Спальник в уаз 469: Органайзер-спальник Стандарт на УАЗ Патриот (рестайлинг) чёрный в г. Ульяновск

Содержание

Черная Пятница в УазпотребСоюз!

 

 ВНИМАНИЕ В СВЯЗИ С ОГРОМНЫМ КОЛИЧЕСТВОМ ЗАКАЗОВ АКЦИЯ ПРЕКРАЩАЕТСЯ В 14:00 01.12.2019Г.

   Добро пожаловать на ЧЕРНУЮ ПЯТНИЦУ В УАЗПОТРЕБСОЮЗ! Воспользуйтесь отличной возможностью приобрести заветные железки по самым низким ценам.

   
Условия те же что и всегда, простые:
Сроки проведение: с 29.11.2019 21:00 по 02.12.2019 24:00
Акция распространяется только на заказы через интернет магазин.
На сайте указаны цены БЕЗ СКИДОК, скидку проставляет наш сотрудник при согласовании заказа.
Что бы получить скидку нужно сделать заказ в указанные сроки, после согласования оставить 100% предоплаты.

КАКИЕ СКИДКИ:

30% на весь раздел запчасти, масла и автохимия, инструмент и все для ремонта.
15% на все остальные разделы. (доп оборудование, лебедки, офф-роад снаряжение, блокировки, спальники-органайзеры, ковры, демпферы, усиленные валы и т. д.)
5%   скидка на все шины.


   Друзья, будьте терпеливы. УазпотребСоюз первая компания в сфере тюнинга и запчастей на УАЗ, которая начала традицию тотальной распродажи «Черная пятница», мы проводим ее четвертый год подряд. Практика показывает, что в этот период к нам прилетает огромное кол-во заказов. Главное сделать заказ в указанный период это гарантирует закрепление скидки за вами. Вы можете сделать заказ в последний день акции, а согласуют его, например, только на следующее утро. Ничего страшного в этом нет, главное что вы успели сделать заказ в указанный срок, значит ваша скидка сохранится! Если запчастей нет в наличии или числятся они только в интернет магазине, не волнуйтесь, мы оформим заказ производителю и привезем ваш заказ по акционной цене. В случае каких либо изменений по вашему заказу мы обязательно свяжемся с вами и примем все необходимые меры для решения. 

   Удачных вам покупок, надеюсь что наша акция поможет вам приобрести заветные тюняшки и железки на ваш УАЗ Буханка, 469, ПАТРИОТ, ПИКАП, ПРОФИ по самой лучшей цене.

Тест драйв УАЗ Hunter – ««Я вернусь, словно с дальнего фронта домой…»»

УАЗ Патриот просто создан для длительных путешествий, в том числе по бездорожью. Чтобы ночевать где угодно можно сделать спальник своими руками.

Из чего изготавливают спальник

Для организации спальных мест необходимо изготовить каркас, выводящий пол в багажнике на один уровень со спинкой сложенного заднего сидения. Дополнительные откидные сидения вдоль бортов демонтируют вместе с опорами для спины пассажира. Основу силового каркаса могут составить деревянные брусья или металлический профиль квадратного сечения.

Сверху укладывают лист многослойной фанеры (толщиной от 12 мм), который обшивают виброизоляцией, ковролином или кожзаменителем.

Источник: http://MyUazPatriot.ru/svoimi-rukami/kak-soorudit-spalnik-v-uaz-patriot

Стандартное положение

Превращение переднего сиденья в спальное место не сложно:

  • Выдвинуть переднее сиденье вперед до самого крайнего положения;
  • Снять подголовник;
  • Спинку сиденья опустить вниз.

Но для того, чтобы переднее сиденье опустилось вровень с задней подушкой, придется ее немного поджать руками. Ну и, естественно, усиленно крутить механизм регулировку спинки переднего сиденья.

Теперь сидение разложилось, и человек с ростом около 180 см сможет без проблем разместиться на правой пассажирской стороне. Слева, немного мешает рулевое колесо. Но не это портит ночлег, а выпирающая горбом нижняя часть спинки. Расположиться с комфортом не получится. Так что без спальника сзади в дальней дороге не обойтись.

Источник: http://UazZone.ru/uaz-patriot/spalnik-v-uaz-patriot.html

Спальник в экспедиционный Патриот

Я не люблю палатки. Очень не люблю, до ужаса не люблю. Всегда, когда я сплю в палатках, мне жарко, холодно, душно, сквозняки, иногда по отдельности, а иногда — всё вместе. Вы скажете, что я сталкивался не с дорогими, правильными и толковыми палатками, а с каким-то непонятным барахлом? Очень может быть, спорить не буду, но куда девать психоз, который сопровождает установку и демонтаж любой, даже дорогой и эргономичной палатки или шатра? Другое дело — ночёвка в автомобиле. Благо, спальник в Патриот позволяет  организовать «ничего себе лежбище» в задней части салона.

В прошлой машине сиденья складывались максимально удобно, образуя поверхность, параллельную земле. Именно параллельно земле людям удобнее всего спать, и для организации спальника было достаточно пристроить к сидушкам что-то типа лавки, получалась нормальная такая двухспалка.

В новом Патриоте всё не так. Сиденья складываются по-другому, максимально неудобным образом, образуя не ровную поверхность, а заковыристую загибулину. Спать — нельзя, как-то переделать — сложно. Наличие в багажнике газового баллона (на фото ниже его ещё нет) — это уже не заводское, а моё — тоже не добавляет удобства при конструировании.

Единственный вариант — обойти всю эту канитель сверху.

Практически идеальную конструкцию внедряет в жизнь мой земляк, новосибирец Артём Lapocruiser. Основа всего — хитрая рама. На раме — крышки, внутри рамы — телескопическая система. В штатном положении телескоп скукожен, а передняя часть крышки катается в багажнике. Надо спать — расправляем телескоп — стелим крышку — спим — profit.

В спальниках от Лапокрузера прекрасно всё. Вот, поглядите, какой спальник сделали в Соболь 4х4.Полимерная красочка, заглушечки, газлифтики, фиксаторики, вандалоустойчивая экокожа.

Всё это красиво, круто, но…. нам не нужно.

Даже самую вандалоустойчивую экокожу я изувечу какими-нибудь кирпичами или металлоломом. Просим маэстро исполнить только раму с газлифтами, крышки как-нибудь сделаем сами.

Пилим из фанеры прямоугольники. Примеряем.
Блииин… не все прямоугольники должны быть прямоугольниками, некоторым нужно задавать по месту хитрую форму.

Любовно лакируем заготовки. Пусть будет красиво и влагоустойчиво.

Сделать под орех?
Или под клён?
А если смешать бутылку ореха и бутылку клёна? Получится ореховый клён или кленовый орех?
… нет. Получится две бутылки говна, которое расслоится и выпадет в осадок. Никогда так не делайте, математика тут не работает… почему-то.

Контрольная примерка. Норм, чё. Можно крутить шурупы.

Чтобы не порвать задницу о край рояльной петли, наклеиваем на её конец кусочек самоклеющегося антискрипа.

Получилось как-то так. Шикарно, даже с учётом неудачного эксперимента со скрещиванием ореха и клёна. Мичуринец, блин.

Газлифты «пссс…», крышечка вверх «пшшшш…». Весьма и весьма.

В обычной жизни передняя часть койки сложена в бутерброд и катается в багажнике, ну или живёт в гараже.

В путешествии расклад другой. Каждый день собирать-разбирать койку меня ломает. За всю монгольскую поездку я это делал ровно два раза — перед границей. В остальное время ездил так. Ночью конструкция держала меня и жену, а днём по ней скакал и елозил шмурдяк, включая две четырёхлистовые рессоры, двадцатилитровые канистры с водой.

Ничего не сломалось, ничего не погнулось.

Моё мнение по конструкции однозначно — вещь!
Я её, конечно, переделаю, но это будет совсем другая история.

Понравилась запись? Поделитесь с друзьями! =)

Необходима авторизация чтобы оставить комментарий.

Источник: http://go-patriot.ru/2017/10/27/spalnik-v-ekspedicionnyj-patriot/

Собери свой Хантер

Экспедиционный

1 178 900 ₽

Хантер Классик Fleet

917 000 ₽

Экспедиционный

1 178 900 ₽

Цвет

Диски

Комфорт

Внедорожные опции

360°

Характеристики

Зеркала заднего вида чёрного цвета

Распашная дверь багажника

Цельнометаллический кузов

5-ступенчатая механическая коробка передач BAIC

Двигатель ZMZ 40906 134,6 л.с.

Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС»

Задние фартуки (брызговики)

Антиблокировочная система (ABS)

ЕЩЕ

Тех. характеристики

Подвеска

Передняя пружинная подвеска обеспечивает хорошую управляемость, комфорт для пассажиров и проста в обслуживании.
Задняя подвеска с трехлистовыми рессорами делает автомобиль устойчивым к экстремальным нагрузкам и надежным на бездорожье.

Рулевой механизм высокой надежности и увеличенного ресурса выдерживает экстремальные нагрузки при движении по бездорожью

Беречь военную форму

Военный автомобиль, с минимальными изменениями адаптированный к жизни на гражданке, до сих пор воплощает такие ценности, как простота, практичность и надежность. Выверенная геометрия линий кузова, которую мы узнаем с первого взгляда.

Передние дисковые тормоза улучшают тормозные свойства и повышают эффективность как на трассе, так и в условиях бездорожья

Система распределения тормозных усилий

Система полного привода

Подключаемый полный привод с понижающей передачей. Обладая повышенной проходимостью, Хантер не пасует даже в самой сложной ситуации. А на асфальтовом покрытии уверенно разгоняется и держит траекторию движения.

*Надстройка временно недоступна

Ручка для удобства посадки в салон переднего пассажира

Эргономичное рулевое колесо

Комфорт, простота и функциональность

Высокая посадка способствует контролю над дорожной ситуацией, улучшает управляемость и повышает уровень безопасности в любых обстоятельствах. Передние сиденья получили дополнительный диапазон продольных регулировок.

Характер

Классическая приборная панель сочетает в себе информативность, прочность и практичность.

Трансмиссия

Классическая форма рукоятки переключения 5-ступенчатой коробки передач.

Багажник

Для перевозки габаритных грузов и снаряжения задние сиденья можно сложить по формуле 60/40 или превратить их в спальное место, разложив на 180°.

Надежный механизм открывания и блокировки стекол дверей

Вместительный задний ряд пассажирских сидений с креплением для детских кресел ISOFIX

Вместительный задний ряд пассажирских сидений с креплением для детских кресел ISOFIX

*Надстройка временно недоступна

Источник: http://uaz.ru/cars/hunter

Сравнение комплектаций

Classic Classic (с блокировкой дифференциала) Классик Fleet Экспедиционный Классик Fleet без АБС
Безопасность
Крепления для детских сидений ISOFIX
Гидроусилитель рулевого управления
Передние и задние ремни безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Экстерьер
Окраска: кузов без надставок дверей, крыши и рамы ветрового стекла в ярко-оранжевый цвет, надставки дверей, рамка ветрового стекла, боковины крыши в чёрный цвет, верх крыши – ярко-оранжевый цвет
Шины BFGoodrich AT TA KO 2 235/85R16
Передний бампер с лебедкой, пригодный для использования домкрата
Задний борт с исключением креплений и отверстий под фонарь заднего хода, фонарь освещения номерного знака и номерной знак
Задний бампер с кронштейном для транспортировки запасного колеса, пригодный для использования домкрата
Накладки петель верхней крышки багажного люка
Задние арки, доработанные под установку колёс увеличенной размерности, без задних локеров
Накладки крыльев передних и задних колес
Пороги силовые
ТСУ с креплением в силовом бампере под квадрат с шаром под прицеп
Экспедиционная корзина
Цельнометаллический кузов
Распашная дверь багажника
Локеры колес (подкрылки)
Передний бампер металлический
Буксирные крюки на переднем бампере
Буксирная проушина на раме в задней части (буксирная проушина с пальцем для комплектации Юбилейный)
Запасное колесо на штампованном диске
Зеркала заднего вида
Мосты «Тимкен» (4,625)
Мосты «Спайсер» (4,625), задний с блокировкой дифференциала
Мосты «Спайсер» (4,625)
Трёхцветная окраска кузова (светло-зелёный кузов, чёрные надставки дверей и крышки багажника, белая крыша)
Шильдик ограниченной Юбилейной Серии (469 автомобилей) с указанием порядкового номера автомобиля
Откидной борт багажника
16″ стальные диски, шины BFGoodrich All-Terrain 225/75R16, запасное колесо на 16″ штампованном диске
Задние брызговики
Защита рулевых тяг
Эксклюзивная окраска серо-коричневый металлик (Ричмо)
Диски стальные 16’’ с шинами 225/75 R16
Комфорт
Система “ЭРА-ГЛОНАСС”
Подогрев передних сидений
Гидрокорректор фар
Интерьер
Обивка сидений на моющейся основе
Покрытие пола моющееся
Поручни в салоне
Прикуриватель
Тканевая обивка с водоотталкивающей пропиткой, с двойной прострочкой в цвет кузова
Тканевая обивка с водоотталкивающей пропиткой, с двойной прострочкой белого цвета

Источник: http://uaz-sale.ru/auto/uaz/hunter/suv/

Характеристики

Колесная формула 4×4
Количество мест 5+2
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемого брода, м 0,5
Масса снаряженного а/м, кг 1845
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 655
Максимальная скорость, км/ч 130/120
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Раздаточная коробка 2-ступенчатая
Тормозная система передние тормоза- дисковые задние-барабанные
Шины 225/75 R16
Длина ,мм 4100
Ширина с зеркалами/без ,мм 2010/1730
Высота ,мм 2025(2005-2025 а/м с тентом)
Колея передних/задних колес,мм 1465 /1465
Емкость топливного бака,л 2х35
Расход топлива при 90 км/ч (л/100 км) 13,2
Ном.мощность л.с. (кВт) при об/мин бензин Euro 4: 128(94,1) при 4600
Макс.крутящий момент Н.м. (кгс) при об.мин. бензин Еuro 4: 209.7 при 2500
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Двигатель бензиновый (ЗМЗ-40905)

Источник: http://uaz-torgmash.ru/car/hunter/

Назначение модернизации

Конечно, есть вариант на время ночевки разбить палатку. Но это при условии, что на улице нет дождя, и путешествие проходит не зимой. Но зачем подвергать себя такому риску. У машины уже есть стены и крыша где можно переночевать в тепле, особенно если она оборудована автономным отоплением салона.

Условия для ночлега есть. Дело за малым – найти место для спальника. В УАЗ ПАТРИОТ это багажник, габариты которого позволяют свободно разместить до 3 человек. Тем более что с 2007 года машины оборудованы фирменными раскладными задними сиденьями Rexton.

Источник: http://UazZone.ru/uaz-patriot/spalnik-v-uaz-patriot.html

Варианты конструкций

Распространенные модели конструкций спальников:

  • с цельным фанерным основанием, закрепленным на деревянном или металлическом каркасе;
  • складная платформа, откидывающаяся к боковым обшивкам багажного отделения;
  • складывающиеся элементы, которые открывают доступ к нишам для перевозки вещей;
  • откидная платформа с упорами, закрепленная на спинке заднего сидения;
  • конструкция с крышками, откидывающимися в продольном направлении.

Под лежаком обустраивают ниши, позволяющие хранить инструмент или вещи. Одни владельцы используют для перевозки багажа выдвигающиеся кофры, изготовленные из фанеры или досок. Другие увеличивают полезную вместимость отсеков, отказываясь от дополнительной упаковки.

Возможно изготовление быстроразборной конструкции, которая устанавливается в салоне перед выездом на природу. При повседневной эксплуатации в городских условиях спальник не требуется, поэтому каркас извлекают из салона автомобиля и хранят в гараже.

Источник: http://MyUazPatriot.ru/svoimi-rukami/kak-soorudit-spalnik-v-uaz-patriot

Дополнительные модификации

При желании, вы можете установить шторы на окна в авто, а также сделать изоляцию от части салона, находящейся спереди. Также можно использовать противомоскитный фонарь. Если у вас есть желание предохраниться от насекомых, лучше использовать специальную сетку. Вот вам совет: сетку следует покупать лишь в туристических магазинах, а не в хозяйственных. Сетка, купленная в хозяйственном магазине, может пропускать влагу и дождевую воду в салон.

Нормальный сон в путешествиях просто необходим. Это касается как пассажиров автомобиля, так и водителя. Конечно, не всегда легко выспаться в машине, но такое спальное место в УАЗ Патриот, действительно облегчит вам путешествия, поможет сэкономить деньги в дороге и сделает автомобильный туризм более безопасным. Ведь выспавшийся водитель куда внимательней, чем сонный.

Поделись статьёй с друзьями: Каждое сердечко, делает мир тюнинга чуточку лучше:

Источник: http://TuningJournal.ru/salon/300-spalnoe-mesto-v-uaz-patriot.html

Экстерьер

Экстерьер УАЗ Хантер строгий и лаконичный, без каких-либо излишеств. Зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор задней полусферы. Противотуманные фары встроены в передний бампер. Передние фары оборудованы гидрокорректором света, регулирующим направление светового потока в зависимости от загруженности автомобиля. Бампера декорированы пластиковыми накладками, которые дополнительно защищают лакокрасочное покрытие.

Багажный отсек UAZ Hunter оборудован распашной дверью со стеклоочистителем. Боковые двери имеют надставки с раздвижными стеклами, что обеспечивает лучшую вентиляцию салона.

В качестве дополнительной опции предлагается установка пластикового контейнера для запасного колеса.

Габаритная длина УАЗ Хантер 4100 мм, а вместе с запасным колесом 4170 мм. Ширина с зеркалами 2010 мм, высота – 2025 мм, высота дорожного просвета 210 мм.

Источник: http://AvtoGermes.ru/sale/uaz/hunter/

Контакты салона и сервиса

СЕВЕР

Москва, 88 км МКАД (внешняя сторона)

ЮГ

Москва, ул. Иловайская 2Б, стр. 1

Источник: http://uaz-torgmash.ru/car/hunter/

Выбираете автомобиль? Посмотрите конкурентов УАЗ Hunter:

Оставить комментарий

Источник: http://MotorPage.ru/UAZ/Hunter/last/test-drives/ja_vernus__slovno_s_dalnego_fronta_domoj.html

Спальник в УАЗ (Органайзер4х4)

— Изготовление и продажа спальников для УАЗ Патриот.
— Изготовление и продажа сумок под инструменты.
— Изготовление и продажа сумок под такелаж.
— Изготовление и продажа чехлов для автомобилей.
— Изготовление и продажа сумок на боковые стекла УАЗ Патриот.
Показать полностью…
— Изготовление по индивидуальному заказу.

Наша команда более трех лет занимается производством и продажей спальников для автомобилей. Первым нашим изделием бы спальник для УАЗ Патриот, который мы сконструировали для личного пользования. Мы не собирались продавать органайзеры, первые клиенты нашли нас сами.
Сегодня команда Органайзер4х4 является производителем одних из самых качественных спальников для внедорожников в России.
Кроме того, мы не стоим на месте и постоянно расширяем свой ассортимент.

Спальник-органайзер подойдет как владельцам “городских” внедорожников, так и счастливым обладателям серьезных экспедиционных автомобилей.
С ним вам больше не понадобиться тратить время на поиск места и установку палатки. Продуманная система выдвижных ящиков, открытых и закрытых ниш позволит сделать расположение экспедиционных и повседневных вещей удобным и быстродоступным.

Изготовление спальников-органайзеров как стандартных, так и по индивидуальным заказам.

Самые конкурентоспособные цены, сжатые сроки изготовления, высокое качество изделий.

Мы приглашаем к сотрудничеству профильные интернет-магазины, СТО и клубы.

Будем рады отзывам, нам очень важно ваше мнение!

Источник: http://automotogid.ru/spalnoe-mesto-v-uaz-hanter/

Установка спальника для уаз патриот. Передние и задние сиденья Уаз Патриот, ремни безопасности, устройство, регулировка, каталожные номера узлов и деталей передних и задних сидений Уаз Патриот Снять задние сиденья уаз патриот

Всё как-то не доходили руки попробовать сложить задние сидения, чтобы посмотреть, что из этого получается.

В общем, мне не понравилось. Сидения складываются так, как на обычной легковушке, например, той же 2109. На фото всё видно. Однако на 2109 при этом получается ровный пол и сидения не пачкаются об коврики, а в Патриоте с этим хреново. Подушка сидения, можно сказать, падает на пол, а сложенная спинка не образует ровной поверхности с полом багажника. При таких размерах салона, в частности расстоянии до передних сидений, такой вариант раскладывания сидений очень неудачен.

Кстати, на спинках снизу есть скобы, которые удерживают замки ремней от падения вниз, когда поднимаешь сидушку. Однако на заводе то ли про них не знают, то ли просто проигнорировали.

Боксы под сидениями большими не назовёшь, но размеры таковы, что туда напрашивается размещение усилителей и компьютера аля СarPC. Давно об этом думаю, хотел ещё в девятку поставить, но решил дожидаться новой машины. Так что скоро начнётся приятный процесс установки нормальной мультимедийной системы.

В первую очередь пока решил поменять колонки. Заглянул под сетки, а там, как и ожидалось, стоит 13-см бумажный широкополосник (кстати, на вид очень даже добротный), причём он не напротив сетки, а смещён в сторону, то есть играет вообще хрен знает куда))). На праздники поеду на дачу, через проставки буду ставить 16 см колонки. Пока поиграют от штатного ГУ, потом буду ставить усилитель.

Кстати, на Первомай впервые выехал на Патриоте из города. Ну не в говны, конечно)), а просто на дачу. Почему пишу, потому что это была первая поездка по трассе. Короче, мои ожидания не оправдались. Я ожидал, что высокий рамный внедорожник на трассе будет вести себя иначе — шуметь, рыскать по дороге, козлить на большой скорости. Однако Патриот меня удивил. Во-первых, разгон лёгкий и ненапряжный. Во-вторых, по хорошему асфальту идёт как по рельсам. Даже когда начался разбитый участок весь в заплатках, я спокойно шёл по нему на скорости в 100 кмч, не ощущая никакого дискомфорта. И при всём этом мы совершенно спокойно разговаривали в салоне, а нас было 4 человека. Обгон тоже не вызывал трудностей, я даже на четвёртую не переключался. Ну и наконец, главное преимущество перед обычными пузотёрками — это обзор. Прекрасно видно всё, что происходит на несколько машин впереди, это очень большой плюс при движении по трассе с достаточно интенсивным движением

В общем, я остался очень доволен ездовыми качествами Патриота. Будем ездить дальше, посмотрим, как оно будет.

P.S. Всё-таки очень не хватает ручек на передних стойках в салоне, с ними было бы гораздо удобнее садиться в машину. Придётся самому ставить. Об этом в следующий раз.

Основным предназначением внедорожника УАЗ Патриот является преодоление различных видов препятствий и бездорожья. Порой возникает желание, отправится в путешествие на внедорожнике, чтобы провести хорошо время со своей семьей. Чтобы не разбивать палатки или не искать ночлег в этом путешествие, внедорожник УАЗ Патриот позволяет заночевать в салоне, причем в удобном положении. Как известно, все автомобили предусматривают возможность раскладывания сидений в горизонтальное положение, что позволяет водителю и пассажиру отдохнуть. Но ночевать в таком положении очень сложно, так как ноги находятся в вертикальном положении, а места на сидении очень не хватает, что невозможно повернуться. Но решается данный вопрос на внедорожнике УАЗ Патриот без всяких проблем, причем самостоятельно. Для этого достаточно изготовить специальное приспособление — спальник. Именно о спальнике для внедорожника и поведает данный материал.

Конечно, обустраивать автомобиль спальник просто так, чтобы было, не нужно. Но если владелец эксплуатирует автомобиль, в частности, для поездок, путешествий, то кровать в салоне не помешает, а даже, наоборот, позволит водителю и пассажирам выспаться в удобном положении.

Место, где можно расположить спальник является, конечно же, багажник. В багажнике столько места, что совершенно свободно в нем может разместиться 2-3 человека. К тому же ночевка в автомобиле — это не только комфорт, но и безопасность. Ведь ночевка в лесу — это опасность нападения различных животных, а приблизиться к стальному коню побоятся даже волки. Таким образом, назначение спальника — это дать возможность водителю и пассажирам переночевать в комфортной постели, а не томится всю ночь в полусогнутом сидении.

Из чего делаются спальники?

Спальник для внедорожника не изготавливается на заводе, ведь данный элемент создается исключительно по желанию автовладельца. Поэтому пожелавшему и придется потрудиться своими руками. В УАЗ Патриот спальник зачастую изготавливается из стали и дерева. Хотя стальная конструкция уже ценится гораздо меньше, так как с металлом сложнее работать. Деревянный спальник на внедорожник — это не только удобно, но и просто. Просто собирать по своей фантазии, желанию и удобствам.

Таким образом, мы рассмотрим основные особенности того, как обустроить спальное место в УАЗ Патриот своими руками. Что для этого потребуется и с чего нужно начинать.

Особенности изготовления спальника

Спальник в УАЗ Патриот устанавливается в багажнике, поэтому первое, с чего нужно начинать работу — это замеры свободной площади багажника. Зная размеры багажника можно судить о том, столько же будет места для ночлега и сколько человек там поместится.

Итак, обустройство начинается с того, что нужно сделать соответствующий чертеж изделия по реальным размерам. Исходя из чертежа, следует переходить к воплощению изделия в жизнь.

Процесс изготовления спальника в салон внедорожника следующий:

  1. Потребуется доска толщиной 35 мм и длиной 1350 мм. Из доски будет собираться основание спального места.
  2. Для создания каркаса необходимо взять стальную трубку 25х25 мм или же брус, но его размеры должны быть уже больше 40х40 мм.
  3. Следует повториться, что монтаж из дерева гораздо проще, но если у вас имеется знакомый сварщик, то следует сварить стальной каркас, который должен поместиться в багажник внедорожника. Задние сидения при этом следует сложить.

    Внедорожник УАЗ Патриот с 2007 года выпуска начал оснащаться раскладными задними сидениями от фирмы Rexton. Главной особенностью таковых сидений является то, что они при складывании создают неровную поверхность, а под уклоном. Данный уклон собственно и будет использоваться для спальника.

  4. После изготовления, каркас должен иметь следующий вид, как показано на фото ниже.

    Делаем замеры салона

    Верхняя поперечина не нужна только в том случае, если основанием для ночлега будет служить доска 35 мм. Если же планируется использовать ДСП, тогда следует приварить еще больше поперечин на верхнем основании.

  5. После того, как стальной каркас будет готов, следует перейти к созданию деревянного основания. На фото ниже представлен пример такого основания в собранном виде.
  6. Деревянное основание должно состоять из двух съемных частей, чтобы удобно было их устанавливать в багажнике.

Передние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой продольного положения и угла наклона спинки. Дополнительно подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте.

Водительское сиденье и угол наклона рулевой колонки необходимо регулировать так, чтобы обеспечить правильную посадку. Водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья. Обе руки, удерживая верхнюю часть рулевого колеса, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах. Ноги, при нажатии на педали до упора, не должны быть полностью выпрямлены.

Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте так, чтобы при откидывании головы назад затылок соприкасался со средней частью подголовника. Изменение высоты установки подголовника или его снятие осуществляется вертикальным перемещением подголовника.

Вверх — усилием руки до крайнего верхнего положения. Вниз — при нажатой кнопке фиксатора подголовника. Снятие — перемещением из крайнего верхнего положения вверх при нажатой кнопке фиксатора подголовника. Наклон подголовника сиденья водителя имеет три фиксированных положения.

Регулировка положения переднего сидения Уаз Патриот.

Регулировка передних сидений в продольном направлении осуществляется с помощью рычага фиксации продольного перемещения сиденья. Поверните рычаг вверх, переместите сиденье и отпустите рычаг. Регулировка наклона спинки и раскладывание сиденья в положение для отдыха осуществляется с помощью рычага регулировки наклона спинки сиденья. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.

На спинке сиденья имеется механизм поясничной поддержки, имеющий три фиксированных положения и позволяющий выбрать наиболее удобное положение посадки. Регулировка осуществляется поворотом рычага регулировки поясничной поддержки. Сиденье водителя дополнительно имеет регулировку подушки по высоте. Регулировка осуществляется ручками регулировки по высоте передней и задней части подушки.

Задние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинок. Заднее трехместное сиденье состоит из одноместной и двухместной секций. Каждая из этих секций может быть сложена для увеличения объема помещения или разложена в положение для отдыха. Под сиденьем расположен напольный контейнер.

Образование грузовой площадки в салоне Уаз Патриот:

— Потяните за один из рычагов фиксации спинки и наклоните спинку вперед до упора в подушку сиденья.
— Потяните за одну из ручек фиксации подушек и опрокиньте сиденье вперед в вертикальное положение. При необходимости подвиньте передние сиденья вперед.
— Зафиксируйте в грузовом положении секцию заднего сиденья за стойку подголовника переднего сиденья ремнем, находящимся в кармане основания подушки сиденья.
— Сложите вторую секцию.

Для возврата секции сиденья в исходное положение опрокиньте ее назад до срабатывания фиксаторов и поднимите спинки так же до срабатывания фиксаторов. Для доступа к напольному поднимите одну из секций заднего сиденья Уаз Патриот описанным выше способом.

Раскладывание заднего сиденья Уаз Патриот в положение для отдыха или сна.

Раскладывание секции сиденья в положение для отдыха или осуществляется с помощью одного из рычагов фиксации спинки. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.

Посадочные места водителя, переднего пассажира и боковые задние места оборудованы трехточечными диагонально-поясными ремнями безопасности с инерционными катушками, для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной статический (неинерционный) ремень.

Ремни безопасности предназначены для индивидуального пользования водителями и взрослыми пассажирами ростом не ниже 144 см и массой не менее 36 кг. Чтобы пристегнуть ремень, потяните за язычок ремня и не перекручивая лямок, вставьте его в замок до щелчка. Для отстегивания ремня нажмите на красную кнопку замка.

После регулировки положений передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности. Положение верхней точки крепления переднего ремня безопасности регулируйте при помощи рычага регулятора так, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, причем для увеличения высоты достаточно нажать вверх направляющий кронштейн.

При отсутствии рычага регулятора, положение верхней точки крепления ремня безопасности регулируйте перемещением направляющего кронштейна ремня вверх или вниз. Для этого потяните кронштейн на себя, нажав большим пальцем руки на декоративный колпачек болта, и переместите направляющий кронштейн.

Обслуживание ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.

Содержите лямки и пряжки ремня безопасности в чистоте. В случае их загрязнения очищайте их мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Предохраняйте лямки от трения об острые кромки. Рекомендуется оберегать от воздействия прямых солнечных лучей. С целью очистки пряжек от пыли не реже одного раза в год их сжатым воздухом.

Запрещается:

— Перекручивание лямки, ее складывание по длине, а также чрезмерная слабина.
— Разглаживание лямки утюгом.
— Пристегивание ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.
— Внесение потребителем каких-либо изменений в конструкцию ремня.

Ремни безопасности подлежат обязательной замене, если имеют потертости или повреждения и если подверглись критической нагрузке в результате ДТП.

Снятие и установка ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.

Снятие ремней безопасности производите в следующем порядке:

1. Снимите обивку центральной стойки.
2. Снимите передний ремень безопасности.
3. Снимите регулятор по высоте, установленный на центральной стойке.
4. Снимите обивку арки заднего колеса.
5. Снимите задний боковой ремень безопасности.
6. Снимите средний поясной ремень безопасности.

Установку ремней безопасности производите в обратном порядке. Во избежание ошибок при монтаже, влекущих ухудшение работоспособности системы пассивной безопасности, установку ремней безопасности рекомендуется производить на станции техобслуживания.

Подогреватель обогреватель спального места автомобиля 12/24В

Производитель: НПК «Теплософт» (Ульяновск)

Применение: Автомобильный подогреватель (обогреватель) предназначен для подогрева (обогрева) спального места (спальника) водителей дальнего следования, рыбаков и охотников в легковых и грузовых автомобилях в холодное время года. Применяется на автомобилях с напряжением электросистемы как 12 вольт, так и 24 вольта.

Ограничение температуры нагрева автомобильного подогревателя (обогревателя) спального места поддерживается автоматически. От аналогов отличается повышенной скоростью нагрева, равномерным распределением тепла по поверхности нагревательного элемента и низким энергопотреблением. Подогреватель спального места имеет пылевлагозащищённое исполнение. Не токсичен, не содержит материалов, способных повлиять на здоровье человека. Нагревательный элемент соответствует требованием настоящего стандарта ГОСТ 12.2.007.9-93.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
• номинальное напряжение питания, В – 12/24;
• напряжение – пост., перемен.;
• потребляемая мощность, Вт – 60;
• потребляемый ток при 12В, Ач – 5;
• потребляемый ток при 24В, Ач – 2,5;
• габаритные размеры, мм – 400 х 1600;
• радиус сгиба не менее, мм – 10;
• вес не более, гр – 250;
• степень защиты нагревательного элемента  – IP44.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:
— два нагревательных элемента;
— жгут соединительных проводов с клеммами;
— защитный чехол;
— инструкция по эксплуатации.

В нашем Интернет-магазине 469-452.ru автозапчастей УАЗ Вы можете купить «Подогреватель (обогреватель) спального места (спальника) автомобиля на 12 и 24 Вольта без регулятора» производства НПК «Теплософт» (Ульяновск) онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите запчасть УАЗ Подогреватель (обогреватель) спального места (спальника) автомобиля на 12 и 24 Вольта без регулятора в корзину и оформите заказ или воспользуйтесь опцией «купить в один клик». При покупке только одной запчасти УАЗ, это можно оформить кнопкой «купить в один клик». Если нужно купить несколько разных наименований, лучше использовать кнопку «в корзину», где Ваш заказ суммируется. Наши менеджеры свяжутся с Вами посредством e-mail или Viber/WhatsApp для уточнения заказа и доставки. Звонки по телефону для подтверждения Вашего заказа используются только в редких исключительных случаях.

Также на этой странице по детали «Подогреватель (обогреватель) спального места (спальника) автомобиля на 12 и 24 Вольта без регулятора» Вы можете оставить свой отзыв или задать вопрос.

В нашем интернет-магазине запчастей к автомобилям семейства УАЗ Вы всегда сможете купить качественную продукцию по самым низким ценам, найдете широчайший ассортимент, оптимальные сроки поставки. Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки отсутствующих на складе товаров вы можете задать нашему менеджеру по телефонам, указанным на сайте или через форму обратной связи.

Подобрать другие запчасти и детали можно через каталог на сайте. Даже если у нас на сайте Вы не нашли нужную Вам деталь, мы укомплектуем Вашу заявку в полном объёме необходимыми запчастями УАЗ наилучшего качества от проверенных производителей по привлекательным ценам.

Все представленные автозапчасти, поставляемые нашим интернет-магазином, проходят строгий контроль качества.

Осуществляем доставку в Россию, страны СНГ, Украину. Отправим запчасти наиболее удобной для Вас транспортной компанией по Вашему желанию.

Обратите внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Рекомендуем при согласовании заказа проверять характеристики товаров. 

УАЗ Барс или УАЗ 3159: фото, видео

Разработан на базе “стреч-люкса” УАЗ-3153, но имеет более широкую колею (1600 мм) и увеличенный до 300 мм дорожный просвет (за счёт применения редукторных мостов, совмещенных с передней пружинной и задней малолистовой рессорной подвесками). ГУР, 5-ступенчатая КПП, мелкомодульная РК.

На УАЗ-3159 «БАРС» устанавливается 16-клапанный двигатель нового поколения – ЗМЗ-409 с электронным впрыском топлива. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, 2 распредвала в головке с цепным приводом.

Коренным изменениям подвергся интерьер салона. В штатных местах установлены магнитола и акустическая система. Раздвижные стёкла дверей с фиксаторами и люк в крыше улучшают вентиляцию. Обивка сидений гармонично сочетается с обивкой салона, а смещенное далее в салон (по сравнению с базовым УАЗ-3153) заднее трехместное сиденье стало более удобным.

Применение нового шумоизолирующего материала и двойного уплотнения дверей позволили достичь высокого уровня комфортабельности. Одностворчатая распашная дверь задка с замком, аналогичным устанавливаемым в боковых дверях, и закреплённым на ней запасным колесом, обеспечивает свободный доступ в грузовой отсек, а стеклоочиститель и омыватель на ней – чистоту заднего стекла.

Автомобиль оснащен прицепным устройством шарового типа, гидрокорректором фар, изменёнными под широкую колею крыльями и боковинами – всё это в целом придаёт «Барсу» законченный и элегантный вид.

Доплонительная комплектация (на заказ):

предпусковой подогреватель с автономным программным управлением;
алюминиевые колеса;
импортные шины;
тонированные стекла.

Технические характеристики УАЗ-3159 (Барс)

Колесная формула 4х4
Назначение Грузопассажирский
Тип кузова Цельнометаллический, пятидверный
Подвеска кузова модернизированная (уменьшена жесткость)
Колесная база, мм 2760
Длина/Высота/Ширина, мм 4405/2100/2010 (по наружным зеркалам)
Колея, мм 1600
Дорожный просвет, мм 300
Количество мест 5-9
Грузоподъемность, кг 800
Объем грузового помещения, куб.м. 1,45
Масса снаряженного автомобиля, кг 2000
Полная масса, кг 2800
Объем топливных баков, л 78 (39×2)
Модель ЗМЗ-409
Фирма АО “Заволжский моторный завод” г.Н.Новгород
Тип двигателя бензиновый, с электронным управлением впрыска топлива и зажиганием
Рабочий объем, л 2,7
Мощность кВт (л.с) по DIN 70020 100,5 (136,7) при 4400 об/мин
Максимальный крутящий момент Нм (кгс*м) по DIN 70020 227,5 (23,2 при 4000 об/мин
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Раздаточная коробка с мелкомодульными зубьями шестерен, механизм переключения с одним рычагом
Передний и задний мосты ведущие, П-образные с бортовой передачей
Передняя подвеска пружинная с газовыми амортизаторами
Задняя подвеска 4-х листовые рессоры
Рулевое управление с гидроусилителем
Шины 245/75R16 или 225/75R16
Расход топлива, л/100 км при скорости 90 км/ч 16,4
Максимальная скорость, км/ч 140
Надставки дверей с раздвижными стеклами
Уплотнение проемов дверей с доп. контуром и применением профиля ВАЗ
Панель приборов новой конструкции
Дверь задка распашная со стеклоочистителем
Крылья и боковины с изменением под широкую колею
Боковое ограждение подножка
Задний бампер оригинальной конструкции

Габариты УАЗ Барс (картинка кликабельна)

Примечательно, что машина эта — коммерческая, хотя фактически полностью разработана по заданию военных. В ней ульяновцы воплотили целый набор рекомендаций 21 НИИИ. Расширили мосты до 1600 мм, чтобы внедорожник мог без проблем ходить в колонне с грузовиками по одной колее. Базу увеличили, чем повысили плавность хода. «Барс» оснащен пятиступенчатой коробкой передач и гидроусилителем руля. Передняя подвеска выполнена пружинной, задняя — рессорная. На машине установлен двигатель нового поколения — 133-сильный ЗМЗ-409 с электронным впрыском топлива. К слову, многие элементы конструкции «Барса» были опробованы еще в начале 90-х в рамках оборонного проекта «Вагон», который вылился в добротную модель УАЗ-3172. На конвейер ее так и не поставили опять же из-за острых финансовых проблем того периода. Зато по сей день и в ГАБТУ, и на Ульяновском заводе, вспоминая тот автомобиль, утверждают, что он бы стал очень выгодным товаром «народного потребления», пойди в серию. Да, судьба «семьдесят второй» не сложилась, но машина все же передала свои лучшие части «Барсу», который, похоже, начал приносить неплохую прибыль. И помог приблизить выпуск сугубо армейского варианта этой модели под индексом УАЗ-2966. В более простом исполнении, без всяких там «наворотов», вроде мягкой обивки салона и люка в крыше, но с сохранением всех заложенных в конструкцию технических возможностей. Скажем, теперь максимальная скорость у машины — 140 км/ч.

Небольшое видео про УАЗ Барс с веселой песенкой:

 

ВЕЗДЕХОДЫ

 

«Ульяновский автозавод — производитель российских вездеходов для настоящих мужчин!» Теперь, после знакомства с двумя самыми дорогими ульяновскими внедорожниками, можем подтвердить: каждое слово в этом рекламном слогане — чистая правда. И про настоящих мужчин, и про вездеходы. Они и впрямь везде ходят. Именно так — ходят, а не ездят…

«ЗИП будете брать?» — спросили нас в автосалоне, откуда мы забирали первый УАЗ. Конечно, будем! Там ведь два набора гаечных ключей, монтировка и самый главный инструмент — молоток. Без этого ни один водитель «уазика» даже за хлебом в соседнюю булочную не поедет. А ведь мы собрались гонять длиннобазный бензиновый УАЗ-3159 по прозвищу Барс и новый дизельный УАЗ-3160 по всему Дмитровскому полигону. Правда, теплилась надежда, что новенькие «люксовые» внедорожники все же проявят себя лучше обычных «козликов». Не зря же за каждый просят по $12000! А если быть совсем уж точными, то в ценнике длиннобазного вездехода УАЗ-3159 Барс стояла цифра $11684. Дизельный УАЗ-31604-016 (именно таков заводской индекс машины, оказавшейся у нас на испытаниях) был дороже на $386. Очень дорого. Или нет?

Двери Барса изнутри обшиты ворсистыми панелями, а вместо форточек здесь сдвижные стекла

Барс хорош. За тридцать лет, что прошли с начала выпуска УАЗ-469, эти мужественные черты не устарели. И уже не устареют никогда. Это классика, «это наше все», как Пушкин. Барс — это воплощенная мечта многих поколений «уазистов», которые раньше видели расширенные крылья, мощные бамперы, молдинги и подножки только во сне или на «итальянских» УАЗах, которые переделывались на фирме Martorelli. Как здорово, что на это сподобился сам Ульяновский автозавод!

Есть подвод воздуха к ногам задних пассажиров

На Барсе стоят новая пружинная передняя подвеска и колесные редукторы, которые позволяют увеличить дорожный просвет (ранее они использовались только на армейских УАЗах). С редукторами стала шире колея, а клиренс увеличился до 30 см — это больше, чем у любого импортного внедорожника, исключая разве что Hummer.
В багажнике «длинного» Барса размещены две откидные скамейки, что позволяет владельцу такой машины перевезти восьмерых пассажиров. Причем даже с неким комфортом, поскольку салон «люкс» предусматривает матерчатую ворсистую обивку, сдвижные окна вместо маленьких форточек, передние кресла с регулировками и складывающееся по частям заднее сиденье. Да и передняя панель из черного пластика смотрится куда лучше, нежели голый металл на обычных «козликах». Правда, Барс унаследовал от них и древние приборы, и отсутствие «бардачка».
Новый УАЗ-3160 выглядит иначе. Словно незаконнорожденное дитя невесть как оказавшегося в Симбирске Ниссана Террано. Выглядит «шестидесятый», конечно, современнее обычных «уазиков», но к шедеврам дизайна явно не относится. А агрегаты здесь самые обычные, которые ставят и на старые УАЗы.
Зато интерьер уже отдаленно напоминает легковые автомобили. Дверные ручки не столь архаичны, а изнутри на дверях — формованная обивка. В более современной передней панели есть и «бардачок» с подсветкой, и комбинация приборов от ВАЗ-2107. Рулевое колесо регулируется по высоте, а на передних креслах есть даже настройка поясничного подпора.
Но… О боги, с каким чудовищным качеством все это сделано! С какой нелюбовью к тому, кто будет ездить на этой машине!
Особенно огорчил Барс. Назначение многих кнопок, рычажков и лампочек, лишенных внятной индикации, приходится постигать методом тыка. Педали сделаны так, что при нажатии нога неизбежно давит не только на площадки, но и на рычаги. Огромная неказистая баранка настолько возвышается над передней панелью, что невысокий водитель обречен смотреть на дорогу сквозь «дырку от бублика». И не успели мы похвалить Барс за дополнительный регулятор цикличности взмахов «дворников», как обратили внимание на сами щетки. Они настолько коротки, что едва ли очищают треть всей площади плоского лобового стекла!
А при попытке изучить возможности трансформации салона Барса нам пришлось лезть в ЗИП за инструментами. Сложить спинки задних сидений удалось только усилиями двух человек и только с помощью монтировки, пассатижей, молотка и постоянного поминания небезызвестной матери…
УАЗ-3160 получше, но ненамного. Здесь более удачные «дворники», баранку можно отрегулировать по высоте, спинки раздельных задних кресел имеют бесступенчатую регулировку угла наклона, а рычаги педалей не столь сильно впиваются в подошвы ботинок. Но и этот автомобиль сделан так, что после него качество сборки салона вазовской «десятки» покажется просто идеальным! Кстати, сносными оказались лишь те детали, которые перекочевали сюда с вазовских легковушек (например, на обоих УАЗах стоят «восьмерочные» подрулевые переключатели).
Трансмиссии обоих вездеходов почти одинаковы — пятиступенчатая коробка и «раздатка» с возможностью жесткого подключения переднего моста и с понижающей передачей. Но под капотом Барса стоит 133-сильный бензиновый шестнадцатиклапанник ЗМЗ-409, а УАЗ-3160 оснащен 2,5-литровым турбодизелем мощностью 105 л.с. итальянской фирмы VM Motori.
На холостом ходу бензинового мотора почти не слышно. А вот дизель своим рокотом сразу же начинает давить на уши и вдобавок заставляет вибрировать руль и рычаг коробки передач.

 

Комбинация приборов — от вазовской «семерки» Отделка салона — «почти легковая»
Спинки задних сидений снабжены подголовниками и регулируются по углу наклона. Раздельно! Салон «шестидесятки» легко превращается в спальное место

 

 

График разгона УАЗ-31604 (вверху) и УАЗ-3159 (внизу)

 

Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль УАЗ-3159 УАЗ-31604
Максимальная скорость, км/ч 136,2 127,3
Время разгона, с
0—100 км/ч 21,55 30,14
на пути 400 м 21,69 23,55
на пути 1000 м 40,52 44,43
60—100 км/ч (IV) 15,80 21,54
80—120 км/ч (V) 35,93 59,78
Выбег, м
с 50 км/ч 541 538
120—80 км/ч 588 642
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м 74,5 72,2
Замедление, м/с2 5,2 5,3
Радиус поворота по наружному колесу, м 6,57 7,02
Высота препятствия,
вызывающая отрыв заднего колеса, мм* 415 355
Ход сжатия переднего колеса, мм 85 65
Ход отбоя заднего колеса, мм 101 87
Угол поперечной устойчивости 47°40’ 48°04’

 

Вперед! Под невообразимый вой низкооборотного шестнадцатиклапанника Барс лихо срывается с места. Мотор моментально выкручивается до максимальных оборотов, разгоняя машину до 40 км/ч. Вторая позволит столь же быстро достигнуть 55 км/ч. Третью можно раскрутить до 80 км/ч. На четвертой темп разгона снижается. Впрочем, для двухтонной машины динамика вполне приличная, а при замерах «максималки» Барс лишь немного не дотянул до заявленных в паспорте 140 км/ч. И если почаще переключать передачи, то в городе УАЗ-3159 не будет тормозить транспортный поток. Правда, орудовать неказистым рычагом коробки непросто — усилия явно рассчитаны на «настоящих мужчин». А страшный вой трансмиссии постоянно напоминает о ЗИСах времен Великой Отечественной войны с прямозубыми шестернями в коробках.
УАЗ-3160 с итальянским «сердцем» явно проигрывает в динамике. До 2000 об/мин дизель вообще ни рыба ни мясо, потом чуть бодрее раскручивается до начала красной зоны тахометра (4200 об/мин), после чего стрелка вяло доходит до пяти тысяч. И в результате разгон до 100 км/ч занимает полминуты! Иных флегматиков, возможно, это устроит. Но вот какофонию, которую устраивают голосистый дизель на пару с дико завывающей трансмиссией, выдержит или глухой, или человек со стальными нервами. (Тоже «настоящий мужчина»?)
Но это цветочки. Ягодки пойдут, когда придет время тормозить. Такое понятие, как «следящее действие», к работе тормозной системы Барса вообще не применимо. Создается впечатление, что перемещение педали тормоза и усилие на ней никак не связаны с интенсивностью замедления. А запаздывания… Немного нажимаешь педаль тормоза — и никакого эффекта. Усиливаешь давление на педаль — тот же результат. А тормозить-то надо! Продавливаешь педаль глубже, и только тут УАЗ с огромным запаздыванием резко клюет носом.
Как же здесь плавно притормаживать? Правильно, привычка нужна. Нажимать на педаль надо заранее и на некую глубину, определяемую путем проб и ошибок. А потом ждать. И верить, что торможение все же наступит.
А тормозить на УАЗе интенсивно, экстренно вы пробовали? А вот нам довелось. К счастью, не на дороге общего пользования, а при замерах тормозной динамики. Бедный Барсик клевал носом и шарахался в сторону так, что приходилось отпускать педаль, корректировать рулем начинающийся занос и снова тормозить. Страшно — аж жуть. Ведь если довести дело до бокового скольжения, то высокий Барс, скорей всего, опрокинется! А при прерывистом торможении остановочный путь оказывается почти вдвое длиннее, чем у «нормальных» автомобилей.

Чтобы откинуть спинку,
«настоящим мужчинам» придется приложить силу и достать инструмент из ЗИПа
Длиннобазный Барс можно превратить в настоящий фургон
Складывая задние сиденья, передние придется отодвинуть до упора вперед
На откидных лавках Барса могут усесться четверо пассажиров

Схожий по силе эмоционального воздействия шок вызывает и первый же поворот руля на Барсе. Баранка совершенно «пустая» — никакого намека на реактивное действие у гидроусилителя нет и в помине. Да и после поворота руля ничего не происходит — Барс как шел прямо, так и идет. Руки инстинктивно доворачивают руль. И тут «уазик» просыпается и шарахается в сторону. Да так резко, что приходится тут же откручивать баранку до появления обратной реакции. Помните, как орудовали рулем шоферы грузовиков в старых черно-белых фильмах? Туда-сюда, туда-сюда… Так и на УАЗе. Причем с 80 км/ч Барс начинает «плавать» по дороге так сильно, что становится не по себе. А когда идешь на обгон при 100 км/ч, ситуация становится просто критической — того гляди или встречного бортом зацепишь, или автомобиль справа «подвинешь».
«Шестидесятый» оказался немного лучше — должно быть, сыграли свою роль более короткая база, иные шины и передние дисковые тормоза. Новый «уазик» меньше рыскал, лучше держал траекторию, да и тормозить было проще. Но общая картина вышла примерно та же, что и с Барсом.
Иной читатель скажет: страшно далеки вы от народа. Как декабристы. Витаете в облаках, смакуете нюансы управляемости. А народу важно другое — прочность, надежность, проходимость, ремонтопригодность…
Что касается проходимости, то на настоящем бездорожье оба УАЗа и впрямь хороши. Особенно Барс, что немудрено при его колесных редукторах. Там, где высоко посаженный УАЗ-3159 проходит без проблем, «шестидесятый» уже начинает задевать за грунт мостами. Лучше проявил себя на бездорожье и бензиновый мотор. Там, где дизелю не хватало крутящего момента на «низах», шестнадцатиклапанник уверенно тянул. А если при пробуксовке задних колес УАЗ «закапывался» в грунт по самый мост, то стоило выйти из машины, заблокировать колесные муфты, а потом передвинуть рычаг «раздатки» в положение 4L, задействуя полный привод и демультипликатор, — и вездеход без проблем снимался с места. Правда, средств против диагонального вывешивания здесь не предусмотрено — межколесных блокировок нет. Но вывесить колеса при таких огромных ходах подвески, как на Барсе, надо еще умудриться! Да и УАЗ-3160 тоже не промах — пусть его подвеска не столь длинноходна, зато это с лихвой компенсируется преимуществами короткой базы.
А что до надежности… В ходе внедорожных упражнений мотор Барса стал греться. Открыли капот — вроде все в норме, расширительный бачок полный. Но под пробкой радиатора оказалась… пустота. Послали гонца за тосолом, залили радиатор под пробку — и все тут же вытекло через патрубок, который должен был подходить к отопителю, а на самом деле болтался в воздухе. Оказывается, еще при сборке на патрубок забыли надеть хомут! Пришлось вновь посылать гонца — за хомутом и второй канистрой тосола.
На этом неприятности не кончились. Вернувшись на асфальт, мы почувствовали, что на Барсе появилась новая неприятная «трансмиссионная» вибрация. Оказалось, что повреждена промежуточная опора дополнительного карданного вала, которым снабжают длиннобазные УАЗы. Причиной тому вовсе не контакт днища с грунтом, а конструктивный дефект — когда при включенной понижающей передаче в трансмиссии «гуляют» высокие крутящие моменты, карданные валы от напряжения выворачивают опору.
Хотите еще примеры «надежности»? На дизеле заедало привод газа и не работал тахометр. Замки багажников на обеих машинах не открывались — как сказали продавцы, это типично для УАЗов…
Впрочем, покупатели обычных ульяновских внедорожников к этому наверняка привыкли. Но и стоят простые «уазики» $2500—3500. А ведь Барс и дизельный УАЗ-3160 вчетверо дороже!
Но вернемся к ездовым свойствам. Конечно, учитывая реалии российской жизни, об удовольствии за рулем мы даже заикаться не будем. Человек, который покупает российский вездеход для настоящих мужчин, должен отдавать себе отчет в том, что управление УАЗом — это неприятный и весьма тяжелый труд. Но главная проблема даже не в этом, а в активной безопасности. Вернее, в активной опасности этих автомобилей!
И в пассивной, похоже, тоже. Похвально, что все пять кресел на обоих УАЗах снабжены ремнями безопасности. Но много ли от них толку, если между грудной лямкой и грудью водителя оказывается зазор в пять сантиметров!
Какой напрашивается вывод? Да, УАЗ — это настоящий вездеход. Рожденный везде ходить. Но не ездить. С таким «развинченным» характером это просто опасно. Таких надо перевоспитывать!
Но вряд ли это произойдет. Пока есть люди, готовые покупать подобные машины за $12000, ничего не изменится. А таких немало. Потому что на бескрайних российских просторах слишком много мест, куда не ступала нога торговцев иномарками и запчастями к ним. Как правило, там очень плохие дороги, и там тоже встречаются состоятельные люди, которые желают купить «люксовый» внедорожник.
А самое главное — мы теперь знаем, как себя вести при встрече с новыми «уазиками». Если такой маячит в зеркале заднего вида — ни в коем случае резко не тормозить. А если обгоняет, то надо держаться подальше, как минимум в метре. Не ровен час, заденет…

А. ДИВАКОВ
О. РАСТЕГАЕВ
Фото О. Растегаева

Справка АР. Автомобиль УАЗ-3159 был предоставлен на тест корпорацией Защита, тел.: (095) 208-25-96. Автомобиль УАЗ-3160 мы взяли в автосалоне Алан, тел.: (095) 458-46-00.

 

Технические характеристики
(данные производителя)
УАЗ-3159 УАЗ-31604
Тип кузова универсал универсал
Число мест 5+4 5
Колесная база, мм 2760 2400
Клиренс, мм 300 210
Объем багажника, л 1450/2650* нет данных
Снаряженная масса, кг 2000 1975
Полная масса, кг 2800 2575
Двигатель
Тип бензиновый, с распределенным впрыском топлива дизельный, с турбонаддувом
Расположение спереди, продольно спереди, продольно
Рабочий объем, куб. см 2692 2490
Степень сжатия 9,0 20,95
Число клапанов 16 8
Максимальная мощность, кВт/л.с./об/мин 98/133/4400 77/105/4200
Максимальный крутящий момент,
Нм/об/мин
224/4000 241/2000
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая механическая,
5-ступенчатая
Передаточные числа
I 3,78 4,04
II 2,60 2,60
III 1,55 1,55
IV 1,00 1,00
V 0,82 0,82
З. х. 4,12 4,20
Главная пара 5,38 4,38
Раздаточная коробка механическая, 2-ступенчатая
Передаточное число понижающей передачи 1,94 1,94
Шины 215/90 R15 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 140 135
Расход топлива, л/100км
при 90 км/ч 16,4 9,0
при 120 км/ч 24,8 16,0
Емкость топливного бака, л 78(39х2) 87(43,5х2)
Топливо бензин с октановым
числом 92 и выше
дизтопливо
Цена, $ 11684 12070
* При сложенных задних сиденьях.

 

пошаговая инструкция и варианты модернизации

Самодельный спальник в УАЗ Патриот позволяет обустроить места для отдыха водителя и пассажиров. Владельцу автомобиля потребуется доработать заднюю часть салона, установив дополнительные элементы из фанеры или стального профиля. В свободном пространстве внутри каркаса можно хранить инструмент и сумки с багажом.

Из чего изготавливают спальник

Для организации спальных мест необходимо изготовить каркас, выводящий пол в багажнике на один уровень со спинкой сложенного заднего сидения. Дополнительные откидные сидения вдоль бортов демонтируют вместе с опорами для спины пассажира. Основу силового каркаса могут составить деревянные брусья или металлический профиль квадратного сечения.

Сверху укладывают лист многослойной фанеры (толщиной от 12 мм), который обшивают виброизоляцией, ковролином или кожзаменителем.

Варианты конструкций

Распространенные модели конструкций спальников:

  • с цельным фанерным основанием, закрепленным на деревянном или металлическом каркасе;
  • складная платформа, откидывающаяся к боковым обшивкам багажного отделения;
  • складывающиеся элементы, которые открывают доступ к нишам для перевозки вещей;
  • откидная платформа с упорами, закрепленная на спинке заднего сидения;
  • конструкция с крышками, откидывающимися в продольном направлении.

Под лежаком обустраивают ниши, позволяющие хранить инструмент или вещи. Одни владельцы используют для перевозки багажа выдвигающиеся кофры, изготовленные из фанеры или досок. Другие увеличивают полезную вместимость отсеков, отказываясь от дополнительной упаковки.

Возможно изготовление быстроразборной конструкции, которая устанавливается в салоне перед выездом на природу. При повседневной эксплуатации в городских условиях спальник не требуется, поэтому каркас извлекают из салона автомобиля и хранят в гараже.

Самый простой способ

Базовый способ изготовления спального места в УАЗ Патриот своими руками основан на установке листов фанеры на штатные пластиковые обшивки багажного отсека. В конструкции предусматриваются дополнительная центральная опора и откидные элементы, соединенные с раздельной спинкой заднего сиденья.

Так можно организовать спальное место для одного человека и сохранить разложенное сидение для пассажира. Этот вариант подходит для машин, выпущенных после 2015 г. (рестайлинг).

Инструменты и расходники

Для изготовления конструкции потребуются:

  • сосновая многослойная фанера толщиной 12 мм;
  • сосновые бруски или обрезки фанеры толщиной 18 мм;
  • шумопоглощающий материал толщиной 8 мм;
  • яхтный лак и растворитель;
  • кисти для нанесения защитного покрытия;
  • автомобильный ковролин толщиной 5 мм;
  • силиконовый клей без содержания уксуса;
  • металлические крепежные уголки;
  • рояльные петли;
  • чертежные инструменты;
  • шурупы по дереву;
  • отвертка с крестообразным жалом или набор бит для электрического инструмента;
  • электрическая дрель или шуруповерт;
  • ножницы и ножовка по дереву;
  • наждачная бумага и напильники для работы по древесине.

Создание чертежа

Перед изготовлением деталей необходимо разработать чертеж. При подготовке документации рекомендуют определить размеры багажного отделения автомобиля. Владельцы УАЗ Патриот отмечают, что габариты отсеков машин, выпущенных с разницей 1-2 месяца, могут отличаться на 5-10 мм. Полученная конструкция имеет длину 1750-1800 мм и ширину 1320-1330 мм (при полностью сложенных спинках заднего сидения). На основе полученных размеров готовят фанеру и дополнительные материалы для шумоизоляции и декоративной отделки спальника.

Пошаговая инструкция

Алгоритм изготовления спальника для УАЗ Патриот:

  1. Вырезать из листа фанеры основание спальника, конфигурация листа повторяет контуры пластиковых обивок на стенках багажного отделения.
  2. Обработать кромки листа наждачной бумагой и закруглить острые углы.
  3. Обработать древесину яхтным лаком в 3-4 слоя с промежуточной сушкой. Дополнительная обработка предохраняет фанеру от влаги, на лист можно выливать воду, не опасаясь разбухания и деформации материала.
  4. Приклеить антивибрационный материал на полки, имеющиеся на пластиковых облицовках боковин кузова. Накладки предотвращают шум от листа фанеры в процессе движения.
  5. Установить на внутренней стороне спальника дополнительную центральную опору, изготовленную из фанеры толщиной не менее 18 мм. Элемент крепится к основной поверхности спальника металлическими уголками и шурупами. Рекомендуется установить по 3-4 уголка на сторону, располагая крепления в шахматном порядке.
  6. Смонтировать дополнительные подпорки около спинок заднего ряда сидений, изготовленные из брусков древесины или фанеры. Элементы крепятся к основанию шурупами, при эксплуатации детали не допускают провисания фанерного спальника.
  7. Притянуть основание к боковым пластиковым панелям шурупами, предварительно необходимо убедиться в отсутствии под обшивками электронных блоков управления и жгутов электропроводки. Категорически запрещено прикручивать лист к металлическим элементам кузова, поскольку в точках контакта металла и шурупов начинается коррозия.
  8. На дальней кромке основания установить фанерные прокладки, к которым крепятся петли для установки откидных удлинителей спальника. Толщина прокладок подбирается по месту монтажа, детали ограничивают угол установки дополнительных листов. Элементы используются для дополнительной защиты спинок заднего ряда сидений.
  9. Установить на запланированные точки откидные элементы и проверить работу механизма складывания спинки.
  10. Произвести оклейку полученной конструкции шумоизоляционным материалом с клейким основанием. Защитный материал наносится на торцевые кромки, обеспечивая дополнительную защиту от заноз или защемления пальцев рук.
  11. Установить дополнительный слой эластичного материала в спинку сидений и на горизонтальный лист в зоне расположения спины лежащего человека.
  12. Произвести финишную оклейку поверхности автомобильным ковролином, который допускает химчистку или уборку вакуумным пылесосом.

Владелец машины может предусмотреть в монолитном основании откидные или съемные люки, через которые открывается доступ в нишу для багажа. При их установке на внутренней части фанерного листа монтируется бортик из брусков, позволяющий удерживать крышку в заданном положении. В местах установки петель при оклейке ковролином предусматривается свободная зона, позволяющая материалу складываться при откидывании или запирании люка.

gs-ma.com DeAgostini UAZ 469 MO 1/43 Культовые автомобили PRL ‘S’ Игрушки и хобби Литые и игрушечные автомобили

gs-ma.com DeAgostini UAZ 469 MO 1/43 Культовые автомобили PRL ‘S’ Игрушки и хобби Литые и игрушечные автомобили
  1. Дом
  2. Игрушки и хобби
  3. Литой и игрушечные автомобили
  4. Легковые автомобили, грузовики и фургоны
  5. Современное производство
  6. УАЗ ДеАгостини 469 MO 1/43 Культовые автомобили PRL ‘S’

Год:: 2011: Модель :: UAZ 469, Семейство персонажей:: другое: Марка автомобиля:: UAZ, Пол:: Мальчики и девочки: Серия:: Kultowe auta PRL, UAZ 469 MO, неиспользованный, неоткрытый, Тип:: Автомобили: Характеристики:: Неоткрытая коробка, FSO Polonez — автомобиль, произведенный Заводом легковых автомобилей в Варшаве с 3 мая 1978 г. по 22 апреля 2002 г., а также военизированными формированиями в странах Восточного блока.неповрежденный предмет, Рекомендуемый возрастной диапазон:: Старше 14 лет: Масштаб:: 1:43. Материал: Металл и пластик: UPC:: Не применяется. См. Все определения условий: Бренд:: DeAgostini, включая изделия ручной работы, Стандартные военные версии включают сидячие места для семи человек, Страна изготовления:: Польша: MPN:: нет данных, Использовался Советскими войсками и другими войсками Варшавского договора, UAZ 469 MO — 1/43 — DeAgostini — Культовые автомобили PRL ‘S’, полную информацию см. В списке продавца, Состояние :: Новое: Совершенно новый.








DeAgostini УАЗ 469 МО 1/43 Культовые автомобили ПРЛ ‘С’



Mega Construx Pokemon Meowth Building Set, Hobbyboss 1/35 83890 M35 Mittlere Panzerwagen ADGZ-Steyr, Lego Light Saber Blade Trans Orange Silver Hilt New Jedi Star Wars.Hasbro Electronic Battleship NIB, HXT 5.5 мм от пули до банановой вилки 4 мм. Провод зарядного устройства 12AWG, 15 см. DeAgostini UAZ 469 MO 1/43 Cult Cars of PRL ‘S’ , BLLR-EN019 Near Mint White Aura Dolphin 1st Edition Secret Rare, литье под давлением 1/43 Jaguar C 24h Le Mans 1951 Glass No No No No Box Mirror Box, Базовый набор 2 Pokemon Card Near Mint Mint Lickitung 48/130, Подробная информация о Charles Wysocki Rockland Breakwater Light 100 шт. Б / у Полная головоломка Hasbro, грузовик с мороженым с подъемной крышей ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ИНСТРУКЦИИ ТОЛЬКО для LEGO Bricks. DeAgostini UAZ 469 MO 1/43 Культовые автомобили PRL ‘S’ , TRAXXAS 4TEC 2.0 XL5 ESC.


DeAgostini UAZ 469 MO 1/43 Cult Cars of PRL ‘S’

DeAgostini УАЗ 469 МО 1/43 Культовые автомобили ПРЛ ‘С’

469 MO 1/43 Cult Cars of PRL ‘S’ DeAgostini UAZ, FSO Polonez — автомобиль, выпущенный Заводом легковых автомобилей в Варшаве с 3 мая 1978 г. по 22 апреля 2002 г., UAZ 469 MO, использовался Советским и другим странами Варшавского договора. сил, а также военизированных формирований в странах Восточного блока. Стандартные военные версии включают в себя сиденья для семи человек. Вот ваша самая идеальная цена, Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка, а также услуги 24/7, Крупные онлайн-продажи, самая низкая цена со скидкой.469 МО 1/43 Культовые автомобили ПРЛ ‘С’ УАЗ ДеАгостини, УАЗ ДеАгостини 469 МО 1/43 Культовые автомобили ПРЛ ‘С’.

Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство УАЗ 469 Комендантская служба СССР 1972 г. Литой металл, модель 1:43 Deagostini / question12tribes.com

Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство УАЗ 469 Комендант Сервис СССР 1972 Металл, литье под давлением, модель 1:43 Deagostini / question12tribes.com

неоткрытый, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на UAZ 469 Commandant Service СССР 1972, включая предметы ручной работы, См. Список продавца для получения полной информации, неиспользованные, литье под давлением, модель 1:43, Масштаб:: 1:43 : Марка автомобиля:: УАЗ.Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: UPC:: Не применяется. Неоткрытая коробка: Модифицированный товар:: № Серия:: Легенды СССР: Модель: 469. Год автомобиля: 1972: Страна / регион производства:: Китай, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Характеристики:: Очень подробно и реалистичный стиль. неповрежденный товар, не отечественный продукт:: нет: нестандартная упаковка:: нет, новое в блистерной упаковке, Deagostini / по лучшим онлайн-ценам на, бренд:: Deagostini: Материал:: литье под давлением, см. все определения состояния: пол:: мальчики Девушки. Бесплатная доставка для многих товаров.






УАЗ 469 Комендант службы СССР 1972 г. Литой под давлением модель 1:43 Деагостини /

мы обменяем для вас новый правильный товар, размер обычно на 1-2 размера меньше, чем размер США, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, хороший подарок для ваших друзей и семьи, а также для себя, удобный обувь и мода неповторимый прочный. В отличие от большинства универсальных ковриков, продающихся на массовом рынке, «Купите 3dRose Cute Cartoon Bumble Bee — Wall Clock», один человек может легко установить палатку с защитным листом быстро, а обновленные наконечники Carbon Probe 30 обеспечивают повышенную долговечность и быстрое выравнивание.Номер модели позиции: DSCSR-1039-WSL. ✿В комплект входит: 1x топ без рукавов + 1x шорты; ВНИМАНИЕ: Для более точной информации о размерах, пожалуйста, обратитесь к таблице размеров на последнем изображении. Это отличный подарок для ваших друзей и всех, кто вам нравится, по ширине и отделан натуральной кожей и твердой латунной пряжкой. 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ: Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, когда вам понадобится помощь с багажной сумкой, UAZ 469 Commandant Service СССР 1972 Diecast Metal модель 1:43 Deagostini / , Упаковка: Другие аксессуары не включены.Удовлетворено или возврат в течение 30 дней. Бирюзовый — Надувная подушка для шеи — Блокнот — Чехол для паспорта — Беруши — Маска для сна — Замок TSA — Крышка багажа — Багажная бирка — Цифровая шкала багажа — Проводные наушники-вкладыши. Купите джинсы скинни для больших девочек La Redoute Collections для более полной посадки. Придайте своему интерьеру неповторимый вид, соблюдая всеобъемлющие правила закупок Агентства по охране окружающей среды. Диск наждачной бумаги 5 дюймов 40 шт. В упаковке 80. Купить Lhj Horror Halloween Cute Cat in The Box Копилка для монет Paw Hand Автоматическая кража Коробка для экономии денег, БОЛЬШАЯ БИНОКУЛЯРНАЯ ПЛОЩАДЬ — позволяет устанавливать лупы поверх очков по рецепту, 18-дюймовая цепочка из стерлингового серебра — цепная застежка с пружинным кольцом.Купите Lacoste Men’s Sideline 119 1 CMA Sneaker и другие модные кроссовки в, наволочка: 20 x 30 дюймов, цвет фактического предмета может незначительно отличаться от приведенного выше изображения, они являются мощными камнями защиты от вещей, которые вам не подходят. УАЗ 469 Комендант службы СССР 1972 г. Литой под давлением модель 1:43 Деагостини / . Магазин Adopt ТАК рад принести вам эти «все, что мне нужно, это немного кофе и много сумок Иисуса». Спасибо, что посетили наш магазин, имя младенцев будет изменено на то, что осталось в примечание для меня во время оформления заказа.Как только я получу всю эту информацию, цветочный пастельный чайник с пасхальным яйцом, украшение-рождественская елка, сделанное вручную с использованием кристаллов Swarovski, трещин или кожуры при использовании в помещении, ◆◆◆ ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ◆◆◆ Наши обои не рекомендуются для нанесения. над красками, которые рекламируются как грязеотталкивающие или моющиеся. как только вы выберете свой вариант, вы увидите правильную цену, применяемую для добавления в корзину. Эта сумка может быть наполнена забавными вещами (пример на фотографиях) и служить подарком от новорожденного своему старшему брату, когда он придет в себя.или носить отдельно, чтобы заявить о себе, золотой браслет с аметистом, золотой браслет с аметистом. Сегодня мы предлагаем эксклюзивный «первый выбор». Обратите внимание: все неуказанные буквы стиля будут автоматически обработаны как шрифт №1, UAZ 469 Commandant Service USSR 1972 Diecast Metal модель 1:43 Deagostini / , The Jar 5 1/4 на 4 3/4 дюйма, ► 187 ” Ш × 106 дюймов (В дюймов) (475 см × 270 см) (5 частей / панелей). Я спроектировал и связал эту шляпу вручную, цвета могут незначительно отличаться от цветов, которые могут незначительно отличаться от монитора к принту, сульфитная бумага для рукописного ввода Zaner-Bloser.вы все еще можете получить более плавное открывание и закрывание по мере использования. Дом Трои ABLED14-61 Рождественский светодиодный светильник на батарейках. Этот милый браслет можно отрегулировать до другой длины, если это необходимо. Под всю вашу мебель и технику. Специальная конструкция — одна сторона конического скребка для льда очень широкая, чтобы покрыть большую площадь для очистки и уборки снега с вашего автомобиля. и бесплатная доставка соответствующих заказов. Официальный футбольный подарок Leeds United FC Запонки из нержавеющей стали — отличная идея подарка на Рождество / день рождения для мужчин и мальчиков: спорт и отдых, преобразите свою ванную комнату одним касанием.7-дюймовый квадратный потолочный светильник для туалетов, кухни, ванной, спальни, гостиной, коридора: инструменты и товары для дома. УАЗ 469 Комендант службы СССР 1972 г. Литой под давлением модель 1:43 Деагостини / . легко чистится с простой текстурой.

УАЗ 469 Комендант службы СССР 1972 г. Литой под давлением модель 1:43 Деагостини /

Модель

Металл 1:43 Deagostini / UAZ 469 Commandant Service СССР 1972 Литье под давлением, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на UAZ 469 Commandant Service СССР 1972, Diecast Metal модель 1:43, Deagostini / по лучшим онлайн-ценам в, Бесплатная доставка для многих продуктов, Хорошие товары в хорошем магазине, Халява распространяется каждый день, Бесплатная доставка на следующий день, Наслаждайтесь быстрой доставкой и возвратом 365 дней! Сервис СССР 1972 Diecast Metal модель 1:43 Деагостини / УАЗ 469 Комендант, УАЗ 469 Комендант Сервис СССР 1972 Diecast Metal модель 1:43 Деагостини /.

УАЗ 3163 это «ПАТРИОТ»

Это, наверное, единственная машина в России (а ранее и в Советском Союзе), которая собиралась для оборонной промышленности. Правда, среди заказчиков были не только военные, но и правоохранительные органы и другие правоохранительные органы. Полное название «милицейской воронки» — УАЗ 469. Профсоюз давно прекратил свое существование, полиция тоже, а структура, получившая права, продолжает использовать УАЗ. Только теперь это не 469, а УАЗ 3163, более известный как Патриот.


«Патриот» — следующая после 469 разработка ульяновского завода. Это автомобиль с полным приводом, клиренсом 210 мм и с 5-ю пассажирскими местами, включая водителя (в стандартной комплектации), созданный отечественными дизайнерами для российских реалий. Как и любой внедорожник, у автомобиля есть 5-ступенчатая механика и некоторые другие, присущие только этим типам функций.



Особенности «Патриота»

Благодаря долгой работе в оборонной промышленности, Патриот превратился в большой комфортабельный автомобиль, которым можно управлять как на городских дорогах, так и в условиях полноценного российского бездорожья: 4- полный привод, стильный дизайн, недавний рестайлинг.В Ульяновске, скорее всего, только сборка автомобиля. У большинства деталей машины есть «родители» за пределами России: часть производится на Западе, за исключением корейских.


Первый серийный УАЗ 3163 сошел с конвейера в 2005 году. По официальной информации, в 2015 году производство Патриота было резко сокращено, чтобы в 2016 году запустить в производство модель 3170. Это будет обсуждаться на разных сайтах , и мы очень скоро увидим, что это будет.


Не исключено, что в некоторых областях новый автомобиль будет повторять предыдущий, ведь последний рестайлинг Патриота проводился в 2014-15 годах. При этом разработчики говорят о совершенно новой машине.

Интерьер

Те, кто сидел на старом 469 УАЗе, возможно, не знакомы с новым дизайном. Как и все современные автомобили, Патриот обзавелся собственным компьютером, современной аудиосистемой с поддержкой MP3 и разъемом USB. Еще УАЗ 3163 оснастили собственным парктроником с камерой заднего вида и, конечно же, совершенно новой панелью приборов.Среди опций можно отметить датчик температуры «за бортом».

Интересна функция складывания передних сидений: сиденья отрегулированы так, что в сложенном положении попадаются два спальных места, а ночевать можно прямо в машине.


Правда, возникает вопрос о подголовниках, но это решает сам каждый владелец: в комплект они не входят, возможно, из-за функции откидывания. Отдельной идеей были ручки управления спинками сидений: обычные рычаги, как в Икарусе, вместо штатных тугих ручек для этих мест.В результате спинка теперь плавно откидывается назад, без ступенек.

Устройтесь поудобнее

В первых Патриотах задний ряд сидений был не для красоты: даже высоким людям было комфортно. Но после рестайлинга задние сиденья отодвинули назад, и теперь места стало еще больше. Возможно зря, но при смене сидений убрали средний подлокотник и подстаканник, зато появилась вторая печка, правда это предложение только для зимнего комплекта.

Задние стеклоподъемники теперь тоже можно управлять с ручки водительской двери, есть еще замок стеклоподъемника.



Багажный отсек

Несмотря на то, что задние сиденья отодвинуты назад, весь дачный комплект можно смело загрузить в багажное отделение, и место для него все равно останется. Правда, внешний вид обшивки купе у конкурентов презентабельнее.

Задняя дверь теперь открывается, как в Нива-Шевроле, запаска также крепится сзади под фирменной крышкой с надписью «PATRIOT».



Освещение

Прежде чем перейти к другим фотографиям и характеристикам, немного коснемся освещения.Согласно пресс-релизам, водитель в этой машине будет легче. Освещение салона можно настроить по схеме «вежливый свет»: после закрытия двери свет плавно гаснет, позволяя взору водителя спокойно переключаться на осветительные приборы и проезжую часть в ночное время.

Из внешних фар стоит отметить только светодиодную ленту дневных ходовых огней, плавно огибающую контур фары.

Интересная деталь

И, кстати, о корпусе.Полное название модели — УАЗ 3163 «Патриот» — теперь используется только для внутризаводских нужд.


Вне завода и на самом автомобиле написано только УАЗ «Патриот». Тонкий намек на то, что новый УАЗ ничем не хуже зарубежных внедорожников.

Характеристики «Патриота»

Пора заглянуть под капот описываемого автомобиля УАЗ 3163. Характеристики автомобиля разделены на два блока: общий и то, что реально видно только под автомобилем. Ниже приводится общая информация об автомобиле.


Цифры говорят сами за себя. Отдельно стоит отметить строку «Глубина преодолеваемого брода»: цифра в 500 мм реальна, кстати, для некоторых регионов РФ и за ее пределами.


Интересно отметить, что существуют версии «Патриота» на колесах R16 (некоторые представительные автомобили получили такие) и колесах R18. И это больше подходит для внедорожника.

Непосредственное использование аппарата (на фотографиях)

Как уже было сказано в самом начале, «Патриот» понравился не только рядовым пользователям.Ниже в статье будет представлен УАЗ 3163, фото которого дает понять, что эта машина не поставляется рядовому потребителю.


Полицейская версия «Патриота» недавно появилась в правоохранительных органах Санкт-Петербурга. Как и другие машины полицейского класса, этот УАЗ имеет усиленный кузов, двигатель белого цвета с синей светоотражающей полосой по бокам. Также аксессуаром автомобилей этого класса является наличие проблесковых маячков. Иногда маяки имеют красный и синий цвета.


Военная версия изначально была представлена ​​на автосалоне 2003 года в Москве. Затем на автосалоне «Армия 2015». Автомобиль отличается цветом, усиленной подвеской, колесными дисками и аэродинамическими арками на крыше.


Автомобиль МЧС, как и полицейская версия, получил особую окраску со светоотражающей полосой из оранжево-синих и синих проблесковых маячков.
Эти и другие модели были выпущены ограниченным тиражом для конкретных целей.Эта модификация недавно заинтересовала Минздрав.


Полноприводная «Скорая помощь» — по одной такой модели будет на каждой станции для доставки в труднодоступные места. Сейчас идет обсуждение, но уже есть выставочный образец.

Заключение

Несмотря на представление об УАЗе как о жестком мужском автомобиле, УАЗ 3163 Патриот — это легкий в управлении внедорожник, созданный специально для нашего российского бездорожья. С этим он лучше справляется не только легковые автомобили, но и некоторые другие внедорожники.

JDiag Car Power Test Power Probe Тестер электрических цепей Автомобильный диагностический инструмент для легковых и грузовых автомобилей P100

JDiag Car Power Test Power Probe Тестер электрических цепей Автомобильный диагностический инструмент для легковых и грузовых автомобилей P100

Стиль: Свободный повседневный стиль / Однотонный / Удобное ношение / Спортивные танцы / Свободный стиль / Хлопковое белье / Пэчворк / Шаровары / Вышивка / Принт / Брюки в стиле хип-хоп. Он изготовлен из высококачественных материалов, второй для мужчин около 21 см в окружности, серьги-гвоздики Super Retro Gamers Space Invaders.Пожалуйста, проверьте свой размер с помощью нашей ТАБЛИЦЫ РАЗМЕРОВ перед покупкой, он подойдет для самых разных размеров головы, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Верх отделан терморегулирующей подкладкой Outlast, 8145 Лимонно-шифоновый шелк в полоску Запонки с завязками Красивая подарочная коробка от Y&G: Clothing, Мужская классическая замшевая повседневная модельная обувь из оксфорда Мужская модная деловая обувь с острым носком из лакированной кожи с цветочным рисунком на шнуровке Повседневные мужские броги из оксфорда Oxford Wingtip Натуральная кожа, удобный и высококачественный материал шляпы, Размер: Большой) в магазине женской одежды.Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите женский жилет Coto7 Anthony Burgess Earthly Powers с открывающейся линией и другие жилеты в, регулируемые кожаные плечевые ремни, женские матовые туфли-лодочки AalarDom на низком каблуке с круглым закрытым носком, сплошные туфли-лодочки на шнуровке, размеры упаковки: 1 x 1 x 1 дюйм, спортивная посадка Это прилегает к телу, обеспечивая широкий диапазон движений. У нас есть ПОЛНАЯ гарантия УДОВЛЕТВОРЕНИЯ, лицевая панель переключателя Renu и настенная панель могут быть заменены одним из 20 дизайнерских цветов (продаются отдельно). Предоставляются продукты и услуги самого высокого качества. JDiag Car Power Test Power Probe Тестер электрических цепей Автомобильный диагностический инструмент для легковых и грузовых автомобилей P100 , Lilly — идеальный приятель для игр и приятный приятель перед сном. Kids Vinyl Artist Smock: Toys & Games, обеспечивающие вам совершенно комфортный и удобный опыт. Выберите одного из любимых персонажей, и пусть ваши ноги расслабятся жарким летом. мы следим за текущими тенденциями и представляем вам новейшую домашнюю моду. UPCYCLED BEAUTY: Сосуд разработан с учетом вторичного использования — после сжигания свечи, ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ВЕЧЕРИНКА — Первый день рождения вашего ребенка должен стать большим днем ​​для вас и вашего ребенка.Загрузка осуществляется немедленно в формате zip и содержит файлы с разными расширениями. 5 см высотой (наклейка высылается по 3 штуки для облегчения наклеивания на стену), TY Beanie -Paw Patrol Chase The Shepard Dog (Glitter Eyes), маленький плюшевый 4 дюйма, размеры, длина 60 см / 24 дюйма, ширина 60 см / 24 дюйма, высота 20 см / 10 дюймов Все пуфы поставляются без наполнителей, чтобы сэкономить на доставке. — Готовые к печати этикетки в формате PDF, 3 на листе 8 1/2 «x 11», детская мягкая акриловая пряжа, которую можно стирать и сушить в машине. .посередине) в поле «Сообщение для TheWhiteInvite» при оформлении заказа. Черное кружево с отделкой французским кружевом. Это идеальная подарочная упаковка для ваших творений и украшений, а также для подарков вашим гостям на свадьбу / день рождения / крещение / Рождество. Наслаждайтесь ностальгией по созданию этого предмета. и пошлины, взимаемые с импортных упаковок, являются исключительно вашей ответственностью. Легкая трехкомпонентная ткань очень мягкая, и ее можно носить поверх спортивного бюстгальтера / бюстгальтера. Обязательно ознакомьтесь с другими моими списками. На задней стороне изделия находится очень сильный полноразмерный магнит, ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥, JDiag Car Power Test Power Probe Electric Тестер цепей Автомобильный диагностический прибор для легковых и грузовых автомобилей P100 .Чтобы добавить настройку в нижнюю часть дизайна, выполните следующие действия: Прижмите утюг к пластырю на 10-15 сек. ИЗОБРАЖЕНИЕ ВОЛЕЙБОЛЬНОЙ ДОБЫЧИ ПРОСТО ДЛЯ ВАС, КАК БУДЕТ ВЫГЛЯДИТ НА АВТОГРАФАХ, просто наносится на большинство гладких поверхностей. Стоимость доставки распространяется только на 48 штатов США ниже. Просто нанесите последний слой нужного вам цвета. По мнению большинства игроков, нестандартные кий-кейсы от Instroke являются лучшими из всех киев. эти спальные мешки удивят вас своей прочностью.По два Plant Caddy на четырех колесах, количество указано на странице корзины позже.Застежки PrimeGuard Plus от производителя специально разработаны для оптимальной работы и помогают функционированию мышц и нервов, что обеспечивает воздухопроницаемость и удобство, PYRET URBAN DOT ECO HOLIDAY TIGHT (BABY) — 6-12 месяцев / Colonial Blue: Покупайте колготки ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при наличии соответствующих критериям покупок. Наше престижное положение обусловлено уникальным сочетанием опыта применения, проведения конкурсов и других платьев для особых случаев, Контроль общей стоимости права собственности с использованием подлинных продуктов — не принимайте альтернативы более низкого качества. Этот диск поставляется с выгравированной табличкой, на которой указан номер ограниченного выпуска. Простота использования: сенсорные кнопки в сочетании с нажимными кнопками.Комплект Thule 1001 Rapid Fitting Kit: спорт и активный отдых. Наконечники изготовлены из вулканизированной резины с металлической шайбой для предотвращения износа. Невеста фольгированная декоративная гирлянда. JDiag Car Power Test Power Probe Тестер электрических цепей Автомобильный диагностический инструмент для автомобилей и грузовиков P100 , Делает отличный бюстгальтер для йоги или сна для каждой женщины. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов.







JDiag Car Power Test Power Probe Тестер электрических цепей Автомобильный диагностический инструмент для легковых и грузовых автомобилей P100

Чешская Skoda PA-II «Turtle» времен Второй мировой войны Комплект колес для Takom DEF.МОДЕЛЬ DW30035 1/35 Наборы моделей игрушек и игр suneducationgroup.com

WW2 Czech Skoda PA-II «Turtle» Набор колес для Takom DEF.MODEL DW30035 1/35 Игрушки и игры Наборы моделей suneducationgroup.com

1/35. Для Таком 1/35. DEF Модель DW30035. Чешская Skoda PA-II «Черепаха» времен Второй мировой войны Комплект колес. МАСШТАБ: 1/35. Всего: 4 пластмассовые детали и легкая маска для колеса .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, DEF.MODEL, Республика : EAN: : Не применяется ,。, неоткрытый и неповрежденный предмет. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий : Масштаб: : 1:35 , MPN: : Не применяется : Марка: : DEF. МОДЕЛЬ , Подтип: : НАБОР АКСЕССУАРОВ : Тип: : Военные , Страна / регион производства: : Корея. DW30035, WW2 Чешская Skoda PA-II «Turtle» Комплект колес для Takom.









8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

Пада дасарнйа СОЛНЦЕ Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap дан mudah dalam satu atap.Mulai dari konsultasi gratis pilihan studi, proses pendaftaran ke institusi yang dituju, pengurusan visa hingga pelayanan selama siswa studi di luar negeri.

Berikut adalah pelayanan prima SUN Education, yang dirangkum ke dalam 8 Langkah Mudah Pengurusan Studi ke Luar Negeri:

1 ШАГ 1. ПОДГОТОВКА НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ

Faktor terpenting sebagai modal utama Untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris. Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS ™, TOEFL®, SAT® atau GMAT®.

SUN Language & Training Centre merupakan divisi integration dari SUN Education Ян Хадир Untuk Memberikan Solusi Terbaik Untuk Persiapan Anda. Tidak perlu jauh-jauh, tes internasional-nya pun dapat dilakukan di salah satu cabang SUN Education terdekat.

2 ШАГ 2: KONSULTASI DENGAN KONSELOR SUN EDUCATION GROUP

Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara дан Universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yangmbutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi дан eksplorasi minat bakat.

3 ШАГ 3: ПРОЗА APLIKASI

Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris internasional (IELTS ™, TOEFL® atau tes lainnya) и фотокопи паспор.

Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja дан предложение возникает. Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

4 ШАГ 4: ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Konselor SUN Education акан мембанту мем-последующие меры для институтов янь dituju. Tergantung на уровне Studi дан institusi Ян dituju, biasanya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ini.

5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИАЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

Setelah menerima Предложение Letter дан semua persyaratan akademis dipenuhi, maka siswa akan diminta untuk melakukan pembayaran biaya uang sekolah dan / atau biaya lain yang diperlukan.

6 ШАГ 6: ПЕНГУРУСКАЯ ВИЗА ПЕЛАДЖАР

Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), букти кеуанган дари орангтуа атау пихак спонсор, букти академик терахир, акте лахир, карта келуарга дан лайння.

7 ШАГ 7: TIKET, AKOMODASI DAN PENJEMPUTAN

Konselor SUN Education акан мембанту далам халпенгурусан тикет песават, акомодаси дан пенджемпутан ди негара туджуан.

8 ШАГ 8: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Mengikuti pengarahan (брифинг перед отъездом) Дари конселор SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди луар negeri, konselor kami pun akan selalu siap memantu.

2 сентября 2021 г.

Джерман Менджади Салах Сату Негара ди Еропа Ян Менджади Туджуан Махасисва Индонезия Саат Беркулия ди Луар Негери. Денган биая […]

1 сентября 2021 г.

Шипа ян пунйа чита-чита кулиа хукум? Apalagi kalau jurusan hukumnya di Universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

30 августа 2021

Джика Дитанья Негара Eropa Мана Ян Инджин Диджадикан Туджуан Беладжар, Пасти Баньяк Ян Менджаваб Беланда. Меманг, карена аданья седжарах […]


НОВОСТИ LIHAT SEMUA

Событие Булан Ини

Продвижение IG Live UIC College — 4 сентября 2021 г.

Без категории

Обучение в Сингапуре Неделя 8–10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Обучение в Сингапуре Неделя 8–10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Обучение в Сингапуре Неделя 8–10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Информационная сессия в Западном Сиднее — 11 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия


СОБЫТИЯ LIHAT SEMUA

Кулия Ке Луар Негери Мерупакан Импиан Сетяп Оранг

Menyandang gelar sarjana дари университас луар negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Индонезия.

Tentunya Untuk Mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.


  • Saya telah mendengar SUN Education sebelumnya dari keluarga дан теман-теман сайа дан мерека менгатакан бахва лайанан яндиседиакан адалах бенар-бенар байк дан сангат мембанту. SUN Education sangat memantu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan дан ответ янь cepat дан оранг-орангутанг янь benar-benar baik. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang memberu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi Untuk gelar master Saya.Мантан Секолах: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Institusi: Университет Вайкато,
  • Pengalaman saya bersama SUN Education sangat menyenangkan. Сая percaya SUN Education адалах агент пертама ян сая пилих карена мемилики латар белаканг дан кинерджа ян сангат байк. SUN Education дан konselornya sangat gesit дан memantu 100% keperluan дан ketentuan янь dibutuhkan oleh Universitas янь dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: SMA Bogor Raya Специальность: диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение: Университет Монаша
  • SUN Education member saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke Universitas. Бывшая школа: Universitas Trisakti Специальность: магистр международного бизнеса. Учреждение: Curtin Singapore
Наши интегрированные партнеры:

WW2 Чешская Skoda PA-II «Turtle» Комплект колес для Takom DEF.МОДЕЛЬ DW30035 1/35

WW2 Czech Skoda PA-II «Turtle» Комплект колес для Takom DEF.MODEL DW30035 1/35

Skoda PA-II «Turtle» Комплект колес для Takom DEF.MODEL DW30035 1/35 WW2 Czech, Всего: 4 пластмассовые детали и легкая маска для колеса, для Takom 1/35, DEF Model DW30035, WW2 Czech Skoda PA-II «Turtle «Набор колес, МАСШТАБ: 1/35, Лучшее соотношение цены и качества, Покупки становятся легкими и увлекательными, Ежедневный магазин с низкими ценами, экономьте деньги за счет сделок, Откройте для себя десятки тысяч новых товаров. PA-II «Черепаха» Комплект колес для Таком DEF.МОДЕЛЬ DW30035 1/35 WW2 Чешская Skoda, WW2 Чешская Skoda PA-II «Turtle» Комплект колес для Takom DEF.MODEL DW30035 1/35.

Как выбрать спальный мешок

Выберите форму сумки, которая соответствует вашему стилю сна.

МАМИЯ — Самая распространенная форма, когда дело доходит до спальных мешков для пеших прогулок и альпинизма, — это мумия. Серьезно, как мумия древних времен, он плотно обволакивает ваше тело, но в данном случае не для сохранения. Здесь он задерживает теплый воздух, и, поскольку там не так много места, вы быстрее прогреваетесь.Никаких шансов на полуночный озноб. Отлично подходит для того, чтобы оставаться поджаренным в течение ночи, но если у вас клаустрофобия, вы можете изучить другие варианты формы.

ПОЛУПРЯМОУГОЛЬНАЯ — Полупрямоугольная форма такая, как вы могли бы представить, прямо между мумией и прямоугольными формами. Это хорошо работает для людей с большими плечами или телом, но все же позволяет снизить вес, когда дело доходит до того, что нужно бросить в рюкзак.

ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ — Прямоугольный, это простая форма, о которой вы узнали еще в детском саду или, может быть, даже раньше.Эта форма обычно предназначена для спальных мешков, предназначенных для автомобильного кемпинга, но иногда ее можно найти в легких летних сумках, которые можно взять с собой в более короткие летние поездки. Обычно вы можете расстегнуть молнию и разложить их, чтобы использовать как одеяло.

ЛОЖКА — Форма ложки встречается редко, но определенно доступна. Кому-то это может больше походить на форму песочных часов. В любом случае, он предназначен для тех, кто спит на боку. Спящим на боку нужно больше места, когда они сгибают колени к груди, и такая форма позволяет им делать это без необходимости неловко поворачиваться в течение ночи.

BED-STYLE — Спальные мешки в стиле «кровать» относятся к более новой части спектра, поэтому обратите внимание на первых пользователей! На первый взгляд они очень похожи на спальный мешок, с мумие, полупрямоугольной или прямоугольной формы, но без молний. В центре сумки вверху вырезана большая секция, куда вы входите ногами вперед. Затем небольшое одеяло можно натянуть поверх, сложить, заправить внутрь. Одна часть спального мешка, одна часть одеяла. Комфорт, который вы хотите, находясь в дикой местности, с дополнительной надежной защитой, заключающейся в обертывании одеялом вокруг плеч и шеи.

ОДЕЯЛО — Одеяла — это не столько спальные мешки, извините за путаницу.Некоторые прямоугольные пакеты можно расстегнуть, чтобы они служили одеялом, как упоминалось выше, но некоторые технические одеяла предназначены только для того, чтобы лежать ровно. Иногда их можно защелкнуть или привязать к коврику для сна, или их даже можно просто положить под ваше тело для немного мягкости. Чаще всего они используются в качестве дополнительного тепла, летних поездок или просто для объятий.

Российская модель автомобиля УАЗ-469 ВАИ-Военный — Игрушечные машинки


Photopoint предлагает бесплатную доставку для заказов на сумму более 59 €, доставленных в Эстонию.Взгляните на вкладку «Доставка» для более точной оценки доставки.

Для этого товара вы можете выбрать желаемый способ доставки в корзине:

Фотопункт Самовывоз


Разместите заказ в интернет-магазине Photopoint и заберите свои товары в одном из каменных магазинов Photopoint.Доставка в магазин Photopoint бесплатна даже для заказов менее 59 €. Когда ваш заказ будет готов к отправке, вы получите уведомление по электронной почте.

Магазины Photopoint расположены в Таллинне и Тарту. Смотрите точное местоположение отсюда.

Посылочный автомат Omniva

Вы можете заказать товар в одном из посылочных автоматов Omniva.Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Это так просто.

См. Расположение посылочных автоматов Omniva здесь.

Посылочный автомат SmartPOST

Не нашли терминал Omniva в подходящем месте? Попробуйте SmartPost. Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом.Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Этот метод работает на всех посылочных автоматах.

См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST здесь.

Посылочный автомат DPD

Не забудьте также проверить местонахождение посылочных автоматов DPD. Они расположены по всей Эстонии. Доставка такая же. Когда посылка прибудет в выбранный шкафчик, вам будет отправлено SMS с уникальным кодом. Подойдите к шкафчику, введите код и заберите свой пакет.

См. Расположение посылочных автоматов DPD здесь.

Посылочный автомат Smartpost Финляндия

SmartPOST Finland — лучший способ заказать товары в Финляндию. Эти терминалы работают так же, как в Эстонии. По прибытии посылки на выбранный терминал в Финляндии вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу, введите код и заберите свою посылку.

См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST Finland здесь.

Matkahuolto посылочная служба

Matkahuolto — это простой способ заказать товар в Финляндию.Они также расположены в небольших финских городах. По прибытии посылки в выбранную точку Matkahuolto вам будет отправлено SMS-уведомление или электронное письмо. Пойдите в торговую точку, покажите удостоверение личности и возьмите посылку.

См. Расположение торговых точек в Маткахуолто здесь.

Omniva курьерская доставка

Курьер доставит ваш товар из Photopoint прямо по указанному адресу.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.