Производитель катамаран ондатра: Фирменный магазин компании Ондатра PRO

Содержание

Катамаран Ондатра E 280 камуфляж

Легкий, складной, удобный рыболовный катамаран Ондатра станет для Вас верным спутником на рыбалке. Складная конструкция позволяет, без потерь времени, выйти на воду, а после рыбалки быстро собраться и отправиться домой. Благодаря регулируемой по наклону спинки сиденья, можно с комфортом для спины проводить много времени на воде, занимаясь любимым делом. Баллоны из современной ПВХ ткани плотностью 650 г/м2 не требуют специального ухода. Они легко выдерживают серьезные нагрузки на разрыв. Легкая окрашенная алюминиевая рама прослужит долгие годы, а винтовые соединения, изготовленные из нержавеющей стали, прочно соединяют части рамы между собой. Благодаря использованию в петлях антифрикционных прокладок, все складывающиеся элементы рамы двигаются легко и плавно. Безопасность катамарана Ондатра подтверждена европейским сертификатом СЕ. В базовую комплектацию входит складная рама с баллонами и усиленными уключинами, весла с усиленными хомутами, сумка для весел и упаковочная сумка-рюкзак. Дополнительные аксессуары можно приобрести отдельно.

Технические характеристики рыболовного катамарана Ондатра E 280:

Длина наибольшая, м      2.85

Ширина наибольшая, м       1,35

Материал рамы          конструкционный алюминий

Диаметр баллона, м

Максимальная грузоподъемность, кг

Пассажировместимость, чел. 1

вес без доп. оборудования кг. 12 

Плотность ткани       650

Габариты лодки в упаковке,м. 0,86 х 0,62 х 0,3                 

Цвет балона : камуфляж

Видео обзор рыболовного катамарана Ондатра E 280:

Рыболовный катамаран Ондатра E 280, Вы можете приобрести в у нас в магазине ПАЛАТКА.РФ. Скидки при регистрации!

Катамаран ONDATRA — Интернет-клуб нахлыстовиков

Уникальные складные катамараны, чтобы Вы получали удовольствие на рыбалке!

Катамаран ONDATRA — это легко и просто:

  • посмотрите тестирование катамарана в ролике Романа Шкловского — ведущего телепередачи «Один на реке».

Конструкция проста и понятна

Она сама подсказывает, что нужно сделать для того, чтобы подготовить катамаран к использованию. Для этого достаточно достать катамаран из сумки, развернуть крылья, спинку, подножку и накачать баллоны.

Видео-инструкция по сборке катамарана

Все надежно и продуманно.

Баллоны изготовлены из прочной ПВХ ткани. Они соединены между собой рамой из конструкционного алюминия с термообработкой, повышающей прочность.

Детали рамы собраны с помощью прочных сварных швов и защищены порошковой покраской. Винтовые соединения изготовлены из нержавеющей стали. В петлях используются антифрикционные прокладки.

На центральной части рамы крепится сиденье из ПВХ ткани.

В нижней части рамы расположены пропускные кольца для якорной веревки. К крыльям пристегиваются сумки, крепятся держатели для удилищ, эхолота и прочего дополнительного оборудования. Наклон спинки регулируется за счет ремней и пряжек-самосбросов. На подножках есть приспособления для наматывания якорной веревки. Здесь же возможно разместить садок. Ничего не отвлекает от рыбалки.

  • Гарантия — 2 года от производителя,
  • Вес — 12 кг,
  • Раскладывается за 1,5 минуты,
  • Помещается в рюкзак

Накопительные скидки и скидки по акциям на данные товары не действуют

Катамаран «Ondatra», цвет — оранжевый (аксессуары, демонстрируемые на фото, продаются отдельно)

ВНИМАНИЕ! Катамаран в цвете Оранжевый — единственная модель, изготовленная из ткани ПВХ с добавлением полиуретана, что позволяет катамарану сохранять первозданную эластичность даже при значительных понижениях температуры!

АКЦИЯ лето 2019! — Катамаран Оранжевый — выгодная цена!

BOATHOUSE производитель катамаранов, надувных лодок, байдарок №1 в Украине

Катамараны для сплава, надувные байдарки

 Наша компания  в одном лице и разработчик и производитель надувных лодок, байдарок,

сплавных катамаранов оригинальных конструкций, изготовленных из высококачественной немецкой ткани ПВХ, водостойкой «морской» фанеры, алюминия и лучших комплектующих. Уникально новая, запатентованная конструкция всех моделей BOATHOUSE – надувные байдарки, лодки, катамараны,- имеет катамаранное строение и много инновационных и практичных решений.

Катамараны для путешестия, рыбалки

 Для разработки конструкции были привлечены талантливые конструкторы, мастера спорта по каякингу и гребле, профессиональные рыбаки и путешественники. Были учтены  все достоинства и недостатки плоскодонных и килевых лодок, каркасных и надувных байдарок, каяков и катамаранов. Использование передовых технологий и выдающихся достижений в гидродинамике, позволило создать абсолютно новую форму катамаранного строения  лодки, которая и была взята за основу при создании всего модельного ряда БОТХАУС – от байдарки до большого

круизного катамарана.

Надувные катамараны для туризма, водных прогулок

 В основе всех моделей БОТХАУС – цельные надувные баллоны особой гидродинамической формы, создающие минимальное сопротивление при движении. Как баллоны для байдарок, разделеные на гермоотсеки и имеют дополнительную защиту снизу, так и баллоны для катамаранов надежны и безопасны. Они имеют реданы и стабилизаторы курсовой устойчивости. Очень важный конструктивный элемент – это линия днища, которая располагается выше средней части баллона. Таким образом, при движении днище не касается поверхности воды. Соответственно, — не оказывает сопротивления движению и позволяет ходить по горным рекам и заросшим местам водоемов. Поперечные шпангоуты, которые вклеены в корпус

надувного катамарана, и жесткий настил — придают большую жесткость конструкции лодки ПВХ,  позволяют очень быстро собрать и разобрать лодку. Кроме этого, вся продукция компании БОТХАУС — байдарки, надувные лодки, катамараны, имеют непромокаемые багажные рундуки, интерцепторы из ПВХ ткани, абсолютно ровный жесткий настил, персональные кресла со спинками и многое другое.

 

Моторный катамаран пвх

  В результате, данная конструкция лодок позволяет легко и быстро передвигаться как на веслах, так и на двигателях самой малой мощности. Так, например, самый большой катамаран Travel, длиной более 8 метров, может идти на веслах со скоростью 7 км в час, а конфигурация под мотор, с мощностью всего 5-6 л.с. – более 20 км в час.

  Лодки для рыбалки, также уникальны по своим характеристикам, как и их собратья, а по возможным опциям и их качеству оставляют конкурентов далеко позади!  

Безопасные катамараны — комфорт, экономичность, надежность

  Все без исключения модели BOATHOUSE обладают лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками среди всех надувных лодок, байдарок и катамаранов. Вот 10 основных преимуществ, которыми обладает любая модель БОТХАУС: легкий вес, легкая и быстрая сборка, абсолютная безопасность, повышенная проходимость, комфортабельность, отличная остойчивость, хорошая курсовая устойчивость, легкость хода, экономичность, огромный выбор моделей и дополнительного оборудования.   

  Выбирая одну из моделей БОТХАУС, Вы раздвигаете рамки возможного, при  использовании всего одной лодки: это рыбалка и охота, однодневные прогулки и путешествия на большие расстояния, сплав по порожистым рекам и даже ночлег на воде! Ни одна другая  лодка не предоставит Вам столько возможностей и, конечно же, не будет обладать таким количеством потребительских достоинств.

  Поверьте, совершенно не важно, что именно из продукции нашей фирмы привлечет Ваше внимание: каркасные байдарки, надувные лодки, катамараны или что-то из сопутствующих товаров, таких как кресла, тенты, надувные настилы — после приобретения  Вы останетесь довольны! Звоните, наши менеджеры  предоставят любую консультацию,  дадут исчерпывающие ответы на все Ваши вопросы.

   Благодаря новой современной конструкции, создать которую помогли новые технологии и высокотехнологичные материалы,- байдарки, надувные лодки, катамараны ПВХ, от компании BOATHOUSE, — это надежные и безопасные «водные внедорожники», комфортабельные и экономичные. Именно поэтому, был выбран основной девиз компании:

«Имея BOATHOUSE – живешь с удовольствием».

Надувной катамаран «Валдай 4» | Пароходофф: Обзоры водной техники и сопутствующих услуг

Надувной катамаран «Валдай 4» предназначен для туристических походов по рекам и озерам до 4 категории сложности. Судно имеет небольшой вес и хорошие ходовые качества, как на порожистой реке, так и на спокойной поверхности озер и водохранилищ. Парусное вооружение позволяет развивать скорость до 12 км/ч. При хорошей быстроходности, катамараны семейства «Валдай» являются достаточно маневренными и устойчивыми судами. Продуманная конструкция катамаранов выполнена без дополнительных усложняющих элементов, что положительно влияет на ремонтопригодность и стоимость.

Конструкция

Конструкция катамарана состоит из 2-х надувных поплавков и разборного каркаса. Рама каркаса изготовлена из дюралюминиевых труб марки Д16Т с защитным покрытием. Каркас собирается на болтах М8 через пластмассовые проставки-полукницы.


Баллоны катамарана «Валдай 4» имеют двухслойную конструкцию. Внешняя, силовая оболочка выполнена из ткани с ПВХ-покрытием, плотностью 650 и (или) 900 гр./м.кв., что обеспечивает отличную прочность и предохраняет внутренние баллоны от повреждений. Внутренние баллоны изготовлены из ткани плотностью 250 гр./м.кв. с газодержащим полиуретановым покрытием. Все ткани, используемые в катамаране ремонтнопригодны.

Конструкция парусного вооружения

Основной парус катамарана «Валдай 4» – грот поднимается на закрепленной мачте, в слабый ветер можно использовать
дополнительный рейковый стаксель. Паруса быстро ставятся и снимаются, спущенные не мешают грести, так как укладываются на палубу между баллонами. Мачта устанавливается в пластиковый стэпс (тройник) на подмачтовой балке, закрепленной на двух передних поперечных трубах рамы катамарана и растягивается тремя стальными тросами (вантами и штагом) с помощью веревочных талрепов. На мачту поднимается грот, растянутый двумя рейками – верхним и нижним. Рейки заправляются в карманы, пришитые к передней и нижней шкаторинам (кромкам) грота. На мачту грот поднимается фалом, переброшенным через кольцо в верхней части мачты. После подъема грота ходовой (свободный конец) фала крепиться к подмачтовой балке. На нижнем рейке, ближе к его ноку (заднему концу) закреплен шкот грота – снасть для управления парусом.

Шверцы крепятся к поперечным трубам каркаса с внешней стороны. В качестве руля используется весло, закрепленное на задней поперечной балке резиновым жгутом.

Для сборки стакселя необходимо наставить мачту и подмачтовую балку дополнительными секциями. Продеть фал стакселя в кольцо на конце дополнительной секции мачты и закрепить за полукольцо в верхнем углу стакселя. С другой стороны фала на расстоянии 2 метров от конца завязать узел для страховки от «убегания» из кольца. Собрать реёк стакселя и закрепить на нем за крючки короткими веревками нижние углы паруса. За крючки с нижней стороны рейка закрепить веревку, на которой на расстоянии 400-500 миллиметров от переднего угла паруса вяжется петля, в которую крепится снасть для набивки стакселя. Шкот стакселя серединой закрепить за реёк стакселя и развести его по обе стороны мачты.

 

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

Катамаран ондатра. Двухлетний опыт

содержание видео

Рейтинг: 4; Голоса: 2Решил сделать видео, где подробно рассказал о особенностях катамарана Ондатра. Я использовал его 2 года, так что практики поднакопилось изрядно. Lidiya Syvracheva: Здравствуйте Борис Шикарный апарат но много места бездействует приклейте на концы бананов петельки или кольца натяните сеточку можно раздельно спереди и сзади как на больших катамаранах. Кольца полукольца со старых сумок. Крепление до трубок колец нарезаешь полоску с пластиковой бутылки обмотал сделал петлю обработал зажигалкой все затянуто. Сделал на ледобур три кольца транспортное и в работе для переноса использую обычную лямку от сумки с карабинчиками. Приятно если с пользой.
Дата: 2019-07-14

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Алик Старинов
Чехол — мешок, сделан по принципу гермомешка. Не понятно — НА ХРЕНА? Если катамаран все равно промокнет когда его спустишь на воду. 2. У такой дорогой вещи — так дёшево сделан чехол Можно было сделать конверт в который без проблем запихивается всё что нужно, плюс лямки пошире и с мягкими вставками под плечи. Т е то, для чего катамаран покупался(для мобильности) — начисто не продумано

Николай Кожаев
Для одиночного рыбака нормально у тебя получается приспособился по мели вообще вещь можно низкий парус приспособить не большой и не грести если по ветру. У меня пвх Адмирал 280 с братом рыбачим и ещё дюраль старая Обь м для озер.

Gena na
Борис, а как проиходит заброска? Вы подъезжаете к реке и потом пешком с катамараном на плечах идете вверх и в дальнейшем спускаетесь? или сразу сплавляетесь и потом обратно в сложенном состояние идете до места выгрузки?

Gena Baden
Борис, я писал коммент по -поводу экипировки. Я имел ввиду обувь, куртки, всю одежду, в большей степени непромокаемую. Важно ваше мнение, ваш опыт. Спасибо за ролики и удачи

Алик Старинов
Всё бы хорошо. Так то он удобный, конечно, но цена, как у надувной лодки Вот и подумаешь десять раз, прежде чем купить. У меня Фрегат 310 жесткое днище, брал за 26 т р.

Ростислав Трубицын
попробуй сделать горизонтальный киль 1540 на алюминиевой трубке под сиденьем на быстросьемном креплении. КРУТИТЬ НЕ БУДЕТ

Сергей Витов
Борис вы ногу так не ставьте больше в начале видео а то я подумал что что то ужасное с вами произошло переживать начал

Алексей Макаров
Борис, все таки мне хватило терпения досмотреть, познавательно. Думаю на наших мелких речках на нем будет удобно.

Сотрудник
21: 55Дослушал до насоса и понял что производители сволочиСпасибо за обзор. Разместите пожалуйста ссылку где покупали?

Duffy Boats — Каталог электрических подвесных двигателей

Этот справочник электрических подвесных двигателей является частью наиболее полного в мире справочника ресурсов электрических лодок. Справочник предоставляет информацию о производителях и продавцах / дилерах электрических подвесных лодочных моторов. (Некоторые производители также продают товары напрямую со своего веб-сайта.)

Руководства по покупке лодок

В наших справочниках Plugboats указаны номинальные мощности, тип двигателя, вес и другие характеристики, включая рекомендованную производителем цену во многих случаях.

Подвесные двигатели Менее 5 кВт Подвесные двигатели Более 5 кВт Внутренние двигатели Подвесные двигатели и ходовые части Троллинговые двигатели

Каталоги поставщиков Plugboats

Лодки Выставки лодок Аккумуляторы / зарядные устройства / аксессуары Внутренние моторы Персональные гидроциклы / парусные лодки Аренда / чартер Солнечные батареи и аксессуары Троллинговые моторы Все категории


Подвесные двигатели Справочник

Используйте кнопки для выбора категории или раскрывающегося меню. Производители, которые продают напрямую, могут быть указаны в обеих категориях.
Дилер Производитель Все категории
Щелкнув любой из логотипов ниже, вы получите дополнительную информацию о производителе или розничном продавце, включая ссылку на их веб-сайт, адрес электронной почты и контактный телефон.

Щелкните здесь, чтобы перейти к сортируемой Таблице всех компаний внизу страницы.

Лодки Даффи

Даффи Лодки

Адрес 17260 Muskrat Avenue Adelanto CA USAwork Телефон: (949) 645-6811. раб. Сайт: даффиботы.ком Веб-сайт: Контакты
Общая информация (с веб-сайта)

Оригинальная роскошная электрическая лодка!
Duffy — это больше, чем электрическая лодка — это стиль жизни. Об этом могут свидетельствовать десятки тысяч довольных клиентов. Речь идет не о том, чтобы быстро или далеко ехать, а о том, чтобы провести время с друзьями и семьей, пока вы путешествуете в тишине и наслаждаетесь тем, что для вас наиболее важно. Как мы любим говорить здесь, в Даффи — мы разгоняемся на 5 миль в час лучше, чем кто-либо другой!

Расположение: Ньюпорт-Бич, Калифорния, США

РАЗБОРНЫЙ СТОЛ



Есть дополнение, исправление или предложение? Сообщите нам:

Duffy Boats — Каталог электрических бортовых двигателей

Этот Справочник по бортовым электродвигателям является частью наиболее полного в мире справочника ресурсов электрических лодок.
В приведенном ниже каталоге приведены подробные сведения о производителях и установщиках электрических бортовых лодочных моторов. В каталог включены моторы / двигатели для парусных и моторных лодок. В некоторых случаях компания не имеет двигателей, специально предназначенных для использования на море, но производит двигатели, которые можно настроить для привода гребных винтов.
Нажав на любой из логотипов, вы получите дополнительную информацию о производителе, включая ссылку на их веб-сайт.
Если у вас есть дополнение, исправление или предложение, воспользуйтесь контактной формой внизу страницы.

Руководства по покупке лодок:

В наших справочниках Plugboats указаны номинальные мощности, тип двигателя, вес и другие характеристики, включая рекомендованную производителем цену во многих случаях.

Подвесные двигатели Менее 5 кВт Подвесные двигатели Более 5 кВт Внутренние двигатели Подвесные двигатели и ходовые части Троллинговые двигатели

Каталоги поставщиков других подключаемых модулей:

Лодки Выставки лодок Аккумуляторы / Зарядные устройства / Аксессуары Подвесные моторы Персональные гидроциклы / Парусные лодки Аренда / Чартер Солнечные батареи и аксессуары Троллинговые моторы Все категории


ВНУТРЕННИЕ ДВИГАТЕЛИ Справочник

Используйте кнопки для выбора категории или раскрывающегося меню.Производители, которые продают напрямую, также могут быть указаны в качестве дилеров и / или дистрибьюторов)
Дилер Дистрибьютор Производитель Все категории

Лодки Даффи

Даффи Лодки

Адрес 17260 Muskrat Avenue Adelanto CA USAwork Телефон: (949) 645-6811. раб. Сайт: duffyboats.com Веб-сайт: Контакты
Общая информация (с веб-сайта)

Оригинальная роскошная электрическая лодка!
Duffy — это больше, чем электрическая лодка — это стиль жизни.Об этом могут свидетельствовать десятки тысяч довольных клиентов. Речь идет не о том, чтобы быстро или далеко ехать, а о том, чтобы провести время с друзьями и семьей, пока вы путешествуете в тишине и наслаждаетесь тем, что для вас наиболее важно. Как мы любим говорить здесь, в Даффи — мы разгоняемся на 5 миль в час лучше, чем кто-либо другой!

Расположение: Ньюпорт-Бич, Калифорния, США


ТАБЛИЦА ВНУТРЕННИХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Можно сортировать и искать


Есть дополнение, исправление или предложение? Сообщите нам:

Derecktor Shipyards

0 7 5 9 7

DERECKTOR SHIPYARDS

Mamaroneck NY

Последнее обновление: сентябрь 30, 2020.

Компания Derecktor Shipyards была основана Бобом. Derecktor в Мамаронеке в 1947 году и всемирно известен как строитель. гоночных яхт. Вторая верфь в Dania FL предоставляет яхту услуги по техническому обслуживанию и ремонту и новый двор для строительства и переоборудование мегаяхт разрабатывается в Форт-Пирс, Флорида. Некоторое время у них также были верфи в Мидлтауне, Род-Айленд, и в Бриджпорт CT, но оба потерпели неудачу.Посетите компанию по адресу www.derecktor.com и осмотрите верфь Мамаронек с воздух в Google здесь. В эту таблицу включены сосуды построены в Мидлтауне и Бриджпорте, но оба двора также имеют свои собственные столы в разделе «Малые судостроители». Если кто может исправьте любые ошибки или упущения, отправьте свою информацию по адресу [email protected]
Корпус № НА. Двор Оригинальное название Первоначальный владелец Тип корабля Prop’n. Mat’l. GT Ft. Доставка Распоряжение
1 NY Гармония Роберт Соломон Шлюп S W 30 1949 Позже Abbielle, Sonta, Accolade, Brunonian
2 na NY Частный Каталано NYPD Полицейский катер M W 50 1950
3 NY Частный Шлюп S W 25 1952
4 NY Фиделия Вьетор Шлюп S W 30 1954
5 NY Прощание Гольфстрим Шлюп S W 30 1954
6 282905 NY Ирма Фрэнк В.Грац Моторная лодка M W 26 39 1953
7 Саудовская Аравия NY Нефть Патруль Aramco Патрульный катер M W 54 1955
8 285708 NY Каикоура Уолтер Б.Devereux Yawl S W 7 32 1955 Активный
9 NY Иезавель Роберт Э. Деректор Инк, Шлюп S W 36 1956
10 NY Тримаран II Cluett Тримаран S W 22 1956
11 277018 NY Антильские острова Перси Чабб, Яхта S W 16 41 1958
540983 NY Айканэ Роберт Э.Макдональд Пассажир S W 8 29 1956 Истекший
12 NY Revonoc Conover Yawl S W 43 1957
13 NY Валенсия Шетар Шлюп S W 40 1957
14 279119 NY Роза ветров Якоб Исбрандцен Yawl S W 15 38 1959 NLD
283563 NY Инвернесс Яхта S W 15 38 1959 Позже Jig Time, теперь Arabesque
15 na NY Патрульный катер Штат Мэриленд Патрульный катер M W 41 1958
16 NY Диоген А.Э. Фуллер Кеч S W 50 1958
17 na NY PTL. Майкл Г. Лонг NYPD Полицейский катер M W 50 1959
18 na NY PTL.Михаил Тальковский NYPD Полицейский катер M W 50 1959
19 NY Карина Чарльз Б. Крокетт Кеч S С 38 1959
20 282077 NY Лили Ло-Ки Винсент К.Зал Моторная лодка M W 53 58 1960 Позже Deuteron, NLD
21 NY Квест Бойд Шлюп S W 18 1960
22 282613 NY Тандерболт М.Х. Хоган Ял? S W 12 33 1960 Позже серый гусь, NLD
23 NY Сандэнс Ллойд Yawl S A 42 1960
24 599958 NY Tarna Джеффри С.Смит Yawl S С 8 39 1960 Сейчас Ондатра
25 283639 NY Borealis С. Блэквелл Тейлор Моторная лодка M С 35 45 1960 NLD
26 NY Маленький гусь Heller Шлюп S W 27 1961
27 NY Салмагал III Гомер Yawl S W 47 1961
28 NY Isbrandsen Малолитражка M A 22 1961
29 2 NY Инвернесс Маккалоу Yawl S W 18 42 1961 Позже Cor Meum, NLD
NY Карина III Чарльз Б.Крокетт Яхта 1961 Позже Keewaydin
NY Карусель Ричард Розенберг Яхта 58 1961 Позже Аратинга
30 286755 NY Джорджетта Джордж Сарант Спортивная рыба M W 37 52 1962 NLD
31 2 NY Марианн Джордж Б.Гиббоны Яхта S A 12 37 1963 Сейчас Варуна
32 288303 NY Syra Джон Т. Ватис Шхуна S A 27 50 1962 NLD
33 2 NY Фигаро IV Уильям Т.Снайт Ял? S W 22 38 1962
34 NY Незнакомец Грэм Катамаран S A 52 1963
35 298554 NY Waupi Ф.Джордж Дюпон Шлюп S W 15 38 1965 Сейчас принадлежит Уильяму К. Дюпону
36 NY Карильон Морсс Шлюп S A 46 1964
37 513426 NY Катама Адамс Yawl S A 18 42 1965 Истекший
38 NY Дикий гусь Роберт Э. Деректор Инк, Yawl S W 42 1965
39 NY Восемь пьес Фуллер Моторная лодка M W 48 1965
40 502997 NY Цирцея Ховгард Кетч? S A 59 65 1965 Истекший
41 NY Палаван Watson Шлюп S A 58 1965
42 NY Намис Watson Шлюп S A 42 1965
43 NY Киттивейк Симсон Шлюп S A 42 1965
44 NY Гусенок КРАСНЫЙ Шлюп S W 15 1966
45 L1 NY LT.Кэрол Уокер NYPD Полицейский катер M S 53 1966
46 L5 NY PTL. Генри Уолбургер NYPD Полицейский катер M S 53 1966
47 L9 NY Запуск 9 NYPD Полицейский катер M S 52 1967
48 L13 NY Запуск 13 NYPD Полицейский катер M S 52 1967
49 509107 NY Синтоник Харвуд Моторная яхта M A 26 42 1967 Сейчас Чайка
50 NY Vamoose Тернер Шлюп S A 40 1967
51 NY Лаки Пьер Уоррен Моторная яхта M A 52 1967
52 513195 NY Крузан Дикинсон Моторсейлер S A 56 65 1967 Сейчас Амороса
53 514617 NY Мадам X Гольдштейн Шлюп S W 12 35 1968 Активный
54 NY Блэкджек Рид Шлюп S A 45 1968
55 NY Синтоник Харвуд Моторная яхта M A 42 1968
56 NY Artevido Гранди Шлюп S A 42 1969
57 523010 NY Джим Хокинс Фуллер Моторсейлер MS A 23 61 1969 Активный
58 516864 NY Соленый тигр Фрэнк / Пауэлл Yawl S A 17 47 1969 Актив (Канада)
59 NY Харперс Ферри Сибли Моторсейлер M W 47 1969 Активный
60 NY Точный Бартрам Моторсейлер M A 69 1970 Активный
61 NY Харизма Берес Гоночный шлюп S С 49 1970
62 NY Арете Шамвей Шлюп S С 40 1970
63 NY Arete / Vamoose? Тернер Шлюп S С 40 1970
526600 NY Госпожа Роберт Н. Салай Яхта S A 76 65 1970 Теперь рапсодия
64 NY Congere Коппель Шлюп IOR S A 51 1971
65 NY Лонг Джон Сильвер Фуллер Запуск M W 38 1971
66 5 NY Доблестный Синдикат Кубка 12-метровый S W 23 63 1970 Активный
67 NY Мать Гусь Роберт Э. Деректор Инк, Yawl S W 45 1971
68 537639 NY Уравнение Precious Mettle Ltd Гоночный Yawl S A 37 68 1971 Сейчас Пандион
69 NY La Forza Рабен Шлюп IOR S A 51 1971
70 NY Неизбежный Maier Гоночный шлюп S A 42 1971
71 518796 NY Алоха Харрингтон Моторная лодка M A 50 65 1971 Теперь летняя песня
72 568065 NY Сонет Лахман Шлюп S A 10 42 1971 NLD
7203 1121298 NY Ответчик Reinauer Transportation Пассажир 42 52 1972 Позже RTC 1, NLD
7206 1135062 NY Барретт Девочки Джон Барретт Пассажир 42 52 1973 Активный
536286 NY Хитрый мангуст Роберт Э. Деректор Инк, Пассажир S A 28 51 1971 Истекший
73 536612 NY Hoodwink Бассет Моторная лодка M A 62 60 1971 Активный
74 NY Ярмарка американца Isdale IOR Однотонный S A 30 1972 Активный
75 NY Обещание Американский YC Запуск M A 27 1972 NLD
76 NY Викинг Американский YC Запуск M A 27 1972 NLD
77 NY Инвернесс Маккалоу Моторная лодка M A 58 1972 Активный
78 NY Точный Бартрам Моторная яхта M A 71 1973 Активный
550000 NY Погоня С Такер С Джонсон Яхта M A 73 70 1973 Сейчас забывают
79 NY Соленый гусь Роберт Э. Деректор Инк, Шлюп IOR S A 54 1973
80 NY Маринер Кингс-Пойнт 12-метровый S A 19 65 1974 Активный
81 NY Анор Clagett Моторная лодка M A 60 67 1976 Активный
82 558035 NY Громовая голова Хоффман Шлюп IOR S A 34 58 1974 Активный
83 NY Ундина Длинный Кеч S A 80 1974 Активный
84 NY Маротти ДокторМаротти Шлюп S A 50 1974
85 555922 NY Рейнджер V Скарпатти Головная лодка M A 371 120 1974 Теперь Sun Dancer II (Белиз)
86 560361 NY Тайна МакФирсон Моторная яхта M A 99 75 1974 Позже Cirrus, Arena Eagle, NLD
87 NY Хелен Х. Huckemeyer Головная лодка M A 90 1974
566119 FL Лебедь X-1 Ричард Р. Вулф, Яхта M A 13 35 1973 NLD
88 566956 NY Paramount Морской пехотинец Богана Головная лодка M A 97 85 1974 Активный
89 NY Tri Pod Накадзима Запуск M A 30 1974
90 na NY Безымянный Греческий флот Мощность M A 75 1975 Активный
91 NY Америка Джейн Туби IOR Один тонер S A 39 1975 Активный
92 na NY CG 55101 U.С. Береговая охрана Лодка ATON С A 58 1975
93 na NY CG 55102 Береговая охрана США Лодка ATON С A 58 1975
94 na NY CG 55103 U.С. Береговая охрана Лодка ATON С A 58 1976
95 na NY CG 55104 Береговая охрана США Лодка ATON С A 58 1976
96 na NY CG 55105 U.С. Береговая охрана Лодка ATON С A 58 1977
97 na NY CG 55106 Береговая охрана США Лодка ATON С A 58 1977
98 na NY CG 55107 U.С. Береговая охрана Лодка ATON С A 58 1977
99 na NY CG 55108 Береговая охрана США Лодка ATON С A 58 1977
100 na NY CG 55109 U.С. Береговая охрана Лодка ATON С A 58 1977
101 na NY CG 55110 Береговая охрана США Лодка ATON С A 58 1978
102 na NY CG 55111 U.С. Береговая охрана Лодка ATON С A 58 1978
103 na NY CG 55112 Береговая охрана США Лодка ATON С A 58 1978
1101740 NY Дамит Джанет V Исследования и восстановление Флориды, Исследовательское судно С A 72 58 1976 Один из вышеперечисленных?
104 FL Анор Clagett Стекло Ketch S С 78 1976
105 586759 NY Ямайка Боган Энде Головная лодка С A 87 106 1977 Истекший
106 581970 FL Hoosier State Великие озера D&D Коммерческий буксир С S 33 43 1977 NLD
107 NY Mia IV Фелон IOR Две тонны S A 40 1977
108 NY Самоцвет Ziegler Гоночный шлюп IOR S A 44 1977
109 5 NY Вулкан Сьюзан Хейнс Шлюп IOR S A 40 63 1978 Активный
110 NY Бумеранг Coumantaros Шлюп IOR S A 64 1978
111 599569 NY Легко делает это Фуллер Моторная лодка M A 24 45 1978 Позже Mid-State I, теперь Helios II
112 587946 NY Летающий гусь Роберт Э. Деректор Инк, Шлюп S A 18 47 1978 Активный
113 606378 NY Титания Кройден Марин Моторная яхта M A 129 88 1979 Активный
114 NY Легко делает это Фуллер Моторная лодка M A 44 1979
115 611847 NY Клипер Fire Island Sayville Ferry Паром M A 72 75 1979 Активный
116 NY LoGrasso Кормовой Dragger M S 70 1979
117 612943 RI Глостерман Паризи Кормовой Dragger M S 126 76 1979 Позже Эдна Мэй, NLD
118 619934 RI Итальянское золото Паризи Кормовой Dragger M S 70 62 1979 Теперь Традиция
119 na NY ПБ-Мк III Филиппины ВМС Патрульный корабль M A 65 1980
120 na NY ПБ-Мк III Филиппины ВМС Патрульный корабль M A 65 1980
121 na NY ПБ-Мк III Филиппины ВМС Патрульный корабль M A 65 1980
122 na NY Бонито Panama Canal Comm. Запуск M S 46 1980
123 na NY Помпано Panama Canal Comm. Запуск M S 46 1980
124 na NY Pargo Panama Canal Comm. Запуск M S 46 1980
125 na NY Ulua Panama Canal Comm. Запуск M S 46 1981
126 na NY Тинтореа Panama Canal Comm. Запуск M S 46 1981
127 na NY Перепел Panama Canal Comm. Запуск M S 46 1981
128 А 8201 NY Пунта-Барима, Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 82 августа Активный
129 А 8202 NY Пунта Москито Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 82 августа Активный
130 А 8203 NY Пунта-Барима, Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 82 августа Активный
131 А 8204 NY Punta Perret Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 82 августа Активный
132 А 8205 NY Пунта Кардон Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 82 августа Активный
133 А 8206 NY Пунта-Плайя, Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 82 августа Активный
134 А 8207 NY Пунта Макоя, Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 Май-87 Активный
135 А 8208 NY Пунта Морон Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 Май-87 Активный
136 А 8209 NY Пунта Унаре Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 Май-87 Активный
137 A 8210 NY Пунта Баллена, Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 Май-87 Активный
138 A 8211 NY Пунта Макуро Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 Май-87 Активный
139 A 8212 NY Пунта-Мариуса, Национальная гвардия Венесуэлы Патрульный корабль M A 50d 75 Май-87 Активный
674544 NY DYL 2 Роберт Э. Деректор Инк, Пассажир 13 33 1982 Истекший
674545 NY DYL 3 Роберт Э. Деректор Инк, Пассажир 13 33 1982 Сейчас Мэгги М
674546 RI РЕДРИ В Роберт Э. Деректор Инк, Рыболовное судно 82 62 1982 Теперь американское наследие
674547 RI РЕДРИ VI Роберт Э. Деректор Инк, Рыболовное судно 82 62 1982 Истекший
140 NY Бумеранг Coumantaros IOR Макси Шлюп S A 81 1983 Активный
141 NY Злая ведьма Ford Моторная яхта M A 66 1984 Активный
142 6 NY Микетт Pacific Sloop, Inc. Крейсерский шлюп S С 57 71 1985 Позже Unfurled, NLD
143 6
NY Звезды и полосы ’85 Парусная Америка 12-метровый S A 19 65 1985 Активный
144 6 NY Звезды и полосы ’86 Парусная Америка 12-метровый S A 19 65 1985 Истекший
145 6 NY Выдра Кристофер Лиси Верфь буксир С A 38 44 1985 Активный
146 6 RI Элис Остин Город Нью-Йорк Паром M S 499 207 1986 Активный
147 6 RI Джон А.Благородный Город Нью-Йорк Паром M S 499 207 1986 Активный
148 NY США-61 Блок I. Морское финансирование 12-метровый S A 37 66 1986 Активный
149 9 NY Одержимость Николс ИОР Мини-Макси S A 50 61 1986 Истекший
150 NY Звезды и полосы ’87 Парусная Америка 12-метровый S A 19 65 1986 Активный
151 NY Бобр Роберт Э. Деректор Инк, Буксир M A 38 40 1986 Активный
152 6 FL Л.С. Браун Деректор Ганнелл Верфь буксир M A 6 25 1986 Активный
153 FL Q.E.D. Деректор Ганнелл Моторная лодка M A / C 39 50 1986 Активный
154 LT 801 RI MG Натанаэль Грин U.С. Армия Буксир M S 5,100 128 1987 Прекращено
155 LT 802 RI MG Генри Нокс Армия США Буксир M S 5,100 128 1987 Прекращено
156 LT 803 RI MG Энтони Уэйн U.С. Армия Буксир M S 5,100 128 1987 Прекращено
157 LT 804 RI BG Зебулон Щука Армия США Буксир M S 5,100 128 1987 Прекращено
158 LT 805 RI MG Winfield Scott U.С. Армия Буксир M S 5,100 128 1987 Прекращено
159 LT 806 RI Полковник Сет Уорнер Армия США Буксир M S 5,100 128 1987 Прекращено
160 NY Серый гусь II Роберт Э. Деректор Инк, Шлюп IMS S A 72 1987 Позже Wavedancer
161 0 NY Анкор Bravo Sailing Corporation Шлюп IMS S A 51 73 1988 Активный
162 WMEC 905 RI Спенсер U.С. Береговая охрана Резак M S 1,200d 270 28 июня 86 Активный
163 WMEC 906 RI Сенека Береговая охрана США Резак M S 1,200d 270 4 мая 87 Активный
164 WMEC 907 RI Escanaba U.С. Береговая охрана Резак M S 1,200d 270 27 августа 87 Активный
165 WMEC 908 RI Тахома Береговая охрана США Резак M S 1,200d 270 6 апреля 88 Активный
166 WMEC 909 RI Кэмпбелл U.С. Береговая охрана Резак M S 1,200d 270 19 августа 88 Активный
167 WMEC 910 RI Фетида Береговая охрана США Резак M S 1,200d 270 30 июня 89 г. Активный
168 WMEC 911 RI Нападающий U.С. Береговая охрана Резак M S 1,200d 270 4 августа 90 г., Активный
169 WMEC 912 RI Legare Береговая охрана США Резак M S 1,200d 270 4 августа 90 г., Активный
170 WMEC 913 RI Ирокез U.С. Береговая охрана Резак M S 1,200d 270 23-июл-90 Активный
171
NY Леди Фрэнсис Валлах Мегаяхта M A 161 115 1989 Сейчас Эль-Джефе (Св.Винсент)
172 NY Секретный роман Гринуолт Шлюп IMS S С 43 1989 Активный
173 1097489 NY Глазное яблоко Eyeball Int’l Моторная яхта M A 204 92 1991 Позже Silent Wings II, NLD
174 971575 NY Переход Брэдфорд Э. Кагель Крейсер M A / C 83 74 1991 Теперь Master Design
175 978157 NY Карусель Розенберг Yawl S A 36 58 1991 Теперь Hawksbill
176 976765 RI Диллинджер Сталуппи Моторная яхта M С 51 74 1991 Актив (Малайзия)
177 1230254 NY Мит-Си-Ах Либовиц Моторная яхта M A 151 97 1993 Теперь удивительная благодать
178 1028161 NY Лодка III Стивен Б. Колвин Спортивный рыбак M A 72 66 1994 Активный
179 1044429 NY Валькирия Дерево Вспомогательный шлюп S A 114 95 1996 Активный
180 1044082 NY Лучший Нью-Йорк Быстрый паром Паром M A 408 114 1996 Активный
181 NY Сани Госнелл Парусник Fast Day S С 77 1996 Активный
182 1044083 NY Смелый Нью-Йорк Быстрый паром Паром M A 408 114 1997 Активный
183 NY Шаман Джонсон Крейсерский шлюп S С 88 1997 Активный
184 1069601 NY Остров Скипетред Weismann Катер круизный S С 38 63 1998 Сейчас Verissimo
185 Уругвай NY Патрисия Оливия II Barquebus Скоростной паром M A 727 147 1998 Сейчас Эрнест Хемингуэй
186 1064776 NY Снежный барс Хантингтон Изготовленный на заказ кетч S A 24 50 1998 Позже Лион (Швеция)
187 10 NY Летающее облако Пароход Авт. Скоростной паром M A 554 128 2000 Активный
188 NY Зингаро Андраде Крейсерский шлюп S A 112 2000 Теперь Гитана (Маршалл И.)
189 1102847 NY Америка Сэнди Хук Пилоты Лоцманский катер M A 59 56 2000 Активный
190 1106085 NY Фантом Сэнди Хук Пилоты Быстроходный лоцманский катер M A 59 55 2000 Активный
191 1121921 NY Странник Сэнди Хук Пилоты Быстроходный лоцманский катер M A 59 56 2002 Активный
192 1139922 FL Мирабелла тоже Витторио Открытый тендер M A / C 8 31 2002 Активный
193 1126487 NY Первый штат Штат Делавэр, Исследовательское судно M A 63 62 2002 Активный
194 1125039 CT Америка Паромы Файер-Айленд Паром M A 95 81 2002 Активный
195 1129770 CT Микки Мерфи Водное такси Нью-Йорка Скоростной паром M A 33 53 2002 Активный
196 1132284 CT Майкл Манн Водное такси Нью-Йорка Скоростной паром M A 33 53 2002 Активный
197 1133350 CT Курт Бергер Водное такси Нью-Йорка Скоростной паром M A 33 53 2002 Активный
198 1143410 CT Джон Кейт Водное такси Нью-Йорка Скоростной паром M A 33 53 2003 Активный
199 1145217 CT Шайлер Мейер младший Водное такси Нью-Йорка Скоростной паром M A 33 53 2003 Активный
200 1145216 CT Эд Роговски Водное такси Нью-Йорка Скоростной паром M A 33 53 2003 Теперь Heavens Gate
201 1148175 CT Fairweather Штат Аляска Скоростной паром M A 3,424 220 2003 Активный
202 1152331 CT Императрица Огненного Острова Sayville Ferry Паром M A 72 75 2004 Активный
203 1156934 NY Whaling City Express Новая Англия FF Скоростной паром M A 77 83 2004 Активный
204 1167238 NY Виноградник Марты Экспресс Новая Англия FF Скоростной паром M A 77 83 2005 Активный
205 1166054 CT Ченега Штат Аляска Скоростной паром M A 3,424 220 2005 Активный
206 1178307 NY Янки Сэнди Хук Пилоты Лоцманский катер M A 59 56 2005 Активный
207 1187280 NY Вендетта Билли Джоэл Пригородная яхта M С 31 57 2005 Активный
208 na CT Роберт Мангано Город Бриджпорт CT Патрульный катер M A 30 2005 Активный
209 1176586 CT Лаура Бет Валамастер Лодка для омаров M S 86 74 2005 Активный
210 1183224 CT Наватек BLB-70 Navatek Пассажир M A 56 65 2006 Сейчас BLB-65
211 na NY 300 Милиция штата Нью-Йорк Патрульный катер M A 30 2006 Активный
212 na NY 301 Милиция штата Нью-Йорк Патрульный катер M A 30 2006 Активный
213 Бермудские острова CT Варбаби Фокс Govt.Бермудских островов Паром M A 124 2006 Активный
214 na NY Морской 5 Город Бранфорд, штат Коннектикут, Пожарный катер M A 32 2006 Активный
215 na NY Швартовная баржа LYC Ларчмонт YC Швартовная баржа B A 30 2006 Активный
216 1205263 CT Независимость Город Филадельфия, штат Пенсильвания, Пожарный катер M A 65 65 2007 Активный
217 Бермудские острова CT Дж.Л. Сесил Смит Govt. Бермудских островов Паром M A 124 2007 Активный
218 1223689 CT Независимость Бостон Буксировка Буксир M S 283 119 2009 Активный
219 1009962 CT Cakewalk V Галлахер Моторная яхта M S / A 2,998 281 2010 Теперь Aquila
220 1228653 CT Полумесяц 2 Полумесяц SR Добыча нефти M S 18 38 2010 Активный
221 1229368 CT Прибрежный 103 Прибрежная среда. Добыча нефти M S 13 38 2010 Активный
222 1229956 CT Прибрежный 104 Прибрежная среда. Добыча нефти M S 13 38 2010 Активный
223 1241564 NY Прежде всего Amikids Inc. Яхта M A 118 81 2011 Активный
224 1244908 NY Presto 30 Лодки на солнечных батареях Яхта M С 6 30 2012 Теперь два гуся
225 NY Поплавок Oyster Bay Баржа-палуба 2014 Активный
226 1256406 NY Дух звука Морской аквариум Классное судно M A 36 64 2014 Активный
227 1277624 NY CUNY 65 Городской университет Нью-Йорка Классное судно M A 43 63 2017 Активный
228 12

NY Капитан Бен Мур Харбор Харвест Пассажир M A 24 63 23-июл-19 Активный

Подготовка лодки к зиме

Практически каждая лодка в Канаде подвергается «зимовке» осенью и «летнему сезону» весной.Вот простой способ убедиться, что это всегда делается правильно, чтобы избежать поломок и расходов. Мы предлагаем вам потратить около двух часов времени у морского специалиста в вашем представительстве и вместе составить контрольный список для подготовки к зиме и подведения итогов.

Причина этого проста. Техник, который подводит лодку к зиме, может не быть техником, который подводит итоги весной. Контрольный список определяет, что вы хотите сделать и как вы хотите, чтобы это было сделано.

Может быть два разных способа сделать одно и то же.Оба способа могут быть приемлемыми, но один способ может оставить вас с открытым соединением или отсоединенным шлангом, что приведет к проблемам на воде.

Будь то небольшая лодка или большая яхта, судостроители стараются разместить как можно больше «функций» в небольшом пространстве, и в результате многие фитинги, сливные пробки, фитинги через корпус и даже важные детали двигателя могут быть скрытым. Легко увидеть проблему, с которой сталкивается техник.

Для изучения этой статьи мы обратились за советом к техническим специалистам Crate Marine в Кесвике, Онтарио.Crate’s продает лодки Carver, Marquis, Sabreline и Regal; они также работают с Mercury, Yamaha, Volvo Penta и всеми видами старых лодок. Crate’s обслуживает буквально сотни жителей коттеджей на озере Симко, а также лодки, которые занимают более 500 стоянок на их пристани для яхт.

Техник Ричард Купер провел нас через весь процесс.

1. Проверьте аноды. Аноды крепятся к приводному устройству, рулям направления, валам, корпусу, триммерам и иногда к килю. Если аноды израсходованы до 30% — замените их.Аноды недорогие, в то время как новые нижние блоки и подводное оборудование очень дороги. Кстати, для пресной воды сейчас используются магниевые аноды. Магний лучше защищает алюминиевые диски. Соленая вода по-прежнему требует использования цинка. Магний исчезает в соленой воде, как таблетка Alka Seltzer.

2. Проверить сливную пробку корпуса. Убедитесь, что в корпусе нет воды. Если вода попала во время зимнего хранения, остановитесь и осмотрите на предмет повреждений конструкции. Установите на место сливную пробку и закрепите ее.

3.Перейдите к нижнему блоку подвесного двигателя или кормового привода. Ричард напоминает нам, что нефть плавает. Итак, сначала открутите верхнюю пробку, позволяющую полностью слить масло из привода, а затем, с поддоном для улавливания, открутите нижнюю пробку на корпусе коробки передач и слейте воду. Масло должно быть чистого золотистого цвета. Если он молочный, существует риск того, что нижний блок замерзнет и потрескается. Не спрашивайте, сколько будет стоить.

СОВЕТ. Сливные пробки часто очень трудно вытащить. Ричард использует специальную высококачественную отвертку с штуцером на рукоятке, чтобы он мог прикладывать больший крутящий момент, энергично нажимая на винт, чтобы избежать выпуклости головки.Он предлагает покрыть резьбу заглушки специальной смазкой Mercury Special Lube 101, и в будущем вы сможете легче снимать заглушку.

4. Если лодка является внутренним мотором, убедитесь, что аноды в порядке, проверьте, нет ли люфта в приводном валу, повреждения гребного винта и что шплинт и контргайки затянуты.

5. Проведите визуальный осмотр выхлопных труб и отверстий, в которые могли проникнуть животные зимой. Белки, мыши и даже ондатры могут стать уютным домом в вашей лодке.Техники Крейта видели, как животные съедают выхлопной шланг и попадают прямо в лодку. Не заводите лодку, пока не убедитесь, что все в порядке. Также добавьте решетку над отверстием.

6. Затем полностью откройте моторный отсек. Поищите в трюме любые следы воды или масла. Не должно быть. С годами в трюм попадает дождевая вода, разлитая нефть и другие жидкости. Мы предлагаем вам очистить его, чтобы вы могли обнаружить любую проблему. В машинном отделении чисто и светло, поищите любые незакрепленные провода.Если провод отсоединился, существует опасность возникновения электрической искры и возгорания. Необходимо немедленно закрепить проводку.

7. Затем проверьте все циркуляционные шланги и водопровод, убедившись, что они правильно и надежно закреплены, что топливопроводы имеют двойной зажим — этого требует береговая охрана — и что все сквозные фитинги надежно закреплены. Лучший способ — проследить каждую линию от начала до конца, чтобы убедиться, что она не потёрта, не изношена и не отслаивается.

8. Убедитесь, что аккумуляторная линия была отключена зимой должным образом.Батарея, оставшаяся подключенной, вероятно, повреждена и не подлежит ремонту. Используйте стартерную аккумуляторную батарею для запуска двигателя. Аккумуляторы глубокого разряда предназначены для электрических принадлежностей. Убедитесь, что все правильно подключено и надежно. Будьте особенно осторожны с подключениями. Случайное изменение полярности аккумулятора или проводки в любой момент может серьезно повредить генератор, а если ваш двигатель оснащен электронным модулем управления или бортовой компьютерной системой ECM, он может быть разрушен за доли секунды.Попросите вашего техника убедиться, что все четко обозначено. Также убедитесь, что уровень жидкости в аккумуляторе правильный. При необходимости долейте жидкость.

9. Проверьте уровни жидкости в системе усилителя дифферента (если она есть на вашем судне), щуп для определения уровня и качества моторного масла, щуп на насосе гидроусилителя рулевого управления (если он установлен) и визуально проверьте наличие признаков неисправности. утечка масла, которая может указывать на повреждение прокладки.

10. Далее переходим к ремням привода двигателя. Убедитесь, что они плотно прилегают и не потрепаны.Также проверьте резиновую пыль — свидетельство проблем с ремнем. Некоторые ремни двигателя будут иметь зазор до трех четвертей дюйма, в то время как змеевиковый ремень с натянутым ремнем не должен иметь люфта.

11. Проверьте топливные фильтры и водоотделители. Проверяя это со своим квалифицированным морским техником, вы, вероятно, получите ценное образование о том, как работает ваша лодка и как поддерживать ее в рабочем состоянии. Надеюсь, это будет приятно и не утомительно.

12. Осмотрите блоки с трещинами — там все становится серьезно.У большинства двигателей есть сливные пробки с обеих сторон блока для слива охлаждающей воды. То же самое с выпускными коллекторами, но есть много вариаций. Узнайте конкретно о своей лодке. Если по какой-либо причине вода не полностью слилась из вашего двигателя прошлой осенью, она может замерзнуть и треснуть блок или, что еще хуже, треснуть через канал для воды в головке. Внутренняя трещина и возникшая в результате утечка воды под давлением означает, что, когда вы впервые запускаете лодку в этом году и начинаете управлять ею, поврежденный участок может заполнить внутреннюю часть двигателя водой.Давление резко возрастет, и через несколько минут из масляного щупа, крышки маслозаливной горловины и других отверстий выйдет гейзер из масла и воды. Двигатель, пострадавший от этого, скорее всего, слом.

Вот почему вам и вашему технику необходимо найти и согласовать, где именно расположены сливы, должны ли они оставаться открытыми или закрытыми после опорожнения блока и т. Д. Если просто забыть закрыть один из них, можно закачать воду в трюм и даже потопить лодку, если пробежать достаточно долго.

13. Ричард дал нам еще пару советов. Когда вы впервые запускаете лодку летом, приборы на приборной панели должны сразу показывать напряжение заряда аккумулятора в диапазоне от 13,2 до 14,5 вольт на вашем вольтметре. Если напряжение превышает 17 вольт, это означает, что ваш регулятор напряжения сгорел. Остановите лодку.

Ваш масляный манометр почти сразу покажет давление масла 40 фунтов на квадратный дюйм и максимальное значение 60 фунтов на квадратный дюйм, когда лодка движется на большой скорости. Кроме того, в подвесных двигателях через мгновение после запуска двигателя должна появляться струя охлаждающей воды.Бортовые двигатели выдувают воду из выхлопных газов. Поскольку все слито, ожидается, что вода появится от нескольких секунд до нескольких минут. В большом внутреннем двигателе, который может быть оснащен глушителем, может пройти до трех минут, прежде чем охлаждающая вода начнет выдувать выхлоп. Если охлаждающая вода не появляется, немедленно остановите двигатель. Ричард держится руками за верхнюю часть стояков выхлопной системы. Если становится жарко, заглушите двигатель.

14. Гидравлическое рулевое управление — еще одна вещь, которую необходимо проверить перед тем, как выйти на воду.С гидравлической системой вы должны иметь возможность полностью крутить колесо до «блокировки» в обоих направлениях. Если колесо продолжает вращаться, у вас нет гидравлического давления, а это значит, что у вас нет рулевого управления.

15. Специализированные проблемы, связанные с бортовыми двигателями, включают тот факт, что на сальниковую коробку и бревно вала должно капать только небольшое количество воды. Если у вас бревно вала без капель, для него нужна охлаждающая вода. Убедитесь, что он не нагревается, а соединения охлаждающей воды надежны.

16.Еще есть бортовые водные системы. Тщательно проверьте все фитинги, откачайте сантехнику антифриз и пропустите чистую воду через систему, чтобы убедиться, что все баки свежие и чистые. Никогда не используйте антифриз на основе этиленгликоля, как в автомобиле. За исключением «закрытых систем охлаждения» этиленгликоль может быть опасным для окружающей среды. Он никогда не должен попадать в воду.

На действительно больших лодках контрольный список становится критически важным, потому что такие яхты часто оснащены такими вещами, как ледогенераторы на мосту или бортовые стиральные машины.Естественно, они также имеют подвод воды и в равной степени подвержены риску замерзания зимой.

17. Генераторы полностью повторяют этот процесс, потому что он также имеет двигатель, линии охлаждения и почти все те же потребности, что и ваши обычные главные двигатели. Все это необходимо проверить.

После того, как вы составили и детализировали контрольный список (возможно, даже поместив фотографии, чтобы проиллюстрировать, где находятся спрятанные вещи), вы должны быть в положении, когда технические специалисты могут полностью избежать повреждений зимой и без проблем провести лето на воде.

Всегда держите свой контрольный список на борту и помните: когда вы идете продавать лодку, это доказательство того, насколько хорошо и старательно вы обслуживали лодку как владелец.

Мать всех морских ссылок | PDF | Кораблекрушения

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 12 по 45 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 51 по 54 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 60 по 68 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 74 по 76 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 82 по 83 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 94 по 100 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 110 по 121 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 128 по 141 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 145 по 146 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы со 150 по 160 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 170 по 174 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 180 по 184 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 188 по 196 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 200 по 214 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 227 по 252 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 259 по 271 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 278 по 303 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 310 по 318 не показаны в этом предварительном просмотре.

Понтонное судно

: Понтонное судно Oswego

TheCanuckAbroadFishing — YouTube
«TheCanuckAbroadFishing» 105 просмотров 2 года назад Oswego Pontoon Boat Unboxing — Продолжительность: 3 минуты, 3 года назад; 4128 просмотров; На этой неделе прибыл новый Pontoon, и я все собрал.Наденьте какие-нибудь крутые вещи после продажи, и они будут готовы к участию в шоу THE CANUCK ABROAD FISHING! … Просмотр видео

Список озер в Иллинойсе — Википедия
Список озер в Иллинойсе. Это список озер и водохранилищ в американском штате Иллинойс. Озера отсортированы по их уникальным названиям (например, озеро Смит или озеро Смит будут перечислены под буквой «S») A. Озеро Андерсон, округ Фултон; Озеро Антиохия, Антиохия, Озеро. Apple … Прочитать статью


ИДЕАЛЬНАЯ ЛОДКА «ЛУПЕР» Во-первых, промежуточный маршрут включает канал Эри в Освего, штат Нью-Йорк, озеро Онтарио и 1000 островов, водный путь Трент-Северн в залив Джорджиан и озеро Гурон, Ваша лодка будет вашим домом на долгое время… Получить доступ к этому документу

Лодки для аренды рядом с системой каналов штата Нью-Йорк — открытые данные NY
13165 (315) 651-4443 Каноэ и каяки, рыбацкие и весельные лодки, 24-футовый понтонный катер 5760 (802) 948-2288 Плавучие дома, понтон лодки 39564 (228) 424-3768 24-футовые траулеры Канал Эри (восточный), канал Освего, река Гудзон 40.7479000004 Река Ниагара, Блэк-Рок Лодки для аренды возле системы каналов штата Нью-Йорк. … Получить документ

Река Саскуэханна — Википедия
Река Саскуэханна (/ и самая длинная река в континентальных Соединенных Штатах в начале 21 века, не имеющая коммерческого судоходства.Река Саскуэханна образует два основных рукава. «Северная ветвь», которая возвышается в Куперстауне, … Читать статью

Www. oswego .edu
«Проект обновления Oswego» — это результат сотрудничества между SUNY Oswego и Департаментом образования штата Нью-Йорк с целью обновления и модернизации существующего понтонного катера для учебных курсов по технологиям. катамаран. солнечная рыба. Какой тип корпуса обычно используется на больших парусниках, больше 20 футов в длину? плоское дно … Посмотреть документ

Schuyleryachtbasin.com
И каналы Освего и прошли через каждый шлюз хотя бы один раз. Мы прошли всю систему каналов Нью-Йорка! Мы разбили лагерь на их понтонной лодке более шести недель. Мы видели бобра, орла, скопу, оленя, голубую цаплю, черепах, черного лебедя, ондатр и так далее … Document Viewer

Www.rvone.com
OSWEGO НАДУВНАЯ ЛОДКА ПОНТОННАЯ ЛОДКА Уличные развлечения Уголок шеф-повара для автофургонов Техническое обслуживание Буксировка и обслуживание автофургонов. Безопасность для сна Комфортные зубки торговой марки ДРОВА Гикори. Дуб, Пекан. Предназначен для приготовления пищи и курения у камина.SPORT DOME Купол на 4 спальных места, Большой передний экран, Большой … Получить контент здесь

Винт

Mercury Racing и информационный лист по настройке. [Архив]


Просмотр полной версии: Информация о характеристиках и настройке Mercury Racing.



crazy horse

01-10-2004, 08:45

Я подумал, что некоторые из вас, ребята, могут найти некоторую информацию из каталога гоночных опор Merc полезной или, по крайней мере, интересной. Извините за большой файл, но я хотел нормально его прочитать: rolleyes :.


supergenius74

16.01.2004, 14:49

Вау, тогда с моей лодкой что-то не так. Если это хоть в какой-то степени правда, то у меня проблемы. Лодка моих приятелей выходит прямо, когда вы используете эту формулу, у него 20-футовый байлайнер с размахом 125, а его максимальная скорость составляет около 37 по GPS. согласно формуле его 125/4000 = 0,0312 sqrt = 0,1766 = 39,7 миль в час, так что это хорошая формула. Если вы возьмете мою лодку, мат весом 15,5 футов и весом 500 фунтов (оригинальная брошюра), плюс мой двигатель 300 фунтов (в руководстве), плюс оснастка и бензин, 200 фунтов, плюс 200 = 1200, а затем округлите до 1500, чтобы будь уверен, и мой мой johnson 135, тогда все получится вот так.135/1500 =
0,09 кв. Либо моя лодка весит более 1500, в чем я сомневаюсь, либо мой двигатель не выдает 135 л.с. Судя по моей скорости по GPS, мой двигатель выдает только 75 л.с., если моя лодка весит около 1500 фунтов. yikes мне нужен новый мотор! Я слышал, что старые двигатели измерялись на коленчатом валу, а не на карданном валу, может ли это быть верно для моего двигателя? Это Джонсон 135 года 1975 года.


Crazy Horse

01-16-2004, 15:38 PM

Я думаю, ваша проблема может заключаться в том, что формула была настроена для Mercs: D: D, Просто шучу.Эта формула взята из каталога гоночных опор, так что она предназначена для корпусов, которые настроены на полет. Я никогда не облажался с этой формулой, но это будет не так уж и далеко. Я думаю, ваша установка может дойти до шестидесяти. Ты не такой уж легкий, но, конечно, с правильной настройкой и правильной опорой. Тогда, может быть. Какую опору вы поворачиваете?


supergenius74

01-16-2004, 16:15

У меня алюминиевый сплав 13-1 / 4 x 19 с 3 лопастями, и при 5000 об / мин она набирает почти 50 по GPS. Что-то должно быть не так.Бейлайнер моих друзей как минимум в два раза тяжелее моей лодки и имеет силу 125, а я могу идти только на 10 миль в час быстрее, чем он. Ничего особенного, моя лодка маленькая и легкая, без двигателя я могу сам оторвать заднюю часть от трейла. Компрессия во всех цилиндрах хорошая, так что либо мощность моего двигателя сильно завышена, либо с ним что-то не так.


Techno

16.01.2004, 17:09

Обе ваши лодки могут быть тяжелее, чем вы думаете.
Мой голый корпус весит около 540 фунтов. Это легкий корпус из карбона / кевлара.Все мелочи могут сложить больше, чем вы думаете. Старые сиденья имеют вес более 20 фунтов, а новые — около 7 фунтов. каждый.

Также выбранная вами константа корпуса может отражать это.
Попытайтесь подсчитать, что байлайнерам нужно 50 единиц здоровья.
Если использовать 1750 фунтов «нормалей» 115 (что неверно)
Здесь также используется корпус быстрого катамарана, которого у меня нет. Так что эта цифра, вероятно, для меня неправильная, и скорость, не учитываемая в формулах, начинает выходить из строя.


Crazy Horse

16.01.2004, 17:35

Я знаю, сколько весит моя лодка. Речь идет о его лодке, у меня нет проблем с тем, насколько быстро моя лодка: D.


Техно

16.01.2004, 21:05

Моя грудь. Это то, что я получаю за то, что не прочитал, кто что опубликовал. Я думал, что supergenius74 и supergenius74 пишут два разных человека.


Tom D.

16.01.2004, 23:20

Настройка, настройка, настройка !!!!

Том


supergenius74

17.01.2004, 11:35

ну, я думаю, у меня есть проблема.Я думаю, что у меня нехватка топлива, и мой двигатель не выдает столько лошадиных сил, сколько следовало бы. он довольно сильно застывает в среднем диапазоне, и, сравнивая мою лодку с другими лодками с аналогичными настройками, я должен быть в шестидесятых годах, едва дотянув до 50. используя формулу в расчете сценария худшего случая, если бы мой подвесной двигатель выдавал свои номинальные характеристики HP и с учетом моей максимальной скорости мой маленький 15-футовый мат должен весить 2800-3000 фунтов, а это просто невозможно. Я попытаюсь найти способ взвесить это. Я проверил свою максимальную скорость с 1/4 баллона бензина, только я, без заднего сиденья или дополнительного оборудования, черт возьми, у меня даже нет радио в лодке.даже настолько легкий, насколько я мог сделать это, он не пошел быстрее. Я уверен, что эта формула более точна для мехов и гоночных корпусов, но мой корпус — это очень низкий профиль V и очень легкий, я знаю, я могу подобрать его сам с трейлера. У меня также есть друг с открытым луком ’78 17,5 ft chekmate и большим стеклянным ветровым стеклом (у меня больше нет лобового стекла), и это гораздо большая и тяжелая лодка, у него есть merc black max 150, и он может быть на высоте более 75 по GPS. в любом случае, спасибо за ответы, я не отношусь к этому слишком серьезно, я просто думаю, что формула доказывает, что у моей лодки гораздо больший потенциал.


сумасшедшая лошадь

17.01.2004, 12:17

Я не сомневаюсь, что вам следует бежать быстрее. Опора, которую вы поворачиваете, никогда не поможет вам двигаться быстрее. Вам нужно взвесить его и проверить двигатель. Вам не нужно никаких задержек, но вам, скорее всего, придется поднять двигатель, и домкрат — это самый простой способ сделать это. Прошлым летом я использовал свой Viper / XS в стандартном корпусе с карданным валом 1/2 над дном, то есть с ножом 14X28 или с достаточным пространством для работы моего ножа 14X30.Моя готовая к работе установка весит менее 700 фунтов. так что я не могу сравнивать # с вами, но я думаю, вы сможете превратить 24-дюймовую опору.


supergenius74

19.01.2004, 14:45

У меня был друг / механик, который посмотрел на мой двигатель, и он подумал, что у меня плохие тростники, он провел на них «тест на воду» и сказал, что 3 из них. 4 утечки, так что я собираюсь попытаться достать несколько бойзенов и попросить его настроить его, прежде чем я возьму его снова. В моем руководстве по двигателю указано 135 л.с. при 5000 об / мин, я бы подумал, что если бы мой двигатель работал хорошо, он бы работал выше, если бы ему требовалось больше пропеллеров.рабочий диапазон двигателя 4500-5500. Мне нужны домкрат и опора из нержавеющей стали, но я хочу знать наверняка, что мой двигатель в первую очередь работает правильно.


Glowone

02-05-2004, 15:38

Также проверьте, соответствует ли ваш рейтинг HP на валу или стойке. Я считаю, что где-то в начале 80-х все перешло от карданного вала к опорному HP.

Когда я был подростком, у меня был прогнозирующий мат на 16 футов. Лодка и мотор были 2979. Лодка двигалась со скоростью 47 миль в час с Evinrude мощностью 85 л.с., и я полагаю, что у нее был винт 13×17.

Мой друг ездил на одном из них всего несколько лет назад на Merc150, и он сказал, что он разгоняется до 72 миль в час. Им нравится переходить на такую ​​скорость, потому что там не так уж много подушек.

Хорошая формула CrazyHorse. Все еще играю с этим нитро.

Джейсон


сумасшедшая лошадь

05.02.2004, 15:50

Привет, Джейсон, как дела: D. В любую минуту она превратится в весну, Или, по крайней мере, два фута снега здесь могут немного растаять: rolleyes:.


supergenius74

06.02.2004, 07:26

Как мне это узнать? двигатель 75-го года выпуска и его мощность 135 л.с.Есть ли способ определить приблизительную мощность карданного вала для меня?


Glowone

02.06.2004, 8:04

Эй, Сумасшедшая Лошадь …. У меня мало времени, чтобы закончить оснастку этого плохого парня. Черт, ты уже сделал большую часть сложного дела! 🙂

Supergenius …. Если это 1975 год, то он на высоте. Я не знаю наверняка, и по этому поводу было много споров, что разница в лошадиных силах составляет где-то 10-15%. Ваши 135 л.с., скорее всего, по сегодняшним стандартам, 115 — 120 л.с.

Я знаю, что это отстой. Некоторое время назад я поставил Merc 1972 года на 115 лошадиных сил на заднюю часть лодки, и он разогнался до той же скорости, что и мои 90 лошадиных сил. После некоторых исследований и проверки двигателя механиком Merc я пришел к выводу, что мои 115 л.с. на самом деле были 100 л.с., а я получил только 10 дополнительных л.с. Из-за лишнего веса мотора скорость не набирала.

Кстати …. для людей, ненавидящих Ямаху. Вы можете поблагодарить Yamaha за то, что она первой в США оценила мощность карданного вала. Прямо как в 60-х, когда у всех заводился рейтинг в л.с… вот почему цифры тогда выглядят такими огромными. Они не могли перенести HP на задние колеса, так что это была просто игра с большими числами. Сегодня на задние колеса рассчитывают HP. Трансмиссия и настройка автомобиля — вот что дает мощность на дороге. Прямо как на лодке: редукторы нижнего блока, настройка и т. Д.

Jason


supergenius74

02-06-2004, 12:37 PM

хорошо, это заставляет меня чувствовать себя лучше, если мой двигатель работает только около 115 л.с. на винте, тогда я должен набирать максимальную скорость около 60 миль в час, и это имеет больше смысла.Мне 50, так что немного тюнинга двигателя и правильного винта, и я должен увидеть 60 крутых. 60 достаточно для меня, я не думаю, что хочу, чтобы этот корпус шел намного быстрее, чем в любом случае, я думаю, что он станет небезопасным, и я этого не хочу.


175checkmate

02-06-2004, 14:53

supergenius74, что ваши друзья установили с 17-дюймовым напарником, со скоростью 75 миль в час с 150. Пожалуйста, скажите, мне что-то не хватает, 16 напарник с 200 + л.с., скорость 69 миль / ч. Мне нужна вся возможная помощь.


Glowone

02-06-2004, 16:38

Я думаю, что 60 миль в час — это вполне реально с вашим матом.Когда я был подростком с 16 ‘Checkmate 85hp Evinrude, разгоняющимся до 47 миль в час, через озеро был парень на 115 Evinrude, разогнавшемся до 57 миль в час. У нас были обычные настройки … ничего особенного. Имейте в виду, что это числа спидометра (не радара или GPS), поэтому они могут отличаться от 0–3 миль в час.

175 Checkamte …. похоже у вас новее 1988+. В конце 80-х они изменили дизайн, сделав его более цивилизованным. Я не знаю, что они будут делать.

Мой приятель ездил на 16 ‘Predictor (16’ 7 «) со 150-сильным Merc, и он сказал, что он бежал со скоростью 72 мили в час и немного ехал по подбородку.Predictor намного мельче и легче Pulse 170.

Я мало что знаю, но кое-что знаю о матах.

Джейсон


supergenius74

02-06-2004, 16:48

Я считаю, что у него макс 150 черных, но я не знаю, в каком году и есть ли у него основные модификации. Я думаю, у него есть винт из нержавеющей стали 23 или 24P и опорная пластина.


175классник

02.06.2004, 17:39

[
175 Checkamte …. Похоже, у вас новее 1988+.В конце 80-х они изменили дизайн, сделав его более цивилизованным. Я не знаю, что они будут делать.

Я мало что знаю, но кое-что знаю о матах.

Джейсон [/ B] [/ QUOTE]

Мой просто старый tri-mate2, 1975 года выпуска, 69 кмч был с заводским днищем. Я работаю над чертежом корпуса и устанавливаю подушку. Собираемся увеличить скорость.


Glowone

09.02.2004, 08:16

Звучит хорошо. Удачи с настройкой. Продолжайте публиковать сообщения, когда пробуете что-то новое…. всегда интересовался, как настроить разные лодки.

Спасибо,
Джейсон


supergenius74

02-09-2004, 13:18

подойдет, я сейчас в процессе получения откидной пластины и новых язычков. Я буду на озере, как только лед растает.


Glowone

02-09-2004, 13:43

Я только что передал вам сообщение из Ft. Уэйн. У меня есть коттедж к северу от Анголы, штат Индиана. Я не уверен, знаете ли вы этот район, но я нахожусь на озере рядом с озером Джордж.

Если вы пойдете этим путем, дайте мне знать … Я помогу вам поиграть с этим 🙂

Джейсон


supergenius74

02.09.2004, 16:02

какое озеро? Я провожу большую часть лета на озере Джордж, Джеймсе и Кривом озере, время от времени совершая поездки к озеру Холодной воды и озерам, с которыми оно связано. Да, мы должны когда-нибудь встретиться, я всегда хочу познакомиться с новыми людьми и узнать больше о лодках.


Glowone

09.02.2004, 17:01

Cool.

Я все время катался на лыжах по Кривому озеру. Третий бассейн имеет лучшее катание.

Я нахожусь на озере Плезант (не путать с озером Плезант), прямо рядом с озером Лавин. Это небольшое озеро, всего около 100 акров, но там нет DNR, поэтому там никогда не бывает многолюдно.

У меня есть куча маленьких крутых лодок … от 12 до 14 футов.

Когда все начинает нагреваться, мы должны быть на связи.

Джейсон
[email protected]


supergenius74

02-10-2004, 11:52 AM

звучит хорошо, у меня есть друзья по всему региону, поэтому летом я обычно нахожусь там по выходным.У меня есть друг на Кривом озере, у которого есть v-образный привод. Ежегодно проводится «перестрелка на кривом озере», и я думаю, что это 3-е выходные июля, но мне нужно будет проверить. Все, от SVT до реактивных лодок и большой вечеринки на песчаной косе. В любом случае оставайтесь на связи


sho305

04-09-2004, 08:56 AM

Вау, если я считаю, что мой старый мат 17 (модель 73 года) при указанных 930 фунтов плюс 325 за рядный плюс я и бензин / и т. д. до 1600 фунтов и @ 115 л.с. для моего 1500 inline (1973 г.) на 225 vee это 60 миль в час.Возможно. На высоте 2 дюйма на транце он показал лучший результат из 52 баллов на расчетной стойке с 10% и испытанным новым тахометром. Ни колодки, ни спада … и LU все еще довольно низко в воде с лазерным винтом 20p. последние 8 миль в час труднее всего получить … с колодкой и задержкой я мог это видеть, хотя … возможно. Новый спидометр показал 55-56. Он мог бы работать лучше, поскольку этот 20p показывает те же обороты, что и квасцы 21, но Мне нужен GPS, чтобы знать. Мой корпус не такой, как 175 матов 75-го. Мой подбородок другой, и у него полные бортики.


Glowone

04-09-2004, 20:45

Я поставил 115-сильный I6 на свой 16-футовый Checkmate и получил только более медленный двигатель Rude V-4 на 85 л.с. Единственная вещь, о которой я мог подумать, это то, что все I6 были рассчитаны на приводной вал, а не на опору для лошадиных сил. Я полагаю, что мой I6 1150 давал мне в лучшем случае около 100 л.с.

I6, который у меня только что был, не может увеличить обороты, если вы не измените время и хорошо … Я взорвал его.

Я понимаю, что Merc XR2 мощностью 150 л.с. разгонит лодку до скорости 70 миль в час, но я не знаю точной настройки, так как это была не моя лодка.

Знаете ли вы, что Checkmate повторно покроет вашу лодку в заводских формах! Я думал, что это самая крутая вещь для ресторана.

Джейсон


sho305

04-12-2004, 10:12 AM

С парнем из Checkmate приятно поговорить, он очень полезен. Они сказали мне, что продали формы для меня кому-то еще, тогда они такие старые. Также сказано, что для большинства из них можно купить новые интерьеры.

Большинство людей здесь говорят, что поздний рядный двигатель мощностью около 78 л.с. и новее — это карданный вал с поршнями более низкого сжатия.Говорят, он примерно такой же, как у более раннего рядного двигателя 1400-1500. Он был разработан еще тогда, когда у них было намного лучшее топливо, поэтому он может использовать его в своих интересах, но вы должны сберегать время с сегодняшними вещами. У меня только премиум. Некоторые из старых с рейтингом ниже 140 могут быть заменены на части с более высоким рейтингом … Я забыл обо всех изменениях лет / рейтингов, но они где-то размещены здесь. Тогда они хорошо работают на максимальных оборотах 5700-6k, другие не будут развивать такую ​​высокую мощность. Преимущество, похоже, заключается в легком весе мощностью 115 л.с.Мне просто интересно, насколько моя устала, если освежение так сильно поможет производительности. Все говорили мне, что не стоит ожидать от матов лучших номеров, так как они не самые легкие / быстрые. Зато хороший прочный корпус.


Glowone

04-12-2004, 10:40

Я думал, что моторы не рассчитывались на мощность до начала 80-х для Merc. Я могу ошибаться, кажется, по этому поводу ведется много дискуссий.

Я отправлю электронное письмо Меркьюри и посмотрю, дадут ли мне ответ.Я напишу по электронной почте Johnson, Yamaha и любому другому производителю подвесных двигателей, который даст мне ответ 🙂

Jason


sho305

04.12.2004, 11:09 AM

Также продавались двигатели V6 начала 80-х, которые считались винтовой мощностью 115 л.с. Люди, которые разбирают их, говорят, что с точки зрения мощности они достигли пика развития примерно с моим 73-м годом и не меняются после этого для самых высоко оцененных каждый год. У XS, кажется, есть небольшие модификации, чтобы сделать немного больше оборотов только на легком корпусе.У более поздних были поршни с низкой степенью сжатия, которые, возможно, снизили мощность на волосок, но зажигание изменилось на ADI, и это действительно не изменило мощность. Все, что я знаю о них, я получил после просмотра этого сайта. Вот лучшая ветка, документирующая изменения: http://forums.screamandfly.com/forums/showthread.php?s=&threadid=21515

Да, похоже, 83-й — это когда они сделали это, а не 78-й. Мне было лень смотреть. Но по большей части любой ранний 150-140 примерно такой же, как 83 + 115 — вот что я хотел сказать.1150 115 70-х годов будет медленнее. Итак, я полагаю, что мой 73-150 такой же, как и новейший винт с рейтингом 115, за исключением возраста / использования. Поначалу все это меня очень сбивало с толку, так как мой 1500 никак не дает 150 современных OB HP.


Crazy Horse

04-12-2004, 11:15 AM

Я знаю, у меня никогда не было 115 рано или поздно, Даже близко к бегу с моим бедным старым коленчатым валом с рейтингом XS. : D


sho305

04-12-2004, 11:41 AM

Crazy Horse, вы когда-нибудь видели отпускной фильм Chevy Chase, где он спускает снежную тарелку с горы и сжигает дно так быстро?: D: D Это напоминает мне, насколько легкий у вас корпус…;) Я хотел получить XS, чтобы поиграть, но теперь кажется, что вы можете получить V6 по той же цене. Если я когда-нибудь получу короткую мид и гадюку для своего, мне придется приехать к вашему озеру и посмотреть, сколько вы вытираете на меня: D Я думаю, что мой дает максимальную мощность примерно на 5700 об / мин. К сожалению, этим летом мне пришлось поработать над более крупным и дорогим проектом, чем над любой другой лодкой. Некоторые говорят, что мина с высокой степенью сжатия может иметь реальную мощность 120 л.с. или около того, если она свежая. кстати, вода в нашем озере вчера была очень холодной! И этой зимой водяные крысы снова облажались на моем пляже…: mad:


сумасшедшая лошадь

04-12-2004, 12:31 PM

Да, я был на пляже моей мамы в воскресенье, и ондатры с этим справились. У меня был приятель, который годами ловил их на моем пруду и на озере. Он сказал мне, что с ними больше было тяжело болтать :(. Я всегда говорил, что лучшая лодка для инлайна — настолько легкая, насколько это возможно, короткие ряды вала очень легкие по сравнению с более поздними двигатели и легкий корпус вместе с небольшой настройкой, которую вы можете заставить летать.Тот факт, что короткий легкий корпус с V-образным днищем может очень быстро подняться в воздух, не может вас беспокоить: D.


Glowone

12.04.2004, 12:40

Существует много дискуссий по поводу номинальной мощности двигателя и кривошипа. Я думаю, что с каждым двигателем по-разному. Это действительно зависит от того, насколько эффективно коробка передач передает мощность.

Если коробка передач исправна, потери при передаче мощности минимальны, и мощность 150 л.с. может потерять только 1% -5% от кривошипа к винту.

CH вы знаете свое дело …. что вы думаете? Я знаю, что у вас дома тусуется много сумасшедших LU.

К вашему сведению … Я играл с этим Nitro. Эта лодка слишком крутая. Не могу дождаться, чтобы увидеть, как он будет работать в «девственном» плавании. Я буду поддерживать связь: D

Джейсон


сумасшедшая лошадь

04-12-2004, 12:55 PM

Несколько лет назад мне сказали, что некоторые лошадиные силы были потеряны из-за того, что выхлоп находился глубоко под водой и приводил в движение двигатель вверх из воды помогло в этом. Я считаю, что вы правы в отношении различий между двигателями, и я думаю также из года в год.По правде говоря, мой 1974 1500 чувствовал себя сильнее, чем мой XS, но у меня эта штука была довольно туго скручена, и я никогда по-настоящему не забивал свой XS так, как 74 1500. Это был действительно самый сильный рядный, который у меня был, но Я все еще люблю свой старый XS. После того, как я так долго ходил по этому сайту, я обнаружил, что большинство парней теряли скорость с чехлами XS, а Merc сбрил некоторые нижние части у 1500, чтобы получить 155 л.с. для двигателей XS.


sho305

04-12-2004, 14:35

Я не был во многих OB V6, но во всем остальном.Мой 1500 на относительно тяжелом 17 V-образном двигателе, казалось, неплохо справлялся с двигателем с низким крутящим моментом … с 20 Laser. Думаю, может, меньше 4 секунд, но никогда не проверял; быстрее, чем мои 85 форс на 16 ‘, конечно, на 19p. Намного быстрее, чем 80 Merc на 16 с пропеллером 15, и быстрее, чем почти все I / O, в которых я был. Я управлял Johnny 150 GT на лыжной лодке, которая была примерно такой же. Это действительно сработало лучше с некоторым увеличением времени, но теперь я боюсь запускать это даже на премиум.

Из того, что я могу здесь выкопать, у XS просто немного больше синхронизации портов, чтобы немного увеличить диапазон мощности, как вы сказали, на 5 л.с. или около того.Я знаю, что у вас корпус компа, но сколько мне нужно беспокоиться о гадюках / инлайн, когда они запускают на них V6? Не может быть так плохо, если только ты не пытаешься быть глупым. Твои тормоза по-прежнему самая крутая сделка: cool: Я бы просто запустил его с более новым LU, но они говорят, что высокий 20-дюймовый мотор не поможет тебе на гадюке. Это была бы хорошая установка для моего озера.

Из того, что я читал, потеря шестерен обычно составляет установленное количество% для одного набора шестерен, находящихся в контакте. Я использую синтетическую смазку, чтобы помочь … Я хочу немного разбавить ее, но не решаюсь на это.В любом случае синтетика кажется более тонкой, и я думаю, что это помогает. Может быть, 1/2 мили в час, может быть, не из моих тестов. На 3 доллара в год меня не волнует. Я также читал, что у кейса XS почти нулевой подъем носа, и именно поэтому люди теряют скорость с ним, если у них нет правильной настройки, не требующей подъема. Так что вам понадобится гадюка или зажигалка / гоночный корпус и т. Д., Чтобы все работало правильно. Вдобавок к этому вы едва ли добиваетесь скоростей, требующих конусного футляра для прироста. Пожалуйста, поправьте меня, если ошиблись. В той другой ветке они сказали что-то о моем 73-м с квадратными портами в пластине и о том, что он был хорош для гонок тогда, до XS, но я больше об этом не слышал.Я выложу фото с его задницей, когда разорвусь и спрошу. Однажды я пробежал на своем около 6300, и он пошел медленнее, примерно на 5 миль в час. Честно говоря, это был винт другого типа, чем Laser.

Эти крысы … У меня есть несколько дозвуковых снарядов 22, которые отлично справились с их ловушкой: D только никому не говори. Проблема в том, что они только проходят под снегом и уходят, а меня в это время года там нет.


сумасшедшая лошадь

04-12-2004, 15:27

Забавно, что эти ондатры, кажется, тоже отравились свинцом? Может, с конфеткой что-то не так: D.С встроенной зажигалкой всегда лучше. Я знаю, что кто-то будет скучать, но я всегда думал, что проходные блоки с болтом были сильнее, но Мерк сэкономил деньги, вместо этого нажимая на блоки;).


sho305

04-12-2004, 23:06 PM

1973-2004 и все еще работает, я вообще не могу скучать! Одна покраска и никаких следов гаек от гаек. Хотелось бы, чтобы кто-нибудь освежил один и сказал мне, сколько деталей. Я ищу другой датчик, чтобы посмотреть, показывает ли он также 120-122 компа.

Одна часть озера — лес, так что я могу стрелять туда… ударил один, и он выглядел так же, как титаник … корма поднялась в воздух … и пошла вниз .:eek: Эти дозвуковые аппараты даже не производят большого шума. Однажды я расставил ловушки, но, думаю, у меня это не получается. Нужно попасть на это; делать это можно только в это время года, когда никого нет рядом. У нас там были бобры, рубящие все деревья, некоторые даже по 6 дюймов взяли …. но они могут поддерживать озеро, так что я их оставлю;) У нас есть типичные идиоты, которые чистят розетку, и я уверен они поймают бобров, и озеро снова опустится.Они думают, что у них там река Нил или что-то в этом роде .:rolleyes:


Powered by vBulletin® Версия 4.2.3 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.