Моторы для резиновой лодки: рейтинг, рекомендации, требования
Владельцы надувных шлюпок из поливинилхлорида, которым надоело пользоваться веслами для передвижения по водоему, часто приходят к мысли приобрести надежный мотор для резиновой лодки. Широкий ассортимент предлагаемых двигателей часто затрудняет выбор подходящей модели. Что лучше купить – мотор Yamaha, двигатель Mercury или остановить выбор на продукции брендов Suzuki и Tohatsu. А может быть лучше сэкономить и изготовить самодельный мотор? Каковы главные критерии подбора двигателя, на что обратить внимание при покупке, и сколько лошадиных сил должен развивать мотор?
Перечень вопросов по функциональным возможностям двигателей, конструктивным отличиям и техническим характеристикам настолько большой, что хозяин лодки не всегда может самостоятельно определиться с выбором подходящего двигателя и брендом изготовителя. Многих владельцев лодок из ПВХ недостаток финансовых средств заставляет также искать альтернативные решения, предусматривающие использование двигателей различных бытовых устройств.
Постараемся разобраться и дать ответы на вопросы по критериям выбора и целесообразности покупки лодочного двигателя.
Целесообразность установки мотора
Вряд ли кто-либо станет оспаривать мнение, что лодочный мотор для резиновой лодки необходим. Согласитесь, передвижение с помощью весел является нелегким делом, особенно если двигаться против течения, а также иметь на борту несколько пассажиров и снаряжение. Если использовать мотор для резиновой лодки, для рыбалки останется намного больше физических сил.
Подвесной лодочный двигатель внесет приятный элемент драйва в водные прогулки и позволит быстро добраться к отдаленным участкам водоема.
Общие рекомендации: на что обратить внимание при выборе и покупке
При выборе подвесного мотора следует учитывать габаритные размеры и вместительность плавательного средства, а также особенности эксплуатации. Нет необходимости в мощном и скоростном двигателе, если водоем небольшой, а место рыбалки расположено недалеко от береговой черты.
Любителям скоростных прогулок подойдут мощные и оборотистые двигатели. Планируя приобрести мотор, следует обращать внимание на ряд важных характеристик. Рассмотрим их далее.
Размеры дейдвуда
При выборе мотора следует ориентироваться на величину расстояния от мотора до винта, которое называется длиной дейдвуда. Данный параметр определяется высотой транцевого крепления резиновой лодки. Для каждого типа плавательного средства в инструкции указана рекомендуемая длина дейдвуда. Установка двигателя с коротким дейдвудом или, как говорят, с короткой ногой не позволит гребному винту погрузиться в воду. Это вызовет потерю мощности. Использование мотора с увеличенной длиной колена затруднит управление лодкой из-за повышенного сопротивления воды.
Габаритные размеры следует учитывать при выборе подвесного мотораТип агрегата
Подвесные моторы резиновых лодок классифицируются по ряду признаков:
- особенности силового агрегата. Применяются подвесные электродвигатели с питанием от аккумулятора, а также бензиновые моторы двухтактного или четырехтактного типа;
- особенности движителя.
Движение резиновой лодки может осуществляться за счет вращения гребного винта или напора струи, подаваемой водометной установкой.
Движение резиновой лодки может осуществляться за счет вращения гребного винта или напора струи, подаваемой водометной установкой.Каждая разновидность двигателя имеет свои особенности, на которых остановимся в последующих разделах.
Система управления
Лодочные моторы на лодки ПВХ могут иметь различную схему управления:
- румпельную. Она позволяет осуществлять набор скорости путем вращения румпельной рукоятки и поворот лодки за счет изменения углового положения ручки двигателя. Достоинства системы – надежность и простота;
- дистанционную. Удаленный вариант управления удобен для длинных плавательных средств, имеющих руль в передней части кокпита. Такая конструкция более сложная и дорогая по сравнению с румпельной системой управления.
Для резиновых лодок в основном используют первый вариант.
Режим глиссирования и скорость лодки
Желая достичь определенной скорости лодки и подбирая для этого двигатель, необходимо иметь информацию о точных размерах судна, количестве членов экипажа и массе перевозимого груза.
Изготовители плавательных средств обычно регламентируют величину мощности двигателя и возможную скорость, которую способна развить лодка с мотором определенной мощности. Если производитель лодки допускает вывод ее в режим глиссирования, потребуется более мощный двигатель. Недостаток мощности существенно снизит скорость.
Грузоподъемность
Суммарный вес пассажиров и масса перевозимого снаряжения определяются водоизмещением лодки, нижняя часть которой при нагрузке значительно погружается в воду. Для плавательных средств, имеющих повышенную грузоподъемность и увеличенное водоизмещение, потребуется мощный подвесной двигатель, способный обеспечить прирост скорости. Маломощный мотор не сможет разогнать загруженную лодку и вывести ее на глиссер.
Цена
Объем денежных средств, который владелец резиновой лодки готов потратить на покупку приводного двигателя, определяется его финансовыми возможностями. Однако, даже при недостатке финансовых ресурсов, не стоит покупать дешевый мотор, характеристики которого не соответствуют параметрам плавательного средства.
Не стоит экономить на приобретении подвесного двигателя, отдавая предпочтение продукции сомнительных изготовителей. Стоит купить более дорогой приводной агрегат, выпускаемый известной компанией.
Какую мощность должен иметь мотор надувной лодки ПВХ?
Мощность приводного агрегата является одним из наиболее важных параметров. Величина мощности зависит от:
- размеров шлюпки;
- конструкции лодки;
- количества пассажиров.
Одним из наиболее важных параметров является мощность приводного агрегатаПри подборе мощности следует руководствоваться тем, что для каждого пассажира потребуется мощность примерно 5-6 л. с.
Для одноместной резиновой лодки
Одноместное плавательное средство можно укомплектовать 5-сильным мотором, отличительными чертами которого являются бесшумность и экономичность. Если конструкция лодки позволяет, можно установить более мощный мотор, позволяющий преодолевать сильный ветер или волнение с одним пассажиром на борту и дополнительным снаряжением.
Для двухместной лодки ПВХ
Мотор для двухместной резиновой лодки, которая имеет длину 6-7 м, может иметь мощность 10-12 лошадиных сил. Дополнительный запас мощности позволит взять на борт емкость с горючим, необходимое снаряжение и быстро вывести плавательное средство с двумя пассажирами в режим глиссирования.
Классификация двигателей
Каждый тип двигателя имеет свои достоинства и слабые места, которые следует учитывать при выборе. Рассмотрим особенности моторов в соответствии с их классификацией.
Бензиновый
Для работы такого мотора необходимо установить на лодке топливный бак и предварительно подготовить смесь бензина с маслом. Подвесной двигатель бензинового типа способен быстро разогнать лодку. Работа мотора сопровождается образованием выхлопных газов и является достаточно шумной. И хотя такой мотор нельзя назвать экологически чистым, однако он достаточно популярен.
Свои достоинства и слабые места имеет каждый тип двигателяЭлектрический
Функционирование лодочных электромоторов осуществляется от аккумулятора.
Такие двигатели не нуждаются в масле и бензине, не загрязняют окружающую среду, имеют меньший, по сравнению с бензиновыми, вес и более компактны. С экономической точки зрения эксплуатация подвесного электромотора намного дешевле, чем бензинового.
2-х тактные моторы
Двухтактники имеют высокие стартовые характеристики, уменьшенный по сравнению с четырехтактным двигателем вес и более доступную цену. Мотор легко привести в рабочее состояние после погружения, слив воду из бензинового насоса и карбюратора. После этого двухтактный двигатель легко заводится. Главные недостатки – увеличенный расход топлива и повышенный шум.
4-х тактные моторы
По сравнению с двухтактными подвесными двигателями, четырехтактные моторы имеют увеличенный ресурс эксплуатации, достигающей более 5 тысяч моточасов. Четырехтактники потребляют меньше топлива, чем двухтактные двигатели и создают меньший уровень шума. Отработанные газы, благодаря более совершенной системе подачи топлива, имеют меньшую токсичность.
Недостаток четырехтактных моторов – дорогая цена и увеличенная масса.
Какую роль играет масса мотора?
Планируя покупку подвесного лодочного мотора, следует учитывать его массу, влияющую на удобство транспортировки и скорость монтажа. Кроме того, тяжелый двигатель сложнее поднимать и перемещать при регулировке. Вес небольших бензиновых двигателей мощностью до 5 лошадиных сил не превышает 15-20 кг. Самостоятельно легко справиться с погрузкой и выгрузкой мотора из автомобиля и установкой на транец лодки. Для крепления более мощных моторов, вес которых превышает 30-40 кг, возникнет необходимость в услугах помощника.
Следует учитывать массу, планируя покупку подвесного лодочного мотораМотор для резиновой лодки – лучшие модели и рейтинг фирм производителей
Размышляя, какой мотор лучше для резиновых лодок использовать, следует ориентироваться на рейтинг моторов лодок ПВХ. Лидирующую позицию среди продукции различных изготовителей занимают моторы японского производства.
Они имеют достаточно высокую стоимость. Однако это цена за отличное качество, повышенную надежность и продолжительный ресурс эксплуатации. Среди популярных брендов продукция фирмы Honda, лодочные агрегаты производства Tohatsu, а также двигатели Suzuki и Yamaha. Не отстает по качеству американская корпорация Mercury, выпускающая моторы уже более 80 лет.
Самостоятельное изготовление и установка мотора
Можно попытаться изготовить мотор для резиновой лодки своими руками, если нет возможности купить готовый двигатель. Естественно, он будет уступать покупному по всем параметрам, но вместе с тем позволит передвигаться на резиновой лодке по небольшому водоему.
Из чего можно сделать мотор для лодки ПВХ?
Для самостоятельного изготовления лодочного двигателя можно использовать различные технические устройства и инструменты, имеющие рабочий мотор. Имея слесарные навыки и немного фантазии, несложно превратить шуруповерт, электродрель, мотоблок, триммер, бензокосилку и даже мотор стеклоомывателя в лодочный двигатель.
Остановимся на этом детальнее.
Электромотор из дрели
Этот инструмент всегда имеется в арсенале домашнего мастера. Удобнее использовать аккумуляторный инструмент, имеющий кнопку регулировки частоты вращения выходного вала. Следует продумать вопросы герметизации двигателя, закрепить все части приводной станции на общей основе и с помощью имеющихся средств обеспечить передачу крутящего момента к гребному винту. Остается выполнить сборку устройства и провести рабочие испытания.
Различные технические устройства можно использовать для самостоятельного изготовления лодочного двигателяИспользование двигателя стеклоомывателя
Любители экспериментировать применяют различные виды электрических моторов для изготовления лодочных двигателей. Не является исключением двигатель стеклоомывателя, питающийся от сети двенадцативольтового аккумулятора. Конечно, лодка с таким мотором не сможет соперничать с другими плавательными средствами, но с задачей передачи вращения от вала двигателя на винт он справится.
Мотор на базе бензокосилки
Высокая цена импортных лодочных моторов заставляет владельцев лодок заниматься интересными экспериментами по изготовлению подвесных двигателей. В поисках бюджетного решения некоторые используют двигатель от газонокосилки, характеристики которого позволяют длительно работать под нагрузкой. Мощности такого мотора достаточно для двухместной резиновой лодки.
Пошаговая технология
Для изготовления самодельного двигателя из дрели вначале следует разработать эскиз устройства, а затем приступать к работе, придерживаясь пошаговой технологии.
Необходимые инструменты и материалы
Для сборки подвесного мотора следует подготовить электрическую дрель, подобрать редуктор привода винта, а также запастись материалами для изготовления струбцин фиксации мотора, приводного вала, винта и других необходимых деталей. Потребуются также ножницы для резки металла, электросварка и болгарка.
Какой выбрать лодочный мотор? Лодочные моторы» src=»https://www.youtube.com/embed/Hy8bbh0rOb8?feature=oembed&wmode=opaque» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Механизм подъема для крыльчатки
Устройство для подъема винта можно сделать, закрепив двигатель струбцинами к жесткой основе и соединив вал дрели с крыльчаткой. Осуществляя поворот всей конструкции, можно поднять приводную станцию.
Подбор редуктора и изготовление гребного винта
Редуктор необходим для передачи крутящего момента от вала дрели на винт. Передаточное отношение 1:5 обеспечит нормальную частоту вращения крыльчатки. Для изготовления пропеллера следует сделать разметку на стальном листе, вырезать заготовки и приварить их к предварительно подготовленной основе винта.
Испытание конструкции до установки на лодку
Для предварительных испытаний следует убедиться в нормальной передаче крутящего момента, используя в домашних условиях любую емкость с водой.
При отсутствии вибраций и нормальном давлении струи воды можно приступать к проверке работоспособности в условиях водоема.
Как бы качественно не был изготовлен самодельный лодочный мотор, он не сможет конкурировать с покупным двигателем. Вместе с тем, для любителей самодельных конструкций имеются широкие возможности для творчества.
Оценить статью!
Эксперт и автор статей на сайте.
Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.
Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.
ТОП-10 лучших моторов для лодки пвх: рейтинг, как выбрать, отзывы
Далеко не все знают, какой мотор для лодки ПВХ лучше выбрать. На самом деле существуют определенные условия для выбора подходящей модели. Требуется учитывать размер лодки, ее вес и ряд других факторов.
У каждой из них есть минимальные требования к мощности мотора, чтобы он справлялся со своими задачами. Покупая более мощный двигатель, можно получить более высокую скорость или снизить нагрузку на агрегат. Это позволяет увеличить срок его эксплуатации. Стоит подробнее рассмотреть, какой лодочный мотор выбрать для лодки ПВХ.
Необходимо правильно выбирать двигатели, чтобы привести лодку в движения без использования весел. Большинство рыбаков покупают эти агрегаты для того, чтобы можно было быстро добраться до места клева. При этом не придется тратить собственные силы. Хотя, это не значит, что весла совсем не нужны. Стоит подробнее рассмотреть, какой лодочный мотор лучше. Данный рейтинг составлен на основании уровня надежности, цены и отзывов пользователей. Во внимание принимались только отзывы, которые были опубликованы на модерирумых площадках. Там посты проходят проверку, поэтому есть большая уверенность, что пользователи действительно совершили покупку и написали мнение о товаре.
ТОП-10 лучших моторов для лодок ПВХ
Рейтинг моторов на 5 л.с.
Многие пользователи предпочитают маломощные моторы для лодок ПВХ. Они позволяют развить оптимальную скорость, стоят недорого и просты в обслуживании. Данный ТОП-лист поможет понять, как подобрать мотор для лодки ПВХ.
HDX T 5 BMS
Это отличный мотор, который отличается небольшой ценой. Производителем является компания Toyama. Она давно работает на рынке и предлагает качественные изделия. Данный агрегат двухтактный. Прибор работает достаточно долго и считается экономичным в плане расхода топлива. На высоких оборотах нет проблем, когда мотор захлебывается от мощности. Уровень шума относительно небольшой, вибрация также минимальная. Поэтому работать с этим изделием приятно и легко.
HDX T 5 BMSВажно. Топливный бак всего на 1,5 литра, поэтому необходимо брать с собой горючее дополнительно.
Характеристики:
- 5 л. с.;
- 5 500 об./мин;
- выхлоп над винтом;
- 1,5 литра бак;
- 3 лопасти;
- передняя, нейтральная и задняя передачи.
с.;Возможно, Вас заинтересует информация о том, какую лодку ПВХ выбрать лучше и на какие критерии вообще стоит обращать внимание. Подробно об этом в специальной статье.
Плюсы
- небольшая цена;
- работает относительно тихо;
- во время разгона агрегат ведет себя стабильно;
- высокая надежность;
- удобно крепить на лодку.
Минусы
- небольшой топливный бак;
- нет возможности аварийного отключения.
Tohatsu M5BDS
Еще одна двухтактная модель от компании Tohatsu. Это довольно недорогой вариант, который используют многие рыбаки. Они знают, что агрегат надежный и будет работать в течение длительного времени. У него большой запас прочности, проблем с техническим обслуживанием в России нет. Для топлива предусмотрен бак на 2 литра, а если планируются длительные водные прогулки, то можно установить дополнительный бак на 12,5 литров.
Характеристики:
- 5 л.с.;
- 5 300 об./мин;
- выхлоп над винтом;
- бак 2 литра + 12,5 литров;
- 3 лопасти;
- передняя и задняя передачи.
Плюсы
- умеренная цена;
- высокий уровень надежности;
- есть система защиты и аварийное отключение;
- простота обслуживания;
- небольшой размер и вес.
Honda BF5DH SHU
Решая, какой выбрать лодочный мотор к лодке ПВХ, многие предпочитают заплатить побольше, но купить изделие от ведущего мирового производителя. Эта компания предлагает широкий ассортимент продукции, но для ПВЗ лодок отлично подойдет эта модель. Расход топлива всего 1,5 литра в час, сам мотор четырехтактный. У него есть бак на 12 литров, что позволяет наслаждаться водной прогулкой достаточно долго. Генератор тока на 6 А.
Характеристики:
- 5 л.с.;
- 5 500 об./мин;
- выхлоп через винт;
- 12 литров;
- 3 лопасти;
- румпельное управление, запуск ручной, есть функция ограничения оборотов.
Плюсы
- отличная сборка;
- известный производитель;
- низкий расход топлива;
- несколько полезных функций, которых нет в дешевых моделях;
- небольшой расход топлива.
Honda BF5DH SHU
Yamaha F5AMHS
Еще один мотор от известного мирового производителя. Он специализируется на качественных агрегатах, в которых используются оригинальные детали и современные технологии. Фирма активно занимается научными разработками, что позволяет ей конкурировать с другими производителями премиум-сегмента.
Топливо тратится со скоростью 1,7 литр в час. Сам мотор относится к четырехтактовым, у него есть манометр, защита стартера, а также несколько дополнительных опций, которые можно приобрести отдельно. Они повышают стоимость изделия, но делают его надежнее и совершеннее.
Характеристики:
- 5 л.с.;
- 5 000 об./мин;
- выхлоп над винтом;
- 3 лопасти;
- передняя и задняя передачи.
Плюсы
- отличное качество;
- небольшой расход топлива;
- есть дополнительные функции;
- высокий крутящий момент при малых оборотах;
- длительный срок эксплуатации;
- превосходная ремонтопригодность.
Это наиболее популярные на сегодня лодочные моторы на 5 л.с. Однако есть и более мощные устройства, которые также нередко устанавливают на лодку.
Лучшие моторы до 10 л.c.
Здесь сосредоточены лучшие двухтактные моторы, которые пользуются популярностью в России. Они работают стабильно и обладают умеренной ценой..jpg)
HDX T 9.9 BMS
Это неплохой двухтактный мотор, который используется на достаточно больших моделях. У него большая производительность, умеренная цена и длительный срок эксплуатации. Он ремонтопригоден, найти расходные материалы не представляет проблем. Пользователи получают отличное ускорение и возможность перевозить достаточно большие грузы или несколько человек. Есть внешний бензобак на 24 литра. С его помощью можно путешествовать на большие расстояния. Многие утверждают, что фактическая мощность немного больше заявленной, поэтому некоторые недостатки этому изделию можно простить.
Характеристики:
- 9,9 л.с.;
- 5 500 об./мин;
- бак на 24 литра;
- система смазки с предварительным смешиванием;
- двухтактный.
Плюсы
- фактическая мощность выше заявленной;
- хороша ремонтопригодность;
- позволяет быстро разогнать ложку;
- длительный срок эксплуатации.
.jpg)
Минусы
- большой вес;
- работа шумная.
Tohatsu M9.8BS
Это модель от известного производителя, который отличается долголетием и целым рядом различных дополнительных опций, которые делают работу приятнее и безопаснее. Вес всего 26 кг, что является относительно небольшим показателем. Используется два цилиндра, а объем составляет почти 170 куб. см. объем бака составляет 12 литров. Этого вполне хватит на 6 – 8 часов при плавании на максимальной скорости. Есть функция передвижения по мелководью и травянистым местам. Это важное конкурентное преимущество для охотников и некоторых рыболовов. Дополнительно возможно приобрести генератор, что контролировать число оборотов, а также тахометр. Это снизит вероятность перегрева.
Tohatsu M9.8BSХарактеристики:
- 9,8 л.с.;
- 6 000 об./мин;
- 12 литров;
- выхлоп расположен над винтом.
Плюсы
- высокое качество;
- есть много полезных дополнительных опций;
- умеренная цена;
- хорошая сборка и работает двигатель довольно тихо.
Tohatsu M9.8BS
Mercury ME 9.9 M
Данная модель считается лучшей в этой категории. У устройства от этого американского производителя превосходная мощность. Оно может работать достаточно долго, а также возможно его использовать на длинные дистанции. Количество оборотов 6 000, что больше, чем у большинства более дешевых агрегатов. Внешний бак на 12 литров. Этого немного, поэтому придется брать горючее с собой на дозаправку. Предусмотрен термостат, а также дополнительный отвод тепла, чтобы избежать перегрева. Сам двигатель достаточно большой и тяжелый. Но с его с помощью возможно забыть о необходимости ремонтировать или менять агрегат на долгое время.
Характеристики:
- 9,9 л.с.;
- 6 000 об./мин;
- 25 литров;
- ограничение оборотов двигателя;
- ручной подъем тримма;
- ручной запуск.
Плюсы
- отличные характеристики;
- хорошая система охлаждения позволяет продлить срок эксплуатации;
- румпельный и дистанционный тип управления;
- хорошая сборка;
- цена полностью соответствует качеству.
Минусы
- небольшой топливный бак.
Это наиболее популярные модели мощностью до 10 л.с. Они относительно недорогие и покупаются часто рыбаками и охотниками. Их легко можно установить на резиновую лодку из-за сравнительно небольшого веса. Но скорость они позволяют развивать больше, чем агрегаты на 5 л.с.
Лучшие лодочные моторы до 15 л.с.
Эти устройства необходимы для более габаритных лодок, которые обладают большой грузоподъемностью. Необходимо довольно большую мощность, чтобы заставить судно двигаться. Поэтому пользователи выбирают моторы на 5 л.с.
Mercury ME F 15 MH
Это модель входит в ТОП-3 мощностью до 15 л.с. У нее бак на 12 литров, поэтому необходимо предусмотреть наличие дополнительной емкости с горючим. Мощности хватает, чтобы привести в движения довольно большую лодку с максимальной загрузкой. Есть несколько полезных индикаторов, с помощью которых легко понять, есть ли проблемы с агрегатом. Есть возможность движения по мелководью, а также встроена защита от перегрева.
Дизайн эргономичный, однако масса гаджета очень большая. Его сложно переносить и устанавливать самостоятельно, желательно все делать вдвоем.
Характеристики:
- 15 л.с.;
- 6 000 об./мин;
- 25 литров;
- ограничение оборотов двигателя;
- румпельное управление;
- четырехтактный.
Плюсы
- хорошая сборка;
- несколько дополнительных функций;
- эргономичный дизайн;
- адекватная цена;
- можно использовать на мелководье;
- есть аварийное отключение.
Минусы
- большой размер и вес.
Mercury ME F 15 MH
Yamaha F15 CEHS
Это основной конкурент моторная от компании Honda. У него превосходное качество сборки, отличные параметры и есть возможность работать долгое время без перерывов. Это очень важно, если планируется перемещение на открытой местности. Стоит отметить, что данную модель ставят на небольшие легкие алюминиевые лодки тоже.
Вес практически 55 кг, объем 362 куб. см. бак рассчитан на 25 литров. Пользователи могут использовать этот двигатель при движении по мелководью без риска повредить лопасти. Ремонтопригодность хорошая, сам мотор надежный: он работает достаточно долго без необходимости ремонта. Наверное, единственный недостаток заключается в высокой цене.
Характеристики:
- 15 л.с.;
- 5 500 об./мин;
- 25 литров;
- ограничение оборотов двигателя;
- есть защита при включенной передаче.
Плюсы
- отличный мотор, который стоит своих денег;
- можно найти во многих специализированных магазинах;
- ремонтопригодность;
- большой топливный бак;
- есть система отключения и электрозапуск;
- можно использовать на мелководье;
- регулировка наклона румпеля и мотора.
Минусы
- большой вес;
- высокая цена.
Honda BF15DK2SHU
Сегодня это признанный лидер.
Данный мотор используется многими рыбаками и охотниками, чтобы двигаться по открытому водоему и по мелководью. Есть много полезных функций, с помощью которых можно понять, что необходимо дать перерыв устройству или выполнить другие действия. Топливный резервуар на 12,5 литров. Дизайн довольно эргономичный, встроен генератор на 6 А и блок аварийного отключения. Есть возможность ограничить число оборотов с помощью тахометра.
Honda BF15DK2SHUВажно. Этот мотор часто подделывают, поэтому настоятельно рекомендуется его покупать в фирменных или специализированных магазинах, где есть сертификат на данную продукцию. Его можно запросить, и продавец предоставит документ, чтобы избавиться от сомнений в подлинности двигателя.
Характеристики:
- 15 л.с.;
- 5 500 об./мин;
- 12 литров;
- ограничение оборотов двигателя;
- стабилизация скорости;
- несколько индикаторов;
- четырехтактный.
Плюсы
- отлично собран мотор;
- несколько полезных функций;
- длительный период использования;
- движение по мелководью предусмотрено;
- экономичный расход топлива при оптимальной мощности;
- есть несколько опций.
Honda BF15DK2SHU
Важно. Есть также и более мощные моторы. Но они, как правило, используются на алюминиевых лодках. Они тяжелее и требуют наибольшей производительности от двигателя, чтобы привести их в движение. На ложки ПВХ их устанавливать нецелесообразно.
Как выбрать мотор для лодки ПВХ
Стоит понимать, что на рынке широкий ассортимент агрегатов, приводящих лодку в движение. Поэтому пользователю необходимо разбираться для выбора наиболее оптимальной модели. Для начала стоит понять, что лучше: двухтактовые или четырехтактовые приборы.
Таблица. Типы моторов для лодок ПВХ
| Тип мотора | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| Двухтактный |  | |
| Четырехтактный |
Мотор на лодке ПВХВажно. Это основные преимущества и недостатки двигателей для лодки. Однако есть несколько нюансов, которые могут влиять на выбор конкретно взятого агрегата.
Какой мотор лучше для лодки ПВХ
Решая, как выбрать мотор для лодки, необходимо рассматривать несколько основных факторов, с помощью которых можно подобрать оптимальную модель.
- Тип двигателя: электрический или бензиновый. Первые не загрязняют окружающую среду, но при окончании заряда придется грести веслами. Бензиновые более привычны большинству пользователей.
- Мощность. Есть определенные рекомендации для лодок. Не стоит покупать прибор, где мощность ниже рекомендуемой, потому что тогда она будет двигаться медленно.
- Габариты. Есть определенные размеры для установки мотора на лодке. Это требуется учитывать при покупке.
- Глубина винта. При выборе необходимо учитывать высот судна. Необходимо определить оптимальные размеры, чтобы рационально использовать имеющиеся ресурсы. Требуется, чтобы винт полностью погружался в воду, но не находился слишком глубоко.
- Производители. Есть несколько компаний, которые считаются наиболее известными. Их продукция пользуется большой популярностью на рынке. Рекомендуется выбирать изделия от известных компаний, предлагающих сервисное обслуживание.
Бензиновые более привычны большинству пользователей.Таким образом, приходится учитывать много различных факторов для выбора наилучшей продукции. Есть довольно широкий ассортимент.
Практика показывает, что наиболее дешевые изделия являются наименее надежными. Но не все дорогие модели могут похвастаться отличной износостойкостью. Поэтому рекомендуется выбирать моторы из этого ТОП-листа. Они полностью отвечают своим требованиям, обладают хорошим запасом прочности и отличаются небольшим расходом топлива.
Видео — Как подобрать лодочный мотор
Народное голосование
А какой мотор для лодки ПВХ бы вы выбрали или посоветовали?
Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!
Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать
Помогла статья? Оцените её Загрузка…Выбор хорошего мотора для лодки ПВХ
Советы по выбору хорошего мотора для лодки ПВХ
Принятие решения о покупке лодочного мотора – дело серьезное.
На какой модели остановить выбор,как подобрать лодочный мотор с оптимальным сочетанием цены и качества, стоит ли переплачивать за бренд. Эти и другие вопросы приходится анализировать и принимать решения. В этой статье расставим акценты и подскажем, как выбрать лучший мотор для ПВХ лодки . Отдельно остановимся на критериях выбора для различных по длине и вместимости плавсредств. А также поделимся свежей информацией о том, какой мотор лучше для лодки из ПВХ: Yamaha, Mercury, Suzuki или Tohatsu.
На что стоит обратить внимание при выборе
Самое важное условие здесь – это соответствие возможностей мотора и габаритным размерам и вместимости лодки. Также обязательно стоит учитывать особенности эксплуатации. На небольшом озере вам вряд ли потребуется мощный взрывной двигатель, а любителям троллинга и вовсе лучше остановиться на электромоторе. На какие характеристики следует обратить пристальное внимание, читайте далее.
Размер имеет значение.
Обратите внимание, что в инструкции к лодке указана высота транца и рекомендуемая длина дейдвуда. Другое его название сапог или нога. Это расстояние от верхней части крепежного кронштейна до нижней границы кавитационной плиты. Если этих данных нет, то определить этот размер можно самостоятельно. Необходимо замерить высоту транцевого крепления, вернее всего она будет равна 367 мм, 490 мм или 612 мм. Цифры эти соответствуют по дине короткому, длинному или ультрадлинному дейдвуду.
Особенности силового агрегата. Для лодок ПВХ принято использовать подвесные электродвигатели с питанием от АКБ или бензиновые моторы двухтактного или четырехтактного типа. Каждый вид имеет свои достоинства и слабые места. О них расскажем подробно, при описании моделей.
Система управления. Сейчас повсеместно распространено румпельное управление. Это значит, что набор скорости и повороты плавсредства производятся при помощи изменения углового положения ручки двигателя.
Схема простая и надежная. Но на длинных громоздких судах можно еще встретить дистанционное управление. В этом случае впереди на кокпите устанавливается руль. Получается дорогая и сложная конструкция.
Эффектное глиссирование. Чтобы красиво выйти в глиссе придется произвести точные расчеты. Изучить регламент производителя, узнать, какую скорость будет развивать лодка с заданной мощностью двигателя. А затем точно следовать инструкциям по количеству пассажиров и массе перевозимых грузов. Если производитель предполагает вывод судна в режим глиссирования, то движок потребуется более мощный. Недостаток мощности значительно снижает скорость.
Какую мощность должен иметь мотор
Мощность мотора надувной лодки ПВХ зависит от следующих параметров:
• габариты плавсредства;
• его конструкция;
• количество пассажиров.
При расчете необходимой мощности стоит руководствоваться правилом, что каждый пассажир требует дополнительных 5-6 л.с..
Для одноместной лодки ПВХ
Для одноместной резиновой лодки достаточно 5-сильного мотора, достоинствами которого будут бесшумность и экономичность. При желании легко преодолевать встречный ветер или волнение можно выбрать более мощный агрегат.
Для двухместной лодки ПВХ
Если лодка предполагает размещение двух человек на борту, то реально обойтись мотором до 10 лошадиных сил. С таким двигателем можно спокойно кататься без регистрации в ГИМС..
Для трехместной лодки ПВХ
Мотор для трехместного резинового плавсредства, которое имеет длину 6-7 м, может иметь мощность от 10 до 12 л.с. Более мощный двигатель позволит закинуть на борт бак с горючим, снарягу для комфортного отдыха, осуществить выход лодки с парой пассажиров в режим глиссирования
Какой выбрать лодочный мотор? Лодочные моторы» src=»https://www.youtube.com/embed/Hy8bbh0rOb8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Топ 5 лучших лодочных моторов для лодки ПВХ
Для составления рейтинга лодочных моторов необходимо разработать критерии оценки. Во главу угла наши эксперты поставили соотношение цены и качества, а также надежность при эксплуатации. В рейтинг попали двигатели, которые уже несколько лет отслужили владельцам, имеют хорошую оценку при тестовых испытаниях и достойную репутацию на рынке. В наш Топ-5 попали 4-х и двухтактные бензиновые агрегаты и один электромотор.
Начнем с четырехтактных двигателей. Они предусматривают в каждом цикле четыре такта – впрыск, сжатие, воспламенение, выпуск отработанных газов. Лучшие модели соответствуют критериям: долговечность срока службы, умеренный уровень вибрации, небольшая дымность..jpg)
Mercury ME F20E. Один из немногих двигателей с дистанционным управлением, который предполагает ручную настройку дифферента и угла наклона. Рабочий объем составляет 350 см3. Это обеспечивает устойчивость к перегрузкам. Для защиты двигателя от перегрева продумана система охлаждения с термостатом. Технические особенности позволяют использовать моторы Меркурий на любых видах водоемов. Мощность — 20 л. с., объем топливного бака 25 л, максимальные обороты от 4 500 до 6 250 об/мин. Из достоинств отмечаем:
• три позиции переключения скоростей;
• Мощный генератор переменного тока;
• наличие системы аварийного отключения;
• Нет необходимости смешивания бензина с маслом;
• Наличие электрозапуска и дистанционного управления.
Слабые места этого мотора – высокая стоимость и дорогое сервисное обслуживание.
Suzuki DF 4A.
Новинка от японской фирмы (Suzuki) Сузуки отличается от других четырехтактников компактными габаритами и массой всего в 23,5 кг. Это максимально простой в эксплуатации мотор, производится по лицензии бренда в Таиланде. Мощность агрегата измеряется 4 л.с., объем цилиндра — 138 см3, объем топливного бака полтора литра, имеется возможность присоединения дополнительного бака. Конструкторы разработали бесконтактную систему зажигания (через конденсатор), автоматический ограничитель оборотов. К достоинствам владельцы относят:
• Интегрированный масляный фильтр;
• Возможность выхода в глиссирование;
• Антикоррозийное покрытие металлических элементов;
• Низкий шум и вибрации за счет дополнительного амортизатора.
Из минусов отмечают малый объем топливного бака и наличие только одного цилиндра в конструкции.
Nissan Marine NS 9.8. Этот двухтактный мотор имеет два цилиндра, поэтому он может разгоняться до 6 000 об/мин.
Это единственная модель, которая может похвастаться такими показателями. Мотор с коротким дейдвудом, устанавливается на транец высотой 380 мм. Топливный бак Ниссана вмещает 12 литров бензина марки АИ-92. Для того, чтобы топливная карбюраторная система не перегревалась, устроена водяное охлаждение Коробка передач стандартная – вперед, назад и нейтраль, предусмотрен румпель. Из достоинств пользователи отмечают:
• Экономичность;
• Высокие обороты;
• Компактные размеры;
• Солидную мощность 9,8 л. с.;
• Надежную систему зажигания CDI.
К слабым местам относят высокую стоимомсть и дорогое сервисное обслуживание.
Tohatsu M18E2S. Это флагманская разработка японского бренда (Tohatsu) Тохатцу. Конструкторы гордятся сбалансированным отношением технических и разгонных параметров. Рабочий объем двухтактника — 300 кубов, мощность 18 л.
с., длина дейдвуда 381 мм. Бензин заливается в карбюраторную топливную систему, объемный бак на 25 л. На максимуме способен выдать 5 800 оборотов/мин.
К достоинствам относятся:
• Малые габариты и вес;
• Высокий разгонный потенциал;
• Защита от подводных препятствий;
• Эффективная система охлаждения;
• Хорошие антикоррозийные показатели;
• Экономия топлива (система Loop Charged Induction).
К недостаткам следует отнести высокий расход топливной смеси при перегреве и требовательность к качеству бензина.
Из электромоторов в наш рейтинг попала модель Minn Kota Endura C2 30. Этот движок развивает скорость до пяти км/ч, но зато он работает бесшумно и бесперебойно. При разгоне до максимальной скорости двигатель потребляет около 30 А тока. Аккумуляторная батарея на мотре Минн Кота Ендура обладает емкостью в 100 Ач.
У коробка передач спроектировано переключение 5 скоростей, а двухлопастный винт помогает двигаться в русле, заросшем водорослями.
К очевидным достоинствам относятся:
• Низкая цена;
• Качественная сборка.
• Компактность и малые габариты;
• Бесшумная работа и Отсутствие выхлопов.
Слабые места: небольшой разгон скорости и необходимость размещения блока АКБ на судне.
Какой лучше выбрать лодочный мотор. Советы экспертов.
Как выбрать подвесной лодочный мотор?
Покупатель, решивший приобрести лодочный мотор, сталкивается с огромным количеством моторов различных производителей и различных мощностей. При выборе необходимо отдельно рассматривать характеристики каждого лодочного мотора, оценивать насколько верно он соответствует условиям будущей эксплуатации.
От правильного решения этой задачи напрямую зависят безопасность и экономичность плавания. Необходимо также обязательно ознакомиться с паспортными данными имеющейся лодки или катера, выяснить характерный размер транца, который можно будет сопоставить с данными двигателя и разрешенной к установке максимальной мощностью мотора. А также – тип водоема, в котором планируется его эксплуатация. Выбор подвесного мотора для надувной лодки:
- Если предстоит приобрести мотор для надувной лодки размером до 320 см, то разумным выбором в соотношении цена/качество станет двухтактный двигатель мощностью от 2-х до 5-ти лошадиных сил. Их скорость составляет 5-18 км/ч на стоячей воде. Против течения эти показатели и того меньше. Если в лодке есть какой-то груз или же больше одного человека, то имеется возможность застрять. Следовательно, подходят такие моторы для озер или спокойных рек. Один цилиндр не всегда обеспечивает стабильное функционирование. Работают такие моторы довольно громко, что тоже не трактует в их пользу. И все-таки нужно отметить преимущества: относительно низкая цена; маленькой вес; меньшая потребление; неприхотливость и на права сдавать для вождения с таким мотором на воде не нужно.
- Для среднеразмерной лодки ПВХ размером 320 — 360 см, лучше всего приобретать более мощный двухтактный двигатель – оптимальный вариант – 9.8 — 9.9 (15) л.с. Согласно многочисленным отзывам, подвесной двухцилиндровые моторы клоны YAMAHA 15 лучше всего отвечает поставленным задачам. Двухцилиндровые двигатели 9.8 — 15 л.с., обеспечивают довольно стабильную работу, в частности, на холостом ходу. Масса такого двигателя варьируется от 25 до 36 кг килограмм. Моторы такой мощности могут с легкость выводить ПВХ-лодки на глиссирование. Они являются оптимальными для лодок длиной в 3,2 — 3,6 метров.
Среднее потребление топлива, составляет примерно 4-7 литров в час. При скорости 3/4 газа, это около 30-35 км/ч. Ведь комплект лодка и мотор в режиме глиссирования тратит меньше топлива, чем при водоизмещенном режиме. Данные моторы позволят вам достичь любых участков водоема, отправиться в путешествие на несколько дней и просто прокатит вас с ветерком. - Моторы мощностью 18-20 лошадиных сил. Их устанавливают на судна размером от 370 см и более. Пригодны для транспортировки существенных грузов. Высокая производительность оправдывает громкость работы моторов данной категории. Цена на них самая высокая из всех рассмотренных, конечно же. Вес порядка 43 кг.
Классические 18-ти сильные трёхсот кубовые модели не исчезнут с нашего рынка до тех пор, пока мы не начнём по настоящему беречь природу, движки очень тяговитые и проверены временем.
И все-таки нужно отметить преимущества: относительно низкая цена; маленькой вес; меньшая потребление; неприхотливость и на права сдавать для вождения с таким мотором на воде не нужно.
Данные моторы позволят вам достичь любых участков водоема, отправиться в путешествие на несколько дней и просто прокатит вас с ветерком.Двухтактный или четырехтактный мотор для лодок? Основные отличия.
Не учитывая самих технических подробностей работы многотактных моторов, перейдем непосредственно к их сравнению.
Итак, минусы двухтактного мотора:
- потребляет на 20% больше топлива;
- нужно смешивать бензин и масло;
- работает громко.
- весит меньше на 8-15 килограмм;
- более экономичен и прост в обслуживании;
- масло в картер заливать не нужно;
- перевозить можно в любом положении;
Эксплуатация лодочного мотора
Обкатка лодочного мотора
Несоблюдение порядка обкатки двигателя может привести к серьезным повреждениям. Период обкатки может определяться или временем, или пробегом, выраженным в литрах. И то, и другое требует внимания и ведения определенных записей. Контроль времени на наш взгляд более удобен для четырехтактных лодочных моторов, а количество израсходованных литров для двухтактников. Это связано с тем, что обкатка четырехтактной техники осуществляется на чистом бензине, а двухтактной — на обогащенной маслом топливной смеси. На обкатку 4-х тактного мотора понадобится порядка 10 часов, притом, что на протяжении первого часа работы ни в коем случае нельзя раскручивать мотор больше 2000 об/мин.
либо открывать дроссельную заслонку больше, чем на половину. На протяжении второго часа можно разгонять мотор до 3000 об/мин. либо открывать дроссельную заслонку на 2/3, периодически, на короткое время открывая ее до конца. Дальнейшие 8 часов можно эксплуатировать мотор, избегая продолжительной езды с полностью открытой дроссельной заслонкой.
Обкатка двухтактного мотора потребует примерно столько же времени, практически в тех же режимах, избегая долгой работы на непрерывной скорости и с полностью открытой дроссельной заслонкой на протяжении долгого периода времени. Особенно важна щадящая работа мотора в течение первого часа работы. Нужно помнить, что для обкатки 2-х тактного мотора требуется топливная смесь с большим содержанием масла. Причем двигатели с предварительным смешиванием потребуют смеси в пропорции 25:1 (4%) для заправки первого бака. Двухтактные двигатели с впрыском масла и мощностью до 20 л.с. требуют добавления масла в топливную смесь в пропорции 50:1 (2%) в объеме первого бака для того, чтобы в сочетании с маслом из системы впрыска, обеспечить правильную смазку на время обкатки двигателя.
Двухтактные моторы с впрыском масла мощностью от 20 л.с. требуют на период обкатки для первых 50 литров топлива использовать топливно-масляную смесь в соотношении 50:1 (2% масла). Еще раз напомним, что первый час работы требует особого пристального внимания к режимам эксплуатации и не должен превышать 2500-3000 об/мин. либо ½ открытия дроссельной заслонки.
Уровни наклона двигателя (использование трима)
Лодочный мотор должен крепиться на транце обязательно по центру, а зажимы при этом завернуты до упора. Важно правильно выбрать угол наклона мотора, его неправильная установка повышает сопротивление движению и снижает мощность. Угол наклона проверяют на скорости, соответствующей среднему значению. При этом учитывается дифферент лодки (наклон относительно поверхности воды). Правильным считается дифферент, если в состоянии неподвижности плавучего средства нос будет поднят на 3–5 градусов. Высоко задранный нос может привести к опрокидыванию лодки,низкий угол повышает нагрузку на мотор, теряется управляемость.
Ошибки при эксплуатации лодочного мотора
Воздушный вентиль топливного бака, забыл открыть. При таком раскладе вы заведете мотор, он немного поработает и благополучно заглохнет. Часто человек перероет и передумает все, кроме этого вентиля. Иногда бывает, что забыли открыть топливный бак. Аналогичная ситуация.Не закрутили корончатую гайку при замене гребного винта. Немного странно видеть эту забывчивость на таком высоком, популярном месте. Приходит в голову мысль, что для некоторых людей гребной винт это совсем уж расходный материал.
Не прогрел мотор, забыл. Точнее тут лучше сказать не забыл, а не до того. Рыба/дичь, уплывет, уйдет. Надо срочно быть вон там. Только вот ресурс вашего лодочного мотора очень сильно страдает от таких «забыл» и «некогда». Не рекомендуется и глушить мотор сразу после длительной работы на высоких оборотах.
Двухтактный мотор, не добавил масло бензин, забыл. Мотора конечно поработает некоторое время. И если вы во время не заметите изменения в его работе, то он заклинит и ремонт из-за «забыл» встанет совсем в «недешево».
Не затянул струбцину при установке мотора на транец, забыл. Вот этого забывать ни в коем случае нельзя, как и про страховочный трос от мотора к транцу лодки.
Система охлаждения, забыл проверить. При пуске мотора не посмотрели на контрольную струю системы охлаждения. Или после преодоления участка с большой растительностью, впускное отверстие могло забиться. На лодочных моторах малой мощности зачастую нет сигнализации о перегреве. Обязательно следите за системой охлаждения.
Не сбросил газ перед сменой передачи, забыл. Частая ошибка начинающих при маневрировании. Может вывести из строя редуктор.
Будьте внимательны и следите за работой вашего лодочного мотора. Это сбережет вам нервы и продлит срок его службы. Помните, все зависит в большинстве своем от вас.
Выбор подвесного мотора для лодки ПВХ: критерии, параметры, модели, фото
Владельцев надувных лодок из поливинилхлорида нередко посещает мысль, что их плавсредство способно на большее.
Открыть для себя заново возможности надувной шлюпки можно с помощью установки на нее подвесного мотора.
Рынок предлагает такое многообразие моделей ПЛМ, что купить двигатель порой не так просто. Эксперты водно-моторного центра «Спорт Экстрим» подскажут, что нужно учесть при выборе и покупке лодочного мотора.
Электромотор или бензиновый двигатель?
У каждого типа подвесного мотора для лодки свои преимущества и слабые места. Определиться с покупкой вам помогут конкретные цели и ожидания.
Бензиновый
Обеспечивает быстрый разгон плавательного средства и хорошую скорость передвижения: вы спокойно можете выводить лодку на глиссер и преодолевать большие расстояния за короткое время. Требует внимания и вложения средств в обслуживании (бензин, масло, фильтры, свечи и пр), однако очень прост в эксплуатации: накачали лодку, установили мотор, залили бензин и готово.
Из минусов можно назвать громкость работы (например, шум на рыбалке может только помещать), однако данный параметр зависит от модели ПЛМ и легко устраняется выбором четырехтактной модели.
Также такой мотор дает выхлопные газы, что неэкологично. Поэтому перед покупкой лучше убедиться, что такой тип двигателя не запрещено использовать на водоемах, где вы планируете плавать.
Электрический
Функционирует двигатель от аккумулятора, топливо не требуется, а значит, окружающая среда не будет загрязняться выхлопными газами. Как правило, такие моторы по сравнению с бензиновыми менее тяжелые и более компактные; более экономичны в плане технического обслуживания, не требуют консервации на зиму.
Из минусов можно выделить неприспособленность для продолжительного и дальнего плавания, зависимость от электропитания и время, которое требуется на их подзарядку, а также достаточно тяжелый вес тяговых аккумуляторов (20-30 кг). Такие двигатели обладают сравнительно небольшой мощностью, а значит скорость передвижения будет ограничена (максимально 10-11 км/ч), что значительно ограничивает их применение при сильном течении или ветре. То есть, в данном случае бензиновые моторы выигрывают по мощности и скорости передвижения, что очень важно при рыбалке на больших водоемах или в дальних путешествиях, когда необходимо преодолевать большие расстояния по воде.
Сколько тактов в двигателе брать?
Моторы для лодок ПВХ бывают двух- и четырехтактные. Каждый примечателен своими характеристиками, который могут оказать решающую роль при выборе для конкретного покупателя.
Двухтактные
У таких моторов отличные стартовые характеристики и показатели работы в широком температурном диапазоне. Они более доступны по цене и меньше по весу по сравнению с четырехтактниками. Среди преимуществ также стоит отметить неприхотливость в обслуживании, простоту сборки и транспортировки, нетребовательность в плане топлива (к октановому числу бензина).
Однако если для вас приоритетное значение имеет мощность двигателя, стоит обратить внимание на следующий тип ПЛМ. Также при эксплуатации учитывайте такие особенности работы двухтактников, как шумность и повышенный расход топлива.
Наиболее популярные модели:
Четырехтактные
От двухтактных моторов такой вид отличается увеличенным ресурсом эксплуатации, которая может достигать 5 тыс.
моточасов и выше. Потребляют такие двигатели гораздо меньше топлива (всего около 0,4 л/ч) и работают гораздо тише. Однако за все эти радости придется выложить существенно большую сумму денег на приобретение агрегата.
Кроме того, четырехтактники — это конструктивно более сложные системы, обслуживание которых лучше проводить в специальном сервисе. Зато благодаря более совершенной схеме подачи топлива, это более экологичные варианты, нежели двухтактные.
Наиболее популярные модели:
Как определиться с мощностью ПЛМ?
Для начала стоит заглянуть в техпаспорт к своему плавсредству. Как правило, производитель указывает там, какой максимальной мощности мотор можно установить на данную модель. Следующий момент — определитесь с целями, которым должна соответствовать лодка с установленным на нее двигателем и, соответственно, желаемой скоростью:
- 2–5 л.с. Подходит для неспешного перемещения по воде вполне. Такой мотор даст скорость до 9 км/ч. Примеры моделей: MFS 3. 5 СS, Yamaha 2 CMHS, Hidea HD4FHS.
- 5–6 л.с. Оптимальный вариант, для тех, кто желает совершать более быстрые прогулки с возможным разгоном до 13–15 км/ч. Примеры моделей: Sea-Pro F 5S, Mercury F 6 M, Tohatsu M 5BD S.
- выше 6 л.с. Если больше тихого хода вас интересует прогулка «с ветерком», берите более мощный агрегат. Примеры моделей: Tohatsu M 18E2 S, Sea-Pro F 9.8S, Yamaha 15 FMHS.
5 СS, Yamaha 2 CMHS, Hidea HD4FHS.Имейте в виду, чтобы обеспечить прирост скорости для шлюпок, которые имеют повышенную грузоподъемность и увеличенное водоизмещение, будет необходим достаточно мощный подвесной двигатель. Так как у мотора с небольшой мощностью не получится разогнать загруженную лодку и вывести ее на глиссер.
Также учитывайте, что покупка мотора выше 5 л.с. обязывает владельца получить права на управление судном. А если в силовой установке более 10 л.с., необходимо будет пройти регистрацию в ГИМС.
Также есть классические формулы расчета оптимальной мощности для бензиновых двигателей на надувную лодку:
М = (А+Б+В+Г)/30 (для модели без киля),
М = (A+Б+В+Г)/28 (для судна с килем),
где, А — вес лодки в кг, Б — вес водителя, В — вес двигателя, Г — масса рыболовных снастей и прочих грузов, которые обычно берутся с собой.
К каким производителям стоит присмотреться?
Среди современных торговых марок, которые предлагают лодочные моторы для шлюпок из ПВХ, преимущественно представлена продукция из Японии, Китая, России и Европы. По отзывам покупателей, качество двигателей находится примерно на одинаковом уровне уже, поэтому вопрос выбора кроется чаще всего в цене и личных предпочтениях владельца.
На сайте интернет-магазина моторной техники «Спорт-Экстрим» представлены 2- и 4-тактные лодочные моторы брендов, которые заслужили доверие потребителей качеством, мощностью и надежностью. Это двигатели:
Заказать мотор для ПВХ-лодки вы можете в режиме онлайн. Действует доставка по РФ. Нужна консультация по выбору модели? Спросите эксперта по телефону +7 (4822) 65-65-03.
Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.
Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.
Рейтинг лодочных моторов 9.9 л.с., до 10 л.с.
Ассортимент лодочных моторов мощностью от 9.9 до 10 л.с. очень большой. Немало производителей предлагает водомоторную технику, достойную внимания покупателей. Поэтому многие, кто желает купить ПЛМ, не могут сразу решить, что им выбрать, чтобы приобрести надежный двигатель, который не подведет в самый ответственный момент. Предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших лодочных моторов, составленный по мнениям специалистов интернет-магазина lodki-piter.ru, а также с учетом отзывов уважаемых нами клиентов.
Yamaha 9.9 GMHS
Этот лодочный мотор в рейтинге надежности, составленном нашими специалистами, вправе занять лидирующее место. Представленный двухтактный ПЛМ принято называть «рабочей лошадкой», характеризующейся простой и удобной эксплуатацией.
Его считают хорошим выбором для новичков. Он может устанавливаться на стационарный транец, которым оснащены лодки разных типов. Этот двигатель можно использовать для передвижения по мелководью, потому что винт защищен от возможных повреждений о дно за счет того, что угол наклона дейвуда может меняться.
В наш рейтинг лодочных моторов до 10 л.с. Yamaha 9.9 GMHS попал за множество своих преимуществ. К последним можно отнести большую вместимость топливного бака, которая составляет 25 л. Производитель оснастил мотор инновационной системой гашения вибраций, выполнил качественную обработку всех составляющих ПЛМ от коррозии. Эта модель нешумная. Отличается экономичностью расхода топлива. Yamaha 9.9 GMHS можно поставить на лодку, которая используется для разных целей: рыбалки, охоты или же активного отдыха на воде.
Mercury 9.9 MH (169cc)
Эта модель оказалась в нашем рейтинге лодочных моторов 9.9 л.с. по многим причинам. Представленный двигатель способен отправить лодку в глисс за считанные секунды! Он рекордно мало весит – всего 26 кг.
Стильно выглядит за счет своих форм и особенной расцветки Phantom Black. Дает возможность не только передвигаться на средних скоростях, но и способен порадовать всех, кто любит экстрим. Mercury 9.9 MH (169cc) характеризуется высоким качеством изготовления, большим моторесурсом, плавностью хода.
К лучшим лодочным моторам 9.9 л.с. мы его отнести за неоспоримые технические и конструктивные особенности:
✔ Есть термостат, что позволяет охлаждаться ПЛМ забортной водой;
✔ Предусмотрена возможность регулировки наклона двигателя;
✔ Модель оснащена электронной системой зажигания CDI;
✔ Есть удобная ручка для переноски;
✔ Система впуска – карбюраторная и надежная.
Tohatsu MFS 9.9 E S
Какой лодочный мотор 9.9 лучше? Советуем выбрать Tohatsu MFS 9.9 E S. Это высокотехнологичный двигатель, оснащенный инжекторной системой впрыска.
Относится к моделям, имеющим большой, современный функционал. Представленный ПЛМ способен моментально вывести лодку в глисс со средней загруженностью. Лодка, оснащенная таким мотором, развивает достаточно большую скорость.
В топ лодочных моторов 9.9 л.с. Tohatsu MFS 9.9 E S попал не только по степени своей надежности, но по уровню удобства в эксплуатации. Этот ПЛМ отличается экономичностью, а также стабильной работой в любом скоростном режиме. Достойный уровень качества + впечатляющий внешний вид – несомненные преимущества, которые стали причиной для того, чтобы назвать данную модель одну из самых лучших.
Mercury F 10 MH
К лучшим лодочным моторам до 10 л.с. мы отнесли 4-х тактный Mercury F 10 MH. Это двигатель нового поколения, он удобен в эксплуатации, отличается топливной эффективностью. Немного весит, компактен, имеет прогрессивный дизайн – особенности представленного ПЛМ. Этот двигатель быстро развивает скорость, отличается малошумностью, малой вибрацией. Мотор оснащен электронным топливным впрыском. Есть у него многофункциональный фирменный румпель, который можно адаптировать под управление любой рукой.
Mercury F 10 MH – это мотор с надежной, проверенной конструкцией. Он поставляется в полной комплектации. Представленная модель может работать долго без нареканий. Если и случится техническая проблема, двигатель всегда есть возможность отремонтировать. ПЛМ удобен в обслуживании. То же масло можно слить без пролива.
Mercury 9.9 MH TMC (247cc)
В топ лодочных моторов 9.9 л.с. эта модель попала по множеству причин. Представленный ПЛМ разработан на основе японских передовых технологий, предусматривающих учет экологических норм. Этот мотор относится к экономичным представителям своего класса. Его можно использовать для перемещения на лодке по разным водоемам, включая передвижение по мелководью, так как его угол наклона регулируется в разных положениях.
Mercury 9.9 MH TMC удобен в эксплуатации.
Отличается коррозийной стойкостью своих составляющих, прочностью их исполнения. Форма картера редуктора оптимальна для того чтобы обеспечить легкий разрез волны, вследствие чего снижается сопротивление движению и скорость лодки не уменьшается, а возрастает.
Hidea HD 9.9 FHS
Этот агрегат мы включили в свой ТОП лучших, как один из надежных ПЛМ 2 такта из рейтинга китайских лодочных моторах 9.9, которые радуют своей долговечностью работы при соблюдении правил эксплуатации. Представленный двигатель способен обеспечить смену курса даже в очень узком проливе или при швартовке к берегу, при отчаливании от берега. Он легко управляется с помощью румпеля, с чем смогут справиться даже новички.
Hidea HD 9.9 FHS обеспечивает лодке хорошую скорость, в которой может находиться несколько человек. Этот двигатель универсален. Он может использоваться рыбаками, охотниками, а также просто в целях активного отдыха на воде. В дополнение к вышеперечисленному, мотор имеет эффектный внешний вид.
Его по праву можно отнести к агрегатам по лучшему соотношению «цена-качество».
Заключение
Итак, мы составили свой ТОП лодочных моторов до 10 л.с. В рейтинг вошли популярные двигатели 2 и 4 такта, которые уже проверены на деле и получили множество положительных отзывов от пользователей. Мы, как специалисты, оценили возможности перечисленных ПЛМ на основе технических характеристик, и можем с уверенностью утверждать, что агрегаты из нашего рейтинга достойны вашего внимания.
Разница между внутренними и подвесными лодочными двигателями — Наружные войска
Я никогда не знал, что есть разница между подвесными и бортовыми моторами, пока не начал знакомиться с лодками. Я заинтересовался и решил поделиться тем, что узнал.
В чем разница между бортовыми и подвесными моторами? Внутренний мотор расположен внутри лодки, обычно у корпуса. Если это газовый (или бензиновый) двигатель, у него есть двигатели с горючим двигателем с цилиндрами, которые заполняются топливом и воздухом .
Подвесные моторы размещаются снаружи лодки, как правило, на корме или корме лодки.
Оба они функционируют по-разному с разными целями, для которых они предназначены. У каждого есть свои плюсы и минусы, и цены сильно различаются. У каждого есть свои варианты использования лучше.
Функциональные / технические различия
Так же, как каждый двигатель размещается на лодке в разных местах, они также различаются по своим функциям. Каждая из них предназначена для работы с определенными лодками, и все эти лодки используются для разных видов деятельности.
Внутренние двигатели
Бортовые моторы находятся в отсеке для двигателя под палубой, поэтому они не торчат наружу, как лодочные моторы. На самом деле они работают аналогично автомобильным двигателям. Если это газовый или бензиновый бортовой двигатель, то у него горючих двигателей с цилиндрами, которые заполняются топливом и воздухом .
Эта смесь воспламеняется от искры и вызывает своего рода взрыв, или так называемое горение. Есть поршень, соединенный с приводным валом или коленчатым валом, который толкается вниз в результате сгорания.
Это частично поворачивает вал. Несколько поршней, которые опускаются через определенные промежутки времени, создают вращательное движение в приводном валу.
Гребные винты обычно размещаются под корпусом лодки и соединяются с валом. Когда приводной вал начинает вращаться, начинает вращаться и гребной винт.
«Бортовой двигатель работает так же, как двигатель автомобиля, с точки зрения того, как он создает мощность и передает тягу на лодку».
Стив Смит
Чем быстрее вращается приводной вал, тем быстрее вращается и гребной винт, поэтому чем быстрее взрывается или сгорает двигатель, тем быстрее будет двигаться гребной винт.
Бортовой мотор охлаждается за счет воды вокруг него.
Вода закачивается во внутренний борт снаружи с помощью шланга, отверстия в корме или другим способом, в зависимости от конкретного типа имеющейся у вас лодки.
Эта вода охлаждает двигатель, а затем выталкивается из системы с выхлопными газами двигателя.
Все это снижает центр тяжести бортового мотора, что может помочь в бурном море. У бортового мотора меньше шума, потому что он спрятан внутри лодки, а не работает снаружи.
Они также обычно имеют большую мощность, потому что они могут быть больше и более равномерно распределены по весу, чем подвесные моторы.
Лодочные моторы
Есть топливный бак, который отправляет топливо для сжигания в цилиндр для выработки энергии. Из-за топлива поршень приводится в действие и перемещается вперед и назад в зависимости от типа подвесного мотора.
Интересный факт: Самым большим подвесным лодочным мотором, который мы видели, был мотор Seven Marine.
Этот двигатель мощностью 627 лошадиных сил был впервые показан на Международной выставке лодок в Майами в 2015 году. Шток поршня поворачивает коленчатый вал, который вращает карданный вал (деталь, которая проходит по оси двигателя). Внизу приводного вала находится шестерня, которая меняет вертикальное вращение на горизонтальное вращение.
«Приводимый в действие горящими и расширяющимися топливными газами, поршень движется вперед и назад в цилиндре. Это похоже на поршень в цилиндре автомобильного двигателя и часто работает через один и тот же четырехэтапный процесс.”
Крис Вудфорд
Это вращательное движение вращает гребной винт, заставляя лодку двигаться вперед. Подвесные лодочные моторы работают по циклу. Существуют разные типы подвесных моторов, которые ориентированы на разные вещи, такие как скорость, размер следа и т. Д.
Все зависит от того, что вы ищете.
Какие плюсы и минусы у каждого двигателя?
Бортовые и подвесные моторы — это два разных типа моторов, которые могут быть встроены в лодку.Оба мотора названы в честь их разницы в размещении на лодке.
Внутренний мотор размещен внутри корпуса лодки, а подвесной мотор размещен снаружи на корме. У обоих есть свои плюсы и минусы, а также технические различия.
Плюсы подвесного мотора:
- Подвесной мотор легко доступен, когда он выходит из строя, потому что он находится снаружи лодки.
- Подвесной мотор имеет лучший привод и может работать на более низких скоростях, в отличие от внутреннего / подвесного мотора * конструкции .
- Он легче других двигателей и специально разработан для плавания на лодках.
- По мнению многих яхтсменов, они очень надежны.
- Их можно легко хранить зимой, и вы не попадете внутрь нежелательных водных существ.
* Примечание : Ниже в этом посте находится описание внутреннего / подвесного мотора. (или ввод / вывод)
Минусы подвесного мотора:
- Несмотря на то, что подвесным двигателем легче управлять и его легко обслуживать, его мощности недостаточно для больших лодок.
- Подвесные моторы также расположены ближе к воде и более уязвимы, чем моторы на борту. Он более уязвим для непогоды.
Плюсы бортового мотора:
- Бортовые двигатели развивают большую мощность и большую скорость.
- Двигатель более тяжелый и может выдерживать больший вес, чем подвесной двигатель.
- Поскольку внутренний борт находится внутри лодки, внутри лодки больше места для большего количества людей.
«У внутренних бортов есть несколько основных недостатков, но многие владельцы лодок упускают из виду ключевые особенности .
Саманта Падни
Хотя для бортовых двигателей требуется большой ящик посередине лодки, в котором будет находиться двигатель, они намного тише, чем подвесные, что отлично подходит для развлечения ». Минусы бортового мотора:
- Бортовые двигатели труднее контролировать на более низких скоростях. Рулевое управление требует меньше усилий, чем с подвесным двигателем, потому что вы не держите руку на моторе.
- Труднее проводить техническое обслуживание, когда что-то пойдет не так, потому что это находится внутри лодки.
- Эти моторы производят меньший след (волны) и популярны среди рыбаков, потому что они не так сильно разрушают воду, как подвесной мотор.
Какой мне выбрать?
То, что вы решите купить и получить для себя, зависит от того, что вы собираетесь делать со своей лодкой. Если вы планируете развлечь большую группу людей, вам понадобится лодка побольше.
Вариант с бортовым мотором — лучший вариант для большой группы. Он оставляет больше места на лодке, так как находится внутри верхней части корпуса.
Несмотря на то, что подвесной двигатель расположен на корме, он не может выдерживать такую большую мощность, как внутренний мотор. Это может быть легче всего контролировать, но не развлекать.
Различные типы внутренних и подвесных двигателей
Есть несколько различных типов как бортовых, так и подвесных моторов, которые можно использовать на лодке.У каждого своя цель и цель. Поскольку есть разные виды деятельности, которыми вы можете заниматься в воде, есть разные моторы на выбор.
Внутренний привод с прямым приводом
Внутренний мотор с прямым или D-приводом обычно используется для лыжных лодок. Он оставляет небольшой след и обычно разгоняется до 30 миль в час и выше. В этих двигателях автомобильный V8 установлен продольно, с маховиком сзади и наклоненным вниз сзади.
Винт и руль встроены в корпус под лодкой, а двигатель установлен в центре лодки. Двигатель с приводом D имеет примерно такой же путь мощности, что и автомобиль с задним приводом.
V-образный привод, внутренний
Двигателис V-образным приводом также имеют пропеллер и руль, встроенный в корпус под лодкой. Они уложены под сиденьями на транце, и производители используют уникальный дизайн корпуса, а также системы прибоя и балласта для управления следом.
В этих двигателях также используется автомобильный двигатель V8, но он установлен так, чтобы маховик или задняя часть двигателя были обращены вперед. Лодки с этим типом двигателя обычно являются лодками для водного спорта, потому что они хороши для вейкбординга, тюбинга, вейк-серфинга, катания на лыжах, катания на коленях и почти любого другого водного спорта, которым вы можете заниматься за лодкой.
Это возможно, потому что вес трансмиссии больше на корме, и корма движется ниже в воде и, следовательно, оставляет более сильный след.Кому не нужны огромные поминки, чтобы заняться всеми этими водными видами спорта?
Поминки делают целый день!
Двухтактный подвесной двигатель
Двухтактный подвесной мотор имеет такт сжатия, за которым следует ход взрыва, в котором используется предварительно сжатое топливо. В них нет клапанов, которые могут упростить конструкцию и облегчить работу с механикой.
Такт сжатия в двигателе — это место, где воздух или воздушно-топливная смесь сжимаются перед воспламенением.
Функции всасывания, сжатия, расширения и выпуска выполняются в двух тактах поршня, отсюда и название этого типа. Эти двигатели также довольно легкие и экономичные.
Многие из них также имеют воздушное охлаждение, что устраняет необходимость в водяном насосе и позволяет лодке работать на мелководье.
Однако у этого типа есть некоторые недостатки. Двухтактный двигатель требует смеси масла и газа для смазки его движущихся частей.Он также менее экономичен, и эти двигатели производят гораздо больше выбросов и загрязняющих веществ, с более сильным запахом бензина, чем у его четырехтактного аналога.
Четырехтактный подвесной двигатель
Четырехтактный двигатель совершает один ход сжатия, за которым следует один ход выпуска, а затем быстро следует один ход возврата. Эти двигатели не нуждаются в смеси масла и газа, поскольку они используют простой неэтилированный бензин в топливном баке и моторное масло в корпусе двигателя.
Ход выпуска — это движение поршня двигателя, которое вытесняет отработанный газ или пары через выпускные отверстия.
Словарь Merriam-Webster
Эти двигатели производят меньше выбросов, что лучше для окружающей среды. Они также работают тише, чем двухтактные двигатели.
Многие из них также оснащены высокотехнологичными компьютерными системами управления, которые обеспечивают плавную работу двигателя, повышая производительность лодки.
Недостатки этого типа в том, что они больше и тяжелее. Они также дороже в сборке и требуют более регулярной замены масла. Их также может быть сложнее отремонтировать. Они немного медленнее своих двухтактных собратьев.
Стоимость
Для различных двигателей существует множество различных типов лошадиных сил. У каждой марки также своя цена на эти различные диапазоны мощности.Вот несколько таблиц, которые дадут вам представление о том, что вы получите.
Стоимость подвесных моторов в лошадиных силах
Низкая мощность
| Марка | Мощность | Цена | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki | 2,5 л.с. | л.с. | 3.5 л.
Высокая мощность
|