Ниссан патрол для рыбалки и охоты: Nissan Patrol Y60. Подготовка к охоте, рыбалке и трофи-путешествиям.

Содержание

Nissan Patrol или тюнинг для охоты и рыбалки от Юрия.

 Nissan Patrol Y60, или просто Патруль как зовут его джиперы, давно нравился мне своим обликом.Что-то есть в этом облике такое,что заставляет уважать этот автомобиль.Ну,а его внедорожный потенциал ,вообще,огромен.Так уж случилось,что первый раз вживую я его увидел и даже маленько покатался на нем во Владивостоке в 90-х годах.С тех пор я заболел этой машиной.

В 2007 году я стал обладателем Патруля 1995 года выпуска.Машину планировалось использовать для коллективных выездов на охоту,рыбалку и семейных выездов на дачу круглый год.А так как зимы у на бывают морозными,особо дальние маршруты не планировались и машину предполагалось использовать только в пределах Украины,где сеть заправок, в том числе и газовых, довольно развита,то без особых раздумий по приемлемой цене была приобретена бензиновая инжекторная версия с объемом двигателя 4,2 литра ,с установленным итальянским ГБО. 


 

Машина была укомплектована механической коробкой передач,принудительной блокировкой заднего моста,электрической лебедкой Warn,на левой задней двери присутствовал кронштейн для запасной канистры.А так же в машине были все атрибуты люксового джипа,сделанного для Арабских Эмиратов – кожаный салон,два холодильника,двухзонный кондиционер,электрозеркала,электростеклоподьемники и т.д.

На носу машины был установлен кенгурятник из нержавеющей стали,а на корме – защитные решетки задних фонарей.Кузов машины,на первый взгляд,имел пристойный вид.Но особой эйфории по этому поводу не было т.к. я знал,что арабские машины имеют очень слабую антикоррозионную обработку.В последствии это проявилось при снятии родных пластмассовых расширителей арок,под которыми проявились очаги сильной коррозии.Особого огорчения это не вызвало,т.к. планировалось все равно резать арки под установку колес большего диаметра.
Осмотр рамы показал,что она в хорошем состоянии за исключением участка в районе крепления заднего бампера где были места коррозии.Но это были мелочи.Движек работал как часы,все системы машины были в порядке,даже термостат был заменен на европейский и я принял решение построить на базе этого Патруля машину,которая будет ехать практически везде (ну в разумных пределах,конечно),при этом перевозить как минимум четырех человек с их поклажей,включающей резиновые лодки,один-два небольших лодочных мотора,пару палаток и тот остальной необходимый рыболовно-охотничий «шмурдяк» перечень которого все знают и перечислять который сейчас не имеет смысла.
Первое,что было сделано – определен объем работ и необходимые для выполнения этого объема материалы,запчасти и аксессуары. .Ну,а дальше,дальше пошло строительство.
Были вырезаны по кругу передние и задние арки .Участки с коррозией ушли и свежеокрашенные арки приобрели товарный вид.Из Москвы были доставлены и установлены американские резиновые расширители колесных арок шириной 115 мм.

Вместо родных жестких брызговиков были изготовлены мягкие широкие резиновые брызговики,закрепленные цепочками для исключения их обрыва при движении задним ходом по бездорожью.Машине была сделана усиленная антикоррозионная обработка снаружи и изнутри кузова и рамы.

Вместо подносившейся родной подвески была установлен комплект фирмы ОМЕ+2” и кастор-кит переднего моста,А так же был выполнен бодилифт капролоновыми проставками высотой 2”.И вот,наконец,пришло время ставить Патруля на большие колеса.
С самого начала строительства было решено ставить его на 35” «катки».Для этого была приобретена внедорожная резина Pаrnelli Jones Dirt Grip в размере 35х12,5х16 и диски Rock Crawler xtreme c вылетом -43.Встав на такие колеса машина приобрела грозный вид.

Воздухозаборник в стандарте у моего Патруля стоял под крылом и защищен от внешнего воздействия грязи и,особенно, воды был только пластмассовым подкрылком.Решено было не испытывать судьбу и установить шноркель.Тем более,что автралийские шноркели Safari выпускаются не только для дизельных машин но и для бензиновых.

Вопросы проходимости были решены и настал черед решать вопрос как перевозить крупногабаритную охотничью и рыбацкую поклажу.Иными словами потребовался экспедиционный багажник на крышу машины.”Задушив жабу” был приобретен и установлен багажник фирмы ARB.
Для удобства пользования багажником была изготовлена лестница,которая теперь с кронштейном для дополнительной канистры представляла одну конструкцию.

Ну какой же это джип с экспедиционным багажником и без люстры?Люстру сделал сам из завалявшейся в гараже части нивовского кенгурятника,четырех прямоугольных фар рабочего света фирмы Wesem, двух креплений крышного багажника Вазовской классики и куска проволочной решетки с ячейкой 40х40 мм.В конструкции люстры были предусмотрены петли для крепления веткоотбойников.

Фары заднего рабочего света были установлены прямо на экспедиционный багажник.Кроме того на багажнике предусмотрено крепление для лопаты и в последствии для Си-Би антенны в сложенном положении.

Кроме того была установлена фара-искатель на специальном кронштейне.

Буксировочная стропа,корозащитка,сумка с инструментом,бензопила,топор,компрессор для накачки шин все это лежало в багажнике,но как то без своего постоянного места.Для то что бы как-то всему этому предоставить определенное место решил сделать в багажнике специальный отсек в виде ящика.Тем более,что этот ящик,расположенный под окном вдоль левого борта машины становился совершенно симметрично заднему холодильнику машины.А будучи покрашенным в серый цвет довольно не плохо гармонировал с цветом холодильника.

В ящике разместилось практически все,что до этого просто валялось в багажнике.На верхней части ящика был стационарно закреплен компрессор,а в передней торцевой стенке ящика сделан лючок доступа к шлангу для накачки колес.На крышке ящика закреплена бензопила.

У меня давно была идея организовать в машине спальное место,такую раскладывающуюся двуспальную кровать.Но наличие в багажнике газового баллона как-то останавливало.
Но как-то в очередной раз полистав австралийские внедорожные сайты,посмотрев как устраивают спальники в своих Сафарях джиперы с Дальнего востока решился на изготовление такого нужного,как на мой взгляд,девайса.Может кто-то и предпочитает спать в палатке,но только не я.
Считаю,что в машине спать при определенных условиях,комфортнее,особенно в дождливые осенние ночи,а так же и безопаснее.Так вот этими определенными условиями и является спальное место.Изучив несколько вариантов и взяв от них лучшее,сделал в своей машине такой вариант при котором конструкция получилась быстро разборной (приходится разбирать когда вожу мотоблок на дачу и с дачи),легко трансформируемой с двуспальной в односпальную и наоборот и, что не маловажно, легкой.

Так как высоту спального места регламентировал диаметр газового баллона,то она получилась чуть больше чем обычно делают в Патрулях.Но при тестировании даже такой не маленький человек как я легко туда забирается и комфортно себя чувствует.

После установки спального места как-то не совсем удобно стало пользоваться той частью багажника,что осталась под ним.Подсмотрев опять таки на австралийских сайтах варианты оборудования экспедиционных автомобилей решил изготовить большой дорожный ящик,который должен размещаться под спальным местом и выдвигаться для удобства пользования.Пару выходных ушло на претворение задумки в реальность.

Пользоваться стало очень удобно,ибо теперь выдвинув ящик можно добраться до любой вещи лежащей в нем.А предполагается в одном из двух его отделенийтам возить малый газовый баллон,двухконфорочную газовую печку ,посуду и другую кухонную утварь.Во втором отделении рыболвные снасти,охотничьи атрибуты,запасную одежду и т.п.на правой задней двери предусмотрен откидной столик для удобства приготовления пищи.

Нужны ли силовые бампера на мою машину ? Изучив конструкцию силовых бамперов,выпускаемых фирмами АRB ,TJM и подобных,пришел к выводу,что на мою машину нужен и задний силовой бампер,что бы на нем установить калитку для 35” запасного колеса,т.к. на родной дверной кронштейн такое колесо просто так не повесишь,а также нужен и передний силовой бампер,который позволит более уверенно ездить по лесу и под который можно подвести Hi-Jack. Силовые бампера решено было изготавливать,а не тратить большие деньги на покупку фирменных.

На Nissan Patrol Y60 той комплектации,которая досталась мне, в стоковой версии установлена электрическая лебедка и передний бампер был выполнен с учетом этой лебедки.На кенгурятнике переднего силового бампера были установлены ответные петли крепления веткоотбойников.Ну и на “всякий пожарный случай “был приобретен Lift-Mate для подъема машины за колесо.


Так как 35″ колесо на стальном диске имеет не малый вес,то решено было установить «малую механизацию» для облегчения снятия и установки запасного колеса.
Маленькая ручная лебедка, пара блоков и поворотная стальная консоль решили проблему.

Учитывая выше изложенное родные нержавеющие пороги на машине переделывать не стал,произвел ревизию только их креплений к кузову .
Машина стала практически готова к выполнению поставленных перед началом строительства задач.Не хватало только связи.Для решения и этого вопроса были приобретены и установлены на машину Си-Би радиостанция President и антенна Lemm Turbo АТ- 2001.

Ну, а чисто для души, на капоте был установлен пневмосигнал,компрессор которого разместился в моторном отсеке.

Машину я строил под свои потребности и нужды и так,как я сам считал нужным.Поэтому не исключаю и критических замечаний.Но буду им рад,так как “тюнинг не возможно закончить,его только можно на время приостановить “и в бущем отшлифуется то,что сейчас не доведено до совершенства.

Ну, а для тех любителей охоты,рыбалки и туризма кто только собирается строить машину пример строительства моего Патруля,надеюсь, будет,хотя бы,полезным.

_________________
NISSAN PATROL SUPER SAFARI 4,2
Харьковский Внедорожный Клуб Pro4X4

Nissan Patrol или тюнинг для охоты и рыбалки от Юрия. | Охота и рыбалка | Ремонт авто

Рубрика: Patrol

Опубликовано 26.07.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Nissan Patrol или тюнинг для охоты и рыбалки от Юрия. | Охота и рыбалка отключены  ·   На чтение: 5 мин


Часто в дороге приключаются казусы, когда свободно висящая калитка на очередной кочке отваливается под весом тяжелой запаски. Ниссан патрол тюнинг для охоты последний взгляд на супер-калитку и пойдем.

Накладки прикрывают проемы под переднюю дополнительную оптику — владелец решил обойтись штатным светом. Много «вкусностей» снаружи На крыше Патрола установлен экспедиционный багажник Powerfull Китай.

Мощная корзина, способная выдержать нагрузку до кг, выглядит, ниссан патрол тюнинг для охоты не менее, вполне изящно. Данный шноркель несмотря на то, что дешевле в 3 раза, чем шноркели Safari, показывает завидную стойкость к повреждениям на бездорожье и в лесу — обкатано нами на нескольких десятков джипов своих и клиентов. Немного не в тему выглядят декоративные пороги на подготовленном внедорожнике А вот это вторая хитрость этой машины!

Силовые пороги — красивые снаружи, сильные внутри На этом фото видно как передний край силового порога нежно обхватывает расширители арок от КДТ. Задняя часть того же порога плавником выгибается вверх. По этим плавным очертаниям трудно догадаться, что внутри скрыта силовая конструкция, ниссан патрол тюнинг для охоты выдержать вес внедорожника.

Если вдруг вам придется использовать хайджек — цепляйтесь за порог смело! Заглянем под машину: Изготовлены кронштейны с учетом многолетнего опыта эксплуатации внедорожников в самых сложных условиях.

Тюнинг Nissan Patrol Y61 ZD30

Внутренняя часть ниссан патрол тюнинг для охоты порога за раму надежно стянута с наружной частью кронштейна мощными болтами. Силовая конструкция порогов на этот Патрол была разработана и изготовлена по индивидуальному заказу силами наших мастеров.

По желанию владельца пороги были превращены в элегантные подножки с помощью декора, который скрывает истинное лицо этой конструкции. Силовые пороги обычно выглядят довольно грубо, зато мощно.

Это не тот случай. Элегантный дизайн и внутренняя скрытая сила — вот секрет силовых порогов от ателье 4X4TUN. Еще одна немаловажная деталь. Пороги сконструированы таким образом, чтобы не занижать свес. То есть нижняя плоскость порогов расположена на уровне рамы.

Такая конструкция предохраняет пороги от ударов и повреждений снизу при езде по сложному бездорожью. Внутри бампера Первое,что ниссан патрол тюнинг для охоты сделано — определен объем работ и необходимые для выполнения этого объема материалы,запчасти и аксессуары.

Ну,а дальше,дальше пошло строительство. Были вырезаны по кругу передние и задние арки. Участки с коррозией ушли и свежеокрашенные арки приобрели товарный вид. Из Москвы были доставлены и установлены американские резиновые расширители колесных арок шириной мм. Вместо родных жестких брызговиков были изготовлены мягкие широкие резиновые брызговики,закрепленные цепочками для исключения их обрыва при движении задним ходом по бездорожью.

Машине была сделана усиленная антикоррозионная обработка снаружи и изнутри кузова и рамы. И вот,наконец,пришло время ниссан патрол тюнинг для охоты Патруля на большие колеса. Для этого была приобретена внедорожная резина Pаrnelli Jones Dirt Grip в размере 35х12,5х16 и диски Rock Crawler xtreme c вылетом Встав на такие колеса машина приобрела грозный вид. Воздухозаборник в стандарте у моего Патруля стоял под крылом и защищен от внешнего воздействия грязи и,особенно, воды был только пластмассовым подкрылком.

Решено было не испытывать судьбу и установить шноркель.

Тем более,что автралийские шноркели Safari выпускаются не только для дизельных машин но и для бензиновых. Вопросы проходимости были решены и настал черед решать вопрос как перевозить крупногабаритную охотничью и рыбацкую поклажу. Иными словами потребовался экспедиционный багажник на крышу машины.

Для удобства пользования багажником была изготовлена лестница,которая теперь с кронштейном для дополнительной канистры представляла одну конструкцию. Ну какой же это джип с экспедиционным багажником и без люстры? Люстру сделал сам из завалявшейся в гараже части нивовского кенгурятника,четырех прямоугольных фар рабочего света фирмы Wesem, двух креплений крышного багажника Вазовской классики и куска проволочной решетки с ячейкой 40х40 ниссан патрол тюнинг для охоты.

Тюнинг Nissan Patrol 1997-2011 гг.

ниссан патрол тюнинг для охоты В конструкции люстры были предусмотрены петли для крепления веткоотбойников. Фары заднего рабочего света были установлены прямо на экспедиционный багажник.

Кроме того на багажнике предусмотрено крепление для лопаты и в последствии для Си-Би антенны в сложенном положении.

Кроме того была установлена фара-искатель на специальном кронштейне. Буксировочная стропа,корозащитка,сумка с инструментом,бензопила,топор,компрессор для накачки шин все это лежало в багажнике,но как то без своего постоянного места.

Для то что бы как-то всему этому предоставить определенное место ниссан патрол тюнинг для охоты сделать в багажнике специальный отсек в виде ящика. Тем более,что этот ящик,расположенный под окном вдоль левого борта машины становился совершенно симметрично заднему холодильнику машины. А будучи покрашенным в серый цвет довольно не плохо гармонировал с цветом холодильника. В ящике разместилось практически все,что до этого просто валялось в багажнике.

На верхней части ящика был стационарно закреплен компрессор,а в передней торцевой стенке ящика сделан лючок доступа к шлангу для накачки колес. На крышке ящика закреплена бензопила. У меня давно была идея организовать в машине спальное место,такую раскладывающуюся двуспальную кровать.

Но наличие в багажнике газового баллона как-то останавливало. Но как-то в очередной раз полистав австралийские внедорожные сайты,посмотрев как устраивают спальники в своих Сафарях джиперы с Дальнего востока решился на изготовление такого нужного,как на мой взгляд,девайса.

Может кто-то и предпочитает спать в палатке,но только не. Считаю,что в машине спать при определенных условиях,комфортнее,особенно в дождливые осенние ночи,а так же и безопаснее. Так вот этими определенными условиями ниссан патрол тюнинг для охоты является спальное место. Изучив несколько вариантов и взяв от них лучшее,сделал в своей машине такой вариант при котором конструкция получилась быстро разборной приходится разбирать когда вожу мотоблок на дачу и с дачи ,легко трансформируемой с двуспальной в односпальную и наоборот и, что не маловажно, легкой.

Так как высоту спального места регламентировал диаметр газового баллона,то она получилась чуть больше чем обычно делают в Патрулях.

надёжность или комфорт? — Auto-Self.ru

Охота и рыбалка издавна любима человеком. Многие посвящают этому всё своё свободное время, для некоторых это образ жизни, источник дохода, хобби. Очень часто рыбакам или охотникам приходится противостоять капризам природы и тяжелым погодным условиям. Покоряя новые вершины и территории, никогда не знаешь, что будет впереди. Поэтому, каждому рыбаку и охотнику желательно обзавестись надёжным, «железным» другом, который будет способен оказать помощь в самый сложный момент.

Сегодня на автомобильном рынке можно найти множество машин, которые способны удовлетворить самые различные потребности. Кто-то любит много путешествовать и с этой целью покупает для себя комфортный универсал или паркетник, многие покупают автомобиль просто для ежедневного пользования. Охотники и рыбаки, с учётом вида деятельности, должны ответственно походить к выбору автомобиля. Ведь именно от автомобиля зависит, что принесёт очередной выезд за город – удовольствие или полнейшее разочарование.

На что следует обратить внимание, делая выбор автомобиля

Покупка авто для охоты и рыбалки – волнительное событие, как любое дорогостоящее приобретение. Каждый человек, выбирая транспортное средство, конечно же, должен учитывать свои личные потребности. Многие предпочитают отечественные автомобили с высокой проходимостью, для других целью является купить дорогой, иностранный внедорожник.

Но, не смотря на производителя, существует несколько критериев, которых необходимо придерживаться, чтобы выбрать лучший автомобиль для охоты и рыбалки:

  1. Самым главным условием, пожалуй, является наличие полного привода. Автомобили с полным приводом способны покорить любое бездорожье. За счет независимой подвески любые препятствия из глины, песка и воды покажутся сущими мелочами. Поэтому, это первый и самый важный пункт, который следует учитывать, покупая автомобиль для охоты и рыбалки.
  2. Транспортное средство, которое периодически будет сталкиваться с нестандартными ситуациями, должно отличаться надёжностью. То есть, стандартный кроссовер для профессиональных охотников и рыбаков не подойдёт. Конечно, если это не будет обычный выезд к озеру за город.
  3. Следует учитывать и то, что автомобиль должен быть прост в конструкции и без всяких «излишеств». Они просто ни к чему. К тому же если какой-либо механизм выйдет из строя, то починить его будет непросто. Необходимо знать своего «железного коня» и разбираться во всех его тонкостях, чтобы в случае поломки быстро провести замену узлов, агрегатов.
  4. Многие охотники и рыбаки любят выезжать компанией. Поэтому, следует учитывать вместимость транспортного средства. Это не самый важный фактор при выборе авто, но на это стоит обратить внимание.
  5. Наличие кондиционера всегда окажется к месту, что особенно важно в летний период года. На комфорт салона следует обращать внимание, ведь в автомобиле придётся проводить немалое количество времени.

Лучшие автомобили для охоты и рыбалки

Land Rover Defender

Почётное первое место с уверенностью можно отдать знаменитому Land Rover Defender. Этот автомобиль настолько полюбился охотниками и рыбаками, что уже больше 30 лет является выбором номер один. Defender отвечает всем критериям, а главное обладает:

  • Высокой надёжностью;
  • Короткой колёсной базой;
  • Высоким клиренсом;
  • Прочной подвеской.

Именно в этом классическом внедорожнике 4×4 многие нашли идеальное сочетание простоты, надёжности и комфорта. Land Rover Defender принимал участие в спасательных операциях, покорял склоны и спуски.

Так же Ленд Ровер Дефендер имеет военные корни, некоторые военные подразделения использовали этот автомобиль в качестве основного средства передвижения. Это говорит о многом. В надёжности «великобританца» сомневаться не приходиться. Ведь под капотом двигатель с объёмом 2,5 литра в тандеме с распределителем тяговых усилий. С учётом всех параметров, можно сказать с твёрдостью, что Land Rover Defender – лучшая машина для охоты и рыбалки.

Nissan Patrol Y60

Еще один опытный боец с внедорожьем – Patrol Y60. Именно эта модель может с запасом удовлетворить все пожелания охотника или рыбака. Современные модели несут в себе много лишнего и ненужного, обладают сложностью конструкций, а так же дороговизной. Nissan Patrol Y60 разобрали и перебрали полностью. В этой машине высоко ценится простота конструкции и надёжность. Среди прочих достоинств:

  • Шестицилиндровый дизель с объёмом 4.2 литра;
  • Надёжная подвеска;
  • Мощная печка;
  • Защищенный от коррозии кузов.

В этой модели немаловажно то, что стабилизатор поперечной устойчивой можно отключать. Для любителей зимней рыбалки, этот автомобиль станет незаменимым. Мощный аккумулятор, отличной обогрев салона, всё это окажется кстати, в период морозов.

Японский полноразмерный внедорожник вместителен, просторен. Можно выезжать целой компанией на рыбалку и быть уверенным в надёжности этого автомобиля. Многие считают Patrol Y60 идеальным авто для рыбалки и охоты.

Toyota Hilux Surf

Этот автомобиль замыкает своеобразную тройку лидеров. Hilux Surf работает очень тихо, хорошая управляемость, всё это создаёт впечатление, будто находишься за рулём легкового автомобиля или кроссовера, но никак тяжелого внедорожника. Много места внутри, владельцы отмечают повышенную комфортность салона. Сиденья мягкие и удобные, в целом, типичный комфортабельный салон от компании Toyota. Стоит перечислить еще ряд характеристик:

  • Рама лестничного типа;
  • Электронная система REAS;
  • Приятная обивка салона;
  • Надёжная работа амортизаторов.

Система REAS ведёт контроль над работой амортизаторов. Поездка в лесу или в степи окажется довольно-таки мягкой. Это основные качества, которые высоко ценятся среди владельцев Toyota Hilux Surf, но это далеко не весь список преимуществ Тойоты.

Поэтому, это лучший автомобиль для охоты и рыбалки для тех, кто любит ездить с повышенным комфортом даже по бездорожью.

UAZ Hunter

Список надёжных автомобилей был бы не полноценным без настоящего «охотника». UAZ Hunter имеет огромную популярность не только за счет своего привлекательного названия, но и за проверенную годами стойкость к различным испытаниям. «Охотник» с лёгкость проходит труднопроходимые участки, он лёгок и прост в конструкции. Поэтому, ему и отдают предпочтение многие любители охоты или рыбалки, но за внедорожником всё-таки устоялось звание – идеальная машина для охоты. В случае возникшей неисправности, под капотом находится всё до боли знакомое. К тому же у автомобиля множества отечественных наград, за проявленную устойчивость на различных испытаниях и соревнованиях. Кроме всего имеется:

  • Надёжная подвеска, «работящий» двигатель;
  • Огромные колёса, высокий дорожный просвет;
  • Просторность салона;
  • Высокая репутация.

Этот внедорожник для охоты или рыбалки станет отличным решением для тех, кто отдаёт предпочтение отечественному производителю, но при этом желает получить весь набор необходимых параметров.

При выборе автомобиля для охоты или рыбалки стоит учитывать личные потребности и предпочтения. Но, надёжность следует учитывать в первую очередь. Ведь именно от этого параметра транспортного средства, зависят немаловажные сегодня ценности: время и здоровье. С надёжным авто не придётся мёрзнуть и ждать помощи. Такой автомобиль готов оказать помощь сам, кому угодно. Если пришлось задаться вопросом: “какую мне купить машину для занятия охотой и рыбалкой?” – то однозначно можно посоветовать Land Rover Defender или отечественный UAZ Hunter.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Самые надежные. Эксперты назвали лучшие внедорожники для охоты

Что нужно тщательно продумать, приобретая джип для рыбалки и охоты?

В этом вопросе следует определиться:

  1. В каких условиях предполагается эксплуатация автомобиля.
  2. Это будет джип только для выезда на природу, или на авто предстоят ежедневные поездки по городу.
  3. Нужно выбрать уровень комфорта, которому вы отдаёте предпочтение.
  4. Габариты внедорожника и салона тоже имеют значение.
  5. Важно отсутствие или наличие люка в крыше, особенно для охотников.
  6. Определитесь с диапазоном цен будущего помощника.

Это основные критерии, на которые следует обратить внимание, покупая джип.

Обратите внимание! Важным элементом успешных поездок является наличие полного привода авто. Не передний и/или задний, а именно полный.

Кроме этого автомобиль должен быть вместительным и надежным. Поэтому советуем прочитать рейтинг самых ненадежных автомобилей. С голыми руками на природу не выезжают. С собой нужно брать: палатки, запас продуктов, снасти, оружие, запас топлива и пассажиров. Важно, какой расход топлива предполагается у вашего авто.

Многие на охоту и рыбалку берут собак.

К сведению. Автомобиль с рейлингами на крыше поможет частично разгрузить салон.

Важным условием положительного выезда на природу служит:

  1. Надёжность.
  2. И простота автомобиля.

В лесу не встретишь СТО, если понадобится ремонт. Знание водителем устройства основных узлов и агрегатов повысить вероятность успешного ремонта в отсутствии цивилизации.

Многие охотники и рыболовы тюнингируют своё детище. Пригодность машины для тюнинга тоже можно отнести к особенностям выбора авто для рыбалки и/или охоты. Часть заядлых любителей активного отдыха имеют в своём гараже несколько автомобилей: один для ежедневных поездок по городу, другой для выезда на природу. Давайте теперь выберем лучший внедорожник для охоты и рыбалки на 2017 год и начнём с отечественных джипов.

Лучшие внедорожники для охоты и рыбалки

УАЗ Patriot

Самый любимый россиянами внедорожник для охоты и рыбалки. Это, пожалуй, лучшее сочетание проходимости, надежности, ремонтопригодности и цены. УАЗ Patriot мощный, комфортный в управлении, вместительный и в то же время неброский. Он будет одинаково хорошо смотреться как в лесу, так и в городском потоке.

УАЗ Hunter

Само имя этого внедорожника говорит о том, что он произведен для охотников и рыболовов. Полноприводная модель с хорошим клиренсом и большим углом въезда – результат модификации военного УАЗика. Он очень вместительный, а сидения складываются в спальное место, если вам вдруг захотелось переночевать в машине.

Нива 4×4

Эту модель Нивы многие автолюбители сравнивают с трактором. Что же, нельзя сказать, что они вообще не правы. Низкая шумоизоляция, жесткая подвеска, трехдверный кузов – этот автомобиль сложно назвать комфортным. Но у него есть масса преимуществ, благодаря которым машина пользуется популярностью. К достоинствам этого транспортного средства можно отнести надежность, максимальную проходимость по бездорожью, низкое потребление топлива, вместительность багажного отделения. А самое главное – цена этого вездехода. Новая Нива 4×4 стоит всего 8.000 долларов, подержанная – от 2.500. Это универсальный автомобиль, удобный в использовании независимо от условий эксплуатации.

Suzuki Jimny

Многие охотники и рыбаки отдают предпочтение старому, но надежному Suzuki Jimny. Этот японский внедорожник с передачей крутящего момента 4×4 и высоким клиренсом удобен в эксплуатации при любых условиях. Преимущества этой модели –вместительность, высокая проходимость, низкое потребление топлива.


К недостаткам машины относят стоимость ремонта, сложность поиска деталей, высокую стоимость нового авто. Б/у автомобиль в хорошей комплектации можно купить за 6.000 долларов.

Chevrolet Niva

«Шнива» относится к классу универсальных джипов-внедорожников. Хотя по проходимости она уступает своим конкурентам, зато является более комфортным и надёжным авто для активного времяпрепровождения.

Шеви экономит расход топлива, неплохо справляется со своими «обязанностями» на пересеченной местности, хотя доработать авто всё же стоит…

Митсубиси L-200

Этот внедорожник для охоты и рыбалки оборудован кузовом пикап, который станет незаменимым элементом для дальних поездок. Но, в своих отзывах владельцы сетуют на то, что в пустом состоянии машина виляет на поворотах и ведет себя неуверенно на кочках. Кроме того, автомобиль привередлив в плане качества дизельного горючего и плохо заводится в холодное время года.

Стильная внешность пикапа не позволяет некоторым владельцам эксплуатировать автомобиль вне города. В этом есть свой смысл, учитывая определенные проблемы ранних версий модели, касательно качества покраски. Штатная модификация оснащается мотором на 2,5 литра, мощностью 136 лошадиных сил, агрегирующим с механической коробкой передач.

Great Wall Hover h4

Потрясающий рамник эконом-класса. Просто мечта охотника-рыболова! Даже в минимальной комплектации вы получаете высокую мощность мотора и систему климат-контроля. Проходимость авто и вместительность салона – на высоте.

Nissan Pathfinder («Ниссан Пасфиндер»)

Этот не очень дешевый внедорожник для охоты и рыбалки сочетает в себе высокий уровень комфорта и проходимости. Если на природе, вдалеке от цивилизации, вдруг испортится погода, можно посмотреть DVD или удобно расположиться в уютном пассажирском кресле. Некоторые пользователи отрицательно относятся к к отделке и «сверчкам» в салоне, а также сетуют на дефицит оригинальных запчастей в продаже. Одна из базовых версий данного авто комплектуется мотором на 3,5 литра с вариатором, мощность которого составляет 249 лошадиных сил.

Toyota Hilux Surf

Главное преимущество модели Toyota Hilux Surf – способность ездить на топливе не лучшего качества. В российских реалиях такое свойство автомобиля весьма полезно. Кроме того, последняя модификация этого пикапа приблизила его к классу универсалов. Поэтому, несмотря на то, что выпуск модели прекратился еще в 2009 году, Toyota Hilux Surf по-прежнему №1 среди гражданских вездеходов.

Toyota 4Runner («Тойота 4Раннер»)

Так уж вышло, что относительно недорогие внедорожники для охоты и рыбалки, наряду с «люксовыми» моделями, сочетаются у одного производителя — японской «Тойоты». Версия «4Runner» относится к универсальным автомобилям повышенной проходимости. Машина популярна на отечественных просторах, экономична, редко ломается, благодаря отличному качеству сборки и деталей. В отзывах пользователей отмечено, что задний ряд авто для трех пассажиров тесноват, особенно у модификаций с люком. В настоящее время вариации для отечественного рынка не выпускаются, приобрести их можно на вторичном рынке.

Toyota Land Cruiser («Тойота Лэнд Крузер»)

Указанный автомобиль по праву относится к легендарным маркам автомобилей с повышенным уровнем проходимости. За время серийного производства «Лэнд Крузер» пережил несколько рестайлингов. Владельцы ценят машину за надежность, прочность конструкции и высокую проходимость. Транспортное средство оптимально сочетает в себе внедорожник и авто для ежедневной эксплуатации. Последнее поколение джипа этой серии оснащается бензиновым мотором на 4,6 литра (309 л.с) или дизельным аналогом объемом 4,5 л (249 л.с). Машина с легкостью вмещает семь человек, имеет прекрасную обзорность и технические параметры. Серия регулярно обновляется в таком темпе, что не всегда за этим можно уследить.

Nissan Safari

Может вам придётся по душе внедорожник для охоты и рыбалки Ниссан Сафари с высоким клиренсом и полным приводом? Мощный автомобиль оснащён турбированным силовым агрегатом на 3 литра мощностью 170 л/сил. Ограничение по скорости составляет 155 км/час. Ещё один вариант: дизельный агрегат на 4,2 литра мощностью 160 лошадей. В этом исполнении машина способна развить скорость до 160 км/час.

Понятно, что джипы такого класса поглощают немало топлива. К примеру, бензиновый мотор в 245 лошадок на 100 км требует 15-16 литров (прожорливые кони…). До сотни «доскачут» за 13 секунд с копейками.

Стоимость внедорожника в среднем ценовом сегменте с различными вариациями в зависимости от дополнительных опций. Но авто пользуется определённым спросом у охотников и рыболовов. Считается надёжным и проверенным транспортным средством.

Chevrolet TrailBlazer

Этот комфортабельный и проходимый рамник радует вариациями. Вы можете заказать дизель вместо бензина или купить 7-местную модель, чтобы выезжать на охоту и рыбалку большой компанией. Правда, придется купить багажник на крышу, но, к счастью, там уже имеются заводские рейлинги под него.

Land Rover Defender

Еще один вездеход с повышенной проходимостью, надежной конструкцией и стильным дизайном. На городских дорогах машина смотрится неуклюже из-за больших габаритов. Однако на бездорожье он просто незаменим. Стоит отметить, что ремонт авто обходится дорого, но требуется крайне редко. Последняя модификация с дизельным двигателем объемом 2,4 литра продается сразу с лебедкой. Идеальный вариант для охоты на крупных животных.

Jeep Wrangler

Эта модель джипа разрабатывалась специально для охотников. Машина совместила все необходимые качества: надежность, высокую проходимость, вместительность, комфорт. При этом в городских условиях эксплуатация также не несет никаких затруднений. К недостаткам можно отнести только высокое потребление топлива и дорогостоящее обслуживание.

Mitsubishi Pajero Sport

Создавая модель Pajero Sport, концерн Mitsubishi предугадал пожелания любителей активного отдыха. Одна из модификаций этой машины разработана специально для езды по бездорожью. Автомобиль оснащен великолепной системой безопасности, климат-контролем, полезными приборами на панели управления. Багажное отделение отличается вместительностью, салон – комфортом, двигатель – экономичностью. Конечно, эта модель даже в минимальной комплектации стоит немало. Однако, это единственный недостаток данного авто.

Nissan Patrol

Классический представитель автомобилей премиум-сегмента, рассчитанный на эксплуатацию в любых условиях. Отличается большим количеством электроники, роскошным салоном, эффектным дизайном. Путешествовать на этой машине комфортно, хотя для охоты или рыбалки использовать такое дорогое авто жалко.


Существенный недостаток – крайне высокое потребление топлива.

Экзотические модели

Выше представлено несколько модификаций машин повышенной проходимости, которые оптимально подходят для туристов, рыбаков и охотников. В списке имеются бюджетные и дорогие версии. Однако, есть такие «уникумы», которые выбирают для развлекательных поездок элитные автомобили. Например, внедорожник «Мерседес» для охоты и рыбалки, известный в народе, как «Гелентваген». Клиренс машины оставляет 438 миллиметров, в качестве двигателя выступает мотор объемом 3,9 литра, разгоняющий авто до «сотни» за 7,4 секунды. Весьма спорный вопрос, стоит ли на таком дорогом внедорожнике рассекать по лесам и полям?

Второй, не менее экзотический вид транспорта для перемещения по бездорожью — российский «Тигр». Эта машина военного происхождения, как и американский «Хаммер», в ограниченном количестве продается гражданским лицам. К преимуществам вездехода относится высочайший показатель прочности и проходимости. Невзирая на высокую стоимость, комфорт у «Тигра» минимален, да и приобрести его не так уж просто, как и его американского «коллегу».

Подведём итог

У всех машин, представленных выше, есть кое-что общее: страна производитель — Россия. И как вы уже поняли, речь шла об относительно недорогих автомобилях.

Далее читайте краткий обзор более дорогих внедорожников для рыбалки и охоты, кстати, на них можно ездить и по городу, и по бездорожью:

1. Land Rover Defender. Проходимый внедорожник с недостаточно вместительным багажным отсеком. Внешне грубоват, но смотрится интересно. Дорожный просвет можно увеличить до 290 мм (пневматика). Надёжный автомобиль откатывает «положенный ему век» почти без поломок.

2. Toyota Hilux. Мягко говоря – дорогое удовольствие. Массивный пикап оснащён прочной лонжеронной рамой, неубиваемой подвеской и идеальным рулевым управлением.

3. Great Wall Hover. Китаец среднего ценового сегмента. Обладатель хорошей системы безопасности, вместительного салона и багажника, обеспечивает комфорт во время езды.

4. Nissan Patrol. Внедорожная легенда. 6-цилиндровый двигатель, мощная рама, а также надёжная подвеска. Составляет неплохую конкуренцию своим одноклассникам.

5. Toyota Land Cruiser 80, 100, 200 – надёжные и долговечные. Хоть эти машины и причислены к представительскому классу, тем не менее они пригодны для поездок на природу. С единственной поправкой – автомобили ранних версий. Современные уже не то, особенно люксовские комплектации – не для того они придуманы, да и стоимость, согласитесь, не для простого смертного.

6. Mitsubishi Pajero. Кому-то это авто нужно для понтов, а кому-то для рыбалочки и охоты. Большой и угловатый паджерик с «моднявым» салоном с лёгкостью преодолевает природные препятствия, будто бы их вовсе и нет.

7. Jeep Wrangler. Американец без труда преодолевает различные препятствия. Говорят, в Америке на этом авто ездят военные.

Источники

  • https://automonth.ru/vnedorozhniki-dlja-ohoty-i-rybalki/
  • https://carhack.ru/10-luchshih-vnedorozhnikov-dlya-ohoty-i-rybalki/
  • https://ohota360.ru/vnedorozhniki-dlya-okoty-i-rybalki.html
  • https://reedr.ru/auto/kakuyu-mashinu-luchshe-kupit-dlya-rybalki-i-ohoty-11-avtomobilej-na-vybor/
  • https://drive.temaretik.com/1876841390233880969/vnedorozhnik-dlya-ohoty-i-rybalki-luchshie-marki-obzor-otzyvy/

[свернуть]

Лучшие внедорожники для охоты и рыбалки

Существует несколько видов внедорожников, которые отлично подходят для охоты и рыбалки. Паркетный внедорожник предназначен только для езды по асфальту, на таком автомобиле будет непросто передвигаться по бездорожью. Поэтому этот вид транспорта подойдет для редких поездок за город или на природу, потому что автомобиль не имеет тех необходимых опций для того, чтобы легко справиться с труднопроходимыми участками дорожного пути.

У внедорожников этой модели нет рамы, которая отвечает за понижение передачи, независимой подвески, а также полного привода. Такие автомобили не способны передвигаться по болотистой местности или по бездорожью.

Универсальные внедорожники способны хорошо передвигаться по пересеченной местности. Они оснащены рамой, защищающая кузов, и независимая подвеска. Уже эти детали способны гарантировать хорошую управляемость, даже в условиях бездорожья вы будете чувствовать себя комфортно. Единственным минусом этих автомобилей является то, что они не имеют специфических особенностей, которыми обладают профессиональные внедорожники. Тем не менее универсальные автомобили способны довезти вас до места отдыха без особых трудностей.

Третий вид автомобилей лучше всего подходит для передвижения по бездорожью. Профессиональные внедорожники оборудованы прочной стальной рамой, высоким клиренсом, независимой подвеской, пониженной передачей и рулевой трапецией. Ко всему прочему, под капотом профессиональных внедорожников установлен мощный двигатель, который использует максимальный потенциал автомобиля на неровных участках дороги или по пересеченной местности. Профессиональные внедорожники прекрасно себя чувствуют на бездорожье, это их стихия. Вы можете быть уверены, что они не заглохнут на крутом подъеме и с комфортом доставят вас на место рыбалки или охоты.

Конечно, не стоит забывать о «паркетниках» и об универсальных внедорожниках, так как можно использовать практически любое транспортное средство на бездорожье. Главное с умом использовать автомобильный потенциал и не выбирать дороги с труднопроходимыми участками.

Критерии выбора внедорожника для охоты и рыбалки

Если вы определились с выбором транспортного средства, то необходимо рассмотреть критерии, которые помогут определить основные возможности внедорожника. В первую очередь необходимо обратить внимание на то, имеет ли внедорожник полный привод или нет. Полноприводные внедорожники способны преодолевать даже самые непроходимые участки дороги. Большое количество мест для охоты и рыбалки находятся либо на пересеченной место, либо в труднодоступных местах. Ко всему прочему, вы будете возвращаться с охоты или рыбалки с добычей, поэтому учитывайте потенциал автомобиля, чтобы без каких-либо трудностей добраться домой.

Поэтому еще одним важным критерием является вместимость внедорожника. Хороший автомобиль должен не только вместить добычу, но и нескольких людей из вашей компании и необходимые приспособления для охоты и рыбалки. Ко всему прочему, необходимо не только разместить все приспособления, но и не завалить ими водителя и пассажиров.

Выбирать внедорожник лучше с простой и понятной конструкцией. Так как в дороге могут произойти поломки, в этом случае ремонт будет сделать намного проще и быстрей, не вызывая подмоги.

Конечно, не все внедорожники оснащены климат-контролем, подогревом сидений и их электронной регулировкой. Но минимальные требования все-таки должны соблюдаться для комфортной поездки. Обратите особое внимание на наличие кондиционера в автомобиле, так как в жару управлять внедорожником будет не так уж и просто.

Конечно, в этой статье не будет представлено большое количество рыбачьих или охотничьих транспортных средств. Мы уделим внимание только самым подходящим, на наш взгляд, внедорожникам, предназначенным для езды по бездорожью. Некоторые внедорожники обладают хорошей проходимостью, другие хвалятся отличным и стильным дизайном, а третьи вобрали в себя все вышеперечисленные достоинства. Мы предложим вам список из самых надежных и мощных внедорожников.

Список наиболее подходящих внедорожников

Land Rover Defender

Все заядлые рыбаки и охотники без сомнений останавливают свой взгляд на легендарном Land Rover Defender.

Многие отметили бы его превосходную проходимость, запоминающийся внешний вид, а также комфорт и элегантную простоту. Ко всему прочему, внедорожник оснащен прочной подвеской, расширенной колесной базой и внушительным дорожным просветом. Двигатель, объем которого составляет 2, 5 литра прекрасно распределяет тяговые усилия, все это позволит каждому водителю чувствовать себя победителем на дороге. Не все внедорожники могут похвастаться преодолением водных преград. Автомобиль легко преодолеет крутые склоны и спуски. Этот внедорожник проходил испытания в военных подразделениях, также часто использовался в спасательных операциях, что свидетельствует о его военных корнях. Неповторимый внешний вид автомобилю придают круглые фары, превосходные колесные арки, а также неповторимые черты кузова.

Nissan Patrol

Еще одним настоящим внедорожником является Nissan Patrol, но он стоит очень дорого, поэтому для рыбалки и охоты этот автомобиль не очень подходит. Лучше использовать его предшественника, который имеет кузов Y60. Внедорожник обладает высоким уровнем проходимости, который позволит совершать длительные поездки по бездорожью. Конечно, это старая модель внедорожника, но этот автомобиль может конкурировать даже с современными и мощными кроссоверами. Его преимущества заключаются в том, что он оснащен надежной подвеской, мощной рамой и системой отключения заднего стабилизатора. Ко всему прочему, у этого кроссовера очень крепкий кузов, надежный аккумулятор, а в салоне очень мощная печка. С таким комфортным транспортным средством в удовольствие охотиться и рыбачить даже в мороз. Внушительных размеров салон позволит вместить несколько охотников, необходимые приборы, а также большую добычу.

Toyota Hilux Surf

Но самым популярным и надежным внедорожником является Toyota Hilux Surf с высококачественной подвеской, практически бесшумным двигателем, отлаженным и четким рулевым управлением. Также автомобиль оснащен прочной рамой с поперечными балками. Левые и правые амортизаторы контролируются электронной системой REAS. Поездка по бездорожью станет для вас комфортной благодаря мягким и удобным сидениям и приятной отделкой приборной панели.

УАЗ «Патриот»

К качественным российским внедорожникам относится полноприводный УАЗ «Патриот». Этот внедорожник может преодолеть любые дорожные трудности благодаря пониженной передаче, расширенной колесной базе, доработанной подвеске и повышенной устойчивости на бездорожье. Вы будете комфортно себя чувствовать в салоне автомобиля благодаря качественной внутренней отделке и множеству дополнительных опций. Ко всему прочему, внедорожник можно приобрести по доступным ценам, что является редкостью в наше время.

Лучшее авто для охоты и рыбалки

Опубликовано:

19.01.2016

Охота и рыбалка являются одними из древнейших занятий человека. На сегодняшний день очень много представителей сильного пола любят проводить время в мужской компании, охотясь на дичь или ловя рыбу на спиннинг. Такое хобби требует не только минимальных умений, но и немалых вложений материальных средств, ведь необходимо покупать снасти, оружие, обмундирование, и, конечно же, технику, которая сможет доставить охотника или рыболова в нужное, даже труднопроходимое место.

Полноценная охота и рыбалка вынуждает использовать только профессиональные внедорожники

Чтобы грамотно разобраться, какая машина для рыбалки и охоты подходит самым лучшим образом, нужно провести классификацию возможных вариантов авто. Сначала необходимо акцентировать внимание, что это будет внедорожник. Сегодня на российском рынке автомобилей представлены несколько типов таких авто, которые отличаются по функционалу, техническим характеристикам и стоимости:

  • Асфальтный внедорожник;
  • Универсальный внедорожник;
  • Профессиональный внедорожник.

Первый вариант авто подойдёт только для езды по городским джунглям и максимум — для лёгкого бездорожья. Такой автомобиль для охоты и рыбалки не подойдёт, даже если будет оборудован задним или полным приводом. Всё дело в том, что подобные модели не имеют рамы, которая снижает передачи независимой подвески, а также другие функции, необходимые при езде по бездорожью. На таких кроссоверах, как Ауди Q3, Ниссан Qashqai, Mercedes GLK, вы можете спокойно ездить в условиях города, на дачу, но никак по болотистой местности, которая часто может служить дорогой к месту охоты и рыбалки.

Второй вариант — универсальные джипы — отлично ездят по городским джунглям и пересечённой местности. Многие любители поохотиться и порыбачить выбирают такой вид транспорта, ведь они имеют мощную раму, которая защищает кузов, независимую подвеску для отличной управляемости и комфортной езды по бездорожью.

Лучшее авто для охоты и рыбалки — это профессиональный внедорожник, который имеет прочную раму из стали, независимую подвеску, высокий просвет, пониженную передачу, рулевую трапецию. Мощный мотор таких авто позволяет применить весь потенциал машины и на ровной дороге, и при езде по пересечённой местности. Такая машина не заглохнет на бездорожье, выберется из любой ямы. Всё-таки, несмотря на все преимущества таких моделей машин, даже на них не стоит попадать на участки дороги, по которым сможет передвигаться лишь танк или трактор.

Критерии выбора

Если вы уже определились с классом внедорожника, который будет служить средством передвижения на охоте или рыбалке, то необходимо проанализировать несколько критериев, которым должен соответствовать автомобиль. Наличие следующих аспектов сделает путешествие комфортным и лишённым неприятных сюрпризов.

  1. Наличие полного привода. Машина для охоты, как машина для рыбалки, должна обладать не передним, не задним, а именно полным приводом — это обязательное условие. Первые два варианта можно использовать только для поездок по городу или к загородному дому, но не для путешествий по лесам и полям. Всё дело в том, что абсолютное большинство мест для рыбалки и охоты находятся в местах, которые являются труднодоступными, к которым нужно не только добраться, но и выехать из них с определённой добычей или уловом.
  2. Улучшенная вместительность. Лучший автомобиль для охоты и рыбалки — это вместительный автомобиль. В такой внедорожник нужно упаковать всё нужное для комфортного отдыха и времяпрепровождения, а именно оружие, набор провианта, воду, палатку, казанок, снасти, инструменты, снаряжение, а в конце, чтобы ещё и поместить добычу или немалый улов. Также важно, чтобы все эти вещи не мешали в салоне, и чтобы вам и вашим друзьям было комфортно ехать, не давя друг друга.
  3. Простота и надёжность конструкции. Уверенно и безопасно будет чувствовать себя водитель, а также его пассажиры во внедорожнике соответственной сборки. Это гарантирует, что даже в условиях пересечённой местности, на ямах и неровностях, конструкция машины останется целой, не отпадёт какая-то деталь, что гарантирует безопасность всем. Также положительным является фактор простой и понятной конструкции, что даёт вероятность даже при поломке провести оперативный ремонт, и продолжить путь дальше.

  1. Комфорт. Множество поездок на охоту и рыбалку осуществляется и в холодное время года и в жаркую погоду. Поэтому, чтобы комфортно чувствовать себя в салоне машины, не приехать на место дислокации замёрзшим или чересчур разогретым, выбирайте авто с климат контролем или хотя бы кондиционером и исправной печкой.
  2. Расход топлива. Иногда поездка на природу может занять много времени, за которое можно исколесить не одну сотню километров. Чтобы такое приключение не влетело в существенную копеечку, старайтесь выбирать внедорожник, который как можно меньше расходует горюче-смазочных материалов.

Лучшие модели авто для хобби

На сегодняшний день на российском рынке автомобилей возможно найти только лишь несколько моделей, которые на 100% будут соответствовать требованиям к внедорожнику, заявленным ниже. Их активно покупают, используют в экстремальных условиях, а потом владельцы делятся опытом и впечатлениями.

Основное и почётное место занимает Land Rover Defender — харизматичный британец, который уже успел полюбиться отечественным рыбакам и охотникам. Ещё не знаете, какую машину купить для охоты? Смело останавливайте свой выбор на продукте британского автопрома, который обладает непревзойдённой проходимостью, простотой, комфортом и уникальным внешним видом. Ленд Ровер имеет прочную подвеску, расширенную колёсную базу, большой клиренс, турбодизельный агрегат на 2,5 литра с системой распределения тяговых усилий, которая даёт почувствовать себя уверенно на пересечённой местности.

Покупая Land Rover Defender, будьте уверены, что он легко преодолеет водные преграды глубиной 60 см, и заедет на склоны в 40 градусов. Внешне — это харизматичный и строгий армеец, ведь его используют в милитаризированных структурах, спасательных службах, а также для сафари и активного отдыха.

Легендой среди внедорожников считается Nissan Patrol. Сегодня на рынке представлено пятое поколение этой машины с кузовом Y61, которое, к слову, достаточно дорого стоит. Чтобы выбор был экономически выгодным, лучше для рыбалки или охоты приобрести прошлое поколение Нисан в кузове Y60. Такой джип, имеющий 6-цилиндровый двигатель, мощную раму, а также надёжную подвеску, станет отличным конкурентом иным внедорожникам такого же класса.

Nissan Patrol — это оптимальный автомобиль для рыбалки и охоты, который оснащён надёжной подвеской, мощной рамой и кузовом с антикоррозийным покрытием. На нём можно ездить даже в суровые холода, ведь мощная печка не даст замёрзнуть ни водителю, ни его пассажирам. Отдельного внимания заслуживают модификации с пятиместным кузовом, где помещается большая компания охотников или рыбаков вместе с экипировкой.

Только с самой лучшей стороны зарекомендовал себя джип Тойота Hilux Surf. Именно благодаря высококачественной подвеске управлять этим джипом хорошо и комфортно даже на сильном бездорожье, также отлажено и чётко функционирует рулевое управление. Можете быть уверены за целостность и исправность машины на пересечённой местности, ведь производитель позаботился о раме лестничного типа, обладающей высокой надёжностью.

Не могли японцы не позаботиться об электронике — работу амортизаторов контролирует электронная система Риас. А вообще, это авто для тех, кто любит комфортные и удобные поездки, ведь в Toyota Hilux Surf предусмотрено пространство для ног пассажиров и водителя, панель приборов и двери имеют эстетическую отделку. Есть материальные средства, но ещё не знаете, какую машину купить для рыбалки? Смело останавливайте выбор на Toyota Hilux Surf.

Нельзя не уделить внимание и отечественной марке джипа — модели Ульяновского автомобильного завода «Патриот». Благодаря полному приводу, пониженной передаче, этот джип может ездить везде, где позволит его клиренс, который, к слову, является достаточно высоким даже для внедорожников. Доработанная подвеска, хорошо расширенная колёсная база, увеличенные колёса повысили шумоизоляцию и устойчивость машины. Но важнейшим преимуществом этой марки внедорожника считается его стоимость — за достаточно приемлемую цену можете приобрести прекрасный внедорожник с целым набором преимуществ.

Какую машину приобрести для поездок на природу — решать исключительно вам. Важно делать свой выбор, ориентируясь на собственные запросы, анализировать все достоинства и недостатки выбранной модели, а также принимать во внимание ценовую категорию внедорожника. В таком случае джип станет отличным помощником для хобби, а вы с друзьями приятно и результативно проведёте свой досуг. Оставляйте свои отзывы о ваших авто для охоты, рыбалки, делитесь впечатлениями, которые пригодятся тем, кто не определился с выбором машины.

Nissan Patrol Y Подготовка к охоте, рыбалке и трофи-путешествиям.


Самым главным условием, пожалуй, является наличие полного привода. Автомобили с полным приводом способны покорить любое бездорожье.

За счет независимой подвески любые препятствия из глины, песка и воды покажутся сущими мелочами. Поэтому, это первый и самый важный пункт, который следует учитывать, покупая автомобиль для охоты и рыбалки. Транспортное средство, которое периодически будет сталкиваться с нестандартными ситуациями, должно отличаться надёжностью.

То есть, стандартный кроссовер для профессиональных охотников и рыбаков не ниссан патрол для охоты и рыбалки. Конечно, если это не будет обычный выезд к озеру за город. Они просто ни к чему.

К тому же если какой-либо механизм выйдет из строя, то починить его будет непросто. Многие охотники и рыбаки любят выезжать компанией. Поэтому, следует учитывать вместимость транспортного средства. Это не самый важный фактор при выборе авто, но на это стоит обратить внимание.

Наличие кондиционера всегда окажется к месту, что особенно ниссан патрол для охоты и рыбалки в летний период года.

На комфорт салона следует обращать внимание, ведь в автомобиле придётся проводить немалое количество времени. Лучшие автомобили для охоты и рыбалки Land Rover Defender Почётное первое место с уверенностью можно отдать знаменитому Land Rover Defender. Этот ниссан патрол для охоты и рыбалки настолько полюбился охотниками и рыбаками, что уже больше 30 лет является выбором номер.

Ниссан Сафари или Патрол

Defender отвечает всем критериям, а главное обладает: Высокой надёжностью; Высоким клиренсом; Прочной подвеской. Land Rover Defender принимал участие в спасательных операциях, ниссан патрол для охоты и рыбалки склоны и спуски. Так же Ленд Ровер Дефендер имеет военные корни, некоторые военные подразделения использовали этот автомобиль в качестве основного средства передвижения.

Это говорит о многом. Ведь под капотом двигатель с объёмом 2,5 литра в ниссан патрол для охоты и рыбалки с распределителем тяговых усилий. С учётом всех параметров, можно сказать с твёрдостью, что Land Rover Defender — лучшая машина для охоты и рыбалки. Именно эта модель может с запасом удовлетворить все пожелания охотника или рыбака.

Современные модели несут в себе много лишнего и ненужного, обладают сложностью конструкций, а так же дороговизной. Nissan Patrol Y60 разобрали и перебрали полностью. В этой машине высоко ценится простота конструкции и надёжность.

Nissan Patrol Y60. Подготовка к охоте, рыбалке и трофи-путешествиям.

Среди прочих достоинств: Шестицилиндровый дизель с объёмом 4. В этой модели немаловажно то, что стабилизатор поперечной устойчивой можно отключать.

Для любителей зимней рыбалки, этот автомобиль станет незаменимым. Мощный аккумулятор, отличной обогрев салона, всё это окажется кстати, в период морозов. Японский полноразмерный внедорожник вместителен, просторен. Можно выезжать целой компанией на рыбалку и быть уверенным в надёжности этого автомобиля.

Многие считают Patrol Y60 идеальным авто для рыбалки и охоты. Из Москвы были доставлены и установлены американские резиновые расширители колесных арок шириной мм.

Вместо родных жестких брызговиков были изготовлены мягкие широкие резиновые брызговики,закрепленные цепочками для исключения их обрыва при движении задним ходом по бездорожью.

Машине была сделана усиленная антикоррозионная обработка снаружи и изнутри кузова и рамы. И вот,наконец,пришло время ставить Патруля на большие колеса. Для этого была приобретена внедорожная резина Pаrnelli Jones Dirt Grip в размере 35х12,5х16 и диски Rock Crawler xtreme c вылетом Встав на такие колеса машина приобрела грозный вид.

Воздухозаборник в стандарте у моего Патруля стоял под крылом и защищен от внешнего воздействия грязи и,особенно, воды был ниссан патрол для охоты и рыбалки пластмассовым подкрылком. Решено было не испытывать судьбу и установить шноркель.

Тем более,что автралийские шноркели Safari выпускаются не только для дизельных машин но и для бензиновых. Вопросы проходимости были решены и настал черед решать вопрос как перевозить крупногабаритную охотничью и рыбацкую поклажу. Иными словами потребовался экспедиционный багажник на крышу машины.

Для удобства пользования багажником была изготовлена лестница,которая теперь с кронштейном для дополнительной канистры представляла ниссан патрол для охоты и рыбалки конструкцию. Ну какой же это джип с экспедиционным багажником и без люстры?

Люстру сделал сам из завалявшейся в гараже части нивовского кенгурятника,четырех прямоугольных фар рабочего света фирмы Wesem, двух креплений крышного багажника Вазовской классики и куска проволочной решетки с ячейкой 40х40 мм.

В конструкции люстры были предусмотрены петли для крепления веткоотбойников. Фары заднего рабочего света были установлены прямо на экспедиционный багажник. Кроме того на багажнике предусмотрено крепление для лопаты и в последствии для Си-Би антенны в сложенном положении. Кроме того была установлена фара-искатель на специальном кронштейне. Буксировочная стропа,корозащитка,сумка с инструментом,бензопила,топор,компрессор для накачки шин все это лежало в багажнике,но как то без своего постоянного места.

Для то что бы как-то всему этому предоставить определенное место решил сделать в багажнике специальный отсек ниссан патрол для охоты и рыбалки виде ящика.

Тем более,что этот ящик,расположенный под окном вдоль левого борта машины становился совершенно симметрично заднему холодильнику машины. А будучи покрашенным в серый цвет довольно не плохо гармонировал с цветом холодильника.

В ящике разместилось практически все,что до этого просто валялось в багажнике. На верхней части ящика был стационарно закреплен компрессор,а в передней торцевой стенке ящика сделан лючок доступа к шлангу для накачки колес.

На крышке ящика закреплена бензопила. У меня давно была идея организовать в машине спальное место,такую раскладывающуюся двуспальную кровать. Но наличие в багажнике газового баллона как-то останавливало.

Выбираем лучшее авто для охоты и рыбалки: надёжность или комфорт?

Но как-то в очередной раз полистав австралийские внедорожные сайты,посмотрев как устраивают спальники в своих Сафарях джиперы с Дальнего востока решился на изготовление такого нужного,как на мой взгляд,девайса. Может кто-то и предпочитает спать в палатке,но только не.

Считаю,что в машине спать при определенных условиях,комфортнее,особенно в дождливые осенние ночи,а так же и безопаснее. Так вот этими определенными условиями и является спальное место.

Изучив несколько вариантов и взяв от них лучшее,сделал в своей ниссан патрол для охоты и рыбалки такой вариант при котором конструкция получилась быстро разборной приходится разбирать когда вожу мотоблок на дачу и с дачи ,легко трансформируемой с двуспальной в односпальную и наоборот и, что не маловажно, легкой.

Так как высоту спального места регламентировал диаметр газового баллона,то она получилась чуть больше чем обычно делают в Патрулях. Но при тестировании даже такой не маленький человек как я легко туда забирается и комфортно себя чувствует.

После установки спального места как-то не совсем удобно стало пользоваться той частью багажника,что осталась под. Подсмотрев опять таки на австралийских сайтах варианты оборудования экспедиционных автомобилей решил изготовить большой дорожный ящик,который должен ниссан патрол для охоты и рыбалки под спальным местом и выдвигаться для удобства пользования. Пару выходных ушло на претворение задумки в реальность.

Общедоступная группа Nissan Patrol 4×4 Южная Африка

СЛОНА БОТСВАНЫ (простите за длинное чтение)
Едем по дороге из Серонги мимо Эретши, Бетсы и Гудигвы в деревню Гуностога на северо-западе Ботсваны. Белая гравийная дорога является границей между поймами NG12 на юге и сухим вельдом мопане NG11 и NG13 на севере. Граница с Намибией проходит примерно в 80 км к северу. К северу отсюда, вдоль полосы Каприви, находится одна из областей, где, как сообщается, находятся так называемые разбросанные трупы многих браконьеров-слонов.

И, таким образом, нет лучшего места для взгляда на статью BBC, в которой «Слоны без границ» подняли тревогу в связи с браконьерством большого количества слонов в Ботсване. Статья была распространена многими уважаемыми журналистами, такими как Джон Гроблер.

Гравийная дорога, соединяющая этот район, находится здесь, потому что здесь есть люди. А люди здесь, потому что здесь вода и поймы. И дикая природа тоже. Так было много лет, задолго до того, как районы на юге и востоке были классифицированы как районы фотографического сафари.Задолго до того, как местные жители были остановлены от охоты или выпаса скота на песчаные гряды яблоневых листьев на юге.
Люди работали и продолжают обрабатывать свои поля в сезон дождей или пасут скот в поймах рек в сухой сезон. Они ловят рыбу с макгороса и заготавливают тростник для строительства убежищ и домов.
Слоны всегда были здесь, смешиваясь с людьми и другими животными и рискуя грабить посевы. Но тогда они воспринимались как гораздо меньшая угроза, как сообщается, потому, что их было меньше.В целом люди обходились без серьезных проблем, и в целом жизнь была мирной. NG12 была контролируемой зоной охоты, а на слонов и других диких животных охотились контролируемым образом под надзором Департамента дикой природы и национальных парков, в то время как общины получали прямую или косвенную выгоду в виде занятости, денег или мяса.
Близлежащие открытые международные границы представляют угрозу браконьерства, и в связи с двумя недавними эпизодами почти полного исчезновения носорогов браконьерами извне, Силы обороны Ботсваны были развернуты вдоль международной границы.

Все изменилось несколько лет назад, когда в этом районе была запрещена охота на слонов и других диких животных. Запрет был введен после небольших консультаций, мотивированных обвинением в сокращении численности диких животных чрезмерной охотой без каких-либо явных доказательств реальной причины. Концессии на охоту были преобразованы в концессии на фотографическое сафари.
Фотографический туризм впоследствии получил широкое распространение, и защита слонов и носорогов в Ботсване как безопасного убежища была в центре маркетингового продвижения туризма.Численность слонов была изменена и увеличена до 200 000, чтобы отпраздновать успех сохранения и привлечь больше людей. Туризм как один из основных источников иностранной валюты значительно вырос и превзошел сельское хозяйство как часть ВВП, в то время как наплыв слонов привел к расселению по всей Ботсване, вызвав широкомасштабные человеческие конфликты и ущерб растительности, а также возложив огромную нагрузку на компенсацию и борьбу Ботсваны. браконьерство.

Для достижения большего контроля над процессом роста природного туризма ресурсы дикой природы были централизованы с местными обязанностями и выгодами, в значительной степени отобранными у сообществ.Выгоды от туризма принесли пользу только нескольким крупным компаниям, оставив сообщества позади с суровой реальностью огромного количества слонов (и конфликта хищников). В то время как мир чествовал участников туризма Ботсваны наградами и похвалами, картина в сельской Ботсване выглядела совсем иначе, и за нее пришлось заплатить высокую цену.

Вот часть этой темной картинки. В этом отдаленном районе, который Талефанг Чарльз из Ммеги называет «заморским», проживает около 16 000 человек и 18 000 слонов.Только в пойме между Серонга и Гудигва пасется более 16 000 голов крупного рогатого скота. Небольшие поселения усеивают территорию между деревнями по всей дороге, в поймах рек и на засушливом севере.
Когда вы едете по дороге, знаки природоохранной НПО указывают на слоновьи коридоры, по которым слоны достигают воды в пойме. Это сделано для предотвращения будущего развития, но не для защиты домов и полей, уже созданных на пути постоянно увеличивающихся стад слонов.
В некоторой степени эти знаки довольно ироничны. Короткие низкорослые кусты мопане, усеянные скелетами больших деревьев, перемежающимися с проторенными слоновьими тропами и кучами слоновьего навоза там, где они переходят дорогу, говорят об очевидном.
Поскольку заливные дождем водоемы на севере высыхают, стадам слонов приходится каждый день идти на юг к пойме, чтобы пить, что не только усиливает человеческий конфликт, но и вызывает все более сильные разрушения растительности, которые теперь также начинаются. воздействовать на большие деревья на островах в поймах рек.
Они прибывают в сумерках и снова уходят на рассвете, не позволяя людям двигаться в темноте. Если раньше в пойме днем ​​слонялись только быки-слоны, то теперь некоторые стада коров не уходят, оставаясь поблизости от деревень, не позволяя людям свободно передвигаться на своих полях или ухаживать за скотом даже при дневном свете. Ибо на севере не только воды, но и леса становится все меньше. И набеги урожая во время сезона дождей усилились, и некоторые люди перестали сажать.

Недалеко от дороги, на пойме возле села Гуноцога, лежит труп самки слона, а стервятники очищают впадины в ее черепе, где ей были удалены бивни. Это матриарх небольшого стада. Три недели назад она убила старика на дороге. Он ушел пешком в село из своего поселка около шести утра и так и не доехал. Его изуродованное тело было найдено рядом с дорогой прохожими с историей, написанной на песке, рассказывающей о неспровоцированной ярости коровы.Должно быть, она была взбешена неудачным опытом общения с людьми. Она бросилась на него с расстояния почти 80 метров, несколько раз подбрасывая и швыряя его, прежде чем воссоединиться со своим стадом далеко на противоположной стороне дороги.
В тот же день она была застреляна сотрудником Управления, а клыки извлечены на хранение. Сообщество было в ярости из-за убийства старика, и два других слона, очевидно, были убиты вскоре после этого членами сообщества в отместку, тела остались нетронутыми с бивнями…

Итак, вернемся к статье и чистой ненависти и осуждению, которые она вызвала в некоторых кругах. Позвольте мне немного взглянуть на это, вспоминая души старика и матриарха, а также многих стариков и матриархов в деревнях на севере Ботсваны. Если их смерть основана на лжи, ничего хорошего не выйдет.

Во-первых, подразделения по борьбе с браконьерством никогда не разоружались. Их боевое оружие было изъято, поскольку это является нарушением закона в Ботсване, и им уже помогают Силы обороны Ботсваны, которые вооружены и оснащены соответствующим образом.В ВСУ сохранилось вооружение, в том числе полуавтоматическое оружие. Так что обвинять в браконьерстве «обезоруживание» правоохранительных органов нелогично.

Рассматриваемые районы — это районы, близкие к границе с Намибией, за пределами основных районов, обычно прикрытых ВСУ, где уже развернут ряд подразделений сил обороны. Несмотря на наличие этих подразделений, так называемого убийства такого большого количества слонов за короткий промежуток времени замечено не было. Некоторые затронутые районы подвержены смертности от сибирской язвы.Таким образом, ставятся под сомнение утверждения о пространственном и временном масштабе, а также причина смертности, заявленная в отчете BBC. Более того, заявление о том, что масштабы браконьерства, зарегистрированные EWB, ранее не наблюдались, кажется сенсацией, поскольку не так давно Восточная Африка теряла 30 000 слонов в год (80 в день).

Ботсвана не одобряет браконьерство в любых масштабах. Наш прошлый послужной список подтверждает это. Но Ботсвана как безопасная гавань — это маркетинговый ход. Его не существует и никогда не будет, потому что такой страны-убежища нет больше нигде в Африке.
Учитывая количество слонов в Ботсване, масштабы конфликта между людьми, географические проблемы и региональные нападения, мы неизбежно испытаем определенную степень браконьерства. И, скорее всего, увеличится. Но с ежегодным увеличением популяции слонов на 5%, на 154 000 слонов в Ботсване, даже BBC сообщила, что уровень браконьерства незначителен и не представляет угрозы для слонов как вида в Ботсване. Несправедливо возлагать на Ботсвану ответственность за сохранение мировой популяции африканских слонов.

Никакая международная вокализация не снизит масштабы браконьерства в Ботсване. Браконьеры не читают газет и FB. Это наша ответственность, и мы не боимся ее брать на себя. Это также включает признание того, что что-то не работает.
Прежняя эксклюзивная природоохранная политика иногда выходила за рамки природоохранных, игнорировала рекомендации, основанные на здравом смысле, и теперь оказалась катастрофической и очень дорогой для нашего национального бюджета. Под угрозой оказались не только слоны, но и люди, и другие виды животных, например носороги в Дельте.
Изменения необходимы, и вы должны дать нам этот шанс.

Нам нужно сместить акцент в борьбе с браконьерством в Ботсване с нашей способности вооружить наши ВСУ или запретить охоту, или даже с размера туристической индустрии. Мы должны основывать это на нашей способности восстановить безопасную и стабильную политическую и экономическую среду в сельской местности в сочетании с прагматичными природоохранными мерами, в которых местные сообщества являются неотъемлемой частью ответственности и преимуществ устойчивого сохранения.

Нам также необходимо переосмыслить сосуществование, чтобы не выполнять западную доктрину сохранения, а включить работоспособное определение, основанное на устойчивости сообществ и дикой природы.

Выбраковка слонов не является решением из-за их большого количества. Таким образом, предлагаемая отмена запрета на охоту не повлияет отрицательно на цифры. Ежегодная квота на трофейную охоту на слонов для Ботсваны никогда не превышала 400 животных в год, что дополнялось небольшим количеством гражданских охотничьих лицензий.Но охота может обеспечить быстрый путь к ощутимым выгодам для сообществ, которые больше всего пострадали, пока не будет найдено более устойчивое решение. А охота в горячих точках может побудить слонов покидать эту зону, как показал опыт соседних государств ареала в ущерб нам.

Кроме того, нам необходимо сместить акцент в наших маркетинговых акциях в сфере туризма.
Слишком долго мы строили нашу туристическую индустрию, основанную на природе, на ложной иллюзии «первозданности», исключающей признаки человеческого существования.Именно эти иллюзии допускают нынешний ажиотаж эмоций, основанный на вводящих в заблуждение сообщениях. Дикие районы Африки никогда не были без людей и никогда не будут без людей. Исключая людей и позволяя количеству слонов выйти из-под контроля в Ботсване, мы рискуем потерять больше слонов и других диких животных из-за конфликта, браконьерства и голода, чем из-за охоты. И я не смею представить себе жестокость, которая может сопутствовать этому.
В то же время мы должны научить туристов понимать, что люди и домашний скот являются частью окружающей среды, и они должны быть готовы платить за это.

Ботсване и нашему президенту нужна поддержка в его природоохранном подходе. Он не заслуживает осуждения, которое последовало за статьей BBC. Если кто-то виноват, то необходимо осудить отсутствие ответственности со стороны соседних стран ареала слонов.

Батсвана имеет право жить в безопасной среде. Это закреплено в нашей Конституции, как и в конституциях большинства стран. И вводить меры, которые мы можем себе позволить. Только когда мы будем чувствовать себя в безопасности, мы сможем сохранить наше богатое наследие дикой природы.А пока нам угрожает собственный успех.
Дайте нам немного места? Изменения никогда не обходятся без боли. Особенно тем, кто больше всего выигрывал в прошлом.

Испытание на буксировку: Nissan Y62 Patrol V8 / Y61 Patrol 3.0 ST

Нечасто производители автомобилей представляют новую модель вместе со старой. Но именно это и сделала компания Nissan Australia со своим самым большим внедорожником, запустив в феврале долгожданный бензиновый двигатель Y62 V8 Patrol, продолжая предлагать более старый и гораздо более дешевый вариант турбодизеля Y61.

С новым, престижным Patrol, доступным только с бензиновым двигателем, и с дизельными внедорожниками, пользующимися большим спросом в Австралии, у Nissan не было другого выбора, кроме как сохранить стареющую масленку Patrol в модельном ряду; как для успокоения верных Nissan, так и для минимизации потерь продаж по сравнению с его основным конкурентом, турбодизелем V8 Toyota LandCruiser.

В результате у тех, кто ищет полноразмерный внедорожный универсал со значком Nissan, теперь есть два совершенно разных варианта. Есть устаревший, похожий на грузовик, но крепкий как гвоздь Y61 Patrol по цене от 53 890 долларов соответственно.Или гораздо более привлекательный, высокопроизводительный и высокотехнологичный Y62 Patrol, который стоит от 82200 долларов США и стоит более чем в два раза дороже самого дешевого дизельного Patrol.

Неудивительно, что уровни оборудования совершенно разные. Несмотря на то, что Y61 Patrol ST примерно на 30 000 долларов дешевле протестированного Y62 Patrol Ti средней комплектации, в нем отсутствуют базовые функции, которые можно найти во многих хэтчбеках стоимостью 20 тысяч долларов, таких как органы управления на рулевом колесе и приличный бортовой компьютер.

Y62 Patrol 2013 модельного года, для сравнения, очень похож на колесницу 21 века.Вместо утилитарного старого Patrol, серый пластик кабины — это шикарный, отделанный деревом, насыщенный техникой интерьер, взятый из руководства по дизайну премиального бренда Nissan Infiniti. Единственным разочарованием стало отсутствие сенсорного экрана для цветного светодиодного дисплея и шторок безопасности для второго и третьего рядов.

Хотя Y62 Patrol немного больше внешне и внутренне, чем его предшественник с плоскими стенками, оба предлагают достаточно места для маневра и приличный уровень комфорта для семи и более пассажиров.Хотя неудивительно, что последняя версия лучше заботится о своих пассажирах.

Но, пожалуй, самый большой контраст — это то, как они работают на дороге. Приведенный в действие недонагруженным 3,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, развивающим 118 кВт при 3600 об / мин и 354 Нм при 2000 об / мин, работающий с устаревшей четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, универсал Y61 массой 2447 кг является медлительным и вялым в движении.

К тому же он шумный на высоких оборотах и ​​маневрирует как обычный автомобиль на поворотах, с кучей недостаточной поворачиваемости из-за достаточно гибкой подвески.

Для сравнения: мускулистый 5,6-литровый бензиновый V8 в Y62 Patrol является насмешкой над своим весом в 2706 кг. Обладая мощностью 298 кВт при 5800 об / мин и 560 Нм при 4000 об / мин, он разгоняется от нуля до 100 км / ч за 6,6 секунды, как у спортивного седана, — вдвое или втрое больше, чем у старого Patrol!

Бензиновый V8 с прямым впрыском охотно набирает обороты до 6250 оборотов в минуту, чему способствует семиступенчатая автоматическая коробка передач, которая стремится снизить передачу на одну или три, когда вас об этом попросят. Обратной стороной является сильная жажда при официальном расходе топлива 14.5 л / 100 км по сравнению с 11,8 л / 100 км у дизельного Patrol.

Бензиновый Patrol намного тише на автостраде, лучше едет и, несмотря на большую массу, может более уверенно проходить повороты с хорошей обратной связью через рулевое колесо.

Оба эти зверя на лестничной раме подходят для серьезных внедорожных работ. Хотя, возможно, старый крутой Patrol может иметь небольшое преимущество в действительно грубых вещах; его тихоходный дизельный двигатель больше подходит для ползания по сложным валунам и тому подобному, чем свободно развивающийся V8.

Но для начинающих полноприводных автомобилей удобная электроника и возможность переключения на бездорожье в бензиновом Patrol делают «на лету» движение по кустам более доступным, чем Y61 с его старомодным переключателем «низкого диапазона».

Возникает вопрос: что лучше для буксировки достаточно тяжелого каравана, прицепа или поплавка?

На бумаге Y62 Patrol демонстрирует превосходные характеристики с максимальным сцепным шаром в 350 кг и тяговым усилием с тормозом 3500 кг по сравнению с Y61 с 250 кг и 2500 кг (увеличено до 3200 кг в версиях с ручным управлением).

Имея мощность 500 Нм при 1600 об / мин, по сравнению с ничтожными 354 Нм дизельного Patrol при 2000 об / мин, Y62 также имеет явное преимущество в крайне важном низком крутящем моменте (или тяговом усилии).

Различия были подчеркнуты на дороге: оба патруля испытывали на 100-километровом асфальтовом маршруте, включающем автостраду и холмистые участки, при буксировке караванов Jayco весом около 2500 кг.

Что касается нестандартного ускорения, V8 Patrol уехал, не обращая внимания на то, что было позади.Для сравнения, дизельный Patrol действительно изо всех сил пытался набрать скорость, и большее количество оборотов не имело большого значения.

Борясь всего с четырьмя передачами, Y61 также значительно увеличил обороты на автостраде под дополнительной нагрузкой, находясь около 2500 об / мин при 90 км / ч. Он также значительно замедлился на длинных спусках, упорно придерживаясь третьей передачи, несмотря на быстрое снижение скорости.

Отсутствие ручного выбора передачи также ограничивало (за исключением «фиксированной» второй передачи), особенно при желании использовать торможение двигателем на более крутых спусках, чтобы сохранить тормоза.

Для сравнения, у бензинового Patrol не было проблем с поддержанием или даже увеличением скорости при движении по длинным уклонам, хотя для этого ему часто приходилось понижать передачу и набирать приличные обороты. Передачи также можно было выбирать вручную, чтобы эффективно использовать торможение двигателем на спуске.

Речь идет о линейном шаре, когда речь идет об устойчивости транспортного средства при буксировке, без чрезмерной качки или раскачивания; их значительный вес, несомненно, помогает держать ситуацию под контролем.

Однако оба заметно просели в задней подвеске, что указывает на то, что для их выравнивания могут потребоваться дополнительные выравниватели груза.

Экономия топлива была еще одной близкой гонкой, но не в хорошем смысле. В одиночку Y61 показал 13 л / 100 км, а при буксировке 25 л / 100 км. Y62 Patrol прошел путь от одного потребляющего много топлива 17 л / 100 км до захватывающего буксировки 28 л / 100 км.

Итак, какой буксирный буксир лучше? Если качество буксировки является ключевым, последний Patrol безоговорочно выигрывает. Это лучший автомобиль, и мы уверены, что он с комфортом справится с максимальной нагрузкой в ​​3500 кг.

Несмотря на то, что Y61 Patrol с ручным управлением буксирует до 3200 кг, мы бы не решились пойти дальше двух тонн с ручным или автоматическим управлением, учитывая наш опыт.
Но если важна экономия топлива, как это бывает со многими серыми кочевниками, мы бы не выбрали ни то, ни другое, учитывая также, что для V8 Patrol требуется неэтилированный бензин с октановым числом 95. Также стоит отметить потенциально ограничивающие туристические диапазоны обоих автомобилей, несмотря на топливные баки на 125 литров (Y61) и 140 литров (Y62).

До тех пор, пока Nissan не представит турбодизельный Y62 Patrol с такой же или большей мощностью, чем бензиновый V8, мы предпочли бы вместо этого Toyota LandCruiser или Land Rover Discovery 4 в качестве сверхмощного буксира. Оба сильно конкурируют с Y62 Patrol по буксировочным характеристикам и характеристикам за деньги, без проблем с топливным насосом.

Технические характеристики
Nissan Y62 Patrol Ti
Двигатель: 5,6 литра, бензиновый V8
Макс. мощность: 298 кВт при 5800 об / мин
Макс. крутящий момент: 560 Нм при 4000 об / мин
Трансмиссия: семиступенчатая автоматическая
Длина: 5140 мм
Ширина: 1995 мм
Высота: 1940 мм
Колесная база: 3075 мм
Дорожный просвет: 283 мм
Снаряженная масса: 2706 кг
Топливо: 140 литров
Буксирный колпак. без тормозов / с тормозами: 750 кг / 3500 кг
Максимальная масса буксировочного шара: 350 кг
Экономия топлива (заявленная): 14,5 л / 100 км
Грузоподъемность: 794 кг
Цена: 92 850 долларов США (MRRP)

Nissan Y61 Patrol ST
Двигатель: 3.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Макс. мощность: 118 кВт при 3600 об / мин
Макс. крутящий момент: 354 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия: четырехступенчатая автоматическая
Длина: 5050 мм
Ширина: 1940 мм
Высота: 1855 мм
Колесная база: 2970 мм
Дорожный просвет: 210 мм
Снаряженная масса: 2443 кг
Топливо: 125 литров
Буксирный колпак. без тормозов / с тормозами: 750 кг / 2500 кг (авто)
Максимальная масса буксирного мяча: 250 кг
Экономия топлива (заявленная): 11,8 л / 100 км
Грузоподъемность: 577 кг
Цена: 60 ​​390 долларов США (MRRP)

Прочтите последние новости и обзоры Boatsales Network на вашем мобильном телефоне, iPhone или КПК на мобильном сайте Boatsales Network.Или скачайте совершенно новое приложение.

Полицейская промокашка: возможно, человек в бессознательном состоянии просто спал на тротуаре; 36-летний сын все еще живет дома и ведет себя неуважительно

Полиция была вызвана для проверки местности на Э. Брейнерд-роуд на предмет возможного потери сознания. Полиция обнаружила человека, о котором идет речь, и он был в сознании. Его опознали, и он просто спал на тротуаре.

* * *

Подозрительный автомобиль, о котором было сообщено на Арлингтон-авеню, оказался автомобилем, угнанным с Браунс-Ферри-роуд.Полиция попыталась связаться с владельцем по телефону, но не смогла. Компания Reliable Towing отреагировала и завладела автомобилем.

* * *

Женщина на шоссе Охс сообщила полиции, что кто-то вломился в ее автомобиль, когда она была припаркована в Глен-Фоллс накануне вечером. Она сказала, что они разбили ее переднее пассажирское окно и забрали кошелек, в котором не было ничего ценного. А мужчина на Охс-Хайвэй сообщил полиции, что кто-то пытался проникнуть в его автомобиль, когда он был припаркован на тропе Глен-Фоллс.Он сказал, что на его окне со стороны водителя было несколько круглых царапин, но они не смогли разбить стекло.

* * *

Женщина на Кингс-Пойнт-роуд сообщила полиции, что кто-то вломился в ее автомобиль, когда он был припаркован у ее дома. Она сказала, что окно раздвижной двери со стороны пассажира со стороны водителя было выбито, и у нее украли сумку для пеленок.

* * *

Женщина рассказала полиции, что некоторые из ее вещей были украдены из автомобиля ее друга, который был припаркован на одном из гравийных участков в блоке 5700-5600 на Лейк-Ризорт Драйв.Она подозревала, что это был крупный белый мужчина в белом фургоне, который украл предметы, потому что он разговаривал с ними ранее в тот же день.

* * *

Женщина на Чемберлен-авеню сообщила полиции об этом примерно в 22:30. она получила сигнал тревоги от камеры домашнего наблюдения. Она сказала, что заметила двух черных мужчин — одного в белой рубашке с полосками и другого в темной одежде, которые садились в ее автомобиль (серебристый внедорожник Toyota с биркой TN), припаркованный позади ее дома.Она сказала, что когда она пошла противостоять им, они покинули этот район на небольших велосипедах. Она сказала, что эти двое направились на запад в сторону С. Орчард-Ноб-авеню, а затем направились на север в сторону МакКалли-авеню, где она потеряла их из виду. Она сказала, что, насколько ей известно, из ее автомобиля ничего не было изъято. Офицеры проверили местность на предмет подозреваемых, но не смогли найти никого, кто соответствовал бы их описаниям.

* * *

Анонимный звонок из квартиры на Поплар-стрит сообщил полиции, что перед соседней квартирой стояли от трех до четырех подозрительных людей, но она не дала описания людей, которых она видела.Она сказала, что хочет сохранить анонимность, и не ответила на телефонные звонки, когда диспетчер перезвонил, чтобы узнать, поговорят ли они с полицией. Этот звонок вызывается несколько раз в неделю из этой квартиры, в которую звонили 15 раз с марта 2021 года. Полиция связалась с женщиной, которая живет в квартире, как сообщила, когда она возвращалась домой. Полиция спросила ее, есть ли у нее проблемы от соседей. Она сказала, что из-за домогательств ей пришлось наложить запретительный судебный приказ на дочь своего соседа.Она сказала, что сосед все время звонит ей и жалуется на шум. Полиция была по этому адресу из-за того, что сосед жалуется на шум, но женщина всегда сговорчива. Судя по истории звонков, в квартиру женщины неоднократно вызывали подозрительную активность трех-четырех человек, стоявших снаружи, причем звонивший не хотел разговаривать с полицией.

* * *

Полиция разговаривала с охранником жилого комплекса на Пассажирской улице.Она сказала, что четверо чернокожих мужчин перебрались через забор на территорию с юго-восточной стороны жилого комплекса и пытались проникнуть в машины. Она сказала, что, когда она столкнулась с ними, они побежали обратно к забору, перешли обратно на железнодорожные пути и убежали в направлении Мэйн-стрит. Полиции не удалось установить местонахождение подозреваемых.

* * *

Мужчина в доме на Форест Плаза Драйв сообщил полиции, что в последний раз видел свою косилку накануне около 7 часов вечера.м. и это было во дворе перед его дверью. Он сказал, что затем обнаружил, что его не было около 6:30 утра. У него не было серийного номера косилки.

* * *

Полиция разговаривала с двумя мужчинами во время реставрации Пола Дэвиса в Большом Чаттануге, Круг 1916 г. Доктор Один мужчина рассказал полиции, что кто-то украл каталитический нейтрализатор у его Toyota RAV4 2007 года выпуска (бирка AL) где-то в выходные. Он сказал, что на это время оставил там свой автомобиль по месту работы.Второй мужчина сообщил полиции, что кто-то украл два каталитических нейтрализатора у его грузовика Ford F250 2015 года (бирка TN), который был припаркован рядом с автомобилем первого человека и также уехал на выходных. Затем полиция поговорила с владельцем компании Scenic City Motors, чтобы узнать, могли ли их камеры наблюдения зафиксировать какие-либо подозрительные действия. Владелец сообщил, что вчера вечером накануне вечером, около 20:40, он проезжал мимо своего предприятия. он видел серебристый Nissan в период с 2007 по 2012 год с затемненными стеклами, выезжающий с частной подъездной дорожки к дому.Он сказал, что проверит свои камеры видеонаблюдения и обратится в полицию, если будет что еще сообщить. Владелец позже позвонил в полицию и сказал, что кто-то также украл два каталитических нейтрализатора у двух его автомобилей где-то на выходных — Nissan Frontier 2005 года выпуска и Honda Pilot 2012 года. Он сказал, что серебристый Nissan Altima с тонированными стеклами, который он наблюдал при выезде с частной подъездной дорожки (где также были сняты три каталитических нейтрализатора с транспортных средств), также был замечен его камерой видеонаблюдения, покидающей подъездную дорожку.Позже выяснилось, что рассматриваемый автомобиль принадлежал сыну одного из сотрудников предприятия и не участвовал в кражах.

* * *

Анонимный абонент сообщил полиции, что на пересечении Милн-стрит и Шеридан-Корт был серебристый или серый седан, который стоял на улице больше года. Полиция обнаружила серебристый Ford Taurus с регистрационным номером, срок действия которого истек с сентября 2019 года. Автомобиль был припаркован на перекрестке у здания 1000 Sheridan Court.Полиция также нашла серый Ford Focus, припаркованный перед Милн-стрит, 1709, без регистрации. Оба автомобиля были проверены по их VIN-номерам и обнаружили, что они не были украдены. Полиция нанесла наклейки с предупреждением за 48 часов на передние стекла обоих автомобилей, вернется через 48 часов, чтобы проверить, припаркованы ли они незарегистрированными на проезжей части, и примет соответствующие меры в это время.

* * *

Полиция отреагировала на беспорядки в доме на ул.Пол-стрит. Мужчина сообщил полиции, что в машине, припаркованной на подъездной дорожке к дому, были украденные колеса и шины. Женщина в резиденции показала полиции, где она купила автомобиль «как есть» у M&R Motors три месяца назад. Из-за того, что на колесах и шинах не было серийного номера, полиция не смогла точно установить, были ли колеса теми же, что были украдены у мужчины. Мужчина сказал полиции, что попытается потребовать колеса и шины по страховке своего домовладельца, и уехал без происшествий.Позже женщина позвонила в полицию и сказала, что мужчина вернулся на ее территорию, чтобы посмотреть на шины ее другого автомобиля. Она сказала, что хотела бы, чтобы это задокументировали.

* * *

Женщина на Харгрейвс-авеню сообщила полиции, что ее сын живет с ней и ведет себя неуважительно. В полиции ей сказали, что ее сына могут попросить уйти в любое время. Она сказала, что ему 36 лет, и у него нет работы. Она сказала сыну, что ему нужно найти работу в течение месяца, иначе его выгонят.

Продолжается техническое обслуживание дороги Телеграф-Крик, так как из-за грязных условий строительные работы продолжаются.

ПРИНЦ РУПЕРТ, Б. — Спустя четыре месяца после того, как размывка впервые закрыла его для публики, Telegraph Creek Road до сих пор не открылась полностью.

В начале мая дорога вновь открылась для легковых автомобилей в определенное время дня. Месяц спустя в пресс-релизе провинции говорилось, что дорога должна быть полностью открыта в начале июля.

Но сейчас дорога открыта только для легкого движения с полудня до 1 часа дня.м, а с 19.00 до 7 часов утра. В справочных материалах Министерства транспорта говорится, что в настоящее время пересечение 112-километровой дороги занимает около трех часов, так как на ней продолжаются ремонтные работы.

Глава совета группы Талтан Кармен Макфи сказала, что большая часть продолжающегося строительства связана с 50-километровым участком дороги, который не оттаивает должным образом, что создает много грязи, которая может доходить кому-то до колен.

Рабочие по техническому обслуживанию кладут на дорогу деревянные коврики в качестве временного решения и сейчас работают над засыпкой грязи камнями.

Макфи говорит, что это работа, на выполнение которой уходит много времени.

«Они снимают эту часть матов буровой установки, а затем они должны вытащить камень, и камень должен прибыть с расстояния 40 или 50 км», — сказала она.

«Таким образом, один грузовик [занимает] два часа. Это было действительно сложно, и в некоторых местах требуется около 20 грузов камня, поэтому вы можете понять, почему это занимает так много времени ».

Макфи говорит, что закрытие дорог расстраивает членов нации Талтан.По ее словам, из-за пандемии и закрытия дорог немногие представители страны смогли вернуться в местное сообщество на лето.

«Это также тяжело для психического здоровья наших людей, потому что не может просто уехать с дороги. Некоторые люди хотят пойти на охоту, в поход, на рыбалку — для них это наверняка немного тяжело. А некоторым просто нравится ехать до озера Диз, и теперь все по-другому, и не так приятно, потому что оно действительно ухабисто ».

Макфи говорит, что, хотя работы с буровыми матами почти завершены, строительство дороги, вероятно, будет продолжаться до октября, когда температура начнет падать.

По ее словам, в следующем году начнутся работы по укреплению и выпрямлению дороги.

Другие аксессуары для охоты Набор шкурок Jack Pyke Super Hide удлиняется до 2 м. Стрельба из английского дуба Спортивные товары для охоты

  • Дом
  • Спортивные товары
  • Охота
  • Принадлежности для охоты
  • Прочие принадлежности для охоты
  • Набор суперкрышек Джека Пайка расширяется до 2 метров для охоты на стрельбу из английского дуба

Набор стержней Super Hide расширяется до 2 метров для охоты на английский дуб , Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Набор суперкрышек Джека Пайка, расширяющий до 2 м. Охота на стрельбу из английского дуба, по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка, Бесплатный возврат, Комфортные и шикарные , Бесплатная доставка Служба доставки, Все с гарантией обещанной цены.Набор суперкрышек Джека Пайка расширяется до 2-метровой охоты на стрельбу из английского дуба, набор супер-шкуровых шестов Джека Пайка расширяется до 2-метровой охоты на стрельбу из английского дуба.








Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, в нераспечатанном виде, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. Состояние :: Новое: Совершенно новый, Бесплатная доставка для многих товаров, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, где упаковка применима, MPN:: Не применяется: Тип:: Аксессуары.Подтип:: Hide Poles: Custom Bundle:: No. Торговая марка:: Jack Pyke: EAN:: Не применяется. неиспользованный, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке. См. все определения условий: Модифицированный предмет:: Нет. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на набор суперкрышек Джека Пайка, расширяющийся до 2 м. Стрельба из английского дуба. Охота в лучшем виде онлайн. цены на. См. Список продавца для получения полной информации.

Набор шестов из супер шкуры Джека Пайка расширяется на 2 метра для стрельбы из английского дуба для охоты


agenzialapineta.Здесь вы найдете много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Jack Pyke Super Hide Poles Set расширяется до 2 метров для охоты на стрельбу из английского дуба по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка, Бесплатный возврат, Комфортные и шикарные , Бесплатная доставка Служба доставки, Все с гарантией обещанной цены.

Оригинальные воздушные дефлекторы Nissan Боковые окна 999D3-XZ000 Автомобили Другое

Оригинальные воздушные дефлекторы Nissan Боковые окна 999D3-XZ000

Оригинальные боковые дефлекторы Nissan Air Deflectors 999D3-XZ000, Windows 999D3-XZ000 Оригинальные боковые дефлекторы Nissan Air. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на оригинальные боковые дефлекторы Nissan Air Deflectors 999D3-XZ000 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, для всех заказов Бесплатная доставка Более низкие цены для всех Быстрая доставка к вашему порогу Бесплатная доставка и подарочная упаковка Абсолютно БЕСПЛАТНЫЕ образцы и доставка на следующий день.Боковые окна 999D3-XZ000 Оригинальные дефлекторы воздуха Nissan idea-koubou.co.jp.



неподдельные дефлекторы воздуха Ниссан бортовые Виндовс 999Д3-СЗ000

Легкий верх из дышащей сетки. Уточняйте цены на отдельные компоненты. Designart CU13405-20-20-C Цветная голова тигра с абстрактным круглым чехлом на подушку в виде половины черепа для гостиной, закрученный бант украшает переднюю часть пальцев ног, придавая ему особую женственность, карманный размер для удобства переноски. WTACTFUL Легкие гетры для шеи Грелка для шеи Ветрозащитный чехол с защитой от ультрафиолета для мотоциклов Велоспорт Рыбалка Охота Летний спорт на открытом воздухе Подходит для мужчин Женщины Взрослые Один размер Белый: Одежда.Мы гордимся высококачественными ювелирными изделиями с более чем 30-летним опытом работы в отрасли. Толщина 3 мм поглощает вибрацию на высоких скоростях. Он также хорош для бумаги из-за небольшого веса, а также из-за внутреннего пространства. Оригинальные боковые дефлекторы воздуха Nissan 999D3-XZ000 . ВИННАЯ ЧАША С ЛИЧНОСТЬЮ — часть линии REDUCE Barware, и мы отправили тысячи цветов во все 50 штатов и 14 стран. Легко складывается, когда не используется. либо Порядок обслуживания, либо Порядок дня.★ ★ ★ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЗАКАЗА ★ ★ ★. Комиссия за пополнение запасов в размере 15% будет применяться ко всем возвратам ювелирных изделий. Мы можем обменять кольцо, если на нем нет гравировки. Также вы можете добавить другие подвески и персонализировать свое колье. не возможности в nessun caso offrire rimborsi sugli articoli acquistati. Оригинальные боковые дефлекторы воздуха Nissan 999D3-XZ000 . Этот товар предназначен для ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ оплаты стоимости экспресс-доставки. Как только ваша покупка будет завершена, я закажу вашу ткань, а не для детей младше 3 лет в случае глотания или удушья, это толстый, как материал для толстовки, гаражи или использование с транспортным средством пандусы для обслуживания, повышают прочность и сопротивление скольжению подушечки для ног и продлевают срок службы подушечки для ног.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *