Патриот уаз 2020 плюсы и минусы: УАЗ Патриот — достоинства и недостатки — журнал За рулем

УАЗ Патриот с АКПП отзывы — недостатки и достоинства

В 2019 году Ульяновский автомобильный завод выпустил первую за свою историю серийную модель с автоматической коробкой передач: ею стал UAZ Patriot. О том, может ли в принципе автомобиль марки УАЗ быть с коробкой автомат, есть разные мнения: одни считают, что это транспортное средство для бездорожья и настоящих мужчин, которые должны пользоваться переключением передач в исключительно ручном режиме, другие утверждают, что производитель поступил правильно, поскольку необходимо двигаться в ногу со временем.

Насколько удачным получилось воплощение УАЗа Патриот с АКПП, расскажут отзывы первых владельцев.

«Патриот с АКПП не мог не привлечь к себе внимания: давно знаком с этой моделью, и, не скрою, обрадовался, что наконец-то производитель изыскал возможность установить автоматическую коробку.

Постараюсь кратко описать свои впечатления. Итак, всё начинается с посадки – мне со своими 185 см роста садиться удобно, но, как мне кажется, сиденье в модели с механической коробкой отодвигалось дальше.

Но, поездив пару недель, понял, что это обманчивое впечатление – просто-напросто стал длиннее подлокотник.

Кресло явно нельзя отнести к достоинствам авто: при езде сложно расслабиться, ощущается довольно грубый шов центральной вставки. Возможно, зимой, когда буду носить штаны толще, ездить станет приятнее. Имеется боковая поддержка.

К селектору передач, основному нововведению, претензий нет: переключается легко, без рывков и промедлений. Если кому-то важно, то коробка переключается примерно при 2400 оборотах. При скорости 100 км/ч комфортно ехать в районе 2100 оборотов.

Из плюсов можно отметить практически моментально прогревающийся «на холодную» двигатель, работающий без посторонних шумов. Ещё заметно снизился уровень шума в салоне, благодаря чему теперь вполне реально без повышения голоса разговаривать с людьми, сидящими на заднем сиденье.

Мне кажется, что у нового УАЗа Патриот с АКПП не будет случайных владельцев, которые не в курсе особенностей этого транспортного средства, поэтому к недостаткам никто особо придираться не станет».

Виктор.

«УАЗ Патриот с АКПП, отзывы о котором я читал в интернете до покупки, был мною приобретен в сентябре 2019 года. Не успел я нарадоваться, как через пару недель поступает звонок от менеджера салона, который сообщает мне о неких недостатках (подробности говорить отказывается) и рекомендует пригнать машину обратно.

Когда приехал (естественно, в расстроенных чувствах), один менеджер начал говорить, что небольшая проблема с мотором, другой – с прошивкой, отвечающей за блок управления переключением передач. Разумеется, настроение было полностью испорчено – в отзывах владельцев не было ни слова о том, что подобная ситуация может быть в принципе. Предложили два варианта – либо полный возврат денег, либо длительное ожидание из-за отправки внедорожника обратно на завод. Я обещал подумать до завтрашнего утра.

Утром ситуация изменилась: оказалось, что приехавший инженер после того, как сам прокатился на автомобиле, сообщил о неисправности прошивки. С его слов, проблему можно исправить на месте, заказав новый блок управления, что займет намного меньше времени, чем при отправке авто производителю.

Меня данный вариант устроил. На всё про всё в итоге ушло менее полутора недель. Когда забирал Патрика, дилер сказал, что, оказывается, на заводе в курсе проблемы, и они таким образом просто подстраховались, решив не доводить ситуацию до момента, когда проблема реально даст о себе знать.

Замечу, что проехал уже несколько тысяч километров после этого ремонта, и проблем с эксплуатацией не возникло. Надеюсь, что и дальше никаких негативных моментов не возникнет».

Саня.

«Патриот на автомате – долгожданная новинка, появления которой я ждал уже давно. Первые отзывы показали, что опасаться нечего, хотя сомнения были – всё же это первый опыт Ульяновского завода по использованию АКПП.

Конечно, в первую очередь меня интересовала коробка: и по городу, и при езде на трассе ведёт себя неплохо, но, как мне показалось, не достает чёткости переключений. Если говорить про бездорожье, то всё нормально, а вот в городе и особенно на трассе, когда скорость получается развить более высокую, приходится постоянно подруливать. Ещё один существенный минус – зависимость от ветра: при сильных порывах внедорожник, невзирая на общий вес, немного сносит. Ну и нельзя не отметить ощутимую вибрацию, не добавляющую чувства комфорта – откинуть голову на предусмотренный для этих целей подголовник просто невозможно, так как шея того и гляди «отвалится» от подобных издевательств.

Что касается расхода (покупая автомобиль, я реальных данных не знал, так как в немногочисленных на тот момент отзывах информации на этот счёт найти не удалось), то он следующий: по городу – 15-20 литров (зависит от пробок, ускорений и прочего), по трассе, если ехать в районе 95 км/ч, то около 9,5 литров, если 120 км/ч – 12,5 литров (соответственно, чем быстрее едешь, тем больше расход – по моим примерным расчётом, горючего тратится на 1 литр больше при увеличении скорости на каждые 10 км/ч).

Также обращаю внимание на слишком шумную систему кондиционирования: если включить на обдув полностью холодным воздухом, после 10 минут работы начинает реально закладывать уши, после чего становишься готов терпеть любую температуру, лишь бы посидеть в относительной тишине хотя бы немного.

Но вот на бездорожье Патриот – настоящий зверь! Есть пониженная передача, положительно сказывающаяся на проходимости, а также возможность ручного переключения передач на случай застревания в грязи. При необходимости возможно отключить противопробуксовочную систему. Не знаю, предусмотрел ли производитель частую эксплуатацию машины в таких условиях, поэтому немного боязно за «автомат».

Резюмируя вышесказанное: автомобиль годится для езды по бездорожью, но вот для города я бы его рекомендовал с большим натягом – во-первых, огромный расход (разоритесь на бензине), во-вторых, уровень комфорта оставляет желать лучшего. Но уверен, что и у этого авто найдутся свои поклонники».

Денис.

Плюсы и минусы внедорожника УАЗ Патриот — новости

Мы продолжаем серию материалов, в которых оцениваем плюсы и минусы того или иного транспортного средства, которое пользуется популярностью, в первую очередь, на российском рынке.

Ранее мы знакомили вас с минусами и плюсами седана Лада Веста. Сегодня же наш взгляд упал на отечественный внедорожник УАЗ Патриот. У этой модели российской компании УАЗ, как впрочем, и у любого автомобиля, есть явные минусы и очевидные плюсы.

Конечно, мы не претендуем на самый полный обзор российского внедорожника, но, предполагаем, что многие автолюбители, решившие приобрести модель UAZ Patriot, почерпнут для себя что-то полезное из нашего импровизированного обзора – плюсы и минусы УАЗ Патриот.

Также стоит сказать, что материал подготовлен с учётом отзывов реальных владельцев модели, а также с учётом мнению некоторых авторитетных отечественных изданий. Помимо этого, скажем, что описанные ниже плюсы и минусы внедорожника UAZ Patriot в полной мере относятся к автомобилю разного модельного года, поскольку, «несмотря на эволюцию, суть этого автомобиля осталась прежней».

Минус #5:Плохая шумоизоляция

UAZ Patriot Sport Limited

Фото: УАЗ

«Не откроем Америку», если скажем, что внедорожник УАЗ Патриот никогда не претендовал на звание самой тихой машины. При этом стоит отметить, что более современные автомобили UAZ Patriot стали значительно тише на ходу. Однако во время эксплуатации внедорожника, как отмечают многие владельцы, у автомобиля продолжает проявляться этот заводской «косяк».

По теме:Номер один: кто сделал первый в мире кроссовер

Также не секрет, что основные шумы обеспечивает силовой агрегат автомобиля, а также его трансмиссия. При этом фанаты внедорожника УАЗ Патриот отмечают, что в машинах последних выпусков раздаточная коробка стала значительно тише, но всё же до «идеального» ещё очень далеко.

Плюс #5: Богатые комплектации

UAZ Patriot

Фото: УАЗ

Практически все владельцы внедорожников УАЗ Патриот отмечают, что с начала 2010-х годов для них наступило хорошее время! Объясняется это тем, что компания выбрала курс – максимально укомплектовать модель. Для автомобиля стали доступны такие «плюшки», как многофункциональная «баранка», информационно-развлекательная система, раздаточная коробка с электронным управлением, новые кресла с обогревом и многое другое.

Однако такие плюсы УАЗ Патриот имеют и отрицательные моменты. В частности, как отмечают всё те же владельцы модели со старых времён, все эти опции, без которых, по их мнению, автомобиль живёт идеальной жизнью, необходимо серьёзно доплачивать.

Минус #4: Слабые тормоза и плохая управляемость

UAZ Patriot Sport Limited

Фото: УАЗ

Сколько людей – столько мнений! Эта фраза идеально подходит для описания этого минуса отечественного внедорожника UAZ Patriot. Некоторые утверждают, что у автомобиля УАЗ Патриот «неплохая» и «хорошая» управляемость. Другие говорят, что модель обладает хорошей курсовой устойчивостью, и, как итог, неплохо «стоит на прямой».

По теме:Самые практичные автомобили 2017 года

Однако давайте признаемся, что рамный внедорожник, имеющий высокий центр тяжести и зависимую подвеску, просто физически не может сравниваться со многими моделями. Стихия внедорожника УАЗ Патриот

– не асфальт и не трасс. Этот автомобиль создавался для других целей, с которыми он справляется значительно лучше.

Плюс #4: Просторный салон

UAZ Patriot

Фото: УАЗ

Чего-чего, а свободного пространства в салоне внедорожника UAZ Patriot более чем предостаточно. Именно поэтому этот автомобиль часто используют, как семейную машину. Но, стоит напомнить, что в 2015 году компания УАЗ подкинула «ложку дёгтя» в эту «бочку плюсов» модели. То есть, заднее сиденье внедорожника УАЗ Патриот перестало складываться.

Это решение явно огорчило многих рыболовов, охотников и туристов, которые ранее устраивали славные опочивальни в салоне внедорожника. В сети неоднократно появлялись лозунги такого характера: «Не надо электроники, верните «раскладушку» хотя бы как платную опцию».

Минус #3: Откровенно слабый и прожорливый двигатель

UAZ Patriot Sport Limited

Фото: УАЗ

В настоящее время УАЗ Патриот модно купить с одним, безальтернативным двигателем. Речь идёт о моторе ЗМЗ-409, который способен генерировать 135 лошадиных сил. Это немного больше чем раньше (128 л.с.). Но, и этого откровенно мало для большого и тяжелого внедорожника.

По теме:Автомобили будущего: топ самых футуристических концептов 2017 года

Хотя, с этим минусом внедорожника УАЗ Патриот можно было смериться, поскольку силовой агрегат обеспечивает 217 Нм. Но, из-за того, что приходится постоянно крутить движок, значительно увеличивается расход топлива. Если в документах указано, что автомобиль расходует порядка 14 литров в городе, то на практике, на бездорожье, этот показатель может перевалить даже за 30 литров на каждую сотню пути!!!

Плюс #3: Огромный простор для модернизации и тюнинга

Ямал H-4 S

Фото: Autowp

Давайте опять же признаемся, что даже при всех плюсах, назвать внедорожник UAZ Patriot совершенным автомобилем не повернётся язык! Именно поэтому среди плюсов автомобиля мы отмечаем возможность различного тюнинга. Модернизировать и модифицировать, как показывает практика, на внедорожнике УАЗ Патриот можно практически всё. Это двигатель, подвеска, салон, обвесы, шноркели, лебёдки, бамперы и многое другое.

Причём стоит отметить, что внедорожник УАЗ Патриот можно ещё более заточить на бездорожье, а можно сделать из него максимально комфортную машину. Здесь, как говорится, всё зависит от полёта фантазии владельца.

Минус #2: Качество сборки, окраски и комплектующих

UAZ Patriot

Фото: УАЗ

Многие владельцы и эксперты называют эту проблему модели УАЗ Патриот – настоящая ахиллесова пята российского внедорожника. Качество сборки, окраски и комплектующих UAZ Patriot, мягко говоря, оставляет желать много, много лучшего. Не секрет, что на автомобиле не качественные уплотнители дверей, плохой салонный фильтр, запотевшие фары и габаритные огни, непонятная электроника, которая постоянно выкидывает сюрпризы, и многое другое.

По теме:Лучшие кабриолеты 2017 года

При этом в последнее время на некоторых машинных не замечены такие «косяки». В то же время, на автомобилях одной партии они могут проявляться, как и прежде. Вероятнее всего, это связано с тем, «насколько удачный был день у сборщиков». Хочется верить, что в ближайшие годы компания УАЗ всё-таки начнёт делать по-настоящему качественный продукт.

Плюс #2: Очень высокая ремонтопригодность

UAZ Patriot

Фото: УАЗ

Благодаря тому, что внедорожник УАЗ Патриот, несмотря на все высокопарные слова, является машиной, собранной по советским лекалам. Таким образом, при наличии запасных частей и не совсем кривых рук отремонтировать внедорожник УАЗ Патриот можно …. в любом сарае. Однако здесь опять же есть своё «но».

Как отмечают владельцы внедорожников UAZ Patriot (прямая речь с одного из форумов) «предохранители, лампочки, цепи ГРМ и прочее» также считаются расходными материалами, которые, как отмечалось выше, имеют свойство частенько выходить из строя.

Минус #1: Плохой сервис и несовременная дилерская сеть

Дилерский центр УАЗ

Фото: LiveCars.Ru

К огромному сожалению, сервисной обслуживание в дилерской сети компании УАЗ порой приводит в негодование многих автолюбителей. Причём отмечается, что в европейской части РФ с этим вопросом всё более- менее нормально, а вот «чем дальше в лес, тем страшнее лесорубы».

Например, в стороне Дальнего Востока автомобили UAZ Patriot зачастую продаются с какими-то вмятинами на кузове, с деформированными колёсными дисками и, невероятно, порой просто грязными. Также отмечается, что обычная вежливость отсутствует, а машины продаются по принципу, который был очень популярен в советские времена, «не нравится – не бери». В компании УАЗ регулярно работают над этим вопросом, на это «поле необходимо ещё пахать и пахать».

Плюс #1: Проходимость

УАЗ Патриот World of Tanks Edition

Фото: УАЗ

Пожалуй, все плюсы и минусы УАЗ Патриот меркнут на фоне всего нашего импровизированного рейтинга. Причина этого заключается в армейских корнях. Ведь не секрет, что UAZ Patriot – это глубокая модернизация культовой модели УАЗ-469, который ныне продаётся под названием УАЗ Хантер. Многие владельцы, которые всецело эксплуатируют машину, просто говорят – «Прёт, как танк».

По теме:Топ-10 лучших спорткаров 2017 года

Что в итоге. К сожалению, несмотря на свою популярность и всеобщую любовь, внедорожник УАЗ Патриот можно охарактеризовать, как «он, конечно, классный, только вот…». Причина этого в том, что практически в каждом плюсе машины имеется какое-то «но».

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Владелец УАЗ «Патриот» рассказал о недостатках обновленной модели

Внедорожник получил доработанную подвеску и передний мост, в которых есть плюсы и минусы.

Фото: УАЗ «Патриот», источник: УАЗ

УАЗ «Патриот» считается популярным внедорожником и часто встречается на российских дорогах. В 2019 году автомобиль пережил обновление, которое затронуло техническую часть. Флагман Ульяновского автозавода стал лучше управляться, но, по словам владельца и автора популярного YouTube-канала «Канал Не Тормози», ломается машина так же часто.

В «Патриоте» 2019-2020 модельного года главными доработками технической части стали: задняя подвеска, рессоры, демпфер и новый передний мост. Внедорожник покупался автором отзыва новым и за год поездок пересек отметку в 10 тыс. километров. На абсолютном бездорожье УАЗ побывал пять раз, но этого хватило для обращения в автосервис.

Первым из строя вышел рулевой демпфер, который спустя месяц поездок погнулся и стал нерабочим. Водитель отмечает, что штатный «буфер» изначально располагался неудачно и новый пришлось закреплять повыше. Передний мост в УАЗ «Патриот» дает лучшую управляемость и маневренность, которая ценится как на бездорожье, так и в тесных городских поездках. «Развернуться можно за любой «пузотеркой» в городе и это огромный плюс для УАЗоводов», – рассказывает владелец.

Но, как показала практика, новое – не значит надежное. Шаровые опоры на переднем мосту получили пыльники, которые плохо прилегают. Из-за этого под них попадают грязь и вода, которые «убивают» механизм. А износ шаровых впоследствии приводит к резкому ухудшению развал-схождения. «Управлять машиной становится невозможно и руль выворачивает на пол-оборота», – добавляет владелец.

Фото: УАЗ «Патриот», источник: УАЗ

Hyundai представила рестайлинговую Sonata 2021

Седан получил агрессивный внешний вид и обновленную систему безопасности.

Несмотря на недостатки обновленного «Патриота», с поездками по городу, на дачу и «щадящими» выездами на природу УАЗ справляется. Для любителей офф-роуда водитель рекомендует заменить мост нового образца с прошлой версии внедорожника.

Расход топлива UAZ Patriot на 100 км (отзывы реальных владельцев)

UAZ Patriot 2.7 (Бензин) – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 14.3 л
• Загородный цикл: 10.7 л
• Смешанный цикл: 12.4 л

UAZ Patriot 2.3 (Дизель) – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 12.3 л
• Загородный цикл: 10.2 л
• Смешанный цикл: 11.9 л

UAZ Patriot (Газ) – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 16.0 л
• Загородный цикл: 15.0 л
• Смешанный цикл: 14.0 л

Отличное качество сборки за свою цену и непревзойденные качества проходимости в любых погодных условиях и по любой местности – все это важнейшие особенности нового УАЗ патриот. Цена является его главным преимуществом перед конкурентами.

Безусловно положительным изменениям подвергся его дизайн, брутальный вид модели дополнился новым дизайном решетки радиатора более стильные изломленные линии утолщенные ближе к концам, новая оригинальная оптика и диодные ходовые огни. Основное изменение салона – это появившийся бортовой компьютер, он радует 7 дюймовым сенсорным экраном с навигацией, и информацией о среднем расходе топлива. Из опций тут представлены: электрический подогрев лобового стекла, подогрев заднего дивана и климат контроль, а также камера заднего вида.

Базовый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 134 л.с. обладает высоким крутящим моментом даже на малых оборотах и очень надежен.

Проходимость и управление – то о чем нельзя не сказать подробнее. Благодаря стабилизатору поперечной устойчивости, УАЗ чувствует себя отлично на дороге и легко управляется. Внедорожник обладает рамой и подключаемым полным приводом, что позволяет ему уверенно вести себя на бездорожье. Плюсами данной машины являются также огромный салон и вместительный багажник.

УАЗ патриот является безусловно лучшим вариантом среди бюджетных внедорожников высокой проходимости и не имеет достойных конкурентов. Тот, кому нужен доступный внедорожник, с отличной проходимостью большим салоном и хорошим функционалом, не пожалеет о его покупке.

Какие двигатели на Форд Фокус с цепью а какие с ремнём?

Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма появился на серийных моделях не так давно. До этого распредвал приводился либо системой шестерён (на совсем уж допотопных моторах), либо металлической цепью. Форд Фокус второго поколения может иметь в конструкции привода ГРМ как цепь, так и ремень, это зависит от типа двигателя. Какие двигатели с цепью, а какие с ремнём, чем цепь лучше или хуже ременного привода и что по этому поводу думают владельцы Фокусов второго поколения, узнаем сегодня вместе.

Какие двигатели на Форд Фокус с цепью, какие с ремнём?

1,8 двигатель.

Цепь или ремень? Все решают конструкторы во время проектирования усилия, передаваемого с коленвала на распредвал.

Не менее важна и остаточная цена двигателя, поэтому чаще всего на фордовских моторах все же установлен ременной привод, он намного дешевле.

В последнюю очередь конструкторы и технологи думают о расходах на эксплуатацию и ремонтопригодность, эргономику выполнения ремонтных и профилактических работ.

Двигатели и тип ГРМ

Что касается нашего Форд Фокус второго поколения, то на него устанавливают моторы нескольких типов. На нашем рынке представлено шесть двигателей, не считая топовые спортивные комплектации RS и RS500:

1. Бензиновый четырехцилиндровый мотор Duratec 1,4L мощностью 80 сил с ременным приводом ГРМ.

   Бензиновые двигатели Duratec 1,4/1,6 сравнительно легкие – в них используется алюминиевый блок.

2. 16-клапанный Duratec 1,6L мощностью 100 сил, ГРМ приводился ремнём.
3. 16-клапанный Duratec TiVCT 1,6 л на 116 сил, привод ременной.

   Двигатель 16-клапанный Duratec TiVCT 1,6 л.

4. Бензиновый 1,8-литровый Duratec мощностью 125 сил. На этом моторе реализован цепной привод ГРМ.

   В клапанном механизме двигателя Duratec-HE-1.8 нет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазоров производится вручную.

5. Двухлитровый рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 145 лошадей с цепным приводом ГРМ.

   Под этим капотом скрывается двухлитровый двигатель.

6. Дизельный 110-сильный 2,0 L Duratorq TDCi с комбинированным приводом газораспределительного механизма: от топливного насоса до коленвала ставили цепь, а от насоса до распредвала — ремень.

   Дизельный двигатель Ford 2.0 TDCi с турбонагнетателем.

Особенности

На дорестайлинговые Фокусы с восьмиклапанными моторами семейства Zetec объёмом 1,4 и 1,6 л устанавливали цепной привод ГРМ. Для замены ремня ГРМ сегодня продают как комплекты, так и запчасти отдельно. Вместе с ремнём меняют следующие детали (их коды приведены ниже). На дорестайлинговые машины (выпуска до апреля 2005 года):

• весь оригинальный комплект имеет номер 167 21 43;
• натяжной ролик 136 18 40;
• болт М8х30 с номером 689 2143;
• сам ремень 100 42 99 или 182 33 88 (от третьего Фокуса, он дешевле).

На Форд Фокус с двигателями 1,4 и 1,6 л выпуска с 2005 по 2008 гг. подходит ремкомплект 204 53 56, в который входят:

• ремень привода — 100 42 99 или 182 33 88;
• натяжной ролик BE8Z6K254A или 137 61 64;
• болт крепления ролика М8х47 — 140 69 23.

Комплект ГРМ – 1672144.

Комплект ГРМ нового образца.

Что лучше — цепь или ремень

Конечно, однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, но мотористы и опытные фордоводы запросто приведут аргументы как в пользу цепи, так и в пользу зубчатого ремня.

1. Ресурс. Здесь цепь однозначно выигрывает, поскольку завод даёт гарантию на цепные приводы ГРМ не менее 200 000 км. Ремень же может прожить от 50 до 100 тысяч пробега.
2. Шумность работы. Ремень почти не шумит, а цепь работает шумновато и чем старше цепь, тем сильнее она вытягивается и сильнее шумит. Насколько это актуально в условиях неплохой шумоизоляции второго Фокуса, ещё вопрос, но факт остаётся фактом.
3. Цена замены. Здесь ремень выгоднее, поскольку он втрое дешевле цепи. Но и менять его нужно чаще, а замена ремня ГРМ на Фокусе — ещё та акробатика. При этом шкивы не установлены на шпонки, а фиксируются на конус, что осложняет и замену, и настройку, и сборку двигателя.
4. Характеристики работы. Цепь в этом плане лучше, поскольку во время работы она не растягивается, поэтому углы установки фаз газораспределения всегда стабильные. Но при этом ремень эластичен и отлично гасит крутильные колебания. А они влияют на ресурс вкладышей коленвала и постели распредвалов. Зато ремень боится резких перепадов температур, не переносит масла и антифриза, быстро стареет независимо от пробега.

Выводы

Как видим, у каждого типа привода есть свои недостатки и положительные стороны, да и сами производители до конца не определились в том, что лучше — цепь или ремень привода ГРМ, а подходить к этому вопросу с точки зрения «выгода-надёжность» бесполезно.

Поэтому доверимся конструкторам и будем следить за состоянием привода газораспределительного механизма почаще. Удачи всем в дороге!

Видео об возможных последствиях обрыва ремня

УАЗ «Патриот» Машина: достоинства и недостатки

Самый известный внедорожник российского производства давно обещал начать выпуск АКПП. Эта новость заинтересовала многих автомобилистов, но вокруг трансмиссии в «Патриоте» до сих пор есть споры. С одной стороны, это удобно и надежно, а с другой — довольно дорого. Подробнее о преимуществах и недостатках УАЗ «Патриот» вы можете прочитать в этой статье.

Обновленный УАЗ «Патриот»

В 2005 году ульяновский завод освоил производство принципиально нового автомобиля — внедорожника «Патриот».Это была первая машина, которая так удачно сочетает в себе комфорт и тягу. Недаром новая модель сразу стала бестселлером. Максимальная скорость «Патриота» составляет 150 км / ч. Расход топлива на 100 км не назовешь маленьким: 16 литров, но у паркетника и у паркетника. Кузов автомобиля выполнен из цельнометаллической конструкции, выдерживающей даже серьезные повреждения. При разработке модели продумали и удобство водителя: угол наклона рулевого колеса позволяет комфортно расположиться даже высокому водителю.И внешне УАЗ «Патриот» сразу выделяется среди потока машин: привлекательный Экстерьер не уступает зарубежным производителям.

Внедорожники УАЗ обновляют ежегодно. Какие нововведения можно найти в улучшенной отделке салона «Патриот» 2016-2017? Прежде всего, это усиленная шумоизоляция. Специальные накладки в дверях помогают «гасить» звуки от дороги. Изменения коснулись руля: теперь водитель может регулировать не только высоту, но и полет. Самое заметное внешнее изменение — новая решетка радиатора.Конструкция кузова «Патриот» 2017 года выпуска стала еще крепче. Трансмиссия даже на новых моделях «Патриот» остается механической. Хотя производитель неоднократно обещал выпустить модель с заводской АКПП, в продаже она так и не появилась. И многие водители выбирают «автомат» на своих внедорожниках.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

УАЗ «Патриот» с АКПП

В Сети можно встретить много споров на тему комплектации УАЗа «Патриот» машины. Многие водители придерживаются мнения, что автомобиль с повышенной проходимостью в принципе не нужен. Но все зависит от целей хозяина. Если большую часть времени вы едете по дороге, вероятно, лучше ничего не менять в заводской комплектации и оставить механическую коробку передач.С ручным управлением машина намного лучше справляется с ямами и выбоинами. Кроме того, сейчас завод выпускает «Патриот» с уже установленной автоматической коробкой передач. Меняйте товар либо в гаражах, либо самостоятельно. Стоит ли это делать, ведь замена такой дорогой вещи может стоить дорого? Это можно понять, внимательно проанализировав все плюсы и минусы «автомата» в Уазе «Патриот».

Преимущества АКПП

Во-первых, нужно понять, в каких условиях можно успешно использовать АКПП, чтобы избежать дублирования и проблем с управлением.Отлично справляется с автоматикой в ​​городских условиях и на дорогах посреди дороги, например, в деревнях и деревнях. В таких условиях автоматическая коробка передач на УАЗ «Патриот» дает ряд преимуществ:

• Быстрый разгон, позволяющий набрать больше скорости за несколько минут.
• АКПП не требует самостоятельного выбора режима работы двигателя. Будь то городские условия или дорога, система управления выбирает оптимальную скорость и режим работы «двигателя».
• Гибкая противобуксовочная АКПП в УАЗ «Патриот» тоже справляется лучше людей. Даже в условиях пересеченной местности АКПП не допустит пробуксовки колес.
• Особо ценится легкость вождения в городских условиях. С автоматической коробкой передач вам не нужно сто раз выжимать сцепление и переключать передачи, когда вы подъезжаете к следующему светофору. Это одно из главных достоинств коробчатого автомата.
• АКПП снижает риск сваливания или поломки детали — это преимущество особенно важно для новичков, которые только что сели за руль.

Недостатки

Но и у нового УАЗа «Патриот» с автоматом есть и отрицательные стороны:

• Более высокий расход топлива по сравнению с механикой.
• Ухудшение проходимости сложных участков дороги. Да, АКПП однозначно хороша в городских условиях, но на бездорожье с ней довольно сложно справиться с ямами, песком и «зыбкими» участками. Ручное управление по-прежнему дает гораздо больше возможностей для маневра. Например, на машине вы не сможете «трясти» автомобиль, попеременно движущийся вперед и назад.
• Стоимость ремонта деталей АКПП существенно дороже. Хотя, по отзывам автомобилистов, качественная автоматика ломается редко, но если случится авария, ремонт обойдется владельцу в немалые суммы.
• Задержка переключения. АКПП страдает небольшой задержкой переключения передач. Если вы любите экстремальную езду и быстрое ускорение, вам не подойдет эта машина.

На основании описанных выше недостатков и достоинств очень легко сделать вывод о том, какой тип трансмиссии вы предпочитаете.Но многие водители уже с нетерпением ждут выхода на рынок модели УАЗа «Патриот» с автоматом.

Машина УАЗ «Патриот»: тест-драйв

Специалисты протестировали «Патриот» с автоматической коробкой передач. Однако на официальном заводе его не выпустили. Поскольку производство «Патриотов» с автоматической коробкой передач еще не открылось, людям приходится устанавливать деталь самостоятельно или покупать машины у тех дилеров, которые предлагают услугу установки автоматической трансмиссии.Некоторые из этих автомобилей были протестированы экспертами, и вот что они обнаружили:

• Все функции переделанного автомобиля остались прежними. Режимы полного привода 4H и 4L будут полностью сохранены.
• Эффективность и пропускная способность сохраняются.
• Для удобства и простоты управление стало намного выше.
• При движении с автоматической коробкой передач шум от автомобиля намного меньше.

Стоимость установки АКПП около 150 тыс. Руб.Официальный дилер УАЗ подбирает детали качественного японского производителя и гарантирует их замену в случае поломки в течение года. Когда УАЗ начнет выпуск «Патриота» с уже установленной машиной, он обязательно будет популярен у автомобилистов. Это подтверждают отзывы тех водителей, у которых уже была установлена ​​АКПП.

Отзывы автолюбителей

Установленные драйверы с АКПП в большинстве своем положительные. Если вы выбрали дилера и качественные детали, никаких проблем с трансмиссией у вас возникнуть не должно.Напротив, новая коробка только порадует. Устанавливается машина на УАЗ «Патриот», хоть и требует определенных вложений, но быстро окупается за счет повышенного комфорта и более экономичного расхода топлива. Некоторые мастера даже устанавливают деталь самостоятельно.

Установка коробки-автомат на УАЗ «Патриот» самостоятельно

Если вам очень хотелось АКПП, а средств на полную замену у дилера не хватает, есть возможность поменять трансмиссию самостоятельно.Помимо замены МКПП на АКПП придется сделать еще несколько изменений:

• Карданы для выравнивания длины.
• Переделать радиатор под автомат.
• Установить селектор на АКПП.

После любых изменений вы сможете наслаждаться автоматической коробкой передач. Главное и относиться к ней как к механикам. Плавное переключение передач, продуманное и аккуратное позволит вам без сбоев без сбоев без сбоев провести долгую поездку на Уазе «Патриот» с автоматом.

Какая трансмиссия все же лучше?

Если еще сомневаетесь, устанавливать АКПП на свой «Патриот» или нет, то технические характеристики ульяновской машины с автоматом:

• Динамические характеристики немного уступают механической коробке.
• Но пропускная способность улучшается. Дело в том, что если установить коробку-коробку, придется менять передаточные числа на понижающую. Таким образом, тяга передних колес транспортного средства заметно улучшается, и, таким образом, увеличивается способность транспортного средства выходить из неприятных ситуаций.

Результаты

Многие поклонники «Патриота» с нетерпением ждут официального выхода обещанных моделей с АКПП. Пока этого не произошло, многие владельцы решают установить в свой автомобиль автоматическую коробку передач. Делают это лучшие официальные дилеры УАЗа, которые не только ставят качественные запчасти, но и предоставляют на них гарантию. Дизель-автомат УАЗ «Патриот» полностью отличается от обычной версии с МППП, поэтому перед покупкой следует внимательно рассмотреть все плюсы и минусы.

Переработана комплектация комплектаций. Цена и доступные конфигурации

Старт продаж внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 в салонах России стоит ожидать в августе этого года. Однако велика вероятность переноса сроков на конец осени или даже начало зимы. Причина — постоянные доработки и улучшения автомобиля.

Шикарный вид модели

Если говорить о конкретных преображениях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику.Оригинальный стиль поддерживается изящным тиснением капота, объемными элементами переднего бампера.

Роскошно и модно выглядят новые фары УАЗ со встроенными ломаными светодиодами. Переделанный передний бампер автомобиля теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как это было раньше. Оригинально смотрится новая решетка УАЗа с острыми углами и тремя поперечными полосами.

Со стороны УАЗ Патриот 2020 выражает величие и мужественность.Совершенно ровная линия массивной крыши перекликается с линией подоконника. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания. Теперь с обзорностью проблем нет.

Огромные боковые зеркала заднего вида на укороченных стойках придают УАЗу дополнительную мощность и прочность. Они оснащены полосами указателей поворота и функцией складывания. Дверные проемы машины радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий. Очень понравилась складывающаяся широкая подножка, которая, кстати, никак не повлияла на величину дорожного просвета.

Фото:

Задний кожаный руль
боковые диски патриот
салон уаз тест

Новый кузов внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 претерпел серьезные изменения. Он получил жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. Благодаря клееному остеклению автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшил свои шумо- и теплоизоляционные качества.

Сзади внедорожник тоже выглядит солидно и презентабельно.Огромная массивная дверь багажного отделения с откидной запаской придает автомобилю грозный вид. Задняя обзорность в полном порядке, так как здесь установлено большое стекло, а задние стойки стали намного уже, чем у предшественника.

Габариты нового внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет новинки — 210 мм.

Яркий интерьер внедорожника

Внутри УАЗ тоже претерпел большие изменения.Дашборд стал информативнее. Она обзавелась экраном бортового компьютера и широким неглубоким козырьком. Прямо перед ней удобный четырехспицевый руль. В топовой версии он многофункциональный.

Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает роскошная широкая центральная консоль УАЗа.

Глядя на фото салона обновленного UAZ Patriot 2020, можно увидеть, что изменилось привычное расположение приборов на консоли.Верхняя часть представлена ​​двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, под которыми расположен большой сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов. В нижнем П-образном отсеке находятся кнопки регуляторов управления кондиционером.

Между передними сиденьями автомобиля есть широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо профилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники и качественную поясничную опору.

Немного разочаровали материалы отделки машины, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который со временем скрипит и показывает трещины. Задний диван был перенесен на корму на 80 мм. За счет этого увеличилось свободное место для ног. Также теперь можно организовать две спальные места, так как спинки можно сложить заподлицо с подушкой.

Объем багажного отделения остался прежним. Объем 700 литров. Из новой появилась шторка багажника с жесткой окантовкой.В базовую комплектацию новой модели внедорожника UAZ Patriot в 2020 году поступило:

стальные диски
• на 16 дюймов;
• галогенная оптика;
• тканевый салон;
• атермальное остекление;
• с подогревом, электрические боковые зеркала заднего вида;
• стеклоподъемники на все двери;
• иммобилайзер.

Современные технические характеристики

Кропотливая работа, проделанная в отношении силового оборудования, позволила улучшить технические характеристики новой версии УАЗ Патриот 2020 2021 года.В результате производительность моторов на малых оборотах увеличилась. Покупателям будут предложены бензиновый и дизельный моторы.

Показатели не самые лучшие, скорее наоборот, разочаровывающие. Почему производитель автомобилей никак не улучшил расход и скорость разгона, остается загадкой. К тому же реальные цифры даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника UAZ Patriot 2020-2021.

Оба мотора оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. О появлении автоматической коробки передач можно только мечтать. Разочарование техническими возможностями автомобиля частично компенсируется его прекрасными внедорожными качествами, выносливостью, а также надежным кузовом.

Будут доступны три комплектации последнего поколения УАЗ Патриот 2019-2020 года, по демократичной цене при базовой цене 650 000 руб. Вы можете выбрать одну из следующих версий: Classic, Comfort, Limited.

Версия Comfort включает в себя следующие опции автомобиля:

• сигнализация с центральным замком;
• противотуманные фары;
• активная антенна;
• датчик температуры наружного воздуха;
• регулировка водительского сиденья по высоте;
• кондиционер;
• задний парктроник;
• подогрев передних сидений.

За все просят от 650 до 700 000 руб. В максимальной комплектации имеется следующее оборудование:

• навигационная система;
• мультимедийный комплекс;
• камера заднего вида;
• хромированная накладка на приборную панель;
• улучшенная внутренняя отделка;
Регулируемая опора для поясницы
• ;
• подогрев лобового стекла, задних сидений.

Цена этой версии УАЗ Патриот 2018-2019 года составит примерно 830 000 рублей.

Популярные конкуренты SUV

У новой версии УАЗ Патриот 2020 2021 достаточно конкурентов. Для сравнительного анализа возьмем Шевроле Нива и Киа Спортейдж (не берем). Оба соперника достаточно сильны. У Шевроле впечатляющий красивый дизайн кузова, высокий уровень отделки салона, качественные материалы.

Приборная панель автомобиля четкая, удобная.Так что это хорошо оборудованная водительская позиция. Объем багажника хоть и меньше, чем у «уазавы», но все же вмещает 620 литров груза. В отличие от многих конкурентов, Шевроле Нива обладает мощным, надежным двигателем. Автомобиль отличается высокой динамикой разгона, отличной управляемостью, хорошей звукоизоляцией.

Но на высоких скоростях машина имеет привычку сходить с траектории и давать крены, особенно на резких повторах. Из-за больших габаритов ездить по городу довольно проблематично.Узкие дверные проемы затрудняют вход и выход.

Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно. Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией. Одним из главных достоинств автомобиля является удобная подвеска, чего нельзя сказать о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020 года.

Среди достоинств я отнес четкую информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, широкий спектр моторов, наличие АКПП.

Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок водительского сиденья. В салоне дешевые материалы, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция. Автомобиль демонстрирует вялую динамику разгона, АКПП часто дает сбои и выходит из строя. К тому же у Kia высокий расход топлива.

Достоинства и недостатки автомобиля

Большинство отзывов владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно выносливый, надежный, комфортный для повседневного использования.

Его основные преимущества:

• харизматичный, современный экстерьер;
• просторный салон;
• хорошая эргономика;
• надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 года;
• хорошая обзорность;
• цена недорогая;
• хорошие внедорожные характеристики.

В последнее время среди автомобилистов все больше укореняется негативное мнение о представителях отечественного автопрома, продукция которых не соответствует современным техническим стандартам, не блещет новинками в плане интерьера, стоит неоправданно дорого.Однако следует учитывать, что это утверждение не распространяется на автомобили УАЗ — эти экземпляры российского автопрома просто не перестают радовать своей надежностью и отличными ходовыми качествами даже в самой сложной местности, а УАЗ Патриот в новый кузов 2018 года — не исключение.

общая информация

В 2005 году широкой публике было представлено новое детище компании — внедорожник UAZ Patriot первого поколения. В продажу поступил в двух вариантах: с двигателями 2.2 литра на 116 лошадиных сил и 2,7 литра на 128 лошадиных сил соответственно, оба оснащались исключительно механической трансмиссией и системой полного привода 4 * 4. Также на выбор были доступны комплектации «Комфорт», «Лимитед», «Классика», «Добро пожаловать» и «Юбилейная» — в зависимости от выбора покупателя автомобиль оснащался дополнительными элементами блока комфорта: кожей. сиденья с подогревом и автоматической регулировкой положения и др …

Автомобиль был высоко оценен критиками со всего мира и успешно запущен в продажу, что сделало его мощным конкурентом зарубежным аналогам.В 2013 году модель получила заводской рестайлинг — в основном автомобиль претерпел косметические изменения: очертания передней и задней оптики, решетки радиатора, добавлены линии кузова на дверях и т. Д. Второй рестайлинг «УАЗ Патриот» », который состоялся в 2014 году, в дополнение к немного измененным очертаниям экстерьера и интерьера добавил к линейке двигателей вариант 2,7-литрового агрегата, увеличенный до 135 лошадиных сил.

Рестайлинг 2018 г.

Наконец, в 2016 году был анонсирован третий рестайлинг популярного внедорожника, обещавший поднять собственную планку качества, а также приблизить UAZ Patriot к современным автомобильным стандартам.

Видео сравнение характеристик УАЗ Патирот 2016 и 2018

Размеры (редактировать)

Как и ожидалось, автомобили не оснащались новыми агрегатами, оставив двигатель, коробку передач и колесную базу без изменений, за исключением нескольких незначительных улучшений в пользу надежности и практичности. «УАЗ Патриот» образца 2018 года имеет следующие параметры:

• длина 4750 мм;
• ширина 1900 мм;
• высота 1910 мм;
• , колесная база 2760 мм;
• клиренс (дорожный просвет) 210 мм;
• ширина передней колеи 1600 мм;
• ширина задней колеи 1600 мм;

Двигатель

Автомобиль по-прежнему комплектуется атмосферным 2.7-литровый двигатель мощностью 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента. Более слабые версии агрегата: аналогичного объема на 128 лошадиных сил и 2.2-версии больше не выпускаются. Как и прежде, двигатель приводится в движение 4-мя рядными цилиндрами. На цилиндр по 16 клапанов. Поскольку УАЗ больше не выпускает автомобили, потребляющие дизельное топливо (из-за низкого спроса на эту категорию — до 10% от общего объема продаж), Патриот модели 2018 года доступен исключительно в «бензиновой» версии. Расход бензина в городском цикле около 14 литров на 100 км пути; в условиях загородного беспрепятственного движения этот показатель снижается до 11.5. Автомобиль соответствует экологическому классу «Евро-4», поэтому для его заправки подойдет относительно недорогой «АИ-92». Кстати, заправка теперь будет осуществляться в один бак объемом 68 литров — производители отказались от идеи оснащать машину двумя бензобаками по 36 литров каждый.

Трансмиссия

Коробка передач также не претерпела конструктивных изменений. Механическая коробка передач, как и прежде, оснащена пятью передачами для последовательного переключения и разгона, а также одной передачей заднего хода.Переключение передач осуществляется достаточно жестко, на малых оборотах ощущаются заметные рывки. Трансмиссия может работать в трех режимах, в зависимости от того, подключен ли полный привод:

• режим «2H» — активен только задний привод;
• режим «4Н» — подключается полный привод;
• режим «4L» — для езды на полном приводе с пониженной передачей;

Подвеска

Подвеска «УАЗ Патриот» 2018 модельного года представляет собой классический рессорный вариант, с зависимой рессорной передней и зависимой рессорной задней частями соответственно.Полный привод, как и прежде, подключаемый — подключение производится поворотом колеса, расположенного рядом с селектором коробки передач. Спереди колеса оснащены обычными дисковыми тормозами, а сзади размещены барабанные тормоза. В зависимости от комплектации покупателю будут предложены вариации с колесами R16 (225/75 или 245/70) или R18 (245/60).

Для улучшения внедорожных характеристик конструкция пола, крепление кузова к раме и передние стойки были усилены. Одним из самых ожидаемых нововведений является добавление системы стабилизации ESP, которая, кроме того, поддерживает функцию имитации межколесных блокировок.Задний дифференциал за доплату 29000 рублей также оснащен жесткой блокировкой с автоматическим управлением. Добавлены еще несколько новых функций, помогающих водителю управлять автомобилем в сложных ситуациях: удерживать крутой подъем, распределять тормозные усилия на крутых поворотах и ​​т. Д.

Фото УАЗ Патриот 2018

Внешний вид

Внешний вид также не претерпел существенных изменений. Первое, что бросается в глаза, — это обновленная решетка радиатора с измененной структурой ячеек и увеличенным логотипом УАЗ.Боковые зеркала заднего вида теперь оснащены светодиодными повторителями указателей поворота. Сзади отличий от предыдущей версии еще меньше — из изменений заметно только наличие дополнительного стоп-сигнала. На выбор потенциального покупателя предоставляется 7 вариаций окраски кузова автомобиля.

Интерьер

Больше всего в модельном ряду 2018 года претерпел изменения интерьер автомобиля — производители не скрывают, что с целью внедрения новшеств в интерьер УАЗ Патриот был проведен очередной рестайлинг.Значительно улучшена звукоизоляция, за счет чего, по заверениям проектировщиков, уровень шума даже при активной езде в загруженном городском цикле снизился в среднем на 7-8 децибел. Передняя торпеда, претерпевшая значительную реконструкцию, теперь имеет совершенно другой вид по сравнению с предыдущей версией. Визуально блок управления климатом также существенно изменился — изменилось расположение и дизайн кнопок.

Дисплей на приборной панели оснащен сенсорной техникой и реагирует на любое прикосновение водителя — таким образом, управление мультимедийными функциями становится несколько удобнее, за счет экономии места на приборной панели.Кроме того, панель теперь оснащена не только кондиционером, но и подушками безопасности производства Takata. Подушка безопасности также разместилась в рулевом колесе, которое, кроме того, обзавелось обновленным дизайном и кнопками управления некоторыми функциями на спицах.

Еще одно интересное нововведение коснулось рулевой колонки — теперь она телескопическая, то есть при попадании в аварию в результате столкновения рулевое колесо складывается. В самых дорогих комплектациях доступны ручка КПП, руль и кожаные сиденья.Панель приборов практически не изменилась, за исключением новой подсветки небольшого дисплея посередине.

Ствол

Одной из сильных сторон нового УАЗ Патриот является багажное отделение. Даже с занавеской наверху его вместимость, по заявленным производителем данным, составляет 650 литров. Если снять шторку, этот показатель можно увеличить до внушительных 1130 литров. Однако это не предел — так как задний диван машины можно частично или полностью сложить, в багажнике можно уместить до 2415 литров.

Цена и доступные конфигурации

Среднерыночная цена на UAZ Patriot в рестайлинге модели 2018 года, как и ожидалось, выросла по сравнению с предыдущей версией. В простейшей комплектации «Стандарт» автомобиль будет доступен для продажи за 809 000 рублей и не предложит своим покупателям особых изысков. За 909 000 рублей уже можно приобрести версию «Комфорт», которая будет оснащена задним парктроником, кондиционером, подогревом сидений и полноценной аудиосистемой с 4 динамиками.В пакете «Привилегия» станут доступны такие опции, как круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, GPS-навигация и камера заднего вида, легкосплавные диски 18-го радиуса. Наконец, самая дорогая комплектация «Стиль» позволит покупателю вовсю насладиться комфортом за счет индивидуальной отделки салона и ряда других полезных опций.

Видео тест-драйва УАЗ Патриот в новом кузове 2018

Заключение

Подводя итоги, можно отметить, что обновленный «УАЗ Патриот» получился достаточно удачным, учитывая, что это не полноценный новый кузов, а всего лишь рестайлинг существующей модели.Однако производители по-прежнему значительно экономят на мощности автомобиля — 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента для почти 2,2-тонного внедорожника — почти смехотворные цифры, совершенно не соответствующие современным стандартам. Из-за этого динамику Патриота можно назвать очень скромной — сами разработчики такие данные не указывают, однако по результатам испытаний независимыми экспертами было установлено, что автомобиль с трудом разгоняется до 100 километров в час в 17 секунд.Максимальная скорость обновленного внедорожника составляет всего 150 километров в час, что тоже нельзя назвать достижением.

В то же время УАЗ Патирот нельзя назвать провальным по динамическим характеристикам, так как его основной элемент — это, конечно, бездорожье, где он очень хорошо себя показывает. Что касается комфорта — здесь отечественному производителю еще есть куда стремиться, поскольку такие же салоны можно было увидеть в немецких автомобилях 90-х годов, за исключением тачскрина.

Преимущества и недостатки УАЗ Патриот 2018

Достоинство

Недостатки

измененный дизайн; улучшенная эргономика кабины; мультимедийная система стала удобнее; улучшенные ходовые качества по бездорожью; добавлена ​​система «ESP», а также ряд электронных помощников, помогающих водителю при вождении в сложных ситуациях; очень вместительный багажник с возможностью увеличения доступного пространства за счет складывания задних рядов сидений; надежная и сбалансированная подвеска;

слабенький двигатель со скромными динамическими характеристиками; старая 5-ступенчатая трансмиссия, слишком заметные рывки при переключении передач; очень слабая тормозная система для автомобиля такого размера; За такие опции, как кондиционер и подогрев сидений , все равно придется доплачивать; салон можно назвать современным только с огромной натяжкой, несмотря на все обновления в интерьере;

Видеообзор нового УАЗ Патриот автомобильными журналистами

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автозавод, готовит к выпуску перспективную и во многом долгожданную новинку, это новая, в ней будет столько обновлений, которых не было с самого начала производства данной модели, то есть с 2005 года.Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник выпускается уже 12 лет. За это время инженерам автозавода, работавшим над проектом, есть что вспомнить, как хорошее, так и плохое. Auto Patriot всегда преследовал как взлеты, так и досадные падения.

Поскольку этот утилитарный УАЗ важен для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим уже в 2020 году.

УАЗ готовит масштабное усовершенствование модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

Многим известна притча на языках, что архаичный дизайн внедорожника для его безопасности практически не выдерживает критики. Предыдущие краш-тесты последней версии этой модели (с улучшенной рамой) наглядно показали это:

Новое поколение должно наконец получить смоделированный по современным технологиям каркас с энергопоглощающим «гармошкой», который будет правильно складываться при ударе, а не как раньше, когда куски пола в салоне были разбиты.

Подвеска УАЗ Патриот

Подвеска тоже должна улучшиться. Изменения, как грозят ульяновские инженеры, должны быть значительными и практически повторять все, что сделали автоконструкторы, поставив независимую подвеску на Гелендваген нового поколения. Спереди, предположительно, будет двухрычажная подвеска со стойками Макферсон, а сзади вместо рессор ось автомобиля будет подвешена на рессорах.

По слухам, к 2020 году модель будет иметь реечное рулевое управление. Сейчас на УАЗе используется как тысячу лет назад такая же устаревшая червячная коробка передач. Все это должно как-то улучшить управляемость этого настоящего внедорожника.

Двигатели нового Патриота будут мощнее

Вскоре под капотом нового УАЗа появится давнее знакомство, модернизированный бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409, переработанный на новый лад. Силовой агрегат станет мощнее (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и увеличит отдачу до 150 л.с.(сейчас он развивает 135 лошадей при 217 Нм крутящего момента).

Предположительно к 2020 году эти внедорожники будут оснащаться несколькими новыми бензиновыми турбомоторами, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

АКПП для УАЗ Патриот

Еще одна новинка Ульяновского автозавода — автоматическая коробка передач. Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая трансмиссия из Китая.

Механическая коробка передач

Однако на более дешевых версиях российского вездехода по-прежнему будет устанавливаться МКПП корейского производства, только на этот раз количество ступеней скорости планируется увеличить до шести.

Тормоза будут дисковыми около

Еще одно логичное усовершенствование автомобиля, которое мы наконец-то увидим на Патриоте, — это дисковые тормоза на задних колесах. Однако, как предполагают российские автомобильные СМИ, они будут устанавливаться только на топовые версии автомобиля Патриот.

Из предстоящих доработок автомобиля по мелочам: запаска от пятой двери переедет в другое место, скорее всего она спрячется под пол, чтобы дверь не провисала, уплотнители пятой двери будут специально доработаны , теперь много пыли летит в заднюю часть салона под ними.

Бортовой компьютер тоже будет доработан, возможно, он попрощается с жестко подключенным мостом (очень важное изменение, но оно еще не подтверждено официально), а вместо него будет установлена ​​система безопасности, которая отслеживает маркировку и дорожные знаки.

Что касается внешнего вида автомобиля, то через три года он тоже должен измениться. Насколько это радикально? Сейчас об этом пока ничего не известно, но факт, что изменения будут происходить конкретно, установлен точно.

➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери трудно закрываются
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Проход
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Подробнее о плюсах и минусах УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

«Шикарная» машина! За два года владения этим чудом, что с ним случилось …

Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салоне изнутри замерзает стекло, и эта проблема появляется при движении исключительно по трассе. Кислородный датчик слетит, даже не успев пройти первое ТО, и менять по гарантии не будут, так как гарантия на него первые 500 км.

А еще бывает, что выходит из строя центральный предохранитель, и вы можете остаться без света в самый неподходящий момент. К сожалению для меня это случилось ночью, да еще на повороте! Прежде чем рискнуть, подумайте, стоит ли отдавать 1000000 рублей за эту чудесную машину.

Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015

Видеообзор

Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса — 8.8 л / 100 км, город + зима — до 13 л / 100 км). Считаю, что это очень хорошо для такой машины. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородную жизнь — лучше не придумаешь.

Лучшая проходимость. При правильном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнятся. Единственный конкурент — старая Нива или УАЗ Буханка. Вместительный салон. Хорошая управляемость.

Из минусов есть проблемы со стойкостью ЛКП. Это можно улучшить. Задняя дверь провисла под тяжестью запаски и тяжелым проемом дверей.Немного нареканий вызывает и прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум машины. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.

Александр Лебедев, водит УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

Где купить?

Комфортный внедорожник! Их много, разных марок, но этот НОВЫЙ, и за эти деньги используется другими брендами!

Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая.Дети выросли, машина выросла! Говорят ломается! Что не ломается ?! Если вы едите что-то супер навороченное, то ешьте аккуратно, а на УАЗе — топчите насквозь, без сожаления.

Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и при обслуживании, то машина прослужит вам долго, показывая новые удивительные места, по которым вы даже не мечтали водить машину! Моя брутальная Патрисия меня очень радует!

Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016 г.

Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина за небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электропривода зеркал, стекол, в том числе задних. Высокая посадка, регулируемая высота и вылет рулевого колеса.

Ну из минусов, открывание задней двери на правую сторону. Чтобы открыть двери снаружи, нужно приложить немало усилий, а моему семилетнему сыну еще предстоит научиться открывать их самостоятельно. Не очень удобные сиденья водителя и переднего пассажира.

Обзор нового УАЗ Патриот 2.7 с механикой 2016 года

8 ″ мультитач-экран 1024×600, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.

Разработан для:

• УАЗ Патриот 2017 (комплектации Privilege и Style)

Наличие: на складе

Гарантия: 12 мес

Цена: 21 000.00 ₽

• общее описание
• Live Photos

Экран

8-дюймовый дисплей, качество HD и высокая яркость 400cd с разрешением 1024×600 пикселей видны при любом освещении.Картинка сочная и яркая. Мультитач (емкостный сенсорный 5 точек) экран делает работу с ним комфортной и приятной, даже с ощущением прикосновения пальцами. Полностью стекло, поверхность гладкая, защитные пленки клеить не нужно, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически уменьшается при включении габаритных огней, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на рулевом колесе

Полная поддержка по шине CAN и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок рулевого колеса с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и долгое нажатие) для уровней комплектации Privilege и Style.Для других конфигураций возможно подключение пульта дистанционного управления Navitrek с креплением на рулевом колесе. Связь с магнитолой, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на автомобильной радиопанели не обеспечивают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения. Поэтому для автовладельцев УАЗ Патриот в простой комплектации Если вы хотите приобрести Навитрек НТ-017, рекомендуем при оформлении заказа добавить кнопки руля () в корзину.Это добавит удобства в использовании и создаст условия для современных требований безопасности вождения. Заказывая магнитолу с кнопками на руле вместе, вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «натренированными» кнопками.

Звук

Превосходное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, изготовленная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, что позволяет использовать четырех- и двухомную акустику, в отличие от распространенного недорогого TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция Loud, линейный выход на сабвуфер со встроенным фильтром нижних частот, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звук в соответствии с вашим восприятием и предпочтениями слуха и получить звук высокого качества. Если этого мало, любители поиграть со звуком имеют возможность установить сторонние плееры и эквалайзеры, поддерживается управление ими с кнопок на руле.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2 + 1).

Навигация

Работа по двум глобальным спутниковым системам GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия). Китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица) также поддерживается, но требуется специальная антенна.

Возможность установки любого навигационного ПО: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция пробок позволяет получать самую свежую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут.Возможность слушать музыку (радио) во время навигации.

Меню

В автомобильной магнитоле NAVITREK вы можете отображать любимые и часто используемые приложения на главном экране, устанавливать любые обои, в том числе живые обои на главном экране и т. Д.

Радио

Радиомодули NXP 6856 вместе с усилителем TDA 7851 выдают шикарное звучание радиоприемника и уверенно работают даже при слабом сигнале.Функция RDS — бегущая строка информации о радиостанции, именах исполнителей, песнях и т. Д. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM / VHF и 24 канала памяти AM.

Громкоговоритель (громкая связь)

Функция громкой связи (hands-free) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Звонить можно как со своего телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет видеть имя вызывающего абонента на экране или выполнять поиск в телефонной книге на устройстве.

Bluetooth: музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP есть возможность слушать музыку без проводов со смартфона или планшета, сопряженного с магнитолой через bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые оповещения о низком давлении в шинах в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы сможете считывать и удалять ошибки, самостоятельно диагностировать системы автомобиля, не посещая автосалон.Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками. На магнитолу предустановлено приложение типа Torque Pro. Вы можете настроить множество датчиков и получить много полезной информации о своей машине на экране ШГУ в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона, предварительно настроив на нем точку доступа.Другой способ — установить в машине 4G WiFi роутер от любого из операторов мобильной связи.

USB-модем для подключения 3G / 4G через USB.

телевизор

Есть несколько способов реализовать эту функцию.

• установить приложение онлайн-телевидения. В этом случае от качества картинки зависит стабильность интернета.
• установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от платы за постройки, скорости, силы сигнала, расстояния от центра тела и местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков. Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков 2 Тб! (для несплошного жесткого диска требуется дополнительный источник питания 5 В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Поддерживает все известные видеоформаты AVI, MP4, MKV и многие другие.

Парковочные камеры

С парковочной камерой процесс парковки станет безопаснее и удобнее.Камера включается автоматически при включении задней передачи. В моделях автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style реализована поддержка штатной камеры по шине CAN и активирована функция парковочной траектории. Дополнительно возможно подключение фронтальной камеры. Для моделей автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style добавлена ​​новая штатная функция фронтальной камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней.Когда режим активирован, он автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км / ч соответственно.

Стандартные функции

На автомобилях УАЗ Патриот Привилегия и Стиль, оснащенных заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле сделана полная поддержка всех штатных функций по шине CAN, а также добавлены новые.

К основным стандартным функциям добавлена ​​система контроля температуры и давления в шинах — TPMS.Достаточно купить штатные датчики Navitrek для колес и система заработает. Для внедорожников (внедорожников) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально не видна разница в 0,5 или даже 1 атм. Это влечет за собой снижение управляемости, повышенный расход топлива и преждевременный износ шин.

Видеорегистратор

К основным стандартным функциям добавлена ​​система видеозаписи — видеорегистратор. Достаточно купить стандартную видеокамеру Navitrek DVR, установить ее на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляются с сенсорного экрана магнитолы.Вы можете записывать в Full HD на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель памяти. На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы движения и приближение к препятствию (будет доступно в будущих версиях Navitrek Nt-017)

Приложения

Тысячи полезных приложений и игр установлены через Интернет прямо на ваше устройство из Google Play Market.Возможна установка приложений через файловый менеджер с флешки или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль есть отображение информации о состоянии той или иной системы на штатном мониторе, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температуры наружного воздуха.В будущем на экран автомагнитолы можно выводить информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения, состояние включенного режима трансмиссии автоматически отображается на экране в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

Режим задержки выключения ACC

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (аксессуаров), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы при выключенном зажигании.Практически в любой современной автомагнитоле есть провод АСС, через который магнитола включается / выключается. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания к этому проводу подключается зажигание, при парковке неудобно пользоваться автомагнитолой, двигатель должен работать или зажигание просто включено, но в этом режиме расход заряда батареи очень высокий. Для решения этой проблемы сделан режим задержки выключения АСС, то есть при включении режима после выключения зажигания автомагнитола продолжает работать в течение времени, выбранного пользователем в настройках, а после этого время он автоматически выключится.Вы также можете выключить, принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на рулевом колесе. Временные интервалы задержки выключения: Без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующем включении / выключении.

Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. …

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с мая 2017 года по 31.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка отправляется пользователю после соответствующего обращения на нашу электронную почту

Активация функции задержки выключения ACC … Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выбор меню для активации режимов) Выберите «Задержка выключения». В открывшемся окне выберите желаемое время задержки, подтвердите кнопкой «ок»

Режим активации передней камеры.

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с 31 мая 2017 года.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для автомагнитол Navitrek NT-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление прошивки.

Фронтальная камера работает совместно с передними парктрониками по скорости или по наличию сигнала с датчика, в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника. По скорости с датчиками парковки старого образца в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с датчиками парковки новой модели, в автомобилях производства с марта 2017 года.Включить / выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой помощи при парковке или кнопкой SRC на рулевом колесе, нажав и удерживая.

Активация режима фронтальной камеры. Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выберите меню для активации режимов). Выберите «Фронтальная камера». В открывшемся окне выберите, активировать ли режим фронтальной камеры, подтвердите кнопкой «ок»

Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (простое подключение)

Подключение возможно через WI-FI и USB.Отображение всего на смартфоне на экране ГУ.

Новый УАЗ Патриот с автоматом. Мы выигрываем при использовании УАЗ Патриот с АКПП. Какая «машина» используется

Заявление производителя УАЗ о возможных выпусках современного внедорожника с автоматической коробкой передач привлекло немало автомобилистов. Отечественный автопользователь всерьез заинтересован в приобретении надежного и недорогого внедорожника с автоматической коробкой передач.Конечно, классический внедорожник с автоматической коробкой передач вызывает много вопросов. Автоматическая трансмиссия в составе автомобиля, которая предназначена для преодоления сложных участков дорожного покрытия, имеет свои достоинства и недостатки.

Тем не менее, на сложных участках дорожного покрытия, когда возникает необходимость выбить автомобиль из колеи, механическая коробка передач более эффективна. Кроме того, автоматическая трансмиссия предусматривает некоторые ограничения буксировки. Несмотря на это, современная АКПП имеет ряд достойных преимуществ, которые всерьез заставляют задуматься о приобретении УАЗ Патриот с АКПП.Автоматическая трансмиссия позволяет во многом упростить управление большим транспортным средством и повысить его динамичность.

Стоит ли покупать УАЗ Патриот с АКПП — личное дело каждого автомобилиста, так как использование АКПП во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля. Конечно, для спортивных патриотов УАЗа, которые больше всего едут по бездорожью, автоматическая трансмиссия — не самый подходящий вариант трансмиссии. В то же время большая часть отечественных автомобилистов используют УАЗ Патриот как вместительную машину для поездок за город.В этом случае автомат может стать вполне приемлемым и оправданным вариантом. Чтобы сделать правильный выбор, нужно внимательно изучить все «за» и «против». Поэтому поговорим о достоинствах и недостатках, которые характеризуют АКПП на УАЗ Патриот.

Положительные стороны коробки автомат для современного внедорожника.

Безусловно, как и на любом другом автомобиле, одно из явных преимуществ АКПП на УАЗ Патриот — удобство эксплуатации.Автоматическая коробка передач позволяет добиться комфортной езды в современном городе. Также можно отметить практичность. АКПП при эксплуатации автомобиля в селах и пригородах, где состояние дорожного покрытия в большинстве случаев оставляет желать лучшего.

К положительным характеристикам АКПП также можно отнести плавный и равномерный разгон. Поскольку автоматическая коробка передач предотвращает задержки при переключении передач, она более эффективно использует характеристики двигателя.Автоматическая трансмиссия делает вождение в горных районах более простым и комфортным, поскольку при подъеме или различных спусках нет необходимости выбирать конкретную передачу. Как известно, машина, предназначенная для бездорожья, не отличается высокими динамическими параметрами, при этом автоматическая трансмиссия может помочь при обгонах.

Способность автоматической коробки передач адаптироваться к сложным дорожным условиям также имеет ряд преимуществ перед обычной механикой. Автоматическая трансмиссия точно настраивает тягу ведущих колес, что имеет свои преимущества при преодолении заснеженных или мокрых дорог.В отличие от механической трансмиссии, автоматическая трансмиссия предотвращает буксировку ведущих колес, что позволяет автомобилю стать более устойчивым на дороге.

Отрицательные стороны эксплуатации УАЗ Патриот с АКПП.

Безусловно, вопрос использования внедорожника с АКПП довольно спорный, так как несмотря на ряд достойных преимуществ АКПП на УАЗе, у нее есть свои недостатки.

Среди наиболее характерных недостатков АКПП можно выделить следующие:

Невозможность раскачивать автомобиль при застревании в яме.Как известно, возможность последовательно использовать движение вперед и назад на автоматической коробке передач просто недоступна. Поэтому, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, единственный способ преодолеть особо сложные участки дороги — это лебедка.

Также одним из недостатков АКПП является невозможность завести машину буксировкой. Такой запуск двигательной установки неизбежно приводит к нарушению функции АКПП.Конечно, на сегодняшний день заводить автомобиль с помощью буксировки крайне редко, поэтому этот недостаток нельзя назвать существенным. Наиболее распространенный тип запуска двигательной установки (с помощью тросов) остается возможным как на механической коробке передач, так и на автомате.

Запрет на буксировку автомобиля с автоматической коробкой передач. Ряд современных трансмиссий по-прежнему позволяют буксировать транспортное средство, но только с определенным ограничением скорости.

Как известно, АКПП способствует большему расходу топливной смеси, что также следует учитывать при эксплуатации УАЗ Патриот с АКПП.

Сложная конструкция автоматической трансмиссии неизбежно приводит к удорожанию ремонта и обслуживания трансмиссии. Замена масла или устранение неисправности трансмиссии требует значительных денежных средств, которые становятся более значительными для полноприводного автомобиля. АКПП требует правильного ухода и своевременного обслуживания. При соблюдении условий эксплуатации современная конструкция очень надежна, но в случае неисправности восстановить функцию трансмиссии своими руками практически невозможно.Тем не менее, автомобиль УАЗ рассчитан на эксплуатацию в сложных климатических и дорожных условиях и, по заявлению производителя, новая коробка будет соответствовать всем необходимым требованиям.

Эти характеристики позволяют более подробно ознакомиться с достоинствами и недостатками современного концепта УАЗ. Автовладельцы УАЗ возлагают большие надежды на новую модель. По заявлению производителя, новый автомобиль будет наделен рядом новых функций и характеристик. И все же надежные автомобили повышенной проходимости с автоматической коробкой передач вызывают больший интерес у автомобилистов.

Конечно, однозначного ответа на вопрос, стоит ли использовать внедорожник с автоматической коробкой передач, нет. В этом случае выбор производится строго исходя из предпочтений автомобилиста и условий эксплуатации транспортного средства.

Производитель планирует широко модернизировать привычную компоновку Патриота и приблизить его к современному дизайну, полностью отвечающему всем запросам автомобилиста. О планах модернизации УАЗ производители заявили сравнительно недавно.Как стало известно, новая модель с автоматической коробкой передач будет оснащаться более технологичным и мощным двигателем.

На сегодняшний день подробный дизайн концепта неизвестен, но производитель заявляет, что АКПП будет иметь как минимум пять режимов работы. Новая трансмиссия будет иметь ряд характерных отличий, которые помогут UAZ Patriot добиться явного преимущества перед производимыми ранее аналогами.

Будем ждать новостей от производителя УАЗ и знакомиться с новыми изменениями в дизайне современного внедорожника.

Сразу оговоримся, что УАЗ Патриот никогда не покидал завод с автоматической коробкой передач. А все автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, являются уникальными творениями своих владельцев. Они по собственной инициативе решили оснастить свою машину автоматической коробкой передач. Итак, давайте рассмотрим плюсы и минусы УАЗ Патриот с автоматом.

УАЗ Патриот — внедорожник. Такой автомобиль будет часто использоваться на дорогах с плохим покрытием или даже без него.Ручная трансмиссия облегчает езду по такой поверхности, а автоматическая трансмиссия часто не в состоянии эффективно вытащить машину из колеи, а также не совсем совместима с буксировкой.
Но УАЗ Патриот с автоматом будет удобнее в управлении, а также обладает повышенной динамичностью. В зависимости от условий использования автомобиля использование АКПП может полностью себя оправдать.
УАЗ сообщает, что в ближайшее время возможен выпуск модели с автоматической коробкой передач.Это вызвало массу споров среди автомобилистов: кому-то идея понравилась, а кто-то считает такое обновление бессмысленным. Популярность модифицированного Патриота будет обеспечиваться в основном его ценой, простотой обслуживания и надежностью. А вот внедорожникам автоматическая трансмиссия не нужна, по мнению многих автомобилистов. Также можно выделить определенные преимущества, которые дает автоматическая коробка передач.
Покупатель должен определиться с условиями эксплуатации своего будущего автомобиля. Именно по ним выбор машины с механической коробкой или с автоматом.Если человек намерен ездить в основном по бездорожью, то АКПП однозначно не самый лучший вариант … Если водитель предпочитает ездить по городу, то можно подумать о покупке УАЗ Патриот с АКПП или установке автоматическая трансмиссия на вашем автомобиле.
Для окончательного решения необходимо учесть все плюсы и минусы АКПП.

Преимущества автоматической коробки передач:

• Полностью автоматизированная система переключения передач;

Всегда приятно, когда можно облегчить задачу и сосредоточиться только на дороге.АКПП хороша как на городских дорогах, так и в сельской местности при движении по дорогам среднего качества.

• Постепенный и уверенный разгон;

Автомат намного лучше справляется с переключением передач, так как делает это практически без задержек. Это позволяет УАЗу более эффективно использовать двигатель и полностью реализовать его потенциал. На спусках и подъемах передача тоже подбирается более точно. Динамичность — далеко не отличительная черта этой машины, поэтому эти особенности пригодятся при обгонах.

• Более гибкий контроль тяги;

Очень пригодится при преодолении сложных участков дороги в плохих погодных условиях — снежные заносы, гололед, размытый грунт. Автоматическая трансмиссия лучше реагирует в такой ситуации и предотвращает пробуксовку ведущих колес.

• Удобство эксплуатации;

С автоматической коробкой передач вождение становится намного проще.

• Предотвращение буксировки ведущих колес;

Это делает автомобиль более устойчивым на дороге.

Недостатки АКПП:

• Невозможность раскачивания автомобиля;

Если машина оборудована автоматом, то поочередное движение вперед и назад невозможно. Если автомобиль застрял на сложном участке дороги, единственный способ выбраться из него — использовать лебедку.

• Недоступность запуска машины с «толкателя»;

Буксировка на такой системе недопустима, так как она может вывести из строя автоматическую трансмиссию и она не будет работать правильно.Сегодня практически никто не заводит машину буксировкой, поэтому отсутствие такой возможности не критично. Запуск двигателя с помощью проводов возможен на автомате с любой коробкой.

• Повышенный расход топлива;

Автоматическое переключение передач требует дополнительной энергии. Следовательно, расход на каждую сотню километров примерно на 1-1,5 литра больше по сравнению с механическим.

• Более дорогостоящее обслуживание и ремонт;

Устройство автоматической коробки передач сложнее механики.Поэтому даже простая замена масла может быть довольно дорогой. Устранить неисправность конструкции своими руками довольно сложно. Поэтому, если вы не готовы нести дополнительные расходы, то от идеи покупки УАЗ Патриот с автоматикой лучше отказаться.

• Автоматическая коробка передач склонна к задержкам;

Иногда, когда необходимо быстро набрать скорость, некоторые модели АКПП переключают скорость с небольшой задержкой.И от этого несколько снижается динамика движения. Такие задержки переключения передач становятся особенно критичными при обгоне, когда нужно быстро набрать скорость и завершить маневр.

Это все недостатки и преимущества, о которых нужно знать покупателю. На их основе можно сделать вывод, какая версия УАЗ Патриот больше подходит. Но большинство поклонников бренда с нетерпением ждут выхода новой модели. По сообщению компании УАЗ, устройство автомобиля будет иметь большое количество полезных функций.Автолюбителям непременно будет интересно присмотреться к внедорожнику с автоматической коробкой передач.

Брать или не брать? На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Каждый должен исходить исключительно из своего стиля вождения.

Решение об изменении дизайна автомобиля УАЗ было объявлено на конференции, состоявшейся весной 2016 года. Модель будет оформлена в совершенно ином стиле и будет больше похожа на современные иномарки по устройству. Помимо автоматической коробки передач Патриот получит более мощный двигатель.
Новая коробка передач предположительно имеет не менее пяти режимов. Она сможет похвастаться и другими нововведениями, которые помогут автомобилю превзойти предшественников.
Новая модель ожидается в 2017 году.

Февраль 2018

Как известно, автоматические коробки передач на УАЗ не устанавливались. Хотя, если честно, были экспериментальные образцы. Например, УАЗ-3162 с двигателем Toyota 5VZ-FE и автоматической коробкой передач, который сейчас представлен в музее УАЗа.
Но это все тестовые образцы.Реально об установке АКПП на модель УАЗ Патриот Завод заговорил еще в 2015 году, когда директор НТЦ УАЗ Евгений Галкин сказал, что технически все готово, но кризис и высокие цены не сделали. позволить начать реализацию.

Таким образом, АКПП на заводе представят не раньше 2020 года. А ведь необходимость в АКПП есть!
Разные тюнинговые фирмы решили эту проблему одинаково: вместо штатного двигателя, КПП и раздаточных материалов установили агрегат зарубежной сборки, обычно дизельный.Стоимость такой переделки была сопоставима со стоимостью самого автомобиля.

Почему не пошли, установив только АКПП? — Мы избежали трудностей с адаптацией АКПП к агрегатам УАЗ. Ведь помимо правильной механической стыковки агрегатов требовалось еще подключить и настроить электрическую часть.

Первым, кто смог это сделать не в единичном экземпляре, а поставить на поток, стал официальный дилер УАЗ (Щербинка) ТД Моторс.В конце 2017 года они представили первые автомобили, которые переработали по своей технологии.

Посмотрим, что изменилось в машине.

Внешне, если присмотреться, заметно только то, что Патриот стал немного выше. Это связано с лифтом кузова на 50 мм. Этот подъем кузова необходим для того, чтобы автоматическая трансмиссия размещалась с наименьшим вмешательством в конструкцию рамы.

Больше ничего «криминального» снаружи не заметно.

Внутри салона тоже немного отличий, но они есть.
И конечно это исчезновение третьей педали — педали сцепления.

Новый рычаг АКПП специально подобран, чтобы не отличаться от штатного.

А на приборной панели отображается индикатор выбранного режима АКПП.

Все остальные устройства управления трансмиссией остаются стандартными: работает «шайба» управления раздаточной коробкой, работает кнопка блокировки заднего дифференциала… Неопытный в делах УАЗ пассажир даже не заметит изменений.

Снаружи все получилось красиво, что внутри?
А внутри четырехступенчатая АКПП Aisin 30-40LE (А340), которая устанавливалась на десяток марок автомобилей, в том числе TOYOTA, LEXUS, ISUZU, JEEP и др. Агрегат зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны как надежный и надежный. неприхотливая. Именно поэтому он прижился на таком большом количестве автомобилей по всему миру.

Однако стоимость новой АКПП все равно оказывается высокой, гораздо дешевле привезти «контрактную» и проверить на месте.Этим и занимаются в сервисном центре TD Motors. Получают АКПП из Владивостока, разбирают, дефект, меняют сальники. После такого обслуживания сервисный центр дает гарантию на АКПП сроком на один год или 30 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Что по цене. Он состоит из множества компонентов и стоит в пределах 150–180 тысяч рублей за установку «под ключ».
Почему так дорого?
В эту цену, помимо самой АКПП, входят работы по ее реализации, а их много, так как завод заранее не предусмотрел такую ​​возможность.:)

Если высота агрегата решалась небольшим подъемом корпуса, то с точками крепления «с малой кровью» сделать это не удалось: надо прорезать траверс под КПП до корня и поставить новый на новом месте.

Карданные валы тоже надо менять, но подошли стандартные, от другой модели УАЗ

АКПП требует стабильной температуры рабочей жидкости, для этого перед радиатором главного двигателя кстати монтируется змеевиковый радиатор, тоже от УАЗ.

Выхлоп также проходит переделку.

В динамике, по замерам, проведенным компанией, время разгона до 100 км / ч уменьшилось на 1,5–2 секунды. Городской расход скорее всего будет на 1-1,5 литра больше. Но на трассе из-за меньших оборотов двигателя расход будет меньше. Дело в том, что при скорости 100 км / ч штатные обороты двигателя машины на пятой передаче составляют около 3000 об / мин, а с АКПП — всего 2400 об / мин.

На бездорожье машина ведет себя достойно.
Например, по снежной целине, с глубиной ступицы — он уверенно двигался.

Только в гору пришлось использовать штатную блокировку — колеса буксовали.

В целом переделка автомобиля УАЗ Патриот нисколько не уменьшила его возможностей, а для жителей мегаполисов наоборот расширила его использование как (почти) повседневный автомобиль. (Это точно в эту снежную Зиму.)

В сервисном центре можно установить АКПП не только на модель УАЗ Патриот, но и на всю линейку автомобилей УАЗ и даже на НИВА

.

TD Motors не только сама занимается установкой АКПП на УАЗ, но и предлагает всем желающим воспользоваться подготовленным им установочным комплектом. Хотя бы через сторонний сервис, хотя бы самостоятельно.
Кроме того, организована программа обучения специалистов по услугам, обращайтесь.

Так что в светлое будущее — только с автоматизацией!

В сети, а особенно на форумах, посвященных внедорожникам, много тем было посвящено вопросу о том, когда выйдет УАЗ Патриот с АКПП. Главный российский джип пережил множество перевоплощений, и Патриот можно назвать одним из самых удачных.

Первые слухи о том, что легендарный автомобиль нового поколения получит автоматическую коробку передач, появились довольно давно.Однако заявлений от руководства Ульяновского автозавода до 2015 года не было. Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Патриот получит автоматическую версию. Что побудило инженеров поставить на УАЗ Патриот автоматическую коробку передач?

В первую очередь, требования рынка. Конкурировать с брендами из Южной Кореи и Китая стало намного сложнее. Они предлагают автомобили с полным приводом и автоматом по очень разумной цене.При этом, в отличие от старого доброго УАЗа, эти автомобили оснащены современным охранным оборудованием и кондиционером уже в базовой комплектации.

Все возмущение поклонников российской марки и требования спасти отечественный автопром натыкаются на реальность. Причем разумный покупатель отдаст деньги за лучшее соотношение цены, качества, комфорта и безопасности.

Ульяновские инженеры по все тем же слухам думали поставить новую коробку еще в начале 2000-х.Но кризис 1998 г., а затем и 2008 г. помешал этим планам. По той же причине их остановили в 2015 году. Сейчас авторынок и экономика в целом позволяют надеяться на реализацию грандиозного проекта.

После того, как началось финансирование проекта «Кортеж» для автомобилей, сопровождающих политиков, появились детали, а главное — общая концепция УАЗов на обозримую перспективу. Теперь на этой платформе они смогут собирать более современные автомобили, актуальные на современном автомобильном рынке.

При этом сообщается о тотальной модернизации (да, это ответ азиатскому рынку) автомобиля. Патриот нового поколения должен получить двигатель Евро-5, пару подушек безопасности (перед водителем и передним пассажиром). Панели приборов и рулевой колонки грозит обновление. Кстати, руль будет не УАЗ, а импортный. Также обещают парктроник, помощь при старте на подъеме и блокировку дифференциала.

Планируется также замена главной пары.Теперь передаточное число не 4,11, а 4,625. Инженеры УАЗа считали, что это повысит динамику и сделает двигатель менее прожорливым.

Преимущества УАЗов с автоматикой

Из долгих дискуссий о том, насколько хорошо получить УАЗ Патриот с АКПП, перейдем к фактам. Чем хороша автоматизация драйверов? Ведь все мы понимаем, что новая коробка скажется на стоимости машины.

Первая причина, по которой люди покупают автомобили с автоматической коробкой передач, — это комфорт при езде по городу.Постоянно тянуть за рычаг, чтобы выпалить механику, утомительно. Темп вождения в городских условиях постоянно меняется. У вас будет время проклинать автосалона, завод и день, когда вы сели за руль, пока не доберетесь из дома на работу и обратно. Если УАЗ покупался для поездок за город, вы тоже оцените удобство машины. Когда вам нужно ехать по проселочным дорогам, где земля пересыпана гравием и открытыми участками бездорожья, автоматика бережет вам нервы.

Разгон на механике тоже не прибавит вам радости. Автоматизация будет хороша для реализации всего потенциала новых агрегатов УАЗ. Спуски и подъемы перестанут вас беспокоить.

УАЗ всегда был вездеходом, а вот динамики автомобиля — легенды не хватает даже в 2017 году. Убрав задержки, присущие МКПП, эту проблему можно частично решить. Тогда можно будет обгонять по трассе, если это предусмотрено правилами дорожного движения на конкретном участке дороги.

Если раньше регулировка тяги ведущих колес была затруднена, то автоматика сгладит эту проблему. Особенно это будет заметно при движении по сугробам, мокрой траве, для защиты от скольжения.

Недостатки станка

В данном обзоре не обойтись без ложки дегтя. Итак, давайте разберемся, какие недостатки принесет автомат УАЗ Патриот. Споры между любителями механики и автоматики ведутся уже несколько лет.В то же время аргументы с обеих сторон вполне разумны. И дело не только в более высокой стоимости автомобиля с автоматической коробкой передач.

Разберем подробно каждый пункт:

• Обслуживание «машины» по умолчанию дороже. Затраты коснутся, в первую очередь, масла. Если по какой-то причине этот агрегат выйдет из строя, водитель не сможет отремонтировать его в дороге своими руками. Придется вызвать эвакуатор, перевезти машину в сервисный центр, оплатить дорогой ремонт, а может быть, и замену.
• Некоторым автовладельцам не нравится нагрузка на мышцы и связки при движении в пробках. Стоит признать, что ноги сильно устают, и с этим ничего не поделать;
• Если динамика движения меняется слишком часто, АКПП может отставать;
• Если застряли, раскачивать машину бесполезно. Единственный шанс на спасение — вытащить машину лебедкой. Но для этого рядом должен быть еще один водитель. Если вы в дороге одни, позвонить в МЧС можно только с вертолета;
• Также установка АКПП на УАЗ Патриот создаст массу проблем с буксировкой автомобиля.Например, у вас не получится запустить двигатель таким образом. Есть все шансы испортить передачу. Конечно, современные боксы в целом позволяют буксировать машину, но со скоростью не более 30 км / ч и на небольшие расстояния.

У многих «водителей джипов» возникает закономерный вопрос — а стоит ли свеч? Особенно с учетом того, что уже прогнозируют увеличение расхода топлива в среднем на 1,5 л / 100 км. пробег. Раньше УАЗы не были особо экономичными автомобилями, зачем усугублять ситуацию? Ведь Венесуэлы у нас нет, а полный бак далеко не гроши.

Другой вопрос, как будет взаимодействовать новая АКПП с двигателями УАЗ и электронной раздаточной коробкой Hyundai-Dymos? Вполне вероятно, что на устранение неполадок у производителя уйдет несколько лет.

Характеристики и характеристики УАЗ Патриот

Какие характеристики будет иметь УАЗ Патриот на машине? Три года назад помимо упомянутой выше раздаточной коробки появился гидроусилитель руля. Так что есть все шансы, что помимо АКПП будут и другие полезные дополнения.

Напомним немного историю популярной модели. «Патриоты» выпускаются с 2005 года. Они заменили неплохие, но технологически несовершенные автомобили УАЗ 3162 Симбир. Чем отличается «Патриот» от классического УАЗа, который теперь носит гордое имя «Охотник»?

Военно-спасательный экспедиционный джип не мог выполнять те функции, которые требовались для эксплуатации в городских условиях. Все-таки с учетом того, что проект разрабатывался еще в семидесятых годах и лишь немного модернизировался каждые десять лет.Русский джип часто сравнивают с танками, которые мы редко изобретаем и собираем с нуля. Обновления намного дешевле и менее рискованны.

Что касается «Хантера», то УАЗ 3162 — вполне современный кроссовер в цельнометаллическом кузове. Массивная пятидверка на дорогах не выглядит архаично. Он более удобный и вместительный. Появился внушительный багажный отсек, в который при желании можно уложить места для четырех пассажиров. И бензиновые, и дизельные двигатели пока с механической коробкой передач.

За время своего существования этот внедорожник претерпел множество изменений. Первые были привезены через год после разработки. Установили качественный стартер с генератором, поменяли обивку и даже педали сделали удобнее.

Два года спустя инженеры в Ульяновске решили, что на джипе пора обновить печку и сделать более современную вентиляцию, и к 2009 году опционально стали предлагать парктроник, люк с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением. .К 2012 году компания созрела для первого масштабного рестайлинга,

Теперь УАЗ Патриот можно будет купить в трех комплектациях:

• «Классик»;
• «Комфорт» — то же, но с аудио и силовыми принадлежностями;
• «Limited» — более продвинутая версия, дополненная АБС, кондиционером, парктроником и люком с электроприводом.

Силовые агрегаты Патриот

В истории популярного автомобиля было три двигателя — два бензиновых и один дизельный.Первый неплохой, имеет объем 2,7 литра и мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. У агрегата вполне приличный крутящий момент –210 Нм при 2500 об / мин. И этот «зажигательный двигатель» — не пережиток советского прошлого, а очень актуальная версия, заточенная под стандарт Евро-4, с впрыском топлива и гидроподъемниками. На цилиндр по 4 клапана. Единственный его недостаток — высокие требования к качеству бензина и масла и прочее. высокая цена обслуживания и ремонта, по сравнению с теми моторами, которые ставились на старые УАЗы.

Некоторое время ульяновские автомобилисты могли купить аналогичную машину с дизельным двигателем от IVECO за 116 «лошадок». Импортный агрегат омелы объемом 2.3 литра. Но с 2012 года его сменил отечественный турбированный дизель ЗМЗ 514. Даже если он был 3 л.с. слабее своего зарубежного аналога, но объем был такой же, и в целом владельцам Патриотов понравился.

По сравнению со многими западными и азиатскими внедорожниками, российский внедорожник не такой прожорливый. Например, бензиновый агрегат потребляет 11.5 л / 100 км. пробег, а дизель — 9,5 л. Но это не по городу, а по смешанному циклу.

Подвеска, ходовая, безопасность

Передняя подвеска данной модели рессорная, зависимая, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости … Для задней оси используются полуэллиптические рессоры. Можно долго возмущаться, утверждая, что конструкция давно устарела. Но для машины, задачей которой является покорение российского бездорожья, нужно именно такое шасси, простое и надежное.

Патриот хоть и является полноприводным внедорожником, но не может похвастаться постоянным полным приводом на все 4 колеса. Передний мост подключаемый, а двухступенчатая раздаточная коробка оснащена понижающей передачей. По мнению владельцев таких автомобилей, такая схема вполне оправдана.

Что касается защиты водителя и пассажира, то первые пару лет с ними были плотно. Единственное, что можно было предложить покупателям, — это классический трехточечный ремень безопасности.То есть у вас были все шансы в аварии сломать голову о рулевую колонку. Потом были подушки безопасности, ABS, EBD и рулевой вал, ломающийся при ударе.

Итак, чем ближе выпуск УАЗ Патриот с АКПП, тем совершеннее становится дизайн российского внедорожника. Нет, конечно, отечественный Range rover из него не получится, да и ценовая ниша, которую занимает джип УАЗ, не позволяет начинать его дорогостоящим оборудованием.

Уже сейчас специалисты считают, насколько подорожает Патриот после установки новой коробки… Если сейчас базовая комплектация стоит от 550 тысяч рублей, то за такую ​​же с АКПП придется заплатить как минимум на 100 — 150 тысяч больше. И это в том случае, если других изменений, влияющих на стоимость, не будет.

Конкурентов будет много. Так что отечественному производителю придется приложить усилия, чтобы сделать машину актуальной на рынке в 2017 — 2018 годах.

Главный соперник, с которым вам предстоит соревноваться, — небезызвестный Duster. Не стоит сбрасывать со счетов Шевроле Нива, давно ставшую народной машиной… Особенно тяжело будет на вторичном рынке … Например, Шнива 2010 года с автоматом стоит порядка 260-270 тысяч рублей. Это для машины в отличном состоянии. За новую машину вы отдадите те же 600 тысяч. При этом все прекрасно понимают, у кого преимущества с точки зрения комфорта в салоне. Конечно, это два совершенно разных автомобиля, и логичнее сравнивать УАЗ с LADA 4 × 4.

Нужна ли АКПП УАЗ Патриот?

Этот закономерный вопрос возникает в головах многих российских автомобилистов.С маркетинговой точки зрения, возможно, этот шаг будет оправдан для ульяновского производителя, потерявшего значительную часть своей целевой аудитории. Но сможет ли обновленный Патриот оправдать ожидания? Машину с автоматом ждут не первый год, а за это время у нее появились конкуренты, вроде Great Wall haval h4 и Geely emgrand X7. Да, они несколько дороже, но по комплектации и комфорту идут кругом. Да и штурмовая винтовка Emgrand 6-го поколения выглядит вполне убедительно.

Кто является целевой аудиторией грядущего обновленного Патриота? Он примерно такой же, как у ТагАЗа, SsangYong и упомянутого выше китайца. То есть это люди, которые могут заплатить за джип от 550 тысяч до 1 миллиона рублей. Естественно, все хотят получить за эти деньги максимум возможностей.

Внедорожник — только с МКПП

Классический внедорожник можно представить только с механической коробкой передач. Все-таки в сложных дорожных условиях, когда необходимо встряхнуть машину, чтобы выбраться из глубокой ямы или грязи, механики нужны.Опять же, не каждая автоматическая трансмиссия позволяет водителю одновременно буксировать автомобиль и действовать как буксируемый.

При этом современная трансмиссия обеспечивает не только дополнительное удобство при движении тяжелой машины, улучшая ее динамические характеристики, но и в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации делает установку АКПП на УАЗ полностью оправданной. УАЗ Патриот с АКПП не сошел с заводского конвейера. Поэтому вопрос, нужно ли устанавливать такую ​​коробку на УАЗ Патриот, каждый владелец внедорожника решает для себя сам.

Преимущества автоматической коробки

Среди преимуществ использования автоматической коробки передач можно выделить следующие.

1. Самостоятельно переключать передачи не нужно. Это качество оценят те, кто часто путешествует в условиях среднего ритма городского движения. Также хорошо при езде по проселочным дорогам низкого качества, независимо от покрытия.
2. Более уверенный и плавный разгон. Минимальные задержки при переключении передач УАЗ Патриот помогут более полно реализовать потенциал мотора при разгоне, а также выбрать правильную передачу при движении на спусках и подъемах.Учитывая не самые выдающиеся динамические характеристики авто, такие функции могут помочь при обгонах.
3. Гибкая система контроля тяги на ведущих колесах. Для преодоления сложных участков дороги — снежных заносов, размытой глины или мокрого травяного покрытия — нужно двигаться так, чтобы не допустить пробуксовки ведущих колес и, по возможности, не переключаться на ходу. Автоматическая трансмиссия может адаптироваться к этим условиям, что позволяет оптимально использовать тяговое усилие.

Недостатки использования АКПП

Автоматизация проще в эксплуатации

Среди пользователей автомобилей, в том числе внедорожников, обсуждается агрегатирование двигателя с автоматической коробкой передач.Конечно, помимо достоинств, установка АКПП имеет ряд недостатков и неудобств.

1. Невозможно раскачать машину при попытке выехать, когда она застряла. Ведь на автомобиле с автоматической коробкой передач использование чередования движений вперед-назад в полной мере недоступно. Но в то же время есть альтернативные варианты, позволяющие самостоятельно выбраться из грязи. Например, можно использовать лебедку.
2. Невозможность завести машину с буксира.Во избежание поломки АКПП от этого способа запуска двигателя следует отказаться. Но водитель очень редко пытается запустить двигатель с буксира. К тому же на данный момент существуют различные помощники по быстрому запуску, а привычный способ освещения никто не отменял.
3. Невозможность буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач. Фактически современные автоматические коробки передач допускают буксировку, но на небольшой скорости (до 30 км / ч) и на короткие расстояния.
4. Расход топлива увеличивается на 1-1.5 литров на каждые сто километров.
5. Увеличение стоимости содержания пункта пропуска. Это затраты на замену масла, к тому же, если коробка неисправна, то, скорее всего, самостоятельно сделать ремонт будет невозможно.

Некоторые водители отмечают некоторое напряжение правой ноги при движении в городской пробке в режиме «старт-стоп», задержку работы АКПП при резкой смене условий движения.

Исходя из описанных недостатков и преимуществ использования альтернативной трансмиссии, каждый может сам определить, какую коробку передач на своем УАЗ Патриот он хотел бы видеть.

Модернизация УАЗ Патриот

Характеристики УАЗ последнего поколения намного лучше

Несмотря на устоявшуюся классическую компоновку УАЗ Патриот, планы завода-производителя по развитию этого внедорожника предполагают, что его дизайн постепенно приближается к современным моделям автомобилей с полным приводом.

Еще в 2013 году произошли изменения, которые коснулись раздаточной коробки для УАЗ Патриот. Впервые УАЗ получил не рычажное управление работой трансмиссии, а ручку селектора переключения режимов: задний привод (2H), полный привод (4H) и полный привод с понижающей передачей (4L).Дизайн новой раздаточной коробки был разработан компанией Dymos.

Тогда было объявлено, что новая трансмиссия UAZ Patriot с раздаточной коробкой Dymos будет сочетаться с дизельными двигателями. Некоторые автолюбители воспринимают информацию о серийной установке южнокорейской автоматической раздаточной коробки как выпуск автомобиля с автоматической коробкой передач, что ошибочно.

Не так давно разработчики заявили о своих планах развития. Для своего внедорожника компания создает новый бензиновый двигатель с одновременным уменьшением его объема и увеличением мощности и крутящего момента до 330 л.с участием. Показывать такие характеристики данный агрегат сможет благодаря установке турбонагнетателя.

Планируется, что АКПП также будет состыкована с таким двигателем в качестве опции. Они планируют сделать это прямо на заводе. По разным оценкам, установка АКПП может начаться в конце 2015 года или после 2016 года. Конструкторы уверяют, что количество передач будет не менее 5, но производитель агрегата пока не разглашает.

Особенности обновленной трансмиссии

5-ступенчатая Dymos

Как известно, использование традиционных типов раздаточных коробок позволяет конструкторам применять в полноприводных дифференциалах блокировку как колесных, так и межосевых. И ожидалось, что при установке АКПП такие возможности сохранятся. Однако разработка Dymos предполагает другой способ работы.

Эта раздаточная коробка действует как межосевой дифференциал, соединяющий передние колеса и, при необходимости, понижающий ряд.Больше не надо. Некоторое ухудшение функциональности связано с постоянно закрытыми передними ступицами и всей трансмиссией. Тут ничего не поделаешь, Dymos — дань удобству и функциональности. В противном случае все элементы привода при излишней мощности будут испытывать постоянные чрезмерные нагрузки и быстро изнашиваются.

Не забывайте, сколько проблем создали неровности передних колес УАЗа. Только недавно появились надежные сторонние производители, которые обеспечили нормальное функциональное состояние этих элементов машин.Те, кто верен старому дизайну, могут управлять только старыми автомобилями.

Для размещения АКПП пришлось изменить место ее установки, а также доработать суппорты. Это помогло повысить эффективность тормозного механизма. Но сама раздаточная коробка Dymos все равно выглядывает из-под днища с незащищенным картером.

Дополнительным преимуществом Dymos является изменение передаточных чисел нижнего ряда. Производитель указывает значение 2.542 против заводского значения 1,94. Это позволит двигателю продемонстрировать полную тяговую способность в самых сложных условиях. Дополнительно завод скорректировал передаточное число главной пары, изменив его с 4,11 на 4,625, за счет чего силовые возможности двигателя внедорожника могут значительно увеличиться. Не стоит забывать и о планах по установке дизельных двигателей, а также более мощных и перспективных бензиновых двигателей с турбонаддувом. Уже сейчас на колесах просто избыток тяги, поэтому к многим дорожным ситуациям УАЗ Патриот подготовился отлично.

Обновленный УАЗ Патриот. Режим задержки выключения ACC

8 ″ мультитач-экран 1024×600, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.

Разработан для:

• УАЗ Патриот 2017 (комплектации Privilege и Style)

Наличие: на складе

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21 000.00 ₽

• общее описание
• Live Photos

Экран

8-дюймовый дисплей, качество HD и высокая яркость 400cd с разрешением 1024×600 пикселей, виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. Мультитач (емкостный сенсорный 5 точек) экран делает работу с ним комфортной и приятной, даже с ощущением прикосновения пальцами. Полностью стекло, поверхность гладкая, защитные пленки клеить не нужно, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически уменьшается при включении габаритных огней, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на рулевом колесе

Полная программная поддержка CAN-шины и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и долгое нажатие) для уровней комплектации Privilege и Style.Для других конфигураций возможно подключение пульта дистанционного управления Navitrek с креплением на рулевом колесе. Связь с магнитолой, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на автомобильной радиопанели не обеспечивают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения. Поэтому для автовладельцев УАЗ Патриот в простой комплектации Если вы хотите приобрести Навитрек НТ-017, рекомендуем при оформлении заказа добавить кнопки руля () в корзину.Это добавит удобства в использовании и создаст условия для современных требований безопасности вождения. Заказывая магнитолу с кнопками на руле вместе, вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно обученными кнопками.

Звук

Превосходное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, изготовленная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, что позволяет использовать четырех- и двухомную акустику, в отличие от распространенного недорогого TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция Loud, линейный выход на сабвуфер со встроенным фильтром нижних частот, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звук в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить звук высокого качества. Если этого мало, у любителей «поиграть» со звуком есть возможность установить сторонние плееры и эквалайзеры, поддерживается управление ими с кнопок руля.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2 + 1).

Навигация

Работа по двум глобальным спутниковым системам GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия). Китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица) также поддерживается, но требуется специальная антенна.

Возможность установки любого навигационного ПО: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция пробок позволяет получать самую свежую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут.Возможность слушать музыку (радио) во время навигации.

Меню

В автомобильной магнитоле NAVITREK вы можете отображать любимые и часто используемые приложения на главном экране, устанавливать любые обои, в том числе живые обои на главном экране и т. Д.

Радио

Радиомодули NXP 6856 вместе с усилителем TDA 7851 выдают шикарный радиозвук и уверенно работают даже при слабом сигнале. Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т. Д.бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM / VHF и 24 канала памяти AM.

Громкоговоритель (громкая связь)

Функция громкой связи (hands-free) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Звонить можно как со своего телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет видеть имя вызывающего абонента на экране или выполнять поиск в записной книжке на устройстве.

Bluetooth: музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP есть возможность слушать музыку без проводов со смартфона или планшета, сопряженного с магнитолой через bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые оповещения о низком давлении в шинах в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы сможете считывать и удалять ошибки, самостоятельно диагностировать автомобильные системы, не посещая автосалон … Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками.На магнитолу предустановлено приложение типа Torque Pro. Вы сможете настроить множество датчиков и получить массу полезной информации о своей машине на экране ШГУ в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона, предварительно настроив на нем точку доступа. Другой способ — установить в машине 4G WiFi роутер от любого из операторов мобильной связи.

USB-модем для подключения 3G / 4G через USB.

телевизор

Есть несколько способов реализовать эту функцию.

• установить приложение онлайн-телевидения. В этом случае от качества картинки зависит стабильность интернета.
• установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от платы за постройки, скорости, силы сигнала, расстояния от центра тела и местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков.Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков 2 Тб! (для несплошного жесткого диска требуется дополнительный источник питания 5 В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Поддерживает все известные видеоформаты AVI, MP4, MKV и многие другие.

Парковочные камеры

С парковочной камерой процесс парковки станет безопаснее и удобнее. Камера включается автоматически при включении задней передачи… В моделях автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style реализована поддержка штатной камеры по шине CAN и активирована функция траектории парковки. Дополнительно возможно подключение фронтальной камеры. Для моделей автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style добавлена ​​новая штатная функция фронтальной камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней. Когда режим активирован, он автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км / ч соответственно.

Стандартные функции

На автомобилях УАЗ Патриот Привилегия и Стиль, оснащенных заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле сделана полная поддержка всех штатных функций по шине CAN, а также добавлены новые.

К основным стандартным функциям добавлена ​​система контроля температуры и давления в шинах — TPMS. Достаточно купить штатные датчики Navitrek для колес и система заработает.Для внедорожников (внедорожников) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально не видна разница в 0,5 или даже 1 атмосферу. Что влечет за собой снижение управляемости, повышенный расход топлива, преждевременный износ шин.

Видеорегистратор

Также к основным стандартным функциям добавлена ​​система видеозаписи — видеорегистратор. Достаточно купить обычную видеокамеру Navitrek DVR, установить ее на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляются с сенсорного экрана магнитолы.Вы можете записывать в Full HD на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель памяти. На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы движения и приближение к препятствию (будет доступно в будущих версиях Navitrek Nt-017)

Приложения

Тысячи полезных приложений и игр установлены через Интернет прямо на ваше устройство из Google Play Market.Возможна установка приложений через файловый менеджер с флешки или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль есть отображение информации о состоянии той или иной системы на штатном мониторе, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температуры наружного воздуха.В будущем на экран автомагнитолы можно выводить информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения, состояние включенного режима трансмиссии автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

Режим задержки выключения ACC

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (аксессуаров), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы при выключенном зажигании.Практически в любой современной автомагнитоле есть провод АСС, через который магнитола включается / выключается. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания к этому проводу подключается зажигание, при парковке неудобно пользоваться автомагнитолой, двигатель должен работать или зажигание просто включено, но в этом режиме расход заряда батареи очень высокий. Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения АСС, то есть при включении режима после выключения зажигания автомагнитола продолжает работать то время, которое выбрал в настройках пользователь, а по истечении этого времени он автоматически выключится.Вы также можете выключить, принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на рулевом колесе. Временные интервалы задержки выключения: Без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующем включении / выключении.

Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. …

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с мая 2017 года по 31.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка отправляется пользователю после соответствующего обращения на нашу электронную почту

Активация функции задержки выключения ACC … Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выбор меню для активации режимов) Выберите «Задержка выключения». В открывшемся окне выберите желаемое время задержки, подтвердите кнопкой «ок»

Режим активации передней камеры.

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с 31 мая 2017 года.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для автомагнитол Navitrek NT-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление прошивки.

Фронтальная камера работает совместно с передними парктрониками по скорости или по наличию сигнала от датчика, в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника. По скорости с датчиками парковки старого образца в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с датчиками парковки новой модели, в автомобилях производства с марта 2017 года.Включить / выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой помощи при парковке или кнопкой SRC на рулевом колесе, нажав и удерживая.

Активация режима фронтальной камеры. Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выберите меню для активации режимов). Выберите «Фронтальная камера». В открывшемся окне выберите, активировать ли режим фронтальной камеры, подтвердите кнопкой «ок»

Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (простое подключение)

Подключение возможно через WI-FI и USB.Отображение всего на смартфоне на экране ГУ.

Старт продаж внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 в салонах России стоит ожидать в августе этого года. Однако велика вероятность переноса сроков на конец осени или даже начало зимы. Причина — постоянные доработки и улучшения автомобиля.

Шикарный вид модели

Если говорить о конкретных преображениях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику.Оригинальность стиля поддерживается изящным тиснением капота и объемными элементами переднего бампера.

Роскошно и модно выглядят новые фары УАЗ со встроенными ломаными светодиодами. Модернизированный передний бампер у автомобиля теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как было раньше. Оригинально смотрится новая решетка УАЗа с острыми углами и тремя поперечными полосами.

Со стороны УАЗ Патриот 2020 выражает величие и мужественность.Совершенно ровная линия массивной крыши перекликается с линией подоконника. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания. Теперь с обзорностью проблем нет.

Дополнительную мощность и мощь УАЗу придают огромные боковые зеркала заднего вида на укороченных стойках. Они оснащены полосами указателей поворота и функцией складывания. Дверные проемы машины радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий … Очень понравился складывающийся широкий шаг, который, кстати, никак не повлиял на величину дорожного просвета.

Фото:

Задний кожаный руль
боковые диски патриот
салон уаз тест

претерпел большие изменения новый кузов внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 года. Он получил жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. Благодаря клееному остеклению автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшил свои шумо- и теплоизоляционные качества.

Сзади внедорожник тоже выглядит солидно и презентабельно.Огромная массивная дверь багажного отделения с навесной запаской придает автомобилю грозный вид … Полный порядок с обзорностью сзади, так как здесь установлено большое стекло, а задние стойки стали намного уже, чем у предшественника.

Габариты нового внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет для новичка составляет 210 мм.

Яркий интерьер внедорожника

Внутри УАЗ тоже претерпел большие изменения.Дашборд стал информативнее. Она обзавелась экраном бортового компьютера и широким неглубоким козырьком. Прямо перед ней удобный четырехспицевый руль. В топовой версии он многофункциональный.

Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает шикарный УАЗ с широкой центральной консолью.

Глядя на фото обновленного салона УАЗ Патриот 2020 года, можно увидеть, что привычное расположение приборов на консоли изменилось.Верхняя часть представлена ​​двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, под которыми расположен большой сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов. В нижнем П-образном отсеке находятся кнопки регуляторов управления кондиционером.

Между передними сиденьями автомобиля есть широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо профилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники и качественную поясничную опору.

Немного разочаровали материалы отделки машины, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который со временем скрипит и показывает трещины. Задний диван был перенесен на корму на 80 мм. За счет этого увеличилось свободное место для ног. Также теперь можно организовать две спальные места, так как спинки можно сложить заподлицо с подушкой.

Объем багажного отделения остался прежним. Объем 700 литров. Из новой появилась шторка багажника с жесткой окантовкой.В базовую комплектацию новой модели внедорожника UAZ Patriot в 2020 году поступило:

стальные диски
• на 16 дюймов;
• галогенная оптика;
• тканевый салон;
• атермальное остекление;
• с подогревом, электрические боковые зеркала заднего вида;
• стеклоподъемники на все двери;
• иммобилайзер.

Современные технические характеристики

Кропотливая работа, которая была проделана в отношении силового оборудования, позволила усовершенствовать технические характеристики новой версии автомобиля Уаз Патриот 2020 2021 года.В результате производительность моторов на малых оборотах увеличилась. Покупателям будут предложены бензиновый и дизельный моторы.

Показатели не самые лучшие, скорее наоборот, разочаровывающие. Почему производитель автомобилей никак не улучшил расход и скорость разгона, остается загадкой. К тому же реальная производительность даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника UAZ Patriot 2020-2021.

Оба мотора оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач… О появлении АКПП можно только мечтать. Разочарование техническими возможностями автомобиля частично компенсируется его прекрасными внедорожными качествами, выносливостью, а также надежным кузовом.

Три комплектации последнего поколения будут доступны УАЗ Патриот 2020-2021 года по демократичной цене по базовой цене 650 000 рублей. Вы можете выбрать одну из следующих версий: Classic, Comfort, Limited.

Версия Comfort включает в себя следующие опции автомобиля:

• сигнализация с центральным замком;
• противотуманные фары;
• активная антенна;
• датчик температуры наружного воздуха;
• регулировка водительского сиденья по высоте;
• кондиционер;
• задний парктроник;
• подогрев передних сидений.

За все просят от 650 до 700 000 руб. В максимальной комплектации такое оборудование:

• навигационная система;
• мультимедийный комплекс;
• камера заднего вида;
• хромированная накладка на приборную панель;
• улучшенная внутренняя отделка;
Регулируемая опора для поясницы
• ;
• обогрев лобового стекла, задних сидений.

Цена этой версии УАЗ Патриот 2018-2019 года составит примерно 830 000 рублей.

Популярные конкуренты SUV

У новой версии УАЗ Патриот 2020 2021 достаточно конкурентов. Для сравнительного анализа возьмем Шевроле Нива и Киа Спортейдж (не берем). Оба соперника достаточно сильны. У Шевроле впечатляющий красивый дизайн кузова, высокий уровень отделки салона, качественные материалы.

Приборная панель автомобиля четкая, удобная. Так что это хорошо оборудованная водительская позиция. Объем багажника хоть и меньше, чем у «уазавы», но все же вмещает 620 литров груза.В отличие от многих конкурентов, Шевроле Нива обладает мощным, надежным двигателем. Автомобиль отличается высокой динамикой разгона, отличной управляемостью, хорошей звукоизоляцией.

Но на высоких скоростях машина имеет привычку выходить из строя и катиться, особенно на крутых повторах. Из-за больших габаритов ездить по городу довольно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют вход и выход.

Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно. Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией.Одним из главных достоинств автомобиля является удобная подвеска, чего нельзя сказать о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020 года.

Среди достоинств я отнес четкую информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, широкий спектр моторов, наличие АКПП.

Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок водительского сиденья. В салоне дешевые материалы, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция.Автомобиль демонстрирует вялую динамику разгона, АКПП часто дает сбои и поломки. Кроме того, Kia отличается большим расходом топлива.

Достоинства и недостатки автомобиля

Большинство отзывов владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно выносливый, надежный, комфортный для повседневного использования.

Его основные преимущества:

• харизматичный, современный экстерьер;
• просторный салон;
• хорошая эргономика;
• надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 г .;
• хорошая обзорность;
• цена недорогая;
• хорошие внедорожные качества.

➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери трудно закрываются
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Проход
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Подробнее о плюсах и минусах УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

«Шикарная» машина! За два года владения этим чудом, что с ним случилось…

Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салоне стекла с подмерзанием, и эта проблема появляется, когда едешь исключительно по трассе. Кислородный датчик слетит, даже не успев пройти первое ТО, и по гарантии не поменяют, так как гарантия на него первые 500 км.

А еще бывает, что выходит из строя центральный предохранитель, и вы можете остаться без света в самый неподходящий момент. К сожалению для меня это случилось ночью, да еще на повороте! Прежде чем рискнуть, подумайте, стоит ли отдавать 1000000 рублей за эту чудесную машину.

Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015

Видеообзор

Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса — 8,8 л / 100 км, город + зима — до 13 л / 100 км). Считаю, что это очень хорошо для такой машины. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородную жизнь — лучше не придумаешь.

Лучшая проходимость. При правильном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнятся.Конкурент только старая Нива или УАЗ Буханка. Вместительный салон. Хорошая управляемость.

Из минусов есть проблемы со стойкостью ЛКП. Это можно улучшить. Задняя дверь провисла под тяжестью запаски и тяжелым проемом дверей. Немного нареканий вызывает и прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум машины. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.

Александр Лебедев, ездит на УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

Где купить?

Комфортный внедорожник! Таких много, разных марок, но это НОВАЯ, и за деньги БУ других марок!

Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая. Дети выросли, машина выросла! Говорят ломается! Что не ломается ?! Если вы едите что-то супер навороченное, то ешьте аккуратно, а на УАЗе — топчите насквозь, без сожаления.

Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и при обслуживании, то машина прослужит вам долго, показывая новые удивительные места, по которым вы даже не мечтали водить машину! Моя брутальная Патрисия меня очень радует!

Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016 г.

Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина за небольшие деньги. Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электропривода зеркал, стекол, в том числе задних.Высокая посадка, регулируемая высота и вылет рулевого колеса.

Ну, из минусов, открывающихся с правой стороны задней двери … Открытие дверей снаружи требует больших усилий, а мой семилетний сын еще не научился открывать их самостоятельно. Не очень удобные сиденья водителя и переднего пассажира.

Отзыв о новом УАЗ Патриот 2.7 с механикой 2016 года

УАЗ Патриот — крепкий и надежный внедорожник, способный преодолевать даже самые серьезные препятствия.Автомобиль обладает отличной геометрической проходимостью. Дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм. Угол въезда — 35 градусов, угол выхода — 30 градусов. Прочная конструкция рамы обеспечивает надежность в самых сложных условиях бездорожья, но за проходимость напрямую отвечает система полного привода, жестко соединенного с надежной раздаточной коробкой с передаточным числом 2,542. Он дополнен блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением производства американской компании Eaton.

Это один из самых богатых автомобилей в мире российского производства … На борту внедорожника нашлось место для следующих передовых электронных систем: антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозного усилия (EBD) , электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), противобуксовочная система (TCS), система контроля торможения на поворотах (CBC), система гидравлического экстренного торможения (HBA), помощь при трогании с места (HHC). Также автомобиль оборудован камерой заднего вида, встроенной в ручку двери.багажное отделение, и задний парктроник.

Несмотря на всю внешнюю брутальность, этот внедорожник на самом деле оказывается очень комфортным и хорошо оснащенным автомобилем. Итак, в салоне есть современная система климат-контроля и мультимедийная система с цветным семидюймовым сенсорным дисплеем и сразу шестью динамиками. Передние и задние сиденья получили функцию обогрева, а также колеса с кожаной отделкой. Водительское кресло можно регулировать по высоте, а также регулировать поясничную опору. Кроме того, есть охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на рулевом колесе и много других полезных опций.

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автозавод, готовит к выпуску перспективную и во многом долгожданную новинку, это новая, в ней будет столько обновлений, которых не было с начала производства этой модели, то есть с 2005 года. Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник выпускается уже 12 лет. За это время инженерам автозавода, работавшим над проектом, есть что вспомнить, как хорошее, так и плохое.Auto Patriot всегда преследовал как взлеты, так и досадные падения.

Поскольку этот утилитарный УАЗ важен для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим уже в 2020 году.

УАЗ готовит масштабное усовершенствование модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

Многим известна притча на языках, что архаичный дизайн внедорожника для его безопасности практически не выдерживает критики.Предыдущие краш-тесты последней версии этой модели (с улучшенной рамой) наглядно показали это:

Новое поколение должно наконец получить смоделированный программным обеспечением современных технологий каркас с энергопоглощающим «гармошкой», который при ударе будет складываться как положено, а не как раньше, когда куски пола в салоне были разбиты.

Подвеска УАЗ Патриот

Подвеска тоже должна улучшиться. Изменения, как грозят ульяновские инженеры, должны быть значительными и практически повторять все, что сделали автоконструкторы, поставившие новое поколение на независимую подвеску Гелендвагена… Спереди, предположительно, будет двухрычажная подвеска со стойками Макферсон, а сзади вместо рессор ось автомобиля будет подвешена на рессорах.

К 2020 году, по слухам, модель получит реечное рулевое управление … Сейчас на УАЗе используется, как тысячу лет назад, такая же устаревшая червячная передача. Все это должно как-то улучшить управляемость этого настоящего внедорожника.

Двигатели нового Патриота будут мощнее

Вскоре под капотом нового УАЗа появится старый знакомый, перерисованный на новый модернизированный бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409.Силовой агрегат станет более мощным (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и увеличит отдачу до 150 л.с. (сейчас он развивает 135 лошадей при 217 Нм крутящего момента).

Предположительно к 2020 году эти внедорожники будут оснащаться несколькими новыми бензиновыми турбомоторами, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

АКПП для УАЗ Патриот

Еще одна новинка Ульяновского автозавода — автоматическая коробка передач… Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка, трансляции родом из Китая.

Механическая коробка передач

Однако на более дешевых версиях российского вездехода механическая трансмиссия корейского производства по-прежнему будет устанавливаться, только на этот раз количество ступеней скорости планируется увеличить до шести.

Тормоза будут дисковыми около

Еще одно логичное усовершенствование автомобиля, которое мы наконец-то увидим на Патриоте, — это дисковые тормоза на задних колесах… Однако, как предполагают российские автомобильные СМИ, они будут устанавливаться только на топовые версии автомобиля Патриот.

Из предстоящих доработок автомобиля по мелочам: запаска от пятой двери переедет в другое место, скорее всего она будет спрятана под полом, чтобы дверь не провисала, уплотнители пятой двери будут специально доработаны, теперь в заднюю часть салона под ними летит много пыли.

Будет доработан и бортовой компьютер, может попрощаться с жестко подключаемым мостом (очень важное изменение, но пока официально не подтверждено), а вместо него будет установлена ​​система безопасности, следящая за разметкой и дорожными знаками.

Что касается внешнего вида автомобиля, то через три года он тоже должен измениться. Насколько это радикально? Сейчас об этом пока ничего не известно, но факт, что изменения будут происходить конкретно, установлен точно.

---

ГБО

на УАЗ «Патриот»: достоинства и недостатки

Какие достоинства и недостатки вы заметите при установке ГБО на УАЗ «Патриот»? Этот вопрос беспокоит многих, так как стоимость бензина растет с каждым месяцем, поэтому нужно искать какую-то альтернативу.Наиболее эффективен газ (пропан или метан). Электромобили настолько малы, что их даже не рассматривают как альтернативу бензину. Да и стоимость обслуживания электромобиля во много раз больше — только аккумуляторы могут иметь стоимость 75% от общей стоимости.

Достоинства и недостатки ГБО

Сразу стоит отметить, что установку ГБО на УАЗ «Патриот» должны проводить квалифицированные специалисты. Газ, как и бензин, горюч.Но у него есть одна особенность — он постоянно находится под высоким давлением (для метана до 200 атм., Для пропана до 25 атм.). Поэтому газ намного опаснее. Но в целом плюсов масса — уменьшаются деньги, потраченные на топливо (а Патриот — это не машина из миниавтомобилей), работа двигателя становится тише, исчезают любые, даже самые маленькие, детонационные стуки.

Некоторые скептики утверждают, что работа двигателя на газе приводит к тому, что «поршневые кольца не смазываются бензином».«Это мнение любителей, так как смазка колец производится моторным маслом. А весь бензин горит, оставляя только сажу (в зависимости от качества топлива). И эта сажа не смазывает поверхность цилиндр, он быстро его разрушит. Мощность двигателя при работе на газовом топливе может упасть, но не более 3-4%. Газовый баллон в багажнике — минус, но в Патриоте места достаточно для его установки а не испытывать дискомфорт.

ГБО первого поколения

Для УАЗа «Патриот» ГБО 4 поколения подходит идеально.Необходимо рассмотреть причины, по которым выбор падает именно на него. 2-е поколение предназначено для карбюраторных двигателей. В нем минимальное количество компонентов, все управление исключительно механическое, электроники практически нет. Третье поколение — это некий переходный период между электронными и механическими устройствами. Здесь вы найдете больше электроники, могут поставляться даже инжекторные двигатели. Но параметры системы далеки от идеала.

4-е и 5-е поколение: что лучше?

Четвертое поколение — максимальное внедрение электронных компонентов, все управление может производиться без вмешательства человека, что дает некоторую свободу.Пятое поколение очень похоже на четвертое, но с одним отличием — вместо редуктора-испарителя используется особая конструкция насоса. Стоимость его очень высока — более 1000 долларов. Ремонт такого устройства обойдется довольно дорого. Наиболее эффективным считается использование ГБО четвертого поколения.

ГБО работа

Эксплуатация ГБО 4 на УАЗ «Патриот» выглядит следующим образом:

1. При выключенном зажигании газовый баллон закрыт, подача топлива по магистрали в коробку передач не осуществляется.
2. После включения зажигания опрашиваются все датчики в системе. Если температура коробки передач ниже 35 градусов, баллон с газом остается открытым, переключатель бензин-газ переводится во второе положение (работает на газе).
3. При достижении картером коробки передач 35 градусов происходит плавное переключение топлива. Клапан на газовом баллоне открывается, переключатель на коробке передач переходит в положение «Газ».
4. Начинается работа ГБО, по топливной карте встроенной в блок управления.

Блок управления

ГБО на УАЗ «Патриот» (отзывы об установке только положительные) имеет отдельный блок управления. Он контролирует работу форсунок, через которые топливо поступает в камеры сгорания. Кроме того, необходимо отметить одну особенность — газ имеет более высокое октановое число, поэтому необходимо корректировать ЦПД. Делается это довольно просто — увеличивается время открытия форсунок. Для того, чтобы рассчитать коэффициент, на который следует увеличить этот показатель, проводится первоначальная калибровка (сразу после установки ГБО).

К блоку управления ГБО 4 на УАЗ «Патриот» подключены датчики и исполнительные устройства:

1. Положения дроссельной заслонки.
2. Холостой ход.
3. Положения коленвала
4. Скорости автомобиля.
5. Положения переключателя газ-бензин и клапана на баллоне.
6. Форсунки бензиновые электромагнитные.
7. Форсунки газовые.
8. Цилиндр высокого давления, магистраль, топливная рампа.
9. Редуктор температуры и охлаждающей жидкости в системе.

Обратите внимание, что патрубок от системы охлаждения подключен к испарителю-редуктору ГБО на УАЗ «Патриот».Это позволяет быстро прогреть его тело и перейти на газовое топливо. Кроме того, можно вручную переключаться между видами топлива — для этого есть кнопки, которые есть в салоне (обычно они совмещены с указателем уровня газа в баке).

Заключение

Вы узнали о плюсах и минусах ГБО 4 на УАЗ «Патриот». Ясно одно — преимуществ намного больше, чем недостатков. Значительная экономия топлива, отсутствие потерь мощности, не сокращается ресурс двигателя.Главное при установке оборудования — все правильно установить и настроить. От калибровки зависит, какой будет расход автомобиля, какова будет его мощность и разгон. Блок управления ГБО можно настроить и так, что автомобиль будет потреблять очень мало топлива, но его характеристики (мощность и динамика) упадут во много раз. Или наоборот — мощность и динамика максимальные, а расход выше, чем при работе на бензине (по деньгам, а не только по объему).

Уаз патриот

сколько лошадиных сил 2.7. Двигатель УАЗ Патриот

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника. Очередная модернизация всем известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что теперь 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности.Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние авто появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра была скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
• 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Поменял ГРМ.
• 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
• 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 двигателя, максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных недостатков является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется бензин более высокого качества, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — цепь
• Тип топлива — бензин АИ 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата. Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно конвертируют прожорливых 2.7-литровый двигатель на природном газе. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). Пропан-бутановая смесь выступит альтернативой бензину.

С появлением новых внедорожников от УАЗ ассортимент отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4.Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями. Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде.Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Из этого можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше.Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2.Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет.К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Вторая версия дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco.Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Два горба хороши только для корабля в пустыне.Но внедорожник — это не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант. Поэтому я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня погонять «Патриот» по ледовой трассе.

Проехали, знаем! Драйв, когда после первого рывка тяга упадет до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не помогает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни бездорожью на пассажирской пузотерке.

Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, его не было дома пятнадцать лет, и за это время он стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, меня заинтриговали: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.

Дала тягу

Хлопнула дверь и я ехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель странно звучит.Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем старая. Как насчет того, чтобы идти?

Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, крутите, пока не отрежете!

Шарандин дразнит, но тебе не нужно меня долго спрашивать. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Даже стало страшно: к бойкому характеру надо привыкать, ведь шасси и тормоза стандартные, а маневренность другая.Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. Повезло точно, без заглушек. Особенно после 1800 оборотов.

На трассе меня ждет сюрприз — стандартный Патриот. Володя предвидел это «рояль в кустах», чтобы я мог пересаживаться из машины в машину — для сравнения. Что ж, вперед!

Во-первых, небольшая деталь для мотокросса. Здесь нельзя ускоряться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Serial Patriot взял все горки — кто на первой передаче, кто на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ехать иначе: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Изюминкой программы является трасса автокросса. Повороты и отростки, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот своим весом и габаритной высотой неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, надо быть активными. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом — терпимо. Если честно, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, штурмовать повороты с вентилятором — не его стихия.

Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но езда приятнее, а главное безопаснее. Практически вся трасса идет на третьей передаче, переключаясь лишь в паре мест. Теперь я понимаю, почему именно его пригласил Шарандин: этот Патриот уже управляется газом — а вам нравится процесс. Вместо езды можно активно использовать тягу — двигатель, можно сказать, вытаскивает Патриот из развала.

Приехала к нам на полку

На базе, где Володя дорабатывает машины, уже готовят домашние задания.

Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

Шарандин выпускает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту. И мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин.Самое любопытное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Только впуск и поменяны.

Прямой поток? Кого удивишь! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок следующая. Во-первых, 3D-сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали.Затем идет расчет и конструкция железа.

Задача — разогнать двигатель за счет улучшения наполнения цилиндров. Для этого поработайте с воздушными потоками на входе и выходе и гармонизируйте волновые процессы в двигателе.

Затем выпускной коллектор изготавливают из труб одинаковой длины. «Паук» схемы 4-2-1 поместился в УАЗ (вариант 4-1 нельзя разместить в моторном отсеке). То есть трубы сначала объединяются попарно, а затем переходят в единую трубу. Далее идет доработанный резонатор и глушитель.Все из нержавеющей стали.

А также нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления устанавливается в холодной зоне, где плотность воздуха выше. Сзади — диффузор и всасывающий патрубок. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и расширений.

После сборки компонентов на автомобиле начинается процедура точной настройки роликового стенда MAHA.Колеса считываются, и электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик корректирует характеристики. Володя, хоть и в прошлом автогонщик, предпочитает делать ставку не на высокие обороты, а на мгновение — такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот — особый случай: улучшения не должны сказываться на его проходимости. Потерять сцепление с дорогой на низких оборотах — значит бросить.

Если возможно получение значительной добавки за счет «вдоха-выдоха», то есть входа и выхода, почему установка этого не делает?

Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям.Здесь правит средний сеттинг. «Вечный» выпуск из нержавеющей стали, игра с телескопическими коллекторами, отказ от фильтрующего ящика в пользу фильтра низкого сопротивления — удел небольших тюнинговых фирм. И убивают сразу нескольких зайцев.

Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом — дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настроек.

Расстроить задумчивость машины при нажатии на педаль газа? Не хватает двигателя? Удручает разгон? Есть что-то за машиной? Дергает машину при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хотите меньший расход?

Есть эффективное решение для вас. Это решение не гонять! Для тех, кто хочет чувствовать себя за рулем уверенно и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль приводится в движение частотой вращения двигателя и крутящим моментом. Делаем так, чтобы увеличивал крутящий момент, увеличивая тихоходную тягу … За счет этого, например, у увеличивается динамика разгона , у пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель рычит, а машина не движется. Все плюсы дальше по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год чем занимаюсь механически Убираю зазоры, матовость с авто. В том числе на УАЗ Патриот увеличивающая мощность в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механически … Как происходит процесс механической доработки можно увидеть на видео.

Клиент сначала рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Затем сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Услуга разовая, на весь срок службы автомобиля. Без вмешательства в двигатель и Электроника … Гарантия без потери. Даем гарантию на свои услуги.

Результат нашей работы выражается в следующем:

• меньший расход при том же пробеге
• машины мощнее на низких оборотах
• улучшенная динамика разгона
• провалы пропадают при разгоне
• уходит вдумчивость педали газа
• Автомобиль следует за педалью газа
• изменение характера автомобиля
• появляется маневренность
• успеваем обогнать
• старты, обгоны, подъемы становятся легкими
• получаю уверенный разгон и обгон
• кондиционер не влияет на скорость
• двигатель работает тише и эластичнее
• отличные впечатления от вождения

Краткое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015:

На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если ездит супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

По лицензии и на основе западной технологии мы меняем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха никак не могут отрицательно повлиять на двигатель. … Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и ​​снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на вводной странице. Полный сайт находится по адресу www.as007.ru ( AutoSila007 ) *. Здесь информация собирается со страниц сайта в единой логической последовательности, и даст вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. В науке это порядка 25-30%.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию и капли бензина переходят в состояние пара. В результате топливо сгорает более полно. следовательно наша ревизия рассчитывается .

Если вас расстраивает расход топлива или недостаток мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и недорого, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

Предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

* Услуга обратимая … Дается время на «прикосновение» и гарантия возврата денег, если вам это не нравится.

УАЗ Патриот двигатель , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015. Никаких серьезных изменений не произошло, на выбор покупателям предлагается бензиновая и дизельная версия двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензиновый ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92.Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, двигатель бензиновый УАЗ Патриот ЗМЗ-409 , это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот.Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Патриот сборки на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Комбинированный расход топлива — н / д
• Расход топлива по трассе — 9,5 л.

Дизельный агрегат Патриота имеет проблему с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет ему в полной мере использовать преимущества двигателя.При движении по трассе у дизеля просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

Обновленный УАЗ Патриот

. Revisión en video del new UAZ Patriot por periodistas automotrices

Olvídese del estándar, la comodidad, el privilegio y el estilo.Из Octubre de este año, УАЗ является одним из новых контуров единого оборудования Patriot, y los nombres enumerados están fuera de uso. En lugar de las seis versiones fijas anteriores, ahora hay cuatro, pero tres de ellas se pueden complementar con paquetes opcionales, para que haya más margen de maniobra al elegir un Patriot.

Базовая версия внедорожника находится в классической версии с механической передачей, передаточным движением, 16 подъемов и подушек безопасности.Стоимость: 699 млн. Руб.

Конфигурация оптимальной, у тампоко сена из камбиос, вода: 789 мил, caja de transferencia coreana Caja Dymos con control electric, air acondicionado, airbag del pasajero, reposacabezas traseros y espejos exteriores dela color. Pero ahora, para tal Patriot por 19 mil rublos, puede solicitar un sistema de medios con un navegador, aunque será un dispositivo de estilo antiguo con el sistema operativo Windows CE.

El tercer nivel Prestige repite la configuración Comfort anterior: на 899 миллионов рублей, это оферент ун автовил с ESP, volante y asientos delanteros con calefacción, llantas de aleación, orden al mejorado, ajuste de altura del asiento del condirector.Hay dos paquetes de opciones disponibles: Invierno por 19 mil (calefacción parabrisas y asientos traseros, una batería de Mayor Capcidad) y Clima para 16 mil (control de clima y cristales atérmicos).

En la parte superior de la gama se encuentra ahora la version Máxima por 969 mil. Повторите свой предыдущий статус Privilege, 20 мил. Каро, и в том числе лос-пакеты Winter y Climate, además de cámara de visión trasera, rieles en el techo y rines de 18 pulgadas. Que, sin embargo, no tienen el mejor efecto sobre.

Улучшенная передняя версия Style ahora se ha degradado al paquete del mismo nombre para la ejecución de Maximum. Для 52 mil rublos tiene tapizado de asiento de «cuero», поясничное соединение регулируется для дирижера y apoyabrazos центрального trasero. Es decir, tal Patriota aún rompe la barrera psicológica del «millonésimo»: 1 миллион 21 миллион рублей, aunque esto es 18 mil menos de lo que se pedía para la versión anterior de Style. Bueno, el UAZ más «relleno» con bloqueo del Diferencial trasero, precalentador, calentador adicional, otras ruedas y pintura metálica costará 1 миллион 107 миллионов рублей.

Por cierto, la demanda de coches UAZ está cayendo paulatinamente: en los primeros ocho meses de este año se vendieron 24.791 копий, у 14% мужчин, которые находятся в el mismo período del año pasado. ¿Ayudarán los nuevos adornos Patriot?

УАЗ Патриот — это внедорожник, надежный и надежный, включая серьезные препятствия. El coche tiene una excelente habilidad geométrica de cross-country. Claridad del piso hasta la carcasa del eje es de 210 мм. Эль-ангуло-де-энтрада-эс-де-35 градусов, Эль-ангуло-де-Салида-эс-де-30 градусов.Robusto estructura del marco proporciona confiabilidad en las condiciones todoterreno más Difíciles, pero el sistema de tracción total es directamente Ответственный за потенциал кросс-кантри, conectado rígidamente con la ayuda de un confiable transferóir caso 2.5 de un confiable transferóir caso 2.5 de un confiable transferóir caso 2.5. Se complementa con un bloqueo de Diferencial. eje posterior controlado electrónicamente por la empresa estadounidense Eaton.

Este es uno de los autos más ricos del mundo. Producción rusa… A bordo del SUV, había lugar para los siguientes sistemas electrónicos avanzados: frenos antibloqueo sistema de frenos (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema di la fuerza de frenado (EBD). (TCS), Control de freno en curvas (CBC), asistencia de frenado hidráulico (HBA), asistencia de arranque en pendiente (HHC). Además, el automóvil está equipado con una cámara de visión trasera includerada en la manija de la puerta.comparetimiento de equipaje y sensores de estacionamiento traseros.

Этот автомобиль выглядит жестко, как внедорожник, и в результате получился новый автомобиль, оборудованный всем необходимым. Entonces, la cabina tiene un moderno sistema de control de Clima y un sistema multimedia con una pantalla táctil a color de siete pulgadas y seis bocinas a la vez. Frente y asientos traseros tiene una función de calefacción, así como rueda con ribete de cuero. El asiento del проводник se puede ajustar en altura y el soporte lumbar se puede ajustar.Además, hay una guantera Refrigerada, control de crucero con limitador de velocidad y control del volante y muchas otras opciones útiles.

➖ Calidad de los materiales de acabado.
➖ Calidad de colour
➖ Las puertas son diffíciles de cerrar
➖ Aislamiento de ruido

плюсы

Pasaje
➕ Baúl espacioso
➕ Disponibilidad

Ventajas y desventajas del UAZ Patriot 2018-2019 en un nuevo cuerpo revelado en base a revisiones propietarios reales… Лос-профи и контрастные детали УАЗ Патриот с механикой и траекторией всего 4х4, которые находятся в непосредственной близости от истории и непрерывности:

Reseñas de propietarios

¡Coche «magnífico»! Durante dos años de posesión de este milagro, lo que le sucedió …

La corrosión aparece después del primer año de servicio, en el interior del vidrio con dentro congelar, y este проблема aparece cuando circa exclusivamente por la autopista. Sensor de Oxigeno Volarán sin siquiera tener tiempo de pasar por la primera ITV, y no cambiarán bajo la garantía, ya que la garantía para ello son los primeros 500 км.

Y también ocurre que el fusible central se estropea, y puede que te quedes sin luz en el momento más inoportuno. Desaortunadamente para mí, sucedió de noche, ¡e incluso en el turno! Antes de arriesgarse a tomarlo, piense si vale la pena dar 1,000,000 de rublos por este maravilloso automóvil.

Елена, версия УАЗ Патриот 2.7 (128 CV) MT 2015

Revisión de video

El auto esta muy bien. En Comparación con los modelos anteriores, el consumo de combustible ha disminuido indicativamente (carretera — 8,8 л / 100 км, ciudad + invierno — hasta 13 л / 100 км).Creo que esto es muy bueno para un coche así. Para aquellos que prefieren el descanso activo o la vida suburbana, no se puede imaginar mejor.

Mejor habilidad para cruzar el país. Con una gestión adecuada, ningún Kruzik o Shevik se pueden compare. Соло-конкурент vieja niva o УАЗ Буханка. Salón espacioso … Buen manejo.

De las desventajas, hay issues con la durabilidad de la pintura. Se puede mejorar. Puerta trasera hundida bajo el peso de la rueda de repuesto y la pesada apertura de la puerta.La resistencia de las piezas de plástico y goma también suscita algunas críticas (es hora de tratar en la fábrica). También necesita reducir el ruido general del automóvil. Hay quejas sobre el algoritmo for habilitar multimedia.

Александр Лебедев, дирижер УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

¿Donde puedo comprar?

¡Cómodo vehículo todoterreno! Hay muchos de esos diferentes marcas, pero esto es NUEVO, ¡y por el dinero de BU de otras marcas!

¡Coche grande! Antes de eso installa Niva, se adaptor todos, pero a muy pequeños.¡Los niños han crecido, el coche ha crecido! ¡Dicen que se rompe! ¡¿Qué no se rompe ?! Si приходит algo súper elegante, entonces come con cuidado, y en la UAZ, arrástralo sin remordimientos.

Si cuida bien el automóvil, tanto al conducir como al realizar el mantenimiento, entonces el automóvil le servirá durante mucho tiempo, mostrando nuevos lugares increíbles donde nunca soñó conducir. ¡Mi brutal Patricia me hace muy feliz!

Revisión del UAZ Patriot 2.7 (135 CV) MT 2016

De las ventajas, observo que esto es grande y carro nuevo por poco dinero.Amplio interior y maletero. Tracción en las cuatro ruedas … La presencia en la configuración minima de un accionamiento eléctrico de espejos, vidrios, including los traseros. Posición de asiento alta, volante ajustable en altura y alcance.

Bueno, de las desventajas, abriendo hacia el lado derecho puerta trasera … Se necesita mucho esfuerzo para abrir puertas desde el external, y mi hijo de siete años aún tiene que aprender a abrirlas por su cuenta. Asientos poco cómodos для дирижеров и сотрудников.

Новый УАЗ Патриот 2.7 с двигателем 2016 года

El inicio de las ventas del UAZ Patriot SUV 2020 2021 en los salones de Rusia debería esperarse en agosto de este año. Sin embargo, existe una alta probabilidad de que las fechas se pospongan hasta finales de otoño o incluso Principios de invierno. El motivo son las constantes mejoras y mejoras del coche.

Элегантный аспект модели.

Si hablamos de transformaciones específicas, Entonces se pueden atribuir con seguridad al nuevo capó del automóvil, un parabrisas casi vertical, así como a una nueva óptica lujosa.El estilo original está respaldado por un elegante estampado en relieve del capó, elementos volumétricos del parachoques delantero.

Новые модели автомобилей UAZ с отключенными светодиодными лампами. Modernizado parachoques delantero el automóvil ahora está unido a la carrocería y no al marco, como seta antes. La nueva rejilla de la UAZ con esquinas afiladas y tres rayas transversales parece original.

Por otro lado, el UAZ Patriot 2020 expresa grandeza y masculinidad.La línea completetamente plana del techo macizo se hace eco de la misma línea del alféizar de la ventana. El área de acristalamiento lateral simplemente superó todas las expectativas. Ahora no hay issuesas de visibilidad.

Los enormes espejos laterales en puntales acortados brindan Potencia y resistencia adicionales al UAZ. Están equipados con tiras de señal de giro y función de plegado. Лас-пуэртас-де-лос-кочес se deleitan con su ancho, y las puertas se cierran herméticamente, sin mucho esfuerzo.Me gustó mucho el escalón ancho plegable, que, por cierto, no tuvo ningún efecto en la distancia al suelo.

Фото:

Volante trasero de cuero
llantas patriotas laterales
prueba interior uaz

Ha sufrido grandes cambios cuerpo nuevo SUV UAZ Patriot 2020 2021. Recibió soportes rígidos que reducen la ampitud de las vibraciones, especialmente durante las maniobras bruscas. Debido al acristalamiento pegado, el automóvil comenzó no solo a lucir elegante, sino que también mejoró sus cualidades de aislamiento acústico y térmico.

Desde atrás, el SUV también se ve sólido y презентабельно. Puerta enorme y maciza Compartimiento de Equipaje con una rueda de repuesto con bisagras le da al automóvil un грозный apariencia … Con visibilidad trasera orden completeta porque hay un gran vaso instalado aquí, y pilares traseros se han vueltoces mucho ques su estreces.

Новые габариты UAZ Patriot SUV 2020 de 2021 prácticamente no han cambiado. La longitud del vehículo es de 4750 мм, el ancho de 1900 мм, la altura de 1910 мм.La distancia al suelo del recién llegado es de 210 мм.

Интерьер SUV brillante

En el interior, la UAZ también sufrió grandes cambios. El tablero se ha vuelto más informativo. Adquirió una pantalla de computadora a bordo y una visera ancha y poco profunda. Justo enfrente de ella hay un cómodo volante de cuatro radio. En la versión superior, es multifuncional.

El ojo está Complacido con la agradable iluminación verde de los tools, que crea una atmósfera especial y tranquila en la cabina.El lugar más Honorable lo ocupa la lujosa y ampia consola central de la UAZ.

Посмотреть фото обновленного интерьера UAZ Patriot 2020, использовать привычное размещение в едином пространстве. La parte superior está submitada por dos rectángulos verticales de deflectores, debajo de los cuales hay una gran pantalla táctil de 7 pulgadas. El Compartimento inferior en forma de U contiene botones, Regularadores de Control de Aire Acondicionado.

Hay un túnel ancho pero cómodo entre los asientos delanteros del automóvil, que tradicionalmente contiene un panel de cambio de marchas, así como un reposabrazos suave. Las sillas en sí están bien perfiladas, tienen una variedad de ajustes, reposacabezas cómodos y soporte lumbar de alta calidad.

Me decepcionaron un poco los materiales de acabado del coche, que seguían siendo baratos. Esto es specialmente cierto en el caso del plástico, que cruje y, finalmente, muestra grietas.El sofá trasero se movió 80 мм hacia la popa. Debido a esto, el espacio libre para las piernas ha aumentado. Ahora también, возможно, организовать дос литера, ya que los respaldos se pueden plegar al ras de la almohada.

La Capacidad del Maletero sigue siendo la misma. El volumen es de 700 литров. Una cortina de baúl con un ribete rígido apareció de la nueva. Базовая модель внедорожника UAZ Patriot в 2020 году:

• llantas de acero de 16 pulgadas;
• óptica halógena;
• salón de telas;
• acristalamiento atérmico;
• espejos laterales eléctricos con calefacción;
• ventanas eléctricas para todas las puertas;
• inmovilizador.

Современные технические характеристики

El minucioso trabajo que se ha realizado en relación con los equipos eléctricos ha mejorado especificaciones nueva versión coche Uaz Patriot 2020 2021. Como resultado, ha aumentado el rendimiento de los motores a bajas velocidades. A los compradores se les ofrecerá un motor de gasolina y uno diésel.

Los indicadores no son los mejores, al contrario, son decepcionantes. Sigue siendo un misterio por qué el fabricante de automóviles no mejoró el consumo de combustible y la aceleración de ninguna manera.Además, rendimiento real incluso un poco más alto. Получите больше информации, чтобы узнать об этом на видео с нового автомобиля UAZ Patriot SUV 2020-2021.

Ambos motores están equipados con un motor de 5 velocidades. руководство по трансмиссии … Одно только одно сообщение с устройством автоматической трансмиссии. Decepción de habilidades técnicas el automóvilpensará parcialmente sus excelentes cualidades todoterreno, resistencia y una carrocería confiable.

Estarán disponibles tres configuraciones de la última generación de UAZ Patriot 2019-2020, a un Precio democrático por un Precio base de 650.000 руб. Puede elegir entre las siguientes версии: Classic, Comfort, Limited.

Версия для комфортного проживания включает в себя все необходимые запасы транспортных средств:

• alarma con cierre centralizado;
• faros antiniebla;
• antennaa activa;
• датчик температуры внешний;
• ajuste de altura del asiento del проводник;
• aire acondicionado;
• sensores de estacionamiento traseros;
• Asientos delanteros calefaccionados.

Por todo esto piden de 650 — 700 000 руб. Juego Completeto máximo tiene dicho equipo:

• sistema de navegación;
• Complejo multimedia;
• cámara trasera;
• Embellecedor Cromado del Panel de Instruos;
• decoración interior mejorada;
• сопорте поясничный регулируемый;
• parabrisas con calefacción, asientos traseros.

Премиальные версии УАЗ Патриот 2020-2021 года, приблизительно 830.000 руб.

Популярные участники SUV

Новая версия UAZ Patriot 2020 2021 tiene suficientes Compettidores. Для сравнительного анализа тома Chevrolet Niva и Kia Sportage (без тома). Ambos rivales son lo suficientemente fuertes. Chevrolet tiene un Disño de carrocería impresionante y hermoso, un alto nivel de acabado interior, materiales de calidad.

Эль-сальпикадеро-дель-коше-эс-кларо, cómodo. También lo es un puesto de Conducción bien equipado.El Volumen del Maletero, aunque menor que el «uazava», todavía tiene 620 litros de carga. Отличие многих соперников, Chevrolet Niva tiene un motor Potente y duradero. El automóvil tiene una alta dinámica de aceleración, excelente manejo, buen aislamiento acústico.

Pero a altas velocidades, el coche tiene la costumbre de dejar la trayectoria y dar vueltas, especialmente en las repeticiones bruscas. Debido a las sizes grandes y voluminosas, conducir por la ciudad es bastante problemático.Las puertas estrechas Dificultan la entrada y salida.

La apariencia presentable de Kia se ve sólida, a la moda, moderna. El interior del automóvil es espacioso, espacioso, con un paquete bien pensado. Una de las Principales ventajas del automóvil es su cómoda Suspensión, que no se puede decir de la versión rediseñada del UAZ Patriot 2020.

Entre las ventajas, atribuí un panel de instrumentos cla e informativo, un Concunto Sóstemaslido , una ampia gama de motores, la presencia de una transmisión automática.

Lo que le falta al Kia son algunos ajustes en el asiento del console. En la cabina, materiales baratos, plástico duro, aislamiento acústico mediocre. Эль automóvil demuestra una dinámica de aceleración lenta, transmisión automática menudo se estrella y se rompe. Además, Kia tiene un alto consumo de combustible.

Ventajas y desventajas del automóvil.

La mayoría de las críticas de los propietarios del nuevo UAZ Patriot SUV 2020 2021 son positivas. El coche es realmente resistente, fiable y cómodo para el uso diario.

Sus Principales ventajas, сын:

• Внешний вид carismático y moderno;
• salón espacioso;
• buena ergonomía;
• nueva carrocería confiable, reforzada y segura del UAZ Patriot SUV 2020;
• buena visibilidad;
• Precio económico;
• Buenas Calidades todoterreno.
№

Se sabe que en 2020 UAZ, también conocida como la Planta de Automóviles de Ulyanovsk, se está preparando para lanzar una novedad prometedora y en muchos sentidos esperada desde hace mucho tiempo, esta es una nueva est, esta no hace mucho tiempo, esta es una nueva estain desde el inicio de producción de este modelo, es decir, desde 2005.Sí, sí, no se sorprenda, el SUV Ulyanovsk ya lleva 12 años en producción. Durante este tiempo, los ingenieros de la planta de automóviles que trabajaron en el proyecto tienen algo que recordar, tanto bueno como malo. Auto Patriot siempre ha sido perseguido tanto por los altibajos como por лас молестас каидас.

Dado que este UAZ utilitario es importante for los jeepers domésticos, decidimos recopilar toda la información disponible en Runet sobre los próximos cambios en el nuevo producto, que ya veremos en 2020.

УАЗ готов к большой дороге.

Безопасность УАЗ Патриот (Куадро)

Mucha gente conoce la parábola en lenguas de que el arcaico disño de un todoterreno por su seguridad prácticamente no resiste las críticas. Las pruebas de choque anteriores de la última versión de este modelo (con un marco mejorado) mostraron claramente esto:

Новое поколение окончательного получения программного обеспечения simulado tecnologías modernas un marco con un «acordeón» Absorbsente de Energía que, en caso de impacto, se plegará como se esperaba, y no como antes, cuando se rompieron de la pedazos del pis.

Подвеска УАЗ Патриот

Siguiendo el marco, la Suspensión también debería mejorar. Los cambios, como amenazan los ingenieros de Ulyanovsk, deberían ser importantativos y prácticamente Repetir todo lo que hicieron los disenadores de automóviles, que pusieron a la nueva generación en Gelendvagen. Suspensión independiente … En el frente, presumiblemente, habrá una Suspensión de doble horquilla con puntales MacPherson, y en la parte trasera, en lugar de resortes, el eje del automóvil estará suspendido sobre resortes.

Para 2020, según los rumores, el modelo recibirá un piñón y cremallera direccion … Ahora la UAZ se utiliza como hace mil años, el mismo tornillo sin fin obsoleto. Todo esto debería mejorar de alguna manera el manejo de este verdadero SUV.

Los motores del nuevo Patriot serán más Potentes

Pronto, bajo el capó de la new UAZ, aparecerá un viejo conocido, rediseñado en nueva manera gasolina modernizada motor atmosférico ZMZ-409. Unidad de poder se volverá más Potente (предположительно аль cambiar la relación de compresión y la sincronización de la válvula) и aumentará la потенция 150 л.(Ahora desarrolla 135 caballos и двигатель номиналом 217 Нм).

Presumiblemente, para 2020, estos SUV estarán equipados con varios motores turbo de gasolina nuevos, cuyo volumen será de 2,3 y 2,5 литра, y su Potencia se Elevará 150 и 170 CV. respectivamente.

Автоматическая трансмиссия для УАЗ Патриот

Отра нововведений для растений Ульяновска с автоматическими камбиосами … Вероятно, это море, унa гидроэлектрика класика сейс велосидадес.caja mecanica las transmisiones son originarias de China.

Caja de cambios mecanica

Sin embargo, en versiones más económicas Vehículo todoterreno ruso todavía se instalará una transmisión mecánica fabricada en Corea, solo que esta vez se planea aumentar el número de pasos de pasos de pasos de seis.

Los frenos serán de disco alrededor

Отра, большая логика автомов, финал веремос ан-эль-Патриот, эс-френос-де-дискотека, собре руедас трассерас… Sin embargo, como sugirieron los medios automotrices rusos, se instalarán solo en las superiores del automóvil Patriot.

De las próximas mejoras del automóvil en las pequeñas cosas: Rueda de repuesto de la quinta puerta se moverá a otro lugar, lo más вероятно es que se esconda debajo del piso para que la puerta no se doble, los sellos de la doble Пуэрта се mejorarán específicamente, Ahora una gran cantidad de polvo vuela hacia la parte trasera de la cabina debajo de ellos.

Será mejorado y computadora de a bordo, podrá decir adiós al puente rígidamente conectado (un cambio muy importante, pero aún no ha sido confirmado oficialmente), y en su lugar se instalará un sistemales que seguridadados.

En cuanto a la apariencia del automóvil, en tres años también debería cambiar. ¿Qué tan радикал es? Ahora, no se sabe nada sobre esto todavía, pero el hecho de que los cambios se llevarán a cabo específicamente está establecido con seguridad.

.