Самодельный стоговоз: Наш сайт временно недоступен

Содержание

Прицепы и полуприцепы тракторные

Подать объявление. Частные объявления и предложения организаций.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Источник: http://farpost.ru/moskva/auto/spectech/trailer/?query=%F2%F0%E0%EA%F2%EE%F0%ED%E0%FF+%F2%E5%EB%E5%E3%E0

Архив объявлений

Источник: http://spec.drom.ru/trailer/farm/?spectechFunction%5B%5D=%D2%F0%E0%EA%F2%EE%F0%ED%FB%E9

Особенности

Полуприцепы, которые используют для подобных целей, соединяют с трактором посредством гидрокрюка (специальный тягово-сцепной механизм) либо седельное устройство. Оборудование достаточно маневренное даже при заднем движении. Им просто пользоваться. Кстати, полуприцепы имеют вес на 20-30% меньше, чем у прицепов. Трактор с полуприцепом в трудных условиях бездорожья более надежен. Кстати, к полуприцепу можно присоединять поочередно несколько прицепов.

Источник: http://beltrakt.ru/traktory/pricepy-i-bochki/pricepy-i-polupricepy-traktornye/

Преимущества

Не только работники сельского хозяйства оценят по достоинству это дополнительное, но необходимое оборудование, ведь использовать его можно и нужно не только с обычными тракторами, для мини-трактора так же прицепная техника просто необходима. В эпоху расширения и активного роста городов использование подобного оборудования в работе коммунальщиков значительно упрощает, облегчает и ускоряет проведение множества работ, значительно экономя средства и силы.

Обычно, для вывоза мусора, собранного снега, распила, строительных отходов и много другого арендуют специализированную технику. При наличии тракторного прицепа такой вопрос решается самостоятельно. В отличие от автомобилей такая машина несомненно будет иметь более высокую проходимость, что позволяет провести погрузочно-разгрузочные работы, не затрачивая лишних сил и ресурсов, быстро и просто.

Владельцы подсобных хозяйств и загородных участков так же по достоинству оценят различные виды трейлеров. Сегодня можно легко подобрать дополнительное колёсное оборудование, промышленность предлагает большой выбор подобной техники для различных типов тракторов. Промышленность давно наладила выпуск надежных тракторных прицепов и полуприцепов с большим сроком эксплуатации и разной грузоподъёмности. Подобная техника удобна своей универсальностью, высоким уровнем доступности, удобством и длительным сроком эксплуатации.

Использование

Прицеп – это транспортное средство без двигателя для транспортировки тяжеловесных и габаритных грузов с помощью оснащённого двигателем транспорта.Данная техника может быть соединенным с любым транспортным средством (вопрос, осилит ли этот вес транспортное средство – это уже совсем другое). Передаётся только тяговое усилие.

  • Полуприцеп – это тоже прицеп, но передаётся не только тяговое усилие, а ещё и нагрузка от веса самой поклажи.
  • Бункерный вариант– используется для транспортировки (при дополнительном оснащении – рассыпания) сыпучих грузов
  • Роспуск – это гибрид двух моделей, нужен для длинномеров.

По количеству осей эти транспортные средства бывают многоосными, двухосными и одноосными.Могут быть поделены на такие подгруппы, такие как:

  • фургоны
  • цистерны
  • легковые
  • тяжеловозные
  • специальные
  • бортовые
  • самосвальные
  • рефрижераторы

В наличии множество вариантов навесного и прицепного оборудования для тракторов Беларус МТЗ и не только…Если Вы не нашли необходимый Вам вариант оборудования, обращайтесь к нашим менеджерам.Мы всегда рады помочь с выбором дополнительного оборудования к Вашей технике.

Источник: http://MTZtrade.ru/navesnoe-oborudovaniya-dlya-traktora/pritsepy-dlya-traktorov/

Особенности изготовления самодельной телеги

В первую очередь перед непосредственной сборкой прицепа для трактора изготовителю потребуется изучить детальные схемы, в которых должны быть указаны размеры используемых деталей, а также порядок и способ их установки в общую конструкцию.

В чертежах указано, что телега для трактора должна состоять из нескольких частей.

В их перечень входит:

  • каркас – основной силовой элемент;
  • ходовая часть, включающая колесную базу;
  • кузов;
  • подъемная часть;
  • дышло, с помощью которого прицеп будет крепиться к хозяйственному трактору.

Для сборки каждого из этих элементов изготовителю потребуется:

  • пара листов стали;
  • стальной или металлический швеллер;
  • заготовки из толстой фанеры;
  • металлические трубы;
  • блок ходовой части;
  • 1–2 пары одинаковых колес;
  • оборудование для подключения электрики;
  • болгарка;
  • крепежные элементы.

При наличии всех материалов и оборудования можно собрать телеги следующих видов:

  • одноосные – самый простой и популярный вариант. Одноосный прицеп для трактора можно использовать для работы с любым типом сельхозмашин. С его помощью можно успешно перевозить сыпучие, жидкие или полужидкие материалы;
  • двухосные – выделяются высокой устойчивостью к особо крупным и тяжелым багажам.

Для выгрузки тракторная телега должна комплектоваться отдельным механизмом.

В зависимости от принципа действия телеги делятся на такие виды:

  • опрокидывающиеся произвольно – работают по принципу обыкновенного самосвала, который приводится в действие при помощи механического рычага;
  • поднимающиеся принудительно – в этих конструкциях для подъема кузова требуется использование технически сложных посторонних узлов. Чаще всего для этого телега на трактор комплектуется масляной помпой, двигателем или автомобильным подъемником.

Наиболее удобным принято считать одноосную телегу для трактора, в которой составляющие кузова удерживаются на центральной оси посредством петель. Для возможности выгрузки проще всего сделать произвольно опрокидывающийся прицеп. Он будет приводиться в действие при помощи рычага, который нужно оборудовать стопором для снижения риска переворота конструкции.

Источник: http://pro-motobloky.ru/traktory/telega.html

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Самодельный прицеп для перевозки сена в рулонах.Подробнее

телега для перевозки рулонов с доработанным поворотом колес.Подробнее

Прицеп-самозагрузчик для рулонов сена. С электронными тормозами. Тест-драйв.Подробнее

Самодельный перевозчик круглых тюков (рулонов)Подробнее

Вывозка сена. Самодельные тюковозки..Подробнее

Прицеп для перевозки рулонов сена своими руками.Подробнее

Прицеп для сена на легковой автомобильПодробнее

Прицеп для перевозки рулонов Pronar Т-023 г/п 10тПодробнее

Телега для перевозки рулонов с сеном.Подробнее

Обзор зиловской телеги для сена, сенокос 2020Подробнее

Источник: http://abesu.org/samodelnaya-telega-dlya-perevozki-rulonov-sena

Описание

Видео Прицеп для перевозки рулонов сена своими руками загружено 24.11.2018 14:42 пользователем Алексей Отставных, продолжительность 02:42.

Подписывайтесь на наш Telegram канал[email protected]открытьМониторим видео тренды 24/7

Источник: http://TheWikiHow.com/video_XUCALdz8Rbg

Какие существуют разновидности

По конструктивным особенностям все оборудование разделяется на прицепы, полуприцепы и прицепы полунавесного типа. По назначению прицепы для тракторов условно разделяются на универсальные и специализированные. К первой относятся прицепы-самосвалы, а также большие прицепы, имеющие бортовые платформы. За счет таких бортов их можно задействовать в самых разных операциях по транспортировке грузов с разным уровнем плотности. Что касается специализированных тракторных прицепов, то их применяют в массовых транспортировках грузов одного конкретного типа.

В полях, на фермах используют 1-, 2-осные самосвальные прицепы, которые оборудованы гидравлическими устройствами для разгрузки кузова. Что касается 1-осных, то это самый распространенный вариант. Их обычно задействуют, когда необходимо перевезти различные сыпучие и жидкие продукты. Что касается 2-осных прицепов, то у них больше размеры. Их применяют для перевозки рассыпчатых материалов, тяжелых объектов с большими объемами.

Также прицепы отличаются по типу соединяющего устройства. У одних опрокидывание осуществляется самостоятельно. Они функционируют как самосвалы. У других выгрузка проходит принудительно. Необходим специальный механизм, который будет выполнять такие функции.

Источник: http://beltrakt.ru/traktory/pricepy-i-bochki/pricepy-i-polupricepy-traktornye/

Особенности эксплуатации самодельной телеги

Чтобы тележка смогла выдерживать интенсивную эксплуатацию и прослужила своему владельцу как можно дольше, нужно соблюдать правила ее использования.

Для этого пользователю необходимо:

  • постоянно следить за надежностью фиксации крепежей. Нужно помнить, что даже во время передвижения по ровной дороге трактор создает вибрацию, которая через подъемный механизм передается на несущую раму прицепа. Из-за этого болты со временем выворачиваются и выпадают из своих штатных мест. Это может привести к потере жесткости телеги, а также образованию трещин или деформаций кузова. Чтобы этого не произошло, нужно проверять надежность фиксации крепежей перед каждым выездом в поле;
  • регулярно осматривать прицеп на наличие ржавчины и гнили. Если вовремя не устранить очаги коррозии, то со временем они распространятся дальше. Это приведет к нарушению структуры металла, в результате чего он начнет сыпаться. Чтобы не допустить этого, нужно регулярно подкрашивать металлические детали несущей рамы и кузова самодельной телеги;
  • стараться избегать перегрузки прицепа для трактора. Если перевозить на телеге вес больше, чем он может выдержать, то это грозит нарушением баланса и потерей жесткости конструкции. Со временем прицеп перекосится в одну сторону и перевозить на нем груз, особенно сыпучий, будет невозможно;
  • контролировать давление в трубках гидравлики – резкое падение или скачки давления в системе приведут к неспособности прицепа подниматься для разгрузки. Это может случиться в любой неподходящий момент, поэтому пользователь должен проверять давление воздуха в трубках и их целостность перед каждым выездом из дома.

Чтобы избежать большинства этих проблем, нужно стараться не использовать прицеп на трактор для перевозки крупных багажей по сильному бездорожью. Это снизит риск повышенной нагрузки на несущую раму телеги и исключит ее перекашивание в сторону от центральной оси.

Источник: http://pro-motobloky.ru/traktory/telega.html

Прицеп для минитрактора, 1 000 кг.

Продается самосвальный тракторный прицеп, 3 500 кг.

Обмен стоговоз-трал самодельный на пресс-подборщик, 6 000 кг.

Прицеп тракторный, 4 000 кг.

Телега двухосная самосвальная

Прицеп Kerland | Керланд П-2000/1 к мини-трактору (без гидроцилиндра), 1 000 кг.

Продается сельскохозяйственный полуприцеп ЧКЗ, 21 000 кг.

Прицеп тракторный ПРТ 7 для Т 150

Двухосный полуприцеп для перевозки сена в рулонах, 4 500 кг.

Тракторный прицеп 2ПТС-4, 4 000 кг.

Продаются вагоны и тракторная телега, 3 000 кг.

Тракторная телега, 6 000 кг.

Продаётся тракторная телега, 2 000 кг.

Продам полуприцеп тракторный 1 ПТС-3, 4 000 кг.

Прицеп, кормораздатчик,, 4 500 кг.

Прицеп тракторный 2-ПТС-6, 6 000 кг.

Прицеп тракторный 2птс-4, 4 000 кг.

Тракторная телега, 4 000 кг.

Продаётся прицеп тракторный, 4 000 кг.

Тракторная телега, 2 000 кг.

Продаётся прицеп тракторный НБРЗ, 4 500 кг.

Прицеп, тележка для перевозки Экскаватора со сходнями., 4 500 кг.

Прицеп-цистерна поливочная, 3 000 кг.

Прицеп тракторный ОЗТП-9557, 11 000 кг.

Прицеп тракторный, 4 000 кг.

Продается тракторный прицеп, 3 000 кг.

Продаютя две ножные тракторные косы, 3 000 кг.

Тракторная телега для МТЗ, 4 000 кг.

Прицеп для перевозки пасеки

Продам прицеп тракторный 785 А Ново-Брянский ремонтный завод Бурятская, 4 000 кг.

Продам прицеп 1ПТС-2 в Кемеровском районе, 2 000 кг.

Продам телега, арба тракторная, 4 000 кг.

Продам тракторную одноосную телегу

Продам прицеп тракторный, 4 000 кг.

Телега арба. Грабли 6 метровые, 4 000 кг.

Прицеп тракторный одноосный

Смотрите все объявления в архиве

✅ОБЫЧНЫЙ МТЗ,🔴ЗАМЕНИТ ДТ-75 И К-700 | Мастерская Николаича

Приветствую Вас на собственном канале . Тут я выкладываю заманчивые выборки и видео. Буду признателен, в случае если напишите в комментах свое соображение, я буду рад.

Владимир.

Владимир.

Фото с интернет источника два К-700 против одной такой скирды.

Фото с интернет источника два К-700 против одной такой скирды.

ВСЁ ЭТО УЖЕ В Минувшем прошлом

Я расскажу, как раньше косили и возили сено. Все кто вырос в сельской местности знает, как делается сенокос и вывозка сена. В селе летом, а именно, с июля месяца сельский житель начинает заниматься сенокосом, косить, грести, складывать в копны, а потом метать в зарод ( стог )

Стог (зарод) это огромная высокая, сужающаяся в верху, как правило круглой формы, с округленной верхушкой множество сена, травы или же снопов, густо уложенных для сбережения под не закрытым небом.

Копна это два, три центнера сена сложенных в кучу или скрученное в копнителе.

Фото с интернет источника подборщика ПК-1.6

Фото с интернет источника подборщика ПК-1.6

Фото автора луговое сено ( зарод )

Фото автора луговое сено ( зарод )

Раньше возили зимой на К-700 Дт-75 что говорит о неудобствах больших затратах на топливо

Фото с интернет источника дт-75 сталкивает зарод.

Фото с интернет источника дт-75 сталкивает зарод.

Но не что не стоит на месте, люди приспособились возить осенью по сухому, именно я вожу по сухому на МТЗ на самодельном стоговозе . Стоговоз я делал 2006 г. Сделан стоговоз колёса от кировских телег 12 т. Лебёдка от зил-131 рама с большого швеллера цилиндр 2 птс-9 , иглы с буровых труб 73 диаметр. Платформу подымает цилиндр. С правой и левой стороны стоят на волах барабаны с намотанными длинными тросами по 14метров с каждой стороны. На платформе установлена сталкивающая труба 110 диаметр, эта труба приводится в действия тоже длинными тросами. Смотрите видео ниже, там более подробнее рассказываю. Пишите в комментариях как у вас это всё происходит, буду рад ответить.

В этом видео я рассказываю о своём изобретение

эти ролики могут вам понравится:

✅УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТОГОВОЗ🔴как сделать своими руками

✅Мини кун самодельный🔴с длинной стрелой

✅🚜Всё получилось 📱 подсчёт идет👈

✅МТЗ ТРАКТОР БЕЛАРУС БУРТУЕТ ЗЕМЛЮ🔴 В НАЗАРОВО

✅Трактористы комбайнеры🔴нарезка

✅Показываю как можно сэкономить газ в частном доме до 20%

🚜НШ-32 Не спешите менять /Причина в другом, показываю👈

🚜ПРФ-145 и МТЗ-892 крутим сено в рулоны 👉ВИД С ПТИЧЬЕГО ПОЛЁТА

✅Показываю как можно сэкономить газ в частном доме до 20%

Кому понравилась, пишите комментарии, ставьте лайки, подписывайся на канал.

Владимир.

Владимир.

самодельная техника для заготовки сена

самодельная техника для заготовки сена |

предлагаю собрать в данную тему всю самодельную технику для заготовки сена а также схемы .

Самодельная сельхозтехника для заготовки сена

Самодельная техника: . Роторные косилки — это отличная возможность скашивания травы для заготовки сена, минимальное техобслуживание. Существенным минусом является невозможность .

Самодельная техника для заготовки сена фермер ру:

Самодельная техника для заготовки сена фермер ру: Пресс для сена своими руками: описание, устройство, чертежи

самодельная техника для заготовки сена. Часть 2 | Fermer

все что шире 2, 5 метра до 4м для физ лиц 40 -50тысяч руб если я не ошибаюсь. Круто.А у меня ещё и техосмотра и страховки нет лет 10 уже как!С культиватором лучше не …

Самодельная техника для фермера и дачника.

 · Самодельная техника для дачи. Самодельная техника для огорода. Самодельная техника для заготовки сена. Самодельная техника для уборки снега. Самодельная мини-техника.

Самодельный стоговоз своими руками

самодельная техника для заготовки сена. Страница 40 из 110 Ты прав Алексей!А годы летят,наши годы как птицы летят.И батя сдал,и мать тоже.Я о своих

приспособление для перемола сена

Пресс для сена своими руками: описание, устройство, Во время заготовки сена очень полезным станет приспособление для образования тюков.

Заготовка сена. Косилки, грабли, пресс подборщик для

Косилки, грабли, пресс подборщик для мотоблока.Заготовка сена и уборка газонов. Модификации косилок. Основное применение. Триммеры к мотоблоку. Видео обзоры

Самодельная ворошилка для сена на трактор

Самодельная ворошилка для сена на трактор . Такой способ заготовки корма для скота был очень трудоёмким. В наши дни все эти действия выполняет один агрегат – грабли-ворошилки.

Сенокосилки самодельные: инструкции по сборке и

Самодельная косилка для минитрактора делаем своими руками Самодельная роторная сенокосилка для трактора. Сегментная косилка Техника безопасности Принцип работы. Для …

Как сделать пресс для сена своими руками?Техника и

Как сделать самодельный пресс для сена своими руками. Пресс для сена и соломы необходимым не только крупным фермерам, но и тем, кто содержит небольшое поголовье домашнего скота.

Самодельная ворошилка для сена на трактор

Самодельная ворошилка для сена на трактор . Такой способ заготовки корма для скота был очень трудоёмким. В наши дни все эти действия выполняет один агрегат – грабли-ворошилки.

Техника для уборки сена: тюковальщики и пресс

Самодельная техника. В целях экономии средств на покупке готовых изделий фермеры прибегают к созданию самодельных машин для заготовки сена.

Сенокосилка: своими руками, самодельная

По мощности она превосходит ручной вариант, но, все же для заготовки сена ее не используют. Навесные. Навесное оборудование для кошения травы используют для заготовки сена …

Как сделать самоходную газонокосилку своими руками

По мощности она превосходит ручной вариант, но, все же для заготовки сена ее не используют. Навесные. Навесное оборудование для кошения травы используют для заготовки сена …

Технология заготовки сена, Видео, Смотреть онлайн

В ролике показан весь процесс заготовки сена от начала до конца при помощи навесного оборудования для трактора . Косилка, косилка-плющилка, грабли-ворошилки, пресс-подборщик, обмотчик рулонов, рамы захвата .

Инструкция как самостоятельно сделать роторную косилку для

Она идеально подходит для заготовки сена, что делает её крайне востребованной. При наличии необходимых материалов она может быть изготовлена …

Минитрактор своими руками форум

 · Игорь 1) В какую фракцию вам нужно измельчить. Я покупал измельчитель сена «Фермер» 2) В прошлом году купил, зернодробилку с молотками и диском для …

Сенокосилки самодельные: инструкции по сборке и

Самодельная косилка для минитрактора делаем своими руками Самодельная роторная сенокосилка для трактора. Сегментная косилка Техника безопасности Принцип работы. Для …

Грабли для мотоблока: своими руками, самодельные

Делаем самодельные грабли ворошилки для сена с фото, чертежами и видео пояснение Давно прошли времена, когда сено убирали и ворошили при помощи обычных граблей. Прогресс облегчить тяжелый фермерский труд, и .

Как сделать пресс для сенаСпецтехника

Сенной пресс для мотоблока. Самодельный пресс для сена может быть ручным, изготовленным из досок или металла, и рулонным, который прикрепляется к мотоблоку или цепляется к мини …

Косилка сегментная своими руками тракторная видео

Самодельная косилка для минитрактора: экономим средства . Косилка для заготовки сена. В настоящее время существует два вида косилок для минитрактора: . Техника безопасности .

Самодельная косилка для минитрактора делаем своими

Советский Союз вспоминают все по-разному: кто-то с нескрываемой ностальгией, кто-то с неприкрытым раздражением. Но нельзя отрицать тот факт, что в те времена гражданам выделялись, причем совершенно бесплатно, некие .

Дисковая борона для минитрактора: своими руками

Самодельная борона дискового типа. На чертеже указаны размеры для мини-трактора, поэтому делая навесное оборудование для мотоблока, подгоняем …

Как самому соорудить КУН на МТЗ-82 и стоит ли это делать

 

МТЗ 82 с КУНом применяется в строительстве, сельском хозяйстве и для погрузочно-разгрузочных работ. КУН на МТЗ считается самым распространённым видом навесного оборудования. Существует несколько разновидностей этого оборудования, кроме того, народные умельцы часто изготавливают самодельный КУН. В этой статье мы расскажем вам что такое КУН, рассмотрим популярные модели и разберёмся как сделать КУН на трактор МТЗ-82 своими руками.

Что такое КУН?

Эта аббревиатура расшифровывается как копновоз универсальный навесной, хотя по сути, это фронтальный погрузчик, который работает от гидравлической системы.

Изначально, это приспособление задумывалось для погрузки сена или силоса. Но по факту, КУН для МТЗ-82 может работать практически с любыми грузами, подходящими по габаритам. Например, такое оборудование широко применяется для перемещения грузов на складских помещениях и для выполнения земляных работ.

Разновидности КУН

Трактор МТЗ-82 в основном агрегатируется с двумя видами КУН. Разница между этими механизмами незначительная и заключается в грузоподъемности и способе крепления навесного оборудования. Рассмотрим каждый агрегат более подробно.

ПФ-1

Этот вид фронтального погрузчика имеет собственную несущую раму. Оборудование крепится на заднюю ось трактора МТЗ-82. Такая схема крепления исключает возможность перевернуть трактор при работе с габаритным грузом.

Все составляющие выполнены из высокопрочного металла, КУН приводится в действие двумя мощными гидравлическими цилиндрами.

 

Этот КУН, устанавливаемый на трактор МТЗ-82, является модификацией предыдущей модели. Конструкция получилась более компактной и эргономичной.

По сравнению с предшественником, у этого устройства имеется существенный недостаток. Это способ крепления и сравнительно небольшая грузоподъёмность. Агрегат крепится непосредственно к полураме трактора, соответственно нарушается балансировка машины и возрастает риск опрокидывания.

Самодельный КУН на трактор МТЗ-82

Некоторые фермеры предпочитают изготавливать такое навесное оборудование своими руками. Если есть определённые навыки, сделать это довольно просто.

Из преимуществ КУНов, сделанных своими руками, можно отметить минимальные финансовые затраты и возможность самостоятельно определить длину вылета стрелы. Стоит отметить, что длинная стрела и чрезмерная нагрузка, могут привести к опрокидыванию трактора. Поэтому при большой нагрузке рекомендуется устанавливать на переднюю полураму противовесы.

Имеются у самодельных КУНов и недостатки, эти изделия значительно проигрывают по производительности заводским моделям.

Процесс изготовления можно разделить на два этапа. Рассмотрим каждый более подробно.

Задумав изготовить своими руками КУН на трактор МТЗ-82, необходимо предварительно позаботиться о материалах и инструментах. Вам пригодятся:

1. Листовой металл. Толщина зависит от выполняемых задач, но необходимо учитывать, что слишком толстое железо значительно утяжелит конструкцию.

2. Необходимо раздобыть три гидравлических цилиндра. Их можно снять с любой старой техники. Большой цилиндр будет отвечать за вылет стрелы, два маленьких за углы наклона ковша.

3. Шарнирные соединения. Чтобы определить их количество, рекомендуется составить предварительный чертёж всей конструкции.

4. Для изготовления ковша вам понадобится сварочный аппарат и газовый резак.

5. Из вспомогательных инструментов могут понадобиться гаечные и разводные ключи, зубило и молоток.


Процесс изготовления

Основа для крепления КУН на трактор МТЗ-82 состоит из двух прямоугольников. Внешний прямоугольный каркас будет соединяться с задней навесной системой трактора. Внутренний каркас делают из двух листов металла. К нижней части будет крепиться большой гидроцилиндр для вылета стрелы, в верхней будет располагаться ребро жёсткости, выполненное в виде распорки.

Затем своими руками необходимо изготовить стрелу. Это составная конструкция, поэтому рекомендуемые параметры выглядят так: 70% от общей длины – это основная часть. Она должна находиться ближе к каркасу и соединяться с большим цилиндром.

К основе при помощи шарнирных соединений прикрепляется средняя часть, к которой, в свою очередь, будет крепиться ковш погрузчика. Таким образом, у вас должна получиться конструкция, напоминающая бумеранг и имеющая три точки крепления: на концах и по центру.

Ковш изготавливается из листов заготовленного металла, размеры определяются в зависимости от целевого применения. Чтобы трактор МТЗ-82 стал более функциональным, можно сделать своими руками вилочный погрузчик, который будет в случае необходимости заменять ковш.

Если вы планируете вылет стрелы на высоту более двух метров, на переднюю полураму обязательно устанавливается противовес. Его можно изготовить своими руками из бетонных блоков или мешков с песком.


Рисунки стогов сена

Слева внизу синей краской нанесена подпись художника и дата: Claude Monet Клод Моне поселился в Живерни в году и написал там множество картин со стогами, включая знаменитую серию «Стога», исполненную в — годах. Картина из Эрмитажа не входит в эту серию, согласно подписи художника она написана в году. Барская отмечает что мотив стога, являющийся важнейшим мотивом в творчестве Моне в х годах, в этой картине ещё мало выделен [1]. Костеневич указывает, что изображённая местность носила название «Пустошь Амискур», а впоследствии правее фермерских домов, стоящих на границе пустоши, Моне построил свою мастерскую, где им были написаны серии «Кувшинок» [2].

Ранняя история картины не установлена; вероятно, она, как и большинство других работ Моне, была выкуплена Полем Дюран-Рюэлем и долгое время хранилась в закрытых фондах его галереи. В году эту картину у Дюран-Рюэля выкупил московский предприниматель и коллекционер С. Щукин [3]. После Октябрьской революции его собрание было национализировано и эта картина среди прочих оказалась в Государственном музее нового западного искусства , а в году была передана в Государственный Эрмитаж [1].

С конца года выставляется в Галерее памяти Сергея Щукина и братьев Морозовых в здании Главного Штаба зал [4]. Годом ранее Моне написал этот же вид местности «Поле маков, Живерни». Его отличие от эрмитажной картины: точка зрения немного приближена к домикам и отсутствует стог.

Этот пейзаж некогда принадлежал американскому банкиру и министру финансов США Э. Главный научный сотрудник Отдела западноевропейского изобразительного искусства Государственного Эрмитажа, доктор искусствоведения А. Для стожара делается небольшое углубление глубиной примерно 10—15 см. После установки стожара и кольев вокруг них кольцом вбиваются около двух десятков количество варьирует маленьких колышков длиной 35—40 см , которые называются кроваткой или стульчиком.

Если стожар берёзовый, часть коры обязательно подрезают, чтобы дерево не упрело в берёсте, как в термосе, иначе стожар может переломится к концу зимы или на сенокосе другого сезона. Стожары могут служить несколько сезонов, если разбирают стог вилами на телегу; в случае перевозки стожара с сеном трактором на тросах или на иглах, нужно готовить новые шесты и колья.

Сено кладут пластами против солнца, в режиме два пласта на край; третий пласт зажимает предыдущие и сдвинут к стожару. Проходя круг за кругом, сначала расширяют понемногу стог, затем сужают к концу работы, уменьшая выдвижение пластов на край. Работают на укладке два-три человека, иногда и больше.

Вдвоём можно сметать стог за два часа. Метальщик — ключевая фигура при сборе стога. Опытный метальщик может обойтись даже без стоящего на стоге человека, функция которого — контроль за правильной укладкой пластов. Вершат стог ветками после укладки сена. Для этих же целей стожар в некоторых районах изготавливается сразу как островина — жердь с длинными остатками ветвей, составляющие ось стога при укладке сена. Малый стог до 3 м высотой обычно называют копной , ставят обычно без всяких шестов и на короткое время, чтобы защитить сено во время сенокоса от дождя, либо для транспортировки сена к месту складывания стога.

В настоящее время для длительной защиты от атмосферных осадков стога могут накрывать полиэтиленом , к краям которого привязываются тяжёлые предметы, чтобы полиэтилен не сдувало ветром. Чтобы сено в стоге продувалось снизу и не отсырело, стог наваливают не прямо на землю, а на специальный деревянный помост , особенно в болотистой местности.

В крестьянских хозяйствах для хранения стогов устраиваются отгороженные места, называемые «остожьями» или «стоговищами». Процесс укладки сена или соломы в стога называется « стогованием ». При этом сначала сено укладывают по периметру будущего стога, затем — заполняют среднюю часть, и так слой за слоем. При постройке большого стога разделяют людей, подающих сено вилами, и людей, принимающих сено, которые стоят непосредственно на стоге и укладывают сено в вышеозначенном порядке и попутно своим весом утрамбовывают его.

Процесс закрытия стога, то есть построения куполообразной вершины, требует определённого мастерства, и его обычно доверяют старым и опытным работникам. На вершине сено нужно уложить так, чтобы дождевая вода стекала со стога, а не проникала внутрь. Для этих же целей, после складывания, стог причёсывают деревянными граблями сверху вниз. Сверху, обычно, поперёк укладывают скрученные вершиной одну-две пары веток, либо верёвку с привязанным к концу грузом для предотвращения разметания и сдувания сена порывами ветра.

В зимнее время стога перевозят волоком, используя тракторный прицеп самосвального типа — стоговоз ; в летне-осеннее время сено из стогов перегружают в кузов транспортного средства прицепа. Для учёта урожая сена по объёму и весу устанавливают объём стогов, после чего по данным обмера определяют вес сена по специальной методике, разработанной Всесоюзным научно-исследовательским институтом [10]. Стога становятся местом обитания мышей-малюток , полёвок обыкновенных , рыжих и серых. Для предотвращения этого не рекомендуется располагать стога на посевах, рядом с садами или лесом.

В стоге сена может поселиться и горностай. Домовая мышь и заяц-русак часто зимуют в стогах. Заяц-беляк может кормиться сеном из стога. Опасность для стогов представляют и различные плесневые грибы , поражающие зерно, фураж , солому и сено. Они могут сделать сено или зерно непригодными к использованию из-за токсичности метаболитов гриба. При сильном развитии плесневых грибов в соломе возможно саморазогревание, что может стать причиной воспламенения стогов.

Хорошо бы, на стог улыбаясь, Мордой месяца сено жевать… Где ты, где, моя тихая радость — Всё любя, ничего не желать? Стога сена являются неотъемлемым атрибутом сельского пейзажа и крестьянской жизни.

Гуляя в окрестностях Живерни, внимание Клода Моне привлекли обычные стога сена, и он решил изобразить их при разном освещении.
Футбол пари сен жермен прямая трансляция 32
Собак на сене пословица Словесный соус масло солома
Купить соломы в ярославле Купить солому в минеральных водах
Рисунки стогов сена 359
Места съемок собака на сене Сено авито тольятти

ИЗ МОНАКО ДО СЕН ТРОПЕ

Тополя, Три розовых дерева осенью — Клод Моне С конца х гг. Моне начинает писать целые серии картин на один и тот же мотив, пытаясь запечатлеть нюансы освещения, Художник был очарован великолепием Венеции, и это было Прогулка: Камилла Моне с сыном Жаном — Клод Моне Клод Моне, благодаря особому взгляду на жизнь, стал знаменитейшим художником и родоначальником нового течения в живописи — импрессионизма.

Долгое время Банка с персиками — Клод Моне После начала франко-прусской войны в г. Бульвар Капуцинок — Клод Моне На первой выставке работ импрессионистов в году, состоявшейся в мастерской фотографа Надара, была представлена известная работа К. Картина находится в частном собрании. В работе Композиция этой картины очень похожа на японское хокку, асимметричная и трогательная; а листья тополей поют Серия тополя — Клод Моне Эти тополя росли на берегу реки Эпт неподалеку от дома Моне в Живерни, и летом года художник начал рисовать Японка Камилла Моне в японском костюме — Клод Моне Картина была написана живописцем исключительно с коммерческой целью и носит декоративный характер.

Она больше напоминает плоскостной рисунок. Сюжет произведения незатейлив Написанная по классическим канонам, она получила Камилла 28 июня года стала женой художника. У них Его отличие от эрмитажной картины: точка зрения немного приближена к домикам и отсутствует стог. Этот пейзаж некогда принадлежал американскому банкиру и министру финансов США Э. Главный научный сотрудник Отдела западноевропейского изобразительного искусства Государственного Эрмитажа, доктор искусствоведения А.

Костеневич в своём обзоре французского искусства середины XIX — середины XX века отмечал, описывая картину:. Но какая она красочная — природа Моне! После его стогов кажутся однообразными и малопривлекательными стога даже у такого тонкого мастера, как Милле.

В «Стоге сена в Живерни» достоинства зрелого импрессионизма выступают очень отчетливо, и, вероятно, не случайно через пять лет после написания этой картины Моне вернулся к мотиву стогов, написав свою знаменитую серию. Приём оптического смешения красок, который именно в это время начал принимать характер научной доктрины в зарождающемся неоимпрессионизме , применён в «Стоге сена…» без малейшей навязчивости, естественно, и, можно сказать, неприметно [6].

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Клод Моне Стог сена около Живерни. Клод Моне. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Стог сена около Живерни.

КУПИТЬ СОЛОМУ В БОГОРОДСКЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ

Этом расчет заготовки сена

Мои сен книга пятая часу легче

Как сделать городские грузовые перевозки трамваем успешными? | Journal of Shipping and Trade

В этом разделе представлена ​​иллюстрация разработанной модели жизнеспособности. Цель данной иллюстрации — показать, как разработанная модель может быть использована на практике.

Контрольный и проектный сценарий

Контрольный сценарий разработан для поездки туда и обратно автомобильным транспортом в ситуации, показанной на рис. 2. Считается, что все поездки туда и обратно в остальной части документа имеют одинаковые характеристики.Поставщик доставляет товары трем покупателям, находящимся в городской местности. Эта перевозка осуществляется на жестком дизельном фургоне полной массой 3,5 т и стандартом евро 4. Фургон работает в непиковые часы, перевозит непродовольственные товары и имеет среднюю скорость 35 км / ч. Расстояние до первого покупателя составляет 60 км. Из этого общего расстояния фургон проезжает 40 км по автомагистралям, 10 км по городским дорогам и 10 км по загородным дорогам. Если фургон заполнен на 100%, покупатель 1 и покупатель 2 получают по 200 кг товаров, а покупатель 3 получает доставленные товары по 600 кг.При этом средняя стоимость товара приближается к 2 евро за килограмм. Это приближение изменяется при анализе чувствительности.

Рис. 2

Характеристики эталонного сценария (текущий автомобильный транспорт)

Проектный сценарий разработан для поездки на трамвае туда и обратно, дополненной предварительной автомобильной транспортировкой в ​​ситуации, показанной на рис. нынешний автомобильный транспорт все еще используется, но теперь только для предварительной перевозки по дороге до определенного пункта обработки и хранения на окраине центра города.Количество необходимых поездок на фургоне зависит от вместимости фургона и количества перевозимых грузов. В пункте обработки и хранения товары загружаются в трамвай Footnote 2 , и трамвай доставляет товары к трамвайной остановке, расположенной по соседству с покупателями. Здесь предполагается, что почтовые перевозки по дороге не требуются. Трамвай использует 100% экологически чистую электроэнергию, ездит в непиковые часы, следуя Бехири и др. (2018) и разделяет ее с дорожным движением, немного снизив его среднюю скорость с 18 км / ч до 15 км / ч.

Рис. 3

Характеристики сценария проекта (трамвай)

Для обоих сценариев ставка финансового дисконтирования установлена ​​на уровне 4% (Blauwens et al., 2016; Sartori et al. 2015), а социальная ставка дисконтирования — на уровне 4%. % (Кидокоро 2004; Сартори и др. 2015). Временной горизонт считается 30-летним для проектов городских железных дорог (Sartori et al. 2015), и все значения выражены в реальных евро на основе индекса потребительских цен.

Город Антверпен как область исследования

Модель жизнеспособности теперь проиллюстрирована для этих поездок туда и обратно в городе Антверпен, который является вторым по величине городом Бельгии по численности населения.В январе 2018 г. в Антверпене (город Антверпен, 2018 г.) проживал 524 501 человек. В городе есть городская трамвайная сеть, которая в настоящее время расширяется. Антверпен страдает от заторов: средний уровень загруженности Footnote 3 в 2016 году составлял 30%, средний утренний пиковый уровень 51% и вечерний пиковый уровень 62%. Как показано на рис. 4, большинство «горячих точек» задержки расположены на основных автомагистралях, ведущих в Антверпен, и особенно на кольцевой дороге вокруг Антверпена, что затрудняет въезд в городской район Антверпена по дороге.Кроме того, в феврале 2017 года в городе была введена зона с низким уровнем выбросов, охватывающая территорию, ограниченную кольцевой дорогой, а также часть левого берега реки Шельда (Slim naar Antwerpen 2019). В конечном итоге в Бельгии с грузовиков более 3,5 т приходится платить дорожную пошлину, когда они едут по автомагистралям и некоторым основным дорогам (Viapass, 2018). Плата за дорожный сбор включена в разработанную модель, но для данного эталонного и проектного случая стоимость равна нулю, так как используются фургоны 3,5 т.

Рис. 4

Точки с задержкой в ​​Антверпене в 2016 г. (Источник: TomTom 2017)

Результаты

Результаты модели жизнеспособности различаются в зависимости от типа используемого трамвайного транспорта. Поэтому в следующих разделах обсуждаются результаты для каждого из трех типов трамвая отдельно. Предполагается, что одни и те же непродовольственные розничные товары транспортируются в трех модулях, чтобы избежать предвзятости при сравнении между модулями. Следовательно, товары, перевозимые тремя типами трамваев, имеют одинаковую общую логистическую стоимость единицы (Ayadi, 2014).

Специализированный грузовой трамвай (модуль 1.1)

Первая иллюстрация модели жизнеспособности касается использования специального грузового трамвая. Во-первых, модель была запущена с учетом входных данных и данных, описанных выше. Во-вторых, модель была изменена по перевозимому объему. Вслед за Кампосом и Эрнандесом (2010) и Регуэ и Бристоу (2013) встает вопрос, какой объем минимально необходим для жизнеспособного решения на основе трамвая. Перевезенный объем в текущей ситуации можно изменить четырьмя способами: с учетом грузовиков большего или меньшего размера, с учетом более высокого или меньшего коэффициента загрузки существующих фургонов, путем добавления дополнительных рейсов туда и обратно или путем добавления новых клиентов, получающих товары в городской местности. .В этом исследовании было выбрано, чтобы тип транспортного средства был закреплен за транспортными средствами полной массой 3,5 т, а также оставалось неизменным количество клиентов, обслуживаемых в городских районах. Следовательно, переменные «коэффициент загрузки» и «количество поездок туда и обратно» изменяются, чтобы увидеть влияние изменения объема на жизнеспособность графика движения трамвая. Предполагается, что коэффициент загрузки фургона может составлять 50%, 60%, 70%, 80%, 90% или 100%, а количество рассматриваемых поездок туда и обратно равно трем, четырем, пяти или шести.Возможное количество поездок в оба конца выбирается таким образом, чтобы точка, в которой решение на основе трамвая становится жизнеспособным с точки зрения чистой приведенной стоимости и внутренней нормы прибыли, находилась в этом диапазоне.

Для всех комбинаций этого количества циклов и коэффициентов нагрузки чистая приведенная стоимость и внутренняя норма прибыли рассчитываются с экономической и социально-экономической точек зрения. Соответствующие результирующие чистые текущие значения показаны на рис. 5 и 6. Для каждой комбинации количества циклов и коэффициента нагрузки отображается чистая приведенная стоимость.Интересная точка, где чистая приведенная стоимость становится положительной, представлена ​​линией между черной и серой заштрихованной областью на бизнес-экономическом графике (рис.5), тогда как на социально-экономическом графике все NPV положительны (рис. 6). На рис. 5 и 6, чистая приведенная стоимость уменьшается при увеличении коэффициента загрузки грузового автомобиля. Это соответствует тому, что можно было ожидать, поскольку более высокий коэффициент загрузки грузовика означает, что автомобильный транспорт более эффективен и, следовательно, имеет меньше смысла переходить на железнодорожный транспорт.По оси, отображающей количество циклов, можно увидеть, что чистая приведенная стоимость увеличивается с увеличением количества циклов. Аналогичная картина существует для внутренней нормы прибыли.

Рис. 5

Бизнес-экономическая чистая приведенная стоимость использования специального грузового трамвая (в 2016 г., евро)

Рис. 6

Социально-экономическая чистая приведенная стоимость использования специального грузового трамвая (в 2016 году в евро)

Решение на основе трамвая интересно применять на практике только при наличии бизнес-экономической и социально-экономической сети значение положительное, а внутренняя норма прибыли равна, по крайней мере, соответственно финансовой и социальной ставке дисконтирования, использованной в расчетах (Blauwens et al.2016; Sartori et al. 2015). Это имеет место для данного решения на базе трамвая, когда шесть рейсов туда и обратно выполняются с коэффициентом загрузки не более 70%. Общий перевезенный объем составляет 4200 кг. Footnote 4 Достигнута бизнес-экономическая чистая приведенная стоимость (BNPV) в размере 569 973 евро, а внутренняя норма прибыли для бизнеса составляет 4,22%. Социально-экономическая чистая приведенная стоимость (SNPV) составляет 741 854 евро с учетом внутренней нормы прибыли в 6,38%. Чистая приведенная стоимость бизнеса и экономики становится положительной, начиная с четырех рейсов туда и обратно, до коэффициента загрузки 80% или ниже.Социально-экономическая чистая приведенная стоимость рассчитана для фактора загрузки 50%, а 60% уже положительна для трех рейсов туда и обратно, в то время как социально-экономическая внутренняя норма прибыли превышает социальную ставку дисконтирования, начиная с пяти поездок туда и обратно, до тех пор, пока коэффициент нагрузки не станет равным. 70%. В данном конкретном случае внутренняя норма коммерческой прибыли является самой строгой и превышает 4% для шести рейсов туда и обратно и коэффициента загрузки 50%, 60% или 70%.

После определения жизнеспособности трамвайной схемы с учетом количества круговых поездок и определенного коэффициента загрузки теперь интересно исследовать, как эта жизнеспособность изменяется, если изменяются некоторые другие переменные.На рисунке 7 показаны изменения чистой приведенной стоимости из-за изменения отображаемых переменных на 1%. Переменные ранжируются в соответствии с убывающей NPV бизнес-экономики и выбираются вслед за другими авторами (Boardman et al., 2018; Delaître, De Barbeyrac, 2012; Regué, Bristow, 2013; Vadali et al., 2017; Comi et al., 2014). Вертикальные пунктирные линии показывают границу — 1% и 1% соответственно, что установлено Sartori et al. (2015) считается началом, при котором переменные можно назвать «решающими» для жизнеспособности проекта.Как видно на рис. 7, эксплуатационные расходы на текущий автомобильный транспорт, а также доход от маркетинга являются основными переменными, влияющими на чистую приведенную стоимость в положительном смысле. Напротив, эксплуатационные расходы на проект, основанный на трамвае, скорость текущего автомобильного транспорта, необходимые начальные капиталовложения и, для бизнес-экономического анализа, финансовая ставка дисконтирования отрицательно влияют на жизнеспособность. Анализ чувствительности также проводится в отношении внешних затрат.Результаты этих анализов не показаны на рис. 7, поскольку они касаются относительных изменений по сравнению с другой контрольной точкой (SNPV вместо BNPV). Когда внешние затраты на грузовик увеличиваются на 1%, SNPV увеличивается на 1779 евро, когда внешние затраты на трамвай увеличиваются на 1%, SNPV уменьшается только на 60 евро, а когда социальная ставка дисконтирования увеличивается на 1%, SNPV снижается на 7736 евро. Этот анализ показывает дополнительные выгоды для общества, которые могут быть получены при переходе с дороги на трамвай, когда затраты на внешние дороги будут на 1% выше, чем предполагалось.

Рис. 7

Изменения NPV из-за изменения переменной на 1%

Грузовой вагон, прикрепленный к пассажирскому трамваю (модуль 1.2)

Второй пример рентабельности включает транспортировку товаров в грузовом вагоне, который прикреплен к пассажирскому трамваю. Здесь использован тот же подход, что и для расчетов в предыдущем разделе. На рис. 8 показаны несколько комбинаций коэффициентов загрузки и количества циклов туда и обратно, а также представлены итоговые значения чистой приведенной стоимости бизнеса и экономики.На Рисунке 9 представлена ​​та же информация о социально-экономической чистой приведенной стоимости. Для бизнес-экономической NPV (рис. 8) линия между черной и серой заштрихованной областью представляет границу, где чистая приведенная стоимость становится положительной. Для социально-экономического NPV (рис. 9) все заштрихованные области положительны. Было обнаружено, что решение на основе трамвая становится жизнеспособным, то есть имеет положительную чистую приведенную стоимость и внутреннюю норму прибыли, превышающую ставку дисконтирования, начиная с шести поездок туда и обратно и с коэффициентом загрузки 90%.Таким образом, общий перевезенный объем составляет 5400 кг. В результате чистая приведенная стоимость бизнеса и экономики составляет 59 430 евро и характеризуется внутренней нормой доходности 4,33%. Соответствующая социально-экономическая чистая приведенная стоимость составляет 4 091 629 евро, а внутренняя норма прибыли составляет 170,88%. Эти высокие значения для социально-экономического анализа можно объяснить тем фактом, что добавление грузового вагона позади пассажирского трамвая позволяет избежать предельных внешних затрат на грузовой вагон, в то время как высокие внешние издержки существующего автомобильного транспорта можно избежать. .Следовательно, чистая внешняя выгода для трамвайного решения очень высока.

Рис. 8

Бизнес-экономическая чистая приведенная стоимость использования грузового вагона, прикрепленного к пассажирскому трамваю (в 2016 г., евро)

Рис. 9

Социально-экономическая чистая приведенная стоимость использования грузового вагона, прикрепленного к пассажирскому трамваю (в 2016 году, в евро)

Аналогично анализу отдельного грузового трамвая, жизнеспособность проверяется по ряду переменных . На рисунке 10 показано процентное изменение чистой приведенной стоимости при изменении некоторых переменных на 1%.Переменные ранжируются в соответствии с убывающей NPV для бизнеса и экономики. Вертикальные пунктирные линии представляют линию изменения -1% и линию изменения + 1%. Четыре переменные явно превышают 1% -ную границу в отношении бизнес-экономической NPV. Что касается социально-экономического NPV, изменений более чем на 1% в абсолютных значениях не обнаружено. Причина этого — очень высокое значение социально-экономического NPV, изменения которого рассчитываются в относительном выражении. Четыре важнейшие переменные: эксплуатационные расходы на текущий автомобильный транспорт (очень положительные), эксплуатационные расходы на решение на основе трамвая, скорость текущего автомобильного транспорта и дневная ставка дисконтирования на непродовольственные товары (все три отрицательные ).Что касается социально-экономического анализа, увеличение на 1% внешних затрат на трамвай снижает SNPV на 466 евро, тогда как увеличение на 1% внешних затрат грузовика увеличивает SNPV на 41 365 евро. Повышение социальной ставки дисконтирования на 1% приводит к снижению SNPV на 22 633 евро. Что касается использования специализированного грузового трамвая, внешние затраты грузового автомобиля имеют большое влияние на жизнеспособность трамвайной схемы, и эффект для грузового вагона выше, чем для специального грузового трамвая.

Фиг.10

Изменения NPV из-за изменения переменной на 1%

Груз в пассажирском трамвае (модуль 1.3)

Третья иллюстрация — это перевозка небольшого количества груза в пассажирском трамвае. Предполагается, что курьер перевозит груз, например, в рюкзаке, и доставляет его клиентам на трамвае. Курьер должен нести товар, поэтому максимальный допустимый вес невелик. Предполагается, что курьер может перевезти не более 10% своего веса.Принимая во внимание средний вес курьера 80 кг, разрешается максимальный вес 8 кг за поездку на трамвае. Следовательно, комбинации поездок туда и обратно и коэффициенты загрузки фургонов отличаются в этом сценарии в значительной степени от двух сценариев, рассмотренных выше. Рассматриваемые здесь коэффициенты нагрузки составляют 1% и 2%. С 3% чистая приведенная стоимость бизнеса и экономики уже становится очень отрицательной. На Рисунке 11 показана бизнес-экономическая чистая приведенная стоимость для различных комбинаций факторов нагрузки и количества поездок туда и обратно, а на рис. 12 показана та же информация о социально-экономической чистой приведенной стоимости.Что касается чистой приведенной стоимости бизнеса и экономики (рис. 11), линия между черной и серой заштрихованной областью представляет комбинации, в которых чистая приведенная стоимость становится положительной. Что касается социально-экономической чистой приведенной стоимости (рис. 12), все заштрихованные области положительны. Переломный момент в этом модуле — одно путешествие туда и обратно и коэффициент нагрузки 2%. Перевезенный объем здесь составляет 20 кг. В результате чистая приведенная стоимость бизнеса и экономики равна 11 736 евро, а внутренняя норма прибыли — 137.9%. Соответствующая социально-экономическая чистая приведенная стоимость составляет 726 575 евро с внутренней нормой доходности 8345,27%.

Рис. 11

Бизнес-экономическая чистая приведенная стоимость перевозки грузов в пассажирском трамвае (в 2016 г., евро)

Рис. 12

Социально-экономическая чистая приведенная стоимость перевозки грузов в пассажирском трамвае (в 2016 году в евро)

В этом модуле также проводится анализ чувствительности в отношении некоторых других переменных. Результаты представлены на рис.13. Переменные снова ранжируются в соответствии с убывающей деловой и экономической NPV, а вертикальные пунктирные линии представляют границы — 1% и 1%. Ключевыми переменными в отношении бизнес-экономической NPV являются: эксплуатационные расходы на текущий автомобильный транспорт (положительный эффект), эксплуатационные расходы на решение на основе трамвая и скорость текущего автомобильного транспорта (оба отрицательный эффект). Причина, по которой переменные не имеют решающего значения с социально-экономической точки зрения, опять же — это высокая чистая приведенная стоимость в абсолютном выражении.Что касается влияния внешних затрат, здесь также рассчитывается изменение SNPV. В этом модуле не учитываются внешние затраты на трамвай, поэтому эффект от изменения внешних затрат на трамвай равен нулю. При увеличении внешних затрат на грузовик на 1% SNPV увеличивается на 7149 евро, а при увеличении социальной дисконтной ставки на 1% SNPV уменьшается на 3934 евро.

Рис. 13

Изменения NPV из-за изменения переменной на 1%

Сводка

Основные результаты этих трех иллюстраций модели жизнеспособности различаются в зависимости от типа используемого трамвайного транспорта.В таблице 1 показаны результаты для трех иллюстраций.

Таблица 1 Результат трех иллюстраций

Во-первых, расчеты для специального грузового трамвая приводят к положительной чистой приведенной стоимости и внутренней норме прибыли, которая превышает ставку дисконтирования, как с экономической, так и с социально-экономической точек зрения. экономическая перспектива, если будет выполнено шесть рейсов туда и обратно и фургоны будут загружены максимум на 70%. При этом всего перевозится 4200 кг непродовольственных товаров. Во-вторых, перевозка грузовым вагоном за пассажирским трамваем жизнеспособна, если будет выполнено шесть рейсов туда и обратно, с учетом коэффициента загрузки фургонов 90%.Всего здесь перевезено 5400 кг грузов. В-третьих, если курьер перевозит некоторые товары на трамвае вместо фургона, трамвайное решение является жизнеспособным, если совершается один рейс туда и обратно, а фургон загружен только на 2%. В этом случае курьер перевозит 20 кг груза, разбросанных по трем трамвайным маршрутам. Здесь следует отметить, что не очень часто фургон весом 3,5 т проезжает 60 км, чтобы доставить 20 кг товаров в центр города. Это все еще ограничение текущей модели, которая будет разработана в дальнейших исследованиях.Следовательно, когда нынешний автомобильный транспорт организован эффективно с коэффициентом загрузки 90%, грузовой вагон, прикрепленный к пассажирскому трамваю, имеет некоторый потенциал. Это не относится к использованию специального грузового трамвая, который пригоден только для факторов нагрузки нынешних фургонов до 70%.

В целом, чистая приведенная стоимость трамвайной схемы уменьшается с коммерческой и социально-экономической точек зрения, если коэффициент загрузки фургонов увеличивается. Другими словами, чем эффективнее организован автомобильный транспорт, тем менее целесообразным становится переход на трамвай для трех случаев, рассмотренных в данном исследовании.С другой стороны, бизнес-экономическая и социально-экономическая чистая приведенная стоимость увеличивается, если количество поездок туда и обратно на микроавтобусах увеличивается. Это означает, что больший объем положительно влияет на жизнеспособность трамвайного решения. Комбинация количества рейсов туда и обратно и коэффициента загрузки определяет количество перевозимых товаров. Для данного количества товаров более низкий коэффициент загрузки приводит к большему количеству рейсов туда и обратно и наоборот. На иллюстрации, представленной в этом документе, коэффициент нагрузки изменен с сохранением постоянного количества циклов и обратно, и наоборот.Таким образом, это приводит к изменению транспортируемого объема. Этот анализ проводится для того, чтобы узнать требуемый объем, необходимый для успешного решения проблемы трамвая. Этот объем характеризуется определенным коэффициентом загрузки и определенным количеством циклов туда и обратно (как показано, например, на рисунках 5, 6, 8, 9, 11 и 12).

Во-вторых, критические факторы выведены для трех иллюстраций. Наиболее важными факторами, положительно влияющими на жизнеспособность трамвайного решения, являются эксплуатационные расходы на текущий автомобильный транспорт (модуль 1.1–1.3) и дополнительных маркетинговых доходов (модуль 1.1). Наиболее критическими факторами, отрицательно влияющими на жизнеспособность трамвайной схемы, являются скорость движения текущего автомобильного транспорта, т.е. наличие заторов в городской зоне (модуль 1.1–1.3), первоначальные капитальные вложения (модуль 1.1–1.2) и ставка дисконтирования продуктов, то есть амортизация (модуль 1.3). Когда перевозимые товары представляют собой товары с более высокой стоимостью или быстро распространяемые потребительские товары, а не непродовольственные товары розничной торговли, ставка дисконтирования товаров будет даже играть более высокую роль.С социально-экономической точки зрения внешние затраты на грузовые автомобили больше всего влияют на чистую приведенную стоимость, и здесь снова наибольший эффект наблюдается при использовании грузового вагона, прикрепленного к пассажирскому трамваю. Следовательно, этот вид трамвайного транспорта предлагает самые выгодные возможности для общества.

Некоторые другие переменные все еще очень интересно проверить на предмет их влияния на жизнеспособность трамвайной схемы, но их нельзя изменить, увеличив их на 1%, как это было сделано ранее. На рисунке 14 представлен обзор изменений в чистой приведенной стоимости бизнес-экономической (BNPV) и социально-экономической (SNPV) для каждой переменной, которая изменяется для трех типов трамвайного транспорта, рассматриваемых в этой статье.Переменные ранжируются в соответствии с убывающей BNPV. Переменные, оказывающие наибольшее положительное влияние в пользу трамвайной схемы, двояки. Во-первых, перевод транспорта на часы пик вместо непиковых часов приводит к увеличению бизнес-экономической NPV и увеличению социально-экономической NPV для всех трех видов трамвайного транспорта. Здесь необходимо добавить, что использование трамвая для грузовых перевозок в часы пик может быть нецелесообразно с организационной точки зрения, поскольку сеть общественного трамвая может быть перегружена.Во-вторых, если дорожные расценки будут распространены на грузовики с полной массой менее или равной 3,5 т, это также окажет положительное влияние на жизнеспособность перехода на трамвайный транспорт. В правой части рис. 14 можно увидеть, что добавление автоперевозок к трамвайному решению, а также перевод транспорта из непиковых часов в ночное время приводит к экономическим и социально-экономическим потерям для бизнеса. для всех видов трамвайного транспорта. Переход на микроавтобусы евро 5 или евро 6 не приводит к большим изменениям NPV.

Рис. 14

Влияние изменения переменной на чистую приведенную стоимость

Как заработать деньги с грузовиком и прицепом и 7 лучших источников работы

Если у вас есть грузовик или прицеп и вы ищете способы заработать на этом деньги, эта статья — именно то, что вам нужно.

Он показывает вам все способы заработать деньги, а также где именно вы можете найти работу, используя свой пикап или прицеп.

Во-первых, это в основном касается того, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете.Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов. Такие компании, как SurveyJunkie , платят людям только за то, чтобы они проводили опросы, не выходя из дома.

Они платят вам только за то, что вы оставили свои мысли, и даже платят за другие занятия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать деньги именно так. Щелкните здесь, чтобы подписаться на SurveyJunkie .

А если вы предпочитаете просто делать несколько простых и забавных вещей, чтобы зарабатывать деньги, не выходя из дома, попробуйте реальные способы заработка денег, играя в онлайн-игры на своем телефоне, и даже настоящие способы заработка денег, просматривая видео на YouTube.

С ними вам не нужно выходить из дома, и вы по-прежнему сможете подрабатывать немного денег.

Вернемся к тому, как заработать на грузовике или прицепе… эта статья содержит много полезного, чтобы помочь вам принять правильные решения, когда дело касается заработка на грузовике и прицепе.

Вы узнаете, как все это работает и как выполнять дополнительную работу, чтобы оплачивать любые ежемесячные расходы, связанные с владением вашим грузовиком.

Вы также узнаете о некоторых из многих видов работ, которые вы можете выполнять с грузовиком и прицепом.

Некоторые, о которых вы, возможно, даже не думаете, но они платят.

И нет, тебе даже не нужно работать, если ты не хочешь.

Вы можете сделать некоторые из них как самозанятый владелец грузовика или даже в свободное время.

Самое главное, вы прочтете о некоторых конкретных компаниях, которые могут помочь вам начать получать деньги за свой грузовик, как только вы будете готовы начать работу. Некоторые даже помогут вам найти подходящую работу, которую вы сможете выполнять в свободное время и при этом получать зарплату.

В отличие от зарабатывания денег на вождении Uber, где вам нужно соблюдать определенные требования к водителю Uber, вам не нужно преодолевать ненужные препятствия, чтобы заработать на своем грузовике.

Практически каждому время от времени нужно что-то перевезти, поэтому это действительно хороший способ заработать деньги для владельцев грузовиков.

В этой статье рассказывается, как начать зарабатывать деньги со своими… и многое другое.

Могу ли я зарабатывать деньги на пикапе?

Не только вы задаете этот вопрос.К счастью, мы не отвечаем на этот вопрос решительным ДА, но также предоставляем вам все способы, которыми вы можете фактически использовать свой пикап для зарабатывания денег.

Прелесть в том, что этим можно заниматься как на полную ставку, так и в свободное время.

Черт возьми, это может быть действительно хороший способ заработать деньги на выходных, если у вас уже есть работа на полную ставку.

А благодаря множеству разных способов заработать на этом, у вас не будет недостатка в работе, за которую хорошо оплачиваются.

И да, это может быть идеальным вариантом, если вы ищете, как быстро заработать деньги, поскольку у вас уже есть грузовик и вы можете очень быстро получить деньги.

Но, конечно, тип работы и то, сколько вы можете заработать, будут зависеть от других факторов, таких как количество свободного времени, наличие у вас грузовика правильного типа, права и т. Д.

Кроме того, чтобы зарабатывать деньги, вам придется передвигаться со своим грузовиком. Это не одна из тех работ, которые вы можете выполнять, чтобы зарабатывать деньги, работая дома, используя только свой компьютер или мобильное устройство.

Могу ли я возместить свои ежемесячные расходы на владение грузовиком и прицепом?

Да, определенно можно!

Самое замечательное в владении грузовиком, будь то пикап или прицеп, заключается в том, что вы можете заставить его окупиться, используя его для выполнения дополнительных работ.

Как вы, очевидно, знаете, имея такой автомобиль, расходы могут достигать многих сотен долларов каждый месяц.

От страховки до финансовых платежей, которые производятся каждый месяц, — это недешево владеть пикапом или прицепом и тратить деньги на них, особенно когда вам отчаянно нужны деньги для чего-то еще.

К счастью, вы читаете эту статью, так что вы узнаете, как заработать много денег на стороне, что не только поможет вам компенсировать ежемесячные расходы, но даже положит много дополнительных денег в свой карман.

Между прочим, есть настоящие способы заработка в Интернете, если вы предпочитаете работу в Интернете.

9 способов заработать на грузовике и трейлере

Есть много способов заработать на грузовике и прицепе. К ним относятся:

1. Оказание услуг по транспортировке грузов

Вы можете начать использовать свой грузовик или трейлер для перевозки большого количества товаров.

Вы можете загружать разные виды товаров и оборудования для частных лиц и малого бизнеса и получать за это приличную оплату.

Вы должны убедиться, что у вас есть грузовик правильного типа, который может перевезти нужные тонны в нужное место.

Платежи могут быть основаны на грузоподъемности перевозимых товаров.

Говоря о малом бизнесе, вот несколько советов и идей для женщин и даже идеи самозанятости для тех, кто ищет бизнес-идеи.

2. Оказание услуг по переезду

Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать деньги, оказывая услуги по переезду.

Время от времени люди действительно переезжают из одной части города в другую или из одного города в другой.

Это похоже на работу по упаковке на дому, за исключением того, что вы делаете это на своем собственном грузовике.

Вы можете неплохо заработать, помогая в этом процессе.

На своем автомобиле вы можете помочь переместить предметы домашнего обихода или оборудование тем, кто переезжает.

Грузовики и трейлеры, используемые в службах переезда, могут быть закрытыми или открытыми.

3.Оказание службы доставки

Вы можете использовать свой грузовик или прицеп для доставки грузов частным лицам и предприятиям.

Это означает, что вы подписываетесь на услугу и принимаете доставку для клиентов.

Это немного похоже на то, когда вам, как личному покупателю, платят за доставку продуктов и других товаров.

Вы можете помочь доставить сырье, продукты, продукты питания, напитки, почту и другие посылки на своем грузовике.

Каждый раз, когда нужно что-то доставить, клиенты могут связаться с вами по телефону или по электронной почте.

См. Также: Заправочные станции рядом со мной, чтобы найти дешевый бензин!

4. Предоставление услуг по аренде

Вам даже не нужно заниматься доставкой, чтобы заработать на грузовике или прицепе. Вы можете просто сдать его в аренду другим и получать деньги!

Вы можете получать остаточный доход, сдавая свой грузовик в аренду частным лицам или даже компаниям для различных целей.

В большинстве случаев тем, кто арендует ваш грузовик или прицеп, они понадобятся для услуг по переезду, доставке предметов, буксировке и т. Д.

Конечно, вам не нужно искать тех, кто хочет у вас арендовать.

Вы можете просто зарегистрировать свой грузовик в компании, которая упростит аренду вашего грузовика.

5. Оказание услуг по уходу за двором

Вы также можете заработать на грузовике и прицепе, если будете использовать их для работы во дворе.

Вы можете использовать транспортное средство для выполнения от простых работ до технического обслуживания большого двора, таких как скашивание, прополка, обрезка, мульчирование и т. Д.

На этом можно даже зарабатывать 200 долларов в день.

Инструменты, необходимые для работы во дворе, можно загружать и переносить в грузовик.

Можно арендовать грузовики и прицепы для загрузки рабочего оборудования двора, такого как грабли, триммеры, газонокосилки и т. Д.

Вам будут платить за использование вашего грузовика для загрузки оборудования и предоставления основных услуг.

См. Также: Продажа подержанных лодок… и лучшие сайты для использования.

6.Рекламируйте и используйте свой грузовик как рекламный щит

Вы можете зарабатывать деньги на своем грузовике или прицепе, используя его как рекламный щит, благодаря рекламе.

Есть много компаний по рекламе автомобилей, которые будут щедро платить вам за размещение рекламы на вашем грузовике.

Некоторые из них могут даже заплатить вам больше только за то, чтобы отвезти ваш грузовик в указанную зону с интенсивным движением.

Это похоже на то, как люди зарабатывают деньги, размещая рекламу в Интернете, но вы размещаете ее на своем грузовике!

Использование вашего автомобиля в качестве движущегося рекламного щита помогает привлечь внимание к рекламируемым продуктам, брендам или услугам.

Сегодня существует множество компаний, которые платят владельцам автомобилей или грузовиков за рекламу или продвижение товаров или брендов. Некоторые контракты с этими компаниями заключаются на срок от 3 до 6 месяцев.

Щелкните здесь, чтобы прочитать эту подробную статью, чтобы узнать больше о том, как это работает, и о компаниях, которые действительно платят вам только за размещение рекламы на вашем автомобиле.

7. Предоставьте услуги по удалению и очистке мусора

Ваш грузовик и трейлер могут быть использованы, чтобы убрать неудобные разногласия и концы с концами.

В зависимости от типа грузовика вы можете легко использовать его для загрузки оборудования, которое можно использовать для уборки мусора в разных частях дома, включая подвал или чердак.

Ваш грузовик также может использоваться для уборки или вывоза мусора для частных и коммерческих клиентов.

Связанный: Секретные методы зарабатывания денег на переработке банок.

Опять же, все это в основном сводится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете.Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых платных онлайн-опросов. Такие компании, как SurveyJunkie , платят людям только за то, чтобы они проводили опросы, не выходя из дома.

Они платят вам только за то, что вы оставили свои мысли, и даже платят за другие занятия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать деньги именно так. Щелкните здесь, чтобы подписаться на SurveyJunkie .

8.Предоставляем услуги по снегоуборочной обработке снега

Если вы живете в климате, где снег накапливает окружающую среду, вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы заработать деньги на услугах по уборке снега.

Вы должны использовать свой автомобиль, чтобы помогать частным лицам или компаниям убирать снег в их окрестностях.

Снегоочиститель может быть прикреплен к вашему транспортному средству, и вы можете использовать его, чтобы зарабатывать деньги в час, в зависимости от того, где вы живете.

См. Также: Заводские рабочие места, за которые платят тысячи!

9.Оказание услуги буксировки

Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать деньги на буксировке других транспортных средств.

Конечно, вы должны убедиться, что у вашего автомобиля есть подходящее буксировочное приспособление, такое как основной буксирный трос, мешки с песком, аварийный комплект и т. Д.

Вас могут вызвать в любое время для оказания помощи в буксировке на дороге.

Где найти работу для пикапов?

Конечно, недостаточно знать, как заработать на грузовике или прицепе разными способами.На самом деле, самое сложное — это то, где вам найти подходящую работу.

Есть разные места, где можно найти работу для ваших пикапов и прицепов, но найти их может быть сложно. К счастью, я проделал для вас всю работу с этой статьей.

7 лучших источников поиска работы для пикапов

Ниже приведены места или веб-сайты, на которых вы можете найти работу и начать зарабатывать деньги на своем пикапе и прицепе.

1. Приложение Burro

Это компания, которая предоставляет услуги по доставке грузовиков или пикапов по требованию. Вы устанавливаете их приложение и можете очень быстро приступить к работе.

Вы регистрируетесь у них и начинаете зарабатывать деньги, управляя грузовиками для доставки товаров клиентам или покупателям.

Вам просто нужно указать данные своего грузовика, установить приложение и начать движение.

Вы можете заработать до 600 долларов за один день. Как видите, это большие деньги!

Это, безусловно, один из способов быстро заработать 1000 долларов на своем грузовике!

Конечно, вы можете не зарабатывать так много каждый день, но вы можете зарабатывать минимум 40 долларов за доставку в качестве водителя Burro Delivery.

Вы также можете работать с Берро в качестве помощника водителя и получать деньги за обучение веревкам.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с приложением Burro

Связано: Лучшие вакансии (в том числе те, которые очень хорошо оплачиваются и могут быть выполнены многими)

2. Карвертис

Это компания, которая позволяет вам размещать рекламу на вашем грузовике или пикапе.

Вы можете зарабатывать до 600 долларов США в месяц за то, что ваш пикап будет покрыт рекламой этой компании.

В отличие от тех, кому платят за просмотр рекламы, вам платят за то, чтобы другие смотрели рекламу на вашем грузовике!

Если вы спросите меня — это довольно легкие деньги, просто размещая рекламу на вашем грузовике.

Но учтите, что ваш грузовик должен быть в хорошем состоянии, чтобы пройти квалификацию.

Ваш грузовик также должен быть в состоянии преодолеть определенный пробег или въезжать в определенные районы, где рекламодатели получат больше внимания.

Этот способ заработка на пикапе определенно прост и без стресса.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть Carvertise

Связанный: Как заработать на фургоне.

3. U-Haul

Это еще одна уважаемая компания, предоставляющая услуги по аренде грузовых автомобилей и прицепов.

Они помогают водителям грузовиков, как и вы, находить услуги по аренде, при этом они сами не сталкиваются с проблемами.

Как вы, очевидно, знаете, вам потребуется время, чтобы постоянно искать работу по аренде вашего грузовика, но с помощью таких компаний вы сделаете тяжелую работу за себя.

Вы можете зарегистрироваться в этой компании и сдавать свой автомобиль в аренду для различных видов общих транспортных услуг.

Вы будете хорошо зарабатывать, взяв напрокат автомобиль через U-Haul.

Нажмите здесь, чтобы проверить U-Haul

4. Shipperoo

Shipperoo — это веб-сайт, на котором вы можете подать заявку, чтобы ваш пикап работал на вас.

Вы связаны с предприятиями или частными лицами, которым ваш грузовик нужен для перемещения, транспортировки или перевозки их оборудования, товаров или продуктов из одного места в другое.

Вы можете неплохо заработать на самовывозе, так как Shipperoo подберет вам грузоотправителей.

Нажмите здесь, чтобы проверить Shipperoo

5. Goshare

Это еще один авторитетный веб-сайт, к которому вы можете присоединиться, чтобы зарабатывать деньги на своем пикапе.

Вам могут предложить возможности для перемещения предметов домашнего обихода или оборудования клиентам.

Вы можете работать по собственному графику и зарабатывать до 70 долларов в час плюс чаевые.

Это похоже на легкое получение наличных, так как вы можете работать, когда захотите.

Приложение GoShare можно использовать для легкого поиска оплачиваемой работы.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть Goshare

См. Также: Как заработать на рыбалке и как увеличить денежный поток.

6. Уберите его

Это еще один хороший веб-сайт, который поможет вам получить работу с вашим пикапом.

Вы можете быть связаны с предприятиями, где вы можете начать зарабатывать деньги, перевозя барахло.

Haul It Away может предоставить вам возможность зарабатывать от 40 до 90 долларов в час, убирая мусор для клиентов с помощью вашего пикапа.

Нажмите здесь, чтобы проверить Haul It Away

7. BuddyTruck

Это платформа, на которой вы можете зарегистрироваться, чтобы заработать дополнительные деньги на своем пикапе.

Вы можете подключиться к услугам по транспортировке, переезду и доставке с помощью вашего грузовика.

Эта платформа является прямым конкурентом таких сайтов, как GoShare.co

Нажмите здесь, чтобы проверить BuddyTruck

Заключение

Как вы видели из этой статьи, она охватывает несколько различных способов заработка на грузовике или трейлере, а также различные источники поиска работы.

Но, как я сказал ранее, все это в основном сводится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов. Настоящие компании, такие как SurveyJunkie , платят людям только за то, чтобы они проводили опросы, не выходя из дома.

Они платят вам только за то, что вы оставили свои мысли, и даже платят за другие занятия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать деньги именно так. Щелкните здесь, чтобы подписаться на SurveyJunkie .

Нашли эту статью полезной? Пожалуйста, поделитесь!

Идеи для малого бизнеса, связанные с грузовиками на 2021 год [50 лучших вариантов]

У вас есть грузовик, который сидит где-то в вашем доме и не знает, что с ним делать? Или вы ищете прибыльную бизнес-идею, чтобы заработать дополнительные деньги в этом году? Почему бы не купить грузовик и использовать его для создания любого из этих 50 прибыльных предприятий, которые мы тщательно исследовали для вас ниже:

50 лучших идей и возможностей для малого бизнеса, связанных с грузовиками

1.Служба переезда

Запустив службу переезда, вы никогда не ошибетесь. От владельцев бизнеса, желающих перемещать товары с места на место, до владельцев домов, переезжающих из одного дома в другой, вы никогда не останетесь без людей, которые будут покровительствовать вашему бизнесу по переезду.

2. Бизнес по борьбе с вредителями

Грузовик — одно из наиболее важных средств для начала бизнеса по борьбе с вредителями, потому что он понадобится вам для перемещения ваших инструментов, оборудования и сотрудников из дома одного клиента в другой.Если у вас уже есть грузовик, значит, у вас уже есть основное оборудование для того, чтобы начать бизнес по борьбе с вредителями.

3. Мобильный продовольственный грузовик

Мобильный продовольственный грузовик в настоящее время является популярным и очень прибыльным. Вы можете либо превратить свой грузовик в мини-ресторан, либо продавать упакованные обеды из своего грузовика. Вы можете настроить таргетинг на сотрудников, которым нужен обед, или на людные места, где вы всегда можете заставить людей покупать у вас еду.

4. Мобильный торговый автомат

Еще одна вещь, которую вы можете сделать со своим грузовиком, — это запустить обслуживание торгового автомата.Вы можете использовать грузовик, чтобы отвезти свой торговый автомат на мероприятия, в парки отдыха, выставки, музеи, школы и везде, где есть много людей. Это принесет вам больше денег, чем установка торгового автомата на постоянное место.

5. Курьерская служба

Вы также можете заработать много денег, помогая людям перевозить письма, посылки, пакеты и купленные товары из одного места в другое. Это очень прибыльный бизнес, если вы можете привлечь много клиентов, которые будут покровительствовать вашей курьерской службе.

6. Школа вождения грузовиков

Многие люди, понимающие, что в сфере грузоперевозок можно заработать много денег, хотят научиться водить грузовики. Учредить школу вождения грузовиков и помочь людям получить водительские права и разрешения на вождение грузовиков — это очень хорошая бизнес-идея.

7. Транспортные услуги

Это один из самых популярных предприятий в США, и это многомиллионная отрасль. Вы можете начать свой собственный бизнес, который помогает людям перевозить деловые товары из штата в штат, а иногда и за границу.

8. Мобильная фотостудия

Приобретите фотооборудование, превратите свой грузовик в потрясающую фотостудию и начните переходить от одного мероприятия к другому, особенно для мероприятий для маленьких детей, подростков и студентов колледжей. Многие люди хотели бы сохранить с собой воспоминания о прошлых событиях, особенно когда есть очень красивая студия, в которой можно делать фотографии.

9. Аренда грузовиков

Если у вас нет времени на занятия бизнес с собственным грузовиком, вы все равно можете зарабатывать на нем деньги, сдавая его в аренду другим людям за разумную плату.

10. Персональный тренер

У многих людей действительно нет времени ходить в тренажерный зал для занятий фитнесом. Если у вас есть грузовик, вы можете легко доставить оборудование для тренировок домой к клиентам, которые предпочитают индивидуальные тренировки, не выходя из дома.

11. Специальные перевозки

Вы можете начать бизнес, связанный с транспортировкой специальных предметов, таких как человеческая кровь или человеческие части, для медицинских организаций и других деликатных предметов, которые нельзя транспортировать с помощью обычных транспортных услуг.

12. Mobile Auto Detailing

Многие владельцы автомобилей нуждаются в регулярной тщательной чистке, отделке и восстановлении своих автомобилей. Вы сможете заработать много денег, если найдете способ предоставить им эту услугу, вместо того, чтобы заставлять их проходить через стресс, связанный с поездкой в ​​вашу мастерскую.

13. Скорая помощь

Еще один прибыльный бизнес, которым вы можете заниматься с грузовиком, — это превратить его в службу скорой помощи для перевозки больных, раненых или умерших людей.

14. Мобильный частный репетитор

На очень хорошем грузовике вы можете легко перемещаться из дома в дом, предлагая студентам частные учебные услуги. Вы даже можете преподавать другие неакадемические предметы, такие как компьютерное обучение, выпечка и кулинария, и практически все, что людям интересно узнать.

15. Транспортировка животноводческой / сельскохозяйственной продукции

Фермеры часто нуждаются в услугах по транспортировке своей продукции, особенно в те дни, когда им необходимо транспортировать ее на рынок для продажи.Это еще одна прибыльная ниша, из которой вы можете выбирать.

16. Партийные перевозки

Вы можете предлагать услуги торговцам на вечеринках, которым необходимо перевезти еду, предметы декора и другие праздничные принадлежности из одного места в другое.

17. Услуги по аренде автомобилей для отдыха [RV]

Еще одна прибыльная бизнес-идея для владельцев грузовиков — превратить свой грузовик в автомобиль для отдыха. Многие люди арендуют эти автомобили для походов и поездок на выходные.

18. Служба доставки мебели

Вы также можете предложить транспортные услуги дизайнерам интерьера, производителям мебели, услуги по обивке и частным лицам, которым необходимо перевезти мебель с места на место.

19. Передвижные дома

Во многих крупных городах страны есть проблемы с жильем, поскольку многие люди не могут найти подходящее место для жизни. Мобильные дома — одна из новаторских идей, которые люди придумали для решения жилищных проблем.Вы можете подумать о строительстве таких домов и продаже их или сдаче в аренду заинтересованным людям.

20. Мобильный игровой центр

Вы можете установить мобильный игровой центр в своем грузовике, чтобы вы могли ездить на нем в оживленные места или на мероприятия, где много людей могут покровительствовать вам.

Мобильные продуктовые магазины тоже очень прибыльны. В наши дни люди слишком заняты или ленивы, чтобы посещать продуктовые магазины каждый раз, когда им нужно что-то купить. Мобильный продуктовый магазин, который позволяет им получить то, что им нужно, всегда помогает людям, особенно когда товары по разумной цене.

22. Услуги по вывозу и утилизации мусора

Имея очень хороший грузовик, вы можете создать собственную службу вывоза и утилизации мусора и зарабатывать на этом деньги.

23. Мобильный бутик

Превратите свой грузовик в большой и красивый бутик с привлекательными товарами по разумной цене, и вы заработаете на этом много денег.

24. Дочерняя компания, оказывающая услуги грузоперевозок,

Отрасль грузовых перевозок является очень конкурентоспособной.Если вы только присоединяетесь к отрасли, у вас может не быть доступа к достаточному количеству собственных клиентов, но вы можете решить эту проблему, став партнером по транспортным услугам, где вы передаете свой грузовик в руки другим транспортным компаниям с большим количеством клиентов, а затем получайте от них комиссию.

25. Магазины мороженого

Грузовики с мороженым были популярны на протяжении десятилетий. Еще не поздно начать один из таких предприятий для себя и заработать много денег на продаже мороженого маленьким детям и даже взрослым в парках отдыха, дома и на мероприятиях.

26. Услуги буксировки

Если у вас когда-либо случалось поломка вашего автомобиля на шоссе, вы бы поняли, насколько это может быть неудобно и как вы не возражаете, заплатив много денег, чтобы снять свой автомобиль с дороги. шоссе. Вы можете создать бизнес, который обслуживает людей с этой острой и острой потребностью.

27. Бары с шампанским

Вы можете создать мобильный бар шампанского для людей, которые хотели бы выпить бокал шампанского без стресса от похода в бар.Вы можете настроить таргетинг на районы, где не так много баров или где много людей проводят мероприятия. Это места, где можно легко продать шампанское.

28. Снегоуборочная служба

Имея хороший грузовик и необходимые инструменты и оборудование, вы можете организовать снегоочистительную службу. Это очень востребованная услуга в зимнее время года, но вам, возможно, придется найти что-то еще, что можно сделать с вашим грузовиком, когда не идет снег.

29. Передвижной салон по уходу за домашними животными

Передвижные салоны по уходу за животными также очень популярны, поскольку многие владельцы домашних животных не могут удобно перевозить своих питомцев в салоны по уходу.Вы бы заработали много денег, предоставив владельцам домашних животных возможность ухаживать за своими питомцами, не покидая их дома.

30. Служба доставки строительных материалов / подрядчиков

Еще одна прибыльная бизнес-идея — начать бизнес, который помогает продавцам строительных материалов и подрядчикам по строительству домов транспортировать свои товары из магазина на объект.

31. Мобильная химчистка

Многие люди переходят на услуги мобильной химчистки, так как это удобнее, чем ехать в химчистку, чтобы сдать или забрать одежду.Мобильная химчистка также выполняется быстро и экономит время, поскольку покупатели могут получить одежду прямо на месте.

32. Движущийся рекламный щит

Вы могли видеть, как передвигаются грузовики с установленными на них большими рекламными щитами или перемещающиеся грузовики с большими экранами на кузове. Этим людям платят за то, чтобы они предлагали услуги мобильных рекламных щитов владельцам бизнеса и другим людям, которые хотели бы продвигать события, услуги и людей.

33. Бар для смузи

Еще один прибыльный бизнес, который вы можете сделать со своим грузовиком, — это открыть бар для смузи.Вы можете настроить таргетинг на места, где бегают люди, на тренировки или другие места с большим количеством людей.

34. Услуги по ландшафтному дизайну

На грузовике вы можете легко транспортировать ландшафтное оборудование и хорошо зарабатывать, помогая людям ухаживать за своими цветами и садами и украшать свои дома.

35. Передвижные салоны красоты и парикмахерской

Это услуга, которая нужна практически каждому. Вы можете значительно увеличить свою клиентуру, сделав свой бизнес красоты и ухода за собой мобильным.

36. Мобильная пекарня

Свежий горячий хлеб — непременное лакомство для многих. Вы можете создать мобильную пекарню, которая удовлетворит эту потребность. Однако вы должны убедиться, что получили необходимые разрешения, прежде чем открывать такие предприятия, потому что правительство обычно очень строгое, когда дело касается предприятий, связанных с продуктами питания.

37. Ресторан / Доставка пиццы

Многие рестораны должны иметь возможность доставлять еду своим клиентам, которые могут предпочесть делать заказы из своих домов, офисов или других удобных для них мест.Отличная идея — открыть бизнес, предлагающий услуги доставки в несколько ресторанов и пиццерий.

38. Грузовики с фермерского рынка

Вы можете создать небольшой фермерский рынок в своем грузовике и продавать свежую сельскохозяйственную продукцию людям.

39. Мобильный механик

Ничто не сравнится с тем, что мобильный механик придет к вам на помощь, когда ваш автомобиль внезапно сломается. С грузовиком в руках вы можете легко перевезти себя и все гаджеты, которые вам понадобятся, чтобы спасти своих клиентов от неприятной поломки автомобиля.

40. Мобильная кофейня

Миллионы людей пьют кофе ежедневно. Вы можете заработать много денег, обслуживая потребности этого очень большого рынка.

41. Мобильная клиника

Если у вас есть необходимая лицензия и квалификация, вы можете создать мобильную клинику для оказания неотложной медицинской помощи. Вы даже можете создать клинику по уходу за кожей, клинику физиотерапии, клинику хиропрактики или любую другую специальную нишу с большим спросом.

42. Мобильный книжный магазин

Мобильный книжный магазин — тоже отличная идея. Вы можете попросить людей брать у вас книги, и, поскольку вам нужно ездить на грузовике, легче раздавать и собирать книги. Вы также можете создать уютное место для чтения в своем грузовике для людей, которым нужно место для чтения. Этот вид бизнеса будет очень хорошо продаваться в студенческих районах, парках и во время школьных каникул.

43. Художник-татуировщик

Вы также можете предложить услуги по нанесению татуировок на своем грузовике.Вы можете легко добраться до домов своих клиентов, а не в свой тату-салон.

44. Мобильные всплывающие кинотеатры

Еще одна интересная и прибыльная бизнес-идея, которую вы можете реализовать с помощью своего грузовика, — это создать мобильный кинотеатр, где люди могут легко смотреть последние фильмы, не посещая обычный кинотеатр.

45. Мобильная пивоварня

Домашнее пиво становится очень популярным и пользуется большим спросом. Если вы знаете, как варить вкусное пиво, вы можете открыть собственную мобильную пивоварню и продавать ее любителям пива.

46. Juice Bars

Число людей, присоединяющихся к семье fit или fitfam, как их часто называют, постоянно растет. Многие люди предпочитают пить свежий фруктовый сок, чем газировку и другие газированные напитки с вредными ингредиентами. Вы можете заработать много денег, удовлетворяя потребности этих людей.

47. Службы электронной торговли

Количество интернет-магазинов также увеличивается с каждым днем. Вы можете настроить службу, которая помогает забирать и доставлять товары от имени людей, которые продают товары в Интернете.

48. Всплывающие магазины

Вы можете использовать свой грузовик в качестве всплывающего грузовика и продавать различные розничные товары с места на место.

49. Ремонт мобильных устройств. ремонт.

50. Услуги мобильного массажа

Кому не нравится то и дело массаж? Вы можете увеличить продажи своего массажного бизнеса, предлагая свои услуги своим клиентам, а не заставляя их обращаться к вам.

Основатель / издатель журнала Profitable Venture Magazine Ltd

Аджаэро Тони Мартинс — предприниматель, застройщик и инвестор; со страстью делиться своими знаниями с начинающими предпринимателями. Он является исполнительным продюсером @JanellaTV, а также одновременно и генеральным директором POJAS Properties Ltd.

Последние сообщения Аджэро Тони Мартинса (посмотреть все)

Volvo Iron Knight — самый быстрый грузовик в мире

Грузовик Volvo установил новую скорость рекорд для больших буровых установок, сохраняющий позицию шведского производителя грузовиков как производителя самого быстрого полугрузовика.

В конце прошлого месяца кастомный грузовик Iron Knight мощностью 2400 лошадиных сил, управляемый европейским чемпионом по гонкам на грузовиках Бойе Овебринком, установил новый мировой рекорд разгона грузовиков на 500 и 1000 метров — 0,31 и 0,62 балла. мили соответственно. Грузовик достиг такой скорости с места.

Хотя проектирование больших машин, способных работать с такой скоростью, как Porsche, может показаться трюком, такие усилия имеют важные технологические и маркетинговые преимущества.

«Это привлекает внимание к отрасли», — сказал Джон Блоджетт, вице-президент MacKay & Co.консалтинг.

Такие усилия «включают разработку и тестирование новых идей, которые когда-нибудь могут повысить производительность или безопасность грузовиков Volvo», — сказал Блоджетт.

Технологии Iron Knight найдут свое применение в обычных грузовиках Volvo, — сказал Клас Нильссон, исполнительный директор Volvo Trucks.

«Iron Knight — идеальный способ продемонстрировать компетентность и инновационную мощь Volvo Trucks. В то же время наша цель заключалась в том, чтобы по-новому взглянуть на технические и дизайнерские решения », — сказал Нильссон.

При средней скорости 91,58 миль в час (131,29 км / ч) Iron Knight преодолел 500-метровый рывок за 13,71 секунды.

В забеге на 1000 метров Овебринк и Железный рыцарь разогнались до 105,012 миль в час (169 км / ч) и закончили гонку всего за 21,29 секунды с места.

«Volvo Trucks» Железного рыцаря можно описать одним словом: совершенство. «Когда вы выключаете акселератор, он прекрасен на вид и дает беспрецедентную силу», — сказал Овебринк. «Это третий рекордный грузовик, на котором я ездил, и я не могу придумать лучшего продолжения, чем Wild Viking и Mean Green.”[Vox id =” 5333 ″]

Достижение Iron Knight особенно впечатляет, если учесть вес специально созданного грузовика: 4,5 тонны или 9 000 фунтов. Имея 4 425,4 фунт-фут крутящего момента и 2400 лошадиных сил, можно быстро заставить крупный объект двигаться.

Специалисты из многих подразделений Volvo Trucks работали в тесном сотрудничестве, чтобы спроектировать и построить рекордсмен.

«Помимо трансмиссии Volvo Trucks, которая является сердцем и душой Железного рыцаря, мы вручную собрали грузовик с нуля», — сказал Олоф Йоханссон, технический специалист Volvo Trucks.

Volvo оснастила двигатель грузовика D13 четырьмя турбонагнетателями и промежуточным охладителем с водяным охлаждением, чтобы все работало бесперебойно. В автомобиле используется коробка передач Volvo I-Shift Dual Clutch — такая же трансмиссия, что и серийный грузовик FH.

Трансмиссия — не единственное, что Volvo использовала для установления мирового рекорда. Он также полностью переработал кабину из стекловолокна грузовика для обеспечения аэродинамики, включая боковые юбки, которые помогают подавать воздух к двигателю, и многое другое.

«Кабина… спроектирована так, чтобы снизить сопротивление воздуха до абсолютного минимума. Боковые юбки придают грузовику впечатляющий вид с их большими воздуховодами, которые снабжают двигатель охлаждающим воздухом », — сказал Найджел Аттербери, старший дизайнер Volvo Trucks.

«Iron Knight имеет привлекательный и мощный дизайн, вдохновленный сегодняшним Volvo FH», — сказал он. «Достаточно взглянуть на автомобиль, чтобы понять, что это действительно быстрый грузовик. Даже когда он стоит на месте, кажется, что он движется.”

Это не первый случай, когда Volvo устанавливает мировые рекорды на своих грузовиках.

В 2007 году Овебринк довел Volvo Wild Viking мощностью 1600 лошадиных сил до 98,7 миль в час (158,8 км / ч) в забеге на 1000 метров, который был ранее установлен мировым рекордом, и он проехал на Volvo NH D16 с мощностью 1800 лошадиных сил против того же рекорда на скорости 103 миль в час ( 166,7 км / с) в 2010 году.

Это четвертый мировой рекорд скорости грузовиков Volvo с 2000 года.

Мировые рекордные заезды Iron Knight были выполнены на Skellefteå Drive Center, бывшем аэродроме в Северной Швеции, и в настоящее время проверяются FIA — международный орган, обслуживающий автоспорт и автомобильный клуб — на утверждение.

Руководство по Федеральным правилам безопасности DOT для производителей прицепов

Закон о повышении безопасности автотранспортных средств 1999 года вступил в силу 1 января 2000 года после того, как был внесен в Палату всего за 60 дней до этого. Законопроект означал ощутимый сдвиг в том, как федеральное правительство обращалось и обрабатывало свои стандарты безопасности и соответствия коммерческим транспортным средствам. Эта дата также ознаменовала рождение Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), организации, работающей под эгидой Министерства транспорта.Введение FMCSA помогло агентству лучше управлять делами коммерческих автомобилей, включая лицензирование, данные и анализ, а также процедуры соблюдения нормативных требований и правоприменения.

С момента внесения изменений коммерческие автомобили подвергаются беспрецедентному уровню контроля, особенно с точки зрения безопасности. Это особенно верно в отношении производственных процессов и продаж коммерческих прицепов, потому что руководящие принципы, установленные FMCSA под руководством Министерства транспорта, должны соблюдаться всеми соответствующими сторонами, а не только их операционными организациями.

Поскольку эти правила могут различаться в зависимости от штата, в котором трейлер продается и / или используется, межведомственный характер может внести путаницу. Чтобы исправить это, мы составили руководство, в котором представлены наиболее важные федеральные правила техники безопасности Министерства транспорта США, касающиеся производителей прицепов для грузовых автомобилей. Ниже вы найдете схему иллюстрированных ключевых моментов:

Подробную информацию о различных федеральных правилах безопасности и программах соответствия для производителей прицепов для грузовых автомобилей можно найти в этой статье.

Федеральные требования для производителей прицепов

Мы уже упоминали о том, как связаны DOT и FMCSA, но есть еще одно федеральное агентство, которое наблюдает за производственной практикой прицепов для грузовиков — Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA). В своем руководстве Требования к производителям прицепов, производимых для распространения на рынке США , агентство подробно описывает первоначальные правила, которым должны следовать производители прицепов.

В данном руководстве производители знакомятся с различными процессами, применяемыми для обеспечения соблюдения требований, и все они должны быть доступны до, во время и после производства соответствующих прицепов. Ключевые точки безопасности:

  • Любой производитель, нарушивший правила безопасности, изложенные в руководстве, будет «подлежать гражданскому штрафу в размере не более 6000 долларов за каждое нарушение или 16 375 000 долларов за любую связанную серию нарушений».
  • Все иностранные производители должны полностью соблюдать правила техники безопасности, установленные DOT.
  • Каждый трейлер должен включать VIN, который соответствует формату, содержанию и физическим требованиям.
  • Все сертификационные ярлыки должны быть правильно наклеены.
  • Производители должны предоставить покупателям одностраничное заявление о покупателе.
  • Производители должны предоставить клиентам доказательства сертификации (подробнее об этом позже).

Приведенная выше информация касается только поверхности, поскольку соблюдение требований безопасности также распространяется на ответственность производителей прицепов в отношении выбора шин, веса, видимости и т. Д.Чтобы определить, подпадаете ли вы, как производитель прицепов, под действие правил, сначала узнайте, как DOT определяет сверхмощный или коммерческий прицеп. Коммерческий трейлер:

  • Транспортное средство с полной или полной массой автомобилей более 10 000 фунтов. (это означает , общий вес прицепа и грузовика)
  • Транспортные средства, превышающие 26 000 фунтов. которые требуют, чтобы драйвер держал CDL
  • Транспортные средства, перевозящие опасные материалы, согласно определению DOT

Для получения дополнительной информации и форм о транспортных средствах, которые составляют сертификационные и / или импортные документы, посетите веб-сайт NHTSA.

Как получить мировой производственный идентификатор (WMI)

Как уже упоминалось, каждый производитель грузового прицепа обязан получить идентификационный номер транспортного средства (VIN) перед продажей оборудования. Это не процесс, о котором можно сообщить самостоятельно — каждый VIN содержит закодированное описание, которое включает название производителя прицепа, год выпуска, место производства и другие специальные характеристики.

Чтобы упростить процесс распределения VIN, NHTSA заключает договор с компанией SAE International.Работа этой частной фирмы состоит в том, чтобы предоставить производителям выбранную часть VIN, которая называется World Manufacturing Identifier (WMI). Без WMI VIN трейлера считается неполным.

Чтобы получить WMI, вы должны сначала подать заявку в SAE International, используя ее онлайн-форму. Производители, базирующиеся за пределами США, которые планируют вести дела с американскими автопарками, должны получить и подать неамериканское приложение WMI. Обратите внимание: для успешного получения WMI за пределами США необходимо внести дополнительную разовую плату в размере 525 долларов США в адрес SAE International.

Таблички регистрации и данных NHTSA

Теперь, когда получен WMI, производитель прицепов готов зарегистрировать VIN своего прицепа в НАБДД. Согласно Электронному кодексу Федерального нормативного управления, общие требования (§565.13) следующие:

  • Каждый автомобиль, изготовленный в один этап, должен иметь VIN, присвоенный производителем.
  • Транспортные средства, изготовленные в несколько этапов, должны иметь VIN, присвоенный неполным производителем транспортного средства.
  • Любые организации, изменяющие транспортные средства (указанные в 49 CFR 567.7), должны использовать VIN, присвоенный оригинальным производителем транспортного средства.
  • VIN состоит из 17 символов, включая контрольную цифру, которая появляется в позиции 9 VIN. Он должен присутствовать на транспортном средстве, а также в любых передаточных документах.
  • VIN должны быть уникальными: никакие два автомобиля, подпадающих под федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, произведенные в течение 60-летнего периода, начиная с 1980 модельного года, не будут иметь идентичный VIN.
  • VIN каждого транспортного средства должен четко указываться на части транспортного средства (кроме остекления), которая не предназначена для снятия (кроме ремонтных целей), или на отдельной табличке или ярлыке, постоянно прикрепляемом к части транспортного средства. те же требования.
  • Для легковых автомобилей, многоцелевых легковых автомобилей, низкоскоростных транспортных средств и грузовиков с полной разрешенной массой 4536 кг или менее VIN должен располагаться внутри пассажирского салона. VIN должен быть «читаемым без перемещения какой-либо части транспортного средства через остекление транспортного средства в условиях дневного освещения для наблюдателя со зрением 20/20 (Снеллен), чей глазок расположен за пределами транспортного средства, рядом с левой стойкой лобового стекла.”Каждый символ в VIN должен быть не менее 4 мм в высоту.
  • Каждый символ в каждом VIN должен быть одной из букв в наборе: [ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ] или числом в наборе: [0123456789]. Они должны быть назначены с использованием метода, описанного в §565.15. Все пробелы в VIN должны сопровождаться одним из этих символов.
  • Для VIN должен использоваться заглавный шрифт без засечек.

После того, как VIN, который включает WMI, предоставленный SAE International, прикреплен к транспортному средству, производитель прицепа должен зарегистрировать VIN в NHTSA по крайней мере за 60 дней до первой продажи прицепа.В настоящее время для этой задачи нет онлайн-портала. Вместо этого производители должны отправить вышеуказанную информацию вместе с любыми другими применимыми формами по адресу:

Администратор, Национальная администрация безопасности дорожного движения
1200 New Jersey Avenue, SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590
Внимание: координатор VIN

Что касается материала паспортной таблички, рекомендуется, чтобы производители выбирали такой, который был бы достаточно прочным, чтобы выдерживать истирание, УФ-облучение и суровые погодные условия.Светочувствительный анодированный алюминий Metalphoto® — лучший выбор для идентификации и отслеживания активов, поскольку он достаточно прочен, чтобы отображать информацию даже при частой экспозиции.

Сторонние программы проверки безопасности

Якобы вышеупомянутые правила могут показаться сложными для новых производителей прицепов, учитывая, что производители должны соблюдать все правила с рядом различных агентств, прежде чем прицеп даже отправится в путь. Из-за этого некоторые производители прицепов решают проконсультироваться со сторонними фирмами, чтобы убедиться, что они полностью соблюдают правила строительства, продаж и технического обслуживания.

Одной из таких фирм является Программа проверки соответствия Национальной ассоциации производителей прицепов (NATM). NATM требует, чтобы все производители, входящие в его состав, прошли эту программу. В нем членам предоставляется сборник под названием Руководство по минимальной рекомендуемой производственной практике (Руководящие принципы) , руководство, предназначенное для обеспечения легкого доступа к текущим федеральным постановлениям. В дополнение к этому, члены также получают техническую поддержку, а также двухгодичные консультации, в которых особое внимание уделяется соблюдению стандартов безопасности FMCSA.

Согласно NATM, каждая консультация сопровождается обновленным контрольным списком с важными соображениями безопасности прицепа, например:

  • Ярлыки VIN
  • Регистрация в NHTSA
  • Правила ведения документации
  • Стандарты предохранительных тросов / цепей
  • Стандарты отрывных систем
  • Безопасность освещения
  • Стандарты ленты для контроля видимости
  • Персональные рекомендации для легкого соблюдения

Требования к видимости для прицепов

В FMCSA «Требования к видимости для коммерческих автомобилей » агентство предоставляет длинный список правил безопасности при использовании освещения для прицепов, изготовленных 1 декабря 1993 г. или позднее.Это вынуждает всех производителей прицепов устанавливать красную и белую световозвращающую пленку и / или светоотражатели на определенных участках транспортного средства.

При покупке этого специального покрытия производитель прицепов должен также убедиться, что он изготовлен фирмой, имеющей сертификат FMVSS (сертификат Федерального стандарта безопасности транспортных средств). Об этом свидетельствует маркировка «FMVSS No. 108» на продукте. Все материалы, предназначенные для обеспечения видимости, которые соответствуют требованиям FMCSA, будут иметь маркировку:

.
  • DOT-C (прямоугольные отражатели)
  • DOT-C2 (светоотражающий материал шириной 50 мм)
  • DOT-C3 (светоотражающий материал шириной 75 мм)
  • DOT-C4 (светоотражающий материал шириной 100 мм)

Прицепы, изготовленные после 1 декабря 1993 г., должны соответствовать строгим требованиям для обеспечения заметности боковых сторон прицепа, нижней задней части прицепа и верхней задней части прицепа.Все правила, касающиеся конкретного размещения, изложены в руководстве «Требования к видимости для коммерческих автомобилей» . Производители должны внимательно ознакомиться с этой информацией и соблюдать ее в зависимости от уникальных размеров прицепа.

Кроме того, если вес прицепа превышает 10 000 фунтов, ему могут потребоваться дополнительные меры для улучшения видимости в виде габаритных огней, опознавательных огней, стоп-сигналов, габаритных огней и даже освещения номерного знака в зависимости от состояния, в котором работает прицеп.Производители должны ссылаться на всю соответствующую информацию по обработке заметного материала как часть процесса обеспечения безопасности.

Правила для пар грузовиков и прицепов

Согласно разделу § 393.201 FMCSA: «Рамы» производители прицепов должны уделять пристальное внимание §393.43. В этом разделе содержится важная информация о требуемых тормозных системах для грузовиков, буксирующих прицеп с тормозами:

(a) Система защиты тягачей.Каждое автотранспортное средство, используемое для буксировки прицепа, оборудованного тормозами, должно быть оборудовано средствами, обеспечивающими, чтобы в случае отрыва прицепа рабочие тормоза тягача были способны остановить тягач. Для буксировочных машин с пневматическим тормозом предохранительный клапан трактора или подобное устройство должно срабатывать автоматически, когда давление воздуха на тягаче составляет от 138 до 310 кПа (от 20 до 45 фунтов на квадратный дюйм).

(b) Требования к аварийному торможению, пневматические тормоза.Каждый грузовой автомобиль или седельный тягач, оборудованный пневматическими тормозами, при использовании для буксировки других транспортных средств, оборудованных пневматическими тормозами, должен быть оборудован двумя средствами активации аварийных функций тормозов прицепа. Одно из этих средств должно работать автоматически в случае уменьшения подачи воздуха в тягач до фиксированного давления, которое не должно быть ниже 20 фунтов на квадратный дюйм и не выше 45 фунтов на квадратный дюйм. Другим средством должно быть устройство с ручным управлением, которым может легко управлять человек, сидящий на сиденье водителя.Должны быть четко указаны его аварийное положение или способ работы. Ни в коем случае ручные средства не могут быть устроены так, чтобы их можно было использовать для предотвращения срабатывания автоматических средств. Автоматические и ручные средства, требуемые в этом разделе, могут быть, но не обязательно, отдельными.

(c) Требования к аварийному торможению, вакуумные тормоза. Каждый седельный тягач и грузовик, используемые для буксировки других транспортных средств, оборудованных вакуумными тормозами, должны иметь в дополнение к единственному органу управления, требуемому согласно §393.49 для приведения в действие всех тормозов комбинации, второе устройство ручного управления, которое может использоваться для приведения в действие тормозов буксируемых транспортных средств в аварийных ситуациях. Такое второе управление должно быть независимым от тормозного воздуха, гидравлического и другого давления, а также от других органов управления, если только тормозная система не устроена таким образом, что отсутствие давления, от которого зависит второй орган управления, приведет к автоматическому включению тормозов буксируемого транспортного средства. . Второе управление не требуется этим правилом для обеспечения модулированного или ступенчатого торможения.

d) Требования к тормозам при отрыве от прицепов. Каждый прицеп, который должен быть оборудован тормозами, должен иметь тормоза, которые срабатывают автоматически и сразу после отрыва от тягача. За исключением прицепов с тремя или более осями, все тормоза, которыми должен быть оборудован прицеп, должны применяться при отрыве от тягача. Тормоза должны оставаться в задействованном положении не менее 15 минут.

е) Аварийные клапаны.Пневматические тормозные системы, устанавливаемые на буксируемых транспортных средствах, должны иметь такую ​​конструкцию с использованием аварийных предохранительных клапанов «без обратного сброса» или эквивалентных устройств, чтобы резервуар подачи воздуха, используемый для подачи воздуха в тормозную систему, был защищен от обратного потока воздуха к буксирующему устройству. автомобиль при снижении давления воздуха в тягаче.

(f) Исключение. Требования параграфов (b), (c) и (d) данного раздела не применяются к коммерческим автотранспортным средствам, которые перевозятся в режиме движения с выездом с дороги.

Хотя приведенные выше правила не всегда могут быть применимыми вопросами соответствия для всех производителей прицепов для грузовиков, они иллюстрируют ответственность производителя прицепов; все должны наводить справки об автомобилях своих клиентов, чтобы не было обнаружено опасных пар.

Дополнительные ресурсы по правилам DOT для производителей грузовых прицепов

Для получения дополнительной информации о том, как оставаться в стороне от законов о производстве прицепов и соблюдении требований безопасности, посетите следующие ресурсы:

Самые популярные способы безопасной перевозки велосипеда

На багажнике на крыше, багажнике или сцепном устройстве: какой из них лучше всего подходит для переноски велосипеда?

Перевозка велосипеда в машине или на ней — отличный способ расширить ваши впечатления от езды на велосипеде и значительно упростить поиск тихих проселочных дорог или милых одиночных трасс вдали от городских пробок.

Хотя на большинстве автомобилей вы можете перевозить велосипед в багажнике или на заднем сиденье, для этого потребуется снять колеса. Даже если у вас просторный внедорожник, потребуется некоторая разборка, и всегда есть вероятность того, что смазка для цепи испачкает салон. С вашими велосипедами снаружи вашего автомобиля больше места для друзей и экипировки. Если вы возите свой велосипед в машине, вы оцените, насколько недавние инновации в креплениях для велосипедов значительно упростили транспортировку велосипеда к следующей поездке.

Давайте рассмотрим основные различия между самыми популярными типами велосипедных креплений.

Это один из самых популярных способов передвижения на велосипеде, позволяющий миру узнать, что вы любите отдыхать на природе. Для перевозки велосипеда можно выбрать багажник на крыше (а) без снятия переднего колеса или (б) со снятым передним колесом. После снятия переднего колеса есть стойки, которые поставляются с дополнительным захватом для вилок, который можно заблокировать, чтобы избежать возможной кражи.

Плюсы:

  • Интерьер вашего автомобиля остается доступным для пассажиров и снаряжения
  • Это самый стабильный и безопасный способ перевозки велосипедов
  • Доступ к багажнику и салону беспрепятственный

Минусы :

  • Чтобы поставить велосипеды на стойку, нужно немного растянуть и дотянуться до
  • Автомобиль больше не будет вписываться в низкие надземные части, такие как гараж
  • Сопротивление ветру, вызванное велосипедом, снизит расход топлива автомобиля

Это хороший вариант для случайной поездки, когда вам не нужен постоянный багажник для переноски велосипеда.Багажник можно также менять местами между каждой из ваших машин. Велосипеды, как и багажник, более подвержены краже и повреждению.

Плюсы:

  • Эти стойки дешевле других опций
  • Эти стойки могут использоваться несколькими автомобилями
  • Велосипеды легко загружать в багажник, и вы можете следить за их безопасностью, пока вождение

Минусы:

  • Возможность повреждения велосипеда, если велосипеды плохо закреплены на стойке
  • Несчастный случай с задним концом обязательно повредит велосипед
  • Багажник также ограничивает доступ к багажнику или люку автомобиля
  • При неправильной установке стойка для грузовика также может повредить краску вашего автомобиля.

Эта стойка легко устанавливается в приемник сцепного устройства в задней части автомобиля, а некоторые из них могут быть адаптированы для перевозки нескольких велосипедов.

Различные модели позволяют повесить велосипед на стойке в резиновых / пластиковых опорах, или велосипед можно загрузить на подставку для колеса и зафиксировать на месте. Все модели позволяют переносить велосипед, не снимая колес.

Плюсы:

  • Простая установка и совместимость с несколькими автомобилями
  • Простая загрузка, некоторые модели даже имеют петли, которые позволяют получить доступ к багажнику или люку автомобиля, не снимая велосипеды
  • Модель платформы фиксирует велосипеды , противодействуя раскачиванию и минимизируя контакт между велосипедами
  • Эти стойки подходят для частого использования

Минусы:

  • Полнофункциональные модели могут быть дорогими
  • Базовые модели могут мешать доступу к багажнику или люку
  • Если только хорошо закреплены, велосипеды и багажник могут быть украдены
  • Велосипеды могут быть повреждены при аварии сзади
  • Стойки, предназначенные для перевозки нескольких моделей велосипедов, могут быть тяжелыми, некоторые более 60 фунтов

Грузовики предназначены для перевозки вещей настолько естественно, что они позволяют отличные велоперевозчики.Вы можете просто бросить велосипед в кузов грузовика, но это не лучший вариант, поскольку велосипед, скорее всего, перевернется и его можно будет повредить или, по крайней мере, поцарапать во время транспортировки. К счастью, существует ряд решений, позволяющих перевозить велосипед в грузовике без наручников.

Банджи-шнуры или мягкие ремни

Самый дешевый и удивительно надежный способ закрепить велосипед в кузове грузовика — это эластичные шнуры или мягкие ремни. Настоятельно рекомендуется избегать ремней с храповым механизмом, поскольку они затрудняют поиск оптимального натяжения для удержания велосипеда.

При использовании ремней помните, что фиксации только передней части велосипеда может быть недостаточно, так как задняя часть может подпрыгивать. Рекомендуется использовать удлиненный ремень для фиксации задней части велосипеда за седло.

Крепление для велосипеда своими руками

Существует также метод «сделай сам», который позволяет сделать крепление для велосипеда на платформе грузовика из труб из ПВХ. Хотя это может выглядеть плохо интегрированным, есть сообщения о том, что эти стойки служат годами.

Commercial Truck Bed Solutions

Thule Bed Rider требует снятия переднего колеса и фиксации велосипеда с помощью передней вилки.

Innoracks Velo Gripper может надежно закрепить велосипед на краю кровати с помощью храпового механизма и эластичных ремней.

Yakima Bedrock Tower крепится к боковым поручням кузова грузовика и позволяет использовать практически любую стойку для велосипедов, оставляя платформу доступной для груза.

Yakima, Thule и Dakine производят одеяла для задней двери грузовиков, которые довольно популярны среди горных байкеров, но могут использоваться для перевозки других велосипедов. Хотя кто-то может быть склонен вместо этого использовать одеяло для грузчика, общая обратная связь заключается в том, что подушка правильно спроектированных одеял задней двери — это то, что обеспечивает безопасность велосипедов.

SeaSucker — это де-факто стандарт для креплений для велосипедов, которые можно прикрепить к любому стеклу или гладкой окрашенной поверхности, что делает их практически универсальными. Хотя большие присоски не внушают доверия, на самом деле они довольно надежны, если их содержать в чистоте и правильно использовать. SeaSucker дошел до испытания стойки на треке Nascar.

Страхование и защита от кражи

При транспортировке велосипеда на машине помните, что велосипеды крадут из машины довольно часто.Чтобы снять велосипед со стойки, нужны секунды, и на загруженной стоянке никто не станет сомневаться, снимает ли велосипед владелец или вор. Если ваша стойка поставляется с замком, используйте его. Если это не так, возьмите замок с тросиком и используйте его, оставляя велосипед без присмотра. «Закрепление велосипеда на стойке — это средство устрашения, которое увеличивает время и усилия для предотвращения возможной кражи», — говорит Крис Ричи из Thule.

При переноске велосипеда на стойке, установленной на сцепное устройство прицепа, имейте в виду, что некоторые страховые компании могут посчитать, что эти велосипеды находятся «вне транспортного средства» и, следовательно, не покрываются страховкой на случай, если вы остановитесь сзади.Обязательно уточните это в своем полисе автострахования и, желательно, получите заявление в письменной форме.

Velosure предлагает отдельный полис страхования велосипедов. Претензии, предъявленные к полису страхования велосипедов, не влияют на страховые взносы вашего автомобиля, полиса домовладельца или арендатора. Полис покрывает ущерб и кражу во время транспортировки, а также повреждение велосипеда и комплекта для верховой езды в результате аварии, а также защиту ответственности при езде на велосипеде.

Чтобы получить расценки на страхование велосипеда, посетите эту страницу. Вы также можете позвонить нам в рабочее время по телефону 888-663-9948, чтобы поговорить с агентом.

Heavy Hauler — Контроллеры для грузовых автомобилей

В связи с высоким спросом ожидайте отгрузки вашего контроллера примерно через 2 месяца с даты вашего заказа.
Heavy Hauler — это игровой контроллер, разработанный на основе American Truck Simulator и Euro Truck Simulator, но его можно использовать в любой игре, в которой вы захотите. Используйте его для своих любимых игр, таких как DCS, FSX и т. Д. Наши контроллеры будут работать с любой игрой, поддерживающей джойстики. Если игра не поддерживает джойстики, можно использовать простую стороннюю программу, такую ​​как Joy2Key, для программирования кнопок и переключателей по своему усмотрению для использования с любой игрой или программой.

Все клеванты настоящие, прочные, металлические. Зажигание — это настоящий, цельнометаллический универсальный цилиндр зажигания, который обеспечивает отличное ощущение и сопротивление при запуске вашего самолета или транспортных средств, как и в реальной жизни. Не теряйте ключи, это не универсальные ключи, и они поставляются с собственными наборами ключей! В комплект поставки входят два ключа, так что храните один в надежном месте! Наслаждайтесь ощущениями от нажимно-вытяжного переключателя для таких функций, как стояночный тормоз и тормоз прицепа на вашей установке.Кроме того, у вас есть три красные кнопки для программирования на все, что вы хотите, полностью металлический переключатель звукового сигнала с подсветкой и кнопка с фиксацией (зеленая кнопка подачи топлива на фото), которая остается нажатой, пока вы не нажмете ее снова, чтобы отпустить. Теперь в таких играх, как ATS, больше не нужно сидеть и удерживать кнопку ввода во время заправки. Шестипозиционный поворотный переключатель можно использовать для управления фарами или различными панелями с информацией об игре, чтобы вы могли проверить, что вы везете, одним щелчком мыши. В комплект также входят два трехпозиционных поворотных энкодера, которые обеспечивают в общей сложности 30 функций кнопок / переключателей.

Это тоже не то! Вы выбираете способ маркировки коробки и цвет или рисунок лицевой панели. В настоящее время цвета лицевой панели — матовый черный, темный кап под дерево или матовый алюминий (текст из матового алюминия будет черным, свет не может пропускать свет). Одна лицевая панель поставляется вместе с вашим заказом, а другие можно заказать для различных игр, в которые вы играете. Замена лиц занимает считанные секунды, поэтому больше не нужно вспоминать, какие кнопки или переключатели делают то, что в каждой игре, в которую вы играете.Мы все были там, и это отягощает, но уже не сейчас! Каждый A.S.P. продукт также можно настроить, добавив светодиодную подсветку и микрофон CB для связи. Цвета светодиодной подсветки могут быть зелеными, красными, синими, желтыми или белыми.

Подробнее об особенностях контроллера:
CB-микрофон — это настоящий 4-контактный CB-микрофон, который позволяет вам общаться с помощью внутриигрового VoIP или вашего любимого программного обеспечения VoIP, такого как TeamSpeak 3. Модель CB-микрофона может отличаться. Продолжайте читать о том, как работают различные типы переключателей, чтобы вы понимали, как будет работать коробка, чтобы помочь вам выбрать коробку, которая лучше всего подходит для вас.
Переключатели / мини-переключатели — когда переключатель перемещается вверх или вниз, он нажимает кнопку и отпускает ее. Не держит кнопку. Игры не считывают состояние переключателей, поэтому, если вы хотите начать со всеми включенными переключателями, сделайте это и запустите игру. Красные кнопки / кнопка звукового сигнала — действует как обычная кнопка, нажмите и отпустите, когда закончите. Стояночный тормоз — работает точно так же, как тумблеры, см. Выше. Тормоз прицепа — вытащен, нажимает и удерживает кнопку, нажимает и отпускает. Он запрограммирован таким образом из-за того, как запрограммированы ATS и ETS.Цилиндр зажигания — для этого нужно сделать 2 шага. От выключенного до рабочего положения он действует как переключатель, описанный выше. При повороте в исходное положение он действует как кнопка. Кнопка с фиксацией — зеленая кнопка на фотографиях работает как кнопка, но при нажатии блокируется. Это будет действовать так, как если бы вы нажали кнопку и удерживаете ее бесконечно. Когда вы нажимаете ее снова, она отпускает нажатие кнопки. Пример — заправка ATS, нажмите на нее и дождитесь наполнения бака, сидя на спинке кресла.Когда закончите, нажмите, чтобы разблокировать его и продолжить. Тумблеры — работают точно так же, как тумблер, см. Выше. Поворотные энкодеры — вращающиеся энкодеры работают как ручка громкости на автомобильной стереосистеме. Поверните вправо, и это повторное нажатие кнопки. Поверните его влево, нажмите еще одну кнопку, повторить. Нажмите на нее, и это будет третье нажатие кнопки, которая действует как кнопка. 6-позиционный поворотный переключатель — каждый раз, когда вы поворачиваете его в другое положение, он нажимает и отпускает эту кнопку за вас. Это может быть выбор оружия в DCS или просмотр различных информационных экранов в American Truck / Euro Truck Simulator.Конкретный переключатель, который был выбран, будет перемещаться 1-6 либо из исходного положения по часовой стрелке, либо из исходного положения против часовой стрелки.
Если микрофон CB добавлен, кнопка на микрофоне действует как кнопка, см. Выше. Назначьте эту кнопку своему Push to Talk в игре или TeamSpeak 3. При использовании в игре VoIP микрофон CB должен быть вашим микрофоном по умолчанию, если нет возможности выбрать, какой микрофон использовать в игровых меню. Добавление микрофона CB добавит в это поле 31 вариант кнопки / переключателя.

Выбор логотипа
Вот логотипы, которые вы можете добавить на свою персонализированную лицевую панель.Каждый из них имеет большое значение для A.S.P.!


SCS Software, RyaStream, Trayscapes Trucking, The Northern Alex, GunninGamerz, Jeff Favignano, Full Tilled Gaming, GTsports Gaming, Custom Skins Pauly, The Sky Lounge.TV и NeofoxTTV

Особая благодарность SCS Software за создание игр, в которые мы любим играть!
Веб-сайт программного обеспечения SCS

Спасибо всем игровым каналам и стримерам за отзывы и продвижение наших устройств!
Trayscapes Trucking YouTube
The Northern Alex YouTube
GunninGamerz Twitch
Jeff Favignano YouTube
Full Tilled Gaming YouTube
Sky Lounge TV Twitch
RyaStream Facebook Streaming
Pauly’s Custom Skins Facebook
GTsports Gaming Facebook Streaming
Neofox


** Оставьте настраиваемые поля пустыми, если вы хотите получать помеченные, как показано на рисунках.Если вы заполните поля, ваша лицевая панель будет маркирована именно так.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.