Самодельный мотобуксировщик своими руками: Самодельный мотобуксировщик на деревянных склизах — OffRoadRest.ru

Мотобуксировщик своими руками. Самодельная техника- как собрать мотобуксировщик в домашних условиях.

Консультация

 

И так, вы решили, что Вам нужен мотобуксировщик, для охоты, рыбалки, транспортировки грузов или просто для езды, но Вы хотите мотор помощнее, фары побольше стандартных, подогрев, и цвет особенный. А в каталоге продукции нет такой индивидуальной модели, именно на ваш вкус. Но это не страшно, сегодня можно собрать качественный мотобуксировщик своими руками. Нужно лишь иметь небольшой опыт слесарных работ, набор инструментов и желание получить уникальную технику. Процесс сборки можно разбить на несколько технологических этапа:

 

 

 

1. Выбор комплектации будущего мотобуксировщика: на первом этапе нужно решить, а какой же мотобуксировщик вы хотите, составить его описание и технические характеристики: определить грузоподъемность, мощность двигателя, тип запуска (ручной или электро стартер), выбрать тип трансмиссии, сани (волокуши) и цвет рамы. А так же решить, каким дополнительным оборудованием вы хотите оснастить мотобуксирощик при ручной сборке: к примеру лебедкой, защитным кожухом, защитой цепи, доп. фарами и пр.
2. После того, как вы определились с комплектацией, нужно подобрать нужные детали на нашем сайте. Можно купить отдельно мотор, электрику, основу для мотособаки (ходовую часть и кузов) и другие необходимые запчасти.
3. Заказать все детали для самостоятельной сборки. Все комплектующие будут упакованы, и отправлены. К основным узлам будут приложены необходимые инструкции.
4. После получения всех запчастей нужно будет ознакомиться с деталями и их описанием. Обязательно нужно проверить комплектацию.
5. Сборка- самый главный момент в самостоятельном конструировании мотобуксировщика. Необходимо установить все комплектующие на основу, всё подключить согласно прилагаемой инструкции. Если будут вопросы, можно позвонить и получить консультацию.
6. Протестировать. Теперь нужно убедиться, что вы все верно собрали, проверить надежность всех узлов и соединений для вашей безопасности.

 

 

Все, самодельный мотобуксировщик готов. Таким образом вы получаете именно ту комплектацию, которую желаете, при стоимости обычной модели, а иногда и дешевле. И это будет мотобуксировщик, собранный своими руками, что вдвойне приятно. Но все таки перед самостоятельной сборкой стоит внимательно изучить каталог, может вы сможете найти ту модель, которая требуется.

 

Изготавливая мотособаку самостоятельно, мы не несем ответственности за конечный продукт, все работы выполняются полностью под вашу ответственность.

 

Мотособака своими руками: схема и чертежи

Для любителей охоты и рыбалки незаменимым приспособлением представляется мотобуксировщик. Поскольку подобного рода устройство стоит довольно дорого, многие интересуются, может ли быть сделана мотособака своими руками. Схема и чертежи при наличии необходимого оборудования и материалов позволят изготовить это нестандартное транспортное средство самостоятельно.

Что такое мотособака

Прежде чем выяснить, как своими руками сделать мотособаку, необходимо более подробно рассмотреть этот тип устройств. Они представляют собой компактные снегоходы или болотоходы, оборудованные двигателем. Основными элементами мотособаки является буксировщик гусеничного типа, а также сани, прикрепляемые к нему.

В зависимости от конкретной модификации подобного рода механизм может обладать другими составными частями, например, грузовой платформой, размещенной на тягаче. Силовые агрегаты, используемые в конструкции данного транспортного средства, оснащаются маломощными моторами — от 6 до 13 л.с., что позволяет двигаться по пересеченной местности с небольшой скоростью, около 30-40 км/ч.

Мотособака обладает небольшими габаритами

Необходимо отметить, что мотособака из культиватора не предполагает наличия тормозной системы, это делает езду на высокой скорости небезопасной. Устройство пользуется высоким спросом среди любителей рыбалки, охоты, отдыха на природе.  Оно используется для выполнения различных хозяйственных задач, транспортировки небольших грузов.

К числу характерных преимуществ мотобуксировщиков целесообразно отнести следующие особенности:

• простота конструкции, позволяющая собрать подобное устройство самостоятельно;
• высочайшая проходимость, за счет которой удается передвигаться даже по труднодоступной местности;
• низкая стоимость эксплуатации, обслуживания, ремонта.

По своей конструкции подобные устройства напоминают классические снегоходы, однако позиция водителя расположена вне буксировщика, что позволяет значительно снизить его вес, увеличивая проходимость.

Изделия отлично подходят для любителей зимней рыбалки, поскольку благодаря небольшой массе они легко передвигаются по поверхности замерзших озер, не создавая угрозы пролома льда.

Мотобуксировщик для труднопроходимых мест

Планируя изготовить самодельные мотобуксировщики, необходимо учесть, что их стоимость будет аналогична наиболее бюджетным моделям, представленным в продаже.

Однако, они по большей части китайского производства, отличаются низким качеством сборки и часто ломаются, в отличие от самодельного агрегата повышенной надежности.

Мотобуксировщик, изготовленный своими руками, отлично подойдет для передвижения и транспортировки грузов в условиях:

• болотистой местности;
• снега;
• грунтовых дорог;
• неравномерного рельефа, изобилующего спусками и подъемами.

Приспособление отличается небольшими габаритами и малым весом, что позволяет перевозить его до места эксплуатации с помощью стандартных транспортных средств без лишних неудобств.

Изготовление вездехода

Самодельная мотособака

Самодельный мотобуксировщик, изготовленный из подручных материалов, отличается сниженной стоимостью эксплуатации и более мощными техническими характеристиками, в сравнение с аналогичными покупными моделями.

Успешное изготовление мотособаки своими руками предполагает сразу несколько этапов. Среди них:

1. Подбор основных элементов конструкции с необходимыми параметрами.
2. Изучение чертежей, схем и видео-инструкций, что позволяет не допустить ошибок при сборке.
3. Непосредственно изготовление с последующим испытанием.

Это позволяет внести в конструкцию необходимые изменения и добиться нужных параметров работы, например, более низкого расхода топлива либо увеличенной скорости. При желании можно реализовать дополнительные отсеки для различных полезных инструментов, снастей и других видов снаряжения.

Изготовление основных элементов конструкции

Существует сразу несколько элементов, которые необходимо подготовить заранее для успешной самостоятельной сборки подобного механизма. Это силовой агрегат, который обладает достаточной мощностью для выполнения подобного рода задач. С этой целью используются моторы бензинового типа, оснащенные 1 цилиндром.

Упоминания заслуживают и другие элементы:

• гусеничный механизм;
• подвеска;
• рама мотобуксировщика;
• трансмиссия.

Каждый из этих узлов требует внимательного отношения, в связи с чем их целесообразно изучить подробнее. В качестве двигателя повсеместно используются модели японских производителей, например, Ямаха или Хонда, а также бюджетные китайские аналоги. При этом допускается использование моторов из мотоблока, бензопил и других подручных приборов.

Чертеж рамы мотособаки

Подбору подходящих гусениц также следует уделить должное внимание, поскольку они бывают не только специализированными, но и универсальными, предназначенными для снегоходов и другой техники. Считается, что оптимальным вариантом станут гусеницы, не менее 50 см шириной, поскольку они позволят сделать устройство устойчивым, маневренным.

Планируя реализовать трансмиссию, необходимо отметить возможность выбора между механической, автоматической редукторной и вариативной. Несмотря на ускоренный износ деталей, АКПП считается предпочтительной, поскольку она позволяет значительно увеличить тяговое усилие. В качестве бюджетного варианта допускается использование КПП, например, от ВАЗ.

От прочности рамы агрегата напрямую зависит его надежность, в связи с чем целесообразно изготавливать её своими руками, используя сварочный аппарат. Для этой цели подойдут трубы не менее 3 мм толщиной, что позволяет избежать деформаций при серьезных нагрузках.

Желая изготовить мотособаку из Бурана или других механизмов, потребуется:

1. Установить на раму двигатель.
2. Выполнить монтаж ходовой части, изготовив переднюю, заднюю ось.
3. Соединить её с коробкой передач.
4. Выполнить монтаж гусениц, органов управления.

Подвеска устройства может быть катковой или склизовой, в зависимости от сезона предполагаемого использования. Первый вариант подойдет для эксплуатации летом, осенью или весной, а второй — исключительно для зимнего периода.

Зимний мотобуксировщик

Руководствуясь схемами, чертежами и видео-инструкциями, достаточно собрать конструкцию из предварительно подобранных элементов, что позволит быстро изготовить мотособаку. Для зимнего мотобуксировщика целесообразно использовать лыжный модуль для платформы водителя, а также катковой тип подвески. В остальном конструкция полностью идентична стандартной.

Заключение

При желании сэкономить денежные средства любители охоты и рыбалки смогут выполнить сборку мотособаки самостоятельно, используя для этого подручные материалы и механизмы. При этом подобное устройство будет значительно мощнее и экономичнее, нежели приобретаемые в магазине аналоги.

Самодельный мотобуксировщик «мотособака»

Высокие цены на современную снегоходную технику, просто вынуждают любителей либо профессионалов зимней охоты сделать мотобуксировщик собственными руками.

Именно мотобуксировщик (чаще всего их также называют мотособакой) – это на самом деле идеальный вариант для активного отдыха. Естественно, в основу любого подобного агрегата пойдут некоторые «бурановские» детали, правда самым главным инструментом в создании будут ваши знания и умения.

Шаг 1. Изначально на каркас приваривается крепление для мотора и для коробку переключения скоростей. Мотособака будет передвигаться с помощью гусениц.

Шаг 2. Для этого, необходимый для нас элементы берутся от «Бурана». Его необходимо разрезать поперек. Это делается прежде всего для того, чтобы максимально расширить её основную ходовую часть.

Шаг 3. В качестве соединительных элементов могут служить перемычки из специальных металлических «П»-образных профилей. А вот вращать гусеницы будут две оси, которые необходимо специально выточить по нужным размерам – длинной в 50 см и толщиной в 25 мм. К ним приваривают “щечки”, которые нужны для крепления всех ведущих звездочек.

Шаг 4. Помимо этого, к самой раме также закрепляются и опорные подшипники со всех двух сторон (то есть два сзади и два впереди). Их вставляют в опорные части самого корпуса. Очень важно взять три каретки, оснащенные катками, чтобы на сами гусеницы были с опорой. Предварительно они подвергаются расширению и для этого уже распиленные каретки начинают соединять с помощью вставок.

Шаг 5. На «ушки» приваренные к раме, ставятся подготовленные каретки. Ставим мотор со шкивом, соединяя его с четырех ступенчатой коробкой скоростей ременной передачей (на коробке тоже шкив).

Шаг 6. Для полноценного управления, из самой трубы (1,5 см, а также длинной в 120 см) устанавливаются ручки, которые стянуты обыкновенными перемычками (в принципе в полностью произвольном расположении).

Шаг 7. После этого, все это закрывается металлическим профилем, и создаются все удобства для полноценного передвижения и перевозки необходимых грузов. И еще, очень важно сделать ручки — как для ног, так и для рук. Это необходимо для того, чтобы максимально комфортно и безопасно передвигаться по снегу и льду. При этом, данный мотобуксировщик получается очень тихим и удобным, а вам удается существенно сэкономить — порядка 60%, если сравнивать с приобретением нового снегохода или какой-лиюо другой аналогичной техники.

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Самодельный мотобуксировщик — Статьи о рыбалке

После продажи аэросаней было решено изготовить мотобуксировщик на базе мотора Greenfield 15л.с, гусеницы Райда и катковой подвески Бурана… С ведущим вариатором Сафари от Бурана и ведомым от снегохода Тайга.  Вариаторы и мотор собраны на отдельной раме, для быстрой разборки на блоки…

Бурановские тележки переделаны в симметричные + расширены под гусеницу 500 мм. Направляющий вал — расширенный Бурановский, ведущий точил сам, по своим наброскам… В роли брызговика установлен задний Камазовский, разрубленный на две части, длинная сзади — короткая спереди. ..

Фото первого выезда на рыбалку в Морозово

После чего был изготовлен обвес и буксировщик был переделан в толкач, теперь при желании можно кататься на рыбалку, как на толкаче, так и в компоновки буксировщика, в зависимости от условий рыбалки…

Чтоб в глубоком снегу толкач не задирал нос установлен специальный фиксатор, который не даёт гусеничному блоку делать свечки,увеличивая тем самым хорошую проходимость…

Для дистанционного управления подсосом в комплектации толкача установлен тросик подсоса от ваз 2108, а ручка подсоса выведена на переднюю стенку толкача за сиденьем…

Из недостатков — для транспортировки нужен либо прицеп либо большая машина типа буханки… Валкий в режиме толкача (нужна сноровка)…Ну а из плюсов хорошая проходимость и моща…

P.S Зимой выявился большой недостаток старых Бурановских катков — при попадании в наледь вода попадает в подшипники катков, после чего там она замерзает со всеми вытекающими… Чтобы этого не происходило необходима установка пластиковых катков, в них предусмотрена установка уплотнительных сальников. .. Весной на своём буксе поменял катки на пластиковые…

Немного коротких фото и видео

Как сшить защитный чехол на двигатель мотобуксировщика своими руками

Владельцы мотобуксировщиков рано или поздно сталкиваются с проблемой защиты двигателя транспортного средства от воздействия внешних факторов (дождь, снег, грязь). При эксплуатации в земнее время года к этой проблеме прибавляется еще и необходимость утепления мотора мотособаки. Поскольку применяемый бензин не идеален, в карбюраторе может скопиться водный конденсат, который при минусовых температурах превращается в лед. Что становится препятствием для эксплуатации двигателя.

Собственно, и защитные, и утепляющие функции выполняются достаточно просто. Для этого следует обратиться к опыту владельцев «старшего брата» буксировщика – снегохода. Они давно и успешно применяют защитные кожухи или чехлы, которые полностью решают возложенные на них задачи.

Самый простой вариант – это купить защитный чехол в специализированном магазине, там он продается как отдельный аксессуар к мотособаке. Если в вашем населенном пункте такого магазина нет, то вы всегда можете заказать данный товар через интернет с доставкой из Москвы или другого города.

Но есть и другой способ – сделать самодельный кожух. Он конечно более трудоемкий и требует физических и умственных затрат, но зато более экономичен по рублям. Примерная цена на чехлы промышленного производства составляет около 2000 руб, тогда как выполненный своими руками будет стоить раз в 5 дешевле и более точно отвечать предъявляемым требованиям.

Собственно, задача по изготовлению защитного кожуха сводится к нескольким этапам:

1. Выбор материала;
2. Снятие размеров с двигателя;
3. Изготовление рисунка выкройки;
4. Раскрой ткани;
5. Пошив чехла.

Неплохим материалом чехла для двигателя мотобуксировщика может выступать брезентовая ткань, в идеале пропитанная огнеупорными или водоотталкивающими составами, искусственная и натуральная кожа, суконная ткань. Собственно, подойдет любая прочная ткань. Выкройки без труда можно найти на многочисленных интернет-сайтах и форумах, посвященных мотособакам. Можно сделать выкройку и самостоятельно. Если заказывать изготовление кожуха у профессиональной швеи, то для нее создание выкройки вообще не вызовет никаких проблем. Главное грамотно объяснить, что вы хотите получить «на выходе». В любом случае, потребуется хорошая швейная машина, и если таковой у вас нет то, без посторонней помощи вам не обойтись. А в целом, как видите, изготовление чехла не вызывает особых сложностей и не отнимет у вас много времени.

Зачем создавать мотобуксировщик своими руками

Мотособака – весьма популярное в наши дни миниатюрное транспортное средство, востребованное охотниками, рыбаками (особенно любителями зимней подледной ловли), туристами. Оно представляет собой соединение способом сцепки буксировочной машины на гусеницах и саней или волокуш, которых может быть несколько. Мотобуксировщик пройдет даже там, где немудрено застрять и внедорожнику (по беспутью, в густом лесу, по снежным сугробам и заболоченной местности). К тому же он без проблем доставляется на автомобиле до того места, где должен использоваться.

Прототипы мотобуксировщиков были самостоятельно созданы отдельными энтузиастами в середине XX столетия в Канаде и США. В семидесятые годы российские умельцы то ли переняли концепцию этих мини-вездеходов у североамериканцев, то ли придумали ее самостоятельно, но мотособаки стали собирать и в нашей стране. Они были весьма примитивны и представляли собой сани, управляемые с помощью руля, к которым прикреплялись небольшие двигатели малой мощности (не более 5 лошадиных сил), взятые из бензопил «Дружба» и «Урал» или от мотороллеров «Вятка».

Сделать мотособаку самому или приобрести изготовленную на заводе: что лучше?

В наши дни усовершенствованные модели этих транспортных средств серийно производятся в России или поставляются из-за рубежа. Однако некоторые любители активного отдыха, охоты, рыбалки и туризма и сегодня пытаются собрать мотособаку своими руками, думая сэкономить средства или добиться каких-то особенных характеристик устройства.

Но стоит ли это делать? Серийно произведенное на заводе изделие, как правило, дешевле изготовленного в одном экземпляре. Зачастую для кустарного изготовления мотобуксировщика используются различные материалы и детали, которые не отвечают требованиям жесткости, прочности, качества и надежности. Это не обеспечивает безопасности и долгого срока службы конструкции. К тому же самодельную мотособаку полностью или частично изготавливают из бывших в употреблении запчастей и компонентов (например двигателя), взятых из других механизмов, что также не добавляет долговечности устройству. Качество сварки определенных частей подобной машины (например рам) может быть неудовлетворительным. Особенно ненадежными бывают в самодельной конструкции крепления и соединительные элементы. Играет негативную роль и плохая сочетаемость различных компонентов кустарно изготовленного устройства.

При производстве мотособаки следует придерживаться выверенной технологии, которая основывается на четких технических расчетах и практических исследованиях. Разработанные опытными инженерами, собранные в заводских условиях из проверенных и качественных комплектующих, многократно испытанные мотобуксировщики очевидно надежнее и быстрее созданных собственноручно любителями кустарных изделий. Немаловажно и то, что производитель мотособак предоставляет на свою технику гарантию. К тому же он постоянно совершенствует выпускаемые им транспортные средства. К примеру, ведомая звезда на мотобуксировщике защищается стальным листом, увеличивается угол атаки гусеницы, усиливается тягово-сцепное устройство, на ведущем вале используется самоцентрирующийся подшипник, машина оснащается мощной светодиодной фарой.

Чтобы не потратить зря время и средства, имеет смысл не изобретать в очередной раз «велосипед», то есть мотобуксировщик, а приобрести заводское изделие от производителя. Иначе есть опасность застрять без движения в рыхлом снегу, на льду застывшего водоема или в лесной чаще, испортив себе тем самым выезд на природу.

▶▷▶▷ как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик

▶▷▶▷ как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	23-03-2019

как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Мотобуксировщик своими руками: фото сборки «мотособаки» sam-stroitelcom/motobuksirovshhik-svoimi-rukami-foto Cached Самодельный мотобуксировщик сделанный своими руками : фото сборки, видео испытаний Мотобуксировщик – это транспортное средство на гусеничном ходу состоящее в сцепке с санями волокушами Мотобуксировщик своими руками: чертежи и инструкция по 1sadtehru › Техника Сделать мотобуксировщик своими руками приходит в голову многим людям, особенно в северных регионах страны, где снежный покров держится устойчиво и долго Как Сделать Своими Руками Модуль На Мотобуксировщик — Image Results More Как Сделать Своими Руками Модуль На Мотобуксировщик images Мотобуксировщик своими руками, изготовление и конструкция motodomsu/motobuksirovshhik-svoimi-rukamihtml Cached Мотобуксировщик изготовление своими руками как на скоростные характеристики Мотобуксировщик своими руками Чертежи, инструкция по сборке fbru/article/220175/motobuksirovschik-svoimi-rukami Cached Как сделать самодельный снегоход на гусеницах своими руками ? Михаил Мини-тракторы — самоделки из мотоблока МОДУЛЬ ДЛЯ МОТОБУКСИРОВЩИКА СВОИМИ РУКАМИ — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=fvqiZPiP4FA Cached Дом за 4 дня своими руками День 1 Как из автомобильного генератора 6:41 Модуль толкач на мотособаки и Как сделать лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками smotrikakru/kak-sdelatj-lijniy-modulj-dlya-motobuksiro Cached Как сделать : как сделать лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками чертежи Мотобуксировщик своими руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=4bAAA7BcrXw Cached Снегоход своими руками — как сделать самодельный снегоход на гусенице — Duration: 8:29 Yevhen Venhlovskyi 812,338 views 8:29 Лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками motoariaru/snegohody/preimushhestva-i-nedostatki Cached Как вы увидите, в его конструкции нет ничего сложного Поэтому, если есть все необходимые детали, инструменты и навыки, то лучше сделать модуль своими руками Лыжные модули на буксировщик (советы по эксплуатации forummotodogru/viewtopicphp?id=815 Cached поставлю на модуль ,поглядим что получится пластиковая лыжа одна стоит 3300р !для пенсионера накладно Миша ,может ты прав ? сделать однолыжник ?в бюджет попаду ! отрезная машинка на готове ! Мотобуксировщик своими руками Чертежи, сборка wwwumeltsiru › Самоделки вездеходы Предлагаем сделать лучший самодельный мотобуксировщик , для передвижения по снежным сугробам своими руками Это транспортное средство на гусеницах, в которое входят сани волокуши Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,690 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• как сделат
• ь своими руками моду
• уками модуль на мотобуксировщик

• инструкция по сборке fbru/article/220175/motobuksirovschik-svoimi-rukami Cached Как сделать самодельный снегоход на гусеницах своими руками ? Михаил Мини-тракторы — самоделки из мотоблока МОДУЛЬ ДЛЯ МОТОБУКСИРОВЩИКА СВОИМИ РУКАМИ — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=fvqiZPiP4FA Cached Дом за 4 дня своими руками День 1 Как из автомобильного генератора 6:41 Модуль толкач на мотособаки и Как сделать лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками smotrikakru/kak-sdelatj-lijniy-modulj-dlya-motobuksiro Cached Как сделать : как сделать лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками чертежи Мотобуксировщик своими руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=4bAAA7BcrXw Cached Снегоход своими руками — как сделать самодельный снегоход на гусенице — Duration: 8:29 Yevhen Venhlovskyi 812
• изготовление и конструкция motodomsu/motobuksirovshhik-svoimi-rukamihtml Cached Мотобуксировщик изготовление своими руками как на скоростные характеристики Мотобуксировщик своими руками Чертежи
• сборка wwwumeltsiru › Самоделки вездеходы Предлагаем сделать лучший самодельный мотобуксировщик

как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Покупки Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 19 000 (0,42 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Самодельный лыжный модуль на буксировщик Cronus — YouTube ▶ 11:45 23 февр 2016 г — Добавлено пользователем Тимоха и Миха СТО Простой самодельный лыжный модуль на мотособаку Cronus Снегоход своими руками — как сделать самодельный снегоход на гусенице — Duration: 8: 29 Лыжный модуль на мотобуксировщик ПРОГРЕСС 15 лс — YouTube ▶ 8:42 29 нояб 2016 г — Добавлено пользователем MixFiх MOTO Все сделано своими руками , делали на совесть Лыжный модуль на мотобуксировщик ПРОГРЕСС 15 лс MixFiх MOTO Loading Лыжный модуль своими руками Мухтар 15 — YouTube ▶ 1:34 13 нояб 2016 г — Добавлено пользователем Vladimirovich C Музыкальное сопровождение: ЕВРО Чертеж модуля толкача для мотобуксировщика Мужик — YouTube ▶ 4:02 28 мар 2018 г — Добавлено пользователем Diesel Gulua Чертеж модуля толкача для мотобуксировщика Мужик Diesel Gulua Loading Unsubscribe from Diesel Gulua? Cancel Unsubscribe Лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками motoariaru//preimushhestva-i-nedostatki-lyzhnogo-modulya-dlya-motobuksirovsh Сохраненная копия Похожие Преимущества и недостатки лыжного модуля для мотобуксировщика Содержание Как сделать лыжный модуль своими руками Мужчина едет зимой Картинки по запросу как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик Другие картинки по запросу «как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Мотобуксировщик своими руками Чертежи, сборка › Самоделки вездеходы Сохраненная копия 8 февр 2018 г — Предлагаем сделать лучший самодельный мотобуксировщик , для Лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками собираем Из мотобуксировщика в двухместный мини-снегоход | WWWSNOWMOBILE wwwsnowmobileru › Форум › Снегоходы › Мотобуксировщики Сохраненная копия Похожие 4 апр 2016 г — 25 сообщений — ‎4 автора На мотособаке 20км и руки отваливаются В первый выезд просто накинул «раму» модуля на обрешётку мотобукса, от модуля лишнее вырезать, сделать большое удобное сидение И купить другой коврик Мотобуксировщик своими руками, схемы сборки, видео, фото motosobakru//samodelnaya-motosobaka-svoimi-rukami-vse-proshhe-chem-kazhets Сохраненная копия 2 апр 2018 г — Сделать мотобуксировщик своими руками приходит в голову многим Гусеничная приставка представлена модулем , на котором Самодельный Лыжный Модуль — Snvtd — TheWikiHow ▶ 4:18 25 янв 2018 г — Добавлено пользователем SNVTD Фото с обложки Самодельный Лыжный Модуль Мотобуксировщик И Его Апгрейд Лыжный Модуль Или Толкач Что Выбрать 12:33 Мотобуксировщик своими руками (Обсуждение) — Рыбалка в Ульяновске › Список форумов › Разное о рыбалке › Самоделкин Сохраненная копия Похожие 3 дек 2015 г — Мотобуксировщик своими руками В течении трех дней было заказано то, что мы не сможем сделать сами, а именно: ДВС, сцепление, гуся, троссик газа сразу подлинней ставте, лыжный модуль полюбому Лыжный модуль к мотобуксировщику Ladoga — ШОКавто shockautoru/lyzhnyj-modul-k-motobuksirovschiku-ladoga/ Сохраненная копия Похожие Лыжный модуль к мотобуксировщику Ladoga Из мотобуксировщика Ладога 9 очень просто и легко своими руками сделать легкий миниснегоход Лыжные модули для мотобуксировщика Барс, Рекс, Пахуй, Чинук Сохраненная копия Похожие Модули к буксировщикам барс, чинук, ладога, пелец, и другим Самый большой выбор лыжных модулей для мотособак в магазине Мастер Техно Лыжный модуль — Просмотр темы • На Севере — Sanataturru sanataturru › › Мотор! Поехали! › Мотобуксировщики (мотособаки) Сохраненная копия Похожие 28 янв 2013 г — 11 сообщений — ‎5 авторов использую мотобуксировщик барс 12лс, вот в задумался о Собаку руками от прокидывания держишь а снегоход и лыжный модуль Мотобуксировщик-толкач: модуль, переделка, особенности motosobakyru › Публикации Сохраненная копия Переделка мотобуксировщика в толкач: так ли она необходима? Все можно сделать своими руками , благо в Интернете полно и советов, и чертежей, Мотобуксировщик своими руками, изготовление и конструкция motodomsu/motobuksirovshhik-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия Похожие Краткие рекомендации по самостоятельному изготовлению мотобуксировщика или мотособаки своими руками Описаны модули и принцип построения Мотобуксировщик «Мухтар» — Форум — Сообщество Сибирских Рыбаков fisherinsibru/forum/8-127-1 Сохраненная копия Похожие 9 нояб 2014 г — необходима помощь товарища который «гнет» лыжный модуль для центровки верхнего палец… См фото : Прикреплен внизу сообщения Сегодня в гараже кумекал, как сделать защиту от снега на Мухтар… Просмотр темы — Лыжный модуль для мотобуксировщика • fishing35ru Сохраненная копия То-ли фото так искажает, то-ли загнули уже А скорее всего это первоначальный вариант сборки, на сцеплении автомате Потом схема была Мотобуксировщик своими руками: чертежи и инструкция по 1sadtehru › Техника Сохраненная копия Похожие Сделать мотобуксировщик своими руками приходит в голову многим людям, особенно в северных Установка лыжного модуля на мотобуксировщик Мотособака своими руками — Ok Сохраненная копия Похожие Мотособака своими руками Самодельный снегоход мотобуксировщик , Для запуска двигателя нужно сделать приспособление состоящее из отрезка трубы с прорезью на Лыжный модуль Fishride | Сборка На днях катались на Купить лыжный модуль для мотобуксировщика — motux motuxru/product/lyzhnyy-modul-dlya-motobuksirovshchika/ Сохраненная копия Чтобы своими руками сделать снегоход из мотобуксировщика , вам не понадобятся чертежи и специальные инструменты Для этого достаточно купить Тюнинг мотобуксировщика своими руками — motux motuxru/category/tyuning-motobuksirovshchika/ Сохраненная копия Тюнинг мотобуксировщика несложно сделать своими руками , для чего достаточно купить колёсный или лыжный модуль , отвал для уборки снега, самодельные модули для мотобуксировщиков — видео — Goldentube Сохраненная копия Склизовый модуль для мотобуксировщиков Лидер Купить склизовый модуль для мотобуксировщика Лидер по низкой цене с доставкой в любой регион Не найдено: сделать Мотособака своими руками: схема и чертежи, как сделать › Личный опыт Сохраненная копия Рейтинг: 3,4 — ‎41 голос 12 янв 2019 г — Как собрать мотобуксировщих своими руками и обкатать транспортное средство Лыжный модуль ;; Трансмиссия (отвечает за передачу полезного Самодельный мотобуксировщик для рыбалки Как сделать : Лыжный модуль для мотобуксировщика Сохраненная копия Сделали экспериментальный лыжный модуль для мотобуксировщика Найда Сани для снегохода, мотобуксировщика из ПНД трубы своими руками … Лыжный модуль Бурлак-М Практик | Мотобуксировщики в vianor-barnaulru/mototehnika/motobuksirovshhiki/tovar-Ц0000096970html Сохраненная копия Лыжный модуль Бурлак-М Практик Мотобуксировщики в Барнауле Купить мотобуксировщик в рассрочку и без переплат Наши специалисты с радостью ответят на интересующие вас вопросы и помогут сделать выбор Самодельный колесный модуль для мотобуксировщика барс pro-maskiru//samodelnyy-kolesnyy-modul-dlya-motobuksirovschika-bars-sledopyt Сохраненная копия Лыжный модуль на мб Барс-Следопыт, Самодельный лыжный модуль , Самодельный лыжный модуль на буксировщик Cronus Конструкция Универсальный модуль( толкача) на мотобуксировщик (Изготовление на motodogtmwebru/viewtopicphp?id=2577 Сохраненная копия Похожие 5 янв 2016 г — 25 сообщений — ‎7 авторов Универсальный модуль ( толкача) на мотобуксировщик От вас желательно фото букса сбоку и размер волокуши, можно в личку Мотобуксировщик Бурлак М — Купить снегоход буран, тайга wwwsnegoxodru › Каталог Сохраненная копия Похожие Купить мотобуксировщик Бурлак М по доступной цене в Комплект Лыжный модуль + мотобуксировщик Бурлак Практик — самая бюджетная Мы хотели создать действительно надежный, удобный мотобуксировщик , который Мототолкач из мотособаки самоделка — видео — Fortuberu Сохраненная копия мототолкач из мотобуксировщика своими руками В этом видео я решил сделать обзор купленного нами модуля «Толкач» в интернет магазине Как сделать мотобуксировщик своими руками? — Домашняя страница Сохраненная копия Как сделать мотобуксировщик своими руками , подробно изложено ниже Процесс лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками Создайте Мотобуксировщик Балтмоторс Купить мотособаку Балтмоторс по motomarineru/catalog/motobuksirovshchiki/baltmotors/ Сохраненная копия Похожие Лыжный модуль к мотобуксировщику SnowDog фото Купить мотобуксировщик балтмоторс – значит заполучить в свое распоряжение вездеход с Мотобуксировщик БТС | Официальная страница | ВКонтакте Сохраненная копия Официальная страница мотобуксировщиков БТС Весна наступила! ☀ Успейте купить мотобуксировщик БТС со скидкой 15%! — Мотобуксировщики Мотобуксировщик-толкач БАРСиК (часть 2) — Сообщество — Drive2 Сохраненная копия Похожие Модуль собран, дело за рулевой частью — примерка, перебор Тема, на фото кажеться большой а с водителем как велосипед прям респект!) прикольная штучка)) а не было мысли сделать 2 передние лыжи с колеей пошире, Самодельный мотобуксировщик Сайт Новосибирских рыбаков › Статьи и заметки › Самоделки Сохраненная копия Самодельный мотобуксировщик ryzhoff, 22 ноября 2014 две части, длинная сзади — короткая спереди Фото первого выезда на рыбалку в Морозово ▷ ▷ как сделать лыжный модуль для толкача мотобуксировщика wwwlad1908org//kak-sdelat-lyzhnyi-modul-dlia-tolkacha-motobuksirovshchika-s Сохраненная копия 8 мар 2019 г — как сделать лыжный модуль для толкача мотобуксировщика своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Мотобуксировщики Бурлак-М — Мототехника Казань moto-kazanru/indexphp/component/virtuemart/motobuksirovshchiki Сохраненная копия Похожие мотобуксировщик в казани стремятся сделать свою жизнь максимально комфортной для себя и своих близких МОТОБУКСИРОВЩИК БУРЛАК-M2 LRK 9 лс ЛЫЖНЫЙ МОДУЛЬ ДЛЯ МОТОБУКСИРОВЩИКА С Вы можете купить у нас квадроцикл для бездорожья, снегоход Динго или Бурлак- М для Мотобуксировщики — Мопедофф Сохраненная копия Магазин Мопедофф предлагает купить мотобуксировщик , мотособаку, С помощью дополнительного лыжного модуля мотобуксировщик Мухтар достаточно сделать заказ на сайте мопедофф или совершить звонок по Вот это реальная темаУниверсальный модуль Толкач от ▶ 17 окт 2018 г В этом видео я решил сделать обзор купленного нами модуля Толкач в для мотособаки своими руками мотобуксировщик с лыжным модулем толкач Лыжный модуль (толкач) для буксировщика Щукарь, 2019 › › Мото › Продажа снегоходов › Снегоходы Щукарь Сохраненная копия 15 мар 2019 г — Без ПТС Без пробега Исправен Мотобуксировщик В наличии Лыжный модуль (толкач) для буксировщика Щукарь Новосибирск Гусеничная снегоходная приставка к мотоблоку своими руками › Самоделки Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎4 голоса Мотобуксировщик является неотъемлемым приобретением в местах, где автомобиль не Гусеничная приставка представлена модулем , на котором Что касается гусениц, то их можно сделать своими руками , понадобятся лишь Купить Модуль Толкач — Описание, характеристики, фото, видео Сохраненная копия Хотите купить Модуль Толкач по низкой цене? Заказываете в магазине Байк18 Модуль Толкач для мотобуксировщика Мужик Поделиться Магазин Лыжный модуль для мотобуксировщика: продажа, цена в Томске › Товары и услуги › МОТОБУКСИРОВЩИКИ Сохраненная копия 22 500,00 ₽ — ‎В наличии Лыжный модуль для мотобуксировщика , фото 2 Лыжный модуль для Данный модуль универсальный позволяет сделать из любого мотобуксировщика Зачем создавать мотобуксировщик своими руками | Букс Экперт buks-expertru/zachem-sozdavat-motobuksirovshhik-svoimi-rukami/ Сохраненная копия 25 июл 2017 г — Зачем создавать мотобуксировщик своими руками Сделать мотособаку самому или приобрести изготовленную на заводе: что лучше Лыжный модуль для мотобуксировщиков Сохраненная копия Рейтинг: 2,8 — ‎6 отзывов Лыжный модуль для мотобуксировщиков Мотобуксировщики Фантек Специальный лыжный модуль , превращающий Ваш буксировщик в полноценный Мотобуксировщик БТС 15 с лыжным модулем БТС В › Продажа мото › Продажа снегоходов › Снегоходы БТС Сохраненная копия Мотобуксировщик БТС Стандарт 500/15лс Лыжный модуль позволяет сделать из буксировщика снегоход, Купить снегоходы БТС в Томске → Мотобуксировщики (мотособаки) — купить, цена, доставка по instrument-inventru › Каталог › Бензотехника › Мотобуксировщики (мотособаки) Сохраненная копия Лыжный модуль на мотобуксировщики FORZA 9,0-15 лс лыжи металл Можно сделать вывод, что для каждого случая использования букса надо Мотобуксировщики (мотособаки) ― СкутерМагру — Запчасти для Сохраненная копия доставки · Мотобуксировщик Лидер Сигма 2K 9л с, с лыжным модулем в кредит На фото представлена Forza в комплектации LUX В стоковой Мотобуксировщик — Википедия Сохраненная копия Похожие Мотобуксиро́вщик (другое название «мотособака» или «мини- снегоболотоход») Мотобуксировщик «Мухтар-7» с лыжным модулем Мотобуксировщик над двигателем На фото — двигатель китайской фирмы Lifan Вы не представились системе; Обсуждение · Вклад · Создать учётную запись · Войти Мотобуксировщик (мотособака) — возможности и характеристики Сохраненная копия 30 сент 2016 г — Можно ли сделать мотособаку Схема эксплуатации мотособаки очень простая: в автомобиле ее привозят на берег водоема, выгружают и ездят по льду в поисках хорошего Лыжный модуль мотобуксировщика Вместе с как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик часто ищут модуль толкач своими руками лыжный модуль для мотобуксировщика бурлак модуль толкач для мотобуксировщика самодельные лыжи для мотобуксировщика лыжный модуль для мотобуксировщика мужик самодельный модуль толкач мототолкач своими руками модуль толкач для мотобуксировщика барс Навигация по страницам 1 2 3 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

