Снегоходы на пневмоходу самодельные: Самодельные снегоходы на пневматиках — чертежи, фото, характеристики в разделе Самодельные снегоходы

Содержание

Снегоход на пневматиках самодельный | снегоходы на пневматических шинах низкого давления

Категории раздела
Одногусеничные снегоходы своими руками [13]

Самодельные снегоходы на одной гусенице: описания, советы и инструкции как сделать снегоход с двумя лыжами, чертежи и схемы одногусеничных снегоходов своими руками, устройство и принцип работы снегохода на одной гусенице

Двухгусеничные самодельные снегоходы [5]

Снегоходы на двух гусеницах своими руками: схемы, чертежи, описания конструкции двухгусеничного снегохода. Советы и инструкции как сделать снегоход на двух гусеницах и с одной лыжей своими руками, фото и картинки, снегоболотоходы на гусеницах

Аэросани своими руками [9]

Самодельные аэросани, аэровоздушные сани своими руками: фото, картинки, описания, советы. Как сделать аэросани своими руками: устройство и принцип работы аэросаней, чертежи и схемы

Самодельные снегоходы на пневматиках [11]

Снегоболотоходы на пневматических шинах низкого давления своими руками: устройство и принцип работы самодельного снегоболотохода, фото и чертежи, описания и схемы конструкции. Как сделать снегоболотоход на шинах низкого давления своими руками

Сани для снегохода своими руками [13]

Сани-прицепы, сани-волокуши для снегохода своими руками. Примеры и описания конструкций самодельных саней для снегохода: фото, чертежи, схемы, инструкции

Ремонт снегоходов своими руками [6]

Ремонт снегохода своими руками: руководство и инструкции по ремонту снегохода, устройство и принцип работы снегохода, ремонт гусениц и лыж снегохода, фото, чертежи и схемы. Запчасти для снегохода: где купить или как сделать своими руками, советы и рекомендации

самодельного изготовления

  Если Вас интересуют направления: снегоход, описание снегохода, самодельный снегоход, своими руками, шины низкого давления — максимальная скорость снегохода не превышает и 50 км/ч — много полезной информации Вы сможете найти в разделе Самодельные снегоходы нашего каталога Снегоходной техники — ЗДЕСЬ.

Кстати, Вы можете выбрать интересующую Вас категорию в колонке слева
, или найти ответ на Ваш вопрос в статьях из меню справа >>>

снегоходы на пневматических шинах низкого давления




Полностью самодельные — это опорно-управляющая лыжа и колеса опорно-ведущих пневматиков. Задний мост тоже самодельный, но каких-то особенных конструктивных решений в нем нет, если не считать того, что он упрощен до предела. У него цельный (сварной) приводной вал (а не две полуоси, как обычно) и оба колеса ведущие (без дифференциала) Такая конструкция на скользкой заснеженной дороге заменит блокировку дифференциала, повышая проходимость Правда, ухудшается маневренность (затруднено управление при поворотах), но для лучшего сцепления с дорогой, а точнее со снежным покровом, на управляющей лыже сделаны два боковых подреза из дюралюминиевого уголка 35×35 мм .

.. Читать больше, или посмотреть остальные материалы по теме Самодельные снегоходы на пневматиках на ЭТОЙ странице.

Чаще всего вместе с этим материалом по теме

«самодельный снегоход — фото / схемы / чертежи»

смотрят:

Также Вы можете посмотреть фотографию

Снегоход на пневматиках самодельный в реальном размере
Комментарии к фотографии самодельный снегоход — находятся внизу страницы. Возможно там найдётся ещё интересная информация, касающаяся темы «Самодельные снегоходы на пневматиках (снегоход, описание снегохода, самодельный снегоход, своими руками, шины низкого давления)». Если Вам есть что спросить, или сказать по поводу данного материала из раздела «Самодельные снегоходы» нашего фотоальбома — оставьте, пожалуйста, свой. …..


Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу снегоходы на пневматических шинах низкого давления, но не связанной непосредственно с темой Самодельные снегоходы на пневматиках — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела Самодельные снегоходы Нашего каталога статей.

В любом случае, если Вы добавите фотографии , снегоходы на пневматических шинах низкого давления, или любые другие интересные материалы: схемы, картинки, чертежи — посетители раздела Самодельные снегоходы, которых интересует «самодельного изготовления / максимальная скорость снегохода не превышает и 50 км/ч / снегоход, описание снегохода, самодельный снегоход, своими руками, шины низкого давления» , но и другие вопросы по снегоходам, останутся Вам благодарны. Просмотров: 4434 | Размеры: 616x380px/241.1Kb

Дата: 30.10.2013

Пока комментариев и обсуждений к фотографии Снегоход на пневматиках самодельный никто не оставил. Оставьте свой — первый.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

Снегоход на пневматиках » Самоделки Своими Руками – Сделай Сам (чертежи, руководства)

Самоделки вездеходы /25-авг,2010,21;42 / 76838
Полностью самодельные — это опорно-управляющая лыжа и колеса опорно-ведущих пневматиков Описания лыжи и колес не раз приводились на страницах журнала «Моделист-конструктор», причем в различных вариантах Читателям журнала, решившим изготовить подобный снегоход, есть из чего выбрать Поэтому подробное описание как конструкции, так и изготовления приводить не буду — это понятно из приведенных чертежей.
Задний мост тоже самодельный, но каких-то особенных конструктивных решений в нем нет, если не считать того, что он упрощен до предела. У него цельный (сварной) приводной вал (а не две полуоси, как обычно) и оба колеса ведущие (без дифференциала) Такая конструкция на скользкой заснеженной дороге заменит блокировку дифференциала, повышая проходимость Правда, ухудшается маневренность (затруднено управление при поворотах), но для лучшего сцепления с дорогой, а точнее со снежным покровом, на управляющей лыже сделаны два боковых подреза из дюралюминиевого уголка 35×35 мм.

Ведомая (большая) звездочка цепной передачи приварена к втулке-ступице, посаженной на вал и закрепленной на нем с помощью штифта-болта При этом необходимо, чтобы положение этой звездочки совпало с плоскостью вращения ведущей звездочки на выходном валу силового агрегата На ведомой звездочке закреплен и тормозной барабан.

Натяжение цепи производится перемещениями вала и закреплением корпусов его подшипников на уголковых удлинителях перьев задней вилки Кстати, вместо амортизаторов (за неимением) на этой вилке приварил трубчатые подкосы, а амортизацию неплохо осуществляют и пневматики низкого давления.

Пневматики представляют собой камеры от колес тракторной тележки, надетые на каркасные диски и «обутые» в бандажи из транспортерных лент Поперечный и продольный бандажи скреплены болтами, высокие выступающие стержни которых служат грунто-зацепами.
Передача крутящего момента от силового агрегата к движителю — цепная с передаточным отношением 3,5 (ведущая звездочка на выходном валу силового агрегата имеет 8 зубьев, а ведомая — на заднем валу — 28 зубьев) Цепь мотоциклетная с шагом 15,875 мм Такой же шаг зубьев и у звездочек.

А вот рулевая стойка, думаю, довольно оригинальной конструкции, по крайней мере, мне подобные не встречались Изготовлена стойка из передней амортизирующей вилки мотоцикла «Минск» При этом у вилки оставлено только одно перо и без кожуха, а у нижнего и верхнего соединительных мостиков отрезаны за ненадобностью те части, к которым крепилось второе перо. К нижнему концу оставшегося пера приварен удлинитель из такой же трубы, а к удлинителю — поперечная втулка для подсоединения управляемой лыжи.


Как было сказано — передняя стойка амортизирующая, а потому ее несущая (верхняя) труба не только скользит в нижней, но и может беспрепятственно поворачиваться и даже вращаться в любую сторону При таком положении управлять лыжей от руля, конечно же, невозможно А чтобы это было осуществимо, пришлось изготовить переходной мостик Мостик представляет собой несложный механизм, состоящий из двух, шарнирно соединенных между собой рычагов. Свободный конец одного рычага через приваренную проушину соединен с несущей верхней трубой, а свободный конец другого рычага — таким же образом скреплен со скользящей нижней трубой
Мостик позволяет беспрепятственно работать амортизатору, но исключает поворот труб стойки относительно друг друга при изменении направления движения

Максимальная скорость снегохода не превышает и 50 км/ч. Но большей ему, пожалуй, и не надо. Куда важнее для него высокий крутящий момент (тяговое усилие) на ведущих колесах, что и было обеспечено. Поскольку снегоход относительно легкий, мощности двигателя (10 л с ) хватает для преодоления довольно крутых подъемов, а также наносов на зимней дороге и снежной целины К тому же снегоход способен буксировать лыжника или легкие нарты с грузом до 100 кг.

А.МАТВЕИЧУК.

Чертежи самодельного снегохода


Нажимаем-увеличиваем


Снегоход своими руками из мотоблока или бензопилы реальность

Дай нашему человеку двигатель – и он смастерит из него мотоблок, трактор, катер или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой проживает «Кулибин». А поскольку территория, где снежное покрытие лежит практически полгода, в нашей стране довольно обширна – вопрос «как сделать снегоход», достаточно актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видео обзор.

Существую даже модели, разработанные народными умельцами и затем выпускающиеся мелкосерийными партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции, не являются средством передвижения с точки зрения Закона. На них можно перемещаться на свой страх и риск по безлюдным заснеженным просторам, а вовсе не по дорогам, включая зимники.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

На пневматиках

По сути – это мини-трактор с оригинальными колесами. За счет большой площади контакта с поверхностью, преодолевает даже рыхлый снег. Делается, как правило, из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот транспорт с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. В снегоходах иное соотношение общей массы, и плавучести пневматических колес.

Классическая конструкция

С ведущей гусеницей и рулевой лыжей (лыжами). Проект, проверенный годами, сложность представляет изготовление самой гусеницы. Средство передвижения получается универсальным, легко перемещается по любым дорогам, включая пересеченную местность. В некоторых случаях, самоделка превосходит многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колес с грунтозацепами. По такому принципу работает колесный пароход. Преимущество конструкции – относительная простота изготовления. Недостаток – недостаточное сцепление с поверхностью движителя, возможны пробуксовки на тяжелом рельефе. Такие модели неплохо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Аэросани

Самый простой с точки зрения реализации, самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, и установить тяговый винт на любой подходящий мотор. Кроме некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления ведущего винта – больше проблем в постройке нет. Недостаток – такая конструкция перемещается лишь по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема – при небольшой мощности мотора, затруднено движение против ветра.

По типу донора, или применению различных типов двигателя, самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

  • Использование мотора от бензопилы. Малая мощность не позволяет перемещать на таком транспортном средстве большой вес. Поэтому снегоходы из бензопилы, как правило, одноместные;
  • Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, остается лишь переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыжу;
  • Снегоход из мотоблока. Конструкция достаточно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на продолжительную работу под нагрузкой, в комплекте есть редуктор, что расширяет возможности средства передвижения. К тому же, силовую установку можно снимать на летний сезон, и использовать мотоблок по назначению;
  • Снегоход своими руками на базе автомобиля или, с использованием мотора от легкового авто. Достаточно редкий тип самоделок, для изготовления требуется профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе авто, отличаются высоким комфортом, безопасностью и надежностью.

Рассмотрим несколько типовых конструкций, прошедших испытания и успешно введенных в эксплуатацию:

Самодельный снегоход из мопеда

Собственно, от донора остается только силовая установка и руль. Все остальные части изготавливаются дополнительно, делая конструкцию совершенно уникальной.

Концепция следующая – изготавливается пространственная рама (задняя часть), внутри которой расположен оригинальный гребной движитель. Передок от мопеда вместе с двигателем приваривается к раме, замыкая конструкцию:

К верхней перекладине штатной рамы, с сохраненным шарниром рулевого управления, приваривается два швеллера, переходящие в нижнюю часть рамы вновь созданной. Бензобак остается на привычном месте. При необходимости совершать длительные пробеги можно установить бак большего объема, размеры снегохода позволяют.

Вместо втулки переднего колеса устанавливается шарнир для лыжи. При желании, можно оставить амортизаторы (если они были предусмотрены конструкцией), однако при путешествии по мягкому снегу этот элемент комфорта не обязателен.

Постамент для мотора вырезаем из мопедной рамы, и привариваем к передней пространственной конструкции. Целесообразно переделать ножной кик-стартер в ручной тросовый, как на бензопиле. Запускать двигатель ножным пускачем в зимней обуви будет неудобно.

Штатному глушителю места не нашлось, поэтому из нержавейки был изготовлен новый. Он размещен в передней части рамы, перед мотором. Конструкция примитивная, но свою задачу выполняет.

К тому же у такого расположения есть плюсы – ваши ноги защищены от набегающего ледяного потока.

Могут возникнуть вопросы по поводу обдува блока цилиндров – такой проблемы нет. Учитывая температуру окружающего воздуха в сезон использования – с охлаждением все в порядке.

Теперь переходим к основной части корпуса – задней части пространственной рамы. Она изготовлена на манер гимнастического «козла», с внушительным сиденьем и устойчивыми четырьмя опорами.

Под сидушкой нашлось место для походного бардачка. Мягкая часть откидывается на дверных петлях, образуя крышку.

Лыжи в этой модели установлены готовые, куплены в магазине запасных частей для снегоходов. Если у вас есть доступ к аргоновой сварке – полозья можно сделать своими руками из алюминия.

Важно! От качества лыж напрямую зависит безопасность вождения. Поэтому, если вы сомневаетесь в своей квалификации – приобретайте фабричные.

Самая оригинальная часть конструкции – движитель. Для удешевления производства, было решено не делать ведущую гусеницу, а приспособить гребные лопасти, как у старых пароходов.

Ведущее колесо выполнено из автомобильного диска, с наваренными поперек грунтозацепами. На ось жестко закреплена звездочка от того же мопеда. Вся конструкция расположена на маятниковом подвесе, из двух профилей шириной 40 мм.

Собственного веса колеса хватает для уверенного сцепления со снежной поверхностью, поэтому никаких прижимных устройств не предусмотрено. Кроме того, если гребное колесо наскочит на твердое препятствие (камень или ледяной торос), механизм просто перепрыгнет его, без повреждений конструкции. На эту же ось заведен барабанный тормоз от заднего колеса мопеда.

Снегоход из мотоблока на пневматиках

Отсутствие гусеничного привода упростило конструкцию, и повысила ремонтопригодность.

Для изготовления понадобятся:

  • Трубы или швеллеры для изготовления рамы;
  • Уголок стальной для укрепления конструкции;
  • Силовая установка от мотоблока;
  • Камеры большого диаметра от сельхозтехники, для создания колес;
  • Детали ходовой от классики ВАЗ;
  • Коробка передач от ВАЗ;
  • Сварочный аппарат, болгарка, дрель.

Рама выполнена пространственная, внутри размещены все основные элементы конструкции. Силовой каркас сварен из трубы, остальные элементы из профиля или уголка.


Силовая установка в данной конструкции от мотоблока «Нева». Мотор не очень мощный, для колес такого диаметра можно и побольше лошадиных сил. Но учитывая несложные условия эксплуатации, его вполне хватает.

В снегоходе реализован полный привод. Дифференциал не используется, поскольку передвижение по твердому грунту не предусмотрено. Трансмиссию можно выполнить двумя способами. Штатный редуктор:

Для большинства условий эксплуатации хватает. Единственный недостаток – переключение ступеней редуктора возможно лишь при полной остановке.

Поэтому можно установить на место редуктора простую коробку передач, например – от «Жигулей».

Самодельный снегоход из мотоблока сразу приобрел комфорт легкового автомобиля. Передачи переключаются на ходу. Первых двух хватает для большинства условий движения. Третья и четвертая нужны, если хочется «прохватить» по накатанной дороге. Однако ездить слишком быстро нельзя.


Во-первых – пневматики сильно пружинят на кочках, мосты установлены без амортизаторов и упругих элементов. Во-вторых – на высокой скорости без кабины холодно.

Раздача крутящего момента по осям организована с помощью звездочек от мотоцикла.

Передний ведущий мост собран их ходовой от «восьмерки». Рулевая рейка, ШРУСы, все немного доработано и установлено на раму. Уменьшился радиус поворота, по причине большого диаметра колес.

Однако на снежной целине это не проблема. Чертеж не разрабатывался, просто сняты контрольные точки геометрии подвески ВАЗа, и скопированы на новую конструкцию.

Самые необычные снегоходы в мире или на что способна инженерная мысль!

Поскольку снегоход из мотоблока, изготовленный своими руками, используется не как игровой аттракцион, а как средство передвижения – предусмотрено вождение в темное время суток. Просто установлен автомобильный генератор и фары от трактора.

Транспорт задумывался как двухместный, поэтому для поездок большой компанией установлен прицеп.

Простой в изготовлении детский снегоход из триммера и детских санок. Просмотрев видео вы сможете сделать такой снегоход своими руками! Порадуйте вашего ребенка!

Итак, самодельные снегоходы имеют право на жизнь, изготовить аппараты можно из доступных, а порой и вовсе бесплатных комплектующих.

Как переделать снегоход из мотоблока на гусеничном ходу — видео.

About sposport

View all posts by sposport

самодельный снегоход едем на рыбалку – Profil – Forum

 

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

 

Самодельный снегоход из мотоблока
Самодельный снегоход из мотоблока | ВКонтакте

 






 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Самодельный снегоход на базе мотоблока Каскад с двигателем Subaru на колесах низкого Предназначен для поездок по льду и снегу на зимнюю рыбалку на реке Волга. Едет задом наперед трехколесный пневмоход.
Climate Heritage Network Forum — Member Profile > Profile Page. User: самодельный мини снегоход своими руками для рыбалки — Сделал.
Croix D’argent Basket Montpellier Forum — Profil du membre > Profil Page. Utilisateur: снегоходы маленькие для рыбалки своими руками — Самодельный?.
Сани волокуши, соединяются с мотоблоком, с помощью шарнирного соединения. Рыбак заводит двигатель, садится в сани и едет.
Coach Life / Foro Coaching — Perfil del Usuario > Perfil Pagina. Usuario: самодельные мини снегоходы для зимней рыбалки — Самодельный.
Продаётся одним словом Ракета,едет быстро и везде,ну очень надёжен! Brp Ski-doo г.в л.с могу вам точно сказать по ресурсу Двигателя.
Снегоход грязеход техника для рыбалки охоты. Саратовская область, Калининский р-н, с.

Самодельный снегоход на базе мотоблока — как сделать колеса?

Оглавление:

Мотоблок — универсальный агрегат, помогающий облегчить работу на приусадебном участке. В наше время из мотоблока своими руками изготавливается множество техники: минитрактор, вездеход, снегоход.

Снегоход появился в 60-х годах, как одна из категорий вездехода-самоделки. Вначале эти аппараты компоновались как трицикл, с заменой переднего колеса лыжей. Эта схема для снегоходов популярна и в наше время. Но большей популярностью пользуется снегоход на базе мотоблока, с используемыми колесами от трех до шести.

Что нужно знать делая снегоход на базе мотоблока

Перед созданием такого снегохода нужно решить такую задачу: каково предназначение будущей машины? Для этого уточняется масса максимального багажа, желаемое количество мест, в каких условиях будет применяться аппарат. После того, как окончательно выяснили все перечисленное выше, когда определили будущую концепцию снегохода, приступают к рассмотрению вариантов создания машины. После чего переходят к выбору составных частей и узлов снегохода. Для этого определяют, какой тип и модель двигателя лучше всего подойдет.

 

Выбирают трансмиссию, тип и конструкцию рамы и другие элементы. Особенное внимание нужно уделить выбору формы ходовой системы. Также тщательно рассчитываются параметры конструкции: размеры шин, мощность двигателя и масса снегохода.

Проведя анализ и сопоставив возможности с желаниями, окончательно выбирается схема вездехода. Необходимое условие для завершения этого этапа деятельности, является схема и чертеж снегохода-самоделки.

Для снегохода на пневматических колесах прекрасно подойдет двигатель от мотоблока. Для этого выбирается мотор, более всего подходящий по условиям использования и мощности. Еще один плюс использования двигателей от мотоблока, наличие воздушного или водяного принудительного охлаждения, поскольку у снегохода отсутствуют условия, нужные для естественного охлаждения.

У четырехтактных моторов есть ряд преимуществ, по сравнению с двухтактными аналогами. При выборе типа двигателя: карбюраторный или дизельный, также нужно взвесить все плюсы и минусы. Ведь обе системы содержат достоинства и недостатки. В сравнении с бензиновым двигателем, дизельный — более экономичный. Но при сильных морозах он тяжело запускается и нестабильно работает, без предпускового обогревателя. Бензиновые же двигатели подвержены этому гораздо меньше.


Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

Четыре принципа, для изготовления шины для вездехода самостоятельно

  • 1. Два диска изготовленных из листового металла, перемыкаются друг с другом. Затем они крепятся на втулку и на них одевают камеру. Она фиксируется отрезками транспортерной ленты. Для большей защиты камеры иногда используют протектор от другой камеры.
  • 2. Один диск прикрепить на втулке. После чего к нему крепятся перемычки, к которым приклепываются или привариваются боковые кольца.

  • 3. Конструкция похожа на предыдущий принцип построения. В этом случае при установке центрального диски необходима спица из трубы или листового металла.
  • 4. Четвертый принцип состоит в том, чтобы смонтировать на втулке два диска, подобно диску колеса от мотороллера.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Снегоход из мотоблока фото подборка

 

 

Самодельные вездеходы — как и из чего сделать? — Вездеходы снегоболотоходы

Самодельный вездеход и как его сделать своими руками

Вездеход в отдельных регионах страны служит не просто «прихотью» обычного человека, а мерой необходимости, без которой просто невозможно обойтись. Прежде чем рассматривать способы и принципы создания данного средства передвижения, важно определить, какие типы и характеристики оборудования можно соорудить.

Типы вездеходов

Условно, самодельные вездеходы можно подразделить на два ключевых типа, а именно, гусеничные агрегаты, а также средства передвижения непосредственно на пневматиках низкого давления. В частности:

  • Вездеходы на гусеничном ходу, которые позиционируют как довольно сложное с технической точки зрения инженерное решение, обладающее рядом преимуществ и недостатков. Среди положительных моментов стоит выделить отличную проходимость, в этом отношении у вездеходов гусеничного типа, конкурентов просто нет. Создание таких вездеходов предусматривает использование двигателей обычных легковых автомобилей (как вариант, внедорожников). Расход топлива у внедорожников данного типа будет несколько выше, нежели чем у прочих моделей. Отмечается и высокий запас мощности, в отличие от ряда агрегатов, в составе которых используется двигатель от мотоцикла. Среди главных недостатков служит изготовление гусеничного хода. Как вариант решения проблемы, можно использовать уже готовые гусеницы от специальной техники, но такие изделия будут не всегда актуальны. К тому же, будут выше затраты, в сравнении с аналогичными колесными разработками
  • Вездеходы на шинах с низким давлением служат наиболее распространенным вариантом конструкции, которые активно разрабатывают и строят местные «Кулибины». Преимуществ несколько, самое главное это простота изготовления агрегата. Предусмотрена возможность создания специального оборудования различных форм и конфигурации, к примеру, трехколесного, который станет лучшим альтернативным решением в сравнении с гусеничным вездеходом. Отмечаются и существенно более дешевые запасные части. Достаточно просто использовать для поставленных задач двигатель от обычного мотоцикла. Уровень комфортабельности будет несколько ниже, чем у гусеничных разработок, но никто не будет препятствовать монтажу на шасси специальной кабины, с дополнительно включенным обогревателем

Как создаются вездеходы своими руками

Создавая вездеходы своими руками нужно учесть материальные возможности, условия последующей эксплуатации оборудования, а также наличие запасных агрегатов для выполнения конкретного инженерного решения. Исходить стоит и из личного пожелания, если же нет никакого практического опыта в создании гусеничных агрегатов, стоит приступить к разработке устройств на пневматике. Определиться стоит также и с показателями грузоподъемности, вместимости, уже опираясь на эти показатели в дальнейшем можно наметить общую концепцию специальной техники. Продумав все подобные моменты, стоит разработать проектный план, где просчитываются все технические и конструктивные моменты, компоновка узлов и агрегатов, расположение основного и вспомогательного оборудования. Не стоит забывать и об удобстве размещения в специальной технике водителя и пассажиров (естественно, когда принимается решение сделать его многоместным).

Важно! Чтобы можно было удобно сделать эскизы компоновки, необходимо проработать из плотной бумаги или картона модели основных компонентов, узлов транспортно средства. Как вариант, стоит обзавестись фигурками (будущих водителя и пассажиров) в небольшом масштабе, что позволит вполне успешно продумывать сочетание размерностей. Раз за разом потребуется прорисовывать одинаковые контуры, практичное расположение.

Выбор двигателя снегохода

Главное требование к двигателю это наличие дополнительного механизма охлаждения принудительного типа. Связано это условие с тем, что вездеход развивают сравнительно небольшие скорости, если речь идет о мотоциклетном двигателе, наблюдается перегрев. Охлаждение может быть выполнено различными способами, к примеру, тем же самым вентилятором и установленном кожухе. Вместе они отлично обеспечат создание потоков воздуха.

Гарантированным условием является наличие запаса мощности, что обеспечит самому вездеходу передвижение даже в самых сложных условиях. В том случае, когда предполагается использовать средство передвижения на протяжении круглого года, стоит использовать мотор четырехтактного типа. Двигатели просто запускать, они будут стабильно работать даже при наступлении очень низких температур.

Выбор и разработка ходовой части

Одной из актуальных рекомендаций можно определить использование в конструкции колес независимой подвески. С технологической стороны они наиболее сложные, но позволяют обеспечивать комфортабельные условия. Они идеально сочетаются с пневматическими колесами. Рама может запросто иметь пространственную конструкцию, плоскую, сочлененную, а также цельную. Наиболее неоднозначной является сочлененная конструкция, она позиционирует как настоящий простор для инженерной мысли человека. Изготавливается рама из швеллеров, уголков, имеющих принципиально разные сечения, форму, размеры.

самодельные снегокаты и детские конструкции с мотором


Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

  1. Не проваливаться в снег.
  2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

  • опоры в виде полозьев, колес или гусениц для удержания веса конструкции с пассажирами на поверхности снега,
  • двигатель с редуктором, передаточным устройством и топливным баком,
  • движители, толкающие конструкцию вдоль поверхности снега,
  • рулевое устройство, изменяющее вектор взаимодействия со снегом для поворота,
  • рама, на которую монтируются все узлы.

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и средств передвижения с мотором скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Самодельный снегоход: видео

Существует множество способов разнообразить зимние развлечения ребенка, сделать их более разнообразными и увлекательными. Но одним из самых любимых способов времяпрепровождения остается использование различных «транспортных средств» для покорения снежных просторов.

Даже самые простые «ледянки» могут привести в восторг малышей и школьников. А уж если в игру будет введен детский снегоход: снегоход-квадроцикл на бензине, сделанный заботливыми родителями своими руками или купленный в магазине, восторгам точно не будет конца. Конечно, скоростной режим для такого девайса и его технические характеристики сильно отличаются от тех, что актуальны для взрослого оборудования.

Популярные самодельные модели для детей выглядят вполне стильно и привлекательно, если приложить к их созданию определенные усилия. А среди покупных вариантов можно найти решения, привлекательные и для малышей, и для подростков. Казалось бы, подобрать оптимальный вариант не составит труда. Но на практике, найти лучшее решение бывает довольно сложно.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору это установить широкие лыжи под раму. Особенно привлекателен вариант создания мотосаней тем, что для их сборки используются детский снегокат и инструмент с мотором небольшой мощности например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью в 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирают, не усиливая его раму, но для перевозки взрослых людей в зимней одежде стоит добавить прочности в конструкцию.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированные.

Мотоблок
Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

  • Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
  • Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Надувные колеса

По затратам времени вторая после снегокатов и саней по привлекательности конструкция самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора. На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и непромокаемый материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения сцепления. Диски для колес можно взять велосипедные, мотоциклетные или сделать самостоятельно.

Если в надувной конструкции не будет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по почве.На такие вездеходы можно ставить рамы вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигателя.

Бензопила Урал
Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

  • Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

  • Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
  • На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

  • На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
  • Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

  • из транспортерной ленты,
  • из покрышек грузовика,
  • из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью, что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запасных частей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Апгрейд самодельных снегоходов

Прокатившись на собранном своими руками простом снегоходе, невозможно удержаться и от мыслей по улучшению транспорта. В первую очередь можно снизить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, ветровые стекла — например, как у популярного «Бурана»:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары. Чтобы лампа светила, потребуется генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от редуктора мотора. Скоростные аппараты потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству. Однажды собранный снегоход можно бесконечно дооборудовать все новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. Немало форумов по этой теме существуют в сети, позволяя передавать свой и учитывая чужой опыт конструирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

В чем отличие между снегоходами для взрослых и для детей? К основным отличиям относят размеры техники и мощность, которая на детских моделях значительно ниже. Кроме этого, принцип действия и конструкция детских снегоходов в разы проще. При разработке детских снегоходов уделяется много внимания мерам безопасности. К ним относят возможность отключать двигатель дистанционно, а также зачастую устанавливают ограничитель скорости. То есть ребенок не сможет развить скорость больше, чем хотят те же родители, предварительно задав ограничение. Как правило, на большинстве моделей максимальная скорость не превышает 13 км/час. Также чтобы ребенок был максимально защищен, производители устанавливают «шнурок безопасности». Он нужен для того, чтобы ребенок во время падения из снегохода останавливал работу двигателя. Передняя лыжня на детских снегоходах широкая, для предотвращения заваливания техники и в результате получения травм.

На сегодняшний момент существует два вида детских снегоходов: электрические и на бензине. В этой статье речь пойдет о бензиновых, так как они являются наиболее популярными. Только бензиновый снегоход позволит ощутить ребенку тот драйв и приток адреналина от езды на настоящей взрослой технике, ну только меньших размеров.

Бензиновые двигатели бывают 4-х и 2-х тактные. Первые характеризуются как очень надежные агрегаты с большим запасом моторесурса. Во время работы 4-х тактного двигателя образуется минимум шума. Также потребление бензина значительно ниже. В свою очередь двухтактные производительные элементы имеют небольшую массу и размеры, очень компактные. Не возникает трудностей в случае проведения эксплуатационных или ремонтных работ. Двухтактные двигатели не нужно подготавливать к работе (прогревать).

Система охлаждение может быть двух видов: воздушная и жидкостная. Они обе имеют свои достоинства и недостатки. Воздушная система характеризуется как очень простая, но иногда возможен перегрев двигателя из-за неправильного обращения. Водяное охлаждение более надежное, перегрев двигателя минимизирован. Так как охлаждение в таком случае происходит за счет снега, перегрев возникает из-за отсутствия рыхлого снега.

О топливной системе. Существует инжектор и карбюраторная система. Так называемый инжектор использует меньше бензина, работает надежней, выброс выхлопных газов меньший. Но если же возникнут, какие-либо проблемы с инжектором, произвести ремонт в полевых условиях достаточно трудно.

Конструкция базы мотоблока

Изготовить снегоход можно из различной техники, например, мопеда, скутера, триммера и т. д. Однако лучшим выбором можно считать мотоблок. Так как зимой этот агрегат остается невостребованным, то его можно смело взять в качестве основы для создания снегоката. Снегоходная приставка может быть изготовлена на колесах и эта конструкция является более простой. Сложнее всего сделать своими руками снегоход из мотоблока на гусеницах. Однако он имеет более высокую проходимость, что может стать основным критерием при выборе типа конструкции.

Следует помнить, что не каждый мотоблок можно переделать в снегоход. Лучше всего использовать агрегаты, оснащенные:

  • Задним тягово-прицепным устройством.
  • Среднемощной силовой установкой с воздушным охлаждением.

Оптимальным выбором можно считать агрегаты «Нева». Они имеют привлекательную стоимость, а их двигатели собираются в Японии. Конструкцию собранных своими руками мотосаней можно разделить на две основных части — ведущую и ведомую.

К первой категории следует отнести мотор от мотоблока, элементы привода и несущую раму. Ведомую часть составляют:

  • Рулевая колонка.
  • Амортизаторы.
  • Ходовая часть, например, гусеничная.

Перед началом работ по созданию снегохода-самоделки необходимо подобрать все необходимые материалы и запчасти.

Изготовление рамы

Предварительно стоит хорошо изучить чертежи. При желании можно изготовить мини-снегокат собственной конструкции, но многие предпочитают готовые решения. Для изготовления рамы стоит использовать железные трубы. Чтобы придать им нужную форму в соответствии с чертежом, потребуется трубогиб. Когда эта работа будет завершена, необходимо соединить все элементы рамы с помощью сварки.

Следующим шагом станет изготовление в передней части основной конструкции подрамника. Именно здесь будет монтироваться силовая установка и коробка передач, например, от Жигулей. Для решения поставленной задачи к раме приваривается подставка с отверстиями под мотор. Цепь привода устанавливается в специальной прорези.

Ходовая часть

К рулевой колонке необходимо прикрепить одну или две лыжи с помощью шарнирного соединения. Амортизаторы для передней подвески лучше использовать готовые, например, от мотоцикла. Также следует определиться с вопросом, будут ли для передвижения использоваться гусеницы, или планируется сделать мини-снегоход на камерах. Каждый из этих видов привода имеет не только преимущества, но и недостатки.

Колесный агрегат отличается большей маневренностью, но уступает гусеничному в проходимости. Гусеницы можно самостоятельно изготовить из различных материалов, например, конвейерной ленты.

Важно помнить, что они должны быть легкими и прочными, обеспечивая при этом хороший контакт траков с поверхностью.

Снегоход с мускульным приводом или снегоход из велосипеда своими руками

Снегоход не обязательно должен иметь мотор. Можно сделать отличный снегоход из велосипеда. Что он представляет из себя и как его сделать, читайте в нашей отдельной статье.

Фактически, такой снегоход — это обычный велосипед с высокой проходимостью.

Самодельные снегоходы позволяют легко передвигаться по заснеженному пространству даже при отсутствии накатанной поверхности. Порой достаточно потратить совсем немного времени и вы получите великолепное транспортное средство, в которое вложена душа и в качестве которого вы будете уверены.

Читать также: Диаметры сечения медных проводов

Сделать снегоход очень просто при наличии необходимого инструмента и материалов. Вполне хватит набора инструментов продвинутого автолюбителя и простенькой сварки.

Всегда возникает вопрос: как сделать гусеницу для снегохода?

Используется несколько вариантов:

  1. Берется старая покрышка, срезается её борт и получается бесконечная лента. Если взять покрышку от грузовика, то получится гусеница приличного размера.
  1. Делается лента, к которой прикрепляются вспомогательные уголки или профильные полоски. Они выполняют роль зацепов. К ленте же их можно крепить даже с помощью обычных болтов.

Дальше всё уже готово. Остаётся сделать раму и систему катков. Передаточное отношение можно комбинировать из звездочек велосипеда или мотоцикла. Цепи можно также позаимствовать у этих транспортных средств. Катки можно сварить из трубы большого диаметра, а можно взять готовые ролики.

Двигатель же берется готовый, потому что это самая высокотехнологичная часть всей установки. Её в гаражных условиях сделать не получится.

Снегоход — хорошее транспортное средство передвижения в зимнее время. Он способен развивать скорость до 70 км/ч, отличается высокой маневренностью и довольно экономичен. К сожалению, стоимость фирменных изделий достаточно высока, и не каждый человек может их приобрести. Однако выходом из сложившейся ситуации могут стать самодельные снегоходы. Изготовить их можно из подручных материалов и их цена будет сравнительно низкой.

Как сделать гуся для снегохода. Делаем самодельные гусеницы для мотоблока: фото, видео, рекомендации

Гусеницу своими руками изготовить может любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, при необходимости использовать гусеницу, которая была произведена в условиях завода.Но это будет стоить намного дороже, чем если бы вы производили его самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимум времени. Гусеничный гребной винт может быть выполнен на основе гильзо-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования.Чтобы продлить срок службы ленты, рекомендуется прошить ее края леской, укрепив на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, который швеи используют для обметывания краев ткани, что убережет ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами. Итак, допустимо использовать петлю как петлю рояля; вы также можете использовать менее надежный метод, который включает в себя заплатку на концах ленты.Важно учитывать, что толщину ленты нужно выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если вы собираетесь использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то вы можете использовать ремень толщиной 10 мм того типа, который используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница сделана своими руками по данной технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она отличается долгим сроком службы и большим ресурсом.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подбирать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы будете тратить меньше усилий при работе с шиной. Изготовление такой гусеницы необходимо производить путем вырезания бортов у покрышки, оставляя место для беговой дорожки. При этом следует учитывать, что эта работа довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы меньше трудозатрат при изготовлении гусеницы для авто своими руками, можно время от времени смачивать лопасть мыльным раствором. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для распила, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубьями, пилку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции нужно проводить периодически.

Технология работы

Гусеницы для авто своими руками следует изготавливать по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем при необходимости нужно удалить лишние слои, которые расположены на изнаночная сторона сформированного кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную твердость.Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, сделанная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ даже по сравнению с описанным выше вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что свидетельствует о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующая версия гусеницы особенно привлекательна тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работы. Перед началом работы необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль. Их придется соединить в одно целое с помощью грунтовых крюков, которые фиксируются саморезами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате вы получаете созданную своими руками гусеницу для снегохода, в которой есть отверстия для ведущей звездочки.Чтобы образовались отверстия, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

Другой вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование представленной ниже техники. Каркас гребных винтов может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах нужно установить на них тормоза. Часть картера коробки передач необходимо отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать передачу заднего хода, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать.На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальных приводных звездочек через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Создание гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с роликов.

Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные шарниры рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась сплошная рулевая тяга без шариковых концов.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда ввинчиваются наружная резьба. К ним приварил сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невысока, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что гусеница большего размера увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Возможно уменьшение веса некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Смастерить снегоход своими руками намного проще, чем кажется.Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранным за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой версии есть узлы, которые обеспечивают необходимые для снегоходов свойства, а именно:

  1. Не падать в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом. Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированной техники. Часто ввозятся запчасти от снегоходов Буран или любые инструменты и средства передвижения с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен. Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — это разместить под рамой широкие лыжи.Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором — например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

Ледяные снегоходы

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие.Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых санок значительно увеличиваются. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Колеса надувные

По затратам времени второй по привлекательности дизайн после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек патронника надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять напрокат на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

Если на надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту.На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции — габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это никак не сказывается.

Гусеничный

Стойки Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина в высокой эффективности и надежности. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Существует несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

  • из конвейерной ленты;
  • из грузовых шин;
  • от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо закрепить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким световым прибором справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, если срезаны боковины.Перекладины в них не нуждаются, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе шина быстро помнется.

Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь выступы. Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто усилены цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают легкость с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — моторизованная собака, названная в честь ее сходства с ездовой собакой. В ущерб маневренности облегчили конструкцию, увеличилось тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия со смещением центра тяжести моторизованной собаки.

Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной.Остальные габариты будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра снижается за счет установки мотоциклетного стекла и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта вам понадобится полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния.Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

И самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжи к рулевой сошке.

Не будет лишним при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот, если использовать запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно не задуматься об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни свет от фары мотоцикла или автомобиля не раз пригодится. Для того, чтобы лампа светила, нужен генератор.Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. После сборки снегоход можно дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет проходимости, позволяющей преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «превращают» колесную технику в самоделки — гусеницы из подручных материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых покрышек от тракторов МТЗ , что позволяет значительно повысить проходимость личных авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивает гусеничный движитель (ДГ).

Он использует два мотивирующих фактора :

  • крутящий момент M to, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется связной структурой, которая представляет собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница снабжена рельефными выступами , которые служат активными выступами.

Принцип работы гусеницы поясняется кинематической схемой работы главного двигателя, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 — гусеница;
  • поз. 2 — опорные ролики, предотвращающие провисание полотна гусеницы;
  • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
  • поз.4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
  • поз. 5 — амортизаторы;
  • поз. 6 — направляющее колесо, которое служит для направления поступательного движения машины и передает часть ее веса на землю.

Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент M к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) плотно прилегает к опорной поверхности (грунт, рыхлый грунт и т. Д.). На это влияет:
  • сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
  • тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

Перемотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения автомобиля вперед по поверхности опоры земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягкая земля.

В процессе движения гусеница поднимается с опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6) . Максимальное давление на грунт от главного двигателя находится в области опорных катков (поз. 4).

Достоинства самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины во время движения большая площадь контакта ленты с землей , что значительно снижает среднюю машину давление на землю.

Диапазон среднего давления на землю оборудования с главным двигателем от 11,8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления ноги человека.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины и ее тягового усилия для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Бобышки имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

К числу основных преимуществ шин МТЗ, как исходного материала, так и самих гусениц, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

  1. Наличие старых шин МТЗ. Нередко после демонтажа они хранятся в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
  2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов лент.
  3. На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.Колесные шины
  4. МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную и безотказную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
  5. Универсальность приложений — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
  6. Переработка отработанных шин тракторов решает важнейшую задачу переработки демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина колеи из-за габаритов пустой шины;
  • необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной пустой шины.

Требования к переоборудованию техники на гусеницы

На рисунке изображено простейшее по конструкции самодельное — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоборудование оборудования в главном машинном отделении проводится исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, пожелавших улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для работы в поле, рынок предлагает серийные версии главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многим пользователям техники удается самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля или автомашины, мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
  2. При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры по ширине и длине гусеницы.
  4. С учетом увеличения веса и тяговых нагрузок на двигатель после установки основного двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи. В противном случае двигатель быстро сломается.

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на вездеходы, оборудованные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, наиболее востребованных мастерами при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

Основные категории популярных автомобилей с главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовой техники и автомобилей, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах.

Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англичанизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для езды по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний главный двигатель, впереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

У универсальных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширину колеи шин можно уменьшить.

Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

Квадроциклы

В обиходе ими принято считать любое транспортное средство, способное ездить по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

  • внедорожники;
  • болотоходы;
  • земноводных;
  • гусеничные тракторы и конвейеры;
  • квадроциклы;
  • Автомобили категории ATV и др.

Их стоимость не каждый может себе позволить , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из покрышек, сделанных своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

Для самодельных вездеходов с двигателем 40-70 л.с. а при небольшой весовой нагрузке достаточно ширины ленты 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110–150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) И опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси … Самодельные переделанные для Госдумы варианты мотоблоков широко востребованы сельчанами и владельцами загородных домов или дач.

Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов … США, а самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Приводной мощности мотоблока (5-8 л. сцепка саней с тягачом на главном двигателе. Водитель и груз размещаются в санях.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции.Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

Для изготовления гусеницы из трактора или автомобильной шины не требуется специальных знаний, однако не обойтись без определенных навыков слесаря ​​.

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
  2. Гусеница нарезана под гусеницу заточенным сапожным ножом. Работа с острым ножом травматична и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически использовать нож , смоченный мыльной водой .
  4. Резка ножом с успехом заменяется лобзиком , обезопасив себя от возможных травм.
  5. С обеих сторон обрезаны шины .
  6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без растрепанных краев полученной ленты .

Таким образом, гусеничный элемент готов к использованию:

Видео по теме

В этом видео можно увидеть самодельную гусеницу для снегохода:

Заключение

Сделать самодельные гусеницы для преобразования техники в гусеницы — очень непросто. популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек для главного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов утилизации отходов — сжигания, шлифования, химической обработки и т. Д.

В контакте с

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесная техника убирается в гараж до весны. Использовать машину для передвижения иногда невозможно из-за сильного снегопада. И здесь на помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность докупить себе транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

  • Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, за рулем которого вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится спереди, поэтому вы можете легко управлять ею.
  • Цена при покупке конкретного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими руками будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход сделан вручную, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно.Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание деталям механизма, вы сделаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного снегохода мотоблока

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно, имея качественные запчасти. Мотоблок взят частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не полностью загруженным, вам нужно приварить к нему базовую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами.Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному изготовлению конструкции, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать.Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек; техническое образование и какие-либо навыки для этого не требуются.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже изображена рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — это основная деталь, за счет которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на гусиной основе.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Мы можем со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть устойчивой, так как сама конструкция достаточно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть таким.
  2. Резервуар. Емкость объемом 10-15 литров, сделанная из металла, идеально подходит для топливного бака.
  3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
  4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходной машины.
  6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, нужен привод — лучший способ сделать это — использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готовой рамы нет в наличии, то ее легко сварить из профильной трубы, а при помощи трубогиба придать форму.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, которая выдержит как влагу, так и мороз.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно проектировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самодельном изделии.

Проще всего их соорудить из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный — качественный и невысокий. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода от покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению Caterpillar:

  • От автомобильной покрышки: берем покрышку и срезаем бока (лучше это делать острым ножом). Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Как сделать снегоход своими руками 🚩 самодельный снегоход от Оки 🚩 Мотоциклы и скутеры

Вам понадобится

  • — приобретите комплектующие и запчасти;
  • — сварочное оборудование;
  • — трубогиб

Инструкция

Сначала выполните эскиз планируемой конструкции снегохода.Это обеспечит два компонента устройства: светодиод и свинец. Первый должен состоять из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Вторая часть должна содержать силовую установку, раму, привод и место водителя. Однако при необходимости можно изменить дизайн, адаптируя его больше для выполнения ожидаемых задач.

Определите детали и агрегаты снегохода, которые вы не сможете сделать самостоятельно. Вы можете купить их и примерно оценить расположение агрегатов на снегоходе, габариты конструкции и отдельных ее частей.Подходя к макету профессионально изготовления Плаз — макета снегохода из фанеры или картона в натуральную величину. Изготовить макеты всех купленных деталей, макет рамы и использование этой плазмы. После вы определитесь с размерами и расположением деталей, которые предполагается изготовить самостоятельно.

Самостоятельное изготовление каркаса обязательно предполагает гибочное, сварочное оборудование и соответствующие навыки. Если всего этого нет, заказывайте изготовление каркасов в ближайшем цехе по заранее нарисованному чертежу.Чтобы сделать каркас самостоятельно, начнем с выбора необходимых трубок. Трубы, снятые с мотоциклетных рам, предпочитают воду. Специальная рама из труб, как правило, более прочная.

При необходимости согните трубу на изгибе. Перед сваркой собрать каркас, соединив детали точечной сваркой. Выполните предварительную регулировку элементов рамы и прикрепленных к ней деталей снегохода. Это позволит избежать ошибок в дизайне. Окончательную сварку проводят одним швом, желательно без разрывов и других дефектов.Приварите кронштейны крепления двигателя, салазок, полного привода, сиденья, рулевой колонки и других деталей.

Полозья изготавливаются в виде двух широких лыж. Приварить рулевую колонку и закрепить ее на рейках скобами, вертлюгом. Более сложный вариант предполагает использование амортизаторов в подвеске лыж. Если в конструкции снегохода предусмотрены широкие передние лыжи, то для амортизаторов больше подойдут рычажные от мотоцикла «Урал». Непосредственно на руль прикрепите органы управления от любой модели мотоцикла.

На второй части снегохода крепятся двигатель и трансмиссия. Их тоже берут с любого легкого велосипеда. В качестве покрышек заднего колеса (или колес) применяется низкое давление собственного производства. Они могут быть изготовлены из подходящих колесных дисков и пневматических камер камер. В надутом состоянии им хороши колеса низкого давления. Для передвижения по рыхлому снегу привязки снегопады расположены по окружности колеса (колес).

Если конструкция снегохода предполагает наличие заднего колеса, задняя подвеска будет работать на модели мотоцикла.Поэтому помимо рамы приварите задний маятник и прикрепите его к раме с помощью шарнира. С помощью мотоциклетных амортизаторов возьмем подвеску маятника. Рассмотрим и установим цепной привод от двигателя к заднему колесу. После регулировки привода и установки заднего колеса.

Если требуется установить два задних колеса, прикрепите к задней оси укороченного типа. Для этого найдите задний мост грузового мотороллера «Муравей» или укоротите мост от легковой машины.При использовании мягких колес низкого давления необходимость в задней подвеске частично отпадает. Использование мотоциклетных амортизаторов технически усложняет задачу. Использование амортизаторов автомобильного типа не сделает подвеску мягкой, так как они рассчитаны на гораздо больший вес, чем снегоход.

Снежный самокат своими руками в домашних условиях. Изготовление снегохода своими руками

Для скоростного спуска с горы вместо привычной санации лучше использовать снегокат.В отличие от Санок, ими можно управлять. К тому же эту технику можно перемещать с поистине крутой горки.

В продаже можно найти несколько любопытных китайских вариантов. Однако их качество, как правило, оставляет желать лучшего: очень тонкие трубы, хрупкие сварные швы и неудобное сиденье. Это касается не только? Взрослые? Снежные самокаты, а также простые мини-конструкции предусмотрены для детей. Последние вообще не рассчитаны на реальные нагрузки. Поэтому, если вы хотите иметь качественный и удобный снегокат, придется накачать готовый или сделать новый своими руками.

Самодельный снегоход не только удобен, но и имеет другие достоинства. Вы можете сделать модель на двоих, а то и на троих. Помимо прочности, если правильно сделать снегоход, можно добиться большей управляемости и маневренности. Следующие инструкции могут быть вам полезны.

Используемые материалы

Своими руками снегокат можно сделать из дерева, сварить из металлических труб или использовать другой вид материалов. В качестве основы простого мини-снегохода можно использовать обычные санки или любой другой прочный и легкий металлический каркас.

Также можно попробовать накачать или переделать купленную модель снегоката или мини-самоката для детей. Правильный выбор материалов отразится на целостности, качестве и даже скорости вашего снегохода. Если сделать его из дерева, то, скорее всего, это будет продолжительная и достаточно тяжелая конструкция.

Как сделать самокат снегокат

Рассмотрим, как можно сделать прочный и компактный снегоход для одного человека. Его вес не превышает 5 кг.В качестве основы нам понадобится металлическая труба П-образной формы, например, от верхней площадки сломанной лестницы-трапа или труба от старой раскладушки. В остальном конструкция еще проще от прямых трубок. Нужно просверлить в металлической трубе основание и другие части проема, через которые потом конструкция может быть закреплена болтами. Поэтому трубки нужно брать довольно широкого диаметра 18? 20 мм, но не более.

Когда основная часть снежной подмости готова, нужно сделать штурвал.Чтобы не делать руль своими руками, можно взять готовый велосипед. Для его крепления используйте тот же принцип, что и в байке. Следовательно, потребуется трубка чуть более широкая, внутри которой на подшипниках будет вращаться трубка меньшего размера.

Сделать лыжи своими руками вряд ли получится, поэтому вместо них можно использовать обычные деревянные, либо детали от снегохода, либо рывок. По Вашему желанию кресло может быть выполнено посложнее или проще. Когда снегоход будет готов, всю конструкцию можно красить для эстетики внешнего вида.Особенно это касается деревянных деталей. Однако помните, что краску нельзя наносить на нижнюю часть полоза.

Те, кто недоволен покупкой снегокатов, но не желает ничего делать своими руками, часто решают просто прокачать уже готовую фирменную модель. Можно ли улучшить сиденье, усилить стальную конструкцию дополнительными стойками или поставить больше? Шустрый? горные лыжи. Для большего комфорта некоторые решаются? Цель? Снежный скутер с добавлением дополнительных амортизаторов.

Для скоростного спуска с горы вместо привычной санации лучше использовать снегокат. В отличие от Санок, ими можно управлять. К тому же эту технику можно перемещать с поистине крутой горки.

В продаже можно найти несколько любопытных китайских вариантов. Однако их качество, как правило, оставляет желать лучшего: очень тонкие трубы, хрупкие сварные швы и неудобное сиденье. Это касается не только «взрослых» снегоходов, но и простых мини-конструкций, предусмотренных для детей.Последние вообще не рассчитаны на реальные нагрузки. Поэтому, если вы хотите иметь качественный и удобный снегокат, придется накачать готовый или сделать новый своими руками.

Самодельный снегоход не только удобен, но и имеет другие достоинства. Вы можете сделать модель на двоих, а то и на троих. Помимо прочности, если правильно сделать снегоход, можно добиться большей управляемости и маневренности. Следующие инструкции могут быть вам полезны.

Используемые материалы

Своими руками снегоход можно сделать из дерева, сварить из металлических труб или использовать другой вид материалов. В качестве основы простого мини-снегохода можно использовать обычные санки или любой другой прочный и легкий металлический каркас.

Так же можно попробовать накачать или переделать купленную модель снегоката или мини-самоката для детей. Правильный выбор материалов отразится на целостности, качестве и даже скорости вашего снегохода. Если сделать его из дерева, то, скорее всего, это будет продолжительная и достаточно тяжелая конструкция.

Как сделать самокат снегоход

Рассмотрим, как можно сделать прочный и компактный снегоход для одного человека. Его вес не превышает 5 кг. В качестве основы нам понадобится металлическая труба П-образной формы, например, от верхней площадки сломанной лестницы-трапа или труба от старой раскладушки. В остальном конструкция еще проще от прямых трубок. Нужно просверлить в металлической трубе основание и другие части проема, через которые потом конструкция может быть закреплена болтами. Поэтому трубки нужно брать довольно широкого диаметра — 18-20 мм, но не более.

Когда основная часть снежной подмости готова, нужно сделать штурвал. Чтобы не делать руль своими руками, можно взять готовый велосипед. Для его крепления используйте тот же принцип, что и в байке. Следовательно, потребуется трубка чуть более широкая, внутри которой на подшипниках будет вращаться трубка меньшего размера.

Сделать лыжи своими руками вряд ли получится, поэтому вместо них можно использовать обычные деревянные, либо детали от снегохода, либо рывок.По Вашему желанию кресло может быть выполнено посложнее или проще. Когда снегоход будет готов, всю конструкцию можно красить для эстетики внешнего вида. Особенно это касается деревянных деталей. Однако помните, что краску нельзя наносить на нижнюю часть полоза.

Те, кто недоволен покупкой снегокатов, но не желает ничего делать своими руками, часто решают просто прокачать уже готовую фирменную модель. Можно улучшить сиденье, усилить стальную конструкцию дополнительными подкосами или поставить более «усаживающиеся» лыжи.Для большего комфорта некоторые решают «прокачать» снегокат, добавив дополнительные амортизаторы.

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающей в сарае или гараже техники, самодеятельность работы с металлом и немного времени. Покупные узлы, скорее всего, тоже понадобятся, но стоимость снегохода или снегохода с мотором, собранным за несколько вечеров, будет намного дешевле покупки.

Общие правила оформления

Автоспуск для передвижения по снегу разнообразен по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые свойства снегохода, а именно:

  1. Не попадать в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в правильном направлении.

Очевидно, что вероятность попадания снега и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, поверхности контакта поверхности со снегом. Конечно, состояние снега имеет свое влияние, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основной цели в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самодельного упрощает доступность деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов «Буран» или какие-либо инструменты и средства передвижения с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Пространство для творчества при создании каждого узла огромно. Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Снегоходы простые детские

Самый простой способ сделать опору — это установить широкие лыжи под рамой.Особенно привлекательный вариант для создания мотоциклов тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с двигателем малой мощности — например, отвертка, газонокосилка-триммер ручной работы или бензопила мощностью 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собран, не усилен его рамой, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить в конструкцию сильных сторон.

Ледяные мотоциклы

Прогулка по зимней реке — занятие скользким.Однако если заменить снегокат на Санки и допустить к ним мотор от бензопилы «Дружба» мощностью 4-5 л.с., то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость санки по льду значительно выше, чем у других конструкций. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

Второй по стоимости времени после снегокатов и саней по привлекательности дизайн самодельный снегоход из бензопил на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры износа цепей или прочно закреплены перемычки для увеличения сцепления. Колеса под колеса можно наколоть , мотоцикл или сделать самому.

Если в надувной конструкции нет полоза, то она сможет ездить даже без снега в грунте. Есть такие вездеходы для сборки рам с двигателями от Мотоцикла «Иж», «Урал» или «Днепр».Минусы конструкции — габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

На гусеничном ходу

Стойки на гусеничном ходу используются чаще, чем одновременно выполняющие функцию драйверов. Причина в высокой эффективности и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя при этом устойчивость и маневренность. Есть несколько вариантов, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

  • с конвейерной ленты;
  • от шин грузовых;
  • из приводных клиновидных ремней.

Поперек конвейерной ленты должны быть прикручены болты с нанесенными по оси пластиковыми или ПВХ трубками диаметром не более дюйма.

С таким легким предметом справится даже ребенок.

Шины Old timer с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если срезать у них боковины. Крестовина им не нужна, но мыть края придется с шагом в сантиметр, иначе покрышка быстро посыпается.

Приводные ремни, как и конвейерную ленту, нужно оборудовать с грунтами.Несколько параллельных ремней, от 2-х и более, соединяют между собой поперечными прочными грунтовками, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними истериками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы конвейерных лент или ремней, часто усиленные цепью , что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легко сочетается легкость с надежным приводом.

Одной из разновидностей гусеничных снегоходов является мотоцикл, получивший название от нарта по аналогии с арфой.Повреждение маневренности облегчила конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Но это самый эффективный механизм для буксировки по снегу.

Для изменения направления нужно приложить значительные усилия при смещении центра тяжести мотоцикла.

Основные размеры сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослаблен установкой мотоциклетного стекла и брызговиков для ног. Но полностью закрыться на этом транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта понадобится полностью закрытая кабина, а значит, увеличится вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния. Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводную машину на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневмоколесных камер, а также запустить привод штатных колес на снегоходы и прикрепить передние лыжи к ним. отбойник рулевой.

Пригодится при изготовлении сменной схемы смены колес на лыжи и обратно, если использовать для перезаписи деталей.

Модернизация самодельных снегоходов

Собрав простой снегоход своими руками, невозможно оторваться от мыслей о совершенствовании транспорта.В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые феи, лобовые стекла — например, как популярный «Буран»:

В короткие зимние дни пригодится свет от мотоциклетного или автомобильного налобного фонаря. Чтобы зажечь лампу, потребуется генератор. Для мини-строений достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростные устройства потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству.После того, как снегоход собран, можно легко получить все новые приспособления для работы, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимних автомобилей.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Как видите на примере этой детсадовской снегоуборочной машины, сделать ее своими руками очень просто — главное заранее продумать конструкцию, которую будет легко и недорого воплотить в жизнь.А после этого легко транспортировать в машине, а также хранить в гараже (чтобы занимать как можно меньше места. Такой вариант сделал своими руками С. Хомяк из Москвы.

Приятно, что весь процесс простой, никаких дорогостоящих деталей не требуется. Результат вполне приличный.

Правда, ожидать от малолитражки хорошей проходимости по глубокому или рыхлому снегу совсем не обязательно, но зато у нее хватит мощности, чтобы буксировать два-три «Аргамака» или санки с седлами.

Двигатель из мотоблока объемом 6 литров.из. Для такого снегохода он будет в самый раз, к тому же мотоблок у меня всю зиму стоит в деревне без футляра, ожидая весенних пашни в саду. Гусеничный винт я собирался сделать самостоятельно, используя для этого подходящие детали, например половину гусеницы от снегохода «Буран».

В Интернете есть множество описаний, объясняющих, как из деталей со снегохода самостоятельно сделать мотоциклистов для рыбаков.

На одном из таких сайтов обнаружил, что в продаже есть специальный установочный комплект для мотоцикла — лыжа вместо переднего колеса и гусеничный пропеллер с двумя небольшими гусеницами. После установки этого комплекта на мотоцикл он, по словам продавца, превращается в полноценный снегоход. В этом меня очень сильно спросили: слишком малая опорная площадь гусениц для мотоцикла, вес которого более 150 кг.

А вот для небольшого разборного снегохода такой гусеничный винт как раз подойдет, мне останется установить только двигатель от мотоблока, сиденье и складную переднюю часть с лыжами.При самостоятельном изготовлении гусеничного винта из готовых деталей и гусениц от снегохода «Буран» это обошлось бы мне дешевле, но зима уже была в разгаре — недолго думая купил этот комплект и еще одну лыжи, т.к. для лучшей устойчивости и безопасности решили сделать спереди две управляемые лыжи.

Рама сборно-разборная изготовлена ​​из квадратных труб сечением 50-215,50 и 25-215,25 мм, а также применено двухместное сиденье от самоката и руль от детского велосипеда.Так как вес гусеничного движителя составляет 20 кг, а масса двигателя с автоматическим сцеплением от мотоблока — всего 25 кг, то для удобства разборки и транспортировки я решил установить двигатель на быстросъемную платформу. снегоход.

В качестве поворотной линии лыж, передние продольные трубы рамы и вилки передних колес от старых велосипедов укорочены до нужных размеров. Для лучшей управляемости снегохода по раскатанному снегу имелись специальные фрезы из пластиковых лыж, изготовленных из металлических стержней 8 мм, а сверху — алюминиевые уголки с отверстиями для крепления к рулевым поворотным стойкам.

Детали сборно-разборной части рамы собраны при помощи шпилек с барашковыми гайками. На сборку и вам потребуется всего несколько минут, и никакого инструмента не потребуется. Двигатель установлен на платформе быстрого режима, привод от двигателя к заднему валу гусеничного гребного винта осуществляется мотоциклетной цепью.

Передаточное число подобрано так, чтобы максимальная скорость снегохода не превышала 20 км / ч. В то же время снегоход может буксировать несколько саней или снегоходов с тягами.Передняя часть снегохода — лыжная, а задняя — с гусеничным движителем — стыкована, что позволило лыжи и гусенице в подвеске отказаться от амортизационных рессор.

Широкое и мягкое сиденье от самоката обеспечивает комфортное передвижение на снегоходе даже двум взрослым людям. Так как скорость у снегохода невысокая, и он практически не имеет налога за счет большого сопротивления трансмиссии и гусениц. Тормоз снегохода не оборудован, достаточно только кнопок остановки мотора.

Управлять снегоходом очень просто: после запуска двигателя нужно повернуть мотоциклетную ручку газа, установленную на рулевом колесе.

В результате двигатель увеличит обороты, сработает автоматическое сцепление, и снегоход начнет движение. По мере увеличения оборотов двигателя скорость снегохода увеличивается, а при выпуске газа скорость уменьшается, и снегоход останавливается.

Снегоход

своими руками: фото поэтапной сборки

1.Снегоход в разобранном виде.
2. Сборка снегохода начинается с установки двигателя на гусеничный двигатель.

3. Две тяги, соединяющие его с поперечной балкой, на которой к гусеничной движущей силе прикреплены поворотные лыжи и стойка рулевого колеса.

4-5. Между тягой вставлена ​​передняя стойка и опорная дуга сиденья.

6. Балка с поворотными лыжами и колесом соединена с гусеничным гребным винтом.

7.Соединение между деталями снегохода осуществляется при помощи шпильки и болта с барашковыми гайками.

Ниже остальные записи по теме «Как сделать своими руками — домовладельцу!»

Самостоятельный летний Снигокат с Двигуно Від Гасолиново Коси

Зима всегда приходит неожиданно, даже если вы ее ждете: однажды утром, проснувшись и глядя в окно, мы увидим долгожданный снег, который так манит срубить малышей! Да и взрослые обычно не прочь весело скрестить снежную парочку, с удовольствием вдыхая чистый морозный воздух и прищурившись на сверкающий белый, еще не тронутый снежный покров.

Не будет ошибкой сказать, что главным атрибутом зимних детских (а зачастую и взрослых) игр являются санки.

Не обойтись без саун и родителей, которым приходится возить малышей в детский сад; Важная помощь в хозяйстве — Сани, адаптированные решения для различных задач. Как правило, любые сани можно купить в рознице или интернет-магазине: выбор моделей огромен, ценовой диапазон очень широк, набор используемых материалов и расцветок тоже, как говорится, на любой вкус.Но что, если вы творческий человек, а на семинарах не хватало инструментов? Конечно, берись за работу! А сэкономленные деньги, чувство удовлетворения результатом и гордость ребенка за отца, который «умеет все!», Станут заслуженной наградой.

Итак, перед тем, как изготовить чемодан, следует выбрать тип санок, продумать их конструкцию и устройство, а также определиться с материалами. Скажем так, самостоятельно («на коленке») можно собрать санки классического типа
Либо финский Sani, который отличается наличием впереди сиденья со спинкой и вытянутыми затылками с небольшими противоскользящими площадками для ноги.

В качестве альтернативы можно рассмотреть снегоход с передним поворотом, лыжи и рулевое управление, но это выходит за рамки данной статьи, а сани, в строгом смысле, — нет.

Конструкция и устройство детских санок могут быть самыми разнообразными — от простых, направленных на решение сугубо утилитарных задач, до резных с использованием ажурных элементов и деталей из гнутой древесины, как правило, в стиле псевдопластинки. Не будет секретом, что каждый домашний мастер выбирает конструкцию по своим возможностям и техническим навыкам, зачастую отталкиваясь от имеющихся материалов.

Как сделать снегоболотоход Каракат

Для устойчивости снегохода на сложных рельефах в основе конструкции лучше использовать опрокидывающуюся (ломающуюся) раму. Его еще называют «перелом». Он состоит из 2-х частей, которые можно перемещать.

Узел подключения в нем является разрывным. На каждую половину рамы помещается колесная пара. Такая конструкция способна улучшить проходимость снегохода.

Снегоход «Каракат» оснащен четырьмя колесами, с помощью которых достигается высокая проходимость в сложных местах. Аппарат может передвигаться по глубокому снегу и болотам. Самодельный снегоболотоход на шинах низкого давления станет лучшим помощником для поездок на охоту и рыбалку в любое время года.

Технические характеристики

Модель оснащена двигателем Lifan мощностью 15 л.с., с установленным электронным стартером, а также замком зажигания и катушкой. Поворотный механизм разработан на базе первой АКПП УАЗ.

Технические характеристики:

    двигатель
  • мощностью Лифан 15 л.с.
  • положение вала: горизонтальное;
  • способ пуска: электрический, ручной;
  • емкость бака 6,5 л;
  • расход топлива 374 г / кВтч;
  • Коробка передач
  • (КПП) четырехступенчатая от ВАЗ;
  • мостов от автомобиля ВАЗ;
  • тормоза гидравлического типа;
  • Рама опрокидывающаяся
  • на базе ступицы УАЗ или из профильной трубы 50 х 20, 40 х 20 мм;
  • диски на дисках от автомобиля Trekol;
  • размеры по длине, ширине и высоте: 320 * 187 * 145;
  • Масса
  • — до 470 кг;
  • грузоподъемность до 500 кг;
  • Максимальная скорость 40 км / ч.

Полноприводной снегоболотоход «Каракат» можно использовать не только для рыбалки, но и в хозяйственных целях.

Снежно-болотная техника и цена запчастей

Снегоход «Каракат» может эксплуатироваться в экстремальных условиях. В устройстве есть механизм сцепления, который работает как мотоблок за счет прижимного ролика от автомобиля Газель. Специалисты уверяют, что агрегат надежен.

Опции и цены

Запасные части Цена в рублях
Двигатель Лифан 15 л.с. 17000
УАЗ ступица за раму 1530
КПП ВАЗ 6500
ВАЗ мосты 2000 (на щуку)
Колеса от УРАЛ и ВАЗ 14000
Колеса TREKOL 1300 × 600 размер 12500 (на щуку)

В комплект входят запчасти от разных автомобилей и производителей: двигатель от китайского разработчика Lifan, коробка и оси от ВАЗ, колеса от УРАЛа и ВАЗа, ступица УАЗ, рама.

Как самому сделать снегоход Каракат: чертежи

Чтобы построить двухколесный или четырехколесный снегоход «Каракат», нужны чертежи. По популярности и отзывам владельцев лидирует полноприводная 4х4 — она ​​более устойчивая и проходимая. Поэтому рекомендуется делать это самостоятельно.

Создание вездехода начинается с создания плана действий, полное прохождение которого означает достижение наилучшего результата.

Рекомендации, которые рекомендуется соблюдать перед созданием устройства:

  1. Наличие свободного времени для регулярного выполнения монтажных работ на вездеходе. Если выполнить данную рекомендацию невозможно, лучше купить готовый вариант.
  2. Бюджетное планирование. При самостоятельном создании снегоболотохода можно сэкономить на покупке серийного образца. Чтобы исключить лишние затраты, нужно произвести необходимые расчеты и закупить подходящие элементы, запчасти, оставить сумму на непредвиденные расходы.
  3. Создайте план. Если у вас есть опыт создания снегоходов или навыки инженера, то вы можете сделать чертеж снегохода самостоятельно.

Если нет опыта, то вам понадобится помощь специалиста или опытного человека, разбирающегося в деталях и чертежах снегоходов.

Этапы создания самодельной Караката

Если есть желание в состоянии дома сделать снегоболотоход, то нужно купить подходящий инструмент и аксессуары.

Полный перечень необходимых деталей и инструментов может быть разным и зависит от выбранной модели транспорта, которую вы хотите изготавливать.

При разборке и сборке такого изделия следует учитывать следующие этапы:

  1. Выбор рамы из мотоциклетной техники, которая станет основой будущего изделия.
  2. Планирование и сборка заднего моста, а также сбор подвески автомобиля.
  3. Выбор колес и их установка.
  4. Установка двигателя от китайского производителя Lifan.

В связи с тем, что элементы данного типа являются ключевыми в конструктивной части болота, рекомендуется более детально продумать детали их выбора и дальнейшей установки.

Рама

Основным конструктивным элементом снегоболотохода является рама, на которой будут установлены другие элементы транспортного устройства. От выбора напрямую зависит внешняя сторона будущего караката, его эксплуатационные данные.Профессиональные мастера рекомендуют использовать рамы старых мотоциклов «Урал», ведь из них снегоход «Каракат 4х4» сделать проще, чем из легкового автомобиля.

Запчасти отличаются доступной ценой, повышенной прочностью и лучшими параметрами для снегохода, что делает их универсальными. При изготовлении рекомендуется использовать чертеж рамы.

Колеса

Выбор колес будущего транспортного средства требует особого внимания, ведь от него зависит проходимость по глубокому снегу и болоту, а также удобство вождения.Для использования в условиях низкой температуры и глубокого снега подойдут большие колеса от мощного грузовика или вездехода TRECOL.

Используются большие камеры с пониженным давлением, что дает вездеходу преимущество при преодолении различных препятствий и восхождении на гору. При желании можно сделать колеса по каракату — это улучшит внешний вид конструкции.

Справочно: для снегоболотоходов нужно использовать камеры шин грузовых автомобилей, а не только колеса.

Двигатель

Завершив процесс монтажа колес, приступайте к установке силового агрегата, а также дополнительных механизмов, которые предназначены для нормального движения транспортных средств по труднопроходимой местности.

Лучше отдавать предпочтение большим и мощным автомобилям, например ТРЕКОЛ, которые оснащены жидкостным и воздушным охлаждением. Лучшим выбором считается двигатель Лифан, он дешевый и легкий.

Тормоза

Каракат может развивать высокую скорость на ровной дороге, поэтому нужно оборудовать конструкцию тормозами, способными в короткие сроки остановить транспорт.Это важно, потому что при отсутствии дороги часто необходимо избегать больших препятствий. Спуск с них позволяет увеличить скорость передвижения.

В конструкции Karakat используются барабанные тормоза, что связано с их повышенной эффективностью.

Подвеска

При производстве ходовой части устройства специалисты рекомендуют отдавать предпочтение независимым типам подвески. Это связано с простотой изготовления и хорошими характеристиками.

Если у пользователя нет возможности реализовать независимую подвеску, допускается использование штатных пневматических колес.

Отличительные качества шасси вездехода

На вездеходах с шинами низкого давления сделана независимая подвеска, которая придает вездеходу высокую проходимость, улучшает удобство вождения и саму езду. Но тут без сложности производства не обойтись.

Для создания шасси используются трубы, уголки, а также швеллеры из высокопрочной легированной стали. Они станут отличным фундаментом, который не ломается долгие годы.Рама изготавливается как цельная, так и шарнирно-сочлененная. Последний имеет повышенный рабочий потенциал, но сложность его создания делает его редкостью в «самоделках».

Таким образом, процесс сборки аппарата Karakat 4 × 4 проходит несколько этапов:

  1. Выбор подходящего типа вездехода и базы, на которой будут установлены необходимые запчасти. Для этого используются транспортные рамы и импровизированная конструкция, которые разрабатываются самостоятельно или используются с другими чертежами.
  2. Создать и собрать подвеску с задним мостом. Для этого лучшим решением будет самостоятельный вид конструкции. Хотя на его изготовление будет потрачено больше времени, в результате получится снегоболотоход с лучшими характеристиками проходимости и удобства.
  3. Крепление колеса. Процесс производится по окончании изготовления заднего моста с подвеской. Для крепления камер нужно использовать металлические ступицы. Качественно изготовленные или подобранные колеса пониженного давления придают снегоходу повышенную безопасность и хорошую управляемость.
  4. Крепление двигателя. Особое внимание в этом процессе уделяется качеству системы охлаждения.
  5. Монтаж систем. Он включает в себя соединение тормозной системы, а также соединения для выхлопной системы, сцепления и электронного оборудования. На этом этапе устанавливается корпус вездехода и светотехнические элементы.
  6. Этап пробных испытаний, демонстрирующий работоспособность узлов и систем снегохода.

Если есть проблемы, которые необходимо устранить, то они устраняются, после чего вездеход будет готов к эксплуатации.

Каракат двухколесный с силовым агрегатом от Урала

Если у вас есть старая бензопила, то ее можно использовать для создания качественного снегохода. Самодельный снегоболотоход был создан на раме от велосипеда с двигателем от устройства бензопилы. Задний мост с 2-мя колесами низкого давления, передний — лыжный.

Материалы:

  1. Колесные камеры от КАМАЗа.
  2. Рама велосипедная.
  3. Лыжи пластиковые.
  4. Шестерня от мопеда.
  5. Бензопила от Урал-2.
  6. Цепи
  7. Две звезды.
  8. Два колеса от инвалидной коляски, предназначенной для инвалидов.
  9. Ось с подшипниками.
  10. Бочка 200 л.
  11. Холст.

Необходимо использовать часть рамы велосипеда и мотор от бензопилы Урал.

Далее выполните следующие действия:

  • включить двигатель, а скорость уменьшить с помощью коробки передач от мопеда;
  • сделать задний мост, установить на него ведомую звезду;
  • для создания дисков вырезан старый ствол;
  • прикрепите лыжи к рулю;
  • Установите двигатель с коробкой передач и цепью.

Для справки: нужно приварить звезды к коробке передач, закрепить цепи. Наденьте цепь на ось и брезент на колеса, чтобы защитить шины.

Где купить

Сейчас в специализированных интернет-магазинах Уват предлагают купить готовый каракат, укомплектованный различными деталями от автотранспорта. Также доступен второй вариант, это доска объявлений, на которой вы можете найти подержанные снегоболотоходы, а также новые устройства на заказ.

SmartAir II — Автоматическая система выравнивания пневматической рессоры

SmartAir II — Автоматическая система выравнивания пневматической рессоры | Компания Air Lift
Поиск на автомобиле

2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958

Идеальная поездка, всегда.

Автоматическое поддержание идеального дорожного просвета без лишних вопросов.

  • Истинное автоматическое управление — просто загрузи и работай
  • Уникальный бесконтактный магнитный датчик высоты поддерживает ровный ход
  • Нет датчиков или контроллера, чтобы возиться с
  • Доступен как с одинарным, так и с двойным путём
  • Стандартный воздушный компрессор

Примечание. SmartAir II подходит только для автомобилей с листовой рессорой.

Автоматическая система нивелирования.

SmartAir ™ II — это УЛУЧШЕННАЯ система автоматического выравнивания Air Lift, которая определяет, когда ваше транспортное средство неровно, и автоматически надувает или сдувает ваши пневматические рессоры, чтобы вернуть вас на желаемую высоту езды.

Эксклюзивный бесконтактный

Магнитный датчик высоты.

В нашем эксклюзивном датчике высоты OEM-качества используется бесконтактная магнитная технология для поддержания дорожного просвета вашего автомобиля. Это снижает вероятность выхода из строя из-за попадания грязи или другого дорожного мусора на контактный рычаг.

Одиночный или двойной

Модели траектории.

SmartAir II доступен в моделях с одним или двумя путями. Двойной путь позволяет накачивать каждую пневматическую рессору независимо до разного давления в зависимости от нагрузки, в то время как одинарный путь позволяет накачивать обе пневматические рессоры одновременно с одинаковой скоростью.

Простая установка

SmartAir II не требует ввода линий или элементов управления в кабину, что упрощает установку. В комплекты SmartAir II входит все необходимое для быстрой установки, включая предварительно собранный жгут проводов, электронную систему датчиков и компрессор.

Какие продукты Air Lift подходят для вашей поездки?

2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986199419931992199119

919881987198619851985198419831982198119801979761986198519851984198319821981198019797619781985198419831982198119801979761978198519841983198

* Никогда не превышайте рекомендованную производителем полную массу автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ КАЛИФОРНИИ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov

Никаких вопросов, гарантия возврата денег
.
Узнать больше

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший опыт. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с его использованием. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.

thinkpark.com Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84 -94 Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и автомобили

thinkpark.com Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84-94 Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и транспортные средства
  1. Home
  2. Автозапчасти и автомобили
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для снегоходов в двигателях
  5. Двигатели и компоненты для снегоходов
  6. Компоненты двигателя для снегоходов
  7. Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84 -94

В комплекте кольцо, SKI-DOO SAFARI 377 84-94, Размер поршня: 62, s, на один поршень: Совместимая модель: SAFARI 377, Состояние :: Новое: Бренд:: SPI- СПОРТИВНАЯ ЧАСТЬ, комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377 -369cc, 00MM: Совместимая марка:: SKI-DOO. s,:: 84-94: Номер детали производителя:: M9751RS-554-SPI-A REF 09-751R, фактический продукт может незначительно отличаться в зависимости от вашего автомобиля. 00MM, в комплект входит:: В комплект входит кольцо, Год совместимости, ’84-94, Примечание: Изображение только для справки, SKUM9751RS-554-SPI-A REF 09-751R.OEM номер:: 420994975, 62, на один поршень, с, 4208

: MPN:: M9751RS-554-SPI-A REF 09-751R.








Наши офисы

Поговорим

Напишите нам свое требование. Мы вернемся через 24 часа.

Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84-94

3x OEM ПЕРЕДАЧА ALLISON 8.1 HD ЗНАКИ ЭМБЛЕМЫ VORTEC GMC 2500HD 3500HD BK LU. НОВАЯ серия Signature 15 «SX150P-45 45 фунтов, пневматическая пружина, черный цвет.1967 MUSTANG COUGAR ВОССТАНОВЛЕНИЕ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 1/8 «СЕКТОР, 951 LRV RX XP GTX GSX Комплект прокладок выхлопной системы Sea Doo Seadoo 947. Комплект пылеочистителя и сальника вилки Husqvarna WR 125250300 2010 2011 2012 2013, ПОДЛИННЫЕ КОНТАКТНЫЕ РАЗЪЕМНИКИ LUCAS 3 НАБОРА BSA & TRIUMPH TRIPLES 54419828 99-1014. НОВИНКА Переключатель стеклоподъемника с правой стороны пассажира 01-11 Freightliner Columbia Century. Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84-94 . НОВОЕ ЗЕРКАЛО ПРАВОЙ ДВЕРИ С ПОДОГРЕВОМ СТЕКЛО ДЛЯ 13-15 TOYOTA RAV4 TO1321310, Зажим для крепления станины 50 калибра на держателе запасной шины Polaris RZR XP1 СДЕЛАНО В США, ZX-6R 2004 ниндзя полный набор стикеров наклейка набор графики aufkleber adhesivi zx6r.VW Beetle Flower Магнитная наклейка Синие цветы, New5 мм топливопровод для шланга подходит для 50110125150200 250cc Atv Quad Pit Bike Yellow. Новая двухголовая свеча зажигания Helicoil, вставка резьбы, 8x белых светодиодных фонарей, внутреннее предложение для Mitsubishi Outlander 2007-2017. Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84-94 . Зеленая опорная плита двигателя для 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 140cc Pit Bike Taotao SDG.


Комплект поршневых колец

SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84-94

НАШ АДРЕС

145 Talmadge
Suite # 13
Edison NJ 08817
USA

НАШ АДРЕС

3C Melange Towers,
Hitech City, Madhapur, Hyderabad
Telangana — 500081
INDIA

Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00ММ ’84 -94

377-369cc 62.00MM ’84 -94 Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI, SKI-DOO SAFARI 377 84-94, Комплект включает кольцо (а) для одного поршня, SKUM9751RS-554-SPI-A REF 09-751R, Примечание : Изображение приведено только для справки, реальный товар может незначительно отличаться в зависимости от вашего автомобиля, мы предлагаем услуги премиум-класса и круглосуточные услуги, модный стиль покупок, самый продаваемый продукт, приобретите подлинные товары, теперь оптовые цены. Комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00MM ’84 -94, комплект поршневых колец SKI-DOO SAFARI 377-369cc 62.00ММ ’84 -94.

Как заменить обивку сиденья мотоцикла: несколько советов

Я большой поклонник послепродажных сидений.

Это лучшие сиденья, производимые компаниями, у которых гораздо больше возможностей для производства качественного продукта без почти комичных ценовых ограничений, с которыми приходится иметь дело производителям сидений.

Да, мы продаем их здесь, в RevZilla, и да, я дам вам миллион причин, чтобы их купить. Однако они не всегда доступны для каждого велосипеда на дороге, и даже когда они есть, иногда их стоимость непомерно высока.В этом случае замена обивки стандартного седла часто бывает лучшим решением. (RevZilla меня уволит. Эта статья вредна для бизнеса.)

Джо Зито и я работали над Suzuki Intruder 1996 года для небольшого видеопроекта, над которым мы работали. Когда мы взяли байк, было ясно, что он стоил немного времени и смазки для локтей, но с учетом того, что мы за него заплатили (и сколько он, вероятно, будет стоить следующему владельцу!), Седло на вторичном рынке просто вышло из употребления. вопрос. Если вы столкнетесь с подобным сценарием, возможно, вам могут помочь некоторые из следующих советов и уловок.

Это сиденье уволено. Помимо ужасного внешнего вида, если этот уровень пренебрежения будет оставаться незамеченным намного дольше, пена будет разрушаться. Фото RevZilla.

Помните, что чехол для сиденья существует для придания мотоциклу красивого вида и для защиты поролона сиденья. Если плохое прикрытие продлится очень долго, вы научитесь резать и пену, а это и другая статья, и своего рода заноза в заднице.

В этой статье я предполагаю, что у вас есть стандартный виниловый чехол для сиденья морского класса поверх обычного поролона, сделанный на пластиковом поддоне сиденья — рецепт большинства современных седел, которые можно найти в салонах мотоциклов сегодня (и в течение последних 30 лет или около того).

Разбираемся в материале

У меня есть несколько ярдов черного винила морского класса, который я храню в магазине для быстрого восстановления сиденья доски для серфинга. Если ваше сиденье относительно плоское, с небольшими контурами, вырезание собственного чехла, используя старый чехол в качестве шаблона, может отлично подойти.

Если ваше седло прошито, знайте, что трудоемкий шаг был предпринят нелегко, и замена его на плоский лист винила, скорее всего, будет выглядеть … ну, как дерьмо. В нашем примере сиденья мы заменили чехол с пуговицами на простроченный чехол.Чехол на сиденье не делал. Некоторые люди обладают этим талантом, и я не один из них. Вместо этого мы купили новые обложки примерно за 33 доллара, что в моей книге потрачено не зря.

Вот обложки, которые мы забили. Они сидят здесь и готовят под летним солнцем — подробнее об этом чуть позже. Фото Лемми.

Еще одно замечание для вас, гонщиков круизеров: прошивка пуговиц обычно используется на очень глубоких подушечках седла, потому что она позволяет туго натянуть чехол без всякого напряжения, исходящего от края, что как бы сводит на нет идею глубокой пены.Наш сменный чехол был в складчатом стиле, поэтому я немного нервничал, когда он появился, потому что поддерживать его красивый вид, вероятно, было немного сложно без тех кнопок в центре, которые мне помогали. (Я также был потрясен тем, что у нас есть только чехлы для седел наездника и задняя часть сиденья. Спинка сиденья, по-видимому, была порезанной печенью. У нас все еще было в порядке, но все же… складки и пучки? На том же байке? парень на велосипеде во мне плакал.)

Быстрая проверка глубины обычно является разумной идеей.Фото Лемми.

Сначала вытяните одну скобу

Прежде, чем вы начнете бежать, выдерните одну скобу, чтобы определить глубину ножек. (Технически, ваша обложка не скреплена скобами. Скрепление включает в себя сгибание ножек застежки. На самом деле мы выполняем закрепку, но я все равно буду называть застежку скобкой.) Если ножки скобы слишком длинные, вы можете проткнуть ее обратно. чехла или поролона сиденья, или вы можете в конечном итоге получить скобы, которые гордо выступают над чехлом. Обе ситуации: no bueno .

Одно замечание: в зависимости от ситуации с пеной (у вашего нового чехла сиденья есть пена в каких-либо секциях?) Или ситуации с поддоном (литой пластик различается по толщине, или фланец предназначен для размещения скоб одинаково по всей чаше? ) вам может потребоваться более одной длины скоб для эффективного закрепления крышки. У меня в ящике для хлама есть куча скоб разной глубины для этой задачи, и они мне часто нужны.

Приятно иметь под рукой ассортимент скрепок.Фото Лемми.

Работа над этим загаром

У вас собрано все оборудование? Большой. Разложите одеяло на подъездной дорожке или где-нибудь на солнце. Почему? Таким образом, они легко двигаются и растягиваются, а винил настолько податлив, насколько это возможно. Ваше седло будет видеть солнце, и если оно туго натянуто, когда оно податливо, ваше покрывало будет отлично смотреться при более низких температурах, когда оно немного сжимается.

Arrow T50 — это символ американского продукта. Я покупал их в разное время в своей жизни, когда был ребенком, и они просто никогда не умирают.Я собрал с ними чертовски тонны сидений, так что какая бы низкая продажная цена, которую я заплатил, уже давно была возмещена. Они мне ничего не должны. А если серьезно, то с воздушным степлером проще. Фото Лемми.

Подобрать инструмент

Воздушный степлер, желательно с длинным носом, является идеальным инструментом для обивки седел мотоциклов. Электрические степлеры тоже работают. И ваш садовый ручной степлер тоже справится со своей задачей. Так как я крутой экстраординарный человек, я обычно этим пользуюсь — по крайней мере, часть времени.Даже если я вытащу воздушный степлер для большой работы, обычно у меня под рукой будет ручной степлер. Почему? Помните, что я говорил о скобах разной длины? Загружать в степлер две длины вперед и назад — это настоящая заноза в заднице. Наличие отдельного степлера, загруженного и готового к работе, упрощает жизнь.

Сделать предупредительный выстрел

Если вы используете пневматический степлер, не начинайте просто заворачивать скобы в новую обложку. Вам нужно установить правильную глубину, и для этого потребуется поиграть с регулятором давления на компрессоре.Если у вас есть руководство пользователя степлера, прочтите его и следуйте его инструкциям. В противном случае 80 фунтов часто являются хорошим ориентиром. Начните с 70 и двигайтесь вверх. Стрельба по сковороде в тестовой зоне вдали от того места, где фактически будет сидеть крышка, обычно практична.

Как уже говорилось ранее, есть золотая середина. Слишком глубоко, и вы повредите винил, когда коронка скобы проникнет в него. Если слишком неглубоко, коронка не закрепит винил, потому что она не будет касаться.

Выберите точку привязки

Я не профессионал в этой сделке с обивкой, но в течение многих лет я центрировал свое покрытие на поролоне (при необходимости), вставлял несколько скоб в удобном для закрепления месте, а затем с этого момента работаю наружу.Причина в том, что вам нужно одно место, за которое можно действительно потянуться, и «риф» на укрытии. Почему? Чехол на сиденье — это кожа вашего сиденья. Никто не хочет видеть обвисшую, морщинистую кожу.

Два совета по растяжке: во-первых, используйте степлер, чтобы помочь вам растянуть. Разумеется, не рвите винил, но вы можете использовать носик степлера, чтобы действительно плотно затянуть обложку. Вы также можете сжать седло. Обычно я обиваю кусок ковра, чтобы не истирать винил, когда я борюсь с седлом и перемещаю его туда-сюда, когда покрываю.Если вы добавите в него какой-то груз, вы можете сжать пену, что позволит вам плотнее натянуть покрытие. Это немного похоже на скручивание… сигареты. Если вы знаете этот трюк, вы можете получить до смешного. крепче, чем вам когда-либо понадобится.

Вот моя точка привязки. Он находится в задней части седла всадника. Мои скобы держались крепко и крепко, пока я натягивал крышку. Также обратите внимание на их ориентацию — перпендикулярно направлению, в котором крышка хочет тянуть. Фото Лемми.

Правильно расположите скобы

Для максимальной удерживающей силы скобы должны быть перпендикулярны направлению вытягивания крышки.Это максимально увеличивает площадь поверхности коронки скобы, которая фиксирует винил, и размещает ее перпендикулярно направлению движения винила.

Я, наверное, немного придирчив, учитывая затраты и усилия, которые я вложил в эту работу, но те маленькие морщинки, которые вы видите, являются причиной использования пучков, а не строчки, которую вы видите здесь — когда морщины выглядят аккуратными и однородными, они не Не обращай внимания, как здесь. Фото Лемми.

Не волнуйтесь, если он обвисший

Вы можете подтянуться обратно.Удалите кусок скоб и попробуйте еще раз. Если вы не слишком плотно (редко проблема), вы можете просто собрать больше материала и использовать свежие скобы. Не бойтесь обрезать лишний винил. Обычно на этом этапе я использую бритву. Будьте осторожны! Острое лезвие рядом с натянутым куском винила может непреднамеренно причинить вред.

Думаю, готовый продукт получился неплохим. Бюджетное обновление для бюджетного мотоцикла кажется мне вполне разумным! Фото Лемми.

Вы играете так, как будто тренируетесь

А если как говно окажется? Попробуйте еще раз. Да, это может занять много времени, но даже если вы прокрутите целую коробку скоб и несколько ярдов винила, вы все равно потратите намного меньше, чем на совершенно новое седло. Хотите практиковаться, не беспокоясь? Купите потрепанное седло на eBay и попробуйте — вы, вероятно, сможете вернуть его обратно за больше денег, чем у вас есть в проекте.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *