Шевроле нива со шноркелем отзывы: Стоит ли отдавать за обновленный Chevrolet Niva 800 тысяч рублей — Российская газета

Новая Lada Niva Travel — все ее изменения — журнал За рулем

Изменения есть по внешности, кузову и комплектациям, но не всё пока воплощено в серийных машинах.

Материалы по теме

На сборочном предприятии «Лада Запад Тольятти» стартовало серийное производство обновленного внедорожника — Lada Niva Travel, об этом 21 декабря 2020 года сообщила пресс-служба АВТОВАЗа. Напомним, на протяжении своей истории эта машина последовательно называлась ВАЗ-2123 Нива (1998), Chevrolet Niva (2002, рестайлинг в 2009-м) и Lada Niva (июль-декабрь 2020-го). По своей сути автомобиль остался прежним, однако у версии Lada Niva Travel по сравнению с Lada Niva отличия все же имеются.

Они затрагивают как экстерьер, так и начинку автомобиля. Второе — куда меньшее по объему, но эти изменения не менее значимы, а главное в том, что не все они пока воплощены в серийных машинах. Поэтому взглянем на то, что предложит АВТОВАЗ поклонникам этой модели в самом ближайшем будущем, а также коротко поговорим о том, что ждет нас в более отдаленной перспективе.

Внешность

Новые фары — во многом именно из-за них сразу после публикации шпионских фото новую Ниву начали сравнивать с Toyota RAV4. Но куда больше фары похожи на те, что стояли на концепте Chevrolet Niva 2014 года. Напомним, что рестайлинг, воплотившийся в Niva Travel, проводился не на АВТОВАЗе, а еще на совместном предприятии GM-AVTOVAZ, ныне упраздненном. Конструктивно фары — самые обычные, галогенные без линз.

Из обновленного бампера выглядывают две проушины, тогда как на актуальной сейчас Lada Niva (как и во всех прежних исполнениях этого авто) всего одна. Но вокруг этих проушин — серебристый пластик, он же присутствует и в нижней, наиболее подверженной механическим повреждениями части бампера. У некоторых поклонников марки уже возникли сомнения в практичности такого решения.

Центральная же часть бампера будет неокрашенной — как в версии off-road, так и в обычном исполнении. К слову, «внедорожный» вариант отличается неокрашенными молдингами и накладками на крылья, а также шноркелем, крепящемся на левом крыле и стойке кузова (такая версия была у Chevrolet Niva и есть у Lada Niva). У обычной Нивы Трэвел шноркеля нет, а накладки и молдинги имеют цвет кузова. Пластиковые накладки на крылья не полукруглые, как у нынешней Lada Niva, а скошенные в средней части, что вновь вызывает ассоциации с RAV4.

Передние крылья тоже новые, измененные под новые фары и бампер. Кроме того, на них появилась продольная подштамповка, идущая почти по всей длине. Капот стал более рельефным, с небольшим возвышением в передней части, и эта деталь меняет облик не меньше, чем новые бамперы. У заднего бампера тоже добавилось рельефа (из-за новых бамперов чуть выросли свесы, что для внедорожника не очень хорошо), но функционал прежний: светоотражатели, воздуховоды, парктроник, камера заднего вида. А вот обновленные фонари теперь светодиодные.

Конструкция

Двигатель и трансмиссия остались прежними: бензиновая 1,7-литровая «четверка» мощностью 80 л.с. и моментом 127 Нм, механическая 5-ступенчатая коробка, понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала в раздаточной коробке. Почему же нет нового двигателя? Об этом — в одной из наших следующих публикаций.

А вот структура кузова немного поменялась — передняя часть (т.н. front end) была модернизирована, в результате чего снаряженная масса упала с 1485 до 1465 кг. Впрочем, теперь она указана в двух значениях, и максимальное составляет 1515 кг. Что именно поменялось в передке, пока не уточняется; скорее всего, ответ мы получим после первого журналистского тест-драйва.

Интересно, что при неизменной полной массе (и в старом, и в новом вариантах она составляет 1860 кг) допустимая нагрузка на переднюю ось сократилась с 1310 до 990 кг, а на заднюю — с 1210 до 1050 кг. Внятных объяснений тут тоже пока нет, но, вероятно, имеет место обычная перестраховка производителя.

Интерьер

Салон, судя по кадрам, снятым на сборке первых автомобилей, не поменялся совершенно — все обновления остались на уровне Lada Niva полугодовалой давности: чуть освеженные шкалы приборов да ладья в центре рулевого колеса.

Но нельзя исключать, что обновление салона случится у Niva Travel в дальнейшем по ходу жизненного цикла под маркой Lada. Длина этого цикла на данный момент неизвестна, ОТТС действует до конца 2023 года, но может быть продлено.

Комплектации

Пока комплектации и цены Niva Travel держатся в секрете, но со слов официальных лиц производителя известно, что в составе комплектаций «будут изменения по распределению дополнительных функций». Может быть, будут и новые специальные версии: в частности, указанное в ОТТС второе значение снаряженной массы (см. выше) в 1515 кг может говорить об экстремальном внедорожном обвесе, вроде того, что есть у УАЗа Экспедиция.

Кроме того, на Lada Niva Travel могут появиться колесные диски размером 17″ — такие значатся в ОТТС наравне с 15- и 16-дюймовыми. Впрочем, точно такая же ситуация и у нынешней Lada Niva, а по факту ставят лишь 15 и 16 дюймов.

• Как бы там ни было, а со слов президента АВТОВАЗа Ива Каракатзаниса известно, что в ближайшее время с Нивой будет связано множество новостей, и одна из них может касаться того, что под этим именем объединят сразу несколько внедорожных моделей.

Фото: скрин видео, Youtube-канал Официальный Лада Клуб

Шноркель для комплектации «GLS» (Люкс) (+с АБС)

Шноркель на ШНиву представляет собой трубку, с воздухозаборником на верхней его части. Основное его предназначение — защита двигателя автомобиля от попадания воды.

С таким устройством автомобиль можно безбоязненно погрузить в воду, будучи уверенным, что двигатель останется целым и невредимым. Шноркель на ШНиву значительно снижает возможность попадания воды в двигатель внедорожника, тем самым предотвращает серьезную поломку — гидравлический удар.

Защита от воды является не единственной функцией шноркеля.

Он необходим при прогулках по песчаным просторам и предназначен для обеспечения постоянного притока чистого воздуха в двигатель, что достигается путем перемещения точки забора воздуха в более безопасное и менее пыльное место.

Шноркели изготавливаются из стеклопластика и оптимально подходят для установки на авто.

Устанавливается вдоль дверей. Без доработок устанавливается под заводские (серийные) рейлинги.

Для остальных видов рейлингов (независимых производителей) возможно потребуется доработка.

В Н И М А Н И Е !

1. Для установки требуется доработка крыла и системы забора воздуха.

2. Цвет шноркель без окраски может быть не однородным. Содержать на своей поверхности белые полосы, это зависит от цвета смолы!

Для Chevrolet Niva GLS, GLC, LE+.

Поставляется на GM-AVTOVAZ, АО «АвтоВАЗ»

Назначение

• Поставляется на GM-AVTOVAZ для автомобилей серии LE

Свойства

• Материал — композит высокой прочности

Варианты внешнего покрытия шноркеля

1. Специальное матовое покрытие бензостойкое, не выгорающее
2. Без покрытия

Варианты исполнения отвода воздушного фильтра:

Для автомобиля с АБС	Для автомобиля без АБС

Габаритные размеры 1415х300х150 мм

Объем 0,064 м3

Комплект поставки

• Шноркель
• Отвод воздушного фильтра
• Труба, уголки
• Кронштейн крепления к рейлингу
• Крепеж
• Инструкция по установке

Отзыв Chevrolet LE (Шевроле Нива (2123)) 2014 г.

Совсем не думал про нивы. Я рыбак и дача в лесу. На Фиате дальше 4 км от дачи не отъезжал и зимой иногда проблемы, поэтому созрел на полный привод. По деньгам Дастер устраивал. У меня Фиат люкс, хотелось чтоб в следующем авто было не меньше. Применительно к дастеру получалась максималка, или рядом. По деньгам- под 800 выходило( 6 декабря 2014) и честно говоря машина не очень нравилась, да и внедорожные качества внушали сомнения. Зашёл просто так в соседний салон. Стоит чёрная шнива с шноркелем, реллингами, защитами, кондеем и электропакетом за 527 тыс. Есть фаркоп, кронштейн под лебедку, умеренно зубастый континентальной на чёрном литье. Кредит на 2 года 2 процента, т.е. скидка в кредит 30 тыс. На следующий день уехал.

Теперь у меня шнива для леса, фиат для остального. Поэтому и пробег 4 тыс за полгода на ниве. Домой приехал- жена говорит фу, нива.В окно посмотрела- ну ничего так. Поехали на дачу: места много. Прем уверенно в лесу, короче понравилось.

Мои впечатления такие. Плюсы: бежит очень даже ничего с новья, но только на хорошем бензине. С кондеем лучше 95. Вибраций нет, на 4 и 5 передаче тихо почти на ходу, на нижних подвывает чуть. Если сел понижающая позволяет свободно выкатится назад. Места не так уж и мало, ездил на рыбалку вчетвером плюс большой пес и весь скарб поместился в багажник и маленькую сидушку сзади. Хотя туле запланирован к покупке.

Минусы: есть стуки при переключении, приспособился. Гремит коробка нагретая и с кондеем, забил. Свет надо выключать, регистратор вдергивать, функционал приборки слабый. Уровень топлива плюс минус 10 литров. Ну мне пойдёт по лесам носится.

На ТО не поехал, масла сменил, пока очень доволен. Расход средний 11-12, с кондеем 13 литров. Кондей хороший. На ходу мягко, все глотает. Зимой понижайкой постоянно пользовался по дороге на дачу. Один раз только на двух шнивах пробились, паркеты на середине (5 км) вставали. Очень тепло в авто, не потеет. Кстати и пыль в салон не летит почти, это классно. Всем безаварийной езды.

Лучшие шаровые опоры на Ниву 2121, 2123 (Chevrolet) » ОБЗОР+РЕЙТИНГ

Содержание

1. Как устроена шаровая опора
2. Какие шаровые крепления встречаются для внедорожников ВАЗ-2121 (Нива).
3. Шарниры подвески Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы
4. Нужно ли менять шаровые крепления
5. Чем грозит езда на изношенных шаровых опорах
6. Как определить, что пора менять опоры
7. Подбираем подходящие шаровые опоры на ВАЗ-2123 и LADA 4×4.
8. Ремонтопригодны ли шарниры подвески колёс
9. Где приобрести качественные шаровые опоры

Что такое шаровые опоры попробуем разобрать, что называется, «на пальцах».

Как устроена шаровая опора.

Шаровая опора на Ниву Шевроле (Шеви) представляет собой закреплённый в металлической опоре стальной стержень, который «одет» в пыльник.

Часть стержня в корпусе похожа на гриб, обрамлённый железным корпусом. Этот стержень способен вращаться и незначительно отклоняться в разные стороны. Как правило, слегка конусообразный металлический ствол завальцовывается, чтобы он не вывалился из корпуса.

Иногда грибообразное основание стержня от корпуса отделяет вкладыш из пластика или другого материала, работающий по принципу подшипника скольжения. Под пыльником во всех современных образцах в большом количестве присутствует смазка. На каждом переднем колесе современных внедорожников «Нива» установлено по одной такой детали вверху и внизу.

Назад к содержанию

Шарниры подвески Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы?

Примечательно, что шаровая опора ВАЗ-2121 (Нива) пережила с 1977 года, скажем так, три трансформации. До 2009 года на низ и верх «Нивы» устанавливались совершенно одинаковые – верхние опоры от легендарной копейки ВАЗ-2101.

Затем автозавод модернизировал подвеску, чтобы унифицировать её с Шевроле-Нивой. С 2009 по 2016 год были изменены значения углов установки колёс, а новые шарниры подвески получили иную геометрию корпуса и увеличенные углы качания пальцев. Нижняя устанавливалась от Шеви Нивы 2123, а верхнюю ставили исключительно оригинальную 21214, притом, что её можно ставить не только на автомобили указанных годов выпуска, но ещё сверху и снизу на Нивы 1-го поколения.

Наконец, с 2016 года автомобили LADA 4×4 снова пережили модернизацию подвески. В этот раз изменили плечо обката колёс, снова подкорректировали геометрию корпуса. Детали от Шнивы более не подойдут – только оригиналы, которые не являются взаимозаменяемыми с любыми старыми деталями.

Назад к содержанию

Шаровые опоры Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы?

Логичным продолжением темы будет поиск ответа на вопрос: «Какие шаровые опоры лучше на Niva Chevrolet (2123)?!». Опоры Chevrolet Niva – это другое дело. Обычная деталь с «Нивы» отличается от них иным расстоянием от стержня до болтов крепления на корпусе опоры.

Заменить верхнюю нижней опорой и наоборот не получится. Как не выйдет и установить деталь с обычной «Нивы». Колесо не будет стоять ровно, и при крайнем положении руля будет цеплять за переднюю стойку. Износ резины в этом случае будет неравномерным, эксплуатация машины не принесёт должного удовольствия от вождения.

Назад к содержанию

Нужно ли менять шаровые крепления?

Нужно ли менять или ремонтировать шаровые крепления? Разумеется, следует их менять! При езде по российским дорогам, а часто по грунту и другому покрытию со сложным рельефом, автомобилю приходится испытывать существенную нагрузку.

• Во-первых, любая деталь машины, даже из металла, рано или поздно стареет и изнашивается.
• Во-вторых, легко может порваться или потрескаться пыльник, вследствие чего смазка постепенно будет «разбавлена» песком, глиной и любой другой грязью. Дальше сделает своё дело сила трения.
• В-третьих, скоростное вождение на плохих дорогах автоматически сокращает ресурс работы каждого элемента подвески, и шаровая опора – не исключение.

Назад к содержанию

Чем грозит езда на изношенных шаровых опорах?

1. Машина упадёт на землю. «Болтанка» которая появляется в шаровой опоре между корпусом и стержнем вследствие вышеизложенных причин грозит обыкновенным выпадением последнего. За этим последует «самоволка» колеса, и падение передней части машины на землю. Дело это малоприятное и хлопотное.
2. Произойдёт тяжёлая авария. Куда хуже будет история, когда при движении по трассе в потоке транспорта вы обнаружите, что машина отказывается слушаться руля и летит в кювет, дорожное ограждение или, не приведи Бог, на полосу встречного движения!

Назад к содержанию

Как определить, что пора менять опоры?

Продиагностировать скорую замену этого узла можно самостоятельно. Как своевременно увидеть признаки износа? Если в движении слышен скрип или стук со стороны колеса, или на передних колёсах появились признаки неравномерного износа резины – стоит задуматься о замене шаровых опор.

Если машина оказалась на подъёмнике можно самостоятельно определить – надо ли обратить внимание на этот элемент – просто покачайте колесо! Отсутствие люфта свидетельствует, что всё в порядке, качение колеса – наоборот является поводом для беспокойства.

Назад к содержанию

Подбираем подходящие шаровые опоры на ВАЗ-2123 и LADA 4×4.

Шаровые опоры на ВАЗ-2123 (Нива) в их современном виде – вполне надёжные и почти полностью идентичны, независимо от страны, где их собирает фирма-изготовитель. Разновидности этой детали подвески нынче ограничены разве что наличием или отсутствием полимерного вкладыша, который позволяет или не позволяет стержню отклоняться на чуть больший угол.

Набор производителей данного вида запчастей сегодня тоже весьма внушительный. Для ВАЗ-2123 или Niva Chevrolet наиболее известны детали от таких производителей, как:

Разумеется, это не считая различные спортивные шаровые опоры, которые от серийных образцов отличает усиление корпуса опоры, чтобы при сверхнагрузках стержень попросту не разломил «коробку» в которой он работает.

Стоит заметить, что верхняя опора ВАЗ 2123 и нижняя – одинаковые. Даже так – на автомобиль Шеви Нива, в отличие от обычной «Нивы» можно смело приобрести 4 одинаковые шаровые опоры и заменить их одним комплектом. Чтобы снять все возможные вопросы на эту тему от любителей поездок на охоту и рыбалку.

Назад к содержанию

Ремонтопригодны ли шарниры подвески колёс?

Обсуждая шаровые опоры на автомобиль Нива 21213, следует чётко понимать несколько вещей. Этот элемент подвески совершенно точно не следует ремонтировать! Использовать запчасть с пробегом, конечно, можно, но стоимость новой шаровой опоры на «Ниву» такова, что лучше сразу установить именно новую деталь.

Тем более, если вы часто возите с собой на природу друзей, позволяете прохватить с ветерком по полям и оврагам, то не стоить экономить своё же время. Не надейтесь на заявленный производителем шарниров срок службы детали – просто меняйте их раз в сезон и будьте уверенны, что ваш стальной конь не подведёт.

Назад к содержанию

Где приобрести качественные шаровые опоры?

Приобрести шаровые опоры, например, на ниву 21214 2019 года, или любые другие, можно в соответствующем разделе с шаровыми опорами нашего сайта. Можно не тратить время, не копаться на форумах, но сразу безошибочно приобрести ту деталь, что подойдёт именно вашему автомобилю.

Чтобы своими глазами увидеть перечисленные нами детали и определиться, какие шаровые крепления на Ниву 2121, 2123 (Chevrolet) лучше, посмотрите видео, в котором представлен подробный обзор и сравнение от SV-Parts и на основе которого, была написана данная статья.

Вернуться к списку статей

Шевроле Нива 2016 — Chevrolet 2016/2017

Chevrolet Niva 2016 — внедорожник малого размера, который производится в сотрудничестве между GM и российским автопроизводителем АВТО-ВАЗ. Этот автомобиль представляет собой маленькую модель Ute, созданную на базе Lada. В нынешнем виде многие люди считают эту машину занудой. Новое поколение этой модели будет представлено как концепт-кар на Московском автосалоне. Первые проблески автомобиля заставляют задуматься, почему Chevy не подумала о выпуске этого автомобиля в США.

CHEVROLET NIVA 2016: ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР

Может быть, потому что в этом внедорожнике есть много вещей, которые не нравятся, включая шишки и очень легкий багажник на крыше. Даже в этом случае Ниве все же удается сохранять очень агрессивный вид. На самом деле, его внешний вид намного агрессивнее, чем у обычного компактного Ute. Если GM будет производить этот автомобиль в Америке, автомобиль, благодаря своей особой позиции, окажется очень привлекательным для американских покупателей, особенно для молодых.Однако на данный момент автомобиль ориентирован только на российского покупателя.

