Тоз 34р без флажка как сделать холостой спуск: ТОЗ-34Р без флажковый

возникла проблема с тоз-34

Dmitrey14111989 01.04.2010 — 16:02

Помогите разобраться почему не хоет разбираться тоз-34, когда я его покупал, прежний владелец разбирал очень шустро, но у меня не получалось носил в длинном чехле, сейчас нужно разобрать для транспортировки, я пробовал, наверное чтото сломал, теперь когда жму на спуск и отвожу рычаг стволы как бы застревают на пол пути, скорее всего погнул я рычаг взвода, скажите как исправить сею поломку. Зарание благодарен

Виталий А 01.04.2010 — 16:07

Это к доктору(в мастерскую). Т.к. правильный диагноз вы поставить не в состоянии вряд ли тут найдутся телепаты. Мастер осмотрет и выдаст заключение.

ohotnik84 01.04.2010 — 17:27

Нефакт что диагноз правельный. У меня неразбиралось из-за того что флажок(который отводишь вииз при разборке) сточился. Разобрал «садистским» путём переламывая через блок, погнув рычаг. Флажок заменил, а рычаг выровнял молотком.
Года 4 прошло всё пока работает.

Попробуй вытащить флажок(правда я неуверен вытащится он с примкнутыми стволами иль нет).
Ну иль к мастеру как уже предлогали.

ТопающийЁж 01.04.2010 — 17:27

скорее всего погнул я рычаг взвода, скажите как исправить сею поломку.

IRMA& 01.04.2010 — 20:12

Ломать через колено не надо, проволочкой тонкой рычаги можно вывести из зацепления с колодкой полуоткрыв ружье и разобрать, рычаги взведения правятся довольно успешно да и новые есть в магазинах. Но проблема может быть и не только в рычагах, иногда и ответная часть флажка (или размыкателя в безфлажковом) тоже сминается, поэтому лучше отдать тому, кто понимает что нужно делать. Удачи!

Андрей Сергеевич 01.04.2010 — 20:47

Если ТОЗ безфлажковый, то рычаги хрен найдешь… Оптимальный вариант — мастерская 😛

Dmitrey14111989 02.04.2010 — 10:33

дело в том что у нас нет оружейных мастерских
(Орловская область город Ливны)

Dmitrey14111989 02.04.2010 — 10:34

рычаги пробовал искать, не нашел

ТопающийЁж 02.04.2010 — 11:23

рычаги пробовал искать, не нашел

Dmitrey14111989 02.04.2010 — 11:25

у нас не поговоришь. .. злые слишком дядьки работают…

batareykin 02.04.2010 — 13:32

В Туле рычаги для безфлажковых ТОЗов, стоят 600 руб за пару

Dmitrey14111989 02.04.2010 — 22:33

а как их заказать?

sopel 02.04.2010 — 23:34

Так он у вас безфлажковый или нет?

Михалыч.59 03.04.2010 — 03:40

Попробуйте поговорить в ЛРО, мож кто принесет 34-ку на утилизацию, так можно будет с нее снять рычаги в заначку.

у нас не поговоришь… злые слишком дядьки работают…

Petr! 03.04.2010 — 14:04

Сначала открутите предохранительную скобу. Потом открутите личинку (нижнее основание УСМ). Потом снимите приклад. Потом при разборке ружья приподнимите задние концы рычагов-взводителей (они торчат над штифтами курков). После этого снимите рычаги, предварительно сняв пластину лба коробки. Наденте их на ось и сравните друг с другом. Задние НИЖНИЕ (ширина концов может быть разной, это нормально) плосткости совмещаете вместе, при этом передние концы должны быть на одном уровне. Если у одного из рычагов конец выше (не путать с концом в штанах 😀), то этот рычаг нужно отрехтовать, оперев концами на что-то и ударяя молотком (без фанатизма, или Вы встрянете на очень большие деньги при покупке нового рычага). Когда рычаги, надетые на ось, нижними плоскостями передних и задних концов станут совпадать, необходимо собрать ружье (не присоединяя приклада) и проверить разборку (нажимаете передний спуск, лучше оба, до отказа отводите рычаг отпирания и переламываете, уперев КОНЧИК СТВОЛА В НОСОК ОБУВИ). Удачи.

batareykin 05.04.2010 — 08:57

Dmitrey14111989
а как их заказать?

А чего их заказывать-то? Пришел в магазин и купил.

Petr! 05.04.2010 — 09:42

Пришел в магазин и купил.

batareykin 05.04.2010 — 09:57

2го числа спрашивал в Тульских ружьях, ул. Советская, 1. Рычаги были и не один комплект.

Petr! 05.04.2010 — 10:48

Рычаги были и не один комплект.

bagdasar39 15.04.2010 — 02:17

Комрады помогите. На охоте разряжал ружьё а оно возьми и разберись, да с хрустом и и звоном. Поглядел а флажок опущен. Ну посокрушался что так случилось, собрал обратно а левый курок то и не взводиться. Пробую разобрать, хер там, в общем принудительно разобрал, опять с хрустом. Дома снял приклад, и пользуясь приведёнными здесь советами снял рычаги-взводители, оказалось левый погнут, выровнял, поставил, собрал ружьё и оба курка взвелись, с ружьём в руках сплясал танец победителя чем немало удивил домочадцев хотел открыть стволы, рычаг на пол оборота слегка заклинило а ружьё раскрылось на сантиметр, потом что то щёлкнуло и ружьё раскрылось, проверив несколько раз как оно раскрывается и убедившись что всё в норме я ещё раз раскрыл его спустил курки, закрыл, опустил флажок отвёл рычаг и хотел отсоединить стволы, хер там. Они не снимаются, и левый курок опять не взводиться, и если сделать несколько раз стволами в верх вниз при отведёном рычаге то флажок сам поднимается в верх и взводится правый курок. Встаёт вопрос , что делать , ведь мастерских в наших краях нет.

bagdasar39 15.04.2010 — 02:20

К стати может у кого есть схема устройства тоз 34. Не могу понять как работает флажок. Снял приклад но всё равно не получилось отстегнуть стволы.

Petr! 15.04.2010 — 09:19

Не могу понять как работает флажок.

Petr! 15.04.2010 — 10:48

bagdasar39
рычаг на пол оборота слегка заклинило а ружьё раскрылось на сантиметр, потом что то щёлкнуло и ружьё раскрылось, проверив несколько раз как оно раскрывается и убедившись что всё в норме я ещё раз раскрыл его спустил курки, закрыл, опустил флажок отвёл рычаг и хотел отсоединить стволы, хер там. Они не снимаются, и левый курок опять не взводиться, и если сделать несколько раз стволами в верх вниз при отведёном рычаге то флажок сам поднимается в верх и взводится правый курок. Встаёт вопрос , что делать , ведь мастерских в наших краях нет.

Вначале не прочитал первый Ваш пост. Скорее всего Вы опять согнули рычаг. 😞 А вот первоначально могли его согнуть из-за появившейся выработки оси флажка. Но все нужно смотреть самому. При выпрямлении рычагов желательно, чтобы щелчки (особенно вторые) при взведении курков слышались одновременно.

bagdasar39 15.04.2010 — 12:44

я пробовал поднять задние части рычагов до упора в верх но стволы всё равно не могу отсоединить. А могли ли погнуться рычаг из за раздутого патрона, гильзу еле вытянул. Как определить есть выработка на флажке, как он снимается ?

Дядя Фёдор 16.04.2010 — 15:15

2 TS — 100% рычаги, была 100% похожая ситуация.
делали в Кузьме за 1-н день.
сказали, больше не надо, ибо хрен где рычагов таких найдем

bagdasar39 17.04.2010 — 18:56

Снял рычаг левый, пока крутил в руках он сломался по палам. Теперь вот думаю где новый взять. Как найду буду пробовать обратно всё собрать. Интересно новые рычаги без напилинга встают или подгонять надо.

Petr! 17. 04.2010 — 19:19

пока крутил в руках он сломался по палам.

Интересно новые рычаги без напилинга встают или подгонять надо.

bagdasar39 18.04.2010 — 15:13

Попробую поискать рычаг на инет магазинах, плохо что на некоторых ресурсах ставят минимальную сумму заказа, например 3 000 р. А мне не всегда требуются комплектующие в на такую сумму, да и в наличии не всегда такая сумма есть.

bagdasar39 22.04.2010 — 02:21

Сегодня купил два рычага, 300 р за пару, за 2000 продавался ремкомплект , вроде как все запчасти полностью.

bagdasar39 22.04.2010 — 02:26

Поставил рычаг, курок взводится но ружьё не разбирается и бывает что не переламывается с первого раза , что то там подклинивает, обратил внимание что флажок сдвигается туго и рывками , при опущенном флажке правый рычаг опускается а левый нет, немного приопускается и всё, приходится рукой приподнимать его хвостовик и только после этого можно разобрать ружьё, может дело в флажке, как его снять ?

Petr! 22. 04.2010 — 09:16

Он крепится с помощью пружинки, напоминающей часть канцелярской скрепки. Кроме замены флажка нужно еще (имхо) немного подогнать рычаги, чтобы опускание рычагов флажком было одинаковое и до конца, взведение курков по максимуму совпадало (постановка на предохранительный и боевой взвод каждого курка сопровождается щелчком). При подгонке рычагов видимо так же нужно обращать внимание на приточку передних концов, хотя бы по аналогии с родными. Если нет желания импровизировать самому, то можно обратиться к мастерам, которые это проделывали много раз.

bagdasar39 22.04.2010 — 13:04

На боевой взвод курки встают одновременно, я специально проверил несколько раз, передние концы тоже вроде похожи, теперь займусь поисками флажка, покупать ремкомплект за 2000 т р жаба душит. Если не найду буду думать о другом ружье, появились неплохие б\у 12 ижи по 5000 и 27 по 9000. У 34 бой не плохой но всё время какие то проблемы, как купил два года назад так и ковыряюсь постоянно то одно то другое.

BOVAY[pmr] 23.06.2010 — 11:20

Туляки! помогите с приобретением рычагов
живу на краю вселенной в Приднестровье, с запчастями проблемма.

Сборка и разборка ТОЗ-34 — Truehunter.ru

ТОЗ-34 является самой популярной винтовкой среди охотников. У данного оружия достаточно простая конструкция и небольшой вес. Она состоит из двух стволов, которые имеют вертикальное расположение. Этими качествами она и привлекла многих пользователей.

История его создания

Николай Иванович Коровяков является создателем данного оружия. В 1959 году он устроился на Тульский завод и достаточно быстро получил должность инженера-конструктора. В это же время он получает задание создать охотничье ружье.

Этот проект разрабатывался с другими конструкторами. По истечении нескольких лет появилось первое ружье. Через некоторое время ТОЗ-34 попадает на выставку в Лейпциг. Там оружие получило награду, а в 1969 году его стали массово производить. Таким образом, ТОЗ-34 стал одним из первых серийных охотничьих ружей.

Конструкция данного оружия

Данное оружие, несмотря на то что выпускается уже порядка 50 лет, не утратило своей былой популярности. Кроме того, следует отметить, что конструкцию ТОЗ-34 не повторил никто. Само по себе данное оружие является надежным, простым, легким и, что не менее важно, оно обладает хорошей силой удара. Поэтому его лучше всего использовать для охоты на крупную дичь.

Однако ТОЗ-34 имеет недостаток. У него достаточно слабая боевая пружина. Поэтому использовать усиленные патроны в данном случае не рекомендуется. Это связано с тем, что они быстро выведут из строя ружье.

Если есть необходимость, то можно снять вертикальные стволы. Сделать это легко и просто. Они скреплены планкой и муфтами. Внутреннее покрытие ствола — хромовое. Благодаря этому улучшается кучность стрельбы. Верхний ствол оружия имеет сужение, которое равно одному миллиметру. Сужение нижнего ствола составляет 0,6 мм.

В патронник ТОЗ-34 помещаются гильзы 70 мм. Последние извлекаются после выстрела двумя способами.

К ним можно отнести следующие:

1. Самый классический вариант — это когда гильзы извлекаются при помощи выбрасывателя.
2. В более усовершенствованных версиях ТОЗ-34 гильзы выбрасывает автоматически, при помощи инжектора.

Специально для безопасного использования данного оружия предусмотрен и предохранитель, а также специальный перехватыватель. А благодаря наличию флажка на ствольной коробке разборка ТОЗ-34 упрощается. Цевье оружия состоит из двух основных частей и скреплено при помощи винтов. А для того чтобы оружие было удобно удерживать, конструкторами была разработана прикладная шейка, которая имеет пистолетную форму. Что касается самого приклада, то его изготавливают из дерева.

Технические характеристики оружия

Все усовершенствованные версии оружия ТОЗ-34 имеют похожую конструкцию. Их разница может быть лишь в кучности стрельбы у единичных экземпляров. Основными характеристиками данного оружия являются:

• Различные калибры: они могут быть 12, 16, 20, 28 и 32.
• Длина ствола составляет 710 мм.
• Усилия при нажатии на спусковой механизм от 1,5 до 2,5 кг.
• А вес при этом не превышает 3,3 кг.

Его предназначение

В связи с тем, что данное оружие имеет несколько калибров, оно подлежит достаточно широкому применению. Двенадцатый калибр является самым популярным и самым востребованным. Чаще всего такое оружие используют для охоты на крупную дичь.

Шестнадцатый калибр имеет мягкую отдачу во время стрельбы. Его используют в основном для ловли пушного зверя.

Для промысловой охоты используется 20-й калибр. В нем содержится небольшое количество пороха, и у него слабая отдача. Очень часто такой калибр называют женским.

А вот что касается патронов 28-го калибра, то их заряжают дробью и мелкой картечью. С такими калибрами предпочитают охотиться на мелкую дичь, то есть на зайцев или птиц.

В настоящее время существует и спортивный вариант ТОЗ-34, но, к сожалению, широкого применения ружье не получило.

Сборка и разборка

Многие начинающие охотники задаются вопросом, как разобрать ТОЗ-34? Что касается разборки, то полностью оружие разобрать можно в том случае, если оно подлежит ремонту. Производить ее рекомендуется строго по порядку. Итак, этапы разборки:

1. В первую очередь владелец должен убедиться в том, что в патроннике нет пуль, то есть ружье разряжено, только после этого можно производить последующую разборку ружья ТОЗ-34.
2. Затем нужно предохранитель сдвинуть вперед.
3. Далее для разборки ТОЗ-34 открываются стволы.
4. После этого нужно нажать на два спусковых крючка для того, чтобы спустить курки.
5. Затем в процессе разборки ТОЗ-34 следует плавно закрыть стволы.
6. Если есть флажок, то его лучше всего сдвинуть вправо, практически до самого упора.
7. Затем для разборки ТОЗ-34 нужно точно таким же образом справа передвинуть рычаг запирания.
8. Далее можно отвинтить от коробки стволы.
9. Затем в процессе разборки ТОЗ-34 рычаг запирания необходимо переместить в исходную позицию.

Для того чтобы полностью разобрать оружие, обязательно следует выполнить еще некоторые пункты:

1. Нужно снять щечки цевья.
2. Затем повернуть на 90 градусов спусковую скобу.

Для того чтобы отделить ствольную коробку и ложе, необходимо совершить несколько легких ударов. Благодаря этому удастся достать ударно-спусковой механизм.

Начинающие охотники спрашивают, как собрать ТОЗ-34?

Сборка оружия состоит из нескольких этапов:

1. В первую очередь нужно выдвинуть выталкиватель до упора.

2. Затем рекомендуется совместить коробки и кольцевые направляющие стволов.

3. Далее нужно отвести рычаг запирания вправо. После этого соединить коробку со стволами вращательным движением.

Мы рассмотрели, как разобрать и собрать ТОЗ-34.

ЕВА МИЛЛЕР об ИЗМЕНЕ ГЕРМАНА / XO TEAM: REALITY / 1 серия

Подпишись на канал, чтобы не пропустить выход следующей серии!
Ждали выхода нашего реалити? Мы обещаем — будет очень эмоционально и круто. Мы раскрылись в этом проекте все, мы сказали то, о чем раньше молчали. Ни в одной социальной сети не рассказать о нашей жизни так, как это сделано в XO TEAM: Reality. Почему Ева Миллер плачет? Что сделал Гэри и как Ева отреагировала?
Уже послушали песню Евы Миллер? — band.link/EVAWTF
А Гэри Грэй? — bit.ly/31V0gXO
СЛИВ 2 СЕРИИ БУДЕТ ТУТ — bitly.su/GwWAK
XO TEAM TIKTOK — www.tiktok.com/@xoteam
XO TEAM INSTAGRAM — instagram.com/the_xo_team/
#XOTEAM #Reality
УЧАСТНИКИ
Гэри Грей — instagram.com/artistgary/
Мари Сенн — instagram.com/marysenn?igshid=1kanqxig8kkug
Ева Миллер — instagram.com/miller.ev/
Тим — instagram.com/timursorokin/
Мишель Кеннелли — instagram.com/kennelly_m/
Чана — instagram.com/chanderlandd/
Влад Хошин — instagram.com/vlad.hoshin/
Володя XXL — instagram.com/volodya.xxl/
Алиша Коне — instagram.com/aalishass/
Кристи Крайм — instagram.com/kristi.krime/
Стас Шмелев — instagram.com/shmelev
Даша Джакели — instagram. com/dzhakeli/
Аня Хахадетка — instagram.com/hahadetka/
Макс Мерш — instagram.com/maks.mersh/
Макс Немцев — instagram.com/maks.nemcev/
Никита Мусатов — instagram.com/musatovnikita/
Марк Макаров — instagram.com/markmakarovv/
Владимир Гусков — instagram.com/creeemer/
Иса — instagram.com/flaffyx/
Коля Пак — instagram.com/nikolayzy/
Макс Словиков — instagram.com/sluckysss/
XO TEAM. STAFF:
Генеральный продюсер — Герман Черных
Режиссёр — Евгений Беликов
Оператор-постановщик — Дмитрий Алексин
Исполнительный продюсер — Ирина Калинкина
Оператор — Вячеслав Орлов
Оператор — Никита Ефимов
Оператор — Антон Косолапов
Линейный продюсер — Мария Чибирева
Директор команды XO TEAM: Степан Лаптев
Менеджмент — Рома Цуприк, Виктория Дорофеева
Звукорежиссёр — Олег Евтушенко
Помощник звукорежиссёра — Всеволод Греченев

Télécharger:

Charger le lien…..

Видео тоз-34 без флажка разборка

Are you having trouble finding a specific video? Then this page will help you find the movie you need. We will easily process your requests and give you all the results. No matter what you are interested in and what you are looking for, we will easily find the necessary video, no matter what direction it would be.

If you are interested in modern news, we are ready to offer you the most current news reports in all directions. The results of football matches, political events or global, global problems. You will always be aware of all the events, if you use our wonderful search. The awareness of the videos we provide and their quality depends not on us, but on those who flooded them into the Internet. We just supply you with what you seek and require. In any case, using our search, you will know all the news in the world.

However, the world economy is also quite an interesting topic, which worries very many. A lot of things depend on the economic state of different countries. For example, import and export, any food or technology. The same standard of living directly depends on the state of the country, as well as wages and so on.

Today it is very difficult to understand political intrigues and to understand the situation you need to find and compare a lot of different information. Therefore, we will easily find for you various speeches of the deputies of the State Duma and their statements for all the past years. You can easily understand the politics and the situation in the political arena. The policy of different countries will become clear to you and you can easily prepare yourself for the coming changes or adapt already in our realities.

However, you can find here not only various news from around the world. You can also easily find yourself a film, which will be nice to watch in the evening with a bottle of beer or popcorn. In our search database there are films for every taste and color, you can easily find an interesting picture for yourself without any problems. We can easily find for you even the oldest and hard-to-find works, as well as the classics known to all — for example Star Wars: The Empire Strikes Back.

If you just want to rest a bit and are looking for funny videos, then we can quench your thirst. We will find for you a million different entertainment videos from around the planet. Short jokes easily lift your spirits and another day will cheer you up. Using a convenient search system, you can find exactly what will make you laugh.

As you already understood, we work tirelessly, that you would always receive exactly what you need. We created this wonderful search specifically for you, that you could find the necessary information in the form of a video clip and watch it on a convenient player.

ЕВА МИЛЛЕР об ИЗМЕНЕ ГЕРМАНА / XO TEAM: REALITY / 1 серия

Ежедневное обращение Господа Бога к человеческому Роду..
15.11.2020 Катрен “Информация для людей от Бога”
Никогда не было такого недомогания!
Человечество, как Большая больница!
Рушится Планетарное «Здание»:
Это закрывается Пятой расы страница!
Медицина никому не помогает,
Ей, сегодня, самой нужна медицина!
Остановить катастрофу, как не знает,
Тяжёлая для Планеты година!
Люди попали в водоворот событий!
Уже неважно, кто есть в этой иерархии,
Возможности спасения уже изжиты,
Отвечает за катастрофу Епархия!
Люди религией введены в заблуждение!
Нет Веры и нет понимания Завтра!
Хаос на Планете и нет движения!
Никто из религий не говорит Правду!
Теперь остановить падение в Ад — трудно!
Люди не поняли, что Бог есть Ноль!
Человечество заторопилось на дно,
Люди не поняли, что наказание — есть боль!
Религии воюют, между собой, за первенство,
За власть над человечеством!
«Минус» — предполагает невежество!
«Плюс» — спешит образовать Отечество!
Трудно — люди разделились во мнениях!
В одной стране, даже в одном роду,
Не получается в Духе у людей Единения,
Им осталось — объединиться в гробу!
Создатель предлагает, сейчас, подумать!
Шестая Эпоха начинает движение!
Люди сегодня должны знать,
Только в Боге есть Истины Постижение!
Русь, по Сценарию, обязана шагнуть Первой!
Матрица Руси — это подобие Неба!
Русь всегда была Богу верной,
Надо доказать, что всегда была верной Она!
Нужно выбросить всё остальное!
Всё, что от Пятой, надо срочно убрать!
Прошлое на Руси было больное,
Надо оставить, лишь Небесную стать!
Этого, к сожалению, не так много!
Но жива, как всегда, Надежда!
Шестая раса будет настоящим Итогом!
Уйдут добровольно из власти невежды!
Питеру за команду придётся платить!
За две революции — большая плата!
Небо решило его удалить,
Слишком много на нём кровавого злата!
Список смертей давно подготовлен!
Змеиное гнездо — на сердце России!
Каждый из команды Богом уведомлён!
Без них Русь исполнит свою Миссию!
Если Народ не проснётся — плохо будет стране!
Нельзя добровольно сдаваться Тьме!
Мир ждёт, противостояния западной стороне,
Людям надо определиться в себе!
Время перемен сжалось теперь в минуты!
Шестую эпоху — не остановить!
Небеса Белым Светом покрыты,
К этому ничего не добавить!
Информация для людей от Бога!
Религии не знают время Конца,
Планета изменится скоро в итоге,
Создатель прислал людям Гонца!
Небо говорит, что Гончар будет!
В огне Он создаст Белое Братство,
Шестая эпоха с нуля стартует,
Не будет больше никогда Аббатства!
Аминь.
Отец Абсолют.
15.11.2020
………..

ЕВА МИЛЛЕР об ИЗМЕНЕ ГЕРМАНА / XO TEAM: REALITY / 1 серия

Подпишись на канал, чтобы не пропустить выход следующей серии!
Ждали выхода нашего реалити? Мы обещаем — будет очень эмоционально и круто. Мы раскрылись в этом проекте все, мы сказали то, о чем раньше молчали. Ни в одной социальной сети не рассказать о нашей жизни так, как это сделано в XO TEAM: Reality. Почему Ева Миллер плачет? Что сделал Гэри и как Ева отреагировала?
Уже послушали песню Евы Миллер? — band.link/EVAWTF
А Гэри Грэй? — bit.ly/31V0gXO
СЛИВ 2 СЕРИИ БУДЕТ ТУТ — bitly.su/GwWAK
XO TEAM TIKTOK — www.tiktok.com/@xoteam
XO TEAM INSTAGRAM — instagram.com/the_xo_team/
#XOTEAM #Reality
УЧАСТНИКИ
Гэри Грей — instagram.com/artistgary/
Мари Сенн — instagram.com/marysenn?igshid=1kanqxig8kkug
Ева Миллер — instagram.com/miller.ev/
Тим — instagram.com/timursorokin/
Мишель Кеннелли — instagram.com/kennelly_m/
Чана — instagram. com/chanderlandd/
Влад Хошин — instagram.com/vlad.hoshin/
Володя XXL — instagram.com/volodya.xxl/
Алиша Коне — instagram.com/aalishass/
Кристи Крайм — instagram.com/kristi.krime/
Стас Шмелев — instagram.com/shmelev
Даша Джакели — instagram.com/dzhakeli/
Аня Хахадетка — instagram.com/hahadetka/
Макс Мерш — instagram.com/maks.mersh/
Макс Немцев — instagram.com/maks.nemcev/
Никита Мусатов — instagram.com/musatovnikita/
Марк Макаров — instagram.com/markmakarovv/
Владимир Гусков — instagram.com/creeemer/
Иса — instagram.com/flaffyx/
Коля Пак — instagram.com/nikolayzy/
Макс Словиков — instagram.com/sluckysss/
XO TEAM. STAFF:
Генеральный продюсер — Герман Черных
Режиссёр — Евгений Беликов
Оператор-постановщик — Дмитрий Алексин
Исполнительный продюсер — Ирина Калинкина
Оператор — Вячеслав Орлов
Оператор — Никита Ефимов
Оператор — Антон Косолапов
Линейный продюсер — Мария Чибирева
Директор команды XO TEAM: Степан Лаптев
Менеджмент — Рома Цуприк, Виктория Дорофеева
Звукорежиссёр — Олег Евтушенко
Помощник звукорежиссёра — Всеволод Греченев

Video herunterladen:

Link wird geladen. ..

(VBI) — Как рассчитать контролируемый спуск на холостом ходу — Журнал

Часто УВД просит вас изменить высоту или вы должны перехватить желаемую точку в космосе на определенной высоте по эксплуатационным причинам. Пилоту доступны несколько способов инициировать изменение высоты; Ниже описаны три метода.

A: Инициирование изменения уровня или вертикальной скорости на MCP активирует продвигающуюся и сужающуюся дугу зеленой линии (линия прогнозирования высоты) на CDU.Эта зеленая дуга указывает место, которое самолет достигнет при сохранении вертикальной скорости относительно активной точки пути CDU.

B: Вы можете рассчитать расстояние и вертикальный спуск, используя математику, но это может быть обременительно и может привести к недопустимым ошибкам.

C: Вы можете изменить страницу LEGS CDU, введя новые ограничения высоты (это предполагает, что вы используете VNAV и LNAV.

Индикатор вертикального пеленга (VBI) CDU может вам помочь.VBI — это, по сути, калькулятор угла, который предоставляет «живую» информацию о вертикальной скорости на основе желаемого угла снижения. Приведен пример использования путевой точки TESSI.

• Перейдите на страницу «Спуск», нажав кнопку DES .
• В нижней правой части страницы DES вы увидите следующее: FPA, V / B, V / S . Это индикатор вертикального пеленга.
• Нажмите RSK3 (правая строка выберите 3) и введите путевую точку и высоту ( TESSI / 17000
  )

VBI предоставляет 3 поля:

• FPA (угол плана полета) — вертикальный путь в градусах, по которому самолет летит в данный момент.
• V / B (вертикальный пеленг) — это вертикальный путь в градусах, по которому самолет ДОЛЖЕН лететь, чтобы достичь заданной точки маршрута (TESSI / 17000).
• V / S (вертикальная скорость) — это вертикальный пеленг (V / B), преобразованный в вертикальную скорость для удобного ввода в MCP.

Соблюдайте V / B. Спуск на холостом ходу в B737 составляет примерно 3,0 градуса (PMDG использует 2,7 градуса)

Подождите, пока V / B переместится между 2,7 и 3,0 градусами (или любым другим углом снижения, который вам нужен)

Когда значение будет достигнуто, наберите необходимую высоту и укажите вертикальную скорость на MCP

Линия прогноза высоты теперь будет пересекать выбранную путевую точку (TESSI), и самолет должен совершить идеальный спуск на холостом ходу до TESSI.Обратите внимание, что исходная высота, выбранная для точки на странице LEGS, не отражает новое изменение.

Преимущества

Одним из преимуществ использования индикатора вертикального снижения является то, что пилот может спровоцировать точное контролируемое снижение на холостом ходу, следуя желаемой глиссаде к желаемой путевой точке.

1. Спуск с крейсерской высоты.
2. Выход на взлетно-посадочную полосу с прямого курса.
3. Подойдите к взлетно-посадочной полосе с базы или с подхода ARC.
4. Приближение к взлетно-посадочной полосе для захода на посадку по ветру.

Я часто использую VBI от FL10 до FAF при заходе на посадку, когда другие ограничения не требуются.

Я снял короткое видео, показывающее процедуру.

На видео TESSI был выбран на странице LEGS и загружен в блокнот. Нажатие DES открывает нужную страницу, на которой находится VBI.В блокноте вводится ограничение высоты для путевой точки — TESSI / 17000 и загружается в раздел WPT / ALT индикатора вертикального пеленга (правая строка выбирает 3).

Если вы посмотрите на индикатор, вы увидите, как V / B и V / S меняются по мере приближения самолета к TESSI.

Выберите новую высоту и вертикальную скорость на MCP (17000 и 780 — или ближайшая цифра), и вы заметите, что FPA начинает изменяться, указывая новую вертикальную траекторию самолета.Затем на навигационном дисплее (ND) будет отображаться линия проекции высоты, движущаяся в направлении TESSI и останавливающаяся на ней. После этого самолет будет снижаться с заданным углом снижения до достижения TESSI. Обратите внимание, что исходная высота на странице LEGS не отражает новое изменение.

Прочитать еще одну статью о VBI .

• CDU — это Flight Deck Solutions (FDS), а MCP — CP Flight (модель Pro). Дважды щелкните видео для просмотра в полноэкранном режиме.

Как выполнить аварийный спуск

Вы помните, когда в последний раз тренировались в аварийном спуске? Вне обучения вам, возможно, никогда не придется летать в качестве пилота. Вот что вам следует знать …

Каждый тип самолета имеет разные процедуры и конфигурации для аварийного снижения. В этой статье мы сосредоточимся на одномоторном поршневом самолете, который большинство пилотов используют при летной подготовке.

Но сначала, что такое аварийный спуск?

Проще говоря, аварийное снижение — это маневр для максимально быстрого снижения до меньшей высоты, обычно для приземления. Независимо от того, летите ли вы на Boeing 777 или Piper Warrior, каждый пилот обучает тому, как выполнять аварийные спуски.Вне тренировок они возникают в самых тяжелых, часто опасных для жизни ситуациях.

Есть десятки причин, по которым может быть целесообразным экстренный спуск, включая неконтролируемые пожары, быструю разгерметизацию кабины или что-то еще, требующее немедленной необходимости снижения высоты.

Лифт понижающий

Согласно Руководству по полету самолета FAA, «при начале снижения должен быть установлен крен приблизительно от 30 до 45 градусов, чтобы поддерживать положительный коэффициент нагрузки (силы G) на самолете. «

Другой причиной такого угла крена является уменьшение вертикальной составляющей подъемной силы, что помогает вам добиться быстрого спуска. Если вы входите в поворот, используя только элероны (без применения противодавления), ваша вертикальная подъемная сила уменьшается, а ваша горизонтальная подъемная сила увеличивается. Ваш самолет имеет тенденцию снижаться во время разворотов только с элеронами.

Максимальное сопротивление

В то время как все тренировки по аварийному снижению должны соответствовать рекомендованным производителем конфигурациям и воздушным скоростям, вы будете выполнять аварийное снижение с «грязной» конфигурацией на большинстве легких одномоторных самолетов.Если он оборудован винтом с постоянной скоростью, винт «должен быть установлен в положение малого шага (или высоких оборотов в минуту). Это позволяет гребному винту действовать как аэродинамический тормоз, чтобы помочь предотвратить чрезмерное увеличение скорости полета во время снижения» (FAA).

Шасси и закрылки должны быть выпущены в соответствии с рекомендациями отдельных производителей; оба помогут увеличить сопротивление. Цель состоит в том, чтобы выполнить максимально быстрое снижение без чрезмерной воздушной скорости, учитывая при этом ограничения скорости самолета.

Управление скоростью

Важнейшей частью безопасного полета при аварийных спусках является управление скоростью. Вы никогда не должны превышать Vne или конструктивную никогда не превышающую скорость. При настройке самолета на дополнительное сопротивление при снижении необходимо учитывать максимальную скорость выпуска шасси (Vle) и максимальную скорость выпуска закрылков (Vfe).

Тушение пожаров (буквально …)

Аварийный спуск часто используется для тушения пламени пожара. Для этого лучше всего подходят спуски на высоких скоростях, однако возможное ослабление конструкции самолета является серьезной проблемой.Именно здесь ваше решение в качестве пилота будет играть важную роль. Вы должны определить (или сделать обоснованное предположение) о том, где находится пожар и какие повреждения конструкции могли быть нанесены. Соответственно снизьте скорость самолета.

Не забываем про Va или маневренную скорость. Если вы спускаетесь в турбулентном воздухе, вам следует снизить скорость до Va или еще медленнее, чтобы не перегрузить планер.

Выбирайте высоту с умом

Аварийный спуск обычно является результатом внезапного неконтролируемого события.Если вы обнаружите, что летите на одном из них, возможно, сначала у вас не будет времени полностью спланировать высоту восстановления. После того, как вы настроили самолет, выполнили контрольный список и начали снижение, начинайте планировать, как вы выровняетесь.

Вы должны начать восстановление на высоте, достаточно большой, чтобы обеспечить безопасное возвращение к горизонтальному полету или предупредительную посадку.

Если во время тренировки вы тренируетесь в аварийных спусках, следите за температурой двигателя. Вы не хотите чрезмерно охлаждать цилиндры поршневого двигателя во время длительного спуска на холостом ходу.После стабилизации спуска во время тренировки подумайте о восстановлении и медленно увеличивайте силу.

Когда вы в последний раз тренировались в аварийных спусках? Расскажите нам в комментариях ниже.

Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь, чтобы получать последние видео, статьи и викторины, которые сделают вас более умным и безопасным пилотом.

Типы недостатков PSC и как с ними бороться?

Позвольте мне начать с этого вопроса.

Можете ли вы быть уверены, что ваше судно всегда будет получать нулевой дефицит для каждой инспекции государства порта, проведенной во время вашего владения?

Если да, то этот пост не для вас.

Это потому, что если нет недостатков PSC, то и обрабатывать нечего.

Но я знаю и вы знаете, что никто не может быть так уверен в недостатках при проверках государственного портового контроля.

Даже если вы работаете на лучшем судне в мире или в лучшей компании в мире, вы все равно не можете быть уверены в отсутствии недостатков во время государственного портового контроля.

Во всяком случае, вы можете получить дефицит PSC, на который вы не можете согласиться.

Но вопрос не в этом.

Вопрос в том, какие действия следует предпринять персоналу судна (особенно капитану), чтобы избежать задержек на судне после выявления недостатка PSC.

Начнем.

Чтение акта государственной инспекции порта

После завершения проверки состояния порта капитану судна предоставляется отчет о проверке.

По крайней мере, мастер должен проверить эти три вещи перед подписанием.

• Название судна и дата проверки

• Если судно задержано из-за выявленных недостатков.

Хотя информация в отчетах о проверке PSC различных меморандумов о взаимопонимании будет содержать одинаковую информацию, их формат может отличаться.

Вот формат отчета PSC MOU Индийского океана.

А вот формат отчета PSC Парижского меморандума о взаимопонимании.

Независимо от формата отчета о проверке капитан должен найти и проверить эти три части информации в отчете на предмет их правильности.

Отчет PSC без недостатков

Что может быть более удовлетворительным, чем выполнение проверки PSC с нулевыми недостатками?

После проверки PSC с недостатком NIL капитан должен подать отчет в соответствии с файловой системой компании.

Капитан может также потребовать сохранить отсканированную копию отчета об инспекции в электронной системе управления документами судна.

Если компания подписалась на Q88, для мастера разумно обновить базу данных Q88, указав последнюю дату проверки PSC.

Даже если проверка не выявила никаких недостатков, капитан должен проинформировать береговый офис о проверке PSC.

Кроме этого, никаких других действий, необходимых для проверки PSC, не требуется.

Отчет PSC с недостатками

Если в результате проверки PSC были обнаружены некоторые недостатки, в форме A отчета PSC будет отмечено «да».

Все выявленные недостатки будут затем описаны в Форме B отчета PSC, который будет приложен к «Форме A».

предоставляется для каждого отмеченного недостатка в форме B отчета о проверке PSC.

Для каждого недостатка будет один или несколько кодов действий.

• Код 10: Недостаток устранен
• Код 15: Устранить неисправность в следующем порту
• Код 16: Устранить недостаток в течение 14 дней
• Код 17: Устранить неисправность перед вылетом
• Код 18: Устранить недостаток в течение 3 месяцев
• Код 30: обнаруживаемый недостаток
• Код 40: проинформирован следующий порт
• Код 45: устранение неисправности, допускаемой задержанием, в следующем порту 50 государство флага / консул проинформирован
• Код 55: консультация государства флага
• Код 70: признанная организация проинформирована
• Код 85: расследование нарушения положений о сбросе (МАРПОЛ)
• Код 99: Другое

Устранение недостатков

Я всегда считаю, что найти дефект труднее, чем исправить его.

Итак, как только недостаток обнаружен, исправить его несложно.

Но вопрос в том, кто должен одобрить устранение выявленного недостатка?

Достаточно ли заявления капитана о том, что «неисправность устранена»?

Нужно ли инспектору PSC повторно посещать судно для подтверждения исправления?

Или это класс, которому необходимо проверить устранение недостатка?

Ну, все будет зависеть от

• Государственный портовый контроль и / или Меморандум о взаимопонимании PSC
• Вид и область дефекта

Например, для большинства недостатков USCG требует, чтобы классификационные общества подтвердили, что недостаток был устранен.

Я видел в российских портах, что инспектор PSC совершал повторный визит, чтобы убедиться в устранении недостатка.

И наконец, в большинстве китайских портов заявления мастера считается достаточным для устранения большинства недостатков.

Как правило, все недостатки, связанные с оборудованием и конструкцией судна, должны быть устранены классификационным обществом судна.

В этом случае классификационное общество выдает судну «классовое состояние» и закрывает его после устранения дефекта.

Поскольку у различных государственных органов портового контроля могут быть разные способы устранения недостатков, капитану целесообразно уточнить это у инспектора PSC.

Рассмотрение недостатков PSC как несоответствий

Процедуры большинства компаний требуют, чтобы любой недостаток PSC рассматривался как несоответствие.

Процедуры компании по устранению несоответствий должны соблюдаться для устранения недостатков PSC.

Процедура устранения недостатка PSC будет такой же, как и устранение любого несоответствия в соответствии с руководствами по СУБП.

На танкерах, рассматривающих наблюдение PSC как несоответствие, является требованием согласно SIRE.

Недостатки кода 17

являются наиболее частыми недостатками во время проверок PSC.

Все недостатки с кодом 17 необходимо устранить перед вылетом.

И наиболее частая область сомнений заключается в том, нужно ли сотрудникам PSC повторно посетить, чтобы убедиться, что недостаток кода 17 был исправлен?

PSC в одном порту может потребовать повторного посещения для проверки, а в других портах это может не потребоваться.

Капитан судна должен уточнить у инспектора PSC, требуется ли повторная проверка.

Если требуется повторная проверка, мастер должен проинформировать PSC через агента после устранения недостатка.

После повторной проверки мастер должен убедиться, что все недостатки кода 17 были отмечены кодом 10, что означает, что недостаток был исправлен.

Независимо от того, требует ли PSC повторная проверка закрытия или нет, важно, чтобы любой недостаток кода 17 был исправлен до того, как судно покинет порт.

Судно, которое выходит из порта без устранения недостатка кода 17, считается непригодным для плавания. Выход в море непригодного для плавания корабля может иметь серьезные последствия для капитана корабля.

Если PSC не требует повторной проверки закрытия для устранения недостатков, рекомендуется отправить электронное письмо государству порта через агента, информирующее о том, что недостатки были устранены.

Электронная почта может быть примерно такой.

Недостатки кроме кода 17

Code 17 требуют быстрых действий.Недостатки необходимо устранить перед выходом из порта.

Но это не относится к другим недостаткам, таким как код 15 (должен быть исправлен перед отправлением из следующего порта) или код 18 (должен быть исправлен в течение 3 месяцев).

Хотя период времени для устранения недостатка различается для каждого из этих недостатков, процесс одинаков.

Например, при недостатке кода 15 капитан должен послать подтверждение закрытия до выхода из следующего порта.

Или, если инспектор PSC должен проверить устранение недостатков, его присутствие должно быть запрошено через агента заблаговременно.

Устраняемые недостатки

Подлежащие задержанию недостатки являются серьезными, и, следовательно, процесс устранения задерживаемых недостатков также отличается от процесса устранения других недостатков.

Обычная путаница — это то, что делает недостаток кода 17 задерживаемым недостатком.

Например, является ли «Сарт не работает» недостатком кода 17 или недостатком, который может быть задержан?

Ну, грань, отделяющая недостаток кода 17 от недостатка, который можно задержать, тонкая, но чиновнику государства порта не так уж сложно ее определить.

Процедура, используемая для выявления задерживаемого недостатка, предоставляется должностным лицам государства порта в справочнике PSC Меморандума о взаимопонимании.

Например, для Парижского меморандума о взаимопонимании ниже приведены основные критерии, по которым ИКГП принимает решение о задержании судна.

• Суда, которые небезопасны для выхода в море, будут задержаны при первой проверке , независимо от времени простоя судна в порту;
• , судно будет задержано, если недостатки на судне являются достаточно серьезными для того, чтобы ИКГП вернулся на судно, чтобы убедиться, что они были исправлены до отплытия судна.

В справочнике Парижского меморандума о взаимопонимании для инспекторов ЧОК также указаны области недостатков, которые можно рассматривать как основания для задержания.

Например, ниже приведены недостатки СОЛАС, которые могут рассматриваться как основание для задержания.

Это всего лишь рекомендации. Недостаток в любой из этих областей не означает, что судно будет задержано.

Для примера рассмотрим этот критерий.

отсутствие, несоответствие или серьезное повреждение огней, форм или звуковых сигналов

Означает ли это, что судно будет задержано, если один из навигационных огней будет обнаружен неработающим?

Абсолютно нет.

Но что делать, если ни одна из лампочек не работает. Тогда есть что-то серьезное в недостатке, и, скорее всего, судно будет задержано.

Порядок задержания судна

Если ИКГП решает задержать судно, он направляет уведомление о задержании капитану.

ИКГП также направит уведомление о задержании флагу судна и классификационному обществу судна.

Большинство государств флага требуют, чтобы капитаны / компания уведомили их в случае задержания судна каким-либо контролем государства порта.

Капитан должен подтвердить в компании, если судно должно сообщить государству флага.

Апелляционные процедуры

Если капитан / компания считает, что судно было задержано необоснованно, компания может отправить уведомление об апелляции в PSC.

У разных PSC будут разные процедуры апелляции, которые можно найти на их веб-сайтах или получить через портового агента.

Вопреки распространенному мнению, флаг или судовладелец нередко обжалуют задержание судна.

Совершенно верно.

Если судно задерживается, это влияет на работу судна, поскольку никто не хочет брать в аренду судно, которое недавно было задержано государственным контролем порта.

Даже если судно получит в аренду, оно будет иметь низкие фрахтовые ставки, так как грузоотправитель будет иметь переговорную силу из-за недавнего задержания судна.

Помимо этого, имидж бренда компании сильно пострадал. База данных по судам и компаниям с очень низкими показателями эффективности публично размещена на веб-сайтах большинства Меморандумов о взаимопонимании с ЧОП.

И, наконец, задержание корабля способствует внесению флага в серый или черный список.

Поэтому, когда так много поставлено на карту, если капитан, компания или флаг считают, что судно было задержано необоснованно, всегда стоит инициировать процедуру обжалования.

Апелляция не обязательно должна быть направлена ​​на несогласие с недостатком. Апелляция также может быть подана, если владельцы или флаг считают, что недостатком должен был быть код 17, а не задерживаемый недостаток.

Например, вот случай, когда государство флага не согласилось с задержанием судна.

Устранение недостатков содержания под стражей

После того, как уведомления были сделаны, пришло время работать над устранением недостатков содержания под стражей как можно скорее, чтобы свести задержки к минимуму.

И первое, что нам нужно сделать, это правильно понять недостаток. Мы не можем позволить себе неправильно понять недостаток и направить наши усилия на области, которые не потребуются для устранения недостатка.

Например, если недостаток связан с МАРПОЛ, нам необходимо знать, связан ли недостаток с дефектным оборудованием или наблюдением, связанным с сертификацией или документацией.

кодов недостатка PSC.

Допустим, что недостаток связан с расширенной программой обследования, и PSC предоставил код недостатка как 01315.

Как мы видим, код 013 относится только к сертификатам и документации. Таким образом, наши усилия должны быть направлены только на получение недостающего документа или на исправление любой указанной ошибки государством флага или классификационным обществом, в зависимости от ситуации.

Еще одна вещь, о которой мы должны помнить, касается недостатков содержания под стражей, связанных с ISM и ISPS.

Задержания из-за недостатков, связанных с ISM и ISPS, закрываются только после внешних аудитов ISM и ISPS.

Опять же, их можно определить по кодам дефектов.

Позвольте мне прояснить возможные недостатки, связанные с ISM, на примере.

Иногда ошибочно полагают, что недостаток, связанный с ISM, будет означать недостаток, связанный с оформлением документов или документацией.

Не всегда.

Возьмем для примера недостаток, связанный с неработающими пожарными извещателями в жилых помещениях.

Один неработающий пожарный извещатель будет иметь код 17. Недостаток будет под кодом 07106, и его необходимо исправить перед вылетом.

Два или более неработающих пожарных извещателя могут быть дефектом, подлежащим задержанию в соответствии с профессиональным суждением инспектора государства порта.

Дефицит снова будет под кодом 07106.

Поскольку судно будет задержано, ИКГП поднимется на борт судна, чтобы убедиться, что пожарные извещатели исправлены.

Как только ИКГП будет удовлетворен, постановление о задержании будет снято, и судну будет разрешено отплыть.

Теперь давайте рассмотрим эту последнюю ситуацию, когда, скажем, обнаружено, что 10 или более пожарных извещателей не работают. Излишне говорить, что это будет дефект, подлежащий задержанию по коду дефекта 07106.

Но это также создает впечатление у инспектора государства порта, что код ISM не применяется эффективно на борту.

Как?

Потому что, будь он эффективен, неисправные пожарные извещатели были бы обнаружены в ходе последних еженедельных тестов.

Так много неисправных пожарных извещателей указывают на то, что еженедельные процедуры не выполняются в соответствии с требованиями SMS.

В этом случае ИКГП выдал бы второй задерживаемый недостаток, связанный с кодом ISM, который может быть чем-то вроде…

Код ISM внедряется неэффективно, поскольку, по всей видимости, еженедельные проверки пожарных извещателей не проводятся.

Таким образом, одно наблюдение может привести к двум задержкам.

И, как я уже упоминал ранее, недостатки, не связанные с ISM, необходимо устранить, исправив отмеченное наблюдение или дефект.

Но недостатки, связанные с ISM, будут закрыты только после успешного внешнего аудита ISM, который будет проводиться флагом или классификационным обществом от имени флага.

Заключение

С годами время простоя судов в порту резко сократилось, что дает меньше времени персоналу судна для устранения недостатков PSC, выявленных в ходе инспекций PSC.

Но если мы точно знаем, как бороться с недостатками PSC, мы можем сэкономить много времени и сэкономить возможные задержки при устранении недостатков.

Установите dlib (простое полное руководство)

Получите мгновенный доступ к коду для этого руководства и всех других более 400 руководств по PyImageSearch.

Внутри вы найдете …

• Доступ к централизованным репозиториям кода для все 400 руководств в блоге PyImageSearch
• Предварительно настроенные блокноты Jupyter в Google Colab для всех новых руководств
• Подробные видеоуроки для всех новых сообщений в блогах — эти видео включают дополнительные комментарии, методы и советы, которые я, , не включаю в текстовые версии моих руководств

Введите адрес электронной почты ниже, чтобы получить доступ:

Я использовал часть одного из ваших руководств для решения возникшей у меня проблемы с Python и OpenCV.Боролся с этим две недели, а от других экспертов не ответили. Прочтите вашу статью я нашел …. Исправил за два часа. И это тоже было критически важно. Ваши вещи качественные!

Исмаил Томас-Бенге Старший консультант по обеспечению качества и архитектор

PyImageSearch Plus — Получите мгновенный доступ к коду для этого руководства и всех других 400 руководств по PyImageSearch!

Выберите свой тарифный план ниже …

$ 4.95 / мес

49,50 $ / год (экономия 15%)

• Доступ к централизованным репозиториям кода для все 400 руководств на PyImageSearch
• Простой код доступа для все новых руководств , которые публикуются каждый понедельник
• Простая загрузка в один клик для кода, моделей, наборов данных и т. Д.

$ 14.95 / мес

149,50 $ / год (экономия 15%)

• Предварительно настроенные блокноты Jupyter в Google Colab для всех новых руководств
• Запустите все примеры кода в своем веб-браузере. — работает в Windows, macOS и Linux.
• Доступ к централизованным репозиториям кода для все 400 руководств на PyImageSearch
• Простой код доступа для все новых руководств , которые публикуются каждый понедельник
• Простая загрузка в один клик для кода, моделей, наборов данных и т. Д.

$ 74.95 / мес

749,50 $ / год (экономия 15%)

• Видеоуроки для всех новых сообщений в блоге
• Предварительно настроенные блокноты Jupyter в Google Colab для всех новых руководств
• Запустите все примеры кода в своем веб-браузере. — работает в Windows, macOS и Linux.
• Доступ к централизованным репозиториям кода для все 400 руководств на PyImageSearch
• Простой код доступа для все новых руководств , которые публикуются каждый понедельник
• Простая загрузка в один клик для кода, моделей, наборов данных и т. Д.

• Доступ к централизованным репозиториям кода для все 400+ руководств в блоге PyImageSearch
• Простой код доступа для все новых руководств , которые публикуются каждый понедельник в 10:00 EST
• Простая загрузка в один клик для исходного кода, наборов данных, предварительно обученных моделей и т. Д.
• Отменить в любое время

• Легкий доступ к коду, наборам данных и предварительно обученным моделям для всех 400+ руководств в блоге PyImageSearch
• Изучите использование Jupyter Notebooks в Google Colab для всех новых руководств , опубликованных на PyImageSearch
• Используйте предварительно настроенных сред разработки в Google Colab — больше никаких головных болей и ненужных затрат времени на настройку среды разработки

• Подробные видеоуроки и пошаговые инструкции для всех новых руководств и руководств
• Доступ к эксклюзивных сделок по моим книгам и курсам

Я использовал часть одного из ваших руководств для решения возникшей у меня проблемы с Python и OpenCV.Боролся с этим две недели, а от других экспертов не ответили. Прочтите вашу статью я нашел …. Исправил за два часа. И это тоже было критически важно. Ваши вещи качественные!

Исмаил Томас-Бенге Старший консультант по обеспечению качества и архитектор

Потери энергии на простаивающем ноутбуке

С тех пор, как я обновился до Windows 10, время автономной работы стало хуже. Я подозревал, что все чаще возникали различные задачи сканирования, но это было всего лишь догадка.

Итак, я сделал то, что делаю — профилировал. Я записал длительные трассировки ETW, чтобы увидеть, сколько процессорного времени было потрачено на процессы, которые I выбрали для запуска, и сколько на процессы, которые Microsoft выбрал для запуска.

Я должен был это сделать года назад…

TL; DR — я обнаружил несколько приложений, которые потребляли большую часть времени процессора. Эти приложения были для меня бесполезны, поэтому я отключил их. Sqlservr, Plex и iTunes — теперь вы для меня мертвы.Я также отключил некоторые второстепенные программы, а другие в моем списке наблюдения.

Я не нашел ничего, что было бы специфично для Windows 10, так что, возможно, моя батарея просто стареет и устает, но исправления, которые я сделал, все равно того стоили. Время автономной работы должно быть лучше.

См. Конец этого сообщения, чтобы узнать, как выполнить простую версию этого анализа без необходимости изучать трассировку ETW.

Первые шаги

Я знал, что мне нужна трассировка ETW, которая будет содержать все переключатели контекста, прерывания (ISR) и отложенные вызовы процедур (DPC) в течение примерно часа.Это точно скажет мне, какие процессы и устройства потребляют процессорное время и когда.

Я также знал, что мне не нужно включать профилировщик выборки, потому что он будет тратить энергию и сделать трассы слишком большими. И я знал, что мне нужно не записывать стеки вызовов по тем же причинам. Это означает, что полученные трассировки были бы бесполезны для выяснения того, что делают эти процессы, но это компромиссы, которые мы должны сделать при записи всего использования ЦП в течение часа за раз вместо обычной продолжительности около минуты.

Я взломал etwrecord.bat, чтобы создать etw_cpuusage_longterm.bat, и дал ему поработать в течение часа, пока мой ноутбук работал от батареи. Это примерно та командная строка, которую я использовал:

xperf -start% logger% -on proc_thread + loader + dpc + interrupt + cswitch…

Результатом является этот график использования ЦП за период времени в один час. По оси Y показано использование ЦП процессами в процентах от общей мощности ЦП системы, а по оси X — время в секундах:

«500 м» на вертикальной оси означает 0.5% мощности процессора, а цифра «1» означает 1%. Поскольку это четырехъядерный / восьмипоточный ноутбук, эти маркировки указывают на 4% и 8% одноядерного процессора. Видимое время охватывает ровно час, от 300 до 3900 секунд на графике.

Sqlservr !!!

Самый большой потребитель процессорного времени довольно очевиден на графике — эти повторяющиеся красноватые всплески должны быть чем-то действительно важным. Но это не так. Они представляют собой sqlservr (точнее, MSSQL10.SQLEXPRESS). Этот процесс устанавливается по умолчанию с Visual Studio (я думаю, VS 2010), и хотя я видел его на трассировках, прежде чем просто проигнорировал его.И я никогда им не пользовался — я не размещаю никаких баз данных. И все же за анализируемый период в один час:

• sqlservr просыпался каждую минуту, потреблял 1,5 секунды процессорного времени (разбросано на несколько секунд), а затем снова переходил в спящий режим
• sqlservr сделал 13 157 222 переключения контекста
• sqlservr потребляет 91,116 с процессорного времени
• sqlservr сделал все это, пока мой ноутбук работал от батареи

Это довольно впечатляюще. И, чтобы быть предельно ясным, это программа, которую я не использую.Нет загруженных баз данных.

Как только я узнал, что sqlservr просыпается раз в минуту, было легко получить более подробную трассировку, чтобы увидеть, что он делает — я просто использовал UIforETW, чтобы записать обычную трассировку в течение чуть более минуты. Sqlservr должен был бы сделать что-то действительно важное, чтобы оправдать сжигание всего этого процессорного времени. Да уж. Об этом … Вот что говорят данные выборки ЦП:

Итак, sqlservr, который использует ничтожные 15 МБ данных, потому что на нем размещено ноль баз данных, просыпается раз в минуту, чтобы уведомить потребителей памяти, что это «Восемь звонков и все в порядке».Почему требуется так много процессорного времени, когда не о чем уведомлять потребителей памяти? Aarrrggghh!

Я немного зол на это, как из-за колоссальных потерь, так и из-за того, что я ничего не делал с этим в течение многих лет. Мне кажется, что некоторые разработчики Microsoft SQL посмеивались про себя и говорили: «Интересно, сколько времени потребуется Доусону, чтобы понять, насколько сильно мы уменьшаем время его автономной работы».

Сколько электроэнергии тратит sqlservr? Тот же график, который показывал, как он проводил свое время, также содержал данные об использовании мощности процессора (один из дополнительных битов данных, которые записывает UIforETW, если установлен Intel Power Gadget).Немного математических расчетов в Excel показывает, что дополнительная энергия, потребляемая ЦП, когда sqlservr уведомляет потребителей памяти, составляет 5,6 мВтч, что достаточно для работы ЦП, когда мой компьютер простаивает не менее пяти секунд. На графике ниже показано энергопотребление вверху и загрузка ЦП внизу — обратите внимание на два всплеска потребления энергии, соответствующие двум всплескам использования ЦП, которые соответствуют оживлению sqlservr.

Это не означает, что отключение sqlservr увеличит время автономной работы на 8%, поскольку другие компоненты также потребляют энергию, но это поможет.

Если вы на самом деле используете sqlservr, вы должны оставить его в покое, но если вы не используете его, отключите его. Запустите services.msc, найдите SQL Server (SQLEXPRESS), остановите службу и измените тип запуска с автоматического на ручной. Или удалите его, если чувствуете себя особенно агрессивно. Ваша батарея будет вам благодарна.

И Microsoft, вы можете исправить это?

Grrrr.

Экран блокировки

Поняв sqlservr, я хотел удалить его из данных, чтобы было легче увидеть следующий самый загруженный процесс.Это можно сделать, записав новую трассировку после отключения sqlservr, или просто скрыв данные sqlservr в WPA. Я выбрал второй путь, чтобы проводить большую часть своих исследований по одному и тому же следу. Вы можете отключить любой элемент на графике, просто щелкнув связанный с ним цвет (обведенный на диаграмме выше), чтобы очистить его. Щелчок правой кнопкой мыши дает дополнительные параметры, включая возможность изменения цвета. Когда sqlservr скрыт, следующая интересная цель становится очевидной — горизонтальная синяя линия на отметке 200 м (0.2% от общей мощности процессора) оценка:

На самом деле, если вы посмотрите внимательно, вы увидите, что есть две линии , которые почти полностью перекрываются.

Ладно, это было странно. И это вроде бы происходит только на моем ноутбуке, потому что мне в этом повезло. Когда мой экран выключается и блокируется из-за бездействия, LockApp и LogonUI запускают xaml-анимацию со скоростью 30 кадров в секунду — я проверил это с помощью обычной трассировки UIforETW. Да, эти две программы запускают анимацию, как только экран выключен, и анимация гарантированно будет невидимой.Каждый из них использует 0,2% процессорного времени, всего 0,4%, или около 3,2% ядра. Но, по крайней мере, этого не происходит, когда я использую на своем ноутбуке — ура для маленьких благ.

Я не могу воспроизвести это на других машинах с Windows 10, поэтому я предполагаю, что это как-то связано с обновлением с пятилетней давности установки Windows 7. Если вы обновились до Windows 10, возможно, посмотрите, произойдет ли это с вами, как Что ж.

Плекс

Когда графики LockApp и LogonUI отключены, можно увидеть следующую проблему — зеленую горизонтальную линию, на которую указывает стрелка.Это представляет процесс PlexDlnaServer:

Я установил Plex несколько месяцев назад, чтобы посмотреть, подойдет ли он для просмотра фотографий на моем 4K-телевизоре. Он понижает разрешение изображения (я думаю, до 720p), поэтому ответ был: нет. Но я оставил его установленным и работающим, потому что насколько плохим может быть .

Ответ: «Не так плохо, как sqlservr, но все равно раздражает». Plex фактически оставил три запущенных процесса, и все они вошли в пятнадцать лучших по загрузке ЦП.Это не то, чем можно гордиться. При сортировке по использованию ЦП три процесса Plex * заняли 5-е, 11-е и 15-е места.

Три процесса Plex * использовали в сумме 49 551 мс в час, что означает 13,7 мс процессорного времени в секунду, что на намного больше для приложения, которое должно просто ждать своей работы. Совет: не голосуйте.

PlexDlnaServer также имеет вторые по величине переключатели контекста, которые могут снизить энергопотребление, никогда не позволяя процессору переходить в спящий режим.

Другие программы

В то время как графическое представление отлично подходит для просмотра шаблонов выполнения, табличное представление может быть лучше для того, чтобы точно увидеть, сколько процессорного времени потреблял каждый процесс и сколько раз они подключались к контексту. Вот данные, отсортированные по использованию ЦП:

В интересах науки и прозрачности я поделился необработанными данными для трассировки, которую я анализировал — отсортированных по загрузке ЦП и переключателям контекста в таблице Google и с большим количеством доступных строк, а трассировка доступна в виде выпуск .zip-файл на github.

Outlook (зеленая линия чуть ниже PlexDlnaServer) имел 297110 переключений контекста и использовал 31,7 секунды процессорного времени. Я бы хотел, чтобы это значение уменьшилось, и мне, вероятно, следует закрыть Outlook, когда мне действительно нужно увеличить время автономной работы. По крайней мере, Outlook — это программа, которую я запускаю намеренно, но мне бы очень хотелось, чтобы она не вращалась в бессмысленных циклах анимации, когда она даже не активна.

MsMpEng (антивирусная программа от Microsoft) потребляет 19,6 с процессорного времени. Я не понимаю, почему у него такие проблемы с засыпанием, даже когда остальная часть системы простаивает.

Системный процесс занимает 15,2 с времени. Оглядываясь назад на график, я вижу, что он просыпается каждые три минуты, чтобы провести бухгалтерию, но я еще не знаю, что с этим делать. То же с svchost.

У меня было пять открытых веб-страниц в Chrome, на которых запущен неизвестный какой Javascript, так что 14,5 секунд процессорного времени не кажутся ужасными, но часть моей повседневной работы — сделать это число еще меньше.

LMS — это служба локального управления приложениями Intel для управления и безопасности, работа которой должна замедлиться.

NisSrv — это служба проверки сети Microsoft в реальном времени. Я не знаю, оправдано ли использование ЦП.

Вот те же данные, отсортированные по количеству переключений контекста:

Переключение контекста может привести к значительным потерям энергии, но это зависит от схемы. Если 99 774 переключателя контекста в проводнике распределены равномерно, это означает, что ЦП просыпается каждые 36 мс, и это действительно плохо. Если они сгруппированы вместе, последствия для власти будут гораздо менее серьезными.

csrss может быть связано с анимацией LockApp и LogonUI — я не знаю.

iPodService, AppleMobileDeviceService и iTunesHelper в среднем выполняют 25,5 переключений контекста в секунду. У меня никогда не было iPod, и я редко запускаю iTunes, так что это чрезмерно. Я использовал services.msc и autoruns, чтобы остановить это — потребовалось несколько попыток, чтобы это сработало.

 / give @p phantom_membrane 1 

 / give @p phantom_membrane 1 0 

 / give @p phantom_membrane 1 0 

 / give @p phantom_membrane 1 0 

 / give @p phantom_membrane 1 0 

 / give @p phantom_membrane 1 0 

 / give @p phantom_membrane 1 0