LTB-мотор RD390 190F-L с понижающим редуктором 2:1 (15 л.с.)
Ответы на часто задаваемые вопросы
Акция! При покупке LTB-мотора Вы получаете фирменную кепку LTB В ПОДАРОК!
LTB мотор-болотоход в сборе!
LTB мотор-весло от производителя KKK, Таиланд. LTB мотор предназначен для установки на транец лодки в качестве подвесного лодочного мотора. Подходит для установки на лодки ПВХ, алюминиевые, деревянные, пластиковые лодки, удобен на сплавах. LTB-моторы не боятся мелководья, ударов о жесткое каменное дно, грязи, заболоченных заросших мест.
Основными преимуществами данного мотора являются:
1. Воздушное охлаждение
2. Низкий расход топлива
3. Проходимость
4. Стоимость
LongTail RD390 190F-L – лодочный мотор болотоход с длинным валом, мощностью 15 л.с. (10,5 кВт) с понижающим редуктором. Длина вала 2.8 м. Мотор укомплектован винтом 12″ . В качестве силовой установки используется двигатель Lifan 190 F-L . За счет понижающего редуктора, мотор имеет бОльший по размерам винт. Данный мотор может выводить на глиссер большие тяжелые ПВХ, а так же алюминиевые и деревянные лодки.
Дополнительные технические характеристики двигателя:
- Мощность:15 л.с.
- Расположение вала:Горизонтальное
- Диаметр вала:25 мм
- Диаметр цилиндра:90 мм
- Ход поршня:66 мм
- Рабочий объем:420 см³
- Степень сжатия:8.2:1
- Максимальная выходная мощность:10,5 кВт при 1800 об. в мин.
- Номинальная мощность:8,5 кВт при 1500 об. в мин.
- Максимальный крутящий момент:50 Н.м при 1250 об. в мин.
- Система зажигания:Бесконтактное полупроводниковое
- Запуск:Ручной
- Емкость топливного бака:6,5 л
- Расход топлива:374 г/кВт.ч
- Объем масла в двигателе:1,1 л
- Размеры (мм):470х435х495 мм
- Размер упаковки (мм):485х465х495 мм
- Катушка освещения:Отсутствует
- Вес:36 кг
Мотор поставляется в разобранном виде.
Посмотреть, скачать инструкцию по сборке и установке комплекта LongTail
Новое. Лодочные моторы на интернет-аукционе Au.ru
В НАЛИЧИИ у официального дистрибьютора в г. Красноярск.
ВИДЕО:
Комплект представлен тремя модификациями:
— Диаметр вала отбора мощности 19.05 мм
— Диаметр вала отбора мощности 20.00 мм
— Комплект под ДВС с понижающим редуктором
КОМПЛЕКТ для сборки лодочного мотора LongTail (LTB — Лучший Тайский Болотоход)
Преимущества LTB-мотора:
1. Свобода движения
2. Высокая проходимость: мелкие реки, заросшие водоемы
3. Невысокая цена
4. Экономичность
5. Простота в обслуживании
Технические характеристики:
1. Диаметр вала отбора мощности 19.05 или 20.00 мм (на выбор)
2. Для установки на двигатели мощностью от 5.5 до 7 л.с.
3. Вес комплекта 18 кг.
Комплект LongTail включает в себя:
- длинный цельный вал
- гребной винт-пропеллер
- румпель
- база под ДВС (двигатель внутреннего сгорания)
- крепление-«седло» на транец лодки
- ВОМ (вал отбора мощности)
- кожух ВОМ
- тавотницы
- тросик и курок газа (акселератора)
- крепеж (8 болтов, 8 гроверных шайб, 4 гайки)
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРИОБРЕТАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО.
Описание:
Лонг тайл (длинный вал) крепится к общебытовым четырехтактным двигателям, позволяя использовать данные моторы на воде, в качестве ПЛМ.
Отличается высокой проходимостью:
— не страшен песок,грязь,листья, нет риска перегрева двигателя из-за засора водяной системы охлаждения, так как охлаждение двигателя воздушное;
— не страшны ветки,бревна, камни поскольку оригинальная конструкция позволяет мотору-болотоходу своевременно приподнять винт и проскочить препятствие, а оригинальная конструкция винта позволяет не наматывать траву, тем самым обеспечивая максимальную проходимость по заболоченным и мелким местам.
MAC 1, описание:
- ВЕС, кг 18
- МОДИФИКАЦИЯ болотохода длинный
- Серия LongTail Утилитарная
- ДВС к LongTailBoat (LTB) 3,5-6,5 л.с.
- ДЛИНА вала LTB, дюйм 85
- ТАКТНОСТЬ Четырёхтактный
- ТИП УПРАВЛЕНИЯ ручное
- ОХЛАЖДЕНИЕ Воздушное
- СИСТЕМА запуска ручной
- ВЫХЛОПНАЯ система через глушитель
- СТРАНА Таиланд
Лодочные моторы болотоходы Bawad (Бавад)
Лодочные моторы болотоходы Bawad высоко ценятся среди профессионалов благодаря своей техничности и высокой проходимостью даже самых заболоченных и труднодоступных водоёмов.
Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Наши представительства в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Перми, Чебоксарах, Астрахани, Ростове-на-Дону, а также мы осуществляем доставку по всей территории России.
Мотор-весло на плато Путорана — Статьи о рыбалке
Давно видел ролики, где жители южных стран ходят на длинных лодках, с несуразно длинным выносным валом, преодолевая заросли густой травы, грязь и т.п. преграды. Кроме улыбки, эта техника ничего не вызывала. Воочию увидел этот Long tail, что в переводе означает «длинный хвост», на выставке Рыбалка и туризм. Поговорил о технических характеристиках, с хозяевами выставочного стенда, посмотрел видеоролики, где наглядно видна возможность использования этого мотор-весла по мелководью и зарослям травы, и в голове отложилась мысль, попробовать эту систему на реках плато Путорана, куда мы собирали экспедицию от нашей кампании «Сибирские реки». Так в моем кармане оказалась визитка фирмы «Катера Сибири», которые и торгуют этими моторами. Честно сказать, первая задача была в приобретении недорогого запасного мотора, в случае поломки ямахи-30, которая стояла как основной двигатель, на лодке ПВХ, к которой были привязаны катамаран с грузом, СВП и катер.
Забегая вперед скажу, что за 9 дней, эта массивная и тяжелая конструкция, благополучно добралась до вожделенной точки старта, пройдя около 1700 км. по воде, выдержав прохождения порогов и штормов сурового Енисея и Курейки.
А так-как на катамаране у нас был транец, то второй задачей было проверить возможности данного мотор-весла, в подъеме горных рек плато Путорана.
Неизбежная суматоха перед стартом несколько раз откладывали возможность приобретения мотора. А когда спохватились, буквально за несколько часов до старта, то поняли, что не успеваем добраться к закрытию магазина, по вечерним пробкам. Созвонившись по телефону с менеджерами кампании, вышли на директора, которому я и объяснил нашу проблему. И спасибо этому руководителю, что он лично, уже в вечерних сумерках, привез весь комплект к нам на берег, проконсультировал и показал нюансы сборки и других мелочей.
И вот, в час «икс», наш экипаж, в устье одной из рек плато Путорана приступил к установке мотора.
Мотор Лифан, производства Китай, в 15 л.с., весом около 35 кг, можно без особых усилий переносить.
4-х тактный двигатель, с воздушным охлаждением. Отдельно крепится площадка мод мотор, куда уже устанавливается сам двигатель.
К мотору прикрепляется само «весло», от кампании ККК, состоящее из двух валов и румпель, с тросиком и курком газа.
Конструктивно, сам тросик газа имеет возможность выпадать из крепежного гнезда, что и случилось при первом запуске. Но, при правильной регулировке, достигнутой экспериментальным путем, нашли нужное положение крепежей и дальше проблем не испытывали. Позже, в интернете увидел, что люди переделывают курок газа, по аналогиям с мотоциклами или снегоходами, вынося сюда и кнопку экстренной остановки, думаю воспользоваться их способом. Заводится мотор ручным стартером, буквально с одной-двух попыток.
Необходимо дать прогреться двигателю, иначе при нагрузке на винт мотор может заглохнуть. Работает двигатель негромко, т.к имеется глушитель, крышка которого сильно нагревается, что дает возможность обжечься , если забудешь и попробуешь упереться рукой.
Румпель металлический, явно сделан для горячих стран, и если будет холодно, руки замерзнут. Надо к нему придумать какую-то теплую насадку, которая не только убережёт от холода, но и не позволит рукам скользить по металлу.
Учитывая, что центр тяжести вала заставляет винт «нырять» в воду, если его оставить без противовеса, необходимо иметь какой-то стопор, позволяющий этот винт держать выше уровня воды. Мы для этого привязали веревку, куда вставляли румпель.
Первый старт дал понять, что управление данным комплектом, по крайней мере, на катамаране, довольно специфично. Чуть зазеваешься, и катамаран разворачивает. Удаленность винта слишком дает о себе знать. Повернуть на ходу так же требует тренировки. Так и пошли, со страховкой судна на воздушной подушке.
Проходя по мели, страхующее и защищающее винт нижнее перо, на валу, попало между камней, а сам винт об них благополучно зацепился, придя в негодность. Поставили запасной винт, но эксперимент на этом прекратили, так-как винтов больше не имели и было очевидно, что надо делать дополнительную защиту. Мотор сняли и спрятали в тайге, где он благополучно и ждал своего часа, а сам вал привезли в Светлогорск, где наши местные товарищи, приделали к нему вилы, в качестве защиты от камней.
Новое испытание показало живучесть конструкции.
Волею случая, как раз тогда, когда у нас было свободное время, вернулись на СВП к катамарану, с целью попробовать пройти вверх по всем мелякам, увидели двух поднимающихся по воде людей, тянувших за веревку лодку ПВХ. Ими оказались наши знакомые из Светлогорска. Они с радостью согласились принять участие в новом эксперименте, в качестве проверки грузоподъемности катамарана под этим мотором, логично решив, что лучше медленно идти под мотором, чем быстро топать по воде, в качестве бурлаков. В итоге, 4 человека, пвх лодка, шмурдяк перекочевали на катамаран.
Затарахтел двигатель, и мы неспешно стали подниматься вверх по реке. Мотор уверенно выталкивал катамаран, который даже терся днищем по камням, в самых мелких местах, и только там, где катамаран просто намертво садился на брюхо, люди с него спрыгивали и, протащив отмель, снова продолжали движение.
По дороге останавливались и ловили хариуса и ленка, попался даже небольшой таймень.
Всю рыбу отпускали. Так мы дошли почти до базового лагеря, перед которым сильное нагромождению камней и мель, которые не стали штурмовать, т.к. собирались вскоре идти вниз на катамаране и затем пробовать его проходимость по притокам. То, по каким мелякам мы прошли, сильно удивило не только меня, но и моих компаньонов, которые дотошно стали интересоваться данным мотором. В дальнейшем, на этом катамаране, с мотор-веслом, мы обошли многие места, подняли и длинные перекаты и затяжные мелкие плесы, где вода чуть прикрывала камни, густые заросли травы и кувшинок, местами перегораживающими всю реку.
С катамарана ловили и хариуса и сига и тайменя. Тихий ход мотора , как оказалось, практически не пугал тайменя.
Поэтому, иногда, мы проходили буквально по их головам.
Очень удобно, двигаясь по реке, стоять на катамаране просматривать дно. Так-как глубина небольшая, тайменя видно далеко и можно заглушив мотор сразу сделать попытку его поймать.
Так мы стали свидетелями того, что таймени могут ходить стаями по 5-7 штук. И даже в то время когда один таймень на крючке, пара тройка других могли ходить возле него.
Трофейные экземпляры минут по двадцать таскали катамаран даже против течения.
Стаи сигов буквально терлись об его борта.
Но это уже другие истории об этом путешествии, команды «Сибирских рек к которой вы, кстати, можете присоединиться в июле-августе 2017 года.
Ну а я резюмирую свой первый опыт от мотор-весла. Его несомненные преимущества это: стоимость, вес, воздушное охлаждение, возможность ходить по мелким местам, перекатам, зарослям травы.
И если в этом году мы не покоряли места, которые нашему судну на воздушной подушке преграждали эти перекаты, сливы и водопады, то с лодкой пвх или катамараном, их можно легко обнести по берегу и продолжить свое увлекательное путешествие, к новым рыбным тропам, борьбе с трофеями и адреналином.
Я не являюсь дилером, продавцом или рекламным агентом данных моторов, а просто поделился своим небольшим опытом этого года, в надежде, что кто-то поделится и своим мнением и опытом. Планирую еще сделать видеообзор с использованием данного мотора, с которым и поделюсь. Всем удачи! Встретимся на рыбалке!
лодочный мотор – весло – Perfil – El Foro de Girodrones
Для просмотра нажмите на картинку
Читать далее
Смотреть видео
LTB-market. Лодочный мотор «длинный хвост» Long Tail LTB KKK
Электро мотор весло для лодок до 3 м весит всего 5 кг
Лодочный мотор «длинный хвост» Long Tail LTB KKK. Купить мотор-весло, комплекты ЛонгТаил у официального представителя компании KKK Group в России. — это удобный способ купить мотор-весло по низкой цене и получить мотор-болотоход в любой точке России.
Мотор-весло, или «руль-мотор», как иногда пишут в старых книгах, появился в Европе, точнее во Франции, в году, раньше классического лодочного мотора с коническим редуктором, изобретенного, как известно, американцем Оле Эвинрудом.
В первой половине прошлого века подобные конструкции применялись довольно широко, особенно в Германии и Франции.
Лодочный мотор-весло SPS-9ZSS на порогах Мотор-вездеход в дебрях плато Путорана.
Вдохновленная современными принципами мобильности и трендом на электрические приводы, конструкция этого лодочного мотора мощностью Вт выполнена в телескопическом корпусе (от до см) и вместе со встроенным аккумулятором весит 5 кг. Новинка, объединяющая в себе легкость весла и функциональность подвесного двигателя, разработана для небольших судов длиной до 3 м с загрузкой до 3 человек.
Мотор лодочный yamaha Мурманская область, Мурманск. Мотор-весло ккк болотоход (Тайланд). Кемеровская область, Кемеровский г.о., Кемерово. Мотор Mikatsu MFHS + лодка Адмирал
Лодочный «внедорожник» Обычные лодочные моторы рассчитаны на «большую воду». На мелководье и в узких местах обычный лодочный мотор разобьется. В грязной воде — забьется система охлаждения. Минимальные допуски, хай-тек оборудование и летний опыт промышленного производства премиум класса. А это значит, что в пересчете на один час жизни мотовесла и болотоходы РосИнст выйдут дешевле аналогов. Лодочный «внедорожник».
LongTail LTB EASY V.1 (5,5-7 л.с.) ВОМ- Ø19,05 мм
Удобный и простой в обслуживании подвесной лодочный мотор. Свободно проходит в местах, недоступных для традиционных моторов, таких, как мелкие озера и реки, заросшие и болотистые водоемы. Экономичность расхода топлива и невысокая стоимость самого мотора добавляют мотору преимущества.
Технические характеристики:
1. Диаметр вала отбора мощности 19.05 мм
2. Для установки на двигатели мощностью от 5.5 до 7 л.с.
3. Вес комплекта 17 кг.
4. Длина вала 216 см
Комплектация LongTail :
-длинный разборный на две части вал (длина вала 216 см, в компактном положении 110 см)
-два гребных винта-пропеллера
-румпель
-база под ДВС (двигатель внутреннего сгорания)
-крепление-«седло» на транец лодки
-вал отбора мощности (ВОМ)
-кожух ВОМ
-тавотницы
-тросик и курок газа (акселератора)
-крепеж (8 болтов, 8 гроверных шайб, 4 гайки)
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРИОБРЕТАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО
Описание:
Крепится к обычным четырехтактным двигателям.
Конструкция позволяет использовать двигатель на воде, в качестве ПЛМ.
Охлаждение двигателя воздушное. Это позволяет исключить перегрев двигателя из-за засора водяной системы охлаждения. Отличается высокой проходимостью. Не боится песка, грязи, листьев. Даже ветки, бревна и камни не являются помехой, поскольку оригинальная конструкция позволяет мотору-болотоходу своевременно приподнять винт и проскочить препятствие. Оригинальная конструкция винта позволяет не наматывать траву, тем самым обеспечивая максимальную проходимость по заболоченным и мелким местам.
РАЗМЕР УПАКОВКИ (длина/ширина/высота): 115х17х15 см.
Москва ул. Промышленная, д. 11 155516 г. Москва ул. Рябиновая, д. 37 ул. Чермянская, д. 3 ул. Бусиновская горка, д.2, стр. 1 (территория технопарка «Бусиновский» — «Бусиновского МПК») ул Фрезерная 2-я, дом 14 Санкт-Петербург 189510, Россия, г Санкт-Петербург, ул Домостроительная, дом 1, пав. лит.В 192012, Россия, г Санкт-Петербург, пр-кт Обуховской Обороны, дом 295, Литера БД (заезд только с ул. Запорожская) Абаканул. Игарская, д. 10 пр-кт Ленинградский, дом 382, корп. 1, стр. 1 ул Боевая, д. 132С, г. Астрахань Барнаулул. Попова, д. 244, офис 107 ул. Корочанская, д. 132 «А» ул.Брянская, д.1. пер. Прямой, д. 13 ул. Студенческая, дом 6/4 ул.Малышева, 24, помещение 5 и 6 пр-кт Станке Димитрова, дом 62, пав. А ул Великая, дом 22, корп. 173024, г. Великий Новгород Владивостокул.Карьерная, д. 20а лит 2 16 лет Октября, д. 1 ул. Козловская, д. 54, склад 13 Первый Базовый проезд, д. 1 ул. Ветошкина, д. 76 ул. Мазлумова, д. 25А ул. Ленина, д. 220, склад 5А ул. Монтажников, д.26А 620026 г.Екатеринбург Ивановоул. Ярмарочная, дом 5 ул Пойма, дом 3 ул. Розы Люксембург, д. 198 «В» ул Баррикадная, дом 51/3 Казань ул Хлебозаводская, д. 7в ул Гассара, дом 14 Калининград ул Железнодорожная, д.12, склад 16, 17 Кемеровоул. Тухачевского, д. 60, офис 108 | Киров ул Весенняя, дом 60А 610000, Киров Комсомольск-на-Амуреул. Заводская д. 1, корп 4 ул. Димитрова, д. 34 ул Сумская, дом 4 ул Почтовое отделение №27, дом 1 Красноярскул Рейдовая, дом 68А, стр.75 ул Омская, дом 179Б, стр. 4 ул Красной Армии д. 29, корп. Б ш Лебедянское, дом 3А ул. Профсоюзная, д. 8А ул. Траловая, д. 34 ул Техническая, дом 20, корп. 1 ул. Удмуртская, д. 38, пав.склад 5 п.Дружный, Кудьмская Промзона, дом 5, пав. Промзона Д 5 территория ЛК«Южный» Блок № 3 Нижний Тагилул Индустриальная, дом 47 ул Минская, дом 6А ул. Полевая, д. 35 ул. Чкалова, 48 ул Электрозаводская, дом 2, корп. 9 ул Мира, дом 58, корп. 2 Омскул.Северная 5-я, дом 192 ш Московское, влад. 128 ул. Металлистов, д. 16 пр-кт Мира, дом 14, пав. оф.105 ул. Светлая, д. 50 ул. Куйбышева, д. 130 Октябрьский проспект, 54, пав. 54 ул Муезерская, д. 15А ш. Восточное, дом 17 683023, г. Петропавловск-Камчатский Пятигорскш Кисловодское, дом 48, пав. ТД КВС ул Доватора, дом 148 ул Механизаторов, дом 8 РубцовскКооперативный проезд, д. 1 | Самара ш. Московское (18 км), влад. 27Г ст Трофимовский-2, дом 1 ул Транспортная, дом 30, пав. БЦ «Тайм», офис 100 636000, г Северск Смоленскул. Аптечная, д. 1 ул. Голенева, 36 Старомарьевское шоссе, д.13 ул Архитектора Бутовой, дом 1, пав. склад 7 Стерлитамакул. Железнодорожная, д. 1, склад № 1 ул Аграрная, дом 3/2 Савина, дом 81 ул. Астраханская, 213 ул Транспортная, дом 24, стр. А ул. Мичурина, 45/1 ул. Энергетиков, д. 55 ул Сахьяновой, дом 9, стр. 22 ул. Московское шоссе 72 ул. Кузнечная, дом 9 с Зубово, ул Электрозаводская, дом 2А, Металлобаза, Уфимский район Хабаровскул. Промышленная, дом 3 Канашское шоссе, д. 7/1, база «Терминал» ул. Хлебозаводская, д. 34 ул. Гоголя, дом 45 ул Пограничная, дом 9, помещение 112 672038 г. Чита Ярославльш. Тормозное, дом 109 |
2
Кудьминская Промзона
ТамбовElectric SUP — Доска для серфинга с мотором
Electric SUP Электрическая доска для серфинга SUP, также известная как доска для серфинга с мотором, не предназначена для высоких скоростей, но помогает вам наслаждаться природой и поддерживает вас в длительных поездках.E-SUP намного медленнее, чем электрическая доска для серфинга или электрическая доска на подводных крыльях, и обычно дешевле, поскольку им требуется меньше энергии. По сути, вы можете разделить на полные доски для серфинга Electric SUP, такие как Sipaboards и Torque, и комплекты для переоборудования, такие как Scubajet или Bixpy.Комплекты для переоборудования могут быть подключены к стандартной коробке плавников, и двигатель заменяет плавник. Двигатель подключен к аккумуляторной батарее в верхней части платы. Вы можете найти последние модели в нашем магазине E-SUP.
Наши последние статьи по электронной SUP:
Подробнее об электрическом SUP:
Большинство досок ускоряются с помощью пульта дистанционного управления bluetooth в руке или на конце весла.
Полноценные доски E-SUP имеют аккумулятор и двигатель, интегрированные в плату.Как и традиционные SUP, E-SUP доступны в виде надувных досок iSUP или с твердым корпусом.
Электрические SUP очень просты в управлении, и также подходят для семей с детьми. Большинство досок имеют настройки для еще более низких скоростей, чтобы дети могли кататься самостоятельно. Это происходит с помощью пульта дистанционного управления или иногда даже через приложение для смартфона. Из-за малой скорости опасность для малышей практически отсутствует. Тем не менее, вы никогда не должны позволять детям кататься без присмотра, и дети всегда должны носить спасательные жилеты.
Scubajet разработан в Австрии и, как следует из названия, изначально был разработан для подводного плавания с аквалангом. Однако его также можно подключить к доскам для SUP-серфинга, каякам и лодкам. Помимо большинства двигателей, использующих пропеллер, Scubajet использует водометный двигатель.
Комплекты для переоборудования :
- Bixpy — Bixpy — еще один комплект для переоборудования, разработанный в Сан-Диего. Его также можно использовать для катания на байдарках и сноркелинга. Вес двигателя всего 1 кг.
- BlueDive Aquamarina BlueDrive Fin продается на Amazon около 450 евро, что дешевле, чем большинство других комплектов для переоборудования. Качество такое, ознакомьтесь с нашим обзором Blue Drive.
- Current Drives — Из Сан-Диего в Калифорнии Current Drives продает комплекты для переоборудования, а также конкурирует с E-SUP.
- ePropulsion — Производитель ePropulsion из Шэньчжэня в Китае продает не только электрические подвесные моторы и электрические моторные лодки, но и также электрические доски Stand-Up-Paddle под названием Vaquita (ранее известные как Lagoon)
Полные электрические доски SUP :
- Sipaboards — Швейцарская компания Sipaboards продает надувные доски SUP со встроенным реактивным двигателем.
Он поставляется с электронасосом, который можно подключить к батарее для надувания доски. Прочтите нашу обзорную статью о Sipaboards. - Torque — В Австралии Torque не только разрабатывает электрические водометные доски, такие как Mongrel и Xtream, но также имеет в своем портфолио E-SUP. ISUP и Striker Jet.
- Onean — Но это не единственный производитель гидроциклов, который имеет в своем портфолио электрический SUP. У Onean также есть модель Manta, которая подходит к этой категории.
- Supjet — Supjet разработан в Калифорнии. У него нет пульта дистанционного управления, но есть контроллер питания на верхней части платы. Однако вы можете легко остановить доску, потянув за магнитный поводок безопасности.
- Wavejet — И последнее, но не менее важное: Wavejet из Южной Африки.
Он поставляется с электронасосом, который можно подключить к батарее для надувания доски. Прочтите нашу обзорную статью о Sipaboards.Вы можете сравнить комплекты и полные платы в нашем сравнении E-SUP.
На нашем форуме вы можете задать вопросы о различных E-SUP. E-SUP — ничто для адреналиновых наркоманов.Это для людей, которые хотят успокоиться и насладиться природой. Или для семей, которые хотят кататься вместе со своими детьми. Некоторые доски также предназначены для людей, которые хотят порыбачить или отправиться в круиз на низких скоростях от А до Б. Они оснащены такими вещами, как сиденья, охлаждающие боксы и так далее. Кстати, если вы хотите летать над водой, проверьте нашу eFoil.
Инструкции по Sea Eagle
Инструкции по Sea Eagle Перейти к содержанию страницыИз-за большого количества заказов и звонков мы наблюдаем небольшие задержки в обработке и ожидании обслуживания клиентов.
Лодки, каяки и доски для серфинга | Видео | |
| Исследователь Каяки (300x, 380x, 420x) | видео | |
| FastTrack 385fta (385fta) | ||
| FoldCat (375fc) | видео | |
| FishSkiff (FSK16) | ||
| Бескаркасные понтонные лодки (285fpb) | видео | |
| FishSUP FS126 (FS126) | ||
| Байдарки FastTrack (385 футов, 465 футов) | видео | |
| Рыболовный исследователь 350fx (350fx) | ||
| FastCat12 (FastCat12) | видео | |
| Лонгборд SUP (LB11) | видео | |
| Моторная лодка SE-9 (SE9) | видео | |
| NeedleNose SUP (NN126, классический NN126, NN14, классический NN14) | видео | |
| PackFish 7 (PackFish7 ™) | видео | |
| Байдарки RazorLite (393rl, 473rl) | видео | |
| Спортивный каяк (SE 330, SE 370) | видео | |
| Спасение14 IRB (Спасение14) | ||
Транцевые спортивные лодки & 8. Тендер на 10-метровую яхту (10,6ср, 12,6ср, 14ср) | видео | |
| Стелс Сталкер 10 (STS10) | видео | |
| Туристическая каноэ ТС-16 (TC16) | видео | |
| Спасательная служба (Спасательная служба) |
Принадлежности | Видео | |
| Навес (CP и CPW) | ||
| Foldcat Canopy (CPFC375) | ||
| Насос BTP | ||
| Насос BP12 | ||
| Насос MB80 | ||
| Ножной насос A42 | ||
| QuikSail | ||
| D-кольца | ||
| EZ Cart | ||
| Красный насос SUP | ||
| Рыбка и тролль | ||
| Рыболовная установка с поворотным сиденьем (FastTrack и Explorer) | ||
| QuikRow | ||
Хонда 2. Инструкции по эксплуатации бензинового двигателя 3 л.с. | ||
| Инструкция по эксплуатации бензинового двигателя Honda 9.9hp | ||
| Комплект FlexBrace | ||
| Универсальная лопасть-трансформер | ||
| Навес SE9 (4 ремня) | ||
| Крепление для мотора PaddleSki с поворотным сиденьем | ||
| Солнечный навес для зеленой машины FSK16 | ||
| Двойное поворотное сиденье | ||
| Носовое крепление двигателя с Quick Rel для FSK16 (MMFSK16) | ||
| Рыболовная установка с поворотным сиденьем (FastTrack Angler 385fta) | ||
| Крепление для байдарки (MMKAYAK) | ||
| Автоматический двухступенчатый ручной насос двойного действия (серый) |
Принадлежности (снято с производства) | Видео |
Старые товары | Видео | |
| Foldcats (Classic 375fc и 440fc) | видео | |
Бескаркасные понтонные лодки (2012 г. и ранее) | видео | |
| Спортивные лодки с транцем (2009 г. и ранее) | ||
| Sailcat 14 (2013 г. и ранее) | ||
| 124см (2015 г. и ранее) |
Практические видео
- Как отремонтировать надувную лодку
- Как отремонтировать надувную лодку
- Как повторно войти в надувную байдарку
- Как повторно войти в надувную байдарку
- Как использовать ножной насос A-41
- Как пользоваться ножным насосом A-41
- Как установить педали FlexBrace
- Как установить педали FlexBrace
КОНТАКТ
Sea Eagle Boats, IncГлавный офис и выставочный зал — карта
19 Н.
Колумбия, Порт Джефферсон, Нью-Йорк 11777
Соединенные Штаты Америки
Авторские права © 2021 Sea Eagle Boats, inc.
;Моторизованный рафтинг против рафтинга с веслом, веслом и дори
Рафтинг в Гранд-Каньоне обычно делится на два: моторные и немоторные рафтинговые суда. Последние делятся на три основные категории: весло, весло и дори. Тип плота может варьироваться в зависимости от потребностей, отведенного времени или ограничений, а также от способности совершать пешие прогулки в Гранд-Каньон или из него, если это необходимо.От возраста пассажиров до уровня приключений, которого вы жаждете, вы можете выбирать между многочисленными моделями плотов и маршрутами.
Моторный рафтинг с моторизованными плотами, отдыхающие и / или любители рафтинга смогут путешествовать быстрее по маршрутам, предлагаемым в Гранд-Каньоне. Одним из преимуществ этого выбора моторизованного плота является то, что пассажиры могут максимизировать количество аттракционов, пройденных миль по реке и возможностей для пеших прогулок на плотах, увидев практически вдвое больше в день по сравнению с вариантами поездки на немоторном весле, весле или плоту.Моторные плоты позволяют стропилам сидеть в удобных сидячих местах с опорой на поясницу и наслаждаться видами и захватывающими порогами до следующей остановки для аттракционов.
Типичный моторизованный плот может загрузить около 12-14 человек, включая гидов и оператора плота. Такой плот может двигаться со скоростью до 9 миль в час в зависимости от течения воды. Минимальный возраст пассажира — 8 лет. Пороги одинаково интересны на моторных плотах, как и на гребных / весельных плотах, потому что гид должен на полной скорости двигаться в самое сердце порога, так как это самая глубокая часть реки и увеличивает вероятность того, что гребной винт не попадет. тусклый.Эти большие моторные плоты также дают пассажирам чувство безопасности, поскольку вероятность опрокидывания такого большого плота практически отсутствует.
Безмоторный рафтинг В целом, немоторные плоты подходят для людей, которые жаждут испытать более настоящий стиль рафтинга. По сравнению с моторными плотами, эти суда относительно меньше по размеру и легче по весу, их пассажировместимость составляет 4 человека плюс ваш гид на весельном плоту и лодке дори и 6-8 человек плюс гид на весельном плоту.Этот плот требует более ловкой руки и гораздо большей выносливости, чем моторные плоты по понятным причинам. Поскольку он приводится в действие вручную, на плавание по реке требуется примерно в два раза больше времени, чем на моторном плоту. В то время как скорость ручного плота в некоторой степени зависит от пассажира, средняя скорость этого типа колеблется на 3-4 мили в час больше из-за скорости или течения реки, которая выпускается плотиной Глен-Каньон. Минимальный возраст для занятий немоторным Веслом Дори и некоторыми сплавами с веслом — 12 лет.У других экипировщиков есть минимальный возраст 16 лет для гребли на плоту.
- Весло — это относительно небольшой плот. Обычно гид гребет 100% времени, но если вода достаточно спокойная, на усмотрение гида пассажиры делают поворот. Группа на плоту может состоять до 24 особей.
- Dory — это лодки из твердых пород дерева или стекловолокна. Этот плот жесткий, что делает его более быстрым по сравнению с веслом. Поездки Dory также вмещают до 24 человек в туристической группе.
- Весло — все пассажиры должны грести постоянно. Самый маленький из всех видов плота и, безусловно, самый активный.
Обычно гид гребет 100% времени, но если вода достаточно спокойная, на усмотрение гида пассажиры делают поворот. Группа на плоту может состоять до 24 особей.Устранение неисправностей — Baratza
Для получения инструкций по ремонту и устранению неисправностей щелкните свою кофемолку Baratza ниже и просмотрите наши наиболее часто задаваемые вопросы, чтобы определить и решить вашу проблему. Вы также можете посетить наш канал YouTube, чтобы просмотреть пошаговые видеоролики технической поддержки.
Наши старые шлифовальные машины (*) сняты с производства, но мы по-прежнему поддерживаем их посредством поиска и устранения неисправностей и заказа запчастей.
Наиболее распространенные
Установка бункераВозникли проблемы с установкой бункера? |
Очистка кофемолкиКофемолка работает нормально, но кофе не проходит. |
Проблема качества помолаШлифование не выполняется равномерно или не имеет полного диапазона регулировки помола. |
Замена крыльчатого колесаСломанные лопасти приводят к засорению. |
Электрический тест Нет питания на двигателе. |
Регулярная очисткаКогда и как проводить плановую уборку. |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Замена регулировочного кольца |
Замена переключателя включения / выключения |
Замена пластины двигателяШаги по замене сломанной пластины двигателя. |
Проверка / изменение полярности двигателяМельница вращается, но не вытягивает бобы. |
Замена электродвигателяКак заменить сломанный мотор. |
Замена печатной платы |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Наиболее распространенные
Установка бункераВозникли проблемы с установкой бункера? |
Очистка кофемолки Кофемолка работает нормально, но кофе не проходит. |
Проблема качества помолаШлифование не выполняется равномерно или не имеет полного диапазона регулировки помола. |
Замена крыльчатого колесаСломанные лопасти приводят к засорению. |
Электрический тестНет питания на двигателе. |
Регулярная очисткаКогда и как проводить плановую уборку. |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Замена пластмассовой ведущей шестерни (агрегаты, произведенные после 2012 года) |
GB2.0 Установка (агрегаты до 2012 г.) |
Замена регулировочного кольца |
Регулировка регулируемой ручки таймера (устройства, произведенные до 2013 года) |
Замена пластины двигателяШаги по замене сломанной пластины двигателя. |
Проверка / изменение полярности двигателя Мельница вращается, но не вытягивает бобы. |
Замена электродвигателяКак заменить сломанный мотор. |
Замена печатной платы |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Sette 270 — Распаковка и установка |
Снятие / установка узла регулировки осадка |
Установка регулировочных шайб и удаление заусенцев конуса |
270 Вт Программирование смещения (не относится к Wi) |
Фрикционный войлок с микрорегулировкой |
Замена двигателя / коробки передач |
270Wi Калибровка одноточечных весов |
Преобразование и обновление W в Wi |
Проблемы с питанием? Электрическая проверка |
Замена блокировочного переключателя узла регулировки (короткая) |
Замена блокировочного переключателя узла регулировки (длинный) |
Расширенная проверка электрооборудования |
Замена комплекта зубцов коробки передач / колец |
Наиболее распространенные
Проблема качества помолаВаш Vario или Vario-W недостаточно хорошо измельчает? |
Нет питания на двигателеДисплей работает нормально, двигатель не включается |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Замена приводного ремня / шкива |
Замена регулировочных шайб / передней панели рычага |
Установка модернизации металлического держателя порта |
Проверка носителя верхнего заусенца |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Очистка слива и прочистка |
Наиболее распространенные
Проблема качества помолаВаш Vario или Vario-W недостаточно хорошо измельчает? |
Нет питания на двигателеДисплей работает нормально, двигатель не включается |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Замена приводного ремня / шкива |
Замена регулировочных шайб / лицевой панели рычага |
Масштабирование провода заземления |
Проверка носителя верхнего заусенца |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Очистка слива и прочистка |
Наиболее распространенные
Калибровка весовВесовой режим не дает точного веса |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Видео о замене тензодатчика |
Устранение неполадок сенсорного экрана |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Замена силовой платы Forte |
Очистка слива и прочистка |
Наиболее распространенные
Калибровка весовВесовой режим не дает точного веса |
Устранение неполадок питанияEsatto загружается, но не приводит в действие кофемолку |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Наиболее распространенные
Установка бункераВозникли проблемы с установкой бункера? |
Очистка кофемолки Кофемолка работает нормально, но кофе не проходит. |
Проблема качества помолаШлифование не выполняется равномерно или не имеет полного диапазона регулировки помола. |
Замена крыльчатого колесаСломанные лопасти приводят к засорению. |
Регулярная очисткаКогда и как проводить плановую уборку. |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Замена пластмассовой ведущей шестерни (агрегаты, произведенные после 2012 года) |
Замена регулировочного кольца Preciso |
Регулировка регулируемой ручки таймера (устройства, произведенные до 2013 года) |
Preciso GB2.0 Установка (агрегаты до 2012 г.) |
Замена пластины двигателяШаги по замене сломанной пластины двигателя. |
Проверка / изменение полярности двигателяМельница вращается, но не вытягивает бобы. |
Замена электродвигателя Как заменить сломанный мотор. |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Проверка регулировочного кольца |
Наиболее распространенные
Установка бункераПроблемы с установкой бункера? |
Очистка кофемолкиКофемолка работает нормально, но кофе не проходит. |
Проблема качества помолаНепрерывное измельчение или не полный диапазон регулировки измельчения |
Замена крыльчатого колесаСломанные лопасти приводят к засорению. |
Регулярная очисткаКогда и как проводить плановую уборку. |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Замена регулировочного кольца |
Замена пластины двигателяШаги по замене сломанной пластины двигателя. |
Проверка / изменение полярности двигателя Мельница вращается, но не вытягивает бобы. |
Замена электродвигателяКак заменить сломанный мотор. |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Наиболее распространенные
Установка бункераПроблемы с установкой бункера? |
Очистка кофемолкиКофемолка работает нормально, но кофе не проходит. |
Проблема качества помолаНепрерывное измельчение или не полный диапазон регулировки измельчения |
Замена крыльчатого колесаСломанные лопасти приводят к засорению. |
Регулярная очисткаКогда и как проводить плановую уборку. |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
Замена регулировочного кольца |
GB2.0 Установка (агрегаты, изготовленные до 2012 года) |
Замена пластины двигателя Шаги по замене сломанной пластины двигателя. |
Проверка / изменение полярности двигателяМельница вращается, но не вытягивает бобы. |
Замена электродвигателяКак заменить сломанный мотор. |
Когда мне следует заменять заусенцы? |
Наиболее распространенные
Изношенное лопастное колесоУстройство мелко перемалывает независимо от настройки, перемалывает медленно или зёрна не подаются |
Только грубый помолАгрегат грубый помол независимо от настройки помола |
Менее распространенные проблемы и установка деталей
построить гребную лодку | STEM для детей (видео)
Эксперимент по науке о воде всегда привлекает детей.
Построить весельную лодку так просто и так весело.
Просто используйте вещи, которые у вас, вероятно, уже есть дома.
Приступим.
Как построить гребную лодку
Время подготовки: 30 минут
Время активности: 15 минут
Общее время: 45 минут
Вот как сделать весельную лодку.
Материалы
- неглубокий пластиковый контейнер
- 3 большие резинки
- 2 карандаша / палочки для мороженого
- картон, лист плотной бумаги или пенопласт
Инструменты
- большой ковш или «пруд» для катера
- присмотр взрослых
Рекомендуемые продукты
Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.
Вы только что построили катамаран! В настоящей гребной лодке вращающийся барабан гребных досок действует как весла, отталкиваясь от воды при вращении.
Весельные лодки широко использовались в начале 19 века как уникальный вид морского транспорта.
Паровой двигатель использовался для привода гребного колеса для движения, и поэтому они были названы пароходами .
В этом эксперименте лопасти приводились в движение разматывающейся резиновой лентой, которую вы вручную наматывали перед тем, как опустить ее в воду.
Итак, кинетическая энергия вашей руки была преобразована в потенциальную энергию в намотанной резиновой ленте, которая, в свою очередь, была преобразована в кинетическую энергию ленты, когда она раскручивается и в результате движутся лопасти.
Хотите больше инженерных проектов?
Попробуйте один из этих комплексных инженерных комплектов.
Токовые приводыОбзор ElectraFin
Мир досок для стоячих досок растет и расширяется.С таким ростом мы видим несколько действительно инновационных продуктов на рынке, предлагающих гребцам стоя с отличными возможностями.
Один из самых крутых продуктов, которые я видел за последнее время, — это ElectraFin , разработанный сиэтлской компанией Current Drives.
ElectraFin — это электрический комплект для переоборудования, который работает с любой доской для серфинга.
Это полностью бесшумный электродвигатель мощностью менее 10 лошадиных сил, работающий от аккумулятора и не производящий выбросов.
Электрическим плавником можно управлять с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, который прикрепляется к веслу и может двигаться со скоростью 4,5–5 миль в час (7,2–8 км в час).
С помощью пульта дистанционного управления вы можете не только контролировать скорость, но и двигаться вперед или назад.
Просто расслабляюсь, пока ElectraFin толкает меня вперед
Что входит в комплект ElectraFin
Батарея — Поставляется с перезаряжаемой литий-ионной батареей.Для полной зарядки аккумулятора требуется 4,5 часа, и он может работать в течение 6 часов без подзарядки.
Блок управления — Водонепроницаемый блок управления удерживает аккумулятор и контроллер мотора.
Он плотно закрывается и имеет винты и пластины из нержавеющей стали с расходуемым анодом для защиты системы от повреждения соленой водой.
В верхней части корпуса отображается индикатор заряда батареи и имеется тумблер включения / выключения. Поводок для аварийной остановки серфинга прикрепляется к переключателю включения / выключения.
Поводок для серфинга — Поводок, входящий в комплект поставки, прикрепляется к лодыжке или икре на одном конце и к красному аварийному выключателю на корпусе управления на противоположном конце.
Если вы случайно упадете, поводок отсоединится от переключателя и немедленно выключит мотор.
Двигатель не запустится, если поводок не прикреплен к аварийному выключателю.
Я тестировал этот переключатель с поводком, и он отлично работал. Он не заводился, если не был прикреплен, и когда я снял его, мотор сразу остановился.
Пульт дистанционного управления — Беспроводной пульт дистанционного управления морского класса и водонепроницаем.
Крепится к веслу на липучке. Я обнаружил, что когда-то прикрепленный, он был очень надежным и вообще не двигался.
Наличие беспроводного пульта дистанционного управления, подключенного к веслу, позволяет легко управлять каждым аспектом электродвигателя.
Вы можете включать и выключать его, увеличивать или уменьшать скорость, двигаться вперед или назад.
Я обнаружил, что пульт очень прост в использовании, и он отлично работает.
Я пробовал это на весле для SUP-серфинга и на весле для байдарки.
Ребро — Ребро изготовлено из специального ударопрочного сополимерного пластика морского класса.
Материал прочный и устойчивый к царапанию о камни и песок.
Он имеет предохранительное кольцо вокруг лезвия для защиты не только всадника, но также пловцов и морских обитателей.
Крепится к плавниковой коробке в нижней части SUP.
Если на вашей плате нет блока плавников для США, вы можете получить переходник для вставного блока плавников в компании Current Drives.
Зарядное устройство — Зарядное устройство для аккумулятора входит в комплект и позволяет заряжать аккумулятор от любой розетки.
Почему именно ElectraFin?
Одним из главных достоинств гребли стоя является то, что это спорт с автономным питанием.
Он обеспечивает отличную тренировку, укрепляет мышцы кора и приносит огромную пользу всему телу, работая над балансом.
Итак, вы можете задаться вопросом, зачем вам нужен комплект электрической тяги.
Ну, честно говоря, ты не можешь. ElectraFin не для всех, однако есть много людей, которым очень полезно немного электричества для SUP.
Ниже приведены некоторые из основных преимуществ использования электрического ласта на SUP.
Продвигаясь сквозь ветер
Первое преимущество, которое мне приходит в голову, — это использование ElectraFin, чтобы помочь преодолеть ветреную погоду.
Попадание в ветер, особенно на обратном гребле, может стать утомительным и болезненным для гребли… Не говоря уже о том, что это может быть немного страшно.
Ужасно осознавать, что ты не можешь перестать грести, иначе тебя отбросит назад.
Возможность включить свою доску, чтобы помочь преодолеть ветер и течения, является реальным преимуществом для многих людей.
Это хороший вариант, который обеспечивает безопасность.
Это поможет вам безопасно преодолеть ветреную погоду с гораздо меньшими усилиями с вашей стороны. Стоит отметить, что он также очень хорошо отслеживает ветер.
Далее
Вы знаете свои собственные пределы и знаете, как далеко вы можете грести.
ElectraFin позволит вам пойти еще дальше. Вы можете позволить электромотору толкать вас или грести в любой момент.
С этим комплектом у вас будет гораздо больше вариантов того, где грести и как далеко вы можете исследовать.
Загрузка вверх
Вы можете легко загрузить свою доску, взять с собой друга на прогулку или взять с собой детей или собак.
Обычно для гребли на полной доске требуется гораздо больше усилий. Однако таким образом вы можете грести, когда захотите, и использовать электрический плавник, чтобы продвигать вас, когда это необходимо.
Или включите питание на малой скорости, продолжая грести, чтобы оказать вам небольшую дополнительную помощь.
Буксировка
Сколько людей вышли грести со своими детьми только для того, чтобы их дети устали и не хотели плыть обратно?
Я много раз слышал эту жалобу от друзей, поэтому решил проверить ее возможности буксировки.
Однажды, гуляя с моим каяк-клубом, мы решили связать наши каяки веревкой и посмотреть, сможет ли ElectraFin всех перетянуть.
У меня был ElectraFin, прикрепленный к надувной SUP Current Drives Huey, по которой я греб на байдарке с сиденьем. С одной байдаркой, привязанной к моей доске, мы легко передвигались с включенным питанием.
Затем мы прикрепили еще один каяк, затем еще и еще, пока у нас не было шести каяков, привязанных веревкой моей доской впереди.
На полном ходу я все еще мог вытащить все шесть байдарок. Мы двигались медленно, но он все равно тянул их без проблем, что, как я думал, действительно показало, насколько мощна эта система.
Я бы не рекомендовал буксировать шесть других досок или байдарок, однако, если вам нужно вытащить одну или две, это вполне выполнимо.
Привязанные только к одной байдарке, мы двигались с очень хорошей скоростью.
Важные факторы
Скорость — Он может работать в течение двух часов на максимальной скорости 4,5–5 миль в час (7,2–8 км / час) и в течение шести часов на низкой скорости.
Вы можете контролировать скорость и увеличивать или уменьшать ее так медленно или быстро, как вам нравится.
Светодиодный дисплей на пульте дистанционного управления позволяет вам выбирать от 1 до 99 для переменной скорости.
Безопасность — Следует помнить о трех факторах безопасности. Я уже упоминал об этом, но их стоит отметить еще раз.
- Вращающееся лезвие окружено предохранительным кольцом для защиты морских обитателей и пловцов.
- На беспроводном пульте дистанционного управления есть кнопка остановки, которую при необходимости можно нажать в любой момент.
- Существует поводок аварийной остановки, который крепится к переключателю аварийной остановки, а также переключатель включения / выключения на блоке управления.Если вы отделены от пульта дистанционного управления, вы можете вручную выключить его выключателем. Или, если вы упадете с доски, стопорный поводок отсоединится от блока управления и немедленно отключит ElectraFin. ElectraFin не будет работать, если поводок аварийной остановки не будет подключен к блоку управления.
Водонепроницаемость — Все компоненты ElectraFin водонепроницаемы и предназначены для защиты от пресной и соленой воды. Все компоненты соответствуют минимальным стандартам водонепроницаемости IP65.
ElectraFin Плюсы и минусы
Плюсы
- Никаких инструментов для настройки не требуется.
- Настройка выполняется очень быстро, особенно после того, как вы сделали это один раз и точно знаете, что делаете. Вы можете оказаться на воде за считанные минуты.
- Беспроводной пульт дистанционного управления позволяет управлять всем одним нажатием кнопки и удобно прикрепляется к веслу.
- Вы можете контролировать скорость, а также двигаться вперед или назад.
- Скорость не увеличивается слишком быстро, создавая устойчивую основу во время движения.
- Вся система очень удобна в использовании и может легко использоваться кем угодно.
- Вы можете исследовать гораздо больше с меньшими усилиями.
- Максимальная скорость сохраняется даже в ветреную и неспокойную погоду.
- ElectraFin можно прикрепить к любой доске для серфинга.
- Вы также можете добавить к каяку крепление, что сделает его универсальным.
Минусы
- Я обнаружил, что с прикрепленным ElectraFin и корпусом управления наверху платы задняя часть SUP была действительно тяжелой.Вам понадобятся либо два человека, чтобы нести его к воде, либо тележка на колесиках, которая поможет вам его вытащить.
- Когда он был прикреплен, но выключен, я обнаружил, что для гребли требуется больше усилий. Дополнительный вес заставит вас работать немного усерднее, и при выключенном двигателе возникает небольшое сопротивление, но я не считал это таким большим делом. Идеалом для меня было держать его на низкой скорости, продолжая грести. Тогда я действительно двигался, но при этом отлично тренировался.
- Имеет достаточно высокий ценник.Хотя вы получаете довольно много в комплекте, это все равно будет стоить вам, вероятно, больше, чем вы заплатили за SUP. Однако имейте в виду все, что вы получаете. В комплект поставки входит неплохой литий-ионный аккумулятор, который стоит только 500 долларов.
Наше видео ElectraFin
Мой опыт работы с ElectraFin
Я ожидал, что буду чувствовать себя немного нестабильно, используя этот комплект электрической силовой установки. Однако я был приятно удивлен, как медленно он заводится при старте на малой скорости.
Я мог медленно регулировать скорость, чтобы все время чувствовать себя полностью комфортно.
Мне очень понравилось управлять всем с пульта дистанционного управления, прикрепленного к моему веслу.
Все казалось плавным. Нажал ли я кнопку «вперед» или «назад», не имело значения, рывков не было, и я все время чувствовал себя устойчивым.
Я думаю, что вы можете почувствовать себя немного неуравновешенным только в том случае, если нажмете выключатель на максимальной скорости.
Я бы посоветовал сразу снизить скорость, а затем полностью остановиться, чтобы не потерять равновесие при гребле стоя.
Электродвигатель работает очень хорошо и рассчитан на прохождение через ветер и резку, сохраняя при этом прямое движение. Поэтому поворот требует немного больше усилий.
Чем дальше вы встанете на доску, тем легче будет повернуться. Если держать весло поперек тела и управлять веслом у носка доски, это действительно помогает.
В целом я обнаружил, что вся система чрезвычайно проста в настройке и использовании.
Я обнаружил, что плата со всем прикрепленным к ней очень тяжелая. Я не смог бы нести его в одиночку. Однако оказаться на воде — это очень весело.
Это совершенно другое чувство — стоять, стоять на коленях или сидеть на доске и просто двигаться вперед.
Мне нравится грести и самоходить свою доску, если это вообще возможно, но я определенно вижу преимущества использования этого набора.
Мне нравится идея грести столько, сколько я хочу, тогда, чтобы пойти дальше и исследовать больше областей, используйте мотор, чтобы добраться туда.Или, как уже упоминалось, держите двигатель на низкой скорости, пока я гребу, чтобы идти дальше быстрее.
Он действительно обеспечивает определенный уровень безопасности, который кажется неплохим. Он хорошо работает, удобен в использовании, уникален и очень интересен в использовании.
На приводы тока ElectraFin предоставляется 1-летняя гарантия.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию на официальном веб-сайте Current Drives.
: Использование неопределенной константы rand — предполагается, что ‘rand’ (это вызовет ошибку в будущей версии PHP) в
SUP Electric Propulsion for Stand Up Paddle: 10 шагов (с изображениями) ВИДЕО ИТОГОВОГО РЕЗУЛЬТАТА ПРОЕКТА!
ЗАЯВЛЕНИЕ НА МАТЕРИАЛЫ, КОТОРЫЕ ВАМ НУЖДАЮТСЯ
1) SUP (ПОДДЕРЖКА) со съемными ребрами.
2) ОДНО СОПЛА ROV THRUSTER вы можете найти его на сайте www.rovthruster.com
3) Один электродвигатель hexTronik DT750 или DT700 или Volantex 4023 Бесщеточный двигатель 850 ( для этого последнего двигателя вам нужно будет добавить проставку под ногой двигателя для увеличения высоты около 5 мм )
4) ESC для двигателя ( лучше, если с функцией прямого и обратного хода ) Я использовал это https://hobbyking.com/it_it/hobbykingr-tm -щетки …
5) Я предлагаю также купить программатор для этого регулятора скорости, он дешев и позволит вам легко установить некоторые важные параметры (напряжение отключения около 9V для Li-ion , режим работы ) 2 , обратная сила 100% и нейтральный диапазон 10%) https: // hobbyking.com / it_it / hobbykingr-tm-programm …
6) Плата Arduino для управления ESC, я использовал версию Arduino Uno, вы можете использовать все, что захотите.
7) Линейное сопротивление шины 10 кОм, вы можете использовать любые потенциометры (это будет управлять вперед и назад) Я использовал это https: //www.ebay.it/itm/BOURNS-PTB0143-2010BP-B103 …
8) Аккумулятор. Пример: литий-ионный аккумулятор на 12 В 70 Ач, но вы можете выбрать любую батарею на 12 В с емкостью, достаточной для ваших нужд. Обратите внимание на максимальный ток потребления, он должен быть не менее 15А, но лучше 20А и выше.
9) Кабели и разъемы. Используйте толстые провода для подключения ESC к двигателю, рассчитанные на ток от 10 до 20 А, разъемы XT60 в порядке.