Отзывы 1пн58: Ночной прицел 1 ПН 58 купить

Escape From Tarkov Night Vision

Escape from Tarkov night vision . Escape from tarkov все еще находится в разработке, поэтому все постоянно обновляется и меняется. Гражданская альтернатива контрактным военным аппаратам установлена ​​в компактном и эргономичном корпусе. Руководство по ночным прицелам nvg и пожинам в побеге из таркова, где мы говорим о текущих вариантах, показывает некоторые сборки и выделяет некоторые плюсы и минусы. Активировать очки ночного видения нижней лицевой защитой.

Вы хотите знать различия между различными типами очков ночного видения в escape from tarkov. Некоторые выставили гамма-коррекцию на максимум, другие просто верят, что видят достаточно без nvgs. Pnv 10t night vision pnv 10t — это предмет ночного видения в побеге из таркова. Эта страница последний раз была отредактирована 3 июля 2019 в 20.01.

Псевдобинокулярные очки ночного видения Pnv 10t 2-го поколения.Портативный визуальный поисковый прибор ВМФ позволяет обнаруживать цели в ночное время на дистанциях до 350 м с углом обзора 40 и регулируемой яркостью. 1 описание 2 мода 3 торговля 4 видение и монокуляр ночного видения pvs 14. Распространенное и популярное устройство невысокой ценовой категории среди охотников и любителей военно-тактических игр.

Однако позвольте мне показать вам. Многие игроки думают, что вам не нужно ночное видение, когда вы совершаете ночной рейд.Монокуляр ночного видения pvs 14 pvs 14 — предмет ночного видения в побеге из таркова. В настоящих очках ночного видения есть зернистость, но она более прозрачная, размытая, не такая шумная и не так быстро анимируется.

Armasight n 15 night vision n 15 — прибор ночного видения, предназначенный для побега из таркова. Контент и материалы игры являются товарными знаками и авторскими правами соответствующих издателей и их лицензиаров. К тому же сообщество потрясающее.Отзывы о

женское сексуальное белье горячее кружевное прозрачное платье — интернет-магазины и отзывы о женское сексуальное нижнее белье горячее кружевное прозрачное платье на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для женщин, сексуальное нижнее белье, горячее кружевное прозрачное платье. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это прозрачное кружевное прозрачное платье с сексуальным нижним бельем для женщин станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили на AliExpress свое женское сексуальное нижнее белье с кружевным прозрачным платьем. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в женском сексуальном нижнем белье с кружевным прозрачным платьем и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести women sexy lingerie hot lace transparent dress по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Трещины в мостовых конструкциях — что сделало это явление таким частым? Научно-исследовательская работа по теме «Гражданское строительство»

Доступно на сайте www.sciencedirect.com

ScienceDirect

Процедура исследования транспорта 14 (2016) 4030-4039

Процедуры

www.elsevier.com/locate/procedia

6-я Транспортная исследовательская арена 18-21 апреля 2016 г.

IT МлфЙтХ АРЧА

Трещины в мостовых конструкциях. Что сделало это явление таким распространенным?

Кшиштоф Германюк, Томаш Гайда, Артур Саковски, Томаш Вежбицкий, Пшемыслав Камински

Научно-исследовательский институт дорог и мостов, 1 Instytutowa, Варшава, 03-302, Польша

Аннотация

Обычное явление — появление трещин на вновь построенных железобетонных мостовых конструкциях — наблюдается в Польше уже несколько лет.Это явление считается опасным в случае мостовых конструкций, несмотря на тот факт, что теория железобетона рассматривает трещины как стандартную характеристику бетона. На бетонной поверхности могут появиться трещины. Обычно трещины обнаруживаются при обработке поверхности бетона перед нанесением защитного покрытия. Трещины появляются на монолитных конструкциях, в основном на пролетах и ​​лобах плит, а также на опорных колоннах в небольшом диапазоне. Величина трещин в бетонной поверхности достигает 2 мм.В этой статье обсуждается опыт, накопленный в ходе консультационных работ по трещинам в конструкциях. Также обсуждалось влияние механической очистки бетонной поверхности перед нанесением защитных покрытий на «визуальное» усиление трещины. В статье описаны правила измерения трещинных проемов, а также наиболее частые ошибки, допускаемые при измерении трещин и оценка их реальной стоимости. Здесь также обсуждались колебания максимальных допусков на раскрытие трещин в польских и европейских нормах по бетону.Доказано, что увеличение раскрытия точечных трещин вызвано изменением кодов и жирным армирующим покрытием. Полужирный шрифт обозначает защиту арматурных стержней от коррозии. В статье обсуждалась зависимость жирности крышки и припуска на раскрытие трещин. Было рассмотрено влияние кодексов евро и Постановления министра транспорта и морской экономики от 30 мая 2000 года под названием «Технические требования к инженерным сооружениям автомобильных дорог и их месторасположению» на одновременную оценку трещин в железобетонных конструкциях.В заключении были заявлены необходимые изменения в практике оценки трещин. Трещины следует оценивать на основе единой системы кодов. Их отверстия напрямую зависят от толщины арматурного покрытия. Следует избегать измерения трещин на участках, на которых края трещины механически раздроблены. Оценка раскрытия трещин должна зависеть от толщины покрытия. Противоусадочная активность стержня достигает глубины покрытия примерно до глубины, равной только диаметру стержня.Это следует учитывать при оценке трещин. Ключевые слова: бетонные конструкции; мосты; трещины

* Автор, ответственный за переписку. Тел .: +48 22 814 29 42; факс: +48 22 81130 97. Электронный адрес: [email protected]

2352-1465 © 2016 Авторы. Опубликовано Elsevier B.V. Это статья в открытом доступе под лицензией CC BY-NC-ND (http://creativecommons.Org/licenses/by-nc-nd/4.0/).

Экспертная проверка, проводимая Исследовательским институтом дорог и мостов (IBDiM) doi: 10.1016 / j.trpro.2016.05.500

1. Введение

В последнее время в Польше отмечается все больше проблем с железобетонными конструкциями. Очень часто трещины появляются на новых конструкциях еще до их ввода в эксплуатацию. Они появляются на всех элементах из железобетона, таких как подпорные стены, лоб и опоры, а также на надстройке моста. Эти проблемы более серьезны в случае плоских балочных конструкций, чем балочных. Вероятность появления трещин на предварительно напряженных пролетах моста меньше, поэтому в этой статье мы воздержимся от их обсуждения.

2. Причина растрескивания железобетона

Трещины на железобетонных конструкциях возникли с самого начала существования данного типа конструкции. В общем, есть две причины этого явления: усадка бетона и превышение прочности бетона на растяжение.

2.1. Усадка

Усадка является важной характеристикой бетона и присутствует всегда. Его причина — изменение объема бетонной смеси, происходящее в процессах гидратации цемента и твердения бетона.Затвердевший бетон имеет немного меньший объем, чем свежеуложенный. Объемные изменения в куске твердеющего бетона неоднородны и приводят к возникновению в нем внутренних напряжений.

В литературе принято два варианта усадки. Они различаются признанием причин и продолжительностью явлений усадки. Это:

• автогенная усадка (или химическая), которая является результатом изменения объема, возникающего из-за химических реакций, происходящих при твердении бетона;

• усадка, вызванная высыханием бетона, вызванным испарением воды из бетона.

Согласно нормам PN-B-0364, почти 93% автогенной усадки возникает в течение 180 дней созревания бетона, а усадка, вызванная высыханием бетона в течение 360 дней (при сечении образца h0 = 50 мм).

Существует потребность во введении дополнительного, третьего типа усадки: это будет усадка бетона на ранней стадии. На данный момент измерение усадки начинали через 24 часа после укладки бетона. При этом не учитывалась ранняя стадия усадки в оценке явлений.Однако даже на этой стадии затвердевания присутствуют некоторые объемные изменения, которые вызывают напряжения растяжения. А у свежего бетона прочность на растяжение близка к нулю. Даже на этом этапе могут появиться трещины, невидимые невооруженным глазом.

Усадка — это не явление, которое всегда распространяется одинаково и единообразно. Существенное влияние на ее развитие во времени и величину граничной деформации усадки оказывают следующие факторы:

• влажность воздуха и температура окружающей среды при твердении бетона;

• состав бетонной смеси;

О тип цемента и класс цемента; O соотношение цемент / вода;

O обломочная масса песка и крупного заполнителя; O удобоукладываемость и консистенция бетонной смеси;

• ремонт бетона;

• экспозиционный класс бетона — для проектирования бетона против воздействия агрессивной среды;

• противоусадочная арматура.

2.1.1. Влажность воздуха и температура окружающей среды при твердении бетона

Низкая влажность воздуха (ниже 50%) облегчает, а высокая (более 80%) препятствует испарению воды из бетона. Температура действует наоборот. Высокая температура облегчает испарение воды, а низкая — понижает. Усадка возникает, а температурно-влажностный режим способствует испарению воды. По нормам PN-B-0364 объем усадки при 50% влажности воздуха на 80% больше, чем при 80%.

2.1.2. Состав бетонной смеси

Состав бетонной смеси является очень общим понятием и охватывает многие факторы, например тип используемого цемента и класс цемента, соотношение вода / цемент, сорт заполнителя, кривая сита обломочного материала для мелкозернистых (песок) и крупных заполнителей, примеси и добавки для нанесенный бетон, аэрация бетона, консистенция бетонной смеси. Ниже будут рассмотрены наиболее важные факторы.

2.1.2.1. Тип цемента и класс цемента

Согласно польским правилам, изданным Главным управлением национальных дорог и автомагистралей, бетон мостов должен быть приготовлен с использованием портландцемента. Портландцемент имеет высокую теплоту гидратации. Высокая теплота гидратации бетонных элементов создает высокие температурные градиенты между поверхностью элемента и внутренней частью и, как следствие, высокие внутренние напряжения. И эти внутренние напряжения вызывают образование трещин.Цементы с низкой теплотой гидратации могут быть средством от этого нежелательного явления. Требование, чтобы класс прочности цемента был не ниже проектного класса бетона, приводит к увеличению концентрации мелких частиц цемента в бетоне и увеличению его водостойкости, что является проблемой, способствующей увеличению усадки бетона.

Бетон предпочтительного класса может изготавливаться с использованием цемента класса прочности ниже класса проектируемого бетона.Для обеспечения удобоукладываемости бетонной смеси зола-унос в количестве до 15% от массы цемента может использоваться как добавка к мелкодисперсным фракциям. Такая смесь позже достигнет необходимой прочности, но будет иметь меньшую тенденцию к усадке.

2.1.2.2. Обломочная масса песка и крупного заполнителя

Обломочная масса заполнителей должна быть сплошной и охватывать все фракции. В кодах для бетона есть кривые граничного экрана заполнителей.Однако на практике наблюдается дефицит песка фракции 1/2 мм в извлеченных песках в некоторых странах. Эти пески одобрены в рецептурах и используются для изготовления бетона. Недостаток фракции песка необходимо заменить любым другим материалом для достижения удобоукладываемости бетонной смеси. Обычно этот недостаток покрывается увеличенной порцией цемента (примерно 20 кг на кубометр бетона) и дополнительной водой. Бетонная смесь, приготовленная таким образом, будет проявлять сильную тенденцию к чрезмерной усадке.

2.1.2.3. Технологичность и консистенция бетонной смеси

Бетонная смесь, предназначенная для укладки в опалубку, должна иметь достаточную удобоукладываемость и консистенцию. В случае элементов конструкции моста это должна быть толстопластичная консистенция К-2 по PN-B-06250 (соответствует классу S1 по PN-EN 206). В Польше существует транспортировка бетона насосом с трубной монокультурой диаметром 125 мм. Этот метод укладки подходит для бетона жидкой консистенции К-5 по PN-B-06250 (соответствует классу S3 по PN-EN 206).. А это означает дальнейшее увеличение содержания цемента и воды в смеси. Административные правила ограничивают значение водоцементного отношения до 0,45, но из-за добавления суперпластификаторов смесь становится текучей. Увеличение содержания в бетонной смеси цемента и воды приводит к усилению усадки.

2.1.3 Отверждение свежего бетона

Отверждение свежего бетона предназначено для предотвращения чрезмерной потери воды, вызванной испарением свежеуложенного и затвердевающего бетона.Чрезмерная потеря воды увеличивает усадку бетона и способствует образованию многочисленных пор.

2.1.4 Экспозиционный класс бетона

Нормы PN-EN 206 требуют учета коррозионного воздействия окружающей среды, в которой будет размещена бетонная конструкция. Этот код определяет так называемые классы экспозиций в зависимости от условий среды, в которой будет представлена ​​конкретная конструкция. Класс XF4, который представляет собой среду с высокой влажностью, в которой присутствуют противообледенительные соли или морская вода, является наиболее подходящим случаем для мостовых конструкций.Вот несколько примеров класса XF4:

• В зимний период покрытия дорог и мостов подвергаются действию антиобледенительных агентов.

• Бетонные поверхности, непосредственно подверженные воздействию аэрозолей, содержащих антиобледенительные агенты, и замерзанию.

Согласно польским нормам бетон, предназначенный для использования в среде класса XF4, должен соответствовать следующим требованиям:

• Соотношение вода / бетон не выше;

• Содержание цемента в бетонной смеси должно быть не менее 340 кг / м3 [5];

• Класс бетона не ниже С 30/37;

• Класс цемента не ниже класса бетона.

Поддерживающее достижение этих правил приводит к необходимости проектирования бетонной смеси с содержанием цемента более 340 кг / м3, чтобы обеспечить подачу материала с помощью насоса, оснащенного трубкой диаметром 125 мм. Такие бетонные смеси подвержены увеличению усадки.

2.1.5 Арматура противоусадочная

В конструкцию встроена противоусадочная арматура для уменьшения усадки. Минимальное сечение противоусадочной арматуры в случае напряженных элементов составляет 0,15% для AS 25, 0,20% для 25 50, где A — гибкость элемента, согласно PN. -91 / S-10042 код.Предполагается, что усадочные напряжения воспринимаются арматурой в случае напряженных элементов. Однако напряжения растяжения в бетоне проверяются во избежание растрескивания.

3. Измерение ширины трещины

Измерение ширины трещины — сложная задача, так как на большинстве мостовых конструкций выполнены антикоррозионные покрытия. Эти покрытия предназначены для защиты бетона от доступа воды и углекислого газа. Это необходимо для предотвращения образования влаги в бетоне и его карбонизации.Перед нанесением антикоррозионного покрытия бетонную поверхность необходимо очистить от цементного молока и других загрязнений. Это можно сделать механически путем шлифования, шлифования или струйного трения; вода под высоким давлением или вода с песком. При механической очистке бетонной поверхности нередко кромки трещин ломаются, поэтому оптически видимая ширина трещины, измеренная на бетонной поверхности, достигает значения p до 2,5 мм. На первый взгляд кажется, что эта трещина угрожает прочности и вместимости конструкции.Измерение ширины трещин всегда следует проводить в местах, где трещины не имеют поврежденных краев. Измерения можно было проводить только с использованием шаблона ширины трещины. На образцах нанесены черные полосы шириной трещин от 0,1 мм до миллиметра.

Таблица. 1 Результаты измерений трещины на конструкции №1.

Ширина трещины, [мм]

Н, Среднее значение,

Элемент измеряемый r

o [мм]

0,3 0,5 0,4 0,4 ​​0,4 ​​

1 7-8 пролет 0,4 0,4 ​​0,3 0,4 0,3 0,37

0,2 0,4 0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​

0,4 0,5 0,5 0,4 0,4 ​​

2 6-7 пролет 0,5 0,3 0,4 0,4 ​​0,5 0,44

0,5 0,5 0,4 0,4 ​​-

0,4 0,3 0,3 0,3 0,4

3 0,5 0,3 0,4 0,2 0,2 ​​0,29

5-6 пролет 0,4 0,4 ​​0,3 0,3 0,2

0,3 0,1 0,1 — —

4 Консоль на опоре 5 (внизу) 0,2 0,2 ​​- — — 0,20

5 плита на опоре 7 0,3 0,4 0,4 ​​- — 0,37

(верхний)

6 1-2 пролет 0,1 0,1 0,3 0,3 — 0,20

Ширина трещины, измеренная на 7-8, 6-7 пролетах и ​​над 7-й опорой, превышает допустимые значения, которые равны:

• 0,2 мм по коду PN-91 / S-10042;

• 0,3 мм согласно нормам PN-EN 1992-1-1.

Измерения трещин могут быть выполнены на кернах, просверленных от мостовой конструкции, диаметром 0 100 мм или 0 150 мм. Примеры результатов измерения трещин приведены в таблице 2.

Таблица 2. Результаты измерения трещин в керне.

Ширина трещины, [мм]

Номер сердечника Сердечник Боковая поверхность

№ Диаметр [мм] Поверхность головки в армировании на глубину сердцевины под примечаниями

крышка усиления

1 1 150 0,1 Трещина видна на

крышка усиления

2 3150 0,1 0,1 0,1 Трещина, видимая по сердцевине

3 6 100 0,2 0,2 ​​0,1 Трещина, видимая вдоль сердцевины

4 7 150 0,2 0,1 капиллярная трещина <0,05 Трещина, видимая по сердцевине

5 9150 0,3 0,1 0,1 Видимая трещина по сердцевине

6 11 150 0,2 0,1 0,1 Видимая трещина по сердцевине

7 13 150 0,2 0,2 ​​0,2 ​​Трещина, видимая по сердцевине

Среднее значение 0,19 0,13 0,12

Ширина трещины, измеренная на кернах, пробуренных в лаборатории, ниже допустимых значений, которые равны:

• 0,2 мм по коду PN-91 / S-10042;

• 0,3 мм согласно нормам PN-EN 1992-1-1.

На участке №1 изготовлено 13 стержней из бетона. Образцы использовались для испытаний на прочность на сжатие и модуль статической упругости.

Сверла выполнялись перпендикулярно боковой поверхности плиты на половину толщины плиты. Трещины наблюдались на 7 кернах, при этом на 6 скважинах трещины были видны по всей длине керна (около 45 см). Наблюдаемые на кернах трещины достигают глубины ок. 40 см от нижней поверхности плиты.Это означает, что бетон плиты имел трещины по всей зоне растяжения, вероятно, до нейтральной оси поперечного сечения.

4. Исследование усадки бетонной смеси

Лаборатория бетона ИБДиМ провела эксперимент, в котором определялась пластическая усадка бетона с момента укладки. Это расследование было сочтено изобретательным в отличие от стандартного метода, в котором:

Standard — метод с использованием прибора AMSLER, нулевое показание снимается через 24 часа на балке 100x100x500 мм,

Не учитывается усадка пластика от высыхания в течение первых 24 часов.

Бетонная смесь помещалась в 4 желоба шириной 100 мм и длиной 1000 мм каждый на слой полиэтиленовой пленки. Тогда были предусмотрены замки с датчиками, регистрирующими перемещение с точностью до 0,001 мм. Два образца были защищены от высыхания с помощью поверхностного отвердителя для бетона, а два других оставлены без обработки. Перед экспериментом образцы не кондиционировали. Исследование было начато сразу после того, как образец был уложен в опалубку.

С нулевого времени до 168 часов перекодированы линейные изменения сэмплов.Результаты испытаний на усадку показаны на рисунке 1.

Время усадки бетона от 0 до 168 часов в мм / м

■ 0,700

Рис. 1. Сравнение усадки затвердевшего и неотвержденного бетона.

Первые изменения длины образцов наблюдались через 3 часа в случае незащищенного бетона и через 7 часов в случае затвердевшего. Наибольшая динамика линейных изменений наблюдалась в период от 7 до 14 часов с момента формирования образца.Непокрытый бетон показал линейные изменения за этот период до 0,500 мм / м, а защищенный — до 0,165 мм / м. Через сутки величина усадки незащищенного бетона достигла 0,510 мм / м, а защищенного — 0,170 мм / м. После 168 часов созревания усадка защищенного бетона увеличилась на 0,250 мм / м, а незащищенного бетона достигла предельно допустимого предела 0,590 мм / м. Немедленная обработка свежего бетона, которая означает устранение возможности испарения воды из бетона, имеет первостепенное значение для линейного изменения бетона.Необходимо подчеркнуть, что в этой начальной фазе бетон имеет незначительную прочность, что лишает его возможности взаимодействовать с противоусадочной арматурой. Незатвердевший бетон в первые 12 часов после формования имеет пластическую усадку более чем в 3 раза больше, чем бетон, который подвергался ремонту. Стандартная усадка бетона, испытанная на установке AMSLER, достигает прибл. 0,35 — 0,40 мм после 90 дней отверждения, что соответствует требованиям для мостового бетона (0,6 мм / м). Однако если значение 0.4 мм, набранные за 24 часа, будут дополнены значением, полученным в ходе эксперимента, общая величина усадки составит 0,57 мм / м для бетона, затвердевшего в первые 24 часа, и 0,91 мм / м для неотвержденного.

Эксперимент подтвердил важность отверждения бетона, заключающегося в защите бетона от преждевременного испарения воды, от усадочных и усадочных трещин. Незначительные ошибки в обслуживании бетона в начальный период твердения должны привести к быстрому растрескиванию бетона.

5. Анализ изменений нормативных документов в области толщины бетонного покрытия и допустимой ширины трещин

Вместе с бетонной конструкцией введены правила минимального покрытия арматурой. Крышка арматуры должна защищать стальную арматуру от разрушающего воздействия окружающей среды. Защита обеспечивается комбинацией двух рабочих функций крышки:

• защитное покрытие: бетонное покрытие имеет определенную толщину и образует защитный слой, предохраняющий арматуру от прямого воздействия факторов окружающей среды;

• защита от пассивации: бетон является щелочным, и в среде с pH> 9 сталь не подвергается коррозии.

Таблица 3, а также рисунки 2 и 3 суммируют результаты анализа изменений кодов с точки зрения требуемой толщины бетонного покрытия и допустимой ширины трещин, указанных в указанных кодах.

Таблица 3. Результаты анализа изменений кода

Нет Кодовый номер

Минимальная толщина покрытия, [мм]

Размер крышки Допустимая трещина

луча Ширина случая опорной точки [мм] Год

Beam Beam Slab case код

боковой нижний выпуск

1 PN-58 / B-03261 25 30 15 (25 плит обнажены до края основной арматуры Не указано 1958

дымоочистка)

30 30 30 Основная кромка усиления

2 10042 25 25 25 Кромка выступа или вторичного армирования 0,2 1991

3 PN-B-03264: 2002 40 40 40 Кромка выступа или вторичного армирования 0,2 2002

4 PN-EN 19921-1: 2008 40 40 40 Кромка ребра или вторичного армирования 0,3 2008

Фиг.2 приведены рекомендации по установке бетонного покрытия и шага арматурных стержней в балках моста по нормативам PN-58 / B-03261, а на рис. 3 — по нормативам PN-91 / S-10042. Общие рекомендации по подготовке вашего текста.

Рис. 2. Рекомендации по установке зазора между бетонным покрытием и арматурными стержнями в балках моста по нормам PN-58 / B-03261.

Co> 25 мм Cu> d

Cu> dg — 5 мм C> 30 мм в железобетонных балках и балках перекрытий> 25 мм в железобетонных перекрытиях мостов CV> d; Cv> 20 мм dg — наибольший диаметр агрегатов

Фиг.3. Рекомендации по установке бетонного покрытия и шага арматурных стержней в балках мостов по нормам PN-91 / S-10042.

Анализ изменений правил кодекса показывает, что рекомендуемая толщина покрытия увеличивается. Увеличивается и допустимая ширина трещины.

6. Изменения в правилах армирования перекрытий

Вплоть до 70-х годов ХХ века существовало правило, что арматура плиты должна располагаться таким образом, чтобы при проектировании гнутых железобетонных секций использовалось максимально возможное плечо внутренних сил.Основная арматура плиты размещалась как можно ближе к краю бетона, а вторичная арматура укладывалась поверх основной. Рекомендуемое правило армирования плиты показано на рис. 4.

Рис. 4. Рекомендуемые правила армирования плит согласно Szczygiel (1978) [Szczygiel].

В конце 70-х (20 век) были введены правила армирования трансформируемых плит. Вторичная арматура рассматривалась как эквивалент балки хомутов, и основная арматура была помещена на вторичную арматуру.Новый режим правила армирования плиты показан на рис. 5.

Описанное ниже изменение правил армирования перекрытий означало, что фактическая толщина бетонного покрытия основной арматуры, измеренная между поверхностью бетона и краем стержня основной арматуры, увеличилась на толщину стержня вторичной арматуры. Поскольку диаметр вторичных арматурных стержней обычно намного меньше диаметра основных арматурных стержней, новый способ армирования плит привел к тому, что фактическая толщина покрытия была увеличена на прибл.20 мм. Это примерно половина толщины покрытия, рекомендованной стандартами. Проблемы, связанные с трещинами в мостовых конструкциях из железобетона, увеличились в геометрической прогрессии.

Продольный разрез

Nü ленточные соединения в зоне от 0,3 I до 0,7 I

Рис. 5. Рекомендуемые правила армирования плит согласно Леонхардту (1982) [Леонхард]

7. Внешний вид трещин в соответствии с конструктивными требованиями в железобетонных мостовых конструкциях

Приведенный выше анализ показывает, что проблемы, связанные с трещинами железобетонных мостов, являются прямым результатом изменений законодательства и правил проектирования, поскольку они приводят к чрезмерному утолщению бетонного покрытия.Удочка анти-

влияние усадки распространяется в бетон на глубину, примерно равную диаметру стержня. Покрытие, лежащее подальше, может треснуть. Авторы кодекса (Еврокодов) санкционировали этот факт, введя правила о максимально допустимом открытии трещин.

В то время, когда были установлены первые стандарты, толщина железобетонного покрытия была установлена ​​для балок 25 или 30 мм (приблизительно 1 дюйм), а для плит — 15 мм (прибл.32 мм в плитах. Основные арматурные стержни выступали в качестве противоусадочной арматуры, и появление трещин не было большой проблемой.

Проблемы с производством должным образом уплотненного бетона и проблемы с надлежащим уплотнением бетона в поперечных сечениях мощно армированного моста привели к коррозионному повреждению кромок плиты и балок. Наблюдалась тенденция к расширению бетонного покрытия в нормах и правилах проектирования конструкций. К сожалению, забыли, что мостовые железобетонные конструкции имеют большие размеры и что бетон — это материал, который дает усадку в процессе твердения.Расширение покрытия означало, что на поверхности железобетонной конструкции появился относительно толстый слой бетона. В случае балок он достигает прибл. Толщина 45 мм, а в случае плит — от 55 до 60 мм. Этот дополнительный слой не усилен против усадки. В некоторых публикациях есть рекомендации дополнительно усилить покрытие тонкими противоусадочными стержнями. Дополнительные стержни противоусадочной арматуры должны быть встроены в середину глубины покрытия. Однако никто не дал подсказок, как построить такую ​​арматуру и как обеспечить стабильность пространственной сетки из тяжелой основной арматуры, вставленной в легкую сетку противоусадочной арматуры.При заливке бетона и его уплотнении (вибрации) на арматуру действуют значительные силы. Авторы никогда не встречали практического решения по дополнительному противоусадочному усилению крышки.

Единственное решение — вернуться к толщине покрытия, которая применялась до 70-х годов. Также должна быть введена рекомендация о том, что толщина покрытия не должна превышать 150% диаметра основных стержней арматуры. Для мостовых конструкций следует применять только надлежащий бетон с доказанной хорошей морозостойкостью и должным образом вентилируемый.Плотный, но не газобетон показывает повреждения образца во время исследования морозостойкости. Эти повреждения не переносятся прямо на бетонные повреждения в конструкциях. Проблема требует дальнейшего детального исследования.

Рекомендации Главного управления национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA) в Польше постановляют, что мостовые конструкции должны быть из бетона, отвечающего следующим требованиям:

• класс бетона C25 / 30 согласно PN-EN 206,

• впитываемость согласно PN-88 / B-06250,

• морозостойкость F150 согласно PN-88 / B-06250,

• водонепроницаемость W8 согласно PN-88 / B-06250,

, из-за чего бетон класса C25 / 30 вряд ли может соответствовать приведенным выше требованиям, поскольку они несогласованы:

• бетон с впитываемостью 4% и морозостойкостью F150 имеет класс C45 / 55;

• Бетон класса C25 / 30 и впитываемости 4% не соответствует критериям морозостойкости;

• Бетон класса C25 / 30 и морозостойкость F150 имеет впитываемость около 6,5%.

На практике железобетонные конструкции проектируются как бетонные конструкции C25 / 30. Бетоны класса C40 / 50 или C45 / 55 производятся встраиваемыми, чтобы соответствовать вышеупомянутым критериям в отношении впитываемости и морозостойкости.

Внесение рекомендаций в положения ГДДКиА о том, что мостовые конструкции следует проектировать из бетона класса С45 / 55, восстановит согласованность технологических требований по отношению к бетону и упростит процесс проектирования конструкции и сборки арматуры.Использование бетона минимального класса C40 / 50 повысит коррозионную стойкость и долговечность бетонных конструкций.

8. Резюме и выводы

Трещины в железобетонных конструкциях мостов — обычное явление. Основная причина наличия трещин — недавно введенные новые нормативные требования к бетонному покрытию. Толщина покрытия, рекомендуемая стандартами, превышает возможности противоусадочной арматуры.

Возврат к толщине бетонного покрытия, рекомендованный до 70-х годов, является существенным. Рекомендуемая толщина покрытия плиты составляла 25 мм и 30 м для балок. Следует восстановить ужесточающие правила 70-х годов, а также правило, согласно которому

подкладка основной арматуры плиты под второстепенную должна быть обязательной.

Нет другого выбора, кроме как воздержаться от строительства железобетонных мостов малых и средних пролетов «на месте» в пользу только предварительно напряженных конструкций.Предварительное напряжение эффективно предотвращает растрескивание конструкции.

Список литературы

Клемчак Барбара, Кноппик-Вробель Агнешка, Спецификация и причины появления ранних термоусадочных трещин в бетонных конструкциях,

Обзор строительства № 2/2012, страницы 28-36 Леонард Фриц, Основы строительства бетонных мостов, транспорта и связи, Варшава, 1982,

Щигель Юлиуш, Мостовые конструкции из железобетона и предварительно напряженного бетона, Издательство транспорта и связи, Варшава 1978

Bajorek Grzegorz et all, Бетон — Технические характеристики, характеристики, производство и соответствие.Улучшенный PN-EN 206: 2014-04 Справочник кодов,

SPTB, Польская ассоциация производителей товарного бетона, Краков, 2014 г. Бетон в соответствии с нормами PN-EN 206: 2014, информация из отдела исследований и разработки продукции Доверенности Правления.

Gôrazdze Group, Heideleberg Cement Group PN-58 / B-03261 Бетонные и железобетонные мостовые конструкции. Статические расчеты и проектирование PN-88 / B-06250 Бетон нормальный

PN-B-03264: 2002 Бетон, железобетон и предварительно напряженные конструкции.Статические расчеты и проектирование PN-EN 206: 2014-04 Бетон — Технические характеристики, характеристики, изготовление и соответствие PN-91 / S-10042 — Мосты. Бетон, железобетон и предварительно напряженные конструкции. Проектирование.

PN-EN 1992-1-1: 2008 Еврокод 2 Проектирование бетонных конструкций — Часть 1-1: Общие правила и правила для зданий, Fachinger, J., 2006. Требования и руководящие принципы по изготовлению бетона для мостовых конструкций, Главное управление Национальная дорога и автомагистрали, Варшава 1990

Древнерусский прибор ночного видения

История приборов ночного видения началась незадолго до Второй мировой войны, когда Германия разработала примитивные инфракрасные устройства, и союзники последовали ее примеру.Такие устройства, как небольшой прицел для звездного света, сыграли решающую роль во Вьетнамской войне, когда солдаты часто сражались в условиях низкой освещенности в джунглях. Они сделали прорыв в области тепловидения, который улучшился в течение следующих нескольких десятилетий.

Существует два основных способа работы ночного видения. Сегодня приборы ночного видения могут усиливать свет в 50 раз и более, и ученые продолжают вводить новшества. Почему зеленый? Продолжить или сделать подарок. Конфиденциальность Условия использования Зарегистрируйтесь. История SmartNews. История археологии.Всемирная история. Век науки о людях. Будущее освоения космоса. Человеческое поведение. Наша планета. Саммит оптимизма Земли. Награды за изобретательность.

Дух новаторства. Путешествие Виртуальное путешествие. Путешествуйте с нами. При посещении Смитсоновского института. Новое исследование. Кураторский уголок. Спросите Смитсоновского института. Рекомендуемое: Как виртуально изучить Смитсоновский институт.

Голосуйте сейчас! Фото дня. Video Ingenuity Awards. Смитсоновский канал. Видео-конкурс. Игры Ежедневно Судоку. Универсальный кроссворд. Ежедневный поиск слов.Mah Jong Quest. Подписаться Главное меню Текущий выпуск. Понравилась статья? Оптика ночного видения становится все более распространенной с каждым днем. То, что раньше считалось высококлассной военной техникой, теперь может использоваться практически любым стрелком, который может позволить себе обычный прицел. Технология ночного видения сейчас продается во многих оружейных магазинах и магазинах спортивных товаров по всей стране, но Интернет открыл больший доступ к оптике ночного видения, чем любой другой источник.

Быстрое онлайн-путешествие поможет вам увидеть сотни моделей от десятков компаний, производящих оптику ночного видения специально для гражданской охоты и стрельбы.Оптика ночного видения, безусловно, доступна для всех, кто снимает, у них, безусловно, есть свои особенности, и есть несколько причуд, к которым вам нужно привыкнуть, прежде чем вы сможете успешно использовать это оборудование. Конечно, наиболее очевидным преимуществом ночного видения является то, что оно позволяет вам видеть ночью.

Ночное видение позволяет нашим военным владеть ночью над своими врагами, у которых может не быть такой же технологии. Это позволяет солдатам действовать ночью почти так же эффективно, как днем, в то время как многие из их противников вообще не видят.Как потребители, теперь мы можем использовать те же преимущества против дичи и хищников во время охоты. Есть также те, кто готовится к ситуации, в которой им, возможно, придется защищаться, а возможности ночного видения дадут им расширенные возможности в такой гипотетической ситуации.

Все больше и больше мирных жителей обращаются к ночному видению при охоте на хищников и ночных животных, таких как койоты или дикие кабаны. Подобные игры наиболее активны ночью, когда люди традиционно находятся в невыгодном положении.Охота с использованием ночного видения дает охотнику наибольшую возможность поймать дичь, поскольку охотник может использовать покров ночи, чтобы скрыть свое местоположение и наблюдать за животными, оставаясь незамеченным.

В прошлом охотники пытались поймать дичь с использованием света, но дичь часто избегает света в ночное время, чтобы избежать обнаружения своими хищниками. Зеленые лазеры и огни использовались, потому что мы узнали, что некоторые хищники неспособны обнаруживать определенные оттенки зеленого, видимые человеческим глазом, хотя они не могут сравниться с преимуществом ночного видения.

Правоохранительные органы также могут воспользоваться ночным видением. Хотя многие департаменты по всей стране требуют, чтобы офицеры приобретали собственное огнестрельное оружие и аксессуары, тот факт, что значительный процент преступлений совершается в ночное время, создает проблемы для полиции, которые может преодолеть ночное видение. Те, кто ищет преимущества перед преступниками в условиях низкой освещенности, могут воспользоваться как приборами ночного видения, так и устройствами наблюдения, чтобы помочь им в установлении подлинной идентификации преступников на месте преступления.

Устройства ночного видения работают, собирая свет, в том числе инфракрасный свет, который обычно невидим для человеческого глаза, и создавая видимое изображение. Горячие объекты, в том числе животные и люди, излучают небольшое количество инфракрасного света, которое может быть обнаружено приборами ночного видения.

Лучший прицел ночного видения — 11 лучших прицелов ночного видения в обзоре рынка

Ночное видение усиливает собираемый свет и проецирует его как видимое для глаза изображение, обычно в оттенках зеленого.Зеленый — популярный выбор, потому что человеческий глаз чувствителен к зеленым цветам, но они вызывают небольшую утомляемость, что позволяет пользователю смотреть сквозь устройство в течение длительного периода времени. Оптика ночного видения намного дороже обычной оптики.

Прежде чем покупать приборы ночного видения, убедитесь, что у вас есть четкий и определенный бюджет. Он может стать очень дорогим, очень быстрым, а небольшие различия в качестве или бренде могут составить несколько сотен долларов. Это помогает узнать, как работает технология, и получить некоторый практический опыт работы с арендованным или взятым напрокат снаряжением, прежде чем отправиться за покупками, чтобы вы могли определить бюджет в зависимости от ваших потребностей.Четкость разрешения, обеспечиваемая прицелами ночного видения, далека от того, что предлагает обычная оптика.

Тем не менее, последние поколения приборов ночного видения намного лучше, чем то, что вы, возможно, использовали или видели в прошлые годы. Несмотря на свои большие и старые, 1PN34 и 1PN58 оказались отличным дополнением к коллекции и очень хорошо работают в полевых условиях. . Я несколько раз использовал их для охоты на свиней здесь, в Техасе, и они были очень полезны во всех, кроме самых темных условиях. Несмотря на то, что они громоздкие, они оба эффективны в фиксированном положении и доставляют массу удовольствия в использовании.

Определенно есть более современная оптика NV, но я доволен обеими. Прицеливание с помощью OVU. Крышка объектива SGL на обоих снимается для использования в ночное время путем поворота по часовой стрелке и вытягивания. Колпачок имеет диоптрий, который можно постепенно нажимать, чтобы увеличить видимость при дневном свете, но механизм отключения немедленно отключит оптику, если будет слишком много света.

Не снимайте колпачок днем, иначе вы можете прожечь оптику.

Не самое лучшее изображение из-за включенного дневного светофильтра.Ночью без крышки фильтра обзор через 1PN34 намного лучше.

Самое приятное в 1PN58 — это то, что это система на 6 В и отлично работает с 2 батареями CR2, склеенными вместе. Они красиво вклиниваются в купе.

Он также не вносит постоянных изменений в прицел. Home Concepts 5. Дизайн загружен из бесплатных шаблонов веб-сайтов. Идеальное сочетание оптической инженерии и интеллектуальной электроники, которое произведет впечатление! Пора вступить в 21 век с оптикой, в которой используются преимущества новейших современных технологий.

Не пора ли и вашему прицелу стать умным? Ядра Ultra HD предлагают передовые технологии с более высоким разрешением, более быстрой оптикой и миллионами ярких цветов. Все они построены в ультрасовременном корпусе, чтобы обеспечить вам функциональность и производительность, не уступающие ни одной другой оптике на рынке.

Теперь воспользуйтесь той же технологией, которая дала военным США беспрецедентные возможности на поле боя. Планируете ли вы охоту, исследуете местность ночью, обеспечиваете безопасность или работаете в правоохранительных органах — у ATN есть подходящая модель, которая соответствует вашим потребностям.Тепловидение — новая технология выбора!

Обнаружение никогда не было таким простым. Технология тепловидения позволяет обнаруживать цели на гораздо более дальних расстояниях, чем любое традиционное ночное видение. А теперь с датчиками высокого разрешения x — четкость изображения как никогда не была лучше.

Наша группа в Facebook. Все это в сочетании с высококачественными фотокатодными трубками ATN сделало эти очки фаворитом профессионалов, правоохранительных органов, охотников и гражданских лиц. Разработанные, чтобы быть многоцелевыми и адаптируемыми, NVG7 подходят там, где другие очки просто не могут.Очки ночного видения NVG7 разработаны с учетом потребностей потребителя на каждом этапе его пути. Очки NVG7 созданы из высококачественных и прочных материалов, но при этом учитывается цена, что делает их одними из лучших бюджетных очков ночного видения, доступных на рынке.

Но ATN не жертвует качеством ради доступности, и это устройство оснащено фирменными ЭОП высокого разрешения ATN. Кроме того, эти очки предназначены для использования в различных форматах, например, с креплением на голову, на шлеме или в ручном режиме, что еще больше увеличивает их полезность и сочетает в себе преимущества очков, многофункционального устройства ночного видения и биноклей. один пакет.

Грязные, влажные и суровые условия? Руки заняты? Очки ATN PVS7 обеспечивают высокое качество ночного видения в любое время, в условиях кромешной тьмы, во влажных или грязных условиях, а также в ситуациях, когда ваши руки заняты. PVS7 имеют встроенный инфракрасный осветитель, который создает «невидимый» свет, позволяя вашим очкам видеть в совершенно темных условиях. Эти очки сделали себе имя стандартного выпуска армейских очков США благодаря своей долговечности, и эти очки сделаны водонепроницаемыми, прочными и надежными, поскольку сделаны из высококачественных материалов военного класса.

могут работать там, где держать бинокль или монокль было бы сложно, так как их можно легко переносить с рук, а также закреплять на шлеме или на голове. Эти очки поставляются с прилагаемыми аксессуарами, чтобы они были готовы к работе прямо из коробки, как полноценный корпус U. Mil-Spec с очками в сборе, футляром, батареями, узлом крепления на голову и многим другим!

Одно из самых инновационных очков ночного видения? У ATN это есть. Устройство, которое можно держать в руке, на шлеме или на голове, и все это без ущерба для восприятия глубины, как это делают обычные очки ночного видения ПНВ? У нас это тоже есть.Очки ночного видения PS15 от ATN представляют собой инновационное решение для ночного видения, когда обычные бинокли или очки с одной линзой не могут справиться с этой задачей.

Вместо этого он сочетает в себе технологию двойных линз бинокля, обеспечивающую большую резкость обзора и восприятие глубины, чем может обеспечить обычный набор ПНВ, с комфортом и адаптируемостью очков, позволяя держать их в руке или прикреплять с помощью различных креплений. форматы.

Автоматическая регулировка яркости и отключение яркого света делают это устройство еще более адаптируемым, позволяя использовать его в условиях, которые могут мгновенно измениться, не беспокоясь о выгорании PS15.Благодаря множеству дополнительных монтажных пакетов и опций объективов PS15 может обеспечить высочайший уровень качества очков ночного видения.

Многоцелевой монокуляр ночного видения NVM14 является одним из самых универсальных и адаптируемых устройств ночного видения, доступных сегодня на рынке. Советы имеют долгую историю создания оборудования ночного видения, произведенного во время холодной войны. К сожалению, мы не можем получить самую современную российскую оптику ночного видения здесь, в США, из-за законов о военном экспорте, но я покажу несколько примеров современных и бывших советских образцов.

Недавно я приобрел несколько очень современных оптических устройств, а также более старую 1PN51 и соответственно обновил страницы. Мой друг из Великобритании и владелец автомата Калашникова.

Впечатляет и включает в себя очень редкий 1PN, показанный на странице 1PN51. Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с вашим российским NV, отправьте ему электронное письмо, и он, возможно, сможет исправить это.

Брайан Вильгельм из theakforum. У него обширная и впечатляющая коллекция оборудования для ночного видения, и я с гордостью могу продемонстрировать это здесь.Надеюсь, в ближайшем будущем поищите его книгу по этой теме. Этот конкретный агрегат был чешской сборки и произведен в начале 60-х годов. На некоторых деталях написано кириллицей, но на некоторых также есть чешские печати.

Скорее всего, все страны Варшавского договора, которые строили части НВ, использовали изрядное количество деталей, импортированных из Советского Союза. Обратите внимание, что на нем установлен инфракрасный проектор мощностью 35 Вт, потому что эти ранние устройства не могли усиливать свет.

Коробка, лежащая в снегу рядом с винтовкой, — это блок питания на 6 В. Он висит на вашем поясе и подает питание через черный провод, идущий к прицелу.

Вы были буквально привязаны к винтовке! В то время это была передовая технология. По сути, улучшенный NSP-2, а затем 1PN34 имел встроенную схему, которая временно отключала устройство, если слишком много света попадало в линзу объектива, тем самым защищая лампу усилителя. Тем не менее, его можно легко повредить, если подвергнуть его воздействию слишком большого количества света.Более легкий и удобный в использовании, чем NSP-3, 1PN34, как и все советские устройства Gen 1, демонстрирует изрядное количество искажений при удалении от центра изображения.

Это называется «рыбий глаз». Если вы когда-нибудь смотрели в глазок, установленный в двери гостиничного номера, вы знаете, что такое рыбий глаз. Поначалу это может отвлекать, но вы быстро привыкаете к этому, и это перестает быть серьезной проблемой. На первый взгляд, он идентичен 1PN34, но есть существенные различия в весе, электронике и качестве изображения.Электроника проще и компактнее, поэтому корпус устройства может быть более компактным, что приведет к уменьшению веса.

На изображении меньше «рыбий глаз», а источник питания более удобен для пользователя. Если в 1PN34 использовалась батарея, заполненная жидкостью, то в 1PN58 использовалась более надежная стопка твердотельных батарей, каждая из которых похожа на сильно увеличенную кнопочную батарею.

Кроме того, источник света для сетки был изменен с обычной лампы накаливания на гораздо более надежный и долговечный светодиод.Показанное устройство было произведено в России и до сих пор широко используется в вооруженных силах России. Устройство Gen 2, 1PN51 было совершенно новой и компактной конструкцией, в которой использовалась очень сложная для того времени электроника. Среди прочего, он использовал одноступенчатую лампу-усилитель с длительным сроком службы, которая полностью исключала «рыбий глаз», была намного более светочувствительной, чем более ранние модели, и обладала способностью самокомпенсации для различных уровней света, попадающих в линзу объектива.

Я также рассмотрю настройки и работу каждого из них.Я с нетерпением жду возможности написать его, и я надеюсь, что вы все с нетерпением ждете его прочтения! Обзор ночного видения. Домой Концепции 5. Ночное видение. Авторский Дизайн скачан с бесплатных шаблонов сайтов. Все обзоры. Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере. В настоящее время в вашем браузере не включен JavaScript, и из-за этого наш сайт не будет работать должным образом.

Пока JavaScript отключен, вы не сможете добавлять товары в корзину или просматривать все варианты продуктов. Наш сайт соответствует ведущим отраслевым стандартам безопасности для вашей защиты.Если возможно, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для наилучшего взаимодействия. Если вы не можете включить JavaScript или у вас возникли технические проблемы, свяжитесь с нами — мы всегда готовы помочь! Пожалуйста, включите файлы cookie в вашем браузере. В настоящее время файлы cookie не включены в вашем браузере, и в связи с этим функциональность нашего сайта будет строго ограничена.

Файлы cookie на основе веб-браузера позволяют нам настраивать наш сайт для вас, сохранять товары в вашей корзине и обеспечивать вам удобство совершения покупок в OpticsPlanet.Ваша конфиденциальность важна для нас, и любая личная информация, которую вы нам предоставляете, остается строго конфиденциальной. Если вы не можете включить файлы cookie в своем браузере, свяжитесь с нами — мы всегда готовы помочь! К сожалению, мы не можем предложить отличный опыт покупок без JavaScript.

Пожалуйста, добавьте «opticsplanet. В настоящее время недоступно Просмотреть продукт. Напишите обзор. Сравните 0. Удалить все. Это было довольно легко увидеть, я вспомнил из другого обзора, что прицельная сетка будет перемещаться в противоположном направлении от стрелки на Регулировка знаю, говорит, и сразу набирает.