Вездеходы севера дороги крайнего севера зимник: По Бездорожью России — Видео смотреть онлайн бесплатно

Содержание

Зимник на Восточную Мессояху открыт

21 декабря начал работу зимник между поселком Тазовским (ЯНАО, Гыданский п-ов) и Восточно-Мессояхским месторождением. В этом году из-за аномально теплого начала зимы наземное сообщение между нефтепромыслом и Большой землей открылось позднее обычного.
Протяженность стволового зимника, идущего через Гыданскую тундру, составила 142 километра. В ближайшие пять месяцев по этой временной автодороге из уплотненного снега и льда будут доставлять грузы для жизнеобеспечения автономного арктического нефтепромысла. Согласно планам зимней производственной программы, с декабря по май «Мессояханефтегаз» завезет на месторождение 75 тысяч тонн материально-технических ресурсов, из которых 95% – для строительства и бурения.
Грузоподъемность зимника в момент открытия составила 30 тонн, трассу принимал ГИМС – эта служба проверяет прочность ледовых переправ, через которые проложена автодорога. Таким образом, в ближайшие несколько недель на зимник будет выходить транспорт с габаритными грузами, имеющими ограничения по весу. Пропускная способность сезонной автодороги – 150 автомобилей в сутки, но в период максимального грузопотока может доходить до 500.
Прежде чем открыть доступ грузовому транспорту, дорогу оснастили ориентирующими вехами со светоотражающими элементами и дорожными знаками. Для обеспечения безопасности движения и комфорта водителей на трассе установлены дорожно-ремонтные пункты с местами для обогрева и отдыха водителей. Скорость движения по зимнику – 50 км/ч, на ледовых переправах – 10 км/ч.
В этом году пропускной режим на зимней автодороге усилен противоэпидемическими барьерами и повышенными мерами безопасности для противодействия распространению COVID-19. Перед въездом на трассу водителям и пассажирам проводят термометрию, проверяют на актуальность результаты теста на коронавирус или наличие справки на антитела. Кроме того, все въезжающие на месторождение должны использовать средства индивидуальной защиты – маски и перчатки.
Разветвленная сеть зимников построена и на самом месторождении: 155 км внутрипромысловых дорог из уплотненного снега и льда будут использоваться для доставки грузов к разведочным и добывающим скважинам, строительным и кустовым площадкам.

«Газпром нефть» успешно испытала грузовые вездеходы на Восточной Мессояхе

«Газпром нефть» провела испытания вездеходов «Шерп 10» в условиях бездорожья Крайнего Севера. Тестирование специализированной техники проходило в тундре вблизи Восточно-Мессояхского нефтепромысла.

Цель испытаний — проверка работоспособности вездеходного транспорта в условиях летнего сезона, когда доставка грузов на удаленные промыслы осложняется такими препятствиями как освободившиеся от льда реки, протоки и болота.

Вездеходы-амфибии успешно преодолели расстояние в 300 км от поселка Тазовский до Восточно-Мессояхского месторождения и обратно с тремя тоннами груза. Обычно техника выходит на этот маршрут только с декабря по май, в период работы временной зимней автодороги — «зимника». Вездеходы продемонстрировали высокие технические возможности в преодолении водных преград и крутых подъемов под углом до 40°.

[embedded content]

Внедрение специализированной техники в систему логистики «Газпром нефти» позволит компании повысить экономическую эффективность снабжения удаленных промыслов в летний сезон. Сейчас для этой цели используется воздушный транспорт. Грузоподъемность «Шерпа 10» сравнима с грузоподъемностью вертолета МИ-8Т — одного из наиболее часто используемых в Арктике. Кроме того, вездеходная техника даст «Газпром нефти» возможность перевозить грузы в нелетную погоду. «Шерп 10» может пополнить автопарк компании уже в этом году.

Благодаря шинам сверхнизкого давления «Шерпы» могут передвигаться по моховому покрову тундры, оказывая минимальное воздействие на грунт и сохраняя при этом исключительную проходимость.

«Восточно-Мессояхское месторождение — это один из самых труднодоступных нефтепромыслов России. Поиск новых решений для его жизнеобеспечения входит в число приоритетных задач. Использование вездеходов позволит создать летнюю альтернативу важнейшей транспортной артерии — зимней дороге, соединяющей автономный нефтепромысел с Большой землей. Разнообразие логистических решений исключит фактор сезонности при формировании цикла поставок необходимых ресурсов для эффективной и безопасной работы Мессояхской группы месторождений».

Алексей Кангенеральный директор «Мессояханефтегаз»

«Мы стремимся стать логистическим оператором, осуществляющим всесезонную доставку грузов на удаленные промыслы Сибири и Арктики, чтобы дочерние общества нашей компании и партнеры могли быстрее реализовывать проекты, возводить инфраструктуру для разведки и добычи, непрерывно модернизировать существующие мощности. Для этого мы тестируем тяжелые грузовые беспилотники, а также внедряем передовые решения в области пилотируемой техники».

Дмитрий Потаповгенеральный директор «Газпромнефть-Снабжения»

Справка

Снегоболотоход «Шерп 10» может развивать скорость до 40 км/ч, подниматься по склону с углом наклона до 40°. Машина способна преодолеть ров шириной 2 метра и препятствие высотой 1,5 метра. Двухзвенный снегоболотоход «Шерп 10» имеет уникальный трехосный узел перелома. Он обеспечивает подъем, поворот и скручивание секций вездехода относительно друг друга при преодолении препятствий. При необходимости все три операции можно выполнять одновременно.

Благодаря пневмоциркуляционной подвеске, снегоболотоход передвигается по любым типам грунта с максимальным комфортом внутри. Раздельная система подкачки колес позволяет менять давление в шинах в движении в зависимости от особенностей рельефа или расположения груза.

Колеса снабжены дополнительными топливными канистрами, увеличивающими запас хода и автономность техники. Машина может передвигаться по воде, выходить из воды на лед и работать при температуре от −40 до +40 °C.

Группа Мессояхских месторождений включает Восточно-Мессояхский и Западно-Мессояхский участки, расположенные на Гыданском полуострове Ямало-Ненецкого АО. По разведанным запасам углеводородов месторождения относят к уникальным. Проект реализуется в условиях ограниченного доступа к транспортной и промышленной инфраструктуре. Лицензии на оба блока принадлежат «Мессояханефтегазу», который паритетно контролируют «НК «Роснефть» и «Газпром нефть» — оператор проекта. Старт эксплуатации Восточно-Мессояхского месторождения в сентябре 2016 года в режиме телемоста дал президент России Владимир Путин. Совокупный объем добычи нефти на Восточно-Мессояхском месторождении превысил отметку в 22 млн тонн.

«Газпромнефть-Снабжение» —логистический оператор, оказывающий услуги предприятиям топливно-энергетического комплекса и других отраслей промышленности. Предприятие занимается снабжением крупных проектов, перевозкой грузов всеми видами транспорта, оказывает услуги в области складской логистики, управления запасами и др. При осуществлении своей деятельности «Газпромнефть-Снабжение» использует собственные цифровые сервисы и инструменты. Некоторые из них сегодня доступны широкому рынку в экосистеме Isource.

Проект реализован сотрудниками «Мессояханефтегаза», специалистами «Газпромнефть-Снабжения» и представителями производственной компании «Шерп».

как защитить природу Крайнего Севера

Старший эксперт по промышленной и пожарной безопасности отдела проектирования и экспертизы проектов Управления проектирования обустройства ООО «НОВАТЭК НТЦ» Руслан Исмагилов отметил, что развитие концепции малолюдных и безлюдных технологий освоения месторождений Крайнего Севера позволяет оптимизировать вложения и значительно снизить нагрузку на объекты окружающей природной среды, в том числе на ареалы обитания коренных малочисленных народов.

Выступая на совещании по вопросам взаимодействия с организациями нефтяной и газовой промышленности, прошедшем на базе Омского филиала Главгосэкспертизы России, Руслан Исмагилов заметил, что практика создания малолюдных и полностью безлюдных автономных объектов обустройства месторождений добычи и подготовки газа особенно важна для труднодоступных районов Крайнего Севера. Регион, где сосредоточены основные запасы углеводородного сырья, отличается крайне непростыми условиями: его отличают суровый арктический климат, многолетнемерзлые породы, здесь практически полностью отсутствует инфраструктура, а местные экосистемы крайне уязвимы к антропогенному воздействию. В таких условиях оптимизация способов освоения месторождений в этих местах становится крайне актуальной и непростой задачей.

«Помимо высоких капитальных затрат освоения месторождений Крайнего Севера строительство и эксплуатация технологических и инфраструктурных объектов наносят ощутимый вред окружающей среде, ведь в процессе изымаются значительные площади земель под отсыпку территорий, происходят выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, возникают проблемы утилизации отходов производства и потребления, требуется создание систем водопотребления и водоотведения. Все это оказывает непосредственное воздействие на флору и фауну территории. Основная задача, которую мы ставим перед собой, — оптимизация объектов обустройства месторождений, которая позволит сократить или полностью исключить присутствие персонала, и как следствие, уменьшить число необходимых зданий и сооружений на объекте, сократить занимаемые им территории», — рассказал представитель ООО «НОВАТЭК НТЦ».

Большая часть активов НОВАТЭКа расположена на полуостровах Ямал и Гыдан, поэтому группа компаний активно разрабатывает и внедряет решения, позволяющие наращивать присутствие за счет создания автономных технологических систем добычи и подготовки газа. Так, на месторождениях начали применять автономные источники электроснабжения на базе возобновляемых источников энергии – солнечные батареи, ветрогенераторы, подземные аккумуляторы. Это позволило отказаться от строительства и эксплуатации протяженных воздушных линий электропередач и создания громоздких инфраструктур энергообеспечения. На объектах внедряют автоматизированные технологии добычи и подготовки сырья, – например, уже несколько лет в полностью автономном, безлюдном режиме функционируют кустовые площадки по добыче газоконденсатной смеси и установка предварительной подготовки газа на Северо-Ханчейском месторождении. Ввиду небольшой периодичности обслуживания было решено отказаться от строительства автомобильных дорог к ней.

«Внедрение таких технологий на относительно небольших объектах создает условия для отказа от создания инфраструктуры обеспечения присутствия персонала на каждой площадке, сокращает затраты на обустройство месторождений, время пребывания персонала на опасных производственных объектах и уменьшает численность работающих в суровых условиях Крайнего Севера. Такие решения позволяют обеспечить положительную рентабельность проектов обустройства даже для небольших месторождений. Немаловажным позитивным фактором при этом становится уменьшение площадей отсыпки и количества людей и техники на объектах, то есть значительное снижение нагрузки на окружающую природную среду, в том числе на ареалы обитания коренных малочисленных народов Севера», — объяснил Руслан Исмагилов.

При этом спикер отмечает, что если при проработке технической части обустройства месторождений, достигнутый уровень автоматизации и надежности позволяет практически полностью отказаться от присутствия людей и приблизить реализацию концепции «Цифрового месторождения», то при проработке вопросов оптимизации вспомогательной части обустройства месторождений выявляется ряд проблемных вопросов. С этим столкнулись специалисты ООО «ЮЖНИИГИПРОГАЗ» при разработке проектной документаций малолюдной технологии эксплуатации установки комплексной подготовки газа дочернего общества ПАО «НОВАТЭК». Им пришлось прибегнуть к помощи специалистов ФГБУ ВНИИПО МЧС России для разработки специальных технических условий. Проект указанного УКПГ получил положительное заключение экспертизы.

Было отмечено, что примененный уровень автоматизации значительно сокращает количество выездов оперативного обслуживающего персонала, что делает нецелесообразным строительство и содержание постоянно действующих подъездных дорог к автономным объектам. Обслуживание таких площадок в достаточном объеме можно обеспечить с помощью «зимников» и специализированной техники — вертолетов, вездеходов, судов на воздушной подушке. Однако, данное решение до сих пор противоречит требованиям ряда документов по доступности таких объектов для доставки сил и средств ликвидации аварий и тушения пожаров. Причем отсутствие постоянного персонала как на самих объектах, так и рядом не позволяет отказаться от требований, указанных в нормах.

Проблемными становятся решения в части систем водоснабжения, которые особенно сложно реализовать в условиях Крайнего Севера, где отсутствуют источники водоснабжения. Поверхностные водные объекты являются здесь сезонно перемерзающими, а подземных водоносных горизонтов практически нет. Кроме того, крайне энергозатратной задачей становится хранение запасов воды при экстремально низких температурах. Но на крупных объектах отказаться от систем пожаротушения или обеспечения жизнедеятельности персонала невозможно. Целесообразным выходом из ситуации, примененном на объектах НОВАТЭка, стало уменьшение числа зданий, которые необходимо защищать системами противопожарного водоснабжения, уменьшение или исключение числа персонала.

В продолжение темы пожаротушения отдельно, по словам Руслана Исмагилова, прорабатывается концепция создания на объектах безлюдных или малолюдных технологий добычи и подготовки углеводородов системы противопожарной защиты с использованием автоматических механизмов. Она помогает сократить количество пожарной техники или полностью отказаться от нее, что, как следствие, снизит затраты на строительство и содержание пожарных депо возле каждого объекта. Уже сейчас применение автоматизированных систем пожаротушения и разработка СТУ позволило увеличить радиус обслуживания ближайшей пожарной части до 43 км.

«Действующая система нормирования позволяет решить часть указанных мною проблем путем разработки СТУ. НОВАТЭК сотрудничает со специализированными организациями по вопросам внесения изменений в нормативные документы по разграничению объемов систем противопожарной и противоаварийной защиты автономных производственных объектов Крайнего Севера в зависимости от размеров объектов и наличия на них персонала, а также в зависимости от оценки возможных последствий аварий. Таким образом, опыт и практика работы группы компаний показывают, что создание малолюдных и полностью безлюдных, автономных объектов обустройства месторождений добычи и подготовки газа в районах Крайнего Севера – вполне выполнимая задача.

Отдельно было отмечено: «Инструмент экспертного сопровождение проектной документации по таким объектам становится важным механизмом реализации объектов в оптимальные временные сроки» — резюмировал Руслан Исмагилов.

Вездеходы испытали Крайним Севером | SeaNews

«Газпром нефть» провела испытания вездеходов «Шерп 10» в условиях бездорожья Крайнего Севера. Тестирование специализированной техники проходило в тундре вблизи Восточно-Мессояхского нефтепромысла, сообщает пресс-служба компании.

Цель испытаний — проверка работоспособности машин в условиях летнего сезона, когда доставка грузов на удаленные промыслы осложняется такими препятствиями как освободившиеся от льда реки, протоки и болота.

Вездеходы-амфибии успешно преодолели расстояние в 300 км от поселка Тазовский до Восточно-Мессояхского месторождения и обратно с 3 тоннами груза. Обычно техника выходит на этот маршрут только с декабря по май, в период работы временной зимней автодороги — «зимника». Вездеходы продемонстрировали высокие технические возможности в преодолении водных преград и крутых подъемов под углом до 40 градусов.

Внедрение специализированной техники в систему логистики «Газпром нефти» позволит компании повысить экономическую эффективность снабжения удаленных промыслов в летний сезон. Сейчас для этой цели используется воздушный транспорт. Грузоподъемность «Шерпа 10» сравнима с грузоподъемностью вертолета МИ-8Т — одного из наиболее часто используемых в Арктике. Кроме того, вездеходная техника даст «Газпром нефти» возможность перевозить грузы в нелетную погоду. «Шерп 10» может пополнить автопарк компании уже в этом году.

Благодаря шинам сверхнизкого давления «Шерпы» могут передвигаться по моховому покрову тундры, оказывая минимальное воздействие на грунт и сохраняя при этом исключительную проходимость.

«Восточно-Мессояхское месторождение — это один из самых труднодоступных нефтепромыслов России. Поиск новых решений для его жизнеобеспечения входит в число приоритетных задач. Использование вездеходов позволит создать летнюю альтернативу важнейшей транспортной артерии — зимней дороге, соединяющей автономный нефтепромысел с Большой землей. Разнообразие логистических решений исключит фактор сезонности при формировании цикла поставок необходимых ресурсов для эффективной и безопасной работы Мессояхской группы месторождений», – сказал генеральный директор «Мессояханефтгаз» Алексей Кац.

 

Ростех создал вездеход для ремонта ЛЭП на Крайнем Севере

Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех разработал вездеход для устранения аварий и ремонта линий электропередачи в труднодоступных районах Крайнего Севера. Мобильный ремонтный комплекс, изготовленный для Федеральной сетевой компании ЕЭС, ускорит ликвидацию аварий и проведение ремонтных работ на линиях электропередачи.

Кран-вездеход на базе арктического двухзвенного транспортера «Витязь», изготовленный в единственном экземпляре, будет применяться для устранения аварийных ситуаций и ремонта линий электропередачи в районах Крайнего Севера, а также в труднопроходимых местах, таких как болота, снежные целины, бездорожье, пересеченная лесистая местность. На текущий момент ремонтным подразделениям приходится использовать вертолеты или прокладывать «зимник» – дорогу, проходящую по болотам, тундре, редколесью и рекам.

«При разработке данной техники наши специалисты учли все пожелания заказчика, а также решили целый ряд конструкторских задач, которые позволили создать уникальный ремонтный комплекс на базе арктического транспортера. Данная машина не имеет аналогов в электросетевом хозяйстве России и позволяет эффективно решать задачи, связанные с ремонтом и ликвидацией последствий аварийных ситуаций на сетевых энергообъектах», – заявил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Ремонтный комплекс разработан машиностроительной компанией «Витязь» совместно с Челябинским механическим заводом. Он состоит из крана грузоподъемностью 25 тонн, оснащенного 27-метровой стрелой, и транспортера «Витязь». Для удобства обслуживающего персонала он оборудован кабиной для перевозки ремонтной бригады. Для преодоления водных барьеров в конструкции второго звена вездехода предусмотрен дополнительный стационарный борт, который образует лодку, защищающую крановую установку от воды. Машина может набирать скорость до 35 км/ч на суше и до 4 км/ч в воде.

Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы реализует ряд масштабных инвестиционных проектов в Ямало-Ненецком автономном округе. Реализация проектов развития сетевой инфраструктуры поможет устранить недопустимые токовые нагрузки и обеспечить технологическое присоединение новых потребителей и энергообеспечение объектов магистрального трубопроводного транспорта. Например, 70% территории прохождения нефтепровода «Заполярье – Пурпе» составляют заболоченные и обводненные участки, встречаются участки вечномерзлых грунтов. Транспортная сеть дорог развита крайне слабо и представлена автозимниками и тракторными дорогами. Применение нового вездехода позволит оперативно проводить противоаварийные и ремонтные работы.

События, связанные с этим
13 ноября 2018

Ростех создал вездеход для ремонта ЛЭП на Крайнем Севере

Подпишитесь на новости

«Газпром нефть» успешно испытала грузовые вездеходы на Восточной Мессояхе

Снегоболотоход «Шерп 10» может развивать скорость до 40 км/ч, подниматься по склону с углом наклона до 40°. Машина способна преодолеть ров шириной 2 метра и препятствие высотой 1,5 метра. Двухзвенный снегоболотоход «Шерп 10» имеет уникальный трехосный узел перелома. Он обеспечивает подъем, поворот и скручивание секций вездехода относительно друг друга при преодолении препятствий. При необходимости все три операции можно выполнять одновременно.

Благодаря пневмоциркуляционной подвеске, снегоболотоход передвигается по любым типам грунта с максимальным комфортом внутри. Раздельная система подкачки колес позволяет менять давление в шинах в движении в зависимости от особенностей рельефа или расположения груза.

Колеса снабжены дополнительными топливными канистрами, увеличивающими запас хода и автономность техники. Машина может передвигаться по воде, выходить из воды на лед и работать при температуре от −40 до +40 °C.

Группа Мессояхских месторождений включает Восточно-Мессояхский и Западно-Мессояхский участки, расположенные на Гыданском полуострове Ямало-Ненецкого АО. По разведанным запасам углеводородов месторождения относят к уникальным. Проект реализуется в условиях ограниченного доступа к транспортной и промышленной инфраструктуре. Лицензии на оба блока принадлежат «Мессояханефтегазу», который паритетно контролируют «НК «Роснефть» и «Газпром нефть» — оператор проекта. Старт эксплуатации Восточно-Мессояхского месторождения в сентябре 2016 года в режиме телемоста дал президент России Владимир Путин. Совокупный объем добычи нефти на Восточно-Мессояхском месторождении превысил отметку в 22 млн тонн.

«Газпромнефть-Снабжение» —логистический оператор, оказывающий услуги предприятиям топливно-энергетического комплекса и других отраслей промышленности. Предприятие занимается снабжением крупных проектов, перевозкой грузов всеми видами транспорта, оказывает услуги в области складской логистики, управления запасами и др. При осуществлении своей деятельности «Газпромнефть-Снабжение» использует собственные цифровые сервисы и инструменты. Некоторые из них сегодня доступны широкому рынку в экосистеме Isource.

Проект реализован сотрудниками «Мессояханефтегаза», специалистами «Газпромнефть-Снабжения» и представителями производственной компании «Шерп».

СМИ о нас / Достижения / Вездеходы Макарова

Для многих жителей нашей страны Север остаётся чем-то далёким, холодным и совсем незнакомым. Северные города находятся будто на другом материке.

Добраться в арктические регионы или доставить туда любой груз — действительно очень проблематично. Там есть зимники — дороги из укатанного снега и льда, пригодные для передвижения в зимнее время. Но в тёплый сезон на их месте остаются только направления. Поэтому добраться в пункт назначения становится очень трудно. На самолёте долететь можно только в хорошую погоду (количество рейсов, как правило, ограничено), а на корабле получится попасть только в портовые города, да и то — в короткий период навигации. Проблемы транспортной доступности актуальны практически для любого северного города России.

Отсутствие дорог даёт простор для конструкторов и любителей экстремальных путешествий. Одни стараются добраться туда, куда их сможет доставить и джип. Другие создают машины для комфортного передвижения в любом направлении. Экспедиция «Север рядом» призвана была доказать, что на снегоболотоходах «Бурлак» можно свободно добраться практически в любую точку Арктики в нужное время и при любой погоде. В ходе путешествия команда за 29 дней (с 5 марта по 4 апреля) преодолела более 6 000 км и побывала в двух десятках населённых пунктов. Большая часть маршрута пролегала вдоль побережья Северного Ледовитого океана.

Север ближе, чем кажется

Организовали экспедицию главный конструктор компании «Вездеходы Макарова» Алексей Макаров и основатель сервиса заказа такси «Максим» Максим Белоногов. Они собрали команду, в состав которой вошли более десяти человек: путешественники, конструкторы, механики. Была поставлена задача: на колёсных вездеходах проехать от Нового Уренгоя до Анадыря по неподготовленной для передвижения обычных транспортных средств местности.

Подготовка к экспедиции шла не один месяц. Для своего путешествия участники снарядили три шестиколёсных снегоболотохода «Бурлак» и прицеп для перевозки бочек с топливом. Все необходимые припасы загрузили на стартовой точке маршрута — микрорайоне Коротчаево в Новом Уренгое.

В один вездеход поместили запчасти. А прочий груз распределили между остальными двумя «Бурлаками». Путешественники взяли с собой «технические» запасы (приспособления, инструменты, расходные материалы для техники) и закупили побольше продуктов.

Купить что-то из еды за адекватную цену на большей части маршрута экспедиции было нереально. Но в «Бурлаках» есть кухонный узел, благодаря которому можно брать с собой продукты и готовить в машине привычную домашнюю пищу. Да и много питьевой воды с собой брать не пришлось: её можно добывать из снега прямо в пути с помощью специальных снегоплавилен, установленных в вездеходах.

Самым тяжёлым грузом стало топливо. В начале пути в каждую из машин залили по семьсот литров «горючки». Ещё три тонны взяли с собой на прицепе. Забегая вперёд, скажем, что этого с запасом хватило до якутского города Тикси, где экспедиция дозаправилась на остаток пути. Всего было израсходовано около восьми тонн топлива.

«Бурлак» в помощь

С появлением самых разнообразных вездеходов российский Север стал доступнее. Но это не совсем так, потому что у каждой машины свои возможности. Большинство вездеходов неспособны перевозить много припасов, топлива, людей, не могут похвастать наличием условий для отдыха и быта экипажа. Поэтому и не могут автономно преодолевать большие расстояния.

«Бурлак» специально создавался для Арктики, чтобы даже в лютый мороз и вдалеке от цивилизации на нём можно было с комфортом передвигаться практически по любому ландшафту. (Летом, благодаря шинам низкого давления, «Бурлак» тоже может без ущерба для экологии передвигаться по тундре, где верхние слои почвы очень чувствительны и при повреждении могут восстанавливаться годами.)

Первого «Бурлака» в 2016 году построил конструктор из Екатеринбурга Алексей Макаров. Машину тестировали в экстремальных условиях: загоняли на гору Народную, наивысшую точку Уральского хребта, водили по торосам, пластичному солёному льду Байдарацкой губы, купали в открытой воде Карского моря. «Бурлак» справился с испытаниями, а с тех пор конструкцию ещё доработали — уменьшили массу, увеличили экономичность, управляемость. Дважды в испытаниях «Бурлака» участвовал покоритель Северного полюса, рекордсмен мира Василий Елагин. Сейчас машина выпускается серийно в Екатеринбурге.

В экспедицию «Север рядом» пошли именно серийные вездеходы, без какой-либо специальной дополнительной подготовки. Девизом выбрали смелые слова: «Мы делаем Север доступным».

Трудный путь

Испытания начались ещё до старта экспедиции, который пришлось отложить на день. Из-за плохой погоды тралы, которые перевозили технику из Екатеринбурга в Коротчаево, задержались в пути. «Бурлаки» добрались бы вовремя своим ходом, пурга бы их не остановила. Но по дорогам общего пользования этим вездеходам из-за их больших габаритов передвигаться без специального разрешения нельзя.

С небольшим опозданием экспедиция всё-таки начала свой путь, полный интересных встреч, разнообразных испытаний, природных красот. Маршрут пролегал через четыре российских региона и включил в себя четырнадцать контрольных точек (см. иллюстрацию заставки). Это разнообразные населённые пункты: от региональных центров до посёлков, где вместо местных жителей всего пара сотрудников метеостанций.

В первые же сутки пути группа пересекла Северный полярный круг. А вот добраться до второго «чекпоинта» — посёлка Тухард — оказалось непросто. Непогода не отступала, и пурга замела зимники. Но «Бурлаки» пробили себе колею по снежной целине. Поэтому скорости были далеко не максимальные и варьировались от 8 до 50 км/час. К тому же на пути встречалось много подъёмов.

В таких условиях пришлось потратить немало топлива (расход на пройденном участке составил примерно 35 л на 100 км). Но машины шли вперёд без остановок. В итоге группа успешно миновала Тухард, а следом и один их самых северных городов планеты — Дудинку.

Кстати, в Тухард, расположенный на берегу реки Большая Хета, без специальной техники или вертолёта добраться невозможно. Путь в этот посёлок лежит по бескрайним просторам тундры, а расстояние до административного центра поселения (село Караул) – около ста километров. Во многом поэтому здесь проживает всего тысяча человек с учётом кочевого населения. Одним из главных событий для местных жителей является День оленевода, который они отмечают каждый апрель. Основным предприятием посёлка является ОАО «Норильскгазпром». «Место, где добывают огонь» — так с ненецкого переводится название Тухарда.

После Дудинки экспедиция двигалась уже быстрее. Установила даже собственный рекорд суточного пробега — 350 км. Такую спринтерскую скорость машины набрали на участке пути от Новорыбной до Тикси.

«Ехали мы быстро. Особенно по морю. Снег местами был очень плотный, и мы по нему «валили» как по асфальту. Ранее проходили не более 250-300 км за 24 часа», — рассказывали участники в своих дневниках.

Энтузиастам также довелось побывать в Талнахе, Волочанке, Хатанге, Усть-Оленьке. На протяжении всего пути машины ехали друг за другом. Экипаж прокладывал путь по картам, на ходу принимая решения о выборе направлений или объезде проблемных участков. По дороге команда несколько раз подвезла попутчиков и помогла доставить важные грузы, в том числе и аккумулятор для детсадовского снегохода в Волочанке. В эту деревню, кстати, группа заехала поздно вечером, но неожиданно встретила на улице десяток детей, играющих в футбол на снегу в свете единственного фонаря. Сами участники экспедиции тоже однажды устроили себе спортивный перерыв, поиграв в мяч недалеко от Певека.

Кроме населённых пунктов, путешественники останавливались только на перекус или для устранения возникших неполадок. Контакт с «большой землей» они поддерживали через специальные средства связи, ели и спали в «Бурлаках», не обращая внимания на мороз за окном.

Испытания для техники

На участке между Тухардом и Дудинкой экспедиция впервые встретила у дороги заметённые снегом транспортные средства. Когда-то они не сумели справиться со стихией или попросту сломались в неподходящий момент. Их некому было вовремя достать или отбуксировать. В итоге технику пришлось бросить, и она навсегда осталась в снежном плену. В дальнейшем таких машин на пути экспедиции попалось ещё много.

«Бурлаки» тоже без поломок не обошлись, но серьёзных проблем удалось избежать. Выходили из строя подшипники и рычаг подвески заднего колеса, шумел и нагревался редуктор. Однако без этого в подобных путешествиях никак. Да и, при наличии запчастей, участники зачастую просто меняли детали и тем самым перестраховывались, чтобы не спровоцировать более серьёзные поломки в будущем.

Больше всего досталось прицепу. «Приходилось даже доставать сварку, домкраты и смекалку», — вспоминают участники. Однажды на нём открутилась гайка, отчего стойка выпала и на ходу распалась на составляющие. В итоге — срочный ремонт. Правда, эту остановку, как и большинство других, группа использовала с пользой: пока одни участники занимались ремонтом, другие готовили пищу. В итоге обошлось без потерь времени.

Участники прекрасно знали, что в Арктике, чтобы избежать поломок, недостаточно иметь надёжную технику. Важно быть ещё и предельно осторожными, не рисковать. Ведь условия передвижения и рельеф местности могут быть самыми разнообразными. Но иногда и бдительность не спасает. Например, когда «Бурлаки» передвигались по льду, осторожно проезжая трещины до метра шириной, перед ними оказался четырёхметровый разлом. Лёд на нём был светлее, а значит — толще. Ведь если лёд тёмный, то ещё не успел намерзнуть, он влажный и рыхлый. Таким его делает солёная морская вода. Передвигаться по нему стоит с особой осторожностью. Ранее «Бурлаки» на скорости легко преодолевали подобные участки, но на этот раз машина, которая ехала с прицепом, не успела набрать нужную скорость. Она поддала газу и, казалось, легко проскочила трещину, но произошёл удар. В рацию закричали «Колесо!». Оказалось, что задний мост всё-таки подломил лёд, прицеп заехал в разлом и вывернул переднее колесо…

Ремонтом занялись шесть человек. На работу ушло несколько часов. Путешественникам ещё повезло, что погода в этот день была около –20 °C, и ветер дул слабый. А вот, например, на пути в Волочанку они меняли подшипник при –35 °. Даже для машины это было непростое испытание, но «Бурлаки» сами выдержали и своему экипажу замёрзнуть не дали.

Остановка в Тикси

«Было желание пройти всю дистанцию автономно, на «Бурлаках» это нам под силу. Однако решили не рисковать и запланировали одну остановку на дозаправку. Выбрали для этого город Тикси. Он находился примерно на середине нашего пути, и там можно было найти всё, что нужно», — рассказал создатель «Бурлака» Алексей Макаров.

Во время остановки в Тикси появилась возможность привести все машины в полную боевую готовность. Механики заменили масло и сальники редуктора, подтянули болты на колёсах, почистили машины, всё перепроверили. И, конечно, заправили полные баки и тем самым запаслись топливом на оставшийся участок пути.

Из Тикси экспедиция отправилась через метеостанцию Амбарчик в самый северный город России — Певек, а оттуда через Мыс Шмидта прямиком к заключительной точке своего маршрута — Анадырю.

Морозный мрак

Кстати, добраться до самого северного города страны можно на обычном внедорожнике, но если испортится погода или дорогу не успеют почистить, то такое путешествие станет крайне опасным. Сегодня в Певеке проживает немногим более четырёх тысяч человек, хотя когда-то население достигало тринадцати тысяч. Город живёт в основном за счёт добычи драгметаллов. Местный аэропорт — второй по размеру на Чукотке — связан постоянными авиалиниями с Москвой и Анадырем. Поэтому с доставкой продовольствия здесь ситуация не такая сложная, как в других северных городах. Но в остальные районы региона добраться из Певека также проблематично.

Сам город, как и его географические соседи, мрачен и будто бы застрял между двумя эпохами. Это типичный населённый пункт Арктики, в котором новые и отремонтированные здания чередуются с заброшенными домами и прочими строениями в «чернобыльском» стиле. В них под снегом ещё сохранилось много вещей, которые бросили их бывшие хозяева, второпях покидая Арктику в поисках лучшей жизни. Даже у гостиниц и популярных магазинов обшарпанные и неухоженные фасады. Окончательно отпугивают местных жителей и гостей с «большой земли» бешеные цены на продукты, дефицит товаров и низкий уровень инфраструктуры. И это не считая морозного климата и транспортных проблем.

А в Амбарчике даже постоянных жителей нет. Зато есть метеостанция, на которой всегда несут вахту несколько полярников. Добираются они сюда в основном по воздуху и воде. Оборудование у них не современное, но работает. Быт — тяжёлый, но уже привычный. Продукты доставляют редко, поэтому расходуются они экономно. График работы и передачи показаний — очень строгий, расписан по минутам. Но времени для отдыха хватает. Правда, из развлечений только книги да просмотр фильмов. С интернетом в здешних местах, как и почти на всём Севере, проблемы.

Не удивительно, что всех гостей издалека в Арктике встречают с большой радостью. Это не только жажда общения и интересных новостей. Местные всегда надеются, что приезжие как-то изменят их жизнь, сообщат им что-то, что может решить какие-то их проблемы, в том числе транспортные. От этого «Бурлаков» северяне встречали с восхищением.

«Малая авиация и вездеходы подобного класса могли бы сделать Арктику значительно ближе, а жизнь людей — качественнее. Не пришлось бы постоянно «врать» об освоении Севера, собираться на семинары, конференции и заниматься «очковтирательством». Просто стать ближе, и всё. Просто делать дело. «Шерп», «Сокол», «Бурлак»… Мне посчастливилось лично познакомиться со многими разработчиками и производителями техники для Севера. Они стараются реально сделать нас ближе. Нас к вам или вас к нам», — написал в одной из социальных сетей житель Волочанки после общения с участниками экспедиции «Север рядом».

Гостеприимный Север

В каждой из контрольных точек маршрута участники экспедиции общались с местными жителями, среди которых были чиновники и простые зеваки, путешественники и предприниматели, охотники и рыбаки. Некоторые встречи удавалось организовать буквально за пару телефонных звонков. Ведь северяне всегда рады гостям с «большой земли».

Где-то общение проходило в неформальной обстановке, где-то — в виде интервью или пресс-конференций. Но везде идея путешествия вызывала одобрение у северян, а техника — восторг. Экипаж экспедиции в очередной раз убедился, что проблема доступности населённых пунктов Севера очень актуальна.

«На таких монстрах мы и сами доедем, куда хочешь», — говорили некоторые из местных.

А ведь именно для них и создаётся такая техника. Не для путешествий, а для перевозки людей, доставки важных грузов, для промышленных работ и добычи различных ресурсов.

«В арктических условиях каждый выезд в другой населённый пункт — это событие. Ведь погода и местность связывает по рукам и ногам. А самолёт и вертолёт — редкость и роскошь даже для развитых городов. Продуманные и адаптированные для суровых условий Севера вездеходы в такой ситуации становятся нашими главными помощниками», — отметили местные предприниматели.

Север рядом!

Путь экспедиции завершился в столице Чукотки — Анадыре. С опережением изначально намеченного графика группа доехала до всех запланированных точек маршрута. И это по заметённой целине и замёрзшим морям, усыпанным ледяными торосами.

«Мы проезжали там, где другие машины навсегда застревали в снежном плену. Мы несколько раз помогли местным жителям доставить ценные грузы в отдалённые населённые пункты, подвозили людей», – отметил автор идеи экспедиции Максим Белоногов.

Экспедиция успешно выполнила задачу: показала, что при наличии новейших вездеходов многие населённые пункты российского Севера на так далеки и отрезаны от цивилизации, как кажется, и даже суровые погодные условия и бездорожье уже не являются преградой. Об этом и многом другом расскажет фильм про экспедицию «Север рядом», который был снят участниками этого путешествия и выйдет в сентябре 2019 года.

В Анадыре после завершения маршрута путешественники немного отдохнули и, полюбовавшись местными природными красотами, отправились по домам на самолёте. А «Бурлаки» остались на Чукотке. Для них такое путешествие — это только обкатка. Все мелкие неприятности, которые могли случиться, были устранены в пути. Кстати, на Чукотке уже успешно работают несколько «Бурлаков. Здесь их стихия.

Материал с сайта goarctic.ru

лучших автомобилей и внедорожников для снега в 2021 году

Что делает лучшие машины для снега действительно лучшими? Это комбинация вещей.

Обратите внимание на эти ключевые особенности, которые следует учитывать при движении по снегу и в других зимних условиях. Транспортные средства должны иметь эффективную трансмиссию — набор компонентов от трансмиссии до шин. Ищите технологии безопасности / помощи водителю, такие как контроль устойчивости, контроль слепых зон и т. Д.

Затем подумайте о функциях комфорта или удобства, таких как подогрев сидений и чувствительных к дождю дворников, которые могут значительно упростить управление автомобилем в снежную погоду.

Знакомство с лучшими автомобилями на снегу

Если автомобиль может похвастаться соответствующим сочетанием всех этих элементов, даже неопытный водитель сможет обойтись при езде по снегу. В то же время правильная комбинация функций может сделать опытного водителя Snowbelt еще более безопасным и компетентным. Это правда, будь то седан, внедорожник или пикап.

ПРОЧИТАЙТЕ СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ : 20 советов по безопасному вождению зимой

В конце концов, водитель становится ключевым фактором вождения по снегу или льду.Чем меньше у водителя опыта движения по заснеженным или обледенелым дорогам, тем важнее компоненты, технологии и системы, предназначенные для помощи водителю в плохую погоду.

Но даже самый ветеран водителей Snowbelt может извлечь выгоду из функций, разработанных для облегчения стресса от вождения по снегу или льду. Мы взвесили все это, выбирая лучшие автомобили и внедорожники на снегу.

Что лучше: AWD или 4WD?

Любое обсуждение лучших автомобилей для снега должно начинаться с трансмиссии.У переднеприводных (FWD) и заднеприводных (RWD) систем привода есть свои плюсы и минусы при движении в снежных или обледенелых условиях. Однако мы собираемся отказаться от двухколесной трансмиссии (2WD).

У неопытного снегоходца могут возникнуть проблемы с любой системой 2WD. Затем обсуждение переходит к полноприводному (AWD) или полному приводу (4WD).

Что такое полный привод?

Многие люди используют термины AWD и 4WD как синонимы. Однако это разные системы.Функции полного привода практически без участия водителя. Большинство автомобилей AWD обычно работают как FWD (Honda CR-V) или RWD (Dodge Charger).

На сухом асфальте двигатель передает весь крутящий момент на одну ось. В автомобилях с передним приводом мощность (или крутящий момент) передается на передние колеса. В автомобилях с задним приводом мощность передается на задние колеса.

Неполный рабочий день AWD

В наиболее распространенном типе системы полного привода в момент обнаружения пробуксовки одного или обоих основных ведущих колес он автоматически передает процент крутящего момента двигателя на другую ось и ее два колеса.Вы можете встретить такие фразы, как «по требованию» или «частичный полный привод», которые относятся к этому типу системы.

Если это система по требованию, она настроена для работы большую часть времени с приводом на два колеса, чтобы повысить топливную экономичность. Этот тип системы является наиболее экономичным выбором. Штраф за экономию топлива с полным приводом по требованию может составлять всего 1-2 мили на галлон.

Постоянный полный привод

Некоторые системы, называемые постоянным полным приводом, всегда будут передавать некоторое количество крутящего момента на все четыре колеса.Они также автоматически регулируют крутящий момент по мере необходимости, но часто не так экономичны, как системы по требованию. Subaru использует постоянный полный привод в большинстве своих автомобилей. К счастью, этот полный привод не сильно снижает экономию топлива.

В любой системе при проскальзывании требуется большее сцепление с дорогой, и больше мощности передается на колеса, которые имеют большее сцепление с дорогой. Так что, если вы едете по обледенелому участку, и одна шина не может сцепиться с дорогой, система полного привода быстро отреагирует, передав мощность другим колесам, у которых есть большее сцепление с дорогой.

Большинство полноприводных систем имеют электронное управление и могут реагировать на изменение дорожных условий до того, как колесо начнет пробуксовывать. Это происходит менее чем в мгновение ока, обычно без ведома водителя. Хотя здесь происходит гораздо больше, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и сохранить контроль, в этом суть.

Что такое 4WD?

Для большинства людей полный привод часто бывает достаточно прочным, чтобы выдерживать суровые погодные условия, включая лед и снег. Однако, если вы часто ездите по очень скользкой дороге или вам нужен автомобиль с лучшими внедорожными качествами, чем может предложить AWD, вы можете подумать о приобретении автомобиля с 4WD.

Полный привод по-прежнему передает мощность на все четыре колеса, но он создает блокировку между передней и задней осями, сохраняя скорость осей одинаковой. Это уменьшает пробуксовку колес при слабом сцеплении с дорогой — например, на гравии или глубоком снегу — но не позволяет вашему автомобилю проходить поворот, а также когда он находится в режиме 2WD. У полного привода такой проблемы нет.

Хотя существуют и другие системы полного привода, наиболее часто встречается система с частичным приводом на четыре колеса. Как правило, вы найдете полноприводные автомобили с неполным рабочим днем ​​на заднеприводных автомобилях.

4WD, высокий диапазон

Когда приходит время, когда вам нужна дополнительная тяга, вы — водитель — можете использовать рычаг, диск или кнопку, чтобы перевести автомобиль в режим 4-Hi, также известный как высокий диапазон. Это лучший вариант для снежных условий и когда вы едете по трассам, которые считаются легкими или умеренными. Использование большого диапазона дает больше тяги на бездорожье, чем полноприводный. В большинстве современных полноприводных автомобилей вы можете переключаться с 2-Hi на 4-Hi, не останавливаясь. Есть даже автомобили с полным приводом, которые автоматически переходят с 2-Hi на 4-Hi.

Однако есть и недостатки. Эксперты не рекомендуют использовать на дорогах большой запас хода. Если вы забудете переключить систему обратно на 2WD (или 2-Hi), вы рискуете повредить свой автомобиль после долгих поездок. Кроме того, дополнительный вес этой системы снижает экономию топлива.

4WD, низкий диапазон

Когда на трассе становится еще сложнее или вы сталкиваетесь с очень глубоким снегом, вы можете выбрать 4-Lo или низкий диапазон. Эта функция используется только на низких скоростях.В дополнение ко всем четырем ведущим колесам в вашем автомобиле также используется пониженное передаточное число. Низкий диапазон дает вашему грузовику или внедорожнику максимальный крутящий момент на каждом колесе, и автомобиль может медленно преодолевать препятствия.

Чтобы использовать низкий диапазон, вам нужно остановить автомобиль и активно переключиться на него или выбрать его. И как только вы выйдете из грубого дела, вам придется отказаться от 4-Lo. Низкий диапазон — это не то, что нужно большинству людей, но вы можете найти его полезным при движении по крутой обледенелой дороге.

Что выбрать: AWD или 4WD?

Выбор между AWD и 4WD зависит от ваших потребностей.Однако полный привод, вероятно, лучший ответ для большинства людей. Он автоматически подстраивается под меняющиеся дорожные условия, рассчитан на работу в нормальных снежных и обледенелых условиях и имеет наименьшее негативное влияние на экономию топлива.

Каковы основные меры безопасности при вождении в снегу?

Вы можете попрощаться с теми днями, когда главной мерой безопасности для лучшей машины на снегу был багажник, достаточно большой, чтобы вместить мешок с солью и лопату. Современные автомобили, грузовики и внедорожники предлагают широкий спектр функций безопасности и помощи водителю.

С 2013 года правительственные постановления требовали, чтобы некоторые функции, такие как противобуксовочная система, контроль устойчивости и антиблокировочная система тормозов, входили в стандартную комплектацию каждого легкового автомобиля. Львиная доля новейших технологий доступна в широком спектре новых автомобилей и внедорожников. Некоторые могут даже сэкономить несколько долларов на страховке автомобиля.

Мы составили список тех функций, которые, по нашему мнению, способствуют лучшему управлению и безопасности в снежных или обледенелых условиях. В нашем списке лучших зимних седанов и лучших зимних внедорожников мы предлагаем некоторые или большинство из них.

Список основных средств безопасности для автомобилей на снегу
  • Адаптивные фары: Адаптируемые фары бывают нескольких форм. Фактически, один поворачивает фары, чтобы осветить область в том направлении, в котором поворачивается рулевое колесо. Другой использует поворотные фары, расположенные ближе к фарам. Они защелкиваются, чтобы освещать нужное направление, когда вы поворачиваете рулевое колесо влево или вправо — отличная функция для любого автомобиля, едущего по снегу.
  • Антиблокировочная система тормозов и система контроля устойчивости: Они работают рука об руку, чтобы сначала определить, когда автомобиль скользит вбок, а затем применить торможение к тому колесу или колесам, которые помогут контролировать скольжение.
  • Автоматический дальний свет: По умолчанию автоматический дальний свет включается при включении фар. Датчик обнаруживает огни близлежащих автомобилей, отключая дальний свет при обнаружении фар или задних фонарей.
  • Контроль слепых зон: Вождение в снегу — дело непростое.Датчики слепых зон обнаруживают автомобили на ваших флангах, которые вы не можете увидеть в зеркала. Это поможет вам не свернуть на уже занятую полосу, в том числе при езде по снегу. Один из самых верных способов потерять контроль на скользкой дороге — это резко отрегулировать рулевое управление, чтобы избежать столкновения с автомобилем на следующей полосе. Еще один способ устроить хаос на скользкой дороге — нажать на тормоза, что обязательно сделает соседний автомобиль, если вы попытаетесь пересесть на его полосу.
  • Предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение: В этой технологии используется комбинация камер, датчиков и лазеров для обнаружения опасностей, в том числе остановившихся на дороге транспортных средств.Он использует антиблокировочную тормозную систему для остановки автомобиля.
  • Дорожный просвет: Это расстояние между тротуаром и ходовой частью вашего автомобиля. Больший клиренс является преимуществом, потому что вы с меньшей вероятностью будете вспахивать снег. Большой клиренс также помогает избежать столкновения с невидимыми опасностями на заснеженной дороге.
  • Омыватели и стеклоочистители фар: Эти стеклоочистители очищают фары автомобилей от снега и дорожной соли, обеспечивая лучшее освещение.
  • Зеркала с подогревом: Функция плавления льда и снега для получения более четкого изображения перед вождением автомобиля по снегу.
  • Подогрев сидений и подогрев рулевого колеса: Они не спасут вам жизнь, но сделают жизнь в морозную погоду намного комфортнее. Многие автомобили даже оснащены подогревом задних сидений.
  • Светодиодные фары и задние фонари: Они обеспечивают более яркое освещение, чем стандартные галогенные. Вы можете видеть дальше впереди, а движение сзади — вы можете раньше видеть свои задние фонари.
  • Дворники с датчиком дождя: Дворники автоматически включаются, когда система обнаруживает влагу, включая снег, на лобовом стекле.
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади: Эта функция предупреждает о приближающемся транспортном средстве с любой стороны при движении задним ходом. Большинство изгибов крыльев на автостоянках происходит, когда одна машина задним ходом попадает в приближающийся автомобиль или на его путь. На скользком асфальте остановиться становится еще труднее, и эта функция обеспечивает предварительное предупреждение.
  • Дистанционный запуск: Дистанционный запуск вашего автомобиля не поможет в ваших усилиях даже на лучших автомобилях для езды в снежных или обледенелых условиях.Но если запустить двигатель, включить обогреватель и обогреватель лобового стекла, прежде чем вы сядете в автомобиль, это сделает вождение по снегу более комфортным.
  • Зимние шины: Автомобильные шины, предназначенные для езды по снегу, могут спасти вам жизнь, в том числе при движении по льду. При покупке нового автомобиля для зимнего вождения, как правило, они не учитываются в чистой прибыли. Просто знайте, что вам нужны подходящие шины, потому что они являются самым важным компонентом вашего автомобиля, будь то на сухом или скользком асфальте.

Лучшие автомобили для езды по снегу

2021 BMW 3 серии xDrive

Начальная цена с AWD: 44 245 долларов / Рейтинг: 4.6 (2020)

Находясь на вершине пищевой цепочки компактных роскошных седанов, BMW 3 серии предлагает систему полного привода xDrive для всей линейки трех седанов, включая гибридный седан 330e. Полный привод добавляет 2000 долларов к чистой прибыли 330i начального уровня, что в сумме составляет 44 245 долларов.

Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и стеклоочистители с датчиком дождя входят в стандартную комплектацию каждой модели 3-й серии.Выбор активного помощника по вождению за 700 долларов добавляет мониторинг слепых зон. Другие доступные функции помощи водителю включают адаптивные светодиодные фары и автоматический дальний свет. Найдите ближайший к вам BMW 3 серии

Сравнить предложения дилеров

Модель

2021 Dodge Charger SXT AWD

Начальная цена с AWD: 34 890 долларов / рейтинг: 3,6

Dodge Charger сочетает в себе атмосферу производства США с огромным салоном и превосходными характеристиками.Dodge делает AWD доступным для классов SXT и GT с двигателем V6. Для SXT начального уровня эта опция добавляет 3600 долларов к базовой цене 31 490 долларов.

Вы можете выбрать мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, зеркала с подогревом, подогрев передних и задних сидений и рулевое колесо с подогревом в дополнительном пакете Plus Group за 2695 долларов. Потратьте еще 1895 долларов для Technology Group, добавив автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении с полным экстренным торможением и чувствительные к дождю дворники.Мощность исходит от 3,6-литрового двигателя V6, прикрепленного к 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Найдите ближайший к вам Dodge Charger

Сравнить предложения дилеров

2021 Mazda3 AWD

Начальная цена с AWD: 25 245 долларов / рейтинг: 4,0

Только базовая модель Mazda3 не предлагает полный привод, и все модели с турбонаддувом имеют его в стандартной комплектации. Чтобы иметь возможность выбрать полный привод, самой доступной Mazda3 является седан класса Select, стоимость которого начинается от 21 445 долларов.Каждая Mazda3 в стандартной комплектации оснащена системой контроля слепых зон, автоматическим экстренным торможением и автоматическим включением дальнего света, а также другими функциями из набора технологий безопасности / помощи водителю i-Activsense — и все это отлично подходит для езды по снегу.

Он также может похвастаться стандартными светодиодными фарами и задними фонарями. Тяга от 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 186 лошадиных сил. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность двигателя на все четыре колеса. Найдите Mazda3 рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Nissan Altima AWD

Начальная цена с полным приводом: 27 995 долларов США / рейтинг: 4.1

За исключением модели S начального уровня, стоимость которой начинается с 25 225 долларов, каждая модель Nissan Altima с 188-сильным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем может быть оснащена полным приводом для езды по снегу. Самая доступная модель с полным приводом — SV.

Общая базовая цена с AWD составляет 27 995 долларов. Автоматический дальний свет, светодиодные фары, дистанционный запуск двигателя, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение спереди, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади входят в стандартную комплектацию.Чтобы получить передние сиденья с подогревом и кучу других приятностей, вы должны потратить еще 1800 долларов на премиум-пакет. Найдите Nissan Altima рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Toyota Avalon AWD

Начальная цена с полным приводом: 36 970 долларов / рейтинг: 4,4

Toyota теперь предлагает AWD для Avalon. Фактически, инженеры сняли с RAV4 все компоненты полного привода. В этом заключается магия революционной новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA), которая лежит в основе нескольких новых моделей Toyota.XLE — самый доступный уровень отделки салона для AWD. Добавление его к Toyota Avalon ничего не стоит.

Да, вы правильно прочитали. Если учесть сбор за пункт назначения в размере 995 долларов, то общая сумма составит 36 970 долларов. 205-сильный двигатель — это 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, подключенный к 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. В стандартную комплектацию входят светодиодные фары и задние фонари, зеркала с подогревом, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, предупреждение о столкновении спереди и экстренное торможение спереди.Вот что делает эту машину лучшей для снега. Найдите Toyota Avalon рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Тойота Камри AWD

Начальная цена с AWD: 27 365 $ / Рейтинг: 4,6

Toyota предлагает полный привод только в своих 4-цилиндровых моделях. Получение его на LE начального уровня добавляет только 1400 долларов к базовой цене 25 965 долларов. Toyota Camry стандартно поставляется с Safety Sense 2.5+, набором, который включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое переднее экстренное торможение и автоматический дальний свет, что делает его одним из лучших автомобилей на снегу.Среди других зимних особенностей Camry LE — светодиодные фары и светодиодные задние фонари.

Вы можете добавить монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади за 680 долларов. Пакет для холодной погоды за 1290 долларов включает в себя рулевое колесо с подогревом, зеркала с подогревом и передние сиденья с подогревом. Эта Camry оснащена 202-сильным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Найдите Toyota Camry рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Volvo S90

Начальная цена с полным приводом: 53 290 долларов США / рейтинг: 4.0 (2020)

Модель Volvo S90 , классифицируемая как средний, удивительно просторна внутри. Стандартно поставляется с полным приводом. Также в стандартную комплектацию входят адаптивные светодиодные фары, дворники с датчиком дождя, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, поддержка предотвращения столкновения спереди, подогрев передних сидений, дистанционный запуск и предупреждение о скользкой дороге.

Это то, что делает эту машину одной из лучших на снегу. Вы можете приобрести задние сиденья с подогревом, омыватели лобового стекла и рулевое колесо с подогревом с пакетом Climate Package за 750 долларов.2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 316 лошадиных сил передает мощность на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Найдите Volvo S90 рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

Лучшие внедорожники для езды по снегу

2021 Acura RDX SH-AWD

Начальная цена с AWD: 41225 долларов / рейтинг: 4,5

Когда вы добавляете AWD к базовому Acura RDX , он увеличивает чистую прибыль в размере 39 225 долларов на 2000 долларов.Полноприводная система Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD) от Acura использует несколько приемов, таких как блок сцепления и акселератор на карданном валу между осями, чтобы увеличить свои возможности. Это довольно сложно, но конечный результат — более эффективная система. На одно заднее колесо может приходиться до 90 процентов крутящего момента.

Каждый новый RDX имеет хороший дорожный просвет (5,7 дюйма), систему предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, светодиодные фары и подогрев передних сидений. Выбор пакета технологий за 2900 долларов добавляет монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Проверьте предварительный пакет, чтобы добавить дворники с датчиком дождя, светодиодные противотуманные фары и омыватель задней камеры. Двигатель представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель мощностью 272 лошадиных силы в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Найдите ближайший к вам Acura RDX

Сравнить предложения дилеров

2021 Шевроле Тахо 4WD

Начальная цена с 4WD: 53 295 долларов / рейтинг: 4,7
Полностью переработанный Tahoe

Chevy поставляется в шести комплектациях, и все они могут быть оснащены системой полного привода для езды по снегу и в других опасных условиях.Добавление его к начальному уровню LS увеличивает чистую прибыль в размере 50 295 долларов на 3000 долларов.

Комфортный и вместительный, Chevrolet Tahoe LS имеет внушительный дорожный просвет (7,9 дюйма). Он оснащен дворниками с датчиком дождя, предупреждением о лобовом столкновении, передним экстренным торможением, светодиодными фарами и задними фонарями, а также дистанционным запуском. Spring для пакета предупреждения водителя за 790 долларов, который, среди прочего, включает мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Тяга создается за счет 355-сильного 5.3-литровый V8 в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Найдите Chevrolet Tahoe рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Крайслер Пасифика AWD

Начальная цена с AWD: 39 535 долларов / рейтинг: 4,5

Да, мы понимаем, что Chrysler Pacifica — это не внедорожник. Однако нам это нравится, особенно с полным приводом. Переход на полный привод на Chrysler Pacifica Touring начального уровня за 36 690 долларов стоит 2995 долларов. Среди наших стандартных функций безопасности на снегу — светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари, автоматический дальний свет, зеркала с подогревом, дистанционный запуск, предупреждение о лобовом столкновении, а также частичное экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Установка обогрева передних сидений и кожаное рулевое колесо с подогревом стоит 495 долларов для компании Cold Weather Group. 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 287 л.с. оснащен 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Найдите ближайший к вам Chrysler Pacifica

Сравнить предложения дилеров

2021 Honda CR-V полный привод

Начальная цена с полным приводом: 26 525 долларов США / рейтинг 4,7

Каждый новый Honda CR-V может поддерживать полный привод. LX начального уровня начинается с 25 025 долларов, а AWD добавляет 1500 долларов.В стандартной комплектации он поставляется с дополнительным дорожным просветом (около 8 дюймов), предупреждением о лобовом столкновении и экстренным торможением спереди, а также другими функциями помощи водителю Honda Sensing.

Мы рекомендуем потратить еще 2000 долларов на более высокое обновление отделки салона EX. Он поставляется с подогревом передних сидений, дистанционным запуском, контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. Мощность генерируется 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил, управляемым через вариатор. Найдите Honda CR-V рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Hyundai Kona полный привод

Начальная цена с полным приводом: 23 085 долларов / рейтинг: 4.2

Если вы выберете AWD для начального уровня стоимостью 21 685 долларов США, вы обойдетесь в 1400 долларов. Эта малолитражная модель имеет удивительное количество пассажирского и грузового пространства. Hyundai Kona имеет дорожный просвет 6,7 дюйма и в стандартной комплектации поставляется с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением.

Однако, потратив еще 1800 долларов на переход в класс SEL, вы добавите подогрев зеркал, подогрев передних сидений, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Тяга идет от 147-сильного 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель присоединен к 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Найдите Hyundai Kona рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Jeep Grand Cherokee AWD

Начальная цена с AWD: 37 715 долларов / рейтинг: 4.1

Чтобы добавить AWD к базовой цене Jeep Grand Cherokee Laredo добавит 2000 долларов к базовой цене в 35 715 долларов. В моделях Laredo Jeep предлагает систему Quadra-Trac I 4WD. Это постоянно действующая система, которая практически все время равномерно распределяет крутящий момент на каждую ось.Дифференциал блокировки тормоза регулирует скорость каждого колеса на одной оси. У этого джипа 8,6 дюйма дорожного просвета, плюс подогрев зеркал, монитор слепых зон и система предупреждения о перекрестном движении сзади.

Чтобы приобрести передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, дистанционный запуск и обновление системы Quadra-Trac II 4WD, среди множества других приятностей, вы обойдетесь в 1 695 долларов. Пакет ProTech II за 875 долларов добавляет автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение. Обеспечивающая мощность составляет 295 лошадиных сил 3.6-литровый V6 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Найдите Jeep Grand Cherokee рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Kia Telluride AWD

Начальная цена с AWD: 33 415 долларов / рейтинг: 4,8

Наш экспертный рейтинг 4.8 должен кое-что сказать о нашем мнении о трехрядном Kia Telluride второго года выпуска. Это уносит нас прочь. Kia предлагает AWD для всех марок Telluride за дополнительную плату в размере 2000 долларов.Если прибавить его к цене начального уровня LX 31 415 долларов, то общая сумма составит 33 415 долларов.

Он имеет восьмидюймовый дорожный просвет, дистанционный запуск, подогрев зеркал, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Вы должны перейти на комплектацию EX, чтобы получить или получить право на другие функции, такие как светодиодные фары, подогрев сидений и автоматический дальний свет. Двигатель — 291-сильный 3,6-литровый V6. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает шестерни. Найдите ближайший к вам автомобиль Kia Telluride

Сравнить предложения дилеров

2021 Mercedes-Benz GLA Класс 4Matic

Начальная цена с полным приводом: 39 280 долларов США / рейтинг 4.8

Модернизированный к 2021 году, Mercedes-Benz GLA наконец-то выглядит так, как должен был быть внедорожником. Этот аккуратный GLA, входящий в линейку внедорожников, может быть обновлен до AWD (4Matic, как говорят в Mercedes) за 2000 долларов. В случае GLA 250 эта стартовая цена в 37 280 долларов увеличивается до 39 280 долларов за GLA 250 4Matic.

Среди его стандартных функций: подогрев зеркал, помощь при боковом ветре, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, светодиодные фары и задние фонари, датчики дождя и форсунки омывателя лобового стекла.Кроме того, Mercedes предлагает сиденья с подогревом. Доставкой является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с., соединенный с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с прямым сцеплением. Найдите ближайший к вам Mercedes-Benz GLA

Сравнить предложения дилеров

2021 Субару Форестер

Начальная цена с AWD: 25 845 долларов / рейтинг: 4,4

Каждый Subaru Forester имеет стандартный полный привод. У него внушительный клиренс (8.7 дюймов) и поставляется в стандартной комплектации с адаптивным освещением поворотов, автоматическим дальним светом, омывателем камеры заднего вида и торможением перед столкновением.

Чтобы получить право на мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, вам необходимо перейти в комплектацию Premium. Это стандарт для класса Sport и выше. 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы передает свою мощность на колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Найдите Subaru Forester рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Субару Аутбек

Начальная цена с AWD: 27 845 долларов / рейтинг: 4.6

Каждый Subaru Outback поставляется прямо из коробки с полным приводом в стандартной комплектации. Вот что делает эту машину отличной и лучшей для снега. Стандартные функции включают в себя 8,7 дюйма дорожного просвета, настройку трансмиссии в режиме X для снега / грязи, торможение перед столкновением, адаптивные светодиодные фары и автоматический дальний свет. Переходя к комплектации Premium, вы получаете передние сиденья с подогревом. Переходите к комплектации Limited с подогревом задних сидений.

Монитор слепых зон и предупреждение о движении сзади — это опции в классе Premium.Плоский 4-цилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы использует вариатор для передачи мощности на колеса. Найдите Subaru Outback рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

2021 Toyota RAV4 Гибрид

Начальная цена с AWD: 29 825 долларов / рейтинг: 4,8

Вы знали, что нам нужен хотя бы один выбор из наших лучших автомобилей и внедорожников для снежного списка с небольшим количеством электричества, верно? Это Toyota RAV4 Hybrid . Полный привод входит в стандартную комплектацию даже LE начального уровня.Он имеет 8,1 дюйма дорожного просвета и в стандартной комплектации поставляется со светодиодными фарами и задними фонарями, системой предупреждения о лобовом столкновении с функцией экстренного торможения и автоматическим включением дальнего света.

Чтобы получить мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и подогрев зеркал, вам нужно будет потратить 590 долларов на пакет Blind Sport Monitor. Другие функции, такие как подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений и адаптивные фары, требуют подъема по лестнице уровня отделки салона. 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель и гибридная система вместе развивают 219 лошадиных сил.Вариатор передает мощность на колеса. Найдите Toyota RAV4 рядом с вами

Сравнить предложения дилеров

Прочитать статьи по теме:

Найдите квадроцикл и внедорожные приключения в Северной Дакоте

Катайтесь по дну рек, лугам и бесплодным землям Северной Дакоты, чтобы получить заряд адреналина.

Если вы жаждете приключений на бездорожье, выбирайте менее популярную дорогу в Северной Дакоте. Здесь вы можете найти множество мест для катания на дне рек, на лугах и в Бесплодных землях.Информацию о правилах и возможностях катания можно получить в парках и развлекательных центрах Северной Дакоты.

У

зарегистрированных OHV есть буквально тысячи миль возможностей катания в Северной Дакоте. В целом, OHV могут ездить на:

  • Дорога округа или городка с твердым покрытием, обозначенная и обозначенная с ограничением скорости, не превышающим 45 миль в час.
  • Автомагистраль с полосой отвода, дно канавы или по выезду. Запрещается работать на обочине или на внутреннем склоне.
  • Дорога с гравием, грязью или рыхлой поверхностью.
  • Замерзшие воды, к которым у вас есть законный доступ. Остерегайтесь открытой воды и тонкого льда.

Большая часть территории вокруг Медоры находится в пределах национальных пастбищ Литл-Миссури. Любой моторизованный отдых можно наслаждаться на проложенных дорогах и тропах. Обратите внимание, что использование моторизованных транспортных средств по пересеченной местности и внедорожных транспортных средств запрещено на пастбищах прерий Дакота. В национальном парке нет трасс для моторизованного или механизированного транспорта.

В лугах прерий Дакоты предоставлена ​​эта информация для людей, желающих использовать OHV в лугах.

North Dakota Parks and Recreation и Лесная служба США объединились для создания карты, на которой показаны километры дорог и троп, открытых для живописных экскурсий и отдыха на моторизованных территориях Национального пастбища Литл-Миссури. На картах обозначены живописные тропы, которые варьируются от гравийных дорог до не требующих технического обслуживания троп, имеющих живописную или развлекательную ценность. Живописная карта Южного блока штата Нью-Миссури и его окрестностей доступна для бесплатного просмотра на мобильных устройствах через приложение Avenza.

Гонщики должны проконсультироваться с местными правоохранительными органами, чтобы проверить правила катания, поскольку города и округа могут принимать более строгие постановления, касающиеся мест, где могут эксплуатироваться внедорожники. Кроме того, некоторые общественные земли открыты для верховой езды. В их числе:

  • Национальные луга Шейенн и Национальные луга Малого Миссури — Здесь райдеры найдут несколько сотен миль возможностей для катания. OHV должны оставаться на установленных дорогах и тропах.
  • Национальная тропа для отдыха Roughrider — 16-мильная тропа, управляемая Департаментом парков и отдыха Северной Дакоты, расположена в 30 милях к югу от Мандана на шоссе 1806 и начинается в кемпинге Fort Rice, затем идет на север по старому железнодорожному полотну и заканчивается в Little Heart Bottoms. .
  • Зона отдыха Кимбл Боттомс (Пустыня) — игровая площадка площадью 100 акров, управляемая Инженерным корпусом армии www.ndtourism.com/bismarck/campgrounds-rv-parks/kimball-bottoms-recreation-area и расположена в 8 милях к югу от Бисмарка. .
  • Airbourne Alley в Пембине имеет трассы для мотокросса и квадроциклов. В ущелье Пембина есть множество трасс для бездорожья.
  • Лесная служба Северной Дакоты разрешает ограниченную езду в некоторых государственных лесах.

Хотя существует множество возможностей для верховой езды, необходимо отметить некоторые области ограничений:

  • По автомагистралям с регулируемым подъездом (межгосударственным)
  • На размещенной или ограниченной государственной или частной собственности и собственности, которая регулируется местными постановлениями.
  • В любом государственном парке, государственной зоне отдыха, историческом месте или зоне охраны и управления дикой природой. В любом древесном питомнике или на посадочной площадке.
  • На любой замерзшей воде в закрытой зоне или в местах, где нет законного доступа.
  • На любой железной дороге.
  • На моторизованных трассах, предназначенных и арендованных для снегоходов.

Законы и требования штата относительно ATV

Новости нашей фирмы относительно COVID-19

Квадроциклы, квадроциклы, квадроциклы — как бы вы их ни называли, они становятся все популярнее среди подростков и молодежи.Для обеспечения безопасности райдеров в штатах действуют разные законы, которые важно знать, если вы собираетесь в отпуск, поездку по пересеченной местности или просто выходные на природе.

Чтобы узнать о законах о квадроциклах в своем штате, щелкните карту или найдите свой штат ниже:

Закон штата Алабама о квадроциклах

Управление автотранспортными средствами, в том числе квадроциклами, на пляжах и песчаных дюнах в Мексиканском заливе является незаконным, за исключением частной собственности с разрешения.Кодекс штата Алабама, § 32-1-7 (2016).

Нужна дополнительная информация о законах штата? Узнайте больше о законах страны вашего проживания.

Back to Top

Закон о вездеходах Аляски

Внедорожник может двигаться по проезжей части или обочине автомагистрали только при следующих обстоятельствах: (1) переходить, (2) если снежные / ледовые условия делают невозможным движение другого транспортного средства, (3) если шоссе размещен или иным образом обозначен как открытый для внедорожных транспортных средств, или (4) за пределами обочины неконтролируемого доступа к шоссе, если движение осуществляется в том же направлении, что и движение по правой стороне шоссе.Никто не может управлять внедорожником в средней зоне.
Аляска Админ. Код синица. 13, § 02.455 (a) (1) — (f) (2) (2016)

Лицо, управляющее снегоходом или другим внедорожником, может передвигаться только на постоянном сиденье, прикрепленном к транспортному средству; Ни один снегоход или другое внедорожное транспортное средство при движении по шоссе не может использоваться для перевозки людей, кроме водителя, если транспортное средство не спроектировано и не оборудовано сиденьем для пассажира. Alaska Admin. Код синица. 13, § 02.445 (а) (2016)

Back to Top

Аризона Закон о ATV

Ни одно лицо не может управлять квадроциклом, если оно безрассудно пренебрегает безопасностью людей или имущества, или находится за пределами существующей дороги, тропы или маршрута таким образом, чтобы нанести ущерб среде обитания диких животных, прибрежным территориям, культурным или природным ресурсам, собственности или улучшениям.

Человек может управлять внедорожником только по дорогам, тропам, маршрутам или территориям, которые открыты в соответствии с правилами или постановлениями федерального агентства, штата, округа или муниципалитета.

Лицо не может управлять внедорожным транспортным средством таким образом, который наносит ущерб окружающей среде, включая чрезмерное загрязнение воздуха, воды или земли, злоупотребление водосбором, культурными или природными ресурсами или нанесение вреда растениям или животным, где это запрещено. правилом, постановлением, постановлением или кодексом.

Ariz. Rev. Stat. Анна. § 28-1174 (A) — (H) (2016)

Необходимое оборудование: тормоза, достаточные для управления движением транспортного средства, а также для остановки и удержания транспортного средства в нормальных условиях эксплуатации, задние фонари и фары, если они используются в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, глушитель или другое устройство который предотвращает звук выше 96 децибел, искрогаситель, одобренный U.S. Министерство сельского хозяйства и флаг безопасности, если работа ведется на песчаных дюнах или территориях, обозначенных управляющим агентством.

Лицо моложе восемнадцати лет не может управлять внедорожником или ездить на нем по государственной или государственной земле без защитных головных уборов.

Не применяется к частному землевладельцу или арендатору, выполняющему обычные методы ведения сельского хозяйства или скотоводства при эксплуатации вездехода или внедорожника на частной или арендованной земле в соответствии с договором аренды землевладельца или арендатора.

Ariz. Rev. Stat. Анна. § 28-1179 (A), (B), (D) (2016)

Back to Top

Закон о ATV штата Арканзас

Владельцы квадроциклов должны зарегистрировать его у финансового и административного директора для подтверждения права собственности.
Арк. Код Анн. § 27-20-201, 202

Для владения или эксплуатации квадроцикла не требуется специального оборудования или проверки безопасности.
Арк. Код Анн. § 27-20-203

Запрещается управлять квадроциклами на общественных улицах и автомагистралях, за исключением случаев, когда они используются в сельском хозяйстве, и такое путешествие необходимо для перехода с одного поля на другое, или если квадроциклу необходимо пересечь улицу общего пользования, чтобы добраться от одного законного предприятия. область в другую.
Арк. Код Анн. § 27-21-106

Лицо двенадцати (12) лет и старше или лицо одиннадцати (11) лет и младше под присмотром взрослого восемнадцати (18) лет и старше могут управлять квадроциклом.
Арк. Код Анн. § 27-21-107 (а)

Мотовездеход должен двигаться с разумной скоростью в соответствии с окружающими обстоятельствами и должен работать с фарами в сумерках и темноте.
Ark Code Ann. § 27-21-107 (б)

Back to Top

Закон Калифорнии о ATV

Ни родитель, ни опекун ребенка младше 14 лет, ни взрослый, которому родитель или опекун уполномочен присматривать за этим ребенком, не могут давать разрешение или сознательно позволять этому ребенку управлять внедорожным транспортным средством. кто не может дотянуться до органов управления автомобилем.
Cal. Veh. Код Энн. § 38304.1

Никто не может управлять внедорожным транспортным средством со скоростью, превышающей разумную или разумную, и ни в коем случае не со скоростью, которая ставит под угрозу безопасность других людей или имущества.
Cal. Veh. Код Энн. § 38305

Ни одно лицо не может управлять внедорожным транспортным средством, а владелец не может разрешать его использование способом, который может нанести злонамеренный или ненужный ущерб земле, дикой природе, среде обитания диких животных или растительным ресурсам.
Cal. Veh. Код Энн. § 38319

В темноте и в сумерках квадроцикл должен быть оборудован хотя бы одной фарой. Cal. Veh. Код Энн. § 38335. То же с красными фарами. Cal. Veh. Код Энн.
§38345

Квадроцикл должен быть оборудован исправным искрогасителем. Cal. Veh. Код Энн.
§38366

Back to Top

Закон штата Колорадо о ATV

Квадроциклы

должны быть зарегистрированы с подтверждением права собственности.
Colo.Rev. Stat. Анна. §33-14.5-112

Ни одно внедорожное транспортное средство не может эксплуатироваться на улицах, дорогах или автомагистралях общего пользования в этом штате, за исключением случаев, когда они обозначены, для пересечения, во время чрезвычайных ситуаций или в сельскохозяйственных целях. Ни один внедорожник не может эксплуатироваться на государственной земле, если земля не предназначена для такого использования.
Colo. Rev. Stat. Анна. § 33-14.5-108

Ни одно внедорожное транспортное средство не должно эксплуатироваться на территории общественного пользования, если оно не оборудовано хотя бы одной зажженной головной лампой и одним зажженным задним фонарем в период между восходом и заходом солнца, тормозами, глушителем и искрогасителем.
Colo. Rev. Stat. Анна. § 33-14.5-109

Back to Top

Закон Коннектикута о ATV

квадроцикла должны быть зарегистрированы.
Conn. Gen. Stat. Анна. § 14-380

Никто не может управлять квадроциклом с необоснованной или необоснованной скоростью для существующих условий, небрежно, чтобы подвергнуть опасности какое-либо лицо или имущество, или находясь под воздействием опьяняющих напитков или любого наркотика, или и того, и другого.
Соед.Gen. Stat. Анна. § 14-386a

Никто не может управлять квадроциклом на дорогах общего пользования. Имеющий лицензию водитель автотранспортного средства может пересекать дорогу общего пользования, если квадроцикл оборудован глушителем, исправными тормозами, фарами и задними фонарями. Вездеходы с объемом двигателя не более девяноста кубических сантиметров не обязаны оснащаться передним и задним освещением и не могут эксплуатироваться после наступления темноты. Квадроциклы не могут эксплуатироваться на любой земле без письменного разрешения владельца или агента владельца, или, в случае земли, находящейся в государственной собственности, без письменного разрешения государственного агентства или учреждения, под контролем которого находится такая земля, или в случае земли, находящейся в юрисдикции местного муниципалитета, без письменного разрешения такого муниципалитета.Запрещается использовать квадроциклы на любой полосе отчуждения железной дороги.
Conn. Gen. Stat. Анна. § 14-387

Back to Top

Закон штата Делавэр о квадроциклах

квадроцикла должны быть зарегистрированы.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6801

Квадроциклы

не могут эксплуатироваться на шоссе, улице или тротуаре общего пользования. Мотовездеход можно толкать поперек или вдоль проезжей части при условии, что он находится в нейтральном положении или трансмиссия отключена иным образом.Вездеход может эксплуатироваться на улице или шоссе, расположенном в пределах этого штата, для особых мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком, только с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6814

Человек не может управлять квадроциклом со скоростью, которая не может контролироваться так, как это может быть необходимо для предотвращения столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6815

Запрещается управлять квадроциклом в состоянии алкогольного опьянения, наркотиков или сочетания наркотиков и алкоголя.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6816

Человек не может управлять квадроциклом в период после захода солнца до восхода солнца без включенных фар и задних фонарей.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6817

Лицо не может управлять квадроциклом таким образом, чтобы причинять чрезмерный ущерб или беспокоить землю, дикую природу или растительные ресурсы, или подвергать опасности, беспокоить или раздражать других людей или имущество.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6819

Человек не может управлять квадроциклом, если такой квадроцикл не оборудован глушителем искрогасителя, находящимся в хорошем рабочем состоянии и в постоянной эксплуатации.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6820

Лицо не может управлять квадроциклом на любой собственности, находящейся в государственной или частной собственности, без специального разрешения.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6821

Человек не может управлять двухколесным или трехколесным квадроциклом, если водитель и все пассажиры не надеты на голову защитную каску с надлежащим образом пристегнутыми ремнями для подбородка.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6823

Лицо младше 12 лет может управлять квадроциклом только в том случае, если оно находится под непосредственным наблюдением лица не моложе 18 лет, или на землях, контролируемых родителем / опекуном.Лица в возрасте 12 лет и старше могут управлять квадроциклом без присмотра взрослых.
Del. Code Ann. синица. 21, § 6824

Back to Top

Округ Колумбия Закон о ATV

Никто не может управлять квадроциклом или внедорожником на общественной территории, включая общественные места в Округе. Регистрация не требуется.
Кодекс округа Колумбия § 50-2201.04b

Нужна дополнительная информация о законах штата? Узнайте больше о законах страны вашего проживания.

Back to Top

Закон о ATV во Флориде

Лицам младше 16 лет запрещается управлять вездеходом, ездить на нем или иным образом передвигаться на нем, если это лицо не носит защитный шлем и защитные очки. На квадроциклах нельзя ездить на дорогах, улицах и автомагистралях общего пользования в этом штате, за исключением случаев, когда это разрешено управляющим государством или федеральным агентством.
Fla. Stat. Анна. § 316.2074

Квадроциклы

могут эксплуатироваться в дневное время на грунтовых дорогах, где указанное ограничение скорости составляет менее 35 миль в час, и только лицензированным водителем или несовершеннолетним, находящимся под непосредственным наблюдением лицензированного водителя.
Fla. Stat. Анна. § 316.2123

Back to Top

Закон Грузии о ATV

Вездеходы, движущиеся на дорогах штата Джорджия, являются автотранспортными средствами и, как таковые, регулируются Едиными правилами дорожного движения.
Ga. Код Ann. § 40-6-3

Back to Top

Закон о квадроциклах Hawaii

Вездеходы и внедорожники могут эксплуатироваться на улице, если они используются в качестве сельскохозяйственного оборудования; эксплуатируется лицом, имеющим водительские права текущей категории (3) в соответствии с разделом 286-102 или коммерческие водительские права в соответствии с частью XIII; движение по улицам, состоящим не более чем из двух полос, с установленным ограничением скорости не более тридцати пяти миль в час; используется для перемещения между объектами, предназначенными для ведения сельского хозяйства, или используемыми городским, округом или государственным служащим, действуя в рамках своих официальных обязанностей для перемещения между объектами, находящимися под юрисдикцией города, округа или штата; используется в округах с населением менее пятисот тысяч жителей; и в светлое время суток.Во время работы любой водитель и пассажир вездехода или внедорожника должны носить защитную каску с надежно закрепленным подбородочным ремнем, отвечающую спецификациям и требованиям, установленным правилами, принятыми директором.
HI ST § 286-2014 Незаконные постановления законодательной сессии

Back to Top

Закон штата Айдахо о ATV

Ни один человек в возрасте до восемнадцати (18) лет не может ездить или управлять квадроциклом без защитного защитного шлема, за исключением случаев, когда они управляются или ездят на частной территории или когда используются в качестве сельскохозяйственных орудий.
Айдахо Код Энн. § 49-666

Любое лицо, управляющее или управляющее снегоходом, мотоциклом, внедорожником, специализированным внедорожником или вездеходом в состоянии алкогольного опьянения, наркотиков или любого другого опьяняющего вещества на проезжей части общего пользования, шоссе или бездорожье, должно быть виновно. о проступке.
Айдахо Код Энн. § 67-7114

Back to Top

Закон штата Иллинойс о ATV

Никто не может управлять квадроциклом:

  • неосторожным или беспечным образом, чтобы быть совершенно безразличным к личности или имуществу других лиц, или со скоростью, большей, чем позволяет ему при проявлении разумной осторожности вывести вездеход или выехать из него. шоссейный мотоцикл до остановки на безопасном расстоянии впереди или таким образом, чтобы подвергнуть опасности жизнь, здоровье или имущество любого человека.
  • на путях или полосе отвода действующей железной дороги.
  • в частной собственности без устного или письменного разрешения.
  • На квадроциклах
  • должен быть куплен и выставлен штамп об использовании внедорожных транспортных средств в соответствии с положениями настоящего Закона. Плата за штамп об использовании внедорожного транспортного средства составляет 15 долларов в год и истекает 31 марта, следующего за годом, указанным на марке об использовании внедорожного транспортного средства.

Илл. Comp.Стат. § 11-1427

Back to Top

Закон штата Индиана о квадроциклах

Квадроциклы

не могут эксплуатироваться на общественных автомагистралях, улицах или стоянках, за исключением проезжей части, прилегающей к проезжей части дороги общего пользования, за исключением автомагистрали с ограниченным доступом, или для пересечения. Вездеходы могут эксплуатироваться на шоссе в системе дорог округа за пределами корпоративных границ города или поселка, если шоссе предназначено для этой цели уполномоченным департаментом автомобильных дорог округа.Вездеходы могут эксплуатироваться на шоссе или дороге, если это разрешено правоохранительными органами, когда обычные автомобили не могут использоваться для перевозки из-за снега или других экстремальных дорожных условий. Транспортное средство может эксплуатироваться на улице или шоссе для специального мероприятия ограниченной продолжительности, проводимого в соответствии с заранее установленным графиком, только с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. Мероприятие может проводиться на замерзшей поверхности общественных вод только с разрешения ведомства.Лицо в возрасте до четырнадцати (14) лет не может управлять транспортным средством без непосредственного надзора со стороны лица не моложе восемнадцати (18) лет, за исключением земли, находящейся в собственности или под контролем физического лица или его родителя или законного опекуна. . Физическое лицо не может управлять транспортным средством на шоссе общего пользования без действующего водительского удостоверения.
Инд. Код Ann. § 14-16-1-20

Транспортное средство не может эксплуатироваться в период между закатом и восходом солнца, если на транспортном средстве нет хотя бы одной (1) фары и одной (1) задней фары.Транспортное средство не может эксплуатироваться в любое время, если оно не имеет соответствующих тормозов, способных производить замедление со скоростью четырнадцать (14) футов в секунду на ровной поверхности со скоростью двадцать (20) миль в час.
Инд. Код Ann. § 14-16-1-21

Квадроциклы

не могут эксплуатироваться: На скорости, превышающей разумную и надлежащую, с должным учетом существующих условий или таким образом, который излишне подвергает опасности личность или имущество другого лица, или находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.Если автомобиль не оборудован глушителем, находящимся в хорошем рабочем состоянии и постоянно работающим для предотвращения чрезмерного или необычного шума и раздражающего дыма. На любую собственность без разрешения. На железнодорожных путях или полосе отчуждения, за исключением железнодорожного персонала при исполнении служебных обязанностей. В текущей реке, ручье или ручье или над ними, за исключением целей пересечения, если река, ручей или ручей не имеют достаточной глубины воды, чтобы позволить движение за счет плавучести транспортного средства в любое время.
Инд. Код Ann. § 14-16-1-23

Back to Top

Закон штата Айова о квадроциклах

Каждый квадроцикл, используемый на суше общего пользования, на открытом льду или на специально отведенной трассе для катания в этом штате, должен быть зарегистрирован в настоящее время. Вездеход, зарегистрированный в другом штате, также должен получить разрешение пользователя в этом штате.
Айова Код Энн. § 321I.3

Квадроциклы

не могут эксплуатироваться на шоссе, если они не используются в сельскохозяйственных целях в период между восходом и заходом солнца, для проведения геодезических работ лицензированным инженером или землеустроителем или по назначению.Лицо, управляющее вездеходом на шоссе, должно иметь действующие водительские права, и транспортное средство должно эксплуатироваться со скоростью тридцать пять миль в час или меньше. Вездеход, принадлежащий владельцу земли, прилегающей к автомагистрали, за исключением межгосударственной дороги, может эксплуатироваться владельцем вездехода или членом семьи владельца на части полоса отвода на шоссе, которая находится между обочиной проезжей части или по крайней мере в пяти футах от края проезжей части и линией собственности владельца.Лицо, управляющее вездеходом в пределах полосы отвода на шоссе в соответствии с данным подразделом, должно соответствовать требованиям регистрации, безопасности и возрасту.
Айова Код Энн. § 321.234A

Квадроцикл

должен иметь подходящее и эффективное глушитель.
Айова Код Энн. § 321I.12

Каждый квадроцикл, эксплуатируемый в темное время суток, должен иметь горящие фары и задний фонарь. Каждый квадроцикл должен быть оборудован тормозами.
Айова Код Энн.§ 321I.13

Человек не может управлять квадроциклом:

  • со скоростью, превышающей разумную или надлежащую при всех существующих обстоятельствах, неосторожным, безрассудным или небрежным образом, чтобы подвергнуть опасности личность или имущество другого или причинить травму или ущерб, или находясь в состоянии опьянения спиртные напитки, наркотики или наркотики, вызывающие привыкание.
  • на любой общественной земле, на открытом льду или обозначенной тропе для верховой езды в нарушение официальных знаков комиссии, запрещающих такую ​​операцию.
  • в любом парке, зоне дикой природы, заповеднике, убежище, зоне управления охотой или любой части извилистого ручья, или любой части русла неуправляемого ручья, который был определен как судоходный ручей или река в соответствии с правилом, принятым департаментом и который покрыт водой, за исключением обозначенных зон для верховой езды и обозначенных маршрутов для верховой езды. Этот пункт не запрещает использование брод-переходов через дороги общего пользования или любых других брод-переходов, когда они используются в сельскохозяйственных целях; эксплуатация строительных машин, занятых законным строительством, ремонтом или техническим обслуживанием в русле реки; или эксплуатация вездеходов на льду.
  • на действующей полосе отчуждения железной дороги, если не переходить через установленный переезд.
  • с большим количеством людей в транспортном средстве, чем было рассчитано на перевозку

Айова Код Энн. § 321I.14

Лицо в возрасте до 12 лет не может управлять квадроциклом, если оно не проходит предписанный учебный курс обучения и работа не находится под непосредственным наблюдением сертифицированного инструктора по обучению вездеходу, или операция находится под непосредственным контролем ответственный родитель или опекун не моложе восемнадцати лет, имеющий опыт работы на квадроциклах и имеющий действующие водительские права.
Айова Код Энн. § 321I.21

Back to Top

Закон Канзаса о ATV

Регистрация не требуется. Kan. Stat. Анна. § 8-128

Может эксплуатироваться на земле Департамента земельных и водных ресурсов Квадроциклы могут эксплуатироваться на покрытых льдом водах департаментов только с целью подледной рыбалки за полчаса до восхода солнца до получаса после захода солнца. Эти транспортные средства должны выезжать на лед только с аппарелей для лодок и в пунктах въезда, указанных в размещенном уведомлении.На автомагистралях нельзя ездить на квадроциклах, кроме как для перехода. Должны быть огни для работы между часами заката и восхода солнца.
Kan. Stat. Анна. § 8-15-100, 115-8-13

Back to Top

Закон о квадроциклах штата Кентукки

Лицо не может управлять квадроциклом на любой автомагистрали или проезжей части общего пользования или на полосе отчуждения на любой автомагистрали или проезжей части общего пользования. Человек не может управлять квадроциклом на частной собственности без разрешения. Человек не может управлять квадроциклом на общественной собственности, если государственный орган, ответственный за собственность, не одобрил использование вездеходов.За исключением транспортных средств, которым разрешено движение по шоссе общего пользования, лицо в возрасте шестнадцати (16) лет и старше, управляющее вездеходом на территории общественного пользования, должно носить утвержденные защитные головные уборы все время, пока транспортное средство находится в движении, за исключением случаев, когда оператор занимается:

  • Деятельность, связанная с сельским хозяйством или сельским хозяйством;
  • Горнодобывающая или геологоразведочная деятельность;
  • Лесозаготовительные работы;
  • Любая другая коммерческая, коммерческая или промышленная деятельность; или
  • Использование транспортного средства в частной собственности; или
  • Пересечение проезжей части общего пользования с объявленным ограничением скорости не более пятидесяти пяти (55) миль в час

Лицо в возрасте до шестнадцати (16) лет не может управлять вездеходом с объемом двигателя, превышающим девяносто (90) кубических сантиметров, без прямого родительского надзора и без головных уборов.Лицо в возрасте до двенадцати (12) лет не может управлять вездеходом с объемом двигателя, превышающим семьдесят (70) кубических сантиметров, и без головного убора. Квадроцикл можно использовать на двухполосном шоссе общего пользования для пересечения, в сельскохозяйственных целях или там, где это предусмотрено. Операторы должны иметь действующую лицензию. У квадроциклов должна быть как минимум одна (1) фара и два (2) задних фонаря, которые должны гореть постоянно, когда транспортное средство находится в эксплуатации. Работа ограничена дневным светом, за исключением уборки снега или аварийного обслуживания дорог.

Ky.Rev. Stat. Анна. § 189.515

Back to Top

Закон Луизианы о ATV

Внедорожники, включая, помимо прочего, трехколесные, четырехколесные или другие вездеходы, которые специально не предназначены для использования на дорогах, могут передвигаться по обочинам всех дорог общего пользования и автомагистралей, кроме автомагистралей между штатами, исключительно для для целей хозяйственной деятельности в радиусе пяти миль от фермерской фермы при условии, что оператор имеет действующие водительские права класса «E» и регистрацию транспортного средства.
Внедорожники могут передвигаться по обочинам всех дорог общего пользования или автомагистралей, за исключением автомагистралей между штатами, в течение каждого дня, начиная с тридцати минут после восхода солнца и заканчивая тридцатью минутами до захода солнца. Случайное пересечение дорог общего пользования или автомагистралей разрешается.
Внедорожными транспортными средствами могут управлять сотрудники университетов или колледжей, сотрудники правоохранительных органов и сертифицированные техники-фельдшеры в процессе и в рамках своей работы, когда они находятся на улицах в границах государственных колледжей и университетов.Случайные пересечения дорог общего пользования или автомагистралей разрешены.
La. Stat. Анна. § 32: 299

Back to Top

Закон штата Мэн о ATV

Требуется регистрация, плата составляет 33 доллара в год для жителя штата Мэн. Не требуется, если эксплуатируется на земле владельца, для государственных организаций, для коммерческих лыжных целей, для определенных видов использования на фермах.
Я. Rev. Stat. синица. 12 § 13155

В пути на квадроциклах распространяются Правила дорожного движения.
Я. Rev. Stat. синица. 29, § 2080

Back to Top

Закон штата Мэриленд о ATV

Операторы должны иметь действующие водительские права, которые находятся в распоряжении оператора, или разрешение на обучение и экзамен в Мэриленде и сопровождаться лицензированным водителем. Несовершеннолетние должны быть не моложе 12 лет и сопровождаться родителем или законным опекуном, который является держателем действительных водительских прав, которые находятся в собственности родителя или опекуна.Регистрационная наклейка должна быть обновлена ​​ежегодно и отображаться в соответствии с правилами.
Md. Код Рег. 08.01.03.03

ORV не может эксплуатироваться на землях Департамента, если он не соответствует применимым законам и постановлениям штата, касающимся требований к регистрации, эксплуатации и проверкам, и не оборудован:

  • по крайней мере одна фара и один красный задний фонарь, которые работают между закатом и восходом солнца; тормозная система, достаточная для управления движением, а также для остановки и удержания транспортного средства в любых условиях эксплуатации; и
  • глушитель или другая эффективная система шумоподавления в хорошем рабочем состоянии, которая находится в постоянной работе, обслуживается и эксплуатируется таким образом, чтобы предотвратить чрезмерный или необычный шум

Операторы должны носить защитные головные уборы и очки или ветровое стекло.Трехколесные транспортные средства запрещены к использованию на государственной трассе ORV, если трехколесное транспортное средство не зарегистрировано и не соответствует всем другим требованиям ORV.
Md. Код Рег. 08.01.03.05

Back to Top

Закон штата Массачусетс о ATV

Ни один человек моложе 18 лет не может управлять транспортным средством для отдыха, если он не прошел успешно курс по безопасности и ответственности на транспортных средствах для отдыха, утвержденный директором по охране окружающей среды.Родитель или законный опекун водителя транспортного средства для отдыха в возрасте до 16 лет должен участвовать как минимум в 1 сеансе курса по безопасности и ответственности транспортного средства для отдыха или по требованию директора. Доказательство успешного прохождения курса должно быть на руках оператора при управлении транспортным средством для отдыха. Доказательство успешного прохождения оператором эквивалентного курса по безопасности и ответственности транспортного средства для отдыха в другом штате, установленного директором, должно быть действительным в Содружестве.
Mass. Gen. Laws Ann. гл. 90B, § 21

Требуется регистрация, которая будет продлеваться каждые 2 года. Регистрация должна отображаться на транспортном средстве в соответствии с правилами.
Mass. Gen. Laws Ann. гл. 90B, § 22

Вездеходы

должны иметь одну или несколько фар, красный задний фонарь, красный задний отражатель и соответствующий глушитель. Квадроциклы не должны выделять ядовитые пары или издавать необычный или чрезмерный шум. Запрещается эксплуатировать снегоходы или транспортные средства для отдыха, изготовленные 1 января 1998 года или позднее, которые производят уровень звукового давления более 96 децибел при измерении с расстояния 20 дюймов.Запрещается эксплуатировать снегоход или транспортное средство для отдыха, изготовленное до 1 января 1998 г., уровень звукового давления которого превышает 101 децибел при измерении с расстояния 20 дюймов. Не применяется к снегоходу или транспортному средству для отдыха, эксплуатируемому на частной трассе или закрытой трассе, как это разрешено местными муниципальными властями; при условии, однако, что снегоход или транспортное средство для отдыха, изготовленные до 28 января 1985 г. и поддерживаемые в основном в исходном или восстановленном состоянии, должны соответствовать требованиям по шуму и эмиссии, действующим на момент его изготовления.Mass. Gen. Laws Ann. гл.
Mass. Gen. Laws Ann. гл. 90B, § 24

Никто не может управлять снегоходом или транспортным средством для отдыха на дорогах штата, округа, города или поселка в федеральной земле, на вспаханных сугробах таких дорог, на любых других дорогах общего пользования или на полосе отчуждения. пределы автомобильной дороги с регулируемым подъездом, за исключением случаев пересечения этих дорог или в аварийных условиях, делающих невозможным регулярное движение автотранспорта. Ни одно лицо моложе 16 с половиной лет не может управлять снегоходом или транспортным средством для отдыха на проезжей части или на проезжей части, если оператор не имеет действующей лицензии или права на управление транспортным средством или не находится под непосредственным надзором лица 18 лет возраст или старше.Когда практически невозможно получить немедленный доступ к территории, прилегающей к проезжей части, где будет эксплуатироваться снегоход или транспортное средство для отдыха, указанное снегоходное транспортное средство или транспортное средство для отдыха может эксплуатироваться рядом и параллельно пройденному участку такой дороги общего пользования для цель получения доступа в зону проведения работ. Снегоходы или транспортные средства для отдыха могут эксплуатироваться любым способом, который не обслуживается или не используется для эксплуатации обычных автотранспортных средств.
Масса.Gen. Laws Ann. гл. 90B, § 25

Ни один человек младше 14 лет не может управлять квадроциклом, если он не готовится к участию в санкционированной гонке или мероприятии, которое контролируется лицом 18 лет и старше. Запрещается управлять квадроциклом с объемом двигателя более 90 кубических сантиметров лицам в возрасте от 14 до 16 лет. Лицо в возрасте от 14 до 16 лет может управлять квадроциклом с объемом двигателя не более 90 кубических сантиметров под непосредственным наблюдением лица в возрасте 18 лет и старше.Никто не может управлять квадроциклом на частной собственности, если он не является владельцем или напрямую связан с владельцем, или без разрешения владельцев. Никто не может управлять квадроциклом на государственной собственности, за исключением трасс, обозначенных и предназначенных для использования такими транспортными средствами, или без специального разрешения владельца.
Mass. Gen. Laws Ann. гл. 90B, § 26 (Запад)

Запрещается управлять квадроциклом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, как это определено в законодательстве.
Масса.Gen. Laws Ann. гл. 90B, § 26A (Запад)

Back to Top

Закон штата Мичиган о ATV

Требуется титул в соответствии с правилами.
Mich. Comp. Laws Ann. § 324.81103

Ребенок младше 16 лет не может управлять ORV, если ребенок не находится под непосредственным визуальным наблюдением взрослого и ребенок имеет сертификат безопасности ORV в его или ее непосредственном владении, если только он не занимается сельскохозяйственной деятельностью. Ребенок в возрасте до 12 лет не может управлять квадроциклом с 4 или более колесами, если ребенку не менее 10 лет и он не находится на частной земле, принадлежащей родителю или законному опекуну ребенка, если он не занимается сельскохозяйственной деятельностью.Дети младше 16 лет не могут управлять трехколесным квадроциклом. Оператору младше 12 лет запрещается переходить шоссе, улицу или другую проезжую часть. Оператор, которому не менее 12 лет, но менее 16 лет, может переходить улицу, окружную дорогу или шоссе, если оператор имеет сертификат безопасности ORV в его или ее непосредственном владении и соответствует любым другим требованиям для эксплуатации автомобиль. Не применяется, если вы участвуете в санкционированных гонках или мероприятиях, как это определено законом.
Mich. Comp. Laws Ann. § 324.81129

Оператор младше 16 лет должен пройти курс обучения технике безопасности ORV, утвержденный отделом.
Mich. Comp. Laws Ann. § 324.81130

Back to Top

Закон штата Миннесота о ATV

Запрещается умышленно управлять внедорожником:

  • на тропе на государственной земле, которая предназначена или подписана только для немоторизованного использования;
  • на ограниченных участках в пределах общественных земель, которые размещены или где ворота или другие хорошо видимые сооружения расположены для предотвращения несанкционированного доступа моторизованных транспортных средств;
  • , за исключением случаев, специально разрешенных законом или правилом, принятым комиссаром, в незамерзших общественных водах, как определено в разделе 103G.005; в государственном парке; в научной и природной сфере; или в зоне управления дикой природой;
  • Запрещается использование внедорожников на государственных землях, находящихся в ведении уполномоченного по природным ресурсам, и на лесных землях, находящихся в ведении уезда, в границах государственного леса, за исключением дорог и троп, специально обозначенных и размещенных уполномоченным для использования внедорожники;
  • За исключением специально обозначенных лесных дорог, нельзя управлять внедорожником на землях государственного лесного фонда во время сезона охоты на оленей с применением огнестрельного оружия в районах штата, где оленей можно вылавливать из ружья.Этот параграф не применяется к лицу, имеющему действующую лицензию на охоту на оленей, управляющему внедорожником до или после разрешенных часов стрельбы или с 11:00 до 14:00.

Minn. Stat. Анна. § 84.777

Требуется регистрация в соответствии с правилами.
Minn. Stat. Анна. § 84.802

Back to Top

Закон о ATV штата Миссисипи

Ни одно лицо не может управлять внедорожником на территории общественного пользования, если у этого лица нет действующего водительского удостоверения или сертификата безопасности.Оператор в возрасте до шестнадцати (16) лет, который управляет внедорожником или едет на нем в общественных местах, должен носить защитный шлем. Никто не может управлять внедорожником на дорогах общего пользования или шоссе этого штата.
Пром. Код. Анна. § 63-31-3

Back to Top

Закон штата Миссури о ATV

Mo. Rev. Stat. § 301.700. Название
Требуется название, в соответствии с правилами.

301,703.Незаконно работать без свидетельства о праве собственности.
Обязательно наличие свидетельства о праве собственности. Заявление на получение свидетельства о праве собственности необходимо подать в течение тридцати дней после приобретения заявителем вездехода.

301,705. Operation
Запрещается управлять вездеходом на частной территории без разрешения. Ни одно лицо в возрасте до шестнадцати лет не может управлять вездеходом в этом состоянии, если такое лицо не сопровождается и не находится под непосредственным наблюдением родителя или опекуна, либо в сопровождении и под прямым наблюдением взрослого, уполномоченного родитель или опекун оператора для наблюдения за оператором.Не распространяется на частную собственность, принадлежащую родителю или опекуну лица, управляющего вездеходом.

301,707. Требуется регистрация
Требуется регистрация в соответствии с правилами.

301.711. Наклейки
После получения заявки на регистрацию и соответствующего сбора налоговый департамент должен выпустить наклейку с указанием регистрационного номера и даты истечения срока действия. Наклейка должна быть постоянно вывешена и прикреплена к правой передней вилке или раме вездехода, где она хорошо видна.Стоимость декали — 10 долларов. Наклейки действительны 3 года

Back to Top

Монтана Закон о квадроциклах

Mont. Код Энн. § 23-2-804. Требуется декаль
Требуется наклейка, она должна отображаться в соответствии с правилами.

23-2-821. Внедорожные переходы автомобильных дорог общего пользования — использование отдельных лесохозяйственных дорог
Внедорожник может перейти непосредственно через дорогу общего пользования, когда переход необходим для проезда в другой разрешенный участок работы.Внедорожник не может эксплуатироваться на автомагистрали или пересечь ее, которая является частью межгосударственной системы федеральной помощи. Внедорожник может эксплуатироваться на лесной дороге или поперек нее, если дорога была обозначена и одобрена для использования внедорожником Лесной службой США.

23-2-824. Эксплуатация на дорогах, улицах и автомагистралях общего пользования
Человек может управлять внедорожным транспортным средством на шоссе или объекте с контролируемым доступом только в том случае, если транспортное средство зарегистрировано и лицензировано, а оператор имеет лицензию на управление транспортным средством.Внедорожные транспортные средства разрешены на проезжей части или обочине любой дороги общего пользования или шоссе, шоссе штата, дороги округа или городской улицы, расположенной в границах любого муниципалитета, только если оператор получил разрешение от муниципалитета в случае города. или городских улиц, совет окружных комиссаров по окружным дорогам или государственный патруль по всем остальным автомагистралям, или в соответствии с муниципальным постановлением. Внедорожник не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования, если он не оборудован по крайней мере одной фарой и одним задним фонарем, которые должны постоянно гореть во время работы, а также подходящим тормозным устройством, управляемым рукой или ногой.Оператор освобождается от требования иметь лицензию при эксплуатации внедорожника на дорогах общего пользования, если ему от 16 до 12 лет, он имеет сертификат безопасности и находится в физическом присутствии лица, имеющего лицензия на управление автотранспортом.

Back to Top

Закон о квадроциклах Небраски

Neb. Rev. Stat. § 60-6,356.
На квадроциклах нельзя ездить или пересекать любые автомагистрали с регулируемым доступом с более чем двумя обозначенными полосами движения.Вездеходы могут пересекать любую автомагистраль с контролируемым доступом с более чем двумя обозначенными полосами движения, если (1) переход осуществляется на перекрестке, контролируемом сигналом управления движением или знаками остановки, (2) переход осуществляется в соответствии с дорожным движением. контрольный сигнал или знак остановки, и (3) переход специально разрешен постановлением или окружным советом. Квадроциклы могут эксплуатироваться на автомагистралях, дорогах и т. Д. За пределами корпоративных границ города, деревни или некорпоративной деревни, если они используются в сельскохозяйственных целях или с разрешения властей, или для пересечения.На квадроциклах можно ездить по автомагистралям, дорогам и т. Д. Только в период между восходом и заходом солнца. Операторы должны иметь лицензию оператора класса O или разрешение на ферму, страхование ответственности для квадроцикла при эксплуатации квадроцикла на шоссе и не могут работать на скорости более 30 миль в час. Должен иметь фару, задний фонарь и флажок безопасности при эксплуатации на дорогах.

60-6,357. Огни.
На каждом квадроцикле должны быть горящие фары и задний фонарь в период времени от заката до восхода солнца и в любое время, когда видимость ухудшается из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий.

60-6,358. Оборудование.
Каждый квадроцикл должен быть оборудован:

  • Тормозная система, поддерживаемая в хорошем рабочем состоянии;
  • Соответствующая система глушителя в хорошем рабочем состоянии; и
  • Искрогаситель, соответствующий требованиям лесной службы США.
Вернуться к началу

Закон о квадроциклах штата Невада

Nev. Rev. Stat. Статья 490.090. Операция.
На квадроциклах нельзя ездить на дорогах с твердым покрытием, которые не предназначены для использования вездеходами.Человек может управлять внедорожником на шоссе с твердым покрытием, которое не предназначено для проезда внедорожных транспортных средств, во время чрезвычайной ситуации, когда регулярное использование транспортного средства невозможно, или шоссе обозначено в качестве пересечения трассы, или для загрузки / разгрузки автомобиля, где это возможно. Лицо может управлять внедорожником на любой общественной земле, тропе, дороге или грунтовой дороге округа, если это не запрещено государственным органом.

