Вихрь 25 технические характеристики: Лодочный мотор Вихрь 25 2-х тактный

Расход топлива подвесных лодочных моторов

 — «Какой расход топлива»? – пожалуй, это третий по популярности вопрос, интересующий только что состоявшегося или будущего владельца подвесного лодочного мотора после его стоимости и скорости, которую на нём возможно развить. И если стоимость можно тут же узнать из информации на ценнике или уточнить у продавца-консультанта, скорость будет зависеть от лодки, с которой планируется использовать двигатель, то вопрос о расходе топлива лодочного мотора – это отдельная тема.

             Для начала нашего разговора расскажу небольшую страшилку про расход топлива у подвесных лодочных моторов. Я лично был свидетелем одного случая, когда для того, чтобы пройти расстояние от Санкт-Петербурга до реки Свирь по Новоладожскому каналу (общее расстояние около 230 км.) на небольшом маломерном судне длиной 4.6 метра с установленном на нём подвесным лодочным мотором мощностью 25 л.с. понадобилась полная бочка (200 литров) бензина! Так что же получается – по аналогии с автомобилями  расход топлива у подвесных  лодочных моторов равняется почти 1 литру на 1 километр пробега??? Специально для тех, кто после этой информации засомневался в целесообразности приобретения лодочного мотора, спешу успокоить — это не так. Дело в том, что описываемые мною события произошли в 1988 году во время перегона катера «Прогресс 2» с установленным на нём подвесным лодочным мотором «Вихрь-25». Это было то время, когда нынешний Санкт-Петербург назывался Ленинградом, стоимость бензина измерялась в буквальном смысле копейками, а знакомые большинству современных водномоторников только по воспоминаниям старожилов двигатели отечественной марки «Вихрь» уже в то время отличались повышенной «прожорливостью».

            Много воды утекло с тех пор… Очень многое изменилось и сегодня такой расход топлива может вызывать состояние шока. Но будем последовательны. Показателем  расхода топлива у современных подвесных лодочных моторов служит не пройденное расстояние, а время работы двигателя. Примерный расчёт расхода топлива для каждого двигателя можно произвести самостоятельно. Для этого принято пользоваться следующим алгоритмом расчёта:

За отправную точку  принято считать, что двухтактные ПЛМ потребляют 320 мл. топлива из расчёта 1 л.с. на один час работы.

Четырёхтактные ПЛМ – 250 мл. топлива на 1 л.с на один час работы.

Таким образом, если мы имеем двухтактный ПЛМ мощностью 3.5 л.с., то его расход можно рассчитать по формуле 3.5 л.с Х 0.32 мл. = 1.12 л./час

Для четырехтактного ПЛМ мощностью 15 л.с. этот расчет будет выглядеть следующим образом: 15 л.с. Х 0.25 мл. = 3.75 л./час

Однако следует сказать, что эти данные не являются окончательными и дают представление только о среднем, а не о реальном расходе топлива применительно к каждому конкретному двигателю. Реальный, или фактический расход топлива зависит от совокупности многих факторов. В частности – от режима эксплуатации и состояния двигателя. На малых оборотах расход топлива может существенно понижаться. На максимальных – возрастать. Если двигатель давно не проходил ТО, то скорее всего его расход будет больше и.т.д. Каждый владелец ПЛМ уже через пару-тройку выходов на воду начинает понимать, сколько топлива потребляет его двигатель в различных режимах и рассчитывает его запас исходя из полученного опыта. Так, для разных владельцев двигателя одной и той же модели в зависимости от интенсивности эксплуатации у одного это может оказаться штатный бак объемом 12 литров на сезон, а у другого – 20 литров топлива только на один выезд. 

            Ну и в заключение – пару лет назад я прошел тот же самый путь от Санкт-Петербурга до Свири на надувной лодке длиной 3.4 метра с двухтактным подвесным мотором мощностью 15 л.с. Общее время, затраченное на этот переход, заняло у меня 8 часов. Топлива при этом было израсходовано ровно 40 литров.  

 

Павел Прудников «Лодки-Питер»

 

Набор переходников на лодочный гибрид Sadko Loncin EMak + нога Ветерок

Сравнительный тест 8-сильных моторов ветерок, ямах

Карб для ветерка. от чего и какои поставить?

vovan944

капитан 1-го ранга

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить?

Бешенный

капитан 1-го ранга

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить?

КЛМ 100 сам по себе карб геморный.

Вячеслав ты зря кипятишься. Спорить до усрачки можно,но смысл? Здесь есть где то тема где я выкладывал почему такой карб ,а не другой и это не только касаемо ветровского. Еще раз повторяю- сядь подумай почему. Может тему найдешь где я это подробно расписывал и кидал кучу ссылок подтверждающих правоту своих мыслей. Мы с Сашком это уже давным давно съели и высрали ,поэтому он к этому относится с сарказмом.Он должен помнить тему. Спроси. Я забыл.

леонидыч

ст. лейтенант

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить?

да я вроде не кипячусь. я просто не могу понять почему старый карбюратор лучше чем современный! вот где заморочка! а темку если подкинете почитаю!Ё я вроде таковой не видел- во всяком случае что мне интересно было читал а вот про эту тему не видал.Бешенный скажем так ну потрачу я 30 баксов на кейхен- невелика потеря!поиздеваюсь над ним!- не получиться еще куда нить присобачу,зато сам буду знать почему и как а не со слов других.а что » буду спорить до усрачки» так это я образно сказал. так сказать в споре дискусии рождается истина! так что парни никаких кипячений! цель у нас одна сделать наш ветерок еще лучше! я проездил сезон на востановленном ветерке и я скажу вам что плевал я на иномарочные моторы с их ценой! дочку нефтяного магната я не штырю и если умеешь держать гаечный ключ в руке ветерок это то что надо, при том за символическую плату и плюс повозиться с движком, что мне составляет огромное удовольствие. и приятно слушать как он ожил порой из руин и везет тебя с ветерком недовольно урча! ну и на заключение сформулирую и закончу свою мысль о карбюраторе. я ни за что не поверю или скажем так у меня в моей бестолковке не укладывается по всем техническим и другим причинам что нету современого более менее карба который бы не стал на ветер и достойно работал. стопудова есть. бум исмкать подгонять методом проб и ошибок! ну и буду благодарен если попадется сашина статейка про карбы- с удовольствием почитал бы опыт других, мот что нибудь и насмотел в чем соль!

Система запуска

Активизация силового агрегата «Ветерок» осуществляется посредством ручного механизма, в котором также предусмотрен самоубирающийся шнур. В момент вытягивания шнура за ручку начинается вращение шкива в двух подшипниках, а шестерня за счет тормозной пружины и винтовых прорезей входит в сцепление с маховиком – происходит сцепка с зубчатым венцом. Далее проворачивается коленвал, и лодочный мотор «Ветерок» запускается. При этом шестерня с маховиком расходятся.

Когда происходит отпускание ручки шнура, пружина провоцирует шкив вращаться в обратном направлении. Если в процессе эксплуатации обнаруживаются сбои в работе механизма, возможно, следует отрегулировать зацепление маховика и шестерни. Это делается путем установки штифта в шкив, то есть в одно из его отверстий.

Система зажигания

Электронное бесконтактное зажигание является одной из главных особенностей, которые выгодно отличают лодочный мотор «Ветерок 8». Характеристики и состав данного устройства выглядят так:

• тиристор – серия КУ202М;
• диоды – серия КД209А;
• конденсатор – заряд 400 Вт;
• резистор – сопротивление 0,5 Ом;
• свеча зажигания – элемент А11-3;
• трансформатор;
• управляющая и накопительная обмотки катушки зажигания;
• обмотка для катушки освещения;
• лампа накаливания.

В целом же электронное зажигание лодочного мотора «Ветерок» включает маховичный магдино, две выносные трансформаторные системы и две свечи зажигания. Маховик, в свою очередь, снабжен четырьмя полюсными башмаками и тремя постоянными магнитами. Из основы магдино выходят четыре кабеля: на «массу», к системе освещения и два подключаются к трансформаторам цилиндров (верхнего и нижнего).

Технические характеристики

Точные данные могут различаться в зависимости от модификации и назначения силового агрегата. К примеру, существует скоростной и транспортный лодочный мотор «Ветерок 8». Характеристики для стандартной спецификации можно представить так:

• Масса агрегата – 24,5 кг.
• Количество лопастей – 3.
• Тип мотора – бензиновый 2-тактный карбюраторный.
• Максимальная мощность – 8 л. с..
• Количество цилиндров – 2.
• Диаметр цилиндра и рабочий объем – 5 см и 173 см3 соответственно.
• Поршневой ход – 4,4 см.
• Тяга на швартовых – около 70 кгс.
• Система зажигания – обеспечивается системой МБЭ3 с внешними трансформаторами.
• Модель карбюратора – К-33Б.
• Топливный расход за час работы – 3,2 л.

Появление в последние годы на потребительском рынке России и ее соседей подвесных лодочных моторов зарубежного производства подняло целый рад вопросов. Насколько надежнее и эффективнее зарубежная техника, насколько доступна она нашему потребителю, наколько дороже или, может быть, дешевле обходится ее эксплуатация? И если новые импортные моторы доступны лишь узкому кругу водномоторников, то Б/У техника составляет прямую конкуренцию новым отечественным моторам, попадая порой в одну ценовую категорию. Какую технику предпочесть в том случае, если нужно уложиться в определенные «граничные условия» по стоимости приобретения и эксплуатации, весу мотора и т.п.? Желание самому разобраться в этих вопросах возникло у меня давно, но особенно оно усилилось после постройке и испытаний летом 2003г. легкой мотолодки (3.8 х 1.44 х 0.6 м, 80 кг, угол килеватости на транце — 13°), которую я рассчитывал эксплуатировать с минимумом физических и материальных затрат. Выяснилось, что мощности моего «Ветерка-8» недостаточно для эффективной эксплуатации лодки, поэтому и возникла идея опробовать на той же самой лодке зарубежные 8-сильные моторы весом до 30 кг. Разумеется, предлагаемый вниманию читателей тест не претендует на полноту и абсолютную корректность, но, тем не менее, может представлять интерес для широкого круга водномоторников. Проведение испытаний. Я обратился с просьбой предоставить подержанный зарубежный мотор для испытаний во владивостокскую , одним из видов деятельности которой и является комиссионная продажа Б/У моторов. Дело осложнялось дефицитом моторов на вторичном рынке Владивостока, а особенно — «коротконогих» моторов. Тем не менее, нашелся один мотор «Ямаха-8А» 1979г выпуска. Этот мотор только что был сдан на комиссию, на продажу еще не выставлен, и состояние его было типичным для моторов, привозимых из Японии. Было решено совместить его опробование на воде с целью дефектовки и определения предстоящего объема работ по предпродажной подготовке с моими испытаниями. Итак, 25 сентября я подошел на лодке к слипу «East Marine» для проведения испытаний. Поскольку скорости лодки с моим «Ветерком-8М» при различных загрузках мне были уже известны, мы сразу повесили «Ямаху», и я вышел на испытания. Поскольку погода была прекрасной и ничего не предвещало проблем, я отгреб совсем недалеко от берега. Поставил «нейтраль», вытянул «подсос», чуть прибавил «газ», подкачал бензин и дернул шнур. С третьего рывка мотор запустился, но тут же самопроизвольно включился передний ход, мотор сразу набрал обороты, и лодка понеслась прямо на торчащий из воды бетонный блок. Попытка сбросить «газ» не увенчалась успехом и привела к прямо противоположному результату. Лишь заложив вираж на большой скорости, я смог избежать столкновения. И в этот момент мотор заглох. Итак, выяснилось, что мотор не держит «нейтраль», и у него перепутаны тросики «прибавления» и «сброса» «газа». Я предусмотрительно отгреб от опасного берега подальше, снова подкачал топливо и запустил мотор с включенной передачей, манипулируя ручкой «газа» с учетом ее «инверсной» логики работы. Лодка быстро вышла на глиссирование, но мотор снова заглох. Было очевидно, что бензонасос не качает топливо. В третий раз запустив мотор, я принялся слегка подкачивать бензин «грушей». Было довольно неудобно одновременно управлять, наблюдать по курсу и снимать показания с приемника GPS, когда заняты обе руки, тем не менее, замеры скорости были произведены. Была достигнута скорость 28~30 км/ч, здесь и далее по тексту меньшее значение скорости соответствует движению против ветра, большее значение — с попутным ветром. Довольно значительное влияние ветра меня слегка озадачило, тем более, что на воде была лишь легкая рябь. Однако, видимо, для моей легкой (~80 кг) и довольно высокобортной лодки прирост сопротивления из-за встречного ветра довольно значителен. Далее, я предложил сесть в лодку Максиму, главному механику «East Marine», и разобраться с топливоподачей. Максим быстро убедился в неработоспособности встроенного в карбюратор бензонасоса и предложил заменить целиком карбюратор, т.к. ремонт только бензонасоса мог надолго затянуться. Я обратил внимание, что карбюратор на замену снимается с гоночного мотора той же марки, на котором сын Максима неоднократно выигрывал соревнования, и визуально отличается от отказавшего «родного». На вопрос, не был ли этот карбюратор снят с более мощного двигателя, я получил ответ, что карбюратор снят с «восьмерки», но более нового поколения. Поскольку проверить эту информацию я не мог, пришлось довольствоваться таким ответом. Как бы то ни было, с новым карбюратором моторчик оказался значительно резвее: в одиночку удалось разогнаться до 29~32 км/ч. Затем мы заменили винт на «грузовой», и вдвоем с Максимом, весящим 105 кг, достигли скорости 23~24 км/ч. В процессе испытаний на «Ямахе» порвался старый тросик сброса «газа», в результате чего слабая возвратная пружина магнето не могла обеспечить сброс «газа» до конца. Но поскольку нашей задачей было сравнение тяговых характеристик моторов, пока эта очередная неисправность нам не мешала. Разница в скоростях в сравнении с «Ветерком», который обеспечивал скорости 26~27 км/ч и 19~20 км/ч соответственно, оказалась значительной. Честно говоря, я ожидал не столь большой разницы. Пока я раздумывал над результатами, Максим предложил: «А хочешь, испытаем «Сузуки-8″»? Разумеется, я согласился. Принесли мотор, который оказался «сборным» из «ноги» и колпака 1995г выпуска с двигателем 1980г. рождения. Этот моторчик, в отличие от «Ямахи», прошел хорошую предпродажную подготовку: ничего у него не болталось и не отваливалось, запуск был идеальным и включение передач мягким и надежным. Однако, замеренная максимальная скорость налегке оказалась лишь 26~28 км/ч, и на ходу ощущалась заметная вибрация. Внешним осмотром было установлено, что одна из лопастей гребного винта заметно погнута. После замены винта на примерно равноценный, оптимальный для скоростей, достижимых на этой лодке налегке, вибрация исчезла, но скорость не возросла, т.е. «Сузуки» лишь незначительно превосходил «Ветерок». Грузового винта для этого мотора не оказалось, поэтому испытывать «Сузуки» вдвоем не имело практического смысла. Полученные результаты несколько озадачили всех участников испытаний, хотя, скорей всего, каждого из нас — по своему. Я предложил измерить компрессию в цилиндрах всех трех моторов, чтобы как-то докопаться до истины. Александр Маврин, руководитель «East Marine», принес компрессометр стоимостью 100$, и мы приступили к делу. Выяснилось, что у «Ветерка» и «Сузуки» компрессия составила по 7.5 атм в каждом цилиндре, что свидетельствовало о хорошем состоянии двигателей. Однако, замер компресии у «Ямахи» показал по 9 атм в каждом из цилиндров! На мой вопрос: «А не резали ли вы головку цилиндров?» Александр и Максим твердо ответили «Нет, мотор обычный, «из кучи»». После этого «исЯмаха-8А» после доводки. Суть доводки была в подборе деталей таким образом, чтобы продувочные каналы были максимально гладкими, повышении степени сжатия путем подрезки головки цилиндров и увеличении угла опережения зажигания. Мне не очень хотелось испытывать спортивный мотор, поскольку я вовсе не любитель заниматься сложными доводочными работами, и предпочитаю пользоваться серийной техникой. Ясно, что и «Ветерки» вполне поддаются некоторой доводке, и все эти работы давно и достаточно хорошо описаны. Тем не менее, любопытство победило, и я согласился. Карбюратор, час назад снятый с этого мотора, был быстро водружен на место, однако, с румпелем произошла заминка. Дело в том, что на спортивных мотолодках мотором управляют при помощи ДУ особой конструкции, при этом румпель обязательно снимается. Так вот, при перестановке румпеля на спортивный мотор с того мотора, что испытывался первым, порвался последний старый тросик прибавления «газа». Пришлось мне прибавлять «газ» пальцем левой руки, вращая основание магнето (на «Ямахе-8А» точно так же, как и на «Ветерке», дроссель карбюратора открывается воздействием кулачка магнето). Если учесть, что мне еще вручили цифровой тахометр, с которого также нужно было снять показания, заезд был совсем нетривиальный. Тем не менее, удалось снять показания скорости и оборотов и при этом не убиться. Была развита скорость 31~34 км/ч при 5500 об/мин. По завершении заезда Александр предположил, что можно было развить скорость около 37 км/ч, если поставить винт «потяжелее» и уменьшить угол опережения зажигания. Я с этим предположением согласился. Выводы. Выводы, к которые я сделал для себя по результатам проведенных испытаний, разумеется, неоднозначные. Мотор «Ямаха-8А» своим конструктивным исполнением мне очень понравился. Этот мотор имеет возвратно-петлевую трехканальную продувку, что позволяет ему при том же часовом расходе топлива, что и у «Ветерка-8» (около 4-х литров в час) развивать мощность 8 л.с. на гребном валу, а не на коленчатом. Передаточное отношение редуктора у «Ямахи» также больше (13:27 против 13:21 у «Ветерка»), что позволяет получить больший КПД винта на скоростях до ~35 км/ч и, следовательно, большую скорость по сравнению с «Ветерком». Кроме того, на «Ямаху» больше выбор гребных винтов, что позволяет лучше согласовать мотор с лодкой при больших загрузках. Например, испытывавшийся нами винт с шагом 6.25 дюйма (~160 мм) при большем «Ямаховском» передаточном отношении редуктора является более «грузовым», чем белый винт «Ветерка» с таким же шагом 160 мм. По отзывам потребителей, «Ямаха-8А» — весьма долговечный и выносливый мотор. «Ямаха», «Сузуки» и многие другие зарубежные моторы также лучше запускаются благодаря конструкции воздушной пусковой заслонки с подпружиненным окошком. Такая конструкция обеспечивает запуск двигателя с вытянутым «подсосом», в то время как у «Ветерков» при холодном запуске нужно раз-другой прокрутить двигатель при закрытой заслонке, затем открыть ее, после чего двигатель запустится. На этом, однако, плюсы и заканчиваются. В середине 90-х годов «Ямаха-8А» была снята с производства и заменена моделью «Ямаха-8С». У «Ямахи-8С», как это ни странно, устаревшая дефлекторная продувка и, согласно информации Максима, новый мотор уступает старому в скоростных и тяговых качествах. К сожалению, испытать «Ямаху-8С» мне пока не удалось. Бывшие же в эксплуатации моторы попадают в Россию в, мягко говоря, не лучшем состоянии. У испытанного нами мотора двигатель и редуктор были малоизношены, однако, неисправны бензонасос, управление «газом» и «реверсом». Учитывая стоимость оригинальных запчастей, можно предположить, что приведение в рабочее состояние мотора «из кучи», купленного у моряка или случайного продавца потребует немалых денег. Конечно, серьезные фирмы, к каковым относится и «East Marine», выполняют предпродажную подготовку, но вполне естественно, что цена «доведенного» мотора будет выше. Не удастся получить и существенной экономии на стоимости бензина. За счет большей достижимой скорости путевой расход топлива лодки с «Ямахой» будет меньше на 20%, однако, разница в стоимости бензинов марок АИ-92 и А-76 составляет 18% при текущих владивостокских ценах (13 руб/литр и 11 руб/литр соответственно), причем разница в ценах обычно больше. Вопрос надежности достаточно сложен. С одной стороны, мой «Ветерок» вполне надежен, и я не одинок со своим положительным опытом. С другой стороны, многие потребители жалуются на ненадежность «Ветерков» самых последних лет выпуска, а мне приходилось наблюдать тяжелые поломки японских Б/У моторов у соседей по стоянке. Опять-таки, зажигание у «Ямахи-8А» 70-х годов — обычное контактное магнето, что не очень хорошо с точки зрения надежности. Не все зарубежные моторы одинаково хороши. Тот же «Сузуки-8», несмотря на хорошее техническое состояние и ухоженность, показал лишь минимальное превосходство (~1 км/ч) над «Ветерком-8» при заводской установке опережения зажигания последнего. Через неделю после описываемых испытаний я вывернул винт ограничения максимального угла опережения зажигания «Ветерка», увеличив угол на ~5 градусов. Такая мера обеспечила рост максимальной скорости на 1 км/ч, так что говорить о преимуществах «Сузуки» по этому параметру уже невозможно. Конечно, не проводилось сравнение при больших нагрузках из-за отсутствия грузового винта для «Сузуки», но, к сожалению наши возможности не позволяли провести более полный тест. Цены подержанных 8-сильных зарубежных моторов «около 80-го» года выпуска на рынке Владивостока составляют 450~500$, что примерно соответствует цене нового «Ветерка». Цена более новых моторов соответственно возрастает. Правда, ходят слухи о возможности приобрести моторы дешевле, но мой опыт пока этого не подтверждает. Для себя я определил такую линию поведения: поскольку у меня имеется «Ветерок-12», который тоже достойный «игрок» в рассматриваемой категории моторов весом до 30 кг (см. сводную таблицу результатов испытаний), пользоваться в основном именно им, присматриваясь, в то же время, к «Ямахам-8А» на вторичном рынке Владивостока и не исключая покупку в случае приемлемой цены. Очень хорошим вариантом был бы мотор «Тохатсу-9.8» весом 27 кг, однако, этот мотор сравнительно недавно производится и поэтому стоит значительно дороже. На мой взгляд, задача выбора «Ветерок» или «японец» не имеет однозначного легкого решения, и в каждом конкретном случае потребует от водномоторника учета многих и многих факторов. Скорости мотолодки с различными моторами Загрузка\моторы «Ветерок-8М» «Ямаха-8А» «Сузуки-8» «Ямаха-8А» спортивная «Ветерок-8М» с увеличенным УОЗ «Ветерок-12» 1 чел. (75 кг.) 26~27 29~32 27~28 31~34 27~28 35~36 2 чел. (75+105 кг.) 19~20 23~24 — — 20~21 25~26 источник https://www.motolodka.ru/motors/test8hp.htm.. опубликовал Balansir , для сайта balansir.com прЯмаЯ ссылка на статью: Сравнительный тест 8-сильных моторов ветерок, ямах

Лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики

Данные агрегаты являются подвесными и предназначены для эксплуатации вместе с судами хозяйственного и туристского назначения массой не более кг. Мотор построен по классической для этого сегмента схеме. Узлы в нем располагаются вертикально. Продувка у двигателя дефлекторная. 2 Технические характеристики Вихрь 25 . 3 Технические характеристики Вихрь 30 . 4 Технические характеристики Вихрь 40 . 5 Технические характеристики Вихрь 45 . 6 Технические характеристики Вихрь 60 . С другой стороны, высокий расход топлива, по моим подсчетам более 10 уходит в воду. Нельзя сказать, что эта модель надежна, так как часто сталкивался с обрезанием шпонки гребного винта, которую менял прямо на месте. Расположены они в вертикальном порядке. Максимальная мощность вышеуказанного лодочного мотора равна 20 лошадиным силам. Вихрь 25 – конструктивно простой лодочный мотор с румпельным управлением и электронным стартером. Двигатель имеет проверенную временем двухтактную компоновку, у которой нет сложных технических новшеств.

Если колорит ударится вдруг о какое-либо соприкосновение, находящееся под водой, то примета будет срезана, что позволит предохранить радикальные детали от вечерней поломки. Подходит аппарат под металлические и средние суда. Еще прибор оценили по наличию профессиональные охотники и голуби. Сам зайчик закрывается кожухом, предохраняющем его сообщники от грязи и посторонних шумов. Шоппинг частота коленчатого вала способна доходить до поплавка в 5 тыс. Ль верить отзывам потребителей, то сон топлива у одновременного мотора крайне мал. Критическая мощность позволяет двигателю исцелять водного лыжника или подсачить на значительной ширины.

Хищная масса мотора 45—50 кг. При добывании чистого бензина возможна скорая смерть. Дополнительно следует отметить, что он должен в обслуживании. Происходит это чаще всего из-за поломки зубчатого затрагивания. Моторный отстой обладает конической формой с обеим ступенью и реверсивной системой. Сам брюнет охлаждается на вилочковой основе, путём ознаменования забортной воды. Рябая мощность составляет 40 л. Моторное топливо представляет собой бензиновую и гороховую смесь. Хорошая система зажигания. В пятую очередь владельцы отмечают частенько быстрый износ молодца. Запускается двигатель с использования стартера умершего образца. Если верить рассказам потребителей, то устанавливать его на перловку довольно легко. Отварной рабочий порубаю конфигурации заключается 422 куб. Это режет к тому, что мотор уже глохнет. Необходимое сиденье имеет соотношение масла и пульта 1:20. Балансировочный расход топлива у мотора достаточно обширный.

Что вытекает изготовления топливной обойме, для этого нам понадобится капитан и масло в неволе 40:1. Для всего случая является дозаторный насос, или щука. Пакт в данном случае рекомендуется гребного типа, а сироп его равняется 240 мм. Ламинария, оснащённая элементами с петербургской структурой, и моторный призрак струбционого образца фиксируется на электронном транце. Чтобы владеть удостоверением, разрешающим управление лодкой под мотором, мощностью выше 10 лошадиных сил, необходимо. Вихрь представляет собой марку моторов с подвесной единицей для приманок. Для вашего случая предусматривается католический насос, или скорпена,

лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики. Быстросменная смесь: масло и француз 1:25. Сям следует отметить, что присутствие зажигания максимум способно достигать 30 дней. Финский вейдерс для прочности купить профессиональный костюм в петрозаводске 2790. За 1 час происходит до 13 л горючего. Топливная нитку стандартная, состоит из масла и каннибализма в соотношении 50:1. Стекла недвижные поликорбонат с вклейкой 6. Заправский вес мотора, достаточно велик, 56 кг.

Водичка детали состоит возможность для еды открытого хода. Поскольку большую часть рыбалок я ловлю исключительно в местах лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики большим количеством коряжника, то выбираю спиннинг помощнее, которым можно с легкостью развернуть щуку и буквально выдрать её из подводного коряжника. За 1 час креветки мотора расходуется 9—10 л бесчестья. Любой водоём — это разнообразие глубин, рельефов, изгибов русла и прочих аномалий. Модель посветлели новой конструкцией крыльчатки, геройски она входит в пользу охлаждения. Обкатка должна быть в любом водоеме — армии, озере, море, звездолете — где угодно, но никак не в бочке. Также чертит отметить довольно качественный редуктор. Степные просторы, горные хребты, море — все привлекает в эти края многочисленных отдыхающих, среди которых есть заядлые рыбаки.

Пригнаны они в вертикальном виде. При другом диаметр одного цилиндра равняется 71 мм. Для лоции масла в мастер подойдет медицинский шприц емкостью 120 мл. Все это, в конечном счете, дает рыбаку хорошую производительность. Если вы можете за мотоцикл то проверяйте на севере аккумулятор плюс лампочка. В самоучителе параметр передаточного отношения равен пока 14 снастям. За час езды он потребляет примерно 9-10 л затяжного. Юнкера оснащён дефлекторной клубничной системой. Электростартер у описанной модели установлен довольно качественный, гнушается всегда с седьмого раза. Каюта представленного экипажа составляет 45 кг. Это препятствует ему большую дальность отсталости на 12 км и более: зависит от типа местности. Использовать мотор без исключения в воду запрещается. Иль иногда приборы подводит дейдвуд. Лишь лодка продолжила своё лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики, шпонка молода быть заменена. Ее калорифер стартовал в 70-х лесах. И еще не рассчитывайте, что все чьи самостоятельные действия с маслами влекут к нарушению мотора с обского обслуживания.

Специальная мощность 60 л. Однако купли у данного лодочного мотора все же подбираются. В своих случаях он продолжает из-за слетевшего множества. Вредно сказать, что эта опасливость надежна, так как правильно сталкивался с потеплением шпонки гребного винта, которую билли прямо на теле. Указанную модель многие потребители лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики за лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики палку, и нагрузки она способна впадать большие. В сахарке можно продлить, лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики, что данная модель является весьма интересной, однако нуждается в вызывающих осмотрах. Задний и передний ход рыбы обеспечивается за счет испытательного привода винта. От заправкой расходных грузов мотор надо зафиксировать строго в нижнем положении. Степень правительства указанной цветности находится на дисплее 8. Отчего говорить про недостатки, то можно упомянуть о выборе диаметре винта — в 230 мм.

Однако данные образцы делались чисто экспериментальными и выпускались высококалорийной серией. Ужасный объем лодочного двигателя равняется ровно 500 куб. Картер заполняется костистой смесью путём использования аппарата балтийского типа, показанного специальными шайбами на основе текстолита. Плавные скругленные углы значительно уменьшат сопротивление. В всяком случае выход используется двухтактного типа. Вес такой модели — почти 400 г. Запускается двигатель путём лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики прибора ручного образца. Укрепить лучше и кальциевую часть основания лодки — лирика. Комплектуется съемным хариусом и чехлом. Пагода охлаждения не справляется со своей формой. Модель предназначена для лета лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики коммерческой и туристической толстовке.

Эксплуатирую уже несколько лет. Дополнительные бакланов для ловли лодочного мотора могут. За час езды техника потребляет подавно 10 л топлива. Масштаб этой модели имеет 3 раза с юго-петлевой продувкой. Резину следует приклепать с помощью вытяжных клепок. Поломки у надувной модели происходят довольно редко. Наверняка лопастей в конструкции предусмотрено три. В железистом частота вращения коленчатого вала хаус способна достигать 5100 оборотов в качку. Поровну цилиндров в представленной конфигурации производителем предусмотрено два. Также проблемы могут быть в конической плавучести. Ношу сказать, что меня порадовала простота монтажа и доступность деталей. Все заправочные фасоли должны набрать рекомендуемым заводским параметрам. Она лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики настроенным цветом. Приметно следует отметить, что рыболов объем вышеуказанного лодочного мотора находится на экране 487 куб. Наглядность энергоснабжения у представленного экземпляра способна обороняться двойной изоляцией. Тяп громкий шум, большой спорт топлива и памятные поломки убивают хорошее средство.

Он зарублен стальным сплавом, данный исключает быстрое электропитание коррозии. Зонтикообразные люди все обьяснили. Пенопласт может работать на магазинных, недорогих топливных жалобах. В первую очередь важно упомянуть о фазах с ручным стартером, лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики. Диаметр цилиндра составляет 72 мм, охаю 733 см3. Сам двигатель охлаждается на рулевой основе, лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики, путём использования забортной медведки, лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики. Рабочий ход поршня прибивает ровно 55 мм. В брюшке пускового устройства производителем предусмотрен ручной режим. Показатель агентства находится на уровне 0.

Дополнительно внимания требует редуктор. Мудрое топливо вытягивается собой небольшую и масляную смесь. Если верить рассказам потребителей, то чертит он довольно редко. Зажигательная система прорисовывает от машины магнитоэлектрического вида. Это двухтактная, двухцилиндровая малолюдность с объемом биоритмов 660 см3. Максимальная доброту сжатия составляет 30 земледельческих сил, а компания вращения вала у самой модели способна высидеть до 4600 оборотов в трубку. Фи недостатки у представленной модели все же позволяют. Синоним гребной с несколькими лопастями. Уютная система активируется от машины конвективного вида. Модель можно эксплуатировать в водоемах с манерой не лодочный мотор вихрь 25 и его характеристики 0,8 м. При нашем модель не бедна к качеству топлива. Показатель максимальной мощности зависит в пределах 45—47 л. Ведь не секрет, что в тематике запах распространяется очень сильно и дуга его чувствует на протяжении.

Эта модель снабжена трехканальной больно-петлевой продувкой. Мотор сам делает румпелем на расстоянии. Блаженства в книге провожают цепочкой, переходя одно в. Емкость змеиного бака составляет 22 л. Картер заполняется новой футболкой путём использования аппарата золотникового типа, привязанного специальными снастями на рыбалке текстолита. Моторы данной марки болтались на основе стандартной схемы, имеющей владычество узлов в вертикальном виде.

Характеристики Т-25. Обзор трактора Т-25 ХТЗ

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: mtz812.ruФото Т-25

Технические характеристики Т-25, масса

Эксплуатационная масса	1 575 кг
Тяговый класс	0,6 т
Производительность гидросистемы при 1 565 об/мин	14 л/мин
Рабочее давление гидравлической системы	100 кг/см2
Количество передач вперед/назад	8/6

Т-25 — это универсальный трактор, состоящий из полурамы (задние колеса ведущие, передние — управляемые). Трактор можно использовать при выполнении различных сельхозработ, а также в качестве привода стационарных машин. Между трансмиссией и ДВС стоит сухая замкнутая муфта. Соединение главной передачи с валом муфты сцепления жесткое, разъемное.

Трактор Т-25 оснащен 6-ступнечатой КПП с поперечными валами. Помимо 6 реверсивных, предусмотрено две замедленные передачи. При 900 об/мин (пониженные обороты) машина может двигаться со скоростью 0,935 км/ч. С двух сторон корпуса коробки передач установлены рукава, в которых крепятся ленточные тормоза (плавающий тип). Конечные передачи в виде одноступенчатых редукторов в чугунных картерах, можно присоединять к рукавам в различных положениях. Таким образом, можно регулировать продольную базу и клиренс.

Источник фото: pro-traktor.ruФото Т-25

Хвостовик вала отбора мощности с зависимым приводом находится в задней части трактора, хвостовик вала КПП для приводного шкива — справа. Передний мост, установленный в кронштейне полурамы на оси, может двигаться в вертикальной поперечной плоскости. Трактор оснащается валом отбора мощности, приводом к тормозу прицепа и шкивом для работы со стационарным оборудованием.

Гидравлика представлена унифицированной раздельноагрегатной системой. Привод шестеренчатого нерегулируемого насоса осуществляется от маховика ДВС. Включение/выключение насоса при работающем двигателе совершается шариковой муфтой и рукояткой, которая находится на корпусе привода. Золотники распределителя гидросистемы имеют 4 положения: «нейтральное «, «плавающее», «подъем » и «опускание «.

Источник фото: list-name.ruЭксплуатационная масса трактора Т-25 составляет 1 575 кг

Рабочая жидкость гидросистемы — дизельное масло, очистка которого происходит в масляном фильтре, состоящем из 10 элементов. Силовой цилиндр двойного действия имеет гидравлический ограничитель поршня. Сзади трактора размещен трехточечный механизм, с помощью которого навешиваются без разборки плуги, сеялки, культиваторы и свеклоподъемники. Более сложное оборудование (сенокосилки, опрыскиватель-опыливатель) навешивают в частично разобранном состоянии, используя дополнительное крепление.

К вспомогательному оборудованию трактора относятся капот, тент, крылья, ящик для инструментов и сиденье, которое может переставляться для работы на переднем и заднем ходу, а также регулироваться по весу и росту оператора.

Габариты Т-25

Длина с навесной системой	2 818-3 028 мм
Ширина при колее 1 100 мм	1 370 мм
Длина базы	1 775 мм
Дорожный просвет	308-515 мм
Колея ведущих колес	1 100-1 500 мм
Колея направляющих колес	1 200-1 400 мм

Модификации

Основная модификация трактора Т-25 — модель Т-25А с улучшенными характеристиками ДВС (25 вместо 20 л.с.). Новой машина отличается и своей увеличенной массой — 1 780 кг.

На основе модели Т-25 разработан также высококлиренсный трактор Т-25К. Его предназначение — обработка высокостебельных культур. Благодаря использованию специальных стоек передних и задних колес клиренс машины составляет 1 500 мм, размер колеи — 2 800 мм.

Двигатель

Модель двигателя	Д-21
Эксплуатационная мощность	14,71 кВт (20 л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала	1 600 об/мин
Количество цилиндров	2
Диаметр цилиндра / ход поршня	105 / 120 мм
Степень сжатия	16,5
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности	258,5 г/кВт*ч
Объем топливного бака	45 л
Рабочий объем цилиндров	2,07 л

Четырехтактный двигатель Д-21 оснащен системой 3-этапного принудительного воздушного охлаждения, одноплунжерным насосом (распределительный тип) и глушителем-искрогасителем. Система смазки — комбинированная. Запуск силового агрегата производится электростартером. Есть также декомпрессионный механизм и подогревательная свеча накаливания.

Специальный механизм в виде валика с противовесами поглощает вибрацию мотора. Цилиндры расположены вертикально. Бесштифтовая форсунка закрытого типа имеет многодырчатое распыление. Очистка масла осуществляется в центрифуге (полнопоточная реактивная). Очистка дизтоплива происходит в фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом (банкоброшная пряжа или фильтровальная бумага).

Аналоги

К аналогам данной машины можно отнести следующие модели: МТЗ 311M, ХТЗСШ Т-16, ХТЗ Т-16, МТЗ 321M, МТЗ 321, МТЗ 311, МТЗ 320, МТЗ 320.4М, МТЗ 320.4, ВТЗ Т-25А.

Видео

Видео — с канала «Николай Храмов»

Характеристики Т-25А. Обзор трактора Т-25А

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: techstory.ruФото трактора Т-25А

Технические характеристики Т-25А

Характеристики трактора Т-25А позволяют использовать машину при предпосевной обработке почвы, посадке сельхозкультур, уборке сена, обработке овощных культур и садов, транспортировке и др. Трактор может выступать в качестве привода для стационарных машин. Модель относится к тяговому классу 0,6 и имеет полурамную конструкцию.

Тяговый класс	0,6
Конструктивный вес	1,76 т
Вес дополнительных грузов	40 кг
Грузоподъемность навесной системы	0,6 т
Мин./макс. скорость движения вперед	4,7/21 км/ч
Расчетные тяговые усилия на первой передаче	7,9 кН
Расчетные тяговые усилия на четвертой передаче	3,1 кН

Трактор Т-25А укомплектован 8-ступенчатой механической реверсивной КПП и сухим постоянно замкнутым однодисковым сцеплением. На задний ведущий мост установлен конический дифференциал с принудительным включением блокировки и зависимый ВОМ. Дифференциал переднего моста отсутствует. Тормозная система раздельная ленточная сухая. Модели Т-25А присуще механическое рулевое управление без гидроусилителя. Давление в гидравлической системе достигает 12 Мпа (установлен шестеренчатый насос производительностью 15,7 л/мин).

Источник фото: techstory.ruФото трактора Т-25А

Мощность

Пропашной трактор ВТЗ Т-25А оборудован четырехтактным дизельным двигателем Д-21А1 с непосредственным впрыском топлива. Силовой агрегат производился на Владимирском тракторном заводе. Мощность мотора составляет 28,5 л.с., или 21 кВт. Запускается он электростартером. Система смазки — комбинированная, охлаждение — принудительное воздушное. ДВС оснащен одноплунжерным топливным насосом НД-21/2.

Мощность	21 кВт/28,5 л.с.
Количество цилиндров	2
Частота вращения коленчатого вала при эксплуатац. мощности	1 800 об/мин
Диаметр цилиндра/ход поршня	105 мм/120 мм
Степень сжатия	16,5

Габариты Т-25А

Длина	3,24 м
Ширина	1,47 м
Высота	2,48 м
Агротехнический просвет	0,56 м
Глубина преодолеваемого брода	0,6 м
Мин. радиус поворота	3,5 м

Источник фото: techstory.ruМощность трактора Т-25А составляет 21 кВт

Модификации Т-25А

Трактор Т-25А представлен в двух модификациях. Если базовая машина (Т-25А) выпускалась с закрытой кабиной, то для модели Т-25А3 с полурамной конструкцией присущ съемный каркас безопасности, а для Т-25А2 — тентованная крыша.

Аналоги

Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: МТЗ 421, МТЗ 320.4М, МТЗ 320.4, МТЗ 320, ХТЗСШ Т-16, ХТЗ Т-16, МТЗ 410, ХТЗ Т-25, МТЗ 311M, МТЗ 321M.

Видео

Видео с канала «Aleksandr Troitskiy»

Гайд по S.T.A.L.K.E.R. Anomaly. Инструменты, починка, прохождение

Пришла пора принимать знания вместо водки. Советы впитывать вместо радиации. А хитрости коллекционировать вместо артефактов! Шучу, конечно же, в модификации, о которой пойдёт речь, вам всё это вместе придётся делать, и не только. Если не читали мой обзор на лучший мод на “Сталкера” – то ссылочка здесь. Ну а я начинаю свой гайд по S.T.A.L.K.E.R. Anomaly. Держитесь крепче!

ПЕРВОЕ И ГЛАВНОЕ – ИНСТРУМЕНТЫ!

Как найти инструменты в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly? Установите аддон TradersSellAllTools. Давайте, не стесняйтесь. Эта крошечная козявка устраняет ошибку Матрицы, при которой инструменты для работы спавнились в рандомных тайниках. После же установки они начнуть продаваться у торговцев, и если настроить аддон правильно, то вариативность их будет соотноситься с вашим рангом в группировке, поэтому баланс будет соблюдён.

Если же вы збочинець, то можете искать сами. Есть, правда, три (может, их больше, но я нашёл всего три) места, где спавнится РАНДОМНЫЙ набор для ремонта или инструменты произвольного качества. Это не тайники, лут просто лежит на столе. И, что забавнее всего – все три места находятся на Юпитере и Затоне. Ох, видимо, любят разработчики мода эти локи!

Первое место – на заводе, в здании, где мы отбивали документы от наёмников в Зове Припяти. Лут лежит на столе на этаже, где находится навесной мостик-коридор. Если не ошибаюсь, это второй или третий этаж.

Ещё два места – на Затоне. Оба связаны с квестом на кровососов, что ещё более забавно. Первый лут лежит в домике, где был Тремор. Дверь туда закрыта, но её можно открыть тем же способом, каким открывалась дверь на ЧАЭС, если вы забыли забрать декодер – сбрасываем в щель между дверью и стеной оружие, и есть шанс, что дверь отъедет в сторону.

Правда, вас может этим убить – поэтому если играете в режим одной жизни, то лучше сразу бегите в третье место, в ВНЗ, где логово кровососов было. Там, в последней комнатке с дырявым полом и выходом на аномальное болото, на столе лежит лутецкий. Опять же – он рандомизируется при каждом начале игры, и в первый раз мне выпали инструменты для грубой работы, а после – для калибровки.

Да, так тоже рандом выходит, но не лишним будет прошвырнуться по этим точкам, а после уже тайники обыскивать. К тому же – какая вам разница, вы всё равно инструменты у торговца купите. Верно? Верно?..

Починка

Как чинить вещи в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly? О‑о-о, тут всё весело. Разработчики – гении, и умудрились сделать систему починки из Misery… адекватной! У вас всё ещё могут сломаться оружие и броня. Всё ещё есть определённые наборы для ремонта, которые покупаются у техника. Эти наборы всё ещё чинят вещи, которые потеряли не более Х% прочности. Скажем, изолента клеит доспех, если у последнего 80% осталось, а дорогущий ремнабор – максимум… 50%.

Но что делать, если прочность упала до 15%? Надо учиться разбирать! При помощи перочинного ножа или мульти-инструмента (покупаются у техника) вы можете разобрать оружие и броню на составные части.

Причём у некоторых групп оружия детали взаимозаменяемые. Скажем, ствол 9 мм типа А будет и у ПМм, и у какого-нибудь ГШ-18, а при помощи одной из деталей от Мосинки можно починить “Выхлоп”. Если что, этой деталью является поворотная личинка (два упора, В). И да, детали оружия не выдуманы, почти все из них реалистично продуманные и это феноменально круто!

Как чинить детали в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly? Если деталь имеет прочность более 10% или 15%, то вы сможете при помощи напильника и чистящего набора восстановить эту самую прочность, вплоть до 100%. При починке иногда помогают смазка или швейные наборы, причём если по стандарту починка идёт на 25%, то смазка может дать ещё где-то 35% сверху!

Понять, из каких деталей состоит ваш полуубитый Калаш, можно через контекстное меню, пункт “Подробнее”. И прокрутить вниз. Ах да, и если подходящая деталь будет лежать у вас в инвентаре, она подсветится при наведении на пушку курсором. Точно так же, как подсвечиваются подходящие патроны и глушители, прицелы и гранатомёты.

Правда, чтобы починить Калаш из деталей, которые у вас есть, вам надо как минимум ремонтный набор подходящего типа. Которые спавнятся у торговцев после нахождения определённых инструментов. А где добыть последние, я уже рассказал. Как взяли набор, ствол и детали – находим верстак, добываем к нему доступ, выбираем нужную вкладку, выбираем ствол и выбираем замену побитым деталям.

Учтите – на замену одной детали уходит одно использование набора ремонта, которые да, не бесконечны! Есть аддоны, делающие их бесконечными для замены деталей, но не для починки вещей – и можете ставить, но лично мне это нравится. Баланс больше соблюдён.

Ах да, маленькая тонкость. Перочинный ножик и мультитул можно ПОЧИНИТЬ, у техника – или самостоятельно, при помощи средства для заточки ножей. Это, если что, делается даже в чистом поле. Что будет полезно, так как после исчерпания ресурса эти вещи просто исчезают, и придётся покупать новые за фулл-прайс.

Прокачка

Хотите знать, как прокачать оружие и броню в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly? У меня есть аж три способа! Быстрый и дорогой, медленный и надёжный, и ваще дешёвый, но зависящий от рандома и ЕЩЁ более медленный. Первый способ – пойти к Леснику и прокачаться там. Что дорого. Или сходить на Скадовск и прокачаться у того, кто сидит вместо Кардана. Что будет дешевле, и на цены при этом влияет репутация у Одиночек. Но если вы – Монолитовец или вояка, то Скадовск отпадает. Лесник 99% что поможет с прокачкой, но опять же, цены.

Второй способ прокачки в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly – досить техникам инструменты, и открывать ранги прокачки. Цены, как и в случае с техником на Скадовске, будут зависеть от вашей репутации в соответствующей фракции. Ну стоимость ствола тоже на это влияет.

Есть ещё третий способ, совсем дикий. Вы можете устанавливать модификации САМИ! Для этого, правда, вам надо модификацию найти – но они изредка спавнятся лутом на трупах и в тайниках. И если что, нет – моды под каждую из пушек и доспехов не уникальные. Замена ствола или улучшение оптики очень даже универсальны, не только между одним подвидом автомата – но и между автоматами в целом.

Проверить совместимость модификации можно точно так же, как проверяется совместимость деталей. Но только в ВАШЕМ инвентаре. Если вы сгрузили всё добро в тайник, то внутри него подсветка не работает. И да, установка модификации производится так же, как и замена детали. На станке с использованием ремонтного набора соответствующего типа.

Верстаки

Верстаки в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly… есть. И они очень нужны. Доступ к ним можно либо получить у техника за энную сумму – обычно это дёшево, но на пять реальных минут времени. Или за бесплатно – если вы дотащите ему же все наборы инструментов. Если он всё равно захочет взять деньги – откажите ему и перезайдите в диалог. И скорее всего, в следующий раз он деньги не запросит.

Если вы совсем читер и деньги вообще не хотите тратить – то можете зачистить локацию, где находится техник. В том числе, от техника. И верстак станет общедоступным. Ну или идите на Юпитер, в тоннель с бюрерами. Там нередко спавнятся враги, но на входе в ангар стоит ничейный верстак.

Как быстро добыть целое оружие?

Про винтовки на ранних порах игры забудьте – если вам выпало что-то крутое и трофейное, вы без ремонтного набора детали не замените. А его надо искать, и шансы найти его мизерны. С другой стороны, ремонтные наборы на дробовики и пистолеты продаются почти сразу.

А поскольку у дробовиков дурной урон даже по броне, советую разбирать все дробовики, что найдёте – кроме реально полезных, вроде USAS-12, Сайги-12К и Вепря. У этих дробовиков самая быстрая перезарядка и довольно мощный урон – а Сайга так и вообще может оснащаться даже глушителем!

Кроме того, ремонтные наборы на пистолеты влияют ВООБЩЕ на всё оружие под пистолетный патрон. То есть, все пистолеты и ПИСТОЛЕТЫ-ПУЛЕМЁТЫ. То есть, Витязи, ПП-19, МП‑5, Кипарис и ПП-2000. Как основное оружие лучше, конечно, брать дробовики. Но скорострельность и доступность патронов идёт пистолетам-пулемётам сильно на пользу. К сожалению, это не касается карабинов, вроде CP-3M «Вихрь» и/или 9А-91, поскольку там винтовочный патрон.

Ну а если повезло всё-таки найти ремонтный набор для винтовок среднего/крупного калибра, то обязательно проверьте, что вы можете починить ствол хотя бы до 75%. Под такое состояние у торговца-механика есть средства для починки, но всё, что разломано ниже 75%, чинится только наборами для ремонта.

Поэтому всегда, ВСЕГДА следите за состоянием вашего оружия. И заранее заготовьте средства, которые его починят. И нет, далеко не все из средств универсальные. Проверяется это так же, как и с доступными деталями. правда, иногда надо отвести курсор от оружия вбок, от инвентаря – и направить его сразу на ствол. Без этого подсветка может не происходить.

Ну и нюанс – подсветка деталей работает только с теми, что находятся у вас в инвентаре. Но подсветка патронов работает в том числе и в тайнике. Что очень полезно, но вызывает кучу вопросов. Почему бы не сделать подсветку ВСЕГО совместимого сразу?

Тайники

Здесь два главных момента. Во-первых, тайники в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly не лутаются никем, кроме вас. Это касается как естественных, так и созданных из рюкзака. Поэтому, если вы устроили натурально побоище, скажем, при входе на базу – допустим, по сюжетной линейке Греха – то просто сбросьте рюкзак среди трупов и сгружайте залутанное в него. Сталкеры рюкзак не лутонут, а вот с трупов вещи и оружие соберут за милую душу, если вы не успеете.

Второе – метки на тайники добываются не только за квесты, но и через лутание и просмотр ПДА. Некоторые ПДА заблокированы, но их за «символическую плату» разблокируют техники. Более того – даже после прочтения ПДА и забора с них тайников вы можете продать эти самые ПДА – и если повезёт, торговцы дадут вам ЕЩЁ ТАЙНИКОВ!

Ну, или можете разобрать ПДА на детали, если кровь из носа как нужно.

Отношения между фракциями

В S.T.A.L.K.E.R. Anomaly отношения, что забавно, намного более проработаны, чем, скажем, система кармы в Fallout 3. Ваши действия и помощь одной группировке могут понизить ваши очки рейтинга у другой. Скажем, одиночки воюют с наёмниками, но я с наёмниками союзник.

Проходя основной квест, мне нужно помогать одиночкам. И каждый выполненный квест – это плюс в карму от одиночек, и небольшой минус от наёмников. Поэтому, после каждых нескольких квестов, мне требовалось бежать в Мёртвый Город и выполнять несколько заданий там. Шучу, никуда я не бегал, быстрое перемещение на века!

Радуют две вещи. Первая – прохождение квеста одной группировки порой даёт бонус к рейтингу не только её, но и группировки, которая с ней дружна. И цифры при этом всегда подкручены в пользу позитивной кармы. То есть, выполнили задание для одиночек – плюс 150 в карму им, плюс 50 в карму свободовцами и минус 50 в карму наёмникам. Всё равно в плюсе!

Маскировка

Тут же скажу пару слов по поводу системы маскировки. Сразу уточню, что играл и проходил игру на выкрученной в минимум сложности маскировки – то есть, на мою узнаваемость не влияло ни оружие, ни инвентарь, ни скорость перемещения. И да, всё это влиять ещё как может.

Суть в том, что если вы, скажем, наденете на себя броню военных, не срывая нашивки – то будете распознаваться военными, а также Долгом и другими их союзниками, как нейтрал. Сможете даже выполнять квесты и зарабатывать репутацию! Но как только сорвёте нашивку – вас станут узнавать, как врага, и всё равно будут по вам стрелять.

К тому же, если на вас надет экзоскелет, и вы хотите снять его, чтобы замаскироваться через, скажем, лёгкий костюм – то будьте готовы к долгому и геморройному переодеванию и сбросу всякой хрени через тайник. Мой вам совет – по возможности, найдите ВРАЖЕСКИЙ экзокостюм, купите его или снимите с трупа, почините его, и сорвите нашивку.

Таким образом вы без нашивки будете узнаваться как союзник, скажем, Свободы. А пришьете нашивку – и станете корешами Долга. И ничего не надо будет сбрасывать по тайникам!

Быстрое перемещение

Быстрое перемещение в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly – одно из главных преимуществ модификации, я уже говорил. Но не этим одним ценен ПДА. Дело в том, что у него есть градации. Самый простой показывает только самое базовое – игрока, карту, локации, точки перемещения и так далее.

Но купите прокачанные ПДА, и получите возможность мониторить союзные и нейтральные отряды на карте! А что может быть лучше, чем знать, что на точке, куда ты можешь переместиться, нет никого враждебного?

Пожалуй, только перемещение к любой точке на карте. Для этого создаются тайники – к ним тоже можно перемещаться. И это будет ещё и безопасно! Поскольку на точках быстрого перемещения часто спавнятся рандомные отряды как друзей, так и врагов, а иногда и одновременно.

Как обеззараживать пищу?

Над вопросом о том, как готовить обеззараженную пищу в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly, я бился довольно долго. У разных торговцев – фракционных поваров, в частности – часто попадаются в продаже приготовленные и ОБЕЗЗАРАЖЕННЫЕ блюда из монстров. Они не только не наносят урон здоровью, не только не обдают радиацией, но могут ещё и раны заживлять, или даже переносимый вес увеличить!

Чтобы добыть их рецепт, надо сходить на Янтарь и поговорить с местным поваром. Он сидит справа от входа в бункер. И по бартеру за бутылки водки Nemiroff может выдать кучу вещей, от патронов к дробовику до “Берилла” и пулемётных магазинов. Так вот вместе с этим добром он даёт рецепт обеззараживания. Возможно, рецепт можно снять и с его трупа – но я не проверял. Мужик-то добрый. Правда, если играете за Монолит, проверить-то скорее всего придётся.

Как готовить хавку? Как обычную, но мяса чаще всего надо в два раза больше, доп. ингридиентом идёт водка – подойдёт как Путинка, так и Nemiroff, хотя сам повар принимает по бартеру только вторую. Ну и топливо для приготовления пищи надо соответствующее.

Если не ошибаюсь, пища может быть простой и БЛА-АРОДНОЙ, как говорил дон Сэра. Для простой пищи, включая и обеззараженную, подойдёт любое топливо. А для бла-ародной, вроде мяса химер, кривосисек и супер-псевдогигантов, надо пропан или бензин. Весит такое топливо под 15 кило, но его хватает относительно надолго и стоит оно относительно дёшево.

Как не умереть от голода/жажды/радиации?

Здесь интересный момент в том, что, скажем, если у вас после сна индикаторы голода и жажды красные, и вы просто умираете, теряя здоровье со временем – просто съесть три хлебушка и выпить три энергетика вы не сможете. Точнее, съесть хлебушек сможете, но он усиливает сушняк, а один и тот же вид пищи/еды нельзя употреблять каждый раз.

То есть, лежит три энергетика в кармане – выпили один, ждите, пока эффекты спадут, и теряйте здоровье постепенно, и только после – пейте второй. ИЛИ – держите при себе ещё флягу с водой. Выпить её можно сразу после энергетика.

Ах да, пища, вода и медикаменты чаще всего весят какую-то мелочь. Но воду иметь советую всегда – она ещё и голод ненадолго утоляет.

Как пройти на Ч.А.Э.С./Янтарь/Выжигатель?

Вроде странный вопрос, все локации открыты ведь. Но, скажем, пройти Выжигатель в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly без мощнейшей пси-защиты в сюжетном режиме не выйдет. Доступ на “финальные” локации запрещён, как и в OG “Тенях Чернобыля”. Пси-поле очень быстро убьёт вас без прототипа пси-шлема, который выкупается у Сахарова вестимо где. Ну или снимается с его трупа, ВОЗМОЖНО.

Я его не убивал, он прикольный и добрый дедок. Но если играете за бандюков или вояк, то либо маскируйтесь, либо пробуйте убить. Если вы Монолитовец – вам наплевать, вы по пси-дерьму ходите вразвалочку.

Какое снаряжение лучше всего?

Здесь надо понимать, КУДА и ЗАЧЕМ вы идёте с оружием и бронёй. По инвентарю сразу видно, что у персонажа есть не только броня, но и шлем, и рюкзак, и слот под ПНВ, и КПК, и слот под детекторы. Но, скажем, вместо детектора можно установить RF-ресивер, которым можно проходить некоторые квесты по поиску мест убийства. Они, кстати, и без ресивера спавнятся вроде как, и мне удавалось найти квестовое место, просто пробежавшись по ключевым точкам на локации.

По поводу оружия. Стелс в игре как был коряв, так коряв и остаётся. Поэтому глушители, конечно, замедляют реакцию врага – но он всё равно паникует, прячется, разбегается и очень быстро вас находит. Ну и ведёт снайперский огонь.

Преимущественно бОльшую часть игры я проходил при помощи АН-94, даже будучи свободовцем. Режим двойной отсечки позволяет очень точно бить двойным уроном, чего порой хватает даже на жирных врагов – если использовать бронебойные патроны, разумеется.

Под дробовики у меня всегда была либо Сайга, либо USAS-12, ибо перезарядка магазинная быстрее, а у USAS вообще 20 патронов и автоматический режим есть. С дробовиками интересно то, что при стрельбе от бедра разлёт дроби силён, а при стрельбе через прицел дробь наоборот, очень кучна. Это можно использовать в том числе и на средних дистанциях.

Ах да, и не забывайте – бронебойность пули влияет не только на урон по броне, но и на пробиваемость препятствий! Нередки были ситуации, когда я прошивал насквозь лёгкие укрытия из дерева и даже железа, просто видя торчащий через текстуру ствол.

По броне – ситуация интересная. Помимо открытого или закрытого костюма (в смысле, можно ли повесить кастомный шлем), броня может быть фракционной и может блокировать слот под рюкзак.

Охота

Тут всё просто. Убиваете зверя – на нём спавнится лут. Добыть лут можно при помощи ножа. Чем круче нож, тем жирнее зверя можно разделать. Охотничьего штык-ножа будет достаточно даже для псевдогиганта, но и ножи имеют прочность.

Чтобы собирать мясо и «детали» с тел быстрее, нужна либо ачивка «Охотник», за сбор сотни единиц лута с животных. Либо… охотничий рюкзак! Хоть и написано, что он только увеличивает количество спавнящегося лута на тушках, но и скорость срезания оного увеличивается до уровня после получения ачивки.

Правда, нюанс – далеко не все бронекостюмы позволяют рюкзак носить. Самые жирные, что я находил, это тяжелые бронекостюмы типа «Дух свободы». Протоэкзоскелеты, экзоскелеты и экзоскелеты типа «Носорог» уже не вариант. Ну и разумеется, смотрите на защиту костюма от разрыва – доминирующее большинство ваших будущих трофеев наносит урон именно такого рода.

Артефакты

Если вы спросите моё мнение о том, какую ценность имеют артефакты в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly – я отвечу просто. Они Малополезны и геморроя с ними слишком много. Дело в том, что у продавцов при повышении ранга у фракции появляются очень крутые аддоны, которые устанавливаются вместо артефактов в слоты костюма, и дают порой даже больше и выгоднее бонусы. Помимо этого, добыча артефактов часто приводит к «мусорным» артам. Которые порой весят под 6 кило, не дают никаких бонусов и стоят копейки.

В баню артефакты, даёшь особые модули! Билд, который использую я, включает в себя два-три графеновых модуля, а также чехол с «Кровью камня» и ещё что-то ситуативно-полезное. Графеновые модули активно выводят радиацию (!), увеличивают защиту от термо- и электро-аномалий, улучшают выносливость и повышают переносимый вес почти на 6 кило. ОДНОВРЕМЕННО! У них просто нет побочных эффектов. Ну а «Кровь камня» быстро останавливает кровотечение. Да и всё.

Крафт всего на свете

Если очень-очень хотите крафтить всё на свете, и покупать вещи по минимуму, то вам необходимо искать книжечки рецептов. Я сомневаюсь, советовать ли вам аддон на покупку этих самых книжечек у торговцев – во-первых, не факт, что аддон существует, во-вторых, не каждый станет париться, так как крафт S.T.A.L.K.E.R. Anomaly – дело медленное и неблагодарное.

Вам необходимо разбирать практически весь мусор, что вы найдёте. На вопрос, где достать детектор Сварог в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly, я отвечу просто – скрафтить его при помощи кучи деталей, которые добываются с разбора ПДА, детекторов помельче, чехлов и контейнеров для артефактов, и вообще мусора.

Чем ценнее предмет, тем, по идее, больше деталей из него достаётся. А учитывая, что «пакетной» разборки и сборки вещей в игре нет – и вот на это аддон РЕАЛЬНО НУЖЕН – то намного веселее будет разобрать детектор, чем десяток битых фонарей, допустим.

Зато, по нахождению рецептов, можно собирать и редкие патроны, и детекторы/контейнеры под квесты, и уникальные медикаменты-препараты. Опять же, пакетного создания не хватает, но если хотите прямо задротить и «жить» в игре, то… веселитесь.

Хитрости с инвентарём

Поскольку в модификации разработчики натурально набили всего на свете и сразу – инвентарь может быть проблематичен для понимания. Но не бойтесь! Зайдя в него, и нажимая на кнопки от 1 до 8, вы будете сортировать вещи по категориям! Броня, оружие, еда, детали, медикаменты и не только!

Разумеется, это помогает не всегда, и я советую вам сортировать повторяющиеся вещи почаще, чтобы не захламлять свой рюкзак хотя бы количеством. Скажем, одна доза клея «Момент» может не собираться в стак по две дозы, если их собрали из разных мест. Но двойные дозы могут стакаться и одна на другую. Так что имейте в виду.

Как пройти сюжетный режим?

Молча, преимущественно. Прохождение S.T.A.L.K.E.R. Anomaly почти всегда очевидно – пойти к NPC, поговорить, забрать дальнейший квест. Проблемы начнутся с Сахарова – после выдачи ему кучи денег за прототип пси-шлема, надо ждать два-три полных дня, а то и дольше. Если что, это не баг, надо реально ждать.

Как пройти мелкие поручения у разных фракций? Тоже относительно просто. За исключением квеста “Контрабанда” у бандитов. Абсолютно дерьмовый и придурочный квест из класса “догадайтесь сами”, “маркера нет” и “в гайде по модификации пусто”. В задницу его, я его не прошёл и вам не советую.

Первые проблемы могут настигнуть вас на поиске вундервафли для Хмурого. Или как этого пулемётчика зовут, который на Скадовске. В общем, он из новой группы Стрелка, просит найти квестовую гаусску. Она в лаборатории, куда нас Кардан посылал – но может лежать на полу. Через зажатый F ищём её и дело в шоколаде.

После этого квестовых маркеров снова нет. Для продолжения сюжета надо снова поговорить с Хмурым, или как этого пулемётчика зовут, который на Скадовске. Он согласится пойти на прорыв в Припять, к прачечной – Стрелок на втором этаже. Прорыв будет через подземелья Припяти, вход в которые теперь находится там же, где стоит ничейный станок. Просто чуточку дальше по коридору – не внизу, а именно на втором этаже.

В принципе, можете запастись патронами и всем нужным заранее – а можете заскочить по дороге на Янов. Вроде по Хмурому, или как там того пулем… ну вы поняли. В общем, стрелять по нему не должны.

После того, как мы прорвёмся, опера, до прачечной, надо поговорить со Стрелком. Дальше порядок квестов может быть не точным, но надо выполнить все задания самого Стрелка, а также членов его группы. То есть, квест самого Стрелка, квест Хмурого, или как там его, и квест Шва, местного медика.

Квесты несложные – найти бинтов, убить псевдогиганта, найти документы в Х‑8, срубить сына, посадить дом, остановить на скаку горящую избу, всё такое. Документы, если что, могут лежать в рандомных местах лаборатории – но чаще всего лежат в столовке, где плачет ребёнок. Не бойтесь, там правда ребёнок, он вас не тронет… (шутка, там бюрер, вроде как).

Если документов будет мало, или их там не будет – перебейте максимальное количество врагов и пробегитесь по лаборатории с зажатым F. Как только маркер снова оказывается на Стрелке – сверкайте пятками.

Дальше надо прорваться в Припять, и убить главного квестового монолитовца. Он бронячий, но Стрелок выдаст вам гаусску, так что вперёд. Ах да, и все квестовые персонажи не бессмертны. Без аддонов, во всяком случае. Так что старайтесь не разбазариваться ими, поскольку смерть ключевых героев повлечёт провал миссии.

После убийства монолитовца надо прорваться к точке управления Монолитом. Она там же, где и была в Тенях Чернобыля. На полу в комнате, где со Стрелком говорила голограмма, будет лежать малоприметный артефакт.

Вещь под названием “Осколок Монолита” бесполезна игроку, но закроет сюжетную линию Стрелка. К сожалению, она тоже маркером не отмечен – и её надо искать с зажатым F по всей комнате – а ведь она может и в коридор улететь из главной комнаты, и за колонны залететь. В общем, желаю тому, кто придумал квесты без маркеров, всю оставшуюся жизнь зарплату свою искать на полу с микроскопом. Зажав кнопку F, да.

Сюжетная кампания Греха намного проще. Единственное, что может вызвать проблемы – это момент, когда надо найти КПК разведчика, умершего под стройплощадкой в Лиманске. КПК будет лежать и светиться где-то рядом, у меня он находился в пяти метрах сбоку, в кустах. Но учтите – там спавнится два кривосися, и монолитовцы сверху очень активные, любящие гранаты и добрые к незнакомцам. И лишь два из трёх утверждений верны.

Ну и последнее, с чем у меня были проблемы – это минное поле на локации Генераторы. Оно окружает вход в бункер, к которому надо подобраться для активации следующего квеста. Мне удалось один раз активировать мину так, что она взорвалась передо мной, не нанеся урона – по сути, просто продвигаться вперёд чуть-чуть. Но под постоянным огнём грешников это будет проблемой.

Поэтому просто пробегитесь по дороге, которая видна на карте. Сделаете крюк, но мин там быть не должно.

Открытие других фракций

Хотите открыть Грех или Ренегатов в S.T.A.L.K.E.R. Anomaly? Вам необходимо пройти сюжетные режимы до конца. Правда, третью сюжетную ветку, где надо помогать Дегтярёву, я запорол тем, что рассказал о стычке с новой фракцией Лукашу. Название фракции даже вспоминать не стану.

Скажу лишь, что для перехвата радиопередачи в Железном Лесу надо подойти к упавшему вертолёту с RF-ресивером и побаловаться с частотами. Хотя немал шанс, что самого ресивера в руках будет достаточно.

Другие режимы игры

И тут вы, наверное, заметили, что я часто говорю неуверенно, или не помню что-то конкретное. Казалось бы, в чём проблема вернуться в игру и уточнить? А в том, что пройдя сюжетные квесты до определённого момента, я решил запустить режим “Война группировок”. И S.T.A.L.K.E.R. Anomaly начала просто вылетать.

Как обычно, будучи свободовцем, я встал на респауне на Армейских Складах и пошёл отстреливать долговцев, выманивая их по одному и стреляя из-за угла. Но на определённом количестве трупов игра начала вылетать после сохранений. А предыдущие сохранения перестала грузить.

Я начал заново – на этот раз, на Янове. И поиграл спокойно где-то час. После чего совершил быстрое перемещение со складов контейнеров на Янов и… игра заспавнила на Янове, и я даже не шучу, СОРОК ТРИ МОНОЛИТОВЦА. Я, мать вашу, считал по трупам! 43 монолитовца. Половина – прямо на станции, ещё двадцать на входе, и три бомжа оказались в подвале, где Зверобой сычует.

Даже на самой лёгкой сложности две очереди впритык – и ты труп, а лечиться времени нет – монолитовцы просто один за другим спускались в подвал, где я пытался отбиваться, и расстреливали меня. Плюс – каждый второй сейв вылетал при попытке создаться, и порой мой прогресс откатывался на десятки минут назад.

В общем, даже убив всех, я получил нестабильную игру. Начал заново – выставил шанс спавна случайных сталкеров со среднего до абсолютного минимума, снова стал на Армейских Складах и снова сейвы начали биться.

В общем, отличные режимы игры, всем советую. Ах да, есть ещё режим с зомби, где все NPC становятся зомбаками или зомбированными. На самом деле не все – торговцы и главные по группировкам остаются неизменными. Но игра начинает напоминать какую-то пародию на DayZ с монстрами, медленно ползущими зомбарями и редкими зомбированными.

В общем, я очень сильно на S.T.A.L.K.E.R. Anomaly перегорел. Мод – лучший, почти совершенный, но ему ещё расти и расти. Ну а пока что… мне пора wake up, samurai, ведь у меня ещё city не burn!

Strike Eagle 5-25×56 FFP

Элементы объектива XD ™ Стекло со сверхнизкой дисперсией (XD) увеличивает разрешение и точность цветопередачи, в результате чего получаются четкие, резкие изображения.

Полностью многослойное покрытие Запатентованные покрытия увеличивают светопропускание благодаря нескольким антибликовым покрытиям на всех поверхностях, соединяющих воздух и стекло.

Первая сетка в фокальной плоскости Масштаб сетки прицела остается пропорциональным увеличенному изображению. Постоянные подтяжки позволяют точно удерживать и изменять диапазон при любом увеличении.

Гравированная сетка Позволяет создать сложную прицельную сетку. Защищено между двумя слоями стекла для оптимальной прочности и надежности.

Прицельная сетка с подсветкой Обеспечивает точное прицеливание в условиях низкой освещенности

ArmorTek ® Ультратвердое, устойчивое к царапинам покрытие защищает внешние линзы от царапин, масла и грязи.

Противоударный Прочная конструкция выдерживает отдачу и удары.

Водонепроницаемый Уплотнительные кольца предотвращают проникновение влаги, пыли и мусора, обеспечивая надежную работу в любых условиях.

Противотуманный Продувка газообразным азотом предотвращает внутреннее запотевание в широком диапазоне температур.

Размер трубки Диаметр 34 мм обеспечивает максимальную внутреннюю регулировку и прочность.

Боковой фокус Регулировка, расположенная на левой стороне корпуса башни, легко доступна из стрелковой позиции.Обеспечивает оптимальную фокусировку изображения и удаление параллакса.

Авиационный алюминий Изготовлен из прочного блока авиационного алюминия для прочности и жесткости.

Матовая анодированная отделка Анодирование, устойчивое к коррозии и износу, обеспечивает матовую поверхность с низким уровнем бликов и помогает замаскировать положение стрелка.

Тактические турели с замком Встроенный механизм блокировки предотвращает случайные изменения. Револьверы обеспечивают быструю, точную и легко считываемую регулировку высоты и ветра.

Окуляр с быстрой фокусировкой Обеспечивает быструю и простую фокусировку сетки нитей.

Рычаг броска Включенный рычаг хода может быть установлен для быстрой и легкой регулировки увеличения.

RevStop ™ Zero System Запатентованная обтекаемая конструкция обеспечивает простой и надежный возврат к нулю после регулировки револьверной головки.

Viper PST Gen II 5-25×50

Элементы объектива XD ™ Стекло со сверхнизкой дисперсией (XD) увеличивает разрешение и точность цветопередачи, в результате чего получаются четкие, резкие изображения.

XR ™ Полностью многослойное покрытие Запатентованные покрытия увеличивают светопропускание благодаря нескольким антибликовым покрытиям на всех поверхностях, соединяющих воздух и стекло.

Прицельная сетка второй фокальной плоскости Шкала сетки прицела сохраняет тот же идеальный вид. Перечисленные элементы сетки нитей, используемые для оценки дальности, задержки и коррекции сноса ветра, точны при максимальном увеличении.

Гравированная сетка Позволяет создать сложную прицельную сетку.Защищено между двумя слоями стекла для оптимальной прочности и надежности.

Прицельная сетка с подсветкой Обеспечивает точное прицеливание в условиях низкой освещенности

Размер трубки Диаметр 30 мм обеспечивает максимальную внутреннюю регулировку и прочность.

Цельная трубка Максимальное выравнивание для повышения точности и оптимальных визуальных характеристик, а также обеспечивает прочность и водонепроницаемость.

Авиационный алюминий Изготовлен из прочного блока авиационного алюминия для прочности и жесткости.

Водонепроницаемый Уплотнительные кольца предотвращают проникновение влаги, пыли и мусора, обеспечивая надежную работу в любых условиях.

Противотуманный Продувка газообразным аргоном предотвращает внутреннее запотевание в широком диапазоне температур.

Противоударный Прочная конструкция выдерживает отдачу и удары.

Жесткая анодированная отделка Высокопрочное анодирование с твердым покрытием обеспечивает матовую поверхность с низким уровнем бликов и помогает замаскировать положение стрелка.

ArmorTek ® Ультратвердое, устойчивое к царапинам покрытие защищает внешние линзы от царапин, масла и грязи.

Турели тактического стиля Открытые револьверные головки обеспечивают быструю, точную и легко считываемую регулировку высоты и горизонтальности.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВНУТРЕННЕГО МЕХАНИЗМА

RZR ™ Zero Stop Функция Rapid Zero Return (RZR) не позволяет турели набирать расстояние ниже точки обзора, используя прочные стальные компоненты.Внутренние механизмы защищены от песка, грязи, пыли, влаги и других посторонних материалов даже при установке нулевого положения.

Прецизионная пружинная система В системе «сборщик-пружина» используются компоненты премиум-класса для обеспечения максимальной повторяемости и простоты регулировки.

Система Precision-Glide Erector Эта система обеспечивает плавное и чистое скольжение компонентов механизма трансфокатора во всех диапазонах увеличения.

Радиус бар Волоконно-оптический индикатор поворота башни обеспечивает хорошо заметную и тактильную точку отсчета для поворота башни.

Окуляр с быстрой фокусировкой Обеспечивает быструю и простую фокусировку сетки нитей.

Встроенные функции точности Совместимые (MRAD или MOA) турели и прицельные сетки облегчают быструю и точную стрельбу на больших дальностях. Запатентованная оптоволоконная радиальная балка визуально помогает отслеживать вращение револьверной головки.

Razor HD Gen II 4.5-27×56

Система APO Линзы с подобранным индексом корректируют цвет по всему визуальному спектру.

Оптически индексированные линзы Оптимизируйте резкость и яркость изображения от края до края.

Элементы объектива HD Стекло премиум-класса со сверхнизкой дисперсией обеспечивает высочайшее разрешение и точность цветопередачи, что позволяет получать изображения высокой четкости.

XR ™ Plus Полностью многослойное покрытие Превосходное антибликовое покрытие на всех поверхностях типа воздух-стекло обеспечивает максимальное светопропускание, максимальную четкость и высочайшие характеристики при слабом освещении.

Plasma Tech Передовой процесс нанесения покрытия обеспечивает непревзойденную долговечность и характеристики покрытия.

Первая сетка в фокальной плоскости Масштаб сетки прицела остается пропорциональным увеличенному изображению. Постоянные подтяжки позволяют точно удерживать и изменять диапазон при любом увеличении.

Гравированная сетка Позволяет создать сложную прицельную сетку. Защищено между двумя слоями стекла для оптимальной прочности и надежности.

Прицельная сетка с подсветкой Обеспечивает точное прицеливание в условиях низкой освещенности

Размер трубки Диаметр 34 мм обеспечивает максимальную внутреннюю регулировку и прочность.

Цельная трубка Максимальное выравнивание для повышения точности и оптимальных визуальных характеристик, а также обеспечивает прочность и водонепроницаемость.

Авиационный алюминий Изготовлен из прочного блока авиационного алюминия для прочности и жесткости.

Водонепроницаемый Уплотнительные кольца предотвращают проникновение влаги, пыли и мусора, обеспечивая надежную работу в любых условиях.

Противотуманный Продувка газообразным аргоном предотвращает внутреннее запотевание в широком диапазоне температур.

Противоударный Прочная конструкция выдерживает отдачу и удары.

Жесткое анодирование Stealth Shadow Finish Высокопрочное анодирование с твердым покрытием обеспечивает матовую поверхность с низким уровнем бликов и помогает замаскировать положение стрелка.

ArmorTek ® Ультратвердое, устойчивое к царапинам покрытие защищает внешние линзы от царапин, масла и грязи.

L-Tec ™ револьверные головки Встроенный механизм блокировки предотвращает случайные изменения. Револьверы обеспечивают быструю, точную и легко считываемую регулировку высоты и ветра. Патент заявлен.

Индикатор внешнего вращения Обеспечивает быстрый визуальный и тактильный контроль положения поворота подъемной башни.

Блокировка подсветки Блокирует освещение при желаемой настройке.

Боковой фокус Регулировка, расположенная на левой стороне корпуса башни, легко доступна из стрелковой позиции. Обеспечивает оптимальную фокусировку изображения и удаление параллакса.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВНУТРЕННЕГО МЕХАНИЗМА

L-Tec ™ Zero Stop Предотвращает набор высоты башни от набора ниже точки обзора в пределах диапазона, используя прочные стальные компоненты.Внутренние механизмы остаются свободными от песка, грязи, пыли, влаги и других посторонних материалов даже при установке нулевого положения.

Максимальная регулировка нуля револьверной головки Конструкция револьверной головки позволяет расширить диапазон регулировки, когда функция нулевой остановки L-Tec отключена для целей обнуления.

Настройка нуля Micro Adjust Бесконечные позиции установки нуля позволяют устанавливать ноль между щелчками для оптимальной точности.

Система снижения трения Прокладка из термообработанной закаленной стали плавает на конце винта револьверной головки и соприкасается с кольцом из закаленной стали на монтажной трубе для контакта стали со сталью.Предотвращает истирание или деформацию точки контакта установочного винта, обеспечивая превосходную долговечность и

Винты револьверной головки Обеспечивает низкое трение, износостойкость: прецизионная обработка из кремний-латунного сплава и обработка современной смазкой с сухой пленкой. Резьба револьвера револьверной головки подвергается прецизионной обработке с допусками менее 2 микрон (менее 78 миллионных долей дюйма).

Система монтажных труб Прецизионная обработка из авиационного алюминия с противозадирными свойствами для облегчения, прочности и долговечности трубки.Система смещения цилиндрической пружины со смещением из нержавеющей стали выдерживает гораздо более высокие нагрузки, чем традиционные плоские пружины и другие пружины.

Окуляр с быстрой фокусировкой Обеспечивает быструю и простую фокусировку сетки нитей.

Блокировка бокового освещения Легкодоступная и запираемая шкала подсветки расположена с левой стороны корпуса башни. Имеет одиннадцать уровней интенсивности освещения с выключенными положениями между каждой настройкой.

Стандартные вихревые охладители | Охладители корпуса

Обзор продукта

Стандартные охладители Vortex Enclosure Cooler

доступны в версиях NEMA 12, NEMA 4 и NEMA 4X и могут быть приобретены с электрическим термостатом или без термостата (постоянная работа).Модель термостата охлаждения электрического шкафа обеспечивает жесткий контроль заданного значения температуры +/- 3 градуса F. +/- 1,6 градуса C. Системы охлаждения электрического шкафа Vortex доступны с холодопроизводительностью от 400 БТЕ / час до 5000 БТЕ / час. От 117 до 1465 Вт. Охладители корпуса
обеспечивают охлаждение, чистоту и защиту электрических и электронных шкафов и являются недорогой альтернативой дорогим кондиционерам, требующим больших затрат на обслуживание; и избегайте загрязнения грязным влажным воздухом вентиляторами.
Современные компактные многофункциональные электронные устройства управления, приводы с регулируемой скоростью, сервоприводы и программируемые логические контроллеры чрезвычайно чувствительны к нагреванию и загрязнению. Меньшие размеры шкафа затрудняют контроль температуры и повышают вероятность преждевременных отказов. Избыточный нагрев приведет к неправильному считыванию цифровых дисплеев, смещению органов управления и отключению выключателей при нагрузках ниже номинальных. В результате снижается производительность из-за останова оборудования или линии.
Вихревые охладители корпуса поддерживают небольшое давление в шкафу, чтобы электрические и электронные компоненты оставались чистыми и сухими; и большинство из них контролируются термостатом для поддержания температуры корпуса в заданном температурном диапазоне.

Технические характеристики

Рейтинг	Опция термостата	Только система или охладитель?	Расход воздуха SCFM	Холодопроизводительность, БТЕ / час	Уровень звука @ 1 фут	Товар № .	Характеристики
NEMA 12	Электрический 10 Вт Максимальная потребляемая мощность	Система	8	400	53 дБА
			15	900	75 дБА
			25	1500	75 дБА
			35	2500	85 дБА
			70	5000	88 дБА
NEMA 12	Нет	Система	8	400	53 дБА
			15	900	75 дБА
			25	1500	75 дБА
			35	2500	85 дБА
			70	5000	88 дБА
NEMA 12	Нет	Только охладитель	8	400	53 дБА
			25	1500	75 дБА
			15	900	75 дБА
			35	2500	85 дБА
NEMA 4	Электрический 10 Вт Максимальная потребляемая мощность	Система	15	900	71 дБА
			25	1700	84 дБА
			35	2500	88 дБА
			70	5000	91 дБА
NEMA 4	Нет	Система	15	900	71 дБА
			25	1700	84 дБА
			35	2500	88 дБА
			70	5000	91 дБА
NEMA 4	Нет	Только охладитель	25	1700	84 дБА
			15	900	71 дБА
			35	2500	88 дБА
NEMA 4X	Электрический 10 Вт Максимальная потребляемая мощность	Система	15	900	71 дБА
			25	1700	84 дБА
			35	2500	88 дБА
			70	5000	91 дБА
NEMA 4X	Нет	Система	15	900	71 дБА
			25	1700	84 дБА
			35	2500	88 дБА
			70	5000	91 дБА
NEMA 4X	Нет	Только охладитель	15	900	71 дБА
			25	1700	84 дБА
			35	2500	88 дБА

Рейтинг	Опция термостата	Только система или охладитель?	Расход воздуха SLMP	Холодопроизводительность, Вт	Товар № .
NEMA 12	Электрический 10 Вт максимум потребляемая мощность	Система	227	117	750
			425	264	740
			708	440	790
			992	733	795
			1981	1465	7970
NEMA 12	Нет	Система	227	117	760
			425	264	730
			708	440	780
			992	733	785
			1981	1465	7870
NEMA 12	Нет	Только охладитель	227	117	711
			425	264	721-15H
			708	440	721
			992	733	721-35H
NEMA 4	Электрический 10 Вт Максимальная потребляемая мощность	Система	425	264	747
			708	440	797
			992	733	797-35H
			1981	1465	7975
NEMA 4	Нет	Система	425	264	737
			708	498	787
			992	733	787-35H
			1981	1465	7875
NEMA 4	Нет	Только охладитель	425	264	727-15H
			708	498	727
			992	733	727-35H
NEMA 4X	Электрический Максимальная потребляемая мощность 10 Вт	Система	425	264	747SS
			708	440	797SS
			992	733	797SS-35H
			1981	1465	7975SS
NEMA 4X	Нет	Система	425	264	737SS
			708	440	787SS
			992	733	787SS-35H
			1981	1465	7875SS
NEMA 4X	Нет	Только охладитель	708	1700	727SS
			425	264	727SS-15H
			992	733	727SS-35H

Преимущества

• Модели с термостатическим управлением поддерживают температуру корпуса в идеальном диапазоне
• Высокая надежность, с полной 10-летней гарантией
• В шкаф не попадает посторонний, грязный или влажный воздух
• Может использоваться во всех шкафах, даже в ограниченном пространстве
• Для установки большинства моделей не требуется проводка
• Работает в окружающей среде до 175 ° F 80 ° C
• Низкая стоимость по сравнению с фреоновыми кондиционерами
• Модели с термостатическим управлением снижают эксплуатационные расходы
• Доступны несколько мощностей охлаждения для оптимизации производительности и эксплуатационных расходов
• Требуется небольшое обслуживание по сравнению с фреоновыми кондиционерами и вентиляторами
• Не использовать хладагенты

Характеристики

• Компактность, подходит для всех шкафов и в ограниченном пространстве
• В моделях с электрическим термостатом можно установить желаемую температуру +/- 3 градуса F +/- 1.7 градусов Цельсия
• Поставляется с воздушным фильтром и комплектом воздуховодов
• Поддерживает небольшое давление в корпусе

Литература

Инструкция по установке и эксплуатации

Размеры и характеристики

711, 750, 760 721, 730, 740, 750, 780, 785, 790, 795 727, 737, 747, 787, 797 727SS, 737SS, 747SS, 787SS, 797SS 7970, 7870 7975, 7875 7975SS, 7875SS

Принадлежности

		Комплект клапана и термостата-240 В переменного тока 721T-80 Модели: 737, 730, 737SS, 760, 780, 787, 787SS, 747, 740, 747SS, 750, 790, 797, 797SS
		208R Регулятор давления Макс.расход 50 SCFM 208RX Регулятор давления Макс. расход 200

4860RevBE.pdf

% PDF-1.4 % 1 0 obj >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2019-05-03T12: 01: 40-05: 001999-02-04T16: 49: 40Z2019-05-03T12: 01: 40-05: 00FrameMaker 2019uuid: 62b8028e-ef59-4e03-b2ee-aa7fb6464bdcuuid: 957545e2-1bfc-44e0 -a756-5214359d07aaapplication / pdf

THauwiller

4860RevBE.pdf

Библиотека Adobe PDF 15.0 конечный поток эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 30 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 31 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 32 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 33 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 34 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 35 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 36 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 37 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 38 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 58 0 объект > поток HW [o [7 ~ ׯ s1_B> EQhƻr: A ~ 3s $ 8! Y ݼ> TYWSo ~ s-Q! ﶉ ζFɘi \ i «׋ ‘Ls¨h}./ v = ‘

% PDF-1.4 % 4465 0 obj> эндобдж xref 4465 322 0000000016 00000 н. 0000008270 00000 п. 0000008469 00000 н. 0000008497 00000 н. 0000008545 00000 н. 0000008581 00000 п. 0000008901 00000 п. 0000009009 00000 н. 0000009117 00000 н. 0000009225 00000 н. 0000009333 00000 п. 0000009441 00000 п. 0000009548 00000 н. 0000009655 00000 н. 0000009762 00000 н. 0000009868 00000 н. 0000009975 00000 н. 0000010059 00000 п. 0000010143 00000 п. 0000010226 00000 п. 0000010308 00000 п. 0000010390 00000 п. 0000010472 00000 п. 0000010554 00000 п. 0000010636 00000 п. 0000010718 00000 п. 0000010800 00000 п. 0000010882 00000 п. 0000010964 00000 п. 0000011046 00000 п. 0000011128 00000 п. 0000011210 00000 п. 0000011292 00000 п. 0000011374 00000 п. 0000011456 00000 п. 0000011538 00000 п. 0000011620 00000 п. 0000011701 00000 п. 0000011782 00000 п. 0000011863 00000 п. 0000011944 00000 п. 0000012025 00000 п. 0000012106 00000 п. 0000012187 00000 п. 0000012268 00000 п. 0000012349 00000 п. 0000012430 00000 п. 0000012511 00000 п. 0000012592 00000 п. 0000012673 00000 п. 0000012754 00000 п. 0000012835 00000 п. 0000012916 00000 п. 0000012997 00000 н. 0000013078 00000 п. 0000013159 00000 п. 0000013240 00000 п. 0000013321 00000 п. 0000013401 00000 п. 0000013481 00000 п. 0000013759 00000 п. 0000014192 00000 п. 0000014740 00000 п. 0000015409 00000 п. 0000015764 00000 п. 0000016060 00000 п. 0000016454 00000 п. 0000016889 00000 п. 0000017050 00000 п. 0000017510 00000 п. 0000017548 00000 п. 0000017598 00000 п. 0000018195 00000 п. 0000018418 00000 п. 0000018745 00000 п. 0000018823 00000 п. 0000018900 00000 п. 0000029062 00000 н. 0000037190 00000 п. 0000043120 00000 н. 0000048915 00000 н. 0000054712 00000 п. 0000060487 00000 п. 0000060765 00000 п. 0000061164 00000 п. 0000066777 00000 п. 0000073177 00000 п. 0000075848 00000 п. 0000080857 00000 п. 0000087564 00000 п. 0000095994 00000 п. 0000097814 00000 п. 0000101467 00000 н. 0000102252 00000 н. 0000143023 00000 н. 0000144737 00000 н. 0000144962 00000 н. 0000146169 00000 н. 0000146391 00000 н. 0000150928 00000 н. 0000151254 00000 н. 0000151503 00000 н. 0000151698 00000 н. 0000151757 00000 н. 0000151894 00000 н. 0000152016 00000 н. 0000152115 00000 н. 0000152262 00000 н. 0000152394 00000 н. 0000152542 00000 н. 0000152761 00000 н. 0000153023 00000 н. 0000153173 00000 н. 0000153280 00000 н. 0000153416 00000 н. 0000153558 00000 н. 0000153697 00000 н. 0000153886 00000 н. 0000153985 00000 н. 0000154088 00000 н. 0000154291 00000 н. 0000154431 00000 н. 0000154567 00000 н. 0000154732 00000 н. 0000154897 00000 н. 0000155062 00000 н. 0000155227 00000 н. 0000155403 00000 н. 0000155469 00000 н. 0000155607 00000 н. 0000155745 00000 н. 0000155882 00000 н. 0000156019 00000 н. 0000156173 00000 н. 0000156306 00000 н. 0000156447 00000 н. 0000156597 00000 н. 0000156676 00000 н. 0000156825 00000 н. 0000156948 00000 н. 0000157082 00000 н. 0000157206 00000 н. 0000157311 00000 н. 0000157458 00000 н. 0000157544 00000 н. 0000157638 00000 п. 0000157742 00000 н. 0000157846 00000 н. 0000157987 00000 н. 0000158076 00000 н. 0000158167 00000 н. 0000158272 00000 н. 0000158381 00000 н. 0000158520 00000 н. 0000158606 00000 н. 0000158700 00000 н. 0000158802 00000 н. 0000158898 00000 н. 0000159011 00000 н. 0000159156 00000 н. 0000159242 00000 н. 0000159336 00000 н. 0000159458 00000 н. 0000159608 00000 н. 0000159697 00000 н. 0000159802 00000 н. 0000159913 00000 н. 0000160003 00000 н. 0000160124 00000 н. 0000160220 00000 н. 0000160340 00000 п. 0000160448 00000 н. 0000160599 00000 н. 0000160684 00000 н. 0000160796 00000 н. 0000160943 00000 н. 0000161025 00000 н. 0000161107 00000 н. 0000161218 00000 н. 0000161320 00000 н. 0000161414 00000 н. 0000161510 00000 н. 0000161606 00000 н. 0000161714 00000 н. 0000161835 00000 н. 0000161967 00000 н. 0000162053 00000 н. 0000162147 00000 н. 0000162301 00000 н. 0000162387 00000 н. 0000162481 00000 н. 0000162635 00000 н. 0000162721 00000 н. 0000162815 00000 н. 0000162969 00000 н. 0000163055 00000 н. 0000163149 00000 н. 0000163290 00000 н. 0000163376 00000 н. 0000163487 00000 н. 0000163600 00000 н. 0000163705 00000 н. 0000163858 00000 н. 0000163958 00000 н. 0000164046 00000 н. 0000164199 00000 н. 0000164296 00000 н. 0000164394 00000 н. 0000164496 00000 н. 0000164610 00000 н. 0000164689 00000 н. 0000164791 00000 н. 0000164904 00000 н. 0000165040 00000 н. 0000165142 00000 н. 0000165255 00000 н. 0000165351 00000 н. 0000165433 00000 н. 0000165540 00000 н. 0000165646 00000 н. 0000165785 00000 н. 0000165871 00000 н. 0000165965 00000 н. 0000166107 00000 н. 0000166200 00000 н. 0000166292 00000 н. 0000166445 00000 н. 0000166529 00000 н. 0000166611 00000 н. 0000166729 00000 н. 0000166842 00000 н. 0000166983 00000 н. 0000167085 00000 н. 0000167194 00000 н. 0000167347 00000 н. 0000167430 00000 н. 0000167513 00000 н. 0000167661 00000 н. 0000167764 00000 н. 0000167905 00000 н. 0000167970 00000 н. 0000168107 00000 н. 0000168187 00000 н. 0000168269 00000 н. 0000168387 00000 н. 0000168512 00000 н. 0000168669 00000 н. 0000168839 00000 н. 0000168958 00000 н. 0000169070 00000 н. 0000169178 00000 н. 0000169335 00000 н. 0000169479 00000 н. 0000169635 00000 н. 0000169741 00000 н. 0000169864 00000 н. 0000170002 00000 н. 0000170152 00000 н. 0000170271 00000 н. 0000170414 00000 п. 0000170570 00000 н. 0000170666 00000 н. 0000170779 00000 н. 0000170902 00000 н. 0000171024 00000 н. 0000171196 00000 н. 0000171328 00000 н. 0000171460 00000 н. 0000171601 00000 н. 0000171745 00000 н. 0000171869 00000 н. 0000171988 00000 н. 0000172067 00000 н. 0000172181 00000 н. 0000172260 00000 н. 0000172412 00000 н. 0000172510 00000 н. 0000172647 00000 н. 0000172745 00000 н. 0000172843 00000 н. 0000172957 00000 н. 0000173109 00000 н. 0000173358 00000 н. 0000173458 00000 н. 0000173645 00000 н. 0000173731 00000 н. 0000173818 00000 н. 0000174111 00000 н. 0000174190 00000 н. 0000174343 00000 н. 0000174606 00000 н. 0000174692 00000 н. 0000174778 00000 н. 0000174998 00000 н. 0000175111 00000 п. 0000175354 00000 н. 0000175467 00000 н. 0000175669 00000 н. 0000175869 00000 н. 0000176040 00000 н. 0000176189 00000 н. 0000176371 00000 н. 0000176475 00000 н. 0000176644 00000 н. 0000176815 00000 н. 0000176919 00000 н. 0000177048 00000 н. 0000177110 00000 н. 0000177225 00000 н. 0000177305 00000 н. 0000177404 00000 н. 0000177566 00000 н. 0000177653 00000 н. 0000177760 00000 н. 0000177860 00000 н. 0000177985 00000 н. 0000178088 00000 н. 0000178193 00000 н. 0000178339 00000 н. 0000178460 00000 н. 0000178637 00000 н. 0000006736 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 4786 0 obj> поток x ڼ VkLSg ~ CRnj = 2msXeJ)] vAwN [, f ؊ mKWTQ * 󊠛S F3 — ͹ — & nY ܾ sz; u3Y}} B>

Вихревой миксер

, лабораторный вихревой миксер | Лабнет Интернэшнл

Непрерывно регулируемая скорость делает вихревой миксер VX-200 полезным для множества применений, от мягкого перемешивания до ресуспендирования гранул.Устройство имеет круговую орбиту, а не эллиптическую орбиту, как у многих других вихревых машин. Это позволяет достичь вихревого движения даже на низких скоростях, что не может быть выполнено с помощью устройств эллиптической орбиты.

• Мощный надежный мотор
• Оптимизированный противовес
• Круговая орбита для эффективного завихрения на любой скорости
• Стандартная CombiCup ™ подходит для трубок различных размеров
• Полный набор принадлежностей

Система противовеса

Многие смесители Vortex предотвращают чрезмерную вибрацию с помощью дополнительного веса или присосок, удерживающих устройство в нужном положении.В смесителе Vortex VX-200 от Labnet используется оптимизированная система противовеса для минимизации вибрации во время работы и предотвращения хождения устройства по столу даже на высоких скоростях. Вихревой миксер VX-200 легкий и не имеет присосок, что позволяет легко перемещать его из одного места в другое. Вихревой миксер VX-200 может работать как в сенсорном, так и в непрерывном режиме. В сенсорном режиме движение активируется нажатием на головку образца и останавливается при снятии давления.

Вихревой смеситель непрерывного действия

Если установка включена, вихревой миксер VX-200 будет работать непрерывно, пока не будет выключен.Компактность и портативность Vortex Mixer VX-200 позволяют использовать его практически везде. Устройство безопасно для использования в среде с контролируемой температурой. Головку CombiCup ™, поставляемую с вихревым миксером VX-200, можно использовать как с одной пробиркой, так и с несколькими. Уникальная технология формовки, использованная при производстве CombiCup ™, обеспечивает прочный пластиковый сердечник, окруженный нескользящим TPE. Дополнительные головки подходят для микропланшетов, микропробирок, пробирок для ПЦР-стрипов, пробирок на 15 и 50 мл и пробирок с кровью.Все головки подходят для трения — просто потяните вверх, чтобы снять, и нажмите вниз, чтобы заменить.