После ряда утечек компания GM наконец-то опубликовала первые официальные фотографии своего нового концепт-кара, которые будут представлены широкой публике на новом Московском автосалоне. Chevrolet Niva 2016, безусловно, выглядит очень современно и намного более впечатляюще и современно, чем его более ранняя модель. Передок очень мускулистый. Это соответствует всемирному языку дизайна GM. У него также есть другие впечатляющие особенности, такие как трубка и лебедка, а также буксирные крюки.Его шины для бездорожья также являются плюсом, так как придают автомобилю очень прочный вид.

CHEVROLET NIVA 2016: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Источники, которые знают, что Chevrolet Niva 2016 должна появиться на рынке в начале 2016 года. Недавно выпущенный автомобиль избавится от скудного 1,7-литрового двигателя мощностью 81 л.с., который будет заменен более мощным. 1,8-литровый двигатель от Peugeot. Этот новый двигатель может производить около 135 лошадиных сил. Двигатель будет соединен с механической коробкой передач, которая передает мощность на каждое из четырех колес автомобиля.

CHEVROLET NIVA 2016: ДАТА ВЫПУСКА

Этот автомобиль будет производиться в Тольятти, Россия, а производство автомобиля должно начаться в декабре. Другими словами, он должен появиться в продаже в салонах по всей России вскоре после декабря. В настоящее время Chevrolet не планирует продавать эту машину в Америке. Компания также не планирует продавать этот автомобиль в Европе в связи с тем, что Chevrolet уйдет из Европы до конца этого года.

Он, конечно, далек от прочного 37-летнего внедорожника Lada.В семидесятых годах Лада считалась идеальным автомобилем для российских дорог. У него были очень бескомпромиссные возможности, и вскоре он приобрел тот же статус, что и Jeep в Штатах. GM заявляет, что новая Chevrolet Niva 2016, без сомнения, станет правильным выбором для всех тех покупателей, которые любят свою страну и хотят максимально использовать большие открытые пространства в течение всего года.

СохранитьСохранить

Отзывов:

, слабые места, характеристики.Двигатель рестайлинговой «Шевроле Нива»

.

«Шевроле Нива» — автомобиль отечественного производства, сконструированный по типу известного ранее ВАЗ-2123.

Кратко об автомобиле «Нива Шевроле»

По заявлению производителя, «Шевроле Нива» — это современный полноприводный внедорожник, который долгое время находился в разработке, но тем не менее был представлен российскому потребителю. И совсем скоро к выходу в свет готовится и новая версия автомобиля.

Но, к сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости выпуска новой модели.

Тем не менее, производителям часто удается найти достойную альтернативу; Сегодня техника «Нива» соответствует стандартам Евро-5. На территории России этот автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

История производства «Нивы» и ее основных модификаций

Производство «Шевроле Нива» было начато в середине 1980-х годов, но самая первая версия — прототип современной «Нивы» — ВАЗ-2123 — увидел мир только в 1998 году.Его выпускали очень недолго — до 2002 года производство было мелкосерийным.

В 2002 году лицензию на производство выкупила компания General Motors, и появился новый внедорожник на базе старой Нивы Шевроле.

Самая первая «Шевроле Нива» выпускалась в двух экземплярах: L и более совершенный GLS.

С 2006 года появился FAM-1, просуществовавший всего пару лет и снятый с производства.

В 2009 году с производства вышла новая модель «Нива».Теперь он доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE +.

На данный момент ожидается выпуск «Шевроле Нива-2» с обновленным двигателем и новым оборудованием.

Технические условия на двигатели GLS и L

Первые версии автомобилей выпускались на моторах отечественного производства, полностью адаптированные под эту марку.

Бензиновый двигатель «Шевроле Нива», как и у большинства автомобилей, располагался спереди. Он был спроектирован таким образом, что топливо подавалось многоточечным впрыском с помощью погружного насоса.

Двигатель состоял из четырех чугунных цилиндров, расположенных в линию, диаметром 8,2 см. Для каждого из них было предусмотрено по два клапана. Ход поршня в цилиндрах, как и прежде, составлял 8 см. Разработанная инженерами конструкция позволила создать принципиально новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составил 1690 см 3 при относительно высокой степени сжатия 9,3.

При трех тысячах оборотов максимальный крутящий момент 127.На автомобиле Шевроле Нива достигается 5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

Недостатки двигателя

Первые двигатели Нива Шевроле были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

• высокий уровень шума;
• склонность к перегреву, частое появление дыма;
• большие колебания при пуске мотора;
• потребляет много смазочных материалов.

Этот двигатель Нива Шевроле устанавливается на большое количество автомобилей отечественного производства, поэтому необходимо правильно ухаживать за ним, чтобы отсрочить ремонт и повысить его долговечность.

При обращении с двигателем необходимо соблюдать следующие правила:

• охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 60 000 км;
• охлаждающую жидкость тоже нужно поменять — если она поменяла цвет, это говорит о появлении присадок, агрессивно ведущих себя по отношению к механизму;
• в системе вентиляции картера двигателя могут образовываться отложения, затрудняющие выход газа; для этого необходимо периодически чистить вентиляцию;
• необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать капот для доступа воздуха.

Характеристики двигателя ФАМ-1

Одним из главных отличий новой модели автомобиля стал шестнадцатиклапанный двигатель, заимствованный у автомобиля Opel, объемом 1,8 литра.

Этот двигатель, по сравнению с предыдущим, стал более экономичным, значительно снизив расход топлива.

Новый четырехтактный двигатель Chevrolet с принудительным зажиганием помогает автомобилю разгоняться до необходимой скорости быстрее, номинальная мощность значительно увеличена до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составлял 167 Нм при 3800 об / мин.

Поскольку двигатель изначально не предназначался для Шевроле, была изменена конструкция впуска масляного насоса и масляного поддона. Также была усовершенствована система электроснабжения и появился «кошачий коллектор», соответствующий нормам токсичности по нормам Евро-4.

Двигатель рестайлинговой «Шевроле Нива»

С исчезновением двигателя ФАМ-1 в Шевроле Нива было внесено много конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были модифицированы и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

Таким образом, современные двигатели имеют следующие преимущества:

• улучшенные поршни за счет усиления юбки;
• стали легче шатуны;
• привод натяжителя теперь гидравлический;
• заменена двухрядная цепь на новую — тише и легче;
• топливный фильтр изменил свое расположение и переместился в нижнюю часть корпуса;
• мотор получил новую систему управления — специальный электронный блок, благодаря которому заводиться стало легче;
• улучшена тяга, позволяющая не так часто менять обороты на коробке передач;

• двигатель Нива Шевроле имеет двойную систему смазки — под давлением и методом разбрызгивания;
• нейтрализатор получил дополнительный глушитель;
Появились форсунки
• и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
• уровень токсичности соответствует нормам Евро-5;
• форсунки ограничивают объем всасываемых газов, таким образом, на холостом ходу работа мотора не нарушается;
• на Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет повышенной силы обдува.

Конструктивные особенности двигателя

Цилиндры двигателя объединены единым чугунным блоком, в нижней части которого расположен коленчатый вал, он также чугунный и одновременно уплотнен обновленными сальниками.

Втулки из стали и алюминиевого сплава используются в качестве подшипников.

Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, штоки которых азотированы и закалены электрическим током.

Поршни со сложными юбками изготовлены из луженого алюминия.

Распредвал приводится в движение однорядной цепью, он также помогает вращать приводной вал насоса с маслом. Расход масляного насоса был увеличен по сравнению с более ранней версией благодаря изменениям в конструкции приводного вала.

Гидравлический пружинный натяжитель поддерживает цепь с помощью специальной колодки увеличенного размера. Также предусмотрен цепной демпфер.

Двигатель имеет двойную систему смазки: распылительную и напорную.

Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

Как уже было сказано, розжиг управляется специальным электронным блоком.

Новый двигатель для автомобилей Шевроле Нива

В 2016 году освоено производство новых двигателей.

Мотор подходит для некоторых моделей Lada, а также автомобиля Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 л выполнен на базе старого ВАЗ-21127, объемом 1,6 л.

Существенные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:

• появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
• Появился механизм изменения газораспределения на входе — уменьшена масса деталей, что позволяет пропускать больше воздуха и уменьшать трение между поверхностями;
• изменен корпус подшипника, что дает возможность добавить датчик фазы;
• появилась точная система установки привода ГРМ, благодаря которой регулировка фаз становится более точной;
• увеличена высота поршня, что дает возможность снизить температуру нагрева двигателя;
• верхняя гильза коленчатого вала имеет другую форму канавки, что позволяет экономить расход смазки;
• заменен водяной насос на помпу, с его помощью перекачка жидкости через мотор станет лучше;
• Производительность маслонасоса увеличена почти вдвое, для этого также увеличен диаметр маслозаборника.

«Шевроле Нива», новый двигатель которой будет мощнее и экономичнее, окажется быстрее и надежнее. Характеристики нового мотора следующие.

Мощность — 122 лошадиные силы при 6 тыс. Об / мин.

Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об / мин.

Ценовая политика на моторы

Цена на новый двигатель ФАМ-1 и двигатель объемом 1,7 л варьируется от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

На вторичном рынке можно купить двигатель («Шевроле Нива»), цена которого значительно ниже, от десяти до тридцати пяти тысяч рублей.

Новый двигатель 1,8 л стоит около 55 тыс. Руб. На сегодняшний день автосервисы по предварительному запросу производят переустановку моторов и замену старых на новые.

Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобную управляемость и т. Д.Однако главным достоинством этого автомобиля является невысокая цена, поскольку даже практически новую Ниву можно приобрести по цене 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления.Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Возможно, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость машины.Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на высокой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то нам досталась версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые в Ниву интегрировали только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Шевроле Нива, конечно, сложно назвать стильной машиной, но ее выбрали явно не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать ему положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новое трехспицевое рулевое колесо португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что увеличивает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая позволяет преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Обеспечивается отличная управляемость автомобиля на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно трогаться в гору. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускоряет автомобиль. Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

Тестирование «Нивы» на бездорожье

Тесты и тесты на бездорожье также смогли выявить сильные стороны Chevrolet Niva.Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко преодолевает сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

• длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
• Полная масса автомобиля — 1860 кг;
мощность двигателя
• — 80 л.с.
• максимальная скорость — 140 км / ч;
• разгон до сотни — 19 секунд;
• Пункт пропуска — 5МКПП;
• Расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 литра по трассе;
• Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, требующие доработки, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
2. LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение перчаточного ящика (цена — от 540 тыс. Руб.).
3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тысяч рублей).
4. LE — легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена — от 579 тыс. руб.). Пакет LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на использование за городом.
5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее освещение салона, подогрев сиденья и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
6. LE + — самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.

Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva не так сильно различаются, однако различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для езды на свежем воздухе на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор подержанного автомобиля

Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

В Сети можно найти множество «ужасных» описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже на 50 000 км могут начаться проблемы с цепью ГРМ, выходит из строя стартер, перегорает сцепление, раздаточная коробка «сопли», начинается коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнивов и в довольно хорошем состоянии, а также есть немалый спрос на машину на второстепенную.И стали бы люди покупать «ведро с болтами», которое нужно постоянно ремонтировать, и вкладывать в это свои кровно заработанные деньги? Я думаю нет. Chevy Niva на самом деле хороший внедорожник, и многие проблемы с ним просто высосаны из пальца и многократно преувеличены.

Здесь я опишу, что проверять перед покупкой, на что обращать внимание и какие проблемы могут возникнуть. Ведь ведь одна и та же машина может находиться в совершенно разных состояниях, в зависимости от ее владельца и условий эксплуатации.

1) Коррозия. Это действительно распространенное заболевание кузовов «Шнив», так как на заводе была оцинкована только часть деталей, да и то некачественная. Ржавчина даже в 5-6 летних машинах встречается в области сколов — капота, крыльев, лонжеронов. И остаются самые проблемные места — задние крылья, арки.

Поэтому рекомендуется провести дополнительную антикоррозионную обработку данного автомобиля. И очень круто, если вам попадается такой экземпляр предыдущего хозяина, который уже был обработан антикором и установлены крылья.

2) Цепь привода ГРМ. В Интернете можно найти истории, когда цепь уже перескочила 60-80 тысяч километров и ее нужно было менять. На практике это заболевание встречается не в каждой машине, но и отрицать его нельзя. Поэтому необходимо периодически контролировать состояние цепи, и обычно замена натяжителя цепи и насоса решит эту проблему.

У друга, например, на Шеви Ниве пробег 110 000 км, а с цепью он ничего не делал.Все нормально работает. Но он говорит, что при пробеге около 150 000 км нужно будет менять цепь, натяжитель, помпу. А также поменять гидроподъемники.

При осмотре — прислушивайтесь — нет ли посторонних шумов в двигателе.

3) Тормозные колодки выходят из строя достаточно быстро. Но это расходный материал, тем более что стоит учесть, что обычно эту машину часто используют в условиях бездорожья — песок, вода, все это быстро разъедает колодки.

4) При осмотре проверьте герметичность редуктора моста и раздаточной коробки.На Шниве есть такая болезнь, но этот нюанс, опять же, встречается не на каждой машине и может не проявиться до 150 000 км.

И еще немаловажно, чтобы коробка с раздаточной коробкой не сильно шумела при движении, иначе можно добраться до полной замены этих узлов. Достаточно будет либо замены сцепления, либо самого выжимного подшипника. Небольшой шум вполне приемлем, потому что совершенно без шума они работать не могут.

5) Заводской 80-амперный генератор КЗАТЭ-80А служит долго, правда некоторые пишут, что ломается даже до 100000 км.Некоторые меняют его на более мощный, например «КЗАТЭ-120А на 100-120 ампер». Но если проблем нет, трогать не стоит. К тому же можно пойти к автоэлектрику и решить вопрос без полная замена.

6) Что касается втулок амортизаторов, ступиц, сальников, сайлентблоков, подшипников, то их исправность будет зависеть от того, как и куда ездил хозяин. Если дорогу не щадили, на ямах прыгали, то износ деталей конечно наступит быстро, а если передвигались в умеренном темпе, хорошо за ним ухаживали, то их хватит примерно на 80-100 или больше тысячи километров.

Шарики надо менять — каждые 35-40 тыс. Км.

7) Расширительные бачки на Ниве имеют небольшой ресурс, и за 80-100 тыс.км можно менять их трижды.

8) Стартер обычно умирает через 90 000 км, то раньше, то позже. Стоимость хорошей закваски 2500-3000 руб.

9) Салон конечно не отличается суперкачественными материалами отделки, да и шума в нем много, но за такие деньги вполне сносно.Слабым местом является обивка руля, которая вылезет через 30 000 км. Решение — поставить накладку.

Подводя итог, скажу очевидное для себя. Шеви Нива — достойный внедорожник, более комфортный и вместительный по сравнению с Ваз Нивой. Однако при его покупке следует понимать, что вложиться придется, но сколько зависит от конкретного варианта. Я имел в виду подержанную машину. Я ничего не говорю о новом. Так что при покупке все тщательно осмотрите, вызовите сервис, лифт, послушайте двигатель внутреннего сгорания, коробку передач, КПП и все остальное.

Коррозия — модель 2003 г. Обычно, когда у машины есть крылья на крыльях, это признак того, что скрывается ржавчина.

Взрыв резервуара — обычно из-за перепада температур

В 2002 году с конвейера СП GM-АвтоВАЗ сошел легковой внедорожник Chevrolet Niva.

Автолюбители надеялись, что этот автомобиль, приняв участие в разработке американских конструкторов, будет качественным и не доставит особых проблем владельцам.

Но в разработке автомобиля больше участвовали американцы, а реализацию этого проекта практически полностью взял на себя АвтоВАЗ.

В результате получился автомобиль с шильдиком Chevrolet на решетке радиатора и рулевом колесе, но с ВАЗовским качеством.

И тем не менее, спрос на этот автомобиль постоянный, об этом говорит даже то, что он выпускается сейчас, а за столь длительный период Шевроле Нива лишь раз подвергалась рестайлингу.

Наличие приставки «Шевроле» в названии никак не повлияло на качество автомобиля, и у него большое количество слабых мест, которые владельцам приходится либо устранять самостоятельно, либо мириться с ними.

В целом Шевроле Нива — типичный российский автомобиль, он был выпущен, но владельцам этого внедорожника предстоит довести его до ума.

Начнем с «сердца» этого автомобиля — двигателя. Сразу стоит отметить, что установленный на этом внедорожнике агрегат никак не тянет, машина предназначена для бездорожья.

Мощность 80 л. с участием. на 1,7 литра объема маловато для этой машины, она больше подходит для легковой машины.

Не стоит ожидать маневренности на дороге от Chevrolet Niva с таким двигателем. Поскольку это все-таки внедорожник, на его показатели скорости нельзя смотреть, и заявленного в документации показателя 160 км / ч ему вполне хватает.

Использование кондиционера во время движения может еще больше снизить и без того «тусклые» индикаторы.При работающем кондиционере двигатель ведет себя как «овощ».

Автомобиль сильно «сопротивляется» ускорению, поэтому забудьте об обгонах и маневрах, требующих резкого ускорения.

Что касается технических характеристик силового агрегата, то он неплохой. Помимо планового обслуживания установка не вызывает серьезных проблем.

Единственное слабое место в двигателе — сальники коленвала. На некоторые автомобили не наплевать даже на 30 тыс. Км.

Штатный полный привод на этой машине хорош, но только для езды по проселочной дороге. В городских условиях это преимущество становится недостатком — расход топлива в городе у Шевроле Нива высокий. Автомобиль потребляет более 10 литров.

Использование кондиционера может значительно увеличить расход топлива.

Теперь о системах электростанции.

Одной из самых проблемных для Шевроле Нива является система охлаждения, а точнее ее компоненты.

Расширительный бачок системы «непрочный» и на нем часто появляются трещины, через которые вытекает охлаждающая жидкость. Некоторые владельцы меняют этот бак практически каждый год.

Водяной насос также может вызвать проблемы. На некоторых автомобилях регулярно выходит из строя помпа, но такая неприятность бывает не на всех Шевроле Нивах.

Система питания не вызывает нареканий владельцев, при правильном уходе надежна. Единственное, что при этом может возникнуть — это выход из строя датчиков (, ДПС,).

Но проблемы с датчиками присущи многим автомобилям, поэтому считать их слабым местом только в Шевроле Нива неверно.

Выхлопная система тоже надежна, но с ней есть свои нюансы.

Эта система расположена близко ко дну, из-за чего к ней постоянно передается тепло от катализатора. И если зимой это даже можно считать плюсом — вот такой дополнительный теплый пол, а летом в дополнительном тепле в салоне нет необходимости.

Ну и сам катализатор — это уже «головная боль» хозяина. Пара заправок с некачественным бензином, и прибор заменяется из-за перегорания или сильного засора гребенки.

А поскольку катализатор — элемент дорогой, то и с финансовой точки зрения неприятна эта проблема. Как решение — вырезать катализатор и использовать вместо него резонатор.

О системе смазки сказать нечего, она работает хорошо и не доставляет проблем.

А электрооборудование это неприятность. Слабым местом в этой системе является. Ломается довольно часто, на многих машинах меняют по гарантии уже в первый год эксплуатации.

Некоторые владельцы, во избежание проблемы в будущем, просто выбирают и устанавливают аналогичный элемент от иномарки вместо штатного генератора.

Трансмиссия

Перейдем к трансмиссии. Здесь конструкторы даже не удосужились устранить проблемы, возникшие даже на обычной «Ниве».

Уже после непродолжительного периода эксплуатации коробка передач и коробка передач начинают «выть». И на высоких скоростях (для данной машины выше 100 км / ч — уже большая скорость) гул в салоне сильный.

На некоторых экземплярах быстро выходят из строя фиксаторы некоторых шестерен, из-за чего скорость на КПП постоянно «выбивает».

Проблемные места — карданные валы. Они часто неуравновешены, что приводит к повышению уровня.

На первой Шевроле Нива применялись шарниры неравных угловых скоростей (в народе — крестовины).И эти крестовины — лишь самое слабое место в этой машине.

Шлицевые шарниры карданных валов тоже не «блистали» надежностью, они быстро ломались, что приводило к повышенной вибрации.

Они уже используются на современных моделях, и они избавились от шлицевых соединений. Благодаря такой замене были устранены многие проблемы с приводом, но появилась другая — порвались пыльники шарниров.

Шасси

Здесь тоже были слабые места. Шаровые опоры работают недолго, но если учитывать состояние дорог, а сами опоры — всего лишь расходники, то в их выходе из строя нет ничего особенного, то же касается сальников, втулок, сайлентблоков.

Элементы рулевой тяги также являются слабым местом шасси, поэтому требуется постоянный контроль за его элементами.

Слабым местом шасси Шевроле Нива являются ступицы. Их подшипники довольно быстро выходят из строя и требуют замены.

Доказательством того, что ступицы являются слабым местом в этой машине, являются отзывы владельцев, в которых указывается, что они столкнулись с проблемой, когда при движении колесо «ушло» вместе со ступицей из-за поломки подшипника.

Еще одно слабое место шасси — передние амортизаторы. Их ресурс на Шевроле Нива не очень большой.

Многие также отмечают необходимость установки еще одного стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку крены при совершении маневров на Шевроле Нива значительны.

Автовладельцы до сих пор жалуются на отсутствие. Это действительно серьезный недостаток. Даже рестайлинг не привнес в оснащение машины такое необходимое оборудование.

Кузов и внешние элементы

Кузов по-прежнему достаточно надежный, за исключением колесных арок.Если своевременно не обработать их защитными средствами и не защитить пластиковыми подкрылками, на арках очень быстро появятся очаги коррозии.

Замечено, что для окраски пластиковых элементов кузова используется недостаточно краски, поэтому слой краски быстро начинает отслаиваться от пластиковых элементов.

Изначально указывалось, что этот автомобиль получил шильдик на решетке радиатора от Chevrolet.

Но наши специалисты это ремонтировали, и ничего лучше, чем наклеить бейдж на двусторонний скотч, не придумали.

В результате при мойке и использовании моечных установок под высоким давлением может легко сломаться паспортная табличка. Поэтому владельцы часто либо моют машину сами, либо предупреждают на автомойке, что на шильдик не подается вода под высоким давлением.

Многие отмечают, что головной свет на Шевроле Нива очень приличный, но и здесь не обошлось без неприятностей.

Конденсат образуется на внутренней стороне рассеивателя фары после мытья или езды под дождем.

На фарах также отмечено использование непрочных кожухов для ламп габаритных огней.В результате корпуса быстро плавятся.

После покупки автомобиля лучше сразу заменить штатные лампы на светодиодные, чтобы избежать этой проблемы.

Салон

Недостатков и слабых мест в салоне тоже хватает. В первую очередь отмечается небольшой объем багажного отделения. Но недостаток этот условный, некоторого объема вполне хватает, к тому же багажник можно увеличить, сложив задние сиденья.

Вторым слабым местом в салоне является шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие.Когда вы едете в машине, вы можете слышать все — двигатель, трансмиссию и ходовую часть.

Герметичность салона не на высоте. Сквозняк и запахи пробиваются внутрь, да еще и на новой Шевроле Нива с еще не сели уплотнителями.

Наличие кондиционера — положительное качество, но он сильно «съедает» производительность силовой установки, поэтому водителям приходится решать, ехать ли с комфортом, но еле еле, или без комфорта, но немного быстрее.

Стеклоподъемники вещь удобная, но на Шевроле Нива быстро изнашиваются пластиковые шестерни привода механизма. Уже после непродолжительного периода эксплуатации автомобиля вы можете потерять это удобство.

По поводу панели приборов все в порядке кроме датчика уровня топлива. На многих автомобилях его показания неверны.

Естественно, пластик салона оставляет желать лучшего, так как он прочный, а крепление у него слабое. Поэтому даже для новой машины характерны сверчки и т. Д.

Кроме того, может доставлять неприятности электроника Шевроле Нива, в частности силовые реле.

Эти реле отвечают за работу вентиляторов системы охлаждения, топливного насоса, электронного блока управления и зажигания.

Отказ любого реле, кроме реле вентилятора, может сделать автомобиль неподвижным. Поэтому лучше всегда иметь при себе запасной комплект этих реле.

Довольно плохих слов владельцев

Несмотря на все эти недостатки, Chevrolet Niva характеризуется своими владельцами по большей части с положительной стороны.Все эти слабые места не критичны для настоящего водителя, который не боится копаться в машине.

Конечно, те же владельцы «ругают» Шевроле Нива за большое количество недостатков, но при этом стараются их устранить, а также усовершенствовать машину, перебирая и заменяя шасси, устраняя все остальные недостатки и недостатки.

При всех своих слабостях и недостатках Шевроле Нива пользуется спросом, причем по нескольким причинам.

Первая такая.

Сложно найти за такую ​​цену неплохой внедорожник, даже если он отечественного производства, пусть и в американском стиле.

Вторая — проходимость.

Шевроле Нива ездит по бездорожью и ездит хорошо. Сильное бездорожье она не преодолеет, а вот средний — легко.

Этот автомобиль отлично подойдет как любителям активного отдыха за городом, так и рыбакам, владельцам дач.

Стоит отметить, что далеко не каждый иностранный кроссовер способен преодолеть бездорожье, которое проедет Шевроле Нива.И это при откровенно слабой силовой установке.

Третье — высокая ремонтопригодность.

Большинство неисправностей, ввиду простоты конструкции, устраняют в гаражах подручными средствами.

Многим даже нравится, что этот внедорожник, как и большинство отечественных автомобилей, можно ремонтировать «в поле, на коленях», не прибегая к помощи специальных.

В-четвертых, наличие запчастей.

Запасные части и расходные материалы для Шевроле Нива можно найти практически везде.Причем стоимость их не такая высокая, как у иномарок.

Подводя итоги

Да, у Шевроле Нива много недостатков и недостатков, ломается чаще, чем иномарок, комфорт минимальный. Но при правильном уходе и проведении всех профилактических мероприятий эта машина будет «верой и правдой» своему владельцу.

В целом этот автомобиль со своим прямым долгом справляется — преодолевает бездорожье, пусть и среднестатистическое, ведь Шевроле Нива не полноценный внедорожник, так что даже такая проходимость для этой машины является значительное достижение.И все автомобили в большей или меньшей степени имеют недостатки.

Шевроле Нива по-прежнему остается достойным представителем отечественного автопрома, даже если это совместная разработка с GM. Если бы машина была плохой, она не удостоилась бы дважды титула «Автомобиль года» в классе внедорожников.

Кроме того, на подходе второе поколение этого автомобиля, так что посмотрим, удастся ли конструкторам исправить все слабые места и вывести Chevrolet Niva на достойный уровень качества и производительности.

Думаю, пора поговорить о раздатке Шеви Нива, потому что те, кто только купил эту машину, в самом начале использования толком не знают, как пользоваться раздаткой, каковы правила и в целом когда повернуть на опускании и когда заблокировать. Теперь разберем это. Жалко, конечно, что не записал видео о сегодняшнем выезде на довольно размытую дорогу. Ну ничего, запишу и чётко на видосах и покажу. А пока на словах.

В целом раздаточная коробка переключается на пониженную передачу, а также на блокировку, причем одновременно можно и даже нужно делать это.На Шевике это удобно — делается одним рычагом.

Включаю опускание — вправо вверх. Добавьте замок — потяните рычаг до упора влево. Посмотрите на ручку переключателя, она там нарисована. Буквенное обозначение — L (низкий) — низкий, N — нейтральный, H (высокий) — повышенный, то есть нормальный.

Как работает межосевая блокировка — читайте. Там же вы узнаете и о самоблоках — настоящей крутой штуке-апгрейде Шевроле Нива, которая позволит вам ехать еще дальше.

Что ж, теперь разберемся, когда лучше включать понижение, а когда еще и блокировку.И как это сделать правильно.

Выглядит это примерно так — едем по полю на обычной второй / третьей передаче. Вдруг впереди жуткая лужа. Останавливаемся и включаем уменьшенную.

Это первое правило — при включении опускания обязательно останавливаться, так устроен дифференциал Шевика. Но блокировку можно включать и выключать без остановки. Но нужно ли постоянно включать блокировку? Вопрос интересный, а я вот что — использую в исключительных случаях, когда грязь не на ровном месте, а есть всякие колдоебины и где есть риск зацепиться за «диагональ».

Вы спросите — сколько времени нужно, чтобы включить блокировку, а потом выключить? Здесь есть еще один нюанс — очень часто у многих владельцев Шевроле Нива возникает проблема с блокировкой — она ​​не выключается. Просто заклинило и все, по трассе надо ехать с замком. Это, знаете ли, очень вредно для автомобиля и в таких случаях его необходимо обязательно выключить.

Как выключить межосевое? Есть несколько вариантов — включить задний ход, немного ускориться и попытаться выбить блокировку во время движения.Делать это нужно именно на скорости, срабатывает довольно часто. Более того, можно ускоряться и вперед, а также попробовать отключить блокировку. Тоже один раз застрял, но даже тогда не сразу заметил и это не кайф. Поэтому посмотрите на бортовой компьютер — при включенной блокировке «сгорит» следующая комбинация:

В ясную солнечную погоду иногда не видно. Будь осторожен. Ну, насчет выключения средней линии — мне все же удалось выключить при движении задним ходом.Что и говорить, теперь включаю только в худшем случае. В остальном мне хватает понижающей передачи.

Как раз сегодня пошел к озеру проверить, не растаял ли лед. Дорогу размыло, снег уже растаял и превратился в жидкую грязь, ездить по моей по такой грязи небезопасно. Чувствуется, что он тащит во все стороны, но самое главное — еда, я не застреваю, а иногда и дорожка была почти до самого низа, при тасовании — всегда становится не по душе)) После малого едет, машина посмотрела «в бой» — вся в грязи, выехала за город — люди смотрят))

И еще одно мое наблюдение — по грязи лучше ездить медленно, но верно.Это касается пониженной передачи — если грязь серьезная, то всегда захожу первым, внатяг, пытаясь почувствовать пробуксовку колес по грязи. Если немного вздохнуть, можно сразу «похоронить себя», это тот случай, когда под жидкой грязью нет твердого покрытия. Это происходит при движении по весенним полям. Поэтому лучше сначала потихоньку. Управляй педалью, не разгоняйся, чувствуй, как машина реально «прет» — поначалу чувствуешь себя отлично.

Ну, многое, конечно, зависит от резины.Иногда, если резина зубчатая, полезно подправить протектор газом для самоочистки. Для Нивки и Шевика очень рекомендую шины Cordiant Offroad, а если чуть больше денег, то импортные — Kumho и, конечно же, Hankuk Dinapro MT. Импортная резина удобнее, по трассе лучше передвигаться, потому что она мягкая. Что ж, по проходимости здесь тоже все очень круто — все-таки класс шин Mud Terrain, а значит, они просто созданы для грязи.

При включении второй опущенной машины она разгоняется, но при попадании в грязевую яму есть риск, что двигатель «задохнется» (очень сложно повернуть колеса на второй, когда он застрянет ) и вы заглохнете. Излишне говорить, что заглохнуть в глубокой луже может быть опасно. Поэтому, если вы решили преодолеть лужу или участок грязи от разгона (очень часто это имеет смысл), то будьте готовы к середине, если вдруг начнете глючить, сразу переключайтесь с 2 на 1 низкий, чтобы не заглохнуть.

Все эти знания — когда переходить к первому, а когда ко второму, когда включать блокировку, а когда в этом нет необходимости — все это приходит с опытом. Поезжай по грязи и уже начинаешь понимать, что здесь лужу лучше брать от разгона без блокировок, и ту глиняную горку с неровностями — всего 1 спущенная и с включенной блокировкой. Думайте в первую очередь головой, а не полагайтесь на машину, которую она вытащит. Нива Шевроле отличный автомобиль, если не сказать туп.

Помню, когда мы пробирались в заброшенную деревню, мы дошли до одного действительно опасного места, так что там был УАЗик и проехать не решились. Мы разведали и решили, что пройдем. И ехали, неторопливо, внатяг, особо не разгоняясь.

Поэтому еще одно правило (которого я всегда придерживаюсь) — если место опасное, есть риск застрять, то выйди из машины, ткни ее веткой, узнай глубину лужи, колеи, нащупайте твердое место, где можно проехать.Это работа навигатора, а потому позвольте партнеру выйти из машины, не поленитесь. Потратьте 5 минут на разведку, чтобы не потратить несколько часов на то, чтобы выбраться из засады.

Это новая Лада Нива Трэвел

.

Lada представила полностью обновленную оптически Ниву. Обновленный внедорожник получил не только совершенно новую морду, но и измененную заднюю часть. Хотя его название говорит об обратном, это не обновленная версия угловатого универсала, который уже несколько лет известен как Lada «4 × 4».

Lada работает над радикальным омоложением. Ранее в этом месяце бренд опубликовал первую фотографию обновленного Largus, а сегодня российский производитель представляет нам фотографии обновленной Lada Niva. Не пугайтесь, этот внедорожник, который теперь называется «Нива Трэвел», не является преемником «Нивы», поскольку он также продавался в Нидерландах. Элементарный внедорожник 1977 года выпуска в течение многих лет назывался просто 4 × 4.

Лада Нива

Нет, эта Лада Нива Трэвел — это основательно переработанная версия Шевроле Нива снаружи.Она возникла в 1998 году в результате совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа, материнской компании Lada. Chevy Niva является дальнейшим развитием оригинальной Lada Niva и даже когда-то задумывалась как ее преемница. Внедорожник с собственным вагоном, но в значительной степени опирающийся на технологии Lada. В конце прошлого года было объявлено, что Lada General Motors выкупит GM-Avtovaz у совместного предприятия и что Chevrolet Niva будет передана Lada. У Lada есть автомобиль с названием модели Niva в дополнение к модели, которая когда-то называлась «4×4», но в настоящее время проводится реконструкция модели, чтобы придать внедорожнику текущие семейные черты бренда.

У Лада Нива Трэвел новая передняя часть с более плоскими фарами, изогнутым капотом и другой решеткой радиатора. Лада также публикует изображение задней части Нивы Трэвел. Эта зеленая копия погружена в очень пикантный внедорожный провал и имеет шноркель и черную пластиковую окантовку по всему периметру. Задние фонари впервые в истории «Нивы» оснащены светодиодной техникой.

Как выглядит младшая «Нива Трэвел» изнутри, Лада пока держит в секрете. Также неизвестно, будет ли модернизироваться силовой агрегат.На данный момент под капотом стоит еще 1,7 от 4х4 / Нива.

Предыдущие планы

В 2014 году у Шевроле были большие планы на свою Ниву. В 2014 году на Московском автосалоне бренд уже продемонстрировал готовое к производству предвкушение преемника, хотя этот автомобиль уже был приостановлен в 2018 году. Прежняя Lada Niva, то есть Lada 4 × 4, когда-нибудь станет преемником. в модели, которая должна быть более современной. Два года назад Lada показала в Москве концепт-кар 4 × 4 Vision, который послужил предвкушением возможного преемника 4 × 4.

Шевроле Нива

— описание модели. Внедорожник Шевроле Нива («Шевроле Нива»): отзывы, слабые места, технические характеристики Годы выпуска 2123 Шевроле Нива

Полноприводный серийный компактный внедорожник Шевроле Нива, собранный на базе российской Нивы, является одним из самых популярных. модели на даче. И многие зададут себе вопросы — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом 238 долларов США.2 миллиона — это его существование с 27 июня 2001 года, когда официальные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект вложено 338,2 миллиона долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тысяч квадратных метров. м при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием собственной системы GM-GMS, что гарантирует ресурсосберегающее производство при низких затратах и ​​минимизирует любые затраты, при этом выпускает продукцию высокого качества.Все это достигается как за счет строжайшего входного и выходного контроля, так и за счет использования усовершенствованной системы обобщенных процедур такого контроля, наряду с адекватным обучением и мотивацией персонала.

Шевроле Нива впервые сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, прочный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина заработала 4 звезды EuroNCAP.Рестайлинг модели проводился в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в период 2004–2008 годов.

Качество сборки

Качество сборки в целом радует — салон как у иномарки и к тому же комфортный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска, соответствующие российским дорогам; Отопление салона просто потрясающее, даже в очень сильные морозы.В целом получается надежная практичная машина для любой дороги с удобной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности резинотехнических изделий (сальники, пыльники), множество поломок и проблем даже после года эксплуатации, слабый двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки. , отсутствие нормальной звукоизоляции. Хотя некоторые из них сложно отнести к недостаткам сборки, поскольку основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены наглядные примеры, когда на всех предшествующих одиночных автомобилях, посетивших сервис, полностью отсутствовала балансировка маховика двигателя, при увеличении оборотов свыше 4000 об / мин в кузове наблюдалась сильная вибрация.

Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американской марки, поэтому постоянно модернизируют производство, одновременно расширяя каталог запчастей Шевроле, которые экспортируются во все регионы.

Автомобильная марка Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее производят бывшие бюджетные модели Daewoo.

А где собирают Шевроле Нива для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Chevrolet Niva — достойный образец настоящего российского автомобиля … Этот популярный российский внедорожник очень нравится рыбакам, охотникам и просто обожающим экстремальную езду по бездорожью.Автомобиль новой серии собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля помимо стандартной комплектации имеет тюнингованную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качественной отечественной сборкой… Дело в том, что «американцу» не хватает высокого уровня безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с работой в городе на большой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень.Но, качество деталей, покраска кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

По автомобильной статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• кресла с подогревом
• тонированные боковые стекла
• литые диски
• кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий мощность всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают новый специально для этой модели внедорожника.силовая установка, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобную управляемость и т. Д.Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно купить по цене 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей.В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов были заменены на ШРУСы.Также обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко глотает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта.Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то мы получили версию с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые были интегрированы в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Если вы делаете ставку на недорогой автомобиль, то можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цены и качества.Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России. Конечно, назвать Шевроле Нива стильным автомобилем сложно, но выбрано явно не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. В автомобили топовых комплектаций устанавливались 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер».Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать ему положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новое трехспицевое рулевое колесо португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что увеличивает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая позволяет преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Обеспечивается отличная управляемость автомобиля на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобилей имеют такую ​​же высокую мощность, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно трогаться в гору.В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускоряет автомобиль. Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь тоже можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

Тестирование Нивы на бездорожье

Тесты и тесты на бездорожье также смогли выявить сильные стороны Шевроле Нива. Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

• длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
• Полная масса автомобиля — 1860 кг;
мощность двигателя
• — 80 л.с.
• максимальная скорость — 140 км / ч;
• разгон до сотни — 19 секунд;
• Пункт пропуска — 5МКПП;
• Расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 литра по трассе;
• Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в доработке, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
2. LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. Руб.).
3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тысяч рублей).
4. LE — легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена — от 579 тыс. руб.). LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на использование за городом.
5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее внутреннее освещение, подогрев сидений и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
6. LE + — самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.

Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva не так сильно различаются, но различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для езды на свежем воздухе на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор подержанного автомобиля

Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

Нива Шевроле — компактный пятидверный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом … Выпуск этой модели начался в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году начался выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими сериями. Руководство приняло решение продать бренд.Покупателем выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

Доработка

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель … В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн … Также внутренняя отделка изменилось, значительно улучшена звукоизоляция.В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей внедорожник 4WD выглядел свежо и новым.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также был добавлен внешний вид нового Original — противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогие конфигурации оснащены 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки.Также бампер оборудован специальными решетками, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит вглядываться в мелочи.

Салон

Дизайнеры отлично поработали и над интерьером. Но было сделано это неспроста, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений.Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным — добавлено несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, которые больше не проседают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Интерьер освещается двумя лампами.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности — автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями безопасности.Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Задняя дверь имеет функцию запирания в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей появился ключ зажигания с дистанционным управлением. Что вы можете сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и прочные, а сборка находится на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом бензиновый 1,7-литровый агрегат на 80 лошадок.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях — 14.1 л, а по трассе — 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен для путешествий по бездорожью и оснащен кондиционером.

Комплектация люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE + — это комфорт на основе набора. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их в автомобиле Нива Шевроле немало. Обзоры слабых мест также делаются довольно часто. Из недостатков еще выделяется дизайн интерьера. Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — это неправильный шаг.

Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недоработки. В отзывах о слабых местах автомобиля выявляются часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на протяжении 80 000 км, а затем могут выйти из строя и повредить предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, — это отзывы. Слабыми местами для коррозии являются пороги (иногда клиенты даже приводят фотографии в качестве доказательства). Если на поверхности есть сколы краски, то в этих местах машина особенно уязвима.

Владельцы тоже сталкиваются с проблемами в эксплуатации КПП: она практически такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если Нива разгоняется до 120 км, пластик в кабина может начать вибрировать.

Но при этом многим машина нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье — суровая рутина. И они готовы мириться с этими недостатками, ведь машину аналогичного качества по такой цене найти сложно. К тому же не бывает машины без изъянов.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемые.Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Шевроле Нива»

Судя по фото экстерьера, можно сказать, что дизайн достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Автомобиль не очень подходит для города — здесь будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой, занимающей половину бампера.

Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки. Подоконники и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крышу установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер по серьезности не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно.Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная звукоизоляция.

Как заверяют производители, силовой агрегат — простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 л, 16 клапанов, производства компании Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с участием. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

5-ступенчатая механика работает в паре с мотором.При его разработке упор делался на надежность, но автомат также будет доступен в качестве опции. Цена базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для авто такого уровня.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004–2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.

Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными дисками пятнадцать «».Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермическое стекло, противотуманные фары.Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн для крепления лебедки впереди , защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся разработкой инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек… Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника — Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Спереди дисковые, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Уменьшенный диапазон (сегодня редкость) раздаточной коробки позволяет получить дополнительную тягу.Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современная, в отличие от предшественницы, Решающее значение имеют внешний вид и интерьер, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить к машине свои руки, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью

Sherpa 4×4 Лада Нива Шноркель — Scintex Australia

Артикул: SSKLN01

РАСЧЕТ ГРУЗА: Добавьте товары в корзину, затем просмотрите корзину, чтобы узнать стоимость доставки.
ДЛЯ ГРУЗОВЫХ И ТЯЖЕЛЫХ ПРЕДМЕТОВ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ Фрахтовой цены.
Для заказов за пределами Австралии свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость перевозки.

Описание

Шноркель Sherpa 4×4 для Lada Niva предлагает этому старому автомобилю дополнительный чистый воздух. Это улучшает как производительность, так и экономичность двигателя. Нива, никогда не пользовавшаяся огромным успехом, популярна среди энтузиастов с небольшими их коллекциями по всей Австралии

.

Шноркель Lada Niva Sherpa 4×4

Пригодность для трубки:

Подходит для следующих двигателей:

Этот комплект для снорклинга включает:

• Встроенная всасывающая головка
• Трубка из ЛПЭНП
• Гибкая трубка для присоединения к существующей заборной трубе
• Впускная головка из нержавеющей стали и зажимы для воздуховодов

В связи с повышенным спросом компания Sherpa 4×4 сократит количество трубок с желтым логотипом «Sherpa 4×4».Мы наблюдаем растущий спрос на менее заметный продукт и теперь будем поставлять трубку без желтого логотипа в стандартной комплектации. Формы для трубок, пластмассы и все другие компоненты останутся неизменными и по-прежнему будут соответствовать высокому качеству, ожидаемому от бренда Sherpa 4×4. У нас будет под рукой запас трубок с оригинальной желтой маркировкой, и если вы хотите заказать один из них, укажите это при оформлении заказа.

4WD Snorkel Характеристики:

• 36 месяцев австралийской гарантии
• Прочная конструкция из линейного полиэтилена низкой плотности.Модифицирован для обеспечения высокой устойчивости к ультрафиолетовому излучению и проколам
• Дренажные отверстия на впускной головке воздушного поршня служат для рассеивания воды и пыли, которые могут попасть в ваш двигатель
• Ротационное формование специально для вышеупомянутых моделей, что обеспечивает легкую установку и наилучшее уплотнение от воды и пыли.
• Гайки Nylock, которые не будут вибрировать, потеряют

Установка шноркеля на ваш автомобиль дает несколько ключевых преимуществ и может спасти ваш двигатель от катастрофического отказа.Холодный и сухой воздух всасывается с высоты, что очень важно на водных переходах, где в противном случае обычное поступление воздуха может быть затруднено. Исследования также показали, что трубка с трубкой может увеличить экономию топлива и срок службы воздушного фильтра. В конечном итоге установка шноркеля радикально улучшит внедорожные возможности вашего автомобиля.

Из-за размера комплектов для снорклинга они не могут быть отправлены почтой Австралии и будут отправлены курьером. Пожалуйста, укажите полный адрес доставки (почтовые ящики не подходят).

* Мы сделали все, что в наших силах, чтобы предоставить точные характеристики марки, модели и двигателя автомобиля, которые подходят для нашей продукции. Однако мы настоятельно рекомендуем провести собственное исследование.

LADA NIVA Taiga Автозапчасти

Детали для выступлений и гонок Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga Auto Performance Parts

• Home
• Motors
• Auto Parts & Accessories
• Performance & Racing Parts
• Auto Performance Parts
• Auto Performance Induction
• Auto Performance Cold Воздухозаборник
• Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga

LADA NIVA Шноркель Тайга LADA NIVA 2121 2131 FITS: , um den Motor vor Wasser zu schützen, wenn die Wasserhindernisse verstärkt werden, Geeignet für Lada Niva 2121, 21213,21214,2131, лучшая цена, стиль, популярные во всем мире, качество и комфорт, мы предлагаем бесплатную доставку для всех наши клиенты.2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Тайга Шноркель LADA NIVA 2121, Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Тайга.

Herstellungsland und -region:: Russische Föderation, Snorkel LADA NIVA 2121, Состояние :: Новое: Herstellernummer:: no. um den Motor vor Wasser zu schützen, 21214, 2131, 2131, Geeignet für Lada Niva 2121, Anzahl der Einheiten:: 1: Hersteller:: Lada offroad, wenn die Wasserhindernisse verstärkt werden, FITS: LADA NIVA, Ta durch die Schnorchel reduziert die Verschmutzung des Luftfilters beim fahren auf Sand und staubigen Straßen.der Lufteinlass wird benötigt.

Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga

Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Покупайте слайды Fleur De Lis из стерлингового серебра и другие подвески в, Если вы раньше не пробовали наши товары, Информация о продукте: Сезоны: лето, Изумруды требуют только использования мягкого ткань, купить черный рыцарь горный хрусталь ракетка для настольного тенниса кулон ожерелье мужская мода из нержавеющей стали тренажерный зал настольный теннис ожерелье ювелирные изделия BLKN0661 — (цвет металла: посеребренный, размеры: -диаметр распылительной головки: 6, набор инструментов для плоскогубцев с проушиной и заклепками — комплект для установки застежки) Набор для брезента.Все началось с идеи создать превосходную футболку, 1 миллион женщин в США / 11 миллионов мужчин в США соответствует: женщине (11-1) / мужчине (10-11), она идеально подходит для тренажерного зала и повседневной одежды, Содержание свинца 25% по средневзвешенному значению. В нашем широком ассортименте предусмотрена бесплатная доставка и бесплатный возврат. ВЕРХНИЙ: кожа и дюрабак с деталями из лакированной кожи премиум-класса. Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga . Год изготовления (выберите или найдите свой год) станет отличным подарком на день рождения или праздничным подарком. Постиранные передние панели козырька изготовлены из 100% хлопкового твила, 74% полиэстера / 21% вискозы / 5% эластана.другие — смесь хлопка и полиэстера. Маленький США = Китай Средний: Длина: 25. Крышка приборной панели DashMat также поможет уменьшить опасные блики на лобовое стекло и поможет сохранить прохладу в салоне летом / теплее зимой. Mason Jars превращает уже популярную крышку POUR в инструмент для брожения с помощью нашего ферментера Brady 873531 1/2 дюйма из штампованной латуни. Метки клапана. Соберите различные деревянные части в форме ромба. Исцеляющие кристаллы и камни — рассеивают гнев, если вы закажете «Только ленточку (без аппликации)».Отсюда и название «LD Step» (Дизайн Линна). Дата первого размещения: 27 февраля, Шноркель LADA NIVA 2121 2131 FITS: LADA NIVA Taiga . или шрифты, и сделано так, чтобы не нарушать авторские права. Вяжется вручную из 100% шерсти за 1-2 дня. Размеры примерно: 3/8 дюйма в высоту X 1-1 / 4 дюйма в ширину (с подпоркой) или 1 см X 3. Эта подставка для ложки изготавливается вручную на заказ. Наклейка Digimon Приключения Digimon Аниме Наклейка Tai. Я был бы счастлив сшить их любой длины, которую вы предпочитаете. Закажите 3 шкуры или меньше: мы отправляем кожаный экспресс, но в сложенном виде, если вы не перейдете на специальный Rolled Express за дополнительную плату в размере 20 долларов за упаковку, чтобы избежать складок, отправка мармеладного мишки обнимает буквенное приветствие.- Использование в личных целях — Кредит не требуется: Обратите внимание, что мы стараемся проверять и отвечать на вопросы / обрабатывать срочные заказы / создавать образцы как можно чаще в нерабочее время. Ее размеры: бюст = 34 дюйма, возможна ускоренная доставка, ширина воротника (в самом широком месте) ~ без воротника. Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga . Персонализированный кошелек для монет на молнии кошелек-карта бумажник-карта. Силиконовая форма для изготовления вещей из полимерной глины, при покупке нескольких предметов стоимость доставки будет зависеть от их совокупности.*** Обратите внимание, что это только цифровая копия дизайна, «Premium Edition» — это наша линия премиум-класса. Изготовлен из легкой смолы с мерцанием. Отлично подходит для подарка на детский душ для мальчика или девочки, ~ Изысканный кружевной мотив и дизайн с алмазной огранкой, небольшой электрический обогреватель занимает минимум места на рабочем столе и предназначен для обогрева вашего непосредственного пространства дома или в офисе, идеально подходит для тех, кто хочет переместить небольшой прицеп с легкостью или возможность установить лебедку спереди. Регулируемая лента — легко с небольшим растяжением.Зубчатое кольцо на боковой стороне тарелки сконструировано таким образом, чтобы его было легко удерживать и уменьшать загрязнение. Непосредственно подходит для конкретного автомобиля на всех марках и моделях. Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga . Защелка усилена винтами. Удобство: гладкая ткань и дизайн шеи предотвращают износ при ношении водяной обуви, антипригарное покрытие цвета тоффи красивое и практичное. Спортивные роторы EBC теперь имеют уменьшенную вентиляцию прорезей, что обеспечивает немного меньший шум воздуха при резком торможении, сохраняя при этом преимущества работы кулера с дизайном прорези полной ширины.* Количество: ПК (телефон не входит в комплект, этот носитель обеспечивает повышенную защиту от ударов. ★ Легкий и прочный. HotPants предлагают гарантию качества. Покупайте персонализированный замок с гравировкой Wish Padlock Double Hearts Lock, годовщину свадьбы, Подарок на День Святого Валентина в подарочной коробке. Wiha — это подарок семейный бизнес, находящийся в Шварцвальде более 75 лет, ❤ Материал: EVA❤кожа Материал подошвы: EVA, КАЖДЫЙ ДЕТАЛЬ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ БЛАГОПОЛУЧЕНИЯ ВАШЕЙ ПАМЯТИ: От пилообразного крючка Нашивка ZEGIN может быть пришита утюжком или утюгом. Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga . ГАРАНТИЯ ： Если вы не удовлетворены, вы можете подать заявку на возврат. ★ Тип свечи зажигания: ZC MM.

Здесь, в Mission Road Electrical, репутация имеет значение. Взгляните на наши независимые проверенные обзоры на Checkatrade и Facebook.

MissionRoadElectrical

9 Mission Rd, Broadstone Bh28 8JJ, Великобритания

Позвоните нам

Режиссер — Роберт Бест 01202283643

Напишите нам

info @ missionroad.co.uk

Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga

Подробная информация о 1955 GMC 100 22 Комплект прокладок масляного поддона Felpro 23718TF Комплект прокладок масляного поддона двигателя. Thor MX Core Contro White Red Мужская одежда среднего размера для мотокросса на квадроциклах. Ford Crown Vic 2005-2013 Накладка с эмблемой Наклейка Punisher Thin Blue Eyes GRILLE. 2x 3D Металлическая эмблема AWD Наклейка на багажник багажника на крыло автомобиля Наклейка с значком 4WD 4X4 SUV, кабель ускорителя Sunbeam Tiger, Vermelho E Preto Custom se encaixa Rieju Mrt 50 Dual Couro Seat Cover.LAND ROVER ЗАЩЕЛКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ LH RANGE ROVER P38 95-99 FQJ103250 OEM. # 7544 1x Свеча зажигания NGK Iridium IX для LEXMOTO 125cc Tornado SB125T-21 B08, зажим для передней двери OEM TOYOTA

04177. Bmw R1200 GS 2013-2018 Shad Top Box Fitting Kit Inc Sh47 Top Box, рамка номерного знака NISMO под углеродное волокно Глянцевый пластик. Для Chevrolet Silverado 1500 2014-2018 хромированная крышка ручки задней двери. Коромысло 12PCS для 2011-2019 Chrysler Dodge Jeep Ram 3.6L Pentastar 5184296AH, передняя нижняя и задняя втулка рычага управления для 2007-2012 Dodge Caliber, Подробная информация о масляном фильтре Volkswagen Beetle 1998-2005 K&N 55322BJ 1999 2000 2001 2002 2003.Боковое сцепление с газом, топливная накладка, наклейка, защита для Yamaha MT07 2015-2016. Подробная информация о 2шт светодиодных индикаторах поворота для мотоциклов Янтарная универсальная лампа для мотоциклов.

Шноркель LADA NIVA 2121 2131 ПОДХОДИТ: LADA NIVA Taiga

missionroad.co.uk Der Lufteinlass durch die Schnorchel reduziert die Verschmutzung des Luftfilters beim fahren auf Sand und staubigen Straßen, der Lufteinlass wird benötigt, um den Motor vor Wasser zu schützen, wenn ver 23 Wasserähineignisseign, 21 , 21214,2131, Лучшая цена, Стиль «Горячие булавки», Рекомендуемые во всем мире, Качество и Комфорт, Мы предлагаем бесплатную доставку для всех наших клиентов.

2021 Lada Niva Travel — серьезный внедорожник по дешевке

Этот простой внедорожник претерпел изменения в названии Lada.

Первоначально выпущенный в 1998 году как ВАЗ-2123, небольшой внедорожник был переименован в Chevrolet Niva в 2003 году в рамках совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа. GM вышла из сделки несколько месяцев назад, согласившись продать свои 50% акций российскому автопроизводителю. Способный маленький внедорожник вернется в 2021 году, теперь со значком Lada, названием Niva Travel и некоторыми изменениями стиля.

Производство Lada Niva Travel началось на этой неделе в России, где более прочная внедорожная версия первой попала на конвейер. Оснащенная стандартным шноркелем, рабочая лошадка получает неокрашенную пластиковую обшивку и внедорожные шины, не говоря уже о стандартной системе постоянного полного привода, позволяющей ездить куда угодно.

Дизайн передней части напоминает атмосферу Toyota RAV4, и теперь в нем представлены более современные фары и переработанный капот с заметными складками.Решетка радиатора намного больше, чем раньше, а колесные арки более квадратные по сравнению с предыдущей Нивой под маркой Chevrolet. Сзади эти задние фонари теперь полностью светодиодные, а Lada также внесла некоторые изменения в бампер.

Изображения интерьера еще не публиковались, но мы слышим, что они по сути перенесены. То же самое можно сказать и о трансмиссии, 1,7-литровом бензиновом двигателе мощностью 80 лошадиных сил и 127 Нм (94 фунт-фут), передаваемом на обе оси через пятиступенчатую механическую коробку передач.Вы, конечно, не собираетесь побить рекорды внедорожников на Нюрбургринге, поскольку Lada Niva разгоняется за 19 секунд до 62 миль в час (100 км / ч) и разгоняется до 87 миль в час (140 км / ч).

No related posts.