Тайга 550 v: Характеристики снегохода ТАЙГА ВАРЯГ 550 V

В случае падения снегохода на лыжи сверхпрочное стекло не треснет и останется таким, каким оно было до удара. Это стало возможным благодаря использованию специального поликарбонатного волокна. Кроме того, лобовое стекло обеспечивает надежную защиту водителя и пассажира от встречных порывов ветра и снега.

Путешествие в глухие лесные заросли тоже не страшны «Варягу». Удары веток и деревьев будут принимать на себя стекло и капот, а самые сложные неровности снегохода легко преодолеваются благодаря сломанной пятке на задней подвеске. Это также способствует тому, что при движении задним ходом он не застревает в глубоком снегу.

Багажное отделение автомобиля вместительное, в нем можно сложить до 100 кг ручной клади. Кроме того, для некоторых вещей и другого инструмента есть место под водительским сиденьем.При весе всего 280 кг вы можете перевозить на санях или санях груз весом более 200 кг, для чего в снегоходе предусмотрено сцепное устройство. Ну а если все же возникнет необходимость в увеличении места для багажа, никто не мешает установить удобный и вместительный корф. Также можно будет сложить рыболовные снасти и охотничьи принадлежности.

Как управляется снегоход «Тайга Варяг 550 В»? Отзыв владельца

Рулевое управление «Варяг» спроектировано таким образом, чтобы водителю было удобно стоять и управлять машиной.В более ранних версиях это было проблематично из-за низкого положения руля, а лобовое стекло также мешало отображению. Эта проблема полностью решена разработчиками 550-го «Варяга».

Достаточно быстро разгоняет снегоход и без особых проблем набирает хорошую скорость. В движении машина идет плавно и мягко, чему способствует телескопическая подвеска и мощный мотор. В общем, справиться с дорожными «прелестями» для «Варяга» не составляет серьезной проблемы.А чтобы преодолеть лесную чащу, достаточно сократить расстояние между лыжами, и управлять снегоходом станет намного проще.

Несмотря на то, что «Варяг» остается утилитарным снегоходом, в умелых руках он может преодолевать значительные подъемы и спуски, а также выполнять сложные маневры.

О легкости хода

В статье мы уже рассматривали как характеристики и возможности двигателя, так и конструктивные особенности ходовой части.Теперь несколько слов о катании на снегоходе. Качество лыж зависит не только от снежного покрова, но и от других типов поверхности. К тому же они испытывают большую нагрузку, потому что ей способствует вес снегохода и постоянное трение с дорогой. Поэтому лыжи довольно часто изнашиваются и выходят из строя, несмотря на особую прочность пластика, из которого они сделаны. Поэтому рекомендуется использовать специальные колодки, никак не влияющие на деградацию проходимости и скоростных качеств снегохода.

О достоинствах снегохода

Утилитарные машины хороши практически во всех сферах применения. Их можно использовать для длительных прогулок, для переноски различных грузов, а также для преодоления глубокого снега и бездорожья. К таким машинам относится снегоход «Тайга Варяг 550 В». Комментарии владельцев помогли добавить общую картину этого внедорожника. Можно сделать однозначный вывод:

• «Варяг» — послушный и послушный внедорожник.
• Легко преодолевает препятствия и перемещается по различным типам дорожных покрытий.
• При правильном уходе после обкатки «Варяг» потребляет около 18 литров на каждые 100 километров пути. Бака 40 литров хватит на преодоление 220 км.
• Современный внешний вид, приятный дизайн, повышенный комфорт и отличная проходимость.
• Комфортная посадка и простота эксплуатации станка.
• Достаточно вместительный и позволяет перевозить значительное количество груза.
• Быстрый старт. Одинаково хорошо тянет как по непроходимой грязи, так и по глубокому снегу.
• Запускается электростартером при очень низких температурах (-37 ° C) без предварительного прогрева двигателя.

Наконец-то

Снегоход «Тайга Варяг 550 В» (фото его можно увидеть в статье) зарекомендовал себя как надежный внедорожник, которому не страшны никакие препятствия. Может работать в самых сложных погодных и температурных условиях. Не требует дополнительного оборудования для работы в самую холодную погоду.

«Варяг» оснащен мощным двигателем с малым количеством отказов, надежной ходовой частью и высокопрочными лыжами.К существенным недостаткам снегохода можно отнести большой расход топлива при обкатке, а это практически весь зимний сезон эксплуатации.

Из недостатков следует также отметить то, что вручную необходимо готовить топливную смесь, а это, согласитесь, на морозе не так удобно. Поэтому во избежание непредвиденных ситуаций на дороге необходимо иметь запас масла и бензина. Для удобства транспортировки можно использовать плоские банки из сверхпрочного пластика, которые без проблем поместятся под сиденье.

Мощное световое оборудование «Варяг» создает достаточно яркое световое пятно, что позволяет уверенно передвигаться в сумерках и при полном отсутствии дневного света. Автомобиль доступен многим, так как изначально задумывался как бюджетная модель. По мнению многих владельцев 550-го «Варяга», снегоход не только не хуже японского аналога, но и даже опережает его.

В ближайшее время компания «Русская механика» планирует порадовать своих поклонников выпуском линейки новых снегоходов, а также организовать производство квадроциклов, конструкторские работы по которым уже ведутся.Все это необходимо для того, чтобы полноценно представить на рынке всевозможные внедорожники для разных сезонов и погодных условий. Более того, в расширение и обновление производства вложены огромные средства, поэтому практически все детали и конструкции будут собственного производства. Кроме того, компания планирует выпускать продукцию исключительно высокого качества.

«Варяг 500» и «Варяг 550»

«Русская механика» — самая известная компания по разработке и производству снегоходов в России.Он функционировал еще в советское время. Тогда первые снегоходы были выпущены специально к открытию съезда КПСС.

Производитель в целом имеет почти полувековую историю. В этот период были созданы снегоходы, которыми снабжалась вся страна, и другие внедорожники. О снегоходах «Буран» и «Тайга» тогда, наверное, все слышали. Эти модели давно стали визитной карточкой компании.

Сочетание передовых современных технологий и надежных советских разработок придает технике стабильность, долговечность и удобство.По характеристикам продукция практически не отличается от японских аналогов, но стоит намного дешевле. Сотни тысяч единиц зимних автомобилей сошли с конвейера завода.

Среди широкого ассортимента техники интересен снегоход «Тайга Варяг». По ценовой категории это средняя модель зимних вездеходов. Эта статья описывает нашу технику.

Снегоход «Тайга 500»: технические характеристики

«Варяг 500» стал третьим среди своих собратьев.Машина была создана в очень сжатые сроки в связи с тем, что проект был давно подготовлен.

Его двигатель представлен двухцилиндровым двухтактным агрегатом объемом 503 кубических сантиметра. Имеет систему воздушного охлаждения и один хороший карбюратор — RMZ 500. За выработку топлива теперь отвечает японский производитель Mikuni, а за электронную систему зажигания — итальянский Ducati. Но эта компания не принадлежит Multistrada. Просто у них похожее название.

Электростар и система раздельной смазки в снегоходе отсутствуют.Автомобиль одноместный, хотя место для пассажира тоже выделено.

Что касается ходовой части, то передние амортизаторы получили ход 115 миллиметров вместо 150 у предыдущей модели. Задняя подвеска тоже попроще. Но не смотря на такое удешевление, даже в базовой комплектации остались нагревательные ручки. Важным дополнением стал высокий трубчатый руль, позаимствованный у Тикси. Благодаря этому эргономика стала очень хорошей.

«Варяг 500» на тестах

При тестировании машины было отмечено, что простая подвеска все же влияет на качество езды.Но если ехать по проблемному участку стоя, то ситуация из-за высокой управляемости легко исправляется. С другой стороны, небольшая масса легко берет высоту. По крайней мере, такое впечатление складывается по сравнению с тем, как ведет себя другой, более тяжелый снегоход «Тайга».

Отзывы летчиков говорят, что «Варяг» показал себя выносливой и надежной машиной. Это было заметно, когда летчики преодолевали значительную дистанцию ​​с талым снегом, а также участки с так называемым ледяным штормом.Все тесты машина выдержала достойно. Поэтому, по общему мнению, упрощение деталей и удешевление устройства, за исключением мелких неудобств, в целом не ухудшили его качественные характеристики. Но денег можно прилично сэкономить.

Снегоход «Тайга 550»

В конце 2012 года появилась модель Варяг 550 В. Автомобиль стал комфортным, комфортным, сохранив при этом доступную цену и уникальные функциональные качества. Снегоход «Варяг Тайга» получил такие комплектующие, которые необходимы жителям Центрального округа России.

На Севере, Урале и в Сибири снегоходы используются в основном для хозяйственных нужд, а в средней полосе предпочитают проводить досуг. Поэтому техника должна иметь оптимальное сочетание комфорта и небольшой стоимости.

Технические характеристики

Разработчики постарались удовлетворить эти требования. Снегоход «Тайга Варяг 550 В» получил телескопическую подвеску от брата «Барса 850». В итоге ход составил 277 миллиметров. Эта передняя подвеска имеет горизонтально расположенный амортизатор, способный сглаживать неровности и повышать энергоемкость.

Гусеничный измельчитель грунта гарантирует отличную проходимость по снегу, отличную динамику при разгоне и торможении, а также стабильное прохождение поворотов. Высокое рулевое колесо с одной стороны добавляет эргономичности, а с другой — улучшает внешний вид. Разработчики подчеркивают, что модель не составляет конкуренции «Варягу», но является его особой комплектацией.

Наш «Варяг» и их квадроцикл

На одном из тестов было решено вывести снегоход «Тайга Варяг» и импортный квадроцикл с аналогичным двигателем.След представлял собой сплошной поток грязи. Зато отечественная техника достойно выдержала испытание, шустро ведя себя на прямых участках, но уступая в маневренности, поскольку снегоходу требовался гораздо больший радиус поворота. Квадроцикл, конечно, победил, но в одной из гонок до конца не было ясно, какая техника выйдет на финиш первой.

Сравнение с Yamaha

Единственная компания, которая могла преуспеть, чтобы закрепиться на российском рынке среди бюджетных снегоходов, — это Yamaha Motor.Ей даже удалось потеснить технику отечественного предприятия, в частности, снегоход «Тайга».

Отзывы можно найти в сравнениях моделей «Викинг» и «Варяг». В целом, по мнению многих, кажется, что они похожи по надежности. Однако при поломке бытовой техники, конечно, отремонтировать будет намного проще, так как все детали всегда в наличии. Но в автосалоне «японца» чего-то может и не быть. Из-за этого процесс восстановления техники может не только растянуться во времени, но и стоить намного дороже.

При этом по эргономике «Викинг» явно превосходит снегоход «Тайга». Удобство для пилота в последнем из-за слабой подвески и слишком шумной работы мотора на порядок ниже.

recnzoj de la posedantoj, la konsumo de brulaĵo po 100 km

La artikolo diras al la leganto pri teknikaj karakterizaĵoj de la motorcikloj de neĝo «Тайга Варяг» версия 550 V. Vi scias kion opinio pri ĉi tiu maŝino evoluigis ĉe liaj mastroj, ke «Varyagion SUASENTAS KAI».

Taŭgan respondon al «Rusa mekaniko» japana

Malpli ol du jarojn por kaj atantoj de vintro moto Kompanio «Rusa mekaniko» prearita surprizo ─ motorcikloj de neĝo «Taiga Varyag 550 Vces», утилизатор временного использования. ла имаго де мултай кадж fariĝis ĉefo интер ла хейма neĝa tereno veturiloj. Рыбинский мотоконцерн фарис ĉiun klopodon krei maŝinon kiu labouros senlace sub malfacilaj kondiĉoj serajn rusa vintroj kaj sen проблема пор веньки ла плей профунда сугробы.

Multaj jam rimarku ke la 550-a «Varyag» estas frape simila al la 540-a modelo «Viking» de la tria generacio, kiu liberigis la japana motogigant Yamaha nur por la rusa netrafikeblaj vojoj kaj Laboro pri lutom malvarma. Diri ke la Respubliko de Moldavio kreis clon de la japana maŝinoj estos fundamente erara, ar Rybinsk «Varyag» havas propran karakteron kaj bonega okupas. Вероятно, por tiuj kvalitoj kaj li tuj enamiĝis al la fanoj por superi la neĝa tereno. Kio ajn ĝi estis, en la hejma merkato «Varyag» estas la gvidanto kaj la fabrikanto estas prave fieras.

Кио детерминас Снегоходы «Тайга Варяг 550 В» fuelkonsumo?

Ne estas sekreto, ke sur kiu la motoro estas instalita en motorcikloj de neĝo, ĝi independentos de lia agado, rapideco kaj tirado. Operacion de ajna SUV kunportas iujn benzino konsumado. Ne estas escepto al la motorcikloj de neĝo kaj «Тайга Варяг 550 V». Консумо по 100 км от ĉi tiu maŝino estos varii independentanta sur la kondiĉoj sub kiu ĝi estos uzita, kaj ankaŭ pri kiel la motoro kaj la sistemo de brulaĵo estas ekipita.

Recenzoj de la motorcikloj de neĝo «Тайга Varyag 550 V» ла posedantoj de i tiuj veturiloj rilate por стимулы konsumon povas esti tre ambigua. La Fakto ke la nova SUV dum motoro rompo en konsumas grandan kvanton de benzino. Tiu figuro atingos la nivelon de 36-40 litroj por cent trairis. Precipe la pliigo de konsumo observis dum rajdante motorcikloj de neĝo en profunda neĝo, venki diversaj obstakloj kaj signifa irregularidades en la vojo. Estas sekve necesa por realigi kuro-plata dikfingro sur la vojo kaj ne uzas en ĉi tiu periodo SUV plenumi taskojn.

Они рекомендуют кури на дороге на 700 км от мотоцикла «Тайга 550 В Варяг». konsumo po cent kurado vojo fine estos ĉirkaŭ 20 litroj. Antaŭ vi aĉetos neĝo SUV ne doloras scii la review de homoj, kiuj jam uzas ilin. Tio koncernas ankaŭ al tia maŝino kiel motorcikloj de neĝo «Тайга Варяг 550 V». Recenzoj de la posedantoj en tiu kazo Helpos Determini la Elekton de la SUV modelo.

La dezajno trajtoj de la motoro 550-a «Varyag»

En la motorcikloj de neĝo motoro «Taiga Varyag 550 V» tre miksitaj Recenzoj de la posedantoj.Kelkaj homoj certa pri ĝia fidindeco kaj moderaj fuelkonsumo, aliaj ne ŝatas ĝin, ke la lubrikado sistemo ne vicigitaj kun la provizado de brulaĵo, kaj pro la miksaĵo de brulaĵo devas kuiri por ili mem. Tio estas alia kialo kial la aparato «Тайга Варяг 550 V», топливоконсумо по 100 км над уровнем моря, 20 литров, портре глата, ля дикфингро тракто.

Dezajno trajto de la aŭto estas ĝia dutakta motoro ekipaĵo RMZ-550 aero-tipo malvarmigo. La labranta volumo de du cilindroj estas 553 ccm, kaj la maŝino eligas Potencon де 50 литров.al. Fuelinjekcio estas portita starigis motorcikloj de neĝo japana karburilo Mikuni.

La ingesta dukto estas repzentita de valvo petalo tipon tiu malgranda kaj meza motoro rapidoj permesas doni bonan rendimenton. Ĉi tio, siavice, permesas du pasaĝeroj rajdi kaj tiri glitveturilo kun la arĝo, kiu povas superi 150 кг. En ĉi tiu kazo, la maŝino estas kapabla de disvolvi sufiĉe deca rapido de 65-70 км / ч. Sen arĝita sledoj la rapidometro eblas elektita kun konfido al la figuro de 80 km / h.

Легкие погружения, к лаплу выше, чем к двигателю aro, des pli granda estos konsumi benzino motorcikloj de neĝo «Taiga Variag 550 V». Консумо по 100 km eblas pliigita al figuro de 22.3 litroj se tiri konsiderindan ŝarĝon kaj la motorcikloj de neĝo estos pasaĝero.

Ласио «Варяг»

Инженерой «Руса механико» кваза дис-де-ла-седантой-де-ла-мотоцикла нового «Тайга Варяг 550 V» рецензойн. Konsumo estas nun multe malpli. Establita radikale novan asion »Варяг».Ni rigardu ĉi tiu punkto en pli detalo. La fakto ke la malalta permeablo, malriĉa maniobrabilidad kaj kontrolebleco de la aŭto kaŭzas la motoron al senkompate ekstermi la deponejo de brulaĵo. Diseñadores decidis instali 550 — модель «Варяг» и телескопическая модель 850 — «Леопардо» с серией «Тайга». Ĝi donis? 143 мм libera streko signife pliigis la glata movado de la maŝino kaj signife reduktis la forton transdonas al la stirado. Sed la pendado trasera nun havas liberan lifto 277 мм, la skusorbilo akceptis postenon en la horizontala ebeno, kiu ebligis akiri la дисперсионный де стрикой dum la superación de neregulaĵoj.

508-мм спуритская база «Варяг» — это представитель Magnum. La alteco de la LUGs estas sufiĉe signifa kaj faras 32 мм. Prenita kune, tio pliboniĝis la dinamika agado dum aceleración kaj bremsita disponigi konfido. Кромэ, ла «Варяг» есть фирма, черта инклюдита анка ан ла плей малфацилай турой кай венкас ла крута гримпас. Estas dotita de bona вариатор Provizante suavidad de operacio sendepende de arĝo kondiĉoj. Eĉ startti la aŭton kun la sidloko en la motoro malalta rapido estas glata, sen Jerks, kiu ankaŭ kondukas al troa konsumo de brulaĵo.Reduktante la peno sur la levilo estis atingita per la instalado de hidraŭlika sistemo de bremsoj. Кун ĉi тиу maŝino havas bonan fidindeco kaj sekurecon en uzo. Секве Снегоход «Тайга Варяг 550 В» имел позитивный ретроспектив.

Sur la komforto kaj komforto de operacio

Vi povas diri kun plena konfido, ke produktantoj prizorgis la komforto de la uzanto kiu kreis la 550-a modelo komforta, bela kaj moderna. Генерал, иу терено ветурилой РМ серио «Тайга» поседи ĉи тиуй квалитой, не нур Снегоход «Тайга Варяг 550 В».Рецензой посетантой конфирми тиун фактон. Jugxu por vi mem: la aŭto estas imanenta en alta kruco, kaj ĝi ne estas nur neĝo spurojn. «Варяг» легкий венкас ла диверсай труой, мальпрофунда лагойн, кото нетрансиребла кай альта левас. Krome, la maŝino povas esti funkciita ne nur en sub-nulo temperaturoj en la vintro. Ŝi ne timas la pluvegoj kaj dikaj neĝo, kaj en areoj kie malpuraĵo sur la genuo: «Varyag» flugi de la rajdanto. Kvankam post tiaj vojaĝoj devas esti lavitaj supertutoj kaj lavo motorcikloj de neĝo.Sed tio estas negrava kompare kun la ancoj kiu havas Potencan SUV.

Kiel ni jam diris: Mi-550 модель есть система ekipita kun hidraŭlika sistemo de bremsita, kiu signife pliigis la sekurecon de la oforo kaj pasaĝero. Krome, la desarrolladores signife reduktita fono bruon. Нун, en la aŭto, ne nur la bruon de la ellasilo dukto iĝis multe pli malalta, sed sub la kapuĉo ĉiu tereno veturilo havas altkvalitajn izolaĵo, kiu igas la motoron multe pli trankvilaj.

Iuj ebloj de la maŝino

Stiranta al la «Varyag» havas altan pozicion, tiel veturanta aŭto iĝis multe pli oportuna.La teniloj estas ekipitaj per прорезиненный стиль, farante ilin эргономия.

Se la motorcikloj de neĝo skiojn fali supren, peza -dev glaso ne rompu kaj restos la sama kiel anta la trafo. Tiu estas ebligita per la uzo de speciala policarbonato fibro. Кроме того, ла антаа глако провизас ла райданто кадж пасажеро протекто де альпроксиминанта синсеквой кай неĝо.

Vojaĝoj al la surda arbara solidjo ne timas «Варяг». Blovas la branĉoj kaj la arboj mem estos vitro kaj la kapuĉo, kaj la plej kompleksa neregulaĵoj motorcikloj de neĝo easy venki danke rompi sub la kalkano de la pendado trasera.Ĝi ankaŭ kontribuas al la fakto ke kiam dorsflankanta ne get ŝtopita en la profunda neĝo.

Вместительный пакет купе-де-ла-матино, кадж не повас альдони — это 100 кг багажа. Cetere, por kelkaj aferoj kaj malsamaj ilo lokon sub la ŝoforo segxo. Kiam la pezo de la maŝino estas nur 280 kg povas esti malantaŭ li sur sledo-skrapilo aŭ sledoj por transporti kargon super 200 kg, kio estas provizita en la motorcikloj de neĝo kaj stupo stangon. Nu, se estas ankoraŭ bezono por pliigi spacon por pakaĵo, neniu ĝenas agordi komforta kaj ampleksa Korf.Тиу анкам повас фалди кадж фŝкаптадо притракти кадж ĉасадо иларон кадж акчесорадж.

Кильский администратор мотоциклов нового поколения «Тайга Варяг 550 В»? Recenzoj posedantoj

Стирадо «Варяг» есть конструкторский тиль ке ла райданто повс комфорт суфий по эти ан старанта позицио кай функцииги ла маинон. En pli fruaj versioj estis tre malfacila pro la malalta veturado veturiloj, krom Pramŝipoj malebligi la ekrano. I tiu problem is tute solvita la 550-a programistoj «Варяг».

Снегоход akcelas smartly sufiĉa kaj gajnante bona rapido senprobleme. En movado la aŭto iras glate kaj milde, helpita per teleskopa pendado kaj Potencan Motoron. Enerale, teni la trafikon «Plezuroj» por la «Varyag» ne estas grava проблема. Kaj por venki la densa arbaro, i estas sufiĉa por redukti la distancon inter la stacidomo kaj motorcikloj de neĝo kontrolo estos multe pli facila.

Malgraŭ tio, ke la «Варяг» — tamen utilisma motorcikloj de neĝo, en la dekstra mano ĝi povas vojaĝi longajn supreniroj kaj malsupreniroj, tiel kiel plenumi kompleksajn manovrojn.

Pri la facileco de movado

Ni jam diskutis en la artikolo kaj la karakterizaoj kaj kapabloj de la motoro kaj ĉasio dezajno trajtoj. Монахиня kelkajn vortojn pri skiante motorcikloj de neĝo. De skio kvalito independentas ne nur de la deslizamiento de neĝo kovron, sed ankaŭ por aliaj specoj de surfaco. Krome, или havas granda pezo, kiel tio kontribuas al la pezo mem motorcikloj de neĝo kaj kontinua frotado kun la vojo. Sekve skiojn ofte povas porti malsupren kaj malsukcesas, malgraŭ la specialaj plasto forto de kiu или estas faritaj.Tial ĝi rekomendas uzi specialajn almohadillas kiuj ne tuŝas la difekto de la tereno kaj rapido kvalitoj motorcikloj de neĝo.

Sur la meritoj de la motorcikloj de neĝo

Utilisma maŝinoj estas bonaj en preskaŭ ĉiuj aplikaĵoj. Или повас эсти узата пор непродолжительный пидирой, кадж пор транспорто де диверсай варой кай анкаŭ венки ла профунда неĝо кай ĵipo. Ĝi rilatas motorcikloj de neĝo «Тайга Варяг 550 В» Тяжей маленькой. Recenzoj de la posedantoj helpis kuŝiĝis la entuta bildo de ĉi tiu SUV.Eblas fari unusenca konkludo, ke:

• «Варяг» — модель кай обьема внедорожник.
• Facile venkas malhelpojn kaj moviĝas sur diversaj specoj de vojo surfacoj.
• Кун таŭга зорго, пост курадо «Варяг» консумас ĉиркаŭ 18 литрой пор ĉиу 100 км трассай. 40 litroj tanko estas sufiĉa por venki la 220 км.
• Moderna rigardo, bela dezajno, pliigis komforto kaj bonega permeabilidad.
• Komforta taŭgas kaj facila kontrolo de la maŝino.
• Sufiĉe roomy kaj povas porti konsiderindan kvanton de pezo.
• Rapida komenco. Egale bone tiritaj en densan koton kaj profunda neĝo.
• Электростартер Planto с малой температурой (-37 ° C) для двигателя.

Konklude

Снегоход «Тайга Варяг 550 V» (фотографии повсеввиди ан ла артиколо) установлен с киль фидинда внедорожник киу не тимас нениун обстаклойн. Ĝi povas funkcii en la Plej postulema vetero kaj temperaturo kondiĉoj. Neniu plia aparataro postulata por kuri en la plej Severaj Frostoj.

«Варяг» есть экипировка кун потенца моторо, i havas malaltan numeron de malsukcesoj, fortika asio kaj alta forto skiado. La esenca malavantaĝoj de la motorcikloj de neĝo povas porti pli konsumo de brulaĵo dum la paŭzo-en, kiu estas preskaŭ la tuta vintro sezono de operacio.

Inter la mankoj devus ankaŭ noti, ke la mano estas necese prepare la miksaĵo de brulaĵo, kaj ĉi konsentos, la malvarmo ne estas tre oportuna. Tial, por eviti neantaŭviditajn situacioj survoje devas havi Provizo de petrolo kaj benzino.Por facileco de transporto povas uzi plata skatolojn da peza -dev plasto, kiu facile konvenas sub la sidloko.

Potenca lumigado teamo ‘Varyag «kreas brilan sufiĉe malpeza loko kiu permesas konfide movi en krepusko kondioj kaj kompleta manko de taglumo. La maŝino estas havebla ĉe la prezo de multaj de la 550-a «Варяг», la motorcikloj de neĝo estas ne nur pli bona ol la japana ekvivalento, sed eĉ anta li sur la tereno.

En proksima estonteco, la entrepreno «Rusa mekaniko» planoj por komplezi al liaj fanoj la eto de linio de nova Snowmobiles kaj ATVs Organis produktadon, labrante en la dezajno de kiu estas jam survoje. Ĉio ĉi estas necesa por pleneplicti la merkato ĉiajn ĵipo veturiloj por malsamaj sezonoj kaj vetero kondiĉoj. Cetere, en la ekspansio kaj repairigo de produktado multe da mono renversita, tiel ke preskaŭ ĉiuj detaloj kaj dezajnoj estas nia propra produktado. Кроме того, наша компания планирует продукты нур альта гамо продуктов.

отзывов и патронов, до 100 км по южной стороне

Художественное оформление снегохода «Тайга Варяг» в версии 550 В. Сапете, где вы хотите, чтобы его связали, так что патроны, «Варяг» он не знает.

Una Risposta Mezi à «Miccanica Russian» Japanese

Menu di dui anni, для всех аппассионатов английского языка Компания «Miccanica Russian» подготовила новый снегоход «Тайга Варяг 550 V», предлагающий новые возможности в новом внедорожнике. Accussì riniscìu a acchiappari la fantasia di tanti è divintatu un capu à mezu à i veìculi tarrenu Lezione casanu.Рыбинский мотоконцерн Fattu Ogni Sforzu di Creà Una Macchina chi vi travaglià senza richetu sottu cundizioni difficiule currusivu inguerni Russian и это трудно найти сугробы.

Assai hannu digià nutà chì u 550-XX «Varyag» он поразительно похож на lu mudellu 540-XX «Viking» из поколения, которое исчуту у японского мотогиганта Yamaha, прибавившего ди и страти непроходимой русской дороги в у лютом фрид. À dì chì l ‘Republic of Moldova — это создатели японских машин, созданных с использованием фунтаминтарменти торту, в Рыбинске «Варяг» есть собственные свойства и особенности Sognu.Forsi, di sti qualità è si subitu cascatu in amore cu l ‘asèmpiu a vìnciri lu tarrenu Lezione. Эпоха Риччи, в марке гении «Варяг» он у капу и ль хока хе суддисфату.

Снегоходы Cosa Definisce «Тайга Варяг 550 В» benzina cunsumazione?

Hè n segretu chi su chi hè stallatu u mutore в снегоходе, addipenni assai nant’à u so spittaculu, battutu e traction. Интернет-магазин внедорожника получает сертификат Yelp. Это мишка а-ля снегоход «Тайга Варяг 550 В».cunsumazione pi 100 км и север ди sta macchina vi cambià sicondu i cundizioni sottu lu quali sarà usata, è dinù in u cumu u mutore и i sistema di carburante hè dutatu.

Обзоров снегохода «Тайга Варяг 550 V» в автомобилях с бензиновым двигателем и неоднозначными заданиями. U fattu chì u novu SUV durante mutore ruttura-in потребляет большое количество Yelp. Sta figura pò ghjunghje sin’à u livellu di 36-40 litri par centu traslatu. В частности, это сделано для cunsumazione di osservatu, mentri viniri un снегоход в neve, spechju, sapianu, различные препятствия и неровности, нанесенные на la strada.Он dunque nicissaria à purtà fora punta scappu-appartamentu nantu à strada и n aduprà in stu periodu SUV à fà facenni.

Сейчас на автомобиле в меню Микка, 700 км на южном снегоходе «Тайга 550 В Варяг». cunsumazione par centu chjassu работает в прекрасном доме размером 20 литров. Если вы хотите, чтобы внедорожник был непринужденным, на нем можно найти людей, которые хотят, чтобы вас не беспокоили. Это был снегоход «Тайга Варяг 550 В». Reviews di i patroni, in stu casu, per aiutà ditarminazioni a scelta di u mudellu SUV.

U prughjettu cuncezzione di u mutore 550 bissau «Varyag»

U mutore снегоход «Taiga Varyag 550 V» рецензии assai mixte di i patroni. Certi pirsuni di sicuru di u so надежность è cunsumazione timparati, autri nun piaciu lu chì u sistemu Lubrication в его соответствии с lu incù benzina, и dunque u mischiu di benzina hà a còciri per elli stessi. Quissa hè un altru mutivu u dispusitivu «Тайга Варяг 550 V» проехал на 100 км по южной дороге и по мерке 20-литрового пробега, у дороги.

Funzione linguaghju di a vittura hè u so dui-chjoccu usato mutore Michel-550 aria-Type capelli. У машины с выходом на выходе 50 литров. una. inieziuna carburante hè purtatu crià снегоход карбюратор японский Mikuni.

U numarose sottumessu hè figurata da francese valve typeu margherite chì picculu e medie mettite mutore permette di dà un bonu spettaculu. Stu, а Turnu, vi permette dui passageri cuddà è tiranu un Puritani cù carica, chì pò supirava li 150 chilò.На стадионе, la macchina hè capacity à sviluppà una battutu abbastanza Decisive di 65-70 км в суд / ч. Sans slitti carcu u спидометр ponu esse scelti cù canusciri a figura di 80 km a Sud / h.

Easy à puntu chì и улучшенный двигатель, самый лучший снегоход Yelp «Тайга Вариаг 550 V». cunsumazione pi 100 km в южном направлении, где вы находитесь, на фигуре 22,3 литра, которая находится в данный момент, и на снегоходе, который находится в пути.

Шасси «Варяг»

Ингегнери «Русская русская», снегоход и снегоход «Тайга Варяг 550 V» avis.cunsumazione hè avà assai ridutta. Стаббилуту ин радикально новое шасси «Варяг». Песня примерно на русском языке. U fattu chì u проницаемость bassu, прекрасная маневренность è управляемость, в которой присутствует жизненная сила, u mutore di lampà безжалостно и средне карбюрант. Cuncettori dicisi à stallà un mudellu «Varyag» Type Suspensioni, front, nacela 550-di marzu da u 850-XX «leopardo» и в серии «Тайга». Hè datu? 143 мм в senza trattu assai aumintau lu liscia, u muvimentu di u macchina e si sviluppa, volume la forza trasmessi à u cunducendu.Ma l ‘Suspinsioni hà avà una senza ascenseur 277 MM, u empapar scossa accttatu un postu à l’ apparecchiu di Horizontale, chi fici lu pussibili à fabricà i дисперсионный colpi duranti la sapianu di неоднородностей.

508-MM на основе «Варяга» его фигура Магнума. L’altezza di u lugs hè abbastanza impurtante è лицо 32 мм. Pigliatu Inseme sta hà apprufunditu u spettaculu dinamichi duranti l ‘accilirazzioni è fulgurant & Furnissi canusciri. В più, u «Varyag» hè fermu, cunvinta include ancu in i turni più difficiuli, преодолевает u Berkeley cuddetti.Hè dutatu bona varator pensa Purità di funziunamentu priscinniri di e cundizioni carica. Ancu Principiatu a vittura cù u sedi in u mutore suttana vitezza hè liscia, senza Maschio, da custì dinù a cunsumazione eccessivu. Riducendu u sforzu nant’à u, чтобы почувствовать его статую высказывания в stallazione di u sistema di vitezza idraulici. Cù sta macchina hà boni надежность e daniela в usu. Дунк-снегоход «Тайга Варяг 550 В» уже доступен.

U cunfortu è altra di cuuperazione

Pudete dì cù piena canusciri chi i pruduttori sò pigliatu cura di l ‘altra di u me chi creatu u mudellu 550-XX asgiata, bella è muderni.В целом, все автомобили RM серии «Тайга» имеют высокое качество, а также снегоход «Тайга Варяг 550 V». patroni Обзоры cunfirmà stu fattu. Ghjudicherà per te: i vittura hè stu mondu in alta croce, è n hè ghjustu fasie neve. «Варяг» преодолевает легкие вариации Дауэра, stagni pocu, fangu непроходимые и altu sorgi. In più, машина работает по принципу работы micca solu в temperatura sub-zeru in l ‘inguernu. Ch’ella n hè micca a paura di mai pisanti e neve matinu, è in lochi Induve Terre, u ghjinochju, «Varyag» vulari da i cavalieri.Macari doppu tanta affare hannu a èssiri tuta lavau è снегоход Fratelli. Он был потрачен на поездку, когда я купил внедорожник.

Comu avemu digià dettu, I-550 mudellu hè dutatu di nu sistema frinata idraulici, ca sviluppa cresce u rimborsu di u cunduttore è u passageru. In pi, я sviluppori sò assai ridutta botu fondo. Avà, in vittura, n solu u scrusciu da u numarose silencieux ogettu assai bassa, ma sottu à u cappucciu tutte-tarrenu veìculu hà una mica high-di qualità, chì face u mutore assai, тише.

Certi pussibulità di u machine à

Cunducendu à l ‘Varyag havi na pusizzioni altu, stradali, таким образом, una vittura hè divintatu moltu più còmuda. U manicu sò armati cù fasce прорезиненные, эргономичные.

Снегоход Skis innamurà quassù, biccheri pisanti-turnu non vi rumpu и virestanu li stissi comu prima di l ‘affettu. Стойка толстая, толстая, проходящая через специально изготовленный волоконный поликарбонат. В первую очередь, у лобового стекла у кавалеристов есть пассажиры, идущие от порывов ветра на встречу венту.

Аффаре ди у зарослей furesta paria n sò a paura di «Варяг». Mmìazzu li rami è l ‘arburi si sarà vetro, è u cappucciu, è u pi cumplessu, неровности снегохода облегчают суперари-пи-рингразиари и rumpiri sottu u отрывок из u suspinsioni. Hè dinù cuntribuisci à u fattu chì quandu REVERSING accunsenti ùn hefði la punta à u spechju, neve.

Essendu riabilitatu отсек для машины, и ci pò aghjunghje fin’à 100 chilò di robba a manu. Oltri a chistu, per certi cose èstrumentu different un locu sottu a sede di u cunduttore.Quandu lu pisu di la macchina hè solu 280 chilò pò esse daretu в Puritani-Extec или санях с фигуркой корсика более 200 человек, chì he quì в снегоходе la barra и dépannage. Bè, s’ellu ci hè semper u bisognu di cresce u spaziu di bagaglii, nuddu fastidiu à crià un Korf asgiata è riabilitatu. Stu dinù ponu esse calata e pesca è vigori caccia e Accessori.

Как к ферану снегоход «Тайга Варяг 550 В»? patroni Отзывы

Рулевое управление «Варяг» — это настраиваемый танту-ка лу барисентру по аббастансу аггустау в уна пусизиони, стоя и упираясь в маккину.В e versioni prima era arquantu difficili a causa à i veìculi voglia bassu, stringhjendu Ferris impediscenu micca u лобовое стекло. Учебник по решению задач 550-XX свилуппори «Варяг».

Снегоход ускоряется быстро и быстро — это все, что вам нужно. U muvimentu di a vittura andat lisu e candelle, aiutatu da suspinsioni nacela è un moteur putenti. В общем, à risista cu lu trafficu chi «veru» di l ‘»Varyag» на hè micca un prublemu seria. В обычном диалекте сверхъестественной работы на динзитати, он abbastanza à accurtà i distanza trà u cuntrollu di sci e снегоходе sarà più faciuli.

Nunustanti lu fattu ca la «Варяг» — добавлен снегоход, в i mani dritta si pò viaghjà longa ascents è rampanti, oltri à fà manovre cumplessi.

Об i bombe, di u muvimentu

Avemu digià discutitu in l ‘articulu è u типу и sviluppu di a funziunalità disignu mutore è шасси. Avà una pochi di parolle circa montagna snowmobile. Da a sci a qualità dipende micca solu nantu à u pliante cosa, neve, ma dinù per altri tippi di superficia. В пих, си ханну ну каррику писанти, где есть cuntribuisci в лу пису стиль снегохода и attritu cuntinua cu la strata.Dunque Skis pò spissu vèstinu falà e riturnatu, в комплекте с форза ди пластика, специи из ch’elli sò fatti. Dunque hè cunsigliatu à aduprà pads spiciali chì n micca u der de u снегохода, tarrenu è qualità vitezza.

У достоинств снегохода

machini latu sò bona почти все и appricazzioni. Если вы хотите спасти нон-ризистенти, то это разнообразный транспорт, который был лучше всего на свете. Vergogna machini prividia una снегоход «Тайга Варяг 550 В».Обзоры от i patroni aiutatu lasciatu u ritrattu megliu di sta SUV. Он знает, что вам нужно:

• «Варяг» — податливый внедорожник e ubbidienti.
• преодолевает легкие и невероятные препятствия в различных странах мира.
• Cù n’aducazzioni cura, dopu в «Варяге» потребляет около 18 литров за все 100 км по южной дороге. средний 40-литровый он бастату за сапиану лу 220 км.
• очю Современный, красивый дизайн, cresce cunfortu и атмосферная проницаемость.
• помощник asgiata è простой lu cuntrollu di l ‘macchina.
• Abbastanza riabilitatu è pò purtà una Eppuru di pisu.
• Principiu Fast. Squale bè tracciata in fangu matinu e neve prufonda.
• Электростартер для установки с заданной температурой (-37 ° C) в пабе в Аванзу-ди-Мюторе.

in cunclusioni

Снегоход «Тайга Варяг 550 V» (фото на фотографиях), созданный для внедорожника, в котором есть пара препятствий.Si pò upirari in u футбол и температурные колебания наиболее важны. Нет вулканизирующей аппликации на основе мороза.

«Варяг» — это двигатель с двигателем, имеющий номера басов, шасси Furzuti и sci high-forza. Ту меня примура ди у снегохода, который пурта ди больше cunsumazione duranti la ruttura-in, chì hè guasi tutta la stagione inguernu di funziunamentu.

À mezu à i недостатки deve dinù nota lu fattu ca la manu, hè needariu di fà u mischiu di benzina, è stu vi accordu, u fretu ùn hè micca assai còmuda.Dunque, in ordine di evitari situazzioni acceptru nantu à strada ci vole avè una incù l ‘ogghiu e Yelp. Di faciulità di trasporti pò fà usu di lattine appartamentu di plastica, pisanti-duviri, ca mi jìssi facirmenti sutta l ‘assediu.

камня пути «Варяг» фонда un pratu di luce abbasta luminosu chì permette à voi a terra move confiant in cundizioni iurnu e un cumpleta mancanza di serenità. Машина доступна в вашем распоряжении, в том числе и в одном приложении.В u parè di parechji di i patroni di u 550-XX «Varyag», l ‘снегоход hè micca solu megliu chè l’ аналог японца, ma ancu nanzu di ellu u tarrenu.

В авеню, я так cumpagni «Miccanica Russian» пругджетту и фарити, и так асэмпиу и лаббиртаты из новой линии снегоходов и запчасти для снегоходов, и движутся в ногу с движением. Все, что вам нужно, в обычном порядке, в котором вы найдете все, что вам нужно, и типы, Murat-strada di Differente staciuni e cundizioni.Inoltre, в crescita è rinnovu di pruduzzione assai di soldi, numinau, tantu ca quasi tutti i ditagli è design sò i nostri so pruduzzione. В più, cumpagnia u prughjettu di fà u solu i prudutti high-fini.

Настоящих клопов (Hemiptera: Heteroptera) из таежной зоны Горного Алтая России: первые записи и новые данные по редким видам

Асанова Р. Б. (1974) Настоящие клопы (Heteroptera) Восточного Казахстана. Труды Института зоологии АН Казахской ССР , 35, 63–70.

Асанова Р.Б. (1975) Истинные клопы (Heteroptera) Восточного Казахстана . Алма-Ата, 55л. [На русском].

Асанова Р.Б. (1996) Heteroptera of Kazakhstan. Инфраотряд Pentatomomorpha. Часть 1–2. Институт зоологии и генофонда животных НАН РК, Алматы, 312 с. [На русском].

Каталог Heteroptera Палеарктики ; Aukema B. & Rieger Chr. eds (1995–2006). Амстердам: Нидерландское энтомологическое общество.(Vol. 1, 1995, 222 p .; Vol. 2, 1996, 361 p .; Vol. 3, 1999, 577 p .; Vol. 4, 2001, 346 p .; Vol. 5, 2006, 550 p.) ).

Каталог Heteroptera Палеарктики ; Aukema B., Rieger Chr. И Rabitsh W. ред. (2013). Том. 6. Дополнение. Амстердам: Нидерландское энтомологическое общество, 639 с.

Есенбекова П.А. (2013) Истинные клопы (Heteroptera) Казахстана . Нур-Принт, Алматы, 349 с. [На русском].

Галич, Д.Э., Иванов С.А. (2012) Дополнение к фауне настоящих клопов (Heteroptera) Тюменской области. Алтайский зоологический журнал , 6, 4–14.

Голуб, В.Б. (2004) Находка Pachycoleus pusillimus из Воронежской области России (Heteroptera: Dipsocoridae). Zoosystematica Rossica , 12 (2), 216.

Голуб В.Б., Цуриков М.Н. & Прокин, А.А. (2012) Коллекции насекомых: сбор, обработка и хранение материалов . Москва: КМК, 339 с.[На русском].

Иванов С.А. (2015) Новые записи настоящих клопов (Heteroptera) из Западной Сибири // Евразийский энтомологический журнал , 14 (4), 390–391.

Кержнер И.М. (1974) Новые и малоизвестные виды Heteroptera из Монголии и сопредельных регионов СССР. II. Dipsocoridae, Reduviidae. Насекомые Монголии . Ленинград: Наука, 2, 72–79.

Кержнер И.М. (1981) Гетероптеры семейства Nabidae. Фауна СССР.Насекомые хоботные . Ринчота], 13, 2. Ленинград: Наука, 327 с. [На русском].

Кириченко А.Н. & Кержнер, И.М. (1974) Наземные полупокрылые (Heteroptera) Монгольской Народной Республики. II. Dipsocoridae, Nabidae, Reduviidae. Насекомые Монголии . Ленинград: Наука, 2, 80–92.

Heiss, E. & Péricart, J. (2007) Hémiptères Aradidae, Piesmatidae et Dipsocoromorphes euro-méditerranéens. Faune de France , 91, 509 стр.

Перикар, J. (1972) Hémiptères Anthocoridae, Cimicidae et Microphysidae de l’Ouest-paléarctique. In: Faune de l’Europe et du pool méditerranéen . 7. Пэрис, Массон, 404 с.

Перикар, J. (1999a) Hémiptères Lygaeidae euro-méditerranéens. 1. Faune de France , 84 A, i – xx, 468 стр.

Перикар, J. (1999b) Hémiptères Lygaeidae euro-méditerranéens. 2. Faune de France , 84 B, i – vi, 453 p.

Перикар, J. (2001) Надсемейство Lygaeoidea Schilling, 1829. Каталог Heteroptera Палеарктики ; Aukema B. & Rieger Chr. ред., 6, 35–242.

Прокин А.А. (2008) К изучению макрофауны беспозвоночных болот Белгородской области. Живые объекты в условиях антропогенного воздействия: Тезисы докладов X Международной научно-практической экологической конференции, 15–18 сентября. Белгород, 171.

Путшков П.В. И Муле П. (2010) Hémiptères Reduviidae d’Europe occidentale. Faune de France , 92, 668 стр.

Путшков В.Г. (1969) Lygaeidae. Фауна Украины , 21 (3), 388 с. [На украинском языке].

Винокуров Н.Н. И Голуб, В. (2016) Новые данные о фауне гетероптер Сибири. Евразийский энтомологический журнал , 15 (4), 349–353.

Винокуров Н.Н. & Рудой В.В. (2020) Новые материалы по гетероптероптероптерам из Курайской степи (юго-запад Русского Алтая). Ecologica Montenegrina , 38, 25–35.http://dx.doi.org/10.37828/em.2020.38.5

savininkų atsiliepimai, degal sąnaudos 100 км

Straipsnis pasakoja skaitytojui apie techninius dalykuscharakteristikos sniego «Тайга Варяг» версия 550 V Юс жинотэ, к маноте апие šią mašiną sukūrė не jos savininkų, kad «Varygois ir kas yra.

Vertingas atsakymas «Rusijos mechanikai» japonams

Mažiau Nei dvejus Метус, Kaip л Žiemos gerbėjaiMoto Įmonės «Rusijos Mechanika» parengė staigmeną ─ motoroleris «Тайга Варяг 550 В», является esmės Nauja utilitarizmo visureigį, КАД в Токи Трумпа Лайка sugebėjo sugauti Daug fantazijos ir tapti tarp vidaus snieguotas vietovės transporto vadovas.Rybinsko motokontsern dėjo visas pastangas sukurti mašiną, kuri bus nenuilstamai sudėtingomis sąlygomis atšiaurių Rusijos žiemomis ir be problemų įveikti giliausią PUSNIS.

Daugelis jau sugebėjo atkreipti dėmesį į tai, kad 550-asis «Varagas» puikiai panaši į trečiosios kartos «Vikingo» modelio 540-jį modelį, kuris Japonijos motociklą «Irmahašišišiešišišios motocikl» yamahair «démes. Pasakyti, kad RM sukūrė japoniško automotive kloną, iš esmės bus klaidinga, nes Rybinskas «Varyag» turi savo charakterį ir puikius bruožus.Tikriausiai dėl ši savybių jis įsimylėjo snieguotų kelių veikimo gerbėjus. Nepriklausomai nuo to, vidaus rinka «Varyag» užima pirmaujančią poziciją, o gamintojas pagal teisę turi kažką didžiuotis.

Kuo «sniego» «Taiga Varyag 550 V» priklauso nuo kuro sąnaudų?

Ne paslaptis, kad nuo to, kas įdiegtavariklis snieglentėje priklausys nuo jo veikimo, greičio ir traukos charakteristikų. Ставка kokio visureigio darbas reiškia там tikrą benzino suvartojimą. Сниего «Тайга Варяг 550 В» нера ишимтис.Degalų suvartojimas 100 km šioje mašinoje svyruoja priklausomai nuo to, kokiomis sąlygomis jis bus naudojamas, taip pat su kuria varikliu ir degal sistema bus rengta.

Sniego «Тайга Варяг 550 V» savininkų atsiliepimaišios mašinos, atsižvelgiant į degalų sąnaudas, gali būti daugiausia dviprasmiškos. Tas faktas, kad naujasis visureigis variklio įsilaužimo metu sunaudoja daug benzino. Šis skaičius gali siekti 36-40 литров за kiekvieną šimtą. Ypač vartojimo padidėjimas pastebėtas važiuojant sniego giliai sniego, veikti įvairias kliūtis ir reikšmingus pažeidimus kelyje.Todėl būtina atlikti Run-flat nykštį ant kelio ir nenaudokite per šį laikotarpį visureigis atlikti namų ruošos darbus.

Рекомендуемая стоимость проезда 700 км легкого мотоцикла «Тайга Варяг 550 В». Kuro sąnaudos už kiekvieną šimtą mylių po pertraukos pabaigos bus apie 20 litrų. Prieš perkant snieguotą visureigį, nepažeidžia žinios apie jau naudojamus žmones. Тай тайп пат тайкома автомобилиуи, павызджиуи, «Тайга Варяг 550 В» снегомобилии. Atsiliepimai apie savininkus šiuo atveju padės nustatyti modelio visureigį.

550-osios «Varyag» variklio konstrukcinės savybės

Dėl sniego variklio «Taiga Varyag 550 V» savininkų atsiliepimai yra labai įvairūs. Кай курие yra įsitikinę savo patikimumu ir vidutiniu benzino suvartojimu, kiti nėra patenkinti tuo, kad tepimo sistema nėra derinama su degalų tiekimu, todėl kuro mišinys turi būti paruolaštas nepriklaustas nepriklaustas nepriklaustas nepriklaustas. Tai yra dar viena priežastis, kodėl «Taiga Varyag 550 V» aparatūra turi 100 km kuro suvartojimą, kuris gali viršyti 20 litrų žymeklį ant visiškai tolygiai išvystyto trasos.

Konstrukcinė mašinisto savybė yra josįranga su dvitakčiu varikliu PMZ-550 su oro aušinimo tipu. Dviejų cilindr variklio darbinis tūris yra 553 cm³, o mašina gamina 50 litr talpos. su Kuro įpurškimas atliekamas ant snieglenos Japonijos karbiuratoriaus «Mikuni».

leidimo kolektorius yra vožtuvasŽiedlapių tipas, kuris esant vidutiniam ir mažam variklio sūkių skaičiui leidžia gaminti didelę galia. Tai, savo ruožtu, leidžia dviems keleiviams važiuoti ir vežti keltuvus su kroviniu, kuris gali viršyti 150 кг.Tuo pačiu metu automobilis gali sukurti gana pador 65-70 км / ч greitį. Be pakrautos sankryžos, spidometro rodyklė gali būti pasirenkama 80 km / h greičiu.

Nenuostabu, kad didesnė apkrovavariklis, tuo labiau bus naudojamas sniego «Тайга Варяг 550 V». Degalų suvartojimas per 100 km gali padidėti iki 22,3 litro, jei jūs vežate didelius krovinius ir keleivis bus ant sniego.

Važiuoklė «Varyag»

Inžinieriai bendrovės «Rusijos Mechanika», tarsiiš savininkų išgirdo apie «Taiga Varyag 550 V» apžvalgas.Degalų sąnaudos dabar gerokai sumažintos. Buvo įrengta iš esmės nauja važiuoklė, Варяг. Išnagrinėsime šį klausimą išsamiau. Faktas yra tas, kad variklio nedidelis pralaidumas, menkas manevringumas ir valdomumas daro variklį negailestingai sunaikinti degalų tiekimo. Dizaineriai nusprendė diegti priekinę troselio tipo pakabą iš 850-osios Barca ir Taiga serijos iki 550-osios Varyag modelio. Ką tai davė? 143 milimetrų laisvas lazdelės lazda žymiai padidino mašinos judėjimo gludumą ir žymiai sumažino jėgos perduodamą pavarą.Tačiau galinė pakaba dabar turi laisvą 277 мм pločio judesį, o amortizatorius pritvirtino horizontalios plokštumos padėtį, dėl kurios nelygumus galima veikti.

508 миллиметров викшрине база «Варяга» атстовая магнум. Kaklo aukštis yra gana didelis ir yra 32 мм. Kartu paėmus, tai pagerėjo dinaminėms greitėjant ir stabdant suteikia pasitikėjimo. Быть, «Варяг» yra stabili, pasitikintys savimi įtraukti net sunkiausių posūkius ir veikia kietas wspina. Jame įrengta gera varatorius teikti Tolygus operacija, nepriklausomai nuo apkrovos sąlygomis.Net pradėti automotive su variklio mažu greičiu sėdynės yra lygus, be jerks, kuris taip pat veda prie per didelio kuro suvartojimo. pastangas ant svirties buvo pasiekta per hidrauline stabdžių sistemos įrengimo sumažinti. Dėl to mašina yra labai patikima ir saugi naudoti. Todėl sniego «Taiga Variag 550 V» turi teigiamą grįžtamąjį ryšį.

Apie patogumą ir patogumą

Galima visiškai įsitikinti, kad taigamintojai rūpinosi vartotoj patogumu, sukūrė patogų, gražų ir modernų 550-jį modelį.Apskritai, visos serijos «Taiga» visureigiai turi šias savybes, o ne tik «Taiga Varyag 550 V» sniegomobilį. Savininkų atsiliepimai patvirtina šį faktą. Nuspręsk sau: autombilis yra būdingas dideliam tarpvalstybiniam sugebėjimui, o tai taikoma ne tik sniego šlaituose. «Варяг» ленгвай veikia įvairius duobes, seklus tvenkinius, neišmatuojamą purvą ir aukštus pakilimus. Be to, žiemą mašina gali būti valdoma ne tik žemesnėje nei temperatūra. Ji nebijo lietaus lietaus ir storio sniego, bet rajone, kur purvas yra kelio, Varagas skraidys nepastebimoje raiteliui.Nors po tokių kelionių būtina nuplauti kombinezonus ir plauti sniegomobilį. Bet tai yra smulkmenos, palyginti su galimybėmis, kurias turi galingas visureigis.

Kaip jau minėjome, 550-asis modelis yra įrengtashidrauliniai stabdžiai, kurie žymiai padidino vairuotojo ir keleivio saugumą. Be to, kūrėjai žymiai sumažino triukšmo foną. Dabar automotivebilyje ne tik triukšmas išmetimo kolektoriaus tapo daug mažesnis, bet po visureigio autombilio gaubtu yra kokybiška izoliacija, dėl kurios variklis dirba daug tyliau.

Apie kai kurias mašinos galimybes