Ютуб видео нива 4х4: немецкий блогер проехал на старой «Ниве» по Нюрбургрингу — Motor

Содержание

АвтоВАЗ рассказал об изменениях обновленной Lada 4×4 — Российская газета

Волжский автогигант опубликовал на канале «На заводе» видео под названием «Lada что надо! Модернизированный внедорожник Lada 4×4».

Специальный репортаж посвящён рестайлингу Lada 4×4. В ролике специалист пресс-центра АвтоВАЗа Стас Березий начал с перечисления преимуществ внедорожника. Он отметил доступность, хорошую проходимость, компактность модели, харизматичный узнаваемый дизайн.

«Пожалуй, стиль — это то, что осталось практически принципиально неизменным за 42 года производства. Техническая начинка модернизировалась гораздо серьёзнее», — рассказал Стас Березий.

«Сегодня настал момент очередного обновления. Lada 4×4 получила переработанный, более удобный интерьер», — заявил сотрудник.

Полностью новая передняя панель теперь оснащается электронным блоком управления климатической системой, вместительным перчаточным ящиком, комбинацией приборов с бортовым компьютером от Lada Priora.

Щиток выводит показания средней скорости, запаса хода и расхода топлива.

В обновленной Lada 4×4 появился широкий задний диван с двумя подголовниками, а также удобные передние сиденья с развитой боковой поддержкой и модернизированным механизмом складывания. В кресло водителя встроена боковая подушка безопасности.

Наконец, в салоне установлен центральный тоннель нового образца с нишей под мелочевку, двумя розетками на 12В, глубокими подстаканниками и кнопками стеклоподъёмников и обогрева сидений, блоком электронной регулировки боковыми зеркалами.

Вместо натяжного потолка стал использоваться цельформованная панель с солнцезащитными козырьками, плафоном освещения и блоком ЭРА-ГЛОНАСС. Поменялась обивка стоек лобового стекла, начал применяться блок управления светом, унифицированный с другими моделями Lada.

По технической части изменения следующие: установлены улучшенный пакет шумо-виброизоляции на панелях кузова, новые опоры силового агрегата, они снизили уровень вибраций, новые ограничители и трехкамерные уплотнители дверей.

«Модернизированный интерьер появился на всех автомобилях семейства Lada 4×4, а модификация Urban получила и противотуманные фары, интегрированные в передний бампер. Новые системы комфорта и безопасности позволят расширить круг потребителей Lada 4×4, ну а тем, кто хорошо знаком с автомобилем, они помогут открыть новые качества легендарной, заслуженной модели», — резюмировал Стас Березий.

 

Видео «РГ». Что показал тест трассы М11:

Внедорожник Lada 4×4 покинет Европу :: Autonews

Внедорожник Lada 4×4 в 2021 году окончательно покинет страны Европейского союза — модель перестанут продавать спустя 43 года присутствия на рынке. Уход автомобиля связан с ужесточившимися нормами по количеству вредных выбросов, сообщает испанское онлайн-издание Motor.

В Европе Lada 4×4 (ВАЗ-2121 «Нива») начали продавать в 1977 году. Модель до сих пор пользуется популярностью, например, в Германии и Австрии, где ее ценят за простоту конструкции с несущим кузовом и постоянным полным приводом, а также за ее внедорожные качества. Так, в конце мая 2020 года стало известно, что младший брат Михаэля Шумахера и бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер приобрел себе Lada 4×4 для поездок в свой загородный коттедж и перевозки вин.

Внедорожник выпускают более 40 лет без существенных технических изменений. В последний раз Lada 4×4 претерпела модернизацию в начале 2020 года. Основным изменениям подвергся салон, где появилась полностью обновленная передняя панель с блоком управления климатической установкой и другими воздуховодами. Что касается технической части, то внедорожник обзавелся новыми опорами силового агрегата, призванными снизить уровень вибраций.

При этом двигатель остался прежним. Внедорожник укомплектован 1,7-литровым бензиновым мотором, развивающим 83 л. с. и 129 Н·м крутящего момента. Мотор работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, полным приводом, раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала.

О том, что АвтоВАЗ перестанет продавать автомобили марки Lada в Европе, стало известно весной прошлого года. Согласно новому закону, с марта 2020 года показатель выбросов СО2 для легковых автомобилей не должен превышать 95 г/км. Поставлять менее экологичный транспорт в Евросоюз возможно, но покупателям придется платить за него повышенный налог, что делает автомобили неконкурентоспособными.

У внедорожников Lada 4×4 выявлен дефект в рулевом механизме — ДРАЙВ

Предыдущий отзыв Лады 4×4 происходил минувшим летом: почти у 40 000 машин были проблемы с изоляцией проводов.

В торце верхнего вала рулевого управления возможно «наличие трещины». То есть она не образуется в процессе эксплуатации, а уже имеется. Речь идёт о Ладах 4×4, реализованных с апреля 2018-го по сегодняшний день. Отзывная акция затронула 3300 машин — примерно столько продаётся за один месяц. Странно, что нам не встретилась информация об отзыве в других странах, хотя вазовский внедорожник в этом году вышел ещё на два зарубежных рынка.

В октябре АвтоВАЗ объявил, что бренд Lada стартовал в двух новых для него странах — Чили (города Сантьяго и Пунта-Аренас) и Тунисской республике (г. Тунис, видео оттуда). За девять месяцев на внешних рынках реализовано 27 398 машин (+65%), и Lada 4×4 играет в этом деле большую роль.

Наибольших успехов в экспорте Лады добились в Беларуси (плюс шесть новых дилерских центров в 2018-м), Узбекистане (+3), Казахстане (+3). Охвачен и Ливан (+3). До конца года вазовцы планируют запуски в 11 странах и много внимания уделяют «глобальному ребрендингу», чтобы представительства соответствовали «требованиям внешней идентификации марки». Стало быть, и отзывные кампании придётся проводить по всем правилам. Дефектный рулевой вал нужно проверить и при необходимости бесплатно заменить. Перечень VIN-номеров выложен Росстандартом.

Умер создатель автомобиля «Нива» :: Общество :: РБК

Прусов начал работать на Волжском автомобильном заводе в 1970 году и начал свою трудовую деятельность инженером-конструктором, в 1972 году был назначен ведущим конструктором «Нивы», призванной, по словам главы Совета министров СССР Алексея Косыгина, стать «современным легковым автомобилем» для сельской глубинки.

«Первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе «Жигулей» для наших сельчан. А они невольно оказались обделенными — миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он мало пригоден, особенно для нашей «глубинки», — заявил Косыгин.

Читайте на РБК Pro

Впоследствии Прусов принимал участие в разработке многих других моделей «АвтоВАЗа» (ВАЗ-1111«Ока», ВАЗ-2110 и Samara 2, ВАЗ-2123, семейство Kalina), а в 1998–2003 годах работал главным конструктором предприятия. В марте 2003 года покинул пост главного конструктора в связи с выходом на пенсию, однако с завода не ушел. В 2007–2014 годах Прусов работал ведущим инженером-конструктором отдела омологации управления проектирования и сопровождения состава автомобиля, с февраля 2017 года занимал пост советника вице-президента по персоналу и социальной политике ПАО «АвтоВАЗ».

Первые предсерийные образцы ВАЗ-2121 были выпущены в Тольятти в 1974 году, в 1975 году, после проведения пробега по Уралу и других испытаний, был подписан приказ о постановке автомобиля на конвейер. Серийный выпуск «Нивы» начался 5 апреля 1977 года, а ее модификации продолжают выпускать до сих пор. Всего за время производства АвтоВАЗ выпустил более 2,5 млн внедорожников ВАЗ-2121 «Нива» и LADA 4×4, более полумиллиона из которых было поставлено на экспорт.

Автомобили «Нива», 1977 год (Фото: Юрий Белозеров / ТАСС)

Автомобили «Нива» принимали участие в ралли-рейдах «Париж — Дакар», «Ралли Фараонов», «Париж — Пекин» и становились их призерами. В 1990 году «Нива» была доставлена на антарктическую станцию «Беллинсгаузен», где прослужила 12 лет. В 1998 году «Нива» добралась до Северного полюса и своим ходом доехала до базового лагеря у Эвереста, расположенного на высоте 5200 м.

Автомобиль «Нива» числится в составе личного автопарка президента России Владимира Путина, он внесен в декларацию о доходах и имуществе главы государства за 2015 год.

Jeep Grand Wagoneer

Всего их семь. Они состоят из более чем 12 миллионов пикселей, а совокупная экранная площадь достигает 75 дюймов.

Кажется те, кто предсказывал, что современные автомобили будут буквально наполнены экранами, оказались правы. Особенно очевидным это становится, когда знакомишься с новым Jeep Grand Wagoneer. Сам по себе он превосходен, но главное его отличие – количество находящихся в салоне экранов. Их семь! И речь не идёт о цифровом зеркале заднего вида или панели приборов.

Новый трёхрядный Grand Wagoneer, оснащённый атмосферным 6.4-литровым двигателем V8, выпускается только с полным приводом и весит почти три тонны. Внутри он отделан стёганной кожей и натуральным деревом, но это далеко не все его преимущества. Вероятно сегодня все автопроизводители согласны в том, что роскошь означает максимальное количество экранов. В Grand Wagoneer вы получаете 75 дюймов общей экранной площади, состоящих из более чем 12 миллионов пикселей.

Начнём с развлекательных экранов для пассажиров второго ряда: двойные 10,1-дюймовые экраны с разрешением 1920х1200. По сути, это большие планшеты с сенсорным экраном, прикреплённые к спинкам передних сидений, которые работают независимо друг от друга. С помощью бортового Wi-Fi задние пассажиры могут получить доступ к Netflix, Prime Video, YouTube, Hulu, HBO Max и Amazon Music. Кроме того, экраны позволяют получить картинку с бортовой навигационной системы и управлять климатом, использовать Bluetooth наушники и подключать игровые контроллеры. Они оснащены входами HDMI и USB-C, а также разъёмом для обычных наушников. В общем, дни, когда вы пытались чем-то занять детей на заднем сиденье, ушли в прошлое. Теперь за ними присматривают экраны.

Но это не всё. Есть ещё консольный дисплей второго ряда – стационарный 10,25-дюймовый экран с разрешением 1920х720. Он отображает текущее состояние климата и нужен для того, чтобы вы не отрывались от фильма или телевизионного шоу, пытаясь немного изменить температуру. Это удобно, но уменьшает пространство салона между капитанскими креслами второго ряда. А вдруг кому-то на третьем ряду захочется вытянуть ноги?

У переднего пассажира свой 10,25-дюймовый экран с разрешением 1920х720 и с его помощью он может делать массу полезных вещей. Например, смотреть все камеры автомобиля (включая камеру салона, направленную на задние ряды), подключить мобильный телефон и просматривать/отправлять текстовые сообщения, зеркально отображать то, что транслируется на экранах пассажиров второго ряда и т. д. При этом, вас не должно беспокоить, что водитель боковым зрением будет следить за экраном и отвлекаться от дороги – Jeep всё предусмотрел. На дисплее переднего пассажира есть плёнка, которая затемняет экран и водитель даже не сможет понять включён ли он. Но самая важная функция этого дисплея заключается в том, что он становится полноценным штурманом, находя нужные точки и маршруты, и выводя их на экран водителя.

Большой центральный информационно-развлекательный дисплей, диагональю 12,1 дюйм с разрешением 1920х1200, содержит приложения и профили водителей, климатические настройки, настройки автомобиля и медиа, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto. Виджеты на нём можно перетаскивать точно так же, как и на смартфоне. При этом, экран настолько большой, что читать с него удобно даже сидя во втором ряду. В Grand Wagoneer есть также функция Relax Mode, придуманная специально для отдыха или ожидания на парковке. Она воспроизводит видео на всех трёх передних экранах через звуковую систему. В версии с 23 динамиками McIntosh MX950 это особенно захватывающе!

Ещё один 10,25-дюймовый экран с разрешением 1920х720 находится прямо под большим экраном мультимедиа. Он управляет настройками климат-контроля и регулировкой сидений, например, режимами массажа.

Наконец, седьмой и последний экран – цифровой информационный кластер – 12,3-дюймовый экран с разрешением 1920х720. Он довольно прост и отображает различные показания приборов: температуру за бортом, счётчик поездок и прочие цифры.

Пока неизвестно, как будет выглядеть техническое обслуживание этих экранов и сколько оно будет стоить, но это единственное, что может вас беспокоить.

 

Показать еще …

«Агентам лета» не хватало только панк-классики на аккордеоне. Посмотрите клип певицы Рашель Гарнье из Нью-Йорка

Хиты лета 2020 только здесь

Лето … Долгожданное лето, с его солнечными деньками и теплыми вечерами. Что может быть лучше? Конечно, бесплатный музыкальный сайт, который приукра …

 
Малком: мне не хватало «Зенита»

Полузащитник «Зенита» Малком, вернувшийся в расположение петербургской команды, опубликовал фото с тренировки. «Возвращаюсь к работе. Мне не хватало …

 

Монатик выпустил новый клип Украинский мультиартист Монатик презентовал клип на зажигательный трек Зажигай (JOMO), который снял в солнечной Греции. Соответствующее видео появило …

 

Макс Барских представил новый клип Популярный певец Макс Барских представил свой новый клип на англоязычный трек Just Fly. Видеоролик опубликован на канале музыканта в Youtube. Отмечае …

 

Поплавский посвятил новый клип отцу Ректор Киевского национального университета культуры и искусств Михаил Поплавский представил клип на песню Батько. Презентация видео состоялась в сте …

 

Что будет с курсом рубля к концу лета Август считается одним из самых слабых месяцев для курса рубля, но в этом году он проходит относительно спокойно. Однако в планах ФРС США — свернуть …

 

Поэтический вечер: «Один день лета» Гитара настроена, стихи выучены, фрукты — спелые, лед — морозится! Мы вас очень ждем! Только летом и только в один, тот самый день Цветаева, Бродский …

 

К концу лета ожидаются просадки рубля На этой неделе российская валюта показывает нейтральную динамику к доллару и евро. И находится вблизи уровней начала июля. Эксперт «РГ» оценила персп …

 

Бюро находок: главные хиты лета от Maje Из Москвы в Лондон лететь четыре часа, но мы туда можем попасть быстрее — новая коллекция Maje за считаные минуты перенесет нас на британский берег в …

 

Насколько плохой была Лада Нива, сверхдешевый альтернативный российский 4X4?

На протяжении большей части 80-х и начала 90-х годов Советский Союз совершал скрытую атаку на американские внедорожники. Скрытно проникнув через беззащитную границу между США и Канадой, горстка Lada Nivas прокралась на серый рынок мечты свободно мыслящих фанатов внедорожников, ищущих лучший опыт внедорожников, который мог предложить Восточный блок.

Маленькая, маломощная и предмет тысячи шуток о качестве производства автомобиля, созданного за железным занавесом, Lada Niva, тем не менее, заняла прочный плацдарм во всем мире, и не только среди канадцев, но и среди любителей грузовиков с ограниченным бюджетом по всему миру. рискнул купить дешевую полноприводную установку, которая быстро заработала репутацию компании, которую невозможно остановить в глуши.

Конечно, это не единственная репутация, которой пользовалась Лада Нива. Поскольку холодная война остается далеким воспоминанием, все больше и больше американских поклонников внедорожников начинают открывать для себя острые ощущения и мучения владения Lada через этот универсальный, а иногда и проблемный грузовик.

Специально построено, по цене

«Нива» поступила в продажу в 1977 году, и описать ее как «скромную» в плане комфорта — значит переоценить ее очарование. Корпоративная материнская компания АвтоВАЗ получила от Коммунистической партии России ответственность за создание автомобиля, который был бы полезен фермерам, охотникам и крестьянам, живущим далеко за пределами ограниченной инфраструктуры Советского Союза, но все же достаточно дешевым для этой целевой демографической группы, чтобы владеть и владеть. работать.

Конечным результатом стал двухдверный хэтчбек в стиле Fiat, форма которого была изменена, чтобы соответствовать разработанной ВАЗом системе полного привода. После нескольких лет создания прототипов и испытаний, включая последовательные сравнения с российскими военными моделями, а также с импортными Land Rover, АвтоВАЗ объявил, что «миссия выполнена», передал дизайн своей дочерней компании Lada, а затем практически не стал его трогать. следующие два десятилетия.

Основной транспорт

Механический пакет был очень простым.Lada Niva оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 76 л.с. и крутящим моментом 93 фунт-фут, а ее оригинальная трансмиссия имела четыре передних передачи (позже модернизированных до пятиступенчатой). Блокируемый межосевой дифференциал (управляемый водителем) в сочетании с понижающей передачей делает внедорожник с короткой колесной базой настоящим козлом при движении по валунам, грязи, крутым склонам и снегу. Подвеска «Нивы» оснащалась винтовой пружиной спереди и сзади, с задней осью рычага управления и независимой настройкой спереди.

Внутри он был настолько прост, насколько это вообще возможно. Уровень грузового пространства Volkswagen Golf можно было получить, сложив задние сиденья вперед, но если вы также откинули передние части, вы действительно могли спать в Ниве, соединив подушки спинки, чтобы создать своего рода койку в грузовике.

Немногие другие удобства можно было найти — помните, это был специально созданный автомобиль для сельскохозяйственного класса — но его набор функций был похож на американские внедорожники, такие как более крупный International-Harvester Scout.

Внедорожник — хорошо, на дороге… Не очень хорошо

Проведя любое время внутри Нивы, становится ясно, что ВАЗ почти полностью сосредоточился на проходимости и уделял лишь незначительное внимание тому, как грузовик едет по ровному асфальту. На изрезанной колеями дороге, по разбитому асфальту или при подъеме по тазу Lada находится в своей стихии, с удивительным изяществом справляясь с жесткими входами шасси.

На шоссе, однако, Нива — это кошмар случайных откликов подвески, измученных высокими скоростями и очень узкими шинами.Даже более новые версии с немного большей мощностью, чем исходная версия, как правило, с трудом справляются с движением вокруг них.

Добавьте сюда его невероятно громкий звук двигателя и эргономику, которые заставят вас съезжать с дороги каждый час или около того, чтобы растянуть каждую часть вашего тесного тела (из-за странно наклонного положения вождения Lada), и это автомобиль, чья застывшая эволюция очевидно.

Начинаешь догонять?

При всех своих недостатках и несмотря на то, что она резко не соответствовала требованиям современного автомобилестроения, Lada Niva устояла.Частично это свидетельствует о его механической простоте, из-за которой внедорожник трудно убить, даже когда внутренние детали разваливаются, а ржавчина разъедает массивные дыры в листовом металле (единственная настоящая слабость Нивы).

Что еще более важно, Lada нашла истинное сообщество владельцев, которые понимают и даже отмечают целеустремленность ее дизайна. Подумайте о грузовике как о тракторе с дверями (один из самых распространенных комплиментов в адрес «Нивы»), и вы получите твердое представление о том, какие развлечения он может предложить.

Для тех, кто хочет сделать решительный шаг, существует удивительное количество дилеров запчастей Lada, готовых обслуживать Соединенные Штаты. Принимая во внимание, что Нива все еще строится, относительно без изменений, как новый автомобиль (получивший название 4X4), обновления и знания в области онлайн-обслуживания также легко доступны. Если вы готовы отправиться в дебри странного веселья на внедорожнике, самое время попробовать этот русский вариант той же милой концепции, прежде чем коллекционеры начнут это замечать.

В электромобиль можно превратить все, даже «Ладу Нива»

«Лада Нива» — один из основных транспортных средств в России и странах бывшего Советского Союза, но у нее есть одна серьезная проблема.

Мощность для «Нивы» исходит от унылого четырехцилиндрового бензинового двигателя, который действительно напоминает вам, почему название машины на русском языке переводится как «поле». Никто, кто хоть раз видел «Ниву», никогда не хвалил ее силовую установку, хотя другие части комплектации не так плохи, как вы думаете.

Конечно, вы могли бы заменить заводской двигатель на более мощный и менее сельскохозяйственный звуковой блок, но на самом деле лучшее, что вы могли сделать, — это отказаться от внутреннего сгорания и просто превратить его в электромобиль. Как и практически любой автомобиль, работающий на бензиновом или дизельном двигателе, Ниву можно переделать.

Хотите доказательства? Посмотрите это видео, опубликованное Юрием Логвином на YouTube еще в 2015 году, когда электромобили только начинали набирать обороты. Это буквально единственное видео, которое я смог найти на всей платформе, где показана полностью электрическая преобразованная Нива, по крайней мере, единственное, которое вы найдете, если не будете искать по русским ключевым словам на кириллице.

Его создатель, к счастью, предоставил английское описание рядом с русско-украинским под видео. Он указывает, что запас хода автомобиля составляет 124 километра, его максимальная скорость — 104 км / ч, а для полной зарядки от аккумулятора требуется 7 часов. Он также упоминает, что это происходит с рекуперативным торможением.

Аккумулятор взят из Nissan Leaf первого поколения, и чтобы узнать о нем больше, вам нужно будет посмотреть видео с хорошими английскими субтитрами.

Сама переделка сделана довольно хорошо, и качество изготовления отнюдь не плохое.Диапазон не велик, но опять же, Nissan Leaf первого поколения имеет смехотворный диапазон по сегодняшним меркам. Единственным реальным недостатком этого преобразования должен быть тот факт, что он определенно влияет на сертифицированную заводом-изготовителем Ниву глубину прохождения вброд 60 сантиметров (24 дюйма).

Este es el Lada Niva más bajo (y ridículo) del mundo — Autobild.es

La imagen es dantesca, pero resulta imposible retirar la mirada …

Эль видео, которое ты хой те трайго те муэстра аль Lada Niva más bajo (y ridículo) дель мира ; si le das al play , verás que su images es casi hipnótica.El Lada Niva es, вероятно, el último de todos los coches rusos que necesitan una rebaja de altura, pero esto es excamente lo que los creadores de este vídeo han hecho.

¿Estás buscando coche nuevo? Aquí tienes la manera más sencilla de encontrarlo

Y ojo, que no estamos hablando de un kit para rebajarle la Suspensión hidráulica y unos nuevos neumáticos; нет, нет, estamos hablando del que seguramente sea el Lada Niva (vendido como 4×4 en Rusia) más bajo del mundo (o, al menos, así lo descriptionen con orgullo sus creadores).

Este es el Lada Niva más bajo (y ridículo) del mundo

Канал Youtube Iling Show , этот документальный документальный фильм о процессах преобразования личных вещей, tratan en este caso este loco Lada NIva personalizado y rebajado. Y, como puedes ver en la grabación, esto les llevó una tremenda cantidad de trabajo. Primero recortaron una buena parte del Lada, y se pusieron las ruedas aparte; de hecho, la parte de las ruedas traseras tienen ahora el papel de los pasajeros de la segunda fila.

La mayoría del motor de este Niva preparado va ahora sobre el capó; además, otras preparaciones bastante obvias, включая el cambio de las ventanas (включая el parabrisas), y el añadido de sistemas de escape en la ventanilla frontal delantera.

Si Quieres Verlo Más Claro, Te invitamos a que le des al play


Lada 4×4 Vision Concept: Эль-наследник дель Нива

Рассмотрение по мухос комо уно де лос мехорес вехикулос производсидос ан ла антигуа унион совиетика, эль Lada Niva sigue acumulando nuevas batallas cuatro décadas después de su llegada al mercado.Fue en 1977 cuando la marca empezó a comercializar este uncommos ante un cambio de ciclo.

Decimos esto porque aprovechando estos días de Celebración del Salón del Automóvil de Moscú, hemos asistido a la presentación de un modelo conceptual que puede ser un expecto de un digno sucesor del icónico modelo ruso. Se llama Lada 4×4 Vision Concept y con él estamos ante la visión de futuro que quiere transfer la marca al resto del mundo, haciendo uso de un producto avanzado tecnológicamente, con un disño vanguardista y una presencia imponente.

En Palabras del Director de Disño de Lada, Steve Mattin: «El desarrollo de la marca y su gama de productos no parará. Estamos preparando el futuro de Lada. Con la llegada del 4×4 Vision демонстрирует потенциальные возможности универсального дизайна, выражает свое согласие с энергопотреблением в новом внедорожнике, который вдохновлен легендарным автомобилем Lada 4×4 ».

El mítico Lada Niva тендера un digno sucesor, tecnológicamente avanzado y con unas Capsidades off-road destacadas.

A pesar de no conocer más detalles sobre este prototipo es fácil aventurar que lo que se esconde debajo de esa carrocería no tiene nada que ver con el robusto y resistente chasis del Niva, al igual que ocurre con una gama que de motores ser de lo más avanzada y un sistema de tracción a las cuatro ruedas sofisticado.

En su igno llama la atención la robustez y la altura de su parte frontal, liderada por unas ópticas con un patrón en forma de X y unos intermitentes situados por encima de estas, una parrilla central de grandes sizes y unas inferiores que se extienden por todo el concunto.En el lateral aparece un disño bastante parecido al de las luces delanteras, mientras que la zaga destaca por un estilo más tradicional, aunque sigue estando presente la X en el esquema de las luces. Su altura libre al suelo parece muy ampia y las llantas expositions son de gran tamaño.

Como decimos, por el momento no tenemos más detalles alpecto por lo que esperamos que en los próximos meses la marca avance nuevas informaciones alpecto.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автодома Nova Class B от Coachmen RV

GVWR (Полная масса автомобиля) — максимально допустимая масса агрегата при полной загрузке. Он включает в себя все веса, включая все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары.Для безопасности и производительности продукта НЕ превышайте GVWR.

GCWR (Полная совместная масса) — это максимально допустимая полная масса вашего дома на колесах и любого буксируемого прицепа или буксируемого транспортного средства. Фактическая GCWR этого транспортного средства может быть ограничена суммой GVWR и максимальной номинальной мощностью установленного приемника сцепного устройства; подробности см. на паспортной табличке сцепного устройства.

GAWR (Полная масса оси) — это максимально допустимый вес, включая груз, жидкости, дополнительное оборудование и аксессуары, который может безопасно поддерживаться каждой осью.

UVW (Вес без груза) * — это типичный вес устройства, изготовленного на заводе. Он включает весь вес на оси (осях) агрегата, включая полную заправку, все жидкости и сжиженный газ. UVW не включает груз, свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.
* Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

CCC (Грузоподъемность) ** — это вес, доступный для пресной питьевой воды, груза, пассажиров, дополнительного дополнительного оборудования и аксессуаров. CCC равно GVWR минус UVW. Доступный CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8,3 фунта на галлон). Перед наполнением резервуара для чистой воды опорожните черный и серый резервуары, чтобы обеспечить большую грузоподъемность.
** Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

Каждый автомобиль Coachmen RV взвешивается на заводе перед отправкой. Наклейка с указанием фактического веса разгруженного транспортного средства и грузоподъемности прикрепляется к каждому жилому дому Coachmen перед тем, как покинуть наши помещения.

Грузоподъемность вашего агрегата определяется по весу, а не по объему, поэтому вы не всегда можете использовать все доступное пространство при загрузке вашего агрегата.

Фактическая буксирная способность зависит от ваших конкретных условий погрузки и буксировки, которые включают в себя GVWR, GAWR и GCWR, а также соответствующие тормоза прицепа. Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора вашего автомобиля для получения дополнительной информации о буксировке.

Вернется ли Лада Нива?

Прочный маленький внедорожник Lada 4X4 не был замечен в Австралии с 1998 года или около того, а его дизайну уже более 40 лет. Дитя 70-х, Lada 4X4 (в том виде, в каком она сейчас продается), была спонсируемым Советским правительством ответом на оригинальные Jeep и Land Rover: тяжелый автомобиль для сельской местности («Нива» переводится как «поле», как и « Gelände переводится как «местность» для G-Wagen).Созданные, чтобы противостоять замерзшим тундрам, заболоченным лесам и механическим воздействиям водки, цельная задняя ось и независимая передняя подвеска, по сути, написали руководство для всех небольших полноприводных автомобилей 4X4, таких как Suzuki Sierra.


В последний раз мы видели их еще в 90-х, с ничтожными 70 киловаттами и 140 Нм. 1,7-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель не очень славился производительностью и отличной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не уступает остальной трансмиссии … по крайней мере, храбрые маленькие солдаты были прямолинейны. отремонтировать… если бы можно было достать запчасти! Они очень хороши на бездорожье, даже заняв пару мест на ралли Париж-Дакар начала 80-х.

X Marks the Spot

Перенесемся в текущий день, и теперь мы видим Lada 4X4 Vision. 4X4 Vision — это концептуальный автомобиль, который заметно отличается от других недавних серий Lada. Он отличается смелым X-образным стилем на боковых панелях, решетке радиатора и фарах. В отличие от «Нивы», интерьер яркий и современный, с большим количеством стиля «X», а также GPS-навигацией, цифровой комбинацией приборов и некоторыми очень смелыми акцентами. С точки зрения бездорожья впечатляют короткие передний и задний свесы, равно как и наклон ската.21-дюймовые диски и дорожные шины — это немного упущение, но, по крайней мере, они выглядят лучше, чем старые стальные диски Нивы. При длине 4,2 метра, что незначительно больше, чем у Sierra ute, он должен быть таким же проворным, как и все остальное на рынке сегодня, если не лучше.



Когда мы говорим о надежности, эта реклама почти суммирует:

Во время исследования для этой статьи мы посмотрели на цены Lada. В России самый лучший внедорожный пакет 4X4 «Bronto» стоит около 12 000 австралийских долларов; это отличная возможность поиграть в 4X4 за свои деньги, и обратите внимание на заводские 15-дюймовые диски и шины для бездорожья.

Lada переименовываются и модифицируются в США компанией Chevrolet для продажи. Может быть, Холден импортирует Lada 4X4 следующего поколения, заполняя нишу, которую разделяет только Suzuki Jimny? В наши дни Holden является полным импортером, и небольшой внедорожник с реальной способностью 4X4 хорошо вписался бы в их ассортимент, как мини-Trailblazer.

Делитесь своими воспоминаниями о Lada Niva в комментариях!

Lada Niva Bronco, 4×4 в сочетании с комфортом

Lada начата коммерческим ремонтом и интересной версией популярной Niva Legend.Новая Lada Niva Bronco irrumpe en escena con el objetivo de ofrecer tanto un elevado rendimiento 4×4 como un alto confort. La marca rusa destaca que su популярный внедорожник se ha vuelto más cómodo.

Эль новый Lada Niva Bronco ya está aquí. Lada ha anunciado el inicio de la comercialización de este repairado modelo. Una Versión que se caracteriza por dotar a su Popular todocamino 4×4 de un mayor nivel de confort sin restarle un ápice de su capacity off-road y rendimiento lejos del asfalto de la gran ciudad.Для нового автомобиля Niva Bronco находится рядом с партией Lada Niva Legend и имеет вариант carrocería de tres puertas.

Además de tomar como punto de partida el modelo de tres puertas, se ha usado la especificación tope de gama, por lo que la dotación es muy. Los asientos y espejos con calefacción así como el aire acondicionado forman parte del equipamiento de serie. Lada ofrece el nuevo Niva Bronco en dos niveles de acabado: Luxe y Prestige .

Новая Lada Niva Bronco находится в базовой комплектации и оснащена версией Más Equipada del Niva Legend

Lada Niva Bronco, внедорожник, подготовленный к переднему месту в России,


En su configuración Luxe, el nuevo Niva Paradise Paradise, представляет собой новое пространство. pasos de rueda y unas llantas de 15 pulgadas envueltas por unos neumáticos MT. La versión Prestige sume an lo anterior faros antiniebla, una nueva parrilla para el radiador así como refuerzos de defensas de plástico macizo paraterminadas zonas del external.

De manera adicional este equipamiento se puede completar con un panel de luz en el techo y hay disponible una pintura especial con patrón de camuflaje para la carrocería.

Здесь вы найдете новые модели Niva Bronco и новые современные инструменты.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *