Чертежи как сделать сани для снегохода своими руками: Узнаем как изготовить сани для снегохода своими руками? Чертежи саней для снегохода

Узнаем как изготовить сани для снегохода своими руками? Чертежи саней для снегохода

Безусловно, быстрая езда по снегу – это море незабываемых положительных эмоций и ощущений, которые откладываются в памяти человека на долгие годы. Всегда приятно вспомнить те романтические моменты, когда ты один или с друзьями отправляешься зимой на рыбалку или просто в глубокий лес на поиски адреналина. Но иногда для того чтобы поместить всю поклажу и людей, одного снегохода бывает недостаточно. Для таких целей предусмотрены сани, в которые можно положить абсолютно любую вещь. И если у вас есть такая мечта – прокатится «с ветерком» по заснеженной долине, вы вполне можете воплотить ее в жизнь, так как сегодня мы расскажем вам о том, как сделать сани для снегохода.

Разновидности

Для начала вам нужно определиться с тем, к какому именно типу ваше транспортное средство будет относиться. То ли это будут сани-волокуши, то ли классические устройства с полозьями. Чтобы выяснить, какой тип лучше всего использовать, рассмотрим каждый из них по отдельности.

Волокуши

Такое название данные сани получили из-за своей примитивной формы. Конструкция такого транспортного средства предусматривает несколько жердей, которые связаны между собой поперечно. При этом никаких колес и полозьев в их конструкции нет. В основном используются такие сани-волокуши для снегохода в лесных и болотистых местах. В качестве груза сюда можно поместить сено, дрова и даже строительные материалы. Волокуши характеризируются довольно простой конструкцией, поэтому сделать такие сани для снегохода своими руками можно за считанные часы. При этом затраты на материалы будут минимальными.

Основной плюс данных саней также заключается в компактных размерах (всегда найдется место, где их хранить летом) и легкой транспортировке. Таким образом, при необходимости волокуши можно перевезти даже на обычном легковом автомобиле. Еще один плюс – это устойчивость на дороге. Несмотря на свою древнюю конструкцию сани-волокуши для снегохода довольно устойчивы на поворотах и не опрокидываются в случае перевозки больших габаритных грузов.

В общем, все выполнено с расчетом на практичность и универсальность. Единственное, что может усложнить конструкцию данного транспортного средства, так это наличие амортизирующих механизмов, которые в последнее время стали укомплектовываться заводами-производителями на серийные модели. Однако делая сани для снегохода своими руками, вы сами можете решить, стоит ли устанавливать подобные устройства на волокуши или нет. В этом и заключается вся «фишка» самодельных деталей и аппаратов – только вы являетесь главным инженером, и именно от вашего решения будет зависеть конструкция будущего изделия. Но не будем отходить от темы и перейдем к классическим саням с полозьями.

Сани с полозьями

В отличие от волокуш данный тип используется зачастую для транспортировки пассажиров. Также он может быть использован для перевозки массивного груза. И если предыдущий вариант саней изготавливается из специального пластика (в промышленных условиях), то транспортное средство с полозьями может производиться как из листового металла, так и из морозостойкой пластмассы. Это и есть их основное конструктивное отличие. В остальном они ничем не отличаются от волокуш, поэтому какой именно тип саней выбирать, зависит только от вас и условий эксплуатации. Однако если вы предусматриваете вариант перевозки людей на них, безусловно наиболее подходящим будет вариант с полозьями.

Как сделать сани для снегохода своими руками

Для начала вам необходимо нарисовать эскиз или схему будущей конструкции. Чертежи саней для снегохода должны включать в себя такие элементы, как:

• кузов;
• каркас;
• дышло.

Кроме этого, следует начертить рисунок лыж, обозначить их место расположения и размещение крепежных элементов. Так вы заранее будете знать, что именно получите в итоге. К тому же, сделав расчет длины и ширины конструкции, вы сможете точно выяснить, какое количество и длина металла вам необходимы для работ. Но здесь нужно быть внимательным, так как не всегда данные совпадают с реальностью. По этой причине следует покупать немного больше листового металла и прочих стальных изделий (из расчета примерно на 8-10 процентов выше требуемого). К примеру, если для работ вам требуется приобрести трубу с квадратным сечением длиной в 200 сантиметров, прибавьте к этому значению 10% и получите данные в 220 сантиметров. В любом случае этот «хвост» можно будет обрезать. Другое дело, если труба оказалась короткой – вот тут и начинаются проблемы.

Как сделать кузов и каркас

Кузов саней изнутри обшивается фанерой с толщиной примерно в 1 сантиметр. Над защитным листом ее можно не укладывать, так как данный материал значительно утяжеляет конструкцию. Форма каркаса будет прямоугольной. Изготавливать его следует из квадратной профильной трубы размером 20х20 миллиметров. Для того чтобы сделать сани более прочными, дополнительно приварите к основе лист железа толщиной примерно в 2 миллиметра.

Сани для снегохода своими руками — делаем дышло

Так как они при движении постоянно подвергаются значительной нагрузке, для смягчения ударов при торможении и поворотах в дышле желательно использовать специальные пружинные амортизаторы. Основание сцепки тоже изготавливается из профильной трубы размером 20х20 миллиметров. При этом полная длина сцепного устройства должно составлять 160-170 сантиметров. Пружину, которая будет служить амортизирующим элементом, можно взять с автомобильной головки блока цилиндров. Такие детали обычно имеют размер не более 5-7 миллиметров и при этом достаточно мягкие, что и требуется для снижения ударов на санях. Дышло закрепляется в передней части кузова. Здесь следует приварить дополнительную стойку для увеличения прочности сцепки. Между самими стойками устанавливается дополнительно лист металла, в который будет врезаться втулка диаметром 2.5 сантиметра.

Лыжи

Все самодельные сани для снегохода, как и их заводские аналоги имеют пару лыж. В нашем случае они будут изготавливаться из листового металла. Чтобы самодельные сани для снегохода были жесткими, желательно использовать листогиб для образования дополнительных загибов по 2 см каждая. Суммарная длина полозьев составляет порядка 2-2.5 м. Крепятся лыжи к каркасу при помощи 8 П-образных стоек высотой в 130 миллиметров.

Сани для снегохода. / Сибирский охотник

Как говорят — готовь сани летом, телегу зимой!)

Первую зиму откатал, снеж прошел обкатку, и к следующему сезону было решено обзавестись санями. Смотрел и в магазинах, и на сайтах, но хотелось что-то, чтоб надёжно, и функционально! Ничего готового так и не подобрав, решено изготовить самостоятельно.  Посмотрел форумы, фотографии различные, советы бывалых почитал, послушал, и, закипели мысли в голове…. 

Материалы я начал подыскивать с весны, основная задача была найти трубу ПНД, железо в наличии имеется, есть с чего повыбирать для кройки и «шитья». При общении на весенней охоте, разговор зашел и про снегоходы ну и за сани…..и мысли я свои вслух произнёс… 

Как говорится мир не без добрых людей, поэтому через несколько недель 7 метров 230 трубы с толщиной стенки в 25 мм лежали во дворе, счастью не было предела))) Начало-есть! А тут и лето пришло, самое время сани готовить!

Кусок на полозья был распущен электролобзиком повдоль, на три равные части, длиной — 3 метраИз коротких труб я выпилил поперечины, по ширине лыж снегохода. Сначала вырезал шаблон из картона

 а затем не составило большого труда разметить и вырезать поперечины, получилось четко и одинаково

Нарисовывалась следующая картина

Время шло и лето улетало….. сани нужно было варганить, а времени катастрофически не хватало….то командировка, то грибы белые пошли…потом грузди, открытие на уток на подходе, ягоды в согре уродились..а это уже сентябрь…. еще и быт, да каждый знает как это происходит, вроде лето, а уже осень, и зима тут как тут! Не зря та пословица гласит, летом сани готовь! Немного отвлекся, но на самом деле так и было и пишу как на духу!

Заготовки были подготовлены, железо нарезано, болты куплены, ну и конечно инструмент…электроды, круги для шлифмашины и т.д. Краил то днем, то ночью. Думал даже поучавствовать в конкурсе самоделок, но в сроки не влазил))), это меня не сколь не расстраивало и я шел вперед по мере сил и возможностей, Батя меня поддерживал где советом, где реальной помощью, вдвоем то оно веселее!

Многое было подготовлено, основание собрано, концы лыж загнуты… немного про загибы-гнул с помощью фена, это самое толковое, паяльная лампа в данном случае не годится, грел, выгибал, фиксировал болтами.

Ну вот и снежок полетел, а еще не у шубы рукав… 

Батя, пока я мотался из одной командировки в другую, выгнул из прута петлю, собрал демфер… оставалось собрать дышло в кучу, что мы и сделали

по моему приезду домой. В итоге основание и дышло выглядело следующим образом:

По ходу дела я наваривал пластины и стягивал болтами укрепляя слабые места, по тому как сварщик из меня фиговый, а хочется надежности

В итоге получились сани, пусть и не успел я летом их приготовить, но и не опоздал к сезону!

Испытания прошли успешно, и снег со двора вывез, и на охоту съездили, и на рыбалку, и даж ёлку новогоднюю привезЪ. Доволен.

P/S Поперечины по ходу сборки были еще подрезаны, кольца чуть уже и перемычка. Кольца в местах соединения с полозом закруглены «по ручью», стянуты болтами. Болты мебельные с закругленными головками, снизу осажены в полоз путем нагрева. Рамка сварена из уголка, ширина полки 25-30 мм, дно корыта из алюминия, борта с дюймовки. Дышло крепится с помощью цельного прута диаметром 18 мм закрепленного во втулках,  сверху на вал распорная трубка одета (в случае надобности дышло легко снимается).  

Вес примерно кг 75-80, вполне подъёмные. Длину точно тож не скажу, но полозья отрезал 3000 мм, дышло около 1100 мм.

Пробовал разогнуть один из трех полозьев, чтоб полоз шире сделать, с помощью паяльных ламп и домкратов….. приспособу специально сварил, сразу скажу — время потратил впустую! Как итог — полоз выкинул. Других два просто строганул, острые кромки сравнял рубанком, концы уже на месте грел феном и гнул.

Написал этот блог с подробными фотографиями, потому как когда сам делал посмотреть было негде, а так может кто-то извлечет пользу в своём конструкторе.

Сам по ходу пользования буду вводить модернизационные доработки.

Спасибо за внимание!

Сани волокуши для мотобуксировщика своими руками чертежи

Сани для мотобуксировщика своими руками

Наверняка каждый владелец мотобуксировщика знает, что такое сани-волокуши. В разных регионах России это приспособление для мотособаки называется по-разному, но назначение у него везде одинаково. Сани-волокуши (волокуша, волока, волочуги, волокня) предназначены для перевозки грузов и людей по снегу, болотистой местности, грязи. В качестве тягового устройства может выступать буксировщик или снегоход.

Купить или сделать самостоятельно?

Сразу стоит отметить, что купить готовые сани-волокуши можно при приобретении мотобуксировщика СТЕМ Север. Эти и другие аксессуары доступны для заказа в представительствах и дилерских центрах компании. Но если вы испытываете финансовые трудности или хотите сделать волокуши своими руками, то это не составит особого труда. Конечно, сани, выполненные в условиях современного производства, эргономичны, обладают меньшей массой и большим запасом прочности, нежели самодельные приспособления.

Вообще, тема саней, изготовленных своими руками, обсуждается на форумах в Интернете с момента появления первых мотобуксировщиков в продаже. Такой уж народ – рыбаки и охотники, смекалистый и изобретательный. Поэтому и конструкции исполнения предлагаются разные. В качестве исходного сырья для производства саней применяются водопроводные, пластиковые и профильные трубы, фанера, жесть и др. Ниже на странице приведен пример одного конструкторского решения изготовления волокуш, прилагаются фото и чертежи.

Волокуши для мотобуксировщиков

Итак, предлагаемый вариант саней достаточно прост в изготовлении, не требует значительных финансовых вложений.

Основу конструкции составляют два элемента – лыжи и стальной каркас. Этот вариант исполнения волокуши достаточно устойчив и стабилен на поворотах, прекрасно преодолевает снежные препятствия. Еще одно преимущество – корпус саней не соприкасается с поверхностью местности, по которой перемещается мотобуксировщик, следовательно, приспособление имеет меньший износ.

Основной материал для изготовления каркаса – металлическая труба квадратного сечения 20х20х2 мм. Нужные отрезки трубы получаются нарезкой с помощью углошлифовальной машины (болгарки), межу собой скрепляются сваркой. Для обшивки каркаса используется стальной лист, который будет служить препятствием для попадания внутрь снега и грязи. Для передней защиты имеет смысл использовать лист толщиной 2 мм. Крепление защиты к стальному каркасу также осуществляется с помощью сварки. Для обшивки боковых и задней поверхности отлично подойдет влагостойкая фанера.

Для изготовления лыж также используется стальной лист. Для повышения жесткости по краям при помощи листогиба выполняются ребра.

Для изготовления дышла (сцепного устройства) используется, так же, как и для каркаса, профильная труба 20х20х2 мм. На жесткую сцепку одевается пружина, которая служит амортизатором в процессе торможения или разгона.

Самодельные сани-волокуши для мотобуксировщика

Трудно представить мотобуксировщик без саней-волокуш. Они перевозят водителя и другие грузы. Некоторые мотобуксировщики даже комплектуются такими санями. Чем сани-волокуши для буксировщика отличаются от тех же волокуш для снегохода? Кроме того, многих не устраивают покупные модели. Как же сделать сани для мотособаки своими руками? Какие для этого необходимы материалы, инструменты и навыки?

Сани-волокуши для мотособаки: отличительные особенности

Сани-волокуши для мотобуксировщика отличаются от саней для снегохода. Вообще снегоходы и буксировщики используют для разных целей. Первые, в основном, предназначены для отдыха или гонок в горах, тогда как вторые упрощают жизнь и работу северян. Поэтому волокуши для мотобуксировщика в первую очередь предназначены для перевозки небольших хозяйственных грузов. Эти сани обычно меньше размером и лучше преодолевают препятствия.

Волокуши для снегохода обычно имеют дополнительный отсек для грузов, тогда как сани для мотособаки больше похожи на пластиковое корыто. Кроме того, санки к мотобуксировщику обладают большей проходимостью ? им не страшен глубокий снег, а отбойник почти полностью защищает ездока и поклажу от снега. Снегоход, напротив, не так сильно утаптывает снег, поэтому проходимость у таких саней меньше. Ну и наконец, скорость у обоих транспортных средств разная: буксировщик с трудом набирает 40 км/ч, а снегоход движется гораздо быстрее. Поэтому, волокуши различаются плотностью сплава и защищенностью от ударов.

Некоторые волокуши для мотобуксировщиков ? это не просто прямоугольное корыто. Есть модели, которые напоминают настоящие сани. Такие волокуши могут быть поставлены на пластиковые лыжи (прикрепляются к основному корпусу) во избежание износа дна и увеличения их маневренности. Считается, что такая конструкция увеличивает срок их эксплуатации.

Сани-волокуши своими руками

Самодельные волокуши при правильном подходе могут быть гораздо прочнее фабричных. Несмотря на то, что сани изготавливаются из прочного морозостойкого пластикового сплава, он все же не так износоустойчив, как металл. Можно протереть или сломать пластиковые волокуши об камень, асфальт и другие твердые препятствия и поверхности. Кроме того, крепления металлической сцепки покупных моделей обычно низкого качества ? нередко раскручиваются болты и ослабляются соединения, что может привести к утере саней.

Разрабатывая собственные самодельные волокуши, вы можете учесть все эти нюансы. В последнее время очень популярной моделью самодельных саней-волокуш стали сани из металлической облегченной профилированной трубы и фанеры. Их устройство, как и подобает волокушам, очень простое: металлический каркас, установленный на полозья.

Для того чтобы сделать самодельные сани-волокуши, займитесь изготовлением каркаса. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, болгарка, сверла и необходимые материалы: профилированная труба для каркаса и дышла, а также фанера.

Возьмите облеченную квадратную профилированную трубу, скажем, размером 20 на 20 мм и толщиной 2 мм (не меньше). Можно своими руками изготовить каркас размером 1900 х 300 х 900 мм. Спереди нужно сделать закругление для лучшей проходимости саней. Там же нужно приварить стальной лист, чтобы придать всей конструкции больше устойчивости. После того, как будут готовы лыжи и дышло, корпус обшивается плотной фанерой. Важно, чтобы расстояние между перекладинами корпуса не превышало 400 мм и фанера, прогнувшись, не сломалась.

Для изготовления своими руками дышла ? стальной сцепки между буксировщиком и волокушами ? используют две стальных облегченных трубы диаметром 20 мм и общей длиной 1700 мм. Для прочности соединения нужно изготовить две перекладины с сечением 20 мм. Для изготовления дышла своими руками используют прямоугольную трубу, мы же брали трубу круглого сечения. Чтобы сцепка могла выдерживать дополнительные нагрузки и была защищена от изгибов, нужно наварить металлический лист, в который врезается втулка диаметром 25?30 мм. Лыжи для самодельных саней можно сделать из листового металла или использовать длинные пластиковые трубы.

В металлическом каркасе своими руками можно наварить металлические крепления для сиденья, чего нет в покупных моделях саней. Можно сделать так, чтобы в случае необходимости, к примеру, буксировать сломанную мотособаку, сидение легко снималось. В зависимости от ваших нужд вы можете ниже или выше сделать борта, доработать сцепку с буксировщиком и предусмотреть крепления для рыболовных снастей и т. п. Ну и, плюс ко всему, самодельные сани ? это возможность немного сэкономить.

Итак, как мы увидели, нет ничего трудного в том, чтобы сделать самому сани-волокуши. Нужно только иметь под рукой необходимые материалы, инструменты и желание. Таким образом, можно избежать недоработок и слабых мест покупных моделей. Кроме того, самодельные волокуши гораздо прочнее покупных пластиковых.

Сани для снегохода (волокуши) своими руками

Практически любой «подлёдник» имеет в своём арсенале специальные сани для зимней рыбалки. Казалось бы, куда проще – приобрёл себе корытце из пластика в рыболовной лавке, подвязал к нему верёвочку, погрузил свой нехитрый скарб и вперёд на лёд.

Однако опыт эксплуатации бывалых рыболовов на самом деле учит тому, что даже в столь бесхитростном промысле имеются свои нюансы, учёт которых значительно упростит жизнь и перемещение по льду нагруженного рыболовной и прочей снастью рыбака.

Предназначение санок

Обычные рыболовные сани выполняют важнейшую функцию перемещения утвари зимнего рыбака по снегу и льду. Как правило, это рыболовный ящик, ледобур, палатка и пр. Кроме того, санки хорошо укрывают от пронизывающего насквозь ветра и в перевёрнутом состоянии нередко исполняют нехитрую роль походного столика. Также в них можно бросать выловленную рыбу.

Рыбацкие сани должны:

• быть лёгкими;
• хорошо скользить;
• не переворачиваться;
• быть вместительными, но всё же не настолько, чтобы не помещаться в багажник;
• удобными при передвижении;
• устойчивыми к повреждению.

Пару-тройку десятков лет назад, когда полимерные материалы у нас были не так сильно распространены, «зимники» пользовались для своих нужд обычными санками либо даже самоделками из лыж и ящиков.

Вместе с тем, на текущий момент такая практика мало оправдана, поскольку стандартные пластиковые санки-волокуши из прочного полиэтилена вполне отвечают всем возлагаемым на них требованиям. Не говоря уже о том, что они вполне доступны, долговечны и продаются буквально в каждом рыболовном магазине.

Виды

Детские

Помимо того, что они есть, наверное, буквально в каждой семье, они также компактны и удобно перемещаются.

Единственный их изъян в том, что когда снега много, это усложняет передвижение.

Пластиковые волокуши

Санки-волокуши – это специальная ёмкость типа корытца с бортами. Такая конфигурация позволяет им не только оставаться вместительными, но и не даёт вещам вываливаться. Рифлёная же поверхность на донышке в форме полозьев отлично способствует скольжению.

Надувные

Надувные сани из резины либо ПВХ, вероятно, в отдельных случаях могут быть полезными, особенно если учитывать их удобство во время транспортировки.

Однако, помимо того, что перед использованием такие сани каждый раз приходится накачивать, так они ещё и недолговечны, легко повреждаясь о торосы или даже те или иные элементы снаряжения.

На полозьях

Рыболовные сани на полозьях встречаются в самом разнообразном исполнении: из металла и из дерева. Нередко рыболовы сами делают их из того, что есть под рукой. Типичный вариант ящика-сани своими руками- ящик с прикрёпленными к нему полозьями из обычных лыж.

Финские

По сути, это обычные полозья только с накладками, стоя на которых одной ногой, рыбак отталкивается вперёд другой. Впереди установлен также табурет с местом для хранения снаряжения.

Такой вариант удобен для длительных переходов и с относительно небольшим количеством снаряжения. На табурете, например, удобно сидеть во время ловли.

Самодельные

Собрать собственные сани может практически каждый. Единственное нужно для себя прояснить, какие именно вам требуются сани и с каким конкретно функциональным набором. Но если речь идёт об обычных санях, чтобы подвозить к месту назначения рыболовные снасти, их можно с одинаковым успехом изготовить из дерева, пластика, алюминия и даже железа. Тут всё напрямую зависит от возможностей рыбака и предназначения саней.

Самоходные

Например, самоходные финские сани включают в себя двое полозьев, стул, раму, мотор велосипедного типа и колёсный движитель. По укатанному снегу они развивают до 50 км/час.

Сделать такие можно даже собственными руками в домашней мастерской.

Для снегохода с лыжами

Волокуши оборудуют полозьями, бортами, отбойником и капотом.

Использование снегохода даёт возможность рыбаку преодолевать немалые расстояния и без труда транспортировать своё снаряжение.

На какие параметры нужно обращать внимание при выборе?

Материал

Полиэтилен – достаточно прочный материал, который позволяет перевозить довольно тяжелые грузы на существенные расстояния и на большой скорости. Впрочем, в продаже есть сани самых разных производителей, включая и китайские. При этом стоимость напрямую зависит от качества материала. Бюджетные «китайцы», как правило, тонковаты и быстрее стираются. Толстостенные же будут подороже и долговечнее, но они и тяжелее.

Сани из дерева – тоже отличный вариант. Они надёжны и много лет будут вас с лёгкостью доставлять к месту рыболовли. Сани из того или иного металла выгодно отличаются повышенной грузоподъемностью, что, впрочем, компенсируется жёсткостью конструкцией и внушительным весом.

Мототехника, с которой будут использоваться

Важно понять, с какой техникой будут комбинироваться сани.

С относительно маломощными «мотособаками» в паре должны идти достаточно лёгкие и компактные модели, тогда как снегоход может потащить и более тяжеловесные прицепы.

Грузы, которые планируется перемещать зимой

Габариты покупаемых саней напрямую связаны с теми грузами, которые вы планируете перевозить. Так рыболовам нужно укладывать на дно ящик и ледобур, а охотникам важно позаботиться о сохранности ружья. Опытные

рыболовы рекомендуют, чтобы высота бортов была не меньше 20 сантиметров.

Местность использования

При покупке зимних санок особое внимание обращайте на размер и высоту бортов. Более широкие менее склонны к переворачиванию, однако могут создать проблемы в лесу с узкими тропинками. Сани с полозьями отлично чувствуют себя на льду, тогда как движение по глубокому снегу, да ещё и с грузом, для них проблематично.

Впрочем, полозья можно заменить на старые лыжи. Поэтому в последнее время рыболовы массово перешли на пластмассовые сани с широкими полозьями, которые легко идут на снегу, хотя и имеют не самые высокие борта.

Какие лучшие: обзор

Волокуши

Полимерлист SAFARI

Эта модель очень популярна среди поклонников активного зимнего образа жизни и ориентирована на использование в роли прицепа к снегоходу. Её габариты (2400х870х400 мм) предоставляют возможность транспортировать внушительный объём вещей, а большая площадь скольжения гарантирует такому прицепу максимальные устойчивость и манёвренность. Пластик не боится мороза и не выгорает на солнце.

Пластичность данного материала обеспечивает его устойчивость к механическим воздействиям, гарантируя сохранность изначальной формы саней.

Дополнительную прочность и надёжность модели также придаёт и усиленная обвязка. В качестве опции доступен капот, прикрывающий вещи от ветра и снега. Минусом можно назвать лишь её относительно высокую стоимость.

KTZ ACTIVE

К модели KTZ ACTIVE предлагается обширный ассортимент полезных аксессуаров: органайзер, многофункциональная крыша, полозья, сцепное устройство и набор строп. Грузоподъёмность достигает 240 кг, а приличная прочность гарантируется стеклопластиком с несколькими армирующими слоями.

По сравнению с полиэтиленовыми моделями, стеклопластиковая крытая конструкция обладает большей долговечностью, а потому дополнительные расходы на её покупку окупаются сполна. Полная масса прицепа составляет 38 кг.

Полимерлист СВП-190

Это бюджетный вариант, который отличается универсальностью, поскольку данная модель подходит для различных снегоходов и мотобуксировщиков. Данный прицеп оптимален, если в вашем распоряжении сразу несколько единиц техники, ориентированной на передвижение по снегу.

Эти сани прекрасно отрекомендовали себя в экстремальных условиях и без труда преодолевают снежное или ледяное покрытие.

А присутствие отбойника гарантирует защиту поклажи от грязи и снега. Полимерный материал высокопрочен, пластичен и устойчив к ударам.

На полозьях

Универсальные “ДЭМИ”

Предназначены для перевозки грузов, активного отдыха и рыболовов.

Сделаны на основе прочной, но лёгкой рамы из стали, которая выдерживает вес до 120 кг.

Широкая и гладкая поверхность лыж обеспечивает отличное скольжение и минимальный риск провалиться даже на глубоком и рыхлом снеге.

Time Eco “Рыбак профи”

Компактные сани с плоскими полозьями. В комплекте присутствует тяговой ремень двухметровой длины.

Прочный каркас и комфортабельная конструкция сиденья.

“Рыбак”

Имеют круглые полозья, предназначенные для профессиональных рыбаков: их можно разложить в надёжный и удобный стул с мягкой седушкой из двухслойной ткани.

Нагрузка до 90 кг. Каркас сделан из стальной трубы с высококачественным полимерным покрытием.

Надувные

«Лодочка»

«Лодочка» исполнена а-ля надувная моторная лодка, только меньшего масштаба. Отличительная черта – отсутствие тормозов и рулевого устройства. На дне приклеен защитный брус, который повышает стойкость баллона к истиранию и способствует скольжение.

В носу имеется два кольца для удобства транспортировки.

“Ладога”

Выполнены из ПВХ-материала повышенной прочности. Габариты и грузоподъёмность дают возможность транспортировать как рыболовное и снаряжение, так и рыбака.

Усиленные леей полозья обеспечивают отличную скорость на спуске.

«Ондатра»

Сделаны из прочного и морозоустойчивого ПВХ-материала. Ремни с фастекс-пряжками надёжно фиксируют груз.

Наверху для улучшенной фиксации груза наклеено противоскользящее покрытие, а внизу наклеены направляющие, позволяющие саням сохранять прямолинейность своего движения.

Финские

Mobikick

Имеют удлинённые полозья, которые улучшают грузоподъёмность. На санях Mobikick можно двигаться ещё какое-то время и после того, как сани с полозьями, ориентированными на наст, начнут утопать.

Esla Compact

Складные сани Esla Compact – оптимальное решение для поклонников зимней рыболовли.

Отличаются укороченной базой полозьев, за счёт чего занимают минимум места. Благодаря этому их можно транспортировать как в багажнике, так и в общественном автотранспорте.

Esla Т8

Прочный каркас, регулируемый по высоте руль, а также устойчивые к разрушению от коррозии и химических противогололёдных реагентов стальные полозья. Седушка из натуральной берёзы сделает поездку комфортабельной даже в сильный холод. Удобная транспортировка благодаря складной конструкции.

Мотосани

“Супермуравей”

Легко собираются и разбираются. Просты в управлении. Транспортировать можно в багажнике. Вес не превышает 30 кг: оказавшись в полынье мотосани не утонут сразу.

Большое колесо гарантирует комфортную езду и устойчивость. Улучшенная проходимость по насту и льду обеспечивается агрессивной шиповкой.

“Термит”

Прочны и характеризуются надёжной конструкцией. Легко собираются и разбираются. Агрессивная шиповка обеспечивает быстрое передвижение по льду. Отличная маневренность и эффективные тормоза. Малый вес – 30 кг – облегчает перенос саней и их транспортировку.

“Муравей М”

Удобная и прочная конструкция. Быстро складываются и раскладываются. Лёгкость и компактность позволяют их перевозить в машине и хранить на балконе.

Отличная маневренность, эффективные тормоза. Опция настройки режима функционирования и смены режима скорости. Шипованная резина.

Доработка покупной модели

Как правило, после покупки саням нужны доработки, которые повысят их эксплуатационные характеристики. Так, на санях из пластика нередко устанавливают собственные системы ремней и утяжек для прикрепления грузов. Наиболее очевидный вариант – применение упругих растяжек, проведённых через установленные крепления либо же сделанные в бортах отверстия. И чем больше предполагаемый вес, тем крепче должны быть крепления и верёвки.

Кроме того, чтобы предохранить дно от протирания, на него ставят самодельные усилители: к примеру, накладки для линолеумного стыка. Удобно, практично и надёжно!

Как сделать своими руками: пошаговая инструкция

Материалы:

• Доски (сосновые).
• Клей для древесины.

Инструменты:

• Наждачка.
• Электролобзик.
• Дрель и др.

Процесс изготовления ящика-санок своими руками:

1. Выберите две доски, которые станут вашими полозьями. Циркулем начертите на них полуокружности и обрежьте их лобзиком.
2. Для закрепления поперечных брусков на полозьях делаются отверстия. Их соединение лучше всего производить с применением круглых шипов путём склеивания.
3. Для упрочнения сформировавшейся конструкции впереди и сзади полозьев на шипах кладутся поперечные планки.
4. Для лучшей эстетической привлекательности лишнее после просушки подрезать.
5. На доске, которая станет сиденьем, и в месте установки ящика режутся пазы для их дальнейшего объединения с полозьями.
6. На задней стороне лыж для большей прочности тоже наклеиваются бруски.
7. По низу в месте закругления полозьев шурупами закрепляется алюминиевая или стальная полоска.
8. Прежде чем приступать к финальной сборке конструкции, всё нужно хорошенько осмотреть на предмет точности соединения. Ну и в конце всё шлифуется и покрывается водостойким лаком.

Дополнительные аксессуары

Не лишними также будут и дополнительные аксессуары:

• Защитный чехол или крыша для защиты снаряжения от осадков.
• Стропы для фиксации груза.
• Усилители для повышения прочности саней.
• Отбойники и т. д.
• Упряжка для волокуш.
• Настил из фанеры по длине палатки, чтобы перемещать её в разобранном виде по водоёму.

Чтобы внутри сани не заледенели, дно можно смазывать силиконовой смазкой либо же лыжным спецвоском. Если ваше передвижение будет происходить в темноте, по бортам закрепите светоотражающие элементы. Положите к санкам раскладной стул: он без труда закрепляется резиновым жгутом.

Всякий рыбак определяет, конечно, с учётом собственных возможностей, что ему нужно для рыбалки, сам. И если одни предпочитают что-то покупать, то другие, напротив, могут попробовать сделать что-то и собственными руками. Санки в этом случае вовсе не исключение и любом случае принципиально важная вещь: если дорога предстоит дальняя, перенести всё на своих даже очень сильных плечах довольно сложно. А санки эффективно упрощают и без того непростой удел зимнего рыболова!

https://klevyj.com/zimnyaya-rybalka/aksessuary/sani.html

Подписывайтесь на канал Клёвый! Следите за новыми постами, делитесь с друзьями и ставьте лайки!

Делаем самостоятельно — снегоход из мотоблока видео и описание,чертежи.

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением. Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Как мотоблок переделывается в снегоход

За основу снегохода берется именно мотоблок, так как этот агрегат имеется у многих владельцев участков. При этом в зимнее время мотоблоки обычно не используются. Соорудив простой снегоход, можно устанавливать на него двигатель от мотоблока, который после окончания зимы можно будет вернуть обратно.

Создаваемые снегоходы обычно имеют мощность около 7 л.с., что позволяет перевозить двух человек с небольшим грузом.

Для того, чтобы собрать вездеход из мотоблока собственными руками необходимо иметь следующие основные детали и инструменты:

• сварочный аппарат;
• двигатель;
• трубогиб.

Также понадобятся и дополнительные детали, узнать о которых можно приболее подробном рассмотрении конструкции снегохода. Перед тем, как сделать снегоход, стоит составить подробный чертеж.

Итоги

Так как самодельные сани для снегохода своими руками будут использоваться зимой, необходимо тщательно подходить к выбору материалов и комплектующих, которые должны хорошо переносить самые низкие температуры.

Кроме того, необходимо учесть, что конструкция будет довольно часто подвергаться ударам, следовательно, они должны быть еще и очень прочными.

Если выбирать материалы и комплектующие недостаточно внимательно, сани могут просто развалиться прямо на ходу через несколько месяцев эксплуатации, а то и раньше.

Если вы решите сделать не грузовые, а пассажирские сани, к вопросу необходимо подойти очень тщательно. Безопасность при этом должна стоять на первом месте — это касается как выбора материалов, так и той тщательности, с которой надо соединять все детали.

Скорости при перемещении на снегоходе могут быть большими, а встречи с препятствиями обычно происходят неожиданно, поэтому надо продумать все важные моменты, чтобы конструкция ваших пассажирских саней была как можно более надежной.

Наличие саней дает множество дополнительных возможностей, при этом сделать такую конструкцию своими руками не так сложно. Ее сооружение не потребует больших затрат и не займет много времени.

Конструкция снегохода

Чтобы правильно собрать вездеход из мотоблока, сначала необходимо изобразить его на схеме. Обычно конструкция состоит из двух частей: ведомой и ведущей. Первая названная часть состоит из следующих элементов:

• амортизаторы
• рулевая колонка;
• полозья.

Ведущая часть же состоит из силового агрегата, привода и рамы. После создания чертежа можно приступать к сварке рамы. Для большей прочности стоит использовать трубы, которые применяются при создании рам для мотоциклов. Но использовать можно и изделия, которые применяются для сооружения водопровода. Придать трубам нужную форму можно при помощи трубогиба.

Чтобы избежать ошибок при создании рамы, сначала стоит производить закрепление элементов системы точечной сваркой. Только после этого можно заваривать соединения безразрывным швом.

После создания рамы к ней привариваются кронштейны, которые необходимы для закрепления двигателя, полозьев и сиденья.

Особенности холодного пуска: как завести двигатель?

Чтобы холодный пуск не повредил внутренним деталям двигателя, необходимо перед включением определить тип охлаждающей системы:

• Воздушная. Модели с воздушной системой охлаждения просты в хранении и запуске, они не требуют применения антифриза и не нуждаются в регулярном обслуживании радиаторов. Однако в этом случае двигатель быстро нагревается и так же быстро остывает, поэтому во время работы зимой нельзя делать длительные перерывы.
• Жидкостная. Мотоблоки с жидкостной системой охлаждения встречаются редко. В контур заливают антифриз – специальное средство с низкой температурой застывания. Необходимо ориентироваться на интервал температур, указанный производителем антифриза.

Упростить запуск холодного двигателя помогут следующие простые действия:

• Утепление мотора
  . Работу проводят до наступления зимних холодов. Утеплить мотор можно с помощью фабричных чехлов, которые продают в специализированных магазинах. Также можно использовать старый ватин, плед, одеяло, другие изделия. Теплоизоляция облегчает холодный пуск при температурах до -20°С.
• Хранение в теплом помещении
  . По завершению работ мотоблок не оставляют на улице. Лучше хранить технику в гараже, в хозпостройке или в бытовом помещении с плюсовой температурой. Проблема холодного пуска будет решена.
• Использование синтетических масел
  . Выбирайте зимние или всесезонные масла для редуктора. Синтетические масла обладают стабильными температурно-вязкостными свойствами, сохраняют прокачиваемость и проворачиваемость на холоде.
• Предварительный прогрев двигателя
  . Не начинайте работу сразу после включения мотора. Мотоблок должен поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут, чтобы смазочный материал равномерно распределился по всем внутренним деталям до подачи нагрузки.
• Полив горячей водой
  . Самый простой способ – отогреть мотор несколькими литрами кипятка.

Некоторые владельцы мотоблоков пытаются разморозить двигатель паяльной лампой. Это крайне опасно! Пламя лампы может повредить детали машины, спровоцировать возгорание или взрыв.

Полозья и двигатель

В качестве полозьев используются широкие лыжи, которые прикрепляются к рулевой колонке при помощи шарнирного соединения. Для передней подвески стоит использовать амортизаторы от мотоцикла.

Двигатель устанавливается на ведущей части самодельного снегохода. При этом до установки двигателя необходимо решить, что именно использовать – колеса или гусеницы. Каждый из указанных вариантов имеет преимущества и недостатки.

Если будут установлены колеса, вездеход из мотоблока будет более маневренным. Если же сделать гусеницы, проходимость снегохода увеличивается, но при этом он становится более тяжелым.

Построй свой Дом!

Мотоблоком называется универсальное профессиональное мобильное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ.

Из мотоблока можно сделать многое, даже снегоход, главное смекалка. Такое сооружение станет полезным средством передвижения не только в зимний период.

Снегоход является необычным зимним транспортом. Отличная проходимость и маневренность – его главные особенности. По видам снегоходы бывают рабочие, спортивные, туристические и горные

.

Процесс переделывания мотоблока в снегоход – процесс комплексный и не простой, но реальный.

Существует много способов переделывания мотоблока в снегоход, при этом конструкции могут быть разнообразными как простыми, так и сложными. Всё зависит от того, для какой цели нужен снегоход.

Но как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка оказалась максимально надёжной? Об этом речь пойдёт в данной статье.

Превращение мотоблока в снегоход

Начнем с вопроса. Почему именно мотоблок? Объясняется все очень легко. Пришла осень и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведя отправили в зимнюю спячку. До весны он явно не понадобится, а нет. Зимой он тоже верой и правдой может служить хозяину, облегчая его трудовую деятельность. Поможет в доставке дров из лесу, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделает его быстрым и комфортным.

С чего начнем? С двигателя. В качестве базового агрегата для нашего снегохода прекрасно подойдет мотоблок среднего класса «Нева», оборудованный задним тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Его двигатель при довольно невысокой стоимости, собран из качественных деталей японского производства. Кроме того оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень пригодиться будущему снегоходу. В результате получаем агрегат мощностью до 7 л.с.

Для самостоятельного создания снегохода потребуется трубогиб, сварочный аппарат, угловая шлифовальная машинка, силовой агрегат и ряд покупных запасных частей, которые понадобятся в процессе сборки.

Снегоход на базе мотоблока: сборка

Сборку снегохода на базе мотоблока следует делать поэтапно:

1. Для проектирования снегохода следует внимательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.

Конструктивные особенности устройства будут зависеть от прогнозируемых задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и ведущей части. Ведомая часть — это амортизаторы, полозья, рулевая колонка. Ведущая включает раму, привод и двигатель. Чтобы грамотно подобрать детали снегохода лучше сделать макет (из картона, например) прогнозируемого снегохода и лучше, если она будет в натуральной величине.

Нужно определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборку которого собираетесь делать своими руками.

2. Изготавливаем раму. Необходимо изначально выполнить чертежи, где указать все размеры рамы. Для удобства можно воспользоваться типовым чертежом снегохода представленным выше. Для этого можно применить трубы, предпочтительно трубу 25х25, поскольку она более надёжная, чем например, водопроводная. Благодаря трубогибу делаем нужную форму труб, закрепив точечной сваркой.

3. Завариваем стыки неразрывным швом, к полученной раме привариваем кронштейны для крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки. В качестве сидений пригодятся, например, старые кресла. Пригодится руль от велосипеда.

4. В качестве полозьев используем две лыжи, соединенных шарнирами с рулевой колонкой. В качестве поворотных втулок используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме этого за счет положения патрубков можно изменять клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы устанавливают опорную лыжу с натяжными роликами.

5. Монтаж двигателя и коробки передач выполняем на ведущей части механизма.

6. Определяем ход будущего снегохода. Он может быть колесным и гусеничным. В первом случае за счет небольшого веса шасси увеличивается маневренность, но уменьшается проходимость, особенно на рыхлом снегу. Поэтому целесообразно колеса снегохода укомплектовать цепями. Во втором случае наоборот гусеницы увеличивают проходимость, но уменьшают маневренность.

7. Обеспечить ваш агрегат зимней «обувью» не так то, просто. Для снижения пробуксовки используют цепи. Возьмите камеру грузового автомобиля, спустите воздух и наденьте на каждое колесо 5-6 цепей, а затем снова накачайте. В результате получите колеса адаптированные к зимнем условиям.

8. Еще один малобюджетный вариант колес для снегохода.

9. В качестве еще одного варианта зимних колес можно использовать покрышки большого диаметра от грузового транспорта и тракторов, предварительно электролобзиком сделать вырезы, как показано на фото для увеличения сцепления с поверхностью дороги.

10. Изготовьте четыре стальных обруча по диаметру немного меньше, чем накаченная камера соответственно всех колес снегохода. По ширине они должны быть в 2-3 раза больше, чем соответствующее колесо. Далее с наружной стороны приварите по 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с полотном дороги. После чего камеры спустите, установите обручи и снова накачайте. Получится недорогой, но довольно приемлемый вариант колеса для снежной дороги.

11. Гусеницы для снегохода можно сделать дома своими руками. В качестве материала подойдет конвейерная лента с прикрепленными на болтовых соединениях брусками или кусками труб для увеличения сцепления с дорогой.

Рама выполнена из трубы квадратного сечения 25х25х2, на нее установлена гусеница, двигатель с редуктором, передняя подвеска и платформа.

Передняя ось неподвижна, жестко крепится к раме, задняя двигается по раме и направляющей и с помощью болта регулируется натяжение гусеницы.

Гусеница изготовлены из транспортерной ленты, в качестве траков применена водопроводная труба диаметром 40 мм, с толщиной стенки 5 мм.

Посередине установлена опорная лыжа, для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжные ролики.

Ведущий вал состоит из звезда от мотоцикла «Минск», две звездочки от снегохода «Буран», натяжные барабаны.

Цепная передача, передаточное отношение 1:3, цепь и звездочки от «Минска. Двигатель «Садко» объемом цилиндра 200 м3, 6,5 л.с. с редуктором 1/2 и автоматическим сцеплением.

В передней подвеске лыжи применены с детского снегохода «Аргамак», усиленные трубой 25х25х2. Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения М16. Аналогично исполнено рулевое управление. Руль использован от «Минска».

В результате такой сборки получиться отличное моторизованное средство передвижения с количеством от одного до двух пассажиров и небольшой массы груза.

Стоит помнить, что неосторожное катание на снегоходе может быть очень опасным и привести к травмам и летальному исходу, поэтому нужно придерживаться правил безопасности. Не рекомендуется на снегоходе пересекать замёрзшие водоёмы.

Снегоход с двигателем от мотоблока:еще вариант

Надёжный и достаточно мощный снегоход получиться с двигателем от моноблока. К сборке сооружения отлично подойдёт мотоблок «Нева» с японским двигателем.

В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, но 2-тактные двигатели тоже востребованы, поскольку имеют небольшую массу, не сложную конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск и т.д.

Интересно! Самодельный измельчитель травы и веток из стиральной машины, тут!

70 километров в час — такую скорость можно «выжать» из обычного мотоблока, правда, только в том случае, если к его сборке подойти профессионально.

Из мотоблока можно сделать снегоход, словно гоночный автомобиль, преодолевающий снежные заторы.

На таком агрегате можно не только землю пахать, но и ездить в лес за дровами, на охоту, рыбалку или просто кататься с ветерком. Для жителей долгих зим снегоход будет незаменимым транспортным средством.

Топлива расходуется не много, примерно 2 литра в час.

В большинстве случаем снегоходы изготавливают по схеме «2 лыжи впереди и 1 гусеница сзади».

Такая конструкция оптимально устойчивая.

Уникальность снегохода состоит в его возможности проехать в тех местах, где обычные машины только мечтают это сделать.

Самодельные снегоходы из мотоблока на фото

Еще один снегоход из мотоблока своими руками вкратце

1. Берём основные составляющие снегохода.

2. Устанавливаем двигатель на гусеничный двигатель.

3. Крепим 2 тяги к гусеничному двигателю, которые присоединяются к поперечной балке с лыжами и рулём.

4-5. Между тягами устанавливаем переднюю стойку и сиденье.

6. Крепим гусеничный движитель к балке с управляемыми лыжами и рулём.

7. Берём болты и штифты и собираем все детали будущего агрегата.

8. Снегоход готов.

Уникальность снегохода состоит в его возможности проехать в тех местах, где обычные машины только мечтают это сделать.

Снегоход из мотоблока видео

Видео про снегоход 2

Видео № 3 про снегоход своими руками(мотоблок (Зубр) на гусеницах!

Подобрано для вас:

Гусеницы

Гусеницы для снегохода можно сделать собственными руками, используя следующие материалы:

• ленты от конвейера;
• мотоциклетные цепи;
• водопроводные трубы.

Скорость самодельного снегохода может составлять около 60 км/час, поэтому во время езды нужно соблюдать технику безопасности.

Для легких снегоходов из мотоблока обычно создаются гусеницы из транспортерной ленты и роликовой цепи. Для создания таких гусениц не нужно обладать какими-либо навыками или иметь специализированное оборудование.

Для продления срока использования ленты ее края прошиваются леской. При этом шаг между стежками должен быть равен 1 см. Это позволит предотвратить разлохмачивание ленты. Для образования кольца лента сшивается с торцов.

Выбор толщины используемой ленты зависит от мощности создаваемого агрегата. Чем она выше, тем толще должна быть лента.

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

• втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
• покрышек;
• ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Какой силовой агрегат требуется для создания снегохода

Чаще всего умельцы используют агрегат, который устанавливается на мотоблоки Нева. Он представляет собой четырехтактный мотор, который работает на бензине и имеет один цилиндр. У такого устройства есть воздушное охлаждение. Такой мотор имеет небольшой вес и систему ручного запуска. Ремонт такого устройства может производиться даже человеком, который обладает минимальными знаниями о работе двигателя.

При использовании описываемого мотора можно сделать хороший рабочий снегоход, который можно будет использовать для поездок по заснеженному грунту. Если вырешили приобрести мотоблок в том числе и для создания вездехода, стоит задуматься о типе двигателя. Бензиновые и дизельные агрегаты имеют свои преимущества и недостатки.

Для вездеходов обычно используются моторы из китайских мотоблоков, так как они имеют низкую стоимость и при этом просты в обслуживании. Перед началом создания вездехода стоит помнить, что ходовую часть лучше делать с независимой подвеской колес. Это обеспечит комфортность передвижения.

Если создается гусеничный вездеход, рама должна быть цельной, а при конструировании колесного варианта необходимо создавать сочлененную конструкцию.

Варианты зимнего навесного оборудования

Роторные снегоуборочные насадки представляют собой конструкцию на основе шнека, помещенного в металлический закрытый корпус. В процессе вращения шнека снег поступает к крыльчатке и далее – к соплу трубы. Выброс массы происходит направленно, на расстояние нескольких метров. Дорожка остается чистой.

Стандартные снеговые насадки выполняются в виде плоского металлического ножа – уменьшенный вариант бульдозерного отвала. Режущую кромку инструмента закрывают резиновой накладкой, чтобы не повредить тротуарную плитку, брусчатку, другие деликатные покрытия.

Коммунальные щетки эффективно справляются со свежевыпавшим, рыхлым снегом и позволяют очистить поверхность практически до идеального состояния. Мягкая щетина безопасна для покрытий.

В зависимости от погодных условий на мотоблок можно устанавливать пневматические колеса, грунтозацепы или гусеницы. Максимальную проходимость по снегу обеспечат гусеницы. Пневматические колеса удобны для движения по твердым поверхностям. А грунтозацепы помогут разбить толстую ледовую корку.

Этапы сборки снегохода из мотоблока

Самым распространенным вариантом являются легкие «каракаты», которые отличаются хорошей проходимостью, обеспечиваемой большими камерами. Такие машины создаются в несколько этапов:

1. Выбор основы для вездехода. Обычно в качестве основы выбирается рама от мотоцикла «Урал» или «Иж». Стоит отметить, что машины, создаваемые на базе мотоцикла Иж, являются более маневренными. Создаваемые с использованием таких рам машины отличаются хорошей проходимостью по различным типам грунта, а также по глубокому снегу.
2. Создание подвески и заднего моста снегохода. Для того, чтобы сделать независимую заднюю и переднюю подвеску, необходимо соединить лонжероны с подкосом и рулевой втулкой. Подобная подвеска обеспечивает ровность хода.
3. Установка колес. На вездеходах обычно используются камеры от грузового автомобиля. Они присоединяются к подвесу за счет ступицы. Такие колеса обеспечивают легкость управления вездеходом и безопасность его использования.
4. Установка двигателя. После того, как будет установлена подвеска с колесами, можно начинать закрепление двигателя. После полной сборки машину стоит протестировать на небольшой скорости.

Изготовление самодельных саней для снегохода своими руками

• Сварите из четырех труб прямоугольный металлический каркас.
• Если вы хотите обеспечить конструкцию высокую прочность и сделать возможной перевозку тяжелых грузов, сделайте несколько дополнительных поперечин.
• Приварите к каркасу вертикальные стойки, количество их зависит от длины саней, оптимальный вариант — от 2 до 5 стоек с каждой стороны. Чем больше их будет, тем более надежной получится конструкция.

• Сделайте из труб лыжи. Лучше, если они будут плоскими — в этом случае сани будет гораздо меньше проваливаться под снег. Чтобы выпрямить трубы, нужно использовать строительный фен.
• Если такого инструмента под рукой нет, для выравнивания трубы можно нагреть и над открытым огнем, но делать это надо с осторожностью. После нагревания трубу нужно положить под доску, сверху разместить груз и оставить до остывания. После этого необходимо сделать спереди каждой трубы загиб вверх.
• Закрепите полозья на каркасе. Для того, чтобы сани проходили по снегу как можно более легко, верхняя часть каждой лыжи должна доходить прямо до уровня каркаса и быть прикреплена к передней его части.
• В передней части каркаса также закрепите дышло. Для того, чтобы сделать это, усильте место крепления металлическим листом и врежьте в него втулку.
• После этого на каркасе нужно закрепить на каркасе фанерный настил — и сани готовы к использованию.

Подготовка мотоблока к сезону после зимнего хранения

• Если консервация проводилась с залитым бензином, то весной топливо полностью сливают и меняют – оно могло окислиться за зиму.
• Свечу вкручивают и проверяют ее устойчивость.
• Открывают кран подачи топлива.
• Включают зажигание.
• Заводят двигатель с помощью стартера. После запуска может появиться дым – масло будет выгорать с поверхностей деталей.
• После прогрева мотора приступают к работе.

Дополнительно можно провести манипуляции по плановому ТО. При наличии проблем в работе машины после зимнего хранения лучше всего обратиться к специалисту для диагностики.

Какие понадобятся инструменты

Самодельный снегоход используется для спортивных занятий, туристических прогулок, хозяйственных работ. После определения назначения агрегата основную схему можно немного изменить.

Необходимо приготовить для работы следующие инструменты и материалы:

• аппарат для ручной сварки;
• специальную маску и рукавицы;
• болгарку;
• ножовку по металлу;
• комплект напильников;
• трубогиб;
• трубы рамные;
• кронштейны, хомуты и другой крепеж;
• мелкие детали;
• дрель;
• гаечные ключи;
• хомуты;
• тиски;
• колеса.

Чтобы сэкономить деньги, многие детали и запчасти делают самостоятельно. Чтобы лучше представить для себя конструкцию самоделки, можно использовать советы знакомых с опытом, готовые схемы, специальную литературу, чертежи, фотографии.

Размеры деталей рассчитать нужно с особой точностью. Очень важно изучить чертежи. С их помощью определяется порядок монтирования элементов снегохода.

Посмотрите видео, где показана самоходная машина, созданная на базе мотоблока.

Самодельные финские сани

Финские сани легко сделать самостоятельно благодаря простой конструкции. Они состоят из металлических полозьев и прикрепленному к ним сиденью. В верхней части сиденья устанавливается ручка. Их используют для передвижения по снегу или льду по принципу самоката. В местах массовой эксплуатации почти все экземпляры сделаны своими руками. По аналогии разрабатывают снаряды для гонок на собачьих упряжках. Распространен подобный транспорт у рыбаков ? особенно в варианте с мотором.

Материалы для изготовления

Для основы на финские сани понадобятся:

• листы стальные ? 2 шт.;
• прут металлический с двусторонней резьбой ? 1 шт.

Самодельные крепления и каркас стульчика собирают из:

• металлических накладок ? 8 шт.;
• деревянных брусков ? 8 шт.

Для отделки понадобятся деревянные бруски, шины, болты, винты.

Подходят тщательно просушенная древесина березы, дуба и других твердых пород, которые можно обработать лаками, специальной пропиткой либо краской. Вариации на тему мото предполагают крепкий каркас.

Простые финские сани делают, заготовив алюминиевые трубы или пластиковые детали. В последнем случае устойчивость на скользкой дороге и при большом слое снега заметно уменьшается. Если в планах стоит пользоваться санями с мотором, то сзади колеса монтируют небольшую заслонку.

Последовательность сборки

Стальные листы загибают так, чтобы концы смотрели вверх. Дуга должна быть плавной. Под стержень с резьбой делают два отверстия в передней части получившихся полозьев. На противоположном конце, куда будут упираться ступни, устанавливают самодельные прорезиненные накладки. Они не позволяют подошве скользить по поверхности металла.

Любой чертеж финских саней указывает на пропорции в конструкции. Ширина верхней планки значительно меньше расстояния между полозьями. От изогнутого края отступают 0,86 м и в этой точке приваривают самодельные накладки с обеих сторон, наклоняя их в противоположную сторону от переда. Скрепляют их с помощью бруска со срезанной стороной и болтов.

Горизонтальные стойки присоединяют к стержню между листами посредством сварки. Спинку собирают своими руками из брусков, как и сиденье с ручкой, привинчивая шурупами к каркасу. Еще устанавливают разнообразные крючки, монтируют мотодетали при необходимости. Ручку отделывают куском резинового полотна для комфорта.

Модернизация

Финские сани можно превратить в самоходные. Крепят двигатель на отдельно собранную раму. В нее помещают трубу со стержнем. Рама для мотора устанавливается на нижнюю часть саней, под стульчиком. Вторая труба намного короче, приваривается к задней стороне крепления двигателя. Она соединена с вилкой колеса, в основе которого стальной обод. Вилка крепится двумя пружинами к основе стульчика.

Готовое самодельное средство передвижения комплектуют мотором ? подходят от советских мотороллеров и маломощных мотоциклов. Популярны устройства внутреннего сгорания, работающие на бензине с воздушным охлаждением и одним цилиндром. С двигателем от мотоциклов проходимость будет лучше благодаря параметрам и техническим характеристикам. Необходимо просчитать передаточное соотношение для самоделки в каждом случае.

За спинкой размещают бак небольшой емкости. Сообщение топлива происходит по трубке, ведущей к карбюратору. Управление мотором осуществляется рычагами. На сани становятся после непосредственного запуска устройства. Скорость подобных мотосаней достигает 50 км/час.

Санки своими руками из дерева (фото) | Своими руками

Рассмотрим простую и удобную конструкцию санок, позволяющую сидеть в так называемой позе портного, со скрещенными ногами.

В Германии на таких санках традиционно спускаются с горы, управляя ими с помощью длинного шеста или тонкого елового ствола с обрубленными ветками. Санки могут быть одно- и двухместными, а также — за счёт дополнительной спинки — приспособленными для малышей.

Одноместные санки будут иметь длину 60 см, двухместные — 90 см. В качестве полозьев используются алюминиевые полосы шириной 30 мм. Этот материал не ржавеет, а ширины полозьев достаточно для быстрого скольжения. Ведь слишком узкие полозья могут увязнуть в свежевыпавшем снегу.

Итак, не теряем времени и отправляемся в мастерскую. Поскольку конструкция салазок довольно проста, для их изготовления своими руками потребуется всего несколько часов.

ДЕЛАЕМ САНКИ

Всё начинается с подбора материалов. Покупать следует ровные доски, не имеющие дефектов. Кроме того, заготовки не должны быть клеёными — только цельными. Дело в том, что клеевые соединения под воздействием атмосферных явлений могут разрушиться.

В данном случае хорошо подходят заготовки из древесины лиственницы, у которых практически нет сучков, и их можно использовать под открытым небом даже без обработки защитными составами. Соединительные шканты лучше всего выточить из красного дерева. Хорошо, если попадутся готовые стержни подходящего диаметра, их останется нарезать в нужный размер. Можно использовать также стержни из сосны, но только не из бука — он сильно деформируется под воздействием влаги и теряет прочность.

Для склеивания деталей в любом случае надо выбирать клей, предназначенный для наружных работ. Для изготовления полозьев нужны две алюминиевые полосы сечением 3×30 мм, а для их крепления — нержавеющие шурупы.

ПОПЕРЕЧИНА ДЛЯ МАЛЕНЬКИХ САНЕЙ

1. Для крепления поперечных стержней (круглого сечения 030 мм) сначала с помощью сверла 04 мм намечают их положение на боковинах, а затем сверлом Форстнера 030 мм сверлят глухие отверстия.

2. Затем боковину переворачивают и с другой стороны просверливают отверстие 012 мм.

3. Поперечину круглого сечения сначала вклеивают в глухое отверстие глубиной 10 мм в боковине. Затем дополнительно фиксируют её шкантом 012 мм из красного дерева.

---

Читайте также: Снегоход своими руками и Вариант 2

---

ИЗГОТОВЛЕНИЕ МАЛЕНЬКИХ И БОЛЬШИХ САНОК

4. На боковине намечают скругление радиусом 140 мм (равным ширине доски). Вместо циркуля можно использовать шаблон (например, круглое дно ёмкости соответствующего диаметра). Затем по разметке опиливают деталь электролобзиком, а кромку тщательно шлифуют шкуркой.

5. В конструкции больших санок вместо круглого поперечного стержня предусмотрена доска шириной 60 мм, которая аналогично приклеивается к боковинам и фиксируется шкантами.

6. Когда клей схватится, выступающие концы шкантов срезают заподлицо с поверхностью боковины и обрабатывают шлифовальной шкуркой.

7. В досках сиденья выбирают пазы глубиной 10 мм и шириной 20 мм (по толщине боковин), чтобы с боковинами они образовывали надёжное соединение.

8. Задняя доска сиденья санок выступает примерно на 20 мм. Чтобы паза не было видно, к задней кромке этой доски приклеивают брусок сечением 20×20 мм.

9. Доски сиденья крепят к боковинам шкантами из красного дерева. Для этого в досках сиденья сверлят под них отверстия 12 мм.

10. Наносят клей в пазы первой доски сиденья и укладывают её на боковины по разметке. Используя отверстия в доске сиденья как кондуктор, сверлят отверстия в боковинах. Смазывают клеем стенки полученных отверстий и забивают в них шканты молотком. Отступив примерно 5 мм, укладывают вторую доску и повторяют операцию.

14 В алюминиевых полозьях сверлят отверстия 06 мм и раззенковывают их под потайные головки нержавеющих шурупов 4×50 мм.

15 Полозья прикручивают, начиная от верха.

16 Детское сиденье из фанеры толщиной 15 мм собирают на шкантах и полностью проклеивают.

БЫСТРОСЪЁМНОЕ ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ

С помощью четырёх крепёжных мебельных болтов и барашковых гаек детское сиденье можно быстро установить и, соответственно, демонтировать (см. рис. 2).

Фото – делаем санки

Фото А.Пара крепёжных винтов вставляется сзади спинки сиденья, а другая пара — сверху сквозь сиденье.

Фото В. Готовые деревянные санки

Санки своими руками – чертеж

Рис. 1. Три варианта конструкции санок: базовая одноместная длиной 60 см (вверху), увеличенная двухместная — 90 см (в центре) и приспособленная для малышей (внизу), оснащённая устойчивым сиденьем.

Рис. 2. Для полозьев, прикрепляемых к боковинам размерами 20х 140×915 мм и радиусом округления 140 мм, точно подходят алюминиевые полосы длиной 1 м.

Для изготовления санок понадобились следующие материалы:
пиломатериалы из атмосферостойкой древесины лиственницы, стержни из красного дерева, алюминиевые полосы для полозьев.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Как сделать санки для снегохода своими руками? Чертежи снегохода

Безусловно, быстрая езда по снегу — это море незабываемых положительных эмоций и ощущений, которые откладываются в памяти человека на долгие годы. Всегда приятно вспоминать те романтические моменты, когда ты один или с друзьями на рыбалке зимой или просто в глухом лесу в поисках адреналина. Но иногда, чтобы уместить весь багаж и людей, одного снегохода не хватает.Для таких целей предусмотрены санки, в которые можно положить абсолютно любую вещь. И если у вас есть такая мечта — она ​​будет кататься «с ветерком» по заснеженной долине, вы можете полностью ее реализовать, ведь сегодня мы вам расскажем, как сделать санки для снегохода.

Разновидности

Для начала вам нужно определиться, к какому именно типу будет относиться ваше транспортное средство. Будь то сани, или классический прибор с полозьями. Чтобы выяснить, какой тип лучше всего использовать, рассмотрите каждый из них отдельно.

Волокуши

Такое название санки получили из-за своей первозданной формы. В конструкции такого транспортного средства используется несколько опор, соединенных между собой поперечно. При этом в их конструкции отсутствуют колеса и полозья. Чаще всего такие санки используются для снегохода в лесу и заболоченных местах. В качестве груза здесь можно разместить сено, дрова и даже стройматериалы. Волокуши отличается довольно простой конструкцией, поэтому сделать такие санки для снегохода своими руками можно за считанные часы.При этом стоимость материалов будет минимальной.

Главное достоинство санок — компактные размеры (летом всегда есть место для хранения) и удобство транспортировки. Таким образом, при необходимости скрепер можно перевозить даже на обычном легковом автомобиле. Еще один плюс — устойчивость на дороге. Несмотря на старинную конструкцию, сани для снегохода достаточно устойчивы на поворотах и ​​не опрокидываются при перевозке крупногабаритных грузов.

В целом все сделано с расчетом на практичность и универсальность.Единственное, что может усложнить конструкцию этого автомобиля, — наличие амортизирующих механизмов, которые в последнее время укомплектованы заводами-изготовителями серийных моделей. Однако, сделав санки для снегохода своими руками, вы сами можете решить, стоит ли устанавливать такие приспособления на скреперы или нет. В этом вся «фишка» самодельных деталей и аппаратов — главный инженер только вы, и именно от вашего решения будет зависеть конструкция будущего изделия.Но не будем отклоняться от темы и перейдем к классическим саням с полозьями.

Санки с салазками

В отличие от скреперов этот тип часто используется для перевозки пассажиров. Также его можно использовать для перевозки крупногабаритных грузов. А если предыдущий вариант санок изготовлен из специального пластика (в промышленных условиях), то салазки могут изготавливаться как из листового металла, так и из морозостойкого пластика. В этом их главное конструктивное отличие. В остальном они ничем не отличаются от скреперных, поэтому какой тип санок выбрать, зависит только от вас и условий эксплуатации.Однако, если вы предусматриваете возможность перевозки людей к ним, наиболее вероятным вариантом будет раннер-версия.

Как сделать санки для снегохода своими руками?

Для начала нужно нарисовать эскиз или схему будущего дизайна. Чертежи саней снегохода должны включать такие элементы как:

Кроме того, следует нарисовать чертеж лыж, обозначить их расположение и расположение креплений. Так вы заранее будете знать, что именно вы получите в результате.Кроме того, произведя расчет длины и ширины конструкции, вы сможете точно узнать, сколько и длина металла вам понадобится для работы. Но здесь нужно быть осторожным, ведь не всегда данные совпадают с реальностью. По этой причине вам следует купить немного больше листового металла и других изделий из стали (примерно на 8-10 процентов больше, чем требуется). Например, если для работы вам нужно купить трубу с квадратным сечением длиной 200 см, прибавьте к этому значению 10% и получите данные 220 сантиметров.В любом случае этот «хвост» можно отрезать. Другое дело, если труба была короткой — вот тут и начинаются проблемы.

Как сделать корпус и каркас?

Кузов санок обшит фанерой толщиной около 1 сантиметра. Поверх защитного листа его нельзя укладывать, так как этот материал значительно утяжеляет конструкцию. Форма каркаса будет прямоугольной. Делать его следует из трубы квадратной формы размером 20х20 мм. Чтобы салазки были более прочными, дополнительно приварите к основанию железный лист толщиной примерно 2 миллиметра.

Санки для снегохода своими руками — делаем тягово-сцепное устройство

Поскольку они постоянно подвергаются движению значительными нагрузками, для смягчения ударов при торможении и прогибов в дышле желательно использовать специальные пружинные амортизаторы. Основание муфты также выполнено из профильной трубы размером 20х20 мм. Общая длина сцепного устройства должна составлять 160-170 сантиметров. Пружина, которая будет служить амортизирующим элементом, может быть снята с автомобильной головки блока цилиндров.Такие детали обычно имеют размер не более 5-7 миллиметров и при этом достаточно мягкие, что требуется для уменьшения воздействия на сани. Дюбель закрепляется в передней части корпуса. Здесь следует приварить дополнительную стойку для увеличения прочности муфты. Между столбами дополнительно устанавливается лист металла, в который будет врезаться втулка диаметром 2,5 сантиметра.

Лыжи

Все самодельные сани для снегохода, а также их заводские аналоги имеют пару лыж.В нашем случае они будут из листового металла. Чтобы сделать самодельные санки для снегохода, желательно использовать листогиб для формирования дополнительных изгибов по 2 см каждый. Общая длина полозьев 2-2,5 м. Лыжи крепятся к раме с помощью 8 П-образных стоек высотой 130 мм.

p >>

Приспособление для салазок к снегоходу. Пассажирские сани для снегохода

Как говорится — готовьте сани летом, телегу зимой!)

Первую зиму катал, снег был обкаткой, а к следующему сезону было решено обзавестись санками.Смотрела и в магазинах, и на сайтах, но хотелось, чтобы что-то было надежным и функциональным! Так и не взяв ничего готового, было решено сделать это своими силами. Посмотрел форумы, разные фотографии, советы опытных читал, слушал, и, мысли закипали в голове ….

Весной начал искать материалы, главной задачей было найти трубу ПНД, В наличии было железо, есть из чего выбрать по кройке и шитью. При разговоре о весенней охоте речь шла о снегоходах и санях….. и я высказал свои мысли вслух …

Как говорится, мир не без хороших людей, поэтому через несколько недель во дворе лежало 7 метров 230 труб с толщиной стенки 25 мм, счастью не было предела))) Есть начало! И вот наступило лето, пора готовить санки!

Кусок на полозьях распил лобзиком по трем равным частям, длиной 3 метра. Из коротких труб выпилил поперечины на ширину лыж снегохода. Сначала вырезали шаблон из картона

а потом разметить и вырезать перекладины получилось четко и ровно

Нарисовали следующую картинку

Прошло время и лето улетело….. санки нужно было запрягать, а времени катастрофически не хватало …. то ли командировка, то ли белые грибы пошли … потом синяки, открываясь на уток по дороге, ягоды в тепле деформировались ..а уже сентябрь …. это тоже будни, но все знают, как бывает, как лето, так и уже осень, а тут зима! Недаром гласит пословица, летом сани готовьте! Немного отвлекся, а на самом деле было и пишу как по духу!

Заготовки были подготовлены, железо отрезано, болты куплены, ну и, конечно же, инструмент… электроды, шлифовальные круги и т. д. Украл его днем ​​или ночью. Я даже думала поучаствовать в самодельном конкурсе, но вовремя не подошла))), меня это не огорчило и я пошел вперед как мог, папа поддержал меня советом, где при реальной помощи, вместе веселее!

Много подготовили, основа собрана, концы лыж загнуты … немного про изгибы, загнул феном, это самое толковое, паяльная лампа в данном случае не подходит, она утепленная, гнутая, закрепленная болтами.

Ну тот снежок полетел, а еще не рукав от шубы …

Папа, пока я болтался из одной командировки в другую, согнул петлю из стержня, собрал демпфер … так и осталось собрать в кучу дышло, которое мы сделали

по приезду домой. В итоге основание и дышло выглядели так:

Попутно сварил пластины и стянул болтами для усиления слабых мест, так как сварщик у меня фиговый, а хочется надежности

Результат был сани, хоть летом и не успевала их приготовить, но по сезону не опоздала!

Испытания прошли успешно, снег со двора выносили, и на охоту, и на рыбалку, и даже елку продавали.Доволен.

P / S Поперечины все еще были обрезаны при сборке, кольца и перемычка стали немного уже. Кольца на стыке с бегунком закруглены «по потоку» и стянуты болтами. Мебельные болты с закругленными головками, снизу закреплены в полозьях за счет нагрева. Каркас сварен из угла, ширина полки 25-30 мм, дно желоба алюминиевое, борта — дюймовые. Дышло крепится с помощью прочной тяги диаметром 18 мм, закрепленной во втулках, распорная трубка устанавливается сверху вала (при необходимости дышло легко снимается).

Масса примерно 75-80 кг, вполне грузоподъемная. Точную длину не назову, но полозья были обрезаны на 3000 мм, дышло было около 1100 мм.

Пытался выпрямить одну из трех полозьев так, чтобы полозок можно было сделать шире, с помощью паяльных ламп и домкратов ….. адаптировал его специально приготовленный, сразу скажу — зря потратил время! В итоге — змейка бросила. Два других просто строгали, острые края выравнивали рубанком, концы уже закрепили феном и загнули.

Я написал этот блог с подробными фотографиями, потому что когда я делал это сам, ничего не было видно, и может кому-то их конструктор будет полезен.

Сам по ходу использования внесу доработки модернизации.

Спасибо за внимание!

Здравствуйте! Наша сегодняшняя тема особенно заинтересует тех, кто активно пользуется снегоходами. Ведь речь пойдет о салазках для снегохода, а также о других разновидностях буксируемых конструкций.

Санки можно считать обязательным атрибутом для тех, кто предпочитает зимой выбираться на природу, охотиться и ловить рыбу в местах, куда невозможно добраться на обычном автомобиле. Для этих целей возьмите снегоход. А уже к снегоходу можно прикрепить санки.

Если вы уже успели купить совки для своего снегохода или собрали конструкцию самостоятельно, поделитесь впечатлениями и оставьте свой отзыв. Будет интересно узнать ваше мнение.

Разновидности

В настоящее время купить различные готовые санки можно через Авито, в специализированных магазинах или через официальный сайт любого производителя.Даже некоторые поставщики снегоходов предлагают в качестве опции подходящие сани. Спрос на сани Classic 160, Nordic и др.

Учитывая тот факт, что спрос на снегоходы растет, все чаще можно встретить людей, ездящих на них зимой. Активность отмечена в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Томск, Новосибирск и Красноярск. Но, конечно, этими городами список не ограничивается. В настоящее время нет необходимости покупать такое дорогое оборудование, поскольку снегоходы можно взять напрокат.Брал один раз. Сейчас зимой это одно из самых любимых развлечений.

В свое время на них было испытано довольно большое количество всевозможных снегоходов и санок.

Все предлагаемые на рынке конструкции можно разделить на 3 категории:

• классические драги;
• пассажирский
• грузовой.

Но сложно сказать, какие из них лучше. Все зависит от того, какие цели вы преследуете.

Лично для себя понял, что драг больше подходят для развлечения и перевозки мелких грузов.Дети любят сидеть на них и кататься. Важно лишь снабдить конструкцию рубильной машиной для большей безопасности.

Перетаскивание

Самый простой вариант, где чертежи даже не требуются. Делать их самостоятельно не имеет особого смысла. Даже самые крутые канадские сани имеют чрезвычайно простую конструкцию. В этом их достоинство.

Есть несколько основных преимуществ:

• компактные размеры;
• легкий вес;
• простая конструкция;
• легкая загрузка и разгрузка;
• незамерзающий корпус;
• прочное крепление к снегоходу;
цена адекватная
• ;
• широкий выбор;
• практичность;
• универсальность.

Но только на тормозах часто страдает передок. Это конструктивная особенность, которую можно частично устранить с помощью рубильной машины.

Такие санки относительно недороги, больше подходят для отдыха, развлечений и перевозки небольших грузов. Если вы рыбак, охотник или планируете использовать снегоходы в качестве мотобухсовых, лучше отдать предпочтение другим вариантам.

По поводу цены. По сравнению с другими видами сопротивления, действительно недорого.Но важно понимать, что речь идет о цене порядка 10-15 тысяч рублей. Есть подешевле, но уже совсем другое качество. Брать не советую.

Freight

Чрезвычайно универсальные и практичные конструкции с более сложной конструкцией. Более того, он заметно проще другого варианта, который мы рассмотрим чуть позже.

При относительно скромных размерах грузоподъемность этих саней впечатляет.Площадь контакта с поверхностью меньше, что позволяет плавно ездить при движении. Санки легко скользят по салазкам, с ними не возникает проблем при преодолении различного рода препятствий. Расстояние между лыжами больше, а это еще один плюс для устойчивости всей конструкции.

Классическая конструкция грузовых снегоходов состоит из основания (каркаса), лыжных лыж и настила. Именно рама служит основой всех санок. С помощью стоек в нижней части основания каркаса монтируются салазки, а сверху укладывается пол.Он принимает на себя груз.

Такие конструкции снегоходов часто делают своими руками. Применяются алюминиевые рамы, перила и навес. Чехол или сани с чехлом позволяют лучше защитить перевозимый груз.

Пассажирский

Если говорить о нашей стране, то я редко встречал пассажирские тащи. Возможно, где-нибудь в Канаде, США или Норвегии с Финляндией спрос на них выше.

Но пассажирские санки имеют право на существование.Это тот случай, при производстве которого чаще всего используется пластик или фанера. Каркас выполнен из более прочных материалов. Некоторые конструкции дополнительно комплектуются пружинами. Это позволяет повысить уровень комфорта людей при транспортировке. Некоторые идут еще дальше и ставят внутрь систему отопления, освещения и прочие удобства.

Найти их на продажу — задача крайне сложная. Чаще всего это самоделки тех, кто любит зимнюю рыбалку, охоту и предпочитает зимой отдыхать на природе.

Пассажирские санки позволяют перевозить от 1 до нескольких человек. Поэтому мощность вашего снегохода играет здесь большую роль. Слабые модели не справляются с такой нагрузкой. Ведь нужно перетащить самую легкую конструкцию, плюс вес пассажиров внутрь.

Такой снегоход умеет:

• Dingo;
• Yamaha;
• Буран;
• Ермак;
• Русские механики;
• Викинг
• Варяжский;
• PDU;
• Стелс и т. Д.

Если я понимаю использование классических тягачей и грузовых санок для снегоходов, я не вижу особого смысла в легковых автомобилях. Возможно, я не такой уж фанат зимнего активного отдыха.

У кого другое мнение, пишите в комментариях. Обсудим и, возможно, немного поспорим.

Сделай сам

Каждый решает, покупать ему драг или делать своими руками. Если у вас есть возможность спокойно потратить на достаточно хорошие санки порядка 10-15 тысяч рублей, нет смысла возиться с самоделками.

Но если вы считаете такую ​​стоимость неоправданно высокой, можно сделать вариацию драг своими руками. Аналогичная деталь для снегохода будет состоять из:

В качестве материала рамы лучше взять хороший металл. Это гарантия надежности и долговечности конструкции. Хотя драги будут тяжелее, чем на основе пластиковых труб, проблем со сроком службы не возникнет.

Просто пластмассовые лыжи приходится иногда менять.Ведь со временем они изнашиваются, ломаются и разрушаются. Процесс естественный, ничего страшного.

Порядок сборки

Сама процедура изготовления простого варианта драг выглядит примерно так:

• Из 4 кусков трубы изготавливается металлический каркас для прямоугольного основания. Установите размеры самостоятельно;
• Если конструкция будет использоваться для перевозки грузов, каркасную основу лучше дополнить специальными поперечинами;
• К основанию крепятся стойки, расположенные вертикально;
• Количество используемых стоек зависит от длины самой совки;
• Обычно используют по 2-4 стойки с каждой стороны;
• Из труб, на этот раз пластиковых, делают лыжи.Советую выровнять их так, чтобы получились плоские лыжи;
• Распрямляет разрез пополам вдоль трубы строительным феном;
• Нагретый пластик прижимается к чему-то тяжелому, чтобы зафиксировать новую форму. Подождите, пока пластик остынет;
• На раму устанавливаются салазки;
• Желательно, чтобы верхняя часть лыж находилась на уровне каркаса и крепилась к краю базы. Иначе закопаетесь в снегу;
• В передней части смонтировано дышло и фиксатор для сцепления с снегоходом;
• Поверх каркаса укладывается фанерный лист в качестве настила.

Санки или санки для снегохода просто незаменимы на рыбалке и охоте. Это также очень практичное и удобное решение для работы в глубоком снегу. Например, перевезти дрова из леса домой.

То, что продается в магазинах, часто бывает очень дорого и не всегда практично. Поэтому рассмотрим вопрос изготовления саней для снеговика своими руками.

Санки тормозные

Это самые легкие сани.По своей сути это желоб, прикрепленный к транспортному средству. Тракторы хорошо подходят для перевозки крупногабаритных навалочных грузов на малой скорости с использованием снегохода, но чаще всего это моторизованный тягач (моторизованные собаки).

Дно плоское, что обеспечивает минимальное давление на площадку и позволяет передвигаться по рыхлому и глубокому снегу.

Рассмотрим несколько самых простых и распространенных вариантов санок.

Что можно купить в магазине:

Катушки простые для мотогонщиков:

Несмотря на простоту конструкции, стоимость таких санок достигает 14 тысяч рублей.

Более удобные и вместительные сани для снегохода, способного выдерживать такие высокие скорости:

Этот вариант имеет стоимость 26 тысяч рублей, тягово-сцепное устройство еще около 5-6 тысяч рублей.

Что бы вы приблизительно поняли, размеры салазок ниже — это чертеж этих санок с размерами:

Стоимость купленных саней достаточно высока, а долговечность тросов оставляет желать лучшего. Поэтому стоит подумать о том, чтобы изготовить их самостоятельно, поскольку конструкция достаточно простая.

Самодельный тягач для саней

Благодаря простоте конструкции выбор материалов для санок огромен.

Можно использовать все, что валяется в гараже или на даче.

Ниже представлены самые простые и интересные самодельные решения, собранные мастерами со всего мира.

Дерево — универсальный и недорогой материал для изготовления саней. Довольно тяжелая конструкция, но универсальная и ремонтопригодная практически в любых условиях.

Из-за простой конструкции чертежи рисовать нет смысла, ведь сделать проще из того, что есть под рукой. Размер и модель саней также следует учитывать при выборе вашего снегохода. Слишком тяжелый прицеп может не справиться со снегом.

Интересный вариант санок с плоским днищем можно сделать, взяв за основу канализационные трубы небольшого диаметра. Скрепляем трубы единым массивом и получаем очень прочное дно с направляющими.Этот вариант саней хорошо ведет себя в движении и не боится падения корней деревьев и конопли под снежный покров.

Лыжные санки

Это более сложный вариант с точки зрения дизайна. Но это того стоит. Благодаря использованию лыж сани становятся более устойчивыми и стабильнее ведут себя на высокой скорости. Также при использовании лыж сам корпус саней не соприкасается со снежным покровом, а значит прослужит намного дольше.

Вариант 1 — стальная рама и лыжа.

Прочные и громоздкие сани для снегоходов.

Для рамы используется квадратная труба диаметром 20 мм x 20 мм.

Труба нарезается болгаркой и соединяется сваркой.

Лицевая сторона металлическая толщиной 2мм. Служит для защиты от снега и мелких препятствий. Приваривается к каркасу сваркой.

Лыжи изготовлены из листового металла, по краям с дополнительными ребрами жесткости (изготовлены на листогибочной машине)

Жесткое сцепное устройство (дышло) сварено из профиля 20х20 мм, как и основная рама санок.

В конце концов, используется пружина для амортизации при ускорении и торможении. Без пружины вы рискуете быстро износить буксирное устройство и его крепление к снегоходу.

Чертеж саней:

В этой версии санок есть один недостаток — не хватает направляющих на лыжах.

Направляющие необходимы для правильного обращения с санями, так как на плоских лыжах сани сильно в поворотах.

В заводском исполнении лыжа с направляющей выглядит так:

Если делать своими руками, то к металлической лыже можно приварить небольшой уголок или стальной пруток небольшого сечения (примерно 10 мм для лыжи шириной 20 см).

Сани для снегохода из пластиковой трубы

Интересный и доступный вариант саней для снежного кома из полипропиленовых труб. Эти трубы используются для водоснабжения и канализации.

Для изготовления каркаса подойдут водопроводные трубы 25-30мм.

Для резки можно использовать специальные ножницы или нож и молоток (если специальные инструменты не богатые)

Для соединения деталей используем паяльник для полипропиленовых труб. Кстати, можно использовать самодельные приспособления на основе этюжа или даже просто нагреть жало от куска металлической трубы на газовой плите.Главное не перегревать жало, так как специальный паяльник не имеет высокой температуры.

Как сделать саночные лыжи

Для изготовления бегунов удобно использовать канализационную трубу диаметром 100 мм.

Как выпрямить лыжи снегохода:

Осторожно разрежьте и нагрейте промышленным феном или горелкой (при открытом огне нужно быть очень осторожным, чтобы не расплавить трубу).

Выпрямляем с помощью двух досок (кусков фанеры), лежащих на полу и придавливающих ногой или тяжелым предметом.Также можно использовать тиски или пресс.

Сразу всю трубу нельзя нагреть, поэтому прогреваем и сгибаем небольшими участками по 30-40 см. Так что особых усилий вам не потребуется.

Чтобы закрепить трубу на полозьях, есть одна простая хитрость.

Способ крепления подходит для всех типов и материалов лыж.

Толкаем нагретую трубу сверху, благодаря этому она плотно прилегает к месту и сразу скрепляем саморезами.

Рассмотренный вариант идеален, если нужно обшить металлические лыжи пластиковой трубой.

Лыжный шланг

Также можно сделать лыжи из нескольких трубок для водопровода диаметром 25 мм.

Укладываем параллельно и крепим длинными болтами или шпильками:

Эта конструкция менее прочна, но имеет значительное преимущество перед трубой из твердого полиэтилена высокой плотности.

Камеры играют роль направляющих, за счет этого лыжи ведут себя более стабильно на поворотах.

Еще я использую комбинированный вариант, когда опорный каркас сделан из полипропиленовых труб, а затем подшивается большая труба:

В этой статье мы постарались собрать хорошие идеи, чтобы сделать сани для снегохода своими руками. А какие у тебя сани? делитесь своими творениями в комментариях!

Сани для снегоходов изготавливаются из материалов с повышенной морозостойкостью. Устройство должно быть легким и прочным, иметь хорошее скольжение по снегу.

Виды санок и их конструктивные особенности

Сани имеют широкую опорную поверхность и низкий центр тяжести, что обеспечивает их устойчивость и предотвращает переворачивание на склонах. В некоторых конструкциях дышло крепится к вездеходу с помощью надежного захвата, смягчающего рывки при неравномерном движении вездехода. Допустимая нагрузка различных конструкций зависит от их назначения.

Тракторы комплектуются полозьями, бортиками, отбойником, капюшоном.Устройства используются для перевозки грузов. Использование снегохода позволяет охотнику или рыбаку преодолевать большие расстояния, добираться до места охоты и транспортировать снаряжение. Изделия изготовлены из пластика и имеют хорошее скольжение. Санки для снегоходов из пластиковых труб обладают хорошей устойчивостью, имеют широкую плоскую опорную поверхность, поэтому не переворачиваются при движении.

Перетаскивание

Салазки изготавливаются из полиэтилена низкого давления. Запас прочности такого материала выдерживает большие колебания температур от -55 до + 55 ° С.На пластиковых санках можно кататься по сугробам и по обледенелой поверхности. Агрегаты имеют большую ширину, среднюю высоту борта и позволяют перевозить рыболовное или охотничье снаряжение.

Сани для снегохода Classic 160 имеют размеры 160х92х39 см. Изготовлен из морозостойкого пластика. Толщина стенки 6 мм. Санки для снегоходов имеют тележку с амортизаторами. Эти устройства не используются для перевозки людей, а предназначены только для перевозки грузов.

Пассажир

Корпус выполнен из стали или прочного полиэтилена.Устройство размещается на салазках, что позволяет преодолевать снежные заносы и ледяную поверхность. Пассажирские сани, выпущенные для перевозки людей. Количество мест разное. В некоторых есть освещение, можно накрыть крышей. Эти конструкции выпускают немногие производители.

Нередко рыболовы сами изготавливают такое приспособление для зимней охоты или рыбалки.

Сани пассажирские в комплекте с вездеходом на отдельных участках используются как транспортное средство. Недостатком агрегата является большой вес и габариты.Такие изделия ставятся на снегоход, который имеет большую мощность.

Грузовой

Сани грузовые предназначены для перевозки леса и вещей. Они могут нести легкие грузы. Их конструкция проще, чем у пассажирских, но сделать их сложнее, чем саночные. Конструкция отличается хорошей грузоподъемностью. Устойчивость грузовых устройств выше, чем у других конструкций.

Как сделать самому

Можно сделать самодельные санки для снегоходов.Для этого нужно сделать прямоугольный металлический каркас из 4-х труб. Чтобы конструкция была прочной и могла нести тяжелые предметы, необходимо оборудовать ее перекладинами. Затем готовятся стеллажи, их количество зависит от размеров конструкции, а прочность зависит от наличия стеллажей.

Необходимые материалы

Чтобы сделать сани для снегохода своими руками, нужно заранее подготовить материалы:

1. Широкий стальной лист.
2. Металлические трубы сечением 20х20 мм.
3. Полиэтиленовые трубы.
4. Фанера толщиной 10-15 мм.

Сани со стальным каркасом прочнее пластиковых. Недостатком металлических устройств является большой вес, но они обладают высокой прочностью и долговечностью. В такой конструкции необходимо будет заменить пластиковые лыжи, которые со временем изнашиваются.

Чертеж

Чтобы сделать сани для снегохода, необходимо предварительно выполнить чертежи. Для работы понадобится подробная расчетная схема с указанием всех размеров и стыков сваркой.Затем начинают выносить изделие.

Порядок работы

Сани для снегохода можно сделать своими руками. Во-первых, из лыж делают трубы. Они должны быть плоскими, тогда устройство будет хорошо скользить по снегу. Утеплитель используется для выпрямления пластиковых труб. Если его нет, то трубы прогревают феном и разравнивают. После прогрева конструкции нужно поместить ее под фанеру, сверху поставить груз и не трогать, пока она не остынет.После этого перед трубами загибают в верхнюю сторону.

Установите салазки на раму. Верхние части лыж должны доходить до основания и устанавливаться впереди. Впереди установлен дышло. Необходимо укрепить место установки стальным листом и вставить в него втулку. Затем на каркас крепят настил из фанеры. Все детали соединяются сваркой. Получаются готовые санки. После этого необходимо проверить все сварные соединения на прочность.

Тогда перед началом использования нужно проверить прибор на устойчивость и проходимость на участке, покрытом снегом или льдом.После этого можно смело приступать к эксплуатации конструкции, которая по прочности не уступает заводским моделям, но будет стоить намного дешевле.

Сани-сани — обязательный атрибут комфортных зимних путешествий на дальние расстояния. Погрузив в них весь необходимый багаж, можно отправиться на охоту, на рыбалку или в любое другое путешествие.

Санки — отличное дополнение к кейсу, в который можно положить все необходимое, но нельзя упаковать громоздкие тяжелые грузы. Благодаря их использованию значительно расширяются возможности владельца снегохода.

Если вы хотите стать счастливым обладателем такой конструкции, вам совсем не обязательно их покупать — это можно сделать довольно легко своими руками.

Сани снегоходы — виды конструкций и принцип их работы

Существует несколько основных типов снегоходов, каждый из которых имеет достоинств и недостатков. Сани очень универсальны по конструкции. Они легко крепятся ко всем типам снегоходов. Например, снегоход, и.

Чтобы выбрать подходящий вам тип, необходимо учесть несколько факторов:

• маршрутов и маршрутов, по которым необходимо пройти, особенности снежного покрова и местности;
• вид перевозимых товаров;
• стиль вождения.

Подробнее о санях-снегоходах смотрите в видео:

Самокаты — описание и размеры пластиковых снегоходов

.

Салазки — это самый простой вариант .

Имеют ряд преимуществ:

• компактность и небольшой вес;
• простота и скорость загрузки и выгрузки багажа;
• корпус тормозов не зависает.

Однако у фляг есть серьезный недостаток — из-за конструктивных особенностей их передняя часть часто повреждается.Этот вид санок стоит недорого, а делать их самостоятельно нецелесообразно.

Сани пассажирские можно встретить нечасто . Обычно это корпус из пластика или фанеры, установленный на салазках.

Для большего удобства пассажиров конструкция пассажирских саней может быть рессорной, а в салоне можно расположить освещение и обогрев.

Найти их в продаже непросто, однако такие конструкции иногда делают зимние рыболовы и другие любители активного отдыха в холодное время года.

В пассажирских санях можно перевозить одного или нескольких пассажиров, поэтому, имея всего один снегоход, владелец данной конструкции может вывезти на снежную природу большую компанию.

Основными недостатками являются большие габариты и вес конструкции. Из-за этого пассажирские санки можно крепить только к мощным многопрочным снегоходам.

Сани

Cargo — это самый универсальный и практичный вариант . Они сложнее драгеров, но в то же время намного проще пассажирских.Эти санки отличаются высокой грузоподъемностью при небольших габаритах.

Благодаря относительно небольшой площади контакта с поверхностью грузовые санки имеют более плавный ход, чем драг — такие конструкции легко скользят по своим полозьям, легко преодолевая препятствия.

Багаж в них защищен намного лучше. Ниже представлены фото самодельных санок-снегоходов.

Благодаря тому, что их лыжи расположены на большом расстоянии друг от друга, грузовые снегоходы могут похвастаться гораздо большей устойчивостью, чем тормозные рельсы.

Каждую весну владельцы участков занимаются посевом различных культур. Вы можете ознакомиться с сеялкой точного высева.

Культиваторы

стали очень популярными среди дачников. Пройдя по ссылке, вы узнаете.

Для измельчения зерна используется специальное приспособление — дробилка зерна. Это можно сделать быстро и эффективно.

Стандартные грузовые санки состоят из трех основных элементов:

рама
• ;
• бегунов ;
• пол.

Каркас — основа всей конструкции. Полозья крепятся к нижней части рамы с помощью стоек. Вверху — пол, на котором будет размещаться товар.

Для большего удобства и функциональности раму грузовой тележки необходимо оборудовать перилами и разместить на ней крытую конструкцию.

В таком ящике груз будет надежно защищен от снега и ветра.

Необходимые материалы

Из чего сделать лыжи для снегохода на санях? Рассмотрим конструкцию простого варианта саней для снегохода из металлической трубы . Для изготовления такой конструкции вам потребуется:

• труба металлическая профилированная 20х20, толщина стенки — 2-3 мм;
• трубы пластиковые круглые для катания на лыжах;
• лист металлический;
• листов фанеры толщиной 10-15 и более миллиметров.

Санки с металлическим каркасом намного надежнее и долговечнее конструкций из пластиковых труб.

Их недостаток — больший вес, но они прослужат долго и безотказно.Единственное, что может понадобиться при эксплуатации такой конструкции, — это периодическая замена пластиковых лыж, которые со временем изнашиваются или могут выйти из строя при ударах о камни и корни.

Сани для снегохода своими руками

• Четырехтрубный сварной Металлический прямоугольный каркас.
• Если вы хотите обеспечить высокую прочность конструкции и возможность перевозки тяжелых грузов, сделайте несколько дополнительных поперечин.
• Приварите к раме вертикальные стойки, их количество зависит от длины салазок, оптимальный вариант — от 2 до 5 стоек с каждой стороны.Чем их будет больше, тем надежнее получится конструкция.

• Разобрать лыж . Лучше, если они будут плоскими — в этом случае санки будут намного меньше проваливаться под снег. Чтобы выпрямить трубы, нужно использовать строительный фен.
• Если такого инструмента нет под рукой, для выравнивания трубы можно нагреть ее над открытым пламенем, но делайте это осторожно. После нагрева трубу необходимо подложить под доску, сверху поставить груз и дать остыть.После этого необходимо перед каждой трубой загнуться вверх.
• Закрепите полозья на раме. Чтобы санки максимально легко проходили по снегу, верхняя часть каждой лыжи должна доходить прямо до уровня рамы и прикрепляться к ее передней части.
• Прикрепите дышло к передней части рамы. Для этого укрепите место крепления металлическим листом и прорежьте в нем втулку.
• После этого каркас необходимо закрепить на каркасе фанерного настила — и салазки готовы к использованию.

Сводка

Так как санки для снегохода своими руками будут использоваться зимой, нужно внимательно подходить к выбору материалов и комплектующих, которые должны выдерживать самые низкие температуры.

Кроме того, необходимо учитывать, что конструкции довольно часто будут подвергаться ударам, поэтому они также должны быть очень прочными.

Если недостаточно тщательно подбирать материалы и аксессуары, снегоход может просто развалиться на ходу уже через несколько месяцев эксплуатации, а то и раньше.

Если вы решили делать не грузовые, а пассажирские санки , то к вопросу нужно подходить очень внимательно. Безопасность в этом случае должна быть на первом месте — это касается как выбора материалов, так и тщательности, с которой должны быть соединены все детали.

Скорости при движении на снегоходе могут быть большими, а столкновения с препятствиями обычно происходят неожиданно, поэтому нужно продумать все важные моменты, чтобы конструкция ваших пассажирских саней была максимально надежной.

Наличие санок дает множество дополнительных возможностей, при этом сделать такую ​​конструкцию своими руками не так уж и сложно. Его возведение не потребует больших затрат и не займет много времени.

Важно учитывать, что универсальных санок на все случаи жизни не бывает — а значит, в идеале стоит иметь набор из нескольких разных дизайнов, которых хватит на любую ситуацию.

Если делаете их самостоятельно, внимательно подойдите к выбору материалов и самому процессу работы.В этом случае сани, которые вы сделаете, будут надежными и прочными и прослужат вам долгие годы.

Сани снегохода. Что такое снегоход пассажирские санки? Виды санок и их конструктивные особенности

Снегоход как средство передвижения в зимнее время года приобретает все большую популярность. Иногда очень хочется прокатиться по снегу большой компанией, но, как известно, на снегоходе могут разместиться максимум 2 человека (пилот и один пассажир).Решением этой проблемы стало производство специальных пассажирских санок для снегохода. Стоит только подсоединить сани к тягово-сцепному устройству, и пассажировместимость значительно возрастет. В зависимости от конструктивных особенностей в санях одновременно могут разместиться 2-10 человек. Таким образом, с помощью этого простого устройства вы можете совершать снежные прогулки и походы всей компанией, с друзьями или в составе семьи. Сани тоже помогут попасть туда большой компанией на рыбалку или охоту.

В основном вес санок незначительный, а значит, на снижение тяговых характеристик снегохода, соответственно, не влияет. Лыжи в большинстве случаев изготавливаются из прочного пластика. Такой раствор позволяет предотвратить налипание снега, который очень часто встречается на лыжах из металла. При необходимости санки можно в течение минуты отсоединить и переместить в нужное место. Для предотвращения попадания дождя или снега большинство моделей санок оснащаются специальной крышей или тентом.

Сани пластиковые для снегохода

На рынке все чаще встречаются санки, полностью изготовленные из пластика. Так называемые сани идеально подходят для перевозки небольших грузов, охотничьего и рыболовного снаряжения. Благодаря плоской форме и пластичному материалу обеспечивается минимальное сопротивление снежной поверхности.

К сожалению, цены на санки для снегохода или пластиковые, мягко говоря, «кусаются». Поэтому люди все чаще делают снегоходы для экономии денег.Давайте посмотрим ниже, как можно сделать санки для снегохода своими руками.

Как сделать санки для снегохода?

На самом деле сани сделать своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Перед тем как приступить к работе, нужно учесть несколько «точек», от которых зависит будущий «продукт». Первый шаг — понять, где будут эксплуатироваться сани. Это может быть сплошная равнина или рельеф с холмами, разной высотой снежного покрова. Кроме того, нужно узнать, что или кто будет находиться на санях.Так как санки бывают пассажирские и грузовые. Есть еще универсальные, которые, помимо пассажиров, могут перевозить еще и небольшие грузы. И последнее, на что стоит обратить внимание — это стиль катания. У каждого снегохода свой неповторимый стиль вождения. На одной скорости сани могут вести себя нормально, а на другой может сломаться вся конструкция. Например, управлять санками на кочках со скоростью 80-90 км / ч — не лучшая идея … Так как безопасность перевозимых грузов остается под вопросом.

