Злая резина на ниву: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Cordiant Off-Road — бюджетная внедорожная резина для Нивы — V0LK EST NAROD

Грядёт весна — время распутицы, раскисших лесных и полевых дорог. Если вы владеете Нивой, Шевроле Нивой или другим компактным внедорожником, при этом испытываете необходимость в злой грязевой резине, то рекомендую обратить внимание на покрышки Cordiant Off-Road. Данная резина примечательна тем, что представлена в весьма «детском» размере 205/75 R15, что делает возможным её применение на компактных внедорожниках, таких как Нива, без дополнительных переделок и тюнинга. Именно в таком размере я устанавливал её на свою Шевроле Ниву.

Рисунок протектора Cordiant Off-Road похож на многие известные внедорожные покрышки, как BFGoodrich или Cooper. Его эффективность доказана годами и миллионами километров, пройденных любителями бездорожья со всего мира. По составу резина весьма жёсткая и ходит достаточно долго. На асфальте шумит, но не критично. При штатной шумоизоляции Шнивы досаждает не сильно, слышно лишь монотонное гудение. Далее поделюсь своими впечатлениями от эксплуатации Cordiant Off-Road в различных условиях.

Cordiant Off-Road на асфальте

По моим наблюдениям, довольно много людей используют эту резину совершенно не по назначению и устанавливают на автомобиль, чтобы придать более агрессивный вид. Мол, смотрите все, у меня настоящий внедорожник — вон какие колёса зубастые. Использование Cordiant Off-Road становится целесообразным при следующем режиме эксплуатации: 30% асфальт, 70% грунт. У большинства городских «джиперов» всё, в лучшем случае, наоборот, если не 90% асфальта к 10% грунта, где можно проехать даже на шоссейке. Именно по этой причине, откатав на Кордах один летний сезон, я перешёл на A/T.

И всё бы ничего, пусть себе шумит, пусть быстрее изнашивается, если бы не вопрос безопасности. Управляемость и торможение на асфальте у Cordiant Off-Road мягко говоря не очень. При экстренном торможении на асфальте автомобиль вообще несёт как на лыжах. С колейностью тоже всё не очень хорошо и при перестроении на высокой скорости испытываешь ощущения не из приятных.

Что касается скорости, то по прямой вполне комфортно ехать 90-100 км/ч, но нужно всегда держать в голове, что эффективное торможение — это не про Cordiant Off-Road. Ещё одна проблема данной резины — порядочная кривизна почти всех покрышек. Резина недорогая, грязевая, поэтому ждать чудес от неё не стоит. Впрочем, кривизну на бездорожье почувствовать вряд ли получится, даже весьма приличную, ну а на асфальте придётся с этим мириться. Мне очень хорошо отбалансировали колёса, а на перед я поставил самые прямые, но биение на руле всё равно чувствовалось отчётливо. Но есть у Cordiant Off-Road и плюсы, даже в случае с асфальтом, — езда по убитой дороге на них становится значительно комфортнее, ввиду высоты протектора, который обеспечивает дополнительную амортизацию.

Cordiant Off-Road на бездорожье

Именно для бездорожья и созданы эти покрышки, о чём прямо говорит их название. Если вы живёте в деревне, где от дома до асфальта нужно проезжать несколько километров раскисшего грунта, участвуете в соревнованиях, внедорожных покатушках и экспедициях, то эта резина для вас. Но, если в случае проживания в деревне, вполне можно ездить на этой резине каждый день, то при нерегулярных внедорожных выездах лучше иметь их в качестве второго комплекта колёс и менять перед выездом.

Нельзя сказать, что Cordiant Off-Road обладает выдающимися внедорожными качествами, есть гораздо лучшие модели. Но цена и доступность в небольших размерах, делают данную резину хорошим выбором для владельцев бюджетных компактных внедорожников, таких как Нива и Шевроле Нива. Если вы являетесь владельцем подобного автомобиля и решили доработать его для передвижения по бездорожью, то начать я рекомендую именно с резины. Вероятно, что для среднего бездорожья такой доработки будет вполне достаточно и она сильно преобразит вашу Ниву.

Конечно, не стоит думать, что раз установил грязевую резину, то теперь можно всё. Напротив, как показывает практика, на грязевых покрышках засадить автомобиль становится даже проще, чем на обычной шоссейке. Дело тут в чувстве вседозволенности, которое возникает у многих неопытных джиперов и я здесь не исключение. При первом же выезде в грязь я так засадил машину, что долго откапывался бы, если не проезжающие мимо мужики на мопеде, которые помогли толкнуть машину. На гораздо менее злой резине я много раз проезжал в том месте, но был гораздо более аккуратным, а тут мне показалось, что теперь можно всё. Так что если сунулись в грязь и не получилось преодолеть сложный участок сходу, то не стоит сильно газовать в надежде на злой протектор, таким образом вы только быстрее зароетесь.

Cordiant Off-Road зимой

Отдельного внимания заслуживают «умники», использующие данную резину при минусовых температурах и в условиях гололёда. Кстати говоря, таких довольно много среди «тру-джиперов», которым брутальный внешний вид важнее всего. Не жалко себя, так пожалейте других! Cordiant Off-Road ни по рисунку, ни по составу резины совершенно не предназначены для зимней эксплуатации. Без того резина очень жёсткая, а на морозе просто встаёт колом. Многие ошибочно думают, что злой протектор обеспечивает хорошую проходимость по снегу. Но снег — не грязь и в данном случае обеспечивается успешное закапывание колёс, а не проходимость. Так что хорошая зимняя резина, с более выраженным протектором, будет гораздо лучше чувствовать себя в глубоком снегу, нежели злая, но рассчитанная на грязь. Про лёд даже говорить нечего. При минусовых температурах, автомобиль на Cordiant Off-Road, легко превращается в неуправляемый снаряд. Надеюсь, вы осознаёте свою ответственность.

Итог

За свои деньги Cordiant Off-Road является весьма удачным приобретением для любителей бездорожья: рыбаков, охотников, туристов. Если вы владеете компактным внедорожником и хотите адаптировать его для сложных условий, не вкладывая много денег, то стоит начать именно с замены резины. Не стоит приобретать Cordiant Off-Road (да и любую другую грязевую резину), если за всё лето с асфальта вы съезжает считанные разы и то, в основном, для того, чтобы доехать до дачи по указанному грейдеру. Поверьте, внешний вид того не стоит. Именно поэтому, после одного сезона эксплуатации, я продал эти колёса и перешёл на A/T — Toyo Open Country A/T Plus, про них я также постараюсь рассказать в ближайшее время.

Конечно, Cordiant Off-Road не уникальна в своём роде. Есть и другие достойные аналоги, в т.ч. по схожей цене, например: Forward Safari (есть в 205 размере), Bontyre Stalker M/T (есть в 215 размере), Contyre Expediton (минимум 235 размер), весьма привлекательные Kumho KL71 (минимум 215 размер) и, конечно, классика жанра — BFGoodrich (есть в 215 размере), но по уже весьма внушительной цене. В общем выбор есть.

 

Зимняя резина на Ниву: топ 10 лучших вариантов


Тем автовладельцам, кто когда-нибудь пытался выбрать зимнюю резину на Ниву, хорошо известно, что выбор сравнительно невелик. Штатные размеры покрышек Нивы диаметром 16 дюймов оставляют немного вариантов марок и моделей шин.

Чтобы расширить количество вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают поменять штатные диски диаметром 16” на диски 15”, к примеру, от Нивы Шевроле, которые подходят без всяких доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первый по шинам» подобрала топ 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.


Варианты покрышек штатного размера 16 дюймов

Штатный размер покрышек на Ниву достаточно своеобразен — 185\75\R16 – узкие и высокие покрышки 16-го диаметра. Шины такой размерности выпускают не так уж и много производителей, а узкую и высокую зимнюю резину 16 диаметра – и того меньше.

Какую зимнюю резину предпочесть для Нивы – шипованную или не шипованную – каждый автовладелец решает сам (на нашем сайте есть статья в помощь: липучка или шипы).

Так как Нива – в первую очередь внедорожник, поэтому для неё чаще всего подбирают шипованные шины.

Среди шипованных шин одними из самых популярных являются Волтайр ВЛИ-5 и ВЛИ -10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант является самым недорогим. Но не самым оптимальным, так как ездовые характеристики этих шин оставляют желать лучшего.

На штатный размер так же можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:

  • Amtel K182A (Семь холмов)
  • Cordiant Business
  • Gislaved NordFrost Van
  • Nokian Nordman C
  • Nokian Hakkapeliita C Cargo
  • Michelin Agilis X-ice North
  • Good Year Cargo Ultra Grip

Среди не шипованных вариантов на штатный размер Нивы можно найти покрышки таких моделей как:

  • КШЗ К182A (Амтел Семь холмов)
  • Кама Евро LCV
  • Rosava LTW
  • Viatti Vettore Brina
  • Belshina Bravado
  • Tigar Cargo Speed
  • Yokohama W. Drive
  • Hankook Winter Ipike
  • Continental VanContact
  • Nokian WRC3

Правда, стоит оговориться, что кроме отечественных Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, все остальные покрышки будут стоить достаточно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы в качестве зимних шин на свою машину их рассматривать не станут. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить шины 15-го радиуса, которые будут стоить заметно дешевле.


Варианты покрышек размера 15 дюймов

В качестве допустимых к эксплуатации заводом – изготовителем Нивы предусматриваются размеры шин 195\70\R15 и 205\70\R15. В этой размерности уже можно найти достаточно много сравнительно недорогих и при этом хороших зимних покрышек.

Так, например, среди шипованных вариантов достаточно популярны модели:

  • Viatti Vettore Inverno
  • Amtel NordMaster
  • Nexen Winguard WinSpike
  • Cordiant SnowCross
  • Gislaved NordFrost 100
  • Yokohama F700Z
  • Yokohama IceGuard IG35
  • Matador MP 30
  • Kumho WinterCraft ice

Среди не шипованных шин в такой размерности на Ниву подойдут модели:

  • Tunga Nordway
  • Nexen Winguard ice
  • Viatti Vettore Brina
  • Nokian Nordman RS
  • Yokohama IceGuard IG 30
  • Sava Eskimo Ice
  • Dunlop Graspic DS3
  • Kumho KW 7400
  • Toyo Observe Gsi-5

И ещё достаточно много различных моделей шин, стоимость которых будет дороже, чем перечисленных выше моделей.

Кстати, необходимо отметить, что в качестве штатных покрышек для Нивы Шевроле завод-изготовитель рекомендует размерность 205\75\R15. Однако, выбор таких шин так же достаточно скуден. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают эти же самые модели, которые описаны выше.


Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

На штатный размер 185\75\R16 хорошую зимнюю резину подобрать сложно, и стоит она достаточно дорого. Кроме Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, по большому счёту, выбирать больше не из чего. Поэтому наш топ-10 будет состоять из моделей R15.

Среди покрышек размерностей 195\70\R15 и 205\70\R15, предлагающихся на ЯндексМаркет, выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а так же те, которые обладают привлекательной стоимостью. Такими шинами будут:

  1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
  2. Nokian Nordman RS (липучка)
  3. Hankook Ipike (липучка)
  4. Sava Eskimo Ice (липучка)
  5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
  6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
  7. Cordiant SnowCross (шипы)
  8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
  9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
  10. Yokohama F700Z (шипы)

обзор лучших шин 2020 + критерии выбора автопокрышек

Home » Топ лучших » Какую резину поставить на Ниву: рейтинг лучших моделей 2020

ЭкономияSavedRemoved 1

Современный автопром претерпевает существенные изменения. Иномарки стремительно вытесняют с рынка автомобили отечественного производства. Несмотря на такие перемены, на российских дорогах можно встретить немало отечественных авто, в том числе и ВАЗ-2121. Поэтому сегодня мы обсудим актуальный для многих вопрос, какую резину поставить на «Ниву».

Параметры заводской резины

Не все российские дороги имеют ровное и качественное покрытие. Речь не идет о больших городах-миллионниках, хотя и здесь нередки неприятные «сюрпризы» на дорогах в виде ям и других неровностей. Сегодня мы говорим о глубинках и проселочных дорогах. Бездорожье требует соответствующего уровня авто. ВАЗ-2121 – оптимальный вариант транспортного средства для передвижения по бездорожью.

ВАЗ-2121 – лучший автомобиль для российского бездорожья

Относительно комфортная езда по бездорожью и безопасность водителя зависят от технических характеристик автомобиля. Немаловажную роль в управлении транспортным средством играют шины. В преобладающем большинстве ВАЗ-2121 выпускается с заводскими покрышками ВлИ-5 R16 175/80. Базовая резина имеет много недостатков:

  • плохая управляемость на ровном дорожном покрытии;
  • повышенная шумность при скорости 60 км/ч и более;
  • потеря эластичности и мягкости при минусовой температуре воздуха.

Видео «Какую резину поставить на Ниву?»

В этом видео рассказывается, как выбрать шины для российского внедорожника.

Размеры и технические характеристики шин

Итак, давайте разбираться, какие шины можно поставить на «Ниву». Стандартный размер резины для ВАЗ-2121 – 175/80 R16. Найти на замену узкие и высокие покрышки диаметром (не путайте с радиусом!) 16 дюймов будет нелегко. Но попробовать стоит.

Согласно отзывам автомобилистов, базовую резину для «Нивы» размером 16 дюймов можно заменить на нижеперечисленные варианты:

  • Hankook Winter Ipike;
  • Nokian WRC3;
  • Michelin Agilis X-ice North;
  • Кама Евро LCV;
  • Nokian Hakkapeliita C Cargo;
  • Amtel K182A;
  • Cordiant Business;
  • Continental VanContact.

Многие владельцы отечественного внедорожника ставят на машину диски размером R15. Такая замена не требует дополнительных доработок и изменений. Главное преимущество – большой выбор авторезины диаметром 15 дюймов. Так, для «Нивы» можно применять такие модели шин:

  • Yokohama F700Z;
  • Amtel NordMaster;
  • Toyo Observe Gsi-5;
  • Tunga Nordway;
  • Gislaved NordFrost 100;
  • Cordiant SnowCross;
  • Cordiant Off Road;
  • Kumho KW 7400;
  • Nokian Nordman RS и др.

Как выбрать резину на Ниву

Танки (в нашем случае – «Нивы») грязи не боятся. Соответственно, выбор авторезины на российский внедорожник должен быть тщательно продуманным и обоснованным.

Параметры выбора

Предлагаем вашему вниманию несколько важных характеристик, которые нужно учитывать при выборе шин на замену заводскому комплекту:

  1. Условия эксплуатации (ровное и качественное асфальтирование покрытие в черте города или типичное бездорожье).
  2. Необходимость дополнительных доработок, в частности расширение колесных арок или выгибание бортиков в наружную сторону.
  3. Технические характеристики (рисунок, высота, ширина протектора) и предложения от ведущих производителей.
  4. Сезонность – всесезонный вариант или дабл-комплект для летнего и зимнего периодов.
  5. Предполагаемый бюджет.
При выборе шин на «Ниву» нужно учитывать условия эксплуатации

Летние-зимние или всесезонные

Всесезонный или летне-зимний вариант – первый камень преткновения. Зимняя резина отличается мягкостью и стойкостью к минусовой температуре воздуха. Важно, чтобы покрышки не дубели на морозе. В противном случае возрастает вероятность ДТП. Главное качество зимних шин – отличное сцепление с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием.

Летний вариант, наоборот, должен быть твердым и устойчивым к износу. Используемый для изготовления летних покрышек каучук характеризуется высокой стойкостью к повышенным температурным режимам. Не стоит забывать, что температура асфальтного покрытия на открытом солнце может достигать 50–55 °C.

Химические составы, применяемые для изготовления всесезонных покрышек, характеризуются среднестатистическими параметрами. Такая резина неплохо себя проявляет как летом, так и зимой. Но при сильном повышении температуры воздуха и нагреве дорожного покрытия растет износ шин. При этом всесезонка – не лучший вариант для езды по покрытым снегом или ледяной коркой дорогам.

MT или AT

Следующий критерий выбора – универсальная или грязевая резина.

АТ (All Terrain) – универсального типа покрышки, которые отличаются повышенным уровнем проходимости и особым строением протектора. Громоздкие блоки с широкими канавками способствуют быстрому самоочищению колес. При эксплуатации в городских условиях возможно повышение уровня шума.

МТ (Mud Terrain) – маркирующий знак грязевой резины. Такие покрышки применяют для автомобилей, управление которыми происходит по бездорожью и грунтовым дорогам плохого качества. Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок. «Злая» резина, как часто называют грязевые автошины, непригодна для эксплуатации в черте города. На ровном и качественном асфальтированном покрытии наблюдается увеличение шумности и быстрый износ каучука. Скорость езды и комфорт управления транспортным средством невысокие.

Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок

Шины под лифтовку и без

Что такое лифтовка и зачем она нужна? Лифтовкой называют переделку подвески: подрезание колесных арок, установка пружинных блоков с большим количеством витков, монтаж проставок под шаровые опоры и прочее. Такие манипуляции позволяют заменять базовую резину на более высокий и широкий профиль.

Шины без «лифта» можно смело назвать оптимальным вариантом для автомобилистов, которых устраивает базовая комплектация или варианты замены, не требующие дополнительных доработок.

Лучшая летняя резина на Ниву

Летняя резина должна выдерживать высокие температурные режимы и быть устойчивой к износу. Однако для регионов с частыми осадками, когда асфальтное покрытие постоянно мокрое, не подходит слишком твердая резина. Твердые автошины имеют плохое сцепление с мокрым асфальтом.

Итак, при выборе летнего комплекса авторезины учитывают климатические особенности региона и технические характеристики авто. Типоразмер должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя транспортного средства, а вот рисунок протектора и ширину покрышек можно подобрать на свое усмотрение.

Нижнекамскшина Кама-232

Нижнекамскшина Кама-232 отличается хорошим поперечным и линейным сцеплением

Какую же поставить резину на ВАЗ–2121 летом? Согласно отзывам заядлых сторонников отечественного автопрома, «Нива» хорошо себя ведет с всесезонными покрышками Нижнекамскшина Кама-232. Конструкция модели радиальная, способ герметизации – бескамерный, шиповка отсутствует. На диски R15 ставят шины 205/70R15, на R16 – 185/75R16.

Нижнекамскшина Кама-232 – штатная авторезина. При такой модификации «переобувка» автомобиля на лето не требуется. Высокую курсовую устойчивость обеспечивает широкая центральная часть всесезонки.

Линейный рисунок с Z-образными шашками дает отличное поперечное и линейное сцепление, при этом тип дорожного покрытия не играет особой роли.

Плюсы:

  • прочность и надежность;
  • относительная бесшумность;
  • хорошая управляемость транспортным средством на сухом или мокром дорожном покрытии;
  • низкий расход топлива.

Минусы:

  • сравнительно небольшая степень износостойкости;
  • несмотря на заявления производителя о всесезонности, не подходит для езды по обледенелой дороге.

Лучшая зимняя резина

Родная резина на зиму – не самое лучшее решение для «Нивы». Все-таки зимой, когда дорога покрыта льдом или усыпана снегом, управление автомобилем требует немало опыта, навыков и профессионализма водителя. Конечно же, машиной легче управлять, когда она «обута» в соответствующие «тапки». Речь идет об автомобильных шинах для зимнего пользования.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T имеет уникальную конструкцию

Шипованная резина Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T подходит для кроссоверов, внедорожников и авто сегмента SUV. Модель удостоена экологического знака Nordic Swan. Имеет V-форматный рисунок протектора. Аквапланирование отсутствует благодаря быстрому отводу воды и грязевой массы. Низкая шумопроизводительность и повышенные тягово-сцепные качества – результат применения оптимизированной схемы расположения шипов. Для этой модели характерно 6-рядное размещение шипов.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T отличается уникальной конструкцией. Ребристые канавки увеличивают максимальную тягу на снегу и льду. Боковые прорези гарантируют стремительный отвод влаги и снежной массы.

Плюсы:

  • отличное сцепление с дорожным покрытием, в том числе заснеженным или обледенелым;
  • тихий ход;
  • прочность и надежность;
  • мягкость;
  • неплохая износостойкость.

Минусы:

  • на высокой скорости возможен занос при вхождении в поворот;
  • не подходит для экстремального вождения.

Лучшая резина для бездорожья

Среди внедорожных автомобилей отечественного и зарубежного автопрома высокой популярностью среди автомобилистов пользуется вездеходная Lada («Нива») 4х4. Машина хорошо себя ведет не только на ровном или укатанном дорожном покрытии, но и в условиях бездорожья. Главное – правильно подобрать вездеходовскую резину.

Нижнекамскшина Кама-Flame

Нижнекамскшина Кама-Flame хорошо держит дорогу

Для российского бездорожья нужны «зубатые» автошины. Именно так можно охарактеризовать автомобильную резину Кама-Flame. Шины отлично себя проявили в каше из талой снежной массы, воды и комьев грязи. Отличаются надежностью и универсальностью, легко «адаптируются» под любые погодные условия переменчивого климата России. Идеально подходят для управления авто в какой-то глубинке, где о дорогах с качественным покрытием можно только мечтать.

Нижнекамскшина Кама-Flame ставится на диски R16. Благодаря непрерывному пятну контакта с дорогой снижается вероятность аквапланирования и скольжения.

Повышенное сцепление обеспечивает 3D-ламелирование покрышек.

Плюсы:

  • мягкость;
  • прочность и надежность;
  • хорошо держит дорогу;
  • разумная цена.

Минусы:

  • шумность;
  • быстрый износ;
  • увеличение тормозного пути.

КШЗ K-139

Всесезонные шины КШЗ K-139 характеризуются большим внедорожным потенциалом

Всесезонные шины КШЗ K-139 экономсегмента подходят для легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. Размерность – R16. Характеризуются высокой проходимостью по бездорожью и прочностью к механическим повреждениям. Замыливание маловероятно.

Плюсы:

  • высокий износ;
  • повышенная прочность и надежность;
  • большой внедорожный потенциал.

Минусы:

  • повышенная шумность;
  • увеличение расхода топлива;
  • при загруженности наблюдается контакт с пластиковыми подкрылками.

Российский «вездеход» «Нива» – лучшее транспортное средство для бездорожья и грунтовых дорог низкого качества. Но чтобы машина шла уверенно, нужно позаботиться о соответствующей «обувке».

Опасно или нет на грязевой резине зимой

Грязевая резина для внедорожников так и называется потому, что создана для передвижения по грунтовым дорогам, где качество покрытия оставляет желать лучшего, и по настоящему бездорожью. Грязевая резина характеризуется:

  • высоким протектором;
  • массивными и неровными краями.

Такая конструкция шины позволяет автомобилю успешно преодолевать любую грязь. Протектор хорошо цепляется за грязевую поверхность, а также успешно самоочищается.

Проблема заключается в том, что любая резина для внедорожников стоит достаточно дорого. Поэтому многие владельцы таких вездеходов не могут позволить себе иметь несколько комплектов резины.
Например, если человек является фанатом бездорожья и купил грязевую резину, которая предназначена для использования в теплое время года, то у него не всегда есть средства на приобретение резины зимней. Соответственно, у него возникает вопрос: а можно ли ездить зимой на грязевой резине?

Несколько проблем, связанных с ездой на грязевой резине зимой

Практический опыт владельцев внедорожников показывает, что ездить на грязевой резине вполне возможно, но при этом нужно передвигаться максимально аккуратно. Так как держит зимнюю дорогу такая резина не очень хорошо.

Езда на грязевой резине по льду

Самый опасный вариант. Грязевая резина очень плохо чувствует себя на льду. Владельцы внедорожников отмечают, что особенно тяжело даются спуски и подъемы, так как машина скользит, уходит в занос. А полный привод в такой ситуации – это, скорее, минус, чем плюс.

То же самое можно сказать и об утрамбованном снеге. Его плотность близка к плотности льда, поэтому автомобиль ведет себя на утрамбованном снегу аналогично – неустойчиво.

Таким образом, можно отметить что владельцу внедорожника на грязевой резине не рекомендуется выезжать куда-либо, если на улице имеется гололед. Нельзя ездить и по трассам и городским дорогам в сильные морозы, когда асфальтовое покрытие скрыто под утрамбованным снегом.

Вообще, опасность езды по трассам на грязевой резине заключается в том, что скорость передвижения в междугороднем режиме, как правило, велика. Водитель, быстро передвигаясь на автомобиле, не может так хорошо контролировать состояние дорожного покрытия, как тот водитель, который едет по улицам города со скоростью 40-80 километров в час. Любое незначительное обледенение на дороге может привести к тому, что машину начнет заносить, и она просто слетит с трассы.

В городе уход в занос опасен тем, что внедорожник – это крупная машина. При столкновении с легковушкой, внедорожник страдает слабо, зато легковой автомобиль, как правило, получает серьезные повреждения. Легковушка может уйти под внедорожник. А если и не уходит, то сталкивается с массивными и тяжелыми элементами внедорожного автомобиля. Весовые категории разные.

Езда по рыхлому снегу

Пожалуй, единственная ситуация, когда грязевую резину безопасно использовать в зимних условиях. Сама структура снега схожа со структурой грязи, для передвижения по которой и предназначена грязевая резина.
Таким образом, на описываемом типе резине вполне можно передвигаться по сугробам в лесу. Да и там, где дорога не накатана. Можно съездить на рыбалку или на охоты.

Но нужно следить за тем, чтобы под снегом не было слоя льда. Тогда автомобиль, попав колесами на лед, тоже может уйти в занос. Это не так страшно, как в городе. Ведь за городом, в лесу, обычно, не бывает других машин или пешеходов, которым может грозить опасность. А опытный водитель в большинстве случаев имеет возможность вывода автомобиля из заноса, а главное – имеет соответствующие навыки.

Почему грязевая резина не рекомендована к использованию зимой

Разобрав особенности различных дорожных условий и то, как на них реагирует грязевая резина, перейдем к причинам. Ведь описываемый тип резины не обеспечивает хорошей управляемости и устойчивости на дороге не из-за неопытности водителей. Хотя, и из-за этого тоже. Но многие опытные водители, ездящие зимой на грязевой резине, тоже попадают в сложные ситуации.

Все причины такого положения дел кроятся в устройстве грязевых покрышек. Они:

  • как правило, не имеют ламелей;
  • имеют крупный рисунок протектора;
  • сделаны из летнего состава.

Отсутствие ламелей

Ламели предназначены для повышения сцепления шины с дорогой. Их наличие делает резину мягче, что очень важно в условиях зимней дороги. На большинстве моделей грязевой резины ламели отсутствует, что придает такой резине очень высокую жесткость. Сцепление с дорогой, соответственно, в данном случае, плохое.

Крупный рисунок протектора

Наличие крупных элементов протектора на грязевых шинах необходимо для того, чтобы успешно перемешаться по грязи. Это своего рода средства, предназначенные для того, чтобы колеса гребли по покрытию, но и не сильно проваливались.

В условиях зимней дороги, кроме мест, где лежат большие сугробы, крупные элементы протектора не осуществляют никакой полезной функции. Совсем наоборот: они увеличивают скольжение шин, ухудшают их сцепление с дорогой.

Летний состав резины

Известно, что зимняя и летняя резина сделана из разных составов. Летняя – изготавливается из более жесткого материала, чтобы износ был максимально низким. Зимняя резина более мягкая. Её мягкость – залог устойчивости на дороге. Грязевая резина, в большей степени – это резина летняя. Грязь же бывает в теплое время года. Поэтому, при определенных минусовых температурах грязевая резина начинает твердеть, что негативно сказывается на качестве сцепления с дорогой.

Заключение

Таким образом, грязевую резину зимой можно использовать в исключительных случаях. Максимум – доехать до автосервиса, где осуществят шиномонтаж, переобув джип. Конечно, жалко отдавать кругленькую сумму за зимнюю резину для внедорожника, а иногда и нет возможности эту сумму отдать. Но безопасность – она дороже, чем деньги.

Шины сталкер мт на ниву – Защита имущества

Резина на Ниву должна соответствовать большому числу критериев, ведь речь идет о езде в довольно сложных условиях. Выбирая её, автовладелец не может себе позволить упустить ни одной детали. Но даже если он ограничен бюджетом — всегда найдётся достойная альтернатива заводской комплектации, которая будет подходить под его требования.

Какая резина стоит на Ниве с завода

ВАЗ 2121 (в кузовах 21213 и 21214) Нива и ВАЗ 2131, носящие сегодня официальные наименования Лада 4х4 и Лада 4х4 5D соответственно — до сих пор занимают лидирующие позиции на российском рынке внедорожников. Их популярность во многом основана на сочетании стойкости, цены и возможности усовершенствования заводской комплектации, в том числе относительно колёс.

В стандартной нивовской комплектации устанавливается авторезина марки ВлИ-5 диаметром R16. Родные покрышки для всех модификаций, кроме «Урбан», а также собранного на основе Нивы внедорожника АПАЛ-21541 «Сталкер» имеют типоразмер 175 на 80. Типоразмер 185 на 75 предназначен для модификации «Urban».

Причина, по которой автовладельцы часто меняют оригинальные колёса экземпляров со стока — большое количество недостатков:

  • повышенная шумность при достижении скорости 60 километров/час на твёрдом покрытии;
  • потеря эластичности резины в холодное время года;
  • наличие камеры, сокращающей срок службы покрышек;
  • проблемы с управляемостью на трассе.

Конечно, у заводских шин есть и плюсы, которые хорошо заметны даже на фото. Они предназначены в первую очередь для прохождения бездорожья, грязевого и глинистого покрытия, с чем неплохо справляются.

Какая резина подходит на Ниву под штатный и нештатный размер колеса

Для того, чтобы поставить новые покрышки на Ниву, стоит внимательно изучить параметры штатных колёс, устанавливаемых на заводе. Для понимания встанет или нет шина новой марки на колёса фабричного размера, обращают первоочередное внимание на следующие надписи:

Все эти обозначения касаются важных характеристик. Так, первое свидетельствует о том, что допустимый размер шин составляет 5 дюймов с максимальным отклонением в 1 дюйм в любую сторону. Буква J свидетельсвует о наличии только одного бортика.

Параметр ЕТ обозначает вылет колеса (в данном случае 58 см) с допустимым отклонением на 1 сантиметр. Ну а DIA указывает на радиус. Маркировка PCD обозначает разболтовку: то есть число отверстий для крепёжных болтов с расстоянием между ними.

Таким образом, можно констатировать, что под штатный размер колёс спокойно подойдёт резина 27-28 дюймов. А вот для установки чаще встречающейся на зарубежных моделях резины 29 дюймов, считающейся оптимальным решением у производителей внедорожников, понадобится незначительный, но лифт — просто так она не влезет.

Лифтованная Нива, рассчитанная на установку покрышек 30, 31, а тем более 32, 33 дм потребует и больших по размеру дисков. Последний размер колеса — максимальный. 35-дюймовые считаются для этого авто слишком большими. В случае подобных переделок желательно установить крепления-бэдлоки. Важно не ставить слишком тяжёлые диски, иначе стоит ожидать деформаций при попадании на ухабы. Взять большие колёса имеет смысл лишь в том случае, если предполагается эксплуатация авто только за городом.

Какая резина лучше для Нивы по сезонам

Лада 4х4 — это автомобиль, требующий тщательного выбора шин, ведь он служит в экстремальных условиях. Предпочтение того или иного варианта должно зависеть не только от того, насколько он бюджетный, но и действительно ли это лучшая резина для конкретного сезона или типа покрытия. Важно учитывать все характеристики колёс:

Это позволит не тратить лишние деньги.

Летние шины

Строго летние автошины для Нивы — не очень часто явление. В большинстве случаев это стандартные легковые колёса соответствующих параметров, которые используют для езды по асфальтированным дорогам. На эту роль подходят и заводские ВЛИ-5.

Зимние шины

Нива — внедорожник, поэтому логичным выбором зимней резины для неё считается зубастая. Хотя иногда ставят и липучки, но всё же у них другая функция, лучше всего они себя показывают в городских условиях.

Для езды по снежной трассе производитель по умолчанию комплектует автомобиль узкими и высокими покрышками диаметром 16 дюймов. Найти по-настоящему качественную резину с параметрами 18575R16 по доступной цене не так уж просто. Обычно в стоковой комплектации владельца Нивы ждут два варианта: Волтайр ВЛИ-5 или ВЛИ-10. Они дешёвые, но отличаются такими недостатками как задубение резины и короткий срок службы. На таких колёсах по тайге не поездишь.

Альтернатива штатной комплектации — многочисленное семейство 15-дюймовых покрышек. В частности, без лифтинга легко ставятся шипы с параметрами 19570 и 20570 при R15. Каталоги заводов-производителей могут похвастать большим ассортиментом продукции подобного типа. Подробно о них можно узнать на видео.

Универсальные шины

Универсальные или всесезонные шины используют для езды в любое время года и по всем типам дорожного покрытия. Но поскольку создать одинаково хорошую резину, подходящую для шоссейной езды и для вездехода сложно, то большинство производителей всё равно делают упор на те или иные качества колёс. Такая резина делается пятаковой, то есть довольно больших размеров.

Грязевые шины

Большинство автовладельцев покупают Ладу 4х4 для езды за городом, по бездорожью. А это значит, что она должна быть достаточно проходимой в грязи. Что и призвана обеспечить специальная вездеходовская резина.

Есть специальные модели, чья проходимость позволяет им пройти по любому бездорожью. Подобные профессиональные колёса относят к категории «экстрим». Экстремальные покрышки способны преодолеть самые трудные условия оффроуда, включая болота. Но они имеют большие размеры, что требует лифтинга и дорого стоят.

Вырезать арки потребуется и для установки сельхоз колёс от Белки, но стоит резина от трактора на порядок дешевле, имея приличную проходимость. Но есть и специальная злая зубатка, дающая возможность преодолевать грязь без сильного апгрейда авто.

Какие шины выбрать для Нивы

Выбирая колёса учитывают не только то насколько они дешёвые, но и соответствие условиям эксплуатации и климату. Скажем, низкопрофильные широкие колёса АТ хорошо подходят для всех типов покрытия, в то время как узкая хороша для твёрдого покрытия. Для внедорожной езды при стандартных климатических условиях хорошо подходят шины Пирелли Скорпион, а вот в более холодном климате лучше Радиал.

В местности с большим количеством грязи подойдёт стандартная тракторная ёлочка, которую давно ставят на Газели. Правда это не колёса для низкой «колхозницы» — её придётся модифицировать. Для этого можно подрезать арки.

Ну а самых стойких шин требуют автомобили, эксплуатируемые на Крайнем Севере.

Шины для Нивы по производителям

Наименование Тип
Voltyre ВЛИ-5 Всесезон
Волтайр ВЛИ-10 Всесезон
Алтайрос Всзн
Алтайшина ВЛИ-5 Всзн
Бонтайр Сталкер All Terrain Лето
БФ Гудрич MT Лето
Йокогама Geolandar A/T-S G012 Лето
Континенталь Конти 4х4 Контакт Всзн
Кордиант Off Road Всесезон
Кумхо Road Venture MT Лето
Купер Discoverer M+S Sport Лето
Ласса ОК-144 Всзн
Максис АТ-771 Лето
Матадор MP-50 Sibir ICE Зима
Нортек МТ-540 Всесезон
Нортекс МТ Всзн
Пирелли Formula Ice Зима
Баргузин К-175 Лето
Сильверстоун МТ-117 Экстрим Зима
Симекс Экстрим Всзн
Кама И-511 Зима
Форвард Сафари 540 Лето
Ханкук Динапро Всесезон
Амтел Севен Хиллс Зима
ЯШЗ Я-192 Лето
ЯШЗ Я-569 «Медведь» Лето
КШЗ К-139 Лето
КШЗ К-151 Лето
КШЗ К-156 1 Всесезон
КШЗ К-182 Зима
Белшина БЕЛ 166 Всзн
Белшина Фбел 253М Всзн

Шины производства Белшина изначально предназначены для сельскохозяйственной техники, поэтому их ставят только на лифтованные машины. На них же устанавливают покрышки категории «экстрим», имеющие размер в 30 и больше дюймов, а также те, что предназначены для УАЗа. Колёса на УАЗ производят российские заводы.

Тест шин для Нивы

Шины для Лады 4х4 тестируют так же, как и для других внедорожников, изучая управляемость, сцепление и разгон в разных условиях. Их гоняют по бездорожью, грязи, но также и по трассе с твёрдым покрытием для выявления лучших моделей.

Отзывы владельцев

Я фермер и постоянно езжу на своей Ниве по непролазной грязи, особенно весной и осенью. Моим выбором стали шины Бонтайр Сталкер и они меня ни разу не подвели уже три сезона.

Нивой обзавёлся недавно. Долго ломал голову над правильными колёсами и в итоге остановил выбор на отечественных всесезонках АТ. Правда, большего размера, для чего сделал лифт.

Шины Bontyre Stalker (Бонтайр Сталкер) отечественный бренд, производственные мощности которого расположены в Китае. Сочетание проходимости по бездорожью и комфортной поездки по асфальту, а также ряд других плюсов делает шины Bontyre Stalker M/T оптимальным вариантом среди шин категории Mud Terrain.
Грязевые шины Stalker M/T марки Bontyre за относительно короткое время получили множество положительных отзывов от любителей бездорожья. Неудивительно, ведь Stalker M/T обладает большим количеством достоинств, а от правильного выбора резины очень сильно зависит проходимость автомобиля в условиях отсутствия асфальта. В чем же основные преимущества всесезонных шины Bontyre Stalker M/T?
• Высокая проходимость на бездорожье. Заиленные глубокие лужи, вязкая грязь, болотистая местность, мокрая глина, влажный песок – любые трудности преодолимы с этими шинами. Даже зимой они отлично проходят через утрамбованный снег, рыхлую снежную кашу и глубокие сугробы. А если машина зарывается в колею и на шины налипает большое количество грязи – специальный направленный рисунок протектора способствует быстрой очистке резины, и автомобиль снова готов к преодолению трудностей.
• Одни из самых тихих грязевых шин. В большинстве случаев до бездорожья нужно еще добраться. А путешествие на шумное грязевое резине по асфальтированным дорогам до места отдыха, рыбалки или охоты – не самое приятное занятие. Но Stalker M/T удивительно тихоходны и обеспечивает комфорт передвижения. Кроме этого, они отличаются коротким тормозным путем на асфальте и хорошо держат машину на дороге, что обеспечивает безопасность их использования.
• Высокая износостойкость. Рисунок протектора спроектирован таким образом, что противостоит застреванию камней, снижает количество порезов и трещин из-за бездорожья. Это дает повышение износостойкости и продлевает срок службы этих грязевых шин.
• Рисунок протектора в виде направленной елочки и высокие грунтозацепы не только делают шину управляемой и повышает ее проходимость. Это еще и придает машине брутальный и агрессивный вид, впечатляя окружающих своими внешними данными.
• Приятная цена и экономичность использования. Из-за непростой финансовой ситуации в стране многие автолюбители ограничены в своих ресурсах. Но шины Bontyre Stalker M/T дешевле многих аналогов и не требуют больших затрат. Кроме этого, у резины низкая сопротивляемость качению, что отлично сказывается на расходе топлива и повышает экономичность их использования.
• Шины представлены во всех наиболее часто используемых размерах, что позволяет владельцам всех популярных внедорожников использовать эту резину.

Пн-Пт с 9:30 до 18:30,
Сб с 9:30 до 16:00

8 (906) 545-80-00
8 (961) 130-68-50
8 (4912) 77-80-48

г. Рязань, ул. Южная окружная
дорога 196 км, стр.12

Купить в интернет-магазине Купить оптом Назад в каталог

Шина предназначена для того, чтобы исключительно хорошо справляться с бездорожьем в самых экстремальных его проявлениях

Специально спроектированный рисунок протектора успешно противостоит воздействию порезов, сколов и трещин, гарантируя долгий срок службы и равномерный износ

Уникально спроектированные блоки протектора повышают эффективность очищения шины от грязи и песка

Дизайн блоков протектора предусматривает постепенное уменьшение угла наклона, что повышает эффективность работы шина в условиях бездорожья

Шины на ниву внедорожные


Лучшая резина для бездорожья на Ниву разных модификаций, размеры и модели

Машины, которые одинаково комфортно чувствуют себя как на городском асфальте, так и при полном его отсутствии, всегда были популярны в нашем отечестве. Причиной тому, мягко скажем, неудовлетворительное состояние дорог даже в крупных городах – что уже говорить о провинции.

Даже несмотря на то, что наш рынок просто наводнён внедорожниками зарубежного производства, российские Нивы (на пару с УАЗами) создают им достойную конкуренцию. Они и сами по себе дешевле, и запчасти купить и заменить на них проще.

Что касается проходимости, то в этом они вообще не уступают лощёным «иностранцам» – нужны лишь правильные покрышки.

Рассмотрим, как выбрать колеса для Нивы для бездорожья, но прежде разберёмся с их размерами.

Размеры шин на Ниву (ВАЗ) разных моделей

Несмотря на то, что у Нивы нет усиления в виде рамы или неразрезного переднего моста, она всё равно относится к категории внедорожников, а не паркетников, и прекрасно справляется даже с полным бездорожьем.

Хотя это понятие может быть абсолютно разным: грунтовая поселковая дорога без покрытия; гористая местность; глубокие колеи, которые после дождя становятся непролазными; болото, где грунт торфяной и достаточно рыхлый.

Со всеми этими вариантами сталкиваются автолюбители:

  • поклонники отдыха в лесу и в горах,
  • участники ягодно-грибных марафонов,
  • любители летней и зимней рыбалки.

Приобретая машину, которая призвана помочь преодолеть все тяготы активного отдыха, в первую очередь хозяин стремится испытать её в суровых реалиях местного рельефа.

Чтобы избежать разочарования при первых же трудностях, желательно сразу после покупки автомобиля озаботиться выбором хорошей резины. Та, которая производится в России — в отличие от самой Нивы, к данной категории не относится, и конкурировать с импортной не может вообще.

Сначала выясним, какие колеса на Ниву без резки арок можно поставить в соответствии с рекомендациями производителя, а потом пройдёмся по моделям шин.

ВАЗ-21214 (LADA 4×4)

Эта модель одна из немногих, которая выпускалась на экспорт. В том числе её поставляли и в Японию, поэтому руль у неё правый. И это единственный российский автомобиль, допущенный в страну, являющуюся королевой мирового автопрома.

Для справки: У Нивы 4х4, независимо от модели и рестайлинга, все четыре колеса ведущие и должны иметь одинаковый профиль.

То есть автомобиль имеет полный привод. Какие колёса подойдут:

Заводские параметры – 175/80 R16.

На замену:

  • 185/75 R16,
  • 195/80 R15,
  • 195/70 R15,
  • 205/75 R15,
  • 205/70 R15.
ВАЗ-21213

Имя Тайга, которое эта модель получила изначально, так и не прижилось. Хотя сам автомобиль довольно популярен, выпускается с 94 года, и стал прототипом для многих экспортных моделей. Колеса на Ниве 21213 такие же, как и у предыдущей модели.

ВАЗ-21215

Эта машина с дизельным двигателем от Пежо, выпускалась только до 2007 года. Тоже шла на экспорт, поэтому партии производились небольшие и комплектовались лучше, чем для внутреннего рынка. Тем не менее, по нашим дорогам такие Нивы тоже бегают.

Заводские размеры: 175/80 R16.

Варианты замены:

  • 185/75 R16,
  • 205/75 R16,
  • 195/80 R15,
  • 195/70 R15,
  • 205/75 R15,
  • 205/70 R15.
Нива 2121

В серийное производство эта модель Нивы пошла ещё в конце 70-х, и за столь долгий срок она доказала своё право на жизнь. Как бы ни ругали автомобилисты сборщиков АвтоВАЗа, очень многие ездят именно на такой версии. Шины для Нивы 2121 будут иметь всё те же размеры.

С завода: 175/80 R16.

Для замены:

  • 185/75 R16,
  • 205/75 R16,
  • 195/80 R15,
  • 195/70 R15,
  • 205/75 R15,
  • 205/70 R15.
ВАЗ-212180 «Фора»

Форой эту модель Нивы назвали за удлинённый на 30 см кузов, увеличенную ширину дверных проёмов и более широкое, чем у прочих моделей заднее сиденье. В том числе, «фора» коснулась и размерности колёс – 15-дюймовые сюда уже не ставят.

Заводские шины: 175/80/R16, 205/75 R16.

Для замены подойдет резина с размерами 215/70 R16.

Нива 2131

Ещё одна удлинённая модель, но уже с 5-ю дверями. Её популярность, если судить по проданным экземплярам, ещё не превзошла ВАЗ-2121, но уже близка к этому.

Заводской размер резины – 175/80R16.

Шины на замену:

  • 185/75R16,
  • 195/70R16,
  • 205/70R16,
  • 215/65R16.
Нива 2123

Выпуск опытной партии этого автомобиля был осуществлён в 2002-м году. Однако в серию он попал поле того, как в связи с возникшими финансовыми трудностями лицензия на выпуск была продана General Motors.

В результате на бампере машины стал красоваться шевролетовский значок. Сказалось это и на размерности колёс.

Базовые шины:

  • 205/70R15,
  • 205/75R15,
  • 215/65R15.

Чем заменить:

  • 215/75R15,
  • 215/70R15,
  • 225/65R16,
  • 225/60R17.
Chevrolet Niva

Позднее американцы внесли в конструкцию ВАЗ-2123 кое-какие изменения, из-за которых он стал считаться другой моделью и получил к названию Нива гордую приставку Шевроле.

Заводские покрышки:

  • 205/70R15,
  • 205/75R15,
  • 215/65R16.

На замену:

  • 215/75R15,
  • 215/70R15,
  • 225/65R16,
  • 225/60R17.
Chevrolet Niva FAM-1 (ВАЗ-21236)

В 2006 году была выпущена новая модель Нивы Шевроле, теперь уже с опелевским двигателем. Правда, через пару лет она была снята с производства. Какие колеса ставить на Ниву Шевроле FAM-1? Такие же, как и на предшественницу.

На заводе устанавливается резина с размерами:

  • 205/70R15,
  • 205/75R15,
  • 215/65R16.

Размеры шин для замены:

  • 215/75R15,
  • 215/70R15,
  • 225/65R16,
  • 225/60R17.
Chevrolet Niva Trophy

Предыдущие модели Шеви Нивы не были адаптированы к бездорожью так, как это сделано в модели Trophy.

Здесь использовано много фишек, помогающих ездить по плохим дорогам: шноркель, защищающий машину от гидроудара при движении по воде, натяжитель цепи, который стал механическим (а был гидравлический), трансмиссионные сапуны под капотом и многое другое.

Резина с завода:

  • 205/70R15,
  • 205/75R15,
  • 215/65R16.

На замену:

  • 215/75R15,
  • 215/70R15,
  • 225/65R16,
  • 225/60R17.
Шевроле Нива после рестайлинга

В 2009-м Chevrolet Niva был подвергнут обновлению, над чем работали итальянские дизайнеры. В основном это коснулось внешнего вида – автомобиль стал выглядеть так, как это принято в стройных рядах General Motors. Колеса для Нивы Шевроле остались всё те же.

Базовые размеры:

  • 205/70R15,
  • 205/75R15,
  • 215/65R16.

Замена:

  • 215/75R15,
  • 215/70R15,
  • 225/65R16,
  • 225/60R17.

Некоторые читатели интересуются, какие большие колеса можно поставить на Ниву? Если разрезать мост и убрать арки, можно получить и вот такое чудо техники, как на фото. Но прежде хорошо подумайте, а нужно ли это, и в какую сумму выльется?

Кое-кто считает, что лучшие колеса на Ниву можно снять с трактора

«Походные» шины для Нивы

Так как старые модели уже не выпускаются, про резину, на которой они выходили с конвейера, можно не вспоминать. ВЛИ-5 уже давно снята с производства, и вряд ли у кого-то дожила до настоящего дня. Поэтому рассматривать их — даже как колеса для Нивы б/у, мы не будем.

Ярославская Я-192, которая тоже фигурировала как шина первой комплектации, может и стоит ещё на стареньких Нивах. Но она хороша только на твёрдом грунте, а стоит машине попасть на песок или торф, она непременно встрянет.

Есть и другие сугубо отечественные шины – не плоды совместного производства с именитыми компаниями, а придуманные российскими умами. Даже те модели покрышек, которые заявляются их создателями как OFF ROAD (шина для бездорожья), на самом деле таковой не являются.

Например, Cordiant. Рядом с хорошей внедорожной шиной он имеет бледный вид – не только по внешнему виду, но и по характеристикам.

На фото грязевые шины Cordiant Off Road справа

Протектор того же Cordiant Off Road вроде и глубокий, но в силу посредственного состава резины, когда вместо натурального каучука применяется искусственный, покрышки получают совсем не те свойства, которые им нужны.

К тому же, они очень не приспособлены к работе при низком давлении, что ухудшает самочувствие автомобиля на реальном бездорожье. Для первой комплектации эту шину не используют, и если вы будете ездить не в городе, то и ставить её на подобную машину не советуем.

Тогда какие колеса можно поставить на Ниву, чтобы она максимально хорошо справлялась с поставленной задачей?

Какой бывает шина для бездорожья

Все внедорожные шины для Нивы и других машин этого класса, делятся на три больших категории:

  1. Н/Т – дорожные;
  2. М/Т – грязевые;
  3. А/Т – повышенной проходимости.

Эти значки можно увидеть на боковине – там, где указана дата производства шины и страна-производитель.

Mud-Terrain – это и есть М/Т

Если перед вами стоит вопрос, какие колеса на Ниву лучше установить для езды по раскисающим колеям, однозначно нужно брать М/Т.

У них самый агрессивный протектор и высокий уровень шумности и вибрации, поэтому для езды по трассе – во всяком случае, длительной, они будут некомфортны. Но на суровом бездорожье им просто нет цены.

Для трассы нужны дорожные шины, которые выдают и более высокое сцепление с асфальтом, и отличаются высокой скоростью. Но на бездорожье такие покрышки тянут плохо и быстро повреждаются, так как боковины у них очень мягкие.

Шины с повышенной проходимостью являются той самой золотой серединкой, когда автомобиль равное количество времени может проводить как на асфальте, так и на просёлках. Чаще всего А/Т шины для Нивы – лучший выбор.

Есть также модели, в которых объединены качества А/Т и М/Т, и одну из них вы видите на фото выше.

Лучшая резина для Нивы бездорожья: результаты теста

В поисках лучшей резины для внедорожника, обратимся к тесту, проведённому в 2018 году в ЮАР журналом «4х4», и, может, его результаты помогут вам выбрать внедорожные шины для Нивы.

В испытаниях было 17 участников от 16-ти производителей, каждый из которых выставил лучшие в их линейках модели.

Тесты проводились по 5 категориям:

  1. Торможению на асфальте;
  2. Торможению на гравии;
  3. Тяговому усилию на песке;
  4. Тяговому усилию на гравии;
  5. Преодолению подъёма.

В основном, в соревновании принимали участие А/Т, и это кстати, лучшие летние шины для Нивы Шевроле.

Итак, знакомимся с моделями, которые попали в десятку:

10 – Velocity Raptor A/T

Корейская компания TiAuto выставила на соревнования сразу три своих модели. Кроме Velocity это ещё и GT Radial, которая поднялась на ступеньку выше, а так же Hankook, который стал лишь 14-м. В российских магазинах Velocity вряд ли найдётся, поэтому и говорить о них не стоит.

9 – GT Radial Adventuro A/T3

А вот с GT Radial отечественные автолюбители знакомы неплохо. И хоть особых восторгов по поводу этого бренда среди них не наблюдалось – во всяком случае, в легковых размерах, здесь она проявила себя совсем неплохо, заняв золотую серединку в итоговой таблице.

Правда, показатели были нестабильные – если в прочих дисциплинах она была в середине или ближе к хвосту, то в тесте на тяговое усилие в песке стала третьей, пропустив вперёд только два бренда, которые в итоге и стали победителями.

8 – Firestone Destination AT

Марка этой шины принадлежит японской корпорации Bridgestone, но для стран Европы она производится в Испании и Венгрии. В торможении на асфальте и гравии она показала едва ли не самые худшие результаты, а вот в тяговом усилии на гравии была третьей.

7 –
Dunlop Grandtrek AT3G

Компания Dunlop единственная, кто представил на испытания сразу две модели Grandtrek, которые имеют разную конструкцию. AT3 G – трёхслойная шина.

В итоговой таблице она заняла седьмое место, сразу после своей «родственницы» – двухслойной AT3 M (с повышенном индексом нагрузки). Лучшие результаты показала в эффективности торможения — и на шоссе, и на гравийной дороге.

6 – Dunlop AT3 M

Двухслойный Grandtrek, изготовленный по новой технологии, показал пусть не самые высокие, но довольно приличные результаты, обходя трёхслойные покрышки своего же бренда во всех тестах.

При торможении на асфальте эта шина вообще стала первой, оставив далеко позади даже модели, которые победили по совокупности показателей.

5 – Michelin LTX A/T2

Шина от Michelin показала в итоге неплохие результаты, но в торможении на асфальте была только 14-й. Лучше всего ей удавалось преодоление подъёма, благодаря чему и получилось 5–е место.

4 – Bridgestone Dueler A/T D694

Во всех соревнованиях японский Bridgestone был на 7 и 8 месте, выручила его только потрясающая способность ехать в гору.

3 – Continental CrossContact AT

На почётной третьей ступени оказался всеми уважаемый Continental – завсегдатай всевозможных тест-драйвов, и зачастую их же победитель. Здесь шине удалось занять третье место, хотя она показывала крайне нестабильные результаты.

При торможении на асфальте была вообще 10-й, на гравии -4-й, на песке 8-й. А вот в тягловом усилии Континенталь стал первым, что и спасло его положение.

2 – Goodyear AT Adventure

Второй призёр тоже блистал не во всех номинациях. В торможении на асфальте стал 12-м, на гравии 9-м, в том числе и в тяговом усилии.

Зато в тяге на песке Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure не было равных, и шина показала лучшие результаты. На подъёме в гору он стал вторым, пропустив вперёд только General, который и стал победителем.

1 – General Grabber AT3

Говорят, победителей не судят. И, тем не менее, золотой призёр во многих дисциплинах показывал довольно посредственные результаты. Первым он был только на преодолении подъёма и вторым в обоих видах тягового усилия.

С торможением дело обстояло намного хуже, так как в нём результаты были лишь 9 на гравии и 12 на асфальте.

На примере этого теста мы лишний раз убедились, что нельзя ни о чём судить однозначно. Выбирая, какие грязевые шины поставить на Ниву, принимайте во внимание условия, в которых им чаще всего придётся работать.

Лишь в этом случае даже высокая цена не уменьшит вашей радости от приобретения, ведь правильно обутая машина станет надёжным помощником не только на дорожном покрытии, но и там, где его нет и в помине.

Все размеры колёс на Ниву с переделками и без — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2018 года на DRIVE2

Информацию систематизировал для себя, но может кому-то ещё пригодится. Редкие размерности и шины с низким профилем в табличку я не включил.

Штатно сейчас устанавливаются колёса 185/75 R16 с диском шириной 5J и вылетом ЕТ 58 мм. В дюймах это 26,9» В этом же размере можно ставить:
175/80 R16 – (27») диск 5-5,5J ЕТ 40-58
205/70 R16 – (27,3») диск 6J ЕТ 40
215/65 R16 – (27») диск 6J ЕТ 20-40
195/75 R15 – (26,5») диск 5,5-6J ЕТ 40-58
205/70 R15 – (26,3») диск 6J ЕТ 40
215/70 R15 – (26,9») диск 6J ЕТ 20-40

Всё это встанет без переделок и без существенного нарушения заводских характеристик. Но это мало, не смотря на хорошую геометрическую проходимость коротыша клиренс для более-менее серьёзного бездорожья маловат будет. Поэтому смотрим, что встанет побольше без лифта и резки арок.

Максимальный размер колёс на стоковую Ниву
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 40-45
195/80 R16 — (28″) диск 5J ЕТ 58 мм (модель К-139) может слегка цеплять задний подкрылок.
И это всё. Вот почему если вы не собираетесь резать арки, то диски лучше ставить R15

С лифтом и резкой арок можно впихнуть, в принципе, любые колёса (смотря сколько вы готовы отрезать от крыла)) Стандартная резка (по кромке арки) позволяет воткнуть 28» без лифта или с незначительным подъёмом. Вообще лифт для Нивы вещь не очень хорошая, потому что ограничивает и так малый ход передней подвески. А это негативно скажется на проходимости.

Мой выбор таков: резка арок по кромке и лифт в 1», желательно не проставками, а заменой пружин. Но тут нужно подобрать пружины с аналогичной упругостью, чтобы не сделать подвеску жёстче и не получить негативный эффект козления.

Итак, размер колёс на Ниву с резанными по кромке арками:
205/75 R16 – (28,1») диск 6J ЕТ 20-40
215/70 R16 – (27,9») диск 6J ЕТ 20-40
225/70 R16 – (28,4») диск 6J ЕТ 0-20
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 20-40
225/75 R15 – (28,3») диск 6J ЕТ 20-40
235/70 R15 – (28») диск 6-7J ЕТ 0-20

Для установки 29 колёс и больше нужно делать лифт подвески. Я встречал заявления, мол, на Ниве без лифта 29 размер колёс нигде не трёт. Пока не знаю насколько это верно. Возможно у них крылья подрезаны больше. Либо где-то аккуратно поработали кувалдочкой =D

Кстати, считаю, что максимальная ширина шины для Нивы не должна превышать 225 мм. Иначе ухудшается проходимость и увеличивается вес неподрессоренных масс. Допускаю исключения для спорта, где важнее скорость прохождения трассы, а не качество. Там большие и широкие колёса сыграют положительную роль, однако общая внедорожная проходимость заметно ухудшится на многих типах грунтов. Я уже приводил наглядный пример, где Паджеро на широких катках с блокировками уступает стоковой Шниве.

По мере эксплуатации и установки колёс на свою Ниву может быть придётся подкорректировать статью. Пока вся информация из открытых источников в интернете.
P.S. Рекомендую хороший шинный калькулятор, с визуальным интерфейсом.

МУКИ ВЫБОРА РЕЗИНЫ ДЛЯ НИВЫ — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1995 года на DRIVE2

Рано или поздно перед ниваводом становится вопрос выбора резины. У многих этот вопрос вообще возникает с завидным постоянством. Я – не исключение. Периодически интересуюсь возможными вариантами в рамках необходимых доработок для комфортной эксплуатации.
В этой записи хочу поделиться с Вами своими выводами и услышать(прочитать)от Вас отзывы по конкретным вариантам, обозначенным ниже.
Но для начала необходимо определить цель. Т.е. в каких условиях эксплуатация и к чему готов автомобиль. Резюмируя, вспоминаем, что есть небольшой лифт, подрезаны арки, установлены ГП 4,3. Это все, что может повлиять на выбор размерности резины. Сразу можно прикинуть общепринятые размеры: до 29” – подойдет любая резина, 30” – надо думать, больше – надо долго думать, а точнее проводить доп. операции над машиной. Следовательно, резина в размере более 30” отпадает. Остается рассмотреть 29 и 30 тапки. Воспользовавшись известным тюнинг-калькулятором трансмиссии:
Калькулятор трансмиссии
Получаем, что до 29 размера, включительно, есть запас по тяге в совокупности со снижением скорости при равных оборотах двигателя. 30 размер – минимальная потеря тяги, но большая скорость.
Еще один момент, я рассматриваю резину для зимы, но что б и летом можно было ездить, т.к. авто один, а потребностей много… Следовательно, МТ протектор, к сожалению отпадает. Выбор один – АТ с агрессивным рисунком.
И так, мои варианты:
Импортные покрышки
1) Cooper discoverer ST.

Я рассматривал в варианте 205/80/16 или 235/75/15, т.е. 29”. По отзывам из интернета: хорошая атешка, но лед не любит, ибо не шипованная, ламелей нет. Оно и понятно. Т.е. чисто дорожный вариант, но без гололеда. Во всем остальном гуд.
2) Cooper discoverer АТ.

Рассматривал варианты 205/80/16 и 215/75/15. Т.е. 29” и 28” соответственно. По отзывам то же самое, но за счет большого количества ламелей – ближе к липучке, а соответственно льда не так боится. Мне этот вариант очень нравится, но в грязь на ней наверное лучше не ехать, по крайней мере, сознательно.
3) Cooper discoverer АТ3.

Рассматривал вариант 215/80/15. Редкий размер. Ориентировочно 28,5”. Судя по протектору, в грязь можно ехать смелее, но по льду аккуратней. По мне, из 3х перечисленных куперов – это наиболее удачное сочетание протектора и размера в классе АТ, приминительно к Ниве.
Далее отечественный шинпром)
4) И-502.

30” тапки в единственном размере 225/85/15. Проверены на УАЗах и многих Нивах. Номинально уже неплохая резина для многих дорожных и погодных условий. Плюс есть варианты нарезки, которые волшебным образом превращают АТ в МТ резину.

5) ОИ-506.

Детище Ярославского завода, особенно знакомого ниваводам по следующему «номинанту», но по порядку. Выпускается данная модель в единственном размере 235/75/15. Отзывов в интернете не много и те противоречивые. Но многие из тех немногочисленных, сходятся во мнении, что снег и песок её стихия. Все остальное – индивидуальное восприятие.

6) Я-569 (современный аналог FS-530).

Легендарная Ярославка в единственном размере 235/75/15, про которую можно сказать «В ней ходила вся Россия!». Тут писать ничего не буду, ибо боюсь накликать на себя беду) Единственное стоит отметь, что сафари 530 не пользуются такой популярность как медведи.

Всю резину я разделил на импортную и отечественную. Из импортной озвучил только купер, т.к. ИМХО это лучшая в соотношении цена/качество/возможности. Из отечественной выбор не велик, а самое обидное, что наиболее интересные модели выпускаются в единственном размере. Можно было упомянуть еще пару вариантов, но их я в серьез не рассматривал. Про диски также не стал ничего писать, т.к. это отдельная тема, которой у меня не будет).

П.С. Еще раз повторюсь, интересно услышать Ваше мнение по обозначенным моделям АТ покрышек. Я уже выбор сделал и о нем в следующих записях, но не за горами те времена, когда захочется в очередной раз новенького…

У меня все.

До скорых «встреч»!

Хорошего настроения!

Резина на Ниву — какую поставить: шины 4х4, МТ, АТ, медведь, Вли-5, Ласса ОК-144

Резина на Ниву должна соответствовать большому числу критериев, ведь речь идет о езде в довольно сложных условиях. Выбирая её, автовладелец не может себе позволить упустить ни одной детали. Но даже если он ограничен бюджетом — всегда найдётся достойная альтернатива заводской комплектации, которая будет подходить под его требования.


Какая резина стоит на Ниве с завода


ВАЗ 2121 (в кузовах 21213 и 21214) Нива и ВАЗ 2131, носящие сегодня официальные наименования Лада 4х4 и Лада 4х4 5D соответственно — до сих пор занимают лидирующие позиции на российском рынке внедорожников. Их популярность во многом основана на сочетании стойкости, цены и возможности усовершенствования заводской комплектации, в том числе относительно колёс.

В стандартной нивовской комплектации устанавливается авторезина марки ВлИ-5 диаметром R16. Родные покрышки для всех модификаций, кроме «Урбан», а также собранного на основе Нивы внедорожника АПАЛ-21541 «Сталкер» имеют типоразмер 175 на 80. Типоразмер 185 на 75 предназначен для модификации «Urban».

Причина, по которой автовладельцы часто меняют оригинальные колёса экземпляров со стока — большое количество недостатков:

  • повышенная шумность при достижении скорости 60 километров/час на твёрдом покрытии;
  • потеря эластичности резины в холодное время года;
  • наличие камеры, сокращающей срок службы покрышек;
  • проблемы с управляемостью на трассе.

Конечно, у заводских шин есть и плюсы, которые хорошо заметны даже на фото. Они предназначены в первую очередь для прохождения бездорожья, грязевого и глинистого покрытия, с чем неплохо справляются.

Какая резина подходит на Ниву под штатный и нештатный размер колеса

Для того, чтобы поставить новые покрышки на Ниву, стоит внимательно изучить параметры штатных колёс, устанавливаемых на заводе. Для понимания встанет или нет шина новой марки на колёса фабричного размера, обращают первоочередное внимание на следующие надписи:

  1. 5J
  2. R16
  3. h4-ET = 58;
  4. DIA = 98;
  5. PCD = 5×139,7.

Все эти обозначения касаются важных характеристик. Так, первое свидетельствует о том, что допустимый размер шин составляет 5 дюймов с максимальным отклонением в 1 дюйм в любую сторону. Буква J свидетельсвует о наличии только одного бортика.


Следующий параметр свидетельствует о диаметре, который не должен превышать 16 дюймов. h4 говорит о наличии двух колец-хантов по краям обода, необходимых для плотной фиксации покрышки на диске. Ханты — обязательный элемент для внедорожников.

Параметр ЕТ обозначает вылет колеса (в данном случае 58 см) с допустимым отклонением на 1 сантиметр. Ну а DIA указывает на радиус. Маркировка PCD обозначает разболтовку: то есть число отверстий для крепёжных болтов с расстоянием между ними.

Таким образом, можно констатировать, что под штатный размер колёс спокойно подойдёт резина 27-28 дюймов. А вот для установки чаще встречающейся на зарубежных моделях резины 29 дюймов, считающейся оптимальным решением у производителей внедорожников, понадобится незначительный, но лифт — просто так она не влезет.

Лифтованная Нива, рассчитанная на установку покрышек 30, 31, а тем более 32, 33 дм потребует и больших по размеру дисков. Последний размер колеса — максимальный. 35-дюймовые считаются для этого авто слишком большими. В случае подобных переделок желательно установить крепления-бэдлоки. Важно не ставить слишком тяжёлые диски, иначе стоит ожидать деформаций при попадании на ухабы. Взять большие колёса имеет смысл лишь в том случае, если предполагается эксплуатация авто только за городом.

Какая резина лучше для Нивы по сезонам

Лада 4х4 — это автомобиль, требующий тщательного выбора шин, ведь он служит в экстремальных условиях. Предпочтение того или иного варианта должно зависеть не только от того, насколько он бюджетный, но и действительно ли это лучшая резина для конкретного сезона или типа покрытия. Важно учитывать все характеристики колёс:

  • зимних;
  • всесезонных;
  • грязевых.

Это позволит не тратить лишние деньги.

Летние шины

Строго летние автошины для Нивы — не очень часто явление. В большинстве случаев это стандартные легковые колёса соответствующих параметров, которые используют для езды по асфальтированным дорогам. На эту роль подходят и заводские ВЛИ-5.

Зимние шины

Нива — внедорожник, поэтому логичным выбором зимней резины для неё считается зубастая. Хотя иногда ставят и липучки, но всё же у них другая функция, лучше всего они себя показывают в городских условиях.

Для езды по снежной трассе производитель по умолчанию комплектует автомобиль узкими и высокими покрышками диаметром 16 дюймов. Найти по-настоящему качественную резину с параметрами 18575R16 по доступной цене не так уж просто. Обычно в стоковой комплектации владельца Нивы ждут два варианта: Волтайр ВЛИ-5 или ВЛИ-10. Они дешёвые, но отличаются такими недостатками как задубение резины и короткий срок службы. На таких колёсах по тайге не поездишь.

Альтернатива штатной комплектации — многочисленное семейство 15-дюймовых покрышек. В частности, без лифтинга легко ставятся шипы с параметрами 19570 и 20570 при R15. Каталоги заводов-производителей могут похвастать большим ассортиментом продукции подобного типа. Подробно о них можно узнать на видео.

Универсальные шины

Универсальные или всесезонные шины используют для езды в любое время года и по всем типам дорожного покрытия. Но поскольку создать одинаково хорошую резину, подходящую для шоссейной езды и для вездехода сложно, то большинство производителей всё равно делают упор на те или иные качества колёс. Такая резина делается пятаковой, то есть  довольно больших размеров.

Грязевые шины

Большинство автовладельцев покупают Ладу 4х4 для езды за городом, по бездорожью. А это значит, что она должна быть достаточно проходимой в грязи. Что и призвана обеспечить специальная вездеходовская резина.

Есть специальные модели, чья проходимость позволяет им пройти по любому бездорожью. Подобные профессиональные колёса относят к категории «экстрим». Экстремальные покрышки способны преодолеть самые трудные условия оффроуда, включая болота. Но они имеют большие размеры, что требует лифтинга и дорого стоят.

Вырезать арки потребуется и для установки сельхоз колёс от Белки, но стоит резина от трактора на порядок дешевле, имея приличную проходимость. Но есть и специальная злая зубатка, дающая возможность преодолевать грязь без сильного апгрейда авто.

Какие шины выбрать для Нивы

Выбирая колёса учитывают не только то насколько они дешёвые, но и соответствие условиям эксплуатации и климату. Скажем, низкопрофильные широкие колёса АТ хорошо подходят для всех типов покрытия, в то время как узкая хороша для твёрдого покрытия. Для внедорожной езды при стандартных климатических условиях хорошо подходят шины Пирелли Скорпион, а вот в более холодном климате лучше Радиал.

В местности с большим количеством грязи подойдёт стандартная тракторная ёлочка, которую давно ставят на Газели. Правда это не колёса для низкой «колхозницы» — её придётся модифицировать. Для этого можно подрезать арки.

Ну а самых стойких шин требуют автомобили, эксплуатируемые на Крайнем Севере.

Шины для Нивы по производителям


Владелец Нивы может выбирать из довольно обширного перечня лучших шин разных типов и ценовых категорий. Это отечественные колёса производства Нижнекамского, Кировского, Барнаульского, Алтайского, Волжского (Вольтури) заводов. А также зарубежные, включая китайские Сталкеры. Многое зависит от модификации, на которую планируют устанавливать колёса — 3Д, Бронто, Урбан или какая-то другая.

НаименованиеТип
Voltyre ВЛИ-5Всесезон
Волтайр ВЛИ-10Всесезон
АлтайросВсзн
Алтайшина ВЛИ-5Всзн
Бонтайр Сталкер All TerrainЛето
БФ Гудрич MTЛето
Йокогама Geolandar A/T-S G012Лето
Континенталь Конти 4х4 КонтактВсзн
Кордиант Off RoadВсесезон
Кумхо Road Venture MTЛето
Купер Discoverer M+S SportЛето
Ласса ОК-144Всзн
Максис АТ-771Лето
Матадор MP-50 Sibir ICEЗима
Нортек МТ-540Всесезон
Нортекс МТВсзн
Пирелли Formula IceЗима
Баргузин К-175Лето
Сильверстоун МТ-117 ЭкстримЗима
Симекс ЭкстримВсзн
Кама И-511Зима
Форвард Сафари 540Лето
Ханкук ДинапроВсесезон
Амтел Севен ХиллсЗима
ЯШЗ Я-192Лето
ЯШЗ Я-569 «Медведь»Лето
КШЗ К-139Лето
КШЗ К-151Лето
КШЗ К-156 1Всесезон
КШЗ К-182Зима
Белшина БЕЛ 166Всзн
Белшина Фбел 253МВсзн

Шины производства Белшина изначально предназначены для сельскохозяйственной техники, поэтому их ставят только на лифтованные машины. На них же устанавливают покрышки категории «экстрим», имеющие размер в 30 и больше дюймов, а также те, что предназначены для УАЗа. Колёса на УАЗ производят российские заводы.

Тест шин для Нивы


Шины для Лады 4х4 тестируют так же, как и для других внедорожников, изучая управляемость, сцепление и разгон в разных условиях. Их гоняют по бездорожью, грязи, но также и по трассе с твёрдым покрытием для выявления лучших моделей.

Отзывы владельцев

Виталий, 35 лет:

Я фермер и постоянно езжу на своей Ниве по непролазной грязи, особенно весной и осенью. Моим выбором стали шины Бонтайр Сталкер и они меня ни разу не подвели уже три сезона.

Антон, 28 лет:

Нивой обзавёлся недавно. Долго ломал голову над правильными колёсами и в итоге остановил выбор на отечественных всесезонках АТ. Правда, большего размера, для чего сделал лифт.

Какую резину поставить на Ниву 2121 21214 2131 зимой: лучшие варианты

Классический внедорожник ВАЗ 2121 и его последующие модификации обладают приемлемыми ходовыми характеристиками и проходимостью. Широкое распространение и желание улучшить показатели автомобиля рождает вопрос, какие колеса на Ниву лучше поставить для большего комфорта и повышения качественных значений авто.

Помимо стоковых колес на модель 2121 и ее модификации можно подобрать несколько приличных вариантов подходящего типоразмера. Широкие арки позволяют поставить колеса с увеличенным пятном контакта.

Какие размеры шин ставят на Ниву

Широкое количество модификаций автомобиля Нива, как правило, оборудовано одним типом шин: 185/75 R16. Типоразмер обеспечивает необходимую проходимость и приемистость машины на разных дорожных покрытиях. Пользователи предпочитают заменить родные колеса аналогичными, отличающихся габаритов, аргументируя действия улучшением ходовых характеристик и дизайна.

Для подобных целей завод предоставляет информацию о допусках покрышек, подходящих на Ниву без переделки подвески или кузова:

  • 175/80 R16;
  • 205/70 или 75 R16;
  • 215/65 R16;
  • 195/75 R15;
  • 205/70 R15;
  • 215/70 R15.

Максимальную ширину колеса изготовитель ограничил на 215 мм. Размер установлен обосновано. Так как автомобиль относится к внедорожному классу, монтаж более крупных скатов может сильно снизить проходимость, увеличить нагрузку на ступичные узлы и поднять расход топлива.

Какие шины ставят на Ниву 2121


Для самой первой версии Нивы завод рекомендует использовать покрышки 175/80 R16. Узкая версия шин обеспечивает наилучшую проходимость в грязи и легко справляется со снежными заметами. Увеличение ширины протектора приводит к улучшению внешнего вида, но влечет за собой снижение производительности автомобиля. Ввиду конструктивных особенностей шасси, машина хуже цепляется за скользкие участки и плывет на глине.

Допустимые типоразмеры колес:

  • 205/70 или 75 R16;
  • 215/65 R16;
  • 195/75 R15;
  • 205/70 R15.

Также некоторые автолюбители ставят резину до 225 или даже 235 профиля. Подобное возможно благодаря замене штатных дисков на модификации с большим вылетом.

Какую резину можно ставить на Ниву 2131

Обновленная версия отличается от оригинала большей длинной кузова и поднятым дородным просветом. В остальном, здесь используются типичные узлы и агрегаты. Ввиду увеличенного веса авто, с конвейера модель оборудована катками 185/75 R16. Немного расширенные скаты благодаря массе стабильно работают на твердых и податливых покрытиях.

Допустимые типоразмеры аналогичны предыдущим поколениям:

  • 175/80 R16;
  • 205/70 или 75 R16;
  • 215/65 R16;
  • 195/75 R15;
  • 205/70 R15;
  • 215/70 R15.

При этом отдельные автолюбители настаивают на совместимости с покрышками типа 235/75 R15. Единственным нюансом является покупка ободьев нестандартного размера и конструкции.

Лучшие шины для Нивы 21213


В качестве лучших покрышек для модификации 21213 пользователи нередко выбирают внедорожные модели. Асфальтная версия мало распространена по причине использования машины в 80% в сельской местности или для охоты и рыбалки, где качественные дороги в принципе отсутствуют.

По допускам здесь все стандартно. С конвейера авто выходит с резиной 175/80 16 диаметра.
По изготовителям, пользователи отдают предпочтение популярным брендам:

  • Rossava;
  • Белшина;
  • Mishelin;
  • TOYO;
  • Nokian.

Хорошая резина на Ниву 21214

На заводе модифицированная Нива комплектуется покрышками отечественного производства в размере 175/80 Р16. Благодаря модернизированной подвесе, у машины улучшена стабильность в поворотах, повышена надежность крепления амортизаторов.

По допустимым типоразмерам все стандартно, покрышки взаимозаменяемы с аналогичными автомобилями.
Среди ассортимента покупатели часто используют предложения фирм:

  • Гудиер;
  • Йокогама;
  • Сайлун;
  • Ландстайл;
  • Файрстоун.

Какую резину поставить на Ниву Урбан

Подбор покрышек для Нивы Урбан полностью аналогичен с другими моделями. Здесь используются идентичные колеса, что и на устаревших версиях авто. Единственным отличием выступают диски. Здесь ставятся литые ободья на пятилучевом пауке.

Какую грязевую резину поставить на Ниву


Если подразумевается эксплуатация машины в условиях бездорожья, пользователи рекомендуют монтировать узкие, высокие шины. Они оптимально подходят для грязи, снега и липкой глины. В случае езды по песчаным участкам, сыпучему грунту или щебневым россыпям, наоборот покрышки выбираются более широкие. Это помогает не проваливаться в рыхлые почвы.

Летняя резина для Нивы


Для теплого времени года обычно ставят скаты низкой (город) и средней высоты (грунт). Летнюю покрышку можно выбирать без агрессивных зацепов, кроме случаев езды по серьезным грунтам. При езде в сельской местности, покупатели предпочитают ставить покрышки, более приспособленные к грязи и песку.

Список лучших зимних шин для Нивы

Покупка зимней резины должна основываться на области эксплуатации автомобиля.
Если машина используется преимущественно для охоты и рыбалки – потребуется агрессивная модель, установленная на стандартные штамповки. Серьезные грунтозацепы, скомпонованные с прокатной сталью дают приличное сцепление и минимальную вероятность повреждения боковины при наезде на препятствие.

В случае использования авто в городских условиях, нет необходимости покупать зимнюю резину агрессивного типа. Здесь лучше использовать зимние модели европейского типа. Благодаря приводу 4х4 машина быстро выбирается из заметов и не скользит на льду. А если ее поставить на литые диски, добавится еще отличный внешний вид.

В качестве самых популярных решений на 3 и 5 дверную ниву на рынке представлены такие покрышки:

  • КАМА Евро LCV;
  • Rossava LTW;
  • Good Year Cargo Ultra Grip;
  • NOKIAN WRC3;
  • Gislaved Nord Frost 100;
  • Kumho KW 7400.
Обязательно ли ставить шипованную резину на Ниву


Выбор типа покрышек зависит от области эксплуатации автомобиля. При вопросе обязательно ли ставить шиповку на Ниву следует обратиться к использованию авто. Если езда осуществляется по городу, где нормально чистятся дороги и не бывает сильных переметов, ставить ошипованные версии нерентабельно. Благодаря полному приводу, машина выгребается на липучке даже из сложных участков дороги.

Другое дело, когда авто гоняется по глубоким снегам. Здесь наличие металлических вставок не будет излишне.

Какую резину можно ставить на Ниву без лифта и резки арок на 16


Согласно сервисному руководству автомобиля Нива, на передний и задний мост без переделок, возможно, поставить 5 разновидностей колес:

  • 175/80 R16;
  • 185/75 R16;
  • 205/70 R16;
  • 225/55 R16;
  • 215/65 R16.

Можно ли ставить разные шины на Ниву

При необходимости допускается установка разных покрышек на автомобиль. Однако требования ПДД ограничивают подобные процедуры и запрещают некоторые вариации.

  1. Монтаж шин с разным протектором на одну ось.
  2. Отличия в диаметре или ширине колес.

Как установить шины низкого давления на Ниву


Установка баллонов низкого давления на Ниву сопровождается значительной переделкой подвески и кузовных панелей автомобиля. Также затрагивается трансмиссия и ходовая часть.

Принципиально последовательность действий выглядит так.

  1. Изготовление чертежей. Серьезная переделка начинается с проектирования. Любая ошибка может стать причиной лишних затрат.
  2. Переделка кузова. Вырезаются арки, усиливаются крепления мостов.
  3. Полная замена трансмиссии. Установка огромных колес большого веса перегружает коробку передач и редукторы.
  4. Монтаж новой подвески, подогнанной под широкие диски.
  5. Установка колес и декоративных элементов.
  6. Обкатка машины.

Подобная последовательность является стандартной при переделке любой отечественной машины на баллоны низкого давления.

обзор лучших шин 2019 + критерии выбора автопокрышек

Home » Топ лучших » Какую резину поставить на Ниву: рейтинг лучших моделей 2019

ЭкономияSavedRemoved 0

Современный автопром претерпевает существенные изменения. Иномарки стремительно вытесняют с рынка автомобили отечественного производства. Несмотря на такие перемены, на российских дорогах можно встретить немало отечественных авто, в том числе и ВАЗ-2121. Поэтому сегодня мы обсудим актуальный для многих вопрос, какую резину поставить на «Ниву».

Параметры заводской резины

Не все российские дороги имеют ровное и качественное покрытие. Речь не идет о больших городах-миллионниках, хотя и здесь нередки неприятные «сюрпризы» на дорогах в виде ям и других неровностей. Сегодня мы говорим о глубинках и проселочных дорогах. Бездорожье требует соответствующего уровня авто. ВАЗ-2121 – оптимальный вариант транспортного средства для передвижения по бездорожью.

ВАЗ-2121 – лучший автомобиль для российского бездорожья

Относительно комфортная езда по бездорожью и безопасность водителя зависят от технических характеристик автомобиля. Немаловажную роль в управлении транспортным средством играют шины. В преобладающем большинстве ВАЗ-2121 выпускается с заводскими покрышками ВлИ-5 R16 175/80. Базовая резина имеет много недостатков:

  • плохая управляемость на ровном дорожном покрытии;
  • повышенная шумность при скорости 60 км/ч и более;
  • потеря эластичности и мягкости при минусовой температуре воздуха.

Видео «Какую резину поставить на Ниву?»

В этом видео рассказывается, как выбрать шины для российского внедорожника.

Размеры и технические характеристики шин

Итак, давайте разбираться, какие шины можно поставить на «Ниву». Стандартный размер резины для ВАЗ-2121 – 175/80 R16. Найти на замену узкие и высокие покрышки диаметром (не путайте с радиусом!) 16 дюймов будет нелегко. Но попробовать стоит.

Согласно отзывам автомобилистов, базовую резину для «Нивы» размером 16 дюймов можно заменить на нижеперечисленные варианты:

  • Hankook Winter Ipike;
  • Nokian WRC3;
  • Michelin Agilis X-ice North;
  • Кама Евро LCV;
  • Nokian Hakkapeliita C Cargo;
  • Amtel K182A;
  • Cordiant Business;
  • Continental VanContact.

Многие владельцы отечественного внедорожника ставят на машину диски размером R15. Такая замена не требует дополнительных доработок и изменений. Главное преимущество – большой выбор авторезины диаметром 15 дюймов. Так, для «Нивы» можно применять такие модели шин:

  • Yokohama F700Z;
  • Amtel NordMaster;
  • Toyo Observe Gsi-5;
  • Tunga Nordway;
  • Gislaved NordFrost 100;
  • Cordiant SnowCross;
  • Cordiant Off Road;
  • Kumho KW 7400;
  • Nokian Nordman RS и др.

Как выбрать резину на Ниву

Танки (в нашем случае – «Нивы») грязи не боятся. Соответственно, выбор авторезины на российский внедорожник должен быть тщательно продуманным и обоснованным.

Параметры выбора

Предлагаем вашему вниманию несколько важных характеристик, которые нужно учитывать при выборе шин на замену заводскому комплекту:

  1. Условия эксплуатации (ровное и качественное асфальтирование покрытие в черте города или типичное бездорожье).
  2. Необходимость дополнительных доработок, в частности расширение колесных арок или выгибание бортиков в наружную сторону.
  3. Технические характеристики (рисунок, высота, ширина протектора) и предложения от ведущих производителей.
  4. Сезонность – всесезонный вариант или дабл-комплект для летнего и зимнего периодов.
  5. Предполагаемый бюджет.
При выборе шин на «Ниву» нужно учитывать условия эксплуатации
Летние-зимние или всесезонные

Всесезонный или летне-зимний вариант – первый камень преткновения. Зимняя резина отличается мягкостью и стойкостью к минусовой температуре воздуха. Важно, чтобы покрышки не дубели на морозе. В противном случае возрастает вероятность ДТП. Главное качество зимних шин – отличное сцепление с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием.

Летний вариант, наоборот, должен быть твердым и устойчивым к износу. Используемый для изготовления летних покрышек каучук характеризуется высокой стойкостью к повышенным температурным режимам. Не стоит забывать, что температура асфальтного покрытия на открытом солнце может достигать 50–55 °C.

Химические составы, применяемые для изготовления всесезонных покрышек, характеризуются среднестатистическими параметрами. Такая резина неплохо себя проявляет как летом, так и зимой. Но при сильном повышении температуры воздуха и нагреве дорожного покрытия растет износ шин. При этом всесезонка – не лучший вариант для езды по покрытым снегом или ледяной коркой дорогам.

MT или AT

Следующий критерий выбора – универсальная или грязевая резина.

АТ (All Terrain) – универсального типа покрышки, которые отличаются повышенным уровнем проходимости и особым строением протектора. Громоздкие блоки с широкими канавками способствуют быстрому самоочищению колес. При эксплуатации в городских условиях возможно повышение уровня шума.

МТ (Mud Terrain) – маркирующий знак грязевой резины. Такие покрышки применяют для автомобилей, управление которыми происходит по бездорожью и грунтовым дорогам плохого качества. Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок. «Злая» резина, как часто называют грязевые автошины, непригодна для эксплуатации в черте города. На ровном и качественном асфальтированном покрытии наблюдается увеличение шумности и быстрый износ каучука. Скорость езды и комфорт управления транспортным средством невысокие.

Отличительные черты шин МТ – крупные канавы и мощный рисунок
Шины под лифтовку и без

Что такое лифтовка и зачем она нужна? Лифтовкой называют переделку подвески: подрезание колесных арок, установка пружинных блоков с большим количеством витков, монтаж проставок под шаровые опоры и прочее. Такие манипуляции позволяют заменять базовую резину на более высокий и широкий профиль.

Шины без «лифта» можно смело назвать оптимальным вариантом для автомобилистов, которых устраивает базовая комплектация или варианты замены, не требующие дополнительных доработок.

Лучшая летняя резина на Ниву

Летняя резина должна выдерживать высокие температурные режимы и быть устойчивой к износу. Однако для регионов с частыми осадками, когда асфальтное покрытие постоянно мокрое, не подходит слишком твердая резина. Твердые автошины имеют плохое сцепление с мокрым асфальтом.

Итак, при выборе летнего комплекса авторезины учитывают климатические особенности региона и технические характеристики авто. Типоразмер должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя транспортного средства, а вот рисунок протектора и ширину покрышек можно подобрать на свое усмотрение.

Нижнекамскшина Кама-232
Нижнекамскшина Кама-232 отличается хорошим поперечным и линейным сцеплением

Какую же поставить резину на ВАЗ–2121 летом? Согласно отзывам заядлых сторонников отечественного автопрома, «Нива» хорошо себя ведет с всесезонными покрышками Нижнекамскшина Кама-232. Конструкция модели радиальная, способ герметизации – бескамерный, шиповка отсутствует. На диски R15 ставят шины 205/70R15, на R16 – 185/75R16.

Нижнекамскшина Кама-232 – штатная авторезина. При такой модификации «переобувка» автомобиля на лето не требуется. Высокую курсовую устойчивость обеспечивает широкая центральная часть всесезонки.

Линейный рисунок с Z-образными шашками дает отличное поперечное и линейное сцепление, при этом тип дорожного покрытия не играет особой роли.

Плюсы:

  • прочность и надежность;
  • относительная бесшумность;
  • хорошая управляемость транспортным средством на сухом или мокром дорожном покрытии;
  • низкий расход топлива.

Минусы:

  • сравнительно небольшая степень износостойкости;
  • несмотря на заявления производителя о всесезонности, не подходит для езды по обледенелой дороге.

Лучшая зимняя резина

Родная резина на зиму – не самое лучшее решение для «Нивы». Все-таки зимой, когда дорога покрыта льдом или усыпана снегом, управление автомобилем требует немало опыта, навыков и профессионализма водителя. Конечно же, машиной легче управлять, когда она «обута» в соответствующие «тапки». Речь идет об автомобильных шинах для зимнего пользования.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T
Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T имеет уникальную конструкцию

Шипованная резина Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T подходит для кроссоверов, внедорожников и авто сегмента SUV. Модель удостоена экологического знака Nordic Swan. Имеет V-форматный рисунок протектора. Аквапланирование отсутствует благодаря быстрому отводу воды и грязевой массы. Низкая шумопроизводительность и повышенные тягово-сцепные качества – результат применения оптимизированной схемы расположения шипов. Для этой модели характерно 6-рядное размещение шипов.

Hankook Tire i*pike RW11 175/80 R16 91T отличается уникальной конструкцией. Ребристые канавки увеличивают максимальную тягу на снегу и льду. Боковые прорези гарантируют стремительный отвод влаги и снежной массы.

Плюсы:

  • отличное сцепление с дорожным покрытием, в том числе заснеженным или обледенелым;
  • тихий ход;
  • прочность и надежность;
  • мягкость;
  • неплохая износостойкость.

Минусы:

  • на высокой скорости возможен занос при вхождении в поворот;
  • не подходит для экстремального вождения.

Лучшая резина для бездорожья

Среди внедорожных автомобилей отечественного и зарубежного автопрома высокой популярностью среди автомобилистов пользуется вездеходная Lada («Нива») 4х4. Машина хорошо себя ведет не только на ровном или укатанном дорожном покрытии, но и в условиях бездорожья. Главное – правильно подобрать вездеходовскую резину.

Нижнекамскшина Кама-Flame
Нижнекамскшина Кама-Flame хорошо держит дорогу

Для российского бездорожья нужны «зубатые» автошины. Именно так можно охарактеризовать автомобильную резину Кама-Flame. Шины отлично себя проявили в каше из талой снежной массы, воды и комьев грязи. Отличаются надежностью и универсальностью, легко «адаптируются» под любые погодные условия переменчивого климата России. Идеально подходят для управления авто в какой-то глубинке, где о дорогах с качественным покрытием можно только мечтать.

Нижнекамскшина Кама-Flame ставится на диски R16. Благодаря непрерывному пятну контакта с дорогой снижается вероятность аквапланирования и скольжения.

Повышенное сцепление обеспечивает 3D-ламелирование покрышек.

Плюсы:

  • мягкость;
  • прочность и надежность;
  • хорошо держит дорогу;
  • разумная цена.

Минусы:

  • шумность;
  • быстрый износ;
  • увеличение тормозного пути.
КШЗ K-139
Всесезонные шины КШЗ K-139 характеризуются большим внедорожным потенциалом

Всесезонные шины КШЗ K-139 экономсегмента подходят для легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. Размерность – R16. Характеризуются высокой проходимостью по бездорожью и прочностью к механическим повреждениям. Замыливание маловероятно.

Плюсы:

  • высокий износ;
  • повышенная прочность и надежность;
  • большой внедорожный потенциал.

Минусы:

  • повышенная шумность;
  • увеличение расхода топлива;
  • при загруженности наблюдается контакт с пластиковыми подкрылками.

Российский «вездеход» «Нива» – лучшее транспортное средство для бездорожья и грунтовых дорог низкого качества. Но чтобы машина шла уверенно, нужно позаботиться о соответствующей «обувке».

Внедорожная резина (шины) на Ниву 4х4 размер r16: грязевая и зимняя

Какая резина на Ниву лучше — таким вопросом в последнее время озадачены многие автолюбители. Особенно вызывает трудности подбор резины для проезда по дорогам в зимнее время. Все в жизни взаимосвязано: чтобы ездить, человеку нужна машина, а чтобы машина могла ездить, ей необходимы колеса. Одна из самых популярных российских машин — Нива — не исключение.

Какая резина на Ниву лучше

Колеса любимой машины не подведут в дождливую или морозную погоду, во время проезда по бездорожью, если сделать правильный выбор шин. Ни один хозяин не позволит, чтобы неожиданно осталась Нива без колеса. Но заводские колеса не всегда радуют владельцев, несмотря на то, что производители уверяют, что колеса на Ниву обладают такими неоспоримым качеством, как всесезонность. Но такие препятствия, как мягкий летний грунт, колеса не выдерживают, а на зимние скользкие дороги лучше вообще не выезжать.

Например, если на Ниву Шевроле установлены колеса, параметры которых 185/75 r16, протекторы данной покрышки могут быть забиты грязью сразу после выезда на трассу. А так как из-за параметров посадка автомобиля низкая, то не по всем дорогам машина пройдет удачно. Тогда необходима разболтовка крепления, и возникает вопрос, как удачно заменить колесо.

Но водители никогда не унывают, и находят благодаря смекалке, советам и нужным приспособлениям выход из любой ситуации. Чтобы решить проблему, для хорошего пробега Нивы по дорогам нужно учитывать, что автомобиль будет послушно ехать, если размер шин и дисков соответствует нужным размерам. Только тогда машина будет служить долгое время, а также будут исправны и подвески, все узлы, агрегаты ходовой части.

Выбрать диски и шины сейчас совсем не проблема. Производители не скупятся на похвалы, доказывая, что их грязевая резина лучше. Но приобретая ее, нужно учитывать:

  • необходимость ездить по асфальтированной местности или по бездорожью;
  • необходимость вырезания арок;
  • необходимость лифта подвески;
  • наличие суммы для покупки 15-дюймовых дисков Шеви Нива.

К счастью, лифт подвески на нивах 2121, 21214 устроен таким образом, что довольно легко поставить шины, диаметр которых довольно-таки большой. Это дает возможность увеличивать дорожный просвет. Купить такие комплекты — не проблема, а вот выполнить лифтинг подвески нужно суметь.

Арки режут в том случае, если есть желание или возникла необходимость поставить на Ниву сверхбольшую резину — свыше 29 дюймов.

Но вот новенькую машину не всегда хочется подвергать такому способу, поэтому остается единственное средство — лифт, но размеры в данном случае останутся r15. Но и это отличный выход, а штатные резины будут в этом случае очень проигрывать, так как количество вариантов резины в этом случае резко возрастает.

Внедорожные свойства машины возрастут, если выбрать авторезину с такими параметрами: 205/70/r16.

В этом случае не потребуется лифтов, ремонтных работ. Отлично зарекомендовали себя российские Кама-Флейм. Но есть отличные грязевые шины Кордиант-Оффроад с размером r15, они не боятся грязи и пыли дорожных трасс, распутицы, очень практичные и по цене довольно приемлемые. Только на смену нужна будет зимняя резина.

Неплохой вариант — покрышка Кумхо-Роад-Вентуре М/Т71. Цена на нее повыше, но ездить будет одно удовольствие. Ездит безупречно — рисунок протектора имеет очень крупный, на асфальтированной дороге износ будет минимальный, пройдет безупречно по грязи, а благодаря мягкой резине — по грязи и болотистой местности.

В труднопроходимых местах потребуется только спустить в шинах давление атмосфер до 0,8.

Прекрасная резина на Ниву, которую иметь особо престижно, — это BF GOODRICH Mud Terrain. Дорогая, но качественная, с крупным рисунком, да еще и с белыми буквами, едет бесстрашно вперед как по обычным дорогам, так и по грязи.

Как выбрать колеса на Ниву

Отлично подойдут в холодное время зимние шины Medved. Они хороши при бездорожье, хотя на ощупь очень твердые, но для сельской местности это отличный вариант. Они не требуют арок.

Для Нив подходят не все диски. Есть специальный каталог, в котором описаны все доступные размеры шин, дисков и покрышек, и на Ниву 4х4 в том числе.

Чтобы машина долго ездила, лучше иметь литые диски с диаметром центрального отверстия 98,5. Размер дисков для этих машин — диаметр от 15 до 16, вылет диска не должен превышать 45. Главное, чтобы не особо выступала за кузов — от нуля в плюс. Минусовые литые диски на Ниву не предусмотрены заводской версией.

Слишком широкая резина подтирает арку. Колеса лучше всего устанавливать, заимствуя диски r15 oт колес Шевроле Нива. Они считаются лучшими, так как не требуют никаких обработок. В этом случае выбор шин становится намного больше, и уже подбирать нужную резину исходя из условий, в которых находится автомобиль, будет легче.

Какую резину лучше установить на диски на Ниву 15? Если шины штатные, для дисков r15 лучше установить резину 205/75 r15.

Многие устанавливают на Ниву диски литые, и машина сразу же приобретает стильный вид. Теперь, учитывая вышеизложенную информацию, вы можете сделать правильный выбор для своего автомобиля.


Внедорожная резина (шины) на Ниву

Крайне важным этапом внедорожной подготовки вашего автомобиля модели Нива является выбор шин. Если вы не хотите менять заводские стандартные колеса, но желаете получить максимальный эффект внедорожной производительной резины, придется сильно постараться в выборе, так как стандартная техника очень слаба в этом использовании. Лучше всего поставить новые колеса и сделать минимальный лифт автомобиля, чтобы получить больший дорожный просвет. Внедорожная резина для Нивы должна обладать рядом особенных характеристик.

Учтите, что в вашем распоряжении небольшой короткобазный внедорожник, который не слишком подготовлен к поездкам по сложным трассам. Внедорожная резина не всегда может спасти положение, если не проведена достойная подготовка автомобиля к бездорожью. Чем более производительные шины вы подберете, тем больше шансов получить проходимый вездеход с невероятными техническими возможностями. Помните, что Нива без хороших шин – это легковое авто для поездки по городу – практически кроссовер.

Какую резину поставить, если не менять колеса?

Без замены колес особого выбора хорошей резины для отечественного внедорожника нет. Оставлять заводские шины вообще бессмысленно – они не работают даже на легком снегу, не говоря уже о грязи и песчаных капканах. Шины должны быть внедорожные, в данном случае лучше выбирать изделия с обозначением M/T. Это грязевые универсальные шины, которые могут удовлетворить эксплуатацию авто в любых условиях. Можно выбрать такие внедорожные шины для использования на Ниве без смены других деталей:

  • Toyo Observe в размере 205/70 R16 – неплохой вариант для внедорожного использования отечественного джипа;
  • Dunlop GrandTrek SJ6 205/70 R16 – тоже достойный, но далеко не бюджетный вариант резины;
  • Кама Флейм – фактически стандартная резина без особых качеств для внедорожника, но один из немногих бюджетных вариантов;
  • Амтел Кобра – этот вариант нуждается в дополнительном лифте из-за высокого профиля шины, но дает дополнительные преимущества.

Для Нивы такие шины не дадут особых преимуществ, а просто немного снизят тряску и прибавят комфорта в поездке. Такую резину можно устанавливать только в том случае, если вы хотите эксплуатировать ваш внедорожник на асфальте и на легком ледяном покрытии в стандартной зимней эксплуатации. Никакие серьезные вызовы бездорожья автомобиль с такой резиной преодолеть не сможет. Так что лучше задуматься о микролифте, смене дисков и прочих несложных переделках для внедорожника.

Лучшие решения настоящих внедорожных покрышек

Хорошие шины на отечественный джип можно установить, поменяв колеса. Диски вы можете купить вполне демократично в виде подержанных, а вот резину стоит покупать только новую. Чтобы выбранная вами внедорожная резина для Нивы помогла преодолеть любые препятствия, достаточно учитывать тип покупаемых покрышек еще перед приобретением дисков. Сначала лучше выбрать колеса, а затем смотреть резину. Среди очень интересных предложений для русского джипа можно найти такие модели шин с отличными качествами для бездорожья:

  • Cordiant Off Road – эту резину можно натянуть и на стандартный диск, но ее свойства будут несколько хуже, тем более, вам придется делать лифт кузова;
  • BF Goodrich M/T – великолепные шины, для автомобиля, который готовится покорять самые сложных вызовы бездорожья;
  • Silverstone MT 117 XTREME – это покрышки для экстремальных условий эксплуатации с огромным потенциалом и удивительной проходимостью по любым покрытиям;
  • Kumho Road Venture M/T – универсальный вариант покрышек для Нивы в любых условиях эксплуатации, подарит вам полную свободу передвижения по обычным и сложным дорогам;
  • Hankook Dynapro – интересный вариант, который рекомендуют многие эксперты, такое приобретение сделает ваш отечественный джип настоящим вездеходом.

Большинство представленных моделей покрышек не боятся как летнего асфальта, так и зимних заносов, но стоит выбирать покупку по сфере эксплуатации. К примеру, продукция с обозначением экстремального использования будет стоить в несколько раз дороже стандартных дорожных вариантов обуви для вашего автомобиля. Подумайте, готовы ли вы отдавать столько денег и получить возможности, которыми не будете пользоваться в дальнейшем.

Подводим итоги

Отечественная Нива – вполне интересный внедорожник, но на заводе сделали его словно в демонстрационной версии. Если вложить еще немного денег и времени, можно получить истинный джип с удивительными характеристиками. У автомобиля есть все задатки для того, чтобы стать прекрасным средством передвижения по самым сложным дорогам. Но все это возможно только в случае довольно грамотных переделок и реконструкций, особенно в области колес.

Резина определяет проходимость машины, а также может помочь поднять клиренс, повысить потенциал внедорожника. Сегодня шины являются не только обязательной обувь для машины с повышенной проходимостью, но и определенным аксессуаром, который определяет ваше отношение к транспорту. На этом приобретении лучше не экономить, если вы собираетесь использовать Ниву на настоящем бездорожье.


Итоги финала стенда, серия 9: «Круг закрывается»

Стенд

Круг замыкается

Сезон 1 Эпизод 9

Рейтинг редактора 3 звезды ***

Фото: Роберт Фалконер / CBS

Спустя четыре десятилетия Фрэнни Голдсмит, наконец, добивается решимости.У одного из самых любимых персонажей из книги Стивена Кинга «Стенд » всегда был немного горько-сладкий финальный акт в книге, поскольку ее беременность не позволила ей поехать в Нью-Вегас для той последней битвы с Рэндаллом Флэггом. Она поехала в Мэн, чтобы восстановить там новое сообщество, но так и не добилась окончательной кульминации или заключения. Следовательно, даже сам Кинг сказал, что все эти годы спустя он чувствовал необходимость подарить ей более важный момент, которого заслуживает ее персонаж. Бенджамин Кавелл, соавтор мини-сериала, сказал Screen Rant: «Она не может пройти через горы, чтобы противостоять Темному Человеку.Но [Кинга] всегда мучило то, что ее не было там в качестве одного из героев книги; ей никогда не давали своей позиции. Итак, что я скажу о коде, так это то, что это его запланированная за последние 30 лет попытка дать ей Стенд ».

Итак, каков последний бой Фрэнни? Это искушение. После падения в колодец, она соблазняется самим Флэггом гарантией безопасности. Он позаботится о том, чтобы она выбралась из колодца к своему ребенку, а Стю вернул его домой к ним обоим. Они могут уйти от этой потенциальной трагедии.«Одна маленькая вещь», которая ему нужна взамен? Он хочет видеть ее глазами, когда хочет. Вы бы дали дьяволу окно в свой мир для его защиты? И вы бы поверили, что это все, что он ожидал взамен? Фрэнни этого не сделает, и она предпочитает верить, что большая сила и та сила, которую она держит внутри, спасут ее. Работа Кинга за последние 40 лет стала немного менее циничной, и это говорит о том, что он чувствует потребность не только в том, чтобы у Фрэнни был счастливый конец, но и в том, чтобы ее позиция доказывала ценность веры.

Он начинается с закадрового голоса, объясняющего, как ребенок Фрэнни по имени Абагейл сбежал с капитаном Трипсом вскоре после ее рождения, но стал первым человеком, который преодолел это. Что это говорит о будущем? Шоу о национальной пандемии никогда не затрагивало текущие чувства в мире больше, чем в озвучке Фрэнни: «Как скоро мы перейдем от восстановления к нормальной жизни? Сделаем ли мы что-нибудь в этот раз по-другому? Можем ли мы даже? Способны ли мы? » Связь с 2020-21 кажется намеренной, поскольку зрители задают похожие вопросы о нашем будущем.И надежда на ребенка, который станет первым пережившим чуму? Это надежда зрителей на то, что будет дальше в их жизни. Это также сильный вводный монолог для одесской молодежи, которой не дали достаточно для участия в этом сезоне, но она максимально использует свой последний эпизод.

После пролога Стю и Фрэнни воссоединяются, и он встречает свою дочь. В то время как зловещий снимок завалов в Нью-Вегасе намекает, что ничего не кончено, Стю и Фрэнни планируют поездку из Боулдера. Ей непросто, и она хочет вернуться в Мэн, потому что перестроенное общество в Колорадо означает и новые проблемы.Есть четкая последовательность, когда они путешествуют по стране, расчищая дорогу, и пара делает это Лортон, Небраска. Пока они осматривают местность, снимок POV с кукурузного поля — Стивен Кинг любит кукурузных полей — подтверждает, что они не совсем одни.

На следующее утро Стю идет в город за припасами, а Фрэнни решает исследовать насос во дворе. Она может сказать, что это на шатком колодце, но она наклоняется над ним, чтобы заставить его работать, сунув руку в насос только для того, чтобы ее укусила крыса.Услышав, как Флэгг говорит ей на ухо «Привет, сука», она падает обратно в колодец, не зная, что Стю пробил покрышку по дороге домой и не сможет ее спасти в ближайшее время.

Внезапно Фрэнни оказывается в лесу и разговаривает с самим Флэггом. Он показывает ей видения ее смятого тела в колодце и опасного ремонта шин Стю. Вернется ли Стю вовремя, чтобы спасти ее? А что с младенцем на крыльце? Он предлагает ей безопасность, но она убегает, крича: «Отойди от меня, гребаный ублюдок!» Скажи ему, Фрэнни.

Она находит свой путь к видению матери Абагайль, которая говорит ей, что Бог благословит ее за сопротивление искушению Флэгг. Стю мчится домой, чтобы найти на дороге встревоженного Коджака, и он спускается в колодец с помощью девушки с кукурузного поля. Он добирается до нее, вытаскивая ее в безопасное место, и девушка, которая знает имя Стью и носит на шее знакомый крест, лечит сломанные кости Фрэнни. Заместитель матери Абагейл говорит Фрэнни: «А теперь стой». Умный ход, король.Фрэнни сопротивлялась соблазну защиты, и ее вера была вознаграждена. Ее позиция против зла была верой, подходящей кодой для этого персонажа.

Неделей позже в Оганквите, Мэн, Фрэнни и Стью оказываются на побережье Атлантического океана. Приказ остается неизменным навсегда: «Будь правдой. Стоять.» И эпилог из расширенного издания книги Кинга возвращается с Флэггом на пляже, приближающимся к племени коренных жителей. Один пытается пронзить его стрелой, но сила Флэгга сносит ему голову.Затем он поднимается над ними, когда они становятся на колени, и говорит: «Меня зовут Рассел Фарадей! Поклоняйтесь мне! » Зло никогда не умирает полностью.

• Вы просто знаете, что Бун и компания хотели использовать REM «Это конец света, каким мы его знаем (и я чувствую себя прекрасно)» в течение всего сезона, но его нужно было сохранить для финала.

• Моргните, и вы пропустите снимок Мика Гарриса на вечеринке после возвращения Стью и до того, как они покинут Боулдер. Он руководил предыдущей версией The Stand вместе с адаптациями King’s The Shining, Desperation и Bag of Bones .

• Так кто же MVP? В этом эпизоде ​​определенно одесская молодежь, но как насчет всего сезона? Вероятно, Александр Скарсгард получит несколько голосов, и поклонники, похоже, одобрили подход Оуэна Тига больше, чем я. Марсден был солидным, но недоиспользуемым, что можно сказать и о Греге Киннере, Вупи Голдберг и Эмбер Херд — все они были очень хороши, когда их призвали выполнить. Может быть, это результат ансамблевого характера источника, но сложно выделить кого-то из актеров.Кто тебе нравится?

• Стенд закончился, но разве это последнее слово? Удивительно, что сам Кинг, кажется, всегда заинтересован в обновлении этой истории. Кто-нибудь удивится, если он сделает это снова через десять лет?

• Спасибо, что прочитали весь сезон!

СИСТЕМНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

Не отставайте от драмы ваших любимых шоу!

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

призраков и привидений на жуткой Примроуз-роуд?


Противодействие нашим страхам в этот самый страшный из праздников

Virginia Black South Bend Tribune | South Bend Tribune

SOUTH BEND — Итак, в субботу вечером около полуночи, и мы очень медленно едем по отдаленной проселочной дороге в поисках сверхъестественных событий, когда что-то низкое и тонкое с длинными густыми полосами хвоста пересекает дорогу. перед нами и поглощается кукурузным полем.

«Что это было, черт возьми?» — взволнованно спрашивает Майкл Катерина, фотограф Tribune, сидящий на моем пассажирском сиденье. Некоторое время мы спорим, но не можем решить, лиса это, койот или даже ласка.

Мы не ищем лисиц и ласок. Мы ищем таинственные огни в лесу, или изображения женщины или старого фермерского дома, которые появляются из ниоткуда, или призрачные звуки, или необъяснимые поломки машины.

Мы действительно надеемся найти других людей, ищущих эти признаки паранормального.

Согласно местной легенде (другими словами, Интернету), поколения молодых людей искали эти признаки паранормального явления, медленно двигаясь с выключенными фарами по Примроуз-роуд.

Призраки могут разговаривать с вами, некоторые даже предупреждают, чтобы вы развернули машину. Фантомный фермерский дом мог появиться из поля.

Предположительно, если вы едете на машине со скоростью 20 миль в час, шины внезапно спустятся. В 30 лет машина умирает. В легенде не указано, как вы должны следить за своим спидометром при выключенном свете.

Сегодня ночью нет луны, и мы недостаточно бесстрашны, чтобы ездить без фар в кромешной тьме. До сих пор самая страшная часть моего вечера была во время игры в евкр, которую я только что покинул, где я обычно боялся, что мой партнер назовет козырную в цвете, противоположном цвету лежащего одиночки, со мной в какой-то момент могут разыграть (нереализованный страх, если вам интересно).

Мы не находим молодых людей на дороге или в лесу — там, где мы действительно находим знаки, которые они вывешивали раньше в виде земного мусора и пары нарисованных аэрозольной краской любовных записок — или даже на маленьком кладбище за его пределами. Рядом Адамс-стрит.Хотя в октябре субботняя ночь, возможно, никто не хочет искать призраков, когда температура 43 градуса.

Мы уехали с некоторыми классными фотографиями и обновленным пониманием того, что, когда мы молоды и бесстрашны, мы, возможно, будем рады искать вещи, от которых наши глаза расширяются, а волосы на затылке начинают покалывать.

Но когда мы становимся старше, то, чего мы действительно боимся, например, вождение машины без фар, становится слишком реальным.

Что нас пугает

Элеоноре Хьюз в день выборов исполнится 23 года.Она достаточно молода, чтобы вспоминать острые ощущения от фильмов ужасов и домов с привидениями.

Однако со временем она начала замечать предсказуемые закономерности в фильмах ужасов, которые раньше любила. Она может процитировать четыре этапа типичного сюжета: устанавливается чувство нормальности; кто-то замечает странности; мы наблюдаем, как наши несчастные герои начинают исследовать странные происшествия («Не ходи туда!») и вступают в конфронтацию; и зло побеждено.

Теперь молодая женщина, окончившая колледж Святой Марии в мае, больше обеспокоена опасностями чрезмерного употребления алкоголя, которые могут сопровождать Хэллоуин.Она рада, что в этом году праздник выпадает на понедельник, а не на выходные.

«Когда вы взрослый, у вас (все еще) есть воображение, — говорит она, — но вы позволяете себе мыслить более практично».

Действительно, исследование, опубликованное в этом месяце исследователями из Университета Чепмена, показывает, что мы боимся некоторых очень практических вещей.

В апреле исследователи попросили 1511 взрослых американцев описать свой уровень страха перед 79 различными темами.

Наш самый большой страх? Ни пауки, ни клоуны, ни привидения.

Шестьдесят процентов из нас больше всего боятся «коррумпированных государственных чиновников».

Коррупция сопровождается террористическими атаками, нехваткой денег, гибелью людей, которых мы любим, мошенничеством с кредитными картами, высокими медицинскими счетами, биологической войной и даже рептилиями.

Зомби, призраки и клоуны — темы, которые, безусловно, более интересны для изучения на Хэллоуин, чем микробы, безработица или кража личных данных, которые также вошли в список, — остались внизу, 10,2, 8,9 и 7,8 процента из нас ссылались на эти опасения соответственно.

«Самая страшная ночь в моей жизни»

Кирби Диперт сидит в кафе в центре города, выбирая восхитительно выглядящий шоколадный кекс, явно не опасаясь того, что это может сделать с его уровнем сахара в крови или холестерином.

Если вы попробуете угощение в его доме в Мишаваке, 65-летний обманщик может предложить вам картофель или банку кукурузы среди конфет в миске. (Однажды ребенок выбрал картошку. Но банка с кукурузой осталась нетронутой.)

Во взрослом возрасте он боится змей, и его пугают темные места в незнакомых городах.Он и его взрослые дочери находят клоунов немного страшным. Медицинские процедуры, особенно стоматологические, могут вызвать потливость ладоней.

Как бегун — должно быть, поэтому он не боится шоколадного маффина — частый кошмар — это то, что он бежит, бежит, убегает от чего-то.

Его беспокоит то, что происходит с теми из нас, кто по какой-то причине оказывается без дома и в опасности.

С учетом всего сказанного, Диперт-взрослый до сих пор помнит юношескую нескромность, которая оказалась «самой страшной ночью в моей жизни».»

Он и его приятель-подросток заключили пари, что смогут переночевать в пустом, заросшем старом доме в его районе Твин-Бранч. Его память такова, что по необъяснимым причинам всегда казалось, что на тарелках, которые постоянно ставят на стол, всегда были блины. стол в комнате.

Местные дети устроили своего рода тусовку в спальне наверху. Но все же мысль о том, чтобы провести ночь в этом доме, пугала.

Диперт и его друг рассказали своим родителям, что живет с семьей другого .

Закатав свои спальные мешки на старую кровать наверху, они провели ночь, до смерти напуганные различными шумами — «ночные удары в ночи», как говорится в старинном стихотворении — прежде чем наконец заснуть.

Теперь он может покачать головой.

«Это было ужасно, — говорит он, — и в то же время глупо».

С Хеллоуином.

Вирджиния Блэк: 574-235-6321

[email protected]

Хеллоуинские угощения

Часы «Кошелек или жизнь» для местных сообществ на сегодняшний день указаны ниже:

• Бентон-Харбор, 5 : С 30 до 7:30 с.м.

• Бремен, 17: 00-19: 00.

• Бристоль, с 17:30 до 19:00.

• Кассополис, с 18:00 до 20:00.

• Довагиак, с 18:00 до 19:00.

• Эдвардсбург, с 18:00 до 19:30.

• Элкхарт, с 18:00 до 20:00.

• Гошен, с 17:30 до 20:00.

• Грейнджер, 17: 00-19: 00

• Мишавака, с 17:00 до 19:00.

• Наппани, с 17:00 до 19:00

• Нью-Карлайл, с 17:00 до 19:00.

• Найлс, с 18 до 19:30.

• North Liberty, с 17:00 до 19:00.

• Rolling Prairie, 6-7: 30 стр.м. CST,

• Округ Сент-Джозеф (некорпоративный), с 17:00 до 19:00.

• Сент-Джозеф, штат Мичиган, с 18 до 19:30.

• Саут-Бенд, с 17:00 до 19:00.

Краткое содержание «The Stand»: серия 9 — финал с новой концовкой

РОДСТВЕННЫЕ ИСТОРИИ

CBS All Access ‘Адаптация The Stand получила гораздо больше, чем закулисное одобрение Стивена Кинга: Кинг также внес новый финал в историю, которая в четверг стала девятой и последней серией мини-сериала. .

Как сообщил соавтор Stand Бенджамин Кэвелл на пресс-туре шоу в декабре, новая кодировка родилась из-за того, что Кинг хотел дать Фрэнни (которую здесь играет Одесса Янг) еще один финал, который позволил ей иметь ее собственная позиция против Рэндалла Флэгга после того, как она не могла сделать это во время беременности в книге. Таким образом, в эпизоде ​​9 Фрэнни оказывается в новой и опасной ситуации, в которой она сталкивается лицом к лицу с злодеем Александра Скарсгарда.

Во-первых, давайте проверим, где The Stand финал соответствует его исходному материалу: В начале часа Фрэнни рожает девочку по имени Абагейл (в романе мальчик по имени Питер), которая заключает контракт с Капитаном. Путешествует, но в конечном итоге выздоравливает — впервые от этой смертельной болезни. Позже, на поминальной службе по Матери Абагейл, Стю и Коджак благополучно возвращаются в Боулдер, будучи спасенными Томом Калленом, который также выжил в походе. А несколько месяцев спустя, на барбекю в честь Четвертого июля в Боулдере, Фрэнни и Стю соглашаются, что Свободная зона становится немного переполненной (и, к сожалению, преступность начинает расти), что побуждает их отправиться обратно в Оганквит, штат Мэн. , чтобы Фрэнни могла видеть Атлантический океан.

Однако здесь мы можем увидеть их путешествие по Соединенным Штатам, а книга заканчивается еще до того, как Фрэнни и Стю отправляются в путь. Пройдя через и разбив лагерь в разных штатах, пара останавливается на ночь в Лортоне, Небраска, где они находят приличный дом, чтобы провести вечер. На краю территории находится кукурузное поле, мало чем отличавшееся от того, которое появлялось в снах выживших после пандемии о матери Абагейл — и хотя Фрэнни и Стью этого не видят, Коджак проникает прямо внутрь кукурузного поля и вытаскивает куклу-младенца. , тот самый, который Фрэнни нашла в своем самом первом сне Матери Абагейл.И когда Стю зовет Кояка в дом, тонкая рука вытягивается из стеблей кукурузы и забирает куклу.

Той ночью, когда Стю и Фрэнни спят, выясняется, что жительница кукурузного поля — молодая темнокожая девушка, разбившая собственный лагерь посреди поля. «Сейчас необходимое время», — поет она снова и снова, а затем кивает самой себе, когда слышит плач дочери Фрэнни. «Молочные зубы», — говорит она.

На следующее утро Стю направляется в несколько городов за продуктами и припасами; пока его нет, Фрэнни остается в доме и исследует старую водяную помпу, которая прикреплена к заколоченному колодцу во дворе.Струя воды начинает выходить, затем останавливается, и когда Фрэнни протягивает руку к насосу, чтобы вытеснить то, что там могло быть, у ее уха внезапно появляется Рэндалл Флэгг. «Привет, сука », — шепчет Флэгг, поражая Фрэнни — и когда она поворачивается и видит, что Флэгга вообще нет, ее палец кусает крыса, живущая в насосе. В панике стряхивая крысу, она рушится сквозь доски, закрывающие колодец, и падает в него.

Пока Фрэнни без сознания внизу, ей снится, что она встречает Флэгга в лесу.Во-первых, он показывает ей племя людей, живущих поблизости, и все они пережили Капитана Трипса, поскольку не имеют никакой связи с миром за пределами этих деревьев. Затем Флэгг приводит Фрэнни к колодцу, показывая ее образы в отражении воды Стю, чье путешествие обратно в Лортон было прервано из-за спущенной шины его грузовика; малышка Абагайль, одна и плачет на крыльце из-за своей матери; и сама Фрэнни, которая, по словам Флэгг, получила довольно серьезные травмы после падения. Но если Фрэнни просто поцелует Флэгга, говорит он, и позволит ему время от времени смотреть на мир ее глазами, он заберет у Фрэнни раны и позволит Стю благополучно вернуться домой.

«Нет, если бы ты был самим Богом», — решительно отвечает Фрэнни, но она, кажется, колеблется, когда Флэгг напоминает ей о своей дочери, оплакивающей свою мать, которая находится на дне колодца. Поэтому Фрэнни наклоняется, чтобы поцеловать Флэгга, но вместо этого кусает его губу и убегает. «Отойди от меня, чертов ублюдок», — говорит она ему. Затем, когда она убегает, окружение Фрэнни внезапно меняется, и она снова оказывается на кукурузном поле; когда она подходит к дому за пределами поля, мать Абагайль сидит на крыльце.

Мать Абагейл уверяет Фрэнни, что Флэгг просто искушал ее, и Бог благословит ее за то, что она устояла перед его искушением. «Колесо продолжает вращаться. Борьба продолжается », — говорит мать Абагайль. «Но команда всегда одна и та же: будь правдой. Стоять.» Затем она рассказывает, что видела будущее Фрэнни, которое включает в себя то, что Фрэнни воспитывает пяти ребенка. «Эти пять родят 20, а те 20 родят 70», — продолжает она. «А некоторых из этих 70 вы доживете до того, чтобы увидеть.Вы старый. Ваши дети пополнят землю «. И с этим просыпается Фрэнни.

Тем временем Стю благополучно вернулся домой из поездки, хотя он встревожен, увидев, что Кояк ждет его посреди дороги, и еще больше встревожен, увидев молодую девушку с кукурузного поля, сидящую на ступеньках крыльца и тихо кормящуюся. малышка Абагайль. Девушка невысокого роста, но уверена в себе, и она инструктирует Стю обвязать кабель от его грузовика вокруг его талии, пока она опускает его в колодец, чтобы забрать Фрэнни.Он делает, как ему говорят, и девушке удается успешно вернуть Стю и Фрэнни.

«Дай мне немного места, Стюарт!» — рассказывает девушка Стю, наклоняясь над телом Фрэнни. Хотя Стю не понимает, откуда девочке известно его имя, похоже, что она могла быть реинкарнированной Матерью Абагайль, учитывая, что она носит тот же серебряный крест на шее, что когда-то носила Мать Абагайль. И когда она проводит руками по всему телу Фрэнни, сломанные кости Фрэнни возвращаются на место, и через несколько мгновений она кажется полностью исцеленной.«Теперь стоит », — инструктирует девушка Фрэнни, и Фрэнни делает это, затаив дыхание, говоря Стю, что «ничего не болит». Девушка тем временем исчезает, когда Фрэнни и Стю радуются, хотя ее кукла остается в импровизированной люльке Абагейл.

Неделей позже Фрэнни, Стю, малышка Абагайль и Коджак достигли Оганквита и любовались великолепным видом на Атлантический океан. Фрэнни говорит Стю, что, находясь в колодце, она увидела обе стороны мира: его красоту и его «глубокий колодец тьмы — яму.И хотя ее искушала тьма, она вышла из переживания со словами Матери Абагайль: «Колесо вращается. Борьба продолжается. И команда всегда одна: будь правдой. Стоять.» Стю торжественно кивает, и они целуются.

Но… Несмотря на счастливый конец Фрэнни и Стю, похоже, Флэгг вернулся. В слегка измененной версии эпилога, написанного Кингом для The Stand: Complete and Uncut Edition , переизданного в 1990 году, Флэгг забирается в лес, где проживает вышеупомянутое племя, полностью обнаженный, за исключением своих ботинок.Члены племени сразу же воспринимают Флэгга как угрозу, и один из них стреляет стрелой в лицо Флэггу, но Флэгг ловит стрелу в воздухе, изображает, как стреляет в человека пальцами, и лицо фактически сносит .

Из-за кажущейся смеси страха и трепета, остальная часть племени кланяется Флэггу, когда он взлетает над землей. И хотя в романе Флэгг говорит группе, что его миссия — научить их быть цивилизованными, здесь он говорит не об этом.«Меня зовут Рассел Фарадей», — объявляет он. « Поклонись мне!

Хорошо, ваша очередь. Что вы думаете о новой концовке The Stand ? Оцените его в наших опросах ниже, а затем оставьте свои полные отзывы в комментариях!

Примите участие в нашем опросе Примите участие в нашем опросе

АЛЬБОМОВ НАШИХ ЖИЗНИ: ЯРОСТЬ ПРОТИВ ЗЛОЙ ИМПЕРИИ МАШИНЫ

АЛЬБОМЫ НАШИХ ЖИЗНИ: ЯРОСТЬ ПРОТИВ МАШИНЫ

ЗЛА ИМПЕРИЯ

Я вырос на восьмидесяти акрах в лощине за пределами Шебойгана, Висконсин, Reader’s Digest’s «Лучшее место для создания семьи» в 1995 году.Передние сорок были покрыты кедром и сосной, задние сорок — лиственными. Все это находилось в четверти мили гравийной дороги от дороги, окаймлявшей загородный квартал, который моя семья делила с соседями, некоторые из которых возделывали поля люцерны, а другие задние дворы были заполнены ржавыми серийными автомобилями.

Когда мы с моим младшим братом Гааром играли на улице, мы изменили свои имена на G.I. Джо изменил эго, построил навесные форты против упавших деревьев и преследовал друг друга в нашей собственной военной игре, поворотный момент обычно наступал с своевременным качанием веревки, свисающей над журчащим ручьем, разделявшим владение пополам.

Однажды июльским днем ​​мы перекрыли поток камнями, покрытыми лишайниками, из его русла. Вода поднялась на шесть дюймов. Мы чувствовали себя сильными.

***

Через год я пошел в седьмой класс. 1998. Была суббота в подвале моего друга. Мы сидели в круге и играли в Magic: The Gathering , когда закончилась игра Hootie и Blowfish Cracked Rear View . Рувим встал и открыл свой рюкзак, скомканный на оливково-зеленом кресле. Одноклассник одолжил ему альбом.Нечто под названием Evil Empire .

Первый трек «People of the Sun» начинался так: Да, люди подходят. Да, нам лучше включить бас на этом. Проверил… и врубился.

Тревога гитарного медиатора, скребущего стальные струны. Синкопированная лирика — острая, как полуавтоматический огонь. Веселые, злые бас-молоточки. Барабан, который звучал так, будто по шкурам и тарелкам били бутылями и камнями.

Мой рот наполнился слюной, голова инстинктивно покачивалась, по спине чередовались волны жара и озноба.Как будто динамо-машина в моем ядре застряла, вращаясь все быстрее и быстрее, мое тело едва удерживало ее от разрыва моей груди. Обратного пути не было.

Я сложил свои карты, подошел к «Пионеру» и смотрел через пластиковое окошко лотка для компакт-дисков, концентрические черные и белые круги на диске вращались, завораживая. Послушали альбом насквозь. Когда он закончился, я посмотрел на свои руки. Я держал их плотно скрученными все сорок пять минут. Мои пальцы потрескались, когда я их развернул, как будто суставы начали сливаться.

Я сэкономил на пособие, которое зарабатывал, стриживая лужайку моих родителей в три акра и сортируя мусор, чтобы сжечь или перевезти в центр утилизации отходов нашего поселка. Через несколько недель, когда у меня в комоде было пятнадцать баксов, я пошла вместе с мамой по продуктовому магазину в Шебойган. Я купил свою собственную копию Evil Empire в Music Den на 8 th Street, в квартале от угла Эри, где пять лет спустя я, с дредами, торчащими из-под вязанной вручную кепки, протестовал против надвигающегося вторжение в Ирак.

***

В восьмом классе я провел в своей комнате, окруженный плакатами с изображениями Майкла Джордана, Скотти Пиппена, Гэри Пэйтона и Алонзо Морнинга, а также картиной снеговика в костюме Nike, которую я нарисовал в художественном классе. Слушал Evil Empire на повторе. Когда в середине «Утомляй меня» батарейки разрядились, я заменил их. Когда пришло время обеда, я оставил «Револьвер», и черные и белые круги вращались на паузе. Когда Гаар спросил меня, не хочу ли я выйти на улицу и поиграть в войну, я ответил: «Нет.”

С мерцающими над головами флуоресцентными лампами я читаю тексты вместе с музыкой. На каждую расшифровываемую цифру — это все тюрьмы и церкви мира? , было что-то непонятное, например, NAFTA, пришедшее с новой катастрофой / и, да, мы с ветром и План де Аяла, кин . Даже в песне «Люди солнца», с которой я впервые связался, были отсылки к 1516 году и Куаутемоку.

Смысл песен был загадкой, как алкоголь или, во время школьной экскурсии тремя годами ранее, мы с другом нашли пластиковый пакет продуктовых пентхаусов, спрятанный под камнями на берегу реки Шебойган.

Помимо текстов, внутри буклета Evil Empire были размещены фотографии книг, выложенные так, как будто они упали с перевернутой полки. Я скопировал названия и отнес список в одноэтажную библиотеку в Киле, близлежащем и сплоченном городке с населением 3000 человек, где я ходил в школу, надеясь, что они докажут, что тексты песен «Розеттский камень для гнева» подтвердятся.

Поваренная книга анархистов , Джо, Черные пантеры говорят, Восстание из корней, Монополия СМИ, Гонка за справедливость, Власть в игре, Тропик рака, Гегемония и революция, Партизанская война, Демократия на улицах, Проклятые земли, 50 способов борьбы с цензурой, Маркс-Энгельс.

Я обыскал стопки, провел пальцами по десятичным меткам Дьюи, приклеенным к корешкам пыльных библиотечных книг. Я отнес свой список библиотекарю. У них их не было.

Книги не нужно сжигать, их просто убирают.

***

Я сидел на солнце за широким составным столом в публичной библиотеке Мида в Шебойгане, передо мной была стопка книг и открытая тетрадь на спирали. В тот августовский день мама высадила меня по дороге на работу.Прежде чем я вышел из машины, мы простояли минуту на стоянке, и она просмотрела мой список. «Все, кроме коммунистического манифеста », — сказала она и вернула его мне. После того, как она уехала, я добавил это, хотя и подозрительно.

Сначала я просмотрел картинки. Фотография обнаженной вьетнамской девушки, бегущей по гравийной дороге. Она горела. Фотография усатых мужчин в сомбреро на лошадях. Фотография тюрьмы, черные лица и руки, торчащие из-за решеток.

В оглавлении этих книг перечислены главы с фразами: гегемония США, тирания США, интервенция США, военная машина, военно-промышленный комплекс, революция, революционеры, Новый мировой порядок.

Я их проверил.

Я читал об анархистских кооперативах, сапатистах, вмешательстве США в Чили и Иран, радиоактивных пустошах в некоторых частях Кувейта и Ирака — песке, загрязненном разлагающимися снарядами из обедненного урана в результате Первой войны в Персидском заливе.

Они сплачиваются вокруг семьи с карманами, полными снарядов.

Я смотрел сквозь страницы, положив руки на голову, пряди волос рассыпались между пальцами, и думал о школе, которая началась в считанные недели. Мы не освещали Че или Сапату, Хомски или Зинна в Kiel Middle, и я просто знал, что мы не будем выступать и в Kiel High. Эти истории останутся похороненными.

Мы не носились по игровым площадкам, окруженным кукурузными полями, изображая из себя Черных пантер, Weather Underground или борцов за свободу AIM.Мы были ковбоями. Мы были солдатами. Мы были ЦРУ.

Когда в доме моих родителей был недавно установлен коммутируемый доступ в Интернет, я сорвал плакаты в своей комнате и заменил их изображениями с веб-сайтов: Evil Empire , обложка, серп и молот, Че, разорванные цепи со словами «Все, что нам нужно потерять» — сжатый кулак. Я сидел под мерцающим флуоресцентным светом, моя грудь вздымалась, воспринимая образы, чувствуя, что наконец все поняла.

Затем, прямо перед 2001 годом, группа Rage Against the Machine распалась.

***

Я искал в Napster любую ярость, о которой не слышал. Редкости. Живые треки. Моя мама успокаивала меня из кухни. «Я знаю, что вы чувствуете — я помню, когда Битлз распались», — сказала она.

Очевидно, она не поняла. «Битлз не о чем-то важном, мама».

«О да? У нас есть всякие антивоенные вещи », — сказала она и выудила пластинки из шкафа под стереосистемой.

Я заблокировал хлопки и шипение Джоан Баэз и Кросби, Стиллза, Нэша и Янга с помощью моих наушников — Evil Empire крутится на диске D: пока я продолжал поиск.Через неправильно маркированные файлы и фан-сайты я нашел другие политические группы, такие как Propagandhi, Crass, Choking Victim и Dead Kennedys. Некоторые были новые, некоторые старые. Я обнаружил, что Зак, до того как стать фронтменом Rage, был в панк-группе под названием Inside Out . Я представил его со стереосистемой, а не компьютером, который впервые слышит Minor Threat, чувствует себя как я, узнает о войне, которая бушевала еще до его рождения, войне без внимания СМИ. Война с безгласными.

Эти панк-группы создавали музыку более упрощенную, чем Rage, но столь же злобную.Я слушал каждый новый трек, упираясь лбом в экран, прижимая руки к ушам, пока они не стали горячими. В этих песнях фанк Rage сменился скоростью. Рэп сменился рычанием.

Я собрал эти новые песни в свои собственные альбомы, каждый раз пытаясь передать то же самое нервное чувство, которое я испытывал в подвале Рубена. Подергивание пальцев. Потливость шеи. У меня выпадает дно живота.

Без технологии записи компакт-дисков я поднес магнитофон к динамикам и записал от магнита к магниту.Когда у меня был десятилетний Nissan, кассеты крутились на бесконечных петлях в стереосистеме, водянистость была похожа на что-то, снятое с катушки на катушку, когда мир был в состоянии войны.

Последние два года в сельской местности Висконсина я проезжал под этот саундтрек, мимо фермеров, махающих рукой от тракторов, и владельцев магазинов, подметающих у витрин, в школу, на политические митинги и антивоенные демонстрации.

Микрофон взрывается, разрушая формы.

***

Стефани, с ее большими голубыми глазами и зубастой улыбкой, попросила меня помочь ей с объявлениями.Был вторник. Она унаследовала ответственность от своего кузена, который отсутствовал в тот день. Она сказала, что получила одобрение от директора.

Это была возможность действовать, что строили еще со времен подвала Рувима. Чтобы вся моя школа думала о мире по-другому.

Чтобы что-то изменить.

Ступени, оторванные от лестницы, не достигают опухоли.

Мы со Стефани вошли в офис в 7:58. Пахло лаком для волос секретарши и ароматными тыквенными свечами на выступе позади копировального аппарата.Г-н Померенинг ждал нас у телефона для объявлений, сравнивая свои часы со школьными часами над ним. Это был невысокий мужчина с большим носом и волосами цвета соли и перца, зачесанными назад, как будто он всегда шел против ветра. В 8:00 он нам улыбнулся, снял трубку и нажал кнопку «Все звонки».

«Здравствуйте, это мистер Помереннинг, директор средней школы Киля, где мы ожидаем величия. Пожалуйста, поддержите Клятву верности и остальные утренние объявления, — сказал он, протянул Стефани трубку и вышел в коридор, чтобы загнать опоздавшего.Стефани передала его мне. Я чувствовал, как вся школа затаила дыхание.

Я поерзал в своем Чаке Тейлоре, потер спутанные волосы и запустил Залог, произнося его правильно до конца, когда я сделал паузу и произнес слова на спине футболки NOFX: «Со свободой только для нас, а не все.»

Я вернул телефон Стефани — ее глаза были открыты, радужные оболочки глаза мерцали ярким светом офиса — и вышел. В коридоре учительница стояла у каждой двери и ждала. На мгновение мне показалось, что они выстроились в очередь, чтобы поблагодарить меня за освобождение.

Так что сделайте ход и умоляйте пятого, потому что вы не можете выступить перед первым.

***

Я поступил в иезуитский университет, который рекламировал себя как институт, основанный на служении и справедливости. Участвовал в студенческих организациях с такими названиями, как JUSTICE, «Студенты для экологически активного кампуса», «СООБЩЕСТВО». Встретил парней с бородой, парня, который путешествовал по горам, нескольких, которые ездили в Кению и добывали средства на строительство там библиотеки, а еще одного с татуировкой «Мыслитель» на спине.

По средам мы с этими парнями — моими друзьями — собирались в квартире над баром Мерфи и устраивали «Парниный вечер». В основном мы сидели, пили и причитали о двух сомнительных президентских выборах, двух осуждаемых войнах, Законе о ПАТРИОТЕ, реакции правительства на Катрину, «защите брака» от штата к штату, войне за права женщин, Рике Санторуме и т. Д. … и т. д. и т. д. У нас было тревожное подозрение, что что-то более глубокое, более фундаментальное, чертовски неправильно.

Иногда на заднем плане показывался фильм вроде « Несколько хороших мужчин» , и во время соболезнования мы напоминали друг другу выпить каждый раз, когда актер говорил: «Сэр.”

Около 22:00, прежде чем мы спустились в упакованный Мерфи для караоке, мы поставили Rage Against the Machine в стереосистему и поставили гитару. Большинство из них пришли в Rage позже, чем я. Но когда они пришли, тексты их не удивили. Их средняя школа и их собственное чтение помогли им узнать об альтернативных историях. Это заставило меня задуматься: если бы Рувим не поставил Evil Empire , кем бы я был?

Но я не говорил об этом после 10. Вместо этого мы заклинивали и стреляли фейерверками из окон, перебрасывали мусорные баки и перепрыгивали с дивана на стул, журнальный столик и диван.

Быки на параде .

На кухонной стойке есть фотография — моя любимая фотография — на которой мы с Майком. Я трясу головой своим невидимым Fender P-Bass, он согнулся назад и воет на метле Stratocaster. Рядом с нами наш барабанщик стучит по торцу IKEA, который он опирается на бедро.

Этот барабанщик сейчас работает на республиканского политика. Несколько лет спустя, когда я навестил его и его жену в Вашингтоне, он сказал мне, что у его босса в тренировочном миксе на iPod была ярость.

Была осень, и мы сидели на краю Отражающего пруда. Коричневые и желтые листья неслись по торговому центру на прохладном ветру. Когда он увидел удивление на моем лице, он обнял жену и сказал: «Каждый может относиться к гневу».

***

Я присоединился к Teach For America после колледжа. Организация предоставила мне работу в Батон-Руж, штат Луизиана, преподавателем математики в малоэффективной средней школе с высоким уровнем бедности, где большинство учеников были цветными детьми.

К этому времени я больше не светился беспорядочным возмущением и разочарованием.Я захватил и обуздал его — сжал в пепел, который вложил в часть своего сердца, посвященную моим ученикам. Там кипели кровь и душа, через которые я проталкивался каждый день, обучая детей из неблагополучных семей.

В жаркий день, когда я третий год преподавал, зал был заполнен студентами, которые натягивали спереди свои синие поло и обмахивались веером. Я прислонился к дверному косяку, когда увидел одного из моих учеников, высокого и стройного четырнадцатилетнего Барри, стоящего камнем в холле, заставляя поток учеников окружать его по пути на обед.Другой мой ученик, Крис, плыл сквозь толпу к Барри, стиснув зубы. Крис пришел из класса естественных наук, в котором он боролся, и часто говорил мне, что «я не понимаю, почему это важно» или «я не понимаю, что говорит учитель».

Крис наткнулся на Барри и сказал: «Убирайся с моей ебаной дороги».

«Сделай меня», — сказал Барри, наступая на Криса и толкая его на пятки.

Я пробирался по течению, закинув руки над головой, управляя взволнованными студентами, пытающимися найти путь через узкое место в шкафчиках.Когда я добрался до Криса и Барри, они бились грудями, глядя друг на друга. Я взяла их руки в петлю и затащила в свой класс, когда последние ученики просочились в соседний зал. Я усадил их за столы, всех нас троих с мокрыми лицами, пока они челюсти, и я решил, как справиться с ситуацией.

«Этому мальчику нужно было переехать».

«Я могу стоять, где хочу. Ты мне ничего не говоришь.

Я сел на рабочий стол рядом с ними и поправил галстук.Я подождал, пока они оба не затихнут, и я мог услышать гудение света. Я соприкоснулся пальцами ног и подумал о том, как я вел себя в этом возрасте и когда мы с братом перекрыли наш собственный ручей.

Как наша мать вышла из дома и спустилась к воде, наблюдая, как мы дивимся тому, как мы заставили воду подняться и затопить участок лужайки выше по течению. Я помню, как она заправила вьющиеся волосы за уши, скрестила руки и сказала: «Вы двое не единственные, кто пользуется этим ручьем.Вы собираетесь вернуть камни туда, где вы их нашли «.

Я помню, как стоял в воде, капая, и я был сбит с толку. Ручейки все еще текли между несколькими трещинами, которые мы еще не заделали срезанной травой. После того, как она заговорила, она не повернулась и не ушла. Она стояла там, скрестив руки и коснувшись ног, пока мы не начали разбирать дамбу — загоняя каждый из камней обратно под поверхность. Потому что кто мы были?

Я посмотрел на своих учеников. Барри вытащил из кармана mp3-плеер и наушники и вертел их в пальцах.Он выглядел подавленным. Хотя мы не разрешали электронику, я ничего не сказал. Щеки Криса пульсировали, когда он стиснул зубы и крепко скрестил руки. Я глубоко вздохнул и почувствовал себя спокойно.

Для мальчиков я начал говорить о коридоре, а затем о том, как мы можем двигаться вперед вместе. Что мы все трое могли сделать, чтобы изменить ситуацию. Чтобы что-то изменить. Понять правильно.

Он снова возвращается .


Логан Адамс — житель северо-востока Миннеаполии, кандидат на степень магистра в области творческого письма и окружающей среды в Университете штата Айова.Он делает рецензии на концерты для Twin Cities Daily Planet , и его художественная литература появилась или появится в Paper Darts , Inkwell и Ninth Letter . Следите за ним на loganmadams.com. Еще от этого автора →

Поездка из Шамплейна в штат Мэн, полная интересных моментов

Холодным туманным утром в Нью-Гэмпшире наш 11-летний ребенок вышел из оранжевой туристической палатки. «Я выяснил злой план отца», — заявил Рен моей жене Джиллиан.«Его злой план — довести нас до смерти».

Наша многодневная 180-мильная велосипедная поездка, которую я назвал «Шамплейн — Мэн», представляла собой комбинацию двух молодых велосипедных маршрутов — Cross Vermont Trail и New Hampshire Adventure Trail. Мы начали нашу поездку в Берлингтоне, штат Вирджиния, на берегу озера Шамплейн, а финишировали (по крайней мере, я улыбался) в Бетеле, штат Мэн.

дней от Шамплейна до штата Мэн проходили по простой рутине: покинули лагерь, затем моя семья ехала со мной несколько часов, прежде чем они вернулись к машине.Они пробовали местное мороженое (CVT проезжает возле фабрики Бена и Джерри) и плавали, а я ехал встречать их в нашем вечернем лагере.

Если вы думаете, что CVT и NHAT — это новоанглийские версии хорошо размеченной, по большей части асфальтированной дороги Эмпайр Стейт Трейл в Нью-Йорке, то это не так. У тропы Нью-Гэмпшира есть причина в названии «приключения». Обе трассы представляют собой дикие, забавные лоскутные рисунки с разными поверхностями — асфальтированная велосипедная дорожка, велосипедная дорожка с гравийным покрытием, гравийные дороги, асфальтированные дороги и грунтовые дороги.

CVT лучше обозначен из двух трасс (я видел только один маркер на NHAT), но он все же требует концентрации. Некоторое время я недоумевал на перекрестках, в основном возле Берлингтона и в основном из-за строительства, но как только мы добрались до центра Вермонта, все прояснилось.

Трудно указать на одну особенность вариатора, потому что, если вам не нравится поверхность, по которой вы едете, она, скорее всего, изменится через 15 минут. К счастью, у CVT очень мало пробег по дорогам, и подавляющее большинство из них невероятно креативны.Часто я ехал по тупиковой гравийной дороге, размышляя о следующем повороте, только для того, чтобы найти маршрут через кукурузное поле фермера или старый мост, закрытый для автомобилей, но открытый для людей на велосипедах. На вариаторе были десятки забавных сюрпризов.

В нашу первую ночь мы разбили лагерь в парке штата Стиллуотер возле озера Гротон, недалеко от границы с Нью-Гэмпширом. Я приехал усталый и счастливый, чтобы насладиться трапезой у костра и крепким сидром в одном из самых чистых и тихих кемпингов, где я когда-либо останавливался.Незадолго до рассвета у нашей палатки запел дрозд и разбудил нас. Несколькими секундами позже псих на озере Гротон издал длинный сумасшедший звонок, от которого мы троих впервые за день рассмеялись. Вот почему мы путешествуем.

Восточный конец CVT находится в Уэллс-Ривер, штат Вирджиния. Прямо через реку Коннектикут в Вудсвилле, штат Нью-Хэмпшир, является западным концом NHAT. CVT представляет собой ансамбль меньших маршрутов, в то время как NHAT имеет два основных хедлайнера: 22-мильный участок бездорожья от Вудсвилля до Литтлтона, штат Северная Каролина.Х., и 20-мильная президентская железнодорожная трасса между Уайтфилдом и Горхэмом, Северная Хозяйство,

.

NHAT — более грубая из двух трасс, большая часть из них шлакобетонная и общая для квадроциклов. Катаясь в середине недели, я увидел всего несколько квадроциклов, и все они были возле Горхэма.

Поверхность неровная или нет, но западная оконечность NHAT — это радость, ведь она идет вдоль реки Аммоноосук по крытым мостам в Литтлтон. Два хедлайнера NHAT соединяет приличный участок дороги, и некоторые из этих миль проходят по скоростным шоссе.

После ночи, проведенной в лагере в Национальном лесу Уайт-Маунтин, моя семья присоединилась ко мне на Президентской железнодорожной тропе в Национальном заповеднике дикой природы Пондичерри, пройдя одни из лучших миль поездки. Утро было туманным, но низкие облака добавляли драматизма окружающим горам с видами на ручьи и болота. Велосипедная дорожка соединялась с тихими асфальтированными дорогами и еще более тихими дорогами с гравийным покрытием, а затем еще и с железнодорожной тропой. Мы ехали по усеянным полевыми цветами лугам под высокими пиками Президентского хребта — одни из самых счастливых моментов езды на велосипеде, которые я когда-либо мог вспомнить.

Моя жена и дочь повернулись к машине, а я ехал в Горхэм, пересек реку Андроскоггин, а затем последовал за ней по неровной грунтовой дороге к границе с Мэном. Последние мили проходили по тихой асфальтированной дороге в город Бетел, штат Мэн. Моя семья и я воссоединились недалеко от города и рассказали истории за столом для пикника, улыбки подчеркнуты соусом барбекю. Мы поехали на велосипедах в другое место, где нам было легче, и мир казался новым, а улыбки давались легче.Это был план.

Шины так же важны, как и сам велосипед — важны ширина и сцепление с дорогой. Там, где я хотел проехать на горном велосипеде, было, может быть, две мили, но в остальном я был доволен своим пригородным велосипедом с 32-миллиметровыми гравийными шинами.

Оба маршрута предлагают множество вариантов ночевки. Мы разбили лагерь, но можно ездить из города в город и останавливаться в отелях.

На веб-сайте Cross Vermont Trail есть карты, подсказки и информация о маршрутах. кроссвермонт.org

-The New Hampshire Adventure Trails оставляет на усмотрение гонщика немного больше, но оно того стоит. xnhat.org

Узнать большеСвернуть

Искусство или вандализм? Массивные узоры в пустыне Орегона вызвали ажиотаж в 1990-е годы

Орегонская папка Фотография

Летом 1991 года в пустыне высечен второй массивный символ.

Билл Уизерспун, похоже, никому не понравился.

Экологи были недовольны. Федеральное правительство осудило его действия.Несколько церквей обвинили его в вызове злых духов.

Нравится ему это или нет, но три лета орегонцы были очарованы художником в очках в желтой соломенной шляпе — человеком, который прославился, преодолев опасные границы между искусством, религией и вандализмом природы.

Орегонская папка Фотография

Билл Уизерспун стоит в пустыне на юго-востоке Орегона, работая над одним из своих проектов.

Oregonian File Photo

Первый рисунок Билла Уизерспуна виден с воздуха, это индуистский духовный символ, называемый Шри Янтрой.

Первый символ появился летом 1990 года. Вырезанный на пляже на северной стороне пустыни Алворд на юго-востоке Орегона, символ представлял собой огромный квадрат, внутри которого были концентрические круги, парящие листья лотоса и перекрывающиеся треугольники. Все это было в четверть мили шириной.

Пилоты Национальной гвардии штата Айдахо первыми заметили этот символ. Они сделали снимки и передали их миру. Никто не знал, что с этим делать, но все были в восторге.

Самая популярная теория заключалась в том, что символ был оставлен там инопланетянами. Иначе как объяснить идеальную симметрию, отсутствие следов шин? Другие узнали в нем индуистский символ, называемый Шри Янтрой, который, казалось, подтверждал какое-то духовное намерение. Остались вопросы. Кто? Как? Почему?

Вскоре мир получил ответ. Билл Уизерспун, художник из Айовы, выступил в роли человека, стоящего за символом. Вместе с тремя друзьями и своим 10-летним сыном Уизерспун создал символ, используя бинокль, палки, провода и около 12 миль веревки.На выполнение проекта у группы ушло 10 дней, работая в изнуряющую летнюю жару.

Это был «художественный эксперимент грандиозного масштаба», — сказал Уизерспун в письме в газету Burns Times-Herald, официально признав ее заслугой.

Но искусство одного человека — вандализм по отношению к другому. Бюро землеустройства процитировало Уизерспуна «умышленное порчу государственных земель» и наложило штраф в размере 100 долларов. Официальные лица жаловались, что Уизерспун вырезал свой символ в бассейне Микки, месте, которое рассматривалось для защиты как пустыня.

Он повредил уязвимый ландшафт, сообщили в бюро The Oregonian в то время, и воздействие любопытных посетителей только усугубило это.

Художник извинился и сразу же согласился заплатить, но он не закончил заниматься искусством в пустыне.

Следующим летом Уизерспун объявил миру о своем следующем проекте. Это был еще один огромный символ, в два раза больше предыдущего, как индуистского, так и индейского происхождения. Он будет включать девять миль желобов, заполненных красным вулканическим пеплом.

Его старый символ уже исчез из плайи из-за таяния снегов и дождя, которые увлажняют сезонно высохшее дно озера. Он надеялся, что это будет видно в течение многих десятилетий, даже столетия или двух.

Осторожно, чтобы не заработать еще один штраф, Уизерспун получил разрешение вырезать свой символ на ранчо Алворда, участке частной земли к западу от пустыни Алворд у подножия горы Стенс.

И на этот раз он пригласил прессу.

«Моя цель — попасть на очень глубокий уровень реальности», — сказал он The Oregonian, маршируя по пустыне, неся длинный кусок проволоки для обозначения геометрической сетки.«Передний край человеческого опыта лежит на самом глубоком уровне чувств».

Уизерспун сказал, что его дизайн был создан не только для того, чтобы видеть, но и для того, чтобы чувствовать, создавая энергичное присутствие для людей. И индусы, и коренные американцы заявили, что новейший дизайн принадлежит им, — с гордостью заявил он, сказав ему, что «это наша культура».

Когда его спросили об уничтожении природы ради искусства, он отверг критику.

«Я думаю, мы могли бы объяснить им, что мы делаем, и в том, что мы делаем, есть много ума и чувствительности», — сказал он.«Это не граффити».

Джейми Хейл / Орегон

Пустыня Алворд — это сезонно пересыхающее дно озера в отдаленном юго-восточном углу Орегона, которое до сих пор привлекает посетителей, ищущих уединения.

Джейми Хейл / Орегонский

Гравийная дорога ведет через заросли к северу от пустыни Алворд, а за ней — гора Стинс.

Если первый символ пробудил любопытство публики, то второй, казалось, вызывал презрение.

«Он может называть это искусством, но это осквернение природы», — сказал The Oregonian Энди Керр из Совета по природным ресурсам штата Орегон. Он предпочел бы пойти и поиграть на кукурузных полях Среднего Запада ».

По крайней мере, один Портлендер заявил о нарушении сразу нескольких направлений, написав в письме в The Oregonian:« Как буддист и защитник окружающей среды, я чувствую себя оскорбленным так называемым Биллом Уизерспуном. мистический разрез пустыни Альворд.Это не что иное, как эгоистическое навязывание природе ».

Некоторые местные церкви были также обеспокоены. Конгрегация евангелических христиан в Бернсе молилась о« беспорядке в лагере врага », когда работал Уизерспун. Преподобный из соседней баптистской церкви в Хайнсе сказал, что его беспокоит «негативное духовное влияние».

Преподобный Энтони Маршал из Foursquare Church Центра веры Бернса сказал, что он опасается, что символ был способом вызова темных духов. «Каждый раз, когда вы имеете дело с духами, вы собираетесь иметь дело с демонизмом и демонической деятельностью », — предупредил он.

Но Уизерспун продолжал сражаться, уверенный в праведности своего дела. В 1992 году он вернулся на ранчо Алворда, чтобы создать третий дизайн: гигантскую симметричную звезду, сделанную из 1111 стоящих дыбом бревен сосны.

«Это большое мероприятие», — сказал он о своей последней работе. «Влияние распространяется буквально на края вселенной».

Oregonian File Photo

Билл Уизерспун работает над своим третьим и последним творением в Орегоне, гигантской звездой, сделанной из бревен сосны.

Oregonian File Photo

Третий и последний проект Билла Уизерспуна в пустыне Орегона — гигантская звезда из бревен.

Создав три символа в пустыне, Уизерспун сказал, что надеется создать большой символ в центре города, чтобы измучить жителей города в умиротворение.

Не ясно, делал ли он когда-нибудь. В конце концов художник вернулся в Айову, где в 2002 году основал Sky Factory, компанию, создающую фотографические иллюзии природы и неба.Иллюзии устанавливаются в больницах, на рабочих местах и ​​в жилых помещениях для пожилых людей, чтобы обеспечить ощущение спокойствия.

Это искусство и спокойствие в гораздо меньшем масштабе и работа, которая разрушает менее чувствительные пространства. Но все же пустыня Алворд, кажется, тянет его за душу.

В мае этого года в интервью изданию Iowa Source Уизерспун рассказал, что он все еще возвращается на место своих гигантских символов — на одинокий участок пустынного пляжа в дальнем углу юго-востока Орегона, — хотя иногда бывает трудно найти время. .«В конце концов, это довольно далеко от дороги», — сказал он.

За последние три десятилетия природа, кажется, стерла его грандиозный художественный эксперимент с дна пустыни. На спутниковых снимках местности нет никаких знаков символов, которые когда-то покорили мир. Если это беспокоит художника, оставившего свой след на этом месте, он не указал на это никаких указаний.

«Для меня постоянство не имеет большого значения», — сказал Уизерспун в 1992 году, работая над своим последним символом. «Время не имеет большого значения для меня.»

— Джейми Хейл | [email protected] | @HaleJamesB

Работа дома — пренебрежение

Вы когда-нибудь засыпали за рулем? Как только что заинтересованный студент колледжа, отчитывающийся перед Р.А. Во время тренировок я обнаружил, что еду через Канзас с круиз-контролем, установленным на 78 миль в час, борясь за то, чтобы не заснуть жарким августовским днем. Прежде чем я осознал это, я ехал через сорняки в средней полосе, пытаясь удержать контроль над машиной, терпящей бедствие. В Канзасе есть способ заставить самого бдительного, насыщенного энергией водителя впасть в индуцированный кукурузным полем транс.Чудесным образом, после двух серьезных ловушек, когда один из моих задних колес врезался в асфальт встречного движения, я восстановил контроль, вернулся на I-70 и продолжил свое путешествие, невредимым.

Путь к воспитанию биологических и духовных детей также находится между двумя опасными рвами: пренебрежением и идолопоклонством. Давайте рассмотрим подводные камни каждого, чтобы оставаться посередине.

Пренебрежение

Царь Иудеи Езекия, один из величайших иудейских царей, восседающих на престоле, в конце своего правления оставил примечательное наследие; царство мира, финансовая безопасность, новое поклонение истинному Богу и сын, который займет его место.Однако, как отмечает автор в 4 Царств 20:19, Езекия был больше озабочен своими эгоистичными стремлениями, чем работой по воспитанию достойного наследника. В результате его пренебрежения его сын Манассия — самый долгоживущий царь еврейского народа — ввел в заблуждение народ Иудеи. Во время правления Манассии народ Иудеи сделал больше зла, чем любой из соседних народов, которые Господь уничтожил перед израильтянами. (4 Царств 21: 9б)

Мать Тереза ​​сказала: «Легко любить людей вдали.Не всегда легко любить близких. Легче дать чашку риса утолить голод, чем облегчить одиночество и боль кого-то, кого не любят в нашем собственном доме. Принесите любовь в свой дом, потому что именно здесь должна начаться наша любовь друг к другу ».

Чтобы защититься от пренебрежения, вот несколько слов ободрения для родителей биологических и духовных сыновей / дочерей:

  1. Станьте учеником — родительского воспитания И вашего ребенка. Информационный век полон ресурсов.Я рекомендую эти родительские абсолюты:
  • Приложение «Вопросы в коробке» доступно в App Store и Google Play. Иногда нам нужна подсказка. Этот инструмент поможет вам лучше узнать сердце вашего ребенка.
  1. Планируйте заранее — переход в школу, отрочество, половое созревание, вождение, выход из гнезда, предстоящее продвижение по службе, переезд из штата — это прекрасные возможности для того, чтобы дать нашим детям возможность справляться с трудностями.

Ресурсы перехода:

    • Проект «Создатель человека» — Крис Бруно.Руководство для отцов, которые намеренно ведут своих сыновей к зрелости.
    • Голос становится — Бет Бруно. Руководство для мам по составлению годичного путешествия для своих дочерей, чтобы они смогли увидеть, кем они были созданы.

  • Паспорт чистоты — Деннис и Барбара Рейни. Подготовьте своего ребенка к мудрому, библейскому выбору в отношении дружбы, достижения половой зрелости, нравственной чистоты и отношений с противоположным полом.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *