Отзывы о стелс снегоходах: Отзывы владельцев о снегоходах Stels

модельный ряд, кто производитель линейки, сравнение с другими марками, отзывы владельцев

Несколько лет назад производственное предприятие «Веломоторс» выпустило на рынок снегоходной техники свои сноумобили под маркой STELS. Новинка стала достойным конкурентом привычным машинам «Шиханы», «Варяг», «Буран» и многим другим известным моделям. В нашем обзоре мы остановимся подробнее на особенностях снегоходов этого производителя и их разновидностях — надеемся, что наши рекомендации помогут вам подобрать оптимальную технику по доступной стоимости.

Особенности

Снегоходы, выпускаемые под брендом STELS, представляют собой полноценные агрегаты, изготовленные по самым современным технологиям. Эти машины оснащены V-образным силовым блоком, отличаются экономичностью. В целом STELS зарекомендовали себя как практичные и надежные утилитарные модели.

Машины этого производителя подходят для экстремалов, предпочитающих передвигаться на повышенных скоростях по заснеженным дорогам. Также сноумобили STELS востребованы среди лесничих, рыбаков и охотников.

Вся техника производится в России с учетом климатических особенностей нашей страны, именно поэтому агрегаты практичны, надежны и долговечны.

А за счёт того, что «Веломоторс» представляет собой сегмент отечественных производителей — стоят такие машины гораздо дешевле импортных брендовых моделей. Сочетание демократичной цены и хорошего качества обуславливает неизменно высокий спрос на продукцию бренда среди наших соотечественников.

Нужно отметить, что STELS не останавливается на достигнутых результатах — в наши дни компания продолжает активно модернизировать выпускаемые модели, предлагая усовершенствованные линейки, способные удовлетворить самых требовательных пользователей.

Модельный ряд

«Викинг»

Этот сноумобиль отличается особенным дизайном, который выделяет его среди прочих моделей, — смотрится такая машина ярко и мощно, но при этом не выглядит тяжелой. Кроме того,

«Викинг» представляет собой агрегат, имеющий блок-фару в базовой комплектации. Владельцы таких машин свидетельствуют, что подобная оптика может обеспечить обзор на 500 м вперёд при запуске ближнего света, а также на 130 м при включении дальнего.

Капот этого снегохода отличается плавностью линий — здесь отсутствуют заломы и желоба, в которых может скапливаться снег и наледь. Рама выполнена из качественной и прочной стали, а корпус — из упругого пластика, не утрачивающего своих технико-эксплуатационных характеристик даже в самые сильные морозы. Ветровое стекло обладает улучшенными параметрами аэродинамики, благодаря чему водитель может не вставая и не подгибаясь видеть всё, что происходит перед ним.

Площадка под сиденьем увеличена, поэтому на ней можно разместить сразу два источника питания. Современная модель «Викинг» предусматривает улучшенную опцию обогрева ручек руля, предусмотрена система воздухозабора. Электронная проводка оборудована разъёмами, защищающими кабель от воды.

В базовую комплектацию входят:

• дисплей, выводящий данные о пробеге, запасе горючего, температуре мотора и некоторых других параметрах;
• рулевая панель, имеющая много дополнительных опций, таких как кнопка обогрева, запуск мотора, управление газом и управление светом;
• тормозная система, расположенная удобно;
• задний свет — этот фонарь имеет защиту от жидкости, бонусом является тот факт, что устройство установлено довольно высоко, благодаря этому аппарат заметен даже при плохих погодных условиях;
• кофр из пластика повышенной прочности — этот элемент располагается за сумкой сиденья, он закрывает корпус, легко и быстро ремонтируется и используется собственниками машины как платформа-фаркоп, позволяющая перевозить до 500 кг грузов;
• гусеницы;
• бампер с площадкой под лебедку.

Высота грунтозацепа составляет 22 см — это обеспечивает хорошее качество езды и высокую маневренность машины при передвижении по глубокому снежному покрову.

В кабине сноумобиля может вместиться два человека, машина способна развивать скорость до 80 км/ч, максимальная масса прицепа — 500 кг. Выпускается в черном, белом и желтом оттенках.

«Ермак»

Ещё один распространенный сноумобиль от компании STELS. В нём предусмотрен двухтактный двигатель, благодаря чему машина стала более легкой и надёжной при сильных морозах, но в то же время доступной с точки зрения стоимости. Конструкция предусматривает встроенное сиденье с настраиваемой спинкой и защиту грузов от снега — это позволяет использовать машину «Ермак» в качестве универсального агрегата.

Модель имеет дополнительное пассажирское сиденье. Отличительной чертой снегоходов «Ермак» является наличие одной лыжи и пары гусениц

— это наделяет технику повышенной маневренностью и проходимостью.

Ни рыхлый глубокий снег, ни ледяные торосы не станут препятствием для этой техники, поскольку ее пластиковое днище оптимизировано по форме.

Снегоход изготовлен со средним специальным ребром и туннелем из алюминия — благодаря этому на него налипает гораздо меньше снега, нежели на традиционные элементы, расположенные по средней части. Лыжа позволяет с легкостью маневрировать между посадками — такая техника получила широкое распространение среди работников охотхозяйств и лесничих.

«Мороз»

Агрегаты «Мороз» представлены в продаже в двух вариантах.

• «Мороз» 600S. Эта техника оптимальна для северных районов, которые отличаются довольно суровым климатом. В случае если вы планируете эксплуатировать «Мороз» в более тёплое время или в мягких климатических условиях, вам потребуется дополнительно установить специальную систему охлаждения. Производители постарались сделать свою машину максимально простой в эксплуатации — управлять «Мороз» 600S может каждый желающий, кто хотя бы раз в жизни катался на мопеде.

• «Мороз» 600L. Если сравнить эту модель с предыдущей, то такой сноумобиль будет иметь большие параметры мощности и грузоподъемности. Гусеница встроенная, благодаря чему обеспечивается максимальная проходимость. Такой снегоход можно использовать не только в качестве транспортного средства, но и для перевозки габаритных грузов.

В целом обе модели практически не отличаются друг от друга — они предназначены для езды по глубокому снегу, их можно использовать при самых низких температурах.

Предусмотрена возможность ездить не только в сидячем положении, но и стоя.

«Росомаха»

Большой популярностью пользуются снегоходы «Росомаха». Эти агрегаты имеют целиком переработанную схему, это позволило им добиться большого успеха на рынке. С выходом именно этой модели компания получила большое признание, а покупателям была предоставлена возможность приобрести качественные, но при этом сравнительно бюджетные снегоходы.

Отличительная черта техники заключается в том, что она имеет довольно мощный двигатель, — это позволяет машине разгоняться в кратчайшие сроки. Силовой агрегат экономичен — на 100 км передвижения аппарата потребуется только 12 л бензина марки АИ-92.

По заверениям производителя, мотор может эксплуатироваться даже в самых суровых условиях тайги.

«Росомаха» — довольно стойкий агрегат, позволяющий выполнять самые крутые повороты.

Его можно использовать для перевозки небольших прицепов, поскольку техника имеет недостаточную тяговую силу для буксировки.

Однако несмотря на столь важное преимущество, при перемещении по рыхлому снегу аппарат остается довольно тяжелым.

«Капитан»

Еще одна удачная модель сноумобилей Stels — «Капитан» S150. Это довольно дешёвая техника, при этом по плотному снегу она передвигается легко. Агрегат оптимален для любителей активного отдыха, а также тех людей, которые нуждаются в транспорте для поездок на зимнюю охоту или рыбалку.

Капитан позволяет быстро передвигаться по снежному насту, при этом снегоход довольно компактный и не нуждается в отдельном гараже для хранения.

Чем лучше от «Русской механики» и «Тайги»?

Снегоходы марки STELS часто сравнивают с продукцией компании бренда «Тайга». Несмотря на то что в целом машины обеих компаний имеет немало общего, у них есть и свои различия. Так, модели от «Веломоторс» представляют собой оптимальные агрегаты для выходного дня, которые можно эксплуатировать в режиме лайтового утилитарника. Изделия компании «Тайга» имеют все шансы стать идеальным туристическим аппаратом.

В то же время и он имеет свои недостатки. Так, после приобретения следует посадить все болтовые соединения на задней подвеске на дополнительный фиксатор, в противном случае вы рискуете остаться без подвески в самый неудобный момент.

Подобных проблем нет, если речь идет о снегоходах «Русская механика», которые пользуется повышенным спросом. Эти машины превосходят все остальные отечественные модели по таким параметрам, как качество используемых материалов и соединений, а также долговечность и практичность. «Русская механика», вне всякого сомнения, выигрывает и с позиции универсальности устройств.

Максимально приближена к «Буранам» от «РМ» модель «Мороз» от STELS. По основным конструкционным позициям «Мороз» является практически полной копией «Бурана», тем не менее «Буран» признан более совершенным в том, что касается управляемости и долговечности. Лыжи «Бурана» имеют три направляющих конька, в сравнении с «Морозом» в нем предусмотрена дополнительная защита водителя в процессе движения по лесистой местности и открытому пространству. Ещё одно весомое преимущество «Бурана» перед «Русской механикой» — это возможность существенной экономии времени, которое обеспечивается благодаря автоматическому натяжителю цепи.

Как выбрать?

При выборе оптимальных моделей снегоходов в первую очередь следует учитывать особенности местности, в которых вы планируете эксплуатировать машины. Именно поэтому выделяют несколько основных направлений.

Так, спортивные снегоходы оптимальны для передвижения по ровным накатанные трассам и в условиях ледяной глади озёр. У них нет электростартера и заднего хода. В то же время по лесистой местности и по глубокому снегу на них будет пробираться довольно тяжело. В большинстве случаев это одноместные модели.

Горные снегоходы предназначены для перемещения по рельефной местности в глубоком снегу. Так же, как и спортивные модели, горные сноумобили имеют только одно посадочное место. Объём двигателя варьируется от 600 до 1000 см3. Предусмотрены удлинённые гусеницы с большими зацепами — всё это делает снегоход агрегатом с хорошей проходимостью.

Туристические снегоходы обеспечивают комфортное перемещение по обкатанным трассам, а также в условиях неглубокого снежного покрова. Такие модели могут варьироваться от самых простых, рассчитанных на 380 см3, до мощных 800-кубовых машин. Туристические снегоходы обеспечивают комфортное передвижение двух пассажиров на дальние расстояния.

Тем не менее они обладают большим весом и внушительными размерами — это существенно ограничивает проходимость машины. Если техника застрянет — вытащить такого «бегемота» будет очень непросто.

Большинство снегоходов марки STELS представлены утилитарными моделями — их можно назвать настоящими чемпионами проходимости. Машины характеризуются широкой гусеницей, а также большим числом багажных отделений. Этой технике нет равных при езде по лесистому ландшафту. Каждая модель позволяет перевозить до 500 кг груза и развивает скорость порядка 120 км/ч.

При выборе оптимального снегохода обязательно следует уточнять у продавца, к какой именно категории относится предлагаемая в магазине техника STELS.

Обзор отзывов

Если проанализировать отзывы, размещённые владельцами снегоходов STELS на тематических сайтах и порталах, то можно сделать вывод, что в целом эти машины довольно добротные, практичные и долговечные.

В магазинах сноумобили представлены в двух базовых комплектациях: максимальной и урезанной. Урезанная имеет одно сиденье, в ней нет аккумулятора, кофра, а также расширителя лыж, набора инструментов и запасного ремня. Во всём остальном комплектации совпадают. Все эти элементы при необходимости можно без каких-либо проблем найти в свободной продаже.

Дополнительно в автомагазинах покупают всевозможные защитные комплекты, позволяющие уберечь капот, — это могут быть квадраты, комплект защиты капота, пенал для ружья, тубуса и многие другие. В базовых моделях предусмотрен подогрев ручек.

Самых хороших отзывов удостоена приборная панель, которая отражает не только скорость передвижения, но также температуру двигателя и обороты, при этом в момент превышения предельной температуры загорается индикатор. Кроме того, на панели отражаются параметры текущей передачи, степень прогрева мотора и уровень напряжения.

Высоким качеством, по мнению владельцев, отличается затяжка болтовых соединений, как утверждают отзывы, отовсюду видна смазка.

Движение свободное и беспрепятственное. Единственный минус — это грохот вариатора, хотя на ресурс машины это никак не влияет. Владельцы отмечают, что при первом использовании идёт запах горелой проводки.

В целом собственники машин утверждают, что снегоходы STELS нельзя отнести к изделиям премиум-класса. Здесь не редкость проблемы с капотом, не отличается качеством и кофр, зачастую шарниры прикрепляются на разной высоте — из-за этого крышка прилегает недостаточно плотно. Под стеклом фары есть зазор, поэтому туда может попадать снег.

Но в целом техника вполне соответствует заявленной стоимости.

Подробно познакомиться с моделью снегохода «Витязь» можно в видео ниже.

Снегоход STELS Мороз 600S/L – обзор, характеристики и отзывы пользователей — Топ-рейтинг 2020-2021 года с оценками владельцев

Основные
Рама	Трубчатая со штампованными элементами, клепано -сварная
Двигатель	бензиновый, карбюраторный, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением
Количество и расположение цилиндров	2, рядное, с поперечным расположением коленчатого вала
Рабочий объем, см. куб.	565
Диаметр / ход поршня	73.8 / 66 мм
Степень сжатия	10 : 1
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу	1600 об/мин
Система питания	1 карбюратор (MIKUNI VM34-588) на цилиндр, бензин с октановым числом не менее 92, совместная система смазки
Система зажигания	СDI (электронное, безконтактное)
Выходная мощность генератора	240W/6000RPM (Генератор: А.С. магнето)
Система запуска	Ручной стартер/электростартер
Макс мощность, л.с./кВт/мин־¹(об./мин.)	48 (36,5)/(6000)
Макс крутящий момент Нм(об./мин.)	60/5600
Максимальная скорость, км/ч	Не менее 70
Сцепление	Автоматическое, центробежное (CVT)
Трансмиссия	Механическая (D-N-R)
Главная передача	Клиноременный вариатор (CVT)
Подвеска передняя	Эллиптическая рессора, ход 50 мм
Плодвеска задняя	Независимая, пружинно — балансирная, ход 50 мм
Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа)	ЛГБ 005 000 резинотканевая (2878х380х17,5 мм)
Тормоз	Дисковый, с гидравлическим приводом
Емкость основного топливного бака	28
Система выпуска	Глушитель с резонатором
Система впуска	Глушитель шума-впуска
Габаритные размеры: длина/ширина/высота	2640±30 мм/910±20 мм/1475±40 мм
Тип коробки передач	цепная (с шагом цепи 12.7мм), механическая
Снаряженная масса, кг	320
Полная масса, кг	525
Радиус разворота, мм	6000
Масса буксируемого прицепа, кг	300
Кол-во мест	2
Гарантия, мес.	24
Обогрев ручек руля и курка газа	Есть
Ветровое стекло	Есть
Спинка пассажира	Есть
Габариты ящика, Д×Ш×В, мм	2420 x 1060 x 1130
Фаркоп	Есть
Фара	Галогеновая, 55/60
Спидометр / одометр	Есть (со светодиодной подсветкой)

Снегоход Stels Ставр MS600 CVTech (канадский вариатор)

Превосходная проходимость в глубоком снегу. За счет легкого веса и большой площади опоры длинной и широкой гусеницы с высокими грунтозацепами, снегоход STELS СТАВР без усилий пройдет там, где не всегда могут проехать снегоходы с траком 600 мм.

Передняя подвеска. Уникальная телескопическая передняя подвеска позволяет комфортно передвигаться даже по самому глубокому снегу.

Проверенный временем двухтактный двигатель обеспечивают мощность для максимальной надежности в суровых условиях.
Двигатель снегохода STELS СТАВР очень неприхотлив и великолепно работает при больших углах наклона — благодаря совмещенной системы смазки, что существенно минимизирует затраты на обслуживание и ремонт.
Двигатель допускает эксплуатацию снегохода при экстремально низких температурах! Даже при -40 градусах С не возникнет никаких проблем с запуском и эксплуатацией техники.

Оптимизированное распределение веса, прочная конструкция, усовершенствованная эргономика — все это делает снегоход STELS СТАВР поразительно функциональным и удобным в использовании.

Утилитарному снегоходу STELS СТАВР по плечу самые сложные задачи в отдаленных местах при любых погодных условиях.

Рассмотрим подробнее снегоход STELS СТАВР

Благодаря продуманной компоновке элементов и оптимальному расположению центра массы, снегоход обладает отличной управляемостью и очень удобной посадкой водителя, и пассажира, которая гарантирует продолжительное движение без усталости. Эргономика снегохода оптимизирована как под управление в сидячем положении, так и стоя.

Можно однозначно сказать, что снегоход STELS СТАВР MS600 — это сплав современного дизайна экстерьера, продуманной функциональности и отменных ездовых характеристик, лучшее предложение в данном сегменте!
Удобное сиденье, большой вещевой ящик или функциональные подножки с большими окнами для отвода снега и льда – выбирать опции и приносить что-то в жертву нет необходимости — при создании снегохода в КБ «Веломоторс» были учтены все потребности будущих владельцев данного снегохода. Новые подходы к проектированию помогли добиться высокой курсовой устойчивости снегохода при движении путем снижения центра тяжести за счет более низкого расположения мотора.  Также перенос КПП на правую сторону позволил облегчить раму в районе приводного вала, и равномерно распределить нагрузки на раму от воздействий двигателя и вариатора.

Поставить снегоход на одну лыжу не составит труда — легкости и отзывчивости управления снегоходом удалось добиться за счет небольшого смещения лыж вперед и оптимальной развесовки.

Благодаря облегченной силовой раме и новому длинноходному гусеничному движителю, снегоход STELS СТАВР демонстрирует отличную проходимость по глубокому снегу, сравнимую со снегоходами на 600 мм гусенице. В движение снегоход приводит беспроблемный 2-х тактный двигатель с 2-мя карбюраторами, мощностью 57 сил, который с легкостью разгоняет снегоход до скорости 100 км/ч с применением скоростного комплекта звезд. Полностью реализовать возможности проверенного двигателя, который легко заводится и в минус -40 градусов по цельсию, позволяет за счет оригинальных настроек канадский вариатор CVTech, который заслужил славу как необслуживаемый. Мгновенная передача мощности от мотора и крайне высокая ходимость ремней доказали рациональность применения данного важного элемента в общей конструкции.

Каждый покупатель снегохода STELS СТАВР может быть уверен, что приобретает современный, надежный, удобный многофункциональный утилитарно-туристический снегоход, который призван дарить только положительные эмоции от использования самому широкому кругу клиентов.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

РАМА	Стальная, клепано-сварная
ДВИГАТЕЛЬ	2-х цилиндровый, воздушного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ.	565
СИСТЕМА ПИТАНИЯ	2 карбюратора Микуни
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ	Электронный блок управления (CDI)
СИСТЕМА ЗАПУСКА	Ручной стартер
МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.)	57 (42) / 6300
МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.)	60 / 5600
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч	Не менее 85
ТРАНСМИССИЯ	Вариатор CVTech, электронный реверс
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА	Цепной редуктор
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА	Телескопическая, ход 145 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА	Склизовая, пружинная, с гидравлическим амортизатором, ход 190 мм
ГУСЕНИЦА (ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА ГРУНТОЗАЦЕПА)	3920 / 500 / 30
ТОРМОЗ	Дисковый тормоз с гидравлическим приводом, установлен на приводном валу, действует на гусеницу
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л	40
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА	3290±30 / 1090±20 / 1190±50
КОНСТРУКЦИОННАЯ МАССА, КГ	260
РАДИУС РАЗВОРОТА, ММ	Не более 4000
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, КГ	250
ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ	Опция
ОПЦИОНАЛЬНО	Электростартер, Спинка пассажира

 * В целях улучшения потребительских свойств и качества техники, технические характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.

Техническая информация:

СПОСОБЫ ОПЛАТЫ

Наличный расчет Вы оплачиваете заказ наличными после проверки комплектности и качества товаров. При оплате наличными вы получаете чек, который является основанием для замены и возврата товара.

Оплата банковской картой  Вы можете оплатить заказ с помощью карт Visa и MasterCard.

Безналичный расчет  При выборе оплаты методом безналичного расчета, необходимо выбрать нужную Вам модель или услугу и получить счет.

 

Стоимость доставки:

Нашей компанией доставка товара осуществляется в любой регион РФ и СНГ. Доставка по Москве и М.О. (до 300км) осуществляется в день приобретения товара или в любое удобное для вас время. Доставка утилитарных квадроциклов и снегоходов STELS по Москве, а также на расстояние до 100 км от МКАД осуществляется БЕСПЛАТНО.

Стоимость доставки скутеров, мотоциклов, детских квадроциклов,а так же если квадроциклы STELS ATV 500YS ST/500YS приобретаются в рассрочку рассчитывается по следующим тарифам: По г. Москве в пределах МКАД 2000р + 40р за каждый км. от МКАД Отправка товара в регионы осуществляется через транспортную компанию. Сроки и стоимость такой доставки уточняйте отдельно в транспортной компании.

Доставка осуществляется со склада после поступления 100% оплаты заказа.

Доставка по России — рассчитывается транспортной компанией.

Доставка может быть осуществлена в регионы РФ за счет заказчика. Мы пользуемся услугами транспортных компаний: «DHL», «Деловые Линии», «EMS Почта России» и др. Отгрузка осуществляется в течение 1-3-х дней после поступления оплаты при наличии товара.

Сроки доставки до клиента регламентированы транспортными компаниями. Возможно осуществление доставки любой транспортной компанией, выбранной заказчиком. Доставка оборудования в регионы оплачивается заказчиком непосредственно транспортной компании.

Габариты и вес мототехники в собранном виде:

Габариты и вес мототехники в упаковки:

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ ПО РОССИИ

Снегоход Stels 520 —

На Stels 520 установлен двухтактный движок Hirth объемом 521 куб. см. с принудительным воздушным остыванием. Движок этот хотя и не из самых массивных, но он надежный, легкий и экономный, к тому же имеет электростартер и электрическую систему зажигания.

Невзирая на очень умеренные характеристики мотора снегоход без особенного труда подымается по заснеженным склонам, на ровненькой поверхности просто разгоняется до 75 км/час, также может транспортировать до 300 кг. груза.

Stels 520 отличается не только лишь маленький массой и расходом горючего 12 л. на 100 км., вприбавок к этому он очень обычной и дешевый в обслуживании. 

Меню страницы

1. Описание
2. Технические характеристики
3. Отзывы
4. Комментарии

Технические характеристики снегохода: Stels 520

Производитель	Stels
Тип двигателя	Утилитарный
Тип двигателя двигателя	2-цилиндровый, 2-тактный
Какой объем двигателя, см3	521
Какая максимальная мощность, л.с.	52
Система зажигания	Электронное (CDI)
Система подачи топлива	Карбюратор
Трансмиссия	Вариатор
Охлаждение	Жидкостное
Марка топлива	АИ-92
Подвеска задняя	Ход подвески 240 мм.
Оборудование	Приборная панель корейской фирмы Koso.
Размер Гусеницы, (в милиграммах).	650
Длина, (в милиграммах).	3095
Ширина, (в милиграммах).	1100
Высота, (в милиграммах).	1400
Высота по седлу, (в милиграммах).	800
Вес, (в килограммах).	241
Грузоподъёмность, (в килограммах).	200
Максимальная скорость, км./ч.	80
Объём бака, л.	45
Система запуска	Электростартер, ручной стартер
Гарантия	1 год

Технические характеристики снегохода:

Нами проанализированно большое!!! количество сайтов с отзывами об этой модели снегохода, ниже мы вынесли отдельные и на наш взгляд наиболее важные как положительные, так и отрицательные отзывы об этом типе снегохода

Положительные отзывы

Отрицательные отзывы

Комментарии

Самара-Запчасть

	Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126) 4,650.00 р. 4,310.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки. 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 12,400.00 р. 11,950.00 р.
	Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 15,920.00 р. 15,600.00 р.
	Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101) 3,500.00 р. 3,340.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110) 3,850.00 р. 3,670.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123) 3,670.00 р. 3,390.00 р.

Официальный представитель шин maxxis — официальный представитель и дистрибьютор в России

Описание шины Maxxis Bighorn 2.0

   Данная модель создана на основе легендарной шины Bighorn и была разработана на ее основе. Ключевым отличием от популярной предшественницы является меньший вес. При этом разработчикам удалось избежать ухудшения основных эксплуатационных характеристик, включая прочность, которая выгодно отличала предыдущий Bighorn от большинства конкурентов.

Основные особенности Maxxis BigHorn 2.0

1. создана на основе легендарной BigHorn;
2. низкая масса благодаря использованию каркаса, полностью изготовленного из синтетических материалов;
3. универсальный протекторный рисунок обеспечивает шине высокую производительность на любых типах покрытия;
4. отличная надежность и мягкость на ходу благодаря компаунду, устойчивому к внешнему воздействию и сохраняющему эластичность даже при низких температурах;
5. Применима для песчаных, каменистых и грязевых дорог.

Две модификации

   Поскольку данная модель предназначена для квадроциклов, относящихся к категории Side-by-Side, то неудивительно, что она предлагается азиатским производителем в двух версиях. Шина с заводским индексом MU09 предназначена для установки на переднюю ось, а MU10 – для задней оси. Основная разница между двумя версиями заключается в ширине протектора. У передних шин он более узкий, что обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и управляемость в то время, как у задних шин более широкий протектор улучшает продольные тягово-сцепные свойства.

Облегченный каркас

   Большую часть снижения веса, по которому модель Maxxis BigHorn 2.0 выгодно отличается от своей легендарной предшественницы, обеспечил отказ разработчиков от стального корда. Вместо этого ими были применены современные синтетические материалы, которые по своим физическим свойствам ничем не уступают использовавшимся ранее стальным нитям, многократно превосходя их по легковесности. В сочетании с использованием бесшовной технологии намотки это позволило придать шине отменную прочность и устойчивость к любому механическому воздействию, а одновременно с этим и большую плавность на ходу.

Оптимизированная резиновая смесь

   Помимо конструкции каркаса основательной переработке подвергся состав резиновой смеси. В нем появились специальные функциональные полимерные соединения. Их основным функциональным назначением является обеспечение целостности протектора. За счет придания межмолекулярным связям большей прочности они придают резиновой смеси повышенную устойчивость на разрыв, что, в свою очередь, положительно сказывается на надежности шины при эксплуатации на бездорожье.

   Производительный в любых условиях протекторный рисунок Единственным компонентом, который остался практически без изменений, является протекторный рисунок, который за исключением некоторых особенностей был полностью «позаимствован» у предыдущей модели. По сути, это «работа над ошибками», позволившая существенно улучшить ряд эксплуатационных свойств шины, прежде всего, продольные тягово-сцепные свойства. Протектор за счет изменения формы и расположения блоков стал содержать больше сцепных кромок. При этом они располагаются таким образом, что при контакте с покрытием демонстрируют максимальную эффективность.

Wildsnow Goes Stealth — SCS Wraps

Я уверен, что мы все были там; какой-то парень раздает стикеры, ваши внутренние детские мысли: «Мне это нужно!» или «это будет круто смотреться на моем шлеме», и вы просите у представителя бренда наклейки. Звучит знакомо. Именно так я и столкнулся с Полом из SCS Unlimited, когда он был окружен голодными по наклейкам детьми на Winter XGames в этом году.

Официальный бинт Wildsnow.com

Честно говоря, окружили не Пола, а одного из спонсируемых им спортсменов, Хита Фрисби, который только что совершил первый в истории сальто на снегоходе.Это было запланировано, в отличие от моих попыток врезать дроссель в мягкий снег только для того, чтобы его выбросило, и, следовательно, томагавкину по воздуху бесчисленное количество раз.

Я не стоял в очереди или обнажал грудь для автографа, я был там, чтобы проверить машину, которая только что катапультировала человека на сотни футов по воздуху.

Сани XGames Хита Фрисби

Зная, что я никогда по-настоящему не узнаю, что внутри, я просто продолжил то, что видел снаружи: сиденье с отверстиями по бокам для захвата супермена, стопоры для запястий на руле для выполнения перевернутых трюков, ремни для ног снегохода для помощь в управлении в воздухе и приятная покраска.Последняя часть была обманчива.

Это была не покраска, а сатинированная белая высокопрочная поливинилхлоридная пленка DPF 8000 толщиной 3,8 мил в сочетании с ламинатом Convex Gloss толщиной 8 мил, помещенным поверх базового слоя 3 мил, обеспечивающего защиту 11,8 мил. 14,8 мил защиты, которая гарантированно прослужит 7 лет. Меня уверили, что это сложнее, чем любая покраска.

Установка и повторная установка лыж днем ​​и ночью, чтобы сформировать Ultimate Quiver, заставила меня бросить взгляд через плечо на M8, одетую в черное.

Голый арктический кот

Что-то нужно было сделать с верным конем, пока Лу был в Европе, рассказывая прошлые истории о пудре для груди, а затем продолжал кататься на лыжах почти месяц подряд, поедая баварские угощения. Я ревновал.

После тщательного выбора одной из множества оберток на его сайте мы выбрали «Игровую площадку» (см. Все варианты здесь) в качестве нашей темы. Вооружившись одним из снегоходов Пола SCS Unlimited, трансформация началась.

Аккуратно упакованный в тюбик, упаковка прибыла, и начались мечты о сальто назад. Не совсем, но близко. Разглаживая клей на скамейке, я попытался выяснить, где именно каждая деталь помещается на салазках. Я сдался и обратился за помощью к онлайн-инструкциям.

SCS Wraps — онлайн-руководство. Последнее предложение особенно актуально!

После тщательной промывки M8 в денатурированном спирте я начал наклеивать предварительно вырезанные наклейки на соответствующие панели.С помощью теплового пистолета, ножа Exacto и нескольких кусков гибкого пластика (точнее, просроченных кредитных карт) я медленно, очень медленно разместил графику в желаемом месте.

Это не тот процесс, который можно выполнить за несколько минут. (См. Последнее предложение в инструкциях.) Лучше всего подготовить шоу Grateful Dead и подготовиться к долгому переходу от саундчека до выхода на бис. Кроме того, настоятельно рекомендуется иметь магазинного миньона для больших секций, таких как капот. Я был соло.

Результаты были просто впечатляющими.

Нет больше голой арктической кошки!

С небольшими изменениями и повторными попытками снегоход был готов к X-играм 2013 года. Настоящий вопрос в том, что Лу собирается перебросить через эти прыжки?

Завершено задание SCS Wrap. Немного дольше, чем одно полное шоу Dead, но оно того стоит.

Большое спасибо Полу и его команде из SCS Unlimited за их помощь в преобразовании бензинового шерпа Wildsnow.

Снегоход Stels Viking S600 — Охота и рыбалка

В целом отзывы о снегоходах Stealth Viking положительные.При регулярном обслуживании и замене запчастей можно избежать повторения ошибок владельцев и предотвратить серьезные неисправности.

По отзывам пользователей, у снегохода Stealth Viking 800 часто возникала поломка подвески, двигателя и шасси. К тому же при прохождении 300-400 километров выходили из строя серьезные элементы двигателя. В новой модели производителям удалось «убрать» многие проблемы и сделать устройство более надежным, внося серьезные изменения в конструктивную часть транспорта.

Снегоход оснащен обновленным двигателем, подвеской из проверенных материалов, рассчитанной на длительный срок службы. В целом Стелс Викинг прошел все испытания в сильные морозы и зарекомендовал себя на севере России с учетом всех критериев и запросов владельцев.

Stels Viking S600 — небольшой снегоход, построенный на базе модели 800, созданной по уникальной конструкции. По функциональности Stealth Viking похож на своего предшественника, но предлагается на рынке по более доступным ценам.В процессе разработки снегохода производителям удалось его улучшить, устранив отрицательные качества в плане удобства и дизайна, которые были у предшественника.

Обзор снегохода stealth viking

Производитель внес изменения в техническую и внешнюю части устройства. Дизайн создавался на основе креативных идей, разработчики не брали элементы из других моделей, поэтому нет точек соприкосновения с дизайном других машин, — например, BRP.Кроме того, Viking 600 — это модель, которая включает фары со светодиодными лампами. Такой тип освещения обеспечивает удобное передвижение в темноте, при сильном тумане или проливных дождях.

Фары хорошо светят на большие расстояния, потому что они находятся на большой высоте. При включении ближнего света дальность света составляет 50 м, а при включении дальнего света увеличивается до ста пятидесяти метров.

Аппарат с заводской крышкой капота оснащен оригинальным дизайнерским оформлением, которое сочетается с формой аппарата.Важной частью устройства является материал вытяжки — это легкий пластик высокой прочности, который не повреждается при температуре ниже -30 градусов. Кроме того, он устойчив к сильным ударам, а деформации вообще исключены. Такие пластиковые элементы есть и в других частях автомобиля — они увеличивают прочность и уменьшают массу кузова, что хорошо для прохождения поворотов, скорости маневров.

Внимание! Избегайте поездок по незрелым водоемам, льду, густому лесу (не отмечено) — в этом месте под густым снегом могут быть полынь, пни, сваленные деревья, замаскированные преграды.Важно помнить, что основная масса опасных случаев и повреждений возникает из-за недостаточной осторожности водителя на дороге.

Модификации снегохода Stealth Viking

Комплектация двух моделей Викинг разная:

• 800 включает в себя: ручной стартер, расширители лыж, стекла, ручки с подогревом и газовый дроссель, светодиодные фары (головной свет), сиденье с местом для второго человека;
• 800 2.0 содержит те же элементы, что и первый, но дополнительно включает в себя: кофр на спине, розетку.

Достоинства и недостатки

Перед покупкой Stealth Viking 600 рекомендуется ознакомиться с отрицательными и положительными качествами (по мнению специалистов Снегоходного сервиса):

• Высокое лобовое стекло, защищающее лицо водителя от холодного потока воздуха, веток и других растений, которые часто встречаются в лесу. Такое стекло позволяет водителю удобно передвигаться перед деревьями, не наклоняясь.
• Удобное рабочее место.Следует отметить посадку водителя с удобным сиденьем и органами управления, к которым не нужно тянуться. Рычаги управления реверсом, тормозом, газом находятся рядом, а на солнце приборы не светят.
• Перчаточный ящик, расположенный над приборной панелью, вмещает различные предметы: документы, перчатки и книги.
• Хорошая управляемость. Есть некоторые сходства с Росомахой. Для обеспечения качественного поведения на дороге и курсовой устойчивости специалисты внедрили в устройство широкую гусеницу шириной 600 мм.Есть также лыжные удлинители. Эти детали обеспечивали устойчивость машины на поворотах, что значительно снижало риск опрокидывания во время крутых поворотов. Кроме того, эта функция улучшила распределение нагрузки и качество внедорожника.

Позже производитель Stealth 600 Viking пришел к такому выводу: ширина колеи в 600 мм слишком велика для нормальной проходимости. Поэтому была выпущена улучшенная версия на 500 мм, показавшая лучшие внедорожные функции.Из отрицательных качеств выделяют: двигатель прогревается, при температуре воздуха -15 градусов сложно заводиться, тянет влево, потому что коробка передач находится в левой плоскости.

Технические характеристики

1. Длина аппарата 3150;
2. Относительные параметры лобового стекла — 1160/1470;
3. Высота колеи относительно коньков — 1090/920;
4. Расстояние между дорожным покрытием и нижней точкой центра автомобиля / окружности поворота составляет 150/5520;
5. Параметры лыж — 1065/180;
6. Характеристики лыж с эспандером — 1115/250;
7. Mover — гусеничный;
8. Расположение ведущих звезд впереди;
9. Наличие цепного привода в самой гусенице — да;
10. Количество ссылок — 12;
11. Длина цепи — 16 мм / армированная, прорезиненная;
12. Длина гусеницы — 3935 мм;
13. Параметры гусеницы / количество окон — 22 мм / 43 окна;
14. HUS длина ступени — 50 мм;
15. Принцип натяжения ГУС — винтовой;
16. Тормоза: гидравлические; диск;
17. Лыжи передние — опорно-поворотные;
18. Передняя подвеска — независимая и телескопическая, пружины и амортизаторы встроенные;
19. Задняя подвеска маятникового типа, со встроенными пружинами и гидравликой.амортизаторы;
20. Ход подвески — спереди и сзади — 150 и 170 мм соответственно;
21. Фара задняя из светодиодов;
22. Электронный пульт зажигания.

Новая модель Viking изменилась. Предлагаем вам ознакомиться с тем, что в нем было добавлено и модернизировано.

Что изменилось	Что добавили
сумка к рулю;	Установлена ​​фиксация провода электронного пускателя для защиты от вибрации и шлифования провода;
сцепка шарообразная;	Установка маслобака и бензонасоса не обязательна, т.к. эти элементы не входят в базовую комплектацию.
лобовое стекло большое;
лыжи с деталями американского производства;
большая и высокопрочная лыжная подушка;
CVTECH CVT
разделительное средство для стелс Викинг 600;
гусеница с увеличенной проушиной 32 мм;
обновлена ​​рама за счет увеличения толщины материала тоннеля до 1,2 мм без увеличения массы рамы;
заменил материал зажимов капота пластиковым изделием.
Поменял подшипник карданного вала.
Реализована новая теплоизоляция компании 3М со стойким клеевым слоем, исключающим расслоение при эксплуатации.
Поставщик материала седел был заменен, а качество и пластичность улучшились. Уменьшенные швы. В каждый шов накладывается подкладка.

Несмотря на свое применение, автомобиль можно использовать как прогулочный транспорт.Комфорт и высокая проходимость на заснеженных дорогах делают его главным помощником в хозяйственной сфере, пригодным для использования в охотничьем хозяйстве и в качестве арендованного транспортного средства.

Двигатель

Устройство оснащено бензиновым силовым агрегатом. Тип двигателя 2-цилиндровый изготовлен из легких материалов. Каждый цилиндр имеет диаметр 74 мм и ход поршня 66 мм.

Достоинства и характеристики двигателя:

• мотор обладает значительной мощностью и топливной экономичностью;
• уникальный силовой агрегат работает в связке с электронными устройствами, которые управляются современным бортовым компьютером;
• мотор имеет жидкостную систему охлаждения;
• средний расход топлива 12 л / 100 км;
• рабочий объем 565 гр.см.

Мощность 54 л.с. Для сравнения можно привести конкурента — Yamaha VK540, у которого двигатель выдает 46 л.с. Двигатель-невидимка имеет меньшую массу — 291 против 365 кг. Использование более легких элементов — правильное решение.

Двигатель Stealth Viking 600 обладает достаточной мощностью для нормального передвижения по глубокому снегу для преодоления препятствий, а также для перевозки тяжелых предметов. Конечно, у силового агрегата есть и отрицательные качества, характерные для всех двухтактных двигателей — это шум, сильная вибрация на холостом ходу, а также густой дым и запах.

Цена

Цена снегохода новой модели Stealth 600 Viking в базовой комплектации на рынке составит 300 тысяч рублей. Весь комплект снегохода обойдется в 340000 рублей. Есть возможность купить машину в подержанном состоянии. Тогда цена может колебаться от 270 до 310 тысяч, по комплектации, дате выпуска и качеству запчастей.

Где купить запчасти: их можно приобрести в любом магазине запчастей для мотоциклов. Цену на запчасти уточняйте перед покупкой.

2020 8.5×25 10K Stealth Cobra Комбинированный снегоход / Car Hauler с упаковкой Black Out (уголь / черный) 8 футов 6 дюймов X 25 футов # 80286

Цены, вес, размеры и объемы

Цены всегда могут быть изменены и не могут быть гарантированы, поэтому всегда уточняйте цены! Вес, размеры и грузоподъемность могут значительно отличаться от стандартных для устройства.Веса, указанного на фактическом агрегате, должны приниматься решения о буксировке. Любая информация, содержащаяся на сайте, никогда не может рассматриваться в качестве окончательной инстанции, и каждый клиент должен проверить устройство и все документы, чтобы убедиться, что она соответствует их конкретным потребностям.

Информация, изображения и логотипы

Некоторые изображения, используемые на этом сайте, демонстрируют, как устройство может выглядеть, и могут включать опции или функции, которые могут не являться частью фактического устройства, предлагаемого для продажи.Изображения, логотипы, копии и товарные знаки, содержащиеся на этом сайте, включая, помимо прочего, текст, изображения, аудио или видео, считаются общественным достоянием или используются Pfeiffer Trailer Sales с разрешения соответствующего товарного знака. или правообладатель.

Финансирование и предложения

Положения и условия для любых цен, авансовых платежей, ставок или условий по кредитам предназначены только для демонстрационных целей.Фактические условия, которые могут быть доступны клиенту, будут зависеть от многих переменных, включая кредитную историю и финансовые ресурсы этого клиента, а также структуру транзакции (например, авансовые платежи и обеспечение). Некоторые клиенты могут не иметь права на финансирование.

Заявление об ограничении ответственности

Информация, услуги, продукты и материалы, содержащиеся на этом сайте, включая, помимо прочего, текст, графику и ссылки, предоставляются на условиях «как есть» без каких-либо гарантий.В максимальной степени, разрешенной законом, Inventrue и Pfeiffer Trailer Sales отказываются от всех заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении такой информации, услуг, продуктов и материалов, включая, помимо прочего, гарантии коммерческой пригодности, пригодности для использования. конкретная цель, название, ненарушение прав, отсутствие компьютерных вирусов и подразумеваемые гарантии, вытекающие из деловых отношений или действий. Кроме того, Inventrue и Pfeiffer Trailer Sales не заявляют и не гарантируют, что информация является точной, полной или актуальной.Информация о ценах и наличии может быть изменена без предварительного уведомления. Из-за большого количества предоставленного контента и информации ошибки могут и будут возникать. Посещая этот веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что Inventrue и Pfeiffer Trailer Sales будут освобождены от любой ответственности и ответственности за любые и все ошибки или упущения в информации, представленной на этом сайте. Inventrue и Pfeiffer Trailer Sales не обязаны или обязаны соблюдать какую-либо цену, если она неверна или неточна, независимо от того, кто ввел информацию.

Ограничение ответственности

Ни при каких обстоятельствах Inventrue или Pfeiffer Trailer Sales не несут ответственности за любые прямые, косвенные, особые, штрафные, случайные, примерные или косвенные убытки или любые убытки вообще, даже если Inventrue или Pfeiffer Trailer Sales были ранее уведомлен о возможности таких убытков, будь то в результате действий по контракту, небрежности или любой другой теории, возникающих из или в связи с использованием, невозможностью использования или выполнением информации, услуг, продуктов и материалов, доступных из этот сайт.Эти ограничения применяются, несмотря на несоблюдение основной цели любого ограниченного средства правовой защиты. Поскольку в некоторых юрисдикциях не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, а также исключение или ограничение ответственности за косвенный или случайный ущерб, вышеуказанные ограничения могут не применяться к вам.

Stealth Aluminium Snowmobile Trailer 7 ‘x 21’ · Stittsville Trailers

Технические характеристики

• Торговая марка: Скрытность
• Год: 2022 г.
• Список цен: 18795 долларов.00
• Ширина: 7 футов
• Длина: 21 фут
• Внутренняя высота: 78 »
• Масса: 2584 фунтов
• Грузоподъемность: 4406 фунтов
• Тип сцепки: 2 «муфта
• Задние ворота: Дверь рампы
• Пол: 3/4 дюйма Drymax
• Оси: 2 x 35000 фунтов
• Шины / диски: 15 «радиальный с алюминиевыми ободами
• Дополнительные возможности:

  5 футов V с выключенной дверью рампы
  Светодиодные фонари
  Электрические тормоза
  Передний грузовой фонарь 12 В
  Задний грузовой фонарь 12 В
  Напольные поперечные балки 16 ″ O / C
  Настенные стойки 16 ″ O / C
  Наклоны крыши 16 ″ O / C
  2 x Топливные дверцы
  Алюминиевые направляющие вентиляционные отверстия
  9 D-образных колец

Посетите веб-сайты наших поставщиков, чтобы ознакомиться с полным списком их продукции.

Обзор дополнительной тормозной системы

Brake Buddy Stealth

продуктов, представленных в этом видео

Обзор дополнительной тормозной системы Brake Buddy Stealth

Привет, соседи. Сегодня мы собираемся взглянуть на дополнительную тормозную систему Brake Buddy Stealth. При буксировке автомобиля за домом на колесах вам понадобятся пять основных компонентов. Вам понадобится буксирное устройство, которое соединяет ваш дом на колесах и автомобиль.Вам понадобится опорная плита, которая является точкой соединения на вашем автомобиле, к которой вы будете прикреплять буксирное устройство. Вам понадобятся страховочные тросы, которые являются дополнительным соединением в дополнение к буксирному крюку.

Вам также понадобится диодная проводка, которая будет принимать все световые сигналы от вашего автодома и передавать их на огни в задней части вашего автомобиля, а также ваша дополнительная тормозная система, которая будет задействовать педаль тормоза в вашем автомобиле. когда вы нажимаете на тормоз в автодоме, чтобы помочь вам безопасно остановиться.Эта дополнительная тормозная система будет задействовать педаль тормоза в вашем автомобиле, когда вы нажимаете на тормоз в автодоме, и делает это с помощью контроллера тормоза, который значительно отличается от многих других ваших тормозных систем. Он отправляет этот тормозной сигнал через 7-контактный разъем в задней части автодома к плоскому 7-контактному разъему для нашей системы Brake Buddy Stealth, которая затем активирует блок внутри автомобиля для нажатия педали. Здесь у нас есть рабочий блок внутри нашего автомобиля.И что мне больше всего нравится в этой тормозной системе, так это то, насколько хорошо она уплотнена.

Это не очень глубоко. Он немного высок, но все же помещается под большинство сидений. Он умещается здесь под сиденьем нашего джипа. Он поставляется с кабелем большой длины, поэтому вы можете проложить его полностью в задней части автомобиля или прямо здесь, в сиденье, до передней части, где мы можем прикрепить его к нашей педали, где он потянет педаль тормоза вниз. , и он делает это удаленно из этого места с помощью этой педали.Этот кабель проложен от операционного блока. И он спрятан под нашим ковром здесь, где он соединяется с системой шкивов, которая дает нам идеальный прямой угол атаки, чтобы мы могли нажать на педаль.

И это гарантирует, что наш кабель не будет поврежден, и он будет работать плавно. Здесь он прикрепляется к нашей педали с помощью кабеля, и здесь у вас есть небольшая слабина, чтобы мы могли гарантировать, что наша педаль не будет нажата, когда мы просто едем по городу при нормальном использовании. Когда система активирует кабель, мы не слышим 00:02:05, нажимая на педаль.Он также активирует вакуумный насос под капотом. Вакуумный насос здесь, под капотом, активируется, когда педаль воздействует на вакуумный усилитель тормозов.

Здесь он нарезан на линии с линией вакуумного усилителя тормозов, и он всасывает его, так что у вас есть усилитель торможения, когда система активируется, что снижает нагрузку на педаль.Наш контроллер тормоза расположен прямо здесь и Тормозная система внутри автомобиля управляется этим контроллером.Что в этом хорошего, так это то, что мы можем делать все настройки прямо здесь на лету, пока мы едем на автодоме. Так что, если кажется, что у нашего автомобиля недостаточно тормозного усилия или слишком много тормозного усилия, в отличие от многих других тормозных систем, которые вам нужно возвращаться и настраивать, пока вы остановились, мы можем сделать их прямо здесь, на летите и увеличивайте это тормозное давление или уменьшайте его по мере необходимости. неразборчиво 00:02:58 Я могу немного ускориться, потому что это система, основанная на инерции.Так что, если вы едете очень медленно, тормозная система может не сработать, потому что она говорит: «Ну, вы едете недостаточно быстро, вам не нужна помощь». Но когда мы сейчас нажимаем на тормоза, он говорит: «BB». на нашем контроллере. И если он говорит BB, это означает, что он в настоящее время применяет тормоз там. Так что приятно, что у вас есть этот ввод, чтобы знать, что он работает правильно. Итак, мы возвращаемся с нашего тестового курса. Мы можем набирать его, ездить по кругу, иметь возможность настраивать его здесь на лету.И это, наверное, моя самая любимая часть системы, то, как я могу настраивать ее на лету. Потому что вы так часто подключаетесь, что в первый раз, когда у вас есть буксирное устройство, вы просто не знаете, где его установить. И на самом деле нет определенной формулы, которая подскажет вам, где его установить, потому что это просто зависит от веса, вашего автодома, с которым вы его тянете. Потому что чем тяжелее этот дом на колесах, тем меньше вы почувствуете его сзади, поэтому, если у вас более легкий дом на колесах, вам может потребоваться большее тормозное давление.Так что возможность точно настроить его для вашей конкретной настройки во время вождения просто сэкономит вам много времени. И затем, как только вы все это настроите должным образом, ваш автомобиль будет исправно изнашиваться. Потому что, если вы настроили слишком агрессивно, это может привести к износу тормозов на транспортном средстве, которое вы тянете сверхурочно, потому что он слишком сильно работает, и вы тянете его своим автодомом, изнашивая эти тормозные колодки. Давайте быстро взглянем на устройство, потому что мы говорим о наших настройках, а именно эти кнопки прямо здесь.И описание сверху, так что вы можете легко их нажать. Это повысит наше тормозное давление здесь, а это уменьшит его. И вы можете видеть, как цифры меняются там на вашем экране. Сбоку здесь у нас есть кнопка, которая позволит нам переключить его из режима буксировки, это изображение автомобиля здесь, без звука 00:04: 35 небольшой световой индикатор под ним, для обычного режима буксировки прицепа, который изображен на маленькой картинке с прицепом здесь внизу. Если мы нажмем кнопку, мы увидим, что индикатор там изменится.И это просто меняет стратегию контроллера тормозов, которая теперь оптимизирована для нашей плоской буксировки, а затем оптимизирована для нашего прицепа. И приятно, что у нас есть два режима, потому что, возможно, вы не всегда хотите брать с собой свой автомобиль. Может быть, в следующий раз, когда вы собираетесь спуститься к озеру, у некоторых из ваших приятелей уже есть машина, и ваша задача — привести лодку. Таким образом, вы можете легко взять с собой лодку, водные мотоциклы или трейлер, независимо от того, куда вы собираетесь.Нажмите одним нажатием кнопки, он изменит свою стратегию для режима прицепа, и тогда все готово. Одна из вещей, которые вы заметите в режиме прицепа по сравнению с режимом плоской буксировки, заключается в том, что когда вы Если вы находитесь в режиме буксировки на лодке или буксировке по плоской поверхности, когда вы нажимаете кнопку тестирования, на ней появляется надпись BB, указывающая на событие торможения. При переходе в режим прицепа он действует как более традиционный контроллер тормозов. Таким образом, чем сильнее вы нажимаете на него, тем больше он будет применяться к вашему прицепу сзади, как и к вашим обычным контроллерам тормозов.И вместо того, чтобы указывать BB на индикаторе, он будет сообщать вам значение мощности, указывающее, какое усилие он передает на электрические тормоза вашего прицепа. И, наконец, есть регулировка чувствительности внутреннего инерционного датчика. Это повлияет на оба режима и имеет семь различных значений чувствительности. Чем выше чувствительность, тем лучше он реагирует на движение в автомобиле. Это означает, что меньшее движение приведет к увеличению тормозного давления. Таким образом, если у вас есть более крупный автомобиль или большой прицеп, который вы буксируете, вы можете увеличить эту чувствительность.Поэтому, когда вы нажимаете на тормоз, он применяет то значение тормоза, которое вы установили здесь, в зависимости от того, насколько сильно вы хотите нажимать более агрессивно, и быстрее повысит его до большего числа. Таким образом, вы можете получить файл. Просто постарайтесь избавиться от этого для более крупных компонентов. И еще одна вещь, которая мне нравится в этой системе, которая довольно уникальна, чего нет у других, — это то, что здесь также есть зарядное устройство. Итак, когда вы подключены к своему автодому, он будет заряжать вашу батарею, пока вы едете по дороге.Таким образом, когда вы доберетесь до своего местоположения, вам не придется беспокоиться о том, что у вашего автомобиля разрядился аккумулятор из-за работы вашей тормозной системы. В большинстве случаев этого не произойдет, но если вы отправляетесь в очень долгую поездку, может быть, от восьми до 16 часов езды, и вы останавливаетесь только для того, чтобы заправиться, и все. Вы не заводите свой автомобиль или что-то в этом роде. , вы просто пытаетесь туда добраться, аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться, когда вы туда доберетесь. С чем-то вроде этого этого не произойдет. И приятно, что он интегрирован в систему.Поэтому, когда вы устанавливаете свою тормозную систему, вы просто случайно устанавливаете зарядное устройство, и вы даже не понимаете этого, потому что оно так хорошо интегрировано. У него также есть уникальный 7-контактный плоский разъем. И это особенное место для Brake Buddy. В вашем типичном плоском буксировочном устройстве используется 6-контактный разъем спереди, но у него есть полностью работающий 7-контактный разъем. Это означает, что наш автомобиль получает сигнал от вашего контроллера тормозов, плюс все ваше освещение, эта линия зарядки, все это работает прямо здесь, к автомобилю.Кроме того, что уникально в этом кабеле, точно так же, как ваши контроллеры тормозов обычно делают, когда вы отсоединяете прицеп от автомобиля, ваш контроллер тормоза обычно сообщает вам, что прицеп не подключен. Что ж, мы можем использовать тот же сигнал, чтобы определить, » О нет, мы отключились. » И это работает как выключатель. Если мы вытащим его, это активирует нашу систему, чтобы задействовать тормоз, чтобы помочь нашему автомобилю безопасно остановиться. Другая сторона нашего кабеля — это просто стандартный 7-контактный разъем, который подключается к нашему автодому, и это послесвечение.Поэтому, когда вы включаете задние фонари, они действительно светятся. Днем здесь его не видно, но ночью он добавляет немного дополнительной видимости ночью. Таким образом, это поможет убедиться, что люди заметят вас, когда вы едете по дороге, особенно заметив, что у вас есть что-то подключенное к задней части вашего автодома. Сравнение Brake Buddy Stealth с другими постоянно установленными тормозными системами, такими как Demco Stay-IN -Играйте в Duo, они оба очень хорошие юниты, которые сделают именно то, что вам нужно.Но Brake Buddy Stealth здесь будет немного чище. У Stay-IN-Play Duo есть канистра, установленная на педали. Так что, в зависимости от того, насколько велика ваша ступня внизу, вы можете рассмотреть эту систему, а не эту, особенно, как и у меня, у меня довольно большие ступни, так что эта канистра для меня просто действительно беспокоит меня, когда я за рулем. Так что это будет лучший вариант для вас, ребята, с большими ногами. С этой системой вы также получаете контроллер тормозов. Единственная причина, по которой я бы не выбрал этот вариант вместо Stay-IN-Play, заключается в том, что установка немного сложнее, потому что вам нужно перейти на свой дом на колесах и установить контроллер тормозов.И в зависимости от вашего автодома, это может быть быстрая и легкая задача, если проводка уже проложена спереди и с разъемом, но вам, возможно, придется проложить всю свою собственную проводку, что может быть гораздо более сложным процессом установки. . Но мне также нравится, что в него встроена линия зарядки. С Stay-IN-Play, если вы хотите получить эту функцию, вам просто нужно купить дополнительный компонент и добавить его. Это не просто интегрировано с ним. Я бы выбрал именно эти две тормозные системы, если бы у меня был дом на колесах с гидравлическими тормозами.Но если в вашем доме на колесах есть пневматические тормоза, я бы выбрал Demco Air Force One — лучшую тормозную систему для дома на колесах с пневматическими тормозами. Это прямо пропорционально, так как здесь вы используете пневматическую тормозную систему для нажатия педали на вашем автомобиле. И если вы действительно используете тормозной механизм на своем автомобиле с электрическими системами, такими как наша система Stay-IN-Play и наш тормозной приятель здесь, он потенциально может активировать систему при спуске с холма, что может привести к повреждению тормозов на тянуть автомобиль за собой.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонков и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

73

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

отзывов о «Стелс 600 Викинг»: ການ ທົບ ທວນ ແລະ ການ ທົດ ສອບ

ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ມີ ຮູບ ສະ снегоходы Stels ໃນ ຫນັງ ສື ພິມ ຖືກ ເຫນີ ຂໍ້ ຄວາມ ທໍາ ອິດ ກັບ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ເຫຼົ່າ ນີ້. ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ໄດ້ ດຶງ ດູດ ຄວາມ ພານ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ, ຊາວ ກະ ສິ ກອນ, ຊາວ ກະ ສິ ກອນ ແລະ ຄົນ ທີ່ ຮັກ ການ ໃນ ດູ ຫນາວ. ຢູ່ ໃນ 2015, ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ໃຊ້ ເວ ເລັກ ນ້ອຍ ໄດ້ ຜ່ານ ໄປ ແລະ ເຈົ້າ ຈະ ການ ໃຫມ່ ໄດ້ ຈັດ ການ ກັບ ການ ຫລາຍ ພັນ ກິ ໂລ ແມັດ, ມັນ ກໍ່ ສາ ສະ ບາງ.

снегоход Stels 800, ທົບ ທວນ ຄືນ ຂອງ ເຈົ້າ ຂອງ, ເພດ ຂອງ снегоходы, ລະ ອຽດ ຂອງ ແບບ «Стелс 600 Викинг» — ຫມົດ ນີ້ ແມ່ນ ອະ ທິ ບາຍ ລາຍ ລະ ໃນ ບົດ ຄວາມ.

Parts

ແນ່ ນອນ, ຕົວ ກໍາ ນົດ ການ ດ້ານ ເຕັກ ນິກ ຂອງ Stealth Wolverine 800, ດຽວ ກັນ ກັບ ຈໍາ ນວນ ຕົວ ເລືອກ ມາດ ຕະ ມັນ ເບິ່ງ ທີ່ ຫນ້າ ສົນ ໃຈ ຫຼາຍ. ນີ້ ແມ່ນ ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ການ ສອງ ເທົ່າ, ທີ່ ມີ ການ ຕິດ ຕັ້ງ, ການ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ຂອງ ຈັບ ແລະ ມື ຈັບ, ຖັງ ສິນ ຄ້າ ຢ່າງ ກວ້າງ ຂວາງ. ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ມັນ ມີ ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ຫນ້າ ສົນ ໃຈ, ມັກ ຈະ ບໍ່ ມີ ລັກ ສະ ນະ ລົດ ຈັກ ຍານ ໃນ ປະ ເທດ.

ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ການ ທົບ ທວນ ຄັ້ງ ທໍາ ອິດ ຂອງ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ສະ ແດງ ໃຫ້ ວ່າ ລາ ຄາ ສໍາ ລັບ ເຄື່ອງ ອຸ ກອນ ໃນ ລະ ດັບ ລາ ຄາ ສູງ.

ຫນ້າ ທໍາ ອິດ, ເຈົ້າ ຂອງ ປະ ເຊີນ ຫນ້າ ກັບ ລາ ຄາ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ຂອງ ຊິ້ນ ສ່ວນ ອະ ໄຫລ່, ເຊິ່ງ ໄດ້ ຖືກ ສະ ໂດຍ ຜູ້ ຂາຍ ທາງ ການ. ສໍາ ລັບ ແຖບ ຢາງ ພາ ລາ ຂະ ລັບ ນຸ່ງ ຫົ່ມ, ເພັດ ຫຼື ແຂນ, ພວກ ເຂົາ ສາ ມາດ ຮຽກ ເຖິງ ສາມ ພັນ ຮູ ເບີນ. ໃນ ປະ ເທດ ຈີນ, запасной ສໍາ ລັບ «Stealth 800 Wolverine» ແມ່ນ ມີ ພຽງ ແຕ່ 200-300 ຮູ ເບີນ ເທົ່າ ນັ້ນ. ມັນ ເປັນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ ວ່າ ລົດ ພະ ລັງ снегоход ແມ່ນ ມັກ ຈະ ມີ ການ ລະ ລາຍ ເລື້ອຍໆ. ທາງ ເລືອກ ດຽວ ທີ່ ຈະ ຊ່ວຍ ປະ ຢັດ ເງິນ ຢູ່ ກໍ ລະ ນີ ນີ້ ການ ສັ່ງ ຊື້ ພາກ ປະ ເທດ ຈີນ ຕົວ ທ່ານ ເອງ.

Первый снегоход

ຄວາມ ຄິດ ເຫັນ ຂອງ ເຈົ້າ снегоходы «Stealth 800 Wolverine» ຢືນ ຢັນ ວ່າ, ກ່ອນ ຫນ້າ ນີ້, ເຄື່ອງ ເຫຼົ່າ ນີ້ ປະ ຕິ ບັດ ຫນ້າ ລາກ ລ້າວ ທີ່ ມີ ເລືອດ ຕັນ ໄລ ຍະ ໄລ ຍະ. ມີ ການ ເກີດ ຂຶ້ນ ກັບ ເຈົ້າ ຂອງ ຄວາມ ຂອງ ລະ ບົບ ຄວາມ ເຢັນ — ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ນີ້, ຫນຶ່ງ ຊຸດ ຂອງ снегоходы ໄດ້ ຖືກ ບອກ ກັບ ຜູ້ ຜະ ລິດ. ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ມີ ປົກ ຕິ ນ້ອຍ: ຫມວກ ກັນ ກະ ທົບ ຕໍ່ ເຄື່ອງ ຈັກ, ສາຍ ການ ແຕກ ແຍກ, ຮອຍ ແຕກ ແລະ ທໍ່ ລະ ບາຍ, ມີ ຄວາມ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ກັບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ.ເຈົ້າ ຂອງ ຫຼາຍ ຄົນ ຈົ່ມ ກ່ຽວ ກັບ ບັນ ຫາ ທີ່ ມີ ໄຟ ໄຫມ້, ການ ຕິດ ຕັ້ງ ບໍ່ ດີ. ມັກ ຜູ້ ເປັນ ເຈົ້າ ຂອງ ຈົ່ມ ວ່າ ແລະ ໄຟ ຫນ້າ ໄຟ ໃນ ຕົວ ຢ່າງ ນີ້ ລົ້ມ ເຫລວ ຢ່າງ ໄວ ວາ.

ແນ່ ນອນ, ໄດ້ «Стелс 800 Росомаха» ມີ ຄວາມ ໄດ້ ປຽບ ຫຼາຍ. ເຈົ້າ ຂອງ ລົດ ນີ້ ກ່າວ ວ່າ ມັນ ສາ ມາດ ຕົ້ນ ໄດ້ ງ່າຍ ໃນ ທຸກໆ ອາ ກາດ ຫນາວ (ຂອບ ໃຈ ກັບ ທໍ ນິກ). ເຂົາ ກ່າວ ວ່າ ຮູບ ແບບ снегоход ແມ່ນ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ, ສອງ райдеры ມັນ ເຄື່ອນ ຍ້າຍ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ ປະ ມານ, ລໍາ ຕົ້ນ ແມ່ນ ໃຫຍ່. ຫຼາຍ ຄົນ ໂຕ້ ຖຽງ ວ່າ ລົດ ແມ່ນ ປະ ບັດ ແລະ ມີ ສາ ມາດ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ປະ ເທດ ທີ່ ດີ ເລີດ. ສະ ນັ້ນ, «Stealth 800 Wolverine» ສໍາ ລັບ ຮ້ອຍ 12 ລິດ ຂອງ ນໍ້າ ເຊື້ອ ໄຟ, ເຊິ່ງ ເປັນ ຕົວ ຊີ້ ວັດ ທີ່ красиво.

Viking

ຄົນ ສ່ວນ ຫຼາຍ ມັກ ເດີນ ທາງ ໄປ ຝັນ ຢາກ ຊື້ ລົດ снегоход. ແຕ່ ວິ ທີ ການ ນີ້ ແມ່ນ ລາ ຄາ ແພງ ເກີນ ໄປ ໃນ ມື້ ນີ້. ໃດ ກໍ ຕາມ, ທ່ານ ບໍ່ ຂູດ ຮີດ ກ່ຽວ Yamaha VK 540 ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ, ທ່ານ ສາ ມາດ ຊື້ ລົດ ຈັກ ຢາ ນະ ຍົນ ໃນ ປະ «Стелс 600 Викинг». ລາ ຄາ, ການ ທົບ ທວນ ຄືນ ກ່ຽວ ກັບ ລົດ ນີ້ — ມັນ ທັງ ຫມົດ ເວົ້າ ສໍາ ລັບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ຂອງ ຕົນ. ຄວາມ ໃຫມ່ ຂອງ ຕະ ຫຼາດ ທີ່ ມີ ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ ໃນ ຜູ້ ຊື້ 329 000 ຮູ ເບີນ. ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ຂອງ ຮູບ ແບບ ນີ້ ແມ່ນ ຫຍັງ? ໃຫ້ ຂອງ ມັນ ອອກ.

ຫລາຍ ປີ ກ່ອນ, Stels «Росомаха 800» ທີ່ ມີ ລາ ຄາ ຖືກ ແລະ ມີ ປະ ທີ່ ສຸດ ຕະ ຫຼາດ ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ຈີນ 4 ເສັ້ນ ທີ່ ເຮັດ ໂດຍ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ດ້ານ ພາ ສາ ລັດ ເຊຍ.ກັບ ຮູບ ແບບ ນີ້, ການ ຮຽກ ຮ້ອງ ທີ່ ຮຸນ ແຮງ ເກີດ ຫວ່າງ ຜູ້ ຊົມ ໃຊ້. ໃນ ເວ ລາ ສັ້ນໆ, ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ລັດ ເຊຍ — ຈີນ ໄດ້ ຫລຸດ ລົງ ໄປ ໃນ ສ່ວນ ປະ ກອບ ຂອງ ມັນ. ລົດ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ມີ ບັນ ຫາ ກັບ ເຄື່ອງ ຈັກ, ແລະ ມີ подвеска, ແລະ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ແລ່ນ. ຫລາຍ ຄົນ ຄິດ ວ່າ ເຈົ້າ ຂອງ ແບ Stels ຈະ ບໍ່ ສາ ມາດ ຟື້ນ ຟູ ການ ຜະ ລິດ ແລະ ຄວາມ ຄິດ ພັດ ທະ ນາ снегоход ທີ່ ມີ ລາ ຄາ ຖືກ ໄດ້ ຖືກ ນໍາ ໃຊ້.

ແຕ່ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫລວ ຂອງ ພວກ ເຂົາ ໄດ້ ຮັບ ຜູ້ ຜະ ລິດ ເປັນ ປະ ສົບ ການ ມາດ ສ້າງ снегоход ດ້ວຍ ປັດ ຍາ ທີ່ ແຕກ ກັນ ແລະ ການ ຕ່າງໆ. ພວກ ເຂົາ ບໍ່ ໄດ້ ພິ ຈາ ລະ ນາ ຕົນ ເອງ ວ່າ ເປັນ ຜູ້ ລົ້ມ ເຫຼວ! ດັ່ງ ນັ້ນ, ມີ «ຮຸ່ນ Росомаха 800» ທີ ສອງ.ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ມີ подвеска подвеска ທີ່ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ສູງ, ເຄື່ອງ ຈັກ ໃຫມ່ ຂອງ ການ ປະ ຕິ ສ່ວນ ຕົວ, ໂຄງ ຮ່າງ ການ ກໍ່ ສ້າງ ອຸ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ມີ ລາ ຄາ ແພງ ກວ່າ. ມັນ ແມ່ນ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ທີ່ ໃຫ້ ຄໍາ ເຫັນ ທາງ ບວກ ຫຼາຍ ທີ່ ສຸດ ກ່ຽວ ກັບ ຕົວ ມັນ ເອງ.

снегоход Stels 600 Viking ໃຫມ່ ແມ່ນ? «Викинг» ຖືກ ສ້າງ ຂຶ້ນ ບົນ ພື້ນ ຖານ ຂອງ «Росомаха 800», ດັ່ງ ນັ້ນ ມັນ ບໍ່ ສາ ມາດ ເອີ້ນ ວ່າ ໃຫມ່. ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ Stels ບໍ່ ໄດ້ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ທີ່ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ອຸ ປະ ກອນ ອີກ ຫນຶ່ງ, ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ໂຄງ ຮ່າງ ການ ແລະ ຮູບ ລັບ ປີ ຂອງ ການ ປ່ອຍ ອອກ, ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ຂັດ ກັບ ລັດ ທີ່ ເຫມາະ.ເຄື່ອງ ຈັກ ແມ່ນ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ສອງ ຈັງ ຫວະ ງາມ. ແລະ ມີ ຊິ້ນ ສ່ວນ ອະ ໄຫລ່ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ແມ່ນ ສະ ຫນອງ ຢ່າງ ເຕັມ ສ່ວນ.

ລາຍ ລະ ອຽດ

Отзывы «Stealth 600 Viking» становится великолепным ຫນ້າ ຂອງ ຫນ່ວຍ ງານ ນີ້ ມີ ຫຼາຍ ກວ່າ ລັກ ສະ ນະ ຕົ້ນ ສະ ບັບ. ບໍ່ ແມ່ນ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ທຸກໆ ຄົນ ຈະ ຕັດ ສິນ ໃຈ ເຄື່ອງ ເຂົາ ສາ ມາດ ຄັດ ລອກ ໄດ້ ທັນ ທີ. ທັງ Polaris, BPR, Yamaha ບໍ່ ມີ снегоходы ມີ ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ຄ້າຍ ຄື ກັນ. ຈາກ ນັ້ນ, ຜູ້ ຜະ ລິດ ບໍ່ ຕິດ ຕັ້ງ ໄຟ LED ເທິງ ເຄື່ອງ ເຫຼົ່າ ນີ້. ແຕ່ ພວກ ເຂົາ ໄດ້ ສະ ຫລາດ ຢ່າງ ສຸດ ຂີດ! ຖ້າ ທ່ານ ປ່ຽນ ເລິກ ຫຼັບ, ທ່ານ ສາ ມາດ ເບິ່ງ ເຫັນ ເຖິງ 50 ແມັດ, ແລະ ຖ້າ ຫ່າງ ໄກ — ລາ ຍະ ການ ສາ ມາດ ມາດ ໃນ ໄລ ຍະ 120–150 ແມັດ.ທົ່ວ ໄປ ແລ້ວ, оптика ນີ້ ແມ່ນ ດີກ ວ່າ «Росомаха 800».

ແລະ ສິ່ງ ທີ່ ໄດ້ ຮັບ ການ ທົບ ທວນ ຄືນ ຂອງ «Стелс 600 Викинг»? ຜູ້ ຊື້ ເວົ້າ ວ່າ ມ້າ ຂອງ ລົດ снегоход ມີ ເສັ້ນ ລຽບ ງາມ. ບໍ່ ມີ ເຄື່ອງ ອອກ ກໍາ ລັງ ກາຍ ທີ່ ບໍ່ ມີ ປະ ໂຫຍດ ເຊັ່ນ: ໂຄນ ແລະ ບ່ອນ ນອນ ບ່ອນ ທີ່ ມີ ມະ ສາ ມາດ ສະ ສົມ ໄດ້. ມັນ ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ສັງ ເຫັນ ສໍາ ລັບ Viking ມີ ຄວາມ ແປກ ປະ ຫຼາດ ສະ ເພາະ, ຍ້ອນ ວ່າ ມັນ ຜະ ລິດ ຢູ່ ໃນ ອຸ ກອນ ສ່ວນ ຕົວ ຂອງ ໂຮງ ງານ. ໃນ ຄວາມ ເປັນ ຈິງ, ມັນ ບໍ່ ສາ ມາດ ທໍາ ລາຍ ໄດ້. ປ່ອງ ຢ້ຽມ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ແມ່ນ ລະ ດັບ ຄວາມ ສູງ ຂອງ ມັນ, ບໍ່ ກໍ່ ໃຫ້ ເກີດ ການ ຮ້ອງ ທຸກ ໃດໆ. ຂໍ້ ຂາດ ແຄນ ຂອງ ແກ້ວ ໃຫມ່ ສາ ມາດ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ເຖິງ ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ເລັກ ຂອງ ຄວາມ ເປັນ ຈິງ.

ການ ໃຊ້ ພະ ລັງ ງານ

ສິ່ງ ທີ່ ພວກ ເຂົາ ສາ ມາດ ບອກ ພວກ ເຮົາ ກ່ຽວ ກັບ ລົດ ຖີບ снеговик Stealth 600 Viking? ເຈົ້າ ຂອງ ເຈົ້າ ກ່າວ ວ່າ ການ ລົງ ​​ຈອດ ຂອງ ນັກ Viking ແມ່ນ ຄ້າຍ ຄື ກັບ ການ ສະ ເຫນີ ຂອງ Росомаха. ຜູ້ ຊົມ ໃຊ້ ເຊື່ອ ວ່າ ສະ ພາບ ແວດ ລ້ອມ приборная панель ແມ່ນ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ, ແລະ ກະ ດານ ແມ່ນ под наклоном, ດັ່ງ ນັ້ນ ມັນ ບໍ່ ໄດ້ ນອນ ຫລັບ ດ້ວຍ снег. ໂດຍ ວິ ທີ ທາງ ການ, ມັນ ສາ ມາດ ອ່ານ ໄດ້ ຢ່າງ ເດັ່ນ ຊັດ. ແຕ່ ຜູ້ ຊື້ ຫຼາຍ ຄົນ ບໍ່ ເຂົ້າ ຫຍັງ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ທີ່ ຜະ ລິດ ໄດ້ ສໍາ ຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່. ບາງ ຄັ້ງ ຄົນ ທໍາ ອິດ ໄດ້ ໃຊ້ ເວ ລາ ສໍາ ລັບ ຄວາມ ໄວ.

ຂ້າງ ເທິງ ຂອງ приборная панель ແມ່ນ ກ່ອງ ສໍາ ລັບ ຖົງ ມື.ມັນ ແມ່ນ ເລັກ ນ້ອຍ ແລະ, ແທ້ ຈິງ ແລ້ວ, ຍົກ ເວັ້ນ ສໍາ ລັບ ເອ ກະ ສານ ແລະ ເຄື່ອງ ປະ ດັບ, ບໍ່ ມີ ຫຍັງ ອີກ ທີ່ ສາ ມາດ ບັນ ຈຸ ໃນ ມັນ.

ພາຍ ໃຕ້ Капот ແມ່ນ ການ ພັດ ທະ ນາ ເອ ກະ ຊົນ ສອງ ເສັ້ນ ທີ່ ກະ ທັດ ຮັດ ສອງ ທີ່ ມີ ໂຫມດ ການ ສະ ຫນອງ карбюратор ແລະ ອຸ ປະ ກອນ смазка ແຍກ ຕ່າງ ຫາກ, ປະ ລິ ມານ ຂອງ 565 кубов. Карбюраторы ຕິດ ຕັ້ງ ພາ ສາ ຍີ່ VM34 ຈາກ ຜູ້ ຜະ ລິດ ທີ່ ມີ ຊື່ Mikuni. ໃນ 7300 об / мин, ຫນ່ວຍ ພະ ລັງ ງານ ຜະ ລິດ 54 ແຮງ ມ້າ. ວິ ທີ ທາງ ການ, VK540 ດຽວ ກັນ ຈາກ Yamaha ມີ 46 ແຮງ ມ້າ, ແຕ່ «ຍີ່ ປຸ່ນ» ມີ ນໍ້າ ຫນັກ ຫນ້ອຍ ກວ່າ 291 ກິ ໂລ, ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ — 365 ໂລ.ດັ່ງ ນັ້ນ, ພະ ລັງ ງານ ທີ່ ຫນ້າ ປະ ໃຈ ຫຼາຍ ແມ່ນ ຖືກ ດູດ ຊຶມ ບໍ່ ຈໍາ ເປັນ, ເມື່ອ ທຽບ ໃສ່ ກັບ «ຍີ່ ປຸ່ນ», ມະ ຫາ ຊົນ. ແນ່ ນອນ, снегоход ຫນັກ ກໍ່ ຮ້າຍ ແຮງ ຕໍ່ ຫນ້າ ດິນ ຂອງ ຫິ ມະ. ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ມັນ ແມ່ນ ຍ້ອນ ນ ້ ໍ າ ໃຫຍ່ ຂອງ ມັນ, ມັນ ສາ ມາດ ຫັນ буксировка ທີ່ ແທ້ ຈິງ.

ຮູບ ແບບ ກໍ່ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ຄວາມ ປະ ທັບ ໃຈ ດີ ກ່ຽວ ກັບ ຄວາມ ຄິດ ເຫັນ ທີ່ ກ່າວ ມາ. «Стелс 600 Викинг» ມັກ ຜູ້ ບໍ ລິ ໂພກ. ພວກ ເຂົາ ໂຕ້ ຖຽງ ວ່າ ຄວາມ ສາ ມາດ ຂອງ ຈັກ ແມ່ນ ຂ້າງ ພຽງ ພໍ ເພື່ອ ແກ້ ໄຂ ບັນ ຕ່າງໆ: ລົດ ແມ່ນ ຫມັ້ນ ໃຈ ໃນ ການ ຍ່າງ ຢູ່ ເທິງ ເລິກ, ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ດີ.

ການ ຄຸ້ມ ຄອງ

ທົ່ວ ໄປ, снегоход ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ທົບ ທວນ ຄືນ ໃນ ທາງ ບວກ: «Stealth 600 Viking» ແມ່ນ ໄດ້ ຮັບ ການ ຍ້ອງ ຍໍ ຢ່າງ ແທ້ ຈິງ ໂດຍ ເຈົ້າ ຂອງ. ນັ້ນ, ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເວົ້າ снегоход ນີ້ ໃນ ການ ຈັດ ການ ບໍ່ ມີ ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ຈາກ «Росомаха 800». ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເວົ້າ ວ່າ ເຄື່ອງ ດັ່ງ ກ່າວ ໄດ້ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ເຄື່ອງ ຍ້ອມ ຂວດ 60 ຊັງ ຕີ ແມັດ ຂະ ຫຍາຍ ຂອງ ສະ ກີ ມັນ ເປັນ ທາດ ເຫຼັກ. ບາງ ຄົນ, ສໍາ ລັບ sake ຂອງ ການ ທົດ ລອງ, ເອົາ ການ ຂະ ຫຍາຍ ຕົວ. ດັ່ງ ນັ້ນ, ອຸ ປະ ກອນ ໄດ້ ຖືກ ຢ່າງ ເຂັ້ມ ງວດ ຫຼາຍ, ແຕ່ ໃນ ເວ ລາ ດຽວ ກັນ, ແນ່ ນອນ, ມັນ ສູນ ເສຍ ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ ໃນ «ລອຍ».

ມັນ ເປັນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ ຜູ້ ຜະ ລິດ ທີ່ ຈະ ນໍາ ໃຊ້ ກັບ ຜູ້ ບໍ ລິ Viking 600 ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ມີ ຄວາມ ຫນາ 50 ຊັງ ຕີ ແມັດ. ຄ້າ ຫຼາຍ ຄົນ ຄິດ ວ່າ ການ ປະ ດິດ ສ້າງ ນີ້ ປັບ ປຸງ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ снегоход.

Test Drive

ດັ່ງ ນັ້ນ, ພວກ ເຮົາ ສືບ ຕໍ່ ສຶກ снегоход «Стелс 600 Викинг». ລາ ຄາ, ການ ທົບ ທວນ ຄືນ — ປັດ ຈຸ ບັນ ເຫຼົ່າ ນີ້ ປ່ອຍ ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ທາງ ບວກ ເທົ່າ ນັ້ນ. ຕົວ ຢ່າງ ນີ້ ໄດ້ ຖືກ ທົດ ສອບ ຢ່າງ ລະ ຢູ່ ໃນ ສາ ທາ ລະ ນະ ລັດ Хакасия, ໃນ ຫມູ່ ບ້ານ ທີ່ ເອີ້ນ Приисковый. ແນ່ ນອນ, ປະ ຊາ ຊົນ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ໄດ້ ຊົມ ເຊີຍ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ພາຍ ໃນ ປະ ເທດ.ແຕ່ ນັກ ຂ່າວ ບໍ່ ຢາກ ນ ້ ໍ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ (365 ກົກ), ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ຫນ້າ ຫນ້າ ເປື້ອງ, ບໍ່ ມີ ຄູ່ ມື ເລີ່ມ ຕົ້ນ.

ການ ໄດ້ ຮູ້ ຈັກ ກັບ ນະ ວະ ນິ ຍາຍ ສາ ມາດ ໃຊ້ ໄດ້ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ອະ ທິ ບາຍ ວ່າ «ກອງ ປະ ຊຸມ ກ່ຽວ ກັບ ເຄື່ອງ ນຸ່ງ ຫົ່ມ». ຄວາມ ຄິດ ເຫັນ ກ່ຽວ ກັບ снегоход «Стелс 600 Викинг» ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ຄວາມ ປະ ທັບ ໃຈ ຂອງ ຮູບ ລັກ ສະ ຂອງ ລູກ ຄ້າ ໄດ້ ຮັບ ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ສ່ວນ ໃຫຍ່. ລົດ ແມ່ນ ແນ່ ນອນ ຫນ້າ ສົນ ໃຈ ທັງ ໃນ ດ້ານ ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ ແລະ ອຸ ປະ ກອນ. ນອນ, ມັນ ຈະ ສະ ຫນັບ ຫນູນ ບໍ່ ພຽງ фанаты ການ ຂັບ ລົດ ໄວ ຜ່ານ ທົ່ງ ພຽງ ມະ ປົກ ຄຸມ, ແຕ່ ຍັງ ສໍາ ລັບ ຜູ້ снегоход ແມ່ນ ການ ຂົນ ສົ່ງ ລະ ດູ ຫນາວ ທີ່ ແທ້ ຈິງ.

ແລ່ນ ໃນ

ແມ່ນ ຫຍັງ ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ ສໍາ ລັບ ລົດ ຖີບ ຂອງ Stealth 600 Viking? ການ ທົບ ທວນ ຄືນ, взлом — ນັ້ນ ແມ່ນ ສິ່ງ ທີ່ ຜູ້ ຊື້ ທີ່ ມີ ປະ ສົບ ການ ມີ ຄວາມ ສົນ ໃຈ ໃນ. ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເຜົາ ດ້ວຍ ຄວາມ ອົດ ທົນ, ຢາກ ຈະ ພະ ຍາ ຍາມ ນະ ວະ ນິ ຍາຍ ໃນ ການ ກະ ທໍາ. ເຄື່ອງ ຈັກ ຂອງ снегоход ນີ້ рычит ກັບ бас, ສ້າງ ປະ ທັບ ໃຈ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ຮຸນ ແຮງ.

ເຄື່ອງ ໄດ້ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ດ້ວຍ ໃຫມ່, ທໍ່ ນ ້ ໍ າ ຈາກ ຖັງ ແມ່ນ ເຊື່ອງ ປອດ ໄພ, ຫົວ ທໍ່ ຄວາມ ຮ້ອນ ຢູ່ ໄກ ຈາກ ສຽງ ສັ່ນ ສະ ເທືອນ, ແຜງ ເຄື່ອງ ມື ມີ ປະ ເຄື່ອງ. ເຈົ້າ ຂອງ ບາງ ຄົນ ບໍ່ ຊອບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ຂອງ ແກ້ວ ແລະ ຄວາມ ສູງ ຂອງ ຊັ້ນ ນອກ (ຈົ່ມ ວ່າ ຕ ່ ໍ າ).

ຜູ້ ທີ່ ເດີນ ທາງ ເທິງ снегоход ນີ້ ກ່າວ ວ່າ ການ ລົງ ​​ຈອດ ຢູ່ ທີ່ ແມ່ນ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ, ຕໍາ ່ ແມ່ນ ບໍ່ ມີ ມີ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ, ສູນ ກາງ ຂອງ ທັດ ແມ່ນ ຫນ້ອຍ ທີ່ ສຸດ. ພວກ ເຂົາ ເວົ້າ ວ່າ ພູ ເຂົາ ສາ ເອົາ ນະ ບໍ່ ມີ подигра, ມີ ຄວາມ ຫມັ້ນ ໃຈ ຫລາຍ. ຜູ້ ທີ່ ໄປ снегоход ເປັນ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່, ເວົ້າ ວ່າ ມັນ ຂຶ້ນ ໄປ ຢ່າງ ສົມ ບູນ, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ວ່າ ຈະ ກວາດ ລອດ ຜ່ານ ຕ່ອນ ໃຫຍ່ ຂອງ ກ້ອນ. ລົດ ດັ່ງ ກ່າວ ໄດ້ ຂັບ ລົດ ຢ່າງ ເດັດ ດ່ຽວ ຕາມ ປ່າ ມະ ຊາດ: ເປັນ ໄມ້ ພຸ່ມ ທີ່ ປະ ສໍາ ເລັດ ສໍາ ລັບ ຕົວ ມັນ ເອງ, ຍ້ອນ ວ່າ ມັນ ເປັນ ນ ້ ໍ າ ຫນັກ ຂອງ ມັນ. ການ ຫຼຸດ ລົງ ເຄື່ອງ ມື ຫມັ້ນ ໃຈ снегоход ຜ່ານ борозды ແລະ насыпи.

ອຸ ປະ ສັກ ຮ້າຍ ແຮງ

ແລະ ວິ ທີ ການ ເອົາ ຊະ ນະ ອຸ ປະ снегоходы ທີ່ ຮ້າຍ ແຮງ «Стелс 600 Викинг»? ການ ທົບ ທວນ ຄືນ, ດໍາ ເນີນ ການ ໂດຍ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ — ຫຼັງ ຈາກ ການ ສຶກ ສາ ຂໍ້ ມູນ ນີ້, ພວກ ເຮົາ ຈະ ສາ ມາດ ເຂົ້າ ໃຈ ບັນ ຫາ ນີ້. ເຈົ້າ ຂອງ снегоходы ຊອກ ຫາ ສິ່ງ ກີດ ຂວາງ ແຂງ ຢູ່ ກັບ ທະ ເລ ສາບ ທີ່ ທະ ນາ ຄານ ຊັນ. ມັນ ມີ ບ່ອນ ທີ່ ມີ ຫີນ, ແມ່ນ ້ ໍ າ ແລະ ແກ້ວ. ບາງ ຄົນ ມີ ປະ ສົບ ການ ລົດ ຂອງ ພວກ ເຂົາ, ເຖິງ ພູ ເຂົາ, ການ ເຄື່ອນ ຍ້າຍ ລະ ຫວ່າງ ຕົ້ນ ໄມ້. ຫຼາຍ ຄົນ ເວົ້າ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ຢ້ານ ທີ່ ຈະ ທໍາ ແກ້ວ, ເພາະ ວ່າ ມັນ ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ບໍ່ ພາບ: ຄວາມ ຕ້ານ ທານ ຂອງ ມັນ ແມ່ນ ແມ່ນ 20% ໃນ ສະ ພາບ ອາ ກາດ ທີ່ ທີ່ ອຸ່ນ, ແລະ.

ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ບອກ ວ່າ ເຂົາ ຈະ ຢູ່ снегоход, ຫຼີກ ເວັ້ນ ການ болото ກັບ кочки, ເຂົ້າ ປ່າ ໃນ ການ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ 45 ອົງ ສາ. ພວກ ເຂົາ ເວົ້າ ວ່າ ການ ຂາດ ຫຼັກ ່ ໍ າ ບໍ່ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ບາງ ຂຸມ, ເຄື່ອງ ຢູ່ ໃນ ດ້ານ ແລະ ຖືກ ຝັງ ຢູ່ ໃນ ຫິ ມະ. ໂດຍ ການ ຫັນ ໄປ ໃສ່ ເກຍ ດ້ານ ຫລັງ ອາຍ ແກັດ, ທ່ານ ສາ ມາດ ອອກ ຈາກ ຂຸມ «Стелс Викинг 600» — Stels Viking 600 ຈະ ຫມັ້ນ ໃຈ ກັບ ຄືນ ມາ. ເປັນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ ວ່າ снегоходы ອື່ນໆ ດັ່ງ ກ່າວ трюк ບໍ່ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ຫັນ. ນັກ ບິນ ແມ່ນ ຕົກ ຕະ ລຶງ ເມື່ອ ພວກ ເຂົາ ເຫັນ ວິ ທີ ການ ຂັບ ລົດ ຢ່າງ ກະ ຫັນ ຂຶ້ນ ໃນ ຂົວ.

ບາງ ຄົນ ໄດ້ ທົດ ສອບ ມັນ ຢູ່ ໃນ ບ່ອນ ້ ໍ າ ຖ້ວມ ພ້ອມ ກັບ ຜູ້ ໂດຍ ສານ: ພວກ ເຂົາ ອ້າງ ວ່າ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ໃນ ກໍ ນີ ນີ້ ງ່າຍ ຂຶ້ນ. ຄົນ ອື່ນ ແມ່ນ ຄວາມ ອັບ ອາຍ ທີ່ ຕາມ ແຄມ ຖະ ຫນົນ ເຄື່ອງ ທີ່ ຂື້ນ ກັບ ຊ່ອງ ຊ່ອງ ລະ ຫວ່າງ ຊ່ອງ. ຫຼາຍໆ ຄົນ ເວົ້າ ວ່າ ຮຽບ ຮ້ອຍ ຕ້ອງ ມີ ການ ເພີ່ມ ຂື້ນ ແລະ ພາກ ສ່ວນ ຫນຶ່ງ ຈະ ຕ້ອງ ໄດ້ ຍົກ ສູງ ຢ່າງ ຫນ້ອຍ 5-10 ຊ ຕ ມ.

ຄິດ ເຫັນ ກ່ຽວ ກັບ снегоход «Стелс (Росомаха) 600 Викинг» ທ່ານ ສາ ມາດ ໄດ້ ຍິນ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້: ເຈົ້າ ຂອງ ເຄື່ອງ ທີ່ ອ້າງ ວ່າ ພວກ ໃຈ ກັບ ການ ທົດ ຢ່າງ ເຕັມ ທີ່. ບາງ ຄົນ ເວົ້າ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ພໍ ພໍ ລົບ ກວນ ທີ່ ຢູ່ ໃນ ກ່ອງ: ມີ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ ວ່າ ຕ່ອງ ບໍ່ ຫມັ້ນ ຄົງ ແລະ ຕໍ່ ສູ້ ກັບ ເຮືອ.ນັກ ບິນ ໄດ້ ພະ ຍາ ຍາມ ຮູບ ທີ່ ຕ່າງ ກັນ ເຖິງ 45 ກິ ໂລ ແມັດ, ແຕ່ ສຽງ ເອີ້ນ ແລະ ບີບ ບໍ່ ໄດ້ ຫາຍ ໄປ. ເຈົ້າ ຫນ້າ ທີ່ ຢ້ານ ກົວ ວ່າ ລະ ບົບ ຕ່ອງ ໂສ້ ອາດ ຈະ ລະ ເບີດ ແລະ ເຮັດ ໃຫ້ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ກ່ອງ.

ບາງ ຄົນ ໄດ້ ກວດ ເບິ່ງ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ເຮັດ ວຽກ: ບໍ່ ມີ ສຽງ ດັງ. ດັ່ງ ນັ້ນ ສະ ບັບ ທີ່ ມີ ກ່ອງ ຍັງ ຄົງ ຢູ່. ເຈົ້າ ຂອງ ຫຼາຍ ຄົນ ຊີ້ ໃຫ້ ເຫັນ ລໍ້ ແມ່ນ ຫນ້າ ສັງ ເກດ: ພວກ ເຂົາ ບໍ່ ສັງ ເກດ ການ ຊິ້ນ ສ່ວນ, ບິດ, ຂັດ ແລະ ຄວາມ ຜິດ ອື່ນໆ.

ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ບາງ ຄົນ ເຫນີ ລະ ບົບ ຮ້ອນ ເພື່ອ ສົ່ງ ອອກ ໄປ ເຂດ ກະ ເພື່ອ ໃຫ້ ມັນ ອົບ ອຸ່ນ ຫນ້າ ຂອງ ຄົນ ຂັບ ເວ ລາ ຂັບ ລົດ ໃນ ເຢັນ.ພວກ ເຂົາ ຍັງ ຕ້ອງ ການ ຜູ້ ຜະ ລິດ ທີ່ ຈະ ເລືອກ стойка ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ ແລະ ຄຸນ ນະ ພາບ ປະ ຕິ обивка ຂອງ ບ່ອນ ນັ່ງ ໄດ້. ຍັງ ຊີ້ ບອກ ວ່າ ມີ ສິ່ງ ລົບ ຢູ່ ໃນ ຫ້ອງ (ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ແຂ້ວ ໃນ ລາ ທີ່ ບໍ່ ຖືກ ຈັດ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ).

, ຊື້ ຊົມ снегоход «Стелс 600 Викинг». ຂໍ້ ມູນ ຂອງ ຜູ້ ເປັນ ເຈົ້າ ຂອງ ມີ ຂໍ້ ມູນ ທີ່ ດີ. ປະ ຊາ ຊົນ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ຂຽນ ວ່າ ທີ່ ຈະ ຜົນ ເລັດ ຂອງ ເຄື່ອງ ນີ້ ຈະ ປະ ໄວ້ ຫນຶ່ງ ຂັ້ນ ຕອນ. ພວກ ເຂົາ ແນະ ນໍາ ວ່າ ມັນ ຈະ ຖືກ ສັ່ງ ໃຫ້ ທັນ ທີ, ຕາມ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຂອງ ຜູ້ ບໍ ລິ ໂພກ.

ການ ຊື້

ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ຊື້ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ, ທ່ານ ຄວນ ທົບ ທວນ ຄືນ ທົບ ທວນ ຄືນ.Снегоход Stels S600 Viking ມາດ ຊື້ ໃນ ມື້ ນີ້ ໃນ ຮ້ານ: ຜູ້ ຂາຍ ທີ່ ຕອບ ສະ ຫນອງ ຈະ ໃຫ້ ທ່ານ ເຫັນ ອຸ ປະ ກອນ ແລະ ຈະ ບອກ ລາຍ ລະ ອຽດ ກ່ຽວ ກັບ ມັນ. ນັກ ບິນ ເວົ້າ ວ່າ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ທຸກ ສ່ວນ ມໍ ເຕີ ທີ່ ຕ້ອງ ການ ການ ສ້ອມ ແປງ, ສາ ມາດ ເຂົ້າ ເຖິງ ໄດ້ ງ່າຍ. ທີ່ ນີ້ ການ ກະ ຈາຍ ນ ້ າ ຄວບ ຄຸມ ໂດຍ ເຄື່ອງ ເອ ໂຕຣ ນິກ ແມ່ນ ຖືກ ປະ ຕິ ບັດ ຢ່າງ ສົມ ບູນ. ໄຟ ຟາ ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ ຈາກ ໂຮງ ງານ ແມ່ນ ກໍາ ນົດ ພາຍ ໃຕ້ ເຄື່ອງ, ແຕ່ ພວກ ເຂົາ ສາ ມາດ ປັບ ໄດ້. ການ ສົ່ງ ສັນ ຍານ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ແມ່ນ ຖືກ ປ່ຽນ ໂດຍ ດີ ເລີດ. ຖ້າ ທ່ານ ເປີດ ກ້ອນ ໃນ ຄວາມ ໄວ ສູງ, лыжи снегохода ຈາກ ພື້ນ ທີ່ ຈະ ບໍ່ ອອກ, ແລະ ຄົນ ຂັບ ບໍ່ сугроб.

ຊື້ снегоходов Stels ເປັນ ລົດ ໃຫຍ່!

Канадские военные испытание Стелс-СНЕГМОБИЛЬ стоимостью 620 000 долларов, который может подкрасться к врагу с помощью электродвигателей

Канадские военные испытание Стелс-СНЕГМОБИЛЬ стоимостью 620 000 долларов США, который может подкрасться к врагу с помощью электродвигателей

• Снегоходы протестированы против существующих машин на предмет шума, скорости, выносливости
• Новые машины должны иметь возможность легко переключаться в «бесшумный режим».
• Все возможности арктических боевых действий держатся в секрете
  

Хелен Коллис

Опубликовано: 09:44 BST, 19 августа 2013 г. | Обновлено: 09:54 BST, 19 августа 2013 г.

Канадские военные тайно тестируют снегоход-невидимку на своих северных территориях, чтобы войска могли тайно действовать в арктических условиях.

Солдаты проверяют скорость, ускорение, шум и срок службы батареи машин стоимостью 620 000 долларов, разработанных как бесшумную гибридно-электрическую версию существующих газовых транспортеров.

Признаки того, что правительство стремится модернизировать свои боевые возможности в Арктике, были обнаружены в 2011 году, когда научно-исследовательское агентство Национальной обороны опубликовало тендерный документ на снегоход, который при необходимости мог быстро переключаться в «бесшумный режим».

Стелс-подобный: канадские военные тестируют новые стелс-подобные снегоходы, похожие на уже существующие, на фото, но способные переключаться в «бесшумный режим», чтобы подкрасться к врагу.

Первые испытания новых машин уже прошли. по данным канадского агентства CBC News, проводимых в различных снежных условиях на базе канадских вооруженных сил в Петававе, сравнивая эффективность бесшумных снегоходов с их более шумными аналогами.

Документы, полученные канадской прессой в соответствии с Законом о доступе к информации, показали, что военные использовали показания шумомеров для измерения уровня шума машины; они вели снегоходы на постоянной скорости по разным поверхностям, чтобы проверить аккумуляторы; также оценивалось ускорение багги на 100-метровой ровной заснеженной трассе.

Также выяснилось, что новая машина была названа «Локи» в честь мифического скандинавского бога, меняющего форму.

В отчете, цитируемом CBC News, говорится: «Прототип должен быть, по крайней мере, почти таким же функциональным и надежным, как стандартный снегоход внутреннего сгорания, при этом обеспечивая значительное снижение шума.

«Для военных целей недостаточно тихой работы снегохода».

Новости о том, что Канада продвигает планы по увеличению своего военного потенциала на Крайнем Севере, появились в то время, когда расходы на оборону были ограничены, чтобы уступить место мерам по стимулированию экономического роста.

Требования: «Прототип должен быть, по крайней мере, почти таким же функциональным и надежным, как и стандартный снегоход внутреннего сгорания (на фото), но при этом обеспечивать значительное снижение шума», — говорится в отчете Министерства обороны. приостановлено на восемь лет, однако, по сообщению службы новостей, проект снегохода-невидимки, похоже, был защищен.

Первоначально контракт был установлен на уровне 550 000 долларов за снегоход, но канадская пресса получила документ, в котором указана пересмотренная цена в размере почти 620 000 долларов. Выигравшая заявка поступила от канадской фирмы CrossChasm Technologies.

Хотя многие детали возможностей новой военной машины держались в секрете, новость о ее появлении не всеми была встречена с энтузиазмом.