Про снегоходы видео: События, мероприятия — Главная | Видео | События, мероприятия

«Внутренний враг» — журнал SnowTech

«Общественный или частный?» — журнал SnowTech

«Общественный или частный?» — журнал SnowTech

Информационное видео «ACSA Equals Access»

Видео о снегоходах «ACSA Equals Access»

Смотрите и делитесь в социальных сетях

Объявления общественных служб о безопасности, скорости и нулевой терпимости к снегоходам (PSA)

• Не пей за рулем
  30-секундный звуковой сигнал PSA напоминает водителям о том, что употребление алкоголя снижает когнитивные функции, такие как зрение, равновесие и время реакции, которые необходимы для управления снегоходом.
  https://youtu.be/-nvyOPFiTyo
• Скорость убивает 30-секундный радиоролик) напоминает гонщикам, что независимо от того, насколько знакома трасса или насколько захватывающим является опыт, чрезмерная скорость может серьезно снизить ваш контроль и ограничить вашу способность реагировать на непредвиденные препятствия.
  https://youtu.be/63kZx-FVd0A

• Это просто. Замедлять. Думать. Не пей и катайся Объявление общественной службы о снегоходах, в котором основное внимание уделяется опасностям вождения на снегоходах и употребления алкоголя.
  https://youtu.be/ClRqbnGJ88k

Плакат о членстве в ACSA

«Отличное партнерство для любителей снегоходов»

«Отличное партнерство для любителей снегоходов»

Пресс-релиз «Будь хорошим гонщиком — езжай правильно»

Пресс-релиз «Ледовая безопасность перед весенним таянием»

Пресс-релиз

О ACSA

Присоединяйтесь к ACSA

Напишите своему представителю

Пожертвовать

Получить последние новости

Торговая площадка снегоходов

Свяжитесь с нами

BangShift.com безлимитные санки

Пока зима не пришла сюда в техническом смысле даты, червяк повернулся для нас в северном климате и холодно, серо, и время от времени то здесь, то там. Мы знаем парня в Неваде, который уже имеет дело с полными снежными бурями, но он зарабатывает на жизнь тем, что лижет камни, и у него больше классных вещей, чем у нас, так что к черту их.Хорошо то, что только то, что наступает зима, не означает, что веселье с редуктором прекращается. Здесь есть снегоходы, снежные парковки для дрифта и приключения на бездорожье. Что касается снегоходов, то есть класс тех машин, которые на самом деле совсем не похожи на снегоходы, которые вы видите по телевизору, летящие по снегу. Снегоходы Unlimited были разработаны с одной целью — установить рекорды скорости. Одни похожи на драгстеры, другие на гробы, и все они летают.V8 на алкоголе и наддув для мощности, шипованные гусеницы для сцепления… стальные яйца для водителей. Это взгляд на некоторые из самых диких безлимитных снегоходов золотого века скоростных заездов на снегоходах.

Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых из самых быстрых и безумных машин для ледовых гонок, когда-либо построенных и участвовавших в гонках.

Простите нас, если вы уже знали об этом, потому что мы не знали. Мы понятия не имели, что, начиная с конца 1960-х годов, ребята начали строить снегоходы на заказ, чтобы совершать скоростные заезды на четверть мили по замерзшим озерам.Это были не дрэг-рейсинги, они, как и скоростные забеги, были одиночными. Мы понятия не имели, что однажды парень приклеил гусеницы к сликам на драгстере из рогатки, который приводился в движение продувным, работающим на бензине Hemi, установил лыжи вместо передних колес и помчался на нем по озеру. Мы также понятия не имели, что ребята построили драгстеры с дутым задним расположением двигателя, которые приводили в движение гусеницы, которые разгонялись до 200 миль в час на 1/4 мили… по льду. Эти машины совершенно удивительны.

Мы собираемся описать лишь некоторые из этих совершенно безумных машин.

Наше исследование указывает на 1965 год как на истинное начало того, что гонщики действительно подняли концепцию скоростного бега на новый уровень. Такие заводы, как Arctic Cat, начали с установки нескольких двигателей на серийные снегоходы. Эти орехи были способны разогнаться до 100 миль в час.

Поскольку не существовало реальных правил относительно того, что можно было делать в классе Unlimited, все довольно быстро пошло наперекосяк. «Снегоходы» быстро превратились в специально спроектированные машины, очень похожие на то, что можно найти на дрэг-стрипах.Возьмите этого монстра ниже в качестве примера. Это Rupp Super Sno-Sport, построенный в 1969 году. Оснащенный двигателем Ford V8 со спортивными головками Gurney-Westlake, «сани» разгонялись до 150 миль в час в лучшем виде.

«Босс-коты», построенные Arctic Cat, были одними из самых красивых и хорошо спроектированных машин, когда-либо выходивших на лед на соревнованиях. Первые несколько итераций приводились в движение настоящими двигателями снегоходов и сохраняли внешний вид обычного снегохода.Сани внизу, хотя и назывались Boss Cat II, на самом деле были третьими построенными, поскольку существовал Boss Cat 0. Этот снегоход был оснащен дутым инжекторным двигателем 327, который работал на алки и имел мощность 500 л.с. Это удивительно красиво.

Boss Cat III вернулся к мощности снегохода, но в несколько раз. На снегоходе было установлено четыре двигателя объемом 650 куб. см, что соответствовало мощности около 400 л.с. В лучшем случае эта штука развивала скорость около 130 миль в час и была настолько узкой, что опрокидывание на скорости было проблемой.Он был отправлен на пенсию в середине 1970-х годов.

Из всех сумасшедших вещей, которые мы видели, когда искали информацию по этой теме, драгстер с передним расположением двигателя «Зеленая машина» Кая Майклсона, вероятно, был нашим любимым. Это бензиновый Hemi 392ci, шасси драгстера с передними колесами, замененными на лыжи, и гусеницами, соединенными с большими задними колесами. Автомобиль участвовал только в одном мероприятии, и возникли разногласия, потому что официальные лица гонки сказали Майклсону, что правил в принципе нет, а затем, когда увидели, запретили это на соревнованиях.Он сделал пару кругов на время, и ему сказали, что он разогнался до 123 миль в час, но и он, и зрители с мероприятия считают, что он хочет намного быстрее, чем это, и официальные лица не хотели показывать, насколько он быстр.

Чтобы завершить эту историю, мы сразу перейдем к самым крутым безлимитным саням из когда-либо существовавших. Построенный Полом Гротом из шасси бывшего драгстера Top Fuel и спонсируемый Budweiser, Budweiser Sno-King стал первым снегоходом, который когда-либо разгонялся до скорости более 320 км/ч.Фактически, в середине 1980-х годов он разгонялся до 201 мили в час, прежде чем правила были изменены, чтобы разрешить только мощность двигателя снегохода. Взорванный, пьянящий Шевроле с большим блоком, приводящий в движение Sno-King, больше не приветствовался на льду. К счастью, автомобиль сохранился, и у нас есть видео, на котором он загорелся.

Ресурсом, который мы использовали для большей части нашего исследования, был веб-сайт The Boss Cat Legacy. Мы едва поцарапали поверхность удивительных машин, которые соревновались на льду до того, как в середине 1980-х годов воцарились правила.Если вы хотите убить много времени, посетите The Boss Cat Legacy и посмотрите на некоторые из самых скоростных машин в истории.

йеллоустонских туристов оказались в шаге от бизонов, видео показывает

Группа туристов из Йеллоустона едва не столкнулась лицом к лицу со стадом огромных бизонов, показало видео.

Туристы выстроились в очередь, чтобы посмотреть на национальный парк зимой. Как видно из видео, туристическая группа столкнулась с окружавшим их стадом бизонов.

Огромные животные были по обе стороны группы. Они перебегали вереницу туристов, чтобы перебраться на другую сторону, показало видео.

Некоторые зубры атаковали группу, и многие из них были в нескольких шагах от туристов, как показано на видео.

Группа ехала по парку на снегоходах, показало видео.Зимой большинство парковых дорог в Йеллоустоне закрыты для обычного движения. По данным Службы национальных парков, единственный способ посетить многие популярные места в парке — это туры с гидом на снегоходах или снегоходах.

Йеллоустоун является домом для тысяч бизонов. По данным Службы национальных парков, в стаде насчитывается не менее 4680 бизонов.

Они являются крупнейшими «наземными млекопитающими в Северной Америке» и могут весить до 2000 фунтов. Служба национальных парков заявила, что бизон может бегать со скоростью до 30 миль в час и, если к нему приблизиться, может быть агрессивным.

«Бизоны ранили в Йеллоустоне больше людей, чем любое другое животное. Бизоны непредсказуемы и могут бегать в три раза быстрее людей», — заявили в Службе национальных парков. «Всегда оставайтесь на расстоянии не менее 25 ярдов от бизонов».

Похожие истории из штата Айдахо

Новичок в снегоходах: 10 вещей, которые я хотел бы знать

Я бы хотел, чтобы когда я начал кататься на снегоходе, было «как» или книга «Снегоходы для чайников».Я бы хотел, чтобы была группа поддержки женщин или мужчин, которые могли бы дать полезные советы по вождению на снегоходе о том, как подготовиться, чего ожидать и как одеваться для этого вида спорта. Семь или восемь лет назад у меня был тогда парень (теперь муж), чтобы показать мне веревки. Я не думаю, он имел хоть какое-то представление о том, насколько велика задача, которую он поставил. Я был так наивен, что сначала спросил, уверен ли он, что мне действительно нужны собственные сани. значит не смог Я просто катаюсь на его санях с ним? Вскоре после этого я увидел его Ski Doo Xp и заметил сиденье для одного человека и понял, почему два человека не идеальны на горные сани.

Мой второй вопрос был: «Что это за забавная пластмассовая штука? на руле для?» Оказывается, это был горный бар, в котором я был допрос. Мое первое знакомство с санками произошло в конце апреля после санный сезон закончился на год в наших краях. муж решил показать мне, как будет выглядеть сезон саней с ним, показав мне DVD 509, а затем Thunderstruck от Boondocker и любой другой DVD с экстремальной ездой, который он принадлежит. Меня уведомили, что ему нравится лазать по холмам и получать высокие оценки. (еще один термин, который мне пришлось исследовать).

После того, как я обернулся все, на что мы пошли, чтобы купить мне мои первые сани для начинающих. Мы выбрали 05’ Ski Doo Rev. Это был прекрасный снегоход для обучения, если бы я только мог начну сам. В мою первую поездку я пытался развернуться на дорогу, чтобы вернуться и проверить, кто не едет, и я тут же закопал сани в канаву и через пять минут застрял на виду у грузовик. У меня были великие иллюзии видео в моей голове и реальность просто ударил, как я сидел застрял! Я быстро понял, что воспроизведение одной секунды что-либо в этих видео было бы непростой задачей.Это точно момент, когда я хотел бы иметь литературу, чтобы обратиться за помощью. О, конечно, у меня был мужу рассказать и показать, что у него сработало, но проблема была в том, что он был настолько далеко от моего уровня, что изо всех сил пытался вспомнить, как учить мой уровень. Переверни страницу семь или восемь лет спустя, и я стал брендом послом DSG в течение нескольких лет, посещала клиники, семинары и едет, все время собирая сеть помощи.

По-видимому, есть большое количество женщин, которые ездят верхом — которые знал? Горные всадники не часто видят других всадников в дикой природе, потому что, как оказывается, мы как ниндзя глубинки! Я нашел лучший способ подключения с другими гонщиками в онлайне. В Facebook есть единственная женская страница под названием Throttle Chix Sled Group. Есть и другие группы, но это моя. Домашняя группа, если хотите. Цель этой группы — открыть женщинам к общению друг с другом для поощрения роста в спорте, продолжайте открываются зоны, делитесь идеями о стиле езды, экипировке, модификации саней, еде, езде локации, даже как научиться ходить в туалет на улице! часто захожу в эту группу за помощь и предложения по достижению новых целей сезона саней, таких как загрузка саней на санной палубе в первый раз.Я задал этой группе вопрос: «Если опытный гонщик мог сказать самому себе в первый день что-то важное, что бы это было?» У меня было 58 ответов за короткий промежуток времени.

Итак, вот их ответы — и что бы я хотел знать о том, как ездить на снегоходе, прежде чем впервые перекинуть ногу через сани:

1. Будьте А.Г.Г.Р.Е.С.И.В.Е. — Это так важно! Не бойтесь использовать газ. Ты сильная, поэтому будь позитивной и заявить о себе. Кроме того, используйте свой голос. Если что-то не чувствуется или выглядеть безопасно, говорить громко и четко.
2. Не зацикливайтесь на своей ситуации — Деревья, их много, и они обычно в плохом месте, куда бы вы хотели пойти. Не смотри на них; вы попадете в них в 100% случаев. Увидеть дерево, признать дерево, посмотрите на дорожку вокруг дерева и двигайтесь дальше.
3. Выберите качественное снаряжение и аксессуары для снегохода — лишние вещи бойфренда, которые лежат в их гардеробе.Эти милые пушистые сапоги в Walmart, вероятно, тоже не годятся. Ваше тело самое важный фактор в том, чтобы быть в безопасности, оставаться в тепле и комфорте. То самый большой фактор остается сухим. Выберите подходящий базовый слой, который будет вытяните влагу тела от вас и держите вас сухим. Второй слой должно быть, чтобы держать вас в тепле, средний слой, возможно, из флиса, подойдет лучше всего и может быть удалены и храниться в упаковке, если вам слишком жарко днем ​​от работы жесткий. Третий слой должен представлять собой качественную непромокаемую верхнюю одежду, которая отталкивают воду и позволяют влаге вашего тела выходить из ткани.если ты выберите снаряжение, которое не подходит должным образом или хорошего качества, вы поставите безопасность под угрозой в глуши. Технология в высококачественной экипировке позволяет ему не быть громоздким, но при этом держать вас в тепле и сухости.
4. Разрешите себе застрять — У вас есть такое же право застрять, как и любой член вашей группы. Правильный этикет на санях заключается в том, чтобы помочь любому, кому вы можете, отцепить их сани, а в вернитесь, вам также будет оказана помощь.Учитесь у разных людей, как получить unstuck — ценный инструмент.
5. Приходи вовремя — Не будь тем парнем, который приходит с похмельем и в мохнатых тапочках, еще нуждающихся в топливе, масле, завтрак и с одним ботинком, забытыми очками и без обеда в течение дня. Быть вовремя, хорошо отдохнувшие, напитавшиеся водой, накормленные и готовые к новому дню.
6. Не чувствуйте необходимости проявлять себя — Это не так Конкурс. Каждый хочет повеселиться, раздвинуть свои личные границы и немного, узнать что-то и вернуться домой в целости и сохранности.
7. Будьте в курсе — Проверьте прогноз погоды, дорога условия и/или информацию о маршруте. Всегда полезно предупредить кто-то не едет туда, куда вы планировали, куда и куда вылетаете, и в какое время а также запланированное время возврата. Устройства спутникового обмена сообщениями Garmin InReach отличные дополнения к оборудованию для обеспечения безопасности и позволяют семье отслеживать ваше местоположение со смарт-устройства или компьютера, а также позволяют связаться с ними и вызвать экстренную помощь в случае необходимости.
8. Обрести уверенность в маленьких успехах — Построить прочную основы базовых навыков, прежде чем вы нацелитесь на ролики с лучшими моментами в твоей голове.
9. Вода, вода, вода — Собери, выпей, собери путь чтобы сделать это. Убедитесь, что у вас есть цельнометаллическая бутылка, исходный материал для огня и спички.
10. Всегда берите с собой приятеля — Не уходите и не переезжайте в новое место без глаз на вашего приятеля. Все вместе, домой вместе.

И, секретное оружие! Все сани когда-либо произведенный идет с ним. Изменивший правила игры, эквалайзер, одна вещь, которую каждый ездок скажет, самая важная предмет. Вы услышите тысячу раз о ДРОССЕЛЕ и о том, как вы должны используйте его, прикрепите его, если хотите. Единственное, что делает ваш дроссель Секретное оружие учится правильно его использовать. Как только вы освоите УПРАВЛЕНИЕ дроссельной заслонкой, снегоход принадлежит вам. Возможность управлять и контролировать крутая штука под вашим большим пальцем превратит человека ростом 4 фута 9 дюймов и весом 100 фунтов в гиганта в захолустье.Если вы мне не верите, посмотрите на некоторых великих гонщиков: многие из них совсем маленькие, как жокеи на скаковых лошадях, но все же умудряются кажется, что они разбрасывают 500-фунтовые сани, как будто они отмахиваются от мух. Сани без импульса от дроссельной заслонки похож на 500-фунтовый кирпич, который управляется как лодка в запретной зоне без электричества. Концепция очень похожа на попытку ехать по прямой на велосипеде. Если вы едете быстро, управление становится легче и линия прямая, и направление легко следовать.Когда ты едва двигаться, держать прямую сложно, не опрокидываясь.

Существует также ряд ресурсов, которые помогут вам научиться сани. Обратитесь к сообществу снегоходов, и они встретят вас с открытым оружие в клуб и дать все советы и помощь, которую вы готовы принимать. Ездите с умом, ездите безопасно и получайте удовольствие!

Как безопасно ездить на снегоходе?

Насколько безопасно кататься на снегоходах? Все дело в кривой обучения.Каждый раз, когда вы находитесь на свежем воздухе, знания и опыт — ваши друзья. Вы должны начать с основ и двигаться вверх.

Проложи свой путь к безопасной езде

Знай свой снегоход

Прочтите руководство! Каждый Ski-Doo поставляется с руководством для водителя и руководством по безопасности на снегоходе. Они подробно описывают основы , как безопасно управлять снегоходом .

Теперь, когда вы знакомы со своей машиной, вам нужно знать, как она ведет себя на разных поверхностях.Как водитель снегохода, вы столкнетесь с твердым снегом, порошком, глубоким снегом, льдом и даже несколькими грунтовыми дорогами. Знание того, насколько безопасно кататься на снегоходах , включает в себя понимание того, как ваш Ski-Doo ведет себя на любой местности.

Посмотрите видео о безопасности при езде на снегоходе Ski-Doo ниже. Он отвечает на ряд вопросов о том, как безопасно ездить на снегоходе:

• Последние советы по безопасному вождению на снегоходах
• Техника верховой езды и этикет
• Какое снаряжение носить 
• Что взять с собой в поездку
• Важные советы по устранению неполадок

Дополните свои с трудом заработанные знания с Безопасными гонщиками! Программа повышения осведомленности о безопасности на снегоходах. Эта серия видеороликов, спонсируемая Ski-Doo, расскажет вам еще больше о безопасности на снегоходе . Вы также можете пройти короткие тесты, чтобы проверить свои знания и почувствовать себя более уверенно перед поездкой.

Но перед тем, как выйти на снег, ознакомьтесь с местными нормами и требованиями. Получите всю необходимую информацию от штата/провинции, где зарегистрирован ваш снегоход

И последнее, но не менее важное: знайте свои ограничения.Будьте умны и ездите в соответствии с тем, что вы знаете и что можете сделать в данный момент. Безопасные гонщики продолжают наращивать свой опыт и сосредотачиваются на том, чтобы учиться как можно большему.