Мотобуксировщик ураган волк: Мотобуксировщик Ураган Волк

Мотобуксировщик УРАГАН Толкач Промысловик 15 лс

Основные преимущества мотобуксировщика Ураган с передней управляемой волокушей (типа Толкач), перед снегоходами и другими мотобуксировщиками (в т.ч. с лыжным модулем):

• Передняя волокуша уплотняет снег перед гусеницей, что в глубоком снегу ощутимо повышает скорость и конечно увеличивает проходимость — не ниже уровня большинства крупных снегоходов.
• Балансирное соединение буксировщика с волокушей так-же ощутимо добавляет проходимость при езде по сугробам и другим неровностям.
• Специальная широкая (920 мм) и короткая снегоходная волокуша, в сочетании с низкой посадкой водителя, позволяет сохранять приемлемую устойчивость и облегчает управление.

Лыжный модуль (из-за очень высокой посадки водителя — дополнительно 300 мм и выше) не устойчив при движении по поверхности с большим количеством неровностей на скоростях даже 10 км/ч (к примеру небольшие колеи от колес). Из-за высокого центра тяжести движение в глубоком снегу становиться так-же очень неустойчивым и валким. Толкач позволяют уверенно двигаться в подобных условиях минимум в 2 раза большей скоростью. Двойное легкое управление — руками и/или ногами (на дне есть специальные упоры).

Передний модуль Ураган Толкач закреплена на балансире и подвижен относительно мотобуксировщика. Вариант с жестким креплением толкача к буксировщику был-бы конечно дешевле, но и проходимость-бы снизилась. На видео Ураган Толкач на Ютубе наглядно видно как балансир помогает легко преодолевать сугробы и заметенные канавы — снегоход или буксировщик с жестко закрепленным лыжным модулем здесь бы не проехал и ткнулся носом в «землю». Кроме этого, водитель как-бы располагается между двух балансиров (на волокуше и на мото-буксировщике), что ощутимо повышает комфорт езды и снижает нагрузку на копчик позвоночника, т.е. его в разы меньше трясет и «колбасит» на любых неровностях.

Лыжный модуль страдает болезнью миниснегоходов — о ледяные торосы гнет подвеску и тяги управления поворотом, но прочность данных узлов лыжного модуля не сопоставима с прочностью тяг больших снегоходов, кроме того рулевые тяги у больших снегоходов надежно спрятаны и защищены от ударов, в отличии от лыжного модуля или миниснегохода. Отбойник волокуши позволяет легко преодолевать большие ямы и сугробы.

Хотя длина толкача с буксировщиком равна по общей длине варианту с 1-й задней волокушей, управление толкачом стало несравненно более легким и маневренным, особенно в лесу.

Вес водителя нагружает гусеницу, что в сочетании с уплотнением снега перед гусеницей ощутимо повышает угол подъема в гору. Вытащить застрявший буксировщик теперь стало в разы легче: левой рукой подтягиваете буксировщик за переднюю ручку на себя, правой рукой газуете. Толкач имеет разборную конструкцию, что позволяет перевозить его даже на небольшом прицепе, в среднем джипе или большом универсале.

Буксировщик можно использовать в обычном режиме с задним рулем (в комплекте), прицепляя переднюю волокушу сзади. Толкач Ураган абсолютно безопасен, при встрече с препятствием (например с деревом или торосом) и резком развороте волокуши в сторону, ноги водителя ничем не зажимает, а значит и не травмирует.

Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке мотобуксировщика УРАГАН Толкач Промысловик 15 лс в нашем сервисе.

Купить запчасти и расходники для УРАГАН Толкач Промысловик 15 лс.

особенности эксплуатации мотособаки и различные модели

Самоходные установки характеризуются повышенной проходимостью за счет особенностей конструкции. Где другие агрегаты глохнут, там мотобуксировщик Ураган без труда проезжает по местности. Мотор установки надежно работает при повышенных нагрузках, что отличает его от остальных буксировщиков, которые предлагаются на рынке в аналогичном ценовом сегменте.

Описание линейки

Самоходные агрегаты успешно преодолевают сугробы и насты на просторах снежной целины. Большинство моделей разборной конструкции, поэтому транспортируются на другое место в автомобиле. Гусеницы сцепляются с грунтом на большой площади и легко чистятся от налипшего снега или грунта. Регулярные испытания мотособаки Ураган проводятся в непредсказуемых условиях:

• в болотистой местности;
• на снежной целине;
• на просторах ледовой акватории.

На основании результатов проверки надежности и проходимости снегоход Ураган регулярно модернизируется. На продукцию компании представляются патенты и свидетельство на промышленный образец. Стоимость агрегатов держится на уровне цен конкурентоспособных марок, несмотря на уникальность конструкции и комплектации. Благодаря сочетанию надежности и демократичной стоимости самоходные установки Ураган являются популярными среди пользователей.

Установка характеризуется такими качествами:

• хорошая проходимость;
• простота перевозки в другое место;
• надежность в работе;
• наличие технической документации и патента.

Различные модели

Среди покупателей базовая комплектация установки является популярной. Линейка разрабатывалась с учетом условий суровых российских зим. Перед созданием тщательно изучались предложения по аналогичному оборудованию, и учитывались недочеты в представленных образцах подобной продукции.

За основу базовой конструкции были взяты снегоходные установки Помор и Бурлак, поэтому Ураган представляет собой сочетание достоинств этих машин и не содержит ошибок, которые допускались при разработке. Со временем серия улучшается, т. к. технологи и конструкторы совершенствуют производственные методы. Сотрудничество повышает качество и улучшает эксплуатационные показатели.

Положительные качества представлены набором характеристик:

1. В конструкции отсутствуют пружины, из-за чего деформация гусениц сводится к нулю. Пружины от значительного износа лопаются или проседают и перестают выполнять амортизацию.
2. Увеличенная площадь соприкосновения гусениц с поверхностью (105−115 см) превышает аналогичный показатель марок других производителей (75−90 см). За счет этого проходимость повышается.
3. Для корпуса используется алюминий. Материал обладает высокой антикоррозийной стойкостью, сопротивляется морозу и не поддается разрушению от механических нагрузок и вибрации.

Серия Волк

Агрегаты производятся в виде неразборных конструкций. В этих моделях ставятся моторы от производителя или применяются варианты двигателей Китая. Эти модели отличаются производительностью и техническими показателями, поэтому покупатель выбирает приглянувшуюся ценовую категорию для конкретных целей. В машине меняются подвески, стандартные гусеницы, электрический стартер и другие узлы.

Оборудование серии Волк производится для поездок в любой сезон года, машина преодолевает снежные заносы, ледовые насты и справляется с пересечением болотистой местности. Конструкторы проводят испытания в пределах окрестностей Рыбинского водохранилища и сотрудничают с охотниками и рыболовами.

Преимущества серии:

• доступная стоимость при практичности и надежности оборудования;
• универсальность для любого времени года;
• максимальный уровень проходимости по пересеченной местности;
• сопротивляемость сильным вибрациям и ударам;
• герметичность корпуса и защищенность электронной начинки;
• широкие гусеницы для улучшения проходимости.

Самоходный Компакт

Самоходная установка также относится к неразборным конструкциям, но мобильность машины от этого не страдает. Гусеницы выполняются длиной 1250 мм, этот параметр сохраняется независимо от степени комплектации и является довольно привлекательным для владельцев. Двигатель применяется от компании Honda, но выпускаются модифицированные варианты с моторами производства Китая. Во втором случае мотобуксировщики составляют более приемлемую категорию для широких слоев рыболовов и охотников.

При сборке машин устанавливается вариатор Сафари. Этот узел плавно регулирует скорость и переключает передаточное отношение, в результате снижается шум. Вариатор этой марки ставится на средства малой механизации для снижения числа поломок и увеличения моторесурса машин.

Особенности марки Компакт:

• мотор устанавливается сзади, поэтому центр тяжести равномерно балансируется, самоходник не клюет носом при движении по рыхлому основанию;
• коробка, где находится электроника, герметизируется и в нее не попадает влага и мусор;
• материал коробки выдерживает множество циклов замерзания и оттаивания, при нагрузках гасит до 85% колебаний;
• в машине предусматривается специальный багажник для дополнительной канистры с топливом, при этом вместимость основного бака составляет 10 л;
• на волокушах ставится защита в форме брызговиков, которые не допускают налипания снега, машина передвигается без остановок для очистки гусениц.

Всесезонный Классик

В этой линейке предлагаются к продаже 8 моделей, каждая из которых обладает отличными характеристиками проходимости. В машинах стоит двигатель марки Lifan, мотор характеризуется высокой производительностью в условиях длительных поездок. Разнообразные варианты комплектации позволяют определить требуемую модель для конкретных погодных условий.

Модуль для уплотнения основания перед машиной ставится по желанию владельца, в этом случае первая волокуша равняет снег или растительность и проходимость увеличивается. Модели с разборной рамой (на 3 части) предназначаются для перевозки установки на расстояние. Водитель без посторонней помощи грузит отдельные элементы машины, т. к. их вес позволяет это сделать.

Для зимней эксплуатации используется подвеска из категории склизов, которая эффективно работает в условиях глубокого снега или сплошного льда.

Для всесезонного применения на мотобуксировщик ставится катковая подвеска, этот вид хорошо подходит для езды по весеннему и осеннему бездорожью.

Положительные качества:

• большое разнообразие унифицированных узлов и комплектов;
• мощные двигатели;
• удобство и практичность;
• высококачественные подшипники SKF;
• на некоторых моделях предусматривается реверс;
• есть подогрев рукояток и фар.

Модификация Промысловик

Серия предназначается для передвижения в труднопроходимых областях, гусеницы машин выполняются длиной 1850 мм. Двигатель Honda имеет мощность в 10−18 л. с. и высокий ресурс эксплуатации. Для бюджетных вариантов ставится мотор производства Китая, его показатели немного меньше.

Секрет использования мотобуксировщика на непроходимых трассах заключается в большой тягловой силе двигателей, поэтому каждый покупатель выбирает требуемые характеристики. Все модели серии производятся с шириной гусениц 1100 мм, что также влияет на повышение проходимости.

Особенности машин:

• идеально подходит для размытых протяженных дорог и снежной целины;
• мощный двигатель изолируется от низких температур и резких колебаний;
• в комплектации предусматривается устройство для автоматической очистки гусениц от налипания масс;
• пространство внутри организовано эргономично, есть место для дополнительного багажника;
• независимые подвески конструируются без пружин, что избавляет от непредвиденных поломок в условиях отсутствия технической помощи.

Трехгусеничный Медведь

Эта серия мотобуксировщиков Ураган принципиально отличается от остальных моделей тем, что в конструкции ходовой части предусматривается 3 гусеничных комплекта. Уникальная разработка конструкторов способствует увеличению проходимости не только в условиях бездорожья, но и на холмистом рельефе. Модели без труда заезжают на склоны возвышенностей, угол наклона которых к поверхности составляет 60°. Не каждый производитель вездеходов выпускает машины с такими экстремальными характеристиками.

Водитель самостоятельно выбирает ширину гусеничного полотна, которое варьируется в диапазоне 820−940 мм. Использование тройного комплекта позволяет ездить по камням, пням, переезжать через поваленные бревна и небольшие стволы деревьев.

Качественные характеристики буксировщика Ураган Медведь:

• предусматривается место для съемной канистры с топливом;
• при расходе бензина 4 л/ч развивает скорость до 35 км/ч;
• во время преодоления препятствий агрегат перевозит около 0,4 т груза;
• есть возможность установки лыж.

Грузоподъемная Тайга

Машина является конкурентоспособным представителем категории бюджетных снегоходов. Модели продаются по приемлемой цене, к ним предлагаются различные модули и аксессуары от лыж до трофейных саней для охоты. Букс1 Ураган Тайга предназначается для перевозки грузов, припасов, дров в отдаленные и труднодоступные таежные области во все времена года.

Машина служит в качестве тягача при буксировке техники, сельскохозяйственных машин. Чтобы улучшить проходимость на самоходную установку крепится модуль Толкач для подготовки дороги перед носом машины. Используется двигатель марки Lifan с мощностью 15 л. с. Берутся подвески категории склиз, элементы идут в стандартном комплекте. В качестве вариатора применяется доработанный Сафари. Машина выполняется в конструкции, которая не предполагает разборку и весит 130 кг.

Положительные свойства при эксплуатации:

• расход топлива составляет 3 л/ч, а скорость при этом развивается до 40 км/ч;
• система управления отличается простотой, на машине может ездить человек без опыта;
• в ходовой системе стоит система автоматической очистки от налипания;
• для увеличения грузоподъемности центр тяжести занижается.

Вариант Универсал

Вездеходная техника предлагается в нескольких вариантах комплектации, при этом покупатель выбирает мощность мотора от 13 до 17 л. с., разброс мощности представляется пятью разновидностями двигателя. Модели отличаются и местом установки агрегата, что влияет на устойчивость и грузоподъемность. В машинах различной модификации обязательно ставится комплект из двух гусеничных полотен.

В конструкции монтируется модуль для выравнивания площади при передвижении по снегу и загроможденным дорогам. Толкач утрамбовывает сугробы, затем по этому месту проезжают гусеницы. В таком случае ускоряется движение и экономится топливо. Модуль является съемным приспособлением и применяется по необходимости, т. к. в условиях нормальной дороги человек испытывает сильную вибрацию при высокой посадке.

Причины выбора Ураган Универсал:

• предусматривается несколько различных вариантов сборки требуемых узлов (6 комплектаций), присутствует возможность выбора вида подвески и мощности мотора;
• устанавливается модуль Толкач;
• в своем классе машина характеризуется как лучшая установка по проходимости;
• система безопасности водителя и пассажира продумана до мелочей;
• максимальный вес перевозимого груза составляет 0,3 т.

Отличительные черты

Мотобуксировщики компании Ураган показывают впечатляющую проходимость, перевозят грузы, работают в качестве тягачей для техники. Вместе с больши́м ассортиментом модификаций на отечественном рынке продаются фирменные аксессуары для самоходных агрегатов. В машине водитель чувствует себя комфортно, пассажирское место защищается от толчков, несмотря на трудные условия передвижения.

Самоходная установка передвигается равномерно, тяжесть одинаково распределяется впереди и сзади, поэтому агрегат не буксует и не погружается в снег на высокой скорости.

Оцените статью:

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Описание мотобуксировщиков Ураган

Базовая модель мотобуксировщика Ураган – это Ураган Неразборный, имеющий длину 1450 мм. В данной модели снимается только мотор и руль. В модели Ураган Разборный помимо ДВС и руля, снимается багажник и его спинка, гусеница и складывается рама. Ураган Волк имеет габарит по длине 1715 мм, а Ураган Промысловик — 1865 мм. Самый маленький – это Ураган Компакт. Поскольку Ураган это модульное решение, то на каждую платформу можно поставить любой из двигателей, причем заранее можно выбрать его расположение: или спереди, или посередине. По умолчанию устанавливается склизовая подвеска, но можно при заказе выбрать другую. В наличии еще очень много дополнительных опций. Одним словом, каждый желающий может собрать именно свой Ураган.

Достоинства:

• модульное решение;
• складная несущая рама;
• выбор подвески;
• подшипники SKF;
• есть опция «лето», предполагающая защиту от воды и грязи.

Недостатки:

• заносы при движении по голому льду;
• слабое лакокрасочное покрытие;
• неспециалисту сложновато разобраться в предлагаемой компоновке.

Видеообзор мотобуксировщика Ураган

 

 

 

Мотобуксировщик Ураган Толкач Промысловик 15 лс

Мотобуксировщик УРАГАН «Толкач» Промысловик 15 лс с передней управляемой волокушей (типа Толкач) отличается высокой проходимостью и манёвренностью даже на глубоком снегу. Повышенная проходимость. Удобное управление. Широкий выбор опций. Основные преимущества мотобуксировщика Ураган с передней управляемой волокушей (типа Толкач), перед снегоходами и другими мотобуксировщиками (в т.ч. с лыжным модулем): Передняя волокуша уплотняет снег перед гусеницей, что в глубоком снегу ощутимо повышает скорость и конечно увеличивает проходимость — не ниже уровня большинства крупных снегоходов. Балансирное соединение буксировщика с волокушей так-же ощутимо добавляет проходимость при езде по сугробам и другим неровностям. Специальная широкая (920 мм) и короткая снегоходная волокуша, в сочетании с низкой посадкой водителя, позволяет сохранять приемлемую устойчивость и облегчает управление. Лыжный модуль (из-за очень высокой посадки водителя — дополнительно 300 мм и выше) не устойчив при движении по поверхности с большим количеством неровностей на скоростях даже 10 км/ч (к примеру небольшие колеи от колес). Из-за высокого центра тяжести движение в глубоком снегу становиться так-же очень неустойчивым и валким. Толкач позволяют уверенно двигаться в подобных условиях минимум в 2 раза большей скоростью. Двойное легкое управление — руками и/или ногами (на дне есть специальные упоры). Передний модуль Ураган Толкач закреплена на балансире и подвижен относительно мотобуксировщика. Вариант с жестким креплением толкача к буксировщику был-бы конечно дешевле, но и проходимость-бы снизилась. На видео Ураган Толкач на Ютубе наглядно видно как балансир помогает легко преодолевать сугробы и заметенные канавы — снегоход или буксировщик с жестко закрепленным лыжным модулем здесь бы не проехал и ткнулся носом в «землю». Кроме этого, водитель как-бы располагается между двух балансиров (на волокуше и на мото-буксировщике), что ощутимо повышает комфорт езды и снижает нагрузку на копчик позвоночника, т.е. его в разы меньше трясет и «колбасит» на любых неровностях. Лыжный модуль страдает болезнью миниснегоходов — о ледяные торосы гнет подвеску и тяги управления поворотом, но прочность данных узлов лыжного модуля не сопоставима с прочностью тяг больших снегоходов, кроме того рулевые тяги у больших снегоходов надежно спрятаны и защищены от ударов, в отличии от лыжного модуля или миниснегохода. Отбойник волокуши позволяет легко преодолевать большие ямы и сугробы. Хотя длина толкача с буксировщиком равна по общей длине варианту с 1-й задней волокушей, управление толкачом стало несравненно более легким и маневренным, особенно в лесу. Вес водителя нагружает гусеницу, что в сочетании с уплотнением снега перед гусеницей ощутимо повышает угол подъема в гору. Вытащить застрявший буксировщик теперь стало в разы легче: левой рукой подтягиваете буксировщик за переднюю ручку на себя, правой рукой газуете. Толкач имеет разборную конструкцию, что позволяет перевозить его даже на небольшом прицепе, в среднем джипе или большом универсале. Буксировщик можно использовать в обычном режиме с задним рулем (в комплекте), прицепляя переднюю волокушу сзади. Толкач Ураган абсолютно безопасен, при встрече с препятствием (например с деревом или торосом) и резком развороте волокуши в сторону, ноги водителя ничем не зажимает, а значит и не травмирует. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов.

Модульные мотобуксировщики Ураган

МототехникаМотобуксировщикиМодульные мотобуксировщики Ураган

Мотобуксировщики Ураган – результат многолетнего скрупулезного технического анализа и долгих практических испытаний мотобуксировщиков других конструкций различных популярных отечественных производителей с устранением всех основных недостатков и недочетов в данном типе технике. Так утверждают авторы-разработчики «Ураганов» из города Череповец, что расположен в Вологодской области, параллельно предлагая любителям мотособак, сделать самостоятельный, независимый выбор между известностью бренда, дизайном, проходимостью и мобильностью.

Мотобуксировщик Ураган создан для передвижения людей на незначительные расстояния и транспортировки грузов в санях-волокушах в зимний период по твердому и рыхлому снегу, а также по льду. По снежной целине, глубиной до 70 сантиметров, вологодская мотособака, способна перевозить одного человека, с массой тела до 100 килограммов. Мобильный мотобуксировщик разрабатывался для эксплуатации на открытом воздухе в умеренных климатических зонах с влажностью воздуха до 100% и в температурном диапазоне от -30 до +10°С.

Модульные мотобуксировщики Ураган получили уникальную конструкцию, запатентованную в РФ. По заверениям их же конструкторов – по сумме некоторых показателей череповецкие буксировщики превосходят всех своих, ныне существующих, конкурентов. Слагаемыми этой суммы являются: сниженные энергозатраты на вращение гусеницы, проходимость по глубокому снегу, тяговая проходимость и транспортная мобильность (модульность). В защиту этих заявлений говорит тот факт, что конструкция и некоторые отдельные узлы мотобуксировщиков Ураган имеют авторские патенты, выданные Роспатентом.

Буксировщики Ураган в течение двух зимних сезонов подвергались полным внедорожным испытаниям на Рыбинском водохранилище и на территории Дарвинского заповедника, успешно выполнив все функции минивездехода в лесу с глубоким февральским снегом и в снежно-водяной «каше» последнего апрельского льда. Подтверждением надежности конструкции и проходимости мобильных мини-снегоходов Ураган могут служить не только их успешные испытания, но и закупка партии мотобуксировщиков для обслуживания международных трубопроводов одной очень известной нефтегазовой корпорацией.

Мотособака Ураган максимальна проста и удобна в управлении. Таким мотосаням для хранения не потребуется специальное помещение, а модульная конструкция, которая позволяет частично или полностью разделять миниснегоход Ураган на несколько основных составных частей, делает возможной его транспортировку в личном автомобиле. Кроме этого, в ходовой части мото-буксировщиков заложена функция изменения угла атаки гусеницы. При помощи опоры крепления второй оси (после ведущего вала), которую можно переставить по длине в трех отверстиях, угол регулируется в пределах от 19° до 27°.

Купить мотобуксировщик Ураган можно, выбрав один из трех вариантов, предлагаемых череповецким правообладателем. В линейке компактных снегоходов, типа мотособака, «Ураганы» представлены разборной, полуразборной и неразборной версиями, с бензиновыми одноцилиндровыми двигателями китайского производства, мощностью 9, 13 и 15 лошадиных сил, со склизовыми и катковыми подвесками  с гусеницей шириной 500 миллиметров. Максимальная скорость мотобуксировщиков Ураган составляет 30-35 километров в час при общей допустимой нагрузке, чуть более 300 килограммов.

Буксировщики Ураган / Видео

• Фотографии
• Техданные
• Модули
• Сборка

Разборные мотособаки Ураган / Фото

Основные технические параметры

Марка Ураган

Подвеска склизы/катки

Гусеничная лента Д×Ш×В 700×500×120 мм

Скорость max 30-35 км/ч

Грузоподъемность буксировщика max 55 кг

Общая грузоподъемность max 305 кг

Двигатели China

Мощность мотора 9/13/15 л.с.

Количество цилиндров 1

Тип двигателя карбюраторный, четырехтактный

Охлаждение воздушное

Трансмиссия вариатор

Привод цепной

Расход топлива ~ 2.5 л/ч

Топливо бензин АИ-92/95

Сухая масса 101 кг

Размеры собранного состояния 2500×625×700 мм

Производство г. Череповец, обл. Вологодская

Цена не известна

Основные модули мотобуксировщика Ураган

Устройство мотобуксировщиков Ураган

Схема сборки буксировщиков Ураган

Есть ли место для еще одного электрического грузовика?

См. Полную галерею >>

Стартап-производитель электромобилей Alpha добавил пикап Wolf EV в свою зарождающуюся линейку электромобилей, которая уже включает в себя купе Ace EV в стиле ретро и внедорожный Jax EV. CUV купе.

Электрический пикап Alpha Wolf доступен в конфигурации с одним и двумя двигателями, первый с передним приводом, а второй с полным приводом. О полезной нагрузке нет ни слова, но заявленная максимальная буксировочная способность составляет 3000 фунтов.Дальность действия оценивается в 250 миль или 275 миль, в зависимости от конфигурации.

Под капотом большой передний багажник. Грузовая платформа имеет место для хранения инструментов на передней стенке, и показана крышка тона солнечной панели, но никаких подробностей не приводится. Большие вездеходные шины, передняя тяга и дуга безопасности с фарами придают пикапу суровый вид.

Салон отличается высококлассным, но минималистичным дизайном с большим экраном, ориентированным на портретную ориентацию, в центре, стеганым рисунком на сиденье и контрастной строчкой на приборной панели и дверных панелях.На переднем сиденье скамейки с откидным подлокотником могут разместиться двое.

В электрическом пикапе Alpha Wolf используется то же шасси для скейтборда, что и в его собратьях-купе, но оно заметно больше. При длине 188 дюймов, ширине 76 дюймов и высоте 66 дюймов это примерно на два фута длиннее купе Ace. Грузовая платформа имеет длину 5 футов 5 дюймов, ширину 59 дюймов и глубину 16 дюймов.

Тем не менее, Wolf намного меньше сегодняшних «компактных» пикапов — например, на два фута короче, чем самая маленькая кабина Tacoma Access Cab.Размер Alpha Wolf и его стиль напоминают японские компактные пикапы 80-х / 90-х годов.

Это может помочь отличить его от стада мастодонтов электромобилей, о которых было объявлено до сих пор, и все они, похоже, пытаются превзойти друг друга в характеристиках. Мы имеем в виду такие записи, как Tesla Cybertruck (длина 231,7 дюйма, буксировка 14 000 фунтов), Hummer EV (1000 лошадиных сил, 112 595 долларов США за первое издание), Rivian R1T (754 лошадиных силы, буксировка 11 000 фунтов), Bollinger B2 (614 лошадиных сил, 125 000 долларов) и тому подобное.

История продолжается

Из всех предлагаемых пикапов для электромобилей Wolf, по-видимому, ближе всего по размеру и цене к недавно анонсированному пикапу Canoo, хотя традиционный внешний вид Wolf отличается от плоской передней кабины Canoo. передний план.

Цена

Alpha Wolf колеблется от 36 000 до 46 000 долларов США. Сейчас компания принимает заказы, но ранее заявляла, что не начнет поставки автомобилей до 2023 года. Сфера электрических пикапов уже переполнена, но может быть место для чего-то вроде Wolf.Нам бы очень хотелось увидеть это в дороге.

Пикап Alpha Wolf EV — это именно тот электрический грузовик, который нам нужен.

Вскоре после того, как стартап по производству электромобилей Canoo представил пикап, конкурирующий стартап Alpha Motors представил рендеры своего собственного электрического грузовика.

Точно так же, как пикап Canoo основан на той же платформе «скейтборд», которая используется в минивэне и автофургоне компании, Alpha Wolf основан на двух других предложенных стартапах моделях — купе Ace и кроссовере Jax.Это означает, что Wolf получает ретро-стиль, который в данном случае отдаленно напоминает старые японские компактные пикапы.

Однако Волк примерно на два фута длиннее Туза. Тем не менее, это по-прежнему делает его довольно компактным по современным стандартам пикапов. Он примерно на два фута короче, например, Ford Ranger SuperCrew.

Кровать имеет длину 65 дюймов, ширину 59 и глубину 16 дюймов. Alpha не указывает грузоподъемность, хотя упоминает буксировочную способность 3000 фунтов. В «Волке» также есть «застрялка», а изображения с веб-сайта Alpha показывают доступное покрытие для кровати на солнечных батареях.

Alpha Motors Wolf

Как и Jax, Alpha планирует предложить Wolf в одномоторной, переднеприводной и двухмоторной полноприводной конфигурациях. Alpha оценивает запас хода в 250–275 миль и ускорение до 0–60 миль в час за 6,2 секунды.

В то время как несколько других компаний планируют электрические грузовики, Alpha и Canoo выделяются тем, что предлагают по-настоящему компактные модели, потенциально возрождая сегмент рынка, который исчез из Соединенных Штатов много лет назад. Canoo называет аналогичный диапазон для своего грузовика, но мощностью 600 л.с. от двухмоторного полноприводного силового агрегата.

Canoo также продемонстрировала работающие прототипы шасси для скейтборда и свой первый серийный электромобиль, минивэн, который компания планирует предлагать исключительно по подписке. Альфа пока показывала только статические изображения.

Тем не менее, Альфа бронирует места для Волка. Ожидается, что полная цена составит от 36 000 до 46 000 долларов. Поставки обещают начать в 2023 году.

Alpha Wolf дебютируют в музее Петерсена, в производстве с четвертого квартала 2023 года?

Впервые с момента появления на радаре запуска электромобилей в декабре 2020 года у Alpha Motor Corporation есть реальный прототип, чтобы показать миру.Что ж, прототип может быть слишком громоздким словом, но, пожалуйста, потерпите нас.

Компания представила первый осязаемый электрический грузовик Wolf в Автомобильном музее Петерсена 24 августа, где он будет демонстрироваться до середины ноября 2021 года. Alpha Wolf является частью музейной экспозиции « Переменные токи: падение и подъем. of Electric Vehicles, », в которой исследуется история, развитие и возрождение электромобилей.

По данным Alpha Motor Corporation, полностью электрический пикап будет предлагать около 250–275 миль (402–442 км) от литий-ионной аккумуляторной батареи неопределенной емкости.Он будет доступен с одномоторной системой RWD или двухмоторной системой AWD, причем последняя способна разгоняться от 0 до 100 за 6,2 секунды.

48 Фото

Alpha Wolf также может похвастаться буксировочной способностью 3000 фунтов (1360 кг) и кузовом грузовика длиной чуть менее 6 футов (1,83 метра). Если вы не впечатлены возможностями, знайте, что Wolf меньше Ford Maverick.Его длина составляет 190 дюймов (4828 мм), ширина — 76 дюймов (1930 мм), а высота — 67 дюймов (1700 мм).

Стартап электромобилей заявляет, что серийный автомобиль Wolf будет иметь « впечатляющих деталей интерьера », включая ориентированный на водителя цифровой спидометр, цифровой центральный дисплей, эргономичные сиденья и многоуровневое хранилище в центральной консоли.

Если говорить об интерьере, фотографии кабины выглядят как рендеры, и если мы подтвердим это с помощью черных окон Wolf, это, вероятно, означает, что интерьера еще нет.Означает ли это, что на нем также не установлена ​​электрическая трансмиссия? Мы не знаем наверняка, но это возможно.

Что касается важнейшей даты выпуска, Alpha Motor Corporation ожидает, что Wolf начнет производство в Соединенных Штатах (местонахождение завода остается загадкой) к концу 2023 года. Это очень амбициозная цель, учитывая, что мы приближаемся к осень 2021 года. Более подробная информация о тест-драйвах и поставках будет опубликована ближе к производству.

Ориентировочная начальная рекомендованная производителем розничная цена составляет 36 000 долларов для модели RWD и 46 000 долларов для варианта с полным приводом без учета федеральных налоговых льгот и дополнительных налоговых льгот штата для электромобилей.

Alpha Wolf — внедорожный электрический грузовик олдскульного вида

Alpha Motor Corporation, стартап электромобилей из Калифорнии, представила свой электрический пикап Wolf. Это третий электромобиль компании, уже представленные модели Ace Coupe и Jax CUV.

В отличие от некоторых грядущих электрических грузовиков (GMC Hummer EV и Rivian R1T), этот не опустошит ваш банковский счет. Стоимость электрического грузовика Alpha Wolf начинается с 36 000 долларов, и это без каких-либо налоговых льгот.Тем не менее, этот электромобиль в старинном стиле создан для тех, кому не нужно больше двух сидений и кто любит путешествовать по проторенным дорогам.

Wolf выпускается в конфигурациях с одним двигателем, передним приводом или двухмоторным и полным приводом. Электрический автопроизводитель заявляет, что запас хода составляет 250 — 275 миль, а тяговое усилие — 3000 фунтов. Грузоподъемность не рекламируется, но длина кузова составляет около пяти с половиной футов, что примерно такое же, как у большинства грузовиков с кабиной для экипажа, но есть также передний багажник (или передняя часть).Электрический грузовик разгоняется до 100 км / ч за 6,2 секунды.

Похоже, Alpha не определилась с размером аккумуляторной батареи для Wolf или пока не хочет раскрывать точный размер, но он будет от 75 до 85 кВтч. Скорость зарядки не указана, но у грузовика есть «быстрое зарядное устройство», а также система охлаждения и обогрева аккумулятора.

Alpha Wolf имеет красиво обставленный интерьер с цифровой приборной панелью, высококлассными сиденьями, аудиосистемой премиум-класса, возможностью подключения по Bluetooth и большим центральным сенсорным экраном, похожим на Ford Mustang Mach-E.Вместо среднего сиденья есть четыре порта USB и центральная консоль. Компания заявляет, что интерьер «рассчитан на замену».

Снаружи электрический грузовик Wolf имеет дугу с противотуманными фарами и что-то вроде встроенных световых индикаторов. У грузовика также есть похожий на вид защитный кожух заднего бампера и поперечные дуги кузова с дополнительным освещением. Он изображен с грязевыми шинами и 16- или 18-дюймовыми колесами. Также есть защитные пластины днища для бездорожья.И не забывайте об этих великолепных больших крыльях .

Вау, это, наверное, самый интересный грузовик, который я видел за долгое время. Он выглядит как небольшой грузовик 80-х или 90-х годов (почти как Nissan Hardbody), поставляется с большинством внедорожных послепродажных товаров, которые нравятся владельцам грузовиков, и может быть оснащен премиальным, высокотехнологичным интерьером. Не говоря уже о том, что он также полностью электрический. Alpha Wolf выглядит как грузовик, изготовленный по индивидуальному заказу, но без возмутительной цены.

«Волк» будет действительно забавным грузовиком, если вам не нужно больше места для пассажиров, или он может стать отличной игрушкой на выходные, если вы можете позволить себе второй автомобиль. Из-за своего размера (всего 188 дюймов в длину) Wolf не будет конкурировать ни с одним грузовиком, представленным в настоящее время на рынке, и это хороший вариант для тех, кто скучает по небольшим грузовикам. Для сравнения, самая короткая длина Toyota Tacoma составляет 212 дюймов.

38 Фото

Теперь возникает большой вопрос, когда.Alpha в настоящее время заявляет, что они намерены начать поставки клиентам в 2023 году, и уже открыты заказы.

Что вы все думаете о внешнем виде и цене Alpha Wolf? Как вы думаете, будет ли этот нишевый электромобиль успешным? Прокомментируйте, пожалуйста, ниже.

PA СНЕГ: губернатор Пенсильвании Вольф вызвал чрезвычайную ситуацию в связи с зимним штормом

ГАРРИСБУРГ, Пенсильвания (WPVI) — Губернатор Пенсильвании Том Вульф объявил чрезвычайную ситуацию в связи с сильным зимним штормом, который продолжал сбрасывать снег по всему региону рано утром во вторник.С тех пор, как в воскресенье вечером начался шторм, в некоторых районах Содружества выпало более 20 дюймов снега.

«Мы находимся в эпицентре одного из самых сильных штормов в масштабе штата, которые у нас были за долгое время», — сказала заместитель министра дорожной администрации Мелисса Батула. «Это действительно сложная ситуация, и наши экипажи прилагают все усилия, чтобы дороги были безопасными и проходимыми».

ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ ИТОГО
В наших дальних северо-западных пригородах выпало от 1 до 2 футов снега. Снегопад от 2 до 3 дюймов в час во второй половине дня помог их произвести.Ожидается еще несколько дюймов, прежде чем шторм закончится завтра вечером. pic.twitter.com/9arDr84iHv

— Адам Джозеф (@ 6abcadamjoseph) 2 февраля 2021 г.

Получите последний прогноз AccuWeather на сайте 6abc.com/Weather

Весь вечер в долине Лихай царила белая погода.

Плуги были везде. Они делают все возможное, чтобы расчистить основные дороги вокруг Аллентауна и Вифлеема. Но учитывая, что снег идет, как в понедельник, это непростая задача.

Пэт Дегинто, 71 год, из Аллентауна в третий раз рыла лопатой тротуар, и было только 17:00.

«Думаю, в следующем году я перееду во Флориду», — сказала она.

Деннис Хафеманн тоже старался не отставать от накопления.

«Я всегда готов к этому. Я уже один раз совал и снова буду лопатой», — сказал Хафеманн.

Власти заявили, что 67-летняя женщина с болезнью Альцгеймера, которая, как сообщается, ушла из дома, была найдена мертвой от переохлаждения на улице Аллентауна в понедельник утром.Примерно в 60 милях к северу в городке Равнин в результате стрельбы после спора из-за уборки снега погибла супружеская пара, а подозреваемый был позже найден мертвым в своем соседнем доме от раны, предположительно нанесенной им самим, заявили официальные лица округа Люцерн.

Предварительное расследование показало, что между участниками конфликта был давний конфликт, но «сегодня утром спор усугубился разногласиями по поводу удаления снега», — заявила окружной прокурор Стефани Салавантис.

В округе Монтгомери экипажи справлялись со смесью снега и мокрого снега, из-за чего дороги становились ледяными.

В понедельник плуги перешли на разбрасывание соли и рассола, чтобы предотвратить обледенение дорог.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Округ Монтгомери в чрезвычайной ситуации из-за снега, водители вынуждены оставаться дома

В Спрингфилде, округ Делавэр, семьи весь день стекались на холм за пределами местного полицейского управления. От самых маленьких до родителей, называющих себя большими детьми, они не могли насытиться.

Шторм побудил чиновников ввести ограничения скорости на многих автомагистралях в Содружестве.

Автомобилистам настоятельно рекомендуется по возможности избегать поездок во время шторма. Но если путешествие необходимо, соблюдайте осторожность, снижайте скорость и помните об изменении погодных условий.

«Во время урагана PEMA работает с партнерами нашего штата и округа, чтобы убедиться, что мы имеем четкое представление о шторме и о том, как он влияет на различные части штата», — сказал директор PEMA Рэнди Падфилд. «Мы особенно озабочены отправкой и доставкой вакцин против COVID-19, поэтому мы ценим граждан, которые серьезно относятся к этой буре и держатся подальше от дорог, потому что меньше транспортных средств означает меньше инцидентов, которые могут задержать эти операции.»

PennDOT внедрил Уровень 1 плана Содружества по ограничению использования транспортных средств в случае погодных явлений на всех автомагистралях в Филадельфии. Это включает следующие дороги: I-76, I-95, I-295, I-476 и I-676.

В соответствии с ограничениями Уровня 1 следующие транспортные средства не допускаются на затронутые дороги:

— Тракторы без прицепов
— Тракторы, буксирующие разгруженные или легкогруженные закрытые прицепы, открытые прицепы или цистерны
— Тракторы, буксирующие незагруженные или легкогруженные тандемные прицепы
— Закрытые грузовые автомобили для доставки грузов, соответствующие определению CMV
— легковые автомобили (легковые автомобили, внедорожники, пикапы и т. Д.).) буксировка прицепов
-Транспортные средства / дома на колесах

-Школьные автобусы, коммерческие автобусы и автобусы без цепей или альтернативных тяговых устройств (ATD)
-Мотоциклы

Ограничение скорости до 45 миль в час остается в силе и на вышеупомянутых межгосударственных магистралях. в качестве следующих основных дорог:

— маршруты 1, 30, 202, 422 США,
— государственные маршруты 63, 100 Spur и 309

. Ограничения уровня 1 и скорости остаются в силе до тех пор, пока условия не потребуют их снятия.

Почему коридор I-95 может быть разделительной линией между снегом и дождем

Авторские права © 2021 WPVI-TV. Все права защищены.

В руках Иды, Луизиана изо всех сил пытается оценить ущерб

Вот что вам нужно знать:

Видео Ураган Ида обрушился на берег недалеко от Порт Фуршон, штат Луизиана, в воскресенье, в 16-ю годовщину урагана Катрина, обрушившегося на юго-восточное побережье опасными ветрами и штормовой нагон, в результате чего большинство жителей остались без электричества.CreditCredit … Эдмунд Д. Фонтан для The New York Times

Когда люди на юго-востоке Луизианы начали осознавать масштабы ущерба от урагана Ида в понедельник, выполнение этой задачи серьезно затруднялось из-за повсеместных отключений электроэнергии и ограниченного телефонного обслуживания, поиска и поиска. Спасательные команды рассыпались веером, чтобы ответить на призывы о помощи, которые остались без ответа.

В приходе Джефферсон, где поступали сообщения о людях, которые забирались на их чердаки, чтобы спастись от поднимающейся воды, с воскресенья власти получили не менее 200 вызовов спасателей, и экипажи с нетерпением ждали, чтобы добраться до тех, кто все еще может нуждаться в их помощи, сказала Синтия. Ли Шэн, президент прихода Джефферсон.По ее словам, в понедельник из рыбацкой деревни Жан Лафитт было спасено более 70 человек, хотя одна женщина была найдена мертвой. К вечеру понедельника в результате урагана погибли еще два человека, хотя официальные лица штата заявляют, что ожидают узнать больше.

Новый Орлеан остался без электричества. Все восемь линий электропередачи, которые поставляют электроэнергию в город, были выведены из строя Идой, которая вышла на берег поздно вечером в воскресенье возле порта Фуршон при максимальной скорости ветра 150 миль в час.Ураган вызвал «катастрофическое повреждение линии электропередачи» в электрической системе, оставив без электричества более миллиона потребителей коммунальных услуг. Представитель государственного департамента здравоохранения сообщил, что пять больниц были эвакуированы или активно рассматривают возможность эвакуации в понедельник днем.

Entergy, крупная энергетическая компания в Луизиане, заявила в понедельник в Twitter, что «скорее всего, потребуется несколько дней, чтобы определить степень повреждения нашей энергосистемы, и гораздо больше времени, чтобы восстановить передачу электроэнергии в регион.

Мэр Нового Орлеана Латойя Кантрелл призвал эвакуированных жителей не возвращаться в город в ближайшее время, учитывая отключение электричества и другие проблемы, с которыми он столкнулся после урагана. «Сейчас не время для повторного въезда в город Новый Орлеан», — сказала она на пресс-конференции в понедельник днем, позже добавив: «Опять же, если вы эвакуировались, оставайтесь на месте. Мы сообщим вам, когда можно будет вернуться домой ».

Поврежденное здание в Новом Орлеане в понедельник Фото Эдмунда Д.Фонтан для The New York Times

Десятки улиц в Новом Орлеане были затоплены стоками из-за сильных дождей, по данным Национальной метеорологической службы, которая посоветовала людям оставаться на месте. Но система дамб, барьеров и насосов, которые защищают Новый Орлеан, по-видимому, устояла перед натиском урагана Ида, заявили официальные лица, пройдя самое серьезное испытание с тех пор, как была расширена и укреплена после урагана Катрина.

На пресс-конференции в понедельник днем ​​губернатор Луизианы Джон Бел Эдвардс сказал, что он благодарен за то, что система защиты от наводнений предотвратила ущерб, нанесенный ураганом Ида, намного хуже, чем он мог бы быть, но он также подготовил жителей юга Луизиане предстоит трудная задача, в которой более миллиона человек остались без электричества.

«Это был ужасный шторм», — сказал губернатор. «Если есть лучшая надежда, а сегодня это трудно увидеть, так это то, что наши системы дамбы действительно работали очень хорошо».

Г-жа Ли Шэн сказала в интервью, что официальные лица прихода Джефферсон еще не смогли установить контакт с жителями Гранд-Айла, узкого прибрежного островка домов на сваях, выходящих на Мексиканский залив, недалеко от места, где на берег обрушился шторм. Хотя многие жители эвакуировались перед ураганом, по ее оценкам, около 40 человек остались.

Шериф Джозеф Лопинто из округа Джефферсон сообщил в понедельник днем, что команда смогла увидеть Гранд-Айл с вертолета, получив одобрение от людей на земле.

«Гранд-Айл забили, наверное, сильнее, чем когда-либо прежде», — сказал шериф в интервью радио WWL.

Эвакуированные из города Жан Лафит в понедельник сошли с павильона, находящегося в ведении Национальной гвардии армии Луизианы в округе Джефферсон, штат Луизиана. Фото … Эдмунд Д.Фонтан для The New York Times

Тем не менее, по всему округу, в том числе в пострадавших от штормов районах, таких как Гранд-Айл и Лафит, ущерб от дома к дому был разным, сказал он. По его словам, дома, поднятые на 10 футов в воздух, уцелели, а дома, расположенные ближе к земле, — нет.

Несколько небольших городков в южной половине округа, за пределами гигантской системы защиты от штормов, окружающей Новый Орлеан и некоторые его пригороды, были затоплены, сказала г-жа Ли Шэн. По ее словам, дамбы, окружающие города, вышли за пределы, в результате чего несколько сотен человек, которые находились там, выехали из шторма на чердаки и на крыши.

«Чем дальше на юг, тем выше будет вода», — сказала она, добавив, что поисково-спасательные группы вышли в понедельник утром с первыми лучами солнца.

По данным государственного департамента здравоохранения, более 240 000 человек в приходе пострадали от перебоев в водоснабжении. Власти прихода Джефферсон, как и приходы Нового Орлеана и других приходов на юго-востоке Луизианы, призвали людей, уехавших до урагана, не возвращаться немедленно.

«Мы просим людей держаться подальше», — сказал шериф.

жителей проезжали через сильно затопленный парк передвижных домов Wheel Estates в Лапласе, штат Луизиана, в понедельник. Фото … Эмили Каск для The New York Times.

Должностные лица штата заявили, что 185 автобусов готовы забрать людей, которые остались в приходах. , как Джефферсон, где не было электричества и мало питьевой воды, и переместить их в другие части штата.

Люди, отправлявшиеся в понедельник в наиболее пострадавшие районы штата, обнаружили разрушенные здания в Хоуме, разрушенную инфраструктуру в Бридж-Сити и затопленные улицы в ЛаПласе, что является первым намеком на региональные последствия разрушительной ночи.ЛаПлас, городок с тихими районами, где многие эвакуированные из Нового Орлеана решили обосноваться после Катрины, все еще был сильно затоплен, и всю ночь в социальных сетях раздались отчаянные призывы к спасению на лодке.

В понедельник центр шторма перешел на запад Миссисипи, замедляясь и ослабевая по мере продвижения на север. К вечеру он превратился в тропическую депрессию, при этом максимальная скорость ветра уменьшилась до 35 миль в час, но по-прежнему продолжались сильные дожди.Ожидается, что во вторник его путь будет изгибаться на северо-восток в долину Теннесси, где в некоторых районах может выпадать от шести до восьми дюймов осадков.

Поврежденный столб электроснабжения заблокировал часть проезжей части в Хоуме, штат Луизиана, в понедельник после того, как ураган Ида обрушился на берег. Фото … Каллаган О’Хара для The New York Times

HOUMA, штат Луизиана — Большие дубы врезались в дома, где испуганные семьи укрылись от урагана Ида. Вылетели окна причудливых местных магазинов. По дорогам разбросаны обломки, из-за чего невозможно ориентироваться в них.

Жители Хоумы, небольшого городка примерно в 60 милях к юго-западу от Нового Орлеана, вышли в понедельник из убежищ, где они выдержали шторм категории 4, и осмотрели пострадавший регион.

20-летняя Джазмин Картер сказала, что в воскресенье вечером она и ее родители с ужасом наблюдали, как гигантское дерево в нескольких футах от их дома сломалось и врезалось в соседнее, а вокруг них пролетели линии электропередач. «Повсюду падали деревья — это было страшно», — сказала г-жа Картер, кассир местного магазина Walgreens.

Ее мать, Ханна Картер, 39 лет, сказала: «Я никогда не видела ничего подобного».

«Деревья и линии электропередач раскачивались взад и вперед, а потом наконец лопнули», — добавила она. «Это было ужасно».

Она повернулась, чтобы посмотреть на свою дочь, которая рассматривала повреждения вокруг нее. «По крайней мере, никто не пострадал и не умер», — сказала она. «Вот что действительно важно».

Тина ЛаКаз и ее муж Джеймс ЛаКаз забрали вещи из своего поврежденного дома в Грей, штат Луизиана, недалеко от Хумы.Кредит … Каллаган О’Хара для The New York Times

В Хоуме и близлежащих населенных пунктах ожидалось, что электроэнергия будет отключена на несколько дней, а возможно, и недель, заявили официальные лица. В понедельник 35-летняя Шанелл Шорт наблюдала, как двое мужчин собирали мусор, который покрыл большую часть ее квартала — в основном ветки деревьев, мусор и электрические кабели. «Это займет много времени, чтобы убрать», — сказала она.

Женщина неподалеку отсалютовала параду машин скорой помощи, проезжающим по Мэйн-стрит.

Одна парикмахерская в городе лишилась передней стены, в результате чего стулья и принадлежности остались на виду.48-летний Франсиско Дель Анхель Моралес и его 10-летний сын смотрели с трепетом, удивляясь тому, что стулья и даже конфеты на прилавке казались нетронутыми — как будто стена исчезла с помощью волшебного трюка.

«Это все очень сюрреалистично», — сказал г-н Моралес. «Вся эта местность выглядит полностью опустошенной».

В районе жилых трейлеров некоторые были разорваны пополам, а многие лишились стен или крыш. «Куда ни глянь, это полное разрушение», — сказал 43-летний Клиффорд Конерли, ландшафтный дизайнер.

Крейг Адамс, 53 года, планировал провести ночь шторма в своем бежевом трейлере, но его дочь умоляла его в 21:00. искать убежище где-нибудь посильнее. В понедельник он был ей благодарен. Трейлер с двумя спальнями был разбит, и только кондиционер уцелел среди груд покореженной мебели, кухонных принадлежностей и личных вещей.

«Все, что у меня было, пропало», — сказал г-н Адамс. «Мне придется начать все сначала. Вы всегда видите, как другие люди переживают это в новостях.Вы никогда не думаете, что это будете вы — пока это не так.

Жители шли по затопленной жилой улице в Норко, штат Луизиана, недалеко от ЛаПласа в понедельник. Фото… Скотт Олсон / Getty Images

Лаплейс, Луизиана — Электроэнергия была отключена. Ветер вырывал деревья вокруг ее дома и сдирал черепицу с ее крыши. Проливной дождь начал лить дом, просачиваясь даже через электрические розетки.

Леа Джозеф отвела детей в машину, где они пытались уснуть. Хотя машина тряслась во время шторма, она все же казалась безопаснее, чем дом.Ее мысли бились от страха и, как она описывала это, от всех возможных вещей, воображая худшие исходы и то, что могло бы случиться, если бы она попыталась бежать до того, как обрушился ураган Ида.

«Мне было плохо, потому что я должна была уехать с моими детьми », — сказала она. «Я напуган. Мой сын плачет. Он все время спрашивал: «Когда проходит глаз, когда проходит глаз?» Они знают, что происходит ».

После сильного удара, прошедшего в понедельник, ее 13-летний сын Сезар показал видео, которыми он поделился со своими друзьями в Snapchat, записывая ветер и воду, когда шторм обрушился на их дом.

«Я не испугался, — сказал он. «Мои братья были».

Он вспомнил, что 11-летний брат Цезаря, Хуан, постоянно кричал: «Держи дверь, держи дверь».

«Я плакал», — сказал Хуан в понедельник, стоя на затопленной улице, и вода плескалась по его резиновым ботинкам. По его словам, он был напуган, но при этом испытывал облегчение оттого, что оказался на другой стороне бури.

Сожаления матери не угасли. «Моя машина не самая лучшая для вождения, — сказала она, — но я должна была так водить.

Когда следующий шторм придет на юго-восток Луизианы, попытается ли она его пережить? «Никогда, никогда», — сказала г-жа Джозеф. «Не до тех пор, пока у меня есть маленькие. Не Категория 1. Ничего подобного ».

Она знала, что во многом буря еще не закончилась. Ее дом был серьезно поврежден, и до возобновления электричества могут пройти недели. Несмотря на это, она сказала: «Мы стараемся сохранять как можно больше спокойствия по отношению к детям».

В Лапласе, городе с населением чуть менее 30 000 человек на восточном берегу изгиба реки Миссисипи, в понедельник многие дома были разрушены, а улицы остались затопленными.

Вода залила тротуар на Уитлоу-Корт, полосе передвижных домов, которую Ида сотрясала и разбивала. Каждый грузовик, который пытался проехать по улице, оставлял след. Жители микрорайона проголодались и устали. Водоснабжения не было. Так было с электричеством. Ни у кого не было сотовой связи.

Дэвид Сэнфорд считал себя ветераном ураганов: восемь лет назад он переехал в Луизиану из Пенсаколы на столь же подверженном штормам побережье Флориды. Он сказал, что даже в этом случае Ида напугала его.Шторм заставил его передвижной дом завибрировать, а потолочное окно над ванной лопнуло, и внутрь хлынула дождевая вода.

«Это было просто тяжело», — вспоминает 64-летний мистер Сэнфорд, сидя на сухом участке в конце улицы в понедельник. «Вот этот был худшим из тех, в которых я когда-либо был». Воющий ветер «совсем не ослабевал», — сказал он. «Это был сильный шторм».

Исправление: 30 августа 2021 г.

Из-за ошибки редактирования более ранняя версия этого элемента искажала фамилию в одном отрывке женщины, которая укрылась в своей машине со своими детьми.Она Леа Джозеф, а не Джейкобс.

Защитный барьер на озере Борн, часть системы снижения риска ущерба от урагана, недалеко от Нового Орлеана в 2018 г. Фото Уилла Видмера для New York Times

Система защиты от наводнений стоимостью 14,5 млрд долларов, построенная вокруг Нового Орлеана после урагана Катрина, кажется удалось удержать город от того, чтобы снова уйти под воду.

По состоянию на утро понедельника вода от урагана Ида не протолкнулась и не «перешагнула» ни один из 192-мильных барьеров от наводнений, составляющих эту систему, по данным Управления по защите от наводнений, местного агентства, которое управляет ураганом «Шторм». Система снижения риска повреждения.Ни один из этих барьеров не потерпел структурного разрушения, называемого брешей.

И хотя большая часть Нового Орлеана обесточена, насосы, предназначенные для перекачивания паводковой воды из города, все еще работают, потому что эти насосы работают от генераторов, согласно данным Управления по борьбе с наводнениями.

Короче говоря, по словам Элизабет Циммерман, которая руководила операциями по ликвидации последствий стихийных бедствий для Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям при администрации Обамы, система работала.

«Это большое достижение», — сказала г-жа- сказал Циммерман. «То, что было построено, было большим шагом вперед».

На пресс-конференции в понедельник днем ​​губернатор Луизианы Джон Бел Эдвардс сказал, что он благодарен за то, что система защиты от наводнений предотвратила ущерб, нанесенный ураганом, намного хуже, чем он мог бы быть.

«Если есть надежда, а сегодня это трудно увидеть, то дело в том, что наши системы дамбы действительно работали очень хорошо», — сказал он.

Но этот успех не означает, что жители в безопасности.«Это хорошее время, чтобы напомнить людям, что тот факт, что ураган прошел, не означает, что опасность исчезла», — сказал г-н Эдвардс, имея в виду смертельные случаи, вызванные авариями с генераторами, которые последовали за прошлыми штормами.

«Сейчас очень много неизвестного», — добавил он. «Вопросов наверняка больше, чем ответов. Я не могу сказать вам, когда будет восстановлено электричество. Я не могу сказать вам, когда весь мусор будет убран, произведен ремонт и так далее ».

Все восемь линий электропередачи, которые поставляют электричество в город, не работают, согласно воскресному заявлению энергокомпании Entergy.В понедельник компания заявила, что 216 подстанций и более 2000 миль линий электропередачи не работают.

«Те, кто находится в наиболее пострадавших районах, могут испытывать перебои в подаче электроэнергии на несколько недель», — говорится в заявлении компании.

По данным Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям, в Луизиане пострадали четыре больницы. Мэр ЛаТойя Кантрелл написал в Twitter, что система вызова службы экстренной помощи Нового Орлеана не работает.

Городские власти умоляли жителей держаться подальше от дорог. «Сейчас не время выходить из дома», — написало в Twitter полицейское управление Нового Орлеана.«Нет силы. Деревья, конечности и лески повсюду упали ».

Тот факт, что в Новом Орлеане нет электричества, несмотря на огромные инвестиции в защиту от штормов за последние 16 лет, демонстрирует проблему адаптации к изменению климата, по словам Дэниела Каневски, который отвечал за устойчивость в FEMA до 2020 года.

Работа, которая последовала за Катриной, была сосредоточена на предотвращении повторения катастрофического наводнения, сказал г-н Каневски, ныне управляющий директор компании по оказанию профессиональных услуг Marsh McLennan.Но в этой работе меньше внимания уделялось другим типам инфраструктуры, например, электросетям.

«Если мы готовимся только к последней катастрофе, мы никогда не будем готовы к следующей», — сказал он.

Видео

стенограмма

Назад

стенограмма

Байден встретился с FEMA, чтобы пообещать правительственную поддержку Луизианы

Президент Байден фактически встретился с руководителями Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям и пообещал свою поддержку Луизиане после того, как ураган Ида обрушился на побережье.Ураган категории 4 теперь понижен до тропического шторма.

Мы знаем, что ураган «Ида» может нанести огромный, колоссальный ущерб, и это именно то, что мы видели. Мы уже знаем, что был подтвержден как минимум один случай смерти, и это число, вероятно, будет расти. И у меня есть миллион человек в Луизиане без электричества. И на какое-то время Ида заставила реку Миссисипи буквально изменить свое направление. И некоторые люди все еще сталкиваются с штормовыми нагонами и внезапными наводнениями.А есть дороги, которые непроходимы из-за завалов и вышедших из строя линий электропередач. И нам нужно, чтобы люди продолжали укрываться на месте, если для них это безопасно. Люди Луизианы и Миссисипи устойчивы, и, но именно в такие моменты мы определенно можем увидеть способность правительства реагировать на потребности людей, если правительства готовы и если они отреагируют. В этом наша работа, если мы будем работать вместе, люди будут сбиты с толку, мы поможем вам встать на ноги. Тем не менее, наиболее важным элементом является координация всех ветвей власти, включая государственные, местные и федеральные.

Президент Байден фактически встретился с руководителями Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям и пообещал оказать поддержку Луизиане после того, как ураган Ида обрушился на побережье. Ураган категории 4 теперь понижен до тропического шторма.

Президент Байден в понедельник пообещал людям в Луизиане и Миссисипи, что его администрация будет там, чтобы помочь им оправиться от ущерба, нанесенного ураганом Ида, «столько времени, сколько потребуется».

«Мы знаем, что ураган« Ида »может нанести огромный ущерб, и это именно то, что мы видели», — сказал он, выступая во время виртуальной пресс-конференции с официальными лицами штата и местными властями.«Мы почти настолько подготовлены, насколько это возможно, к раннему этапу этого процесса, так что нам предстоит еще многое сделать».

Г-н Байден сказал, что его администрация располагала ресурсами в регионе до того, как ураган обрушился на берег, в том числе миллионы еды, литров воды и более 200 генераторов, и еще больше будет в пути, чтобы помочь с обширными перебоями в электроснабжении в Луизиане. Более 5000 военнослужащих Национальной гвардии были развернуты для помощи в поисково-спасательных работах. Он сказал, что штормовой нагон и внезапные наводнения в регионе продолжаются, дороги заблокированы из-за обломков и вышли из строя линии электропередач.«Нам нужно, чтобы люди продолжали укрываться на месте, если для них это безопасно», — сказал он.

Джен Псаки, пресс-секретарь Белого дома, сообщила, что Алехандро Н. Майоркас, секретарь Министерства внутренней безопасности, и Динн Крисуэлл, администратор FEMA, планируют отправиться в Батон-Руж во вторник утром. Госпожа Псаки сказала, что госпожа Крисуэлл планировала отправиться в Джексон, штат Миссисипи, в тот же вечер перед встречей с губернатором Миссисипи Тейтом Ривзом в среду, чтобы осмотреть ущерб от Иды.

г-жаПсаки сказал, что у Байдена нет ближайших планов поехать в регион, потому что Белый дом не хочет влиять на меры реагирования. Визит президента требует больше местных ресурсов для логистики и безопасности, чем визиты других официальных лиц администрации.

«Люди в Луизиане и Миссисипи стойкие, — сказал г-н Байден. «Но именно в такие моменты мы, безусловно, можем видеть, как власть правительства реагирует на нужды людей, если правительство готово и если они отреагируют.

Он сказал: «Мы будем стоять с вами и народом Персидского залива столько времени, сколько потребуется вам, чтобы выздороветь».

Помимо еды, воды и генераторов, отправленных в Луизиану перед ураганом, госпожа Псаки сказала, что более 3600 сотрудников FEMA были размещены в Алабаме, Флориде, Джорджии, Луизиане, Миссисипи и Техасе.

Министерство здравоохранения и социальных служб также предоставило федеральный медицинский приют на 250 коек Александрии, штат Луизиана, примерно в двух часах езды от Батон-Руж.По ее словам, более 300 сотрудников здравоохранения, работающих на федеральном уровне, находятся на месте, чтобы помочь остановить распространение Covid-19. В штате один из самых низких показателей вакцинации в стране, и в последние недели он был переполнен новыми случаями.

1. Жан Лафитт Эдмунд Д. Фонтан для The New York Times
2. BourgMark Felix / Agence France-Presse — Getty Images
3. HoumaAdrees Latif / Reuters
4. Новый Орлеан Эдмунд Д.Фонтан для The New York Times
5. Новый Орлеан Дэн Андерсон / EPA, через Shutterstock
6. Хоума Каллаган О’Хара для The New York Times
7. Лаплас — Эмили Каск для The New York Times

1. слайд 1
2. слайд 2
3. слайд 3
4. слайд 4
5. слайд 5
6. слайд 6
7. слайд 7

Должностные лица и те, кто решил пережить шторм в Новом Орлеане, в понедельник оценили разрушения от урагана Ида.

Часть крыши упала на улицу во Французском квартале Нового Орлеана, когда по городу прошел ураган Ида. Фото … Дэн Андерсон / EPA, через Shutterstock

НОВЫЙ ОРЛЕАН — Поездка по некоторым районам Нового Орлеана в понедельник утром показала, что город в синяках, но не избит.

Вырванные с корнем деревья и сломанные ветви были повсюду, от района Байуотер до Аптауна. Сент-Чарльз-авеню, грандиозный бульвар на окраине города, был забит ветвями деревьев и усыпан зеленью. Во Французском квартале улицы, казалось, были вымыты почти чисто.

Из розового четырехэтажного здания на улицах Тулуза и Декейтер обрушилась крыша в искривленном смоле, привлекая съемочные группы теленовостей, ищущие признаки повреждений. Старое кирпичное здание возле мэрии было сильно разнесено ветром. Кирпичи были завалены кучей и раздавили ближайшую машину.

Мэр Латоя Кантрелл сказал жителям Нового Орлеана оставаться в помещении, но некоторые из них начали выходить на улицу, чтобы выгуливать своих собак, кататься на велосипедах и оценивать положение вещей. Хотя снаружи город выглядел крепким и сухим, они знали, что теперь драма развернется в помещении, где свет может не зажигаться несколько дней.

В понедельник в Новом Орлеане жители начали расчистку улиц. Фото … Эдмунд Д. Фонтан для The New York Times

В районе Алжир-Пойнт Мелисса ДеРусси, ее муж Хастед и двое их детей-подростков уже вышли из дома к 9 часам утра. , сгребая листья и маленькие ветки, сорванные с дубов на своем участке. По всему району ровный гул генераторов смешивался со звуками соседей, проверяющих друг друга и осматривающих вещи.

Лужайки присыпаны черепицей.Пальма на одном блоке была разорвана пополам примерно в шести футах от земли, а ближайшая магнолия выглядела так, словно сквозь нее была брошена в блендер.

Ночью «это было немного захватывающе», — сказала г-жа ДеРусси. «Каждую кочку — возможно, в соседнем доме — мы должны были исследовать, пока не стемнело. Тогда мы просто не могли больше расследовать ».

Когда в городе отключили электричество, г-жа ДеРусси, которая работает в местной школе, сказала, что следующие шаги семьи находятся в подвешенном состоянии.

«Мои коллеги разбросаны по побережью Мексиканского залива, — сказала она. — Сегодня утром просто много неизвестных».

В пожарном депо Нового Орлеана на Поланд-авеню генератор питал свет и кухню, но пожарные полагались на портативные радиоприемники для связи с внешним миром.

«Мы сейчас все в темноте», — сказал пожарный, который в понедельник утром сидел возле открытых ворот гаража, готовый помочь любому, кто подойдет за помощью.«По большей части мы получаем сообщения на слух».

Жители, пережившие другие ураганы, сказали, что они еще не были поэтапно отключены электричеством и рекомендациями по кипячению воды.

«Угадайте, что? Это часть жизни Нового Орлеана », — сказал 58-летний Антуан Дэвис, остановившись в Duplantier Ice на окраине Французского квартала, чтобы купить несколько мешков со льдом, чтобы его холодильник оставался холодным. «Я занимаюсь этим всю свою жизнь, потому что живу здесь. Если бы мы жили в Калифорнии, были бы пожары и землетрясения.Если бы мы жили в Теннесси прямо сейчас, у нас было бы наводнение ».

Кислородных баллонов в отделении Covid-19 Мемориальной больницы Лейк-Чарльза в Лейк-Чарльз, штат Луизиана, в этом месяце. Больницы, наводненные пациентами с коронавирусом, изо всех сил пытались поддерживать свое снабжение кислородом. Фото … Марио Тама / Getty Images

Запасы кислорода в больницах по всей Луизиане критически низки — у некоторых осталось только один или два дня запаса — и любой перерыв был неизбежен По данным Premier Inc., разрушение ураганом Ида может быть серьезным., одна из крупнейших групп закупок медицинского оборудования в стране.

Ида обрушилась на большую часть штата в воскресенье вечером, оставив без электричества сотни тысяч человек в тот момент, когда больницы на юго-востоке уже несколько недель боролись с нехваткой кислорода. Из-за резкого увеличения числа случаев заболевания Covid-19 некоторые больницы полагаются на резервные резервуары без каких-либо других вариантов.

«Это быстро развивающаяся ситуация с доступом и дорогами — еще неизвестно, что может произойти в ближайшие дни», — сказал главный клиент Premier Энди Брайло. «Очевидно, что все мы, , хотим избежать, так это того, чтобы больницы не могли обеспечить своих пациентов достаточным количеством кислорода или подвергали их риску».

Он сказал, что грузовики доставки частично заправляют больницы, потому что спрос был очень высоким. Поставка дополнительно ограничена, потому что кислород необходимо доставить в течение нескольких часов, а это означает, что поставки должны поступать в радиусе 250 миль от больницы, добавил он. Премьер согласовывает с Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям информацию о нехватке кислорода в регионе.

Дефицит выходит за рамки больничного снабжения. Г-н Брайло сказал, что индивидуальные канистры и резервуары, используемые выписанными пациентами с Covid и людьми с ограниченными возможностями, также пользуются большим спросом. По словам Лорен Дайкс, директора по операциям группы Лорен Дайкс, в понедельник CrowdSource Rescue, волонтерская группа экстренного реагирования, провела около десятка спасательных операций, связанных с кислородом, в том числе одну из женщин, которая зависела от кислорода после заражения Covid-19.

В ближайшие дни г-жа Дайкс сказала, что она ожидает получить больше сигналов бедствия, связанных с кислородом, особенно для пациентов с Covid, которые, по ее словам, не будут так подготовлены, как люди с ограниченными возможностями, которые имеют больше опыта и склонны накапливать запасы. запасы.

В Новом Орлеане открыты пункты обмена кислорода, чтобы жители могли получить полный бесплатный кислородный баллон. Майк Хулефельд, главный операционный директор Ochsner Health, одной из крупнейших больничных систем в Луизиане, заявил в понедельник, что благодаря генераторам в больницах дела идут хорошо. Сеть больниц имела запасы материалов на 10 дней для больниц, которые, как она предполагала, пострадали больше всего, и в каждом из ее пунктов были резервные источники энергии и топлива.

Но те, кто полагается на вентиляторы или концентраторы кислорода, чтобы помочь им дышать, в том числе недавно выписанные пациенты с Covid-19, также будут подвергаться повышенному риску из-за перебоев в подаче электроэнергии.Согласно данным Министерства здравоохранения и социальных служб США о бенефициарах программы Medicare, в округе Джефферсон насчитывается 3706 бенефициаров программы Medicare, которые зависят от электроснабжения своих медицинских устройств; в округе Орлеан 2215 участников программы Medicare с медицинской точки зрения зависят от электроэнергии.

Тариро Мзезева предоставил репортаж.

Повреждения и обломки в Хоуме, штат Луизиана, в понедельник. Фото … Каллаган О’Хара для The New York Times

Когда ураган Ида обрушился на юго-восточное побережье Луизианы незадолго до полудня в воскресенье, его максимальная сила ветра достигала 150 единиц. миль в час.

Спустя почти 10 часов и в 80 милях от суши максимальная скорость ветра все еще составляла опасные 105 миль в час.

Ураганы обычно быстро затухают после того, как достигают берега. Но эксперты, изучающие штормы, говорят, что есть несколько причин, по которым Ида оставалась такой сильной, даже когда она продвигалась на север, в Луизиану.

Над сушей и особенно над пересеченной местностью скорость ветра обычно быстро уменьшается. Ураганам требуется тепловая энергия, чтобы заправляться, а вода в океане — или, в данном случае, в заливе и болотах — может дать много энергии.Но тепло течет через землю медленно, лишая ураганы одного из основных источников энергии.

Юго-восточная часть Луизианы плоская, влажная и заболоченная на много миль вглубь страны от берега залива, куда Ида впервые попала.

«Чтобы удержать ураган, не нужно много воды», — сказал Керри Эмануэль, ученый-атмосферник из Массачусетского технологического института. Болото «не выдержит урагана со скоростью 150 миль в час, но оно гарантирует, что оно не разлагается так быстро, как над сушей».

Не только местность способствовала продолжающейся напряженности Иды.Чаще всего, когда штормы обрушиваются на землю, они уже находятся в процессе выравнивания или затухания. По словам доктора Эмануэля, необычный случай, когда ураган обрушился на сушу, но все еще быстро усиливался, это «кошмар для синоптиков».

Ида относилась к этой категории, и после прохождения береговой линии Луизианы потребовалось несколько часов, чтобы окончательно приспособиться к переходу с моря на сушу. Новый завод

Entergy в Новом Орлеане, строящийся рядом со старым, выведенным из эксплуатации заводом, в 2019 году. Кредит…Уильям Видмер для The New York Times

Повсеместная потеря власти в Новом Орлеане не должна была повториться.

Энергетическая компания Entergy, обслуживающая город, провела кампанию по строительству новой электростанции, работающей на природном газе, в городе, утверждая, что это было необходимо именно в такой ситуации, когда система передачи, которая обычно снабжает город электроэнергией, в другом месте не может выполнить эту работу.

Несмотря на протесты многочисленных общественных групп и городских лидеров, Entergy добилась своего, и завод был построен к югу от межштатной автомагистрали 10 и озера Пончартрейн, граничащего с преимущественно афроамериканскими и вьетнамско-американскими районами.Он был введен в эксплуатацию в прошлом году и работал в основном в периоды пикового спроса.

Но когда в воскресенье ураган «Ида» выбил из строя линии электропередачи, завод не спас жизнь городу. Электроэнергия в понедельник была отключена почти повсюду, и на ее быстрое восстановление было мало шансов. И многие жители недовольны.

«Газовый завод был построен вопреки нашим возражениям», — сказала Моник Харден, заместитель директора по государственной политике Центра экологической справедливости Deep South, одной из ведущих организаций, борющихся с газовым заводом.«Ни один житель этого не поддержал. Тем не менее Entergy и городской совет объединились и получили газовый завод ».

Сьюзан Гуидри, бывший член совета, в то время утверждала, что Entergy следовало сосредоточиться на технологиях возобновляемой энергии, таких как солнечная энергия и аккумуляторы, чтобы свет в Новом Орлеане оставался включенным после урагана. Но в то время как коммунальное предприятие все же построило часть этого, газовый завод стал в центре внимания его планов.

«Если что-нибудь случится с трансмиссией, этот газовый завод должен был снабжать энергией город Новый Орлеан», — сказала г-жа Мисс.- сказал Харден. «Это потребует некоторого расследования».

Организация г-жи Харден и другие выступали за микросети и другие ресурсы, которые могли бы работать, даже если традиционная электрическая сеть выйдет из строя. Некоторые жители и предприятия имеют свои собственные солнечные установки и батареи или подключены к таким источникам через микросети, но клиенты, которые подключены только к традиционной электросети, этого не имеют.

Компания Entergy предупредила, что ее экипажам может потребоваться несколько дней, чтобы оценить повреждение системы, и гораздо больше времени, чтобы завершить ремонт.

«Это становится все более и более отчаянным», — сказала г-жа Харден. «Наша жизнь сейчас в руках этой компании».

Entergy не сразу ответила на запрос о комментарии.

Ураган Ида отключил большую часть юго-востока Луизианы, включая Новый Орлеан. Фото … Эдмунд Д. Фонтан для The New York Times

Потребуются дни только для коммунальных бригад, чтобы определить степень ущерба, нанесенного ураганом электросети Нового Орлеана , и гораздо дольше, чтобы восстановить власть в регионе, заявили в понедельник официальные лица Entergy Louisiana.

«Нам предстоит много перестройки», — говорится в сообщении компании в Twitter. «Мы будем лучше подготовлены, чтобы дать оценки восстановления после того, как оценки будут сделаны».

По состоянию на 7 часов утра понедельника, по данным Entergy, в Луизиане произошло более 888000 отключений электроэнергии после того, как ураган Ида обрушился на большую часть штата в воскресенье вечером, оборвав кабели, повредив здания, выкорчевав деревья и разбросав мусор по дорогам.

В понедельник утром 216 подстанций, 207 линий электропередачи и более 2 000 миль линий электропередачи были отключены, и компания также сообщила о более чем 45 000 отключениях в Миссисипи.

По заявлению представителей Entergy, из-за «катастрофической интенсивности» Иды все восемь линий электропередачи, доставляющих электроэнергию в Новый Орлеан, вышли из строя. Ситуация вызвала дисбаланс нагрузки и привела к отказу всей электроэнергетики в регионе.

Городское управление внутренней безопасности и готовности к чрезвычайным ситуациям заявило, что единственная энергия в городе поступает от собственных генераторов потребителей.

Также поступали сообщения о нарушениях связи. Телефонная связь оказалась недоступной в некоторых из наиболее пострадавших районов юго-востока Луизианы.И были проблемы с обслуживанием мобильной связи.

AT&T сообщила, что из-за повреждений, вызванных ветром, наводнений и потери электроэнергии, «у нас есть значительные перебои в работе в Новом Орлеане и Батон-Руж», и что ее беспроводная сеть в Луизиане в целом работает на 60 процентов от нормальной емкости. По словам компании, основные сетевые объекты были отключены из-за шторма в одночасье, «и хотя некоторые из них уже восстановлены, некоторые объекты остаются в нерабочем состоянии и недоступны».

Представитель Verizon заявила в понедельник, что компания «все еще активно оценивает ситуацию на местах, поскольку это безопасно.Она добавила: «В то время как мы видим, что сайты не обслуживаются в наиболее пострадавших районах, перекрывающиеся сайты предлагают некоторое покрытие для жителей и служб быстрого реагирования, которые остаются там». По ее словам, многие сотовые станции работают на резервных генераторах и батареях.

Жители Батон-Ружа ждут возле открытого круглосуточного магазина после того, как большая часть города потеряла электричество, в понедельник. Кредит … Эмили Каск для The New York Times

Verizon заявила, что больше всего предоставляет своим клиентам безлимитные звонки, текстовые сообщения и передачу данных. пострадал от урагана Ида.AT&T заявила, что отказывается от сверхнормативных сборов для клиентов в некоторых частях Луизианы и Миссисипи до субботы. T-Mobile заявила в воскресенье, что большинству клиентов T-Mobile и Sprint в пострадавшем районе будет предложено бесплатное общение, текстовые сообщения и неограниченный объем данных до пятницы.

По данным Entergy, некоторые потребители коммунальных услуг, оказавшиеся на прямом пути урагана, могут не увидеть восстановление электроснабжения в течение трех недель. Но 90 процентов потребителей вернут электричество раньше, говорится в сообщении.

Запросы на комментарии от Entergy о наиболее пострадавших областях и следующих этапах восстановления не получили немедленного ответа в начале понедельника.

Когда в воскресенье по городу прокатился шторм, компания Entergy сообщила, что экипажи по крайней мере из 22 штатов и Вашингтона, округ Колумбия, присоединились к усилиям по восстановлению.

Компания заявила, что работает над оценкой ущерба и определением дальнейших путей восстановления подачи электроэнергии в районы, которые все еще могут его получить. Он добавил, что обеспечил резервное копирование для Совета канализации и водоснабжения Нового Орлеана.

Согласно отчетам, составленным PowerOutage.us, включая другие коммунальные предприятия, а также Entergy, около миллиона клиентов в Луизиане остались без электричества рано утром в понедельник. Большинство из них находились в юго-восточной части штата. Сообщается, что в Миссисипи около 130 000 клиентов остались без электричества, в основном на юго-западе, сообщает сайт.

Entergy Louisiana предупредила клиентов, что обрывы линий электропередач могут оставаться опасными.

«То, что вы не видите очевидной опасности, не означает, что ее нет», — заявила компания в понедельник.«Поврежденные линии электропередач все еще могут быть под напряжением. Держи дистанцию.»

Разрушение в Хоуме, штат Луизиана, в понедельник. Фото … Адрис Латиф / Reuters

По мере того, как в ближайшие дни остатки урагана Ида продвигаются дальше вглубь суши, штормовая система, как ожидается, потеряет силу, но будет по-прежнему представлять опасность для По данным Национального центра ураганов, во многих частях юго-востока.

Ида, рейтинг которой был понижен до тропической депрессии в понедельник днем, продолжит приносить проливные дожди и, возможно, сильные наводнения в Луизиану, южные части Миссисипи и прибрежные районы Алабамы до вечера понедельника.Общее количество осадков может достигать 24 дюймов в некоторых частях юго-востока Луизианы.

«Сильный дождь в сочетании со штормовым нагоном привел к катастрофическим ударам вдоль юго-восточного побережья Луизианы, со значительными ливневыми наводнениями и речным паводком, продолжающимися дальше вглубь страны», — сообщила служба погоды.

В прибрежной Алабаме и западных частях Флориды утром во вторник выпало от шести до 12 дюймов дождя, а в некоторых частях центральной части Миссисипи выпало до фута.

Торнадо были зарегистрированы в Алабаме — на окраине Мобила и к югу от Трои — и еще больше возможны в понедельник вечером в южной части Миссисипи, юго-западе Алабамы и западной Флориде Панхандл.

В понедельник днем ​​система находилась примерно в 20 милях к северо-северо-западу от Джексона, штат Миссисипи, двигаясь к северо-северо-востоку со скоростью 9 миль в час с максимальной устойчивостью ветра 35 миль в час.

Ожидается, что шторм ослабнет и продолжит свое движение на северо-восток в понедельник вечером, прослеживаясь к долине Среднего Теннесси, включая округ Хамфрис, где в этом месяце в результате внезапных наводнений, прошедших через местные сообщества, погибли 20 человек.По данным Центра ураганов, во вторник и среду в этом районе может выпасть до шести дюймов дождя.

Национальная метеорологическая служба в Нэшвилле выпустила с вечера понедельника наблюдение за наводнениями на большей части Среднего Теннесси.

К среде прогнозируется, что шторм пройдет через долину Верхнего Огайо, выпадет до шести дюймов дождя, а затем продолжится на северо-востоке в конце недели.

По данным Центра ураганов, во всех этих областях могут возникнуть внезапные наводнения.

Джонни Диаз, Джейси Фортин и Деррик Брайсон Тейлор предоставили репортажи.

Трой Бонвиллиан осмотрел ущерб, нанесенный его бизнесу по производству полов в Хоуме, штат Луизиана, в понедельник. Фото… Каллаган О’Хара для The New York Times

Местные и национальные волонтеры и группы помощи готовы спасать, кормить и давать приют тем, кто пострадал от урагана Ида и его последствий. Вот несколько рекомендаций для тех, кто хочет помочь.

Прежде чем давать, проведите исследование.

Стихийные бедствия создают хорошие возможности для мошенников, которые охотятся на уязвимых нуждающихся людей и используют щедрые побуждения других, которые хотят жертвовать деньги, чтобы помочь им.Федеральная комиссия по связи отметила, что мошенники используют телефонные звонки, текстовые сообщения, электронную и обычную почту и даже ходят от двери к двери. У Федеральной торговой комиссии есть советы, как распознать мошенническую благотворительную организацию или организацию по сбору средств.

Charity Navigator, GuideStar и другие организации предоставляют информацию о некоммерческих группах и агентствах по оказанию помощи, а также могут направить вас к авторитетным организациям.

Пожертвования денег, а не товаров, обычно являются лучшим способом помощи, потому что они более гибкие и могут быть легко перенаправлены при изменении потребностей.

Если вы подозреваете, что организация или физическое лицо занимается мошенничеством после стихийного бедствия, сообщите об этом в Национальный центр по борьбе с мошенничеством в случае стихийных бедствий или в Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям по телефону 1-866-720-5721. FEMA также поддерживает веб-сайт, на котором проверяется информация о помощи и указываются способы предотвращения мошенничества.

Вот несколько местных организаций в районе шторма.

All Hands and Hearts подготовлены для Иды, разместив свою группу по оценке стихийных бедствий и реагированию в Бомонте, штат Техас.Добровольцы будут входить в районы, пострадавшие от урагана, когда смогут, удовлетворяя первоначальные потребности, которые, вероятно, будут включать в себя работу с цепной пилой по уборке мусора и деревьев, укладку брезента на крышах, уборку навоза и потрошение затопленных домов, а также дезинфекцию домов от заражения плесенью.

Продовольственный банк Second Harvest , обслуживающий Южную Луизиану, подготовил более 3 500 готовых к стихийным бедствиям пищевых коробок с такими предметами, как напитки для регидратации и диетические батончики, а также вода в бутылках. В нем также есть кухонное оборудование, которое можно транспортировать для разогрева приготовленных блюд.Приветствуются пожертвования бутилированной воды и моющих средств. По словам организации, добровольцы могут подавать заявки на помощь, но пожертвование денег — самый эффективный способ помочь усилиям по оказанию помощи.

Культурная помощь NOLA создала импровизированный кулинарный центр в ночном клубе Howlin ’Wolf в Новом Орлеане, используя размораживающие продукты из морозильных камер ресторанов, в которых отключено электричество. По словам директора Джули Пфеффер, обеды будут розданы нуждающимся. У группы, которая изначально была создана для помощи людям во время пандемии, есть страница для пожертвований.Ему нужны волонтеры, грузовики и контейнеры для еды на вынос.

AirLink — это некоммерческая организация полетов по гуманитарным вопросам, которая доставляет гуманитарных, аварийных и медицинских работников в общины, находящиеся в кризисной ситуации. Он присоединился к Operation BBQ Relief для поставки оборудования, поваров и волонтеров для приготовления еды для людей, пострадавших от урагана. Пожертвования приветствуются.

SBP , , первоначально известная как проект Сен-Бернар, была основана в 2006 году супружеской парой в Санкт-Петербурге.Бернарда Пэриша, разочарованных медленной реакцией на ураган Катрина. Основное внимание уделяется восстановлению поврежденных домов и предприятий, а также поддержке политик восстановления. Его план по урагану Ида требует пожертвований, которые позволят оплатить материалы для восстановления дома и защитное снаряжение для членов команды.

Несколько добровольческих спасательных групп работают под некоторым вариантом названия Cajun Navy. Один из них — Cajun Navy Relief, — группа добровольцев по ликвидации последствий стихийных бедствий, которая в 2017 году стала официальной некоммерческой организацией; он оказал помощь и спасение во время более чем дюжины наводнений, ураганов и тропических штормов в Луизиане.Команда определила необходимые материалы и принимает пожертвования.

Восстанавливаем вместе Новый Орлеан , который использует труд добровольцев для ремонта домов, принимает пожертвования для помощи в работе. Организация также создала онлайн-список желаний и номер горячей линии: 844-965-1386 .

Фонд сообщества Байу работает с местными партнерами в округах Терребон, Лафурш и Гранд-Айл на побережье юго-востока Луизианы. Он учредил фонд помощи Ида.

Луизианские баптисты , сеть из 1600 церквей по всему штату, имеет онлайн-форму, через которую люди могут запросить помощь в выздоровлении. Его усилия по оказанию помощи включают удаление деревьев из домов и покрытие крыш, а также питание, услуги прачечной и консультации. Желающие сделать пожертвование могут пойти сюда.

Национальные организации протягивают руку помощи.

AmeriCares , организация по оказанию помощи и развитию, ориентированная на здоровье, отвечает Иде в Луизиане и Миссисипи и вносит соответствующие пожертвования.Вито Кастельгранде, руководитель группы по урагану Ида, сказал, что организация начнет оценку ущерба в наиболее пострадавших общинах, когда будет безопасно путешествовать.

Mercy Chefs, , некоммерческая группа из Вирджинии, была основана в 2006 году после того, как ураган Катрина опустошил Новый Орлеан, родной город его основателя Гэри Леблана. Организация предоставила более 15 миллионов обедов людям, пострадавшим от стихийных бедствий или имеющим другие потребности. Группа разместила две передвижные кухни, чтобы подавать горячие блюда после Иды, и принимает пожертвования.

GoFundMe создал централизованный центр с проверенными сборщиками средств GoFundMe, чтобы помочь тем, кто пострадал от Ida. Он будет пополняться новыми сборщиками средств по мере их проверки.

Проект HOPE направил группу экстренного реагирования с 11 добровольцами-медиками и распространил 8000 гигиенических наборов, в которые входят такие предметы, как шампунь, мыло, зубная щетка, дезодорант и средства первой помощи. Пожертвования могут быть сделаны исключительно для оказания помощи в случае урагана Ида.

Красный Крест мобилизовал сотни обученных работников по ликвидации последствий стихийных бедствий и предметов помощи для оказания помощи людям в эвакуационных убежищах.Было подготовлено около 600 добровольцев для поддержки усилий Иды по оказанию помощи, и в Луизиане и Миссисипи были открыты приюты с детскими кроватками, одеялами, наборами комфорта и готовой едой. Организация также позиционирует продукты, необходимые для переливания крови. Пожертвования можно сделать через redcross.org, 1-800-RED-CROSS (1-800-733-2767) или отправив текстовое сообщение REDCROSS на номер 90999.

Армия Спасения подготовила полевые кухни и другие предметы помощи. припасы для помощи на побережье Мексиканского залива.

United Way of Southeast Louisiana собирает пожертвования в фонд помощи для восстановления и предоставления долгосрочной помощи, в том числе грантов для местных сообществ.

Затопленные улицы в ЛаПласе, штат Луизиана, в понедельник. Фото… Эмили Каск для «Нью-Йорк Таймс»

Ураган Ида усилился в одночасье, превратившись в шторм категории 4 всего за несколько часов. Быстрый рост силы вызывает вопросы о том, насколько изменение климата влияет на ураганы в Атлантическом океане.Хотя исследователи не могут с уверенностью сказать, будет ли вызванное деятельностью человека изменение климата означать более длительные или более активные сезоны ураганов в будущем, существует общее согласие в одном: глобальное потепление меняет штормы.

Ученые говорят, что необычно высокие температуры поверхности Атлантического океана способствовали усилению штормовой активности. «Очень вероятно, что антропогенное изменение климата способствовало возникновению этого аномально теплого океана», — сказал Джеймс П. Коссин, климатолог из Национального управления океанических и атмосферных исследований.«Изменение климата увеличивает вероятность того, что ураганы будут вести себя определенным образом».

Вот некоторые из этих способов.

1. Более сильные ветры

Существует твердое научное мнение о том, что ураганы становятся все более мощными.

Ураганы сложны, но одним из ключевых факторов, определяющих, насколько сильным в конечном итоге станет данный шторм, является температура поверхности океана, поскольку более теплая вода обеспечивает большую часть энергии, которая питает штормы.

«Потенциальная интенсивность растет, — сказал Керри Эмануэль, профессор атмосферных наук Массачусетского технологического института.«Мы предсказывали, что он будет расти 30 лет назад, и наблюдения показывают, что он будет расти».

Более сильный ветер означает обрушение линий электропередач, повреждение крыш и, в сочетании с повышением уровня моря, усиление прибрежных наводнений.

«Даже если бы сами штормы не менялись, штормовой нагон находится на возвышении над уровнем моря», — сказал д-р Эмануэль. В качестве примера он привел Нью-Йорк, где за последнее столетие уровень моря поднялся примерно на фут. «Если бы штормовой нагон у Сэнди случился в 1912 году, а не в 2012 году, — сказал он, — он, вероятно, не затопил Нижний Манхэттен.”

2. Больше дождя

Потепление также увеличивает количество водяного пара, которое может удерживать атмосфера. Фактически, каждый градус тепла позволяет воздуху удерживать на 7 процентов больше воды.

Это означает, что мы можем ожидать, что в будущем ураганы вызовут большее количество осадков.

3. Более медленные штормы

Исследователи еще не знают, почему штормы движутся медленнее, но это так. Некоторые говорят, что отчасти в этом может быть виновато замедление глобальной атмосферной циркуляции или глобальных ветров.

В статье за ​​2018 год д-р Косин обнаружил, что количество ураганов над Соединенными Штатами с 1947 года замедлилось на 17 процентов. В сочетании с увеличением количества дождевых осадков штормы вызывают 25-процентное увеличение количества осадков в Соединенных Штатах, сказал он.

Более медленные и более влажные штормы также усугубляют наводнения. Доктор Косин сравнил эту проблему с ходьбой по заднему двору с использованием шланга для распыления воды на землю. Если вы будете ходить быстро, у воды не будет шанса начать собираться. Но если вы идете медленно, сказал он, «под вами будет много дождя.”

4. Более обширные штормы

Поскольку более теплая вода способствует разжиганию ураганов, изменение климата увеличивает зону, в которой могут образовываться ураганы.

«Миграция тропических циклонов из тропиков в субтропики и средние широты», — сказал доктор Косин. Это может означать, что в более высоких широтах, например, в США или Японии, обрушится больше штормов.

5. Повышенная волатильность

По мере потепления климата исследователи также ожидают, что штормы будут усиливаться быстрее.Исследователи до сих пор не уверены, почему это происходит, но тенденция, похоже, очевидна.

В статье 2017 года, основанной на моделях климата и ураганов, д-р Эмануэль обнаружил, что штормы, которые быстро усиливаются — те, которые увеличивают скорость ветра на 70 миль в час или более за 24 часа до выхода на сушу, — были редкими в период с С 1976 по 2005 год. В среднем, по его оценкам, их вероятность в те годы составляла примерно один раз в столетие.

Он обнаружил, что к концу 21 века эти штормы могут формироваться раз в пять или десять лет.

«Это кошмар для синоптиков», — сказал д-р Эмануэль. По его словам, если тропический шторм или ураган категории 1 за ночь перерастет в ураган категории 4, «нет времени для эвакуации людей».

Toyota отказывается от V8 в редизайне Tundra и добавляет гибридную трансмиссию :: WRAL.com

Ассошиэйтед Пресс

ДЕТРОЙТ — Toyota отказывается от большого двигателя V8 в ходе последней модернизации своего полноразмерного пикапа Tundra, что является смелым шагом на рынке, который любит большие и мощные двигатели.

381-сильный 5,7-литровый V8 будет заменен базовым 389-сильным 3,5-литровым твин-турбо V6 или дополнительной газо-электрической гибридной системой мощностью 437 лошадиных сил.

Изменение необходимо из-за более строгих требований США по экономии топлива, которые вскоре будут введены президентом Джо Байденом, который отменяет отмену правил Дональдом Трампом.

Старый V8 проезжал всего 13 миль на галлон в городе и 17 миль на шоссе. Toyota не раскрыла предполагаемый пробег новых двигателей, но заявила, что они будут более эффективными и мощными, чем предыдущий V8.

Ford, General Motors и Stellantis, которые доминируют на рынке крупных пикапов США, по-прежнему предлагают двигатели V8, которые часто используются для буксировки и перевозки грузов. Пикап Ford F-Series — самый продаваемый автомобиль в США

.

Toyota заявляет, что новая Tundra может буксировать до 12 000 фунтов и перевозить 1940 в своей платформе. Уходящая шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет заменена более эффективной 10-ступенчатой ​​версией.

Гибридная система поможет начать движение грузовика по городу и добавит мощности при буксировке.Под задними пассажирскими сиденьями установлена ​​никель-металлогидридная батарея на 288 вольт.

Грузовик также получил новый дизайн, обновленный интерьер, новую подвеску и раму, а также легкую станину из армированного алюминием композитного материала.

Новый пикап дебютировал во вторник на автосалоне Motor Bella под открытым небом в Понтиаке, штат Мичиган, который заменяет крупный Североамериканский международный автосалон в Детройте.

Цены не разглашались. Модернизированный грузовик модели 2022 года постройки в Сан-Антонио, штат Техас, поступит в продажу в конце этого года.