Как сделать лыжу для снегохода своими руками: Лыжи самодельного снегохода — МотоСнег

Содержание

Самодельный аэровоздушный снегоход | Чертежи конструкции самодельных аэросаней

Категории раздела
Одногусеничные снегоходы своими руками [13]

Самодельные снегоходы на одной гусенице: описания, советы и инструкции как сделать снегоход с двумя лыжами, чертежи и схемы одногусеничных снегоходов своими руками, устройство и принцип работы снегохода на одной гусенице

Двухгусеничные самодельные снегоходы [5]

Снегоходы на двух гусеницах своими руками: схемы, чертежи, описания конструкции двухгусеничного снегохода. Советы и инструкции как сделать снегоход на двух гусеницах и с одной лыжей своими руками, фото и картинки, снегоболотоходы на гусеницах

Аэросани своими руками [9]

Самодельные аэросани, аэровоздушные сани своими руками: фото, картинки, описания, советы. Как сделать аэросани своими руками: устройство и принцип работы аэросаней, чертежи и схемы

Самодельные снегоходы на пневматиках [11]

Снегоболотоходы на пневматических шинах низкого давления своими руками: устройство и принцип работы самодельного снегоболотохода, фото и чертежи, описания и схемы конструкции. Как сделать снегоболотоход на шинах низкого давления своими руками

Сани для снегохода своими руками [13]

Сани-прицепы, сани-волокуши для снегохода своими руками. Примеры и описания конструкций самодельных саней для снегохода: фото, чертежи, схемы, инструкции

Ремонт снегоходов своими руками [6]

Ремонт снегохода своими руками: руководство и инструкции по ремонту снегохода, устройство и принцип работы снегохода, ремонт гусениц и лыж снегохода, фото, чертежи и схемы. Запчасти для снегохода: где купить или как сделать своими руками, советы и рекомендации

Своими руками

  Если Вас интересуют направления: самодельный снегоход, аэросани своими руками, чертежи, схемы, конструкция, устройство — Схема конструкции и устройство основных узлов самодельного снегохода — много полезной информации Вы сможете найти в разделе Самодельные снегоходы нашего каталога Снегоходной техники — ЗДЕСЬ.

Кстати, Вы можете выбрать интересующую Вас категорию в колонке слева
, или найти ответ на Ваш вопрос в статьях из меню справа — там целых 3 статьи в разделе Воздушно-винтовые снегоходы своими руками >>>

Чертежи конструкции самодельных аэросаней




Общий вид самодельных аэросаней: 1 — передняя лыжа аэросаней своими руками, 2 — кабанчики лыжи, 3 — поворотная вилка рулевого управления, 4 — корпус самодельного снегохода, 5 — педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора, 6 — тросовый барабан рулевой колонки, 7 — каркас ветрового стекла аэросаней, 8 — ветровое стекло снегохода своими руками, 9 — штурвал самодельных аэросаней, 10 — сиденье, 11 — шкив бензонасоса, 12 — бензонасос, 13 — пусковой шкив двигателя, 14 — предохранительные дуги воздушного винта, 15 — двигатель К-750, 16 — воздушный винт (пропеллер) аэросаней, 17 — выхлопная труба, 18 — кронштейн выхлопных труб, 19 — топливный шланг от бензонасоса, 20 — промежуточная топливная емкость (поплавковая камера автомобильного карбюратора), 21 — магнето, 22 — обтекатель воздушного винта снегохода, 23 — дефлектор, 24 — продольный профиль подмоторной рамы, 25 — подмоторная рама (уголок 25X25 мм), 26 — кронштейн амортизационной стойки, 27 — наклонная тяга, 2S — горловина топливного бака, 29 — пружина подвески оси задних лыж, 30 — мотоциклетный амортизатор, 31 — ступица задней лыжи, 32 — тормозной механизм, 33 — кронштейны лыжи, S4 — задняя лыжа, 35 — предохранительный шнур, 36 — бортовой кронштейн корпуса аэросаней, 37 — откидные рамки для установки брезентового тента .

.. Читать больше, или посмотреть остальные материалы по теме Аэросани своими руками на ЭТОЙ странице.

Чаще всего вместе с этим материалом по теме

«Устройство самодельных аэросаней: как сделать аэросани своими руками — фото / схемы / чертежи»

смотрят:

Также Вы можете посмотреть фотографию Самодельный аэровоздушный снегоход в реальном размере
Комментарии к фотографии Устройство самодельных аэросаней: как сделать аэросани своими руками

— находятся внизу страницы. Возможно там найдётся ещё интересная информация, касающаяся темы «Аэросани своими руками (самодельный снегоход, аэросани своими руками, чертежи, схемы, конструкция, устройство)». Если Вам есть что спросить, или сказать по поводу данного материала из раздела «Самодельные снегоходы» нашего фотоальбома — оставьте, пожалуйста, свой. …..


Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу Чертежи конструкции самодельных аэросаней, но не связанной непосредственно с темой Аэросани своими руками — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела Самодельные снегоходы Нашего каталога статей.
В любом случае, если Вы добавите фотографии ,
Чертежи конструкции самодельных аэросаней
, или любые другие интересные материалы: схемы, картинки, чертежи — посетители раздела Самодельные снегоходы, которых интересует «Своими руками / Схема конструкции и устройство основных узлов самодельного снегохода / самодельный снегоход, аэросани своими руками, чертежи, схемы, конструкция, устройство» , но и другие вопросы по снегоходам, останутся Вам благодарны. Просмотров: 11054 | Размеры: 1000x647px/100.7Kb

Дата: 26.11.2013

Пока комментариев и обсуждений к фотографии Самодельный аэровоздушный снегоход никто не оставил. Оставьте свой — первый.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

Самодельный снегоход из велосипеда | KryptoBike TM

Хорош велосипед, но вот беда – не едет велосипед зимой по снегу. Правильнее будет сказать, что едет, но передвижение это осложняется преградами – лёд, рыхлый снег, снежный накат. При должной подготовке они не так страшны, как кажутся на первый взгляд. Опытный велосипедист без проблем продолжает кататься и в зимнее время года. Для движения, придётся выбирать ровные дорожки с притоптанным снегом или, в крайнем случае, асфальтовые дороги, где в изобилии встречается грязь с реагентами.

Так обычно эксплуатируется велосипед зимой…

Когда хочется покататься по парку, доступны только тропинки, где прошло много людей. Если пробовать ехать по целине, то при относительно большой толщине снежного покрова удовольствие это будет малоприятное. Велосипед заносит, заднее колесо закапывается, на педалирование уходит масса сил. Катание превращается в испытание. Проехать даже 2-3 км будет тяжело. Да и стоит ли так ездить. Ведь катание призвано приносить удовольствие. Вот и приходится велосипедистам зимовать на тротуарах да растоптанных дорожках. Даже по лыжне (если опустить моральную сторону вопроса- велосипедист уродует лыжню, а лыжники потом сильно недовольны, что правильно) велосипед едет условно.

Поэтому, если хочется кататься по парку или по перелеску, причем не выбирая общие маршруты, то помогут охотничьи лыжи.

Содержание статьи

Желание гонять на байке никуда не пропадёт. Можно попробовать использовать фэтбайк (Что такое фэтбайк). Этот своеобразный зимний велосипед уверенно чувствует себя на снегу и проблемы стандартного велосипеда для него не страшны: его не заносит, он отлично держит дорогу из снежного наката, относительно неглубокий снег для фэтбайка не проблема, на льду устойчив. Но покупать фэтбайк только для зимы – это не рационально.

В этих случаях возникает идея адаптировать велосипед для катания по снегу.

Рассмотрим один простой, но действенный способ сделать снегоход из велосипеда, не прибегая к его полной переделке. Предлагаемая конструкция легким движением руки будет переоборудоваться обратно в велосипед.

Делаем снегоход из велосипеда

Сделать снегоход из велосипеда – это давняя идея, которая занимает умы велосипедистов уже долгое время. Вариантов было много, но они обычно не были успешными.

Самодельные снегоходы – это уже целая культура, которая занимает умы любителей механических изобретений. Про них есть даже отдельная статья.

Но в конкретной статье сконцентрируемся на снегоходах из велосипеда, которые можно сделать своими руками.

Например, в этом видео автор сделал подобие снегохода, но ездить так и не получилось. 



Переднее колесо вкладывает львиную долю в удержание равновесия велосипедиста. В этой статье пояснялось, почему велосипедист способен сохранять равновесие. Здесь же, автор прикрутил к переднему колесу лопату. В итоге, колесо вместо того, чтобы «держать маршрут» стало способно перемещаться во все четыре стороны, аналогично санкам-ватрушке.

Следовало использовать продолговатую лыжину.

Но снегоход из велосипеда может получиться неплохой. Относительно успешный вариант снегохода из велосипеда – это использование специальных устройств. Получается велосипед на гусеницах. На таких агрегатах можно гонять по заснеженным склонам и даже выполнять трюки. 

Однако, покупка этих аксессуаров обойдётся довольно дорого. Поэтому, читаем дальше.

На что нужно обратить внимание

Очевидно, что первая проблема, которую следует решить при адаптации велосипеда к зиме – это увеличить сцепление ведущего колеса с грунтом и исключить проскальзывания.

Самый простой способ – установить на колёса максимально широкую резину, которая пролезет в раму и в вилку. Такая резина с агрессивным протектором уже улучшит ситуацию и велосипедист будет чувствовать себя намного увереннее. Но этого недостаточно.

Нужно сделать резину шипованной, а велосипед доработать.  

Запланируем устройство следующего типа, но вместо сиденья вкарячим туда велосипед, чтобы и заднее колесо копало снег.

Подготавливаем колёса

Даже колесо с широкой резиной и агрессивным протектором будет проскальзывать. Можно изначально рассмотреть вариант установки шипованной резины. Но присутствует ограничение.

Шипованная резина для велосипеда ориентирована как раз на прорезание снега до твердой поверхности. Это не позволяет кататься по глубокому рыхлому снегу, так как твердая часть там расположена, например под 30 см мягкого покрывала.

Поэтому, нужно выбирать максимальную ширину покрышки. Она меньше проваливается. Значит, нужно или зашиповать такую покрышку своими руками (что обычно не всегда успешно выходит) или попросту накинуть пластиковые хомутики-стяжки по диаметру колеса. Такие импровизированные шипы выполняют функцию цепей на колесе автомобиля и помогают колесу намного лучше держать дорогу. Оно лучше гребет. Ну и не нужно забывать сбрасывать давление в шине до минимально допустимых значений.

Подготавливаем лыжи

Простой способом увеличения проходимости велосипеда по снегу — установка лыжи вместо переднего колеса. Важно не перегнуть палку.

Лыжа должна хорошо врезаться в снег, иметь относительно небольшую длину, так как переднее колесо ещё и рулевое. Не должна соскальзывать с дороги и позволять держать равновесие. Пример успешной установки лыжи вместо переднего колеса показал в своем видео этот парень:



Обратите внимание, что в отличие от первого примера видео, здесь лыжина прекрасно держит дорогу.

Как прикрепить лыжу к переднему колесу?

Очень просто. Нужно изготовить из алюминиевого уголка посадочную площадку, которая будет намертво прикреплена к лыжине. Всю эту конструкцию можно прикрепить к колесу велосипеда тканым ремнем с использованием замков. Ремней потребуется два или даже три. Плотное крепление обеспечивает относительно мягкая покрышка, которая прожимается при затяжке ремня и не даёт болтаться лыже благодаря упругуости.

Крепление лыжи на переднее колесо

Обратите внимание, что лыжина крепится именно к колесу. Это сделано не только для удобства закрепления, но и для сохранения её подвижности.

Если лыжа будет прикреплена к вилке в жестком положении, то даже на небольших неровностях, велосипед будет подбрасывать и управление будет теряться. Кроме того, пропадет способность заезжать даже на небольшие перепады высот. Лыжа будет втыкаться в них под прямым углом и сломается.

Поэтому, крепиться она должна к колесу, которое качается на втулке, как маятник. Можно заменить это крепление на специфическое устройство, которое будет устанавливаться вместо втулки. Но сделать его гораздо сложнее.

Даже установка передней лыжи не сильно упростит передвижение по снегу. Очевидно, что это совсем незначительно улучшит ходовые качества велосипеда зимой. Правда, передний мост уже будет меньше закапываться в снег и позволит рулить.

Делаем дополнительную оснастку

Изготовленный нами велоснегоход уже чуть-чуть лучше передвигается по снегу, но всё ещё тонет в рыхлом глубоком снежном покрове.

Как улучшить ситуацию?

Правильно! Cделать так, чтобы велосипед не уходил под снег.

Как этого добиться?

Можно предположить, что имеет смысл установить лыжину и на заднее колесо. Такие примеры самодельных снегоходов есть и получается некое транспортное средство, на котором можно неплохо покататься с горки. Называется оно SNOWBIKE. Но ездить по снегу на равнине уже не получится. Ведь заднее колесо изолировано лыжиной и передавать вращение уже не способно. Соответственно, нужен другой вариант решения.

Довольно успешно может сказаться установка двух параллельных лыжин вдоль всего велосипеда.

Примерно так:

Сделать такую конструкцию совсем не сложно.

Опять воспользуемся металлическими уголками, которые закрепим на лыжах, а к ним сделаем оснастку из металлического профиля (лучше из алюминиевого). Оптимально будет сделать такую конструкцию сварной. Но если сварочный аппарат раздобыть не удалось, то можно закрепить всё и простыми болтами. Длина лыжин не должна быть избыточно большой. Ведь это исключит возможность поворота с помощью руля. Поэтому, используйте лыжи длиной примерно 1 м. Саму оснастку нужно зафиксировать на раме с помощью зажимных кулаков. Их можно сделать из металлического листа и прикреплять аналогично съемному заднему багажнику.

Расстояние между лыжинами нужно сделать около 50 см. Слишком широкая конструкция не позволит управлять импровизированным снегоходом.

Конструкция далеко не нова. В одном из старых журналов была вот такая фотография. Но мы доработаем эту штуку.

Казалось бы, такие санки вокруг велосипеда должны решить проблему.

Но нет, они лишь добавляют устойчивость велосипеду. И… окончательно лишают велосипед проходимости.

Почему это происходит?

Всё очень просто. Достаточно взглянуть на заднее колесо. Когда вы изготовили сани и поставили их на велосипед, то колесо оказалось на одном уровне с полозьями саней. При вращении оно теперь лишь разбрасывает снег, но не передает момент силы. Как это исправить? Нужно закрепить лыжины чуть выше уровня соприкосновения покрышки заднего колеса с землей. Например, приподнять их на 5 см. Тогда в снегу колесо будет прорезать мягкий слой и упираться в твердый грунт.

Сложность заключается в том, что такие лыжи нужно будет регулировать для каждого конкретного случая. Увеличилась толщина снежного покрова и снегоход из велосипеда уже крутит заднее колесо в холостую. Значит нужно немного приподнять лыжи, чтобы они не давали велосипеду провалиться полностью, но и позволяли заднему колесу грести по твердому слою.

Подобная конструкция хоть иногда и упростит задачу передвижения, но в целом будет бесполезной. По глубокому снегу на ней точно не проехать. Лыжи будут держать велосипед на снегу, а заднее колесо будет вращаться без зацепа в снежной каше. Требуется серьезная доработка.

Как можно улучшить такой снегоход из велосипеда?

Нужно изготовить дополнительный движитель для снегохода.

Делаем движитель-каток для снегохода своими руками

Сделать такое устройство, в целом, не сложно. И вариантов его изготовления очень много. В статье про самодельные снегоходы, мы писали, что таким барабаном-движителем может стать какой-нибудь крупный валик или даже барабан от стиральной машины. Но поскольку мы исходим из того, что вы собираете такой снегоход в гараже или на даче, то упростим задачу. Изготовим такой барабан из двух старых велосипедных колес.

Самодельный барабан для снегохода из велосипеда

Возьмем два ненужных заспицованных обода 20 диаметра и с помощью шпильки соединим их на одной оси. Шпилька — это не самый хороший вариант. Лучше нарезать ось на токарном станке, но это лишние растраты.

Дальше сделаем в ободах отверстия по всему диаметру, как показано на картинке.

Теперь выбираем нужную ширину катка. Чем она будет больше, тем лучше будет зацепление.

Берем брусок и соединяем два обода, приворачивая бруски через отверстия с помощью болтовых соединений. Получили нечто напоминающее барабан. При должной частоте расположения брусочков, барабан уже можно использовать как движитель.

Но снег будет забиваться в свободное пространство между брусками. Это очень мешает движению. Нужно дополнительно обернуть барабан мягким прорезиненным материалом — подойдет как вакуумная резина, так и обычный силикон. Рассматривать можно любой вариант. Сам резиновый лист прихватим кроткими саморезами через шайбы к дощечкам барабана.

Полученное устройство будет сильно проскальзывать в снегу, так как зацепления не будет и опять получится широкая ледянка.

Нанесем на каждую дощечку зацепы для снега — их можно сделать, например, из коротких уголков.

Теперь самый важный вопрос. Как заставить барабан крутиться и как присоединить его к снегоходу из велосипеда.

Установка движителя на самодельном снегоходе

Вспомним, что изначально мы пытались решить задачу с помощью двух параллельных полозьев. Имеющуюся оснастку усилим металлическим уголком, продлим конструкцию за линию заднего колеса велосипеда примерно на метр и там установим наш барабан.

Вращение на барабан мы будем забирать с заднего колеса. Чтобы велосипед ехал вперед , а не назад, установим между барабаном паразитный валик, который можно изготовить из любого подручного материала.

Барабан лучше опускать как можно ниже. Крепиться он будет с помощью оси, которую мы зафиксируем на полозьях. Предварительно на полозьях организуем посадочные места. Но при этом, велосипед завалится на переднее колесо.

Чтобы этого не происходило, доработайте крепление передней лыжи для того. Она должна разместиться на одной линии с точкой диаметра заднего движителя.

Ограничения самодельного снегохода

Очевидно, что конструкция не лишена недостатков.

Полученный агрегат хоть и позволит передвигаться по рыхлому снегу, но задний барабан будет периодически проскальзывать. При большом количестве снега колесо будет проворачиваться по поверхности барабана. Это не позволит развивать большие скорости и иметь достойную проходимость, близкую к проходимости настоящего снегохода. Попытаться исправить этот факт можно посредством размещения между поверхностями фрикционного материала (например, накрутить на барабан наждачную бумагу на тканной основе).

Кроме того, вся конструкция имеет приличные габариты, что делает её пригодной скорее для дачно-деревенского использования, но не для катания по городским паркам.

Для использования в городе попробуйте максимально адаптировать под себя вариант с одной передней лыжей и широкой задней покрышкой с зацепами. Такой снегоход из велосипеда наиболее функционален для городских парков. Но ездить по улицам уже не получится.

 

Похожие статьи

Как сделать компактный самодельный снегоход

Самоделки вездеходы /02-фев,2015,02;17 / 38793
Зимой охота и рыбалка очень увлекательны. Огорчает лишь то, что приходится пробираться к заветному месту по глубокому снегу, проливая «семь потов». А москвич Сергей Хомяков достаёт из багажника автомобиля самодельный снегоход и без лишних усилий на нём едет.

К началу разработки нового транспортного средства опыт создания компактных и разборных снегоходов, помещающихся в разобранном виде в багажнике легкового автомобиля, у меня имелся.

Но эти снегоходы имели маленькую опорную площадь гусеницы и были предназначены для катания по дорожкам в парках, по неглубокому снегу или плотному насту.


Для хорошей проходимости снегоход должен иметь большую опорную площадь гусеницы и мощный двигатель, но в таком случае снегоход получится громоздким и тяжёлым. Такая закономерность: чем больше площадь гусеницы, тем мощнее (и тяжелее) нужен двигатель, следовательно, вес и размеры всего снегохода получаются значительными. Поэтому при проектировании нового разборного снегохода пришлось особое внимание уделить его весовым характеристикам. Хотелось сделать компактный снегоход, чтобы можно было перевозить его в багажнике легкового автомобиля.

Процесс изготовления компактного снегохода


Для сокращения времени изготовления снегохода решил использовать как можно больше узлов и деталей от промышленных образцов: гусеницу, опорные тележки с катками, ведущий вал, пружины, подшипники, пластмассовые звёзды — от снегохода «Буран», управляемые лыжи — от снегохода «Тайга», двигатель объёмом 150 см3 и мощностью 9 л.с. — от квадроцикла. Этот двигатель достаточно компактный, весит всего около 30 кг, оборудован электростартером, в одном блоке с ним смонтированы вариатор и коробка реверса (заднего хода).

По прикидкам, в такой комплектации снегоход должен весить около 120 кг, так что если конструктивно разделить его на три-четыре части, вес каждого блока составит около 30-40 кг. А это позволяет взрослому мужчине поднять и загрузить блоки снегохода в машину.

Изготовление снегохода начал с рамы гусеничного блока, которую сварил из металлического профиля (труб сечением 30×30 и 20 х 20 мм).

Задний маятник сделал из профиля 30 x 30 мм, кронштейн поддерживающих роликов гусеницы — из листовой стали толщиной 5 мм. Все втулки имеют внутренний диаметр 12 мм.


Поворотные стойки лыж сделал из трубы ⌀ 3/4″. Для придания ей дополнительной жёсткости внутрь запрессовал трубу ⌀1/2″. Стойки закрепил на рулевой балке при помощи сантехнических сгонов и муфт.

Стойку лыж вставил в сгон, который ввернул в муфту, приваренную к поперечной балке рамы (рулевой балке). При затягивании гайки происходит расклинивание стойки, что позволяет отрегулировать высоту, зафиксировать стойки лыжи и установить схождение лыж, не изменяя длины рулевой тяги.

В итоге получилась удачная конструкция (см. фото). Для перевозки снегохода в багажнике легкового автомобиля его можно разобрать на отдельные блоки всего за несколько минут, причём без использования специальных инструментов.


1. Рама гусеничного блока с гусеницей и ведущим валом от снегохода «Буран».
2. Моторный отсек сварил из профиля 20 х 20 мм и установил на гусеничный блок вместе с передней балкой стоек лыж.
3. Гусеничный блок в сборе с задним маятником, балансирной тележкой с катками от снегохода «Буран» и съёмной передней балкой крепления стоек лыж.
4. Стойка лыж из трубы диаметром 3/4″ с запрессованной для дополнительной жёсткости трубой диаметром 1 /2″ и деталями подвески управляемой лыжи.

5. Съёмный моторный отсек без двигателя (каркас сварен из профиля 20 x 20 мм), но с бензобаком и стойкой руля на гусеничном блоке.
6. Подвеска лыж выполнена с использованием пружин от снегохода «Буран» (подвеска катков) и автомобиля «Жигули» (пружины удерживают задние тормозные колодки).
7. Так выглядит снегоход в собранном состоянии, но гусеница беззащитного кожуха.
8. Поперечные балки для одной и двух управляемых лыж сварены из труб квадратного сечения.
9. Гусеница снегохода закрыта защитным кожухом. Подножка находится в транспортном положении.
10. Поперечные балки крепятся к раме снегохода при помощи велоболтов.
11. Привод гусеницы осуществляется мотоциклетной цепью. На этом фото подножка откинута.
12. Снегоход с одной лыжей более манёвренный, хорош для передвижения по лесу.

13. С двумя управляемыми лыжами снегоход очень устойчив при движении по открытой местности.
14. Снегоход легко разобрать на отдельные блоки и погрузить в багажник легкового автомобиля.

Сергей ХОМЯКОВ, Москва

Накладки на лыжи снегохода.. Статьи компании «г. Санк-Петербург ООО «Эко Пласт»»

Лыжи для снегохода так же важны, как обувь для человека. При движении именно они подвергаются наибольшим нагрузкам. Даже при спокойном вождении они сильно повреждаются, так как снег скрывает различные неровности, камни и пни. Поэтому для защиты используются специальные накладки на лыжи для снегохода.

С помощью накладок можно улучшить проходимость транспортного средства, поскольку за счет увеличения скользящей поверхности оно становится устойчивее. Особенно это актуально на рыхлом снегу. Монтировать накладки может любой человек, обладающий минимальным набором инструментов.

Для производства лыж используется специальный армированный пластик, который поглощает и рассеивает часть энергии. Пара лыж обычно весит около 4 кг, однако добавление накладок увеличивает вес. Площадь опоры для одной лыжи должна быть не менее 900 см2. Высокий носок лыж обеспечивает хорошее похождение незначительных препятствий — кочек, веток, различных кустарников, — он же не дает зарыться в снежный настил. Только при таких условиях снегоходом Тайга будет создаваться низкое удельное давление на поверхность, достаточное для того, чтобы не провалиться в сугроб.

Особенности

При необходимости купить пару лыж для снегохода Тайга или снегохода другого производителя нужно уточнить его марку и год выпуска, поскольку для каждой конкретной модели подбирается соответствующий набор креплений. При затруднении стоит обратиться к специалисту. Лучше заменять обе лыжи, а также использовать болты и гайки из комплекта. Только в этом случае лыжи прослужат долго.

Дополнения к лыжам

Накладки часто называют расширителями, так как они помогают повысить проходимость и устойчивость техники за счет увеличения площади поверхности скольжения. Их конструкция помогает облегчить езду по глубокому рыхлому снегу, а монтаж очень прост. Владельцы снегоходов говорят о том, что при наличии расширителей заметно упрощается движение по лесным буреломам. Накладки, представленные на рынке, могут быть универсальными или же с носиками, предназначенными для разных моделей снегоходов.
Расширители могут быть:

  • для пластиковых лыж. Характеризуются глубоким центральным желобом;
  • для металлических. Центральный желоб не такой глубокий, поскольку металлические лыжи не совпадают с пластиковыми по размеру;
  • универсальные. Область их применения очень обширна. Ими можно оснастить снегоходы Тайга, а также транспортные средства других производителей.

Различия расширителей

Пластиковые накладки отливают под лыжи конкретного транспортного средства, после чего поступают в продажу под определенным названием. Они отличаются по форме, длине, ширине и толщине пластика. Расширители для снегоходов Тайга могут использоваться только для конкретных моделей лыж. Однако иногда при покупке накладок оказывается, что они не полностью соответствуют форме лыж. Часто встречаются зазоры или несоответствия изгибов, которые можно устранить своими руками.  Если же этого не сделать, после установки расширителей на снегоходы Тайга возможно набрасывание снега на водителя при скорости движения более 40 км/ч.
Такой дефект накладки для лыж снегохода Тайга может быть связан с нарушением технологического охлаждения. В этом случае проблема легко решается с помощью равномерного нагрева, например, техническим феном, после чего накладкам придается нужная форма. Важно дать накладкам остыть.

При том, что расширители создаются под конкретные транспортные средства, возможно подобрать варианты накладок импортного производства для отечественной техники — и наоборот, однако важно провести примерку. Например, для некоторых снегоходов Тайга хорошо подходят накладки зарубежного производства.  Также можно сделать накладки своими руками.

Установка расширителей своими руками

Накладка зажимается между коньком и лыжей, ее носок надежно закрепляется. Железный конек остается снаружи, чтобы обеспечивать управление при движении по льду и высоким сугробам. Носок накладки прикрепляется своими руками в передней и задней частях родной лыжи.

Сначала откручивается и снимается железный конек. В пластиковой накладке в местах вхождения болтов нужно просверлить отверстия. Своими руками в итоге собирается такая конструкция: снизу конек, между ним и оригинальной лыжей из железа или пластика помещен пластиковый расширитель. Когда все это будет собрано, можно закрутить болты на место.

Как сделать снегоход из бензопилы

Снегоход своими руками: бензопила как основа

Снегоход – замечательная техника, которая может помочь жителям средней полосы и северных районов в самых разных занятиях. Добраться до места зимней охоты или рыбалки, а может быть, съездить в отдаленное поселение, куда дороги заметает и обычный транспорт не пройдет? Можно приобрести готовый снегоход, но гораздо дешевле обойдется сделать его своими руками. Особенно если в хозяйстве имеется бензопила.

Выбор пилы

Чтобы изготовить самодельный снегоход из бензопилы, понадобится, собственно, сама пила. Какая? Что касается марки, то подойдет практически любая. Это и отечественные «Дружба», «Урал», и импортные – «Штиль», «Хускварна», «Партнер». С целью изготовления снегохода можно приобрести и новую пилу, хотя, конечно, с импортной техникой это будет довольно затратно. А можно использовать неисправную или просто ненужную модель. Еще один вариант – купить бензопилу б/у, можно даже нерабочую, например, с изношенным полотном, без цепи, и сделать мини-снегоход из нее.

Главное требование в данном случае – чтобы у пилы был исправный двигатель. Именно он и необходим, а цепь и полотно роли не играют. Еще одно требование касается редуктора от бензопилы: он тоже должен быть рабочим и способным послужить будущему изделию. Если все это имеется, мотор проверен и тянет хорошо, можно браться за дело.

Важно! Мощность двигателя должна быть не ниже пяти лошадиных сил.

Устройство снегохода

Такую конструкцию для передвижения по снегу с использованием мотора бензопилы называют мини-снегоходом или мотонартами. Основной принцип устройства, которое можно сделать своими руками:

  • на каркас устанавливается бензопила (необходимая ее часть),
  • впереди располагаются лыжи, соединенные с каркасом,
  • каркасу крепятся рулевой механизм, управляющий лыжами,
  • сзади имеется гусеничный механизм – благодаря ему транспортное средство движется,
  • первый диск гусеницы соединен со звездочкой бензопилы, благодаря чему передается движение,
  • двигатель закрывается деревянным коробом или чем-то похожим – это будет основание сиденья.

Гусеницу лучше найти уже готовую – со старого снегохода типа «Буран», это значительно упростит работу. Лыжи тоже нужно поискать от снегоката или чего-то подобного. Рулевой механизм к мини-снегоходу подойдет от бывшего скутера, велосипеда. Необходимо будет настроить его так, чтобы центральная ось служила для поворота лыж путем перемещения тяг.

Прежде чем начинать делать снегоход из пилы «Дружба» или другой модели своими руками, желательно составить схему. Это не обязательно должен быть профессиональный чертеж в нескольких проекциях. Но необходимо видеть наглядно устройство будущей конструкции. Впрочем, есть мастера, которые отлично представляют все это без рисунков и держат проект в голове.

Процесс изготовления

Для работы, кроме различных деталей и материалов, необходим стандартный набор инструментов слесаря, приспособления и устройства для проведения сварочных работ, резки металла и других материалов. И конечно, умелые руки.

Основой для рамы служат сварные лонжероны. Для их средней части понадобятся стальные уголки, а для передней и задней частей – пластины 2 мм толщиной. Края пластин желательно для прочности отогнуть под прямым углом. Необходимо сделать отверстия в передней и задней части лонжеронов для соединения с гусеницей. Впереди – под приводной вал, а сзади – для оси зубчатых колес гусеницы. Приваривают к лонжеронам снизу и кронштейны: в их пазы будут входить оси от опорных катков, закрепленные гайками и контрагайками. Оси выполняют также роль поперечин между лонжеронами.

Полезный совет: опорные катки и оси для них можно взять со старой техники, например, сортировочных машин.

К лонжеронам привариваются стойки из уголка (подойдет 30 на 30 мм), соединяются поперечинами. Между одной парой стоек монтируется площадка для редуктора, взятого с бензопилы, и промежуточного вала цепной передачи. А другой промежуток между парой стоек вместит ящик-багажник с сидением сверху.

Впереди лонжероны соединяются поперечной балкой (материал – стальная труба), по краям к балке привариваются втулки для лыж, а посредине – стойка моторного подрамника.

Гусеничный механизм

Если использовать гусеницу дли мини-снегохода от старого «Бурана», ее нужно укоротить примерно на 500 мм и соединить куском транспортерной ленты. Можно сделать гусеницу своими руками из той же транспортерной ленты, а для траков использовать разрезанные вдоль куски пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм.

Особенность техники, изготовленной своими руками, в том, что для нее можно использовать самые разные готовые конструкции. А если нужной детали нет – тогда сделать самостоятельно. Это касается не только гусеничной ленты, но и самого механизма. Он включает два диска-звездочки, которые могут быть металлическими (например, с того же «Бурана», если удастся найти подходящие), либо изготовленные своими руками из листа капрона толщиной 12–15 мм.

Шестеренки закрепляют поперечными валами и натягивают на них полотно гусеницы. Передний вал гусеницы – приводной, его изготавливают из металлической трубы наружного диаметра около 30 мм. На вал надеты и сварены с ним фланцы круглой формы с отверстиями. На эти фланцы крепятся приводные зубчатые колеса гусеницы. В боковые отверстия трубы-вала впрессованы и приварены наконечники-цапфы. Они должны быть полнотелыми для лучшей прочности и проточенными для подшипников.

Приводная звездочка ведущего гусеничного вала является ведомой в цепной передаче. Для ее крепления делается шпоночная канавка на правом наконечнике-цапфе, который должен быть длиннее левого. Звездочка крепится гайкой М14. Задний вал гусеницы является натяжным, оба его наконечника обычные, не удлиненные, крутящего момента он не передает.

Самодельный снегоход из пилы «Дружба», «Урал» или импортной модели использует бензиновый двигатель в качестве силового агрегата. Он монтируется на подмоторную стойку, сверху на ней навешивается бензиновый бак. Подмоторная стойка прикреплена к поперечной балке сваркой. Редуктор от бензопилы поворачивают на 180 градусов и крепят на площадке.

Некоторые умельцы используют двигатель от бензопилы по двум назначениям: установленный на мини-снегоход, он помогает добраться до леса. Затем хозяин вытаскивает мотор, надевает полотно, цепь и занимается заготовкой дров, которые и перевозит с помощью снегохода, вернув двигатель на место. Транспортное средство способно буксировать небольшие сани с грузом или пассажиром среднего веса.

Дополнительные технические характеристики такого мини-снегохода:

  • масса – в пределах 50 кг,
  • скорость порядка 30 км/час,
  • расход топлива – 1 л на 5–7 км.

Желательно всегда иметь с собой запас бензина в канистре, поскольку «родной» бак бензопилы вмещает в себя всего 1–2 л. Необходимо тепло одеваться и закрывать лицо, так как транспортное средство открытое, из-за мороза и ветра возможны обморожения.

Ящик под сиденьем чаще всего делают своими руками из досок – подойдет толщина 20 мм, верх фанерный. Это крышка ящика и одновременно сиденье. Крепится на петлях, сверху обивается поролоном и обшивается тканью типа кожзаменителя. Возможно применение готового сидения от старого мотоцикла.

Снегоход из бензопилы изготовить своими руками не так сложно, если имеются технические навыки, знания и необходимые инструменты. А чем больше готовых деталей и запчастей от старой техники будет в распоряжении, тем быстрее и проще будет создано такое транспортное средство.


КАК СДЕЛАТЬ СНЕГОХОД ИЗ БЕНЗПИЛЫ “УРАЛ”

На изготовление снегохода подвигла старенькая бензопила «Урал», которая уже давно лежала без дела в гараже по причине полного износа шины и цепи. Однако сам двигатель был в порядке—его я отремонтировал еще до «закладки» на хранение.

В исправности находился и редуктор. Вот оба этих механизма и решил использовать в снегоходе. В мыслях созрела и конструкция, а точнее—компоновка силового агрегата, и схема трансмиссии. По возможности подбирал и запасал другие детали и узлы: так, лыжи решил приспособить от детского снегоката, гусеницу—от старого снегохода «Буран».

Опираясь на размеры основных узлов и агрегатов, начал проектировать задуманную зимнюю машину. Хотя слово «проектировать»—это, наверное, в данном случае слишком громко сказано. Скорее это был процесс прикидки взаимного расположения механизмов, так как никаких чертежей и эскизов не выполнял.

Те же, что приведены в материале, сделал уже по готовой конструкции, чтобы представить снегоход читателям журнала, так как фотографии общего вида не дают полного представления о машине. Рассказ о конструкции снегохода начну с рамы.

Ее основу, как, впрочем, и гусеничного блока, составляют два сварных лонжерона. Средняя часть каждого из них выполнена из стального уголка 50×36 мм, а передняя и задняя части — из стальных пластин толщиной 2 мм с отогнутыми на 90° краями (для жесткости).

В каждой из этих пластин выполнены сквозные пазы-отверстия: в передней — под приводной вал гусеницы, а в задней—под ось направляющих (и одновременно натяжных) зубчатых колес гусеницы. При этом натяжные устройства смонтированы на обоих концах лонжеронов.

Переднее устройство служит для натяжения 2-й ступени цепной передачи и при этом обеспечивает еще и регулировку натяжения гусеницы в более широких пределах, чем если бы только один задний. Снизу к лонжеронам приварены через равные промежутки кронштейны—в их открытые с нижней стороны пазы вставляются оси опорных катков.

Сами катки располагаются на пяти осях (по три или четыре штуки), причем по краям—на каждой, а по середине—в шахматном порядке. Раз уж речь зашла об опорных катках, то здесь же отмечу, что всего их 18 штук и позаимствованы они от списанного картофельного сортировочного агрегата. Выполнены катки из капрона и еще «обуты» в резиновые шины.

Оси катков тоже взяты от сельскохозяйственного агрегата—только от другого— картофелекопалки. Концы осей пришлось отпустить, для того, чтобы их можно было проточить и нарезать здесь резьбу М10. Между катками на осях надеты дистанционные втулки из дюралюминиевой трубы подходящего диаметра.

Сами оси в кронштейнах закрепляются с каждой стороны гайкой и контргайкой. К этому можно добавить, что каждая ось дополнительно служит поперечиной рамы, удерживая лонжероны на определенном расстоянии друг от друга — ведь других фиксирующих элементов в средней и задней частях лонжеронов нет.

К каждому лонжерону приварены по три стойки из стального уголка 30×30 мм, соединенные такими же поперечинами. Две стойки и поперечина между ними образуют небольшой портал. Между передним и средним порталом с правой стороны сделана площадка из стального 2-мм листа — на ней впоследствии монтируются редуктор бензопилы и промежуточный вал цепной передачи.

Между средним и задним порталом устроен довольно большой ящик, крышка которого служит сиденьем, но о них расскажу позже. Передние концы лонжеронов приварены к поперечной балке (траверсе) переднего моста (правда, мост один, поскольку заднего попросту нет). Балка выполнена из стальной водопроводной трубы наружным диаметром 32 мм.

К ее концам приварены втулки рулевых лыж, а посередине—стойка, служащая моторным подрамником. И втулка, и стойки сделаны из такой же трубы, что и сама балка. Места соединений втулок и стойки с балкой усилены приваренными косынками из стального 2-мм листа. Как уже стало понятно из сказанного выше, движитель снегохода — гусеничный.

Гусеница, как было отмечено ранее, использована от старенького «Бурана», но укорочена на полметра и сшита отрезком транспортерной ленты. Зубчатые колеса гусеницы, как приводные, так и натяжные, изготовлены из капронового листа толщиной 15 мм. Выкроены они по «образцу и подобию» зубчатых колес от снегохода «Буран», одно из которых и было использовано в качестве шаблона.

Приводной вал гусеницы—трубчатый (наружный его диаметр 28 мм). На него надеты и приварены круглые фланцы с отверстиями — к ним и крепятся гусеничные приводные зубчатые колеса. По концам вала, в выходные отверстия трубы впрессованы и прихвачены сваркой полнотелые наконечники-цапфы, проточенные под подшипники 80204.

При этом правый наконечник немного длиннее левого. На удлинении выполнена шпоночная канавка для посадки здесь ведомой звездочки 2-й ступени цепной передачи (она же—приводная звездочка ведущего вала гусеницы). Закрепляется звездочка гайкой М14—для этого на самом конце наконечника проточена торцевая бобышка, на которой выполнена соответствующая резьба.

Натяжной вал гусеницы точно такой же, как и приводной, только оба его наконечника одинаковые (как левый приводного вала—без шпоночного паза и резьбы). Однако валом я его называю только за сходство с приводным, а по функции—это ось, поскольку через данный элемент не передается никакого крутящего момента.

Силовой агрегат—бензиновый мотор от пилы «Урал» вместе со своей рамой смонтирован на подмоторной стойке (на ней же вверху навешан и бензобак), приваренной к поперечной балке. Редуктор бензопилы развернут на 180° и закреплен на площадке, на которой установлен еще «ходоуменьшитель» (так у нас в кругу местных самодельщиков называют промежуточный вал) двухступенчатой цепной передачи, из которой, собственно, и состоит вся трансмиссия.

Ведомая звездочка 1-й ступени передачи (большая промежуточного вала) имеет 38 зубьев, а ведущая звездочка 2-й ступени (малая промежуточного вала)—10 зубьев. Цепи обеих ступеней одинаковые—такие же, как у мотоциклов «Минск» или «Восход» — с шагом 15,875 мм.

Рулевое управление состоит из опорно-рулевых лыж, рычаги которых соединены жесткими тягами с сошкой рулевого вала, то есть как на автомобиле. Сам же руль—мотоциклетного типа, двухрычажный. На нем близ правой рукоятки смонтирован и рычажок управления газом — манетка.

Тормозов у снегохода нет—останавливается он быстро и сам—за счет трения в трансмиссии и ходовой части. Мощность мотора небольшая (5 л.с), но тем не менее снегоход развивает скорость до 30 км/ч по накатанному снегу, да еще буксирует за собой лыжника или сани с грузом массой 70—80 кг.

При этом масса самого снегохода немногим больше 40 кг—поэтому его лучше назвать мотонартами — что будет точнее. Расход топлива при этом не превышает 1 л на 6 км, хотя обычно его хватает на 8 км. Немало груза умещается в ящике под сиденьем: там обычно находятся 5-литровая канистра с запасом бензина (объем штатного бака—2 л), комплект инструмента, топор и другое снаряжение.

При поездке в лес, на заготовку дров или лесоматериалов в багажнике везу пильную шину и редуктор—сам бензиномотор снимаю со снегохода и устанавливаю на пилу. Стенки ящика под сиденьем изготовлены из досок-двадцаток, а дно—из четырехслойной фанеры. Крышка ящика служит сиденьем. Она изготовлена из 6-мм фанеры, на которую наложено несколько слоев поролона, накрытых кожзаменителем.

К стенкам ящика крышка крепится на двух карточных петлях и фиксируется (запирается) оконным шпингалетом. Крышка-сиденье откидывается назад, а задняя дуга при этом служит ограничителем.

Двигатель неприхотлив и заводится довольно легко даже в 30-градусный мороз, а потому машина получилась по-настоящему зимняя. Хотя ездить на ней в такую стужу рискованно: легко и обморозиться—ведь мотонарты-то открытые.

(Автор: А.СТАРЦЕВ, п/о Монастырская Пашня, Архангельская обл).

Легкий снегоход из бензопилы «Урал»: 1 —руль, 2 — топливный бак (от бензопилы «Дружба»), 3—силовой агрегат (от бензопилы «Урал»), 4—втулка стойки рулевой лыжи (труба 030, 2 шт.), 5—рулевая лыжа (2 шт.), 6—приводное зубчатое колесо гусеницы (капрон, лист s1 5, 2 шт. ), 7—гусеница (от снегохода «Буран», укороченная), 8—рама, 9—опорный каток (от картофельной сортировки, 18 шт.), 10—подкос спинки-ограничителя (труба 1/2), 11—натяжное устройство гусеницы (2 шт.), 12 — натяжное зубчатое колесо гусеницы (капрон, лист sl5, 2 шт.), 13—подшипник № 80204 в корпусе (4 шт.), 14—короб-багажник (дно—фанера s4, борта—доска s20), 15—сиденье (крышка—фанера s4, поролон, кожзаменитель), 16 — 1-я ступень цепной передачи, 17 — 2-я ступень цепной передачи, 18—спинка-ограничитель сиденья (труба 1/2″) 19—ведомая звездочка 1-й цепной передачи (большая звездочка ходоуменьшителя—промежуточного вала), z = 38, 20—ведущая звездочка 2-й ступени цепной передачи (малая звездочка ходоуменьшителя), z = 10, 21 —ведомая звездочка 2-й ступени цепной передачи (приводная звездочка ведущего вала гусеницы), z = 18, 22—ведущая звездочка 1-й ступени цепной передачи (звездочка выходного вала редуктора), z = 12, 23 —рычаг поворотного кулака, 24—рулевая тяга (2 шт.), 25—рулевой вал с сошкой, 26—балка переднего моста (труба 030), 27—приводной вал гусеницы, 28 — натяжная ось гусеницы

Рама снегохода с гусеничным блоком: 1 — – задняя часть лонжерона (стальной лист s2, с отбортовками, 2 шт. ), 2 — натяжное устройство (4 шт.), 3 — задний портал (уголок 30×30), 4—средняя часть лонжерона (уголок 50×63, 2 шт.), 5—кронштейн-вилка установки оси опорных катков (стальной лист s2, 10 шт.), 6 — средний портал (уголок 30×30): 7—площадка для крепления редуктора силового агрегата и промежуточного вала-ходоуменьшителя (стальной лист s2), 8 — косынки (стальной лист s2,4 шт.), 9— передний портал (уголок 30×30), 10—передняя составная часть лонжерона (стальной лист s2 с отбортовками), 11 — ось натяжных зубчатых колес, 12—-натяжное зубчатое колесо гусеницы (2 шт.), 13—ось опорных катков (сталь, круг 10, 5 шт.), 14—крепление оси (гайка М10 и пружинная шайба, 20 компл.), 15—дистанционная втулка (дюралюминиевая труба), 16 — каток (18 шт.), 17—подшипниковый узел (4 шт.), 18—приводное зубчатое колесо гусеницы (2 шт.), 19–приводной вал гусеницы, 20 — приводная звездочка ведущего вала (ведомая звездочка 2-й ступени цепной передачи), z = 18, 21 —втулка поворотного кулака рулевой лыжи (труба диаметром 30, 2 шт. ), 22 — балка переднего моста (труба диаметром 30), 23 — косынки (4 шт.), 24 — подмоторная стойка (труба диаметром 30), 25 —бандаж катка (резиновое кольцо, 18 шт.)

Рулевая лыжа: 1 —полоз (капрон, лист s20, от детского снегоката), 2—пружина (нормально растянутая, от заднего амортизатора мопеда), 3—опорный подпятник пружины, 4 — подрез (дюралюминиевый уголок 20×20), 5 – – крышка пружины (уголок 35×35), 6— крепление пружины к крышке (болт М8 с шайбой), 7 — опорный рычаг (труба 30×30), 8 — проушина крепления стойки-вилки к рычагу лыжи (сталь, лист s2), 9— проушина крепления опорного рычага к лыже (сталь, лист s2), 10 —оси (болт М8, 2 шт.), 11—стойка поворотного кулака (велосипедная рулевая стойка с коронкой и частью вилки), 12—рулевая сошка (сталь, лист s4), 13— крепление рулевой сошки (тика М16), 14 — крепление подпятника пружины и проушины рычага к лыже (болт М5 с потайной головкой, 7 шт.), 15 —втулка рычага (стальная труба диаметром 30), 16— подшипник скольжения (капроновая втулка, 2 шт. ), 17 — втулка стойки (стальная труба диаметром 30) На виде сверху детали 11, 12, 13 поворотного кулака условно не показаны

Приводной вал гусеницы (натяжной вал такой же, только поз.4 заменена на поз.1): 1—левый (по ходу) наконечник (сталь, круг 22), 2 — вал (сталь, труба 028×2), 3 — фланец крепления зубчатого колеса к валу (стальной лист s4, 2 шт.), 4—правый (по ходу) наконечник вала (сталь, круг 29), 5—зубчатое колесо привода гусеницы (2 шт.), 6—лонжерон рамы (2 шт.), 7 — крышка корпуса подшипника (сталь, 2 шт.), 8 — подшипник 80204 (2 шт.), 9— корпус подшипника (сталь, 2 шт), 10 — приводная звездочка вала, 11 —крепление звездочки на валу (гайка М12 с уширенной и пружинной шайбами, 12—шпонка (сталь 20), 13—уплотнение (фетр, 2 шт.), 14—крепление зубчатого колеса к фланцу вала (болт М8 с уширенной и пружинной шайбой, 8 компл.), 15—крепление корпуса подшипника к лонжерону (болт М6 с пружинной шайбой, 4 компл.)

Промежуточный вал в подшипниковой опоре: 1 — корпус подшипников, 2 — вал, 3 —подшипник 80204 (2 шт. ), 4—сальник, 5 — большая звездочка z = 38, 6 — гайка М20 крепления большой звездочки с пружинной шайбой, 7 — сегментная шпонка, 8 — основание корпуса, 9—резьбовая крышка М60, 10—распорная втулка (2 шт.), 11 —малая звездочка z = 10, 12—гайка М14 крепления малой звездочки с пружинной шайбой


Как сделать снегоход из бензопилы

На изготовление снегохода подвигла старенькая бензопила «Урал», которая уже давно лежала без дела в гараже по причине полного износа шины и цепи. Однако сам двигатель был в порядке—его я отремонтировал еще до «закладки» на хранение.

В исправности находился и редуктор. Вот оба этих механизма и решил использовать в снегоходе. В мыслях созрела и конструкция, а точнее—компоновка силового агрегата, и схема трансмиссии. По возможности подбирал и запасал другие детали и узлы: так, лыжи решил приспособить от детского снегоката, гусеницу—от старого снегохода «Буран».

Опираясь на размеры основных узлов и агрегатов, начал проектировать задуманную зимнюю машину. Хотя слово «проектировать»—это, наверное, в данном случае слишком громко сказано. Скорее это был процесс прикидки взаимного расположения механизмов, так как никаких чертежей и эскизов не выполнял.

Те же, что приведены в материале, сделал уже по готовой конструкции, чтобы представить снегоход читателям журнала, так как фотографии общего вида не дают полного представления о машине. Рассказ о конструкции снегохода начну с рамы.

Ее основу, как, впрочем, и гусеничного блока, составляют два сварных лонжерона. Средняя часть каждого из них выполнена из стального уголка 50×36 мм, а передняя и задняя части — из стальных пластин толщиной 2 мм с отогнутыми на 90° краями (для жесткости).

В каждой из этих пластин выполнены сквозные пазы-отверстия: в передней — под приводной вал гусеницы, а в задней—под ось направляющих (и одновременно натяжных) зубчатых колес гусеницы. При этом натяжные устройства смонтированы на обоих концах лонжеронов.

Переднее устройство служит для натяжения 2-й ступени цепной передачи и при этом обеспечивает еще и регулировку натяжения гусеницы в более широких пределах, чем если бы только один задний. Снизу к лонжеронам приварены через равные промежутки кронштейны—в их открытые с нижней стороны пазы вставляются оси опорных катков.

Сами катки располагаются на пяти осях (по три или четыре штуки), причем по краям—на каждой, а по середине—в шахматном порядке. Раз уж речь зашла об опорных катках, то здесь же отмечу, что всего их 18 штук и позаимствованы они от списанного картофельного сортировочного агрегата. Выполнены катки из капрона и еще «обуты» в резиновые шины.

Оси катков тоже взяты от сельскохозяйственного агрегата—только от другого— картофелекопалки. Концы осей пришлось отпустить, для того, чтобы их можно было проточить и нарезать здесь резьбу М10. Между катками на осях надеты дистанционные втулки из дюралюминиевой трубы подходящего диаметра.

Сами оси в кронштейнах закрепляются с каждой стороны гайкой и контргайкой. К этому можно добавить, что каждая ось дополнительно служит поперечиной рамы, удерживая лонжероны на определенном расстоянии друг от друга — ведь других фиксирующих элементов в средней и задней частях лонжеронов нет.

К каждому лонжерону приварены по три стойки из стального уголка 30×30 мм, соединенные такими же поперечинами. Две стойки и поперечина между ними образуют небольшой портал. Между передним и средним порталом с правой стороны сделана площадка из стального 2-мм листа — на ней впоследствии монтируются редуктор бензопилы и промежуточный вал цепной передачи.

Между средним и задним порталом устроен довольно большой ящик, крышка которого служит сиденьем, но о них расскажу позже. Передние концы лонжеронов приварены к поперечной балке (траверсе) переднего моста (правда, мост один, поскольку заднего попросту нет). Балка выполнена из стальной водопроводной трубы наружным диаметром 32 мм.

К ее концам приварены втулки рулевых лыж, а посередине—стойка, служащая моторным подрамником. И втулка, и стойки сделаны из такой же трубы, что и сама балка. Места соединений втулок и стойки с балкой усилены приваренными косынками из стального 2-мм листа. Как уже стало понятно из сказанного выше, движитель снегохода — гусеничный.

Гусеница, как было отмечено ранее, использована от старенького «Бурана», но укорочена на полметра и сшита отрезком транспортерной ленты. Зубчатые колеса гусеницы, как приводные, так и натяжные, изготовлены из капронового листа толщиной 15 мм. Выкроены они по «образцу и подобию» зубчатых колес от снегохода «Буран», одно из которых и было использовано в качестве шаблона.

Приводной вал гусеницы—трубчатый (наружный его диаметр 28 мм). На него надеты и приварены круглые фланцы с отверстиями — к ним и крепятся гусеничные приводные зубчатые колеса. По концам вала, в выходные отверстия трубы впрессованы и прихвачены сваркой полнотелые наконечники-цапфы, проточенные под подшипники 80204.

При этом правый наконечник немного длиннее левого. На удлинении выполнена шпоночная канавка для посадки здесь ведомой звездочки 2-й ступени цепной передачи (она же—приводная звездочка ведущего вала гусеницы). Закрепляется звездочка гайкой М14—для этого на самом конце наконечника проточена торцевая бобышка, на которой выполнена соответствующая резьба.

Натяжной вал гусеницы точно такой же, как и приводной, только оба его наконечника одинаковые (как левый приводного вала—без шпоночного паза и резьбы). Однако валом я его называю только за сходство с приводным, а по функции—это ось, поскольку через данный элемент не передается никакого крутящего момента.

Силовой агрегат—бензиновый мотор от пилы «Урал» вместе со своей рамой смонтирован на подмоторной стойке (на ней же вверху навешан и бензобак), приваренной к поперечной балке. Редуктор бензопилы развернут на 180° и закреплен на площадке, на которой установлен еще «ходоуменьшитель» (так у нас в кругу местных самодельщиков называют промежуточный вал) двухступенчатой цепной передачи, из которой, собственно, и состоит вся трансмиссия.

Ведомая звездочка 1-й ступени передачи (большая промежуточного вала) имеет 38 зубьев, а ведущая звездочка 2-й ступени (малая промежуточного вала)—10 зубьев. Цепи обеих ступеней одинаковые—такие же, как у мотоциклов «Минск» или «Восход» — с шагом 15,875 мм.

Рулевое управление состоит из опорно-рулевых лыж, рычаги которых соединены жесткими тягами с сошкой рулевого вала, то есть как на автомобиле. Сам же руль—мотоциклетного типа, двухрычажный. На нем близ правой рукоятки смонтирован и рычажок управления газом — манетка.

Тормозов у снегохода нет—останавливается он быстро и сам—за счет трения в трансмиссии и ходовой части. Мощность мотора небольшая (5 л.с), но тем не менее снегоход развивает скорость до 30 км/ч по накатанному снегу, да еще буксирует за собой лыжника или сани с грузом массой 70—80 кг.

При этом масса самого снегохода немногим больше 40 кг—поэтому его лучше назвать мотонартами — что будет точнее. Расход топлива при этом не превышает 1 л на 6 км, хотя обычно его хватает на 8 км. Немало груза умещается в ящике под сиденьем: там обычно находятся 5-литровая канистра с запасом бензина (объем штатного бака—2 л), комплект инструмента, топор и другое снаряжение.

При поездке в лес, на заготовку дров или лесоматериалов в багажнике везу пильную шину и редуктор—сам бензиномотор снимаю со снегохода и устанавливаю на пилу. Стенки ящика под сиденьем изготовлены из досок-двадцаток, а дно—из четырехслойной фанеры. Крышка ящика служит сиденьем. Она изготовлена из 6-мм фанеры, на которую наложено несколько слоев поролона, накрытых кожзаменителем.

К стенкам ящика крышка крепится на двух карточных петлях и фиксируется (запирается) оконным шпингалетом. Крышка-сиденье откидывается назад, а задняя дуга при этом служит ограничителем.

Двигатель неприхотлив и заводится довольно легко даже в 30-градусный мороз, а потому машина получилась по-настоящему зимняя. Хотя ездить на ней в такую стужу рискованно: легко и обморозиться—ведь мотонарты-то открытые.

(Автор: А.СТАРЦЕВ, п/о Монастырская Пашня, Архангельская обл).

Легкий снегоход из бензопилы «Урал»: 1 —руль, 2 — топливный бак (от бензопилы «Дружба»), 3—силовой агрегат (от бензопилы «Урал»), 4—втулка стойки рулевой лыжи (труба 030, 2 шт.), 5—рулевая лыжа (2 шт.), 6—приводное зубчатое колесо гусеницы (капрон, лист s1 5, 2 шт.), 7—гусеница (от снегохода «Буран», укороченная), 8—рама, 9—опорный каток (от картофельной сортировки, 18 шт.), 10—подкос спинки-ограничителя (труба 1/2), 11—натяжное устройство гусеницы (2 шт.), 12 — натяжное зубчатое колесо гусеницы (капрон, лист sl5, 2 шт.), 13—подшипник № 80204 в корпусе (4 шт.), 14—короб-багажник (дно—фанера s4, борта—доска s20), 15—сиденье (крышка—фанера s4, поролон, кожзаменитель), 16 — 1-я ступень цепной передачи, 17 — 2-я ступень цепной передачи, 18—спинка-ограничитель сиденья (труба 1/2″) 19—ведомая звездочка 1-й цепной передачи (большая звездочка ходоуменьшителя—промежуточного вала), z = 38, 20—ведущая звездочка 2-й ступени цепной передачи (малая звездочка ходоуменьшителя), z = 10, 21 —ведомая звездочка 2-й ступени цепной передачи (приводная звездочка ведущего вала гусеницы), z = 18, 22—ведущая звездочка 1-й ступени цепной передачи (звездочка выходного вала редуктора), z = 12, 23 —рычаг поворотного кулака, 24—рулевая тяга (2 шт. ), 25—рулевой вал с сошкой, 26—балка переднего моста (труба 030), 27—приводной вал гусеницы, 28 — натяжная ось гусеницы

Рама снегохода с гусеничным блоком: 1 — – задняя часть лонжерона (стальной лист s2, с отбортовками, 2 шт.), 2 — натяжное устройство (4 шт.), 3 — задний портал (уголок 30×30), 4—средняя часть лонжерона (уголок 50×63, 2 шт.), 5—кронштейн-вилка установки оси опорных катков (стальной лист s2, 10 шт.), 6 — средний портал (уголок 30×30): 7—площадка для крепления редуктора силового агрегата и промежуточного вала-ходоуменьшителя (стальной лист s2), 8 — косынки (стальной лист s2,4 шт.), 9— передний портал (уголок 30×30), 10—передняя составная часть лонжерона (стальной лист s2 с отбортовками), 11 — ось натяжных зубчатых колес, 12—-натяжное зубчатое колесо гусеницы (2 шт.), 13—ось опорных катков (сталь, круг 10, 5 шт.), 14—крепление оси (гайка М10 и пружинная шайба, 20 компл.), 15—дистанционная втулка (дюралюминиевая труба), 16 — каток (18 шт.), 17—подшипниковый узел (4 шт. ), 18—приводное зубчатое колесо гусеницы (2 шт.), 19–приводной вал гусеницы, 20 — приводная звездочка ведущего вала (ведомая звездочка 2-й ступени цепной передачи), z = 18, 21 —втулка поворотного кулака рулевой лыжи (труба диаметром 30, 2 шт.), 22 — балка переднего моста (труба диаметром 30), 23 — косынки (4 шт.), 24 — подмоторная стойка (труба диаметром 30), 25 —бандаж катка (резиновое кольцо, 18 шт.)

Рулевая лыжа: 1 —полоз (капрон, лист s20, от детского снегоката), 2—пружина (нормально растянутая, от заднего амортизатора мопеда), 3—опорный подпятник пружины, 4 — подрез (дюралюминиевый уголок 20×20), 5 – – крышка пружины (уголок 35×35), 6— крепление пружины к крышке (болт М8 с шайбой), 7 — опорный рычаг (труба 30×30), 8 — проушина крепления стойки-вилки к рычагу лыжи (сталь, лист s2), 9— проушина крепления опорного рычага к лыже (сталь, лист s2), 10 —оси (болт М8, 2 шт.), 11—стойка поворотного кулака (велосипедная рулевая стойка с коронкой и частью вилки), 12—рулевая сошка (сталь, лист s4), 13— крепление рулевой сошки (тика М16)14 — крепление подпятника пружины и проушины рычага к лыже (болт М5 с потайной головкой, 7 шт. ), 15 —втулка рычага (стальная труба диаметром 30), 16— подшипник скольжения (капроновая втулка, 2 шт.), 17 — втулка стойки (стальная труба диаметром 30) На виде сверху детали 11, 12, 13 поворотного кулака условно не показаны

Приводной вал гусеницы (натяжной вал такой же, только поз.4 заменена на поз.1): 1—левый (по ходу) наконечник (сталь, круг 22), 2 — вал (сталь, труба 028×2), 3 — фланец крепления зубчатого колеса к валу (стальной лист s4, 2 шт.), 4—правый (по ходу) наконечник вала (сталь, круг 29), 5—зубчатое колесо привода гусеницы (2 шт.), 6—лонжерон рамы (2 шт.), 7 — крышка корпуса подшипника (сталь, 2 шт.), 8 — подшипник 80204 (2 шт.), 9— корпус подшипника (сталь, 2 шт), 10 — приводная звездочка вала, 11 —крепление звездочки на валу (гайка М12 с уширенной и пружинной шайбами, 12—шпонка (сталь 20), 13—уплотнение (фетр, 2 шт.), 14—крепление зубчатого колеса к фланцу вала (болт М8 с уширенной и пружинной шайбой, 8 компл.), 15—крепление корпуса подшипника к лонжерону (болт М6 с пружинной шайбой, 4 компл. )

Промежуточный вал в подшипниковой опоре: 1 — корпус подшипников, 2 — вал, 3 —подшипник 80204 (2 шт.), 4—сальник, 5 — большая звездочка z = 38, 6 — гайка М20 крепления большой звездочки с пружинной шайбой, 7 — сегментная шпонка, 8 — основание корпуса, 9—резьбовая крышка М60, 10—распорная втулка (2 шт.), 11 —малая звездочка z = 10, 12—гайка М14 крепления малой звездочки с пружинной шайбой


Портативный снегоход своими руками

Портативный снегоход своими руками


Мне давно хотелось построить небольшой снегоход, который в разобранном виде можно было бы зимой хранить и перевозить в багажнике легкового автомобиля. Отправляться по выходным с дочкой и её друзьями в лесопарк — кататься по заснеженным дорожкам, к любимой местной детворой горке.

 

 

 

 

 

Ожидать хорошей проходимости по глубокому или рыхлому снегу от небольшой машины не приходится, но мощности у неё должно быть достаточно, чтобы буксировать два-три «Аргамака» или санки с седоками. Двигатель от мотоблока мощностью 6 л. с. для такого снегохода будет в самый раз, к тому же мотоблок всю зиму простаивает у меня в деревне без дела, ожидая весенних пахотных работ в огороде. Гусеничный движитель я собирался сделать самостоятельно, используя для этой цели подходящие готовые детали, например, половину гусеницы от снегохода «Буран».

В Интернете много описаний, объясняющих, как из деталей от снегохода самостоятельно сделать мотобуксировщик для рыбаков. На одном из таких сайтов я обнаружил, что в продаже есть специальный установочный набор для мотоцикла — лыжа вместо переднего колеса и гусеничный движитель с двумя маленькими гусеницами. После установки этого комплекта на мотоцикл он, по словам продавца, превращается в полноценный снегоход. В этом я очень сильно засомневался: слишком маленькая опорная площадь гусеницы для мотоцикла, вес которого больше 150 кг.

Но для небольшого разборного снегохода такой гусеничный движитель как раз и подойдет, мне останется только установить на него двигатель от мотоблока, сиденье и разборную переднюю часть с лыжами для управления. При самостоятельном изготовлении гусеничного движителя из готовых деталей и гусеницы от снегохода «Буран» он обошелся бы мне дешевле, но зима была уже в разгаре… После недолгих раздумий я купил этот набор и ещё одну лыжу так как для лучшей устойчивости и безопасности решил делать спереди две управляемые лыжи.

Разборную раму изготовил из квадратных труб сечением 50×50 и 25×25 мм, а также использовал двухместное сиденье от скутера и руль от детского велосипеда. Так как вес гусеничного движителя 20 кг, а вес двигателя с автоматическим сцеплением от мотоблока — всего 25 кг, то я решил для удобства разборки и транспортировки снегохода установить двигатель на быстросъёмной платформе. В качестве поворотных стоек лыж использовал передние продольные трубы рамы и вилки передних колёс от старых велосипедов, укороченные до нужных размеров. Для лучшей управляемости снегохода на укатанном снегу снизу на пластмассовые лыжи установил специальные подрезы, сделанные из 8-миллиметрового металлического прутка, а сверху — алюминиевые уголки с отверстиями для крепления к рулевым поворотным стойкам.

 

 

 

Детали разборной части рамы скрепил между собой при помощи штифтов и болтов с гайками-барашками. На сборку и разборку снегохода необходимо всего несколько минут, и при этом не требуется никакого инструмента. Двигатель установлен на быстросъёмной платформе, привод с двигателя на задний вал гусеничного движителя осуществляется цепью от мотоцикла. Передаточное отношение подобрано таким, чтобы максимальная скорость снегохода не превышала 20 км/ч. При этом снегоход может буксировать за собой несколько санок или снегокатов с седоками. Передняя часть снегохода — с лыжами и задняя — с гусеничным движителем — соединены шарнирно, что позволило в подвеске лыж и гусениц отказаться от амортизационных пружин. А широкое и мягкое сиденье от скутера обеспечивает комфортное передвижение на снегоходе даже для двоих взрослых. Так как скорость снегохода невысокая, и у него практически нет наката из-за большого сопротивления трансмиссии и гусеницы, тормозом   снегоход  не   оборудован, достаточно  лишь  кнопки  экстренной остановки двигателя.

 

 

 

 

 

Управлять снегоходом очень просто: после пуска двигателя нужно повернуть мотоциклетную ручку газа, установленную на руле. В результате двигатель увеличит обороты, сработает автоматическое сцепление, и снегоход начнёт движение. По мере увеличения оборотов двигателя увеличивается и скорость снегохода, а при сбросе газа скорость снижается, и снегоход останавливается.


Сергей ХОМЯКОВ, Москва

САМ  3’2012

Снегоход из мотоблока и мотоцикла своими руками – фото, видео

Снегоходы, сделанные своими руками из мотоблока и мотоцикла

Как сделать подобный агрегат из бензопилы, мы выяснили здесь. Теперь попробуем разобраться, как соорудить своими руками снегоход из мотоцикла и мотоблока.

Есть несколько основополагающих принципов, основанных на законах физики, которых необходимо неукоснительно придерживаться. Это сбережет нервы и деньги.

Далее на фото и видео мы поясним эти моменты.

Снегоход только потому преодолевает снежные преграды, что имеет большую площадь опоры, благодаря чему не проваливается. Отсюда вывод: для комфортной езды эту самую площадь нужно стараться сделать по возможности больше. Далее. Что еще может уменьшить удельную нагрузку на снежный покров? Правильно, меньший вес. Отсюда второй вывод: вес желательно минимизировать, убрав все лишнее.

Следующий момент. Давайте посмотрим вот это видео со снегоходом-самоделкой из мотоцикла:


Что привлекло внимание и режет глаз? Верно, неустойчивое положение аппарата, из-за чего водитель вынужден постоянно отчаянно балансировать на грани фола. Произошло это потому, что не продумана сама конструкция устройства: одна лыжа и одна гусеница находятся на одной горизонтальной оси. Между тем из физики известно, что для устойчивости необходимы минимум три точки опоры. Следовательно, вся конструкция должна включать в себя либо две гусеницы и одну лыжу, либо одну гусеницу и две лыжи. Второй вариант, безусловно, предпочтительней, ибо он конструктивно проще, легче в сборке и дешевле.

Снегоход своими руками из мотоцикла

Конечно, не так все просто. Своими руками сделать снегоход из мотоцикла получится лишь у людей, которые, что называется, «в теме». Т.е. свободно орудуют зубилом, болгаркой, сварочным аппаратом. Но игра, как говорится, стоит свеч.

Какие марки мотоциклов предпочтительней под переделку? Как правило, это   «Иж», «Урал» и «Днепр».

Из мотоцикла «Иж» может получиться конструкция, как на этом фото:

 

Что важно? Руль можно взять оригинальный, но при этом при сборке постараться установить его под таким же оригинальным углом, т.к. все элементы управления желательно вынести на него (рычаг сцепления, рукоятку газа). На изготовление лыж, как правило, идет листовая сталь и уголок. Геометрия резиновой ленты — порядка 300×2200 мм. Для рамы можно подобрать стальные трубы или уголки с размерами под конечный ориентир рамы 430×1500 мм.

Если случаем в хозяйстве найдется движок от мотоцикла «Восход-3М» — чудесно. Умельцы давно разработали на его базе вот такую устойчивую схему с одной ведущей гусеницей, расположенной сзади, и двумя управляющими передними лыжами, смотрим фото:

 

На чем нужно заострить внимание: руль, приборный щиток, фара и сиденье от «Восход-ЗМ». Лыжи профи делают из доски (15 мм, осина), ширина — 180 мм. Носки просто распаривают в кипящей воде, загибают по шаблону, ждут полного высыхания, затем снизу обшивают листовым алюминием.

С мотором от «Урала» может получиться вот такой монстр:

 

По целине шурует со скоростью 60 км/час (правда, и «кушает» прилично — до шести литров на сотню пробега), имеет пятиметровую гусеницу.

Снегоход из мотоблока своими руками

Рассмотрим еще одну трансформацию механизмов. Снегоход, сделанный своими руками из мотоблока, также представляет собой любопытный вариант. В том смысле, что переделки требуются минимальные. Ведь мотоблок по сути – многофункциональный агрегат. Он самой конструкцией предназначен к изменению функций. В данном случае у него и снегохода один общий узел – дви

Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция. Самодельный снегоход мини

С приходом зимнего двухколесного транспорта некоторые успешно заменяют самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолевать большие заносы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Стоит дорого и не каждому по карману его приобрести, поэтому многие собирают снегоходы сами с помощью подруги.

Устройство для снегохода общего назначения

Снегоход — это сани, которые работают с помощью двигателя.Они подвижны, поворачиваются и способны развивать скорость более 85 миль в час. Техника среднего класса позволяет преодолевать подъемы на 20 °. Крутые склоны до 65 ° способны выдержать снегоходы более высокого класса. Общее устройство снегохода:

  1. Управление техникой происходит рулевыми ручками. Рукоятки связаны с лыжами, которые стоят впереди.
  2. Рулевое колесо оснащено приводами: газом и тормозами. С помощью этих рычагов регулируется скорость и торможение снегохода.
  3. Задние колеса отсутствуют, а вместо них установлена ​​прочная резиновая лента (гусеничная), которая перемещает снегоход. Через цепь и ремень он связан с двигателем.
  4. Некоторые модели могут изготавливаться на камерах от колес трактора.

Благодаря своей конструкции снегоходы преодолевают труднопроходимые места, не способные обгонять автомобили. С их помощью производится продукция на заснеженных участках, в которых нет дорог. Но большинство людей привыкло использовать их для развлечения.

Производство конструктивных элементов

Прежде чем приступить к изготовлению элементов конструкции, подготовьте чертеж необходимых материалов и инструментов. Можно взять готовые чертежи на основе снегохода снегирь или кабан. Из инструментов вам понадобится:

  • сварочный аппарат;
  • трубогиб или готовая рама;
  • молоток;
  • отвертки.


Поскольку конструкция мини-посылки невысока, сиденье сделано прочным из водонепроницаемого материала.Бак для горючего выполнен из металла. Его объем должен составлять от 10 до 15 литров. В качестве привода можно использовать мотоциклетную цепь.

Как сделать снегоход гусеница

Гусеница снегохода изготавливается из покрышек или конвейерной ленты. Работа будет сложной и трудоемкой, если за основу будут взяты покрышки. Его вырезают из них, поэтому для работы потребуется острый обувной нож или электрический кондуктор. Для облегчения процесса подбираются шины с подходящим рисунком протектора. Изготовление самодельной гусеницы:

  1. Предохранитель от покрышки режется ножом.Если периодически очищать лезвие ножа в мыльном растворе, процесс резки становится проще. При использовании электролобзика устанавливается полотно с мелкими зубьями и смачивается водой.
  2. Если при резке дорожка оказалась сплошной или с изнанки образовались лишние слои, их тоже срезали.
  3. Резка новой конструкции производится при появлении рисунка протектора. Сделанная конструкция должна цепляться за почву, поэтому строение фигуры должно быть правильным.

В глухих районах, где требуется преодолевать значительные расстояния, рыбакам и охотникам нужен собственный транспорт. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его приобрести и пытаются собрать самодельный снегоход своими руками. Собрать его непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то справиться с этой проблемой будет непросто.

Здание Рамы

Прежде чем приступить к постройке снегохода, сначала необходимо будет выбрать материал.Проще всего сделать самодельный каркас из деревянных брусков. Получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные бруски.
  2. Листовое железо.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Сверло и прокат.
  5. Пила ручная.
  6. Болты и гайки.

Преимущества постройки такой конструкции неоспоримы. В случае поломки деревянную модель ремонтировать вдали от населенного пункта не будет.В лесу подружке легко найти материал, который можно применить для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что бруски и древесные плиты не имеют на своих местах особой прочности

соединения. Поэтому перед постройкой необходимо сделать из металла дополнительные уголки. Для этого возьмите листовое железо и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине прутка.В них рулеткой ставим места под болты, а затем сверлом просверливаем четыре отверстия. После этого пластины гнутся пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления для прочного приклеивания деревянных брусков в углах самодельного каркаса.

Обычно к строительству приступают после нанесения чертежа с точным размером. И уже на них ножовкой срезают четыре бруска, а в углах просверливают отверстия под болты. Затем их кладут на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника.На стыки стыка накладываются металлические уголки, вставляются болты и подпитываются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц на раме дополнительно предусмотрены еще две поперечины из штанг с болтами на концах. Но перед этим предварительно сделайте уголки для крепления. Вырезаны из листов железа треугольной формы и просверлены отверстия в углах .

Лучше сразу сделать восемь штук и положить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в работе.

Когда они готовы, внутрь каркаса вставляются перекладины и складываются треугольники. В них ровно по размеру просверлите отверстия через стержни. Затем туда вставляются длинные болты и плотно затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который надолго прослужит самодельному устройству.

Заниматься постройкой самоделок самоделками намного сложнее. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут подойти далеко не всем.Требуются значительные затраты на их покупку или аренду. Однако это здание будет намного прочнее и долговечнее деревянной конструкции . Здесь вам понадобится:

Кроме того, для конструкции металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, потому что сегодня их уже нигде нет. Да и построить новый самодельный снегоход из старых деталей не так уж и много из-за плохой надежности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Трубы металлические.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед тем, как приступить к строительству каркаса, нужно сделать несложный чертеж. По его параметрам шлифования разрезать трубы и с помощью сварочного аппарата объединить их в прямоугольник. Внутрь рамы вставляем еще одну пару перегородок из угла для установки двигателя и гусениц. Если сделать их из чеканки, конструкция будет намного прочнее и надежнее в работе.

После этого у металлической трубы нужно будет просто отрезать две небольшие втулки.

А потом приветствуем их в углах передней части, где будут вставлены поворотные опоры для лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к строительству, а также монтажу основных узлов и узлов.

Подвесное оборудование

Чтобы снегоход был быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такую ​​конструкцию передвигать будет плохо.А также нужно правильно рассчитать гусеницу. С слишком маленьким квадратом он утонет в большом снегу и не потянет даже на ровной поверхности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны обеспечивать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

Резиновая гусеница своими руками

Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать комфортный снегоход хорошей резиновой гусеницей. Сделать подобное устройство своими руками непросто и лучше купить его в магазине целиком с роликами.Установить штатную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию не получится. Для этого нужно будет только закрепить ведущий вал и ролики подшипниками на раме. Если финансовое положение не позволяет купить все устройство, самые дорогие детали несложно сделать самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая трубка.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Самодельная дешевая гусеница для снегохода изготавливается обычно из тонкой конвейерной ленты.Для этого на ширину роликов ругают заготовки из пластиковой трубки. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия под маленькие болтики. После этого половинки пластиковых трубок закрепляем на конвейерной ленте болтами с шайбами ​​и гайками. Компания Caterpillar готова, и вам нужно приступить к дальнейшему строительству .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой по глубокому снегу намного удобнее передвигаться на лыжах. Они также служат устройством управления снегоходом.Деревянная конструкция проста, но для этого подходят только прочные доски из березы или дуба. Их нужно хорошо засудить, положить, а потом нагреть и прогреть концы. Сделать лыжи из металла не сложнее. Для этого необходимо будет вырезать две пластины из листовой стали и заглушить тонкий уголок по бокам.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии удерживают в передних планках рамы, где легко повернуть .

Сверху к стойкам привариваем шайбами ​​или большими гайками, куда вставляются упоры для управления снегоходом.

Руль сделать своими руками несложно или проще снять его со старого мотоцикла. Таким образом, останется только установленный мотор, а также сиденье для водителя и вы сможете двигаться по тропинке.

В регионах с сильным снегопадом зимой использование двухколесной техники нецелесообразно. Но машина нужна не всегда. В таких случаях на помощь приходит снегоход, но этот вид транспорта стоит дорого. При желании снегоход можно сделать своими руками, а способов как это сделать — очень много.

Как сделать снегоход

Сделайте снегоход из другой техники, которая стоит в гараже.

С мотоцикла

Из мотоцикла можно сделать снегоход, используя для этого разные модели. Самые популярные — Ил и Урал. Преимущества таких переделок заключаются в том, что не нужно вносить особых изменений. При хорошем уходе на средства можно оставить даже родной каркас.

Переделка техники:

  1. Металлические трубы или соответствующие углы образуют прямоугольный каркас.Его оптимальные размеры — 150 * 43,5 см.
  2. Кроме мотоцикла ИЖ необходимо сделать рулевую балку. Изготовлен из металлических уголков. Оптимальные габариты — 50 * 50 * 5 мм. Дополнительно балка полимеризуется металлическими накладками.
  3. После этого его можно установить на сверлильный станок горизонтально. Обработайте место подключения. Точно так же поступаем и с рамой. В этих местах нужно сделать специальные бороздки для надежной фиксации. Дополнительно к передней раме прикрепить уголок.
  4. Теперь вы можете закрепить сиденье мотоциклиста.
  5. Нужно проделать отверстия в лонжеронах.
  6. Между передней и средней частью каркаса необходимо устроить швеллер для усиления конструкции.
  7. Вне зависимости от того, снегоход от «Урала» или другой модели мотоцикла, необходимо заранее выбрать гусеничную звезду и резиновую ленту. Оптимальные габариты — 220 * 30 см при толщине не более 1 см.
  8. Перед установкой гусеницы рекомендуется заделать ДСП, что позволит не отслаивать материал во время работы.
  9. Теперь можно переходить к трансмиссии. Он состоит из двух частей. Первый — передний мост, ведущий. Он состоит из трубчатого вала, гусеничных звезд и катка. Второй — задний мост. Он состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  10. Завершить процесс изготовления снегохода нужно сваркой лыжи из листового металла.


При переделке мотоцикла в снегоход важно не менять систему рулевого управления. В конечном продукте эта деталь должна выполнять свои первоначальные функции.

Принципы переделки те же, не зависят от модели транспорта. Но снегоход от мотоцикла Урал будет тяжелее.

от Жигулей.

Конструкция автомобиля отличается простотой, удобством управления и высокой маневренностью. Для изготовления нужно следовать инструкции:

  1. Монтажная рама. Лучше сделать его из труб. Каркас передней и центральной балок (стальные трубы диаметром 5 см), два нижних диагональных элемента (гнутые трубы диаметром 3 см) и задний поддон.Для крепления элементов используют сварку.
  2. Установка рулевых колонок. Для этого понадобятся два рукава на передней балке.
  3. Крепежные полуоси. Он находится на задней раме, к нему заранее приварен корпус. Он изготовлен из металлической трубы диаметром 6 см. Зафиксируйте полуоси с помощью гильз и электростасляра.
  4. Установка двигателя от автомобиля. Предварительно нужно сделать на центральной балке передний и задний крепежи. Сначала их нужно расположить на самом двигателе, а уже потом добро пожаловать в раму.
  5. В самодельный снегоход можно установить колеса большого диаметра или лыжи из металлического листа. В первом случае задние и передние колеса нужно попарно соединить металлической трубой. При этом в ступице сделайте проточку под подшипники, в которой впоследствии закрепите пружинные кольца. Дополнительно установите распорную втулку между подшипниками.
  6. Установите звездочку на каждое колесо в зависимости от ожидаемой максимальной скорости. Такой снегоход можно использовать в любое время года.Для снежной зимы подойдет конструкция, в которой передние колеса заменены на лыжные.
  7. Установка рулевого управления. Везет солидный автомобиль, например, из Запорожца, или мотоцикл. Выбор зависит от личных предпочтений. В первом случае дополнительно устанавливаются педали газа, сцепления и тормоза. Управление трансмиссией осуществляется с помощью рычага и упорной тяги.
  8. Установка кабины снегохода, роль которой выполняет кузов автомобиля.

Гусеницу может изготовить любой мастер.Если вы долго задумывались, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить гусеницу, сделанную в заводских условиях. Но это будет стоить намного дороже, чем если изготовление вы будете делать своими руками. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать сами.

Гусеница простая

Гусеница может быть выполнена по самой простой технологии.Это займет у вас минимум времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для работы нужно подготовить какой-нибудь набор специальных инструментов или оснастку. Чтобы продлить срок службы ленты, рекомендуется прошить ее края с помощью лески, укрепив на расстоянии равном 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому накладываются швы на стыковку краев ткани, что позволит защитить ленту от повреждений.

Гусеницу можно сделать, спарив элементы в одно кольцо, это можно сделать несколькими способами. Так, допустимо применять петлю по типу петли рояля, можно использовать менее надежный способ, предполагающий полосы на концах ленты. Важно учитывать, что толщину ленты нужно подбирать, которая соответствует мощности мотора. Если в качестве двигателя предполагается использовать мотоцикл отечественного производства, то можно применить ленту толщиной 10 мм, по типу, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница будет изготавливаться по такой технологии, то много сил тратить не придется. Несмотря на то, что такая модель гусениц довольно проста, она отличается долгим сроком службы и большим ресурсом.

Производство гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу. Для работы необходимо подбирать шины, взятые у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с автобусом.Изготовление такой гусеницы нужно производить вырезанием из покрышки бортов, оставить ее для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно кропотливая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, необходимо использовать исключительно хорошо заточенный обувной нож.

Для изготовления гусениц для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, возможно время от времени смачивание лопаток с помощью мыльного раствора.В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для нарезки, допустимо применение электрического джигнея. К последнему предварительно нужно закрепить питомца небольшими тряпками, таблетку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции следует проводить периодически.

Технология работы

Гусеницы для автомобиля должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное удаление бортов, после чего при необходимости необходимо удалить лишние слои, расположенные с началом образовавшейся кольцо, есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция цеплялась за почву.

Гусеница снегохода, своими руками изготовленная по приведенной схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с указанным выше вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутую цепь, что говорит о надежности. Но есть и минусы, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из лент


Следующий вариант гусениц особенно привлекателен тем, что в процессе проведения работ не приходится тратить лишние силы. Перед началом необходимо подготовить планки, имеющие клиновидный профиль. Они должны быть соединены в один агрегат с помощью почвообрабатывающих крюков, которые фиксируются винтами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате получается созданная своими руками гусеница снегохода, в которой есть отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Чтобы образовались дырочки, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

Другой вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию работы. Допустимо использование нижеприведенной техники. Каркас движителя может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, он сделает конструкцию разборной. Щелевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит изготавливать приводные валы, им нужно бороться с шлицевой частью валов, позаимствованной у «Оки».Необходимо использовать тормозные диски. Работая на передних валах, нужно установить тормозные механизмы. Следует отрезать какую-то часть коробки передач. Изготовление гусениц своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной территории. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

Во многих регионах России единственным средством передвижения является снегоход. Однако в период финансового кризиса далеко не каждый может позволить себе приобретение дорогой техники.Почему бы не вспомнить возможности самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «Maew», который сделает снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — во главе — полагается на ползание в виде лыжи с сиденьем для водителя. Второй является мастером — состоит из моторной установки «Разум» с полным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Подчиненная часть включает несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он неохотно держится на скобах полоза. С поворотной стойкой несущая рама крепится жестко.

Палки — это пара широких деревянных лыж, соединенных параллельно друг другу. В средней части каждой лыжи скобы шарнирного соединения.

В рамной конструкции предусмотрены места крепления съемной ножной площадки, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегоходом соединены одной муфтой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

На ручки рычагов надеваются резиновые наконечники. Правая ручка снабжена тросиком механизма регулировки газа от серийного мотоцикла.

Тягу рулевую придется вносить самостоятельно. Подойдут стальные тонкостенные трубы диаметром 16 … 18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — применить пневмокамеру от автомобилей; В надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Изготовить несущую раму (см. Рис. 2) Рабочее место снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку каркаса в ее нижней части придется собирать из двух прямых отрезков. Если еще есть возможность быстро согнуть трубу, не нарушая ее поперечного сечения в изгибе, советуем с этой операции начинать изготовление ведомого каркаса.

Фиг.2. Конструкция несущей рамы
1 — Поворотная стойка, 2 — Свободная балка, 3 — плечо оси рычагов, А — размер центральной части, б — общий вид несущей рамы.

Рубка по металлу Вырежьте оставшиеся трубчатые заготовки. Места подключения будут описаны полукруглым файлом. Поставьте токарную стойку изогнутым (или сварным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и возьмитесь за газовые или электросварные детали. Следите за тем, чтобы все решетки каркаса находились строго в одной плоскости.Для этого молотком наклеиваем трубу по всей длине. Только после этой операции соедините все детали между собой.

Следующим этапом является изготовление фланцев и пластин опорной балки. Один из готовых фланцев разведите до конца опорной балки, соблюдая перпендикулярность оси трубы. Наденьте две пластины на балку и разведите второй фланец на противоположный конец, соблюдая совмещение отверстий на обоих фланцах. Чтобы установить опорную балку на несущую раму, возьмитесь за сварку сгиба с двух сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы перпендикулярна.

После этого заварить прижим. Следите за тем, чтобы луч свободно перемещался вдоль своей оси и одновременно вращался в гальванике. Перемещая балку по оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от плоскостей до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь, согласно рисунку 2, покажите угол фланца так, чтобы незакрепленные отверстия смотрели строго вниз.Еще раз проверяем положение риса и подносим приварку трубы балки к гальванике. Проведите окончательную регулировку и только после этого полностью сварной шов.

Никаких подробных описаний для установки оси оси оси рычагов не требуется. Установить кронштейны поворотной оси намного сложнее, эта работа проходит предельно аккуратно, ведь здесь необходимо выдержать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения плоскости крепления. центры этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего сегмента рамы.

Сборка рамы завершается добавлением сварных кронштейнов сиденья и жестких паяльных частей.

Для пары лыж (см. Рис. 3) вам нужно будет сделать две одинаковые стойки, два одинаковых кронштейна с осями и, собственно, пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — торцевые детали петли (8 шт.), 5 — Центральные детали петли (4 шт.)

Что касается подкоса, то их придется вырезать из отрезка трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголок из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из такой же стали, а ось заточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего делать самостоятельно из листов фанеры толщиной 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидная смола. Нарезать сушку на оправке с помощью мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в Levershem No.12 за 1997 год (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и рычаги управления тягой (см. Рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя процесс их изготовления потребует сварочных и токарных работ. Большое внимание уделяется точности выполнения навесной тяги. Все люфты устраняются как сборка.

Изготовление площадки для ног, педалей тормоза и сидений подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с поводком необходима поворотная ось.Сделайте его из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца выведите квадратный фланец из листовой стали, а с другого просверлите отверстие для стопки стопора. Точные размеры оси, фланца и концевой шайбы вы найдете на странице 10 в «Leftersha» № 4 за 2008 год — нижняя часть универсального рулевого колеса.

Кстати, из того же номера журнала воспользуйтесь конструкцией ведущего моста, взяв его за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство опорной площадки

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода необходимо немного доработать кронштейн у подножки микромотоцикла (см. «Левши» № 9 за 2008 г.), который используется для крепления катанного снегохода. Усовершенствованный кронштейн показан на рисунке 7.

Рис. 7. Подключение поворотного

1 — тяга вертлюжная, 2 — Петля, 3 — стопорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 — пирог жесткости

Для очень удобного снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, чтобы создать каркас года.


Как видно на фото, основная переделка — установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление доплаты с лыжной опорой.


Лыжи лучше приобретать готовые, все таки лыжи — это основа снегохода, но если не получится, то из Дуралли можно сделать самому. Только узнайте, дураллы обыкновенные сварочные не кипятят, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что дюраль не кипит — не прав. Аргонодуговой сваркой легко сваривать дюралант, не нарушая его стыка.

Крепление мотора также переработано под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись и обычными металлическими уголками, и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с капсюлями так же просто сделать самостоятельно. Передача вращения от мотора к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные грунты, если на момент тотальной газовой дачи под грунтовым сугробом упадет мерзлый грунт, то велика вероятность, что цепь оборвана.


Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по снижению шума добиться невозможно, быстро заглохнувший двигатель двигателя самодельного снегохода-медведя, вы все равно не проснетесь, и другие звери подойдут, чтобы соприкоснуться с грохочущим чудом.


Мопедовский стартует переделанный на ручной запуск. Все-таки в валенках запустить мерцающий рычаг на ногу невозможно.


Ящик, приготовленный под спальню на самодельном снегоходе, хорош для хранения ключей и запчастей. Но лучше в такой ящик снегохода, сделанный своими руками, положить бутылку водки. На случай разрыва цепи. Без водки на морозе плотно, а с водкой жить можно.


Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто.Осталось только пожелать удачи самоделкам, любящим кататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: Схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был изготовлен за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство вроде бы очень простое, и оно вполне под силу самым разным домашним мастерам.

Несколько лет назад смазал для своего девятилетнего собачьего снегохода самодельную гусеницу С конвейера и пластиковые водопроводные трубы в качестве грунтовки.Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание себе небольшого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одинарный и внизу двухместный.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость на рыхлом и глубоком снегу, я постарался сделать конструкцию максимально простой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены примателаты. При этом привод гусеницы от двигателя осуществляется по цепи через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с АКПП Мощность всего 6. Лошадиные силы быстро не встанут.Я собирался кататься на снегоходе не по навесным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить массу снегохода и упростить всю конструкцию.

Гусеницы для самодельного снегохода

Впервые сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба сечением 40 мм нарезанная на заготовки для грунтов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распилили по циркуляру на две равные части.

С помощью устройства, показанного на рис.2, пила пила по дереву, разрезая пластиковые трубы для грунта.

Рисунок 1. Схема малого снегохода

Праймер крепится к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусениц очень важно выдерживать одинаковое расстояние между грунтами, иначе они «наберут» ведущие звезды и гусеница начнет скользить и скользить с катков.

Рисунок 2.Крепеж резки пластиковых труб:
1. Деревянный брус;
2. Пластиковая труба;
3. Металлический уголок.

Для сверления в конвейерной ленте отверстия под болты крепления 6 мм выполнен кондуктор. Отверстия в ленте просверлили сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех грузов гусеницы.

В магазине приобрел четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 ведущего вала гусениц.

Сделать карданный вал гусеницы и подшипники под подшипники Я попросил Токары. Рама снегохода изготавливалась из труб квадратного сечения 25 × 25 мм.

Поскольку оси поворота лыж и рулевое колесо находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать непрерывную тягу рулевого управления без шаровых упоров.

Втулки вращения лыж — это просто. Для передней поперечной рамы рамы приварил водяные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма.Накручивали насадки с наружной резьбой, к которой крепилась приварка башни рулевой тяги и стойки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они более легкие и эластичные, но в них нужно установить уголки для крепления к гниющей стойке снегохода и металлический подрез — для лучшего управления снегоходом при движении в воображении или катящемся снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счет смещения двигателя.

Управление снегоходом очень простое. При увеличении оборотов двигателя ручка газа, расположенная на рулевом колесе, включает автоматическое центробежное сцепление и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, тормоза снегохода не предусмотрены. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут пригодиться

1.Трубу для гусениц я разрезал ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так что получается даже, чем сразу обе стены срезать. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск будет вылезать.

2. Гусеницы могут делать любую ширину. И каждый конструктор вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше загружать, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может упасть.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоров для Scolation, которые должны препятствовать выходу гусениц на катки. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без гусеницы не соскальзывала с катков, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит массу снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • презентатор в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • Двигатель
  • и рулевое колесо — 25 кг; парные лыжи -5 кг;
  • рама-15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого 76 кг вместе.

Вес некоторых деталей можно уменьшить.Тем не менее, весовая нагрузка для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительна.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; Расстояние между осями опорных колес (катков) 107 см; Ширина гусеницы — 47 см. Шаг каретки гусеницы зависит от толщины транспортной ленты и нужно подбирать опытным способом (у меня 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто соберется повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые можно купить или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным чертежам схемы:

  1. Заготовки почв будущей гусеницы.
  2. Особые ведущие звезды от снегохода «Буран».
  3. Самодельная тропа из гусениц с установленными звездочками на цепях и гусеницей.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
  5. Катки обслуживающие с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя карданного вала гусениц осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм вращения лыж.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских Санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы одна из лыж сломалась.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с фиксированной леской (коньком) и креплениями для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота для лыжников. Все очень просто: подшипников нет.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, прикручивая или поворачивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
  12. Ось передних колес (гусеничных катков) закреплена на раме неподвижно, а ось катков задних колес, вращая затвор, может перемещаться для регулирования натяжения гусеницы.

Зеленый двор

Зеленый двор
  • Hur inte vara en logg: i sängen och i Relationship
  • Röda havet 🌟 Användbar information
  • Ремень
  • Svar präst
  • Presentkille Gör Det själv: 90 изображений от intressanta idéer för killar för killar
  • Så här lägger du ett lösenord till mappen
  • Hur man talar raderna i ordet i tabellen automatiskt (ord) Иван Кунпанс блог
  • För tjejer och män 💪
  • Massformel genom densitet och volym ℹ️ Mätningsenheter, massberoende på volym och densitet, beräkningsförhållanden, excepel på lösningsproblem
  • 6 sätt att lösa
  • Туризм оч резор
  • — узи. на
  • Typhoon är … Vad är tyfonen?
  • Bordslampa Gör det själv — 85 изображений альтернативных и других вариантов на бордслампе
  • Vaganta är … Определение, mening, history och intressanta fakta
  • Яндекс дзен.
  • Hur man gör ett badbomb med egna händer — Steg-för-steg-masterklasser
  • «Femhundra» или «Pyatsot» ℹ️ Hur man stavar ordet, nedgång, excrivfel
  • Hur man får reda på hur många kärnor på datorn: 5 enkla sätt
  • Anledningar till att bli av med det :: Полисмед.com
  • Gummi kläder för människor och dockor gör det själv, idéer med bilder
  • Паста Snabba och välsmakande рецепт мед
  • Så här öppnar du en ISO-fil: 4 enkla sätt — Lyhaker
  • Яндекс дзен.
  • Det finns en stad som jag ser i en dröm …
  • Гусли — Струна, Музыкальный инструмент Rysslands — Foto, Lyssna
  • Вы можете подключиться к Интернету на плате серфинга по телефону
  • Проверка разговоров по Skype — Программа
  • Прайм Крафт.
  • Windows XP Laddar Windows 7
  • Vad är bättre Samsung eller Huavay: jämföra och välja den bästa smarttelefonen!
  • Тирамису, рецепт стег-фёр-стег, фото
  • Så här ansluter du trådlösa hörlurar till telefonen: Подробный инструктор для iPhone и Android
  • Hur kallades bror — Twin i gamla?
  • Så här ställer du upp vägg- eller skrivbordsklocka med knappar
  • Win10m.ru.
  • Hur man gör en skärm under badrummet med egna händer: Art och installation
  • ✅ Socket 1150 eller 1151 Skillnader Vad är bättre — Ashampoo-winoptimizer.ru
  • Обсуждение LiveInternet — Русская служба онлайн-дневников
  • Hur man limar flytande tapet: Applikationsnyanser, stegvisa Instruktioner
  • Så här ändrar du lösenordet på Windows 10-datorn
  • Hur man gör text i ramen i ordet
  • Яндекс дзен.
  • Röd, grön, gul: vars flagga?
  • ➤ Mat efter дает кредит
  • 15 рецепторов hemglass, vilket и mycket bättre butik — Lyhaker
  • 7 sätt hur man blir en fe
  • Bär dina egna händer — steg-för-steg-Instruktioner for tillverkning med en fotobeskrivning
  • Läggning av labat med egna händer steg-för-steg Instruktioner for nybörjare
  • Vad stöds inte «plugin», hur man fixar det här felet
  • Fiskbuljong прозрачный рецепт с фото и видео — 1000. Меню
  • Hur man ritar en påfågel med en avslöjad svans — steg för steg
  • Обновите BIOS (UEFI) на плате ASUS
  • Bovete gröt i en långsam spis på vatten, på mjölk, med kött, svamp
  • Палки для селфи на Android с подключением — Dator + Internet + Blog = Money Applications
  • Ansökan och kostnad
  • Яндекс дзен.
  • 25 логотип Professionell Skapa tips
  • Uppvärmning av träfönster för vintern med egna händer: bomull, film, papper, monteringsskum
  • Hur man ritar en ekorre från en saga om tsar saltan och på ett träd?
  • Hur Blinda Santa Claus from Plasticine med egna händer — steg-för-steg-Instruktioner med bilder och beskrivning
  • Pumpar от сервера: olika tillverkare
  • Hur man hackar en elektronisk dagbok?
  • Döda kungen spelet — Spela online!
  • Hur man lagar fläsklever i en stekpanna — 10 läckra рецепторы
  • Hur man lagrar ananas hemma: mogen, omog, skära
  • Журнал Master Fair
  • Anka med äpplen i ugnen — 10 рецептов бакад анка гемма
  • Logga in Exempel: Briefing for en nybörjare användare
  • Olika typer och egenskaper hos vatten
  • Mjölkcocktail med glass hemma — 9 рецепторов энкла
  • Hur man blir en mans spindel: på rätt sätt
  • Öron av lax huvud — steg-för-steg рецепт med foton på Cook. ru
  • Hur man vävs från elastiska djursystem for nybörjare, foto steg för steg
  • Ladda ner låtar Professor Lebedinskiy i MP3 gratis — Musikval och album av konstnären — Lyssna på musik online for Zaitsev
  • Som ett orddokument översätt till jpg
  • Varför en iPhone inte slår på: En lista med skäl och deras excluding
  • Så här ändrar du tid i Windows 10
  • 6 enkla sätt hur man gör spelets helskärm i Windows
  • Trädgårdscape Hur Man Passerar nivåer
  • с 6 по 7 января
  • Där det är farligt att hålla besparingar och vilka överraskningar väntar på låntagare
  • Hur man registrerar sig på bostadsorten i stugan: Förfarandet för åtgärder, listan över nödvändiga dokument, är det möjligt att registrera sig i ett oavslutat hus
  • Spjälsäng för dockor med egna händer: Foto excepel med ritningar och steg-för-steg-Instruktioner
  • Лекарства от герпеса.
  • Nya byggnader.Shop.
  • Яндекс дзен.
  • Coprogram, vanlig KALA-analysis, regler for förberedelse for analysis, dechiffrering av resultat och normala indikatorer.
  • Varför ser inte telefonen Wi-Fi-nätverksroutern
  • Tandsmärta i barnet: Hur man bedövar och ta bort tandpacitet hemma?
  • Hypertoni (ökat tryck): Orsaker och symtom — Varning — Avresa
  • Если активировать обновление в Windows 10 — 3 дня
  • Яндекс дзен.
  • Hur man bygger en toalett i ett privat hus: Urval av platser, установка avlopp, installationsscheman, установка av toaletten med egna händer
  • Базовая программа в Windows 10: Instruktion
  • Så här återställer du BIOS до fabriksinställningar: Metoder, steg-för-steg-Instruktioner
  • Hur man ansluter ett telefonuttag till en tvåhus tråd — Moy-Instrument.ru — Granskning av verktyget och tekniken
  • Канин и мультиварка
  • Если вы отвечаете за селфи-телефон по телефону, то можете использовать его с мобильного телефона через Bluetooth на iPhone или Android — Waifai. ru
  • Varför grädde rullar på ansiktet efter att ha tillämpat: de främsta orsakerna
  • Varför Judas förråder Kristus och hur han dog

Снегоход для сына своими руками. Изготовление снегохода своими руками

Как видите на примере данной детсадовской снегоуборочной машины, сделать ее своими руками очень просто — главное заранее продумать конструкцию, которую будет легко и недорого воплотить в жизнь, и тогда ее легко будет транспортировать в автомобиль, а также хранить в гараже (занимать в разобранном виде как можно меньше места.Именно такой вариант сделал своими руками из Москвы из Москвы.

Приятно, что весь процесс простой, никаких дорогостоящих деталей не требуется. Результат вполне приличный.

Правда, ожидать хорошей проходимости по глубокому или рыхлому снегу от маленькой машины должно быть недостаточно, но у нее должно хватить мощности, чтобы буксировать два-три «Аргамака» или санки с сиденьями.

Двигатель из мотоблока объемом 6 литров. из. Для такого снегохода он будет в самый раз, к тому же мотоблок у меня всю зиму стоит в деревне без футляра, ожидая весенних пашни в саду.Гусеничный винт я собирался сделать самостоятельно, используя для этого подходящие детали, например, половину гусеницы от снегохода «Буран».

В Интернете есть множество описаний, объясняющих, как из деталей со снегохода самостоятельно сделать мотоциклистов для рыбаков.

На одном из таких сайтов обнаружил, что в продаже есть специальный установочный комплект для мотоцикла — лыжа вместо переднего колеса и гусеничный пропеллер с двумя небольшими гусеницами.После установки этого комплекта на мотоцикл он, по словам продавца, превращается в полноценный снегоход. При этом меня очень сильно спросили: слишком малая опорная площадь гусениц для мотоцикла, вес которого более 150 кг.

А вот для небольшого разборного снегохода такой гусеничный пропеллер как раз подойдет, мне останется установить только двигатель от мотоблока, сиденье и складную переднюю часть с лыжами. При самостоятельном изготовлении гусеничного винта из готовых деталей и гусениц от снегохода «Буран» это обошлось бы мне дешевле, но зима уже была в разгаре — недолго думая купил этот комплект и еще одну лыжи, т.к. для лучшей устойчивости и безопасности решили сделать спереди две управляемые лыжи.

Рама сборно-разборная изготовлена ​​из квадратных труб сечением 50 × 50 и 25 × 25 мм, а также применено двухместное сиденье от самоката и руль от детского велосипеда. Так как вес гусеничного движителя составляет 20 кг, а масса двигателя с автоматическим сцеплением от мотоблока — всего 25 кг, то для удобства разборки и транспортировки я решил установить двигатель на быстросъемную платформу. снегоход.

В качестве поворотной линии лыж, передние продольные трубы рамы и вилки передних колес от старых велосипедов укорочены до нужных размеров.Для лучшей управляемости снегохода по раскатанному снегу имелись специальные фрезы из пластиковых лыж, изготовленных из металлических стержней 8 мм, а сверху — алюминиевые уголки с отверстиями для крепления к рулевым поворотным стойкам.

Другой вариант — снежная птица того же автора: детали откидной части рамы собраны при помощи шпилек с барашковыми гайками. Вам нужно собрать и разобрать Snowmate всего за несколько минут, и никаких инструментов не потребуется. Двигатель установлен на платформе быстрого режима, привод от двигателя к заднему валу гусеничного гребного винта осуществляется мотоциклетной цепью.

Передаточное число подобрано так, чтобы максимальная скорость снегохода не превышала 20 км / ч. В то же время снегоход может буксировать несколько саней или снегоходов с тягами. Передняя часть снегохода лыжная, а задняя — с гусеничным движителем — стыкована, что позволило отказаться от амортизационных рессор в лыжной и гусеничной подвеске.

Широкое и мягкое сиденье от самоката обеспечивает комфортное передвижение на снегоходе даже двум взрослым людям. Так как скорость у снегохода невысокая, и он практически не имеет налога за счет большого сопротивления трансмиссии и гусениц.Тормоз снегохода не оборудован, достаточно только кнопок остановки мотора.

Управлять снегоходом очень просто: после запуска двигателя нужно повернуть мотоциклетную ручку газа, установленную на рулевом колесе.

В результате двигатель увеличит обороты, сработает автоматическое сцепление, и снегоход начнет движение. По мере увеличения оборотов двигателя скорость снегохода увеличивается, а при выпуске газа скорость уменьшается, и снегоход останавливается.

Снегоход

своими руками: фото поэтапной сборки

1. Снегоход в разобранном виде.
2. Сборка снегохода начинается с установки двигателя на гусеничный двигатель.

3. Две тяги, соединяющие его с поперечной балкой, на которой к гусеничной движущей силе прикреплены поворотные лыжи и стойка рулевого колеса.

4-5. Между тягой вставлена ​​передняя стойка и опорная дуга сиденья.

6. Балка с поворотными лыжами и колесом соединена с гусеничным гребным винтом.

7. Соединение деталей снегохода осуществляется пальцами и болтами с барашковыми гайками.

2019 Весенняя обувь для малышей Повседневная сетчатая обувь для девочек …

513,28 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0.00) | Заказы (2954)

Есть много способов разнообразить зимние развлечения ребенка, сделать их разнообразнее и увлекательнее. Но одной из самых любимых программ времяпрепровождения остается использование различных «транспортных средств» для покорения снежных просторов.

Даже самые простые «ледяные растения» могут привести в восторг младенцев и школьников. И если в игру будет введен детский снегоход: снегоход-квадроцикл на бензине, сделанный нерадивыми родителями своими руками или купленный в магазине, это точно не будет конца. Конечно, скоростной режим для такого устройства и его технические характеристики сильно отличаются от тех, что актуальны для взрослой техники.

Популярные самодельные модели для детей выглядят довольно стильно и привлекательно, если к их созданию приложить определенные усилия.А среди купленных вариантов можно найти решения, привлекательные как для детей, так и для подростков. Казалось бы, выбрать оптимальный вариант не составит труда. Но на практике найти лучшее решение довольно сложно.

Что это такое?

Технологически также можно выделить некоторые, очень важные моменты:

  • наличие регулятора высоты;
  • простота, безопасность и функциональность управления;
  • мягкая и плавная работа тормозного механизма;
  • ограниченная мощность мотора, не дающая большого разгона;
  • высокая устойчивость, связанная с расположением центра тяжести в моделях на небольшой высоте от уровня земли.

Снегоход для ребенка в целом похож на другое популярное зимнее устройство — снегоход. Только вместо механической движущей силы здесь используется электрический или бензиновый двигатель. Кроме того, в таких моделях активно используются различные варианты управления, и более надежные тормоза, легко обеспечивающие быструю остановку.

Снегоход

— это транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу. Оснащен особыми сезонами, обеспечивающими устойчивость при движении по снежным трассам.

Детская снегоходная техника поступает в продажу, как правило, в комплекте с внешним контроллером — пультом управления, способным справиться с остановкой техники в аварийной ситуации. Такой родительский контроль очень полезен на начальных этапах, когда ребенок только осваивает для себя новую технику.

Регулировка руля в детских моделях предусмотрена индивидуально, что значительно облегчает использование снаряжения для катания малышей разного возраста.

Просмотры

Все существующие варианты снегоходов, выпускаемых для детей, можно разделить на несколько категорий, согласно их техническим характеристикам и конструктивным особенностям.

  • Детские снегоходы с электроприводом . Оборудован аккумулятором, который способен на долгое время улучшать характеристики техники. Они экологически чистые, малошумные, безопасны для детей разного возраста. При хранении дома такая техника не выделяет вредные вещества в атмосферу.Батарею легко заменить после использования. Такие модели практически не требуют сложного и дорогостоящего обслуживания.

  • Квадроциклы вездеходы — Универсальное решение для любого возраста. Рекомендуется использовать в круглогодичном режиме. Гибридные решения комплектуются единым шасси со сменными модулями. Например, в комплектацию могут входить колеса для летней езды. Задние гусеницы существуют для использования в качестве вездехода. При работе в снегоходном режиме нужны специальные лыжи.Гибриды выпускаются в основном в бензиновых версиях.

  • На бензине . Оснащен современными и надежными бензиновыми двигателями, энергонезависимыми, но экологически чистыми не назовешь. Такие модели рекомендованы к употреблению подросткам, оснащены довольно мощными моторами.

Но можно найти самые простые варианты, безопасные даже для младших школьников.

Рассмотрим более подробно некоторые особенности аккумуляторных и бензиновых моделей.Электрические, экологически чистые модели чаще всего разрабатывают самостоятельно или представляют в виде концепта. Может быть произведена ограниченная серия. Аккумуляторы в них обычно мощные, аналогичные тем, что устанавливаются в автомобиле .

Неблагоприятные решения, используемые в таком энергоносителе, минимизируют потери, связанные с испарением электролита, что также способствует существенному улучшению общих показателей экологичности и безопасности оборудования.

Детские снегоходы

Бензин широко представлены на рынке в версиях от известных компаний, специализирующихся на производстве мотоциклов.Такие модели комплектуются двухтактными или четырехтактными двигателями, легко и быстро прогреваются даже на морозе. Ремонтопригодность техники, простота в обслуживании делают их удачным выбором для зимнего катания .

Для бензиновых снегоходов детям характерно использование одного из двух вариантов систем охлаждения: воздушного и водяного типа. Во втором случае источником холода выступает окружающая среда, а именно: выпавший снег.

При выборе топлива следует отдавать предпочтение неэтилированным вариантам, позволяющим значительно продлить ресурс мотора.

Как выбрать?

Выбрать детский снегоход для подросшего чада — задача не из легких. Но это вполне решится, если начать с самого начала выбрать подходящую модель исходя из следующих параметров.

  • Возраст ребенка 9000 4. Для малышей изготавливаются самые простые модели с минимально возможным развитием скорости. Основная аудитория, которой интересна такая методика — младшие школьники и подростки.

  • Конструктивные особенности . Скоростные модели для экстремальных поездок могут быть оснащены дополнительными элементами системы безопасности. В большинстве распространенных вариантов используются современные и надежные ручные тормоза.

Блокиратор работы двигателя может быть внешним. В этом случае остановка осуществляется по сигналу на пульте.

  • Особенности конструкции лыж . Материал для их изготовления должен быть достаточно гибким и эластичным, но в то же время прочным, способным выдерживать любые условия эксплуатации.Обратите внимание на наличие поворотного элемента. В дешевых детских моделях производители часто на этом экономят. Установленная здесь амортизационная система должна без видимых усилий выдерживать значительные нагрузки.

  • Материал корпуса . Стоит избегать использования излишне хрупких элементов. Таким образом, полиуретановые детали при отрицательных температурах оказываются хрупкими.

Основание рамы должно быть металлическим, устойчивым к внешним повреждениям и ударным нагрузкам.

Наличие световозвращающих элементов является дополнительным преимуществом в конструкции двигателя автомобиля.

  • Страна-производитель . Самые надежные, популярные и современные виды оборудования производятся в США и Японии. Но можно найти и другие предложения по бюджету.

Производителей

Среди всех доступных брендов актуальными считаются модели ряда крупных и известных производителей.Рассмотрим некоторые модели более внимательно.

Yamaha.

Этот японский производитель специализируется на создании спортивных и шоссейных мотоциклов, но довольно успешно справляется с изготовлением надежных снегоходов.

Самая популярная модель — Yamaha SRX 120 с бензиновым двигателем. Снегоход оснащен одноцилиндровым мотором мощностью 3,5 лошадиных силы, обладает отличными характеристиками. В комплект входит модуль аварийного отключения. Техника весит 76 кг, вполне умещается в прицепе автомобиля, надежна и маневренна.

Снежный Лис.

Миниатюрное решение и бюджетная цена делают этот четырехэлементный блок хорошим выбором для освоения детей первых треков снежного покрова. Конструкция оборудования стандартная — с двумя упорными передними лыжами и задним гусеничным транспортером.

Небольшой вес снегохода — всего 37 кг — делает такой выбор оптимальным для семейных прогулок . Бюджетная стоимость дает все возможности для приобретения модного устройства для ребенка.

Арктик Кот F120

Модель

, известная простотой использования. Среди опций здесь есть рулевые ручки с подогревом, система экстренного торможения.

Модель довольно массивная и устойчивая. Имеет вес 75 кг, удобную посадку, защищенный от внешних воздействий корпус. Мотор одноцилиндровый, мощностью 3,8 лошадиных силы.

Тайга РМ Рысь

Детский снегоход российского производителя Taiga RM Lynx обладает всеми преимуществами современной моторизованной техники.Он компактен и прост в эксплуатации. Предел скорости установлен на пределе 13 км / ч . К тому же он полностью копирует внешне аналогичную взрослую модель. Эта особенность — очень хороший аргумент для мальчиков, которые хотят походить на своих родителей. В комплектацию входит одноцилиндровый мотор мощностью 6,5 лошадиных сил.

Какую версию снегохода выбрать для ребенка — решают сами родители. Практически вся серьезная и современная техника, независимо от страны производителя, сегодня стоит более 1 тысячи долларов.Модели дешевле значительно уступают своим дорогим аналогам и по классу, и по надежности, и по степени защищенности.

Как сделать своими руками?

Если ребенок хочет обзавестись собственным снегоходом, это можно сделать своими руками. Самодельный вариант можно построить из лечебных средств.

Прежде чем приступить к работе, нужно внимательно изучить характеристики товаров, предназначенных для детей. В частности, не стоит использовать слишком мощные модели двигателей — учитывайте возраст ребенка, его рост и весовые характеристики.

Современные детские снегоходы приводятся в движение рулевой системой с возможностью катания на лыжах, благодаря чему достигается хорошая устойчивость даже на рыхлом снежном покрытии. Такие автомобили созданы не только для взрослых, но и для детей. По сравнению с обычными вариантами детские снегоходы значительно уступают взрослым по мощности и существенно отличаются габаритами и удобством управления.

Безопасность — главная особенность таких автомобилей.В некоторых моделях возможно даже дистанционное отключение двигателя с помощью пульта дистанционного управления и ограничения скорости. Если ребенок случайно упадет на ходу, остановить работу мотора в сборе мотора удастся благодаря страховочному шнуру. В современных устройствах даже можно регулировать управление рулем под рост ребенка. Пользоваться такими агрегатами чрезвычайно просто, ведь для перемещения крайне элементарными манипуляциями с педалями газа и тормоза.

Классификация детских снегоходов

Электрический детский снегоход работает от аккумуляторных батарей.Такие блоки питания не требуют обслуживания, кроме периодической подзарядки. Саморазряд полностью исключен благодаря особой конструкции аккумуляторов.

В некоторых детских средствах передвижения в качестве источника энергии используются бензиновые двигатели. На такие автомобили устанавливаются разные типы моторов. Детские снегоходы с двухтактными бензиновыми двигателями отличаются легкостью, простотой обслуживания, скоростью прогрева, возможностью работы на дешевом топливе. Четырехтактные двигатели при работе издают меньше шума.У них меньший расход топлива и гораздо больший рабочий ресурс.

Некоторые двигатели имеют систему воздушного охлаждения. Применять его нужно правильно, чтобы не допустить перегрева. В гидравлической системе охлаждения используется обычный снег.

Инжекторные двигатели

обладают рядом преимуществ: стабильностью в работе, экологичностью и экономичностью. Они не отличаются надежностью и не рекомендуются для использования в полевых условиях. Заправка моторов детских снегоходов желательно неэтилированным бензином, чтобы снизить вредность выхлопа и увеличить срок службы двигателя.

Заводские марки детских снегоходов

? Тайга РМ Рысь? ? Первый детский снегоход российского производства. Четырехтактный двигатель мощностью 6,5 л.с. Воздушное охлаждение — одно из самых мощных среди подобных устройств. Максимальная скорость ограничена 13 км / ч. В системе предусмотрен выключатель зажигания, устройство аварийной остановки. Для такого средства передвижения характерны простота управления, эргономичность, устойчивость.

Polaris 120? Его мощный четырехтактный мотор имеет объем 1.9 л.с. Улучшенная независимая передняя подвеска. Для таких средств характерно движение резкое снижение скорости. Снегоход популярен благодаря своим техническим характеристикам, эргономике, стальным амортизаторам и съемному сиденью с багажником.

SnowRunner Max 80? Популярность этой модели обеспечивает небольшие размеры и удобство управления. Снегоход оснащен четырехтактным двигателем с одним цилиндром, системой воздушного охлаждения и объемом 80 см ?.

Ямаха SRX 120? Такое средство передвижения позволит детям почувствовать себя на месте взрослых и получить максимум удовольствия от развлечений в зимнее время года.Легкость в обращении Детский снегоход оснащен плавным мотором, автоматическим сцеплением, удобной ручкой и сиденьем, а также регулируемой подвеской.

Snowfox 80? Этот детский снегоход отличается хорошей маневренностью, повышенными эксплуатационными характеристиками. Небольшие габариты расширяют возможности хранения и транспортировки.

Можно ли самому собрать детский снегоход?

На самом деле, есть много разных способов собрать собственный детский снегоход.Для этого можно использовать самые разные компоненты. Рассмотрим на примере один из возможных вариантов такой сборки.

Прежде всего, необходимо заранее продумать конструкцию агрегата, детали которого будет несложно приобрести или изготовить самостоятельно. Хорошей проходимости по рыхлому или глубокому снежному покрову ожидать, конечно, не приходится, но мощности самодельного агрегата хватит, например, для буксировки саней с сиденьями или нескольких? Аргамаки.

Для самостоятельного изготовления агрегата можно взять мотор от мотоблока на 6 л.с. В качестве гребного винта, например, можно взять часть гусеницы от старого снегохода.В Интернете можно заказать специальный комплект для мотоциклов, в котором вместо переднего колеса установлена ​​лыжа, а также небольшой гусеничный движитель. Используя такие приспособления, всегда можно сделать небольшой снегоход своими руками.

В качестве каркаса можно использовать несколько металлических труб. Можно своими руками сделать разборную раму и закрепить на ней сиденье от старого самоката и руль от велосипеда. По выбору можно установить съемный двигатель для удобства хранения и транспортировки.

Для изготовления крепления для лыж можно собрать конструкцию вилки и рамы из велосипеда своими руками. Отдельные элементы можно соединять болтами между собой. Чтобы собрать и разобрать такой самодельный снегоход, вам понадобится всего несколько минут. Никаких инструментов для этого не понадобится. Двигатель установлен на съемной платформе. Привод на задний вал движителя — обычная цепь от мотоцикла.

Самодельный снегоход не должен разгоняться быстрее 20 км / ч.Для этого необходимо выбрать подходящее передаточное число. Лучше всего соединять переднюю и заднюю части снегохода на петлях. Таким образом, на самодельный агрегат не нужно устанавливать амортизационные пружины.

На раму своими руками можно установить сиденье от самоката. Благодаря этому самодельный снегоход будет удобен не только детям, но и взрослым. Скорость передвижения такого средства будет невысокой. К тому же такой самодельный агрегат практически не имеет налога за счет сопротивления гусеницы и трансмиссии.Лучше всего изготовить собственную тормозную систему или устройство для аварийной остановки автобуса. На самодельный руль можно установить ручку газа. По мере увеличения оборотов двигателя скорость движения увеличивается. Когда газ разрядится, разгон и самодельный снегоход остановится.

Это транспортное средство можно сделать своими руками с помощью мотора от самоката. Комплектующие для силовой установки можно заказать в Интернете или использовать старые запчасти от мотоциклов, которые есть под рукой.

При желании Вы всегда можете сделать детский снегоход самостоятельно.Если сравнить самодельные средства передвижения с заводскими образцами, можно будет определить их преимущество в простоте и компактности, а также в возможности хранения и транспортировки. Разницы в мощности двигателей может не быть, а если обратить внимание на техническое оснащение, то практически всегда лидирующие позиции будут занимать фирменные агрегаты.

Чем отличаются снегоходы для взрослых и для детей? К основным отличиям можно отнести габариты техники и мощность, которая у детских моделей значительно ниже.К тому же принцип работы и конструкция детских снегоходов во много раз проще. При разработке детских снегоходов большое внимание уделяется технике безопасности. К ним можно отнести возможность дистанционного выключения двигателя, а также частую установку ограничителя скорости. То есть ребенок не сможет развить скорость больше, чем хотят те же родители, предварительно установив ограничение. Как правило, у большинства моделей максимальная скорость не превышает 13 км / ч. Также, чтобы ребенок был максимально защищен, производители устанавливают «шнурок безопасности».Это необходимо, чтобы ребенок во время падения со снегохода остановил работу двигателя. Передние лыжи у детских сноубордистов широкие, чтобы предотвратить появление ресниц и травм.

На сегодняшний день существует два типа детских снегоходов: электрические и бензиновые. В этой статье пойдет речь о бензинах, так как они самые популярные. Только бензиновый снегоход позволит почувствовать детский этот драйв и прилив адреналина от езды на настоящей взрослой технике, ну только меньших размеров.

Бензиновые двигатели бывают 4-х и 2-х тактные. Первые характеризуются очень надежными агрегатами с большим запасом прочности двигателя. При работе 4-х тактного двигателя образуется минимум шума. Также значительно ниже расход бензина. В свою очередь, двухтактные производительные элементы имеют небольшую массу и габариты, очень компактны. Нет никаких сложностей в случае проведения эксплуатационных или ремонтных работ. Двухтактные двигатели не нужно готовить к работе (греться).

Система охлаждения бывает двух типов: воздушная и жидкостная.У них обоих есть свои преимущества и недостатки. Пневматическая система характеризуется как очень простая, но иногда возникает перегрев двигателя из-за неправильного обращения. Водяное охлаждение более надежное, перегрев двигателя сведен к минимуму. Поскольку охлаждение в этом случае происходит за счет снега, перегрев происходит из-за отсутствия рыхлого снега.


О топливной системе. Есть инжекторная и карбюраторная система. Так называемый инжектор потребляет меньше бензина, работает надежно, выброс выхлопных газов меньше.Но если у них возникнут какие-либо проблемы с инжектором, ремонт в полевых условиях довольно затруднен.

Детский снегоход своими руками

Сегодня несложно найти подходящую модель снегохода, которая точно понравится вашему ребенку. Но главная сложность при покупке детского снегохода, с которой сталкиваются родители, — это цена. Стоимость этого транспорта очень высока. Поэтому у отцов возникло представление о производстве самодельного снегохода.


Плюсы снегохода, который сконструирован вручную:

  1. Стоимость.На изготовление самодельного снегохода уйдет гораздо меньше денежных средств, чем на изготовление заводского оборудования.
  2. Возможность воплотить мечту вашего ребенка в снегоход (желаемый дизайн, мощность и т. Д.).
  3. Высокая надежность. Каждый родитель желает своему ребенку только добра, поэтому снегоход будет разработан качественно. В свою очередь, не каждый производитель обращает внимание на уровень безопасности в погоне за увеличением денежного потока.


Основными деталями, которые необходимы для создания самодельного снегохода, являются: силовой агрегат (двигатель), топливный бак, рама, гусеницы, лыжи, элемент управления и сиденья.Кроме того, должен быть чертеж, на котором будет происходить сборка всех деталей в одно целое. Сначала из труб и уголков сваривают раму, затем ее соединяют с рулевым механизмом. Далее последует установка двигателя. Расположение карбюратора не должно быть удалено от бака для топлива. После установки двигателя бак и установка топливной системы переходят на гусеничную установку. Caterpillar можно приобрести отдельно или изготовить самостоятельно, просмотрев обучающее видео.Подчиненный мост установлен в задней части рамы, ведущий мост — посередине оборудования. Завершающий этап включает подключение газового и тормозного тросов.


Цена на детский снегоход на бензине

Конечная стоимость может колебаться в зависимости от технических характеристик, качества и надежности сборки, функциональности. Например, модель от японского производителя «Ямаха SRX 120» будет стоить около 250 тысяч рублей.Отечественная «Тайга Рысь» от «Русской механики» стоит 105 тысяч рублей. Снегоходы китайского производства оцениваются в 70-90 тысяч рублей.

Видео

11 причин, по которым снегоходы являются лучшими транспортными средствами из когда-либо созданных

Эта история впервые появилась в выпуске POWDER за ноябрь 2019 г. (48.2).

1. Лучшее транспортное средство, созданное homo sapiens для передвижения по снегу на высоких скоростях. Самый простой и экономичный способ для одного человека преобразовать порошок из неотслеживаемого в отслеживаемый.Обладая талантом, его можно использовать, чтобы преодолевать гравитацию, лазать по стенам, делать сальто назад, скользить по нетронутым горным озерам и стремительно прыгать в смертоносные кулуары.

2. В правильных условиях вызывает большее привыкание, чем снотворное или видеоигры. Я встречал великих лыжников, которые все еще в расцвете сил, которые внезапно понимают, что они предпочитают превращать снегоход в порох, чем пару лыж. У них есть крепления для лыж на санях, но они больше не беспокоятся.

3. Невозможно унести на спине.Не идеальный инструмент для твердого грунта, льда, гравия, грязи, тундры, кустов или асфальта.

4. Немного меньше головной боли возить, хранить и содержать, чем перегнутая паром нарта из гикори и двенадцать дворняг. Может немного дороже. Когда они умирают, их не нужно хоронить; вы просто оставите их во дворе.

5. Как религия, аэрозольная краска, дроны, генераторы для автофургонов, Facebook, саксофоны, штурмовые винтовки, сабвуферы, Jagermeister, сноуборды, бензопилы, ядерное оружие и другие подобные инструменты, которые лучше держать вдали от уродов.

6. По сравнению с реактивными самолетами, вертолетами, коммерческим судоходством, корпоративными операциями на горнолыжных курортах, лесными пожарами и мясным скотом, они не являются глобально значимым источником парниковых газов. Тем не менее, это уникальный символ древнего человеческого стремления отдавать предпочтение личному удовольствию и удобству над физическим здоровьем, добрососедством, тишиной, простотой, чистым воздухом, сдержанностью, экологической целостностью и другими причудливыми понятиями.

7. Как и в случае с метеоризмом, караоке, курением сигарет и сексом, когда один человек испытывает опыт езды на снегоходе, все виды на определенном расстоянии — миль в случае снегохода — также разделяют часть этого опыта.Возможно, не лучшая часть.

8. Если бы не Закон о дикой природе, Закон о национальной системе маршрутов, Правило 2015 года о снегоходе и всевозможные другие регрессивные, антииндустриальные, антисвободные сценарии управления государственными землями, почти не было никуда человек не мог поехать на снегоходе. Так получилось, что на этой оборванной планете с ее быстро убывающим снежным покровом, десятками видов вымирающих в средний зимний день и численностью населения около 8 миллиардов человек, ищущих развлечений, все еще есть места — пятна на карте то тут, то там. — где человеку приходится путешествовать пешком, чтобы по-настоящему оценить масштабы и объем коммерческих авиаперевозок.

9. Поскольку я выступал за то, чтобы на данном этапе нашей истории мы могли хотя бы подумать о том, чтобы отложить еще несколько подобных мест, меня назвали — не в лицо, конечно, — чудаком (ой) , нытик (они даже наклеили наклейки и наклеили их на мою улицу), лжец (потому что на самом деле я хочу отменить свободу и разрушить общины), элитарный человек (потому что я хочу весь порошок себе; потому что я не не знаю, как делиться, потому что, хотя я не совершенен в этом, я считаю, что грамматика и пунктуация имеют значение).

10. Бэккантри, хотя и не планета в целом, вероятно, будет лучше, когда все они будут электрическими. Однако эта неизбежность не решит проблемы глобального потепления, не улучшит общее благосостояние людей и не приведет к исчезновению вышеупомянутых болванов.

11. Предложите мне и моим лыжам ударить по границе дикой природы: если я могу быть достаточно уверен в том, что не собираюсь испортить чей-то день или испортить привычку кучения у некоторых чувствительных куньих, я, вероятно, воспользуюсь этим. .

Чтобы такие замечательные истории доставлялись прямо к вашей двери в печатном виде. Чтобы получать такие замечательные истории прямо к вашей двери в печатном виде, подпишитесь здесь.

зимних мероприятий — туры на снегоходах по Гранд Меса

Развлечения в Thunder Mountain Lodge и Национальном лесу Гранд-Меса
Национальный лес Гранд-Меса предлагает множество различных мероприятий в течение всего года. Лодж Thunder Mountain расположен в центре города и предлагает прокат различного снаряжения.Наши гиды с удовольствием проведут вас в живописной экскурсии на снегоходах по национальному лесу Гранд-Меса!

Катание на снегоходах по Гранд-Меса
Гранд-Меса известна тем, что умеет кататься на снегоходах! Горы здесь нетронутые и красивые. В отеле Thunder Mountain Lodge предлагается аренда снегоходов премиум-класса и заправка на месте. Местный снегоходный клуб SnoKrusers работает с лесной службой, чтобы предоставить подготовленные трассы для снегоходов в этом районе. Отчет по уходу Щелкните ссылку для отчета по уходу, и появится возможность увидеть карту местности.Есть множество подготовленных трасс, но еще больше! Grand Mesa предлагает катание на снегоходах для всех уровней. Здесь есть легкие холмы и луга для начинающих и крутые подъемы на холмы для опытных райдеров. Независимо от вашего уровня способностей, на Гранд-Месе есть снегоходный ландшафт для вас и вашей группы.

Привозите снегоход из-за границы? Продаем наклейки на снегоход иногородним в офисе.

В отеле Thunder Mountain Lodge можно взять напрокат все снегоходы Ski-Doo Mountain.У нас есть Ski-Doo Summit 850cc 2018 и 2019! Вы можете выбрать из различных вариантов аренды и экскурсий.

Экскурсии на снегоходах с гидом: Экскурсии на снегоходах по Гранд Меса — отличный способ выбраться и увидеть красоту национального леса. Наши гиды проведут ваш тур на снегоходе по ухоженным тропам, лесным однопутным тропам, открытым лугам и проведут вас к красивым живописным видам. Эти туры подходят для семейного отдыха и являются отличным способом оживить ваш отпуск в Колорадо.Для семей с детьми до 6 лет мы рекомендуем двухчасовую экскурсию на снегоходах. Мы также предлагаем 3-часовой тур на снегоходе с гидом.

Живописные экскурсии на снегоходах 2 часа 3 часа
Одинарный $ 135 $ 165
Двойной $ 155 $ 195
Обновление до Ski-doo Summit 850 (только одноместное) 165 $ 205 $

Преимущества экскурсии на снегоходе с гидом: не беспокойтесь о карте или о том, куда вы собираетесь, пусть гид покажет вам все вокруг.Гиды знают лучшие живописные точки зрения и безопасные места для катания. Наши туры на снегоходах включают в себя: зимние комбинезоны, ботинки, перчатки, шлемы, защитные очки, шейные аллигаторы, цены на бензин и масло. Мы также добавляем горячее какао (с большим количеством зефира) после поездки на снегоходе, чтобы согреться! Дети 16 и 17 лет могут управлять собственным снегоходом в сопровождении родителя или опекуна.
Экскурсии предлагаются на снегоходах Ski-doo Summit 600. У вас есть возможность перейти на Ski-doo Summit 850 для экскурсии.

Мы просим вас прибыть в 8:30 или 12:30 для 3-часового тура на снегоходе или в 9:30 или 1:30 для 2-часового тура на снегоходе. Это время прибытия включает время для подписания отказов, завершения платежей, получения снаряжения и ознакомления с инструкциями по технике безопасности и эксплуатации, прежде чем отправиться в путь.

Если вы бронируете онлайн, вы оплачиваете полную сумму во время бронирования. Мы можем предложить полный возврат средств, если вы отмените тур раньше, чем за 72 часа до запланированного. В течение 72 часов мы можем вернуть 50% от общей суммы.

Если вы позвоните, чтобы забронировать номер, мы попросим вас внести залог в размере 50%.Эта сумма будет возвращена за 72 часа до запланированного тура. В течение 72 часов 50% возврату не подлежат.

Аренда без сопровождения

Аренда снегоходов * 1/2 дня
9-1 или 1-5
1/2 дневная каюта для гостей
9-1 или 1-5
Полный день
9-5
Полный день Цена для гостей в каюте
9-5
Ski doo Summit 600 240 долларов 225 долларов 290 долларов 275 долларов
Ski doo Summit 600 — многодневный тариф 275 долларов США 260 долларов США
Ski doo Summit 850cc $ 290 $ 275 $ 340 $ 325
Ski doo Summit 850cc Многодневный тариф 325 $ 310 $
* Все цены на аренду снегохода без сопровождения включают стоимость первого бака бензина и масла в день.В стоимость аренды также входит страхование от повреждений с франшизой в размере 1500 долларов. Мы требуем, чтобы франшиза была внесена в качестве залога. Он будет возвращен при безопасном возврате снегохода. Чтобы арендовать снегоход, вам должно быть не менее 18 лет.

Пожалуйста, позвоните в наш офис, чтобы сделать заказ. Требуется залог 50%. Вы оплатите оставшуюся сумму при регистрации. Залог возвращается не позднее, чем за 72 часа до запланированной аренды. В течение 72 часов 50% возврату не подлежат.

Мы рекомендуем вам иметь собственное лавинное снаряжение и знать, как его использовать. У нас есть три рюкзака, в которых есть маяк, лопата и зонд, которые можно арендовать по цене 35 долларов в день.

Частный гид и клиники по обучению верховой езде: Если вы новичок в этом районе, вы можете нанять гида на день или неделю. Или, может быть, вы хотите поднять свою езду на новый уровень. По той же цене вы получите некоторые инструкции и практические руководства.

Пожалуйста, позвоните, чтобы сделать заказ.Требуется залог 50%. Вы оплатите оставшуюся сумму при регистрации. Залог возвращается не позднее, чем за 72 часа до запланированной аренды. В течение 72 часов 50% возврату не подлежат.

Услуги частного гида Полный день (1-й день) Полный день (2-й день и каждый дополнительный день)
1-4 человека $ 325 $ 275
5+ человек 375 долларов США 325 долларов США

Катание на беговых лыжах
Коттедж Thunder Mountain расположен в отличном месте для лыжников.Расположенный на высоте более 10 000 футов и со средним количеством снегопадов 33 фута за сезон, на Месе очень мало мест, где нельзя кататься на лыжах, и еще меньше искателей приключений, желающих выследить их.

Помимо бескрайних гектаров заснеженного леса, он находится всего в нескольких шагах от системы троп Северного совета Гранд-Меса. GMNC, организация, основанная на пожертвованиях, поддерживает более 54 километров ухоженных трасс для классического катания и катания на коньках, размеченных трасс для бездорожья и трасс для снегоступов, которые полностью находятся в безмоторных зонах.Трассы не только бросают вызов почти всем типам лыжников, но и предлагают потрясающий вид на множество пиков и долин, усеивающих Мезу. Вот карта, на которой вы можете увидеть тропы прямо возле Spruce Lodge. Когда-то отель Thunder Mountain Lodge назывался Spruce Lodge. Коттедж Thunder Mountain расположен на границе моторизованной и немоторизованной областей. Так что вы можете оставить свою каюту на лыжах!

Отчет об уходе

Вы можете арендовать беговые лыжи за 18-25 долларов в день.Если вы едете в Гранд-Месу через город Меса, остановитесь в Odin Recreation. Если вы путешествуете через Седредж, вы можете остановиться в Grand Mesa Outdoors.



На снегоступах
Есть горы, которые стоит исследовать! Прогулки на снегоступах — отличный способ найти неизведанные места в национальном лесу. Прямо с черного хода есть несколько легких походов. Вы можете легко дойти пешком до центра для посетителей, всего в миле вниз по дороге от Thunder Mountain Lodge.Поскольку мы также находимся прямо на некоторых подготовленных трассах для катания на беговых лыжах, вы также можете использовать эту систему трасс. Совет северных стран Гранд Меса разрешает ходить на снегоступах по их подготовленным трассам, но они поощряют вас ходить на снегоступах вне трассы. Подробнее читайте здесь.

Горные лыжи в горнолыжной зоне Паудерхорн
Лодж Thunder Mountain расположен всего в 22,5 км от горнолыжной зоны Паудерхорн. Пороховой рог расположен на склоне горы Меса. Во время катания на лыжах вы будете наслаждаться видом на высокие альпийские леса вплоть до Великой долины с красными скалами и множеством других уникальных скал.Паудерхорн может похвастаться 1600 акрами местности и 1650 вертикальными футами — это небольшая часть стоимости других курортов Колорадо.

Fat Biking
Попробуйте что-нибудь новенькое! Rapid Creek Cycles арендует снего / толстые велосипеды в Палисаде. Вы можете взять его с собой и покататься по ухоженным трассам для снегоходов.

Забронировать сейчас

13 советов по езде на снегоходе, чтобы вам было тепло и безопасно этой зимой — перчатки Olympia

Безопасность мотоциклов, Зимние мотоциклетные перчатки

13 советов по езде на снегоходе, которые помогут вам согреться этой зимой

Что заставляет некоторых мотоциклистов ехать, даже когда начинает падать снег?

Езда на снегоходе!

Как только вы отложите своего двухколесного малыша на зиму, снегоход может доставить те же самые острые ощущения в новом красивом ландшафте.

Но вместе с радостями катания на снегоходах возникает извечный вопрос:

Как вам оставаться в тепле и сухости?

Вот несколько советов по более безопасной и теплой езде на снегоходе этой зимой: подробнее

Советы по езде на снегоходе: перед поездкой
  • Убедитесь, что ваш снегоход настроен ! Меньше всего вам хочется гулять по снегу и ремонтировать снегоход.
  • Носите соответствующую одежду, обладающую водонепроницаемыми, изолирующими и отводящими свойствами.
  • Добавьте закуски с собой, чтобы восстановить естественное тепло вашего тела изнутри.
  • Принесите воду для гидратации — но помните, что алкоголь снижает температуру тела — так что не пейте (алкоголь) и не садитесь за руль!
  • Посмотрите прогноз погоды, обращая особое внимание на холодный ветер.

Держите руки в тепле и сухости: перчатки для снегохода (и ручки с подогревом)

Холодный ветер усиливается из-за скорости вашего снегохода.а незащищенные руки особенно уязвимы к холоду. И самое главное, оставайтесь сухими!

Другие предложения для теплых рук:

  • Вкладыши: Всегда полезно носить с собой легкий дополнительный слой для теплых рук. Полипропиленовые подкладки и вкладыши Thermolite — хороший изолирующий материал от холода. Хороший флисовый слой также может добавить тепла.
  • Грелки для рук легко надеть. Но они не заменят хорошей теплой перчатке, а !
  • Хотите верьте, хотите нет, но мы получили этот совет от старого лыжного инструктора: Положите руки под подмышки , чтобы согреть их (мы знаем, что это мерзко, но это работает, поэтому нам пришлось добавить его!)

Другое важное снаряжение для снегоходов

Больше, чем ваши руки будут выставлены! Помимо верхней одежды вам также понадобятся:

  • Лицевая маска: очень важна, если у вас неполный шлем.В холодную зимнюю погоду не рекомендуется оставлять кожу открытой.
  • Носки : чем толще, тем лучше! Было бы удобно взять с собой дополнительную пару.
  • Базовый слой: Избегайте хлопка. Он намокает и замерзает намного легче, чем другие материалы, поэтому базовые и средние слои должны отводить влагу.
  • Солнцезащитные очки: Когда солнце отражается от снега, отражение становится ярче обычного и может вызвать временную (или постоянную!) Слепоту.Путешествуйте в солнцезащитных очках с защитой от ультрафиолета, чтобы защитить глаза от снежной слепоты.
  • Принесите слоев xtra! Лучше быть слишком теплым, чем слишком холодным — вы всегда можете снять одежду, но хорошо иметь под рукой дополнительные принадлежности на тот случай, если вы промокнете.

Езда на снегоходе — отличный зимний вид спорта для мотоциклиста, только не забудьте подготовиться и согреться!

И каждый, кто катается на снегоходе, знает, что нет ничего хуже, чем отправиться в красивую поездку по нетронутому снегу вокруг, и вскоре ваши руки мерзнут и немеют.Для

14 рекомендуемых перчаток для снегоходов см. РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ в этом соответствующем сообщении в блоге).

Что помогает вам и вашим рукам согреться во время катания на снегоходе?

П.С. Мы производим более 70 стилей перчаток, а некоторые с бесплатной доставкой. Чтобы узнать больше о стилях наших мотоциклетных перчаток, посетите местного дилера или наш интернет-магазин:

СТРОИМ СВОИ ЛЫЖИ | Snowplanners

Вы когда-нибудь думали о том, чтобы собрать пару лыж самостоятельно? А вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы реализовать эту идею? Что ж, я это сделал, и я объясню, почему и как это работает!

Все началось в средней школе в 16 лет.Мне и двум другим парням пришла в голову безумная идея сделать из дерева лыжи и сноуборд. Очевидно, что для этого потребуются серьезные исследования того, как его построить, и после нескольких месяцев изучения мы построили наши собственные лыжи и сноуборд. Разве они не выглядят красиво? Полностью ручная работа!

Проверив их, я понял, что они слишком жесткие и не идеальны для катания на лыжах. Это дало хороший повод построить еще один комплект лыж. Одно отличие: на этот раз мы все сделаем правильно! Как мы собирались это сделать? Пытаясь оптимизировать каждый шаг, необходимый для создания лыж.

Дизайн

Начнем с дизайна. Это может быть одним из самых важных шагов в создании лыж, потому что это то, что определяет лыжи. Единственные отсутствующие лыжи в моей коллекции — это горные лыжи, поэтому я решил построить их. Одно важное требование: пара должна быть максимально легкой в ​​соответствии с моим весом и личными предпочтениями. Три основные характеристики:

Длина: 177 см
Боковой вырез: 118-86-108
Радиус: ~ 20 м

Поскольку это будут все горные лыжи, я решил сделать их с камбером под ногами и небольшим рокером. на кончике и хвосте немного больше качающейся на кончике, чем на хвосте.Проектирование лыж и пресс-формы с указанными выше точками проектирования выглядит следующим образом:

При создании пресс-формы мы заметили, что у нас не хватает древесины, поэтому у нас было достаточно древесины только для прессования одной лыжи за раз. Однако, чтобы получить две одинаковые лыжи, рекомендуется прижимать их одновременно. Для этого я немного расширил форму. Поскольку основание лыж должно быть как можно более плоским, я купил лист ПВХ, чтобы закрыть все пустоты.После изготовления пресс-формы пришло время спроектировать пресс.

Пресс

Лыжа состоит из нескольких слоев, которые прижимаются друг к другу под определенным давлением. Есть несколько способов справиться с этим давлением. Вы можете нажимать зажимами, вакуумом или надувными шлангами. Я отжимал свои первые лыжи под вакуумом, а вторую пару давили надувными шлангами. Я выбрал это, потому что я мог спроектировать свой собственный пресс, который я мог бы использовать для других лыж в будущем.Сделав дизайн, купив немного дерева и купив несколько старых водяных шлангов, я смог построить самодельный пресс.

Ключом к созданию пресса является получение равномерного давления на лыжи. Это было сделано путем создания небольших деревянных балок, покрывающих всю лыжу.

Дизайн верхнего листа

Лыжи ручной работы — это настоящая ручная работа, когда вы можете создать свой собственный дизайн на верхнем листе. Я использовал старый лист из стекловолокна. Я заранее разработал некое «искусство», как я это назвал.Я сделал верхний лист на основе этого дизайна: делая верхний лист, я немного изменил цвета, потому что подумал, что он подойдет лучше. Окончательный дизайн был шедевром.

Конструкция лыж

Мои первые лыжи ручной работы научили меня, что вырезание всего вручную приведет к получению лыж с очень плохо сделанным боковым вырезом и очень некрасивым основанием. К счастью, для этих новых лыж я смог достать водорез, который резал все материалы с большой точностью.

Я бы не назвал что-то идеальным, но это…

У каждой лыжи есть края для сцепления. Они приклеиваются к основанию. Сгибать их — адская проблема, потому что края очень жесткие, и их практически невозможно согнуть в нужном направлении. К счастью, после большого количества крови, пота и слез мне удалось их согнуть. К сожалению, одна из кромок сломалась, и ее пришлось наложить заново.

Следующий слой — это ядро, он располагается поверх основания и требует некоторого профилирования перед нажатием на него.Профилирование

важно, чтобы кончик и хвост был тоньше талии, на которой крепятся крепления. Для предотвращения гниения дерева я использовал боковины, это пластиковые планки, которые приклеиваются по бокам к сердцевине.

Профилирование сердечника можно начинать после приклеивания боковин к сердечнику. Кончик и хвост нуждаются в большем профилировании, чем талия, поскольку они намного тоньше. Разница составляет примерно 1 сантиметр. К счастью, древесина была очень мягкой, поэтому результат был быстро достигнут.

Нажатие на лыжи

Это был День подарков, когда я решил отжать лыжи. Почему? Потому что я наугад спланировал поездку в Пиренеи и хотел поехать туда. К сожалению, из-за Дня подарков и из-за стресса, который доставило мне давление на лыжи, я не делал много снимков.

Прижатие лыж начинается с основы, на основу наносится эпоксидная смола и покрывается резиной и стекловолокном. Сердечник ламинируется после стекловолокна, а в довершение лыжи поверх сердцевины кладется еще один лист стекловолокна.Верхний лист идет сверху, и это также последняя часть ламинирования лыж.

После помещения всех слоев в форму я заметил, что осталось большое количество эпоксидной смолы. Неужели я слишком мало использовал? Могут ли эти лыжи расслаиваться? Что ж, теперь ничего не могло измениться. Скрестите пальцы и молитесь, чтобы все закончилось хорошо.

Прижимая лыжи, через два часа заметил утечку в одном из шлангов. К счастью, мне удалось это исправить, так что шланги давали постоянное давление. После 24 часов под прессом лыжи вылезли наружу.

Они выглядели потрясающе!

Обработка лыжи

Получить истинную форму лыжи можно, удалив лишний материал и сделав все гладким и чистым. После этого я был очень удивлен результатом, потому что даже форма выглядела очень хорошо! Некоторые привязки завершили работу, и они были готовы к работе!

Тестирование лыж

Очевидно, что после нескольких месяцев работы вы ищете одну вещь по настоящему снегу в горах.Как я уже сказал ранее, я планировал поездку в Пиренеи, и они были завершены перед поездкой, поэтому я взял их с собой. Лыжи не имеют металла или каких-либо других усилителей, поэтому они были достаточно гибкими, особенно на высоких скоростях. Однако они были хороши для катания на лыжах и были очень легкими, что было одним из требований.

У них было так хорошо в течение двух дней, но потом я решил совершить прыжок, и это была одна большая ошибка, они расслоились … К счастью, они были хорошо пойти снова после фиксации их эпоксидной смолой и стекловолокном, как новенькое, как я бы это назвал.

Извлеченные уроки

Всегда есть вещи, которые можно улучшить, отсутствие жесткости — это одно, а ламинирование лыж с достаточным количеством эпоксидной смолы — другое. Есть много способов повысить жесткость лыж, например карбона или металла. Это действительно зависит от личных предпочтений и сделает катание более плавным.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *