Ямаха викинг 540 3 отзывы владельцев: Личный опыт владельцев Yamaha VK540 III Viking (Ямаха) . Борт.журналы, отзывы, фото, поломки, расходы.

Отзывы владельцев о снегоходах Yamaha

Отзыв по викингу!

Yamaha VK540

Ямаха викинг 4 поколения! Для тех кто думает покупать или нет! Долго думал при покупке,что же купить , рассматривал Поларис,Тайгу, но выбор всётаки пал на японца. Долго расписывать не буду , в

Многие его ругают, не понимая для чего он предназначен

Yamaha Phazer

Если правильно применять Фазер 500 и выдвигать к нему правильные требования, получите массу удовольствия от тяговитого четырёхтактного двигателя с расходом топлива 10-12 литров АИ95, избавите себя от

Отзыв владельца про Yamaha VK540 2013

Yamaha VK540

Отличный снегоход для утилитарных нужд. Незаменим в хозяйстве, если надо зимой что-то перевозить по снежному бездорожью. Легко таскает сани с грузом. Неприхотлив к топливу. В данной модели Limited ес

Yamaha VK540 2012 — отзыв владельца

Yamaha VK540

Отличный снегоход, проходимый, тяговитый и мега надёжный. С ним уверен, что не пойдёшь обратно на лыжах. Из минусов, расход топлива, малый запас хода и шумность. Есть пониженная, повышенная передача,

Отличный прогулочный снегоход.

Yamaha Phazer

Типичная ямаха 4т. Морда тяжеленная, хвост легкий. Отсюда постоянный букс и нехватка зацепа. Не валкий ниразу, Небольшой и нетяжелый. Экономичный. Если газовать-до 20. Екстрима не дождетесь, но про

Отзыв владельца про Yamaha Venture 2004

Yamaha Venture

Yamaha Venture — это такой неубиваемый и кондовый аппарат, который можно эксплуатировать долгие годы. Да, он не будет самым быстрым, самым маневренным, зато это неплохое транспортное средство для бесп

Yamaha VK540 2013 — отзыв владельца

Yamaha VK540

Отличный снегоход, проверенный временем. Надежный двигатель, широкая 50см гусеница, минимальный объем ТО. Проходимость и комфорт на высоте. Из минусов только дымность(стойкий запах двухтактника пропит

Yamaha Bravo BR250T 2010 — отзыв владельца

Yamaha Bravo BR250T

запускается в любой мороз ,30лет без изменений конструкции на производстве говорит о надежной концепции малокубатурного снегохода для нужд охотников и рыболовов!!!!надежный,легкий,экономичный,ремонтоп

легендарный снегоход

Yamaha RS Viking

владею этим снегоходом уже 7 лет,за это время ни разу не подвела.даже когда развалился подшипник на валу ,вывезла безо всяких намеков на поломку.в минус заводиться без всяких подогревов.ограничения по

Японцы делаю вещи 👍.

Yamaha RS Venture

Владею больше 5 лет. Только положительные эмоции.Есть у нее один минус, при утапливание курка газа руки от руля отрываются от динамики разгона. Очень надёжная, проехал 5000км и без каках либо поломо

Снегоход Ямаха Викинг 540 4,3 расход топлива

Yamaha Motor – компания, которая занимается выпуском мотоциклов с использованием деталей от самолетов. За многолетнюю историю существования компании ее инженеры расширили ряд техники и начали выпускать мотовездеходы, а именно гидроциклы, квадроциклы, скутеры, а с недавних пор в ассортимент добавились и снегоходы. Последние пользуются огромным успехом и используются не только для перевозки грузов по заснеженных участках, но и для участия в соревнованиях.

Содержание страницы

Yamaha Viking 540 III

Норма расхода топлива на 100 км

Викинг 540-3 — достаточно мощная машина, которой восхищаются многие охотники и любители. Мощность снегохода — 53 л.с., объем двигателей с воздушным охлаждением — 335 и 535 куб. см. В отличии своего предшественника, модель III имеет меньший вес, за счет чего обладает большой проходимостью. 540-й оснащен высокопрофильной широкой гусеницей в 508 мм. Расход топлива на 100 км равен 20 литрам. Расход масла на один бак (31 литр) равен 600 мл.

Реальный расход

• Александр, Мурманск. Ямаха Викинг 540-3. При выборе сломал практически всю голову. Покупал снегоход для развлечения, поэтому не хотел выкидывать много денег. Вот так и появился у меня Викинг. Покупкой полностью доволен, уже накатал 3000 км и ничего не менял. Так как езжу не очень часто, то расход топлива не пугает, примерно 22-23 литра, но это тоже зависит от скорости, которую выжимаешь.
• Владимир, Томск. Yamaha Viking 540 III 2009 год. Покупал новеньким у официального дилера и до сих пор периодически езжу на нем. Полностью доволен этим вездеходом. Отличная проходимость, устойчивый, удобный для двоих, резвый, правда, жалею, что не взял более мощный, побоялся большого расхода. Расход на моих 335 кубиках составляет 17 литров на 100 км.
• Павел, Тюмень. Покупал я Викинг в 2010 году у друга с небольшим пробегом. Модель 540 III, 0.5 литра. Достаточно мощный аппарат, часто езжу с друзьями на охоту, и он просто незаменим в таких случаях. Расход топлива небольшой, около 20 литров. Езжу спокойно, тихо, поэтому вкладываюсь в эту цифру спокойно.
• Андрей, Новосибирск. Ямаха ВК 540 III, объем 535 кубиков, 2010 год выпуска. Живу в большом доме с огромным двором, поэтому нужна была недорогая и качественная техника для хозяйства. Покупал снегоход подержанный в 2012 году с маленьким пробегом. Так как это рабочая техника для дома, то особых каких-то преимуществ я не вижу, часто езжу в лес за хворостом и дровами для камина. Не ломался, полного бака зимой хватает на две недели, хорошо едет, тянет приличный груз.
• Владимир, Томская обл. Живу в небольшом поселке и зимой здесь не проехать автомобилем. Поэтому и возникла необходимость в приобретении снегохода. Покупал недорогой б/у Yamaha Viking 540 III 2010 года, 335 кубиков. Приобрел только в этом году и это мой первый опыт езды на подобном транспорте, поэтому кроме сильного впечатления о большом расходе сказать ничего не могу – движок съедает 18 литров на сотню. Если не считать это, то вездеход вполне устраивает.
• Олег, Мыски. Ямаха Викинг 540 ІІІ, 2010 год, 540 кубиков. Это мое первое подобное средство передвижения в данном роде. Многие друзья уже долго катаются на снегоходах, вот и я решил примкнуть к их числу. Мотор резвый, мощности хватает, чтобы погоняться, проходимость хорошая, маневренный. Расход топлива немного поджимает – 24 литра на 100 км, да и масло тоже уходит просто на глазах.
• Ярослав, Тюмень. Yamaha Viking 540 3, 0.5 литра. Модель 2010 года, покупалась у официального дилера. Катаюсь часто, то на охоту, то так с друзьями. Мощный аппарат, хорошая проходимость, до сих пор не был в ремонте, а уже на носу шестой год. Проходил только ТО по регламенту. Расход топлива 24-25 литров.

Ямаха Викинг 540 IV

Технические данные

Характеристики 4-го поколения мало отличаются от предшественника. Викинг-4 имеет те же 53 л.с., двухцилиндровый двигатель с двумя тактами и объемами 335 и 535 кубиков. Емкость бака– 31 литр. За счет того, что сам снегоход немного стал короче и легче, удалось немного сократить расход топлива до 18.5 литра на 100 км, а расход масла теперь составляет 520 мл. на один бак.

Отзывы владельцев о расходе

• Юрий, Алтайский Край. Купил Викинг 540 IV в декабре 2015 года у знакомого дилера. Двигатель 535 кубиков. За это время успел накатать 28 километров. Расход топлива согласно документам составляет 19 литров. Пока не могу точно понять, как много он расходует, но скажу, что я вполне доволен покупкой.
• Евгений, Кемерово. Ехали с друзьями на отдых в горы покататься и впервые все решились на покупку снегоходов, чтобы покататься. Выбрал Yamaha Viking 540 IV на 535 куб.см. Не особо разбираюсь в подобной технике, но должен сказать, что с неудобствами не сталкивался. Отлично едет, легкий в управлении. Расход топлива согласно компьютеру составляет 18.6 литра на 100 км. Модель 2015 года.
• Игорь, Новосибирск. Ямаха Викинг 540 4 (2014 года выпуска). Часто перемещаюсь в такой способ, поэтому в подобном транспорте поднаторел. До этого был снегоход марки Fiat. Неплохой аппарат, но уже старенький и нужно было что-то более современное и доступное, поэтому и купил Викинг. Брал самый мощный на 53 лошадки, 535 кубиков. Отличная динамика, легкий в управлении и экономичный в сравнении с моим предыдущим. По горючке — 19 литров на сотню, а бака масла хватает на 4 бака бензина.
• Дмитрий, Киселевск. Очень люблю покататься, поэтому часто езжу на подобном транспорте. Вот в 2014 году решил купить Викинг 540 четвертый, 0.5 литра. Покупал Ямаху, так как мотоцикл той же марки, да и скидка действовала на их технику. Скажу сразу, что немного недоволен в плане устойчивости снегохода. Конечно, он быстро набирает разгон, но за счет пониженного веса не слишком устойчив. Расход на сотню не превышал 21 литра, что достаточно хорошо, масло заливать приходится не часто.
• Игорь, Мыски. В 2013 году приобрел новенький Yamaha Viking 540 IV, 49 лошадок, двигатель 0.33 литра. Брал не самый мощный, так как заправлять часто неохота, да и для хозяйства вполне подходит. Накатал за это время всего 1000 км. Расход согласно показаниям бортового компьютера составляет всего 18 литров.
• Валерий, Томск. Часто приходится ездить на таком транспорте, но так как это не основной вид передвижения, то не хотел покупать сильно дорогой снегоход. Поэтому выбор пал на подержанный Yamaha Viking 540 IV 2013 года сборки. Вполне доволен покупкой, динамичный аппарат, расход топлива составляет 19 литров, расход масла 1:5.
• Антон, Новосибирск. Ямаха Викинг 540 (год – 2014). Резвый, 53 лошадки, отличный разгон, можно хорошо погонять. Пользуюсь без фанатизма. Единственный недостаток – это его малая устойчивость, но этого удалось избежать, установив расширители лыж. Расход топлива при нормальных условиях эксплуатации составляет 18 литров на 100 км.

Снегоходы Yamaha. Сравнение Viking VK 540 и RS Venture TF

Пришла зима. Где-то выпал первый снег, а кого-то уже засыпало под самую маковку. Как бы это ни было, пора выводить на прогулку своего верного друга — снегоход Yamaha.Ямаха — лидер в своей индустрии. Техника, произведенная этим японским производителем вызывает восторженные отзывы владельцев. А качество, которого добились разработчики не имеет аналогов в мире.  

Если вы катались на снегоходе Ямаха, то подтвердите: это ни с чем не сравнимое удовольствие. Мощный зверь, которым вы управляете, как ласковым котенком. Скорость, ветер в лицо и адреналин. Почувствовав этот кайф однажды —  уже невозможно от него отказаться.У любителей Ямаха есть только один вопрос: какой снегоход выбрать. Ведь зима близко. Сегодня поговорим о двух видах снегоходов от любимого японского производителя: Viking VK 540 и  RS Venture TF. Сравним их характеристики, устроим соревнование и поможем выбрать.

Снегоходы Yamaha Viking VK 540

Первый Viking появился в продаже  30 лет назад и так полюбился покупателям, что производитель снова и снова преображал машину и выпускал новые поколения. Последнее вышло в 2016 году.  Уже треть столетия снегоходы Ямаха — самые массовые и популярные.  Мы сосредоточимся на версиях Viking VK 540 IV и Viking VK 540 V.

Viking VK 540 IV

• Год выхода — 2013.
• От предыдущих версий четвертый Викинг отличала большая экономичность и маневренность.
• Емкость топливного бака 31 л.

Широкие лыжи всегда были преимуществом Викинга. Они обеспечивают ему великолепную проходимость. Этот красавец не застрянет на самой сложной трассе. Гусеница Camoplast справляется с поставленными задачами даже на самом глубоком снегу. Этому способствуют концы направляющих, которые немного подняты вверх. Такая особенность конструкции позволяет снегоходу плавно скользить в самых сложных ситуациях.

Надежный двигатель зарекомендовал себя отлично. Экономичный  и простой, он выдерживает при этом длительную работу.

У снегохода есть функция принудительного охлаждения, что позволяет эксплуатировать его даже в плюсовую температуру.

Легкий, но при этом мощный агрегат —  Viking VK 540 IV полюбился покупателям. Несмотря на то, что появилось уже следующее поколение Викинга, он по-прежнему один из лидеров продаж. А соотношение “цена-качество” у этой модели самое выигрышное. 

Viking VK 540 V

Еще не так давно отгремела презентация четвертого поколения, а уже подоспело пятое. И новая модель отличается не парой новых кнопочек и  цветом, а радикально. Это абсолютно новый снегоход, самый современный и актуальный.

У него особенная история. Сезон 2016-2017, когда Viking VK 540 V вышел на Российский рынок, экономика нашей страны испытывала трудности. И новый великолепный снегоход не был оценен в должной мере.

Но ситуация в стране улучшилась, и время для пятого Викинга пришло. Сегодня это один лидеров продаж в представительствах Ямаха.

Что же изменилось в новой модели?

Во-первых, новая усовершенствованная гусеница: Cobra WT шириной 500 со снегозацепами 38 милиметров. Техника уверенно идет вперед не только по ровной поверхности, но и преодолевая подъем или глубокий снег.

Во-вторых, управлять Викингом стало легче. Если раньше с ним приходилось тяжело на поворотах, то теперь эта проблема отпала. Достоинством японского производителя всегда было, что он прислушивается к мнению потребителей. И в этот раз просьбы владельцев 4 поколения были услышаны: пятый Викинг управляется легко и просто, в том числе на поворотах. 

Хотя конструкция руля не претерпела больших изменений, что-то неуловимо изменилось. Поменялись настройки подвески, улучшились подножки: на них почти не налипает снег. Снегоходом стало легче управлять, даже во время крена на поворотах. 

Улучшенная форма ветрового стекла и  дефлекторы защищают пассажиров от снега во время движения. Аэродинамика снегохода настолько улучшилась, что снег не попадает не только к пассажирам, но и на капот, и под него, и в мотор.

Работа двигателя Viking VK 540 V ровная, ритм не меняется несмотря на обороты, высоту или перепады температуры.

Особенности мотора:

1. Объем топливного бака — 44 литра, на 13 литров больше, чем у предшественника;
2. Характеристики мотора: 2-тактный, 2-цилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, 535 см3, 46 л. с.

Двигатель стал  мощнее по сравнению с предыдущими версиями, а запас хода увеличился в два раза.

Изменился карбюратор Mikuni, он стал подогреваться. Это  важное изменение, потому что оно обеспечивает холодный запуск двигателя и позволяет улучшить его прогрев. А этот фактор важен в России зимой, особенно в самых холодных регионах.

Более яркими стали фонари. Их добавили сзади, чтобы легче и удобнее было сдавать назад. 

Несмотря на удовольствие от лихого катания на снегоходе, надо помнить, что он может не только развлекать, но трудиться. Викинг отлично буксирует грузы и  справляется с этой задачей “на ура”.

Снегоходы Yamaha RS Venture TF

Это феноменальный снегоход выигрывает у конкурентов благодаря мощному 4-тактному двигателю, а также оригинальному дизайну. Машина выделяется из общего ряда в первую очередь благодаря своей мужской красоте. Покупатели в первую очередь оценивают технические характеристики, но во вторую очередь — внешний вид. RS Venture TF отличает хищная внешность, которая никого не оставляет равнодушным.

Преимущества: 

1. Двухместное сиденье со спинкой, которую в случае необходимости можно убрать, освобождая место для груза. Для перевозки продумана полочка, за это снегоход очень любят рыбаки и охотники.
2. 9 режимов обогрева позволяют комфортно использовать машину в любые, даже самые сильные морозы. Она заводится легко, прогревается быстро и радует владельцев комфортом использования.

Именно RS Venture TF работал на Олимпийских играх в Сочи, перевозил спортсменов и грузы. И не подвел. Этот снегоход пройдет где угодно, справится с любой задачей своего владельца. Он мощный, проходимый, красивый — лучший!

 

Сравнительная характеристика

Сравнение	RS Venture TF	Viking VK 540 V
Ширина гусениц, мм.	381	500
Объем топливного бака, л.	34,6	44
Тип двигателя	4-тактный, 3-цилиндровый,  1049  см³	2-тактный, 2-цилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, 535 см3
Расстояние между лыжами, см.	108	96
Размеры снегохода (ширина/длина/высота), мм.	1260-3215-1380	1190-3055-1430

 

Данные в таблице наглядно показывают, что по характеристикам двигателя лидерство захватил  RS Venture TF — более мощный двигатель, объемные лыжи, обеспечивающие супер проходимость.  Зато  Viking VK 540 V выигрывает в объеме топливного бака, что гарантирует длительный запас хода. Плюс выигрышная цена. Ведь соотношение “цена-качество” очень влияет на выбор такой недешевой покупки, как снегоход. 

Выбирайте, но будьте уверены: чтобы бы вы ни выбрали — Ямаха не подведет!

 

Тест Yamaha VK540V Viking: лучше и дешевле

Тест Yamaha VK540V Viking: лучше и дешевле

Как мы решили купить снегоход

Муж мой военнослужащий, и вот несколько лет назад отправили его служить на крайний холодный север, а именно в город Анадырь Чукотского автономного округа.

Я. как настоящая жена декабриста, собрала вещи и поехала “служить” вместе с ним. Чукотка – это чудесный заснеженный край, холодный и суровый климат которого, заставляет сидеть дома и не высовывать носа из под одеяла. Но мой муж не из таких, его хлебом не корми, а дай куда нибудь уехать, я имею ввиду уехать на природу, охоту, рыбалку. Большая часть времени года на севере, естественно зима. Ну и на чем же передвигаться? Конечно, незаменимый транспорт – это снегоход. Там на них даже по городу ездят, правда не многие.

Видео

Под пластиковым обвесом машины располагается двухтактный двухцилиндровый силовой агрегат, номинальная мощность которого достигает отметку в 33.83 киловатта, что в переводе составляет 46 лошадиных сил. В этом двигателе используется карбюратор модели Mikuni, который как раз и способствует экономичности машины без потери мощностных показателей. Мотор хоть и двухтактный, однако, дымит он исключительно при прогреве. По достижению оптимальной для работы температуры дым становится практически невидимым.

Для повышения проходимости производитель применил в данном семействе снегоходов широкие лыжи, что гарантирует прекрасную проходимость по глубокому снегу, ну и, конечно же, управляемость.

В 2012 году была выпущена усовершенствованная модель снегохода, а именно это Yamaha Viking VK540 IV. Отличительными особенностями данной версии от всех предыдущих является использование более широких лыж, изготовленных из высокопрочного пластика и новой задней подвески с возможностью ее регулировки. Помимо этих изменений был затронут и ремень вариатора, который получил увеличенный эксплуатационный ресурс.

С 2014 года в продаже появилась модифицированная версия данного снегохода, которая известна под наименованием, как Yamaha Viking 540 IV Limited. Все имеющиеся модификации снегохода обладают своими отличиями, а также, что самое главное, усовершенствованиями, которые были применены на основе новейших современных технологий и разработок.

Во всех моделях предусмотрены самые разнообразные возможности. Но помимо этого снегоход Yamaha Viking 540 IV имеет сниженную массу.

В первую очередь следует обратить внимание на то, что машина обладает усовершенствованным уникальным механизмом задней подвески. Также подвеска предусматривает изменение жесткости пружин и уровня деформации амортизаторов, что позволяет настроить снегоход под все необходимые требования.

Трансмиссия снегохода имеет увеличенное число передач и функцию передвижения назад.

Широкие лыжи и звезды, дополненные торсионным сцеплением, как и в предыдущих моделях, обеспечивают довольно высокую маневренность. Ходовая часть передвижения имеет двенадцатидюймовую подвеску с вертикальным ходом.

Модель Yamaha Viking 540 IV Limited является очень сильным конкурентом на мировом рынке, так как мало производителей, которые могут создать технику, превосходящую по всем параметрам данный снегоход. Во-первых, от предыдущих моделей Викинг унаследовал двухтактную двухцилиндровую силовую установку, но лыжи были установлены большей ширины, которые имеют оптимизированные коньки. Также имеется трансмиссия, рассчитанная на две передачи и хороший реверс. Нагрудный багажник был наделен большей крепости, а двухуровневое сидение приобрело повышенный комфорт.

Во-вторых, машина использует более качественные подножки, которые намного крепче и надежнее. В целях повышения защиты водителя от встречного ветра и снега было установлено ветровое стекло увеличенных размеров.

Но существует еще одна модифицированная версия, которая сочетает в себя максимальную надежность и доступную стоимость, а именно это снегоход Yamaha Viking 540 IV Tough Pro. Серийное производство данной модификации было начато в 20015 году. Стоит отметить, что производитель создавал эту модель специально для эксплуатации на территориях Российской федерации. Поэтому в ней учтено практически всё, что необходимо для использования в суровых условиях страны. Смазка осуществляется посредством специальной приготовленной смеси, в состав которой входят масло и бензин. Благодаря этой смеси удалось достигнуть высокой надежности при эксплуатации на минусовых температурах окружающей среды.

Запуск силового агрегата осуществляется в ручную, что позволило машине дополнительно снизить общую массу. Также в конструкции имеется простой, но довольно крепкий бампер. В результате всех проделанных изменений данный снегоход вышел на 16 килограмм легче своих предшественников. Уменьшенная общая масса машины положительно отразилась на управляемости, стойкости и подвижности снегохода, а что касается эксплуатационных показателей и возможностей, то они и вовсе были существенно расширены.

Из всего этого можно вынести вывод, что модифицированная версия Yamaha Viking 540 IV Tough Pro является наиболее лучшей моделью, которая содержит в себе прекрасные потребительские качества.

О снегоходе

Все снегоходы японского бренда, продающиеся в России у официальных дилеров сертифицированы, с заводской гарантией. Сервисные центры предоставляют возможность получения качественного обслуживания.

Японский «Викинг» обеспечит необходимую мощь, скорость, управляемость, данную технику оценят те, кто понимает, что такое свобода при первом выпавшем снеге. Компания Yamaha дарит уверенность и комфорт, что является залогом положительных эмоций.

Чем хорош Ямаха Викинг 540

Среди огромного модельного ряда, для обзора мы выбрали именно эту модель. Снегоход Ямаха Викинг относится к классу утилитарных снегоходов. Утилитарные снегоходы характеризуются словом надежность, поэтому приобретая их покупатель может быть уверен в том, что он не застрянет где-нибудь далеко от дома в сильный мороз. Особенностью «утилитарников» является то, что они очень просты в своем устройстве. Здесь минимум электрики, различных подогревов и прочих вещей, которые в любой момент могут сломаться. Утилитарные снегоходы покупают из-за их надежности, простоты, а также хорошей тяги. Купив «утилитарник», вы сможете подцепить к снегоходу тяжелые сани и перевезти их туда, куда вам надо, не опасаясь при этом того, что где-то застрянете или сломаетесь.

Именно поэтому Ямаха Викинг пользуется такой популярностью. Этот снегоход – олицетворение надежности и высокого качества. Благодаря широкой гусенице, снегоход обладает большой грузоподъемностью и проходимостью, что особенно заметно на сыром снеге. Аппарат весит всего 291 кг, что не так уж и много для снегоходов этого класса. При таком весе, вам гораздо проще маневрировать в сложных условиях, например, по лесным дорогам, но в то же время, вы можете быть уверены, что снегоход не перевернется при малейшей кочке или ямке.

Инструкция по эксплуатации

Особое внимание стоит уделить правилам безопасности. Первым пунктом производитель рекомендует изучить все предупреждающие надписи на корпусе. Необходимо ознакомится с функционалом управления.

Стоит учесть, что техника не предназначена для передвижения по улицам. Это может привести к опасной ситуации. Снегоходом запрещено управлять в алкогольном состоянии, а также после употребления наркотических препаратов. Безопасность тесно связана с надлежащим уходом. Перед эксплуатацией стоит проверить:

• свечи зажигания;
• уровень масла;
• масляный фильтр;
• уровень топлива;
• топливный шланг;
• масляный шланг;
• карбюратор – регулировка жиклеров;
• ремень вентилятора;
• ручной стартер;
• выключатель движка;
• систему выпуска;
• кожух привода;
• приводную гусеница.
• тормоза;
• приводную цепь;
• освещение;
• аккумулятор;
• сцепление.

Производитель рекомендует брать с собой в поездку инструменты и запасные части. Это позволит быстро и самостоятельно выполнить ремонт в случае мелкой поломки.

Важнейший этап эксплуатации – обкатка нового снегохода. В этот период нельзя подвергать двигатель высоким нагрузкам. Примерно первые 200 км пробега необходимо исключить движения по мокрому снегу. При обкатке в топливный бак необходимо заливать смесь бензина и масла в соотношении 50:1. Это примерно на 10 л бензина придется 0,2 л масла.

Навыки управления техникой приобретаются на практике и с течением времени. Вначале обучения не стоит совершать сложных маневров. Скорости движения должны быть маленькими, переходить на высокие можно только после овладения навыками.

Какой снегоход выбрали

Смотрели мы и бураны, и рыси, и тайги… но сразу бросился в глаза, он, Ямаха!!! Конечно, он крут! Искали мы по таким параметрам: хотелось, что бы был надежен, универсален, не очень хотелось российского производителя брать. Все таки иномарка, и есть иномарка! Мне, как женщине, понравилась его брутальность, настоящая мужская красота! Мужу приглянулся внутренней простотой и надежностью. Очень удобно и комфортно на нем рассекать морозные снежные просторы.

Технические характеристики

Габаритные данные:

• Конструкционная длина снегохода – 3055 миллиметров.
• Ширина с лыжами – 1190 миллиметров.
• Полная высота с ветровым стеклом – 1355 миллиметров.
• Тип гусеничной ленты – Camoplast Ripsaw.
• Полная длина гусеничной ленты – 3922 миллиметра.
• Ширина гусеничной ленты – 508 миллиметров.
• Высота гусеничной ленты – 35 миллиметра.
• Ширина колеи между центрами лыж – 900 миллиметров.
• Гусеничная база снегохода – 508 миллиметров.

Эксплуатационные значения:

• Конструкционная масса – 316 килограмм.
• Тип устанавливаемого двигателя – бензиновый.
• Тип запуска двигателя – ручной.
• Тип заднего амортизатора движителя – гидропневматический однотрубный.
• Вместимость топливного бака – 31 литр.

Трансмиссия:

• Тип устанавливаемой трансмиссии – вариатор с пониженной передачей.
• Количество скоростей – 4: пониженная, повышенная, реверсивная, нейтральная.

Тормоза:

• Тип управления – гидравлический.
• Тип тормозного механизма – механический дисковый.

Подвеска:

• Тип передней подвески – телескопическая.
• Амортизаторы передней подвески – Hydraulic.
• Количество амортизаторов передней подвески – 2.
• Ход передней подвески – 150 миллиметров.
• Тип задней подвески – Flip Up Rails, ProActive.
• Количество амортизаторов задней подвески – 2.
• Тип амортизаторов задней подвески – газонаполненных.
• Ход задней подвески – 385 миллиметров.

Электрооборудование:

• Тип системы зажигания – DUCATI CDI (емкостное программируемое).
• Тип фронтальной фары – галогеновая.

Общее описание

Ни для кого не секрет, что «Ямаха» производит лучшие самоходы и комплектующие для них, поэтому вряд ли для вас станет сюрпризом, что новая модель «Ямаха Викинг 540» — снегоход, который просто поражает своими характеристиками и возможностями. В первую очередь стоит отметить невероятную проходимость, которая заметно возросла с момента выпуска предыдущей модели данного класса. Отдельно стоит упомянуть о повысившейся грузоподъемности и тяговой мощности данного транспортного средства, потому что они также впечатляют. И все это сочетается с внушительной экономичностью, которая свойственна для всех снегоходов «Ямаха», а также с абсолютной надежностью, которая позволит вам надолго забыть о непредвиденных поломках и необходимости ремонта. «Ямаха Викинг 540» — снегоход, который будет радовать вас каждый день, когда вам нужно будет отправиться на легкую прогулку, и когда вам нужно будет перевезти тяжелый груз.

Технические характеристики

Снегоход очень силен по техническим характеристикам. Модифицированная версия максимально надежна, но доступна по стоимости. Именно эта версия максимально адаптирована для территорий Российской Федерации.

Габариты	(вес, ширина, высота)
высота устройства	136 см
длина устройства	307 см
ширина	114 см
Ш*Д*В гусеницы	20 x 154 x 1,5 дюймов, 50*392*3,8 см;
тип гусеницы	Cfmoplast Cobra WT
колея лыж	96 см
объем топливного бачка	44,0 л

Двигатель

• Рабочие величины и тип: 535 куб.см/2-тактный;
• цилиндры – 2 шт;
• охлаждающая система – аксиальный вентилятор;
• размер цилиндра и поршня – 7,3*6,4 см;
• карбюраторная система — Mikuni TM33*1, с парой обогревателей, плоскодроссельная;
• впуск – кран лепесткового типа;
• зажигание – электронное DC-CDI;
• выпуск – глушитель с резонатором;
• трансмиссия – вариатор с повышающей и понижающей передачами;
• тормоза – механические дискового типа.

Подвеска

Передняя подвеска представляет собой телескопическую стойку. Амортизаторы, установленные впереди гидравлического типа, ход -15 см. Задняя подвеска — ProComfort с приподнятыми концами направляющих. Задняя систем амортизаторов представляет собой пару газонаполненных деталей. Ход задней подвески 27,8 см.

Двигатель

Снегоход Yamaha Viking 540 IV использует двухтактную бензиновую силовую установку. В блоке расположено два цилиндра диаметром в 73 миллиметра. Их суммарный рабочий объем обладает значением в 0. 535 литра. Имеется один карбюратор модели Mikuni с диаметром камеры в 38 миллиметров. В этом двигателе применена система зажигания DUCATI CDI, которая обеспечивает мотору ровную работу на всех режимах эксплуатации. Система охлаждения принудительно воздушного типа, что позволяет использовать снегоход и при теплых температурах окружающей среды.

Техническая сторона

Что касается технической стороны вопроса, то могу сказать что двигатель бензиновый, двухтактный. Очень удобно, в отличие от бурана, что масло не нужно соединять с бензином, высчитывать пропорции, мучатся и гадать сколько чего налить. В ямахе, просто заливаешь бензин в один бак, а масло в другой, он сам все соединяет в нужной дозировке.

Вариатор вперед, назад, и пониженный. Это очень удобно.

В нашем снегоходе есть подогрев ручек! Это конечно супер! Что тут говорить, не поспоришь.

Из дополнительных плюсов, ручной стартер.

Из минусов, для меня, как для женщины, не хватает подогрева сидения. Хотя не уверена, что это есть вообще на каких то снегоходах в принципе. Ну и может быть он слишком громко работает, а может быть я придираюсь. Потому звезду за это снимать не буду.

Фара с ближним и дальним светом, наверно есть на всех, но все таки хочу отметить как плюс. На рукоятке левой руки удобно переключать.

Тормоз тоже на левой руке, дисковый, опять комфорт и удобство.

Под седлом есть отсек для вещей, для меня актуально, я с собой таскаю много “не нужных” с мужской точки зрения вещей, любой кармашек мне просто необходим. Дополнительно сзади поставили кофр, там тоже найдется место для моей косметички ))))

Снегоход отлично едет по рыхлому снегу, гусеница 50 см. Можно и расширители при желании поставить.

Плюсы и минусы Викинга 540

Среди основных плюсов можно выделить следующие:

• Высокие эксплуатационные показатели — все модификации этой модели славятся своей высокой прочностью и надежностью.
• Недорогой ремонт — запасные детали есть в прямом доступе и стоят относительно дешево.
• Высокая маневренность — обеспечивается наличием широких лыж и звезды, дополнительным торсионным сцеплением.

Важно! Из минусов можно выделить довольно большой расход топлива, который превышает даже расход четырехтактных «движков» большей кубатуры и мощности от других производителей.

Видео

Предлагаем вашему вниманию видео с участием героя нашей статьи. Автор данного ролика демонстрирует нам, с какой легкостью Ямаха Викинг 540 передвигается по глубокому снегу.

Представленные на изображениях техника могут отличаться от серийных моделей. Телефон для обратной связи: +7 (495) 225-94-81. Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта).

Ямаха Мотор Си-Ай-Эс не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.

Технические характеристики и оборудование техники, условия приобретения техники, цены, спецпредложения и комплектации техники, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Как удалить нагар со свечи

После покупки с течением времени придется выполнять диагностику, проверять запчасть на наличие нагара. Также при ухудшении работы двигателя нужно провести следующие операции:

1. Очистить нагар обыкновенной щепкой из дерева, которая смочена в бензине (или ацетоне). Можно нагреть части теплового конуса до 400°С.
2. Воспользовавшись направленным пламенем, нагрейте только примыкающую к зазору часть. Но метод нагревания используйте осторожно, потому что запчасти герметизированы материалом, опасным стеклогерметиком.
3. Использовать металлические щетки для снятия нагара нежелательно потому что есть риски «наволакивания» элементов металла на керамическую поверхность, которые способствуют возникновению электронного «пробоя» свечи;
4. Отрегулируйте искровой зазор и центровку крайнего электрода относительно центра постепенным подгибанием первого.

Теперь удалите копоть и остальные загрязнения внешней части изолятора. Проверьте работоспособность запчасти: искра должна «проскакивать» на двух цилиндрах.

Post Views: 3

Плюсы в управлении

Им очень легко управлять, кто привык к русским снегоходам, сразу почувствует разницу. Я женщина, справляюсь с ним легко (конечно до мужчин мне далеко, они по природе своей ловчее, сильнее, привыкшие к физическим нагрузкам). Мне кажется и ребенок сможет! Так что папа ждет с нетерпением подрастания нашего сыночка, которому пока только семь месяцев. Снегоход не тянет к опрокидыванию, что бывает у многих спортивных моделей, центр тяжести расположен в нужном месте.

Отзывы владельцев

Данный снегоход имеет массу различных отзывов, но в основном это положительные.

Из положительных отзывов владельцев:

• Приобрел год назад, и хотелось бы немного написать про этот снегоход. Он заслуживает большого внимания, впрочем, как и большинство другой японской техники. Надежный двухтактный двигатель объемом 535 кубиков работает как часики, главное вовремя проводить техническое обслуживание. Расход топлива, правда, немного больше, чем у четырехтактных двигателей, даже большей кубатуры. Пониженная передача позволяет тащить за собой довольно тяжелые грузы, я пока таскал с ним 300 килограмм. Улучшенная задняя подвеска обеспечивает мягкую езду, что также можно сказать и про переднюю подвеску. Багажник очень вместительный. Только, на мой взгляд, топливный бак маловат, он рассчитан лишь на 31 литр бензина. Из-за этого приходится подстраховываться запасной канистрой. В целом снегоход очень комфортный и мощный.
• Данный снегоход идеально подходит в роли рабочей лошадки и верного помощника охотникам и рыбакам. При минусовых температурах двигатель довольно легко запускается. Иногда закидывало свечи зажигания. За все время эксплуатации развил на нем максимальную скорость более сотни километров в час. Расход топлива, конечно, у викинга приличный. Лично у меня на каждую сотню пробега уходит более 20 литров бензина. Раннее у меня были и другие модели, однако, этот показался мне наиболее тяговитым, динамичным, управляемым и удобным, что объясняется задней регулируемой подвеской. Как по мне, то данный снегоход является идеальным вариантом, как для охотников, так и для рыбаков.

Снегоход Ямаха Викинг 540 3: характеристики и особенности

На рынке уже появилась четвертая модель популярного снегохода «Викинг» от компании «Ямаха», однако пока что он не стал таким популярным, каким был его предшественник. Если вы не знали, то это «Ямаха Викинг 540 3», технические характеристики которого впечатляли абсолютно всех на протяжении продолжительного промежутка времени. Именно об этой модели речь и пойдет далее, так как она заслуживает особого внимания.

Основные особенности

В случае со снегоходом «Ямаха Викинг 540 3» технические характеристики играют определяющую роль, так как они находятся на невероятно высоком уровне по сравнению с другими производителями и их моделями. Однако даже общее впечатление, которое оставляет данный вид транспорта, является очень хорошим и даже поразительным.

Первое, что бросается в глаза при использовании данного снегохода, это его гусеница, благодаря которой достигается невероятный эффект. Во-первых, значительно повышается грузоподъемность, что всегда было отличительно чертой снегоходов «Викинг». Во-вторых, также возрастает и проходимость – вы теперь можете спокойно ездить по большим сугробам и даже самому глубокому снегу. Более того, двигатель у «Ямахи» также всегда был поводом для гордости – и на этот раз не подвел. Он может развивать внушительную скорость и быстро доставит вас туда, куда вы хотели.

Обратите внимание, что некоторые приятные особенности, такие как повышающая и понижающая передачи, а также электростартер, которые для других снегоходов вам нужно было бы докупать отдельно, здесь уже входят в комплектацию. Данный снегоход относится к категории утилитарных и является единственным в данной категории, который при этом обладает такими впечатляющими показателями скорости и мобильности. Но пришло время более пристально взглянуть на то, за что так сильно хвалят снегоход «Ямаха Викинг 540 3» — технические характеристики, которыми он обладает.

Двигатель

Самое важное в снегоходе – двигатель, и в этом вопросе гарантированным лидером является «Ямаха Викинг 540 3», технические характеристики этого снегохода впечатляют, и его двигатель является одним из самых мощных – его даже устанавливают на снегоходы других марок. Более того, это одна из деталей, которая не была изменена в новейшей четвертой модели «Викинга». Объем двигателя составляет 535 кубов, а мощность – целых сорок шесть лошадиных сил. Это и обеспечивают невероятную проходимость, а также возможность развивать довольно внушительную скорость в любых условиях. Технические характеристики Yamaha VK540 III Viking, как видите, могут удивить любого, так как такой мотор позволит вам добраться без проблем до любой точки.

Гусеница

Второй по важности элемент в снегоходе – это, конечно же, гусеница. Технические характеристики мотоциклов Yamaha очень часто определяются именно их колесным ходом, а у снегоходов, соответственно, – их гусеницей. В случае с данной моделью длина гусеницы составляет почти четыре метра при длине самого снегохода приблизительно в три метра. Также стоит отметить внушительную ширину гусеницы, которая составляет чуть более полуметра – такая ширина обеспечивает отличную грузоподъемность, а также прекрасную проходимость по любому снегу. Не стоит забывать про базу лыж, так как гусеницы и лыжи рассматриваются в комплекте – как у машин и мотоциклов ведущее и ведомое колеса. Размер лыжной базы составляет практически целый метр, что также оказывает свое положительное влияние на результативность этой модели. Снегоход Yamaha Viking 540 III, отзывы о котором являются исключительно положительными, полностью оправдывает деньги, которые вы на него потратите.

Грузоподъемность

Последняя важная техническая характеристика данного снегохода – это его грузоподъемность. Как уже было сказано выше, она буквально удивляет – при собственном весе менее чем 300 килограмм он может без проблем везти больший вес на отличной скорости в 60 километров в час. Обратите внимание, что вы еще и можете закрепить за собой груз еще большего веса – его тащить вам поможет понижающая передача. В итоге получается фактически идеальный снегоход, который заслуженно заработал свою мировую славу и уже не раз подтвердил, что он идеально подходит для любых задач, поставленных перед ним.

Какой аккумулятор для снегохода Ямаха Викинг 540?

Японский производитель техники Ямаха представляет собой одного из наиболее популярных и известных производителей в мире. Одно из приоритетных направлений – разработка снегоходов. Среди них одно из лидирующих мест занимает линейка снегоходов Викинг. Это транспортное средство по праву считается лучшим, среди всех предложенных вариантов.

Он пользуется огромной популярностью и используется во множестве городов в качестве основного средства доставки. Производитель позаботился о минимальной стоимости эксплуатации нового транспортного средства. Именно поэтому, этот утилитарный снегоход считается одним из лучших. Он пользуется огромной популярностью.

Семейство Ямаха Викинг 540

К главным преимуществам снегоходов от Ямаха относят отличную управляемость и высокую скорость. Кроме того, эти снегоходы устроены так, чтобы обеспечить максимальный комфорт. Снегоходы Ямаха обладают относительно высокими показателями мощности. При этом производитель обеспечил целый ряд возможных вариантов снегоходов. К таковым относятся:

1. Утилитарные модели, они отличаются низкой ценой и предназначены для транспортировки грузов и пассажиров в сложных условиях эксплуатации.
2. Присутствуют туристические модели, отлично подходящие для поездок самостоятельно на большие расстояния.
3. Спортивные модели используются на различного рода комплексах для отдыха и водителями, предпочитающими вести активный образ жизни.
4. Специальные горные снегоходы представляют собой одни из наиболее характерных моделей, которые отличаются превосходной проводимостью. Такие модели отлично подходят для покорения гор.

Силовой агрегат на снегоходе Ямаха Викинг представляет собой двухтактный мотор, емкостью 535 кубических сантиметров. Максимальная развиваемая мощность составляет 46 лошадиных сил. В качестве прибора для подачи топлива применяется качественный карбюратор от компании Mikuni. При этом удалось обеспечить отличные показатели экономичности.

В качестве системы охлаждения используется воздушный тип. Поэтому, технику можно будет эффективно применять даже при невысокой температуре. А двигатель отличается достаточно высокой степенью экологичности. Большое количество дыма будет выходить исключительно во время прогрева.

Силовой агрегат оснащается раздельной системой смазки. При этом требуется заливать бензин с октановым числом не менее 92. А бак для смазки помещает до 2.5л масла для снегоходов.

Важной особенностью этих снегоходов является то, что он способен смешивать автоматически лубрикант с топливом.

Чтобы обеспечить максимально эффективное передвижение, снегоход Викинг 540 оснащается широкими лыжами, способными обеспечить нормальное передвижение вне зависимости от погодных условий. Аккумулятор для снегохода ямаха также выполняется для достижения оптимальных характеристик. Однако даже он может со временем выйти из строя. И в таком случае вам потребуется заменить его более качественной моделью.

Какой выбрать аккумулятор для снегохода ямаха викинг?

Если вам нужен аккумулятор для снегохода ямаха викинг 540, мы готовы предложить вам ряд качественных вариантов. С нами купить аккумулятор для снегохода ямаха будет проще всего. Если вы хотите действительно качественную продукцию, найти её вы сможете в нашем интернет-магазине.

Одним из основных производителей продукции является компания Дельта из Китая. Гелевый аккумулятор для снегохода ямаха викинг 540 позволяет обеспечить нормальный уровень работы. Ниже будут приведены характеристики и размеры аккумулятора для снегохода ямаха викинг 540.

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Стоимость, р.
DELTA Китай	Delta CT 1216 YB16AL-A2 12В 16Ач 200А	16	200	12	3400

Кроме того, некоторые владельцы рекомендуют купить аккумулятор для снегохода ямаха викинг 540 от известных производителей.

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Стоимость, р.
Exide	Exide EB16AL-A2, 16 Ач	16	175	12	3500
Bosch	Bosch M4 F40 (YB16AL-A2) 16 А/ч	16	180	12	3900

Однако даже за меньшую сумму вы получите лучшие характеристики, особенно что касается пускового тока.

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Вопросы, часто возникающие в процессе эксплуатации снегохода Yamaha

1. Как заменить масло в снегоходе Yamaha.

   Двигатель снегохода Yamaha работает в гораздо более суровых условиях, чем двигатель любого другого транспортного средства. Поэтому для владельца снегохода особенно важно регулярно менять масло и следить за показаниями индикатора уровня масла в двигателе своей машины. Замену масла следует осуществить, по крайней мере, после пробега снегоходом первых 800 км, после чего эту процедуру необходимо повторять через каждые 4000 км пробега. Также масло необходимо менять в начале каждого зимнего сезона.

Инструкция

Вам потребуются:

• Моторное масло OW-30
• Ведро или поддон для масла
• Отвёртка Philips
• Тряпка
• Разводной гаечный ключ

1. Припаркуйте снегоход на ровной горизонтальной поверхности. Поверните выключатель стояночного тормоза влево, чтобы закрепить снегоход на месте.

2. Заведите двигатель и дайте ему поработать в течение 10-15 минут. Выключите двигатель.

3. Ослабьте четыре винта на правой панели и снимите их. Повторите ту же процедуру с винтами на нижней панели и днище снегохода.

4. Поместите ведро или масляный поддон под масляный бак.

5. Отсоедините щуп масломера от крышки маслозаправочной горловины. Снимите крышку маслозаправочной горловины.

6. С помощью разводного гаечного ключа выкрутите болт сливного отверстия с масляного бака и позвольте маслу полностью стечь.

7. Передвиньте ведро или масляный поддон под двигатель. С помощью разводного гаечного ключа ослабьте болт для слива масла из двигателя и снимите его. Дайте маслу полностью стечь.

8. Верните оба болта для слива масла на прежние позиции.

9. Залейте 1,5 литра моторного масла OW-30 в масляный бак. Закройте крышку маслозаправочного отверстия.

10. Заведите двигатель. Дайте двигателю поработать в течение нескольких минут, после чего выключите его.

11. Выньте масломерный щуп из масляного бака и протрите его тряпкой. Введите его снова в масляный бак, выньте и определите уровень масла в баке.

12. При необходимости долейте масло. Уровень масла на масломерном щупе должен находиться между метками «L» и «H».

13. Установите на место все снятые детали.

Советы и предостережения

• Никогда не заливайте масло выше метки «H» на масломерном щупе. Это может привести к неполадкам двигателя и утечке масла.

Вернуться к началу

2. Как настроить часы на снегоходе Yamaha.
 

Если вы не хотите застрять в  снегу после наступления темноты, следите за временем.

   Снегоход Yamaha снабжает своего владельца разнообразной полезной информацией благодаря индикатору замены масла, индикатору неисправности тормозной системы, спидометру и часам. Часы, ставшие неотъемлемой частью многих моделей снегоходов Ямаха, как правило, располагаются между ручками руля. Если вы заменили аккумуляторную батарею снегохода, вам необходимо также переустановить настройки часов. Возможно, вам также потребуется переустанавливать время два раза в год при переходе на летнее или зимнее время.

1. Найдите на спидометре снегохода Yamaha кнопки «Select» и «Reset». Они располагаются в левой верхней части спидометра рядом с тахометром.

2. Одновременно нажмите на эти две кнопки и удерживайте их около трёх секунд. Дисплей часов должен замигать.

3. Нажмите на кнопку «Reset». Продолжайте нажимать на неё, чтобы увеличивать цифру часов. Одно нажатие кнопки увеличивает время на один час. Настроив время на правильный час, нажмите кнопку «Select». При этом начнут мигать цифры, показывающие минуты.

4. Нажимайте на кнопку «Reset», чтобы увеличивать минуты. Настроив часы на правильное время, нажмите кнопку «Select».

Советы и предостережения 

• Периодически сверяйте часы, чтобы не оказаться среди снегов в тёмное время суток.

Вернуться к началу

3. Как определить и устранить неисправность в снегоходе Yamaha.

   Модельный ряд снегоходов Ямаха включает в себя снегоходы для прогулок по бездорожью,  горные снегоходы, спортивные и кроссовые модели, а также туристические и утилитарные модели снегоходов, которые можно использовать как для отдыха и путешествий, так и для работы. Горные снегоходы отличаются широкой опорной поверхностью, облегчающей подъём и спуск в горной местности. Туристические модели могут стать настоящим предметом роскоши, снабжённым двойной розеткой для зарядки мобильного телефона и подогрева щитка шлема. Каждый четырёхтактный снегоход Yamaha имеет электростартер, поэтому вам не придётся заводить снегоход рывком пускового троса. В целом находить и устранять неполадки в снегоходе Yamaha довольно просто.

Инструкция

Вам потребуется:

• Металлическая проволочная щетка

1. Если двигатель прокручивается, но не заводится, проверьте уровень топлива в баке. Если топлива в баке достаточно, проверьте топливопровод и убедитесь, что он не засорился. Топливопровод соединяет двигатель с топливным баком. Осмотрите его на предмет закупорок и при необходимости прочистите его. При отсутствии проблем с топливом и топливопроводом очистите свечи зажигания. Для этого снимите свечи зажигания и снимите с них нагар, используя металлическую щётку. Если свечи зажигания влажные, протрите их насухо.

2. Если двигатель всё ещё не заводится, затяните гайки головки блока цилиндров. Они могли разболтаться, что, в свою очередь, могло привести к потере степени сжатия. Смените износившиеся или повреждённые прокладки.

3. Проверьте степень зарядки аккумулятора, включив свет. Если свет горит слабо или не включается вообще, аккумулятор разряжен. В этом случае попытайтесь завести двигатель с помощью запасного, полностью заряженного, аккумулятора.

4. Если электростартер не работает, проверьте выключатель остановки двигателя: возможно, он находится в нажатом состоянии. В этом случае отожмите его.

5. Если двигатель перегревается, залейте охлаждающую жидкость. К этому времени двигатель может остыть, но будет опять перегреваться, если уровень охлаждающей будет оставаться низким.

6. При недостаточной мощности двигателя позвольте ему слегка прогреться. Если вы чувствуете, что мощность двигателя все же недостаточна, вам, возможно, придётся обратиться в сервис, чтобы отрегулировать натяжение клиновидного ремня.

7. Если снегоход не движется, проверьте натяжение клиновидного ремня. Другой возможной причиной того, что снегоход не движется, могут оказаться инородные предметы, попавшие в ведущую гусеницу снегохода. Внимательно осмотрите гусеницу. Слишком тугой, слишком свободный или повреждённый приводной механизм также может стать причиной неспособности к передвижению. Чтобы устранить подобные неполадки, обратитесь в сервисный центр. Клиновидный ремень также следует тщательно проверить и в том случае, если двигатель должным образом не переключается на более высокую или более низкую передачу, или если от ведущей цепи исходит шум и излишняя вибрация. Возможно, клиновидный ремень изношен или повреждён.

Вернуться к началу

4. Как определить и устранить неисправность в топливной системе снегохода Yamaha.

Берегите топливный бак снегохода от попадания снега и льда! 

   Для того, чтобы вы могли регулярно проверять уровень топлива по время поездок, компания Yamaha установила на своих снегоходах индикаторы уровня топлива. Показатели индикатора, предупреждающего о низком уровне топлива, дублируются показателями устройства, предупреждающего о неисправностях. Двигатели снегоходов Yamaha (таких, как FX Nytro) работают на доступном неэтилированном бензине. Проблемы топливной системы снегоходов Ямаха могут заключаться в низком уровне топлива, разъединении или повреждении топливной системы. Эти проблемы можно устранить, следуя приведённой ниже инструкции.

Инструкции

Вам потребуются:

• Запасные детали к топливной системе

1. Если во время поездки на снегоходе Yamaha вы не уверены в том, сколько топлива содержится в топливном баке, вы можете определить его по показаниям индикатора уровня топлива. Если вы чувствуете, что показатели, которые вы получаете, недостаточно точны и желаете получить более точные данные, припаркуйте снегоход на ровной горизонтальной поверхности и после этого взгляните на показания индикатора. Как правило, показания индикатора состоят из восьми сегментов. Когда на индикаторе остаётся лишь один сегмент, загорается сигнальная лампочка и раздаётся звуковой сигнал.

2. В случае низкого уровня топлива выключите двигатель и наполните бак. Берегите бак от попадания снега и льда! Помните, что при нагреве топливо расширяется, поэтому прекратите заполнять бак в тот момент, когда выключится автоматическая система заправки топлива, или когда уровень бензина достиг уровеня нижней части горлышка заправочного отверстия. Закройте крышку топливного бака, повернув её по часовой стрелке.

3. Если проблема с топливной системой не исчезла, проверьте крышку заливной горловины топлива и сальник на предмет повреждений. Проверьте топливный бак на предмет повреждений, трещин и утечки. Если снегоход попадал в аварию, тщательно осмотрите топливный бак. Со временем вмятины могут превратиться в слабые участки бака. Отслоение краски может привести к появлению ржавчины и утечке топлива.

4. Понаблюдайте за предупредительным индикатором уровня топлива во время поездки на снегоходе. Мигающие лампочки означают, что система самодиагностики не выявила неисправностей системы. Эти неисправности могут заключаться в отсоединении узлов и повреждении проводов. Проверьте линию подачи топлива между баком и двигателем на предмет наличия неисправностей и замените их при необходимости.

Вернуться к началу

5. На что следует обратить внимание при покупке снегохода Yamaha.

   Компания Yamaha с её разнообразными моделями снегоходов, которые можно использовать практически в любых условиях, прочно занимает позиции одного из самых надёжных и стабильных производителей. Компания Yamaha – это первый производитель снегоходов, который использовал эксклюзивный четырёхтактный двигатель на всех своих моделях. Таким образом, она продолжила давнюю традицию, в соответствии с которой она всегда являлась новатором и лидером индустрии.

Покупка снегохода Yamaha

1. Определитесь, какую сумму вы готовы потратить на снегоход, и сравните эту цифру с ценами на новые снегоходы Ямаха. Если вы хотите приобрести модель Yamaha с определёнными возможностями, но у вас недостаточно средств на приобретение нового снегохода, то, возможно, оптимальным решением для вас будет покупка снегохода, бывшего в употреблении. В этом случае попытайтесь приобрести самый новый из бывших в употреблении снегоходов, по возможности, с действующей гарантией производителя.

2. Изучите особенности различных моделей снегоходов Yamaha, которые компания предложила в текущем году. Каждый год компания Yamaha вносит изменения в свою продукцию, поэтому при выборе модели правильнее всего изучить ее новейшие разработки и последние усовершенствования. Выясните, какая модель (или модели) интересует вас больше всего.

3. Составьте список ближайших продавцов снегоходов. Обзвоните их, чтобы выяснить, какие из интересующих вас моделей в настоящий момент имеются в наличии, и узнайте цены на них. Помните, что рынок снегоходов функционирует по тому же принципу, что и рынок автомобилей: вы можете получить товар за лучшую цену, пообщавшись с продавцом.

4. Обратитесь к местным тематическим рекламным ресурсам, как электронным, так и печатным, и найдите людей, продающих собственные снегоходы Yamaha, или поместите объявление о том, что вы ищете снегоход определённой модели или года выпуска. Если вы – новичок в мире снегоходов, позаботьтесь о том, чтобы при осмотре понравившегося снегохода, бывшего в употреблении, вам помогал человек, хорошо разбирающийся в этой области.

5. Просмотрите предложения на интернет-сайтах. На них могут быть представлены новые снегоходы Yamaha по выгодной цене или с отличной скидкой, однако для этого вы должны приложить определённые усилия. Прежде, чем подтвердить покупку, удостоверьтесь в том, что ваши права потребителя защищены.

Советы и предостережения

• Проконсультируйтесь у опытных владельцев снегоходов по поводу различных моделей снегоходов Yamaha. Вы можете найти их на форумах в интернете.
• Будьте бдительны при приобретении бывшего в употреблении снегохода Ямаха у частного лица. Если вы новичок в мире снегоходов и не желаете оказаться посреди заснеженных просторов наедине с неисправной машиной, рассмотрите возможность приобретения нового снегохода.

Вернуться к началу

6. Как снять гусеницу со снегохода Yamaha.

Гусеницу снегохода лучше всего снимать вместе с помощником. 

   Если скобы гусеницы вашего снегохода повреждены или направляющий рельс пришёл в негодность, вы сможете снять гусеницу без особых проблем, предприняв соответствующие меры. Краевые надрывы на гусенице снегохода и поломка арматурных стержней также могут означать, что пришло время снять старую гусеницу с вашего снегохода Yamaha. Вы также можете решить снять гусеницу, если она растянулась или если её внешние шипы изношены.

Инструкции

Вам потребуются:

• Торцевые ключи или разводной гаечный ключ
• Подъёмная опора
• Толстое одеяло
• Пластмассовое ведро

1. Установите подъёмную опору под задний бампер снегохода. Убедитесь, что гусеница и рама снегохода стоят на земле. С помощью гаечного ключа выкрутите болты задней подвески.

2. Снимите пробку сливного отверстия с кожуха цепной передачи и слейте масло в пластмассовое ведро.

3. Выкрутите винты, которые удерживают зубчатую передачу на месте, и снимите её. Выкрутите гайки, которые удерживают наружное кольцо роликового подшипника. Снимите наружное кольцо роликового подшипника, а также уплотнительное кольцо.

4. Выкрутите гайки, которыми прикреплён датчик скорости. Он располагается на той же стороне, что и диск сцепления. Снимите датчик скорости.

5. Положите снегоход боком на толстое одеяло, чтобы защитить его покрытие от повреждений о твёрдую поверхность. Подвигайте приводной вал взад-вперёд и снимите его сквозь кожух цепной передачи. Осторожно постучите по ведущему валу, чтобы сдвинуть его в сторону, и снимите его.

6. Снимите гусеницу, начиная с задней части снегохода.

Вернуться к началу

7. Как отремонтировать капот снегохода Yamaha.

Компания Yamaha предлагает своим клиентам различные модели снегоходов. 

   Капот снегохода Yamaha изготовлен из стекловолокна, поэтому ремонт любой модели следует осуществлять, используя тот же материал. Процедура снятия капота с рамы снегохода различается в зависимости от модели. Как правило, капот прикреплён с помощью обычных пластиковых зажимов, однако на некоторых, более старых, моделях для этого могут использоваться болты. Для ремонта капота вам потребуются некоторые материалы из магазина автозапчастей и около 24 часов общегоо времени. Вы вполне сможете справиться с этой работой самостоятельно, имея небольшой опыт ремонта снегоходов, – и даже не имея его вообще.

Инструкции

Вам потребуются:

• Мелкая наждачная бумага
• Герметизирующая замазка
• Заплатки из стекловолокна
• Клейкая лента
• Стекловолоконный герметик

1. Отсоедините крепёжные зажимы, расположенные вдоль нижней части капота. Снимите капот с рамы и положите его на чистую и сухую рабочую поверхность.

2. Обработайте повреждённую область мелкой наждачной бумагой, чтобы сгладить поверхность. Убедитесь, что вы обработали все вмятины и царапины. Заполните все царапины, порезы и вмятины герметизирующей замазкой. Приложите заплатку к отверстию с нижней стороны капота.

3. Приклейте клейкую ленту к заплатке и позвольте ей высохнуть, чтобы заплатка прочно закрепилась на капоте. Поверните капот так, чтобы передняя часть капота располагалась напротив вас, и покройте заплату герметиком.

4. Дайте герметику высохнуть и затвердеть, после чего обработайте поверхность наждачной бумагой, чтобы сгладить его поверхность, и сравняйте его поверхность с поверхностью капота. Когда герметик, которым вы заполнили царапины или вмятины, высохнет, обработайте и эти области наждачной бумагой. Если вы желаете скрыть следы ремонта, нанесите грунтовку на поверхность капота и покрасьте его.

Вернуться к началу

8. Как определить идентификационный номер транспортного средства (VIN) снегохода Yamaha.

Определите, где находится идентификационный номер VIN на вашем снегоходе Yamaha! 

   Существует целый ряд различных ситуаций, в которых вам может понадобиться определить идентификационный номер (VIN) вашего снегохода Yamaha. Идентификационный номер (VIN) содержит информацию о каждом конкретном снегоходе, такую как наименование модели или год выпуска. Эти данные могут понадобиться вам при регистрации или продаже снегохода, а также при подборе подходящих для него запчастей.

Инструкции

1. Встаньте справа от вашего снегохода Yamaha.

2. Найдите правый туннель вашего снегохода Yamaha. Туннель – это место под сиденьем, где располагаются ступни, когда вы едете на снегоходе.

3. Найдите середину туннеля, приблизительно на три дюйма ниже сиденья. Найдите 17-значный знак, впечатанный в туннель. Это и есть идентификационный номер (VIN) вашего снегохода Yamaha.

Советы и предостережения

• Если вы хотите узнать больше информации о своём снегоходе Yamaha, вы можете расшифровать его идентификационный номер VIN.

Вернуться к началу

9. Инструменты для снегоходов Yamaha.

Для снегоходов были разработаны особые инструменты. 

   Существует большое количество разнообразных инструментов, которые можно использовать для ремонта, сборки или крепежа деталей на снегоходах Yamaha. Список этих инструментов достаточно обширен, однако в поездках и для ремонта в мастерской три из них являются основными и представляют особую важность.

Пружина растяжения с крючками

   Пружины растяжения с крючками были изготовлены для того, чтобы устанавливать или заменять любые пружины системы выхлопа снегохода (а также при работе с любыми другими пружинами, которые необходимо подтянуть или ослабить). Их изготавливают из нержавеющей стали, поэтому они обладают прекрасной антикоррозийной способностью. Компания производит спирали со способностью к расширению на 4, 6 или 8 дюймов. Выбор спиралей зависит от индивидуальных потребностей.

Пылесос для сбора жидкости (Liquid Vac)

   Пылесос для сбора жидкости Liquid Vac – это инструмент, с помощью которого можно легко и аккуратно устранить антифриз или масло. В соответствии с рекомендациями Yamaha, для его использования необходимо «ввести всасывающий шланг в трубку для щупа или в бачок с охлаждающей жидкостью, а затем присоединить его к баку пылесоса для сбора жидкости». Пылесос для сбора жидкости Liquid Vac оснащен баком ёмкостью в 7.5 литров, который быстро вбирает любую старую жидкость, требующую замены.

Прессовый инструмент SLP для замены пружин на снегоходах Yamaha

   Прессовый зажим CLP используется для сжатия и фиксации пружин при их соединении или разъединении. Согласно информации, опубликованной компанией Ямаха, пресс для пружин CPL «компактен; его можно использовать как в полевых условиях, так и в стационарных условиях для того, чтобы зафиксировать детали при ремонте на станке в мастерской. Эта высококачественная металлическая конструкция с порошковым напылением представляет собой качественный, практичный и очень долговечный инструмент».

Вернуться к началу

10. Как снять двигатель со снегохода Yamaha.

Если мотор вашего снегохода Ямаха барахлит, снимите его и отремонтируйте.

   Двигатели снегоходов Yamaha, как правило, двух- или четырёхтактные. Как и любой другой двигатель, мотор снегохода может довольно сильно износиться со временем, а, следовательно, нуждаться в ремонте. При наличии подходящих инструментов и некоторых навыков механика, вы сможете снять его самостоятельно без особых проблем.

Инструкции

Вам потребуются:

• Чистая тряпка
• Торцовый ключ

1. Выключите двигатель вашего снегохода Yamaha. Потяните сиденье вверх и назад. Поднимите капот, чтобы получить доступ к мотору.

2. Отсоедините муфту сцепления и используйте торцовый ключ, чтобы ослабить болты, которые удерживают двигатель на месте.

3. Аккуратно поднимите двигатель вверх и наружу.

Вернуться к началу

11. Как установить приводной ремень на снегоход Yamaha.

Замена приводного ремня на снегоходе – это процедура, которую должен уметь выполнять каждый водитель. 

   Приводной ремень снегохода на Yamaha – это то, что соединяет ведущий и ведомый диски сцепления. Эти диски работают в тандеме и регулируют крутящий момент, создаваемый двигателем, чтобы корректировать необходимую скорость гусеницы. При постоянном использовании ремень может изнашиваться. Также он может быть повреждён при переключении передач на слишком больших оборотах. Вы без труда можете заменить поврежденный ремень в поездке. Эта процедура проста и не требует инструментов.

1. Освободите защелку и откройте капот. Снимите боковой молдинг, чтобы получить доступ к дискам.

2. Снимите защитный кожух ременного привода и зафиксируйте стояночный тормоз.

3. Дотянитесь до ведомого диска сцепления и возьмитесь рукой сзади за один из выступов.

4. Другой рукой нажмите на пружину и одновременно надавите на ремень. Ремень отойдет от диска.

5. Снимите ремень с ведущего диска. Установите новый ремень, повторив шаги в обратной последовательности. Убедитесь, что вы установили новый ремень в правильном направлении.

Вернуться к началу

12. Как заменить свечи зажигания на снегоходе Yamaha Viking 540.

Вы можете менять свечи зажигания на вашем снегоходе Yamaha Viking 540 самостоятельно.

   Свечи зажигания на снегоходе Ямаха Викинг 540 необходимо менять довольно часто. Снегоход Yamaha VK540 оснащён двухтактным двигателем. Двухтактные двигатели сжигают масло вместе с топливом. Масляно-топливная смесь загрязняет свечи зажигания довольно быстро. Для того, чтобы двигатель продолжал ровно и четко работать, необходимо периодически менять свечи зажигания. Замена свеч зажигания – это недорогой и быстрый процесс. Вы можете справиться с этой работой самостоятельно, используя самые обычные инструменты.

Инструкции

Вам потребуются:

• Гаечный ключ с трещоткой
• Свечной ключ
• Маркер
• Маскирующая лента

1. Припаркуйте ваш Yamaha Viking 540 и позвольте двигателю полностью остыть.

2. Откройте капот снегохода.

3. Найдите провода свечей зажигания на поверхности двигателя. Они присоединены к свечам зажигания. Конструкция снегохода Yamaha VK 540 III предусматривает наличие двух проводов свечей зажигания.

4. Отсоедините провода от свечей зажигания. Для этого помощью маркера и малярной ленты пометьте провода как «левый» и «правый», чтобы не перепутать их. Потяните за провод свечи зажигания и отсоедините его от свечи зажигания.

5. С помощью гаечного ключа с трещоткой и свечного ключа снимите свечи зажигания. Для этого поворачивайте свечи зажигания против часовой стрелки.

6. При замене свечей зажигания вставьте новую свечу зажигания в свечной ключ. Поверните свечу зажигания по часовой стрелке. Затяните ее, используя гаечный ключ с трещоткой и свечной ключ. Присоедините провода свечей зажигания.

Вернуться к началу

13. Как снять шипы с гусеницы снегохода.

При износе или повреждении шипов гусеницы снегохода их необходимо заменить.

   Гусеница снегохода – это часть механизма, которая толкает машину вперёд по снегу с помощью шипов. Перед снятием шипов с гусеницы необходимо приподнять заднюю часть снегохода над поверхностью земли. Тогда вы сможете легко добраться до шипов и снять их.

Инструкция

Вам потребуются:

• Подъёмник для снегохода
• Торцовый ключ
• Сменные головки 7/16 или 5/16 дюймов
• Отвёртка с плоским шлицом

1. Поднимите заднюю часть снегохода с поверхности земли с помощью лебедки или подъемника. Прикрепите крюк на конце подъёмного каната лебедки к задней части снегохода. Натяните канат и поднимите снегоход.

2. Определите, головки какого размера вам понадобятся, чтобы снять шипы. Для этого наденьте по очереди головку 7/16 и 5/16 дюймов на шип и определите, какая из них легко надевается на опорную гайку.

3. Установите головку соответствующего размера в торцовый ключ и поместите торцовый ключ на первый шип, который вы собираетесь снять.

4. Поверните торцовый ключ против часовой стрелки, чтобы ослабить гайку. Продолжайте поворачивать гайку до тех пор, пока она не снимется с шипа.

5. Снимите опорную пластину гусеницы. Для этого вам может потребоваться отвёртка с плоским шлицом.

6. Надавите на шип от себя и выньте его из гусеницы.

7. Повторите процедуру для всех остальных шипов гусеницы, требующих замены.

Вернуться к началу

14. Как измерить степень натяжения гусеницы снегохода.

Слишком сильное натяжение, как правило, приводит к потере мощности снегохода и неблагоприятно сказывается на компонентах подвески.

   Глухие звуки ударов, исходящие от гусеницы снегохода, являются сигналом, предупреждающим о том, что натяжение гусеницы, возможно, ослаблено. В любом случае, вы можете измерить степень натяжения гусеницы и таким образом выяснить, нуждается ли ваш снегоход в регулировке натяжения гусеницы. Слишком сильное натяжение может привести к потере мощности и неблагоприятно сказаться на компонентах подвески. Регулярно измеряйте степень натяжения гусеницы на вашем снегоходе и в случае необходимости регулируйте её.

Инструкции

Вам потребуются:

• Подъёмник для снегохода
• Измерительная лента

1. Установите снегоход на подъемник для снегоходов и выключите двигатель.

2. Поднимите и зафиксируйте подъемник.

3. Измерьте расстояние между скользящим башмаком и нижней частью внутренней поверхности гусеницы снегохода. Полученное расстояние должно соответствовать расстоянию, указанному в руководстве владельца. К примеру, это расстояние на снегоходе Ski-Doo Citation должен составить ½ дюйма между башмаком и нижней частью внутренней поверхности гусеницы. Для вашего снегохода также существуют подобные рекомендации.

Советы и предостережения

• Если расстояние, которое вы определили, больше или меньше указанного компанией-производителем, необходимо отрегулировать натяжение гусеницы.

Вернуться к началу

15. Как снять сиденье со снегохода Yamaha Apex.

Перед проведением технического обслуживания снегохода Apex необходимо снять с него защитный кожух и панели.

   Снегоход Yamaha Apex, предназначенный для долгих прогулок, обладает целым рядом дополнительных возможностей для комфорта водителя. Одной из его характерных особенностей является толстое, подбитое сиденье, сконструированное так, чтобы поднять посадку водителя примерно на 5 см для создания ему максимально комфортабельной и в то же время удобной для управления снегоходом позиции. Снять сиденье со снегохода Apex достаточно легко. На самом деле этот процесс требует небольших усилий и временных затрат. Конечно, тем, кто стремится получить доступ к другим узлам снегохода Apex в целях технического обслуживания, придётся проделать гораздо больше работы, чем просто снять сиденье.

Инструкция

Вам потребуются:

• Разводной гаечный ключ
• Отвёртка

1. Перед началом работы убедитесь, что двигатель вашего снегохода Apex выключен, а снегоход располагается на ровной горизонтальной поверхности.

2. Найдите болты со всех сторон сиденья снегохода Apex, которые крепят его к снегоходу.

3. С помощью разводного гаечного ключа ослабьте болты, поворачивая их против часовой стрелки. Снимите все болты.

4. Снимите сиденье Apex со снегохода и повторите шаги в обратном порядке, чтобы установить его заново.

Вернуться к началу

Yamaha VK 540 III Характеристики и обзор [1999-2005] — PowerSportsGuide

Yamaha VK 540 III был классическим утилитарным снегоходом, пришедшим на смену своему успешному предшественнику VK 540 II в 1999 году. Эта достойная рабочая лошадка была известна своим надежным и долговечным двухтактным двигателем с вентиляторным охлаждением и прочными характеристиками. Если вы хотите узнать больше об этих винтажных санях, этот пост для вас.

Мы в PowerSportsGuide собрали все, что вам нужно знать, в этот обзор Yamaha VK 540 III!

Yamaha VK 540 III Обзор

В 80-х компания Yamaha выпускала только небольшие полезные модели как ответ на Ski-Doo Tundra.Но после некоторого исследования рынка японский производитель понял, что на рынке существует значительный спрос на более мощные снегоходы.

Чтобы удовлетворить своих клиентов, в 1988 году Yamaha представила модель VK 540, производимую по сей день. За прошедшие годы снегоход претерпел несколько модификаций, которые заключаются в следующем:

• Yamaha VK 540 I — Доступен: 1988-1991
• Yamaha VK 540 II — В наличии: 1993-1998
• Yamaha VK 540 III — Доступен: 1999-2005 (до сих пор доступен в России и Скандинавии)
• Yamaha VK 540 (IV) — Доступен с 2017 г.

На протяжении почти двух десятилетий Yamaha продавала первое поколение VK 540 по всему миру.

VK 540 III третьего поколения появился на рынке в 1999 году, но оставался доступным в США и Канаде до 2005 года. Хотя эти снегоходы стали лишь умеренно популярными на этих рынках, они очень хорошо продавались в России и Скандинавии. Почему?

Это потому, что Yamaha VK 540 III был разработан для экстремальных погодных условий. Для работы при низких температурах машина оснащалась 2-тактным двигателем объемом 535 куб. См с осевым вентилятором и мощностью около 55 л.с.

Несмотря на то, что Yamaha представила свои 4-тактные двигатели для снегоходов в начале 2000-х, эти агрегаты не очень хорошо справлялись с морозной русской зимой.Вот почему VK 540 продолжали изготавливаться с двухтактной силовой мельницей.

Более того, эти снегоходы поставлялись с ручным запуском, что изменило правила игры в холодном климате. Даже если этот двигатель было трудно запустить при экстремально низких температурах, его можно было запустить, по крайней мере, .

Давайте посмотрим правде в глаза, электрический запуск от аккумулятора — не лучший выбор в таких погодных условиях, поэтому VK540 III был доступен исключительно с ручным запуском.

Несмотря на то, что сани выдавали умеренные 55 л.с., они могли буксировать и перевозить тяжелые грузы даже по пересеченной местности.

Приводимый в движение гусеницей длиной 156 дюймов и шириной 20 дюймов, VK 540 III также обеспечивал приличную проходимость по глубокому снегу. Таким образом, он отлично подходил для разбивки и ухода за трассами, особенно если его стальные лыжи были оснащены плавучими шкурами.

Стандартные функции включали в себя выбор высокой / низкой передачи, задний ход, зажигание CDI, большой багажник под сиденьем, двухместное сиденье со спинкой, ручки с подогревом и обогревом большого пальца, буксировочное устройство и стальной передний бампер.

Благодаря своим передовым характеристикам и надежному двигателю сверхмощный VK 540 III мог использоваться для различных целей.

Несмотря на то, что он не был построен для путешествий, машина хорошо справлялась с трассой. При разумной манере езды он получил около 18 миль на галлон.

Владельцы

также оценили простоту машины, которая позволила повысить надежность и снизить затраты на техническое обслуживание.

Эта надежная рабочая лошадка была исключена из портфолио Yamaha в Северной Америке в 2005 году, но оставалась доступной в Европе и Азии.

Но хорошая новость в том, что в 2017 году обновленный VK 540 был повторно представлен в США и Канаде!

Yamaha VK 540 III Проблемы

У каждого снегохода есть свои недостатки, и VK 540 III не стал исключением.

Многие владельцы говорят, что одной из самых больших проблем Yamaha VK 540 III был перегрев двигателя. Его источник питания с вентиляторным охлаждением был склонен к перегреву даже при температуре около нуля. Это было еще более распространено, когда сани перевозили груз и двигались с меньшей скоростью.

К счастью, эту проблему можно было решить, установив под капотом второй вентилятор для увеличения потока воздуха.

Другой распространенной жалобой на VK 540 III была его плохая задняя подвеска, которая позволяла ездить по ухабистым трассам.Но давайте посмотрим правде в глаза, эта машина была построена как универсальный снегоход, поэтому неудивительно, что ее нельзя было сравнивать со специально созданными снегоходами.

Также приятно знать, что VK 540 была довольно тяжелой машиной, так как ее сухой вес составлял почти 650 фунтов. Как вы можете догадаться, эти сани было непросто вытащить из глубокого снега или слякоти, когда они застряли. Поэтому домкрат и лопата были обязательными аксессуарами на этих санках!

Наконец, можно с уверенностью сказать, что эти сани не были одними из самых красивых моделей на рынке.Как и все другие полезные модели, VK 540 имел необычный и скучный дизайн.

Yamaha VK 540 III Таблица технических характеристик

Для вашего удобства мы собрали технические характеристики Yamaha VK 540 III в следующие таблицы:

Yamaha Venture 600 Характеристики двигателя

Тип двигателя	Осевое вентиляторное охлаждение, 2-тактный, 7-ходовой
Расположение цилиндров	Параллельный 2-цилиндровый
Ход двигателя	2
Система охлаждения	Осевой вентилятор с охлаждением
Впускное отверстие	Герметичный поршневой клапан
Диаметр цилиндра x ход поршня (“)	2.87 х 2,52
Рабочий объем (куб. См)	535
Мощность	55 л.с. (примерно)
Холостой ход (об / мин)	1200 +/- 100
Карбюратор	Микуни B38-34 x 1
с турбонаддувом	Нет
Тип моторного масла	YAMALUBE 2-тактное масло
Выхлоп	Одинарная труба
Вид топлива	Бензин неэтилированный.Насос с октановым числом (R + M) / 2; 88 или выше
Система пуска	Электро-ручной с возвратным стартером

Yamaha Venture 600 Размеры

Год	1999-2004	2005
Длина (“)	122,8	123
Ширина (“)	44,5	44,9
Высота (“)	53.1	53,1
Лыжный протектор (“)	37,8	37,8
Емкость топливного бака (гал.)	8,2	8,2
Емкость масляного бака (кварты)	2,6	2,6

Yamaha Venture 600 Таблица веса

Год	1999-2004	2005
Сухой вес (фунт.)	642	637

Yamaha Venture 600 Характеристики гусеницы

Тип гусеницы	Формованная резина, армированная стекловолокном
Размеры гусеницы	156 ″ x 20 ″ x 1 ″
Прогиб гусеницы	1,38 — 1,77 дюйма (35-45 мм) / 100 Н {22 фунта}
Длина по грунту	47,4 дюйма
Тип подвески	Подвеска направляющей
Ведущая звездочка	Тройной полиэтилен, 9 зубцов

Yamaha Venture 600 Трансмиссия

Тип	Автоматическое центробежное включение, бесступенчатое регулирование 3.8: 1 ~ 0,95: 1
Расстояние шкива (“)	Прибл. 10,57
Смещение шкива (“)	Прибл. 0,63
Скорость зацепления (об / мин) *	Прибл. 2600
Скорость переключения (об / мин) *	Прибл. 6700
Приводная цепь	Трехроликовая цепь в масляной ванне
Передаточное число	39/17 (2,29), Низкий: (28/22 x 28/22) x (39/17) = (3.72)

Yamaha Venture 600 Electric Характеристики

Система зажигания	CDI
Тип свечи зажигания	БР9ЭС (НГК)
Зазор свечи зажигания	0,028 — 0,031 дюйма (0,7-0,8 мм)
Емкость аккумулятора	YB16AL — A2 / 12 В 16 Ач
Максимальный заряд аккумулятора	1,6 Ампер / час в течение 10 часов
Фара	12 В, 60/55 Вт x 1
Задний / стоп-сигнал	12 В, 8/23 Вт x 1
Счетчик света	12 В, 3.4 Вт x 1

Yamaha Venture 600 Функции и аксессуары

Тип сцепления	YXRC, переменное соотношение, Hi / Lo с реверсом
Первичный привод	Ремень
Задний	Стандартный
Eelctric Start	Стандартный
Передняя подвеска	Телескопическая стойка
Передние амортизаторы	Гидравлический
Передний ход (“)	6
Задняя подвеска	Proaction Plus, быстрая настройка
Задние амортизаторы	Hydr.С газовой ячейкой
Задний ход (“)	11,5
Лыжный тип	Сталь
Зажигание	CDI
Тип прерывания	Тип суппорта, саморегулирующийся механический диск
Колея	Формованная резина, армированный стекловолокном стержень
Перерыв в работе	Рукоятка, левостороннее управление
Работа дроссельной заслонки	Рукоятка, правостороннее управление
Датчик уровня топлива Тип	Смотровая трубка
Спидометр	Стандартный
Одометр	Стандартный
Трипометр	Стандартный
Зеркала	Дополнительно
Вместимость райдера	2

Yamaha VK 540 III Максимальная скорость

Максимальная скорость Yamaha VK 540 III составляла около 95-98 миль в час в идеальных условиях, в то время как он предлагал крейсерскую скорость 65-70 миль в час.

Источник: Руководство пользователя Yamaha . Эти графики предназначены только для информационных целей! Точные характеристики см. В заводском руководстве.

Продается

Vintage Yamaha VK 540 III

VK 540 III с вентиляторным охлаждением по-прежнему популярен на рынке подержанных автомобилей, и не без оснований. По сравнению с новыми моделями эти устаревшие снегоходы намного дешевле и имеют гораздо более простую конструкцию. Поэтому работать намного проще!

Если вы собираетесь купить его, вы можете найти винтажный Yamaha VK 540 III для продажи на Craigslist, Snowmobilesoup, eBay, Snowmobiletrader, Sledswap и других специализированных сайтах с объявлениями о снегоходах.

Кроме того, вы не ошибетесь, посетив группы или форумы по снегоходам Yamaha в Facebook!

Takeaway — Часто задаваемые вопросы о Vintage Yamaha VK 540 III

В каком году вышел Yamaha VK 540 III?

Yamaha VK 540 III был представлен в 1998 году и предлагался с сезона 1999 года.

В каких годах выпускается Yamaha VK 540 III?

Yamaha VK 540 III продавался на мировом рынке с 1999 по 2005 год.Хотя его продажи на североамериканском рынке в 2006 году были прекращены, он по-прежнему доступен в Скандинавии и России. VK 540 вернулся в США и Канаду в 2017 году.

Какого размера был Yamaha VK 540 III?

Что касается размеров, то Yamaha VK 540 III 1999-2004 гг. Был 122,8 дюйма в длину, 44,5 дюйма в ширину и 53,1 дюйма в высоту, тогда как VK 540 III 2005 года был 123 дюйма в длину, 44,9 дюйма в ширину и 53,1 дюйма в высоту.

Какой размер гусеницы был у Yamaha VK 540 III?

Официальный размер гусеницы Yamaha VK 540 III составлял 156 x 20 x 1 дюйм.

Сколько весил Yamaha VK 540 III?

Сухой вес Yamaha VK 540 III 1999–2004 годов составлял 642 фунта, а модели 2005 года — 637 фунтов.

Какой двигатель был в Yamaha VK 540 III?

Двигатель Yamaha VK 540 III представлял собой 2-тактный двухтактный двигатель объемом 535 куб. См с осевым вентилятором и одним карбюратором Mikuni B38-34.

Сколько лошадиных сил было у Yamaha VK 540 III?

Приведенный в действие источником питания с вентиляторным охлаждением, Yamaha VK 540 III выдавал около 55 л.с.

Каталожные номера:

Yamaha Motors — инструкции по эксплуатации

Snowmobile.com

ВК 540? | TY4stroke: Форум о снегоходах | Ямаха

stewartb сказал:

Я не считаю, что новый Professional испытывает недостаток в прохождении снега. По крайней мере, по сравнению с моими VK540III или VK540II. Просто им нужны разные техники. Поездка на My Professional — настоящее удовольствие. Я доволен этим. Он выловит ольху и прокладывает дорожки лучшими из них.

Мне нравится мой ВК для трейлрайдинга, тяжелой переноски и ухода за трассами. 4-тактный двигатель обладает невероятным крутящим моментом. Вес — моя самая большая проблема, потому что я много лет ездил на более легких ширококолейных машинах. С ВКонтакте нужно быть ОЧЕНЬ осторожным при выезде за пределы трассы. Более легкие машины будут плавать, и если вы начнете застревать, старые Polaris WT и Bearcats всегда смогут выбраться самостоятельно, используя технику движения вперед / назад. Я пробовал это несколько раз с VK, и он просто опускается ниже, пока трек не остановится.Затем вы копаете лопатой спереди и по бокам, чтобы получить некоторую тягу, и, возможно, тогда вы сможете выбраться. Я научился не впадать в приключения без друга с WT.

Уход за тропами — это удовольствие, а перевозка огромных партий дров — это просто. Мы проезжаем более 200 миль в день, и ВК — приятная поездка, если на нем нет ухабов … не много задней подвески. Пробег на подготовленных трассах составляет около 18 миль на галлон, если вы не сильно нажимаете на педаль газа. Крейсерская скорость 60-70 миль в час — это просто. При правильных условиях он превысит 90.Я на самом деле видел 98 коротких этой зимой на гладком твердом озере … должно быть, попутный ветер.

Купил эти снегоходы для универсальности и все. Но вес … Боже … не опрокидывай. Это может быть непросто, и я узнал, что для того, чтобы снова поставить его на лыжи, нужны два, если только вы не очень прочный.

После 6000 миль у меня не было проблем. Пуск надежен, но при температуре ниже -10F нужно делать все правильно. Ключ состоит в том, чтобы провернуть и повернуть воздушную заслонку вместе, чтобы избежать затопления. Поменяйте заглушки, если заливаете.

В феврале я потратил некоторое время на новую SDI экспедиции. В следующем году у него будет E-tec 600. Весом в 630 фунтов. он примерно на 150 фунтов легче, чем VK. Я могу проверить один из них.

Снегоход «Ямаха Викинг 540 3»: технические характеристики и особенности

Четвертая модель популярного снегохода «Викинг» от Yamaha уже появилась на рынке, но пока не стала такой популярной, как его предшественник. Если вы не знали, то это Yamaha Viking 540 3, технические характеристики которого долгое время поражали абсолютно всех.Именно об этой модели мы и пойдем дальше, так как она заслуживает особого внимания.

Основные характеристики

В случае снегохода Yamaha Viking 540 3 характеристики играют решающую роль, поскольку они находятся на невероятно высоком уровне по сравнению с другими производителями и их моделями. Однако даже общее впечатление, что этот вид транспорта оставляет очень хорошее и даже яркое.

Первое, что бросается в глаза при использовании этого снегохода, — это его гусеница, за счет которой достигается невероятный эффект.Во-первых, значительно увеличена грузоподъемность, что всегда было отличительной чертой снегоходов Viking. Во-вторых, увеличивается и проходимость — теперь можно спокойно ездить по большим сугробам и даже по самому глубокому снегу. Более того, двигатель Yamaha всегда был поводом для гордости — и на этот раз он не вышел из строя. Он может развивать впечатляющую скорость и быстро доставит вас туда, куда вы хотите.

Обратите внимание, что некоторые приятные функции, такие как повышающая и понижающая передачи, а также электрический стартер, который для других снегоходов вам необходимо покупать отдельно, уже включены в комплект.Этот снегоход относится к категории утилитарных и является единственным в этой категории, который при этом обладает столь впечатляющими показателями скорости и подвижности. Но пришло время поближе познакомиться с тем, за что так хвалят снегоход Yamaha Viking 540 3 — за технические характеристики, которыми он обладает.

Двигатель

Самое главное в снегоходе — двигатель, и в этом отношении Yamaha Viking 540 3 — гарантированный лидер, технические характеристики этого снегохода впечатляют, а двигатель — один из самых мощных — устанавливается даже на снегоходы других марок.Более того, это одна из деталей, которая не претерпела изменений в новейшей четвертой модели Viking. Объем двигателя составляет 535 кубометров, а мощность — аж сорок шесть лошадиных сил. Это обеспечивает невероятную проходимость, а также возможность развивать довольно внушительную скорость в любых условиях. Технические характеристики Yamaha VK540 III Viking, как видите, могут удивить любого, так как такой мотор позволит без проблем добраться куда угодно.

Caterpillar

Вторым по важности элементом снегохода, конечно же, является гусеница.Технические характеристики мотоциклов Yamaha очень часто определяются именно их ходом на колесах, а у снегоходов, соответственно, их гусеницей. В случае с этой моделью длина гусеницы составляет почти четыре метра, а длина самого снегохода — примерно три метра. Также стоит отметить внушительную ширину гусеницы, которая составляет чуть больше полуметра — такая ширина обеспечивает отличную грузоподъемность, а также отличную проходимость по любому снегу.Не забывайте о базе лыж, так как в комплекте учитываются гусеницы и лыжи — как у автомобилей и мотоциклов, есть ведущие и ведомые колеса. Размер лыжной базы составляет почти метр, что также положительно сказывается на эффективности данной модели. Снегоход Yamaha Viking 540 III, отзывы о котором крайне положительные, полностью оправдывает потраченные на него деньги.

Грузоподъемность

Последней важной технической характеристикой этого снегохода является его грузоподъемность.Как уже упоминалось выше, это буквально удивительно — при собственном весе менее 300 килограммов он легко может нести больший вес на отличной скорости 60 километров в час. Обратите внимание, что вы также можете закрепить груз еще большего веса — переключение на пониженную передачу поможет вам перетащить его. В результате получается идеальный снегоход, который заслужил мировую известность и неоднократно подтверждал, что он идеально подходит для любых поставленных перед ним задач.

Снегоход «Ямаха Викинг 540 3»: технические характеристики и особенности

Четвертая модель уже появилась на рынке популярного снегохода «Викинг» от Yamaha, но пока не стала такой популярной, как его предшественник.Если вы не знали, это Yamaha Viking 540 3, технические характеристики которого впечатляли абсолютно всех на протяжении длительного периода времени. Именно об этой модели мы и пойдем дальше, так как она заслуживает особого внимания.

Основные характеристики

В случае снегохода Yamaha Viking 540 3 технические характеристики играют решающую роль, так как они находятся на невероятно высоком уровне по сравнению с другими производителями и их моделями. Однако даже общее впечатление от этого вида транспорта очень хорошее и даже поразительное.

Первое, что бросается в глаза при использовании этого снегохода, — это его гусеница, за счет которой достигается невероятный эффект. Во-первых, значительно увеличена грузоподъемность, что всегда было отличительной чертой снегоходов Viking. Во-вторых, еще и повышенная проходимость — теперь можно спокойно ездить по большим сугробам и даже по самому глубокому снегу. Более того, двигатель Yamaha всегда был предметом гордости — и на этот раз он не отказал. Он может развивать впечатляющую скорость и быстро доставить вас туда, куда вы хотели.

Обратите внимание, что некоторые приятные особенности, такие как повышающая и понижающая передачи, а также электростартер, который для других снегоходов вам нужно будет приобретать отдельно, здесь уже входят в комплект. Этот снегоход относится к разряду утилитарных и является единственным в этой категории, который в то же время обладает такими впечатляющими показателями скорости и мобильности. Но пора присмотреться к тому, за что так хвалят снегоход Yamaha Viking 540 3 — за технические характеристики, которыми он обладает.

Двигатель

Самое главное в снегоходе — это двигатель, и в этом вопросе гарантированным лидером является «Ямаха Викинг 540 3», технические характеристики этого снегохода впечатляют, а двигатель у него один из самых мощных. — даже устанавливается на снегоходы других марок. Более того, это одна из деталей, которая не претерпела изменений в последней четвертой модели Viking. Объем двигателя составляет 535 кубов, а мощность целых сорок шесть лошадиных сил.Это обеспечивает невероятную проходимость, а также возможность развивать довольно внушительную скорость в любых условиях. Технические характеристики Yamaha VK540 III Viking, как видите, могут удивить любого, так как такой мотор позволит без проблем добраться до любой точки.

Caterpillar

Второй по важности элемент снегохода — это, конечно, гусеница. Технические характеристики мотоциклов Yamaha очень часто определяются их приводом на колеса, а в снегоходах соответственно — гусеницей.В случае с этой моделью длина гусеницы составляет почти четыре метра при длине самого снегохода около трех метров. Также стоит отметить внушительную ширину гусеницы, которая составляет чуть более полуметра — такая ширина обеспечивает отличную грузоподъемность, а также отличную проходимость по любому снегу. Не забывайте о базе лыж, так как в комплекте учитываются гусеницы и лыжи — как автомобили и мотоциклы, ведущие и ведомые колеса. Размер лыжной базы составляет почти метр, что также положительно сказывается на эффективности данной модели.Снегоход Yamaha Viking 540 III, отзывы о котором исключительно положительные, полностью оправдывает те деньги, которые вы на него потратите.

Грузоподъемность

Последние важные технические характеристикиЭтот снегоход — его полезная нагрузка. Как уже упоминалось выше, он буквально удивляет — при собственном весе менее 300 килограммов он легко может нести больший вес на отличной скорости 60 километров в час. Обратите внимание, что вы также можете закрепить груз еще большего веса — его можно притащить к вам при переключении на пониженную передачу.В итоге получается идеальный снегоход, заслуживший мировую известность и уже неоднократно подтверждавший, что он идеален для любых поставленных перед ним задач.

p>

— снегоход из настоящего.

Современные снегоходы с каждым годом становятся все лучше и лучше, они получают более мощные двигатели, удобные корпуса и большое количество полезных дополнений, которые могут доставлять огромное удовольствие. Поэтому каждый новый снегоход может встретить замирающее сердце, так как он может предложить вам что-то неожиданное, впечатляющее улучшение характеристик и так далее.Например, модель «Ямаха Викинг 540» — снегоход, который недавно появился на рынке, но уже успел завоевать огромную популярность. Чем он так хорош?

Общее описание

Ни для кого не секрет, что «Ямаха» производит лучшие крипы и аксессуары к ним, поэтому вряд ли вас удивит, что новая модель «Ямаха Викинг 540» — снегоходы, то есть просто потрясающе по своим характеристикам и возможностям. В первую очередь стоит отметить невероятную пропускную способность, которая значительно увеличилась с момента выпуска предыдущей модели этого класса.Отдельно стоит отметить увеличенную грузоподъемность и тяговооруженность этой машины, потому что они тоже впечатляют. И все это сочетается с впечатляющей экономичностью, характерной для всех снегоходов «Ямаха», и абсолютной надежностью, которая позволит забыть о неожиданных поломках и необходимом ремонте. «Ямаха Викинг 540» — снегоходы, которые будут радовать вас каждый день, когда вам нужно выйти на прогулку, и когда вам нужно будет нести тяжелый груз.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Ключевые особенности

Но хватит общих понятий — пора рассмотреть, чем выделяется модель «Ямаха Викинг 540». Снегоход поражает столькими чертами, которые отсутствовали. в предыдущих моделях, поэтому каждую из них стоит рассматривать отдельно.Так что сначала обратите внимание на двигатель, который остался прежним, но был немного обновлен — добавлено воздушное охлаждение и некоторые другие полезные моменты.Улучшенная задняя подвеска с торсионной балкой, а также полностью новая модифицированная гусеница, что значительно увеличивает проходимость и улучшает впечатления от поездки.

Здесь также следует сказать о наличии внешних звездочек, которые улучшают сцепление с дорогой, защищают вас и ваш снегоход и делают путешествие более комфортным. Также можно упомянуть новые лыжи, которые стали еще шире, благодаря чему они еще лучше держатся на снегу и обеспечивают отличное скольжение. Что ж, следует отметить, что понижающие передачи появились именно для перевозки особо тяжелых грузов.Таким образом, снегоход «Ямаха Викинг 540» на сегодняшний день является одним из лучших. Но это еще не все преимущества, которые можно отметить.

Другие преимущества

Снегоход «Ямаха Викинг 540» получил стандартный электрический запуск, избавляющий от необходимости запускать двигатель вручную, а также стандартные ручки с подогревом и рычаг дроссельной заслонки. Что касается сидений, то их два — и оба очень удобные. Под ними есть вместимость для поклажи, но это не отменяет наличия достаточно просторного уличного багажника.И, конечно же, можно отметить отличное лобовое стекло, которое дает отличную обзорность, но обеспечивает максимальную защиту водителя. Особого внимания заслуживают подножки, которые являются проблемой для многих снегоходов — водитель может соскользнуть с ног, что довольно опасно. За ним нужно самому ухаживать — но не тогда, когда мы говорим о снегоходе «Ямаха Викинг 540 4». Здесь подножки спроектированы так, что ноги у них очень прочные, к тому же они сделаны продвинутыми, чтобы для ног оставалось достаточно места.

Цена и отзывы

Но стоит ли покупать снегоход «Ямаха Викинг 540»? Отзывы владельцев об этой модели в основном положительные, поэтому за покупками можно уверенно ходить. Однако остается нерешенным вопрос — сколько вам нужно денег? Цена на эту модель довольно высока и составляет порядка 500 тысяч рублей, но вы должны помнить о том, на что способна эта машина, настоящий монстр среди снегоходов, и она стоит тех денег, которые вы платите.

Зима 2008

МИНУСЫ:
Самый большой недостаток этой машины — это то, как один карбюратор влияет на топливо. доставка в очень холодную погоду.Хотя мне нравится машина с одним карбюратором для простоты при обслуживании и настройке, недостатки проявляются, когда становится очень холодно. Это усугубляется топливным насосом Yamaha VK, который в то время как простой и справедливый прочный, не известен тем, что является самым мощным насосом на рынке.

Подвеска передняя базовая с двумя стойки амортизаторов и интегрированные пружины. Он узкий и не спортивный. Это также профессионал для прохождения тяжелых кистей, но далеко не так управляем в скорость как у современной подвески.

Батарея, которую они отправили с этой моделью был основной свинцово-кислотной батареей Yuasa. Я бы не стал держать эту батарею на квадроцикле, пусть Самостоятельно снегоход, рассчитанный на холодную погоду. С таким же успехом они могли не поставить стартер на автомате с этим аккумом вышел из строя практически сразу. я заменил его аккумулятором марки мощности XS аналогичного размера через несколько недель после доставка и с тех пор работает хорошо.

Пришли болты с головкой на салазках. дважды ослабить, один раз вскоре после родов (часть рекомендуемого перерыва в этом Забыл проверить) и снова через 1000 км.Я нахожу на этой машине, что всего несколько фунтов от номинального крутящего момента вызывает проблемы с подачей топлива, вероятно усугубляется дизайном с одним карбюратором. Возьму за привычку проверять болты головки каждый раз приношу смазывать, но проблема больше не всплывала. Так как это произошло всего пару раз, я не могу сказать, является ли это недостаток дизайна в двигатель, или, если это просто факт, что двигатель работает от -30 и ниже до рабочая температура и снова и снова, может повлиять на замок гайки и как они взаимодействуют с головкой блока цилиндров.

У меня возникла проблема со льдом в топливный насос. Наш бензин доставляется в населенные пункты на крайнем севере. раз в год через топливную баржу. Топливные компании очень хорошо справляются с задачей получения чистое топливо, но мы все еще получаем воду в нашем газе, и это усугубляется постоянная метель. Мои сани дошли до того момента, когда они не заведутся, если я давил в топливный бак, чтобы протолкнуть топливо, и даже тогда он останавливался через несколько секунд.Пришлось отбуксировать в гараж, разморозить и добавить какой-нибудь антиобледенитель топлива, чтобы сжечь воду. Распространенная проблема с карбюраторами, особенно к северу от 70, но все же проблема, о которой нужно упомянуть.

ЗА:
Широкая гусеница и широкие лыжи делают этот снегоход очень трудным для застревания. то, что мне не удавалось сделать за более чем два года езды на этой машине. Хотя это в значительной степени стандартно для большинства широких дорожек, я все же считаю, что это стоит упоминание.

Топливный бак 44л, не большой для практичные сани, но приличных размеров. У него есть указатель уровня топлива / крышка в стиле старой школы поплавкового типа. это надежно в любую погоду. Он также очень хорошо откалиброван, и бак по-прежнему оставляет у гонщика около 15 литров, что является неплохим страховым полисом.

Поддон очень низкий. Многие всадники, особенно в тундре, с трудом видят провалы и неровности на тропа. Это очень плохо в пасмурные дни, и мне часто трудно разглядеть сугробы и небольшие гряды на снегу.С плотно утрамбованным снегом на стандартной машине это может привести к неприятным ощущениям при езде, когда вы попадаете в занос на большой скорости. Днища ВКонтакте довольно быстро, но прилагаемая пластиковая пластина скольжения по всей длине просто всасывает шишки.

Мощность и разгон на этом машина удивительная. Это ни в коем случае нельзя назвать спортивными снегоходами, и я ни в коем случае не означает гонщика с высокими характеристиками, но разгон до 80 км происходит очень быстро. После 1400 на тяжелых и очень холодных километрах мое сжатие все еще составляет 117/119 фунтов на квадратный дюйм, что для снегоход, который с завода рассчитан примерно на 100 фунтов на квадратный дюйм, я нахожу довольно впечатляющий.Ускорение и буксировка лучше, чем у любого Skidoo такого же размера или два удара Polaris, которые я использовал. Капот открывается как сани из 70-х, и там много места, чтобы добраться до двигателя и ремня. Ремень снимается быстро и без инструментов. Одни только эти две функции были огромным точка продажи для меня. Не говоря уже о старой школе под сиденьями и в комплекте большая задняя корзина.

На наклейке VIN указано «Сделано в Японии». и, возможно, это один из последних снегоходов Yamaha на рынке.Подходит и общая конструкция очень хорошая. Большинство застежек имеют мелкое порошковое покрытие. болты с контргайками, чего я не вижу на многих новых снегоходах. Машина приходит в стандартной комплектации с заводским подогревом рукояток и обогревателями большого пальца, светодиодный задний фонарь, задняя часть опора и задние ручки, большое лобовое стекло и вышеупомянутая большая задняя часть корзина. Я добавил набор рукояток для снаряжения, чтобы удерживать винтовку, и у меня нет хотел чего-нибудь еще. По сравнению со Skandic с аналогичными характеристиками, я обнаружил, что Ценник будет вполне дешевый

Модификации:
В окружающей среде используется эта машина, суровый холод — враг.Как и все со спиной 40 лет, я предпочитаю начинать это дело с ключа чем тянуть его. Чтобы делать это круглый год, я добавил несколько вещей. я уже упоминалось о замене батареи, и я также добавил батарею обслуживающий персонал и аккумуляторное одеяло. Батарейный отсек плотный, особенно с запасным аккумулятором, который немного больше стандартного, но там еще есть место, чтобы завернуть туда аккумуляторное одеяло. Также есть алюминиевая панель под капотом с установленными электрическими аксессуарами.Есть место, чтобы поставить там тендер батареи, поэтому я установил небольшой бренд тендера батареи ремонтник с помощью саморезов. Он такой же прочный, как в тот день, когда я его надел. я проложил для него проводку сразу за вытяжкой вдоль клетки, а затем обратно в возле батарейного отсека. В комплекте идут обе заглушки для обслуживающего персонала и аккумулятор. выходят из левого бокового вентиляционного отверстия, и их легко вставить. Обычно я подключаю его во время зимой, а при -25 и ниже я обязательно так делаю. Аккумулятор XS power имеет потерпел неудачу только дважды.Оба раза он не был подключен, и было -33 или ниже.

Подача топлива / Сведения о запуске:
Как любой двухтактный карбюраторный двигатель, этот снегоход может быть привередливым зверем, когда холодный. Когда очень холодно, проблемы с одним карбюратором и топливом Yamaha помпа, кажется, требует немного большего ухода, чем что-то с двумя карбюраторами. У меня есть немного системы, которую я использую для этой машины, и до сих пор это было довольно последовательный.

При температуре от -15 до +5:
3-5 осторожных потянув за шнур, чтобы ослабить цилиндры, запустите его с помощью ключа. полный дроссель.Воспламеняется сразу и может переключиться на половинную заслонку за 3-5 секунд. Затем, чтобы не подавиться еще примерно от 30 секунд до минуты или около того.

от -25 до -15:
Плавно потяните за шнур 3-5 раз, чтобы ослабить цилиндры, затем начните с ключ. На нажатие клавиши может потребоваться до 5-6 попыток, чтобы полегче на стартере. Может сначала загореться на стороне магнето, в зависимости от того, насколько холодно является. Держите его на полном дросселе, пока не загорятся обе стороны. Обычно занимает 3-5 секунд.

-25 и ниже:
3-5 плавных рывков, чтобы освободить цилиндры, с последующими 5-15 хорошими резкими движениями тянет.При -30 и ниже вам понадобятся все эти 15 попыток, а затем еще несколько. Этот вот где пригодится подкачивающий насос. По сути, я предварительно заправляю карб так, что стартер не должен. Сани могут даже завестись во время этого последовательность заливки. Затем я переключаюсь на стартер, полагая, что моя батарея в порядке. Как только он загорается, он обычно сначала снова попадает в сторону магнето, прежде чем оба баллоны пожарные. Опять же, ключ здесь заключается в том, чтобы держать его на полном дросселе, пока обе стороны Пожар. Очень редко, если очень холодно и машина не была запущена в какое-то время сторона ВОМ будет особенно упрямой.Я дважды в в текущем жизненном цикле снегохода он остановился со стороны магнита потому что сторона ВОМ не сработала. Когда я снова запустил его на полной дроссельной заслонке, обе стороны загорелись.

Примечание: эта последовательность запуска предназначена только для первого запуска дня. Когда-то его был запущен один раз, я использую ключ, и оба цилиндра загораются как обычно. Уплотнения садятся на морозе, и процесс подачи топлива становится менее эффективным, так как капли ртути.То, что не является проблемой при -15, является проблемой при -33. я лично считаю, что этот снегоход мог отчаянно использовать грушу для заправки топлива или насос с завода, и это действительно улучшит запуск при экстремальных температурах. я еще не установил, но он в моем списке дел. Стоит отметить, что я держите холостой ход на этой машине выше рекомендованного. На этом тач нет салазки, но я считаю, что вместо 1200 об / мин мне больше нравится 1500+, возможно 1800 об / мин. Несомненно, это сокращает срок службы машины, но также запускается и на холостом ходу лучше.

Резюме:
В целом я очень доволен ВКонтакте и купил бы его снова. Откидной капюшон, двухтактная силовая установка 535 в сочетании со светодиодной подсветкой и современными аксессуарами представляют собой идеальное сочетание старых и новых технологий. Когда этот изнашивается, я буду обязательно внимательно посмотрите на новейшие модели Skidoo ACE на рынке, но как пока я использую машину в северном климате, я буду очень счастлив моя масляная горелка.

Ура, Дункан Марш

клиентов говорят — РОССИЯ — Потребительские товары

Жесткая, но полезная среда для катания

На холмах снег может накапливаться до шести метров, и если наездник недостаточно опытен и осторожен, снегоход может легко застрять в снегу

В выходные дни Андрей и его друзья обычно ночуют в небольших домиках, подобных той, что на фото

.

Андрей Лукахин живет в городе Железногорске, примерно в 59 километрах от Красноярска в центральной Сибири, географическом центре России.Красноярский край — огромная территория, протянувшаяся с севера на юг протяженностью около 3000 км. Здесь всегда много снега, а зимы в северной части страны могут длиться до полугода. Снегоходы — это ключевые машины для передвижения, работы и отдыха на природе на северных территориях.
«Это край очень красивой природы, очень дикой и потрясающей. Я люблю исследовать ее на снегоходе, потому что самые красивые места, такие как Саяны на юге и долины рек в районе города Красноярска, могут быть Добраться можно только на вертолете или на снегоходе », — говорит Андрей.«В Красноярске нет трейловой системы; снегоходы могут ездить где угодно. Итак, мы все внедорожники, и каждая поездка, которую мы совершаем, — это приключение и вызов, требующий хороших навыков вождения для преодоления возможных трудностей. Глубина снежного покрова зимой составляет 1-1,5 метра, но на склоне горы может достигать шести метров. Если вы спрыгнете со снегохода в такой глубокий снег, вы можете утонуть в нем по шею, поэтому нужно быть очень осторожным, «- отмечает Андрей. «Машина также может легко застрять, потому что никогда не знаешь, что находится под снегом, когда исследуешь новые районы.Вот почему нам нужна прочная и надежная машина. И именно поэтому мы никогда не едем в одиночку, а всегда с другом, на которого можно положиться », — подчеркивает он.
Андрей и его друзья обычно собираются группами, чтобы по выходным кататься в сибирской глуши. Их основные увлечения — охота и рыбалка, а в лесах они часто могут найти очень красивые пейзажи, которые заставляют их остановиться и сделать несколько снимков. А когда они начинают играть на свежем снегу, они быстро превращают его в «тропинку».Затем, после долгого дня тяжелой, тяжелой езды, Андрей и его друзья хотят хорошо выспаться в хорошо подготовленном домике. С тех пор, как он начал кататься на снегоходах в 2004 году, машина, от которой он зависел в эти прекрасные выходные, всегда была Yamaha. Его первыми снегоходами были VK540 III.

Почему я выбираю Yamaha

Андрей и его друзья и их доверенные снегоходы. Снегоходы Yamaha, такие как VK540III и RSViking Professional, могут перевозить много багажа и принадлежностей, а их характеристики и ходовые качества также делают длительные поездки более приятными

Андрей в настоящее время владеет RSViking Professional.Он был его верным партнером в радостях и невзгодах путешествий по пустыне

Андрей впервые начал пользоваться снегоходами Yamaha в 2004 году, и его первой моделью была VK540. «Я выбрал эту машину, потому что она имела лучшее соотношение цены и качества, долговечность и надежность среди всех машин на рынке», — отмечает он. «Я разговаривал со многими профессиональными охотниками, прежде чем совершил покупку, и многие из них рекомендовали эту машину. У некоторых из этих ребят огромный пробег на своих Ямахах, до 100 000 км! Я научился ездить очень быстро во время охотничьих поездок, потому что неквалифицированный гонщик будет сдерживать всю команду.Он говорит, что Yamaha VK540 облегчает его охотничью жизнь. Я никогда не видел такой надежности и отличной проходимости ни у одной другой машины », — говорит он.
«Затем я попробовал 4-тактный Yamaha RSViking Professional и обнаружил, что он идеально подходит для той езды, которую я люблю больше всего», — продолжает он. «Мощность RSViking Professional, характеристики подвески, комфорт и, что самое главное, бесшумность и низкий расход топлива, которые имеют жизненно важное значение для охотничьих поездок, доставили мне много удовольствия и радости», — говорит он.«Конечно, мне пришлось внести некоторые изменения в наши местные условия, например, удлинить лыжи. Все это необходимо, чтобы кататься по очень глубокому снегу или в сибирских лесах, где нельзя ездить на высоких скоростях. И нет машины, равной VK Professional, если вы катаетесь по замерзшим озерам или рекам, или отправляетесь на рыбалку на 100 и более километров », — настаивает он.
Большинство людей в группе Андрея владеют Ямахами, потому что в тяжелых условиях, в которых они ездят, требуются самые надежные и долговечные машины.И у него есть сказки, объясняющие, что это значит.
Как вы понимаете, у нас есть много интересных историй, и я расскажу вам одну из них. Произошло это в очень дикой северной части Красноярского края. Мы возвращались с очень хорошей охоты из далекого места. Что-то случилось с двигателем моего друга; он начал стучать, а потом просто остановился. Представьте, мы одни посреди ниоткуда; никакая помощь к нам вообще не придет. Нашим единственным шансом было сесть вместе на моем Viking Professional и попытаться уехать.Мы оба большие ребята, снег был очень глубоким и не было размеченной тропы. Наша скорость снизилась, а нагрузка на двигатель сильно увеличилась. Кроме того, топливо, которое я взял, было в основном рассчитано на поездку с одним человеком. Чтобы ехать с пассажиром по глубокому снегу, требуется много навыков, особенно в лесу и на холмах, а машина просто должна быть очень прочной и надежной. Шли до полуночи, иногда застревали и сильно закапывались. После наступления темноты меня также порадовала качественная фара, которая позволила нам ехать намного безопаснее.Смысл этой истории в том, что моя Ямаха спасла нас обоих. Как я уже сказал, мы никогда не ездим на одной машине, это слишком опасно. Итак, если что-то случилось тогда с моей машиной, мы были бы в дне езды от любого места, где живут люди. Не знаю, сколько времени ушло бы на то, чтобы преодолеть это расстояние пешком. В конце концов, благодаря моей Ямахе, мы добрались до места назначения, и на дне моего топливного бака даже осталось немного топлива!
С тех пор мой друг понял, что такое качество Yamaha.Я знаю это уже много лет ».

Радости поездок на снегоходах

Андрей мечтает атаковать склоны высоко в Саянах. Вскоре он, возможно, примет участие в восхождении на гору на новой горной модели

.

«Я люблю охоту и рыбалку. Мне особенно нравится выбирать место для рыбалки, отмечать его на карте и проложить маршрут, чтобы попытаться добраться до него на снегоходе», — говорит Андрей. «Иногда мы проводим целую неделю в приготовлении и очень хотим уйти и оставить цивилизацию позади», — говорит он.«Нет ничего лучше рыбалки в очень отдаленной местности, понимая, что мы единственные на много километров вокруг», — с энтузиазмом говорит он. «Пойманная рыба может быть очень вкусной, если ее сразу приготовить. Знаменитый русский суп на основе рыбы уха мы часто готовим прямо на месте рыбалки. Это популярное блюдо, и рецептов его много, но я как самый простой с картофелем, морковью, луком и зеленью, приправленный солью и перцем. Нет ничего лучше, чем съесть уха на свежем воздухе! » он настаивает.
Хотя он получает огромное удовольствие от поездок на снегоходах на охоту и рыбалку, у Андрея есть и другая мечта.
«Моя любовь к 4-тактным снегоходам от Yamaha все еще не утихает, и теперь я мечтаю получить горную модель, чтобы покорить большие холмы прекрасных Саян», — говорит Андрей. Активная спортивная езда становится для меня все более привлекательной. Получаю огромное удовольствие от лазания по большим холмам. Это вызов, который требует много тренировок, как ума, так и тела, чтобы научиться лазать.Но каждое восхождение — это уникальный вызов, и мне это нравится! И мне всегда нравятся прекрасные виды сверху!・
Стена в офисе Андрея увешана фотографиями, которые он сделал в поездках на своей Ямахе, и они напоминают ему о тех великих временах и о том, как много удовольствия и удовольствия он получает от катания на снегоходах. В следующем году, если он получит ту модель горы, о которой мечтает, в его галерее может появиться новая группа картинок, на которых он будет улыбаться с недавно покоренных горных вершин. Но одно можно сказать наверняка: его приключения на снегоходах в Сибири обязательно продолжатся.

Место катания

Россия, Красноярский край
Россия — самая большая страна в мире, а Красноярский край в своем географическом центре занимает 13,8% всей суши России, протянувшись более чем на 3000 километров от Северного Ледовитого океана на севере до Саян на юге. В северных регионах зима длится полгода, а на севере и юге много снега, в горных районах накапливается до шести метров.В этом регионе нет системы маршрутов для снегоходов, но поскольку большая часть территории представляет собой открытую пустыню, снегоходы могут кататься практически где угодно, и каждая поездка — это приключение, будь то охота, рыбалка или просто исследование дикой местности.

Профиль райдера: Андрей Лукахин

Андрей начал кататься на снегоходах в 2004 году и использует их в основном для любительской охоты на лося и рыбалки.

No related posts.