ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ КИНО И «НАРОДНОЕ» ВИДЕО О БЕЗДОРОЖЬЕ СЕВЕРА В КОНТЕКСТЕ КУЛЬТУРНОГО ЛАНДШАФТА
НАУКА ТЕЛЕВИДЕНИЯ № 16.2, 2020 THE ART AND SCIENCE OF TELEVISION
2
НАУКА ТЕЛЕВИДЕНИЯ № 16.2, 2020
ISSN: (Print) 1994-9529, (Online) 2587-9782
DOI: 10.30628/1994-9529-2020-16.2
-
-
-
-
-
Миссия
The Art and Science of Television
Cinema, television and other visual arts,
Theory and history of culture, Sociology of culture and spiritual life.
Mission
Toyota Fortuner — цены, комплектации и характеристики, кредит
Юридическая информация1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Север осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете
4 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
5 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
ВЕЗДЕХОДЫ И ГРУЗОВИКИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ Работа на севере Русская техника по Грязи
ВЕЗДЕХОДЫ И ГРУЗОВИКИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ Работа на севере Русская техника по Грязи
AUTO MOTO автомобильный канал покажет вам сравнение автомобилей, краш-тест авто, сумасшедшие гонки,
тест драйв разнообразной техники аварии и катастрофы а так же приколы на дорогах, авто аварии,
испытание самолетов, испытание скоростных танков, вождение трактора,
теги
auto,moto,auto moto,тест драйв,test drive,внедорожники,гонки,трактор,самолеты,танки, авто мото,авто,мото,аварии,автомобили,
Sports Car,Race,мотоцыкл,краш-тест,авто обзоры,бедорожье,4vd,4вд,полный привод,1 автомобильный,авто ру,автомир,,russian car crash,Первый Автомобильный,АВТО ПЛЮС
auto moto, тест драйв, test drive, аварии гонки, трактор бульдозер, самолеты танки, авто мото, авто приколы, авто с пробегом,
мотоциклы квадроциклы, cars ru, автомобили виздеходы, ru racing, Race Cars, Sports Car, drag racing, бездорожье внедорожники,
Top Gear, краш тест, топ гир, внедорожник, виздеход, бездорожье, 4vd, 4вд
Car Crash,car accident,car crashes compilation,Dash Cam,Road Cams,recorder,accident,today,news,road,traffic,youtube,viral,comp,
compilation,fails compilation,weekly,monthly,best of,russian dash cam fail,dash cam reviews,gopro dash cam,dash cam video,dash cam russia,
russian dashcam,russian dashcam fails,dash cam crash,Dashcam,Russia (Country),ultimate dash cam,dash cam review,2016,russian car crash,movie,footage
драки,
драка,подрались,побились,ударил,массовая драка,драка школоты,видео драк,уличная драка,женская драка,драка на дороге,школьная драка,
драка на дороге видео ютуб,драка после дтп,драка алкашей,драка бомжей,подборка драк 2016,подборка драк на дорогах,подборка драк стопхам,драка водителей,
авто приколы 2016,авто приколы 2016 лучшие видео,авто приколы 2016,
приколы 2016 лучшие,приколы авто,приколы аварии,подборка приколов 2016,
подборка приколов,подборка неудач,подборка приколов 2016,сборка,топ
гаи,водители олени,смех на дороге,дураки на дорогах,мудаки на дорогах,
тупизм на дороге,дорожные приколы,автомобильные приколы,автомобильные,видеорегистратор,
подборка приколов на дорогах,женщины за рулем,блондинка за рулем,курицы за рулем
аварии на дорогах
аварии на дорогах,происшествия,аварии видео,автоаварии,дтп на видеорегистратор,accident video,
подборка ДТП,смотреть аварии,скорость,аварии,жесть,аварии грузовиков,аварии 2016,аварии 2016 видео,
аварии на дорогах видео,дтп 2016,дтп видео,дтп 2016 видео,автомобили,смотреть онлайн,Страшные аварии,Страшные аварии на дорогах
мотоциклы
иж планета,велосипеды,мотоэкипировка,мотоцикл днепр,мотоциклы трюки,гоночные мотоциклы,тюнинг,кроссовер,автомобили,гидроциклы,
suzuki,кроссовые мотоциклы,российские мотоциклы,мопед,скутер,ява,мотоцикл урал,спортивные мотоциклы,внедорожник,мото,мотоциклист,
мототехника,мотоцикл восход,мотоциклы,мотороллер,дтп,квадроциклы,kawasaki,китайские мотоциклы,кавасаки,мотоциклы иж,мотоцикл минск,
внедорожники
гонки по грязи,гонки по грязи на джипах,гонки по грязи на машинах,гонки по грязи на уазах,гонки в грязи,грязевые гонки,
оффроад,оффроуд 2016,оффроад 2016,оффроад 4х4,оффроад 4х4 2016,4*4 бездорожье,4*4 внедорожники,полноприводный внедорожник,
полный привод,off road racing,off-roading,по бездорожью,грязь машины,машины в грязи,гонки,по,грязи,бездорожье,в,на,машинах,
джипах,внедорожниках,уаз,ваз,2016,грязевые,4*4,полноприводный,racing,видео,вездеход,болотоход,
военная техника
оружие России,новое оружие россии,современное оружие,военная техника,армии России,российские технологии,Россия,оружие,армия,
технологии,техника,секретное оружие,оружия армии,новая армия россии,06 03 2016,путин,оборонка,Российская армия,разработки России,
русское оружие,русские технологии,2016
Toyota Fortuner — цены, комплектации и характеристики, кредит
Юридическая информация1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Тюмень Север осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете
4 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
5 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Край земли. Тест-драйв обновленного UAZ Patriot :: Autonews
Если вы, глядя на фотографии, не понимаете, что изменилось в ульяновском внедорожнике, то это нормально. Куда важнее его техническая начинка, которую основательно модернизировали.
Во внешности «Патриота» поменялось действительно немногое: теперь автомобиль можно заказать в ярко-оранжевом цвете, ранее доступном лишь для экспедиционной версии, и примерить на него 18-дюймовые литые диски нового дизайна с шинами 245/60 R18, которые куда больше подходят для езды по асфальту, чем по бездорожью.
В интерьере тоже без особых открытий. Дизайн и материалы отделки остались на прежнем уровне, зато в салоне появились удобные поручни на боковых стойках, облегчающие высадку и посадку. Уплотнитель пятой двери теперь тоже другой, а значит есть надежда, что ваш багаж больше не будет покрыт ровным слоем пыли после езды по грунтовке, как это происходило раньше. Но, как говорят сами представители компании, чтобы почувствовать самые важные изменения в машине, нужно сесть за руль и отправиться в дальнее путешествие.
Качеству асфальта на трассе Р-21, ведущей через Мурманск к границе с Норвегией, может позавидовать иное подмосковное шоссе. Идеально ровное дорожное полотно петляет затейливым зигзагом между холмами и сопками Кольского полуострова. Это единственный способ добраться до Полуострова Рыбачий и самой северной точки европейской части России — мыса Немецкий, куда и пролегает наш маршрут.
С первых минут за рулем обновленного «Патриота» понимаешь, насколько стало легче и приятнее управлять автомобилем. Комфорт подтянули почти по всем направлениям. Выжимаю сцепление — и убеждаюсь, что усилие на педали действительно уменьшилось. Включаю первую передачу — и замечаю, что ходы рычага стали короче, а за счет сборной конструкции с демпфером на сам рычаг передается гораздо меньше вибраций. Поворачиваю руль — и осознаю, что «Патриот» стал более маневренным. Благодаря использованию переднего моста с открытыми поворотными кулаками от модели «Профи» радиус разворота уменьшился на 0,8 метра.
У «Профи» обновленный внедорожник позаимствовал еще и рулевое управление с более жесткой трапецией и демпфером. Последний призван уменьшить вибрации на руле при езде по бездорожью, а измененная конструкция рулевых тяг обеспечивает более точную управляемость на ровном покрытии. Люфт в околонулевом положении руля тоже удалось значительно уменьшить, но, конечно, о полном его отсутствии на рамном автомобиле говорить не приходится. Траекторию движения по-прежнему нужно периодически корректировать.
Ходовую часть «Патриота» тоже основательно перетряхнули, и это не могло не сказаться на его управляемости. Задние трехлистовые рессоры заменили двухлистовыми, а диаметр стабилизатора уменьшился с 21 до 18 мм. Естественно, такие изменения привели к более выраженным кренам в поворотах. Зато теперь недостаточная поворачиваемость, на которую часто жаловались владельцы предыдущего Patriot, сменилась избыточной, если не сказать нервной. Даже при незначительном повороте руля заднюю ось машины как будто подламывает, и автомобиль резко ныряет в сторону поворота. Для «Патриота» такие реакции на действия рулем совсем не характерны, поэтому тем, кто был знаком с предыдущей машиной, потребуется какое-то время, чтобы привыкнуть к остроте.
В районе Титовки, сразу за первым пунктом пограничного контроля (всего до границы с Норвегией их аж пять), наш маршрут поворачивает на север. В этом месте ровный асфальт сменяется разбитой грунтовкой. Дальше — только хуже. Впереди более 100 км пути по пересеченной местности и жесткому бездорожью. Но обновленный Patriot такие перспективы нисколько не смущают. Здесь начинается его стихия.
Поначалу вся колона обновленных Patriot едет предельно аккуратно, сбавляя ход перед очередной серией препятствий. На контрасте с асфальтом ямы самого разного калибра подсознательно заставляют снижать скорость, но в случае с ульяновским внедорожником такая осторожность ни к чему. С новыми амортизаторами и значительно переработанной задней подвеской UAZ едет гораздо мягче прежнего, что позволяет серьезно поднять темп даже на очень плохой дороге без существенной потери комфорта для пассажиров.
Ближе к вечеру рельеф стал еще более сложным и скорость пришлось сбросить до минимальных значений. Карабкаясь по скользким камням и рыхлому грунту, чувствуется, насколько более эластичным стал двигатель. На обновленном «Патриоте» установлен агрегат ЗМЗ Про, знакомый нам, опять-таки, по модели «Профи». Иные поршни, клапаны, усиленная ГБЦ, новые распредвалы и выпускной коллектор позволили слегка поднять значения мощности и крутящего момента.
Но гораздо важнее, что пик тяги удалось сместить в зону средних оборотов — с 3900 до 2650 об/мин. В условиях бездорожья — это определенный плюс, да и в городе ездить стало заметно комфортнее. А еще новый мотор приучили к 95-му бензину, для соответствия экологическим нормативам Евро-5. Но от 92-го полностью отказываться не стали — его использование по-прежнему допустимо.
«Газпром нефть» испытала на северных месторождениях грузовые беспилотники
Беспилотные автомобили, еще недавно казавшиеся фантастикой, постепенно становятся реальностью. Тестовые образцы сегодня можно встретить и на улицах Москвы, и на безлюдных просторах Западной Сибири и Заполярья. Все достоинства грузовых беспилотников сотрудники «Газпром нефти» смогли оценить этой весной: компания совместно с отечественными производителями грузовой техники — КАМАЗом и ГАЗом — провела два цикла испытаний умных машин на Ямале и в Югре
Ермак — покоритель Сибири
Сложно найти более экстремальные условия для испытаний грузовых беспилотников, чем Гыданский полуостров Ямала ранней весной. В марте здесь еще стоят тридцатиградусные морозы, а метели набирают силу. Днем горизонта практически не видно. Белую пелену не могут разогнать даже штормовые ветра, летящие над тундрой с бешеной скоростью. Добавьте к этому сложный рельеф с перепадами высот до 25 метров, отсутствие транспортной и дорожной инфраструктуры, и вы получите идеальную площадку для максимально объективной проверки возможностей человека и машины. Испытания беспилотных грузовиков «Газпром нефть» и группа компаний «КАМАЗ» сознательно провели именно в таких условиях. Ни нефтяной компании, ни Камскому автозаводу не нужен был образцовый выставочный стенд для демонстрации намерений с одной стороны и возможностей с другой. Никакого глянца, только хардкор: если умные грузовики не потеряют голову при этих вводных, значит, можно смело планировать их внедрение в логистику жизнеобеспечения северных нефтепромыслов. Производитель специально разработал эту серию беспилотников для перевозки грузов в условиях Крайнего Севера и даже назвал ее «Ермак» в честь покорителя Сибири.
В разработке арктических месторождений грузоперевозки играют роль кровеносной системы. С их помощью на удаленные нефтепромыслы поступает «кислород» материально-технических ресурсов для строительства инфраструктуры, добычи нефти, жизнеобеспечения автономных территорий. На Восточно-Мессояхское месторождение, где и проходили первые в истории отечественного автопрома арктические испытания беспилотных КамАЗов, только этой зимой было доставлено более ста тысяч тонн оборудования и материалов. Ежедневно на зимник — 140-километровую временную автодорогу, связывающую автономный промысел с Большой землей, — выходило до 400 машин. Непростой маршрут, включающий десятки ледовых переправ, крутые подъемы и резкие спуски, занимает минимум шесть часов от поселка Тазовский до Восточной Мессояхи. Сегодня компания делает все, чтобы это логистическое плечо было максимально надежным: строит зимники, представляющие собой спрессованный снег со льдом, следит за их обслуживанием, контролирует безопасность перевозок. В какой-то момент стало очевидно, что цифровые технологии, которые «Газпром нефть» сегодня активно использует в разведке и добыче, необходимо внедрять и в логистику, чтобы вывести грузоперевозки на качественно новый уровень безопасности и эффективности.
Умение передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, за доли секунды распознавать препятствия и прогнозировать траекторию своего движения — важное преимущество беспилотников
За альфа-КамАЗом
В испытаниях беспилотных КамАЗов на Восточно-Мессояхском месторождении участвовали три машины. Этого количества автомобилей достаточно, чтобы оценить возможность ведущего транспортного средства — КамАЗа-альфы — управлять движением бета-автомобилей в колонне. В перспективе в состав одного грузового каравана могут входить до 20 машин, и каждая будет безоговорочно, если это слово уместно в отношении техники, выполнять приказы альфа-мобиля. Перемещение умных КамАЗов по Мессояхе координировал экипаж из водителя и двух программистов. Они управляли системой контроля за движением колонны и фиксировали результаты эксперимента: даже безлюдные технологии не могут обойтись без людей. Общий километраж испытаний составил 2,5 тысячи километров.
«Как обычный человек представляет себе управление беспилотником? — говорит водитель-испытатель Научно-технического центра „КАМАЗа“ Руслан Муратов. — Прикасаешься к кнопке на приборной панели, и все начинает крутиться, лететь, ехать. По сути, то же самое происходит и у нас. Нажимаем на клавишу автопилота и активации системы на смартфоне, принимаем удобное положение и можем наслаждаться поездкой. На Мессояхе мы так не расслаблялись, конечно: уровень задач и природные условия к релаксу не располагают, нужно каждую секунду быть включенным в процесс».
Принцип работы беспилотных КамАЗов, конечно, сложнее, чем «нажми на кнопку — получишь результат». Программное обеспечение беспилотных транспортных средств разработано по Европейскому стандарту функциональной безопасности ISO 26262. Навигационная спутниковая система позволяет высокоавтоматизированным КамАЗам передвигаться по заданным траекториям с точностью до 20 см. Автомобили оснащены четырьмя типами сенсоров: 3D-лидар строит цифровую карту дорог, 2D-лидар сканирует объекты во фронтальной зоне, радар распознает препятствия на расстоянии до 200 метров, камеры с широкоугольным и узкоугольным объективом фиксируют статичные и движущиеся объекты как в ближней, так и в дальней зоне.
Вся информация с сенсоров и систем связи поступает в мозг машины — вычислитель, где происходит обработка входящих данных и формируются команды для управления автомобилем. Чтобы машины в колонне могли принимать управляющие сигналы и общаться между собой, их оснастили промышленным Wi-Fi, LTE и резервным УКВ на случай, если не сработали другие каналы связи. При проектировании беспилотных КамАЗов было использовано комплексное решение, позволяющее переходить на резервное питание и в случае помех со стороны одного из передающих каналов переключаться на другой. Беспилотники фиксируют информацию от нескольких источников управления и принятия решений. К исполнению принимаются команды блока с наивысшим приоритетом, а в случае отказа системы автомобили получают сигнал к безопасному экстренному торможению. Если осторожно провести аналогию с человеком, то интеллектуальная начинка беспилотников моделирует функции гиппокампа — отдела человеческого мозга, который отвечает за управление реакциями и ориентацию в пространстве.
«Главное преимущество беспилотных транспортных средств — их неограниченная работоспособность, — убежден Дмитрий Потапов, генеральный директор „Газпромнефть-Снабжения“ — предприятия, непосредственно занимающегося доставкой грузов в периметре „Газпром нефти“ и курировавшего испытания. — Эти машины не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости. Испытания подтверждают, что в сравнении с пилотируемыми аналогами беспилотные КамАЗы более безопасны и рентабельны».
Умение передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, за доли секунды распознавать препятствия и прогнозировать траекторию своего движения с учетом актуальной дорожной обстановки — важное преимущество беспилотников. По утверждению разработчиков автоматизированных КамАЗов, использование этих машин позволит на 50% снизить аварийность при грузоперевозках, на 15% уменьшить себестоимость процесса, на 30% увеличить скорость поставок. Для «Газпром нефти», которая главными приоритетами своей работы считает безопасность и эффективность, это серьезные аргументы в пользу внедрения беспилотных технологий в свои логистические процессы.
На законной основе
Развивающийся рынок беспилотных автомобилей — прекрасная возможность для отечественных автопроизводителей вступить в конкурентную борьбу с мировыми гигантами и занять свою нишу. Благо сегодня для этого появляются все условия: и спрос, и законодательная база.
«Несмотря на то что беспилотные технологии — явление сравнительно новое для России, спрос на беспилотные автомобили КамАЗ стал очевидным еще несколько лет назад, и компания давно работает в этой области. Сегодня интерес к внедрению беспилотных перевозок среди промышленных предприятий увеличивается, постепенно формируется законодательная база, это открывает перед нами новые возможности. Уверен, что с решением юридических вопросов, долгое время сдерживавших производство автономного колесного транспорта в стране, тема получит новое развитие», — говорит Ирек Гумеров, заместитель генерального директора КАМАЗа по развитию.
Вадим Яковлев,
заместитель генерального директора по разведке и добыче «Газпром нефти»
Арктические проекты составляют значительную часть нашего производственного портфеля. Мы научились преодолевать вызовы, связанные с экстремальными климатическими условиями и удаленностью наших активов от развитой инфраструктуры, создавая инженерные и технологические решения, которых нет больше нигде в мире. Компания постоянно ищет новые возможности для повышения эффективности и безопасности нефтедобычи. В том числе используя беспилотные технологии мониторинга промышленных объектов и доставки грузов. Эти инновации «Газпром нефть» внедряет вместе с партнерами из других отраслей, создавая стимулы для развития многих российских индустрий.
Россия относительно недавно включилась в мировую гонку беспилотников. И законодательная база для использования высокоавтоматизированных транспортных средств действительно только формируется. В феврале 2020 года Правительство РФ приняло поправки в нормативные документы, упрощающие механизм допуска беспилотных машин на дороги общего пользования и расширяющие географию эксперимента по их тестированию. В числе 13 регионов, включенных в перечень, оказались Югра и Ямал, которые вместе с «Газпром нефтью» вошли в пул инициаторов этих поправок. Кроме того, компания взаимодействует с федеральными органами власти в направлении изменений правил охраны труда при использовании автомобилей на производственных объектах.
На одном треке с нефтяной компанией скорость продвижения инициатив в области развития беспилотных технологий сегодня набирают Сбербанк и «Яндекс». Совместно с отечественными производителями умных машин они подготовили план из 30 технологических и нормативных мероприятий для поэтапного перехода от тестирования к полноценной эксплуатации автоматизированных транспортных средств. Согласно этому документу, направленному в Минтранс и Минпромторг, в 2022 году в стране уже могут быть созданы все условия для полноценной эксплуатации беспилотников.
Беспилотники — на выход
Так или иначе, все российские компании, занимающиеся развитием беспилотных автомобилей, рассчитывают, что их детища появятся на дорогах страны буквально через год-два. Например, представители ГЛОНАССа называют 2022 год как срок окончания эксперимента по тестированию безлюдных технологий. К этому времени «Яндекс» рассчитывает вывести на дороги общего пользования около тысячи умных машин. Сегодня флот беспилотников «Яндекса» насчитывает около 110 автомобилей. Они активно тестируются в Москве и, по утверждению менеджмента компании, технически уже готовы ездить полностью самостоятельно, даже без участия водителя-испытателя. Зеленым светом для выхода таких машин на линию должны стать соответствующие поправки в нормативные акты и ПДД.
Что касается месторождений «Газпром нефти», то первые беспилотные автомобили могут заступить на северную вахту уже в 2021 году. По крайней мере, такое промежуточное решение было принято по итогам испытаний, которые компания провела весной этого года на Южно-Приобском месторождении ХМАО. При поддержке правительства Югры и компании «ГАЗ» — еще одного российского разработчика процессов беспилотного управления транспортом — нефтяники совместно с НПО «Автомобильные интеллектуальные технологии» протестировали беспилотный электромобиль ГАЗель Next Electro и проверили его возможности в решении типовых транспортных задач на внутрипромысловых дорогах.
В ходе испытаний на Южно-Приобском месторождении умная машина фиксировала появление постороннего транспорта и пешеходов, автоматически изменяя скорость и траекторию движения, демонстрировала стабильность связи с центром дистанционного контроля и вообще пришлась нефтяникам по душе: маневренная, быстрая, сообразительная. По итогам тестирования Центр инноваций в логистике «Газпромнефть-Снабжения» направил заводу-производителю уточняющие требования. После учета этих замечаний, возможно, уже ближайшей осенью, на югорском месторождении начнется пробная коммерческая эксплуатация ГАЗель Next Electro с внедрением беспилотника в реальные бизнес-процессы.
«Иногда мне кажется, что я герой фильма о будущем, которое уже наступило», — делится своими мыслями с корреспондентом «СН» водитель-испытатель умных КамАЗов Руслан Муратов. И добавляет: «Но главная роль в этой истории все равно остается за человеком: кто-то же должен принимать правильные решения». Хороший слоган для беспилотного будущего.
Мировой опыт внедрения беспилотников
Дольше остальных занимается автоматизацией перевозок концерн Daimler. Автопроизводитель продемонстрировал самоходный автомобиль под названием Mercedes-Benz Future Truck 2025 еще в 2014 году. Автомобиль использует систему Highway Pilot для навигации по автомагистралям без помощи человека. Компания сосредоточена на перевозках, где грузовики движутся друг за другом, снижая сопротивление воздуха, а также потребление топлива на 10%. Впрочем, у каждого транспортного средства по-прежнему есть водитель: для безопасности и ручного управления после выезда с автотрассы. А самоуправление автомобиля предусмотрено только до скорости 80 км/ч.
Беспилотные мерседесы, ориентированные на езду по автострадам, еще ждут своего часа. В то же время в мае 2019 года стартовала первая по-настоящему беспилотная коммерческая грузовая служба на дорогах общего пользования в Германии. Маршрут, по которому едут грузовики, короткий, а максимальная скорость всего 5 км/ч. Электрические автомобили произведены компанией Einride и не имеют ни кабины водителя, ни обычной системы управления. Они контролируются дистанционно оператором, который может вести до 10 автономных транспортных средств сразу. Грузовики осуществляют перевозки в немецкой логистической компании DB Schenker. Демонтаж кабины снижает эксплуатационные расходы примерно на 60% по сравнению с обычным дизельным грузовиком c водителем, утверждают в Einride.
Не осталась в стороне от актуальной темы и компания Volvo. В 2016 году шведы продемонстрировали беспилотные грузовики с акцентом как на безопасность, так и на эффективность. Ведущий грузовик управляет ускорителями и тормозами двух следующих грузовиков. То есть они все вместе ускоряются и замедляются, тем самым исключая задержки, вызванные временем реакции водителя. Водители все еще имеют доступ к рулевому управлению, но в Volvo говорят, что в будущем вождение тоже может быть автоматизировано.
Компания Volvo, которая сотрудничает с FedEx, утверждает: если управляемые компьютером грузовики следуют друг за другом, экономия топлива может составить 10%. В ноябре 2018 года Volvo Trucks начали первое в мире коммерческое обслуживание грузовиков без водителя, пусть и не на дорогах общего пользования, как Einride. Сервис использует грузовики Volvo в Норвегии для транспортировки известняка из карьера в порт, расположенный в трех километрах от места погрузки.
А вот, пожалуй, самый «громкий» производитель беспилотников компания Tesla пока еще находится в процессе разработки идеального грузовика. Свою первую автоматизированную грузовую модель Tesla представила в ноябре 2017 года. Грузовики оборудованы полуавтоматической системой, где газ, тормоза и руль управляются компьютером на магистралях с четкой разметкой полос, но водитель должен всегда оставаться в полной готовности и с рукой на руле. Цель компании — создание автоматизированных систем, в которых только ведущий грузовик полностью управляется человеком, а остальные следуют за ним.
Пока остаются за рулем и водители беспилотных грузовиков Waymo, компании, более известной как подразделение самоуправляемых автомобилей Google. В марте 2018 года компания объявила о планах по автоматизации грузовых автомобилей и уже через год запустила пилотный проект в Атланте, где автомобили Waymo перевозят грузы в дата-центры Google.
Повелители бездорожья. Как доставляется котельное топливо по автозимнику
Аллаиховский улус — один из самых северных и отдаленных районов Якутии. В течение восьми месяцев этот край безграничной тундры находится во власти льдов и снега, погружается во тьму полярной ночи, освещаемой лишь светом Северного сияния. Летом солнце, которое не уходит за горизонт, прогревает землю лишь до 15-18 градусов тепла. Чтобы бесперебойно и круглогодично обеспечивать жителей наслегов арктического района теплом, водители бензовозов должны успеть завезти котельное топливо, которого бы хватило до следующего открытия автозимника.
Это поистине суровый северный край, находящийся за Полярным кругом, край, который не прощает ошибок и слабостей. На протяжении многих веков здесь живут люди со стальной выдержкой и закалкой, при этом у них горячие и открытые сердца.
Сегодня улус объединяют пять населенных пунктов. Наибольшее количество людей (2875 человек) проживает в районном центре — в Чокурдахе. В деревнях: Чкалов, Нычалах, Русское устье и Оленегорск – население компактное, не более 150 человек в каждом поселении. При этом ни в одном доме и здании Аллаиховского уоуса нет печного отопления. Всё же в условиях тундры, где из растительности распространены только лишайники да мох, дрова на топку не заготовишь.
Чтобы круглогодично обеспечивать теплом дома и социальные учреждения, водители нефтевозов должны успеть во время действия автозимников — с января по май — завести котельное топливо, которого бы хватило до следующего сезона ледостава. Их без лести называют героями, ведь водителям приходится преодолевать сотни километров по бездорожью в экстремальных условиях. Ни пурга, ни зимняя стужа, ни снежные валы им не страшны, ведь для жителей Арктики обеспечение зимним запасом топлива – это практически вопрос жизни и смерти.
Когда отступают сильные морозы, в тундре хозяйствует сильный ветер. Вот и на днях бушевала снежная буря. Водители Аллаиховского филиала, собираясь в очередной рейс, гадают, насколько сильно завьюжило путь до очередного пункта доставки топлива. В этот раз каравану из нескольких бензовозов предстояло доставить топливо в село Нычалах, до которого ехать 200 километров. По бездорожью. Цистерны полностью загружены, водители еще раз внимательно осматривают перед дальней дорогой машины, чтобы быть уверенными, что в пути техника не подведет.
Водительский стаж Сергея Кучукова без малого четверть века. Всё это время он управляет большегрузным транспортом, ездил в дальние рейсы, а последние десять лет доставляет котельное топливо в населенные пункты родного улуса.
«В месяц совершаю в среднем около десяти рейсов. Самый дальний путь лежит до Береляха (Чкалов) – это 400 километров езды по бездорожью. Но нас бездорожье и снег не пугают, это ведь наша родная стихия! А сколько интересного можно увидеть в пути! Это кажется, что кругом только бескрайная голая тундра да снег, но ни одна поездка не
обходится без интересных встреч. Глянешь, как вдруг пробегут песец или лисица, иногда увидишь стаю полярных волков. Я вообще уже свою жизнь без дороги не представляю, а рабочий транспорт стал для меня вторым домом, ведь большую часть зимы проводишь за рулем. В кабине у меня есть чайник, плитка, чтобы разогревать еду, а также телевизор, если захочется немного отдохнуть от дороги. Всё как дома! Да, это и есть мой второй дом!» – смеется Сергей.
По словам мужчины, техника, если за ней хорошо ухаживать, редко доставляет неприятности в пути, да и машины в аллаиховском хозяйстве относительно новые.
«Радует, что мы не отстаем от графика, до конца действия автозимника снабдим сельские котельные топливом в нужном объеме. В месяц в среднем выезжаем по 8-10 раз, а сколько за сезон выходит, посчитать уже сложно. Благо супруга с пониманием относится к моей работе. Она, кстати, работает фельдшером на Скорой, тоже много ездит», — говорит водитель, собираясь в путь.
В этом году в Аллаиховском филиале путём голосования выбирали лучшего водителя коммунального хозяйства. Большинство коллег решили отдать свой голос Владимиру Пшеннику, который за рулем 25 лет, из которых 12 лет работает в филиале ГУП «ЖКХ РС (Я)». Владимир не только опытный водитель большегрузного автотранспорта, но и отличный механик, моторист и ходовик. Для него не проблема полностью разобрать и собрать железную махину, а где-то её и усовершенствовать.
По его словам, слабакам за баранкой многотонного нефтевоза не место. Эта работа только для настоящих мужчин. «Я не люблю жаловаться на свою работу, ведь это вся моя жизнь, но в дороге, порой, приходится несладко, — признается Владимир Пшенник. — Сложнее всего ездить в январе-феврале, когда стоят трескучие морозы, когда ни на минуту нельзя заглушать двигатель. Весной же проблем доставляет снежная буря, сопровождающаяся нулевой видимостью. В такую погоду едешь буквально наощупь, вслепую, ничего не видя кроме белой мглы. Отстать от графика, не выполнить план до закрытия автозимника – всё это может обернуться для жителей сёл катастрофическими последствиями, поэтому каждый рейс – жизненно важен!».
На рейс обычно выезжает от трёх до пяти машин. Водитель каждого нефтевоза должен постоянно смотреть в зеркало заднего вида, чтобы знать, не отстал ли кто из каравана. Без взаимовыручки и других лучших человеческих качеств на ледяной трассе не обойтись.
Обычно самым сложным бывает первый рейс по автозимнику, когда дорога еще не проложена, и ее буквально приходится пробивать колесами. Бывает, что в такой период за полдня преодолеваешь всего 10-15 километров, а впереди еще сотни километров.
В таких ситуациях, как говорят водители, главное не нервничать, не отчаиваться, а следовать зову дороги. Она рано или поздно приведет до пункта назначения. Да и всегда легче на душе, когда знаешь, что тебя всегда подстрахуют товарищи. Ну и можно всегда положиться на собственный опыт и профессионализм.
А еще на расстоянии от дома мужчины всегда чувствуют заботу и любовь своих родных. Во время обеденных перевалов, открывая сверток с ароматной выпечкой и жареной рыбой, они ласково говорят: «Наши жены далеко, но всё равно нас кормят».
Пос. Чокурдах, Аллаиховский улус, март, 2016г.
Источник: Пресс-служба ГУП «ЖКХ РС (Я)»
Добро пожаловать в Fox Valley Off Road
Обновлено: 7-30-21 3:00
Условия: Парк сухой.
ср открыты в обычное время в пятницу. НО
р выходные эти выходные предназначены для ГОНК!
ЗАКРЫТО (в эти выходные нет открытых поездок)
ЭТО СБ и СОЛНЦЕ мы ГОНЯЕМСЯ! Прекрасные выходные чтобы попробовать гонки, выходи посмотреть, как это работает! Гран-при на Суббота, 31-е.Воскресный заяц борется 1 августа!
Серия WFO присоединяется к нам воскресенье, но проверьте время гонок, так как наше время немного разные! Нажмите кнопку информации о дне гонки !!
информационная линия: 815.431.9913
Ср 12-19 вечера Пятница 12-6, сб и вс 9-5.
10 утра это когда нижняя дорожка открывается в (выходные) или раньше, следите за сайт.
Скорая помощь форма должна обновляться к сезону. Итак, нажмите на страницу форм и заполните его, возьмите с собой. ускоряет процесс. Спасибо.
Пожалуйста, помните, нет 2 верховой езды независимо от того, имеет ли квадроцикл два места.
Нет сидеть в с каркасными машинами (тип SXS)
Молодой водители не допускаются на большие квадроциклы. это не подлежит обсуждению
У нас есть тонны запросов на аренду. (имеется в виду аренда машин) Том основал свою компанию, и мы будем помогите ему с этим. Итак, если вы хотите попытаться получить дети, увлеченные верховой ездой, но вы не хотите покупать машина первая. Попробуйте его. Он предлагает обучение и аренда все аккуратно завернута. Иллинойс Off Road Rentals нажмите ссылку |
Посмотрите 3 поколения, которые они пришли и все время кататься по парку.Лиам, Томми, Симус катаются на детях отслеживать.
Пожалуйста, помни тебя появиться с агрессивной усталостью на квадроцикле, который используется для грязевых ям и грязевые районы, которые мы не дадим вам покататься. У нас тропы, а не грязь болота. Если вам нравятся такие вещи, перейдите к другому парк, который предлагает это. Спасибо.
Посетите Megabanquet 2018 Видео!
wardy @ mtco.com
Ultimate Racer в целом баллы
выньте красное пространство для использования, лучший способ связаться с нами — электронное письмо.
День отца двухместный заголовок видео проверьте это! Спасибо Макс Акерман!
|
Не забывай подпишитесь на свой AMA и округ 17 карт до гонки начинается здесь! облегчает сделать!. Вот дрон кадры из парк благодаря Стив Перкинс.
Обновления веб-сайта по следу и отслеживать условия Пятница и Субботние вечера.посетите нас на facebook |
Информация о серии Ironman. опубликовал.
Нажмите здесь!
Звать последние обновления 815.431.9913 или 815.539.9021
Чтобы ездить, нам не требуется членство. но если вам нравится участвовать в гонках, есть требования к членству. Мы начали закрыть парк в этом году в плохо Погода / чрезвычайно влажные условия. Причина в том просто. Тропы разрываются так плохо на нескольких машинах с болотные (агрессивные грязевые) шины и т.п.Мы не допускаем этого машины во влажных условиях. Мы не можем добраться до этих мест, чтобы ремонтировать их машинами. Вот почему это всегда хорошая идея проверить веб-сайт для подробностей перед уезжая каждый раз. Пожалуйста, обрати внимание веб-сайт или страница facebook регулярно обновляет отвечающие машины в парке не так уж и много. |
|
Beach Driving — Cape Lookout National Seashore (U.S. Служба национальных парков)
Разрешенные типы транспортных средствДля островов настоятельно рекомендуется полный привод, поскольку двухколесные и полноприводные автомобили легче застревают на мягких песчаных участках пляжа и песчаных тропах. Даже с полноприводным автомобилем также рекомендуется снизить давление в шинах до 20 фунтов на квадратный дюйм или ниже. См. Наши советы по вождению по пляжу для получения дополнительной информации.
Вездеходы (ATV) и малые грузовые автомобили (UTV) также могут передвигаться в зонах, предназначенных для транспортных средств.Чтобы посещение наших пляжей было безопасным и приятным, ознакомьтесь с правилами катания на квадроциклах перед приездом. Это принудительно.
Для молодых гонщиков (до 16 лет) квадроциклов или UTV и их родителей:
- Чтобы вы могли водить квадроцикл или UTV в парке, вам должно быть не менее 16 лет и у вас должна быть действующая лицензия. (Разрешение на обучение не принимается.)
- Хотя закон Северной Каролины разрешает водителям моложе 16 лет водить малогабаритные квадроциклы, это не разрешено, пока находится на национальном побережье Кейп-Лукаут .
Мотоциклы, в том числе внедорожники, запрещены на всех барьерных островах в пределах парка.
Велосипеды — можно ездить только на двух основных барьерных островах, Северных и Южных берегах. Велосипеды всех видов не допускаются на территорию Shackleford Banks. Велосипеды разрешены только на открытом океаническом пляже (в сторону моря от дюн) и обозначенных дорожках для транспортных средств, таких как песчаная тропа с одной полосой движения, известная как «проселочная дорога», идущая за дюнами на Северном и Южном центральных банках.Они должны соблюдать правила, касающиеся закрытых территорий, включая территории, временно закрытые как зоны защиты дикой природы, и постоянно закрытые участки пешеходного пляжа перед маяком и косой Power Squadron. По дощатым тротуарам в районе маяка нельзя ездить на велосипедах. ПРИМЕЧАНИЕ. Наши пляжные пески сильно различаются по пригодности для езды на велосипеде. Настоятельно рекомендуется использовать широкие шины, например, на горных велосипедах, пляжных круизерах или утомленных велосипедах типа «толстый мальчик». Большинство велосипедистов, испытавших удачу на наших пляжах, в конечном итоге с отвращением толкали или упаковывали свои велосипеды обратно на паром.
Электровелосипеды — Электровелосипеды, которые используют мощность, обеспечиваемую электродвигателем, только для поддержки педального привода (электровелосипед класса 1), разрешены на северных и южных берегах побережья национального побережья Кейп-Лукаут, где используются традиционные велосипеды. допустимый. Электронные велосипеды запрещены там, где запрещены традиционные велосипеды, включая променады вокруг маяка и дикой природы, а также предлагаемые заповедные зоны, такие как Shackleford Banks. За исключением парковых дорог на острове Харкерс и других местах, где использование двухколесных транспортных средств населением разрешено, электрические велосипеды, на которых можно ездить без педалирования (электровелосипеды класса 2 и 3), не разрешены в Кейптауне. Смотровая площадка Национального побережья.
Долговременный P
ark ingНа островах есть три общественные стоянки для автомобилей, которые надолго оставляют на островах: в домиках Лонг-Пойнт (Северные берега), в домиках Грейт-Айленда (Южные центральные банки) и в комплексе маяков (Южные берега).
Все автомобили, квадроциклы и прицепы, оставленные без присмотра более 24 часов, должны быть припаркованы на официальной долгосрочной парковке и иметь действующее разрешение на долгосрочную парковку Cape Lookout.
4 лучших направления для внедорожников на джипах в Нью-Йорке
Нью-Йорк — это штат, в котором есть интересы и увлечения практически всех.И это, безусловно, относится к тем, кто хочет покататься на своих джипах по бездорожью. Если вы попадете в эту толпу, спланируйте поездку в одно из самых популярных мест для бездорожья в штате Нью-Йорк.
Hunter Mountain — Приключения на бездорожьеК востоку от Катскилла гора Хантер — популярное место, которое привлекает лыжников, туристов, отдыхающих и многих других. Вы также найдете километры трасс, которые можно исследовать на своем джипе. Если вы хотите исследовать эту местность, закажите официальную поездку в компании Hunter Mountain’s 4X4 Off-Road Adventures.
4X4 Off-Road Adventures планирует однодневные и двухдневные поездки для водителей джипов. Организаторы мероприятия проведут участников по удаленным тропам, включая восхождение на вершину высотой 3200 футов. Эти поездки подходят для начинающих и средних водителей 4X4.
Даты на 2018 год: 19 мая, 22–23 июня, 20–21 июля, 25–26 августа, 21–22 сентября, 7–8 октября и 13–14 октября. Однодневный проездной стоит 299 долларов, а в двухдневную поездку — 199 долларов на пассажира. Варианты проживания варьируются от 469 до 519 долларов, если вы остаетесь на ночь в горах.Питание включено в стоимость вашего пропуска.
Tall Pines ATV Park — Andover
Tall Pines ATV Park — это коллекция из более чем 70 миль трасс на семейной ферме в Андовере. Посетители могут воспользоваться трассами для начинающих, средних и продвинутых водителей, хотя некоторые из них предназначены исключительно для гонщиков квадроциклов.
Гости могут приобрести абонемент на один или два дня или сезонный абонемент. Помимо троп, посетители могут купить еду в Kate’s Kitchen, забронировать проживание в коттедже или зарезервировать место для кемпинга, а также получить доступ к душевым (для отдыхающих и постояльцев в домиках).Цены на каюты варьируются от 65 до 115 долларов в зависимости от того, какую каюту вы выберете и когда будете посещать. Парк ATV Tall Pines находится к северо-западу от Андовера, недалеко от пересечения улиц Барретт-Хилл-роуд и Джонс-роуд.
Tar Hallow — внедорожник в Хэнкоке
Tar Hallow — дорога к востоку от Хэнкока, штат Нью-Йорк, и к северу, сразу за рекой Ист-Бранч Делавэр. Близлежащие маршруты привлекают сотни водителей квадроциклов в течение года, и этот район также популярен среди тех, кто хочет покататься по бездорожью на своих джипах.Ищите мероприятия, которые устраивают такие группы, как Long Island Off Road Club. Цена на мероприятия обычно включает плату за водителей и дополнительных пассажиров. Большинство из них также охватывает маршруты для начинающих, среднего и продвинутого уровня и даже предлагает вводные классы для новичков в бездорожье.
Lewis County (Tug Hill) — бездорожье в Lowville
Район Таг-Хилл в горном районе Адирондак в Нью-Йорке является домом для сотен миль трасс для квадроциклов, снегоходов и джипов.Это еще одно место, куда организуют поездки внедорожные клубы. Если вы планируете ехать самостоятельно, обратите внимание, что некоторые маршруты доступны только с разрешения, а другие доступны только для определенных типов машин.
Нью-Йорк полон мест для захватывающего бездорожья на вашем джипе. Если вы новичок или сезонный водитель, посетите эти места и пообщайтесь с местным клубом, чтобы весело провести время в красивой пустыне штата.
Есть любимое место, о котором мы здесь не упоминали? Наши клиенты Jeep в Goldstein Chrysler Dodge Jeep RAM в Латаме хотели бы узнать об этом!
Теги: Off-Road Adventure
Опубликовано в
Джип |
Комментарии к записи 4 лучших направления для внедорожников на джипах в Нью-Йорке
Off Road Trails Пенсильвания | Все американские Chrysler Dodge Jeep Ram
Проложите трассы на полигоне в Бризвуде
Для водителей, которые любят катать квадроциклы и мотоциклы по новым и инновационным трассам в Пенсильвании, на полигоне Бризвуд есть несколько трасс и грунтовых дорог для заядлых велосипедистов и квадроциклов.На испытательном полигоне Бризвуд есть все:
Даже если вы новичок или райдер среднего уровня, есть разные маршруты, которые подойдут вам лично Уровень мастерства. Испытательный полигон Бризвуд — отличное место, чтобы научиться и практиковать свой стиль катания, и здесь даже есть аквапарк для всей семьи. Не стесняйтесь брать с собой фургон или палатки для полноценного кемпинга в перерывах между поездками! В целом, это фантастическое место для искателей приключений на открытом воздухе, которые любят проводить выходные с друзьями и семьей.
Исследуйте трассы для квадроциклов Mountain Ridge
Для квадроциклов, мотоциклистов по бездорожью и водителей мощных грузовиков, ищущих острых ощущений под ветряной мельницей, трассы для квадроциклов Mountain Ridge предлагают все для широкого круга райдеров. Это место для прогулок по бездорожью около Сомерсета и Индиан-Лейк с площадью до 3000 акров предлагает:
A близлежащее место, которое является фантастическим местом для отдыха на выходных для тех, кто хочет исследовать тропы за пределами Тамаквы, штат Пенсильвания.Возьмите с собой всю семью вместе с домом на колесах или кемпером, потому что Mountain Ridge предлагает премиальные внедорожные трассы, четырехместные каюты и аренду для всех ваших потребностей в бездорожье.
Приобретите модель внедорожника у All American Chrysler Dodge, Jeep Ram of Tamaqua, PA
Когда вы будете готовы найти прочный и надежный пикап или внедорожник, изучите модели в наших инвентарях, чтобы выбрать лучшую. соответствует вашим потребностям вождения. У нас есть все типы моделей и комплектаций от таких брендов, как Ram и Jeep, и они просто ждут вашего тест-драйва.Отправляйтесь в новые места для бездорожья на высококачественной модели от нашего дилерского центра, и когда вы будете готовы запланировать тест-драйв своей перспективной модели, позвоните нашему отделу продаж по телефону (570) 225. 0048. Мы с нетерпением ждем. работать с вами, и до скорой встречи!
Национальный лес Блэк-Хиллз — Верховая езда и кемпинг OHV
Чтобы найти сайт, выберите одно из следующих:
ВИДЕО: Национальный лес Блэк-Хиллз — Моторизованный отдых
Знай свой следOff-Highway Vehicle (OHV) Посетители леса найдут более 3600 миль дорог и троп, предназначенных для моторизованных путешествий.
OHV Riding Opportunities — Поездка в OHV разрешена только по обозначенным тропам и дорогам. На территории леса проложено более 700 миль обозначенных моторизованных маршрутов. Многие из маршрутов соединены 500-мильными дорогами, открытыми для всех транспортных средств, которые в совокупности предоставляют широкие возможности для планирования выездов на грузовые автомобили различной степени сложности и длины, включая варианты кольцевых маршрутов. В настоящее время в лесу есть 21 обозначенная моторизованная тропа.
Чтобы определить, где ездить на данном типе моторизованного транспортного средства, ознакомьтесь с текущей картой использования автотранспортных средств (MVUM), которая доступна бесплатно в Интернете и в лесных офисах.
См. Указание направления, измерение ширины OHV
Также ознакомьтесь с брошюрой «Экологически безопасное лесопользование».
Купить разрешениеРазрешения можно приобрести только в Центре для посетителей Блэк-Хиллз и Бэдлендс, расположенном у выхода 61 на I-90 к востоку от Рапид-Сити, через Интернет или у местного продавца.
Разрешение на использование моторизованной тропы — В лесной части SD вам необходимо будет предъявить действующее разрешение на использование моторизованной трассы Black Hills для следующих целей:
- Езда на внедорожнике по обозначенным моторизованным трассам
- Езда на нелицензированном OHV по лесной дороге, обозначенной как «Открытая для всех транспортных средств» (Транспортные средства с действующим государственным номерным знаком не обязаны показывать разрешение, если они не едут по обозначенной моторизованной трассе)
Доступно два типа разрешений: годовое и 7-дневное разрешение на использование моторизованной дороги.Разрешения можно получить в любом лесном управлении. Продажа разрешений на обслуживание системы моторизованных троп Forest.
OHV Зоны, открытые для путешествий по пересеченной местности — В лесу обозначены две открытые зоны для верховой езды. Эти участки размером менее 5 акров расположены в карьере Spearfish Quarry и Bearlodge Pit. Другие кроссы, моторизованные поездки разрешены для поиска лосей и рассредоточенных лагерей, как описано в MVUM.
OHV & Hunting — Охотники должны быть особенно осведомлены об определенных правилах, касающихся передвижения на моторизованном транспорте.Обратитесь к действующему документу Forest MVUM для получения информации о правилах, касающихся использования OHV и добычи лося.
OHV Camping — Раздельный кемпинг разрешен вне многих дорог и троп FS, как указано в Таблицах рассредоточенных кемпингов на текущем MVUM. (Примечание: разведение костра во время разбросанного лагеря не разрешено на SD частях леса). Некоторые из разработанных кемпингов Black Hills NF расположены рядом с OHV Trail Systems и обеспечивают легкий доступ к моторизованным тропам. Помните: в кемпингах и других местах отдыха используйте автомобили, мотоциклы или другие транспортные средства только для входа или выхода.Свяжитесь с одним из лесных офисов для получения дополнительной информации.
Присоединяйтесь к Black Hills NF и Treadly! ®, следуя политике, правилам и инструкциям при участии в мероприятиях OHV. Вы обязаны знать и соблюдать правила, касающиеся путешествий OHV.
Щелкните ЗДЕСЬ для получения дополнительной информации.
Off Road | Биг-Беар-Лейк, Калифорния
Трассы Биг-Беар-Лейк известны своими захватывающими видами и нетронутой природой, но маршруты Долины обслуживают не только туристов и байкеров, внедорожные развлечения 4X4 — популярное прошлое, а Биг-Беар может похвастаться некоторыми всемирно известными тропами!
Читайте дальше, чтобы узнать о внедорожных трассах для обычного водителя 4X4, а также для начинающих, средних и опытных водителей.
Совет: Не торопитесь и будьте вежливы. По этим тропам также ходят туристы, горные велосипедисты, мотоциклисты и животные.
При изучении этих троп рекомендуется использовать автомобиль 4X4, подходящий для неровных и каменистых дорог! Низко расположенные полноприводные автомобили могут застрять или повредиться.
Трассы для внедорожника 4×4
На северном берегу самая доступная для бездорожья тропа — «Золотая лихорадка».Соберите обед и отправляйтесь в каньон Полик, чтобы совершить 3-часовую самостоятельную экскурсию по долине Холкомб. Вы узнаете о невероятной истории золотодобычи Big Bear и увидите потрясающие виды на глухую местность Big Bear.
На Южном берегу сверните по лесной дороге 2N10 от Mill Creek Rd. Это сезонная дорога, открытая с весны до осени. Это может быть непростая дорога, поэтому перед тем, как отправиться в путь, проверьте дорожные условия в Центре открытий. По этой тропе вы можете добраться до заповедника Блафф-Лейк и знаменитой тропы Чемпиона Лоджпол.Сосна Champion Lodgepole — самое старое дерево в долине Биг-Беар, и ходят слухи, что если вы трижды обойдете дерево и загадываете желание, оно сбудется.
Чтобы узнать о других благоприятных для транспортных средств внедорожных маршрутах, посетите Центр открытий или Центр посетителей Биг-Бэар-Лейк.
Трассы для начинающих и среднего уровня
Одна из самых популярных трасс для внедорожников в Биг-Беар — это дорога к огню Батлер-Пик.Это легкое вождение, но для рекомендуются только автомобили с полным приводом! Конец тропы отмечен потрясающими видами на Южную Калифорнию.
На Южном берегу лесная дорога 2N10 от Mill Creek Rd огибает гору и ведет через Skyline Ridge. Вы увидите обнажения валунов, красивые лесные массивы и захватывающий вид на Сан-Горгонио! Вдоль этого хребта вы проедете позади горнолыжного курорта Сноу-Саммит и выйдете рядом с горнолыжным курортом Беар-Маунтин.
Только для продвинутых трейлов
Благодаря стандартной системе оценки бездорожья, Big Bear может похвастаться пятью черными ромбовидными следами и одним двойным черным ромбовидным следом. Это не для обычного внедорожника! Проверьте внедорожные тропы в Биг-Беар-Лейк.
На северном берегу вы можете отправиться по тропе Джона Булла и отправиться в мучительное, душераздирающее приключение по ползанию по валунам. Убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование на случай любой поломки, будь то человек или автомобиль. Этот след — не шутка! Если вы никогда не пробовали этот маршрут, пожалуйста, позвоните в Центр открытий Big Bear или в Big Bear Jeep Experience, чтобы получить самую свежую и актуальную информацию.
Если вы столкнулись с проблемой и вам потребуется помощь, вы можете позвонить в компанию Big Bear Off-Road Recovery and Towing.
Брэд Ковиц из TrailRecon
Брэд Ковиц из TrailRecon
Нам не нужны дороги: обзор карт onX Offroad
Карантин Вы мечтаете прыгать на внедорожнике и бродить за много миль по грунтовым дорогам Америки и пересеченным автомобильным тропам? Тогда вы захотите приступить к планированию прямо сейчас — и у onX есть подходящий инструмент.
Карту было бы легко читать, если бы я не сильно подпрыгивал на своем месте. Сидя за ружьем в сильно модифицированном Jeep Unlimited LJ Wrangler, я стараюсь быть хорошим вторым пилотом и нажимаю на установленный на приборной панели iPad, отображающий красочную сеть внедорожных трасс.
И поскольку Рори Эдвардс, директор по управлению продуктами с onX Offroad maps, продолжает направлять в самых больших валунов и песчаных дюн, я все время скучаю.
Но все это часть удовольствия.Фактически, несмотря на мою неспособность использовать на карте , пока мы носимся и прыгаем по пустыне Лас-Вегаса, это идеальные условия для тестирования последнего продукта onX. Представленный в этом году бренд onX, известный своими охотничьими картами на основе приложений, вошел в суровый и шумный мир бездорожья.
onX Offroad имеет приятное предложение — в течение ограниченного времени получите скидку 30% на приложение onX Offroad, используя код купона JULY4x4. Код купона действителен только онлайн.
Совершенно новое приложение onX Offroad не только выделяет более 400000 миль сложных моторизованных трасс, но также открывает целый мир утилит для планирования поездок, таких как правительственная информация для общественных земель, примечательных мест и достопримечательностей (заправочных станций, кемпингов , так далее.), рейтинги сложности, ограничения транспортных средств, история области и многое другое.
И хотя у него много полезных функций на лету, реальная цель приложения — планировать новые поездки и сохранять любимые поездки с вашими собственными путевыми точками и данными для будущих экспедиций. Поэтому, даже если вы не можете начать работу прямо сейчас, приложение поможет вам отправиться в путь в тот момент, когда это будет безопасно.
Вкратце: OnX уверенно движется к тому, чтобы сделать то, что он сделал для сообщества любителей бездорожья и суши.Приложение onX Offroad изобилует практически всей информацией, необходимой пользователям, чтобы уверенно и безопасно спланировать свое следующее приключение.
На данный момент не все доступные маршруты подробно нанесены на карту, но onX сообщает, что каждую неделю добавляет около 4000 миль новых маршрутов во всех 50 штатах, Мексике и Бахе. Если сойти с проторенной дороги — это образ жизни или подающий надежды интерес, кажется, что это стоит 30 долларов в год.
onX Offroad Карты
Вообще говоря, onX Offroad выделяет маршруты по двум категориям: общие маршруты и избранные маршруты.Общие маршруты предоставляют всю необходимую информацию, например, какой тип транспортного средства вам нужен для доступа к маршруту, даты открытия / закрытия, состав маршрута, требования к оплате / разрешениям и многое другое. Если тропа открыта, она зеленая.
Общая информация о маршруте (слева) по сравнению с рекомендуемой информацией о маршруте (справа)Избранные маршруты, с другой стороны, предоставляют всю эту информацию и многое другое. Эти маршруты выделены в приложении синим цветом, и при нажатии на них отображается более удобный и визуально привлекательный перечень всего, что вы хотели бы знать.Вы можете увидеть уровень сложности и технические характеристики, приблизительное время в пути, расстояние, высоту высот, фотографии и подробные описания опасностей, историю и направления.
Все эти дополнительные данные поступают от сети «элитных пользователей» и надежных гидов, которые генерируют и проверяют информацию, составляющую избранный контент трейлов onX. Но даже общие маршруты выигрывают от проверенной бета-версии и предоставленной правительством информации.
Как использовать карты onX Offroad
Хотя onX имеет растущую сеть трейлов, большая часть его контента находится на американском Западе.И это имеет смысл, поскольку большая часть трасс для бездорожья проходит на государственной земле, 75% которой находится на западе США. Но у onX также есть трассы на восточном побережье в таких местах, как частные внедорожные парки.
Когда вы открываете приложение, вы можете выбрать спутниковый, топографический или гибридный вид. При увеличении масштаба штата или области onX будет выделять тропы (зеленый означает открытые, красный означает закрытые) в этой области и накладывать синюю рамку на избранные карты. Коснитесь любого следа, чтобы увидеть информацию.
Когда вы найдете тот, который вам понравится, вы можете загрузить карту в свой телефон.В конце концов, если он действительно прочный, вы, вероятно, потеряете сотовую связь по пути. Вы также можете использовать строку поиска на карте, чтобы ввести координаты или названия мест и посмотреть, что там есть.
Карта также позволяет пользователям фильтровать то, что они видят, чтобы отображались только доступные грунтовые велосипеды, 50-дюймовые трассы (грязные велосипеды и квадроциклы), трассы с большим клиренсом, подходящие для джипов и рядом, или на всю ширину. дороги, которые могут принимать грузовики, построенные для наземных перевозок.
Местоположение записи и обмена с onX
Войдя в воду, вы можете отслеживать свой прогресс, скорость записи, расстояние, маршрут и время.Попутно вы можете добавлять путевые точки, когда встречаетесь с ними. Это может быть фотография, которую вы сделали, палаточный лагерь, заправочная станция, препятствия, точка водоснабжения, смотровая площадка или любой из десятков других.
Вы также можете отметить отличные места для езды на велосипеде или скалолазания по пути с помощью маркеров направления. И есть даже значок Снежного человека на случай, если вы заметите неуловимого снежного человека.
Когда вы закончите, сохраните поездку и все данные в своей учетной записи, чтобы вы могли вернуться позже или поделиться ими с друзьями.
И, как и в X Hunt, функция совместного использования предлагает массу полезных функций для групп. Вы можете поделиться такими вещами, как кемпинги (привет, дружище, встречай меня здесь!), Тропы или путевые точки. Редакторы GearJunkie много раз использовали эти функции в приложении Hunt, и они также удобны в использовании в onX Offroad. К счастью, вы также можете обмениваться путевыми точками между приложениями.
Однако есть одна мелочь: вам нужна сотовая связь, чтобы делиться путевыми точками, то есть вы не можете делиться ими через AirDrop.Нам не терпелось получить такую возможность!
Хороши ли карты onX?
После того, как я полз по камням через Долину Огня и проносился по песчаным просторам троп Логандейла, я полностью впечатлен тем богатством данных, которые есть в onX.
Трудно представить, что еще бренд может делать помимо охоты и бездорожья. Карты, предназначенные для отдыхающих, маунтинбайкеров, бегунов по пересеченной местности — небо буквально ограничивает то, что эти карты могут детализировать.
На данный момент, однако, владельцы внедорожников и джипов получат выгоду от onX Offroad.Конечно, вы, вероятно, можете бесплатно воспользоваться Google Maps и досками сообщений, чтобы составить собственную экспедицию. И это здорово, если вы готовы поработать.
Но чтобы сэкономить время и хранить все в одном месте — предстоящие поездки, текущие условия и обновленные закрытия, прошлые поездки и заметки — onX предлагает большую полезность. И хотя 30 долларов в год не являются бесплатными, это почти ничего, и они могут окупиться сэкономленным вами бензином, если вы точно знаете, куда вы собираетесь и чего ожидать.
Plus, onX предлагает бесплатное 7-дневное пробное приложение Offroad. Я рекомендую попробовать его и потратить некоторое время на то, чтобы постукивать, читать и создавать собственные примеры экспедиций.