорожник в настоящее время доступен в США либо в варианте Long Range, либо в версии Performance, оба с двумя двигателями и, следовательно, с полным приводом.

Хотя сам по себе это не высококлассный внедорожник, Брайан из «i1Tesla» отправился на бездорожье вместе с Кайлом Коннором из Out Of Spec, чтобы преодолеть несколько скользких грунтовых трасс Северной Каролины.

Видео демонстрирует, насколько ошибочными могут быть заблуждения о том, что электромобили могут «испортить выходные» — как кричит политик LNP и федеральный министр Михаэлия Кэш, или не подходят семьям, желающим сойти с проторенных дорог и отправиться в поход, поскольку разрекламированный премьер-министром Скоттом Моррисоном перед прошлогодними федеральными выборами.

«Причина, по которой мы можем это сделать, — это уже такой мощный автомобиль, и я думаю, что мы можем стать еще лучше», — говорит Брайан в видео.

Как и любой другой автомобиль, Model Y просто требуется небольшая подготовка, в том числе в этом случае привязать запасное колесо к крыше (в автомобиле нет колодца) и снизить давление в шинах до 25 фунтов на квадратный дюйм.

Модель Y была оснащена 18-дюймовыми ободами Martian Wheels, которые выступают за пределы кузова, в сочетании с покрышками Toyo AT3 для открытой местности.

Важно отметить, что модель Y была настроена на «режим помощи на бездорожье», который, по словам Тесла, позволяет колесам вращаться и «уравновешивает крутящий момент между передним и задним двигателями для оптимизации сцепления» на неровной и мягкой поверхности.

В случае с этим внедорожным видеороликом Model Y, это действительно мягкие поверхности.

В то время как машина почти сразу же попадает в неровность, когда водитель снова врезается в дерево, остальная часть поездки выглядит очень весело.

Пара сначала преодолевает холм, но оказывается на скользкой плоской поверхности — сохраняя скорость, машина не ускользает.«Не могу поверить, что он только что поднялся на холм довольно прямо», — говорит Кайл.

«Ну, мы ехали довольно быстро», — говорит Брайан.

Вы действительно должны убедиться в этом сами (и вы можете это увидеть в видео ниже) — Tesla без проблем справляется со всевозможными мокрыми лужами (не считая потери части пластикового кожуха подвески, который можно легко заменить) .

«Ничего особенного, я могу заказать один из них в Tesla и поставить его там», — говорит он.

«Вы бы поехали сюда на своей Tesla? Ну, я только что это сделал, — говорит Брайан.

Эти двое поместили модель Y на подъемник после поездки, чтобы показать аккумулятор без видимых повреждений. «Все в порядке с аккумулятором», — говорит он.

«Немного кровавой бойни и совсем немного повреждений», — говорит он.

Модель Y намечена для австралийского рынка и, как ожидается, будет доступна для предварительного заказа до начала импорта в течение следующих 12-18 месяцев.

Бриди Шмидт — ведущий репортер The Driven, дочернего сайта Renew Economy.Она специализируется на написании статей о новых технологиях и уже два года пишет об электромобилях. Она проявляет большой интерес к той роли, которую транспорт с нулевым уровнем выбросов должен играть в обеспечении устойчивости, и является соорганизатором Форума электромобилей северных рек.

Вождение по пляжу | The Outer Banks, Северная Каролина,

Советы и подсказки по вождению на пляже

1. Соблюдайте лицензионные требования

• Транспортные средства должны иметь разрешение ORV для движения в пределах национального побережья мыса Хаттерас по обозначенным маршрутам ORV.Разрешение на вождение на пляже также можно получить на трех станциях рейнджеров Службы национальных парков на островах Хаттерас. Внесезонное разрешение на вождение на пляже можно получить в местной ратуше и / или в магазинах рыболовных снастей в Нагс-Хед и Килл-Девил-Хиллз.

• Транспортное средство должно быть лицензировано и зарегистрировано для использования на шоссе. Мотоциклы, вездеходы (ATV) и грузовые автомобили (UTV) запрещены.

• Любой закон, применимый к использованию транспортных средств на дорогах с твердым покрытием в штате Северная Каролина, также применяется к использованию ORV на берегу моря.Для всех транспортных средств требуются действующие водительские права, действующая регистрация транспортного средства, страховка и номерные знаки.

• Если ловля с берега, узнайте в местных магазинах рыболовных снастей требования к лицензии на ловлю рыбы, а также ограничения по размеру и шпилям для различных видов рыб.

• Вождение по пляжу запрещено в городах Саутерн-Шорс и Китти-Хок. Duck позволяет ездить по пляжу, но добраться до него можно только по частным пандусам для полноприводных автомобилей.

2. Пожалуйста, управляйте осторожно

• Действуйте с должной осторожностью и вниманием к другим пользователям пляжа. Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Пожалуйста, будьте особенно осторожны с детьми и домашними животными, которые могут врезаться в движение. Следите за леской.


• Двигайтесь медленно и обращайте внимание на людей, лежащих, стоящих или идущих по пляжу.


• Настоятельно рекомендуется использовать автомобиль с полным приводом (4WD) для езды по пляжу.


• Понизьте давление во всех шинах. Чем мягче песок, тем ниже необходимое давление. Обычно ездите с 15-25 фунтами. давления в шинах. Когда вы вернетесь на асфальтированную дорогу, как можно скорее накачайте шины до нормального состояния.


• По возможности проезжайте по участку пляжа, расположенному чуть ниже отметки прилива. Не подходите слишком близко к воде.


• Двигайтесь на медленной и постоянной скорости. Ограничение скорости на пляжах парка составляет 15 миль в час, если не указано иное.Если шины начинают вращаться, вернитесь назад по следам шин на несколько длин автомобиля и медленно ускоряйтесь по мере движения вперед. Может потребоваться дополнительная прокачка шин.


• Соленая вода очень агрессивна. Рекомендуется мыть автомобиль после каждой прогулки, как листовой металл, так и ходовую часть.


• Park Rangers могут помочь вам, но им не разрешается тянуть или буксировать другие транспортные средства. Доступны коммерческие услуги буксировки.


• Не мусорить.Пожалуйста, поместите весь мусор в контейнеры для мусора, если таковые имеются, или поместите его в мешки и выньте с пляжа. Пожалуйста, не засоряйте пляж мертвой наживкой, тушами или другой мертвой рыбой любого вида.


• Избегайте перенаселенности какой-либо одной области и смещения других с их ранее выбранных мест.


• При парковке на пляже оставьте место для безопасного проезда двустороннего транспорта. Припаркуйтесь вдоль береговой линии в один ряд транспортных средств глубиной не более одного транспортного средства.


• Заполните отверстия и удалите все доски или другие приспособления после того, как они застряли, оставив пляж проходимым для других.


• Соблюдайте общую вежливость на пляже и правила дорожного движения при встрече или проезде других транспортных средств на ограниченных участках.


• Всегда помните, что нетронутые пляжи всех прибрежных районов доставляют удовольствие каждому. Каждый из нас обязан сохранить это природное наследие.

3.Избегайте повреждения растительности

• Входить и выходить с пляжа ТОЛЬКО по обозначенным пронумерованным пандусам.


• Избегайте вождения или парковки на поворотной линии. Линия обломков — это линия выброшенного на берег естественного мусора, оставленного предыдущим приливом, который может быть важным источником пищи для защищаемых птиц.

4. Необходимое оборудование

• Маленькая лопата


• Домкрат и опора домкрата


• Манометр низкого давления


• Автомобиль должен быть зарегистрирован, лицензирован и застрахован для использования на шоссе


• Транспортное средство должно иметь не более двух осей и шин, перечисленных и одобренных U.S. Департамент транспорта

5. Оборудование, рекомендованное к ношению (но не обязательное)

• Буксирный ремень


• Хороший, качественный манометр в шинах


• Аптечка


• Полноразмерная запаска


• Мешки или контейнер для мусора

6. Правила национальных парков, которые необходимо знать и соблюдать

• Соблюдайте объявленные закрытия. Нарушители наказываются штрафом до 5000 долларов и / или лишением свободы на срок до 6 месяцев.


• Ночное вождение: во время сезона гнездования морских черепах, с 1 мая по 15 ноября, движение по пляжам побережья запрещено с 21:00. до 7 часов утра. Некоторые участки обозначенных маршрутов ORV могут возобновить движение в ночное время 15 сентября, если в этом районе нет гнезд черепах. Свяжитесь с парком или посетите веб-сайт для получения информации о разрешениях. С 16 ноября по 30 апреля разрешено ночное вождение.


• Домашние животные всегда должны быть на поводке длиной 6 футов. Домашние животные запрещены в пределах любого птичьего закрытия.Они могут беспокоить гнездящихся взрослых особей, убивать птенцов или раздавливать яйца.


• Пожары на пляже разрешены при наличии бесплатного разрешения на пожар на пляже с 1 мая по 15 ноября только на океанских пляжах перед пляжем Coquina; деревни Роданте, Сальво, Вэйвс, Эйвон, Бакстон, Фриско и Хаттерас; и зона дневного использования Ocracoke. Пожары запрещены с 22:00. до 6 утра круглый год. Пожары на пляже разрешены с 16 ноября по 30 апреля на пляжах Seashore при наличии бесплатного разрешения на пляж. Пожары на пляже могут зажигаться и поддерживаться в сторону моря от океанской дюны ниже отметки прилива, но ни в коем случае не менее чем в 50 футах от покрытой растительностью территории, и костры не должны разводиться в пределах какого-либо закрытия ресурса или в пределах 328 футов (100 метров) от любого другого объекта. закрытие гнезда черепахи.Все пожары не должны быть больше 3 футов в диаметре. Запрещается использование недревесных изделий или изделий из дерева, содержащих недревесные предметы (стекло, пластмассы, консервные банки), для строительства пожаров. В местах, охраняемых птицами или черепахами, разводить костры на пляже не разрешается.


• Уберите с пляжа ЛЮБОЙ мусор или мусор, включая наживку, части рыбы или мертвую рыбу. Мусор привлекает хищников.


• Кормление диких животных (включая чаек) запрещено. Человеческая пища вредна для дикой природы и может создать вредную зависимость от человека в плане выживания.Кормление может искусственно раздуть популяции животных, вызвать агрессивное поведение и вытеснить другие виды из среды обитания.


• Запуск воздушного змея и подбрасывание летающей тарелки запрещены внутри или над любым закрывающим устройством для птиц. Воздушные змеи и летающие тарелки могут отпугивать птиц от гнезд, оставляя яйца и птенцов уязвимыми для хищников и смертельной жары.


• Фейерверки и металлоискатели не допускаются.


• Гидроциклы и другие моторные гидроциклы не допускаются.


• Верните в воду всю рыбу, которую не удерживают живой, включая коньков и акул.


• Лагерь ТОЛЬКО в специально отведенных кемпингах, а не на пляжах.


• Не сливайте сточные воды или серую воду на пляж. Для этой цели используйте парковочные свалки.


• Части пляжа могут быть временно закрыты для ORV из-за обязательной защиты диких животных и видов растений, таких как охраняемые птицы и морские черепахи.Границы закрытия могут сужаться или расширяться в зависимости от поведения или требований охраняемых диких животных. Кроме того, некоторые участки пляжа могут быть закрыты из-за сезонного использования пешеходов или из-за того, что пляж слишком узкий для безопасного вождения. Если возможно, могут быть установлены альтернативные маршруты объездных дорог. Для получения актуальной информации посетите один из приморских туристических центров или www.nps.gov/caha.

7. Использование внедорожника

Правила дорожного движения распространяются на вождение по пляжу

• Накопитель только на отмеченных маршрутах ORV и соблюдение установленных ограничений.Не ездите по дюнам или между ними. Движение или стоянка на растительности запрещены.


• Соблюдайте установленные ограничения скорости. Ограничение скорости на пляжах парка составляет 15 миль в час, если не указано иное.


• Любой закон, применимый к использованию транспортных средств на асфальтированной дороге в штате Северная Каролина, также применяется к использованию ORV.


• Действующие водительские права, действующая регистрация транспортного средства, страховка и номерной знак необходимы для всех транспортных средств, включая квадроциклы.


• Безрассудное вождение (например, резание кругов или разрушение пляжа) запрещено.


• Избегайте вождения или парковки на поворотной линии. Линия обломков — это линия выброшенного на берег естественного мусора, оставленного предыдущим приливом, который может быть важным источником пищи для птиц.


• Пешеходы ВСЕГДА имеют преимущественное право проезда.


• Открытая тара с любым видом алкогольных напитков в транспортных средствах запрещена. Общественное употребление спиртных напитков и крепленых вин запрещено.


• Использование ремней безопасности обязательно.


• Не свешивайтесь с движущихся транспортных средств, не садитесь на дверь задка или крышу. Пассажиры в кузовах грузовиков должны сидеть на полу с закрытой задней дверью. Дети в кузовах грузовиков должны сопровождаться взрослыми. Перед поездкой проверьте прогноз погоды и таблицы приливов и отливов.

СПРОСИТЕ РЕЙНДЖЕРА ПАРКА О ТЕКУЩИХ УСЛОВИЯХ / ЗАКРЫТИИ ПЛЯЖА.

Верх

Beach Driving — Национальный морской берег мыса Лукаут (U.S. Служба национальных парков)

Разрешенные типы транспортных средств

Для островов настоятельно рекомендуется полный привод, так как двухколесные и полноприводные автомобили легче застревают на мягких песчаных участках пляжа и песчаных тропах. Даже с полноприводным автомобилем также рекомендуется снизить давление в шинах до 20 фунтов на квадратный дюйм или ниже. См. Наши советы по вождению по пляжу для получения дополнительной информации.

Вездеходы (ATV) и малые грузовые автомобили (UTV) также могут передвигаться в зонах, предназначенных для транспортных средств.Чтобы посещение наших пляжей было безопасным и приятным, ознакомьтесь с правилами катания на квадроциклах перед приездом. Это принудительно.

Для молодых гонщиков (до 16 лет) квадроциклов или UTV и их родителей:

• Чтобы вы могли водить квадроцикл или UTV в парке, вам должно быть не менее 16 лет и у вас должна быть действующая лицензия. (Разрешение на обучение не принимается.)
• Хотя закон Северной Каролины разрешает водителям моложе 16 лет ездить на малогабаритных квадроциклах, это не разрешено, пока это не разрешено на национальном побережье Кейп-Лукаут .

Мотоциклы, в том числе внедорожники, запрещены на всех барьерных островах в пределах парка.

Велосипеды — можно ездить только на двух основных барьерных островах, North Core Banks и South Core Banks. Велосипеды всех видов не допускаются на территорию Shackleford Banks. Велосипеды разрешены только на открытом океаническом пляже (в сторону моря от дюн) и обозначенных дорожках для транспортных средств, таких как песчаная тропа с одной полосой движения, известная как «проселочная дорога», идущая за дюнами на Северном и Южном центральных банках.Они должны соблюдать правила, касающиеся закрытых территорий, включая территории, временно закрытые как зоны защиты дикой природы, и постоянно закрытые участки пешеходного пляжа перед маяком и косой Power Squadron. По дощатым тротуарам в районе маяка нельзя ездить на велосипедах. ПРИМЕЧАНИЕ. Наши пляжные пески сильно различаются по пригодности для езды на велосипеде. Настоятельно рекомендуется использовать широкие шины, например, на горных велосипедах, пляжных круизерах или утомленных велосипедах типа «толстый мальчик». Большинство велосипедистов, испытавших удачу на наших пляжах, в конечном итоге с отвращением толкали или упаковывали свои велосипеды обратно на паром.

Электровелосипеды — Электровелосипеды, которые используют мощность, обеспечиваемую электродвигателем, только для помощи педали движения (электровелосипед класса 1), разрешены на северных и южных берегах побережья национального побережья Кейп-Лукаут, где используются традиционные велосипеды. допустимый. Электронные велосипеды запрещены там, где запрещены традиционные велосипеды, включая променады вокруг маяка и дикой природы, а также предлагаемые заповедные зоны, такие как Shackleford Banks. За исключением парковых дорог на острове Харкерс и других местах, где использование двухколесных транспортных средств населением разрешено, электрические велосипеды, на которых можно ездить без педалирования (электрические велосипеды класса 2 и класса 3), не разрешены в Кейптауне. Смотровая площадка национального побережья.

Долговременный P

ark ing

На островах есть три общественные стоянки для транспортных средств, которые надолго оставляют на островах: в хижинах Лонг-Пойнт (Северные берега), в хижинах Грейт-Айленда (Южные центральные банки) и в зонах комплекса маяков (Южные берега).

Все автомобили, квадроциклы и трейлеры, оставленные без присмотра более 24 часов, должны быть припаркованы на официальной долгосрочной парковке и иметь действующее разрешение на долгосрочную парковку Cape Lookout.

Найдите квадроцикл и внедорожные приключения в Северной Дакоте

Прокатитесь по дну рек Северной Дакоты, лугам и бесплодным землям, чтобы получить заряд адреналина.

Если вы жаждете приключений на бездорожье, выбирайте менее популярную дорогу в Северной Дакоте. Здесь вы можете найти множество мест для катания на дне рек, на лугах и в Бесплодных землях. Информацию о правилах и возможностях катания можно получить в парках и зонах отдыха Северной Дакоты.

Airbourne Alley (май-сентябрь) Пембина. Трассы для мотокросса и квадроциклов. Часы работы с 10 утра до сумерек. 701-825-6819.

Зарегистрированные автомобили OHV

буквально могут проехать тысячи миль по Северной Дакоте.В общем, OHV могут ездить на:

• Асфальтированная дорога округа или поселка, обозначенная и обозначенная с ограничением скорости, не превышающим 45 миль в час.
• Трасса отвода, дно канавы или по выезду. Запрещается работать на обочине или на внутреннем склоне.
• Дорога с гравием, грязью или рыхлым покрытием.
• Замерзшие воды, к которым у вас есть законный доступ. Остерегайтесь открытой воды и тонкого льда.

Большая часть территории вокруг Медоры находится в пределах национальных пастбищ Литл-Миссури.Любой моторизованный отдых можно наслаждаться на проложенных дорогах и тропах. Обратите внимание, что использование моторизованных транспортных средств по пересеченной местности и внедорожных транспортных средств запрещено на пастбищах прерий Дакота. В национальном парке нет трасс для моторизованного или механизированного транспорта.

The Dakota Prairie Grasslands предоставили эту информацию людям, желающим использовать OHV в Grasslands.

North Dakota Parks and Recreation и Лесная служба США составили карты Avenza Badlands.На картах обозначены живописные тропы, которые варьируются от гравийных дорог до не требующих технического обслуживания троп, имеющих живописную или развлекательную ценность. Вы можете скачать бесплатное приложение и бесплатные карты на веб-сайте Avenza Maps.

Гонщики должны проконсультироваться с местными правоохранительными органами, чтобы проверить правила катания, поскольку города и округа могут принимать более строгие постановления, касающиеся мест, где могут использоваться внедорожники. Кроме того, некоторые общественные земли открыты для верховой езды. В их числе:

• Национальные луга Шейенн и Национальные луга Малого Миссури — Здесь райдеры найдут несколько сотен миль возможностей для катания.OHV должны оставаться на установленных дорогах и тропах.

  No related posts.