Масло для мотобуксировщика зимой: Подготовка мотобуксировщика к эксплуатации в зимнее время года

Содержание

Подготовка мотобуксировщика к эксплуатации в зимнее время года

Мотобуксировщик – универсальное транспортное средство, которое подходит для эксплуатации круглый год. Это отличное решение для охотников, рыболовов и любителей активного вида отдыха. Мотособаки просты в управлении и использовании, их ремонт без труда осуществим в полевых условиях. Тем не менее, эксплуатация транспортного средства в зимний и летний период требует некоторой подготовки. Да и периодическое техобслуживание никто не отменял.

Сезонная подготовка к зиме

Первым делом следует полностью слить остатки бензина с топливной системы двигателя. Кроме этого необходимо избавиться от старого моторного масла. Конструкция рамы и основания должна пройти процедуру очистки и визуального контроля. При обнаружении механических повреждений следует с помощью сварки и других подручных инструментов устранить неисправность, место проведения работ как следует зачистить абразивными материалами и покрасить.

Отдельно по узлам и элементам конструкции вашей мотособаки существуют следующие рекомендации:

  • проверьте натяжение цепи, при необходимости отрегулируйте и смажьте;
  • замените масло в двигателе. Рекомендации по выбору масла читайте в инструкциях по эксплуатации к транспортному средству. Совет один, масло должно соответствовать сезонным условиям;
  • если планируется использовать мотособаку при минусовых температурах, ниже заявленных в инструкции по эксплуатации, следует побеспокоиться об установке морозостойкой электрической проводки;
  • произведите замену свечей зажигания;
  • проверьте резьбовые соединения узлов и деталей мотобуксировщика;
  • проверьте и при необходимости замените ремень вариатора, обезжирьте фрикционные диски.

Если эксплуатация в зимний период планируется весьма активная, то имеет смысл прикупить дополнительные аксессуары, которые повысят комфорт при езде и хранении мотособаки: электроподогрев ручек, стояночный чехол, лыжный модуль.

Периодические техобслуживание

Зимний период – довольно суровое время года, поэтому старайтесь не забывать уделять внимание своему транспортному средству и проводите периодическое обслуживание:

  • в период длительных стоянок запускайте и прогревайте двигатель;
  • обрабатывайте пружины и тяги средством для антиобледения во избежание образования наледи;
  • обрабатывайте смазкой тросик дросселя;
  • после поездок и перед продолжительными стоянками очищайте гусеницы и другие узлы мотособаки от набившегося снега;
  • периодически проверяйте резьбовые соединения на момент затяжки.

Какое масло лить в мотобуксировщик зимой


Выбираем моторное масло для мотобуксировщика: минеральное или синтетическое

Пожалуй, одним из наиболее популярных вопросов для владельцев мотобуксировщиков является вопрос о выборе масла. Это вечная дилемма. А все потому, что и минералка, и синтетика имеют определенные плюсы и минусы, и каждый пользователь отдает предпочтение тому или иному продукту. Тем не менее, основной постулат при пользовании транспортным средством гласит: «Сомневаешься? Читай инструкцию!». Именно в инструкцию по эксплуатации от производителя вы найдете рекомендации по выбору моторного масла (бренды, марки) для вашего «железного друга».

Синтетические и минеральные масла: чем отличаются?

Минеральные (или нефтяные) масла представляют собой жидкие смеси высокомолекулярных углеводородов, полученные в результате переработки нефти. В свою очередь, синтетические масла отличаются процессом производства.

Для придания необходимых свойств в нефтяные масла часто вводят присадки. На основе нефтяных масел получают пластичные и технологические смазки, специальные жидкости, например смазочно-охлаждающие жидкости, гидравлические и т. п. В синтетических маслах большая часть присадок не растворяется или растворяется плохо.

Синтетические масла это искусственные, лишенные вредных примесей жидкости. Тогда как в минеральных смазках довольно часто содержатся примеси. Но это не значит, что все должны дружно перейти на синтетику и использовать исключительно её. Достаточно просто выбрать ответственного производителя, т.к. современный процесс переработки минерального масла осуществляется тщательно и исключает содержание вредных элементов.

Но главное преимущество минералки перед синтетикой – конечно, же цена.

Минеральное масло

Минеральные масла более всего подходят для «стареньких» мотобуксировщиков, потому что имеют большую плотность и меньшую текучесть. Но не всегда удается подобрать масла тех брендов и марок, что рекомендуют производители транспортных средств. Нефтяная индустрия не стоит на месте, постоянно совершенствует свои продукты и те марки масла, что были актуальны на момент выпуска мотособаки с конвейера, с легкостью могли устареть на сегодняшний день. В этой ситуации следует воспользоваться общими рекомендациями производителя (таблицами SAE) для подбора аналога.

Что касается новых буксировщиков, то большинство механиков и инженеров сходятся во мнении, что именно синтетика создает оптимальные эксплуатационные условия для работы двигателя. Кроме того, синтетические масла лучше работают при высоких нагрузках, в жарких или холодных погодных условиях.

Синтетическое масло

Выше мы уже говорили, что синтетические смазки в большинстве случаев превосходят минеральные по своим характеристикам. Низкая вязкость синтетических масел уменьшает внутреннее трение, что означает лучшую эффективность, более высокую производительность, но при этом чуть повышенный расход топлива.

Синтетика стоит гораздо дороже, чем минеральное масло, но она может дать некоторые экономические выгоды за счет длительного срока эксплуатации двигателя и менее частыми периодами замены смазочных материалов. Качественное синтетическое масло -это небольшая цена за защиту двигателя. Особенно это актуально для мотбуксировщиков с воздушным охлаждением.

% PDF-1.5 % 781 0 объект > endobj xref 781 35 0000000016 00000 н. 0000002266 00000 н. 0000002433 00000 н. 0000002943 00000 н. 0000003055 00000 н. 0000003711 00000 н. 6RkW7mHA \ i̭J: L49: FZ [MWA7f \ 15t_ * Xd52cȲ | C7yy r /

.

тягач — перевод на французский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Вышеуказанное значение 7000 соответствует массе тягача без прицепа.

Вышеуказанное значение 7000 представляет массу тягача без прицепа.

устройство для прицепки автомобиля к тягачу

который может быть сцеплен с тягач

устройство для подсоединения тягача к прицепу

в одном варианте осуществления тягач используется для удаления транспортных средств

Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или относящееся к сцепному устройству для соединения прицепа с тягачом .

L’invention Concerne les améliorations apportées à un attelage permettant l’assemblage d’une remorque à un véhicule tracteur .

на тягач и шкворень шкворня

установлен на тягач и приспособлен для приема сцепной проушины

Узел электрического преобразователя включает в себя чувствительное устройство, подключенное к одному или нескольким проводам тягача .

L’invention касается ансамбля преобразователей электрических компонентов и устройств обнаружения в сочетании с другими фильмами и транспортным средством трактора .

Раскрыто сцепное устройство для сцепления тягача с буксируемым орудием.

Настоящее изобретение является признаком постоянного сцепления un véhicule tracteur à un engin tracté.

Караваны и хижины для рабочих обычно снабжены колесами и соединены с тягачом в качестве прицепа.

Les caravanes et les cabanes sont généralement pourvues de roues et reliées на un véhicule tracteur come une remorque.

Изобретение относится к сцепному устройству, которое используется для соединения тягача с полуприцепом.

L’invention Concerne un dispositif d’accouplement servant à relier un véhicule tracteur à une remorque.

Прицепить полуприцеп к тягачу .

для шарнирного соединения прицепа с тягачом

способ и устройство управления для идентификации прицепа эксплуатации тягача

Procede et appareil de commande pour identifier le fonctionnement d’une remorque pour un véhicule tracteur

способ и устройство для обнаружения и коррекции рыскания, вызванного прицепом, в тягач

Изготовление и одежда для детектирования и коррекции движений кружева индуцируют первоначальный ремонт в соответствии с и механическим ремнем

В апрельском номере ежемесячного журнала Segler-Zeitung Volkswagen Sharan описал как тягач .

Dans le numéro d’avril du mensuel Segler-Zeitung, le Volkswagen Sharan décrit No. un véhicule tracteur .

Сцепное устройство (10) для сцепления с тягачом (27) и прицепом, особенно там, где транспортные средства смещены.

Это изобретение имеет свойство un attelage (10), предназначенное для устройства , un véhicule remorqueur (27), un remorque, notamment lorsque les véhicules sont dans un mauvais alignement.

В этой заявке раскрывается буксирный адаптер, подходящий для соединения буксируемого устройства с тягачом .

Настоящее изобретение относится к приспособлению для ремонта, которое используется для ремонта, в связи с чем un véhicule de remorquage d’un dispositif devant être remorqué. .

% PDF-1.4 % 4453 0 obj> endobj xref 4453 32 0000000016 00000 н. 0000003054 00000 н. 0000003204 00000 н. 0000003690 00000 н. 0000003718 00000 н. 0000003873 00000 н. 0000004010 00000 п. 0000004597 00000 н. 0000004876 00000 н. 0000005536 00000 н. 0000005628 00000 н. 0000005742 00000 н. 0000005770 00000 н. 0000006252 00000 н. 0000007359 00000 н. 0000008785 00000 н. 0000010344 00000 п. 0000011846 00000 п. 0000013417 00000 п. 0000014891 00000 п. 0000016373 00000 п. 0000017812 00000 п. n} P ݕ հ RYi բ 7 z puFϊ [Y * Qd # M7 & vL [Zluc rmIi? 㴳 hOw [JU * ٖ τnKKpL ~ zZEa

Ѓc | zSx; NeUgCϿȪ։ } @ ~ RϙRƲ

.

Почему автомобили важны и почему вы должны инвестировать в них

В этом быстро меняющемся мире управление личной и профессиональной жизнью может быть действительно беспокойным. Если у вас нет личного транспорта, жизнь может стать еще более беспокойной. Чтобы облегчить себе жизнь, вы всегда должны найти более простой и надежный способ передвижения. Продолжайте читать, чтобы узнать, почему автомобили важны и почему вы должны инвестировать в них с умом.

Дорожное движение

Одна из основных причин, по которой автомобили стали более распространенными и важными, заключается в том, что это легкий вид транспорта.Добраться из точки А в точку Б еще никогда не было удобнее и проще. Вам больше не нужно полагаться на общественный транспорт для ежедневных поездок на работу, и вы можете наслаждаться свободой и независимостью, которые дает автомобиль.

В этом сообщении в блоге вы узнаете больше о важности автомобилей, их преимуществах и нескольких веских причинах, почему вам тоже стоит инвестировать в них.

Важность транспортных средств

Это как свойство

Покупка автомобиля — это, пожалуй, одна из самых больших инвестиций, которые вы когда-либо сделаете, после покупки дома.Следовательно, ваш автомобиль — это не просто средство передвижения, это как собственность. В случае необходимости вы можете продать его за более дешевую модель и потратить деньги на что-нибудь полезное. В случае успеха вы можете обменять его на что-то с еще лучшими функциями, преимуществами и внешним видом.

Люди проводят большую часть времени в автомобилях

Даже после покупки автомобиля люди проводят много времени в машине во время поездок на работу. Поэтому, если у вас нет машины, как вы сможете убить время? По крайней мере, когда у вас есть автомобиль, вы можете слушать музыку или разговаривать с другом.Если у вас есть дети, они будут вам благодарны за развлечения, предлагаемые вашей машиной.

На общественный транспорт нельзя положиться

Сесть на автобус утром только для того, чтобы узнать, что он уже заполнен или уже уехал, может быть очень неприятным занятием. Кроме того, если автобус опаздывает и вам нужно куда-то быстро добраться, даже несколько секунд могут показаться дольше обычного.

Следовательно, вы не можете просто полагаться на общественный транспорт для ежедневных поездок. Вот почему очень важно иметь собственный личный автомобиль; он помогает добраться до места назначения, не полагаясь на других людей.

Это не просто способ добраться из точки A в точку B

В то время как многие люди относятся к своим машинам как к чему-то полезному, на самом деле это не так. Вождение по открытым дорогам может быть очень интересным. Не говоря уже о том, что, путешествуя по некоторым маршрутам, вы можете наслаждаться красотой матери-природы, такой как леса, океан, реки, озера, пустыни, леса, горы и холмы. Проще говоря, ваша машина может отправиться в приключение, которое иногда невозможно при ходьбе. Таким образом, автомобили — это стоящая инвестиция — больше, чем просто доставка из пункта А в пункт Б.

Причины инвестировать в автомобиль

Удобство и независимость

Для молодых людей, окончивших колледж и университет, жизнь без личного транспорта может быть неприятной. Это одна из основных причин, по которой вы должны инвестировать в автомобиль. Это обеспечивает максимальное удобство и может помочь вам сделать первый шаг к независимости.

Вам не придется зависеть от членов вашей семьи или общественного транспорта, вы сможете без проблем добраться до колледжа.

Экономьте время — Сохраняйте разум

Поездка детей в школу на общественном транспорте может быть очень стрессовой и отнимать много времени. Вы должны постоянно помнить время, чтобы не пропустить автобус. Кроме того, даже если вы все-таки сядете на автобус, остановки, сделанные по пути, гарантируют, что вам предстоит долгое путешествие. Однако, если у вас есть машина, вы можете облегчить бремя и стресс, бросив ее самостоятельно.

Простые покупки и транспортировка тяжелых предметов

Это начало нового месяца, и вам снова нужно отправиться за ежемесячными продуктами.Но единственное, что расстраивает, — это таскать эти тяжелые сумки пешком или в автобусе. Вам не придется испытывать эти хлопоты, если вы приобретете автомобиль. В автомобилях есть багажник, в котором достаточно места для перевозки большого количества покупок и тяжелых материалов.

Подходит для ежедневных поездок и коротких поручений

Если в вашем доме живет пожилой человек, неразумно пользоваться общественным транспортом для коротких поручений. Вместо этого вы можете просто завести машину и отправиться в ближайший магазин независимо от того, сколько раз вы хотите, не беспокоясь о вызове такси или сборе на автобус.

Таким образом, автомобиль, как правило, лучший выбор для ежедневных поездок на работу, позволяющий выполнять больше поручений по сравнению с общественным транспортом с меньшими усилиями и за меньшее время.

Позволяет путешествовать с большой группой друзей

В больших транспортных средствах, таких как минивэны или внедорожники, достаточно места для размещения примерно 6 или 8 пассажиров. Таким образом, путешествие с большой группой друзей или большой семьей больше не будет проблемой. Кроме того, это может даже снизить ваши транспортные расходы при аренде автомобилей или использовании общественного транспорта.

Топливная эффективность означает снижение транспортных расходов

Автомобили доступны во многих типах, конфигурациях и комплектациях. Автомобили среднего размера, купе, седаны, субкомпактные и компактные автомобили обладают высокой топливной экономичностью и имеют более низкий уровень выбросов CO 2 . Многие легко предлагают пробег до 30 миль на галлон или более в городе. Следовательно, это может привести к значительной экономии расходов на общественный транспорт.

Безопасный вид транспорта

По сравнению с общественным транспортом автомобили намного безопаснее.Они оснащены многочисленными функциями безопасности, включая подушки безопасности, адаптивный круиз-контроль, обнаружение столкновений, предупреждения о выезде с полосы движения, давление в шинах, ремни безопасности и мониторинг слепых зон, а также систему помощи при торможении.

Все эти функции делают вождение более безопасным. Дополнительно автомобили проходят испытания на безопасность при авариях. Поэтому, если вы являетесь покупателем, заботящимся о безопасности, вы всегда можете взглянуть на рейтинги безопасности IIHS и NHTSA, чтобы узнать больше о безопасности приобретенного вами автомобиля.

Надеюсь, вы знаете, почему автомобили так важны в современном быстро меняющемся мире, и, разумно вложив в них средства, вы сможете воспользоваться преимуществами удобства, безопасности и экономичности путешествий. Если вы хотите приобрести новый автомобиль в 2015 году, загляните сюда, чтобы увидеть список 10 ведущих автомобильных брендов 2014 года, чтобы понять, какой автопроизводитель вам следует учитывать при поиске автомобиля.

.

Инструкция по эксплуатации 4-х тактного двигателя с воздушным охлаждением

Что нужно знать об обкатке и эксплуатации четырехтактных бензиновых двигателей с воздушным охлаждением установленных на садовой, строительной и дорожной мото-технике.

Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко применяются на садово-парковой технике — мотоблоки, мотокультиваторы, газонокосилки, снегоуборщики, мотопомпы, мини-тракторы, на строительной и дорожно-строительной технике — бензогенераторы, виброплиты, вибротрамбовки.

Перед началом эксплуатации двигателя нужно ИЗУЧИТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Многие покупатели, к сожалению, этого не делают. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

СОВЕТ: ЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ!!!

Во-первых: какой бензин необходимо использовать.

Мы советуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом АИ92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом АИ95 и АИ98. В 95-м и 98-м бензине содержатся присадки, которые губительно действуют на поршневую систему двигателя, приводя его к перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, которая не покрывается гарантией.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВЕЖИЙ БЕНЗИН АИ-92 СО СРОКОМ ХРАНЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 30 СУТОК!!!

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных брендов лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.д.). Это совершенно не так. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным. Температура кипения автомобильных масел ниже чем у масел в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло с классом качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не применяйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла исходя из температуры окружающей среды.

SAE 30 (5°C и выше) рекомендуется для температур выше 5°С. При использовании ниже 5°С может быть причиной трудного запуска.

10W-30 (-18 до 38°C) рекомендуется для переменных температур. Данное масло обеспечивает холодный запуск двигателя, но может привести к повышенному расходу масла при температуре выше 27°C.

*Проверяйте уровень масла более часто при повышенной температуре воздуха.

Synthetic 5W-30 (-30 до 40°C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всём диапазоне температур, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

5W-30 (5°C и ниже) рекомендуется для работы в зимних условиях.

ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛА ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ В ИНСТРУКЦИИ НА ДВИГАТЕЛЬ!!!

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть по последнюю резьбу заливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Заливные и сливные отверстий находятся на передней и задней части двигателя.

Уровень заливки масла в двигатель

На газонокосилках обращайте внимание на мерный щуп. На щупе двигателя с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях разный объем картера. Если у Вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — то заливать нужно 600 мл. масла. В двигатели 7,5 л.с. заливается 900 мл. В моторы мощностью 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. соответственно 1,1 л.

В-третьих: запуск двигателя.

При первом или холодном запуске двигателя происходит повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут навредить мотору. Поэтому, запускать мотор необходимо на 1/3 положения газа. А обкатывать нужно на средних оборотах.

В-четвертых: как происходит обкатка двигателя.

Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостого хода. Запустите двигатель, прогрейте в течении 1-2 мин. и обкатывайте в работе. Во время обкатки старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делайте обязательные перерывы в работе через 20-25 мин. После перерыва, когда двигатель остыл (15-20 мин.), можно опять продолжить работу. В таком режиме двигатель должен поработать первые 4-5 часов, после чего нужно обязательно заменить масло. Обкатка закончена.

Основные причины поломок двигателей

ПОМНИТЕ!!! Поломки двигателя происходят, в основном, от неправильной эксплуатации.

Первая причина поломки: не закрытый топливный кран.

Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, происходить переливания карбюратора и «заливание» свечи. Также бензин попадает в картер двигателя. А это приведет к избыточному давлению во время работы двигателя и выдавливанию сальников. Потом эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель засорится остатками масла и двигатель потеряет тягу.

ЗАКРЫВАЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ КРАН ПОСЛЕ РАБОТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Вторая причина поломки: при перевозке или хранении перевернули двигатель.

Так как двигатель 4-х тактный — бензин заливается в бак, масло в картер — и смешиваться они не должны. После переворота эти компоненты смешиваются как правило в карбюраторе. После этого двигатель нужно будет разбирать и чистить.

НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ ЗАПРАВЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!

И третья причина поломки: неправильный запуск мотора ручным стартером.

Многие пользователи четырехтактных двигателей думают, что чем сильнее дернуть ручку стартера, тем лучше двигатель заведется. Это не так. Рукоятку стартера нужно натянуть до зацепления кулачков и после этого плавно, но с большой амплитудой потянуть вверх. И двигатель (если он исправен конечно) обязательно запустится.

НАУЧИТЕСЬ ПРАВИЛЬНО ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!!!

Таблица обслуживание двигателей

Удачного Вам пользования.

Звоните +7(963)723-00-43. Будем рады ответить на вопросы, связанные с эксплуатацией двигателей с воздушным охлаждением Honda, Briggs&Stratton, Mitsubishi, Subaru-Robin, Lifan, Carver, Loncin, Champion.

Инструкция по эксплуатации

Мотобуксировщик

«Омич-МОТО СА-506»

 

Инструкция по эксплуатации

 

Общие положения

 

Мотобуксировщик (мотособака) – это средство малой механизации, не требующее прав на управление, представляющее собой малогабаритное, легковесное средство передвижения на гусеничном ходу, оказывающее очень малое удельное давление на поверхность на которой находится.

Мотособака используется в качестве тягача для саней, волокуш, телег и прочих подобных конструкций.

Мотособака находит свое применение у рыбаков, охотников, любителей активного отдыха и как средство развлечения. Так же мотособака может легко использоваться в сельской местности для перевозки различных грузов: дрова, сено, навоз, снег, мусор. Мотобуксировщик может оказаться отличным помощником спортсменам  при организации различных зимних соревнований, при прокладывании лыжни, организации беговой трассы и т.д.

Движение по дорогам общего пользования на средствах малой механизации запрещено.

Универсальный мотобуксировщик «Омич-МОТО СА-506»  представляет собой как зимнее средство передвижения, так и летнее. Лед, наст, глубокий снег или даже слуз на весеннем водоеме являются средой его обитая. Он способен ездить по проселочной дороге, в поле, в лесу, по высоким камышам, по болотистой местности, преодолевать  брод до 0.4 м., при специальной  подготовке способен плавать. Мотобуксировщик Омич-Мото прошел испытания в жестких экстремальных условиях зимой и летом.

Мотобуксировщик «Омич-МОТО СА-506» оптимален по габаритам, удельному давлению на поверхность, общему весу, мощности, полезной нагрузке, удобству перевозки, прочности конструкции, ремонтопригодности, скорости и тяговому усилию, предполагает минимальное техническое обслуживание, имеет быстроразборную конструкцию. Выбор мощности двигателя обусловлен принципом оптимальной достаточности. Использование в качестве трансмиссии цепного редуктора с центробежным сцеплением в масле обусловлено всесезонным использованием буксировщика, повышенной надежностью агрегата, компактностью, сбалансированностью по установке в моторный отсек. Фрикционные диски сцепления при применении двигателя не более 6.5л.с. работают бесконечно долго, т.к. момент проворачивания дисков выше момента на коленчатом вале ДВС.  Применение быстросменных  шестерен с разным количеством зубьев на выходном вале редуктора расширяют скоростные возможности буксировщика.

  

Гарантийные обязательства

 

Гарантия 1 год с даты продажи.

  

 

Меры безопасности

 

!!!ВНИМАНИЕ

Лицам, не прошедшим элементарный инструктаж по технике безопасности запрещено пользоваться мотобуксировщиком.

 

Прежде  чем заводить  двигатель убедитесь, что перед буксировщиком нет человека.

Если у Вас мало опыта, во избежание самопроизвольного убегания мотособаки при пуске, обязательно вставляйте болт или штырь х8 (бородок от свечного ключа), совмещая отверстие на ведущей шестерни гусеницы с отверстием в щеке.

При запуске двигателя, на всякий случай, держите левую руку на кнопке СТОП.

До того  как потянуть ручку стартера:

продергайте за рычажок регулятора-ограничителя оборотов, который находится справа под бензобаком, проверив тем самым заедание заслонки карбюратора и тяг регулятора  оборотов от обмерзания, грязи  или попадания постороннего предмета;

понажимайте медленно газ на руле, убедитесь в отсутствии заедания троса газа, при этом не прилагайте большого усилия, а если такое имеет место быть, разберитесь в причине и устраните. 

Во избежание получения серьезной травмы, не пейте много спиртного и не суйте руки в цепь. Цепь на буксировщике специально не имеет защитного кожуха, т.к. под ним скапливается снег, грязь, трава в большом количестве. Открытая цепь и шестерни самоочищаются центробежно. Грязевой щиток цепи отсутствует, т.к. снег и грязь сдуваются при движении потоком выхлопных газов.

Будьте внимательны, если Вы облили горячий двигатель топливом при заправке, проверьте, плотно ли  одет наконечник и надежно ли удерживается ВВ провод на свече, вероятность возгорания или даже взрыва после запуска очень велика.

Во избежание обмерзания подвижных частей двигателя на морозе,  после того как Вы заглушили ДВС,  после долгой поездки по снегу, не глушите сразу двигатель,  пусть поработает, дайте испариться образовавшейся воде, лучше в это время  укрыть мотор дополнительно.  Чтобы исключить заедание подвижных частей управления двигателем, смазывайте аэрозольной их смазкой типа WD-40 или моторным масло 0(5)W-40.

Зимой трос газа  смазывайте тормозной жидкостью с использованием медицинского шприца.

 

Состав, работа и устройство мотобуксировщика « Омич-Мото СА-506»

 

Основные части буксировщика:

капот

руль

блок-тележка со складными поручнями с гусеничным движителем

силовой агрегат с моторамой

планка ограничительная

вспомогательный трос руля

Особенностью буксировщика является его быстро разборность. Обращаем внимание на то, что это не ослабляет жесткость рамы блок-тележки и руля. 

Капот силовой, закрывает весь двигатель полностью, очень прочный, имеет жесткосварной каркас обшитый рифленым алюминиевым листом через шумоизоляционную полосу, имеет ручки сверху (существует возможность переноса ручек на бока для уменьшения габарита по высоте),  выдерживает 130 кг, но в тоже время легкий (вес 5 кг), быстросъемный, крепится в трех точках рым-болтами, может использоваться как столик, стул, перевернув его, можно получить ящик для складывания инструмента и запасных частей при каком-либо ремонте или обслуживании. На нем можно сидеть пассажиру во время движения, держась по бокам за ручки, при полностью загруженном багажном отсеке; очень удобно сидеть на коленках пассажиру в багажном отделении держась за ручки капота. При установке в багажник ящика по высоте с капотом, получится площадка для длинно-габаритного груза, который крепится к ручкам.

Руль анатомический, мотоциклетного типа (выполнен в таком виде, чтобы при эксплуатации меньше уставали кисти рук) цельносварной, прочный, при фиксации может использоваться как рычаг, имеет резиновые ручки, курок газа, кнопку «стоп», трос газа с проводом стоп проходят заодно в общей оболочке. Руль быстросъемный, крепится на буксировщике на штырях (болтах) со шплинтами.

Блок-тележка имеет жесткосварную раму, обшитую рифленым алюминиевым листом через шумоизоляционную полосу.

В раму вставлен гусеничный движитель.  Движитель состоит из гусеницы, ведущего вала с шестерней привода, направляющего вала, двух (трех) колесных пар с пневматическими колесами (колеса  разнесены максимально по краям (бокам) гусеницы для устойчивости). Натяжка гусеницы производится устройством типа талреп один раз при сборке и в основном не требует регулировки. Использование талрепа очень удобно для быстрой разборки во время регулировки и ремонта. При выходе из строя двух колес на 4-х колесном  существует возможность натянуть гусеницу и доехать до места ремонта или эвакуации, а на 6-ти колесном без средней оси можно двигаться практически так же, как на 4-х колесном.

Рама блок-тележки разделена на два отсека: моторный и грузовой.

В моторный отсек устанавливается на салазках быстросъемная моторама (рама ДВС) с силовым агрегатом.  Фиксация моторамы от бокового перемещения осуществляется двумя болтами М10 справа, от вертикального перемещения  рым-болтами М8 спереди с двух сторон, продольное  перемещение в салазках (натяжка цепи) назад, а также удержание от перемещения вперед, осуществляется с помощью устройства типа талреп.                                                                                                                                                 

 Грузовой отсек ограничен с боков складными поручнями, с нижней части которых расположены резиновые кольца для продевания в них троса газа с проводом стоп с правой стороны,  с левой предполагается прохождение троса тормоза (тормоз устанавливается как опция). В переднюю часть поручней вертикально вставляется капот, он же является фиксирующим элементом поручней спереди. В поручнях  имеются резьбовые отверстия для закручивания рым-болтов: в передних вертикальных стойках фиксируют  капот, сверху сзади 4 шт. для крепления карабинов вспомогательного троса, сзади 4 отверстия  крепления ограничительной планки в двух положениях.