как сделать своими руками модуль на мотобуксировщик

Трекер для буксировки мотоцикла своими руками.

Изготовление самодельной мотоциклетной собаки из старого мопеда

В любой самодельной технике двигатель считается самой важной деталью. Для изготовления моторизованной собаки предпочтение следует отдать одному из самых распространенных моторов Ш-58, предназначенных для мопедов, выпускаемых отечественным заводом. Главное его преимущество в том, что в таком моторе предусмотрено использование переключателя ручной коробки передач.

Кроме того, следует отметить, что двигатели зарубежных производителей могут устанавливаться на самодельные буксиры.На сегодняшний день довольно большую популярность приобрели малолитражные двигатели, которые предлагают покупателям Hondа и Yamaha.

Двигатель Motor dog

Часто за двигатель принимают мотор от бензопилы — малые габариты и достаточная мощность для самодельной мотособаки при довольно невысокой цене говорят сами за себя.

Основная техническая характеристика этих двигателей внутреннего сгорания — универсальность. Таким образом, двигатели идеально подходят как для оснащения компактной мотопеси, так и для использования в огромном количестве различных технических средств, начиная с мотоблоков и заканчивая небольшой электростанцией.

По количеству тактов лучше выбирать качественный двухтактный двигатель, который практичнее четырехтактного. Двухтактные имеют меньшие габариты, вес и практически не отличаются по силовым характеристикам. Недостаток двухтактных двигателей — довольно низкий срок службы, но и здесь можно сложить недорогие комплекты для капремонта.

Также необходимо позаботиться о деталях системы управления буксиром. Оптимальный вариант — рулевое колесо, оснащенное встроенными органами управления: ручкой сцепления и газа, переключателем КПП.Его можно снять с любого изношенного оборудования или купить уже готовое, предназначенное для мопедов или скутеров.

Чертежи моторных собачек

Ведущие колеса 1 передние

Проушины 2-гусеничные (березовые рейки 35 × 75-1260 мм)

Стержни 3-х резьбовые М8х170 мм с гайками

4-х верхняя часть рамы ( стальная труба 30 × 2 мм)

5-передняя опора двигателя (стальная полоса толщиной 2,5 мм)

6-гребенчатая (стальная полоса толщиной 3 мм)

7-армированная (стальной лист 2. 5 мм)

8-опорный (стальная труба 30 × 2 мм)

9-вилка (стальная труба Ø 22 × 2,5 мм)

10-топливный бак (полиэтиленовая канистра вместимостью 2,5 л)

11-ти гусеничный блок управления (слева: рукоятка сцепления и переключатель КПП, справа — «таз»)

12-ти колесный (от мопеда любой марки)

13- опора топливного бака (стальная полоса толщиной 2 мм)

14-топливный кран с отстойником (от любого мопеда)

15-топливопровод

Втулка 16-ти приводного вала

18-втулка (резинка шланга)

19-внешняя щека колеса (дюралюминиевый лист 3 мм толстый)

21 шайба вилки

22 штыря

23 ведущий вал (стальная труба Ø 30 × 2.5 мм)

24-фланец (стальной лист толщиной 3 мм)

25-штырьковый (стальной стержень Ø 10 мм)

26-внутренняя щека колеса (дюралюминиевый лист толщиной 3 мм)

27-заднее ведущее колесо

28 тросов управления

29-гусеничная приводная цепь

30-задняя опора двигателя (стальной лист 2,5 мм)

31-й двигатель B-50

32-глушитель (стальной тонкостенный цилиндрический бак 0130 мм с отверстиями диаметр 20 мм)

33-нижняя часть рамы (стальная труба 30 × 2 мм)

34-втулка переднего ведомого вала

35-болт М8х55 мм с гайками

36,40 — втулки

37-подшипник

38-адаптер

39-втулка

41-втулка

42-ведущая звездочка

43- резинотканевая лента (толщина 6 мм, ширина 220 мм).

Прежде чем приступить к сборке оборудования, необходимо приобрести правильно подобранные подшипники для опоры. Именно по ним придется шлифовать втулки. Самосварной каркас из нескольких труб для водопровода, отличающихся друг от друга диаметром отверстий, может служить надежной базовой конструкцией. Для придания им правильной формы их сначала засыпают высушенным песком, а затем плотно закрывают пробками. На следующем этапе заготовка помещается в тиски, где она изгибается в заранее обозначенных точках под воздействием обычного паяльника.Изгибы получаются плавными и красивыми с помощью шаблона, который можно сделать из фанеры. Однако наилучших результатов можно добиться при использовании трубогибов.

Когда каждая отдельная часть каркаса имеет необходимые изгибы, их соединяют в одно целое с помощью прихваток. Это связано с тем, что вы легко сможете устранить любые возможные дефекты, возникающие на этапе сборки. После устранения всех дефектов каркас крепится сваркой швов электросваркой.

Также необходимо подготовить детали из листовой стали, которые потребуются для крепления двигателя к раме. Они созданы по шаблонам из картона. Их крепят к двигателю, а получившуюся конструкцию приваривают к корпусу рамы. Затем двигатель необходимо отсоединить от шаблона и надежно приварить крепеж к опорной конструкции.

Для самодельного гусеничного агрегата можно взять разборные валы. Их очень легко сделать из нескольких подшипников, втулок, а также валов.Втулки изготавливаются исключительно под покупные подшипники таким образом, чтобы размеры их стенок не превышали пяти миллиметров. Потому что в таком тягаче наибольшие нагрузки ложатся на задний мост. По этой причине задний вал снабжен ведущей звездочкой, которая через цепную передачу соединена с коробкой передач.

В мотоциклетной собаке, помимо композитных валов, используются и колеса этого типа. К последним относятся две щеки толщиной по три миллиметра каждая, а также большое количество специальных проушин из небольших стальных труб. Они смогут лучше гасить вибрацию, если на их концы будут прикреплены резиновые втулки.

Mover

Отличные следы для моторизованной собаки можно сделать с конвейерной ленты. Оптимальный вариант — лента шириной более двухсот миллиметров. Для изготовления дорожек используются рейки с ровной березовой поверхностью. Их длина должна быть примерно 1260 миллиметров. Конструкцию этих элементов можно усилить с помощью нескольких стальных гребней, которые закреплены на березовых балках.Все компоненты соединяются между собой болтами с резьбой M6.

Вы можете использовать две дорожки вместо одной. Конструкция с двумя гусеницами проще, но имеет меньшую проходимость по глубокому снегу.

Система управления самодельного тягача мало чем отличается от той, что используется на мопедах. Рулевое колесо с правой стороны имеет рукоятку дроссельной заслонки, а с левой — рычаг переключения коробки передач, а также рукоятку сцепления. Для крепления руля к несущей конструкции потребуются две трубы, приваренные к П-образной вилке. Последний закреплен на задней оси приварными стальными шайбами.

Двигатель моторизованной собаки расположен в самой структуре гусеницы, поэтому его нельзя запустить с обычным кикстартером. Таким образом, систему необходимо модернизировать. Возьмите трубу достаточно большой длины. На одном конце проделано отверстие размером, позволяющим без труда вставить рычажный привод. Затем трубы присоединяются к кикстартеру стандартной сваркой.

Посмотрите видео с использованием моторизованной собаки.

Моторизованный тягач или моторизованная собака — необходимая вещь для охотника. Этот вид транспорта можно приобрести в специализированном магазине, но цены на такую ​​технику высокие. Выход есть: можно собрать изделие самостоятельно, тогда затраты будут небольшими. Для того, чтобы моторизованная собака была сделана своими руками качественно, прослужила долго, потребуется подробная схема и чертежи, ряд инструментов и деталей.

Что такое моторизованный тягач — описание и назначение

Под моторизованной собакой понимается мини-снегоход (мини-снегоболотоход) с двигателем. Этот автомобиль представляет собой сцепное устройство от гусеничного тягача с санями или санями. Погонщик моторизованной собаки сидит в санях, и туда кладется любой груз. Некоторые модели собак имеют на тракторе специальное грузовое пространство. Мощность двигателя обычно колеблется от 6 л.с. из. до 13 литров. сек., скорость 30-40 км / ч. У мотособаки нет тормоза, о чем водитель всегда должен помнить.

Моторизованные тягачи популярны среди рыбаков и охотников. Их также можно использовать в сельском и лесном хозяйстве для перевозки небольших грузов.В отличие от колесной техники, собачьи лыжи позволяют передвигаться даже по рыхлому снегу, зимнему бездорожью, чем транспортное средство напоминает снегоход. Единственное отличие заключается в расположении водителя: они сидят за пределами платформы с мотором, что снижает вес моторизованной собаки и увеличивает проходимость. Также преимуществами перед снегоходом являются простота конструкции, меньшая цена.

На моторизованных собаках можно передвигаться по мерзлой поверхности водоема — озера, реки. Они идеально подходят для подледных рыболовов и были специально разработаны для них. Машину легко транспортировать в автомобиле с помощью чехла, выгружать на берегу, а затем использовать по назначению. На моторизованной собаке можно перевозить грузы по пересеченной местности, изобилующей спусками, подъемами. В технике они ездят летом, весной, осенью по заболоченным полянам, лесным тропам.

Почему стоит делать мотоциклетную собаку — причины

И покупная техника, и самоделки неприхотливы, компактны, не требуют много места для транспортировки и хранения.Но некоторые охотники предпочитают делать моторизованных собак своими руками, из подручных средств. Основная причина — экономичность: самодельный вариант будет стоить на порядок дешевле. Вы можете построить надежный и прочный буксир-толкач не дороже самого простого буксира из Китая.

Многие модели моторизованных собак, особенно китайской сборки, имеют массу конструктивных недостатков. Например, трасса часто может забиваться снегом из-за недосмотра застройщика. Другие возможные проблемы: мотоциклетная собака встает на задние лапы, зарывается в слишком глубокий снег, бросает снег в сани.Всех этих неприятностей можно избежать, сделав автомобиль самостоятельно.

С установленным спереди моторизованным собачьим двигателем, который почти всегда предусматривается в самодельных моделях, машина будет работать намного эффективнее. Вот очевидные плюсы:

• экономия топлива и снижение общих проектных затрат;
• более высокая скорость передвижения;
• возможность сделать дополнительные отсеки для снастей.

Основные элементы мотособаки

Самая важная техническая деталь — двигатель.Обычно для создания мотогонок используют одноцилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель. Не менее важной деталью является резинометаллический гусеничный ход — движитель с подвеской. С помощью гусеницы в теплую погоду можно кататься по снегу, льду, мягкому грунту. Стоит более подробно рассмотреть все составляющие мотособаки.

Машинка с двигателем

Чаще всего для мотособаков используются двигатели марок Хонда, Ямаха (дорогие) или китайских марок (МТР, Лифан и др. Бюджетные). Эти силовые агрегаты сильно различаются по цене, хотя их мощность обычно равна.Очень хорошо зарекомендовали себя двигатели Лифан с центробежным (сухим) сцеплением. Некоторые используют мотор от мотоблока для создания моторизованных собак, снимают двигатель с бензопилы Урал, пилы Дружбы.

Самым популярным является мотор от мопеда Ш-58, предназначенный для ручного переключения передач. Также можно использовать моторы для скутеров. Главное, чтобы изделие имело хорошие тяговые характеристики, мощность не менее 6 литров. из. Этого достаточно для перевозки одного человека и груза 30-50 кг на моторизованной собаке.Для поездки двух человек и нагрузки 150-200 кг лучше выбрать двигатель объемом более 9 литров. из. Натяжитель цепи часто используется в качестве элемента настройки двигателя.

Моторизованная рама для перевозки собак

Рама должна быть отличного качества, так как она испытывает высокие нагрузки на дороге, особенно при движении по бездорожью. Эта конструкция сделана полностью вручную, она сделана из металлических труб прямоугольного сечения. Обычно достаточно трубы толщиной 3 миллиметра, более тонкий металл не подходит, она быстро деформируется.

Как сделать рамку своими руками, можно посмотреть на фото, видео. Берут две трубы сечением 20 * 20 мм, дополняют еще двумя размерами 20 * 40 мм, формируют каркас. В него вварены два уголка по 40 мм, сверху приварен защитный каркас для двигателя, который не даст повредить его при опрокидывании оборудования. Также желательно приклепать к каркасу оцинкованный лист, чтобы закрыть дорожку.

Подвеска с электроприводом

Подвеска является важным показателем характеристик ходовой части.По конструкции он может быть роликовым, полозковым. Каток хуже показывает себя на снегу, но идеален для катания в теплое время года. Подвеска на спусках не дает забиваться трассам, но используется только зимой: нужен снег, который охлаждает систему (лыжный модуль).

Для самодельных моторизованных собак и поездок в любое время года следует выбирать современную роликовую подвеску, но не с жесткими, а подпружиненными роликами. Такая моторизованная собака будет более плавно двигаться по замерзшей дороге.При езде придется избегать слишком рыхлого снега.

Трансмиссия с двигателем

Трансмиссия отвечает за передачу вращения вала главной звездочке гусеницы. Коробка может быть вариаторная, механическая, автоматическая, у некоторых есть задний ход (задний ход). Преимущество автоматической трансмиссии — высокое тяговое усилие, минус — быстрый износ ряда деталей, необходимость регулярного обслуживания.

В качестве механической можно использовать коробку от ВАЗа, другой старой машины.Ее плюс — простота обслуживания, отсутствие необходимости в частом ремонте, но пользоваться такой трансмиссией менее комфортно. Вариатор обеспечивает плавную передачу мощности от двигателя на гусеницу, что способствует снижению износа деталей и экономии бензина. Обратной стороной является слабый приводной ремень, который необходимо регулярно менять.

Гусеница моторизованной собаки

Такие устройства могут быть снегоходными и специализированными, созданными специально для моторизованных собак. Они различаются шириной, высотой, длиной.В продаже есть сменные снегоходные гусеницы, которые можно использовать при производстве мотобуксировщиков. Гусеницы от «Бурана» популярны, но высокой проходимостью не отличаются, мотопсов придется эксплуатировать только на промерзшем водоеме, хорошо раскатанной дороге.

Покупайте не слишком узкие гусеницы. Оптимальным считается изделие 50 см, так как оно делает моторизованную собаку устойчивой, проходимой, маневренной. В продаже есть и «агрессивные» внедорожные гусеницы, ширина их от 55 см, сделан особый рисунок протектора.У изделий увеличена высота проушины — она ​​составляет 32 мм (стандартно 21 мм). Вы также можете сделать свои собственные дорожки из конвейерной ленты. Дорожки изготовлены из березовой доски и других материалов.

Электрооборудование и системы управления машинами

Для управления моторизованными собаками используются рулевое колесо, соединенное с коробкой передач, рукоятка сцепления, газ, который следует брать от любого подходящего старого оборудования. Обычно в базовой комплектации тягачи укомплектованы ручным запуском, но при желании его можно поменять на электростартер, добавить катушку освещения.Все это легко построить самостоятельно, но стоимость изготовления мотособаки увеличится.

Без электростартера вполне можно обойтись, к тому же ручной запуск считается более надежным с точки зрения выхода из строя. А вот без освещения ночью на мотособаке точно будет плохо, эту систему надо предусмотреть. Автомобиль необходимо укомплектовать катушкой на 7 ампер, чтобы не было проблем с питанием фар.

Самодельная мотоциклетная собака: технология

Перед началом работ нужно подготовить все необходимые инструменты и снаряжение для моторизованной собаки.Подробнее о ходе работы вы можете узнать, посмотрев тематический видеоролик.

Подготовка к работе

Чтобы не было проблем с использованием моторизованной собаки, важно сразу определить ее основные технические параметры:

• грузоподъемность;
мощность двигателя
• ;
• тип трансмиссии;
• система запуска двигателя — ручная или электрическая.

Также стоит подумать о дополнительных устройствах для мотособаки — лебедке, освещении, защитных элементах, сиденьях.Затем составляется точный чертеж, в котором будут отражены все нюансы. Далее вы можете заказать комплект запчастей для моторизованной собаки или забрать их самостоятельно из имеющихся у другой техники.

Необходимые инструменты

При работе не обойтись без сварочного инвертора, дрели и болгарки, набора гаечных ключей. Также для установки мотособаки вам потребуются отвертки, напильник и другие мелкие инструменты. Бригадир должен иметь доступ к токарным, фрезерным станкам.

Сборка мотоциклетной собаки

Сначала делается рама мотоциклетной собаки, которая поможет закрепить двигатель, коробку передач, ходовку.Для этого выбранные трубы (подойдет также балка или швеллер) свариваются в прямоугольный каркас. Затем привариваются крепежные детали всех важных узлов моторизованной собаки. Затем можно установить двигатель.

Ходовая часть должна опираться на опорные подшипники. Соответствующие втулки с толщиной стенки 5 мм обтачиваются на токарном станке. С помощью втулок подшипники размещаются по углам рамы. После этого изготавливаются передний, задний мосты, которые вместе с втулками и подшипниками образуют валы.Задний вал моторизованной собаки делают ведущим, надев на него ведущую звездочку и надежно приварив. Его необходимо соединить цепью с коробкой передач.

Гусеницы моторизованных собак изготавливаются самостоятельно из конвейерной ленты шириной более 30 см или берутся в готовом виде, но последнюю придется разрезать и расширять вставками. Гусеницы сделаны из дерева, пластиковых труб или сняты со старого снегохода. На коробке мотор оснащен шкивами, соединенными ременной передачей.К рулевому колесу прикреплены элементы управления моторной собачкой — ручка сцепления находится с левой стороны, ручка дроссельной заслонки — с правой. Рулевое колесо крепится к раме двумя трубами при помощи сварки вилкой. Последний расположен на задней оси и фиксируется приварными стальными шайбами.

По окончании работ монтируются дополнительные приспособления для мотособаки, навешивается необходимое оборудование. Дизайн дополнен сиденьем, отсеком для груза и т. Д.Готовое изделие по качеству не будет уступать складскому оборудованию, но будет выполнено надежно и в случае поломки может быть отремонтировано самим мастером.

Многие люди приходят в голову сделать своими руками моторизованный тягач, особенно в северных регионах страны, где снежный покров остается устойчивым долгое время. В народе за такой единицей закрепилось сленговое название «моторизованная собака», что означает упряжка на собачьих упряжках. Это компактный малогабаритный снегоход на гусеничном ходу, способный буксировать сани с грузом или человека по снежной поверхности.Как вид техники он появился сравнительно недавно, около 20 лет назад, но уже успел завоевать устойчивую популярность. Он неприхотлив, компактен, не требует много места и особых условий хранения.

Наличие даже самодельных моторизованных тягачей может существенно облегчить жизнь, в первую очередь охотникам и рыбакам, а также другим любителям активного зимнего отдыха. Собрать своими руками из подручных средств гораздо выгоднее, чем покупать модель заводской сборки.В торговых сетях он стоит больших денег, а технические характеристики не всегда могут соответствовать требованиям конкретного потребителя. Для этого нужно лишь обладать определенными знаниями и навыками технического характера.

Этапы предварительной сборки

Перед тем, как приступить к самостоятельной сборке мотобуксировщика, необходимо определиться, какими характеристиками он должен обладать. Необходимо определиться, какой у него будет грузоподъемность, какая требуется мощность двигателя, какой будет тип трансмиссии, двигатель будет запускаться вручную или электростартером.Стоит помнить, что при сборке мотобуксировщика своими руками можно оборудовать его множеством дополнительных приспособлений, отвечающих конкретным потребностям владельца. Это может быть и лебедка разной мощности, и дополнительная световая, цепная защита или что-то еще. Возможно, вам просто понадобится моторизованный буксир-толкатель. В зависимости от этого нужно подбирать детали и инструменты.

Затем необходимо составить подробные чертежи устройства и всех его частей или выбрать подходящие из литературы или других доступных источников.Часто такой рисунок необходимо адаптировать к уже имеющимся деталям и конструкциям, которые можно использовать. Есть возможность заказать готовый набор деталей, которые вам просто необходимо собрать самостоятельно. В этом случае к инструкции по сборке прилагается подробный чертеж, а также полное техническое описание. Но по стоимости такой комплект мало чем отличается от уже готового моторизованного тягача заводской сборки.

Запас инструмента должен быть достаточно большим. В первую очередь это электродрель с набором сверл по металлу, болгаркой и набором отрезных дисков к ней, напильниками, отвертками, гаечными ключами.При этом понадобится сварочный аппарат, а также доступ к фрезерно-токарному станку. Качество сборки самодельных моторизованных тягачей обычно зависит только от аккуратности и технических навыков тех, кто их будет собирать.

Базовая сборка и выбор двигателя

Для начала нужно собрать раму, на которую будут устанавливаться двигатель, коробка передач и ходовая часть. Для этого можно взять металлическую балку или швеллер, из которого собирается прямоугольный каркас с помощью болгарки и сварочного аппарата.На нем нужно из стального уголка изготовить и приварить крепеж для мотора и коробки передач. Двигатель можно установить совершенно другой. Его можно снять с бензопилы «Урал» или «Дружба», как это сделали производители первых самодельных моторизованных тягачей. Можно взять посильнее, от отечественного мопеда или импортного скутера.

Для отечественного двигателя Ш-58, предназначенного для установки на мопед, основным преимуществом является возможность использования механической коробки передач.Если вы устанавливаете двигатель иностранного производства, то нужно следить за тем, чтобы он был малолитражным и желательно двухтактным, поскольку четырехтактный при такой же мощности имеет заметно большую массу. Что касается мощности, то 6,5 л вполне достаточно. сек. для обеспечения моторизованной буксировки со скоростью 30 км / ч даже по глубокому снегу.

Установка шасси и органов управления

В моторизованном тягаче ходовая часть опирается на опорные подшипники. Исходя из выбранных подшипников, потребуется на токарном станке точить втулки с толщиной стенки 5 мм.С их помощью по углам рамы устанавливаются упорные подшипники. На токарном станке обрабатывают переднюю и заднюю оси, формируя вместе с подшипниками и втулками валы. Большая часть нагрузок на мотобуксировщик приходится на заднюю часть, поэтому задний вал необходимо сделать ведущим, надев ведущую звездочку, закрепленную сваркой. Он будет соединен цепью с коробкой передач.

Для изготовления гусеницы может подойти конвейерная лента шириной не менее 22 см, которую желательно армировать металлическими шинами.Также можно взять гусеницу от снегохода «Буран», но для расширения ходовой части придется разрезать ее пополам и сделать вставки. Гусеницы Caterpillar могут быть из твердых пород дерева или с одного Бурана снять 3 каретки вместе с катками, а также распилить их и соединить вставками. Двигатель и четырехступенчатая коробка передач снабжены шкивами, соединенными ременной передачей.

Желательно оборудовать рулевое колесо встроенными органами управления, такими как рычаги сцепления и газа, а также переключатель коробки передач.Его можно снять со сломанного мопеда или скутера. Рукоятка газа обычно устанавливается с правой стороны, а рычаги трансмиссии и сцепления — с левой. Само рулевое колесо крепится к раме с помощью двух труб, приваренных к вилке в форме буквы «P». Эта вилка крепится к задней оси с помощью приварных стальных шайб. В результате практически нет разницы между управлением тягачом и обычным мопедом.

Так можно сделать толкающий моторизованный тягач или любой другой моторизованный тягач своими руками.Единственная разница во вложениях. Для этого вполне можно использовать пришедшие в негодность различные детали и агрегаты от других технических устройств и механизмов. В результате его стоимость будет довольно низкой.

По потребительским качествам самодельная мотоциклетная собака ничем не уступает модели от самых известных мировых производителей.

Если вы задумываетесь о том, чтобы сделать мотособаку своими руками, стоит учесть, что эта конструкция совсем не слишком сложная.Именно поэтому вы можете изготовить его самостоятельно, без помощи специалистов. Высокая популярность описываемых мотобуксировщиков обусловлена ​​тем, что они обладают компактными размерами и отличной проходимостью. Помимо прочего, они неприхотливы в обслуживании и при эксплуатации расходуют довольно мало топлива.

общее описание

Перед тем, как сделать мотособаку своими руками, необходимо разобраться в ее конструктивных особенностях, а также технологии сборки. По сути, эта конструкция представляет собой негабаритный гусеничный моторизованный агрегат, предназначенный для буксировки всех видов небольших грузов.

Выбор и установка двигателя

Двигатель выступает как важнейший компонент описываемого самодельного изделия. В данном случае это довольно популярный мотор-мопед марки Ш-58, являющийся плодом отечественного производства. Основное преимущество этого устройства в том, что оно предназначено для использования ручного выключателя коробки. Кроме того, следует отметить, что двигатели иностранного производства могут использоваться в мотобуксировочной технике. При изготовлении мотособаки своими руками можно использовать малолитражный двигатель, который выпускается под брендами Honda и Yamaha.Главная особенность этих двигателей — их универсальность, ведь они отлично подходят для создания моторизованной собаки, а также для других устройств. Среди них малые силовые установки

и

,

и

. В процессе изготовления мотособаки своими руками рекомендуется продумать количество тактов двигателя. Лучше всего подходят двухтактные версии, которые по сравнению с четырехтактными имеют меньшие габариты и вес, при этом силовые характеристики остаются примерно на одном уровне.

Элементы управления

Не забывайте, что в конструкции обязательно должны быть элементы управления. В этом случае предпочтительнее использовать рулевое колесо со встроенными элементами управления. Таким образом, в конструкции появится переключатель переключения передач, а также ручка сцепления и газа, позаимствованная у старых автомобилей.

Сборка

Если моторизованная собака сделана своими руками, то схема и чертежи данной конструкции позволят исключить возникновение ошибок. Перед тем как приступить к сборке, нужно позаботиться о наличии.После этого нужно будет вырезать под них втулки. В роли несущей конструкции следует использовать сварной каркас, в который войдут водопроводные трубы разного диаметра. Для придания этим элементам необходимой формы их необходимо засыпать сухим песком, а затем достаточно плотно закрыть заглушками. После этого заготовку нужно поместить в тиски, начав медленно гнуть, используя в необходимых местах. Чтобы обеспечить равномерный изгиб, вам нужно использовать эталонный шаблон, который предварительно изготовлен из фанеры.

Технология работы

Если моторизованная собака будет сделана вручную, то схема и чертежи этого приспособления вам в этом помогут. Как только все элементы каркаса приобретут необходимую форму, их можно крепить друг к другу с помощью сварочных хомутов. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы при образовании дефектов еще на этапе сборки их можно было легко устранить. После устранения всех ошибок каркас можно окончательно закрепить сваркой. Рисунки мотособаки своими руками можно легко подготовить без помощи специалистов.Для крепления двигателя к раме отлично подойдут заготовки из листовой стали. Они изготавливаются по заранее подогнанному шаблону, последний из которых изготовлен из картона. Он должен соответствовать габаритам рамы. Заготовки закрепляют на двигателе, только после того, как получившуюся конструкцию следует прикрепить к каркасной системе с помощью сварочных прихваток. На следующем этапе двигатель необходимо отсоединить от заготовки, окончательно закрепив ее на раме.

Работа на разборных валах

Мотоциклетную собаку своими руками вы легко сможете сделать, если предварительно ознакомится с технологией работы.В гусеничном агрегате следует использовать разборные валы, которые выполнены на подшипниках, а также втулки. Последние обрабатываются под подшипники, при этом толщина стенки не должна быть более 5 миллиметров. Самые внушительные нагрузки в моторизованном тягаче будут приходиться на заднюю ось. Ее нужно сделать лидером. Для этого к заднему валу крепится ведущая звездочка, соединенная с коробкой передач с помощью цепной передачи. В моторизованных тягачах, помимо составных валов, используются составные колеса.Если моторизованная собака сделана своими руками, схема поможет вам в проведении работы. Каждое колесо будет состоять из двух трехмиллиметровых щек, а также нескольких десятков донных крючков. Последние должны быть изготовлены из стальных труб. Для гашения вибрации колес необходимо установить резиновые втулки на концах крюков.

Mover

Перед тем, как сделать мотособаку своими руками, нужно подумать, как будут сделаны следы. В данном примере рассматривается вариант, предполагающий использование Его ширина должна составлять 220 миллиметров.Гусеницы для мотоблока изготавливаются из березовых плоских полос, длина которых составляет 1260 миллиметров. Для усиления гусениц рекомендуется использовать стальные гребни, армированные стержнями. Крепление элементов пути осуществляется болтами с резьбой М6.

Заключение

Вождение такой мотособаки почти то же самое, что вождение мопеда. Рукоятка дроссельной заслонки расположена на правой рукоятке руля, а на левом руле находятся рычаг переключения передач и рукоятка сцепления.Руль крепится к раме с помощью двух трубок, приваренных к U-образной вилке. Последний крепится к задней оси стальными шайбами. Поскольку двигатель мотогонки расположен внутри гусеницы, невозможно запустить его с помощью кикстартера. Ввиду этого его можно немного модернизировать. Для этого используют отрезок трубы, на конце которой сделана прорезь такого размера, чтобы в нее входил рычажный привод. Затем при помощи сварки можно будет скрепить рычаг кикстартера и патрубок.

«Клёвые» цены на снегоходную технику вынуждают любителей или профессионалов зимней охоты, рыбалки сделать свои «санки».

Moto dog или моторизованный тягач — идеальный вариант для активного отдыха. Конечно, агрегат будет базироваться на деталях «Бурана», но главным инструментом будут ваши руки и знание техники.

Для создания моторизованного тягача своими руками в своем гараже следует подготовить: балки металлические 20 * 40 * 120 из которых готовим каркас сварочным аппаратом.
Привариваем к раме крепление двигателя и коробки передач. Моторизованная собака будет двигаться с помощью гусеницы.

Для этого берем нужный нам элемент от «Бурана». Мы разрезаем его поперек. Это сделано для того, чтобы расширить его шасси.
Соединительные элементы — перемычки из металлических профилей U-образной формы. Крутить гусеницу «обязывают» две оси, специально обработанные по нашим размерам — толщиной 25 мм, длиной 50 см. К ним приварены «щеки» для крепления ведущих звездочек.
Кроме того, к раме с двух сторон прикреплены опорные подшипники (два спереди и два сзади). Они вставляются в опорные корпуса. Для поддержки гусениц от снегохода «Буран» сняли три вагона с катками. Их предварительно подвергают расширению; для этого распиленные каретки соединяют вставками.
Подготовленные каретки ставятся на «ушки», приваренные к раме. Ставим мотор со шкивом, соединив его с четырехступенчатой ​​коробкой передач с ременной передачей (на коробке еще и шкив).
Для управления от трубы (1,5 см, длиной 120 см) имеются ручки, стянутые перемычками (в произвольном положении).

На рулевом колесе установлен газовый спусковой механизм «Бурановский». От него к карбюратору идет соответствующий кабель. На рулевом колесе установлен рычаг, от которого натяжной ролик прикручивается к раме на шарнире. Затягивая ремни, он приводит автомобиль в движение. Конструкция спроектирована таким образом, что при необходимости можно вручную заменить ремень.

Чтобы самоделки двигались со скоростью 30 км / ч по глубокому снегу, достаточно взять двигатель мощностью 6,5 лошадиных сил.

Из соображений безопасности на двигатель помещается защитный футляр. Установленное ограждение выполнено из листовой стали (1,5 мм). Для заправки топливом над бензобаком вырезается отверстие диаметром чуть больше горловины с крышкой.

К тому же эта техника не лишена удобных моментов.Есть тайники под сиденьем и на противоположной стороне,

.

за разные мелочи, которые вполне пригодятся в дороге, в том числе и запасы еды.

На выходе получается моторизованный тягач самодельный , с малой массой, способный передвигаться по заснеженной поверхности. Габаритные размеры относительно небольшие (150х55х60 см). С ними любая транспортировка моторизованной собаки не проблема.

О нас — Электромобили своими руками

Наша компания была основана в 2016 году с миссией и сильным видением.Наша линейка высокопроизводительных продуктов была создана чрезвычайно опытной командой инженеров, и это всего лишь кусочки того, что станет головоломкой, позволяющей управлять автомобилем. Когда потребитель использует нашу систему для создания своего автомобиля, он будет учиться и расти в процессе.

Вы когда-нибудь думали, что это странно, что промышленность электронных автомобилей расширяется, но не существует плана обучения на будущее? Никто не будет знать, как собирать или ремонтировать эти автомобили, потому что мы не думали о том, как обучать наших граждан тонкостям электромобилей.DIYev.com собирается все это изменить. Мы готовимся к будущему, но при этом твердо стоим на том, что полезно из прошлого.

У DIYev есть программы, чтобы научить строить и / или ремонтировать собственное электромобиль:

Что делать, если каждый раз, покупая машину, вы получаете бесплатное образование? Как бы странно это ни звучало, это именно то, что может предложить DIYev.com. Когда вы собираете машину, вы знаете ее механику, как никто другой. Это знание, которое невозможно отобрать у вас, и оно может быть серьезно полезно для вашего будущего.

«Что нас отличает»

1. BMS: DIYev.com разработала новую технологию, которая позволит батареям находиться под постоянным контролем и прогнозировать любые проблемы в пределах аккумуляторной батареи за несколько недель до того, как произойдет какой-либо сбой, что даст достаточно времени для выполнения необходимого обслуживания. Эта новая запатентованная технология BMS также экономически эффективна, снижая стоимость системы BMS на 50%.
2. Техническое обслуживание и ремонт: DIYev.com также использует большинство оригинальных запчастей и предназначен для использования существующей инфраструктуры технического обслуживания и ремонта в сети полностью электрических грузовиков и автобусов.Использование этих существующих запчастей и процедур технического обслуживания позволит DIYev.com обслуживать и ремонтировать трансмиссии и аккумуляторные батареи в любой точке мира, просто используя существующую инфраструктуру. DIYev.com отличается от Tesla или BYD, которым требуется специальное оборудование и специальная подготовка для ремонта и обслуживания электрических трансмиссий и аккумуляторных батарей.
3. Сборочная линия готова: с развитой сетью клиентов электрических грузовиков и автобусов, DIYev.com и отрасль грузовых электромобилей готовы воспользоваться значительным потребительским и коммерческим спросом, стимулами для инноваций в решениях альтернативной энергии.После тщательных исследований и разработок, патентов и налаживания партнерских отношений DIYev.com занимает стратегическое положение, чтобы стать лидером на этом прибыльном и быстрорастущем рынке силовых агрегатов.

Amazon.com: Прицеп-служащий | RVR9 | Прицеп / Фургон / Лодка | Моторизованная тележка | Дистанционное управление | Усилие толкания / тяги 9000 фунтов | Гусеницы для тяжелых условий эксплуатации | Включает бесплатное крепление для шара с 2 шарами

Я купил 9000 фунтов (RVR-9), чтобы перевезти прицеп на 5000 фунтов (Flagstaff 22FBS).Он мог перемещать прицеп по ровной поверхности, но не мог толкать прицеп на 1-дюймовые выравнивающие блоки, которые примерно такие же маленькие, как и они сами. У него просто не было сцепления даже на идеально ровном асфальте.

Подробнее тревожно, однако, что кнопки на пульте хлипкие и легко залипают — то есть вы отпускаете, а RVR продолжает двигаться. Я чуть не столкнул трейлер со скалы, буквально, потому что он продолжал двигаться и не останавливался. не является кнопкой аварийного останова, поэтому, если кнопки прямого или обратного хода заедают, остановить его невозможно.Единственное, что нас спасло, это моя жена, подбежавшая к RVR, чтобы включить выключатель питания. Это не неисправный пульт, просто ужасный выбор дизайна — мембранные кнопки печально известны тем, что заедают и ломаются. Тем не менее, отсутствие кнопки аварийной остановки недопустимо. Трудно поверить, что это даже законно.

Наконец, невозможно добиться точного движения. Есть задержка между нажатием кнопки «Вперед» и началом движения RVR, и задержка, когда вы отпускаете — RVR продолжает движение на несколько дюймов.Предположительно, это сделано для предотвращения рывков и тряски прицепа, что имеет смысл. К сожалению, это также делает практически невозможным точное позиционирование, например, попадание мяча под ресивер.

Мне очень хотелось полюбить этого маленького парня — мы даже дали ему имя (Валл-И). На самом деле обидно возвращать его, потому что он такой милый.

Если бы я мог предложить предложение людям из Trailer Valet: у вас * почти * есть потрясающий продукт. Вот несколько вещей, которые действительно могут помочь:

(1) Решите проблему тяги, о которой сообщили многие клиенты.Может быть, сверхтвердая резина — неподходящий материал для протекторов, потому что они не могут вдавиться в поверхность, чтобы купить протектор. Возможно, это исправит немного более податливый материал протектора.

(2) Нужна коробка передач. Продукт, рассчитанный на 9000 фунтов, не должен иметь проблем с перемещением прицепа на 5000 фунтов.
Трехскоростная трансмиссия обеспечивает быстрое прохождение без нагрузки на расстояние (например, более 50 футов) на высокой передаче, грубое позиционирование на средней передаче и точное движение на низкой передаче.Это также поможет с небольшими изменениями высоты, такими как толкание на выравнивающие блоки или небольшую неровность на местности, например, переход через край проезжей части.

(3) Абсолютно необходима кнопка аварийного останова. А учитывая цену, у него должен быть * гораздо * более качественный пульт с надежными кнопками.

Все, что вам нужно знать

Брать с собой все домашние удобства во время путешествия — это привлекательно. Пребывание в красивой обстановке в окружении природы, имея кухню и кровать прямо там, почти идеально.В теории — это здорово, но как насчет того, чтобы отправиться за продуктами или отправиться на прогулку по живописной местности, которая не подходит для большого дома на колесах?

Именно здесь стоит узнать, какие автомобили лучше всего буксировать за RV. Наличие меньшего автомобиля, внедорожника или грузовика означает, что вам не нужно перемещаться по городским улицам, платить за весь бензин за вождение более крупного транспортного средства или искать подходящее место для парковки для вашего дома на колесах. Есть некоторые вещи, которые вам нужно знать, прежде чем выбирать транспортное средство, которое вы хотите буксировать за своим домом на колесах.

Что нужно знать о буксировке транспортного средства

Наличие буксируемого транспортного средства, также известного как «жаба», означает, что вам не нужно собирать все свое снаряжение и каждый раз проверять, правильно ли все уложено в автофургоне. ты хочешь куда-нибудь пойти. Эдмундс объясняет, что существует два способа буксировки автомобиля. Первый вариант — двух- или четырехколесная буксирная тележка. Этот вид буксировки позволит вам буксировать практически любое транспортное средство. Однако это не так уж и популярно. При втором варианте, буксировке на плоскости, тележка вам не понадобится, так как все четыре колеса находятся на земле.

Этот второй вариант является предпочтительным, однако важно отметить, что не все автомобили можно буксировать на плоской буксировке. Любую машину с механической коробкой передач можно буксировать плоской буксировкой. Но если у автомобиля есть автоматическая трансмиссия, которая становится все более популярной, вам нужно знать, подходит ли буксировка по плоскости или нет. Roaming Times утверждает, что вы можете легко найти эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля. Он также рекомендует решить, какой тип транспортного средства вы хотите буксировать, чтобы вы могли сузить круг вариантов и избежать необходимости копаться в сотнях руководств по эксплуатации.

Если автомобиль оборудован задним приводом и механической коробкой передач или полным приводом и механической раздаточной коробкой с возможностью переключения в нейтральное положение, то его, скорее всего, можно буксировать на плоской платформе. Есть способы сделать возможным буксировку автомобиля с автоматической коробкой передач. Однако это может оказаться дорогостоящим испытанием и сложным в обслуживании. Большинство дилеров RV могут установить необходимое оборудование, чтобы подготовить ваш автомобиль к буксировке на плоской платформе. Сюда могут входить:

• Разъединители приводного вала
• Смазочные насосы

Тем не менее, выбор буксировочного автомобиля, готового к заводской настройке, всегда является лучшим вариантом.Имейте в виду, предупреждает RVshare, что только то, что автомобиль одного года выпуска можно буксировать на плоской буксировке, это не обязательно означает, что это будет последняя модель. В 2013 году Ford Escape был переработан, и его больше нельзя было буксировать на плоской буксировке, несмотря на его предыдущую популярность. Очевидно, что есть автомобили, грузовики и внедорожники, которые более желательны для буксировки. Вот некоторые из них:

• Jeep Wrangler
• Ford F-150
• Chevrolet Colorado
• GMC Canyon
• Ram 1500
• Chevrolet Spark

Из этих автомобилей получаются отличные «жабы», но какой из них подойдет? Вы?

Jeep Wrangler

Вы, наверное, видели много внедорожников, тянущих за собой Jeep Wrangler.По данным etrailer.com, они являются одними из самых популярных буксировщиков, и все это благодаря простому процессу установки буксировки и их скромным размерам. При буксировке на плоской буксировке для Wrangler нет ограничений по скорости или дистанции, что означает, что вы можете двигаться немного быстрее и дольше с этим автомобилем позади вас. Кроме того, этот автомобиль можно буксировать как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Это означает, что вам не нужно быть таким избирательным в выборе модели.

Ford F-150

С 2009 по 2018 год компания Ford сделала F-150 идеальным для буксировки за автодомом класса А. Это идеальный размер для вашего дома на колесах, а также дополнительное пространство для перевозки велосипедов и другого походного снаряжения. Ваш F-150 должен быть оснащен полным приводом, чтобы его можно было буксировать по плоскости. Кроме того, любой F-150, произведенный до 2012 года, должен будет иметь раздаточную коробку с ручным переключением, потому что прогулочная буксировка запрещена, если автомобиль имеет раздаточную коробку с электронным переключением.Вы обнаружите, что F-150 не имеет ограничения скорости или расстояния, как и Wrangler.

Chevrolet Colorado и GMC Canyon

Chevrolet Colorado и GMC Canyon схожи в том, что они оба являются грузовиками среднего размера и отлично подходят для буксировки за автодомом класса A или класса C. В них достаточно места, так что вы можете взять с собой всю семью в свое приключение. Если вы решите буксировать один из этих грузовиков, убедитесь, что у него полный привод.Он также должен быть оснащен двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, которая имеет низкий привод на четыре колеса и может быть переведена в нейтральное положение.

Это отличные грузовики для буксировки на большие расстояния, поскольку у них нет ограничений по скорости или расстоянию.

Ram 1500

Вам следует серьезно подумать о Ram 1500 с 2010 по 2018 год в качестве буксируемого автомобиля. Они обеспечивают более плавную и комфортную езду по сравнению с другими полутонными пикапами благодаря уникальным задним винтовым пружинам. Опять же, буксировать можно только полноприводные модели, но это означает, что поездка по бездорожью может стать частью вашего приключения.Он также отлично подходит для повседневного использования благодаря всем удобствам, которые Ram добавляет в свои грузовики.

Chevrolet Spark

Если вы хотите, чтобы легкий автомобиль буксировался за вашим домом на колесах, Chevrolet Spark — один из самых легких вариантов. Это хэтчбек, поэтому у вас будет место, чтобы взять с собой то, что вам нужно, чтобы провести день на пляже или отправиться на пикник в какое-нибудь особенное место. Если вы не хотите полностью отключаться от сети, Blue Ox сообщает нам, что в этом автомобиле есть встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE. Он также экономит топливо, что делает его идеальным для длительных поездок вдали от дома на колесах.

Возьмите с собой в следующий отпуск свой «дом» и подключите буксирный автомобиль, чтобы вы могли выходить на улицу и исследовать столько, сколько захотите. Вы сможете отправиться на осмотр достопримечательностей, выполнить поручения или сделать что-нибудь еще, что сделает ваше приключение веселым и запоминающимся.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону research @ caranddriver.ком .

Источники:

https://www.edmunds.com/car-buying/what-cars-can-be-flat-towed-behind-an-rv.html

https: //www.roamingtimes. com / 2018/08/02 / what-cars-can-flat-towed-behind-an-rv /

https://rvshare.com/blog/best-vehicle-to-tow/

https: //www.etrailer.com/faq-best-vehicles-to-flat-tow-behind-rv.aspx

https://www.blueox.com/best-cars-to-flat-tow-behind-an -rv /

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Буксировка 11 000 фунтов до уровня Дэвис-Дэм, в палящую жару

Дэвис-Дэм-Град, расположенная на участке государственной трассы 68 между Лас-Вегасом и плотиной Гувера, поднимается с высоты 550 футов до 3500 футов всего за 11,4 миль.

Это сложный подъем на любой машине; но это еще не все. Тест Davis Dam Grade Grade — это основа фактического теста Общества автомобильных инженеров (SAE), устанавливающего рейтинги буксировки транспортных средств.

Электрический пикап Rivian R1T, как заявляет компания в видео, опубликованном в пятницу, может буксировать 30-футовый прицеп, загруженный на 11 000 фунтов выше уклона. Хотя тест предусматривает 100 градусов по Фаренгейту и минимальную скорость 40 миль в час, R1T сделал это при температуре окружающей среды до 118 градусов и значительно выше порога скорости.

Поскольку поставки отложены до лета 2021 года, R1T находится на стадии тестирования и валидации с использованием предсерийных автомобилей, которые сейчас производятся на заводе в Нормале, штат Иллинойс, чтобы быть представителем производства в таких ключевых областях, как освещение, охлаждение и аэродинамика, поэтому что его системы можно проверить.

Группа инженеров

Rivian также провела R1T и трейлер до Таун-Пасс, преодолев почти 5000 футов на 16,8 миль и уклонившись до 9,6%. И он проверил, по крайней мере, до некоторой степени, как R1T может тянуть трейлер по песку в близлежащих Дюмон-дюнах.

Rivian R1T — испытание на буксировку в жаркую погоду

В сообщении в блоге компании, сопровождающем видео о том, как R1T справляется с этими задачами и в суровых условиях (см. Его внизу), линейный менеджер по автомобилям отмечает, что они обычно видят, что дальность полета уменьшается вдвое при буксировке на полную мощность.Это точно отражает то, что наблюдали водители Tesla.

Это также близко к тому, что Audi сообщала в прошлом году, когда использовала внедорожник Audi E-Tron 2019 года для буксировки одного из немногих оставшихся экземпляров GM EV1 из Талсы в Остин. Сравнимый с рейтингом буксировки E-Tron в 4000 фунтов, E-Tron в среднем проезжал 1,3 мили на кВт / ч при средней скорости 60 миль в час, или на максимальном уровне около 110 миль за один заряд.

R1T имеет аккумуляторные батареи мощностью до 180 кВт · ч — самый большой размер, необходимый при буксировке. Но даже с учетом этого ожидается, что дальность полета без нагрузки составит около 400 миль.Это может снизить максимальную дальность буксировки ниже 200 миль, когда вы представляете себе какое-то пространство для маневра, чтобы найти остановку зарядки — и, возможно, выполняете некоторые сложные маневры, чтобы занять позицию.

Концепт Rivian R1T Overlanding

У

Rivian может быть несколько хитростей в рукаве. В дополнение к дополнительным станциям быстрой зарядки постоянного тока ожидается, что бренд построит рядом с популярными местами для приключений — и намекает на целую линейку стильных аксессуаров для своих грузовиков — в 2019 году он показал, что его грузовики будут иметь возможность принимать аксессуары, расширяющие ассортимент. аккумуляторные батареи, которые поместятся в кровати или под ложным полом кровати.

Компания нацелена на сочетание дальности действия и возможностей, включая преодоление водного брода и бездорожья, чего еще не достиг ни один производитель электромобилей. Будет ли приемлемым запас хода в 200 миль и более частые остановки для быстрой подзарядки для тех нескольких раз, когда вы буксируете большой прицеп? Мы будем признательны за ваши мысли о том, устанавливает ли Ривиан планку слишком высоко, слишком низко или просто для того, чтобы заставить новую толпу перейти на электрическую энергию.

Буксировка прицепа: все, что нужно знать

GMC

Итак, вы хотите купить грузовик и несколько игрушек и планируете отбуксировать их к озеру или дикой местности, чтобы немного повеселиться.Вот все, что вам нужно знать о поиске подходящего буксирующего транспортного средства, о том, как подключить прицеп и буксировать его, а также обо всех новых технологиях, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Обязательно ознакомьтесь с местными законами вашего штата о буксировке.

Вес и конфигурация автомобиля

Самые важные четыре буквы здесь обозначают GCWR. Это означает полную общую массу и относится не только к весу транспортного средства, пассажиров и груза, но также и прицепа и его груза.Это число определяется производителем легкового или грузового автомобиля как максимальный безопасный вес, который может выдержать автомобиль, поэтому важно не превышать эту норму.

Буксировка зависит от конфигурации, в которой трансмиссия, колесная база, двигатель, сцепное устройство и передаточное число играют свою роль. Вот несколько важных вещей, которые следует знать:

• Полноприводные грузовики и внедорожники тяжелее, что может снизить тяговооруженность. Если вам не нужен полный привод, выберите задний привод для максимальной буксировки.
• Грузовики с более длинной колесной базой и внедорожники могут буксировать больше, чем их более короткие аналоги, и, как правило, обеспечивают лучший контроль при подсоединении прицепа.
• Когда дело доходит до мощности, при буксировке все решает крутящий момент. Вот почему грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокие тяговые характеристики, чем их бензиновые аналоги.
• Многие грузовики и внедорожники имеют разные передаточные числа. Более высокое передаточное число означает лучшую тяговую мощность, но может происходить за счет экономии топлива. Более низкое передаточное число работает наоборот.

Пример: Ram 1500 2019 года с полным приводом, 144,5-дюймовой колесной базой, 5,7-литровым V8 и передаточным числом 3,92 рассчитан на буксировку 11540 фунтов. Переход на полный привод снижает это число до 11340 фунтов. Переключение на полный привод и выбор передаточного числа оси 3,21 снижает цифры еще до 8 240 фунтов.

Форд

Выбор прицепа

Плоские прицепы: При буксировке автомобилей, вездеходов или генеральных грузов отлично подойдет прицеп с плоским полом.Одноосные прицепы лучше подходят для легких грузов, до 2500 фунтов, в то время как двухосные прицепы лучше всего подходят для более тяжелых грузов. Закрытые прицепы лучше подходят для перевозки генеральных грузов, но они тяжелее открытых прицепов.

Буксировка автомобиля без прицепа: Если вы когда-либо проезжали большие расстояния по одной из американских автомагистралей, вы, вероятно, видели, как фургон тянет джип в стиле лодки. Вообще говоря, вы можете прикрепить буксирное устройство к заднеприводному автомобилю с механической коробкой передач и тянуть его, когда буксируемый автомобиль находится на нейтрали.Таким же образом можно буксировать полноприводный автомобиль с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой на нейтрали. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли его буксировать со всеми четырьмя колесами на дороге, или вам может понадобиться что-то вроде буксирной тележки с буксировкой на одной оси.

Дорожные прицепы: Если вы хотите взять с собой домой в дорогу, обычный дорожный прицеп или кемпер может стать вашей пробкой. Это могут быть крошечные вещички весом 2 500 фунтов или 30-футовые трейлеры Airstream, вес которых превышает 10 000 фунтов.Они прикреплены к стандартной сцепке. Вам также может понадобиться седельно-сцепное устройство или прицеп на гибкой стойке (см. Следующий раздел для получения дополнительной информации), который более существенен, но его уникальная установка сцепного устройства означает, что его немного легче буксировать.

Стивен Юинг / Roadshow

Сцепные устройства и шарики

Существует пять различных классов обычных сцепных устройств, способных буксировать разные уровни веса:

• Класс 1: до 2000 фунтов
• Класс 2: до 3500 фунтов
• Класс 3: до 8000 фунтов
• Класс 4: до 10 000 фунтов
• Класс 5: до 12 000 фунтов

Большинство автомобилей и кроссоверов поставляются с сцепными устройствами класса 1, 2 или 3, в то время как более крупные грузовики и внедорожники могут быть оснащены устройствами класса 3, 4 или 5 заминок.Каждая обычная навеска имеет ствольную трубу разного размера. Вот где идут шар и его крепление.

• Класс 1 и 2: приемная трубка 1,25 дюйма
• Класс 3: 2-дюймовая трубка приемника
• Класс 4 и 5: 2- или 2,5-дюймовые трубки приемника, в зависимости от конфигурации

Важно сделать Убедитесь, что ваш прицеп стоит ровно, спереди назад, и можно приобрести шаровые опоры, которые при необходимости опускают или поднимают шар.

Для буксировки такого большого кемпера требуется седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».

ОЗУ

Размеры мячей определяются массой прицепа. Многие производители указывают размер шарика прямо на муфте. Обычные размеры шара — 1 7/8, 2 или 2 5/16 дюйма. Всегда используйте мяч с грузоподъемностью, превышающей вес вашего груженого прицепа.

Если вам нужно буксировать более 12 000 фунтов, вам, вероятно, понадобится большегрузный грузовик с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством.Сцепное устройство и шар размещаются в кузове пикапа прямо над задней осью или перед ней.

• Гусиная шея: используется шарнирная установка и выдерживает нагрузку до 30 000 фунтов.
• Пятое колесо: в нем используется подковообразное крепление — воспринимайте его как уменьшенную версию того, что можно найти на грузовике-полуавтомате — и обычно оно может выдержать до 25 000 фунтов.
Стивен Юинг / Roadshow

Подключение

Если вы впервые используете вышку, совершенно нормально пройти этот контрольный список пару раз, прежде чем все получится.Выполните следующие действия, чтобы безопасно подсоединить прицеп к буксирующему автомобилю.

• Закрепите шаровую опору в приемной трубе сцепного устройства.
• Выровняйте автомобиль так, чтобы он находился прямо перед сцепкой прицепа.
• Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится выше шара на сцепном устройстве.
• Медленно возвращайтесь назад, чтобы шар оказался прямо под сцепкой прицепа. Используйте для этого резервную камеру вашего автомобиля или попросите друга заметить вас.
• Поставьте тягач на стоянку и включите стояночный тормоз.
• На дышле прицепа вы найдете поворотную ручку, которая может поднимать или опускать металлический стержень / трубу — ту, на которую опирается ваш прицеп, когда он не прикреплен к транспортному средству. Это называется домкратом. Поверните домкрат прицепа, чтобы полностью опустить сцепное устройство на шар.
• Используйте прикрепленный к защелке шплинт, чтобы закрепить муфту на шаре.
• Поднимите язычок, чтобы убедиться, что все подключено.
• Полностью поднимите домкрат прицепа и уберите его с дороги.

После того, как прицеп прикреплен, вы захотите закрепить предохранительные цепи от прицепа к транспортному средству крест-накрест, и убедитесь, что цепи не касаются земли.Вам также потребуется подключить электрический разъем прицепа к автомобилю. Перед отъездом всегда проверяйте стоп-сигналы и указатели поворота прицепа.

Эмме Холл / Roadshow

Погрузка прицепа

Главное, что нужно помнить при загрузке прицепа, — это распределение веса. Слишком большой вес в задней части прицепа может привести к его «рыбьему хвосту». Слишком большой вес спереди может привести к провисанию автомобиля, что приведет к ухудшению управляемости и снижению тормозной мощности.

Посмотрите это демонстрационное видео, чтобы увидеть опасности плохо сбалансированного трейлера.

В общем, «вес язычка», то есть вес передней части прицепа, должен составлять примерно 9–15% от общего веса. Вы можете использовать весы с язычком, чтобы определить это, а некоторые шаровые опоры даже имеют встроенную шкалу, так что вы сразу узнаете, правильно ли вы загружены.

Еще несколько вещей, о которых следует помнить:

• Используйте ремни с храповым механизмом или стяжки, чтобы гарантировать безопасность груза.
• Отрегулируйте зеркала. Если вы буксируете широкий прицеп и не видите вокруг него, подумайте о том, чтобы добавить к вашему автомобилю телескопические буксировочные зеркала.
• Убедитесь, что на прицепе установлены настоящие шины для прицепа — , а не для легковых автомобилей — и что они должным образом накачаны и находятся в хорошем состоянии (достаточный протектор, отсутствие сухой гнили и т. Д.). Также проверяйте шины вашего автомобиля, пока вы на нем.
• Держите подшипники колес прицепа смазанными, чтобы не повредить оси.
Эмме Холл / Roadshow

Буксировка по дороге

Поскольку теперь вы управляете автомобилем, который длиннее и тяжелее, чем раньше, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.Если у вашего автомобиля есть режим буксировки / перевозки, задействуйте его с более тяжелыми грузами, чтобы привести двигатель и трансмиссию в оптимальные настройки. Кроме того, помните следующие передовые практики:

• Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы избежать препятствий, которые могут быть еще более неприятными с прицепом: плотный городской транспорт, строительство, крутые холмы и горы — все это необходимо учитывать.
• Подумайте о том, чтобы заправить бак вашего автомобиля, прежде чем подсоединять прицеп и начинать буксировку — будет легче заправить без буксируемого прицепа.
• Убедитесь, что у вас есть дорожный комплект безопасности с такими вещами, как сигнальные ракеты или отражатели, средства первой помощи и так далее.
• Двигайтесь как можно медленнее. Большинство трейлеров имеют рекомендованную максимальную скорость 55 миль в час.
• Тормозить рано. Вам нужно остановить намного больше массы.
• Держитесь правой полосы или полосы медленного движения.
• Смените полосу движения заранее и проявите терпение. Всегда используйте поворотники.
• Повороты шире, чем вы думаете.
• При выезде на парковку учитывайте длину и маневренность вашего автомобиля с прицепом, чтобы не застрять.
• При движении под уклон переключайте трансмиссию на низкую скорость, вместо того, чтобы использовать тормоза и рисковать перегревом.
• Если ваш автомобиль начинает «рыбачить», немного уменьшите подачу газа, но не нажимайте на тормоза.

Резервное копирование может быть сложной задачей, но есть простой способ сделать это. Лучше всего брать руль снизу. Если вы хотите, чтобы трейлер двигался вправо, переместите руку вправо. Влево переместите руку влево. Помните, что небольшое усилие имеет большое значение для рулевого управления.И, к счастью, многие современные грузовики и внедорожники имеют специальную систему управления прицепом, которая помогает в этом процессе.

Новые пикапы General Motors Heavy Duty предлагают «прозрачную» технологию прицепа.

Шевроле

Буксировочная техника

Современные грузовики и внедорожники обладают множеством функций, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Многие автопроизводители даже предлагают пакеты для буксировки / перевозки, которые могут автоматически добавить к вашему автомобилю надлежащее сцепное устройство, тормоза прицепа, большие зеркала и модернизированные системы охлаждения.(Это зависит от производителя.)

Некоторые конкретные примеры новой технологии буксировки включают:

• 2019 Ford F-Series: Pro Trailer Back-Up Assist может помочь при движении задним ходом при присоединенном прицепе. Ford также предлагает системы контроля давления в шинах прицепа и системы контроля слепых зон, которые охватывают транспортное средство и длину прицепа.
• 2019 Грузовики Ram: Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска помогает сохранять устойчивость грузовика и прицепа. Ram также предлагает систему контроля слепых зон по всей длине прицепа и систему контроля давления в шинах прицепа.
• 2020 GM Heavy Duty Truck: Последние модели Silverado HD и Sierra HD оснащены прозрачной технологией Transparent Trailer View, которая объединяет изображения с камер, чтобы вы могли видеть, что находится за прицепом во время буксировки. Кроме того, если ваш трейлер когда-либо будет украден, система GM OnStar поможет его вернуть.

Обязательно спросите своего дилера, какие виды буксирных технологий доступны при покупке нового автомобиля.

Путеводитель по буксировке прицепа: выбор лучших грузовиков

Intro

Около 10 лет назад я принял решение бросить хорошо оплачиваемую и безопасную работу архитектурного дизайнера и открыть собственную архитектурную фирму и отправиться в путешествие трейлер, чтобы начать то, что, как я думал, должно было стать фирменным дизайном, ну… архитектурой.Я и не подозревал, что этот Airstream 1970-х станет той искрой, которая зажгла страсть и определит все мое будущее. Долгий и извилистый путь этого опыта привел меня к созданию Living Vehicle, в целенаправленном поиске создания максимально роскошного, самодостаточного, автономного жилого пространства.

С тех пор я жил во всевозможных типах и стилях небольших пространств на суше и на море, и почти все они были мобильными и могли перемещаться с места на место. Из всех передвижных домов мне больше всего нравится трейлер, запряженный буксирующим автомобилем (тяга бампера).В других статьях я подробно описал причину такого предпочтения, но этот блог не об этом. Этот блог посвящен буксирующему транспортному средству, потому что каждый туристический прицеп, независимо от его размера или размера, требует, чтобы что-то тянуло или приводило в движение. В конце концов, в отличие от дома на колесах со встроенным двигателем и рулевым колесом, буксируемый туристический прицеп не может двигаться без тягача. Хотя не существует ни одного идеального буксирующего транспортного средства, которое можно было бы интегрировать с живым транспортным средством (LV), я надеюсь, что эта статья прольет некоторый свет на то, что делает отличное буксирное транспортное средство для LV.

‍

‍

‍

Вот то, что мы рассмотрим сегодня.

‍

‍

The Everyday Driver

Мне больше всего нравится концепция буксируемого туристического прицепа, так как у него нет двигателя. Если вы не путешествуете в автодоме на постоянной основе, это, вероятно, будет самый дорогой автомобиль, которым вы редко управляете.

Мы с женой Джоанной любим наш грузовик, и он является нашим ежедневным водителем.Хотя он идеально подходит для буксировки LV, это отличный автомобиль для повседневной езды, когда мы выполняем поручения и ведем нормальную жизнь. Мне больше всего нравится владение грузовиком, потому что это чрезвычайно способный и адаптируемый автомобиль на многих уровнях. Во-первых, это самый способный внедорожник, который у меня когда-либо был. Во-вторых, он перемещается в тесных городских условиях. И в-третьих, он вмещает до 5 человек (некоторые — до 6), буквально тонны снаряжения, домашних животных и многое другое. Ах да, и он буксирует Живую Машину.

Ключевым моментом здесь является то, что отличный буксирный автомобиль удовлетворяет многим требованиям. Практичность наличия отличного грузовика дает моей семье прекрасную жизнь. На нем очень легко управлять, он надежен, безопасен и чрезвычайно мощный. Фактически, мы с Джоанной — семья из одной машины. Джоанна обычно водит грузовик, а я предпочитаю свой электрический велосипед каждый день для бега по городу или езды на работу. Грузовик действует как хамелеон, он во многом вписывается в мою жизнь и поддерживает меня.Это то, что я считаю наиболее важным требованием к отличному буксирующему автомобилю. Трудно сделать это с автодомом. Вам нужно будет собрать всю резиденцию, чтобы переехать в другой вид транспорта.

Итак, хотя существуют всевозможные технические требования, запасные части и бесчисленное множество соображений с уровнями отделки моделей и т.п., наиболее важной особенностью буксирующего транспортного средства является то, что он должен работать — это ваш повседневный водитель. Каждый член семьи должен чувствовать себя комфортно за рулем грузовика, независимо от того, подключен ли он к транспортному средству и буксирует его.

Каждый из следующих моментов и соображений рассматривается через эту призму для того, что я считаю лучшим буксирным транспортным средством для LV.

‍

Требования к буксировке

Образ жизни «Живое транспортное средство» разработан с намерением. Наше исключительное внимание к цели и причинам, лежащим в основе LV, позволяет нам легко оптимизировать и расставлять приоритеты в отношении одного конструктивного решения по сравнению с другим. Давайте начнем с определения двух важных соображений: 1) Компромисс — это попытка получить две вещи одновременно и не полностью удовлетворить ваши потребности ни в одной из них; и 2) Фокус — осознание того, что важнее всего, и его приоритетность, затем понимание того, что является вторым, и так далее.

Living Vehicle всегда ставит качество на первое место. При запуске «Живой машины» наша галлюцинация заключалась в том, чтобы создать лучший туристический трейлер, который когда-либо видел мир. Мы разработали «Живой автомобиль», который прослужит несколько поколений. Реальность такова, что индустрия жилых автофургонов имеет и до сих пор имеет ужасную репутацию производителя (можем ли мы быть откровенными?) Дерьма. Это причина номер один, по которой мы решили создать LV, потому что я верил и до сих пор верю, что можно создать мобильное жилое пространство, излучающее качество.

Такая долговечность приводит к тому, что LV сохраняет свою ценность, а со временем даже растет. Итак, почему внедорожники обычно теряют 50 процентов своей стоимости в первые пять лет? Я не могу придумать более выгодного предложения для владельца автофургона, если бы он понимал, что то, что вы только что купили, будет стоить вдвое меньше за полдесятилетия. Не совсем надежное вложение! То же самое можно сказать и о большинстве автомобилей. Я просто не приемлю этого.

В мировой культуре планового устаревания, когда многие конкурируют за цену, качество не является самым важным направлением дизайна в индустрии жилых автофургонов.Я хихикаю, когда вижу, что дилеры RV рекламируют легкий вес как положительную особенность. Конечно, буксировать легкий прицеп с внедорожником может быть проще, но что вы теряете?

Вот маленький грязный секрет индустрии автодомов: термин легкий является синонимом дешевизны; производителям это просто сходит с рук. Это техника продаж. Это становится новой нормой, и люди ожидают, что их туристический прицеп можно будет тянуть с внедорожником среднего размера. Страдает качество, цена является наиболее важным фактором, и, сохраняя его легкий, используя дешевые «картонные» материалы, производители могут выпустить тысячи и тысячи домов на колесах.Живая машина — это не тот трейлер.

Индустрия буксировщиков за последнее десятилетие претерпела значительные изменения. Все основные производители грузовиков в настоящее время производят чрезвычайно мощные и комфортабельные буксировочные машины высокой четкости, которые могут тянуть значительно более 20 000 фунтов.

Когда мы намеревались разработать прицеп самого высокого качества для постоянного проживания, мы восприняли вес как положительную особенность и разработали LV, чтобы он работал вместе с современными грузовиками большой грузоподъемности (HD). Мы не идем на компромисс с качеством, потому что понимаем, кто мы и кому мы обслуживаем.Сделав это нашим приоритетом №1, мы полностью сосредоточимся.

Модели Living Vehicle на 2021 год варьируются от 11 000 до 15 000 фунтов. базовый вес с массивной грузоподъемностью 4500 фунтов. Полная масса транспортного средства (GVWR) топового LV превышает 18 000 фунтов. Если вы собираетесь жить в нем постоянно, убедитесь, что у вас достаточно грузоподъемности, включая вес всего, что вы хотите взять с собой, например, низковольтного оборудования, воды и игрушек — все это складывается!

Это упрощает работу.LV не предназначен для буксировки внедорожником или даже полутонным грузовиком, как самый продаваемый в Америке Ford F150. Существует множество легких прицепов, которые можно буксировать с помощью этих типов транспортных средств. Если вы не желаете расставаться со своим семейным внедорожником или полутонным грузовиком, то Living Vehicle не для вас. Современные грузовики большой грузоподъемности — это настоящие шедевры механики. HD просто относится к категории грузовиков, которые разработаны специально для буксировки и перевозки груза. Это то, что называют полноразмерными грузовиками, включая Ford F250, 350 или Ram / Chevy серии 2500-3500.Это примеры грузовиков HD. Конечно, оттуда могут подъехать эвакуаторы, но они просто не нужны, если только вам не нужен большой мощный грузовик.

Моторные тягачи HD бывают двух типов: бензиновые и дизельные. Преимущества дизельного двигателя огромны. Дизельные грузовики созданы специально для буксировки — простой и понятной. Со значительным крутящим моментом на низких оборотах, потрясающими передаточными числами и повышенной топливной экономичностью по сравнению с газом. Дизель, как предпочтительный двигатель для LV, не вызывает затруднений.Газовый двигатель грузовика значительно ограничивает полезную нагрузку и тяговую способность. Не отвлекайтесь на стиль или цену газового грузовика. Сосредоточьтесь на цифрах. Вы обнаружите, что грузовики с дизельным двигателем во многих важных категориях более эффективны, чем их аналоги на бензине.

Исторически сложилось так, что эти полноразмерные грузовики HD были очень утилитарными и ориентировались больше на сельское хозяйство, рабочие места или коммерческую работу, чем на роскошные удобства, поэтому не было отличных ежедневных водителей.Однако в последние годы грузовики совершили гигантский скачок вперед в предоставлении чрезвычайно мощных, удобных и роскошных буксировщиков HD.

Наша короткая кровать RAM 3500 — прекрасный пример повседневного водителя. Внутри он действительно ощущается как роскошный седан с красивой кожаной отделкой, высококачественной электроникой, красивой звуковой системой и вертикальным центральным дисплеем в стиле Tesla — впечатляет! Не говоря уже о маленьких роскошных функциях, которые просто потрясающие, таких как автоматические окна в крыше, сиденья с подогревом и охлаждением со встроенным массажем, а также достаточное количество технологий, чтобы вскружить голову любому технарю.Мой повседневный водитель / личный эвакуатор больше похож на роскошный автомобиль, чем на грузовик HD. Я просто люблю это.

‍

Полезная нагрузка и буксировочная способность

Хотя в настоящее время у меня есть оперативная память, я не особо привязан к какой-либо одной марке грузовиков. Хотя из года в год у меня есть свои фавориты, я очень впечатлен индустрией грузовиков высокой четкости в целом, когда мы вступили в 20-е годы нового века. Будь то Ford, RAM, GMC или Chevrolet, каждый производитель создает исключительно высококачественные, роскошные и очень функциональные автомобили.Прекрасный вывод: вы действительно не ошибетесь. Хотя я не собираюсь защищать какой-либо бренд грузовиков, существуют требования, которые необходимо соблюдать, чтобы буксировать Живое Транспортное средство, которое будет соответствовать вашим потребностям.

Начнем с концепции буксировочной способности. Каждый производитель грузовиков оценивает тягово-сцепную способность грузовика, которая фактически показывает, сколько вы можете тянуть за этим тягачом. Проще говоря, полная загрузка LV модели PRO составляет 18 000 фунтов, что означает, что буксирующее транспортное средство, тянущее этот LV, должно быть способно тянуть не менее 18 000 фунтов.Простой.

Сегодняшние грузовики могут буксировать намного севернее этого числа, и я всегда рекомендую запас прочности, поэтому я настоятельно рекомендую буксирное транспортное средство, которое может тянуть 20 000 фунтов. или больше, независимо от выбранного вами LV.

Следующее, на что следует обратить внимание, — это концепция полезной нагрузки. Это еще одно значение, указанное производителем, которое поставляется с каждым грузовиком, и каждая конфигурация отличается. Как и при буксировке, нет единой полезной нагрузки для конкретной марки, модели или комплектаций.Буквально все грузовики и модели разные. При выборе буксирующего транспортного средства мы должны убедиться, что требования к полезной нагрузке соответствуют конкретному транспортному средству, которое вы рассматриваете. Грузовики похожи на снежинки, и нет двух одинаковых. Под полезной нагрузкой понимается вес, который может нести буксирующее транспортное средство. Это касается всего оборудования, людей, багажа в кабине и груза в кузове грузовика. Это означает все, что вы кладете в грузовик. Сюда входит вес сцепного устройства LV, опирающегося на шар 2-5 / 16 дюймов в задней части буксирующего транспортного средства.

Мы называем это весом дышла сцепного устройства, а для низковольтного прицепа или любого прицепа, тянущего бампер, вес дышла обычно составляет 10 процентов от общего веса прицепа. Итак, если у вас есть LV, который в нагруженном состоянии составляет около 15000 фунтов, то у вас будет вес сцепного устройства 1500 фунтов. Конечно, вес языка может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, что вы упаковываете и где он находится внутри вашего LV, но это хорошая отправная точка.

Итак, учитывая, что у вас 1500 фунтов. вес сцепки, водителя и трех пассажиров еще на 600 фунтов., а, скажем, 500 фунтов. снаряжения, вы уже набрали 2600 фунтов, так что вы можете видеть, как все это складывается. К счастью, современные буксировщики чрезвычайно способны и имеют полезную нагрузку, чтобы выдержать такой вес. Вот почему я рекомендую полезную нагрузку не менее 3000 фунтов. чтобы у вас было достаточно места, чтобы нести все необходимое, и обеспечить запас прочности на случай, если вам действительно понадобится что-то загрузить. Например, наш Ram имеет полезную нагрузку около 3700 фунтов, что более чем достаточно, чтобы нести даже полностью загруженный PRO LV.

Если уж на то пошло, это все, что требуется для Living Vehicle. Грузоподъемность 20000 фунтов и полезная нагрузка 3000 фунтов. Вот здесь и развлекается. Как только эти два значения будут соблюдены, появится так много различных моделей опций, уровней отделки салона, дополнительных принадлежностей и других соображений, чтобы создать для вас идеальный буксирный автомобиль.

Далее я опишу некоторые из моих любимых категорий на выбор. В конце концов, я люблю говорить о грузовиках!

‍

Конфигурация платформы

В конце концов, не все грузовики выглядят или действуют одинаково.Возможно, самой отличительной чертой от грузовика к грузовику, помимо цвета, является тип кровати. Кровать грузовика — это пространство за кабиной, открытое в небо. Здесь вы кладете все свое снаряжение и несете с собой все эти замечательные игрушки. Рынок грузовиков HD предлагает довольно стандартную конфигурацию по длине станины, и она довольно проста. Вы можете выбрать длинный или короткий. Исторически сложилось так, что грузовики с длинной платформой были предназначены для перевозки грузов на стройплощадки и обратно. Самым известным подрядчиком, который необходимо было перевезти, был лист фанеры 4х8 футов.Настоящая длинная кровать длиной 8 футов предназначена для перевозки большого количества снаряжения.

Короткие грядки не намного короче и обычно составляют от 5 футов до 6-1 / 2 футов. Хотя это может не казаться большой разницей, ходовые качества значительны. У меня были как длинные, так и короткие грузовики, и здесь снова все сводится к тому, для чего вы оптимизируете, то есть к вашему приоритету. Если вы планируете использовать свой грузовик в качестве ежедневного водителя, что я рекомендую, короткая кровать будет намного более маневренной в ограниченном пространстве, потому что с более короткой колесной базой легче перемещаться на узких парковках и выезжать с них.Теперь сравните это с длинной кроватью, длина которой на 2 фута больше, и вы увидите, насколько это имеет большое значение. Конечно, вы можете носить с собой больше снаряжения, но если у вас нет особых требований к снаряжению, я настоятельно рекомендую конфигурацию с короткой кроватью. Лучше всего то, что нет никакой разницы в буксировке или грузоподъемности с длинной или короткой платформой.

‍

Конфигурация кабины

Давайте теперь сосредоточимся на пространстве кабины, где сидят пассажиры.Кабина — это пространство, в котором водитель и все пассажиры переносятся во время движения грузовика. Эта категория также представляет собой простую конфигурацию.

Грузовые автомобили предлагают то, что я обычно называю конфигурациями стандартной и кабины экипажа. Обычные кабины действительно предлагают только два места без задних сидений. Это по-прежнему отличный грузовик для рабочего места, но не очень функциональный для повседневного водителя или семьи. В кабине экипажа есть две полноразмерные задние двери, как у внедорожника, и многоместное сиденье, которое иногда разделяется, с большим и большим пространством для ног для семьи и ценным грузом, например, домашними животными.У меня есть грузовик с кабиной для экипажа, и пространство сзади выдающееся и никоим образом не ограничивает. Мой рост 6 футов 5 дюймов, и я удобно помещаюсь на заднем сиденье грузовика.

Существуют конфигурации кабины, которые больше, называемые супер или мега, но независимо от названия, это самая большая конфигурация кабины, которую вы можете получить, даже больше, чем кабина для экипажа. К преимуществам относятся дополнительный комфорт и просторные роскошные задние сиденья. Если у вас большая семья или вы планируете много времени путешествовать в грузовике, вам действительно стоит подумать о самой большой конфигурации кабины, которую вы можете получить.Такие удобства, как увеличенное пространство для ног, регулируемые сиденья и многое другое, делают этот выбор очень удобным. Фактически, у мегакабины RAM больше места для ног в задней части кабины, чем у любого внедорожника, который я когда-либо видел. Замечательный материал.

‍

Послепродажное оборудование

Необязательные усовершенствования и аксессуары для вторичного рынка являются одними из наиболее интересных аспектов владения грузовиком. Есть несколько очевидных победителей в том, как улучшить характеристики и качество полноразмерного грузовика.Я сейчас рассмотрю некоторые из этих основных категорий и поделюсь своими решениями в качестве примера, который поможет вам при поиске эвакуатора.

Подвеска — Хорошо, я сразу скажу: самый большой недостаток полноразмерных грузовиков HD — это заведомо жесткая подвеска, и это имеет смысл. У грузовика, предназначенного для перевозки и буксировки очень тяжелых грузов, включая прицеп, не будет самой мягкой, плавной и мягкой езды. При этом есть несколько основных вариантов, которые следует рассмотреть. Например, разница между F250 и F350 значительна.Обычно я обнаружил, что с задними цилиндрическими пружинами серия Ram 2500 имеет гораздо более плавную регулировку в стандартной конфигурации. Но при настройке вашего грузовика и оптимизации полезной нагрузки и грузоподъемности Ram 2500 может оказаться недостаточно способным.

Войдите в мощный F350, 1-тонный или полноразмерный буксирный автомобиль. Эти грузовики, разработанные специально для буксировки тяжелых грузов и обладающие высокой производительностью, представляют собой огромный скачок вперед в производительности. Основное различие между грузовиками F250 и F350 — это прежде всего подвеска.Как правило, вы найдете одинаковые конфигурации двигателя в обеих моделях. F350 рассчитан на большее количество пассажиров, поэтому его полезная нагрузка обычно намного выше. В конфигурации с одним задним колесом очень часто грузовики F350 имеют полезную нагрузку от 3000 до 4000 фунтов. Этого вполне достаточно для буксировки LV и всего снаряжения вашей семьи.

Конфигурация со сдвоенными задними колесами значительно увеличит полезную нагрузку, но, откровенно говоря, в этом нет необходимости. Если вам нравится перевозить очень тяжелые грузы в кузове грузовика во время буксировки LV, вам может подойти двойное заднее колесо.У меня есть клиенты, которые перевозят полноразмерные мотоциклы в кузове 8-дюймового грузовика, буксируя свои LV. В этом примере двойное заднее колесо отлично. Какую бы конфигурацию колес вы ни выбрали, задняя подвеска имеет тенденцию быть немного жесткой на мой вкус, независимо от уровня отделки салона или конфигурации подвески. Таким образом, на рынке послепродажного обслуживания была произведена огромная модернизация подвески, которая повысит качество езды для движения по бездорожью и бездорожью при сохранении заводских спецификаций для буксировки.

Одна из таких компаний, которую я особенно полюбил, это подвеска Carli.Я подробно расскажу в видео о том, что делает систему подвески Carli отличной. Высококачественная система подвески Carli сохранит заводскую полезную нагрузку и тяговую способность, значительно улучшив ходовые качества. Он превращает грузовик F250 или F350 в чрезвычайно способного повседневного водителя на дороге или бездорожье, а также в отличный автомобиль для буксировки LV.

‍

Колеса и шины

В специально созданных комбинациях колес и шин есть что-то особенное для увеличения тяги и производительности грузовиков.Я всегда особенно любил шины. То, что начиналось как эстетическая привлекательность, превратилось в более глубокое понимание того, насколько шины могут повысить производительность и качество езды. Колесные диски и шины являются частью общего решения подвески и производительности, которое также необходимо тщательно продумать. Самое главное, вам нужно выбрать колесо и комплект шин, которые сохранят заводскую полезную нагрузку. Комплект послепродажного обслуживания грузовиков настолько прочен, насколько надежно их самое слабое звено, и если ваши шины не выдерживают того веса, на который рассчитан грузовик, ваша полезная нагрузка соответственно уменьшается.

Полноразмерный грузовик легко вмещает шину 35 или 37 дюймов. Они не только отлично выглядят, но и увеличивают доступную глубину резины между землей и колесом. Комбинируя большую шину с 18-дюймовым колесом, можно значительно улучшить податливость на небольших неровностях.

Вы когда-нибудь ездили по автостраде и чувствовали, что эти бетонные компенсаторы немного раздражают, особенно при переходе через мосты? Это то, о чем я говорю. Не говоря уже о внедорожных характеристиках и сцеплении с дорогой, а также о безопасности в дождь и снег, выбор правильной шины может улучшить или ухудшить качество езды, производительность и безопасность самого грузовика.Исходя из моего личного опыта, я очень рекомендую Nitto Ridge Grappler. Это прекрасная шина, произведенная в США, которая сочетает в себе лучшее от вездеходной шины с характеристиками бездорожья. Он также имеет чрезвычайно высокий рейтинг веса, агрессивный протектор и почти бесшумную работу на шоссе. Эта шина, возможно, была самой продаваемой HD-шиной для бездорожья в 2020 году. И есть тысячи миль пользователей по причинам, чтобы поддержать ее.

‍

Бамперы и брызговики

Существует так много визуальных улучшений и обновлений, которые могут превратить повседневный грузовик в нечто особенное.В этой категории я предостерегаю вас не переусердствовать, а при выборе аксессуара будьте очень избирательны в отношении общего внешнего вида. В наших более дорогих LV у нас есть внедорожный пакет, который наносит спрей на защитное средство на поперечную раму и нижнюю декоративную направляющую вокруг всего устройства. Это не только визуально закрепляет LV на земле, но также обеспечивает защиту поверхности, которая с наибольшей вероятностью получит вмятины и вмятины от дорожного мусора, камней и щеток на проезжей части.

Мне нравится сочетать этот эффект потемнения с грузовиком, продолжая нижнюю черную отделку по всему периметру.Это включает в себя как передний, так и задний бампер, а также нижнюю часть дверных панелей. Это не только унифицирует внешний вид, но и обеспечивает такую ​​же защиту при движении по бездорожью от камней и другого мусора к вашему грузовику. Если вы хотите сделать еще один шаг вперед, вы даже можете заменить передний и задний бампер на специальный стальной раствор с порошковым покрытием. Эти бамперы не только обеспечивают дополнительную защиту, но вы также можете получить отличные аксессуары для интеграции, такие как световые балки и буксирные лебедки для настоящих приключений по бездорожью.

‍

Tuning & Computers

Последняя категория аксессуаров вторичного рынка открывает настоящую банку с червями и может быть чем-то вроде кроличьей норы. Существуют конструктивные ограничения производителя, которые по той или иной причине снижают производительность двигателя. Во многом это связано со стандартами EPA и снижением загрязнения. Я хочу прояснить, что я не сторонник модификации грузовиков, которые не соответствуют законам вашего штата. Эти законы меняются от штата к штату, но я могу сказать, что Калифорния — один из самых строгих штатов в стране, когда речь идет об улучшении характеристик двигателя.Можно многое узнать о CARB и EPA, требующих стандартов выбросов, и соблюдение требований является обязательным, но позвольте мне упростить это для вас.

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) удостоверяет, что все двигатели внутреннего сгорания — от газонокосилок и воздуходувок до двигателей грузовиков и т. Д. — которые производятся или продаются в штате Калифорния, должны соответствовать строгим правилам. CARB также контролирует качество топлива, продаваемого в штате Калифорния, в рамках своей Программы по соблюдению требований к топливу. Вот почему за последние 50 лет количество смога в штате резко сократилось! Ряд других штатов приняли строгие стандарты Калифорнии, в том числе Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт и Вашингтон, а также округ Колумбия. .

Тем не менее, несмотря на соблюдение требований CARB, существует множество миниатюрных компьютеров и тюнеров для вторичного рынка, которые могут значительно повысить производительность, мощность и многие другие аспекты тягача. Одно очень простое усовершенствование — это так называемый дроссельный тюнер. По очень техническим причинам, в которые я не буду вдаваться в подробности, дизельные грузовики, как правило, имеют задержку открытия дроссельной заслонки, которую вы заметите, когда вы нажимаете на педаль, требуется некоторое время, прежде чем произойдет ускорение. Не то чтобы ждать, это сводит меня с ума! Честно говоря, это кажется мне немного опасным и ненужным ограничением.Если я нахожусь на перекрестке и мне нужно действовать быстро, я хочу, чтобы мой грузовик был готов и мог уехать в любой момент. Контроллер дроссельной заслонки устранит это отставание при нажатии на педаль газа.

Еще один продукт, который я настоятельно рекомендую, сделан Banks Power и соответственно называется Paddle Monster. Его очень легко установить и подключить к порту бортовой диагностики (OBD). Этот аксессуар разрешен к использованию во всех 50 штатах и ​​является отличным началом настройки производительности.Я не буду вдаваться в подробности, но достаточно сказать, что есть много аспектов настройки, которые могут значительно улучшить стандартные характеристики вашего грузовика. Я призываю вас копать здесь, но оставаться в соответствии с законами вашего штата, в котором вы планируете водить свой грузовик.

‍

Зарядка LV от тягача

Огромным преимуществом дизельных тягачей является абсолютная мощность двигателя, расположенного под капотом. Эти двигатели обеспечивают потрясающий крутящий момент на низких оборотах, хорошо настроенные передаточные числа и большую мощность с запасом места.Одним из преимуществ такой конфигурации является использование дополнительной мощности дизельного двигателя и создание резервного источника электроэнергии для зарядки бортовых батарей низковольтного двигателя.

Одной из основных концепций LV является резервирование. На поле боя победителей и проигравших определяет тот, у кого есть готовое решение для резервного копирования. Это может быть разница в успехе или неудаче, или в жизни и смерти. Состоятельная жизнь вне сети не может быть сценарием жизни и смерти, она, безусловно, может улучшить или испортить качество вашей поездки.LV питается от природных ресурсов, в первую очередь от солнца. В дни, когда солнце недоступно, или в местах, где есть препятствия из-за деревьев или облачного покрова, наличие альтернативных источников энергии является абсолютной необходимостью. Встроенные генераторы — еще один способ вырабатывать электрическую энергию. Генераторы включают генераторы переменного тока, которые вырабатывают электричество напряжением 120 вольт и могут питать электронику и заряжать батареи. Взгляните на этот дизельный двигатель под капотом этого красивого буксирующего автомобиля, и нетрудно подумать, что он может обеспечить аналогичный метод питания.Еще один отличный пакет, доступный для каждого LV, — это опция интеграции энергии.

В то время как большинство буксировщиков могут обеспечивать незначительное количество энергии от 7-контактного разъема, который питает ходовые огни и тормоза в традиционных прицепах, требования к системе питания LV слишком велики, чтобы получать какую-либо мощность от этого источника. . Поэтому, естественно, мы разработали что-то особенное, особенное и сверхмощное.

Введите интеграцию энергии. Мы разработали специальный генератор, который может быть установлен в моторном отсеке тягача.Этот генератор настроен для соответствия энергосистеме низкого напряжения и обеспечивает быструю зарядку всякий раз, когда грузовик включен и подключен LV. При поиске буксирующего автомобиля одно из требований состоит в том, чтобы в конфигурации двигателя был только один генератор переменного тока, потому что нам потребуется место для установки второго генератора переменного тока для этого комплекта. Простой.

‍

Будущее электромобилей

Добро пожаловать в будущее! На данный момент совершенно ясно, что будущее транспорта — за электричеством.За последнее десятилетие Tesla привнесла революционные инновации в промышленность на рынок автомобилей, представив высокопроизводительные и недорогие электромобили. Вступая в новое десятилетие в 2020-х годах, электрические тягачи выходят на новый уровень. Теперь, когда почти дюжина компаний по производству грузовых автомобилей, опытные ветераны отрасли и стартапы конкурируют за вывод своих электрических тягачей на рынок, превращение электрических грузовиков в отраслевую норму — лишь вопрос времени.

Ни для кого не секрет, что у Living Vehicle есть миссия по созданию полностью электрического автономного мобильного жилища.Частью этого видения является прекрасная интеграция с электрическим тягачом, который однажды будет интегрирован с LV. Взгляните на крышу LV, и вы увидите массивную солнечную батарею. Наше видение состоит в том, чтобы создать достаточно энергии от солнца, чтобы приводить в действие не только Живое транспортное средство, но и электрический тягач. Представьте себе автопоезд, который не требует топлива, бензоколонки и нагнетателя. Это наше видение будущего, и оно реально. Это лишь вопрос времени.

По мере того, как мы работаем над интеграцией электрических грузовиков в будущее, я хочу воспользоваться моментом, чтобы порассуждать о том, куда движется отрасль.Почти каждый электрический грузовик, который я вижу на рынке, начинается с категории, которую я бы назвал полутонной. Это ваши F150 и 1500-е мира. Самый продаваемый грузовик в Америке, F150 — это газовая версия электрического грузовика, который, как я вижу, появляется. Это естественный прогресс. Рынок электромобилей начался с автомобилей, превратился в внедорожники, а затем перейдет в малотоннажные грузовики. Когда эти спецификации грузовика будут окончательно согласованы и мы поймем истинную буксирную способность и полезную нагрузку, электрический буксирный автомобиль станет реальностью.

Tesla Cybertruck, похоже, вполне подходит для LV. Есть другие, у которых есть более высокие и более низкие возможности, но до тех пор, пока не будет представлена ​​окончательная модель грузовика Tesla и окончательные спецификации, мы можем только представить, какой это будет. При этом рынок электромобилей чрезвычайно интересен, и я с нетерпением жду момента, когда смогу заполучить электрический грузовик, подключить его к низковольтному двигателю и продолжить создание будущего.

‍

Последние мысли

С тех пор, как я закончил колледж, грузовики стали большой частью моей жизни.Начиная с моего опыта в строительстве и жизни в горах, играя на грунтовых дорогах, как в прошлое время, продолжая работать в компании по ремонту трейлеров / архитектурной компании, где мы тащили по стране всевозможные старинные металлические трейлеры; эвакуаторы у меня в крови.

No related posts.