Мотобуксировщик на пневмоколесах отзывы: Мотобуксировщик на пневмоколесах в Петрозаводске

3 лучших электромобиля для прицепа (2020)

Перемещение большого кемпера в определенное положение или установка сцепного устройства вашего автомобиля может быть проблемой. Можно несколько раз пропустить или на что-то наткнуться. Вот тогда-то и пригодится самая лучшая моторизованная тележка для прицепа. Их компактная конструкция дает вам больше контроля, позволяя переместить лодку, трейлер или трейлер в безопасное место или на сцепное устройство. Ознакомьтесь с этими лучшими тележками для прицепов с электрическим приводом, которые помогут вам легко буксировать или перемещать прицеп.

Лучшая тележка с электрическим прицепом Обзоры и рекомендации 2020

Преимущества электрического прицепа Dolly

• Свобода передвижения. Тележка для прицепа дает вам гораздо более широкий диапазон передвижения. Вы можете повернуть прицеп только до тех пор, пока вам не придется изменять угол. Или, что еще хуже, вы можете в конечном итоге сесть в трейлер и повредить свой автомобиль или груз. Возможности управления прицепом намного больше и безопаснее с тележкой.
• Повышенная прочность. Сильный поворот тележки рукой может привести к напряжению ваших мышц и тела, что приведет к истощению и перегреву. Это также требует много времени. Удобство тележки с электроприводом учитывает количество времени, необходимое для подсоединения сцепного устройства к прицепу, и время, необходимое для укладки прицепа в ограниченном пространстве.
• Повышенная мобильность. С электрической тележкой для прицепа вам не нужно беспокоиться о том, чтобы использовать свой автомобиль, чтобы вернуться в прицеп в трудное место.Тележки с электроприводом значительно упрощают укладку прицепов, лодок, жилых домов и туристических прицепов, обеспечивая большую маневренность. Вы можете перемещаться с тележкой на 360 градусов и не обременены громоздким транспортным средством в нескольких дюймах от прицепа.
• Универсальность. Многие сцепные устройства прицепов с приводом можно снимать с одного прицепа и подсоединять к другому. Это полезно для тех, кому нужно перемещать несколько трейлеров или убирать несколько прицепов за раз. Более прочные и долговечные тележки для электрических прицепов могут поднимать и более тяжелые прицепы.

Типы тележек для электрических прицепов

Моторизованные

Тележки для прицепов с электроприводом, электроприводом или электроприводом разработаны с учетом удобства. Обычно у них есть небольшой двигатель с батарейным питанием, который фиксирует сцепное устройство на месте. Многие из них могут также использовать ручную дрель, с помощью которой можно поднимать тележку. Электрические тележки экономят много времени и усилий, но могут быть дороже, чем тележки с ручным приводом.

Ведущие бренды

Trailer Valet

Компания Trailer Valet, отмеченная наградами, как один из ведущих разработчиков и производителей тележек для прицепов, основана в Промышленности, Калифорния.Он делает надежные тележки с электроприводом и стандартные тележки, чтобы помочь любому энтузиасту активного отдыха выполнить свою работу. Одним из ее продуктов является Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Цена на тележку с электрическим прицепом

• Менее $ 300: В этом ценовом диапазоне вы найдете множество тележек с электроприводом, способных поднять практически любой прицеп. Как правило, они сделаны из прочного металла с прочными колесами, способными выдержать вес прицепа.
• Более 300 долларов: Здесь вы увидите тележки для прицепов с электроприводом, которые могут выдерживать больший вес и обладают более продвинутыми функциями.Это может быть ручной пульт дистанционного управления для управления тележкой на расстоянии или кнопки на самой ручке.

Основные характеристики

Грузоподъемность

Вам необходимо знать, какой вес может выдержать тележка. Не стоит слишком переоценивать это, иначе это может поставить под угрозу ваш автомобиль, прицеп и вашу безопасность. Сложите вес вашего прицепа плюс вес объекта, такого как квадроцикл, лодка или водные мотоциклы, чтобы убедиться, что он может выдержать необходимый вам вес.

Тормоза

Большинство тележек с приводом будут оснащены тормозами для фиксации колес на месте. Этот дополнительный уровень безопасности дает вам душевное спокойствие, если вы когда-нибудь забудете правильно заблокировать сцепное устройство или оно не сможет заблокироваться. Это также эффективно, если сцепное устройство выходит из строя и отсоединяет прицеп от автомобиля.

Конструкция

Моторизованная тележка сконструирована таким образом, чтобы предотвратить отсоединение прицепа от транспортного средства, поэтому вы должны убедиться, что она долговечна. Сюда входят колеса, оборудование и общий дизайн тележки. Чем качественнее и прочнее материал, например стальной каркас, тем меньше вероятность его повреждения или коррозии. Это увеличивает производительность и долговечность тележки для прицепа.

Прочие соображения

• Возможность хранения: Вам может потребоваться убрать тележку, когда она не используется, особенно при парковке прицепа или отцеплении его от транспортного средства. . Многие из них можно повернуть так, чтобы они оставались рядом с самим прицепом, а другие можно слегка приподнять, чтобы они не касались земли.При необходимости вы также можете полностью снять тележку с прицепа.

Лучший электрический прицеп Dolly Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Эту прочную тележку для прицепа с электроприводом от Trailer Valet легко начать с помощью дрели. Его внушительный вес позволяет ему выдерживать до 10 000 фунтов при крутящем моменте в 1 000 фунтов. Кроме того, шаровой механизм крепления быстро устанавливается и надежно удерживается на сцепке, что дает вам более широкий диапазон мобильности.

Одна особенность, которую мы сочли полезной, — это высокопрочные пневматические шины, способные выдерживать давление в 500 фунтов на шину. Еще одна хорошая особенность — стальная конструкция обеспечивает устойчивость к коррозии до 300 часов в пути. Он также оснащен автоматическим предохранительным тормозом, если в этом есть необходимость. Все, что вам нужно, — это ручная дрель на 18 В для запуска двигателя.

Это отличная тележка, когда-то прикрепленная к сцепке; однако для его правильной установки может потребоваться некоторое время. Он также не так эффективно действует на траве, как на бетоне.Вам может потребоваться немного мышечной силы, чтобы переместить его по бездорожью и вверх по склонам, но это может быть связано с ограниченной мощностью ручной дрели. Кроме того, несмотря на то, что он способен удерживать 10 000 фунтов, перемещать что-то такое тяжелое будет сложно, несмотря ни на что.

Почётное упоминание

Эта моторизованная тележка с опорными колесами мощностью 350 Вт и 12 В рассчитана на подъем прицепов весом до 5 000 фунтов. Добавлено с максимальным жокеем колесом нагрузкой 600 фунтов, это может перемещать прицепы в место с легкостью.Он также имеет элементы управления вперед и назад на длинной ручке, что дает вам легкий доступ для переключения вперед и назад при необходимости.

Одной из лучших особенностей этой тележки является ее способность подниматься и опускаться в соответствии с уровнем вашего прицепа; регулируемая высота зажима составляет от 32 см до 42 см. Кроме того, он оснащен нескользящим резиновым колесом, обеспечивающим надежное сцепление с дорогой на нескольких участках. Еще один бонус — сама тележка весит всего 32 фунта, поэтому она не добавит лишнего веса вашему прицепу и легче по сравнению с другими тележками.

Батарея не входит в комплект этой тележки, поэтому вам необходимо приобрести свинцово-кислотную батарею 12 В / 24 Аhv, чтобы она заработала. Он также является громким, когда его проворачивают или перемещают, что может довольно раздражать, но не снижает его общей эффективности. Еще одним недостатком является то, что монтажный кронштейн кажется дешевым, и иногда тележка может казаться нестабильной.

Советы

• Попробуйте привлечь кого-нибудь, кто поможет вам при парковке или перемещении прицепа с тележкой. Они могут предупредить вас о любых опасностях и помочь обезопасить вас в процессе.
• Не оставляйте упор прикрепленным при движении с тележкой на прицепе. Это может привести к его падению и повреждению чего-либо еще.
• Убедитесь, что сцепное устройство надежно зафиксировано на месте, чтобы прицеп не соскочил. Вы можете проверить это, осторожно покачивая прицеп вверх и вниз, прежде чем отправиться в путь.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я путешествовать с тележкой, прикрепленной к прицепу?

A: Это зависит от стиля вашей тележки. Если он может складываться и фиксироваться рядом с вашим прицепом, то с ним безопасно путешествовать. Прочтите путеводитель, чтобы убедиться, что вам не нужно ничего снимать, прежде чем отправиться в путь.

Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для питания некоторых тележек?

A: Вы можете использовать автомобильный аккумулятор для питания многих тележек, если есть подключение к нему на тележке. Просто убедитесь, что выходное напряжение батареи соответствует напряжению на тележке.

Q: Просверливание отверстий в прицепе повредит его?

A: Если тележка для прицепа требует просверлить отверстия в прицепе, это не должно вызывать каких-либо повреждений конструкции.Пока вы следуете инструкциям в руководстве по тележкам, все будет в порядке.

Последние мысли

Если вы хотите перемещать прицеп более легко и эффективно, обратите внимание на мощную тележку Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Если вы хотите сэкономить, но при этом получить прочную и прочную электрическую тележку, обратите внимание на электрический домкрат для прицепа Biltek Trailer Mover 350W 12V.

Top 7 10-слойные шины для буксировки тяжелых грузов

Давайте немного поговорим о резине, встречающей дорогу.В буквальном смысле. Если ваш грузовик не передвигается по маттрекам бульдозерного типа или какой-либо другой замысловатой ходовой части, хорошие старомодные резиновые шины являются важнейшими элементами конструкции грузовика. А для тяжелых грузовиков, особенно пикапов, перевозящих большой вес (полезная нагрузка или буксирующий прицеп), использование подходящих шин является обязательным.

Большинство грузовиков оснащаются шинами для легких грузовиков (LT), которые, в случае тяжелых пикапов и больших внедорожников, обычно имеют рейтинг «E».Это обозначение диапазона нагрузки означает, что шины более долговечны (до 10 слоев) и имеют больший бортик и более глубокий протектор, чем резина серии Passenger («P»), что обеспечивает долговечность и больший пробег. Шины серии LT выдерживают более высокое давление воздуха, характерное для буксировки.

Как минимум, шины для диапазона нагрузки E способны безопасно выдерживать около 3000 фунтов. Таким образом, в случае с двойным колесом (шесть колес), шины в совокупности обеспечат более чем достаточное сцепление с дорогой для безопасной буксировки 18 000 фунтов.

Учитывая огромное количество компаний — известных, крупных брендов и тех, с которыми мы не так хорошо знакомы — которые производят шины для буксировки и для буксировки, выбрать подходящую резину для вашей установки непросто.

Вот несколько вариантов, которые нам нравятся. Все они 10-слойные и способны без проблем преодолеть несколько тысяч миль (исключая случайное попадание гвоздя или другой предмет, вызывающий повреждение), буксировать или просто управлять грузовиком без прикрепленного груза. В качестве бонуса мы также отмечаем шины диапазона нагрузки D и E (от 8 до 10 слоев) для прицепов.В конце концов, не имеет значения, сколько шин стоит на земле. Когда вы буксируете или перевозите что-либо тяжелое, важно использовать правильные шины.

Toyo Tyres в основном идут в ногу со своей предшественницей Open Country H / T как всесезонная шина премиум-класса, предназначенная в первую очередь для тягачей и внедорожников. Второе поколение H / T имеет уникальную двойную боковину и разработано для улучшения торможения на мокрой дороге, улучшения качества езды и управляемости, увеличения срока службы протектора и стабильных характеристик на шоссе.

Прочность и долговечность — лучшие качества Firestone Transforce HT2, унаследованные от его предшественника Transforce HT. Обновленная версия оснащена «зигзагообразными» ламелями, которые обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, а карбоновый состав протектора Long-Link и два стальных ремня с нейлоновой оберткой по-прежнему придают Transforce стойкость. Эта шина очень хорошо подходит для коммерческого буксировки с большим весом.Однако в этом случае комфорт пассажиров приносится в жертву.

Maxxis называет свою серию Bravo HT-770 шиной премиум-класса для шоссе повышенной проходимости, разработанной для легких грузовиков и внедорожников. HT-770 отличается дизайном с закрытыми плечами и технологией многоступенчатого шага для уменьшения шума рисунка, повышенной жесткости каркаса и дополнительного усиления протектора для улучшения общих характеристик торможения. Боковина также улучшена для повышения качества езды и устойчивости.

Michelin Defender LTX M / S — отличная шина практически для любых условий вождения (особенно хорошо работает в сырую погоду).Он оснащен составом Michelin Evertread и дополнительным стальным ремнем для повышения прочности и устойчивости при буксировке (прицепы до 13 000 фунтов). Шины Defender Series, как правило, очень тихие и обеспечивают пассажирам кабины очень плавную езду по шоссе.

Одна шина, которую мы должны включить, — это Goodyear Wrangler DuraTrac. «Зачем?» Ты спрашиваешь? Ответ прост. Несмотря на то, что DuraTrac — проверенная внедорожная шина с жестким сердечником, она также более чем достойна себя как резина, которая также хорошо справляется с вытачками, которые также могут буксировать.DuraTrac отличается прочным, агрессивным составом протектора и 10-слойным диапазоном нагрузки, что снова делает его отличным вариантом для грузовиков, которые ездят по бездорожью, а также буксируют большие прицепы.

Для прицепов Maxxis ‘M8008 — это долговечная высокоскоростная радиальная шина, обеспечивающая плавность хода и отличные характеристики при одновременной поддержке большого веса. Шина сконструирована с двойными стальными ремнями для дополнительной прочности и устойчивости при буксировке, а также с улучшенным составом протектора, который помогает снизить сопротивление качению, а также улучшить экономию топлива и срок службы протектора.

Carlisle Tyre — это 10-слойная шина E (диапазон нагрузок), которая построена с резко сниженным сопротивлением качению и более высокой термостойкостью (для высокоскоростной буксировки). Кроме того, он более прочен и имеет более продолжительный срок службы протектора, чем его предшественник, Radial Trail RH.

