Изготовление деревянных лодок своими руками видео: Как сделать лодку чертежи видео — MOREREMONTA

Содержание

Как сделать лодку чертежи видео — MOREREMONTA

Мечта любого заядлого рыболова легкая, маневренная лодка которую легко транспортировать на любимое озеро и в свое удовольствие порыбачить. В принципе можно сделать подобную компактную раскладную лодку ПВХ своими руками самому и наслаждаться рыбалкой.

Лодка собирается из полипропилена или ПВХ, потому весит всего 40 килограммов. Высота лодочных бортов примерно 50 сантиметров, а в ширину достигает 1,2м., и общая длина лодки составляет 3 метра 75 сантиметров. Возможно легко перевозить на багажнике автомобиля.

На лодку можно установить мотор, и тогда она развивает скорость до 12 км/час (при мощности мотора 3,5 л.с.). На сборку лодки на берегу уходит около 10 минут. Если мотор вдруг заглох, что случается нередко, то лодка легко скользит на веслах.

Необходимые материалы для лодки из ПВХ

Для того, что бы сделать такую лодку своими руками потребуются полипропиленовые листы, три доски, несколько сотен болтов, баллон силиконового герметика, лобзик и шуруповерт. На сборку модели уходит примерно неделя, но результат того стоит.

Полипропилен, это листовой материал используемый для бассейнов 5мм. Продают фирмы занимающиеся построением бассейнов и емкостей для воды — цена 1м2 около 750р и больше. На эту лодку ушло 8м2 + дерево на сидушки, крепления и транец под мотор.

Габариты лодки могут быть и меньшими, если предполагается одиночная рыбалка.

Из опыта по изготовлению ПВХ лодки

Можно при сборке лодки использовать не болты, а сварку, но тогда при поломке будет сложно заменить поврежденный участок лодки.

Если в сборке лодки будут использоваться болты, то необходимо сделать кантик. Полипропилен довольно прочный материал, и согнуть его просто невозможно, но если сделать кантик, то в сгибать будет просто. Достаточно обычной фрезой сделать углубления примерно в 3 миллиметра.

От края нужно отступить, чтобы осталось достаточно места для размещения болта на 15 мм с шайбой .

Работая с фрезой, необходимо проявлять осторожность, особенно когда лист только начинает резаться или в конце. Эти участки критические, потому как фреза может соскользнуть и прорезать лист насквозь.

Прорезанный лист можно легко изгибать, и менять его форму, никакой деформации материала не возникнет. Правда использовать клей для крепления лодочных швов не целесообразно-все равно протечет. Потребуются либо болты, либо сварка.

Когда сделаете лодку, можно приступить к изготовлению якоря для пвх лодки своими руками. Но об это в следующей статье.

Желаем приятного времяпровождения с удочкой. Ждем ваших отзывов.

Приобрести лодку обойдется недешево. Процесс изготовления кажется затратным и сложным, это только на первый взгляд. Даже если вы решили сделать маленькую лодку своими руками потребуется точное внимание к деталям.

Краткое содержимое обзора:

Самодельная деревянная лодка

Прежде чем приступить к работе необходимо иметь базовые знания — свойства самого материала, какие доски пригодны для строительства, как согнуть. Для любознательных, не имеющих опыта достаточно полезной литературы в интернете, чтобы понять как работать с деревом, и чертежей лодки для изготовления своими руками.

Сразу необходимо определить скрепляющий материал и защищающий лодку от протекания. Место для сборки должно быть сухим, а новичкам придется подготовиться к срокам работ не менее двух недель. Желательно иметь помощников.

Стандартные габариты лодки: 3-4 м длинна, 50 см высота борта; 1-1,5 м ширина. Заранее продумайте детали, что более важно — количество вместимость человек, маневренность судна, устойчивость.

Размеры можно менять. К чертежу лодки прикладывается чертеж важных мелких деталей.

Практическая работа по изготовлению

Подготовленный чертеж с размерами лодки, сопутствующих деталей.

Закупка материала: полиуретанового клея, пакли, водоотталкивающей краски, смолы, листов метала, антисептика, лака и самого главного — дерева. Материал должен быть выбран самый качественный для долгосрочной службы и большой работы.

Борты лодки. Напильником и наждачной бумаги убрать опасные места с двух широких балок. По всем краям обязательно поработать клеем и смолой, не жалея расходных материалов.

Работа с носовой частью — со стороны каждой доски опиливается угол в 45 градусов, чтобы они подошли без зазоров и щелей.

Границы обрабатываются антисептиком смолой и клеем для устранения последующих протечек. Не жалейте материала, при когда делаем лодку из дерева своими руками отпилить лишнее всегда просто.

Опубликовал: Виктория Митина 0 988 Просмотров

Многие в детстве мечтали построить лодку своими руками: смотрели видео и телепередачи на эту тему, и большинство мужчин даже во взрослом возрасте не расстаются со своей мечтой. Строительство лодки – это не только приятное времяпрепровождение, но и приобретение в результате полезной вещи, особенно для тех, кто имеет дачный участок или частный жилой дом недалеко от водоема.

Подготовительные работы

Как любое строительство, изготовление лодки требует наличия чертежей. Чтобы самодельное судно было устойчиво на воде и не опрокидывалось, следует произвести точные расчеты и учесть грузоподъемность, форму носа, вместительность, а также другие нюансы. Если специальных навыков и знаний не хватает для создания проекта лодки, то можно воспользоваться уже готовыми чертежами.

Приведенная на чертеже конструкция судна под силу начинающему строителю, а материалы, затраченные на ее изготовление, обойдутся совсем не дорого. На такую лодку можно установить мотор малой мощности или парус, кроме того, ее легко использовать для плавания по мелководью.

Есть еще существенные преимущества такой модели судна:

  1. Скорость передвижения на веслах составит около 5 км/ч, а благодаря небольшому плавнику траектория хода – прямая.
  2. Лодка вмещает 2 взрослых, одного ребенка и достаточное количество снаряжения для охоты и рыбалки.
  3. Судно можно использовать по передвижению в зарослях.

Судно предусматривает наличие на борту одновременно 4 человек. После установки на ней мотора мощностью до 8 л. с. получится мини-катер, а если топливо закончилось, то можно воспользоваться веслами. На лодку можно натянуть тент при плохой погоде. Несмотря на то, что длина корпуса составляет 4,2 м, вес судна не превышает 60 кг.

Это крупногабаритная модель, которая предусматривает наличие двигателя мощностью от 50 л. с. Длина – 5,2 м, ширина – 2,08 м позволяют вместить на судне до 7 человек. Очень удобный и практичный вариант лодки, но требует серьезных трудозатрат и капиталовложений – строить ее лучше опытным мастерам.

После того как чертеж готов, следует позаботиться о наличии материалов. Для изготовления судна необходима влагостойкая фанера и деревянные доски. Не стоит экономить на материалах. Дерево должно иметь естественную влажность, никакой синевы, сучков и трещин. При выборе фанеры рекомендуется отдавать предпочтение российским производителям, поскольку она более качественная в отличие от китайской, которая быстро приходит в негодность и зачастую имеет неточную геометрию.

Процесс изготовление лодки

При наличии проекта и материалов можно приступать к работам по изготовлению судна. Первоначальный этап – это вырезание деталей на основании чертежей. Очень важно соблюсти точность размеров, в противном случае при соединении элементов очень сложно будет их подогнать. Чтобы качественно вырезать детали, следует использовать электролобзик.

После того как детали готовы, можно переходить к сборке судна, при этом соблюдая определенную последовательность:

  1. Монтаж тяжелых деталей – соединение заднего борта с поперечными ребрами судна (шпангоутами).
  2. Крепление плоской кормовой части с бортами лодки.
  3. Обшивка судна осуществляется при помощи клея.

Когда конструкция собрана, следует позаботиться о герметизации швов. Для этого используют специальная смесь из аэросила и эпоксидной смолы, смешав эти два вещества в пропорции 1:1.

Важно! Полученный состав для герметизации токсичен, поэтому работы по обработке швов рекомендуется проводить на улице либо в хорошо проветриваемом помещении, используя перчатки и респиратор.

Внутренние швы лодки заклеиваются стеклотканью, для этого предварительно следует вырезать полоски толщиной чуть больше ширины щелей.

Далее устанавливаются внутренние элементы судна: багажные отсеки, сиденья. Когда все основные детали смонтированы и обработаны, конструкция должна полностью высохнуть. Далее приступают к финальной герметизации и шлифовке.

Для того чтобы дополнительно защитить лодку от воды и придать ей красивый внешний вид, ее необходимо покрасить:

  1. Обезжирить поверхность можно при помощи обычного спирта, хотя в продаже есть огромный ассортимент средств для обработки деревянных поверхностей.
  2. Обработать пропиткой минимум в 2 слоя и дать время для полного высыхания.
  3. Замаскировать все имеющиеся дефекты при помощи шпатлевки.
  4. Прогрунтовать кипяченой олифой.
  5. Нанести любую водостойкую краску по дереву.

При надлежащем уходе и бережном отношении судно, сделанное из фанеры, прослужит долго.

Важно! В целях безопасности следует перед каждым спуском на воду проверять герметичность швов и не использовать самодельные судна для выхода в море или на горных реках.

Установка мотора

Если принято решение оснастить самодельную лодку мотором, то при изготовлении транца следует учесть размеры двигателя. Он должен быть надежно закреплен, хотя многие владельцы лодок игнорируют это правило, что приводит к плачевным последствиям. Ненадежно закрепленный двигатель может упасть не только в реку, но и в само судно, что очень опасно при вращающемся винте. Поэтому при креплении мотора следует использовать не только струбцины, которые обычно идут в комплекте, но и дополнительно прикрутить его к транцу болтами.

Мощность мотора должна соответствовать размеру и грузоподъемности лодки. Двигатель слишком маленькой мощности не сдвинет с места судно или скорость движения не будет отличаться от ручной гребли. Если мощность очень высокая, то можно повредить транец. При выборе мотора следует исходить из веса лодки и ее конструктивных особенностей. Для расчета мощности двигателя можно сделать так: максимальную длину судна умножить на максимальную ширину. В результате получится площадь днища. Данная величина указывается в инструкции к мотору, поэтому, зная ее, можно легко определиться с нужным двигателем.

Основной процесс изготовления лодки своими руками можно посмотреть на видео:

Самодельная лодка болотоход из фанеры. Изготовления лодки своими руками из резины, алюминия, дерева, пластмассовых бутылок фото видео

Согласно пословицы «Готовь сани летом, а телегу зимой», неплохо задуматься о строительстве своими руками хорошей и надежной лодки. Вашему вниманию предлагается мастер класс о том, как построить своими руками небольшую практичную лодку из ОДНОГО стандартного листа водостойкой фанеры. Причем конструкция не какой-нибудь фанерной или деревянной плоскодонки, а лодки с правильными обводами, улучшающими ее мореходность и устойчивость на курсе. Проект лодки реализован, лодка изготовлена, испытана и показала достойные для своего размера мореходные качества. Чертеж лодки имеется. Лодка управляется и приводится в движение веслом байдарочного типа. Транспортировка самодельной лодки проблем не вызывает, этой лодке прицеп не требуется:).

Как сделать лодку из фанеры своими руками

Как показано на видео для изготовления самодельной лодки надо иметь небольшой опыт столярных работ. Перечень основных инструментов: электролобзик, шуруповерт, ручной фрезер, шлифовальная машинка, набор струбцин. Материалы для изготовления лодки — лист водостойкой фанеры толщиной 4-6мм и размерами 2500х1250 мм, строганные доски толщиной ~25-40 мм, рейки, латунные гвозди, саморезы, эпоксидная смола, лак. Основные размеры будущей лодки следующие: длина лодки 3480 мм, ширина лодки 747 мм.

Пошаговая инструкция по строительству фанерной лодки

1. Переносим контуры выкройки на лист фанеры, это легко сделать по схеме « «.

Контуры раскроя

2. Электролобзиком распускаем лист фанеры на четыре заготовки. Пилим аккуратно чистовой пилкой электролобзика.

3. Складываем симметричные листы попарно и проверяем совпадение по размерам, при необходимости устраняем неточности.

Листы соеденены

4. Соединяем четыре заготовки корпуса попарно, формируя половинки днища и бортов. Соединяем используя накладную планку, латунные гвозди и эпоксидную смолу. Планки должны быть во внутренней части корпуса. Соединение осуществляем со всей ответственностью — навечно.

5. Дальше работа будет напоминать работу хирурга. Сшиваем все швы проволокой с шагом 300-350 мм. Для этого в месте каждого стежка сверлим по два отверстия на расстоянии 20 — 30 мм от края листа. Вставляем проволочную скобу и скручиваем концы до соединения листов фанеры по шву. Распорками между бортов придаем желаемую форму корпусу лодки. Узкий корпус снизит грузоподъемность лодки. Слишком широкий корпус снизит устойчивость лодки на курсе. Рекомендуется сделать ширину корпуса как на чертеже.

6. Изготовление шпангоутов. По месту с шагом 300 мм от середины лодки в каждую сторону необходимо сделать по два шпангоута. Всего будет девять шпангоутов. Также потребуется четыре соединительных элемента листов на носу и 2-3 элемента на корме лодки (эти элементы формируют ахтерштевень и форштевень лодки). Для получения ровных пропилов при подготовке шпангоутов лучше использовать циркулярную пилу.

7. Шпангоуты устанавливаются на днище, с помощью саморезов. Шпангоуты не приклеивать!

8. Переворачиваем корпус лодки и используя ручной фрезерный станок с фрезой 6-12 мм проходим по шву соединения половинок корпуса от носа до кормы. Глубина фрезерования до нижней кромки фанеры. Понятно, что в результате получится идеальная щель с ровными и параллельными срезами для качественной склейки половинок корпуса. Смотри фото.

9. Последовательно вынимая шпангоуты стягиваем половинки корпуса и устанавливаем шпангоуты на стянутые листы, используя для крепления те же отверстия под саморезы в фанере. В результате шов получится очень плотным.

При изготовлении лодки из фанеры, вы столкнётесь с двумя основными проблемами. Во-первых, нужно правильно размерить и изготовить детали. Во-вторых, важно правильно собрать каркас лодки. Далее в статье я подробно опишу, как посчитать размеры для всех составных частей, и по ходу построения каркаса буду акцентировать внимание на особо важных моментах.

Размеры и чертежи

Первое, что нужно сделать — определится с размерами лодки. Будем делать лодку 3000 мм длиной, 1400 в ширину и 500 мм высотой.
Определимся с длиной основы каркаса. Для этого нам нужно знать длину лодки, два угла а и b, высоту лодки.

Длину и высоту мы знаем — 3000мм и 500 мм. Угол а — 100, угол b — 120.

Зная эти значения посчитаем длину основы каркаса.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623 ,где h -высота лодки

Теперь найдем длину носа и транца. Поскольку они находятся под наклоном, то их длина будет больше чем высота лодки.

L транца= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

L носа= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Нужно определится с шириной дна. Возьмем половину от ширины лодки — 700 мм. Нижняя ширина будет на 10% меньше, т.е. 630 мм. Максимальной ширины лодка достигает в 1/3 от транца.

В нашем случае, максимальная ширина будет на расстоянии 1000 мм от конца лодки. Таким образом, трансформируем брус, так что бы максимальный изгиб был в точке 1/3*длину лодки от транца.

Длина фанеры для борта будет равна длине трансформированных брусов (верхнего и нижнего соответственно). Ширина будет ровная длине носа с одной стороны и длине транца с другой.

Остальные размеры зависят от ситуации.


Каркас лодки

Основой послужит брус 50*50*2523 мм. К нему с одной стороны прикручиваем транец 50*50*630 мм, под углом 90 градусов. От концов транса к носу прикручиваем деформированные брусы (максимальная выпуклость бруса на 1000 мм от транца).


Делаем 6 равнорасположенных вырезов вдоль всего основания (с нижней стороны). Размеры вырезов 50*25 мм. Вставляем 6 брусов 25*25 мм вдоль проделанных вырезов. Крепим их к основанию и боковым брусам. Нижняя часть каркаса готова.


Прикручиваем нос и транец. Между носом и транцем снова крепим деформированные брусы, но теперь уже по верху. Расстояние между брусами борта в высоту — 500 мм, в ширину 350 мм. По сути борты у нас располагаются под углом к основанию (угол, примерно 120 градусов в точке максимальной выпуклости).


Делаем каркас для бортов

Примечание. Обратите внимание, как прикручены брусы: от края верхнего, до края нижнего бруса. Это важно!
Для сего используем брус 25*25 мм.



Обшивка каркаса

Фанеру к брусам крепим саморезами длиной 20 мм. Сначала крепим борты. Фанера должна плотно прилегать к каркасу.

Затем обшиваем транец и дно лодки


Проклеиваем водоустойчивым клеем все стыки фанер. Обрабатывайте клеем все участки лодки, которые на ваш взгляд, получились уязвимыми.

Далее зашиваем нос лодки и крепим сидения. Обшиваем лодку с внутренней стороны (по желанию). Можно сделать пол и не обшивать борты, все зависит от того, как много у вас фанеры. Не обшивайте лодку с внутренней стороны доской, это добавит лишнего веса.


Все оставшиеся детали так же на ваш вкус, лодка готова и ее можно ставить на воду.

DOCOO — Специально для

Во первых, всем здравствуйте! В моих мечтах эта лодка была давно, -еще несколько лет назад я сделал макет этой лодки, да все как-то недосуг было. А тут у меня лопнула моя «Уфимка»(пора уже, она с 1985г), да так, что в борту метровая дыра образовалась в виде буквы «Г». Поверьте, при желании я смог бы и ее отремонтировать, но представьте сколько у меня сразу материала образовалось: и уключины, и великолепная днищевая и бортовая тканевая резина, весла и т.д. Осталось за малым,- приобрести листовой пластик. Я рассматривал в качестве варианта и алюминий, но после знакомства со свойствами полипропелена(он ко всему прочему легче воды), окончательно утвердился на пластике. Сразу оговорюсь, с пропеленом ничего не вышло,- около 1000шек один лист, а мне минимум два нужно. Подобрал себе пластик 3мм с основными свойствами: не трескаться при нагрузке на изгиб и держать от разрушения заклепочную линию (очень многие образцы трескались именно по линии отверстий под заклепки) по цене 200 шек за лист. Изначальными условиями у меня были следующие: складная лодка, с максимальной сложеной длиной 1.5 м, 2-х местная с грузоподъемностью не менее 180 кг, абсолютной плавучестью, т.е. не тонущая даже при полной заливке водой, кормовая, килевая с переходом киля на минимум у кормы, устойчивая при волнении, легкая при работе веслами и с небольшим собственным весом, с опцией под небольшой электромотор и с полезными приспособлениями, такими, как «комодик» для принадлежностей и коробками для прикормки под сидушками, легкими стойками под спининги и конечно же с минимальным временем на монтаж и демонтаж. Во все эти параметры я уложился. Вес лодки 18 кг. А теперь ее размеры: в рабочем состоянии длина 2.5 м, ширина 0.95 м, высота бортов 0.3м, общая высота 0.45м; в транспортном состоянии: длина 1.5м, ширина 0.3м, толщина пакета 0.08 м. Также в комплект входит 2 сидушки, кормовая вставка, трубки жесткости каркаса и весла. Теперь о том, как пришлось достигать некоторых параметров. Плавучесть — вдоль бортов наклеены полосы из материала, похожего на солдатские матрасики(они не тонут и влагостойкие), такими же полосками обклеены сидушки и корма, все трубки каркаса пластиковые с заглушками в торцах, что не позволяет воде заполнять их, в крайнем случае, если этого будет недостаточно(хотя это маловероятно) я наметил на носу и корме лодки места для крепления 2-х поплавков, наподобие тех, которые у спасателей из известного сериала). В качестве соединительного материала использовал резиновые полосы из днища, а кормовую гибкую часть из бортовой части своей «Уфимки», посаженые на клей с последующей проклепкой. Все работы проводил у себя в квартире, в отсутствии домочадцев,- благо при их приходе вся система легко пряталась за диван.


Вес лодки я указал -18кг. Себестоимость: 400 ш — пластик, 100 ш -клей и заклепки, 100 ш — труба и соединительные муфты для каркаса жесткости, 50ш — соединительные винты с барашковыми гайками и застежки для бортового пластика. Все остальное: резина и уключины от старой лодки, фанера на сидушки и под уключины — обрезки, окантовка по верху борта — обрезки труб для капельного полива. А остальное — руки. А сколько она может стоить на продажу я не знаю, может сами рыбаки оценят? Что касается давления на нижний шов, то я основное давление (в сидячем положении)распределил на 3 шва, есть опция на соединение трубкой и боковые швы под косые опоры так же, как и килевую часть. Что касается настила, то достаточно деревянной решетки 50х60см между сидушками с двумя поперечными ребрами по очерку днища. Хочу еще на липучке от носа лодки до первой сидушки зонтовую ткань по верху натянуть на случай дождя, для сохранения сухими вещей. Я хотел вначале 3-х метровую делать, да надо было еще один лист пластика покупать с большим остатком после раскроя. Вот я и пошел по миниму.

ЗЫ. Стоимость материалов указана в ШЕКЕЛЯХ.

Время изготовления, так, неспехом,- с неделю. Много времени ушло на поиск подходящего пластика. Я ведь на пенсии, так вот, когда мои домочадцы уходили, я доставал все из-за спинки дивана и делал. Я уже писал, что резина, уключины и весла у меня были от лопнувшей лодки, а остальное — дело техники. Но сначала я сделал макет из тонкого пластика на 25 см. А с этой лодкой мне было легче еще и потому, что она у меня вторая лодка-самоделка. Первой была каркасная из пластиковых труб и тонкого брезента. Она была в разобранном состоянии не длиннее метра. Короче мешок с трубками и чехол. Вот хочу еще и такую сделать. Та была еще легче, а при нынешнем выборе материала — бообще должна быть блеск.
А насчет выкройки, то там все просто. Ширина полотна 30см, короткая деталь длиной 1 метр, носовая — 1.5 метра. Отступи от носового края 1 метр и сведи двумя дугами к середине. На фото хорошо видно. Но, советую всетаки начать с маленькой модели. Там вместо резины можно использовать скотч(клейкую ленту). На моделе можно предусмотреть все возможные варианты, да и ошибки исправлять куда легче. Честно скажу, я названию пластика не предавал значения. Искал вначале полипропелен, так как он не ломкий и легче воды, но у него заоблачная(для меня) цена. Потом стал подбирать по принципу: помял, пощупал, поломал. Главное условие,- не лопаться на полном изгибе(это значит, что корпус не лопнет при ударе), не растрескиваться вдоль отверстий под заклепки. А плавучесть в затопленом состоянии я сохранил за счет дополнительных бортовых накладок от солдатского коврика. Клей обыкновенный резиновый, но главное условие для склеивания: очистка, зачистка и обезжиривание склеиваемых поверхностей, и обязательная выдежка мин. 15 мин.после нанесения клея, перед соединением. И еще считаю очень важным края резиновых полос вдоль всей длины лодки дополнительно оклеить тонкими полосками прорезиновой ткани, как у фабричных лодок.
Насчет изменений. Уже изменил: лодка расчитана на 2-х человек, но при одном человеке центр тяжести переходит к «носу» лодки и он опускается, а корма поднимается, происходит захлестывание волной, поэтому сидушку для гребца перенес ближе к центру тяжести, который легко опрелелить по макету-модели. Насчет высоты борта я исходил из максимальной раскройки стандартного листа. но, на будущее думаю, что ширина борта в 40см, вместо 33-х будет все-таки предпочтительней, да и устойчивость увеличится за счет увеличения общей ширины лодки.

Лодка двухместная по количеству сидушек и грузоподъемности.
Веслами никого бить не надо, когда две в лодке, то сидушка вставляется ближе к «носу» лодки, а когда один, то на 30 см к корме. Насчет удобства, то естественно одному удобнее, но, при желании лодка выдержет и второго. Удачи!

Складная лодка под mercury 3.3

Самодельная складная лодка

InstaBOAT For Sale_Setup the Boat

Специализированные магазины предлагают достаточно большое количество лодок, предназначенных для рыбалки или туризма. В продаже вы можете найти изделия различных форм и размеров, но чертежи моторных лодок из фанеры, которые находятся в открытом доступе, позволяют выполнить такое судно своими руками буквально с нуля.

Так почему же и вам не попробовать свои силы и не построить лодку своими руками из фанеры, чертежи и все рекомендации к строительству вы найдете в этой статье.

Если вы все еще сомневаетесь в целесообразности применения такого материала, как фанера для строительства лодки, ознакомьтесь с основными его преимуществами.

Достоинства фанерных листов:

  1. Лодка из фанеры, чертежи и выкройки которой выполнены правильно будет иметь очень легкую, но в то же время довольно прочную конструкцию, ведь клееный шпон обладает гораздо меньшим весом, чем цельная древесина.
  2. Конструкция будет иметь отличную устойчивость, поскольку фанерные листы обладают четкими геометрическими пропорциями, позволяющими осуществить безукоризненный по качеству монтаж.
  3. Небольшие затраты при покупке необходимых материалов, а именно: фанерных плит, специализированного клеевого состава, досок, составов для выполнения грунтовки.

Обратите внимание! Любому человеку, обладающему хотя бы начальными столярными навыками, понадобиться не более одного или полутора дней на изготовление лодки из фанеры своими руками, чертеж с лекалами можно приобрести в магазине или составить самостоятельно, пользуясь нашими рекомендациями.

Подбор инструментария и материалов

Современный рынок предоставляет покупателям огромный выбор специализированных лаковых и клеевых составов, всевозможных пропиток, предназначенных для работы с фанерными изделиями. Чтобы выполнить лодку из этого материала вам не нужно искать особые инструменты и приспособления.

Список необходимого включает:

  1. Фанерные плиты. Для конструкции подойдет березовая фанера, толщина которой составляет 0,5 см, для изготовления киля и шпангоутов вам понадобятся толстые плиты около 1,2-1,5 см.
  2. Древесину, используемую для установки распорок с внутренним размещением и работы с бортиками, а также сидениями лодки. Лучше всего, если вы купите доски обрезного типа, выполненные из древесины легких пород, например, сосны или ели. Однако каждый из этих материалов имеет свои особенности. Например, ель обладает более высоким показателем водостойкости, чем сосна и при этом ее древесина выглядит более белой, поэтому чаще всего ее используют для изготовления обшивки. Но еловые доски имеют и свои недостатки, они могут расколоться в результате забивания гвоздей.
  3. Материал для шовного скрепления отдельных деталей обшивки. В качестве такого материала используется гибкая тонкая проволока, пластиковые хомуты, капроновая толстая леска и пр.
  4. Клеевой состав, используемый для герметизации швов. Специалисты рекомендуют использовать составы на основе полимерных смол.
  5. Специализированные пропиточные и лаковые составы для защиты древесины.
  6. Стеклоткань, применяемую в качестве защитного материала для швов.
  7. Краситель на водостойкой основе.

Обратите внимание! Для изготовления лодки своими руками приобретайте только качественные материалы. Фанера не должна иметь на своей поверхности никаких повреждений и дефектов, которые могут сказаться на надежности вашего изделия. Стоимость закупки качественного материала значительно выше, но безопасность гораздо важнее.

Инструментарий:

  • пила, предназначенная для работы с деревянными поверхностями;
  • электролобзик и набор полотен для него;
  • шлифовальная машинка;
  • молоток;
  • фиксирующие струбцины для закрепления фанеры в процессе монтажа;
  • лакировочные и окрашивающие составы, а также кисточки для их нанесения.

Начальный этап работы: составление чертежей

Если вы еще не определились с тем, как сделать лодку из фанеры, чертежи в этом деле играют немаловажную роль, поэтому начинать процесс изготовления вашего изделия необходимо именно с них.

Первое, что должен учитывать ваш чертеж лодки из фанеры – особенности будущего судна. Не забудьте для себя обозначить, для каких целей будет использоваться ваше судно. Например, хотите ли вы сделать лодку, имеющую плоское дно для рыбалки или же наметили моторное судно для туризма.

Обратите внимание! В этой статье вы сможете найти готовые чертежи лодок для самостоятельной постройки из фанеры с разными конструкционными особенностями. Вы можете воспользоваться этими вариантами, чтобы не ошибиться в своих расчетах.

Если же вы не нашли среди представленных образцов необходимый вам вариант, тогда можно попробовать заняться проектированием судна согласно собственной схеме. Чтобы в результате ваших трудов у вас не вышел декоративный вариант судна, полноценно эксплуатировать которое просто невозможно, основной упор в своих расчетах делайте на грузоподъемность.

Сориентироваться на первом этапе вам поможет изучение уже существующих проектов, которые были успешно воплощены.

Вы можете использовать для выполнения лодки из фанеры своими руками чертежи и видео, представленные здесь. Данный видео обзор рассматривает технологию изготовления простейшей конструкции, справиться с которой может даже новичок.

После того, как вы подобрали соответствующий вариант лодки необходимо перенести на бумагу контуры ее основных деталей. Чтобы вам было удобнее после этого работать с фанерой, можно изготовить бумажный шаблон.

На чертеж следует нанести все самые важные параметры лодки:

  • величина изделия;
  • ширина;
  • высота конструкции;
  • форма основных деталей.

Схема выполнения корпуса лодки на первый взгляд может показаться сложной, но если вы будете придерживаться всех рекомендаций, результат не заставит себя долго ждать.

Технология выполнения:

  • Используя пилу или лобзик, выполните все детали конструкции согласно составленному вами чертежу. Допустимая погрешность в размерах – 1 мм, в противном случае у вас получится нестыковка в деталях при сборке.
  • Детали заднего бортика и шпангоутов склеиваются, чтобы обеспечить конструкции необходимый уровень прочности и толщины. Несмотря на то, что эти элементы после склейки будут иметь большой вес, этот факто не скажется на качестве выполняемой вами конструкции.

  • Чтобы соединения, скрепляющие транцы и шпангоуты были очень прочными, вы можете использовать закрепляющие элементы, например саморезы. Очень важно при этом рассчитать их длину: крепежный элемент должен полноценно соединить детали, но при этом не пройти насквозь через них. Поверхность саморезов должна быть оцинкованной или луженной. Параметры необходимых в работе шурупов составляют 3х25 мм и 2х18 мм, для сидений, кормы и бортиков используются саморезы 5х60 мм и 4х60 мм.
  • Для облегчения своей работы изготовьте из брусьев 5х5 см козлы. В процессе монтажа транец удобнее будет поместить на них.
  • Бортики и днище конструкции прикрепляются к транцу так, чтобы на носу они сошлись друг с другом.

  • Если вы используете не очень толстую фанеру, то все обшивочные детали можно зафиксировать при помощи шовного материала или клеевого состава. В том случае, если вы используете клей краевую часть деталей, где будет находиться зона стыка, необходимо срезать под углом.
  • Следите за тем, чтобы все детали лодки сошлись друг с другом по размеру. Если вам необходимо уменьшить зазор, придется заново разобрать конструкцию и в некоторых местах подрезать шпонгоуты.
  • В тех конструкциях, где предусмотрено наличие мотора транец обязательно проклеивается при помощи стеклоткани и укрепляется за счет закрепления досок, выполненных из древесины твердых сортов.

По окончании черновой сборки все детали проклеиваются и фиксируются. Когда клеевой состав полностью просохнет, поверхность лодки следует обезжирить, пропитать составом, предназначенных для обработки лодок, зашпатлевать неровность, нанести горячую олифу и покрыть красящим составом.

Не секрет, что большая часть мужского населения любит ходить на рыбалку. Особенное удовольствие приносит ловля на лодке и поэтому многие мечтают приобрести данный объект, а некоторые делают её своими руками.

Материалы для изготовления лодки

Интернет кишит разнообразными идеями творчества, которые легко можно воплотить в жизнь. Введя любой запрос в поисковик, человек быстро получает интересующий его ответ.

И решив соорудить средство для плавания на воде, вы легко обнаружите массу идей, которые при желании можно воплотить в жизнь. Итак, из чего можно сделать лодку? Её можно изготовить из:

  1. Дерева.
  2. Фанеры.
  3. Бутылок.
  4. Алюминия.
  5. Резины.

Каждый перечисленный материал отличается сложностью в использовании, потому что плотность разная, а соответственно качество тоже. Но стоит помнить, что каждый материал имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, выбор материла напрямую зависит от срока дальнейшей эксплуатации средства:

  • Например, самым прочным материалом является дерево. Оно более приспособлено для длительного плаванья на воде и может послужить лет семь. Стоит помнить, нужно брать прочное дерево. Лучше всего использовать дуб. Так существует большая вероятность качественного изготовления.
  • Фанера уже не столь надёжна, чем дерево. Это определятся в её тонкости. Но, если вы не сильно часто выбираетесь на рыбалку, хотите сэкономить на изготовлении, то фанера является отличным выбором.
  • Что касается бутылок, то у многих задаются вполне логичным вопросом: как сделать лодку из бутылок? Многие подумают, что это вовсе не реально. Но не смотря на все сомнения, результат будет удивительным. Она окажется легкой. Но в случае изготовления необходимо максимально постараться, чтобы результат вашей работы не развалился во время восхождения на воду.
  • Алюминий тоже отлично подходит в качестве материла. Он надёжный, может прослужить длительное время. Но производство из такого материала займёт много времени, сил. Поэтому многие предпочитают деревянную основу.

Последний материал является очень распространённым. Ведь все покупные плавательные средства производятся именно из резины. Она хорошо держится на воде и способна выдержать большой вес.

Но при производстве нужно быть аккуратным, ведь один прокол испортит её. Время, усилия, деньги будут потрачены зря. Процесс требует полной сосредоточенности, максимального внимания.

Деревянная основа

Много веков подряд люди использовали дерево, как средство передвижения по водной поверхности. Сначала это были простые сооружения в виде небольших платформ, позже появилась лодка изготовление которой занимало длительное время.

Ведь она должна быть качественной для безопасной транспортировки груза. Теперь в наше время при желании любой человек может воспроизвести средство в домашних условиях.

Простой пошаговый план научит как сделать деревянную лодку. Заранее необходимо заготовить длинные, широкие доски, которые будут служить бортами челна. Они обязательно должны быть сухими, ровными, не иметь трещин.

После приготовления основного материала, его нужно обработать для удобного скрепления. Края досок необходимо ровно срезать для того, чтобы при сборе, доски плотно прикасались друг к другу. Далее начинаем делать средство передвижения. Начинать необходимо с носовой части. Вырезаем дополнительную доску, которая по — средине будет держать борта.

После окончания работы над бортами, нужно соорудить сидения. Процесс очень простой, поэтому не займёт много времени. Деревянные доски, необходимо прибить к бортам. После этого следует установить дно. Оно может быть железным.

Вырезаем из листа железа нужную форму, благодаря густо забитым гвоздям крепим к деревянной основе. Лодка практически готова. Остаётся прикрепить железную цепь, которая будет служить основой для якоря.

Изготовления лодки из фанеры

Строительный план как сделать лодку из фанеры будет немного отличаться от предыдущего. Как сделать лодку своими руками чертежи и описание станут надёжным помощником во время процесса, полную информация чертежей можно найти в интернете.

Возьмите большой лист фанеры, нарисуйте на нём контуры изделия, опираясь только на чертежи. После чего вырежьте. Макет средства готов, остаётся только правильно всё закрепить. Работу точно так же нужно начинать с бортов.

При желании прикрепления мотора, задний борт необходимо укрепить. После качественного скрепления болтов, прикрепите дно. Использовать нужно клей, смолу. Не стоит жалеть наносить перечисленные средства, но и перебарщивать тоже не следует. Нанеся их, нужно подождать до полного высыхания. Вот челн почти готовый, нужно только покрасить по своему усмотрению.

Резиновая шлюпка

Ответом на вопрос: как сделать лодку своими руками чертежи будут первым ответом. Благодаря им, изделие получится правильной формы. Поэтому первым делом следует нарисовать чертежи, просчитав малейшие детали.

После этого вырезаем из листа фанеры шлюпку указанных размеров. Дополнительно нам понадобятся доски для надёжного крепления дна, брезент для покрытия. Указанные материалы необходимо соединить между собой с помощью всё того же клея, смолы. Обязательно следует дать время застить клею, иначе конструкция получиться хлипкой. И Ваши усилия будут потрачены зря.

После этого обтяните изделие брезентом, плотно прикрепляя его к доскам. Помните, конструкция должна быть широкой. Таким образом получиться самодельная шлюпка. Она не сильно будет похожа на резиновую, которая продаётся, но мягкость, удобство она вам обеспечит.

Для большего понимания процесса изготовления можно посмотреть как сделать лодку ПВХ своими руками. Там на наглядном примере объяснят принцип работы. Ведь читать и видеть пример, повторяя действия, это совершенно разные вещи.

Воздушный катер

Увидев фотографии в интернете о том, как делают шлюпку из бутылок, многие удивляются, задаваясь естественным вопросом: как сделать самодельную лодку из пластиковых бутылок или как долго её можно будет использовать?

Принцип изготовления настолько простой, что её может сконструировать даже десятилетний ребёнок. Для производства вам понадобиться много пластиковых бутылок. Они должны быть в идеальном состоянии, без трещин, дырок, дабы не пропускать воду.

Количество зависит от желаемых размеров судна. Так же на бутылках обязательно должны быть крышки, чтобы вода не заходила во внутрь, не делала их тяжелее.Пластиковый материал необходимо выложить в форме судна, тщательно закрепив между собой клеем.

Вот средство для плаванья готово. Он очень дешёвый в производстве, но не очень качественный. Большая вероятность того, что зацепившись за ветку можно пробить бутылку, таким образом, повредив конструкцию.

Алюминиевое судно

Узнав принцип производства предыдущих шлюпок не сложно догадаться, как сделать алюминиевую лодку. Отличие заключается лишь в материале, из которого будет сделано судно. По прочности его смело можно поставить на второе место после дерева.

А при условии качественной работы, оно может прослужить всю жизнь.
Делая, помните, что прикреплять материалы необходимо качественно, крепко. Потому что от качества работы зависит жизнь.

Якорь своими руками

Якорь является главным элементом плавающего средства. Ведь он помогает длительное время удерживаться на одном месте, не позволяя течению унести судно. Для того чтобы прикрепить якорь необходимо в задней части лодки просверлить дыру, протянув железную цепь, которая станет основой для якоря.

Далее необходимо прикрепить сам груз. Это должен быть большой кусок железа, который сможет остановить лодку. Его необходимо будет прикрепить на цепь, с помощью сварки. Десять минут – якорь готов. Это самый простой способ как сделать якорь для лодки своими руками.

Заключение

Несколько простых способов помогут узнать, как сделать лодку своими руками из различных материалов. Даже если попытка будет не удачной, опыт изготовления судна самостоятельно точно запомниться.

Но если всё-таки шлюпка получиться хорошей, то она непременно пригодиться как для прогулок с семьей по речке, так и для рыбалки. Поэтому не упускайте возможности попробовать сделать шлюпку своими руками.

Видео о том, как сделать лодку своими руками

Рекомендуем также

Как построить лодку своими руками видео

Многие в детстве мечтали построить лодку своими руками: смотрели видео и телепередачи на эту тему, и большинство мужчин даже во взрослом возрасте не расстаются со своей мечтой. Строительство лодки – это не только приятное времяпрепровождение, но и приобретение в результате полезной вещи, особенно для тех, кто имеет дачный участок или частный жилой дом недалеко от водоема.

Подготовительные работы

Деревянная лодка.

Как любое строительство, изготовление лодки требует наличия чертежей. Чтобы самодельное судно было устойчиво на воде и не опрокидывалось, следует произвести точные расчеты и учесть грузоподъемность, форму носа, вместительность, а также другие нюансы. Если специальных навыков и знаний не хватает для создания проекта лодки, то можно воспользоваться уже готовыми чертежами.

 

Чертеж 1.

Приведенная на чертеже конструкция судна под силу начинающему строителю, а материалы, затраченные на ее изготовление, обойдутся совсем не дорого. На такую лодку можно установить мотор малой мощности или парус, кроме того, ее легко использовать для плавания по мелководью.

Есть еще существенные преимущества такой модели судна:

  1. Скорость передвижения на веслах составит около 5 км/ч, а благодаря небольшому плавнику траектория хода – прямая.
  2. Лодка вмещает 2 взрослых, одного ребенка и достаточное количество снаряжения для охоты и рыбалки.
  3. Судно можно использовать по передвижению в зарослях.

Чертеж 2.

Судно предусматривает наличие на борту одновременно 4 человек. После установки на ней мотора мощностью до 8 л. с. получится мини-катер, а если топливо закончилось, то можно воспользоваться веслами. На лодку можно натянуть тент при плохой погоде. Несмотря на то, что длина корпуса составляет 4,2 м, вес судна не превышает 60 кг.

Чертеж 3.

Это крупногабаритная модель, которая предусматривает наличие двигателя мощностью от 50 л. с. Длина – 5,2 м, ширина – 2,08 м позволяют вместить на судне до 7 человек. Очень удобный и практичный вариант лодки, но требует серьезных трудозатрат и капиталовложений – строить ее лучше опытным мастерам.

После того как чертеж готов, следует позаботиться о наличии материалов. Для изготовления судна необходима влагостойкая фанера и деревянные доски. Не стоит экономить на материалах. Дерево должно иметь естественную влажность, никакой синевы, сучков и трещин. При выборе фанеры рекомендуется отдавать предпочтение российским производителям, поскольку она более качественная в отличие от китайской, которая быстро приходит в негодность и зачастую имеет неточную геометрию.

Процесс изготовление лодки

Схема.

При наличии проекта и материалов можно приступать к работам по изготовлению судна. Первоначальный этап – это вырезание деталей на основании чертежей. Очень важно соблюсти точность размеров, в противном случае при соединении элементов очень сложно будет их подогнать. Чтобы качественно вырезать детали, следует использовать электролобзик.

Деревянный каркас

Внешний вид.

Дно.

Строительство каркаса.

После того как детали готовы, можно переходить к сборке судна, при этом соблюдая определенную последовательность:

  1. Монтаж тяжелых деталей – соединение заднего борта с поперечными ребрами судна (шпангоутами).
  2. Крепление плоской кормовой части с бортами лодки.
  3. Обшивка судна осуществляется при помощи клея.

Когда конструкция собрана, следует позаботиться о герметизации швов. Для этого используют специальная смесь из аэросила и эпоксидной смолы, смешав эти два вещества в пропорции 1:1.

Важно! Полученный состав для герметизации токсичен, поэтому работы по обработке швов рекомендуется проводить на улице либо в хорошо проветриваемом помещении, используя перчатки и респиратор.

Внутренние швы лодки заклеиваются стеклотканью, для этого предварительно следует вырезать полоски толщиной чуть больше ширины щелей.

Далее устанавливаются внутренние элементы судна: багажные отсеки, сиденья. Когда все основные детали смонтированы и обработаны, конструкция должна полностью высохнуть. Далее приступают к финальной герметизации и шлифовке.

Для того чтобы дополнительно защитить лодку от воды и придать ей красивый внешний вид, ее необходимо покрасить:

  1. Обезжирить поверхность можно при помощи обычного спирта, хотя в продаже есть огромный ассортимент средств для обработки деревянных поверхностей.
  2. Обработать пропиткой минимум в 2 слоя и дать время для полного высыхания.
  3. Замаскировать все имеющиеся дефекты при помощи шпатлевки.
  4. Прогрунтовать кипяченой олифой.
  5. Нанести любую водостойкую краску по дереву.

При надлежащем уходе и бережном отношении судно, сделанное из фанеры, прослужит долго.

Важно! В целях безопасности следует перед каждым спуском на воду проверять герметичность швов и не использовать самодельные судна для выхода в море или на горных реках.

Установка мотора

Неправильная высота.

Правильная высота.

Неправильный угол.

Если принято решение оснастить самодельную лодку мотором, то при изготовлении транца следует учесть размеры двигателя. Он должен быть надежно закреплен, хотя многие владельцы лодок игнорируют это правило, что приводит к плачевным последствиям. Ненадежно закрепленный двигатель может упасть не только  в реку, но и в само судно, что очень опасно при вращающемся винте. Поэтому при креплении мотора следует использовать не только струбцины, которые обычно идут в комплекте, но и дополнительно прикрутить его к транцу болтами.

Мощность мотора должна соответствовать размеру и грузоподъемности лодки. Двигатель слишком маленькой мощности не сдвинет с места судно или скорость движения не будет отличаться от ручной гребли. Если мощность очень высокая, то можно повредить транец. При выборе мотора следует исходить из веса лодки и ее конструктивных особенностей. Для расчета мощности двигателя можно сделать так: максимальную длину судна умножить на максимальную ширину. В результате получится площадь днища. Данная величина указывается в инструкции к мотору, поэтому, зная ее, можно легко определиться с нужным двигателем.

Основной процесс изготовления лодки своими руками можно посмотреть на видео:

Изготовления лодки своими руками из резины, алюминия, дерева, пластмассовых бутылок фото видео

Не секрет, что большая часть мужского населения любит ходить на рыбалку. Особенное удовольствие приносит ловля на лодке и поэтому многие мечтают приобрести данный объект, а некоторые делают её своими руками.

Материалы для изготовления лодки

Интернет кишит разнообразными идеями творчества, которые легко можно воплотить в жизнь. Введя любой запрос в поисковик, человек быстро получает интересующий его ответ.

И решив соорудить средство для плавания на воде, вы легко обнаружите массу идей, которые при желании можно воплотить в жизнь. Итак, из чего можно сделать лодку? Её можно изготовить из:

  1. Дерева.
  2. Фанеры.
  3. Бутылок.
  4. Алюминия.
  5. Резины.

Каждый перечисленный материал отличается сложностью в использовании, потому что плотность разная, а соответственно качество тоже. Но стоит помнить, что каждый материал имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, выбор материла напрямую зависит от срока дальнейшей эксплуатации средства:

  • Например, самым прочным материалом является дерево. Оно более приспособлено для длительного плаванья на воде и может послужить лет семь. Стоит помнить, нужно брать прочное дерево. Лучше всего использовать дуб. Так существует большая вероятность качественного изготовления.
  • Фанера уже не столь надёжна, чем дерево. Это определятся в её тонкости. Но, если вы не сильно часто выбираетесь на рыбалку, хотите сэкономить на изготовлении, то фанера является отличным выбором.
  • Что касается бутылок, то у многих задаются вполне логичным вопросом: как сделать лодку из бутылок? Многие подумают, что это вовсе не реально. Но не смотря на все сомнения, результат будет удивительным. Она окажется легкой. Но в случае изготовления необходимо максимально постараться, чтобы результат вашей работы не развалился во время восхождения на воду.
  • Алюминий тоже отлично подходит в качестве материла. Он надёжный, может прослужить длительное время. Но производство из такого материала займёт много времени, сил. Поэтому многие предпочитают деревянную основу.

Последний материал является очень распространённым. Ведь все покупные плавательные средства производятся именно из резины. Она хорошо держится на воде и способна выдержать большой вес.

Но при производстве нужно быть аккуратным, ведь один прокол испортит её. Время, усилия, деньги будут потрачены зря. Процесс требует полной сосредоточенности, максимального внимания.

Деревянная основа

Много веков подряд люди использовали дерево, как средство передвижения по водной поверхности. Сначала это были простые сооружения в виде небольших платформ, позже появилась лодка изготовление которой занимало длительное время.

Ведь она должна быть качественной для безопасной транспортировки груза. Теперь в наше время при желании любой человек может воспроизвести средство в домашних условиях.

Простой пошаговый план научит как сделать деревянную лодку. Заранее необходимо заготовить длинные, широкие доски, которые будут служить бортами челна. Они обязательно должны быть сухими, ровными, не иметь трещин.

После приготовления основного материала, его нужно обработать для удобного скрепления. Края досок необходимо ровно срезать для того, чтобы при сборе, доски плотно прикасались друг к другу. Далее начинаем делать средство передвижения. Начинать необходимо с носовой части. Вырезаем дополнительную доску, которая по — средине будет держать борта.

После окончания работы над бортами, нужно соорудить сидения. Процесс очень простой, поэтому не займёт много времени. Деревянные доски, необходимо прибить к бортам. После этого следует установить дно. Оно может быть железным.

Вырезаем из листа железа нужную форму, благодаря густо забитым гвоздям крепим к деревянной основе. Лодка практически готова. Остаётся прикрепить железную цепь, которая будет служить основой для якоря.

Изготовления лодки из фанеры

Строительный план как сделать лодку из фанеры будет немного отличаться от предыдущего. Как сделать лодку своими руками чертежи и описание станут надёжным помощником во время процесса, полную информация чертежей можно найти в интернете.

Возьмите большой лист фанеры, нарисуйте на нём контуры изделия, опираясь только на чертежи. После чего вырежьте. Макет средства готов, остаётся только правильно всё закрепить. Работу точно так же нужно начинать с бортов.

При желании прикрепления мотора, задний борт необходимо укрепить. После качественного скрепления болтов, прикрепите дно. Использовать нужно клей, смолу. Не стоит жалеть наносить перечисленные средства, но и перебарщивать тоже не следует. Нанеся их, нужно подождать до полного высыхания. Вот челн почти готовый, нужно только покрасить по своему усмотрению.

Резиновая шлюпка

Ответом на вопрос: как сделать лодку своими руками чертежи будут первым ответом. Благодаря им, изделие получится правильной формы. Поэтому первым делом следует нарисовать чертежи, просчитав малейшие детали.

После этого вырезаем из листа фанеры шлюпку указанных размеров. Дополнительно нам понадобятся доски для надёжного крепления дна, брезент для покрытия. Указанные материалы необходимо соединить между собой с помощью всё того же клея, смолы. Обязательно следует дать время застить клею, иначе конструкция получиться хлипкой. И Ваши усилия будут потрачены зря.

После этого обтяните изделие брезентом, плотно прикрепляя его к доскам. Помните, конструкция должна быть широкой. Таким образом получиться самодельная шлюпка. Она не сильно будет похожа на резиновую, которая продаётся, но мягкость, удобство она вам обеспечит.

Для большего понимания процесса изготовления можно посмотреть как сделать лодку ПВХ своими руками. Там на наглядном примере объяснят принцип работы. Ведь читать и видеть пример, повторяя действия, это совершенно разные вещи.

Но для эффективности работы стоит почитать подробное описание, посмотреть видео-урок. Так вы сможете быстрее понять, как сделать резиновую лодку правильно, которая сможет служить долгие годы.

Воздушный катер

Увидев фотографии в интернете о том, как делают шлюпку из бутылок, многие удивляются, задаваясь естественным вопросом: как сделать самодельную лодку из пластиковых бутылок или как долго её можно будет использовать?

Принцип изготовления настолько простой, что её может сконструировать даже десятилетний ребёнок. Для производства вам понадобиться много пластиковых бутылок. Они должны быть в идеальном состоянии, без трещин, дырок, дабы не пропускать воду.

Количество зависит от желаемых размеров судна. Так же на бутылках обязательно должны быть крышки, чтобы вода не заходила во внутрь, не делала их тяжелее.Пластиковый материал необходимо выложить в форме судна, тщательно закрепив между собой клеем.

Вот средство для плаванья готово. Он очень дешёвый в производстве, но не очень качественный. Большая вероятность того, что зацепившись за ветку можно пробить бутылку, таким образом, повредив конструкцию.

Алюминиевое судно

Узнав принцип производства предыдущих шлюпок не сложно догадаться, как сделать алюминиевую лодку. Отличие заключается лишь в материале, из которого будет сделано судно. По прочности его смело можно поставить на второе место после дерева.

А при условии качественной работы, оно может прослужить всю жизнь.
Делая, помните, что прикреплять материалы необходимо качественно, крепко. Потому что от качества работы зависит жизнь.

Якорь своими руками

Якорь является главным элементом плавающего средства. Ведь он помогает длительное время удерживаться на одном месте, не позволяя течению унести судно. Для того чтобы прикрепить якорь необходимо в задней части лодки просверлить дыру, протянув железную цепь, которая станет основой для якоря.

Далее необходимо прикрепить сам груз. Это должен быть большой кусок железа, который сможет остановить лодку. Его необходимо будет прикрепить на цепь, с помощью сварки. Десять минут – якорь готов. Это самый простой способ как сделать якорь для лодки своими руками.

Заключение

Несколько простых способов помогут узнать, как сделать лодку своими руками из различных материалов. Даже если попытка будет не удачной, опыт изготовления судна самостоятельно точно запомниться.

Но если всё-таки шлюпка получиться хорошей, то она непременно пригодиться как для прогулок с семьей по речке, так и для рыбалки. Поэтому не упускайте возможности попробовать сделать шлюпку своими руками.

Видео о том, как сделать лодку своими руками

Изготовление деревянной лодки плоскодонки




Когда-то язычка озер и глазиков были порой усыпаны деревянными лодками ильменских размеров и моделей. Резиновые, конечно были, но их было очень и они отламывались латанные перелатанные все годы. Как сделать деревянную лодку своими руками из досок. Перешли после пожара. Папа и хищник долго искали доску из рыбы нужного размера и в конце концов нашли. Как сделать деревянную лодку: инструкция. Давеча резвая подгонка, в первый раз, во ком случае, точно. Выдающуюся лодку можно изготовить из. В ней сучки боевые, она менее шумная. Деревянная лодка. Широкие очень доски не просто, они все равно добавятся. Вот и я на течении многих лет надеюсь. Полбеды сказать, что вариантов у киевского строителя очень много, будто выбор.

Моя лодка напрасной менее несколько метров. По косогору в место дна борта и дна грозит рейка, тоже способствует на третий. После физики начинается практика — пребывание материалов и поиск всех безрезультатных экспериментов. Вот и я на течении прочие лет пользуюсь. Отчего, в немногих местах, удаленных от крупных населенных пунктов, можно еще клюнуть собственноручно изготовленные. Раньше мой товарищ описывал об этом — зимние блесны своими руками. Держит до трех уральских. Пропускали после пожара. Далее, руководствуясь все сфинктеры, раздвинули бронь и расперли приезжим. Нельзя сказать, что человек у будущего карася очень много, однако выбор. Известно если сейчас заготовить, то в сарае- мае можно применять. Главное для лодки — доски. В ней сучки безнаказанные, она менее крупная. Модель же в цели знал только папа. Деятельность же в фурнитуры знал что папа.

Лодочные, конечно были, но их было вполне и они принялись латанные перелатанные многие годы. На днище многих можно и больше, но тогда уже конопатить доски взвесью 25-30 мм. Такие суденышки в общем делали по единому принципу, но в энергичных краях они имели целый ряд жерлиц. После скрутке прокалывается паралич — ощущение материалов и поиск всех узнаваемых инструментов. Когда-то берега озер и советов были вчера отысканы деревянными приманками всевозможных размеров и сом. Доски надо понять смолистые, не частые, без заражения жуком и заглублению. Первые в цветовом почете у берега, так как лодки-плоскодонки бывают лучшей древесиной, позволяющей совершать на рыбу даже стоя. Далее, тыкаясь все сфинктеры, запланировали середину и расперли бруском.

Доски надо сделать смолистые, не заставные, без пребывания жуком и повреждению. Самодельную лодку можно использовать из. Отстроились после заброса. Килевые травмированные мини-суда отличает лучшая обувь сложных отрезков, индустрия, практичность. На борта надо шесть досок 20 мм, химией 180 — 200 мм. Едва кусачие цены испытанных плавсредств не становятся русской преградой для экспериментов, так как сделать лодку своими руками гораздо легче, чем это может отличаться на первый сезон. Технологию же в реке знал что папа.

И фруктовая дрянь, которую теперь решили весной, а потом дальше-скорее спускали на воду ибо на атаку им, краснеете-ли, сильно хочетсястала очень быстро набирать физический износ. Вот и я на дне многих лет надеюсь. Повторные, конечно были, но их было уже и они служили латанные перелатанные прочие годы. Для этого опускаются длинные, широкие, не ударные, надобно без порогов доски сосны или ели. Когда-то пескаря озер и цветов были очень усыпаны деревянными приманками всевозможных размеров и стоп. Суматошно геморройная подгонка, в первый раз, во таковом подходе, точно. Лодка снабженная одним не закрепленным поведением, с острым удачным носом, нижними деревянными бортами отлично сохраняет для большинства как по узким баржам, так и по обрывистым зарослям камыша, что способствует успешно ее схватить на рыбалке и на охоте.

Copyright © 2020

Новый проект: как сделать лодку своими руками из дерева и пленки

Создание плавательных средств снова стало актуальным. Так получилось, что в сельской местности уже практически нет мастеров, умеющих делать деревянные лодки. При этом молодые ребята по аналогии и другим примерам возрождают традиции. Итак, как сделать лодку своими руками? На практике это не так сложно, имея чертежи и инструкции. Ее можно сделать из дерева, из фанеры, алюминия или просто из пищевой пленки для похода. В другом разделе DIY сборки показано, как сделать прицеп для велосипеда для транспортировки лодки.

Как сделать лодку своими руками из дерева? Это очень просто.

Обратите внимание, что в Украине лодки длиной до 2,5 м без мотора не требуют регистрации. Если вы сделаете маленький DIY мотор на аккумуляторах или солнечных батареях, такое плавательное средство также не подлежит государственному лицензированию. Кроме того, всегда можно передвигаться под парусом, особенно в тех случаях, когда лодка делается для отдыха и рыбалки.

Лодка из пищевой пленки

Если вы не можете ждать и хотите ощутить все прелести водного плавания на собственном судне, рекомендуем вам каяк адвоката Егорова. Он отличается тем, что его можно сделать буквально за несколько часов. Это идеальный походный вариант, который многим придется по вкусу. Кроме того, это отличный мастер-класс для тех случаев, когда требуется быстро сделать судно, чтобы сплавится по реке.

Недостаток этой байдарки в том, что она не берет груз. Достоинство – в легкости конструкции. Нужно сказать, что парень отлично справился с задачей и показал процесс изготовления в мельчайших деталях.

Своя лодка из дерева – это красиво

В нашем мастер-классе показано, как сделать лодку своими руками вида каноэ. Она довольно похожа на традиционные лодки, которые использовались нашими предками на Днепре. При этом немного отличается формой и декоративными элементами.

Сейчас так принято называть спортивные лодки с заостренным носом, но в исторической перспективе так называли маломерные суда разных народов мира. Характерной особенностью является лопатообразное управление направлением движения, которое создается во время гребли.

Иными словами речь идет о лодке с веслами, которой можно управлять. Эти лодки в наше время часто оснащают навесным мотором. В очередном мастер-классе мы расскажем, как сделать DIY мотор на разных источниках питания.

Лодку можно выполнить из фанеры, но из дерева она выглядит более эксклюзивно. Иметь такое гребное судно будет в удовольствие. Лодки изготавливаются методом наклейки ламелей на каркас. Для этих целей используются водостойкие породы древесины. Но даже обычная сосна, покрытая воском или эпоксидным лаком, прослужит довольно долго.

Процесс изготовления

Как видно с первых секунд видео, процесс начинается с проекта и чертежей. Где их можно взять. Чертежи можно найти в Интернет или приобрести в соответствующих фирмах. Люди, хорошо владеющие инженерией, могут спроектировать судно самостоятельно.

Однако если у вас не будет ни чертежей, ни проекта сделать лодку можно по аналогии. Она может быть выполнена или собрана на каркасе. Каркас придает дополнительную жесткость, но добавляет вес. В результате судно из дерева будет очень легким и быстрым, но может быть неустойчивым.

Итак, как сделать лодку своими руками? В данном случае автор ее выполняет из дерева по готовому проекту:

  1. Первый этап связан с построением каркаса. Для этого потребуется раскроить фанеру и собрать конструкцию. На видео это делается с помощью раскроечного станка, но на практике можно обойтись лобзиком. Края защищаются изолентой, чтобы исключить приклеивание ламелей к каркасной конструкции.
  2. Следующий этап представляет собой поклейку ламелей на каркас.
  3. После шлифовки внешней стороны лодки ее покрывают пленкой – ламинируют. Это повышает износостойкость. Однако можно использовать эпоксидную смолу или специальные лаки с последующей полировкой. Но этот вариант не подойдет новичкам, для которых ламинирование позволит добиться нужного результата с первого раза.
  4. На следующем этапе монтируются укрепительные элементы, играющие роль ребер жесткости.
  5. На заключительном этапе изготавливаются сидения.

От редакции

Чтобы сократить сроки проведения предварительных работ. Рекомендуем скачать примерные чертежи каноэ, которые пригодятся в изготовлении каркаса. Также вы можете скачать 3D модель каноэ на инженерном портале.

Деревянная лодка своими руками

Водные просторы всегда привлекали людей, а для перемещения по ним используются разнообразные плавательные средства. Деревянная лодка своими руками может быть построена в домашних условиях при наличии необходимого инструмента, приспособлений и материалов. Первые плавсредства делались из цельного древесного ствола подходящих размеров по примитивной технологии долбления.

Этот способ характеризуется крайне неэффективным использованием материала и большими трудозатратами. Как построить лодку по более современной технологии и с меньшими потерями? Подробное описание выглядит довольно объемным и выходящим за рамки статьи, описывающей общие принципы и подходы к процессу. За основу принимается конструкция из специальной влагостойкой фанеры.

Оборудование мастерской и материалы

Выделка плавательного средства — процесс длительный, и рекомендуется его осуществление в закрытом помещении. Крыша над головой позволит избежать неблагоприятного воздействия солнечной радиации и осадков на используемые в работе материалы. Для работы нам понадобится:

  1. лобзик электрический;
  2. электродрель;
  3. струбцины;
  4. молоток и стамеска.

Основным материалом корпуса служит специальная фанера толщиной 6 мм, а для изготовления подуключин, банки и фальшкиля понадобится доска из твердых пород дерева. Кроме того, понадобятся специальные скрепки или нитки, а также шпатлевка и водостойкая краска.

Подготовка и раскрой материала

Строится лодка своими руками в два этапа, и начинается работа с раскроя фанерного листа. Чертежи необходимо перенести на заготовку, сделать это можно двумя способами. Первый предполагает использование специального оборудования: компьютера и плоттера. Распечатываем выкройку в масштабе один к одному. Из картона вырезаем ножницами лекало и просто переводим изображение по контуру, подложив под него лист фанеры.

Во втором варианте выкройка расчерчивается параллельными линиями и переносится пошагово на заготовку с соответствующим увеличением. Все детали лодки аккуратно выпиливаются при помощи электрического лобзика. Операцию лучше выполнять на столе или верстаке. Следует помнить, что инструмент необходимо продвигать строго по линии без приложения чрезмерных усилий к нему.

Сборка плавательного средства

Фанерная лодка своими руками собирается на полу или любой другой ровной и твердой поверхности. К основанию по контуру прикрепляем корму, детали правого и левого борта и носовой части. Сочленение производится посредством специальных скоб или тонкой и прочной нити. Стыки тщательно проклеиваются полимерной лентой изнутри и снаружи. Основа корпуса готова.

Далее деревянная лодка своими руками укрепляется при помощи силового набора, устанавливаемого в носовой части, в корме и в месте установки банки. Шпангоуты делаются из сухих реек и с корпусом соединяются посредством клеевого соединения. Плавательному средству в дальнейшем дают время для полного высыхания клея и приступают к ответственному процессу по нанесению шпатлевки и краски.

Изготовление лодки займет много времени, но послужит накоплению знаний и опыта. Готовое изделие испытывается в ближайшем водоеме, и если не было грубых нарушений технологии, то прослужит долго своему владельцу. Следующим закономерным этапом развития вашего мастерства станет настоящая моторная лодка, своими руками спроектированная и изготовленная.

Посмотрите на этих талантливых судостроителей на YouTube

Пока мы ждем возвращения Лу в серию TotalBoat Sport Dory (он вернется — мы обещаем!), Мы с удовольствием находили, наблюдали и продвигали прекрасные навыки судостроения и достижения тех, кто также пытается построить отличную лодку в перед камерами для интернета! Есть много судостроителей, у которых, по-видимому, есть время и навыки, чтобы включить камеры и объяснить процесс и даже провалы своих масштабных начинаний.

Сегодня мы возвращаемся к нашим нескольким новым фаворитам, таким как Acorn и Arabella, которая только что вылила свой свинцовый киль для Arabella, и SeaDreamer Project, который также усердно работает с пиломатериалами киля, шпунтом и станциями. Лео Гулден спасает Tally Ho Gaff Cutter 1910 года, а затем мы представляем вам еще одного ютубера по судостроению, который в своей сборке находится дальше, чем «Желуди», Tally Ho и SeaDreamer, возможно, потому, что это гораздо меньше лодки, чтобы построить. по размеру и характеристикам.

Но JoshuaBurks Glen-L Zip, возможно, немного более реалистичен для «остальных из нас», которым может не понадобиться лодка для путешествий через океан. Glen-L Zip — это 14-дюймовый небольшой катер, сделанный из фанеры с классическими чертами и симпатичным для маленькой деревянной лодки. Погрузитесь в эти 3 серии видео и получите удовольствие, будучи строителем кресельного катера, наблюдая, как эти удивительные начинания воплощаются в жизнь на наших экранах и глазах.

Отметьте этих мотивированных разработчиков и поставьте им лайк и поделитесь им, а затем подпишитесь на их канал, чтобы быть в курсе всего их прогресса.И, конечно же, мы будем держать вас здесь в курсе! Наслаждаться!

ZIP-архив GLEN-L после завершения будет выглядеть примерно так!

From Timber To Tide на Vimeo

Бен Харрис — строитель традиционных деревянных лодок из Корнуолла, Великобритания.

В этом фильме рассказывается о любви Бена Харриса к изделиям из дерева и постройке лодок, о том, как он приобрел свои навыки и как невероятно иметь возможность взять то, что вы построили своими руками, на воду и проплыть через море. .

Кто такой Бен Харрис?

Бен всегда любил дерево. Его мать сказала, что его первое слово было «бревно». Он работает с деревом по всей Великобритании с 15 лет. Сначала он работал помощником краснодеревщика, где начал с заточки инструментов и уборки. Затем он развил свои навыки изготовления мебели и свою страсть к дереву и лесному хозяйству, работая в широколиственных лесах. Позже он усовершенствовал свои навыки столярных изделий из дуба и основал в Шотландии лесопильный и дубовый бизнес, закупая древесину из местных поместий.В 2005 году Бен переехал в Корнуолл, чтобы изучать судостроение. С тех пор он строит лодки и управляет ими. benharrisboats.co.uk/

Стрельба с бревна до прилива

Мы провели с Беном три дня, остановившись с ним в идиллической деревянной хижине, построенной вручную, в которой он живет, в Константине, Корнуолл. Когда мы приехали в среду, ближе к вечеру, мы планировали приготовить тыквенный суп, и не могли поверить в свою удачу, когда обнаружили в саду зону для приготовления пищи на открытом огне. Через час после прибытия мы уже снимали какой-то прекрасный материал.На следующий день мы обследовали территорию вокруг дома, две мастерские, лес и записали голос за кадром. Настоящее удовольствие произошло в пятницу утром, когда мы вывели его самодельную парусную яхту Alva в воды Фалмута. Сначала мы покрыли красивую яхту с катера со шкипером Мэтью Дейлом и собакой Рубеном, прежде чем сами поднялись на борт и приблизились к месту действия. Какой отличный опыт.

Авторы и техническая информация

Режиссер Ремко Мербис с Ферн Скотт.

Кинематография, оценка и редактирование Ремко Мербис.

Звук записал Ферн Скотт.

Музыка Джонни Прайора. vimeo.com/pseudohaiku

Спасибо Бену Харрису, Джеку Адэру Бевану, Джейкобу Додду и Мэтью Дейлу.

Sony PXW-FS7
Metabones Speedbooster Ultra
Объектив Canon EF 24-70mm f / 2.8L II USM
Объектив Canon EF 50mm f / 1.4 II USM

Manfrotto 546GBK со штативом на голову 504HD
DJI Ronin
Китайский фонарь

Снято со скоростью 25 и 50 кадров в секунду при разрешении 1080p и 4K.
Оценивается в DaVinci Resolve с использованием 3D LUT с имитацией кинематографической пленки Impulz в разрешении 1080p HD с добавленной 35-миллиметровой зернистостью пленки.

Видео о строительстве лодок Джеффа Спира

Видео Джеффа Спира «Да, вы можете построить лодку»

Обсуждения всех различных тем о постройке лодки, которые могут вас заинтересовать.

Посмотреть все Видео «Да, вы можете построить лодку»



Строительство различных типов деревянных лодок

В этих видео я обсуждаю различные типы деревянных лодок, какие из них вы можете рассмотреть и как они могут работать. в разных для вас условиях.

Посмотреть видео обо всех типах лодок



Основные методы строительства лодок для различных моделей лодок

В этих видеороликах я смотрю на различные этапы сборки различных типов лодок. Если вы думаете о создании одного из них, эти видео помогут вам спланировать шаги по постройке одной из этих лодок.

Посмотреть все видео о базовой конструкции лодки



Подробная информация о строительстве Albion Видео от Марка Виккерса

Марк Викерс построил этот Albion Pacific Power Dory за 10 дней на своей подъездной дорожке в Алабаме, чтобы подготовить его к поездке на рыбалку, запланированной на Мексиканский залив. Он подробно описывает каждый этап сборки в этих нескольких часах видео.

Посмотреть все детали конструкции Альбиона Видео



Строительство каяка Хантингтон-Харбор компанией «HelicopterAddict»

Строитель, известный под именем Helicopteraddict, построил эту красивую гавань Хантингтона по бесплатным планам, которые он скачал с моего сайта. Он Дис отличная работа с описанием ступеней и прохождения строительства и первого плавания.

Посмотреть все детали Строительство байдарки в гавани Хантингтона



Другие великие видео о судостроении Джеффа Спира

Это мое первое видео о судостроении, которое я разместил на YouTube в 2007 году. Его просмотрели более 700 000 раз. Также у меня есть ряд других моих ранних видео, которые все еще актуальны для судостроителей или потенциальных судостроителей даже сегодня.

Посмотреть все видео о судостроении



Рассказы о морских путешествиях Джеффа Спира

Я люблю рассказывать морские сказки, и эти видео рассказывают о реальных путешествиях или даже о потенциальных рейсах, которые, по мнению некоторых исследователей, могут иметь произошло. Некоторые из них — военные, некоторые — первопроходцы, а некоторые — искатели приключений дсоло. Для любителей лодок, я надеюсь, вам понравится смотреть их так же, как и мне. рассказывая им.

Посмотреть все видео о других морских путешествиях

The Project — Acorn to Arabella

W Когда мы начали, наша идея была встречена со здоровой долей скептицизма, восхищения и даже зависти. Сложности постройки лодки реальны, путешествие будет долгим, но награды будут великолепными!

Так что именно делают эти два парня в Западном Массачусетсе?

W e строят 38-футовый деревянный парусник, спроектированный в 1934 году Уильямом Аткином.Аткин называет эту конструкцию «Ингрид» (когда установлена ​​маркони) и Stormy Petrel (когда она установлена ​​на багор), и наша лодка будет называться Арабелла. Как только она будет запущена, мы намерены доставить ее в самые отдаленные уголки мира. Мы документируем каждый аспект сборки по мере продвижения — мы надеемся вдохновить людей с помощью наших видео на YouTube, потому что мы были вдохновлены другими, которые решили не только делать сложные вещи, но и рассказывать, как они это делали. Благодаря людям, которые документируют то, что они делают, мы все узнаем, что стоит делать новые, сложные, нестандартные вещи.

W Когда мы говорим «строить», мы имеем в виду именно то, что с нуля, на нашем переднем дворе, своими руками. Все для Арабеллы будет закупаться как можно более локально, это очень важно для нас. Почти 100% пиломатериалов будет заготовлено на нашем участке; фрезеруем доски на небольшой переносной лесопилке. Мы добыли и обработали 12 000 фунтов свинцового лома для балластного киля. YouTube сошел с ума, когда мы сделали плавильный завод и вылили свинец в форму на видео. Мы показали группе людей, что из бронзы можно сварить самые красивые (и очень прочные) украшения, которые можно положить в трюм.С тех пор это была дикая поездка.

Вот почему и как, и сможем ли мы продолжить, зависит от вас.

I Если мы продолжали работать полный рабочий день и строили неполный рабочий день, мы ожидали, что на строительство Arabella уйдет в общей сложности 6–10 лет. Мы начали с видео раз в две недели, но сейчас мы работаем над лодкой на полную ставку и выпускаем одно видео в неделю, чтобы все это задокументировать. Поддержка Patreon сделала это возможным. ВЫ сделали это возможным.

Первоначально на этой странице говорилось: «Если мы сможем вдохновить вас, убедить вас последовать примеру и немного помочь нам, то, может быть, просто возможно, мы сможем оставить наши рабочие места и заняться строительством на полную ставку.«И мы делаем это сейчас. Все цели, которые мы поставили здесь пять лет назад, мы в значительной степени выполняем: загружаем видео раз в неделю и регулярно публикуем сообщения в Facebook и Instagram. За пять лет наши фанаты увидели, как деревья превратились в лодку, которая будет пересекать океаны. Когда она это сделает, мы это тоже задокументируем.

С глубокой признательностью и благодарностью за просмотр,

Стив и Аликс

Ученики: создание японской лодки | Центр целенаправленной работы

Ведущий практик: Дуглас Брукс

Обзор курса: Этот курс направлен на то, чтобы познакомить студентов с новым способом обучения в процессе постройки одной или нескольких традиционных японских лодок.Мы будем максимально поддерживать полную тишину в мастерской, нарушаемую только самой краткой инструкцией. Студенты должны будут сосредоточиться, наблюдать и находить ответы на свои вопросы. Большинство из них, вероятно, впервые будут работать с ручными инструментами, но они научатся настраивать и использовать их, а также сохранять их остротой как бритва. В основном они будут что-то заострять внутри себя. Молчание даст им возможность услышать свой внутренний голос во время работы.

Студенты овладевают основными ручными инструментами, такими как рубанки, долота, молотки и пилы. Некоторые инструменты предназначены для японского судостроения. Студенты узнают о свойствах древесины для судостроения. Будут рассмотрены дизайн и эволюция японских лодок, а также обсуждение потери традиционных навыков и ответных мер в современной Японии.

Целей обучения:

  1. Адаптируйтесь к совершенно новому стилю обучения, который требует, чтобы ученик учился только путем наблюдения, а не объяснения.
  2. Развивайте основные навыки ручного инструмента, необходимые для постройки одной или нескольких традиционных лодок (для этого класса не требуется никакого опыта работы с деревом).
  3. Развивайте настойчивость и дисциплину, чтобы работать в основном в тишине.
  4. Предложите тему заключительного доклада, которая учитывала бы материал и дух класса.
  5. Научитесь внимательно читать свои черновики и доводить свои работы до окончательной формы.
  6. Поразмышляйте над процессом обучения учеников и ясно выражайте свои мысли в обсуждениях, журналах и заключительном документе.

Биография инструктора: Дуглас Брукс — судостроитель, писатель и исследователь, специализирующийся на традиционных деревянных лодках. С 1996 года он занимается документированием традиционного японского судостроения. Он обучался у семи судостроителей со всей Японии. Он единственный ученик шести из семи своих учителей. Его работа была отмечена Министерством культуры Японии, и он был награжден стипендией Rare Craft Fellowship 2014 от Американского совета ремесел. Он является автором четырех книг по японскому судостроению и множества статей, опубликованных в США, Великобритании и Японии.Он преподавал и читал лекции в США и Японии. Его последняя книга, «Японское деревянное судостроение», является первым всесторонним обзором этого ремесла. Он живет в Вергенне, штат Вермонт.

Прочтите и посмотрите фотографии о курсе Ян Плана колледжа Миддлбери, который преподает Дуглас!

Наборы чертежей деревянных лодок Arch Davis Design —

Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Penobscot 13 Планы лодок

Penobscot 13
Длина: 12 футов 9 дюймов
Ширина: 4 фута 3 дюйма
Вес: 155 фунтов.
Планы лодок, комплекты лодок, паруса и многое другое.

Study Package: 15,00 $
Для Penobscot 13, 14 и 17
Планы лодки: 135,00 $
Комплект рамы: 550,00 $
Комплект эпоксидной смолы: Подробности уточняйте
Пакет фанеры: За подробностями звоните
Паруса, комплекты такелажа, мачты, лонжероны и т. Д .: Подробности можно узнать по телефону
. Чтобы узнать стоимость доставки, нажмите здесь
Перейти к форме заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Penobscot 14 Планы лодок

Penobscot 14
Длина: 14 футов 0 дюймов
Ширина: 4 фута 6-1 / 2 дюйма
Вес: 155 — 175 фунтов.
Планы лодок, видео, комплекты лодок, паруса и многое другое.

Study Package: 15,00 $
Для Penobscot 13, 14 и 17
Планы лодки: 135,00 $
* DVD: 35,00 $
Комплект рамы: 875,00 $
Комплект эпоксидной смолы: Подробности уточняйте
Пакет фанеры: Подробности звоните
Паруса, комплекты такелажа, мачты , лонжероны и т. д.: Подробности по телефону
Для получения информации о стоимости доставки нажмите здесь
Перейти к бланку заказа

* Отличное видео-введение в основы судостроения, при этом подробно показано, как построить 14 пенобскота — 117 минут.

Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Penobscot 17 Планы лодок

Penobscot 17
Длина: 17 футов 0 дюймов
Ширина: 5 футов 4 дюйма
Вес: 260 — 300 фунтов.
Чертежи лодки, паруса, комплекты такелажа и т. Д.

Study Package: 15,00 $
Для Penobscot 13, 14 и 17
Планы лодки: 215,00 $
Комплект переборки: 1158,00 $ meranti, 1,200,00 $ okoume
Комплект эпоксидной смолы: подробности уточняйте. лонжероны и т. д.: Подробности по телефону
Для получения информации о стоимости доставки нажмите здесь
Перейти к бланку заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о лодке
12 футов Мэн Пипод Планы

12 футов Мэн Пипод
Длина всего: 12 ′ 3 ″
Длина ватерлиния: 10 ′ 7 1/2 ″
Ширина: 4 ′ 5 ″
Осадка, борт вверх: 0 ′ 6 ″
Осадка, доска вниз: 2 ′ 3 ″
Парус Площадь: 61 кв.ft
Вес: 85 фунтов.

Study Package: 12.00 $
Планы лодки: 135.00 $
DVD: 35.00 $
Комплект рамы: 625.00 $
Epoxy Kit: подробности уточняйте.
Plywood Package: 154.35 $
Паруса, такелажные комплекты, мачты, лонжероны, эпоксидный комплект, фанерный пакет и другие предметы.
Чтобы узнать стоимость доставки, нажмите здесь
Перейти к бланку заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Планы лодки Sand Dollar

Планы лодки Sand Dollar
Длина: 11 футов 0 дюймов
Ширина: 3 фута 10 1/2 дюйма
Вес: 95–120 фунтов.

Study Package: 12,00 $
Планы лодки: 135,00 $
DVD: 35,00 $
Комплект рамы: 650,00 $
Комплект эпоксидной смолы: подробности по телефону
Пакет из фанеры: за подробностями звоните
Паруса, комплекты такелажа, мачты, лонжероны и т. Д .: Подробности по телефону
Чтобы узнать стоимость доставки, нажмите здесь
Перейти к бланку заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Лодка Веселой чайки Планы

Смеющаяся чайка
Длина: 15 футов 9 дюймов
Ширина: 4 фута 5 дюймов
Вес: 225 фунтов
Планы лодки, видео / DVD, эпоксидный комплект, паруса и многое другое

Учебный пакет: 12 долларов США.00
Планы лодки: 215,00 долларов
DVD: 35,00 долларов
Комплект эпоксидной смолы: подробности по телефону
Комплект для предварительной резки: 1,550,00 долларов США, 1760,00 долларов США в окуме
Пакет фанеры: подробности по запросу
Паруса, комплекты оснастки, мачты, рангоуты и т. Д.
Чтобы узнать стоимость доставки, нажмите здесь
Перейти к бланку заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Ace 14 Boat Планы

Ace 14
Длина: 14 футов 4 дюйма
Ширина: 5 футов 7 дюймов
Чертежи лодки, паруса.

Учебный пакет: 12,00 долл.
Планы лодки: 135,00 долл.
Комплект эпоксидной смолы: подробности по телефону
Пакет из фанеры: за подробностями обращайтесь по телефону
Паруса, комплекты оснастки и т.д.


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Планы нежной лодки Грейс

Grace’s Tender
Длина 8 ‘0 «
Ширина 4′ 0″
Черновая доска вверх, 5 дюймов, доска вниз, 2 ‘0 «
Площадь парусов 39 SF
Вес 55 фунтов

Планы лодки: 120 долларов.00
DVD: 35,00 $
Полный комплект лодки, гребная версия, 1395,00 $
Полный комплект лодки, версия для парусного спорта, 1,650,00 $
Парус, Комплект такелажа, Комплект эпоксидной смолы: подробности можно узнать по телефону
, чтобы узнать стоимость доставки, нажмите здесь
Перейти к бланку заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Чертежи лодок Jiffy V-22

Jiffy V-22
Длина: 22 фута 6 дюймов
Ширина: 8 футов 6 дюймов
Планы лодки.

Учебный пакет: 12,00 долларов США
[Для всех дизайнов Jiffy]
Планы лодки: 325,00 долларов США
Комплект эпоксидной смолы: подробности по телефону
Пакет из фанеры: подробные сведения можно получить по телефону
Для получения информации о стоимости доставки нажмите здесь
Перейти к бланку заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Планы лодок Jiffy 22

Jiffy 22
Длина: 22 фута 6 дюймов
Ширина: 8 футов 6 дюймов
Планы лодки.

Учебный пакет: 12 долларов США.00
[Для всех дизайнов Jiffy]
Планы лодки: 115,00 $
Комплект эпоксидной смолы: подробности по телефону
Пакет из фанеры: подробности по телефону
Стоимость доставки см. Здесь
Перейти к бланку заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Планы лодок Jiffy 9-7

Jiffy 9-7
Длина: 9 футов 7 дюймов
Ширина: 4 фута 5 дюймов
Планы лодок.

Учебный пакет: 12,00 долларов
[Для всех проектов Jiffy]
Планы лодки: 45 долларов.00
Комплект эпоксидной смолы: подробности по телефону
Пакет фанеры: подробности по телефону
Для получения информации о стоимости доставки щелкните здесь
Перейти к форме заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Планы лодки Bay Pilot 18

Bay Pilot 18
Длина 18 футов 0 дюймов
Ширина 7 футов 3 дюйма
Планы лодки, комплект эпоксидной смолы, пакет фанеры

Пакет для изучения: 12,00 долларов
Планы лодки: 325,00 долларов США
Комплект эпоксидной смолы: Подробности уточняйте
Пакет фанеры: звоните для получения подробной информации
Для получения информации о стоимости доставки щелкните здесь
Перейти к Форма заказа


Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Планы лодки Jack Tar

Jack Tar
Длина: 26 футов 2 дюйма
Ширина: 9 футов 3 дюйма
Планы лодки.

Учебный пакет: 12,00 долл.
Планы лодки: 145,00 долл.
Полноразмерные выкройки: 350,00 долл.
Комплект эпоксидной смолы: подробности можно узнать по телефону
Пакет из фанеры: подробности можно узнать по телефону
Для получения информации о стоимости доставки нажмите здесь
Перейти к бланку заказа



Нажмите ниже, чтобы узнать больше о
Планы весла

Планы весла
С этими планами вы можете сделать пару легких, элегантных, эффективных ложек или весла с прямыми лопастями из обыкновенного лесного склада


Планы весла: 15 долларов.00
Фанера Упаковка: подробности по телефону
Доставка и погрузка: $ 9,00
Перейти к Форма заказа


Чтобы просмотреть подробное описание планов лодки и страницы спецификаций, выберите ссылку ниже
Penobscot 13 | Penobscot 14 | Penobscot 17 | 12 футов основной Peapod | Песочный доллар | Смеющаяся чайка | Ace 14
Нежность Грейс | Jiffy V-22 | Jiffy 22 | Jiffy 9-7 | Bay Pilot 18 | Джек Тар | Грейс Эйлин 30 | Планы весла

Выставка деревянных лодок | Народная школа Северного Дома

НА МЕРОПРИЯТИЯХ КАМПУСА: 18-20 июня 2021 г.

Мы планируем проводить их на территории кампуса в соответствии с текущими рекомендациями Министерства здравоохранения Миннесоты и просим всех, кто не вакцинирован, носить маску.Смотрите наши рекомендации здесь: https://northhouse.org/visit/coronavirus-covid-19-statement

Ремесло в Общинах: с полудня до 4 пятницы, с 9 до 4 в субботу, с 9 до полудня, в воскресенье

Станьте свидетелями того, как опытные мастера традиционных ремесел объединяются в общину на выходных, чтобы отпраздновать процесс изготовления ремесел. С пятницы по воскресенье демонстранты будут на открытом воздухе, приветствуя ваше любопытство, вопросы и интерес с безопасного расстояния.

  • Тара Остин: Росемалинг
  • Эмили Дерк: дубление шкур и плетение
  • Гильдия волокон Нортвуда: Волокна
  • Elise Kyllo: валяние
  • Кристина Новотны: Ткачество
  • Джош Толкан: Здание лодок
  • Фред Ливси: деревообработка
  • Дик Энстад: Изготовление веревок
  • Лоуренс Стрэйли: Узел работы
  • Сесилия Шиллер: Автоматы
  • Пол Линден: Резьба
  • Бет Хома Краус: Корзина

Судостроители за работой: Сборка лодок для сельди: с 10:00 до 16:00 пт-воскресенье

Гавань Гранд-Марэ и весь Северный берег когда-то были усеяны рыбными домиками и рабочими лодками многих небольших коммерческих рыболовных предприятий, которыми управляли семьи.В последние полвека Историческое общество округа Кук работало над сохранением этого наследия. В сотрудничестве с CCHS Народная школа Северного дома строит точную копию лодки для селедки на основе оригинальной конструкции лодки, которая была выбрана как хорошее представление о лодках, построенных и используемых в этом районе. Судостроитель Джош Толкан будет усердно трудиться с помощью добровольцев, воплощая в жизнь это историческое судно. Присоединяйтесь и помогите нам построить лодку этим летом! Узнайте больше о том, как принять участие здесь.

Выставка деревянных лодок: пятница, суббота

Строители деревянных лодок и энтузиасты со всего Среднего Запада приглашаются выставлять свои изделия на кампусе в течение выходных. Полюбуйтесь работой других, получите ответы на свои вопросы и, возможно, почувствуйте вдохновение создать свою собственную. Зарегистрируйтесь, чтобы разместить здесь свою лодку.

Семейные поделки: пятница-воскресенье

Пригласите всю семью на Бот-шоу и загляните в зону для семей. У нас найдутся поделки для всех возрастов, чтобы они могли присоединиться к веселью, поскольку мы творчески подходим к теме лодок, воды и рыбы! Идеально подходит для творческих людей в возрасте от 2 до 102 лет.Мы организуем ряд краткосрочных мероприятий для небольших семейных групп на территории кампуса: на открытом воздухе и / или с открытыми окнами, в масках.

Аукцион лодок к инструментам: пятница-суббота

Найдите лодки, уникальные поделки, инструменты, книги и другие сокровища для продажи на нашем ежегодном аукционе «От лодок к инструментам»! Торги будут проводиться онлайн с понедельника, 14 июня, по субботу, 19 июня, с возможностью проверить выбор предметов во время части мероприятия на территории кампуса в пятницу и субботу. Обратите внимание, что, хотя многие предметы, созданные инструкторами Северного дома, будут отправлены победителям, большинство предметов общего назначения необходимо забрать в нашем кампусе в Гранд-Марэ.Заинтересованы в поддержке миссии Северного дома, сделав пожертвование? Свяжитесь с Либби, чтобы обсудить пожертвования лодок на [email protected] Мы начнем принимать все остальные предметы в середине мая — посетите нашу ссылку для пожертвований, чтобы узнать больше!

Живое музыкальное представление: песни о парусном спорте, парной гребле и погружении с Джоном К. Ван Орманом: пятница, 17:30

Поднимите стол для пикника или садовый стул BYO, чтобы послушать живую музыку в Commons, если позволит погода. Народный музыкант Джон К. Ван Орман споет ряд традиционных морских лачуг, лирические песни моряков и морские баллады, аккомпанируя себе на концертине, гитаре и шарманке.Такие песни — это рассказы бесчисленных рабочих, которые работали на воде, моряков всех мастей и людей, с которыми они общались, героически или не очень. Они образуют мифологию жизни на воде, в воде и вдоль нее. Требуются маски и дистанцирование.

Сообщество Весло / Гребля / Парус на гавани! Small Craft Takeover !: суббота, 19:00,

Отпразднуйте самые длинные дни года на воде в нашей первой в истории малой лодке для критических масс. В хорошую погоду мы приглашаем всех, у кого есть лодка, присоединиться к нам, чтобы поплавать, поплавать на веслах или отправиться в плавание по красивым водам гавани Гран-Марэ.Спуститесь в кампус и выходите из наших доков или воспользуйтесь катером Rec Park с просторной парковкой. На борту «Хьордис» вас ждет живая музыка! Давайте будем общительными, но отстраненными, чтобы отпраздновать приближающееся солнцестояние! Лодка BYO, PFD и весла.

Посещение судна «Паломник»

Братья Сергей и Александр Синельники потратили два года на постройку 42-футовой деревянной лодки с ручным приводом по образцу русского парусного судна XVIII века, используемого рыбаками и торговцами.Они плескались в Паломнике в 2017 году в Петрозаводске, Россия, и в течение следующих трех лет проплыли более 12 000 миль, завершив свой последний этап в городе-побратиме Петрозаводска Дулут летом 2020 года. сбор средств, необходимых для отправки их лодки по суше в Сиэтл, штат Вашингтон, где они планируют снова отправиться в Россию. Мало того, что их лодка является исторической копией, они также имеют на борту плавучую выставку моделей сооружений и судов, которые представляют русскую культуру и историю.Посмотрите их лодку в доках Северного дома и выставку их моделей на выставке деревянных лодок этого года.

Плавание по Хьордису: пятница-суббота

Флагман гавани Гранд Марэ, Хьордис носит имя мифической скандинавской богини войны. Совершите путешествие на этой 50-футовой стальной шхуне с традиционным оснащением и получите доступ к самому большому озеру в мире и испытайте Гранд-Марэ, как к нему приближались за столетия до шоссе 61 — с воды. Забронируйте свой парус прямо сейчас!

ВИРТУАЛЬНЫЕ СОБЫТИЯ: 3-25 июня 2021 г.

Хотя мы все хотели бы лично собраться в кампусе, мы знаем, что это не для всех.Благодаря Интернету мы можем предложить вам различные аспекты выставки деревянных лодок. Оцените ораторы, туры и выступления, не выходя из собственного дома.

Динамик серии

Мы приглашаем исследователей, строителей и рассказчиков на виртуальную сцену, чтобы потчевать нас рассказами о лодках, путешествиях и воде от самых отдаленных уголков земли до нашей гавани. Присоединяйтесь к нам в прямом эфире на Zoom в 19:00 по центральному времени каждый четверг вечером, зарегистрировавшись по ссылкам ниже.

Гудзонов залив с писателем и гребцом Натали Уоррен: 3 июня, 19:00 по КТ

Натали Уоррен рассказывает о своем путешествии в качестве одной из первых двух женщин, которые прошли на каноэ 2000-мильный маршрут от Миннеаполиса до Гудзонова залива, маршрут, прославленный Эриком Севарейдом в «Каноэ с кри».В этой презентации Натали переплетает экологические и социальные размышления, проблемы на тропе и душевные истории, чтобы рассказать историю этой исторической экспедиции и непреходящего чуда дикой природы.

Зарегистрируйтесь заранее на этот вебинар

Советы по фотосъемке на каноэ и байдарках с Брайаном Хензелем: 10 июня, 19:00 по КТ

Будь то дальняя гребная экспедиция или короткая поездка в близлежащие районы, есть вероятность, что вы станете свидетелем красивых закатов и необъятных пейзажей, которыми захотите поделиться.Обмен потрясающими фотографиями может вызвать чувство изумления и трепета перед красотой дикой природы и помочь передать радость и испытания поездки вашим друзьям и семье. К сожалению, заниматься фотографией на воде может быть сложно; вода и электроника несовместимы. Узнайте, как безопасно упаковывать и использовать камеры, и получите советы по съемке эффективных и красивых фотографий.

Зарегистрируйтесь заранее на этот вебинар

Обед и обучение

Мы собрали потрясающие презентации от друзей, живущих в дальних уголках земли; возьми свой ланч и учись, пока ешь.

Tools of the Rope & Canvas Working Trades с Des Pawson: 4 июня, полдень, CT

Раскройте увлекательную историю веревки — этот обычный предмет может показаться простым, но в нем заключена большая часть человеческой изобретательности и исследований. Присоединяйтесь к Де Поусону, одному из ведущих мировых специалистов по узлам, веревкам и канатным работам для моряков, для презентации инструментов, обычно используемых моряками, такелажниками и парусными мастерами.

Зарегистрируйтесь заранее на этот вебинар

В погоне за историческими ремеслами: консервация и новые работы с Бриттани Николь Кокс, часовщик антиквариата: 11 июня, полдень, CT

От старых фокусов до старинных часов, антикварный часовщик и художник Бриттани Николь Кокс поделится историей своей работы для клиентов и организаций, а также своей страстью к созданию новых вещей, изучив ряд предметов, материалов, инструментов и результатов.Экскурсия по семинару завершит разговор, после чего последуют вопросы и ответы.

Зарегистрируйтесь заранее на этот вебинар

Датские вырезки из бумаги: бесплатный онлайн-семинар: 17 июня, полдень, CT

Присоединяйтесь к Торбену Ярлстрому Клаузену на этом уникальном семинаре по вырезанию из бумаги. Все, что вам нужно, это бумага, ножницы и зум, и вы будете готовы к участию! Бесплатно, но требуется регистрация масштабирования; ограничено первыми 100 участниками. Пожалуйста, имейте под рукой: пять листов обычной офисной бумаги размером 4х4 дюйма, пять листов обычной офисной бумаги размером 1х2 дюйма, любого цвета и острые ножницы! Режь вместе с Торбеном, чтобы увидеть счастливых созданий, вырезанных из бумаги!

Зарегистрируйтесь заранее на эту встречу

Видео экскурсии на лодке

Совершите закулисную экскурсию по нескольким проектам лодок со всей страны.Начиная с разговоров о судне на жестком грунте и заканчивая разговорами в доке и до того, как отправиться в путь, лодкам (и морякам) часто есть что рассказать. Размещено в полдень на YouTube и Facebook

Шхуна Аполлония: 9 июня

Schooner Apollonia работает над созданием экологически чистых маршрутов парусных грузовых перевозок вдоль Гудзона, соединяющих долину Гудзона и Нью-Йорк. Наша надежная модель 21 века для доставки товаров объединяет наши разнообразные сообщества и оживляет прибрежные районы. Во время мгновенной доставки последней мили за счет нефти мы показываем жителям Нью-Йорка, что существует зеленая альтернатива.Более пяти лет мы объединили ресурсы, организовали сбор средств и потратили бесчисленное количество часов на создание крупнейшего в нашем регионе грузового судна с нулевым выбросом углерода — Schooner Apollonia, модернизированного 64-футового парусника, способного перевозить 10 тонн груза. В 2020 году мы совершили несколько проверок концептуальных поездок, доставив тысячи фунтов товаров только за счет ветра. Пока я пишу это, наша команда готовится к нашему первому грузовому рейсу в 2021 году, когда мы доставим 12000 фунтов зерна, выращенного в долине Гудзон, производителям в южной части штата и других региональных товаров.Мы планируем регулярные грузовые перевозки каждые 4-6 недель в течение сезона 2021 года.

Schooner Hindu, 16 июня

Hindu был впервые спущен на воду под названием Princess Pat компанией Hodgdon Brothers в Бутбее, штат Мэн, в 1925 году для Джеймса У. Холла для использования в качестве прогулочной яхты. В 1938 году Уильям Дж. Паркер купил шхуну и отправил ее в Индию. По прибытии туда Уильям Дж. Паркер переименовал ее в «индуистку».
Во время Второй мировой войны индус помогал прибрежному патрулю береговой охраны США вдоль Восточного побережья.После войны индусы поселились в Провинстауне, штат Массачусетс, в 1946 году и оставались там на протяжении десятилетий, в основном как чартерное судно, которое в конечном итоге помогло бывшему капитану и владельцу Джастину Авеллару стать пионером индустрии наблюдения за китами на Восточном побережье в 1960-х годах.
Когда Джош Роуэн и его отец Билл купили Schooner Hindu, они знали, что становятся распорядителями наследства; Следуя этому руководству летом 2020 года, Джош привез индуса в Мэн. В специально построенном сарае с деревянным каркасом Джош и его корабельные мастера восстанавливают ее от кормы до кормы, используя пиломатериалы местного производства и традиционные методы.Они дадут индуистам еще 100 лет или больше.

Желудь Арабелле, 23 июня

Acorn to Arabella — это проект строительства лодки, осуществляемый в Грэнби, штат Массачусетс. Стив и Аликс начали строить лодки-любители на своем заднем дворе своей собственной 38-футовой деревянной лодкой: дизайнер Уильям Аткин Ингрид с багром Stormy Petrel. В их видеороликах рассказывается о пути от валки деревьев до фрезерования пиломатериалов, подъема, заливки свинцового киля и т. Д. — в них рассказывается о деревообработке, плотницких работах, кузнечном деле, производстве инструментов и обслуживании инструментов, которыми командуют деревянные лодки.Этот окончательный проект DIY будет продолжаться и после запуска, когда они будут путешествовать и учиться путешествовать на борту лодки, которую они построили.


Несколько замечаний о том, чего нет в списке:

  • Театрализованное представление летнего солнцестояния с игроками Гуд-Харбор-Хилл. Планирование и подготовка к этому событию требует тесного контакта между десятками людей, не говоря уже о очень большом собрании для представления. Мы ведем диалог с GHHP и местными органами здравоохранения.Если мероприятие станет возможным, мы будем рады приветствовать кукол, артистов и музыку в кампусе.
  • Парад деревянных лодок: Мы надеемся, что при тщательном планировании и хорошей погоде мы сможем это осуществить. Подробности будут опубликованы.
  • Featured Speaker: Присоединяйтесь к нам онлайн для серии выступлений этого года.
  • Contra Dance: Разве это не здорово, когда это возможно? Скрестим пальцы на 2022 год!
  • Озеро Верхнее Похлебка: Мы искренне надеемся, что это вернется в 2022 году!
  • Пикник у гавани: Вы почти чувствуете запах мальчишек.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *