Самодельные мотособаки своими руками в домашних условиях видео: их возможности, характеристики, производители и цены Самодельные мотобуксировщики своими руками в домашних условиях

Содержание

Самодельная МотоСобака из бензопилы | Самоделки на все случаи жизни

Из старой бензопилы «Урал», которая возможно завалялась у Вас в гараже, можно сделать буксировщик, мощности которого хватит для его передвижения по снегу с одним взрослым человеком на борту. Также потребуются штампованные диски от любой отечественной машины, например, «ВАЗ». Схема такого устройства показана на фото. Необходимые детали также, возможно есть у Вас в гараже. Но если нет – их можно докупить в любом магазине автозапчастей или на рынке за копейки.

Самодельный буксировщик будет представлять собой ось, на которой крепятся два диска от автомобиля. В центре такой оси размещены два подшипника. Можно использовать полуось от машины марки «Москвич», предварительно «отведя» ее в печи в течение суток. После обработки токарным станком в оси должны появиться посадочные отверстия под 205 подшипники. Такие же отверстия сделаны в трубе подходящего диаметра, которая будет использована в качестве втулки. Для дисков сделаны флянцы, которые будут к ним приварены и будут плотно сидеть на оси. Труба с двумя приваренными креплениями устанавливается на внешние обоймы. Одно из таких креплений будет использоваться в качестве опоры для двигателя, другое крепление в качестве рукоятки. В качестве ведомой звезды можно использовать звезду от кросача с 54-мя зубцами. Ведущею звезду лучше доработать чтобы она подошла под цепь от ИЖа.

Двигатель и колеса крепятся к оси обычными болтами. Поэтому всю конструкцию можно легко разобрать и собрать гаечным ключом для перевозки даже в легковом авто, а это очень удобно – на машине приехали на берег реки, а по реке передвигаетесь на мотобуксировщике. Получившийся буксировщик, который Вы сделали своими руками, достаточно мощный, чтобы транспортировать на себе одного взрослого человека. Он может быстро разогнаться до, примерно, 40 км/ч, это при том что расход топлива у буксировщика достаточно низкий – 1.25 литра на 10 километров, Обычные снегоходы потребляют намного больше топлива.

Снегоход-буксировщик «Мотособака» в деле видео:

Этот же буксировщик на увеличенных колесах:

Ссылка на источник

Самодельный адаптер с рулем для мотоблока своими руками

Подскажите!!! | Автор топика: Anton

У меня от тестя остался муравей состояние не идеал но главное на ходу! Мне нужно найти Диностартер подскажите! И вот еще вопросик, почему на второй передаче на малых оборотах мотороллер начанает болтать в разные стороны! На третей сильнее а на четвертой вообще балтает руль удержать не могу! И сколько делать смесь бензин+масло? Спасибо!

Anton (Devanand) У меня раньше мотоблок был самодельный с этим же двигателем, 3года я ездил на нем и у меня возник вопрос почему когда сцепление слабое трос натягиваеш, а через какое то время опять диски не разжимает! И в итоге трос рвет! Почему?

Evgeny (Bramwell) Антон, 1новый дин есть в инет магазинах(но это дорого от8р)также можно найти бу с рук от1р и дальше(но это будет кот в мешке)2у тебя проблема с рулевой вилкой(посмотреть подшипники рулевой колонки. может надо подтянуть борашек(находится под рулем на облицовке такая черная штучка3.смесь масло-бензин=1к33 для обкатоного двигателя тмз.4.счас качество тросов сцепы очень плохое особенно китай.ну и конечно надо приобрести инструкцию хоть в таком видеhttp://portal.eu.com/news/kniga-remont-muravey.html

Sergey (Gregorio) Подскажите пожалуйста.

Правда ли, что на мотороллере с магнето должны быть высокие обороты? Регулируется холостой ход? Как управляется реверс?

Evgeny (Bramwell) Сергей, http://portal.eu.com/news/kniga-remont-muravey.html

Anton (Devanand) Евгений, Спасибо за совет! Инструкцыя у меня есть, но я туда в крайнем случае заглядываю! А так все саветами пользуюсь!

Evgeny (Bramwell) Антон, лучший советчик это инструкция

Evgeny (Bramwell) Сергей, с магнето как и с родным зажиганием хх регулируется одинаково.Реверс переключается рычагом с правой стороны

Sergey (Gregorio) Евгений, Спасибо. Как на улице потеплеет, буду пробовать.

Evgeny (Bramwell) Сергей, удачи

Maxim (Fabby) Всем доброго времени суток! У меня такая проблема-поставил генератор и статор, собрал(НО зажигание не ставил) как проверить будет сапускаться с ключа?

Evgeny (Bramwell) Максим, берешь самый толстый провод который выходит с дина подсоеденяешь его на + акб минус с акб кидаешь на массу двигателя(исправный стартер должен крутить двигатель)

Maxim (Fabby) Евгений, Спасибо)

Tags: Самодельный адаптер с рулем для мотоблока своими руками

Приспособление к мотоблоку, позволяющее ездить и возить.

.. Всем желающим получить схему, объясняю — Я -левша,…

Клуб «MOTOBOB.RU» | Автор топика: Michial


Мотособака своими руками

Самодельный снегоход мотобуксировщик, в простонародье называемый мотособакой, пользуется большой популярностью, среди зимних рыбаков любителей и охотников, по очень простым причинам: он компактен, не слишком тяжел, расходует мало бензина. Так что же такое мотособака? Это автономный моторизованный гусенечный блок, т.е мотобуксировщик.

Устройство его не слишком сложное. Любой, мало-мальски умеющий держать инструмент в руках мастер, способен изготовить его самостоятельно.

Основной элемент мотособаки, это мопедный двигатель В-50, возможны варианты более раннего выпуска такие как Ш — 58 или Ш — 52. Двигатель Ш-58 расчитан на применение ручного переключателя КП, поэтому он наиболее подходящий, для других такой переключатель придется монтировать.
Кроме двигателей отечественного производства, сейчас имеются широкие возможности использовать импортные двигатели из линейки производителей, таких, как Хонда, Ямаха. Много предложений лицензионных двигателей производства КНР. Эти двигатели предназначены для многоцелевого использования, могут применятся на различных устройствах, электростанциях, мотоблоках и прочей технике. Для привода мотособаки они тоже, с большим успехом, подойдут. Предпочтительней выбирать двухтактные двигатели, которые несмотря на более меньший ресурс, относительно четырехтактных двигателей, обладают многими преймуществами. Наиболе важное преймущество, это меньший размер и масса при одинаковой мощности, отсутствие клапанов в ГБЦ.

Потребуется так же руль с органами управления, т.е переключателем передач, рукояткой сцепления и ручкой газа, тросики управления газом и сцеплением, декомпрессором и коробкой передач.

Сборку самодельного мотобуксировщика следует начать с подбора подшипников для валов. Исходя из размеров пордобранных подшипников нужно изготовить втулки.

Раму гусеничного блока состоящую из верхней и нижней, а так же вертикальной стоек изготавливаем из стальной водопроводной трубы диаметром 30 mm и толщиной стенки 2 mm. Чтобы согнуть заготовки без заломов, набиваем заготовку сухим песком и глушим отверстия трубы деревянными пробками. Заготовку зажимаем в тисках, нагреваем места сгиба паяльной лампой или резаком и загибаем. В качестве рычага можно использовать трубу большего диаметра. Контролировать правильность изгиба следует с помощью шаблона выпиленного из фанеры. Вертикальные части изготавливаем из трубы того же диаметра. Соединяем всю конструкцию сварочными прихватками, а после проверки геометрии конструкции и точности сборки, свариваем конструкцию окончательно.

Для крепления двигателя изготавливаем заготовки из листа стали толщиной 2-3 mm. Сначала из картона вырезаем шаблоны, которые подгоняем к двигат елю и раме, а уже по ним делаем заготовки. Заготовки крепим на моторе, затем мотор устанавливаем на раму закрепляем сварочными точками. После чего снимаем двигатель и окончательно провариваем крепежные узлы.

Валы гусеничного блока — части составные: собираются из вала, втулок, и подобранных подшипников. Внутренний диаметр выточенных втулок должен соответствовать внешнему диаметру подшипника, а толщина стенок втулок должна быть толщиной 5mm. Ведущим следует выбрать задний вал, так как на него нагрузка больше. Исходя из этого, на задний вал навариваем приводную звездочку. На валах крепятся флянцы, на которые, в свою очередь, устанавливают колеса гусеничного блока.

Колеса мотособаки так же составные: каждое имеет две щеки из толщиной 3mm и двенадцать грунтозацепов, изготовленных из отрезков стальной трубы нужного размера. В трубы вставлены резиновые втулки которые изготовлены из резинового шланга подходящего диаметра. Части колес собираются с помощью стальных шпилек и гаек с резьбой M10.

Гусеницы самодельного мотобуксировщика ( мотособаки ) представляют собой две резинотканевые ленты сечением 6×220 мм, хорошо для этих целей подходит транспортерная лента нужного размера.

Траки сделаны из прямослойных березовых реек сечением 35*75mm и длиной 1260mm. Бруски усиленны стальными гребнями, выгнутыми из полосы толщиной 3 мм. Гусеница, мотособаки, собирается на болтах и гайках с резьбой M6. Готовая гусеница натягивается на гусеничный блок и скрепляется форточными петлями и болтами M5.

Управляется мотособака так же как и мопед. На руле справа располагается рукоятка газа, а слева ручка привода сцепления и переключатель коробки передач. Руль, в свою очередь, крепится на двух трубах. Трубы приваренны к П-образной вилке, согнутой из такой же стальной трубы диаметром 20mm. Вилка закрепляется на задней оси мотособаки с помощью приваренных к вилке шайб. Шайбы же, шарнирно установленны на ведущем валу.

Исходя из того, что двигатель находится внутри гусеницы, запускать его с помощью штатного кикстартера будет невозможно. Для запуска двигателя нужно сделать приспособление состоящее из отрезка трубы с прорезью на конце. Размер отрезка нужно выбрать таким, чтобы труба могла свободно одеваться на привод рычага кикстартера. К трубе нужно приварить рычаг.

С чего сделать гусянку на снегоход. Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, рекомендации

Гусеница своими руками может быть изготовлена любым мастером. Если вы давно задумывались над тем, как изготовить гусеницу, то вам стоит прочесть представленные рекомендации. Для проведения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить при необходимости гусеницу, которая была произведена в условиях завода. Но это обойдется гораздо дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеница своими руками может быть выполнена по наиболее простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель можно изготовить на основе втулочно-роликовой цепи, а также транспортерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить некоторый набор специальных инструментов или оснастку. Для того чтобы продлить срок эксплуатации ленты, рекомендуется прошить ее края с помощью лески, укрепляя ее на расстоянии, равном 1 см. Необходимо при этом использовать принцип, который применяют швеи для обметывания краев ткани, что позволит уберечь ленту от повреждений.

Гусеница своими руками может быть изготовлена методом сопряжения элементов в единое кольцо, это можно осуществить несколькими способами. Так, допустимо применить шарнир по типу рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, который предполагает нашивку торцов ленты. Важно учесть, что должна быть выбрана толщина ленты, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно применить ленту, толщина которой равна 10 мм, по типу той, что используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Если гусеница своими руками будет изготавливаться по такой технологии, то вам не придется потратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы делается довольно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Технология проведения работ

Гусеницы для автомобиля своими руками должны быть изготовлены по технологии, которая предполагает первоначальное удаление бортов у покрышек, после, если есть необходимость, нужно удалить лишние слои, которые располагаются с изнаночной стороны образованного кольца, в этом есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно нарезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела возможность цепляться за почву.

Гусеница для снегохода, своими руками выполненная по вышеописанной схеме, будет обладать множеством плюсов, даже если проводить сравнение с вышеописанным вариантом. Это обусловлено тем, что она имеет замкнутый контур, что указывает на надежность. Но есть и минусы, один из которых выражен в ограниченной ширине гусеницы, но если есть потребность, то можно применить сдвоенную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе проведения работ не придется тратить лишние силы. Перед началом необходимо подготовить ремни, которые имеют клиновидный профиль. Их предстоит соединить в одно целое, применяя зацепы для почвы, которые фиксируются винтами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В итоге получится гусеница для снегохода, своими руками созданная, которая имеет отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Для того чтобы образовать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной.

Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающей в сарае или гараже техники, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные узлы, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет гораздо дешевле покупного.

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

  1. Не проваливаться в снег.
  2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов «Буран» или любых инструментов и средств передвижения с мотором — скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — это установить широкие лыжи под раму. Особенно привлекателен вариант создания мотосаней тем, что для их сборки используются детский снегокат и инструмент с мотором небольшой мощности — например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью в 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирают, не усиливая его раму, но для перевозки взрослых людей в зимней одежде стоит добавить прочности в конструкцию.

Ледовые мотосани

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако, если заменить снегокат на санки и приладить к ним мотор от бензопилы «Дружба» мощностью 4-5 л.с., получится безопасное средство передвижения по льду:

КПД и скорость саней на льду значительно выше, чем у других конструкций. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По затратам времени вторая после снегокатов и саней по привлекательности конструкция — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора. На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и непромокаемый материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения сцепления. Диски для колес можно взять велосипедные , мотоциклетные или сделать самостоятельно.

Если в надувной конструкции не будет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по почве. На такие вездеходы можно ставить рамы вместе с двигателями от мотоциклов «Иж», «Урал» или «Днепр». Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

  • из транспортерной ленты;
  • из покрышек грузовика;
  • из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью , что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запасных частей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит — вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта — это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Апгрейд самодельных снегоходов

Прокатившись на собранном своими руками простом снегоходе, невозможно удержаться и от мыслей по улучшению транспорта. В первую очередь можно снизить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, ветровые стекла — например, как у популярного «Бурана»:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары. Чтобы лампа светила, потребуется генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от редуктора мотора. Скоростные аппараты потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству. Однажды собранный снегоход можно бесконечно дооборудовать все новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. Немало форумов по этой теме существуют в сети, позволяя передавать свой и учитывая чужой опыт конструирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

При эксплуатации в условиях бездорожья техника на гусеничном ходу имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет своих вездеходных качеств, позволяющих преодолевать глубокий рыхлый снег, раскисшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей столь велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «переобувают» свои колесные автосредства в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов переоснащения является использование старых шин от тракторов МТЗ, позволяющее значительно повысить проходимость личной авто- и мототехники при минимальных финансовых затратах .

Для гусеничной машины любого предназначения, будь это танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничным движителем (ГД).

В нем используются два побуждающих фактора :

  • крутящий момент М к, передаваемый от двигателя/силового привода к ведущим колесам;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью ГД называют звенчатую конструкцию, представляющую собой сплошную непрерывную ленту или цепь.

Для полноценного сцепления с грунтовой поверхностью гусеницу оснащают рельефными выступами , служащими в качестве активных грунтозацепов.

Принцип гусеничного хода проиллюстрирован кинематической схемой работы ГД, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 – гусеница;
  • поз. 2 – поддерживающие ролики, не допускающие провисания полотна гусеничной ленты;
  • поз. 3 – ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в силу тяги, необходимую для поступательного передвижения машины;
  • поз. 4 – опорные катки, обеспечивающие полноценный контакт полотна гусеничной ленты с поверхностью грунтовой опоры;
  • поз. 5 – амортизаторы;
  • поз. 6 – направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины, и передающее часть его веса на грунт.

Движение по принципу гусеничного хода осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывную ленту/цепь гусеницы (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в тесном сцеплении с поверхностью опоры (грунт, рыхлая почва и т.п.). На нее воздействуют:
  • усилие R z – реакция опорной поверхности, которую гусеница передает остову транспортного средства;
  • касательная реакция грунтовой опоры Р к.

Перематываемая лента/цепь гусеницы непрерывно укладывается в направлении поступательного движения транспортного средства на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с более низким сопротивлением движению , чем по мягкому грунту.

В процессе движения гусеничная лента поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие остову транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное – повышенное в зоне ведущих звездочек, пониженное – в передней части в зоне направляющего колеса (поз. 6). Максимальное давление на грунт от ГД – в зоне опорных катков (поз. 4).

Достоинства самодельных ГД из покрышек МТЗ

Благодаря непрерывному подкладыванию гусеничной ленты под ролики машины в процессе движения формируется большая площадь контакта ленты с грунтом , существенно уменьшающая усредненное давление машины на почву.

Диапазон усредненного давления на грунт техники с ГД составляет от 11,8 до 118 кН/кв.м (от 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие низкие показатели давления обеспечивают предохранение техники от погружения в грунт, болотистую почву или в снег. Варьируя размеры площади поверхности в зоне соприкосновения гусеницы с опорой, добиваются оптимального соотношения проходимости транспортного средства с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автотехники гусеничным ходом домашние Самоделкины применяют транспортную ленту или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже показан самодельный вездеход на гусеницах из транспортерной ленты усиленного типа шириной 250 мм. Используются грунтозацепы высотой 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу из транспортерной ленты:

Для большинства умельцев более предпочтительным исходным материалов для изготовления ГД являются старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей.

К числу основных достоинств покрышек МТЗ, как исходного материала, и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, относят следующие факторы:

  1. Доступность старых покрышек МТЗ. Довольно часто они после демонтажа складируются в глубине хоздворов предприятий, загромождая территорию.
  2. Покрышка является замкнутой непрерывной структурой, не требует сшивания торцев ленты.
  3. На гусеничной платформе из тракторной покрышки не нужно наращивать грунтозацепы , поскольку на шинах присутствует выраженный протекторный рельеф заводского исполнения.
  4. Шины колес МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивающей надежную безаварийную эксплуатацию гусеничной ленты на грунтах, содержащих острые камни.
  5. Универсальность применения – можно подобрать шины для всех видов гусеничных машин, включая мероприятия по модернизации техники или увеличения ширины гусениц.
  6. Рециклинг тракторных б/у шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес – возможность их вторичного использования.

Из недостатков работы с тракторными покрышками отмечают два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы, обусловленная размерами покрышки-заготовки;
  • необходимость сдваивания двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной покрышки-заготовки.

Требования к переоборудованию техники на гусеничный ход

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоснащение техники на ГД осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесного автотранспорта или мототехники, пожелавших повысить вездеходные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для езды в полевых условиях, рынок предлагает серийные варианты ГД промышленного изготовления.

Однако все это стоит немалых денег, а покрышки бесплатны или достаются очень дешево .

Многим пользователям техники удается самостоятельно, в условиях домашней мастерской, изготовить гусеницы из тракторных шин, установить их на свои машины и успешно эксплуатировать в условиях бездорожья .

Независимо от типа авто- или мотосредства, мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов ГД необходимо обустраивать специальные рамные конструкции повышенной прочности и жесткости, способные выдержать повышенные весовые и динамические нагрузки.
  2. При использовании подручных средств многие умельцы используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также как пару ведущих и ведомых колес. Лента надевается на спущенные колеса, которые затем надуваются, создавая требуемый натяг гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определиться с предназначением машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеничной ленты.
  4. С учетом повышения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после монтажа ГД необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя и ширины гусеничной ленты. В противном случае двигатель быстро выходит из строя .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов по вездеходной технике, оснащенной серийными гусеницами.

Ниже будут рассмотрены категории машин, наиболее популярные среди мастеров при переоснащении на гусеничный ход.

Основные категории популярной техники, оснащенной ГД

Перечень моделей бытового автотранспорта и мототехники, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах, необычайно широк.

Сами названия машин, принятые в обиходе, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англицизма «snowmobile», обозначающего любое транспортное средство, приспособленное к движению по снегу (аэросани, вездеходы на гусеницах и пневмоколесах и т.п.), в России снегоходом называют только средства лыже-гусеничного способа движения (задний ГД, впереди – лыжи вместо переднего колеса) с управляющими органами по типу мотоциклетных.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя составляет 30-40 л.с., ширина гусеницы колеблется в пределах от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру необходимо сделать более скоростной снегоход (по типу спортивных), то ширину гусеницы из покрышки можно уменьшить.

Весовые нагрузки скоростника много ниже, чем у грузового утилитарника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеничной лентой шириной 23 см, вырезанной из покрышки экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по базовом принципу.

Вездеходы

К ним в обиходе причисляют любое средство, способное передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей вездеходной техники промышленного производства предостаточно:

  • внедорожники;
  • болотоходы;
  • амфибии;
  • гусеничные тягачи и транспортеры;
  • квадроциклы;
  • машины категории ATV и т.п.

Стоимость их не всем по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобувая» свои автомобили на гусеницы из покрышки, сделанные своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя автосредства можно позволить более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузкой достаточно ленты шириной 30-40 см .

Для техники на базе УАЗиков с двигателем в 110-150 л.с. необходима гусеница шириной 40 см с опорными катками (6 шт.) и поддерживающими роликами (3 шт.).

Естественно, что для преодоления водной преграды высоты профиля тракторной шины будет недостаточно, необходимо устанавливать высокие грунтозацепы .

На рисунке показан вездеход на базе а/м «Ока» с гусеничной лентой из покрышек.

Мотоблоки

Представленны многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси . Переделанные под ГД самодельные варианты мотоблоков широко востребованы среди сельских жителей и владельцев загородных домов или дачных участков.

Мотивация для самостоятельного переоснащения агрегатов, минуя покупки серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долл . США, тогда как самые простые машины, приспособленные для движения по снегу, оцениваются в 5-10 тыс. долл . и выше.

Мощности привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне хватает, чтобы с успехом эксплуатироваться в качестве всесезонного транспортного средства

Мотособаки

Мотобуксировщики, прозванные в обиходной речи мотособаками, представляют собой механическую сцепку саней с буксировщиком на ГД. Водитель и груз размещены в санях.

Серийные модели производятся в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащаются ГД из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние умельцы обычно делают из подручных средств буксировщики на базе двигателя 15 л.с., устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные мотособаки способны перевозить сани с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/час.

Чаще всего изготавливается самодельная гусеница для мотособаки из покрышки для экономии средств.

На фото показан самодельный мотобуксировщик на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Гусеничную ленту для любой модели из перечисленных выше категорий техники изготавливают из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работы по изготовлению ленты носят унифицированный характер и подчиняются общему алгоритму.

Специальных познаний при изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись .

Процесс формообразования гусеничной ленты из покрышки МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина с не сильно изношенным рельефом протектора.
  2. Вырезается дорожка для гусеницы с использованием остро заточенного сапожного ножа. Работа с острым ножом является травмоопасной и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Чтобы резина лучше резалась, рекомендуется нож периодически смачивать мыльным раствором .
  4. Вырезание ножом можно с успехом заменить электролобзиком , обезопасившись от возможного травмирования.
  5. Срезаются обе боковины покрышки.
  6. Удаляются излишки материала изнутри покрышки.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взлохмаченных краев полученной ленты .

Таким образом, элемент гусеницы готов к использованию:

Видео по теме

Увидеть самодельную гусеницу для снегохода из покрышки в действии можно на этом видео:

Заключение

Изготовление самодельных гусениц для переоснащения техники на гусеничный ход является очень популярным способом расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек для ГД способствует решению вопросов утилизации старых шин без применения традиционных методик переработки отходов — сжигание, перемалывание, химобработка и т.п.

Вконтакте

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
  • Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
  • Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Самоделки

Самоделки из различной техники – это оптимальный способ получить надежный сельскохозяйственный агрегат, и сэкономить неплохую сумму денег. Список машин, которые можно сделать из подручных материалов, достаточно большой. Каждая из них достаточно проста в изготовлении и не требует наличия высокотехнологичного оборудования.

Варианты изготовления самоделок – виды и описание

Усовершенствование имеющегося в хозяйстве агрегата – это интересная затея, которая, к тому же, дает неплохой результат. Потратив определенное количество своего времени и сил, и соблюдая правильный порядок действий при сборке, вы получаете возможность сделать полезные в хозяйстве приспособления, которые будет служить вам верой и правдой не один год.

В наши дни придумано множество способов изготовления различной техники в домашних условиях. В число наиболее популярных и простых вариантов входит:

  • вездеход – этот проходимый агрегат позволяет легко и быстро преодолеть те участки местности, где будут бессильными другие виды транспорта. Среди преимуществ вездехода выделяется надежность, выносливость, маневренность и простота конструкции, что позволяет сделать такого рода агрегат своими руками. Для этого потребуется тщательно изучить чертежи, в которых вы сможете найти ответы на все интересующие вас вопросы. Первое, что следует сделать для вездехода – это сварить прочную раму, которая должна выдерживать нагрузки в виде мотора, водителя и его багажа. Перед выбором элементов передвижения следует окончательно определиться с тем типом агрегата, который вы планируете сделать. Если это вездеход, то он должен быть оборудован двумя ведущими гусеничными механизмами в задней и двумя ведомыми колесами в передней части. Если вам нужен квадроцикл, то для его передвижения следует выбирать 4 широких пневматических колеса с агрессивным рисунком протектора, а если вам нужен каракат, то его следует оснастить 4 колесами низкого давления;
  • снегоход – это транспортное приспособление станет незаменимым помощником для жителей регионов, на территории которых выпадает большое количество снега. Для изготовления такого агрегата потребуется внимательно изучить схему, в которой должны быть указаны размеры элементов рамы и других деталей снегохода. Самодельная техника с двигателем от мотоблока должна быть оборудована гусеничным механизмом в задней части и лыжами в передней части корпуса. Для удобного управления снегоходом его нужно оборудовать рулем от автомобиля или рукоятками от старого велосипеда;
  • мини-трактор из мотоблока – модернизация сельскохозяйственной машины в мини-трактор существенно расширяет спектр ее возможностей и выполняемых задач. Для переделки следует выбрать мотоблок с достаточным запасом мощности. В противном случае двигатель будет все время перегреваться и выходить из строя. Выбрав мотор, нужно изучить чертежи, где будут указаны методы монтажа элементов и порядок действий при сборке. Далее к несущей конструкции мотоблока необходимо приварить заднюю часть рамы. Она должна быть максимально прочной, и выдерживать вес водителя, а также нагрузку от вибрации вала отбора мощности. К тому же, в задней части мини-трактора должны быть установлены утяжелители, которые помогут улучшить балансировку мини-трактора. После монтажа рамы на ней нужно установить сиденье с рессорами для водителя;
  • мотоблок из бензопилы – сделать мотоблок своими руками можно на базе имеющейся в хозяйстве бензиновой пилы. Однако следует помнить, что вам придется самостоятельно изготавливать все необходимые для мотоблока элементы. После изучения чертежей первое, что нужно сделать – это сварить прочную раму из стальных труб и уголков. Мотоблок на базе бензопилы поддается сильным вибрациям, поэтому раму нужно усилить металлическими уголками. Далее в передней части конструкции устанавливается двигатель, а все органы управления выводятся на передние рукоятки. Чтобы самодельный мотоблок мог передвигаться, его нужно оборудовать двумя небольшими колесами.

Как переделанные мотоблоки, так и агрегаты на базе бензопилы нашли широкое применение среди фермеров и дачников. Все эти приспособы достаточно просты в изготовлении, и способны прослужить довольно длительное время.

Самодельные гусеницы своими руками – как сделать гусеничный ход и привод для мотобуксировщика, снегоход из мотоблока Нева. Какую гусеницу из покрышки своими руками выбрать для детской площадки Простейшие гусеницы на авто своими руками

Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки в жизнь, люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок

Здесь рассмотрим несколько способов изготовления гусениц своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельных гусениц

Для легких вездеходов и снегоходов можно гусеницы делается из транспортерной ленты и втулочно-роликовой цепи. Чтобы изготовить такую гусеницы, не обязательно владеть специальным инструментом, все можно сделать «на коленке».

Чтобы продлить срок службы ленты, необходимо прошить ее по краям леской, с соблюдением шага в 1 сантиметр, что защитит от разлохмачивания ленту. Чтобы соединить в кольцо ленту, можно сшить ленту с торцов, или использовать шарнир.


Выбирая толщину ленты следует исходит из мощности двигателя. Если использовать двигатели от отечественных мотоциклов, достаточно взять ленту толщиной 8-10 мм, используемую на транспортерах в сельском хозяйстве.

У такой гусеницы для снегохода, сделанной своими руками, имеется хороший ресурс, и легко ремонтируется, если необходимо.

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Среди самодельщиков очень распространено изготовление гусениц, используя автомобильные покрышки. Для этого выбираются покрышки, у которых подходящий рисунок протектора, от грузовых автомобилей.

Чтобы изготовить такую гусеницу, нужно вырезать борта из покрышки, и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемым инструментом является заточенный сапожный нож.


Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, для более быстрого разрезания резины. Один из вариантов — это применить самодельное приспособление для резки, или использовать электролобзик с пилкой с мелким зубом.

После отрезания бортов, если дорожка получилась слишком твердая, можно снять лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий использования, тогда нарезают новую структуру грунтозацепов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит и надежности. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить использовав сдвоенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого нужно ремни с клиновидными профилями соединить в одно целое винтами или заклепками, используя для этого грунтозацепы прикрепленные к ремням.


Чтобы в таком гусеничном полотне получились отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать промежутки между ремнями.
Можно найти много способов изготовления гусениц своими руками — главное иметь терпение, желание и усидчивость — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие Записи:

При эксплуатации в условиях бездорожья техника на гусеничном ходу имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет своих вездеходных качеств, позволяющих преодолевать глубокий рыхлый снег, раскисшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей столь велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «переобувают» свои колесные автосредства в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов переоснащения является использование старых шин от тракторов МТЗ, позволяющее значительно повысить проходимость личной авто- и мототехники при минимальных финансовых затратах .

Для гусеничной машины любого предназначения, будь это танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничным движителем (ГД).

В нем используются два побуждающих фактора :

  • крутящий момент М к, передаваемый от двигателя/силового привода к ведущим колесам;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью ГД называют звенчатую конструкцию, представляющую собой сплошную непрерывную ленту или цепь.

Для полноценного сцепления с грунтовой поверхностью гусеницу оснащают рельефными выступами , служащими в качестве активных грунтозацепов.

Принцип гусеничного хода проиллюстрирован кинематической схемой работы ГД, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 – гусеница;
  • поз. 2 – поддерживающие ролики, не допускающие провисания полотна гусеничной ленты;
  • поз. 3 – ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в силу тяги, необходимую для поступательного передвижения машины;
  • поз. 4 – опорные катки, обеспечивающие полноценный контакт полотна гусеничной ленты с поверхностью грунтовой опоры;
  • поз. 5 – амортизаторы;
  • поз. 6 – направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины, и передающее часть его веса на грунт.

Движение по принципу гусеничного хода осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывную ленту/цепь гусеницы (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в тесном сцеплении с поверхностью опоры (грунт, рыхлая почва и т.п.). На нее воздействуют:
  • усилие R z – реакция опорной поверхности, которую гусеница передает остову транспортного средства;
  • касательная реакция грунтовой опоры Р к.

Перематываемая лента/цепь гусеницы непрерывно укладывается в направлении поступательного движения транспортного средства на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с более низким сопротивлением движению , чем по мягкому грунту.

В процессе движения гусеничная лента поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие остову транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное – повышенное в зоне ведущих звездочек, пониженное – в передней части в зоне направляющего колеса (поз. 6). Максимальное давление на грунт от ГД – в зоне опорных катков (поз. 4).

Достоинства самодельных ГД из покрышек МТЗ

Благодаря непрерывному подкладыванию гусеничной ленты под ролики машины в процессе движения формируется большая площадь контакта ленты с грунтом , существенно уменьшающая усредненное давление машины на почву.

Диапазон усредненного давления на грунт техники с ГД составляет от 11,8 до 118 кН/кв.м (от 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие низкие показатели давления обеспечивают предохранение техники от погружения в грунт, болотистую почву или в снег. Варьируя размеры площади поверхности в зоне соприкосновения гусеницы с опорой, добиваются оптимального соотношения проходимости транспортного средства с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автотехники гусеничным ходом домашние Самоделкины применяют транспортную ленту или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже показан самодельный вездеход на гусеницах из транспортерной ленты усиленного типа шириной 250 мм. Используются грунтозацепы высотой 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу из транспортерной ленты:

Для большинства умельцев более предпочтительным исходным материалов для изготовления ГД являются старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей.

К числу основных достоинств покрышек МТЗ, как исходного материала, и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, относят следующие факторы:

  1. Доступность старых покрышек МТЗ. Довольно часто они после демонтажа складируются в глубине хоздворов предприятий, загромождая территорию.
  2. Покрышка является замкнутой непрерывной структурой, не требует сшивания торцев ленты.
  3. На гусеничной платформе из тракторной покрышки не нужно наращивать грунтозацепы , поскольку на шинах присутствует выраженный протекторный рельеф заводского исполнения.
  4. Шины колес МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивающей надежную безаварийную эксплуатацию гусеничной ленты на грунтах, содержащих острые камни.
  5. Универсальность применения – можно подобрать шины для всех видов гусеничных машин, включая мероприятия по модернизации техники или увеличения ширины гусениц.
  6. Рециклинг тракторных б/у шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес – возможность их вторичного использования.

Из недостатков работы с тракторными покрышками отмечают два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы, обусловленная размерами покрышки-заготовки;
  • необходимость сдваивания двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной покрышки-заготовки.

Требования к переоборудованию техники на гусеничный ход

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоснащение техники на ГД осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесного автотранспорта или мототехники, пожелавших повысить вездеходные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для езды в полевых условиях, рынок предлагает серийные варианты ГД промышленного изготовления.

Однако все это стоит немалых денег, а покрышки бесплатны или достаются очень дешево .

Многим пользователям техники удается самостоятельно, в условиях домашней мастерской, изготовить гусеницы из тракторных шин, установить их на свои машины и успешно эксплуатировать в условиях бездорожья .

Независимо от типа авто- или мотосредства, мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов ГД необходимо обустраивать специальные рамные конструкции повышенной прочности и жесткости, способные выдержать повышенные весовые и динамические нагрузки.
  2. При использовании подручных средств многие умельцы используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также как пару ведущих и ведомых колес. Лента надевается на спущенные колеса, которые затем надуваются, создавая требуемый натяг гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определиться с предназначением машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеничной ленты.
  4. С учетом повышения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после монтажа ГД необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя и ширины гусеничной ленты. В противном случае двигатель быстро выходит из строя .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов по вездеходной технике, оснащенной серийными гусеницами.

Ниже будут рассмотрены категории машин, наиболее популярные среди мастеров при переоснащении на гусеничный ход.

Основные категории популярной техники, оснащенной ГД

Перечень моделей бытового автотранспорта и мототехники, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах, необычайно широк.

Сами названия машин, принятые в обиходе, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англицизма «snowmobile», обозначающего любое транспортное средство, приспособленное к движению по снегу (аэросани, вездеходы на гусеницах и пневмоколесах и т.п.), в России снегоходом называют только средства лыже-гусеничного способа движения (задний ГД, впереди – лыжи вместо переднего колеса) с управляющими органами по типу мотоциклетных.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя составляет 30-40 л.с., ширина гусеницы колеблется в пределах от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру необходимо сделать более скоростной снегоход (по типу спортивных), то ширину гусеницы из покрышки можно уменьшить.

Весовые нагрузки скоростника много ниже, чем у грузового утилитарника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеничной лентой шириной 23 см, вырезанной из покрышки экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по базовом принципу.

Вездеходы

К ним в обиходе причисляют любое средство, способное передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей вездеходной техники промышленного производства предостаточно:

  • внедорожники;
  • болотоходы;
  • амфибии;
  • гусеничные тягачи и транспортеры;
  • квадроциклы;
  • машины категории ATV и т.п.

Стоимость их не всем по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобувая» свои автомобили на гусеницы из покрышки, сделанные своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя автосредства можно позволить более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузкой достаточно ленты шириной 30-40 см .

Для техники на базе УАЗиков с двигателем в 110-150 л.с. необходима гусеница шириной 40 см с опорными катками (6 шт.) и поддерживающими роликами (3 шт.).

Естественно, что для преодоления водной преграды высоты профиля тракторной шины будет недостаточно, необходимо устанавливать высокие грунтозацепы .

На рисунке показан вездеход на базе а/м «Ока» с гусеничной лентой из покрышек.

Мотоблоки

Представленны многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси . Переделанные под ГД самодельные варианты мотоблоков широко востребованы среди сельских жителей и владельцев загородных домов или дачных участков.

Мотивация для самостоятельного переоснащения агрегатов, минуя покупки серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долл . США, тогда как самые простые машины, приспособленные для движения по снегу, оцениваются в 5-10 тыс. долл . и выше.

Мощности привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне хватает, чтобы с успехом эксплуатироваться в качестве всесезонного транспортного средства

Мотособаки

Мотобуксировщики, прозванные в обиходной речи мотособаками, представляют собой механическую сцепку саней с буксировщиком на ГД. Водитель и груз размещены в санях.

Серийные модели производятся в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащаются ГД из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние умельцы обычно делают из подручных средств буксировщики на базе двигателя 15 л.с., устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные мотособаки способны перевозить сани с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/час.

Чаще всего изготавливается самодельная гусеница для мотособаки из покрышки для экономии средств.

На фото показан самодельный мотобуксировщик на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Гусеничную ленту для любой модели из перечисленных выше категорий техники изготавливают из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работы по изготовлению ленты носят унифицированный характер и подчиняются общему алгоритму.

Специальных познаний при изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись .

Процесс формообразования гусеничной ленты из покрышки МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина с не сильно изношенным рельефом протектора.
  2. Вырезается дорожка для гусеницы с использованием остро заточенного сапожного ножа. Работа с острым ножом является травмоопасной и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Чтобы резина лучше резалась, рекомендуется нож периодически смачивать мыльным раствором .
  4. Вырезание ножом можно с успехом заменить электролобзиком , обезопасившись от возможного травмирования.
  5. Срезаются обе боковины покрышки.
  6. Удаляются излишки материала изнутри покрышки.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взлохмаченных краев полученной ленты .

Таким образом, элемент гусеницы готов к использованию:

Видео по теме

Увидеть самодельную гусеницу для снегохода из покрышки в действии можно на этом видео:

Заключение

Изготовление самодельных гусениц для переоснащения техники на гусеничный ход является очень популярным способом расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек для ГД способствует решению вопросов утилизации старых шин без применения традиционных методик переработки отходов — сжигание, перемалывание, химобработка и т.п.

Вконтакте

{ ArticleToC: enabled=yes }

Эта веселая гусеница из покрышки своими руками украсит не только детскую площадку, но и садовый участок. Ведь каждому хозяину дома и дачи хочется сделать уютным и не похожим на другие свой кусочек земли.

Кто неограничен в финансах, прибегают к помощи ландшафтных дизайнеров, которые сооружают декоративные пруду, альпийские горки, фонтаны и прочие элементы экстерьера.

Но, не менее красивые вещи можно создать своими руками, используя, казалось бы, бросовые материалы – пластиковые бутылки и автомобильные шины. Умельцы легко превращают их в чудесную садовую мебель и восхитительные клумбы, в бассейны и сказочных героев, в слоников, жирафов, лягушек и т.д.

Все, что нужно, чтобы изготовить поделку из шин – терпение, острый нож, кисточки и краски.

Шины, выбранные для работы, должны быть чистыми и сухими, чтобы краска не отслаивалась.

Изготовить гусеницу, которая нравится малышам и вызывает улыбку у взрослых, очень просто. Вначале, покрышки красят в яркие цвета, а, когда они высохнут, вкапывают в грунт одним из предложенных вариантов, приведенных ниже.

Кокетливая гусеница в панаме

Испуганная гусеница с симпатичными рожками-пружинками

Можно шины вкапывать на одинаковом уровне или разном, т.е. первую и все нечетные – на меньшую глубину, вторую и четные – поглубже.

Оформления мордочки

Для этого имеется также несколько вариантов:

  • ее можно нарисовать на фанере, придав ей забавную форму и прикрепив спереди к первой шине;
  • с двух сторон закрепив на боковых отверстиях первой шины с помощью саморезов;
  • создать, используя для глаз пластиковые крышки или колесики от детской машинки.

Изготовление усиков

Для усиков подойдут пружинки и проволока, пластиковые трубы и бутылки. Украсить поделку можно, прикрепив на голову цветочек.

Окраска

Как правило, красят гусеницу в зеленый и зелено-желтый цвета. Усики делают желтыми, а цвет глаз – по желанию или имеющемуся материалу.

Процесс создания поделок из шин намного проще и дешевле, чем из металла или древесины, а срок службы их во много раз выше. Изделия же получаются яркими и эксклюзивными. И для создания из не требуется ни затрат материальных, ни особого профессионализма.

  • Вкапывать покрышки рекомендуется вплотную друг к другу, чтобы, съехав ребенок не смог пораниться или застрять между ними;
  • Не нужно выбирать слишком лысые шины, чтобы малыш не соскользнул. Если других нет, их можно намазать клеем перед покраской и присыпать песком, дать высохнуть и после этого красить.

Простой вариант изготовления гусеницы

Инструменты для поделки и материалы

В зависимости от того, какой длины будет гусеница из покрышки своими руками, запасаются необходимым количеством шин. Но, в основном, достаточно бывает четырех.

Помимо покрышек нужны:

  • кусок проволоки и ДВП;
  • краски: черная, зеленая, желтая и красная;
  • кисточки;
  • саморезы;
  • лобзик;
  • шуруповерт.

Выбор покрышек

Для данного варианта достаточно трех покрышек одного размера и одной шины меньшего диаметра для головы.

Закончив с выбором шин, переходят к выпиливанию кругов (2 шт.), которыми закрывают отверстия в голове (меньшей шине). Делают это при помощи лобзика. На ДВП в последствие рисуют потешную рожицу. К покрышке ее прикручивают шуруповертом.

Для изготовления усиков взята алюминиевая проволока, покрытая изоляцией. Чтобы их закрепить сверлят в нужном месте отверстия, продевают в них проволоку и закручивают кончики.

После этого переходят к самому длительному занятию – покраске гусеницы из покрышек своими руками. Протектор красят в травяной цвет, а бока – в ярко-желтый.

Голову красят тем же цветом, что и протектор. На ней, после подсыхания краски, рисуют мордочку гусеницы.

Дело осталось за малым – вкопать поделку в землю.

Для этого роют ямки глубиной на штык лопаты. В них ставят три покрышки, засыпают их землей, хорошо ее утрамбовывают. Четвертую покрышек с нарисованной мордочкой крепят на первую «вторым этажом». Как это выглядит видно на фото.

Кажется, получилось довольно занятная поделка! Такая славная гусеница, установленная на детской площадке, хорошо подойдет для детских забав.

Причем, ребята будут не только с удовольствием играть с такой милой поделкой, но и смогут отдохнуть после активных игр, удобно разместившись на спине доброй гусеницы.

Другие поделки из шин

Помимо нее на площадке можно установить снеговика их покрышек, зайчика, машинку, качели и много других поделок из материала, который был обречен на утилизацию, но зажил новой жизнью.

А, если появится еще и команда смешариков, будьте уверены, что ребята придут в восторг от любимых мультяшных героев.

Видео: Гусеница из покрышки своими руками

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Проходная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, существует несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются. Изделие должно быть не только предельно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить дополнительные колеса на мотоблок таким образом, чтобы с каждой стороны было по паре. На них и будут крепиться будущие агрегаты, длина которых составит длину окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К наиболее популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

  1. Транспортные ленты и втулочно-роликовая цепь.
  2. Ненужные автомобильные покрышки.
  3. Цепи и ремни.

Каждый способ подразумевает свой ход действий.

Транспортная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Для него не потребуется большое количество инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

Конструкция из покрышек

Помимо изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Здесь не придется ничего сшивать и зацеплять между собой, поскольку покрышка уже имеет замкнутую структуру со специальным протектором сцепления.

Покрышки обычных легковых автомобилей не подойдут. Нужно найти изделия для грузовых автомобилей или тракторов, которые имеют выраженный рельеф протектора.

Процедуру изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выраженным для максимального увеличения проходной способности мотоблока за счет повышения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом способе используются стандартные ремни с клиновидным профилем. Они крепятся между собой с помощью заклепок, которые размещены на них. Такая гусеница делается из двух отрезков одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот способ является наиболее трудоемким из всех представленных.

Траки для гусениц

Траки являются главной частью любой гусеницы. К счастью, необязательно покупать их в специализированных магазинах. Их достаточно легко изготовить самостоятельно из различных материалов. Главное, что нужно учесть, это уровень нагрузки, который планируется оказывать на мотоблок. Изготовить траки можно из:

  • пластиковых труб;
  • деревянных брусков;
  • металлических траков.

Для изготовления траков из пластиковых труб понадобится водопроводная труба № 40. Она нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с диском для резки дерева.

Когда все траки будут готовы, их можно цеплять на основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты № 6 и большие шляпки полусферической формы. Этими болтами каждый отрезок крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подойдёт для небольшой нагрузки, поскольку прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала потребуются березовые брусочки одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом гусеницы с деревянными брусками в качестве траков является доступность материалов, легкость всей конструкции, а также возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются именно металлические траки для гусениц, ведь уровень их прочности достаточно велик. Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который нарезается на отрезки подходящей длины и крепится к гусенице таким же образом, как это делалось в предыдущих способах.

Главным недостатком такой конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если один из траков согнется во время работы, то придется потратить немало усилий для его замены.

Не так сложно изготовить гусеницу для мотоблока своими руками, хоть это и занимает достаточное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и верно выполнять все расчёты. Также, необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки в жизнь, люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Очень простой вариант гусениц

Среди самодельщиков очень распространено изготовление гусениц, используя автомобильные покрышки. Для этого выбираются покрышки, у которых подходящий рисунок протектора, от грузовых автомобилей.

Чтобы изготовить такую гусеницу, нужно вырезать борта из покрышки, и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемым инструментом является заточенный сапожный нож.

Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, для более быстрого разрезания резины. Один из вариантов — это применить самодельное приспособление для резки, или использовать электролобзик с пилкой с мелким зубом.

После отрезания бортов, если дорожка получилась слишком твердая, можно снять лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий использования, тогда нарезают новую структуру грунтозацепов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит и надежности. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить использовав сдвоенный по ширине вариант.

пошаговый процесс изготовления из тракторных шин МТЗ с видео


При эксплуатации в условиях бездорожья техника на гусеничном ходу имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет своих вездеходных качеств, позволяющих преодолевать глубокий рыхлый снег, раскисшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей столь велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «переобувают» свои колесные автосредства в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов переоснащения является использование старых шин от тракторов МТЗ, позволяющее значительно повысить проходимость личной авто- и мототехники при минимальных финансовых затратах.

Принцип движения гусеничного транспорта

Для гусеничной машины любого предназначения, будь это танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничным движителем (ГД).

В нем используются два побуждающих фактора:

  • крутящий момент Мк, передаваемый от двигателя/силового привода к ведущим колесам;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью ГД называют звенчатую конструкцию, представляющую собой сплошную непрерывную ленту или цепь.

Для полноценного сцепления с грунтовой поверхностью гусеницу оснащают рельефными выступами, служащими в качестве активных грунтозацепов.

Принцип гусеничного хода проиллюстрирован кинематической схемой работы ГД, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 – гусеница;
  • поз. 2 – поддерживающие ролики, не допускающие провисания полотна гусеничной ленты;
  • поз. 3 – ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в силу тяги, необходимую для поступательного передвижения машины;
  • поз. 4 – опорные катки, обеспечивающие полноценный контакт полотна гусеничной ленты с поверхностью грунтовой опоры;
  • поз. 5 – амортизаторы;
  • поз. 6 – направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины, и передающее часть его веса на грунт.

Движение по принципу гусеничного хода осуществляется следующим образом:

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент Мк .
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывную ленту/цепь гусеницы (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в тесном сцеплении с поверхностью опоры (грунт, рыхлая почва и т.п.). На нее воздействуют:
  • усилие Rz – реакция опорной поверхности, которую гусеница передает остову транспортного средства;
  • весовая нагрузка G;
  • касательная реакция грунтовой опоры Рк .

Перематываемая лента/цепь гусеницы непрерывно укладывается в направлении поступательного движения транспортного средства на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с более низким сопротивлением движению, чем по мягкому грунту.

В процессе движения гусеничная лента поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие остову транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное – повышенное в зоне ведущих звездочек, пониженное – в передней части в зоне направляющего колеса (поз. 6). Максимальное давление на грунт от ГД – в зоне опорных катков (поз. 4).

Достоинства самодельных ГД из покрышек МТЗ

Благодаря непрерывному подкладыванию гусеничной ленты под ролики машины в процессе движения формируется большая площадь контакта ленты с грунтом, существенно уменьшающая усредненное давление машины на почву.

Диапазон усредненного давления на грунт техники с ГД составляет от 11,8 до 118 кН/кв.м (от 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие низкие показатели давления обеспечивают предохранение техники от погружения в грунт, болотистую почву или в снег. Варьируя размеры площади поверхности в зоне соприкосновения гусеницы с опорой, добиваются оптимального соотношения проходимости транспортного средства с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автотехники гусеничным ходом домашние Самоделкины применяют транспортную ленту или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже показан самодельный вездеход на гусеницах из транспортерной ленты усиленного типа шириной 250 мм. Используются грунтозацепы высотой 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу из транспортерной ленты:

Для большинства умельцев более предпочтительным исходным материалов для изготовления ГД являются старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей.

К числу основных достоинств покрышек МТЗ, как исходного материала, и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, относят следующие факторы:

  1. Доступность старых покрышек МТЗ. Довольно часто они после демонтажа складируются в глубине хоздворов предприятий, загромождая территорию.
  2. Покрышка является замкнутой непрерывной структурой, не требует сшивания торцев ленты.
  3. На гусеничной платформе из тракторной покрышки не нужно наращивать грунтозацепы, поскольку на шинах присутствует выраженный протекторный рельеф заводского исполнения.
  4. Шины колес МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивающей надежную безаварийную эксплуатацию гусеничной ленты на грунтах, содержащих острые камни.
  5. Универсальность применения – можно подобрать шины для всех видов гусеничных машин, включая мероприятия по модернизации техники или увеличения ширины гусениц.
  6. Рециклинг тракторных б/у шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес – возможность их вторичного использования.

Из недостатков работы с тракторными покрышками отмечают два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы, обусловленная размерами покрышки-заготовки;
  • необходимость сдваивания двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной покрышки-заготовки.

Гусеничные самоделки на основе мотоблока

Если поставлена задача сделать мотоблок на гусеницах своими руками, прежде всего нужно определиться с назначением будущей техники. Нужно учесть количество мест, массу перевозимых грузов, условия эксплуатации, в которых будет находиться гусеничный мотоблок. Все это нужно для того, чтобы правильно рассчитать нагрузку на двигатель. После уяснения общего замысла подбирается тип гусеничного хода.

Создание полноценного гусеничного модуля для мотоблока предусматривает наличие рамы, каркас которой можно сконструировать из металлических труб прямоугольного сечения. Для их скрепления понадобится сварочный аппарат. Такие элементы, как шлицевая часть и приводные валы лучше позаимствовать у заводских агрегатов, например, у «Бурана», «Оки». Готовые чертежи значительно сократят время разработки самодельного аппарата.

Основные рекомендации для гусеничных самоделок на основе мотоблока:

  1. Чтобы мотоблок на гусеницах был маневренным, нужно установить тормозные механизмы на передние валы.
  2. Нельзя делать гусеничный модуль слишком высоким. Излишняя высота смещает центр тяжести, что повышает вероятность опрокидывания. Сбалансированная высота гусениц позволит уверенно проезжать трудные участки дороги и крутые повороты.
  3. Увеличение второй ведомой оси, в пределах от 1 до 2 сантиметров, значительно повышает устойчивость гусеничного мотоблока.
  4. Если в мотоблоке нет дифференциала, следует использовать поворотный удлинитель. Такой подход повышает возможность маневрировать техникой.
  5. Мотоблок на гусеницах дольше послужит, если использовать водяное охлаждение для двигателя. Вариант с воздушным способом охлаждения может не выдержать большие нагрузки.
  6. Самодельная часть гусеничного хода не должна быть тяжелой, иначе теряется смысл создавать гусеничные мини. Нет смысла использовать массивные части, например от бульдозера. Всегда найдется способ изготовить деталь вручную из более легких материалов.
  7. Расширение колесной базы точно не повредит. Решается это вставкой втулки на ведущем валу. Втулку лучше приобрести готовую в автомагазине или, если есть желание, выточить самостоятельно.
  8. Гусеница считается более сложным механизмом, чем колесный ход. Поэтому очень важно предварительно все просчитать и набросать схему будущего агрегата.
  9. Пересадка техники на гусеничный ход, кроме указанных плюсов, имеет свои недостатки, главные из них: снижение скорости и увеличение потребления топлива.

Требования к переоборудованию техники на гусеничный ход

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоснащение техники на ГД осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесного автотранспорта или мототехники, пожелавших повысить вездеходные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для езды в полевых условиях, рынок предлагает серийные варианты ГД промышленного изготовления.

Однако все это стоит немалых денег, а покрышки бесплатны или достаются очень дешево.

Многим пользователям техники удается самостоятельно, в условиях домашней мастерской, изготовить гусеницы из тракторных шин, установить их на свои машины и успешно эксплуатировать в условиях бездорожья.

Независимо от типа авто- или мотосредства, мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов ГД необходимо обустраивать специальные рамные конструкции повышенной прочности и жесткости, способные выдержать повышенные весовые и динамические нагрузки.
  2. При использовании подручных средств многие умельцы используют пневматические колеса в качестве натяжителей, а также как пару ведущих и ведомых колес. Лента надевается на спущенные колеса, которые затем надуваются, создавая требуемый натяг гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определиться с предназначением машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеничной ленты.
  4. С учетом повышения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после монтажа ГД необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя и ширины гусеничной ленты. В противном случае двигатель быстро выходит из строя.

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов по вездеходной технике, оснащенной серийными гусеницами.

Ниже будут рассмотрены категории машин, наиболее популярные среди мастеров при переоснащении на гусеничный ход.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

  • из транспортерной ленты;
  • из покрышек грузовика;
  • из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью

, что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит — вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта — это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Основные категории популярной техники, оснащенной ГД

Перечень моделей бытового автотранспорта и мототехники, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах, необычайно широк.

Сами названия машин, принятые в обиходе, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову.

В отличие от англицизма «snowmobile», обозначающего любое транспортное средство, приспособленное к движению по снегу (аэросани, вездеходы на гусеницах и пневмоколесах и т.п.), в России снегоходом называют только средства лыже-гусеничного способа движения (задний ГД, впереди – лыжи вместо переднего колеса) с управляющими органами по типу мотоциклетных.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя составляет 30-40 л.с., ширина гусеницы колеблется в пределах от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.


Если мастеру необходимо
сделать более скоростной снегоход (по типу спортивных), то ширину гусеницы из покрышки можно уменьшить.
Весовые нагрузки скоростника много ниже, чем у грузового утилитарника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеничной лентой шириной 23 см, вырезанной из покрышки экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по базовом принципу.

Вездеходы

К ним в обиходе причисляют любое средство, способное передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей вездеходной техники промышленного производства предостаточно:

  • внедорожники;
  • болотоходы;
  • амфибии;
  • гусеничные тягачи и транспортеры;
  • квадроциклы;
  • машины категории ATV и т.п.

Стоимость их не всем по карману, поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобувая» свои автомобили на гусеницы из покрышки, сделанные своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя автосредства можно позволить более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузкой достаточно ленты шириной 30-40 см.


Для техники на базе УАЗиков с двигателем в 110-150 л.с. необходима гусеница шириной
40 см с опорными катками (6 шт.) и поддерживающими роликами (3 шт.).
Естественно, что для преодоления водной преграды высоты профиля тракторной шины будет недостаточно, необходимо устанавливать высокие грунтозацепы.

На рисунке показан вездеход на базе а/м «Ока» с гусеничной лентой из покрышек.

Мотоблоки

Представленны многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси. Переделанные под ГД самодельные варианты мотоблоков широко востребованы среди сельских жителей и владельцев загородных домов или дачных участков.

Мотивация для самостоятельного переоснащения агрегатов, минуя покупки серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долл. США, тогда как самые простые машины, приспособленные для движения по снегу, оцениваются в 5-10 тыс. долл. и выше.

Мощности привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне хватает, чтобы с успехом эксплуатироваться в качестве всесезонного транспортного средства

Мотособаки

Мотобуксировщики, прозванные в обиходной речи мотособаками, представляют собой механическую сцепку саней с буксировщиком на ГД. Водитель и груз размещены в санях.

Серийные модели производятся в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащаются ГД из резинометаллической ленты шириной до 60 см.


Домашние умельцы обычно делают из подручных средств буксировщики на базе двигателя 15 л.с., устанавливая гусеницы из покрышек
шириной 500 мм.
Такие самодельные мотособаки способны перевозить сани с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/час.

Чаще всего изготавливается самодельная гусеница для мотособаки из покрышки для экономии средств.

На фото показан самодельный мотобуксировщик на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Гусеничную ленту для любой модели из перечисленных выше категорий техники изготавливают из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работы по изготовлению ленты носят унифицированный характер и подчиняются общему алгоритму.

Специальных познаний при изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись.

Процесс формообразования гусеничной ленты из покрышки МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина с не сильно изношенным рельефом протектора.
  2. Вырезается дорожка для гусеницы с использованием остро заточенного сапожного ножа. Работа с острым ножом является травмоопасной и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Чтобы резина лучше резалась, рекомендуется нож периодически смачивать мыльным раствором.
  4. Вырезание ножом можно с успехом заменить электролобзиком, обезопасившись от возможного травмирования.
  5. Срезаются обе боковины покрышки.
  6. Удаляются излишки материала изнутри покрышки.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взлохмаченных краев полученной ленты.

Таким образом, элемент гусеницы готов к использованию:

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются. Изделие должно быть не только предельно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить дополнительные колеса на мотоблок таким образом, чтобы с каждой стороны было по паре. На них и будут крепиться будущие агрегаты, длина которых составит длину окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К наиболее популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

  1. Транспортные ленты и втулочно-роликовая цепь.
  2. Ненужные автомобильные покрышки.
  3. Цепи и ремни.

Каждый способ подразумевает свой ход действий.

Транспортная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Для него не потребуется большое количество инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

  1. Толщина транспортной ленты должна составлять более 7 мм, так как на нее будет воздействовать сильная физическая нагрузка, которую необходимо выдержать.
  2. Ленты скрепляются между собой с помощью втулочно-роликовой цепи.
  3. Для увеличения прочности конструкции рекомендуется прошить ленту по бокам и на торцах с помощью частых стежек. Шаг между ними должен составлять порядка 1 см.

При соблюдении этого простого списка рекомендаций должна получиться прочная и качественная гусеница для мотоблока, которая прослужит своему владельцу в течение долгого времени.

Конструкция из покрышек

Помимо изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Здесь не придется ничего сшивать и зацеплять между собой, поскольку покрышка уже имеет замкнутую структуру со специальным протектором сцепления.

Покрышки обычных легковых автомобилей не подойдут. Нужно найти изделия для грузовых автомобилей или тракторов, которые имеют выраженный рельеф протектора.

Процедуру изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

  1. В резине вырезается лента для гусянки необходимой ширины. Для этого нужно использовать очень острый нож, смоченный в мыльном растворе.
  2. С помощью электрического лобзика и острой пилки с мелкими зубцами срезаются боковины с покрышки.
  3. На внутренней стороне покрышки тоже необходимо срезать ножом или электролобзиком.
  4. Остается лишь надеть готовую покрышку на заранее установленные колеса.

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выраженным для максимального увеличения проходной способности мотоблока за счет повышения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом способе используются стандартные ремни с клиновидным профилем. Они крепятся между собой с помощью заклепок, которые размещены на них. Такая гусеница делается из двух отрезков одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

  1. Концы обеих цепей разжимаются и соединяются друг с другом для получения замкнутой системы. После соединения их необходимо сжать обратно и сварить между собой для большей прочности.
  2. Берется подходящей толщины сталь. Из нее вырезаются небольшие отрезки, которые будут использоваться в качестве грунтозацепов.
  3. С помощью двусторонних болтов грунтозацепы крепятся ко всем звеньям обеих цепей, на них же крепятся все ремни.

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот способ является наиболее трудоемким из всех представленных.

✅ Мото собака для рыбалки своими руками

Мотособака своими руками: фото сборки, видео испытаний

Самодельный мотособака сделанный своими руками Александром из Воронежа. Умелец собрал очень удобный, компактный и в то же время резвый мотобуксировщик для поездок на зимнюю рыбалку на реку Дон.

Для постройки самодельной мотособаки понадобились материалы:

  • Двигатель «Lifan» мощностью 6,5 л. с.
  • Гусеница шириной 380 мм.
  • Ведущие звёзды, ролики от снегохода.
  • Профильные трубы сечением 25 х 25 мм.
  • Фанера.
  • Цепь от мотоцикла.

Габаритные размеры буксировщика:

  • Длина от крайних осей – 685 мм.
  • Ширина – 480 мм.

Далее на фото показан процесс изготовления самоделки.

Рама мотособаки сварена из профильной трубы, на раме закреплена ось с ведущими звёздами и оси опорных колёс.

Гусеница укорочена по длине, и соединена через просверленные отверстия скобами.

На раме болтами закреплена площадка из фанеры и установлен двигатель.

Привод от двигателя идёт по цепной передаче, передаточное число 1:7, для натяжки цепи предусмотрен натяжитель.

На видео автор решил протестировать ещё не полностью готовую самоделку.

Продолжение постройки мотособаки: с помощью приспособления, из труб были выгнуты дуги верхней части рамы.

Сварена верхняя часть рамы.

Сделана складывающаяся ручка.

При предварительной обкатке скобы на гусенице не выдержали и начали лопаться, соединение гусеницы пришлось переделать.

Самоделка готова, автор решил назвать свою мотособаку – «Пчелёныш».

Дополнительно были сварены из профильных труб сани для мотособаки, лыжи изготовлены из пластиковых труб диаметром 28 см и толщиной стенки 2 см. Сидение съёмное, под сидением из фанеры будет сделан короб под снаряжение для зимней рыбалки.

Конструкция мотобукса частично разборная, в разобранном состоянии он легко помещается в автомобиль.

Можно отправляться на рыбалку.

На мотобуксе можно очень быстро и удобно передвигаться по льду реки и искать наиболее рыбные места.

На фото: автор самодельного мотобуксировщика — Александр.

На видео мотособака уверенно тянет по снегу двоих наездников.

Самодельный мотобуксировщик «мотособака»

Высокие цены на современную снегоходную технику, просто вынуждают любителей либо профессионалов зимней охоты сделать мотобуксировщик собственными руками.

Именно мотобуксировщик (чаще всего их также называют мотособакой) – это на самом деле идеальный вариант для активного отдыха. Естественно, в основу любого подобного агрегата пойдут некоторые «бурановские» детали, правда самым главным инструментом в создании будут ваши знания и умения.

Шаг 1. Изначально на каркас приваривается крепление для мотора и для коробку переключения скоростей. Мотособака будет передвигаться с помощью гусениц.

Шаг 2. Для этого, необходимый для нас элементы берутся от «Бурана». Его необходимо разрезать поперек. Это делается прежде всего для того, чтобы максимально расширить её основную ходовую часть.

Шаг 3. В качестве соединительных элементов могут служить перемычки из специальных металлических «П»-образных профилей. А вот вращать гусеницы будут две оси, которые необходимо специально выточить по нужным размерам – длинной в 50 см и толщиной в 25 мм. К ним приваривают “щечки”, которые нужны для крепления всех ведущих звездочек.

Шаг 4. Помимо этого, к самой раме также закрепляются и опорные подшипники со всех двух сторон (то есть два сзади и два впереди). Их вставляют в опорные части самого корпуса. Очень важно взять три каретки, оснащенные катками, чтобы на сами гусеницы были с опорой. Предварительно они подвергаются расширению и для этого уже распиленные каретки начинают соединять с помощью вставок.

Шаг 5. На «ушки» приваренные к раме, ставятся подготовленные каретки. Ставим мотор со шкивом, соединяя его с четырех ступенчатой коробкой скоростей ременной передачей (на коробке тоже шкив).

Шаг 6. Для полноценного управления, из самой трубы (1,5 см, а также длинной в 120 см) устанавливаются ручки, которые стянуты обыкновенными перемычками (в принципе в полностью произвольном расположении).

Шаг 7. После этого, все это закрывается металлическим профилем, и создаются все удобства для полноценного передвижения и перевозки необходимых грузов. И еще, очень важно сделать ручки — как для ног, так и для рук. Это необходимо для того, чтобы максимально комфортно и безопасно передвигаться по снегу и льду. При этом, данный мотобуксировщик получается очень тихим и удобным, а вам удается существенно сэкономить — порядка 60%, если сравнивать с приобретением нового снегохода или какой-лиюо другой аналогичной техники.

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Как своими руками сделать мотособаку

Для любителей охоты и рыбалки незаменимым приспособлением представляется мотобуксировщик. Поскольку подобного рода устройство стоит довольно дорого, многие интересуются, может ли быть сделана мотособака своими руками. Схема и чертежи при наличии необходимого оборудования и материалов позволят изготовить это нестандартное транспортное средство самостоятельно.

Что такое мотособака

Прежде чем выяснить, как своими руками сделать мотособаку, необходимо более подробно рассмотреть этот тип устройств. Они представляют собой компактные снегоходы или болотоходы, оборудованные двигателем. Основными элементами мотособаки является буксировщик гусеничного типа, а также сани, прикрепляемые к нему.

В зависимости от конкретной модификации подобного рода механизм может обладать другими составными частями, например, грузовой платформой, размещенной на тягаче. Силовые агрегаты, используемые в конструкции данного транспортного средства, оснащаются маломощными моторами — от 6 до 13 л.с., что позволяет двигаться по пересеченной местности с небольшой скоростью, около 30-40 км/ч.

Необходимо отметить, что мотособака из культиватора не предполагает наличия тормозной системы, это делает езду на высокой скорости небезопасной. Устройство пользуется высоким спросом среди любителей рыбалки, охоты, отдыха на природе. Оно используется для выполнения различных хозяйственных задач, транспортировки небольших грузов.

К числу характерных преимуществ мотобуксировщиков целесообразно отнести следующие особенности:

  • простота конструкции, позволяющая собрать подобное устройство самостоятельно;
  • высочайшая проходимость, за счет которой удается передвигаться даже по труднодоступной местности;
  • низкая стоимость эксплуатации, обслуживания, ремонта.

По своей конструкции подобные устройства напоминают классические снегоходы, однако позиция водителя расположена вне буксировщика, что позволяет значительно снизить его вес, увеличивая проходимость.

Изделия отлично подходят для любителей зимней рыбалки, поскольку благодаря небольшой массе они легко передвигаются по поверхности замерзших озер, не создавая угрозы пролома льда.

Мотобуксировщик для труднопроходимых мест

Планируя изготовить самодельные мотобуксировщики, необходимо учесть, что их стоимость будет аналогична наиболее бюджетным моделям, представленным в продаже. Однако, они по большей части китайского производства, отличаются низким качеством сборки и часто ломаются, в отличие от самодельного агрегата повышенной надежности.

Мотобуксировщик, изготовленный своими руками, отлично подойдет для передвижения и транспортировки грузов в условиях:

  • болотистой местности;
  • снега;
  • грунтовых дорог;
  • неравномерного рельефа, изобилующего спусками и подъемами.

Приспособление отличается небольшими габаритами и малым весом, что позволяет перевозить его до места эксплуатации с помощью стандартных транспортных средств без лишних неудобств.

Самодельная мотособака

Самодельный мотобуксировщик, изготовленный из подручных материалов, отличается сниженной стоимостью эксплуатации и более мощными техническими характеристиками, в сравнение с аналогичными покупными моделями.

Успешное изготовление мотособаки своими руками предполагает сразу несколько этапов. Среди них:

  1. Подбор основных элементов конструкции с необходимыми параметрами.
  2. Изучение чертежей, схем и видео-инструкций, что позволяет не допустить ошибок при сборке.
  3. Непосредственно изготовление с последующим испытанием.

Это позволяет внести в конструкцию необходимые изменения и добиться нужных параметров работы, например, более низкого расхода топлива либо увеличенной скорости. При желании можно реализовать дополнительные отсеки для различных полезных инструментов, снастей и других видов снаряжения.

Изготовление основных элементов конструкции

Существует сразу несколько элементов, которые необходимо подготовить заранее для успешной самостоятельной сборки подобного механизма. Это силовой агрегат, который обладает достаточной мощностью для выполнения подобного рода задач. С этой целью используются моторы бензинового типа, оснащенные 1 цилиндром.

Упоминания заслуживают и другие элементы:

  • гусеничный механизм;
  • подвеска;
  • рама мотобуксировщика;
  • трансмиссия.

Каждый из этих узлов требует внимательного отношения, в связи с чем их целесообразно изучить подробнее. В качестве двигателя повсеместно используются модели японских производителей, например, Ямаха или Хонда, а также бюджетные китайские аналоги. При этом допускается использование моторов из мотоблока, бензопил и других подручных приборов.

Подбору подходящих гусениц также следует уделить должное внимание, поскольку они бывают не только специализированными, но и универсальными, предназначенными для снегоходов и другой техники. Считается, что оптимальным вариантом станут гусеницы, не менее 50 см шириной, поскольку они позволят сделать устройство устойчивым, маневренным.

Планируя реализовать трансмиссию, необходимо отметить возможность выбора между механической, автоматической редукторной и вариативной. Несмотря на ускоренный износ деталей, АКПП считается предпочтительной, поскольку она позволяет значительно увеличить тяговое усилие. В качестве бюджетного варианта допускается использование КПП, например, от ВАЗ.

От прочности рамы агрегата напрямую зависит его надежность, в связи с чем целесообразно изготавливать её своими руками, используя сварочный аппарат. Для этой цели подойдут трубы не менее 3 мм толщиной, что позволяет избежать деформаций при серьезных нагрузках.

Желая изготовить мотособаку из Бурана или других механизмов, потребуется:

  1. Установить на раму двигатель.
  2. Выполнить монтаж ходовой части, изготовив переднюю, заднюю ось.
  3. Соединить её с коробкой передач.
  4. Выполнить монтаж гусениц, органов управления.

Подвеска устройства может быть катковой или склизовой, в зависимости от сезона предполагаемого использования. Первый вариант подойдет для эксплуатации летом, осенью или весной, а второй — исключительно для зимнего периода.

Зимний мотобуксировщик

Руководствуясь схемами, чертежами и видео-инструкциями, достаточно собрать конструкцию из предварительно подобранных элементов, что позволит быстро изготовить мотособаку. Для зимнего мотобуксировщика целесообразно использовать лыжный модуль для платформы водителя, а также катковой тип подвески. В остальном конструкция полностью идентична стандартной.

Заключение

При желании сэкономить денежные средства любители охоты и рыбалки смогут выполнить сборку мотособаки самостоятельно, используя для этого подручные материалы и механизмы. При этом подобное устройство будет значительно мощнее и экономичнее, нежели приобретаемые в магазине аналоги.

Мотособака своими руками: чертежи, конструкция, изготовление

  • 18 Апреля, 2019
  • Снаряжение
  • Дарья Дорогокуп

Универсальный мотобуксировщик является неотъемлемым агрегатом в тех местах, где обычный автомобиль просто не может проехать. Чаще всего это леса, поля, а также те регионы страны, которые основную часть года покрыты толщей снега. Такая техника выгодно отличается компактными размерами, небольшим весом, а также многофункциональностью. Соорудить качественную мотособаку своими руками довольно просто, главное — заранее подготовить все инструменты. Надежная техника пользуется популярностью среди тех граждан, которые увлекаются зимней охотой, рыбалкой, а также часто перевозят малогабаритные грузы и дрова.

Описание

Традиционная гусеничная система представлена высококачественным модулем, на котором устанавливают удобное сидение для водителя, а также оставляют место для фиксации мотоблока. Вместо привычных колес используются совершенно другие изделия. Управлять мотособакой с лыжным модулем и гусеничной системой, сидя на прицепе либо стоя на санях, довольно просто. В качестве стартового механизма используется рычаг газа, а также сцепление. Оба этих элемента расположены на руле мотоблока. Задавать повороты и просто удерживаться на месте можно при помощи руля.

В случае надобности мотобуксировщик можно быстро разобрать, чтобы поместить агрегат в багажник легкового автомобиля либо разместить на полке в гараже, обеспечив качественное хранение. Соорудить мотособаку своими руками довольно просто, благодаря чему можно сэкономить большую сумму. Если правильно подобрать все комплектующие детали, то техника сможет справиться с двумя лыжными прицепами, а также стандартными санями весом до 150 килограммов.

Заводские модели

После стремительно возросшего спроса на толкач для мотособаки, такие агрегаты стали изготавливать на территории России. Конструкторы смогли разработать варианты с небольшим двигателем, которые прекрасно сочетаются с двухгусеничной приставкой. Каждый трак оснащен специальными отверстиями. Классические модели могут похвастаться наличием на оси двух звездочек из пластмассы, куда и насаживаются гусеницы. Этот технический подход является более практичным, так как специалистам удалось продлить эксплуатационный срок мотособаки.

К недостаткам можно отнести малую мощность мотора, который рассчитан всего на семь литров. Итоговый разгон не сможет превысить показатель 20 км/час. Конечно, такой технике будет сложно справиться сразу с двумя волокушами, так как она относится к категории облегченных механизмов. Чтобы правильно выбрать гусеницу для мотособаки, необходимо обратить внимание на мощность изделий.

Комплектация

Используя чертежи мотособаки, можно самостоятельно изготовить качественный агрегат. Готовая конструкция обязательно состоит таких элементов:

  • Двигатель.
  • Ходовая часть.
  • Трансмиссия вариаторного типа.
  • Универсальный руль с органами управления.
  • Остов с крепежными элементами.
  • Лыжный модуль.

Современная подвеска

Опытные охотники и рыбаки не представляют своей жизни без многофункциональных мотобуксировщиков. Мотособаки обязательно укомплектовываются подвесками:

  • Комбинированного типа.
  • Катковым.
  • Склизовом.

Итоговый тип конструкции подвески влияет не только на скоростные характеристики, но и на плавность движения. Например, в изделиях со склизовой подвеской в разъемы ходовой части во время передвижения по целине будет попадать огромное количество снега. Этот недостаток полностью исключен у катковых агрегатов. В склизовых мотособаках мотор подвергается меньшим перегрузкам, за счет чего вероятность перегрева почти исключена.

Подмоторная основа

Этот элемент предназначен для надежной фиксации силового устройства мотособаки. Каждый мужчина может самостоятельно изготовить не только подмоторное основание, но и раму. Чтобы минимизировать итоговую вибрацию, нужно доукомплектовать изделие качественными демпфирующими прокладками. Крупные производители предусмотрели наличие двух КИТ-комплектов. Первый механизм предназначен для монтажа на переднеприводную модель. Второй вариант идеально подойдет для мотобуксировщиков с задним приводом.

Прочная рама

Изготовить своими руками мотособаку довольно просто. Рама является обязательным элементом, так как без нее просто невозможно соединить все узлы воедино. Для работы понадобятся прочные металлические пруты с сечением 20 х 40 мм. Итоговая ширина ограничена размером гусеницы. Если у мастера нет в наличии оборудования, тогда лучше заранее купить раму для мотобуксировщика. В продаже можно встретить модели с посадочными местами. Эксперты не рекомендуют использовать те агрегаты, где рама изготовлена из обычного обрезиненного дерева. Такого изделия хватит максимум на 5 лет, при условии щадящей эксплуатации. По истечению этого времени изделие просто начнет деформироваться и придет в полную негодность.

Мотор

Сегодня можно купить качественные запчасти для мотособаки. Правильный выбор двигателя должен основываться не только на личных предпочтениях и опыте использования, но и на рекомендациях специалистов. Не менее важным показателем является цена устройства. Эксплуатационные параметры напрямую зависят от диаметра вала, а также максимальной мощности. Ко второй категории можно отнести наличие системы электронного пуска и катушки освещения.

Стандартной мощности двигателя (6,5 л) часто не хватает для реализации заданий, с которыми регулярно сталкиваются охотники и рыбаки. Наличие запаса по лошадиным силам никогда не помешает, разница в цене между классическими моделями и более усовершенствованными агрегатами не столь высока. Но мощные двигатели отличаются большим размером.

Приводные звездочки

Неправильно подобранное передаточное число, а также несоответствие диаметра элементов, может повлечь за собой увеличение общей нагрузки на ремень вариатора. В результате этого может произойти преждевременный износ приводной цепи. Для качественной и своевременной передачи механического момента с вала мотора активно используются приводные звездочки. Чаще всего эти детали состоят из ведомой и ведущей части. Только повышенное внимание ко всем элементам позволит избежать распространенных ошибок.

Предварительные манипуляции

Перед тем как приступить к сборке мотобуксировщика в домашних условиях, необходимо определится с тем, какими именно эксплуатационными характеристиками должен обладать готовый агрегат. К важным параметрам относятся: мощность двигателя, грузоподъемность, разновидность трансмиссии, а также тип запуска (электрическим стартером либо вручную). Всегда нужно помнить, что изготовленная своими руками мотособака может быть укомплектована вспомогательными элементами, которые будут отвечать всем требованиям конечного пользователя.

На следующем этапе мастер может приступить к построению чертежа устройства и всех его элементов. Готовую схему часто приходится переделывать, чтобы она подходила под уже имеющиеся детали и конструкции. В Интернете можно заказать уже готовый набор элементов, которые мастеру нужно будет только собрать. Подробный план всех действий прилагается к комплекту полученных деталей.

Запас комплектующих элементов должен быть внушительным. Под рукой необходимо иметь электродрель с набором качественных сверл по металлу, несколько режущих дисков, болгарку, отвертки, напильники, гаечные ключи. Для качественной сборки понадобится точечный сварочный аппарат, а также беспрепятственный доступ к токарному и фрезерному станкам. Долговечность самодельной мотособаки зависит от аккуратности мастера и его технических навыков.

Этапы сборки

Только чертеж поможет избежать самых распространенных ошибок во время сборки. Эксперты рекомендуют обращать внимание на следующие пункты:

  • Первым делом подготавливаются опорные подшипники, под которые вытачиваются мощные втулки.
  • Необходимо взять сварную раму, в которой будут расположены абсолютно все металлические трубы. Для придания необходимой формы их нужно засыпать песком.
  • Два конца необходимо перекрыть деревянными пробками. Конструкция помещается в тиски, чтобы мастер смог понемногу согнуть ее при помощи паяльника. Лучше заранее подготовить шаблон, на который можно будет ориентироваться во время работы.

Самостоятельно соорудить снегоходную приставку можно за несколько дней. Необходимо заранее предусмотреть все нюансы, чтобы изделие не подвело в самые ответственные моменты путешествия на дальние расстояния.

Мотособаки для рыбаков и охотников – как сделать машину своими руками

Мотобуксировщик или мотособака – нужная вещь для охотника. Этот вид транспорта можно приобрести в специализированном магазине, но цены на подобную технику высокие. Выход есть: собрать изделие можно самому, тогда затраты будут небольшими. Чтобы мотособака своими руками была сделана качественно, служила долго, нужна подробная схема и чертежи, ряд инструментов и деталей.

Что такое мотобуксировщик – описание и назначение

Под мотособакой понимают мини-снегоход (мини-снегоболотоход) с двигателем. Данное транспортное средство представляет собой сцепку из гусеничного буксировщика с санями либо санями-волокушами. Водитель мотособаки садится в сани, туда же кладут любой груз. У некоторых моделей «собаки» есть специальная грузовая площадка на тягаче. Мощность двигателя обычно составляет от 6 л. с. до 13 л. с., скорость равна 30-40 км/час. Тормоз у мотособаки отсутствует, о чем всегда надо помнить водителю.

Мотобуксировщики популярны среди рыбаков, охотников. Также их можно применять в сельском и лесном хозяйстве для перевозки небольших грузов. В отличие от колесной техники, лыжи на санях мотособаки позволяют передвигаться даже по рыхлому снегу, зимнему бездорожью, чем транспортное средство напоминает снегоход. Разница лишь в расположении водителя: они сидит вне платформы с мотором, что уменьшает вес мотособаки, увеличивает проходимость. Также плюсами в сравнении со снегоходом являются простота конструкции, более низкая цена.

На мотособаках можно передвигаться по замерзшей поверхности водоема – озера, реки. Они идеальны для любителей подледной ловли и были разработаны специально для них. Машину легко перевезти в автомобиле, используя чехол, выгрузить на берегу, после применять по назначению. На мотособаке возможно перевозить грузы по пересеченной местности, изобилующей спусками, подъемами. Используют технику для поездок летом, весной, осенью по болотистым полянам, лесным дорожкам.

Почему стоит изготовить мотособаку – причины

И покупная техника, и самоделка отличаются неприхотливостью, компактностью, не требуют много места для перевозки, хранения. Но некоторые охотники предпочитают делать мотособаки самостоятельно, из подручных средств. Основная причина – экономичность: самодельный вариант обойдется на порядок дешевле. Не более стоимости самого простого буксировщика из Китая можно соорудить также надежный, прочный буксировщик-толкач.

У многих моделей мотособак, особенно китайской сборки, есть масса недочетов в конструкции. Например, гусеница может часто забиваться снегом, что связано с промахами разработчиков. Прочие возможные проблемы – вставание мотособаки на дыбы, зарывание в слишком глубоком снегу, забрасывание снега в сани. Всех этих неприятностей можно избежать, если делать транспортное средство самому.

При переднем расположении мотора мотособаки, которое практически всегда планируется в самодельных моделях, работа машины будет намного эффективнее. Вот очевидные плюсы:

  • экономия топлива и общее удешевление конструкции;
  • более высокая скорость движения;
  • возможность сделать дополнительные отсеки для снастей.

к содержанию ↑

Основные элементы мотособаки

Самая важная деталь техники – двигатель. Обычно для создания мотособак применяется одноцилиндровый карбюраторный бензиновый мотор. Не менее важной частью является резинометаллическая гусеница – движитель с подвеской. С помощью гусеницы можно ездить по снегу, льду, мягкому грунту в теплое время. Стоит подробнее рассмотреть все составляющие мотособаки.

Двигатель машины

Чаще всего для мотособак используются двигатели марок «Хонда», «Ямаха» (дорогие) или китайских брендов (MTR, «Лифан» и другие бюджетные). Эти силовые агрегаты сильно различаются по цене, хотя мощность их обычно равнозначна. Отлично себя зарекомендовали двигатели «Лифан» с центробежным (сухим) сцеплением. Некоторые применяют для создания мотособак мотор из мотоблока, снимают двигатель с бензопилы «Урал», пилы «Дружба».

Популярным считается мотор с мопеда Ш-58, рассчитанный на ручное переключение коробки. Также можно применять двигатели для скутеров. Главное, чтобы у изделия были хорошие тяговые характеристики, мощность не менее 6 л. с. Этого достаточно для перевозки на мотособаке одного человека и груза на 30-50 кг. Для поездки двух человек и груза на 150-200 кг лучше выбрать двигатель мощностью более 9 л. с. В качестве элемента тюнинга мотора часто используют натяжитель цепи.

Несущая рама мотособаки

Рама должна иметь отличное качество, ведь в пути она испытывает высокие нагрузки, особенно при движении по бездорожью. Эта конструкция делается полностью своими руками, варится из металлических труб прямоугольного сечения. Обычно хватает толщины трубы 3 миллиметра, более тонкий металл не годится, он быстро деформируется.

Как сделать раму своими руками, можно посмотреть на фото, видео. Берут две трубы сечением 20*20 мм, дополняют еще двумя размерами 20*40 мм, формируют каркас. Вваривают в него два уголка по 40 мм, сверху приваривают защитный каркас для двигателя, который не даст ему повредиться при опрокидывании техники. К раме также желательно присоединить заклепками лист оцинковки для закрытия гусеницы.

Подвеска мотособаки

Подвеска служит важным показателем работы ходовой части. По конструкции она может быть катковой, склизовой. Катковая хуже показывает себя на снегу, зато идеальна для движения в теплое время года. Подвеска на склизах не позволяет забиваться гусеницам, но применяется только зимой: ей нужен снег, который охлаждает систему (лыжный модуль).

Для домашнего изготовления мотособаки и поездок в любой сезон года стоит выбирать современную катковую подвеску, но не с жестким, а с пружинным опиранием катков. Такая мотособака будет более мягко перемещаться на замерзшей дороге. При движении придется избегать слишком рыхлого снега.

Трансмиссия мотособаки

Трансмиссия отвечает за передачу вращения вала на основную звездочку гусеницы. Коробка может быть вариаторной, механической, автоматической редукторной, некоторые имеют реверс (возможность заднего хода). Преимущество автоматической трансмиссии – большое тяговое усилие, минус – быстрый износ ряда деталей, необходимость регулярного техобслуживания.

В качестве механической можно применять коробку от ВАЗ, иного старого автомобиля. Ее плюс – простота обслуживания, отсутствие необходимости в частом ремонте, но использование такой трансмиссии менее комфортно. Вариатор обеспечивает плавную передачу усилия от двигателя на гусеницу, что помогает снизить скорость износа деталей, сэкономить на бензине. Минус – слабый приводной ремень, который приходится регулярно менять.

Гусеница мотособаки

Такие устройства могут быть снегоходными и специализированными, созданными именно для мотособак. Они различаются шириной, высотой, длиной. В продаже есть сменные гусеницы от снегоходов, которые можно применять в изготовлении мотобуксировщиков. Популярны гусеницы от «Бурана», но высокой проходимостью они не отличаются, эксплуатировать мотособаки придется только на замерзшем водоеме, хорошо накатанной дороге.

Приобретать следует не слишком узкие гусеницы. Оптимальным считается изделие на 50 см, поскольку оно делает мотособаку устойчивой, проходимой, маневренной. Есть в продаже и «агрессивные» гусеницы повышенной проходимости, их ширина – от 55 см, выполнен особый рисунок протектора. У изделий повышена высота грунтозацепов – она равна 32 мм (стандартная составляет 21 мм). Можно также сделать гусеницы самостоятельно из транспортерной ленты. Траки выполняют из березовых планок, иных материалов.

Электрооборудование и системы управления машины

Для управления мотособаки используют руль, имеющий связь с КПП, ручкой сцепления, газом, которые следует взять с любой подходящей старой техники. Обычно в базовых комплектациях буксировщиков оборудован ручной пуск, но по желанию его могут поменять на электростартер, добавить катушку освещения. Все это легко сооружается самостоятельно, но затраты на изготовление мотособаки повысятся.

Без электростартера вполне можно обойтись, к тому же ручной пуск считается более надежным в плане поломки. Зато без освещения ночью на мотособаке точно придется плохо, эту систему нужно предусмотреть обязательно. Машину надо снабдить катушкой на 7 ампер, чтобы проблем с подпиткой фар не возникало.

Мотособака собственного изготовления: технология

Перед началом работы нужно подготовить все необходимые инструменты и оборудование для мотособаки. Подробно ознакомиться с ходом работы можно при просмотре тематического видео.

Подготовка к работе

Чтобы проблем с использованием мотособаки не возникло, важно сразу определиться с ее основными техническими параметрами:

  • грузоподъемностью;
  • мощностью двигателя;
  • типом трансмиссии;
  • системой запуска двигателя – ручной или электрической.

Также следует подумать над дополнительными приспособлениями мотособаки – лебедкой, освещением, защитными элементами, сиденьями. Затем составляется точный чертеж, на котором будут отражены все нюансы. Далее можно заказать комплект деталей для мотособаки или подобрать их самостоятельно из имеющихся в наличии от иной техники.

Необходимые инструменты

При работе не обойтись без сварочного инвертора, дрели и болгарки, набора гаечных ключей. Также для монтажа мотособаки потребуются отвертки, напильник, прочие мелкие инструменты. У мастера должен быть доступ к токарному, фрезерному станкам.

Сборка мотособаки

Вначале делают раму мотособаки, которая поможет закрепить двигатель, коробку, ходовку. Для этого подобранные трубы (также подойдет балка или швеллер) сваривают в прямоугольную рамку. Затем приваривают крепления для всех важных узлов мотособаки. После можно установить двигатель.

Ходовая часть должна быть основана на опорных подшипниках. На токарном станке вытачивают соответствующие втулки с толщиной стенок 5 мм. Применяя втулки, по углам рамы ставят подшипники. После изготавливают переднюю, заднюю оси, которые сформируют валы вместе со втулками и подшипниками. Задний вал мотособаки делают ведущим, надевая на него приводную звездочку и надежно приваривая ее. Цепью ее надо присоединить к коробке передач.

Гусеницы мотособаки делают самостоятельно из транспортерной ленты более 30 см шириной либо берут готовые, но последние придется разрезать и расширять вставками. Траки создают из древесины, пластиковых труб или снимают со старого снегохода. На коробку, мотор ставят шкивы, соединяющиеся ременной передачей. К рулю крепят элементы управления мотособакой – рукоять сцепления на левой стороне, ручку газа – на правой. Руль закрепляют на раме двумя трубами путем сваривания с вилкой. Последняя располагается на задней оси и закрепляется приваренными стальными шайбами.

По окончании работы монтируются дополнительные приспособления мотособаки, навешивается нужное оборудование. Конструкция дополняется местом для сидения, отсеком для грузов и т. д. Готовое изделие не уступит по качеству магазинной технике, зато будет сделано надежно и может быть отремонтировано в случае поломки самим мастером.

Охота и рыбалка

«Кусачие» цены на снегоходную технику, вынуждают любителей или профессионалов зимних охоты, рыбалка, сделать самому свои «сани».

Мотособака или мотобуксировщик – идеальный вариант активного отдыха. Конечно, в основу агрегата пойдут «бурановские» детали, но главным инструментом будут Ваши руки и знания техники.

Чтобы своими руками создать мотобуксировщик у себя в гараже, следует приготовить: металлические балки 20*40*120 из которых сварочным аппаратом готовим раму.
На каркас приварим крепление под мотор и под коробку скоростей.

Для этого нужный нам элемент берем от «Бурана». Разрезаем его поперек. Делается это для того, чтобы расширить её ходовую часть.
Соединительными элементами служат перемычки из «П»-образных металлических профилей. Крутить гусеницу “обязывают” две оси, специально выточенные по нашим размерам – толщиной 25 мм, длинной 50 см. К ним привариваются “щечки”, для крепления ведущих звездочек.
Кроме того, к раме крепятся опорные подшипники с двух сторон (два впереди и два сзади). Они вставляются в опорные корпуса. От снегохода “Буран”, взяты три каретки с катками, чтобы на гусеницы была опора. Предварительно их подвергают расширению, для этого распиленные каретки соединяют вставками.
На приваренные к раме «ушки», ставят подготовленные каретки. Ставим мотор со шкивом, соединяя его с четырех ступенчатой коробкой скоростей ременной передачей (на коробке тоже шкив).
Для управления, из трубы (1,5 см, и длинной 120 см) установлены ручки, стянутые перемычками (в произвольном расположении).

На руль установлен «бурановский» газовый курок. От него к карбюратору отходит соответствующий тросик. На руле установлен рычаг, от которого идет натяжной ролик, прикрученный к раме на шарнире. Натягивая ремни, он приводит транспорт в движения. Строение выполнено таким образом, что позволяет, при необходимости, вручную заменить ремень.

Чтобы самодельный транспорт двигался со скоростью 30 км/ч по глубокому снегу, достаточно взять двигатель на 6,5 лошадиных сил.

В целях безопасности сверху на мотор ставится защитный корпус. Установленный щиток выполнен из стального листа (1,5 мм). Для залива топлива, сверху над бензобаком вырезано отверстие диаметром чуть больше чем горловина с крышкой.

Кроме всего, данная техника не лишена удобных моментов. Под сиденьем и с противоположной стороны установлены «тайнички»,

под разные мелочи, которые вполне пригодятся в дороге, в том силе и запасы продовольствия.

На выходе получается мотобуксировщик самоделка, с невысоким весом, способная передвигаться по снежной поверхности. Габаритные параметры, относительно небольшие (150х55х60 см). С ними любая транспортировка мотособаки не является проблемой.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источники:

http://sam-stroitel.com/motosobaka-svoimi-rukami-foto-sborki.html
http://usamodelkina.ru/5495-samodelnyy-motobuksirovschik-motosobaka.html
http://traktoramira.ru/dopolnitelnoe-oborudovanie/kak-svoimi-rukami-sdelat-motosobaku.html
http://truehunter.ru/463218a-motosobaka-svoimi-rukami-cherteji-konstruktsiya-izgotovlenie
http://brakonyerov.net/ohota/ekipirovka/motosobaka-svoimi-rukami.html
http://handf.mirtesen.ru/blog/43004229575/next

K-9 Советы по путешествию на мотоцикле с собакой

Автор Джессика Стоун, фото Грег Стоун. Опубликовано в Tech-n-Tips

Путешествие с собакой на мотоцикле может быть большим удовольствием, но сопряжено с трудностями. Может быть, вы похожи на меня, и вам разбивается сердце, когда вы оставляете своего щенка дома, или, может быть, вы думаете, что было бы весело нести пушистого второго пилота. Что ж, после полутора лет катания с немецкой овчаркой Мокси в качестве моей опоры, я могу сказать вам, что «веселье» даже не может описать это.Если вам не терпится прыгнуть, вас пощекотала идея или просто любопытно взглянуть на еще один кусочек мото-приключений; мы собрали несколько, надеюсь, не столь очевидных советов по путешествию на мотоцикле с вашей собакой.

1. Перевозчик, который не везет

Первый вопрос — как безопасно и комфортно перевозить собаку на мотоцикле. Здесь ключевое слово «Вкл», потому что, если вы думаете о прицепе или коляске, пропустите этот раздел. Вначале мы исследовали различные варианты переноски:
  • Beast Rider предназначен для круизеров и требует, чтобы собака все время находилась в сидячем положении.
  • Pillion Pooch большой и защитный, но дает собаке большую свободу передвижения.
  • Спортивный мешок K9 хорош для переноски маленьких собак, но, вероятно, его неудобно носить весь день.

Мой муж, Грег, и я придумали Moxie’s K9 Moto Cockpit, которая является переноской, которая ее не перевозит. Собака ложится лицом вперед на подушку заднего сиденья, а Cockpit обеспечивает жесткий, мягкий вольер для ее безопасности и защиты.

2. Средства безопасности AT (Собака) G – ATT

Мы не нашли для Мокси защитный шлем, который подходил бы к ее острым пастушьим ушам, но безопасность всегда превыше всего. Запрыгнув на свою кабину, Мокси ложится, и мы закрепляем ее на месте с помощью ремней Rok, которые соединяются с кабиной в пяти точках крепления. Вековые дебаты о жестком и мягком багаже ​​могут, наконец, найти победителя, по крайней мере, с точки зрения безопасного катания с собакой; мои широкие алюминиевые кофры 37L SW-Motech удерживают Moxie далеко от земли и не поцарапают его во время столкновений.

Комфорт вашей собаки важен для безопасности каждого, потому что ее суетливость сделает вас неустойчивым. В теплых условиях подумайте о охлаждающем жилете или охлаждающей подушке, активируемой давлением, на их подушке; Кроме того, имейте пончо или утепленную куртку для собак на случай холода и дождя. Самое главное, купите пару собачьих очков Rex Specs. Вашей собаке это сначала не понравится, и если они хоть немного похожи на Мокси, они будут тереться ими о вас, пытаясь оттолкнуть их всякий раз, когда вы останавливаетесь; но очки защитят глаза вашего щенка от инфекции и этих ужасных желтых соплей!

3.Ваш груз и грузоподъемность

Мы с Грегом обычно делили походный груз, но с Мокси и ее снаряжением на моем велосипеде он вызвался стать нашим вьючным мулом. Для однодневных поездок, вероятно, все, что вам нужно, — это небольшой мешок с лакомствами и складная миска для воды, но для ночевок и многодневных поездок подумайте о том, чтобы упаковать следующее:

  • Проверьте свое человеческое снаряжение и разрежьте его пополам; хороший совет с собакой на борту или без.
  • Установить багажные сумки на бак; Мои корзины для багажа Wolfman полностью и эгоистично посвящены снаряжению Мокси.
  • Подумайте о водонепроницаемых сумках поверх ваших корзин и храните инструменты во внешней трубке для инструментов.
  • Будьте изобретательны. Например, сумка Zigzag Handlebar Bag от Giant Loop идеально подходит для мягких ручек K9 Moto Cockpit , а также карманов Moxie для угощений и других мелких предметов первой необходимости.

Мы рассмотрели основы, поэтому теперь давайте погрузимся в нюансы езды и путешествий с собакой.

4. Rubberneckers и Selfie-palooza

Когда вы подъедете к Starbucks, вы станете зрелищем, люди захотят сфотографироваться с вашей собакой! Приятно видеть реакцию людей и особый подарок, который радует их день.Ваша собака сделает вас более доступным, даже если вы действительно соответствуете стереотипу «плохой байкер». Это способствует конструктивному взаимодействию с людьми, которых вы, вероятно, не встретили бы в других поездках.

Но наберитесь терпения и настороженно относитесь к нескольким вещам. Это всегда в конце перерыва после того, как вы надели шлем, перчатки и тяжелую куртку для верховой езды и теперь обильно потеете при жаре 35 ° C, и вся семья вылезет из своего минивэна с кондиционером, чтобы показать вам фотографию. лабрадуделя и сделайте селфи с пушистым зверем на своем железном коне.

Вернувшись на дорогу, вас замечает внедорожник улыбающихся пассажиров и подъезжает к вам с поднятыми мобильными телефонами. Наверняка они собираются выехать на вашу полосу, поскольку водитель расположится для идеального кадра для его истории в Instagram. Но в этих случаях, по крайней мере, мне безопаснее быть объектом их внимания; Однажды Грега чуть не столкнул с шоссе водитель грузовика, который держал селфи-палку в окне.

5. Оседлайте свою собаку

Любите ли вы бездорожье или длинные дистанции без остановок, теперь вам нужно настроить ритм катания в соответствии с потребностями вашей собаки.К счастью для нас, у Мокси есть верблюжий пузырь, а это значит, что после того, как она помочилась и покакала, она может запираться и загружаться часами без перерыва. Некоторые водители укладываются в режим кормления и полива, когда останавливаются за топливом на заправочных станциях. Теперь у вас есть шанс избавиться от этой дурной привычки и отправиться на поиски SRD (богатых запахом направлений), таких как травянистые стрелочные переводы и неогороженные поля. Таким образом, ваша собака сможет размять ноги и делать то, что собакам больше всего нравится: исследовать запахи. От этого ваши поездки будут еще более приятными.

6. Как медленно вы можете идти?

Как пастырь, Мокси — гусь, управляющий радаром, для моего Маверика, и она очень серьезно относится к своей работе. Всякий раз, когда она нюхает коров, овец, коз или что-то еще, она поворачивается, качает мордой и вытягивает шею, как кран. Это не проблема, когда вы едете на скорости, но как насчет того, когда вы ползать по неровным булыжникам Антигуа-Гватемалы, а кошка мчится через улицу? Или как насчет того, чтобы вы только что прибыли в лагерь и не успели слезть с лошади, к вам приближается любопытный осел, чтобы обнюхать вас?

Дело здесь в том, чтобы практиковаться, практиковаться, практиковать свои медленные навыки.

7. Собаки без границ

Наличие собаки на борту только усложняет стресс при пересечении границы и полицейских контрольно-пропускных пунктах, но, по нашему опыту с собакой и без нее, лучший и единственный способ уменьшить стресс — это проявить терпение. доброжелательное отношение и болтливый нрав. Конечно, наличие правильных проездных документов тоже имеет большое значение, и в каждой стране свои требования. Например, форумы заполнены жителями, которые жалуются на трудности с доставкой собаки в Белиз.Является ли эта маленькая центральноамериканская страна особенно жесткой или неприветливой для собак? Вовсе нет, но они требуют, чтобы вы заполнили простую онлайн-форму как минимум за 24 часа. Сделайте это, и вы пролетите через таможню; не делайте этого, и онлайн-форумы по путешествиям — единственное место, где можно зарегистрировать свои жалобы.

Лучший совет, который я могу дать здесь, очевиден, но важен: проводите исследования заранее.

8. Сделайте частичку дома в отелях и кемпингах

В Центральной Америке растет количество отелей, где разрешено проживание с собаками, но кемпинг всегда приносит больше удовольствия.В любом случае вашей собаке будет легче в незнакомой обстановке отеля или кемпинга, если у нее есть что-то знакомое, пахнущее домом.

Что я могу принести знакомого, полезного и достаточно компактного, спросите вы? Что ж, если вы позволите мне бесстыдную розетку, как насчет дорожной собачьей кровати, которая водонепроницаема, сворачивается и выглядит великолепно? Я также рекомендую светоотражающий ошейник и перезаряжаемый светодиодный ошейник на тот случай, если ваша собака увлечется поисками существ, достойных погони.

К9. Когда дело доходит до опрокидывания: будь мужчиной

Роберт Дюваль научил нас, что «мусор — это часть гонки» — «Дни грома кто-нибудь?» — а Юэн и Чарли показали нам, что авария — это всего лишь часть путешествия на мотоцикле. Что ж, это определенно для нас с Грегом, и с тех пор, как к нам присоединился Мокси, ситуация не изменилась. Мы по-прежнему много ездим по бездорожью, чего почти невозможно избежать там, где мы живем, в Гватемале, и мы определенно по-прежнему страдаем от аварий. На эту тему одна мудрая старая сова из переселенца однажды сказала мне, что когда дело доходит до автокатастроф, мужчины и женщины часто ведут себя так же, как и в отношениях.Женщины, как правило, делают все возможное, чтобы спасти байк, и с большей вероятностью пострадают из-за этого. Мужчины же, с другой стороны, вскидывают руки и спасаются при первых признаках неприятностей, и за это часто уходят без единой царапины.

Если отбросить сомнительные гендерные стереотипы, всегда отпускайте свой велосипед весом 500 фунтов, когда она теряет равновесие. Наличие вашей собаки на борту запускает инстинкт спасения любой ценой глубоко в миндалине. Итак, какую бы переноску для собак вы ни выбрали, убедитесь, что вы можете быть уверены, что ваш щенок находится в безопасности, в безопасности и далеко от земли в случае аварии.

Надеюсь, вам понравились эти советы, и я буду рад, если вы зададите вопросы или поделитесь с вашим щенком забавным анекдотом о мотоспорте.


Джессика Стоун вместе со своим мужем Грегом являются основателями Ruff on the Road, производящей одежду для собак ручной работы из озера Атитлан, Гватемала, и Лос-Анджелеса, Калифорния. В своей серии видео о путешествиях на тему «2 колеса + 4 лапы» второй мото-пилот немецкой овчарки Мокси делится людьми, местами и уроками, полученными из путешествий стаи на мотоциклах и приключений на природе по Мексике и Центральной Америке.Следите за туристическим пакетом 2-Wheel and 4-Pawed на Facebook, Instagram и Youtube.

Чем кормить собаку на День Благодарения

Если вы праздновали День Благодарения с домашним животным в доме, вы знаете, что меньше всего они хотят, чтобы их не пускали на праздник. Мы не единственные, кто планирует съесть вес нашего тела, чтобы отпраздновать это событие — собаки тоже будут, если им дадут шанс (даже если это то, что им, вероятно, не следует есть).

Вот несколько безопасных продуктов, которые можно (и нужно) положить на тарелку пушистому другу на праздник.

  • Турция : К счастью, ваш питомец может спокойно насладиться главным блюдом сезона, у-у-у! Просто убедитесь, что порция остается небольшой, без каких-либо надоедливых костей или кожи.
  • Картофель : Готовите ли вы картофельное пюре, запеканку из сладкого картофеля или любое другое блюдо на основе картофеля, эти клубни безопасны для вашего питомца! Оставьте небольшую порцию, прежде чем добавлять их в блюдо, и помните, что любое масло, соус или сахар не подходят для домашних животных.
  • Брокколи : Вашему питомцу, как и вам, нужны овощи. Обычная брокколи — отличный выбор для здоровья, чтобы добавить в тарелку вашего питомца. Это даст им прилив клетчатки, и они даже не будут жаловаться на то, что едят ее. Это победа во всех отношениях!
  • Зеленая фасоль : Как и брокколи, простая зеленая фасоль — еще одна безопасная и здоровая пища для ваших домашних животных. Но не забудьте отложить немного масла, прежде чем добавлять масло!
  • Хлеб : В небольших количествах хлеб подходит для вашего питомца, если он не содержит изюма или смородины.Обычный рулет для обеда — это все хорошо, но ограничьтесь одним, независимо от того, сколько ваш щенок просит в течение нескольких секунд!
  • Тыква : Перед тем, как начать готовить тыквенный пирог или любое другое тыквенное угощение, отложите ложку тыквенного пюре или запеченную тыкву; это прекрасное дополнение к тарелке вашего питомца и прекрасное сочетание с пикантными кормами.

К сожалению, пироги и другие вкусные десерты не подходят вашему пушистому другу. К счастью, вы можете превратить своего питомца в собственное угощение на праздник.Наши друзья из Raised Donuts поделились с нами особым рецептом, который вы легко можете приготовить дома!

Как сделать Куклы:

Ингредиенты:

  • 4 унции цельнозерновой муки
  • 4 унции овса
  • 6 унций яблочного соуса
  • 3 унции воды
  • 2 яйца
  • Сливочный сыр ( комнатная температура) и бекон для начинки

Указания:

  1. Разогрейте духовку до 325 градусов по Фаренгейту.
  2. Смешайте все ингредиенты (кроме начинки).
  3. Поместите смесь в кондитерский мешок и извлеките из него миниатюрные кольца для пончиков.
  4. Выпекать 20 минут или до золотистой корочки.
  5. Дать остыть и посыпать сливочным сыром и беконом.
  6. Хранить в холодильнике до трех дней

А если вы не можете приготовить только один рецепт (мы вас не виним), загляните на нашу доску Pinterest, чтобы найти другие наши праздничные фавориты, которые вас не разочаруют!

Руководящий дух Nintendo | The New Yorker

Когда Сигеру Миямото был ребенком, у него действительно не было игрушек, поэтому он сделал свои собственные, из дерева и веревки.Ставил спектакли с самодельными куклами и делал мультипликационные флип-буклеты. Он притворился, что за раздвижными ширмами сёдзи в маленьком доме его семьи скрываются волшебные миры. Телевидения не было. Его родители были небогатыми, но вряд ли бедными. Это было в конце 1950-х — начале 1960-х годов, в сельской деревне Сонобе, примерно в тридцати милях к северо-западу от Киото, в речной долине, окруженной лесистыми горами. Став старше, он уезжал дальше, пешком или на велосипеде.Он исследовал бамбуковый лес за древним синтоистским храмом города и пробирался сквозь кедры и сосны на небольшой горе недалеко от средней школы. Однажды, когда ему было семь или восемь лет, он наткнулся на яму в земле. Он заглянул внутрь и не увидел ничего, кроме темноты. На следующий день он вернулся с фонарем, выскользнул из дыры и оказался в небольшой пещере. Он видел, что проходы вели в другие комнаты. Все лето он возвращался в пещеру, чтобы полюбоваться танцем теней на стенах.

Миямото несколько раз рассказывал вариации пещерной истории на протяжении многих лет, чтобы подчеркнуть степень, в которой он был окружен природой в детстве, а также заявить, что его юношеские исследования являются источником его способностей и энтузиазма. для изобретения и разработки видеоигр. Пещера стала туманной, но неотъемлемой частью его легенды, для Миямото тем, чем было вишневое дерево для Джорджа Вашингтона или чем ЛСД для Стива Джобса. Это также прототип, аналог и извинение — разъясняющий и благоприятный способ рассмотреть его игры или, если на то пошло, чужие.Малышу с пустыми глазами с джойстиком (не говоря уже о взрослых, которые купили или продали его ему) льстит думать о себе в духовном плане как о бесстрашном спелеологе. Пещера, безусловно, является поводом для легкой иронии: человек, который, возможно, сделал больше, чем кто-либо другой, чтобы побудить поколения детей проводить время в помещении перед видеоэкраном, случайно развил свой особый талант, играя на открытом воздухе. , при любых развлечениях или шалостях, которые он мог сотворить.Конечно, никто из первой волны разработчиков видеоигр не мог научиться этому ремеслу, играя в видеоигры, поскольку видеоигр не существовало, пока их не изобрели такие люди, как Миямото. Тем не менее, не может быть более яркого примера преобразования примитивных импровизаций в структурированное, коммодифицированное и стационарное технологическое моделирование, чем Миямото, исследователь сельской местности, ставший вдохновителем юмора.

В своих играх Миямото всегда пытался воссоздать свое детское чудо, если не всегда реальный опыт, который его породил, поскольку сам опыт может быть труднее получить в мощеном и разделенном мире.«Я до сих пор помню, какие ощущения у меня были, когда я был в небольшой речке, когда я искал руками под камнем, и что-то ударило меня по пальцу, и я заметил, что это была рыба», — сказал он мне однажды. . «Это то, что я просто не могу выразить словами. Это такая необычная ситуация. Хотелось бы, чтобы у нынешних детей был аналогичный опыт, но это не очень-то просто ».

У рыбаков есть поговорка по поводу вызывающего привыкание ощущения, когда рыба попадает в вашу леску: «Буксир — это наркотик.Геймеры, как называют игроков в видеоигры, испытывают восторг от «тяги», этой таинственной способности хороших игр заставлять вас в них играть и продолжать в них играть. Ручка, используемая для извлечения четвертинок из карманов. Затем это стало силой, которая прижала вас к дивану. Позже вся ваша семья стала теневым боксом в гостиной. Каким бы ни был интерфейс, отличная игра вызывает и поощряет одержимость, а игры Миямото широко считаются одними из лучших. Его называют отцом современных видеоигр.Самая известная и влиятельная — Super Mario Bros., дебютировавшая четверть века назад и, в зависимости от вашей точки зрения, создала индустрию или возродила коматозную индустрию. Он породил десятки сиквелов и спин-оффов. Миямото разработал или курировал разработку многих других блокбастеров, в том числе серии Legend of Zelda, Star Fox и Pikmin. Их успех, как в коммерческом, так и в культурном плане, предполагает, что он бесподобно чувствует притяжение, что он мастер игры — ее компонентов и поэтики — в том смысле, в каком Уолт Дисней, с которым его часто сравнивают, был чувств и удивления.Конечно, в Марио, приземистом итальянском водопроводчике, который кочует по Грибному королевству в поисках спасения принцессы Поганки, Миямото создал народного героя — первого игрока игр — с таким же широким охватом, как у Микки Мауса.

То, что он не создал, — это компанию от своего имени или огромное состояние, которое ей нужно. Он служащий. На визитной карточке Миямото указано, что он является старшим управляющим директором и генеральным менеджером отдела анализа и развития развлечений в Nintendo Company Ltd., гигант видеоигр. Чего здесь не говорится, так это того, что он руководящий дух Nintendo, ее талон на обед и ее игривое публичное лицо. Миямото сказал, что его основная работа в Nintendo — ningen kougaku — человеческая инженерия. Он работает в компании с 1977 года и больше ни на кого не работал. (Он ценит финансовую и творческую поддержку его работы со стороны Nintendo: «Есть большая разница между деньгами, которые вы получаете лично от компании, и деньгами, которые вы можете использовать в своей работе».) Он никогда не был начальником компании (или своего собственного) , но есть основания полагать, что Nintendo не могла бы существовать без него.Он проектировал игры и изобрел франшизы, которые заставляли людей покупать приставки. Он также помогал проектировать консоли.

«Сегодня я не проложил путь».

В игровом мире создатели игр не всегда широко известны, а тем более почитаемы; структура бизнеса, в которой инженеры и художники выполняют свою работу по найму и в которой все чаще они делают это в большем количестве из-за более сложной технологии игр, обуславливает их относительную анонимность. Отчасти это также связано с тем, что игры обычно считаются коммерческими продуктами, а не творческими произведениями; примите во внимание тот факт, что названия игр, в отличие от названий, скажем, фильмов или песен, появляются в большинстве газет и журналов, в том числе и в этом, без курсива и без кавычек.Создателей видеоигр не так много, но Миямото один из них.

Оригинальная Super Mario Bros. была самой продаваемой видеоигрой всех времен, пока два года назад ее не превзошла Wii Sports, а Миямото был одним из лидеров команды, придумавшей Wii. Франшиза Super Mario Bros. продала более двухсот сорока миллионов единиц, не считая Mario Kart, Mario Party и других дочерних компаний, которые продали на десятки миллионов больше. Тем не менее, Миямото так широко почитается за характер его игр, а не за их коммерческий успех.В прошлом году в опросе девяти тысяч разработчиков видеоигр, которых попросили назвать своего «главного героя разработки», Миямото стал безоговорочным победителем. «В конце концов, большинство дизайнеров выросло, играя в его игры», — сказал мне Уилл Райт, создатель Sims и Spore и разработчик, занявший третье место в этом опросе. «Он подходит к играм игриво, что кажется очевидным, но большинство людей этого не делает. И он подходит к вещам с точки зрения игроков, что является частью его магии.

Обеспечение аудиенции Миямото в Японии немного похоже на попытку спасти принцессу Поганку. Вы должны пройти ряд этапов и бороться с различными препятствиями и прелестями. Японцы, по большому счету, не привыкли к образу американского репортера; для них непривычно даже приглашать друзей на обед, не говоря уже о gaijin с магнитофоном и ноутбуком. (Одна старая японская рука предупредила меня: «Японцы обычно не задают вопросов друг другу напрямую.Корпоративный дух в Японии, и особенно в Nintendo, скромен; скромность, которая удерживала Миямото в компании на протяжении трех десятилетий, а не, скажем, в Кремниевой долине в поисках своих миллиардов, также определяет распределение кредита. Миямото был суперзвездой игрового мира более двух десятилетий, но ни он, ни компания, похоже, не склонны использовать его славу. Они утверждают, что разработка игры или игровой приставки — это совместная работа, и что неприлично выделять одного участника в ущерб другим.Миямото также бережно относится к своей личной жизни. Тот факт, что кому-то это может быть интересно, сбивает его с толку.

Впервые я увидел Миямото лично в Лос-Анджелесе в июне прошлого года на E3 Expo, ежегодном конгрессе индустрии видеоигр в Америке. Это грандиозное дело, подходящее для мировой индустрии с оборотом в шестьдесят миллиардов долларов. Nintendo для своей презентации арендовала Nokia Theater и заполнила его почти четырьмя тысячами энтузиастов игр, журналистов и руководителей. В начале программы Миямото появился на гигантском видеоэкране, чтобы продемонстрировать Legend of Zelda: Skyward Sword, четырнадцатую часть серии Zelda, которую он создал в 1986 году и которая включает в себя приключения аватара по имени Линк, который бродит по фантастическому миру. world в попытке спасти принцессу Зельду.Объяснение Миямото о том, как использовать средства управления, было дублировано с английским переводом. (Его отец был учителем английского языка, и Миямото немного понимает по-английски, но не может хорошо говорить на нем, и он настаивает на том, чтобы давать интервью и публичные выступления на японском языке.) После взрыва изображение Миямото внезапно исчезло с видеоэкрана и снова появилось. под ним на сетке белого занавеса, а затем сам Миямото вырвался через занавес на сцену под бурные аплодисменты. Широко ухмыляясь, одетый в белую футболку Zelda, расстегнутую и расстегнутую классическую рубашку и джинсы, он использовал два контроллера Wii — пульт Wii и нунчук — как меч и щит.В свои пятьдесят восемь он подтянут и подвижен, с мальчишеской копной черных волос и легкой улыбкой. На публике Миямото часто принимает беззаботную позу приседания, позицию прототипа Wii, которая, кажется, в чем-то обязана стрелкам из первой видеоигры, в которую он когда-либо играл, Western Gun, и немного Йосемити Сэму.

В качестве креативного руководителя Nintendo Миямото приложил руку к большинству аспектов разработки и дизайна Wii, представленной в 2006 году. Это была первая беспроводная игровая консоль с кодовым названием Revolution; датчики позволяют игрокам определять движения своих аватаров на экране.Простота и динамизм контроллера, который Миямото придумал и помогал в разработке, привлекли к видеоиграм несколько новых сторонников так называемых «казуальных» (в отличие от «хардкорных») геймеров — Wii Bowlers и Guitar Heroes, которым Возможно, имя Зельда все еще вызывало миссис Фицджеральд. (Фактически, Миямото назвал свою Zelda в ее честь.) «Наша цель состояла в том, чтобы создать машину, которая понравится мамам», — сказал он. У Wii меньше вычислительной мощности и графической сложности, чем у конкурирующих машин от Sony и Microsoft, но он значительно превзошел их по цене благодаря своей простоте, общительности и доступности, а также, возможно, из-за неправильного представления о том, что, скажем, Wii Tennis форма упражнений.

Райт сказал мне: «Миямото исходит из кинестетики контроллера. Как эта штука будет ощущаться в моих руках? Чувствую ли я, что инстинктивно связан с этим миром? В отличие от этого, у меня шестнадцать кнопок, и я пытаюсь выяснить, какая из кнопок активирует супер-толчок, и в этом случае это очень умно, как если бы я учился игре на пианино. Вместо того, чтобы просто взять лопату и начать копать. Он оказал огромное влияние не только на программное обеспечение и игры, но и на оборудование.

«Я спрятал футболку с Обамой в нижнем ящике».

На E3 Миямото сказал несколько слов по-английски, но затем продолжил по-японски (переводчик стоял рядом с ним), когда он повернулся к гигантскому видеоэкрану и продемонстрировал новую игру Zelda. Он провел Линка через пейзаж веселой угрозы, рубя квази-комичных врагов. «Давайте взглянем на эти грибы», — сказал переводчик без особого намека на то. «Здесь мы видим Деку Баба, появившихся здесь». На экране гигантские плотоядные растения-мухоловки качались и ткались, и Миямото победил их взмахами своего меча.«Вы можете выпускать лучи меча», — продолжал переводчик. «Если вы посмотрите на Бокоблинов, то заметите, что они защищаются своими мечами и пытаются блокировать мои атаки». Бокоблины, крысиные солдаты с мечами, издавали манящий сокрушительный звук, когда Миямото их убил.

Искренность, с которой все рассматривали Бокоблинов или Деку Баба в пышной корпоративной витрине, приводила в замешательство; это напомнило некую комбинацию Dungeons & Dragons и N.F.L. проект. Я не геймер. Я получил несколько ударов в Super Mario, когда она вышла в середине восьмидесятых, но в основном мой опыт видеоигр предшествовал вторжению Nintendo и неослабевающему увлечению домашними системами. Я играл в аркадные игры, и играл в них плохо; мои апартаменты никогда не уходили далеко. Обычно я заканчивал тем, что смотрел, как играют друзья, бормоча им через плечо в тщетных попытках убедить их вместо этого поиграть в уличный хоккей или футбол в Нерф. Это были игры Space Invaders, Asteroids, Missile Command, Pac-Man, Robotron, Tempest, Centipede, Defender, Joust и Galaga, в которых я достаточно хорошо разбирался и которые, если я увижу сейчас, в пиццерии или аэропорту. , по-прежнему вдохновляет меня на поиски перемен.Был также Donkey Kong, который не был похож ни на один из этих других: у него было чувство юмора, повествовательный контекст и соблазнительно тупая графика.

Хотя я пропустил все это — не только братьев Марио и игры Nintendo, но и Call of Duty, World of Warcraft, SimCity и Halo — я видел, как втягивались легионы, и поэтому я сформировал не редкость мнение, что видеоигры, такие как мотоциклы или героин, были неотразимо соблазнительными и глубоко коварными. Я решил полностью избегать их, а когда у меня были дети, я старался держать их подальше от видеоигр.В основном я этим занимался, но для этого задания у меня дома был взаймы — Wii со всеми исправлениями. Нам будет трудно с этим попрощаться.

Nintendo занимается играми с 1889 года. Ее основатель, Фусаджиро Ямаути, изготавливал игральные карты, или карута . В следующем столетии основным продуктом компании была ханафуда — открытки, сделанные из измельченной коры тутового дерева и богато иллюстрированные такими символами, как животные и цветы, — которые заменили раскрашенные ракушки, которые традиционно использовали японцы и которые получили широкое распространение в Японии. играть в азартные игры.Как оказалось, удача и удача неотделимы от названия компании. Состоящее из трех символов кандзи нин , десять и до , название, как говорят, означает «оставь удачу небесам» или «усердно работай, но, в конце концов, все в руках небес». как выразился журналист Дэвид Шефф в своем портрете компании в 1993 году: «Игра окончена: как Nintendo захватила американскую промышленность, захватила ваши доллары и поработила ваших детей». (Шефф решил написать книгу, которая, несмотря на название, в целом вызывает восхищение, после того, как увидела, что его маленький сын Ник подсел на Super Mario; пристрастие Ника к метамфетамину спустя годы стало пищей для другой книги.)

В 1949 году упорный и жизнерадостный правнук Ямаути Хироши Ямаути, в возрасте двадцати двух лет, взял на себя ответственность за Nintendo и начал беспокойно искать способы расширить сферу ее влияния. Он заключил лицензионное соглашение с компанией Уолта Диснея и добился большого успеха с игральными картами в американском стиле, украшенными изображением Микки Мауса. Другие предпринимательские гамбиты — рис быстрого приготовления, таксопарк — оказались неважными. В середине шестидесятых Ямаути нанял инженера по имени Гунпей Ёкои и команду молодых мастеров-мастеров, чтобы они подумали о создании игрушек и игр, и их эксперименты помогли развить культуру прихоти и риска в жесткой корпоративной структуре Nintendo.Как один из них много лет спустя сказал Шеффу: «Вот эти очень серьезные люди думали о содержании игры».

Очень серьезные мужчины оказались чередой глупых штуковин. Ультра Хэнд, устройство с рукой на конце; Тестер любви, примитивное электронное устройство, предназначенное для измерения уровня пылкости между мальчиком и девочкой; Beam Gun, который использовал луч света для поражения имитируемых целей. (Nintendo превратила заброшенные дорожки для боулинга в «тиры», где можно было стрелять по имитациям глиняных голубей.За океаном компания Atari из Калифорнии создала Pong, первую популярную видеоигру. Pong, изначально аркадная игра, была превращена в домашнюю версию в 1975 году. Вдохновленный Atari и увлечением новой аркадной игрой Space Invaders, Ямаути, который сказал Шеффу, что никогда не играл в видеоигры, привел Nintendo к бизнес аркад, а также подтолкнул к разработке домашней консоли, такой как Atari, устройства, которое впоследствии будет называться Family Computer или Famicom.

В 1976 году Миямото, которому тогда было двадцать четыре года, недавно окончил художественный колледж, получив степень в области промышленного дизайна и неизменно увлекался японскими комиксами, называемыми манга. Он любил рисовать и раскрашивать, мастерить игрушки и играть на блюграссе на банджо и гитаре, и не знал, как все это повлияет на заработок. У него было смутное представление о том, что он создаст какой-то объект массового потребления. Его отец дал ему интервью с Ямаути через общего друга.Миямото показал компании несколько игрушек, которые он сделал, две деревянные вешалки для одежды для детей в виде ворон и слонов. Ямаути нанял его учеником в отдел планирования.

Однако Миямото стал первым художником Nintendo. Он начал с разработки консоли для гоночной игры, а затем придумал внешний вид атакующих для имитации Space Invaders под названием Space Fever. Его прорыв произошел после того, как аркадная игра под названием Radar Scope, которая, как надеялась Nintendo, должна была стать хитом в Америке, потерпела неудачу, в результате чего компания осталась с запасом в Соединенных Штатах двух тысяч непроданных шкафов Radar Scope.Ямаути попросил Миямото разработать новую игру, которая заменит Radar Scope в этих шкафах.

«Получил от Терезы книгу и тупой галстук. Что вы получите? »

Игра, которую он придумал, была Donkey Kong. Он имел в виду сценарий, основанный на Popeye, но Nintendo не смогла защитить права, поэтому он изобрел новый набор персонажей. Герой, аватар игрока, был плотником по имени Прыгун. (Первоначально Миямото называл его мистером Видео с намерением использовать его в каждой игре, во многом так же, как, по его словам, Хичкок появляется во многих своих собственных фильмах.) Домашняя горилла Джампмена похитила его девушку Полину и сбежала с ней на вершину строительной площадки. Цель игры заключалась в том, чтобы подняться по балкам, уклоняясь от снарядов гориллы, а затем победить гориллу и спасти девушку. Другими словами, цель состояла в том, чтобы дойти до конца игры, а не просто набрать очки. («Осел» — это слово Миямото, найденное в японско-английском словаре для обозначения «упрямый» или «тупой». «Конг» означало гориллу.) До Donkey Kong игры разрабатывались инженерами и программистами с минимальным трудом. не обращает внимания на повествовательную или графическую игривость.Donkey Kong, дебютировавший в 1981 году, обладал сюжетом, чувством юмора, забавной музыкой (которую помогал писать Миямото) и гениальной игровой логикой. У него было четыре отдельных экрана, как у панели манги. Это также был новый жанр, который вскоре стал повсеместным: то, что Миямото назвал игрой с бегом, прыжками и лазанием, также известной как платформер. Сначала руководители Nintendo в Америке думали, что Donkey Kong, как название и игра, обречена. В поисках лучшего имени для Jumpman они остановились на Марио из-за его сходства с их домовладельцем.К их удивлению, игра имела огромный успех.

Марио, конечно, перешел к большему. Когда Nintendo выпустила Famicom в Соединенных Штатах в 1985 году (она была переименована в Nintendo Entertainment System, или NES), Super Mario Bros. была игрой, которая продавала машину и, в свою очередь, претендовала на глаза и пальцы мир. Рынок домашних игр рухнул, и несколько компаний разорились или ушли. Супер Марио представлял собой перезапуск. Опять же, целью было спасение девушки, которую похитил Боузер, или король Купа, злая черепаха.Марио, теперь водопроводчик, к которому присоединился долговязый брат по имени Луиджи, прыгал через Грибное Королевство, уклоняясь от врагов в виде черепах, жуков и кальмаров, ища волшебные грибы, монеты и скрытые звезды. Когда вы записываете эти элементы чернилами, они звучат нелепо, но в этом сценарии есть что-то совершенно и бесподобно захватывающее. Всего было восемь миров, по четыре уровня в каждом, а это означало, что вам нужно было пройти тридцать два этапа, чтобы добраться до принцессы.Вы путешествовали по этим мирам слева направо на так называемом экране с боковой прокруткой. Это была не первая игра с боковой прокруткой, но она была самой очаровательной и сложной. Более того, сложность была тонкой. Ёкои, наставник Миямото и изобретатель устройства Game Boy, убеждал его упростить свой подход. В игре было всего пятнадцать или двадцать динамических характеристик — как работают грибы, как блоки реагируют, когда вы их ударяете, — но они объединились таким образом, чтобы произвести, казалось бы, безграничный набор опыта и движений, а также предоставить возможности для альтернативы. , своеобразный стиль игры, который больше ни о чем не напоминает, как о шахматах.Уилл Райт процитировал теорию возникновения — идею о том, что сложные системы возникают в результате взаимодействия нескольких простых вещей. «Оборудование было не намного лучше, чем у Atari», — сказал он. «Матч и глубина игр были. Super Mario был таким доступным, таким простым, таким захватывающим и в то же время таким глубоким ». Музыкальное сопровождение игры, завораживающая сюита композитора Nintendo Кодзи Кондо, может быть для одного поколения тем же, чем для другого была In-A-Gadda-Da-Vida.

Ресторан хот-дог переезжает из Калабаша в Норт-Миртл-Бич

СЕВЕРНЫЙ МИРТЛ-БИЧ

Джо Джессен и «Грэмс» МакСорли по-новому определяют, что такое хот-дог для жителей Северного Миртл-Бич.

Джессен, 22 года, и его 78-летняя бабушка Джоанн МакСорли переместили The Hot Dog Works из Калабаша, Северная Каролина, на шоссе Си-Маунтин в районе Черри-Гроув после того, как они были закрыты более года.

Их хот-доги из говядины заключены в оболочку на кухне ресторана и состоят из измельченного на месте мяса, натуральных специй, кошерной соли и коллагеновых оболочек. Они не содержат консервантов и нитратов и запекаются, как и свежие булочки с хот-догами.

«Хот-дог не обязательно должен быть таким, как все думают», — сказал Джессен.«Все думают, что хот-дог — это то, что хранилось в упаковке неизвестно сколько времени, откуда пришло неизвестно откуда, неизвестно из чего? Когда вы приходите сюда, вы обретаете душевное спокойствие, вы знаете, что вкладываете в свое тело.

«В нем нет наполнителей и безумных частей животных. Это свежая говядина со специями, которую каждое утро пекли я и моя бабушка. Палкой его не побьешь ».

Повторное открытие местного фаворита

Завод хот-догов располагался в Калабаше, штат Северная Каролина.C., в течение более двух лет до закрытия в марте 2020 года, когда истек срок аренды проданного имущества. Его открыли МакСорли и ее муж, которые были рестораторами на протяжении полувека.

«Мы уже выходили на пенсию трижды, — сказал МакСорли. «Мы просто не могли сидеть и ничего не делать».

Итак, они заново изобрели ресторан под названием «Хот-дог. . . «Которым они владели 50 лет назад.

В хот-догах есть духовки, но нет фритюрниц, и практически все, что продается, производится собственными силами.

«Каждый бит в ней сделан практически с нуля. Мы не выращиваем собственную капусту и не выращиваем собственных коров, но это все, — сказал 22-летний Джессен, который является партнером Vector Surfboards и занимается искусством и работой со стекловолокном для компании. «И все это уникальные вещи. Те же рецепты, которые они использовали со времен своего ресторана в Палм-Спрингс в 60-х годах ».

Ресторан Hot Dog переехал из Калабаша, Северная Каролина, и открылся на шоссе Си-Маунтин в Норт-Миртл-Бич в июне.Джейсон Ли [email protected]

Свежая выпечка каждое утро

МакСорли приходит в ресторан с 4 до 4:30 каждый день и скручивает вручную булочки, печет булочки с корицей, пироги и пирожные, а также готовит лимонад и четыре вида напитков. чай — сладкий, несладкий, малиновый и персиковый — капустный салат, печеные бобы, печеные приправленные картофельные дольки, соус / соус ранчо, заправка для салата, а также сладкий и пряный вкус при необходимости.

Скоро приправы и заправки будут разливаться в бутылки и продаваться отдельно. Когда-то ее заправки для салатов продавались в региональных магазинах Shop ’n Save в Западной Вирджинии под названием JoAnn’s Dressings, когда она управляла там рестораном.

В дополнение к обычным булочкам с корицей, каждый день предлагается другой пирог и другой пирог.

Вращающиеся отдельные пироги включают лимонное безе, вишню, чернику, банановый крем, кокосовый крем и шоколадный крем, и она добавляет безе в большинство.В чередующиеся пирожные входят морковь, тройной шоколад, Devil’s Food, Texas Sheet, лимонад и апельсин.

Джессен стал популярным в своем районе. «То, что мы не продаем в конце дня, мы просто отдаем нашим соседям и так далее, потому что каждое утро мы начинаем с чистого листа», — сказал Джессен. «Мы любим заботиться о наших людях, когда можем».

В октябре ресторан планирует начать продажу супов McSorley’s, включая супы из новоанглийских моллюсков и овощи из говядины.

Джоанн МакСорли и внук Джо Джессен открыли Hot Dog, ресторан на шоссе Си-Маунтин в Норт-Миртл-Бич, где подают хот-доги, картофельные дольки и выпечку, все домашнее и свежеприготовленное.29 июля 2021 г. ДЖЕЙСОН ЛИ

Бизнес-модель не завершена

За последние пять десятилетий у МакСорли и ее покойного мужа было несколько закусочных по всей стране в Питтсбурге, нескольких местах в Калифорнии, Сиэтле и Западной Вирджинии до открытия Hot Dog в Калабаше, Северная Каролина, в 2017 году.

Джессен был сотрудником Hot Dog и играл более важную роль в бизнесе, когда его дед умер в 2018 году.Этим летом он стал партнером открытия.

«Когда мы перезапустились, мы решили, что я возьму на себя роль лидера, и занял его место», — сказал Джессен.

Друг Йессена, Калон Бланшар, также является партнером в этом бизнесе. «Он такой же участник бизнеса, как я и граммы». Многие друзья Джессена — сотрудники.

Ресторан расположен напротив IGA Булино на шоссе Си-Маунтин в районе Черри-Гроув в Норт-Миртл-Бич. Владелец недвижимости Фрэнк Булино любезно разрешил Джессену и МакСорли разместить свое оборудование в магазине — бывшем зеркальном лабиринте, который уже использовался для хранения — пока они искали новое место, а затем предложили открыть там.

«Это было замаскированное благословение», — сказал Джессен. «Мы были очень удивлены этим, но какая это была возможность».

Ресторан открыт с 7 до 20 часов. семь дней в неделю.

МакСорли сказал, что расширение через партнерство может быть в разработке.

«Я всегда хотела увидеть этот хот-дог на автостраде [рекламный щит], где написано, что еда [у выхода]», — сказала она. «Я хочу, чтобы мой маленький хот-дог был на каждом из этих знаков еды, и это то, что меня мотивирует.

Джоанн МакСорли, 78 лет, и внук Джо Джессен открыли Hot Dog, ресторан на шоссе Си-Маунтин в Норт-Миртл-Бич, где подают хот-доги, картофельные дольки и выпечку, все домашнее и свежеприготовленное на месте. 29 июля 2021 г. ДЖЕЙСОН ЛИ

Изначально эта история была опубликована 3 августа 2021 г. в 6:58.

Алан Блондин освещает гольф, университет прибрежной Каролины и легкую атлетику, а также множество других связанных со спортом тем, которые заслуживают освещения. Хорошо осведомленный во всем, что касается Миртл-Бич, округа Хорри и Гранд-Стрэнд, выпускник школы журналистики Северо-Восточного университета 1992 года выступал репортером в The Sun News с 1993 года после работы в газетах в Техасе и Массачусетсе. Он получил восемь национальных писательских премий Associated Press Sports Editors, которые входят в десятку лучших, а также 20 национальных писательских премий S.C. Письменные награды Ассоциации прессы с 2007 года.

100 лучших музыкальных клипов 2010-х годов | Billboard

Трудно вспомнить музыкальное видео, похожее на «This Is America» ​​когда-либо существовавшее: смесь ослепительного дизайна и операторской работы; новаторская постановка и хореография; и абсолютно потрясающий шок и насилие. Для клипа, который, по сути, происходит в одном наборе, его охват завораживает — хотя, несмотря на то, сколько всего происходит в любом кадре видео, практически невозможно оторвать взгляд от звезды, также известной как Дональд Гловер, которая дает полная физическая приверженность к столь сложному и требовательному представлению, какое он когда-либо делал.То, что «This Is America» ​​вообще произошла, кажется важным, что он стал самым обсуждаемым, анализируемым и даже (не несправедливо) критикуемым музыкальным видео в последнее время, делает это важным. — А.У.

13. Ники Минаж, «Анаконда» (реж. Колин Тилли, 2014)

Послушайте, если вы собираетесь еще раз провести по «Baby Got Back», вы должны сделать это до конца. . К счастью, никто никогда не обвинял Ники Минаж в том, что она полушага, и она сделала все возможное, чтобы отдать дань уважения давнему наследию сэра Mix-a-Lot, представив в музыкальном видео тотем тверка, столь же ориентированный на добычу, как вы, вероятно, когда-либо. для просмотра видео, не нажимая сначала заявление об отказе от ответственности.Все это, очевидно, культовое, но самой незабываемой частью остается Ники, танцующая соло для товарища по лейблу Young Money Дрейка — а затем уходит с заклепкой, оставляя ему размышлять, как он, возможно, собирается прожить остаток своей жизни отсюда. — А.У.

12. Тайлер, Создатель, «Йонкерс» (реж. Вольф Хейли, 2011)

Тайлер, Создатель видел видение: «Я сижу на стуле и читаю, я играю с жучок, ем, вырвет, глаза чернеют, и я вешаюсь.«Это было его лечение», — объяснил режиссер Энтони Мандлер («Get Me Bodied» Бейонсе, «Man Down» Рианны) в интервью 2011 года. Мандлер вместе с оператором-постановщиком Луисом «Панч» Пересом предоставили Тайлеру указания и оборудование, необходимые для самостоятельной работы над черно-белым видео со смещенным наклоном для «Йонкерс». В прорывном ролике Тайлер делает именно то, что он обрисовал в общих чертах: Он сидит на стуле, позволяет гигантскому таракану ползать по своим рукам, кажется, что он кусается, рвет, затемняет глаза и вешается.Достаточно эффективно, чтобы заставить весь мир перевернуться — и заработать Тайлеру один из наименее вероятных кивков за все время за видео года VMA. — CW

11. Лана Дель Рей, «Национальный гимн» (реж. Энтони Мандлер, 2012 г.)

Все музыкальные клипы Ланы Дель Рей кинематографичны — это отчасти ее дело, но «Национальное Гимн »имеет к тому же сюжет кинематографического качества. Дель Рей играет первую роль в роли Мэрилин Монро в новой постановке спектакля «С днем ​​рождения, г.Президент, «тогда как Джеки Кеннеди рядом с учтивым, дружелюбным Джоном Кеннеди Эй-Эйп Рокки. Глазами Дель Рей мы видим семейные сцены, разворачивающиеся между одной из самых захватывающих пар в американской истории, кульминацией которых является инсценировка убийства Кеннеди. Замок Дель Рей рушится, это чувствуется и в груди, и ее монолог в конце всегда вызывает озноб. — GG

10. Сиа, «Люстра» (реж. Сиа и Даниэль Аскилл)

Проверенные домашние средства от преждевременной эякуляции (Ultimate Guide 2021)


Если исследования достаточно доказывают, S-E-X ежедневно занимает довольно много места в мужском мозгу.

Дело в том, что секс определенно важен, но проблемы с сексом могут быть настолько ошеломляющими, что неуверенность в этом отделе может взять верх.

Особенно, когда дело доходит до чего-то вроде слишком быстрого кульминационного момента.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я лечить ПЭ домашними средствами?

Да, конечно, вы можете что-нибудь сделать из дома! Есть несколько проверенных методов и упражнений, которые, как известно, работают.

Существуют ли безрецептурные варианты помощи с моим PE?

Да, существует несколько вариантов лечения ПЭ, отпускаемых без рецепта.Промесцентный спрей для отсроченного семяизвержения — отличный вариант для лечения преждевременной эякуляции.

Может ли изменение диеты помочь при преждевременной эякуляции?

Есть несколько хорошо известных продуктов и минералов, которые, как считается, поддерживают здоровую сексуальную функцию. К сожалению, нет научных исследований в поддержку повышения выносливости, но ничего из предложенного здесь не опасно для вашего здоровья, если вы хотите попробовать их, чтобы увидеть, работают ли они на вас.

По некоторым оценкам, преждевременная эякуляция настолько распространена, что ею страдают до 39% мужчин.

Существуют медицинские методы лечения ПЭ, требующие назначения врача, но что, если вы предпочитаете взять дело в свои руки?

Не беспокойтесь — мы собрали хороший список домашних средств от преждевременной эякуляции, которые, возможно, стоит попробовать.

Как лечить преждевременную эякуляцию в домашних условиях?

Итак, когда доходит до этого, большинство мужчин не любят говорить о том, чтобы закончить слишком рано, ни с кем, не говоря уже о медицинском работнике.

И хотя у каждого третьего мужчины могут быть проблемы с преждевременной эякуляцией, большинство никогда не спросит о лекарственном растворе.

К счастью, все мы живем в эпоху постоянно ценного Интернета, и поиск в Интернете « домашних средств от преждевременной эякуляции», вероятно, привел вас сюда.

Можно ли лечить преждевременную эякуляцию в домашних условиях?

Возможно.

По сути, вы найдете три категории средств от преждевременной эякуляции, которые вы можете попробовать дома:

  • Упражнения или ручные методы
  • Диетические изменения
  • ПЭ продукты, отпускаемые без рецепта

Мы собрали лучших из каждой категории, чтобы дать вам несколько законных идей, как помочь вам дольше оставаться в постели.

Упражнения и техники

Определенные методы действительно помогают при преждевременной эякуляции, и, что лучше всего, почти каждый может дать укол этим домашним средствам от преждевременной эякуляции.

1. Техника сжатия

Сжатие или пауза-сжатие — это отказ от секса в нужный момент и сжатие конца вашего пениса.

Вы не поверите, но если все сделано правильно, это прямое давление на голову может задержать эякуляцию, заставляя уровни возбуждения падать.

Несколько указателей с техникой сжатия:

  • Убедитесь, что вы или ваш партнер удерживаете сжатие в течение 10-15 секунд.
  • Удерживайте давление в том месте, где вал соединяется с головой
  • Не начинайте снова половую жизнь, пока уровень вашего возбуждения не упадет

Цель техники сжатия — в конечном итоге достичь точки, когда вы сможете замедлить эякуляцию без вмешательства рук.

Вот более подробное руководство по технике сжатия.

2. Кромка

Кромка, иногда называемая техникой «стоп-старт», — это метод контроля оргазма, который иногда используется для продления приятной временной шкалы секса.

По сути, окантовка означает прекращение любой сексуальной стимуляции немедленно, когда вы начинаете чувствовать, что у вас начинается эякуляция.

Цель состоит в том, чтобы снизить уровень возбуждения перед тем, как снова начать заниматься сексом.

Кромка наверняка потребует некоторой практики, так как многие ребята не уверены, где находится их «точка невозврата».

Однако, немного попрактиковавшись, вы можете останавливаться, начинать и повторять столько раз, сколько необходимо, чтобы задержать эякуляцию.

Вот полное руководство по обрезке кромок, которое поможет вам начать работу.

3. Упражнения Кегеля для мужчин

Упражнения Кегеля — простой способ естественным образом предотвратить проблемы с преждевременной эякуляцией.

Даже если ваш оргазм у мужчины происходит от стимуляции, контроль над этим оргазмом может быть частично связан с эякуляторным рефлексом.

Рефлекс эякуляции легче контролировать, если у вас сильные мышцы тазового дна.

Исследование 2014 года показало, что 12 недель упражнений для тазового дна помогли при преждевременной эякуляции.

По окончании периода физических упражнений 33 из 40 мужчин в группе получили больший контроль над эякуляцией.

До реабилитации у всех 40 мужчин время эякуляции во время вагинального секса было меньше или равно одной минуте.

После реабилитации для укрепления мышц таза время до эякуляции превысило две минуты. Упражнения Кегеля выполнять относительно просто.

Общий процесс включает:

  1. Подтяжка мышц, с помощью которых вы перестаете мочиться в середине потока
  2. Сократите мышцы на 3 секунд, расслабьтесь на 3 секунд, повторите для подхода 10
  3. Сделайте комплекс Кегеля 3 раз в день

По мере того, как вы привыкаете к процессу и укрепляете мышцы, увеличивайте количество подходов или отжиманий в подходе.

Более подробное руководство по упражнениям Кегеля можно найти здесь.

4. Мастурбация перед сексом

Может быть, этот конкретный метод само собой разумеется — вы, вероятно, пробовали его, если у вас были проблемы с кончанием слишком быстро.

Дело в том, что если вы уже один раз эякулировали, ваша следующая эякуляция, вероятно, будет немного дольше.

Если вы еще не пробовали мастурбировать перед сексом, чтобы продлить время в постели, подумайте о том, чтобы заняться мастурбацией за час или два до секса — если вы знаете общий график предстоящих событий.

Все, что происходит дольше, чем за час или два до секса, и ваш уровень чувствительности может быть нормальным.

Диета: продукты, которые могут помочь при преждевременной эякуляции

Употребление определенных продуктов в рацион может быть одним из самых простых способов предотвратить проблемы с преждевременной эякуляцией.

Считается, что некоторые минералы связаны с преждевременной эякуляцией, а некоторые продукты, как известно, поддерживают здоровую сексуальную функцию.

Примечание: Хотя диетические подходы привлекательны, они не предлагают научных доказательств эффективности лечения ПЭ.При этом все тела разные, и ни одна из предлагаемых здесь рекомендаций не опасна для вашего здоровья.

Исследование, проведенное NCBI, показало, что мужчины с низким уровнем магния могут иметь более высокую вероятность преждевременной эякуляции.

Цинк также играет роль в сексуальной функции мужчин, а другие минералы, такие как кальций, медь, марганец и селен, поддерживают мужское размножение.

Вот краткий список продуктов и их важности:

  1. Темный шоколад — хороший источник меди, магния и цинка
  2. Зеленый чай — содержит ценные полифенолы, которые, как считается, поддерживают половую функцию, в отдельных отчетах утверждается, что зеленый чай помогает с PE
  3. Жирная рыба — лосось, тунец и другая жирная рыба являются хорошими источниками магния
  4. Тыквенные семечки — с высоким содержанием цинка и магния
  5. Авокадо — хороший источник витаминов B, C и K, цинка, которые, как считается, стимулируют приток крови к половому члену для большего контроля.
  6. Гранаты — богатые витаминами, антиоксидантами и жирными кислотами, могут способствовать поддержанию эрекции и сексуальной функции.
  7. Арбуз — отличный источник цинка, ликопина и бета-каротина, но также с высоким содержанием цитруллина, который помогает поддерживать эрекцию.
  8. Говядина — Говядина является хорошим источником цинка и магния
  9. Некоторые травы — чеснок, женьшень, гинкго билоба и трибулус террестрис могут поддерживать мужскую сексуальную функцию, усиливая кровоток.
  10. Красное вино — Красное вино хорошо известно тем, что помогает при ЭД, но может также снизить сексуальную чувствительность, чтобы задержать эякуляцию.

Другие диетические советы, помогающие при ПЭ

  • Сведите потребление сахара к минимуму
  • Остерегайтесь сомнительных химических консервантов, красителей и добавок
  • Уменьшите потребление простых углеводов и сведите потребление зерна к минимуму
  • Рассмотрите возможность приема витаминов и пищевых добавок, если вы не получаете достаточно минералов в своем ежедневном рационе

Примечание о пищевых добавках и лечебных травах

Как и в случае со всеми распространенными недугами, вы можете найти в бутылке сотни добавок и предполагаемых естественных лекарств от преждевременной эякуляции.

Хотя некоторые из этих продуктов могут обещать помочь при ранней эякуляции, не все продукты, которые вы найдете, заслуживают доверия.

Например, популярное китайское лечебное средство на травах от преждевременной эякуляции, известное как таблетки Йимусаке, может помочь продлить время эякуляции, но состав также может вызывать побочные эффекты, такие как:

  • Кровотечение из носа
  • Боль в животе
  • Головокружение
  • Отсутствие либидо

Нельзя сказать, что все таблетки Yimusake плохие, потому что некоторые ограниченные исследования показали многообещающие.

Вы также должны учитывать тот факт, что ваша эякуляция будет естественным образом задерживаться, если у вас болит живот, вы не можете встать прямо, и ваша эрекция вас не устраивает.

Даже без побочных эффектов некоторые добавки состоят из сомнительных ингредиентов.

Некоторые из них также производятся сомнительными производителями, стремящимися заработать на вашем скором положении, так что будьте внимательны при рассмотрении любого такого варианта.

Варианты преждевременной эякуляции, отпускаемые без рецепта

Существуют безрецептурные средства, которые могут помочь мужчинам дольше продержаться во время секса.

Большинство безрецептурных лекарств от преждевременной эякуляции — это решения, направленные на снижение уровня чувствительности вашего полового члена.

Вот несколько вариантов, которые стоит рассмотреть:

1. Распылители замедленного действия

Спрей

Delay, вероятно, является одним из самых известных безрецептурных средств, которые можно использовать дома при преждевременной эякуляции.

Вы найдете эти аэрозольные баллончики с разными названиями, например:

  • ПЭ спрей
  • Десенсибилизирующие спреи
  • Лидокаин спрей для мужчин

Спреи задержки обычно содержат десенсибилизирующие вещества, такие как бензокаин или лидокаин, которые могут временно прерывать ощущения при нанесении на половой член.

Promescent Delay Spray популярен, потому что он быстро впитывается в кожу и имеет длительный эффект, но также помогает снизить вероятность передачи десенсибилизации партнеру при правильном использовании.

В качестве примечания: Promescent — один из немногих спреев замедленного действия, которые когда-либо подвергались аналитическим испытаниям и результаты которых были опубликованы в научных журналах.

Согласно 14-дневному отчету, предоставленному 91 мужчиной, Promescent Delay Spray помог мужчинам продержаться в среднем 11,16 минут.

2. Бензокаиновые салфетки

Бензокаиновые салфетки работают во многом так же, как и спреи замедленного действия — они содержат десенсибилизирующий агент, который наносится непосредственно на чувствительные точки на вашем половом члене.

Салфетки

могут быть немного более удобными, чем спреи, и они могут хорошо работать, если вы хотите специально уменьшить чувствительность определенной области, например уздечки, стержня или головки полового члена.

Исследования с использованием салфеток с бензокаином были многообещающими.

Некоторые исследования показали, что время до эякуляции увеличивается в 5 раз.5 минут, что довольно много с точки зрения секса.

3. Десенсибилизирующие гели для местного применения

Десенсибилизирующие гели для местного применения очень похожи на спреи, однако в них обычно используется бензокаин вместо лидокаина.

Хотя некоторые из этих гелевых продуктов могут быть эффективными, большинству из них требуется немного больше времени, чтобы впитаться в кожу.

4. Презервативы для задержек

Презервативы для отсроченного использования, также известные как презервативы для контроля климакса, — еще один безрецептурный вариант для парней, которые хотят дольше оставаться в постели.

Некоторые из этих презервативов предварительно смазаны растворами, снижающими чувствительность, но другие просто сделаны толще в определенных областях, чтобы защитить половой член от чрезмерной стимуляции.

Презервативы отсроченного действия с десенсибилизирующими растворами не всегда работают, потому что невозможно контролировать, какая часть полового члена десенсибилизируется.

Однако некоторые хорошо сделанные презервативы замедленного действия со структурной интеграцией могут быть жизнеспособным вариантом для некоторых мужчин.

Троянские расширенные презервативы — популярный выбор.

Где купить продукты для преждевременной эякуляции

Вы можете получить товары, отпускаемые без рецепта, несколькими способами.

Многие продукты можно приобрести как в аптеках, так и в розничных магазинах, и во многих крупных сетях аптек сейчас есть продукты для преждевременной эякуляции.

Конечно, большинство мужчин, занимающихся ПЭ, предпочитают сохранять анонимность при совершении покупок.

Таким образом, покупка товаров в Интернете может быть более желательной. К счастью, у вас тоже нет недостатка в вариантах.Просто помните:

  • Покупайте только из надежных источников с законными продуктами
  • Изучите обзоры продуктов, чтобы почувствовать, что испытали другие мужчины.
  • Сравните цены довольно близко — вы найдете множество дропшипперов и сторонних розничных продавцов, которые взвинчивают цены.

Если есть сомнения, отправляйтесь прямо к источнику, чтобы приобрести безрецептурные лекарства от преждевременной эякуляции, сделав покупки специально у производителя продукта.

Последние мысли о домашних средствах против преждевременной эякуляции

Естественно, если вам не хватает времени (по времени) в спальне, все может стать неприятным.

Однако у вас есть доступ к некоторым довольно впечатляющим домашним средствам от эякуляции, даже если вы не совсем готовы обсуждать проблему вслух с врачом.

Эти домашние средства от преждевременной эякуляции, от мануальных техник и упражнений до диетических изменений и покупных продуктов, обладают реальным потенциалом, чтобы помочь вам продержаться дольше.

Кто знает, с помощью комбинированного подхода вы можете даже выиграть достаточно минут во время секса, чтобы дать вам совершенно новый уровень уверенности во всех ваших сексуальных усилиях.

Статьи по теме

Как Life360 помог Карриссе вернуться в нормальное русло после автокатастрофы

Наши пользователи Life360 часто делятся историями о том, как они используют приложение — будь то о том, как они остаются на связи со своими семьями, или о том, что они спокойны, наблюдая за новыми водителями-подростками. Истории благодарности, которые мы получаем ежедневно, заставляют нас усердно работать над постоянным улучшением нашего приложения. Недавно мы связались с одним из наших пользователей, Карриссой, которая предложила поделиться своей впечатляющей историей о том, как Life360 помог спасти ее после автомобильной аварии.

17 апреля 2020 года 23-летняя Каррисса ехала домой из дома своей лучшей подруги — пятимильный проезд, который она проезжала много раз до этого. Было около полуночи, когда Каррисса уехала, и когда она села в машину, она подключила свой телефон к своему беспроводному bluetooth-динамику. Чтобы занять себя во время вождения в темноте, она позвонила своему парню с помощью устройства громкой связи.

Я не люблю водить машину ночью, поэтому мне нравится говорить по телефону без помощи рук, — сказала Каррисса.Это держит меня занятым.

Всего в десяти минутах от дома Каррисса проехала по мосту. Без ее ведома, холодная погода Иллинойса покрыла мост черным льдом. Все еще разговаривая по телефону со своим парнем, Каррисса потеряла контроль над автомобилем, когда он вылетел из льда, ударив своей машиной о край моста. Сразу же активировалось обнаружение сбоев Life360 и сообщило ее Круг об аварии. Кроме того, с помощью приложения были уведомлены аварийно-спасательные службы.

Ее лучшая подруга Макила, та самая подруга, которая убедила ее загрузить Life360 несколькими годами ранее, была сразу же уведомлена и смогла найти точное местонахождение Карриссы. Благодаря Life360 Каррисса попала в больницу через 30 минут после аварии. К сожалению, она получила несколько травм, в том числе перелом ноги, и, как легкоатлет из Университета Западного Иллинойса, ей пришлось взять летний отпуск, чтобы выздороветь.

Теперь, даже после моей аварии, Life360 очень важен, потому что мир может быть опасным, — сказала Каррисса.Лучше иметь кого-нибудь, кто знает ваше местонахождение, чем никому не знать, где вы находитесь.

К счастью, Карриссе удалось быстро оправиться от травм, и теперь, год спустя, она снова выступает за WIU. Она объяснила свою благодарность за Life360 и его функцию обнаружения сбоев, а также за то, что вождение не отвлекает. Мы так счастливы, что Каррисса вернулась на трассу (и в поле) и продолжает использовать Life360, чтобы защитить своих друзей и семью.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.