490,110. Разрешенная и несанкционированная эксплуатация на шоссе.
Несмотря на исключения, внедорожное транспортное средство не может эксплуатироваться на автомагистралях между штатами, на дорогах с твердым покрытием в этом штате на протяжении более 2 миль, если только эта дорога специально не предназначена для использования внедорожными транспортными средствами в городе с населением 100000 или более, или если это не большой вездеход, подлежащий регулированию.

490,120. Необходимое оборудование для работы на трассе; исключение.
По крайней мере, одна фара, которая освещает объекты на расстоянии не менее 500 футов перед транспортным средством; По крайней мере, один задний фонарь, который виден с расстояния не менее 500 футов позади транспортного средства; По крайней мере, один красный отражатель на задней части транспортного средства, за исключением случаев, когда задний фонарь является красным и отражающим; Стоп-сигнал в задней части автомобиля; а также Глушитель, который находится в рабочем состоянии и постоянно находится в рабочем состоянии при движении автомобиля.

490,130. Обязанности оператора при управлении внедорожником на шоссе.
Оператор внедорожника, который движется по шоссе в этом штате, должен:

  • Соблюдать все правила дорожного движения этого штата;
  • Убедитесь, что к транспортному средству прикреплен регистрационный номер внедорожника;
  • Наденьте шлем.
Вернуться к началу

Закон штата Нью-Гэмпшир о квадроциклах

Н.H. Rev. Stat. 215-А: 6 Эксплуатация всех OHRV.
Запрещается эксплуатировать любой OHRV в период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца без включения хотя бы одной зажженной фары и одного заднего фонаря. Никто не может управлять OHRV на какой-либо части полосы отвода любого общественного пути, включая пройденный участок обслуживаемой дороги общего пользования, за исключением случаев, предусмотренных. Никто не может управлять OHRV со скоростью, превышающей разумную и разумную в существующих условиях и без учета реальных и потенциальных опасностей.Во всех случаях скорость должна контролироваться так, чтобы оператор мог избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством или предметом. Использование любого OHRV с целью создания опасности для любого человека или повреждения имущества является незаконным. Никто не может эксплуатировать OHRV в пределах любой железнодорожной полосы отвода, если рельсы все еще не повреждены, если иное не указано, за исключением чрезвычайной ситуации. Никто не может управлять OHRV на полосе отвода на любой дороге общего пользования, классифицированной как автомагистраль класса I и обозначенной как межгосударственная автомагистраль, платная дорога или автомагистраль с ограниченным доступом.Лицо может управлять OHRV любым общественным транспортом, где работа указанного OHRV не запрещена законом иным образом, если он имеет водительские права или прошел курс обучения безопасности OHRV.

215-A: 9 ограничений эксплуатации OHRV на автомагистралях класса I, II и III.
Могут быть разрешены переходы через автомагистраль для проложенных трасс OHRV. Прямое пересечение автомагистралей между штатами, разделенных автомагистралей или платных дорог не допускается. Когда путешествие на обычных автотранспортных средствах невозможно в период чрезвычайной ситуации, объявленной соответствующим органом, обладающим юрисдикцией, OHRV может эксплуатироваться на любой части межгосударственной автомагистрали, платной дороги, автомагистрали с ограниченным доступом, автомагистрали общего пользования или любой другой зоны ограниченного доступа. при условии, что оператор указанного транспортного средства получил особые полномочия должностного лица, уполномоченного обеспечивать выполнение положений настоящей главы, чтобы действовать таким образом.

215-A: 13-a Защитный головной убор.
Ни один человек в возрасте до 18 лет не может управлять любым OHRV в этом штате без средств защиты глаз и защитного головного убора.

215-A: Требуемое оборудование 14 OHRV.
По крайней мере, одна, но не более двух фар, все в рабочем состоянии, при включении в любое время в период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца. Один или несколько задних фонарей, все в рабочем состоянии, при работе в любое время в период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца.Соответствующие тормоза в хорошем рабочем состоянии, достаточные для постоянного контроля над автомобилем. Тормоза должны быть способны останавливать транспортное средство в пределах 40 футов со скоростью 20 миль в час или блокировать колеса или гусеницу до полной остановки. Текущая регистрационная наклейка прикреплена к OHRV в соответствии с требованиями данной главы. Глушители и выхлопная система, соответствующие требованиям. Любые сани или прицеп, буксируемые за OHRV, должны быть оснащены светоотражателями и жестким сцепным устройством, например, буксирной балкой.

215-А: 21 Регистрация.
Регистрация и наклейки необходимы в соответствии с законодательством.

215-A: 29 OHRV Эксплуатация и лицензия.
Если возраст младше 14 лет, его должен постоянно сопровождать человек не моложе 18 лет. Если возраст 12 лет и старше, он должен успешно пройти программу обучения снегоходу или OHRV или иметь лицензию на вождение транспортного средства. Любое лицо, управляющее OHRV на проезжей части дороги общего пользования, если это разрешено, должно иметь лицензию на вождение.Или любое лицо в возрасте не менее 12 лет, которое успешно завершило утвержденную программу обучения снегохода или OHRV, управляющее OHRV вдоль пройденного участка дороги общего пользования, где это разрешено, и не имеющее лицензии на вождение, должно постоянно сопровождаться лицом, имеющим водительские права и достигшим 18-летнего возраста. Операторы младше 18 лет не могут перевозить пассажиров.

Back to Top

Закон штата Нью-Джерси о ATV

Н.J. Stat. Анна. § 39: 3C-3. Регистрация; необходимость; платеж; истечение срока.
За исключением случаев, когда предусмотрено иное, снегоходы, вездеходы или внедорожники не должны эксплуатироваться или разрешаться к эксплуатации на дорогах общего пользования, на общественных землях или акваториях или в водах этого штата, если они не зарегистрированы. Регистрационный взнос в размере 50 долларов США, обновляется ежегодно.

39: 3C-16. Минимальный возраст для работы оператором.
Лицам младше 14 лет запрещается управлять любым снегоходом, вездеходом или мотоциклом по бездорожью на общественных участках, в водоемах или по дорогам общего пользования.Лицо моложе 16 лет не может управлять на общественных землях или акваториях, а также на автомагистралях общего пользования этого государства на вездеходе с объемом двигателя более 90 кубических сантиметров. Лицо моложе 18 лет не может управлять снегоходом, вездеходом или мотоциклом для бездорожья, зарегистрированным в этом штате, на общественных землях или акваториях или на шоссе общего пользования в этом штате, если это лицо не завершило курс обучения и подготовки по вопросам безопасности. .

39: 3C-17.Запрет движения на автомагистралях, улицах и на полосах отвода; исключения.
Никто не может управлять квадроциклом на автомагистралях с ограниченным доступом или в пределах их полосы отчуждения. Никто не может управлять квадроциклом на основном проезжаемом участке или вспаханных сугробах любой улицы или шоссе общего пользования или в пределах их полосы отчуждения, за исключением следующего:

  • Надлежащим образом зарегистрированные снегоходы, вездеходы и внедорожники могут пересекать общественные улицы или автомагистрали как можно напрямую, за исключением автомагистралей с ограниченным доступом, при условии, что такой переход может быть безопасным и не мешает свободному движению. движение транспортных средств, приближающихся с любого направления по улице общего пользования или по шоссе.
  • Когда практически невозможно получить немедленный доступ к территории, прилегающей к дороге общего пользования, где будет эксплуатироваться снегоход, вездеход или внедорожный велосипед, снегоход, вездеход или внедорожник могут эксплуатироваться рядом и параллельно с автомагистралью общего пользования с целью получения доступа к зоне работ.

39: 3C-18. Запрет работы на частной собственности без согласия.
Никто не может управлять квадроциклом на частной собственности без согласия владельца собственности и лица, имеющего договорное право на использование собственности.

39: 3C-19. Противозаконные действия.
Запрещается управлять или ездить в качестве пассажира на любом снегоходе, вездеходе или внедорожнике без защитного шлема. У квадроциклов должны быть фары, задние фонари, тормоза и соответствующий глушитель. Любой человек не может управлять квадроциклом в течение часов от 1/2 часа до захода солнца до 1/2 часа после восхода солнца, не включив фары и задние фонари. Любое лицо, управляющее квадроциклом на железной дороге или полосе отчуждения действующей железной дороги, за исключением железнодорожного персонала, выполняющего свои обязанности.

39: 3C-20. Страхование ответственности .
требуется в соответствии с правилами.

39: 3C-24. Оборудование.
По крайней мере, одна белая или желтая фара с минимальной силой свечей достаточной интенсивности для освещения людей и транспортных средств на расстоянии не менее 100 футов вперед в темное время суток при нормальных атмосферных условиях. По крайней мере, один красный задний фонарь, имеющий минимальную силу свечей достаточной интенсивности для освещения красного света, хорошо видимого с расстояния 500 футов назад в темное время суток при нормальных атмосферных условиях.Тормозная система в хорошем механическом состоянии. Отражатель из материала с минимальной площадью 16 квадратных дюймов, установленный с каждой стороны кожуха. Соответствующая система глушителя в хорошем рабочем состоянии.

Back to Top

Закон штата Нью-Мексико о ATV

N.M. Stat. Анна. § 66-3-1010.3. Эксплуатация и оборудование; требования безопасности.
Запрещается управлять внедорожником:

  • неосторожным, безрассудным или небрежным образом с целью создания опасности для личности или собственности другого лица;
  • в состоянии алкогольного опьянения или наркотиков
  • , если у него нет свидетельства о регистрации или разрешения на проживание для нерезидента;

Оборудование: Каждый квадроцикл должен иметь искрогаситель, одобренный лесной службой США.Когда условия, такие как темнота, ограничивают видимость пятью сотнями футов или меньше, квадроциклы должны иметь одну или несколько фар, достаточных для освещения объектов на расстоянии ста пятидесяти футов, и по крайней мере один задний фонарь достаточной интенсивности, чтобы светить красным или желтым светом на расстоянии. расстояние в двести футов при нормальных атмосферных условиях. Квадроциклы не должны издавать шум, превышающий девяносто шесть децибел.

Возрастные требования: Лицо в возрасте до восемнадцати лет не может управлять квадроциклом или быть его пассажиром без защиты глаз и защитного шлема, без разрешения на безопасность или с пассажиром.Лицо в возрасте до восемнадцати, но не моложе десяти лет не может управлять внедорожным транспортным средством, за исключением случаев, когда это лицо постоянно находится под визуальным наблюдением родителя, законного опекуна или лица старше восемнадцати лет, имеющего действующий водительское удостоверение. Это не касается человека:

  • тринадцатилетнего возраста и имеет действующие водительские права на мотоцикл и разрешение на использование внедорожных транспортных средств; или
  • пятнадцати лет и имеет действующие водительские права, разрешение на обучение или временную лицензию, а также разрешение на безопасность внедорожных транспортных средств.

Лицо в возрасте до десяти лет не может управлять внедорожным транспортным средством, кроме случаев:

  • вездеход или внедорожник для отдыха — это соответствующее возрасту транспортное средство по размеру, установленное правилами департамента; и
  • : за этим лицом постоянно наблюдают родители, законные опекуны или инструкторы курсов по технике безопасности, сертифицированных отделом.

§ 66-3-1011. Работа на улицах или шоссе; запрещенные зоны.
Внедорожные автотранспортные средства не могут эксплуатироваться на автомагистралях или автомагистралях с ограниченным доступом, а также на улицах и шоссе с твердым покрытием. Внедорожные автотранспортные средства могут пересекать улицы или шоссе, за исключением автомагистралей или автострад с ограниченным доступом. Внедорожные автотранспортные средства не могут эксплуатироваться на землях, принадлежащих, контролируемых или управляемых государственной игровой комиссией, за исключением специально разрешенных случаев. Внедорожные автотранспортные средства не могут эксплуатироваться на землях, принадлежащих, контролируемых или управляемых отделом государственных парков Департамента энергетики, полезных ископаемых и природных ресурсов, за исключением территорий, обозначенных и разрешенных правилами, утвержденными министром энергетики, полезных ископаемых и природных ресурсов. Ресурсы.

§ 66-3-1012. Управление внедорожной техникой, прилегающей к трассе.
Внедорожные автотранспортные средства, получившие подтверждающую наклейку или вид на жительство, могут при определенных условиях передвигаться рядом с шоссе. Если позволяют снежные условия, внедорожный автомобиль может двигаться по правой стороне шоссе, параллельно, но не ближе десяти футов к внутренней стороне плуга.

Back to Top

Закон штата Нью-Йорк о ATV

Н.Y. Parks Rec. & Hist. Консерв. Закон § 2403. Эксплуатация квадроциклов.
Вездеходы не могут эксплуатироваться на автомагистралях, но квадроциклы могут совершать прямой переход на автомагистраль, отличную от межгосударственной автомагистрали или автомагистрали с контролируемым доступом, если переход осуществляется в промежутке от получаса после захода солнца до полутора часов. за час до восхода солнца или в условиях ограниченной видимости, только если включены передние и задние фонари. На квадроцикле можно ездить по любой автомагистрали, обозначенной и объявленной открытой для проезда на квадроциклах.Никто не может управлять квадроциклом на любых общественных землях, водоемах и собственности, кроме шоссе, за исключением земель, которые были выделены и предназначены для передвижения на квадроциклах. Никто не может управлять квадроциклом на чужой частной собственности без разрешения.

§ 2404. Правила эксплуатации.
Никто не может управлять квадроциклом:

  • со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом существующих и потенциальных опасностей;
  • неосторожным, опрометчивым или небрежным образом;
  • на путях или полосе отчуждения действующей железной дороги;
  • на государственных землях, кроме автомагистралей, или в чужой частной собственности, находясь в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотиков или наркотиков.

Запрещается управлять квадроциклом с пассажиром, если квадроцикл не предназначен для перевозки пассажиров с установленным постоянным сиденьем.

§ 2406. Оборудование.
Квадроциклы должны иметь:

  • тормоза в исправном рабочем состоянии;
  • глушитель в хорошем рабочем состоянии
  • искрогаситель, одобренный Лесной службой США;
  • шины с шириной протектора не менее двух-тридцати секунд на дюйм без видимых разрывов, порезов, открытых кордов, неровностей или выпуклостей;
  • : белая фара с подсветкой, одобренная комиссаром, и красная задняя фара, одобренная комиссаром, для работы от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца.

§ 2407. Страхование ответственности.
Должен быть застрахован от ответственности в соответствии с законодательством.

§ 2410. Операция несовершеннолетними.
Ни одно лицо в возрасте до шестнадцати лет не может управлять квадроциклом, кроме как на землях, принадлежащих или арендованных его родителем или опекуном, за исключением случаев, когда он находится под общим наблюдением лица восемнадцати лет и старше или лица шестнадцати лет и старше имеющий сертификат безопасности квадроцикла. Лицо в возрасте десяти, но менее шестнадцати лет, прошедшее подготовку по технике безопасности в соответствии с предписаниями комиссара и получившее соответствующий сертификат безопасности квадроцикла, выданное комиссаром, может управлять квадроциклом таким же образом, как и лицо в возрасте шестнадцати лет. возраста и старше.

Back to Top

North Carolina Закон о ATV

N.C. Gen. Stat. § 20-171.15. Возрастные ограничения.
Лица младше 8 лет не могут управлять квадроциклами. Лица моложе 12 лет не могут управлять квадроциклом с рабочим объемом 70 кубических сантиметров и более. Лица моложе 16 лет не могут управлять вездеходом с рабочим объемом двигателя более 90 кубических сантиметров и за исключением случаев, когда они находятся под постоянным наблюдением лица в возрасте 18 лет и старше.

§ 20-171.16. Пассажиры.
Ни один оператор вездехода не может перевозить пассажира, за исключением транспортных средств, специально разработанных производителем для перевозки пассажиров помимо оператора.

§ 20-171.18. Требования к оборудованию.
Все квадроциклы должны иметь:

  • Тормозная система, поддерживаемая в хорошем рабочем состоянии.
  • Эффективная система глушителя, поддерживаемая в хорошем рабочем состоянии.
  • Искроуловитель, соответствующий требованиям Лесной службы США, поддерживается в хорошем рабочем состоянии.

§ 20-171.19. Запрещенные действия владельцев и операторов.
Никто не может управлять вездеходом на общественной улице, шоссе или в зоне общественного транспорта, если такая операция разрешена законом, кроме случаев, когда это лицо носит защитные очки и защитный шлем, соответствующие стандартам Министерства транспорта США для мотоциклетных шлемов. . Лица моложе 18 лет не могут управлять вездеходом на улице, шоссе или в зоне общественного транспорта, если это лицо не носит защитные очки и защитный шлем.Запрещены действия в состоянии алкогольного опьянения, любых контролируемых веществ, рецептурных или безрецептурных препаратов, ухудшающих зрение или координацию движений. Неосторожное или опрометчивое действие с целью создания опасности или причинения травм или ущерба любому человеку или имуществу запрещено. Движение на любой улице, дороге или шоссе общего пользования запрещено, за исключением пересечения этой улицы, дороги или шоссе. Эксплуатация запрещена на межгосударственных автомагистралях или автомагистралях с ограниченным доступом. Работа в темное время суток запрещена, от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца и в любое время, когда видимость ухудшается из-за недостаточного освещения или атмосферных условий, без включения горящих фар и задних фонарей, если не используются освещение запрещено другими применимыми законами.

§ 20-171.20. Обучение безопасности и сертификат.
Сертификат безопасности требуется для всех операторов, родившихся 1 января 1990 г. или позднее.

§ 20-171.22. Исключения.
Не применяется к любому владельцу, оператору, арендодателю или арендатору фермы или ранчо, а также к его служащим, ближайшим родственникам или членам домашнего хозяйства при управлении вездеходом во время сельскохозяйственных работ. Не применяется к любому лицу, использующему вездеход для охоты или отлова ловушек, если это лицо иным образом законно занимается такой деятельностью.Возрастные ограничения не применяются к лицам в возрасте 16 лет и старше, если это лицо на законных основаниях использует вездеход на любом участке морского пляжа, где такие транспортные средства разрешены законом.

Back to Top

Северная Дакота Закон о ATV

N.D. Admin. Код 37-04-01-03. Разрешенное использование полосы отвода автомобильной дороги.
Лицо, имеющее действующую лицензию оператора, может управлять зарегистрированным транспортным средством для отдыха на дне канав, обратных откосах и вершинах обратного откоса на любой автомагистрали штата.

37-04-01-05. Переходная операция на обочине, подъеме или проезжей части.
Человек может управлять транспортным средством для отдыха на обочине, на склоне или проезжей части государственной автомагистрали только в том случае, если препятствие препятствует безопасной эксплуатации транспортного средства для отдыха на дне канавы и обратном откосе. Работа на обочине, на склоне или проезжей части должна быть единственной целью — объехать препятствие, и после прохождения препятствия оператор должен вернуть рекреационный транспорт на дно канавы обратного откоса.

37-04-01-08. Фары.
Все транспортные средства для отдыха должны быть оборудованы по крайней мере одной фарой, установленной перед транспортным средством.

37-04-01-09. Задние фонари.
Все транспортные средства для отдыха должны быть оборудованы по крайней мере одним задним фонарем, который должен быть установлен таким образом, чтобы его было видно сзади транспортного средства.

37-04-01-10. Тормоза.
Рекреационные транспортные средства должны быть оборудованы тормозами, способными управлять транспортными средствами в нормальных условиях эксплуатации.

Back to Top

Закон штата Огайо о ATV

Огайо Rev. Code Ann. § 4519.20 Правила оснащения снегоходов, внедорожных мотоциклов и универсальной техники.
Вездеходы должны быть оборудованы по крайней мере одной фарой с минимальной силой свечей достаточной силы света для обнаружения людей и предметов на расстоянии не менее ста футов впереди при нормальных атмосферных условиях в темное время суток. Вездеходы должны быть оборудованы по крайней мере одним красным задним фонарем с минимальной силой свечей достаточной силы, чтобы их можно было хорошо видеть с расстояния пятисот футов назад при нормальных атмосферных условиях в темное время суток.Вездеходы должны быть оборудованы системой глушителя, способной предотвращать выброс чрезмерного дыма или выхлопных газов, а также ограничивать шум двигателя транспортных средств.

§ 4519.40 Запрет на использование.
Вездеходы не могут эксплуатироваться на любой автомагистрали с ограниченным доступом, автостраде или полосе отчуждения, за исключением аварийных поездок, только в течение такого времени и таким образом, как это определит директор по общественной безопасности. Запрещается эксплуатировать квадроциклы на частной собственности, в питомниках или на посадочных площадках без разрешения владельца или другого лица, имеющего право владения недвижимостью.Квадроциклы не могут эксплуатироваться на суше или в акватории, контролируемой государством, за исключением тех мест, где был вывешен знак, разрешающий такую ​​операцию. Запрещается эксплуатировать квадроциклы на путях или полосе отчуждения любой действующей железной дороги. Запрещается управлять квадроциклами в период от заката до восхода солнца, если на них не горит свет.

§ 4519.41 Разрешенные виды использования.
Квадроциклы разрешены к эксплуатации:

  • Сделать переход автомобильной дороги
  • На автомагистралях в дорожных системах округов или поселков, если это разрешено местными властями, имеющими юрисдикцию в отношении таких автомагистралей;
  • Вне и рядом с улицей или шоссе на ограниченных расстояниях от места разгрузки с транспортного средства до места, в котором квадроцикл предназначен и разрешен к эксплуатации;
  • На берме или обочине шоссе, дороги округа или поселка.

§ 4519.44 Лицензирование оператора.
Лицензия, необходимая для эксплуатации квадроцикла на улице или шоссе, а также на общественной земле или воде. Лицо моложе 16 лет не может управлять квадроциклом без сопровождения лицензированного взрослого в возрасте 18 лет и старше или на частной земле, принадлежащей или арендованной родителем или опекуном. Департамент природных ресурсов может разрешить такую ​​операцию на контролируемой государством земле, находящейся под его юрисдикцией, если такое лицо моложе 16 лет и находится в сопровождении родителя или опекуна, который является лицензированным водителем в возрасте 18 лет или старше.

Back to Top

Закон штата Оклахома о ATV

Okla. Stat. § 11-1117. Ограничения для пассажиров вездеходов — Штрафы и принудительное исполнение — Ответственность родителей или владельцев транспортных средств — Применимость.
Лицо младше 18 лет не может управлять квадроциклом или быть его пассажиром, если оно не носит защитный шлем, за исключением тех, кто управляет квадроциклами на частной территории. Оператор не может перевозить пассажира, если квадроцикл не был специально разработан производителем для перевозки пассажиров в дополнение к оператору, за исключением тех, кто эксплуатирует квадроциклы на частной собственности.

§ 11-1116. Самоходные или моторные и управляемые транспортные средства — Тележки для гольфа, вездеходы и грузовые автомобили — Работа на улицах, шоссе и проезжих частях в пределах некорпоративной территории.
Вездеходы не могут эксплуатироваться на автомагистралях, за исключением грунтовых дорог, которые расположены в границах любой собственности Лесной службы Министерства сельского хозяйства США, или если транспортному средству необходимо пересечь улицу напрямую. или шоссе, в то время как транспортное средство движется по маршруту, по которому регулярно проезжают, и ему необходимо продолжить путь от одного участка испытания к другому.Оператор должен иметь действующие водительские права и совершать переход только в светлое время суток. Квадроциклы также могут эксплуатироваться на улицах и автомагистралях в пределах муниципалитета, если муниципальный руководящий орган принял постановление, регулирующее эксплуатацию гольф-каров, грузовых автомобилей или вездеходов на улицах и автомагистралях в пределах муниципалитета или на дорогах в пределах некорпоративных территорий муниципалитета. округа, если совет уполномоченных округа одобрил использование квадроциклов на дорогах в пределах некорпоративных территорий округа, и квадроцикл используется только в качестве инструмента ведения хозяйства.

Back to Top

Закон штата Орегон о квадроциклах

Или. Rev. Stat. § 821.055. Использование автомобильных дорог вездеходом.
В этом состоянии квадроциклы могут двигаться по любой автомагистрали, которая открыта для общественности и не предназначена для движения легковых автомобилей.

§ 821.170, 821.172.
Операторы в возрасте 16 лет и старше должны иметь действующее разрешение оператора вездехода для работы на общественных землях. Операторы на общественных землях в возрасте до 16 лет должны сопровождаться лицом не моложе 18 лет, имеющим действующее разрешение на управление вездеходом и способным оказать немедленную помощь и направление ребенку и ребенку. должен иметь действующее разрешение оператора вездехода.Ребенку младше семи лет запрещается управлять вездеходом на государственных землях. Это не применяется, если транспортное средство используется для сельскохозяйственных или лесных операций или если оно используется на земле, принадлежащей владельцу транспортного средства.

Back to Top

Закон Пенсильвании о квадроциклах

Па. Минусы. Стат. § 7711.1. Регистрация снегохода или квадроцикла, § 7712.1. Свидетельство о праве на снегоход или квадроцикл.
Все квадроциклы должны быть зарегистрированы и зарегистрированы.У каждого квадроцикла должен быть свой номерной знак, и вы должны продлевать регистрацию каждые два года.

§ 7721. Эксплуатация на улицах и шоссе.
Как правило, запрещено управлять снегоходом или квадроциклом на любой улице или шоссе, которые не обозначены и не обозначены как дорога снегохода или квадроцикла уполномоченным государственным органом. Снегоход или квадроцикл можно использовать на трассах и улицах:

  • В периоды чрезвычайной ситуации, если об этом объявлено уполномоченным органом, ответственным за политику.
  • При необходимости перейти мост или водопропускную трубу.

Квадроцикл может пересекать улицу или шоссе прямо.

§ 7724. Работа в частной или государственной собственности.
Никто не может управлять снегоходом или квадроциклом на государственной собственности, за исключением четко обозначенных и предварительно обозначенных маршрутов для снегоходов или квадроциклов или в соответствии с явным разрешением Содружества.

§ 7725. Работа лицам младше шестнадцати лет.
Никто в возрасте до 8 лет не может управлять квадроциклом на государственной земле.Никто в возрасте от 8 до 15 лет не может управлять квадроциклом, если он не находится на земле родителей или опекуна, или если это лицо не участвовало в курсах по технике безопасности на квадроциклах и не имеет сертификата безопасности, если они находятся под непосредственным наблюдением сертифицированного Инструктор по безопасности квадроциклов во время курса. Никто в возрасте до 16 лет не может переходить шоссе или ездить по обозначенной дороге без сертификата безопасности и в сопровождении взрослого в возрасте 18 лет и старше.

§ 7726. Безопасная эксплуатация.
Запрещается управлять снегоходом или квадроциклом одним из следующих способов:

  • На скорости, которая является необоснованной или неприемлемой для существующих условий или превышает максимальные ограничения, установленные для движения транспортных средств.
  • Любым неосторожным образом с целью создания опасности для личности или собственности другого лица.
  • В состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Операторы и пассажиры должны быть в каске.

§ 7727. Дополнительные ограничения на работу.
Запрещается управлять любым снегоходом или квадроциклом или ездить на нем с луком и стрелами или с любым огнестрельным оружием, находящимся в его распоряжении, за исключением случаев, когда оно снято или разряжено, или водить или преследовать любую дичь или дикую природу на снегоходе или квадроцикле.

§ 7730. Страхование ответственности.
Снегоход или квадроцикл, для которого требуется регистрация в соответствии с данной главой, должен иметь страховое покрытие ответственности для снегохода или квадроцикла, выданное страховой компанией, уполномоченной вести бизнес в этом Содружестве.Этот подраздел не применяется к ограниченным регистрациям.

§ 7741. Фары головные и задние.
Каждый снегоход или квадроцикл, эксплуатируемый в темное время суток, должен иметь горящие фары и задний фонарь. Огни должны работать в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца и в любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты нечетко различимы на расстоянии 500 футов впереди.Фара должна отображать белый свет достаточной освещающей способности, чтобы можно было видеть любого человека, транспортное средство или существенный объект на расстоянии 100 футов впереди. Задний фонарь должен светиться красным светом, хорошо видимым в темноте с расстояния 500 футов.

§ 7742. Тормоза.
Запрещается управлять квадроциклом, не оборудованным тормозной системой, которая может приводиться в движение руками или ногами и способна обеспечивать замедление 14 футов в секунду на ровной поверхности со скоростью 20 миль в час.

§ 7743. Глушители и шумоподавление.
Запрещается управлять снегоходом или квадроциклом, который не оборудован постоянно исправным глушителем, который смешивает шум выхлопа с общим шумом снегохода или квадроцикла и находится в постоянной эксплуатации для предотвращения чрезмерного или необычного шума.

Back to Top

Закон о ATV штата Род-Айленд

R.I. Общие законы § 31-3.2-2. Регистрация.
Требуется регистрация.Курс по технике безопасности требуется для всех, кто впервые покупает автомобиль для отдыха, а также для всех операторов моложе шестнадцати (16) лет.

§ 31-3.2-4.1. Использование снегохода или прогулочного транспорта без разрешения.
Никто не имеет права управлять снегоходом или прогулочным транспортным средством на какой-либо собственности или в помещениях, принадлежащих другому лицу, без письменного согласия владельца собственности или помещения. Никто не может управлять снегоходом или транспортным средством, принадлежащим другому лицу, без письменного согласия владельца.

§ 31-3.2-7. Операция.
Никто не должен управлять снегоходом или транспортным средством для отдыха на обочине проезжей части, на внутреннем берегу или на склоне любой автомагистрали в этом штате или в другом месте в пределах полосы отвода, за исключением случаев, предусмотренных в этой главе. Никакие снегоходы или прогулочные транспортные средства не должны эксплуатироваться в любое время в пределах полосы отчуждения по любой межгосударственной автомагистрали или автостраде в пределах этого штата. Снегоход или прогулочный транспорт может пересекать улицу или шоссе при определенных условиях.Вездеходы, эксплуатируемые на автомагистралях, должны быть оборудованы по крайней мере одним фарами и одним задним фонарем, отражателем из материала не менее шестнадцати (16) квадратных дюймов, установленным с каждой стороны перед рулем; и с тормозами. Вездеходы могут эксплуатироваться на улице или шоссе общего пользования, кроме случаев, предусмотренных в чрезвычайной ситуации, в течение периода времени и в тех местах, где снег на проезжей части делает передвижение на автомобиле нецелесообразным. Любое лицо является незаконным управлять или управлять любым снегоходом или транспортным средством для отдыха следующими небезопасными или причиняющими беспокойство способами:

  • со скоростью, превышающей разумную или надлежащую при всех окружающих обстоятельствах;
  • Неосторожным, безрассудным или небрежным образом с целью создания опасности для личности или собственности другого лица либо причинения им травм или ущерба;
  • В состоянии алкогольного опьянения, наркотиков или наркотиков, вызывающих привыкание;
  • Без включенного головного и заднего фонаря, когда это необходимо в целях безопасности;
  • Без водителя и пассажиров в каске, оснащенной защитной маской типа, утвержденного администратором подразделения автотранспортных средств.

§ 31-3.2-8. Глушители.
Каждый снегоход или прогулочное транспортное средство должно быть постоянно оборудовано глушителем в исправном рабочем состоянии, который смешивает шум выхлопа с общим шумом снегохода или прогулочного транспортного средства и находится в постоянной работе для предотвращения чрезмерного или необычного шума, за некоторыми исключениями.

§ 31-3.2-9. Возрастные ограничения.
Лица моложе шестнадцати (16) лет не могут пересекать государственную автомагистраль напрямую в качестве оператора снегохода или прогулочного транспортного средства.Лицо в возрасте шестнадцати (16) лет и старше, но моложе восемнадцати (18) лет может пересекать автомобильную дорогу напрямую только в том случае, если в его или ее непосредственном владении имеется действующая лицензия оператора транспортного средства.

Back to Top

Южная Каролина Закон о ATV

S.C. Code Ann. § 50-26-30. Незаконное использование ребенком вездехода (квадроцикла); требуется сертификат безопасности; требуется шлем и защита глаз.
Детям младше 6 лет запрещено управлять квадроциклами.Операторы моложе 16 лет не могут перевозить пассажиров. Каждый человек в возрасте 15 лет и младше, который управляет вездеходом, должен иметь сертификат безопасности, свидетельствующий об успешном прохождении практического курса по безопасности вездехода, утвержденного Институтом безопасности вездеходов. Лицо в возрасте пятнадцати лет или младше также не может управлять, ездить или иным образом двигаться на вездеходе в пределах этого штата, если это лицо не носит защитный шлем и защитные очки.Несовершеннолетний моложе шестнадцати лет, но не моложе шести лет, который управляет вездеходом под непосредственным визуальным наблюдением своих родителей или лица, законно опекающего несовершеннолетнего на частной собственности.

§ 50-26-40. Ограничения на использование вездехода (ATV).
Лицо в возрасте шестнадцати лет и младше, которое управляет вездеходом на государственной земле, должно сопровождаться взрослым. Запрещается эксплуатировать вездеход на общественной земле в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, если он не эксплуатируется с включенными фарами.Незаконно пересекать водоток на общественной земле на вездеходе, за исключением обозначенного брода, перехода, моста или если водоток пересечен тропой. Вездеход должен иметь эффективную систему глушителя в хорошем рабочем состоянии, искрогаситель, одобренный Министерством сельского хозяйства США (USDA Forest Service), в хорошем рабочем состоянии и тормозную систему в хорошем рабочем состоянии. Управление вездеходом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения является незаконным.Неосторожное управление вездеходом является незаконным.

§ 50-26-70. Исключения.
Данная глава не распространяется на:

  • владелец, оператор, арендодатель или арендатор фермы или ранчо, или его служащие, ближайшие родственники или члены домашнего хозяйства, управляющие вездеходом во время ведения сельского хозяйства, управления средой обитания диких животных или операций по разведению скотоводов;
  • лицо, использующее вездеход для охоты или отлова ловушек, если это лицо иным образом занимается этой деятельностью на законных основаниях.
Вернуться к началу

Южная Дакота Закон о ATV

S.D. Кодифицированные законы § 32-20-12. Внедорожники — Работа на определенных землях как проступок — Регистрация — Свидетельство о праве собственности.
Никто не может управлять внедорожником на улице или шоссе общего пользования, за исключением перехода с одной стороны дороги на другую. Лицо в возрасте двенадцати лет и старше может управлять внедорожником в канаве на шоссе, если транспортное средство движется как можно ближе к внешнему краю полосы отчуждения шоссе.Никто не может управлять внедорожником в канаве на автомагистрали между штатами или управлять внедорожником на любых землях, принадлежащих, арендованных или контролируемых Департаментом охоты, рыбной ловли и парков, а также на любой расположенной канаве на шоссе. внутри, за некоторыми исключениями. Внедорожники не нуждаются в регистрации и лицензировании для использования на автомагистралях, за исключением случаев, предусмотренных в 32-20-13. Внедорожники должны иметь название. Действующая лицензия, необходимая для эксплуатации квадроцикла на дорогах общего пользования или автомагистралях.32-20-2

Back to Top

Закон штата Теннесси о ATV

Tenn. Code Ann. § 55-8-185. Внедорожная техника.
Внедорожные автотранспортные средства могут эксплуатироваться или двигаться по шоссе, но только на двухполосное шоссе, и только пересечь шоссе. У квадроциклов обязательно должны быть задние фонари и фары. При нормальных атмосферных условиях и на ровной дороге фары на транспортных средствах должны давать свет дальнего света, достаточный для четкого различения человека в двухстах футах (200 футов) впереди.Работа квадроцикла специально ограничена периодом от получаса (½) часа после восхода солнца до половины (½) часа до захода солнца, при этом фара и задний фонарь не должны гореть. Операторы и все пассажиры должны носить шлем при движении по улице, дороге или шоссе; Никакие вездеходы не могут эксплуатироваться на автомагистралях штата или на автомагистралях, являющихся частью системы автомагистралей между штатами и защитными автомагистралями. Освобождены квадроциклы, используемые в сельскохозяйственных целях.

Back to Top

Закон штата Техас о квадроциклах

текс.Трансп. Код Энн. Статья 663.031. Требуется сертификат безопасности.
• Человек не может управлять вездеходом на общественной территории или на пляже, если он:

  • имеет сертификат безопасности, выданный в соответствии с этой главой или в другом государстве;
  • проходит курс обучения технике безопасности под непосредственным руководством сертифицированного инструктора по технике безопасности на вездеходе; или
  • находится под непосредственным наблюдением взрослого, имеющего сертификат безопасности, выданный в соответствии с этой главой или в соответствии с полномочиями другого государства.

§ 663.032. Эксплуатация лицом моложе 14 лет.
Лицо младше 14 лет, которое управляет вездеходом, должно сопровождаться и находиться под непосредственным наблюдением родителя или опекуна лица или взрослого, уполномоченного на то лица. родитель или опекун.

§ 663.033. Необходимое оборудование; Отображение огней.
• Вездеход, эксплуатируемый на общественной территории или на пляже, должен быть оборудован:

  • тормозная система, поддерживаемая в хорошем рабочем состоянии;
  • адекватная система глушителя в хорошем рабочем состоянии; и
  • искрогаситель, соответствующий требованиям Лесной службы США.

Вездеход, эксплуатируемый на территории общественного пользования или на пляже, должен иметь включенные фары и задний фонарь в течение периода от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца; и в любое время, когда видимость ухудшается из-за недостаточного освещения или атмосферных условий.

§ 663.034. Требуется защитная одежда.
Человек не может управлять, ездить или перевозиться на вездеходе на общественной территории или на пляже, если он не носит защитный шлем, соответствующий стандартам Министерства транспорта США и средств защиты глаз.

§ 663.035. Запрещены опрометчивые или неосторожные действия.
Запрещается небрежно или по неосторожности управлять вездеходом на общественной территории или на пляже, создавая опасность, травмируя или нанося ущерб любому человеку или имуществу.

§ 663.036. Перевозка пассажиров.
Лицо не может перевозить пассажира на вездеходе, эксплуатируемом на общественной территории или на пляже, за исключением случаев, когда этот вездеход разработан производителем для перевозки пассажира.

§ 663.037. Эксплуатация на проезжей части общего пользования запрещена.
Оператор вездехода может проехать на нем по улице, дороге или шоссе общего пользования, которое не является межгосударственным или шоссе с ограниченным доступом, чтобы пересечь эти дороги. Оператор вездехода может проехать на транспортном средстве по разделенной автомагистрали, отличной от автомагистрали между штатами или автомагистрали с ограниченным доступом, только на пересечении автомагистрали с другой улицей, дорогой или шоссе общего пользования. Оператор вездехода может управлять транспортным средством по улице, дороге или шоссе общего пользования, не являющимся межгосударственной автомагистралью или автомагистралью с ограниченным доступом, если:

  • В связи с сельскохозяйственными или коммунальными целями;
  • : оператор прикрепляет к задней части транспортного средства на шесте восьми футов длиной треугольный оранжевый флаг;
  • фары и задние фонари автомобиля светятся;
  • оператор имеет водительские права;
  • эксплуатация вездехода происходит в дневное время; и
  • эксплуатация вездехода не превышает расстояния 25 миль от пункта отправления до пункта назначения.
Вернуться к началу

Закон о квадроциклах штата Юта

В настоящее время зарегистрированные внедорожные транспортные средства могут эксплуатироваться на общественных землях, тропах, улицах или шоссе, обозначенных знаками или обозначенных на карте или описании как открытые для использования внедорожниками контролирующими федеральными органами, штатами, округами или муниципалитетами. агентство.
Юта Код Энн. § 41-22-10.1

квадроциклов, эксплуатируемых на государственной земле, должны быть зарегистрированы.
§ 41-22-3

Квадроциклы

не могут эксплуатироваться вдоль, поперек или в пределах межгосударственных автомагистралей или автомагистралей с контролируемым доступом.
§ 41-22-10.2

Лицо не может управлять внедорожником на любой улице или шоссе, не обозначенном как открытое для использования внедорожником, за исключением:

  • при переходе улицы или шоссе
  • при погрузке или разгрузке внедорожника с транспортного средства или прицепа
  • при возникновении чрезвычайной ситуации, в течение любого периода времени и в тех местах, где использование обычных автотранспортных средств нецелесообразно или когда операцией руководит офицер по поддержанию мира или другой государственный орган; или
  • при управлении уличным вездеходом по шоссе.

§ 41-22-10.3

Внедорожник должен быть оборудован: тормозами, фарами и задними фонарями при работе в темное время суток, шумоглушителем, искрогасителем и флажком безопасности при эксплуатации на песчаных дюнах.
§ 41-22-10.7

Нарушение вышеуказанных разделов теперь считается нарушением.

Лица в возрасте до 8 лет не могут управлять квадроциклами, если только они не участвуют в санкционированных гонках или организованных тренировках и под непосредственным наблюдением взрослых, если на соревнованиях или организованных тренировках есть аварийный персонал и служба скорой помощи, готовые проводить медицинские Сервисы. § 41–22–29

Лица младше 18 лет должны носить защитный головной убор.
§ 41-22-10.8

Освобождены оператор и пассажиры внедорожных орудий животноводства.
§ 41-22-10.8

Нужна дополнительная информация о законах штата? Узнайте больше о законах страны вашего проживания.

Back to Top

Закон штата Вермонт о квадроциклах

Вт Стат. Анна. § 3502. Регистрация.
Требуется регистрация в соответствии с законодательством.

§ 3505. Оборудование.
Квадроциклы должны быть оснащены одной или несколькими фарами, красным задним фонарем, все в рабочем состоянии, тормозами в хорошем механическом состоянии, а также должны быть оснащены эффективным глушителем и другим оборудованием и устройствами, которые могут потребоваться для соответствия техническим требованиям уровня шума. , и если оно оборудовано ветровым стеклом, оно не должно иметь острых или зазубренных краев. Освещение должно быть включено во время работы от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.Вездеходы должны быть оснащены глушителем и другим подобным оборудованием или устройствами, которые снижают максимальный рабочий шум машины до уровня шума не более 82 децибел по шкале А на высоте 50 футов в нормальных условиях эксплуатации. Квадроциклы должны быть оснащены искрогасителем, сертифицированным лесной службой США.

§ 3506. Эксплуатация. Запрещается эксплуатировать квадроцикл:

  • Вдоль дороги общего пользования, за исключением случаев, когда она не обслуживается во время снежного сезона или если шоссе не было открыто для проезда на вездеходе избранными представителями, попечителями или местным органом управления и объявлено муниципалитетом, за исключением вездеходов. транспортное средство, используемое в сельскохозяйственных целях, может управляться не ближе, чем в трех футах от проезжаемого участка любой автомагистрали с целью передвижения в пределах фермы.

Запрещается использовать квадроцикл для пересечения дорог общего пользования, если оператору не исполнилось 12 лет и что оператор младше 16 лет должен находиться под непосредственным наблюдением лица в возрасте 18 лет и старше. Мотоцикл нельзя эксплуатировать на общественных землях, водоемах или природных территориях, если Секретарь не определил эту зону для использования вездеходами. Управлять квадроциклом могут только лица младше 12 лет, кроме случаев:

.
  • он или она находится на земле, принадлежащей его или ее родителям, семье или опекуну;
  • он имеет письменное разрешение землевладельца или арендатора; или
  • он или она находится под непосредственным наблюдением лица не моложе 18 лет.

Запрещается управлять квадроциклом, пока оператор находится под воздействием наркотиков или опьяняющих напитков. Запрещается использовать квадроцикл по неосторожности или небрежности или таким образом, чтобы подвергнуть опасности человека или имущество; ATV не может эксплуатироваться на автомагистралях с ограниченным доступом, полосах отвода или подходах, если это не разрешено Комитетом по дорожному движению. Ни в коем случае нельзя разрешать использование вездеходов на любой части Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, если только Комитет по дорожному движению не разрешит работу на этих автомагистралях; Квадроцикл не может эксплуатироваться эксплуатантом младше 18 лет, если не соблюдается один из следующих критериев:

  • оператор работает на имуществе, принадлежащем или арендованном оператором или его или ее родителями или опекуном; или
  • : оператор проходит предписанный курс обучения технике безопасности и работает под непосредственным наблюдением сертифицированного инструктора по безопасности вездехода; или
  • эксплуатант имеет соответствующий сертификат безопасности, выданный этим государством или выданный властями другого штата или провинции Канады.
Вернуться к началу

Закон о ATV Вирджинии

, штат Вирджиния. Код Ann. § 46.2-679.1. Вездеходы. Регистрация.
Никто не обязан получать свидетельство о регистрации, номерной знак и отличительные знаки или платить регистрационный сбор за любой вездеход.

§ 46.2-915.1. Вездеходы и мотоциклы повышенной проходимости; штраф.
Ни один квадроцикл не может передвигаться по любым дорогам общего пользования или другим объектам общественного пользования, за исключением случаев, когда это разрешено соответствующими властями в той мере, в какой это необходимо для пересечения шоссе общего пользования наиболее прямым маршрутом.Ни один квадроцикл не может управляться лицами младше 16 лет, за исключением того, что дети в возрасте от 12 до 16 лет могут управлять вездеходами с двигателями объемом не более 90 кубических сантиметров, а дети младше 12 лет могут управлять. вездеходы с двигателями объемом не более 70 кубических сантиметров. Операторы должны носить защитный шлем. Ни один квадроцикл не может эксплуатироваться на чужой собственности без письменного согласия. Ни один квадроцикл не может эксплуатироваться с пассажиром, если он не спроектирован и не оборудован для эксплуатации более чем одним водителем.Не распространяется на сельскохозяйственную деятельность, на членов семьи или сотрудников владельца или арендатора частной собственности, на которой эксплуатируется квадроцикл.

§ 46.2-644.1. Титрование вездеходов и внедорожных мотоциклов.
Каждый владелец любого вездехода с бензиновым или дизельным двигателем объемом более 50 кубических сантиметров, приобретенного как новый 1 июля 2006 г. или позднее, должен получить право собственности.

Back to Top

Вашингтон Закон о ATV

Мыть.Ред. Кодекс §46.09.455. Разрешенное и запрещенное использование колесных вездеходов.
Человек может управлять колесным вездеходом на любой дороге общего пользования в этом штате, за исключением внедорожных дорог и троп, имеющих ограничение скорости не более тридцати пяти миль в час. Человек может управлять квадроциклом на государственной автомагистрали, если сегмент специально указан как разрешающий для квадроциклов и находится в пределах города или поселка, а ограничение скорости на этом участке составляет тридцать пять миль в час или меньше; Лицо, управляющее колесным вездеходом, не может пересекать проезжую часть общего пользования, за исключением внедорожных дорог и троп, с ограничением скорости более тридцати пяти миль в час, если переход не начинается и не заканчивается на проезжей части общего пользования, не включая внедорожные дороги и тропы или тропу ORV с ограничением скорости тридцать пять миль в час или меньше, которая проходит на перекрестке примерно под девяносто градусов, за исключением того, что оператор колесного вездехода не может пересечь неконтролируемый перекресток общественной автомагистрали, указанной в главе 47.17 RCW; Лицо не может управлять колесным вездеходом на проезжей части общего пользования в границах округа, за исключением внедорожных дорог и троп, с населением пятнадцать тысяч и более, если только округ своим постановлением не утвердил использование колесных транспортных средств. вездеходы на дорогах округов, за исключением внедорожных дорог и троп. Лицо не может управлять колесным вездеходом на проезжей части общего пользования в пределах города или поселка, за исключением внедорожных дорог и троп, если только город или поселок своим постановлением не одобрил использование колесных вездеходов. на городских или городских дорогах, за исключением внедорожных дорог и троп.

46.09.442. Колесные вездеходы — Металлические бирки — Внедорожник, дорожное оформление, вкладки.
Любой колесный вездеход, эксплуатируемый в этом состоянии, должен иметь металлическую бирку, прикрепляемую к задней части колесного вездехода. Металлический ярлык необходимо заменять каждые семь лет за два доллара. Вездеходы должны быть зарегистрированы. Лицо, управляющее колесным вездеходом на проезжей части общего пользования, должно иметь действующую и надлежащую регистрацию дорожного транспортного средства и действующие водительские права. 46.09.444

Back to Top

Западная Вирджиния Закон о ATV

Кодекс W.Va., § 17F-1-1. Действия, запрещенные оператором; штрафы за нарушения Кодекс W. Va., § 17F-1-1.
Название требуется по закону. Минимальный возраст 18 лет без сертификата безопасности. Должен быть глушитель и искрогаситель. Шлем необходим для лиц младше 18 лет. Запрещено более одного пассажира и пассажира младше 18 лет, если оператор не указал водительские права или ему исполнилось 18 лет, кроме случаев, когда квадроцикл предназначен для перевозки пассажира.Ни один квадроцикл нельзя эксплуатировать в любое время от заката до восхода солнца без включенных фар или фонарей и задних фонарей. На любых межгосударственных автомагистралях нельзя использовать квадроциклы, кроме сотрудников службы общественной безопасности, которые должны реагировать на чрезвычайные ситуации. Ни один квадроцикл не может эксплуатироваться на любой дороге или шоссе с центральной линией или более чем двумя полосами движения, за исключением целей пересечения дороги, улицы или шоссе, если фара и задний фонарь горят при пересечении, если транспортное средство так оборудовано. Вездеход с единственной целью перехода от одной трассы, поля или района операций к другому может эксплуатироваться на обочине любой дороги, улицы или шоссе, кроме межгосударственного шоссе, на расстояние, не превышающее десять миль, если:

  • Транспортное средство эксплуатируется со скоростью не более двадцати пяти миль в час; и
  • Транспортное средство эксплуатируется в любое время от заката до восхода солнца, вездеход должен быть оборудован фарами и задними фонарями, которые должны светиться

Не применяется, если вездеход эксплуатируется исключительно на землях, принадлежащих или арендованных владельцем транспортного средства, или на чужих частных землях с разрешения владельца. § 17F-1-5 Не распространяется на использование или эксплуатацию вездеходов в законных коммерческих целях, не связанных с отдыхом, включая, помимо прочего, использование в фермерских хозяйствах, нефтегазовые операции, лесозаготовку, геодезию и доступ к коммунальным службам. § 17F-1-6.

Back to Top

Закон штата Висконсин о ATV

Wis. Stat. §23.33

  • Дети младше 12 лет должны постоянно носить шлем, за исключением случаев, когда квадроцикл используется в сельскохозяйственных целях или на семейной земле.
  • Дети в возрасте от 12 до 18 лет должны носить шлем, за исключением случаев охоты или рыбалки, работы в сельскохозяйственных целях или на земле своей семьи.
  • Все квадроциклы должны быть зарегистрированы. Существует два типа регистрации: (1) государственное землепользование, которое продлевается каждые два года, или (2) частное землепользование, которое длится в течение всего срока службы транспортного средства. Wis. Stat. §23.33
  • Никто в возрасте до 12 лет не может управлять квадроциклом, если он не работает на земле своей семьи, работает в сельскохозяйственных целях и под непосредственным наблюдением лица старше 18 лет, или если он не управляет четырехколесным квадроциклом 90 куб. родителем.
  • Никто младше 12 лет не может управлять квадроциклом на проезжей части.
  • Дети старше 12 лет, родившиеся 1 января 1988 г. или позднее, должны пройти курс обучения технике безопасности, если они не работают на семейной земле.
  • Использование квадроцикла на дорогах запрещено, за исключением сельскохозяйственных целей, а также для пересечения этих дорог, мостов, водопропускных труб или железной дороги.
  • Квадроциклы
  • не должны эксплуатироваться в темное время суток без включенных задних фонарей и фар.
Вернуться к началу

Закон о квадроциклах штата Вайоминг

Регистрация требуется только для квадроциклов, используемых на обозначенных трассах для внедорожников.
Wyo. Stat. Анна. § 31-2-702

Регистрация будет продлеваться каждый год, и владельцы получат пронумерованные декали.
§31-2-704,6

Использование квадроциклов на общественных улицах и автомагистралях запрещено, за исключением пересечения этих дорог и за исключением сельскохозяйственного использования за пределами города.
§31-5-1601

Back to Top

Нужна дополнительная информация о законах штата? Узнайте больше о законах страны вашего проживания.

Примечание. Наши поверенные имеют лицензию на юридическую практику в Пенсильвании, Западной Вирджинии, Огайо, Мэриленде и Вирджинии. Эта информация не предназначена для привлечения клиентов по вопросам за пределами штатов Пенсильвания, Огайо, Западная Вирджиния, Мэриленд и Вирджиния, хотя, если вы получили травму в результате несчастного случая, у нас есть отношения с другими поверенными по личным травмам и юристами на всей территории Соединенных Штатов. .

Новости нашей фирмы относительно COVID-19 — Наша неизменная приверженность обслуживанию клиентов

Edgar Snyder & Associates посвящен вам и готов помочь вам в это время неопределенности.Наши мысли со всеми, кто пострадал от этой вспышки.

