Уаз патриот отзывы владельцев все минусы: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Отзывы владельцев УАЗ Patriot (УАЗ Патриот) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев УАЗ Patriot (УАЗ Патриот) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Езжу на Патриоте год, автомат на полном приводе, движок ЗМЗ 409051 (Евро-5), 150лс. Коробка работает мягко. Разгон без толчков от переключений, ускорение незаметно и нежно. Разные электронные…

3 комментария

Купил Патриота на АКПП в конце 2020 года, сел в первый раз за руль и оглянулся вокруг, у меня появилось ощущение что я верхом на каком-то слоне. Сразу все вокруг машины оказалось как-то непривычно где…

1 комментарий

Патриот 2018г. с его огромным багажником мне для рыбалки подошел идеально. По пересеченной местности едет он бодро, подвеска проглатывает ямы и бугры, а мощный двигатель мощностью 135 лошадей не…Брал Патриота 5 лет назад для зарабатывания денег. Возим по ставропольским красотам туры на Патриотах, с собой берем столы, стулья, делаем под закат фуршеты. Машины на высоте работают нормально, все…Покупка Патриота была запланирована на 2018 год, но пошли уже слухи о появлении в обозримом будущем моделей с автоматической коробкой потому отложилось все на год. Зато купил в первых рядах, дорвался…

1 комментарий

Все машины иногда ломаются, Патриот не исключение. Тем более что достается ему куда как сильнее чем обычным паркетникам. Я по пути на рыбалку по таким ямам скачу и речки вброд проезжаю, что редко у…Без шуток, на мой взгляд возможности в Патриоте безграничны. Нужно только суметь их реализовать. Доводить до ума его нужно с первого дня, пока какой-нибудь дефект сборки не еще привел к фатальным…

1 комментарий

Походная обстановка всегда была у нас связана с палатками. Но все перевернула покупка Патриота 2017г. С ним все стало намного проще. Крыша над головой с обогревом и светом — наша машина. Складываем…Не хочу спорить с теми кто Патриотами недовольны. Есть у любых машин свои недостатки. Если бы все машины были идеальны — не было бы столько автосервисов. У меня с 2015 г. дизель 2.2 л, 113 л.с с…Когда выбирали новую машину взамен постаревшей Лады, до Патриота в 2010г. мы доехали в самую последнюю очередь. А зря не спешили! Потому что могли бы и упустить прекрасный черный цвет, который нам в…Никогда не говори никогда. До последнего не верил что когда-нибудь появится в России домашний внедорожник на автомате. И вот, теперь сам на таком уже год езжу. Вполне себе машинка. Если особо кучеряво…

1 комментарий

Никто не убедит меня пересесть с Патриота на другую марку. В 2016г. купил себе нового 128лс, механика с полным приводом на бензине. Пробег уже 81000км. Единственное что не радует, так это расход…проехал 178000км проблем с машиной не испытывал, езжу по работе и на рыбалку на горyые озера, машина меня не подвела ни разу всегда приезжал домой своим ходом. менял цепь, масло в двс, к коробке и…хорошая машина за свои деньги. перевел на газ экономичность выросла. машина для тех кто не боится замарать руки , так как требовательна ТО. на охоте или рыбалке не заменимая машина с ней палатка не…Доволен Патриотом на все сто. Он у меня с 2016г., пробег 37 000км. Для рыбалки идеальная машина. Подъезжать вплотную к воде туда где по-меньше конкурентов можно только на такой. Она и палатку заменит…Патриот у меня третий год. 2017гв, 2.7, 135, 4х4, бензин, механика, пробег 53000. Денег своих он стоит, проходит через любые проблемные участки легко. Что разбитая колея, что овраг — ничего не страшно…Езжу на Патриоте 2019гв, 2.7, 150, автомат, 4х4, бенз. Накатал пока 18000км. Взял его прямо перед пандемией. Хотел тогда просто новую настоящую проходимую машину с АКПП вместо своего старого…

2 комментария

Взял себе патриота три года назад нового. 2017гв, 2,7л, 135лс, полный привод механика. Детям он сразу понравился, они его и выбрали. Были вместе на тест драйв. Салон — большой, просторный, много…Год назад взял себе Патриот на автомате. Другие машины после Патриота даже рассматривать не хочу. Большой, маневренный, легкий в управлении, еще и с автоматом. Кстати, по последнему сильно сомневался…Патриот 2017г., полный привод, 2.7л., 135 л.с., механика, бензин. Комплектацию самую простую взял. Все чего хотелось потихонечку сам долепил. И камеру заднего вида с мониторчиком на торпеду, и фаркоп…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы владельцев УАЗ Патриот с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации UAZ Patriot, 3163

Сообщества UAZ Patriot

★ ★ ★ УАЗ ПАТРИОТ КЛУБ ★ ★ ★

вчера в 20:45


Всем привет! Иногда греется правый барабан, не могу понять по какой причине. Иногда не очень сильно, иногда не дотронуться. Грешу что это связано как то с системой антипробуксовывания колес, но столько не шлифую чтобы перегрелись барабаны. Может кто сталкивался?

вчера в 15:50


Добрый день. Свекр купил патриот пикап. Стоит магнитола (как на фото) . Радио не работает. Антены на крыше нет. Есть ли какие то антаны которые можно подключить по блютуз или ещё как то не доставая магнитолу

вчера в 10:09


Здравствуйте подскажите патриот 2020г автомат не заводится панель работает не срабатывает стартер на прямую пробовал тоже тишина может какая блокировка стоит

12.03.2021 в 22:34


Всем хао, вот и моё время пришло спрашивать. Патр 2017 года. Ситуёвина такая: мотор начал работать как дизель. Морозы не пережили шланги системы охлаждения начали подсывать.. Сменил шланги и жижу, сменил масло в движге, свечи и чуть дизелить меньше стал, но звук непонятный, может цепь гремит, и как проверит что верхний натяжитель исправен, без его замены

12.03.2021 в 22:02


Что нужно поменять в РК старого образца (2007г.в) чтобы ее не выбивало под нагрузкой? Кулису?

12.03.2021 в 21:24


Привет всем! Подскажите пожалуйста где стоит в каком месте сам блок системы безопасной парковки в патриоте 2020г.в. коробка механика(полная комплектация). Всем спасибо за помощь!

12.03.2021 в 20:55


Всем привет, такой вопрос, кто-нибудь экспериментировал, с заменой ступичных подшипников. Возможно есть какие-нибудь варианты, на подобии, как на Ниву ставят подшипники iveco. Всем заранее спасибо.

12.03.2021 в 19:05


Борьба с темнотой в багажнике. В живую отонь!!

12.03.2021 в 16:15


Ребята привет! Подскажите пожалуйста, хочу Патрика продать, 2014 года, бензин, комплектация Лимитед, какой ценник нынче? (Я второй хозяин)

12.03.2021 в 11:23


Ребят, ваше мнение, легализировать изменения или кататься нелегально в духе 12.5.1? Предлагают через нужную фирму вписать все под ключ за 70к (лебедь, люстра, багажник, лестница, шнорк, бушвакеры, лифт и 33 тапки). Либо можно за 20к найти сток колеса и арки, привести в сток вид, оформиться как есть и кататься.

12.03.2021 в 08:56


Доброго времени суток, может кто знает где приобрести дополнительный отопитель салона уаз патриот, или может кто продаёт?!

12.03.2021 в 06:02


Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть уаз патриот 409 двигатель датчик температуры плавает и сраширительного бачка выкидывает антифриз

12.03.2021 в 05:40


Здравствуйте. Подскажите почему отказывает спидометр. Патриот 14 года на шайбе

11.03.2021 в 21:05


Купил неделю назад новый патриот: жопа висит, дайте совет что лучше? Подкинуть рессору или спрингвары?

11.03.2021 в 20:42


Всем привет не подскажете какую лебёдку лучше поставить бюджет где-то 35.Всем спасибо.

11.03.2021 в 20:25


Нет напряжения акб. ~ 10 — 11в. Может ли регулятор напряжения трехуровневый влиять на это? Или сразу с генератором разбираться?

11.03.2021 в 18:55


Всем доброго времени суток. Автомобиль брал в мае 20г. Ржавчины на авто не было, была одна вздутость краски под лобовым. Пару дней назад она лопнула, красить со снятием лобового сейчас нет возможности. Что можно сделать, чтобы это не усугублялось? Зачистить и так своими силами подмазать или оставлять так поверх прозрачным лаком подмазать? Кто что посоветует?

11.03.2021 в 15:04


Всем доброго дня суток, на днях забираю Патриота с салона, подскажите профильное СТО в районах Анапы и Новороссийска для протяжки машины. Так же где лучше сделать антикорозийку в этих районах. Заранее спасибо.

11.03.2021 в 14:51


Всем привет. Подбираю себе авто. Вариантов несколько. Один из них Патриот 1 рестайлинг с пробегом конечно хорошим (180т.км). Часты ли поломки? Стоит ли брать? Отзывов много, в основном конечно так себе..

11.03.2021 в 13:24


Патриот 2014 стучит в районе переднего правого колеса , заехал на яму ничего не обнаружил , иногда стука нет , но появляется

11.03.2021 в 12:36


Обшивку снимать надо чтоб эту ручку заменить? Как она меняется? Старую откручиваю, новую ставлю или есть тонкости?)

11.03.2021 в 10:02


Подскажите на днях снял левый бак , абсорбер закольцевал, забор заглушил , но с абсорбера капает бензин, в чем проблема?

11.03.2021 в 08:49


Приветствую всех! Не заводится уаз, мотор 409, приехал вечером всё нормально, утром заводить не в какую 30 минут крутил схватывает но не заводится, в чём может быть проблема?

11.03.2021 в 06:42


Всем добра. Пожалуйста поделитесь распечаткой грамотной регулировки сход развала. Знаю что развал не регулируется поэтому умники мимо.

11.03.2021 в 06:19


Для размышления, почему такой ра зод

11.03.2021 в 03:12


Всем привет. Настало время менять передний кардан, вопрос в следующем, обязательно ли нужно делать балансировку?

10.03.2021 в 20:16


Всем здарова. Подогнали комплект прокладок двигателя 405 на 409 подойдёт?

Отзывы автовладельцев UAZ Patriot с фото

Отзыв о UAZ Patriot «УАЗ»

Надежный автомобиль для Российских дорог. Для семейного и активного отдыха. Надежный отечественный бычок ))) созданный для любителей охоты и семейного отдыха. Эксплуатировался как мог. прошел проверку нашими дорогами. Внеш…

Отзыв о UAZ Patriot «Суровый автомобиль для суровых водителей»

Дать Патриоту однозначную характеристику мне сложно. И дело не в том, что автомобиль такой ужасный, как пишут некоторые в отзывах. Те, кто хотя бы одну тысячу километров проехал на УАЗе, должны со мной согласиться. За посл…

Отзыв о UAZ Patriot «О моей недавнем приобретении: УАЗ Патриот»

Всем привет! Катаюсь на УАЗ Патриот 2014 года в течение нескольких месяцев. Пробег небольшой — всего 7,5 км, но уже есть первые впечатления, которыми я буду рад с вами поделиться. Несмотря на то, что машина дешевле инос…

Отзыв о UAZ Patriot «Наш УАЗ»

Внешность автомобиля брутальная, в темноте очень похож на старый LC высокие пороги, салон просторный рукой до противоположного стекла не достать, не сильно пачкается, динамика разгона не очень — ведь это дизель, а его стра…

Отзыв о UAZ Patriot «Надежная машина»

Отзыв об автомобиле UAZ Patriot: В этом автомобиле меня все устраивает, и его внешность, и его комплектация. Салон машины уютный и вместительный, очень удобный в эксплуатации. Динамика разгона автомобиля практически н…

Отзыв о UAZ Patriot «Мой автомобиль»

Внешность, салон и все параметры автомобиля, в том числе динамика разгона, меня устраивают. Салон комфортабелен, к сожалению, качество пластика невысокое, но в последних версиях он заменен, и есть надежда, что на более уда…

Отзыв о UAZ Patriot «Капля дегтя»

Автомобиль отличный, превзошел мои ожидания по части эксплуатационной. По бездорожью сохранены все плюсы — преимущества Уазов: высокая проходимость, способность гораздо увереннее других джипов и «мягче» проходить на значит…

Отзыв о UAZ Patriot «Супер-автомобиль!!!»

Автомобиль — просто СУПЕР! Проходимость на высшем уровне. Вместительность салона на высшем уровне: вместе с водителем 9 человек спокойно умещается (с откидными сиденьями в багажном отделении). За все время эксплуатации авт…

Отзыв о UAZ Patriot «УАЗ Patriot, 2010»

Солидный и мощный,высокий уютный салон,хороший обзор. Если бы не ограничения-летал бы.По двигателю и ходовой замечаний нет и только по кондиционеру-замена шланга-протерся из-за кривых рук наших мастеров на заводе и СТО.Ни …

Отзыв о UAZ Patriot «Мое мнение»

Отличный автомобиль для российских дорог. Современный агрессивний дизайн Огромный дорожный просвет. Просторный, уютный и в тоже время строгий дизайн салона. Две печки делают очень комфортным езду на автомобиле в холодную …

расход бензина онлайн калькулятор

расход бензина онлайн калькулятор

Ключевые слова: расход бензина мицубиси паджеро, купить расход бензина онлайн калькулятор, замена масла расход бензина.

таблица минтранса 2019 год расход топлива, киа спортейдж дизель расход топлива, расход тойота ленд крузер прадо дизель, расход топлива х6 дизель, расход топлива x5

расход топлива х6 дизель Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете проехать, а также средний расход топлива вашего автомобиля. Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива. lightbulb_outlineЗапросить калькулятор. perm_data_settingsИсходный код калькулятора. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива, необходимого для. Постоянно дорожающий бензин бьет по карману большинства автомобилистов. Траты на заправку личного автомобиля составляют немалую часть бюджета среднестатистического. Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать на своем. В калькуляторе предложены три графы: — количество километров, которые вы собираетесь проехать на автомобиле; — средний расход. Как рассчитать расход бензина на 100 км. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое необходимо проехать или уже проехали. Расход можно выбрать по марке и модели авто из технических характеристик автомобиля или ввести тот, который показывает счетчик вашего авто. В нашем. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Калькулятор расхода топлива — это не только способ рассчитать бензин на поездку, но и важное средство диагностики. Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту. Калькулятор стоимости поездки по расстоянию. Узнайте стоимость поездки и необходимое количество литров, зная расстояние, которое планируете проехать. Калькулятор расхода топлива — простой и понятный онлайн калькулятор, плюс немного теории. Чтобы рассчитать средний расход или расход топлива (бензина, дизеля) для определённого расстояния, узнать общую его стоимость и минимальное количество заездов на АЗС, воспользуйтесь нашим калькулятором. Заправить бензина до полного бака. Выкатать минимум 200 км. заправить еще раз до полного, и сколько заправил литров поделить на проеханое растояние, и результат умножить на 100. будет расход литров на 100 км. если не умножать на 100, то получиться расход литров на 1 км, средний конечно. Калькулятор расхода бензина на 100 км онлайн у нас на сайте. Простой и удобный онлайн калькулятор. Для расчета достаточно знать пройденное расстояние и расход бензина. Онлайн калькулятор расхода топлива. Вы когда-нибудь задумывались о том, сколько на самом деле вам стоит поездка в магазин? Как много бензина (дизтоплива) вам нужно, чтобы добраться до ваших родных, которые живут в другом городе? Или, может быть, вам просто интересно посмотреть расход вашего. расход топлива x5 пропала тяга и увеличился расход бензина расход топлива весты кросс

расход топлива автомобили на дизеле расход топлива газель тойота камри 2 расход топлива расход бензина мицубиси паджеро замена масла расход бензина таблица минтранса 2019 год расход топлива киа спортейдж дизель расход топлива расход тойота ленд крузер прадо дизель

Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм В видео роликах показывается, что устройство разработано автомобильным концерном General Motors. Но, почему такие устройства они не устанавливают на выпускаемые ими автомобили, это могло быть поднять рейтинг продаж авто? Ответ простой: такие приборы запрещены в США из-за незначительно возрастающих выбросов CO2 (но есть версия, что крупные акционеры Дженерал Моторс являются также владельцами нефтяных компаний — им не выгодно уменьшать потребление нефти). Не так давно появилась новинка, как экономитель топлива, в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах. Расход топлива Киа Соул составляет от 4.8 до 8.2 л на 100 км. Kia Soul выпускается со следующими типами. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 200 л.с., бензин, робот, передний привод. 6,9. Какой расход топлива у Киа Соул и как его уменьшить. Реальные отзывы владельцев. Киа Соул – популярный корейский автомобиль, принадлежащий к классу мини-SUV. Нормативные показатели расхода топлива. Потребление топлива у Киа Соул на 100 км с двигателем объемом в 1,6 и мощностью 128 лошадиных сил составляет, согласно нормативным характеристикам 9 литров – при движении в городе, 7,5 – при смешанном цикле и 6,5 литров – при движении загородом. Кроссовер с чертами минивена – Киа Соул пользуется популярностью на протяжении более десяти лет. Его модификации делают автомобиль привлекательным для разных категорий населения. Озадачился замером расхода топлива. Еще недавно думал что Соул его просто нюхает ведь моторчик почти что новый, но не тут то было. Замеры подтвердили неутешительную для меня новость — 10л/100 км по трассе! Это пц! Kia Soul – автомобиль класса мини-SUV, разработанный в 2008 году. Премьера модели первого поколения состоялась в Париже в 2008 году. Kia Soul двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Также стоит обратить внимание на Расход бензина Киа Соул с мотором в 2,0 литра. Его мощность составляет 175. Когда расход топлива значительный у автомобиля рассматриваемой модели, автовладельцы захотят получить ответ, как же снизить. Во многом данные показатели зависят от имеющегося. Расход бензина Киа Соул. Рубрика: Киа СоулАвтор: Владелец Хендай Креты. Когда расход топлива значительный у автомобиля рассматриваемой модели, автовладельцы захотят получить ответ, как же снизить.

расход бензина онлайн калькулятор

По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег. Главная Советы автовладельцам УАЗ Патриот расход топлива на 100км по городу и на трассе: реальные отзывы владельцев. Расход топлива УАЗ Патриот составляет от 9.5 до 14 л на 100 км. УАЗ Патриот выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Доброго времени суток, Друзья! Моя прошлая статья про расход топлива по шоссе набрала приличное количество просмотров, лайков и комментариев. Патриот 2013, ГБО 4 поколения. Расход такой-же. а дизильный комон раил, чем же не инжектор, все тот же принцип аккумулирования топлива в рампе! дизиль в ремонте просто дороже вот и все! 1. 3 года. Содержание: Факторы, влияющие на расход топлива. Описание транспортного средства. Модификации и моторы. Первая модификация. Внедорожник УАЗ Патриот под маркировкой 3163 был представлен в 2005 году. Он стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода. Внедорожник УАЗ Патриот пользуется большой популярностью среди российских автолюбителей. В нем сочетаются отличные внедорожные качества. В 2005 году Ульяновским автозаводом началось производство автомобиля высокой проходимости УАЗ Патриот. Конструктивно модель является глубокой модернизацией ранее выпускаемого УАЗ-3162 Симбир. расход бензина онлайн калькулятор. пропала тяга и увеличился расход бензина. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Изначально Тойота Фортунер разрабатывался для стран Юго-Восточной Азии, на базе популярного пикапа Toyota Hilux. Но новый кроссовер получился столь удачным, что заинтересовал автолюбителей по всему миру. Отзывы владельцев Toyota Fortuner. Тойота Фортунер 2019 цены и комплектации. Отзывы владельцев Toyota Fortuner. Расход умеренный, около 9-10л. на сотню в смешанном. Двигатель и трансмиссия. Тип двигателя. бензин. бензин. Объем, л. 2,7. Заявленный расход топлива Toyota Fortuner на 100 км по городу, трассе. Расход топлива Тойота Фортунер. Комментарии: 0 | 2019-12-19 57. Расход топлива один из показателей внедорожника, на который смотрят при выборе модели. Как правило, полный привод и мощный двигатель потребуют больше. Нормы и реальный расход топлива для Тойота Фортунер с отзывами владельцев по моделям 2019-2019 года (дизель 2.5, 2.8, 3.0 и бензин 2,7 и 4.0 литра). Официальных данных по расходу топлива Тойота Фортунер пока нет, потому остается только ориентироваться на отзывы. Следовательно, данные по их расходу Тойота Фортунер 2019 могут быть не совсем верными в случае обычной эксплуатации. Кроме того, информации по дизельным версиям. Вот и проехали 50 литров бензина на эконом режиме всесте с прогревами и остановкам на холостом режиме прошел Фердинад 380 км что составило 14 литров Но хочу заметить что я не стал доводить насосик до голодания и заправился зеленый свет резерва дейс. При заправке установили стоимость топлива, затем контрольную цифру. Машина: фортунер 2.7 ,2012г.в. бензин,полный,SR5 PREMIUM черный. Как только застрял в пробке на мосту и расход перевалил за предустановленное значение 10л/100км баллы начали сокращаться, пока не обнулились. Toyota Fortuner 2019-2020 — Бескомпромиссный внедорожник от Тойота. Фортунер (хотя правильно произносить Форчунер) второго поколения впервые был представлен в июле 2015 года для рынка Австралии и Таиланда. Отзыв реального владельца автомобиля Toyota Fortuner: преимущества и недостатки (плюсы и минусы), опыт обслуживания и эксплуатации автомобиля 2019 года Тойота Фортунер II, 2.7 AT (166 л.с.) 4WD на Авто.ру. Достоинства и недостатки Тойота Фортунер 2019-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Fortuner дизель и бензин с автоматом и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже. Отзывы владельцев. В тайне надеялся, что панель будет мягкой, так. Toyota Fortuner – внедорожник среднего класса, разработанный в середине 2000-ых годов на платформе модели Toyota Hilux. Машину выпускали первоначально в Таиланде, а позже производство перенесли в Индонезию и другие страны. Особенностью рассматриваемой модели является семиместный. составил средний расход топлива Форчунера за месяц. Моей самой большой проблемой в снегопокалипсисе стали шины: ошипованные Goodyear Wrangler. Расходы владельца Toyota Fortuner в первый год эксплуатации (20 000 км пробега). — ОСАГО. 13 177,6 р.

ЮГ-АВТО официальный дилер | Новые и авто с пробегом в Краснодаре, Новороссийске и Республике Адыгея. Адреса автосалонов.

За 23 года работы на рынке Краснодарского края и республики Адыгея мы приобрели бесценный опыт и доверие сотен тысяч автомобилистов. С каждым производителем заключен официальный дилерский договор. Десятки автосалонов Юг-Авто предлагают новейшие модели отечественных машин и иномарок, легковые и грузовые автомобили с пробегом, транспорт для семьи и бизнеса.

При обслуживании клиентов и выполнении работ мы ориентируемся на стандарты производителей, что гарантирует не только выгодное приобретение, но и сервис мирового уровня, долгий срок службы, нашу помощь во время всего периода эксплуатации.

С Юг-Авто вам не придется тратить время на поиск идеального предложения. Для того чтобы купить современный автомобиль, будь то элегантный седан или внушительный внедорожник, спортивное купе или семейный минивэн, достаточно посетить наши центры, где высококвалифицированные консультанты сориентируют вас по каждой модели.

Автосалоны дилерской сети Юг-Авто расположены в Краснодаре, Новороссийске, п. Яблоновский республики Адыгея. В каждом салоне предоставляется полный комплекс услуг по сопровождению сделки, техническому обслуживанию, предлагаются вспомогательные сервисы:

  • Тест-драйв. Прежде чем выбрать автомобиль, протестируйте его в реальных условиях, оцените оснащение и комфорт.
  • Кредит. Благодаря партнерским связям Юг-Авто с ведущими банками и финансовыми организациями, клиенты получают актуальные предложения и эксклюзивные кредитные пакеты.
  • Trade in. Покупка по программе Trade in позволяет существенно сэкономить время, получить справедливую оценку подержанной машины, выгодно обменять ее на новую или с пробегом.
  • Продажа автомобилей с пробегом. Каждый б/у автомобиль был проверен по чек-листу производителя и прошел многоуровневую предпродажную подготовку.
  • Лизинг. Грамотная оптимизация расходов компании, привлекательная схема выплат, высокая остаточная стоимость, возможность выкупа по завершении договора.
  • Корпоративное обслуживание. Персонифицированное сопровождение автопарка предприятия специалистом отдела по работе с корпоративными клиентами.
  • Помощь на дороге. Наши клиенты не остаются наедине с проблемами. Круглосуточная консультационная и юридическая поддержка, техническая помощь при аварии, эвакуация до ближайшего сервисного центра.
  • Специальные предложения. Регулярные акции, выгодные условия покупки, ремонта и обслуживания автомобиля.

Когда выходит УАЗ патриот с АКПП. Мы выигрываем при использовании УАЗ Патриот с АКПП. Особенности обновленной трансмиссии

Сразу оговоримся, что УАЗ Патриот никогда не выходил с завода с автоматической коробкой передач. А все автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, являются уникальными творениями своих владельцев. Они по собственной инициативе решили оснастить свою машину автоматической коробкой передач. Итак, давайте рассмотрим все плюсы и минусы УАЗ Патриот с автоматом.

УАЗ Патриот — внедорожник. Такой автомобиль будет часто использоваться на дорогах с плохим покрытием или даже без него. Механическая трансмиссия облегчает движение по такой поверхности, а автоматическая трансмиссия часто не в состоянии эффективно вытащить машину из колеи, а также не совсем совместима с буксировкой.
Зато УАЗ Патриот с автоматом будет удобнее в управлении, а также будет иметь повышенную динамику. В зависимости от условий использования автомобиля использование АКПП может полностью себя оправдать.
УАЗ сообщает, что в ближайшее время возможен выпуск модели с автоматической коробкой передач. Это вызвало массу споров среди автомобилистов: кому-то идея понравилась, а кто-то считает такое обновление бессмысленным. Популярность модифицированного Патриота будет обеспечиваться в основном его ценой, простотой обслуживания и надежностью. Но машинам высокой проходимости автоматическая трансмиссия не нужна, по мнению многих автолюбителей. Также можно выделить определенные преимущества, которые дает автоматическая коробка передач.
Покупатель должен определиться с условиями эксплуатации своего будущего автомобиля. На выбор машина с механической коробкой или с автоматом. Если человек намерен ездить в основном по бездорожью, то АКПП однозначно не самый лучший вариант … Если водитель предпочитает ездить по городу, то можно подумать о покупке УАЗ Патриот с АКПП или настройкой. автоматическая коробка передач на вашем автомобиле.
Для окончательного решения необходимо учесть все плюсы и минусы АКПП.

Преимущества автоматической коробки передач:

  • Полностью автоматизированная система переключения передач;
  • Всегда приятно, когда можно облегчить задачу и сосредоточиться только на дороге. АКПП хороша как на городских дорогах, так и в сельской местности при движении по дорогам среднего качества.

  • Постепенный и уверенный разгон;
  • Автомат намного лучше справляется с переключением передач, так как делает это практически без задержек.Это позволяет УАЗу более эффективно использовать двигатель и полностью реализовать его потенциал. На спусках и подъемах передача тоже подбирается более точно. Динамичность — далеко не отличительная черта этой машины, поэтому эти особенности пригодятся при обгонах.

  • Более гибкий контроль тяги;
  • Это будет очень полезно при преодолении сложных участков дороги в плохих погодных условиях — снежные заносы, гололед, размытый грунт. Автоматическая трансмиссия лучше реагирует в такой ситуации и предотвращает пробуксовку ведущих колес.

  • Удобство эксплуатации;
  • С автоматической коробкой передач вождение становится намного проще.

  • Предотвращение буксировки ведущих колес;
  • Это делает автомобиль более устойчивым на дороге.

Недостатки АКПП:

  • Невозможность раскачивания автомобиля;
  • Если машина оборудована автоматом, то поочередное движение вперед и назад невозможно. Если автомобиль застрял на сложном участке дороги, единственный способ выбраться из него — использовать лебедку.

  • Недоступность запуска машины с «толкателя»;
  • Буксировка с такой системой не разрешена, так как она может мешать работе автоматической коробки передач и не будет работать правильно. Сегодня практически никто не заводит машину буксировкой, поэтому отсутствие такой возможности не критично. Запуск двигателя с помощью проводов доступен на машине с любой коробкой.

  • Повышенный расход топлива;
  • Автоматическое переключение передач требует дополнительной энергии. Следовательно, расход на каждую сотню километров примерно 1-1.На 5 литров больше по сравнению с механическим.

  • Более дорогостоящее обслуживание и ремонт;
  • Устройство автоматической коробки передач сложнее механики. Поэтому даже простая замена масла может быть довольно дорогой. Устранить неисправность конструкции своими руками довольно сложно. Поэтому, если вы не готовы нести дополнительные расходы, то от идеи покупки УАЗ Патриот с автоматикой лучше отказаться.

  • АКПП склонна к задержкам;
  • Иногда, когда необходимо быстро набрать скорость, некоторые модели АКПП переключают передачи с небольшой задержкой.И от этого несколько снижается динамика движения. Такие задержки переключения передач становятся особенно критичными при обгоне, когда нужно быстро набрать скорость и завершить маневр.

Это все недостатки и преимущества, о которых нужно знать покупателю. На их основании можно сделать вывод, какая версия УАЗ Патриот больше подходит. Но большинство поклонников бренда с нетерпением ждут выхода новой модели. По сообщению компании УАЗ, устройство автомобиля будет иметь большое количество полезных функций.Автолюбителям непременно будет интересно присмотреться к внедорожнику с автоматической коробкой передач.

Брать или не брать? На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Каждый должен исходить исключительно из своего стиля вождения.

Решение об изменении дизайна автомобиля УАЗ было объявлено на конференции, состоявшейся весной 2016 года. Модель будет оформлена в совершенно ином стиле и будет больше похожа на современные иномарки. Помимо автоматической коробки передач Патриот получит более мощный двигатель.
Новая коробка передач предположительно имеет как минимум пять режимов. Она сможет похвастаться и другими нововведениями, которые помогут автомобилю превзойти предшественников.
Новая модель ожидается в 2017 году.

Закамуфлированный с головы до пят, под красочным камуфляжем, на котором видны знакомые очертания «Патриота», был замечен на МКАД в составе колонны двух других малозаметных внедорожников.

Все три внедорожника имеют чрезвычайно высокую степень маскировки в трех разных цветах: красном, белом и бирюзовом.Именно под красными треугольниками просматривались знакомые мощные стороны отечественной утилитарной машины для охотников, рыбаков и сельских жителей. По данным сайта RG, ​​были опознаны еще два джипа. Под черно-белой пленкой предположительно была модель Foton Sauvana, под бирюзовой защитной пленкой увидели еще одного китайца — H9.

Предполагается, что испытания проводятся в рамках разработки новых систем и агрегатов для следующего поколения УАЗ, который обзаведется новой системой охлаждения двигателя, а с марта следующего года французы установят шестиступенчатую автоматическую гидромеханическую. Пробойник КПП Powertrain 6L50 на Русский Патриот.

Фото взято с сайта rg.ru

Чуть позже, в 2019 году, внедорожник оснастят обновленным бензиновым двигателем ЗМЗ-Про, мощностью 150 л. с., который перейдет от новинки начала этого года -. Модернизированный передний мост, который уменьшит радиус поворота за счет измененного, благодаря другим поворотным кулакам, угла отклонения колес на 6 градусов.

В салоне на стойках будут ручки, за которые можно будет приклеиваться.

Фото взято с сайта rg.ru

Судя по всему, ульяновцы тестируют свой внедорожник на «автомате» с обновленным двигателем, на новом мосту, параллельно сравнивая его характеристики с характеристиками двух других китайских конкурентов. А может быть, кавалькада, встреченная на окраине Москвы, имела несколько иные цели, что на самом деле не важно. Главное, что я хочу спросить: «Почему вы внедорожник, если изменения носят внутренний, технический характер? Это намек на грядущие изменения во внешности Патриота? « Было бы чрезвычайно интересно узнать.

Каждый водитель сегодня самостоятельно решает, нужно ли ему покупать УАЗ Патриот, на котором установлена ​​автоматическая трансмиссия, так как полезные особенности автоматических трансмиссий во многом определяются условиями, в которых и когда автомобиль эксплуатируется. Естественно, для спортивных версий, которые значительную часть времени проводят на бездорожье, автоматическая трансмиссия считается не очень удачным вариантом. Однако многие автовладельцы используют новый УАЗ Патриот как вместительный автомобиль, когда нужно совершить загородную поездку.Здесь АКПП становится совершенно подходящим решением, а ее установка полностью себя оправдывает.

Положительные стороны АКПП

Как известно, в заводской сборке АКПП на автомобиле УАЗ Патриот не ставится. В то же время многие водители считают, что установка автоматической коробки передач дает УАЗ Патриот значительные преимущества, и хотели бы иметь возможность ее приобрести.

Многих привлекает простота ее работы.Автоматическая трансмиссия позволяет комфортно управлять внедорожником UAZ Patriot в городских условиях. В то же время можно выделить практичность конструкции при поездках в пригород, сельскую местность, где состояние дорожного покрытия зачастую не очень качественное.

Автоматическая коробка передач внедорожника, по аналогии с другими автомобилями-одноклассниками, позволит новому УАЗ Патриот разгоняться плавно и равномерно. Поскольку задержек, связанных с изменением скоростей, исключается, это позволяет в максимальной степени улучшить характеристики двигателя.Автоматическая трансмиссия позволяет лучше управлять внедорожником в горах, когда при подъеме или на разных спусках нет необходимости выбирать конкретную передачу и режим движения. Общеизвестно, что автомобиль, предназначенный для бездорожья, не отличается повышенными динамическими характеристиками, при этом автоматическая трансмиссия существенно не влияет на эти показатели, а неопытный водитель может хорошо помочь в маневре обгона.

Возможность настройки АКПП под сложные дорожные условия также имеет ряд положительных сторон перед обычной механической коробкой.Автоматическая трансмиссия способна точно регулировать тягу ведущих колес, что позволяет лучше преодолевать заснеженные или очень влажные участки. В отличие от простой механики АКПП не позволяет буксировать ведущие колеса. Это сделало бы УАЗ Патриот более устойчивым на дороге.

Недостатки использования АКПП

Установка АКПП чревата некоторыми недостатками. В частности, расход топлива на УАЗ Патриот увеличивается на 1 — 1.5 литров. на каждые 100 км. Кроме того, автоматическая трансмиссия увеличивает стоимость обслуживания коробки передач. Это стоимость замены масла.

Можно выделить технические недостатки УАЗ Патриот, на котором установлена ​​АКПП:

  • невозможно раскачивать машину, если она застряла в снегу или грязи.
  • Водители рассказывают об определенном напряжении правой ноги при движении в пробке в режиме «старт-стоп», в результате при резком изменении условий движения срабатывает коробка передач с задержкой.
  • Такую машину сложно буксировать — это нужно делать на небольшой скорости (до 30 километров в час) и на небольших расстояниях.

Кроме того, если коробка сломается, ремонт самостоятельно, скорее всего, будет невозможен. Автовладельцам остается только надеяться, что в будущем выйдет новый UAZ Patriot, в дизайне которого будут учтены все их пожелания.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Многие автолюбители ожидают выпуска автомобиля УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.Автоматизация коробки передач на внедорожнике имеет плюсы и минусы. Поэтому установка автоматической коробки передач на автомобиль УАЗ Патриот вызывает множество спорных вопросов.

Необходимость установки пулемета на УАЗ Патриот

Несмотря на то, что производитель выпускает автомобили только с механической коробкой передач, некоторые специалисты оснащают Патриот автоматическими трансмиссиями от автомобилей других марок. Это позволяет полностью автоматизировать переключение передач во время движения машины.

Перед установкой АКПП на УАЗ Патриот необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. При использовании внедорожника установка машины нецелесообразна. Конструкция бокса не предусматривает использование машины в экстремальных условиях.

СПРАВКА: При преодолении бездорожья АКПП на УАЗ Патриот предотвратит вытаскивание автомобиля из грязи или глубокого снега.

Если машина будет использоваться для передвижения в городских условиях, то машина станет хорошим решением.Благодаря автоматике отпадает необходимость в принудительном отключении сцепления. Это снизит утомляемость водителя в длительных поездках и сделает вождение комфортным.

АКПП или механика — что лучше

В зависимости от цели использования автомобиля и предпочтений владельца каждый автомобилист самостоятельно решает, какую коробку передач установить. У каждой конструкции есть ряд достоинств и недостатков, на которые обращают внимание при выборе. Вы также можете прочитать о.

Преимущества АКПП

  • Комфорт при вождении. Нет необходимости принудительно выключать сцепление и переключать передачи. Это обеспечивает комфорт при вождении. При использовании автомобиля в обычных условиях эксплуатации снижается утомляемость водителя;

  • Плавный пуск и переход между передачами. АКПП на УАЗ Патриот позволяет управлять автомобилем без рывков. Человек с минимальными навыками вождения сможет плавно передвигаться;
  • Более высокий вес продукта.Автомат тяжелый. Это положительно сказывается на проходимости УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач;
  • Снижение нагрузки на силовой агрегат … Автомат самостоятельно выбирает передачи в зависимости от рельефа дороги. Это исключает высокую нагрузку на силовой агрегат при движении в гору на неправильной передаче.

Недостатки АКПП для УАЗ Патриот

Конструкция станка имеет ряд недостатков:

  1. Повышенный расход топлива.Установка машины требует дополнительных затрат энергии. Это отражается на показателе расхода топлива;
  2. Задержка при переключении. Некоторые модели переходят между передачами с задержкой. Это приводит к обрыву потока мощности и снижению динамики. Такой недостаток ощутим, когда необходимо быстро выполнить маневр;
  3. Высокая стоимость изделия и комплектующих. АКПП имеет более высокую цену, чем механический аналог;
  4. Сложность преодоления сложных участков дороги.Автомат исключает возможность резкого изменения направления движения. Это делает невозможным раскачивание машины на сложных участках пересеченной местности. При регулярном использовании автомобиля УАЗ Патриот на бездорожье АКПП будет мешать в сложных ситуациях;
  5. Быстрый износ компонентов. Машина имеет небольшой срок службы по сравнению с механикой. Это приводит к частому ремонту и обслуживанию трансмиссии;
  6. Невозможность буксировать автомобиль.В случае поломки УАЗ Патриот вам понадобится эвакуатор на машине. Запрещается буксировка автомобиля с другим транспортным средством.

ВАЖНО: При буксировке УАЗ с автоматической коробкой передач можно повредить механизм трансмиссии. Это приведет к дорогостоящему ремонту агрегата.

  • Простота механизма и минимум компонентов. Для ремонта МКПП не требуется дорогостоящее оборудование. Вы можете поменять масло и отремонтировать механизм самостоятельно, обладая соответствующими навыками;


  • Строительная надежность.Механические устройства УАЗ Патриот имеют длительный срок службы;
  • Прибыльность. Автомобиль с механической коробкой передач имеет меньший расход топлива;
  • Буксировка автомобиля другим транспортным средством, независимо от способа и расстояния;

Недостатки МКПП

  1. Повышенная утомляемость водителя при длительной эксплуатации транспортного средства. Это связано с необходимостью принудительного выключения сцепления УАЗ и выбора необходимой передачи;
  2. Высокая нагрузка на силовой агрегат при неправильном выборе трансмиссии.При движении в гору включение высокой передачи увеличивает нагрузку на силовой агрегат;
  3. Сложность использования для неквалифицированных водителей. Некоторые неопытные водители начинают дергаться.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Отсутствие опыта управления механической коробкой передач может привести к повреждению коробки передач или механизма сцепления.

Установка автомат АКПП на УАЗ Патриот

Для установки штурмовой винтовки на УАЗ Патриот необходимо модернизировать остальные комплектующие машины:

  1. Блок питания.Для того, чтобы поставить на УАЗ АКПП, необходимо модернизировать силовую установку. Путем прошивки электронного блока управления улучшены показатели динамики и мощности;
  2. Корпус сцепления. Необходимо сделать крепление для стыковки КПП с силовым агрегатом;
  3. Траверса крепления изделия. Точки крепления автоматического изделия отличаются от стандартных. Это требует модернизации траверсы;
  4. Установка радиатора. Маслоохладитель необходим для охлаждения масла в механизме при работе автомобиля;
  5. Изготовление пластины для установки штатного дозатора;
  6. Электроника.Для использования механизма требуется установка электронного блока управления;
  7. Выхлопная система. Стандартная выхлопная система смещается из-за больших габаритов изделия.

Когда производитель выпустит УАЗ на автомате

Точная дата выпуска УАЗ Патриот с АКПП неизвестна. Выпуск таких моделей производитель планирует в 2019 году. Производитель установит на автомобиль 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Вместе с ним будет установлен силовой агрегат от коммерческого автомобиля УАЗ Профи. Это бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил.

СПРАВКА: Двигатель автомобиля УАЗ Профи отличается большой мощностью и динамикой. Неприхотлив по качеству топлива и условиям эксплуатации.


Отличительной особенностью силовой установки станет доработанная система охлаждения. Небольшой круг циркуляции жидкости пройдет через нагреватель и автомат.Так можно будет быстро прогреть коробку и салон автомобиля в зимнее время года.

Автоматический продукт будет установлен дополнительно. Авто со штатным двигателем ЗМЗ 409 будет оснащаться механической коробкой передач.

Из вышесказанного следует, что установку АКПП на автомобиль УАЗ осуществляют автовладельцы. Производитель планирует выпустить автомобиль с автоматом, но точная дата выпуска неизвестна. Перед установкой механизма необходимо определиться, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль.Для самостоятельной установки потребуется модернизация остальных компонентов автомобиля.

УАЗ Патриот уже зарекомендовал себя как простой и неприхотливый автомобиль для российских дорог … Традиционно он комплектуется механической коробкой передач, но производитель анонсировал и УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач. Как в реальности дела обстоят с «автоматом» на Патриоте?

Почему «Патриот» АКПП

Представители автозавода в Ульяновске давно обсуждают необходимость оснащения УАЗ Патриот «автоматом».На то есть несколько причин:

  • довольно «тяжелый», почти как на крупногабаритном транспорте, управление сцеплением и МКПП;
  • неудобство от передвижения на УАЗе в городском режиме, с постоянными троганиями и остановками в пробках.

Постепенно потребность в создании модели с автоматической коробкой передач назрела все больше, и на завод поступало все больше запросов от автовладельцев на оснащение Патриота «автоматом». Создание собственной АКПП для УАЗ Патриот, согласование, сертификация и прочие нюансы бюрократического и технологического характера откладывают дату запуска Патриота с АКПП на конвейер.Но выход был найден — официальный дилер в Москве за доплату оснащает машину автоматической коробкой передач.

Дата выпуска УАЗ Патриот с АКПП в заводской версии пока не объявлена, предположительно это 2018 год.

Внутренний вид «Патриота» с автоматической коробкой передач:

Какая «машина» используется

Специалисты автосалона УАЗ проделали большую работу, проанализировав совместимость автоматических трансмиссий и целесообразность установки различных коробок на тяжелый внедорожник.В результате исследований было решено остановиться на коробке A340 (A30-40LE), совместно разработанной Aisin и Borg-Warner. Эти АКПП проверены временем, надежны и зарекомендовали себя на таких серьезных автомобилях, как 4Runner и Hilux от Toyota.

Несмотря на довольно солидный возраст техники — в 2018 году коробке «исполнится 33» — технический процесс создания АКПП проработан до мелочей. АКПП А340 имеет множество модификаций и устанавливается более чем на сотню моделей автомобилей, в том числе на спорткары и массовые, мощные внедорожники… Это дает «автомату» значительные потребительские преимущества:

наличие запчастей к АКПП и сменных коробок на вторичном рынке;
высокая ремонтопригодность — с этими АКПП может работать практически каждый специалист, занимающийся АКПП.

Стоимость установки АКПП

Чтобы переделать УАЗ Патриот в двухпедальный, придется заплатить 150 тысяч: это стоимость автоматической коробки передач и работ по ее установке.

Важно: данная цена АКПП установлена ​​при условии передачи дилеру старой «механики». Если автовладелец захочет оставить запчасть дома, цена вырастет на 20-30 тысяч, что соответствует цене механической трансмиссии Патриота.

Большинство автолюбителей, осмеливающихся переоборудовать коробку передач на автомат, жертвуют старую коробку передач дилеру, так как продать коробку самостоятельно — дело хлопотное дело, и зачастую от этого мало пользы.

Конечно, цена может показаться завышенной, 150 тысяч за АКПП — это довольно много. Для сравнения:

Зато дороговато. Автоматическая трансмиссия продиктована крупностью работы: УАЗ Патриот не сходит с конвейера автоматически, каждая машина переоборудована вручную.

Стоимость АКПП могла бы стать еще выше, если бы не шаг дилера навстречу водителям: АКПП используются не новые, а договорные, со вторичным рынком… Решение может показаться довольно рискованным, так как под вопросом надежность контрактной коробки.

Тем не менее при установке АКПП дается гарантия на год или 30 тыс. Км. пробег. Это стало возможным благодаря полному циклу осмотра и тестирования контрактных боксов:

АКПП куплены в разборку;

  • чек;
  • залить свежее трансмиссионное масло;
  • ставил АКПП на УАЗ «Патриот».

Сама по себе АКПП А340 считается чрезвычайно надежным и неприхотливым агрегатом, что позволяет разработчикам с достаточной степенью уверенности говорить об успешности выбранного решения. Хотя даже проверенная АКПП из разборки — это в определенной степени лотерея. Но по гарантии коробку можно поменять.

Установка АКПП на УАЗ Патриот

Автоматическая коробка передач от Aisin была выбрана, в том числе, из-за ее дизайна: она встает на Patriot с минимумом переделок.Важнейшим этапом установки АКПП на УАЗ Патриот является изготовление корпуса гидротрансформатора для стыковки коробки передач и двигателя внедорожника, а также доработка раздаточной коробки для новых функций.

Дорабатывается «внедорожная» часть УАЗ:

  • радиатор охлаждения АКПП размещен за решеткой основного радиатора;
  • Между рамой и корпусом сделаны полиуретановые вставки, которые поднимают его на 5 сантиметров.Это необходимо для того, чтобы поддерживать высокий клиренс автомобиля, иначе он теряется из-за громоздкого корпуса автоматической коробки.

Как видно на рисунке, поддон АКПП находится под двигателем:

Вкладыши, с помощью которых поднимается корпус:

Характеристики после переоборудования на АКПП

Коробку изобрели более 30 лет назад, работает она довольно медленно. Переключение АКПП с 1 на 2 ступени происходит с заметным рывком, и даже режим Kickdown АКПП срабатывает не сразу.Следует отметить, что в этом во многом заслуга ЭБУ коробки (используется блок Ratcu). Логику работы АКПП можно перепрограммировать, что делает коробку более маневренной; при этом перепрошивку можно проводить практически на ходу, так как используемая схема интеграции блока в бортовую сеть позволяет изменять параметры, не опасаясь навредить автомобильной электронике.

АКПП можно прошить, а иногда и необходимо: заводское ПО содержит усредненный набор параметров, которые можно изменять под конкретные требования заказчика.Адаптивного режима, когда АКПП «учится» манере езды владельца, не предусмотрено, но есть возможность настроить их вручную под свои требования.

Типовые модификации УАЗ Патриот для АКПП:

  • Динамический режим АКПП — максимальные обороты на каждой передаче, ударное замыкание сцеплений. Такая настройка АКПП обеспечит хорошую динамику, но снизит ресурс АКПП и увеличит расход бензина;
  • экономичный режим АКПП — увеличенный период работы на четвертой передаче, вторая заминка перед включением кикдауна, раннее включение блокировки гидротрансформатора.По отзывам, это позволяет добиться экономии топлива в режиме движения по трассе — около 11,5 л. на 100 км.

В городе

УАЗ, лишенный педали сцепления, на «автомате» демонстрирует все достоинства автоматической трансмиссии, избавляя водителя от постоянных циклов «сцепление-трансмиссия».

В дороге

Вот некоторые недостатки АКПП. Динамика УАЗ Патриот с АКПП на скорости 100 км / ч хорошая, но после этого машина становится очень неторопливой, особенно на экономичной версии прошивки коробки.АКПП долго не хочет переключаться с 4-й ступени даже в режиме кикдауна и отключенного овердрайва. Обгонять проезжающие машины, таким образом, становится довольно сложно, а то и рискованно, особенно на высоких скоростях — машина может просто не успеть разогнаться. Но после доработки прошивки коробка «поправляется», послушно понижая ступеньки при разгоне, и динамические характеристики значительно улучшаются.

«Патриот» с автоматической коробкой передач имеет важное преимущество при движении по трассе: удачно подобранные передаточные числа.На скорости «сотня» стрелка тахометра плавает в районе 2 тыс. Об / мин, а двигатель работает достаточно тихо (например, на МКПП мотор в аналогичной ситуации раскручивается до 3 тыс. Об / мин).

Внедорожник

Разницы между «автоматом» и «механическим» асфальтом УАЗ и ухоженными грунтовками практически нет. Но ситуация меняется, когда дорога требует от машины очень плавного хода или дополнительной тяги. В раздаточной коробке УАЗ Патриот на АКПП можно включить пониженную передачу, отпустить обе педали и просто медленно идти вперед, гидротрансформатор АКПП дополнительно усиливает передачу на колеса.Невозможно, как в МКПП, «сжечь» сцепление или заставить колеса буксовать из-за неточного нажатия на педаль газа.

Те, кто сталкивался с бездорожьем, знают, что машину на «механике» можно вытащить из грязи методом «качели», переключая коробку вперед-назад. Автоматические коробки такие попытки оцениваются негативно. Но можно утверждать, что в целом внедорожная АКПП Aisin показывает себя достойно, без перегрева и постороннего шума.

Средний расход бензина у Патриота с АКПП около 14,9 л. сотня.

Законность АКПП

Согласно новым правилам, любая переделка автомобиля должна быть легализована. Это может сделать:

  • дилер, за доплату;
  • Автовладелец
  • , прохожу процедуру самостоятельно.

Легализация переделки АКПП потребует времени и денег, даже если вы делаете это самостоятельно. На практике владельцы УАЗов с АКПП этого не делают, так как отличить переоборудованный Патриот от заводского снаружи крайне сложно, а к АКПП сотрудники ГИБДД не предъявляют претензий.

«За» и «Против» АКПП

Аргументы за установку АКПП:

  • комфорт езды;
  • На
  • меньше автомобильный шум;
  • , сохраняющий динамику, аналогичный расход топлива по сравнению с МКПП;
  • возможность модификации прошивки под свои нужды;
  • «Автомат» делает переход на бездорожье более комфортным.

От доработки:

  • дороговизна установки «автомат»;
  • , если вы не оформляете модификацию автомобиля с автоматической коробкой передач, полиция имеет право подать иск;
  • коробка договорная, поэтому ее ресурс неясен;
  • ремонт АКПП дороже;
  • коробка может быть вялой и не всегда работать плавно.

проблемы, экономия топлива, плюсы и минусы, система 4WD, фото

Обновлено: 8 марта 2020 г.

Это джип, ты не поймешь. Patriot — это внедорожник на базе автомобиля, а не настоящий внедорожник, но его форма, напоминающая грузовик, и культовый внешний вид Jeep выделяли его. Это также один из самых доступных компактных внедорожников.

2016 Jeep Patriot (MK74).

Патриот бывает переднеприводным или полноприводным с двумя различными 4-цилиндровыми двигателями.Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую коробку передач или вариатор. В 2014 году была добавлена ​​обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Экономия топлива средняя для своего класса. Интерьер сделан красиво и практично. Patriot управляется как автомобиль и обеспечивает небольшой радиус поворота (35,6 фута). Надежен ли подержанный Jeep Patriot? О каких проблемах сообщалось?

Проблемы с наполнением бака могут быть вызваны неисправностью одного из клапанов внутри бака. Для решения проблемы может потребоваться замена топливного бака.

Реклама — Продолжить чтение ниже

В Канаде была продлена гарантия и состояние солевого пояса для коррозии передней и задней поперечины (также известной как подрамник). Согласно сервисному бюллетеню 23-007-17 REV.C, гарантия на перфорацию / ржавчину поперечины продлена до 10 лет (X69 Warranty Extension).
Ошибочные подсказки Uconnect можно исправить путем перепрограммирования или замены модуля громкой связи (HFM).В бюллетене 08-031-16 описан ремонт.

Интерьер Jeep Patriot.

Коррозия блока реле, расположенного в арке переднего колеса (перед левой передней шиной), может привести к тому, что двигатель не запустится. Это видео на YouTube показывает проблему и ремонт. Читайте также: как проверить предохранители в автомобиле.
В сервисном бюллетене 08-007-08 REV.A также упоминается еще одна проблема, которая может вызвать блокировку запуска.Согласно бюллетеню, для устранения проблемы необходимо заменить модуль беспроводного управления WCM / SKREEM. В бюллетене описан способ временного сброса модуля WCM путем удаления предохранителя IOD и его повторной установки через 10 секунд.
Заглох на ранних моделях (2007-2012 гг.) — еще одна проблема, о которой говорили несколько владельцев. Некоторые владельцы говорят, что это происходит после заправки бензина. Эта ветка говорит об этом. На сайте NHTSA также есть ряд жалоб. Некоторые владельцы указали замену топливного бака как возможное решение.
Был также отзыв по безопасности N17 для Patriot 2012 года, связанный с перекачивающей трубкой топливного бака, а также отзыв M11 для 4WD Patriot 2012 года (клапан опрокидывания топливного бака).
Неисправный корпус дроссельной заслонки может вызвать включение контрольной лампы управления дроссельной заслонкой и ряд других проблем с управляемостью. Об этой проблеме чаще всего сообщалось в первые модельные годы. Корпус дроссельной заслонки OEM довольно дорогой. Запасные части дешевле, но качество запчастей не всегда соответствует стандартам.
Нижние шаровые опоры могут выйти из строя. Нижний шаровой шарнир запрессован в рычаг подвески. Замена нижнего рычага управления стоит 210-360 долларов с каждой стороны, плюс может потребоваться регулировка углов установки колес.

Джип Патриот 2016 года.

Неисправный шкив развязки генератора может вызывать завывание / жужжание / дребезжание в области генератора, а иногда и проблемы с системой зарядки. Для устранения проблемы может потребоваться замена шкива или генератора.Шкив и инструмент для его замены можно приобрести в Интернете. Это не очень дорого, но заменить его без специального оборудования непросто. Мы нашли несколько видео по этой теме. Прочтите эту ветку на форуме Jeep Patriot для получения дополнительной информации.
Несколько владельцев Патриотов упомянули протечки воды в салон через люк и другие места.
Check Engine Light и проблемы с электрикой / освещением также не редкость.
Чтобы решить проблему с индикатором проверки двигателя с кодами P0139 или P2270, может потребоваться перепрограммирование PCM в соответствии с сервисным бюллетенем 18-011-08 REV.
Прочтите о вариантах ремонта при проблемах с лампой Check Engine.
Также сообщалось о различных проблемах с электричеством. Совет: при возникновении любых странных проблем с электричеством необходимо проверить соответствующие соединения заземляющего провода на предмет коррозии и ослабления. Тот, который обычно подвергается коррозии, находится на рейке (раме) рядом с генератором; посмотрите это видео на YouTube.
Несколько владельцев сообщили, что свет АБС может быть вызван неисправным или заржавевшим колесным подшипником (датчик скорости колеса прикреплен к подшипнику), корродированной проводкой под подножкой водителя или неисправным датчиком скорости колеса.Первый шаг — сканирование АБС на предмет кодов.

Patriot поставляется с 2,0-литровым двигателем мощностью 158 л.с. или 172-сильным 2,4-литровым двигателем DOHC с 4 цилиндрами, известным как World Gas Engines. 2.0L доступен только в моделях с передним приводом. Оба двигателя не очень тихие, но в основном безотказные. На наш взгляд, 2.4L — лучший выбор.

И 2,0-литровый, и 2,4-литровый двигатели имеют цепь привода ГРМ. Ремень ГРМ отсутствует.

Самая экономичная комплектация — это передний привод 2,0 л 2013-2017 гг. С механической коробкой передач.Он получает на 23 мили на галлон, по городу, на 30 миль на галлон, по шоссе. Двигатель 2.0L FWD Patriot 2007-2012 с автоматическим двигателем рассчитан на 23/27 миль на галлон город / шоссе. Переднеприводный Patriot 2014-2017 с 2,0-литровым двигателем и автоматической коробкой передач получает 22/26 миль на галлон . Полноприводной 2.4L Patriot 2014-2015 годов с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач показывает 21/27 миль на галлон , что позволяет ему проехать до 351 мили (565 км) на одном баке бензина.

Jeep Patriot имеет стойки Макферсон спереди и многорычажную компоновку в задней подвеске.Задние тормоза — барабанные в моделях FWD или дисковые в моделях 4WD и некоторых моделях FWD. Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система стабилизации входят в стандартную комплектацию. Рулевое управление с гидроусилителем.

Подобно большинству компактных внедорожников и кроссоверов, Patriot имеет систему полного привода с передним смещением: передние колеса всегда приводятся в движение, а задние колеса включаются, когда это необходимо.

Джип Патриот 2016 года.

Однако, в отличие от большинства своих конкурентов, система Patriot 4WD имеет режим блокировки.Когда активирована блокировка 4WD, система передает больший крутящий момент на задние колеса. Это может быть полезно при движении по рыхлому снегу или песку на малых скоростях.

Дополнительный пакет Freedom-Drive II Off-Road Group предлагает режим Off-Road 4WD LOCK и систему управления спуском на спуске, а также защитные пластины, мощный генератор переменного тока и другие усовершенствования. При переключении в режим Off-Road трансмиссия CVT включает внутренний режим пониженного диапазона. Это не превратит Patriot в Wrangler, но может помочь при подъеме на крутой холм или навигации по глубокому снегу.

Вертикальная форма, легкий доступ, доступная цена, маневренность, доступная блокировка полного привода, простой, практичный интерьер, грузовое пространство

Надежность ниже среднего, привередливый вариатор, материалы интерьера могут быть лучше, быстро обесценивается.

Патриот — один из самых дешевых компактных внедорожников на рынке подержанных автомобилей, но на то есть причина. Общая надежность не лучше средней. У Патриота 2013+ меньше проблем. Если бы нам нужно было выбрать лучшую комбинацию двигателя и трансмиссии Patriot, это была бы 2.Двигатель 4L с 6-ступенчатой ​​АКПП.

Джип Патриот 2016 года.

2.4L — хороший двигатель, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — лучший выбор, чем вариатор. Подробнее: Плюсы и минусы бесступенчатой ​​трансмиссии.

Мы тестировали Patriot более 3500 миль в Ньюфаундленде, и кроме неравномерного износа задних шин, у нас не было никаких проблем. Это была приятная, комфортная поездка и хорошая езда на газе.Один из наших друзей купил подержанный Jeep Patriot 2008 года выпуска и ездил на нем пару лет. Он сказал, что поменял рычаги управления и сделал другой ремонт передней части, поменял генератор, и трансмиссия вариатора издавала гудящий шум, но он не ремонтировал ее и в конце концов продал ее такой, какая она есть.
Мы также прочитали много отзывов владельцев в Интернете, и они неоднозначны. Многие владельцы отметили просторный интерьер, простое управление и то, что в него легко входить и выходить; Дизлайки включали различные проблемы, течь крыша, ржавчина по кузову.

Автор Samarins.com Staff


описание, установка, плюсы и минусы, отзывы

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот позволяет обеспечить хорошую управляемость как по асфальту, так и по бездорожью. Рассмотрим его структуру, особенности и варианты установки.



Устройство

Рассматриваемый узел представляет собой универсальную конструкцию, позволяющую регулировать клиренс транспортного средства в зависимости от дорожного покрытия.На внедорожники установить агрегат самостоятельно вполне реально. Монтируется в основном на штатном заднем аналоге, оснащается специальными подушками.

Пневматическая подвеска УАЗ Патриот включает в себя следующие детали:

  • Компрессор с парой поршней для помощи в перекачивании воздушной смеси путем опускания или подъема блока.
  • Клапаны обратные. Они служат для предотвращения самопроизвольного разряда воздушной системы.
  • Пусковой клапан. Он активируется, когда для опускания сборки требуется воздух.
  • Датчик (манометр), отвечающий за мониторинг системы.

Характеристики

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот часто оснащается специальными креплениями, которые можно заменить на кронштейны, приварив их в необходимых местах. Перед радиатором установлен компрессор, обеспечивающий дополнительное охлаждение. Подушки безопасности расположены в задней части автомобиля между мостом и рамой. Детали функционируют вместе с пружинами, придавая сборке дополнительную жесткость.




На рынке представлено несколько моделей. Пневмоподвеска на УАЗ Патриот своими руками монтируется без проблем, особенно если в стандартной версии предусмотрено два места крепления. Стоимость изделия зависит от качества, производителя и способа установки. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Установка пневмоподвески на УАЗ Патриот: с чего начать

Перед началом работ необходимо приобрести необходимые комплектующие с учетом высоты подушек, показаний давления и диаметра элементов.Конструкцию можно купить в комплекте или по частям.

Подушки на задний мост монтируются следующим образом:

  • Для начала нужно доработать пневмоподвеску на УАЗ Патриот своими руками в части креплений.
  • Аналогичные детали строятся внизу.
  • К задней оси приварена металлическая пластина с отверстием для держателей подушек безопасности.
  • Элементы установлены параллельно пружинам и жестко закреплены на раме и мосту.

Дальнейшие действия

После установки подушек пневмоподвески на УАЗ Патриот проложите шланги под днищем автомобиля. После этого компрессор монтируется в моторном отсеке перед радиаторами. Шланги подключаются к компрессорной части.


Далее провода протягиваются в кабину, где установлено переключающее реле, управляющее компрессором. Нагнетатель воздуха подключается с помощью предохранителя, после чего необходимо проверить работу всего агрегата.Если все в норме и протечек нет, подвеска готова к эксплуатации. В салоне также потребуется установить манометр, с помощью которого можно будет контролировать давление в системе, контролируя дорожный просвет машины. Этот этап можно считать завершающим при установке пневмоподвески на УАЗ Патриот.



Что говорят пользователи?

Как отмечают владельцы, рассматриваемый узел отлично показывает себя на всех типах дорог. Главное произвести правильную регулировку давления и установку рабочих элементов.По отзывам, пневмоподвеску на УАЗ Патриот следует покупать с учетом покрытия, на котором часто используется автомобиль, хотя регулировка клиренса дает возможность легко перейти с асфальта на бездорожье и наоборот. Стоит отметить, что если сборка сборки производится спереди и сзади, необходимо предусмотреть в салоне пару манометров, чтобы контролировать состояние каждой пары подушек.

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот: плюсы и минусы

Для начала рассмотрим преимущества, которые дает пневмоподвеска:

  • Обеспечение безупречного комфорта при движении.
  • Отсутствие лишних шумов при эксплуатации.
  • Возможность регулировки дорожного просвета.
  • Уменьшение повреждений дорожного покрытия по сравнению с обычными пружинами.
  • Позволяет легко преодолевать ямы, не испытывая дискомфорта.

Кроме того, такая подвеска дает возможность регулировать жесткость отдельных сторон транспортного средства. Это важно при входе в поворот и позволяет уменьшить крен и улучшить управляемость за счет изменения давления в цилиндре.Дорожный просвет можно регулировать в пределах 4-20 сантиметров. Это привлекает любителей охоты, рыбалки и активного туризма, так как дает возможность легко перемещаться по бездорожью.

недостатки

Как и любой механизм, у пневмоподвески есть недостатки. Главный из них — дороговизна качественных запчастей. Также такой узел не имеет высокого показателя ремонтопригодности. Неиспользуемую деталь легче заменить, чем отремонтировать. Да и услуг для такой работы берутся мало, потому что в этой сфере не хватает высококвалифицированных специалистов.

Если автомобиль не оборудован стандартной пневматической подвеской, не каждая машина может быть доставлена, и даже если это возможно, эксплуатация будет непростой и дешевой. Некоторые автолюбители отмечают небольшой срок службы агрегата, по сравнению с цельнометаллическим аналогом, хотя пневмоподвеска — одна из самых комфортных систем. Еще несколько водителей жалуются, что чем больше деталей в агрегате, тем больше вероятность поломки, а из-за одного элемента придется перебирать всю сборку.



Заключение

Выбор автомобиля с пневмоподвеской или ее независимой установки на УАЗ Патриот должен основываться на логике и понимании условий, в которых машина будет эксплуатироваться. Многое зависит от производителя и функциональности дизайна. Если машина используется для перевозки тяжеловесных грузов, необходимо выбрать тип с возможностью улучшения управляемости при движении. Для райдеров и активных туристов потребуется более мягкая модификация.В любом случае пневмоподвеска — это не только полезный, но и очень информативный узел, обеспечивающий улучшенное управление и работу таких внедорожников, как УАЗ Патриот.

Какие отзывы об УАЗ Патриот и почему

В последнее время одним из самых популярных автомобилей в России является УАЗ Патриот. Среди всех остальных внедорожников он выделяется невысокой ценой и выдающимися качествами, присущими представителям его семейства. Это довольно крупный и мощный автомобиль с отличной проходимостью, привлекательным внешним видом и невысокой стоимостью.Благодаря сочетанию этих качеств на UAZ Patriot отзывы редко бывают отрицательными, так как он полностью соответствует своему назначению и ожиданиям целевой аудитории.

Автомобиль выпускается с 2005 года, а в 2008 году начали собирать дизельный УАЗ Патриот с экономичным дизелем Iveco объемом 2,3 литра, расход топлива которого составляет около 10 литров на 100 километров при скорости 90-100 км / ч. . Это делает машину еще более практичной.

Владельцы, решившие оставить отзывы об УАЗ Патриот, среди положительных качеств, как правило, отмечают просторный салон с множеством удобных деталей, очень вместительный багажник, потрясающую проходимость и, конечно же, очень невысокую стоимость.Многие говорят, что Патриот — идеальный автомобиль не только для любителей охоты и рыбалки, но и для всей семьи, а не только для выезда на природу. В городских условиях автомобиль тоже очень достойно показывает себя, особенно после того, как пройдены первые несколько тысяч километров — владельцы отмечают, что обычно после достижения отметки в 3 тысячи существенно снижается расход топлива. Правда, бывают редкие случаи, когда этого не происходит — как правило, расход топлива тогда изначально достаточно высок и иногда достигает 30 литров.Обычно эта проблема легко решается в центрах гарантийного обслуживания. По словам автовладельцев, оставляющих отзывы об УАЗ Патриот, в среднем расход бензина новой машины достигает 20 литров на 100 км, а затем становится в районе 13-15 литров, по городу — до 17. Для такой большой и мощной машины это неплохо.


Кузов УАЗ Патриот бывает нескольких типов: это классический кузов, пикап и Спорт, появившийся в 2010 году — уменьшенная и легкая версия УАЗ Патриот, которая за счет этого выглядит скромнее и сдержаннее.У него укороченная колесная база, что как нельзя лучше сказывается на его проходимости, что уже неплохо для базовой версии. Пока эта опция доступна только с бензиновыми двигателями, но в будущем планируется появление и дизельного UAZ Patriot Sport.

Пикап УАЗ Патриот — идеальный автомобиль для активного отдыха и загородной жизни. Это классический фермерский грузовик — такой вид кузова очень популярен на западе. Он позволяет перевозить значительное количество грузов не только по плохим дорогам, но и в условиях их полного отсутствия, что важно, например, для охотников или любителей экстрима, требующих доставки снаряжения по пересеченной местности.

Конечно, отзывы об УАЗ Патриот не могут быть исключительно положительными. Как правило, владельцы недовольны материалами интерьера, в частности качеством пластика — но за такую ​​цену это вполне нормально. Тоже не все, но многие жалуются на плохое качество сборки и нежелание мастеров чинить это на станциях ТО. Иногда некоторым автовладельцам не везет с качеством краски, но это еще реже: в большинстве случаев все сделано достаточно качественно.Также есть замечания по поводу неудобного расположения приборов и переключателей относительно руля: ими не всегда удобно пользоваться, но все зависит от личных предпочтений и привычек.

Таким образом, это довольно неплохой автомобиль по отличной цене, имеющий существенно больше существенных преимуществ, чем недостатков, что подтверждают отзывы, оставленные на UAZ Patriot. В основном люди довольны своей покупкой, ездят на этой машине несколько лет и адекватно оценивают соотношение цена-качество — ожидать от такой недорогой машины только лучших материалов и запчастей пока довольно сложно.Что касается удобства, вместительности и внедорожных качеств — здесь этот автомобиль полностью оправдывает все обещания и ожидания покупателей.

Кому и почему стоит выбрать Haval H6, а не УАЗ «Патриот»

В сети обсуждали, чему стоит «поучиться» «Патриоту» у доступного «китайца».

Для Китая на российском рынке 2019 год стал годом настоящего прорыва. Повышенный интерес к китайским автомобилям продолжает набирать обороты. Помимо премиальных кроссоверов Haval F7 и F7x, таких моделей, как H9 (рамный внедорожник с внушительной стоимостью для китайской машины, но судя по отзывам и тестам не хуже Prado) и бюджетного Haval H6 не было. обделен вниманием.Интерес к последним растет, несмотря на то, что первое поколение в продаже и на конвейере уже нет — все ждут 2G.

Судя по отзывам владельцев Haval H6, «китаец» как автомобиль для семьи и повседневных нужд, который хорош как в городе, так и за его пределами (если не попадать в «сильную грязь»), по характеристикам превосходит отечественный внедорожник УАЗ Патриот. Один из «хавайловодов» на популярном автомобильном ресурсе признался, что год назад выбирал между H6 и «Патриотом», и не пожалел, что выбрал «китайца», хотя он и стоил дороже.

Отмечается, что автомобиль полностью справляется с возложенными на него функциями, хотя это переднеприводный 1,5-литровый 143-сильный двигатель с механической «коробкой». Машина отлично справляется со сугробами и хорошо ведет себя по грунтовкам. За год было пройдено 15 тысяч километров, и машина не подвела. По словам хозяина, минусы есть, но плюсов больше и они «толще».

Взять хотя бы уровень комфорта в салоне и расход топлива. УАЗ «Патриот» потребляет 18-21 л / 100 км в городском цикле и около 13-14 л / 100 км по трассе.Учитывая, что машина используется в основном в городе, а на бездорожье езда еще более «прожорлива», такой внедорожник как бюджетный автомобиль для семьи «кормить» невыгодно. Haval H6 нужно до 14 литров по городу и 9-11 литров по трассе. Еще один существенный плюс Khawale в том, что с ним нет проблем, причем не только с «однолеткой», но даже со старыми экземплярами (модель первого поколения выпускалась с 2011 года), из-за чего H6 был по прозвищу «скучная машина». «

Если поискать информацию о «Патриотах», то там только отчеты о поломках и ремонтах: ходовая, электрика, кузов с его склонностью к ржавчине и гниению, топливная система.Владелец Haval H6 назвал «игру» этой вечной «головной болью».

В то же время некоторые автомобилисты выступили в защиту УАЗ «Патриот», высказав мнение, что состояние «перманентного ремонта» нормальное. «Патриот» — машина не для всех, а для тех, кому «скучно» и кто хочет попрактиковаться в ее доработке, настройке и доработке, тем более что ремонт не такой уж и дорогой, а «Патрик» дешевле.

Саша Седова

Поделиться:

.

Лучшее моторное масло для УАЗ и УАЗ патриот. Какое масло заливать в двигатель УАЗ патриот Какое масло лучше заливать в УАЗ патриот

Двигатель ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей в отечественном автомобилестроении. Этой силовой установкой оснащались УАЗ Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболь и Газели. Серийное производство 409 началось в 1996 году и продолжается по сей день в виде 2,3 и 2,7-литровых бензиновых агрегатов разной мощности.ЗМЗ 409 отличается от своих предшественников по уникальной высокопрочной коленчатого вала с противовесами 8 и конструкции полной поддержки. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем в смешанном цикле сжигают около 12 литров на 100 км … Информация о масле и сколько заливать — далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях… В 2003 году двигатель был немного доработан. Изменения коснулись системы распределительного вала — масло больше не загрязняется продуктами износа из пластика башмаков натяжителя. Последние заменили на звездочки, и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда … Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы отмечают огромный расход бензина. , а также сложность работы в городском режиме и по асфальту.При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для езды по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч километров при условии правильного обслуживания. Важный момент — ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

  • Какое моторное масло заливали с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7.0 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

Легендарные отечественные внедорожники — УАЗ и УАЗ Патриот широко эксплуатируются в исключительно сложных условиях и, как следствие, нуждаются в расходных материалах только самого высокого качества. Посмотрим, что предлагают нам сегодня именитые производители моторных масел и какой состав лучше выбрать для этой мощной машины. Даем рейтинг моторных масел для УАЗ Патриот и анализируем отзывы экспертов

.

Масло моторное Nissan

Автомобильный концерн Nissan также выпускает мощные внедорожники и достойные расходные материалы к ним.Моторное масло от Nissan имеет сбалансированный пакет присадок, способно снизить расход топлива и значительно увеличить мощность. автомобильный двигатель — вот что нам сказал производитель. Мы провели сравнительный анализ в лабораторных условиях и пришли к довольно интересным выводам — ​​читаем их дальше.

Физико-химические параметры масла полностью соответствуют заявленной ранее группе эксплуатации. Однако есть определенные нюансы, на которые мы не могли не обратить внимание.

Кинематическая вязкость этого состава очень низкая — как в холодных, так и в горячих двигателях.В результате это указывает на очень высокую текучесть масла и низкий процент потерь на межмолекулярное трение.

Наши специалисты провели серию высокотемпературных испытаний — полимерный загуститель очень сильно подействовал, а основа очень сильно загустела. Динамическая вязкость очень низкая — таким образом, можно будет запустить двигатель УАЗ и УАЗ Патриот в суровую зиму.

Большой минус — высокая температура застывания масла, уже при температуре -22 его плотность критически возрастает.И это при том, что производитель заявляет об очень высоком индексе вязкости.

Базовое число тоже низкое. В результате мы имеем минимальное насыщение пакета присадок компонентами, которые по задумке производителя должны были иметь дело с термическим окислением.

А вообще моторное масло Ниссан на практике имеет довольно скромный пакет присадок. Но, несмотря на редкость, упаковка более чем стабильна.

Перед заливкой моторного масла Ниссан в УАЗ и УАЗ Патриот необходимо обратить внимание на значение коэффициента загрязнения.Самое главное, что в нашем тесте коэффициент достигает рекордно низкого уровня, а моющие свойства масла не так хороши. Компоненты масла интенсивно стареют — установленные в двигателях УАЗ и УАЗ Патриот 15 тысяч километров пробега Nissan «пробежали» с большим трудом.

Отечественный автомобиль — российское масло … CONSOL Ultima

CONSOL Ultima имеет довольно серьезные преимущества по сроку службы — особенно по сравнению с другими российскими моторными маслами. Однако очень существенно изменилось и базовое число — речь не идет о самых качественных добавках… Однако запас прочности этого пакета присадок присутствует.

Количество кислотного числа — по этой причине образец не так серьезно уступает всем остальным участникам. Картина CONSOL Ultima не так радужна с точки зрения растворения твердых продуктов окисления (особенно если говорить о величине фактора загрязнения).

Несмотря на скромный пакет присадок, текучесть масла CONSOL Ultima, как говорится, на высоте. Величина динамической вязкости позволяет добиться максимально успешного запуска двигателя зимой.Температура застывания моторного масла CONSOL Ultima рекордная — до -45 градусов Цельсия. Индекс вязкости также очень высокий, мы прогнозируем стабильность свойств масла в очень широком диапазоне температур.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — дело индивидуальное, обычно каждый предпочитает какое-то масло, о котором слышал хорошие отзывы, которое пробовал или выбрал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры.среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Классы моторных масел, рекомендованные автомобильным заводом по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4 / SG или CF-4 необходимо учитывать. очень условно, потому что категория API SG на данный момент общепризнана как недействительная, устаревшая, а масло практически не выдается, а категория API SH — «условно действительная».

Действуют только API SJ с 1995 г. и API SL, введенные в 2001 г., но они постепенно заменяются API SM с 2004 г. Примерно то же самое и с маслами. Например, полусинтетическое моторное масло ZIC A + 10W-40 уже находится под API SM с 2004 года.

Значит нужно заливать двигатель только качественными и проверенными современными моторными маслами, в любом случае все они подходит, но желательно иметь на постоянной основе. Полусинтетические моторные масла хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам Shell helix HX7, ZIC A +, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Фильтр масляный для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101S-1012005-NK-2, 2105S-1012005-NK-2, для дизельного ZMZ-5143 — 406.1012005-02 и 2101S-1012005-NK-2, соответственно. Тем более что у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на больший пробег до замены.

Фильтр должен быть оборудован фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при запуске холодного двигателя и чрезмерного загрязнения основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км, а теперь планку подняли до 15 000 км. или 12 месяцев спустя, в зависимости от того, что наступит раньше.Если УАЗ, то интервал между заменами на заводе рекомендуется сократить.

Масло сливается на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо вытекает. Для замены масла поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте крышку маслозаливной горловины клапанной крышки и открутите сливную пробку масляного картера двигателя. Масло стекает не менее 10 минут.

После слива масла перед завинчиванием сливной пробки масляного картера проверьте состояние ее уплотнительной прокладки.Замените поврежденную прокладку на новую.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр … Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Навинтите фильтр на фитинг до соприкосновения с резиновой прокладкой фильтрующей поверхности термоклапана, а затем поверните рукой на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра проверьте герметичность штуцера масляного фильтра и при необходимости подтяните.

Залейте свежее масло до верхней отметки MAX на указателе уровня масла, установите крышку маслозаливной горловины клапанной крышки и запустите двигатель.После выключения контрольной лампы давления масла остановите двигатель и убедитесь, что масло не вытекает из-под прокладки фильтра. Дайте маслу стечь в картер в течение 10 минут и снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Количество масла от отметки MIN до отметки MAX составляет примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Завод прямо запрещает смешивание моторных масел разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости масел, входящих в состав разных масел. добавки.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 с промывкой или заменой масел является обязательной.

Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

— слить отработанное масло из картера прогретого двигателя,
— залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. выше верхней отметки MAX указатель уровня,
— запустить двигатель и дать ему поработать на минимальных оборотах коленчатого вала не менее 10 минут,
— слить специальное промывочное или сменное масло,
— заменить масляный фильтр,
— залить свежее масло,
— запустить двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла заглушить двигатель и через 10 минут проверить уровень масла, при необходимости долить.

В этой статье мы рассмотрим ответ на популярный вопрос любителей продукции УАЗ — как правильно выбрать моторное масло для внедорожника UAZ Patriot. Эта процедура не менее важна, чем сам процесс замены жидкости. Обратим внимание на параметры, составляющие продукт, достойный звания лучшего.

Напомним, что на УАЗ Патриот установлен двигатель ЗМЗ-409, который прошел огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но при этом требует регулярного обслуживания, так как в нем постоянно что-то ломается.И одна из причин поломок — некачественное моторное масло.
Чтобы выбрать подходящую смазку, проще всего посетить фирменный магазин и попросить совета у продавца. Важно помнить, что не все продавцы могут дать совет, который выгоден покупателю, поскольку они в первую очередь заинтересованы в получении прибыли. Исходя из этого, делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на инструкцию по эксплуатации, а затем следовать рекомендациям продавца-консультанта.

Рассмотрим последовательность действий, которая поможет вам приблизиться на пути к себе подходящее масло для УАЗ Патриот:

  1. Узнайте, какое масло заливало в УАЗ Патриот еще на заводском конвейере.Нам нужно узнать марку и параметры. Обратите внимание, что для этого внедорожника рекомендуется использовать только синтетические или полусинтетические продукты.
  2. Определившись с типом смазочного материала, не стоит торопиться заливать его в двигатель. Ведь будет полезно поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло они используют. Важно учитывать мнение (в том числе и свое) как можно большего числа автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
  3. При выборе масла следует руководствоваться следующими параметрами допусков и вязкости — 5W-30, 5W-40 и 10W-40.Это самые оптимальные параметры для российского внедорожника … Исходя из них, вы можете выбрать понравившуюся марку.
  4. Еще одним фактором при выборе масла является пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге хватит и минерального масла, которое, правда, плохо выдерживает низкие температуры, но с таким маслом никогда не будет протечек в нижней части автомобиля. Это масло рекомендуется при достижении 70 тыс. Км и более.

Подбор масла по марке

Рассмотрим самые популярные марки моторных масел, пользующихся мировым спросом и имеющих высокий уровень репутации:

  • Кастрол
  • Шелл Хеликс
  • мобильный
  • Лукойл
  • Консоль

Естественно, есть и другие не менее известные производители, но для УАЗ Патриот лучше выбрать что-нибудь из этого списка.Долго выбирать не нужно, так как подойдет абсолютно любой бренд из указанного списка. Главное, чтобы продукт соответствовал указанным выше параметрам вязкости и толерантности.

Сколько заливать

Многих интересует вопрос, сколько масла заливать в двигатель УАЗ Патриот. Ответы на этот вопрос часто могут отличаться, судя по количеству статей и разным мнениям по этому поводу. Одни полагаются на советы якобы опытных автомобилистов, другие предпочитают заливать столько, сколько предписано регламентом — это в пределах 4 — 4.5 литров. Это наиболее оптимальное количество моторного масла для УАЗ Патриот.

Выход

Судя по приведенным аргументам и советам, каждый владелец УАЗ Патриот сможет определить качественное масло и отличить его от подделки. Важно еще раз подчеркнуть, что в моторном масле главное не марка и стоимость, а соответствующие параметры. Следуя им, невозможно ошибиться в выборе жидкости.

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически заменять.Внедорожник UAZ Patriot комплектуется двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбирать это дело каждого, вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель вашего железного коня, и посвящена данная статья.

Какое масло нужно для внедорожника

На внедорожнике УАЗ Патриот установлен бензиновый двигатель ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Чтобы обеспечить эту качественную услугу, следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего съездить в автосалон и провести опрос, но менеджер, не раздумывая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.


Вы можете снизить расход вашего Патриота! Для этого прочтите …

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свой выбор на ряде полусинтетических масел.Что нам предлагает рынок моторных масел?

Марки масла

Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, вы можете сообщить, что глаза разбегаются при выборе моторных масел. Кому следует отдавать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова. Действительно, сложный вопрос, к тому же с каждым днем ​​количество наименований масел все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из наиболее популярных.Не рекомендуется осваивать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди широко известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

  • Castrol;
  • Shell Helix;
  • ЭССО;
  • Mobil;
  • Лукойл;
  • Консоль.

Именно из этих наименований производителей рекомендуется выбирать. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбивать с толку, но, как говорится, скупой платит дважды.Не стоит жалеть денег на покупку такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у двигателей ЗМЗ-409 для бензина внедорожника ульяновского производства? Стандартный автомобиль имеет мотор объемом 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ Патриот из семейства джипов, вполне уместно, что объем двигателя у него будет намного больше. Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, так как придется покупать две канистры вместо одной.Но тут ничего не поделаешь, хорошая машина требует много ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно получиться примерно 6-6,5 литров. Еще один литр материала «гуляет» по системе и находится в масляном фильтре.Поэтому залить в двигатель 7 литров смазки не всегда получается. Иногда метка может показывать уровень MAX, но как только двигатель запустится, показания уменьшатся. Моторное масло диспергировано в системе, и необходимо добавить еще несколько литров.

К сведению! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется один и тот же тип материала.

Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью стекать.

Итак, в этом материале мы разобрали основные вопросы о том, какое моторное масло следует заливать в двигатель внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и сколько нужно? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и наполнить систему своего автомобиля материалом, который действительно нужен Патриоту.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобилей — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-то в машине самому и реально сэкономить, потому что вы уже знаете, что:

  • СТО ломать большие деньги на простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибка, нужно обратиться к специалистам
  • В сервисах работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста
  • не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги, и речи нет о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, выкупите CHECK и сэкономьте много! !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных автомобилях, и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт АвтоСканера.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

    Иногда что-то ломается, мелочи 54%, 5271 голосов

    Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1413 голосов

prohodimets.ru

Масло моторное ЗМЗ для двигателей 406, 405, 409.

Тема статьи — моторное масло ЗМЗ … На Яндекс. А как кипят страсти на форумах, это вообще коррида)) Есть сторонники полусинтетики, есть приверженцы синтетики, есть крестоносцы до последней капли ума, защищающие старую добрую минералку.У каждого своя правда. Постараюсь обобщить свои знания и опыт эксплуатации в этой теме применительно к данному семейству двигателей.

Выбор вязкости

Для начала посмотрим рекомендации производителя. Масла с вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, всем известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах … Обратите внимание на вторую цифру. Так везде. Вязкость 5-30 нигде не указывается.Я постараюсь в двух словах объяснить почему.

Двигатели ЗМЗ очень плохо расточены. Так называемым «групповым способом». То есть из расточки привезли 100 блоков, в них должны быть гарантированы поршни и двигатель должен работать. На наших заводах это явление носит педерастическое название — «гарантия сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр должен составлять в среднем 6 акров (0,06 мм). Четыреста квадратных метров — это чистый зазор и две-три сотни квадратных метров на каждый кубик в цилиндре.Средний показатель для двигателей ЗМЗ — 10 соток. Встречались экземпляры до 15 соток. О чем я говорю? Как ни странно вязкость масла.

Больше жидких масел для этого двигателя может быть просто катастрофой. С такими зазорами он просто не удержится в паре поршень-цилиндр. Поэтому завод рекомендовал масла такой вязкости. Завод просто застраховал себя.

Моторное масло ЗМЗ, выбор производителя

Я использую продукцию Elf-Total уже много-много лет.Причин несколько. Начиная от того, что это «чистые производители» и со стороны ничего не закупается, заканчивая работой в сети. То есть, если мне нужно уточнить детали конкретной канистры, я могу сделать запрос, и мне пришлют «химический анализ» этой партии »и ее движения на рынке. Также можно сделать химический анализ. анализ после разработки, чтобы можно было узнать об износе двигателя, достаточном ли интервале замены и других преимуществах оставшейся продукции.Удовольствие недешевое, но такую ​​техподдержку приятно ощущать за спиной. Я спрашивал об этом у разных специалистов и сервисов, работающих с другими производителями. Ничего подобного не предлагается и близко.

Наша страна необъятна, поэтому моторное масло ЗМЗ должно иметь свою вязкость для каждой климатической зоны. Для средней полосы нашей необъятной Родины я предпочитаю масло вязкостью 10-40, для северных регионов 5-40, для «курортных мест» 0-40. Но будьте осторожны, очень часто мне присылают фотографии мокрых манжет коленвала, поэтому перед использованием МАсел 0-40 лучше поменять манжеты на что-то более фирменное, чем то, что ставит завод.

Конечно, можно очень долго говорить и хвалить на словах. Приведу конкретный пример. Вот фото двигателя моего петербургского клиента lil elf oil 10-40, цитирую с финского, с момента покупки машины. Пробег на данный момент 90 тыс км. Учтите, что на нем нет ни одного налета лака и если масляную пленку смыть бензином, ГБЦ будет выглядеть почти как новая.


ГБЦ ЗМЗ 409 после 90 тыс км

Это фото я отправил производителю, то есть в Elf-Total.Сначала не было ответа, но потом мне позвонили, поблагодарили и спросили, сколько человек работает в моей компании. Поговорили, я забыл об этом, а через неделю мне прислали обозначенное количество брендовых комбинезонов. (Если бы я знал, что никто не будет проверять, я бы сказал, что их 100 человек).

Масло моторное ЗМЗ. Маленькая хитрость

polytrafic 10w-40 oil

Это мне подсказали сами сотрудники Elf. По очень простой американской классификации двигатели ЗМЗ относятся к категории легких грузовиков.То есть легкие грузовики, или другими словами коммерческие автомобили. Это означает, что вы можете заливать их маслами коммерческой группы. Что это значит в переводе на русский язык? Масло предназначено для коммерческого транспорта с большим пробегом. Позволяет продлить интервал от замены до замены. Эти масла имеют удвоенный пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются в двигателях грузовиков, производитель выпускает их в канистрах по 20 литров. То есть этой канистры хватит на 3 раза заливать в газель или патриот.Поэтому у людей возникает вопрос о хранении. В остальном это самый лучший способ, какова цена за литр масла, каковы его характеристики. Вязкость этого масла 10-40. Название продукта Polytrafic 10w-40. Этот продукт также имеет одобрения почти всех ведущих производителей грузовых автомобилей, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

zmz-fr.ru

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, подбор масла и фильтра.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — дело индивидуальное, обычно каждый предпочитает какое-то масло, о котором слышал хорошие отзывы, которое пробовал или выбрал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов. Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автозаводом классы моторных масел по стандартам API (США), для бензиновых двигателей ЗМЗ-409 — SG, SH, SJ, SL, для дизельных ЗМЗ-5143 — CF-4 / SG или CF-4, it Следует учитывать очень условно, потому что категория API SG сегодня общепризнана как недействительная, устаревшая, и масло по ней практически не добывается, а категория API SH — «условно действительная».

Действуют только API SJ с 1995 г. и API SL, введенные в 2001 г., но они постепенно заменяются API SM с 2004 г. Примерно то же самое и с маслами для дизельных двигателей … Например, полусинтетические двигатели масло ZIC A + 10W-40 уже по API SM с 2004 года.

Значит нужно заливать двигатель только качественными и проверенными современными моторными маслами, в любом случае все подходят, но желательно иметь одно постоянно. Они хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетических моторных масел Helix HX7, ZIC A +, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Фильтр масляный для бензина ЗМЗ-409 имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005. -НК-2 … Тем более что у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на больший пробег до замены.

Фильтр должен быть оборудован фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при запуске холодного двигателя и чрезмерного загрязнения основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км, а теперь планку подняли до 15 000 км. или 12 месяцев спустя, в зависимости от того, что наступит раньше.Если УАЗ эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал между заменами на заводе рекомендуется сократить.

Масло сливается на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо вытекает. Для замены масла поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте крышку маслозаливной горловины клапанной крышки и открутите сливную пробку масляного картера двигателя. Масло стекает не менее 10 минут.

После слива масла перед завинчиванием сливной пробки масляного картера проверьте состояние ее уплотнительной прокладки.Замените поврежденную прокладку на новую.

Масляный фильтр необходимо заменять одновременно с заменой масла. Перед установкой фильтра смажьте резиновую прокладку моторным маслом. Навинтите фильтр на штуцер до тех пор, пока резиновое уплотнение фильтра не коснется поверхности термоклапана, а затем поверните его вручную на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра проверьте герметичность штуцера масляного фильтра и при необходимости подтяните.

Залейте свежее масло до верхней отметки MAX на указателе уровня масла, установите крышку маслозаливной горловины на крышку клапана и затем запустите двигатель.После выключения контрольной лампы давления масла остановите двигатель и убедитесь, что масло не вытекает из-под прокладки фильтра. Дайте маслу стечь в картер в течение 10 минут и снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Количество масла от отметки MIN до отметки MAX составляет примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Завод категорически запрещает смешивание моторных масел разных марок и фирм; В этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства масляной смеси, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости присадок, входящих в разные масла.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 с промывкой или заменой масел обязательна.

Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

Слить отработанное масло из картера прогретого двигателя, — залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. выше верхней отметки MAX индикатора уровня, — запустите двигатель и дайте ему поработать с минимальной частотой вращения коленчатого вала не менее 10 минут, — слейте специальное промывочное или сменное масло, — замените масляный фильтр, — залейте свежее масло,

Запустите двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла остановите двигатель и через 10 минут проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

auto.kombat.com.ua

Renumax — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт японской компании Wilsson Silane Guard — это инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля блеск на срок до 1 года.

Легенда нашего патриотического автомобилестроения, внедорожник УАЗ всегда эксплуатируется только в очень тяжелых условиях. Для нормальной работы двигателя необходимо использовать только качественные смазочные материалы… Выбирая какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

Виды масел

Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Детали двигателя внутреннего сгорания и узлы транспортных средств нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безотказную работу силовой установки, делая ее надежной в течение всего периода эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожников УАЗ наибольшей популярностью пользуется продукция мировых производителей:

  • Castrol;
  • Shell Helix;
  • ЭССО;
  • Mobil;
  • Лукойл;

Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетического, будет довольно дорого. Но зато мотор проработает долго и надежно.

Также существует несколько видов оригинальных моторных масел, созданных специально для автомобилей УАЗ.Эти марки указаны в рекомендации автопроизводителя. Обычно они используются для гарантийного обслуживания автомобилей.

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Premium всесезонное, всесезонное масло. Способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей при высоких нагрузках. Рекомендован производителем для обслуживания силового агрегата УАЗ.

Преимущества
  • Повышает эффективность;
  • Снижает расход топлива;
  • Мотор работает бесшумно;
  • Автомобиль легко заводится в сильные морозы;
  • Не оказывает отрицательного воздействия на работу каталитического нейтрализатора двигателя.
UAZ MOTOR OIL 10W-40

Всесезонная моторная смазка, отличающаяся отличными эксплуатационными характеристиками. Способен работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло для гарантийного обслуживания в автосервисе.

  • Повышает КПД;
  • Снижает расход топлива на 3%;
  • Снижает уровень шума;
  • Электростанция легко запускается при минусовых температурах;
  • Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
  • Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту при очень низких температурах, легко заводится даже в сильные морозы.

Смазочная жидкость также может эксплуатироваться при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот товар во время гарантийного обслуживания.

Преимущества
  • Повышает КПД силового агрегата;
  • Защищает двигатель от повышенного износа при особо тяжелых условиях эксплуатации;
  • Снижает расход топлива;
  • Снижает количество вредных выбросов;
  • Заставляет двигатель работать тихо;
  • Двигатель легко заводится даже при минус 40;
  • Не влияет на работу коллектора.

Смазка отлично защищает двигатель при повышенных нагрузках, а также при эксплуатации в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Конечно, здесь важную роль играет финансовая составляющая. Однако наиболее оптимальным выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Car-Fix — набор для удаления автомобильных вмятин. Уникальная запатентованная форма скоб исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятин.

Ремкомплект для лобового стекла специально разработан для самостоятельного ремонта трещин на лобовом стекле … Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Автомобиль Рено-Дастер

(дизель): отзывы владельцев, все за и против. Бензиновый Рено Дастер vs дизель: рассчитываем затраты

Renault Duster — детище французского автомобильного концерна, добротный внедорожник по цене бюджетного седана.Это уже залог популярности, но он отличается и ярким дизайном, и хорошими техническими характеристиками, и неубиваемостью на отечественном бездорожье.

Внедорожник

комплектации

Французский Рено Дастер 2011-2015 года выпуска был максимально адаптирован к российским климатическим условиям. Все и устройства могут работать с низкими температурами, установлен пятилитровый бак для омывающей жидкости, также есть аккумулятор большей емкостью 70А * ч и генератор повышенной мощности, увеличена площадь очистки лобового стекла, особые рабочие Применены режимы обогрева салона, изменены настройки системы впрыска.А еще, что немаловажно для внедорожника, днище защищено мощным стальным листом.

«Дастер» выпускается в моно- и полноприводном исполнении, с тремя вариантами силовой установки, с механической или автоматической коробкой передач.

Бензиновые 1,6 и 2,0 л и емкостью 102 и 135 л. из. отличаются вполне приличными динамическими характеристиками — 13,5 и 10,4 секунды до сотни км / ч. Также у них высокий расход топлива — 7/11 и 6,5 / 10,3 литра на 100 км соответственно.

Позже на автомобиле «Дастер» появился дизель мощностью 90 л.с. из. и объемом 1,5 литра, намного экономичнее, но по динамике сильно отстает. Он разгоняется до 100 км / ч более чем за 15 секунд.

Для россиян внедорожник выпускается в четырех комплектациях. Дизельный двигатель устанавливается на модели Expression и Privilege. В этих комплектациях Рено Дастер (дизель) цена 650 тысяч рублей. и 705 тыс. руб. без дополнительного оборудования.

Expression укомплектован подушкой безопасности водителя и системой aBS, гидроусилителем руля, аудиосистемой с поддержкой Bluetooth, передними электростеклоподъемниками, центральным замком и его пультом дистанционного управления, рулевое колесо и сиденье водителя регулируются по высоте.

В пакет Privilege также входят обогрев и электрическая регулировка зеркал заднего вида, подогрев передних сидений, кондиционер и бортовой компьютер.

Они немного отличаются по внешнему виду. У «Экспрессии» рейлинги, ручки дверей и зеркала черного цвета, хром только окантовка на решетке радиатора. В комплектации «Привилегия» присутствуют также хромированные рейлинги на крыше, накладки на выхлопную трубу и нижние части бамперов. Ручки и зеркала окрашены в цвет кузова.

Преимущества дизельного двигателя

Все чаще устанавливаются дизельные силовые агрегаты для легковых автомобилей европейских производителей. Особенно часто они используются на кроссоверах и внедорожниках.

Дизельные двигатели имеют ряд существенных преимуществ перед бензиновыми двигателями, основными из которых являются экономичность и высокий крутящий момент.

Современные двигатели этого типа потребляют почти на треть меньше топлива, чем их бензиновые аналоги. Дизельное топливо также дешевле бензина.

И еще одно неоспоримое преимущество такой установки, особенно в контексте борьбы с вредными выбросами, — низкий уровень образования углекислого газа.

Существенным недостатком, по крайней мере для российского покупателя, является более высокая цена автомобиля. Например, на дизель Рено Дастер цена на 65 тысяч рублей выше, чем на бензин в той же базовой комплектации.

Кроме того, эти двигатели требуют более частого обслуживания. Во всяком случае, в России требования следующие. Ведь в дизельном топливе больше любых примесей, забивающих топливные фильтры.

Отечественное топливо имеет более низкое качество, чем европейское, поэтому в расходах на топливо нужно учитывать специальные присадки, предотвращающие его замерзание при низких температурах, либо заправлять автомобиль только качественным топливом.

Дизельная силовая установка

Renault Duster, как и другие двенадцать моделей Renault, оснащался двигателем K9K 1.5 dCi. Этот силовой агрегат известен своей выносливостью, экономичностью и надежностью более десяти лет.

Четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами и ременным приводом ГРМ, с современной системой питания Common Rail. Он экономичен, производителем заявлен расход топлива по трассе 5,0 л, по городу — 5,9 л, в смешанном цикле — 5,3 л.

Даже на низких оборотах — 1750 об / мин — двигатель выдает большой крутящий момент в 200 Нм.

Максимальный крутящий момент — 4000 об / мин, мощность — 90 л.с. из.

Применяется только шестиступенчатая механическая коробка передач, на полноприводной версии Рено Дастер (дизель) автомат не устанавливается.

Технические характеристики «Рено Дастер»

Полноприводная версия автомобиля имеет высокий клиренс — 210 мм, но меньший объем багажника — 408/1570 литров по сравнению с его моноприводным аналогом.

Габаритные размеры (Д × Ш × В) — 4,3 × 1,8 × 1,7 м.Снаряженная масса чуть более 1,3 тонны, полная масса 1,8 тонны.

В шестиступенчатой ​​коробке передач первая используется для тяжелых условий бездорожья в качестве понижающей передачи. То есть при движении по чистому и сухому асфальту нужно сразу трогаться со второй передачи.

Полноприводный Renault Duster может работать в трех режимах.

В первом крутящий момент передается на передние колеса. В этом режиме (2WD) вы можете разогнаться до максимальной скорости с низким расходом топлива.

При пробуксовке передних колес 50% крутящего момента автоматически передается на заднюю ось. Это режим АВТО.

В режиме LOCK обе оси вращаются жестко. В этом внедорожном режиме максимальное количество топлива и скорость должны быть не более 80 км / ч, иначе трансмиссия перегреется настолько, что может выйти из строя сцепление.

Проблемы с продажей дизеля

Да, несмотря на многие преимущества полноприводного внедорожника Renault Duster 1.5 (дизель), российские водители неохотно его покупали.

Ожидание того, что версия кроссовера, на которой установлен тяжелотопливный двигатель, отличающаяся хорошей тягой на низких оборотах и ​​малым расходом топлива, будет востребована больше, чем модификации со слабыми или более прожорливыми более мощными бензиновыми двигателями. , не было оправдано.

На первый взгляд разница в цене видна, но это единственная причина? Ведь производитель заявляет об очень низком расходе топлива. При большом количестве поездок дизельный кроссовер должен достаточно быстро окупаться.

Дизель тест

«Дастер» просто попросил провести тест-драйв, который либо подтвердит заявленные производителем характеристики, либо опровергнет их.

Внедорожник — вездеход. Причем приобретают его в основном для совмещения городских поездок и преодоления бездорожья.


По отзывам, Renault 2011 неплохо ведет себя на грунтовых и проселочных дорогах, с некоторым усилием ползет по травянистым холмам. Стандартный клиренс не хватает на все колеи и выбоины плохой дороги, но защищенное днище делает эту проблему менее острой.Короткие свесы и хорошо продуманные бамперы позволяют преодолевать крутые подъемы и спуски.

Владельцы Renault Duster смогли проехать по улицам больших и малых городов, по лужам, плавно переходящим в болото, по трассам. И определили главное преимущество внедорожника на сложных дорогах. Это то, что ему его совсем не жалко.

Во-первых, достаточно простой автомобиль Рено Дастер (дизель), оснащение которого не страдает электронными перегибами, а днище надежно защищено, в нем сложно на ходу сломать, пробить или оторвать что-либо нужное .

Во-вторых, стоит не так дорого, что очень дорого, вполне можно попытаться форсировать лужу или подняться в гору, объезжая дорогу, что вызовет некоторые душевные мучения по отношению к автомобилю, который стоит гораздо дороже млн руб.

Renault Duster (дизель) внедорожник

По отзывам водителей, Renault — худший внедорожный участок с жидкой грязью. В любом случае нельзя останавливаться посреди большой лужи. «Дастер» в нем проскальзывает даже в режиме LOCK. Уехать можно, только раскачивая машину вперед-назад более чем на метр.

Поездки по бездорожью подтверждают, что тяги двигателя не хватает, заявленный крутящий момент появляется на оборотах намного выше 1750. Некоторые водители называют 2000, а некоторые даже 2500 об / мин. Это было чуть ли не единственным значительным преимуществом. Дизель перед двухлитровым бензиновым, если не учитывать экономию топлива. Даже в самых сложных условиях бездорожья при длительной езде на пониженной и первой передачах на полном приводе расход топлива составляет не более 9 литров на сотню километров.

Рено Дастер (дизель) на городских улицах

Из-за отсутствия первой передачи, отсутствия тяги, плохой динамики разгона на городских улицах с их светофорами и необходимости перестраиваться из ряда в ряд, поездки на дизеле «Дастер» «как минимум неудобны.Расход топлива до 8 литров на 100 км.

В общем потоке внедорожник может двигаться только на четвертой передаче. Эти недостатки подчеркиваются в отзывах владельцев «Рено Дастер дизель».

Все недостатки маломощного двигателя проявляются в неровном ритме жизни мегаполиса, но почти полностью исчезают в плавном течении жизни глубокой провинции.

Нет необходимости резко трогаться с места и ускоряться, перепрыгивать с полосы на полосу, спешить и обгонять.Достаточно спокойно двигаться по крайней правой полосе, экономя топливо и собственные нервные клетки.

Renault Duster (дизель) на трассе

На высоких передачах по трассе внедорожник спокойно преодолевает выбоины на крейсерской скорости до 110 км / ч, не сходя с траектории и не торопясь. На разгон до максимума уйдет много времени, да и того не стоит. На высоких оборотах работа двигателя сопровождается громким шумом, переходящим в шум от шин и встречного ветра. К тому же перед каждым поворотом темп все равно придется сбрасывать из-за сильного крена и недостаточной чувствительности рулевого управления.

Преимущество движения с одинаковой скоростью — заметная экономия топлива. Расход топлива, по отзывам, не превышает 5,4 л на 100 км.

Рено Дастер (дизель) зимой

Специалисты утверждают, что Рено Дастер с дизельным двигателем даже в первой версии полностью адаптирован к условиям суровых российских зим. Производитель объявил минимальную температуру, при которой двигатель все равно будет запускаться — это минус 25 ° C для России.Для Европы он на пять градусов выше.

Адаптированный двигатель (дизель) «Дастер» немного дымит, пока не прогреется, потому что с самого начала подается богатая смесь, так что двигатель гарантированно запускается при низких температурах. Он не выгорает полностью, отсюда и дым, который исчезает через несколько минут работы двигателя. Это явление является результатом настройки бортовой электроники. Кто-то не обращает внимания на выхлоп, кто-то меняет настройки.

Электроника не позволяет включать отопители до их срабатывания, которые в режиме запуска двигателя потребляют ток до 80 А.Электроэлементы обогрева салона подключаются только после выхода двигателя на рабочий режим.

Салон очень быстро прогревается во время движения. При максимальной температуре воздуха и скорости вращения вентилятора он просто нагревается. Даже если учесть, что такая оценка субъективна, то это положительный момент в эксплуатации внедорожника в условиях, когда холодно более полугода.

Что касается поездок зимой, то машина довольно уверенно держится на снегу, не скользит, по крайней мере, пока не упадет в снег до самых ступиц.

На переднем приводе она может взбираться на снежный парапет, скопившийся при уборке улиц.

На целине при подключении он прорывается сквозь снег, цепляется за твердую землю и способен создавать перед собой снежную волну.
Итак, и это подтверждается большинством отзывов владельцев на Рено Дастер (дизель), все минусы зимних поездок касаются только пускового обогрева салона.

Хотя мнения по этому поводу расходятся очень существенно, потому что понятия «жарко» и «холодно» достаточно индивидуальны, а климатические условия огромной страны имеют существенные различия.

Дизельные двигатели

давно завоевали огромную популярность у большинства автолюбителей. Благодаря конструктивным особенностям они надежнее и экономичнее бензиновых аналогов. Чтобы компенсировать недостаток мощности, дизельные электростанции оснащаются турбонагнетателем.

Автопроизводитель Renault одним из первых открыл производство собственных малых дизельных двигателей. Первые модели были разработаны в сотрудничестве с инженерами Nissan и были разработаны специально для этих двух брендов.

Впервые двигатель появился на рынке в 2001 году. … По выбору покупателя изначально было доступно несколько версий мощностью от 64 до 110 л.с. Модификации назывались тремя цифрами после серии K9K, например: 884 для Renault Duster, 796 для Sandero и др. Двигатель 1.5 dci также может устанавливаться на автомобили Renault Kengo , Dacia, Mercedes и Suzuki.

По конструкции двигатель — четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.Топливная система высокого давления Common Rail разработана Delphi. Поршни вращают общий коленчатый вал. Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией.

Блок цилиндров изготовлен из специального сплава чугуна. Специальная технология изготовления продлевает срок службы поршней из алюминиевого сплава на несколько десятков тысяч километров. Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км по городу и по трассе. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро 4.

Преимущества

Как и все дизельные двигатели, К9К имеет ряд преимуществ перед бензиновыми агрегатами:

  • Экономичность. Технология впрыска обеспечивает более высокую эффективность. В результате существенно снижается расход топлива;
  • Высокая мощность. Турбонаддув увеличивает потенциал двигателя на трассе с низким расходом дизельного топлива;
  • Экологичность. Экологический стандарт Euro 4, введенный в 2005 году, полностью соответствует нормативам выбросов Renault Kango с этим мотором;
  • Надежность.Оригинальные модели K9K отличаются высокой степенью прочности. Их составные части при правильном использовании не требуют замены в течение очень длительного времени.

Все положительные характеристики двигателя проявляются только при аккуратной эксплуатации. Дизельные установки требуют иного поведения на дороге, чем бензиновые. Соблюдение всех рекомендаций производителя значительно увеличит долговечность мотора.

Общие проблемы

Не всем покупателям повезло с 1.5 dci. Многие жалуются на внезапные поломки и очень дорогой ремонт. Самая частая проблема — проворачивание шатунных подшипников и прогорание поршней. … Как правило, проявляется при пробеге более 150 тыс. Км. Замена и ремонт поврежденной детали может стоить дороже, чем сам двигатель. Основная причина проблем — неисправные форсунки.


Поломка форсунок, в свою очередь, является следствием использования некачественного дизельного топлива.Компоненты Delphi нередко выходят из строя после 10 000 километров пробега. И это при том, что цена одной форсунки достигает 12 тысяч рублей, не считая платы за ее замену. Форсунки этой фирмы пьезоэлектрические, то есть ремонту не подлежат. Через 60 тыс. Км могут появиться проблемы с турбокомпрессором. Стоимость ремонта этой детали зависит от ее типа. В 1.5 dci использовались два типа турбонагнетателей: с фиксированной и регулируемой геометрией.

Традиционно для дизельных двигателей может сломаться клапан рециркуляции, двухмассовый маховик и сажевый фильтр.Последнее особенно неприятно в финансовом отношении. Покупка и установка нового обойдется минимум в 20-25 тысяч рублей. Наряду с этим часто выходит из строя электроника — датчики давления и положения вала.

При всех недостатках многие автовладельцы считают этот двигатель очень рискованным выбором для покупки. Большой пробег может сигнализировать о желании продавца «избавиться» от проблемной запчасти. Другие наоборот довольны надежностью и экономичностью мотора. В любом случае характеристики и срок полноценной работы полностью зависят от заботы автовладельца.Лучших характеристик можно достичь, используя качественные смазочные материалы и топливо.

Сервис

Рекомендуется заливать только сертифицированное компанией Renault масло … Перечень масел регламентирован допуском РН 0720. Он определяет самые безопасные типы смазочных материалов для дизельных двигателей. К ним относятся ELF solaris DPF 5W-30 и MOTUL Specific 0720 5W-30. Если в двигателе нет сажевого фильтра, лучшим выбором будет 5W-40. Заливать новое масло необходимо каждые 20-25 тысяч километров или 1 год активной эксплуатации автомобиля.


Правильный объем очень важен. смазочная жидкость в двигателе … При замене она должна быть не более 4,3 л (если не менять масляный фильтр) и до 4,5 л (при замене фильтра). Ремень ГРМ желательно менять каждые 60 тыс. Км. Воздушный фильтр на проселочных дорогах рекомендуется менять каждый раз при явных признаках засорения.

При использовании любого дизельного двигателя соблюдайте несколько правил:

  1. Поддерживайте уровень масла.Его уменьшение вызовет масляное голодание — один из самых опасных процессов для дизельного двигателя. Отсутствие смазки приводит к быстрому износу подшипников и выходу из строя самого двигателя;
  2. Следите за качеством топлива. Некачественный дизель быстро выводит из строя форсунки, что при ремонте наверняка обойдется в копеечку;
  3. Поддерживать средние обороты. Продолжительная езда на высоких оборотах может привести к «перекручиванию» турбокомпрессора. Низкие обороты тоже плохо сказываются на турбине, поэтому лучше придерживаться средних значений;
  4. Выполнять своевременное техническое обслуживание.Своевременная замена запчастей и масла значительно продлевает срок эксплуатации любого двигателя.

Казалось бы, тяжелотопливный двигатель с хорошей тягой на низких оборотах и ​​малым расходом топлива как нельзя лучше подходит для полноприводного кроссовера. Эта версия должна по определению обойти продажи модификаций со слабым 1,6-литровым бензиновым мотором и тем более прожорливым 2,0-литровым силовым агрегатом.

Но нет. Представители автосалонов заявляют, что из всех возможных версий Renault Duster только десять-пятнадцать процентов покупателей выбирают солнечную модификацию.Почему так мало? Невооруженным глазом видна одна причина — дизельный «Дастер» на 25 000 рублей дороже самой мощной бензиновой версии со 136-сильным мотором и на 65 000 рублей дороже базового 102-сильного «собрата». Может быть, Duster 1.5 dCi сможет оправдать такую ​​разницу своей выдающейся производительностью и, самое главное, топливной экономичностью?

Именно для того, чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли на тест непопулярную версию суперпопулярного кроссовера.При этом они продолжили внедорожные эксперименты, начатые прошлой зимой с 2,0-литровой бензиновой версии.

Загородные и проселочные дороги, никогда не знавшие асфальта, для Дастера подобны гоночному полигону для спортивного автомобиля. Но когда в очередной раз проселочная дорога перед нами раздваивалась, огибая высокий и заросший травой холм, мы на секунду подумали … поехали прямо.

Под натужной работой дизеля Дастер немного потяжелел, но послушно пополз вверх, оказавшись через пару минут на вершине взятой высоты.После этого нам стало неинтересно ездить даже по проселочным дорогам — кроссовер ехал по холмам и полям с такой же легкостью, как и по грунтовым дорогам.

Дачный поселок, зеленые холмы и проселочная дорога, постепенно скрывающаяся под натиском травяного покрова — на фоне такого пейзажа наиболее органично смотрится Renault Duster.

С внедорожными задачами Дастер справляется не так уверенно. Например, глубокие сухие гусеницы квадроцикла быстро выходили за пределы дорожного просвета.Правда, азарт от того, что можно что-то оторвать, быстро улетучился — низ Дастера плоский. По-прежнему радовала геометрия коротких бамперов — Renault Duster преодолевал крутые подъемы и спуски, не сгребая землю перед собой.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Самым сложным для «француза» оказался грязевой участок. Огромную лужу и высыхающее рядом небольшое болото нужно преодолевать исключительно на скорости.Остановившись посередине, даже при заблокированном сцеплении «Дастер» беспомощно буксовал всеми четырьмя колесами. Как зимой на снегу, в этой ситуации помогли методичные раскачивания вперед-назад. Только когда появился счетчик «полосы разгона», машина выскочила из грязи.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Дальнейшие гонки по бездорожью подтвердили первые ощущения — Дастеру не хватает тяги даже на второй передаче.В любом случае на «спуске» сначала придется преодолевать серьезные препятствия. «Полка» крутящего момента очень узкая и по ощущениям расположена заметно выше диапазона, указанного в ТТХ, начиная с 1750 об / мин. Не успев завести, пикап практически сразу пропадает. По сухим цифрам по техническим характеристикам 1,5-литровый дизель не лучше 2,0-литрового бензинового двигателя и даже заметно проигрывает ему в эластичности.

Однако, много ездив по асфальту и даже бездорожью, мы осознали главное преимущество Renault Duster как «вездехода».Его не жалко. Там же мог пройти какой-нибудь более дорогой и солидный кроссовер, но вряд ли владелец машины стоимостью в миллион окунется в грязевую ванну, промчит, не сбавляя скорости, по размытым и разбитым грунтовкам, и покорять высотные сопки не в объезд, а прямо. Обидно! Но Дастера нет. И не потому, что недорого.

Конструктивно простой и понятный полноприводный автомобиль, сделанный с упором на загородную жизнь, с непробиваемой подвеской и без лишних технических и электронных наворотов, на легком и среднем бездорожье Дастер не заставит переживать, что что-то может быть сломаны, поцарапаны или оторваны.А если к преодолению препятствий подходить головой и не переоценивать возможности машины, то на ней не стоит зацикливаться.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Дизель Рено Дастер в городе

Но в каменных джунглях Renault Duster по-прежнему, скорее, гость. И дизельный двигатель это особенно подчеркивает. «Понижайка» вместо первой передачи, отсутствие дизельного пикапа и общая недостаточная тяга из-за небольшого объема мотора на всех остальных ступенях трансмиссии делают езду на солнечном кроссовере в мегаполисе неудобной.

Динамика разгона? Дизельному пыльнику эти слова не знакомы. При каждом старте со светофора нужно прислушиваться к недовольным звукам гудка идущих сзади и ловить их укоризненные взгляды, как только соседи по ручью получают возможность обгонять. Дастер не может ни резко перепрыгнуть в следующий ряд, ни разогнаться в нужный момент, если необходимо быстро завершить маневр обгона. Ситуация немного улучшается, когда машина набирает скорость и переходит на четвертую передачу.Тогда, поддерживая требуемые обороты, кроссовер успевает хотя бы не отставать от потока.

А вот провинциальный ритм движения при отсутствии пробок и нервного напрасного вождения пришелся по душе Дастеру. После нескольких дней путешествия по городам Ленинградской области вы замечаете, что автомобиль успокаивает вас, со временем передавая свой меланхоличный характер водителю. Резко трогайся, быстро набирай скорость, мчись по полосам, просто не хочешь — все равно не получится.Так зачем лишний раз напрягать машину и нервную систему, если вы можете безопасно добраться до места назначения и по крайней правой полосе. А кому это нужно — догонит!

Дизель Рено Дастер на трассе

Прямо на проселочных дорогах ситуация лучше. Достигнув высших передач, машина уверенно и спокойно держит крейсерские 100-110 км / ч, одновременно глотая выбоины разного размера и не утомляя водителя поворотом руля и выходом с траектории.В целом можно разогнаться до 150 км / ч, но удовольствия от этого будет мало. Во-первых, это займет много времени, во-вторых, шум от ветра, шин и работающего на высоких оборотах двигателя сольется в сильный монотонный гул; в-третьих, высокий центр масс и не самое информативное рулевое управление все равно будут вынуждать тормозить перед каждым поворотом.

Но, как и следовало ожидать, Renault Duster с дизельным двигателем оказался крайне экономичным. Причем на трассе это отражается на заметно увеличенной автономности хода, а городская и смешанная езда не сильно влияет на разницу показаний бортового компьютера.Цифры на маленьком экране колеблются от 5,2-5,4 литра на 100 км при максимально тихой и равномерной манере езды до 7,5-8 литров солярки на «сотню» при неровном городском движении. Эконометрический счетчик показал менее 9 литров только один раз во время вылета по бездорожью, когда большую часть времени мы ехали на первых двух передачах. Именно экономичность оказалась единственным преимуществом дизельного Дастера перед 2,0-литровым бензиновым вариантом.

В целом за лишние 25000 рублей дизельный кроссовер одинаково комфортен на бездорожье, но в ездовых дисциплинах сильно проигрывает более быстрому 136-сильному «аналогу» в городских условиях.Не забывайте, что дизельный двигатель также потребует большего внимания со стороны обслуживающего персонала: интервал между ТО для этой версии сокращен с 15 000 до 10 000 км. А количество заправок качественным дизельным топливом с удалением от двух столиц резко сокращается. Так что, сможет ли Renault Duster 1.5 dCi быть экономичным с точки зрения общих затрат и «вернуть» свою изначально высокую стоимость топлива — большой вопрос. Судя по продажам, покупатели в этом не очень уверены…

Из-за высоких импортных пошлин в России, пожалуй, самыми популярными дизельными моделями являются версии с двигателями линейки K9K 1.5 DiSiAi, которая сейчас используется в Renault, Dacia, Nissan, Suzuki и даже в индийской Mahindra. Предлагается этот агрегат с очень широким диапазоном мощностей от 65 до 113 сил, и в любом случае это достаточно тяговый мотор (160-245 Н * М). Однако еще свежи воспоминания о системе Delphi, ТНВД которой «гнал фишки» — ее ремонт мог стоить серьезную сумму в 1500 долларов.В итоге те, кто не захотел снова испытать удачу, начали искать альтернативные варианты: например, с тем же двигателем K9K 1.5 5 DiSiAi, но с версией, на которой была установлена ​​топливная система Siemens. Она не знает таких проблем. Однако с последним не все гладко — как оказалось, есть свои нюансы и особенности. Кто они такие? В рамках данной статьи выясняем с помощью специалистов СТО «Common Rail Service», принадлежащего ООО «Белтехнодизель».

Итак, для начала следует отметить, что камнем преткновения является топливный насос высокого давления в системе Delphi, который со временем стал производить сам порошок металлического происхождения, который впоследствии разносился по топливным путям, и в В связи с этим форсунки вышли из строя. О последствиях и причинах этого вы можете узнать в статье Егора Алесина. Но потом помпу модернизировали — и эта проблема исчезла. И из-за этого относительно свежие автомобили, которые приезжают к нам из Европы, могут не иметь такой болезни.Хотя, это уже тема для отдельного разговора, и наша задача сегодня — рассказ о топливной аппаратуре Siemens на двигателях K9K 1.5 dCi: на каких моделях они устанавливались, их сильные и слабые стороны, стоимость устранения неисправностей и прочее. проблемы и советы по эксплуатации.

На каких машинах установлен двигатель 1,5 dCi?

Рассказ о топливной аппаратуре Siemens на турбодизельных двигателях 1.5 dCi следует начать с указания марок таких дизелей и наиболее популярных моделей.Ведь по коду двигателя легко рассчитать, какая у вас марка оборудования. Все эти силовые агрегаты имеют шестизначное обозначение. Итак, более подробно — первые три символа этого обозначения — К9К, указывают на семейство моторов, а следующие три — содержат информацию об их модификациях.

Теперь о моделях. Топливная аппаратура Siemens на двигателях 1.5 dCi устанавливалась на следующие модели Reno: версии Megan Второго и Третьего поколения — хэтчбеки, кабриолет, универсал, купе (только «трехрубль») и седан (только «полноприводный»). ), Scenic Two and Three, Fluence, Laguna Three, Clio Three — люк и универсал, Modus и Cangu.

Помимо этих моделей, впрыск Siemens применялся и в турбодизельных двигателях, которые устанавливались на таких моделях Nissan, как Tiida и Qashqai. «Распылительное» оборудование Сименс используется в самых мощных версиях мотора 1.5 dCi — начиная с 105-сильного (то есть 77 кВт и более мощного).

С чем «агрегатируется»?

Практически всегда эти силовые агрегаты идут в тандеме с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а на более слабых версиях устанавливается пятиступенчатая МКПП.Опытные дизельщики могут определить только визуально, посмотрев в моторный отсек и узнать разницу между двумя системами: у Delphi обратная магистраль выходит сверху, а у Siemens — сбоку. Кроме того, топливные фильтры обеих систем имеют разную конструкцию. Также характерной особенностью ТНВД «Сименс» является наличие двух регуляторов вместо обычного для продуктов Delphi. Насос Siemens может иметь как собственное имя, так и название Continental, учитывая тот факт, что VDO Automotive AG, подразделение Siemens, было продано Continental AG.Кроме того, пьезоинжекторы Сименс имеют соответствующую отметку и характерную форму.

О стоимости ремонта 1.5 dCi

У топливной системы Сименс характерных слабых мест нет. Все беды только в большом пробеге, качестве расходников, а в основном топлива — ведь нормальную солярку у нас пока не на всех заправках продают. Точнее, основная причина выхода из строя ТНВД — наличие в дизельном топливе посторонних частиц и примесей (то есть механических частиц).Хотя, стоит отметить, что система впрыска от Delphi еще более чувствительна в этом плане. Хотя винить их не стоит, потому что мировые производители как бензиновых «с прямым впрыском», так и дизельных моделей какое-то время не поставляли нам свои модели официально — опасались качества нашего топлива — и не зря, это не непрямой впрыск а-ля дизельный трактор Беларусь, который легко переваривает солярку пополам с пластилином! Это высокоточные форсунки, в которых топливо (отличное или хотя бы среднего качества — как европейцы, японцы и т. Д.)понимаю) распыляется до мельчайших частиц, а наличие посторонних частиц и примесей видно, что они отключены! Итак, сначала все боялись поставлять нам свои шедевры, а потом постепенно научились «настраивать» свои форсунки и ТНВД на потенциальную грязь нашего дизельного топлива.
Continental / Siemens устанавливает исключительно форсунки пьезоэлектрического типа, которые, по словам мастеров, хоть и не ремонтируемы, но имеют более чем достаточный ресурс — наконец-то «иностранцы» научились не бояться нашего дизельного топлива.При работе с оборудованием Siemens наиболее частой проблемой, с которой сталкиваются мастера ООО «Белтехнодизель», является отказ из-за чрезмерного износа топливоподкачивающего насоса, который встроен в ТНВД и создает низкое давление в системе. В исключительных случаях его внутренняя поверхность может покрыться ржавчиной: например, в топливопровод попала вода, после чего автомобиль долгое время стоял неподвижно. Стоимость такой фланцевой крышки 58-65 евро. Однако, если обстоятельства не будут полностью успешными, может потребоваться замена фланцевого узла.Первоначальная цена 195-210 евро. Так же придется провести диагностику, еще минимум 9-12 баксов на саму помпу, и установку ремкомплекта за 24-27 евро. ТНВД Siemens имеет регулятор наполнения и регулятор слива. В случае поломки каждый из них будет стоить 100-115 евро. И, наконец, стоимость новых форсунок, как в странах Европы, так и в Беларуси, колеблется в пределах от 150 до 350 «евро». Но также имеет смысл обратить внимание на «бывшие в употреблении» детали — они будут стоить намного дешевле — на уровне 100-200 долларов.

Как утверждают специалисты, у нас в стране не так много автомобилей с двигателями 1.5 DiSiAi, оснащенных системой впрыска Siemens, и ремонтируются они сравнительно редко. Это связано с тем, что Сименс, как уже было сказано выше, устанавливаются на самые мощные версии моторов и, как следствие, на самые дорогие. Однако подавляющее большинство клиентов, обращающихся в сервис, сталкиваются с другой проблемой — отказом, а точнее полным выходом из строя турбины. Это также влияет на срок службы топливной аппаратуры.Причина тому, видимо, в большом пробеге, с которым такие машины приезжают в Беларусь, а также в том, что в Европе межсервисный интервал таких двигателей составляет 30 тысяч км. Специалисты однозначно указывают, что срок замены воздушного, топливного и масляного фильтров, особенно в белорусских условиях, следует сократить до одного раза в восемь тысяч км, а максимальный — не более десяти тысяч км. К использованию можно рекомендовать только качественные расходные материалы: например, фильтры от Bosch, Hengst, Knecht, Kolbenschmidt, Ufi и др.А от использования дешевых фильтров сомнительного происхождения и качества следует вообще отказаться. К тому же не лишним будет раз в тридцать тысяч км использовать присадки для очистки топливного механизма от гудрона, так как белорусское дизельное топливо очень «урожайное» для смолистых отложений. И очень идеальным вариантом будет — проведение процедуры промывки бачка не реже одного раза в год. Если вы будете следовать этим простым советам и уловкам, это сведет к минимуму риск возникновения любых проблем, связанных с топливным оборудованием.

По мнению экспертов, как и владельцев автомобилей с двигателями 1.5 dCi, тем не менее, топливная аппаратура Siemens на этих двигателях зарекомендовала себя как один из наименее проблемных вариантов. К тому же он устанавливался на самые мощные версии мотора, отчего еще и полюбился своим высоким КПД и отличными динамическими характеристиками (для такой мощности). Однако в то же время, как и любая система Common Rail, «устройство» Сименс хоть и может пока работать на некачественном топливе, но все же не рассчитано на него.А если топливо плохое, хоть и может выступать в роли «зайца» на заправку, наплевательское отношение в плане обслуживания не прощает: необходимо использовать только качественные фильтры, при не реже одного раза в десять тысяч км. И если вам даже удалось найти подходящую машину с клеймом Сименс на форсунке, не жалейте полсотни «баксов» на диагностику, так как проверка исправности турбины и исправности топливной аппаратуры, скорее всего, сэкономит вам много. Деньги.

Имеет множество преимуществ Дизель Рено Дастер имеет ряд проблем.Сегодня мы подробно разберем все плюсы и минусы дизельной версии бюджетного кроссовера Renault Duster. А если учесть, что на них будет установлен такой же турбодизельный рядный 4-цилиндровый двигатель с 8 клапанами, чугунным блоком и ремнем ГРМ, то эта статья не потеряет своей актуальности.

Устройство дизельного двигателя Рено Дастер

Сначала поговорим о конструкции довольно удачного двигателя Renault K9K. Это простой и надежный турбодизельный силовой агрегат.Несмотря на то, что на 4 цилиндра всего 2 клапана, это даже хорошо. Чем проще конструкция, тем проще ее потом отремонтировать. Многих смущает ременной привод ГРМ.


Однако при своевременной замене ремня (по регламенту каждые 60 тысяч километров) проблем не возникает. Ремень ГРМ вращает не только шкив распределительного вала, но и шкив топливного насоса высокого давления (ТНВД). То есть при установке ремня необходимо совместить не только метки распредвала и коленвала, но и метки ТНВД.Без этого система впрыска Common Rail работать не будет.

Изначально дизельный двигатель объемом 1,5 литра на Дастере развивал всего 90 л.с. на 200 Нм уже доступен при 1750 об / мин. То есть мотор тяговитый. Но разгон до первой сотни составляет 15,6 секунды на механической коробке передач и полном приводе. На таком моторе проехать не получится, но на настоящем бездорожье вы легко преодолеете любые препятствия.

После рестайлинга Рено Дастер в 2015 году производитель установил на двигатель новую, более производительную турбину с изменяемой геометрией.В результате мощность выросла до 109 л.с., крутящий момент до 240 Нм! Такое положение дел сразу сказалось на динамике, дизельная машина разогналась за 13,2 секунды, а расход топлива не изменился.

Многие владельцы жаловались на частое обслуживание дизельного Рено Дастер. Производитель установил межсервисный интервал в 10 тысяч километров. Однако недавно российское подразделение продлило обязательное ТО до 15 тысяч километров. Последнее обстоятельство снизило стоимость эксплуатации Renault Duster с дизельным двигателем.


Плюсы дизельного Дастера

  • Низкий расход топлива (в среднем около 6 литров)
  • Впечатляющий крутящий момент (значительно больше, чем у 2-литрового бензинового двигателя)
  • Ресурс двигателя до 500-600 тыс. Км (при хорошей ремонтопригодности)
  • Сравнительно небольшой расход масла (в нормальных условиях не более 0,3-0,5 л между ТО)

Минусы дизельного Дастера

  • Проблемы с запуском в мороз
  • Дороговизна ТНВД, форсунок и турбин (в случае ремонта придется раскошелиться)
  • Шум и вибрация (характерные для любого дизельного двигателя)
  • Требуется только качественное топливо

На следующем видео наглядно показано устройство дизельного двигателя Рено Дастер.

Дизельные машины в нашей стране не любят по разным причинам. Однако в ЕС более половины всех легковых автомобилей — это дизельные двигатели.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *