Шины для нивы какие лучше: подборка лучшей резины на любой случай

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Полезное видео

Из видео вы узнаете как выбрать резину на Ниву:

10 лучших шин для Шевроле Нивы – рейтинг

Это ухудшает динамику и повышает расход топлива. Большое пятно контакта увеличивает вероятность эффекта аквапланирования.

По лужам на асфальте лучше ездить на узкой резине. Геометрические размеры определяют вес резины. С ростом массы колес увеличивается нагрузка на подвеску. Широкие покрышки стоят дороже, чем их узкие аналоги. Меньшее давление на грунт ухудшает управляемость автомобиля на проселочных дорогах.

Поэтому не стоит гнаться за самой широкой резиной. Ее имеет смысл покупать лишь при постоянной эксплуатации машины в какую резину поставить на ниву шевроле бездорожья. В зависимости от отношения высоты покрышки к ее ширине, резину делят на три категории: Конструкторы Шеви Нивы предусмотрели возможность установки высокопрофильных шин.

Эта операция увеличивает дорожный просвет и пространство между подкрылками и колесами.

Резина для Нивы Шевроле. Какую выбрать?

В результате увеличивается вероятность повреждения агрегатов автомобиля. Низкопрофильные покрышки вместе с дисками большого диаметра можно встретить на тюнингованных Нивах. Но такие экземпляры лучше эксплуатировать только на хорошей дороге. Разновидности протектора Рисунок на стороне, соприкасающейся с дорогой, имеет совсем не эстетическое значение.

Форма и глубина протектора определяют эксплуатационные характеристики шин. От этого какую резину поставить на ниву шевроле зависят особенности монтажа и взаимозаменяемость резины.

Выделяют три вида рисунков: Индекс нагрузки характеризует какой вес будет приходиться на шину, при движении на максимальной скорости. В обычных условиях можно ставить шину с индексомчто обозначает кг.

Если машина используется для перевозки груза, то можно поставить и с индексомэто нагрузка кг. При подборе шины надо строго придерживаться размера посадочного диаметра. Нельзя ставить покрышку R16 на диск R15, или наоборот шину R15 на диск R В первом случае резина будет просто болтаться на диске, а во втором случае она может лопнуть при монтаже или во время езды.

Какое давление надо устанавливать в шинах Установка нормального давления в шинах позволит снизить расходы на содержания автомобиля за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа покрышек. Кроме того от давления в шинах зависит безопасность какую резину поставить на ниву шевроле и проходимость машины.

Использование машины с давлением в шинах отличным от нормального может привести к следующим последствиям: Повышенный износ подвески автомобиля и деталей ходовой части. Езда на спущенном колесе повысит расход какую резину поставить на ниву шевроле, так как шина имеет больший контакт с поверхностью дороги и двигателю надо развивать большую мощность. За счет этого увеличится и износ покрышки.

От ряда параметров зависит дорожный просвет, комфорт, уровень шумности и проходимость. Размер Главным параметром, на который следует в первую очередь ориентироваться, является диаметр соответствующего колесного диска. Но даже сам завод-изготовитель комплектует разные модификации различными покрышками. К примеру, на комплектациях L или LC, считающихся базовыми, установлены шины, соответствующие дюймовым дискам.

Комплектация же LE с завода идет на легкосплавных дисках диаметром 16 дюймов. Высота профиля тоже должна быть учтена. Отметим, что индекс означает процентное какую резину поставить на ниву шевроле высоты профиля к ширине шины.

Какую резину и диски лучше поставить Niva Chevrolet?

Первую обычно используют в городе, а вторую — за пределами. У диска имеются свои параметры: Но эти параметры для выбора резины не понадобятся. Высокая точность управления на большой скорости и низкий уровень шума по достоинству были оценены пользователями. Кроме того, резина обладает высокой износоустойчивостью, что также отмечают в своих отзывах владельцы внедорожников.

Еще одним из преимуществ данной покрышки является какую резину поставить на ниву шевроле курсовая устойчивость на сухом и мокром асфальте. Для эксплуатации более массивных колес необходимо уже делать лифтинг подвески и изменять геометрию колесных арок.

Эта летняя резина демонстрирует уверенное поведение на самых сложных участках пересеченной местности. Никакие погодные условия не могут повлиять на лучшие сцепные свойства какую резину поставить на ниву шевроле модели покрышки. Благодаря современным технологическим решениям устойчивость и управляемость на больших скоростях значительно возросли. В отзывах отмечают длительный срок службы и лучшие технические характеристики. Эти шины отлично подходят для любых кроссоверов или внедорожников.

Наличие соответствующего размерного ряда позволяет без переделок подвески устанавливать их на Шевроле Ниву. Данная резина обладает повышенной устойчивостью к износу и повреждениям благодаря наличию усиленного кордного слоя.

Улучшенный состав резины, с добавлением кремния, обеспечивает не только долговечность, но и самое уверенное поведение колес на трассе. Использование при создании этой модели новой разработки ShoulderLock увеличило площадь контакта шины с поверхностью, что какую резину поставить на ниву шевроле повышает надежность сцепления с любой дорогой. Ее эксплуатируют только в условиях бездорожья, и если двигаться на ней по асфальтированному участку, то это может привести к таким факторам как: Какой размер лучше выбрать Покрышки больших размеров отлично совместимы со стандартными дисками.

Данный вид колес будет отлично себя вести как в условиях небольшого бездорожья, так и в условиях города.

От зубастой к экономной — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ТЕСТ 4х4 

ОТ ЗУБАСТОЙ К ЭКОНОМНОЙ

ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ «НИВЫ» НА РАЗНЫХ ШИНАХ

ТЕКСТ / ГЕННАДИЙ ЕМЕЛЬКИН

ФОТО / АЛЕКСАНДР КУЛЬНЕВ

За долгие годы выпуска популярнейшего российского вседорожника шинники не очень-то баловали его. Считали, что старая, испытанная диагональная шина ВлИ-5 с зубастым протектором полностью решает проблемы сельских владельцев автомобиля, а появившаяся затем радиальная ВлИ-10 с протектором («под цивилизованные дороги») удовлетворит всех остальных. Лишь в последнее десятилетие у владельцев «нив» появилась возможность выбирать шины по своему разумению. И, конечно, по деньгам.

ГОРОДСКИЕ ПРИСТРАСТИЯ

У этого автомобиля немало почитателей в городах. У каждого свои причины для этого: одному нравится, что с «верхотуры» лучше ориентироваться в плотном транспортном потоке, другому по душе большие, 16-дюймовые колеса, прощающие многие неточности пилотирования. Так или иначе, но горожане нечасто используют «Ниву» как вседорожник. Более того, в угоду моде многие даже ухудшают эти качества машины, перекраивая ее до неузнаваемости.

Но коли так, то зачем городской «Ниве» шина ВлИ-5, тем более с давно известными ее недостатками. Крупные, редкие шашки на периферии протектора — сами по себе сильный источник шума, к тому же они еще и равномерно распределены! Это приводит к резонансным колебаниям: шина надрывно «поет» сначала на скорости около 50 км/ч, а потом — после 90 км/ч. К шуму шин добавляются еще и трансмиссионные шумы. В конечном счете, если ехать быстрее 100 км/ч, в автомобиле все гудит и вибрирует, а сиденья превращаются в вибромассажеры. Об этом лучше всего знают сами владельцы «нив». Это еще не все. Неотключаемый передний мост заставляет двигатель потреблять больше топлива, но немалый вклад в это вносят и сами шины.

СОПОСТАВИМ

Мы решили сравнить, как влияют на топливную экономичность «Нивы» три разных комплекта шин: ВлИ-5 (170/80–16), ВлИ-10 (175/ 80R16) и «Кама Flame» (205/70R16). Последний мы выбрали, опираясь на мнение продавцов шин: по их данным, владельцы «нив» предпочитают именно эту модель. Скорее всего потому, что она, обеспечивая хорошую проходимость, не очень шумная, годится для зимы и лета и изо всех 16-дюймовых самая широкая — 205 мм. Правда, монтировать ее нужно на более широкий диск — стандартный штампованный узок, а шире — только литые. Но они в несколько раз дороже стандартных и не каждому по карману. Поэтому, несмотря на рекомендации производителя, большинство монтирует их на стандартные диски. Так сделали и мы.

Первый тест — определение динамических характеристик автомобиля (рис. 1). Оказалось, что с шинами ВлИ-5 время разгона до 120 км/ч аж на 6 секунд больше, чем с шинами ВлИ-10 и «Кама Flame». Мало того, максимальная скорость «Нивы» на ВлИ-5 меньше на 5 км/ч, чем у других участников теста! Это уже серьезно. Значит, затраты мощности на качение «дубовых» диагональных, да еще и зубастых ВлИ-5 гораздо больше, чем радиальных, поэтому при движении с одной и той же скоростью автомобиль на шинах ВлИ-10 и «Кама Flame» расходует меньше топлива.

ИЗМЕРЯЕМ РАСХОД

Представим сразу результаты. При равномерном движении по гладкому асфальту на разных скоростях расход бензина на 100 км пути с шинами ВлИ-5 оказался на 0,8 л больше, чем на других. А с увеличением скорости до 110 км/ч — еще выше. Но с такой скоростью на ВлИ-5 ехать не очень комфортно. Хочешь не хочешь — а отпустишь педаль газа, чтобы в салоне стало чуть тише и не так сильно трясло. Из графика расхода топлива (рис. 2) видно, что даже на малых скоростях шины ВлИ-5 заставляют двигатель расходовать бензина больше. К тому же с ними эластичность автомобиля (время разгона на одной передаче) существенно хуже, а значит, и совершать обгон сложнее. Разница в 2–2,5 секунды — это очень много.

А теперь результаты теста на выбег автомобиля. Он показал, что с 50 км/ч до остановки «Нива» на шинах ВлИ-10 и «Кама Flame» проходит почти одинаковое расстояние — около 500 метров. А вот на ВлИ-5 оно даже меньше 400 метров. Разница в 100 метров на скоростях, когда аэродинамическое сопротивление минимально, свидетельствует о высоком сопротивлении шины качению, которое ухудшает динамические характеристики машины (см. табл.) и повышает расход топлива.

Первоначально «нивы» комплектовались четырехступенчатой коробкой передач, не имеющей повышающей «экономической» передачи. С появлением пятиступенчатых коробок заметную экономию топлива на пятой передаче (около 7%) ощутили владельцы «Жигулей». На «Ниве» этот показатель может быть ничуть не меньше, но шины ВлИ-5 на больших скоростях способны свести экономию к минимуму.

Разработчики шины ВлИ-5 в свое время вряд ли беспокоились о комфорте и топливной экономичности. Их задача была — создать хорошую шину для бездорожья. С чем она успешно справляется и поныне. Собственно, «Нива» и была ориентирована на жителей села, для которых, полагали, главное — проходимость, а шум от вибрации — третьестепенное.

Сегодня отношение к «Ниве» изменилось, и чаще ее можно встретить в городе, а не в деревне. А горожанам вряд ли стоит обувать автомобиль в зубастые, но ленивые ВлИ-5. Кстати, кроме отечественных шин, в продаже много импортных — вот только цены многих смутят…

Наши выводы. Мы сравнили три типа шин для «Нивы» только с позиций их влияния на динамические показатели. ВлИ-10 и «Кама Flame» по этим признакам — практически близнецы, одинаково удовлетворят городского владельца «Нивы». Шины же ВлИ-5 рационально эксплуатировать тем, кто часто и много ездит по бездорожью. В более легких условиях, особенно на асфальтированных дорогах приемлемого качества, они не дают никаких преимуществ, а, напротив, существенно ухудшают динамические показатели автомобиля и увеличивают расход топлива.

Рис. 1. Динамические характеристики «Нивы» при разгоне с места.

Рис. 2. Расход топлива на 100 км пути при равномерном движении на четвертой передаче с установившимися скоростями.

Какую резину можно поставить на 16 диски на Ниву Шевроле

Резина на Ниву в 16 радиусе — может лучше диски на 15″ купить?

Тем автовладельцам, кто когда-нибудь пытался выбрать зимнюю резину на Ниву, хорошо известно, что выбор сравнительно невелик. Штатные размеры покрышек Нивы диаметром 16 дюймов оставляют немного вариантов марок и моделей шин.

Шины такой размерности выпускают не так уж и много производителей, а узкую и высокую зимнюю резину 16 диаметра — и того меньше. Какую зимнюю резину предпочесть для Нивы — шипованную или не шипованную — каждый автовладелец решает сам на нашем сайте есть статья в помощь: липучка или шипы.

Так как Нива — в первую очередь внедорожник, поэтому для неё чаще всего подбирают шипованные шины. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант является самым недорогим. Но не самым оптимальным, так как ездовые характеристики этих шин оставляют желать лучшего.

ВИДЕО: НИВА Какие ШИНЫ лучше. Как определить Клиренс по Шинам LADA 4×4 Chevrolet Niva ВАЗ 2121 Niva Bronto

На штатный размер так же можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:. Среди не шипованных вариантов на штатный размер Нивы можно найти покрышки таких моделей как:. Правда, стоит оговориться, что кроме отечественных Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, все остальные покрышки будут стоить достаточно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы в качестве зимних шин на свою машину их рассматривать не станут.

Так как вместо этих дорогих покрышек го радиуса можно установить шины го радиуса, которые будут стоить заметно дешевле.

Шины, диски на Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

В этой размерности уже можно найти достаточно много сравнительно недорогих и при этом хороших зимних покрышек. Так, например, среди шипованных вариантов достаточно популярны модели:.

Среди не шипованных шин в такой размерности на Ниву подойдут модели:. И ещё достаточно много различных моделей шин, стоимость которых будет дороже, чем перечисленных выше моделей.

Однако, выбор таких шин так же достаточно скуден. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают эти же самые модели, которые описаны выше.

Смотрите также: ВАЗ 2106 замена сайлентблоков не снимая рычагов видео

Кроме Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, по большому счёту, выбирать больше не из. Поэтому наш топ будет состоять из моделей R Такими шинами будут:.

Из этой статьи вы узнаете: Варианты покрышек штатного размера 16 дюймов Варианты покрышек размера 15 дюймов Топ моделей зимних шин на Ниву.

Преимущества гусениц по сравнению с шинами

Определение распространенных заблуждений о треках

Было много споров о том, стоит ли покупать гусеницы для вашего оборудования вложенных средств. Знаете ли вы все факты, которые помогут вам принять правильное решение?

Недавнее исследование, проведенное в Elmer’s Manufacturing, показало, что грузы легче буксировать гусеницами, чем колесами. Например, тележку для зерна с грузом 70 000 фунтов по пашне на 50% легче тянуть, чем тележку с колесами в тех же условиях.

Это потому, что гусеницы имеют большую площадь поверхности для распределения веса, что уменьшает глубину колеи, по которой должна ехать тележка. С колесами вы получаете большую колею, что означает, что трактор постоянно пытается вытащить оборудование из этой колеи в в гору. См. Иллюстрацию ниже, например:

Как вы можете видеть выше, нижняя часть шины имеет гораздо меньшую площадь для распределения веса, в результате чего шина проседает и образует колею. Как только эта колея образуется, оборудование постоянно натягивает шину на грязь, поскольку шина пытается вылезти наружу и снова падает.В конце концов, у вас остается более уплотненная колея, более нарушенная почва и больший расход топлива трактором для буксировки оборудования.

Так какова реальная экономия?

Гусеницы на загруженном оборудовании позволяют сэкономить в среднем 11-15% топлива по сравнению с шинами. Например, если вы засеваете поле площадью 600 акров с помощью John Deere 9560r и Bourgault 7950 Air Cart с шириной 70 футов и скоростью 4 мили в час. Вы можете сэкономить до 550 долларов на топливе, поскольку использование гусениц снизит вашу потребность в лошадиных силах на 47 л.с.

Кроме того, производитель гусениц Camso (с которым Элмер сотрудничает для поставки резиновых гусениц) провел испытания участка, чтобы признать преимущества гусениц в отношении почвы и общей урожайности. При сравнении аналогичного оборудования на одном и том же кукурузном поле гусеницы показали: улучшение уплотнения почвы на 53%, улучшение заделки семян, улучшение инфильтрации воды в 2,5 раза и увеличение корневого комка. После сбора урожая на обоих участках урожайность участков, на которых использовались гусеницы, увеличилась на 5%.

Elmer подходит для большинства пневматических сеялок, тележек и зерновозов.Одним из основных преимуществ TransferTracks является то, что весной вы можете использовать его на своей пневматической сеялке, а осенью вы можете использовать его на своей тележке для зерна, что дает огромную ценность по сравнению с застрявшим им на части оборудования.

Пример того, насколько большая шина создает колейность по сравнению с гусеницами.

Ниже приведена такая же разбивка с использованием трехосного моста для сравнения. Это показывает, что даже трехосная ось будет иметь меньшую площадь контакта с землей по сравнению с просто нашими TransferTracks, не говоря уже о наших больших гусеницах с еще большей площадью поверхности.

советов по предотвращению повреждения шин щетиной

Современные гибриды кукурузы и сои созданы, чтобы противостоять ветру, а также болезням и дополнительному давлению. Хотя это помогает снизить потери урожая, которые могут исчисляться миллионами долларов, эта технология растений привела к некоторым неожиданным последствиям.

Более прочные стебли и стерня вызывают повреждения сельскохозяйственных шин, которые варьируются от порезов и проколов боковины до сколов шин больших тракторов.В некоторых случаях повреждения могут быть настолько серьезными, что от фермера может потребоваться замена шин.

«Мы наблюдаем больше проблем с проколом шин для навесного оборудования, но шины для тракторов не защищены от повреждений, — говорит Скотт Слоан, менеджер по разработке продукции Titan Tire Corp. более сильные соединения, чтобы противостоять повреждениям, но ему было трудно угнаться за темпами изменений в генетике растений ».

Еще одним фактором, приводящим к увеличению повреждений шин, является конструкция кукурузоуборочных жаток, используемых фермерами.Эти головки предназначены для того, чтобы оставлять стебель размером от 3 до 4 дюймов, и в сочетании с дополнительной силой, внедренной в растение, это все равно, что оставлять перпендикулярный кусок арматуры в поле.

«Раньше кукурузные жатки оставляли более высокие стебли, которые опрокидывались при контакте трактора и шины орудия», — говорит Слоан. «Теперь, имея гораздо более короткий стебель, вы могли бы с таким же успехом перебраться через пласт из арматуры.

«Некоторые фермеры говорят нам, что они больше не будут даже гнать свои пикапы по полю, опасаясь, что стебли повредят шину.Добавьте к этому жаркое и сухое лето или суровую зиму, и вы получите настоящую дилемму.

Существует две различных формы повреждения шин щетиной. Шины для навесного оборудования кажутся более восприимчивыми, поскольку у них нет такого количества слоев в шине или тяжелого протектора, как у тракторных шин.

Стерня может застрять в протекторе или канавке шины. По мере того, как шина катится, стерня может пробиваться сквозь шину и вызывать утечку. Однако не каждый кусочек стерни на самом деле проткнет шину и проткнет ее.

С тракторными шинами фермеры могут заметить явление клевания, когда стебель клюет шину, и части шины откручиваются. Это клевание похоже на то, как будто вы берете карманный нож и раскалываете кусок дерева; То же самое и щетина с шиной трактора.

Хотя это может показаться несерьезным, повторение этого действия может привести к выдолблению шины в шине — пространстве между выступами шины — и, в некоторых случаях, по передней кромке выступа шины.

«Редко можно увидеть серьезные повреждения шин тракторов, если они установлены в середине ряда», — говорит Слоан. «Больше всего повреждений — с точки зрения расклевывания — мы видим на более широких шинах трактора, таких как шины 710, 800 и 900, где шина фактически проходит по ряду. Вы действительно можете сказать, где был ряд на шине ».

Некоторое обсуждение также необходимо сосредоточить на радиальных и диагональных шинах, говорит Слоан. Поскольку радиальные шины имеют тенденцию огибать и перекатываться по объектам, они обладают большей упругостью и могут лучше сопротивляться расклевыванию, чем диагональные шины, более жесткие и менее прощающие.

Слоан говорит, что производители в течение последнего десятилетия работали над разработкой соединений, которые будут противостоять повреждению стерни, но было непросто идти в ногу с быстро меняющейся генетикой растений, которая с каждым новым поколением делает стебли сильнее.

Промышленность изучает варианты, в том числе гибридные соединения, которые могут производить сверхтвердый, устойчивый к проколам состав снаружи. Однако вы не можете поставить там покрышку, похожую на бетон, так как она также должна работать в поле.В какой-то момент твердость может стать вашим врагом, потому что шина станет чрезвычайно хрупкой. Другие идеи включают протекторы и деки, защищенные кевларом.

«Это действительно баланс, с которым сейчас сталкиваются все производители», — говорит Слоан. «Мы хотим создать более твердый состав шин, но нельзя отказываться от производительности в поле, не говоря уже о комфорте оператора при движении по дороге. Промышленность работает над тем, чтобы догнать заводские технологии ».

Возраст шин также может быть преимуществом.Резина — это живое дышащее вещество, находящееся в постоянно меняющемся состоянии. С возрастом шины резиновые смеси становятся тверже и прочнее.

Слоан использует, например, ластик для карандашей, который лежит на столе в течение 18 месяцев. Когда ластик используется в конце этого периода, ластик получается гладким и твердым. По словам Слоана, это то же самое, что и с шиной.

По мере затвердевания резина становится менее восприимчивой к повреждению щетины. Однако во время дефицита в отрасли многие шины покидают завод и устанавливаются на трактор или орудие в течение нескольких недель.Эти свежие шины более подвержены повреждению стерни.

«Фермеру важно думать наперед, заказывать и устанавливать шины задолго до основных полевых работ», — говорит Слоан. «Позволяя шинам состариться перед выездом на поле, смеси и масла в шинах высохнут, что сделает их более эластичными или жесткими».

Какие шаги вы можете предпринять, помимо установки на ваше оборудование старых шин, чтобы защитить свои вложения?

«Все начинается с выбора шины, подходящей для конкретного случая», — говорит Скип Сагар, торговый представитель Titan Tire Corp.«Если вам предстоит тяжелая весенняя и осенняя обработка почвы, убедитесь, что шина предназначена для этого применения.

«Затем выберите ширину шины, которая будет помещаться между рядами и оставаться в ряду. Выбирая слишком широкую шину, вы просто напрашиваетесь на проблемы; вместо этого посмотрите на двойные или тройные, чтобы получить дополнительную проходимость. Выбор шины с более тяжелым слоем или номинальной нагрузкой также может помочь обеспечить дополнительную защиту каркаса шины ».

Sagar также рекомендует устанавливать расстояние между осями трактора так, чтобы он работал в ряду, а не сверху, а также бежал рядом при работе в поле, а не против ряда.

Надлежащая накачка шин также является еще одним важным фактором износа шин, поскольку низкое давление в шинах может привести к чрезмерному изгибу шины, что может привести к повреждению боковины из-за контакта со стерней.

Другой вариант — доработать ваше оборудование. Сагар говорит, что некоторые фермеры устанавливают на свои кукурузоуборочные комбайны отбойные молотки. Стойки для стеблей прикрепляются к головке с помощью имеющихся болтов и прижимают стебли кукурузы и стерню бобов к земле, прежде чем они смогут повредить шины трактора и навесного оборудования.Прижимная пружина обеспечивает постоянное давление на стебли, когда жатка комбайна находится в нижнем положении.

«Толкатели для стеблей хорошо перемещают стебель из перпендикулярного положения под углом 45 градусов, позволяя шине легко катиться по стеблю с минимальным ударом или повреждением», — говорит Сагар. «Есть ряд поставщиков послепродажного обслуживания, предлагающих это навесное оборудование. Это мудрое вложение, помогающее ограничить повреждение шин ».

Слоан также рекомендует поговорить с другими фермерами, чтобы узнать, какие меры они принимают, чтобы ограничить повреждение стерни.Он говорит, что все фермеры страдают от этой проблемы, и на онлайн-форумах ведется много дискуссий по поводу разработанных фермерами способов ограничения повреждения шин. То, что работает для одного фермера, может не подходить для вашего предприятия, но чем больше информации, тем лучше.

«Итак, когда вы узнаете, что шина повреждена и ее необходимо заменить? Ежедневно проверяйте шины во время весенних и осенних полевых работ и ищите повреждения от расклевывания, — говорит Слоан. «Технически шина считается непригодной для использования, если эффект клевания обнажил корд шины до такой степени, что он не удерживает воздух и непригоден для обслуживания.В то время важно связаться с вашим местным независимым дилером шин и изучить возможные варианты ».

Знакомьтесь, Ra & Ben — Raben Tyres and Service

Удобство в сети — 2020

Ра Джуниор и Бен Джуниор демонстрируют нам все особенности Rabentire.com! Они рассказывают, насколько просто и выгодно пользоваться нашим сайтом. Вы можете искать шины, записываться на прием, оценивать услуги, общаться в чате, а автопарки могут использовать три коммерческих калькулятора автопарка для анализа своих шин.Rabentire.com имеет все удобства, как Ра Джуниор и Бен Джуниор!

Cornfield Skiing — 2019

В 2019 году, 45 лет спустя, мы переделали первый классический рекламный ролик с участием Ра и Бена. Ра Джуниор и Бен Джуниор открывают для себя некоторые сумасшедшие выходки, в которых были замешаны их «дедушки», и узнают, что это тоже есть в их «джинсах»!

Корнфилд Лыжи

Первый рекламный ролик Ra & Ben, показанный в 1974 году.Это был «Лыжный спорт на кукурузном поле», и многие люди в районе Эвансвилла помнят этот «самый известный» рекламный ролик. Этот рекламный ролик был показан на национальном уровне в «Самой смешной рекламе Америки» Дика Кларка и Эда МакМахона. Это было довольно революционно на заре местной рекламы и местного телевидения.

Автопарк

Рекламный ролик «Автомобильный пул» появился вскоре после этого и был продуктом времен 1970-х годов, когда совместное использование автомобилей поощрялось для экономии ресурсов.

Наслаждайтесь еще классикой Ра и Бен!

CornAhol

Многие рекламные ролики создавались для рекламных акций и мероприятий на протяжении четырех десятилетий, и последний рекламный ролик культовых «настоящих» персонажей был показан в 2007 году. Это был «КорнАхол».

Для всех ваших потребностей в автосервисе

Также в 2007 году Ра и Бен дебютировали в рекламе волшебного мира анимации и продолжают сниматься в этой модной рекламе сегодня.Вот пример только одного из их рекламных роликов.

— Rod’s Tire and Service, Inc.

Де-Мойн, Айова (6 марта 2008 г.)

Справедливая и равная демонстрация

Результат: Firestone дважды побеждает

Демонстрационный видеоролик «протектор-протектор»

Из всех опасностей, с которыми сталкиваются современные сельскохозяйственные шины, первое место в списке занимает кукурузная стерня с острыми концами.

Firestone — это 30-тонный зверь, который может развивать тяговое усилие 34 000 фунтов, чего достаточно, чтобы остановить трактор.Оборудованный множеством диагностического оборудования, Mean Machine имитирует тягу, тяговое усилие, проскальзывание шин, проскальзывание обода, прочность и долговечность.

Стерня представляет собой опасность для производства шин. Сегодняшние растения кукурузы, хлопка и сои спроектированы так, чтобы быть сильными и противостоять ветру, насекомым и болезням.

Шины сталкиваются с двумя опасностями из-за стерни. Первый — это протыкание щетины, когда стерня протыкает шину, вызывая потерю воздуха. Во-вторых, эрозия щетины. Это происходит, как следует из названия, со временем.Стерня постепенно изнашивается через протектор шины, обнажая радиальные корды.

Есть способы предотвратить повреждение щетины, объясняет Харрис. Езда под углом к ​​ряду, а не прямо вниз по рядку, является одним из них. Другой — дизайн протектора. Firestone производит шины с рисунком протектора «стерни дефлектор» — рисунок протектора отодвигает щетину в сторону, как коровелов в поезде.

НЕ УГАДАЙТЕ. Второй убийца шин — неправильная накачка. Давление накачки должно соответствовать нагрузке.«Гадать — неправильно, — говорит Харрис. Манометр за 10-15 долларов может сэкономить много шин. Низкое давление без учета нагрузки быстро повредит боковину шины.

Давление воздуха меняется в зависимости от окружающей среды — например, скользкое и грязное поле по сравнению с сухой дорогой с шинами, вращающимися со скоростью до 40 миль в час. Опрыскиватели с большим клиренсом работают на 17-дюймовых шинах, накачанных до 64 фунтов на квадратный дюйм, и выдерживают 60 000 фунтов. Сеялки большего размера переместят 10 000 фунтов в заднюю часть трактора, переходящего с поля на дорогу.

«Нам нужно знать две вещи: размер шин и осевую нагрузку», — говорит Харрис. «Затем мы можем использовать таблицы давления в шинах или калькулятор давления в шинах Firestone [firestoneag.com]. Введите эти числа, и вы получите правильное минимальное давление в шине, чтобы выдержать нагрузку ».

Иногда оператору требуется несколько расчетов наддува для одного и того же оборудования из-за изменений в использовании и конфигурации, добавляет Харрис. Например, с трехточечным почвообрабатывающим орудием. Запускает трактор на дуал круглый год или нет.Это изменяет требования к давлению воздуха. «Во всех этих случаях нам необходимо знать, сколько шин и какова нагрузка на ось», — говорит Харрис.

Firestone предлагает семь идей по продлению срока службы сельскохозяйственных шин.

1. Проверьте давление в шинах калиброванным манометром. Установите давление в шинах с помощью калькулятора давления, например калькулятора давления в шинах Firestone. Отметьте правильное давление накачки перманентным маркером рядом с клапаном накачки. Ежедневно проверяйте давление в шинах во время сезона посадки, выращивания и сбора урожая.

2. Проверьте боковые стенки на наличие трещин, порезов и других повреждений. В отличие от человеческого пореза, шина не заживает сама по себе. Если вы видите шнуры, пора установить новую шину.

3. Рассмотрите возможность замены шины, если осталось менее 20% протектора. Изношенные шины проскальзывают и теряют эффективность.

4. Выполните тщательную проверку шин в межсезонье. Зимой проверка в течение 15–30 минут может предотвратить дорогостоящие простои во время посевного сезона.

5. Проверьте зону контакта с землей, чтобы убедиться в отсутствии зазора между выступами шин и землей.

6. Проверьте штоки клапанов на наличие трещин, коррозии и мусора. Убедитесь, что колпачки клапанов чистые и неповрежденные.

7. Проверьте все гайки и болты, чтобы убедиться, что они затянуты правильно.

Харрис добавил восьмой совет. В рабочее время ежедневно проверяйте давление в шинах.

[PF_1018]

Авторское право 2019 DTN / The Progressive Farmer. Все права защищены.

Stompers Stompers могут сделать больше, чем минимизировать повреждение шин

№ Фотография выше: Острые, как копья, стебли кукурузы Bt, оставленные на поле во время уборки урожая, могут привести к значительному повреждению стерни на шинах оборудования.Были разработаны устройства, которые можно прикреплять к кукурузной жатке и выравнивать стебли, чтобы минимизировать повреждение шин.

Фото любезно предоставлено May Wes Mfg.

Это был идеальный шторм для разработки продукта: появление новых гибридных сортов кукурузы Bt, разработанных для уменьшения потребности в инсектицидах, тем самым улучшая урожайность и сокращая трудозатраты, оставляли острые, похожие на ствол дерева стебли, способные пробить дорогой трактор, комбайн. и внедрить шины. Внезапно возникла быстро растущая потребность в продуктах, которые могли бы согнуть или повредить эти стебли кукурузы, чтобы не повредить шины оборудования.

По мере того как проблема росла, фермеры требовали ответа. Группа поставщиков представила различный дизайн продукции, и в результате возникли устройства, которые можно было установить на кукурузоуборочные жатки, которые сглаживали стебли после того, как они были срезаны во время уборки урожая. Из-за отсутствия лучшего названия эти устройства стали широко известны как «стебельщики». Компания Farm Equipment поговорила с группой дилеров, которые продают эти устройства, чтобы определить ключи к успеху в продаже этого оборудования.

Новые кукурузоуборочные приставки увеличивают спрос

Уэйд Плесснер, продавец оборудования James River в Мэдисоне, С.Д., говорит, что дилерский центр предлагал Lankota Stalk Stomper в течение ряда лет, но продажи действительно взлетели, когда на рынке появилась новая конструкция кукурузоуборочной головки. «Мы активно продавали его с 2008 года, и что побудило нас начать продавать больше, так это появление нового поколения измельчителей кукурузных жаток и ущерб, который затвердевший стебель наносит шинам», — говорит Плесснер. Он имеет в виду измельчающую кукурузную приставку 600C StalkMaster от John Deere, представленную в конце 2007 года и впервые проданную в следующем году.«Он срезает кукурузный стебель на высоте около 6 дюймов над землей, оставляя твердый острый край. В том году был нанесен большой ущерб шинам комбайнов, тракторов и зерновозов. В то же время стебли кукурузы Bt стали намного прочнее, поэтому оба фактора вместе побудили клиентов начать поиск инструмента для управления опасностью.

«У нас были шины на комбайнах, которые буквально разрушались за один год, и ребятам приходилось заменять задние шины после одного сбора урожая, стебли их так сильно грызли.После этого первого года мы начали продавать всевозможные ножницы для стеблей », — говорит Плесснер. «Теперь мы ставим какой-нибудь нож для стеблей почти на каждую продаваемую нами кукурузную головку, если только покупатель не хочет их специально».

В торговой зоне Плесснера продажа устройств не предполагает ознакомления фермеров с опасностями повреждения шин. «Они знают, и вам не нужно продавать слишком много, потому что они видели тракторы или комбайны, которые мы продавали у клиентов, без траверсов и то, как выглядят эти шины.”

Самой большой проблемой при продаже продукта были неудобства. «Они не очень дорогие, но если вам нужно надеть кукурузную жатку и снять ее с комбайна, иногда мешают ножницы для стеблей, особенно при установке головки на прицеп. Просто это займет немного больше времени ». Но окупаемость инвестиций может оправдать хлопоты, говорит он. «Допустим, фермер инвестирует от 3000 до 4000 долларов в набор ботинок. Это довольно дешевое вложение, когда одна шина на тракторе с полным приводом может стоить столько.”

Защитные шины, скорость разложения

Гэри Фенниг владеет отделом продаж оборудования Fennig в Колдуотере, штат Огайо, и его первый опыт работы с Stalk Devastator от компании Yetter был на его собственном компьютере. «Я продаю этот продукт около 5 лет, и мы фактически использовали наш комбайн на нашей ферме в качестве тестового проекта для оборудования. Мы установили его под кукурузоуборочную приставку, и при первом использовании я увидел, что эта насадка станет большим хитом из-за того, что она делает с кукурузными стеблями.”

Последние разработки, которые упрощают использование устройств для выравнивания стеблей кукурузы, включают конструкции для быстрого присоединения и отсоединения, которые ускоряют установку, регулировку и снятие башмаков.

Фото любезно предоставлено Lankota

Помимо прокалывания шин оборудования, стебли кукурузы Bt имеют тенденцию быть больше и жестче, чем у традиционных сортов, что также затрудняет их разрушение и разложение.

Фенниг потратил пару лет на продвижение продукта через демонстрации, выездные дни и фермерские выставки, и потребовалось некоторое время, чтобы воплотить его в жизнь.Фенниг говорит: «С тех пор продажи росли с каждым годом, и фермеры, у которых установлена ​​система на кукурузоуборочных жатках, очень довольны продуктом».

Он говорит, что ему нравится этот конкретный продукт как для удаления остатков, так и для защиты шин. «Появление кукурузы Roundup-Ready и тот факт, что многие фермеры возвращались к кукурузе в течение непрерывного ряда лет, помогли увеличить спрос, и урожайность увеличивалась почти каждый год. Остатки просто продолжают накапливаться на этих кукурузных полях, но этот продукт не только заботится о шинах, но и ускоряет их разрушение зимой.Когда они возвращаются в поля весной, много материала исчезает из-за того, что Stalk Devastator делает с кукурузным стеблем ».

Хотя дилерский центр Феннига продал более 100 систем в его районе, он говорит, что для реализации концепции потребовалось некоторое время. «Если соседний фермер видит, что происходит с набором на соседнем поле, он начинает задавать вопросы, и вскоре у нас будет еще одна сделка. Не существует определенного типа фермера, который покупает продукт, потому что он применим ко всем.Если вы выращиваете кукурузу, Девастатор может вам помочь ».

Пример использования YouTube компанией Fennig Equipment

Дилерский центр продвигает продукт своими рекламными усилиями, но он также привлекает много людей, которые видят, как продукт работает на комбайнах Феннига в его работе. Дилерский центр также использует YouTube и показывает видео о своем личном опыте использования различных продуктов, которые они продают (см. Видео выше). Фенниг довольна тем, насколько хорошо работает канал на YouTube.«Фермер может сидеть в своей гостиной и видеть все, что он хочет увидеть, вместо того, чтобы идти на ферму и гулять весь день».

Продавая этот конкретный продукт, Фенниг объясняет преимущества лучшего контроля остатков. «Мой главный коммерческий аргумент заключается в том, что корневой ком выломан из земли, но все еще прикреплен. Таким образом, зимой во время проливных дождей или ветра кукурузный корм остается на поле. Вы не хотите, чтобы ветер обрушился на соседей и не забил водостоки.”

Фенниг столкнулась с двумя серьезными препятствиями на пути к продаже своего продукта. Во-первых, покупатели задаются вопросом, поместится ли он на трейлере заголовка. «Это зависит от трейлера», — говорит Фенниг. «Если это самодельный прицеп с большими шинами, например, автомобильная, у нас могут возникнуть проблемы, и это зависит от марки головы. Если это OEM-прицеп с меньшими шинами, например, шины для тележки для гольфа, он подойдет как нельзя лучше ».

Другая проблема состоит в том, чтобы убедить фермера, что ему не нужно ничего менять только потому, что продукт находится на комбайне.«Он собирается управлять кукурузоуборочной приставкой так же, как и до ее установки. После того, как вы его установили, вы действительно не знаете, что он там; вы не меняете способ использования комбайна ».

Стебли кукурузы и беспахотная обработка

Курт Димер — корпоративный менеджер по послепродажному обслуживанию компании Sievers Equipment Co., имеющей 5 офисов в Иллинойсе и одно в Миссури. Он говорит, что дилерский центр принял корпоративное решение продвигать ножницы May Wes Mfg, заказанные через Case IH. «Шины на арендованных или арендованных тракторах, которые возвращались от клиентов, имели чрезмерные повреждения стерни.Чтобы противостоять этому, мы действительно начали продавать травки для стеблей всем клиентам, у которых были кукурузоуборочные приставки, чтобы уменьшить ущерб при возврате арендной платы ».

В районе Димера многие более крупные комбайны установлены на сдвоенных колесах, которые проходят между косичками, поэтому повреждение комбайнов не было такой большой проблемой. Износ шин действительно проявился на тракторах и орудиях, выполняющих обработку почвы под углом к ​​предыдущей культуре. «Ты почти постоянно бегаешь по стеблям». По мере улучшения генетики сельскохозяйственных культур, повреждение стеблей и покрышек становилось все более серьезной проблемой, что привело к увеличению продаж дилером травокопателей для стеблей с 2013 по 2014 год на 21%.

Дилер на вынос

Толкатели для стеблей не только сглаживают срезанные стебли кукурузы, чтобы минимизировать повреждение шин, но также могут способствовать разложению стеблей кукурузы.

Несмотря на то, что многие продукты типа педалей могут быть проданы как дополнительные компоненты, лучшее время для их продажи — это когда покупатель делает покупку новой кукурузоуборочной приставки.

Покупку толкателей легко оправдать, сравнив их стоимость с затратами на регулярную замену поврежденных стерней сельскохозяйственных шин.

Димер говорит, что многие фермеры не в полной мере осознают агрономические преимущества травокопателей для борьбы с пожнивными остатками. «Когда вы ломаете этот стебель, остатки растения лежат на земле. Когда вы смотрите на деревянный столб забора в земле, где он гниет? Он не гниет над землей, обычно гниет прямо на уровне земли. Итак, когда стебель лежит на земле, вы увидите разложение и процесс гниения, разрушающий его и возвращающий питательные вещества в почву.Если он всю зиму торчит в воздухе, он не гниет, он такой же твердый, как был во время сбора урожая ».

Это сообщение особенно обращено к людям, использующим нулевую обработку почвы. «Это становится все более серьезной проблемой для культиваторов без культивирования из-за того, что все пожнивные остатки лежат на земле, а их по-прежнему становится больше. Они изо всех сил пытаются избавиться от него для посадки растений ».

Независимо от размера фермы, агрономических методов или философии ведения сельского хозяйства, любой, у кого есть кукурузная приставка, является перспективой.Димер говорит: «У всех будет одна и та же проблема, и на самом деле небольшая операция с меньшим комбайном на одинарных шинах — лучший кандидат, чем тот, кто использует двойные шины. Другие хорошие кандидаты — это ребята, которые бегают по трассам на комбайнах. Если у них нет узкой колеи, они тоже постоянно бегают по стеблям. Повреждение стерни повредит гусеницы так же, как колеса и замена гусениц может стоить 6000 долларов или больше.

«Мы за всеми. Мы стараемся продвигать каждого, кто входит в дверь.Мы говорим об этом в комбинированных клиниках и каждый раз, когда находимся перед клиентом в аудитории. У нас также есть статическая демонстрация ботинок, установленная в выставочных залах всех наших магазинов ».

Димер любит демонстрировать покупателям простоту продукта в торговой презентации. «Установить его на голову очень просто. Чтобы надеть комплект, не нужно несколько дней работы ». Снятие башмака с монтажного кронштейна было упрощено с последним поколением продукта.«Однорукий парень мог это сделать. Есть кольцо, которое помогает вытащить булавку, сдвинуть ее назад и снять с кронштейна. Чтобы установить его, вы обращаетесь к процессу в обратном порядке ».

По словам дилеров, которые успешно продавали устройства, которые могут выравнивать стебли кукурузы и уменьшать повреждение шин, это оборудование также может обеспечить меры по удалению остатков стеблей Bt-кукурузы, которые нелегко разлагаются.

Фото любезно предоставлено MayWes Mfg.

Рекомендуемая розничная цена продукта May Wes составляет 650 долларов за пару на два ряда.Таким образом, это означает, что для покрытия всей 8-рядной головки общая сумма составит 2600 долларов. Димер признает, что растет число производителей, которые выходят на рынок, пытаясь получить кусок пирога. «Мы не самые дорогие и не самые дешевые, наша задача — раскрыть преимущества нашего дизайна, чтобы они понимали ценность нашей цены».

Кто продает высокие ботинки?

По словам Димера, одним из препятствий для многих дилерских центров, продающих сопоставимые продукты, является продавец.Во многих дилерских центрах эти продукты находятся в ведении отдела запчастей, а лучшее время для их продажи — это когда покупатель покупает новый комбайн в отделе продаж. «Во время продажи продавцу легко сказать:« Эй, хочешь топтать? ». Если покупатель говорит« нет », иногда процесс может остановиться на этом, а не перейти к хорошей коммерческой презентации». Димер говорит, что когда владельцы компании потребовали продать продукт, чтобы минимизировать повреждение шин арендованных тракторов, отдел продаж оказался полностью способным продать большое количество продукта.

Он считает, что рынок продуктов типа педалей в конечном итоге достигнет почти 100% от количества проданных новых головок. «Я не вижу, чтобы стебли стали мягче. Самая большая проблема для семеноводческих компаний — удерживать эту кукурузу в воздухе, поскольку растение приближается к концу, а бури и кукурузные мотыльки угрожают его свалить, они хотят, чтобы этот стебель был как можно более прочным. Шины не станут дешевле, а резина, как правило, мягче для «езды».Спрос на продукцию был аналогичен спросу на системы наведения. Десять лет назад было непросто заставить фермера взглянуть на них, а теперь большинство тракторов оснащены системой наведения ». Димер ожидает, что у топоров для стеблей будет такая же тенденция продаж.

Единственное облако на горизонте для продажи этого продукта может быть типом машины, на которой они установлены. Димер говорит, что стерня сои становится почти такой же серьезной проблемой для шин, как стебли кукурузы. Он предполагает, что, поскольку продукт, который может перемещаться на платформе и не мешать плавающему режущему брусу, еще не был разработан, в будущем средства удаления стеблей могут перейти на установку на передней части тракторов вместо комбайнов.

Похоже, что большинство фермеров знают о возможном повреждении шин вертикальными стеблями кукурузы. Успешная продажа продуктов для устранения проблемы может включать в себя обучение дополнительным преимуществам разложения остатков. Только фермеры, выращивающие кукурузу с очень ограниченным бюджетом или имеющие несовместимые прицепы-жатки, по-видимому, не входят в круг потенциальных клиентов для продуктов типа отбойных молотков из стеблей кукурузы.

Что износ шин может означать для вашего вождения — Блог Hutch Chrysler Dodge Jeep Ram

Что ваши шины говорят о вашей манере вождения? От выпуклости до растрескивание, все эти признаки износа шин имеют интересную историю.Ваш привычки вождения могут привести к неравномерному трению колес, в результате чего они слабеют быстрее. Оптимизируйте характеристики своих шин, избавившись от плохого вождения привычки.

Ускорение с линии

Нам всем нравится быть первым, кто съезжает с трассы на зеленый свет, но знаете ли вы, что быстрое ускорение и вращение шин им не подходят? Не стоит менять дорогие шины, чтобы успокоить своего товарища-водителя. Если вы регулярно визжаете шинами, это больше, чем просто риск аварии: вы можете нанести им ущерб.

Шины могут повернуться на месте до того, как начнется тяга, и это вращение немилосердно на вашей поступи. При движении по городу избегайте ударяя по акселератору, пробираясь через пробки к Убедитесь, что ваши шины служат столько, сколько рассчитано производителем.

Слишком быстрое прохождение поворотов

Протектор шины — единственное, что остается в прямом контакте с дорогой всегда. Замысловатые узоры на его поверхности служат широкому разнообразие функций.Чем быстрее вы объезжаете повороты, тем труднее шины должны работать, чтобы вы надежно держались на дороге, поэтому снизьте скорость.

Эта ненужная сила отрывает ваши ступени, заставляя их округляться. на плечах. Смотрите прямо на свое колесо. Если вы заметили коробление, высокие и низкие точки и продолговатая форма ваших колес, агрессивная обработка может быть причиной. Двигайтесь по извилистым дорогам на заявленных скоростях и убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом, чтобы оптимизировать распределение нагрузки вашего автомобиля на поворотах.

Торможение в последнюю минуту

У ваших шин больше плоских участков, чем на кукурузном поле Канзаса? потом скорее всего, у вас тяжелая тормозная нога. Приложение слишком большой силы к тормоза приведут к появлению плоских участков на протекторе.

Нажатие на тормоза в последнюю минуту может привести к их блокировке и буксованию автомобиля, особенно в условиях мокрой дороги. Эта привычка приводит к аномальному износу и даже может вывести автомобиль из строя. По словам опытных автомобильных техников, ключом к правильному выравниванию является обеспечение контакта шин вашего автомобиля с дорогой.

Наезд на бордюр

Одна из наиболее частых причин износа протектора шины — отскок бордюры. Конечно, мы все это делали, но часто сталкиваясь с препятствиями или выбоина повлияет на состояние ваших шин и может снизить качество управляемости вашего автомобиля. Если вы заметили признаки износа, в том числе трещины, вздутия или выступ на одной стороне плеча шины, возьмите колеса проверил сразу.

При агрессивном вождении протектор быстро изнашивается.Продлите срок службы шин с помощью правильной техники вождения.