Рассмотрим несколько видов санок, которые можно сделать своими руками:

• Сани самые простые по конструкции, идеально подходят для буксировки небольших грузов. Как правило, они имеют небольшие размеры и вес. Они очень удобны в эксплуатации, в короткие сроки можно погрузить на них необходимый груз. Ловушки в большинстве случаев изготавливаются из пластика и поэтому на них не замерзает снег. Недостаток таких санок — недостаточная механическая прочность, очень часто ломается передняя часть.Стоимость таких саней невысока, поэтому желательно покупать такие сани и не тратить зря время и силы.
• Сани пассажирские … Это довольно редкий вид саней. Конструкция представляет собой корпус из металла или прочного пластика, который надевается на полозья. Некоторые санки дополнительно оснащены освещением и даже обогревом. Для удобства их дополняют крышей или тентом. Количество посадочных мест может быть совершенно разным. Есть несколько производителей, которые разрабатывают пассажирские снегоходы.Этот вид саней часто делают своими руками рыбаки, которые занимаются зимней рыбалкой. Кроме того, пассажирские сани в связке со снегоходом играют роль общественного транспорта в некоторых регионах России. К недостаткам этих санок можно отнести большую массу и габариты. В результате эксплуатация пассажирских санок возможна только на снегоходах кубатуры.
• Грузовая версия саней. Эти сани имеют куда более простую конструкцию, чем пассажирские, но в то же время их сложнее построить, чем сани.Несмотря на небольшие размеры, грузовые санки отличаются отличной грузоподъемностью. Во время перевозки груза грузовые санки отлично скользят по поверхности благодаря специальным полозьям. Это, в свою очередь, положительно сказывается на общем движении снегохода. Устойчивость грузовых санок намного выше, чем у драг или пассажирских саней, то есть за сохранность груза можно не беспокоиться.

Необходимые материалы для грузовых санок

Ниже будут перечислены материалы, необходимые для изготовления грузового варианта саней из металлической трубы:

1. Металлическая труба размером 20х20, толщина 2 мм.
2. Круглые пластиковые трубы для лыж.
3. Цельный листовой металл.
4. Листы фанеры (толщина 15-20 мм).

Конечно, масса будущих саней будет немаленькой, но конструкция прочная. Обратной стороной этого варианта санок является периодическая замена пластиковых лыж.

От теории к практике

Сначала свариваем прямоугольный металлический каркас. Для этого потребуется четыре трубы. Для механической прочности укрепляем каркас, проварив еще несколько труб поперек.По периметру необходимо сварить несколько труб, количество которых зависит от размеров саней. В среднем с каждой стороны по 5 труб.

Перейдем к лыжам. Берем пластиковые трубы круглой формы и придаем им плоскую форму с помощью строительного фена. Как только труба достаточно нагреется, ее прижимают доской, а сверху закрепляют тяжелый груз. Часть трубы, которая будет перед санями, загните вверх. Для плавного хода санок необходимы полозья.Для этого к раме соединяются гнутые пластиковые лыжи.

Далее закрепляем дышло перед санками. Для выполнения этой задачи в месте крепления выполняем армирование металлическим листом, там же вырезаем втулку. Завершающим этапом является крепление фанерного листа непосредственно к каркасу. Все, после этого санки готовы к эксплуатации.

Перед тем, как приступить к работе с самодельными санками, нужно понимать, что зимой они будут эксплуатироваться при минимальных температурах.Это значит, что качество всех материалов должно быть на должном уровне. В противном случае сани не протянут ни одной зимы.

Собираясь разрабатывать пассажирские снегоходы, обратите особое внимание на меры безопасности. Поскольку важно халатное отношение к этому критерию, фатальных последствий не избежать. Помните, человеческие жизни в ваших руках. Даже если вам удалось сделать качественные легковые санки, не стоит водить снегоход на максимальной скорости… Потому что никогда не знаешь, чего ожидать от не заводской продукции.

Видео

Сани для снегоходов изготавливаются из материалов с повышенной морозостойкостью. Устройство должно быть легким и прочным, с хорошим скольжением по снегу.

Виды санок и их конструктивные особенности

Сани имеют широкую опорную поверхность и низкий центр тяжести, что обеспечивает их устойчивость и предотвращает перекатывание на склонах. В некоторых конструкциях дышло крепится к квадроциклу с помощью надежной муфты, которая смягчает рывки при неравномерном движении квадроцикла.Грузоподъемность различных конструкций зависит от их назначения.

Волокуши комплектуются полозьями, бортиками, отбойником, капюшоном. Устройства используются для перевозки грузов. Использование снегохода позволяет охотнику или рыбаку преодолевать большие расстояния, добираться до места охоты и транспортировать снаряжение. Изделия изготовлены из пластика и обладают хорошими скользящими свойствами. Салазки из пластиковых трубок очень устойчивы и имеют широкую плоскую опорную поверхность, поэтому они не опрокидываются во время движения.

Волокуши

Санки производятся из полиэтилена низкого давления… Запас прочности такого материала выдерживает большие перепады температур от -55 до + 55 ° С. На пластиковых санях можно кататься по сугробам и ледяным поверхностям. Агрегаты имеют большую ширину, борта средней высоты и позволяют перевозить рыболовное или охотничье снаряжение.

Сани для снегохода Classic 160 имеют размеры 160x92x39 см. Изготовлены из морозостойкого пластика. Толщина стенки — 6 мм. Снегоходы имеют тележку с амортизаторами.Эти устройства используются не для перевозки людей, а только для перевозки грузов.

Пассажир

Корпус изготовлен из стали или прочного полиэтилена. Устройство размещается на полозьях, что позволяет преодолевать снежные заносы и ледяную поверхность. Пассажирские санки производятся для перевозки людей. Количество мест варьируется. Некоторые имеют освещение и могут быть накрыты крышей. Эти конструкции выпускают немногие производители.

Нередко рыболовы сами изготавливают такое приспособление для зимней охоты или рыбалки.

Пассажирские санки в комплекте с вездеходом используются на некоторых участках в качестве транспортных средств … Недостатком агрегата является большой вес и габариты. Такие изделия ставят на снегоход, у которого много мощности.

Грузовой

Сани грузовые предназначены для перевозки леса и вещей. Они могут нести легкие грузы. Их конструкция проще, чем у пассажирских, но они сложнее в изготовлении, чем сани.Конструкция имеет хорошую несущую способность. Устойчивость погрузочных устройств выше, чем у других конструкций.

Как сделать самому

Можно сделать самодельные санки для снегоходов. Для этого нужно сделать прямоугольный металлический каркас из 4-х труб. Чтобы конструкция была прочной и могла перевозить тяжелые предметы, нужно оборудовать ее перекладинами. Затем готовятся стеллажи, их количество зависит от размеров конструкции, а прочность зависит от наличия стеллажей.

Необходимые материалы

Чтобы сделать санки для снегохода своими руками, нужно заранее подготовить материалы:

1. Широкий стальной лист.
2. Металлические трубы сечением 20х20 мм.
3. Полиэтиленовые трубы.
4. Фанера толщиной 10-15 мм.

Санки со стальным каркасом прочнее пластиковых. Недостатком металлических устройств принято считать их тяжелые, но они обладают высокой прочностью и долговечностью.В такой конструкции необходимо будет заменить пластиковые лыжи, которые со временем изнашиваются.

Чертеж

Чтобы сделать санки для снегохода, вам сначала нужно выполнить чертежи. Для работы вам потребуются подробные схемы конструкций с указанием всех размеров и сварных швов. Затем начинают выносить изделие.

Порядок работы

Сани для снегохода можно сделать своими руками. Во-первых, лыжи делают из труб. Они должны быть плоскими, тогда устройство будет хорошо скользить по снегу.Для выпрямления пластиковых труб используется утеплитель. Если его нет, то трубы прогревают феном и разравнивают. После прогрева конструкции нужно поместить ее под фанеру, сверху поставить груз и не трогать, пока она не остынет. После этого перед трубами делается загиб в верхнюю сторону.

Установите направляющие на раму. Лыжи должны доходить до земли и подходить спереди. Спереди монтируется дышло. Необходимо укрепить место установки стальным листом и вставить в него втулку.Затем на каркас крепят настил из фанеры. Все части соединены сваркой. Получаются готовые санки. После этого необходимо проверить все сварные соединения на прочность.

Тогда перед его использованием нужно проверить прибор на устойчивость и проходимость на участке, покрытом снегом или льдом. После этого можно смело приступать к эксплуатации конструкции, которая по прочности не уступает заводским моделям, но будет стоить намного дешевле.

Снегоходы — необходимость Комфортные зимние путешествия на дальние расстояния.Загрузив в них весь необходимый багаж, вы можете отправиться на охоту, на рыбалку или в любое другое путешествие.

Санки — отличное дополнение к кофру, в который можно положить все необходимое, но нельзя упаковать крупногабаритные тяжелые грузы. Благодаря их использованию значительно расширяются возможности владельца снегохода.

Если вы тоже хотите стать счастливым обладателем такой конструкции, совсем не обязательно их покупать — это можно сделать довольно легко своими руками.

Сани снегоходы — виды конструкций и принцип работы

Существует несколько основных типов снегоходов, каждый из которых имеет Достоинства и недостатки … Сани очень универсальны по конструкции. Они легко крепятся ко всем типам снегоходов. Например, снегоход, и.

Чтобы выбрать подходящий вам тип, необходимо учесть несколько факторов:

• трасс и маршрутов, по которым нужно ориентироваться, особенности снежного покрова и местности;
• вид перевозимых товаров;
• стиль вождения.

Подробнее про снегоходные санки смотрите в видео:

Волокуши — описание и размеры пластиковых снегоходов

Санки самые простые вариант.

Имеют ряд преимуществ:

• компактность и небольшой вес;
• простота и скорость загрузки и выгрузки багажа;
• тело драг не зависает.

Однако у фляг есть серьезный недостаток — в силу конструктивных особенностей их передняя часть часто повреждается.Этот вид санок стоит недорого, и делать их самостоятельно нецелесообразно.

Пассажирские сани можно встретить нечасто … Обычно это пластиковый или фанерный корпус, установленный на полозьях.

Для большего удобства пассажиров конструкция пассажирских салазок может быть рессорной, а в салоне можно расположить освещение и обогрев.

Найти их в продаже непросто, однако такие конструкции иногда делают зимние рыболовы и другие любители активного отдыха в холодное время года.

Пассажирские сани могут перевозить одного или даже нескольких пассажиров, поэтому, имея только один снегоход, обладатель такой конструкции может вывезти большую компанию на снежную природу.

Основными недостатками являются большие габариты и вес конструкции. По этой причине пассажирские снегоходы можно агрегатировать только с мощными многоточечными снегоходами.

Грузовые сани — самый универсальный и практичный вариант . Они сложнее драг, но в то же время намного проще пассажирских.Эти санки отличаются большой грузоподъемностью и небольшими габаритами.

Благодаря относительно небольшой площади соприкосновения с поверхностью грузовые санки имеют более плавный ход, чем драг — такие конструкции легко скользят по направляющим, легко преодолевая препятствия.

Багаж в них защищен намного лучше. Ниже представлены фото самодельных санок-снегоходов.

Благодаря тому, что их лыжи расположены на большом расстоянии друг от друга, грузовые санки также могут похвастаться гораздо большей устойчивостью, чем драг.

Каждую весну домовладельцы высаживают различные культуры. Вы можете ознакомиться с сеялкой точного высева.

Культиваторы

стали очень популярными среди дачников. Перейдя по ссылке, вы узнаете.

Используется для измельчения зерна в специальном устройстве — дробилке зерна. Это можно сделать быстро и эффективно.

Стандартные грузовые сани состоят из трех основных элементов:

рама
• ;
• бегунов ;
• пол.

Каркас — это фундамент всей конструкции. К нижней части каркаса с помощью стоек крепятся полозья. Вверху находится пол, на котором будет размещаться товар.

Для большего удобства и функциональности рама грузовой тележки должна быть оборудована поручнем и на нем должна быть установлена ​​крытая конструкция.

В таком боксе грузы будут надежно защищены от снега и ветра.

Необходимые материалы

Из чего сделать снегоходные лыжи? Рассмотрим постройку простого варианта санок снегохода из металлической трубы . Для изготовления такой конструкции вам потребуется:

• труба металлическая профилированная 20х20, толщина стенки — 2-3 мм;
• круглые пластиковые трубы для изготовления лыж;
• Лист металлический;
• листов фанеры толщиной 10-15 миллиметров и более.

Санки с металлическим каркасом намного надежнее и долговечнее конструкций из пластиковых труб.

Их недостаток — больший вес, но они прослужат долго и безотказно.Единственное, что может понадобиться при эксплуатации такой конструкции, — это периодическая замена пластиковых лыж, которые со временем изнашиваются или могут выйти из строя при ударе о камни и корни.

Изготовление самодельных снегоходов своими руками

• Сварка из четырех труб металлический прямоугольный каркас.
• Если вы хотите придать конструкции высокую прочность и позволить переносить большие нагрузки, сделайте дополнительные перекладины.
• Приварите к раме вертикальные стойки, их количество зависит от длины саней, оптимальный вариант — от 2 до 5 стоек с каждой стороны.Чем их больше, тем надежнее будет конструкция.

• Сделайте из лыжную трубу … Лучше, если они будут плоскими — в этом случае санки будут намного меньше проваливаться по снегу. Чтобы выпрямить трубы, нужно воспользоваться феном.
• Если такого инструмента нет под рукой, можно нагреть трубы на открытом огне, чтобы выровнять трубы, но делать это нужно с осторожностью. После нагрева трубу нужно положить под доску, сверху положить груз и оставить остывать.После этого необходимо сделать перед каждой трубой загиб вверх.
• Закрепите полозья на раме. Чтобы санки максимально легко проходили по снегу, верх каждой лыжи должен доходить прямо до уровня рамы и прикрепляться к ней спереди.
• Также прикрепите дышло к передней части рамы. Для этого укрепите место крепления металлическим листом и прорежьте в нем втулку.
• После этого на раме нужно закрепить ее на раме фанерный настил — и салазки готовы к эксплуатации.

Исходов

Поскольку самодельные санки для снегохода своими руками будут использоваться зимой, необходимо внимательно подходить к выбору материалов и комплектующих, которые должны хорошо переносить самые низкие температуры.

Кроме того, нужно учитывать, что конструкция будет довольно часто подвергаться ударам, поэтому они также должны быть очень прочными.

Если недостаточно тщательно подобрать материалы и комплектующие, снегоход может просто развалиться на ходу уже через несколько месяцев эксплуатации, а то и раньше.

Если вы решили делать не грузовые, а пассажирские сани , то к вопросу нужно подходить очень внимательно. При этом безопасность должна быть на первом месте — это касается как выбора материалов, так и осторожности, с которой должны быть соединены все части.

Скорость снегохода может быть большой, а препятствия обычно встречаются неожиданно, поэтому нужно все продумать. важные моменты, чтобы конструкция ваших пассажирских санок была максимально надежной.

Наличие санок дает множество дополнительных возможностей, при этом сделать такую ​​конструкцию своими руками не так уж и сложно. Его возведение не потребует больших затрат и не займет много времени.

Важно учитывать, что универсальных санок на все случаи жизни не бывает — а значит, в идеале стоит иметь набор из нескольких разных дизайнов, которых хватит на любую ситуацию.

Если вы делаете их своими руками, внимательно подойдите к выбору материалов и самому процессу работы.В этом случае сани, которые вы сделаете, будут надежными и прочными и прослужат вам долгие годы.

Традиционные сани из дерева и металла постепенно вытесняются пластмассовыми изделиями. Волокуши используются как прицепы для моторизованных тягачей и снегоходов. Основными потребителями данной продукции являются отечественные рыбаки, охотники, а также жители северных регионов. Чтобы выбрать лучшие санки, специалисты советуют обращать внимание на следующие параметры.

• В первую очередь следует определиться с тем, с какими автомобилями будут использоваться отходы. Моторизованным собакам требуются легкие и компактные модели, а снегоход может тянуть более тяжелые прицепы.
• Размер саней зависит от груза, который вы планируете перевезти. Рыболовам важно положить ложу и ледобур на дно, охотники должны позаботиться о сохранности оружия.
• Не всегда бывает равномерный снежный покров, поэтому волочам придется преодолевать песок, грязь, болота и т. Д.Износостойкость днища будет зависеть от качества пластика, наличия полозьев или специальных накладок.
• Может быть не лишним для будущего владельца и некоторые дополнительные аксессуары … Это может быть защитный чехол или крыша, стропы крепления груза, усиления, бамперы и т. Д.

В нашем обзоре лучшие санки. При составлении рейтинга учитывались мнения экспертного сообщества и отзывы российских пользователей.

Лучшие санки для тягача

Моторизованные тягачи (мотособаки) пользуются большим спросом у любителей активного отдыха зимой.Ловушки подбираются с учетом мощности оборудования, а по габаритам оптимальным будет прицеп, способный полностью прикрыть моторизованную собаку, пока она стоит на стоянке.

5 Сани ПП 1600

Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 4800 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Компания «Русская механика» предлагает отечественному потребителю санки ПП 1600. При малом весе (15 кг) прицеп демонстрирует хорошую грузоподъемность (100 кг).Только тяжеловесы не смогут ехать на ветру, сидя в урагане. Размеры модели (1600х700х200 мм) позволяют с комфортом транспортировать снаряжение и обмундирование охотников и рыбаков. Удлиненная конструкция имеет специальные ребра жесткости, на которые по желанию можно установить износостойкие пластиковые накладки. Производитель оснастил свое изделие модифицированным фаркопом, который позволяет быстро и легко прикреплять фрикционы к различным моделям моторизованных собак.

Лучшими качествами саней PP 1600 пользователи считают доступную цену, вместительность и удобное дышло.Но силы модели не хватило, чтобы перемещаться вместе с багажом хозяев в зимней одежде.

4 Мастер Pro 150

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 5 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Русские санки Master Pro 150 отличаются удачным сочетанием доступной цены и качества. Основой модели стал износостойкий пластик. На днище есть специальные накладки (ширина 95 мм, толщина 5 мм), предотвращающие преждевременный износ при скольжении.Благодаря пластичности материала толщиной 6 мм даже после деформации обрезки приобретают первоначальную форму. Производитель оснастил прицеп универсальным креплением, которое подходит для различных тягачей. Модель имеет стандартные габариты (1520х750х240 мм), в ней удобно разместить как груз, так и владельца.

Рыбаки и охотники убедились в надежности тряпок не только в снежных условиях, но и при передвижении по болотам, траве и грязи.Модель хорошо зарекомендовала себя среди владельцев с небольшой массой тела. К недостаткам можно отнести тонкий пластик, поэтому крупным пользователям стоит быть осторожными, вставая на дно санок.

3 Полимерный лист СВП-150

Самые проходимые волочащиеся по рыхлому снегу
Страна Россия
Средняя цена: 4990 руб
Рейтинг (2019): 4.8

Когда необходимо перевезти багаж по глубокому рыхлому снегу, то лучшим решением проблемы будет использование тросов Полимерлист СВП-150.Высокая проходимость и маневренность обеспечивается большой площадью скольжения (1500×700 мм). Модель имеет глубину 260 мм, многим рыболовам и охотникам хватит места для всей амуниции. К преимуществам прицепов «Полимерлист» специалисты относят использование экологически чистого пластика, устойчивого к влаге и морозам. Санки хорошо устойчивы к ударам и ультрафиолетовому излучению. Со временем соблюдаются все важнейшие характеристики, делающие изделие долговечным.

Отечественные рыбаки и охотники хвалят катушки за доступную цену, универсальность, проходимость и вместительность.К недостаткам можно отнести проблемное крепление гайки при установке дышла.

2 Норфин Тайга

Высочайшее качество
Страна: Латвия (производство Россия)
Средняя цена: 14 464 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Отличным прицепом для моторизованного тягача могут стать санки Norfin Taiga. Они пользуются большим спросом у любителей охоты и рыбалки. При габаритных размерах 2100х800 мм и глубине 300 мм любители здорового образа жизни могут взять с собой большое количество оборудования.Специалисты отмечают высокое качество скребка, в качестве основного материала высокого давления используется полиэтилен черного цвета. Даже при низких температурах сохраняет пластичность. На нижней поверхности сформированы полозья, а соединение с моторной собачкой выполнено с помощью металлических проушин. При внушительных размерах сани очень мало весят.

Пользователи в отзывах называют скрепер Norfin Taiga лучшим по качеству, легкости и вместительности. Некоторым владельцам хотелось бы видеть пластик большей толщины, а также усиленные точки крепления металлической обвязки с помощью фляг.

1 Балтмоторс

Самая прочная конструкция
Страна Россия
Средняя цена: 6500 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

При изготовлении санок отечественный производитель Baltmotors использовал канадскую технологию. Он основан на использовании листового пластика (8 мм) с металлической обвязкой верхней стороны. В передней части есть проушины для дышла, производитель позаботился о том, чтобы к тросам прикрепить еще один прицеп. Для этого сзади крепится надежный фаркоп.размеры оптимально подобраны для буксировки моторизованной собаки, кроме того, внутри может быть установлена ​​другая моторизованная тягач, а при необходимости накрыть технику прицепом сверху. Для комфортной езды дышло оснащено демпфирующим устройством, которое эффективно гасит рывки. Чтобы днище не истиралось, дополнительно устанавливаются полозья. Внизу нет отверстий, а также выступающих застежек, поэтому скольжению ничего не мешает.

Владельцы моторизованных тягачей жалуются на отсутствие тяги Baltmotors в регионах.К качеству и долговечности модели претензий нет.

Лучшие сани для снегохода

Снегоходы

способны развивать высокую скорость, поэтому основными требованиями к тормозам будут устойчивость и маневренность. Чтобы вещи не унесло сильным потоком воздуха, следует надежно закрепить их веревкой или накинуть на прицеп чехол (крышу).

3 Полимерный лист СВП-190

Доступность и универсальность
Страна Россия
Средняя цена: 7 990 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

По доступной цене отечественный производитель предлагает санки Полимерлист СВП-190. Модель универсальна, подходит для различных версий снегоходов и мотобуксировщиков. Прицеп станет оптимальным вариантом, когда в хозяйстве имеется несколько единиц техники для езды по снегу. Санки зарекомендовали себя в экстремальных условиях; без проблем преодолевают снежный или ледяной покров. Наличие отбойника защищает багаж от грязи или снега.Производитель использовал экологически чистый пластик, создав вместительную «корыто» размером 2160х900х780 мм. Полимерный материал отличается высокой прочностью, пластичностью и ударопрочностью.

Отечественным пользователям понравились такие качества драг СВП-190, как доступная цена, универсальность применения, маневренность. На дно требуется положить дополнительные накладки, иначе поверхность быстро изнашивается.

2 КТЗ АКТИВНЫЙ

Самая полная комплектация
Страна Россия
Средняя цена: 38 200 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Вместе с тягами для снегохода KTZ ACTIVE покупателю предлагается ряд аксессуаров. Среди полезных элементов — органайзер и многофункциональная крыша, полозья и сцепка, набор строп. Грузоподъемность модели составляет 240 кг, прочность троса обеспечивает стеклопластик с тремя армирующими слоями. Можно забрать багаж, прикрепить санки к снегоходу и закрыть крышу, не снимая перчаток. В отличие от моделей из полиэтилена, конструкция из стеклопластика имеет более длительный срок службы, поэтому дополнительные затраты на покупку с лихвой окупаются.Общий вес прицепа 38 кг.

Владельцы уже оценили преимущества комплектации, хотя некоторые аксессуары вызывают возражения. Так что пользователи считают органайзер бесполезной вещью, а выступы внизу негативно сказываются на скольжении.

1 Полимерный лист Safari

Лучшая маневренность и устойчивость
Страна Россия
Средняя цена: 12 460 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Очень популярным среди любителей активного образа жизни устройством зимой является скребок Polymerlist Safari.Они предназначены для использования в качестве прицепа для снегохода. Габаритные размеры (2400х870х400 мм) позволяют перевозить большое количество вещей. Модель имеет большую площадь скольжения, что делает прицеп устойчивым и маневренным. Прочный пластик не боится низких температур, черный цвет не выгорает под воздействием солнечных лучей. Пластичность материала позволяет противостоять механическим воздействиям, сохраняя первоначальную форму. Усиленная обвязка придает затяжкам дополнительную прочность и надежность.Опционально предлагается капюшон для защиты вещей от порывов ветра или снега.

Владельцы снегоходов довольны устойчивостью, маневренностью и надежностью прицепа. Пластик не издает неприятного запаха даже летом. Единственные минусы — высокая цена.

Как говорится — сани готовьте летом, телегу зимой!)

Первую зиму откатал, снег был обкаткой, и к следующему сезону было решено обзавестись санками. Смотрела и в магазинах, и на сайтах, но хотелось, чтобы что-то было надежным и функциональным! Ничего не готово и не забирая, было решено сделать самому.Смотрел форумы, разные фотографии, читал советы опытных, прислушивался, и мысли закипали в голове …

С весны начал искать материалы, главной задачей было найти трубу ПНД, железо есть в наличии, есть из чего выбрать по кройке и «шитью». При общении на весенней охоте разговор зашел о снегоходах и о санках … и я высказал свои мысли вслух …

Как говорится, мир не без добрых людей, так что через несколько недель 7 метров во дворе лежало 230 труб с толщиной стенки 25 мм, благо не было предела))) Было начало! И вот наступило лето, пора готовить санки!

Кусок полозьев раскрутил лобзиком по длине, на три равные части, длиной 3 метра. Из коротких труб я разрезал поперечины на ширину лыж снегохода.Сначала вырезал из картона шаблон

а потом разметить и вырезать перекладины оказалось не так уж и сложно, получилось четко и одинаково

Нарисовалась следующая картинка

Прошло время и лето улетело … сани должны были быть арфовыми, но времени катастрофически не хватало … потом командировка, потом пошли белые грибы … потом молочные грибы, по дороге открывшиеся для уток, в теплую погоду родились ягоды … уже сентябрь …. тоже будни, но все знают, как бывает, как лето, а уже осень, а тут зима! Не зря гласит пословица: готовьте сани летом! Немного отвлекся, но на самом деле было и пишу как бы в духе!

Заготовки были подготовлены, железо отрезано, болты куплены, ну и конечно инструменты… электроды, колеса для болгарки и т.д. Он треснул днем ​​и ночью. Я даже думала поучаствовать в самодельном конкурсе, но вовремя не вписалась))), меня это нисколько не огорчило и я пошел вперед как мог, папа поддержал меня где советом, где с реальной помощью, вместе веселее!

Многое было подготовлено, база собрана, концы лыж загнуты … немного про изгибы, загнул феном, это самое толковое, паяльная лампа в данном случае не подходит, грелка, гнутый, фиксируемый болтами.

Ну снег налетел, а рукава еще не было в шубе …

Папа, пока я мотался из одной командировки в другую, согнул петлю из тяги, собрал демпфер .. Осталось только сложить дышло в кучу, что мы и сделали по приезду домой. В итоге основание и дышло выглядели так:

Попутно приварил пластины и прикрутил болтами для усиления слабых мест, потому что я фиговый сварщик, а хочу надежность

Как в результате получили санки, хотя я не успел подготовить их летом, но и на сезон не опоздал!

Испытания прошли успешно, снег со двора вытащили, и на охоту пошли, и на рыбалку, и даже новогоднюю елку принесли.Доволен.

P / S Поперечины еще при сборке были разрезаны, кольца и перемычка стали немного уже. Кольца в стыках с бегунком закруглены «по потоку», стянуты болтами. Мебельные болты с закругленными головками снизу опускаются в желоб путем нагрева. Каркас сварен из угла, ширина полки 25-30 мм, дно желоба алюминиевое, борта от дюйма. Дышло крепится с помощью прочной тяги диаметром 18 мм, закрепленной в втулках, сверху на вал надевается распорная трубка (при необходимости дышло легко снимается).

Масса около 75-80 кг, вполне подъемная. Точную длину не скажу, но полозья срезал 3000 мм, дышло около 1100 мм.

Пытался разогнуть одну из трех полозьев, чтобы полозок стал шире, с помощью паяльных ламп и домкратов … В итоге полозок вылетел. Два других просто строгали, острые края выровняли рубанком, концы уже подогрели на месте феном и загнули.

Я написал этот блог с подробными фотографиями, потому что когда я делал это сам, смотреть было некуда, а может быть кому-то их конструктор будет полезен.

Сам в процессе использования внесу доработки модернизации.

Спасибо за внимание!

7 Сигналы руки для тура на снегоходе, которые вы должны знать

Прошли те времена, когда снегоходы использовались только в качестве зимних грузовых автомобилей … Катание на снегоходах теперь стало любимым зимним активом на свежем воздухе и быстрорастущим рекреационным видом спорта. В Канаде катание на снегоходах стало очень популярной формой отдыха, которую многие с нетерпением ждут, так как каждый год идет первый снегопад.Даже люди издалека были заманчивы, чтобы приехать и покататься на снегоходах по уникальным и нетронутым Скалистым горам.

Золотые туры на снегоходах

Если вы хотите развлечься в этот зимний сезон, попробуйте тур на снегоходах в Голден БК, предоставленный вам компанией White N ’Wild Adventures. Из шести различных пакетов приключений на снегоходах вы обязательно найдете тур, который подходит именно вам, вашим друзьям или вашей семье.

На каждом из туров дружелюбных и знающих гидов будут присутствовать, чтобы обеспечить вашу безопасность и максимальное удовольствие на протяжении всего тура на снегоходах .Все зимнее снаряжение, которое вам понадобится для поездки, будет предоставлено, но не стесняйтесь носить собственное. В начале каждого тура ваши гиды будут проверять, надели ли вы подходящую одежду для верховой езды. Это очень важно для обеспечения общего комфорта и безопасности на весь день. Ваши гиды будут с вами от начала до конца, проведя вас по различным тропам, пока вы будете наслаждаться всем весельем и станете свидетелем живописных видов на канадские Скалистые горы, которые могут быть предложены только во время тура на снегоходе в Golden BC.

Почему гиды используют жесты руками?

Во время поездки на снегоходе очень важно следовать за гидом. Самая их цель — (в соответствии с тем, для чего они обозначены) безопасно направлять вас по правильным маршрутам, что приведет к веселому и приключенческому опыту. Для эффективного руководства вам потребуется общение. Но поскольку катание на снегоходе похоже на подводное плавание с аквалангом в том смысле, что вы и ваш гид находитесь в среде, в которой вербальное общение определенно не сработает, критически важно полагаться на сигналы рук.

Вот что ваши гиды пытаются сказать вам следующими движениями рук. Не волнуйся. Это очень просто и легко запомнить.

Замедление

Когда вы видите, что ваш проводник вытягивает руку наружу и вниз и машет рукой, это означает только одно: вам пора сбавить скорость.

Правый поворот

Когда вы видите, что ваш гид поднимает левую руку под прямым углом, держа ладонь высоко и ладонью, тогда вам пора повернуть направо.

Левый поворот

Когда вы видите, что ваш гид поднимает левую руку, указывая влево, то это левый поворот.

Встречные сани

Когда вы видите, что ваш гид поднимает левую руку, локти согнуты внутрь и над головой, а предплечье движется внутрь и наружу, указывая вправо, это означает, что сани приближаются, и у вас есть чтобы убедиться, что вы на правильном пути.

Сани вслед за

Когда вы видите, что ваш гид поднимает свою левую руку, двигаясь задиристым движением, он сообщает вам, что за вами идут сани.Если вы видите пронумерованные пальцы, значит, именно столько саней позади вас.

Стоп

Когда ваш гид вытягивает одну из своих рук в воздух, ладони плоские, это означает остановку. Это может быть время для небольшого перерыва, фотографирования или окончательного завершения тура.

Последний на очереди

Когда вы видите, что ваш гид поднимает левую руку под углом, локти согнуты внутрь, кулаки сжаты, а предплечье постоянно движется вверх и вниз, это означает, что вы последний в своей группе.

Легко, правда?

Очень легко запомнить, правда? Ознакомьтесь с этими ручными сигналами, и вы никогда не поедете по неверному пути, разгонитесь на участках, где вы должны замедляться, и повернете в неправильном направлении. Но самое главное, вас ждет безопасное и гораздо более увлекательное приключение на снегоходе. Наслаждайтесь, но будьте осторожны!

Забронируйте тур с White N ’Wild

О Голдене в качестве направления для катания на снегоходах

Одно из лучших мест для катания на снегоходах находится в Голдене, Британская Колумбия. Он расположен между двумя величественными горными хребтами Колумбии — горами Селкирк и Перселл. Он также находится на стыке двух известных рек наследия — реки Колумбия и реки Кикинг-Хорс. Голден также находится недалеко от 6 потрясающих национальных парков Канады, а именно Банф, Ледник, Джаспер, Кутеней, Маунт Ревелсток и Йохо, что делает его очень доступным базовым местом для многих приключений на свежем воздухе. Если вы находитесь в Банфе, Голден должен быть вашим первым выбором для тура на снегоходах, так как это ближайшая зона для катания на снегоходах, куда вы можете пойти по адресу (моторизованные виды спорта в парках запрещены).Географическое положение Golden сделало туры на снегоходах в Golden BC не только доступными, но и гораздо более важными — это занятие, которое обязательно нужно посетить и обязательно попробовать для любого энтузиаста приключений на свежем воздухе.

Это место, которое необходимо посетить, потому что это место, где естественная красота канадских Скалистых гор полностью раскрывается, особенно при катании на снегоходах по тропам, поднимающимся на высоту в тысячи футов. Это обязательно нужно попробовать, потому что Golden — очень дружелюбное сообщество любителей снегоходов, с трассами и территориями, всегда в отличном состоянии, и с турами на снегоходах, которые предлагают потрясающие приключенческие пакеты.

Две организации, Golden Snowmobile Trail Society и Golden снегоходный клуб, являются причинами, по которым Golden имеет очень безопасное катание на снегоходах. Они постоянно работают над подготовкой трасс, чтобы райдеры могли безопасно и приятно ездить. На данный момент у Golden есть 240 км подготовленных трасс, 4 ухоженных территории и 13 отдельных зон.

Фото: http://www.ccso-ccom.ca/handsigs.html

Катание на санках с девушками | SnoRiders

SnoRiders Автор Триш Дринкл написала две фантастические статьи о катании с женой или другим человеком, которые потрясающие, проницательные и полные полезных советов.Недавно у меня был довольно злой опыт, связанный с днем ​​измельчения с тремя подругами, которые приехали в Уистлер, Британская Колумбия, с визитом из Вашингтона.

Раньше я катался с двумя из трех, а мир горных санок невелик, поэтому я слышал о третьей девушке — которая, конечно же, была знакомой подругой. Это дало мне хорошее представление об их способностях верховой езды — я говорю, потому что к концу одного дня они настолько улучшились, что это было поразительно.Я также имел представление об их зонах комфорта, физических способностях и всем остальном.

День выдался очень веселым для всех нас — мы не только отлично покатались, но и девочки добились значительных успехов в своих способностях верховой езды, что не только их взволновало, но и, я должен сказать, заставило меня тоже в восторге. Мы начали с полдня веселой езды, показывая им одну из моих любимых зон. Это согрело их и позволило мне увидеть, где они были с точки зрения езды.Днем, когда одна из них попросила простой совет, это превратилось в трехчасовой урок о том, как ехать «не той ногой вперед», что все три девушки не только поняли, но и нашли хорошее применение к тому времени, когда темнота спустился.

Было не только весело проводить время и помогать Кендре Кингхорн, Стефани Сэнтефорд и Кимберли Патрик освоить новый набор навыков, но также было здорово знать, что я помогаю нескольким девушкам совершенствовать свои навыки верховой езды, что позволит им кататься с большей уверенностью. и ходите в другие места.Работая с девочками, я узнал несколько вещей, которые помогут сделать их и ваш день лучше.

Вот что я узнал:

Не выходите с повесткой дня для себя. День посвящен девочкам и тому, чтобы они развлекались и учились. Если вы решите отстаивать свои собственные планы верховой езды в течение дня, пытаясь научить их, не обязательно, что все пойдет по-вашему; это один из основных факторов, из-за которых люди теряют терпение. Это их день — помните об этом, и вы уже на полпути.

Ожидания, где вы надеетесь оказаться и где вы находитесь в конце дня, могут быть двумя разными вещами. Не думайте, что она станет опытным наездником за одну тренировку. Думайте о каждом шаге как о маленьком шаге, и когда все они будут сложены вместе, она в кратчайшие сроки станет уверенной и сильной наездницей.

Инструктаж, инструктаж или обучение женщин-наездников ничем не отличается от парней или кого-либо еще, но помните, что в целом женщины не обладают такой силой или весом, как мы, мальчики. Не забудьте установить для этого их сани. Более мягкая подвеска и положение руля — это может показаться мелочью, но мелочи могут иметь огромное значение в конце дня.

Зоны верховой езды должны способствовать обучению и всаднику. Если вы учите их крутить крутые повороты прямо над неприятным ручьем или каким-либо другим схематичным препятствием, вы, вероятно, не добьетесь успеха. Если вы практикуете или обучаете сайдхиллингу, выберите мягкий перекат на местности, у которого есть хорошие зоны поворота на каждом конце, а также хороший спуск по нему.

Работайте над одним делом, чтобы не перегружать ученика. Оцените их способности и подумайте о том, чтобы все разбить по шагам — будь то просто изучение базового положения при езде или переход к более продвинутым техникам. Всегда работайте; с тремя девушками, с которыми я ехал, их следующим шагом было научиться «идти не с той ноги». Это помогло им научиться управлять кромкой, и эта техника используется во многих ситуациях, например, при движении по склону, а также на крутых поворотах. Если все сделано правильно, это не только дает вам больше контроля над снегоходом, но и помогает снизить утомляемость, что в конечном итоге означает более длительную и сложную езду в будущем.

Разбейте все на части. Объясните, что им следует делать со ступнями, бедрами, плечами и руками, а также когда и почему им следует использовать дроссель. Заставьте их практиковать одно и то же движение снова и снова, пока они не станут достаточно опытными, чтобы начать перемещать его по более сложной местности. Женщинам часто нужно больше объяснений — они кажутся более аналитическими, и у них нет того неуместного чувства гордости, которое мы, парни, часто испытываем, когда дело доходит до запроса дополнительной информации.

Техника, техника, техника — этого нельзя сказать достаточно. Слишком часто девушки пытаются накачать что-то, потому что у них нет веса тела, как у мужчин, — они высовывают ягодицы, подтягивая грудь к перекладине. Это им не помогает, но этому часто учат и поощряют. С правильной техникой женщины могут делать все необходимое, чтобы контролировать и бросать сани, но этому нужно учить и повторять, пока они не наберут набор (это должно подойти для всех).

Воодушевление — важный фактор для всех, кто учится, но мужчины и женщины склонны иногда слышать вещи по-разному. Это не значит, что вы должны быть чутким парнем, но улыбаться, говорить им, что у них все хорошо, давать им понять, что застревать или катить сани — это хорошо, а быть вежливым, а не пещерным человеком, может иметь большое значение. .

Застрять сани случается со всеми. Черт возьми, лучшие райдеры в мире, вероятно, застревают больше, чем кто-либо другой, потому что они всегда пробуют что-то новое и подталкивают себя.Никогда не сердитесь из-за того, что кто-то застрял; вы делаете это один раз, и, как сказала Триш Дринкл в одном из своих пунктов, она запомнит это надолго. Дайте им понять, что застревать и катить сани — это хорошо; помогите им выбраться, чтобы они не изнашивались, и научите их самым простым способам вытаскивать снегоходы из деревьев и ям (большинство женщин довольно независимы, и однажды научив их, они не будут нуждаться в вашей помощи слишком часто).

Разберитесь в своей личности. Не все созданы для обучения, и если вам не хватает терпения или вы просто не любите стоять рядом, помогая другим научиться совершенствоваться, или если вы хотите, чтобы ваши дни катания всегда были игрой на зарядку, тогда возможно, что вы просто не предназначено для обучения. Плохой тренер может оттолкнуть кого-то от спорта, и это обычная вещь, которую слышат многие женщины: им не нравится кататься на санях, потому что парни, обучающие их, сделали это неправильно или им не хватило терпения и индивидуальности для этого.

Советы и методы

1.Установите для нее сани. Смягчите подвеску, убедитесь, что рули подходят и удобны (возможно, потребуется обрезать руль и установить более короткий подступенок).

2. Начните с основ. Убедитесь, что ее стойка на салазках расслаблена, но все же готова. Почти все виды спорта включают базовую «силовую стойку»: стоять прямо с небольшим сгибом в коленях, прямая спина, руки разведены с небольшим сгибом в локтях, голова / шея прямо и смотреть вперед.

3. Дыши. Многие люди этого не осознают, но задерживают дыхание, когда сильно стараются.Дыхание поможет вам расслабиться и расслабиться.

4. Смотрите вперед. Не смотрите на свои руки, передний бампер или лыжи. Вы должны искать, куда хотите. Когда вы делаете поворот направо, вы уже должны смотреть в сторону вашего следующего движения — будь то поворот налево, прыжок, прыжок или что-то еще. Это держит вас готовым и готовым ко всему, что произойдет, вместо того, чтобы удивляться.

5. Управление дроссельной заслонкой очень важно. Многие девушки (и парни) склонны хвататься за дроссель и удерживать его на одном месте или постепенно нажимать все больше и больше, пока они не начнут двигаться слишком быстро и не потеряют контроль.Почти все — повороты, резьба и уклон — проще, если вы постоянно включаете и выключаете дроссель. Постоянное броски поможет сохранить переднюю часть снегохода и лыжи поднятыми, и ими будет легче управлять.

6. Контроль тормозов важен не только для безопасности, но и для управления снегоходом в самых разных ситуациях, например, при резком спуске и спуске по склону. Научитесь ездить, постоянно держа хотя бы указательный палец на рычаге тормоза. Таким образом, вы будете готовы использовать его при необходимости.

7. Контррулевание — это один из первых основных приемов переворачивания саней. Это включает в себя поворот лыж в направлении, противоположном тому, в котором вы хотите повернуть, или установку снегохода на край. Если вы хотите перевернуть сани вправо, поверните лыжи влево. Это заставляет хвосты закапываться и помогает приподнять одну сторону саней от снега. Сдвиг веса в направлении, противоположном тому, в котором вы управляете, в сочетании с быстрым нажатием на дроссель позволит вам легче опрокинуть снегоход.

8. Неправильная нога вперед — важный навык, который нужно иметь в своем арсенале трюков. Как только вы его усвоите, вы будете шокированы тем, как часто вы будете использовать эту технику. Это не только даст вам больше контроля, чем при езде обеими ногами на одной подножке, но также поможет вам сэкономить энергию, поскольку настроит ваше тело таким образом, чтобы вы использовали свой вес для удержания салазок, а не столько мышц. Есть четыре вещи, которые нужно сделать, чтобы поставить снегоход на край, используя неправильную технику движения вперед ногой: перенести вес на «неправильную» ногу, быстро нажать на педаль газа, потянуть за перекладину и перенести вес на другую. касание встречного поворота.Постарайтесь делать все это одновременно, тренируясь на ровной поверхности, а затем постепенно переместите его на склоне холма или в крутой поворот, как только вы начнете это чувствовать.

9. Конечно, просмотр видео — это всегда весело и отличный способ провести время, когда вы не на санях, но вместо того, чтобы просто сидеть и развлекаться, попытайтесь проанализировать, что делают наездники. Используйте кнопки «Пауза» и «Замедленное движение», чтобы увидеть, что гонщики делают со своими ногами, руками, положением тела и т. Д.и как это влияет на движения и реакцию саней. Постепенно вы обнаружите, что можете быстрее ломать вещи, а также применять это в своей поездке.

10. Маленькие шаги — это лучший способ обучения. Обучение в некотором установленном порядке поможет, так как всадник может развить последний навык, над которым он работал — в кривой обучения есть определенный порядок, и слишком много его смешивания только усложнит задачу. Например, если кто-то не научился противодействовать рулевому управлению или немного знает, как резать, научить его уклоняться не той ногой вперед, возможно, вы немного опередите его.

11. Убедитесь, что всем весело!

См. Также «Катание на санях с супругом» и «Через разум косули» Триш Дринкл.

мест для катания на снегоходах на юго-западе Монтаны

Southwest Montana предлагает тысячи миль невероятной местности, идеально подходящей для снегоходов любого уровня подготовки. Если у вас есть собственные снегоходы или вы собираетесь их взять напрокат, в Юго-Западной Монтане вы найдете то, что ищете.Катание на снегоходе доставляет острые ощущения и открывает доступ к бескрайним просторам отдаленной местности Монтаны. Практически все наши сообщества имеют доступ к местным тропам, что дает вам много возможностей для изучения. Посмотрите на ухоженные тропы, но не сбрасывайте со счетов тысячи акров доступного национального леса. Куда бы вас ни привел снег, убедитесь, что вы принимаете надлежащие меры предосторожности и безопасно проводите время в этом регионе.

Deer Lodge Area

Trailhead находится в восьми милях к юго-востоку от Deer Lodge.В общей сложности 91,5 мили размеченной тропы, 59 миль из которых неухоженные. Тропы ведут к континентальному водоразделу, чемпионскому перевалу, Ледвиллю и палаточному лагерю Белого дома на высоте от 5300 футов в начале тропы до 8000 футов.

Контакты:

• Pintler Ranger District, Национальные леса Биверхед-Дирлодж, 266 Warren Lane, Deer Lodge, MT 59722, (406) 846-1770
• Deer Lodge Snowmobile Club, Box 44, Deer Lodge MT 59722

---

Район Диллон

200 миль ухоженных троп, основные достопримечательности включают шахты Кулидж и Элкхорн и озеро Резервуар.Основные подготовленные тропы, ведущие на запад и север, соединяются с системами троп Уисдом / Джексон и Уайз-Ривер. Южный маршрут соединяется с маршрутами снегоходного клуба Salmon, Idaho.

Контакты:

• Район рейнджеров Диллон, национальные леса Биверхед-Дирлодж, 420 Барретт-стрит, Диллон, MT 59725, (406) 683-3900
• Beaverhead Sno-Riders, Box 867, Dillon, MT 59725, (406) 683-2205

---

Озеро Джорджтаун

Три основные системы маршрутов общей протяженностью 140 миль предлагают возможности для семейного путешествия на снегоходах, со снежным навесом для пикников и пикников, а также для более сложной езды по глубокому снежному покрову.

Контакты:

• Pintler Ranger District, Beaverhead-Deerlodge National Forests, 88 10-A Business Loop, Philipsburg, MT 59858, (406) 859-3211
• Anaconda Snowmobile Club, 55 Fire Lane, Anaconda, MT 59711

---

Район Елены

В пределах 30 минут от Хелены проложено 175 миль подготовленных трасс для снегоходов в трех основных системах маршрутов. В районе Мэрисвилля 45 миль трасс, в районе Миннехаха-Римини — 120 миль, а в районе Сорока-Саншайн — 45 миль трасс для снегоходов.

Контакты:

• Район рейнджеров Хелены, Национальный лес Хелены, 2001 Тополь, Елена, MT 59601, (406) 449-5490
• Helena Snowdrifters, PO Box 5505, Helena, MT 59604, (406)458-6538 или (406) 443-0108
• Торговая палата Хелены, 225 Cruse Ave., Helena, MT 59601, (406) 442-4120

---

Район Линкольна

Район Линкольна — это популярное место для катания на снегоходах. Здесь проходят 250 миль живописных туров, предлагающих множество разнообразных маршрутов для всех уровней подготовки.От маршрутов, усаженных деревьями, до живописных туров по озеру, до сложных аттракционов с захватывающими видами и множеством игровых площадок по пути.

Контакты:

• Lincoln Ranger District, Helena National Forest, Box 785 Lincoln, MT 59639, (406) 369-4140
• Ponderosa Snow Warriors, Box 955, Lincoln, MT 59639, (406) 362-4605 или (406) 362-4536
• Торговая палата Линкольна, PO Box 985, Lincoln, MT 59639, (406) 362-4949

---

Вирджиния-Сити, район

Три системы трасс для снегоходов в Gravelly Range предоставляют сложные возможности для опытных гонщиков, а также более легкие поездки с доступом к курортам.Основные 130 миль трасс для снегоходов включают Олдер-Гулч, Саммит-Сити, бассейн Антилопы, хребет Табак-Рут и высокогорные озера.

Контакты:

• Madison Ranger District, Национальные леса Биверхед-Дирлодж, 5 Forest Service Rd., Ennis, MT 59729, (406) 682-4253
• Vigilante Snowmobilers, Box 145, Virginia City, MT 59755, (406) 843-5484 или (406) 682-5250

---

Район мудрости / Джексона

150 миль подготовленных маршрутов соединяются с другими системами маршрутов для снегоходов, включая маршрут Wise River-Polaris Trail, маршруты Steel Creek, маршруты Wise River, Salmon, клубные маршруты Айдахо и через континентальный водораздел в долину Биттеррут.

Контакты:

• Район рейнджеров Уисдом, Национальные леса Биверхед-Дирлодж, Box 238, Wisdom, MT 59761 (406) 689-3243
• Big Hole Snowmobile Club, Box 141, Wisdom, MT 59761, (406) 689-3108

---

Район Уайз Ривер

Достопримечательности района включают водопад Паттенгейлс, коттедж Лонг-Том, отдаленные озера, высокие плато и множество открытых луговых площадок для игр. 150 миль подготовленных трасс на высоте от 5 500 до 8 000 футов.

Контакты:

---

Безопасность дорожного движения: снегоходы

Катание на снегоходах — популярное зимнее занятие в Онтарио. Просто помните, что каждый раз, отправляясь в путь, следует учитывать риски. Знание того, как подготовить и безопасно управлять автомобилем, поможет вам получить безопасную и увлекательную поездку.

Требования к драйверам

Каждый, кто ездит на снегоходе в Онтарио, должен:

• быть не моложе 12 лет
• иметь действующее водительское удостоверение или лицензию оператора снегохода (см. Ниже)
• зарегистрировать снегоход в Минтрансе
• имеют страховку

Где вы можете водить снегоход, зависит от вашего возраста и имеющихся у вас прав.

Требования к лицензированию и документации

Водители должны всегда иметь при себе следующие документы:

• ваши водительские права, действующая лицензия оператора снегохода ( MSVOL ) или водительское удостоверение снегохода из другой юрисдикции
• Разрешение на регистрацию снегохода
• страховая карта

Если у вас нет водительских прав и вам 12 лет или больше, действующий MSVOL позволит вам ездить на снегоходе по трассе.Обратитесь в местный клуб снегоходов, чтобы получить дополнительную информацию о программе MSVOL , или посетите веб-сайт Федерации клубов снегоходов Онтарио.

Непредставление любого из этих документов сотруднику полиции или сотруднику по охране окружающей среды по запросу может привести к штрафу в размере до 1000 долларов.

Где могут водить снегоходы, в зависимости от возраста и типа водительских прав.

Ваш возраст и лицензия	Куда проехать
Возраст 16 лет и старше С действующими водительскими правами Онтарио, MSVOL или лицензией на снегоход из другой юрисдикции	Трассы для снегоходов Через дорогу, где разрешено На дорогах, где разрешено
Возраст 12 лет или старше С действительный MSVOL или лицензия из другой юрисдикции	Только трассы для снегоходов
Любой возраст без действительных водительских прав Онтарио, MSVOL или снегоходных прав другой юрисдикции	Только частная собственность
Моложе 12 лет	Только частная собственность

Куда кататься

Вы МОЖЕТЕ ездить:

• на своей территории
• на частных трассах организаций, членом которых вы являетесь
• в частной собственности, с разрешения собственника
• вдоль дорог общего пользования, между обочиной и линией забора (если это не запрещено муниципалитетом)

Вы НЕ МОЖЕТЕ ездить:

• на некоторых высокоскоростных дорогах (шоссе 400-й серии, улица Королевы Елизаветы, Оттава Куинсуэй, скоростная автомагистраль Китченер-Ватерлоо)
• на асфальте дорог общего пользования по проезду автотранспорта
• на пахотной части плеча

Уточните в каждом муниципалитете постановления о снегоходах, чтобы узнать о дорогах в пределах его границ.

Трассы для снегоходов

Система трасс для снегоходов Онтарио поддерживается многими местными снегоходными клубами.

Трассы патрулируют:

• Полиция провинции Онтарио
• муниципальных служб полиции
• охранников
• Офицер патрульной службы на снегоходах ( СТОП ) Офицеры

Для некоторых трасс может потребоваться разрешение на тропу.Обратитесь в местный клуб снегоходов, чтобы узнать, нужен ли он вам.

Для маршрутов, поддерживаемых Федерацией клубов снегоходов Онтарио, вы должны иметь и предъявлять действующее разрешение на использование тропы, прикрепленное к лобовому стеклу или капоту двигателя вашего снегохода. Сюда входят маршруты на частной и муниципальной собственности, а также на земле, принадлежащей государству.

Правила дорожного движения

Ограничение скорости

Снегоходы не могут двигаться с большей скоростью, чем:

• 50 км / ч — по трассам для снегоходов
• 50 км / ч — на дорогах с превышением ограничения скорости 50 км / ч
• 20 км / ч — на дорогах с ограничением скорости 50 км / ч или меньше
• 20 км / ч — в любом общественном парке или на выставочной площадке

Шлемы

Водители и пассажиры должны всегда носить снегоходный шлем, соответствующий стандартам, утвержденным для мотоциклетных шлемов, с надежно застегнутым подбородочным ремнем.Каждый, кто едет на катере, санях или аналогичном устройстве, буксируемом снегоходом, также должен носить шлем.

Буксировка

При буксировке саней или аналогичного устройства за снегоходом необходимо использовать жесткое буксирное устройство.

Вождение автомобиля с ограниченными физическими возможностями

Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения . Это противозаконно.

Алкоголь, запрещенные наркотики, даже рецептурные и некоторые безрецептурные препараты могут замедлить вашу реакцию и повлиять на вашу способность принимать правильные решения.

Пенальти

Если ваш BAC составляет от 0,05 до 0,08 или вы страдаете от приема наркотиков или сочетания наркотиков и алкоголя (на основании результатов стандартного полевого теста на трезвость), действие вашей лицензии может быть приостановлено на месте на срок до 30 дней.

Если вы страдаете от BAC более 0,08, или если вы не проходите или отказываетесь пройти тестирование на алкоголь или наркотики, или если вы страдаете от наркотиков или сочетания наркотиков и алкоголя (на основе оценки эксперта по распознаванию наркотиков), ваш лицензия может быть приостановлена ​​на месте на срок до 90 дней.Вам также могут быть предъявлены обвинения в нарушении правил вождения в соответствии с Уголовным кодексом Канады.

Если вас признают виновным в нарушении правил вождения снегохода, вы потеряете права на управление ВСЕМИ ТИПАМИ транспортных средств как минимум на один год. Сюда входят автомобили, грузовики, мотоциклы и коммерческие автомобили.

Для получения дополнительной информации о нарушениях вождения и их последствиях в Онтарио посетите сайт Ontario.ca/drivesober.

Планирование поездки

Перед отъездом

• заправьте свой бензобак
• узнайте прогноз погоды перед тем, как отправиться в путь.
• Обратитесь в местный клуб снегоходов, чтобы узнать состояние трассы и льда.
• одевайтесь соответственно — носите одежду слоями и сделайте свой верхний слой костюмом для снегохода или другим ветрозащитным слоем
• скажите кому-нибудь:
  • куда вы собираетесь
  • маршрут, по которому вы пойдете
  • описание вашего снегохода
  • когда вы ожидаете возврата
• никогда путешествовать в одиночку

Помните: Воздействие сильного холода может привести к обморожению и переохлаждению.Ваш риск увеличивается с понижением температуры.

• Холодный ветер при -25 ° C или ниже: риск обморожения открытых участков кожи
• Холодный ветер при -35 ° C или ниже: обморожение за 10 минут или меньше
• Охлаждение ветром при -60 ° C или ниже: обморожение менее чем за 2 минуты

Что взять с собой

Упакуйте комплект для выживания снегохода, который включает:

• аптечка
• Устройство GPS , карта маршрута и компас
• спичек (или зажигалки) в водонепроницаемом контейнере
• нож, пила или топор
• ледорубов (если нужно перейти замерзшую реку или озеро)
• фонарик
• свисток
• высококалорийные продукты, такие как орехи или батончики мюсли
• дополнительный комплект сухой одежды

Вы также должны принести механический комплект снегохода, который включает:

• Запасная свеча зажигания и приводной ремень
• буксирный трос
• отвертка, гаечные ключи и молоток
• инструкция по эксплуатации

Пока вы за рулем

• Всегда водите машину в пределах своих возможностей
• проявляйте особую осторожность на поворотах и ​​склонах
• соблюдать ограничения скорости и дорожные знаки
• Всегда оставайтесь справа от тропы
• используйте соответствующие сигналы руки перед остановкой, снижением скорости или поворотом.
• проявляйте особую осторожность на автомобильных и железнодорожных переездах — переходите дороги на обозначенных переходах и под углом 90 градусов, чтобы переходить безопасно и быстро
• Никогда не ездите по частной собственности без разрешения землевладельца

Ночное движение

• снизьте скорость — некоторые опасности труднее увидеть в темноте
• Включите фары и двигайтесь со скоростью, при которой они могут светить впереди вас
• Носите одежду со светоотражающими метками, чтобы вы были более заметны для окружающих

Движение по льду

• Избегайте езды по незнакомым замерзшим озерам и рекам, так как открытая вода может быть не видна
• , если вам необходимо проехать по льду, наденьте плавучий снегоходный костюм
• Всегда ездите по новому, твердому и чистому льду
• Никогда не ездите по слякотному, слабому льду, рядом с движущейся водой или по льду, недавно оттаявшему и повторно замерзшему.

  No related posts.