В свете текущей вспышки коронавируса Edgar Snyder & Associates вела дела виртуально, чтобы помочь обеспечить безопасность сообщества, которое мы обслуживаем и нанимаем каждый день. Здоровье и безопасность наших клиентов, сотрудников и партнеров являются нашим главным приоритетом и приоритетом.

Что это значит для наших клиентов

Наш сервис, представительство и немедленный ответ нашим клиентам остаются безупречными.Вы по-прежнему можете связаться с нами по телефону, электронной почте, в текстовом сообщении или в видеочате точно так же, как вы привыкли. Кроме того, мы будем встречаться с клиентами виртуально, а не лицом к лицу. Для безупречной работы мы будем полагаться на наши самые современные технологии и возможность подключения в режиме 24/7. Наши высокие стандарты обслуживания и представительства останутся неизменными.

Что это значит для нуждающихся в юридической помощи

Использование новейших технологий позволяет вам встречаться с нашими юристами и следователями и подписывать все необходимые документы с помощью телефона, планшета или компьютера.Срок истекает, и доказательства исчезают. Пожалуйста, дайте нам возможность помочь вам защитить свои права, связавшись с нами как можно скорее.

11 лучших внедорожников для снега в 2021 году

Эти внедорожники не оставят вас в затруднительном положении в зимнюю погоду

Быстро приближается зима, а вместе с ней — гладкие, слякотные дороги, громоздкие пальто и ботинки, а также плохая видимость, и не все внедорожники подходят для таких зимних условий.

При покупке зимнего автомобиля ищите модели с полным или полным приводом для лучшего сцепления на скользкой поверхности.Некоторые внедорожники даже используют технологию прогнозирования, чтобы предвидеть, когда нужно добавить дополнительную тягу к колесам. Третьи оснащены расширенными функциями безопасности, которые помогают водителям видеть сквозь сильный снегопад и избегать столкновений в ненастную погоду.

Чтобы помочь вам безопасно путешествовать по снегу и льду, мы выбрали внедорожники, которые лучше всего работают в плохую погоду. Они варьируются по размеру и доступности, от компактного кроссовера Honda CR-V до полноразмерного внедорожника Chevrolet Tahoe. Обратите внимание, что оценки могут изменяться по мере поступления новой информации.Проверяйте отдельные обзоры на нашем веб-сайте для получения самых последних оценок.

Продолжайте читать, чтобы узнать, какие внедорожники попали в наш список лучших внедорожников для снега.

Подробнее о Chevrolet Tahoe 2020 года

Subaru Forester 2021 года

24 795 долл. США | Общая оценка U.S. News: 7,7 / 10

2021 Subaru Forester — это универсальный и доступный компактный внедорожник, созданный для работы в ненастную погоду.С дорожным просветом 8,7 дюйма Forester может проезжать по снегу и слякоти. Все модели оснащены полным приводом, что обеспечивает дополнительное сцепление на мокрой заснеженной дороге. Верхние элементы отделки салона оснащены системой управления спуском с холма и режимом Subaru-X, который добавляет сцепление с дорогой на снегу или грязи.

Пятиместный салон Forester может быть оснащен кожаной обивкой, рулевым колесом с подогревом и сиденьями с подогревом в обоих рядах. Лучшее в своем классе грузовое пространство обеспечивает много места для хранения зимнего снаряжения. Усовершенствованные функции безопасности, такие как помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения, помогают Forester сохранять спокойствие на дороге.

Подробнее о Subaru Forester 2021 года

Jeep Grand Cherokee 2021 года

34 200 долл. США | Общий балл U.S. News: 7,6 из 10

Обладая исключительными способностями к бездорожью, Jeep Grand Cherokee 2021 года демонстрирует отличные характеристики как на дороге, так и вне ее. Базовая модель оснащена 295-сильным двигателем V6. Покупатели могут перейти на один из трех двигателей V8.В сочетании с опциональным полным приводом у Grand Cherokee достаточно мощности и тяги для езды на заснеженных дорогах.

Верхняя отделка салона оснащена системами управления сцеплением Jeep Selec-Terrain и Selec-Trac, которые включают режим для снега и грязи. Обладая буксировочной способностью 7200 фунтов, Grand Cherokee может буксировать прицеп, заполненный снегоходами, или вытаскивать автомобиль из канавы.

Доступны сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и кожаная обивка. Дополнительные функции безопасности включают контроль слепых зон, задние датчики парковки и датчики дождя.

Подробнее о Jeep Grand Cherokee 2021 года

Ford Explorer 2021 года

33 000 долларов | Общий балл U.S. News: 7,4 / 10

Обновленный в 2020 году 2021 Ford Explorer может похвастаться множеством функций, позволяющих справляться с зимней погодой. Благодаря трем вариантам надежного двигателя и доступному заднему приводу, Explorer обладает достаточной мощностью и сцеплением для бега по снегу и льду.Доступный полный привод с системой управления ландшафтом имеет семь режимов, в том числе один для глубокого снега и песка, для улучшения управляемости и сцепления на разных поверхностях.

Explorer может вместить до семи человек, в зависимости от конфигурации. Устанавливаемые по заказу сиденья переднего и второго ряда с подогревом и рулевое колесо с подогревом делают просторный салон внедорожника приятным. Функция дистанционного запуска позволяет разогреть Explorer перед тем, как выйти на улицу.

Функции безопасности, такие как помощь в удержании полосы движения, предупреждение о поперечном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и автоматический дальний свет фар, помогают защитить вас даже в опасных дорожных условиях.

Подробнее о Ford Explorer 2021 года

Kia Sorento 2020 года

26 990 долл. США | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10

2020 Kia Sorento выиграл наш Премия «Лучший 3-рядный внедорожник 2020 года за деньги» за комфортный семиместный салон и цену ниже средней. Sorento также получил отличный прогноз надежности от J.D. Мощность.

Опциональный полный привод повышает управляемость и сцепление с дорогой, помогая внедорожнику преодолевать суровые погодные условия. Система Smart Shift and Drive на внедорожнике автоматически выбирает лучший режим движения в зависимости от погоды.

Покупатели могут добавить различные средства безопасности для защиты пассажиров в плохую погоду, включая предупреждение о выезде с полосы движения, систему помощи при удержании полосы движения, передние и задние датчики парковки, а также мониторинг слепых зон.

Подробнее о Kia Sorento 2020 года

Land Rover Range Rover 2021 года

92 000 долларов | U.S. News Общая оценка: 7,3 / 10

Land Rover Range Rover 2021 года — большой роскошный внедорожник, известный своей изысканной ездой и лучшими в своем классе внедорожниками. дорожные возможности. Range Rover поставляется с тремя двигателями на выбор и дополнительной системой Terrain Response, предназначенной для увеличения сцепления с дорогой в снегу и в другую зимнюю погоду. Его лучший в своем классе дорожный просвет в 11,7 дюйма помогает внедорожнику уверенно преодолевать снежные холмы.

Имея всего два ряда сидений, в салоне очень много места. Все модели оснащены подогревом передних сидений и кожаной обивкой. Доступны задние сиденья с подогревом. Дополнительное оборудование безопасности включает предупреждение о выезде с полосы движения, систему помощи при удержании полосы движения, датчики парковки на 360 градусов и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Подробнее о Land Rover Range Rover 2021 года

2021 Honda CR- V

25 350 долл. США | U.S. News Общая оценка: 8,6 / 10

Honda CR-V выиграл наш Премия» Лучший компактный внедорожник 2020 года за деньги « за сочетание качества и цены. Это также приличный внедорожник для зимних месяцев. Доступная система полного привода обеспечивает дополнительное сцепление на заснеженной и мокрой дороге.

CR-V отличается просторной кабиной, в которой могут разместиться пять человек, и грузовым отсеком, достаточным для размещения толстой зимней куртки и снаряжения.Доступная кожаная обивка и подогрев передних сидений защищают пассажиров от холода, а функции безопасности, такие как система удержания полосы движения и автоматический дальний свет фар, помогают водителям ориентироваться в ненастную погоду.

Подробнее о Honda CR-V 2021 года

Toyota RAV4 2021 года

26 050 долл. США | Общий балл U.S. News: 8,0 / 10

Назван победителем конкурса 2021 Toyota RAV4 — прочный компактный внедорожник с достойными внедорожными качествами.

Опциональный полный привод помогает преодолевать заснеженные дороги без потери сцепления с дорогой. Система Multi-Terrain Select имеет настройки для камней и грязи, грязи и песка и снега. Верхняя отделка салона может похвастаться 8,6-дюймовым дорожным просветом, а также вседорожными шинами, системой контроля спусков и рулевым управлением с вектором крутящего момента, чтобы повысить зимние возможности RAV4.

В салоне RAV4 достаточно места для зимнего снаряжения. Установите обивку из синтетической кожи, обогрев передних сидений и рулевое колесо, чтобы было еще теплее.RAV4 оснащен функциями безопасности, такими как предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, которые уведомляют водителей, если внедорожник вылетает с дороги или сходит с полосы движения.

Подробнее о Toyota RAV4 2021 года

Acura RDX 2021 года

38 200 долл. США | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10

Компактный внедорожник 2021 Acura RDX может выдерживать суровые зимние погодные условия при правильном оснащении.Опциональная система полного привода Super-Handling помогает водителям сохранять контроль в суровых погодных условиях, передавая крутящий момент на все четыре колеса для улучшения сцепления с дорогой.

Пятиместный RDX может похвастаться стильным, просторным салоном с синтетической кожей и подогревом передних сидений, чтобы помочь пассажирам согреться при понижении температуры. Покупатели могут добавить подогрев задних сидений и подогрев руля для дополнительного тепла. Снижение риска выезда с дороги и предупреждение о выезде с полосы движения помогают водителям оставаться на дороге. Доступные передние и задние датчики парковки полезны в погоду с плохой видимостью.

Подробнее об Acura RDX 2021 года

Mazda CX-9 2021 года

33 960 долларов | Общий балл U.S. News: 8,3

Mazda CX-9 2021 года находится в верхней части нашего рейтинг среднеразмерных внедорожников за его энергичные характеристики и роскошный интерьер. Благодаря дорожному просвету 8,8 дюйма и нескольким системам защиты от непогоды, внедорожник — отличный выбор для зимнего вождения.

Прогнозирующая технология полного привода CX-9 предотвращает появление скользких участков и автоматически передает крутящий момент на шины для лучшего сцепления с слякотью и снегом. Доступная функция помощи при трогании помогает сохранять самообладание на неровной местности.

В просторном салоне и передних сиденьях с подогревом пассажирам тепло и комфортно. Подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и дистанционный запуск доступны в старших моделях.

Подробнее о Mazda CX-9 2021 года

Chevrolet Tahoe 2020 года

49 000 долларов | U.S. News Общая оценка: 8,0 / 10

Полноразмерный внедорожник 2020 Chevrolet Tahoe с отличными показателями надежности и отличными характеристиками является надежным зимним автомобилем. Покупатели могут выбирать между двумя мощными двигателями V8. Доступная система полного привода Tahoe в сочетании с размером большого внедорожника помогает ему справляться со снегом и другими скользкими поверхностями.

Вместительный трехрядный Tahoe, вмещающий восемь человек, имеет просторный салон, в котором достаточно места для тяжелых курток и зимнего снаряжения.Дистанционный запуск позволяет прогреть кабину, не выходя из дома. Доступны сиденья с подогревом, кожаная обивка и рулевое колесо с подогревом. Доступные функции безопасности, включая контроль лобового столкновения, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет, помогают водителям безопасно в зимних условиях.

Подробнее о Chevrolet Tahoe 2020 года

Nissan Pathfinder 2020 года

31 890 долл. США | U.S. News Общий балл: 6.9/10

Среднеразмерный внедорожник Nissan Pathfinder 2020 года оснащен мощным 284-сильным двигателем V6 и вмещает семь человек.

Для борьбы со скользкой дорогой выберите полный привод и систему Nissan Intelligent 4×4, которая автоматически регулирует крутящий момент, передаваемый на передние и задние колеса, для более плавного прохождения поворотов. Pathfinder также имеет несколько режимов движения, предназначенных для работы в плохую погоду.

Покупатели могут сохранить пятиместный салон Pathfinder с подогревом сидений, кожаной обивки и рулевого колеса с подогревом. Кнопка запуска позволяет прогреть машину перед выходом на улицу. Все модели оснащены задними датчиками парковки, предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением.

Подробнее о Nissan Pathfinder

2020 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Вы можете узнать больше об этих зимних внедорожниках, просмотрев наш рейтинг новых автомобилей .Прочтите о последних функциях и технологиях, а затем узнайте, как ваш любимый внедорожник конкурирует с конкурентами.

Затем ознакомьтесь с последними ценами, предлагаемыми производителями автомобилей, посетив наши предложения по покупке и страницы сделок по аренде .

Если вы сделали свой выбор и готовы купить, Программа лучших цен US News поможет вам сэкономить деньги на новом покупка машины.Покупатели, использующие эту программу, экономят в среднем более 3000 долларов при покупке нового автомобиля.

11 лучших внедорожников для снега в 2020 году
  • Subaru Forester 2021 года
  • Джип Гранд Чероки 2021 года
  • Ford Explorer 2021 года
  • Kia Sorento 2020 года
  • Land Rover Range Rover 2021 года
  • Honda CR-V 2021 года
  • Toyota RAV4 2021 года
  • Acura RDX 2021 года
  • Mazda CX-9 2021 года
  • Chevrolet Tahoe 2020 г.
  • Nissan Pathfinder 2020 года

типов шин: какая лучше для вас?

Если посмотреть на автомобильную промышленность в целом, то, пожалуй, нет более обширной области, чем шины.Независимо от того, на чем вы водите, в каком климате вы ездите, какую работу вам нужно выполнять или что-либо, что требует от вас управления транспортным средством, существуют всевозможные варианты шин и уровни инвестиций в зависимости от ваших требований.

Как вы могли догадаться, покупка подходящей шины не всегда является черно-белым решением. Вам нужно начать с понимания ваших требований, того, какой опыт вождения вы хотите и какова ваша цена.

С общей точки зрения существует восемь основных типов автомобильных шин; каждый из которых выполняет совершенно разные функции.Но что подходит именно вам и почему? Давайте нырнем.

1. Всесезонные шины
Что именно они?

Всесезонная шина была первоначально названа в 1977 году, когда Goodyear представила Tiempo. Идея, лежащая в основе этой концепции, заключалась в создании решения, которое избавило бы от необходимости менять шины дважды в год в зимние и летние месяцы.

Всесезонные шины изготовлены из специального состава протектора и резины, которые обеспечивают гибкость как в жаркую, так и в холодную погоду.Протектор этих шин разработан для обеспечения устойчивости автомобиля на заснеженных дорогах, а также для отвода воды для обеспечения тяги и управляемости в самых разных погодных условиях.

Вы могли заметить, что многие модели всесезонных шин имеют маркировку M + S. Этот символ обозначает Mud + Snow, который основан на стандартных испытаниях шинной промышленности. Первоначально этот символ предназначался для того, чтобы отличать узловатые шины с диагональным слоем от более распространенных ребристых протекторов, которые в основном использовались на шинах для легких грузовиков и радиальных легковых автомобилей.Со временем это стало стандартной маркировкой, указывающей на то, что шина может работать всесезонно.

Название «всесезонные», безусловно, подразумевает, что эти шины можно использовать круглый год. В какой-то степени это правда, но на самом деле это зависит от того, где вы живете. Всесезонные шины обычно лучше всего работают в климате, где температура остается выше 45 ° F.

Каковы преимущества?
  • Более длинный износ протектора : Всесезонные шины спроектированы так, чтобы обеспечивать более длительный срок службы протектора, чем более специализированные шины.Например, многие водители увидят, что у всесезонных шин срок службы в два-три раза дольше, чем у летних.
  • Низкие затраты : Выбирая специализированные шины для определенных сезонов или областей применения, вы много платите за передовые технологии и дизайн. Хотя всесезонные шины, безусловно, могут иметь аналогичные инновационные характеристики, они предназначены для общего назначения и, как правило, имеют более низкую цену.
  • Увеличенная гарантия: Еще раз подчеркнем, что всесезонные шины созданы с учетом исключительного износа протектора.В свою очередь, на многие всесезонные модели предоставляется более длительная гарантия, чем на специализированные шины.
  • Плавная и бесшумная езда: Большинство специализированных моделей шин в первую очередь созданы для тяги в экстремальных условиях, на определенных ландшафтах или в особых условиях. Комфорт на умеренных дорогах — это главный критерий конструкции большинства всесезонных шин.
Какие недостатки?
  • Не идеально для экстремальных зимних условий: В относительно холодную погоду со снегом, дождем или льдом всесезонные шины обеспечат надлежащую управляемость.На слабом снегу всесезонные шины подойдут. Однако при сильном снегопаде и гололеде настоятельно рекомендуется приобрести специализированные зимние шины, особенно в климате, который обычно подвержен экстремальным зимним условиям.
  • Не идеально для экстремального лета Условия : Если вы живете в климате с очень жарким климатом, всесезонные шины обеспечат лишь умеренное сцепление с дорогой. У них нет такого мягкого и гибкого состава протектора, как у летних шин, чтобы обеспечить отличную управляемость в жаркие и дождливые дни.

Итак, если посмотреть на всесезонные шины, то сильные стороны будут и слабыми. Короче говоря, всесезонные шины служат «мастером на все руки». Однако, как говорится, «мастер на все руки не властен». При этом недостатки всесезонных шин зависят от того, где вы едете. Если вы периодически попадаете в экстремальные погодные условия, всесезонные шины могут быть не самыми лучшими в это время года.

Инновации в всесезонных шинах

См. Цены

См. Цены

StabilEdge Technology — Это нововведение предназначено для повышения управляемости и стабильности движения на сухом покрытии.Он включает в себя небольшие бамперы, размещенные внутри блоков протектора, чтобы протектор оставался плоским и открытым, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и точную маневренность.

Coop er CS5 Grand Touring — очень популярная всесезонная модель, в которой используется эта технология для улучшения сцепления с дорогой во время крутых поворотов, разгона и торможения. Высококачественный кремнеземный каучук обеспечивает более длительный износ протектора, который эффективен как во влажных, так и в сухих условиях.

Технология динамического диапазона — В шинах с технологией динамического диапазона используется состав протектора из кремнезема и асимметричный дизайн, предназначенный для обеспечения оптимального сцепления на сухой, мокрой, обледенелой и заснеженной дороге.В частности, эта технология была создана для обеспечения большей устойчивости к экстремальным температурам и обеспечения сверхдлительной долговечности легковых автомобилей.

Falken Sincera SN250 A / S — это умный всесезонный вариант, в котором используется технология динамического диапазона для плавной и стабильной езды на любых дорогах и в любых условиях. Эта универсальная шина предназначена для сохранения гибкости и устойчивости при экстремальных температурах.

2. Шины для шоссе
Что именно они? Шины

Highway предназначены для использования преимущественно на дорогах с твердым покрытием.Они предназначены исключительно для поездок на работу, обычно идут с гарантией на длительный пробег и предназначены для плавных, тихих поездок с предсказуемой управляемостью на легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Большинство моделей для шоссейных дорог имеют независимые блоки протектора и несколько ламелей вокруг шины для оптимальных ходовых качеств и тяги в умеренных погодных условиях. Большинство из них имеют символ M + S и способны обеспечить универсальность в любое время года.

Каковы преимущества?
  • Более длинный износ протектора: Шины для шоссе обычно имеют особый рисунок протектора, который минимизирует шум и рассеивает тепло, что, в свою очередь, снижает износ протектора и продлевает срок службы шины.
  • Повышенное сцепление с дорогой на мокрой дороге : Большинство моделей оснащено небольшими канавками ламелей (часто волнообразными или зигзагообразными), которые быстро отводят воду и улучшают сцепление с мокрой дорогой.
  • Хорошая экономия топлива: Как следует из названия, шоссейные шины предназначены для длительных поездок на работу и работы на дорогах с твердым покрытием на высоких скоростях. Одной из основных характеристик этих моделей является обеспечение плавной и бесшумной езды при максимальной экономии топлива.Это особенно выгодно для грузовиков и внедорожников, которые обычно расходуют меньше миль на галлон.
  • Лучшее торможение и прохождение поворотов: Менее агрессивный рисунок протектора шоссейных шин обеспечивает отличное торможение и прохождение поворотов по сравнению с шинами других типов.
Какие недостатки?
  • Недостаток в зимних условиях: Хотя многие модели шоссе могут справляться с мокрой дорогой и легким снегом, они не имеют рисунка протектора для сильного снега и / или льда.
  • Плохие характеристики на бездорожье: Из-за менее агрессивного рисунка протектора (предназначенного только для дорог с твердым покрытием) шоссейные шины могут не обеспечивать оптимального сцепления с грязью, гравием, песком и грязью.

См. Шины

Инновации в шинах для шоссе

3D Micro Gauge — Эта технология ламелей, запатентованная Cooper, используется для поддержания сцепления на мокрой дороге, повышения устойчивости и улучшения сцепления с помощью кремнеземной смеси, которая отводит тепло.Кроме того, кремнеземная смесь сокращает тормозной путь для отличной экономии топлива,

В Cooper Evolution Tour используется технология 3D Micro Gauge для увеличения глубины протектора шины и обеспечения равномерного износа на протяжении всего срока службы. В этой линейке также используется рисунок протектора с 5 ребрами и широкие боковые плечевые канавки для предотвращения аквапланирования.

3. Внедорожные шины
Что именно они?

Внедорожные шины разработаны для обеспечения высокого уровня сцепления на всех типах дорог и поверхностей.Модели, подпадающие под этот тип шин, имеют комбинацию открытого протектора, предназначенную как для бездорожья, так и для управляемости на улицах с твердым покрытием. Самая важная вещь, о которой следует помнить, когда речь идет о вездеходных шинах, — это то, что они предназначены для различных целей. Так что, если вы едете только по дорогам с твердым покрытием и шоссе, это не лучший вариант.

Внедорожные шины идеально подходят для:

  • Легкие грузовики
  • Пикапы
  • Внедорожники
  • Автомобили с приводом на 4 колеса.
Каковы преимущества?
  • Круглогодичная эксплуатация: Поскольку шины этого типа предназначены для работы в тяжелых условиях как на асфальте, так и на бездорожье, эти модели обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду, а также на жарких и дождливых дорогах.Однако важно отметить, что зимние и летние шины по-прежнему будут иметь преимущество в соответствующих условиях.
  • Усиленные стенки: Усиленные боковины можно найти на многих моделях вездеходных шин. Основная цель — увеличение грузоподъемности в различных дорожных условиях. Эти модели отлично подходят для более тяжелых автомобилей, которые больше подходят для бездорожья.
  • Открытый рисунок протектора: Открытый рисунок протектора — вот что делает шины повышенной проходимости столь эффективными на бездорожье.Универсальные взаимосвязанные элементы протектора обеспечивают отличное сцепление на камнях и / или грязи, а также на дорогах с твердым покрытием.
Какие недостатки?
  • Громкий шум : Вследствие дизайна протектора, предназначенного для максимального увеличения тяги, вездеходные шины будут издавать гораздо более громкий шум, чем шины, предназначенные для дорог с твердым покрытием. Вездеходные шины обычно имеют симметричные канавки, которые заставляют воздух, проходящий через них, издавать более громкий шум, особенно на шоссе и туристических улицах.
  • Более короткий срок службы протектора : Вездеходные шины сделаны из более мягкой резины, с которой можно манипулировать, чтобы обеспечить адекватные характеристики на разнообразных поверхностях. К сожалению, побочным эффектом является то, что протектор изнашивается быстрее, чем шины других типов.
  • Низкая экономия топлива : При сравнении вездеходных и шоссейных шин, шоссейные шины берут верх. Внедорожные шины рассчитаны на максимальное тяговое усилие, что, в свою очередь, снижает топливную экономичность.Однако, поскольку эти шины предназначены как для езды по бездорожью, так и для езды по бездорожью, большинство моделей имеют больший пробег, чем шины, предназначенные исключительно для бездорожья.
Инновации в шинах повышенной проходимости

См. Шины

Последовательность шага — Последовательность шага используется для рандомизации контакта шины с дорогой с целью снижения шума. Проектировщики шин будут упорядочивать рисунки протектора с несколькими шагами, чтобы незначительно отличаться как по размеру, так и по форме протекторного блока. Расположение ребер по периметру блока предназначено для выравнивания поперечных канавок с соседними блоками протектора с целью изменения слышимых тонов до тех пор, пока шины не будут производить более приятный белый шум.

Шины Mastercraft Courser A / T2 — это невероятно универсальный внедорожный вариант с 5-реберным дизайном для оптимальной производительности. Эти

См. Цены Модели

отличаются улучшенной формой элемента протектора и последовательностью шага для повышения производительности при минимальном уровне шума.

Adaptive Traction Technology — Запатентованная Cooper технология Adaptive Traction Technology предназначена для повышения универсальности all-terr

покрыты шинами и легко «адаптируются» к каменистым и гладким поверхностям как в жаркую, так и в холодную погоду.

В Cooper Discoverer AT3 Line используется высокоуровневая технология Adaptive Traction Technology, разработанная для внедорожников и легких грузовиков. Cooper гордится тем, что линейка AT3 идеально подходит как для повседневных поездок, так и для приключений на выходных. Всепогодный состав на основе диоксида кремния и универсальный рисунок протектора обеспечивают этим шинам преимущество в широком диапазоне температур и условий окружающей среды.

4. Спортивные шины
Что именно они? Шины

Sport используются на высокопроизводительных легких грузовиках и предназначены для обеспечения отличной управляемости, производительности и, конечно же, внешнего вида.Благодаря увеличенной площади пятна контакта спортивные шины обеспечивают отличное сцепление на сухой дороге с твердым покрытием. Эти шины обычно используются с большими ободами и имеют относительно низкое соотношение сторон (профили), которое составляет 55% или меньше. Спортивные шины обычно ассоциируются с числами вроде 225/55 (55 — соотношение сторон). Это число показывает отношение высоты шины к ширине в процентах. Например, на 225/75 высота шины будет 75% от 225 мм = 169 мм.

Каковы преимущества?
  • Хорошая топливная экономичность : Поскольку эти шины предназначены для дорог с твердым покрытием, большинство моделей создаются с учетом экономии топлива.
  • Улучшенные характеристики : Критерии для спортивных шин заключаются в том, что они дают автомобилю конкурентное преимущество в таких областях, как прохождение поворотов, торможение, управляемость и т. Д. Более широкая площадь пятна контакта и более жесткие боковины обеспечивают лучшие поперечные и поворотные усилия. которые предназначены для высоких скоростей.
  • Потрясающий внешний вид : Шина, предназначенная для ярких спортивных автомобилей, должна иметь внешний вид, который подходит к данной детали. Спортивные шины созданы с привлекательным рисунком, чтобы дополнить автомобиль, на котором они используются.
Какие недостатки?
  • Склонность к повреждениям: Спортивные шины не предназначены для использования на неровных дорогах. Попадание в выбоину может потенциально привести к прорезанию обода боковой стенки или повреждению колеса.
  • Fast Wear: Эти шины разработаны с более мягким составом для лучшего сцепления и сцепления, что также означает, что они более подвержены износу.
  • Rough Ride: Из-за коротких и жестких боковин спортивные шины обладают меньшей амортизацией, что может затруднить движение автомобиля, особенно по более поврежденным или неровным дорогам.
Инновации в спортивных шинах

См. Цены

Лямки с активным сцеплением — Запатентованная Dunlop, эта система использует три уникальных типа ламелей, предназначенных для тяги, сцепления и улучшения тяги для превосходного прохождения поворотов, управляемости и торможения.

См. Цены

Achilles ATR-K Economist — спортивная высокопроизводительная шина, которая может похвастаться ламелями Active Traction Siping и сильным сочетанием стиля, характеристик и комфорта по доступной цене.Глубокие канавки, несколько кромок и дополнительные ламели обеспечивают этой шине отличное сцепление с дорогой в течение всего года, что делает ее одной из самых универсальных спортивных шин на дороге.

Самоподдерживающаяся технология — Еще один прорыв от Dunlop, эта технология использует специальную конструкцию боковины, которая позволяет продолжать движение на спущенной шине до 50 миль со скоростью до 50 миль в час в нормальных условиях движения.

Dunlop SP Sport 5000 — это модная модель, в которой реализована самонесущая технология бренда для купе, спортивных седанов и кроссоверов.Эта модель разработана для обеспечения высокой производительности при всесезонной универсальности на мокрых, сухих и мягких зимних дорогах.

5. Грязевые шины
Что именно они?

В то время как вездеходные шины предназначены для обеспечения хорошего ощущения от вождения как на дорогах, так и по бездорожью, грязевые шины, как вы могли догадаться, специально разработаны как шины для бездорожья. Грязевые шины справятся со всем: от грязи до каменистого гравия и неровных песчаных дюн.

Если вы посмотрите на сравнение выше, вы увидите, что грязевые шины имеют большие блоки протектора и зазоры (пустоты), чем вездеходные шины.Они предназначены для очистки грязи и мусора, а также для более эффективного сцепления и высвобождения поверхности, чтобы создать как можно больший контакт резины с землей для лучшего сцепления с дорогой.

Каковы преимущества?
  • Дополнительное сцепление с дорогой в тяжелых условиях : Грязевые шины имеют глубокие гребни, которые помогают сохранять сцепление на всех типах опасных дорог.
  • Устойчивость к порезам, сколам и проколам: По умолчанию состав поверхностного слоя протектора грязевых шин должен быть очень прочным.Грязевые шины предназначены для использования в условиях бездорожья и обладают высокой устойчивостью к порезам, сколам и проколам.
  • Многослойный слой: Большинство грязевых шин изготавливаются с трехслойными боковинами. Помимо дополнительной прочности, прочная боковина позволяет шине работать при низком давлении на квадратный дюйм, что улучшает характеристики в условиях бездорожья.
Какие недостатки?
  • Громкий шум на дорогах: Учитывая рисунок протектора и более глубокие пустоты, время, проведенное за рулем по асфальтированным дорогам с грязевыми шинами, будет очень громким.
  • Пониженная управляемость на дорогах с твердым покрытием: Хотя управляемость будет хорошей на бездорожье (как и предполагалось), грязевые шины не будут иметь такого же эффекта на дорогах с твердым покрытием.

Посмотреть цены

Инновации в шинах для грязи

Технология 3D Canyon Sipe — Технология 3D Canyon Sipe, характеризующаяся глубокими канавками протектора, используется для плавного выброса грязи, камней или любого вида мусора, чтобы транспортное средство могло преодолевать крутые склоны и бездорожье.

В Falken Wildpeak A / T3W используется эта технология вместе с множеством универсальных функций. Эта модель шин завоевала уважение владельцев грузовиков, внедорожников и джипов во всем мире. Рисунок боковины этой модели обеспечивает чрезвычайно высокий уровень сцепления на бездорожье и устойчивость круглый год.

6. Высокопроизводительные и сверхвысококачественные шины
Что именно они?

Высокопроизводительные шины, которые мы знаем сегодня, были представлены в Америке в начале 1980-х годов, когда Goodyear установила ряд высокопроизводительных автомобилей, а именно Corvette.

Подобно спортивным шинам, шины с высокими характеристиками, также обычно называемые летними шинами, предназначены для обеспечения водителям превосходной управляемости и тяги на дорогах с твердым покрытием — как во влажных, так и в сухих условиях. Эти типы шин необходимы тем, кто хочет получить незабываемые впечатления от вождения и максимально использовать возможности своего высокопроизводительного автомобиля. Высокопроизводительные шины обычно имеют жесткие низкопрофильные боковины, большие блоки протектора и нейлоновые колпачки поверх стальных ремней, которые удерживают шину вместе при движении на высоких скоростях.

Каковы преимущества?
  • Лучшая управляемость: Рабочие шины обеспечивают водителю жесткую реакцию на рулевое управление и управляемость. Повышенное сцепление этих шин с дорогой значительно улучшает прохождение поворотов, а большинство рисунков протектора специально разработаны для оптимального управления на высоких скоростях на сухой поверхности.
  • Высокоскоростной рейтинг: Поскольку эти шины изначально были созданы для гонок, они могут выдерживать гораздо более высокие скорости, чем обычные легковые шины.
  • Хорошо работают с АБС: Поскольку они предназначены для превосходной управляемости, рабочие шины хорошо реагируют на современные антиблокировочные тормозные системы, а также на чувствительное рулевое управление и подвеску.
Какие недостатки?
  • Не идеален для опасных условий вождения: Большинство высокопроизводительных моделей в первую очередь разработаны для сухих дорог и не идеальны для обледенелых или заснеженных дорог.
  • Может потерять сцепление с дорогой При выходе за допустимые пределы: При покупке и использовании высокопроизводительных шин водители должны знать номинальную скорость и не превышать ее через час. Если толкать слишком быстро и слишком долго, шина может начать терять сцепление с дорогой, что может привести к несчастному случаю со смертельным исходом. .

Посмотреть цены

Шины с инновационными характеристиками

Сверхвысокая производительность, всесезонная работа — Распространенное клеймо, связанное с высокопроизводительными шинами, заключается в том, что они хорошо работают только в сухих условиях.В то время как цель многих шинных компаний состояла в том, чтобы изменить это восприятие, Bridgestone недавно представила конструкцию, которая делает все возможное (каламбур). Следуя примеру Bridgestone, многие производители шин стремятся сделать свои высокопроизводительные шины всесезонными.

Bridgestone Potenza RE980AS — это высокопроизводительная модель с уникальным рисунком протектора, который позволяет шине быстро выводить воду и сцепление с заснеженной дорогой, значительно снижая риск аквапланирования.Кроме того, протектор асимметричен и использует трехмерные ламели на всю глубину, чтобы увеличить гибкость резины в более холодных температурах.

7. Зимние / зимние шины
Что именно они?

Как следует из названия, зимние / зимние шины специально разработаны для работы в холодных погодных условиях, от сильного снегопада до гололеда. Эти шины характеризуются гибким резиновым протектором, который остается мягким при более низких температурах, что обеспечивает лучшее сцепление на скользкой дороге.Глубина протектора и уникальный рисунок на зимних шинах предназначены для отталкивания снега и воды для лучшего сцепления с дорогой.

Еще одна ключевая характеристика зимних шин — острые кромки для дополнительного сцепления на обледенелой дороге. Для достижения наилучших результатов зимние шины следует использовать ТОЛЬКО в районах, где температура регулярно опускается ниже нуля.

Каковы преимущества?

  • Улучшенное сцепление: Когда вам нужно ехать по сильному снегу или льду, основная цель зимних / зимних шин — улучшить сцепление с дорогой.Эти шины изготовлены из мягкой резины и имеют глубокий протектор для наилучшего сцепления с дорогой. Некоторые модели поставляются с шипами для лучшего захвата в экстремальных погодных условиях.
  • Лучшее торможение: На скользких зимних дорогах торможение решает все. В отличие от всесезонных шин, которые могут легко блокироваться и скользить по скользкой поверхности, протектор зимних / зимних шин впивается в снег и лед, чтобы вы могли быстро остановиться в случае необходимости.
Какие недостатки?
  • Зимние шины с шипами могут повредить дороги: Плохая управляемость: Из-за конструкции зимние / зимние шины обеспечивают менее точное управление на сухих или мягких зимних дорогах, чем их всесезонные аналоги.
  • Хрупкий: Поскольку зимние шины сделаны из более мягкой резины, чем обычные шины, они, как правило, изнашиваются быстрее. Тем не менее, езда с зимними шинами в условиях, не требующих их соблюдения, может очень быстро истощить протектор и сцепление с дорогой.
Инновации в зимних шинах

Snow Groove Technology — В этой технологии используется смесь протектора с высоким содержанием кремнезема и рисунки, разработанные для обеспечения наилучшего сцепления на снегу, гололеде и в любых других суровых зимних условиях.Технология Snow Groove делает шины прочными, острыми краями для улучшения сцепления и зимних характеристик.

Cooper Discoverer M + S — высококлассная шипованная зимняя / зимняя шина, в конструкции которой использована технология Snow Groove. Кроме того, зубчатое центральное ребро и блокирующий протектор обеспечивают дополнительную устойчивость и равномерный износ.

Технология улавливания снега — Протектор, в котором используется эта технология, разработан для фиксации снега на месте при первом контакте.Цель состоит в том, чтобы улучшить сцепление с дорогой за счет сцепления со снегом и снегом.

См. Цены

Линия Cooper Discoverer True North использует технологию улавливания снега для легковых автомобилей, которые работают в самых суровых зимних условиях. Эти модели шин дополнены шумопоглощающими конструкциями для обеспечения бесшумной езды, несмотря ни на что.
8. Шины для грузовиков / внедорожников
Что именно они? Шины

для грузовиков / внедорожников бывают всех форм и размеров.Как следует из названия, эти шины предназначены для легковых грузовиков и внедорожников для решения множества различных задач. Для тех, кому нужно буксировать тяжелые грузы или прицеп, шина для легких грузовиков может быть лучшим выбором. Для энтузиастов бездорожья идеальным решением будут шины для вездеходов или грязевых грузовиков / внедорожников. Практически любой тип сезонной и / или внедорожной шины может работать на грузовике или внедорожнике, в зависимости от необходимости и предполагаемого использования.

Каковы преимущества?
  • Больше дорожного просвета: Для бездорожья многие водители выберут шины для грузовиков / внедорожников большего размера, чтобы увеличить дорожный просвет на каменистой местности.Шины большего размера защищают от препятствий, которые потенциально могут повредить двигатель или компоненты шасси.
  • Лучшее сцепление с дорогой: Поскольку шины грузовых автомобилей / внедорожников имеют большую массу, чем шины небольших транспортных средств, они лучше соприкасаются с дорогой.
  • Улучшенные характеристики на мокрой дороге: Независимо от того, какой у вас тип шин для грузовиков / внедорожников, ОГРОМНЫМ преимуществом является то, что эти шины очень хорошо работают на мокрой дороге и многое делают для предотвращения аквапланирования, особенно для более широких моделей.Как правило, шины для грузовиков / внедорожников имеют более крупные блоки протектора и водные каналы для улучшения контакта.
Какие недостатки?
  • Дополнительная нагрузка на тормоза: Когда вы едете с шиной увеличенного размера, для остановки требуется больше мощности. Даже с шинами для грузовиков / внедорожников среднего размера тормозные колодки быстро изнашиваются.
  • Увеличенные шины Увеличивают расход топлива: Увеличенные шины для вездеходов и грязевых грузовиков / внедорожников несут намного больший вес, чем обычные грузовые шины.Если вы увеличите размер шин для грузовиков / внедорожников, в результате двигатель будет работать интенсивнее и сжигать больше топлива.
Инновации в шинах для внедорожников

См. Цены

Advanced Reactive Contour Technology — Эта технология разработана для того, чтобы контур шины мог соответствующим образом реагировать на различные дорожные условия. Цель состоит в том, чтобы помочь улучшить износ протектора и улучшить контакт на протяжении всего срока службы шины.

Шина General Grabber — одна из лучших высокопроизводительных грузовых шин на рынке. General Grabber — это линейка шин повышенной проходимости, созданная для обеспечения тяги в самых экстремальных условиях. В ней используется технология Advanced Reactive Contour, которая делает шину более универсальной, обеспечивая при этом равномерный износ протектора.

Обертка

Выбрать шины не всегда просто. Самое главное, чтобы у вас было (по крайней мере) базовое понимание ваших потребностей в вождении и того, почему одни шины лучше других.Знание того, какие шины хорошо работают в определенных ситуациях, может не только улучшить характеристики вашего автомобиля, но и сэкономить деньги и сэкономить нервы в долгосрочной перспективе.

Хорошее правило, по которому следует жить, заключается в том, что вы всегда должны вкладывать большие и разумные средства в то, что встает между вами и землей.

Porsche Winter Wonderland — Porsche USA

К восьми часам утра в двух просторных гаражах с подогреваемыми полами на краю полигона Driving Experience стоит множество моделей Porsche.Территория, разделенная на две части, занимает площадь примерно 80 футбольных полей. Незадолго до девяти, когда начинает подниматься солнце, студенты приезжают на автобусе. Их глаза сияют, когда они видят парк ожидающих их автомобилей: 911 Turbo S, Cayman GTS, MacanTurbo, PanameraTurbo S и GTS, 911 GT3 Cup, 918 Spyder и Cayenne S. Эндорфины уже текут, поскольку день начинается с брифинга. .

Эти зимние водители Porsche, проходящие обучение — некоторые из них приехали из Юго-Восточной Азии — будут оттачивать свои навыки на серии различных трасс, пока около четырех часов дня не станет темнеть, прерываясь только пит-стопами для кулинарных угощений в уютные салоны.Они будут делать свои круги, опробовать различные модели Porsche и освоить последовательность все более сложных упражнений. А затем, которого с нетерпением ждут все, появляется шанс дрифта — с шипением двигателей и разбрызгиванием рыхлого снега во всех направлениях на обледенелых трассах. На этой обширной территории, тщательно подготовленной с использованием воды в течение нескольких недель, практически ничего не может пойти не так. Если водители пропускают странный поворот, крутятся как волчок и приземляются на сугробе, их просто вытаскивают обратно, для чего мощный Cayenne S, кстати, великолепно работает как эвакуатор.Неописуемое волнение!

Бахлер много времени проводит один на один с каждым членом своей группы, объясняя, исправляя и давая указания. Он делает упражнения похожими на детские игры. В чем его секрет? «Все дело в нахождении правильного баланса между ускорением, торможением и рулевым управлением», — говорит он с улыбкой. Он добавляет, что это помогает хорошо узнать свою машину. Чтобы действительно понять, например, что двигатель, расположенный спереди, и результирующая развесовка Cayenne S влияют на реакцию автомобиля.Поскольку двигатель делает переднюю часть внедорожника сравнительно тяжелой, задняя часть уже должна поворачиваться вбок задолго до поворота, чтобы водитель мог контролировать занос. «Конечно, это применимо только здесь, на тренировочных площадках», — говорит Бахлер, который категорически предостерегает от испытания этой техники на дороге.

лучших наземных маршрутов Северной Америки

Если вы знаете, где искать, мир по-прежнему остается поистине диким местом, наполненным глухими проселочными дорогами и пустыми кемпингами.И один из лучших способов исследовать их — это наземный транспорт, стиль самостоятельного путешествия, предполагающий использование внедорожника или фургона для преодоления большого расстояния, как правило, в отдаленной местности. По сути, это сочетание бездорожья и кемпинга, практика уже давно популярна в таких местах, как Австралия и Южная Африка, но набирает популярность здесь, в США.

Хорошая новость заключается в том, что по мере того, как здесь стала более развита культура сухопутных операций, стало проще делать все, от оснащения снаряжения до планирования приключений, благодаря растущему сообществу совместного использования маршрутов, индивидуальному снаряжению и новым устройствам, таким как Garmin Overlander GPS. устройство, которое сочетает в себе пошаговые инструкции для дорожной навигации с топографическими картами для автономного управления, общедоступные каталоги кемпингов, встроенные датчики тангажа и крена и многое другое.Когда начать? Мы поговорили с издателем Overland Journal Скоттом Брэди, который объездил все семь континентов, чтобы рассказать нам о лучших маршрутах этого континента для всех, от новичков до экспертов.

Маршруты для начинающих

Золотой стандарт в навигации

Независимо от того, новичок ли вы в сухопутных работах или хотите погрузиться глубже, чем когда-либо прежде, новое устройство Garmin Overlander GPS объединяет все необходимые инструменты навигации в одном прочном корпусе. Топографические карты с высоким разрешением, тысячи кемпингов и других достопримечательностей, датчики тангажа и крена и многое, многое другое.

Узнать больше

Valley of the Gods Road, Mexican Hat, Юта

В цифрах: Прямая связь, 17 миль, 1-2 дня

Эта легкая грунтовая дорога проходит через то, что Брэди почитает как одно из самых красивых мест в Соединенных Штатах — поразительные башни из красного камня, изолированные холмы и широко открытые пространства. По его словам, это также «один из лучших маршрутов для начинающих в стране». И хотя вы, вероятно, справитесь с этим с полноприводным автомобилем, вам лучше будет в полноприводном кроссовере, таком как Subaru Forester или Outback.Бэккантри-кемпинги в этом районе не имеют себе равных, и их легко найти с помощью предварительно загруженных каталогов Ultimate Public Campground и iOverlander от Overlander, которые загружены наиболее популярными дикими и рассредоточенными кемпингами.

South Core Banks, Cape Lookout National Seashore, Северная Каролина

В цифрах: Более 20 миль, 1–2 дня

Отчасти уникальность этого сухопутного путешествия заключается в том, что начало маршрута находится вовсе не за сушей .Поездка на пароме из небольшого материкового городка Дэвис в Южный Core Banks, середину трех барьерных островов, составляющих национальный морской берег Кейп-Лукаут, доставит вас на 21 милю неосвоенного, удобного для езды пляжа, подходящего для рыбалки, плавания и серфинга. По словам Брэди, здесь отлично подойдет стандартный 4WD с пониженным давлением в шинах. Лагерь под звездами где-нибудь между дюнами и линией прилива. Просто не забудьте получить требуемый сертификат об образовании ORV перед тем, как отправиться в путь.

Шоссе Смоки-Маунтин, Северная Аризона и Южная Юта

В цифрах: 78 миль точка-точка, 1–3 дня

Хотя это и не чисто технический характер, природа этой 78-мильной грунтовой дороги от Пейджа, штат Аризона, до Эскаланте, штат Юта, означает, что вам нужно подготовиться.«Это одно из самых отдаленных мест в стране, — говорит Брэди. С полным баком топлива и полноразмерным запасным автомобилем стандартный 4 × 4 может пройти по живописному маршруту через сердце национального памятника Гранд-Лестница — Эскаланте примерно за шесть часов, но многочисленные разбросанные по дороге кемпинги не должны этого делать. пропустить. Для дополнительного душевного спокойствия в действительно удаленных местах, подобных этому, всегда полезно иметь при себе спутниковый коммуникатор, такой как Garmin inReach, который сочетается с Overlander, что позволяет обмениваться сообщениями на лету прямо с сенсорного экрана.

Промежуточные маршруты

Mojave Road, Национальный заповедник Мохаве, Калифорния

В цифрах: 138 миль точка-точка, 2–5 дней

Следуйте по этому историческому маршруту, который сначала использовали коренные жители, а затем переселенцы, направлявшиеся на запад, поскольку он пересекает национальный заповедник Мохаве в юго-восточной пустыне Калифорнии, извиваясь от одного источника к другому. В отличие от многих других традиционных торговых маршрутов, дорога Мохаве никогда не была заасфальтирована, поэтому путешествие сюда — это путешествие в прошлое.Хотя дорога в основном нетехническая, «на маршруте есть пара участков, где люди действительно попадают в беду», — говорит Брэди, поэтому он рекомендует водителям оборудовать свои автомобили противоскользящими пластинами для более сложных участков дороги. Чтобы избежать экстремальных температур летом и зимой, планируйте переход на весну или осень. Если вы не знакомы с местностью, узнайте у официальных лиц парка о текущих условиях перед тем, как отправиться в путь, и следите за погодой, так как муссоны могут быстро превратить обычно высохшее дно озера в непроходимые грязевые болота.Использование InReach — хорошая идея и для этого маршрута, но не только для автономной связи — вы можете получать прогнозы погоды без приема сигнала, если соедините его с вашим Overlander.

Naranja Road, Южная Нижняя Калифорния, Мексика

В цифрах: 55 миль точка-точка, 1–3 дня

Баха — мечта путешественника: пустые пляжи, обширные пустыни, скалистые горы — все соединено бесконечными грунтовыми дорогами и усеяно примитивными кемпингами. Если у вас нет времени на сквозной траверс (часто это делается в течение недель или даже месяцев), Брэди рекомендует прилететь со своим походным снаряжением, арендовать джип в Сан-Хосе-дель-Кабо и отправиться на запад дальше. этот классический маршрут до Тодос-Сантоса, спокойной рыбацкой и серфинговой деревни на побережье Тихого океана.Дорога Наранджа, также используемая байкпакерами, проходит через пустыню кактусов Кардон и два лесных перевала в горах Сьерра-де-ла-Лагуна, а затем спускается к Тихому океану. В то время как сотовая связь доступна для большей части этого маршрута, автономный GPS гарантирует, что вы не сбиваетесь с пути в мертвых зонах — Garmin Overlander поставляется с предустановленными картами для всей Северной и Южной Америки.

White Rim Road, Национальный парк Каньонлендс, Юта

В цифрах: Петля на 110 миль, 2–4 дня

Этот классический маршрут исследует потрясающий остров национального парка Каньонлендс в районе Скай, марсианский пейзаж, окруженный с трех сторон рекой — на востоке — могучий Колорадо; к западу — извилистый Грин; к югу, их слияние.Это только умеренно сложно, но Брэди рекомендует делать это на автомобиле с большим клиренсом, оснащенном настоящей низкоскоростной коробкой передач, что очень помогает при спуске на крутых участках трассы. Возьмите разрешение на ночевку в Службе парков и разбейте маршрут на четыре дня — чем больше дней, тем больше возможностей разбить лагерь в некоторых из 10 невероятных кемпингов на 110-мильной дороге. Но следите за погодой — участки Белого Края становятся непроходимыми при намокании.

Расширенные маршруты

Rubicon Trail, Национальный лес Эльдорадо, Калифорния

В цифрах: 22 мили, точка-точка, 1-2 дня

Неслучайно самый навороченный Wrangler на джипе носит то же имя, что и эта трасса.Это сложный и красивый 22-мильный маршрут по пересеченной местности Сьерра-Невада, который должен быть в списке желаний каждого переселенца. В отличие от многих других маршрутов, перечисленных здесь, Рубикон может быть очень многолюдным в зависимости от того, когда вы идете, но пейзажи и проблемы того стоят. Для прохождения сложного маршрута требуется опытный водитель и модифицированное, хорошо построенное транспортное средство — смесь гранитных плит, мягкой грязи, острых камней и больших валунов требует точного маневрирования. В дополнение к большим шинам и подъемному комплекту вам также понадобятся дополнительные инструменты, такие как встроенные в Overlander датчики тангажа и крена, которые позволят вам безопасно идти по маршруту, когда тропа становится крутой.

Демпстерское шоссе, Юкон и Северо-Западные территории, Канада

В цифрах: 456 миль точка-точка, 5 с лишним дней

Шоссе Демпстера, которое проходит между центральным Юконом и крайними северными Северо-Западными территориями, состоит в основном из нетехнического гравия и грязи, но требуется серьезное логистическое планирование и планирование маршрута, учитывая большие расстояния между остановками заправки. Эта уединенная полоса, построенная в 1978 году для выхода на месторождения нефти и газа, заканчивается недалеко от Северного Ледовитого океана в Инувике, Северо-Западные территории, и является воротами в нетронутую в других отношениях полосу горной тундры.Езжайте на нем, и вы пересечете континентальный водораздел (трижды), Полярный круг и два горных хребта. «Оверлендинг основан на идее подготовки. У меня всегда есть GPS-навигатор », — говорит Брэди. «Люди стали очень полагаться на свои телефоны, и в действительности это относительно хрупкие устройства. Хорошо иметь автономное устройство для навигации ». Воспользуйтесь 64 ГБ дискового пространства Overlander, предварительно загрузив все необходимые базовые карты, чтобы они были доступны, когда вы находитесь далеко от сотовой связи.

TransAmerica Trail, Вирджиния — Орегон, США

В цифрах: Прямые рейсы на 5000 миль, 2+ недели

Статистика этого маршрута говорит сама за себя: 5000 миль, 92 процента грунтовых дорог. Как следует из названия, TransAmerica Trail (TAT) пересекает всю территорию США, от Вирджинии до Орегона, по грунтовым дорогам и двухпутным дорогам. Совершенно верно — вы все равно можете ехать от одного берега к другому почти полностью без тротуара. И хотя изначально TAT собирали по кусочкам мотоциклисты, занимающиеся двойным спортом, он также является фантастическим автомобилем для полноприводного автомобиля.С несколькими вариациями и «отрогами» на выбор, маршрут огибает или ведет вас прямо через некоторые из самых красивых жемчужин страны, включая национальный парк Грейт-Смоки-Маунтинс, национальный парк Грейт-Сэнд-Дюнс, национальный парк Арки и национальный парк Йеллоустоун, но Самое большое очарование маршрута — все промежуточные области — красивые и в основном пустые извилистые дороги через сельскую местность и густые леса. Блок Overlander особенно удобен для этого маршрута, поскольку его предварительно загруженные карты могут помочь вам обойти определенные участки исходного маршрута, которые были предназначены для мотоциклов.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *