Как утеплить уаз буханку своими руками: Как утеплить УАЗ буханку? Подготавливаем автомобиль к зиме.

Ваша конфиденциальность очень важна для нас. Мы хотим, чтобы Ваша работа в Интернете по возможности была максимально приятной и полезной, и Вы совершенно спокойно использовали широчайший спектр информации, инструментов и возможностей, которые предлагает Интернет.
Личная информация, собранная при заказе услуг (или в другой форме) на сайте, используется для подготовки услуг в соответствии с Вашими потребностями. Ваша информация не будет передана или продана третьим сторонам.

Какие данные собираются на сайте?

При добровольной отправке данных с помощью форм Вы отправляете свое имя, e-mail или номер телефона.

С какой целью собираются эти данные?

Имя используется для обращения лично к Вам, а Ваш e-mail или номер телефона для возможности вести с Вами диалог о возможности предоставления своих услуг. При этом мы не осуществляем SMS или e-mail рассылки, все предложения и акции рекламируются только на сайте.
Ваши имя, e-mail или номер телефона не передаются третьим лицам ни при каких условиях кроме случаев, связанных с исполнением требований законодательства.

Для связи с администратором сайта по любым вопросам Вы можете написать письмо на e-mail, указанный в разделе«Контакты».

Тюнинг салона уаз буханка своими руками

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Сохранить целостность лобового стекла и передних стоек поможет оборудование  веткоотбойниками и порогами.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций  вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Тюнингованный уаз буханка. Делаем из уаз буханки автомобиль. Чтоб в салоне стало тихо

Если Вы являетесь обладателем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханка. Всего за несколько дней профессиональные мастера произведут замены старых неудобных аксессуаров на современные модели, которые не только добавят комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Существует несколько основных этапов, где стоит поработать:

• Установить удобное сиденье или диваны
• Произвести замену приборной панели
• Установить удобные перегородки для разделения зон салона
• Произвести замену покрытий на полу и обшивки кузова
• Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
• Произвести замену рулевого колеса

На самом деле современная промышленность и гениальность дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона уаз буханка бесконечно долго. Непременно, самым главным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых средств.

Смена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно завод-производитель обшивает салон ковролином или подобным материалом, но в ходе охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязняться. Обычно производят его замену на:

• Фанеру
• Листовую сталь
• Деревянные листы
• Алюминиевые листы

Каждый материал имеет собственные преимущества и недостатки, но чаще всего применяется рифленые алюминиевые листы. Данный материал является идеальным вариантом, так как он достаточно просто отмывается и не подвергается коррозии.

Конечно, если для Вас не критична способность салона к мытью, то Вы легко можете выбрать любой другой материал. Сегодня Вы можете найти в сети интернет по запросу «уаз буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых Вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сидения, которые были разработаны Ульяновского Автомобильного Завода, обладают ужасной конструкцией и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью. Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится несладко — через час подобного путешествия мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или усовершенствовать «родные» сиденья не имеет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что не все кресла подойдут для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина.
Уделяйте внимание не только цене выбранных кресел, но и их качеству, материалу и эксплуатационным характеристикам. Нередко возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль достаточно неудобен и громоздок, что значительно влияет на комфорт от управления подобным автомобилем. Руль на уаз буханка можно усовершенствовать несколькими путями:

• Установив рулевое колесо от другого ТС
• Разместив тканевую оплетку
• Установив спортивную модель руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Существуют кожаные и прорезиненные варианты, которые запросто можно установить.

Выбор нового рулевого колеса ограничивается лишь его стоимостью и наличием сертификационных документов, которые позволяют использовать данной устройство.

Помните, что при отсутствии последнего Вы не сможете пройти технический осмотр, что в последующем наложит ряд ограничений на использование такого ТС.

Усовершенствование пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажиров достаточным комфортом. На самом деле, пространство салона становится Вашим вторым домом на время экстремального путешествия.

Сегодня можно создать комфортный салон со всем необходимым содержимым, где Вы без труда сможете переночевать. Мастера без труда разместят там большое количество шкафов и некоторое количество спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически никак не влияют на ходовые качества автомобиля — Вам не о чем беспокоиться во время продолжительных путешествий.

Для решения проблемы энергоэффективности нередко в крышу салона врезается люк. Люковое отверстие дает дополнительный доступ солнечным лучам и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк придаст глоток свежего воздуха, чему Ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи не покидая салон автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханки в своем заводском варианте достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что подобные улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого Вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Одна из бед нашей родины – плохие дороги, или их полное отсутствие, сделали очень популярными автомобили повышенной проходимости. Внедорожники, или джипы, как их называют на американский манер, пользуются уверенным спросом среди жителей отдаленных от цивилизации уголков, в которых ощущается острый дефицит асфальта на дорожных полотнах. А для любителей рыбалки, охоты и других видов активного отдыха, автомобиль-вездеход является обязательным атрибутом, потому что добраться до того места, где хорошо клюет, и зверь водится, на обычной машине может просто не получиться.

Вездеходы из Ульяновска

Охота, рыбалка, так же, как и активный туризм, чаще всего является групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на своем борту сможет доставить к месту назначения компанию из семи — восьми человек.

Очень популярной машиной с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ 452 , который за квадратную форму кузова получил в народе веселое прозвище буханка . Производством этих автомобилей занимается Ульяновский автомобильный завод с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и простоту обслуживания.

История многоместного УАЗ буханка

В советском союзе в конце 50-х годов, когда разрабатывался этот внедорожник, страна нуждалась в надежных автомобилях для военных целей. В те времена холодная война с Америкой была в самом разгаре, поэтому главной задачей конструкторов было создание крепкого вездехода, который при любых условиях сможет доставить группу людей из точки А в точку Б. Машина получила очень хорошую проходимость по любой поверхности в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, что про красоту салона и эргономику места водителя никто не думал, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа, первым делом нужно доработать его салон. Действительно, интерьер буханки состоит из крашеных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: такой салон напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных. Но при всем этом, УАЗ Буханка отлично подходит в качестве заготовки для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то автомобиль для длительных семейных поездок или охотничий дом на колесах или .

Вот почему среди владельцев этих автотюнинг салона УАЗ буханка является темой повышенного интереса.

Доводим УАЗ Буханку до ума

Для начала необходимо выполнить вибро- и шумоизоляцию кузова, что заметно повысит комфорт передвижения и будет лучше сохранять тепло салона в зимнее время. Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, кузов буханки нужно первым делом проварить, раскосынить, чтобы придать ему необходимую геометрическую жесткость, но это вообще в идеале…

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и панели приборов.

Большое салонное пространство УАЗа позволяет с легкостью использовать детали от других автомобилей и без труда изготавливать индивидуальные запчасти.

Учитывая условия эксплуатации, в качестве отделочных материалов для буханки отлично подходит рифленый алюминий и кожезаменитель. И практично и моется легко.

Чтобы пассажиры не чувствовали себя дровами, штатные жесткие лавки, продольно расположенные по бокам пассажирского отсека, можно заменить на 5-6 удобных сидений из других марок микроавтобусов, что добавит еще и безопасности при езде по ухабам.

Желательно продумать съемную конструкцию сидений, чтобы можно было без труда превращать пассажирский салон в грузовой кузов.

Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки огромное множество. Это могут быть и лавки-трансформеры, раскладывающиеся в .

Или же подъемные сиденья-диваны с рундуками внизу.

В штатном исполнении водительское место очень скудное и угрюмое, поэтому для удобного управления буханкой следует установить комфортное кресло с множеством регулировок высоты и наклона (многие не заморачиваются и ставят волговские сиденья — вполне удобный и бюджетный вариант), а панель приборов заменить на любую подходящую из ассортимента авторазборок.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка» , создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии — не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка » оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфортабельность

При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.

Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.

В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа . При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.

Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 . Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой — точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 — машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки », как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…

Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.

Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтоб в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице ), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины — в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.

Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452 .

В большинстве случаев «буханка » используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!

Широкий верхний люк — нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора . Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.

Добычливая охота, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.

Багажник и прочие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой — и всё! — превратится в долгое и полное трудностей приключение.

Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:

Взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустить колесо на землю;

Спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;

Подняться наверх, смотать канат;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это — лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления — занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице .

Так выглядит…

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Сколько времени может продержаться на конвейере одна модель? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный полноприводный микроавтобус УАЗ-452, являясь старейшим выпускаемым отечественным автомобилем. Пятьдесят два года на конвейере – это не шутки. Разумеется, за это время был проведён ряд модификаций автомобиля – модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других улучшений. Но, по большому счёту, эти изменения не слишком повлияли на облик и характеристики автомобиля, называемого в народе «буханкой».

УАЗ-452 и его более поздние модификации являются достаточно заманчивым объектом для серьёзных доработок. Тюнинг уаз буханка проводится обычно в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль для бездорожья. Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:

• Модернизация или замена двигателя
• Доработка подвески
• «Окультуривание» салона

Доработки внешнего вида, установка дополнительного оборудования, покраска и прочие «украшательства» также достаточно часто практикуются, и именно они выделяются на представляющих тюнинг уаз буханка фото. Однако тут будут рассмотрены лишь те улучшения, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Основным плюсом «Таблетки» является ее высокая проходимость, которая обеспечивается высоким клиренсом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова, имеющего минимальные свесы. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные «паркетники» и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще одним немаловажным плюсом является надёжность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, что называется, крепкий, а техническое обслуживание старых модификаций УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновлённых версий, тут не все так однозначно. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадёжно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие в системе питания инжектора делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Впрочем, карбюраторный вариант до сих пор куда более распространен. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах «Буханки». Итак, с чего же начать, проводя тюнинг уаз буханка своими руками?

Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особенно улучшить показатели, характерные для родного УАЗовского двигателя, скорее всего не получится. Наиболее действенный метод его тюнинга – замена родного карбюратора на более современный, обеспечивающий экономию топлива, агрегат. Таковые выпускаются, например, ДААЗом.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту у этого относительно небольшого автомобиля составляет до 18 литров на сто км пути, на 10-20 %.

Также стоит попытаться решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Наиболее простой вариант – замена штатного вентилятора вариантом с увеличенным числом лопастей.

Также стоит поменять радиатор, поставив более мощный вариант.

Если необходима большая экономия, придётся потратить значительное количество денег. Если посмотреть некоторые представляющие тюнинг уаз буханка своими руками видео, можно обратить внимание на звук работы двигателя, абсолютно непохожий на немелодичный вой родного бензинового мотора. Действительно, многие владельцы, подготавливая автомобиль для выездов на рыбалку или охоту, предпочли заменить заводской агрегат дизельным двигателем.

В этом смысле отлично подходит силовая установка компании «Andoria». Собранная на базе модернизированного дизеля «Perkins», эта силовая установка дает реальную экономию, прирост тяги и запаса мощности по сравнению с бензиновыми версиями – как карбюраторной, так и современной инжекторной. Для УАЗа подходит модификация двигателя, развивающая 102 л/с и имеющая момент в 205 н/м уже при 2000 оборотов в минуту. К тому же, расход топлива у такого двигателя на 40-45 % меньше, чем у бензинового варианта.

Установка такого двигателя не должна быть сопряжена с большими сложностями, ведь он конструктивно предназначен именно для УАЗ – 452 и его модификаций. Единственным недостатком такого вида тюнинга является достаточно высокая стоимость агрегата. А приобрести такой мотор с рук по гораздо более низкой цене достаточно сложно.

Еще ощутимее меняется поведение УАЗа на дороге, если штатный двигатель заменен на мощный 3,1 литровый дизель от ISUZU. Этот оснащенный турбиной агрегат отличается мощностью в 130 л/с и огромным крутящим моментом в 310 н/м. Правда, установка такого двигателя влечет за собой и модернизацию коробки передач. Родная коробка не особенно удачно взаимодействует с таким двигателем, так что необходимо будет заменить ее на более современную пятиступенчатую.

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых ее частей, а также вносятся изменения, призванные повысить внедорожные качества автомобиля.

Усиление задней подвески заключается в замене штатных пружин на более мощные, делающими автомобиль устойчивее. Замена пружин влечет за собой также установку более мощных рычагов и втулок. Штатные амортизаторы также меняют на современные газо-масляные. Это позволяет не только добиться заметно более плавного хода, но и положительно влияет на управляемость автомобиля.

Обязательно подлежат усилению слишком слабые передние рессоры. Рама также усиливается – ввариваются стаканы. Нелишним будет установить и дополнительные пружины, выбрав недорогие и надежные от вазовской «четверки».

Кроме того, весьма распространенным видом тюнинга подвески является увеличение дорожного просвета на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет устанавливать на «Буханку» внедорожную тридцать третью резину. Для того, чтобы осуществить такое увеличение клиренса, следует добавить по 4 хоккейные шайбы под каждую из опор, а между мостом и рессорой поместить 12-ти сантиметровый вкладыш. Последним этапом увеличения просвета является закрепление надставки под основание рычагов, выполняемое с помощью сварки.

Тормозная система

Родные тормоза УАЗа слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.

Поэтому стоит задуматься о полной замене тормозной системы автомобиля, особенно если планируется или уже проведена замена двигателя на более мощный. Неплохим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.

Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы необходимо закрепить на раме, предварительно связав с приводом тормоза, используя коромысло и тягу. Вакуумный цилиндр располагается возле рычагов раздаточного моста. Такая модернизация позволит заметно улучшить реакцию «Буханки» на нажатие педали тормоза, сократить тормозной путь и улучшить показатели безопасности.

Салон УАЗ-452 представляет собой пример спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» разрабатывалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работы в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля – непочатый край.

Начать следует с замены стандартных сидений и рулевого колеса. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, а большинство танкистов той поры отличались невысоким ростом. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современно, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшей комфортностью. Если выбрать поворотную модель, можно сразу же устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗа» — смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки. Такое расположение, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Ну а смена рулевого колеса тем более необходима, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям к эргономике управления.

Дизайн штатной приборной панели советских УАЗов — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла приборной доски, лишенный и намека на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, на сегодняшний день проблем с этим возникнуть не должно.

Различные предприятия выпускают десятки вариантов приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством приборов и стоимостью. Наиболее недорогим вариантом является приобретение штатно устанавливаемой на автомобили УАЗ с прошлого года панели нового образца. Все необходимые показатели приборов в ней выводятся на смещенный вправо дисплей, панель обеспечивает определённую шумоизоляцию и выглядит гораздо лучше голого металла, характерного для «Буханок». Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие приборных шкал.

Есть еще более простой и недорогой вариант – установка пластиковой накладки поверх металлической приборной панели. Этот шаг позволит сэкономить деньги, но обеспечит достаточно неплохой внешний вид доски приборов автомобиля.

Какой бы вариант тюнинга приборки не был выбран, необходимо обязательно наклеить шумоизоляционный материал перед установкой панели. НЕ стоит забывать, что в классических «Уазиках» шумоизоляция салона не предусмотрена.

Изоляционного материала вообще жалеть не стоит. Голый металл кузова не только прекрасно проводит звуки – он еще и способствует тому, что в автомобиле достаточно прохладно даже с включенным отопителем.

Кстати, об отоплении. Комфортное размещение в салоне на ночевку, или даже просто передвижение в зимних условиях требуют установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономный вариант, работающий на жидком топливе. Это позволит вовсе не использовать штатную печку – неэффективную и отбирающую много тепла у двигателя.

Часто устанавливается раскладной либо откидной столик, более удобные пассажирские кресла, и даже откидывающиеся к бортам и использующиеся в качестве спинки пассажирских сидений спальники.

В общем, улучшения данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ – определить, для каких целей будет использоваться автомобиль, и какие изменения наиболее необходимы. Для того чтобы определиться с видом тюнинга, целесообразно также посмотреть, иллюстрирующие уаз буханка тюнинг салона своими руками фото, которые достаточно широко представлены на тематических сайтах. Следовать им с точностью не обязательно, но общее представление о направлении проведения работ такие фото дадут.

тюнинг своими руками, подготовка к бездорожью

Широкий потенциал в переработке, улучшении салона, внешнего вида, а также модификации технической части УАЗ Хантера открывается за счёт конструктивной простоты и минимального оснащения этого выдающейся модели. Потому тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья – это самый распространённый вариант. Однако есть ещё и другие варианты улучшения, достаточно просто посмотреть на тюнинг уаз хантер фото.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

УАЗ Хантер тюнинг для бездорожья, как пример, выполняется достаточно просто. Нужно сделать подтяжку подвески, заменить стандартные колеса, на колеса для экстремального вождения. На крыше можно поместить багажник решетчатого типа, спереди установить лебедку. Дополнить антураж можно раскраской кузова в соответствующем стиле.

Тюнинг по городские условия может ограничиваться 3D аэрографией и модификациями интерьера. Параллельно этому рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Аналогичная схема может использоваться при модернизации для рыбалки. Здесь весомую роль отыгрывают именно технические свойства транспорта.

Есть также и заводская модернизация, ограниченная сомнительными улучшениями ходовых качеств за счёт защиты рулевой тяги за счёт стандартной конструкции и сменой окраса кузова.

Иногда могут поставить и дефлекторы из пластика. Столь скудные изменения в сравнении с любительскими модификациями удручают.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественному УАЗу за счет модификации не составит особого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Это выполнить не трудно, ведь у обеих моделей имеются сходства во внешности, особенно по части силуэта. Но есть и различия, как например иная конфигурация капота и крыльев. Выполнить замену на отвесные решения, аналогичные немецким вариантам не будет трудно.

Популярные доработки

Стандартная вариация тюнинга этой модели предусматривает установку новых и более комфортных сидений вместо штатных. Можно также озаботиться заменой рулевого колеса и проведением работ по шумоизоляции салона – поверьте, они будут совсем нелишними. Если возникает потребность можно также установить в салон дополнительную отопительную систему, или же и вовсе поставить новый агрегат, поскольку мощности уже имеющейся «печки» явно недостаточно для качественного подогрева.

Ещё больше повысить комфорт от пребывания в обновлённом Хантере можно путём проведения комплекса работ по утеплению салона. Здесь важно помнить, что установленный в этой модели салонный фильтр отличается своей низкой эффективностью, поэтому его следует в обязательном порядке заменить. Стоит он недорого, замена его особой сложности не вызывает, зато результат с лихвой покроет все затраченные усилия, наполнив салон обновлённого УАЗ Хантера чистым и свежим воздухом.

Что до утепления, то в качестве материала рекомендуется использовать специальный поролон, с одной стороны покрытый прочной фольгой. Он прекрасно подходит не только для пола, но и для боковых элементов машины. Если в кузове имеются щели, их герметизация проводится посредством монтажной пены или герметика.

Тюнинг движка

Улучшить технические показатели мотора оказывается проще за счет появления модификаций инжекторов, позволяющих выполнить отладку работы двигателя без какого-либо компьютерного вмешательства.

Данный вариант модификации называется чип тюнингом. Осуществляют его установкой обновлённого варианта ЭБУ. За счет этого:

• на одну десятую увеличивается мощность в случае сохранения или уменьшения топливного расхода;
• смягчается работа мотора;
• улучшается управляемость;
• увеличиваются динамические показатели ускорения.

До осуществления чип тюнинга движка Хантера стоит изучить используемую для этой цели программу и правильную калибровку, дающие желаемые результаты. Иначе ЭБУ потребуется оживлять с помощью профессионального оборудования.

Некоторыми рекомендуется заменить стандартный мотор, на движки из зарубежья. Но это невыгодно, долго, да и в целом не рационально, поскольку стоковый движок хорошо адаптирован экстремальному бездорожью, прост в обслуживании, превосходя в этом многие зарубежные аналоги.

Улучшение подвески

Самое простое усовершенствование в данном случае – это лифт. Таким образом, увеличивается клиренс. Еще одно достойно данной операции с — возможность монтажа колес с большим диаметром, что тоже положительным образом влияет на ходовые характеристики транспортного средства.

Дабы увеличить клиренс, нужна установка промежуточного кольца рамы и кузова. Их функционал можно возложить на стандартные шайбы для хоккея, в количестве двадцать четыре штуки, с двумя шайбами для каждого болта крепления. После этого необходима установка удлинённых элементов рессор.

Тюнинг интерьера

Этот этап обязателен для тех, кому важен комфорт. Поскольку авто было сделано для других задач, с комфортом у него проблемы. Отталкиваясь отсюда можно выбрать 2 варианта: сохранение самобытности, либо улучшение интерьера.

Главное в данной части – это смена стоковых кресел комфортными версиями. Как вариант, они могут обтягиваться кожей, модернизироваться самостоятельным образом, выполнить их мягкими, поставить комфортные подголовники. Параллельно этому можно сменить обшивку. Некоторыми специалистами было рекомендовано сохранять прежний курс на простоту интерьера. Вообще, для современного тюнинга каноны и правила в дизайне являются моветоном, потому стоит на полную задействовать весь потенциал автомобиля.

Тут можно пойти двумя дорожками:

• задействовать проверенные варианты, отталкиваясь от мнения экспертов;
• создать индивидуальный стиль, экспериментируя и творчески подходя к делу.

Модернизация интерьеров является отменной школой в плане выработки практических навыков и выполнения необычных дизайнерских идей.

Улучшение приборной панели

Приборная панель является единственным слабым аспектом рассматриваемого автомобиля.

Приходится пытаться читать блеклые, мелкие обозначения. Обзор приборов снижает также из-за рулевого колеса.

Сложности улучшения панели кроются в особенностях компоновки. Тут целый блок, встраиваемый в корпус торпеды из металла или, конкретно говоря, перегородки между отсеком движка и салоном. Такой вариант можно назвать рациональным, но не в случае дизайна и комфортабельности.

Уаз буханка — тюнинг салона своими руками

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Другой руль с электро- или гидро-усилителем

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Сохранить целостность лобового стекла и передних стоек поможет оборудование веткоотбойниками и порогами.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Тепло-, шумоизоляция автомобиля поможет дольше сохранить тепло в зимнее время

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Люк в салоне уаз буханка

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Дополнительные приборы

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка
Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Кресло водителя на уаз буханку штатное. Проект «уазбука» сиденье в движении

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка» , создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии — не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка » оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфортабельность

При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.

Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.

В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа . При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.

Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 . Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой — точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 — машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки », как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…

Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.

Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтоб в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице ), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины — в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.

Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452 .

В большинстве случаев «буханка » используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!

Широкий верхний люк — нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора . Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.

Добычливая охота, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.

Багажник и прочие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой — и всё! — превратится в долгое и полное трудностей приключение.

Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:

Взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустить колесо на землю;

Спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;

Подняться наверх, смотать канат;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это — лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления — занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице .

Так выглядит…

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.

УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное усовершенствование салона «буханки»

Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханки». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.

Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от «Соболя». Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант — обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Отделка салона будет нестандартной, если установить в «буханке» электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Еще один вариант оформления салона

Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «буханки» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Тюнинг салона УАЗ Буханка своими руками. Делаем машину из буханки УАЗ. Применение фанеры листовой

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Переделка автомобилей привлекательна простотой внесения изменений, доступностью запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, автомобиль обделен комфортом, так как предназначался для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов.Поэтому большая часть сил и средств уходит на модификации УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Дизайн техники может проходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или маскировочной краски. Летний или зимний вариант выбирается в зависимости от приоритетов.
2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приварки стальных пластин к заводским стыкам.

Трудоемкое, но интересное решение — превратить закрытый фургон в кабриолет. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, влияющие на экстерьер и функциональность.транспортное средство.

Чемодан своими руками

Чтобы не забивать полезное пространство внутри кузова походными вещами, целесообразно сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

• рулетка;
сварочный аппарат
• ;
• болгарский;
• квадрат;
гаечные ключи
• ;
отвертка
• ;
дрель
• ;
краситель
• ;
кисть
• ;
Трубы профильные
• .

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, зачистка, покраска, установка багажника и его крепление к раме и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, которую может пробить ствол дерева или другой твердый предмет. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.

См. » Технические характеристики болотохода УАЗ и как сделать вездеход своими руками

Выполняется предварительный чертеж бампера на УАЗ-452, на котором указываются конфигурация, место и способ крепления к раме.Покраска производится черной краской или в цвет кузова. Задний бампер целесообразно преобразовать в подножку для удобства посадки людей и багажа.

Внутренняя отделка

Внутреннее пространство внутри кузова УАЗ Батон достаточно велико, чтобы разместить удобные мягкие кресла, кухонную мебель и технику для приготовления пищи. Начать отделку салона УАЗ Буханка следует с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами и обить кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками – дело вкуса.

На УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, сделает переезды и жизнь на отдыхе намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант – ее размещение над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке сделаны ниши для следующих устройств:

• магнитолы;
• часов;
• столбцов;
• мелочевка;
• прожекторов;
• выключатель света.

Полученная деталь оклеивается поролоном и обтягивается тканью.

Диван

Если автомобиль предназначен для охотников и рыболовов, то не нужно тратиться на покупные продукты.

Переделка делается так:

• снять старую ткань и наполнитель с сидений и спинок;
• нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
• обивка брезентом.

В результате получаются мягкие и прочные сиденья для отдыха.

Для достижения большего комфорта изготавливаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель производится из бруса, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны можно раскладывать вперед или в стороны. Основание крепится болтами к стальным рейкам, прикрученным к раме.

С каждым годом автомобилей отечественного производства, которые в конце прошлого тысячелетия были неотъемлемой частью каждого населенного пункта, становится все меньше и меньше.Примером можно назвать — почти настоящая легенда, с большой вместимостью и маневренностью. Многие знают этот автомобиль по использованию в аварийно-спасательных службах или машинах скорой помощи.

В последнее время довольно часто этот автомобиль стали использовать для создания собственного лимузина.

Какими качествами обладает рассматриваемый автомобиль?

Найти буханку в хорошем техническом состоянии в настоящее время достаточно сложно. Однако если кузов автомобиля не сильно поврежден коррозией, то его можно использовать для самостоятельного тюнинга… УАЗ можно охарактеризовать так:

• Высокая проходимость. Рассматриваемая модель часто использовалась для создания автомобиля с высокой проходимостью. Это связано с тем, что у него полный привод, а снаряженная масса небольшая. Кроме того, не стоит забывать о достаточно высоком дорожном просвете, что также обуславливает повышенную проходимость.
• Большой объем. Автомобиль имеет практически ровный пол, большую высоту кузова. При этом корпус имеет квадратную форму, что немаловажно при проведении тюнинга.
• Также не стоит забывать, что транспортное средство изначально плохо укомплектовано. Этот момент определяет значительное упрощение работ по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что это один из самых популярных автомобилей среди тех, которые чаще всего используются в тюнинге. Именно поэтому мы рассмотрим все особенности работы по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной того, что в Буханке становится холодно и неуютно. Это связано с тем, что степень изоляции автомобиля не имеет большого значения.В течение короткого времени кузов промерзает, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Приведенная выше информация определяет необходимость дополнительной изоляции. При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, можно значительно повысить комфортность пребывания в автомобиле. УАЗ нельзя отнести к дорогим автомобилям. Именно поэтому вкладывать в него больше средств нецелесообразно. Именно поэтому мы рассмотрим, как можно изолировать кабину с помощью подручных средств.

Типы материалов, используемых для внутренней изоляции

Многие профессиональные компании по дооснащению автомобилей часто используют специальные материалы, которые могут защитить салон от холода и шума. Однако стоимость таких теплоизоляционных материалов относительно высока, что обуславливает значительное увеличение затрат на благоустройство интерьера.

При выборе теплоизоляционного материала следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Чем толще используемый материал, тем меньше места в салоне автомобиля.В то же время с увеличением толщины материала работа по укладке материала значительно усложняется. Примером может служить установка утеплителя в изгибах.

2. Также не стоит забывать, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другие воздействия.

Работы по повышению теплоизоляционных качеств ведутся в течение последних нескольких лет. За это время были найдены материалы, наиболее подходящие для решения поставленной задачи.Традиционные варианты теплоизоляции включают:

• Фанера листовая. Этот материал не отличается высокой стоимостью, он представлен древесными опилками, которые склеены между собой. Древесина – один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
• Поролон – искусственный теплоизоляционный материал, пользующийся большой популярностью. Он легкий, недорогой и поддается обработке. Однако следует учитывать, что материал достаточно легко воспламеняется.
• Специальные шумо- и виброизоляционные покрытия.Они высокоэффективны и используются в профессиональном тюнинге многих автомобилей.
• Традиционные изоляционные материалы, такие как минеральная вуаль, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
• В некоторых случаях пол утепляют достаточно толстыми алюминиевыми листами. Металл укладывают в том случае, если есть проблемы с целостностью кузова из-за сильной коррозии.

Врезка: Важно: Стоит учитывать тот момент, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество выполненных работ.При выполнении работ размеры материала должны быть максимально точно подогнаны под размеры кузова, чтобы исключить возможность образования трещин и больших зазоров. Особое внимание обычно уделяют утеплению двери. Именно она в силу конструктивных особенностей часто становится причиной холода в салоне.

Применение полистирола

Достаточно часто в качестве теплоизоляционного материала используется пенопласт. Он использовался для решения рассматриваемой проблемы в течение последних нескольких лет.

Особенности:

1. Низкая стоимость за счет особенностей производства.
2. Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также можно использовать в данном случае, то по эффективности он значительно превосходит другие.
3. Не реагирует на воздействие повышенной влажности, что тоже можно назвать достаточно важным моментом.
4. Простота в эксплуатации.

1. Гибкость.
2.Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, то их нельзя использовать для изоляции поверхностей, находящихся в разных плоскостях. Как и с другими материалами, теплоизоляцию проводят пенопластом, тогда все вентиляционные отверстия нужно оставить открытыми. Таким образом можно исключить вероятность образования плесени и грибка на поверхности обшивки, так как для предотвращения парникового эффекта необходима вентиляция.

Однако следует учитывать наличие существенного недостатка.Материал легко воспламеняется, что значительно снижает безопасность передвижения в транспортном средстве. Также следует учитывать, что при сильном нагреве тела есть вероятность выделения вредных для организма человека веществ. Поэтому в некоторых случаях целесообразно обратить внимание на другие теплоизоляционные материалы.

Фольгированная изоляция

В последнее время довольно популярен фольгированный утеплитель.

Сочетается с другими изоляционными материалами для повышения эффективности проводимых работ.К особенностям использования рассматриваемого утеплителя можно отнести следующие пункты:

• Если провести качественную укладку, можно добиться эффекта термоса. Фольгированное полотно хорошо справляется с изоляционными свойствами, не дает теплу уходить в окружающую среду.
• В некоторых случаях можно обойтись только одним листом фольги. Примером может служить материал под названием пенофол. Он изготовлен из вспененного полиэтилена, совмещенного с фольгированным слоем. Пенофол поставляется в продажу в различных вариантах, толщина материала не превышает 20 миллиметров.

К особенностям использования этого материала относится то, что поверхность фольги обязательно должна быть направлена ​​во внутреннюю сторону.

Эта рекомендация обусловлена ​​тем, что поверхность фольги становится своеобразным отражающим экраном, удерживающим тепло и предотвращающим его выход в окружающую среду. Небольшой вес и толщина определяют высокую эффективность материала. Именно поэтому его довольно часто используют при утеплении автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше для достижения рассматриваемой задачи часто использовалась листовая фанера.Отметим, что этот материал довольно часто применялся в тюнинге автомобилей, так как имеет низкую стоимость и высокую степень обрабатываемости. Его особенности включают в себя:

1. Малый вес и толщина одного листа.
2. Материал можно найти по самым доступным ценам.
3. Изменение формы и размера осуществляется с помощью самых обычных инструментов.
4. Натуральное происхождение определяет высокую степень экологической чистоты.

Однако есть и существенные недостатки, из-за которых листовая фанера стала редко применяться при утеплении салона автомобиля.Примером может служить тот момент, что в основе материала лежит древесина, а значит, он подвержен воздействию повышенной влажности. Также не стоит забывать, что гибкость материала низкая – этот момент определяет, что материал можно использовать только для изоляции прямых плоскостей.

Довольно часто при использовании фанеры для утепления автомобиля приходится также приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае повышенная влажность, конденсат и многие другие моменты станут причиной образования грибка и гниения.

Напыление полиуретана

Современный метод утепления кузова – напыление полиуретана на внутреннюю поверхность. Этот метод в последнее время очень популярен, так как позволяет добиться действительно эффективного результата.

Обратите внимание на следующие особенности этого метода изоляции кузова автомобиля:

• Для начала следует обратить внимание на то, что материал можно наносить на различные поверхности, плоскости которых расположены относительно друг друга под углом 90 градусов и более.При этом размер транспортного средства также не влияет на эффективность.
• Также не стоит забывать, что этот способ позволяет забить все щели в кузове автомобиля, которые за длительный период эксплуатации Буханки могут появиться в различных частях автомобиля.
• Сама технология нанесения материала достаточно проста, но требует специального оборудования. Поэтому зачастую выполнить работу самостоятельно не представляется возможным. Однако отметим, что стоимость процедуры относительно невелика.Под специальным оборудованием понимается краскопульт, способный наносить пенополиуретан, находящийся в жидком состоянии, на поверхность.
• Первоначальное высыхание нанесенного материала происходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее восприимчивым к нападению. Для полного высыхания требуется не менее пары часов. Эти моменты определяют готовность автомобиля к дальнейшей работе или эксплуатации в течение дня.
• В отличие от некоторых других материалов пенополиуретан абсолютно экологичен, то есть не приводит к выбросу вредных веществ в окружающую среду.При нагреве кузова в теплую пару лет рассматриваемый теплоизоляционный материал не меняет своих основных эксплуатационных свойств.
• Особенности рассматриваемого способа нанесения теплоизоляционного материала определяют, что наносимое вещество после полного высыхания создает бесшовное покрытие. При этом размеры корпуса и его геометрия не влияют на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие теплоизоляционные качества формируемого слоя материала.
• Сам материал обладает высокой адгезией и гибкостью. Эти моменты определяют, что к нему довольно легко прикрепить другую обшивку, а при ее зажатии пропадет звук треска и дребезжания, так как все панели будут жестко закреплены.
Пенополиуретан
• служит несколько лет, не требует дополнительного ухода и ремонта в течение длительного периода времени.
• Высокий показатель легкости определяет, что работы по утеплению не вызывают существенного увеличения веса конструкции автомобиля.Стоит помнить, что увеличение показателя снаряженной массы вызывает увеличение расхода топлива и существенное ухудшение проходимости и управляемости. Поэтому следует избегать использования тяжелых изоляционных материалов.
• Применение листового теплоизоляционного материала вызывает образование зазоров, небольшого пространства между ним и корпусом. Именно эта причина приводит к образованию конденсата, вследствие чего происходит процесс образования коррозии на поверхности кузова.

В целом можно сказать, что этот способ утепления кузова является одним из самых привлекательных. Следует отметить, что это не только теплоизоляционный, но и звукопоглощающий материал. Таким образом, при его использовании можно повысить гидро-, тепло- и шумоизоляцию не только УАЗа, но и других транспортных средств.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется для утепления различных конструкций и сооружений, в том числе и автомобиля.

Столь высокая популярность объясняется следующими ключевыми особенностями материала:

1.Имеет относительно невысокую стоимость.
2. При использовании минеральной ваты можно повысить тепло- и звукоизоляцию автомобиля.
3. Малый вес означает, что снаряженная масса автомобиля существенно не увеличивается.
4. Материал можно обрабатывать, листы минеральной ваты можно разрезать на различные наиболее подходящие части.
5. Экологичность определяет то, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет в окружающую среду вредных веществ.
6. Простота в использовании, высокая эффективность.

Довольно часто при поиске теплоизоляционного материала выбирают минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов небольшой толщины. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для утепления криволинейных поверхностей, которых в автомобиле достаточно много.

То, как будут проходить монтажные работы, зависит от характеристик выбранного теплоизоляционного материала. Однако во всех случаях подготовительный этап будет примерно одинаковым.

Заключается в выполнении следующих работ:

• Сначала следует демонтировать всю обшивку. Учтите, что при выполнении этой работы следует соблюдать осторожность, так как некоторые элементы отделки понадобятся в дальнейшем, даже если будет изменен интерьер.
• Обратите особое внимание на проводку. При демонтаже кожуха нужно быть осторожным, так как незначительное повреждение проводов может привести к значительным проблемам: заменить провод не составит труда, а вот найти место повреждения или сам неисправный провод будет довольно сложно.
• Для достижения высокой эффективности изоляционного материала необходимо покрыть все поверхности. Особое внимание уделяется стенке, отделяющей двигатель от остального салона автомобиля.
• Разборка должна производиться до самого металла.
• После завершения демонтажных работ следует осмотреть кузов и определить его состояние, при необходимости провести ремонтные работы.
• Перед укладкой любого теплоизоляционного материала поверхность сначала очищают от грязи, затем обезжиривают.
• Отдельно следует выделить вентиляционные каналы, которые нельзя герметизировать изоляционным материалом.

В целом проблем с демонтажем не возникает, так как панели крепятся обычным способом: с помощью шурупов, болтов, крепежа и других обычных крепежных материалов. Для разборки передней панели можно использовать руководство по эксплуатации автомобиля.

Максим. Среди всех способов утепления кузова автомобиля рекомендую остановиться на напылении полиуретана.Этот метод просто не может сравниться с другими с точки зрения выполнения простаты и достигаемого результата. Именно поэтому его рекомендуют не только я, но и другие специалисты в рассматриваемой области.

Юрий. Сделал, решил качественно отработать шумоизоляцию. Я использовал листы фольги и минеральную вату — результатом остался доволен. Знакомые посоветовали полиуретан, новый способ нанесения распылением, но хотелось самому сделать работу и сэкономить.Поэтому остановился на указанных материалах.

Видео тюнинг салона УАЗ Буханка

. Несмотря на фантастический уровень проходимости и выносливости, у УАЗа есть один, но огромный минус, низкий комфорт. Автомобили УАЗ серии 452/3303 сложны в эксплуатации. Владельцы таких автомобилей делают все возможное, чтобы как можно лучше модернизировать свои транспортные средства, они постоянно доделывают, доделывают и модифицируют эти модели. Так что это не распаханное поле для исследований, практики и накопления опыта.

Внедорожники УАЗ 452 отличаются отличной проходимостью и уникальными техническими характеристиками. Этот тип автомобиля сам по себе, и его не с чем сравнивать.
«Буханка» — автомобиль, который владельцы, несмотря на почтенный возраст и высокий уровень износа, не желают сдавать в утиль. Как говорится, «старый конь борозды не портит». Автомобили УАЗ часто перебирают от винтика до винтика, реанимируют и тюнингуют. В список переделок вошли почти все узлы и важные элементы джипа.
УАЗ буханка тюнинг: салон, кузов, двигатель, мосты, подвеска, двери, крылья и даже крыша.

Наш отечественный производитель из Ульяновска не подумал о создании комфортных условий для водителя и пассажиров «буханки» и поэтому владельцам этих автомобилей приходится доделывать то, что не смогли создать конструкторы. У «УАЗика» есть еще один минус — неустойчивость на шоссе на большой скорости. Еще одним недостатком «буханки» является неустойчивость на дороге после сотни километров, вынуждающая автомобилистов усиливать подвеску и угол наклона колес.

Тюнингуем уаз буханку своими руками, что с ней можно сделать:

1. работы по лифту подвески;
2. поставить на автомобиль более мощный двигатель;
3. мелодия освещения 4) заменить заводские мосты на военные;
4. полностью поменять краску, поэкспериментировать с аэрографией;
5. сделать стекло тонированным; 7) заменить передний и задний бампера
поставить мощный
6. кенгурятник;
7. установить дополнительную лебедку;
8. крепление багажника на крышу;
9. установить на лестницу задней двери;
10. поменять колеса и поставить шины большего размера и с лучшим протектором;
11. вставить в конструкцию такой элемент, как предпусковой подогреватель.

Тюнинг салона уаз буханка

Находиться в уазике и сидеть на заводских сиденьях, особенно в дальней дороге, испытание не из легких. Когда мы говорим о тюнинге салона УАЗ Буханка, то в первую очередь говорим о замене сидений. Переделывать «няньки» — бестолковое дело, их гораздо проще «пересадить» с иностранного образца, подходящего по размерам на «буханку».
Но опять же в салоне есть еще одна оплошность мало места спереди соответственно.
подходят не все сиденья от иномарок. Интересно, что сиденья от Оки, ВАЗ 2109, 41-го Москвича отлично вписались в салон от российских автомобилей. Сидухи должны быть средней ширины. Если их ширина преувеличена, они просто могут не подойти интерьеру по размеру. Если владелец «буханки» охотник или рыбак, то имеет смысл создать в салоне удобные спальные места. Эта модернизация салона заключается в установке обеденного стола.

Серьезной задачей является организация качественного освещения, ведь заводской свет ни в какие ворота не лезет.
И здесь минус. В кабине много встроенных осветительных приборов и за счет этого большой расход электроэнергии. Но, как известно, выходных ситуаций не бывает, поэтому вместо обычных лампочек нужно вкрутить светодиодные осветители.

Преимущества:

1. значительно меньше потребляется электроэнергии;
2. дизайн светодиодов намного приятнее, чем у обычных фонариков;
3. Такие лампы горят ярче;
4. Работают значительно дольше стандартных светильников.В перечне перечисленных достоинств есть один неприятный момент, светодиодные лампочки намного дороже стандартных осветительных приборов.

Если уж заговорили о недостатках «буханки», то необходимо отметить очень неудобный руль автомобиля. Нам нужно заменить его. Но опять же вопрос начинки, сложно подобрать руль на шлицах. Были попытки приделать руль от «Газели», но он выходит слишком длинный и высокий.Отечественные производители выпускают адаптированные рули для Уаз. Их замена не требует особых навыков и знаний. Можно поставить рулевую колонку в систему с рулевым колесом. Это сложно, но на сто процентов успешно.

Что касается приборной панели, то она простая и невзрачная. Его внешний вид можно улучшить, наклеив специальную декоративную пленку. Также можно попробовать заменить на приборную панель от ГАЗ 3110 или установить «версию газели»

Никто не будет спорить с утверждением, что автомобиль УАЗ очень крепкий и внушающий уверенность и спокойствие, но ржавеет очень быстро и сильно.А если коррозия захватила кузов, то необходима модернизация и обязательно использование сварки. После сварки кузов УАЗ обрабатывается смесью сурика и олифы, есть и другие варианты. Важная роль в тюнинге отведена обвесам, и нужен он не только для внешнего эффекта: защита бампера и силовой бампер защищают кузов от ударов; Багажник на крыше позволяет снять часть нагрузки с салона автомобиля и значительно увеличить объем груза.

Детали обвеса внешний тюнинг на УАЗ приобретаются в специализированных магазинах, одна из самых популярных стальных деталей производства РИФ. Со стороны переднего бампера можно разместить лебедку. Он поможет решить многие проблемы на участках со сложными дорогами.

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью по бездорожью и приспособленностью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выезд на природу – это не то же самое, что рыбалка или охота, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, с точки зрения практичности, удобства и комфорта.

Разберемся, как грамотно тюнинговать УАЗ 452 «Буханка», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы он максимально соответствовал местным условиям и специфике своего применения. И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный цвет кузова

Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно лишь иметь под рукой распылитель и немного краски.Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы не имеют значения.

Опытные рыбаки и охотники советуют немного усилить кузов перед покраской. Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами нижней частью борта о камни, корни деревьев, пни и так далее.Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные снизу «буханки» (примерно на полметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Потребуется немного – металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита зеркал

Целесообразность установки таких сеток очевидна. Любая крупная ветка — и вам придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если сможете это сделать).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вряд ли стоит надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины).Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность многократно проверена, и при правильном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятилетиями.

Обратите внимание на трос лебедки. Существующий металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыбаку нужно многое.Не получится загрузить все в салон, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальниками и прочим. Оптимальное решение – разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то при выезде на природу ее будет недостаточно. Одним из удачных решений для дополнительного освещения является установка «буханки» на светодиодную панель крыши. Например, модификация X-Mitter «VisionX» (представлена ​​на фото).Он обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.

Или сделайте так.

Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – крепить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Он немного утеплит корпус «буханки» и улучшит качество его шумоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца.Например, рулонный пенопласт. Выбор велик.

Подсветка

Целесообразно установить пару светодиодных прожекторов или одну небольшую панель на потолке, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Нескольких примеров будет достаточно, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452.

С таким тюнингом полностью решена проблема хранения посуды, различной утвари, гаджетов и прочих мелочей, незаменимых на охоте и рыбалке.Естественно, лучше сделать откидной стол, столешница которого при движении «буханки» крепится к стене.

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» зарекомендовала себя неплохо. Мощности в 4 кВт вполне достаточно для обеспечения комфортной температуры в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» – хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать.В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки — свои снасти.

Следует иметь в виду, что и рыба, и дичь также являются запахами, проникающими в салон. Чтобы нивелировать их, задний отсек можно оборудовать так.

Не будет мешать в салоне УАЗ 452 и акустическая система, которую достаточно просто смонтировать.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» для рыбалки или охоты.Все зависит от возможностей его владельца и фантазии. Также можно сделать ряд других улучшений.

• Заменить колесо на менее габаритное, от легкового автомобиля… Но обязательно придется ставить гидроусилитель руля.
• Переместите (для удобства) сиденье водителя вправо, ближе к моторному отсеку.
• Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал.Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (да и пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) — однозначно.
• Модернизация капота моторного отсека. Например, вот так.

Переделка крайне полезна, особенно при езде на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, заодно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думай, решай, делай — и твой УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыболова.

Посетив с дружеским визитом мастерскую Центра тюнинга 4×4, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составил 1.6 миллионов рублей.

Сейчас дорабатывается двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель чиповали до ЕВРО 1, удаляли катализатор, отключали вторую лямбду (где-то +25% л.с. добавлялось)

Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Это электричество. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, мы подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, про энергопотребление: долго искали, почему батарея «садится» на длительной стоянке.Виновником оказался бортовой компьютер Престиж. Именно он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недочёт и с новой прошивкой воровства энергии нет.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее разместили под откидным столиком в салоне

В связи с доработкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на переборке пассажирского салона для быстрого прогрева/охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине имеются поручни для крепления груза

Усиление кузова новой буханки УАЗ своими руками.Кузов УАЗ буханка и усиление его рамы нарезкой. Самостоятельная установка защиты

Одним из приятнейших свойств всего модельного ряда УАЗ и конкретно Буханок является то, что они дают практически неограниченные возможности для трансформации автомобиля. Благодаря очень удачной платформе и невысокой стоимости над автомобилем можно проводить очень удачные эксперименты, которые способствуют улучшению их ходовых качеств и возможности смело экспериментировать с дизайном и настройкой салона.В разнице вариаций тюнинга, сделанных своими руками народными умельцами, вы можете убедиться, посмотрев видео:

Важно! Хотя тюнинг может быть стильным для городских поездок, буханка в большинстве случаев используется именно как автомобиль для активного отдыха на бездорожье, рыбалки и охоты. Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы при настройке на живую природу.

Что можно использовать в качестве тюнинга для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты каравая.О них будет отзыв:

• тюнинг боковых частей автомобиля;
• багажник для перевозки вещей;
• установка крана и дополнительных средств погрузки/разгрузки;
• средства освещения;
• усиленная подвеска и амортизаторы;
лебедки
• ;
• бампера и кенгурятник;
• переделка пломбы.

Борт автомобиля

Что за тюнинг без смены стандартной заводской краски и бортов? Для дальнейшего увеличения прочности, а также противодействия негативным воздействиям природы, которые неизбежны при езде по бездорожью или при поиске мест для рыбалки, применяется армирование боковых частей нержавеющим алюминием с последующей окраской в ​​цвет окружающей среды. или под военным камуфляжем.При обшивке буханки своими руками алюминиевый профиль используется для оформления боков машины от низа до ручки двери. Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые умельцы, можно увидеть на этом фото:

Багажник

Как и у любой машины, которая используется для поездок в тяжелых условиях, а также на охоту и рыбалку, значительное количество необходимо свободное пространство, в котором можно разместить необходимую снасть. УАЗ Буханка благодаря собственным заводским параметрам в салоне может обеспечить необходимое пространство.Этого достаточно для многих, но не для всех. Есть люди, которые просто любят носить с собой много вещей, а есть те, кто делает это про запас. Такие люди решают обезопасить себя от нехватки места, устанавливая при тюнинге большой багажник. Нужно сказать, что он полностью оправдывает возложенные на него задачи по предоставлению дополнительной площади.

Сам багажник имеет ряд других свойств, помимо полезного пространства. Он в основном используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые могут легко поцарапать и отслоить краску, снижая ее внешний вид.Помимо явно полезных качеств, такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует более респектабельным видом автомобиля. Вот фото хорошего багажника УАЗ Буханка:

Внимание! Багажник при тюнинге смещает центр тяжести вверх, поэтому перед его установкой нужно просчитать, не навредит ли он автомобилю. Также из-за смещенного центра тяжести нужно быть осторожным при прохождении поворотов, так как при сильном заносе шансы перевернуть машину увеличиваются.

Мини магистральный кран

Сам автомобиль достаточно высокий, и вещи на верхний багажник, а тем более тяжелые, с чисто физической точки зрения положить очень сложно. Для упрощения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжестей, в виде ручной системы рычагов, либо собранный вручную мини-кран, помогающий выполнять работу с меньшими усилиями. Для тех, кто не хочет заниматься созданием собственного крана для автомобиля УАЗ Буханка, разработаны и продаются мини-краны, большинство модификаций которых без труда загружают на багажник груз массой до 50 килограммов.Они могут тянуть и больше, но при этом следует соблюдать технику безопасности и чтобы вес поднимаемого груза не сорвал багажник и не стал причиной опрокидывания автомобиля. Краны после тюнинга выглядят так:

Подвеска и амортизаторы

Понятно, что добавление дополнительных деталей, утяжеляющих автомобиль, не может обойтись без увеличения запаса прочности — ведь будет очень прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя за десятки-сотни километров от цивилизации.И это в лучшем случае, самое безобидное. Поэтому за подвеской и амортизатором нужно следить отдельно, чтобы они были очень качественно сделаны, если их делали не в специализированных тюнинг-центрах УАЗ Буханка, а своими руками. После доработки автолюбители делятся своими наработками, один из лучших выглядит так:

Многие автовладельцы недовольны родным мостом и заменяют его. Его часто заменяют расширенным, который снимается у «Барсы».Это настолько популярное тюнинговое действие, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Дифференциалы также заменяются на те, которые имеют повышенное трение, что позволяет избежать ситуаций, когда автомобиль застревает в грязи и буксует, а также способствует долгому сроку службы трансмиссии. Ведь сломанная трансмиссия нарушила не только планы даже подготовленных путешественников по бездорожью.

Светотехника

Для тех автомобилей, которые планируется использовать в ночное время или в дальних поездках, не менее нескольких дней, может быть установлено дополнительное освещение, помимо обычных автомобильных фар.Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно устанавливать даже небольшие прожекторы. Главный вопрос, который необходимо решить мастеру, как обеспечить его электроэнергией в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов. Но с учетом того, что большинство ставит их на багажники, то блок питания может быть и там. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только перед собой, но и светить по бокам, чтобы не пропустить стоящий знак или другой знак для путешественников на отечественном автомобиле УАЗ Буханка.Пример такой реализации показан на фото ниже:

Лебедки

Так как такие автомобили как буханка используются в своей массе для бездорожья, а часто и в составе группы, то их полезно будет во время тюнинга оснастить лебедками, с помощью которых можно вытаскивать машину из трясину или просто перетащите его, если он глохнет. Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: спереди или сзади. Каковы различия в их практическом использовании? Передние лебедки очень полезны, если вам нужно вытащить автомобиль, а повернуть его нет возможности.Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую ​​машину можно не только вытаскивать, но и тащить на буксире, если нет специального буксирного канала. В то же время возможность применения его по грунту с трудными условиями прохода, весьма трудновыполнимая — ведь развернутся, скажем, на болоте и не попасть в трясину тоже — задача не из легких. При этом они могут еще и добавить эстетической красоты, если сделать аккуратно своими руками при тюнинге буханки.

Бамперы и кенгурятники

Усиленные бампера можно установить только на автомобиль, имеющий рамную конструкцию, а УАЗ Буханка не просто имеет ее, а имеет проверенные временем и различными состояниями. Под усиленными бамперами обычно понимают стальные, способные эффективно защитить автомобиль от столкновений с поваленными деревьями, пнями или легких столкновений с другими автомобилями.

Усиленные бампера бывают двух видов: передний и задний. Они защищают переднюю и заднюю части кузова автомобиля соответственно.Из-за своей относительной дешевизны они более ценны с точки зрения снижения затрат, так как позволяют потратить меньше денег, чем на ремонт кузова автомобиля. Отборные мастера не покупают силовые бампера, а создают их для тюнинга буханки своими руками. В таких случаях об эстетических качествах обычно умалчивают, но некоторые работы действительно достойны похвалы.

Так же для дополнительной защиты бампера и двигателя буханки используются кенгурятники. Благодаря простоте конструкции и изготовления их можно изготовить для настройки с помощью нескольких нержавеющих труб и возможности пайки.Кроме того, их гораздо проще переделать в случае неудачного исполнения конструкции. Накладки на бампер можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.

Замена начинки автомобиля

Какой бы хорошей ни была машина, всегда можно найти, что в ней улучшить во время тюнинга. Начните с автомобильного сердца буханки — двигателя. На буханки устанавливаются инжекторные двигатели старой конструкции.Многих они удовлетворяют своими ходовыми качествами, которые выше всяких похвал, но есть и личности, считающие, что нет предела совершенству. Заменять двигатель при тюнинге или нет, решать самому владельцу, но для условий нашего бездорожья ему этого достаточно.

Если двигатель заменяется только по желанию, то есть отдельные пункты тюнинга, которые делают почти все. Среди них установка более широких дисков вместе с широкими шинами на буханку, чтобы снизить давление на дороге (или бездорожье, это уже надо смотреть в эксплуатации) и избежать ситуации, когда машина » сидит брюхом на дороге.

Заключение

Конечно же, существует очень и очень много всевозможных вариантов и вариаций тюнинга этого замечательного и поистине универсального автомобиля, и описание, данное в статье, лишь один из них. в статье все главное Главное было донести мысль что УАЗ Буханка это простой автомобиль и любой человек который дружит с инструментами и не боится работы может значительно улучшить его проходимость и качество во время тюнинг.Какая получится буханка — решать тем, кто работает над ее улучшением, над ее внешним видом и техническими характеристиками, но можно сказать одно — с прямыми руками при тюнинге вы получите отличный автомобиль, который легко может проехать более тысячу километров без проблем. И напоследок видео, в котором будет показано и рассказано об одной из таких буханок, которая была описана в статье, и которая предназначена для рыбалки и бездорожья:

Знаменитая буханка довольно часто подвергается различным апгрейдам, так как имеет для этого значительный потенциал, а также стоит владельцу не так уж и дорого.Тюнинг УАЗ 452 своими руками вполне возможен, если подойти к этому ответственно и грамотно. Именно об этом мы и поговорим: узнаем несколько советов, которые помогут вам правильно заниматься подъемом веса.

Основы азов

• лифтинг кузова;
• лифт подвески.

Что касается лифта подвески, то здесь есть определенный риск из-за увеличения центра тяжести, но такой способ значительно улучшает проходимость.

Поговорим о каждом из этих способов подробнее.

Лифт кузова

Подавляющее большинство проставок производства зарубежных фирм прекрасно подходят для УАЗ 452.

Есть разные виды проставок, благодаря некоторым из которых рама буханки УАЗ отходит от кузова на расстояние до 80 мм. А в совокупности с большими колесами это увеличивает дорожный просвет на целых 15 см.

Лифт подвески

• разумный баланс между повышенной проходимостью и серьезной опасностью опрокидывания;
• предельный уклон карданных валов, при превышении которого они теряют свою работоспособность.

1. первоначально колея должна быть расширена проставками;
2. то нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
3. так же не лишним будет заменить мосты на модели Барс или Спайсер.

Методы подъема подвески

1. Легкий подъем

Если предпочтительная высота небольшая, то комплект подъема буханки УАЗ будет состоять только из дополнительных листов для рессор. Вместо этого можно установить альтернативные пружины с большим количеством листов или установить более длинную пружинную серьгу.

2. Средний подъем и высокий подъем

Когда есть необходимость в подъеме на 30 миллиметров, то нужно просто установить прокладку между пружиной и мостом, это очень эффективно.Если этот вариант вас не устраивает, то можно сделать проставки в кронштейнах крепления пружины. Эти способы хороши тем, что сохраняют все исходные детали, а также позволяют самостоятельно поднимать на разную высоту.

Важно: подъем должен производиться правильно, иначе подвеска может стать значительно жестче.

Исходы

Как долго одна модель может продержаться на конвейере? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный полноприводный микроавтобус УАЗ-452, являющийся старейшим отечественным автомобилем. Пятьдесят два года на конвейере — это не шутки. Разумеется, за это время был проведен ряд модификаций автомобиля – модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других доработок.Но, по большому счету, эти изменения не сильно повлияли на внешний вид и характеристики автомобиля, который в народе называют «буханкой».

УАЗ-452 и его более поздние модификации – довольно заманчивый объект для серьезных доработок. Тюнинг УАЗ Буханка обычно проводится в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль повышенной проходимости. Эта доработка идет по нескольким основным направлениям:

• Модернизация или замена двигателя
• Доработка подвески
• «Выращивание» салона

Улучшение внешнего вида, установка допоборудования, покраска и прочие «украшательства» тоже довольно часто практикуются, и именно они выделяются на фотографиях, представляющих тюнинг УАЗ буханки.Однако здесь будут рассмотрены только те доработки, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Главным преимуществом «Таблетки» является высокая проходимость, которая обеспечивается высоким дорожным просветом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова с минимальными свесами. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные внедорожники и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще одним важным преимуществом является надежность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, как говорится, крепкий, но Техническое обслуживание старых модификаций УАЗ можно проводить в любом гараже. Что касается обновленных версий, то здесь все не так просто. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадежно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие инжектора в системе питания делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Однако карбюраторный вариант все же встречается значительно чаще. Во всяком случае, если говорить о частниках «Буханки».Итак, с чего начать тюнинг своей буханки УАЗ своими руками?

Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особо улучшить ТТХ родного двигателя УАЗ скорее всего не получится. Самый эффективный метод его тюнинга – замена родного карбюратора на более современный, экономичный агрегат. Такие производит, например, ДААЗ.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту для этого сравнительно небольшого автомобиля составляет до 18 литров на сто километров, на 10-20%.

Также стоит попробовать решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Самый простой вариант – заменить стандартный вентилятор на вариант с увеличенным числом лопастей.

Так же стоит поменять радиатор, установив более мощную версию.

Если нужны большие сбережения, придется потратить значительную сумму денег. Если посмотреть некоторые видео, представляющие тюнинг УАЗ буханки своими руками, то можно обратить внимание на звук двигателя, который совершенно отличается от немелодичного завывания родного бензинового мотора… Действительно, многие владельцы, готовя машину к поездкам на рыбалку или охоту, выбирали замену заводского агрегата дизельным двигателем.

В этом смысле электростанция Андориа идеальна. Собранная на базе модернизированного дизеля Perkins, эта силовая установка обеспечивает реальную экономию, увеличение тяги и запаса хода по сравнению с бензиновыми версиями — как карбюраторными, так и современными инжекторными. Для УАЗа подойдет модификация двигателя, развивающая 102 л/с и имеющая крутящий момент 205 Н/м уже при 2000 об/мин.Кроме того, расход топлива у такого двигателя на 40-45% меньше, чем у бензиновой версии.

Установка такого двигателя не должна быть связана с большими трудностями, ведь он конструктивно разработан специально для УАЗ — 452 и его модификаций. Единственным недостатком данного вида тюнинга является достаточно высокая стоимость агрегата. И купить такой мотор с рук по гораздо более низкой цене довольно сложно.

Поведение УАЗа на дороге меняется еще заметнее, если штатный двигатель заменить на мощный 3.Дизельный двигатель 1 литр от ISUZU. Этот турбированный агрегат развивает мощность 130 л.с. и колоссальный крутящий момент 310 Нм. Правда, установка такого двигателя влечет за собой модернизацию коробки передач. Родная коробка не особо хорошо взаимодействует с таким двигателем, поэтому придется заменить ее на более современную пятиступенчатую.

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых его частей, а также вносятся изменения для улучшения внедорожных качеств автомобиля.

Усиление задней подвески заключается в замене штатных пружин на более мощные, что делает автомобиль более устойчивым. Замена пружин также влечет за собой установку более мощных рычагов и втулок. Стандартные амортизаторы также заменены на современные газомасляные амортизаторы. Это позволяет не только добиться заметно более плавного хода, но и положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Слишком слабые передние пружины необходимо усилить. Каркас также усилен — вварены стекла.Не лишним будет установить дополнительные пружины, выбрав недорогие и надежные от вазовской «четвёрки».

Кроме того, очень распространенным видом тюнинга подвески является увеличение дорожного просвета на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет установить на «Буханку» внедорожные тридцать третьи шины. Для того, чтобы добиться такого увеличения дорожного просвета, добавьте под каждую из опор по 4 хоккейные шайбы, а между мостом и рессорой поместите 12-сантиметровый вкладыш. Последним этапом увеличения зазора является приваривание удлинителя под основание рычага.

Тормозная система

Родные тормоза УАЗ слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.

Поэтому стоит задуматься о полной замене тормозной системы автомобиля, особенно если планируется или уже произведена замена двигателя на более мощный. Неплохим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.

Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы необходимо закрепить на раме, предварительно соединив его с тормозным приводом с помощью коромысла и тяги.Вакуумный цилиндр расположен рядом с рычагами раздаточной оси. Такая модернизация позволит значительно улучшить реакцию «Буханки» на нажатие педали тормоза, сократить тормозной путь и повысить показатели безопасности.

Салон УАЗ-452 — образец спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» предназначалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работа в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля бесконечна.

Начать с замены штатных сидений и руля. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных бойцов танковых войск, а большинство танкистов того времени были невысокого роста. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современное, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшим комфортом. Если выбрать поворотную модель, то можно сразу устранить еще одну эргономическую проблему УАЗа – смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки.Такое расположение, выбранное для легкого доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Но менять руль тем более необходимо, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям эргономики управления.

Приборная панель штатного дизайна Советские автомобили УАЗ — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла торпедо, лишенного даже намека на шумо- и теплоизоляцию, предполагает обязательный тюнинг этого элемента салонного интерьера.К счастью, сегодня с этим проблем быть не должно.

Различные предприятия выпускают десятки вариантов приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством приборов и стоимостью. Самый недорогой вариант – приобрести панель нового типа, которая с прошлого года устанавливается на автомобили УАЗ. Все необходимые показатели устройств в нем выводятся на сдвинутый вправо дисплей, панель обеспечивает некоторую шумоизоляцию и выглядит гораздо лучше, чем голый металл, свойственный «Буханкам».Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие шкал приборов.

Есть еще более простой и недорогой вариант — установка пластиковой накладки поверх металлической приборной панели. Этот шаг сэкономит вам деньги, но обеспечит достаточно хороший внешний вид приборной доски автомобиля.

Какой бы вариант тюнинга приборки не был выбран, обязательно перед установкой панели наклеить шумоизоляционный материал. Не забываем, что в классических автомобилях «УАЗ» отсутствует шумоизоляция салона.

Ни в коем случае нельзя экономить на изоляционном материале. Голый металл кузова не только отлично проводит звуки — он еще и способствует тому, что в машине достаточно прохладно даже с включенным отопителем.

Кстати, о нагреве. Комфортное размещение в салоне для ночлега или даже просто передвижения в зимних условиях требует установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономный вариант на жидком топливе. Это позволит вообще не использовать обычную печку – она малоэффективна и отбирает у двигателя много тепла.

Часто устанавливают откидной или откидной стол, более удобные пассажирские сиденья и даже откидывающиеся в стороны спальные мешки, используемые в качестве спинок пассажирских сидений.

В целом, доработки данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ определить, для каких целей будет использоваться автомобиль и какие изменения наиболее необходимы. Для того, чтобы определиться с видом тюнинга, также желательно посмотреть фотографии, иллюстрирующие УАЗ буханку тюнинга салона своими руками, которые широко представлены на тематических сайтах.Необязательно следовать им с точностью, но такие фото дадут общее представление о направлении работы.

Кузов УАЗ Буханка и его усиление» >

Кузов УАЗ, именуемый буханкой, индексируется марками 452 или 3741. Кроме того, эти модификации УАЗа принято называть 2206 и 39625. Особняком стоят боковые версии этого кузова, имеющие неофициальное прозвище «головастик». Как и все модели, выпускаемые автомобильным заводом в Ульяновске, буханка или Буханка отличается улучшенной проходимостью, каркасом кузова, полным приводом и наличием двигателя классической «четверки».

Производство легковых и малых грузовиков типа Уаз берет свое начало с 50-х годов. К концу пятого десятилетия прошлого века отечественный автопром выпускает УАЗ 450. Модель создана как замена морально устаревшему Газ-69.

Спустя семь лет появляется универсальная модификация 452 с усовершенствованными силовыми установками, потребляющими гораздо меньше топлива. Так вот, мотор устанавливался уже от «Волги», а не от «Победы», как раньше. КПП — от Газ-24.Длина кузова также была изменена.

Очередная реформа была проведена производителем в 1985 году. УАЗ получил новые индексы, хотя принципиальных изменений не произошло, и как говорится, рестайлинга не произошло.

Относительно конструктивных особенностей кузова:

• Кузов автобусного типа, вмещающий до десяти пассажиров;
• Грузопассажирский фургон, способный вместить шесть пассажиров и 450 кг груза;
• Фургон, способный легко перевозить 800 кг груза, оснащенный новыми сиденьями.

У УАЗ Буханка достаточно теплый кузов, что легко объясняется наличием 2-х отопителей.

Отметим также, что кузова УАЗ могут иметь деревянную или металлическую платформу. Кроме того, среди особенностей УАЗа можно выделить аскетичное внутреннее пространство кабины, большое количество окрашенных кузовных деталей, приборы с простейшим оснащением и т. д.

Некоторые кардинальные изменения произошли только с 90-х годов. Именно с этого времени двигатель, коробка передач и ходовая часть… Естественно, некоторые элементы интерьера были усовершенствованы.

Проходимый внедорожник

УАЗ Буханка всегда отличалась отличной проходимостью. Этому способствовала надежная рамная конструкция, высокий клиренс, наличие полного привода и раздатки с демультипликатором. Подвеска УАЗ Буханка зависимая, имеются полуэллиптические рессоры, по два амортизатора с каждой стороны – все это позволяет осуществить удобное усиление подъема.

Что касается тормозной системы, то она уазиковского типа 2-х контурная с гидравликой и вакуумом для моделей до 90-го года выпуска, и «барабанная» для моделей после 90-х годов выпуска.

Сама компоновка корпуса буханки выполнена с точки зрения безопасности на должном уровне. С другой стороны, нельзя не отметить характерный «косяк» инженеров, не предусмотревших достаточный запас свободного места в кабине. При лобовом столкновении риск получения травмы возрастает.

Примечание. Кстати, автомобили УАЗ начали комплектоваться РБ только в 2000 году. Интересно, что модели УАЗ до 2003 года оснащались хомутами для статических ремней, а для моделей, выпущенных после 2003 года, предусматривались инерционные крепления.

Тюнинг и модернизация

Тюнинг УАЗ буханки проводится достаточно часто. Речь идет о переделке кузова, либо для чисто мужских удовольствий — рыбалка, охота и т.д., либо в практических целях: усиление, повышение технических параметров.Улучшения, в частности, касаются достижения максимальной проходимости и повышения комфорта. Работы в ходе модернизации ведутся как над ходовыми элементами, так и непосредственно над кузовом.

Лифт

Модернизация 452-го

Лифт кузова осуществляется путем установки стальных проставок 50 мм. Трасса также расширена. Установлены силовые бампера спереди и сзади, в передний бампер добавлена ​​лебедка.

Так же есть багажник на крышу с лестницей и место для крепления запаски.Обязательна защита рулевых тяг, установка газовых амортизаторов Плаза, установка нового топливного бака с предусмотренной защитой.

Лифт также должен включать в себя следующие процедуры: днище кузова должно быть тщательно обработано антикором, а штатный руль необходимо снять и заменить на «люксовый» вариант, дополненный гидроусилителем руля.

В настоящее время подъем можно осуществить тремя способами:

• Установка больших весенних серег.В этом случае на помощь приходит правило золотой середины. Как бы ни манили идеи тюнинга, надо уметь вовремя остановиться, ведь все это может в конечном итоге сказаться на управляемости. Кроме того, при установке больших серег необходимо максимально прочно придерживаться техники стяжки;
• Установка различных прокладок. Большинство тюнеров используют прокладку оси-пружины. Преимуществ у этого способа множество: и простота, и минимальные финансовые и временные затраты, и возможность провести операцию в собственном гараже.С другой стороны, у этой технологии есть и недостаток, касающийся незаметности переделки;
• Другой тип подъема включает подпружинивание пружин. Эту технологию рядовые автомобилисты почему-то возложили на плечи профессионалов, считая манипуляцию сверхсложной, хотя на самом деле это не так. Принцип работы заключается в размещении дополнительных подушек под пружины. Неважно, металлические они, резиновые или полиуретановые – главное, чтобы они были способны продержаться достаточно долго.

Есть еще такое понятие, как внутренний тюнинг кабины. Сюда входят операции со следующим имуществом:

• Замена приборной панели;
• Установка верхней полки;
• Склеивание материалов ШВИ;
• Установка мягких складных сидений.

Также существует такой вид тюнинга, как обрезка. Эта процедура дает возможность укрепления днища и лучшей защиты от ржавчины. Вдобавок к этому Уаз-буханка получает породистый экстерьер за счет увеличения колесных арок.

Обрезка выполняется следующим образом:

• Берется диск тонкий 0,8-1,0 мм;
• Раскрой выполняется аккуратно, строго по намеченной линии (не забываем снять размеры).

Не допускается появление неровностей в процессе резки. Необходимо помнить, что на подготовленную поверхность будет привариваться профильная труба.

Продолжаем:

• Все детали сшиты стежками (через каждые 100 мм кладут 5- или 10-мм шов).

Примечание. В дальнейшем, когда будет проведена окончательная сварка, швы можно увеличить до 30 мм, располагая их через каждые 60 мм, постепенно создавая сплошную сварную линию.

Профиль также приварен изнутри. При этом принято через каждые 80-100 мм ставить 10-миллиметровые стежки.

Узнайте больше о методах кузовного ремонта, прочитав интересные публикации нашего сайта. Изучайте фото — материалы, схемы и инструкции, смотрите таблицы, где можно узнать много нового.

Кузов УАЗ, именуемый буханкой, индексируется марками 452 или 3741. Кроме того, эти модификации УАЗа принято называть 2206 и 39625. Особняком стоят боковые версии этого кузова, имеющие неофициальное прозвище «головастик». Как и все модели, выпускаемые автомобильным заводом в Ульяновске, буханка или Буханка отличается улучшенной проходимостью, каркасом кузова, полным приводом и наличием двигателя классической «четверки».

Немного истории

• 1 Немного истории
• 2 Тюнинг и модернизация

Производство легковых и малых грузовиков типа УАЗ берет начало с 50-х гг.К концу пятого десятилетия прошлого века отечественный автопром выпускает УАЗ 450. Модель создана как замена морально устаревшему Газ-69.

Спустя семь лет появляется универсальная модификация 452 с усовершенствованными силовыми установками, потребляющими гораздо меньше топлива. Так вот, мотор устанавливался уже от «Волги», а не от «Победы», как раньше. КПП — от Газ-24. Длина кузова также была изменена.

Очередная реформа была проведена производителем в 1985 году.УАЗ получил новые индексы, хотя принципиальных изменений не произошло, и как говорится, рестайлинга не произошло.

По конструктивным особенностям кузова:

• Кузов автобусного типа, вмещающий до десяти пассажиров;
• Грузопассажирский фургон, способный вместить шесть пассажиров и 450 кг груза;
• Фургон, способный легко перевозить 800 кг груза, оборудованный новыми сиденьями.

У УАЗ Буханка достаточно теплый кузов, что легко объясняется наличием 2-х отопителей.

Отметим также, что кузова УАЗ могут иметь деревянную или металлическую платформу. Кроме того, среди особенностей УАЗа можно выделить аскетичное внутреннее пространство кабины, большое количество окрашенных кузовных деталей, приборы с простейшим оборудованием и т.д.

Некоторые кардинальные изменения внесены только с 90-х . Именно с этого времени были модернизированы двигатель, коробка передач и ходовая часть. Естественно, компоненты салона были в чем-то усовершенствованы.

УАЗ Буханка всегда отличалась отличной проходимостью.Этому способствовала надежная рамная конструкция, высокий клиренс, наличие полного привода и раздаточной коробки с демультипликатором. Подвеска УАЗ Буханка зависимая, имеются полуэллиптические рессоры, по два амортизатора с каждой стороны – все это позволяет осуществить удобное усиление подъема.

Что касается тормозной системы, то она уазиковского типа 2-х контурная с гидравликой и вакуумом для моделей до 90-го года выпуска, и «барабанная» для моделей после 90-х годов выпуска.

Сама компоновка корпуса буханки выполнена с точки зрения безопасности на должном уровне. С другой стороны, нельзя не отметить характерный «косяк» инженеров, не предусмотревших достаточный запас свободного места в кабине. При лобовом столкновении риск получения травмы возрастает.

Примечание. Кстати, автомобили УАЗ начали комплектоваться РБ только в 2000 году. Интересно, что модели УАЗ до 2003 года оснащались хомутами для статических ремней, а для моделей, выпущенных после 2003 года, предусматривались инерционные крепления.

Тюнинг и модернизация

Тюнинг УАЗ буханки проводится достаточно часто. Речь идет о переделке кузова, либо для чисто мужских удовольствий — рыбалка, охота и т.д., либо в практических целях: усиление, повышение технических параметров. Улучшения, в частности, касаются достижения максимальной проходимости и повышения комфорта. Работы в ходе модернизации ведутся как над ходовыми элементами, так и непосредственно над кузовом.

Лифт

Лифт кузова осуществляется путем установки стальных проставок 50 мм.Трасса также расширена. Спереди и сзади установлены силовые бампера, к переднему бамперу добавлена ​​лебедка.

Также есть багажник на крышу с лестницей и место для крепления запаски. Обязательна защита рулевых тяг, установка газовых амортизаторов Плаза, установка нового топливного бака с предусмотренной защитой.

Лифт также должен включать в себя следующие процедуры: днище кузова должно быть тщательно обработано антикором, а штатный руль необходимо снять и заменить на «люксовый» вариант, дополненный гидроусилителем руля.

В настоящее время подъем можно осуществить 3-мя способами:

• Установка увеличенных пружинных серег. В этом случае на помощь приходит правило золотой середины. Как бы ни манили идеи тюнинга, надо уметь вовремя остановиться, ведь все это может в конечном итоге сказаться на управляемости. Кроме того, при установке больших серег необходимо максимально прочно придерживаться техники стяжки;
• Установка различных проставок. Большинство тюнеров используют прокладку оси-пружины.Преимуществ у этого способа множество: и простота, и минимальные финансовые и временные затраты, и возможность провести операцию в собственном гараже. С другой стороны, у этой технологии есть и недостаток, касающийся незаметности переделки;
• Другой тип подъема включает подпружинивание пружин. Почему-то простые автомобилисты возложили эту технологию на плечи профессионалов, считая манипуляцию крайне сложной, хотя на самом деле это не так.Принцип работы заключается в размещении дополнительных подушек под пружины. Неважно, металлические они, резиновые или полиуретановые – главное, чтобы они были способны продержаться достаточно долго.

Есть еще такое понятие, как внутренний тюнинг кабины. Сюда входят операции следующего свойства:

• Замена приборной панели;
• Установка верхней полки;
• Материалы для склеивания ШВИ;
• Установка мягких откидных сидений.

Также существует такой вид тюнинга, как обрезка. Эта процедура дает возможность укрепления днища и лучшей защиты от ржавчины. Вдобавок к этому Уаз-буханка получает породистый экстерьер за счет увеличения колесных арок.

Обрезка производится следующим образом:

• Берется тонкий диск 0,8-1,0 мм;
• Раскрой выполняется аккуратно, строго по намеченной линии (не забываем снять размеры).

Не допускается появление неровностей в процессе резки.Необходимо помнить, что на подготовленную поверхность будет привариваться профильная труба.

Продолжаем:

• Все детали прошиты стежками (через каждые 100 мм кладут 5- или 10-мм шов).

Примечание. В дальнейшем, когда будет проведена окончательная сварка, швы можно увеличить до 30 мм, располагая их через каждые 60 мм, постепенно создавая сплошную сварную линию.

Профиль также приварен изнутри. При этом принято через каждые 80-100 мм ставить 10-миллиметровые стежки.

Узнайте больше о методах кузовного ремонта, прочитав интересные публикации нашего сайта. Изучайте фото — материалы, схемы и инструкции, смотрите таблицы, где можно узнать много нового.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

• Цены на бензин растут с каждым днем, а автомобильный аппетит только увеличивается.
• Вы бы и рады сократить расходы, но как же в наше время обойтись без машины!?

КузовСпец.ру

Ремонт автомобилей УАЗ своими руками: усиление кузова, сварка, ремонт бамперов

Автомобили Ульяновского автозавода изначально предназначались для военных и народнохозяйственных нужд, поэтому ходовая часть, рама и шасси были изготовлены материалов повышенной прочности. После развала Союза очень много автомобилей перешло из государственной собственности в частный сектор, продолжая служить верой и правдой.Правда, кузов УАЗ требует определенного внимания, планомерного восстановления лакокрасочного слоя и удаления коррозии.

УАЗы достаточно ремонтопригодные и долговечные автомобили

Решаем косметические проблемы кузова

Перед началом ремонта кузова УАЗ определите степень повреждения. Иногда коррозия начинается изнутри кузова, хотя внешнее лакокрасочное покрытие выглядит целым.

Перед плановым ремонтом тщательно вымойте и высушите автомобиль.Осмотрите кузов на наличие повреждений. В зависимости от количества и размера коррозии вы решаете, будет ли это ремонт своими руками или же отправка автомобиля в автосервис. Предстоит капитальный или средний ремонт.

Итак, вы решили отремонтировать УАЗ самостоятельно.

• Вы очищаете проблемные места до металлического блеска.
• Если ржавчина проела металл, придется ставить заплатки, приваривать их с внутренней стороны. Выровняйте сварочные швы наждачным диском;
• Сначала выровняйте все вмятины на металле;
• Перед нанесением шпаклевки протрите кузов от пыли, высушите частички старой краски и затем обезжирьте.
• Обработать кузов фосфатирующим грунтом. Эта мера локализует очаги коррозии даже при наличии пятен ржавчины и предохраняет металл от дальнейшего окисления. Защитный грунт разводится растворителем и наносится тонким слоем из пульверизатора.

Кузов УАЗа приходится латать металлом, без сварочного аппарата не обойтись

После фосфатирующей грунтовки пройтись акриловой грунтовкой, чтобы фосфат не вступал в химическую реакцию со шпаклевкой.

• Теперь приступаем к шпаклевке. Нанесите шпатлевку тонкими слоями, заглаживая неровности металла, оставшиеся после механического ремонта. Шпаклевку наносят не менее трех раз с промежуточной сушкой и шлифовкой каждого слоя.
• Шпаклевку перед покраской грунтуют в один или два слоя. Используйте пульверизатор для грунтовки. Высохший слой грунтовки шлифуют до получения ровной поверхности, удаляя возможные разводы.
• Затем на обрабатываемую поверхность наносится 2-3 слоя автоэмали соответствующего цвета.Каждый слой выдерживается в соответствии со временем, указанным на банке. Имейте в виду, что время высыхания указано для комнатной температуры. Если температура в помещении ниже, время высыхания краски увеличится. Влажность воздуха также влияет на высыхание краски не меньше, чем температура. Отшлифуйте каждый высохший слой и протрите пыль липкой тканью.

Ремонт без сварочного аппарата

Вместо сварки УАЗ использует жесть для заплат

В этой главе вы узнаете интересный способ как отремонтировать УАЗ своими руками, без использования сварочного аппарата.Про стеклопластик и эпоксидку ни слова не будет — оставим их для пластика, и для тех горе-умельцев, которые работают не на совесть, а только на то, чтобы закрыть глаза заказчику. Уважающий себя и свою машину владелец не станет клеить стеклоткань с эпоксидной смолой на поврежденный ржавчиной кузов. Потому что коррозия под такой заплаткой продолжит свое разрушительное действие, и в результате через пару месяцев вы получите увеличенную дыру в этом месте.

На металлическом кузове, особенно если это кузов УАЗ буханка, накладки должны быть металлическими.Найдите обрезки стального листа, близкие по толщине к корпусу. Болгаркой, либо ножовкой по металлу вырежьте из него по размеру заплатки, перекрывающие отверстия на корпусе машины. Вырезанные детали стачиваем, чтобы они не торчали по краям срезов, примеряем и стачиваем до мест крепления. Используйте сильный паяльник, чтобы позвякивать соединения. Прогрейте заплатку и положите ее на залуженное место, припаяйте, при этом разровняв расплавленное олово, чтобы не образовались выступы. Аккуратно затяните молотком.

Дайте пластырю остыть. Проверить на прочность. Если все сделано правильно, то прочность и долговечность гарантированы. Отшлифуйте свой патч. Итак, с помощью паяльника и олова можно припаять небольшие заплатки на кузов, на дверь и обработать остальные части кузова. Олово, кроме того, что соединяет его, еще и защищает металл от коррозии.

Этот метод не дороже стекловолоконных заплат, но более надежен. Этот метод позволяет выполнить мелкий кузовной ремонт любого ульяновского автомобиля.

Подъемный

Все чаще владельцы модели УАЗ 452, прозванной в народе буханкой, приходят к необходимости модернизации этой машины. Кузов УАЗ буханка приподнят, приподнят для повышения проходимости. Есть 2 метода подъема.

Подъем кузова.

Этот вариант проще в исполнении и обеспечивает большую устойчивость машины в условиях бездорожья и на поворотах, за счет того, что центр тяжести не смещается. Подъем кузова осуществляется благодаря распоркам, которые вставляются между рамой и кузовом и обеспечивают жесткое соединение этих элементов.Проставки приподнимают кузов на 8 см, а если поставить большие колеса, то машина будет выше на 15см. В этом случае необходимо подрезать колесные арки и крылья, чтобы колеса не цеплялись за них при прохождении поворотов, и обязательно повесить брызговики.

Лифт подвески

Лифт подвески вернет автомобиль на наши дороги

Увеличивает способность УАЗ преодолевать препятствия. Однако в этом случае есть риск смещения центра тяжести, машина потеряет управляемость и устойчивость.Спасти ситуацию может только комплексный ремонт кузова УАЗ буханка.

• Для начала определяем оптимальную высоту подвеса;
• Обратите внимание, что подъем карданных валов ограничен;
• Вы можете уменьшить вероятность опрокидывания машины, увеличив расстояние между колесами.

Для этого возьмите широкие колеса, большие диски. Задние оси меняются на «Барс» или «Распорку». Замена дисковых тормозов поможет увеличить межколесное расстояние.Дисковые тормоза от автомобиля Волга устанавливаются без примерки.

Усиление кузова

При эксплуатации буханки перекос задних дверей, которые начинают самопроизвольно открываться.

Усиление каркаса кузова — лекарство от деформаций и расхождения стыков

Усиление кузова УАЗ своими руками начинаем с пола. Для этого поднимаем пол и осматриваем состояние днища. Корпус усилен профильной трубой 20×40.Нижний профиль приварен к донным волнам. Первая труба укладывается по краю кузова так, чтобы в нее упиралась дверь багажника. Второй – параллельно, на расстоянии полуметра. Вдоль боковой стенки кузова также приварены ребра жесткости из того же профиля. Профили устанавливаются вдоль потолка, параллельно трубам пола. Таким образом, профильные трубы образуют каркас, к которому приварены стенки кузова. Между верхней и нижней трубой на расстоянии 50см устанавливаются распорки.Получившийся каркас путем сварки притягивает просевшие углы кузова, благодаря чему задние двери выравниваются. Если к профилям, приваренным к боковым стенкам корпуса и распоркам, приварить лист стали, то получится удобный шкаф для удочек и ружья. Сверху также формируется полочка для разных мелочей. Таким же образом путем установки ребер жесткости укрепляют боковую стенку и проем боковой двери.

Усиление кузова, повышение жесткости и обеспечение «косынок», приваренных на стыке листов кузова.Только косынки должны быть приварены на расстоянии не более 15 см друг от друга.

После ремонта УАЗ выглядит очень привлекательно

Перед закрытием пола осмотреть днище на наличие ржавчины, отшлифовать, при необходимости залатать сваркой и обработать мастикой от ржавчины. Пока мастика сохнет, вырежьте из фанеры детали пола, покройте их 2-3 раза олифой, дайте олифе высохнуть и уложите фанеру на пол. Затем раскатайте вспененный полиэтилен.Сверху еще один слой фанеры, пропитанной льняным маслом. Уложите верхний пол поверх олифы. Это может быть линолеум, или листовая сталь, в зависимости от того, что планируется перевозить в УАЗике.

Боковые стенки внутри тоже требуют ремонта. Отклеить старые панели, очистить боковые стенки кузова от коррозии, обработать мастикой. Когда мастика высохнет, раскатайте стекловату для теплоизоляции, приклейте на нее вспененный полиэтилен и сверху обшейте панели выбранным материалом.Это может быть и фанера, и оргалит, и оргалит с дермантином. Вам решать.

Тюнинг

К бамперу автомобиля предъявляются два требования:

1. Надежность и безопасность;
2. Внешняя привлекательность, эстетика.

Автомобили Ульяновска не исключение. Автовладельцы этих автомобилей устанавливают на кузов УАЗ 469 или «буханки» бампера с кенгуринами, которые, с одной стороны, придают автомобилю солидности, а с другой – защищают фары и радиатор от повреждений.

К бамперам и кенгуринам предъявляются требования, что они должны соответствовать нормам безопасности, поэтому во избежание проблем с доблестным техосмотром автомобиля закупаем подвески у проверенного производителя.

krasimavtomobil.ru

Подготовка буханки (УАЗ 452.2206.3741), лифт кузова — этапы строительства.

Что у нас было в исходнике — УАЗ 2005 года, в среднем состоянии, то есть везде коррозия, но гнилого железа нет.

В первую очередь был разобран салон, так как пол был обшит фанерой и иначе невозможно подобраться к болтам рамы к кузову. Совет, владельцам Буханок — если хотите сохранить кузов, то обработайте его внутри антикоррозийной мастикой и сделайте в полу пару-тройку отверстий для слива-вентиляции. Сняли фанеру и выгребли 7-10 кг! мокрый песок и земля. Состояние пола печальное, но это тема для другого разговора.

Итак, приступим. Кузов крепится к раме десятью «мебельными болтами» и это не шутки. Шесть из них находятся в салоне, два за арками передних колес, по два в ногах водителя и пассажира. Снизу болты стопорятся вторыми гайками.

Перед тем, как приступить к демонтажу болтов, отсоедините аккумуляторную батарею, отсоедините массу от двигателя — за капотным отсеком и поднимите автомобиль на подъемнике.

Далее отсоединяем — крепления радиатора снизу или сверху (мы отсоединяли снизу, но потом при установке оставили стандартный нижний крепеж, а верхний немного доработали на место)

Разъединитель — тяги привода рычага переключения передач и тяги усилителя тормозов.

Затем сливаем охлаждающую жидкость (не забывая открыть пробку радиатора), и снимаем шланг с отопителя.

Откручиваем опору крепления рычагов раздаточной коробки и крепления фильтра поддона насосной магистрали между баками.

После этого полностью откручиваем гайки с шести задних кузовных болтов и ослабляем передние гайки. При этом, так как крепеж старый и ржавый, а болты «мебельные» напомню с угольником под шляпкой, то действовать нужно аккуратно, если болт провернется в корпусе, то ничего не будет держать его, а это лишняя работа, чтобы приварить к нему гайку или болт и т.д.Поэтому, придерживая ключом одну гайку, откручиваем контргайку с головкой, а уж потом основную гайку.

Больше под машиной делать нечего, опускаем машину на колеса и отсоединяем рулевую колонку и откручиваем пыльник на полу.

Собственно, когда все это будет сделано, можно приступать к подъему кузова над рамой. Проделываем операцию, подставив упоры под колеса, чтобы машина не двигалась. Начинаем подъем с задней части автомобиля, учтите, что при снятии нагрузки с рамы она поднимается на рессорах и если поднимать кузов домкратами, то нужен хороший запас высоты.Мы поднимались на подъемнике, и у нас не было этой проблемы.

Итак, отрываем кузов от рамы примерно на десять см и обязательно кладем между рамой и кузовом предохранительный широкий деревянный брусок. Далее вытаскиваем стандартные болты и сверлим отверстия диаметром 12 мм. Стандартные болты 10мм.

Потребуется доработка проставок. В нашем случае это были сварные бочки высотой 6,5 см. На последней и средней проставках нужно вырезать небольшой сектор под углом 45 градусов, т.к. на раме есть выступы.А задние «бочки» должны быть на 1 см выше всех остальных, но у нас все было одинаково, поэтому пришлось поставить 5 широких шайб.

Далее вставляем четыре задние проставки, вставляем болты и накручиваем гайки на два болта ближе к середине кузова. Так же поднимаем кузов и вставляем средние проставки. При этом размер пришивной подкладки с помощью досок увеличиваем примерно до 150 мм. Снимите гайки с передних болтов. Снимаем страховку, опускаем кузов.

Катим машину, фиксируем, снимаем штатные болты и начинаем поднимать кузов в перед.Сначала вставляем проставки и передние болты, к ним крепим гайки. Передние болты должны быть 180-200 мм. Остальное 150 мм.

Далее поднимаем кузов и вставляем вторую пару проставок и болтов. Опускаем корпус. Затягиваем все крепления от центра к корме и далее спереди. Мы использовали широкие шайбы и самоконтрящиеся гайки, но вы также можете использовать пружинные шайбы и обычные гайки по своему усмотрению. Болты прочностью не менее 8,8, а лучше больше. И желательно с тонкой резьбой.

Теперь самое интересное, нам нужно закрепить все, что мы открутили, но корпус поднялся на 6,5 см.

Делаем следующее, удлиняем тяги приваривая вставки (не забываем их покрасить или обработать антикором)

Ставим тяги на место и фиксируем шплинтами.

Далее делаем опору для крепления рычага управления раздаткой

Ставим на место и крепим длинными (90мм) болтами М8

Делаем опору фильтра и тоже ставим на место

Теперь самое сложное, после поднятия кузова руль стал лежать на яйце… о, извините на живот. Необходимо сделать переходную скобу для рулевого механизма, вот так.

Примерка…

Обратите внимание, что головки нижних болтов необходимо срезать так, чтобы стержень их не касался. После этого была зафиксирована рулевая колонка и ее пыльник.

Надеваем новый, более длинный шланг отопителя, затягиваем хомуты, заливаем анифриз.

Ну собственно осталось прикрутить новый удлиненный провод массы и радиатор, подключить аккумулятор, поставить большие колеса (собственно для них все и затевалось) и можно быть СВОБОДНЫМ — В ПАМПАС.

Наконец фото проставок между кузовом и рамой. Крепились они жестко, без всяких резинок, так как и каркас, и тело буханки не слишком прочные, и так появилась некоторая арматура. Хотя, если по уму, то раму лучше усилить дополнительными проставками и косынками.

Удачи, Буханка!

smirnoffroad.ru

Внедорожное приготовление батонов УАЗ

Эту Буханку съесть точно не получится.Даже откусить. Он сделан не из печеного теста, а из закаленного металла. Время также не подвластно этому автомобилю. Поэтому многие называют его динозавром в царстве млекопитающих.

Углубимся в историю УАЗ-452

Два его названия прижились в народе: «Батон» и «Буханка». Такое ассоциативное название автомобиль получил из-за своего кузова, имеющего продольно расположенные ребра жесткости, выступающие сверху (на крыше). Они чем-то напоминают надрезанную буханку хлеба или ломтики поверх буханки.

Существует множество модификаций этого автомобиля, но внешний вид модели практически не изменился за последние почти пять десятков лет.

Технические характеристики»Батона»

Длина 4 440. Высота 2 102 мм. Ширина 2 100 мм. Дорожный просвет составляет 22 см. Колесная база обеих осей составляет 2300 мм. Рекомендуемая глубина брода 0,5 м. Вес «Буханки» составляет 2 790 кг, из которых 850 кг — грузоподъемность. Оснащен двигателем 2,7 л.Выдает 112 лошадей. Расходует 13,5 литров 92-го на 100 км. Максимальная скорость равна 127 км/ч. В бак заливается до 77 литров топлива. КП — механика на 4 передачи. Распределительная коробка состоит из двух ступеней.

Тормоза двухконтурные (барабанные) с вакуумным усилителем.

Резина на буханке

Стандартный размер шин для буханки 235/75 R15. Если перевести в дюймы, то этот размер будет выглядеть так: 29 х 9,5 R15. То есть высота покрышек не более 31 дюйма, а диаметр дисков не менее 15 с вылетом 7-22 мм.Такие шины будут «в срок» для автомобиля в заводской комплектации. Самыми популярными внедорожниками для этих Таблеток являются BFGoodrich MUD-TERRAIN KM2 и Bridgestone Dueler M/T. не более 33 дюймов в высоту, диски не менее 15 дюймов (с вылетом до 26 мм). Наиболее популярны для таких повышенных Буханок внедорожные модели шин:

Safari 500 — Simex Extreme

На фото — буханка на симексе.

Для Буханок в экстремальном исполнении, переживших полный тюнинг шасси, кузова и подвески, размеры резины высотой 33-35 дюймов и катки 15 дюймов (с вылетом до 44 мм) станет знакомым. Популярные модели для них внедорожной шины:

Interco Bogger — Otani King Cobra Extreme — Fbel 160

На фото ниже — буханка на фбеле:

Основы внедорожного тюнинга 452-го УАЗа

Хотя стиль исполнения Буханки уже черствый, но и этого мало для настоящего бездорожья.Поэтому «черствость» нашего Батона усиливается с помощью дополнительного тюнинга.

Чаще всего для пересечения внедорожников автомобиль обувают на 33 колеса. Но, чтобы шины такой высоты легко вписались в габариты арок, кузов немного приподнят. Некоторые Кулибины умудряются использовать для этого обычные хоккейные шайбы. Они вставляются (по 4 штуки на каждое крепление) между кузовом и рамой. Так можно увеличить клиренс аж на 10 сантиметров. Дополнительно используют установку проставок между пружиной и мостом (около 12 см).

После такого специального подъема раздаточные рукава должны быть подняты на желаемую высоту. Для чего к раме автомобиля приварены дополнительные площадки под силуминовые основания рычагов.

Так же для серьезной прокачки бездорожья на Буханке придется менять родные амортизаторы. В качестве замены выбирайте модели с более бедными пружинами. В результате значительно уменьшается вертикальный ход колес и заметно снижается склонность автомобиля к опрокидыванию на бок.Придется расстаться и с родными бухановскими рычагами и втулками. В противном случае они долго не продержатся на бездорожье.

Модель амортизатора OLD MEN EMU N53 идеально подходит для спины. На передний можно поставить нефтегазодобычу Габриэль с клапаном типа VST.

Самое слабое звено родной подвески Батона — передние пружины. Наиболее экономичным вариантом их усиления будет установка дополнительных вазовских пружин. Для крепления их к мостам к раме привариваются площадки и стаканы.

Тормоза Буханки тоже не всегда подходят для поездок по специфическому дерьму. Поэтому их тоже стоит менять. Чаще всего ставят газ от Волги 24. При установке на Буханку их главный цилиндр соединяется с педалью тормоза через тягу и коромысло и крепится к раме. Тяга сделана из торсиона от Ситроена. Также стоит заменить баллоны на самоподдерживающиеся.

Особенности использования «Батона»

Если вы собираетесь приобрести Буханку для внедорожных нужд, то будьте готовы.Этот автомобиль создан для настоящих спартанцев и терпеливых. Он часто ломается, постоянно пищит и отказывается нормально заводиться. Но не забывайте, что цена подержанных экземпляров может составлять всего 50-70 тысяч рублей. А запчастей на Буханку оптом.

Для крутого внедорожного апгрейда подойдет недорогой подержанный автомобиль. Для использования в качестве основного автомобиля лучше приобрести новую Буханку (от 500 тысяч).

Внедорожная комплектация Trophy также доступна за 547 фунтов. В него входят:

АБС.- Электроусилитель руля. — 16″ внедорожные шины и диски. — Лестница и багажник на крышу. — Защита рулевых тяг. — Пятнистая камуфляжная окраска кузова.

Кузов цельнометаллический.

Не много, но для начала хорошо! что угодно, но популярность «буханки» не сильно отстает от УАЗа 469, это две машины, созданные для наших дорог — мощные, проходимые и с большим потенциалом доработки.Готовить их можно бесконечно, проверено многими любителями джипов

Фото подготовленных для бездорожья Буханок

Ну и для затравки: (Спасибо сайту drive2.ru за фото)

Ну и для каких дорог, собственно, буханки изначально предназначались:

03, ну и конечно же позитива, видео,

03 ода буханке, посмотри на что она способна:

Другие отзывы о шинах и дисках:

Сиденье водителя на УАЗ буханку штатное. Сиденье проект «УАЗБУКА» в движении

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » показала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без раздумий преодолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка — в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобство пользователя.Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено влево относительно оси рулевой колонки. В самых оригинальных тюнинговых конструкциях сиденье прижимается к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье выполнено легкосъемным.

Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя руля облегчает использование руля небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности закрывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Так как 1,5мм алюминий крепится к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в машине становится заметно тише. Удобна уборка салона и багажника УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика салона повышается.

Любители эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм выгодно изначально невыразительному салону. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ в гораздо удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — это недорогой и чрезвычайно полезный редизайн.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом предусмотрено место, подходящее для размещения колонок, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов переформирования верхнего пространства кабины « буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить различные информационные экраны и ручки управления системой отопления, точнее системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Бывалые водители знают: по тепловому режиму старенький УАЗ 452 — машина адской хитрости! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому водитель не позволял себе усугублять положение прогревом кабины.Летом двигатель, будучи скрытым от продувки, перегревался — и чтобы ехать, а не закипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В кузове « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к заборной температуре. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы…

Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие старому 72-сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный образец.

Чтобы в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый во внедорожном тюнинге (взгляните на интерьер тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Оборудование для тюнинга УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих в УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда

Широкий верхний люк — самый необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля. Резкий щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗ «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники акции запутались, кто за кем должен гоняться.

Охота на добычу, удачная рыбалка — это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусмотрят в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится саперный инструмент, запасное колесо. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.

В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и рыбы) имеют настолько резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей появилась идея установки на багажник УАЗ 452 электролебедки.

Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник лебедки «буханка» ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно роняют — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой потребуется:

Подняться и привести устройство в рабочее положение;

Крюк колеса;

Опустить колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, смотайте веревку;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезай с крыши.

Впрочем, все это лишь полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее веселое, но травмоопасное для рук и опасное для психики.

Для чего однозначно стоит использовать уаз багажник — так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Похоже на…

А вот так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь некоторые аспекты тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость – основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменения в спецификациях

Оригинальное улучшение салона «буханки»

Этот автомобиль нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «батон». Изменения связаны с установкой дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка.При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то предпочтение рекомендуется отдать модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизеля и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используется подрамник.

Просмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник.По возможности штатный руль заменяется на руль от «Соболя». Эта конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то тюнинг салона может предусматривать установку сидений от БМВ. Еще один вариант – обить стулья своими руками.Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю находиться за рулем длительное время.

Оформление интерьера будет нестандартным, если в «буханку» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта диван легко складывается, а на его месте появляется стол.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа.Люк, предусмотренный в буханке потолка, не оборудован автоматическим приводом. Для ее легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Повысить комфорт вождения в таком транспорте помогает установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж.Помимо фар своими руками монтируются хайджеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханка» монтируется кран. Эта конструкция включает в себя балки, каток и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простую и, казалось бы, невзрачную отечественную машину, когда есть много более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главный аргумент в пользу приобретения «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна.Кроме того, этот автомобиль имеет невысокую стоимость, что также немаловажный фактор для некоторых россиян.

Конечно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого транспортного средства. Дело в том, что он изначально проектировался для использования в военном деле, поэтому вопрос о его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.

Однако комфорт – дело поправимое, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля вы сможете улучшить любую его составную часть – все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля этой модели и хотите его качественно улучшить, вы можете почерпнуть новые идеи из приведенных ниже советов, как тюнинговать салон УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важной проблемой, которая волнует любого водителя УАЗа, является сильная усталость, вызванная длительной ездой. Именно поэтому специалисты предлагают сделать сиденье водителя более комфортным, тюнинговав сиденья поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другого автомобиля.

Замена руля

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного руля установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, можно просто установить руль от другого автомобиля, разместив его (руль) на регулируемой колонке.Гидравлический усилитель ZF поможет новому управлению плавно вращаться. А если установить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Установка широких шин и колес

Создаст возможность минимизировать давление на грунт и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Дополнительные средства защиты

В такой внедорожник легко будет вмонтировать бампер — толстая и мощная труба. Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив в «буханку» два аккумулятора, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками также предполагает замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для повышения проходимости следовало установить специальное блокирующее устройство.

Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханки» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол кабины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя используется пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом этого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, таких как изгибы. Есть у пенополистирола и некоторые недостатки, в частности, он горюч и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Для тюнинга «буханки» своими руками можно утеплить салон пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. Толщина этого материала составляет примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлической стороной внутрь салона. Таким образом, кроме предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Установка люка

Чтобы в салоне было больше свежего воздуха, можно установить люк на крыше.

Другая приборная панель и аксессуары

По умолчанию с завода в машине довольно аскетическая приборная панель, не очень информативные приборы. Это можно исправить тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Радиодатчик
4. Антирадар
5. и т.д.

Кастомная версия внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, который реагирует на команды с пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, небольшой столик).В дополнение к автоматическому дивану имеется DVD-телевизор, который развлечет вас в течение долгих часов в пути.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ не отличается новаторскими методами), но удобство его использования будет увеличиться на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленную эксклюзивную УАЗ «буханку», отличающуюся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономикой.

Первые в мире моторы. Устройство двигателя. Передача инфекции. Система вытяжки. Инструменты и оборудование

• Нешипованная резина для гольф-класса — ZR большой тест Шипованная 16-дюймовая зимняя резина
• Шипованная резина 185 65 r15 обзор
• Рейтинг легковых шин. Лучшие летние шины. Hankook Ventus Prime2 K115 — летняя резина, тест
• Шипованная резина без шипов
• Современные сказки для детей
• Беседа на тему: профессия — водитель
• Обращение к водителю в стихах Письмо-обращение к водителю от детей
• Сказки дальнобойщика
• Какое масло для ситроен с4
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser Prado Prado 150 дизельное моторное масло
• Принцип работы муфты халдекс
• Какое масло для ситроен с4
• Технические характеристики Kia Sportage Объем багажника Sportage 4
• Зачем это нужно и как это реализовать?
• Необходимость и порядок оформления фаркопа на автомобиль
• Как узнать владельца по номеру автомобиля бесплатно Узнать номер телефона по номеру автомобиля приложение
• Купил автомобиль у перекупа, но он был снят с учета: что делать Принципы снятия автомобиля с учета при утилизации
• Проверка автомобиля на ограничения номерного знака
• Зимние дворники в Казани отказываются Нужно ли поднимать дворники
• Где собирают Hyundai Solaris Какая фирма производит двигатели для Hyundai Solaris
• Стеклоподъемники в машине зимой запотевают изнутри и мерзнут: что делать, как устранить запотевание?
• Opel astra g: технические характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификации Технические данные рулевого механизма и диаметр поворота автомобиля
• Турбопроушина — что это такое и как от нее избавиться?
• Габаритные размеры машины
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Kia ceed сколько масла в двигателе
• Руководство по эксплуатации
• Чери Тигго: описание, модификации, технические характеристики Наполнение салона и качество
• Ступица переднего колеса — какая что нужно знать об устройстве
• Когда менять топливный фильтр на Дастер 2
• Руководство по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520
• Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Michelin отличительные черты
• Рейтинг крупнейших мировых производителей шин Рейтинг производителей автомобильных шин
• О Kumho
• Производитель шин Kumho: откуда берется бренд и где у него заводы?
• Шины Pirelli (Пирелли) Пирелли кто производитель
• Как сделать боковые кофры на мотоцикл своими руками
• Самоделка для автомобиля — что важно знать?
• Полный привод Mercedes-Benz Полный привод от Mercedes
• Какая промывка двигателя лучше?
• Как проверить уровень масла в ауди а5 Уровень масла в двигателе ауди q5
• Где узнать номер СТС автомобиля?
• Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
• Когда можно снять машину с учета ГИБДД без машины и как это сделать?
• Двигатель УАЗ Патриот – какой выбрать?
• Свой бизнес: как открыть мотосервис Среднее количество клиентов в месяц
• Как прокачать тормоза на Гранте с абс
• Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «малышей» лучше?
• Выкуп автомобилей после ДТП
• Наиболее частые неисправности
• Регулятор холостого хода Лада Калина: принцип работы и методы поиска и устранения неисправностей Калина высокая скорость причина и устранение
• Тест-драйв: примерка обновленного кроссовера Mercedes-Benz GLK
• Процесс замены стояка на Шевроле Нива
• Разновидности тюнинга калины хэтчбек Точка зрения специалистов
• Тюнинг Nissan X Trail — основы самостоятельной прокачки кроссовера Аксессуары для nissan x trail
• Ланос Шевроле: тюнинг и модификации для создания автомобиль вашей мечты Ланос 1
• «Четвертый» седан Audi A4 Audi A4 технические характеристики расход топлива
• Проверка давления в шинах автомобиля Lada Granta
• История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
• VW Transporter: Square
• Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavi a
• Заливное отверстие АКПП Рено Дастер 2
• Тест-драйв: разбираемся, чем новый BMW X5 отличается от предшественников
• Какие штрафы за перегрузку грузовика?
• Размер гаража на одну машину: оптимальные параметры помещения
• Шумоизоляция входных и межкомнатных дверей
• Передвижной дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы Паз переделка в передвижной дом
• Шикарный домик из старинного автобус
• Какое масло заливать в коробку ауди б4
• Новый VW Tiguan калужской сборки — первый тест
• Гость.Кузов Равона ржавеет? Он оцинкованный? Какое качество покраски кузова? Сколько появляется ржавчина на Daewoo Gentra
• Ваз с двигателем от иномарки
• Стоит ли покупать новый Тигуан?
• Кузов Ravon ржавеет? Он оцинкованный? Какое качество покраски кузова? Гость Daewoo Gentra гарантия от сквозной коррозии
• Почему машину не тянет: причины?
• Основные виды автостоянок и гаражей Что такое стоянка автомобилей
• Специфика ремня ГРМ на Лада Гранта Наклейки Лада Гранта 8 клапанная
• Нужно ли поднимать «дворники» зимой?
• Почти как Focus, только лучше: выбираем подержанный Volvo S40 II Габариты Volvo c40
• Где собирают Hyundai Solaris?
• Потеют очки: что делать?
• Opel astra g: характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификации Технические характеристики Opel Astra G
• Что такое турбо лагает двигатель и как от него избавиться?
• Kia Rio Maintenance Kia Rio Maintenance Mesh
• Стандартное давление в колесах модели автомобиля Нива Давление в шинах Нива 21214 по паспорту
• Что такое SUV HUB и зачем они нужны?
• Где находится передний мост на УАЗ Патриот и как он устроен?
• Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер Как установить вакуумный тормоз на уаз буханку
• Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
• VW Transporter: Square
• Шина test group zr отвечает на вопросы Тесты зимней нешипованной резины
• Tyre test group sp отвечает на вопросы Обзор зимней резины за рулем
• Ваз 2114 объем багажника
• S-Tronic от Audi Что такое s-tronic в Audi
• Kia ремонт в автосервисе АвтоМиг.Интервалы замены масла в АКПП гранд старекс
• ТО
• Что такое ГТ и с чем его едят?
• Устройство и принцип работы механизма
• Ремонт и регулировка тормозной системы
• Cordiant Snow Cross лучшая бюджетная шипованная шина Cordiant Snow Cross испытание шин за рулем
• Летняя резина Toyo Proxes CF2 Описание характеристики отзывы о летняя резина toyo cf2
• Изучаем основные причины неисправности системы отопления автомобиля
• Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности
• Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: первопричины и решения
• Как одометры перемотаны Как перемотать электронный спидометр
• Масло моторное Кастрол — как выбрать лучшее
• Полезные самоделки для автомобиля своими руками
• Светодиодное освещение салона Неоновое освещение салона
• Особенности подключения мотора от промывки машина
• Самодельные кофры (багажник) для мотоцикла
• Описание конструкции n Renault Sandero, Stepway
• Признаки неисправности регулятора давления топлива
• Технические характеристики и конструкция
• Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
• Размеры багажника ВАЗ 2112 в сантиметрах
• Турботаймер: что это такое и для чего он нужен?
• Какое моторное масло для Geely Emgrand
• KIA Cee’d vs Ford Focus: какая машина лучше?
• инструкция по ремонту и эксплуатации
• ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
• Первый это ниссан джук.Двигатель не заводится. Сколько стоит ТО Nissan Juke
• Замена масла в АКПП на Шевроле кобальт
• Система VSM: активный контроль и стабилизация
• Паровой двигатель с качающимся цилиндром от Vintage Young Tech
• Тепловой двигатель на базе новый термодинамический принцип
• Квалификационная характеристика водителя автомобиля Тарифный квалификационный справочник водителей
• Машины и механизмы в ландшафтном строительстве
• Оквад для транспортных услуг, грузоперевозок, курьерской доставки
• Как шведы меняли руль в День Ч и его Последствия
• Меры наказания несовершеннолетних при управлении транспортным средством
• Как Россия движется к экологичному транспорту?
• Посмотрите, как прекрасен город без машин!
• Tesla тайно создает новое поколение собственных аккумуляторов Аккумулятор Tesla в разобранном виде
• Самая необычная обзорная экскурсия: автобус-амфибия в Будапеште
• Поговорим о длине хэтчбека Chevrolet Lacetti
• Клиренс Renault Duster Почему важен клиренс ?
• Opel insignia Расход топлива opel insignia дизель
• Где собирают Infiniti QX70 Чей Infiniti
• Opel Astra против Ford Focus: уровень близок – разные «болячки» Комплектации и опции
• Hyundai Santa Fe – отзывы владельцев
• Американская война : Jeep Grand Cherokee Vs Ford Explorer Vs Dodge Durango (2012) Ford explorer grand cherokee что лучше
• Audi Q5 второго поколения вкратце: практическая эволюция
• Что такое седан, хэтчбек, универсал, кроссовер Как в квартире
• Что делать, если гудит ГУР?
• Автомобиль «БМВ Ф30» (BMW F30): характеристики, тест-драйв, отзывы Автомобиль в деле
• Renault Sandero и Renault Sandero Stepway: сравнение
• Как выбрать б/у Audi Q3 первого поколения Какая трансмиссия лучше на Audi q5 q3
• Масло для Toyota Camry: какое масло заливать?
• За какую Октавию стоит платить?
• Porsche Cayman Review (2008)
• Падение скорости после замены аккумулятора (аккумулятора) — решение проблемы Плохо тянет лансер 9
• Как поменять антифриз на опель корса Сколько антифриза в опель корса д
• Какой ресурс двигателя Киа Рио 1
• Тойота Хайлюкс Цены на ремонт Засорился топливный фильтр
• Самые большие шины в мире
• Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot partner Типи по ремонту и обслуживанию Peugeot partner
• Покупатель подержанных автомобилей
• Инвалидная коляска СЖД: характеристики
• Четыре поколения грузовиков
• Виды мотоциклов: фото, названия, описание
• Локомобиль — как это было Маневровый локомобиль
• Междурядья разные — трактор один Выручает специальное колесо
• Зимняя экзотика: знакомство с необычными типами снегоходов Тангенциальное зимнее средство от снега
• Почему я не могу вынуть лампочку изо рта?
• Новый Porsche Panamera воплощает в себе идею «Большого туризма»
• Детская инвалидная коляска Range Rover Evoque с подставкой для игрушек и спинкой Основные характеристики инвалидной коляски Range Rover
• Boruto: Naruto Next Generation Season 1 Смотреть онлайн
• Nissan Qashqai или Рено Дастер: что выбрать Какая машина лучше дастер или кашкай
• Сколько проживет робот DSG6 — смотрим конструкцию и отзывы
• Регулировка клапанов: для чего она нужна и что дает Какие двигатели и когда клапана нужна регулировка
• Коробка передач DSG — что это такое, плюсы и минусы
• Продал машину, но новый владелец не зарегистрировал ее — ваши действия Нужна ли регистрация
• Седан Nissan Almera от АвтоВАЗа
• Размер колес для автомобилей Мазда
• Как заменить салонный фильтр на Киа Рио
• Для чего нужны стойки стабилизатора и когда их менять
• Продам авто если есть автокредит: ищу опт ионы Можно ли продать машину за
• Audi Allroad (C5) — Описание модели
• Как настроить машинку на радиоуправлении?
• Настройка машинки на радиоуправлении
• Как настроить машинку на радиоуправлении?
• Из чего и как делаются масштабные модели автомобилей
• Детская игрушка трактор-грейдер из деревянных обрезков своими руками Трэш-арт: как сделать из бутылки
• Как сделать самодельный квадроцикл
• У меня позвонил кто нужна шоколадка
• Читать сказки для детей про машинки онлайн
• план занятия по окружающему миру (старшая группа) на тему
• Конспект и презентация по окружающему миру на тему «Берегись автомобиля!
• Акция «Пусть дорога будет хорошей»
• Рассказ дальнобойщика: один день из жизни водителя
• Рассказы дальнобойщика
• Байкерские приметы и традиции
• Подготовка автомобиля к зиме: что нужно сделать в первую очередь
• Что такое тормоза: виды, описание Назначение тормозной системы
• Автомобили с самой крутой штатной музыкой Качественный звук в машине с чего начать
• Тесла описание автомобиля
• Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
• Российские марки автомобилей Какие марки автомобилей бывают
• Как выглядит машина скорой помощи внутри
• Реанимобиль: что внутри?
• Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
• Скорая история (50 фото)
• Скорая помощь Откровения врачей: смерти, опасные пациенты и спасенные жизни Марка ситроен кто производит страна
• Почему не включаются скорости при работающем двигателе
• Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы платим больше?
• Land Rover Discovery 3 Размеры
• Что подарила миру Франция — страна-производитель «Citroen C3.Кто производит Citroen?»
• Volkswagen Passat (B6) — отзывы
• Даже новенькая Toyota HiLux не подведет, если за ней ухаживать и беречь
• Как делается тюнинг Nissan Almeria classic
• Тюнинг Opel Cadet – простые шаги к совершенству
• «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули Решетка заднего стекла: классика для «классики»
• Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
• Замена стойки амортизатора на Автомобили Opel Kadett своими руками
• Модифицированная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
• Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
• Тюнинг игры Преимущества работы онлайн
• Что такое тюнинг подходит на Мерседес 124
• Тюнинг стоп на Toyota corolla ae91
• Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг от студии Saleen
• Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудесный ребир й Купить тюнинг Шевроле Авео Т250 седан
• Пошаговая инструкция самостоятельной проверки АКПП при покупке подержанного автомобиля
• Подробно о свечах зажигания, как заменить на автомобиле Шкода Замена свечей зажигания
• Какое масло заполнить автоматическую коробку?
• Важная информация Ford EcoSport Технические характеристики
• Активная подвеска Toyota адаптивная регулируемая подвеска avs
• Ford Mondeo б/у: какие могут быть проблемы?
• Правильный антифриз для автомобиля рено логан Какой антифриз в рено логан
• Автомобиль не реагирует на ключ зажигания: что делать?
• Эксплуатация Лада Калина Кросс (после обкатки)
• Брестское расписание автобусов и троллейбусов
• Можно ли смешивать антифриз с водой
• Юрин Денис — броня из чешуи дракона броня из чешуи дракона
• Dragon age origins броня из чешуи дракона Дракон Эпоха: Происхождение расположение драконов в пещерах
• Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты Меры против мародеров
• Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты Цветы для Сенны
• Дракон Эпоха: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Квесты, не связанные с историей
• Шип розы, эпоха драконов.Амарантовая роза. Лучшие щиты в Dragon Age: Origins
• Как получить специализацию?
• Как научиться двигаться в гору не скатываясь в автомобиле с МКПП
• Оао амкодор амкодор офиц
• Сколько действует сертификат — счет-фактура при покупке автомобиля? Срок действия справки счет в беларуси
• рено флюенс цены на ремонт Полное обслуживание рено флюенс
• Какой объем бака в киа рио Какой объем бака в киа рио
• Новая лада приора универсал, цена , фото, видео, комплектации, характеристики Лада Приора универсал Размеры лада приора седан
• Размеры Лада приора седан
• Общее описание пежо боксер и технические характеристики модели Особенности данных двигателей
• Разболтовка колесных дисков nissan almera разболтовка nissan almera n16
• О разболтовке колес на отечественных автомобилях Лада Приора
• Как прогреть машину морозным утром
• Какие диски можно поставить на Ниссан Кашкай Ниссан Кашкай размер колес 16
• Лайфхак: Клиренс автомобиля Приора — способы увеличения и уменьшения
• Как убрать биение карданного вала своими руками 9001 2
• Грузовой трицикл своими руками
• Главный выключатель автомобиля — защита от угона
• Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
• Самодельный гусеничный вездеход «Парма» Самодельный гусеничный вездеход обшитый фанерой
• Какой предпусковой подогреватель лучше
• Самодельные гусеницы своими руками — как сделать гусеничный ход и привод для мотобуксировщика, снегохода из мотоблока Нева
• Самодельные автомобили — внедорожники от умелых конструкторов.Мосты от газ 66 в джипы
• Шины и диски на Skoda Fabia
• Шины и диски на Nissan AD, размер дисков на Nissan AD
• Новый внедорожник до 600 тысяч
• Vortex Tingo обзор автомобиля — характеристики и отзывы владельцев Почему Vortex Tingo ценится
• Вискомуфта и все, что нужно о ней знать Что такое вискомуфта
• Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг Hyundai Matrix, цепь или ремень ГРМ
• Что делать, если Фольксваген Поло Седан не заводится?
• Сколько стоит Lamborghini?
• Тест-драйв Skoda Octavia RS
• Возможность отключения I-Stop (почти навсегда)
• Какая сборка Toyota RAV4 лучше: чья страна происхождения Чем отличаются автомобили японской и российской сборки?
• Новый комментарий Что еще понравилось
• Десятка самых надежных автомобилей старше десяти лет
• Какой размер резины подходит на Lada Granta?
• Х5 («БМВ»): кузова и поколения
• Двигатель не набирает обороты при нажатии на педаль газа: причины
• Нужна ли полная замена антифриза Сколько литров антифриза нужно для замены
• Процесс замены масла в робот фокус 3
• Замена масла в роботизированной коробке передач
• Lifan X50: отзывы владельцев с фото, характеристики, недостатки
• Где собирают san’eng chiron
• Масло моторное для nissan almera classic 1
• Масло моторное на Рено Меган
• Шины и диски на Ниссан Х-Трейл, размеры дисков на Ниссан Х-Трейл Подробнее о представленном ассортименте
• Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
• Рекомендуемое моторное масло для дизельных силовых агрегатов Mercedes-Benz E Class
• Бензонасос не качает бензин
• Как рассчитать высоту шин
• Шипы или липучки — эксперты ZR выбирают шины на зиму
• Высота протектора новых летних шины
• Приятный сюрприз от «Белшин»
• Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Pirelli Winter Carving Edge — зимняя шипованная резина
• Полезная информация Диск Runout
• Шины Bridgestone: обзор зимних моделей Зимние шины Bridgestone
• Описание автомобильных шин Yokohama Ice Guard IG50
• Признаки износа маслосъемных колпачков бензинового двигателя
• Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения проблемы Особенности и возможные причины свиста ремня генератора
• Подсветка номерного знака: нормальная видимость номеров в любое время суток
• Уникальная выставка-продажа ак аксессуары и дополнительное оборудование Defender
• Плюсы и минусы автомобиля Hyundai Getz Мнение автоэкспертов на авто Hyundai Getz
• Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Киа Рио Какое масло лучше выбрать
• Свист под капотом Свист под капотом слышен
• Трансмиссионное масло ваз 2114
• Citroen C4 Hatchback Клиренс
• Hyundai Creta Шины с правильным давлением и радиусом
• Клиренс Nissan Tiida, увеличивающие клиренс Nissan Tiida проставки (видео)
• Автомобильные масла и все что нужно знать о моторных маслах
• Шины на Шевроле Нива — подборка отличной АТ-резины R15 Выбор летней резины
• Солярис 1.6 размер колеса. Размер колес Хендай Солярис в зависимости от года выпуска. Разрешена ли установка других колес
• Давление в шинах для Nissan X-Trail
• Шины и диски для Kia Soul, размер колес для Kia Soul
• Kumho Ventura — одна из лучших шин МТ Kumho Road Ventura MT CL 71 размеры
• Эко шины: выбираем эталон экономичности Комфорт вождения
• Диски, шины и размеры дисков Toyota Camry V40 размеры шин
• Штатные диски и шины для Renault Captur: размеры дисков и стабы
• Какой размер дисков на Рено Логан?
• Клиренс Nissan Note, увеличенный дорожный просвет Nissan Note (видео)
• Что выбрать Шкода Рапид или Фольксваген Поло Поло или Рапид что лучше
• Что лучше Рено Дастер или Шкода Рапид Лучше Логан или Рапид
• Замена масла в коробка ваз 2115
• «Субару»: страна производитель, история компании и ее лучшие качества Subaru страна производитель япония
• Свечи зажигания Deawoo Nexia Замена свечей зажигания Nexia 16 клапанов
• KIA cee’d или Volkswagen Golf?
• Как заменить боковое зеркало?
• Пенни Цена: Стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
• Руководство по эксплуатации Nissan
• Что такое клиренс автомобиля?
• Клиренс BMW X1, дорожный просвет BMW X1 разных годов выпуска
• Автомобили гангстеров и бандитов всех времен: от Кадиллака Аль Капоне до «600» Бандитских автомобилей 90-х
• Что дороже Порше или мерседес
• Сравнение Mitsubishi ASH vs Nissan Qashqai
• Где собирают lifan solano
• Автомобильный комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY
• Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne — на одной платформе: братья по разуму Куда катится мир
• Причины вибрации в автомобиле
• Где собирают Шевроле Кобальт?
• Система охлаждения двигателя
• Дымос раздаточной коробки УАЗ Патриот Причины поломки раздаточной коробки
• Проверка и регулировка углов установки колес уаз патриот Нормативные данные по установке углов уаз патриот
• УАЗ — масштабные модели Модификации автомобиля УАЗ 469 буханка
• Электрооборудование автомобилей уаз
• Тест обновленного УАЗа Пикап: двигатель новый, косяки старые Когда люди узнают, что скоро у вас будет Патриот на недельку, они говорят только одно — «Оооо, удачи»
• Горячие роды в России: стильное будущее старых автомобилей
• Экстремальное вождение: цены на курсы в Академии Геннадия Брославского Школа экстремального вождения
• Гостехнадзор проверяет тягач на ограничения
• Название автомобиля на английском языке
• Опыт в эксплуатации газопоршневые агрегаты на биогазе Биогазовый двигатель в майнкрафте 1
• Что дает паук.Что едят пауки. Что такое пауки тарантулы
• Тойота Ленд Крузер Прадо — типичные проблемы, поломки
• Про норму давления в шинах на Форд
• Свечи на ваз 2110 инжектор 8 клапанов
• Чери Кросс Эстар: цена, характеристики, фото, отзывы Чери Кросс Истар характеристики
• Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid
• Где собирают Volkswagen Tiguan для России Где производят Tiguan
• Давление в шинах BMW (БМВ) Давление в шинах bmw e60
• Почему плохо переключаются передачи
• Достоинства и недостатки Санг Йонг Актион с пробег
• Какое масло заливать в коробку передач lifan solano
• Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX
• Первый FAW Besturn B50 FAW Besturn B50 — цена и комплектации
• Suzuki SX4: характеристики, фото и отзывы Suzuki sx4 технические характеристики
• 2
• 2 Опыт эксплуатации Ниссан х Трейл Слабые стороны трансмиссии
• Третий i инкарнация бмв х3
• Что делать если холодно в салоне ниссан кашкай Как сделать ниссан кашкай теплее
• Руководство по эксплуатации emgrand ec7
• Винтовые подвески (койловеры) Opel (Опель)
• Тест зимних шин: Не идти или ездить из-за гололеда
• Испытание зимних шин: не ходить и не ездить из-за гололеда
• ZX Landmark технические характеристики и опыт вождения Zx ориентир кто производитель
• Внутренние недостатки Ssang Yong Actyon с пробегом Слабые стороны Sang Yong Actyon
• Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage третьего поколения?
• Toyota RAV4 по-прежнему лучшая?
• Как выбрать Ситроен С4 Что лучше Ситроен С4
• Тойота Хайлюкс — Жизнь во славу Типичные проблемы и неисправности
• Тойота версо: технические характеристики, размеры, фото Комплектация и цены
• Киа Спортейдж или СсангЙонг Актион: кто победит?
• Слабые места, преимущества и недостатки Chevrolet Cobalt Ходовая часть Chevrolet Cobalt
• Почему дергается Шевроле Круз Неудачная модернизация автовладельцем
• Возможные причины, когда плохо греет печка Поло седан Почему плохо греет печка на Поло седан
• Развал схождения на SsangYong Actyon Sports Развал и угол схождения ssangyong actyon sport
• Renault Sandero диагностика, коды ошибок и методы их устранения
• Datsun on-DO и mi-DO: Основные эксплуатационные проблемы
• Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных автомобилей
• Lamborghini Gallardo: обзор и некоторые модификации
• Салон Лада Ларгус Кросс фото, багажник Лада Ларгус Кросс, вместительность, объем багажника
• Рейтинг шин для кроссоверов — Выбор профи Лучшие летние шины года для внедорожников сравнение шин для кроссоверов Лучшие летние шины года r18
• Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов Обзор шин
• Какие слабые места у ланос 1600 двигатель
• Great Wall HOVER h4, H5 (Ховер) ресурс двигателя и трансмиссии Приводы масло из передней крышки на ховер
• Ховер н3 проблемы двигателя 2 0
• Новый комментарий Инструменты и материалы
• Где автомобили Hyundai производства России и других стран Комплектации и цены
• Brilliance V5 — кроссовер для горожан
• Какие недостатки Mitsubishi ASX по отзывам Проблемы Mitsubishi ASX
• Все о слабых сторонах Nissan Beetle (фото и видео)
• Кнопка багажника Шевроле Круз — замена, ремонт, установка Не работает кнопка открытия багажника Шевроле Круз
• Subaru XV «Особо ценный экземпляр»
• Как выбрать SsangYong New Actyon Проблемы с бензиновым двигателем на вторичном рынке на Ssangyong Actyon
• Второе воплощение KIA Soul 900 12
• Пружины задние просели Kia sportage 3 пружины передний привод
• Сколько масла в двигателе Hyundai Getz Пошаговая инструкция по чистке двигателя
• Гламур или мразь для вас?
• Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
• Вывод нового бренда на рынок
• Форд Фокус 3 стреляет что делать
• Дизельный двигатель TD4 Land Rover Freelander 2 рама или нет
• Замена топливных форсунок Hyundai двигатель, чистка форсунок форсунки Замена топливных форсунок Hyundai
• Mitsubishi Outlander XL: все по честному Mitsubishi outlander 3 слабые места
• Выбор и замена передних и задних стоек соренто Как поменять заднюю подвеску на Соренто
Колеос
• проблемы.Новый комментарий. Оригинальный и рядовой
• Чип-тюнинг и разблокировка фольксваген поло Не работает педаль газа на поло седан
• GEELY MK — типичные проблемы и неисправности
• Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
• Сколько антифриза заливается в вишневый бонус а13
• Правила безопасного поведения пассажиров в общественном транспорте
• Украинская компания «Богдан» разработала новый бронеавтомобиль «Барс
»
• Инструкция по обкатке радиоуправляемых автомобилей с румашинным коллекторным двигателем
• Требования к кабины тракторов
• Автопогрузчики, электропогрузчики и электромобили
• О производственном травматизме при выполнении шиномонтажных работ
• Газель преодолела «Шелковый путь»
• Сведения из истории создания и развития конструкции пневматических шин
• Лучшие зимние шины отечественного производства
• Шины и диски для Митса убиси паджеро, размер диска на мицубиси паджеро Большие диски на паджеро 4
• Русская резина: лучшая зимняя и летняя резина производства россии
• Какие диски подходят ваз 2112
• Литые диски: стоит ли переплачивать?
• Зимняя нешипованная резина nokia hacapelita
• Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
• О подборе автомобильных дисков для шин по их размеру реальность
• Зимняя резина Toyo — отзывы владельцев Информация о производителе
• Внедорожная грязевая резина на уаз
• К суровому джипу — суровые тапочки
• Шины Amtel NordMaster: отзывы
• Подбор шин по марке автомобиля
• Nokian Hakka Green — летняя резина, тест
• Шины Headway Коммерческие шины Headway
• Шины Кама Шины Кама модельный ряд
• Шины и диски для Киа Соренто, размер диска для Киа Соренто
• Шины Тунга Шины Тунга зодиак 2 страна производитель
• Выбираем лучшее недорого шины для вашего автомобиля
• Лучшие летние шины Место производства Россия
• Пирелли «Формула» (бюджетная марка Пирелли) 9 0012
• Шины Formula Energy: отзывы
• Подобрать зимние шины на машину
• Доставим шину Yokohama G055 в любой регион
• Грязное дело: тестирование внедорожных шин All Terrain
• Шины для УАЗ: подбор, описание, характеристики
• Где производятся шины Cordiant?
• Подбор резины по марке автомобиля
• 25 r20 и 397 что подходит на
• ВАЗ турбо: с чего начать, инструкция по турбонаддуву Что нужно знать о наддуве
• Зарядка и правильное использование NiMH аккумуляторов
• Закись азота для автомобилей.Или нитро» по нашему мнению. Закись азота для автомобилей: описание, применение, эффективность и результаты Как работает нитро
• Процесс сгорания топлива
• Роль автомобиля в истории человечества Автомобили, которые помогают человеку в жизни
• История создание мотоциклов Первый в мире мотоцикл
• Тракторы John Deere: модельный ряд Все о тракторе John Deere
• Как сделать грузовик из лего Как построить грузовик из лего
• Генри Форд История успеха Когда Генри Форд Первородный
• Как присваивается квалификационная категория водителю легкового служебного автомобиля Водитель легкового автомобиля 4 разряда
• Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
• Должностная инструкция водителя транспортно-уборочной машины Должностная инструкция водитель уборочной техники
• Тарифно-квалификационные характеристики по общеотраслевым профессиям рабочих ЭТКС рабочие профессии бу с водитель
• Должностная инструкция слесаря ​​Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
• Должностная инструкция водителя грузового автомобиля
• Примерная форма должностной инструкции водителя транспортного средства (составлена ​​специалистами компании «Гарант»)
• Курсы экстремального вождения для женщин Аварийное вождение
• Проверка трактора Гостехнадзором
• Транспорт относится к слову
• Паук на Приору: подбор оборудования и подробная инструкция по установке названия
• Зарядка аккумулятора в майнкрафте — пошаговая инструкция, создание аккумулятора Как сделать продвинутый аккумулятор в майнкрафте
• Как сделать машину в майнкрафте — пошаговая инструкция
• Клонирующая машина
• Тарифы на перевозку на машине транспортеры Как отправить машину в другой город
• Как сделать машину в Майнкрафте — пошагово пошаговая инструкция Как сделать машину в майнкрафт версия
• Скачать мод на машины для майнкрафт на андроид Какой мод на машины в майнкрафте
• Как ехал незнайка на газированной машине Носов Николай Николаевич
• Автомобили Альфа на свадьбу
• Цветная музыка в аренду Аренда освещения для выставок
• Аренда грузовиков от компании авион
• Удобный выбор ретро автомобилей в нашем каталоге
• Почему свадебные ретро автомобили стоит заказывать только в проверенных агентствах
• Покраска красками «Колеса для автомобиля» Контур организованная образовательная деятельность
• Конспект открытого занятия по познавательному развитию в средней группе
• Шевроле Ланос — отзывы владельцев, техническая информация, история марки Шевроле Ланос чей
• Кто такой Эрик «Давидыч» Китуашвили?
• Как открутить ржавую гайку — советы специалистов
• Как открутить ржавые гайки — советы специалистов
• Невероятный агрегат создан на базе двигателя старой Subaru: Видео Boxer sound
• Т.ч.СРС — что это? Что входит в систему SRS? Обслуживание системы SRS
• Как работает рынок АЗС в России Как называется АЗС
• Как снять с учета автомобиль без документов и сам автомобиль Снятие автомобиля без номеров
• Почему небезопасно ездить на москве такси? Дешевое такси на каждый день

Как заменить передние сиденья на уаз буханке.Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «Буханка

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далеком 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом была поставлена ​​задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который легко справлялся бы со всеми препятствиями на своем пути. Со своей задачей инженеры УАЗ справились – внешне похожая на «буханку» хлеба, машина годилась для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерная мысль были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому на комфортность салона и удобство эксплуатации тратили минимальное количество времени. машина.Многие отечественные автомобилисты и сегодня все же отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин тому на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченная возможность проявления фантазии по тюнингу салона УАЗ Буханка.

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда пользовалась большим уважением у водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество иностранных внедорожников, мало кто изъявляет желание распрощаться с детищем Ульяновского автозавода.УАЗ-452 настолько прост с точки зрения конструкции, что в автомобиле можно улучшить и модернизировать все.

Сегодня многие умельцы проводят не только тюнинг салона буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, делают все, чтобы создать максимально удобный и пригодный для путешествий дальше.

Что можно сделать с УАЗ Буханка:

• Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
• Установить новый руль с электро или гидроусилителем;
• Для проведения теплоизоляции;
• Установить люк в салоне;
• Поставь другой;
• Оснащение дополнительным оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

Когда дело доходит до доработки салона Буханки, большинство автовладельцев жалуются в первую очередь на неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — дорабатывать родные сиденья поролоном или ставить новые сиденья от другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше невозможно.

С одной стороны, проще установить новые стулья и не тратить время на усовершенствование старых.Вот только свободного места на пассажирском и водительском месте не так уж и много. Установить любые иномарки не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханки» можно установить сиденья от «девятки» или Москвича-2141.

Вы также можете арендовать кресла от следующих иномарок:

• Хонда Цивик;
• Тойота РАВ4;
• Опель Астра;
• Пассат Б3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно.Если на Буханке планируются частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет обустроить в салоне удобные спальные места и раскладной столик. В заднем салоне желательно заменить «родное» освещение. Оттенков салона много; не сложно поставить любой аккумулятор быстро. Выход из этой ситуации следующий – замена обычных лампочек на светодиодные.

Установить новый руль

Тюнинг УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля.Многих автовладельцев не устраивает собственная «баранка». Руки устают от штатного руля при дальних поездках, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои трудности. Дело в том, что подобрать более качественный руль из слотов не так просто.

Фото салона тюнинга от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле Газели, но без дополнительной переделки он будет слишком высоким.Как вариант — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомагазине. Если нет особого желания и возможности заменить руль, то можно обойтись простой оплёткой на ободе.

Производим утепление салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Вся работа не занимает много времени – достаточно уложить фанеру, пенопласт и утеплитель своими руками.В качестве утеплителя можно использовать пенополистирол. Его довольно легко и просто укладывать в труднодоступных местах благодаря гибкости материала.

Но есть у этого материала и недостатки – он легко воспламеняется и при сильном нагреве выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен также пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Установка новой приборной панели и люка в салоне УАЗ-452

Еще одним недостатком Буханки является примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать ее более привлекательной, владельцы машины обклеивают ее пленкой. А как быть с неинформативными устройствами? В этом случае поможет только самостоятельная настройка. Решения всего два: установка новой панели, например, на ГАЗ-3110, или максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Вы можете установить следующее:

1. Навигатор.
2. Видеорегистратор
3. Сенсорное радио.
4. Антирадар.

Панель можно оснастить большим количеством различных устройств, места предостаточно. Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханки» будет нелишней организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Разнообразных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками очень много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, которая ограничивается лишь собственной фантазией и деньгами. Вы даже можете установить в салон автомобиля диван-автомат, приобрести DVD-диски и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, отдохнуть и расслабиться после долгой поездки.

Продолжаем улучшать недавно купленный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже скудной продольной 3-х ступенчатой ​​регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать спинку. Кое-как пассажир может устроиться поудобнее, а вот водителю это сделать очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, у нашего колобока на 500 км отломилось одно из ушей крепления переднего штатного сиденья. Вес водителя вполне средний 80кг. Сварка очень слабая, остальные крепления столько не прослужат.

Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех рейлингов ВАЗ-2105.Учитываем, что рельсы в комплекте разные! Но это то, что нам нужно. Также потребуются:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские М8 13шт
Гайки М8 13шт
Стальная полоса 50х4 пару метров (можно и толще)
Дрель
Сверлильный станок
Сварочный полуавтомат
Отрезной станок (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все оформить.
Снимаем или сдвигаем в сторону штатную изоляцию — она ​​пока будет мешать.
Стараемся сдвинуть сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, а во-вторых, более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Считаем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Много не получится, но 40-50мм можно.

Отрезать выступающую небольшую треугольную скобу от полозья, не имеющего фиксации.Из полосы делаем 4 площадки с отверстием М10 для крепления салазок. Защитив ткань и основу сиденья огнеупорным материалом, привариваем накладки (места сварки обведены красным). Срезаем штатные крепления с помощью УШМ. Показано белыми стрелками.

Расположение на машине переходных пластин для крепления сиденья.

Просверливаем дрелью необходимые отверстия в корпусе, крепим метизами.
Обратите внимание, что левый длинный кронштейн (планка) имеет 3-е отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора.А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов надо вставить болт для крепления салазок.

Далее установите сиденье и закрепите болтами. Проверяем все полностью. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу уходящих в арку болтов, возвращаем изоляцию и шумоизоляцию.
Мы пока не начали это делать, т.к. машина находится в эксплуатации и в планах усиление штатной виброизоляции стандартными листовыми материалами, прикрытием незащищенных мест, оставшихся от горки.

Правая регулируемая направляющая.
Ручка управления очень удобна в нише и не мешает.

Левая змея.
На ней видно место, где срезана треугольная скоба. Можно развернуть змейку до 180гр, тогда порез не будет заметен.

Полностью перемещен назад.

Сдвинут полностью вперед.
Ход был 220мм! Это больше, чем даже штаны старых сидений.А теперь доступ к нише аккумулятора одним движением. Нет необходимости крутить ручку наклона спинки.
Увеличение высоты сиденья всего около 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта саней для переднего пассажира.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханки. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних поездок, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Есть несколько основных шагов для работы:

• Комплект удобных сидений или диванов
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
• Замена напольных покрытий и обшивки кузова
• Установка полок и поручней, повышающих комфорт пассажиров
• Заменить рулевое колесо

На самом деле современная промышленность и изобретательность конструкторов позволяют бесконечно долго тюнинговать салон буханки УАЗ.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является объем доступных финансовых ресурсов.

Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно завод-изготовитель обшивает салон ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал сильно загрязняется. Обычно заменяется на:

• Фанера
• Листовая сталь
• Деревянные листы
• Алюминиевые листы

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал является идеальным вариантом, так как достаточно просто моется и не подвергается коррозии.

Конечно, если моющаяся способность салона для вас не критична, то вы вполне можете выбрать любой другой материал. Сегодня в интернете можно найти на «УАЗ буханка тюнинг салона фото» огромное количество фото, по которым можно оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений на УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автозаводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремального бездорожья.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко – после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или улучшать «родные» сиденья смысла нет. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сиденья помните, что на УАЗ «Буханка» подходят не все сиденья, так как важна их ширина.
Обращайте внимание не только на цену выбранных сидений, но и на их качество, материал и исполнение.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открыть капот для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль довольно неудобен и громоздок, что существенно сказывается на комфорте управления подобным автомобилем. Руль на УАЗ буханке можно улучшить несколькими способами:

• Путем установки рулевого колеса от другого автомобиля
• Размещение тканевой оплетки
• Установка спортивного руля модели

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые можно легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, позволяющих использовать данное устройство.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти техосмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, внутреннее пространство становится вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать удобную комнату отдыха со всем необходимым содержимым, где легко можно переночевать. Мастера легко размещают большое количество шкафов и ряд спальных мест.

Такие конструктивные изменения практически не сказываются на ходовых качествах автомобиля – вам не о чем беспокоиться во время дальних поездок.

Для решения проблемы энергоэффективности в крышу салона часто врезается люк.Люк в крыше обеспечивает дополнительный доступ солнечного света и света, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, чему ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка довольно неудобен в заводском исполнении, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, такие улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») хорошо известна среди охотников, рыболовов и любителей путешествий. Почему они предпочитают простую и на первый взгляд невзрачную отечественную машину, когда есть много более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главный аргумент в пользу приобретения «буханки» — проверенная надежность и время, и стоимость. Кроме того, этот автомобиль имеет невысокую стоимость, что для некоторых россиян также является немаловажным фактором.

Конечно, УАЗ не лишен недостатков.Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчиков обусловлен не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что он изначально проектировался для использования в военном деле, поэтому вопрос о его надежности и прочности естественно стоял на первом месте.

Однако комфорт – вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля вы сможете улучшить любую его составную часть – все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы счастливый обладатель автомобиля подобной модели и хотите его качественно улучшить, вы можете почерпнуть несколько новых идей из приведенных ниже советов, как сделать тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Индивидуальные сиденья

Пена для обивки сидений

Важной проблемой, которая волнует любого водителя УАЗа, является сильная усталость, вызванная длительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать сиденье водителя более комфортным, тюнинговав сиденья поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидений для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния. Также можно поставить сиденья от другого автомобиля.

Замена рулевого колеса

Во избежание неприятных болей в плечах советуем вместо штатного штурвала установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, можно просто установить руль от другого автомобиля, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Усилитель ZF помогает новому органу управления плавно вращаться.А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что автомобиль не сядет на «брюхо» на сложном грунте.

Дополнительные средства защиты

В такой внедорожник легко будет вмонтировать бампер — толстая и мощная труба.Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив в «буханку» два аккумулятора, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена моста

своими руками предполагает замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для повышения проходимости следует установить специальное запирающее устройство.

Внутренняя изоляция

Для поддержания температурного режима, комфортного и безопасного для водителя и пассажиров «буханки» температуры, специалисты настоятельно рекомендуют утеплять автомобиль. Предполагает укладку своими руками вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычного традиционного утеплителя. Пол автомобиля можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя используется пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм.Преимуществом этого материала является отличная гибкость, что позволяет идеально укладывать его в труднодоступных местах, например, на изгибах. Есть у пенополистирола и некоторые недостатки, в частности, он горюч и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон пенофолом, представляющим собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. Толщина такого материала составляет примерно 15-20 мм.Пленка крепится металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо ожидаемого утепления в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк установка

Чтобы в машину поступало больше свежего воздуха, можно установить люк.

Другая приборная панель и аксессуары

По умолчанию в машине стоит довольно аскетичная приборная панель, не слишком информативные приборы.Это можно исправить тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другого автомобиля, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорное радио
4. Антирадар
5. и т. д.

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ можно установить автоматический диван, реагирующий на команды с пульта управления.При нажатии на кнопку пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволяет придать дивану компактные размеры и поставить на его место любой другой элемент мебели (например, небольшой столик). В дополнение к автоматическому дивану вы также можете приобрести DVD-телевизор, который поможет вам с интересом провести долгие часы в дороге.

Стоит отметить, что даже такие самоделки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования увеличится на порядок.

Естественно, это будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленную эксклюзивную УАЗовскую «буханку», отличающуюся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономикой.

Легендарный УАЗ-452 был выпущен в далеком 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом была поставлена ​​следующая задача – создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который без труда справился бы с любым препятствием на пути.С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться – похожая на хлебную «буханку» машина отлично подходила для таких задач, как сопровождение танковых колонн.

Вполне нормально, что в те времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время до предела надежного автомобиля, поэтому комфорту уделялось очень мало времени салона и удобства пользования автомобилем. Многие отечественные автолюбители и сейчас предпочли бы именно такой автомобиль, а не современные аналоги из-за рубежа.Причины на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота эксплуатации, неограниченные возможности проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг УАЗ-буханки.

• Можно провести следующий тюнинг салона:
• Заменить заводские сиденья или обшить их таким материалом, как пенопласт;
• Установка нового руля с гидроусилителем;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Установить люк;
• Заменить приборную панель;
• Установить дополнительное оборудование.
• Заменить родные сиденья

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управлять буханкой будет неудобно. Если в транспортном средстве планируются постоянные поездки, то можно организовать даже спальные места или откидной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Светильники салона могут моментально сажать любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев руль Газели нравится, но без дополнительных переделок будет высоковат.В качестве альтернативы устанавливается специально адаптированный под буханку руль. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомагазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обыкновенной ободной оплеткой.

Тюнинг салон автомобиля этой модели также можно утеплить. Работа не занимает слишком много времени – нужно только уложить фанеру, пенопласт и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Он достаточно легкий и легко прокладывается в труднодоступных местах буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Оснастить УАЗ буханку салонный тюнинг своими руками фото можно широчайшим количеством разномастных штуковин, благо места с запасом. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться аппарат для сварки, дрель и, конечно же, болгарка. Вам придется работать в кропотливом режиме, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.

Внедорожный тюнинг УАЗ «Буханка»

Детище Ульяновского автозавода, УАЗ «Буханка», почти всегда подвергался какому-либо тюнингу. Часто переделывают этот минивэн под вездеход. Все, что для этого нужно, это лишь фантазия и немного денег. В этой статье мы приведем пример, как сделать внедорожный тюнинг УАЗ «буханки».

Изменение внешнего вида

Чаще всего этот процесс начинается с покраски.Сделать это очень просто — достаточно подобрать нужный цвет и выполнить шаблон, на котором будут указаны все контуры оттенков. Желательно, чтобы это была аэрография в стиле хаки. Также стоит отметить, что данный процесс (покраска) не является оригинальным для подержанных микроавтобусов. Через 5-6 лет на кузове каждого «ульяновца» появляются различные следы ржавчины и коррозии. Поэтому перед покраской необходимо тщательно обработать их специальной жидкостью и загрунтовать. Только после этого можно приступать к покраске.

Выбор шин для микроавтобуса УАЗ «Буханка»

Внедорожный тюнинг всегда включает комплектацию автомобиля специальными шинами, предназначенными для езды по пересеченной местности. Чаще всего владельцы выбирают 33-ю резину. Но не забывайте, что кузов автомобиля должен быть приподнят над рамой сантиметров на 9-10, иначе это колесо просто не влезет в арку. Тюнинг УАЗ «буханка» можно провести и без этой процедуры. Для этого нужно подобрать колеса стандартного диаметра, но возможно, что и в арки они тоже не лезут (внедорожные покрышки всегда широкие).Хотя, глядя на сегодняшний ассортимент шин, можно подобрать для своего железного друга именно то, что нужно, причем без каких-либо конструктивных изменений салона.

УАЗ «буханка»: тюнинг салона

Фото салона минивэна, безусловно, поражает своей «ультрасовременностью». Его дизайн остался где-то в 70-х годах прошлого века. Понятно, что для сегодняшних условий такой вид салона будет явно устаревшим. Поэтому автомобилисты переделывают весь салон автомобиля.Салонный тюнинг УАЗ «буханки» включает в себя полную замену сидений на более новые и удобные, обновление панели приборов и шумоизоляцию по всему периметру микроавтобуса. Что касается первого элемента, то лучше всего выбирать импортные сиденья от иномарок. Второй элемент можно не менять полностью, а только заменить крепления.

тюнинг для бездорожья. Победа в День Победы

Новый отечественный внедорожник

Настоящий внедорожник, которым, без сомнения, является УАЗ Патриот, создан для серьезных испытаний.Тем не менее, он также требует предельного внимания к себе. Существенная доработка, которая необходима при подготовке УАЗ Патриот к бездорожью, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.

УАЗ Патриот относится к категории автомобилей, обладающих серьезными и разнообразными возможностями по дооснащению или тюнингу.

Что выделяет внедорожник?

Конструкция автомобиля определяет способность преодолевать серьезные дорожные препятствия.Для этого, как и положено, весь полный привод жесткий, без возможных муфт или установки передней независимой подвески. По конструкции имеет много общего с устройством УАЗ 469 или аналогичной машины в кузове фургон — УАЗ Буханка. В то же время именно из-за использования не самых прогрессивных конструкторских решений все эти агрегаты демонстрируют низкую надежность.

Например, сцепление, которое было возвращено в автомобиль несколько лет назад (с 2003 по 2009 год устанавливалась конструкция LuK), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не отличается долговечностью.

Нам нужно подготовиться к такой дороге

Среди прочих можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

1. Радиатор охлаждения — неудачное расположение приводит к перегреву двигателя в экстремальных условиях.
2. Муфта вентилятора системы охлаждения — Частые неисправности.
3. Амортизаторы подвески — недостаточная энергоемкость.
4. Раздаточная коробка — повышенный шум, частые отказы при сильных нагрузках.

Ступени подготовки к бездорожью

Приступая к такому интересному делу, как доводка УАЗ Патриот, необходимо выделить те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля.Также необходимо определить действия по технической настройке машины. Некоторые варианты потребуют финансовых затрат, а другие – лишь определенной внимательности и заботливых рук мастера.

Самый простой способ увеличить дорожный просвет — установить серьезные внедорожные шины. … Для Патриота можно выбрать вариант с боковыми упорами размерностью 235/85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет цепляться за грунт даже в сильной грязи, но и еще больше улучшает плавность хода.Сама конструкция шины рассчитана на более жесткие внешние воздействия.

Оснащение Патриота

Вторым элементом, не требующим серьезного вмешательства в конструкцию, является лебедка. Без его установки бездорожье не покорить. Выбирая из возможных вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и высокое потребление тока аналогами из США. В этой ситуации самым простым решением может быть установка отечественной лебедки «Спрут».Эта модель не только подходит по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет затруднений при осмотре.

Обязательно при подготовке к бездорожью необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных проушин для мощного домкрата, который сможет выручить ваш УАЗ Патриот из любой неприятной ловушки.

Во время внедорожных испытаний непременно встанет вопрос о микроклимате в салоне, ведь не всегда будет возможность держать окна открытыми.А учитывая, что кондиционер может вытягивать значительное количество необходимой энергии или может выйти из строя, рекомендуется брать в дорогу обычный вентилятор.

Конструктивные улучшения

Требуется переделка трансмиссии автомобиля.

1. Несмотря на возврат проверенного временем сцепления, все же желательно заменить его на деталь LuK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой омедненного ведомого диска, к которому прилагаются износостойкие керамические колодки.
2. Обязательное усиление требуется для чулок полуоси. Для переднего моста усиление осуществляется привариванием обычных косынок на полуось, а для задней полуоси лучше использовать короба, надеваемые сверху, которые также привариваются.

В передней подвеске следует усилить шкворневые соединения, так как УАЗ давно разработал вариант узла с коническими опорными подшипниками. Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая нигде не заглохнет ваш УАЗ Патриот в колее.

Ввиду указанной проблемы низкого энергопотребления амортизаторов лучше заменить и их. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может потребоваться подготовка места крепления. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют американские амортизаторы Rancho или европейские Koni. На практике также используются спаренные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

Модернизированная подвеска внедорожника

При модернизации подвески необходимо предусмотреть кроме амортизаторов установку длинноходных пружин и гидравлических (вместо обычных резиновых) отбойников.Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ будет способен даже на небольшие прыжки.

Повышение проходимости за счет подключения полного привода также возможно с модификациями. Чтобы иметь возможность увеличить скорость и удобство такого включения, целесообразно использовать блокировку дифференциала с помощью пневматического устройства. Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажнике. Не стоит расстраиваться из-за потери места, ведь компрессор можно использовать в дороге не один раз.

Практика эксплуатации УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам стоит поколдовать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой в сложнейших условиях бездорожья.

Обязательно обращайте внимание на технические жидкости, используемые в агрегатах. Для мотора рекомендуется использовать только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо подобрать такую ​​смазку, которая не изменила бы своих свойств даже после попадания внутрь коробки или мостов определенного количества воды.Ничего не поделаешь — дань бездорожью.

Небольшим работам также следует уделить внимание. В частности, со времен тюнинга УАЗ 469 можно перенять практику установки дополнительных опор двигателя.

Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, что повысит тепловую отдачу системы охлаждения.

Устанавливайте защитную трубку только при необходимости. Он может понадобиться только для ралли, но если вы планируете эксплуатировать в условиях местного бездорожья, перекраивать салон вам вряд ли захочется.

Подготовка к бездорожью требует немалого объема работ, и не каждый может справиться с этим самостоятельно. Но если вы знаете, что бездорожье в вашем регионе бывает 8 месяцев в году, то, пожалуй, трата времени, денег и сил вполне оправдана. После этого ваш внедорожный УАЗ будет служить вам верой и правдой.

Автомобиль советского производства УАЗ-469 был подготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по спец. дачный заказ. Планировалось, что подобный внедорожник будет использоваться в армейских воинских частях и МВД.Также были планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.

В общем, внедорожник получился отличным – четкие рубленые линии УАЗика привлекали внимание обывателей, а тех, кто не дружил с законом, бросали в бегство. Проходимость «козлика», как его до сих пор называют в народе, была на высоком уровне, простые автомобили не могли угнаться за ним на бездорожье.

Вскоре машина отправилась на работу в назначенные ведомства, в стране произошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на закономерный и желанный рестайлинг.Многие семьи смогли позволить себе покупку автомобиля для личных нужд, а многие владельцы задумались, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Именно здесь началось увлечение бездорожьем, покатушками и модификациями автомобилей.

Стоит учесть сразу — если вы решите модифицировать стандартный УАЗ-469, то этим модификациям не будет отбоя. Лично я не знаю тех «Переделкиных», которые отказались от этой затеи. Наоборот, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал, продал и купил новый.Полностью голый автомобиль, и снова занимаюсь его рестайлингом. Подготовка автомобиля к бездорожью – это образ жизни, он никого не отпускает и увлекает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие приветствуется даже некоторыми дамами. Итак, начинаем готовить машину в первый раз. Идти!

Классификация тюнинга или на что обратить внимание в первую очередь

Тюнинг – это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определить для себя – что именно хочет улучшить владелец и где он готовит свой автомобиль.Существует два вида тюнинга внедорожников, первый — это модификация автомобиля и создание экспедиционного, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях. Здесь есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свою машину, но те, кто ездит на соревнования понимают, что нужно выжимать из машины все, иначе третьего они даже не увидят место в общем зачете.Соответственно монстра в полном смысле этого слова из УАЗа готовят к участию в гонках и шоу.

Так как до конкурентов при первом знакомстве с автомобилем еще далеко, будем рассматривать экспедиционный тюнинг.

Внешний тюнинг

Покраска, или как спрятать машину среди бела дня

Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет непрезентабелен, а если посмотреть на год выпуска автомобиля автомобиль, получаем совершенно немодный цвет.Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто закрашивают пятна на кузове машины. Как человек, испытавший такие улучшения на своей шкуре, скажу, что это физически затратное дело. Если вы хотите получить качество, то здесь не нужно хитрить, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.

Покраска начинается с того, что убираются все выступающие элементы автомобиля, фары и стекла заклеиваются старыми газетами, кузов автомобиля обрабатывается антикоррозийным покрытием.Затем основной цвет приводится в норму, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и цвете хаки; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.

Есть три этапа покраски, так же камуфляж имеет три разных оттенка. Для автомобиля цвета хаки нужно выбирать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для основного серого подходят белые, серые (темные) и черные оттенки, для светло-коричневого автомобиля стоит покупать коричневые (темные ), бледно-желтые и черные тона.Сначала покраску проводят светлыми красками, иначе черные пятна будут просвечиваться, идеально подойдут краски в баллончиках, для каждого цвета понадобится 2 баллончика определенного цвета.

Времени на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, деньги в районе 5-8 тысяч при условии самостоятельной работы, но нервов отнимет больше, так как поначалу мало что получится. Но позже, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит на себе преимущества такого тюнинга: в лесу машину не видно, а в городе все заметят.Все без исключения будут восхищаться автомобилем.

Силовые комплекты или что такое кенгурин

Силовые обвесы автомобиля представляют собой железные или металлические бампера. Силовые обвесы необходимы тем, кто ездит на охоте и рыбалке, они незаменимы в лесу, редколесье и снежных завалах. Конечно, чем толще сталь силового бампера, тем тяжелее машина, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, утяжеленная машина легче идет по бездорожью.

Бампера передний и задний изготовлены в основном из куска швеллера; для его создания необходимо произвести соответствующие замеры и примерно представить, что вы хотите получить в итоге.Думаю этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок. Если покупать, то можно еще порекомендовать купить бампер «Риф» или «Охотник» (на фото ниже).

– это специальные арки из металлических труб, которые привариваются поверх переднего бампера. Кенгурин служит отличной защитой от поломок оптики и передней части кузова. И даже при встрече с лосем на трассе машина останется целой, ну или лишь слегка помятой.

Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты сократятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на силовые передние бампера в сборе от компании Риф — классный и надежный силовой комплект.

Электрическая лебедка, или зачем УАЗу лебеди

Бездорожье – это местность, где водитель будет только сталкиваться с направлением. Причем это направление водитель увидит только на карте, а не перед капотом автомобиля.Лебедка замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с мотором и редуктором, оснащенное металлическим тросом, именно это устройство вытащит машину из засады, если ее туда посадить.

Принцип работы любой лебедки заключается в подтягивании или подтягивании автомобиля с помощью троса. На УАЗ-469 устанавливаются электрические лебедки с усилием 5 тонн. Меньше устанавливать не стоит, иначе хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь таким образом волшебным образом вытащить машину.

В простонародье уазоводы называют своего помощника лебедем и каждый уазовод хоть раз в жизни «лебедь». Лебедь — это песня! Водитель, выходя из машины, мудрым взглядом осматривает местность и то место, куда его занесло трудное. С ненавязчивым свистом отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже присмотрел дерево или куст, где он будет поднимать этот кабель. Так же насвистывая, уазовод закрепляет трос и возвращается к машине, не забыв по дороге вспомнить чью-то маму.Судя по всему, это она притащила его сюда. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного натягивать трос, тогда усилие лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора. Пять-семь минут, и вот УАЗ снова попадает в колею или заезжает на небольшую полянку.

Какие модели электролебедок подходят на Уаз и сколько стоят -.

устанавливаются как в передний, так и в задний бампер.Для УАЗа достаточно одной лебедки. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка выльется владельцу в сумму 20-25 тысяч рублей.

Экспедиционный багажник, или куда возить все необходимое

Экспедиционный багажник — необходимый атрибут любого здравомыслящего уазовода. Только здесь водитель перевозит запаску, хай-джек и кучу всего необходимого.Багажник визуально сделает машину выше, как и гаражные ворота.

Багажник можно сварить самому или купить готовый, стоимость его приобретения составит около 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.

Дополнительное освещение, или зачем люстра на УАЗ

Люстра, которая висит в холле дома, вполне привычна и не вызывает вопросов. Понятно, что люстра нужна для освещения.Внедорожник также использует дополнительный свет, с которым можно передвигаться в темное время суток.

Люстра в переводе со Старого Уаза означает установку на автомобиль четырех и более фар. Фары устанавливаются на багажник, установка осуществляется самим владельцем. Различают дополнительное освещение фарами и световыми полосами. Фара представляет собой 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук.А если для люстры с ближним направленным светом нужно 4 — 2 фары, они устанавливаются посередине, а по краям пара с дальнорассеивающим световым потоком, то достаточно одной световой полосы.

Средняя стоимость такого освещения составит: фары, 4 штуки — 8000 рублей, и световая балка, 1 штука — от 8 до 16 тысяч. Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае некорректный, ведь установка бюджетной, фары, освещения ничем не хуже покупки световой балки.

Что такое кроссовки и зачем их менять

Уазоводы люди по натуре суровые, но очень добрые. Своей машине они дают ласковые прозвища и называют отдельные части своего стального коня непонятными словами.

— Пора менять кроссовки, хочу на размер больше.

Наверняка многие непосвященные не поймут, что это за кроссовки и почему они больше. Поясним: кроссовки — это колеса. Тапочки есть АТешные и есть ГРЯЗИ.Эти слова произошли от класса резины: All Terrain и MUD Terrain. Резина АТЭШ имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и преимущественно на асфальте (70%), шина ГРЯЗЬ имеет агрессивный рисунок протектора, массивные грунтозацепы, заходящие на плечевую поверхность колеса, славится отличными уборка, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро стачивается и резины на всех не хватает, а если учесть что стоимость качественной МТ резины очень приличный, ехать в низ по асфальту экономически не выгодно.

Тапочки для стандартного УАЗика на простые мосты без бодилифта (подъема кузова) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, необходимо будет поднять автомобиль и подрезать колесные арки. Если арки не подрезать, резину тоже будет рвать на крупных кочках при максимальном вывешивании подвески.

Стоимость покрышки зависит от размера колес, класса резины, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самый трендовый в маленьком размере будет стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — TSL Boggers, стоимость колеса 35 размера может достигать 30-35 000 за единицу.

Учим нашу машину плавать или что такое трубка

Помните секцию лебедки? Итак, посадить машину в грязь не самое страшное, как может показаться, самое страшное — попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому прозорливые уазики устанавливают на машину шноркель, специальную пластиковую трубку, всасывающую воздух с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем можно спокойно залезать в ручьи и заводи, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».

Самому трубку сделать не получится, вернее, не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более, что они разработали не одну модель этого устройства для УАЗ. Установить шноркель можно самостоятельно, его стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.

Все, что узнал читатель в этой статье, это малая толика знаний, которыми владеет опытный водитель УАЗа. Учиться никогда не поздно, а тем более научиться создавать шедевры.

Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать подробнее и показать читателю, каким может быть УАЗ-469 от хорошего хозяина. Научат выбирать и устанавливать электрические лебедки, расскажут все хитрости и тонкости при выборе той или иной шины. А неопытным новичкам пожелать терпения и веры в свои силы, помните, что после доработки машина скажет вам спасибо за свою проходимость и свою преданность. И вы увидите на дорогах немало завистливых взглядов, ведь выглядит прокачанный УАЗ внушительно.

Не так давно мы задумались об УАЗике и нюансах его выбора и приобретения. Теперь обсудим следующий этап — доработку для эксплуатации по бездорожью. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

УАЗ — подготовка к бездорожью.
Как правильно модифицировать «козлика» для бездорожья.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗа, следует определиться с концепцией.Потому что построить экспедиционную машину одновременно, «проходимца» и гоночную машину не получится. Разные марки и модели более или менее подходят для тех или иных условий. УАЗ 469 и его модификации — машины для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи. В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по значимости.

Без чего не обойтись

Первое, что нужно установить на внедорожник, это грязевые колеса и лебедку.Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности купить сразу и колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, т.к. именно она способна убрать застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше заедают, но не исключают такой возможности, скорее, наоборот, провоцируют езду по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальном варианте нужна и лебедка и колеса. С лебедкой все просто – оптимальным для УАЗа будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 lbr.Колеса немного сложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда провернуть, составляет 33 дюйма; При установке занижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в наличии, а с понижающим рядом легко крутят колеса до 38 дюймов и даже больше.

33-дюймовые шины устанавливаются без разреза кузова, достаточно лифта кузова на 6 см или аналогичного лифта подвески.Для установки колес большего размера, помимо лифта, потребуется также вырезать арки. На этом можно не ограничиваться и также обрезать пороги (на половину высоты ступени), и демонтировать штатные топливные баки, заменив их на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.

Также в список необходимого оборудования входит шноркель (выведенный воздухозаборник) — без него о мало серьезной езде не может быть и речи. Подробнее о выборе и установке шноркеля вы можете прочитать в разделе снаряжения и снаряжения.

Хорошо бы сделать

Использование электролебедки повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, чтобы, сделав нехитрые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.

Чтобы при езде по бродам вода не попала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗ не выдерживает никакой критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может закончиться плачевно. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией имеющихся.

Чтобы уберечь лобовое стекло от веток и сучков, и стремящихся разбить его при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой обвес, между кенгурином и верхним багажником, можно натянуть рейлинги ( отводные кранцы) из металлического троса.Если на автомобиле изначально отсутствует гидроусилитель руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенной размерности, ведь обычной физической силы может не хватить, чтобы вращать спущенные до минимального давления грязевые шины на бездорожье. Рулевой демпфер тоже поможет. На потолке автомобиля можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, боящегося влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль получит радиосвязь и навигационную систему.

Еще одно полезное улучшение — вывод на крышу выхлопного тракта. Днище УАЗа имеет множество технических отверстий и просто щелей, через которые в салон автомобиля попадает угарный газ, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительные деньги, то вот список дополнительных переделок, которые точно не будет лишним в борьбе с бездорожьем.

Снять тормозные барабаны и заменить на дисковые тормоза — это поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит от постоянного лайнера. Штатные сиденья заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки обшить алюминиевым листом для шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет гораздо комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется керхером.Машина может быть оснащена пневматической системой с подкачкой колес и возможностью использования пневматических инструментов. Задние фонари и габаритные огни следует переделать на диодные — это поможет избежать постоянного дрожания лампочек и потери контакта — болезни УАЗа.

Столько всего можно сделать, глаза разбегаются, но не спешите строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки вождения по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, исходя из собственного опыта.

Чтобы добавить комментарий, необходимо зарегистрироваться.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ увеличивается с каждым годом.

Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ…

Красиво оформленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки не хватает для бездорожья…

Подготовлено УАЗ 31519 на военных мостах

Хозяин этого автомобиля подошёл к его подготовке с душой. Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и замками, 35-дюймовая резина Nokian Vatiiva MT, силовой обвес по кругу, две лебедки, эдакий силовой внешний каркас безопасности и многое другое. более.

Подготовлено УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья…

Мосты усилены, установлено сцепление «ЛЮК», главный тормозной цилиндр от газели, передний и задний замки пневматические «СПРУТ», рулевой демпфер «РАНЧО», пневмоподвеска регулируется на любой жесткость и высота от автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36/12,5/16), кованые разборные японские диски «EPSILON» с внутренним бэдлоком из трубы ПНД, внедорожные колеса можно сдуть до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера передний и задний, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, установлены диодные люстры, шноркель на крыше и по бокам через систему развязки «УРА» подключены 2 новые батареи повышенной емкости, передние сиденья заменены на более удобные, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под пассажирское сиденье, лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

Даже жалко ездить на таком УАЗике по бездорожью. Но заводить только ради красоты и понты глупо. УАЗ должен проехать там, где другие не могут.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

из Брянска на вояках, с колесами Ф-Бел 160м, и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.

Салон отделан рифленым алюминием. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные установлены в багажном отделении Патриота).

УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход

Полностью переделанный УАЗ от Soliton. Разрабатывался как снегоболотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число главных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для обеспечения плавности хода в подвеске каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля накрывают четыре мощных колеса.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость.

При движении по дорогам и в городе автомобили естественно держат поток, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлемая для городского и загородного движения.

Бюджет подготовлен УАЗ Дракон

Этот УАЗ проехал много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, колеса мудзиллы 35 maxxiss. На УАЗ изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутить гораздо легче, чем на других мостах УАЗ.

Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, подвеска и салона, установлен силовой обвес, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ фактически является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

В зависимости от умений владельца и наличия финансов можно подготовить УАЗ для абсолютно любых задач, будь то машина лесника или экспедиционная для дальних и дальних автономных путешествий.

Каждый хочет иметь «крутой» джип, но не каждый может на него заработать. Хорошим выходом из этой ситуации может стать тюнинг знаменитого отечественного «армейца» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит сравнительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок службы.Остается только взять инструменты в руки и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «автомобиль на зависть».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит «внедорожной» солидности вашему автомобилю. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крылья, поэтому колесные арки придется расширить.Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие – это позволит автомобилю более мягко реагировать на дорожные неровности по сравнению с серийной версией.

Повышение безопасности автомобиля

Дисковые тормоза больше подходят для автомобиля, предназначенного для езды по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля.В первую очередь следует поднять выше все электрооборудование и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем загерметизируйте коробку передач и раздаточную коробку. Хорошо выполненная работа позволит вам спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не боясь заглохнуть посреди дороги.

Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов не позволит повредить кузов ветками и прочим бездорожным «мусором».Установка дуг безопасности убережет вас от серьезных травм в случае опрокидывания автомобиля. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

Повышение комфорта и управляемости машины

Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход лебедкой самовытаскивания, компрессором для подкачки шин (как в армейских грузовиках и БТР) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).Со всем этим оборудованием вы легко выйдете победителем из любой ситуации на бездорожье. Любители комфорта могут установить на УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Люк в крыше станет лишним элементом. И после всего этого можно будет заняться салоном. Замена заводских сидений обязательна, так как они мягко говоря неудобны и лишь немногим превосходят по комфорту обычную табуретку.

Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

В холодную зиму пригодится обогреватель салона.А демпфирующее устройство значительно облегчит управление автомобилем.

Оснащение рабочего места водителя навигатором пригодится в дальних поездках. Ну и куда же без хорошего света. Джип без нескольких пар мощных фар и вовсе не джип, так что инвестируйте в ксеноновое освещение.

На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.