Приколы про север машины: комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

Грузовые машины будущего. SFW — приколы, юмор, девки, дтп, машины, фото знаменитостей и многое другое. Грузовик будущего от Volvo

Доброго дня всем добрым людям. Сегодня статья посвящена 5 самым ярким и необычным грузовым автомобилям будущего . Возможно через несколько десятков лет они станут обычным явлением на наших дорогах.

Электричество и водородное топливо стремительно смещают с энергетического Олимпа нефть, которая утратила былые позиции и обесценивается.

Бензин и дизельное топливо в будущем практически не будут использоваться в автомобилях и грузовиках. Это «грязные источники топлива», продукты горения, которые засоряют и угнетают всё живое.

В начале 20 века промышленность тоже не видела альтернативы углю, но теперь его активно используют только развивающиеся страны. Современные масштабы добычи недотягивают и до 50% от прошлых объёмов.

В 60-х годах прошлого века уголь использовался для создания половины мирового производства энергии. Уже через 10 лет его доля снизилась до 30%. Теперь эти показатели ещё меньше. Подобная ситуация наблюдается сегодня с нефтью, которую активно теснят альтернативные источники энергии.

В конструкции грузовика применяются солнечные батареи. Преобразовывают энергию солнца в постоянный и переменный ток. Водитель может использовать на всю мощь всё электрооборудование кабины.

В распоряжении водителя имеется удобное место для отдыха и сна. Крыша прицепа грузового автомобиля может раздвигаться для принятия крупногабаритного груза.

4.Chameleon

Уникальный по конструкции грузовик, меняющий свои размеры в режиме реального времени. Его корпус разделён на сегменты. Машина способна изменить объём грузового отсека.

Для создания корпуса прицепа используется специальный брезентовый материал. Отличается исключительной прочностью. Удерживает груз и обладает способностью поглощать силу удара при столкновении.

В будущем компаниям, которые занимаются грузовыми перевозками не придётся держать внушительный парк машин различного размера и грузоподъёмности.

Для примера можно , где компания «АвтоВираж» занимается грузоперевозками в Подольске. Зайти в раздел автопарк и увидеть разнообразие автомобилей начиная от Газели и заканчивая большими грузовыми машинами. Покупка Chameleon поможет упростить работу подобным транспортным компаниям.

3.Freightliner

Компания Daimler Trucks North America разработала концепт сугубо американского тягача с внушительными размерами. Грузовик представляет собой сосредоточение передовых инновационных технологий, направленных на сокращение потребления топлива.

Кабина машины не оборудована классическими боковыми зеркалами. Теперь используются камеры, передающие картинку в режиме реального времени на бортовой компьютер грузовика. Машина способна менять дорожный просвет. На трассе можно снизить клиренс для экономии топлива.

2.Mitsubishi Fuso Canter Eco-D

Японская компания решила создать свой концепт грузовика будущего. Необычный дизайн машины бросается в глаза.

Двигатель грузовика обеспечивает минимальный выброс вредных веществ в окружающую среду.

Силовая установка представлена гибридом классического дизеля и электрического мотора. Кабина отличается большой площадью остекления. Обзорность для водителя превосходная, что положительно сказывается на безопасности вождения.

При создании кабины машины применяется множество элементов выполненных из углерода графита. Материал отличается низким весом и исключительной прочностью.

1.Scania Truck

Первое место занимает детище шведских инженеров компании Scania. Концепт грузовика будущего радует глаз своими футуристическими формами и плавностью линий. Всё сделано с умом и максимально удобно для водителя.

Интерьер кабины поражает воображение эргономичностью и продуманностью. Силовая установка дизель-электрическая. Отличается минимальным расходом топлива. Количество вредных выбросов в окружающую среду сведено к минимуму.

Представьте на минуту: 2020 год, наступила эра новых технологий, пришла пора автоматизированного, отчасти беззаботного будущего, наверняка насыщенного всякими необычными штуками, о которых постоянно говорят мечтатели-фантасты

Прогресс идет вперед и требует все новых и новых идей и воплощений.

Даже в такой сфере как грузовой транспорт. Привычные в прошлом десятилетии грузовики ушли, а на смену им пришли чудо-машины. Возможно, это будут такие автомобили, как в известных кинолентах «5 элемент», «Трансформеры «, а может даже и лучше.

Так или иначе, но даже такие производители как Volvo, Scania, MAN-Fulda, Mercedes-Benz и Haishan Deng уверены, что уже через каких-нибудь 15 лет грузовики существенно изменятся.

Грузовик будущего от Volvo — более безопасный

Производитель из Швеции разработал модель магистрального тягача 2020 года. Отправной точкой при создании проекта «Грузовик будущего» стали представления начальника отдела дизайна и одного из создателей Concept Truck 2020 Рикарда Орелля. По его мнению, в недалеком будущем колонами из автокараванов-гигантов будет управлять автопилот.

Что касается отличительных качеств внутреннего убранства кабины грузовика будущего, то вместо традиционной панели приборов конструкторы оборудовали кабину тонкой пленочной панелью, работающей подобно сенсорному телефону. Вся информация отображается на панели легким нажатием пальца. Место водителя оборудовано вентилируемым сиденьем, а в бытовом блоке находится диван-кровать.

Как и положено, по всем канонам кинолент про будущее, кузов имеет обтекаемую форму, которая визуально уменьшает размеры машины. Светодиодная оптика и указатели поворота встроены в бампер автомобиля спереди. Телекамеры заменяют зеркала заднего вида и транслируют картинку на внутреннюю поверхность лобового стекла. Снизу передней части автомобиля расположен козырек, который выступает примерно на 0,5 м вперед. По словам производителя, эта защита смягчит удар при лобовом столкновении с другим автомобилем.

Еще одна мера безопасности от компании — видеокамера на панели приборов направлена прямо на лицо водителя. Эта система следит за тем, чтобы водитель не уснул. Как только он начнет чаще закрывать глаза или сжимать веки на какое-то время, прозвучит резкий сигнал, а на щитке приборов появится надпись: «Остановись и отдохни!» Даже если водитель отвлечется на «мобильник», начнет настраивать радиоприемник или же по какой другой причине перестанет следить взглядом за дорогой — «око» среагирует и на это.

Надпись «Globetrotter» (англ. странник) на крыше изменила свой дизайн. Но водитель при помощи средств управления может поменять текст.

Самая обсуждаемая идея — объединить грузовые машины в длинный автокараван, управляемый беспроводной системой передачи данных. На крышах всех машин будут установлены антенны, с помощью которых грузовики будут получать и обрабатывать информацию от компьютерной системы ведущей машины. Если первая машина начнет торможение, то и остальные затормозят.

Грузовик будущего от Scania — капотный

А вот конструкторы Scania всерьез настроились вернуть капотные грузовики на дороги и представили капотную модель Scania STAX. По мнению компании, именно так и должен выглядеть грузовик будущего.

Все детали кузова со скосами, что удачно сказывается на аэродинамическом сопротивлении грузовика. Суженный моторный отсек расширяется и переходит в просторную кабину с большим панорамным стеклом, оснащенную поперечным спальным местом.

Ведущая тележка грузовика Scania — односкатная. Стильные колеса отлично сочетаются с внешним дизайном автомобиля. Вместо зеркал заднего вида грузовик будущего Scania STAX оснащен видеокамерами. Баки, топливный насос и АКБ замаскированы обтекаемыми боковинами. Конструкторы предлагают 4 световых блока: фары ближнего и дальнего света размещены внизу, прожекторы — вверху и 2 противотуманные фары встроены сверху и снизу.

Грузовик будущего от MAN — экономичный

Компании Krone и MAN, разрабатывая концепцию грузовика будущего, всерьез задумались над вопросом экономии топлива и уменьшении выбросов углерода. В результате совместного сотрудничества появилась модель аэродинамически оптимизированного тягача с полуприцепом, который соединен с трейлером AeroLiner.

MAN Concept S экипирован современными средствами безопасности: видеокамерами, системами контроля давления в шинах, экстренного торможения и уменьшения опорной нагрузки, защитой от раскачивания. Грузовик будущего MAN Concept S кардинально выделяется среди привычных машин за счет обтекаемого кузова с выступающими арками над колесами и изогнутых форм кабины. При этом грузовик будущего достигает достаточно низкого процента сопротивления, экономя, таким образом, до 25% горючего и снижая выброс CO2.

Встроенный в крышу новый спойлер полностью уравнивает люфт между тягачом и прицепом и дает воздуху свободно протекать вдоль машины. Конструкция задней части трейлера Aero Liner дает возможность загружать и выгружать товар при помощи рампы с воротами-жалюзи. Для обеспечения наилучшей высоты крыши достаточно поднять верхнюю поперечину ворот. Противоподкатную заднюю защиту проектировали, учитывая все меры безопасности.

Специально для MAN Concept S фирма Continental разработала экспериментальные модели шин EcoPlus S, которые идеально сочетаются с внешним видом грузовика будущего.

Грузовик будущего от Mercedes-Benz — стильный

Дизайнеры Mercedes-Benz на славу потрудились над моделью грузовика будущего — магистрального 2-осного седельного тягача.

Передняя часть кабины (внизу) похожа на волнорез морского судна, а если посмотреть сбоку на грузовик будущего, то можно увидеть профиль рыбы. Такой своеобразный дизайн используется с целью улучшения аэродинамических качеств машины. Двери в бытовом блоке обеспечивают вполне удобный проход. Сама кабина уютная и просторная.

Характерной чертой грузовика будущего Mercedes-Benz является прозрачный «фонарь» над местом водителя из тонированного стекла, стали и кованого алюминия. Наличие такого фонаря обеспечивает водителю лучший обзор. По центру круглого ветрового стекла размещен стеклоочиститель с 3 щетками, которые повторяют расположение трехлучевой звезды логотипа компании.

Грузовик будущего от Haishan Deng — «The Chameleon»

Вдохновителем компании Haishan Deng стал, как ни странно, питон, поглощающий добычу. Спросите, как это связано с грузовиком будущего? Ответ прост. Погрузка или разгрузка автомобиля занимает достаточно большое количество времени. Кроме того, для этого процесса чаще всего требуется помощь специального оборудования. Компания Haishan, разрабатывая свой грузовик будущего, учла эту проблему.

По ее задумке грузовик будущего должен сам «проглатывать» груз. Эта функция поможет сэкономить время и деньги. Как же выглядит процесс погрузки?

Кабина на ползунках перемещается вверх. Из передней части снизу выдвигаются трапы с конвейерной лентой, с помощью которой товар перемещается внутрь машины. По задумке пустой Chameleon по длине небольшой. Однако в процессе погрузки длина машины постепенно увеличивается и достигает максимума, когда весь груз будет внутри. После погрузки кабина возвращается в свое первоначальное положение.

Для обеспечения безопасности дизайнеры обтянули упругий каркас машины крепкой тканью из углеродных волокон — при столкновениях на небольших скоростях никто не получит травмы. Кабина рассчитана на 2 человек, а посадка осуществляется спереди при поднятии стеклянного купола.

Обтекаемые формы автопоезда уменьшают динамическое сопротивление воздуха. А «сжатое» состояние пустого грузовика улучшает аэродинамику и влияет на снижение расхода топлива.

Возможно, многие из этих проектов так и не увидят жизни и останутся мечтами многих. Но факт остается фактом. Разработка таких проектов отличный пример тому, что необходимо верить в лучшее будущее, готовиться к тому, чтобы занять место лидера на рынке, и оттеснить конкурентов, которые упустили время и забыли о техническом прогрессе. И кто знает, возможно, дороги нашей планеты все же начнут бороздить такие грузовики будущего, как Volvo Concept Truck 2020, Scania STAX, Man Concept S, Mercedes-Benz, The Chameleon. Тогда с уверенностью можно будет сказать — будущее еще немного стало ближе.

Мы не видели, как вымерли динозавры, но увидим, как вымрут автомобили того вида, к которому мы уже привыкли. В течение ближайших лет случится настоящая автомобильная революция. Готовься, водительское кресло качается и под тобой тоже. Предлагаем вам подборку самых впечатляющих грузовиков и автобусов, которые уже могут заменить привычные нам транспортные средства…

№1. MERCEDES FUTURE TRUCK 2025

Не так давно в Германии Mercedes-Benz протестировали прототип тяжелого грузовика Future Truck 2025 с автономным управлением. Тогда же был выпущен ролик, демонстрирующий его возможности. Напомним, Truck 2025 проехала по автобану A14 (район Магдебурга) на атвопилоте. На его пути были: пробки, дорожные работы, нужда в перестроении, короче говоря — все реальные условия. И он справился со всем на отлично. Зафиксировано, что максимальная скорость «тяжеляка» на автономном управлении составляла 85 км/ч.

Теперь, помимо возможностей, рассекречена и внешность этой фуры будущего. И она весьма впечатляет – футуристический дизайн, обтекаемые формы и в оформлении кузова использовано множество диодов, которые служат не просто красоты ради — они оповещают участников движения о том, в каком режиме едет грузовик. Например, когда включается автопилот «Highway Pilot», внешние светодиоды сменяют белое свечение на синее.

Представляете лет так через 5-10 дальнобойщиков на таких модных, продвинутых грузовиках? Им не нужно будут тяжело трудиться и они смогу совмещать, к примеру, с разу две работы – быть перевозщиками и оновременно менеджерами по товару, который они везут.

Да, намечают появление серийного Future Truck, не сложно догадаться из названия, в 2025 году. Но в Mercedes-Benz свято верят, что это случится гораздо раньше! Ведь, как отмечают в компании, уже все готово, тесты успешны, зачем долго тянуть?! Конечно же львиную долю времени займет получение различных разрешений на использование таких ТС с автопилотом на дорогах общественного пользования.

И, само собой, главной фишкой Mercedes-Benz Future Truck 2025 станет система автономного вождения. На видео с испытаний видно, как довольный жизнью шофер вообще не парится: смотрит фильмы на планшете, что-то пишет, работает, в интернетах, поди, сидит, да на дорогу не глядит. За него все делают системы адаптивного круиз-контроля, соблюдения рядности, обмена информацией car-to-car («от машины к машине», радиус 500 м), а также радары, камеры, датчики. Автопилот этого авто работает независимо от загруженности дороги. Система сама выбирает скорость в допустимых пределах и соблюдает безопасное расстояние от других участников движения.

Автомобиль использует систему из сканирующих датчиков, которые обеспечивают его необходимой дорожной информацией. Система помогает избежать случайных столкновений с движимыми и недвижимыми объектами и, как следствие, уменьшить количество несчастных случаев, вызванных человеческой ошибкой.

Сейчас здоровяк Mercedes-Benz Future Truck 2025 красуется на международной выставке грузовых автомобилей IAA в Ганновере.

№2. WALMART ADVANCED TRUCK

Крупнейшая в мире американская компания–ритейлер Walmart разработала собственный концепт футуристического грузовика. Этот шаг стал ответом на острую необходимость повысить экономичность и эффективность средств перевозки, которые компания использует для обслуживания более десяти тысяч своих магазинов в 27 странах. Новый тягач под названием Walmart Advanced Vehicle Experience (WAVE) имеет необычный вид, произведен из облегченных материалов и способен работать на самом разнообразном топливе.

Кабина WAVE имеет удлинённую переднюю часть и необычную форму, что заметно повышает аэродинамику. Водительское сиденье расположено ровно по центру кабины в окружении ЖК–дисплеев и мониторов. 16–метровый прицеп изготовлен из углеволокна, что делает его на почти на две тонны легче традиционных аналогов.

WAVE оснащен многотопливной силовой установкой и способен работать на дизеле, биодизеле и природном газе. Кроме того, на борту есть собственный комплект батарей, на которых грузовик способен проехать около 100 километров.

№3. Mercedes-Benz Future Bus

В основу прототипа Future Bus легла платформа, используемая в серийных автобусах семейства Citaro. Система автономного управления, названная CityPilot, работает с помощью множества датчиков, камер, модуля GPS. Читайте также: Немцы вывели на тесты колонну беспилотных грузовиков Mercedes-Benz (Видео) Разработчики отметили, что она способна управлять автобусом с точностью до сантиметра. Она умеет распознавать сигналы светофора и препятствия на своем пути, а также самостоятельно останавливаться в местах посадки и высадки пассажиров. Максимальная скорость, на которой может работать автопилот, составляет 70 км/ч. Mercedes-Benz Future Bus В салоне Future Bus размещаются футуристичные сидения, большой информационный дисплей на потолке, инновационный считыватель билетов и беспроводные зарядки для смартфона, расположенные на багажных полках. Поручни по задумке дизайнеров своей формой должны напоминать деревья. Mercedes-Benz Future Bus Салон при этом разделен на три зоны. Первая расположена за водителем и названа «сервисной». Вторая находится в середине автобуса и предназначена в первую очередь для пассажиров, путешествующих на короткие расстояния. Третья зона находится в хвостовой части и представляет собой место для отдыха.

№4. WILLIE TRANSPARENT LCD BUS

Идея размещать всяческую рекламу на общественном транспорте появилась и воплотилась в жизнь уже давно. Идея использовать для этого дисплеи — тоже. И даже кузовными панелями-дисплеями удивишь не каждого, однако так далеко, как дизайнер Тэд Орловски и его концепт Willie, не заходил еще никто

Орловски вообразил что-то вроде автобуса будущего, почти целиком состоящего из полупрозрачных экранов. По задумке автора, пассажирам на остановках они должны показывать информацию о маршруте и все прочее, а во время движения — отвлекать всех подряд бесчисленными рекламными роликами. Ну, или почти так…

№5. FREIGHTLINER INSPIRATION TRUCK

Freightliner Inspiration — новейшее решение лучших дизайнеров и инженеров компанией Freightliner Trucks, современный тягач оснащенный автопилотом Highway Pilot от крупнейшего производителя грузовой техники в США.
При проектировании Freightliner Inspiration перед конструкторами стояла непростая задача создать грузовик будущего с упором на техническое оснащение, новейшие технологии, высокий комфорт водителя и экологическую безопасность для окружающей среды.

Презентация новинки состоялась в 2015 году на стене дамбы Гувера где компания-производитель под покровом ночи устроила световое шоу. В том же году новый Inspiration Truck был лицензирован, став первый грузовиком в США с автопилотом пригодным для использования на дорогах общего пользования.

Freightliner Inspiration базируется на шасси с формулой 6х4, грузовик имеет свой интерьер, большой ассортимент оригинальных двигателей и КПП. Внешний облик изменяем, есть возможность менять решетки радиатора, вставки в бампер, тонировать стекла в разные цвета, менять выхлопные трубы, установить кенгурятник и производить другой тюнинг.

№6. TRANSIT ELEVATED BUS (TEB)

Китайские инженеры создали общественные транспорт будущего, который будет ездить над автомобильной дорогой, и фактически не будет загрязнять окружающую среду. Новый поезд-автобус не только «зелёный» и удобный, но и весьма экономичный.

Урбанизация – это явление для многих стран в XXI столетии стало настоящей проблемой. Крупные города, в особенности столицы государств, финансовые и деловые центры разного рода, закономерно притягивают к себе людей. Все это приводит к усиленному росту городов и, как следствие, их дальнейшему перенаселению. Перенаселение городов в свою очередь пагубно сказывается на работе местной инфраструктуры и на экологии. Все эти проблемы актуальны и для Китая.

Одной из самых больших проблем любого крупного города сегодня остаются пробки и заторы на дорогах, и китайцы успели ощутить это, как никто другой. Хуже всего то, что чрезмерная нагрузка на инфраструктуру лишает возможности передвигаться общественный и специальный транспорт. Эту проблему решила китайская компания Transit Explore Bus, представив на международной Пекинской выставке высоких технологий свой новый проект общественного транспорта.

Концепт получил название Elevated Transit и, по сути, является транспортом, который должен ездить над автомобильной дорогой по специальным рельсам. Ключевой особенностью инновационной транспортной системы является то, что занимая две обычные полосы дороги, новый автобус оставляет возможности движения автомобилей под ним. Проехать под поездом-автобусом смогут машины не выше 2 метров.

Предполагается, что Elevated Transit позволит не нарушать работоспособность общественного транспорта при образовании заторов на дорогах. Разработанный поезд будет двигаться со скоростью в 60 километров в час. Он сможет поднять на борт до 1 400 человек. Останавливаться Elevated Transit будет на специально оборудованных остановочных пунктах. Создатели также обещают, что их детище будет достаточно экологичным и позволит снизить нагрузку на окружающую среду.

Один поезд новой транспортной системы сможет заменить порядка 40 современных автобусов используемых в городах Поднебесной. При этом «над дорожный» поезд позволит сэкономить 800 тонн топлива в год и избавит атмосферу городов от потенциального выброса 2 480 тонн углекислого газа.

№7. IVECO Z TRUCK

VECO Z Truck поправу можно назвать революционным грузовиком. Машина обладает 29-ю запатентованными решениями. Концепт работает на биометане и может проехать без дозаправки до 2200 км. Помимо этого тягач имеет улучшенную аэродинамику и трансформируемую кабину. Но обо всем по порядку. Передовой седельный тягач позволяет на 33% сократить расход топлива и существенно уменьшить выбросы СО2. IVECO Z Truck оснащен двигателем нового поколения, который работает на биометане.

Двигатель развивает мощность 460 л.с. и максимальный крутящий момент в 2000 Нм. С ним в паре работает автоматизированная 16-ступенчатая коробка передач Powershift. В силовом агрегате применено моторное масло малой вязкости PETRONAS Urania, которое также способствует снижению расхода топлива и более чистому выхлопу. Шины Michelin X Line Energy На тягаче IVECO Z Truck стоят инновационные шины с низким сопротивлением качению — Michelin X Line Energy, которые позволяют экономить до 1 л топлива на 100 км. Шины оснащены специальными датчиками RFID, которые могут проверить их по различным параметрам: износ, температура, давление. Автомобиль также может похвастаться инновационными топливными баками, разработанными компанией SAG. Они выполнены из алюминия, изолированного по системе MLI (Multi Layer Insulation), с многослойной фольгой, что уберегает их от воздействия высокой температуры. Два бака имеют суммарную емкость 1200 л, что обеспечивает запас хода в 2200 км. Это на 60% больше, чем у серийного грузовика на натуральном газе IVECO Stralis NP и еще больше, чем у дизельного аналога.

Бортовая система регенерации выбрасываемого тепла Rankine Cycle Waste Heat Recovery использует выхлопной газ как тепловой источник энергии, что также снижает расход топлива. IVECO Z Truck, разработанный Центром Промышленного дизайна CNH, показывает как может выглядеть магистральный грузовик ближайшего будущего. Это относится как к улучшению аэродинамики, повышению уровня безопасности, так и созданию принципиально нового жилого пространства кабины. IVECO Z Truck 1 из 4 Планировка кабины в режиме движения Планировка кабины в режиме отдыха Автоматизированное вождение кардинально изменит роль водителя, который будет меньше времени проводить за рулем, а больше заниматься офисной работой и отдыхом.

IVECO Z Truck позволяет трансформировать кабину на свое усмотрение, сделав пребывание в ней максимально комфортным: в городском потоке, на шоссе или в режиме автономного управления на автострадах. На стоянке, задняя стенка кабины может отодвигаться назад на 500 мм. Это позволяет увеличить полезную площадь и пользоваться удобствами: широкой кроватью, кухонным блоком, душем, а также блоком с мультимедиа. Специальный интерфейс HMI (Human Machine Interface) позволяет водителю постоянно контролировать основные системы грузовика. Вся информация высвечивается на умном лобовом стекле. Во время движения это меньше отвлекает от управления и повышает безопасность. Будем надеется, что немалая часть ноу-хау IVECO Z Truck найдет применение на серийных магистральных тягачах уже в ближайшие годы.

№8. NAVYA ARMA MINIBUS

В историческом районе города Сьон в тестовом режиме стартовал проект SmartShuttle. Компания PostBus, один ведущих автобусных операторов Швейцарии, получила разрешение Федерального управления автодорог (FEDRO) и вывела на улицы два электрических микроавтобуса Arma, которые производит французская фирма Navya. Машинка вмещает 15 пассажиров (четыре места стоячие), но на первых порах решено больше девяти человек не возить, а максимальную скорость (45 км/ч) принудительно ограничить на отметке 20 км/ч. Хотя Arma полностью автономна, в салоне постоянно находится «водитель безопасности», в случае чего он готов дёрнуть стоп-кран, а в остальное время помогает людям при посадке/высадке. Кроме того, шаттл контролируется дистанционно, имеется тревожная кнопка. Проезд — бесплатный.

Пока единственная модель марки Navya, чьё создание заняло 10 лет, была впервые представлена публике в октябре прошлого года. С тех пор она пробежала на тестах 10 000 км и перевезла 25 000 человек. Длина машины — 4750 мм, ширина — 2050, высота — 2550, клиренс — 200 мм. Снаряжённая масса — 2100–2350 кг, полная — 3150–3400.

Arma оборудована лидаром, стереокамерой, кучей других сенсоров, приёмопередатчиком GPS и, что немаловажно, кондиционером. На всякий случай у шаттла имеется резервный аккумулятор.

Электромотор выдаёт 15–25 кВт (20–34 л.с.). Моноприводный беспилотник питается от литиево-железофосфатной батареи ёмкостью 33 кВт ч. Запас хода измеряется в часах эксплуатации (5–8 ч, в зависимости от условий), индукционная зарядка занимает 5–12 ч. Цель проекта SmartShuttle — замена традиционных автобусов на автономные электрокары. Испытания продолжатся до октября 2017 года. Продукцией компании Navya уже заинтересовались немцы, так что на горизонте тесты в Германии. Напомним, на днях мы рассказывали о схожей машинеLocal Motors Olli, которая вышла на дороги общего пользования в Вашингтоне. Эксперты полагают, что электромобили без водителя в первую очередь востребованы в сфере общественного транспорта, стало быть, информация о сходных экспериментах будет приходить всё чаще и чаще.

Согласно исследованиям Министерства Энергетики США автопоезда составляют всего примерно 4% от всего количества транспортных средств на дорогах, но при этом на них приходится 20% от всего автомобильного топлива. Понимаете теперь, почему правительство США и Европы мотивирует производителей коммерческого транспорта разрабатывать технологие, повышающие эффективность грузоперевозок. И они это делают, представляя самые безумные и инновационные тягачи. Буквально на днях северо-американское подразделение Volvo Trucks представило потрясающий концептуальный тягач SuperTruck. С него и начнем.

2016 Volvo SuperTruck

В 2010 году Департамент Энергетики США запустил иннициативу, целью которой было снижение расхода топлива дальнобойных тягачей на 50%. Volvo SuperTruck — дальнобойный тягач будущего, напичканый всевозможными примочками, благодаря которым расход топлива удалось снизить на 70% по сравнению с современными американскими автопоездами.

Если говорить конкретнее, то Volvo утверждает, что расход топлива 18-колесного автопоезда может быть снижен с привычных 40 литров до 23-25 л/100 км! Этого удалось достигнуть благодаря оптимизации аэродинамики (например, коэффициент лобового сопротивления понизился на 40%), применению алюминиевой рамы, снизившей массу автомобиля на 1350 кг, установкой менее мощного двигателя D11 вместо D13 и прочим подобным мелочам. Результат — снижение расхода топлива на 70% и повышение эффективности грузоперевозок на 88%!

2015 Freightliner Inspiration Truck

Годом ранее концерн Daimler показал свое видение американского грузовика бущего — Freightliner Inspiration Truck. Этот автопоезд стал первым автономным грузовиком, который получил официальное разрешение на использование на дорогах общего пользования в Неваде. До этого подобные лицензии получали лишь легковые автомобили. Freightliner Inspiration Truck использует уникальную систему Highway Pilot для автономного вождения, которая была разработана концерном Daimler для легковых автомобилей Mercedes-Benz.

Как только Freightliner Inspiration Truck выезжает на хайвей, водитель может активировать систему автономного вождения. Она регулирует скорость, а также управляет тормозами и рулевым управлением. При этом, автопоезд соблюдает ограничения скорости на маршруте, выдерживает заданную дистанцию до впередиидущего автомобиля, а также использует функцию stop-and-go для движения в заторах.

2015 Freightliner SuperTruck

D рамках американской программы по улучшению экономичности транспорта Департамента Энергетики США, о которй мы писали выше, Freightliner показал еще один концептуальный тягач — Freightliner SuperTruck. Его разработка заняла около 5 лет. Концепт получил обтекаемый аэродинамичный кузов с сильно наклоненным лобовым стеклом, скругленными углами (в том числе и у полуприцепа), частично закрытыми колесами, закрывающимися жалюзи решетки радиатора.

Ради снижения массы автопоезда было облегчено шасси, вместо обычных применены шины «Мишлен» с пониженным сопротивлением качению, а дополнительными источниками энергии стали горячие выхлопные газы и солнечные батареи на крыше трейлера. Грузовик оснащен специально доработанным 10,7-литровым мотором Detroit Diesel мощностью 390 л. с. и автоматической коробкой передач. Итог — более чем двукратное сокращение расхода топлива по сравнению со средними показателями 2009 года. Во время тестового заезда на 500 км с полной загрузкой Freightliner Supertruck расходовал в среднем 19,2 литра топлива на 100 км пробега.

2012 Freightliner Revolution Innovation Truck

Еще одним перспективным грузовиком Freightliner стал концепт Revolution Innovation Truck разработанный концерном Daimler Trucks North America (DTNA) совместно с Toray Carbon Fibers America. Задачей было проверить применимость углеволоконного материала для использования в тяжелых автопоездах. Из этого материала сделаны капот, обтекатель крыши и задняя часть кабины концепта. Особая структура этого многослойного материала значительно снизила вес всех компонентов, а его необычайная прочность позволила сократить толщину элементов жесткости, что положительно сказалось на пространстве салона. Таким образом, кабина по внешним габаритам не превышает дневные кабины современных грузовиков, но оснащена полноценным спальным местом.

В этом концепте используются самые современные идеи и решения: светодиодные фары головного света намного долговечнее, вместо зеркал заднего вида установлены камеры, двери лишены ручек (ради улучшения аэродинамики) и открываются с брелока, а установленный под капот двигатель Detroit DD13 является лучшим в классе по топливной экономичности.

2013 Peterbilt SuperTruck

Компания Peterbilt тоже присоединилась к «гонке вооружений» и в 2013 году показала свою версию супер-грузовика. По официальной информации компании, Peterbilt SuperTruck на 54% более экономичный, чем стандартные автопоезда. Грузовик получил высокоэффективный двигатель и аэродинамический обвес на тягаче и полуприцепе. Для того, чтобы еще больше снизить расход топлива, инженеры использовали шины с пониженным сопротивлением качению и новую систему, которая «преобразует выхлопные газы в энергию, которая возвращается к коленвалу», так сказано в пресс-релизе.

2014 Mercedes-Benz Future Truck 2025

А что в Европе? Там все еще круче! В 2014 году концерн Daimler AG представил совершенно безбашенный концептуальный автопоезд Future Truck 2025, способный передвигаться в полностью автономном режиме. Изюминка внешности кроется в оригинальной cветодиодной (LED) подсветки. Когда тягач едет в обычном режиме, управляемый водителем, фронтальная панель и уголки переднего бампера начинаю светиться белым цветом. В случае же езды на «автопилоте», цвет меняется на голубой, причем пульсирующий для оповещения водителей вокруг!

Машина способна передавать информацию о своем местоположении, скорости, торможении, дорожной ситуации и т. д. другим участникам движения — при помощи сети V2V и М21 и технологии WLAN, используя стандартную частоту G5. Это позволяет не только повысить безопасность перевозок, но и ускорить доставку грузов — каждый тягач передает по цепочке информацию о дорожной обстановке. Когда машина движется по дороге на «автопилоте», водитель может заняться другой работой — например, быть по совместительству еще и менеджером-логистом, повышая тем самым рентабельность перевозок.

2016 Volvo Concept Truck

Инженерам компании Volvo Trucks удалось снизить расход топлива автопоезда почти на 30%. Их новейшая концептуальная разработка показывает на деле, как удалось этого добиться. В первую очередь на снижение расхода топлива повлияла оптимизация аэродинамики и снижение массы автопоезда. Одним из ключевых факторов в снижении расхода топлива является снижение аэродинамических потерь более чем на 40%.

Volvo Concept Truck получил совершенно новые шины с пониженным коэфиццентом трения качению. Полуприцеп весит на целых 2 тонны легче стандартных трейлеров, что приводит не только к снижению топлива, но и повышению грузоподъемности. Трансмиссия также претерпела ряд важных модернизаций.

2010 MAN Concept S

Дизайн-проект фирмы MAN был впервые представлен на выставке IAA 2010. Внешность седельного тягача значительно отличается от выпускаемых в настоящее время грузовиков кубической формы. Формы MAN Concept S доводились в аэродинамической трубе с целью добиться наименьшего коэффициента лобового сопротивления. Только благодаря этому, автопоезд с аэродинамическим трейлером расходует на 25% меньше топлива, чем обычный 40-тонный автопоезд.

2010 IVECO Stralis Glider

Еще один довольно не очень новый концепт представила компания IVECO в 2010 году. Stralis Glider — это лаборатория на колесах, представленная на 63ей выставке IAA Commercial Vehicle Show в Ганновере. Этот проект стал результатом изучения природы, он предлагает новую концепцию высокопроизводительного и экологичного автомобиля. Команда исследователей и специалистов черпала вдохновение в одном из самых совершенных созданий природы — орле. На Stralis Glider установлено 2 м2 фотоэлектрических ячеек, которые вырабатывают до 2 кВт энергии.

2026 Bosch VisionX

В заключение — проект компании Bosch, реализация которого намечена на 2026 год. Основой тягача будущего VisionX является система автономного движения. Компания планирует, что автопоезда будут собираться в колонну, что позволит сократить общий раход топлива, поскольку головной тягач создает коридор во встречном воздушном потоке. Кроме того, управление группой машин легче, нежели когда они движутся порознь. Продвинутая аппаратная часть, многочисленные приложения и сервисы интегрируют грузовик во всемирную Сеть, позволяя общаться с себе подобными — получение информации о дорожных работах, пробках, погоде и другом производится в режиме реального времени.

В последние десятилетия можно четко проследить тенденцию стремительного развития во всех сферах человеческой деятельности. Не является исключением и грузовой транспорт. Если сегодня грузовики, курсирующие по межгородским, межобластным и межгосударственным трассам уже существенно отличаются от тех машин, которыми пользовались люди даже десять лет назад, то, что же будет в будущем? Активное распространение информации о планах каждого производителя позволяет нам примерно понять, что будут представлять собой грузовики будущего. Различные проекты настоящих монстров грузовых перевозок в наше время уже предлагают такие популярные производители, как Volvo, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Haishan Deng и др. Рассмотрим некоторые предложения перечисленных производителей, которые уже успели ознакомить общество с проектами своих грузовиков будущего.

Грузовик будущего от Volvo

Модель грузового автомобиля 2020 года от компании Volvo – это настоящее «чудо» техники, для управления которого в перспективе даже водитель не понадобится. Обтекаемые формы, красивые колеса, искусно скрытые технические элементы авто – внешне грузовик будущего от Вольво, будто взятый с сюжетов фантастических фильмов о будущем. Пленочная панель управления, где нет ни кнопок, ни рычагов, обещает облегчить участь водителей. Также им, непременно, понравится сидение с вмонтированным в него вентилятором и полноценная диван-кровать для отдыха. В новой модели не будет зеркал заднего вида, а вместо них производитель предлагает установить видеокамеры, транслирующие полнообзорную картинку прямо на лобовое стекло. Модель магистрального тягача от Volvo отличается повышенной безопасностью. Спереди автомобиль будет оснащен козырьком, снижающим уровень опасности для водителя во время лобового столкновения. Также в кабине водителя будет установлена камера, реагирующая на его поведение. Если водитель отвлечется, заснет и т.д., раздастся звуковой сигнал.

Основной «изюминкой» новых автомобилей от Volvo является объединение тягачей в караван, оснащенный автоматизированной системой управления. Это позволит оптимизировать расход при грузоперевозках и усилить контроль над ними.

Грузовик будущего от MAN

Совместная разработка компаний Krone и MAN представляет собой наиболее экономную версию автомобиля в проекте «грузовики будущего», видео которых часто представляются крупными производителями с мировым именем. Аэродинамический тягач с полуприцепом, объединенный с трейлером AeroLiner, обещает стать наиболее выгодной моделью грузовиков не только с точки зрения экономии топлива, и с точки зрения его экологичности. Контроль движения с помощью камер, защита от раскачивания, автоматизированная программа проверки давления шин и множество других девайсов, которыми оснащен MAN Concept S, позволит оптимизировать транспортировку грузов и по времени, и обеспечить ее безопасность.

Грузовик будущего от Mercedes-Benz

Двухосный седельный тягач от немецкой компании Mercedes-Benz имеет визуальное сходство с рыбой. Такая конструкция оптимизирует движение и совершенствует аэродинамические показатели грузового автомобиля будущего. Расширенный обзор и удобство кабины позволит водителю ощущать максимальный комфорт и улучшать свои рабочие показатели.

Грузовик будущего от Scania

От производителя Scania давно звучали заявление о том, что настоящий грузовик должен быть капотным, поэтому пора возвращаться к такой конструкции машин. Именно поэтому модель будущего Scania STAX представит собой капотный грузовой автомобиль с односкатной ведущей тележкой. Оригинальность дизайна и эргономичность колес, видеокамеры, сменившие зеркала заднего вида, визуально спрятанные технические элементы и целых 4 световых блока сделают грузовик будущего действительно безупречным.

Грузовик будущего от Haishan Deng

Конструкция будущего автомобиля Haishan Deng уникальна тем, что идее для ее создания стала живая природа, а именно заглатывающий свою добычу питон. Только «добычей» в данном случае будет выступать груз. По мнению производителя, это уникальное решение позволит сократить время и затраты на разгрузку/погрузку автомобиля. Кабина расположена на специальной платформе, и при необходимости загрузить авто передняя его часть трансформируется в конвейер, легко перемещающий груз. Таким образом автомобиль, получивший название Chameleon, отличается небольшими размерами, в загруженном виде в нем появляется дополнительная секция, превращая его в полноценную фуру. Корпус автомобиля покрыт высокопрочным тканевым материалом, что не умаляет его безопасности даже при столкновениях.

Психолог объяснила, почему молодые люди перестали понимать анекдоты

Молодые люди испытывают сложности с пониманием многозначных юмористических текстов. К такому выводу пришла доцент кафедры общей психологии СПбГУ Ольга Щербакова, исследовав реакцию на смешные тексты более чем у трех сотен респондентов.

Результаты исследования были обнародованы в научном журнале «Вопросы психолингвистики». Оказалось, что испытуемые в возрасте от 18 до 29 лет, услышав, например, анекдот, не могли понять переносные смыслы, игру слов, не сопереживали.

Стоит отметить, что юмор, способность понимать шутки — это пример высшей понятийной формы мышления. Обычно чувство юмора приходит с возрастом и, например, исследовательница отмечает, что люди с психическими заболеваниями зачастую не способны воспринимать шутки, поскольку им сложно осознать сам принцип игры со смыслами и словами.

Но обвинять молодых респондентов в том, что они теряют интеллект, раз не понимают анекдоты, неправильно. На смену анекдотам, байкам и частушкам, пришла новая доселе неведомая форма юмора — мемы. И именно на эти картинки с яркими подписями юноши и девушки прекрасно реагируют, они подмечают тончайшие моменты и активно обмениваются мемами друг с другом.

По сути, мемы становятся новым видом юмора и исследователям еще предстоит ответить на вопрос, какую эмоциональную вовлеченность проявляют молодые люди, когда постят эти мемы. Но уже очевидно одно: мемы значительно упрощают жизнь.

Если тот же анекдот остряк держит в памяти и пересказывает при удобном случае, то мемы не требуют от человека никакой деятельности, достаточно посмеяться и переслать картинку другу. Более того, анекдоты уже воспринимаются как анахронизм.

А популярность мемов исследовательница объясняет просто: сейчас среднестатистический человек за день потребляет столько же информации, сколько раньше сваливалось на гражданина за неделю. Большая часть из этой информации является откровенным мусором, поэтому люди все чаще воспринимают информацию поверхностно, а для развлечения «постят мемчики» и искренне при этом веселятся.

 

Молдова погружается в карантин: как Covid-19 в Италии аукнулся маленькой стране

• Анастасия Успенская
• Би-би-си

11 марта 2020

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

До начала этой недели в кишиневском аэропорту приземлялись десятки рейсов из северных городов Италии

В среду по всей Молдове в качестве меры борьбы с эпидемией коронавируса на карантин закрываются все школы, детские сады и вузы. Также вступает в силу запрет на собрания в общественных местах и проведение многолюдных мероприятий.

Карантин в учебных заведениях продлится до 23 марта, но сроки могут быть пересмотрены.

На данный момент в стране выявлено три случая коронавируса, более 6 тысяч человек находится под постоянным наблюдением врачей.

Молдова — лидер среди европейских стран по числу гастарбайтеров, уезжающих на заработки за границу. Самая многочисленная после России диаспора молдаван проживает в Италии, где коронавирусом заразилось уже более 10 тысяч человек и умерло больше 600 заболевших.

Еще несколько дней назад в аэропорту Кишинева ежедневно приземлялись десятки рейсов из Милана, Вероны и других городов на севере Италии. Это значит, что каждый день в страну въезжали сотни человек из зоны эпидемии.

На данный момент многие рейсы в обоих направлениях отменены, при этом авиасообщение между Кишиневом и Болоньей во вторник осуществлялось в обычном режиме. Также сохраняются рейсы в Парму.

В службе информации кишиневского аэропорта Русской службе Би-би-си сказали, что ситуация меняется стремительно. Уже несколько авиакомпаний полностью отказались от полетов между Молдовой и Италией.

Во вторник вечером премьер-министр страны Ион Кику заявил, что вскоре авиасообщение с Италией будет полностью приостановлено.

В аэропорту установлены термосканеры, персонал работает в перчатках и масках, регулярно проводится дезинфекция помещений.

По разным статистическим выкладкам, за пределами страны работает около миллиона человек из Молдовы, из них примерно 25% осели в Италии, преимущественно в северных регионах.

На самом деле, отмечают в Национальном бюро статистики, подсчитать точное число уехавших молдаван сложно, потому что многие выезжают в Европу по румынским паспортам.

Молдаване стремятся домой

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

У всех въезжающих в страну проверяют температуру

По данным минздрава страны, 7 марта рейсом из Милана прилетела 48-летняя женщина с тяжелой формой коронавируса. Она госпитализирована в Кишиневе с высокой температурой и легочной недостаточностью.

Как ей позволили сесть в самолет в Италии, пока неясно, идет разбирательство. Сообщается, что о пассажирке в тяжелом состоянии на борту экипаж сообщил кишиневским диспетчерам заранее. Большинство пассажиров рейса, которым она прилетела, отправлены в карантин, но некоторых найти не удалось.

8 марта на границе с Румынией был задержан автобус с гражданами Молдовы, возвращавшимися из Италии. Источники в молдавской пограничной полиции говорят, что после проверки температуры их всех отпустили по месту жительства с условием, что они уйдут в добровольный карантин на дому.

«Ну это же детский лепет — кто будет проверять, самоизолировались они или нет? Нет в стране таких возможностей, а о сознательности граждан давайте не будем говорить», — сказал Русской службе Би-би-си сотрудник минздрава страны, попросивший не называть его имени.

Однако по итогам заседания чрезвычайной национальной комиссии общественного здравоохранения премьер-министр Молдовы Ион Кику пообещал, что отныне за соблюдением карантина гражданами, прибывшими из зон заражения и, в частности, из Италии, будут следить врачи и полиция.

Сколько зараженных могли успеть въехать?

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

На одном из таких КПП между Молдовой и Румынией 8 марта был задержан автобус, направлявшийся из Италии

По данным пограничной полиции Молдовы, за последние сутки через разные пограничные пункты в страну въехало 18 232 человека. Количество прилетающих самолетами из Италии до отмены части рейсов составляло в среднем 500 человек в сутки.

Тысячи человек заполнили эпидемиологические анкеты и прошли проверку температуры тела.

«У этого вируса такой длинный инкубационный период, что не показавший отклонений температурный скрининг ничего не означает, а эффективных способов отслеживать дальнейшее состояние прибывших у нас нет», — говорит на условиях анонимности представитель министерства здравоохранения.

В ходе экстренного заседания правительства премьер-министр Кику поставил перед чиновниками задачу: обеспечить максимальную безопасность в сфере общественного здоровья, но при этом не допустить паники, которая может губительно сказаться на экономике страны.

Особую озабоченность у властей вызывают предстоящие пасхальные праздники, когда тысячи гастарбайтеров традиционно возвращаются на каникулы на родину. Даже при полной приостановке авиасообщения остаются сухопутные пути попасть домой.

Срочные меры

Подпись к фото,

Так выглядело расписание рейсов в кишиневском аэропорту 10 марта

В Молдове создан Национальный кризисный штаб по контролю за инфицированием коронавирусом нового типа. По словам его руководителя Виорики Думбрэвяну, страна располагает достаточным количеством тестов для проверки на коронавирус, а вскоре ожидается поставка еще 1000 единиц от Всемирной организации здравоохранения.

По словам молдавских властей, они строго следуют всем рекомендациям ВОЗ, однако при этом врачам скорой помощи полагается носить средства индивидуальной защиты только в случае контакта с пациентом, у которого уже подтвержден коронавирус, хотя обычно диагноз подтверждается уже в больнице, после общения с бригадой «скорой».

«Каждый день совершается несколько перевозок в больницу им. Тома Чорбэ (инфекционная больница Кишинева — прим. Би-би-си), и врачи не могут носить спецзащиту при каждом случае подозрения», — сказала пресс-секретарь министерства здравоохранения Молдовы Кристина Стратулат.

Ряд консульств Республики Молдова на территории Италии, в частности, в Милане и в Падуе временно приостановили работу.

По словам представителей молдавского министерства иностранных дел и евроинтеграции (МИДЕИ), с момента вспышки коронавируса дипмиссии страны в Италии работают в авральном режиме, по разным вопросам ежедневно обращаются сотни граждан Молдовы, что не способствует ограничению распространения вируса.

15 марта МИДЕИ еще раз рассмотрит вопрос о закрытии консульств, но, говорят источники, нерабочий период, скорее всего, будет продлен.

«Нас закрыли»

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Города на севере Италии опустели. Во многих регионах сотрудники офисов переведены на удаленную работу

В понедельник власти Италии распространили режим «красной зоны» заражения на всю территорию страны. Повсеместно предпринимаются экстренные попытки сдержать эпидемию.

«Все, нас закрыли. […] Запрещен въезд и выезд из всей области Ломбардия, а также из Модены, Пармы, Пьяченцы, Реджо-Эмилии, Римини, Пезаро и Урбино, Венеции, Падуи, Тревизо, Асти и Алессандрии», — написала на своей странице в «Фейсбуке» проживающая в Пьемонте гражданка Молдовы Биа.

В комментарии Би-би-си она пояснила, что о жестких мерах итальянского правительства жители этих регионов узнали из СМИ.

«Передвижение на дорогах и в поездах контролируют силы правопорядка, приезжие должны документально подтвердить, что они прописаны именно в этой зоне, если такого подтверждения нет — их разворачивают обратно», — говорит Биа.

По ее словам, представители молдавской диаспоры в Италии делятся на две категории: обосновавшиеся в стране семьями, с недвижимостью и постоянной работой, и гастарбайтеры с нестабильной ситуацией.

«В этот период многие [из второй категории] теряют работу и, к сожалению, они, конечно, будут рваться домой. Тем более, что скоро Пасха, когда многие и так возвращаются на каникулы на родину», — объясняет Биа.

По ее мнению, чрезвычайную ситуацию с коронавирусом лучше переждать в Италии, где лучше медицина и каждый человек имеет право на экстренную помощь, вне зависимости от наличия или отсутствия страховки.

«У нас один из самых высоких уровней медицины в мире, местная система близка советской, и здесь лечат всех. Лично я думаю, что лучше не бежать в Молдову», — соглашается Инга из Пармы.

Она также рассказала, что несколько дней назад ее офис, как и многие другие, был переведен на удаленную работу из дома.

«Передвижения по стране строго ограничены, надо документально доказать, что у вас есть острая необходимость куда-то ехать. Аэропорты официально открыты, но вылеты массово отменяются», — описывает Инга ситуацию в Италии.

«Не скажу, что прямо есть паника, но уехать домой [в Молдову] пытаются очень многие. Вот буквально с понедельника это стало очень трудно, я не успела, теперь не знаю, что делать. Сидеть здесь без работы и на съемной квартире очень накладно», — говорит Виорика, которая живет в районе Венеции.

При участии Натальи Глотовой (Молдова)

Странные шутки и выдающийся талант: каким был Альфред Хичкок

Ровно 120 лет назад, 13 августа 1899 года, родился культовый режиссер Альфред Хичкок. «Газета.Ru» рассказывает о фобиях, странностях и своеобразном чувстве юмора великого постановщика — а также о том, как он повлиял на мировой кинематограф.

Хичкок как режиссер

Вклад Альфреда Хичкока в мировой кинематограф невозможно переоценить — и в данном случае это ни разу не бессмысленное клише, употребляемое по поводу и без. За свою продолжительную карьеру режиссер создал более 70 кино- и ТВ-произведений, сделал «оскароносными» восьмерых актеров, при этом сам так и остался без заветной награды — лишь незадолго до смерти он получил «утешительный» приз от Американской киноакадемии (Премию имени Ирвинга Тальберга, вручаемую за выдающийся вклад в развитие кинопроизводства).

Впрочем, какие-то официальные почести Хичкоку, произведенному британской королевой Елизаветой II в рыцари, были не то чтобы очень нужны: куда более настоящей оценкой творчества кинематографиста были восторженные отзывы зрителей, его непоколебимый статус в Голливуде и, конечно же, бесчисленное множество последователей, учившихся на лентах британца, пытавшихся ему подрожать, а также развивавших его революционные идеи и приемы.

Хичкок известен как «мастер саспенса» — данный термин, употребляющийся в английской речи для объяснения тревожного состояния, прочно вошел в мировой кинематограф именно благодаря автору «В случае убийства набирайте «М».

В отличие от своих современников Хичкок, признававшийся, что не понимает, как у зрителей получается смотреть и наслаждаться его картинами (мол, они слишком уж пугающие и действуют на психику), не пытался создавать экранный ужас топорными, примитивными способами, но умел формировать перманентное напряжение и ощущение беспокойства, которые вынуждали зрителей буквально вживаться в происходящее на экране.

Особое внимание Хичкок уделял звуку, считая, что потребительское его использование лишает происходящее на экране частички «жизни». Феноменальный прорыв режиссер совершил и в области монтажа, показав всему миру, как напряженная сцена может преображаться благодаря множеству склеек. Самым популярным примером подобного «дробного» монтажа считается один из эпизодов его культового хоррора «Психо»: знаменитое убийство в ванной было создано кинематографистом из без малого 100 (!) склеек. Другим излюбленным приемом режиссера была съемка как бы от лица персонажа — что, естественно, тоже изрядно усиливало вовлеченность зрителей в его произведения.

В качестве актрис на главные роли Хичкок, как правило, выбирал «холодных» блондинок, объясняя это тем, что они являются самыми лучшими жертвами в разрезе кино. «Это как чистый снег, на котором отпечатан кровавый след ноги», — пояснял Маэстро.

Наконец, именно Хичкок возвел в абсолют формат режиссерского камео, снявшись практически во всех лентах своего позднего периода творчества.

Последователями гениального британо-американского кинематографиста (родился он в Англии, однако позднее получил гражданство США) стали многие именитые режиссеры, включая Дэвида Линча, Педро Альмодовара, Стивена Спилберга, Мартина Скорсезе, Брайана де Пальму и других. Все они признавались, что искренне восхищаются Хичкоком и считают его гением триллер-жанра.

Хичкок как человек

Как и многие гении, человеком Хичкок был своеобразным. Особой строкой в биографии режиссера стоит его чувство юмора, которое понимали и принимали далеко не все. Пожалуй, одной из его лучших «работ» подобного толка является шутка, жертвами которой стали Роберт Донат и Мэдлин Кэрролл, исполнители главных ролей в ленте «39 ступеней». Приковав артистов друг к другу наручниками (это обуславливалось сюжетом фильма), постановщик вскоре заявил подопечным, что по невнимательности потерял ключ — и не может освободить их. При этом сам розыгрыш длился не пять минут, а фактически весь съемочный день, и когда актеры узнали, что в реальности ключ Хичкок не терял, были явно не в восторге от выходки.

Не менее известный случай произошел на одном из званых ужинов режиссера: приглашая гостей на мероприятие, он сообщил гостям, что являться к нему в гости на сей раз необходимо в смокингах и вечерних платьях. В то же время актера Джералда дю Морье он заверил, что в его доме состоится вовсе не официальный вечер, а бал-маскарад — и в итоге дю Морье на протяжении всего мероприятия выглядел как минимум странно, ведь в качестве одеяния выбрал костюм турецкого султана.

Наконец, достаточно жестокую шутку кинематографист позволил себе и в адрес Веры Майлз, звезды его «Психо»: режиссер присылал звезде шикарные букеты и письма от лица фаната-маньяка, тем самым заставляя девушку чуть более пристально оглядываться по сторонам при выходе на улицу.

Многие подопечные постановщика также удивлялись его странной привычке: находясь на съемочной площадке, Хичкок нередко пил чай, а когда завершал свой напиток, беспечно бросал пустую чашку через плечо, не особо заботясь ни о сохранности самой вещи, ни о возможных травмах кого-то из проходящих мимо людей. Вместе с тем кинематографист был буквально помешан на чистоте — согласно легенде, по окончании мытья рук он неизменно тщательно вытирал раковину, а также несколько раз проходился полотенцем на крану.

Широко известны и некоторые фобии Хичкока. В частности, режиссер до жути боялся полицейских, из-за чего якобы даже не водил машину. Считается, что данный страх стал прямым следствием одного из детских моментов жизни: однажды его отец отправил чем-то провинившегося мальчика в полицейский участок, предусмотрительно попросив тамошнего офицера заключить ребенка в камеру на несколько минут.

Тема ошибочно осужденного человека, к слову, проскакивает и в самом творчестве постановщика, — данный сюжетный ход можно отыскать в целом ряде его фильмов.

Кроме того, Хичкок буквально ненавидел куриные яйца, которые считал отвратительными. В одном из интервью, говоря об этой фобии, он, в частности, признался, что вытекающий желток пугает его куда больше, нежели вид человеческой крови.

Анекдоты на Anegdoty.Narod.ru: Анекдоты про студентов

Анекдоты: анекдоты про студентов

стр: / 01 / 02 / 03 / 04 / 05 / 06 / 07 / 08 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 /

71. Студент при распределении в вузе:
— В связи с тем, что мы поженились, прошу нас с женой послать в одно место.

72. Студенты на выпускном вечере, набравшись, пристают к профессору:
— Профессор, хочешь мы все соберемся и чисто купим тебе машину?
— Нет, ребята, я машину не хочу.
— Ну тогда хочешь мы скинимся и купим тебе чисто компьютер?
— Нет, не надо. — Мы чисто от души, а ты ни о чем мечтаешь. Че в натуре ты за человек то!!! — Есть, ребята, у меня мечта: никогда никому не говорите, что вы у меня учились!

73. Новости дня: в студгородке перебои с водой. Перебьется общежитие № 2 и № 3.

74. — Коллеги! У нас в магазине будут проходить практику студенты из института, — сказал директор продавцам. Пришли студенты. Продавцы научили их всем своим хитростям и спрашивают:
— А чему вас сейчас в торговых институтах учат?
— А мы не в торговом институте учимся, а в юридическом!

75. На экзамене по теоретической физике студент неоднократно ссылается на какого-то Однокамушкина. После экзамена профессор поинтересовался:
— Кто этот Однокамушкин?
— Это Эйнштейн.

76. В троллейбусе пожилая женщина пытается уступить место очень худому молодому человеку:
— Присаживайся бедненький, ты что же худой то такой? Болеешь что ли?
— Нет, спасибо. Студент я.
— Ну давай хоть плащ твой подержу!
— Это не плащ, это мой друг Коля!

77. Умная студентка заявила на лекции:
— А вы знаете, есть медицинский факт, что мужчины и женщины думают разными полушариями?
Профессор:
— Да! Только в отличие от мужчин женские полушария расположены ниже пояса!

78. — Привет, говорят, у вас вчера в институте было распределение.
— Да.
— Ну и как?
— Как обычно: одних на юг, других на север.
— Все довольны?
— Те, кому на север, рады, кому на юг — плачут.
— Почему?
— Потому что одним — на север Крыма, а другим — на юг Камчатки.

79. Объявление в студентческом общежитии: Уважаемые студенты, просьба не бросать мусор из окон, его находят дети и надувают как воздушные шарики.

80. Принимает профессор экзамен. Решает всем задавать один и тот же вопрос: «Что быстрее: звук или свет?» Заходит первый студент и отвечает «звук». На вопрос почему отвечает: «Когда я включаю телевизор, то сначала слышу звук, а потом появляется изображение.» «Двойка, следующий!» Второй студент на тот же вопрос отвечает «свет» и объясняет: «Когда я включаю радиоприемник, то сначала загорается лампочка, а потом появляется звук.» «Двойка, следующий!» Призадумался профессор, то ли вопрос сложный, то ли студенты тупые. Заходит третий. Вопрос профессора:»Студент, представьте себе, на вершине горы выстреливает пушка. Вы сначала увидите огонь из ствола или услышите звук выстрела?» Студент: «Конечно увижу огонь!» «А почему?» «Ну, типа, глаза впереди ушей!»

приколы, юмор, девки, дтп, машины, фото знаменитостей и многое другое. Корабль «Олимпик» (Olympic): история создания, описание, характеристики. Трансатлантический лайнер компании White Star Line

Корабли класса «Олимпик» — «Олимпик», «Титаник» и «Британик» создавали инженеры британской судостроительной компании «Харланд энд Вольф» по заказу «Уайт Стар Лайн». Судна задумывались как конкуренты «Лузитании» и «Мавритании», принадлежавшим конкурирующей компании Кунард Лайн.

На фото: «Олимпик» и «Титаник» (справа) в Белфасте. Начало XX-го века ознаменовалось катастрофой, которая до сих пор будоражит умы людей со всего света, – гибелью корабля «Титаник».
14 апреля 1912 года во время своего первого рейса этот роскошный гигантский круизный лайнер столкнулся в Северной Атлантике с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. Из 2208 находившихся на борту людей выжили лишь 704 человека. Мир был в шоке.

Его предшественнику — кораблю «Олимпик» тоже удача не сопутствовала, хоть и трагедия была не столь масштабной. В одном из своих первых плаваний, лайнер столкнулся с крейсером «Хоук». В результате происшествия никто не пострадал, но «Олимпик» целый год простоял на ремонте, а его капитана обвинили в неосторожности и пренебрежении правилами судовождения.

Проектируя, третий пассажирский лайнер из этой серии под первоначальным названием «Гигантик», инженеры попытались учесть все выявленные трагедиями слабые стороны его предшественников – «Олимпика» и «Титаника». Создатели нового корабля сделали так, что «Гигантик» мог оставаться на плаву при повреждениях, которые стали роковыми для «Титаника».

Помимо новых конструктивных особенностей «Гигантика», ему добавили еще пять спасательных шлюпок. Причем, даже если судно опасно накренялось и возникала угроза потопления, ничто не должно было помешать посадке людей в шлюпки.

Захотелось улучшить и отделку корабля: приемную первого класса «Гигантика» сделать гораздо больше, чем на «Олимпике» и «Титанике». Ресторан и курительный салон также расширили и даже планировали установить орган на парадной лестнице.

26 февраля 1914 года этот огромный трехвинтовой корабль спустили на воду. Но ему так и не удалось оказаться на линии Саутгемптон — Нью-Йорк, для которой его и строили: началась Первая мировая война. Роскошный лайнер был сразу реквизирован Британским Адмиралтейством, которое распорядилось переименовать его в «Британник» и переоборудовать в госпитальное судно.

Великолепные дорогие интерьеры круизного корабля стали общежитиями и операционными. Приемная первого класса и обеденный салон служили отделением интенсивной терапии. Остальные помещения стали больничными палатами для раненых солдат и матросов, до трех тысяч которых судно могло взять на борт. Наиболее роскошные каюты «Британника» стали персональными кабинетами докторов. Для защиты от вероятных атак на корпус лайнера нанесли зеленую полосу и шесть красных крестов, подчеркивающих медицинское и гуманитарное предназначение судна.
В ноябре 1915 года гигантский 275-метровый плавучий госпиталь зачислили в состав флота, и «Британник» отправился в Средиземное море. За время войны лайнер совершил пять успешных рейсов в Эгейское море и к Балканам, откуда вывез 15 тысяч солдат Британской империи. Но шестой рейс оказался роковым.

12 ноября 1916 года «Британник» в очередной раз отправился в Средиземное море к острову Мудрос, чтобы принять на борт новую партию раненых британских солдат. Утром 17 ноября зашел в порт Неаполя и продолжил курс на восток.

Катастрофа случилась 21 ноября 1916 года в 8:12 утра. «Британник» уже был в Эгейском море, когда его сотряс взрыв огромной силы, за которым последовал еще один, более мощный. Он буквально разорвал левый борт корабля в нескольких местах. Медсестры и обслуживающий персонал выбежали на палубу, прервав свой завтрак. Оказывается, лайнер наскочил на мину, поставленную немецкой подводной лодкой U-73. Из-за полученных пробоин судно накренилось, и ситуация ухудшалась с каждой минутой.

Капитан Чарльз Альфред Бартлет сразу понял серьезность положения и приказал закрыть герметичные двери переборок и подготовить к спуску все шлюпки.
Четыре отсека корабля стремительно заполнялись водой; котельные были подтоплены. Положение усугубляли открытые при взрыве иллюминаторы нижних палуб: через них вода проникала внутрь «Британника». Капитан до последнего верил, что лайнер сможет дойти до острова Кеа и сядет на мель. Это было бы спасением. Но нос «Британника» стремительно погружался все глубже, одновременно корабль накренился на правый борт. Стало ясно, что чудо не произойдет. Приняв сигналы бедствия, на помощь лайнеру отправились сразу четыре судна.

На самом же «Британнике» полным ходом шла эвакуация. Через некоторое время из воды показались продолжавшие свое вращение огромные винты корабля – и тут произошла новая бедая. Две шлюпки затянуло в водоворот и разрубило винтом на части. Увидев это, капитан приказал немедленно остановить ходовые винты.
Вскоре морская драма достигла своего апогея: гигантский корабль пошатнулся и начал стремительно заваливаться на правый борт. Рухнули огромные дымовые трубы. Еще минута — и лайнер навсегда исчез в черной бездне Эгейского моря. Спустя час на место катастрофы подошли четыре судна. Спаслись 1036 из 1066 находившихся на борту «Британника» людей. Вопрос о том, где же точно он покоится, долгое время интересовал многих людей. В 1975 году ответ на загадку дал легендарный исследователь морских глубин Жак Ив Кусто. После трехдневных поисков подводный радар на его судне «Калипсо» обнаружил корпус «Британника» на глубине 120 метров.

После экспедиции знаменитого французского океанографа туда еще 68 раз спускались водолазы. Они подняли на поверхность сотни артефактов, которые теперь выставлены во многих музеях мира.

Капитан же, благодаря правильным действиям которого было спасено множество жизней, продолжил карьеру, закончил войну, вышел в отставку и скончался 15-го февраля 1945 года в возрасте 76 лет.

Максим Кондратьев

Начало ХХ века ознаменовалось расцветом пассажирского кораблестроения. Могущественные корабельные компании Англии, Германии, Франции вели между собой конкурентную борьбу за лидерство по пассажирским перевозкам. Одна из ведущих компаний «Уайт Стар Лайн», которую приобрёл американский финансист П. Морган, мечтавший о монополии в северной Атлантике, принимает решение о постройке трёх гигантских по тем временам лайнеров. Первые «Олимпик» и «Титаник» были заложены в 1908 и 1909 годах. Третий корабль «Британик» был заложен в ноябре 1911 года.

Борьба за «Голубую ленту Атлантики»

Главное направление того времени — это Америка, которая очень быстро развивалась и нуждалась в новых рынках сбыта. Кроме того, множество эмигрантов из Европы отправлялись в Новый Свет в поисках лучшей жизни. Торговля с Европой требовала всё большего количества кораблей, так как на то время это был единственный способ сообщения между материками.

Океанские лайнеры боролись за право обладать «Голубой лентой Атлантики» — переходящим призом за скорость, с которой требовалось пересечь Северную Атлантику. Это был условный приз престижа. Он представлял собой в то время голубой вымпел, поднимавшийся на мачте лайнера-рекордсмена. Именно за него шла борьба между морскими судоходными компаниями, которые строили всё более мощные, быстроходные и комфортные суда. В 1897 году немецкий лайнер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» стал обладателем «Голубой ленты». Престижу британских судовых компаний был нанесён удар. Они стремились возвратить лидерство и пассажиров.

Предшественники «Британика»

Была спроектирована серия лайнеров класса «Олимпик». Строительство кораблей проводилось на верфи «Харланд энд Вольф» в североирландском Белфасте. Первый из запланированных лайнеров «Олимпик» был спущен на воду в 1910 году. После достройки он прошёл ходовые испытания и 14.06.1911 г. ушёл в первый рейс из британского Саутгемптона в Нью-Йорк. Спустя некоторое время «Уайт Стар Лайн» принимает решение, согласно которому на строящемся «Титанике» были выполнены изменения с учётом замечаний по первому судну.

В ноябре 1911 года на той же верфи, где строился «Олимпик» закладывается киль «Британика». Судно предстояло выполнить с учётом всех недоработок по двум кораблям. Это был третий лайнер этой серии. Но судьба у кораблей была трагичная. Во время выполнения своего пятого по счету рейса, выходя из Саутгемптонского залива «Олимпик» задел правым боком крейсер Британии «Хок», в результате чего получил значительную пробоину. Ее размер составил 12 метров. Лайнер был вынужден встать на ремонт на верфь Белфаста.

Второй из морских лайнеров этой серии «Титаник» поражал гигантскими размерами, совершенством, роскошью и комфортом для пассажиров. Он должен был, по замыслу владельцев, составить значительную конкуренцию ведущим компаниям «Кунард Лайн» и немецкой HAPAG и получить «Голубую ленту». Но этим планам не суждено было сбыться. «Титаник» погиб от столкновения с айсбергом в первом своём рейсе.

Создание «Британика»

Третий лайнер серии «Олимпик» ещё только строился, когда его собрат «Титаник», потерпевший страшную аварию в столкновении с айсбергом, пошёл ко дну. Эта трагедия, унёсшая жизни 1500 человек, потрясла мир. Первоначальное название третьего корабля было «Гигантик», но после трагедии его хозяева решили назвать судно «Британник», считая, что это имя будет более патриотичным и уместным.

Решив создать серию непотопляемых лайнеров, руководство «Уайт Стар Лайн» принимает решение — строительство третьего из них засекретить, и на корабельной верфи заложенный корабль числился под №433. Но удержать в тайне строительство судна «Британик» не удалось. Компания решила в этом лайнере объединить все достоинства его собратьев и исключить все их недостатки.

Конструктивные изменения

Трагедия «Титаника» приостановила строительство корабля «Британик», так как работала комиссия по расследованию причин катастрофы. На основании сделанных компанией выводов в конструкцию строящегося корабля были внесены существенные изменения, целью которых являлось создание непотопляемого корабля. На случай столкновения лайнера с айсбергом была разработана двойная внутренняя корпусная обшивка судна.

Следующая мера касалась водонепроницаемых пяти перегородок, достигавших верхних палуб. По расчётам конструкторов это позволило бы избежать затопления всех отсеков. Изменения коснулись и архитектуры судна. Колодец, разделявший ют и надстройку, был полностью перекрыт и превращён в шельтердек. Дополнительные каюты 3 класса были устроены на надстройке палубы юта.

Корабль «Британик» оснастили 5-ю парами кранов-шлюпбалок 12-метровых размеров, при помощи которых каждая из них свободно спускала на воду 5 шлюпок при большом крене корабля. На лайнере свободно могли разместиться 40 шлюпок. Но они так и не были установлены.

Спуск на воду и ходовые испытания

Работы по строительству корабля проходили с задержками, спуск на воду отменялся несколько раз. Может это послужило непроведению «крещения» корабля (традиционного разбития бутылки шампанского) в момент спуска его на воду. Это посчитали плохим предзнаменованием.

Первый выход на атлантическую линию компанией был запланирован на июнь 1915 года, и об этом было заявлено. Мало чем отличаясь внешне от своих «братьев-близнецов», судно «Британник» являлось лучшим в этой серии. Все конструкторские доработки были невиданными по тем временам новшествами. Расчётные показатели давали право считать «Британик» самым непотопляемым кораблём.

У компании снова появилась надежда стать самой престижной и получить «Голубую ленту Атлантики». Было официально объявлено, что лайнер выйдет на атлантический маршрут летом 1915 г., но первая Мировая война внесла в жизнь корабля свои коррективы.

Начало войны

Война оказала своё влияние на всё судостроение. Сырьё на строительство кораблей отдавали только тем верфям, которые сотрудничали с Адмиралтейством. «Харланд энд Вольф» продолжала строительство океанских гражданских кораблей, поэтому их строительство продвигалось крайне медленно.

Порт Саутгемптон был реквизирован, то есть он стал военным, поэтому свои корабли «Уайт Стар Лайн» перевела в порт Ливерпуля. Многие океанские лайнеры и грузовые суда также были реквизированы. Эта участь ожидала «Олимпик», ставший военным транспортником, и «Британик», который был превращён в госпитальное судно. На мечте пересечь Атлантику и получить голубую ленту престижа был поставлен жирный крест.

Военный госпиталь

В октябре 1914 года «Британик» был переоборудован в военный госпиталь. На его борту было устроено несколько операционных, специальных помещений реанимации, кают для медицинского персонала, гимнастический зал, складские помещения, перевязочные и, конечно же, каюты для раненых. Вместимость плавучего госпиталя составляла 3300 коек.

Корабль, как медицинское судно, получил и отличительную окраску. Корпус был окрашен в белый цвет с продольной зелёной полосой и нанесёнными по ней красными крестами с боков, трубы его были покрыты жёлтой краской.

Военная служба

12.12.1915 г. «Британик» выполнил переход из Белфаста в Саутгемптон, где принял на борт медперсонал, медикаменты и припасы. 23.12.1915 г. корабль вышел из порта и направился к берегам Средиземного моря. Командиром корабля стал самый лучший капитан «Уайт Стар Лайн» — Карлос Бартлет. Вся Европа была охвачена пожаром мировой войны. Средиземноморье не стало исключением.

Англия и Франция, будучи союзниками, воевали против Германии и Турции и высадили свои войска в Галлиполи, при проведении Дарданелльской операции. Англичане терпели неудачу, им необходимо было подкрепление и вывоз раненых. Эта миссия была возложена на госпитальные корабли, которые выполняли поставленную задачу в Средиземном море, переполненном немецкими подводными лодками.

За 1916 год «Британик успешно выполнил пять рейсов, эвакуировав в Англию более 13000 человек. Чем дольше продолжалась война, тем большей опасности подвергался лайнер, который не был приспособлен к маневрированию в узких для него проливах Средиземного моря. Он создавался для бескрайних просторов Атлантики и по причине своих огромных размеров был уязвим для германских субмарин, которые в буквальном смысле «нашпиговали» море минами.

Гибель «Британика»

Шестой, последний раз «Британик» отправился в Средиземноморье в ноябре 1916 года. 21 ноября он проходил пролив между греческими островами Кеа и Китнос за очередными, подлежащими эвакуации ранеными. Ровно в 8:00 раздался глухой взрыв, за которым последовал гул и вибрация. Капитан К. Бартлет, который ещё только завтракал, понял, что корабль подорвался на вражеской мине. Он немедленно занял свой пост.

Первое, что попытался сделать капитан, — развернуть корабль и выбросить его на мель, но этого ему не удалось. Команда в спешке готовилась покинуть судно. Капитан смог предотвратить панику и взять ситуацию в свои руки.

Лайнер стал заваливаться на правый борт. Вскоре над поверхностью воды показались вращающиеся гигантские лопасти винта, под которые затянуло две лодки. Поняв, что гибель остальных спасающихся неминуема, капитан приказал остановить машины. Лайнер продолжал погружаться в морскую пучину. Поступающая на верхнюю палубу через открытые иллюминаторы вода предрешила исход. Корабль пошёл ко дну.

Поведение капитана К. Бартлета — это образец морского командира. Благодаря его выдержке и профессионализму спасти удалось 1104 человека. Он покинул борт самым последним. При такой масштабной катастрофе погибли всего 30 человек, которых затянуло под гребные винты. Спасение потерпевших бедствие людей с «Британика» вошло в историю мирового мореплавания.

Поиски затонувшего «Британика» увенчались успехом только в 1975 году. Его обнаружила экспедиция Жак-Ив Кусто на глубине 112 метров неподалёку от греческого острова Кеа. Его останки принадлежат историку мореходства С. Милзу.

Первая версия гибели корабля

Общественность Англии, шокированная гибелью непотопляемого лайнера, не могла прийти в себя от того, что он затонул всего за 57 минут. Газетами высказывалась версия, что корабль был атакован немецкой подлодкой и поэтому получил пробоины, несовместимые с жизнью судна.

Версия торпедной атаки была опровергнута командиром немецкой подлодки. Капитан Зейсс сообщил, что в проливе была поставлена минная банка, которая и стала причиной гибели «Британика». В качестве доказательства был представлен журнал, где не было записи о приказе торпедировать плавучий госпиталь. Официальной версией было признано, что лайнер подорвался на мине, выставленной немецкой субмариной. Но многие считают невыясненным, как погиб корабль «Британик». Интересные факты были получены спустя шестьдесят лет после трагедии.

Вторая версия гибели «Британика»

Эту версию озвучил всемирно известный исследователь Жак-Ив Кусто. Согласно ей, корабль втайне перевозил оружие. Об этом стало известно немецкой разведке, которая установила адскую машинку в угольный бункер корабля во время его нахождения на дозаправке в Неаполе. При взрыве её произошёл вторичный взрыв угольной пыли, которой в бункерах было предостаточно. Этим можно объяснить гул, который слышали некоторое время после взрыва. Но детонацию угольной пыли мог вызвать и взрыв мины за бортом.

«Океаник III»

Потеряв два своих самых лучших лайнера, «Уайт Стар Лайн» не оставила своих планов на получение «Голубой ленты». Она мечтала о реванше и возлагала надежды на более быстрый, мощный и надежный корабль. Компания в январе 1928 года подала заявку «Харланд энд Вулф» на строительство «Океаник III», который представлял собой усовершенствованную серию «Олимпик», с дизель-электрическими двигателями. Но разгоревшаяся Великая депрессия, поразившая и судоходный бизнес, поставила на этом проекте окончательную точку.

Послесловие

Единственным оставшимся из трёх кораблей близнецов был «Олимпик». Он прожил славную корабельную жизнь, стал легендой британского кораблестроения и прослыл самым надежным лайнером. Но суеверные моряки видят взаимосвязь между судьбами кораблей и их первоначальными названиями «Олимпик», «Титаник» и «Гигантик» («Британик»). Согласно древнегреческой легенде «Титаники» и «Гигантики» погибли в борьбе с «Олимпиками».

Об этом говорит случай, произошедший с «Олимпиком в 1929 году. Он шел курсом на Нью-Йорк. Когда оставалось несколько часов пути, корабль по непонятной причине начало трясти. Других судов поблизости не было, двигатели работали нормально, что исключило возможность потери лопасти винта. Но ужас охватил моряков, когда они узнали, что корабль находится в месте гибели «Титаника». Не успокоило команду и сообщение, что в этом месте произошло землетрясение. Капитан Паркер после возвращения ушел в отставку.

История создания кораблей-колоссов «Олимпика», «Титаника» и «Гигантика» («Британника») — это история амбициозной гонки между судовладельческими компаниями США, Великобритании и Германии. В начале 20в. научно-технический прогресс стал причиной быстрого развития многих индустриальных отраслей, в том числе и судостроения. Гражданские и военные корабли становились больше, быстроходнее, надёжнее. Так, на заре прошлого века гигантская компания «Cunard Line», корабли которой осуществляли трансатлантические рейсы, обзавелась двумя первоклассными суднами — «Лузитанией» и «Мавританией». По скорости и величине им не было равных. В свою очередь конкуренты «White Star Line», дабы не отставать, закладывают на верфях «Harland & Wolff Ltd.» два огромнейших лайнера, которые станут больше «Лузитании» и «Мавритании», но не превзойдут их в скорости. Тем не менее эти корабли станут самыми роскошными и комфортабельными в мире. Это — «Олимпик» и «Титаник». Часть денег на грандиозное строительство ссудило государство, при условии, что на время военных действий эти лайнеры будут состоять на Правительственной службе.

Предполагалось, что судна класса «Олимпик» будут также самыми безопасными в мире — особенности проектировки и строительные материалы должны были обеспечить непотопляемость этих роскошных лайнеров. Первым со стапелей снялся «Олимпик» в 1910г., за ним вышел «Титаник». Такими громадинами было не просто управлять, скорее всего по этому с ними и случались инциденты — «Олимпик» столкнулся с крейсером «Хоук» и отбыл на ремонт, а «Титаник» попал в катастрофу, столкнувшись с айсбергом, и затонул. Миф о непотопляемости был разрушен. Компании «White Star Line» следовало пересмотреть оснастку судна «Олимпик», чтобы в дальнейшем избежать очередной катастрофы. На лайнер добавляют спасательные шлюпки, упрочняют корпус, поднимают переборки, меняется и интерьер судна. После модификаций тоннаж парохода увеличился до 46 359 тонн. В 1913г. «Олимпик» возобновляет свою службу.

Начало ПМВ застало «Олимпик» по пути в Нью-Йорк. Несмотря на свою договорённость с правительством, «White Star Line» продолжила трансатлантические рейсы, и лишь 9 октября 1914г. «Олимпик» был снят с коммерческой службы. Некогда самый роскошный лайнер стал транспортным кораблём под британским флагом.

«Олимпику» следовало перейти в Белфаст для переоснащения и нанесения камуфляжа. Первый раз нюхнуть пороху пароходу довелось 27 октября 1914г. Во время морского перехода «Олимпик» попадает в минное поле возле Островов Тори. В то же самое время на горизонте возникли два британских военных корабля — «Ливерпуль» (HMS Liverpool) и линейный корабль «Одейшес» (HMS Audacious). Внезапно «Одейшес» налетел на мину и начал тонуть. Все суда за исключением «Ливерпуля», который должен был помочь эвакуировать команду, должны были покинуть зону. «Олимпик» был призван на помощь. Приблизительно два часа спустя вся команда «Одейшес» была эвакуирована на два помогающих корабля. Дальше надо было отбуксировать «Одейшес» в безопасное место, где его должны были отремонтировать. Только «Олимпик» был достаточно мощным, чтобы буксировать тонущий линкор. Но начинался слабый шторм и «Одейшес» стал неуправляемым, так как его руль был выведен из строя. Трос оборвался. Вторую попытку сделал «Ливерпуль», но «Одейшес» начал быстро тонуть. Было решено оставить судно. Когда спасательные корабли ушли, «Одейшес» перевернулся, взорвался под 1 башней и затонул. Единственным пострадавшим за весь инцидент был старшина Уильям Бёрджесс, который стоял на палубе «Ливерпуля». Кусок бронированной пластины отбросило взрывом, и он был убит.

Несколько месяцев «Олимпик» стоял в Белфасте, где его переоборудовали. На лайнер нанесли серую краску, а также его оснастили тремя орудиями — одно на носу и две 4.7-дм пушки на корме судна. Капитаном корабля был назначен Бертрам Фокс Хейс, прежний командующий «Адриатика». 24 сентября 1915г. «Олимпик» вышел в свой первый рейс, как военный транспортник. Корабль вёз подкрепление на южный театр боевых действий — около 6000 британских солдат.
1 октября 1915 года, у Мыса Матапан, сигнальщики «Олимпика» заметили спасательные шлюпки с затонувшего французского парохода «Прованс». Капитан Бертрам Хейс немедленно приказал подобрать выживших. Франция предложила капитану Золотую Медаль за Спасение. Однако британцы были менее восторженными. Адмиралтейство обвинило Хейса в том, что он серьёзно рисковал судном с 6000 душ на борту, остановившись в чрезвычайно опасных водах.
Тем не менее «Олимпик» продолжал курсировать между Великобританией и Средиземноморьем под руководством Хейса, подвозя войска. Корабль сделал ещё два перехода и был переведён на трансатлантическую линию. Теперь «Олимпик» будет доставлять канадских солдат в Англию.

Перед выходом в океан на «Олимпик» наносят инновационный камуфляж Dazzle, который не маскировал объект, а должен был дезориентировать противника.

За несколько лет «Олимпик» совершил более двадцати трансатлантических рейсов. Заканчивая свой 22 рейс, «Олимпик» встретился с четырьмя американскими эскадренными миноносцами в неспокойных водах Ла-Манша. Они должны были сопровождать лайнер до Саутгемптона.

Тем временем в здешних водах пасётся немецкий капитан Клаус Рюккер. Он уже доказал свои каперские способности, командуя U-34 в Средиземном море. Отозванный из южных вод, он был послан на запад с U-103 для нападения на торговые суда, уделяя особое внимание американским военным транспортам. На рассвете 12 мая 1918г. Рюккер увидел в перископ «Олимпик». Теперь ему представилась отличная возможность, цель громадных размеров и ценности — самый большой воинский транспорт, который только могла поразить торпеда. Но всё дело испортила неопытность команды. Он уже вышел на позицию для атаки, но только для того, чтобы услышать, что торпеды в кормовых аппаратах не готовы к выстрелу. Ничего не оставалось, как попытаться второй раз выйти на позицию. Поэтому Рюккер лёг на курс, параллельный пароходу, держась на такой глубине, что «спаржа» (немецкое прозвище перископа) была как раз над поверхностью воды. По-видимому, снова произошла какая-то путаница, так как лодка выплыла на поверхность и выдала своё присутствие.

Капитан Хейс и сигнальщики «Олимпика» одновременно увидели справа по носу в 1,5 румбах от курса корпус подводной лодки, всплывающей на поверхность примерно в полумиле. По команде носовое орудие произвело выстрел по неприятелю. Однако подводная лодка была слишком близко к лайнеру, и снаряд прошёл выше мостика лодки, не причинив ей вреда. Подводная лодка шла вперёд под обоими моторами, когда колосс изменил курс, чтобы её таранить. В тусклом свете утренней зари Рюккер увидел прямо над собой громадный корпус гигантского корабля. U-103 сделала отчаянную попытку спастись, повернув внутрь круга циркуляции парохода. Капитан Хейс ответил на этот манёвр, положив руля лево на борт. В 3ч.05м. форштевень парохода нанёс подводной лодке страшный сокрушительный удар. U-103 пришёл конец. Находившиеся на мостике парохода слышали, как лопнули цепи паравана; затем они увидели, как развороченный корпус побеждённой подводной лодки поднялся из воды почти вертикально. Остов разбитой лодки оказался за кормой, после чего кормовые орудия парохода открыли огонь. Левиафан компании «White Star Line» с исковерканным штевнем продолжал свой путь в Саутхэмптон и позднее перехватил сообщение американского эскадренного миноносца «Дэвис» о спасении последним 35 человек, уцелевших с U-103, потопленной орудийным огнём «Олимпика».

Рюккер впоследствии заявил, что конец одного из винтов «Олимпика» распорол корпус его лодки. Произошло ли это перед тараном U-103 или после — неясно. Во всяком случае он заявил, что был принуждён подняться на поверхность, чтобы спасти жизнь своим людям. Будучи на краю гибели, он просил пощады и спасения для себя и своей команды и получил и то и другое. Это был человек, который за 3 года до описанного события перебил всю команду «Виктории» только потому, что это рыбачье судно осмелилось оказать ему слабое сопротивление.

Американские солдаты, находившиеся на борту «Олимпика», собрали деньги на мемориальную доску, установленную в честь этого события на борту гигантского лайнера. За свою героическую военную карьеру он даже удостоился почётного прозвища «Надёжный старина» («Old Reliable»).

После войны «Олимпик» подлатали, добавили ряд усовершенствований, главное из которых — перевод судна на жидкое топливо. Лайнер снова вернулся в лоно «White Star Line» и осуществлял трансатлантические рейсы Нью-Йорк — Саутгемптон (однажды его пассажиром стал Чарли Чаплин). Однако время шло, и прогресс не стоял на месте — «Олимпик» морально и технически устарел и был списан в 1935г.

«Олимпик»
Olympic
Флаг	Великобритания 22x20px Великобритания
Назван в честь	Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field «wikibase» (a nil value).
Класс и тип судна	Пассажирский лайнер Класса «Олимпик »
Порт приписки	Ливерпуль
Номер ИМО	400
Позывной	MKC
Организация	Файл:White Star flag NEW.svg White Star Line
Оператор	Файл:White Star flag NEW.svg White Star Line
Изготовитель	Харланд энд Вольф , Белфаст
Спущен на воду	20 октября
Введён в эксплуатацию	14 июня
Выведен из состава флота	15 октября
Статус	Разобран на детали
Основные характеристики
Водоизмещение	45,324 брт (оригинал) 46 358 (1913) 46 439 (1920)
Длина	269 (882 футов 9 дюймов)
Ширина	28,19 (92 футов 6 дюймов)
Высота	18,4 (от ватерлинии до шлюпочной палубы)
Осадка	10,54 (34 футов 6 дюймов)
Двигатели	24 двухсторонних (шеститопочных) и 5 односторонних (трёхтопочных) паровых котла Скотча. Два четырёхцилиндровых возвратно-поступательных двигателя тройного расширения, 16 000 л.с. при давлении пара 215 psi для крайних боковых винтов. Одна турбина низкого давления 18 000 л.с. для центрального винта.
Мощность	50 000 л.с.
Движитель	Два крайних бронзовых трёхлопастных и один центральный четырёхлопастной
Скорость хода	21 узел 23 узла макс.
Экипаж	860 человек
Пассажировместимость	2435 пассажиров
15px []

Лайнер «Олимпик» — единственный из трёх лайнеров-близнецов этого класса, который проработал много лет и был списан по причине устаревания, тогда как «Титаник» затонул вследствие столкновения с айсбергом в первом же плавании, а «Британник» (первоначально носил название «Гигантик») подорвался на мине, выставленной немецкой подлодкой U-73 в ходе Первой мировой войны .

Предпосылки к созданию

Инцидент с крейсером «Хоук»

Жертв не было. «Олимпик» и «Хоук» вскоре вышли в море, но инцидент на этом не кончился, а превратился в скандальное судебное дело.

Через два месяца после аварии компания «Уайт Стар Лайн» обвинила командора Королевского флота в том, что его крейсер таранил лайнер. Адмиралтейство не думало защищаться. Оно обвинило капитана Смита в неосторожности и пренебрежении правилами судовождения. Простое, казалось бы, дело осложнилось крайне противоречивыми показаниями свидетелей.

«Уайт Стар Лайн» была признана виновной и была обязана выплатить компенсацию.

Причиной столкновения являлось «присасывание судов» — гидродинамическое притяжение судов, следующих параллельными курсами. Основная причина присасывания — специфическое распределение зон повышенного и пониженного давления воды вдоль корпуса самоходного моторного судна. Описание присасывания входит во все современные учебники судовождения[[К:Википедия:Статьи без источников (страна: Ошибка Lua: callParserFunction: function «#property» was not found. Ошибка Lua: callParserFunction: function «#property» was not found. )]][[К:Википедия:Статьи без источников (страна: Ошибка Lua: callParserFunction: function «#property» was not found. )]] , но в начале XX века явление было неизученным. Физическая причина присасывания — эффект Вентури (всасывающее действие текущей воды, являющееся следствием закона Бернулли). Известный популяризатор науки Яков Перельман описал это столкновение в одной из своих книг как иллюстрацию данного эффекта .

Присасывание сильнее действует на судно меньшего водоизмещения и приводит к резкому ухудшению управляемости, поэтому современная практика судовождения требует, чтобы судно меньшего размера выполняло обгон более крупного на максимальном расстоянии и на минимально возможной скорости.

Таким образом, с точки зрения современной практики судовождения, виновник столкновения — «Хоук», выполнивший опасный обгон судна большей длины и водоизмещения.

Гибель «Титаника», изменения

Трагедия «Титаника» и её последствия

В первом же рейсе «Титаник» потерпел крушение: в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и затонул в 600 милях от Ньюфаундленда . Айсберг повредил пять отсеков, корабль получил несколько разных по размеру пробоин на длину 90 метров. В катастрофе погибли по меньшей мере 1496 человек при 712 выживших.

Военная служба

Служба в Средиземноморье

В Белфасте «Олимпик» встретил своего все ещё отделываемого брата «Британника ». Они провели следующие семь месяцев вместе, пока «Олимпик» не был призван для Правительственного обслуживания. «Уайт Стар Лайн» хотела, чтобы капитаном остался прежний командир, но так как он был занят в Белфасте, новый капитан был выбран Адмиралтейством и Гарольдом Сандерсоном — человеком, который управлял «Уайт Стар Лайн» после Брюса Исмея. Новый капитан был Бертрам Фокс Хейс, прежний капитан «Адриатика».

Перед выходом в океан «Олимпик» получил артиллерийское вооружение. Одно 4.7-дюймовое орудие было установлено на баке и два таких же на корме. С этого времени «Олимпик» значился как военный транспорт под номером T2810. Первый рейс «Олимпик» сделал 24 сентября к Мудросу на острове Лемнос в Средиземноморье. Корабль взял на борт примерно 6000 солдат.

Результаты войны были неутешительными: многие торговые быстроходные суда были потеряны. «Кунард Лайн» потеряла 22 судна. Восстанавливать флот было нелегкой задачей. «Уайт Стар Лайн» потеряла свои главные суда — «Титаник», «Британник» и «Океаник». Не было судна, способного быть парой «Олимпику» ни в размере, ни в скорости. Перед войной «Уайт Стар Лайн» планировали заменить «Титаник» «Германиком», но из-за плохой финансовой ситуации от этой идеи пришлось отказаться. Но, поскольку Великобритания была среди победивших государств, для неё было много преимуществ. Одним из них было то, что Великобритании в качестве военных репараций достались главные суда противников. Сначала «Уайт Стар Лайн» пробовала получить «Императора» HAPAG, но его уже отдали «Кунард Лайн», и он стал их «Беренгарией». Но были ещё два других больших судна. Это 35 000-тонный лайнер «Колумб » компании «Северогерманский Ллойд» и все ещё строящийся 56 000-тонный лайнер HAPAG «Бисмарк ».

Послевоенная карьера

В то же время на «Олимпике» была закончена послевоенная модернизация. С тоннажем в 46 439 тонн «Олимпик» покинул Белфаст 17 июня 1920 года . Его первый коммерческий трансатлантический рейс с 1914 года состоялся 26 июня , и он достиг Нью-Йорка 2 июля .

В течение одного рейса в Америку в конце августа 1921 года произошло одно из самых специфических событий в карьере «Олимпика», когда Томас Брассингтон оставил письмо в своей каюте для невесты Энни Томпсон. В письме говорилось, что он оставляет все своё имущество Энни и мысли о проблемах дома и острове Эллис — это выше его сил. Команда обыскала все судно, и, наконец, Энни нашла Томаса на палубе, но, поскольку он угрожал спрыгнуть в воду, она упала в обморок, а когда пришла в себя, то не обнаружила Томаса. Его так и не нашли. В судовом журнале капитан отметил, что мистер Брассингтон, вероятно, покончил с собой.

Обратный рейс должен был быть веселым, поскольку на «Олимпике» впервые за 20 лет в Великобританию решил отправиться американский актер Чарли Чаплин . Комик часто пользовался турецкой баней, спортзалом и плавательным бассейном. Он также провел много времени в курительной, но только как наблюдатель игры в карты профессионалами.

В конце 1921 года капитан Хейс был назначен на тот же пост на «Бисмарк». Когда 56 551-тонное судно вошло в эксплуатацию в 1922 году, он был переименован в «Маджестик». Корабль стал достойным партнером для «Олимпика», заменив «Британник». Некоторое время перед прибытием «Маджестика» «Колумб», переименованный в «Гомерик », заменил «Титаник». Наконец, «Уайт Стар Лайн» имела трио больших лайнеров на линии Саутгемптон — Нью-Йорк.

После столкновения с крейсером «Хоук» в 1911 году с «Олимпиком» больше ничего серьёзного не происходило до 22 марта 1924 года . Он отходил от Пирса 59 в Нью-Йорке. «Олимпик» врезался в лайнер «Fort St. George», нанеся ему серьёзный урон: была сломана главная мачта, значительно повреждены спасательные шлюпки и палуба на длину 45 метров. «Олимпик», казалось, не имел серьёзных повреждений, но по прибытии в Саутгемптон обнаружилось, что кормовая обшивка была сильно повреждена и должна была быть заменена.

Один из создателей «Олимпика», лорд Пирри, умер в июне 1924 года во время рейса из Южной Америки. Тело было взято на борт в Нью-Йорке, где на «Олимпик» погрузили гроб и отвезли его в Квинстаун, откуда его переправили в Белфаст. Восемь месяцев спустя капитан Хамблтон оставил «Олимпик» в пользу капитана Уильяма Маршала. Под его командованием «Олимпик» получил третий сигнал бедствия за свою карьеру. Маленький лайнер «Элления» просила о помощи, когда «Олимпик» лишь девять часов назад покинул Нью-Йорк. Когда он достиг «Эллении», капитану Маршалу сообщили, что она не нуждалась в помощи. Чтобы удостовериться, с «Олимпика» отослали одну из лодок с четвертым помощником Лоу. Когда спасательная шлюпка вернулась сорок минут спустя, Лоу подтвердил, что «Элления» просила буксировку к Нью-Йорку. Поскольку меньшее судно не было в опасности, и приближалось несколько французских судов, Маршалл принял решение продолжить рейс в Саутгемптон.

Основные отличия «Олимпика» от «Титаника»

1. У «Олимпика» променад на палубе A полностью открытый, а у «Титаника» передняя часть палубы A остеклена, примерно до второй трубы. Это — самое существенное визуальное различие, по которому лайнеры можно легко отличить друг от друга.
2. На палубе B у «Олимпика» кормовая часть променада открыта больше, чем у «Титаника» (хоть у «Олимпика» эта часть часто перестраивалась).
3. У «Титаника» на палубе B в районе второй трубы были каюты-апартаменты с частными прогулочными палубами для миллионеров, тогда как на «Олимпике» решили их не строить.
4. У «Титаника» в том месте, где у «Олимпика» открытый променад на корме палубы B, было расположено кафе в Парижском стиле, тогда как на «Олимпике» (на момент гибели «Титаника») его не было.

Капитаны «Олимпика»

1. Герберт Хэддок
2. Бертрам Фокс Хейс
3. Генри Джеймс Хэмблтон
4. Уильям Маршалл
5. Уолтер Паркер
6. Е. Р. Уайт
7. Джон Бинкс
8. Реджинальд Пил

Напишите отзыв о статье «Олимпик (судно)»

Примечания

Литература

• Mark Chirnside. The Olympic-class ships: Olympic, Titanic, Britannic. — Tempus, 2004. — С. 349. — ISBN 0-7524-2868-3.

Ссылки

Отрывок, характеризующий Олимпик (судно)

– Могу ли я спросить, что изменило тебя, Север? – осторожно спросила я, не обращая внимания на его последний вопрос.
Он на мгновение задумался, как бы стараясь ответить как можно более правдиво…
– Это произошло очень давно… С того самого дня, как умерла Магдалина. Я не простил себя и всех нас за её смерть. Но наши законы видимо слишком глубоко жили в нас, и я не находил в себе сил, чтобы признаться в этом. Когда пришла ты – ты живо напомнила мне всё произошедшее тогда… Ты такая же сильная и такая же отдающая себя за тех, кто нуждается в тебе. Ты всколыхнула во мне память, которую я столетиями старался умертвить… Ты оживила во мне Золотую Марию… Благодарю тебя за это, Изидора.
Спрятавшись очень глубоко, в глазах Севера кричала боль. Её было так много, что она затопила меня с головой!.. И я никак не могла поверить, что наконец-то открыла его тёплую, чистую душу. Что наконец-то он снова был живым!..
– Север, что же мне делать? Разве тебе не страшно, что миром правят такие нелюди, как Караффа?..
– Я уже предложил тебе, Изидора, пойдём ещё раз в Мэтэору, чтобы увидеть Владыко… Только он может помочь тебе. Я, к сожалению, не могу…
Я впервые так ярко чувствовала его разочарование… Разочарование своей беспомощностью… Разочарование в том, как он жил… Разочарование в своей устаревшей ПРАВДЕ…
Видимо, сердце человека не всегда способно бороться с тем, к чему оно привыкло, во что оно верило всю свою сознательную жизнь… Так и Север – он не мог так просто и полностью измениться, даже сознавая, что не прав. Он прожил века, веря, что помогает людям… веря, что делает именно то, что, когда-то должно будет спасти нашу несовершенную Землю, должно будет помочь ей, наконец, родиться… Верил в добро и в будущее, несмотря на потери и боль, которых мог избежать, если бы открыл своё сердце раньше…
Но все мы, видимо, несовершенны – даже Север. И как бы не было больно разочарование, с ним приходится жить, исправляя какие-то старые ошибки, и совершая новые, без которых была бы ненастоящей наша Земная жизнь…
– Найдётся ли у тебя чуточку времени для меня, Север? Мне хотелось бы узнать то, что ты не успел рассказать мне в нашу последнюю встречу. Не утомила ли я тебя своими вопросами? Если – да, скажи мне, и я постараюсь не докучать. Но если ты согласен поговорить со мной – ты сделаешь мне чудесный подарок, так как то, что знаешь ты, мне не расскажет уже никто, пока я ещё нахожусь здесь, на Земле…
– А как же Анна?.. Разве ты не предпочитаешь провести время с ней?
– Я звала её… Но моя девочка, наверное, спит, так как не отвечает… Она устала, думаю. Я не хочу тревожить её покой. Потому, поговори со мною, Север.
Он печально-понимающе посмотрел мне в глаза и тихо спросил:
– Что ты хочешь узнать, мой друг? Спрашивай – я постараюсь ответить тебе на всё, что тебя тревожит.
– Светодар, Север… Что стало с ним? Как прожил свою жизнь на Земле сын Радомира и Магдалины?. .
Север задумался… Наконец, глубоко вздохнув, будто сбрасывая наваждение прошлого, начал свой очередной захватывающий рассказ…
– После распятия и смерти Радомира, Светодара увезли в Испанию рыцари Храма, чтобы спасти его от кровавых лап «святейшей» церкви, которая, чего бы это ни стоило, пыталась найти и уничтожить его, так как мальчик являлся самым опасным живым свидетелем, а также, прямым продолжателем радомирова Дерева Жизни, которое должно было когда-нибудь изменить наш мир.
Светодар жил и познавал окружающее в семье испанского вельможи, являвшегося верным последователем учения Радомира и Магдалины. Своих детей, к их великой печали, у них не было, поэтому «новая семья» приняла мальчика очень сердечно, стараясь создать ему как можно более уютную и тёплую домашнюю обстановку. Назвали его там Амори (что означало – милый, любимый), так как своим настоящим именем называться Святодару было опасно. Оно звучало слишком необычно для чужого слуха, и рисковать из-за этого жизнью Светодара было более чем неразумно. Так Светодар для всех остальных стал мальчиком Амори, а его настоящим именем звали его лишь друзья и его семья. И то, лишь тогда, когда рядом не было чужих людей…
Очень хорошо помня гибель любимого отца, и всё ещё жестоко страдая, Светодар поклялся в своём детском сердечке «переделать» этот жестокий и неблагодарный мир. Поклялся посвятить свою будущую жизнь другим, чтобы показать, как горячо и самозабвенно любил Жизнь, и как яростно боролся за Добро и Свет и его погибший отец…
Вместе со Светодаром в Испании остался его родной дядя – Радан, не покидавший мальчика ни ночью, ни днём, и без конца волновавшийся за его хрупкую, всё ещё несформировавшуюся жизнь.
Радан души не чаял в своём чудесном племяннике! И его без конца пугало то, что однажды кто-то обязательно их выследит, и оборвёт ценную жизнь маленького Светодара, которому, уже тогда, с самых первых лет его существования, суровая судьба предназначала нести факел Света и Знания в наш безжалостный, но такой родной и знакомый, Земной мир.
Прошло восемь напряжённых лет. Светодар превратился в чудесного юношу, теперь уже намного более походившего на своего мужественного отца – Иисуса-Радомира. Он возмужал и окреп, а в его чистых голубых глазах всё чаще стал появляться знакомый стальной оттенок, так ярко вспыхивавший когда-то в глазах его отца.
Светодар жил и очень старательно учился, всей душой надеясь когда-нибудь стать похожим на Радомира. Мудрости и Знанию его обучал пришедший туда Волхв Истень. Да, да, Изидора! – заметив моё удивление, улыбнулся Сеевер. – тот же Истень, которого ты встретила в Мэтэоре. Истень, вместе с Раданом, старались всячески развивать живое мышление Светодара, пытаясь как можно шире открыть для него загадочный Мир Знаний, чтобы (в случае беды) мальчик не остался беспомощным и умел за себя постоять, встретившись лицом к лицу с врагом или потерями.
Простившись когда-то очень давно со своей чудесной сестрёнкой и Магдалиной, Светодар никогда уже больше не видел их живыми… И хотя почти каждый месяц кто-нибудь приносил ему от них свежую весточку, его одинокое сердце глубоко тосковало по матери и сестре – его единственной настоящей семье, не считая, дяди Радана. Но, несмотря на свой ранний возраст, Светодар уже тогда научился не показывать своих чувств, которые считал непростительной слабостью настоящего мужчины. Он стремился вырасти Воином, как его отец, и не желал показывать окружающим свою уязвимость. Так учил его дядя Радан… и так просила в своих посланиях его мать… далёкая и любимая Золотая Мария.
После бессмысленной и страшной гибели Магдалины, весь внутренний мир Светодара превратился в сплошную боль… Его раненная душа не желала смиряться с такой несправедливой потерей. И хотя дядя Радан готовил его к такой возможности давно – пришедшее несчастье обрушилось на юношу ураганом нестерпимой муки, от которой не было спасения… Его душа страдала, корчась в бессильном гневе, ибо ничего уже нельзя было изменить… ничего нельзя было вернуть назад. Его чудесная, нежная мать ушла в далёкий и незнакомый мир, забрав вместе с собой его милую маленькую сестрёнку…
Он оставался теперь совсем один в этой жестокой, холодной реальности, даже не успев ещё стать настоящим взрослым мужчиной, и не сумев хорошенько понять, как же во всей этой ненависти и враждебности остаться живым. ..
Но кровь Радомира и Магдалины, видимо, недаром текла в их единственном сыне – выстрадав свою боль и оставшись таким же стойким, Светодар удивил даже Радана, который (как никто другой!) знал, сколь глубоко ранимой может быть душа, и как тяжко иногда даётся возвращение назад, где уже нету тех, кого ты любил и по кому так искренне и глубоко тосковал…
Светодар не желал сдаваться на милость горя и боли… Чем безжалостнее «била» его жизнь, тем яростнее он старался бороться, познавая пути к Свету, к Добру, и к спасению заблудших во тьме человеческих душ… Люди шли к нему потоком, умоляя о помощи. Кто-то жаждал избавиться от болезни, кто-то жаждал вылечить своё сердце, ну, а кто-то и просто стремился к Свету, которым так щедро делился Светодар.
Тревога Радана росла. Слава о «чудесах», творимых его неосторожным племянником, перевалила за Пиренейские горы… Всё больше и больше страждущих, желали обратиться к новоявленному «чудотворцу». А он, будто не замечая назревавшей опасности, и дальше никому не отказывал, уверенно идя стопами погибшего Радомира. ..
Прошло ещё несколько тревожных лет. Светодар мужал, становясь всё сильнее и всё спокойнее. Вместе с Раданом они давно перебрались в Окситанию, где даже воздух, казалось, дышал учением его матери – безвременно погибшей Магдалины. Оставшиеся в живых Рыцари Храма с распростёртыми объятиями приняли её сына, поклявшись хранить его, и помогать ему, насколько у них хватит на это сил.
И вот однажды, наступил день, когда Радан почувствовал настоящую, открыто грозящую опасность… Это была восьмая годовщина смерти Золотой Марии и Весты – любимых матери и сестры Светодара…

– Смотри, Изидора… – тихо произнёс Север. – Я покажу тебе, если желаешь.
Передо мной тут же появилась яркая, но тоскливая, живая картина…
Хмурые, туманные горы щедро окроплял назойливый, моросящий дождь, оставлявший в душе ощущение неуверенности и печали… Серая, непроглядная мгла кутала ближайшие замки в коконы тумана, превращая их в одиноких стажей, охранявших в долине вечный покой… Долина Магов хмуро взирала на пасмурную, безрадостную картину, вспоминая яркие, радостные дни, освещённые лучами жаркого летнего солнца. .. И от этого всё кругом становилось ещё тоскливее и ещё грустней.
Высокий и стройный молодой человек стоял застывшим «изваянием» у входа знакомой пещеры, не шевелясь и не подавая никаких признаков жизни, будто горестная каменная статуя, незнакомым мастером выбитая прямо в той же холодной каменной скале… Я поняла – это наверняка и был взрослый Светодар. Он выглядел возмужавшим и сильным. Властным и в то же время – очень добрым… Гордая, высоко поднятая голова говорила о бесстрашии и чести. Очень длинные светлые волосы, повязаны на лбу красной лентою, ниспадали тяжёлыми волнами за плечи, делая его похожим на древнего короля… гордого потомка Меравинглей. Прислонившись к влажному камню, Светодар стоял, не чувствуя ни холода, ни влаги, вернее – не чувствуя ничего…
Здесь, ровно восемь лет назад, скончалась его мать – Золотая Мария, и его маленькая сестра – смелая, ласковая Веста… Они умерли, зверски и подло убитые сумасшедшим, злым человеком… посланным «отцами» святейшей церкви. Магдалина так и не дожила, чтобы обнять своего возмужавшего сына, так же смело и преданно, как она, идущего по знакомой дороге Света и Знания…. По жестокой земной дороге горечи и потерь…

– Светодар никогда так и не смог простить себе, что не оказался здесь, когда они нуждались в его защите – снова тихо продолжил Север. – Вина и горечь грызли его чистое, горячее сердце, заставляя ещё яростнее бороться с нелюдью, называвшую себя «слугами бога», «спасителями» души человека… Он сжимал кулаки и тысячный раз клялся себе, что «перестроит» этот «неправильный» земной мир! Уничтожит в нём всё ложное, «чёрное» и злое…
На широкой груди Светодара алел кровавый крест Рыцарей Храма… Крест памяти Магдалины. И никакая Земная сила не могла заставить его забыть клятву рыцарской мести. Сколь добрым и ласковым к светлым и честным людям было его молодое сердце, столь безжалостным и суровым был к предателям и «слугам» церкви его холодный мозг. Светодар был слишком решительным и строгим в отношении к себе, но удивительно терпеливым и добрым по отношению к другим. И только лишь люди без совести и чести вызывали у него настоящую неприязнь. Он не прощал предательство и ложь в любой их проявлявшейся форме, и воевал с этим позором человека всеми возможными средствами, иногда даже зная, что может проиграть.
Вдруг, через серую пелену дождя, по нависшей прямо над ним скале побежала странная, невиданная вода, тёмные брызги которой окропляли стены пещеры, оставляя на ней жутковатые бурые капли… Ушедший глубоко в себя Светодар в начале не обратил на это внимания, но потом, присмотревшись по лучше, вздрогнул – вода была тёмно красной! Она текла с горы потоком тёмной «человеческой крови», будто сама Земля, не выдержав более подлости и жестокости человека, открылась ранами всех его прегрешений… После первого потока полился второй… третий… четвёртый… Пока вся гора не струилась ручьями красной воды. Её было очень много… Казалось, святая кровь Магдалины взывала о мщении, напоминая живущим о её скорби!.. В низине, бурлящие красные ручьи сливались в один, заполняя широкую реку Од (Aude), которая, не обращая ни на что внимания, величаво себе плыла, омывая по пути стены старого Каркасона, унося свои потоки дальше в тёплое синее море. ..

Красная глина в Окситании

(Посетив эти священные места, мне удалось узнать, что вода в горах Окситании становится красной из-за красной глины. Но вид бегущей «кровавой» воды и вправду производил очень сильное впечатление…).
Вдруг Светодар настороженно прислушался… но тут же тепло улыбнулся.
– Ты снова меня бережёшь, дядя?.. Я ведь давно говорил тебе – не желаю скрываться!
Радан вышел из-за каменного уступа, грустно качая поседевшей головой. Годы не пожалели его, наложив на светлое лицо жёсткий отпечаток тревог и потерь… Он уже не казался тем счастливым юношей, тем вечно-смеющимся солнышком-Раданом, который мог растопить когда-то даже самое чёрствое сердце. Теперь же это был закалённый невзгодами Воин, пытавшийся любыми путями сберечь самое дорогое своё сокровище – сына Радомира и Магдалины, единственное живое напоминание их трагических жизней… их мужества… их света и их любви.
– У тебя есть Долг, Светодарушка… Так же, как и у меня. Ты должен выжить. Чего бы это ни стоило. Потому, что если не станет и тебя – это будет означать, что твои отец и мать погибли напрасно. Что подлецы и трусы выиграли нашу войну… Ты не имеешь на это права, мой мальчик!
– Ошибаешься, дядя. Я имею на это своё право, так как это моя жизнь! И я не позволю кому-либо заранее писать для неё законы. Мой отец прожил свою краткую жизнь, подчиняясь чужой воле… Так же, как и моя бедная мать. Только потому, что по чужому решению они спасали тех, кто их ненавидел. Я же не намерен подчинятся воле одного человека, даже если этот человек – мой родной дедушка. Это моя жизнь, и я проживу её так, как считаю нужным и честным!.. Прости, дядя Радан!
Светодар горячился. Его молодой разум возмущался против чужого влияния на его собственную судьбу. По закону молодости он желал сам решать за себя, не дозволяя кому-то со стороны влиять на его ценную жизнь. Радан лишь грустно улыбался, наблюдая за своим мужественным питомцем… В Светодаре было достаточно всего – силы, ума, выдержки и упорства. Он хотел прожить свою жизнь честно и открыто… только, к сожалению, ещё не понимал, что с теми, кто на него охотился, открытой войны быть не могло. Просто потому, что именно у них-то и не было ни чести, ни совести, ни сердца…
– Что ж, по-своему ты прав, мой мальчик… Это твоя жизнь. И никто не может её прожить, кроме тебя… Я уверен, ты проживёшь её достойно. Только будь осторожен, Светодар – в тебе течёт кровь твоего отца, и наши враги никогда не отступятся, чтобы уничтожить тебя. Береги себя, родной мой.
Потрепав племянника по плечу, Радан печально отошёл в сторону и скрылся за выступом каменной скалы. Через секунду послышался вскрик и тяжёлая возня. Что-то грузно упало на землю и наступила тишина… Светодар метнулся на звук, но было слишком поздно. На каменном полу пещеры сцепившись в последнем объятии лежали два тела, одним из которых был незнакомый ему человек, одетый в плащ с красным крестом, вторым же был… Радан. Пронзительно вскрикнув, Светодар кинулся к телу дяди, которое лежало совершенно неподвижно, будто жизнь уже покинула его, даже не разрешив с ним проститься. Но, как оказалось, Радан ещё дышал.
– Дядя, пожалуйста, не оставляй меня!.. Только не ты… Прошу тебя, не оставляй меня, дядя!
Светодар растерянно сжимал его в своих крепких мужских объятиях, осторожно качая, как маленького ребёнка. Точно так же, как столько раз когда-то качал его Радан… Было видно, что жизнь покидала Радана, капля за каплей вытекая из его ослабевшего тела золотым ручьём… И даже сейчас, зная, что умирает, он беспокоился только лишь об одном – как сохранить Светодара… Как объяснить ему в эти оставшиеся несколько секунд то, что так и не сумел донести за все его долгих двадцать пять лет?.. И как же он скажет Марии и Радомиру, там, в том другом, незнакомом мире, что не сумел сберечь себя, что их сын теперь оставался совсем один?..

Кинжал Радана

– Послушай, сынок… Этот человек – он не Рыцарь Храма. – показывая на убитого, хрипло произнёс Радан. – Я знаю их всех – он чужой… Расскажи это Гундомеру… Он поможет… Найдите их… или они найдут тебя. А лучше всего – уходи, Светодарушка… Уходи к Богам. Они защитят тебя. Это место залито нашей кровью… её здесь слишком много… уходи, родной…
Медленно-медленно глаза Радана закрылись. Из разжавшейся бессильной руки со звоном выпал на землю рыцарский кинжал. Он был очень необычным… Светодар взглянул повнимательнее – этого просто не могло быть!.. Такое оружие принадлежало очень узкому кругу рыцарей, только лишь тем, которые когда-то лично знали Иоанна – на конце рукояти красовалась золочённая коронованная голова…
Светодар знал точно – этого клинка давно уже не было у Радана (он когда-то остался в теле его врага). Значит сегодня, он, защищаясь, выхватил оружие убийцы?.. Но как же могло оно попасть в чьи-то чужие руки?!. Мог ли кто-то из знакомых ему рыцарей Храма предать дело, ради которого все они жили?! Светодар в это не верил. Он знал этих людей, как знал самого себя. Никто из них не мог совершить такую низкую подлость. Их можно было только убить, но невозможно было заставить предать. В таком случае – кем же был человек, владевший этим особым кинжалом?!.
Радан лежал недвижимый и спокойный. Все земные заботы и горечи покинули его навсегда… Ожесточившееся с годами, лицо разгладилось, снова напоминая того радостного молодого Радана, которого так любила Золотая Мария, и которого всей душой обожал его погибший брат, Радомир… Он вновь казался счастливым и светлым, будто и не было рядом страшной беды, будто снова в его душе всё было радостно и покойно…
Светодар стоял на коленях, не произнося ни слова. Его омертвевшее тело лишь тихонько покачивалось из стороны в сторону, как бы помогая себе выстоять, пережить этот бессердечный, подлый удар… Здесь же, в этой же пещере восемь лет назад не стало Магдалины… А теперь он прощался с последним родным человеком, оставаясь по-настоящему совсем один. Радан был прав – это место впитало слишком много их семейной крови… Недаром же даже ручьи окрасились багровым… будто желая сказать, чтобы он уходил… И уже никогда не возвращался обратно.
Меня трясло в какой-то странной лихорадке… Это было страшно! Это было совершенно непозволительно и непонятно – мы ведь звались людьми!!! И должен ведь где-то быть предел человеческой подлости и предательству?
– Как же ты смог с этим жить так долго, Север? Все эти годы, зная об этом, как ты сумел оставаться таким спокойным?!
Он лишь печально улыбнулся, не отвечая на мой вопрос. А я, искренне удивляясь мужеству и стойкости этого дивного человека, открывала для себя совершенно новую сторону его самоотверженной и тяжёлой жизни… его несдающейся и чистой души….
– После убийства Радана прошло ещё несколько лет. Светодар отомстил за его смерть, найдя убийцу. Как он и предполагал, это не был кто-то из Рыцарей Храма. Но они так никогда и не узнали, кем по-настоящему был посланный к ним человек. Только одно всё же стало известно – перед тем, как убить Радана, он так же подло уничтожил великолепного, светлого Рыцаря, шедшего с ними с самого начала. Уничтожил только лишь для того, чтобы завладеть его плащом и оружием, и создать впечатление, что Радана убили свои. ..
Нагромождение этих горьких событий отравило потерями душу Светодара. У него оставалось лишь одно утешение – его чистая, истинная любовь… Его милая, нежная Маргарита… Это была чудесная катарская девушка, последовательница учения Золотой Марии. И она чем-то неуловимо напоминала Магдалину… То ли это были такие же длинные золотые волосы, то ли мягкость и неторопливость её движений, а может просто нежность и женственность её лица, но Светодар очень часто ловил себя на том, что ищет в ней давно ушедшие в прошлое, дорогие сердцу воспоминания… Ещё через год у них родилась девочка. Они назвали её Марией.
Как и было обещано Радану, маленькую Марию отвезли к милым мужественным людям – катарам – которых Светодар очень хорошо знал и которым полностью доверял. Они обязались вырастить Марию, как свою дочь, чего бы это им ни стоило, и чем бы им это не грозило. С тех пор так и повелось – как только рождался в линии Радомира и Магдалины новый ребёнок, его отдавали на воспитание людям, которых не знала и о которых не подозревала «святая» церковь. И делалось это для того, чтобы сохранить их бесценные жизни, чтобы дать им возможность дожить их до конца. Каким бы счастливым или печальным он ни был…
– Как же они могли отдавать своих детей, Север? Неужели родители их никогда не видели более?.. – потрясённо спросила я.
– Ну почему же, не видели? Видели. Просто, каждая судьба складывалась по-разному… Позже, некоторые из родителей вообще жили поблизости, особенно матери. А иногда были случаи, что они устраивались даже у тех же людей, которые растили их дитя. По-разному жили… Только лишь одно никогда не менялось – прислужники церкви не уставали идти по их следу, словно ищейки, не пропуская малейшей возможности уничтожить родителей и детей, которые несли в себе кровь Радомира и Магдалины, люто ненавидя за это даже самого малого, только родившегося ребёнка…
– Как часто они погибали – потомки? Оставался ли кто-нибудь живой и проживал свою жизнь до конца? Помогали ли вы им, Север? Помогала ли им Мэтэора?.. – я буквально засыпала его градом вопросов, не в состоянии остановить своё сгорающее любопытство.
Север на мгновение задумался, потом печально произнёс:
– Мы пытались помочь… но многие из них этого не желали. Думаю, весть об отце, отдавшем своего сына на погибель, веками жила в их сердцах, не прощая нас, и не забывая. Боль может оказаться жестокой, Изидора. Она не прощает ошибок. Особенно тех, которые невозможно исправить…
– Знал ли ты кого-то ещё из этих дивных потомков, Север?
– Ну, конечно же, Изидора! Мы знали всех, только далеко не всех доводилось увидеть. Некоторых, думаю, знала и ты. Но разрешишь ли сперва закончить про Светодара? Его судьба оказалась сложной и странной. Тебе интересно будет о ней узнать? – Я лишь кивнула, и Север продолжил… – После рождения его чудной дочурки, Светодар решился, наконец, исполнить желание Радана… Помнишь, умирая, Радан просил его пойти к Богам?
– Да, но разве это было серьёзно?!.. К каким «богам» он мог его посылать? На Земле ведь давно уже нет живущих Богов!..
– Ты не совсем права, мой друг… Может это и не совсем то, что люди подразумевают под Богами, но на Земле всегда находится кто-то из тех, кто временно занимает их место. Кто наблюдает, чтобы Земля не подошла к обрыву, и не пришёл бы жизни на ней страшный и преждевременный конец. Мир ещё не родился, Изидора, ты знаешь это. Земле ещё нужна постоянная помощь. Но люди не должны об этом ведать… Они должны выбираться сами. Иначе помощь принесёт только лишь вред. Поэтому, Радан не был так уж неправ, посылая Светодара к тем, кто наблюдает. Он знал, что к нам Светодар никогда не пойдёт. Вот и пытался спасти его, оградить от несчастья. Светодар ведь был прямым потомком Радомира, его первенцем-сыном. Он был самым опасным из всех, потому что был самым близким. И если б его убили, никогда уже не продолжился бы этот чудесный и светлый Род.
Простившись со своей милой, ласковой Маргаритой, и покачав в последний раз маленькую Марию, Светодар отправился в очень далёкий и непростой путь… В незнакомую северную страну, туда, где жил тот, к кому посылал его Радан. И звали которого – Странником…
Пройдёт ещё очень много лет перед тем, как Светодар вернётся домой. Вернётся, чтобы погибнуть… Но он проживёт полную и яркую Жизнь… Обретёт Знание и Понимание мира. Найдёт то, за чем так долго и упорно шёл…
Я покажу тебе их, Изидора… Покажу то, что ещё никогда и никому не показывал.
Вокруг повеяло холодом и простором, будто я неожиданно окунулась в вечность… Ощущение было непривычным и странным – от него в то же время веяло радостью и тревогой… Я казалась себе маленькой и ничтожной, будто кто-то мудрый и огромный в тот момент наблюдал за мною, стараясь понять, кто же это посмел потревожить его покой. Но скоро это ощущение исчезло, и осталась лишь большая и глубокая, «тёплая» тишина…
На изумрудной, бескрайней поляне, скрестив ноги, друг против друга сидели два человека… Они сидели, закрыв глаза, не произнося ни слова. И всё же, было понятно – они говорили…
Я поняла – говорили их мысли… Сердце бешено колотилось, будто желая выскочить!.. Постаравшись как-то собраться и успокоится, чтобы никоим образом не помешать этим собранным, ушедшим в свой загадочный мир людям, я наблюдала за ними затаив дыхание, стараясь запомнить в душе их образы, ибо знала – такое не повторится. Кроме Севера, никто уже не покажет мне более то, что было так тесно связанно с нашим прошлым, с нашей страдающей, но не сдающейся Землёй…
Один из сидящих выглядел очень знакомо, и, конечно же, хорошенько к нему присмотревшись, я тут же узнала Светодара… Он почти что не изменился, только волосы стали короче. Но лицо оставалось почти таким же молодым и свежим, как в тот день, когда он покидал Монтсегур… Второй же был тоже относительно молодым и очень высоким (что было видно даже сидя). Его длинные, белые, запорошенные «инеем» волосы, ниспадали на широкие плечи, светясь под лучами солнца чистым серебром. Цвет этот был очень для нас необычным – будто ненастоящим… Но больше всего поражали его глаза – глубокие, мудрые и очень большие, они сияли таким же чистым серебристым светом… Будто кто-то щедрой рукой в них рассыпал мириады серебряных звёзд… Лицо незнакомца было жёстким и в то же время добрым, собранным и отрешённым, будто одновременно он проживал не только нашу, Земную, но и какую-то ещё другую, чужую жизнь. ..
Если я правильно понимала, это и был именно тот, которого Север называл Странником. Тот, кто наблюдал…
Одеты оба были в бело-красные длинные одежды, подпоясанные толстым, витым, красным шнуром. Мир вокруг этой необычной пары плавно колыхался, меняя свои очертания, будто сидели они в каком-то закрытом колеблющемся пространстве, доступном только лишь им двоим. Воздух кругом стоял благоухающий и прохладный, пахло лесными травами, елями и малиной… Лёгкий, изредка пробегавший ветерок, нежно ласкал сочную высокую траву, оставляя в ней запахи далёкой сирени, свежего молока и кедровых шишек… Земля здесь была такой удивительно безопасной, чистой и доброй, словно её не касались мирские тревоги, не проникала в неё людская злоба, словно и не ступал туда лживый, изменчивый человек…
Двое беседующих поднялись и, улыбаясь друг другу, начали прощаться. Первым заговорил Светодар.
– Благодарю тебя, Странник… Низкий тебе поклон. Я уже не смогу вернуться, ты знаешь. Я ухожу домой. Но я запомнил твои уроки и передам другим. Ты всегда будешь жить в моей памяти, как и в моём сердце. Прощай.
– Иди, с миром, сын светлых людей – Светодар. Я рад, что встретил тебя. И печален, что прощаюсь с тобой… Я даровал тебе всё, что ты в силах был постичь… И что ты в силах отдать другим. Но это не значит, что люди захотят принять то, что ты захочешь им поведать. Запомни, знающий, человек сам отвечает за свой выбор. Не боги, не судьба – только сам человек! И пока он этого не поймёт – Земля не станет меняться, не станет лучше… Лёгкого тебе пути домой, посвящённый. Да хранит тебя твоя Вера. И да поможет тебе наш Род…
Видение исчезло. А вокруг стало пусто и одиноко. Будто старое тёплое солнце тихо скрылось за чёрную тучу…
– Сколько же времени прошло с того дня, как Светодар ушёл из дома, Север? Я уж было подумала, что он уходил надолго, может даже на всю свою оставшуюся жизнь?..
– А он и пробыл там всю свою жизнь, Изидора. Целых шесть долгих десятков лет.
– Но он выглядит совсем молодым?! Значит, он также сумел жить долго, не старея? Он знал старый секрет? Или это научил его Странник?
– Этого я не могу сказать тебе, мой друг, ибо не ведаю. Но я знаю другое – Светодар не успел научить тому, чему годами учил его Странник – ему не позволили… Но он успел увидеть продолжение своего чудесного Рода – маленького праправнука. Успел наречь его настоящим именем. Это дало Светодару редкую возможность – умереть счастливым… Иногда даже такого хватает, чтобы жизнь не казалась напрасной, не правда ли, Изидора?
– И опять – судьба выбирает лучших!.. Зачем же надо было ему всю жизнь учиться? За что оставлял он свою жену и дитя, если всё оказалось напрасным? Или в этом имелся какой-то великий смысл, которого я до сих пор не могу постичь, Север?
– Не убивайся напрасно, Изидора. Ты всё прекрасно понимаешь – всмотрись в себя, ибо ответом есть вся твоя жизнь… Ты ведь борешься, прекрасно зная, что не удастся выиграть – не сможешь победить. Но разве ты можешь поступить иначе?.. Человек не может, не имеет права сдаваться, допуская возможность проигрыша. Даже, если это будешь не ты, а кто-то другой, который после твоей смерти зажжётся твоим мужеством и отвагой – это уже не напрасно. Просто земной человек ещё не дорос, чтобы суметь такое осмыслить. Для большинства людей борьба интересна только лишь до тех пор, пока они остаются живыми, но никого из них не интересует, что будет после. Они пока ещё не умеют «жить для потомков», Изидора.
– Это печально, если ты прав, друг мой… Но оно не изменится сегодня. Потому, возвращаясь к старому, можешь ли ты сказать, чем закончилась жизнь Светодара?
Север ласково улыбнулся.
– А ты ведь тоже сильно меняешься, Изидора. Ещё в прошлую нашу встречу, ты бы кинулась уверять меня, что я не прав!.. Ты начала многое понимать, мой друг. Жаль только, что уходишь напрасно… ты ведь можешь несравнимо больше!
Север на мгновение умолк, но почти тут же продолжил.
– После долгих и тяжких лет одиноких скитаний, Светодар наконец-то вернулся домой, в свою любимую Окситанию. .. где его ожидали горестные, невосполнимые потери.
Давным-давно ушла из жизни его милая нежная жена – Маргарита, так и не дождавшаяся его, чтобы разделить с ним их непростую жизнь… Также не застал он и чудесную внучку Тару, которую подарила им дочь Мария… и правнучку Марию, умершую при рождении его праправнука, всего три года назад явившегося на свет. Слишком много родного было потерянно… Слишком тяжкая ноша давила его, не позволяя радоваться оставшейся жизнью… Посмотри на них, Изидора… Они стоят того, чтобы ты их узнала.
И снова я появилась там, где жили давно умершие, ставшие дорогими моему сердцу люди… Горечь кутала мою душу в саван молчания, не позволяя с ними общаться. Я не могла обратиться к ним, не могла даже сказать, какими мужественными и чудесными они были…

Окситания…

На самой верхушке высокой каменной горы стояло трое человек… Одним из них был Светодар, он выглядел очень печальным. Рядом, опёршись на его руку, стояла очень красивая молодая женщина, а за неё цеплялся маленький белокурый мальчик, прижимавший к груди огромную охапку ярких полевых цветов.
– Кому же ты нарвал так много, Белоярушка? – ласково спросил Светодар.
– Ну, как же?!.. – удивился мальчонка, тут же разделяя букет на три ровных части. – Это вот – мамочке… А это вот милой бабушке Таре, а это – бабушке Марии. Разве не правильно, дедушка?
Светодар не ответил, лишь крепко прижал мальчика к груди. Он был всем, что у него оставалось… этот чудесный ласковый малыш. После умершей при родах правнучки Марии, которой Светодар так никогда и не увидел, у малыша оставалась только тётя Марсилла (стоявшая рядом с ними) и отец, которого Белояр почти не помнил, так как тот всё время где-то воевал.
– А, правда, что ты теперь никогда больше не уйдёшь, дедушка? Правда, что ты останешься со мной и будешь меня учить? Тётя Марсилла говорит, что ты теперь будешь всегда жить только с нами. Это правда, дедушка?
Глазёнки малыша сияли, как яркие звёздочки. Видимо появление откуда-то такого молодого и сильного деда приводило малыша в восторг! Ну, а «дед», печально его обнимая, думал в то время о тех, кого никогда уже не увидит, проживи он на Земле даже сто одиноких лет. ..
– Никуда не уйду, Белоярушка. Куда же мне идти, если ты находишься здесь?.. Мы ведь теперь с тобой всегда будем вместе, правда? Ты и я – это такая большая сила!.. Так ведь?
Малыш от удовольствия повизгивал и всё жался к своему новоявленному деду, будто тот мог вдруг взять и исчезнуть, так же внезапно, как и появился.
– Ты и правда никуда не собираешься, Светодар? – тихо спросила Марсилла.
Светодар лишь грустно мотнул головой. Да и куда ему было идти, куда податься?.. Это была его земля, его корни. Здесь жили и умерли все, кого он любил, кто был ему дорог. И именно сюда он шёл ДОМОЙ. В Монтсегуре ему были несказанно рады. Правда, там не осталось ни одного из тех, кто бы его помнил. Но были их дети и внуки. Были его КАТАРЫ, которых он всем своим сердцем любил и всей душой уважал.
Вера Магдалины цвела в Окситании, как никогда прежде, давно перевалив за её пределы! Это был Золотой Век катаров. Когда их учение мощной, непобедимой волной неслось по странам, сметая любые препятствия на своём чистом и правом пути. Всё больше и больше новых желающих присоединялось к ним. И несмотря на все «чёрные» попытки «святой» католической церкви их уничтожить, учение Магдалины и Радомира захватывало все истинно светлые и мужественные сердца, и все острые, открытые новому умы. В самых дальних уголках земли менестрели распевали дивные песни окситанских трубадуров, открывавшие глаза и умы просвещённым, ну а «обычных» людей забавлявшие своим романтическим мастерством.

Окситания цвела, как прекрасный яркий цветок, впитывающий жизненную мощь светлой Марии. Казалось, никакая сила не могла противостоять этому мощному потоку Знания и светлой, вселенской Любви. Люди всё ещё поклонялись здесь своей Магдалине, обожая её. Будто она до сих пор жила в каждом из них… Жила в каждом камушке, в каждом цветке, каждой крупинке этой удивительной, чистой земли…
Однажды, гуляя по знакомым пещерам, Светодар набрёл на новую, потрясшую его до самой глубины души… Там, в спокойном тихом уголке стояла его чудесная мать – любимая Мария Магдалина!. . Казалось, природа не смогла забыть эту дивную, сильную женщину и вопреки всему, создала её образ своей всемогучей, щедрой рукой.

Пещера Марии. В самом углу пещеры стоит, природой созданная, высокая статуя прекрасной женщины,
окутанной очень длинными волосами. Местные катары говорили, что статуя появилась там сразу же после
гибели Магдалины и после каждого падения новой капли воды становилась всё больше и больше на неё похожа…
Эта пещера и сейчас называется «пещерой Марии». И все желающие могут увидеть стоящую там Магдалину.

Повернувшись, чуть поодаль Светодар увидел другое чудо – в другом углу пещеры стояла статуя его сестры! Она явно напоминала кудрявую девочку, стоявшую над чем-то лежащим… (Веста, стоявшая над телом своей матери?..) У Светодара зашевелились волосы!.. Ему показалось, что он начал сходить с ума. Быстро повернувшись, он выскочил из пещеры.

Изваяние Весты – сестры Светодара. Окситания не пожелала их забывать…
И создала свой памятник – капля по капле ваяя дорогие её сердцу лица.
Они стоят там веками, а вода продолжает свою волшебную работу, делая
их всё ближе и всё более похожими на настоящих…

Позже, чуть отойдя от потрясения, Светодар спросил у Марсилы, знает ли она о том, что он увидел. И когда услышал положительный ответ, его душа буквально «зарыдала» слезами счастья – в этой земле и вправду всё ещё жива была его мать – Золотая Мария! Сама земля Окситании воссоздала в себе эту прекрасную женщину – «оживила» в камне свою Магдалину… Это было настоящим творением любви… Только любящим зодчим была природа.

У меня на глазах блестели слёзы… И совершенно не было за это стыдно. Я очень многое бы отдала, чтобы встретить кого-то из них живыми!.. Особенно Магдалину. Какая же дивная, древняя Магия пылала в душе этой удивительной женщины, когда она создавала своё волшебное царство?! Царство, в котором правило Знание и Понимание, и костяком которого была Любовь. Только не та любовь, о которой кричала «святая» церковь, износив это дивное слово до того, что не хотелось долее его слышать, а та прекрасная и чистая, настоящая и мужественная, единственная и удивительная ЛЮБОВЬ, с именем которой рождались державы. .. и с именем которой древние воины бросались в бой… с именем которой рождалась новая жизнь… именем которой менялся и становился лучше наш мир… Вот эту Любовь несла Золотая Мария. И именно этой Марии мне хотелось бы поклониться… За всё, что она несла, за её чистую светлую ЖИЗНЬ, за её смелость и мужество, и за Любовь.
Но, к сожалению, сделать это было невозможно… Она жила столетия назад. И я не могла быть той, кто её знал. Невероятно глубокая, светлая печаль вдруг захлестнула меня с головой, и горькие слёзы полились потоком…
– Ну что ты, мой друг!.. Тебя ждут другие печали! – удивлённо воскликнул Север. – Прошу тебя, успокойся…
Он ласково коснулся моей руки и постепенно печаль исчезла. Осталась только горечь, будто я потеряла что-то светлое и дорогое…
– Тебе нельзя расслабляться… Тебя ждёт война, Изидора.
– Скажи, Север, учение катаров называлось Учением Любви из-за Магдалины?
– Тут ты не совсем права, Изидора. Учением Любви его звали не посвящённые. Для тех же, кто понимал, оно несло совершенно иной смысл. Вслушайся в звучание слов, Изидора: любовь по-французски звучит – амор (amour) – не так ли? А теперь раздели это слово, отделив от него букву «а»… Получится а’мор (а»mort) – без смерти… Вот и получается истинное значение учения Магдалины – Учение Бессмертных. Как я уже раньше тебе говорил – всё просто, Изидора, если только правильно смотреть и слушать… Ну, а для тех, кто не слышит – пусть остаётся Ученьем Любви… оно ведь тоже красиво. Да и истины толика в этом всё же остаётся.

Это всегда какая-то тайна. На поверхности корабли ржавеют и превращаются в ужасных монстров, а на глубине они словно обретают новую жизнь, обрастая плеядами морских созданий. Множество кораблей погибло в результате крушений и войн и у каждого из них своя история катастрофы и своя история спасения.

Судьба океанского лайнера «Британик » построенного до начала первой мировой войны и считавшегося непотопляемым судном также трагична, как и двух его собратьев «Олимпика » и «Титаника ».

создание «Британика»

Во время гибели лайнера « » на острове Куинс на верфи «Harland & Wolff » полным ходом шло строительство третьего судна серии «Олимпик ». Первоначально этот лайнер должен был носить наименование «Гигантик », но после гибели предшественника представители компании «White Star Line » от мифологии античности решили отказаться, и нарекли новое судно патриотическим именем «Британик ». Его строительство было заморожено на несколько месяцев, в ожидании выводов британской комиссии по расследованию катастрофы «Титаника».

начало строительства «Британика»

одна из водонепроницаемых перегородок

ротор паровой турбины

В ходе стапельных работ на судне «Британик » были произведены улучшения. При создании проекта корабля инженеры задались целью сделать его непотопляемым. Для этого они разработали двойную внутреннюю обшивку корпуса судна. Эта мера была предпринята на случай столкновения с айсбергом. Вторым нововведением была установка пяти водонепроницаемых перегородок, которые доходили до верхних палуб, и должны были предотвратить затопление всех отсеков один за другим. Некоторые изменения претерпела и архитектура лайнера. В частности, колодец между надстройкой и ютом был закрыт настилом, превратив в шельтердек, а на палубе юта была возведена надстройка с дополнительными каютами третьего класса.

Водоизмещение «Британика» было наибольшим среди всего трио «White Star Line» и составляла 48158 регистровых тонн.

Самым большим недостатком «Титаника» оказалась нехватка спасательных шлюпок, поэтому на «Британике» их было в два раза больше. Лайнер был оснащен пятью парами огромных 12 метровых шлюпбалок-кранов, каждая из которых могла безопасно спустить на воду при большом крене по пять шлюпок. В носовой части шлюпочной палубы краны установили только по правому борту. В варианте мирного времени лайнер должен был нести 40 шлюпок, но часть из них так и не была установлена в связи с последовавшими событиями.

Спуск на воду судна Royal Mail Steamer (RMS) «Britannic» 26 февраля 1914 года был отмечен плохим предзнаменованием — не было традиционного крещения, но при этом компания объявила, что лайнер выйдет на весной следующего года. Судно изначально строилось как трансатлантический пассажирский лайнер , но с началом первой мировой войны его использовали для других целей.

После начала первой мировой войны «Британик» был реквизирован Адмиралтейством и в октябре 1914 года в ходе достройки на плаву был переоборудован в плавучий госпиталь. На судне было оборудовано 3300 коек для раненых, множество операционных, складских помещений, кают для медперсонала, морг, рекреационные и гимнастические залы. Лайнер получил окраску : белый корпус с широкой зеленой полосой и красными крестами на бортах, а также желтые трубы.

13 ноября 1915 года судно было достроено, а 8 декабря, после успешных ходовых испытаний вступило в строй Британского флота. 12 декабря «Британик » перешел из Белфаста в Саутгемптон, где был укомплектован медицинским персоналом и припасами. 23 декабря лайнер «Британик» отправился в свой первый рейс, направляясь в Средиземное море. Капитаном лайнера был назначен лучший капитан судоходной компании Charles A. Bartlett, который курировал строительством «Британика» . Тогда он еще не знал, какая судьба была уготована ему и его детищу.

«Британик» в первой мировой войне

В августе 1916 года Европа была охвачена первой мировой войной, эта участь не миновала и восточное Средиземноморье. Союзники Англия и Франция начали кровопролитную Дарданелльскую операцию против Германии и Турции, высадив свои войска в Gallipoli. Англичане несли крупные потери, и приходилось перебрасывать подкрепления. Также было необходимо наладить систему отправки раненных и больных обратно в Великобританию. Именно для этой цели служил «Британик» . В водах кишевшими немецкими субмаринами пассажирский лайнер перевозил большую партию раненных английских солдат.

За весь 1916 год «Британик » успел выполнить пять успешных рейсов. Более 13000 раненных солдат было доставлено в Англию. Чем ожесточенные становилась война на море, тем большей опасности подвергался «Британик ».

В Эгейском море в проливе между Грецией и островом Kea Island капитаны серии U-boat ставили мины в две параллельные линии. В узкостях Средиземного моря подобная тактика часто срабатывала. Через этот пролив пролегал курс на британскую базу на острове Lemnos.

последний путь

21 ноября 1916 года лайнер «Британик» , следуя по проливу, разделяющему греческие острова Кея и Китнос, выполнял свой шестой рейс, чтобы забрать очередную партию раненых. На его борту находилось 1134 человек. Внезапно в 08:00 в районе мостика по правому борту прогремел мощный взрыв, за которым последовали длительный гул и вибрация корпуса. Капитан Bartlett еще завтракал, не переодев пижаму, поспешно выбежал в рубку. Сначала он подумал, что корабль наскочил на мину. Капитан попытался развернуть судно в сторону берега, чтобы выброситься на мелководье, но это было напрасно.

«Британик» тонет

Между тем команда корабля готовились покинуть судно. Все устремились к шлюпкам. По мере того как вода заполняла носовую часть судна, лайнер стал крениться на правый борт. Становилось ясно, что отсеки затапливались один за другим. Гигантские лопасти гребного винта оказались на поверхности, превратив две уплывающие шлюпки и их пассажиров в кровавое месиво, в результате 28 человек погибли. По мере того как судно скрывалось под водой, через иллюминаторы открытые медперсоналом стала заливаться вода. Этого оказалось достаточно, чтобы погубить лайнер . Последним, как и подобает, покинул корабль капитан Bartlett. Жертвами этой катастрофы пали всего 30 человек, что говорило о выдержке, дисциплине, а также слаженным действиям команды и медперсонала. Спасенных 1104 пассажиров через некоторое время подобрали британские эсминцы эскорта.

версии гибели «Британика»

«Британик» стала самой большой потерей британского торгового флота за всю историю первой мировой войны.

Однако общественность всколыхнула не крушение «Британика» , где погибло всего 30 человек, а то при каких обстоятельствах это произошло. Ведь судно затонуло за 57 минут. В гибель очередного гиганта люди просто не могли поверить.

Газеты писали, что «Британик » стал жертвой преднамеренной торпедной атаки. Однако это сообщение было опровергнуто командиром немецкой подводной лодки U-73 капитаном Зейссом, который утверждал, что в проливе была выставлена минная банка, на которую и напоролся . Подтверждением тому является бортовой журнал, в котором точно описано, что командир субмарины не отдавал приказания торпедировать «Британик », но также указан факт постановки нескольких мин у острова, где произошла катастрофа. Командир субмарины увидел, что на палубе корабля находятся люди. Все они принадлежали к военному корпусу и были одеты в форму защитного цвета.

Существуют две версии гибели «Британика» . Официальная — лайнер подорвался на мине, поставленной немецкой подводной лодкой U-73. Вторая неофициальная версия была озвучена экспедицией известного исследователя Жака-Ива Кусто в 1975 году, согласно которой на борту лайнера перевозилось нелегальное оружие в Египет. Судно должно было зайти в порт Александрии и выгрузить его. Этот факт стал известен германской разведке, и во время бункеровки в Неаполе в один из угольных бункеров правого борта была заложена адская машинка. Через четыре дня, когда хранилища изрядно опустели, адская машинка сработала, вызвав вторичный взрыв угольной пыли во всех бункерах правого борта. Этим объясняется гул, который ощущался в течение некоторого времени после взрыва. Быстрое затопление лайнера Кусто объясняет тем, что герметичность была нарушена вторичным взрывом угольной пыли на всем протяжении бункеров. Так или иначе, вторичная детонация могла произойти и под влиянием взрыва мины за бортом. Подтверждением тому является скопление большого количества угля на грунте, разбросанного вокруг останков судна.

Десять лучших шуток про машины

С тех пор, как Берта Бенц совершила свое первое дорожное путешествие, люди начали шутить об автомобилях. Вот Jalopnik фаворитов читателей.

С возвращением на Ответы дня — наша ежедневная рубрика Jalopnik, в которой мы берем десять лучших ответов из предыдущего дня Вопрос дня и освещаем их, чтобы показать. Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik. Наслаждаться!

Поскольку есть еще сто миллионов триллионов грязных, конкретных или занудных автомобильных шуток, для которых у нас просто не хватило места в этом списке, опубликуйте свои любимые, которые не попали сюда, в Kinja ниже.

Фото: YouTube

---

10.) Поркуммеры

В чем разница между БМВ и Дикобразами?

Дикобразы носят свои уколы снаружи.

Предлагаемые: JOSEPHLOSEPH , фото кредит: Jalopnik

Старый «В чем разница между BMW и дикобразом? Дикобраз нести свои уколы на …

Подробнее

---

9.) E-тормоза

«Я арендую много автомобилей, но не всегда знаю о них все. Так что много раз я проезжал около десяти миль с включенным аварийным тормозом. Это мало что говорит для меня, но это действительно мало что говорит для экстренного торможения. Это действительно не аварийный тормоз; это экстренный случай: «заставьте машину пахнуть забавно». — Митч Хедберг

Предложено: Конор Невинс , Фото: Сэм Хирн не всегда все о них знаешь. Поэтому много раз я езжу…

Подробнее

---

8.) Совершенно верно…

Предложено: EssExTee , Фото: Дэйв Олсен

---

Говорит: «Мне нужна крышка бензобака для Киа».

Я сказал, хорошо, звучит как честная сделка.

Предложено: Old-Busted-Hotness , Фото: Northern Soul

Парень заходит в мой магазин запчастей. Говорит: «Мне нужна крышка бензобака для Киа.»

Подробнее

---

6.) Темный Лорд

Что британцы пьют теплое пиво?

Потому что Lucas Electronics производит свои холодильники.

Triumph Registry

Что англичане пьют теплое пиво

Подробнее

---

5.) Удивительно грязный анекдот о морских обитателях

Пингвин едет по шоссе, как вдруг его двигатель начинает работать с перебоями, и он видит дым в его зеркало заднего вида.Он съезжает с шоссе, находит ближайшую заправочную станцию ​​и подъезжает к гаражу, машина трясется и тарахтит. Он рассказывает механику, что произошло, и механик говорит: «Хорошо, дай мне 10 минут, чтобы проверить».

Тем временем пингвин видит через дорогу магазин мороженого. Думая, что это идеальное время для вкусного угощения, он направляется и берет себе рожок мороженого.

Закончив, он идет обратно в гараж и спрашивает механика: «Итак, ты выяснил, что случилось?»

Механик смотрит на пингвина и говорит: «Похоже, ты сорвал печать.

Пингвин быстро вытирает лицо и говорит: «О, нет, это просто мороженое». шоссе, когда внезапно его двигатель начинает работать с перебоями, и он видит…

Читать дальше

---

4.

) Техас и Израиль

Техасский владелец ранчо гостил у фермера в Израиле. Гордый израильтянин показал ему окрестности. помидоры, огурцы и кабачки.Там я построил игровую площадку для своих детей, рядом с собачьей будкой», — сказал фермер.

Земля была крошечной, и техасец был удивлен ее маленькими размерами. «Это вся ваша земля?»

«Да, — гордо сказал израильтянин. — Это все мое!»

«Ты имеешь в виду это? Это все? — недоверчиво сказал техасец.

— Да, да, это действительно все мое! взойдет солнце, и я буду ехать, ехать и ехать, а когда солнце зайдет, я проеду только половину своей земли!»

«О да, — с тоской ответил израильский фермер, раньше была такая машина.

Предложено: Vertec , Фото предоставлено: Фото Дина

---

лимузин. Он смотрит на красивую машину и говорит водителю: «Знаешь, мне почти никогда не приходится водить машину. Не могли бы вы позвольте мне?»

Водитель по понятным причинам колеблется и говорит: «Извините, но я не думаю, что должен это делать».

Но Папа настаивает: «Пожалуйста?»

Водитель, наконец, сдается: «О, ладно, я не могу сказать «нет» Папе.»

Итак, Папа садится за руль, и, черт возьми, он демон скорости! Он нажимает на газ и разгоняется до 100 миль в час в зоне 45. Полицейский замечает и останавливает его. Полицейский подходит и просит Папу опустить окно. Пораженный и удивленный, молодой офицер просит Папу подождать минутку. Он возвращается к своей патрульной машине и связывается с шефом.

Полицейский: Шеф, у меня проблема.

Полицейский: Видите ли, я остановил этого парня за превышение скорости, но это кто-то очень важный.

Шеф: Важный, как мэр?

Полицейский: Нет, нет, это гораздо важнее.

Шеф: Важный, как губернатор?

Полицейский: Гораздо важнее.

Шеф: Нравится президент?

Полицейский: Гораздо важнее.

Шеф: «Кто важнее президента?»

Полицейский: «Я не знаю, но за ним едет Папа Римский!»

Предложено: Reborn Pyrrhic , Фото: Getty Images

---

2.

) Bros Before Bros

Я ехал со своим другом. Мы подъезжаем к красному свету, и он ускоряется и проезжает прямо через него. Я начинаю сходить с ума: «Эй, чувак, ты нас убьешь!» Он отвечает: «Расслабься, мой брат так водит». Мы подъезжаем к другому красному свету, и он проносится прямо насквозь. — Вас арестуют или нас убьют! «Расслабься, так водит мой брат». Мы подъезжаем к зеленому свету, он останавливается, глядя в обе стороны. «Чувак, зеленый, можешь идти». «Нет, чувак, мой брат может идти в другую сторону.»

Предложено: Big AL LV , Фото предоставлено: Alex Proimos

Я ехал со своим другом. Подробнее

---

1.) Мне интересно, работает ли это

Полицейский остановил машину за превышение скорости

Полицейский: «Сэр, вы знаете, что ехали со скоростью 110 миль в час в зоне 90?»

Водитель: «Да! Извините, но это потому, что я мчался на другой машине и потерял счет скорости.

Так как кроме этой машины он не видел никакой машины, мент спрашивает — «Сэр, вы выпили?»

Водитель: «Немного виски, но только потому, что мне нужно было выпить с ЛСД, который я выпил на вечеринке!»

Полицейский: «ЛСД? Сэр, мне нужно, чтобы вы вышли из машины! Есть ли что-то еще, что мне нужно знать? Наркотики, огнестрельное оружие?

Водитель: «Конечно! У меня в отделении для перчаток как минимум 5 фунтов кокаина и АК-47 под сиденьем! Но, пожалуйста, не открывайте багажник, иначе человек, которого я только что похитил, сбежит!

Полицейский, не поверив услышанному и немного испугавшись, позвонил своему начальнику!

По прибытии полицейский рассказал все это шерифу. Шериф сказал ему ждать у своей машины и пошел поговорить с водителем:

Шериф: «Сэр, мой подчиненный сказал мне, что у вас в багажнике похищенный человек!»

Водитель открывает багажник: «Как видите, здесь никого нет, кроме моего домкрата и запаски»

Шериф: «А как насчет АК под сиденьем?»

Водитель выдвигает сиденье вперед: «Здесь такого нет, только зонт!!»

Шериф: «Понятно! И кокаин в бардачке»

Водитель открывает бардачок: «Вы, должно быть, издеваетесь! Там только моя регистрация!»

Шериф: «Вы пили или принимали какие-либо наркотики?»

Водитель: «Сэр, я не курю сигареты, даже газировку не пью! Я всю ночь был дома с мамой, и она самая горячо религиозная женщина, которую вы никогда не знали! Этот коп, должно быть, шутит! ОН сказал вам, что я был пьян, принимал наркотики, был вооружен и торговал наркотиками, и кого-то похитил? Что еще? Что я тоже превышал скорость?

Предложено: DConsorti , Фото: Getty Images

70+ лучших шуток и каламбуров о белых медведях

Белые медведи — хищники, которые едят почти только мясо.

Эти великолепные животные обитают за Полярным кругом на Северном полюсе. Самца белого медведя называют кабаном, а самку — свиноматкой.

Белые медведи большую часть времени проводят в морской охоте. Белые медведи любят есть кольчатых и морских зайцев. Белые медведи — отличные пловцы и самые крупные из всех медведей. Белые медведи не только отличные пловцы, но и отличные охотники, а также хорошие падальщики. Это означает, что белые медведи имеют первостепенное значение в пищевой цепи арктической экосистемы.У белых медведей три века и четыре дюйма жира для изоляции. А еще у них очень любопытный характер. Вот несколько веселых шуток и каламбуров про белых медведей, чтобы рассмешить всю семью над этими удивительными медведями!

Другие интересные статьи можно найти в этих каламбурах про медведей и каламбурах про зоопарк.

Самые смешные шутки о белых медведях

В древние времена белые медведи были известны как белые медведи. Здесь вы найдете список удивительно веселых анекдотов про ледоколов и снежных анекдотов о белых медведях.

1. Как белый медведь ловит рыбу? Своими медвежьими руками.

2. Вы слышали о писателе белом медведе? Он ждал одобрения печати.

3. Почему белый медведь был таким молчаливым? Его губы были сомкнуты.

4. Куда белые медведи вкладывают деньги? В сугробы.

5. Что сказал полярный медвежонок незнакомцу? Я тебя хорошо знаю.

6. Почему белые медведи так популярны на вечеринках? Они могут легко сломать лед.

7.Как называются белые медведи, которые стоят на тонком льдине? Ледоколы.

8. Почему белый медведь расстроился? Он был дома один и весь в обмороке.

9. Во что был одет белый медведь-модник? Нить-носитель.

10. Вы слышали о застенчивой невесте белого медведя? У нее похолодели ноги.

11. Почему белые медведи не любят веревки? Они достаточно круты.

12. Каких медведей больше всего отпугивают белые медведи? Беар Гриллс.

13.Что сказал белый медведь своему лучшему другу? «Снег очень веселый, когда ты рядом.»

14. Куда ходят танцевать белые медведи? К снежному шару.

15. Что сказал белый медведь после очень долгого дня? «Обнимашка настоящая!»

16. Какой любимый торт белого медведя? Маффины с голубыми медведями.

17. Кто любимый драматург белого медведя? Качает-медведь.

Забавные анекдоты про белого медведя для детей

‍

Белая шерсть белого медведя с возрастом постепенно желтеет.Здесь вы найдете список удивительных анекдотов про белых медведей для взрослых и детей, в том числе лучший анекдот про медвежьи лапы и несколько забавных анекдотов про зимнюю спячку!

18. Вы слышали о белом медведе, который попал под сильный дождь? Теперь он мокрый медведь.

19. Как белый медведь останавливает телепередачу? Нажав кнопку лапы.

20. Вы слышали о белом медведе, который любит кататься на коньках? Они называют его медвежонком.

21. Какой любимый фаст-фуд белого медведя? Белые медведи любят есть айсберги.

22. Вы слышали о белом медведе, который увлекается спортивной стрельбой? Его называют котелок.

23. Как бы вы назвали загорающего белого медведя? Солнечный медведь.

24. Вы слышали о влиятельном человеке в социальных сетях? Она любит фотографировать на полароид.

25. Какого медведя можно растворить в ледяной воде? Белый медведь

26. Какой любимый веб-сериал белого медведя? «Лапы-терити».

27. Почему у белых медведей толстая белая шубка? Защита меха.

28. Как назвать разноцветного белого медведя без зубов? Жевательный мишка.

29. Какой любимый напиток белых медведей? Морозный чай.

30. Кто любимый фэнтезийный персонаж белого медведя? Джон Сноу.

31. Что сказал белый медведь Деду Морозу? «Большое спасибо, снег».

32. Какую валюту используют белые медведи? Холодные деньги.

33. Какой любимый элемент ученого-полярного медведя? Это медвежий яд.

34. Почему белый медведь не уходит в отпуск? Он предпочитает хай-медвежью нацию.

Анекдоты о Северном полюсе

Эти арктические анекдоты поднимут вам настроение. Найдите здесь лучшую ледяную шутку и шутку про прорубь, вдохновленную белыми медведями!

35. Как бы вы назвали сон о нападении белого медведя? Укус-кобыла!

36. Вы слышали о белом медведе, который живет по соседству? Кажется, он ледяной парень.

37. Вы слышали о белом медведе, который получил государственную работу? Он попал в I.C.E.

38. Почему белые медведи так хороши в автомобильных гонках? Они всегда в выигрышной позиции.

39. Какой любимый аксессуар белого медведя? Ледяная шапка.

40. Как бы вы назвали белого медведя на американских горках? Роликовый медведь.

41. Почему белый медведь отказался браться за работу на Северном полюсе? Ему не нравилась высота компании.

42. Слышали ли вы о белом медведе, который считал Антарктику и Арктику одним и тем же? Он понятия не имел, что они полные противоположности.

43. Почему белые медведи подняли революцию против королевской семьи? Потому что они были с полярным льдом.

44. Что делал белый медведь на Северном полюсе? Он охлаждал.

45. Какая часть Арктики самая лучшая? Я не уверен, но в этом определенно есть что-то крутое.

46. Вы когда-нибудь слышали о двух полярных медвежатах, играющих в прятки? Один из них сказал: «Ледяной ты».

47. Что белый медведь сказал другому медведю? «Лед встретить тебя».

48. Что сказал слепой белый медведь, когда зашел в морозилку? «Ооо! Теперь ледяной.»

49.Почему белый медведь срубил ель? Сделать шубу.

50. Вы слышали об истории любви белых медведей? Это была любовь на морозе.

51. Что сказал жене белый медведь? Я очень тебя люблю.

Каламбуры на Северном полюсе

Эти прикольные снежные каламбуры вас по-настоящему развлекут. Здесь вы найдете список каламбуров, вдохновленных белыми медведями и Северным полюсом. Будем надеяться, что вы получите их все!

52. Говорят, что глобальное потепление — это шутка, причем смешная, потому что даже полярные ледяные щиты трескаются.

53. Белый медведь так устал от своей недельной работы, что решил в выходные сделать только медвежий минимум.

54. Белые медведи ненавидят снежные шутки, считают их невыносимыми.

55. Мать белой медведицы уложила своего детеныша в постель, используя ледяные покровы и снежные одеяла.

56. Белый медвежонок опоздал на автобус, поэтому вместо этого он пошел в школу по сосульке.

57. Таяли полярные шапки, вид оттепели.

58.Белый медведь был действительно измотан, он просто хотел пожить лапами и передохнуть.

59. Белый медведь совсем потерялся в новом городе, он просто не мог сориентироваться.

60. Рейнджеры спасли потерявшегося детеныша белого медведя; теперь он находится под их лапой.

61. Школьнику-белому медведю очень нравится математика, его любимая тема — геометрия лапы-стула.

Каламбуры с белыми медведями

Один каламбур с белыми медведями в день заставит вас хихикать. Здесь мы подготовили список каламбуров про белых медведей, чтобы всех рассмешить.

62. Белый медведь-дантист в одиночку боролся с жестокостью эмали.

63. Белые медведи слушают много попсы, им нравится крутая музыка.

64. Медвежата лазили по зимней сети и смотрели счастливые видео с белыми медведями.

65. Художник белый медведь работал над чертой лапы.

66. У белого медведя были печальные новости, он ненавидел быть вестником несчастной вести.

67. Белый медведь чувствовал себя ошарашенным, потому что поскользнулся на скользком льду.

68. Вожатый посоветовал вспыльчивому белому медведю поработать над предвидением.

69. Мама белого медведя посоветовала дочери поработать над лапой, если она действительно хочет участвовать в конкурсе красоты.

Удивительные шутки о белых медведях

‍

Белые медведи живут на ледяных шапках и являются удивительными существами, о которых можно узнать (и над которыми можно пошутить). Взгляните на эти забавные анекдоты про белых медведей, возможно, вы даже узнаете, что получится, если скрестить белого медведя с другими животными!

70.Как бы вы назвали белого медведя, который боится тесных замкнутых пространств? Коготь-строфоб.

71. Что получится, если скрестить белого медведя и тюленя? Только белый медведь, тюлень уже мертв.

72. Что получится, если скрестить белого медведя с морским беспозвоночным? Коралловый медведь.

73. Что получится, если скрестить белого медведя и гризли? Ты сделал ошибку, теперь прячься от нее!

74. Как так легко содержать белого медведя? Потому что они живут на льду.

75. Вы слышали о счастливом белом медведе? Он чувствовал себя очень неуверенно.

76. Почему белые медведи позвали парикмахера? Чтобы побрить своих медведей.

77. Как бы вы назвали белого медведя с берушами? Вы можете называть его как угодно, он не будет слушать.

78. Почему белые медведи не любят носить обувь? Они любят ходить медвежьей лапой.

79. Вы когда-нибудь слышали о группе белых медведей, которые собираются смотреть фильм? Они хотели услышать «Историю медведя».’

80. Что съел голодный белый медведь сразу после того, как стоматолог вылечил ему зуб? Стоматолог!

81. Что сказал белый медведь своей жене после долгого дня? Он сказал: «Можешь налить мне горячего кофе?»

82. Что любят есть белые медведи? Мороженое.

83. Что любят кричащие белые медведи? Им нравятся модные и лапообразные машины.

84. Как чувствовал себя чучело белого медведя в конце долгого дня? Он чувствовал себя плюшевым.

85. Почему у белых медведей шубы? Потому что они бы замерзли в гавайских рубашках!

Здесь, в Kidadl, мы тщательно создали множество отличных семейных шуток и каламбуров, которые понравятся всем! Если вам понравились наши предложения шуток и каламбуров про белых медведей, то почему бы не взглянуть на эти шутки про животных или шутки про медведей, чтобы получить еще больше забавных шуток?

Ким Кардашьян шутит, что дочь Норт все еще хочет быть «единственным ребенком»

Трое братьев и сестер спустя, а Норт Уэст все еще не слишком рада тому, что она больше не является единственным ребенком.

В кратком обзоре, выпущенном перед ее предстоящим появлением на Шоу Эллен ДеДженерес Четверг, Ким Кардашьян Уэст рассказала о разных характерах своих четверых детей и о том, чем они занимаются в последнее время. У Кардашьян есть дочери Норт, 8 лет, и Чикаго, 3 года, и сыновья Сэйнт, 5,5 лет, и Псалм, 2 года, от Канье Уэста.

«Знаешь, Норт, я думала, что она вырастет из этой фазы «я хочу быть единственным ребенком»… нет», — начала 40-летняя выпускница программы Keeping Up with the Kardashians .«Даже когда идешь в школу, бывают моменты, когда она говорит: «Я не поеду в машине с братом». «

Ким Кардашьян Instagram

Ким Кардашьян Instagram

СВЯЗАННЫЕ: Северо-Запад призывает маму Ким Кардашьян использовать «другой» голос влиятельного лица в социальных сетях

Кардашьян объяснила, что она самая лучшая у семьи есть несколько друзей и двоюродных братьев, которые живут по соседству. Она сказала 63-летнему ДеДженерес, что, хотя она пытается развлечься, но бывают моменты, когда ей приходится отделять Норт от других своих детей.

«Я должен сделать так, чтобы иногда нам приходилось брать две машины, потому что я согласился забрать так много, и я должен разлучить детей, потому что она хочет свою собственную музыку, свою собственную атмосферу, она хочет сидеть с ее друзьями. Так что мне приходится торговаться», — сказала звезда реалити-шоу, добавив, что поездка на работу даже иногда связана с взяточничеством.

KIM Kardashian Instagram

Kim Kardashian Instagagram

Никогда не пропустите историю — зарегистрироваться на Люди ‘s Бесплатная ежедневная рассылка , чтобы оставаться в курсе всего наилучшего PEOPLE может предложить, от пикантных новостей о знаменитостях до захватывающих историй, представляющих интерес для людей.

Несмотря на то, что четверо ее детей еще маленькие, Кардашьян говорит, что их разные характеры уже видны.

«Все мои дети такие разные», — сказала она ведущему. «Норт похожа на готику. Она увлекается Hot Topic, делает фальшивые татуировки на лице и слушает Black Sabbath. И она прямо как настоящая готическая девушка».

История продолжается

Основательница SKIMS сказала, что понятия не имеет, как ее дочь открыла для себя рок-группу, и пошутила, что могла впервые услышать их музыку на TikTok.

Ким Кардашьян Уэст описывает разные характеры своих детей Подробнее о том, как ее другие трое детей ведут себя дома, Кардашьян сказала, что Чикаго был в ее шкафу «все время», и описала ее как «мою самую девчачью девочку, которая любит розовый и фиолетовый и макияж».

«Святой похож на видеоигру, технический гений», — продолжила она.«И Псалму действительно нравятся Paw Patrol и Cars».

Мама четверых детей часто документирует время, которое она проводит со своими детьми в социальных сетях на фоне продолжающегося развода с 44-летним Уэстом после почти семи лет брака. Магнат KKW Beauty даже недавно путешествовал из Лос-Анджелеса в Атланту со своими детьми, чтобы провести время с рэпером, когда он заканчивал свой 10-й студийный альбом Donda .

Пока они ориентируются в новой динамике, источник недавно сообщил журналу PEOPLE, что бывшая пара «способна принимать мирные решения, которые приносят пользу детям.

«Это замечательно, — сказал источник. — Они прошли долгий путь. Дети в восторге, когда видят Канье. Ким хочет, чтобы у них были замечательные отношения с отцом, такие же, как у нее со своим отцом».

Габриэль Коппола и Кристоф РаувальдBloomberg

Опубликовано 31 марта 2021 г.31 марта 2021 г. испортилось.

В понедельник автопроизводитель кратко разместил, а затем удалил проект пресс-релиза на своем веб-сайте, в котором якобы объявлялось об изменении названия для продвижения электромобилей. Затем во вторник VW опубликовал пресс-релиз, в котором пообещал переименовать себя в «Voltswagen» в США как «публичное заявление о будущих инвестициях компании в электромобили».

Позднее во вторник компания созналась.

«Переименование было задумано как объявление в духе Дня дурака», — говорится в заявлении VW после удаления более раннего выпуска из своего U.С. медиа-сайт. «В ближайшее время мы предоставим дополнительные обновления по этому вопросу». Ранее представитель VW в штаб-квартире немецкого производителя в Вольфсбурге назвал это «интересной идеей» отдела маркетинга.

VW, возможно, зашел слишком далеко в своих попытках поднять шумиху вокруг своей электрификации и электрического кроссовера ID.4, который только что появился в выставочных залах США. Главный исполнительный директор Герберт Дисс взял на себя более активную роль в распространении информации о том, что компания может бросить вызов Tesla Inc.как электрический лидер и дистанцироваться от катастрофического скандала с выбросами дизельного топлива.

Не смешно

Эти ставки слишком высоки, чтобы над ними шутить, сказал Том Мортон, директор по стратегии США в рекламной фирме R/GA в Нью-Йорке.

«Это самая насущная проблема автомобильной промышленности: «Можете ли вы перейти на электричество?», — сказал Мортон. «Решение пошутить об этом подрывает их приверженность».

VW в последнее время стал любимцем фондового рынка благодаря своим стремительным анонсам электромобилей.Его обыкновенные акции выросли примерно на 80% в этом году, в результате чего рыночная стоимость компании составила примерно 140 миллиардов евро (165 миллиардов долларов). Акции упали на 3,2% в начале торгов в среду во Франкфурте.

В начале этого месяца Дисс провел презентацию Power Day в стиле Tesla, на которой он пообещал построить шесть новых аккумуляторных заводов в Европе. VW планирует поставить 1 миллион подключаемых гибридных и полностью электрических автомобилей в этом году, а Diess стремится превзойти Tesla по продажам электромобилей не позднее 2025 года.Некоторые аналитики предсказывают, что это произойдет гораздо раньше.

Нередко компании используют юмор для привлечения внимания к радикальным изменениям, сказал Мортон. IHOP, как известно, переименовал себя в IHOB — International House of Burgers — во временном пне, чтобы привлечь внимание к своему обеденному меню.

«В основном это делают бренды быстрого питания, где ставки ниже, и им нужно немного шумихи», — сказал Мортон, проводя различие с ситуацией VW. «Речь идет о фундаментальном изменении направления для индустрии, формирующей мир, а также той, в которой много багажа.

Приор Оплошность

Это вторая крупная маркетинговая оплошность VW за последнее время. В прошлом году автопроизводитель вызвал бурю негодования видеоклипом, в котором чернокожий мужчина управляется гигантской белой рукой.

Клип, созданный берлинской дочерней компанией Omnicom Group Inc., Voltage, вызвал широкую критику и напряженность внутри компании. Влиятельные представители профсоюзов автопроизводителя назвали это «нижней точкой» и потребовали пересмотреть маркетинг в социальных сетях.

VW пообещал ужесточить внутренний маркетинговый контроль, но не уволил руководителей и не разорвал связи с агентствами.

Короткие шутки: Лучшие остроты британских комиков

«Я говорю своим друзьям, что я здесь для них 24/7, потому что это звучит лучше, чем говорить, что я здесь для них только 24 июля». Энди Филд

«Ковбой спросил меня, могу ли я помочь ему собрать 18 коров. Я сказал: «Да, конечно. Это 20 коров».  Джейк Ламберт

еще говорит курица?» Иэн Смит

«В моей школе дети думали, что я шикарный, потому что у меня есть Playstation и папа.Не в том же доме. Я не член королевской семьи.» Джо Сазерленд

«Ты должен говорить актерам «Сломай ногу». Удачи? Это даже не актуально. Это все равно, что сказать бегуну на 100 метров с барьерами: «Надеюсь, ты забудешь свои реплики!» Иззи Мант

«То, что слова звучат одинаково, не означает, что они похожи. Я понял это на собственном горьком опыте после того, как съел пачку леденцов.» Только это, пожалуйста

«Я думаю, что следующий фильм Мир Юрского периода должен называться Дисфункция рептилий .» Гленн Мур

«Я не очень сочувствующий, но у меня есть друзья, которые таковы, поэтому я просто представляю, что они должны чувствовать.» Ян Смит

«Брауни очень проснулись в эти дни. У них есть значок «разрушение патриархата». Если вы его выиграете, ваш отец должен будет пришить его к вашей униформе». Люси Портер  

«До Брексита Соглашение о выходе было предпочтительным методом контрацепции только для меня и моей жены». Марк Нельсон

«Я’ м 20 стоун, так что меня преследуют, как болезнь сердца.Если вы действительно хотите избежать этого, просто начните бегать трусцой.» Мэтт Прайс

«Полусексуалы не могут испытывать сексуальное влечение, если они не испытывают сильного эмоционального влечения к человеку, или этот человек не Деми Мур.» Софи Дюкер (Софи ведет GrownUpLand, который доступен для потоковой передачи на BBC IPlayer и находится в Твиттере по адресу @sophiedukebox)

«Мне нравится, что они рекламируют скрининг шейки матки, но мне нравится клеветническая кампания».

«В этом году мы с напарником собирались поехать в отпуск в Норвегию, но мы дорого заплатили и в конце концов не смогли себе этого позволить.»  Том Пэрри  

«Меня бросила девушка, которая сказала, что я слишком одержим Учеником . Помню, она сказала мне, что все кончено, и я сказал: «Спасибо за предоставленную возможность».

«Энн Уиддекомб сказала, что «наука может найти ответ» на вопрос о гомосексуализме. Быть геем — это не вопрос, но если бы это был ответ, то «Ясс Квин».” Джо Сазерленд

«Я тот, кого вы бы назвали «человеком эпохи Возрождения»: я разбираюсь в искусствах и, вероятно, болен сифилисом». Александр Фокс

«Меня попросили присмотреть за чьим-то ноутбуком, пока они ходили в ванную, и он был украден, но я все видел». Энди Филд

«На самом деле у меня не было большого «каминг-аута», это была скорее серия мягких запусков». Элис Снедден

Шутки про рождественские крекеры — WhyChristmas.ком

Вот несколько плохих рождественских анекдотов.

У меня здесь только рождественские или зимние тематики — они мне больше всего нравятся!

Если вы знаете еще плохие рождественские шутки (чистые!), пожалуйста, свяжитесь со мной, чтобы я мог добавить их на страницу!

Шутки

От чего страдает Санта, если застревает в дымоходе?
Клаустрофобия!

Почему у Санты три сада?
Так что он может «хо-хо-хо»!

Почему Санта пошел к доктору?
Из-за своего плохого «эльфа»!

Почему помощник Санты обратился к доктору?
Потому что у него был низкий «эльфийский» авторитет!

На каком мотоцикле ездит Санта?
Холли Дэвидсон!

Как вы называете кошку в пустыне?
Песчаные Когти!

Кто разносит подарки кошкам?
Лапы Санты!

Как назвать собаку, которая работает на Санту?
Лапы Санты!

Как вы называете Деда Мороза на пляже?
Сэнди Клаус!

Что получится, если скрестить Санту с детективом?
Подсказки Санты!

Что Море Сказало Деду Морозу?
Ничего! Просто махнуло!

Что Санта делает с толстыми эльфами?
Он отправляет их на ферму эльфов!

Как узнать, что Санта настоящий?
Вы всегда можете почувствовать его подарки!

Что получится, если скрестить Санту с уткой?
Рождественский шарлатан!

Что делают утки перед рождественским ужином?
Квистмасовских крякеров тянут!

Кто доставляет подарки акулятам на Рождество?
Челюсти Санты

Что говорит О О О О?
Санта идет задом наперёд!

Что происходит Хо Хо Ух, Хо Хо Ух?
Санта проходит через вращающуюся дверь!

Что происходит Хо, Хо, Хо, стук?
Санта хохочет!

Куда Санты любит доставлять подарки?
Айдахо-хо-хо!

Что такое Любимая модель железной дороги Санты?
ХО, ХО, ХО!

Почему Санта спускается в дымоход в канун Рождества?
Потому что это его «коптит»!

Сколько Санта платит каждый месяц?
Звонкие купюры!

Кто любимый певец Санты?
Эльф — это Пресли!

Какая любимая музыка у Санты?
Завернуть!

Как вы называете маленьких помощников Санты?
Придаточные предложения!

Чему учат маленьких помощников Санты в школе?
Эльфийка!

Что сказал Санта курильщику?
Пожалуйста, не курите, это вредно для моего эльфа!

Куда идет Санта, когда он болен?
В центр эльфов!

Как вы называете обанкротившегося Санту?
Святой Без никеля!

Что получится, если скрестить Деда Мороза с детективом?
Подсказки Санты!

Почему Санта так хорош в карате?
Потому что у него черный пояс!

Как вы называете Санту, когда у него нет денег?
Без никеля!

Как называют человека, который хлопает в ладоши на Рождество?
Санта-Аплодисменты!

Какая любимая железная дорога Санты?
Санта-Фе!

Куда ходят танцевать эльфы?
Новогодние шары!

Что эльфы едят на завтрак?
Морозные хлопья или ледяные чипсы!

Как вы называете замерзшего эльфа, свисающего с потолка?
Эльфоцикл!

Как назвать эльфа в наушниках?
Что хочешь, они тебя не слышат!

На каких машинах любят ездить эльфы?
Той-ота или Эльфа-ромео!

Кто король рок-н-ролльных помощников Санты?
Эльфис! (Спасибо, большое спасибо!)

Какую обувь носит Санта, когда едет в поезде?
Платформы!

Что вы получите, если Санта спустится в дымоход, когда горит огонь?
Крисп Крингл!

На ком женат Дед Мороз?
Мария Рождество!

Как ты назовешь Санту, когда он перестанет двигаться?
Санта Пауза!

Кто самый нелюбимый олень Санты?
Грубый-олф!

Как зовут самого подлого оленя Санты?
Олива.»Олив, другой северный олень, смеялся и обзывал его…!»

Какой длины должны быть ноги северного оленя?
Достаточно длинные, чтобы коснуться земли!

Что северные олени вешают на елку?
Рог-аменты!

Кто любимый северный олень музыкального эльфа?
Танцовщица!

Что эльфы публикуют в социальных сетях?
Эльфы!

Кто из северных оленей Санты больше всего следит за своими манерами?
Грубый-олф!

почему олени не любят пикники?
Из-за всех их муравьиных приманок!

Что получится, если скрестить оленя с дождем?
Северный олень!

Где олени Санты останавливаются выпить кофе?
Старбакс

У кого из оленей Санты плохие манеры?
Грубый — альфа!

Как вы называете страшного северного оленя?
Кари-БУ!

Что может быть хуже Рудольфа с насморком?
Снеговик Фрости с горячим румянцем!

Почему олень перешел дорогу?
Для доставки подарков!

Ходил ли Рудольф в школу?
№Он учился у эльфов!

Почему Рудольф попал в беду из-за своего табеля успеваемости?
Потому что он вошел в историю!

Почему Рудольф перешел дорогу?
Потому что он был привязан к курице!

Как вы называете Рудольфа с большим количеством снега в ушах?
Что хочешь, он тебя не слышит!

Что Санта спросил у Рудольфа о погоде?
Дорогой, будет дождь?!

Чем Санта чистит свои сани?
Сантатайзер!

Почему индюк перешел дорогу?
Потому что он не был цыпленком!

Почему индюк перешел дорогу?
Потому что у цыплят был выходной!

Что случилось с индейкой на Рождество?
Его проглотили!

Почему индюк присоединился к отряду?
Потому что у него были голени!

Что получится, если скрестить снеговика с вампиром?
Обморожение!

Что носят снеговики на голове?
Ледяные шапки!

Как передвигаются снеговики?
Они катаются на сосульке

Как снеговик добирается до работы?
Сосулька!

Что снеговики едят на обед?
Айсбургеры или бррр-итос!

Когда лодка похожа на снег?
Когда плывет по течению!

Какую песню ты поешь на дне рождения снеговика?
Заморозь, молодец!

Что сказал один снеговик другому?
Я их не слышал, так что у меня есть снежная идея!

Почему снеговик рылся в мешке с морковью?
Он ковырялся в носу!

Почему зима — любимое время года снеговика?
Когда снеговик умеет маскироваться!

Где снеговики хранят деньги?
В сугробе!

Чем любят заниматься снеговики на выходных?
Остынь!

Как назвать снеговика, который отдыхает в тропиках?
Лужа!

Что случилось, когда снежинка поссорилась со снежным мальчиком?
Она холодно к нему отнеслась!

Как называется художественный музей, если он сделан из иглу?
Иг-Лувр

Почему елки так плохо шьются?
Они всегда роняют иголки!

Что поют рыбы на Рождество?
Рождественские кораллы!

Что елка сказала украшению?
Хватит торчать!

Какая самая любимая конфета у Рождественской елки?
Украшения!

Что получится, если скрестить сосновую шишку и белого медведя?
Елка!

Почему кот не лезет на елку?
Он боялся коры.

Почему веревке не достались рождественские подарки?
Это было запутанно!

Как Добрый король Вацлав любит свою пиццу?
Глубокая сковорода, хрустящая и ровная!

Кто прячется в пекарне на Рождество?
Мелкий шпион!

Что сказал один пирог другому?
Ни о чем не говорят пироги с фаршем!

Что сказал Адам накануне Рождества?
Это Рождество, Ева!

Чем заканчивается Рождество?
С буквой «Ы»!

Сколько букв в рождественском алфавите?
25 — ЭЛ нет!

Какой гимн звучит в пустыне?
О верблюд, верный!

Что посылают друг другу злые мыши на Рождество?
Перекрестные карты мыши!

Почему кошки так долго заворачивают подарки?
Они хотят, чтобы они были идеальными!

Какой лучший рождественский подарок в мире?
Сломанный барабан, в него просто не бить!

Что сказала марка рождественской открытке?
Держись со мной, и мы добьемся успеха!

Какие жуки не могут вспомнить слова гимнов?
Обман!

Как мексиканские овцы поздравляют с Рождеством?
Руна Навидад!

Из чего сделаны лучшие рождественские свитера?
Руна Навидад!

Как у Скруджа с футбольной игрой?
Призрак Рождества ушел!

Какому спортсмену зимой теплее всего?
Прыгун в длину!

Что вы получите, если съедите елочные игрушки?
Тинзилит!

Самая страшная болезнь, которую можно получить на Рождество?
Эксцемас!

Что такое зеленое, покрытое мишурой и похожее на «ребро-ребро»?
Омела-жаба!

Какое самое популярное рождественское вино?
‘Я не люблю брюссельскую капусту!’

Почему призраки живут в холодильнике?
Потому что это круто!

Что случилось с человеком, укравшим адвент-календарь?
Он получил 25 дней!

Почему адвент-календарь испугался?
Его дни сочтены!

Что сказал бобер елке?
Приятно тебя грызть!

Почему елки плохие вязальщицы? Они продолжают терять иглы!

Что получится, если скрестить елку с яблоком?
Ананас!

Что одна елка сказала другой елке?
«Хотел бы я, чтобы Рождество длилось вечно, потому что не было бы сентября!»

Что мне напоминают крекеры, кексы и орехи?
Ты!

Куда идет Омела, чтобы прославиться?
«Остролист» дерево!

Что лучше всего добавить в рождественский торт?
Ваши зубы!

Что получится, если скрестить колокольчик со скунсом?
Джингл пахнет!

Где найти бобы чили?
На северном полюсе!

Почему на северном полюсе всем так хочется пить?
Не ну, не хорошо!

Почему пингвины не летают?
Потому что они недостаточно высоки, чтобы быть пилотами!

Почему пингвины плавают в соленой воде?
Потому что от перца они чихают.

Что положил Пряничный человечек на свою кровать?
Форма для печенья!

Что говорят овцы на Рождество?
Шерстяное блеяние! или Счастливого Рождества, Овца!

Как назвать группу шахматистов, хвастающихся своими партиями в вестибюле отеля?
Шахматные орешки хвастаются в открытом фойе!

Что такое зеленое, покрыто мишурой и идет ребром ребром?
Омела-жаба!

За какую футбольную команду болел младенец Иисус?
Ясли Юнайтед!

Откуда Мария и Иосиф узнали, сколько весил Иисус при рождении?
В яслях была гиря!

Как назвать трехногого осла?
Шатающийся осел!

Какой тип ключа вам нужен для вертепа?
Осел-ключ!

Как один пастух рассмешил другого пастуха?
Он подшутил над ним!

Что один Ангел сказал другому?
Привет!

Как зовут одну лошадь в «Jingle Bells»?
Боб.(Колокольчики на хвосте Боба!)

Какая любимая рождественская песня Тарзана?
Колокола джунглей!

Какой самый соревновательный сезон?
Зима!

Почему мамочки так любят Рождество?
Потому что есть упаковка!

Когда Рождество предшествует Дню Благодарения?
В словаре!

Дети: Эта индейка на вкус как старый диван!
Мама: Ну, ты же просил что-нибудь с большим количеством начинки!

Тук-тук!
Кто там?
Пудинг
Пудинг Кто?
Пудинг тебе в лицо!

Тук-тук
Кто там?
Снег
Снег кто?
Снежный бизнес как шоу-бизнес!

Тук-тук!
Кто там?
Ханна
Ханна кто?
Куропатка Ханна на грушевом дереве!

Тук-тук!
Кто там?
Холли
Холли кто?
Праздники снова здесь!

Тук-тук!
Кто там?
Гарольд
Гарольд Кто?
Послушай, как поют ангелы Гарольда!

Тук-тук!
Кто там?
Мэри
Мэри кто?
Мария Рождество!

Санта обратился к врачам с проблемой.
Доктор: В чем проблема?
Дед Мороз: Кажется, у меня пирог с фаршем застрял в заднице!
Доктор: Что ж, вам повезло, потому что у меня есть как раз крем для этого!

Рождественские остроты

Два снеговика в поле, один повернулся к другому и сказал: «Не знаю, как ты, а я чувствую запах моркови.»!

А вы знали, что в этом году Деду Морозу не разрешается спускаться в дымоходы? Комиссия по эльфам и безопасности объявила его небезопасным.

На тарелке было два печенья, готовых к употреблению Дедом Морозом.Одно печенье решило пойти и спрятаться в формочке для печенья, так как не хотело, чтобы его съели. Когда оно шло на кухню, вошел Санта и встал на него, а все остальное печенье могло сказать только «Крошки»!.

На какой машине ездит корова? — СЗФ

НАЦИОНАЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ДИКОЙ ПРИРОДЫ RANGER RICK FINAL FUR CHALLENGE

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О КОНКУРСЕ И ПРАВИЛАХ

Пожалуйста, прочитайте внимательно!

ФИНАЛЬНЫЙ КОНКУРС ВЫЗОВА МЕХА НАЦИОНАЛЬНОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДИКОЙ ПРИРОДЫ («КОНКУРС») СПОНСИРУЕТСЯ И УПРАВЛЯЕТСЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ ДИКОЙ ПРИРОДЫ («НВФ»), ОРГАНИЗАЦИЯ 501(C)(3) С БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОЙ МИССИИ ОБЪЕДИНЕНИЯ ВСЕХ АМЕРИКАНЦЕВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДИКОЙ ЖИЗНИ ПРОЦВЕТАЙТЕ В БЫСТРО МЕНЯЮЩЕМСЯ МИРЕ С ОСНОВНЫМ БИЗНЕС-МЕСТОМ НА 11100 WILDLIFE CENTER DRIVE, RESTON, VIRGINIA 20190

 

УЧАСТВУЯ В ЭТОМ КОНКУРСЕ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ЭТИМИ УСЛОВИЯМИ:

 

1. КТО ИМЕЕТ ПРАВО: КОНКУРС открыт для всех U.S. законные резиденты в возрасте не менее тринадцати (13) лет («Участники»), всем участникам в возрасте до 13 лет потребуется разрешение родителей перед подачей заявки, за исключением жителей, за исключением сотрудников и членов правления ФНБ, их ближайших родственников и лиц, проживающих в том же домашнем хозяйстве, что и такие сотрудники и члены правления. ФНБ оставляет за собой право по своему собственному усмотрению проверять соответствие участников требованиям.

 

2. ПЕРИОД УЧАСТИЯ В КОНКУРСЕ: КОНКУРС начинается в 00:01 по восточному стандартному времени (EST) 15 марта 21 и закрывается 4 апреля 2021 года в 23:59 EST.ФНБ может изменить Период участия в Конкурсе по своему усмотрению.

 

3. КАК УЧАСТВОВАТЬ: В течение Периода подачи заявок на участие в Конкурсе Все Участники должны принять участие в КОНКУРСЕ, посетив rangerrick.org/finalfur («Веб-сайт») и следуя инструкциям по регистрации для участия в КОНКУРСЕ, включая ввод имени Участника и контактной информации ( Вход»). В случае возникновения спора относительно какой-либо регистрации Участником будет считаться уполномоченный владелец учетной записи адреса электронной почты, использованного для регистрации.«Уполномоченный владелец учетной записи» — это физическое лицо, которому поставщик доступа в Интернет, поставщик онлайн-услуг или другая организация, ответственная за назначение адресов электронной почты для домена, связанного с отправленным адресом, назначает адрес электронной почты. От каждого потенциального победителя может потребоваться предоставить подтверждение того, что он является авторизованным владельцем учетной записи. Отправляя Заявку, вы принимаете Правила.

 

4. ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЯВКЕ: Действительная Заявка должна содержать ответы на всю запрашиваемую информацию на Веб-сайте.Судьи используют эту информацию, чтобы помочь им выбрать победителей. Непредоставление полной информации может привести к дисквалификации вашей Заявки судьями.

 

5. КРИТЕРИИ КОНКУРСА: Мы ищем запись в скобках, для которой Участник должен предоставить адрес электронной почты.

 

6. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ: Участники должны отправить заполненную таблицу, используя систему Woobox, размещенную на rangerrick.org. Если Участник поделится ссылкой на конкурс с другом и если его друг примет участие, первоначальный участник получит одну (1) дополнительную Заявку.

 

7. СУДЕЙСТВО: Заявки будут оцениваться на основе общего количества очков по сравнению с «выигрышной сеткой». Участники получат очки на основе Заявок, которые соответствуют выигрышной сетке по раундам. Участники, набравшие наибольшее количество очков, получат один (1) из пяти (5) главных призов. В случае ничьей между участниками сетки каждому победителю будет присвоен номер, а победитель будет выбран с помощью генератора случайных чисел. Все решения судей будут окончательными и обязательными.

 

8. УВЕДОМЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЯ: Победители призов будут уведомлены по электронной почте, почте США, телефону и/или курьерской службой с использованием информации, указанной в форме подачи. Победитель(и) приза должен будет ответить на уведомление, в противном случае Приз может быть аннулирован. ФНБ не несет ответственности за безуспешные попытки уведомить победителя. Решения NWF о праве победителя, уведомлении, принятии или дисквалификации будут окончательными и обязательными.Несоблюдение настоящих Официальных правил может привести к дисквалификации. Информация о победителе будет опубликована в социальных сетях ФНБ, включая Facebook и Twitter, а также на веб-сайте и/или по электронной почте после подтверждения победителя. Потенциальному победителю (победителям) может быть необходимо предоставить Аффидевит о праве/освобождении от ответственности/Форму о принятии приза (совместно именуемые «Аффидевит») в течение семи (7) рабочих дней с момента попытки уведомления. Родители или законные опекуны любого потенциального победителя, не достигшего совершеннолетия в штате его/ее проживания (восемнадцать (18) лет в большинстве штатов, девятнадцать (19) лет в Алабаме и Небраске и двадцать один (21) год в Миссисипи). ) также может потребоваться подписать аффидевит, чтобы потенциальный победитель имел право на получение своего приза.Если приз или аффидевит возвращаются Спонсору как недоставленные, утеряны, отклонены или неисправны, или если Спонсор не получает ответа от любого потенциального победителя в течение семи (7) рабочих дней с момента попытки уведомления, такой победитель может быть дисквалифицирован, а приз будет будет присужден альтернативному потенциальному победителю. Несоблюдение влечет за собой дисквалификацию и присуждение приза другому победителю. Если будет установлено, что какой-либо потенциальный победитель не соответствует требованиям, или если он/она не соблюдает настоящие Официальные правила или отказывается от приза по любой причине до присуждения, такой потенциальный победитель будет дисквалифицирован, и может быть выбран другой потенциальный победитель.Если по какой-либо причине большее количество добросовестных победителей выдвигается с целью получения призов, превышающих количество призов каждого типа, указанное в настоящих Официальных правилах, победители или оставшиеся победители, в зависимости от обстоятельств, из объявленного числа доступных призов могут быть выбраны в ходе случайной жеребьевки среди всех лиц, подавших предположительно действительные заявки на такой(ие) приз(ы). Включение в такой розыгрыш будет единственным и исключительным средством правовой защиты каждого участника при таких обстоятельствах.

 

9. ПРИЗЫ: Победитель, занявший первое место, получит набор «Mag and Swag», состоящий из футболки Ranger Rick для взрослых, детской футболки Play Outside, а также ящика с жуками и набора рамок (MRSP of Пакет стоит шестьдесят восемь долларов и девяносто семь центов (68 долларов).97)). Занявшие второе место получат Twenty Five (25 долларов США) Adopt-An-Animal по своему выбору, оплаченные командой Ranger Rick Outreach. Победители, занявшие первое и второе места, а также занявшие третье и пятое места, также получат бесплатную подписку на журнал Ranger Rick Magazine или Book Club по своему выбору (не более одной подписки на журнал или Book Club на каждого победителя), годовая подписка стоимостью 15 долларов США, 30 долларов США. Стоимость CAN/FOR, Book Club оценивается в 76,46 долларов США (1 введение и 5 дополнительных книг).

 

Призы не подлежат передаче, обмену наличными, эквивалентам или замене, кроме как по единоличному и абсолютному усмотрению NWF.Подробная информация о призах и их доступность могут быть изменены, и в случае, если NWF не может предоставить победителю призы, NWF может принять решение, по собственному и абсолютному усмотрению NWF, предоставить такому победителю приблизительную стоимость такого предмета наличными. или присудить альтернативный приз сопоставимой или большей стоимости.

 

ВСЕ ПРИЗЫ ПРИСУЖДАЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» И БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ (ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ).

 

10. ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СОГЛАШЕНИЕ: Чтобы принять участие в КОНКУРСЕ, Участник должен принять настоящие Официальные правила («Правила»). Поскольку настоящие Правила представляют собой юридически обязывающее соглашение в отношении данного Конкурса, пожалуйста, внимательно прочитайте их. Если Участник не согласен с Правилами, Участник не имеет права участвовать в КОНКУРСЕ или выигрывать какие-либо призы. Участник соглашается с тем, что его регистрация в качестве индивидуального участника КОНКУРСА означает его согласие с настоящими Правилами.

 

11. ГРАНТ НА ​​ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ: Участник предоставляет NWF всемирную, безвозмездную, неисключительную, бессрочную, безотзывную, сублицензируемую и передаваемую лицензию на использование Заявки, имени Участника, города и штата проживания для любых целей в в любых и всех форматах средств массовой информации, а также посредством распространения любых средств массовой информации, а также в рекламных и рекламных целях, без учета, уведомления, кредита, оплаты или других обязательств перед Участниками. Во избежание сомнений, эти права включают, помимо прочего, абсолютное право редактировать и/или изменять любую запись, повторно публиковать, направлять и ссылаться на всю или любую часть любой записи; а также извлекать и/или извлекать части любой записи для всех целей.NWF оставляет за собой право использовать (или не использовать) Заявку Участника вообще и/или часть Заявки по своему усмотрению. В той степени, в которой это разрешено применимым законодательством, Участник безоговорочно дает ФНБ и свое согласие на любое действие или бездействие, которое в противном случае нарушило бы любые неимущественные права, которые они могут иметь в отношении Заявки, и Участник обязуется, что он/она не будет предъявлять, поддерживать или поддерживать любой иск или судебное разбирательство в связи с нарушением любых неимущественных прав, которые он/она может иметь в отношении Заявки и/или в отношении нее.

 

12. ВЫБОР ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА: КОНКУРС регулируется законами США и применимыми федеральными, государственными и местными законами и правилами. Участник соглашается с тем, что любые и все споры, которые не могут быть разрешены с ФНБ, а также основания для иска, вытекающие из КОНКУРСА или связанные с ним, должны решаться индивидуально, без обращения к какой-либо форме коллективного иска, в суде компетентной юрисдикции, расположенном в Фэрфаксе. округа Вирджиния, суд которого применяет законы Содружества Вирджинии без учета норм коллизионного права.В любом таком споре участник ни при каких обстоятельствах не имеет права требовать возмещения штрафных, случайных или косвенных убытков или любых других убытков, включая гонорары адвокатов, кроме фактических личных расходов участника (если таковые имеются), связанных с участие в КОНКУРСЕ. Настоящим Участник отказывается от всех прав на умножение или увеличение убытков.

 

13. ПРЕДНАМЕРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Любая попытка Участника или другого лица умышленно нанести ущерб какому-либо веб-сайту или подорвать законную деятельность КОНКУРСА является нарушением уголовного и гражданского законодательства, и в случае такой попытки ФНБ оставляет за собой право требовать возмещения убытков в максимальной степени, разрешенной законом.

 

14. ФОРС-МАЖОР: Если по какой-либо причине КОНКУРС не может быть завершен в соответствии с планом, в том числе, помимо прочего, по причине заражения компьютерным вирусом, ошибками, вмешательством, несанкционированным вмешательством, мошенничеством, техническими сбоями или любые другие причины, не зависящие от NWF, которые подрывают или влияют на администрирование, безопасность, справедливость, целостность или надлежащее проведение КОНКУРСА, NWF оставляет за собой право по своему собственному усмотрению отменить, прекратить, изменить или приостановить КОНКУРС.

 

15. ГАРАНТИЯ: Подавая заявку, Участник гарантирует, что его или ее материалы заявки являются оригинальными, не нарушают прав третьих лиц и что участник получил все необходимые разрешения от третьих лиц в случае появления третьих лиц или собственности третьих лиц. в Входе. Участники не должны отправлять изображения, которые связаны с умышленным преследованием дикой природы или нанесением ущерба окружающей среде со стороны Участника. NWF оставляет за собой право дисквалифицировать любую Заявку, если по своему собственному усмотрению обнаружит, что любая из вышеперечисленных гарантий не соответствует действительности.Решения ФНБ являются окончательными и обязательными для исполнения.

 

16. ОСВОБОЖДЕНИЕ: Принимая участие, Участник освобождает и ограждает ФНБ и его дочерние организации, а также каждого из их директоров, должностных лиц, сотрудников, адвокатов, агентов и представителей от любой ответственности за любые травмы, убытки, претензии, действия. , требования или ущерб любого рода, возникающие в связи с КОНКУРСОМ или в связи с ним, любым выигранным призом, любым использованием материалов заявки ФНБ и гарантиями, которые дают участники, любым неправильным использованием или неисправностью любого присужденного приза, участием в любой деятельности, связанной с КОНКУРСОМ, или участие в КОНКУРСЕ.

 

17. ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Ни при каких обстоятельствах ФНБ и их рекламные и рекламные агентства или их директора, должностные лица, сотрудники, поверенные, агенты и представители не несут ответственности за любой ущерб или убытки любого рода, включая прямые косвенные , случайные, косвенные или штрафные убытки, возникающие в результате доступа Участника к ФНБ и веб-сайтов и их использования, а также загрузки или выгрузки и/или печати материалов с указанных сайтов.Не ограничивая вышеизложенное, все на ФНБ и сайтах предоставляется «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. В некоторых юрисдикциях может быть запрещено ограничение или исключение ответственности за случайные или косвенные убытки, поэтому некоторые из вышеперечисленных ограничений или исключений могут к вам не относиться. Проверьте свои местные законы на наличие каких-либо ограничений или ограничений, касающихся этих ограничений или исключений. Национальная федерация дикой природы не несет ответственности за утерянные, поврежденные, поздние или неправильно направленные фотографии, а также за загрузку соединений, искаженные передачи, несанкционированное вмешательство или технические неполадки.Недействительно там, где это запрещено. NWF и  не несут ответственности за любую неправильную или неточную информацию, вызванную пользователями веб-сайта или любым оборудованием или программами, связанными с КОНКУРСОМ или используемыми в нем, или любой технической или человеческой ошибкой, которая может произойти при обработке заявок на КОНКУРС, включая, помимо прочего, любые опечатки или типографские ошибки. NWF и не несет ответственности за любые ошибки, упущения, прерывания, удаления, дефекты, задержки в работе или передаче, отказы линий связи, кражу или уничтожение, несанкционированный доступ к фотографиям или их изменение.NWF и  не несут ответственности за какие-либо проблемы или техническую неисправность какой-либо телефонной сети или линий, компьютерного оборудования, серверов, провайдеров, компьютерных онлайн-систем, программного обеспечения или отказ электронной почты из-за технических проблем или перегрузки трафика в Интернете или на любой веб-сайт, включая травмы или повреждения компьютера участника или любого другого лица, связанные с участием или загрузкой изображений или информации в КОНКУРСЕ.

 

18. ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ: Предоставляя личную информацию Участника, такую ​​как адрес, номер телефона, адрес электронной почты, во время подачи заявки, Участник понимает, что NWF и может использовать такую ​​информацию для связи с Участником в целях администрирования КОНКУРСА и соблюдения применимые законы, положения и правила.Информация, собранная через форму Заявки, будет использоваться для отправки Участнику дальнейших сообщений от NWF, а также в отношении услуг, поощрений, предложений, рекламных акций или других сообщений, связанных с Компаниями. Любая информация, собранная в ходе КОНКУРСА, должна использоваться в соответствии с настоящими Официальными правилами и Политикой конфиденциальности Спонсора, доступной по адресу http://www.nwf.org/About/Privacy-Policy.aspx.

 

19. КАК СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ: Вопросы и запросы, касающиеся правил конкурса или технических вопросов, включая проблемы с загрузкой форм заявок или материалов, можно направлять по электронной почте galligerj@nwf.орг.

 

20. ОПУБЛИКАЦИЯ И СОГЛАСИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АФИДЕВИТА. За исключением случаев, когда это запрещено законом, участие в КОНКУРСЕ означает согласие Участника на использование ФНБ его/ее имени, фотографий и образов в рекламных, торговых и рекламных целях во всех средствах массовой информации без компенсации, уведомления или одобрения, в том числе путем публикации на NWF ] учетная запись в социальных сетях, включая страницу Facebook и ленту Twitter, веб-сайт и/или по электронной почте. От потенциальных победителей, за исключением жителей Теннесси, может потребоваться заполнить, подписать, нотариально заверить и вернуть форму освобождения от ответственности/гласности.

 

21. Все налоги и другие расходы, не указанные в настоящем документе, в том числе федеральные, государственные и местные, являются исключительной ответственностью победителя, равно как и соблюдение любых федеральных, государственных и местных законов и правил, применимых к победителю.

 

22. СПИСОК РАССЫЛКИ: Любое лицо может решить исключить свое имя и адрес из всех списков, используемых NWF для рассылки конкурсов, отправив запрос на удаление в Национальную федерацию дикой природы Ranger Rick Final Fur Challenge, 11100 Wildlife Center Drive, Reston, ВА 20190.

 

23. СПИСОК ПОБЕДИТЕЛЕЙ: Список победителей также можно получить, отправив запрос и конверт с обратным адресом и маркой по адресу Ranger Rick Team, Национальная федерация дикой природы, 11100 Wildlife Center Drive, Reston, VA 20190.

    No related posts.