Диапазон нагрузки / максимальная полная масса тела / давление воздуха: ГРУЗОВИКИ
Диапазон нагрузки B / 4 слоя — 1430 фунтов — 35 фунтов на кв. Дюйм
Диапазон нагрузки C / 6 слоев — 2205 фунтов — 50 фунтов на кв. Дюйм
Диапазон нагрузки D / 8 слоев — 2623 фунта — 65 фунтов на квадратный дюйм
Диапазон нагрузки E / 10 слоев — 3042 фунтов — 80 фунтов на квадратный дюйм
Диапазон нагрузок F / 12 слоев — 3960 фунтов — 95 фунтов на квадратный дюйм

Диапазон нагрузки / Макс. GVAW / Давление воздуха: TRAILERS
Диапазон нагрузки B / 4 слоя — 1430 фунтов — 35 фунтов на кв. Дюйм
Диапазон нагрузки C / 6 слоев — 2205 фунтов — 50 фунтов на кв. Дюйм
Диапазон нагрузки D / 8 слоев — 2623 фунта — 65 фунтов на кв. Дюйм
Диапазон нагрузки E / 10 слоев — 3042 фунтов — 80 фунтов на кв. Дюйм

7 лучших 10-слойных шин для буксировки: TRUCKS

Toyo Open Country H / T II

Firestone Transforce HT2

Maxxis Bravo Series HT-770

Michelin Защитник LTX M / S

Goodyear Wrangler DuraTrac

7 лучших 10-слойных шин для буксировки: TRAILERS

Maxxis M8008

Carlisle Radial Trail HD

MrTruck.com Research пикап-трейлер и аксессуары Отзывы

MrTruck. com Research Pickup Truck-Trailer and Accessory Reviews: Popup Hitch , Gen-y Hitch , Shocker Hitch, Andersen WDH hitch, Tuson Trailer Tire Monitor, GanderLock для gooseneck, Sumo Springs для прицепов, Sulastic Springs, Centramatic balancers, Weigh-Safe Hitch, Контроллер тормозов DirecLink

YouTube канал, MrTruck.Видео для тележек, прицепов и аксессуаров.

MrTruck.com Исследования, обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров: Х. Кент Сандлинг (MrTruck), издатель / редактор, Дэвид Сандлинг-видео / камера, Келси Хейл-журналист, Эндрю Лайонс специальные проекты, эскизы Дэна Аткинсона, Рик Форс-социальный СМИ / SEO. Опубликовано в США, штаб-квартира в Денвере, штат Колорадо. Тел. 303-883-1300 | Электронная почта [email protected] Год основания 1999. © Х. Кент Сандлинг, Все права защищены. Электронная почта для бесплатной перепечатки и разрешения изображения.

Присоединяйтесь к нам на 6 еженедельных телесегментов RFD на Equestrian Nation с MrTruck: на этой неделе: The Fuel Box, грузовой бак

YouTube.com/MrTruckTV Празднование нашего 21-го года, 1999–2020 гг. без государственной финансовой помощи. Бесплатные отчеты MrTruck о том, как правильно выбрать грузовик / внедорожник! Отзывы о пикапе , Отзывы о прицепе для лошадей

Extreme Trailering Буксировка двух прицепов вместе

Безопасный, надежный заказ, вопросы по заказам звоните 303-883-1300

Мы не передаем вашу информацию

MrTruck’s Top Pick, Магазин аксессуаров для грузовиков, внедорожников и прицепов, ENTER Мы проверяем аксессуары для грузовиков и прицепов и продаем лучшее. Буксирный магазин Всегда надежный и безопасный веб-сайт для заказа грузовиков / внедорожников.

MrTruck.com Research, Пикап, прицепы и аксессуары

Обзоры новых грузовиков на 2021 год и далее

Ford представляет самый внедорожный и подключенный F-150 Raptor в истории

Преодолевайте труднопроходимую местность: полностью переработанный F-150 Raptor повышает его внедорожные возможности за счет новой пятирычажной задней подвески с улучшенным ходом колес, амортизаторов FOX ™ нового поколения с электронным управлением и технологией Live Valve ™, а также первоклассных Доступны 37-дюймовые шины класса * для преодоления труднопроходимой местности на скоростных трассах в пустыне. 2021 История Raptor…

Ford представляет автомобили Bronco ULTRA4 4400 для экстремальных гонок безграничного класса, чтобы сразиться с королем гонок по бездорожью Hammers. Созданный для покорения валунных полей и сухих озер, Bronco ^® — уличный бренд внедорожников Built Wild ^™ 4 × 4 от Ford — расширяет свое присутствие на бездорожье, представив три изготовленных на заказ гоночных грузовика Bronco ULTRA4 4400 неограниченного класса. который будет участвовать в изнурительных гонках по бездорожью King of the Hammers, которые пройдут в феврале этого года.2-6 в Джонсон-Вэлли, Калифорния Подробнее….

Первый грузовик Ram TRX Super Truck будет выставлен на мартовский аукцион Barrett-Jackson . Ram 1500 TRX VIN # 001, выставленный на аукцион в Barrett-Jackson Scottsdale, является одной из моделей 702 Ram 1500 TRX Launch Edition. В память о самом мощном грузовике с 702 лошадиными силами прямо с завода, 2021 1500 TRX Launch Edition выпущен ограниченным тиражом 702 единиц — и был распродан менее чем за три часа. Подробнее….

Ford Абсолютно новый Ford F-150 2021 года — лидер по топливной экономичности среди газовых полноразмерных легких грузовиков. 3,5-литровый PowerBoost ™ V6 — единственный полный гибрид, доступный в пикапе с лучшим комбинированным показателем экономии топлива для газовых полноразмерных легких пикапов с оценкой EPA 25 миль на галлон на моделях 4 × 2. 4 × 2 PowerBoost, с оценками EPA в 25 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе, имеет оцененный EPA диапазон 750 миль на одном баке бензина. 4 × 4 PowerBoost имеет комбинированный рейтинг экономии топлива 24 миль на галлон, оцененный Агентством по охране окружающей среды, что является лучшим среди легких полноразмерных пикапов с бензиновым двигателем 4 × 4. Полная история….

DETROIT — Super Cruise ^{1 Технология помощи водителю} будет запущена на Sierra 1500 Denali в конце 2022 модельного года. Sierra 1500 Denali будет иметь последнюю версию Super Cruise, включая возможность прицепа при вождении без помощи рук. .

Super Cruise — первая в отрасли система помощи водителю без помощи рук, она доступна на более чем 200 000 миль совместимых дорог в США. С. и Канада. Подробнее….

2021 Ford F150 Tremor прибывает в город: Совершенно новый F-150 Tremor® сочетает выдающуюся буксировку и грузоподъемность * с улучшенными характеристиками бездорожья — с улучшенной подвеской и трансмиссией, увеличенным ходом подвески, приближением, отрывом и углы съезда **, плюс стандартный задний дифференциал блокировки и доступный передний дифференциал повышенного трения Torsen. Прочтите подробности….

Спящий гигант просто открыл глаза и POW, ZOOM, BAM, Посмотрите в небо, это Hummer EV Super Truck. HUMMER EV будет получать энергию от совершенно новых аккумуляторов Ultium от General Motors, а питание от Ultium Drive, собственных приводов GM для электромобилей. По оценкам GM, лучшая в своем классе мощность в 1000 лошадиных сил и по оценкам GM 11500 фунт-фут крутящего момента генерируются тремя отдельными двигателями в двух приводных узлах Ultium, что обеспечивает замечательные возможности e4WD HUMMER EV на дороге и бездорожье. Прочтите начало, если суперзвезда.

Пытанный и испытанный 3,5-литровый полностью гибридный силовой агрегат PowerBoost в новом F-150 2021 года. Полностью гибридная трансмиссия — самый мощный двигатель в совершенно новой линейке F-150, обеспечивающий 430 лошадиных сил и 570 фунт-футов. крутящего момента. Испытания включали буксировку полностью загруженных прицепов через горные перевалы в пустыне при температуре более 100 градусов, выдерживание суровых бездорожья, покорение замороженной тундры и выдерживание камер с высокой влажностью, соляных ванн и дорог, предназначенных для разрушения. Посмотреть видео…

Breaking Truck News: Ford объявляет о предоставлении гарантии на гибридный автомобиль F150. Что будем делать старые гибридные аккумуляторы? Мы отправим их на Марс? Скорее всего, они будут переработаны, и это хорошо. Когда я купил гибридный автомобиль, гарантия на гибрид стала решающим фактором. Подробнее обо всех характеристиках Ford F150 2021 года, включая гарантии. Читать…

Оберн-Хиллз, Мичиган — Ram Truck объявила, что производство третьей партии грузовиков «Built to Serve Edition» начнется в следующем месяце на сборочном заводе в Стерлинг-Хайтс (Мичиган).

Ram празднует пять американских вооруженных сил наземного, морского и воздушного базирования, представив серию популярных полутонных пикапов Ram 1500 «Создано для обслуживания». Подробнее….

2022, скоро будет электрический сок F150. Да, 2022 год, середина лета, можешь съесть свой торт и съесть его. Больше мощности, полностью электрический F150 для большей буксировки, большего бездорожья, больше мощности, больше энергии. Узнайте больше о последних событиях ..

Бренд Jeep® представил свой новый Wrangler 4xe, , ознаменовав появление самого мощного, технически продвинутого и экологически чистого Wrangler в истории. Модели Jeep Wrangler 4xe будут доступны в Европе, Китае и США к началу 2021 года. Модели Jeep Renegade 4xe и Compass 4xe, представленные в прошлом году в Женеве, начали прибывать в Европу этим летом. Новые модели Jeep 4xe последовали за представлением Jeep Grand Commander PHEV в Китае в прошлом году. Подробнее…

Новый Ram Limited Night Edition 2021 года в версии 1500 и сверхмощный . Бараны Night Edition были популярны в прошлые годы.Решетка радиатора, отделка и однотонные бамперы гармонично сочетаются с цветом. 20 дюймовые диски на HD двояко с завода редкость. 19 динамиков для аудиосистемы премиум-класса Harmon / Kardon, спортивный капот на 1500 — и все хотят ездить на вашем грузовике.

Прочитать пресс-релиз… ..

Совершенно новый 2021 Ram 1500 TRX Supercharged

• Номинальная мощность 702 лошадиных силы, 650 фунт-фут. крутящего момента
• 0-60 миль в час за 4. 5 секунд; 0-100 миль / ч за 10,5 секунды
• Четверть мили за 12,9 секунды при скорости 108 миль / ч
• Максимальная скорость 118 миль / ч, Подробнее….

2021 Bronco наконец-то здесь , ну фотографии и видео в любом случае. Bronco Two, Four door и Sport. Без верха, без дверей, передние и задние шкафчики, а также отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости делают Bronco настоящим конкурентом Jeep Wrangler. 35 в шинах, 7-ступенчатая механическая коробка передач и, конечно же, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — это только часть истории.200 аксессуаров для Bronco также станут атакой на продажи Mopar и Wrangler. В Детройте дела накаляются. Video Reveal: Конечно, вы захотите внести депозит в размере 100 долларов и встать в очередь. Спецификации и подробности на Bronco Stats….

B reaking Новости: Новое поколение Ranger Raptor прибывает в США с 2,7-литровым двигателем EcoBoost V-6 с двойным турбонаддувом

Поклонники American Blue Oval по понятным причинам чувствовали себя обделенными, когда Ford отказался продавать Ranger Raptor текущего поколения в США. S. Но если сообщение с австралийского новостного сайта Car Expert подтвердится, они могли бы получить довольно хороший утешительный приз. В отчете утверждается, что не только следующее поколение Ranger Raptor появится в США, но и будет оснащено 2,7-литровым двигателем EcoBoost V6 от Ford, а не каким-то дизельным двигателем, как нынешняя модель. По сообщению FordAuthority.com Подробнее….

B reaking News Обновления Ford Ranger Performance 2020: Три пакета с шинами, амортизаторами Fox, световой полосой, мощностью двигателя вместе с графическими улучшениями добавляют азарта в удовольствие от бездорожья. Просмотрите обновления и прочтите новые подробности.

Оцените онлайн-запуск 2021 Ford F150 . Видео и статья со всей известной нам статистикой. Наконец, гибрид, воздушная заслонка с электроприводом, встроенный генератор, вокруг освещения грузовика, сиденья для сна и раскладывающийся стол в консоли.

Проверить сейчас…

MrTruck.com представляет, в дороге, в кабине с Дэном, MrBigTruck

(https: // mrtrailer.com / cody.htm) Float’n Drive, Дэн показывает нам, что происходит в кабине тягача с прицепом. Переключение передач, торможение, Джейк Торможение и вид на дорогу из полуприцепа.

Проверенные грузовики и прицепы для горячего режима

Pinterest

Сейчас я размещаю заметки из каждой главы нашей книги, Truck Nuts .

Прочтите главу 1: Пять основных причин, по которым я вожу высокий грузовик.

Chapter Two: Truck Shopping, работа с дилерами.

Глава третья: Новые грузовики стихи Подержанные грузовики

Глава четвертая: Как подобрать грузовик к вашему прицепу с объяснениями классов грузовиков

Глава пятая: Нужна ли вам сцепка для распределения веса с контролем раскачивания?

Рекомендуемые товары для прицепов

Распределение веса обеспечивает безопасность

Вы когда-нибудь управляли транспортным средством, буксирующим прицеп, и замечали, что язычок прицепа или задняя часть буксирующего транспортного средства провисают? Без распределения веса вес дышла прицепа, добавленный к буксирующему транспортному средству, может заставить его «качаться» над задней осью, которая снимает вес с передних колес. Это может вызвать серьезную потерю рулевого управления и контроля торможения, а также может привести к раскачиванию установки. Equal-i-zer передает вес дышла на все оси. Подробнее….

Безопасное взвешивание: теперь со встроенной сцепкой для распределения веса и контролем раскачивания. Вы знаете вес дышла прицепа, спросите судью. На прицепе с бампером, если у вас слишком маленький вес язычка, прицеп может раскачиваться и быть опасным. У некоторых прицепов оси расположены слишком близко к середине, и они все равно могут раскачиваться.Если у вас слишком большой вес дышла прицепа, ваш грузовик или внедорожник будет чрезмерно приседать, направить фары на звезды и нагружать заднюю ось, тормоза и подвеску вашего грузовика. Что вам нужно знать….

Домкраты для прицепов Equalizer Systems от MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров

Гидравлический домкрат с прицепом для лошадей Equalizer Systems для плавного хода. Гнезда для систем эквалайзера , вы видите их повсюду. Более 70% производителей конных прицепов оснащают ими свои прицепы. Таким образом, обслуживание и запчасти можно легко получить в крупнейшей дилерской сети прицепов.… Обзор Двадцать лет назад компания Equalizer представила коневодству гидравлические домкраты. Производители прицепов для лошадей используют их, потому что они надежны и просты в эксплуатации. С ручным резервным ручным насосом домкраты Equalizer всегда будут делать свою работу… обзор

10 лучших советов MrTruck по трейлингу, которые помогут спасти вашу жизнь.

Поездка на буксире может быть страшной, особенно под уклон. Мне было труднее 40 лет назад, когда единственными приспособлениями были зеркала прицепа на грузовике.Теперь с камерой, системами резервного копирования, системой контроля раскачивания прицепа и прогрессивными контроллерами тормозов прицепа буксировка стала безопаснее. Эта десятка не обязательно по порядку. Попробуйте использовать их все. Читать статью

AuTowBrake — это контроллер тормозов прицепа, который остается на вашем прицепе. Вот как это делается в Европе: трейлер сам управляет тормозами. В США большинство прицепов для лодок делают то же самое с гидравлическими тормозами. AuTow Brake — это автоматический электрический тормоз от импульсных перенапряжений.Я использую и тестирую этот тормоз в течение многих лет. Блок управления защищен от атмосферных воздействий, вы можете установить его снаружи или внутри трейлера под любым углом. Новый в этом году ключ FOB , который вы можете использовать для проверки тормозов прицепа, теперь может регулировать усиление на ходу. AuTow Brake работает плавно, он не дергает, не толкает и не тянет ваш грузовик. Подробнее….

(http://www.norstarcompany.com/trailer…) Наш новый тестовый трейлер для обзора грузовиков. Король дороги, этот самосвальный прицеп Iron Bull с трехсторонней задней дверью, складывающимися боками и аппарелями.Самый универсальный трейлер, который я когда-либо видел. Загружаем сбоку, через борт, задние аппарели, грузим погрузчик с бортовым поворотом, бок о бок и короткую кровать Dodge Ram. Он гидравлически опрокидывается почти до 45 градусов. 8 футов на 16 футов из сверхпрочной стали, двутавровая рама 10 дюймов. Посмотреть видео…

Tuson Sway Control, максимальная система контроля раскачивания прицепа для более безопасной буксировки прицепа. Tuson, разработчики системы ABS прицепа и контроллера тормозов прицепа DirecLink, теперь имеют модуль, который управляет раскачиванием прицепов, тянущих бампер.Он фактически поворачивает прицеп влево и вправо, чтобы буксировать прицеп прямо. Если у вас внезапный порыв ветра, вас отключили на автостраде или у вас сместился груз прицепа, Tuson Sway Control удержит прицеп в прямом движении. Модуль автоматически считывает степень износа тормозов прицепа и размер прицепа и соответственно использует тормоза прицепа. Подробнее…

Gen-Y Hitch с регулируемым дышлом для тяжелых условий эксплуатации для современных мощных прицепных самосвалов: Одна компания, которая не отставала от новых тяжелых грузовиков, — это Gen-Y Hitch.(//www.genyhitch.com) Эти стальные регулируемые, многопозиционные, многоярусные, штыревые и распределительные сцепные устройства — это сцепное устройство с самым высоким рейтингом, которое я видел. У меня есть 10 регулируемых фаркопов для ресивера. Моя наивысшая оценка зацепа была 14 000 фунтов. Тот, который я использую от Gen-Y Hitch, рассчитан на прицеп на 16 000 фунтов с хвостовиком 2 дюйма. Для приемника класса V с хвостовиком 2,5 дюйма номинальная нагрузка прицепа достигает 20 000 фунтов. Новейшая сцепка — Torsion Flex Hitch, которая изолирует, как ваш прицеп подпрыгивает по сравнению с вашим грузовиком, для более плавной езды. Прочитать обзор…

MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров

Шины для прицепов — проблема №1 для прицепов. Конечно, мы работаем и с электропроводкой прицепа и ступичными подшипниками, но ничто не стоит столько денег и времени, как выбивание шин прицепа. У нас есть 6 тестовых трейлеров. Только у одного из прицепов за год было 5 выбросов. Не от перегрузки или жары, как вы ожидали. Шины для прицепов с высокими боковинами могут сильнее прогибаться и выделять тепло.Повороты могут привести к изгибу и ослаблению шин прицепа, а также из-за того, что всю зиму будут сидеть просто дрянные шины прицепа, а стальные корды расходятся. В комплект входят Boar Wheel и шина с шинами для коммерческих прицепов. Они используют 19,5-дюймовые колеса с низкопрофильными 14-, 16- и 18-слойными шинами с боковыми стенками. Но они подходят там, где сейчас подходят ваши 16-дюймовые шины, поэтому вам не нужно переходить на большие оси, большие колесные шпильки и колеса или покупать новый прицеп. Чтобы просмотреть всю историю, щелкните…

Tuson Trailer Pressure and Heat Monitor: Шины для прицепа — проклятие моего существования.За последние пару лет у меня было 5 взрывов трейлеров. И каждый раз я гнул крылья прицепа, ломал габаритные огни и ломал номерные знаки вместе с дорогими шинами прицепа. Я нашел решение: блоки давления в шинах не мешают, всего один ретранслятор на прицепе для усиления беспроводного сигнала грузовика и только монитор беспроводного приемника в кабине грузовика. Я могу использовать его с любым грузовиком или внедорожником, с прицепом. Просто отключите шнур от прикуривателя и положите его в следующий грузовик.Очень сложно найти систему контроля давления в шинах, которая превышает 80 фунтов на квадратный дюйм. Tuson достигает 203 фунтов на квадратный дюйм, И также показывает внутренний нагрев шины. Как и в гонках на Indianapolis 500, вы можете узнать температуру и давление в шинах в реальном времени. Для просмотра всей истории щелкните….

Новинка от Gen-Y Hitch, муфта торсионной подвески «гусиная шея» 4 дюйма, круглая и квадратная. Теперь вы можете изолировать подпрыгивание прицепа на гусиной шее от подпрыгивания грузовика. Улучшите свою езду: с помощью резиновых торсионных сцепок передается только 10% инерции прицепа по сравнению со 100% при использовании сцепного устройства с жестким соединением, что дает вам максимальный контроль.Значительно улучшенный контроль торможения, так как весь вес буксирующего транспортного средства и прицепа распределяется равномерно, что обеспечивает более надежный контакт при торможении и маневрировании. Подробнее…

Андерсен 3220-Андерсен Алюминий Ultimate 5-е колесо Конверсионное соединение 2-х гусиная шея и 3200-стальная рельсовая версия. Избавьтесь от сцепного устройства с прицепом для автофургона, сделайте поездку более плавной и с легкостью расчистите кровать, когда вы не путешествуете. … Подробнее и заказ.

Топливный бак и новый двойной топливный бак: для инструментов и дополнительного топлива, чтобы дольше оставаться в дороге. Мне нравятся хорошие инструменты, компания, производящая ящики для инструментов и топливные баки в Калифорнии, делает эту качественную комбинацию в США. Он называется The Fuel Box от Zylstra. Топливный бак отделен от ящика для инструментов, поэтому его можно заменить отдельно в случае повреждения, а соединение болтами вместе защищает топливный бак от ударов пола ящика для инструментов с помощью цепей и цепей, которые вы бросаете в ящик для инструментов. Z-лайнер Вариант покрытия из полимочевины, напыляемый на постельное белье, удерживает резервуар… Подробнее …

Travel-N-Corrals

Trail ride и Travel N Corrals идут рука об руку. Легко взять с собой, легко настроить. Лошади, привязанные к прицепу на несколько часов, могут вызвать проблемы. Держите своих лошадей расслабленными в просторном загоне, наслаждаясь свежим воздухом между поездками. Спите спокойно ночью, разместив Travel N Corrals там, где вы хотите, и на ровном месте у окна вашей спальни. Если вы пойдете на родео в средней школе, вы повсюду увидите переносные загоны. Семьи наслаждаются друг другом и безопасностью для лошадей, когда все бегут… Подробнее…

DirecLink Тормоза прицепа

Наконец-то тормоза с АБС для прицепов! DirecLink , Быстрая, плавная и безопасная тормозная система, которую мы пробовали.Мы взяли наш испытательный прицеп на гоночную трассу, выкурили тормоза, сожгли уплотнения и доказали, насколько превосходными могут быть гидравлические дисковые роторы, электрогидравлические приводы, модули ABS и контроллер тормозов прицепа, которые могут быть связаны с компьютером вашего грузовика. Электрические тормозные барабаны не имели шанса в нашем параллельном сравнении. Большой шаг к более безопасному движению по многолюдным шоссе и непредсказуемым погодным условиям. Поделитесь этим подробным отчетом о преимуществах тормозов прицепа с АБС.

GanderLock

GanderLock, когда вы серьезно относитесь к защите своего прицепа и гвоздя «гибкая шея». Защитите свой прицеп, а также дорогие седла, уздечки, инструменты и телевизор с плоским экраном. Гусиная шея отличается от тяги бампера, если вы просто заблокируете соединительную муфту, вор ослабит установочные болты, выдвинет вашу регулируемую муфту и вставит ее обратно, и ваши вложения исчезнут. Подумайте, что произойдет, если ваш трейлер украдут, спорите со страховыми компаниями, банками и полицией.Мне повезло, что не много украдено, но когда это случается, тебя тошнит. Прочитать обзор

Tuson Trailer Sway Control

Новинка от Tuson, автоматический контроль раскачивания прицепа. Блок компьютера управляет вашими тормозами влево и вправо, чтобы выровнять прицеп, если он раскачивается от ветра или уклончивых защитных ситуаций вождения. Добавить в корзину Бесплатная доставка Посмотрите наш тест и полный обзор того, как работает Tuson Sway Control.

Выдвижная сцепка

Этой весной я посетил штаб-квартиру PopUp в Чанут, Канзас, .Канзас, как и Айова, известен производством сельскохозяйственной техники. PopUp Industries находится в той части штата Канзас, где поколения сварщиков разбираются в качественной обработке металла. Я впервые услышал о PopUp из-за их короткоствольного соединителя SB1. С шорт-бортовыми грузовиками, которые сейчас являются самой популярной конфигурацией, я каждую неделю слышу от людей, которые пишут мне, что они просто сломали кабину … Подробнее …

Andersen No-Sway WDH После 2 лет разработки и дорожных испытаний компания Andersen Hitches выпускает свою новую сцепку для предотвращения раскачивания и распределения веса. Вместо того, чтобы просто улучшать существующие модели, Андерсен полностью переработал распределение веса… оставив конкурентов в тени. Посмотрите мое видео и узнайте, о чем все говорят… Бесплатная доставка Страница заказа

Cimarron Обзор

Бесплатные отчеты о грузовиках. А какая ось вам подходит? Подойдет ли он к моему гаражу? А как насчет колесной базы? Дизель или газ, трансмиссии, дифференциалы и длина станины. Может ли ваш продавец отличить 1/2 тонны от 1 тонны? Кабины экипажа, эти чудесные 4 полноразмерные двери! Специальный отчет, гусиная шея и буксировочные устройства.Правда о кредитах!

Cimarron Premium Trailer Review, 10 лет до вершины Даже во время текущего спада компания Cimarron Trailers совершенствуется, расширяется и ориентируется на эффективность. Завод остался прежних размеров, но прицепов выпускает на 25% больше. На вершине прицепов премиум-класса находится несколько производителей алюминиевых прицепов. Никто не превосходит современные модели Cimarron. Верхние прицепы нуждаются в умной технике, нестандартных дверях и окнах, лучших компонентах, прочных красивых швах и т.Результат — единообразие качества на всех прицепах от крыши до осей. Где бы еще строили конные прицепы, как не сердце Подробнее…

MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров: Новости пикапов

CA Conversions может преобразовать практически любой дизельный двигатель в автоматическую коробку передач Allison. Дизельные двигатели плохо переносят трансмиссии. Выход из строя трансмиссии — обычное явление при буксировке тяжелых прицепов. CA делает переборы с трансмиссиями Allison, чтобы вы не оставались на обочине дороги.Ремкомплекты, детали и полные трансмиссии — это хлеб и масло CA Conversions. Плюс советы экспертов с многолетним опытом работы с Эллисон и Борг Уорнер. Подробнее : http://mrtruck.com/ca-allison-conversions

Наконец, 30 лет спустя, у «большой тройки» есть дизели емкостью 1/2 тонны. Мы отбуксировали самосвал Iron Bull весом 7600 фунтов в Эстес-Парк. Silverado — единственный 1/2 тонный дизель с выхлопным тормозом. Несмотря на то, что Ram имел 8-ступенчатую коробку передач и не имел выхлопных тормозов, оба грузовика одинаково хорошо двигались вверх и вниз по извилистым горным дорогам на шоссе 36 до Эстеса.Похоже, что выхлопной тормоз и 10-ступенчатая тяга в режиме буксировки в Silverado не…. Подробнее

Ram Truck сегодня объявил рейтинги EPA по экономии топлива для Ram 1500 2020 года, оснащенного новым 3,0-литровым двигателем V-6 EcoDiesel. Полутонный EcoDiesel будет рассчитан на 32 мили на галлон по шоссе, 22 мили на галлон по городу для моделей 4 × 2; 29 миль на галлон по шоссе, 21 миль на галлон по городу для моделей 4 × 4. Непревзойденная экономия топлива на шоссе Ram 1500 на 29 миль на галлон для моделей с колесной формулой 4 × 4 значительна в том смысле, что модели 4 × 4 составляют более 80 процентов от общего запаса топлива. Полноразмерный автопарк S. Подробнее….

Центр автомобильных исследований и разработок FCA (ARDC) открыл новую лабораторию Vehicle Dynamics Simulator (VDS), запустив самую передовую технологию симуляторов вождения, доступную в Северной Америке. Благодаря девяти направлениям движения и специальной калибровке водителя новый симулятор полностью воспроизводит реальный опыт вождения. «Наша новая VDS — это передовая технология, которая имитирует динамику движения автомобиля в реальном времени в виртуальной среде. Подробнее…

Наконец-то у нас есть спецификации Ford 2020. Максимальное буксирование 37 000 фунтов на одну кабину вдвоем F450, полезная нагрузка 7850 фунтов на одну кабину и газовый двигатель 6,2 л. Дизель 6,7 Power Stroke имеет 475 лошадиных сил и 1050 фунт-фут крутящего момента. Максимальное буксирование прицепа с 5-м колесом — 32 500 фунтов. Максимальная буксировка обычного (тягового усилия) составляет 24 200 фунтов. Все с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, только 6,2-литровая версия оснащена 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с 10-ступенчатой ​​опцией. См. Все спецификации на Спецификации….

Сдавать грузовик в лизинг или нет? От MrTruck.com Research Обзоры пикап-прицепов и аксессуаров

Это мое мнение из того, что я видел 10 лет в бизнесе. Аренда началась в девяностых годах, чтобы сбить с толку потребителей и позволить дилерским центрам скрывать большую прибыль, иначе зачем им нужны были другие термины для описания схожих условий финансирования. Но сегодня условия аренды улучшились. Они по-прежнему проводят исследования и получают ответы на ваши вопросы, прежде чем вы подпишетесь.Раньше дилерские центры сбивали вас с толку странными условиями аренды: «половина тарифного плана на автомобиль, платите только за тот тариф, который вы используете». Им нужна была новая стратегия, поскольку были приняты законы о наклейках на окна (Марони) розничной цены автомобилей. Представляете, как это было в до семидесятых… Прочитать отчет

Ram 1500 2020 Модельный ряд: Ram 1500 2020 устанавливает эталон долговечности, технологий, эффективности и роскоши с функциями, которые ранее не предлагались в пикапе.С добавлением совершенно нового 3,0-литрового двигателя V-6 EcoDiesel третьего поколения, Ram 1500 становится самым мощным полутонным дизельным пикапом в Америке с грузоподъемностью 480 фунт-фут. крутящего момента. Ram 2500 и 3500 2020 года являются лидерами сегмента Heavy Duty по плавности хода и управляемости, роскоши, материалам, инновациям и технологиям, далеко превосходя любые конкурентные предложения. За рулем всего этого — невиданный ранее крутящий момент в 1000 фунт-футов. от двигателя Cummins I-6 Turbo Diesel. Остальная часть статьи…

2020 GMC HD Sierra представила: технология ProGrade Trailering
Впервые представленная с Sierra для легких условий эксплуатации 2019 года, система ProGrade Trailering System использует технологические достижения, предлагая дополнительные функции и возможности для Sierra Heavy Duty 2020 года. «Буксировка — это самое важное соображение для клиентов Sierra Heavy Duty, а новые функции и технологии в Sierra HD 2020 года позволяют легче, чем когда-либо, прицепить прицеп и уверенно буксировать его», — сказал Жаклин Маккуэйд, главный инженер по автомобилям Heavy Duty Trucks . Читать в магазине….

Ram Truck сегодня объявил цены на Ram 1500 2020 года с новым 3,0-литровым двигателем V-6 EcoDiesel с рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP), начинающейся с 36 890 долларов США за Tradesman Quad Cab 2WD, плюс 1 695 долларов США.EcoDiesel — это вариант за 4995 долларов, или надбавка в 3000 долларов по сравнению с 5,7-литровым HEMI V-8 eTorque (3300 долларов за базовые модели Tradesman, Big Horn / Lone Star, Rebel и Laramie). «Ram 1500 EcoDiesel предлагает лучший крутящий момент и буксировку среди всех полутонных дизельных грузовиков», Подробнее….

DETROIT — Chevrolet Silverado 1500 2020 года с доступным, совершенно новым 3,0-литровым турбодизельным двигателем Duramax обеспечивает по оценкам Агентства по охране окружающей среды 33 мили на галлон по шоссе и 23 по городу в моделях с задним приводом. По оценкам EPA, экономия топлива для полноприводных моделей составляет 29 миль на галлон по шоссе / 23 города. Обладая сертификатом SAE 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, Silverado 3.0L Duramax с полным приводом также способен буксировать до 9300 фунтов и максимальной полезной нагрузкой 1870 фунтов, что соответствует потребностям буксировки примерно на 90 процентов легких потребителей. Подробнее…

Что нового в Chevy Truck на 2020 год в нашей первой поездке:

Chevy был занят с Silverado 2020 года.Новый рядный алюминиевый 6-цилиндровый 3,0-литровый дизельный двигатель 1500 и полностью новый Silverado Heavy Duty 2020 года. Новые 10-ступенчатые двигатели для легких и тяжелых дизелей должны помочь сократить расход топлива и удерживать их в диапазоне мощности крутящего момента. Пик крутящего момента составляет 1500 оборотов в минуту, что дает возможность буксировать прицеп. Все новые Silverado Heavy Duty 2500 и 3500, серьезные изменения. Еще четыре шестерни, буксировка 12500 фунтов. больший вес прицепа. Трехдюймовые шары на гусиной шее предназначены для буксировки прицепов более 30 км, как они использовались в Австралии на протяжении десятилетий. Подробнее….

Совершенно новая серия F 2020 Super Duty представляет Tremor для самого мощного внедорожника Super Duty в истории. Абсолютно новый внедорожный пакет Tremor доступен для пар Super Duty серии F 2020 года, демонстрирующих внедорожное мастерство с выдающейся буксировкой и грузоподъемностью, которых ожидают владельцы Super Duty. У Tremor модернизированная подвеска и внедорожные подножки, а также 35-дюймовые шины повышенной проходимости с максимальным сцеплением. Super Duty получает Trail Control ™, а в первые в истории выбираемые режимы движения грузовика включен специальный режим движения по камням.Пакет Tremor доступен для грузовиков F-250 и F-350 Super Duty с новым 7,3-литровым газовым двигателем V8 или 6,7-литровым дизельным двигателем Power Stroke® третьего поколения. Передняя ось с ограниченным скольжением, тяговое усилие аналогично стандартной Super Duty на 2020 год. Прочтите пресс-релиз и посмотрите видео….

DETROIT — Доступный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель Duramax для нового Chevrolet Silverado 2020 года добавляет выбор и универсальность для покупателей полноразмерных грузовиков, предлагая лучший в своем классе крутящий момент и мощность в дополнение к экономии топлива и производительности. .Это первый в истории рядный шестицилиндровый турбодизель, предлагаемый в полноразмерных легких грузовиках Chevrolet. Цена идентична 6,2-литровому V-8: премиум за 2495 долларов за 5,3-литровую модель V-8 или 3890 долларов за 2,7-литровую модель Turbo. Подробнее…

3,0-литровый дизельный двигатель Power Stroke на F-150 теперь доступен на моделях XLT (302A). Раньше он был доступен только для Lariat, King Ranch и Platinum, но теперь он также доступен для XLT 302A, нашей самой большой серии. Теперь дизельный двигатель доступен на 75% F-150, а F-150 имеет единственный дизельный двигатель в своем классе. Клиенты и дилеры сказали нам, что они этого хотят, поэтому мы прислушались и сделали это доступным. Банк заказов открылся на прошлой неделе.

Доступность нового 6,2-литрового двигателя V-8 для моделей Trail Boss, RST: В 2020 году более половины комплектаций Silverado будет доступно с 6,2-литровым двигателем V-8 с сертификацией SAE мощностью 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Для Custom Trail Boss и LT Trail Boss с 6,2-литровым двигателем V-8 впервые. В 2020 году Silverado будет доступен с совершенно новым 3,0-литровым турбодизельным двигателем Duramax, предназначенным для повышения эффективности и качества. Подробнее…

Ford F-150 — лучший пикап по результатам испытаний безопасности пассажира IIHS; Получил все хорошие оценки: Страховой институт дорожной безопасности оценивает Ford F-150 2019 года как единственный грузовик, получивший высшую оценку в каждой категории, и лучший грузовик среди 11 пикапов, оцененных по небольшому перекрытию со стороны пассажира. краш-тестирование.Это было проведено после тестирования Национальной администрацией безопасности дорожного движения, которая присвоила кабине экипажа F-150 пятизвездочный общий балл транспортного средства и пятизвездочный рейтинг для водителя и пассажира во всех режимах краш-тестов. Подробнее…

2019 Ram Chassis Cab Разработчики тесно сотрудничали с инженерами, чтобы предоставить линейке грузовиков Ram с ореолом дополнительный уровень комфорта с новой моделью Limited для тех клиентов, которые увлечены энтузиастом и хотят, чтобы грузовик соответствовал весу.Ram Chassis Cab 2019 года также предлагает эксклюзивный в своем классе 12-дюймовый реконфигурируемый сенсорный дисплей с SiriusXM с 360L. В дополнение к лидерству в области технологий новый Ram Chassis Cab — единственный грузовик в сегменте, предлагающий адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение (AEB) и AEB с тормозами прицепа на всех уровнях отделки салона. Подробнее…

Скоро появится новый GMC Heavy Duty 2020: Ожидается, что более крупная рама, более мощная силовая установка и более умные технологии обеспечат значительно большую буксирную способность, чем предыдущие модели, более 30 000 фунтов.Новая Sierra HD знаменует собой введение совершенно новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Allison — первой в сегменте пикапов для тяжелых условий эксплуатации. Совершенно новая 10-ступенчатая трансмиссия с более близким расположением шестерен позволяет двигателю всегда работать в оптимальном диапазоне при различных нагрузках и условиях местности. Доступные лучшие в своем классе 15 уникальных камер ¹ , включая первый в отрасли прозрачный вид прицепа, помогают оптимизировать обзор для водителя вокруг грузовика и совместимых прицепов, чтобы обеспечить дополнительную уверенность при буксировке. Подробнее….

1000 фунт-футов Torque RAM Diesel на 2019 год: Да, это наконец-то произошло, мы знали, что дизельный двигатель для тяжелых грузовиков в конечном итоге достигнет крутящего момента 1000 фунтов / фут. Ram сделал это первым, представив его на автосалоне NAIAS в Детройте. Новый Cummins с максимальной мощностью буксировки 400 лошадиных сил составляет 35 100 фунтов. обновленная рама, салон, мосты, подвеска — лидер в своем классе. 6,4-литровый двигатель Hemi получил 8-ступенчатую. В прошлом году было всего около 1/2 тонны грузовиков, 2019 год будет посвящен большегрузным грузовикам, это будет захватывающе. Подробнее в пресс-релизе…

2020 HD Silverado: Совершенно новый внешний вид, он выше, длиннее и злее. Увидел это лично, и я был впечатлен. Взгляд на него требует некоторого привыкания, как и ко всем новым дизайнам. Пока не уверен, насколько высок новый HD, но Chevy говорит мне, что перила кровати были опущены, а не подняты. Два двигателя для HD 2020 года, дизельный двигатель Duramax V-8 с крутящим моментом 910 фунт-фут со всей новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison. Новый двигатель с непосредственным впрыском газа взамен старого 6. 0L с 6-ступенчатым автоматом. Подробнее….

Совершенно новый Ranger заработал оцененные EPA оценки экономии топлива из 21 мили на галлон по городу, 26 миль на галлон по шоссе и 23 миль на галлон вместе взятых для грузовиков 4 × 2. В конфигурации с колесной формулой 4 × 4 Ranger возвращает оцененные EPA оценки экономии топлива: 20 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые. Это лучший в своем классе рейтинг экономии топлива для города любого полноприводного пикапа с бензиновым двигателем, оцененный Агентством по охране окружающей среды, и непревзойденный рейтинг комбинированной экономии топлива , оцененный Агентством по охране окружающей среды. Ford MPG выпуска

Chevrolet Silverado 4500HD, 5500HD и 6500HD шасси с кабиной — первые в истории грузовики Silverado средней грузоподъемности — уже производятся и с сегодняшнего дня отправляются в дилерские центры. Новые грузовики Silverado популярны среди тех, кто занимается модернизацией, потому что чистый, прямой дизайн рельсов рамы не имеет заклепок, кронштейнов или сварных швов, которые мешали бы. Кроме того, семь значений длины между кабиной и осью подходят для различных вариантов модернизации. Наибольший интерес проявили жилищное строительство, строительство дорог, ландшафтный дизайн и коммунальные услуги. Подробнее…

Модель 2019 GMC Sierra AT4 , определяющая премиальный сегмент внедорожников, теперь доступна с совершенно новым пакетом внедорожных характеристик. Пакет Off-Road Performance Package добавляет установленные на заводе улучшения производительности, которые придают Sierra AT4 дополнительную мощность и функциональность. Подробнее…

MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров: Видео обзоры MrTruck

Cimarron алюминиевый завод по производству прицепов для лошадей и животных, обзор:

(http: // www. CimarronTrailers.com) MrTruck рассматривает трейлеры Cimarron в Оклахоме. Премиальные алюминиевые прицепы для лошадей, жилые помещения, крупный рогатый скот, свиньи, овцы, козы и т. Д. Лучше по дизайну, качественные прицепы, алюминиевые прицепы MrTruck. Заводской обзор.

Новости грузовиков и трейлеров

MrTruck.com Research Обзоры пикап-прицепов и аксессуаров

Представляем буксир с прицепом , простой способ перемещения прицепа. У нас есть 6 тестовых прицепов, и я перемещаю их каждую неделю.Буксирую прицепы более 40 лет, но все равно устаю цеплять и перетягивать. Особенно в здании, старайтесь ставить трейлеры рядом со стеной и экономить пространство на полу. Идеально подходит для лодочных прицепов, прицепов для лошадей, туристических прицепов и прицепов для квадроциклов. Я думаю, что буксир с прицепом был бы хорош, чтобы переместить мои прицепы к забору, языком вперед, чтобы воры не могли поставить грузовик перед моими прицепами и уехать. Подробнее…

Грузовик нового проекта: 1994 Dodge 1500 4 × 4 с короткими кузовами 4 подъемника, 3 кузова

Купил грузовик от развода на Craigslist.Но это действительно дало мне возможность встретиться с Рубеном с Advanced Transmission & Auto Repair в Лонгмонте, штат Колорадо, для его модернизации автоматической трансмиссии OverKill, которая делает заводскую трансмиссию за моим бензиновым двигателем 318 лучше, чем за дизельным двигателем Cummins в 1994 году. И веселье только начинается. , Это грузовик, который бросит вызов Big Green и Rusty Boy на www.TFLtruck.com Подробнее….

Центраматик

Предотвратите коробление шин, вибрацию и преждевременный износ дорогих шин для грузовиков, жилых автофургонов и прицепов. Centramatic Автоматические балансировочные станки экономят деньги на шинах для грузовиков уже более двадцати лет. Теперь вы можете автоматически балансировать шины, колеса, ступицу и роторы или барабаны во время движения. Сбалансированная шина не коробится, меньше вибрирует и снижает температуру боковины шины за счет меньшего прогиба, что продлевает срок службы шины. Гарантия 5 лет, производство США Подробнее…

Transwest Truck Trailer RV, продажа конных прицепов Cimarron и Logan. Если вы новичок в прицепах для лошадей и нуждаетесь в дополнительной помощи, или если вы ветеран и хотите лучшие прицепы, вы обязаны посетить Эндрю Лайонса и его команду конных людей. Купите прицеп для лошади и грузовик вместе или по отдельности и получите правильный совет, как удовлетворить ваши потребности с первого раза. Подробнее о том, где я задаю вопросы о трейлере.

Новые и бывшие в употреблении прицепы — грузовики для буксировки — ремонт и модернизация прицепов — продукты для повышения производительности грузовиков.Подробнее о том, где MrTruck задает вопросы о трейлере. 1-800-909-7071, электронная почта: [email protected]

См. Последние и самые лучшие новые продукты для буксировки прицепов См. Изображения .

MrTruck.com Research Обзоры пикап-прицепов и аксессуаров

Я знаю, что трудно найти грузовики, оборудованные для буксировки больших прицепов. Мы их нашли. Нажмите, чтобы увидеть инвентарь. Light Duty, Class 2-3 Medium Duty, Class 4-5 и Heavy Duty Class 6-7-8 или позвоните по телефону 1-800-909-7071. Большие грузовики для больших прицепов. Грузовые автомобили Transwest Hauler

Transwest ( TrailerWest.com) Инвентарь для прицепов для лошадей, нажмите…

Перечень бывших в употреблении грузовиков Transwest; все размеры, класс 2-3, 4-5, 6-7-8

Любимые инновационные аксессуары MrTruck: Я не говорю о границах номерных знаков или хромированных наконечниках выхлопных труб. Они у меня тоже есть, но классные функциональные вещи, которые не везде можно встретить. Подробнее…

Х. Кент Сандлинг (MrTruck) Издатель / редактор, Дэвид Сандлинг-видео / камера: Опубликовано в США, World HQ, Денвер CO. Тел. 303-883-1300, электронная почта kent @ mrtruck. net Основана в 1999 г. Авторское право © Х. Кент Сандлинг, Все права защищены. Электронная почта для бесплатной перепечатки и разрешения изображения.

Магазин аксессуаров MrTruck Благодарим вас за посещение нашего онлайн-журнала.

Статьи MrTruck опубликованы на сайте «Боже, благослови Америку» Сделано в Колорадо, США!

Журнал Farm Journal Magazine Western Horseman Fence Post Magazine

Farm Journal 2020 Chevy Trucks.

Мир прицепов для лошадей Рабочий мир грузовиков

Новый пикап с прицепом и аксессуарами отзывы: Автор MrTruck

Семейство веб-сайтов MrTruck Media, которыми вы можете пользоваться!

GM пересматривает рейтинги буксировки для Silverado и Sierra 1500 — Новости — Автомобиль и водитель

Майкл Симари и Марк Урбано

Возможность буксировки грузовика в соответствии с директивами SAE J2807 на данный момент зависит от его производителя, и только Toyota сделала это раньше, но легкие Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 GM только что сделали решительный шаг в сторону J2807. .Хорошей новостью для близнецов GM является то, что максимальная буксировка для двухместной кабины Silverado / Sierra 1500 2WD, оснащенной 6,2-литровым двигателем V-8 мощностью 420 л.с. и оснащенной пакетом максимальной тяги, остается стратосферным 12000 фунтов с 4WD. версия стоит 11 900 фунтов. Но, увы, Chevrolet и GMC признают, что показатели буксировки для многих из их шести миллиардов конфигураций Silverado и Sierra изменятся, приводя несколько примеров в таблице ниже:

Майкл Симари и Марк Урбано

Оценки буксировки для всех моделей Silverado 1500 2015 года можно найти в таблицах, предоставленных GM ниже.(Все цифры относятся и к GMC Sierra 1500 2015 года.) Как видите, хорошей новостью является то, что рейтинг упал всего на несколько сотен фунтов. Как скоро остальная отрасль перейдет на SAE J2807? Надеюсь, скоро, чтобы мы действительно узнали, какой буксир настоящий король горы. Или, по крайней мере, король одного большого холма в Аризоне.

Майкл Симари и Марк Урбано

Майкл Симари и Марк Урбано

Майкл Симари и Марк Урбано

---

Майкл Симари и Марк Урбано

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Долгосрочные дорожные испытания Subaru Ascent 2019: итоги 40000 миль

Завершение 40 000 миль


Некоторые вещи должны произойти. Если вы в настоящее время являетесь автопроизводителем и в вашей линейке нет трехрядного внедорожника, рассчитанного на размещение более пяти человек, вы находитесь в тяжелом положении. Так было в случае с Subaru не так давно, и ей требовалось более крупное транспортное средство, чтобы не позволить тем, кто переросли свои Foresters и Outbacks, переходить к другим брендам, которые уже предлагали более вместительные кроссоверы.Этот автомобиль также должен превосходить последнюю попытку Subaru с тремя рядами, некрасивую и не очень большую Tribeca. Новинка 2019 года Ascent эффективно удовлетворила эти потребности.

HIGHS: Достаточно быстрая, просторная трехрядная кабина, просторная стандартная система активной безопасности.

Цены на Ascent 2019 начинались с доступных 32 970 долларов. Однако мы хотели получить полный опыт, поэтому мы приобрели наш многолетний образец в полностью загруженном уровне отделки салона Touring, в комплекте с краской Crimson Red Pearl и кожаным салоном Java Brown.В этой топовой модели Ascent хорошо оборудован панорамной крышей, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, отделкой из искусственного дерева и точкой доступа Wi-Fi. Тем не менее, мы не могли устоять перед надстройками, которые максимально использовали бы наш Subie, такими как сцепное устройство для прицепа (499 долларов США), поперечины багажника на крыше (201 доллар США) и всепогодные коврики (132 доллара США). В соответствии с тестами: 46 743 доллара, что по-прежнему ниже высокого уровня в сегменте.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Одним из ключевых моментов большого кроссовера Subaru является его 260-сильный турбированный 2.Четырехлитровая четырехлитровая под капотом. Поскольку это Subaru, лишенный каких-либо спортивных претензий, крутящий момент передается на все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Наши первые впечатления были положительными, в том числе похвалы за 277 фунт-фут крутящего момента турбодвигателя на низких оборотах и ​​за эффективность вариатора в удержании двигателя от этого ворчания. Но по мере того, как мили накапливались, первоначальные возгласы утихли. Трансмиссия начала чувствовать усталость, и сильные нажатия на дроссельную заслонку вызвали стон двигателя на отметке 6000 об / мин.После повторного посещения тестового трека на 40000 миль Ascent разогнался до 60 миль в час за 6,7 секунды, что является конкурентоспособным для этого сегмента, но на 0,3 секунды медленнее, чем когда он был новым. Разгон до 100 миль / ч — скорость, которую мы сомневаемся, когда-либо увидит большинство Ascents — занял дополнительные 2,0 секунды.

НИЗКИЕ: чрезмерно усердные предупреждения о помощи водителю, мягкая трансмиссия CVT, неаккуратное управление.

Subaru, возможно, и приняла вариатор, но мы не можем не задаться вопросом, не пора ли ему двигаться дальше, учитывая изобилие превосходной многоскоростной автоматики, представленной сегодня на рынке.Учитывая 20 миль на галлон (на 2 мили на галлон меньше, чем объединенная оценка Агентства по охране окружающей среды Ascent), которые наш долгосрочник набрал в среднем за время своего пребывания, вариатор, конечно, не сильно помог его топливной экономичности, хотя несколько поездок, которые мы совершили с кемперами или закрытыми прицепами снегоходов на буксире не помогло это среднее; оценка буксировочной способности Ascent 5000 фунтов обычно приводила к количеству миль на галлон в однозначных цифрах. Ascent оправдал себя, разместив 27 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе, что на 1 милю на галлон лучше, чем его рейтинг EPA.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Subaru оснащает все Ascents практически всеми системами безопасности и помощи водителю, доступными на рынке. В то время как шведский стол электронных защитных одеял работал так, как задумано, огромное количество шума, которое они производят, было одной из наших самых больших проблем с нашим долгосрочным планом. На протяжении 40 000 миль мы так и не смогли привыкнуть к непрекращающимся звуковым сигналам, которые раздавались всякий раз, когда датчики систем распознавали тревогу на дороге.Каждый раз, когда адаптивный круиз-контроль обнаруживает автомобиль на пути подъема, вы слышите звуковой сигнал. Если автомобиль впереди вас съезжает с полосы движения, раздается звуковой сигнал. А если объект перед вами на стоп-сигнале движется, а вы не готовы? BEEP. К счастью, в Ascent отсутствует новейшее оборудование для отслеживания взгляда DriverFocus от Subaru, которое предупреждало бы нас о нашем невнимании каждый раз, когда мы тянулись за чашкой кофе. По крайней мере, многие из систем можно отключить и отключить звук с помощью различных кнопок, но это лишает их цели.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Сила Ascent заключается в его способности тащить людей и их вещи, но ему трудно сохранять самообладание сверх неспешного темпа. Несмотря на то, что он обеспечивает уютную и изолированную поездку по городу, активируйте его систему удержания полосы движения на шоссе, и этот Subaru будет бродить между разметкой полос, как маленький ребенок, делая свои первые шаги. Рывок рулевого колеса для деактивации системы обнаруживает лишь смутную связь с передними колесами.Но рулевое управление также ощущается быстрее, чем хотелось бы в высоком внедорожнике. В сочетании с небольшим сопротивлением руля при выходе из центра каждое движение становится событием, и каждый находящийся в нем человек будет желать дозы драмамина.

Надежность — это ключ к семейному автомобилю, и у Ascent было лишь несколько мелких проблем за 19 месяцев пребывания у нас. На пробеге 8000 миль первое из трех незапланированных визитов к дилеру произошло, когда мы заметили лязг тормозов и легкий эффект кресла-качалки на сиденье водителя.Дилер посчитал, что тормоза «работают, как задумано». Специалисты по обслуживанию также подтвердили наши наблюдения по поводу сиденья, но детали были отложены, и проблема никогда не усугублялась, поэтому мы оставили все как есть. Ascent вернулся в сервисный отдел через 16 000 миль, чтобы заменить тормозные диски — несмотря на то, что мы установили контроллер тормозов прицепа, чтобы снять некоторую нагрузку с системы при буксировке более тяжелых грузов. На расстоянии 30 000 миль датчики Subaru EyeSight, установленные на лобовом стекле, потребовали повторной калибровки (165 долларов США) после замены треснувшего лобового стекла (646 долларов США).Регулярное обслуживание означало плановую остановку на каждые 6000 миль, и эти шесть поездок к дилеру оставили нам на 821 доллар меньше.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Когда Ascent впервые дебютировал, он чуть не проиграл в сравнительных тестах ориентированной на водителя Mazda CX-9. С тех пор сегмент трехрядных внедорожников претерпел значительные изменения. Эта Mazda больше не является чемпионом в своем классе, будучи побежденной Kia Telluride и ее родным братом Hyundai Palisade. Ford Explorer был переработан с добавлением ряда опций трансмиссии, а Toyota значительно переработала свой Highlander. Даже крупногабаритный Atlas от Volkswagen уже прошел небольшое обновление. Subaru выполнила то, что требовалось, с Ascent, который смог превзойти весь производственный цикл Tribeca в первый год его продажи. Но, проведя почти два года с Ascent, мы думаем, что у Subaru есть много возможностей усовершенствовать его во что-то лучшее.

Месяцев в парке: 19 месяцев Текущий пробег: 40 060 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 19.3 галлона O зарезервировано Запас топлива: 380 миль
Обслуживание: 821 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 811 долл. США

Просмотреть спецификации

---

Обновление 30 000 миль

Наша долгосрочная Subaru Ascent 2019 приближается к финишу 40000 миль. Ascent не привлекает особого внимания своей динамикой вождения, и с более привлекательными новинками в нашем парке, такими как Ram 1500 и Kia Telluride, он не является нашим любимым автомобилем для длительных поездок.Однако по мере того, как мили тикают, большой Суби продолжает делать то, что у него получается лучше всего, перемещаясь вокруг людей и их вещей.

Ранее мы использовали тяговое усилие Ascent в 5000 фунтов, перевозя массивный закрытый прицеп для снегохода. Совсем недавно штатный редактор Дрю Дориан тащил туристический трейлер Airstream Caravel к прибрежному западному побережью Мичигана. Хотя Subaru буксировал роскошную жестяную банку без особого драматизма, вытаскивание крутого Airstream по шоссе сработало на Ascent 2 с турбонаддувом.4-литровая четверка, как вьючный мул. Поскольку бесступенчатая трансмиссия не могла использовать свои более высокие виртуальные передаточные числа, Ascent потреблял бензин премиум-класса до 9 миль на галлон. Тем не менее, Дориан похвалил устойчивость Subaru на шоссе с буксируемым прицепом, но только после отключения гиперактивного ассистента удержания полосы движения. Когда эта система активирована, Восхождение имеет тенденцию отклоняться между линиями, заставляя Воздушный поток вилять позади юта, как хвост собаки. Дориан также похвалил достаточно места в грузовом отсеке и его способность проглотить запасы походных принадлежностей на выходные.

Дрю Дориан Автомобиль и водитель

Мы научились справляться с непрерывными звуковыми сигналами и перезвонами систем помощи водителю Subaru, в основном отключая их. Однако руководитель отдела копирования Кэролайн Павия-Раухман обнаружила еще одну раздражительность, связанную с отвлеченным вождением. Когда Subaru останавливается и движется впереди идущий автомобиль, Ascent не сразу следует его примеру; вместо этого он подает звуковой сигнал и отображает предупреждение «впереди идущий автомобиль» на комбинации приборов.Плохо ли, что мы иногда смотрим видео Lightning Lap на светофорах? Ascent так думает.

Пока что наш Ascent не испытывал серьезных сбоев. С момента нашего последнего обновления он дважды ездил в сервисный центр для ремонта и регулярного обслуживания. Треснувшее лобовое стекло обошлось нам в 646 долларов, а последующая калибровка системы безопасности Subaru EyeSight обошлась нам еще в 165 долларов. Во время тщательной проверки на 30 000 миль техник заменил масляный и воздушный фильтр, проверил шину, промыл тормоза и осмотрел автомобиль на общую сумму 319 долларов.Это ставит нас в минус 701 доллара на плановое техническое обслуживание.

После праздничных экскурсий Subaru по шоссе, мы надеялись увидеть, что наблюдаемая экономия топлива Ascent улучшится, но она все еще держится на уровне 20 миль на галлон, или на 2 мили на галлон меньше, чем предполагают комбинированные оценки EPA. С учетом того, что нам осталось пройти около 7000 миль, все еще есть шанс улучшить топливную экономичность Subie, при условии, что мы не задействуем его для каких-либо дополнительных буксировок.

Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 33 181 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 19. 3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 380 миль
Обслуживание: 701 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 811 долл. США

---

Обновление 20000 миль

Десять месяцев, три сезона и почти 25 000 миль прошли с тех пор, как мы получили нашу давнюю Subaru Ascent. За это время мы привыкли к мягкой бесступенчатой ​​автоматической коробке передач (CVT), которая управляет низкими частотами 260-сильного турбированного 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, но именно системы помощи водителю Subie продолжают вызывать ворчание в бортовом журнале.

Водители действительно так отвлекаются? У Subaru должны быть данные, чтобы так думать. Бесконечные звуковые сигналы, вызванные предупреждениями о выезде с полосы движения, сопровождаемые навязчивой системой помощи при центрировании полосы движения из комплекта безопасности Subaru EyeSight, начали сводить некоторых сотрудников с ума — и фактически сами стали отвлекать внимание. «Они похожи на родителей-вертолетчиков, чей ребенок учится в колледже», — считает редактор Buyer’s Guide Эрик Стаффорд.

Другие комментаторы уже дошли до ума с динамикой движения Ascent по шоссе. Рулевое управление у этого Subaru легче на скорости, чем нам хотелось бы, он нечетко ощущается по центру, а система центрирования по полосе еще больше усложняет ситуацию, постоянно управляя балансом по центру. В сочетании с быстрой рулевой рейкой с электроприводом и рулевым колесом небольшого диаметра, действия водителя преувеличены и резче, чем ожидалось, и вызывают неуклюжие реакции. Дополнительные тирады поражают недостаточно демпфированную подвеску и чрезмерный крен кузова, которые ставят под угрозу плавность хода и управляемость, что, как отмечает старший редактор Эрик Тингволл, заставляет Ascent «ощущаться дизайном пятилетней давности» по сравнению с новейшими моделями этого класса, такими как Kia Теллурид.

Мы должны признать, что у нас намного тяжелее тормоза, чем у среднего водителя, но мы не ожидали, что роторы передних тормозов нашего долгосрочного водителя деформируются уже через 16 000 миль. Дилер бесплатно обновил роторы, а педаль тормоза еще не вернулась. В остальном Subie стал примером надежности, с регулярной заменой масла, осмотрами и заменой шин каждые 6000 миль и заменой воздушного фильтра в салоне каждые 12000. На данный момент Ascent забрал из наших карманов 382 доллара.

Лето быстро уходит в прошлое, и несколько походов в теплую погоду к окраинам северного Мичигана улучшили наблюдаемую экономию топлива Ascent, которая сейчас составляет до 20 миль на галлон. Тем не менее, неспособность заполнить 19,3-галлонный топливный бак на расстояние более 400 миль означает, что у пассажиров есть множество возможностей избавиться от каждой унции жидкости, которую может вместить непомерное количество подстаканников Ascent (18).

Для большинства водителей, ведущих активный образ жизни на открытом воздухе, Subaru приближается к летней спячке, поскольку их каяки, велосипеды и стеллажи для хранения вещей скоро будут убраны на зиму.Однако сам полноприводный Ascent должен без проблем преодолевать белые препятствия, как только мы переустановим его зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 24 983 мили
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 380 миль
Сервис: 382 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0 $
Повреждения и разрушения: 0 $

---

Обновление 10 000 миль

После пробега почти 7000 миль за первые два месяца эксплуатации наш долгосрочный Subaru Ascent за зимние месяцы замедлился, поскольку все меньше сотрудников отваживались уезжать далеко от дома.Это не потому, что большой семиместный автомобиль неприятен или не готов к зиме. Наш низкий уровень использования был скорее отражением текущих рыночных тенденций, так как наш парк заполнен семейными грузовиками: прямо сейчас у нас есть семь грузовых автомобилей, два универсала, два пикапа и фургон, и все они соперничают за внимание сотрудников, планирующих длинное путешествие.

Тем не менее, наш Subaru Ascent Touring 2019 года продолжает выполнять свою миссию, перевозя людей, собак и все их вещи без особых проблем.Со времени нашего ознакомительного периода частота комментариев в бортовом журнале снизилась. Часто это может означать одно из двух: автомобиль не вдохновляет водителей на похвалы или он не делает ничего достаточно плохого, чтобы побудить нас положить ручку на бумагу, чтобы высмеять его недостатки. В случае с Подъемом мы думаем, что это смесь того и другого, и в конечном итоге это признак того, что Подъем не поляризующий.

Сотрудники

продолжают хвалить 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом за низкую производительность, даже несмотря на то, что первоначальное нажатие на дроссельную заслонку немного гиперактивно.Комбинация стандартной полноприводной системы Ascent и зимних шин Bridgestone Blizzak DM-V2, которые мы установили, не выдержала холодных месяцев, когда наши не очень научные водители-испытатели обнаружили, что лицевая панель юта находится слишком близко к земле. подняться на заснеженные пики стоянки Mount Grocery Store без трения. К счастью, во время этого упражнения ни один Subaru не пострадал. Также были особенно холодные утра, когда мы проклинали Ascent за отсутствие дистанционного запуска.

Также в этом списке оборудования Subaru отсутствует автоматический монитор технического обслуживания, поэтому ответственность за соблюдение интервалов технического обслуживания автомобиля лежит на владельце.В разгар наших праздничных махинаций мы превзошли визит дилера за 6000 миль на 900 миль. Не беспокойтесь — после замены масла, ротации шин, общего осмотра и оплаты в размере 77 долларов Subie был признан здоровым.

Однако вскоре после этого первого планового обслуживания мы сочли необходимым вернуться, чтобы запросить диагностику стука тормозов; дилер в конечном итоге определил, что стопоры функционируют нормально. Специалисты по обслуживанию также исследовали шаткое сиденье водителя, подтвердив наши подозрения, обнаружив ослабленный шарнир, который потребовал бы замены как верхней, так и нижней рамы сиденья. Детали для ремонта в то время были заказаны обратно. На данный момент мы можем жить с небрежностью в сиденье, но мы внимательно следим за его состоянием. Еще одно плановое обслуживание было выполнено на пробеге 12 000 миль, на этот раз включая замену салонного фильтра, на общую сумму 119 долларов.

Теперь, когда закончилась зима, стандартные всесезонные шины Subaru были переоборудованы, и мы с нетерпением ждем сезона путешествий, который позволит накопить больше миль в безмятежном и приятном салоне Ascent. Мы также надеемся, что большее количество проездов по шоссе увеличит нашу среднюю экономию топлива с нынешних 18 миль на галлон, что на 4 мили на галлон меньше комбинированной оценки EPA.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13 068 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 340 миль
Обслуживание: 197 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0 $
Повреждение и разрушение: 0

---

Введение

Subaru Ascent 2019 года постепенно помогает нам очистить неуклюжий кроссовер Tribeca (2006–2014 гг. ) Из наших воспоминаний.Несмотря на то, что на это выглядит немного безвкусно, самый большой автомобиль Subaru ни в коем случае не так гротескен, как его предшественник, а пещерный интерьер Ascent дал шлепкам Subaru что-то с более удобным пространством для роста. После того, как в недавнем сравнительном тесте он незначительно проиграл превосходной Mazda CX-9 — и поскольку он оснащен новой версией двигателя Subaru серии FA — мы определили, что новый трехрядный внедорожник Subaru заслуживает 40000 миль пробега. .

Речь идет о двигателе мощностью 260 л.с. с турбонаддувом 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который во всех Ascents сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и стандартным полным приводом. Ascent начинается со скромных 32 970 долларов, но мы выбрали полностью загруженный уровень отделки салона Touring, который включает семь сидячих мест, кожаную обивку Java Brown, отделку из искусственного дерева, панорамный люк на крыше и 4G LTE Wi-Fi за 45 670 долларов. Мы сохранили варианты облегчения, добавив сцепное устройство для прицепа (499 долларов), наружные зеркала с автоматическим затемнением (241 доллар), регулируемые поперечины багажника (201 доллар) и всепогодные коврики (132 доллара), в результате чего общая сумма составила 46 743 доллара.В типичной для Subaru моде набор вспомогательных средств помощи водителю Ascent столь же эффективен, как и система противоракетной защиты NORAD.

После выполнения предписанного периода обкатки в 1000 миль Ascent разогнался до 60 миль в час за 6,4 секунды и остановился на скорости 70 миль в час всего за 168 футов, хотя и с довольно мягкой педалью тормоза. Чувствовать. С приходом зимы в полную силу, мы установили комплект зимних шин Bridgestone Blizzak DM-V2 оригинального размера 245 / 50R-20. С тех пор Суби мало отдыхал, тащил людей и их вещи так далеко на восток, как Пенсильвания, и совершал несколько поездок в северный Мичиган.


Хорошее первое впечатление

В ранних комментариях хвалят смоделированные передаточные числа бесступенчатой ​​трансмиссии и ее способность удерживать двигатель в пределах кривой крутящего момента, что помогает предотвратить нагрузку на силовую установку при умеренном ускорении. Несколько холодных утра вызвали увеличенное время проворачивания и довольно высокие обороты холостого хода, пока плоская четверка не приблизилась к своей рабочей температуре, но Ascent не сталкивался с более серьезными проблемами, связанными с холодом.


После безболезненной установки контроллера тормозов прицепа Tekonsha Prodigy P3 (123 доллара США), подключенного к порту под панелью приборов, мы ближе всего подошли к исследованию пределов буксировочной способности Ascent в 5000 фунтов, когда мы буксировали 3500 фунтов. фунт закрытого прицепа снегохода в северный Мичиган. Он справился с этой умеренной нагрузкой без особого драматизма, если не считать того, что его толкали вслед за полноразмерными пикапами, но наша экономия топлива во время экскурсии упала до 7 миль на галлон. В порожнем состоянии, однако, низкое ворчание четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом определенно растет на нас и помогает Subaru вернуть 18 миль на галлон в целом.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 6822 мили
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 340 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

Subaru Ascent


2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
46 743 долл. США (базовая цена: 45 670 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 4-клапанный, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
146 дюймов ³ , 2387 см ³
Мощность
260 л.с. 5600 об / мин
Крутящий момент
277 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые, вентилируемые, 1 дюйм / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Шины: Falken Ziex ZE001 A / S, 245 / 50R-20 102H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 196,8 дюйма
Ширина: 76,0 дюйма
Высота: 71,6 дюйма
Объем пассажира: 148 футов ³
Объем груза: 18 футов ³
Снаряженная масса: 4656 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 6,4 с
100 миль / ч: 17,5 с
120 миль / ч: 30,2 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 7. 0 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,8 сек.
1/4 мили: 15,1 сек. При 94 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 168 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,82 г


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
60 миль / ч: 6,7 с
100 миль / ч: 19,5 сек
120 миль / ч: 33,3 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4.9 сек
1/4 мили: 15,4 секунды @ 91 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,78 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/20/26 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии 5 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Буксировка с электромобилем, гибридом или подключаемым гибридом

В наши дни все большее число автомобилистов рассматривают вариант гибридной, подключаемой гибридной или электрической модели для своего следующего автомобиля, заменяя дизель или бензин. Хотя это может быть отличным шагом для сокращения загрязнения и обеспечения доступного автомобиля для эксплуатации, что, если вы часто буксируете прицеп, фургон для лошадей или тяжелый прицеп?

Возможно, вы читали, что некоторые автомобили, работающие на альтернативном топливе, такие как самый продаваемый электромобиль Nissan Leaf, не подходят для буксировки, но относится ли это ко всем из них? А как насчет гибридных и подключаемых гибридных моделей, многие из которых выглядят крутыми и мощными внедорожниками?

Получайте последние новости, обзоры и аналитику электрических и гибридных автомобилей на сайте DrivingElectric. com

Прочтите наше руководство, и вы скоро узнаете, какие автомобили предлагают лучший компромисс между низким уровнем выбросов, отличной топливной экономичностью и возможностью буксировать разумный груз.

Почему многие электромобили не могут буксировать прицеп?

Электромобили в настоящее время наиболее ограничены в буксировке, особенно если вам нужен супермини или хэтчбек. Когда каждый автомобиль спроектирован и спроектирован, производитель точно определяет, сколько он может буксировать, и устанавливает юридический предел буксировки в процессе, известном как омологация.Для клиентов, которые хотят буксировать, наиболее важны две цифры: максимальный вес для буксировки прицепа без тормозов и прицепа с тормозами. Если данные по автомобилю не опубликованы, это обычно означает, что производитель считает его непригодным для буксировки — и это относится к большинству электромобилей.

Буксировка: все, что вам нужно знать

На то есть несколько причин. Во-первых, аккумулятор в электромобиле очень тяжелый. Например, в то время как 1,2-литровый бензиновый супермини Renault Clio может весить всего 977 кг, полностью электрический Renault ZOE того же размера весит 1468 кг, а только аккумуляторная батарея весит 305 кг.С таким большим весом на борту меньше возможностей справиться с лишним весом прицепа, который может создать слишком большую нагрузку на такие компоненты, как тормоза.

Вторая причина, которую часто называют производители, заключается в том, что буксировка может повредить саму электрическую трансмиссию. Хотя мгновенный крутящий момент и впечатляющая мощность электродвигателей могут быть идеальными для ускорения с прицепом, основная проблема возникает при замедлении. В отличие от обычного двигателя внутреннего сгорания, электродвигатели могут мгновенно переключаться на генераторы, когда вы отпускаете педаль акселератора, преобразовывая кинетическую энергию в дополнительный заряд для аккумуляторов и замедляя транспортное средство. Буксировка тяжелого прицепа с крутого холма дает намного больше кинетической энергии, чем обычно, что может привести к перегрузке электрической системы.

Наконец, многие производители не проходят процедуру омологации для буксировки электрических моделей, потому что дополнительные усилия при буксировке прицепа могут значительно сократить максимальный запас хода. Поскольку большинство производителей электромобилей уже борются с клеймом «беспокойства по поводу запаса хода», возможность того, что буксировка может оставить водителей в затруднительном положении, является большим риском.

Электрические модели, способные буксировать

Некоторое время Tesla Model X была единственным электромобилем, одобренным для буксировки, но теперь к нему присоединилось несколько других — Audi e-tron и Mercedes EQC могут буксировать до 1800 кг. , а Jaguar I-Pace — 750 кг. Максимальный предел буксировки Model X составляет 2270 кг, что вполне достаточно для перевозки большого прицепа или трейлера. Просто имейте в виду, что вам нужно будет сдать экзамен по вождению до 1997 года или пройти дополнительный экзамен по вождению автомобиля с прицепом, если общий вес автомобиля и прицепа превышает 3500 кг.

После того, как вы подключите электрооборудование прицепа к Model X, он перейдет в «режим прицепа», отключив многие из функций помощи водителю, такие как автоматическое рулевое управление и парковка, активный круиз-контроль и задние датчики парковки. Модель X также активирует функцию уменьшения раскачивания прицепа, при которой автоматическое торможение отдельных колес автомобиля может предотвратить опасное раскачивание прицепа позади вас.

Но цена Model X начинается примерно с 83 000 фунтов стерлингов, «явно повышенная цена, из-за которой для первых пользователей будет сложно ее купить», по словам Мартина Спенсера, технического менеджера клуба Caravan and Motorhome Club.

Подключаемые гибридные автомобили и внедорожники, которые могут буксировать

Поскольку подключаемые гибридные модели предлагают сочетание электрической технологии и двигателей внутреннего сгорания, многие проблемы, с которыми сталкиваются чисто электрические модели, менее выражены. По этой причине, если вы хотите буксировать, защитить окружающую среду и снизить свои счета, гибрид с подключаемым модулем, вероятно, станет вашим лучшим вариантом прямо сейчас. Самые доступные гибридные модели с подключаемым модулем также менее чем вдвое дешевле Tesla Model X, что открывает их для гораздо большего числа клиентов.

Обновленный Kia Niro PHEV стоимостью около 30 000 фунтов стерлингов является одной из самых дешевых подключаемых гибридных моделей, рассчитанных на буксировку. Ранние автомобили не подходят, но новые имеют буксировочный комплект и могут тянуть 1300-килограммовый прицеп с тормозами, что делает Niro идеальным для буксировки небольшого и среднего каравана. Niro также выпускается в виде обычного гибрида и намного дешевле, чем PHEV, но все же имеет ограничение на буксировку 1300 кг.

Если вам не нужен внедорожник, но все же нужен PHEV, способный буксировать, то представительский седан и универсал могут дать ответ; Volkswagen Passat GTE и Mercedes C350e могут с комфортом буксировать 1600 кг по шоссе. Mercedes должен быть особенно искусным буксирным автомобилем, потому что он не только обладает большой мощностью, но и оснащен пневматической подвеской. Последнее может помочь избежать провисания задней подвески при буксировке тяжелого груза, улучшая ходовые качества и безопасность. Универсал Volvo V60 Twin Engine впечатляет еще более высоким пределом буксировки, способным буксировать до 1800 кг.

Volvo XC90 T8 Twin Engine может стать автомобилем мечты многих путешественников. Буксируя до 2400 кг, у него должно быть более чем достаточно возможностей.Он объединяет чуть менее экзотический 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и развивает мощность почти 400 л.с. Зарядите аккумуляторную батарею, и запас хода электромобиля на 25 миль помогает большому Volvo достичь официальных показателей 100 миль на галлон и менее 75 г / км CO2. Интерьер также довольно впечатляющий, с успокаивающим дизайном и прекрасными материалами, плюс один из лучших показателей безопасности среди всех продаваемых моделей. Если ваш диджей из кемпинга не может появиться, дополнительная стереосистема Bowers & Wilkins с 19 динамиками может выступить в качестве удобной замены.

На данный момент бесспорным тяжеловесом подключаемых гибридных буксировщиков является Porsche Cayenne S E-Hybrid — если вы можете себе это позволить.Начиная с чуть менее 66000 фунтов стерлингов, Cayenne может буксировать прицеп с тормозом весом 3500 кг, что является максимальной суммой, разрешенной законом для буксировки любого некоммерческого транспортного средства, будь то гибридный или нет. Во многом это связано с его мощным 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 и электродвигателем, которые вместе развивают 410 л.с., а также стандартным полным приводом. Porsche также имеет огромные тормоза и весит немалые 2,5 тонны, поэтому удерживать контроль над большим прицепом и останавливать его должно быть достаточно легко.

Гибридные модели, которые могут буксировать

Несмотря на то, что гибридные автомобили существуют дольше, чем гибридные модели с подключаемым модулем, последние сейчас гораздо более распространены. На самом деле, если вам нужен обычный гибрид стоимостью менее 30 000 фунтов стерлингов, вы фактически ограничены Kia Niro или некоторыми продуктами Toyota.

Впервые в истории модели последняя версия Toyota Prius Hybrid может быть оснащена буксирной балкой, хотя ее буксировочный предел в 725 кг является довольно скудным. Такой же колпачок установлен на гибридный кроссовер Toyota C-HR, и его должно хватить всем, кто хочет использовать буксировочное устройство для крепления велосипедного крепления, буксировки небольшого прицепа или даже микрокагавана или легкой палатки с прицепом.

Если вам нужно потянуть более тяжелый груз, Toyota RAV4 Hybrid и Lexus NX 300h представляют собой небольшие внедорожники с одинаковым 2,5-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем. Оба могут буксировать около 1500 кг, обеспечивая при этом фургон среднего размера.

Однако, как и следовало ожидать, именно гибридные внедорожники премиум-класса могут буксировать больше всего и имеют самые высокие цены. Lexus RX 450h за 52 000 фунтов стерлингов является самым доступным, с лимитом буксировки 2 000 кг.

Будущее буксировки на альтернативном топливе

Мартин Спенсер, технический менеджер клуба Caravan and Motorhome Club, сказал нам: «Мы увидим небольшой переход с дизельного топлива на бензин в краткосрочной перспективе (в ближайшие пять-десять лет ), но основная тенденция будет в сторону гибридов, при этом доля электромобилей будет постепенно сокращаться.

И хотя наступит переходный период, Спенсер видит светлое будущее буксировки тяжелых караванов с помощью транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. «Они особенно хороши для легкого маневрирования на малой скорости, трогания с холма, ускорения и подъема на холм», — сказал он. «Гибриды позволяют сочетать производительность более крупного обычного двигателя с экономичностью и низким уровнем выбросов меньшего один — большое преимущество со всех сторон.

«Ассортимент более доступных по цене гибридов с возможностью буксировки увеличивается почти каждый месяц. Эти гибриды с электрическим режимом часто имеют очень ограниченный запас хода, особенно при буксировке. Однако в ближайшее время запас хода электромобилей также, вероятно, увеличится с развитием новых технологий ».

Ознакомьтесь с нашим списком лучших автомобилей для буксировки.

4 лучших буксирных крюка, рассмотренные и оцененные в 2021 году

У обычного жилого автофургона уже достаточно места для хранения. Однако этого недостаточно для тех, кто хочет взять с собой более крупные предметы, которые нельзя разместить внутри дома на колесах.Помимо дополнительного места для хранения вещей, другие туристы могут захотеть использовать свою машину в качестве вспомогательного транспортного средства. Чтобы решить эту проблему, вы можете решить буксировать более просторное место для хранения с помощью буксирной тележки. Итак, если вы ищете лучшую буксирную тележку для своего автофургона или места для хранения вещей, я перечислил для вас некоторые из лучших брендов!

Поиск хорошей буксирной тележки может быть очень сложной задачей, особенно для тех, кто делает это впервые. Вы можете быть поражены различными брендами, предлагающими разные функции.Этот обзор быстро расскажет вам о существующих изделиях для буксировочных тележек и их характеристиках. Таким образом, вы легко сможете выбрать то, что вам нужно.

4 лучших буксирных тележки 2021

1. Demco Tow-It 2 буксировочная тележка

Насколько я знаю, не все буксирные тележки разрешено использовать или отправлять в каждом штате США. буксирную тележку, которую можно привезти практически в любую точку Соединенных Штатов, вам, безусловно, понадобится надежная буксирная тележка от Demco.Лучшая часть этой конкретной буксирной тележки — это тормозные механизмы.

Что мне нравится в этой конкретной буксирной тележке, так это ее многочисленные функции безопасности. В первую очередь, это собственные задние фонари. Это важно, потому что это позволяет мне быть замеченным машинами сзади, особенно когда я еду ночью. Из-за этой очень важной особенности у меня пока не было дорожно-транспортных происшествий.

Еще одной впечатляющей особенностью этой тележки для дома на колесах является то, что у нее есть собственные тормоза.Эта дополнительная функция безопасности успокаивает меня, потому что я знаю, что мой буксир остановится вместе с моим автомобилем. Помимо тормозов, у него действительно крутые пандусы. Он не сгибается и не прогибается, поэтому легко прокладывает путь для легкого буксировки автомобилей.

Мне действительно нечего комментировать в плане дизайна. Крылья действительно великолепны! Они устойчивы к ржавчине, поэтому мне не нужно беспокоиться о природных элементах, таких как вода, которые медленно разрушают их с течением времени.

Что мне не нравится в этой буксирной тележке, так это ее ценовой диапазон.Это определенно очень дорогое оборудование. Меня немного беспокоит, что не все туристы смогут позволить себе этот продукт.

Плюсы

• Имеет собственные задние фонари
• Включает в себя тормоза от перенапряжения
• Нержавеющие крылья
• Сверхпрочные пандусы
• Простота использования

С учетом всех важных особенностей, указанных выше, I Можно сказать, что Demco Tow-It 2 Tow Dolly — надежный продукт. Он обладает превосходными функциями безопасности, такими как тормоза, задние фонари, прочные аппарели и нержавеющие крылья. Если вам нужна качественная буксирная тележка и у вас есть бюджет, который можно потратить, настоятельно рекомендуется выбрать буксировочную тележку Demco 9713047.

2. Универсальная буксирная тележка Roadmaster Inc.

Если вы любите отдых в кемпинге и хотите взять с собой дополнительное транспортное средство, лучший способ взять его с собой — использовать буксировочную тележку. Однако не все буксирные тележки были созданы одинаковыми. Некоторые тележки могут иметь только такие функции, как задние фонари и регулируемые рампы.Однако с Roadmaster Tow Dolly ваш автомобиль защищен встроенным электрическим тормозом.

Что мне нравится в этой конкретной буксирной тележке, так это ее сила. Мне нравится, что он может перевозить до 4 000 фунтов плюс еще немного. Учитывая мою склонность к походам, я уверен, что он может легко отбуксировать мою машину в любую точку Соединенных Штатов.

Еще одна особенность, которая мне нравится в этой буксирной тележке, — это регулируемые аппарели. Его самое узкое положение составляет 93 ½ дюйма, а самое широкое — 101 ½ дюйма.Кроме того, на пандусах можно разместить колеса шириной до 16 дюймов. И рампа, и люлька имеют приподнятые ступени для дополнительного сцепления. Таким образом, я уверен, что моя машина легко установит тележку.

Я также рад, что колеса защищены прочными стальными крыльями. Оба колеса имеют брызговики, что обеспечивает дополнительную защиту от таких природных факторов, как грязь и вода.

Мое единственное разочарование в этом продукте — это время, необходимое для его настройки.У меня ушло 30 минут, чтобы полностью установить эту буксирную тележку. Устройства безопасности, такие как предохранительные цепи и колёсные сетки, могут обеспечить общую безопасность буксируемого автомобиля, но это сложно сделать. Я просто надеюсь, что есть более простой способ обезопасить транспортное средство при установке на буксирную тележку вместо этого чистого хлопотного и столь же утомительного метода.

Плюсы

• Может буксировать до 4380 фунтов.
• Ширина между шинами: 76 дюймов
• Имеет стабилизатор
• Имеет электрические тормоза
• Простота использования

После обсуждения всех фактов я могу сказать, что Roadmaster Universal Tow Dolly который включает электрические тормоза — лучшая тележка для буксировки автомобилей.Он надежен, прочен, имеет стабилизатор, а главное — электрический тормоз. Если вам нужно буксировать свой автомобиль, вам обязательно нужно использовать эту буксирную тележку с тормозами, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге.

3. Буксировочная тележка Demco Kar Kaddy SS

Поиск надежной буксирной тележки для безопасной и плавной буксировки вашего автомобиля или груза может оказаться довольно сложным. Вы должны искать столько качеств, которые вам нужны и которые не предлагаются другими конкурирующими брендами. Если вы исчерпали и свое время, и энергию, этот от Dethmers Manufacturing Company наверняка доставит вам удовольствие.

Есть много вещей, которые я ценю с этой конкретной буксирной тележкой. Во-первых, это гидравлические тормозные механизмы. Благодаря этой важной функции я знаю, что мой автомобиль безопасен на дороге. Кроме того, эта буксирная тележка для автофургона с тормозами обеспечит безопасность моей семьи в доме на колесах.

Еще одна отличная особенность этой буксирной тележки — складные и регулируемые ступени. Складные ступени позволяют удобно хранить буксирную тележку в безопасном месте с ограниченным пространством. Кроме того, поскольку ступени полностью регулируются, это позволяет мне носить машину с собой, когда я собираюсь в поход.Он может вместить расстояние от колеса до колеса от 42 до 76 дюймов.

Единственное разочарование в этой буксирной тележке — отсутствие стабилизатора. Он немного покачивается каждый раз, когда я еду по автостраде. Так же случилось однажды, когда я ехал по бездорожью. Я надеюсь, что есть простое решение этой тревожной проблемы.

Плюсы

• С гидравлическими тормозами
• Durable
• Может буксировать до 4800 фунтов.
• Складывается
• Простая и безопасная загрузка и разгрузка

В двух словах я могу сказать, что тележка Demco Tow Dolly производства Dethmers Manufacturing Company — великолепный продукт.Он прост в использовании, прочен и может складываться для хранения. Прежде всего, этот продукт имеет гидравлические тормозные механизмы, которые защищают буксируемое транспортное средство от внезапных ударов основных тормозов. Если вам нужна более надежная автомобильная тележка с тормозами для использования в походах, это то, что вам нужно.

4. Буксировочная тележка Max Heavy Duty

Если вам нужна буксирная тележка, но у вас ограниченный бюджет, существуют другие бренды, которые могут предложить почти такую ​​же производительность, которую вы ищете.Представляем буксировочную тележку для тяжелых условий эксплуатации Tow Max — правильную тележку, которая вам когда-либо понадобится.

Судя по характеристикам этой буксирной тележки, я могу сказать, что она действительно фантастическая. Он может нести до 3000 фунтов. веса без каких-либо признаков проблем на дороге. Более того, я могу легко садиться и демонтировать свою машину по крутым пандусам.

С другой стороны, у него прочный комплект шин, которые нелегко повредить. Я могу положиться на эти шины, чтобы ездить на моей машине даже в сложных дорожных условиях.

Еще одна похвальная особенность этой буксирной тележки — ее защита от атмосферных воздействий. Очень важно иметь водонепроницаемую тележку, потому что вы никогда не знаете, что наши шины воспринимают на дороге, когда вы путешествуете. Природные элементы, такие как вода, пыль и тепло, могут способствовать ранней деградации наших тележек. Но с таким уровнем защиты от атмосферных воздействий я уверен, что на нем никогда не будет ржавчины или повреждений из-за ультрафиолетовых лучей.

Хотя повреждение неизбежно, я хотел бы отметить, что на этот продукт распространяется гарантия на детали.Это хорошо, потому что я могу заменить поврежденные детали на оригинальные. Это не повлияет на качество работы тележки в долгосрочной перспективе.

Хотя я могу подтвердить рабочие характеристики этой конкретной буксирной тележки, меня беспокоит только отсутствие дополнительных функций безопасности, таких как гидравлические тормозные механизмы или электрические тормоза. Это определенно плохая новость, особенно если вы хотите избежать несчастных случаев в будущем.

Плюсы

• Может выдерживать до 3000 фунтов. веса
• Имеет 14-дюймовые сверхпрочные колеса
• Поставляется с 2-дюймовым соединителем
• Изготовлен из атмосферостойкой стали
• Имеет гарантию на детали

Минусы

• Крылья попадают в двери буксира на крутых поворотах
• Отсутствуют электрические или гидравлические тормозные механизмы.

Принимая все во внимание, я могу честно сказать, что буксирная тележка для тяжелых условий эксплуатации Tow Max — хороший продукт.Он может нести до 3000 фунтов веса и, прежде всего, прост в использовании, прочен и, что самое главное, устойчив к любым погодным условиям.

На что обращать внимание при покупке буксировочной тележки

Взять с собой второй автомобиль в походы — трудная задача, если у вас нет возможности буксировать его. Это означает, что вам понадобится надежная буксирная тележка, чтобы буксировать вторую машину на автодоме. Однако выбор правильной буксирной тележки может быть довольно утомительным, особенно если вы не знаете, что в первую очередь искать.Вы можете запутаться в потоке новой информации, предлагаемой компаниями, производящими и продающими ее.

Если вы хотите получить лучшую буксирную тележку для своего автодома, вот некоторые вещи, которые вам нужно знать, прежде чем вы решите платить за нее:

• Хотите, чтобы ваша тележка вращалась или нет? Это вопрос, на который вам нужно потратить много времени, прежде чем принять решение. Это связано с тем, что, если тележка не сможет поворачиваться, это может серьезно повлиять на работу автодома, не говоря уже о повреждении буксируемого транспортного средства, которое она может вызвать. До изобретения гидроусилителя руля большинство автомобилей автоматически блокировало рулевое колесо при выключенном ключе. Из-за этого тележка с трудом совершает поворот, особенно на крутых поворотах. Эта проблема приводит к тому, что автомобиль соприкасается с крыльями и царапает краску. Сегодня шарнирно-сочлененная поворотная платформа стратегически размещена на буксирной тележке. Это способствует плавному повороту и предотвращает повреждение буксируемого автомобиля.

Поворотная буксирная тележка, безусловно, сделает ваше вождение проще и безопаснее.Однако не все компании-производители встраивают эту функцию в свои буксирные тележки. Из-за этого вам не останется иного выбора, кроме как оставить руль разблокированным, вставив ключ в замок зажигания. Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, необходимо временно отключить аккумулятор.

• Надежная тормозная система? Буксирная тележка должна иметь собственную независимую тормозную систему. Это необходимо для предотвращения столкновения буксируемого автомобиля с задней частью автодома. В основном вы можете выбирать между этими типами тормозной системы:
• Гидравлические тормозные системы. Гидравлические импульсные тормоза работают, когда тормоз затянут на основной автомобиль. Гидравлические тормоза, расположенные на колесах буксирной тележки, сжимаются за счет собственного импульса буксируемого транспортного средства. По сравнению с электрическими тормозами, вам не нужно регулярно регулировать или откалибровать его, потому что он использует только импульс буксируемого автомобиля для работы. Если вы едете без буксира, гидравлический тормоз вообще не сработает.
• Электрические тормоза. Электрические тормоза — надежный аксессуар, обеспечивающий синхронную остановку буксирной тележки с домом на колесах. Однако, хотя это эффективный способ убедиться, что тележка останавливается одновременно с домом на колесах, вам также необходимо время отрегулировать и отрегулировать его. Эта задача важна, особенно если вы собираетесь ехать без буксира, но тележка все еще подключена к автодому. Электрические тормоза необходимо отрегулировать или отрегулировать, чтобы обеспечить плавное вождение.
• Как был построен каркас? Рама буксирной тележки — еще одна серьезная проблема, которую необходимо рассмотреть, прежде чем принимать решение о покупке буксирной тележки. Некоторые буксирные тележки собираются вместе с помощью болтов и гаек, а некоторые изготавливаются с помощью сварки. Хотя буксирные тележки с болтовым креплением хорошо работают на асфальтированной дороге, они значительно гремят на бездорожье. Если болт смещается, вам необходимо немедленно затянуть его, чтобы предотвратить снижение производительности всей тележки. С другой стороны, сварная тележка обеспечивает более стабильную работу.Он хорошо работает с мощеными и ровными дорогами или неровными дорожными условиями.

Ознакомившись со всеми этими простыми руководствами, вы сможете выбрать подходящую буксирную тележку для своего автофургона или автодома. Эти краткие руководства улучшат ваш стандарт и, таким образом, позволят вам выбрать правильную буксирную тележку, которая может оптимизировать ваше движение по дороге.

Другие важные факторы, которые следует учитывать

Что такое буксирная тележка для автофургона?

Представьте себе, что вы едете на автодоме или на автофургоне от выбранного кемпинга, чтобы доставить товар в ближайший магазин.Для этого вам определенно понадобится транспортное средство. Вы наверняка найдете эту миссию очень утомительной, не говоря уже о ее непрактичности. Вам определенно будет сложно маневрировать на своем автофургоне на крутых поворотах и ​​небольших улицах. Для этой задачи вам обязательно нужно использовать второй автомобиль и оставить автодом там, где вы его припарковали.

Это то, чего стремится достичь буксирная тележка: помочь вам безопасно и эффективно доставить второй автомобиль, куда бы вы ни решили разбить лагерь.

По определению, буксирная тележка для автофургона — это механическое приспособление, которое позволяет вам брать с собой второй автомобиль в походы.Это достигается путем защелкивания тележки на задней части дома на колесах или жилого дома. После того, как передняя часть буксирной тележки будет успешно зафиксирована, вы можете сесть на автомобиль, который хотите взять с собой.

Если у вас есть буксирная тележка, вы также можете использовать ее, чтобы предоставить дополнительное место для хранения вещей в предпочитаемом кемпинге. Ваш автомобиль, безусловно, может перевозить несколько коробок или ящиков в багажнике или внутри самого автомобиля.

Еще одним преимуществом использования буксирной тележки является то, что вы можете ответить другу в беде.Если у них спустились шины или у них возникли проблемы с двигателем по пути, вы легко можете принести их автомобиль в ремонт. Вам, конечно, не придется беспокоиться о вызове буксировочной компании для выполнения работы, верно?

Как это работает?

Многие люди до сих пор задаются вопросом об использовании буксирной тележки. Возможно, это потому, что они не могут представить себя буксирующими другую машину и доставляющей ее к месту назначения. Однако, если у вас есть второй автомобиль, и вы хотите в полной мере воспользоваться преимуществами своего похода, вы наверняка найдете буксирные тележки чрезвычайно полезными для таких ситуаций.

Прицепная тележка для автофургона работает, устанавливая ее на заднюю часть дома на колесах или автофургона. С этого момента второе транспортное средство, которое вы хотите буксировать, будет установлено на тележке, пропустив передние колеса через аппарели. После того, как два передних колеса будут размещены на опорах и установлены необходимые элементы безопасности, такие как предохранительные цепи и ремни, вы можете начать буксировку своего второго автомобиля.

Хотя это правда, что не все буксирные тележки имеют тормозную систему, некоторые из них имеют ее.Вы можете выбрать две тормозные системы. Это:

• Гидравлические импульсные тормоза. Гидравлические импульсные тормоза предлагают своего рода безопасность, полностью независимую от основной тормозной системы автодома, которым вы управляете. Он активируется с помощью импульса буксируемого автомобиля. Как только дом на колесах замедляется, гидравлические поршни замедляют колеса буксирной тележки. Таким образом, импульс не повредит заднюю часть вашего автодома.
• Тормоза электрические. Электрические тормоза устанавливаются на буксирную тележку путем подключения их к основной тормозной системе автодома.Он активируется нажатием на тормоза автодома, в результате чего колеса тележки одновременно замедляются. Однако обратная сторона использования электрического тормоза заключается в том, что вам необходимо постоянно его регулировать. Вы должны знать, что когда на нем установлено транспортное средство, он работает иначе, чем когда на нем нет транспортного средства. Если на нем нет транспортного средства, вам необходимо отрегулировать тормоза, чтобы они работали правильно.

Зачем вам буксирная тележка?

Вождение дома на колесах определенно утомительно.От вашего дома до места для кемпинга — большая часть вашей энергии уйдет на маневрирование на автостраде до бездорожья. Как только вы доберетесь туда, ваше первоначальное мышление — расслабиться, верно? Но что, если вам нужно пополнить запасы еды и других медицинских принадлежностей. Вы бы поехали на своем автофургоне в ближайший магазин? Конечно нет. Вот здесь и пригодится вторая машина.

Вот некоторые из преимуществ, которые вы можете получить от использования буксирной тележки:

• Наличие резервного автомобиля на случай чрезвычайных ситуаций. Если у вас есть второе транспортное средство, например, машина, вы можете использовать его для выполнения некоторых поручений или отвезти свою семью в ближайшее туристическое место, где припаркован ваш фургон или дом на колесах. Взять с собой второй автомобиль в одну из поездок на автофургоне — непростая задача. Вам нужно надежное буксировочное устройство, которое поможет вам эффективно и безопасно тянуть второй автомобиль.
• Вы можете привезти дополнительное место для хранения вещей в свой дом на колесах. В автомобиле достаточно места, которое можно использовать для хранения вещей. Если в вашем автофургоне или автодоме не хватает места для хранения вещей, наличие буксирной тележки может решить эту проблему.Просто возьмите с собой машину и храните в ней все остальные нужды. После того, как вы дойдете до кемпинга, вы можете использовать дополнительный автомобиль для других неторопливых занятий. Звучит просто, правда?
• Возможность буксировать машину друга в любое время. Если у вас есть друг, у которого проблемы с автомобилем на дороге, вы можете ответить им, отбуксировав его автомобиль. Это, безусловно, может облегчить их страдания, особенно если у них нет бюджета на профессиональные услуги буксировки.

Именно поэтому вам нужна буксирная тележка.Буксирная тележка обеспечивает эффективное средство транспортировки вашего второго автомобиля, фиксируя его на задней части вашего автофургона или дома на колесах. С буксирной тележкой вам не нужно тратить топливо и усилия на вождение второй машины. Автодом потянет его туда, куда вы захотите.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какие марки тележек для буксировки автофургонов подходят?

В настоящее время на рынке очень мало производителей буксирных тележек. Однако не все из них предлагают гибкость и долговечность, которых явно не хватает другим брендам.Если у вас нет опыта в этой конкретной области, вы наверняка запутаетесь, увидев всплеск информации об этих продуктах.

Вот некоторые из заслуживающих доверия американских брендов автомобильных тележек, из которых вы можете выбрать:

• Roadmaster Universal Tow Dolly
• Demco
• Dethmers Manufacturing Company
• Tow Max

Эти марки двухколесных тележек могут стоять к проблеме буксировки тяжелых грузов. Кроме того, эти бренды получили положительные отзывы от довольных клиентов в Соединенных Штатах.Если вы хотите получить лучшую буксирную тележку для автофургонов, эти бренды определенно являются хорошим местом для начала.

Можно ли задним ходом с буксирной тележкой?

Вождение с буксирной тележкой, безусловно, является сложной задачей. Вы даже можете спросить у самых опытных водителей домов на колесах или автодомов. Хотя некоторые водители могут двигаться задним ходом с помощью буксирной тележки, они не рекомендуют делать это с помощью новичка.

Вот некоторые из причин, по которым вам не следует делать это небрежно:

• Буксируемое транспортное средство добавляет больше веса, чем ваша обычная установка.Вы всегда должны помнить, что вы буксируете минимум 3800 фунтов. Один простой просчет при маневре задним ходом может привести к раздавливанию задней части фургона и передней части буксируемого автомобиля.
• Буксировочная тележка включает в себя шарнир, который очень важен при повороте. Свернуть задним ходом на прямой дороге может быть легко. Возможно, вам удастся сделать это без гида. Но если вы собираетесь повернуть, вам будет сложно его завершить, потому что вы сразу же будете ошеломлены.
• Заднюю часть буксируемого автомобиля практически не увидеть. Задняя часть буксируемого автомобиля считается слепым пятном. Даже если вы установите камеру, некоторые места все равно не привлекут вашего внимания, например, нижняя часть буксирной тележки.

Если движение задним ходом полностью неизбежно, у вас должно быть не менее трех человек, которых они должны сопровождать. Таким образом, вы можете предотвратить любые повреждения буксируемого автомобиля, автофургона и его непосредственного окружения.

Нужны ли мне тормоза на моей буксирной тележке?

Любому колесному транспортному средству требуется тормоз для полной остановки, когда это необходимо. Это касается и буксирных тележек.

Если вы покупаете буксирную тележку, вам нужно знать, есть ли хорошая тормозная система. Хорошая тормозная система может обеспечить вашу безопасность на дороге, а также безопасность транспортного средства, которое вы собираетесь буксировать.

Вот некоторые из тормозных систем, которые вы можете рассмотреть:

• Гидравлические импульсные тормоза.Гидравлические тормоза используют инерцию буксируемого автомобиля для активации. Нет необходимости подключать его к тормозной системе основного автомобиля, потому что он уже находится на колесах буксирной тележки.
• Тормоза электрические. Электрические тормоза устанавливаются и подключаются к основной тормозной системе автодома или жилого автофургона, который вы собираетесь использовать. После того, как он установлен, вам необходимо регулярно проверять, работает ли он совместно с основной тормозной системой.

Эти два типа тормозных систем — ваша защита на дороге.Без него буксировка автомобиля была бы непростой задачей, не говоря уже об опасности.

Какие автомобили можно буксировать тележкой?

Основная цель буксировки тележки — буксировка дополнительного транспортного средства с помощью основного транспортного средства. Однако не все автомобили можно установить на это переносное тяговое устройство. Это связано с тем, что вы должны учитывать предельную массу транспортного средства, которое вы собираетесь буксировать.

Вот некоторые из транспортных средств, которые можно буксировать на тележке:

Однако перед буксировкой одного из этих транспортных средств вы должны проверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что ваша буксирная тележка может его разместить.Таким образом, вы сможете убедиться, что буксирная тележка не выйдет из строя в середине пути.

Какой автомобиль лучше всего буксировать за автодомом класса C?

Как мы все знаем, не все дома на колесах одинаковы. Если у вас автодом класса C и вам нужно взять с собой дополнительный автомобиль, вам необходимо знать, сможет ли буксирная тележка безопасно и эффективно тянуть его.

Буксирная тележка для автодома может тянуть от 3000 до 5000 фунтов. веса. Если вы все еще запутались, это размер обычной машины.Хотя это правда, что вы можете взять с собой любую машину, которую захотите, в один из походов, лучше всего подумать об ограничениях вашего автофургона или автодома. Это сделано для того, чтобы оптимизировать его возможности, не доводя их до предела.

Как пользоваться и уход?

Уход за буксирной тележкой — это как уход за автомобилем. Чтобы продлить ему жизнь, нужно регулярно чистить. Даже тележка для автофургона с самым высоким рейтингом требует надлежащего ухода.

Вот как вы можете продлить срок службы буксирной тележки:

• Мойте ее регулярно. Если у вас есть мойка высокого давления, вы можете использовать ее для удаления любой стоящей грязи или грязи, прилипшей к брызговикам. Кроме того, вытрите воду с поверхности тележки. Это предотвратит образование ржавчины.
• Регулярно смазывайте. Колеса буксирной тележки, как и любой другой автомобиль, нуждаются в регулярной смазке. Это необходимо для обеспечения безупречной работы подшипников.

Имейте в виду, что простой стирки и смазки может быть недостаточно, чтобы ваша тележка не вышла из строя.Если есть какие-либо проблемы, которые вы не можете понять, не стесняйтесь обращаться за профессиональной помощью. Таким образом, вы сможете решить проблему на раннем этапе и предотвратить любые насущные проблемы.

Заключение

Выбрать лучшую буксирную тележку для вашего автодома не так просто, как разбить лагерь. Прежде чем принять важное решение, вам нужно узнать так много о продукте. Если вы смогли много узнать о внешнем виде буксирной тележки, буксировочной способности, дополнительных функциях безопасности, простоте использования, только тогда вы можете приступить к анализу следующего продукта.Таким образом, вы сможете предотвратить любые проблемы во время движения по дороге.

Прочитав приведенные выше обзоры буксирных тележек, вы определенно сможете узнать кое-что о конкретной марке буксирных тележек, на которую вы присматриваетесь.

No related posts.