В задней части рамы мотобуксировщика имеется: фаркоп (конструкция, как на снегоходе Тайга, обеспечивает быстрый съем и установку дышла саней), а также резиновый брызговик. Спереди имеется передний фаркоп для буксировки мотособаки при  преодолении преград и при поломке, регулируемый козырек отражатель снега и грязи. Спереди рамы на карабинах крепится съемный трос-ручка, который можно отстегнув использовать для других целей.  Использование в качестве передней ручки троса, обусловлено тем, что не подвижная  ручка обмерзает в снегу и в ней теряется всякий смысл.

Габариты блок-тележки буксировщика это габариты гусеницы. Сделано это таким образом, чтобы при закатывании в автомобиль или наезде на препятствие ограничительный удар был в резиновую гусеницу спереди или в резиновый брызговик и гусеницу сзади.

Ограничительная планка используется: для фиксации поручней сзади;  для переноса крепления руля в верхних положениях; для ограничения перемещения груза назад; для безопасности, предотвращает от удара рулем человека или багажа, находящегося в грузовом отсеке, если руль установлен в нижнем положении, а так же для использования в качестве упора руля, для помощи преодоления препятствия перед буксировщиком . Два положения крепления планки соответствуют высоте носа  используемых корыт, а также размерам пластиковых строительных ящиков на 90л., которые предполагается использовать в качестве грузовых кофров. Ящики  находятся в свободной продаже в хозяйственных магазинах.  Оригинальный грузовой кофр с крышкой  можно приобрести у производителя.

Силовой агрегат с моторамой состоит: двигатель с редуктором и центробежным сцеплением в масле; моторама силового агрегата с кронштейном и рымами вертикального перекоса.

Двигатель используется «Лифан 168F-2R», который является надежным в эксплуатации, а также ремонтно-пригодным. Выбор  двигателя и трансмиссии обусловлен принципом оптимальной достаточности. Двигатель претерпел много изменений от стандартного и адаптирован под буксировщик: увеличены максимальные обороты, что позволяет снимать с него максимально заявленную мощность; применена дополнительная  крепежная рамка бензобака; появилось крепление легкосъемного троса газа; изменен корпус воздушного фильтра, позволяющий менять забор воздуха, получив два положения – зима-лето; изменен глушитель (развернут и направлен в сторону), тем самым облегчен доступ к свече зажигания и сделана грязевая отсечка цепи выхлопными газами ;  к сектору регулятора оборотов приварен рычажок для удобной проверки заедания тяг; использование оригинального выходного вала Омич-Мото со шлицами под стандарт шестерен Муравей, позволяет использовать доступные запасные части. Длина выходного вала подобрана так, чтобы обеспечить баланс буксировщика относительно продольной оси, исключая его самопроизвольное заваливание в снегу в какую либо из сторон. Все двигатели на этапе доработки и сборки буксировщика проходят предварительную обкатку и обработку триботехническим составом (процесс суперфиниширования узлов трения), что позволяет в последующей эксплуатации получать технические характеристики с более высокими показателями, чем заявленные производителем этих моторов, выдерживать предельно допустимые режимы работы и максимально продлить моторесурс. Для обеспечения должной проходимости, выбирайте правильно шестерни вала редуктора, в зависимости от поверхности и условий эксплуатации на данный момент.

Трос вспомогательный  руля это неотъемлемая часть буксировщика, предназначен:

для жесткой фиксации  руля, чтобы опереться и передохнуть при остановке движения,

для прижима задней части буксировщика при спуске с горки, исключив клевание носом,

для использования руля как рычага (при этом руль должен быть установлен в нижнее положение на раму буксировщика), приподнимая нос буксировщика при переезде через препятствие типа бревно;

для использования в качестве стропы или буксировочного троса.

Уровень фиксации руля относительно буксировщика осуществляется посредством перекидывания троса через поперечину руля и  карабинов по рымам поручней, если не хватает, то можно обмотать поперечину тросом второй раз

  

Техническое обслуживание и рекомендации по эксплуатации.

 

Проверять уровень масла в двигателе нужно регулярно перед каждым выездом и лучше поддерживать его чуть выше уровня.

При возникновении горелого запаха из двигателя или редуктора – масло менять.

Периодичность замены масла в двигателе и редукторе зависит от температуры работы и от нагрузки, а затем уже от времени.

Рекомендуем использовать всесезонное синтетическое моторное масло 5(0)W-40 в двигателе.

В редуктор лучше заливать масло, предназначенное для АКПП.

Датчиков температуры и перегрева двигатель не имеет, поэтому владелец должен обладать элементарными навыками определения повышения температуры сверх допустимой, при возникновении которой,  должен снижать нагрузку на двигатель или усилить охлаждение во избежание выхода его из строя.

Вода на корпусе редуктора во время работы кипеть не должна, если такое имеет место быть, то это перегрев.

Принудительное охлаждение снегом при критически высокой температуре как редуктора , так и двигателя допустимо в разумных пределах. Из опыта  эксплуатации негативных последствий не выявлено.

Постоянная работа ДВС на морозе при повышенном охлаждении не принесет ничего хорошего: плохая смазка, износ двигателя, обледенение карбюратора, обледенение ручного стартера, обледенение подвижных частей. Обязательно ставьте с правой стороны капота шторку из мягкой резины. Если этого не хватит, закрывайте заднюю часть и окно в капоте слева. При перегреве открывайте боковую шторку.

Смазывайте по возможности после поездки цепь моторным маслом или аэрозольной смазкой для мотоцепей, чтобы продлить жизнь ей и шестерням.

При дальних экспедициях летом лучше установить «капалку» (простейшее устройство подачи масла на цепь в виде бачка с маслом, подводящей трубки, какое-то пережимающее дозирующее устройство)  на цепь. Зимой снег и лед отчасти выполняет функцию смазки.

Смазывайте периодически смазкой WD-40 трос газа, ручку газа и механизм управления дросселем.

После эксплуатации по воде, во избежание ржавления подшипников ходовой, при долгосрочном хранении, требуется разборка, мойка и смазка Литолом-24. Если нет возможности этим заниматься, после того как буксировщик постоял неделю или две без движения, чтобы подшипники не прихватило ржавчиной, просто прокатитесь по-сухому какое то время или просто покатайте взад вперед, а потом ставьте на хранение.

Если температура в картере ДВС и редукторе опустилась ниже -20 градусов Вам может понадобиться снятие цепи для того, чтобы уверенно запустить мотор, прогазовать, быстро прогрев его ( прогазовать с цепью не удастся, так как буксировщик попытается поехать). Запуск одноцилиндрового мотора при температуре  ниже -20 градусов рекомендуется производить с использованием «Быстрого старта двигателя», можно использовать очиститель карбюратора.

При проблеме с холодным запуском: благодаря быстросъемности силового агрегата, можно поставить его в теплое место (рыбацкая отапливаемая палатка, салон заведенного автомобиля, протопленная избушка), затем успешно завести  без всяких проблем.

Обязательно до перевозки  ДВС или, оставляя его на хранение, закройте топливный кран, после этого выработайте бензин из поплавковой камеры. Во избежание подтекания топлива через бензокран на морозе лишний раз не дергайте им.                                            

Не натягивайте сильно цепь и гусеницу. Буксировщик (обкатанный) с правильно натянутой цепью и гусеницей должен легко кататься. Чем слабее цепь, тем она дольше ходит.

Во избежание поломки механизма ручного стартера, особенно на морозе, дергайте за ручку в два этапа: сначала слегка потяните, чтобы защелки зашли в зацепление, а затем  быстро вытяните основную часть веревки.

Основной инструмент, который должен быть всегда в буксировщике: свечной ключ с бородком х8, трубка 8х10, ключ рожковый 13х17, 22х24.

Основной инструмент для ремонта и технического обслуживания буксировщика: ключ-трубка свечной с бородком х8, ключи: рожковый-накидной х10,х12, х13,х17, ключ рожковый 22х24, ключ-трубка 8х10, отвертка крест-шлиц х100, пассатижи утконосы.  

Запуск ДВС: выполнить условия техники безопасности, открыть бензокран, закрыть воздушную заслонку (горячий и холодный двигатель запускается на «подсосе»), проверить выключатель на моторе (должен быть в положении ON) спокойно потянуть за трос ручного стартера. После того как мотор заработает, убирать «подсос» до устойчивой работы, дать поработать какое то время, убрать подсос, начать движение. Если с убранным подсосом глохнет, поставить его в среднее положение, проехать какое-то время, после прогрева убрать подсос.

Глушение двигателя: нажать на кнопку «стоп» на руле или перевести выключатель на двигателе в положение «OFF».

Существует два положения соединения провода кнопки «стоп»: прямо с проводом катушки зажигания или через реле задержки.

Реле задержки, при легком касании кнопки «стоп», замыкает на массу провод катушки зажигания и удерживает его в этом положении около 5 секунд. Тем самым  обеспечена гарантированная остановка двигателя, т.е. в любом случае, на каких оборотах в этот момент мотор бы не находился, коленчатый вал успеет остановиться, до того, как произойдет размыкание контактов реле. Имейте в виду, если двигатель завелся и внезапно заглох от случайного касания кнопки стоп, то чтобы его завести, нужно будет выждать 5 секунд.

Если реле задержки не задействовано, то для того, чтобы заглушить ДВС, придется удерживать кнопку «стоп», пока коленвал не остановится совсем.

Установка силового агрегата на буксировщик: установить в салазки, сдвинуть в  крайнее переднее положение моторного отсека; одеть цепь, сдвинуть в крайнее заднее положение; накинуть талреп, подтянуть рым-болты рамы моторамы, проверить цепь – должна болтаться, подтянут боковые болты, проверить цепь – должна быть свободной, если цепь или слишком натянута или слишком болтается – повторить.  Снимать силовой агрегат в обратной последовательности. 

Установка троса газа: вставить бобышку троса в захват рычага , потянуть за трос и вставить оболочку троса пластиковым наконечником во второй захват. Снятие происходит в обратной последовательности.

Смена шестерни выходного вала редуктора: зафиксировать ведущую шестерню гусеницы, вставив штырь х8, совместив отверстия в шестерни и левой передней щеке, при этом произойдет фиксация цепи и, соответственно, выходного вала редуктора; открутить гайку вала редуктора, снять шайбу и шестерню, сменить шестерню (первоначально, понадобится ослабление цепи), выполнить конечные операции как при установке мотора, вытащить фиксирующий штырь.

 

Технические характеристики мотобуксировщика «Омич-Мото СА-506»

 

Габаритные размеры в собранном состоянии со снятым рулем мм

L1335 x D560 x H720

Габаритные размеры со снятым двигателем, капотом, сложенными поручнями  мм

L1335 x D560 x h500

Вес буксировщика в сборе кГ

90

Вес силового агрегата с моторамой кГ

/ габаритные размеры мм

30/ L36 x h45 x D51

Вес буксировщика без моторамы и капота кГ / габаритные размеры мм

55/ L1350 x D630 x H570

Вес капота кГ / габаритные размеры

5 / Н42 xL59 x D51

Размеры гусеницы мм

2828 х 500

Мах масса перевозимого груза на буксировщике кГ

До 150

Мах масса буксируемого груза кГ

До 300

Расположение ДВС

Переднее

Тип ДВС

Силовой*, одноцилиндровый, четырехтактный, с нижним расположением распредвала, карбюраторный, индукционно-конденсаторным зажиганием, с воздушным охлаждением, cручным стартером, без катушки освещения

Мощность ДВС л.с./крутящий момент н/м

6.5 / 20

Вид топлива бензин/объем топлив.бака л.

АИ-92 / 3.6

Смазка ДВС рекомендовано моторное масло / объем л.

0w-50 синтетика / 0.55

Трансмиссия

Центробежное сцепление в масле с редуктором 2:1

Смазка редуктора зима / лето / объем л.

ATF/0.6

Привод на гусеничный движитель

Цепной, с легко изменяемым передаточным отношением м/д выходным валом редуктора и ведущим валом гусеницы

Мах давление в пневмоколесах кГ/см2

До 2

Рекомендуемое давление в колесах кГ/см2

0.5-1

Мах скорость км/час ***

До 27

Расход топлива л/ч

1-2

Рекомендуемая ширина буксируемых саней по низу  мм **

500

 

*Силовой двигатель – двигатель, предназначенный постоянно работать на определенных оборотах, находясь в зоне максимального момента. Неотъемлемой частью двигателя является наличие регулятора оборотов и декомпрессора запуска.

** Для достижения минимального сопротивления движению при езде по снегу  ширина буксируемых саней должна стремиться к ширине следа гусеницы. Выбирайте между удобством, устойчивостью, вместимостью с одной стороны, и сопротивлением движению с другой.

***Скорость зависит от выбора установленной шестерни на выходном валу редуктора:

11 зубов – до 17 км/ч; 13 зубов – до 22 км/ч; 15 зубов – до 27 км/ч. Скорости  замерены экспериментальным путем с использованием спутникового навигатора.

 

Возможные неисправности и методы их устранения.

 

Неисправность

Причина

Метод устранения

 

Двигатель

 

Двигатель не заводится  на холодную или заводится и глохнет при малейшем открывании воздушной заслонки

1.Нет бензина в баке

2.Закрыт бензокран

3.Не закрыт подсос

4.Не поступает бензин в поплавковую камеру из-за грязи или от обледенения: забита сетка бензобака, забито отверстие в уплотнительной резинке крана. Вода на дне поплавковой камеры карбюратора.

Обледенел топливный жиклер карбюратора.

5.Сломана или слетела малая (возвратная) пружина тяги карбюратора

1.Проверить бензин в баке

2.Открыть кран

3.Закрыть подсос

4.Открутить пробку сливного отверстия поплавковой камеры, проверить продолжительное время истекание бензина.

 

 

 

 

 

5.Согнуть крючок на конце сломанной пружины и одеть на свое место, или заменить пружины при наличии таковой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нет искры на такте сжатия в цилиндре:

1.Выскочил наконечник ВВ провода со свечи

 

 

 

2.Вышла из строя катушка зажигания

 

 

 

 

3.Свеча неисправна, разряд уходит мимо центрального электрода

4.Замыкание на корпус провода глушения катушки зажигания.

5.Вышло из строя реле задержки глушения ДВС

 

 

 

1.Одеть наконечник на свечу, если плохо удерживается, то заменить наконечник или отремонтировать, подогнув пружинку

 2.Снять ВВ провод со свечи, вставить в него отвертку или другую свечу, проверить искру относительно двигателя, потянув за ручку стартера

3.Заменить свечу

 

4. Найти место замыкания, изолировать от корпуса.

5.Отключить реле от провода, проверить искру, при ее появлении, заменить реле, или соединить провод кнопки стоп помимо реле.

 

 

Двигатель не заводится

на  горячую

1.Нет бензина в бензобаке

2.Обогащенная смесь (бензина слишком много)

Переливает карбюратор, зависла, обмерзла или попала сорина   под иглу.

3.Лопнула малая пружина тяги карбюратора

 

4.Нет искры

1.Долить бензин в бензобак

2.Продуть карбюратор

 

 

 

 

3.Заменить пружину, использовать старую, загнув и одев на свое место.

4.Смотри выше

Двигатель не глушится

Нет соединения корпуса и провода катушки зажигания

Проверить провод массы кнопки, кнопку, провод от кнопки до реле задержки, реле задержки

На морозе пошел  черный дым из глушителя

1.Обмерз воздушный жиклер карбюратора

 

 

 

2.Запала игла карбюратора, попала сорина в отверстие иглы

1.Укрыть капот, дать поработать на холостых какое-то время, или снять цепь прогреть на больших оборотах, это ускорит процесс

2.Отремонтировать карбюратор

Обороты двигателя внезапно увеличились и не падают

1.Заедает трос газа

 

 

 

 

2.Заедает большая задающая пружина регулятора оборотов

 

 

 

3.Провернулась ось флажка регулятора (находится вертикально под бензобаком) относительно рычага регулятора

 

 

 

 

4.Развалился центробежный регулятор оборотов внутри двигателя.

1.Снять трос, завести мотор, убедиться, что это именно так,  устранить заедание, смазать пролив или WD-40 или тормозной жидкостью

2.Устранить заедание, приложить элементарную смекалку

 

 

3.Снять бензобак, сориентировать ось и рычаг регулятора. Принцип: ослабить гайку хомута, повернуть по часовой стрелке до упора рычаг регулятора и так же ось, удерживая в этом положении, закрутить с усилием гайку.

4.Разобрать ДВС, заменить изношенные детали.

 

Трансмиссия

 

При увеличении оборотов двигателя буксировщик не двигается

Износ дисков сцепления

Заменить диски

 

Общие неисправности

 

Появилась повышенная вибрация на буксировщике и дребезг на ходу

1.Ослабло установочное крепление моторамы к буксировщику

2.Выпали шумоизоляционные резинки внизу моторамы, появился резонанс пола моторного отсека

 

3.Вибрирует капот, откручены рымы крепления

1.Подтянуть болты

 

2.Вставить резинки

 

 

 

3.Подтянуть рымы крепления.

Буксировщик не тянет, не везет (двигатель, трансмиссия, ходовая  исправны)

Выбрана не правильно шестерня вала редуктора, тяговое усилие не соответствует условиям эксплуатации (условия слишком тяжелые)

Установить шестерню с меньшим количеством зубьев.

Буксировщик не развивает должную скорость, а двигатель при этом идет в разнос

Выбрана не правильно шестерня вала редуктора, избыточное тяговое усилие не соответствует условиям эксплуатации (условия слишком легкие)

Установить шестерню с большим числом зубьев.

 

 

Уважаемый покупатель! По всем вопросам, возникшим у Вас при эксплуатации мотобуксировщика, просим обращаться по телефону технической поддержки

т.8-913-970-41-48 в течение дневного времени в соответствии с часовым поясом Омской области. С удовольствием ответим на все интересующие Вас вопросы.

Выполнение работ по обслуживанию и ремонту мы советуем делать у производителя.

При выполнение ремонтных работ своими силами, пользователь может рассчитывать на бесплатные технические консультации.

 

 

 

 

 

 

Уход за мотособаками зимой и летом

Мотособаки бывают разных видов, в зависимости от этого правила ухода за устройством могут отличаться, но на некоторые особенности стоит обратить внимание.

Если ваша мотособака не имеет в своей комплектации автоматического прибора, который следит за состоянием цепи, то вам следует систематически производить смазку самостоятельно. 

Время от времени любая цепь провисает, ее нужно подтягивать, если вы не уверены в том, что сможете сделать это сами, обратитесь за помощью к профессионалам. 

Перечисленные задачи необходимо систематически выполнять как в разгар сезона (при частом использовании), так и иногда – летом. 

Уход за мотобуксировщиками зимой:

  1. Обеспечьте безопасность своему устойству. Если нет возможности оставлять мотособаку в гараже или в закрытом помещении, следует установить сигнализацию. 
  2. Дабы не устраивать (в самый разгар сезона) ежедневную чистку своего мотобуксировщика, можно приобрести специальный чехол. Он защитит от ненужной пыли и влаги.
  3. В конце сезона устраивайте генеральную чистку. Стоит помыть каркас, постирать тканевые вставки (если у данной модели они имеются), тщательно смазать цепь нужно перед тем, как отправить мотособаку на летний отдых. 
  4. Желательно поддерживать чистоту своего мотобуксировщика в течение всего сезона, дабы не спровоцировать появление коррозии на каркасе и запчастях. Для влажной уборки подойдут средства для мытья автомобилей. Обратите внимание на губку, которой вы собираетесь протирать вашу мотособаку. Материал не должен быть грубым, жестким (чтобы избежать появления царапин на поверхности каркаса). Перед тем как мыть мотособаку закройте детали, которые нельзя мочить, пленкой. 
  5. Каркас обрабатывайте силиконовой смазкой, тем самым вы предотвратите появление ржавчины. 

Уход за мотобуксировщиками летом:

  1. Перед тем как поставить мотособаку в заранее выбранное место для его хранения летом нужно провести уборку. Помыть мыльной водой, вытереть насухо.
  2. Далее, смазать маслом все запчасти. Тогда температурные перепады не скажутся на их состоянии. Остальную поверхность обработать силиконовым спреем и надеть чехол.

Ремонт автоматического сцепления мотобуксировщиков «Райда» и «Рекс»

 Автоматическое сцепление мотобуксировщиков «Райда», «Рекс» и аналогичных им – головная боль многих владельцев мотособак.  На собственном опыте убедился, что автоматическое сцепление мотобуксировщика «Райда» — это его слабое место. К концу второго сезона эксплуатации мотобуксировщик стал заметно слабее тащить двух человек. В глубоком снегу «Райда» начинала буксовать, редуктор сильно стал нагреваться, а затем дважды во время одной из поездок маслом выдавило сальник редуктора. И в конце концов  в одной из поездок по глубокому рыхлому мокрому снегу мотособака окончательно «сдохла». Двигатель работал на полных оборотах,  а мотобуксировщик даже не трогался с места. Стало ясно, что сцепление вышло из строя.

Аналогично вышло из строя автоматическое сцепление и у ещё нескольких знакомых владельцев мотобуксировщиков «Райда» и «Рекс».  Не случайно, в новых моделях мотобуксировщиков, таких как «Paxus», «Чинук» вместо автоматического сцепления или  простенького вариатора устанавливается испытанный годами, обкатанный на снегоходе «Буран» вариатор «Сафари».  А кое-кто из владельцев мотособак устанавливает и настоящую коробку передач, которая дает возможность двигаться на мотобуксировщике даже задним ходом.
Ну, а тем владельцам мотобуксировщиков, у которых установлено  автоматическое сцепление, может оказаться полезной информация  о его устройстве и о том, как можно самому отремонтировать сцепление в случае его выхода из строя.

 Так как у мотобуксировщиков «Райда» и «Рекс» нет коробки передач, а соответственно и  нейтральной передачи, то сцепление предназначено для отсоединения двигателя от трансмиссии при остановках и при его запуске, а затем для плавного их соединения при трогании с места, для передачи вращения от двигателя на редуктор, а также для предохранения элементов трансмиссии и двигателя от перегрузок.
На мотобуксировщиках  установлено автоматическое фрикционное центробежное сцепление, режим работы которого зависит от оборотов двигателя. Сцепление  мокрое, так как  диски размещаются в масляной ванне.
Принцип действия  автоматического сцепления мотобуксировщика основан на использовании центробежных сил. В масляной ванне расположен редуктор и блок  из нескольких  дисков со специальным напылением для увеличения трения. При неработающем двигателе  и на очень малых оборотах при его запуске между дисками есть небольшой зазор;  двигатель работает, ведущие диски сцепления вращаются, а ведомые диски остаются неподвижными. Мотобусировщик при этом стоит на месте. Если соединить диски между собой, то вращение коленчатого вала за счет трения будет передаваться ведомым дискам. Соединение дисков происходит автоматически, под воздействием центробежных сил, действующих на кулачки муфты сцепления, которые с увеличением числа оборотов расходятся все больше и прижимают подпружиненный нажимной диск, Чем выше число оборотов, тем  сильнее прижимаются друг к другу диски сцепления. В тот момент, когда ведущие и ведомые диски сцепления сжаты настолько, что прекращают проворачиваться, (проскальзывать относительно друг друга,  мотобуксировщик трогается с места.
     На малых же оборотах сжатие дисков не настолько плотное и при большой нагрузке происходит проворачивание  дисков относительно друг друга и их сильный нагрев из-за трения.
В случае перегрузки мотобуксировщика с  автоматическим сцеплением (путем превышения допустимого веса на прицепных санях или езды по рыхлому глубокому снегу, а ещё хуже по ледяной каше – наслуду) двигатель работает, но мотобуксировщик двигается еле-еле, так как гусеница проворачивается очень тяжело.  В результате двигатель начинает работать с натугой, обороты падают, поэтому  прижимной диск муфты сцепления отходит от фрикционных дисков. Они освобождаются от жесткого сцепления и начинают проворачиваться  с различными скоростями относительно друг друга. Так как в результате трения выделяется большое количество тепла, масло в ванне сильно нагревается, разжижается, становится менее вязким, что ещё уменьшает силу сцепления дисков.
 При нагревании масло также сильно расширяется в объеме и нередко выталкивает уплотнительный сальник, а порой и выбивает пробку заливной горловины.
Напыление дисков в результате длительного трения быстро снашивается или подгорает. Сцепление выходит из строя.
Как предотвратить выход автоматического сцепления мотобуксировщика  из строя?

Самое главное – это не перегружать мотобуксировщик. Не стоит экспериментировать:  а сколько он может утащить?  Утащить-то он может и трех-четырех человек по накатанной колее, а вот в снегу мотособачке придется туго. И вообще, лучше всего не лезть в глубокий рыхлый снег. Когда в гусеницу набивается много снега, она проворачивается очень тяжело, что создает нагрузку на сцепление. Не следует также без необходимости передвигаться на минимальной скорости. Нужно хорошо себе уяснить, что даже при небольшой нагрузке движение мотобуксировщика на малых оборотах пагубно влияет на сцепление. Именно в тот момент, когда обороты двигателя малы, и происходит наибольший износ дисков сцепления. Время от времени следует проверять  степень нагрева корпуса редуктора. Если корпус лишь слегка нагрелся (рука легко терпит тепло), то всё нормально, можно продолжать движение. Если же корпус редуктора  горячий,  а тем более, если почувствовали запах разогретого масла, то следует остановиться и охладить редуктор.
Что делать, если сцепление вышло из строя, сальник выбило, масло вытекло из редуктора? 
Возможно, что страшного ничего не произошло. Нужно просто дождаться, когда редуктор чуть поостынет, вставить на место сальник и, дождавшись полного охлаждения редуктора, залить масло,   (а запас его я рекомендую всегда возить с собой), и осторожно, останавливая мотобуксировщик  время от времени для охлаждения редуктора,  добираться до дома.   Если же масла с собой не оказалось, либо, несмотря на охлаждение, сцепление не срабатывает, выход один – грузить мотобуксировщик в сани-волокушу и на буксире доставлять его к дому. ( Самому именно так и пришлось поступить во время последнего своего выезда в прошлом сезоне.
 Как отремонтировать автоматическое сцепление мотобуксировщика?
Можно, конечно, отдать его в ремонтную мастерскую, где заменят диски и проверят все остальные узлы мотособаки. Но можно отремонтировать и самому. Здесь есть два пути: либо сделать то же самое, что и в мастерской – заменить диски на запасные (хорошо, если вы их сразу найдете), либо попытаться изготовить более надежное сцепление. Ведь нет никакой гарантии, что и замененные диски не «сгорят»  через несколько новых выездов на рыбалку.
 Второй вариант более привлекателен ещё и потому, что обойдется гораздо дешевле. Сделать самому диски можно, слегка обточив на наждаке диски от мотоцикла «Ява», которые часто бывают в магазинах запчастей.
Два «родных» диска сцепления от мотобуксировщика (с зубьями) необходимо сточить до толщины 2 мм, тщательно зачистить мелкой наждачной бумагой (сделать их гладкими) , а три «явовских» диска с фрикционными накладками обточить по внешнему диаметру, подогнав их по размеру корпуса сцепления. Выступы этих дисков должны входить в прорези корпуса. С диска,  который  вставляется в корпус первым, одну сторону (прилегающую к корпусу) нужно также удалить  накладку и  зачистить. На еще двух дисках обе  накладки сохраняются. Между ними вставляются диски (от мотобуксировщика) с зубьями по внутренней окружности кольца. Края дна  барабана сцепления, на которое укладывается первый диск, возле прорезей нужно слегка  подточить напильником, чтобы диск плотно прилегал к нему.
 Так как собранный блок из дисков будет чуть толще, чем это было у  «родного»  сцепления мотобуксировщика, нажимной диск сцепления слишком сильно сожмет диски при затягивании центрального болта и сцепление даже при незаведенном двигателе «схватит намертво». Чтобы избежать этого, под болт,  которым  крепится нажимной диск можно подложить тоненькую шайбу, которая ослабит давление на диски. Толщину шайбы придется подбирать опытным путем (около 0,5 мм).  Если на малых оборотах двигателя сцепление уже срабатывает, то нужно увеличить толщину шайбы. Если, наоборот, и при больших оборотах двигателя сцепление не срабатывает, то нужно уменьшить толщину шайбы.
Когда диски после нескольких поездок на мотобуксировщике окончательно притрутся,  можно вновь разобрать сцепление и удалить шайбу.
 Разборка сцепления мотобуксировщика и его сборка не занимает много времени. И в полевых условиях её тоже можно легко осуществить  при наличии необходимых инструментов. Единственное неудобство – слив масла их корпуса. Сливная пробка расположена возле самой платформы мотобуксировщика, поэтому, чтобы избежать его разлива по платформе, можно применить обычную пластиковую бутылку, у которой отрезать дно под углом. Приподняв переднюю часть мотобуксировщика на какую-либо подставку (например, на рыболовный ящик),  надо подставить эту бутылку под сливное отверстие и, лишь потом открутить пробку. Снимать крышку редуктора надо осторожно, чтобы не повредить прокладку.
     Диски от мотоцикла «Ява» достаточно долговечны и при надлежащей настройке сцепление прослужит не один сезон, но,  отправляясь на рыбалку, с собой на всякий случай стоит прихватить вместе с инструментами  и  комплект запасных фрикционных дисков, которые заранее обточить до нужного размера в домашних условиях. Сам я сейчас именно так и делаю, хотя сцепление  мотобуксировщика и работает нормально.  

Мотоблок зимой

Современный мотоблок — это производительное и функциональное устройство, способное выполнять самые разнообразные работы на приусадебном участке. Однако в большинстве случаев этот аппарат разрабатывается с прицелом на использование в летний период. При этом никто не запрещает эксплуатировать его и в холодное время года, но при этом необходимо принимать дополнительные меры по обеспечению нормальных условий работы, а также внимательно следить за условиями использования и состоянием аппарата.

Даже если вы не планируете использовать свой мотоблок фаворит или какую-нибудь другую модель, все равно подготовка к зиме требует определенных процедур.

Большинство представленных моделей имеют воздушное охлаждение, что существенно упрощает обслуживание агрегата зимой. Нет необходимости добавлять антифриз или следить за целостностью радиатора. Однако есть и свои минусы. Точно так же как летом при воздушном охлаждении двигатель быстрее нагревается, также он зимой быстрее остывает при прекращении работы.

Для того, чтобы обеспечить нормальные условия работы двигателя в зимний период, порой приходится его утеплять. Конечно, если температура воздуха держится в приемлемых рамках, то можно обойтись и без этого, но если приходят сильные морозы, то без подобного утепления агрегат не будет нормально работать.

Возможно, вам удастся найти в продаже специальные чехлы для вашего агрегата, но это маловероятно. Скорее всего, придется обходиться подручными материалами и смекалкой. Утепляя двигатель, очень важно не повредить различные узлы, а также обезопасить конструкцию от попадания утепляющего материала в шкив сцепления и прочие движущиеся элементы.

Отдельного упоминания заслуживает проблема запуска холодного двигателя. На снегоуборщиках и прочих агрегатах, предназначенных для зимнего использования, применяются различные механизмы и системы для облегчения этой задачи, но ведь мы говорим о другом. Мотоблоки фаворит, как и все остальные, рассчитаны в первую очередь на летнее использование.

Если вы храните свой аппарат в неотапливаемом помещении, то вам подойдет простой и доступный каждому выход — греть двигатель, поливая его горячей водой. Несколько литров будет достаточно, чтобы ваш агрегат прогрелся до уровня, позволяющего его завести.

Также при частом использовании мотоблока зимой стоит побеспокоиться о масле в редукторе. Можно использовать синтетические разновидности, которые лучше минеральных сохраняют свои свойства при изменении температуры. Или же на зимний период заливать более жидкое масло, так как на холоде оно будет загустевать.

Совершенно другие процедуры нужно произвести в том случае, если вы планируете законсервировать вашего одноцилиндрового помощника до весны. В таком случае нет смысла укутывать двигатель и заботиться о прогревании.

Хранить мотоблок зимой лучше в сухом и проветриваемом помещении, в обогреве нет необходимости. Нужно слить из бачка бензин и дать агрегату поработать до полной выработки всего топлива из карбюратора. Ставя мотоблок на зиму, будет не лишним проверить уровень масла в двигателе и редукторе, при необходимости долить, а еще лучше заменить на свежее.

Также некоторые владельцы рекомендуют вывинтить свечу и залить в цилиндр немного масла — всего пару чайных ложек. После чего вручную прокрутить коленвал на пару оборотов.

Ну и не лишним будет мотоблок перед консервацией тщательно помыть, дабы на нем не было грязи и пыли. Также можно протереть масляной ветошью все металлические детали, в частности фрезы, чтобы исключить коррозию.

Советы по безопасному вождению зимой | Mobil ™

Марк Салем, начальник экипажа NASCAR®

Для водителей

NASCAR® это легко; они бегают только в теплую погоду. У обычных людей вроде нас с вами нет такой роскоши. Нам часто приходится заводить наши машины при очень низких температурах, и у нас нет бригад, которые могли бы помочь нам, если что-то пойдет не так.

Это делает еще более важным поддерживать наши автомобили в отличном состоянии по мере приближения холода. Приняв несколько основных мер предосторожности и следуя этим советам по безопасности вождения в холодную погоду, вы с гораздо меньшей вероятностью окажетесь на обочине дороги, ожидая прибытия эвакуатора.

Аккумулятор
Следите за аккумулятором. В морозную погоду пусковая мощность аккумулятора значительно снижается. Старые батареи печально известны тем, что обманывают водителей тем, что отлично работают в теплую погоду, а затем выходят из строя, как только становится холодно. Если вашему как минимум четыре года, пусть ваш механик проверит его. В случае сомнений замените его. И на всякий случай всегда носите с собой в автомобиле комплект качественных соединительных кабелей. Вы также можете подумать о покупке портативного блока питания, который можно использовать при аварийном запуске.

Моторное масло
Подумайте, какое моторное масло используется в вашем двигателе. Зимой вам нужно масло, которое может выдерживать низкие температуры и быстро течь к критически важным деталям двигателя в холодное утро. Я бы порекомендовал полностью синтетическое масло, такое как Mobil 1 ™, для зимних месяцев; оно обеспечивает хорошую текучесть даже при более низких температурах и в целом является отличным маслом.

Фильтры, охлаждающая жидкость и шланги
Убедитесь, что три ваших основных фильтра — масляный, газовый и воздушный — находятся в хорошем состоянии.Проверьте уровень охлаждающей жидкости и термостат, так как эти элементы обеспечивают надлежащий прогрев двигателя. Охлаждающую жидкость нужно менять каждые два года; Срок службы охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы составляет около пяти лет. Кроме того, не забудьте проверить обогреватель и дефростер, потому что вы не сможете водить машину, если не видите сквозь лобовое стекло. Наконец, проверьте, нет ли утечек или мягких шлангов, и при необходимости замените их.

Давление в шинах
Помните, в холодную погоду воздух сжимается, и воздух в ваших шинах не исключение.Давление в шинах будет падать по мере охлаждения погоды, поэтому убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом. Слишком низкое давление увеличивает износ, а также увеличивает расход топлива; слишком большое давление может снизить тягу, особенно в условиях обледенения. Соответствующие данные о давлении воздуха часто можно найти на боковой стороне двери водителя или в перчаточном ящике. (Не смотрите только на номинальное давление в фунтах на квадратный дюйм, указанное на самой шине; это максимальное давление на квадратный дюйм, а не обязательно рекомендованное давление.) Убедитесь, что вы также осматриваете свои протекторы и заменяете все шины, которые выглядят изношенными.

Прогрев автомобиля
При запуске автомобиля в холодную погоду обязательно дайте двигателю поработать несколько секунд на холостом ходу перед троганием с места. Почему? Потому что это обеспечит надлежащий поток масла и смазку. Тем не менее, не позволяйте двигателю работать на холостом ходу в течение длительного периода после запуска в холодную погоду. Все это — пустая трата топлива. Он ничего не делает для нагрева компонентов трансмиссии. После того, как вы заведете автомобиль и дадите ему поработать на холостом ходу в течение короткого времени, просто пройдите несколько миль, чтобы обеспечить надлежащий прогрев автомобиля.

Обледеневшие окна и замки
Убедитесь, что в машине есть скребок для льда, и проверьте дворники и обогреватели лобового стекла (передние и задние), чтобы убедиться, что они работают должным образом. Антиобледенители для дверных замков также полезны, но подогреваемые ключи немного лучше, когда замки заморожены.

Запас ствола
Всегда хорошо подготовиться, поэтому убедитесь, что у вас есть несколько полезных вещей в багажнике — небольшая лопата для выкапывания снега — хорошее начало.Еще рекомендую держать в багажнике мешок с песком. Благодаря своему весу он дает дополнительное сцепление с дорогой, но вы также можете посыпать им снег или лед, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Наконец, на всякий случай бросьте в багажник лишнее одеяло, шапку и перчатки.

Приближается зима, так что будьте начальником бригады ямы и убедитесь, что ваша машина готова к вождению в холодную погоду. Если вы выполните эти простые шаги, у вас будет гораздо лучший сезон в дороге.

Повысьте безопасность зимнего вождения, изучив основы работы шин.

3 лучших моторных масла для холодной погоды (2021)

Преимущества моторного масла для холодной погоды

  • Более легкий запуск двигателя. Обычные масла теряют сыпучесть в холодную погоду. Следовательно, при использовании этих моторных масел запускать автомобиль в холодную погоду сложнее. И наоборот, синтетические масла жидкие даже зимой, что облегчает запуск двигателя быстрее.
  • Более дешевый автосервис. На первый взгляд обычное масло может показаться дешевле синтетического моторного масла, используемого зимой.Но с обычными маслами может потребоваться более частая замена моторного масла. Синтетические масла имеют гораздо более длительный интервал между заменами масла — обычно 7 500–10 000 миль, — что в долгосрочной перспективе дешевле.
  • Защита двигателя. Благодаря низкой вязкости масло достаточно эффективно защищает двигатель. Сразу после запуска двигателя масло плавно перетекает в критическую часть двигателя. Низкая вязкость защищает прямой контакт между деталями двигателя, продлевая срок его службы.
  • Экономия топлива. Топливо сгорает быстрее при использовании моторного масла с низкой вязкостью. Это повышает производительность вашего автомобиля, увеличивая расход бензина на галлон. Пока цены на газ не повышаются, вы заметите, что сумма денег, которую вы тратите на топливо, в долгосрочной перспективе снизится.

Типы моторных масел для холодной погоды

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло производится с учетом множества строгих требований. Он содержит мало примесей и содержит присадки, которые помогают очищать двигатель.Он имеет низкую вязкость даже в холодную погоду, что позволяет легко запускать двигатель зимой. Плавный поток моторного масла защищает двигатель от износа, улучшая характеристики двигателей и продлевая их срок службы.

Synthetic Blend Oil

Это масла, представляющие собой смесь синтетических и органических масел. Они разработаны для работы в тяжелых условиях эксплуатации двигателей в холодную погоду. Масла меньше испаряются, что увеличивает эффективность двигателя и экономию топлива. Смешивание снижает стоимость масла, и они являются фаворитом пользователей внедорожников и грузовиков для защиты своих двигателей, когда грузовик загружен.

Масло с увеличенным пробегом

Если у вас старый автомобиль, это может быть масло для вашего двигателя. Это масло создано с целью предотвращения утечек моторного масла в стареющих двигателях. Активные ингредиенты проникают в сальники, восстанавливая их и делая более герметичными. Ваша старая машина заводится и лучше работает в холодную погоду.

Ведущие бренды

Mobil

Американская нефтяная компания Mobil, расположенная в округе Фэйрфакс, штат Вирджиния. В 1999 году она объединилась с Exxon и образовала материнский глобальный бренд ExxonMobil.Mobil предлагает сегодня на рынке одни из самых популярных моторных масел для холодных погодных условий. Среди них — синтетическое моторное масло Mobil 1 и моторное масло Mobil 1 Extended Performance с увеличенным пробегом.

Castrol

Британский производитель автомобильных смазочных материалов Castrol со штаб-квартирой в Пангборне, Великобритания. С момента своего скромного начала в 1900-х годах ей удалось расширить свой бизнес по всему миру. Примечательно, что он был ключевым поставщиком и спонсором команд Формулы-1. Одно из передовых моторных масел для холодной погоды — полностью синтетическое моторное масло Castrol GTX Magnatec 5W-30.

Valvoline

Компания Valvoline, основанная в 1866 году, является брендом в области производства моторных масел. Имея штаб-квартиру в Кентукки, это второй по величине поставщик услуг по замене масла в США. Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 5W-30 Motor Oil является одним из ее заметных продуктов.

Моторное масло для холодной погоды. Цена

  • Менее 15 долларов США: В этой категории вы найдете дешевые синтетические масла, смешанные с обычным моторным маслом. Стабильность их вязкости в зимний период ненадежна.
  • От 15 до 25 долларов: Большинство синтетических масел подпадают под эту ценовую категорию. Они эффективны для защиты двигателей в холодную погоду.
  • От 25 $: Это специальные масла. У них больший интервал пробега до замены масла — обычно 7500 миль.

Основные характеристики

Интервал между заменами масла

Время ожидания между заменами масла является одним из важных факторов при покупке моторного масла для холодной погоды в вашем автомобиле.Некоторые масла смешиваются с обычными маслами и не являются полностью синтетическими. Как показывает практика, при использовании синтетических масел ваш двигатель должен проехать не менее 7500 миль перед заменой.

Вязкость

Это показатель текучести моторного масла при различных температурах. Вязкость измеряется числом SAE, которое является стандартом, установленным Обществом автомобильной инженерии США. Синтетическое масло с низкой вязкостью сохраняет ту же толщину даже в зимнюю погоду, что продлевает срок службы двигателя.

Присадки

Вам следует обратить внимание на моторные масла для холодной погоды, в которые добавлены ингредиенты. Для основных производителей масла стандартной практикой является включение этих компонентов в состав своих масел. В их состав входят антиоксиданты, улучшители индекса вязкости и антикоррозионные средства. Эти агенты при хорошем смешивании могут улучшить характеристики двигателя и сохранить его оптимальные характеристики даже при низких температурах.

Прочие соображения

  • Экономия топлива. Со временем автомобильные двигатели накапливают отложения примесей в обычных маслах.Это забивает двигатель, снижая его эффективность. Качественное моторное масло для холодной погоды должно тщательно очищать внутренние части двигателя, обеспечивая их бесперебойную работу. Плавно работающий двигатель потребляет меньше бензина, что повышает топливную экономичность вашего автомобиля.
  • Совместимость. Не все двигатели подходят для использования с моторными маслами для холодных погодных условий, представленными на рынке. Вам следует внимательно прочитать руководство пользователя, чтобы узнать, совместимы ли характеристики масла, которое вы собираетесь купить, с моделью двигателя вашего автомобиля.Важно знать, предназначено ли моторное масло для бензиновых или дизельных двигателей.
  • Возраст вашего автомобиля. Знание возраста двигателя вашего автомобиля должно помочь в выборе подходящего моторного масла. По сравнению со смешанными нефтепродуктами, ваш старый автомобильный двигатель значительно выиграет от полностью синтетических моторных масел. Они вызывают омолаживающие свойства моторного масла на прокладках и сальниках, заставляя их набухать и предотвращая утечки масла.

Лучшие масла для холодной погоды Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • При выборе моторного масла для вашего автомобиля учитывайте тип автомобиля, который вы водите.Если вы водите грузовик, а не седан или внедорожник, вам может понадобиться масло определенного типа. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Всегда отслеживайте, когда в вашем автомобиле была последняя замена масла, и поддерживайте точный график замены масла. Делая это, вы заботитесь о своем автомобиле. Когда вы это сделаете, ваш автомобиль позаботится о вас.
  • Найдите лучшее моторное масло для своего автомобиля перед покупкой, чтобы убедиться, что вы получаете масло хорошего качества. Не все масла созданы одинаково, и покупка недорогого масла может вызвать больше проблем для вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

В: Как мне узнать, какое масло лучше всего подходит для холодной погоды?

A: Буква «W» после числа на самом деле означает «зима». Чем ниже число, тем лучше масло выдерживает более низкие температуры.

В: Должно ли масло для холодной погоды быть гуще или тоньше?

A: Цифры перед буквой «W» на емкостях с маслом (например, 10W-30) обозначают густоту или вязкость масла. Зимой лучше использовать более низкие числа, означающие более жидкое масло, потому что масло намного легче проходит через двигатель.

В: Лучше всего использовать полностью синтетическое масло?

A: В общем, если вы можете получить полностью синтетическое масло для своего автомобиля, это лучшее. Он очень хорошо переносит холода и содержит меньше примесей.

Последние мысли

В целом, лучшее моторное масло для холодной погоды — Mobil 1 Synthetic Motor Oil. Это помогает поддерживать ваш двигатель в чистоте и хорошо работает.

Мы выбрали оптимальное соотношение цены и качества — полностью синтетическое моторное масло Castrol GTX MAGNATEC 5W-30.

Лучшее масло зимой

Если двигатель — это сердце вашего автомобиля, то масло — его кровь. Особенно зимой. Однозначные значения температуры в зависимости от сезона могут привести к тому, что моторное масло будет течь слишком медленно или совсем не течь, что действительно может сказаться на вашем двигателе при запуске. Именно поэтому так важен выбор подходящего моторного масла.

W означает зиму

Моторное масло измеряется по его вязкости — в основном, насколько оно густое или жидкое.Чем выше вязкость, тем медленнее течет. Общество инженеров автомобильной промышленности оценивает все моторные масла. Например, 5W30 — буква «W» обозначает зиму и рейтинг масла в холодную погоду. Чем ниже число W, тем лучше масло будет работать при более низких температурах. Обычно для зимнего использования рекомендуется масло 5W, но можно создать синтетические масла, которые будут еще более плавными в холодном состоянии. Таким образом, они могут пройти тесты, соответствующие рейтингу 0W.

Synthetic vs.Обычное моторное масло

В состав современного моторного масла входит 80% базового масла и 20% присадок. Базовое масло может быть обычным, синтетическим или их смесью. Добавки могут включать детергенты, диспергаторы, модификаторы трения, улучшители индекса вязкости и многое другое. Итак, что лучше?

  • Обычное масло: Вообще говоря, это стандартное автомобильное масло — оно доступно по цене и соответствует требованиям большинства производителей, но содержит некоторые примеси.
  • Масло для высоких пробегов : это обычное моторное масло, в которое добавлены специальные кондиционирующие вещества и присадки, которые помогают уменьшить и предотвратить утечки и снизить расход масла в старых двигателях. Если ваш автомобиль проехал более 75 000 миль, этот вариант поможет продлить срок его службы.
  • Synthetic Blend Oil : Эти масла содержат определенную долю синтетического масла, смешанного с минеральным маслом, и являются хорошей отправной точкой для водителей, желающих улучшить характеристики при меньших затратах, чем полностью синтетическое масло.Они популярны у водителей пикапов, внедорожников и автомобилей GM, которым требуется масло класса Dexos.
  • Полностью синтетическое масло : Это масло содержит меньше примесей, что делает его идеальным для современных современных двигателей с высокими рабочими характеристиками. Он также лучше течет при низких температурах и сохраняет максимальную смазывающую способность при высоких температурах, обеспечивая лучшую защиту, даже если двигатель не требует этого.

Поменяй вверх

Выбор подходящего масла не имеет значения, если вы не планируете плановую замену масла.Почему? Точно так же, как купание сохраняет вашу чистоту, свежее моторное масло сохраняет ваш двигатель в чистоте и помогает избежать потенциально разрушительных эффектов, которые изношенное масло может нанести вашему автомобилю. Если вы хотите добиться максимальной производительности, экономии топлива и, что еще более важно, продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, не пропускайте этот важный шаг.

Итог

Мультивязкостное масло 5W30 течет быстрее в холодную погоду и рекомендуется для круглогодичной защиты, а синтетическое мультивязкостное масло 5W30 обеспечит наилучшую защиту, которую вы можете получить как в очень холодную погоду, так и при очень высоких температурах двигателя.Однако что действительно важно, так это то, что вы следуете руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить надлежащий класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла. Вы также можете посетить ближайший к вам пункт комплексного ухода за автомобилем Firestone, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по маслам. Мы расскажем вам о различных типах масла и о том, почему одно может быть более полезным для вашего автомобиля, чем другое.

Pickup Trucks 101: синтетическое или обычное масло?

Отправленный Марком Уильямсом | 9 ноября 2017 г.

Мэтью Барнс

Замена жидкости в пикапе была необходима с тех пор, как первая сошла с конвейера более 100 лет назад.Транспортные средства — и то, что в них входит, — постоянно меняются и улучшаются, особенно в последние 20 лет. В связи с тем, что доступно так много типов масла, мы сосредоточили эту партию Pickup Trucks 101 на лучшем моторном масле для использования в пикапах.

Имейте в виду, что многие стратегии, применимые к моторному маслу, переносятся на большинство смазочных материалов, используемых в вашем пикапе. Доступные типы трансмиссионного масла, трансмиссионного масла (для механических коробок передач), трансмиссионной жидкости, масла для раздаточной коробки и даже консистентной смазки для смазываемых соединений будут иметь рабочие характеристики, аналогичные описанным типам моторного масла.

Назначение масла

Для большинства транспортных средств масла используются для смазки и отвода тепла; консистентная смазка в механических соединениях является главным исключением из этого правила, поскольку они сосредоточены на смазке, а охлаждение является дополнительным свойством. Чистые смазочные материалы необходимы для правильной работы автомобиля.
Хотя существует множество различий между брендами и номиналами масел и консистентных смазок, необходимо учитывать два основных свойства: вязкость и базовое масло.

Масла

получают всесезонные и всесезонные оценки, при этом всесезонные масла сегодня являются более распространенным вариантом.Всесезонные масла содержат присадки, которые позволяют им иметь зимний и летний рейтинг. Например, масло 10W-30, в котором «W» означает «зима», ведет себя как масло с рейтингом вязкости SAE International 10 при низких температурах и классом вязкости SAE 30 при высоких температурах.

Некоторые автомобили сегодня требуют или рекомендуют использование синтетических масел, но если автомобиль этого не делает, можно ли использовать синтетическое масло? В чем принципиальные отличия синтетических масел от обычных? У синтетических и обычных масел разные интервалы замены масла.

Обычное масло

Обычное масло используется почти столько же, сколько существуют двигатели внутреннего сгорания. Хотя обычные масла со временем значительно улучшились, они все еще используют ту же основу сырой нефти, что и 100 лет назад. В сырой нефти много нежелательных соединений природного происхождения, которые остаются после обработки. Эти примеси могут отрицательно сказаться на работе масла. Добавки в новые традиционные масла заменяют некоторые, но не все, из этих примесей, и они действуют намного лучше, чем масла прошлых лет.

Основное преимущество использования обычного масла вместо синтетического — это стоимость. Обычное масло значительно дешевле синтетического. Если обычное масло заменять регулярно, оно подойдет для большинства автомобилей.

Обратной стороной является то, что обычное масло разрушается быстрее, чем синтетическое, и не выдерживает высоких температур. А для пикапов, используемых на пересеченной местности, для буксировки тяжелых грузов или для тех, которые испытывают большие интервалы между заменами масла, обычное масло не обеспечивает такой же уровень защиты, как синтетическое масло.

Синтетическое масло

Синтетические масла существуют со времен Второй мировой войны, но их бум начался в последние 10-15 лет. Синтетические масла производятся из более очищенного сырья, такого как минеральное масло.

Преимущество синтетического масла в том, что оно чище и допускает более широкий диапазон вязкости. Например: в то время как 0W-40 легко доступен в синтетическом виде, самый широкий диапазон, обычно встречающийся в обычном масле, — это 5W-30. Синтетические масла также не так легко разлагаются при высоких температурах, они лучше текут при низких температурах, имеют лучшие характеристики сдвига и сохраняют свои свойства дольше, чем обычные масла.Синтетическое масло также снижает трение в двигателе, способствуя увеличению расхода топлива, и вам не нужно менять его так часто.

Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки для уменьшения образования шлама, поддержания чистоты двигателя и уменьшения коррозии. Поскольку синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства, присадки также прослужат дольше. Все это означает лучшую защиту двигателя и долговечность.

Обратной стороной является то, что синтетическое масло стоит значительно дороже, чем обычное масло.Если рассматривать только стоимость, синтетические масла будут дороже; однако, если принять во внимание лучшую экономию топлива и снижение износа двигателя, синтетика может сэкономить ваши деньги.

Какое масло лучше?

Существует множество мнений о том, какое масло использовать в пикапе. Всегда используйте то, что рекомендовано в руководстве пользователя или лучше, и соблюдайте интервалы замены масла, указанные производителем.

Итак, можно ли переключаться с обычного масла на синтетическое? Опять же, если масло в двигателе соответствует спецификациям, изложенным в руководстве пользователя, вы можете использовать обычное, синтетическое или полностью синтетическое масло и переключаться между ними по желанию.При необходимости масла можно даже смешивать.

При замене масла вы должны использовать один тип масла, но если у вас мало литра и на заправочной станции нет вашей любимой марки масла, выберите то, которое соответствует спецификациям, указанным в руководстве пользователя, и вам следует будь умницей.

Некоторые потребители жаловались, что после перехода на синтетическое масло в их автомобиле стало больше масла. Хотя это возможно, это происходит только при наличии основного состояния, такого как плохое уплотнение, которое блокирует использованное обычное масло, но не блокирует новое синтетическое.

AAA обнаружило, что синтетические масла превзошли обычные масла в восьми испытаниях ASTM International на 47 процентов. Короче говоря, для двигателя и других компонентов почти всегда лучше использовать синтетические масла и смазки для всех потребностей в смазке пикапа. Также имейте в виду, что некоторые масляные фильтры предназначены только для синтетических или обычных масел.

Если у вас ограниченный бюджет, то вам лучше подойдет обычное масло. Мало того, что масло дешевле, но и масляный фильтр может быть дешевле.

Фотографии Cars.com сделаны Анжелой Коннерс и Эваном Сирсом; изображения производителя

Моторное масло и ваш автомобиль

Что такое отстой двигателя?

Отстой в двигателе столь же отвратителен, как и звучит, с более отвратительными прозвищами, такими как «майонезный отстой» (мягкая консистенция) и «черный осадок» (твердая консистенция). Шлам — это старое и застывшее масло, возникшее в результате чрезмерного загрязнения, нагрева и разрушения масляных присадок.Шлам обычно образуется в течение длительного периода времени и обычно накапливается, когда владелец транспортного средства пропускает замену масла или проезжает много миль после рекомендованного интервала замены масла.

Как образуется шлам, повреждающий двигатель?

Когда-нибудь ваше масло станет блестящим и гладким, но со временем эта невероятная смазка может стать вязкой и обеспечивать менее эффективную защиту деталей двигателя. Это экстремальное состояние, но что может превратить такую ​​жизненно важную жидкость в неприятный беспорядок, засоряющий двигатель, спросите вы? Вот пара сценариев.

  • Задержка с заменой масла — главный виновник. Со временем моторное масло загрязняется металлами двигателя, кислотами и влажностью воздуха, в конечном итоге превращаясь в шлам. Слишком долгое ожидание замены масла увеличит вероятность заражения шламом всех деталей, по которым движется моторное масло. Так что не бездельничайте, измените это!
  • Не подвергайте масло стрессу. Продолжительные нагрузки и перегрев под капотом могут привести к появлению отложений для моторного масла. Влажность играет большую роль в консистенции масла.Чем больше влаги попадает в вашу масляную систему, тем более жидким и твердым становится масло. Снимите стресс, регулярно меняя масло до того, как оно износится.

Ил не до смеха. Если дать ему накопиться, это может означать серьезные проблемы для вашего двигателя. Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены масла для вашего автомобиля, учитывайте свои привычки вождения и избавьтесь от вредного осадка, который создает двигатель.

Как условия движения влияют на масло?

Нефть — это королева драмы.Он может выдержать столько всего, прежде чем начнет превращаться в беспорядок.

Задайте себе следующие вопросы. Если вы ответите «да» на любой из этих вопросов, позвоните нам. Шутки в сторону. Ответ «да» на любой из этих вопросов означает, что вам, вероятно, будет полезно менять масло чаще, чтобы обеспечить защиту вашего двигателя.

  • Вы постоянно водите машину в условиях высоких температур? Избыточный нагрев вызывает разрушение масла, что приводит к образованию шлама и отложений в двигателе.Высокие температуры также вызывают разжижение масла; Обычно это приводит к шлифованию металла по металлу или износу двигателя. Ой. Поверьте, это так плохо, как кажется. Эта проблема, как правило, может стать еще более серьезной, если вы буксируете тяжелые грузы или если вы оставляете машину работать на холостом ходу в течение длительных периодов времени. В этой ситуации масло более высокого качества принесет большую пользу вашему автомобилю. Вот почему мы предлагаем полный спектр качественных моторных масел, отточенных инженерами по жидкостям Pennzoil Motor Oil.
  • Часто ли вы ездите на короткие расстояния? Получите следующее: повторяющиеся поездки на короткие расстояния могут означать, что ваше масло может не успеть достичь оптимальных рабочих температур.Это позволяет воде (конденсации) и побочным продуктам сгорания, таким как дым, разбавлять масло, ускоряя разрушение масла и сокращая срок службы компонентов двигателя.

Узнайте больше о наших услугах по замене масла, которые помогают защитить ваш двигатель.

Как климатические условия влияют на масло?

Все дело в крайностях. Очень высокие или очень низкие температуры вызовут более быстрое разложение масла, что потребует более быстрой замены масла.Вот почему.

  • Чтобы выжить при низких температурах, требуются более жидкие масла. Если вы живете в очень холодном климате, ваше масло становится гуще при понижении температуры. Конечный результат? Масло сложнее перекачивать во время запуска, что может привести к ускоренному износу двигателя и затруднениям при запуске двигателя. Помните, что зимой идеально подходят более жидкие масла. Чем ниже класс (0W), чем тоньше масло, тем легче заводится ваша машина во время глубоких заморозков.

Примечание: Всегда проверяйте, что вы добавляете подходящее моторное масло в свой автомобиль.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или позвоните нам, чтобы определить подходящий сорт масла для вашего автомобиля.

  • Лучше всего работать при более высоких температурах с более тяжелыми маслами. Для более жаркого климата, постоянной буксировки или холостого хода необходимы более густые масла. Это связано с тем, что высокая температура под капотом может привести к разрушению моторного масла и его истончению. Если в вашей системе не проходит достаточно густое масло, оно может стать слишком жидким, в результате чего детали двигателя будут контактировать с металлом. Поверьте, вы не хотите слышать этот звук.
  • Нефть — непостоянный друг. Не забудьте дважды проверить руководство по эксплуатации и узнать у своего специалиста по маслу, какое масло подходит для вашего региона.

    Как проверить состояние масла?

    К сожалению, просто взглянув на масло или потерев его между пальцами, вы не поймете всего, что происходит внутри вашего двигателя. Разве это не было бы удобно? Некоторые симптомы, которые могут указывать на проблему с маслом: низкое давление масла, перегрев двигателя или трудности с запуском в холодную погоду.

    Проверьте сами: визуальный осмотр масла на масляном щупе может помочь определить чрезмерное загустение масла или загрязнение водой.

    • Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Если вы припаркуетесь на склоне, вы не сможете точно определить уровень масла, когда вы вытащите масляный щуп.
    • Шаг 2: Подождите, пока двигатель остынет (масло расширяется, когда оно горячее).
    • Шаг 3: Двигатель холодный? Если нет, вернитесь к шагу 2.
    • Шаг 4: Извлеките щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой и вставьте обратно до упора, пока он не встанет на место. Теперь снова вытащите щуп, держите его горизонтально и проверьте уровень масла на щупе (на каждом щупе есть безопасный индикатор уровня масла).
    • Шаг 5: Как выглядит масло? Перед тем, как снова вставить щуп, проверьте консистенцию масла. Если ваш масляный щуп приобрел белый или молочный оттенок, это означает, что в моторное масло попала чрезмерная влажность.В этом случае как можно скорее назначьте замену масла.
    • Шаг 6: Добавьте масло по мере необходимости, отвинтив крышку маслозаливной горловины диаметром около 3 дюймов, расположенную в самой верхней части двигателя и обычно обозначаемую «Моторное масло».
    • Шаг 7: Еще раз проверьте уровень масла щупом, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
    • Шаг 8: Навинтите крышку моторного масла и убедитесь, что она плотно закрыта.
    • Шаг 9: Замените масло.Если уровень масла низкий, сколько времени прошло с момента последней замены масла? Возможно, пришло время запланировать его.

    Остались вопросы по замене масла? Спросите одного из наших специалистов.

    Интересный факт: То же моторное масло, которое вы можете заливать в свой автомобиль, Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ™, используется на гоночной трассе Элио Кастроневесом в своем Verizon IndyCar Chevrolet № 3.

    Как масло влияет на топливную экономичность?

    Дело в толщине.Чем гуще масло, тем больше энергии (сжигаемого топлива) необходимо для его перекачки. Большее потребление энергии означает меньшую топливную эффективность. Вот почему новые автомобили предназначены для работы на маслах с более низкой вязкостью. Чем легче масло, тем меньше энергии требуется для его перекачки.

    Осторожно: Всегда проверяйте, что вы используете подходящее масло для вашего автомобиля, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем нужно, что приводило к снижению производительности.

    Какие экологические факты касаются замены масла?

    Некоторые могут назвать это «черным золотом», но все мы знаем, что неправильная утилизация нефти наносит ущерб окружающей среде.Вы видели, как разлив нефти влияет на дикую природу. А теперь представьте, если бы мы таким же образом утилизировали масло. И, поверьте, у людей есть и, к сожалению, все еще есть.

    Вот неправильные способы утилизации масла:

    • Выгрузить в мусорную корзину
    • Слив в канализацию и, следовательно, в наш водопровод
    • Сбросить на землю

    Как правильно утилизировать масло?

    Единственный правильный способ утилизировать масло — это сдать его на предприятие, которое принимает отработанное масло для надлежащей утилизации или вторичной переработки — например, нас.Мы делаем это легко. Каждый раз, когда вы привозите свой автомобиль для замены масла, мы позаботимся о том, чтобы ваше старое масло было утилизировано надлежащим образом.

    Примечание: Если вы делаете замену масла самостоятельно, мы будем рады позаботиться и о вашем старом масле.

    Что означает «скоро загорится индикатор замены масла»?

    Это может означать несколько вещей. Но в большинстве случаев это означает, что вам нужна замена масла. СРОЧНО. Не игнорируйте свет замены масла в ближайшее время.Пришло время заменить новое масло.

    Что такое световой индикатор системы срока службы масла?

    Многие автомобили теперь оснащены высокотехнологичными средствами постоянного контроля условий вождения и пробега, чтобы определить ожидаемый срок службы вашего масла. Когда загорится индикатор Oil Life System, ваша компьютерная система определила, что вы достигли ожидаемого срока службы вашего текущего масла. Не сомневайтесь в индикаторе вашей масляной системы. Он очень надежен, точен и всегда учитывает интересы вашего двигателя.

    Что происходит после сброса масляной лампочки?

    После замены масла сбрасываем масляную лампу. Теперь ваш автомобильный компьютер может перезапустить процесс подсчета миль, пройденных с момента последней замены масла. Ах, умные автомобили, где бы автомобильный мир был без них? Ваш автомобильный компьютер очень точен, поэтому не сомневайтесь и не пренебрегайте его анализом.

    Совет: Эта система не универсальна для всех производителей автомобилей.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как система работает в вашем автомобиле.

    Каковы распространенные мифы о замене масла?

    Это может вас удивить. Но будьте уверены, эти мифы на самом деле мифы.

    • Меняйте масло каждые 3000 миль. Миф, положивший конец всем мифам. Было время, когда этот интервал пробега был стандартом. Однако времена изменились. Современные масла и автомобили более высокого качества и способны выдерживать более длительные интервалы пробега для большинства автомобилей.
    • Синтетические масла вредны для уплотнений. Уплотнения двигателя — это маленькие резиновые детали, которые предотвращают утечку масла, и ходят слухи, что неисправность уплотнения вызвана синтетическими маслами. Хотя это было возможно много лет назад, когда впервые были созданы синтетические масла, сегодня синтетические масла значительно продвинулись в области косметики и защиты двигателя. Итог: уплотнения со временем стареют, но не из-за синтетических масел.
    • Утечка синтетических масел. Это слух, который никуда не денется.Но будьте уверены, синтетические масла не вызывают утечек. Теперь, чтобы внести ясность, утечки масла могут происходить с синтетикой, если уже есть отверстие. Это связано с тем, что синтетические масла содержат более мелкие молекулы, чем обычные масла, и могут проникать в более мелкие щели. Но обратите внимание: все, что обнаруживает синтетический продукт, — это уже существующая и развивающаяся утечка, а не ее создание. Фактически, утечка в конечном итоге будет обнаружена обычным маслом, когда трещина станет больше.

    Какие будущие тенденции в моторном масле?

    Каждый водитель хочет меньше замен масла.К счастью для вас, время между заменами масла увеличилось с увеличением сложности новых автомобилей. Все будущее — за увеличением срока службы двигателя. Вот почему Pennzoil постоянно совершенствует свои масла, чтобы защитить ваш двигатель в течение более длительных периодов времени. Поскольку технология двигателя и масла постоянно совершенствуются, время, которое может пройти до замены масла, будет все больше и больше.

    Oil Life Systems — недавнее дополнение автопроизводителей. Система срока службы масла постоянно отслеживает условия вождения и пробег, чтобы определить ожидаемый срок службы масла.Хотя он измеряет пройденный путь и внешние факторы, такие как тепло, также дважды проверьте руководство по эксплуатации. Он предоставит вам очень точный график замены масла в зависимости от вашего автомобиля.

    Проверьте эти 5 простых вещей на машине до наступления зимы


    Раскрытие информации для аффилированных лиц: Это зимнее руководство спонсируется Advance Auto Parts. Как аффилированный партнер Advance Auto Parts, Automoblog может получать комиссию, если вы приобретете один из перечисленных ниже продуктов.Эта комиссия поступает к нам без каких-либо дополнительных затрат.


    Почему так важно предзимнее обслуживание

    Зима отличается от других сезонов из-за рисков, связанных с вождением. Скопление снега и льда сделает опасными даже самые знакомые дороги. Солнце сядет раньше, а это значит, что свет не так важен, когда мы уходим с работы после долгого дня. И все мы знаем, что видимость во время метели в лучшем случае ограничена (вот почему мы рекомендуем хорошие дворники в конце этой статьи).

    Учитывая проблемы, связанные с зимним вождением, важно, чтобы проверенный механик проверил ваш автомобиль. Мы рекомендуем делать это в конце лета или в начале осени, пока погода все еще относительно хорошая. Это даст вам время, если вам нужно сэкономить на более крупных билетах, таких как новый комплект шин или работа тормозов. Новые шины и свежие тормоза помогут вам в зимнее время в условиях движения в час пик.

    Пункты в этом списке, напротив, намного дешевле, чем что-то вроде нового набора шин.Однако каждый из них даст вам преимущество, когда придет Старик Зима. И каждый из пунктов этого списка вы можете делать дома.

    # 1: Замена масла и фильтра

    Этот извечный совет по-прежнему остается лучшим. Заменяйте масло и фильтр с интервалом пробега, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Это защитит ваш двигатель и поможет ему работать более эффективно при понижении температуры.

    Мы рекомендуем полностью синтетический материал для защиты двигателя при понижении температуры.В целом, синтетическое масло лучше сохраняет ваш двигатель в чистоте и без отложений и шлама, которые снижают производительность и эффективность. Если вы никогда раньше не запускали синтетическое масло, это поможет смыть остатки грязи от обычного масла. Вопреки распространенному мнению, переход на синтетический двигатель не повредит вашему двигателю.

    Что касается конкретно зимней погоды, обычным маслам требуется больше времени для протекания через двигатель после его первого запуска. Это не самая идеальная ситуация, если ваш автомобиль каждую ночь стоит на улице при минусовой температуре.Иногда можно услышать выражение, что синтетические масла быстрее добираются до двигателя. Это означает, что синтетическое масло быстрее проходит через двигатель из-за своего химического состава. В соревновании между синтетическим и обычным маслом синтетическое масло обеспечивает немедленную смазку, даже если двигатель после запуска еще остается «холодным».

    На сайте Advance Auto Parts вы выполняете быстрый трехэтапный процесс: сначала выбираете свой автомобиль, затем выбираете тип и вес масла, а затем выбираете фильтр.Advance Auto Parts предлагает комплекты синтетических масел Castrol EDGE и Valvoline для автомобилей с большим пробегом, а также комплект Mobil 1 специально для грузовиков и внедорожников. Прямо сейчас многие комплекты синтетических масел от Advance Auto Parts поставляются с масляными фильтрами премиум-класса K&N или Carquest.

    Наш лучший выбор

    Связки синтетических моторных масел Стоимость синтетических масел

    Advance Auto Parts примерно такая же, как и при замене обычного масла. Учитывая более низкую цену и более высокое качество масла, лучше всего подойдет один из синтетических комплектов, предлагаемых Advance Auto Parts.

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Мы получаем небольшую комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке. Спасибо за вашу поддержку 🙂

    # 2: проверьте аккумулятор

    Учитывая более длительный срок хранения автомобильных аккумуляторов, они, как правило, попадают в категорию «вне поля зрения, из виду». Другими словами, вы никогда не осознаете, что вам нужен аккумулятор, пока ваш автомобиль не откажется заводиться. И, конечно же, это всегда происходит в самый неподходящий момент.

    Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз проверяли батарею, сейчас самое время.В Advance Auto Parts есть огромный выбор аккумуляторов от ведущих производителей, таких как Optima, Autocraft и DieHard. Если вы никогда раньше не устанавливали аккумулятор или вам нужно его освежить, не переживайте. Advance Auto Parts предоставляет это полезное руководство с демонстрацией видео.

    В прошлом нам повезло с батареями Optima. В общем, существует три разных типа: RedTop, YellowTop и BlueTop. RedTop — это хороший универсальный аккумулятор, а YellowTop лучше всего подходит для автомобиля с большим количеством аксессуаров, чем у среднего автомобиля (например, рабочий грузовик, служебный фургон или автомобиль 4 × 4).BlueTop — это морской аккумулятор и аккумулятор для жилых автофургонов. Это исчерпывающее руководство по аккумуляторам Optima расскажет больше, хотя, если у вас «ежедневный водитель», мы рекомендуем RedTop от Advance Auto Parts.

    Наш лучший выбор

    Аккумуляторы Optima Red Top

    Optima RedTop специально разработан для всех типов транспортных средств и погодных условий с использованием технологии SpiralCell. В целом RedTop обеспечивает большую пусковую мощность за более короткое время по сравнению с традиционным аккумулятором.

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНЫ

    Мы получаем комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке. Спасибо за вашу поддержку 🙂

    Pro Tip: Хранение портативного пускового устройства в автомобиле зимой может помочь, если у вас неожиданно разрядился аккумулятор. Недавно мы рассмотрели портативный стартер 1200A Shell Jump и считаем его надежным продуктом.

    # 3: замените воздушный фильтр

    Перед зимой проведите хороший визуальный осмотр воздушного фильтра. Если он выглядит изношенным или более грязным, чем обычно, выбросьте его и купите новый.Если вы часто ездите по гравийным или грунтовым дорогам, возьмите за привычку чаще проверять воздушный фильтр.

    Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз смотрели на воздушный фильтр, возможно, пришло время его заменить. После того, как вы сняли воздушный фильтр (их легко найти), вы можете выполнить быструю визуальную проверку. Большинство воздушных фильтров белые или не совсем белые, когда они новые. По мере движения они со временем темнеют, так как собирают пыль, грязь и мусор. Хотя обесцвечивание воздушного фильтра является типичным, если оно выглядит чрезмерным, замените его.

    Если материал выглядит рваным и рваным, или если уплотнение в верхней части фильтра ослабло, пора установить новый. Действительно противные воздушные фильтры могут выглядеть как птичье гнездо! Мыши также склонны перекусывать воздушными фильтрами (вкусно!), Поэтому, если ваша машина стояла, помните об этой возможности. Если ваш воздушный фильтр выглядит так, как будто твари использовали его в качестве буфета, выбросьте его и возьмите новый.

    Advance Auto Parts продает такие проверенные бренды, как Carquest, Purolator, K&N, ACDelco и Motorcraft.Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы узнать, какие марки доступны. Чем новее и чище ваш воздушный фильтр, тем лучше будет расход топлива.

    Наш лучший выбор

    Воздушные фильтры Purolator ONE Воздушные фильтры Purolator ONE известны своей надежностью, доступностью и эффективностью. Если мы ищем замену стандартному воздушному фильтру, то это именно то, что нам нужно. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНЫ

    Мы получаем комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке.Спасибо за вашу поддержку 🙂

    Pro Совет: Ваш автомобиль может также иметь воздушный фильтр салона, в зависимости от марки и модели. Воздушные фильтры салона предотвращают попадание пыли, пыльцы и других частиц внутрь во время вождения. Как и в случае с обычным воздушным фильтром, если вы вытаскиваете воздушный фильтр из салона, и он выглядит как птичье гнездо, разбейте его и возьмите новый.

    # 4: Ваш змеиный пояс необходим

    Как и воздушный фильтр, вы можете визуально осмотреть змеевиковый ремень.

    Поскольку змеевиковые ремни имеют более длительный срок службы, они также попадают в категорию «вне поля зрения, из виду». В этом списке змеевиковый ремень сложнее всего сделать самостоятельно, так как для этого требуются специальные инструменты, и вы должны убедиться, что новый ремень правильно проложен. Тем не менее, это важный элемент, который нужно проверить перед зимой.

    Это можно сделать визуально, взяв фонарик и посмотрев на нижнюю сторону ремня (сторону с канавками). Если на вашем ремне много трещин, он выглядит потрепанным или «ломким», подумайте о новом ремне до зимы.Точно так же, если вы слышите скрип или визг под капотом, вероятно, виноват плохой змеиный ремень.

    Как разряженный аккумулятор, если ремень порвется, это будет в неудобное время. Если это произойдет, вы не сможете управлять автомобилем и должны вызвать эвакуатор. Хороший змеевиковый ремень необходим зимой, потому что он приводит в движение жизненно важные компоненты двигателя, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и водяной насос. Если ремень оборвется, ваш автомобиль будет немедленно обездвижен.

    Advance Auto Parts имеет змеевиковые ремни от таких высококачественных брендов, как Carquest и Driveworks. Змеиные ремни относительно недороги, поэтому перед зимой еще больше поводов надеть новый.

    Pro Подсказка: В зависимости от марки и модели ваш автомобиль может быть оснащен ремнем для аксессуаров меньшего размера. Учитывая наш личный опыт работы с грузовиками и внедорожниками GM за последнее десятилетие (у всех были ремни для аксессуаров), мы всегда рекомендуем дважды проверять свой автомобиль.

    # 5: Поднять старые щетки стеклоочистителя

    Хотя это не жесткое правило, мы рекомендуем чаще проверять дворники, если ваш автомобиль находится на улице круглый год.

    Плохие щетки дворников выдают себя из-за полос, которые они оставляют на лобовом стекле. Со временем резина изнашивается и может перестать контактировать с лобовым стеклом. Если это произойдет, вы можете постоянно видеть в поле зрения оставшуюся каплю воды. Плохие дворники имеют обыкновение пропускать такие места.

    Как и воздушный фильтр и змеевик, вы можете визуально осмотреть дворники. Обратите внимание на трещины и порезы, а также на отслаивание резины. Учитывая, насколько сложной может быть зимняя езда и насколько легко их заменить, свежий набор дворников будет иметь большое значение.

    Наш лучший выбор

    Rain-X Широты

    Наши любимые щетки стеклоочистителей — Rain-X Latitude, они хороши в любую погоду, лучше очищают наши лобовые стекла и, как правило, служат дольше, чем другие марки.

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНЫ

    Мы получаем комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке. Спасибо за вашу поддержку 🙂

    Часто задаваемые вопросы

    Должен ли я видеть механику, даже если я изменю все предметы в этом списке?

    В идеале да.Опытные техники могут поискать другие, не столь очевидные проблемы, которые важно решить до зимы. Освещение двигателя, лужи на полу в гараже, тряска или странный шум — веские причины посетить механика перед зимой.

    Как лучше всего обслуживать мой автомобиль?

    Одно из лучших мест для поиска — это руководство по эксплуатации. В каждом руководстве пользователя есть раздел рекомендованного обслуживания (или раздел с аналогичным названием). В этом разделе подробно описано, какие услуги рекомендует производитель и с какими интервалами пробега.

    Однако интервалы пробега для определенных услуг могут не совпадать с тем, как вы используете свой автомобиль. Например, вы можете подумать о промывке и замене основных жидкостей вашего автомобиля раньше, если вы попадаете в категорию интенсивно используемых (например, частую буксировку прицепа). Мы живем в Мичигане, где зимы могут быть холодными, поэтому мы обслуживаем основные жидкости раньше рекомендованных интервалов. Для нас это спокойствие. Поговорите со своим механиком, чтобы узнать их мнение и действовать дальше.

    А пока мы составили это полезное руководство о том, что нужно проверять на вашем автомобиле время от времени.Это поможет вам сохранить работоспособность автомобиля в течение длительного времени.

    Что мне положить в комплект для оказания экстренной помощи в зимнее время?

    Ваш аварийный комплект должен включать: фонарик, соединительные кабели или переносной стартер, соль или наполнитель для кошачьего туалета, небольшую лопату, скребок, ракеты или светящиеся палочки, спички или карманную зажигалку, свечи, еду и воду, лекарства, дополнительный набор одежда, запасные одеяла, дополнительное зарядное устройство для телефона и дорожный атлас. Включите все, что, по вашему мнению, лучше всего вам пригодится в случае, если вы окажетесь в затруднительном положении.

    Чтобы помочь вам лучше подготовиться к зиме, воспользуйтесь этим бесплатным и полезным руководством. Он включает в себя исчерпывающий контрольный список c для подготовки вашего автомобиля к зиме, советы по вождению, которые помогут вам и вашей семье в безопасности, а также способы реагирования во время чрезвычайной ситуации, среди прочего.

    Сколько масла нужно моей машине

    Дни длиннее, ваше зимнее пальто висит в глубине шкафа, и вам не терпится отправиться в путешествие … все это означает, что лето уже совсем близко. угол! По мере того, как времена года меняются, вы можете задаться вопросом, не следует ли вам тоже внести изменения и перейти на моторное масло другого типа или веса.И вы можете спросить, сколько масла нужно вашей машине, чтобы плавно и эффективно работать в жаркую погоду?

    ПЕРЕД ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ПРОВЕРЬТЕ ИНСТРУКЦИЮ ВЛАДЕЛЬЦА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

    Для большинства двигателей требуется от 5 до 8 литров моторного масла независимо от сезона. Но это всего лишь оценка! Чтобы узнать объем масла вашего конкретного автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Руководство пользователя также является вашим лучшим источником информации о типе, вязкости или толщине масла, которое вы должны использовать, а также о интервалах между заменами масла.

    Знаете ли вы, что вы рискуете повредить двигатель — и даже можете аннулировать гарантию на новый автомобиль — если не будете следовать рекомендациям производителя? Если вы не можете найти руководство по эксплуатации своего автомобиля или если оно дает вам возможность выбора, проконсультируйтесь с одним из квалифицированных технических специалистов Jiffy Lube®. У них есть доступ к большинству руководств для владельцев транспортных средств, и они гордятся тем, что знакомят клиентов с моторным маслом.

    ПОДХОДЯЩЕЕ МАСЛО = ЛУЧШИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

    Использование подходящего моторного масла может помочь увеличить производительность и срок службы вашего автомобиля.Масло циркулирует через двигатель, смазывая движущиеся части двигателя, чтобы уменьшить трение и предотвратить перегрев компонентов. Особенно актуально в жаркие летние месяцы! Моторное масло также собирает отложения и загрязнения, чтобы их можно было отфильтровать. Это помогает поддерживать плавную и чистую работу двигателя.

    МОТОРНОЕ МАСЛО ПО НОМЕРАМ

    Посмотрите на этикетку, и вы увидите, что у большинства моторных масел есть два числа. Это означает, что это всесезонные масла. Цифры относятся к вязкости (или толщине) масла по шкале, установленной Обществом автомобильных инженеров (SAE).

    На примере 5W-30 давайте подробнее рассмотрим количество моторных масел.

    1. Первое число («5») описывает вязкость при низких температурах или насколько хорошо масло движется по двигателю в холодном состоянии. Чем меньше число, тем лучше состав для зимних условий.
    2. Второе число («30») говорит нам, насколько хорошо масло течет при более высоких температурах двигателя. По мере того, как двигатель нагревается, моторное масло становится более жидким, поэтому так важно использовать моторное масло, совместимое с вашим двигателем.Если масло станет слишком жидким, оно может не удержать некоторые движущиеся части за счет смазки, что может привести к повышенному трению, перегреву и преждевременному износу двигателя.

    КАЧЕСТВЕННОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО БУДЕТ РАБОТАТЬ НАДЕЖНО, НЕЗАВИСИМО ОТ ПОГОДЫ

    В большинстве предприятий Jiffy Lube используются продукты Pennzoil®, которые соответствуют рекомендациям производителя или превосходят их. Моторные масла Pennzoil созданы для защиты двигателей в экстремальных условиях — от палящего летнего зноя до холодного зимнего холода.Вы можете рассчитывать на то, что Пеннзойл будет хорошо течь при холодном двигателе, но также сохранит смазку двигателя при более высоких температурах. Если производитель вашего автомобиля специально не рекомендует моторное масло для летнего вождения, вы можете уверенно использовать один и тот же тип Pennzoil от сезона к сезону.

    ЕЩЕ, ЛЕТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДХОДЯЩИМ ВРЕМЯ ДЛЯ ЗАМЕНА МАСЛА

    Хотя, возможно, нет необходимости менять тип или вес масла, которое вы используете, возможно, сейчас самое время запланировать плановую замену масла. Когда старое масло циркулирует в двигателе, может образовываться осадок, что может привести к повреждению двигателя.Регулярная замена масла помогает удалять загрязнения до того, как может образоваться отстой, что помогает двигателю работать чище, плавнее и эффективнее.

    ПРОДОЛЖАЙТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ МИЛЬ И ПОДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ТО, ЧТО ЕГО НЕОБХОДИМО

    Не делайте этого самостоятельно, просто залейте моторное масло. Долить масло — не лучший способ подготовить автомобиль к летнему вождению. Вместо этого доставьте свой автомобиль в Jiffy Lube, где опытные квалифицированные специалисты доставят:

    1. Полностью слейте старое имеющееся масло и затем безопасно утилизируйте его.
    2. Замените его новым моторным маслом, которое соответствует рекомендациям производителя по типу, весу и объему.
    3. Замените старый масляный фильтр новым (в конце концов, нет смысла пропускать чистое масло через грязный, забитый фильтр).

    ОЖИДАЙТЕ РАЗГОВОРА ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА

    Мы уверены, что информативный компромисс поможет Jiffy Lube уберечь ваш автомобиль от посещения сервисного центра и в дороге.Итак, когда вы приедете в Jiffy Lube, технические специалисты расскажут вам о вашем стиле вождения и объяснят, какие моторные масла и присадки рекомендуются для вашего автомобиля и ситуации. Вас могут спросить:

    • Ехать в пробке
    • Привод при экстремальных температурах
    • Двигайтесь с длительными более высокими оборотами двигателя
    • Совершить несколько поездок средней длиной от 5 до 10 миль
    • Буксировка и / или тяга тяжелых грузов
    • Ездить в пыльных или грязных условиях
    • Поездка по горной местности

    Если хотите, Jiffy Lube разместит наклейку в верхнем левом углу лобового стекла, чтобы вы знали, когда должна быть следующая замена масла.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.