Отзывы митсубиси делика: Mitsubishi Delica 1993, 2.5 , , , 4wd, , 4WD, 13

Содержание статьи:

Фото

Mitsubishi Delica > | DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Mitsubishi Delica, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Мицубиси Делика отзывы владельцев. Популярные отзывы владельцев Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика) — л., бензин, полный привод с ФОТО. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

Отзывы владельцев Мицубиси Делика 3 л., бензин: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мицубиси Делика: плюсы и минусы.   Их просто нет!!! Нету лучше велика, чем Митсубиси Делика!!! Пробег т.км., только расходники и вложения в подвеску. ДВС, АКПП и раздатка Super Select без нареканий.

Потому как прост и надёжен. Да еще свечи иридиум-платинум отездил на них уже примерно км. С места я думаю 4М40 от всех перечисленных уедет, но не надолго: И я скажу вам нормально, ведь не гоночный балид.

Делика бензин 2,4 и 3л. Плюсы — минусы?!

Много читаю отзывов на Автособи, но никогда не думал, что напишу свой. Что сподвигло на отзыв, наверное сама машина. К Лелике пришел после Надии гв, 4WD. До этого было много праворуких машин, разных моделей. Но в каждой чего то нехватало. В Делике же устроило все, она доставляет удовольствие от владения, подошла мне и семье полностью. Дача, рыбалка-охота, отпуск, умеренное бездорожье, что то увезти-привезти пожалуйста. Вобщем универсальная машина, на все случаи жизни.

Читал до покупки, что в последствии, ей трудно будет найти замену. Не загадываю, но скорей всего так и будет. Наверное распишу по машине по порядку. Бензинку искал целенаправлено, для меня это самый оптимальный вариант. Почему не дизельх Мое мнение, если дизель, то новый, или свежий. Было два авто с дизелем, один почти без проблем, а со вторым намучился. ТНВД, форсунки, голова, турбина все менял.

Мастеров толковых и диагностического оборудования нет, все делал сам. Запчасти долго и дорого заказывать. Плюс ко всему проблемный зимний запуск живу на севере , долгий прогрев салона, да и не прогреешь его толком, при коротких городских поездках, вибрациихарактерные дизелю, ну и качество нашего топлива, та еще рулетка. Повторюсь, это только мое мнение, кто то эксплуатирует и без проблем.

Мне нравится, не жалею. Очень теплый, мощный для меня. А как приятно настроен звук выхлопа. Покупал его с целью поставить ГБО, приехал, покатался и забил на расход. Город зима л на полном приводе, в морозы наверно даже больше. Летом 15 л меньше или больше смотря как пришпоривать. В принципе все Паджеровское, она и построена на его базе. Только у него рама, а на Делике ее нет.

Впереди по два рычага, торсионы, стабилизатор, аморт-ры и привода. Сзади мост на пружинах со стабилизатором. Машина лифтована на 2 дюйма. Перед проставками под шаровые, и накручены торсионы усиленные , сзади пружинами. После Надии, подвеска казалась жестковатой, сейчас ничего, могу сказать, что подвеска комфортная. А как она глотает неровности, средняя скорость по плохим дорогам, гораздо выше в среднем, если сравнивать с легковым авто. Стояли проставки расширители колеи 4 см, для компенсации лифта, сейчас снял так как купил колеса с выносом.

По приезду купил резину Ярославскую Медведь 31х Резина не плохая, но шумная и жестковатая. Интересная особенность этой резины, чуть подморозило и после длительной стоянки, после начала движения, машина какое то время прыгает как мяч.

До тех пор пока резина не разогреется. Я думаю это явно говорит о качестве резины. Правда на бездорожье не пасует. Сейчас, как уже писал, купил красивое литье с резиной, на R В свое время революционное изобретение Митсубиси.

Позволяет использовать полный привод, на любом покрытии. Очень удобно выбирать режимы, все просто и понятно. Раздатка, пониженая, блокировка межосевого дифференциала, мост LSD. Вобщем все работает, включается. С таким вооружением на рыбалку-охоту всегда доезжаю, повторюсь, в тяжелое бездорожье не лезу. Кузов очень красивый, хожу и любуюсь. Особенно, мне кажется, выигрышно смотрится в белом цвете Высокая крыша, лестница, багажник очень полезное дополнение возить негабаритные грузы, люстра, мухобойки всякие, фендера расширители арок машина не так пачкается.

Стоит парковочное зеркало на задней двери, если к нему привыкнуть, оченьхорошее дополнение к знркалам заднего вида. Спойлер, дефлектора на окнах. Стоит какое тохитрое боковое, среднее стекло. Оно отличается от остальных, на солнце меняет цвет на белый.

Mitsubishi Delica ДИЗЕЛЬ — 1999 год — тест драйв Александра Михельсона / Мицубиси Делика Space Gear

Mitsubishi delica, 1993 года дизель (отзывы). Рекомендации, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Продажа Mitsubishi Delica 1993 (дизель, АКПП) — с историей обслуживания — UNICYCLERACE.RU

Видео

Похожие статьи

Отлично едет. Ответить. Мой отзыв: Mitsubishi Delica 1993.  Отлично заводит дизель (Этой Зимой правда иногда приходилось обливать горячей водой) Этим летом нчнётся 6й Год .Может прокатит ?.

Отзыв владельца Мицубиси Делика 1993 г.: механика, 4вд, мощность Характеристики Mitsubishi Delica. Год выпуска: 1993. Тип кузова  Двигатель: дизель, 2500 куб.см, 456 л.с. Расход топлива.

Отзыв владельца Mitsubishi Delica 1993 года: Quadratisch, дизель, автомат, расход 12, Новосибирск, Движка — 4 вд, цвет серо-синий, 2.5 литра, Новосибирская область.  Мицубиси Делика 1993 — отзыв владельца.

У самого паника, в голове мысли: зачем купил? И части в пять, а то и в десять раз дороже стали!!! Когда покупаем себе свой собственный автомобиль? Отзыв о Mitsubishi Delica. Двигатель стал как то мягче работать.

Отзывы владельцев Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика) дизель с ФОТО

Отзыв о Mitsubishi Delica. Лучше авто щас не выпускают,самый универсальный авто очень вместительный при габаритах легковушки кроме высоты. Но всех достоинств не описать-машина -сказка!!!!! Комментарии Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Войти или Зарегистрироваться Написать Правила размещения комментария Написать Правила размещения комментария.

Спец предложение KIA Rio. Зарабатывай с Газон Next! Другие отзывы владельцев Mitsubishi Delica. Машина отличная во всех смыслах этого, создана для отдыха и путишествий, хороша на трассе, отлична на грунте, может и на тяжелом бездорожии удивить,.

Просто супер машина два люка,поднят для оформления,двигатель новый с японии пробег двиги минимальный в придачу шноркель лестница на заднию дверь плюс запчасти. Mitsubishi Delica Мицубиси Делика является среднегабаритным четырехдверным и восьмиместным минивэном, имеющим целых три ряда сидений.

Мицубиси Делика отличается н… В ближайшие годы марка ГАЗ выведет на рынок целую россыпь самых разных новинок. Самые надежные автомобили по версии экспертов. Перестроение из ряда в ряд теперь чревато многотысячным штрафом. Информация о новых талонах то, которую должен знать каждый водитель. Мобильная версия Мы ВКонтакте Мы в Facebook Условия использования материалов Обратная связь.

Загрузка UNICYCLERACE.RU Почта Мой Мир Одноклассники Игры Знакомства Новости Поиск Все проекты Все проекты выход Регистрация Вход.

Mitsubishi Delica

Mitsubishi delica 2.5 дизель отзывы. Автоновости, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Mitsubishi Delica год, литр, Доброго времени суток, уважаемый читатель, мкпп, 4 вд, дизельный, мощность 4D56

Видео

Похожие статьи

Отзыв от владельца Mitsubishi Delica — (Мотор Дизель 2. 5 л, Минивэн года), все плюсы и минусы Mitsubishi Delica. Автор отзыва: Павел из г. (Красноярск) — Россия.

Отзывы автовладельцев об автомобиле Mitsubishi Delica, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Машины › Mitsubishi › Delica › Delica (P35W) › Mitsubishi Delica 2, 5 Turbo Diesel. Mitsubishi Delica , двигатель дизельный 2. 5 л., 85 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца.

Давай поподробней насчет схода-развала объясни. Возможно дороговато, время год, но я посчитал что нормально, с учетом того что двигатель после кап. Помимо делики в семье еще одна машина на механике, но с левым рулем. Знакомый слесарь, когда менял ремень ГРМ и аппаратуру, очень удивился, моя движка более наворочена, чем у отца, может поэтому моя Делика более резвая.

Отзыв владельца о Mitsubishi Delica II механика (5 ступеней) минивэн (компактный) км — достоинства и недостатки автомобиля

Ну чо,выслушувай: так то аппарат чоткий,как раз для наших дорог,по мне самый большой минус-низкая передняя балка: а так,во всём устраивала,если бы не ДТП,может быть до сих пор ездил бы на ней: Дизель 4М40,самый удачный у ММС,и по грязи ползёт,и по трассе топает. Главное утеплить,и соляру нормальную лить. По грязи с его супер-селектом ползёт на все пять,но в глубокую колею не полезешь,опять таки из-за передней балки.

По обслуживанию выходит дороже,чем моно,вэдовые всегда дороже обходятся. Запчасти все есть,можно по интернету заказать если что.

Сперва хорошо изучил отзывы,сайт Делика-клуб. Сегодня могу сказать, что это моя машина. Жаль, что сейчас не делают. А Д 5 уже паркетник. Зайди на сайт клуба, прочитай. Сам считаю,что дизельная лучше. Но лучше делать самому, чтоб знать какая машина будет.

Брал простую, без никаких, сейчас потихоньку добавляю. Езжу летом много, зимой на заморозке,т. Зимой готовлюсь к лету, заказываю части обычно через клуб, так намного дешевле, да и спокойно на душе. Все самому можно менять,делать. Развал-сход только в сервисе, остальное сам.

В прошло году заехал в Колми,паренек через компьютер делал, не понравилось,закрутил очень сильно, развальные болты ушли за предел. Я видел крузака у котор. Перед топливным и после у меня стоят прозрачные маленькие, заливаюсь только в заправках по бездорожью не Уазик, но ездить можно. Сам в Чурапче, а наша грязь Главное,как отметили,передняя балка,и зависит от резины.

У меня медведь на 15, лифта нет,устраивает. По трассе-королева,ездил Оймякон,каждое лето Нерюнгри и дальше. В Оймяконе заправлялся у дорожников. Попробую резину пятачок Уазовский,боюсь арки маловато будут. Вообще машина-другого не надо. Дом на колесах, удобно, комфортабельно. На джипах обычно задние пассажиры устают от долгой езды,а на Деликах нет. Митсубиси — Делика Отзывы, плюсы,минусы. Интересует эксплуатация в наших условиях, дизель.

Есть тут владельцы этого аппарата? С удовольствием выслушу всех. Ну чо,выслушувай: так то аппарат чоткий,как раз для наших дорог,по мне самый большой минус-низкая передняя балка: а так,во всём устраивала,если бы не ДТП,может быть до сих пор ездил бы на ней:. Дизель 4М40,самый удачный у ММС,и по грязи ползёт,и по трассе топает. Владею с года, конструктор. Не знаю, но если не любишь. А передняя подвеска как?

Как раз развал-схождение можно и самому,. Давай поподробней насчет схода-развала объясни. А кто в деревне. Перед топливным и после у меня стоят прозрачные маленькие, заливаюсь только в заправках. Авторизуйтесь чтобы не вводить код каждый раз.

Права на зарегистрированные товарные знаки «Ykt» и «Ykt. Ru» принадлежат сети Ykt. Есть предложение по улучшению сети Ykt. Напишите нам об этом.

Mitsubishi Delica. Мой первый автобус.

Отзывы про коробку автомат митсубиси делика. Блог, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

26 отзывов о Митсубиси Делика от владельцев на DMCUNMOR.RU: плюсы и минусы Mitsubishi Delica

Видео

Похожие статьи

Мицубиси Делика 1994 — отзыв владельца.  ХАБы механические. Автомат. Днище загрунтовано. Следов аварий я не нашел.  Красноярск. Сообщений: Лучше нету велика, чем митсубиси делика :)) 5.

Отзыв владельца Мицубиси Делика Собственно отзыв об этой машине я писал в ноябре 2006 года, 4wd, Владивосток, 2.5 литра, дизель, АКПП.  Прекрасный отзыв о прекрасной машине!Купил тоже себе Deliku автомат,аквариум.

Множество отзывов владельцев Mitsubishi Delica собраны на DMCUNMOR.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об Митсубиси Делика.

Авто шло на судне сразу из Японии. Чтобы до них добраться и открутить, надо снять впускной коллектор и клапанные крышки. Проходимость мощная,дорогу держит отлично ходовая не убиваемая. Очень надеюсь, что расход пойдет вниз. Сейчас бы не пересел на витару, даже более свежую.

Отзыв Mitsubishi Delica 2.5 TD (Мицубиси Делика) 1994 г. — ushin

Весь апрель покупаем автомобили. Закончена славная, хоть и маленькая, эпоха владения Сафарем. О марке впечатления сугубо положительные. Семья моя маленькая ждала прибавления. Захотелось комфорта и большого пространства в авто. С Деликами знаком давно. У соседа по гаражу Делика уже давно. Он то мне и проедал постепенно мозг. С одной стороны предложений много, но с другой стороны выбора то и нет. В итоге пока продавался Сафарь нашлась моя Делика в славном городе Артем.

Смотрел, проверял документы и наконец забрал. Досталась мне комплектация Exseed в Зелено-сером исполнении кузова считаю этот цвет наиболее удачным. Со шнорхелем и на проставках. Следов аварий я не нашел. Не много, но все же:. Шаровые все под замену поставил CTR. Верхние могли бы еще походить, но если залез — то надо делать. Ревизия тормозной системы выявила заклинившие поршни на передних колесах.

Резинки поставил оригинальные, одну скобу пришлось заменить на контрактную, колодки заменены. Втулки стабилизатора желтый бокс , линки к нему же Взял CTR. Чистка радиатора, замена термостата. Теперь температура не поднимается выше положенного значения. Замена потенциометра, он же датчик положения дроссельной заслонки. Пришлось заказывать через Амаяму.

Уже пришел, осталось только забрать и поставить. Очень надеюсь, что расход пойдет вниз. Ставить буду во ВГУЭСе. Замена верхних реактивных тяг на заднем мосту. Не доглядел при покупке. Один сайлентблок вывалился из рычага. Мудаки сигнальщики оборвали провод и спрятали фишку в недрах панели.

Они еще фишки на кнопках на панели перепутали. Предохранители вылетали один за другим. Практически все работы делал сам. Вот наверное и все, что я сделал. В остальном никуда не лазил и ничего не трогал. По началу опасался где нибудь перевернуться, но со временем привык к габаритам и поведению машины. Буду ездить на родном размере. Жесткой эксплуатации еще не было. Один раз ездили на Триозерье. На пляже спал возле машины, в машине и т.

По комплектациям разговоров уже было много. Мне досталась с раздельным средним рядом. Искал именно такую комплектацию. Стеклянная крыша была не принципиальна. В заключении хочу сказать. Вы не подумайте, что я в отзывах пишу только о ремонтах машины.

Стараюсь предупредить новоявленных владельцев о возможных поломках. Ведь машины не новые. Тормоза — это первое на что стоит обратить внимание. Задумывался об инсталяции мех. Под нагрузкой идет хорошо. Пока есть небольшие разногласия с автоматом, но это только пока. Собственно вот и все.

В городе много автомобилей марки Delica. Этот факт лишний раз убеждает в универсальности этой машины. Запчасти относительно недорогие сравниваю с Сафарем. Дальнейшая эксплуатация, подготовка к зиме. Воткнули мне его на место в EFI-центре ВГУЭС.

Подготовка к зиме и зимняя эксплуатация. Пришли в наш край холода как всегда неожиданно. Но к зиме я начал готовиться заранее. Весенний ремонт и новые тапочки. Прошла зима без снежная. Машина работала отлично, нареканий не вызывала. Новые фото и процесс эксплуатации.

торсионка на митсубиси делика 1994 года, отзыв владельца

Mitsubishi Delica — Обзор классического автомобиля

Универсальная внутренняя планировка, основа Shogun, некоторые из них очень хорошо оборудованы, идеально подходят для перегруженных городских улиц или проселочных дорог, улучшенные возможности для дальних поездок

Можно немного привыкнуть в поворотах, ходовые качества и торможение на одном уровне с лучшими большими полноприводными автомобилями, сиденья в центральном ряду не снимаются легко, ранние дизели не любят топливо с низким содержанием серы.

Обновлено 1 января 2007 г.

Delica доказывает популярность британского серого импорта

В 2006 году 5-е место в Великобритании по популярности подержанных японских автомобилей. Техническое руководство «карманного механика» Питера Руссека для Delicia L300 и L400 доступно через клуб. Данные краш-тестов японского L400 по адресу:…

Читать далее

Введение

Mitsubishi Delica четвертого поколения (или Space Gear, или L400, в зависимости от того, где вы его купили) был ремиксом 1990-х годов популярного среднего минивэна/транспортера компании.Основное визуальное изменение по сравнению с предыдущими версиями — это аэродинамический стиль, который сделал концепцию актуальной. Конечно, в Великобритании Delica была наиболее известна в форме Space Gear, универсального автомобиля для отдыха и кемпинга, который ретроспективно был импортирован в значительных количествах в конце 1990-х и начале 2000-х годов.

автомобиля для японского рынка предлагались во множестве версий, включая XR, XG, Exceed, Super Exceed и Royal Exceed, и многие их комбинации попали в Великобританию и Ирландию. Кузов также был доступен с двумя колесными базами. В отличие от любого из своих соперников, версии Delica с колесной формулой 4×4 предлагали надлежащие внедорожные качества, с блокировкой дифференциала и высокими и низкими передаточными числами для системы полного привода. Он также предлагался с рядом вариантов трансмиссии, включая 2,5- и 2,8-литровые дизели и 2,4- и 3,0-литровые бензиновые V6. Пересмотренные в 1996 году и продолжавшиеся в производстве до 2007 года, более поздние модели являются популярным импортом в Великобритании и имеют значительно улучшенную совместимость с современным топливом.

Почему вы должны хотеть Mitsubishi Delica

Нужна просторная семейная рабочая лошадка? Delica отвечает этим требованиям, а затем и другим. Я купил самый дешевый из доступных — насколько он может быть плохим?

Остановите прессы! Еще один автомобиль пополнил семейный парк дерьмовых ящиков. Однако на этот раз виновником являюсь не я, а мой зять Роберт. Его новая поездка? Не что иное, как Мицубиси Делика.

На бумаге это делает машину для семейного переезда в высшей степени разумной. Есть семь мест, система полного привода с частичной занятостью и обильные ящики для хранения. А еще в нем есть шарм и харизма. Быстрый набег на Instagram скажет вам, что это крутая машина.Его любят и восхищаются тысячи людей по всему миру, но не столько соседи.

Выпущенная еще в 1968 году, Mitsubishi Delica сейчас представлена ​​в пятом поколении. На пике своего развития в 1995 году с конвейера сошло 109 930 единиц, что вне всякого сомнения доказывает, что это мощная и долговечная машина.

Эта конкретная модель третьего поколения провела последние несколько лет в качестве дорогого украшения на подъездной дорожке. Владелец, Дэйв, намеревался полностью восстановить его. Тем не менее, с растущей семьей и еще одним ранним фургоном L300, о котором нужно заботиться, он решил, что пришло время отпустить его. Неудивительно, что он решил написать мне, моя склонность к ржавым машинам теперь хорошо известна. Понимая, что у Роберта трое детей, две проектные машины и новая работа, чтобы занять его, я, эм, заставила его купить ее.Жаль не жаль.

Текущее состояние делики представляет собой неоднозначную картину. Двигатель и коробка передач кажутся сильными и полными энергии, оживают с первым поворотом ключа и без зловещих клубов дыма. Поскольку в настоящее время у него нет технического обслуживания, мы смогли протестировать его только на небольшом участке частной земли, но он работал прекрасно. Кузов требует большего внимания, так как различные области требуют изготовления и фиксации заплат. Я вполне уверен, что специальное отверстие Фреда Флинтстоуна в пространстве для ног не было дополнительной опцией.В настоящее время в нем четыре сиденья, на три меньше полного набора, недостающим элементом головоломки является трехместная скамья. Большая часть электрики в порядке, и даже рулонные шторы сзади все еще работают.

Рабочий лист Роберта состоит в основном из сварочных работ, к счастью, в этом он хорошо разбирается. По его оценкам, около пяти полных дней работы. Измерение, изготовление шаблонов, резка листовой стали и сварка на месте требуют времени. Плюс в том, что он сэкономит целое состояние на счетах за гараж. Кроме этого, задний скамья на разборке и день, проведенный с полировщиком машин и Delica, должны быть готовы к приключениям.

Очевидно, будет очень весело. Мы взяли с собой трех самых маленьких членов семьи, чтобы посмотреть на него, и они обожали его. Ощущение, что внутри это очень похоже на гостиную на колесах, приводило их в восторг. Вращающиеся стулья, звук выхлопа, похожий на звук танка, и то, как он подпрыгивал на изрытой колеями трассе, заставили взрослых и детей одобрительно улыбнуться. Если бы он мог говорить, этот автобус сказал бы вам собрать вещи, выключить телефон и отправиться в пустыню.

Как только Delica снова станет пригодной для эксплуатации, Роберт намерен использовать ее каждый день.Он будет проводить большую часть своего времени в поездках на короткие расстояния до его работы и обратно, 26 миль туда и обратно. Однако эти мили будут дорогими. Недостаток Delica, который невозможно игнорировать, заключается в том, что у этих машин довольно большая жажда. Согласно отчетам владельцев, он может рассчитывать на средний расход около 20 миль на галлон. Возможно, автомобиль, в котором можно использовать единицу измерения «улыбок на галлон».

Погрузитесь в дикие просторы Интернет-форумов, и у Delica будет много поклонников. Мы говорим о хардкорных грязевых пробках с автономными туристами и обо всем, что между ними. С ценами от 1000 фунтов стерлингов они, кажется, делают идеальные фургоны для проектов, а благодаря их глобальным продажам и цветущей сцене послепродажного обслуживания, похоже, нет проблем с поиском запчастей. Пока что в планах сохранить стандартную спецификацию для этой Делики. Мы также наткнулись на золото — он поставлялся с желаемыми опциями JDM ветровыми дефлекторами и спойлером для дополнительных крутых моментов в Instagram.

Если вы испытываете искушение, я бы посоветовал вам установить некоторые поисковые оповещения, сохраненные на eBay. Цены на Delicas, кажется, движутся к северу, и сделки трудно найти. Учитывая текущий спрос на отдых в кемпингах, это, несомненно, рынок продавцов. Быстрый просмотр объявлений показывает, что несколько самых чистых экземпляров стоят намного больше 10 000 фунтов стерлингов, хотя треть из них все равно купит вам что-нибудь с MOT.Если у вас есть место, время и навыки, чтобы отремонтировать один из них, вы можете устранить отказы MOT всего за тысячу. Однако сначала необходимо пройти тщательный осмотр. То, что на первый взгляд кажется дешевым воровством, может быстро превратиться в финансовую катастрофу. Посмотрите мои отчеты о владении Suzuki Jimny, чтобы убедиться в этом.

Если ваш бюджет позволяет, рассмотрите возможность импорта.Японские модели можно приобрести примерно за 9 000 фунтов стерлингов, и, проведя свою жизнь в бессолевой земле Японии, вы не должны сталкиваться с проблемами ржавчины. Покупка у специализированного импортера также означает оплату всех сборов. Можно ввезти машину самостоятельно, но количество документов ужасное. Вы можете нанять экспертов, чтобы они помогли управлять процессом, и деньги потрачены не зря, если вы цените свое здравомыслие.

В преддверии напряженного лета и дефицита свободного времени наш проект Delica вполне может затянуться.Возлагаются большие надежды на то, что ТО будет проведено до конца лета.

Что бы ни случилось, я постараюсь сфотографировать, задокументировать и отчитаться о проекте Делика. Я также надеюсь восстановить свои навыки сварки, так как это сэкономит мне целое состояние. С другой стороны, после изнурительного года жизненно важно, чтобы мы все тратили свои деньги на месте, и я беспокоюсь за своих независимых, если я научусь сваривать. Мой разлагающийся флот держит местную экономику на своих шатких опорах. Я ничто, если не думаю.

Mitsubishi Delica Archives — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа LeMons3WTPA День из жизни хирурга-травматологаИллюстрированная историяЗаброшенная историяACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитиковВы готовы к. ..Arrol-JohnstonASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка СоветыУголок коллекционера автомобилейАвтообзорыОбзоры автомобилейГлава 11Диаграмма дняChevroletChicago Auto ShowКитайКитайЧиппингChryslerChrysler Suicide WatchChrysler Zombie WatchCitroenCizetaКоллекционное или расходное? е Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Дозор СмертиGMCGoggomobilПравительствоОценка АналитикиЗеленыйЗеленыйГургельHammer TimeHennesseyНаследиеВысокие ФинансыHinoИсторияИсторияHoldenHolzman’s TreasuresHondaHorchHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn Defense OfIncenti vesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLucidLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew АвтомобилиНовые или подержанные?Нью-Йоркский автосалонБлог новостейОбзор новостейNissanNo Fixed AbodeСевероамериканский международный автосалонНостальгияNSUOldsmobile OpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPolarisPontiacPorschePositive поста DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuantum LeapsQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Шанхайский автосалонSharkShoot The PinkShow CarsSiataЗнак времениSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpechesSpykerStudebakerStudebakerStudiesStump The Best And BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales from the Service DeskTataTatraTaxsTechnologyTeslast AutosTen Bests ла Рождение WatchTesla Смерти WatchThat в Выкл RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr -TurnUsed CarsUTVsVanderhall Motor WorksVansVauxhallVehicle Production Group (VPG)Vellum VenomVideo TimeVideogamesVinFastVolkswagenVolt Birth WatchVolvoWASWeekend HeadcraterОбзор новостей выходного дняWhile You Were SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannДикая задница Слухи дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

Mitsubishi Delica — один из тех причудливых праворульных полноприводных фургонов из Японии.Они популярны среди энтузиастов активного отдыха, поклонников автомобилей «радиационной эпохи» 80-х и 90-х годов, а также людей, которые ищут способный кемпер без необходимости тратить доллары на VW Syncro. Но в штате Мэн — штате Пайн-Три — Delicas не приветствуются, по крайней мере, в Бюро транспортных средств. Государство разослало владельцам письма об отмене их регистрации.

Благодаря 25-летнему правилу импорта, Delica подходящего урожая могут быть ввезены в США без особых проблем и, как правило, с минимальными хлопотами зарегистрированы в большинстве штатов (я смотрю на вас, Калифорния).Однако недавно выяснилось, что Мэн отправлял письма владельцам Delica, сообщая им, что их регистрация отменена, и не потому, что они неправильно оформили документы.

(Подробнее…)

Читатель TTAC Джеймс Федерико присылает нам свой взгляд на жизнь с Mitsubishi Delica

«Это Mitsubishi Delica»

«Изначально Япония, но купил у дилера в Лондоне»

«Около 10 штук»

Это первые три предложения, которые я произношу каждый раз, когда выхожу из фургона в пределах двадцати футов от другого человека. Есть и другие вопросы, в зависимости от возраста и интересов задающего:

«Вы съезжаете с дороги?»
«Там тяжело проехать?»
«Трудно достать запчасти?»

(Подробнее…)

Впервые и, возможно, в последний раз Mitsubishi Delica попала на первую полосу национальной газеты, а The Globe and Mail сообщила о «негативной реакции», вызванной этими «причудливыми» автомобилями.

(Подробнее…)

Есть несколько фургонов, которые не войдут в число финалистов, чтобы заменить больной Ford Freestar семьи Крейцеров, и среди них королевы размера и полезности внутреннего рынка Японии, Toyota HI-Ace и Mitsubishi Delica. Вы, конечно, уже знаете, что ни один из этих фургонов не продается здесь, в Стране Свободы, поэтому моя попытка включить их в статью о моих текущих поисках может показаться немного шутливой, но, по правде говоря, я хорошо знаю эти фургоны и они достаточно часто упоминаются в комментариях, и я подумал, что их стоит обсудить более подробно.Так как я на данный момент стал местным «парнем из фургона», давайте воспользуемся этой возможностью, не так ли? (Подробнее…)

[ Кроме Митсубиси, вот еще один вэнап для всех любителей жанра, причем отечественного бренда ]

Автомобильный рынок гордится нишевым маркетингом. Новые стили кузова, о которых мы и не подозревали, возникнут из вечно плодовитых умов отраслевых маркетологов и появятся из ниоткуда, как «спортивный автомобиль» (BMW X6).Но есть один, который долгое время упускали из виду: фургон. Сочетая в себе лучшее из двух очень популярных сегментов, фургон предлагает беспрецедентное использование пространства и полезность. Что ж, если производители не собираются его строить, человеку просто нужно засучить рукава и взяться за дело. Это по-американски: (Подробнее…)

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Джо Боррас
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

Мицубиси Делика Обзор Австралия | Спецификация, особенности, модели

Mitsubishi Delica, один из самых популярных импортных автомобилей Австралии.Mitsubishi Delica известна тем, что создает разнообразный спектр грузовиков и многоцелевых автомобилей. Первый мини-грузовик был представлен в 1968 году. Грузовик и бизнес-фургон имели много имен на экспортном рынке. В Новой Зеландии и Европе он был известен как L300, в Австралии он был известен как Express и Starwagon, а в Соединенных Штатах он рекламировался как Mitsubishi Van and Wagon. Модели легковых автомобилей были известны как Delica Star.

MITSUBISHI DELICA ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ:

Оригинальная Mitsubishi Delica была представлена ​​в 1968 году.Кроме того, с выпуском этого автомобиля к серии этого поколения добавились еще две модели. Грузовой фургон и фургон для путешественников, известный как Delica Coach, рассчитанный на девять пассажиров. Двигатель автомобиля был обновлен в 1969 году. В 1971 году модель была переработана и представлена ​​как Delica 75. Она была оснащена другим 1,4-литровым двигателем Neptune и имела такую ​​же решетку радиатора небольшого размера. С изменением 1974 года у Delica появились двойные фары. Он был известен как «Delica 1400», а на многих тарифных рынках он был известен как Colt T100 или T 120.Хотя план Т120 был продублирован греческими сельскими машинами.

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ MITSUBISHI DELICA:

Оригинальная Delica была заменена в 1979 году недавно запланированной Mitsubishi Delica второй эры. После этого серия была расширена за счет включения десяти различных моделей с ограничением по количеству сидячих мест до восьми. Сиденья в три или две колонны с различными типами установки устанавливаются для груза и комфорта. В 1982 году беспрецедентно для японского рынка была дополнительно представлена ​​полноприводная альтернатива.Бензиновая версия с полным приводом была выпущена в 1983 году, а дизельные версии появились в 1982 году. Точно так же полноприводная модель Delica была впервые представлена ​​на японском рынке.

ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ MITSUBISHI DELICA:

Mitsubishi Delica третьего поколения была представлена ​​с полной сменой модели в 1986 году. Она была более обтекаемой, чем в прошлые эпохи, и имела множество функций безопасности. Модели на базе путешественников предлагались для покупки как Delica Star Wagons и как Starwagon в Австралии.

, хотя деловая компания Delica была известна в Австралии как Express. В последний раз в 1990 году для австралийского рынка обычный дизельный двигатель с наддувом превратился в выбор. Это была первая представленная на рынке Delica с наддувным дизельным двигателем.

MITSUBISHI DELICA ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ:

Модели четвертой эры были выпущены в 1994 году и известны как Delica Space Gear на всех местных рынках. Грузовиков в то время не создавалось.Автомобили были доступны в различных моделях, например, XR, XG, Exceed, Super Exceed и Royal Exceed. Этот автомобиль четвертой эпохи представляет собой мощное полноприводное транспортное средство с пересеченной местностью. Но, это зависит от скелета Mitsubishi Pajero. Грузовая модель была известна как Mitsubishi L400, а туристическая модель была известна как Mitsubishi L400 на большинстве рынков экспортных автомобилей.

ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ MITSUBISHI DELICA:

Пятая эра Mitsubishi Delica была представлена ​​в 2006 году в виде однообъемного минивэна, известного как Delica D:5.Он основан на модели Concept D-5 и впервые был представлен в 2005 году на Токийском автосалоне. Это был восьмиместный автомобиль. Кроме того, в Японии он был выпущен в 2007 году. 

Нынешняя версия Mitsubishi Delica D:5 восходит к 2007 году и зависит от аналогичной версии GS, которая поддерживает Outlander и снятый с производства Lancer. Это еще не все, оснащено совершенно новой приборной панелью с большим фокусным 10,1-дюймовым информационно-развлекательным контактным экраном и обновленным комфортом фокусировки с вращающимся переключением передач.В яркой новой тенденции D:5 лежит 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель DiD от Mitsubishi. Это создает мощность до 127 кВт и крутящий момент 392 Нм (с 2000 об/мин). Это фургон 4×4 и лучший автомобиль с расходом бензина, а не лучший внедорожник с расходом бензина.

Он оснащен восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач и трехрежимной (2WD, 4WD, Lock) системой полного привода Mitsubishi с блокировкой межосевого дифференциала. Пока подвеска осуществляется посредством независимой передней и задней подвески.В Японии доступны две модификации 4,8-метрового универсала с шестью, семью и восемью сиденьями, в том числе улучшенная версия Urban Gear, которая включает в себя пару визуальных внешних изменений, более коренастый 18-дюймовый сплав. торгуется со стандартным оборудованием, включая кожаную отделку сидений, заднюю часть с электроприводом и передние сиденья с электроприводом.

Тем не менее, Delica D: 5 получает зеленый свет для Австралии, и на данном этапе это важно, если не будет удовлетворительным, будет ли Mitsubishi продавать бюджетный план с вариантом с низкими характеристиками.Лидер Urban Gear или полностью загруженный автомобиль, который явится на наш рынок с большим количеством предметов

Торможение и сцепление:

 ✓  Электронная система распределения тормозных сил (EBD)

 ✓  Автоматический контроль устойчивости (ASC) 

 ✓  Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Внешние особенности:

✓ Брызговики

✓ Боковая облицовка

 ✓  Наружные зеркала в цвет кузова 

 ✓  Дверные затемняющие ленты 

 ✓  Хромированные дверные ручки

МИЦУБИСИ ДЕЛИКА ОТЗЫВЫ:

Обзор 1:

У меня d5 уже 2 года и проблем с ним не было.Он просторный и удобный, и он отлично едет по бездорожью. Буквально многофункциональный семейный автомобиль, который также ездит на 4wd! Любить это! Я рекомендую эту машину всем. В данный момент собираюсь купить турбодизельную версию.

Обзор 2:

Я купил Delica 3 года назад, чтобы возить людей, пока моя семья уезжала из Южной Америки. Тем не менее, это оказалось намного больше, чем я когда-либо ожидал. Это удивительная машина, чрезвычайно универсальная, потрясающая в управлении и с отличным полным приводом.Мы влюбились в него так сильно, что решили провести 2 года, колеся на нем по миру. В прямом смысле!

Обзор 3:

Фургону 21 год, но он очень хорошо сохранился. Переменный ток не работает, у него 2 неработающих аккумулятора, но в целом выглядит очень хорошо. В конце концов я превращу его в кемпер. На данный момент у меня четверо детей, поэтому нужно нести кучу вещей.

Обзор 4:

Дизельный немного шумноватый, привыкайте… Багажник снят…слишком много шума ветра! В остальном гениально!

Вывод:

Все характеристики Mitsubishi Delica показывают, что это лучший автомобиль из всех поколений. Если вы планируете купить автомобиль для личной работы или коммерческого проекта, я определенно рекомендую Mitsubishi Delica. Для получения дополнительной информации о грузовиках, автомобилях и обо всем, что вам нужно, посетите Quickrevs, это отличная платформа для проверки истории транспортных средств.

Каталожные номера:

https://www.productreview.com.au/listings/mitsubishi-delica

На аукционе: Souped-Up ’95 Mitsubishi Delica 4×4 Van Plus Teardrop

Хваленая Делика остается редкой птицей. Взгляните на этот экземпляр с правым рулем, боковой графикой и обивкой в ​​стиле 90-х.

Если вам нравится культура 90-х, у нас есть для вас аукцион фургонов. Да, вы не ошиблись: Mitsubishi Delica L400 Space Gear Chamonix 1995 года выпуска с обивкой с голубым узором и совершенно радикальными боковыми наклейками выставлен на аукцион Bring a Trailer.

Но какой бы великолепной и нелепой она ни была, импортный фургон еще и чудовищно хорош. Обратите внимание на мощный 2,8-литровый турбодизель — самый мощный дизельный двигатель поколения — под капотом. Блокируемый межосевой дифференциал добавляет 4×4 grr, а эта конкретная Delica Chamonix получает специальный лифт-комплект, шноркель, бамперы и колеса.

На аукционе есть даже 10-футовая капля с кондиционером от Bushwacker. Читайте дальше, но прежде чем вы это сделаете, сделайте ставку ! Аукцион этого милого фургона-фургона в комплектации заканчивается 26 августа.

Легенда Delica: что делает специальный фургон особенным

Delica всегда была редкостью в Северной Америке, потому что Mitsubishi никогда не продавала ее здесь. Платформа сильно менялась на протяжении многих лет, с множеством доступных опций и конфигураций.

Поскольку Delica так и не попала на рынки новых автомобилей Северной Америки, она существует здесь только благодаря «правилу 25 лет». Согласно этому постановлению, модели, которые никогда не получали федерального признания, имеют право на ввоз по достижении 25-летнего возраста.

В течение последнего десятилетия или двух начали появляться фургоны, принятые на вооружение любителями фургонов и производителями приключенческих транспортных средств. Он быстро стал культовым благодаря своей высокой осанке, солидному полному приводу и неординарной привлекательности. Кроме того, большинство автомобилей Delica в Соединенных Штатах импортируются из Японии, а это означает, что они с правым рулем.

Killer Looks: 1995 Mitsubishi Delica Space Gear Chamonix

Delica 95 года выпуска, выставленная на аукцион, несомненно, прекрасна.Характеристики приятные, но эстетика — настоящее шоу.

Нельзя не упомянуть агрессивную сине-серебристую графику Chamonix. Бамперы вторичного рынка имеют облицовку Rhino, трубка гордо выделяется на крыше, а на капоте есть ковш.

Лифт-кит от Ironman заставляет фургон стоять прямо на 17-дюймовых колесах с черными спицами (подходящие запасные части входят в комплект).

Интерьер поражает воодушевлением 90-х.Мы предлагаем вам найти обивку из василька, барвинка и королевского шамони в любой год после импичмента Билла Клинтона. И отсюда он выглядит чертовски хорошо — мало пятен, если таковые имеются, от многих лет, должно быть, диких вечеринок с приключениями.

Вы даже найдете его на полу, под изображенными серыми ковриками. К сожалению, объявление об аукционе сообщает о пятнах на ковре (таким образом, предположительно, на ковриках). Тем не менее, кабина — это почти нетронутый взрыв из прошлого.У него даже есть оригинальное головное устройство и центральная консоль с инклинометром и внутренним / внешним термометром.

Характеристики производительности и послепродажные модификации

Под капотом у Delica находится 2,8-литровый четырехцилиндровый рядный двигатель 4M4 с характерным промежуточным охладителем и вторичной выхлопной системой. Клапан EGR, который регулирует рециркуляцию выхлопных газов в двигатель, был удален. Силовая установка дает фургону 140 лошадиных сил и 232 фунта.футов крутящего момента.

Две раздаточные коробки были доступны для Delica 1995 года, а эта получила более совершенную коробку «Super Select», которая допускает четыре режима движения. В режиме высокого диапазона 4WD используется дифференциал с открытым центром, что позволяет ему работать как полный привод. Эта опция принесла фургону хорошую репутацию в условиях скользкой поверхности.

В комплект подъемника Ironman входят запасные торсионы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Продавец также отмечает недавние работы по выравниванию и торможению, включая колодки, роторы и суппорты.Отмечается некоторая коррозия днища.

Десятифутовый трейлер Bushwacker Teardrop Camper

Последний кусочек рая фургонов 90-х на аукционе — слезинка от Bushwacker. Как и у фургона, у него есть багажник на крыше и кондиционер. Внутри вы найдете шкафы, ламинированные деревянные стены и радио Jensen. Найдите типичную каплевидную мини-кухню сзади, с пропановой плитой с двумя конфорками и раковиной.

Вердикт и торги

Если вы не беспокоитесь о выбросах (обратите внимание на неустановленный клапан рециркуляции отработавших газов) или перегружаете прохожих восторгом, эта жемчужина аукционного лота может быть для вас.У него есть запасные части, которые нужно убить, графика, которая не выйдет из строя, и общий эффект, достойный влияния.

Пробег? Менее 100 тыс. Буя! Круиз к Принесите трейлер , чтобы проверить его.

По моим расчетам, аукцион официально заканчивается в 14:22. Центральное время, четверг, 26 августа.

5 обязательных аксессуаров для кемперов для жизни в дороге

Независимо от того, отправляетесь ли вы в путешествие или постоянно живете в своем автофургоне, вот несколько советов и приемов, которые сделают ваш опыт еще лучше.Подробнее…

Лучшие внедорожники и трейлеры стоимостью менее 10 000 долларов

Цена на эти хорошо оборудованные прицепы для бездорожья и наземных приключений вполне приемлема. Взгляните на наши любимые буксировщики и слезинки стоимостью менее 10 000 долларов. Подробнее…

Mitsubishi Delica D5 2013 Обзор

Подробный обзор

Это небольшое обновление обзора Mitsubishi Delica D5 2012 года. Изменения включают введение двигателя Clean Diesel.

Mitsubishi Delica D5 — 8-местный минивэн, который выпускается с 2007 года по настоящее время.Он построен на платформе GS, которая используется совместно с Mitsubishi Outlander, RVR и Eclipse Cross. Он может похвастаться возможностями класса SUV и позиционируется как лучший в мире минивэн класса SUV. Первоначально он был доступен как 4WD только до конца 2007 года, когда в модельный ряд были добавлены опции 2WD.

Mitsubishi Delica D5 2013 года поставляется с 3 вариантами двигателя: 2,0-литровым бензиновым двигателем MIVEC SOHC, 2,4-литровым бензиновым двигателем MIVEC DOHC и 2,2-литровым турбодизельным двигателем 4N14 DID. Бензиновые двигатели связаны с вариатором INVECS-III и доступны как с 2WD, так и с 4WD, а дизельный двигатель связан с 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач INVECS II в спортивном режиме и доступен только с 4WD.Для подробного анализа этих двигателей и выбора правильного двигателя обратитесь к Руководству покупателя Mitsubishi Delica D5 здесь

2013 Mitsubishi Delica D5 Классы

1. Delica D5 M – Это базовая комплектация с двигателем 2,0 или 2,4 л, 2WD или 4WD, 16-дюймовыми стальными дисками, клавишей Start, DVD/Radio-плеером и 8-местным салоном.
2. Delica D5 G Power Package — Эта комплектация поставляется с двигателем 2,0 или 2,4 л, приводом на 2 или 4 колеса, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, ключом Start, проигрывателем DVD/радио, 7/8-местным автомобилем и 6-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач. -смена
3. Силовой агрегат Delica D5 G CHAMONIX — Этот класс поставляется либо с 2.0L или 2,4L, 2WD или 4WD, 18-дюймовые легкосплавные диски, ключ Start, DVD/Radio player, 7/8 мест, 6-ступенчатая спортивная коробка передач и графика Chamonix.
4. Delica D5 ROADEST G Power Package — Эта комплектация поставляется с двигателем 2,0 или 2,4 л, 2WD или 4WD, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, Smart Start, DVD/Radio-плеером, 7/8-местным автомобилем и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. спортивная смена
5. Delica D5 G Premium – Это люксовая комплектация с двигателем 2,4 л, полным приводом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, системой Smart Start, DVD/радиоплеером, 7/8-местным салоном, 6-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач и роскошные сиденья.
6. Delica D5 ROADEST G Premium — Это люксовая комплектация с двигателем 2,4 л, полным приводом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, Smart Start, DVD/Radio-плеером, 7/8-местным салоном, 6-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач. , роскошные сиденья и дополнительные люки на крыше.
7. Силовой агрегат Delica D5 D — Эта комплектация поставляется с 2,2-литровым дизельным двигателем, полным приводом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, ключом запуска, DVD/радиоплеером, 7/8-местным сиденьем и 6-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач
8. Delica D5 D Premium — Это люксовая комплектация, которая поставляется с 2.2 дизельных двигателя, 4WD, 18-дюймовые легкосплавные диски, умный запуск, DVD / радиоплеер, 7/8 мест, 6-ступенчатая спортивная коробка передач, роскошные сиденья и дополнительные люки на крыше.

Интерьер
Пространство для ног и пространство
Mitsubishi Delica D5 — удобный и просторный фургон, вмещающий 8 пассажиров в трехрядной конфигурации. На первом ряду достаточно места для ног как водителя, так и пассажира благодаря приподнятым сиденьям, обеспечивающим отличный обзор дороги. Во втором и третьем рядах места для ног также достаточно, сиденья можно отрегулировать в соответствии с желаемым положением.Двойные электрические двери, которыми может управлять водитель, облегчают посадку и высадку пассажиров.

Вещевое отделение в салоне
По всему салону есть несколько вещевых отсеков, которые можно использовать для хранения таких предметов, как смартфоны, напитки, очки, сумки и т. д. В первом ряду есть 4 подстаканника, отделение для дверных панелей, полка для хранения под приборной панелью, перчаточный ящик и центральный ящик.Для второго ряда есть места для хранения в карманах курток передних сидений и дверных карманах. Для третьего ряда есть место для хранения в карманах куртки сиденья и боковых карманах.

2013 Mitsubishi Delica D5 Багажное отделение
D5 — это универсальный автомобиль, который можно сконфигурировать для различных нужд, таких как перевозка людей, грузов или и того, и другого. В конфигурации 7/8 мест, когда используются все три ряда, багажное отделение невелико и может перевозить только небольшой багаж.В 5-местной конфигурации со сложенными сиденьями третьего ряда багажник довольно большой и может перевозить значительный груз. В двухместной конфигурации, когда сложены сиденья второго и третьего ряда, он превращается в грозный грузовой фургон.

Другое дополнительное оборудование: Подрулевые лепестки, трехсекционный люк, розетка переменного тока, задняя дверь с электроприводом

Средства безопасности: Двухступенчатые подушки безопасности SRS, боковые подушки безопасности, подушки безопасности для коленей, ABS, активный контроль устойчивости

2013 Mitsubishi Delica D5 Внешний вид
Исторически Delica D5 с большим успехом занимала промежуточное положение между внедорожниками и минивэнами.Он сочетает в себе все желаемые функции обоих миров в захватывающем пакете, который не имеет себе равных ни у одного из его конкурентов. Союз между внедорожником и минивэном лучше всего проявляется в привлекательном внешнем виде: высокий, длинный и квадратный. 18-дюймовые легкосплавные диски придают ему респектабельный вид, который лучше всего подчеркивает черты внедорожника.

2013 Mitsubishi Delica D5 Расход топлива
2013 Mitsubishi Delica D5 2.0L бензин Расход топлива: 15.0 км/л
2013 Mitsubishi Delica D5 2.4 л бензин расход топлива: 11,2 км/л
2013 Mitsubishi Delica D5 2,2 л турбо дизель расход топлива: 13,6 км/л

2013 Mitsubishi Delica D5 Разгон
2013 Mitsubishi Delica D5 2.0L бензин разгоняется от 0 до 100 км/ч за 13,0 сек.
2013 Mitsubishi Delica D5 2.4L бензин разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,5 сек.
2013 Mitsubishi Delica D5 2,2 л турбодизель разгоняется до 100 км/ч за 9,2 сек.

2013 Mitsubishi Delica D5 Емкость топливного бака: 66 литров

2013 Mitsubishi Delica D5 Дорожный просвет
Дорожный просвет Mitsubishi Delica D5 2013 года составляет 8.2 дюйма (210 мм), что идеально подходит для вождения в Кении и намного превышает минимальный рекомендуемый клиренс в 6,5 дюймов для кенийских дорог.

Mitsubishi Delica D5 2013 г. Устойчивость и управляемость
Ходовые качества D5 близки к характеристикам Outlander с различными углами поворота и рулевого управления. D5 чувствует себя устойчиво на дороге и внушает уверенность даже на более высоких скоростях. По сравнению с Noah и Voxy, он кажется намного более надежным в управлении благодаря хорошо спроектированной подвеске, обеспечивающей комфортную езду.

Интервалы обслуживания
Незначительное обслуживание: Через 5000 км. Требуется воздушный фильтр, масляный фильтр и моторное масло
Основное обслуживание: Через 10 000 км. Требуется воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр, дизельный фильтр, фильтр ATF, салонный фильтр, свечи зажигания, передние тормозные колодки, задние тормозные колодки, масло ATF и моторное масло

Mitsubishi Delica Затраты на техническое обслуживание: наличие запасных частей, стоимость и где купить
Запасные части недороги и широко доступны в Кении.Кузовные детали сейчас дороги и не так легко доступны. В Найроби запасные части есть в большинстве магазинов запчастей в промышленной зоне и на улице Кириньяга. Вы можете получить списки этих магазинов по этой ссылке

2013 Mitsubishi Delica D5 Надежность

Если вы подумываете о покупке Delica D5, мы подготовили подробное руководство для покупателя, в котором указана надежность. Мы настоятельно рекомендуем вам получить копию. Щелкните здесь, чтобы приобрести Руководство покупателя Mitsubishi Delica D5.

Стоимость при перепродаже: Средняя

Mitsubishi Delica D5 Конкуренты: Toyota Noah, Toyota Voxy, Nissan Serena, Honda StepWagon и Mazda Biante.

Стоимость владения
См. последние цены Mitsubishi Delica D5 здесь

Что нам нравится в Mitsubishi Delica D5 2013 года

1. Отличный семейный автомобиль
2. Внедорожные качества
3. Хороший дорожный просвет

Заключение
Mitsubishi Delica D5 – один из немногих автомобилей на рынке, истинные достоинства которого занижены.По сравнению со своими конкурентами он предлагает так много привлекательных особенностей, таких как 8-местная вместимость, хороший дорожный просвет и внедорожные качества, что делает его явным победителем в своей категории. Добавление турбодизельного двигателя в модельный ряд дает ему больше мощности и крутящего момента, что делает его законным полноприводным автомобилем.

Если у вас есть вопрос по этой модели или любые другие автомобильные вопросы, теперь вы можете получить ответы на нашем форуме.

Если вы хотите продать или обменять свой автомобиль, вы можете бесплатно разместить его на нашем портале для продавцов.

Если вы хотите приобрести эту модель в стране или за границей, вы можете сделать это через нашу торговую площадку.

The Ultimate Mitsubishi Delica Van Guide

Если вы ищете крутой дом на колесах, готовый к приключениям фургон или просто забавный, причудливый полноприводный японский дом на колесах, Mitsubishi Delica может стать подходящим вариантом. Если вы никогда не слышали о фургоне Mitsubishi Delica, мы не удивимся. Они не продавались в США компанией Mitsubishi. Тем не менее, Mitsubishi Delica Star Wagon и Delica Space Gear становятся лучшим выбором как для любителей приключений, так и для любителей автомобилей JDM (внутренний рынок Японии).Итак, если вам просто интересно узнать об этих японских фургонах или вы хотите их купить, мы составили исчерпывающий путеводитель по Mitsubishi Delica.

Здесь мы расскажем немного истории об этих любопытных крейсерах, а также некоторые характеристики и даже некоторые впечатления от вождения. Мы сосредоточимся на более популярных моделях Delica 4×4, хотя вариантов 2WD тоже было немало. И несмотря на то, что все Delica имеют сдвижную боковую дверь, назвать их минивэнами не смейте.

Но во-первых, как эти фургоны вообще сюда добираются?

Импорт фургона: правило 25 лет

Поскольку фургоны Delica официально не продавались в США.С., как они попадают в Северную Америку? Существует «правило 25 лет». Это положение гласит, что если автомобиль никогда официально не продавался в США (это означает, что он никогда не был федерализован для соответствия требованиям для продажи), его можно ввозить по достижении 25-летнего возраста. (В Канаде действует такое же правило, но только 15 лет.) Из-за этого за последние 10 лет в Северную Америку прибыл небольшой постоянный поток автомобилей Delica, которые стали популярными транспортными средствами для приключений.

Примечание: Delicas имел ошеломляющий набор опций, комплектаций, вариантов, вариантов двигателей, колесных баз, конфигураций крыши и специальных выпусков.Кажется, есть исключение из каждого правила, когда пытаешься выяснить, как изначально были оборудованы Delica. Эта статья представляет собой обзор наиболее часто импортируемых фургонов Mitsubishi Delica, импортируемых в Северную Америку.

1968–1985: Ранний Mitsubishi Delicas

Слово Delica — это сочетание слов «доставка» и «автомобиль» на японском языке. Фургон впервые был запущен в производство в 1968 году. Ранние Delicas имели крошечные 1,1- или 1,4-литровые двигатели мощностью от 58 до 86 лошадиных сил. Эти небольшие фургоны были популярны в Японии и Юго-Восточной Азии и иногда назывались Colt.Их производили в Японии и Индонезии.

Модернизированная модель второго поколения начала производиться в 1979 году. Пассажирские версии были известны как Star Wagon. Полный привод — функция, которая определила вездеходный характер Delica — стала опцией в 1982 году. Эти Delicas имели некоторые общие компоненты с ранними Mitsubishi Pajero/Montero.

Кстати, Delica той эпохи были переименованы и продавались под шильдиками Chrysler, Ford, Hyundai, Isuzu и Mahindra по всему миру.Аналогичная модель с отмывкой кабины также была доступна и производилась на некоторых рынках вплоть до 2000-х годов.

В Северной Америке мало кто импортирует ранние Delica. Иногда можно встретить грузовик Delica второго поколения с кузовом на колесах сзади. Вместо этого большинство людей выбирают Delica третьего поколения. Эти фургоны источают стиль 1980-х годов, который даже сейчас имеет футуристический научно-фантастический вид.

1986–1993: Mitsubishi Delica Star Wagon L300

Если вы скажете «Mitsubishi Delica» в U.S., большинство энтузиастов представляют себе культовую модель третьего поколения. Его футуристический стиль 80-х, передняя посадка (например, вы сидите на двигателе и колесах без капота) и высокая посадка делают его мгновенно узнаваемым.

Третье поколение Delica Star Wagons отказалось от конструкции кузова на раме в пользу цельного шасси, более похожего на автомобиль. Несмотря на это, они имели неразрезной задний мост с листовыми рессорами и традиционную для бездорожья систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с пониженным диапазоном.Передняя подвеска отличалась независимыми рычагами с торсионами вместо пружин. Фургон также помог обслуживать процветающий рынок жилых домов и жилых домов в Японии в 80-х и начале 90-х годов. По сей день кемпер Mitsubishi Delica пользуется популярностью во всем мире.

Факт: Хотя технически Delica Star Wagon не продавался на рынке США, Mitsubishi Motors North America предлагала то, что они называли просто «фургон». По сути, это была полноприводная Delica с газовым двигателем и приводом на два колеса.

Delica Star Wagon (L300) Основы

Безусловно, подавляющее большинство автомобилей Delica Star Wagon, также известных как L300, импортируемых в Северную Америку, поступают из Японии. Это означает, что они с правым рулем. Очень небольшое количество прибывает из регионов с левосторонним движением, таких как Европа или Тайвань, но не ожидайте, что они будут встречаться регулярно.

Эти фургоны имеют, казалось бы, бесконечное разнообразие опций, конфигураций, вариантов двигателей и комплектаций. На самом деле, согласно Parts Souq, продавцу запчастей для японских автомобилей, существует буквально 101 вариант Delica Star Wagon.Мы просто коснемся некоторых наиболее распространенных версий, обычно импортируемых в Северную Америку.

Ранние и поздние модели Star Wagons

Фургоны L300 делятся на ранние (1986–1990) и поздние (1991–1993) модели. Ранние модели обычно имеют четыре отдельные фары; два ближних, два дальних. Кроме того, задние окна ранних моделей широко открываются, обеспечивая достаточную вентиляцию, что отлично подходит для кемпинга в фургоне.

Для сравнения, более поздние модели демонстрируют современные проекционные фары со встроенными фарами дальнего и ближнего света.Большинство итераций последних моделей имеют выдвижные боковые окна вместо ползунков, которые не обеспечивают такой большой циркуляции воздуха.

Обе модели часто имеют характерные большие желтые противотуманные фары на поперечных дугах (хотя и не всегда). Эти бычьи стержни также можно было иметь в нескольких конфигурациях в зависимости от уровня отделки салона. У многих есть трубчатые боковые ступени или подножки. Большинство фургонов оснащены 15-дюймовыми колесами и шинами с завода.

Митсубиси Делика Фургон Вариант крыши

Эти фургоны Delica выпускаются с различной высотой крыши и стилем.Во-первых, есть варианты с низкой и высокой крышей. Высокая крыша даст вам еще несколько дюймов свободного пространства, в основном в задней части. Модели с низкой крышей могут иметь люк. Модели с высокой крышей могут иметь люк или очень желанную крышу Crystal Lite, например, фургон выше. Эта опция включает несколько окон, обеспечивающих обильное освещение и более панорамный обзор из зоны заднего пассажира. Крыши Crystal Lite сопровождаются электрическими жалюзи/занавесками и люминесцентными лампами внутреннего освещения.

Обратите внимание: Несмотря на то, что модели Crystal Light, несомненно, великолепны, они могут быть более подвержены протечкам или ржавчине.

Все модели Star Wagon оснащены водосточными желобами, что позволяет владельцам легко установить систему багажника на крыше. Но помните, что модели с высокой крышей нуждаются в разных стойках, чтобы учесть дополнительную высоту, чтобы поперечины или платформы не касались крыши.

Потрясающие уровни отделки салона

Существует множество комплектаций. Наиболее часто импортируются базовый GLX, Exceed среднего класса (с велюровой обивкой) и Super Exceed высшего класса.Super Exceed получает множество наворотов, обновлений интерьера и так далее. Кроме того, есть модели Chamonix и Jasper на лыжную тематику. Они поставляются с водонепроницаемыми ковриками, двумя батареями, задним дифференциалом повышенного трения и другими элементами, предназначенными для любителей зимних видов спорта. Есть множество других отличий, включая электрические стеклоподъемники/замки, графику, материалы обивки, стили колес и многое другое.

На некоторых рынках Star Wagon можно было приобрести и в версии с длинной колесной базой. Их крайне редко можно найти ввезенными в Северную Америку.

Изобретательные интерьеры

Фургоны Star Wagon — универсальные звери. Впереди вы найдете два ковшеобразных сиденья. Средний ряд, в зависимости от уровня отделки салона, будет иметь либо многоместное сиденье, либо два капитанских кресла. Независимо от того, оборудованы ли они скамьей или двойными капитанскими креслами, пассажиры могут сидеть лицом к передней или задней части автомобиля благодаря реверсивной скамье или поворотным сиденьям. На третьей дороге есть скамья. Спинка сиденья может складываться. На самом деле, на многих моделях средние и задние сиденья складываются, образуя платформу для сна.

Большинство L300 имеют отдельную заднюю систему вентиляции и кондиционирования воздуха, позволяющую пассажирам контролировать собственный климат. Посадочных мест, как правило, семь человек.

Следует отметить, что в то время как передние сиденья имеют трехточечные плечевые ремни, все задние сиденья оснащены двухточечными поясными ремнями. Эти фургоны не оборудованы подушками безопасности.

Двигатели и трансмиссии

Большинство автомобилей Delica Star Wagon, импортируемых в Северную Америку, имеют один из двух двигателей. Первый — 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель 4D56 без промежуточного охлаждения.Мельница развивает мощность примерно 86 л.с. и крутящий момент 148 фунт-футов. Другой вариант — 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель 4G64 мощностью 107 л.с. и крутящим моментом 132 фунт-фут.

L300 имеет среднемоторную конфигурацию, и вы сидите на вершине трансмиссии. Чтобы получить доступ к двигателю, вы буквально поднимаете оба передних сиденья. Любой двигатель может работать с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Система полного привода является неполной, как с высоким, так и с низким диапазоном. Наиболее распространены передние ступицы с автоматической блокировкой.

Уникальные опции

Эй, 80-е и начало 90-х были уникальным временем, особенно с точки зрения японских автомобилей. Если двух полноприводных фургонов в лыжной тематике было недостаточно, у Mitsubishi было несколько довольно интересных вариантов Delica. Например, Cool Box. Это был небольшой 12-вольтовый холодильник с морозильной камерой, расположенный на полу между водителем и пассажиром. Следующей была караоке-машина Audio Stage, расположенная сзади. Да, вы правильно прочитали.

Как они водят?

Первое, что вы должны знать о вождении Delica Star Wagon, особенно моделей с дизельным двигателем, — это то, что они медленнее современных фургонов.У них меньше 90 л.с. и аэродинамика морского контейнера. Хотя газовые модели «менее медленные», они не собираются устанавливать никаких рекордов наземной скорости. Дизельные модели лучше всего работают на скорости 65 миль в час и ниже, особенно те, которые оснащены механической коробкой передач. Они будут быстрее, чем 65, просто им это не нравится. Версия, которой я владел — 1989 года с дизелем — все еще имела звуковой сигнал предупреждения о превышении скорости, который включался, предупреждая меня о том, что я еду быстро. Под быстрым я подразумеваю 60 миль в час.

Delica Star Wagon управляется так же, как и выглядит: высокий и с тяжелым верхом.Вам захочется притормозить в поворотах. Тот факт, что вы сидите прямо на передних колесах, приводит к преувеличенному ощущению высоты при преодолении неровностей. Вы чувствуете, что каждое препятствие является серьезным. Это определенно уникальный опыт, который требует привыкания и может быть не для всех.

Эти фургоны на удивление способны преодолевать бездорожье. Они отличаются большим дорожным просветом и приличными углами въезда и съезда. Некоторые модели поставлялись с задним дифференциалом повышенного трения для лучшего сцепления с дорогой.Добавьте комплект хороших вездеходных шин, и эти вещи поедут туда, о чем другие фургоны могли только мечтать.

1994–2006: Mitsubishi Delica Space Gear L400

В 1994 году Delica снова претерпела изменения. Исчезла конфигурация со средним расположением двигателя. Силовую установку перенесли вперед перед водителем/пассажиром и разместили под традиционным капотом. Фургон получил более округлый вид и переработанное цельное шасси. Он сохранил сплошную заднюю ось, но вместо листовых рессор использовал винтовые пружины.Передняя подвеска по-прежнему была независимой и продолжала использовать торсионы. В то время как в предыдущих фургонах использовались барабанные тормоза, модели Space Gear теперь имели дисковые передние и задние колеса на многих моделях.

Space Gear стал большим шагом вперед с точки зрения комфорта, мощности и управляемости. Хотя у него не было причудливой угловатой формы 80-х, он был улучшенным продуктом во многих отношениях.

Поскольку эти фургоны только недавно стали доступны для импорта в США (помните правило 25 лет), они только сейчас начинают поступать в США.С. рынок.

Основы космической техники Delica

Космическое снаряжение Delica, как и Star Wagon, продавалось по всему миру; большинство североамериканских моделей импортируются из Японии. Кроме того, как и у L300, у L400 было огромное количество версий; опять же, 101 комбинация двигателя / трансмиссии / отделки салона согласно Parts Souq.

Если вы хотите купить Space Gear в США, в настоящее время вы можете купить только раннюю первую итерацию. Эта модель производилась вплоть до 2006 года с обновлением в середине цикла в конце 1990-х годов.

L400 имеют те же варианты крыши, что и L300, несмотря на изменение формы. Сюда входят версии с низкой крышей, высокой крышей, люком и Crystal Lite.

Уровни отделки салона

Delica Space Gear имели номенклатуру отделки, аналогичную L300, и такое же количество вариантов отделки салона, если не больше, включая Chamonix и Jasper. L400 также доступны в версиях с короткой и длинной колесной базой. Однако, в отличие от L300, гораздо чаще встречаются модели с длинной колесной базой, импортированные в США.С. и Канада.

Очень универсальный

Внутренности L400 просто потрясающие. Впереди у вас будет два капитанских кресла. В среднем ряду чаще всего есть два капитанских кресла на гусеницах. Они могут двигаться вперед и назад. Потянув за рычаг, нижняя часть сидений поднимется вверх, что позволит плотно прижать сиденья к передним сиденьям. Кроме того, эти средние сиденья могут поворачиваться на 180 градусов. Но настоящее шоу — это самая задняя скамья, состоящая из двух частей. Спинки сидений откидываются, затем все сиденье можно сложить и убрать к бортам автомобиля, открывая пол для груза.И наоборот, все сиденья, даже передние, откидываются и создают платформу для сна. Это японский швейцарский армейский нож интерьера.

Задние окна L400 открываются вбок, как у последних моделей L300. В некоторых версиях есть шторки с электроприводом, которые можно открывать и закрывать нажатием кнопки, что отлично подходит для кемпинга.

Двигатели и трансмиссии

Одним из самых больших улучшений L400 по сравнению с L300 является выбор двигателя и трансмиссии. Во всем мире есть девять вариантов, наиболее распространенными являются 2.8-литровый турбодизель и 3,0-литровый бензиновый V6. 2,8-литровый дизельный двигатель 4M40 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает мощность 140 л.с. и крутящий момент 232 фунт-фут. Это большой скачок по сравнению с 2,5-литровым 4D56 L300 (4D56 также все еще был доступен в L400 в некоторых местах). Популярная газовая версия оснащена 3,0-литровым двигателем 6G72 V6 мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 195 фунт-футов. Дизель может работать с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. V6 идет только с автоматом.

В то время как L300 имеет базовую двухступенчатую раздаточную коробку для системы 4WD, многие L400 получают более совершенную Т-образную коробку Super Select.Он включает в себя межосевой дифференциал, дающий водителям четыре режима движения: 2WD, 4WD с высоким диапазоном с открытым межосевым дифференциалом, 4WD с высоким диапазоном с заблокированным межосевым дифференциалом и 4WD с низким диапазоном с заблокированным межосевым дифференциалом. Этот открытый дифференциал позволяет автомобилю работать больше как полноприводный автомобиль, чем полноприводный. Это делает его очень хорошим в снегу, дожде и других условиях с низким сцеплением. Его также можно использовать на сухом асфальте, не повреждая систему.

Как они водят?

Фургоны Delica Space Gear управляются гораздо больше, чем современные фургоны или автомобили.С двигателем, расположенным перед водителем и пассажиром, место для сидения гораздо более привычное, осмелюсь сказать, нормальное? Он больше похож на фургон, хотя водительское место очень наклонено. Увеличенная мощность и настройка шасси позволили L400 справиться с трафиком в Северной Америке намного легче, чем Star Wagon. Кто-то может возразить, что некоторая унылость L300 добавляет ему характера. Но если вы хотите преодолевать километры и не отставать от пробок, L400, безусловно, лучший вариант на дороге.

Внедорожник очень похож на L300.Однако некоторые утверждают, что L300 более эффективен. Но с раздаточной коробкой Super Select у вас есть больше вариантов полного привода.

2007–2020 Мицубиси Делика Д:5

В 2007 году была выпущена совершенно новая Delica. Это определенно не то, что мы увидим в ближайшее время; ну, по крайней мере, не раньше 2032 года в США (однако Канада сможет импортировать их в 2022 году). D:5 сохраняет тот же дух, что и предыдущие Delicas, но, возможно, больше похож на кроссовер или фургон на базе легкового автомобиля. Он также больше не доступен с выбираемой раздаточной коробкой, поэтому не предлагается низкий диапазон.Скорее, он оснащен системой полного привода. Мощность обеспечивается либо 2,0-литровым, либо 2,4-литровым бензиновым двигателем, либо 2,2-литровым чистым дизельным двигателем. Все двигатели работают в паре с вариатором.

Итак, где взять фургон Mitsubishi Delica?

Теперь, когда вы прочитали все об этих уникальных японских фургонах, как вы решили их приобрести? Есть несколько способов.

Импортеры

В Северной Америке и Канаде есть много импортеров, у которых много фургонов для японского рынка, включая Mitsubishi Delica.Большинство из них делают процесс покупки ничем не отличающимся от покупки любого другого подержанного автомобиля. Большинство из них уже оформили импортные документы, часто получили право собственности в США, а некоторые выполнили множество профилактических работ. Это может включать в себя такие услуги, как замена ремня ГРМ, водяного насоса, аккумулятора, шлангов, вспомогательных ремней, свечей накаливания и жидкостей. Перед покупкой всегда полезно спросить у импортера, что было сделано с точки зрения обслуживания.

Самостоятельный импорт фургона

Вам не нужно быть лицензированным дилером или импортером, чтобы привезти свою собственную Delica в США.Тем не менее, это может быть сложной задачей, если вы никогда этого не делали. Во-первых, вам нужно будет найти фургон за границей и поработать с кем-нибудь там, чтобы его доставить. Вы должны быть уверены, что у фургона есть множество документов о соответствии, название от предыдущего владельца, профессионально переведенное на английский язык, и возможность отправиться в порт, чтобы получить автомобиль. Вы можете нанять брокера для помощи в этом процессе, если решите импортировать фургон самостоятельно. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем сделать домашнее задание перед покупкой на японском автомобильном аукционе.