Нива отзывы владельцев видео: Новую Lada Niva впервые показали на видео — Motor

Содержание

Отзывы владельцев LADA Niva (Нива) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2015/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

1. Достойная подвеска «для Российских дорог» 2. Правильные кресла. 3. Доступна для гаражного ремонта.

Недостатки:

1. ТСУ должно быть в базе всех комплектаций. 2. Движку как минимум не хватает 20% 3. Подогрев сидений без регулировки. 4. Некачественная сборка системы воздуховодов печки/кондиционера

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2017/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Достойная проходимость даже без тюнинга. Шикарная подвеска, на проселке самое то, низкая стоимость запчастей.

Недостатки:

За те деньги, что она продается у нее нет недостатков.

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Мазевый внешний вид новой нивы тревел. Полный привод, понижайка. Комфортный салон.

Недостатки:

Недомотор под капотом. Внедорожник с двигателем 80 сил — это курам на смех. Никогда не ездил на ниве, зато на трассе их обгонял без счета. Их обгоняют все, даже грузовики. Нива это машина для неспешных путешествий. Ооооочень неспешных.

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Проходимость! Постоянный полный привод. Крепкий кузов.Толщина металла толще чем на Рено-Дастер.

Недостатки:

Устаревшая панель приборов! Старый маломощный мотор — 90 км по трассе — предел! Обгонять на Ниве — то ещё мучение.

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Проходимость

Недостатки:

Большой расход топлива

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2012/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

проходимость

Недостатки:

расход топлива,кузов требует ухода и антикора ежегодно,

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Дешевое обслуживание, дешевые детали.

Недостатки:

Слабый двигатель, не надежная коробка передач, низкое качество деталей, плохая окраска кузова и т.д.

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2005/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Проходимость, комфортная подвеска на плохих дорогах, очень тепло зимой в любой мороз. До -30 легко запускается без подогревов

Недостатки:

Слабый двигатель, низкое качество комплектующих.

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Нет.

Недостатки:

1. Внешний вид, 2. Отсутствие надежности, 3. Цена этой колымаги должна быть в два раза меньше, чем за нее просят.

Отзыв об автомобиле LADA Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Niva 1999/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Не знаю т.к. нет полной достоверной информации

Недостатки:

Мне надоели эти клоны с одинаковыми физиономиями.

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Niva Legend 5 дв. 1977 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot

LADA Niva Legend 5 дв.

В 2014 году я задумалась о покупке первого автомобиля. Девушка я неординарная: люблю рыбалку, охоту и вылазки на природу, поэтому и машина мне нужна была соответствующая. При выборе опиралась на следующие критер…

LADA Niva Legend 5 дв. — Лада не только для девочек https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/2855/ В 2014 году я задумалась о покупке первого автомобиля. Девушка я неординарная: люблю рыбалку, охоту и вылазки на природу, поэтому и машина мне нужна была соответствующая. При выборе опиралась на следующие критер…

Мария Хомутинникова

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Niva Legend 5 дв.

Свою ладушку-нивушку я приобрела в 2012 году. Никаких тебе мук выбора и сомнений. Я не могу себе позволить слишком дорогую машину, но при этом мне нужен нормальный рабочий вездеход, который проедет по любой гряз…

LADA Niva Legend 5 дв. — Отечественный вездеход https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/2605/ Свою ладушку-нивушку я приобрела в 2012 году. Никаких тебе мук выбора и сомнений. Я не могу себе позволить слишком дорогую машину, но при этом мне нужен нормальный рабочий вездеход, который проедет по любой гряз…

Екатерина Хазарова

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

Так уж случилось, что с мужем я познакомилась на рыбалке. Да-да, не удивляйтесь, девочки тоже любят рыбалку, папа с детства приучил. До этого у мужа была Нива коротышка, а теперь мы с ним взяли пятидверку, катае…

LADA Niva Legend 5 дв. — Нива — наше все! Пролезет везде! https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/874/ Так уж случилось, что с мужем я познакомилась на рыбалке. Да-да, не удивляйтесь, девочки тоже любят рыбалку, папа с детства приучил. До этого у мужа была Нива коротышка, а теперь мы с ним взяли пятидверку, катае…

Zoya

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Стандарт

Свою Lada 2131 мы с женой купили пол года назад. Мы очень долго хотели купить кроссовер, до этого у нас была иномарка, но ее пришло время менять. После долгих поисков выбор пал на Ладу пятидверную, цвета мокрого…

LADA Niva Legend 5 дв. — Неплохое творение нашего автопрома https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/873/ Свою Lada 2131 мы с женой купили пол года назад. Мы очень долго хотели купить кроссовер, до этого у нас была иномарка, но ее пришло время менять. После долгих поисков выбор пал на Ладу пятидверную, цвета мокрого…

Михаил Валериевич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Люкс

Ниву я взяла год назад. При выборе основывалась на 3х пунктах: цена, вместительность, подвеска. Брала новенькую, в салоне. Так первый пункт был полностью соблюден. Внешне Ладушка выглядит достаточно презентабель…

LADA Niva Legend 5 дв. — Проходимость за смешные деньги https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/875/ Ниву я взяла год назад. При выборе основывалась на 3х пунктах: цена, вместительность, подвеска. Брала новенькую, в салоне. Так первый пункт был полностью соблюден. Внешне Ладушка выглядит достаточно презентабель…

Angela

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

Мне всегда нравилась Нива- простая проходимая машина для всех, но в то же время всегда смущали ее габариты, она слишком маленькая, именно поэтому я решил купить длинную Ниву 2131. Брал б/у, за довольно небольшую…

LADA Niva Legend 5 дв. — Простота и проходимость — отличное сочетание! https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/877/ Мне всегда нравилась Нива- простая проходимая машина для всех, но в то же время всегда смущали ее габариты, она слишком маленькая, именно поэтому я решил купить длинную Ниву 2131. Брал б/у, за довольно небольшую…

Андреич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

Lada 4х4 покупалась для нещадной эксплуатации в условиях деревенского внедорожья. Дорожный просвет высокий, подвеска скорее жесткая, поэтому не так быстро убивается на кочках. Это не так приятно для спины, но си…

LADA Niva Legend 5 дв. — Бюджетный покоритель бездорожья https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/871/ Lada 4х4 покупалась для нещадной эксплуатации в условиях деревенского внедорожья. Дорожный просвет высокий, подвеска скорее жесткая, поэтому не так быстро убивается на кочках. Это не так приятно для спины, но си…

MiFFka

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

В общем-то, как и раньше, Нива — одна из самых удачных машин нашего автопрома. Да, ей местами не хватает комфорта, но зато она отлично справляется со всем остальным. Раньше я ездил на трёхдверной 86 года, достав…

LADA Niva Legend 5 дв. — Бюджетная трудяга https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/876/ В общем-то, как и раньше, Нива — одна из самых удачных машин нашего автопрома. Да, ей местами не хватает комфорта, но зато она отлично справляется со всем остальным. Раньше я ездил на трёхдверной 86 года, достав…

Андрей Сергеич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Люкс

Купил 2 года назад. Выбор на Ниву 4х4 5-дверку пал в поиске бюджетного универсала с повышенной проходимостью. Машина в основном нужна для активного отдыха, часто езжу на дальние расстояния. Среди плюсов особенно…

LADA Niva Legend 5 дв. — Бюджетный «конь» для активного отдыха https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/872/ Купил 2 года назад. Выбор на Ниву 4х4 5-дверку пал в поиске бюджетного универсала с повышенной проходимостью. Машина в основном нужна для активного отдыха, часто езжу на дальние расстояния. Среди плюсов особенно…

Потапич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Нива Шевроле: отзывы владельцев + видео

В этой статье я собрал несколько отзывов владельцев Нива Шевроле. Как и большинство автомобилей данное авто обладает как плюсами, так и минусами, ну а чего больше решать вам уважаемые читатели.

Денис:

«Автомобиль выбирал с умом, так как условия, в которых приходится ездить, хорошими назвать язык не поворачивается, поэтому авто выбирал полноприводное. Прочитал много информации, и наткнулся на статью «Нива Шевроле: отзывы владельцев», удивило то, о машине ничего критично плохого написано не было. К тому же, не хотело бы в будущем иметь проблемы с приобретение нужных деталей, да и стоимость авто бы была в рамках разумного. В общем, взял.

Теперь об эксплуатации. Есть и хорошее, и плохое. В целом, машина меня устраивает: приходится ездить и по полям, и по ухабам, никаких с этим проблем нет. По асфальту до 100 км в час тоже отлично, а вот после данной отметки уже чувствуется, что машинка тянет на последнем рывке.

Внутри машины все просто и лаконично. Сиденья удобные, особо никаких дребезжаний я не слышал.

Ходовая и подвеска – без нареканий. Расход топлива зависит от стиля вождения, у меня получается где-то 9-15 литров».

Алексей:

«Покупал авто у друга, поэтому осознавал, что кота в мешке не возьму. Знал машину от и до, так как неоднократно и ездил, и помогал иногда что-то починить. Так что покупкой заранее был доволен. Самое главное для меня – это то, что Шевроле Нива не боится бездорожья, что-что, а подвеска там отличная. Часто езжу загород, а дороги там просто ужас, на своей Ниве я не замечаю колдобин.

С деталями и комплектующими проблем нет, да и менял я пока только сцепление и расходники, а в движке – ГНЦ заменил на АНЦ.

Авто, скажем так, на любителя. Мне нравится все, а вот жена наотрез отказывается ездить».

Валерий:

«Приобрел авто у знакомой, так как владелицей была представительница прекрасной половины человечества, автомобиль был в отличном состоянии, практически в идеальном.

Меня сразу же предупредили у всех «косяках», которые имелись в наличии. По сути, их было всего несколько: гул со стороны переднего моста, который начинался, когда стрелка спидометра переваливала за 80 км/ч, и еще надо было заменить масла, что я и сделал – слил Лукойл и залил синтетику Шелл в мотор, а полусинтетику залил в  мосты и раздатку с коробкой.

Короче говоря, на машине я не гоняю, так как не секрет, что Шевроле Нива – это автомобиль с мотором кофемолки, но на небольших скоростях моторчик тянет вполне себе нормально».

Владимир:

«Честно сказать, долго выбирал автомобиль, который хотел купить взамен уже отжившей свое «семерке». Подключил к поискам автомобиля своего сына, тот мне как-то показал в интернете статью «Отзывы владельцев Нива Шевроле», я прочитал и решил, что нужно брать. Мне на дачу ездить, в деревню, в лес, на рыбалку – нужна машина с хорошей проходимостью.

Достоинства авто: недорогой сервис, хорошая эргономика салона, расход 9-10 литров, по ходовой никаких вопросов.

Недостатки: шум в салоне от раздатки, вентилятор в салоне почему-то начал плохо крутится, сальники подтекают, у генератора откручивается плюсовой болт».

Видео тест-драйва

Рекомендую прочитать:

В Уфе пешеходная зона превратилась в большую парковку — Новости — Уфа

Легким движением манипулятора белый седан отправляется на платформу эвакуатора. Водитель этого автомобиля грубо нарушил правила парковки. Его даже не смутило наличие знака «Пешеходная зона». Сергей Севастьянов говорит, что пошел на нарушение вынужденно.

 

Сергей Севастьянов, владелец автомобиля: «Да я живу здесь, в этом доме. Вокруг ни парковок, ничего нет. Во дворе всё забито. Приезжают офисники, занимают места, а нам приходится здесь за домом стоять. Пешеходная зона здесь недавно стоит, знак. В принципе, место есть для стоянки, можно как-то для пешеходов место оставить и для машин. Хотя бы для тех, кто здесь живёт».

 

Теперь Сергею предстоит ехать в Нижегородку, чтобы вызволять свою «шкоду» из плена спецстоянки. А вот водителю «Шевроле» Нива повезло больше и он успел остановить эвакуацию своего авто. Его ожидала беседа с инспектором ГИБДД и знакомство с протоколом о нарушении. От комментариев мужчина отказался.

 

— И свидетельство на машину.

— Сколько лет стоял, никого не трогал.

— Все, хорошо. Пройдемте со мной.

 

Весть о появлении сотрудников ГИБДД с эвакуаторами быстро разнеслась среди автовладельцев, и они оперативно убрали свои машины. После инспекторы направились на другой адрес. По словам сотрудников ГИБДД, в Уфе такие нарушения не редкость.

 

Альбина Кадикова, начальник Отделения по пропаганде ОГИБДД по г. Уфа: «Регулярно во время несения службы сотрудниками Госавтоинспекции, при выявлении нарушений остановки или стоянки транспортных средств, проводится профилактическая работа. Данные водители привлекаются к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, и во многих случаях транспортное средство помещается на специализированную стоянку».

 

Дмитрий Сенников, корреспондент: «Спустя сутки мы вернулись на место проведения рейда, но начали мы немного в другом месте. Возле этого здания никогда не будет парковаться транспорт, ведь на въезде и выезде с территории находятся противопарковочные столбики».

 

С виду простые устройства не позволяют транспорту проехать на эту территорию. Однако стоят они только здесь.

 

Дмитрий Сенников, корреспондент: «Прошу обратить внимание на этот знак, он никуда не делся, как, собственно, и машины, с которыми вчера боролись полицейские. Буквально через 5 метров находится элитный внедорожник и здесь он не один».

 

Как выяснилось, старания сотрудников ГИБДД не оказали должного влияния на автовладельцев. Машины так и продолжают парковать на месте, предназначенном только для пешеходов. Более того, на участке стоял автомобиль кандидата в депутаты Мелеузовского горсовета. Мужчина на момент выхода нашего материала уже стал народным избранником, а в тот день, наверное, просто не заметил знака на въезде. Так как можно решить эту очевидную проблему?

 

Артур Бикмухаметов, глава уфимского отделения НКО «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»: «Пару лет назад я писал обращение из-за того, что здесь паркуются машины, потому что здесь пешеходная зона, а по закону этого делать нельзя. Спустя полгода здесь поставили столбики, но только в одном месте. Виноваты и водители, то, что они не соблюдают правила, и администрация, что она не препятствует вот этой незаконной парковке».

 

Артур Бикмухаметов считает: для того, чтобы Уфа стала городом с современной инфраструктурой, столичные власти должны обратить внимание на практику европейских городов.

Артур Бикмухаметов, глава уфимского отделения НКО «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»: «Например, в Париже создали концепцию «Город пятнадцати минут». Смысл в том, что от дома до любого места можно доехать за 15 минут. Там очень сильно сократили количество парковочных мест, расширили тротуары, посадили деревья, создали велодороги, чтобы люди чаще передвигались на велосипеде и пешком. Это и продвигает здоровый образ жизни, в городе становится гораздо тише, снижается уровень депрессии и, в целом, люди становятся счастливее».

 

Горожане продолжают отдавать предпочтение личному транспорту не просто так. О проблемах с автобусами в Уфе знают все. И, разумеется, жертвовать своим комфортом автовладельцы не готовы. Правда, чье-то удобство превращается в нарушение закона и проблемы для пешеходов.

Пять самых ненадёжных подержанных кроссоверов — Журнал «4х4 Club»

К бесконечному росту цен на новые легковые автомобили на российском рынке добавилась новая беда. Глобальный дефицит полупроводников привёл к приостановке производства на множестве заводов самых разных автомобильных компаний по всему миру. Приостановка производства привела к дефициту новых автомобилей. 

Дилеры непременно воспользовались ситуацией. Законы рынка позволяют: спрос превышает предложение. О скидках можно забыть. О рекомендованной производителями стоимости, как показывает практика, тоже. За ненужные покупателю опции к итоговой стоимости прилипает округляющая глаза наценка. Нет желания переплачивать? Увы, придётся ждать, когда китайские заводы восполнят запасы микрочипов, чтобы мировой автопром вновь ожил. Впрочем, есть и другой путь — вторичка. Но подождите радоваться. Приобретённый на подержанном рынке автомобиль может оказаться завсегдатаем мастерских и автосервисов. Чтобы немного помочь вам с выбором, мы собрали несколько самых проблемных кроссоверов, которые можно купить на вторичке.

Важно отметить, что эта статья не носит негативный характер. Мы ни в коем случае не предлагаем вам отказаться от приобретения этих подержанных кроссоверов, а лишь напоминаем, что к их выбору и предпродажному осмотру надо относиться с особой внимательностью. 

Обращаем внимание на трансмиссию Renault Duster.

При покупке подержанного кроссовера Renault Duster первого поколения рекомендуем особое внимание уделить автоматической коробке передач. Агрегаты с индексом DP2 не славились высокой надёжностью. Статистические данные и отзывы экспертов показывают, что трансмиссия DP2 склонна к перегреву. Было зафиксировано немало случаев, когда автоматическая коробка передач выходила из строя, не достигнув пробега даже в символические 100 000 километров.

Volkswagen Tiguan. Да, DSG!

Ещё долго “Фольксвагену” будет аукаться эхо поломок первых роботизированных коробок передач DSG с сухим сцеплением. Проблему перегрева уже давно устранили, а осадочек, как говорится, остался. Последние годы роботизированные коробки передач Volkswagen Group не доставляют серьёзных хлопот автовладельцам. В массовом понимании, конечно. Но на подержанном рынке можно встретить кроссоверы Volkswagen Tiguan первого поколения из ранней серии, которые попадают в зону риска. При покупке такого автомобиля с “роботом” уделите осмотру и диагностике коробки передач особое внимание.

Задиристые Kia Sportage и Hyundai Tucson

Корейские кроссоверы Kia Sportage и Hyundai Tucson сыскали большую популярность в России и стабильно входят в Топ-25 самых продаваемых легковых автомобилей на рынке РФ. Они притягивали аудиторию неплохими характеристиками и ценой. Впрочем, далеко не у всех владельцев отношения с этими моделями сложились безоблачно.

Виной тому задиры на стенках цилиндров, которыми страдали некоторые кроссоверы с прежним поколением бензиновых двигателей 2.0 и 2.4. Корейцы заверяют, что исправили конструктивные недостатки в новом поколении моторов. Так что, при покупке подержанных Sportage и Tucson уделяйте особое внимание двигателям.

Коленвал дизельного Land Rover Discovery 4

Едва ли мы преувеличим, если скажем, что о проблемах дизельных V6 семейства “Лион”, которые устанавливались на многие модели Land Rover, включая Discovery 4, слышали даже те, кто никогда не владел британскими автомобилями. “Болячки” двигателя SDV6 2.7, разработанного еще совместно с Ford и PSA, проявляются в провороте шатунных вкладышей и переломе коленчатого вала. Отметим, что не каждый Discovery 4 с таким мотором обречён на перелом коленвала. Есть экземпляры, которые проезжают по 300-400 тысяч километров. А есть и те, которые едут в сервис на эвакуаторе при пробеге в 70 000 километров.

Показать еще …

Для автомобиля Шевроле Нива смотреть онлайн видео от MotorState

Отключение иммобилайзера на DAF

2 дня назад

Устанавливаем софт Davie XDc II 5.6.1, App v95, PRS v19.04 2019. Софт является главным инструментом в диагностировании машин DAF. Используя его, возможно выполнение всех диагностических мероприятий, а также тестирований на дилерском уровне доступа. В программе предусмотрены два метода: Метод прямого тестирования – проводится путем опрашивания, а также стирания памяти ошибок; «управляемая диагностика» — во время него осуществляется работа только с теми блоками, которые были повреждены. К примеру, если необходимо подтверждение поломки блока, если невозможно обозначение поломанного блока. Обратите внимание! Наша компания не занимается продажей программного обеспечения, а только выполняет его установку. Руководство пользователя DAF Davie Runtime рус, pdf. Характеристики данного ПО: Назначение программы – руководство по ремонту Языки интерфейса программы: русский, английский Требуется объема жесткого диска – 5 Гб Требуется объема оперативки – 4 Гб Работает с операционками — Windows 7 32bitШтатная система против угона Daf (Даф) носит название иммобилайзера. Нередко его отключение считается единственно действенным средством для запуска двигателя грузового автомобиля. К примеру, это требуется в ходе перепрограммирования ключей противоугонной системы. Чтобы принять решение об отключении системы, необходимо иметь довольно веские причины, потому как это действие делает автотранспорт доступным для угона. Когда отключение иммоблайзера Daf (Даф) – необходимость, для начала следует разобраться с его функционированием. Принципом работы считается ограничение доступа к ЭБУ, представляющей отдельную систему, не относящуюся к противоугонной системе. Действие иммобилайзера основано на размыкателях программным методом. Специальный микропроцессор производит блокировку функции блока управления. При включении-выключении зажигания необходимо будет ввести пароль снова. Если штатная противоугонная система будет внезапно заблокирована, отключить ее можно прибегнув к услугам мастеров, обладающих специальным инструментом. Другим способом является замена ЭБУ, однако он требует гораздо больше времени. Как отключить иммобилайзер Daf (Даф) Процесс отключения иммобилайзера будет зависеть от марки грузового автотранспорта, поэтому на некоторых машинах может произойти нарушение функционирования двигателя. При этом единственным выходом считается замена системы и программирование ключей. Перепрограммирование блока управления осуществляется благодаря специальному оборудованию в виде программатора и компьютера. Далее следует подключить загрузчик и считать его прошивку, с сохранением ее на компьютере. Затем заливается чистая прошивка в блок управления и отсоединяется ПАК-загрузчик. По мнению фирм-производителей, отключать штатный иммобилайзер не стоит, поэтому необходимо просто провести программирование ключей. Нередки случаи, когда ключ зажигания имеет разборное исполнение, и метка-чип иногда выпадает. Если утрачен чип, то это означает, что чип-ключ зажигания потерян. Если владелец приобрел новые ключи, то нужно заново программировать иммобилайзер для того, чтобы идентификаторы новых ключей воспринимались как правильные. Такая же необходимость возникает в случае снаряжения старого ключа новой меткой вместо утраченной. Также к потере ключа приравнивается и случайное программное «выпадение» из памяти блока управления АКПП или двигателя.

Ознакомьтесь с видеообзором Tesla Model 3 за 6 месяцев

Этот веселый, откровенный и честный 6-месячный обзор Tesla Model 3 подтверждает то, о чем сообщают многие владельцы.

Бен Саллинс и его жена Дженни из

Teslanomics подробно рассказывают о своей новой Tesla. Интересно, что видео начинается с того, что Бен напоминает жене, что черная Model 3 была «ее» выбором. Она не согласна с тем, что черная машина — это «выбор», а скорее разумное финансовое решение.

Кроме того, пара владеет Tesla Model S и потенциально могла бы выбрать другой, а не Model 3.Это делает их перспективу интересной. Им нравится Model 3 по многим причинам, но кажется, что им, возможно, было бы лучше со второй новой или подержанной Model S.

.

Это видео является необычным, поскольку это супружеская пара, откровенно делящаяся своим опытом. Иногда они соглашаются, а иногда не очень. Нам интересно наблюдать за общением и диалогами Бена и его жены о Model 3.

В целом, они, кажется, довольны машиной. Это происходит по тем же причинам, которые впечатляют других владельцев.Модель 3 удобна, хорошо управляется, быстро разгоняется и предлагает огромный запас хода. Ничего из этого не стало неожиданностью, поскольку все это качества, за которые Tesla регулярно хвалится. Однако управляемость Model 3 на голову выше, чем у Model S и X, в основном из-за ее меньшего размера и веса.

Однако для пары не все так радужно. Багажник и передок машины просто не годятся для всей семьи. Лучше всего для одного человека в пути или для пары. При этом Бен ездил на Model 3 и оставил жену и семью на более крупной Model S.Кроме того, по словам Саллинса, карта-ключ / приложение «отстой». Вдобавок Дженни говорит, что машина неисправна. Хотя она проявляет заботу лишь в редких случаях, странные вещи, как правило, случаются часто. Экран не всегда работает, выходит из строя камера и т. Д.

Посмотрите на него и поделитесь своими мыслями в комментариях ниже или на нашем форуме InsideEVs.

Описание видео
с помощью Teslanomics
Бена Саллинза на YouTube:

Прошло 6 месяцев с момента доставки нашей Tesla Model 3.В этом видео мы разбиваем хорошее на плохое и наши общие впечатления. В этом видео ко мне присоединилась моя любимая жена Дженни, вы можете узнать больше о ее тренировках на https://society6.com/jenniferjsullins

В целом машина потрясающая, вот общие ощущения по каждой категории:

Комфорт

Автомобиль невероятный для езды Сиденья и интерьер — одни из наших любимых когда-либо

Производительность

Он быстрый и отлично крутится в ручке Разгон лучше, чем у нашей модели S 2013 года

Техника

Ключ-карта / приложение полностью отстой, почти не работает, требует ремонта Экран не всегда работает должным образом (временами пустой, камера не работает)

Функция

Запас хода 310 миль — это УДИВИТЕЛЬНО, нам нужно заряжать только каждые 3 дня Багажник и передок предлагают желать лучшего, работают на одного из нас, а не на нашу семью

У вас есть модель 3? Что ты думаешь? Наши взгляды появились после того, как в течение двух лет владели Tesla Model S, поэтому вполне понятно, что они немного искажены.Мы надеемся, что вам нравятся ваши автомобили, и дайте нам знать, как они вам нравятся, в комментариях!

TESLA МОДЕЛЬ 3

34 Фото

Huawei nova 5T — мнения и отзывы пользователей

A14

Получил вчера этот хороший телефон
Это действительно потрясающе. Но я обнаружил, что версия Android — 10
Это действительно последняя версия для nova 5t ???
Нет андроида 11 ???

D3

бесплатно, 29 августа 2021 г. Привет, ребята, у меня проблема с сохранением изображения на телефоне.Есть ли у вас проблемы с этим? Да, у меня было остаточное изображение на Nova 5t, но оно было временным, оно исчезло через некоторое время, ничего постоянного. Идентификатор, если будет хуже, у меня есть новая Nova 5t сейчас, и у нее начинает та же проблема, но все еще временная

?

  • Аноним
  • wdD

azil, 29 августа 2021 г. Я заметил, что после обновления Emui 11 камера стала плохой, раньше она была очень приличной… больше Я не замечаю ничего лучше или хуже, но я предпочитаю более старую ПЗУ, если нет явного улучшения по сравнению с новым.
Не чинить, если не сломан.

?

  • Аноним
  • wdD

аноним, 31 авг 2021hи, страдает ли кто-нибудь от перегрева в emui 11? Я играл в Mobile Legends 30 минут и … нет, но это происходит, когда приложение плохо себя ведет.
Также он нагревается, когда дисплей становится ярче.

?

  • Аноним
  • wdD

KCDM, 02 сентября 2021 г. Может ли кто-нибудь подтвердить, что экран Nova 5T НЕ является стеклом Gorilla Glass? Скорее всего, нет, они не говорят четко. По моему опыту, оно трескается легче, чем обычное стекло гориллы.
Но кого это волнует? Большинство очков треснут, когда вы их уроните.

03

Cupcakes, 03 сен 2021Не сильно перегревается.Это просто нормальный нагрев происходит при использовании тяжелого графического процессора … на самом деле, когда я играю в Mobile legends с максимально возможными настройками, он вообще не нагревается, как будто это ничего …. pung тоже был вроде этого, но с использованием инструментов gfx, созданных телефон совсем не то что вполне нормально
Единственная игра, которая представляет собой проблему, — это удар геншина (я могу играть очень плавно, а графика на среднем уровне … Даже установка на высокий или ультра не будет проблемой для телефона), что заставляет его сильно нагреваться но это случается иногда, и иногда это хорошо, но в любом случае игра действительно тяжелая, так что я бы особо не жаловался😅

03

KCDM, 02 сен 2021 г. Может ли кто-нибудь подтвердить, что экран Nova 5T НЕ является стеклом Gorilla Glass ?? Это не стекло gorilla, которое точно можно

C59249

Аноним, 31 авг 2021hи, у кого-нибудь страдает перегревом в emui 11? я играл в мобильные легенды 30 минут и… подробнееНе особо не перегревается. Просто нормальный нагрев происходит при интенсивном использовании графического процессора (во время игры). Не о чем беспокоиться, это нормально практически для всех телефонов. Я использую охлаждающую подставку, когда играю в PUBG Mobile.

К

Может ли кто-нибудь подтвердить, что экран Nova 5T НЕ является Gorilla Glass ??

M211

Lukmanbird, 8 августа 2021 г. Я думаю, что это флагманский телефон Huawei. Флагманами Huawei являются p30 pro с gms и mate 30 pro без gms в 2019 году.Чипсет может быть 980, но камеры, дисплей, все отстают.

?

  • Аноним
  • y $

привет, а в emui 11 страдает от перегрева? Поиграл в mobile legends 30 минут, а он уже сильно нагревается, болит пальцы, пока держу. это должно быть хорошо, учитывая, что Mobile Legends — легкая игра, но это то, что есть ..

03

azil, 29 августа 2021 г. Я заметил, что после обновления Emui 11 камера стала плохой, раньше она была очень приличной… большеНе знаю, что именно вы имеете в виду, говоря о том, что камера плохая
У меня все в порядке, и с точки зрения emui 11 я чувствую, что это улучшило общую производительность телефона (даже камера имеет некоторые улучшения)
Не могу дождаться emui 12 или harmony os 2 …. Надеюсь, он получит обновление

а

Я заметил, что после обновления Emui 11 камера теперь плохая, раньше она была очень приличной, теперь уже не так

f

Привет, ребята, у меня проблема с остаточным изображением на телефоне.У вас с этим проблемы?

U

Аноним, 10 августа 2021 г. Просто грустно, что это не получит обновление HarmonyOS. Насколько я знаю, его нет в официальном списке обновлений, но некоторые люди говорят, что оно получит обновление …. учитывая, что телефоны вроде nova 5i и nova 5 и т.д .. получают обновление
Но с моей точки зрения мы ничего не можем сказать наверняка
Нам просто нужно дождаться официальных новостей или сообщения об обновлении, которое появится на телефоне

.

?

  • Аноним
  • PPh

Lukmanbird, 8 августа 2021 г.Я думаю, что это флагманский телефон Huawei 2019 года, а точнее

?

  • Аноним
  • PPh

Аноним, 10 августа 2021 г. Просто грустно, что это не получит обновление HarmonyOS.на самом деле все в порядке, учитывая, что это один из последних телефонов Huawei с GMS, и я думаю, что обновления все еще продолжаются, поэтому я считаю, что этот телефон, хотя и остался одним из самых высокопроизводительных и впечатляюще спроектированных телефонов, когда-либо использовавшихся для Уже 2-3 года и все еще круто.

?

  • Аноним
  • 7X1

Просто грустно, что здесь не будет обновления HarmonyOS.

L13

Аноним, 02 августа 2021 года Nova 5T — последнее устройство Huawei среднего класса, у которого все еще есть gapps. Я думаю, что это флагманский телефон Huawei

.

б

  • Бах Депп
  • 3xK

привет всем!

my huawei nova 5t, заблокированный экран и режим полета, любые советы, как решить эти две проблемы. по крайней мере, удалите режим полета, чтобы я мог найти свое устройство через учетную запись Google, а затем разблокировать его.
заранее спасибо.

Секрет Fashion Nova: малооплачиваемые рабочие на фабриках Лос-Анджелеса

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Fashion Nova усовершенствовала быструю моду для эпохи Instagram.

В основном интернет-магазин опирается на обширную сеть знаменитостей, влиятельных лиц и случайных селфи, которые постоянно публикуют информацию о бренде в социальных сетях. Он создан для того, чтобы удовлетворить запросы очень онлайн-клиентов, массово производя дешевую одежду, которая выглядит дорого.

«Им нужно покупать много разных стилей и, вероятно, носить их всего пару раз, чтобы их ленты в Instagram оставались свежими», — сказал Ричард Сагиан, основатель Fashion Nova в прошлом году.

Чтобы включить эту привычку, он дает им постоянный поток новых опций, которые продаются по цене.

Дни джинсов за 200 долларов прошли, если вы спросите мистера Сагиана. Облегающий деним Fashion Nova стоит 24,99 доллара. И, по его словам, компания может изготовить свою одежду «менее чем за две недели», часто у производителей в Лос-Анджелесе, в нескольких минутах езды от штаб-квартиры компании.

Эта модель намекает на уродливый секрет стремительного успеха бренда: Федеральное министерство труда обнаружило, что многие предметы одежды Fashion Nova сшиваются рабочей силой в Соединенных Штатах, получающей незаконно низкую заработную плату.

Лос-Анджелес заполнен фабриками, которые платят рабочим как можно меньше и борются с зарубежными конкурентами, которые могут платить еще меньше. Многие люди, стоящие за швейными машинами, не имеют документов и вряд ли бросят вызов своему начальству.

«Он обладает всеми преимуществами потогонной системы», — сказал Дэвид Вейл, который руководил отделом заработной платы и часов Министерства труда США с 2014 по 2017 год.

Ежегодно департамент расследует заявления о нарушениях заработной платы у швейных подрядчиков в Лос-Анджелес, явка без предупреждения для проверки данных о заработной плате, собеседований с сотрудниками и допроса владельцев.

В ходе расследований, проведенных с 2016 по этот год, департамент обнаружил, что одежду Fashion Nova производят на десятках фабрик, которые задолжали 3,8 миллиона долларов по заработной плате сотням рабочих, согласно внутренним федеральным документам, обобщающим результаты и рассмотренным The New Йорк Таймс.

Эти фабрики, которые нанимают посредники для производства одежды для модных брендов, платят своим канализационным станциям всего 2,77 доллара в час, по словам человека, знакомого с расследованием.

Министерство труда отказалось комментировать детали расследования. В заявлении пресс-секретаря говорится, что департамент «продолжает обеспечивать, чтобы работодатели получали помощь в соблюдении требований к сверхурочной работе и минимальной заработной плате, а Отдел по заработной плате и часам привержен обеспечению соблюдения закона».

После того, как на фабриках по производству одежды Fashion Nova были обнаружены неоднократные нарушения, федеральные чиновники встретились с представителями компании. «У нас уже состоялась очень продуктивная и позитивная встреча с Министерством труда, на которой мы обсудили нашу неизменную приверженность обеспечению того, чтобы все работники, связанные с брендом Fashion Nova, получали надлежащую компенсацию за свою работу», — сказала Эрика Мейерханс, генеральный директор Fashion Nova. Адвокат, говорится в заявлении The Times.«Любое предположение, что Fashion Nova несет ответственность за недоплату всем, кто работает над нашим брендом, категорически неверно».

В 2018 году г-н Сагиан сказал, что около 80 процентов одежды бренда было произведено в Соединенных Штатах. С тех пор цепочка поставок Fashion Nova изменилась, и теперь, по словам бренда, менее половины своей одежды производит в Лос-Анджелесе. В нем не указывается общий процент, произведенный в Соединенных Штатах.

Компания не работает напрямую с заводами. Вместо этого он размещает оптовые заказы у компаний, которые разрабатывают одежду, а затем отправляют ткань отдельным швейным подрядчикам, где рабочие сшивают одежду и наклеивают на нее этикетку Fashion Nova.

Обтягивающие платья и комбинезоны с анималистичным принтом этой марки часто шьют такие люди, как Мерседес Кортес, которые работают в ветхих зданиях, пахнущих, как ванные комнаты.

56-летняя г-жа Кортес шила одежду Fashion Nova в течение нескольких месяцев на Coco Love, пыльной фабрике недалеко от офиса Fashion Nova в Верноне, Калифорния. «Были тараканы. Были крысы », — сказала она. «Условия были не очень хорошими».

Она работала каждый день недели, но ее зарплата зависела от скорости движения пальцев.Г-же Кортес платили за каждый кусок рубашки, которую она сшила: около 4 центов за пришивание каждого рукава, 5 центов за каждый из боковых швов, 8 центов за шов на вырезе горловины. По ее словам, в среднем она зарабатывала 270 долларов в неделю, что эквивалентно 4,66 доллара в час.

В 2016 году г-жа Кортес покинула Coco Love и позже достигла соглашения с компанией о выплате задолженности по заработной плате в размере 5000 долларов. Она продолжала работать на фабриках по пошиву одежды Fashion Nova, заметив ценники в 12 долларов на топах, которые она сшила за центы.«Одежда очень дорогая, за то, что нам платят», — сказала г-жа Кортес.

«Потребители могут сказать:« Ну, конечно, это то же самое, что и в Бангладеш или Вьетнаме », но они — развивающиеся страны», — сказал г-н Вейл. «Люди просто не хотят верить, что это правда на их заднем дворе».

Несмотря на всю свою убогость, эти фабрики по-прежнему производят одежду для крупных американских ритейлеров. Согласно федеральному закону, бренды не могут быть наказаны за кражу заработной платы на фабриках, если они могут достоверно заявить, что не знали, что их одежда была сделана рабочими, получающими незаконно низкую заработную плату.Министерство труда собрало миллионы невыплаченных зарплат и штрафов от швейных предприятий Лос-Анджелеса за последние годы, но не оштрафовало розничного продавца.

В этом году, по словам человека, знакомого с расследованием, в этом году лейблы Fashion Nova чаще всего обнаруживались федеральными следователями при проверке швейных фабрик, выплачивающих вопиюще низкую заработную плату.

В сентябре три сотрудника отдела встретились с юристами Fashion Nova и сообщили им, что за четыре года одежда бренда была обнаружена в ходе 50 расследований фабрик, выплачивающих меньше федеральной минимальной заработной платы или не оплачивающих сверхурочные.

Юристы компании сообщили официальным лицам, что они приняли немедленные меры и уже обновили соглашение бренда с поставщиками. Теперь, если Fashion Nova узнает, что фабрика была обвинена в нарушении законов, «регулирующих заработную плату и продолжительность рабочего дня ее сотрудников, детский труд, принудительный труд или небезопасные условия труда», бренд поставит посредника, нанявшего эту фабрику, на шестерку. месяц «испытательного срока», говорится в заявлении.

Рабочие отношения продолжатся, если рабочие не подадут еще одну жалобу на тот же завод или другой завод, который подрядчик нанял в течение этих шести месяцев.В этот момент бренд приостановит работу подрядчика до тех пор, пока он не пройдет сторонний аудит.

Хотя Fashion Nova предприняла шаги для выполнения выводов Министерства труда, г-жа Мейерханс, главный юрисконсульт бренда, отметила, что он работает с сотнями производителей и «не несет ответственности за то, как эти поставщики обрабатывают свои платежные ведомости».

«Каждый хочет иметь больше последователей»

Г-н Сагиан открыл первый магазин Fashion Nova в 2006 году в торговом центре Лос-Анджелеса. Спустя семь лет и четыре витрины он понял, что теряет клиентов в пользу онлайн-магазинов, продающих ту же одежду.

Веб-разработчик отговорил его от создания веб-сайта; он не получит трафика, потому что никто не знает, что такое Fashion Nova. У г-на Сагиана был лучший снимок в Instagram, где «было несколько действительно простых бутиков, у которых было 300 000 подписчиков», — сказал он в интервью.

Бизнес и экономика

В 2013 году г-н Сагиан открыл аккаунт в Instagram и начал публиковать фотографии своей одежды на манекенах и на покупателях.Он заметил, что некоторые из постоянных посетителей его магазинов были влиятельными лицами, которых он видел в Instagram, где у них были сотни тысяч подписчиков.

«У меня были подруги рэперов, женщины-рэперы, модели», — сказал он.

Г-н Сагиан начал раздавать им бесплатную одежду, и они разместили фотографии, на которых они запечатлены в одежде Fashion Nova. В свою очередь, он репостил их фотографии и пометил их ручки.

«Все хотят быть знаменитыми. Все хотят иметь больше последователей », — сказал г-н Сагиан.«Помечая их, влиятельный человек мог бы увеличить число своих подписчиков».

Постепенно эта стратегия вывела Fashion Nova из пределов Интернета в мейнстрим. Бренд заслужил упоминания о хип-хоп треках. В 2017 году его продажи выросли примерно на 600 процентов.

Cardi B, обладательница Грэмми рэп-звезда, представила свою первую коллекцию с брендом в видео в Instagram в ноябре прошлого года.

«Я хотел сделать что-то вроде:« Вау, что это? Это Шанель? Это YSL? Это Gucci? »Нет, — сказала она, добавив ругательства, — это Fashion Nova.”

Все 82 стиля в коллекции Cardi B были распроданы через несколько часов после того, как стали доступны. Той же ночью она опубликовала еще одно видео, пообещав полностью пополнить запасы «через две или три недели». (Линия Cardi B производится в Лос-Анджелесе, но правительство не нашло никакой одежды на фабриках, где рабочие утверждали, что им платили меньше минимума, сообщает Fashion Nova.)

В прошлом году было больше запросов на Fashion Nova. чем у Versace или Gucci, согласно годовым поисковым данным Google.У него 17 миллионов подписчиков в Instagram, и в любой момент на его веб-сайте просматривается достаточно людей, чтобы заполнить баскетбольную арену, сказал г-н Сагиан.

Чтобы заинтересовать их, Fashion Nova каждую неделю выпускает более тысячи новых стилей, отчасти благодаря армии местных поставщиков, которые могут мгновенно реагировать на запросы бренда.

«Если бы идея дизайна пришла в голову в воскресенье вечером, в понедельник днем ​​я бы получил образец», — сказал он.

«Лучшая возможная цена»

Многие люди, соперничающие за бизнес г-на Сагиана, занимают витрины со стеклянными стенами, втиснутые в шесть неистовых кварталов модного квартала в центре Лос-Анджелеса.

Это компании, которые разрабатывают образцы одежды и продают их оптом Fashion Nova и другим розничным продавцам. Эти предприятия передают работу по пошиву одежды близлежащим фабрикам, которые работают в качестве субподрядчиков.

В ноябре Times посетила семь компаний, которые закупали одежду Fashion Nova на фабриках, которые недоплачивают рабочим, согласно расследованиям Министерства труда.Некоторые свободно рассказывали о своей работе с брендом. Другие отказались от комментариев или поговорили на условиях анонимности, опасаясь, что они могут потерять компанию как клиента, если пойдут на запись.

Пять владельцев и сотрудников, согласившихся на собеседование, заявили, что Fashion Nova всегда будет стремиться платить минимально возможную цену за каждый предмет одежды и потребует быстрого ремонта.

«Они дают мне самую лучшую цену, которую могут дать мне, потому что это позволит им по-прежнему получать прибыль», — сказал г-н.Сагиан сказал.

Компании могут вести переговоры с Fashion Nova, но их полномочия ограничены. Сокращающееся количество розничных продавцов по-прежнему ведут бизнес в Лос-Анджелесе, а пара крупных заказов от Fashion Nova может продержать небольшой магазин одежды на плаву еще на год. Поэтому они ищут субподрядчиков, которые могут сшить одежду как можно быстрее и дешевле.

Amante Clothing, занимающая душную витрину, заполненную стеллажами красочных образцов, регулярно работает с Fashion Nova.Согласно исследованию Министерства труда, проведенному в декабре прошлого года, в прошлом году бренд заплатил Amante 7,15 долларов за оптовый заказ. Затем Аманте обратился к швейному подрядчику Karis Apparel, который изготовил топы.

Департамент труда установил, что Аманте заплатил Карис 2,20 доллара за пошив каждой одежды. Fashion Nova продала верх за 17,99 доллара.

«Мы не владеем швейным подрядчиком, поэтому, что бы швейный подрядчик ни делал, это его проблема», — сказала дизайнер из Amante, которая отказалась называть свое имя из опасения потерять работу.«Мы не знаем, что они делают, чтобы дать нам самую низкую цену. Мы предполагаем, что они платят своим сотрудникам минимум ».

Karis, фабрика, которая работала с Amante, прекратила свою деятельность в апреле. Другой производитель, вовлеченный в расследование, в этом году перенес производство в Мексику.

Но многие предприятия избежали наказания.

Те же владельцы, разные имена

Когда Тереза ​​Гарсия начала работать в Sugar Sky, она называлась Xela Fashion. Это был 2014 год, и показ Xela Fashion, показывающий государственные рекорды, принадлежал Деметрии Сайче, женщине, которую г-жа Дж.Гарсии сказали позвонить Анджелине.

Несколько месяцев спустя — мисс Гарсия не помнит, сколько — имя на ее чеках изменилось, хотя она работала на той же шероховатой фабрике в центре города, в нескольких кварталах от SoulCycle.

Теперь ее работодателем была Nena Fashion, компания, основанная Лесли Сайче, родственником босса г-жи Гарсиа, согласно деловой документации, поданной госсекретарю Калифорнии. Примерно через год после этого название снова изменилось на GYA Fashion.

В 2017 году фабрика переехала на промышленный участок Олимпийского бульвара в восточном Лос-Анджелесе и начала использовать новое имя : Sugar Sky. Примерно через год г-жа Сайче перестала вести повседневные операции и передала работу Эрику Альфредо Аджитасу Пуаку, которого рабочие знали как ее друга.

Г-жа Гарсия сказала, что, по ее мнению, цель всех изменений имени заключалась в том, чтобы избежать закрытия со стороны федеральных властей или властей штата. Несколько рабочих, в том числе госпожа Гарсия, подали иски против Xela, Nena, Gya и Sugar Sky о невыплате заработной платы в комиссар штата Калифорния по труду, агентство штата, которое занимается такими спорами.

В свое действующее требование г-жа Гарсия включила чеки, свидетельствующие о том, что она зарабатывала всего 225 долларов за 65 часов работы в неделю, что эквивалентно 3,46 доллара в час. Она вспоминает, как фабрика получала заказы от Fashion Nova на 5000 единиц одежды одновременно.

«Им это было нужно так быстро, что они не могли ждать», — сказала г-жа Гарсия о бренде. «Нам нужно будет все исправить в течение недели».

Недели попытки связаться с г-ном Пуаком и г-жой Сайче оказались безуспешными.Поездка в последнее известное место Sugar Sky незадолго до Дня Благодарения обнаружила мебельный магазин. Соседи сказали, что швейная фабрика собрала вещи и съехала двумя месяцами ранее.

Фернандо Аксюп, который был указан как владелец одной итерации фабрики, согласился на интервью. Его недавно уволили из компании, и он сам подал иск о невыплате заработной платы.

«Они продолжают менять свои имена, чтобы не платить людям», — сказал г-н Аксюп. «Было много эксплуатации.«Как менеджер, он имел доступ к данным о заработной плате и сказал, что г-жа Гарсия редко зарабатывала минимальную заработную плату.

Г-н Аксюп предположил, что, возможно, его уволили за то, что он защищал таких рабочих, как г-жа Гарсия. Г-жа Гарсия сказала, что в этом сомневается, учитывая, что именно мистер Аксьюп приказал ей поторопиться.

Он сказал, что никогда не сможет понять, почему Fashion Nova не посетил цех фабрики, чтобы проверить, как шьется ее одежда по таким низким ценам.

«Предположительно, бренд должен контролировать людей, которые дают им работу, чтобы выяснять, хорошо ли им платят», — сказал г-н.- сказал Аксюп. «Но они никогда этого не делают. Они никогда не приходили посмотреть ».

Китти Беннетт внесла свой вклад в исследование.

Гэвин Шобридж хочет переделать Lada Niva 1982 года в EV

Гэвин Шобридж, создатель Kiwi EV Adventures на YouTube, поставил перед собой цель превратить Lada Niva 1982 года в электромобиль. Он положил глаз на одну и использует продажи электронных книг и дополнительную помощь сторонников через свой GoFundMe, чтобы собрать средства для ее покупки. Я связался с ним по электронной почте, чтобы дать интервью, и с нетерпением жду возможности рассказать больше о его проекте.

Фото Гэвина Шубриджа. Используется с разрешения.

Мечта превратить Лада Нива 1982 года выпуска

JC: вы хотите переоборудовать автомобиль с ДВС в электромобиль. Выбранный вами автомобиль имеет немалую цену из-за своей редкости и уникальности. Расскажите мне больше об этом автомобиле и о том, почему вы хотите превратить его в электромобиль, а не в любой другой автомобиль с ДВС.

GS: «За выбором этого автомобиля для преобразования в электричество стоит немного странная история. Еще в 1980-х годах Новая Зеландия и Россия образовали странное торговое партнерство, в соответствии с которым Новая Зеландия отправляла в Советский Союз мясо, молочные продукты и удобрения, а взамен Россия отправляла нам тракторы, водку и автомобили Lada.В результате на дорогах Новой Зеландии затопило немало «Лад», и в итоге мой папа ради удовольствия купил новенькую Lada Niva 4 × 4 ».

«С тех пор мне нравятся эти отважные советские внедорожники с их тремя рычагами переключения передач, запасным колесом под капотом и удивительно хорошими внедорожными качествами. Фактически, в конце 1990-х я сам купил лаймово-зеленый. Мне было очень весело возить друзей, прыгать по лужам и подъезжать к пляжам Новой Зеландии, но, как и следовало ожидать, технология советских двигателей столь же высокотехнологична, как и печатный станок, а это означало, что мой двигатель скоро самоуверен. -разрушен.И все же, несмотря на шум, запах и ненадежность, Lada Niva проложила мне путь к моему сердцу, и с тех пор я хотел еще одну, но на этот раз я хочу устранить самый неприятный аспект машины, переоборудовав ее в ходовую. на батареях ».

Фото Гэвина Шубриджа. Используется с разрешения.

JC: Вы упомянули в своем видео, что застряли здесь из-за пандемии. Как это повлияло на вашу цель переоборудовать автомобиль?

GS: «Переехать в США, чтобы побыть с женой, было одним из лучших моих поступков.Однако вскоре после получения вида на жительство в США разразился COVID-19. Это означало, что мои планы вернуться в Новую Зеландию на рождественские каникулы были разбиты, поскольку Новая Зеландия закрыла свои границы, чтобы взять вирус под контроль. Хорошая новость состоит в том, что коронавирус там ликвидирован, но плохая новость в том, что если я хочу увидеть свою семью, мне нужно будет провести две недели в карантине, как только я выйду из самолета. Мало того, в настоящее время сюда каждую неделю летают лишь несколько самолетов, поэтому стоимость авиабилетов часто составляет около 3000 долларов.

«Я решил неохотно отменить свои планы поехать домой в этом году и использовать сэкономленные деньги, чтобы ускорить процесс получения внедорожника Lada Niva для преобразования в электричество. Я нашла на продажу в Сиэтле один, который находится в отличном состоянии, и благодаря годовой экономии я очень близок к тому, чтобы получить 10 995 долларов, необходимых для его покупки. Я знаю, что это большие деньги для 38-летней российской машины, но здесь, в США, Lada Niva реже, чем Lamborghini, и — по крайней мере, на мой взгляд — намного веселее.Ехать на нем из Сиэтла во Флориду тоже было бы нелегко. Я имею в виду, что может пойти не так ?! »

JC: Вы упомянули в своем видео, что вы профинансировали этот проект продажей электронных книг. Расскажи мне больше о своей электронной книге.

Фото Гэвина Шубриджа. Используется с разрешения.

GS: «В 2018 году я пережил тяжелый период после того, как моя бывшая жена сбежала с другим мужчиной. Любой, кто прочитал это и попал в подобную ситуацию, может подтвердить, что это наносит психологический ущерб.Поэтому я попытался использовать эту энергию, чтобы написать книгу, о которой думал много лет, и в январе 2020 года я наконец самостоятельно опубликовал ее на Amazon, что вызвало невероятный отклик.

«Книга называется Unprepared и рассказывает о том, как люди отреагировали бы, если бы все технологии внезапно перестали работать из-за сильного электромагнитного импульса, похожего на мощную солнечную бурю или ядерный взрыв. По сути, все, что связано с электричеством, например автомобили, телефоны, радиоприемники, холодильники, останавливается в мгновение ока.Два главных героя вынуждены приспосабливаться, заключать союз со своими соседями и учиться добывать пищу, воду и боеприпасы в новом, беззаконном мире. Уже существует несколько подобных книг, поэтому я попытался сделать свою более человечной, придав героям недостатки, добавив изрядно снимающего стресс юмора и сделав их гораздо менее подготовленными, чем средний «выживальщик».

«С тех пор книга продавалась невероятно хорошо, и я вложил каждый цент, заработанный от продаж (на данный момент почти 7000 долларов), в свой сберегательный фонд для электромобилей.Я установил цену на электронную книгу и версию в мягкой обложке настолько низко, насколько мне позволила Amazon, чтобы читатели могли попробовать найти неизвестного автора, и это действительно окупилось. Я хотел бы поблагодарить каждого, кто купил копию, по отдельности, поскольку они помогли мне продвинуться дальше, чтобы осуществить мою электрическую мечту ».

JC: Как давно вы увлекаетесь электромобилями и что вдохновило вас на переход на электромобили?

GS: «С детства я был влюблен во все, что связано с электромобилями, часто разбирая свои игрушечные электромобили (и не собирая их снова), но так продолжалось до тех пор, пока Я смотрел фильм « Кто убил электромобиль?». еще в середине 2000-х, когда у меня наконец-то наступил момент Эврики.Этот фильм вдохновил меня на поиски объявлений и покупку мертвого седана Mitsubishi для преобразования в электричество.

«Это также полностью изменило мой взгляд на« большие автомобили »и их нежелание предлагать потребителям альтернативы, не связанные с сжиганием, несмотря на четкое понимание того вреда, который их продукция наносит окружающей среде. Так что я взял на себя ответственность принять участие в этих изменениях, и в течение девяти месяцев я снял с автомобиля все детали внутреннего сгорания и постепенно заменил их двигателем, контроллером и батареями, при этом немного улучшив их. культ на Youtube после документирования проекта.Вы должны помнить, что это был 2007 год; время задолго до появления Tesla Model S и вскоре после того, как General Motors позорно отозвала и разгромила культовый EV1.

«Это были дни фанатов электромобилей и пионеров, у которых было очень мало документации или инструкций для первых преобразователей. Это означало, что у меня появилось немало подписчиков в Интернете и появилось много хороших друзей, которые у меня есть по сей день. Дело в том, что я не хотел создавать очередной медленный шутник-мобиль. Мне тогда была известна репутация электромобилей, поэтому я хотел переделать машину, которая могла бы быстро ускоряться.

«Несмотря на то, что я был разорен и продавал DVD с проектом, чтобы собрать деньги, я установил высоковольтную (на то время) систему на 144 вольта в машину, что означало, что она могла вращать колеса, если я поставил ногу. вниз и (только между вами, мной и читателями) я даже иногда гонял машину подальше от света! В результате получился работающий электромобиль, пригодный для использования на шоссе, и много внимания средств массовой информации, а также список вещей, которые я бы сделал лучше в следующий раз. Фактически, в сообществе переоборудования электромобилей есть поговорка, что «вторая конверсия всегда для вас лучше», и я наконец-то нахожусь на пути к тому, чтобы это произошло! »

Вы можете купить книгу Гэвина здесь или, если вы хотите профинансировать его проект, вы можете сделать это здесь.Его цель — 7000 долларов, и на момент публикации этой статьи у него было 1 650 долларов, идущих на достижение этой цели.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.


Реклама
У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Обзор Lada Niva 2016 — Эксклюзивно для Ближнего Востока

Ознакомьтесь с нашим эксклюзивным обзором Lada Niva 2016 года для Ближнего Востока, который уже продается здесь

Шахзад Шейх

Нажмите ниже, чтобы посмотреть наш эксклюзивный обзор Lada Niva 2016 года для Ближнего Востока.

Ага, легендарный маленький русский 4х4 теперь продается в этом регионе. Компания Danaks Motors, расположенная на автомобильном рынке в Аджмане, предлагает новую Ниву всего по цене от 35 500 дирхамов (9500 долларов) или 37 500 дирхамов (10 000 долларов), если вы выберете шестимесячную гарантию.Да, вы все правильно прочитали, всего шесть месяцев. С таким же успехом вы можете сэкономить две штуки и пойти по более низкой цене. А сервисные центры есть в Дубае, Шардже и Аджмане.

Электрические стеклоподъемники и зеркала, гидроусилитель руля и тормоза с АБС, а также кондиционер входят в стандартную комплектацию этой модели «Городская Сахара», адаптированной для Ближнего Востока с улучшенным охлаждением.

Они также модифицируют машины, и тот, на котором мы ездили, имел расширенные колесные арки, шноркель и стальной передний бампер с местом для лебедки.Все автомобили штатные 4х4 и идут с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Плюс рычаги блокировки дифференциала и высоких и низких передаточных чисел — настоящие внедорожники старой школы!

Они оснащены 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 92 л.с. (теперь с системой впрыска топлива Bosch) в автомобиле, который весит всего около 1200 кг, хотя наша машина с его модификациями, вероятно, была немного тяжелее.

Это все цифры, которые у меня есть, но я предполагаю, что крутящий момент составляет около 100 фунт-фут, время 0-100 км / ч примерно за четверть минуты и максимальную скорость 150 км / ч при едва стуке в дверь, несмотря на оптимистичный циферблат на 200 км / ч на приборе. панель.

Тем не менее, несмотря на все это, эта машина, похоже, имела много реальных возможностей, как вы можете видеть на видео выше, и, конечно же, не была той, которая смущала бы себя. Как только я привык к слегка скользкому сцеплению (вероятно, уникальному для этой хорошо используемой только демонстрационной машины), оно никогда не было вялым или медленным.

Лучше всего он работал на небольшом участке песка на том месте, где мы его опробовали. Конечно, в последнее время шел дождь, но это означало, что нам не нужно было спускать воздух.Маленькая «Нива» с удовольствием носилась повсюду, как горный козел, и все это на удивительно широкой полосе второй передачи, способной передать весь имеющийся под рукой крутящий момент.

С гидроусилителем руля и разумным легким управлением, это было далеко не таким жестким или тяжелым для вождения — я представляю управление как у трактора — как я ожидал. Фактически, только слегка зазубренное переключение передач требует немного твердой руки, иначе любой сможет управлять им. А будучи высоким, узким и компактным с отличным круговым обзором, он станет легким компаньоном в городе со всеми возможностями, которые вам понадобятся, если вы хотите отправиться в приключения.

А что касается денег — не нужно слишком ценить их. Кроме того, не забывайте, что он разработан, чтобы не допустить злоупотреблений. Вы понимаете, что он смирится со всем, что вы можете в него бросить, если только вы пропустите стакан или два водки в его бензобак. Э-э … Не делай этого, конечно.

Откровенно говоря, это забавная и устойчивая к ударам небольшая малолитражка, против которой просто слишком сложно спорить, учитывая те деньги, которые вы на нее тратите. Это игрушка, это ваш повседневный водитель, это рабочая лошадка.Возьми. Любить это!

Кейтлин Смит и партнер Old Dominion для музыкального видео «I Can’t»

Премьера назначена на завтра, 24 апреля, на CMT Hot 20
Видео поддерживает Национальную независимую ассоциацию площадок (NIVA)

НАШВИЛЛ, Теннеси. — Изображая эмоциональное и бурное путешествие независимого владельца заведения, столкнувшегося с закрытием, Кейтлин Смит и номинированный на Грэмми Old Dominion стали партнерами в официальном музыкальном видео на ее мощную песню « I Can’t». »с изображением группы.Премьера этого видео состоится завтра, 24 апреля, на канале CMT Hot 20. В нем рассказывается не только об отчаянных условиях, в которых многие любимые заведения с живой музыкой оказались за последний год из-за пандемии COVID-19, но и побуждает зрителей поддержать Национальную независимую ассоциацию заведений . посетив togetherwecan.caitlynsmith.com, чтобы сделать пожертвование в Фонд чрезвычайной помощи NIVA, что является важным делом для Смита.

«Прошлый год был тяжелым, но больше всего он ударил по мечтателям. Они закрылись первыми и откроются последними », — делится Смит о состоянии концертных площадок в условиях пандемии.«Это видео показывает будущее, которого, я надеюсь, мы никогда не увидим. Вот почему мы используем этот момент, чтобы поддержать NIVA ».

За последние несколько месяцев певица / автор песен возвращалась на сцену, вдохновившую вымышленную «Cait’s Lounge» в видео, давая небольшие шоу для программистов кантри-радио в ее «I Can’t Tour… Tour».

«Как рассказчик, возвращаясь на эти сцены после того, как они сидели пустыми больше года, я очень сильно беспокоюсь о том, что они будут чувствовать снова, когда живая музыка, наконец, сможет безопасно вернуться», — делится недавним опытом Смит. такие места, как Brooklyn Bowl в Нэшвилле, штат Теннеси.; Винил в Атланте, Джорджия; «Рустик» в Хьюстоне, штат Техас; Knuckleheads в Канзас-Сити, штат Миссури, и многие другие.

Ее текущий сингл feat. Old Dominion в настоящее время поднимается в хит-парадах кантри-радио, приближаясь к топ-40. Смит также недавно выпустил совершенно новый EP, Supernova Acoustic , на лейбле Monument Records 26 марта. В сборник вошли четыре переосмысленных трека. из ее второго альбома Supernova , выпущенного в прошлом году, а также получившего признание критиков «Tacoma» из ее дебютного альбома Starfire .

Чтобы получить дополнительную информацию или поддержать NIVA посредством пожертвований, посетите сайт togetherwecan.caitlynsmith.com .

Похожие сообщения

Ссылка на объект не установлена ​​на экземпляр объекта.

Ссылка на объект не установлена ​​на экземпляр объекта.

Ссылка на объект не установлена ​​на экземпляр объекта. Описание: Необработанное исключение во время выполнения текущего веб-запроса.Просмотрите трассировку стека для получения дополнительных сведений об ошибке и ее происхождении в коде.

Сведения об исключении: System.NullReferenceException: ссылка на объект не установлена ​​на экземпляр объекта.

Ошибка источника:

Необработанное исключение было создано во время выполнения текущего веб-запроса. Информацию о происхождении и местонахождении исключения можно определить с помощью трассировки стека исключений ниже.

Трассировка стека:

[NullReferenceException: ссылка на объект не установлена ​​на экземпляр объекта.]
   Dynamicweb.Analytics.Experiments.Experiment.GetExperimentByPageID (Int32 PageID) +29
   Dynamicweb.Analytics.Experiments.Tracker.Track (Int32 pageID) +80
   Dynamicweb.Frontend.PageView.Load () +3969
   Dynamicweb.Frontend.DynamicwebHttpHandler.ProcessRequest (контекст HttpContext) +176
   System.Web.CallHandlerExecutionStep.System.Web.HttpApplication.IExecutionStep.Execute () +789
   System.Web.HttpApplication.ExecuteStepImpl (шаг IExecutionStep) +194
   System.Web.HttpApplication.ExecuteStep (шаг IExecutionStep, логическое значение и завершено синхронно) +87
 


Информация о версии: Microsoft.Версия .NET Framework: 4.0.30319; Версия ASP.NET: 4.7.3770.0 .

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *