Север якутия дальнобойщики видео: как работают шоферы на зимниках Якутии (видео) — журнал За рулем

Содержание

В Якутии поймали преступника, грабившего дальнобойщиков // Смотрим

В Республике Саха дальнобойщики жалуются, что во время стоянок на них нападает вооруженный преступник. Он стреляет из карабина по колесам и забирает груз.

Охота на дорогах. В Якутии дальнобойщики жалуются на вооруженного незнакомца. Преступник нападает на водителей фур, которые останавливаются на отдых или ремонт, стреляет по шинам и забирает груз. Кем оказался таинственный налетчик?

По трассе «Якутск – Батагай», что в Верхоянском районе Республики Саха, круглые сутки ползут колонны большегрузов. Из-за сильных морозов машины часто совершают вынужденные остановки. Вот и этот КамАЗ с прицепом из Амурской области сломался в самый неподходящий момент. Вскоре сюда подъехал грузовик с якутским госномерами. Его пассажир вызвал амурского шофера на разговор.

«Он пригласил в машину. Сразу начал «наезжать». Представился Васей Севером», – рассказывает водитель КамАЗа.

Этот самый Вася Север сказал, что он на этой дороге главный. А потому дальнобойщикам нужно с ним делиться. Водителю КамАЗа в качестве мзды следовало передать Васе в безвозмездное пользование прицеп с грузом, а также 150 литров солярки. Для пущей убедительности Вася нежно поглаживал лежавший в его руках карабин. Шофер не испугался. Еще бы – свое добро отдавать. Отказался выполнять требование наглого визитера. Тот уехал. Казалось, беда миновала. Но через полчаса рэкетир вернулся.

«Падла останавливается вот здесь. Бух, бух, бух, бух! Четыре выстрела», – говорит водитель КамАЗа.

Стрелял вымогатель по колесам прицепа.

Злоумышленник скрылся. Водитель КамАЗа позвонил в полицию и поведал о случившемся.

«Во взаимодействии с коллегами из отделения МВД России Потатинского района сотрудниками уголовного розыска были установлены личность и местонахождение лица, причастного к данному происшествию. Им оказался 36-летний предприниматель», – говорит референт пресс-службы МВД по Республике Саха, Якутия Валентин Удинов.

Подозреваемого, назвавшегося потерпевшему Васей Севером, поймали. С ним работают следователи. Выясняют, как долго он пиратствовал на просторах Верхоянского района Якутии.

Увы, свои Васи до сих пор есть на многих трассах. Особенно в удаленных уголках нашей страны. Разумеется, не в таких количествах и качествах, как в 90-е. Тогда, как известно, водители большегрузов в рейс отправлялись, как в последний раз. Многие не возвращались домой. Тела убитых не всегда находили. Или обнаруживали по прошествии многих лет.

Современные рэкетиры дальнобойщиков чаще все-таки предпочитают орудовать поаккуратнее. Тот же Вася Север не стал стрелять в водителя. Ограничился колесами. Например, в Тольяттинском районе Самарской области вблизи села Алексеевка злоумышленники прокалывали на паркингах колеса. Пока водители восстанавливали баллоны, преступники шерстили кабины машин. У шофера этой фуры в течение нескольких минут опустошили борсетку.

Полицейским пришлось изрядно попотеть, чтобы вычислить и задержать злоумышленников. Васю Севера, орудовавшего в Якутии, поймали достаточно быстро. Засветился рэкетир, что называется, по полной программе.

Кстати, выяснилось, что задержанный уже привлекался к уголовной ответственности за вымогательство, то есть налицо рецидив. В отношении подозреваемого проводится проверка. Скорее всего, будет возбуждено уголовно

фильм о застрявшем посреди Севера дальнобойщике покажут в Новосибирске

© предоставлено «Победой». Кадр из фильма «Хара Хаар»

02 Фев 2021, 11:56

Драму «Черный снег» о жадном дальнобойщике из Якутии, торгующем паленой водкой, покажут в новосибирском кинотеатре «Победа». Картина получила главный приз фестиваля «Окно в Европу» и признана лучшим российским фильмом 2020 года по версии Esquire. Исполнитель главной роли Федот Львов встретится с новосибирцами 4 февраля.

Кинотеатр «Победа» покажет фильм «Хара хаар (Черный снег)» якутского режиссера и сценариста Степана Бурнашева. Картина получила Гран-при и приз за продюсерскую работу на российском фестивале «Окно в Европу».

О чем кино: Гоша — дальнобойщик, который возит товары в отдалённые северные участки Якутии. Вместе с продуктами он привозит в деревни палёную водку, спаивая местное население некачественным алкоголем.

В очередном рейсе он выгодно, но несправедливо обменивает водку на мясо. Его алчность приводит к тому, что он решается ехать обратно в город один. По дороге у него ломается грузовик, и во время ремонта на его руку падает многотонная машина. Гоша застревает в бескрайних просторах севера.

Картина сочетает в себе элементы роуд-муви, хоррора, социальной драмы и мистики. Российская версия журнала Esquire поставила работу Бурнашева на первое место в списке лучших отечественных фильмов 2020 года. Критик «Новой газеты» Лариса Малюкова называет «Черный снег» «нашим ответом» «Выжившему» Иньярриту — со снегом, сибирской тайгой и морозом.

«Это лучший российский фильм года — и не из снобских соображений, что больше его никто толком не видел, а из-за того необычайного достоинства, которое исходит от каждого его кадра. Это снова лаконичная притча из Якутии — история о дальнобойщике, который наживы ради спаивает водкой родную деревню и не замечает, как судьба выставляет ему счет», — пишет Esquire.

Сам режиссер Степан Бурнашев считает, что его работа показывает проблемы не только Севера, но и всего современного общества, в котором взаимопонимание, отношение к близким меняются в силу быстротечности жизни.

Фильм «Хара хаар (Черный снег)» можно посмотреть в новосибирском центре культуры «Победа» 4 и 6 февраля. На первом показе картину представит и ответит на вопросы зрителей исполнитель роли Гоши, актер Федот Львов.

Как сообщили в «Победе», в ближайшее время кинотеатр покажет и другие фильмы якутского кинематографа, среди них — победитель «Кинотавра» 2020 года, «Пугало» Дмитрия Давыдова.

В Якутии поймали преступника, грабившего дальнобойщиков

Охота на дорогах. В Якутии дальнобойщики жалуются на вооруженного незнакомца. Преступник нападает на водителей фур, которые останавливаются на отдых или ремонт, стреляет по шинам и забирает груз. Кем оказался таинственный налетчик?

По трассе «Якутск – Батагай», что в Верхоянском районе Республики Саха, круглые сутки ползут колонны большегрузов. Из-за сильных морозов машины часто совершают вынужденные остановки. Вот и этот КамАЗ с прицепом из Амурской области сломался в самый неподходящий момент. Вскоре сюда подъехал грузовик с якутским госномерами. Его пассажир вызвал амурского шофера на разговор.

«Он пригласил в машину. Сразу начал «наезжать». Представился Васей Севером», – рассказывает водитель КамАЗа.

Этот самый Вася Север сказал, что он на этой дороге главный. А потому дальнобойщикам нужно с ним делиться. Водителю КамАЗа в качестве мзды следовало передать Васе в безвозмездное пользование прицеп с грузом, а также 150 литров солярки. Для пущей убедительности Вася нежно поглаживал лежавший в его руках карабин. Шофер не испугался. Еще бы – свое добро отдавать. Отказался выполнять требование наглого визитера. Тот уехал. Казалось, беда миновала. Но через полчаса рэкетир вернулся.

«Падла останавливается вот здесь. Бух, бух, бух, бух! Четыре выстрела», – говорит водитель КамАЗа.

Стрелял вымогатель по колесам прицепа.

Злоумышленник скрылся. Водитель КамАЗа позвонил в полицию и поведал о случившемся.

«Во взаимодействии с коллегами из отделения МВД России Потатинского района сотрудниками уголовного розыска были установлены личность и местонахождение лица, причастного к данному происшествию. Им оказался 36-летний предприниматель», – говорит референт пресс-службы МВД по Республике Саха, Якутия Валентин Удинов.

Подозреваемого, назвавшегося потерпевшему Васей Севером, поймали. С ним работают следователи. Выясняют, как долго он пиратствовал на просторах Верхоянского района Якутии.

Увы, свои Васи до сих пор есть на многих трассах. Особенно в удаленных уголках нашей страны. Разумеется, не в таких количествах и качествах, как в 90-е. Тогда, как известно, водители большегрузов в рейс отправлялись, как в последний раз. Многие не возвращались домой. Тела убитых не всегда находили. Или обнаруживали по прошествии многих лет.

Современные рэкетиры дальнобойщиков чаще все-таки предпочитают орудовать поаккуратнее. Тот же Вася Север не стал стрелять в водителя. Ограничился колесами. Например, в Тольяттинском районе Самарской области вблизи села Алексеевка злоумышленники прокалывали на паркингах колеса. Пока водители восстанавливали баллоны, преступники шерстили кабины машин. У шофера этой фуры в течение нескольких минут опустошили борсетку.

Полицейским пришлось изрядно попотеть, чтобы вычислить и задержать злоумышленников. Васю Севера, орудовавшего в Якутии, поймали достаточно быстро. Засветился рэкетир, что называется, по полной программе.

Кстати, выяснилось, что задержанный уже привлекался к уголовной ответственности за вымогательство, то есть налицо рецидив. В отношении подозреваемого проводится проверка. Скорее всего, будет возбуждено уголовно

Дальнобойщик Дмитрий Егоренко — ЯСИА

В Якутии профессия водителя, особенно на дальних рейсах, вызывает большое уважение. Чтобы быть дальнобойщиком на Крайнем Севере, надо иметь не только силу духа, но и досконально разбираться в технике, а ещё — крепкую семью и надежных товарищей, считает герой очередного выпуска проекта ЯСИА «Наши люди» шофер Дмитрий Егоренко.

Армейская служба изменила все

Дмитрий Павлович работает водителем уже 18 лет – доставляет топливо и продукцию технического назначения для нужд ЖКХ. Место работы менять не собирается, потому что любит якутский север. Коллеги и начальство отзываются о нем только с положительной стороны как о человеке, который всегда готов выполнить задание, прийти на помощь в трудной ситуации.

«Родился я в поселке Усть-Куйга, до армии жил в Депутатском. С детства видел, как водители работают, всегда было интересно мне. Можно сказать, с малолетства занимался «железом».

После демобилизации остался в Якутске. Ведь в поселке Депутатском, где раньше жил, в то время уже не было перспектив, чтобы туда ехать.


Доставка стройматериалов и топлива по автозимнику / из архива Минтранса Якутии 

Когда идешь в рейс, всегда страшно

Дмитрий Егоренко работает водителем с 2001 года. «Тогда еще не было создано ГУП ЖКХ, но занимались тем же – обслуживанием котельных в районах: ремонт и снабжение ПТН. Понравилось ездить в командировки, общаться с новыми людьми. В работе дальнобоя есть своя романтика и адреналин. Каждый раз, когда идешь в рейс, всегда страшно. Дорога непредсказуема, и неизвестно, что может в пути произойти. 

Поэтому стараешься к машине относиться так, чтобы сильно не нагружать её и вернуться назад». Вообще, у дальнобойщиков не принято, чтобы машина одна шла: обычно в спарке или караваном.

В «железе» вроде как уверен, но и оно может сломаться, можно не предугадать, что у тебя выйдет из строя и в какой момент.

Автодорога «Арктика»

Автозимник — дорога жизни для северян / фото из архива Минтранса Якутии

«Правда, иногда приходится выходить на небольшие расстояния или в случае ЧС, когда за тобой через два часа другая машина идет, и ты полностью уверен, что мимо тебя она не проедет. У нас ребята дружные. Всегда, когда у кого-то сломалась машина, остановишься, спросишь, есть ли вода, еда, солярка». Сложных ситуаций, по словам Дмитрия Павловича, много и каждая «хороша» по-своему: «

И решаешь проблемы по мере их поступления. Обычно они возникают на бездорожье, при гололеде. Иногда приходится сутками стоять, чтобы перевал открылся, ждешь спецтехнику, чтобы отсыпали, растащили машины — бывает и такое».

Как появляется связь, сразу звонишь домой, но чаще телефон уже забит сообщениями «вам звонили, перезвоните».

В отрыве от близких

Дмитрий спустя семь лет после демобилизации женился на местной красавице – уроженке Якутска, в семье растёт дочка, которой скоро исполнится 14 лет. Водители на дальних рейсах особенно чувствуют, ради кого и чего они теряют здоровье, а подчас рискуют жизнью. В семье Дмитрия Егоренко это понимают. «Чтобы быть профессиональным водителем, надо иметь интерес и большое желание. Скажу, что у меня в родне нет дальнобойщиков и, надеюсь, не будет. Работать дальнобойщиком сложно, потому что отрываешься от семьи и, бывает, на долгое время. Родные постоянно переживают, даже когда едешь в вилюйскую группу районов, где дорога более-менее хорошая».

На Севере от работы дальнобойщика зависит жизнь

Сегодня Дмитрий Егоренко трудится на предприятии «Коммункомплектация», которое является филиалом ГУП «ЖКХ». Коллектив водителей в любое время суток способен обеспечить оперативную доставку оборудования и мобильных бригад при авариях на объектах жилищно-коммунального хозяйства. К слову, сегодня руководству компании удалось создать крепкий костяк из числа дальнобойщиков не только за счет достойной заработной платы, но и уважительного отношения, готовности помочь каждому в сложной жизненной ситуации. «Даже, если что-то случилось, пока придёт помощь, у нас есть автономное отопление на солярке в каждой кабине», — говорят водители.

В принципе, в каждой кабине есть автономное отопление, пока помощь придет. А до этого «кострили» и колеса жгли.


Доставка оборудования и комплектующих замирает на небольшой срок в межсезонье, когда перестают работать переправы, а лёд на водных объектах ещё недостаточно окреп. В это время все водители заняты подготовкой автомобилей к дальним рейсам. Немаловажно, что за каждым из них закреплена машина и действует правило не садить другого водителя за руль во время отпуска хозяина. Возможно, поэтому парк грузовиков и тракторной техники предприятия выглядит весьма достойно, несмотря на возраст от 6 до 40 лет. В воскресенье, 28 октября, страна отмечает профессиональный праздник — День автомобилиста. Вместе с Дмитрием Павловичем ЯСИА также желает всем водителям ни гвоздя, ни жезла! И самое важное, помните, что вас ждут дома.

Зимник — дорога жизни и смерти — Блоги — Эхо Москвы, 04.04.2016

На огромной территории России большая часть земли находится в условиях Арктики, где нет практически никакой инфраструктуры, и между населёнными пунктами, сёлами и деревнями нет никаких дорог, только направления.
Летом населённые пункты окружают дремучие леса и топкие болота, делая путешествие в цивилизацию не просто путешествием, а целой экспедицией (которая северянами воспринимается как норма). Казалось бы, что зимой условия ещё хуже, морозы достигают 50-60 градусов, но тем не менее путешествовать и перевозить грузы по зимним дорогам намного проще, главное подготовится к сильным морозам.
Проще? Я бы так не сказал.
Путешествуя по зимникам севера Якутии, я часто слышал от самих якутских дальнобойщиков сравнение зимника с дорогой жизни и смерти. Если бы не зимники, то во многие населённые пункты стало бы невозможно забрасывать топливо, еду и прочие необходимые предметы быта. С другой стороны, работа дальнобойщиком на зимнике — это непрекращающийся экстрим, и во время нашего автопутешествия к морю Лаптевых мы не один раз встречали тех, кто попал в беду на дороге. Мне даже думать не хочется о том, как люди по несколько месяцев живут на зимнике, вызволяя из ледового плена свои автомобили, и через что они при этом проходят.

Якутские зимники.

1 Немного про дороги, по которым мы ездили.   Зимник бывает разным, дорогу прокладывают по болотам, тундре, редколесью и даже по рекам. Зимник, проходящий по замёрзшим рекам, на мой взгляд самый красивый и самый опасный, но и самый удобный — ехать по льду можно с приличной скоростью, но зато на застывшей реке встречаются пустоты, наледи и провалы…  Часть зимника проходила по рекам с очень живописными берегами, летом тут и вовсе сказочная красота, а мы, подгоняемые временем и опасаясь не попасть в пургу, проскочили эти края на полном ходу.

2 По разбитым таёжным зимникам особенно не погоняешь — кочка на кочке и сверху ещё пара кочек. Бывали дни, когда в день мы проходили по 200 с небольшим километров! От бесконечной тряски начинали болеть даже мышцы! Про спину молчу, на остановках приходилось разминаться — мы отжимались, приседали, делали планку и просто ходили, что бы хоть как то размять мшцы. У коллеги начал сбоить ноутбук с обычным жёстким диском (не понятно, от морозов или от тряски). Вещи летали по салону, и я был очень рад, что взял хорошо защищавший технику фоторюкзак. Отдельно переживал за харддиски, но вроде бы обошлось без последствий — работают.

3 Зимник — это не просто направление в снегах и по рекам — это настоящая дорога с  указателями и дорожными знаками!

4 Море Лаптевых, безжизненная пустыня по которой местами можно было разгонятся до 100 км в час! Но к сожалению ровных участков без снега было мало.  Ожидал увидеть множество торосов, как на белом море в Карелии, но в этом районе море Лаптевых было словно ровный стол. Проехали несколько трещин и больше никаких препятствий на пути не было.

5 Если тут запуржит — это очень плохо. В считанные минуты дорогу, вернее направление, по которому едут машины, занесёт и таким машинам как наши, будет невероятно сложно пробиться хоть куда-нибудь. Этот участок по морю считается самым опасным именно из за пурги, самым непредсказуемым. На обратном пути из Тикси мы поняли насколько нам повезло. Ночью, пока наша команда отдыхала в гостинице, дул очень лёгкий ветерок, но и его хватило что бы на дороге появились перемёты — частые сугробы. Если бы не отправленая вперёд шишига (Газ-66), пробившая в некоторых местах нам дорогу, пришлось бы покопать.

6 Я увидел то, ради чего сюда хочется вернуться и уже в нормальном формате сделать путешествие а не так как у нас, галопом по якутским просторам )))  Впрочем я не жалуюсь, автопробеги — это всегда быстро и наскоком. Для нормальной работы и сбора фото и видео материала, начинать и заканчивать путешествие надо было не в Иркутске.

7 Если пришло время отдохнуть, водитель ищет «карман», ставит туда машину и спит.  Все путешественники и дальнобойщики поступают по этому принципу.

8

9

10 Мчали мы по сверкающей пустыне и вот те на, табличка — море Лаптевых!

10

Про опасности на зиниках мы слышали по несколько раз в день, нам вообще рекомендовали не соваться в Арктику и предрекали, что машины наши не пройдут.  Я  могу отчасти согласится с этими утверждениями — если бы случилась пурга, у нас были бы проблемы (временного характера). Откопать машину после пурги и куда-то доехать по целине — это своего рода подвиг.  Но зимники в Якутии держат в образцовом состоянии — мы в этом убедились.  И я думаю, что после пурги снегоуборочная техника быстро расчищает дорогу, по-другому тут и нельзя — зимники  это единственная возможность доставить груз до дальних сёл на севере.   И ещё очень опасно путешествовать в конце зимы — с потеплением на реках начинает появлятся вода, и на обратном пути мы проезжали несколько таких мест.

В ледяном плену.

11 Мы много слышали про застрявшие машины, нас очень часто предостерегали от необдуманных решений, зимник не прощает ошибок. Но довольно долго мы ехали по зимнику без происшествий и не встречали пострадавших. И где-то уже в Арктике нам встретился первый утопленник, хотя так и не скажешь что утопленник. Провалился этот камаз неглубоко, но тем не менее встрял надолго. Чтобы его вытащить, надо не одну неделю и если сам водитель не в состоянии это сделать, приглашают специальных ребят которые это делают быстро и качественно и за весьма немаленькие деньги.

12 Как так получается что машины проваливаются?  Случается по разному.  Бывает так, что под снегом не видно воды, и водитель со всего маху попадает в ловушку. Удвительно, но факт — под свежим снегом вода долгое время не замерзает, у нас один оператор случайно наступил на такой снег и намочил свои валенки.  Бывает так, что Камаз сильно нагружен, больше меры и лёд не выдерживает. Бывают наледи —  это когда вода выходит на лёд, начинает замерзать и потом по ней можно ехать, но лёд не толстый, и машины проваливаются.

13 Вот наёмная бригада, которая вымораживет этот камаз.  Что значит вымораживает?  Под машиной есть лёд, метр или полметра, никто не знает. Для начала, ребята смотрят толщину льда и потом начинают вокруг машины долбить ячейки. Иногда долбят иногда выпиливают бензопилой неглубокий слой льда, суть в том, что бы холод добрался до воды и проморозил её глубже.  Как промёрзнет, снова долбят. Этот процесс продолжается до тех пор, пока не выморозят машину целиком. Тогда стенки между ячейками ломают и вытаскивают утопленика.  Иногда случаются аварии, можно пробить лёд до воды и тогда вся работа коту под хвост — вся ячейка наполняется водой.  Если не делать перегородки, вода затопит всю машину целиком и вся работа начинается сначала…

14

15 Каждый случай индивидуален, но как правило, если машина провалилась и встала, вытащить её получается не меньше чем за месяц, иногда люди живут по несколько месяцев, мы встречали и таких….

16 На первый взгляд, такую машину уже не восстановить, но это на первый взгляд. Умельцы переберут машину, и она снова начнёт перевозить полезные грузы, хотя трудно сказать, как машина будет работать после таких испытаний.

17 Вот ещё один утопленник.  Ему повезло меньше, ну по крайней мере, завяз он во льдах гораздо сильнее.

18 Тут хорошо видны ячейки и перегородки между ними.

19 Глядя на эту машину, я вспомнил фильмы про катастрофы и обледенения земли.

20 Эти ребята уже не один месяц живут у машины. Она принадлежит ему, и это единственный кормилец семьи, тут всё понятно. Надо успеть вытащить до наступления весны. Если это не сделать, весенний лёд во время ледохода запрсто перемолет камаз, и на нём можно ставить крест.

21 Этот Камаз в ледяном плену с января. Да, кажется так.  Судя по глубине льда, становится понятно, как долго его вымораживали. Водитель Камаза, рассказывая про свою беду открывал нам дверь кабины — там пол во льду, так глубоко провалилась машина.

22 Дальнобойщики в общем то спокойно рассказывают свои истории. Может быть от того, что времени прошло достаточно, может быть они в принципе такие. Вообще, я много повидал в этом путешествии дальнобойщиков, они в принципе ребята спокойные, не то что некоторые джиперы.

23  А вот и наша первая наледь.  Нам повезло, мы уже знали про неё, и знали что перед нами по ней прошла примерно наших габаритов машина. Но всё равно, первой пошла подготовленая восмидесятка, ну а на подстраховке, если даже с ней что-то случится, на подходе шишига. Мы ходили по краям наледи, дальше отвалов, весь пушистый снег скрывал под собой воду. Там ехать было опасно из-за непредсказуемости льда под снегом. Вообще, подобные препятствия на зиниках в одиночку мало кто проходит. Обычно собирается небольшая колонна и уже вместе едут. Если кто-то встанет, его постараются быстро вытащить.

24

25 Там где смогла 80 ка, наши неподготовленные машины тоже могли пройти, но потребовалось почистить дорогу от огромных кусков льда.  Всё это ребята сняли на видео, думаю в фильме будут сюжеты с этой темой.

26 От открытой воды и сильного мороза над наледью стоит туман. Весьма живописно и даже сказочно красиво, но вспоминая вмёрзшие в лёд камазы, долго тут тусить и снимать не возникает никакого желания.

27

На обратном пути, нам пришлось преодолеть ещё несколько наледей. Судя по всему, скоро зимники закроют до следующего сезона. В этом году в Якутии, говорят, было не так холодно, как обычно и нам очень повезло — мы просто чудом успели проскользнуть и не встретиться с серьёзными проблемами.

Оригинал

Шаман для Путина. Что говорят жители Сибири на пути в Москву

– Когда это все началось, когда я в первый раз услышал про шамана – что человек с тележкой вышел из якутской тайги и пошел свергать Путина – это было даже смешно, конечно. Путин, его армия, Росгвардия, кто там у него еще есть, ФСБ, милиция. Когда он дошел до Читы, уже стало видно, что это не просто какой-то одинокий шаман идет, это сила уже, – говорит человек, встретивший на дороге где-то между Читой и Улан-Удэ якутского шамана Александра Габышева, который решил, что Владимир Путин – «порождение темных сил», и отправился пешком в Москву, чтобы «изгнать» его.

Начал свою дорогу шаман в одиночку, но скоро к нему стали присоединяться последователи. Пока Габышев преодолел небольшую часть Сибири. В Чите он собрал большой митинг. В Улан-Удэ из-за задержаний его сторонников начались массовые протесты. Идти в Москву Габышев собирается года два, чтобы не торопясь общаться по дороге с народом. От предложений подвезти он отказывается.

Шаман и его последователи движутся вдоль дорог, за день преодолевая километров двадцать, останавливаются на ночлег в палатках, иногда в придорожных гостиницах. Местные жители и проезжающие мимо люди идут к нему поговорить, сфотографироваться, помогают продуктами и деньгами.

Шаман и собравшиеся вокруг него жители Сибири – в фильме Беаты Бубенец.


Спутникам своим, среди которых – бывший дальнобойщик, журналист, анархист, поэт, – он дает прозвища: Ангел, Ворон, Дед Мороз, Леший. Один из его последователей рассказывает про себя так:

– Я был строителем. У меня организация была, 20 человек, 50 человек – жилищно-строительный кооператив. Я заявил, что у людей деньги украли, а меня за это три года сажали, стреляли, что только ни делали со мной. А я на них восемь томов предварительного расследования насобирал. То есть против власти иду четвертый год уже. Иуда плюс корень зла равно сатана. Иуда – это наш позорный президент, который продает все. Я голосовал за него всю жизнь, за этого Путина, а в прошлом году смотрю на бюллетень и не вижу графы «против всех». Я рассуждаю по Божьему закону, Бог нам дал право выбора, а здесь права выбора нет. Так только сатана может поступать. А куда нас сатана этот привел, мы уже видим.

В группе сильны мессианские чувства, кажется, что спутники шамана считают себя апостолами:

– Идем мы, люди, здесь с молитвой во имя жизни, для всех, для народа, чтобы люди жили нормально, свободно. За свободу, чтобы у нас были права. У нас нет прав сегодня, у нас отбирают все, а нам даже пожаловаться, кроме Господа, некому. Господь услышал нас и послал человека этого.

– Мы живем в такое удивительное время, что мне лично кажется, что это Иисус Христос, который шагает не по израильской земле, а по нашей, по русской земле. Когда он дойдет до Москвы, дай Бог ему дойти, изменится не только вся Россия, изменится весь мир.

– Если быстро доедем, кто пробудится? Мы так и должны потихоньку идти, с людьми общаться, пробуждать, раскрывать им глаза, уши.

Многие из тех, кто встречает шамана по дороге, относятся к нему как к знаменитости, по очереди фотографируются, просят взять на руки детей. Его расспрашивают, удивляются идее его похода на Москву:

– Прямо зайдете к Путину и будете требовать?

– Изгонять буду.

Часто вокруг него бурно обсуждают политику, и вместо шамана подходящим людям отвечают его спутники, вступают в горячие дискуссии:

– Тебе от Бога было предсказание, что Путин не должен быть на этом посту? Хорошо же людям.

– Я здесь мало людей знаю, которые хорошо живут.

– Путин прижал либералов, поэтому и начинаются такие шествия, непонятно, с чего и откуда.

Иногда шаман выступает с мини-проповедями, говорит о причинах своего похода:

– Все равно, долго – не долго, трудно – не трудно, идти надо. Вперед и вперед. Остановимся, вы погибнете и мы погибнем, все погибнут. Нельзя останавливаться, идти надо… Не остановить нового времени, оно придет, если не через людей, то через природу придет обязательно. Но лучше, чтобы через природу не приходило, потому что это будет жестко… Силы, которые спасут планету. Не спеша начинается с Якутии, а потом возвращаются, – сделаю дело, возвращусь. Силы могучие в Якутию возвратятся, успокоятся. Я сделаю дело, силой могучей возвращусь, растеряю силу, успокоюсь на родине, когда задание сделаю.

Кто-то предсказывает, что будет создан музей: «Там будут тапочки сношенные ваши, и история написана, что 200 лет тому назад шаман Александр шел», и тогда вспоминается Форрест Гамп, молча бегавший три года от края до края Америки – и за ним бежала толпа последователей.

Многие встреченные шаманом люди жалуются на жизнь и говорят, что число последователей его будет расти:

– Здесь наши леса продали все, конечно, в Китай. Скоро, скорее всего, нас выселят отсюда, если действительно кто-то что-то не сделает.

– Люди верят, благодаря вам, наверное, сплотятся. Главное, вы идите, вы у нас, наверное, как звезда, за которой мы будем следом.

– Шаман ведет сейчас взвод 20 человек, еще недавно было отделение 10 человек, а по восточному Забайкалью он шел вообще один. Люди копятся и копятся. Дальше будет рота, батальон, полк, армия и так далее. Народ прибывает.

– Движение народных масс примерно всегда одинаковое. Движение на Запад. У Минина и Пожарского тоже было движение на Запад. Только мы географически сильно отличаемся, 6 тысяч километров.

«Погодные аномалии теперь — норма»: жара в Казани продержится, пока не спадет

Один температурный рекорд за другим бьет начиная с мая погода в Казани. Даже народная примета «на Илью — до обеда лето, после обеда — осень» не сработала. В Ильин день, 2 августа, столбик термометра поднялся выше 30-градусной отметки и пока не собирается сколько-нибудь заметно опускаться. «Когда наконец спадет жара?» — поинтересовалась «Вечерняя Казань» у метеорологов.

Несмотря на то, что на заборах нынче впору писать «Терпите, люди, скоро осень!» и казанцы сравнивают 2021-й с аномально жарким 2010-м, завкафедрой метеорологии, климатологии и экологии атмосферы КФУ Юрий Переведенцев считает, что это преувеличение.

— Уровня лета 2010-го, когда блокирующий антициклон стоял у нас целых три месяца, в этом году мы не достигли. Температурный фон нынешним летом тоже очень высокий, однако в Казани все-таки были дожди, а в 2010 году их не было совсем, — напомнил профессор.

— Можете сказать, когда наконец отступит нынешняя аномальная жара? — поинтересовался у метеоролога корреспондент «ВК».

— Могу сказать, что в выходные будет уже не так жарко. Согласно прогнозу Гидрометцентра России, в субботу максимальная температура воздуха в Казани составит 25, а в воскресенье — 26 градусов тепла. Причем в субботу весьма высока вероятность дождя. Но затем температурный фон снова повысится, и в начале следующей недели на улице будет не меньше 30 градусов. А вот делать более долгосрочные прогнозы в наше время — дело неблагодарное. Например, составленный Гидрометцентром России в последнюю декаду марта прогноз на вегетационный период, то есть с апреля по сентябрь 2021 года, практически полностью не оправдался. Согласно ему с мая по июль температура в Татарстане должна была держаться в пределах средней многолетней нормы, которая составляет для этих месяцев соответственно 13,0, 16,9 и 19,1 градуса, а по факту она была значительно выше. В первую декаду августа, для которого среднесуточная температура за последние 30 лет составляла 19 градусов, ситуация не изменилась. Норма была превышена на 5 — 6 градусов. Можно сказать, что погодные аномалии теперь — норма.

— Вы говорите, что долгосрочные прогнозы не оправдываются, но этим летом зачастую не сбываются даже прогнозы на завтрашний день. Обещают грозу, а не выпадает ни капли дождя, и наоборот. Как можете это объяснить?

— Прогнозы не оправдываются, когда идет резкая смена синоптической обстановки. Когда локальные события в виде, скажем, внезапно появившегося фронта или циклона, вмешиваются в крупномасштабные процессы. В частности, 3 августа по нашей республике прошли фронтальные холодные системы, которые носили очаговый характер и проявились в виде шквалистого ветра, но в Казани ничего подобного не было. Подобные вещи происходят потому, что сейчас очень развита термическая конвекция. От неравномерно нагретой земли вверх идут потоки воздуха, и если они встречаются с активными фронтальными волнами, это может привести к любым катаклизмам — шквалистым ветрам, ливням, грозам и граду.

— Судя по количеству погодных катаклизмов — в Якутии все лето стоит пекло и горит тайга, в Крыму, на Кубани и в Западной Европе случились страшные потопы — складывается впечатление, что все это неспроста. То ли это следствие глобального потепления, то ли кто-то применяет климатическое оружие?

— В применении метеорологического оружия подозревали прежде всего США. Но и в Америке регулярно случаются ураганы, засухи и аномальные холода. В минувшую зиму у них было особенно холодно. Так что о метеорологическом оружии речь, конечно, не идет, нам одного ковида хватит. А глобальное потепление продолжается. Это факт неоспоримый, споры сейчас ведутся лишь о том, что является причиной этого явления — человеческая деятельность или что-то другое. В целом на планете температура повышается со скоростью 2 градуса за 100 лет, а в Арктике — в три раза быстрее. Вследствие этого энергии в атмосфере становится больше, и это приводит к природным ЧП. Горит не только Якутия, но и леса в Нижегородской области, заповедник в Мордовии. А наводнения не только в Европе, но и на Дальнем Востоке. Неслучайно в ноябре в Шотландии пройдет международная конференция по климату, участники которой в очередной раз обсудят вопрос, как бороться с негативными последствиями глобального потепления.

Корреспонденту «ВК» не удалось получить ответ на вопрос, когда наконец к нам придет долгожданная прохлада, и в Гидрометцентре РТ.

— Могу сообщить только, какая погода ожидается в ближайшие дни, — сказала начальник отдела метеопрогнозов Ирина Трущина. — В четверг, 12 августа, осадки маловероятны. Днем со сменой воздушных потоков на юго-восточные в Татарстан начнет поступать еще более жаркий воздух, чем в предыдущие дни, температура повысится до 31 — 36 градусов. В пятницу к западным районам приблизится атмосферный фронт. Местами ожидаются кратковременные дожди, в отдельных районах — с грозой. Температура ночью составит 18 — 23, днем — 31 — 36 градусов. В субботу, по предварительному прогнозу Гидрометцентра РТ, через республику будет проходить холодный атмосферный фронт. Местами пройдут дожди с грозами. Температура ночью — 15 — 20, днем — 25 — 30 градусов.

Фото Павла ПЛАТОВА

Дым от пожаров в Сибири впервые в истории достиг северного полюса | Россия

Дым от бушующих лесных пожаров в Сибири впервые в истории достиг северного полюса, поскольку российский институт мониторинга предупредил, что пожары усиливаются.

В последние несколько лет в Сибири с нарастающей регулярностью вспыхивают опустошительные лесные пожары, которые российские метеорологи и экологи связывают с изменением климата и недостаточным финансированием лесной службы.

Эксперты ООН по климату в понедельник опубликовали отчет, который недвусмысленно показывает, что глобальное потепление происходит быстрее, чем предполагалось, и почти полностью виновато человечество.

Одним из наиболее пострадавших регионов Сибири в этом году стала Якутия — крупнейший и самый холодный регион России, расположенный на вечной мерзлоте, где наблюдались рекордно высокие температуры и засуха.

Российский институт мониторинга погоды Росгидромет заявил в понедельник, что ситуация в регионе, также известном как Саха, «продолжает ухудшаться».По данным Росгидромета, в регионе горит около 3,4 млн га (8,4 млн акров), в том числе труднодоступные и удаленные районы.

На снимке, опубликованном НАСА, виден дым от сотен лесных пожаров, охвативших большую часть России 6 августа. Фотография: NASA Earth Observatory / AFP / Getty Images

В субботу американское космическое агентство NASA сообщило, что на его спутниковых снимках видно, что дым от лесных пожаров летит «более чем на 3000 км (1800 миль) от Якутии, чтобы достичь северного полюса», назвав это «первым». в письменной истории ».Он добавил, что 6 августа большая часть России была покрыта дымом.

Экологи обвиняют власти в том, что они ежегодно допускают горение больших территорий в соответствии с законом, который позволяет им не вмешиваться, если затраты на тушение пожаров превышают причиненный ущерб или если они не затрагивают населенные пункты.

По данным российского агентства лесного хозяйства, в этом году пожары уничтожили более 14 миллионов гектаров, что делает его вторым по величине пожарным сезоном с начала века.

Глава лесной программы Гринпис России Алексей Ярошенко связал увеличение площади лесных пожаров в России с последствиями изменения климата, а также с «продолжающимся упадком государственного лесопользования».

ЧП в Якутии расширено из-за пожаров — WTRF

Автор: ВЛАДИМИР ИСАЧЕНКОВ, Associated Press

Размещено: / Обновлено:

Мужчина едет на велосипеде сквозь дым от лесного пожара в Якутске, столице республики Саха, также известной как Якутия, Дальний Восток, Россия, четверг, 12 августа 2021 г. Дым покрыл сотни деревень в Сибири как лесные пожары. бушевал еще один день в огромном, богатом лесами регионе России.Сотрудники МЧС в Иркутской области на юго-востоке Сибири заявили, что дым от лесных пожаров на севере и в соседней республике Саха накрыл 736 деревень и девять городов региона. (AP Photo / Иван Никифоров)

МОСКВА (AP) — В пятницу российские власти расширили режим чрезвычайного положения на северо-востоке Сибири, чтобы привлечь внешние ресурсы для борьбы с лесными пожарами, охватившими обширный регион.

Министр по чрезвычайным ситуациям России Евгений Зиничев объявил чрезвычайное положение в Саха-Якутии.Этот шаг должен помочь организовать переброску средств пожаротушения из других регионов для борьбы с пожарами в Якутии, которая является самой большой территорией России и больше, чем Аргентина.

«Это позволяет более свободно использовать возможности федерального резерва и быстрее принимать решения по федеральному финансированию борьбы с лесными пожарами», — сказал глава Якутии Айсен Николаев.

Федеральные власти направили 200 дополнительных пожарных, два дополнительных самолета-амфибии Бе-200 и два вертолета для тушения пожаров.

Обширная территория, также известная как Республика Саха, в этом году столкнулась с периодом особенно разрушительных лесных пожаров после месяцев жаркой и сухой погоды с рекордными температурами.

В пятницу официальные лица сообщили о 117 активных лесных пожарах, горящих почти на 1,4 миллиона гектаров (3,4 миллиона акров) в Якутии, что составляет 308,4 миллиона гектаров (762 миллиона акров).

Пламя угрожало дюжине деревень, и несколько из них были эвакуированы на этой неделе.

Дым от горящих лесов окутал обширные территории и в четверг вынудил аэропорт в региональной столице Якутске приостановить работу. В пятницу возобновились полеты в город, который часто называют самым холодным городом на Земле.

В последние годы в России были зарегистрированы высокие температуры, которые многие ученые считают результатом изменения климата. Жаркая погода в сочетании с пренебрежением правилами пожарной безопасности вызвала рост количества пожаров.

Эксперты винят в ухудшении ситуации с пожарами решение 2007 года о роспуске федеральной авиационной сети, которой было поручено обнаруживать и тушить пожары, а также передавать ее активы региональным властям.Леса, покрывающие огромные территории России, затрудняют обнаружение новых пожаров, а столь раскритикованная передача привела к быстрому сокращению численности сил.

___

Следите за освещением вопросов климата AP по адресу https://apnews.com/hub/climate-change

Документирование грузовиков по ледяной дороге в Сибири, ужасающее задание

Фотожурналисты привыкли рисковать жизнью и здоровьем, чтобы запечатлеть свой объект, но скольким из них пришлось рискнуть замерзнуть насмерть в Сибири? Это сделал фотожурналист Амос Чаппл, и он недавно рассказал историю этого «самого страшного задания в моей жизни» в фоторепортаже, от которого у вас буквально перехватит дыхание.

Фоторепортаж был снят для Radio Free Europe, которое отправило Чаппла запечатлеть 12-дневную транспортировку одного российского грузовика по ледяной дороге по замерзшим (но быстро тающим) рекам, ведущим к арктическому северу страны.

Чаппл попал в пару с 28-летним Русланом Дороченковым, 8-летним водителем-ветераном реки Индигирки. Вместе они запрыгнули в грузовик Руслана Камаз, загруженный продуктами общим весом 12 тонн, и отправились в путь ближе к вечеру весной.

Рано утром Руслан выходит из такси, чтобы внимательно осмотреть мокрый участок дороги.Грузовик едет через Верхоянские горы. Первая половина пути до Белой Горы проходит по Колымской дороге, известной как «Дорога костей».

Путешествие начинается по твердым дорогам — Колымскому шоссе, построенному в сталинские времена и известному как «Дорога костей». В грузовике происходит все: еда, сон, и все это с постоянно включенным двигателем и обогревателями.

Но еще до того, как они упали на лед, Руслан начинает потчевать Чаппла рассказами о смерти на дороге. На одном повороте дороги Чаппл слышит рассказ о дальнобойщике, который соскользнул с дороги и упал на 70 метров насмерть… утешительно.

Руслан и Геррик спят в кабине. Грузовик Руслана оборудован мощным отопителем. Из-за того, что температура иногда колеблется в районе нуля, ночью неприятно жарко, и окна можно открыть только приоткрыть. Даже поздней весной почти все делается в кабине. Это ланч из лапши быстрого приготовления, который подает Руслан.

Вскоре группа столкнется с проблемами. Руслан встречает прорубь размером с грузовик, просто говоря «это свежее», и находит новый маршрут; но вскоре они обнаруживают, что прорываются сквозь лед.

Когда Руслан пытался перейти с одного берега реки на другой, лед начинает трескаться. Когда грузовик врезался в лед на стороне Чаппла, он был готов. Дверь приоткрылась, он прыгнул в безопасное место.

К счастью, лед держался, но это был близкий вызов, который Чаппл запечатлел на камеру:

Увидев два места, где грузовики недавно провалились сквозь лед, мы чуть не прошли сквозь лед. После того, как цепи были прикреплены, Руслану удалось выбраться из этой ситуации и продолжить путь.Увидев два места, где грузовики недавно провалились под лед, мы чуть не прошли сами. После того, как цепи были прикреплены, Руслану удалось выбраться из этой ситуации и продолжить путь.

Это все, что разделяет жизнь и смерть на этих дорогах: удача. Руслан рассказывал слишком много историй о близких звонках и смерти, в то время как Чаппл пытался сосредоточиться на съемке их поездки, и по мере того, как поездка тянулась, у него нарастало беспокойство в животе.

Ниже приведены еще несколько изображений, которыми Чаппл поделился с нами из своей поездки на Белую Гору:

Руслан с фотографией грузовика коллег, который пробил лед в предыдущем сезоне.Водителю этого повезло и он избежал травм. Руслан говорит: «Если ваш грузовик сначала пролетит через нос, вас облажают». Когда начинается таяние весны, уровень воды в реке начинает подниматься, проталкиваясь сквозь трещины во льду. Он может замерзнуть в течение ночи, образуя хрупкий слой над ледяной скалой внизу. Руслан называл такую ​​езду «плаванием». Широкий поворот реки Индигирки, недалеко от города Белая Гора. Несмотря на нетронутый ландшафт, большинство водителей, в том числе Руслан, выбрасывают мусор на лед.

Вы можете прочитать всю историю и увидеть много других фотографий (и видео) по этой ссылке. Это жуткая сказка, в которой вы будете благодарны за каждый миг, проведенный на суше, комфортно и не рискуя жизнью и здоровьем за зарплату в 600 долларов в день.


Изображение предоставлено : Все фотографии сделаны Амосом Чапплом и использованы с разрешения.

«Аэрокалипсис» обрушился на сибирский город из-за волны тепла, вызвавшей лесные пожары | Окружающая среда

Волна тепла в одном из самых холодных регионов мира вызвала лесные пожары и угрожала сибирскому городу Якутску «воздушным покалипсисом» густого токсичного дыма, сообщили службы мониторинга атмосферы.

Считается, что высокие уровни твердых частиц и, возможно, также химических веществ, включая озон, бензол и цианистый водород, сделают это событие одним из самых страшных в истории загрязнения воздуха в мире.

Местные власти предупредили 320 000 жителей, чтобы они оставались дома, чтобы не задохнуться от дыма от пожаров, которые сейчас побьют прошлогодний рекорд.

Сибирь пострадала от беспрецедентной аномальной жары и лесных пожаров — видеоотчет

Спутниковые аналитики говорят о региональных уровнях PM2.5 — мелкие частицы, которые могут попасть в кровоток и повредить органы человека — за последние дни выросли до уровня более 1000 микрограммов на кубический метр, что более чем в 40 раз превышает рекомендуемые нормы безопасности Всемирной организации здравоохранения.

Во вторник мониторы качества воздуха в Якутске измерили уровень PM 2.5, равный 395 микрограмм. Это попало в крайнюю категорию «аэропокалипсиса», который определяется как «немедленное и тяжелое воздействие на всех». В российских аккаунтах в социальных сетях представлены изображения показаний, которые более чем в 17 раз хуже, чем в среднем даже в самых загрязненных городах Индии и Китая.

Добровольцы готовятся потушить лесной пожар в республике Саха, также известной как Якутия, на Дальнем Востоке России. Фото: Иван Никифоров / AP

Ученые считают нарушение климата, вызванное деятельностью человека, важным фактором. Якутск, столица северо-восточной республики Саха (также известной как Якутия), является самым холодным зимним городом на планете, но из-за глобального потепления летние температуры здесь повышаются как минимум в 2,5 раза быстрее, чем в среднем в мире.

В прошлом году во время необычно продолжительной жары в обширном сибирском регионе температура оставалась более чем на 5 ° C выше среднего с января по июнь, что привело к таянию вечной мерзлоты, разрушению зданий и необычно раннему и интенсивному началу сезона лесных пожаров.Ученые заявили, что вероятность этого в 600 раз повысилась из-за выхлопных газов, промышленных выбросов, вырубки лесов и других видов деятельности человека.

Рекордная тенденция возобновилась этой весной, раньше, чем обычно, и немного южнее, чем в прошлом году, рядом с более густонаселенными районами, такими как Якутск. Большая часть окрестностей представляет собой густой таежный лес, который легче воспламеняется в жаркую и сухую погоду.

The Siberian Times сообщила о первом пожаре в начале мая в районе Оймякона на северо-востоке Якутии, который известен как «полюс холода» из-за рекордно низких температур.По мере того, как пожары расширялись, более 2000 пожарных были размещены по всему региону и были призваны извне.

Военные самолеты использовались для облицовки лесов водой и семенных облаков йодидом серебра и жидким азотом для вызывания дождя. Сообщается, что некоторые отчаявшиеся общины даже вовлекали детей в борьбу, чтобы сдержать пламя. В целом, это была самая крупная операция по тушению пожаров в регионе со времен распада Советского Союза.

Несмотря на эти усилия, десятки пожаров выходят из-под контроля.Ужасающее видео из этого региона показывает густой черный дым и красное пламя вдоль Колымской трассы, которая в советские времена была известна как Дорога костей. Эта магистральная дорога с тех пор закрыта. Туристы на лодке по реке Лена разместили в телефонных лентах записи своего круиза мимо горящих гор.

На прошлой неделе министерство по чрезвычайным ситуациям Саха сообщило, что на площади 5 720 кв. Км возникло более 250 пожаров, что примерно вдвое превышает площадь Люксембурга. Спутниковые снимки американского космического агентства НАСА показали, что в атмосферу поднимаются огромные шлейфы.

На основании спутниковых наблюдений Служба мониторинга атмосферы Copernicus Европейского союза сообщила, что лесные пожары в Республике Саха привели к выбросу 65 мегатонн углерода с 1 июня, что намного выше среднего показателя за 2003-2020 годы. Это уже второй по величине общий показатель за всю историю, и он может побить прошлогодний рекорд, если текущая тенденция сохранится до обычного конца пожарного сезона в конце августа.

Лесной дым содержит больше токсинов, чем даже самые загрязненные городские центры.Марк Паррингтон, старший научный сотрудник Copernicus, сказал, что анализ атмосферных аэрозолей от пожаров в Сахе показал, что поверхностные уровни PM2,5 превышают 1000 микрограммов на кубический метр воздуха, в дополнение к другим потенциальным компонентам, таким как озон, аммиак, бензол, цианистый водород. и органические аэрозоли. Для сравнения, среднегодовое значение в таких известных дымным городах, как Пекин, Хотан, Нью-Дели и Газиабад составляет от 100 до 110.

Паррингтон сказал, что изменение климата помогает создать условия для увеличения числа пожаров в северных бореальных лесах Сибири, Канады и Северная Европа — все они нагреваются быстрее, чем в среднем в мире.Это согласуется с более широкой глобальной тенденцией перемещения пожаров с пастбищ в богатые топливом леса, которые выделяют больше углерода.

Алексей Ярошенко, глава лесного департамента Гринпис России, сказал, что плохое управление лесным хозяйством, слабое регулирование и сокращение бюджета усугубили риски возникновения пожаров. «На протяжении многих лет пропаганда заставляла людей думать, что климатический кризис — это фикция, а если не фикция, то она пойдет только на пользу России, поскольку станет теплее и комфортнее. Сейчас ситуация начинает меняться », — написал он в электронном письме.

«Постепенно люди начинают понимать, что климат действительно меняется, и последствия действительно катастрофические. Но большая часть общества и большинство политиков все еще очень далеки от понимания реальных масштабов проблемы ».

Почему я не могу найти некоторые продукты в продуктовом магазине? | WGN Радио 720

Автор: Мориа Дэвис, WOWK, Nexstar Media Wire

Размещено: / Обновлено:

ЧАРЛСТОН, W.В. (ВАУК) — Вы недавно ходили в продуктовый магазин и обнаружили, что некоторые полки пусты? Если да, то вы не одиноки.

Многие люди не могут найти некоторые из своих любимых и необходимых вещей с момента начала пандемии.

«Вы не можете найти кукурузную муку, потому что я ее искал. Ничего из этого не могу найти, — сказала покупательница Сара Роуч.

Сотрудники магазина

говорят, что это не потому, что они не заказывают товары. Это из-за нехватки рабочих, доставляющих товары с полей и складов на прилавки.

Сотрудники магазина утверждают, что спрос на продукцию на 25% выше, чем в 2019 году.

От сада до продуктового магазина: Keep Your Faith надеется построить новый магазин

«На самом деле недостатка в продукте нет. Основная проблема — нехватка рабочих на всех этапах игры. Я имею в виду, от перерабатывающих предприятий до производителей и складов, а затем прямо в розничные магазины, — сказал Джефф Джозеф, владелец Bigley Piggly Wiggly в Чарльстоне, Западная Вирджиния.

Иногда проблема в упаковке.

«Металлические банки для овощей или пластмассы для напитков и картон, которые вам нужны, стеклянные бутылки, в которые нужно помещать продукты, — вот что задерживает процесс», — сказал Джозеф.

Также не хватает водителей грузовиков для доставки товаров из пункта А в пункт Б.

«Я не могу найти ничего более важного, чем вождение грузовика, потому что от этого зависят наши товары и услуги, а сама наша жизнь зависит от безопасных водителей», — сказал Бад Андерсон, владелец автошколы.«Ты злишься на людей, потому что у них нет твоей любимой еды и туалетной бумаги. Виноваты не люди магазина и не водители грузовиков, потому что они делают все, что в их силах ».

Правила, установленные для обеспечения безопасности водителей грузовиков, также, по иронии судьбы, способствуют нехватке водителей.

«Они могут водить только определенное количество часов в день, а с помощью GPS теперь у нас есть возможность узнать, едут ли конкретный грузовик и водитель больше, чем это безопасно», — сказал Андерсон.

Менее чем через год после того, как коронавирус вызвал самый резкий экономический спад и сокращение рабочих мест за всю историю наблюдений, скорость восстановления оказалась настолько неожиданно быстрой, что многие компании не могут заполнить рабочие места или приобрести достаточно материалов, чтобы справиться с отложенным всплеском требование клиента.

Нехватка рабочих во многих отраслях заставляет работодателей повышать заработную плату и, в некоторых случаях, поднимать цены, чтобы компенсировать более высокие затраты на рабочую силу.

Нехватка водителей грузовиков приводит к пустым полкам продуктовых магазинов

Джозеф надеется, что люди не вернутся к панической покупке, как это было в начале пандемии, когда бумажной продукции и чистящих средств не хватало.Теперь он видит нехватку таких вещей, как корм для домашних животных, детские товары, а иногда и вода.

«Каждый магазин хочет удовлетворить потребности своих покупателей, и нас беспокоит, когда мы не можем этого сделать. Поэтому мы стараемся быть впереди всех и следить за новостями и происходящим, но иногда это предположение », — сказал Джозеф.

Тем не менее, некоторые клиенты говорят, что нехватка продуктов не является проблемой.

«Я заметила, что полки пусты, но, когда мы росли, мы научились обращаться с тем, что есть на полках, готовить из них еду и заставлять их двигаться», — сказала покупательница Элис Уилкинс.

Ассошиэйтед Пресс способствовало подготовке этого отчета.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Переводчиков английского языка в Азербайджане на работу

  • Здравствуй! Имею 5-летний опыт работы в сфере переводов и озвучивания бизнеса.Я сам делаю переводы с английского, русского, украинского и азербайджанского языков. Я также делаю профессиональную озвучку на азербайджанском и русском языках. Но, кроме того, у меня огромная интернациональная команда, поэтому я могу организовать перевод или озвучивание в любой … подробнее Здравствуй! Имею 5-летний опыт работы в сфере переводов и озвучивания бизнеса. Я сам делаю переводы с английского, русского, украинского и азербайджанского языков. Я также делаю профессиональную озвучку на азербайджанском и русском языках. Но, кроме того, у меня огромная интернациональная команда, поэтому я могу организовать перевод или озвучивание на любом языке.Я думаю, что вас особенно заинтересуют редкие языки, на которых говорят в Российской Федерации и Центральной Азии, такие как: Татарский Башкирский Чеченский Лезгинский осетинский Аварский Чувашский Бурятский Удмуртский Коми Черкес Даргва Даргин Абхазский Талышский Якутский Табасаран Балкарский Каракалпак Карельский Ингуш Крымскотатарский Гагаузский Узбекский Армянский Казахский Белорусский Молдавский Грузинский Эстонский Таджикский туркменский Кыргызский и др. Приходите ко мне для татарского озвучивания, башкирского озвучивания, осетинского закадрового голоса, чувашского закадрового голоса, абхазского закадрового голоса, талышского закадрового голоса, крымскотатарского закадрового голоса, узбекского закадрового голоса, армянского закадрового голоса, казахского закадрового голоса, белорусского закадрового голоса, молдавского закадровый голос, грузинский голос, эстонский голос, таджикский голос, туркменский, кыргызский и т. д.Некоторые из них являются любителями, но большинство из них — профессиональные актеры озвучивания — носители их языка. меньше
  • Нанять Камила144
  • Здравствуй. Я Абул, и я предоставляю услуги перевода (английский, русский, турецкий, азербайджанский), расшифровки, субтитров, исследования, ввода данных, виртуального помощника и письменные услуги.Будьте уверены, если я сделаю ставку на ваше предложение, это означает, что я получу желаемые вами результаты. более Здравствуй. Я Абул, и я предоставляю услуги перевода (английский, русский, турецкий, азербайджанский), расшифровки, субтитров, исследования, ввода данных, виртуального помощника и письменные услуги. Будьте уверены, если я сделаю ставку на ваше предложение, это означает, что я получу желаемые вами результаты. меньше
  • Прокат Абульфазалиева
  • Я перевожу произведения с английского, турецкого и азербайджанского языков.Я тоже записываю аудиофайлы в письменной форме. более Я перевожу произведения с английского, турецкого и азербайджанского языков. Я тоже записываю аудиофайлы в письменной форме. меньше
  • Нанять АзерМамедова
Привет, вот несколько фрилансеров офлайн
Привет, вот несколько офлайн-фрилансеров, соответствующих «»
Спонсировано:
Показывайтесь вверху страницы для этого навыка на 7 дней! Только 10 из вас могут спонсировать себя, и одновременно показываются 3.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *