Модернизация иж 60: ЗИП и тюнинг для пневматики купить! Цена от 15 ₽ в Москве, СПБ

Содержание

Доработка ИЖ-60

Доработка ИЖ-60

ИЖ-60 с горизонтальным расположением цилиндра, или что бы еще такое придумать…

Как известно, основной «изюминкой» винтовки ИЖ-60 является расположение цилиндра в прикладе, этакий вариант схемы «булл-пап».

Среди плюсов этой схемы для ИЖ-60 — очень удобная центровка, то есть расположение центра тяжести винтовки чуть впереди пистолетной рукоятки, практически - на одной вертикали со спусковым крючком.

А вот среди минусов - наклон цилиндра относительно оси ствола, вызванный необходимостью опустить приклад до уровня плеча. Это понятно, иначе было бы невозможно пользоваться открытыми прицельными приспособлениями, расположенными на уровне ствола винтовки.

Конечно, сама по себе идея наклонить цилиндр вместе с прикладом — это довольно остроумное дизайнерское решение.

Альтернативой ему могло бы быть только высокое расположение прицельных приспособлений (по типу винтовки М16).
Но, я полагаю, большое вертикальное расстояние от оси ствола до прицельной линии создало бы для маломощной винтовки много неудобств при прицеливании, учитывая большую крутизну траектории пулек и малую прицельную дальность.

К каким минусам приводит наклон цилиндра?
Появляется дополнительная вертикальная составляющая отдачи, которую приходится учитывать при выборе и отработке хвата, при использовании опор и вообще при пристрелке. Особенно сильно она начинает сказываться при использовании усиленной пружины.

Вот поэтому, после двухлетней эксплуатации ИЖ-60 (с пластмассовым цевьем), когда был исчерпан обычный набор возможных доводок (от покупки ОП и полировки цилиндра, до установки обрезанной пружины от ГХ), а фантазия все не успокаивалась, было решено поэкспериментировать с наклоном цилиндра.
Точнее — привести цилиндр в положение, параллельное стволу, как на традиционных ППП винтовках.
Поскольку применение оптического прицела, имеющего более высокое положение, чем «родной» открытый прицел, в принципе уже делало ненужным такое низкое положение приклада (его можно было поднять до уровня щеки без ущерба для прицеливания), но нижнее (относительно ствола) расположение цилиндра все же решено было оставить.

Возможность переделок обеспечивалась наличием пластмассовой ствольной коробки, которую можно было сначала распилить, а затем снова склеить. Остальные доводки определялись уже по мере необходимости.

Места распиливания показаны на Схеме 1

(красными линиями обозначены линии распила, а штриховкой — удаляемые части).

Распиливанию подвергались:

1) Ствольная коробка.
Сначала был произведен распил по нижней линии, при этом пластмасса пропиливалась до соприкосновения с поверхностью цилиндра (до появления в пропиле следов металла). Получившаяся линия раздела пластмассы и металла цилиндра будет иметь форму эллипса.
Понятно, что плоскость распила должна быть строго горизонтальна (то есть, параллельна стволу).

После отделения верхней части со стволом (ствол при желании можно заранее вывинтить, так же как и поршень с пружиной, и УСМ), у нее удаляется лишний объем, заштрихованный красным (до верхней красной линии, угол наклона которой строго равен первоначальному углу наклона цилиндра), и производится подгонка по месту.
Ствол должен стать параллелен цилиндру. При этом надо не забыть про совмещение вертикальных отверстий в цилиндре и казеннике (при склеивании вставьте в отверстие гвоздь или шуруп подходящего диаметра, смазанный маслом).

2)

Нижняя часть «казенника», в котором находится досылатель.
При этом, если левая сторона просто приведена к прямоугольной форме, параллельно поверхности цилиндра, то с правой стороны пришлось удалить всю нижнюю часть, по которой скользит досылатель, вместе с полукруглым вырезом, фиксирующим его в запертом положении. Вместо удаленной части следует вклеить новую планку из любого подручного материала, необходимой ширины и высоты (можно - приклеить непосредственно к цилиндру).
У досылателя следует удалить нижний вертикальный штифт (он больше не нужен).
Также следует демонтировать весь механизм, обеспечивавший автоматическое открытие затвора при взведении рычагом боевой пружины (фигурное кольцо на цилиндре и пружинку). От этого кольца можно отрезать выступающую часть, которую потом использовать для запирания подавателя (приклеить ее справа к цилиндру, у задней кромки ствольной коробки).
Удаление этого механизма никак не отражается на работе УСМ, но после этого открывать затвор придется вручную.

3) Цевье. У него также после распиливания удаляется клиновидная часть, имеющая тот же угол при вершине, что и наклон цилиндра.

Склеивание всех деталей производилось обычным клеем ЭДП, а в качестве наполнителя использовались опилки, образовавшиеся при распиливании пластмассы.

Новое положение цилиндра и цевья показано на Схеме 2, а окончательный результат — на фотографиях ниже.

На фото 2 (виде справа) показано, что небольшой доработке подвергся также и рычаг взведения:
Для того, чтобы его пластмассовая рукоятка заняла новое положение, параллельное рычагу, достаточно просто рассверлить или сместить ответстие в рукоятке под передний винт.

Можнет понадобиться еще срезать выступающую переднюю часть приклада, чтобы он мог по-прежнему вдвигаться в крайнее переднее положение. У меня, помимо этого, еще раньше была срезана и нижняя часть приклада, как видно на последнем фото, и по всей длине сделан один сплошной пропил под винт крепления. В результате, приклад можно одним движением приводить из крайнего переднего в крайнее заднее положение (или в любое промежуточное), фиксируя всего несколькими оборотами винта.

Также, ранее был удален храповик на рычаге взведения, и связанная с ним планка, блокирующая затвор от запирания. Надобность в храповике отпадает, поскольку в семье нет маленьких детей, которым обычно не хватает силы взвести рычаг в один прием. Зато появилась возможность спустить взведенную пружину без выстрела (главное — быть внимательным, чтобы не получить при этом стволом в глаз).

Общий результат от произведенной доработки — как и ожидалось, главным образом субъективный.

Во-первых, стала более удобной пристрелка. Винтовка перестала подпрыгивать на ладони, и поэтому отпала необходимость следить за поведением винтовки на опоре (будь то рука, колено или тренога). Нужно теперь следить только за отдачей, направленной вдоль оси ствола.

И во-вторых, цель перестала при каждом выстреле исчезать из поля зрения оптического прицела, что было очень неудобно.



Толковый словарь по пневматическому оружию

.177
калибр, соответствующий 4,5мм.
.20
калибр, соответствующий 5,0мм.
.22
калибр, соответствующий 5,5мм.
.25
калибр, соответствующий 6,35мм.
.35
калибр, соответствующий 9мм.
512
винтовка МР-512, соответственно «60» — ИЖ-60, «654» — МР-654 и т.д.
AA-***
модели известных винтовок Air Arms пр-ва Англии.
AAFTA
American Airgun Field Target Association, Ассоциация полевой пневматической стрельбы по мишеням (США).
ACI
Angle Cosine Indicator, т.е. устройство, определяющее косинус угла. Обычно установливается на прицел. Необходимо для точной стрельбы под углом к горизонту. Работает по принципу строительного отвеса.
Air-cartrige
накачной патрон; резервуар для воздуха.
Air Cartridge airguns
см. «Пневмопатронная пневматика».
А10х
модели пистолетов Аникс А-101/А-101М пр-ва России.
А11х
модели пистолетов Аникс А-111/А-112 пр-ва России.
А-3000
модель пистолета Аникс А-3000 Скиф пр-ва России.
Вaikal
см. «Байкал».
Вipod
см. «Сошки».
ВВ
Шарообразные стальные пули (калибр 4.35-4.42 мм) для стрельбы преимущественно из гладкоствольного пневматического оружия.
В.С.
см. «Баллистический коэффициент».
Click
одно деление поворота маховиков введения поправок в оптическом прицеле.
CF-20
винтовка Гамо CF-20 пр-ва Испании.
CF-30
винтовка Гамо CF-30 пр-ва Испании.
CO2 пневматика
Система, при которой энергию для выстрела обеспечивает углекислый газ (в 8- или 12-граммовых баллончиках, реже в 198-граммовых и др. баллонах). Используется в основном для пистолетов/револьверов. Плохая повторяемость выстрела (по вертикали). Заметная зависимость от температуры окружающей среды. Малые скорости.
CP 7.9/10.5
пули Crosman Premier 7.9/10.5 гран, пр-ва США.
C-T-C, c-t-c
расстояние между наиболее удаленными друг от друга центрами попаданий двух пуль
D-350
винтовкa RWS Diana 350 пр-ва Германии.
D-48/52
винтовкa RWS Diana 48 или 52 пр-ва Германии.
D-54
винтовкa RWS Diana 54 Airking пр-ва Германии.
Domed
пули с полусферической головной частью. Улучшенная баллистика.
Field target
разновидность стрельбы по мишеням в виде металлических силуэтов мелких животных и птиц.
Gas Ram Airguns
см. «Газопружинная пневматика».
Gh320/440/880/890/1250
наименования винтовок Гамо Хантер 220, 440, 880, 890 и 1250 соответственно пр-ва Испании.
Gr
см. «Гран».
Grain
см. «Гран».
Hollow Point
пули с углублением в головной части. Обладают повышенным шоковым действием за счет увеличения площади сечения раневого канала при деформации пули.
IPSC
International Practical Shooting Confederation, Международная Конфедерация Практической стрельбы.
Marker
см. «Маркер».
MOA
Minute Оf Angle — угловая минута — угловая величина (1 градус=60 угловых минут), соответствует примерно 2,7 см на дистанции 100 метров.
MP
«Mechanical Plant», англоязычный вариант названия Ижмеха. Под этой маркой производятся винтовки «МР-512» и «МР-532», пистолеты «МР-651» и «МР-654», пистолет-пулемет «МР-661». Произносится как «МП».
NRA
National Rifle Association, Национальная стрелковая ассоциация (США).
Pelletholder
тонкая плоская или кольцевая накладка на руку либо на различные части оружия с дырочками для удержания пуль.
Plinker
малокалиберное пневматическое или огнестрельное оружие; стрелок из такого оружия.
Pointed
пули с остроконечной головной частью. Хорошие пенетрационные качества.
PCP
Pre-Charge Pneumatics — Система с предварительным нагнетанием газа в резервуар (давление до 250-300 атм.) посредством электрических и механических насосов высокого давления или оборудования для заправки аквалангов. Высокая мощность и повторяемость выстрела. Высокие скорости.
R50
Обозначение диаметра круга, в который уместилось 50% лучших попаданий из серии выстрелов. Один из методов вычисления кучности.
Round Nose
см. «Domed».
SD
см. «Slope Doper».
Slope Doper
карманное устройство, определяющее косинус угла. Необходимо для точной стрельбы под углом к горизонту. Работает по принципу строительного отвеса.
Speed loader
устройство, ускоряющее процесс заряжания. Обычно заряжает сразу несколько клипов.
Spring airguns
см. «Пружинно-поршневая пневматика».
Tripod
см. «Станок».
Wadcutter
пули с плоской головной частью (обычно спортивные). Обеспечивают четкие ровные отверстия в бумажных мишенях, также обычно обладают повышенной экспансивностью по сравнению с пулями видов «Domed» и «Pointed».
Yard
см. «Ярд».
Аберрация
искажение изображения (в ОП, например).
Аирганнер
(от англ. «airgunner») — человек, любящий и уважающий пневматическое оружие и использующий его в разумных целях.
Аккомодация
процесс изменения фокуса зрения (перевод глаз с близкого предмета на дальний или обратно).
Альбинизм
(от латинского «албус» — белый) — отсутствие нормальной окраски (пигментации) меха зверей и оперения птиц. Белых животных — мышей, кроликов, ворон и др. — называют альбиносами.
Антабки
крепления (кольца, петли или скобы) для погона (ремня).
Апгрейд
модернизация, доводка, повышение потребительских свойств пневматического оружия.
Ареал
область географического распространения данного вида животного.
Байкал
группа торговых фирм и торговый знак Ижмеха.
Баллистика
наука, изучающая метание снаряда (пули) из ствольного оружия. Баллистику делят на внутреннюю, которая изучает явления происходящие в стволе в момент выстрела, и внешнюю, объясняющую поведение пули после вылета из ствола.
Баллистический коэффициент
способность пули преодолевать сопротивление воздуха, отражает соотношение сил инерции пули и сил аэродинамического сопротивления, действующих на пулю. Может изменяться в зависимости от скорости.
Баллончик
источник энергии для стрельбы из СО2-оружия. Масса газа в российских баллончиках — 7-8 грамм, импортных — 12 грамм. Первоначально использовались в бытовых сифонах для приготовления газированной воды.
Бипод
см. «Сошки».
Бой (ружья)
технические характеристики последовательных процессов, происходящих при выстреле в рамках внутренней и внешней баллистики, т.е. качество выстрела, степень способности оружия поражать объект.
БТ
аббревиатура «Bushnell Tropy», серия оптических прицелов.
Буллпап
укороченная винтовка, в которой спусковой механизм размещается позади рукояти, обычно внутри приклада.
Вертикальная наводка
придание нужного направления оси канала ствола в вертикальной плоскости.
Вершина траектории
самая высокая точка траектории над горизонтом оружия.
Взрыв-схема
схема полностью разобранного оружия с нумеровкой всех его деталей.
Визир
см. «Прицельная марка».
Винтовка
ручное длинноствольное пневматическое оружие с винтовой нарезкой в канале ствола. На точных моделях целесообразна установка ОП.
Вишер
наконечник шомпола, предназначенный для укрепления на нем ветоши.
Воронение
покрытие металлической поверхности окисляющим составом для украшения или для предохранения от коррозии.
Восходящая ветвь (траектории)
часть траектории, ограниченная точкой вылета и вершиной траектории. Более длинная и пологая, чем нисходящая ветвь.
Выводок
молодые особи (потомство) птицы или зверя, живущие с родителями или родителем до времени, пока они не станут способны к самостоятельное жизни.
Вынос
см. «Упреждение».
Высота траектории
расстояние от горизонта оружия до вершины траектории.
Газобаллонная пневматика
см. «CO2 пневматика».
Газопружинная пневматика
относится к ППП, роль спиральной пружины выполняет сжимающийся при взведении газ.
Гашетка
см. «Спусковой крючок».
Гладкоствольное оружие
оружие с гладким каналом каналом ствола, предназначенное для стрельбы шариками ВВ, дротиками и другими специальными боеприпасами.
Глушитель
устройство для снижения шума выпуска газа (воздуха) из ствола. Представляет собой цилиндрическую камеру, разделенную на части плоскими или коническими перегородками с центральным отверстием для пролета пули и соосную со стволом. Бывают дульные и интегрированные.
Горизонтальная дальность
расстояние по горизонту от точки вылета до точки падения.
Горизонтальная наводка
придание нужного направления оси канала ствола в горизонтальной плоскости.
Горизонт оружия
горизонтальная плоскость, проходящая через точку вылета.
Гран
(от лат. granum — зерно), единица массы, 1 гран (гр/gr) = 0,0647989 г.
ГХ
пули Гамо Хантер пр-ва Испании.
ГХ220/440/880/890/1250
см. «Gh320/440/880/890/1250».
Д-350
см. «D-350».
Д-48/52
см. «D-48/52».
Д-54
см. «D-54».
Дальномер
устройство, точно определяющее расстояние до заданного объекта. Чаще всего встречаются лазерные дальномеры (точность измерений +/-1м). Непременный атрибут профессионального снайпера.
Девиация
1) явление отклонения пули; 2) среднее значение отклонения попаданий.
Деривация
Явление, в результате которого пуля встречает большее сопротивление воздуха одной из сторон и в полете все больше и больше отклоняется от плоскости стрельбы в сторону своего вращения. Действие деривации неравномерно и усиливается к концу траектории.
Действительная дальность
расстояние от точки вылета до точки встречи.
Диаболо
1) В Западных странах — самый распространенный тип пуль; 2) В странах СНГ — марка дешевых и некачественных колпачковых пуль.
Дизель-эффект
эффект детонации паров смазки в цилиндре ППП при выстреле с образованием дополнительного объема газа. Дестабилизирует параметры выстрела и портит механизм оружия.
Диоптр
прицельное приспособление в совокупности с мушкой, проволочное кольцо или круглое отверстие в пластине.
Добрать
разыскать поднятую, а иногда и раненую птицу или зверя.
Дозатор
устройство, при выстреле выпускающие точно отмеренную порцию газа, которая выталкивает пулю.
Доминирующая рука
рука, палец которой нажимает на СК.
Досылатель
см. «Досылатель затвора»
Досылатель затвора
движущаяся вдоль казенной части ствола ось, досылающая пулю в пульный вход и герметично закрывающая его.
Дрозд
первый отечественный пистолет-автомат МР-661 «Дрозд».
Дульная энергия
энергия пули при вылете с дульного среза.
Дульный срез
передний торец ствола.
Заказник
особо охраняемая территория, где временно, обычно до десяти лет, запрещена полностью или частично охота и ограничены другие виды хозяйственной деятельности.
Заповедник
научно-исследовательское учреждение, на территории которого в отличие от заказника охранный режим установлен на неограниченный срок и более строго ограничена хозяйственная деятельность.
Засидка
1) прием ружейной охоты, заключающийся в подстерегании птицы или зверя в укрытии
2) место укрытия стрелка.
Затаивание
прекращение дыхания при произведении выстрела.
Затыльник
амортизирующая резиновая накладка на торце приклада. Особенно актуален для мощных винтовок. В спортивных ложах бывает возможна его регулировка в соответстствии с анатомическими характеристиками конкретного стрелка.
Зацеливание
затягивание прицеливания.
Зумированный ОП
см. «Панкратический прицел».
ИЖ-22
винтовка, модель Ижмеха. Пружинно-поршневая схема. Является дальнейшим усовершенствованием модели «ПСРМ». Модель, созданная на базе «ИЖ-22» — «ИЖ-38».
ИЖ-32
модель спортивной компрессионной винтовки Ижмеха. Конструктор — Г. Я. Протопопов. Выпускалась с 1978 г. Дальнейшие модернизации: ИЖ-32БК, ИЖ-32М.
ИЖ-33
модель спортивного компрессионного пистолета Ижмеха. Конструктор — Г. Я. Протопопов. Выпускался с 1978 г. Дальнейшая модернизация: ИЖ-33М.
ИЖ-46
модель спортивного компрессионного пистолета Ижмеха. Конструктор — В. Черепанов и Г. Я. Протопопов. Выпускается с 1988 г. Дальнейшая модернизация: ИЖ-46М.
ИЖ-60
полуспортивная винтовка, модель Ижмеха. Пружинно-поршневая схема.
ИЖ-60М
модернизированный семизарядный вариант «ИЖ-60».
ИЖ-61
модернизированный пятизарядный вариант «ИЖ-60».
ИЖ-62
модернизированный вариант «ИЖ-60», имевший начальную скорость пули до 200 м/с.
ИЖ-67
ранняя модификация газобалонного пистолета «МР-651». Стрельба только свинцовыми пулями (8 шт.). Дальнейшая модернизация модели: «ИЖ-671».
Ижмех
Ижевский Механический Завод, основной производитель отечественного пневматического оружия под марками «ИЖ» и «МР». Выпуск пневматического оружия со второй половины 1944 года. Аббревиатура «ИМЗ» обычно не используется, т.к. существует еще один «ИМЗ» — Ирбитский.
Изготовка
поза, принимаемая стрелком для произведения выстрела.
Казенник
(казенная часть ствола) — задняя часть ствола, куда заряжается пуля.
Калибр
диаметр (поперечник) канала ствола между двумя противоположными полями в линейных величинах.
Камора
отверстие для хранения пуль в клипах или барабанах.
Карабин
облегчённая короткоствольная пневматическая винтовка.
Катаные пули
свинцовые, принадлежность пуль к этому виду выдают продольные риски с внешней стороны. Обкатка пули осуществляется между двух профилированных вальцов, вращающихся в одну сторону с разной скоростью, между валком и планкой или вообще между двумя планками; заготовка может находиться на оправке или без нее.
Кикимора
название снайперского/охотничьего маскхалата.
Клип
узкий сменный цилиндр с коморами для пуль. Служит устройством питания для револьверных систем пневматики.
Кобура
мягкий либо жёсткий чехол для револьвера, пистолета.
Коллиматорный прицел
система на основе длиннофокусного объектива с однократным увеличением. На оптической оси прицела создается подсвеченное изображение прицельной марки — обычно светящейся точки. Малая масса, широкое поле зрения. Прицеливание только на короткие дистанции (при однократном увеличении).
Кольца
кронштейны для крепления оптического прицела на «ласточкин хвост».
Компаунд
схема ППП с параллельным расположением ствола и компрессора.
Компрессионная пневматика
Система, при которой воздух, сжатый одним движением рычага накачки, сохраняется в специальном резервуаре до произведения выстрела. Отличается высокой точностью и повторяемостью выстрела. Схема часто применяется в спортивном оружии повышенной точности. Малые скорости.
Корнет
наименование пистолетов «ИЖ-67» и «МР-651».
КП 7.9/10.5
см. «CP 7.9/10.5».
Крепкая на рану
говорится про птицу или крысу, которая не поражается наповал даже в том случае, когда снаряд разрывает сухожилия, кровеносные сосуды и пучки мышц.
Кроукиллер
охотник на ворон (от англ. — crowkiller — убийца ворон).
Курок
«молоточек», при нажатии на спусковой крючок бьющий по штоку. Часть ударного механизма в пневматическом газобаллонном и пневмопатронном оружии.
Кучность стрельбы
диаметр круга рассеивания пуль на мишени или расстояние между наиболее удаленными друг от друга центрами попаданий двух пуль (при заданном расстоянии до мишени).
Лабаз
помост в лесу или на поляне, на деревьях, с которого охотник бьет птицу (ворону, например).
Ласточкин хвост
направляющая для установки колец/моноблока (а вместе с ними и оптического прицела) на оружие.
Лейнер
вкладной стволик; ствол, впрессованный в кожух (от англ. «liner»).
Лейнированный ствол
ствол, состоящий из кожуха с вкладным или впрессованным лейнером.
Леший
название снайперского/охотничьего маскхалата.
Линия бросания
прямая линия, являющаяся продолжением оси ствола при вылете из него пули.
Линия выстрела
прямая линия, представляющая продолжение оси канала ствола до выстрела.
Линия прицеливания
прямая линия, соединяющая глаз стрелка, середину прорези целика, вершину мушки и точку прицеливания.
Ложа
орган удержания длинноствольного оружия (винтовки, к примеру), на котором монтируются все остальные механизмы. Делится на цевье и приклад. Играет важную роль в прикладистости винтовки и влияет на меткость выстрела. Ложа бывает охотничьего (приклад присоединен к цевью шейкой, за которую осуществляется удержание) или спортивного типа (с ярко выраженной рукоятью, прикладом сложной формы и т.д.).
ЛЦУ
Лазерный ЦелеУказатель, прибор наведения оружия на цель.
Магазин
устройство для размещения ВВ или пуль.
Магнум
категория пневматического оружия с дульной энергией свыше 15 Дж.
Манок
дудочка, в которую свистят, подражая голосу самки или самца вороны или других птиц, чтобы подманить их на выстрел.
Манжета
Герметизирующий уплотнитель (В пневматике чаще всего — уплотнитель на рабочей поверхности поршня ППП).
Марка
см. «Прицельная марка».
Маркер
пейнтбольное оружие.
Матка
самка, выведшая птенцов.
Маховик
регулировочные винты на ОП для коррекции направления прицельной линии.
Маховичок
см. «Маховик».
Миграции
суточные, сезонные и другие перемещения животных, связанные с этологическими (поведенческими) особенностями вида или обусловленные погодными либо кормовыми факторами.
Микрометрическая настройка
спортивный вид настройки открытого прицела, где при повороте микрометрического винта на одно деление СТП смещается на известную величину (при определенной дистанции стрельбы).
Мишень
предмет или изображение, служащие целью для учебной, тренировочной или спортивной стрельбы. Бывает неподвижной и подвижной.
ММГ
Макет оружия Массо-Габаритный.
Молодняк
птицы или звери, еще не достигшие своего полного физического развития — детеныши, молодежь.
Молоко
часть мишени за пределами очковой зоны.
Моноблок
единый кронштейн для крепления оптического прицела на «ласточкин хвост».
Мультикомпрессионная пневматика
Система, при которой воздух, сжатый несколькими (от 2 и более) движениями рычага накачки, сохраняется в специальном резервуаре до произведения выстрела. Средние скорости.
Мурка
так зачастую именуют владельцы МР-512 свои винтовки.
Наброды
следы птиц.
Навесная траектория
траектория, угол возвышения которой больше угла предельной дальности.
Надульник
груз в виде утолщения на конце ствола для лучшего баланса винтовки. Обычно выполнен в виде тела вращения. Служит для уменьшения колебаний ствола за счет повышения инерционности системы. Также может выполнять функции глушителя.
Наповал
сраженный выстрелом и лежащий на месте объект охоты. Для того чтобы убить наповал, надо попасть снарядом в убойные места.
Нарезное оружие
оружие с нарезным каналом ствола, предназначенное для стрельбы пулями.
Нарезы
Спиральные канавки в нарезной части ствола. Служат для того, чтобы, получив от них вращательное движение (угловую скорость), пуля приобрела гироскопическую устойчивость в полете.
Настильная траектория
кривая линия полета снаряда, мало поднимающаяся над горизонтом оружия; траектория, у которой угол возвышения меньше угла предельной дальности.
Никелирование
светлое (белое) покрытие металлических частей оружия.
Нисходящая ветвь (траектории)
часть траектории, ограниченная вершиной траектории и точкой падения. Более короткая и крутая, чем восходящая ветвь.
Ноль
Расстояние, на которое пристрелено оружие (одна/две точки).
Ноусер
человек в штатском, прохожий, гуляющий.
Объектив
линзовая или зеркально-линзовая система в оптическом приборе, дающая перевёрнутое изображение объекта. Находится с противоположной стороны от глаза наблюдателя.
Оксидирование
см. «Воронение».
Окуляр
часть оптического прибора, обращенная к глазу наблюдателя.
ОП
см. «Оптический прицел».
Оптика
см. «Оптический прицел».
Оптический прицел
прибор наведения на цель, по оптической схеме — обыкновенная подзорная труба с прицельной маркой и маховичками для ввода поправок. Точное прицеливание на дальние дистанции.
Освинцевание
оставление снарядом в стволе частиц свинца, что ухудшает кучность.
Отметка выстрела
прогнозирование стрелком местоположения пробоины на мишени в момент выстрела.
Отрывы
значительные отклонения отдельных пробоин от основной кучности.
Охота
процесс поиска, выслеживания птиц или других небольших диких животных с целью умерщвления. Зачастую охота с пневматическим оружием — спортивное мероприятие.
Охота по перу
охота на птицу.
Охота скрадом
способ охоты, при котором стрелок подкрадывается к объекту охоты на верный выстрел.
Охотник
человек, страстно любящий охоту, бережно относящийся к природным охотничьим богатствам Родины и занимающийся охотой как спортом или как промыслом.
Панкратический прицел
ОП с изменяемой кратностью (увеличением).
Параллакс
оптическое явление (в ОП), отклонение точки прицеливания в зависимости от изменения положения глаза относительно окуляра.
ПБС
Прибор Бесшумной Стрельбы, см. глушитель.
ПВ
Опытная модель спортивной пружинно-поршневой винтовки Ижмеха. Разработана в начале 1970-х гг. В конструкции использована схема с откатом ствола с компрессором на ложе. В серийное производство не пошла.
ПГБП Д-40
пистолет производства ОАО «Маяк», первый украинский пневматический газобалонный пистолет.
Пенетрация
прорыв пулей какого-либо материала, пробивная способность, степень/глубина проникновения.
Переменник
см. «Панкратический прицел».
Перепускное отверстие
см. «Перепускной канал».
Перепускной канал
канал между стволом и компрессионной камерой.
Пистолет
многозарядное или однозарядное короткоствольное ручное пневматическое оружие для стрельбы на коротких расстояниях. В большинстве случаев применяется СО2-схема и барабанная система питания (револьверного типа).
Пистолет-пулемет
многозарядное автоматическое короткоствольное ручное оружие с пистолетным магазином. Стреляет только стальными ВВ. Обычно имеется съемный компактный приклад. На основе СО2-схемы с применением энергии батарей или аккумуляторов. В России выпускается только одна модель пистолета-пулемета «МР-661 «Дрозд».
Плинкинг
развлекательная стрельба из пневматического оружия (от англ. plink — звука, издаваемого при попадании в самую распространенную мишень — жестяную консервную банку).
Плоскость стрельбы
вертикальная плоскость, проходящая через точку вылета по линии бросания.
Площадь рассеивания
площадь внутри фигуры, ограниченной прямыми, проходящими через крайние пробоины в мишени.
ПНВ
Прибор либо Прицел Ночного Видения.
Пневматическое оружие
оружие, предназначенное для поражения цели на расстоянии снарядом, получающим направленное движение за счет энергии сжатого газа.
Пневмопатронная пневматика
система, при которой накачивается резервуар патрона (гильзы). Накачка производится заранее, с помощью ручного насоса и отдельно от оружия.
ПО
см. «Оптический прицел».
Погон
ремень, прикрепляемый к антабкам, для ношения оружия через плечо и для более твердого удержания оружия при стрельбе.
Поднять
вспугнуть (птицу или зверя).
Подранок
раненое выстрелом, но не убитое животное.
Подчучельник
жердь, на которую насаживается чучело.
Подшуметь
см. «Поднять».
Поле зрения
часть пространства, наблюдаемое в прицел.
Полигональные нарезы
нарезы со сглаженными углами.
Полувзвод
предохранительное состояние УСМ.
Полуортопедическая рукоятка
пистолетная рукоятка, площадь соприкосновения которой с кистью руки стрелка повышена.
Поля (нарезов)
располагаются между нарезами.
Поршень
подвижная деталь, удлинённая или в форме диска, плотно двигающаяся внутри цилиндра и нагнетающая газ. Используется в ППП, компрессионной и мультикомпрессионной пневматике.
Посадка
установка профилей или чучел филина/ворон/других птиц.
ППП
см. «Пружинно-поршневая пневматика».
Предохранитель
устройство, предотвращающее случайный выстрел.
Привада
корм, который кладется на определенное место с целью привадить — приучить птицу или зверя систематически приходить на данное место.
Приклад
составляющая ложи либо отдельная деталь, служащая для упора оружия в плечо стрелка.
Присада
удобное для посадки чучел либо профилей дерево или специальное приспособление (например, жердь с перекладиной вверху для чучела пернатого хищника и т.д.).
Пристрелка
процесс приведения оружия к нормальному бою.
Прицел
приспособление для точного наведения оружия на цель. Прицелы бывают: открытые, кольцевые, оптические, коллиматорные и др.
Прицельная дальность
расстояние от точки вылета до точки падения. «Прицельная линия» — прямая линия, соединяющая середину прорези целика с вершиной мушки.
Прицельная марка
прицельная сетка в ОП (для наведения на цель).
Профиль
вырезанное из фанеры или жести боковое изображение вороны (либо другой птицы) так, что видна лишь одна половина. Профили употребляются для охоты подманиванием ворон при пролетах.
Пружинно-поршневая пневматика
Сжатие воздуха осуществляется в момент выстрела посредством заранее взведенного поршня. Простая, надежная и дешевая система. Самая распространенная в странах СНГ. Скорости различные (от 100 и до 380 м/с). Делится на спирально-пружинные и газопружинные.
Прямой выстрел
выстрел, при котором траектория не поднимается над линией прицеливания выше цели на всем протяжении прицельной дальности.
Прямоугольные нарезы
нарезы с прямыми углами.
ПСР
Пневматическое Спортивное Ружье, модель Ижмеха, выпускавшаяся с 1944 по 1948 г. Пружинно-поршневая схема. ПСР — дальний предок «ИЖ-38» и «МР-512».
ПСРМ
Пневматическое Спортивное Ружье Модернизированное, модель Ижмеха, выпускавшаяся с 1955 г. Пружинно-поршневая схема. Является дальнейшим развитием «ПСР». Модернизирован механизм запирания и установлена блокировка спускового механизма. Дальнейшие модернизации: «ПСРМ-2-55» и «ИЖ-22».
Пудель
промах.
Пуделять
промахиваться.
Пулеулавитель
см. «Пулеулавливатель».
Пулеулавливатель
устройство, надежно останавливающее пулю, пробившую мишень или пролетевшую мимо нее.
Пульный вход
усеченный конус с нарезами в начале ствола, поля которого отлого поднимаются от нуля до полной высоты.
Пуля
небольшой снаряд из свинца зачастую сложной формы для стрельбы из оружия с нарезным стволом.
ПЦП
см. «PCP».
Раневой канал
канал в тканях организма, созданный проникшим снарядом (пулей, сферической пулей ВВ и т. д.).
Револьвер
многозарядное короткоствольное ручное оружие с магазином в виде вращающегося барабана. В большинстве случаев применяется СО2-схема.
Редуктор
устройство в пневматическом оружии системы PCP, отвечающее за регуляцию давления воздуха перед выходом его в ствол.
Рикошет
отскакивание ВВ или пули при ударе о поверхность предмета под определенным углом. В переносном смысле попасть в кого-либо, целясь в другого.
Ружейная охота
охота с применением пневматического оружия.
Саундмодератор
см. глушитель.
Свинцевание
см. «Освинцевание».
Серая
ворона.
Серый
человек в форме или просто мент.
СК
см. «Спусковой крючок».
Скорострельность
способность оружия производить определенное количество выстрелов в единицу времени (чаще всего — в минуту).
Скрад
см. «Скрадывание».
Скрадывание
способ охоты, заключающийся в незаметном приближении, подкрадывании к животному на расстояние выстрела.
СМ
см. «Спусковой механизм».
Снайпер
специально обученный стрелок, цель которого — поражать цель с первого выстрела. В совершенстве владеет искусством маскировки и наблюдения.
Снос
изменение траектории пули под воздействием внешних факторов (ветер, эффект Кориолиса).
Сошки
двуножная подставка под цевье или ствол винтовки при стрельбе с упора.
СПП
Спортивный Пневматический Пистолет, модель Ижмеха, выпускавшаяся с 1944 по 1947 г. Пружинно-поршневая схема. Является копией немецкого пистолета «Em-Ge Zenit» (1937-1939гг.).
СПC
Система Подсветки Сетки в оптическом прицеле.
Спуск
см. «Спусковой крючок».
Спусковая скоба
металлическая или пластмассовая изогнутая пластинка, предохраняющая от ударов и толчков, влекущих за собой нечаянные выстрелы, спусковой крючок.
Спусковой крючок
крючок, на который охотник надавливает указательным пальцем, чтобы спустить взведенный курок для производства выстрела.
Спусковой механизм
механизм, служащий для удержания ударного механизма или поршня на боевом взводе и спуска его с боевого взвода.
Станок
треножное устройство для устойчивой фиксации ствола в направлении стрельбы.
Старка
Старка — см. «Матка».
Ствол
основная часть оружия в виде трубы, через которую проходит, получая направление полёта, пуля. Помимо этого, служит камерой расширения сжатого газа и сообщает пуле нужную скорость, а в нарезном оружии обеспечивает вращательное движение пули, стабилизируя ее в полете.
Стопор ОП
устройство, предотвращающее движение прицела вдоль направляющей под действием отдачи. Устанавливается позади крепления прицела.
СТП
Средняя Точка Попадания или центр рассеивания пуль.
Стрельбище
участок, оборудованный для учебной или спортивной стрельбы.
Таксидермия
изготовление чучел.
Тир
специально оборудованное помещение или место для стрельбы по мишеням.
Точка встречи
точка пересечения траектории с целью (преградой) или поверхностью земли.
Точка вылета
начало траектории пули.
Точка падения
точка пересечения траектории с горизонтом оружия или точка пересечения нисходящей ветви траектории с линией прицеливания.
Точка прицеливания
точка, по которой наводится оружие.
Траектория
кривая линия полета снаряда.
Треножник
см. «Станок».
Триггер
см. «Спусковой крючок».
Трипод
см. «Станок».
ТТХ
Тактико-Технические Характеристики какой-либо модели пневматического оружия.
Убойное место
орган объекта охоты, при попадании в который образуется ранение, несовместимое с жизнью.
Угол бросания
угол, составленный линией бросания и горизонтом оружия.
Угол возвышения
угол, составленный линией выстрела и горизонтом оружия или угол места цели + угол прицеливания.
Угол места цели
угол между линией прицеливания и линией горизонта.
Угол падения
угол между касательной к траектории в точке падения и линией прицеливания.
Угол прицеливания
угол, образованный линией прицеливания и линией выстрела.
Угол склонения
отрицательный угол возвышения.
Упреждение
наведение оружия не на самую цель, а несколько вперед по пути движения этой цели; опережение движущейся цели, рассчитанное на попадание в нее. Величина упреждения зависит от расстояния до цели, скорости движения и направления движения цели, а также от времени полета снаряда до цели и ветра.
УСМ
Ударно-Спусковой Механизм.
Фактор беспокойства
частое вспугивание животных, приводящее к нарушению их нормальной жизни, например, к оставлению птицей кладки, переохлаждению и гибели птенцов.
Фаска (дульная)
конусообразное углубление в стволе со стороны дульного среза. Служит для обеспечения одновременности схода пули с нарезов, повышая этим ее стабилизацию в полете.
Фраг
пораженная единица (убитая ворона, сорока и т.д.).
Хватка
положение рукоятки пистолета в кисти руки.
Хонингование (цилиндра)
вид обработки поверхности внутренних стенок компрессионного цилиндра ППП для предотвращения паразитных утечек воздуха и меньшей сопротивляемости движению поршня.
Хронограф
устройство для определения скорости пули.
Цевье
часть ложи, находящаяся впереди шейки приклада. В винтовках цевье в основном цельное с ложей из одного куска дерева (или другого материала).
Целик
прицельное приспособление в совокупности с мушкой, пластина сложной формы с прорезью.
ЦФ-20
см. «CF-20».
ЦФ-30
см. «CF-30».
Чернь
вороны, галки и т.д.
Чехол
мягкая либо жесткая специализированная сумка для перевозки/переноски винтовки и/или ОП.
Чучелить
охотиться с чучелами на птиц (например, ворон).
Чучело
1) внешнее подобие зверя или птицы, выполненое из пластика или дерева для подманивания объекта охоты (например, чучела хищных птиц используются для подманивания вороны на расстояние выстрела).
2) точное воспроизведение животного, используемое для показа или как часть интерьера.
Шомпол
прямой длинный стержень для чистки канала ствола, реже — для выбивания застрявшей пули. Бывают цельные и составные (складные).
Штампованные пули
свинцовые, по внешнему виду гладкие. Самые качественные, так как их форма определяется конфигурацией штампа, качеством его изготовления и дозировкой материала (однородностью заготовок по массе). Стойкость штампа довольно высока и поэтому достигается хорошая повторяемость пуль.
Штатив
см. «Станок».
Шток (выпускного клапана)
клапан с осью, по которой бьет курок, в результате чего кратковременно открывается перепускное окно, и выпускается строго ограниченная порция газа (в СО2-системах).
Щека
выступ на боковой поверхности приклада. Позволяет стрелку производить более однообразную прикладку оружия. В спортивных ложах бывает выполнена отдельной деталью, позволяющей производить ее регулировку в соответстствии с анатомическими характеристиками конкретного стрелка.
Щелчок
см. «Click».
Экспансивность
(от англ. to expand — расширяться, увеличиваться в объеме) — увеличение площади раневого канала за счет увеличения площади поперечногоо сечения пули как следствие ее деформации. Обычно обратно пропорциональна пенетрации.
Юнкер
винтовка производства Ижмаша (не путать с Ижмехом), выполненная по формуле «АК-74» + «МР-651». Вся несущая конструкция (кроме пистолетной рукоятки от «МР-651» и магазина) заимствована у Автомата Калашникова. Детали используются те, из которых собираются настоящие (огнестрельные) АК. Как и в «МР-651», для стрельбы используются CO2-баллончики и стальные шарики ВВ (ствол гладкий). Все данные относятся к «Юнкеру-3». Ранняя модификация — «Юнкер-1» была снята с производства довольно быстро из-за несовершенности конструкции.
Яблоко
центральный круг мишени.
Ярд
мера длины, 1 ярд = 91 см.

краткое описание с фото, калибр, пули, разборка и разрешение на покупку

Пневматика ИЖ-61 пружинно-поршневой конфигурации популярна как у профессиональных стрелков, так и у любителей. Указанное оружие отлично подходит для развлечений и обучения стрельбе. Поскольку мощность винтовок не превышает допустимого предела, получение особого разрешения на ее владение не требуется. Рассмотрим особенности и возможности этого изделия, с учетом мнения пользователей.

Описание

Пневматика ИЖ-61 представляет собой пятизарядную винтовку с неподвижным нарезным стволом из стали. Боевая пружина взводится при помощи отдельного рычажного приспособления, что значительно упрощает эксплуатацию ружья. Дополнительный показатель практичности обеспечивается наличием продольного скользящего досылателя зарядов.

К основным преимуществам рассматриваемого оружия относят возможность монтажа оптики или коллиматорных прицелов. Они улучшают точность попадания при ведении огня на дальних дистанциях. Установка указанных приспособлений осуществляется при помощи стандартных креплений. Мушка закрытого типа, при необходимости легко демонтируется. В системе предусмотрена возможность корректировки хода и усилия спуска, что дает возможность настроить винтовку с учетом индивидуальных особенностей пользователя.

Характеристики пневматики ИЖ-61

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого ружья:

  • калибр — 4,5 мм;
  • вместимость обоймы — пять патронов;
  • скорострельность — 150 м/с;
  • длина — 77,5 см;
  • масса — 2,1 кг;
  • тип боеприпасов — свинцовые пули;
  • материал изготовления — пластик и металл;
  • энергия — пружинный механизм;
  • показатель мощности — 7,5 Дж;
  • спуск — регулируемого типа;
  • ствол — нарезной из стали;
  • предохранитель — механический;
  • прицел — мушка с регулируемой планкой.

Следует отметить, что даже в базовой комплектации пневматика ИЖ-61 отличается солидным оснащением. Сюда входит оригинальная упаковка, само орудие, технический паспорт, гарантийный талон. Кроме того, покупатель получает запасную боевую пружину, шомпол, кольцевую мушку и дополнительный магазин.

Устройство и конструкционные особенности

Пневматическое ружье ИЖ-61 оснащается пятизарядным магазином, перемещение боеприпасов осуществляется во время взведения затвора. Операция производится при помощи специального рычага, гарантирующего максимальную фиксацию на промежуточных позициях. Перед досыланием пули обойма четко стабилизируется, при этом наблюдается совпадение гнезд магазина со стволовым каналом.

Спусковое устройство ружья также обладает некоторыми конструктивными нюансами. Оно оснащено возможностью корректировки положения спускового крючка. Этот процесс выполняется в ручном режиме. Стоит отметить наличие механизма, отвечающего за изменение величины хода спуска. Характеристики прицельных устройств дают возможность выполнять регулировку ведения огня по вертикали и горизонтали. Итоговый результат корректируется посредством перемещения целика по направляющей планке. Пуля из стволового канала вылетает за счет энергии сжатого воздуха. Этот принцип действия характерен для всех пружинно-поршневых ружей.

Разборка пневматики ИЖ-61

Неполная разборка стандартна для всех типов аналогичного оружия. Ее следует производить аккуратно и не очень часто. Полная разборка рекомендуется только в крайних случаях. Например, если выходит из строя какая-либо деталь или появляется необходимость очистки всего механизма винтовки.

Этапы неполной разборки пневматики ИЖ-61:

  1. Винтовку очищают, отсоединяют магазин с боеприпасами. Чтобы осуществить последнюю операцию, следует установить досылатель в заднюю крайнюю позицию, после чего утопить защелку обоймы.
  2. Отделяют цевье, для чего откручивают фиксирующий винт.
  3. Снимают приклад и штатный прицельный механизм.
  4. Далее выбивают ось рычага с последующим демонтажем детали.

Сборка пневматики ИЖ-61 осуществляется в обратной последовательности. Необходимо внимательно следить, чтобы не повредился манжет поршня о гнездо цилиндра. Иначе придется менять указанный элемент.

Нюансы эксплуатации

С учетом малого калибра, рассматриваемое оружие имеет ограниченную сферу использования. Например, эксплуатация указанной версии не подходит для полноценной охоты, за исключением мелкой дичи и грызунов. В общем винтовка от ижевских производителей данного типа позиционируется в качестве спортивной версии для начинающих либо развлекательной стрельбы.

Пневматика ИЖ-60 и -61 РСР Крюгера, продажа которой ведется не только на территории РФ, но и за рубежом, представляет собой удобную в эксплуатации и неприхотливую в обслуживании винтовку. Тем не менее при частом и интенсивном использовании некоторые детали выходят из строя, требуя замены.

После приобретения ружья следует проверить качество сборки и надежность отдельных элементов. Если продукция бракованная, это чревато нарушением герметичности соединений и дальнейшим снижением технических характеристик инструмента. Кроме того, низкое качество сборки приводит к нарушению целостности уплотнительной резинки на компрессионной пробке.

Для обеспечения максимальной плотности соединений желательно заранее расточить задник так, чтобы расстояние до штифта составило 2-3 миллиметра. Благодаря такому решению колечки не будут цепляться за стопор, обеспечивая беспрепятственное прохождение в магазине. Если требуется выполнить работы по замене цилиндра, нужно учитывать особенность его размещения (под определенным углом). Элемент представляет собой сквозную трубу, фронтальная часть которой закрыта заглушкой.

Тюнинг

Модернизация пневматики ИЖ-61 позитивно сказывается на улучшении эксплуатационных параметров орудия. Например, повышается скорость полета пули, прицельность, кучность. Среди самых популярных вариаций апгрейда:

  • монтаж усиленной пружины;
  • добавочная герметизация механизма досылателя;
  • замена манжета на улучшенный вариант;
  • полировка поршня;
  • использование специальных смазочных составов.

Также пользователи часто переделывают ствольный короб с установкой бачка высокого давления. Все манипуляции обеспечивают не только продление срока службы оружия, но и увеличение стартовой скорости полета пули. Кучность стрельбы можно повысить при помощи надульника. Степень весовых показателей в этом случае определяется персонально. Чтобы достигнуть идеальной балансировки, используют метод проб и ошибок.

Что говорят владельцы?

Среди преимуществ пользователи отмечают ряд моментов, а именно:

  • практичность и привлекательный дизайн;
  • компактность, малую массу;
  • простоту эксплуатации и обслуживания;
  • удобство в транспортировке и хранении.

Как свидетельствуют отзывы о пневматике ИЖ-61, регулируемый приклад и высокая надежность винтовки делают ее одним из лидеров в своем классе. К плюсам причисляют отличную кучность и предельную точность ведения огня.

Среди минусов владельцы указывают на пластиковый приклад, подверженный механическим деформациям. В результате интенсивной стрельбы часто наблюдается резонанс. Также не всех потребителей устраивает стартовая скорость полета пули, обусловленная слабой мощностью рабочей пружины. Эта проблема решается заменой указанного элемента. Еще один недостаток — резкий вылет магазина, постепенное снижение мощности ружья через определенный период эксплуатации.

Разрешение на покупку ИЖ-61

Приобретение рассматриваемой пневматики не нуждается в специальном разрешении. Чтобы понять нюансы этого положения, рассмотрим пункты законодательства вкратце. В России официально разрешается приобретать и хранить без документов только пневматическое оружие, калибр которого не превышает 4,5 миллиметра с начальной скоростью выстрела 7,5 Дж.

Интересные моменты:

  1. Пневматика, энергетические показатели которой составляют менее трех джоулей, не относится к опасным видам оружия, может транспортироваться, храниться и использоваться без ограничения. Исключение составляют населенные пункты и прочие места, запрещенные законом.
  2. Аналоги мощностью более трех джоулей не могут применяться на территории населенных пунктов, а их транспортировка должна производиться в разряженном и частично разобранном виде.
  3. Стоит отметить, что охота с пневматическим оружием в РФ до сих пор не имеет четкой правовой основы. Следовательно, промыслы с таким оружием могут привести к проблемам с правоохранительными органами.

В завершение

Кроме калибра 4,5 миллиметра, в сфере пневматического оружия существует множество других размеров. Одним из самых популярных считается калибр 5,5 мм, 6,35 мм и 9,0 мм. Несмотря на убойное превосходство, они имеют массу минусов. Заключаются недочеты в небольшом ассортименте соответствующих боеприпасов на рынке, а также полном отсутствии пуль некоторых размеров.

Как отмечают пользователи, для получения разрешения на пневматическое оружие с дульной энергией не выше 7,5 Дж часто изделие выпускается изготовителями посредством ослабления серийных модификаций. В международных стандартах подобные изделия обозначаются литерой F в пятиугольном окаймлении. Самое мощное оружие в этой категории относится к классу Magnum. Стандартное клеймо не предусмотрено, особенно в китайских модификациях.

— Винтовка пневматическая ИЖ-61

html>

— Винтовка пневматическая ИЖ-61

Технические характеристики

тип: пружинно-поршневая

скорость пули: не менее 110 м/с

количество зарядов: 5 пуль

длина ствола: 450 мм

количество нарезов: неизвестно

длина: минимум 790 мм

масса: 2,7 кг

 

Пневматическую винтовку ИЖ-61   калибра 4,5 мм относят к пружинно-поршневым с неподвижным стволом. Боевую пружину взводят отдельным рычагом. Ствол стальной нарезной. Стрельбу из пневматической винтовки ИЖ-61 ведут только пулями. Длина ствола 450 мм. Оружие пятизарядное с продольно-скользящим досылателем. Пневматическая винтовка ИЖ-61 имеет ласточкин хвост с базой 11 мм для установки оптического прицела. Целики простой и диоптрический. Мушка закрытая, съемная. Для обучения стрельбе и тренировок пневматическая винтовка ИЖ-61 хорошо подходит. Ход спускового крючка и усилие спуска регулируемые, от 0,5 до 2,5 кгс. Ложе выполнено из пластмассы.

Как утверждают владельцы, пневматическая винтовка ИЖ-61придает 0,5 гр пуле начальную скорость в среднем около 135 м/с. Приклад выдвижной. Минимальная длина изделия 790 мм. Масса 2,7 кг. Отличие этой пневматической винтовки от ИЖ-60 в том, что пули вручную укладывают в пятизарядный магазин. Ширина магазина позволяет использовать пули длиной до 7 мм. Досылатель автоматически подает пули в казенную часть при взведении рычага.

Апгрейд или модернизацию пневматической винтовки ИЖ-61, как правило, сводят к использованию силиконовых или молибденовых смазок, полировке цилиндра и поршня, установке более мощной пружины, герметизации досылателя, замене штока поршня на более тяжелый, установке направляющей, замене манжеты на кожаную, доводке дульной фаски. Это приводит к повышению начальной скорости на 30-40 м/с.

Реакцию пневматической винтовки ИЖ-61 на апгрейд оцениваю на четверку.

Предупреждаю, что модернизация или апгрейд — это сложный и трудоемкий процесс, который может привести к нежданным результатам, вплоть до полной поломки изделия.

 

Цена по сравнению с ценой на МР-512 (пластик) в магазине N выше: в 1,1 раз.

 

Фото и технические характеристики взяты с сайта Ижевского Механического Завода.

 

ГЛАВНАЯ    КАТАЛОГ    ВИНТОВКИ

Использование материала без
письменного разрешения
запрещается.

http://odessa-gun.narod.ru

Copyright &copy 2005 «Registered». All rights reserved.


Пневматическая винтовка Калашников МР-555К; 4,5 мм/.177 в Москве и Московской области

Охотничий клуб

г. Реутов, ул. Победы, д. 31-а Air-gun

г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 22 Магазин «Охота и Рыбалка»

г. Королев, Проезд Циолковского, д.5 ООО «Темп»

г. Подольск, мкр Климовск, Заводская, с. 1а Оружейный бутик Калашников

г. Москва, Дмитровское шоссе, д. 71Б Бизнес Центр «7ONE» офис 113 Охотничье-рыболовный салон «Арсенал»

Московская обл., г. Мытищи, ул. Юбилейная, д. 5 Безналичная оплата Бесплатная парковка Комиссионный отдел Понедельник-пятница с 10:00 до 20:00
Суббота-воскресенье с 10:00 до 18:00

Понедельник-пятница с 10:00 до 20:00
Суббота-воскресенье с 10:00 до 18:00

Мегамаркет трофей

Московская обл, Ленинский р-н, Ближние Прудищи д, Мкад 27 км, владение № 9, помещение 2

Ожидаемый срок поставки в магазин — 40 дней

Безналичная оплата Бренд-зона Бесплатная парковка Понедельник-воскресенье с 09:00 до 21:00

Понедельник-воскресенье с 09:00 до 21:00

Оружейный салон «Арсенал-плюс»

Московская обл., г.Одинцово, Можайское шоссе, д.20А

Ожидаемый срок поставки в магазин — 40 дней

Безналичная оплата Бесплатная парковка Комиссионный отдел Понедельник-пятница с 10:00 до 20:00
Суббота-воскресенье с 10. 00 до 18:00

Понедельник-пятница с 10:00 до 20:00
Суббота-воскресенье с 10.00 до 18:00

Мир охоты

г. Москва, ул. Садовническая 29, п.10

Ожидаемый срок поставки в магазин — 40 дней

Безналичная оплата Бесплатная парковка Ежедневно с 10:00 до 22:00

Ежедневно с 10:00 до 22:00

Охотник

г. Москва, ул. Каланчевская, дом 4/2, стр.1

Ожидаемый срок поставки в магазин — 17 дней

Безналичная оплата Бренд-зона Комиссионный отдел Ежедневно с 10:00 до 19:00

Ежедневно с 10:00 до 19:00

Гранд-Охота

Московская обл., г. Химки, Юбилейный пр-т, д. 78

Ожидаемый срок поставки в магазин — 40 дней

Безналичная оплата Бесплатная парковка Комиссионный отдел Понедельник-пятница с 10:00 до 20:00
Суббота-воскресенье с 10:00 до 18:00

Понедельник-пятница с 10:00 до 20:00
Суббота-воскресенье с 10:00 до 18:00

Охотник Подмосковья

г.Серпухов ул.Горького д.1а

Ожидаемый срок поставки в магазин — 40 дней

Безналичная оплата Бесплатная парковка Комиссионный отдел Понедельник-суббота с 10:00 до 19:00
Воскресенье с 10:00 до 18:00.

Понедельник-суббота с 10:00 до 19:00
Воскресенье с 10:00 до 18:00.

Air-gun

г. Москва, ул. Народного Ополчения, д. 21, к. 1

Ожидаемый срок поставки в магазин — 17 дней

Мир охоты

г. Москва, ул. 5-я Кабельная, д. 2 (ТРК «СпортЕХ», м. «Авиамоторная»), 5 этаж

Ожидаемый срок поставки в магазин — 40 дней

Безналичная оплата Бесплатная парковка Ежедневно с 10:00 до 21:00

Ежедневно с 10:00 до 21:00

Люберецкий Арсенал

Московская область, г. Люберцы, ул.Хлебозаводская, д. 8Б

Ожидаемый срок поставки в магазин — 40 дней

Магазин Снайпер ган

г. Москва, Смольная, д. 63 Б Торговый Центр «ЭКСТРИМ» павильон П 12

Ожидаемый срок поставки в магазин — 17 дней

Безналичная оплата Бренд-зона Бесплатная парковка Понедельник-пятнца с 10:30 до 20:00
Суббота-воскресенье выходные

Понедельник-пятнца с 10:30 до 20:00
Суббота-воскресенье выходные

Газовая пружина для пневматической винтовки ИЖ 38

Газовая пружина высокого давления «Калибр» предназначена для замены боевой стальной пружины в пружинно-поршневой пневматической винтовке ИЖ 38. Установка газовой пружины в винтовку производится без необратимых изменений конструкции (возможен возврат на обычную пружину). К пружине прилагается инструкция, в которой подробно описан процесс самостоятельной установки газовой пружины в винтовку ИЖ 38.

ПРИ ЗАКАЗЕ УКАЖИТЕ ТРЕБУЕМУЮ МОЩНОСТЬ ГАЗОВОЙ ПРУЖИНЫ  (Для данной модели винтовки мы рекомендуем выбирать «усиленный» вариант)

1. «Максимально усиленная» (закачена давлением  140 атм (кг/см2)* — величина усилия газовой пружины подобрана для достижения максимально возможных боевых характеристик и обеспечивает определенный запас мощности для данной модели винтовки, не подвергая риску поломки или преждевременного выхода из строя деталей и ее механизмов.  Изготавливать пружину мощнее чем на эту величину опасно по причине возможных поломок и отсутствия ощутимого увеличения скорости вылета пули. Так как установка данной пружины сильно изменяет характеристики винтовки,  необходимо изменение веса боеприпасов на более тяжелые, для получения лучших результатов при стрельбе.

2. «Усиленная» — Рекомендованная ( закачена давлением  130 атм (кг/см2)*  — величина усилия газовой пружины превышает характеристики штатной пружины, установленной заводом-изготовителем. Обеспечивает стабильность результатов и прирост мощности при стрельбе. Боеприпасы желательно использовать более тяжелые, чем те, которые использовались при витой пружине.

3. «Стандартная» (  закачена давлением  120 атм (кг/см2)*  — величина усилия газовой пружины приравнивается или незначительно превышает характеристики пружины установленной заводским изготовителем данной модели оружия. Характеризуется высокой стабильностью и точностью при стрельбе чем предыдущее варианты, но не дает определенного запаса мощности. Лучшие результаты дадут те же вес боеприпасы что использовались и при стрельбе с витой пружине.

4. «Индивидуальный вариант» – Заправка пружины по техническим характеристикам заказчика от 50 до 250 атм (кг/см2) , а также по заданной величины усилия пружины в килограмм-сила [кгс] или килоньютонах [кН]. При выборе нестандартного давления производитель и магазин не несет никакой ответственности за результат полученный при испльзовании такой мощности газовой пружины для вашей винтовки или пистолета. Обращаем Ваше внимание на то, что перенастройка и заправка газовой пружины для этой категории платная и составляет 100 грн (добавляется к сумме заказа).

* Данный показатель показывает давление газа, подаваемого при заправке газовой пружины через уплотнительный сальник штока пружины, и являются индикативной величиной, которая показывает разность давлений заправки для каждого варианта исполнения пружины. Данный метод заправки газовой пружины используется для корректировки и изменения штатного давления в газовой пружине, при производстве газовых пружин используется другой метод заправки и контроля давления внутри пружины.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ОТ ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОВОЙ ПРУЖИНЫ

-Продолжительность работы:

Сравнивая продолжительность работы витой пружины и газовой, преимущество имеет газовая пружина по причине отсутствия «усадки» стальной проволоки — это физическое свойство витой пружины. Сжатый газ, находящийся под давлением в цилиндре газовой пружины, не имеет этого свойства и количество циклов сжатия-разжатия теоретически стремится к бесконечности. Конечно, изнашиваются уплотнения  — они и ограничивают ресурс использования газовой пружины. В действительных условиях эксплуатации ресурс газовой пружины превосходит витую почти в 10 раз.

-Вибрации и комфорт:

Паразитные вибрации при выстреле очень сильно мешают точности попадания в цель. Более того, сильные нагрузки испытывают оптические, коллиматорные прицелы, что приводит к их поломке. Витая пружина при разжатии создает много паразитных вибраций, газовая же пружина прикладывает всю свою энергию в одну точку, не создавая никаких паразитных колебаний. Тем самым, шумов при выстреле с газовой пружиной намного меньше, что создает дополнительный комфорт.

 -Возможность настройки усилия пружины:

Усилие газовой пружины зависит от величины давления газа, заправленном в цилиндре газовой пружины. Уменьшая или увеличивая давление, Вы, тем самым, регулируете усилие, с которым газовая пружина будет толкать поршень. Для витой пружины это невозможно — ее пришлось бы изготавливать каждый раз другую. В газовых пружинах Калибр предусмотрена возможность сброса давления, что позволяет ослаблять пружину до требуемой величины. Однако, добавить усилие газовой пружины возможно только используя дополнительные приборы, эту услугу мы предоставляем. 

В комплект поставки входит:
1. Газовая пружина
2. Упорная шайба 
3. Инструкция
4. Упаковка.

Технические характеристики газовой пружины.
— плунжерная пружина высокого давления
— диаметр штока 8 мм
— неразборная
— с клапаном стравливания давления (возможна заправка и настройка усилия).
— Закачана N(Азот).
— Гарантия 12 месяцев.

Обращаем Ваше внимание на то, что при выборе газовой пружины очень важно знать точное название Вашей винтовки. На этой странице приведено фото винтовки для данной модели газовой пружины.

Схема установки газовой пружины в пневматическую винтовку ИЖ 38

Качество, надежность и правильные боевые характеристики мы гарантируем только на пружины «Калибр», купленные у нас на сайте. Также, наши покупатели получают бесплатное техническое обслуживание в течении срока гарантии (12 месяцев) и последующее за небольшую плату. Общий ресурс пружины: более 30 000 выстрелов, техническое обслуживание (заправка): каждые 10 000 выстрелов (отправляете нам на техническое обслуживание).Купить газовую пружину для винтовки ИЖ 38 можно в нашем интернет-магазине. За дополнительными консультациями по доставке и оформлению заказа Вы можете обратиться к нашим операторам. 

Внимание. Ни в коем случае нельзя допускать резкого отпускания сжатой газовой пружины вне винтовки или при ее установке, не пытайтесь сжать ее руками  — пружина выйдет из строя. При установке избегать возможность повреждения инструментами штока газовой пружины — любая глубокая царапина на штоке приведет к преждевременному выходу из строя газовой пружины. И гарантийное, и послегарантийное обслуживание на такой товар не распространяется.

Сделано в Украине по заказу магазина «Калибр».

«ИЖ Планета 4» — схема подключения

ИЖ Планета-4, фото которого представлены ниже, представляет собой классический вариант дорожного мотоцикла среднего класса, предназначенный для езды по совершенно разным трассам. Производство этой модели осуществлял Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у всех.



Краткая общая информация

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл ИЖ Планета-4, обладал достаточно большой тягой.При этом работы велись на относительно небольших скоростях. Можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского или грузового типа) или универсальный модуль непосредственно к самому мотоциклу. Кроме того, можно было прикрепить дополнительные наколенники и туловище. Для уменьшения усилия при выключении сцепления в ИЖ «Планета-4» используется многодисковое сцепление. Вместе с воздухоочистителем гасители вибрации для увеличенных краев цилиндра помогают снизить уровень шума, производимого мотоциклом. Переднее колесо этой модели оснащено гидропневматической подвеской с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла ИЖ Планета-4 претерпело ряд изменений. Итак, в конструкции использован генератор, работа которого основана на постоянных магнитах. Эта деталь также имеет систему зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумулятора. Кроме того, сам двигатель оборудован специальной смазочной помпой сепарационного типа. Это избавило от необходимости использовать бензиново-масляную смесь. Мотоцикл ИЖ Планета-4 оснащен четырехступенчатой ​​коробкой передач с эксцентриковым механизмом выключения сцепления и более мощной моторной цепью.Передний дисковый тормоз приводится в действие гидравлически, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Кроме того, изменения коснулись кинематики тормозного привода заднего колеса.





Технические характеристики мотоцикла

Основные данные: расстояние между осями колес установлено на 1450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габаритные размеры следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, включая нагрузку на багажник 20 кг.Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиные силы. При оптимальной скорости 90 км / ч расход топлива составляет 5 литров на сотню километров.

Характеристики двигателя

Мотоцикл ИЖ Планета-4 оснащен двухтактным двигателем с размером цилиндра 72 мм и объемом 3 346 см. Отдельная система смазки оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. Имеется электронная система зажигания бесконтактного типа с регулировкой (автоматической) опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Однако это не зависит от аккумулятора. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не менее 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя к сцеплению осуществляется при помощи двухрядной цепи ведущей втулки.





Коробка передач

Четырехступенчатая коробка передач трехвальная, расположена в одном блоке с двигателем. Передаточное число на муфту от двигателя составляет 2,17, на заднее колесо от коробки передач — 2,33.Еще немного об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-й — 2,01; 3-й — 1,26; 4-й — 1.0. Подвеска передней части мотоцикла телескопическая, а задней — рычажная, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанные, передние дисковые с гидравлическим приводом.



Какая проводка ИЖ Планета-4?

На мотоцикле используется двенадцатавольтное оборудование. Электропроводка «ИЛ Планета-4» однопроводная. Металлический каркас выполняет минусовую задачу. Наглядно демонстрируются основные узлы электропроводки мотоцикла ИЖ Планета-4, схема системы зажигания, источников питания, габаритных огней и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован трехфазным генератором переменного тока с цепью электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основан на некоторых особенностях. Итак, схема подключения ИЖ Планета-4 следующая: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через ключ зажигания подает потребителям.В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

— регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

— статор генератора с обмотками;

— ротор генератора;

— кулачковый аккумулятор системы зажигания и контактный узел системы зажигания;

— щеточный коллектор.

Справочно: обмотки на трехфазных генераторах мотоцикла ИЖ Планета-4 соединены по форме звезды или треугольника, а выпрямитель установлен в отдельный блок и проводка подключается непосредственно к нему.

Головное освещение

В европейских странах существует требование, касающееся обязательной комплектации мотоциклов и аналогичного оборудования аккумуляторной батареей с генераторами на постоянных магнитах. В РФ таких ограничений нет. С установленным генератором мотоциклу ИЖ Планета-4 не требуется съемный источник тока для запуска двигателя. Соответственно, поэтому аккумулятор не входит в базовую комплектацию.


Цепь фары состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного огня и синего указателя поворота.Мотоцикл комплектуется спидометром с указателями пробега (суточного и общего), тахометром, контрольными лампами указателей поворота и головного света, вольтметром и датчиком температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо установить зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего использовать схему и специальные инструменты, чтобы знать, какие элементы нужно демонтировать.

Congress.gov | Библиотека Конгресса

Секция записи Конгресса Ежедневный дайджест Сенат дом Расширения замечаний

Замечания участников Автор: Any House Member Адамс, Альма С. [D-NC] Адерхольт, Роберт Б. [R-AL] Агилар, Пит [D-CA] Аллен, Рик В. [R-GA] Оллред, Колин З. [D-TX] Амодеи, Марк Э. [R -NV] Армстронг, Келли [R-ND] Аррингтон, Джоди К. [R-TX] Auchincloss, Jake [D-MA] Axne, Cynthia [D-IA] Бабин, Брайан [R-TX] Бэкон, Дон [R -NE] Бэрд, Джеймс Р. [R-IN] Балдерсон, Трой [R-OH] Бэнкс, Джим [R-IN] Барр, Энди [R-KY] Барраган, Нанетт Диаз [D-CA] Басс, Карен [ D-CA] Битти, Джойс [D-OH] Бенц, Клифф [R-OR] Бера, Ami [D-CA] Бергман, Джек [R-MI] Бейер, Дональд С., младший [D-VA] Байс , Стефани И. [R-OK] Биггс, Энди [R-AZ] Билиракис, Гас М.[R-FL] Бишоп, Дэн [R-NC] Бишоп, Сэнфорд Д., младший [D-GA] Блуменауэр, Эрл [D-OR] Блант Рочестер, Лиза [D-DE] Боберт, Лорен [R-CO ] Бонамичи, Сюзанна [D-OR] Бост, Майк [R-IL] Bourdeaux, Carolyn [D-GA] Bowman, Jamaal [D-NY] Бойл, Брендан Ф. [D-PA] Брэди, Кевин [R-TX ] Брукс, Мо [R-AL] Браун, Энтони Г. [D-MD] Браун, Шонтел М. [D-OH] Браунли, Джулия [D-CA] Бьюкенен, Верн [R-FL] Бак, Кен [R -CO] Бакшон, Ларри [R-IN] Бадд, Тед [R-NC] Берчетт, Тим [R-TN] Берджесс, Майкл К. [R-TX] Буш, Кори [D-MO] Бустос, Чери [D -IL] Баттерфилд, Г.К. [D-NC] Калверт, Кен [R-CA] Каммак, Кэт [R-FL] Карбахал, Салуд О. [D-CA] Карденас, Тони [D-CA] Кэри, Майк [R-OH] Карл , Джерри Л. [R-AL] Карсон, Андре [D-IN] Картер, Эрл Л. «Бадди» [R-GA] Картер, Джон Р. [R-TX] Картер, Трой [D-LA] Картрайт, Мэтт [D-PA] Кейс, Эд [D-HI] Кастен, Шон [D-IL] Кастор, Кэти [D-FL] Кастро, Хоакин [D-TX] Cawthorn, Madison [R-NC] Chabot, Steve [ R-OH] Чейни, Лиз [R-WY] Чу, Джуди [D-CA] Cicilline, Дэвид Н. [D-RI] Кларк, Кэтрин М. [D-MA] Кларк, Иветт Д. [D-NY] Кливер, Эмануэль [D-MO] Клайн, Бен [R-VA] Клауд, Майкл [R-TX] Клайберн, Джеймс Э.[D-SC] Клайд, Эндрю С. [R-GA] Коэн, Стив [D-TN] Коул, Том [R-OK] Комер, Джеймс [R-KY] Коннолли, Джеральд Э. [D-VA] Купер , Джим [D-TN] Корреа, Дж. Луис [D-CA] Коста, Джим [D-CA] Кортни, Джо [D-CT] Крейг, Энджи [D-MN] Кроуфорд, Эрик А. «Рик» [ R-AR] Креншоу, Дэн [R-TX] Крист, Чарли [D-FL] Кроу, Джейсон [D-CO] Куэльяр, Генри [D-TX] Кертис, Джон Р. [R-UT] Дэвидс, Шарис [ D-KS] Дэвидсон, Уоррен [R-OH] Дэвис, Дэнни К. [D-IL] Дэвис, Родни [R-IL] Дин, Мадлен [D-PA] ДеФацио, Питер А. [D-OR] DeGette, Диана [D-CO] ДеЛауро, Роза Л.[D-CT] ДельБене, Сьюзан К. [D-WA] Дельгадо, Антонио [D-NY] Демингс, Вал Батлер [D-FL] ДеСолнье, Марк [D-CA] ДеДжарле, Скотт [R-TN] Дойч, Теодор Э. [D-FL] Диас-Баларт, Марио [R-FL] Дингелл, Дебби [D-MI] Доггетт, Ллойд [D-TX] Дональдс, Байрон [R-FL] Дойл, Майкл Ф. [D- PA] Дункан, Джефф [R-SC] Данн, Нил П. [R-FL] Эллзи, Джейк [R-TX] Эммер, Том [R-MN] Эскобар, Вероника [D-TX] Эшу, Анна Г. [ D-CA] Эспайлат, Адриано [D-NY] Эстес, Рон [R-KS] Эванс, Дуайт [D-PA] Фэллон, Пэт [R-TX] Feenstra, Рэнди [R-IA] Фергюсон, А. Дрю, IV [R-GA] Фишбах, Мишель [R-MN] Фицджеральд, Скотт [R-WI] Фитцпатрик, Брайан К.[R-PA] Флейшманн, Чарльз Дж. «Чак» [R-TN] Флетчер, Лиззи [D-TX] Фортенберри, Джефф [R-NE] Фостер, Билл [D-IL] Фокс, Вирджиния [R-NC] Франкель, Лоис [D-FL] Франклин, К. Скотт [R-FL] Фадж, Марсия Л. [D-OH] Фулчер, Расс [R-ID] Гаец, Мэтт [R-FL] Галлахер, Майк [R- WI] Гальего, Рубен [D-AZ] Гараменди, Джон [D-CA] Гарбарино, Эндрю Р. [R-NY] Гарсия, Хесус Дж. «Чуй» [D-IL] Гарсия, Майк [R-CA] Гарсия , Сильвия Р. [D-TX] Гиббс, Боб [R-OH] Гименес, Карлос А. [R-FL] Гомерт, Луи [R-TX] Голден, Джаред Ф. [D-ME] Гомес, Джимми [D -CA] Гонсалес, Тони [R-TX] Гонсалес, Энтони [R-OH] Гонсалес, Висенте [D-TX] Гонсалес-Колон, Дженниффер [R-PR] Гуд, Боб [R-VA] Гуден, Лэнс [R -TX] Госар, Пол А.[R-AZ] Gottheimer, Джош [D-NJ] Granger, Kay [R-TX] Graves, Garret [R-LA] Graves, Sam [R-MO] Green, Al [D-TX] Green, Mark E. [R-TN] Грин, Марджори Тейлор [R-GA] Гриффит, Х. Морган [R-VA] Гриджалва, Рауль М. [D-AZ] Гротман, Гленн [R-WI] Гость, Майкл [R-MS] Гатри, Бретт [R-KY] Хааланд, Дебра А. [D-NM] Хагедорн, Джим [R-MN] Хардер, Джош [D-CA] Харрис, Энди [R-MD] Харшбаргер, Диана [R-TN] Хартцлер, Вики [R-MO] Гастингс, Элси Л. [D-FL] Хейс, Джахана [D-CT] Херн, Кевин [R-OK] Херрелл, Иветт [R-NM] Эррера Бейтлер, Хайме [R-WA ] Хайс, Джоди Б.[R-GA] Хиггинс, Брайан [D-NY] Хиггинс, Клэй [R-LA] Хилл, Дж. Френч [R-AR] Хаймс, Джеймс А. [D-CT] Хинсон, Эшли [R-IA] Холлингсворт , Трей [R-IN] Хорсфорд, Стивен [D-NV] Houlahan, Крисси [D-PA] Хойер, Стени Х. [D-MD] Hudson, Ричард [R-NC] Хаффман, Джаред [D-CA] Huizenga , Билл [R-MI] Исса, Даррелл Э. [R-CA] Джексон Ли, Шейла [D-TX] Джексон, Ронни [R-TX] Джейкобс, Крис [R-NY] Джейкобс, Сара [D-CA] Джаяпал, Прамила [D-WA] Джеффрис, Хаким С. [D-NY] Джонсон, Билл [R-OH] Джонсон, Дасти [R-SD] Джонсон, Эдди Бернис [D-TX] Джонсон, Генри К.«Хэнк» младший [D-GA] Джонсон, Майк [R-LA] Джонс, Mondaire [D-NY] Джордан, Джим [R-OH] Джойс, Дэвид П. [R-OH] Джойс, Джон [R -PA] Кахеле, Кайали [D-HI] Каптур, Марси [D-OH] Катко, Джон [R-NY] Китинг, Уильям Р. [D-MA] Келлер, Фред [R-PA] Келли, Майк [R-PA] Келли, Робин Л. [D-IL] Келли, Трент [R-MS] Ханна, Ро [D-CA] Килди, Дэниел Т. [D-MI] Килмер, Дерек [D-WA] Ким , Энди [D-NJ] Ким, Янг [R-CA] Kind, Рон [D-WI] Кинзингер, Адам [R-IL] Киркпатрик, Энн [D-AZ] Кришнамурти, Раджа [D-IL] Кустер, Энн М. [D-NH] Кустофф, Дэвид [R-TN] Лахуд, Дарин [R-IL] Ламальфа, Дуг [R-CA] Лэмб, Конор [D-PA] Ламборн, Дуг [R-CO] Ланжевен, Джеймс Р.[D-RI] Ларсен, Рик [D-WA] Ларсон, Джон Б. [D-CT] Латта, Роберт Э. [R-OH] Латернер, Джейк [R-KS] Лоуренс, Бренда Л. [D-MI ] Лоусон, Эл, младший [D-FL] Ли, Барбара [D-CA] Ли, Сьюзи [D-NV] Леже Фернандес, Тереза ​​[D-NM] Леско, Дебби [R-AZ] Летлоу, Джулия [R -LA] Левин, Энди [D-MI] Левин, Майк [D-CA] Лиу, Тед [D-CA] Лофгрен, Зои [D-CA] Лонг, Билли [R-MO] Лоудермилк, Барри [R-GA ] Ловенталь, Алан С. [D-CA] Лукас, Фрэнк Д. [R-OK] Люткемейер, Блейн [R-MO] Лурия, Элейн Г. [D-VA] Линч, Стивен Ф. [D-MA] Мейс , Нэнси [R-SC] Малиновски, Том [D-NJ] Маллиотакис, Николь [R-NY] Мэлони, Кэролайн Б.[D-NY] Мэлони, Шон Патрик [D-NY] Манн, Трейси [R-KS] Мэннинг, Кэти Э. [D-NC] Мэсси, Томас [R-KY] Маст, Брайан Дж. [R-FL] Мацуи, Дорис О. [D-CA] МакБэт, Люси [D-GA] Маккарти, Кевин [R-CA] МакКол, Майкл Т. [R-TX] Макклейн, Лиза К. [R-MI] МакКлинток, Том [ R-CA] МакКоллум, Бетти [D-MN] Макичин, А. Дональд [D-VA] Макговерн, Джеймс П. [D-MA] МакГенри, Патрик Т. [R-NC] МакКинли, Дэвид Б. [R- WV] МакМоррис Роджерс, Кэти [R-WA] Макнерни, Джерри [D-CA] Микс, Грегори W. [D-NY] Meijer, Питер [R-MI] Менг, Грейс [D-NY] Meuser, Daniel [R -PA] Mfume, Kweisi [D-MD] Миллер, Кэрол Д.[R-WV] Миллер, Мэри Э. [R-IL] Миллер-Микс, Марианнетт [R-IA] Мооленаар, Джон Р. [R-MI] Муни, Александр X. [R-WV] Мур, Барри [R -AL] Мур, Блейк Д. [R-UT] Мур, Гвен [D-WI] Морелл, Джозеф Д. [D-NY] Моултон, Сет [D-MA] Мрван, Фрэнк Дж. [D-IN] Маллин , Маркуэйн [R-OK] Мерфи, Грегори [R-NC] Мерфи, Стефани Н. [D-FL] Надлер, Джерролд [D-NY] Наполитано, Грейс Ф. [D-CA] Нил, Ричард Э. [D -MA] Негусе, Джо [D-CO] Нелс, Трой Э. [R-TX] Ньюхаус, Дэн [R-WA] Ньюман, Мари [D-IL] Норкросс, Дональд [D-NJ] Норман, Ральф [R -SC] Нортон, Элеонора Холмс [D-DC] Нуньес, Девин [R-CA] О’Халлеран, Том [D-AZ] Обернолти, Джей [R-CA] Окасио-Кортес, Александрия [D-NY] Омар, Ильхан [D-MN] Оуэнс, Берджесс [R-UT] Палаццо, Стивен М.[R-MS] Паллоне, Фрэнк, младший [D-NJ] Палмер, Гэри Дж. [R-AL] Панетта, Джимми [D-CA] Папас, Крис [D-NH] Паскрелл, Билл, мл. [D -NJ] Пейн, Дональд М., младший [D-NJ] Пелоси, Нэнси [D-CA] Пенс, Грег [R-IN] Перлмуттер, Эд [D-CO] Перри, Скотт [R-PA] Петерс, Скотт Х. [D-CA] Пфлюгер, Август [R-TX] Филлипс, Дин [D-MN] Пингри, Челли [D-ME] Пласкетт, Стейси Э. [D-VI] Покан, Марк [D-WI] Портер, Кэти [D-CA] Поузи, Билл [R-FL] Прессли, Аянна [D-MA] Прайс, Дэвид Э. [D-NC] Куигли, Майк [D-IL] Радваген, Аумуа Амата Коулман [R- AS] Раскин, Джейми [D-MD] Рид, Том [R-NY] Решенталер, Гай [R-PA] Райс, Кэтлин М.[D-NY] Райс, Том [R-SC] Ричмонд, Седрик Л. [D-LA] Роджерс, Гарольд [R-KY] Роджерс, Майк Д. [R-AL] Роуз, Джон В. [R-TN ] Розендейл старший, Мэтью М. [R-MT] Росс, Дебора К. [D-NC] Роузер, Дэвид [R-NC] Рой, Чип [R-TX] Ройбал-Аллард, Люсиль [D-CA] Руис , Рауль [D-CA] Рупперсбергер, Калифорния Датч [D-MD] Раш, Бобби Л. [D-IL] Резерфорд, Джон Х. [R-FL] Райан, Тим [D-OH] Саблан, Грегорио Килили Камачо [ D-MP] Салазар, Мария Эльвира [R-FL] Сан-Николас, Майкл FQ [D-GU] Санчес, Линда Т. [D-CA] Сарбейнс, Джон П. [D-MD] Скализ, Стив [R-LA ] Скэнлон, Мэри Гей [D-PA] Шаковски, Дженис Д.[D-IL] Шифф, Адам Б. [D-CA] Шнайдер, Брэдли Скотт [D-IL] Шрейдер, Курт [D-OR] Шрайер, Ким [D-WA] Швейкерт, Дэвид [R-AZ] Скотт, Остин [R-GA] Скотт, Дэвид [D-GA] Скотт, Роберт С. «Бобби» [D-VA] Сешнс, Пит [R-TX] Сьюэлл, Терри А. [D-AL] Шерман, Брэд [D -CA] Шерилл, Мики [D-NJ] Симпсон, Майкл К. [R-ID] Sires, Альбио [D-NJ] Slotkin, Элисса [D-MI] Смит, Адам [D-WA] Смит, Адриан [R -NE] Смит, Кристофер Х. [R-NJ] Смит, Джейсон [R-MO] Смакер, Ллойд [R-PA] Сото, Даррен [D-FL] Спанбергер, Эбигейл Дэвис [D-VA] Спарц, Виктория [ R-IN] Спейер, Джеки [D-CA] Стэнсбери, Мелани Энн [D-NM] Стэнтон, Грег [D-AZ] Stauber, Пит [R-MN] Стил, Мишель [R-CA] Стефаник, Элиза М.[R-NY] Стейл, Брайан [R-WI] Steube, В. Грегори [R-FL] Стивенс, Хейли М. [D-MI] Стюарт, Крис [R-UT] Стиверс, Стив [R-OH] Стрикленд , Мэрилин [D-WA] Суоззи, Томас Р. [D-NY] Swalwell, Эрик [D-CA] Такано, Марк [D-CA] Тейлор, Ван [R-TX] Тенни, Клаудия [R-NY] Томпсон , Бенни Г. [D-MS] Томпсон, Гленн [R-PA] Томпсон, Майк [D-CA] Тиффани, Томас П. [R-WI] Тиммонс, Уильям Р. IV [R-SC] Титус, Дина [ D-NV] Тлаиб, Рашида [D-MI] Тонко, Пол [D-NY] Торрес, Норма Дж. [D-CA] Торрес, Ричи [D-NY] Трахан, Лори [D-MA] Трон, Дэвид Дж. .[D-MD] Тернер, Майкл Р. [R-OH] Андервуд, Лорен [D-IL] Аптон, Фред [R-MI] Валадао, Дэвид Г. [R-CA] Ван Дрю, Джефферсон [R-NJ] Ван Дайн, Бет [R-Техас] Варгас, Хуан [D-CA] Визи, Марк А. [D-TX] Вела, Филемон [D-TX] Веласкес, Нидия М. [D-Нью-Йорк] Вагнер, Энн [R -MO] Уолберг, Тим [R-MI] Валорски, Джеки [R-IN] Вальс, Майкл [R-FL] Вассерман Шульц, Дебби [D-FL] Уотерс, Максин [D-CA] Уотсон Коулман, Бонни [D -NJ] Вебер, Рэнди К., старший [R-TX] Вебстер, Дэниел [R-FL] Велч, Питер [D-VT] Венструп, Брэд Р. [R-OH] Вестерман, Брюс [R-AR] Векстон, Дженнифер [D-VA] Уайлд, Сьюзан [D-PA] Уильямс, Nikema [D-GA] Уильямс, Роджер [R-TX] Уилсон, Фредерика С.[D-FL] Уилсон, Джо [R-SC] Виттман, Роберт Дж. [R-VA] Womack, Стив [R-AR] Райт, Рон [R-TX] Ярмут, Джон А. [D-KY] Янг , Дон [R-AK] Зельдин, Ли М. [R-NY] Любой член Сената Болдуин, Тэмми [D-WI] Баррассо, Джон [R-AK] Беннет, Майкл Ф. [D-CO] Блэкберн, Марша [ R-TN] Блюменталь, Ричард [D-CT] Блант, Рой [R-MO] Букер, Кори А. [D-NJ] Бузман, Джон [R-AR] Браун, Майк [R-IN] Браун, Шеррод [ D-OH] Берр, Ричард [R-NC] Кантуэлл, Мария [D-WA] Капито, Шелли Мур [R-WV] Кардин, Бенджамин Л. [D-MD] Карпер, Томас Р. [D-DE] Кейси , Роберт П., Младший [D-PA] Кэссиди, Билл [R-LA] Коллинз, Сьюзан М. [R-ME] Кунс, Кристофер А. [D-DE] Корнин, Джон [R-TX] Кортез Масто, Кэтрин [D -NV] Коттон, Том [R-AR] Крамер, Кевин [R-ND] Крапо, Майк [R-ID] Круз, Тед [R-TX] Дейнс, Стив [R-MT] Дакворт, Тэмми [D-IL ] Дурбин, Ричард Дж. [D-IL] Эрнст, Джони [R-IA] Файнштейн, Dianne [D-CA] Фишер, Деб [R-NE] Гиллибранд, Кирстен Э. [D-NY] Грэм, Линдси [R -SC] Грассли, Чак [R-IA] Хагерти, Билл [R-TN] Харрис, Камала Д. [D-CA] Хассан, Маргарет Вуд [D-NH] Хоули, Джош [R-MO] Генрих, Мартин [ D-NM] Гикенлупер, Джон В.[D-CO] Хироно, Мази К. [D-HI] Хувен, Джон [R-ND] Хайд-Смит, Синди [R-MS] Инхоф, Джеймс М. [R-OK] Джонсон, Рон [R-WI ] Кейн, Тим [D-VA] Келли, Марк [D-AZ] Кеннеди, Джон [R-LA] Кинг, Ангус С., младший [I-ME] Klobuchar, Amy [D-MN] Ланкфорд, Джеймс [ R-OK] Лихи, Патрик Дж. [D-VT] Ли, Майк [R-UT] Леффлер, Келли [R-GA] Лухан, Бен Рэй [D-NM] Ламмис, Синтия М. [R-WY] Манчин , Джо, III [D-WV] Марки, Эдвард Дж. [D-MA] Маршалл, Роджер [R-KS] МакКоннелл, Митч [R-KY] Менендес, Роберт [D-NJ] Меркли, Джефф [D-OR ] Моран, Джерри [R-KS] Мурковски, Лиза [R-AK] Мерфи, Кристофер [D-CT] Мюррей, Пэтти [D-WA] Оссофф, Джон [D-GA] Падилла, Алекс [D-CA] Пол , Рэнд [R-KY] Питерс, Гэри К.[D-MI] Портман, Роб [R-OH] Рид, Джек [D-RI] Риш, Джеймс Э. [R-ID] Ромни, Митт [R-UT] Розен, Джеки [D-NV] Раундс, Майк [R-SD] Рубио, Марко [R-FL] Сандерс, Бернард [I-VT] Сасс, Бен [R-NE] Schatz, Брайан [D-HI] Шумер, Чарльз Э. [D-NY] Скотт, Рик [R-FL] Скотт, Тим [R-SC] Шахин, Джин [D-NH] Шелби, Ричард К. [R-AL] Синема, Кирстен [D-AZ] Смит, Тина [D-MN] Стабеноу, Дебби [D-MI] Салливан, Дэн [R-AK] Тестер, Джон [D-MT] Тьюн, Джон [R-SD] Тиллис, Томас [R-NC] Туми, Патрик [R-PA] Тубервиль, Томми [R -AL] Ван Холлен, Крис [D-MD] Уорнер, Марк Р.[D-VA] Варнок, Рафаэль Г. [D-GA] Уоррен, Элизабет [D-MA] Уайтхаус, Шелдон [D-RI] Уикер, Роджер Ф. [R-MS] Уайден, Рон [D-OR] Янг , Тодд [R-IN]

АРХИВ ОФИЦИАЛЬНОГО САЙТА ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВЛАДИМИРА ПУТИНА на 2008-2012 гг.

Вступительное слово Владимира Путина:

Добрый день,

Сегодня мы обсудим текущую ситуацию в российском автопроме, а также долгосрочные планы и стратегию развития автомобильной промышленности в России до 2020 года.

Отрасль восстанавливается, и мы можем перейти от антикризисного реагирования к долгосрочному планированию, особенно к обеспечению инвестиций и технологической модернизации.

Напомню, что на наших сборочных линиях работает около 600 тысяч человек, еще 3 миллиона заняты в смежных отраслях. Мы должны сделать все возможное, чтобы отрасль развивалась устойчивым образом, удовлетворяла спрос на внутреннем рынке, создавала новые рабочие места и заказы для сталелитейного и других секторов и, что наиболее важно, сохраняла и укрепляла свою конкурентоспособность в свете предстоящего присоединения. в ВТО.

В сентябре прошлого года мы провели совещание по развитию автопрома и обсудили некоторые вопросы, касающиеся внутреннего содержания. Иностранные автопроизводители все активнее расширяют свое присутствие на российском рынке. Фактически их бизнес в России стал неотъемлемой частью отечественной промышленности. Они уже производят каждый второй автомобиль, собираемый в этой стране.

Иностранные инвестиции и технологии стимулируют развитие трех новых крупных автомобильных кластеров в России: Тольятти, Калуги и Санкт-Петербурга.Мы открываем новый автомобильный завод практически каждый год — буквально почти каждый год — и это заводы, которые производят одни из лучших мировых брендов. Совместно с Renault-Nissan разработана масштабная программа обновления АвтоВАЗа. Вы знаете, что 17 декабря Сбербанк, АвтоВАЗ и госкорпорация «Ростехнологии» подписали меморандум о взаимопонимании по долгосрочному проекту развития и модернизации другого крупного производителя — «Иж-Авто». В результате уже к 2011 году «Иж-Авто» может произвести около 126 000 автомобилей, половина из которых — продукция Renault и Nissan.

В целом, я должен сказать, что даже в самый тяжелый период кризиса ни один крупный проект в автопроме не был свернут. И я надеюсь, что существующие предприятия ощутили государственную поддержку.

Я хорошо помню разговор о ГАЗе, когда выдвигались серьезные и даже настойчивые требования санации, то есть фактического банкротства бизнеса. Сегодня состояние ГАЗа показывает, что решение поддержать его было правильным.

Надо сказать, что в целом государственная поддержка автопрома была своевременной и эффективной.В 2010 году на стимулирование внутреннего спроса было потрачено более 44 млрд рублей. Кстати, мы только что разговаривали с рабочими, и я думаю, что с учетом всех каналов поддержки ГАЗа это 8 миллиардов рублей. Я имею в виду стимулирование спроса, утилизацию, субсидирование кредита, госгарантии отдельным предприятиям, закупку автомобилей для государственных нужд и так далее. Как я уже сказал, 13 миллиардов было потрачено на лом и льготные кредитные программы.

Еще 30 млрд рублей было потрачено на приобретение автомобилей и дорожно-строительной техники для федеральных и региональных органов власти.Кроме того, была субсидирована стоимость перевозки вагонов российского производства на Дальний Восток и вагонов дальневосточной сборки в другие регионы по железной дороге в размере 1,1 млрд рублей. В результате производство автомобилей в этом году выросло почти вдвое.

За первые 11 месяцев 2010 года было произведено более 1,2 миллиона автомобилей по сравнению с 723 000 за весь 2009 год.

Продажи автомобилей растут во всех сегментах — легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы. Продажи новых автомобилей выросли в среднем на 30%.

Продажи легковых автомобилей увеличились на 330 000 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи легких коммерческих автомобилей на 38 000, грузовых автомобилей на 40 000 и автобусов на 3 000.

Эксперты считают, что в следующем году такие темпы роста сохранятся. И все же мы считали необходимым «дать толчок» рынку и создать буфер до полного восстановления спроса.

Итак, в 2011 году мы продолжим наши программы по стимулированию спроса на автомобили. На эти цели из федерального бюджета будет выделено 17 миллиардов рублей, в том числе 13.5 миллиардов на утилизацию, 2,8 миллиарда на льготный кредит и еще миллиард на перевозку автомобилей на Дальний Восток и обратно.

Я хотел бы затронуть еще несколько тем, которые имеют решающее значение для устойчивого развития автомобильной промышленности. Во-первых, во время встреч в регионах часто поступали просьбы о расширении программы утилизации грузовых автомобилей и автобусов. Все мы знаем, что чистить автомобили, грузовики и автобусы — разные вещи. Но, учитывая успех программы по утилизации автомобилей, можно подумать о различных схемах поддержки продаж грузовиков и автобусов.Так что пока просто подумайте об этом. Прошу Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития спланировать и представить предложение в первом квартале следующего года.

Следующая точка. Сегодня инвесторы и крупные автопроизводители планируют расширять производство с учетом благоприятной рыночной конъюнктуры. Мы обязаны установить четкие ориентиры и установить долгосрочные правила. Призываю ускорить решение о переходе на режим промсборки.Он был введен пять лет назад при условии создания производственных мощностей по выпуску не менее 25 тысяч автомобилей. Сегодня эту планку курсов необходимо поднять. Хотелось бы видеть создание крупных современных заводов с высоким внутренним содержанием, которые имели бы собственные инжиниринговые центры.

Очевидно, что если годовой объем производства автомобилей составляет 25 000, локализация не имеет экономического смысла, и никто не станет ее выбирать.

При этом хочу подчеркнуть, что изменение режима промсборки не повлияет на ранее заключенные контракты.Все вновь созданные предприятия продолжат работу по прежнему плану.

И последнее. Во время кризиса многим предприятиям, связанным с автомобильной промышленностью, были предоставлены кредиты, частично за счет государственных гарантий. Большая часть этих денег была использована для поддержки финансов автомобильных компаний и пополнения капитала. Обслуживание этих ссуд стоит денег и отнимает финансовые ресурсы от программ развития.

Каким может быть выход из этой ситуации? В федеральном бюджете на 2011 год предусмотрено 6 млрд рублей на субсидирование процентов по долгу автопроизводителей.Но эта льгота распространяется только на так называемый инвестиционный кредит, взятый на расширение и модернизацию производства. Давайте посмотрим, что мы можем сделать, чтобы распределить субсидию процентной ставки на кредит, полученный во время кризиса через механизм государственных гарантий, то есть кредит, полученный во время кризиса.

Сегодня мы разговаривали с руководством ГАЗа, и я почувствовал вашу обеспокоенность тяжелым финансовым положением некоторых поставщиков. Конечно, та же программа может быть распространена на поставщиков компонентов.

Опять же, мы зарезервировали 6,1 миллиарда бюджетных денег, и необходимо внести соответствующие изменения в правила использования этих денег, и эту форму поддержки следует сделать доступной для автопроизводителей, включая производителей компонентов.

Давайте воспользуемся этим форматом видеоконференции, чтобы посмотреть, что происходит с производителями в разных частях страны. А затем я хотел бы, чтобы Виктор Христенко прокомментировал, чего ожидать и что обсуждать на будущее.

Виктор Христенко: Владимир Владимирович! Коллеги! Для удобства во время выступления на столах должны быть презентационные материалы.При этом я не буду упоминать многие предметы, представленные на слайдах, чтобы сэкономить время.

Прежде всего, хочу подтвердить, что развитие автомобильной промышленности находится под постоянным контролем, больше, чем любая другая. Г-н Путин был прав, когда в начале сессии назвал количество людей, работающих в этой отрасли; конечно, это уникально с точки зрения концентрации труда как в целом, так и в определенных регионах, и лишь несколько других отраслей могут сравниться с ним.В этом отношении он был и останется в центре нашего внимания.

Конечно, эти соображения не могут не повлиять на итоги 2010 года. Начиная с апреля этого года, месячный рост рынка неизменно выражается двузначными цифрами. В ноябре этого года рост рынка составил 68% по сравнению с ноябрем 2009 года. Цифры говорят сами за себя: рынок преодолевает кризис, и, по сути, мы видим, что рост распространяется на все его сегменты. Стабильной тенденцией уходящего года стало то, что девять из десяти ведущих моделей производятся в России.Это стало возможным благодаря эффективной системе самых разноплановых мер поддержки автопроизводителей в России.

Мы ожидаем, что к концу года рынок новых автомобилей вырастет на 28,5% до 1,75 млн автомобилей. А если добавить к этому рынок импорта подержанных автомобилей, который все еще сохраняется, то в 2010 году эта цифра приблизится к 1,9 млн.

Еще одним показателем выхода из кризиса можно считать возвращение потребителей в дилерские центры, в которых иногда даже бывают очереди.

На следующем слайде представлена ​​ситуация на рынке легких коммерческих автомобилей. Помимо других тенденций роста, этот рынок четко демонстрирует качественные изменения в своей структуре. Ставшие экономнее бизнесмены во многом формируют спрос на надежные и недорогие в обслуживании иномарки, в том числе отечественного производства. Даже из слайда видно, что при поддержке предложения новых импортных автомобилей значительно выросли. Нет никаких сомнений в том, что сегодняшнее событие — подписание соглашения о производстве автомобилей Mercedes-Benz-Sprinter — тоже показательно.Уверен, что при грамотном планировании этот проект и этот продукт будут востребованы российскими частными и корпоративными заказчиками.

Что касается ключевых компаний и альянсов, контролирующих рынок легковых и легких коммерческих автомобилей, АвтоВАЗ по-прежнему лидирует. Тем не менее, крупные иностранные производители постепенно увеличивают свои рыночные доли, а валовая продукция, рассматриваемая в контексте статистики продаж, выявляет существенные различия в политике иностранных игроков на российском рынке.

В данном случае наиболее яркие примеры представляют Volkswagen и Toyota: на долю автомобилей, произведенных ими в России, приходится 80% и 20% соответственно от общих продаж в 2010 году.

Кроме того, для ряда производителей, таких как Sollers, Peugeot и Renault-Nissan, большая локализация стала ключевым фактором увеличения продаж в России. С другой стороны, «Автотор» работает в особых условиях. Он работает в особой экономической зоне как сборочное производство для пяти иностранных производителей.Сейчас он собирает большинство иномарок в России — более 170 тысяч в год.

Более 90% этих автомобилей производятся либо с использованием полуузловой сборки (SKD), которая в настоящее время вызывает такие жаркие споры, либо с помощью простых операций сборки с использованием окрашенных кузовов автомобилей (как, например, с BMW). И, по сути, метод Complete Knocked Down (CKD) практикуется только на одной модели — Chevrolet Lacetti.

Это не может не настораживать. Особенно такая изменчивая динамика.Убежден, что мы не сможем установить единые правила для автопрома, пока такие оазисы останутся. Считаю, что нужно поддерживать Калининград как производственную площадку, но только постольку, поскольку его практика максимально приближена к новым стандартам сборки.

За первые одиннадцать месяцев этого года импорт легковых и легких коммерческих автомобилей составил 713 000 штук! Структура импорта демонстрирует четкое разделение каналов поставок: юридические лица, такие как корпорации, импортируют новые автомобили, а физические лица в основном покупают подержанные автомобили.

Растущий импорт лишний раз подтверждает, что с точки зрения покупательских предпочтений российский рынок уже давно развит. Одна из основных задач иностранных корпораций, стремящихся сохранить свою долю на рынке, — предложить более широкую доступность моделей.

Дальний Восток остается основным каналом импорта подержанных автомобилей. Три основных импортных бренда — японские. Более 60% всех импортируемых подержанных автомобилей имеют двигатели объемом менее 1,5 л, что делает их конкурентоспособными на вторичном рынке.Фактически, Дальний Восток по-прежнему является главными или даже единственными воротами для выхода на рынок подержанных автомобилей.

В 2009 году вторичный рынок в России отступил гораздо меньше, чем рынок новых автомобилей. Иными словами, фундаментальный спрос на автомобили как таковые оставался высоким, несмотря на кризис. Повышение импортных пошлин на подержанные автомобили привело к падению доли продаж импортных подержанных автомобилей на вторичном рынке. До кризиса эта цифра была стабильной 18–20%. Сейчас он стал 3%. Это означает лишь то, что меры, принятые правительством, оказались абсолютно успешными.

Грузовые и грузовые. В этом году существенно выросли продажи грузовых автомобилей, отчасти благодаря программе госзакупок. Отечественным производителям грузовых автомобилей удалось сохранить контроль над рынком. Рост импорта следует объяснить повышенным спросом на тракторы, используемые для трансграничных перевозок, и на грузовые автомобили средней грузоподъемности. Из диаграмм ясно видно, что рост импорта новых автомобилей достиг 300%.

Конечно, вопрос, заданный Volvo Truck, заслуживает внимания.С одной стороны, компания правильно указала, что национальная стратегия развития автомобильной промышленности в области грузовых автомобилей направлена ​​на создание ведущей национальной компании, что также подразумевает положение крупного экспортера. Итак, «национальный чемпион» и «крупный экспортер» являются синонимами в нашем стратегическом планировании, что означает, что игра ведется не в темноте (как если бы просто выключили свет и подняли препятствия в тренажерном зале), а на основания мирового рынка. Крупный экспортер на мировом рынке должен сохранять свою конкурентоспособность.В этом отношении наш рынок достаточно открытый, и барьеры, которые мы устанавливаем, не такие высокие, как даже в некоторых других странах БРИК. Индустрия грузовых автомобилей испытывает значительную коммерческую нагрузку и существенное коммерческое давление.

И в этом смысле одно из предложений г-на Корнелиуссона относительно увеличения платы за вход на наш рынок, в данном случае, просто выключает свет и создает препятствия в тренажерном зале. В любом случае, сейчас мы не можем сделать это с грузовиками — из-за ряда условий, включая требования о вступлении в ВТО, которые уже были согласованы, в которых говорится, что мы сохраним тот уровень, который мы имеем сегодня, что, на наш взгляд, чрезвычайно важно.

Тем не менее, сегмент коммерческого транспорта требует особого внимания. Что касается Volvo Truck, то даже в новых условиях, я думаю, в рамках альянсов мы сможем найти решение этого вопроса — в рамках альянса с производителями других сегментов. В этом случае нужно только подойти, так сказать, творчески и найти аналогичные решения.

Аналогичная ситуация и в автобусном сегменте. Здесь значительную роль в увеличении продаж играет реализуемая при поддержке федерального бюджета программа обновления регионального автопарка, также мы видим значительный рост импорта бывших в употреблении автобусов — почти на 100%.И в этом отношении мы считаем, что пришло время более жестко подходить к оценке безопасности подержанных автобусов на российском рынке, потому что не секрет, что источниками подержанных автобусов являются Китай, Корея и более близкие к нам страны. В этом смысле это, конечно, не создает лучшей ситуации на рынке пассажирских перевозок — в первую очередь, пассажирских.

Роль и результаты государственной поддержки. Я уже упоминал, что в 2010 году эта роль была решающей абсолютно для всех сегментов.Государственная поддержка легковых автомобилей составила 25-30% годовых, а программа утилизации и льготные кредиты стали наиболее эффективными подходами. Кстати, мы завершили вторую фазу утилизации, и буквально два-три дня назад был выдан 400-тысячный сертификат с 8 марта. Тем не менее, поскольку для этого мы определили все условия и ресурсы на 2011 год, мы не останавливаемся ни на минуту; мы продолжаем эту программу. А теперь, на данный момент, выдано более 402 000 сертификатов — т.е. 2 000 по «новой истории» из программных ассигнований на 2011 год.

Кроме того, популярность новых автокредитов с низкими ставками сделала программу, которую мы продлили до 2011 года, еще одним катализатором спроса, и в этом году было выдано более 160 000 кредитов из 340 000 запросов. И это вдвое больше, чем в 2009 году. Это означает, что рынок действительно восстанавливается и это плечо поддерживается.

Активизировались государственные закупки грузовых коммерческих автомобилей, которые обеспечили до 20-25% продаж в соответствующих сегментах.

Итоги господдержки по отношению к основным игрокам в 2010 году. Учитывая рост коммерческих продаж, безусловно, необходимо сделать акцент на плавном переходе от госпрограмм стимулирования спроса. По нашим оценкам, этот переход должен проявиться весной следующего года. В то же время государство продолжит во многом формировать спрос на грузовики и автобусы. Это продиктовано необходимостью обновления автопарка. Статистика одна — по данным Минтранса, более 50% всех автобусов подлежат замене из-за морального и физического износа.

Здесь впервые представлены основные бенефициары мер, принятых в этом году. Я должен, например, сказать, что и Renault, и Ford находятся на вершине программы утилизации отходов. Они пользуются рыночным спросом и используют соответствующее увеличение средств для поддержки как скрапинга, так и автокредитования.

Перейдем к следующему этапу — этапу режима промышленной сборки №2. Об этом Владимир Путин сказал в своем вступительном слове. Могу сказать, что на сегодняшний день мы завершили переговоры по этому этапу.И с конца сентября до сегодняшнего дня мы смогли согласовать все детали нового режима промсборки №2 между агентствами и производителями. Приказ трехсторонний — Минэкономразвития, Минпромторг и Минфин подписали — и теперь Алексей Кудрин подписывает его последним — и он, как правило, вступает в силу. В этой связи мы надеемся, что наши компании и акционеры в ближайшее время получат возможность приступить к подписанию новых соглашений — мы рассчитываем на подписание до конца февраля.

Таким образом, переходя к этому режиму, я хотел бы немного вернуться к истории этого вопроса. Наша главная цель в долгосрочной перспективе — максимизировать цепочку добавленной стоимости в автомобильной промышленности Российской Федерации. Эта цепочка простирается от поставщиков сырья до дилерской сети. Значительная часть элементов цепочки создания стоимости находится в прямой ответственности автопроизводителей и сборщиков. Их косвенная ответственность или косвенное влияние включает другие сегменты, связанные с компонентным бизнесом и дилерской сетью; наряду с субподрядчиками находятся поставщики сырья и других материалов.

Российский рынок прошел несколько стадий развития. Начальный этап приходился на период с начала 1990-х по 2000 год. Фактически это был период хаоса для коммерческой политики на российском рынке, где, по общему признанию, продажи в значительной степени осуществлялись через схемы серого рынка. Впоследствии количественный и качественный рост этих продаж привел к централизации продаж и формированию четких, прозрачных дилерских сетей к концу этого периода.

Следующим этапом стали первые попытки государства привлечь иностранные компании для производства в России, так как попытки российского бизнеса создавать совместные предприятия или реализовывать независимые проекты к этому времени так или иначе закончились провалом.

Постановления Правительства, принятые в 1998 году, несколько изменили ситуацию — разрешили беспошлинный ввоз комплектующих в режиме свободных таможенных складов в обмен на инвестиции в строительство сборочных производств. Следовательно, три автопроизводителя — ГАЗ, Renault и Ford — планировали воспользоваться этой системой. С 2001 года по плану работает только Ford.

Еще одним механизмом поддержки автопрома стал федеральный закон о создании свободной зоны в Калининграде.Пока это касается только одного производителя — Автотора, но, тем не менее, все эти меры оказали влияние на рынок, несмотря на кризис 1998 года.

Но, конечно же, Постановление № 166 оказало наибольшее влияние на создание сборочных площадок и внедрение механизма сборки в 2004 году. Этот новый инструмент дал реальный импульс глобальным инвесторам, заинтересованным в создании производственных мощностей в России. Результатом стало открытие 18 автосборочных производств.

Производственные мощности этих комплексов превышают текущий рыночный спрос, и они остаются недостаточно загруженными.Отчасти это результат зрелости и открытости рынка. Уточню, что на российском рынке продается 370 моделей. Из них только 130 серийно производятся, то есть те, которые продаются на нашем рынке более 1000 единиц. Общий объем нашего рынка пока не превышает двух миллионов единиц, и, как следствие, локализация производства идет медленнее, чем хотелось бы, и предлагаемый новый режим сборки поможет решить эти проблемы и поддержать тех производителей, которые не только заявили, что но по сути воспринимаю Россию как стратегический рынок.В этом случае мы всегда выступали за создание в отрасли равных условий для всех производителей. И ясно, что только компании, обладающие правами интеллектуальной собственности, правами на продукт и ключевыми компетенциями для разработки, способны создать костяк отрасли.

Убежден, что поддержка только сборочных проектов за пределами мировых автопроизводителей даст эффект именно на период действия льготных гонораров. Как только эти льготы будут отменены, интерес к этим проектам ослабеет.С точки зрения стратегии, эти действия не приносят долгосрочных результатов.

Текущий режим промсборки выполнил свою задачу, и следующим этапом станет создание эффективных инструментов для реализации сценария стратегического партнерства. Это позволит замкнуть цепочку создания стоимости, включив в нее модульные заводы и инженерные подразделения; Другими словами, решение поставленных в стратегии вопросов — создание полноценного автопрома в России. Надо сказать, что крайний левый сегмент — сырье и материалы — не остался равнодушным к тому, что происходит в автомобильной промышленности, и, начиная с 2005-2006 годов, химическая и сталелитейная промышленность подключились и инвестировали в программы, связанные с производством автомобилей. продукты для развивающейся автомобильной промышленности.Это не означает, что мы устранили проблемы во взаимоотношениях между субподрядчиками и потребителями этой продукции. Но это означает, например, что в последние годы сталелитейная промышленность инвестировала несколько миллиардов долларов в производственные мощности, связанные с автомобильной промышленностью. Это означает, что, несмотря на кризис, сейчас реализуется широкий спектр проектов. Значит, в период кризиса эти проекты нашли достаточную поддержку, в том числе господдержку, для продолжения.

И, конечно же, при решении текущих проблем между поставщиками сырья и материалов и автопроизводителями мы должны помнить о стратегической цели — создать полную компетенцию во всех сегментах. В цифрах напомним, что наши стратегические цели следующие: 80% всех проданных в России автомобилей к 2020 году должны быть произведены в России. Добавленная стоимость, создаваемая в стране (или при локализации производства), к 2020 году должна составить не менее 50% объема рынка.Это важно! Не производство, а объем рынка — не менее 50% добавленной стоимости от общего объема рынка должно приходиться на Россию.

Эта добавленная стоимость должна вырасти как минимум на 350% в абсолютном выражении к 2020 году, а с нынешнего 1% ВВП до 2,5%.

Согласно стратегии, сегменты легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей (LCV) будут расти за счет партнерских отношений с иностранными производителями, таких как производственные союзы или совместные предприятия. Иностранные производители будут производить до 50% автомобилей на своих российских мощностях.

Как я уже сказал, мы планируем реализовать схему так называемого крупного экспортера (национального чемпиона) для сегментов грузовых автомобилей и автобусов. Ключевым фактором в этой области будет сохранение доступности и защиты рынков, особенно на начальном этапе.

Основная цель иномарок, собираемых в России, — сократить количество используемых платформ при одновременном увеличении количества автомобилей, выпускаемых для каждой платформы. Это означает внедрение технологии, предоставляемой партнером, и создание эффективной индустрии компонентов, а также интеграцию России в глобальную отрасль НИОКР.Последняя цель — самая важная.

Завершив анализ, мы составили, обсудили и, как я уже сказал, подписали совместный приказ о предоставлении [иностранным автопроизводителям] дополнительных привилегий на импорт компонентов на восемь лет, но не позднее, чем до конца 2020 года. Взамен мы хотим, чтобы компании должны взять на себя обязательство строить или модернизировать производственные мощности для производства не менее 300 000–350 000 автомобилей в год, а также двигателей и / или коробок передач, из которых не менее 30% должны быть установлены на выпускаемых транспортных средствах.

Процент компонентов местного производства будет рассчитываться на основе добавленной стоимости; в то же время будут введены дополнительные требования к отчетности, чтобы упростить доказательство того, что конкретный компонент действительно производится в России.

Иностранные автопроизводители должны будут достичь требуемой добавленной стоимости своей продукции и использовать не менее 60% комплектующих российского производства не позднее, чем через пять лет после подписания дополнительного соглашения. Такая компоновка позволит производителям выбирать, какие модели и в какой степени будут изготавливаться из комплектующих российского производства.Принять участие в этой договоренности получат производители, которые строго соблюдают свои контракты на производство автомобилей в России.

Мы несколько ограничим объемы и сроки Semi Knock-Down. Выбор конкретной технологии и модели остается за производителем; Единственным условием будет обеспечение необходимой доли комплектующих российского производства в модельном ряду. Если компании образуют консорциум, что возможно в соответствии с новыми правилами, одно юридическое лицо должно будет нести ответственность за выполнение требований всеми участниками.

У нас есть один пример, в котором используются разные пропорции компонентов российского производства. Ключевые показатели должны быть взвешены относительно стоимости произведенных транспортных средств и доли компонентов российского производства и операций, выполняемых на месте.

Также изменились правила, касающиеся уступки и передачи прав на интеллектуальные продукты. Поэтому центры инженерной компетенции и разработки технологий также важны на данном этапе развития отрасли.Однако компании, не желающие менять порядок сборки автомобилей в России, могут продолжить работу в рамках своих старых контрактов. У них будут все шансы завершить свои текущие проекты, и в этом нет ничего плохого или спорного.

Здесь представлены все 18 текущих контрактов; легко увидеть их соответствующий прогресс и точное соотношение компонентов автомобилей, произведенных в России в каждом конкретном случае.

Фактически только два проекта попали в тревожную «красную» или «желтую» зоны на этом графике.Они ушли, так сказать, не по графику. Один из них, «ИжАвто», придется трансформировать или заменять. Все остальные работают без сбоев.

Теперь я хотел бы перейти к третьей части стратегии на 2011-2013 годы — к политике ее реализации. План второго этапа недавно был внесен в правительство. Хочу вкратце рассказать, что здесь сделано и что еще предстоит сделать.

Обновление автомобильного парка преследует три цели: первая — ввести налоговые льготы для поощрения приобретения современных экологически чистых и энергоэффективных транспортных средств.

Владимир Владимирович, Распоряжение, которое Вы дали на заседании бюджетной комиссии в конце июля, частично выполнено. Мы разработали несколько предложений и согласовали их с Министерством финансов, но они еще не вошли в поправку к налоговому кодексу, которая должна быть внесена в 2011 году. Мы считаем, что эту работу следует продолжить, чтобы создать экономические стимулы, в том числе налоговые льготы для ускорения процесса замены старых автомобилей на экологически чистые и энергоэффективные.

Что касается замены грузовиков и автобусов, исследования рынка показывают, что мы не можем слепо копировать процедуру, которую мы используем для утилизации автомобилей, поскольку эти два сегмента сильно отличаются друг от друга. Мы можем решить эту проблему по-другому, например, путем замены определенных типов транспортных средств. Надо использовать опыт, накопленный в рамках совместной с Минрегионом программы модернизации муниципальных транспортных бассейнов. Мы установили ограничение на использование устаревших автобусов, что помогло повысить безопасность дорожного движения и побудило транспортные компании покупать новые автомобили.Мы можем использовать аналогичные меры для реализации вашей недавней директивы. Я думаю, что мы будем готовы со своим планом в первом квартале следующего года.

Одним из приоритетов стратегии является увеличение экспорта. На этом слайде представлены наши планы по отдельным регионам. Мы также можем воспользоваться опытом, накопленным в рамках других программ, в частности, программы поставок автомобилей на Кубу. Кроме того, мы можем ввести экспортные субсидии, которых от нас ждут производители.

Отдельно стоит обратить внимание на агентство по страхованию экспорта, которое правительство планирует создать.Мы хотели бы как можно скорее привлечь его к нескольким проектам, не только по экспорту сырьевых товаров, но и по инвестиционным проектам за пределами России, без которых будет очень сложно, а то и невозможно реализовать государственную стратегию по превращению России в крупную компанию. игрок на международном рынке грузовых автомобилей и автобусов. Нам необходимо создать и расширить нашу сеть обслуживания и закупить больше объектов обслуживания за рубежом, что потребует от нас использования тех же рыночных инструментов, что и во всех развитых странах.

Как только Россия станет членом ВТО, нам придется устанавливать фиксированные цены на многие товары. Учитывая это, считаю, что следует шире использовать нетарифные регуляторы рынка. Это нужно учитывать при разработке новых таможенных правил Таможенного союза. Хочу отметить, что ряд технических требований, в том числе требования к сертификации автомобилей, смягчены для России, поэтому нам просто нужно привести в соответствие с ними наши национальные требования, как это делается в Европе и других развитых странах.

В то же время я должен признать, что правительства США и ряда других стран практически закрыли свои рынки для подержанных автомобилей иностранного производства, вводя строгие требования к импортным грузовикам и автобусам, и я думаю, что Россия могла бы принять аналогичные меры.

Двигаясь дальше, Минпромторг, МВД, Таможенная служба и Генеральная прокуратура создали рабочую группу, которая успешно занимается контрафактной, несертифицированной и некачественной продукцией на российском рынке.Недавно он отозвал девять разрешений на импорт после того, как обнаружил, что производители поставляли автомобили более низкого качества, чем автомобили, которые они предоставили для испытаний, и которые не соответствовали нашим национальным требованиям. Рабочая группа расследовала эти случаи и отозвала разрешения.

Объем государственной поддержки отрасли зависит от суммы, заложенной на эти цели. Вы сегодня упомянули свою директиву о субсидировании кредитов, взятых на модернизацию автопарков, в том числе с использованием госгарантий.Хочу сказать, что мы можем это сделать, потому что эта мера не потребует дополнительных средств. Мы обсудили этот вопрос со всеми заинтересованными сторонами, и, поскольку возражений пока нет, субсидии могут быть введены уже в 2011 году, что, безусловно, пойдет на пользу производителям.

Второй комплекс мер направлен на стимулирование исследований и разработок в отрасли, о чем уже говорили несколько спикеров, в том числе представитель КамАЗа. Кстати, КамАЗ вносит значительный вклад в совместные с государством проекты, в частности проекты по новым двигателям.Это очень важно. В 2009 и 2010 годах в рамках одного такого проекта были разработаны гибридные автобусы, и мы планируем использовать их во время Олимпийских игр в Сочи в 2014 году и в крупных городах сегодня. Еще один новый тип транспортных средств, разработанный при нашей поддержке, — это городские гибридные грузовики. Мы ожидаем, что в будущем будет вновь рассмотрен вопрос о финансировании проектов НИОКР и будут найдены новые источники.

Наконец, я хотел бы коснуться вопроса подготовки профессионалов для отрасли. На данный момент 17 институтов и университетов имеют соответствующие учебные программы.Вместе они ежегодно выпускают 150 выпускников, и только каждые 10% этих выпускников получают работу в автомобильной промышленности. Это показывает, что академические программы и стандарты не соответствуют новым реалиям и требованиям и нуждаются в пересмотре.

Наше министерство и производители автомобилей согласились профинансировать 50/50 программу новых образовательных стандартов и профессиональных требований в отрасли. Кроме того, наше министерство и министерство образования проведут консультации с университетами для согласования деталей конкретных академических программ.

В целом, план, представленный правительству, является важной частью стратегии автомобильной промышленности. Это поможет нам в ближайшие несколько лет создать сильную автомобильную промышленность.

Османское государство, панисламизм и модернизация в Индонезии, 1898–1901 гг.

472 Al-Jāmi‘ah, Vol. 54, No. 2, 2016 M / 1437 H

Frial Ramadhan Supratman

БИБЛИОГРАФИЯ

Абушук, Ахмед Ибрагим и Хасан Ахмед Ибрагим, «Введение»,

в диаспоре Хадрами 3 0002 в Юго-Восточной Азии: Идентификация. , изд.Ахмед Ибрагим Абушук и Хасан Ахмед

Ибрагим, Лейден: Брилл, 2009.

Акбар, Али, «Влияние Османского Корана в Юго-Восточной Азии

Сквозь века», в От Анатолии до Ачеха: Османы , Турки и

Юго-Восточная Азия, изд. автор: AC .. Peacock and Annabel The Gallop,

London: British Academy, 2015.

Anderson, Benedict, Imagined Communities, London: Verson, 2006.

Asad, Talal, Formations of the Secular: Christianity, Islam, Modernity , Калифорния:

Stanford University Press, 2003.

Айдын, Джемиль, Политика антизападничества в Азии: видения мирового порядка

в панисламской и паназиатской мысли, Нью-Йорк: Колумбийский университет

Press, 2007.

Бозе, Сугата, сотня Горизонты: Индийский океан в эпоху глобальной империи

, Кембридж: Издательство Гарвардского университета, 2006.

Брагинский, Владимир, Тюрко-турецкая тема в традиционной малайской литературе:

Воображая другого для расширения возможностей личности, Лейден: Брилл, 2015.

Brummett, Palmira, Image and Imperialism in the Ottoman Revolutionary Press,

1908–1911, Олбани: State University of New York Press, 2000.

Бускес, Леон, «Христиан Сноук Хургронье,« Священная война »и колониальный

Проблемы », в Джихаде и исламе в Первой мировой войне, изд. Эрик Ян Цурчер,

Лейден: Leiden University Press, 2006.

Чоудхури, Рашед, «Панисламизм и модернизация во время правления

султана Абдулхамида II, 1876–1909», Диссертация, Монреаль: McGill

University Библиотеки, 2011.

Джихан, Ахмет, Османлыда Эгитим, Стамбул: Академик Китаплар, 2014.

Дерингил, Селим, Хорошо защищенные территории: идеология и легитимация

Власть в Османской империи 1876–1909, Лондон: IB Tauris, 1989

—-, «Структуры легитимности в Османском государстве: Правление

Абдулхамида II (1876–1909)», Международный журнал Ближнего Востока

Исследования, том. 23, нет. 03, 1991, стр. 345–59 [http://dx.doi.org/10.1017/

ahịa, фото, atụmatụ na отзывы

Касээву эву на классическом примере Ижевского механического завода, на-экпори и буру ибу ма на ма квесёроэву эву н’этити для начинающих на kachamara dinta, n’ezie, bụ Ил-27М.N’ihi на их karịr iri atọ na afọ akụk ihe просто eme nke a égbè ahụ na uka mmepụta nke ihe karịr kara ande. Структурная nmepe ruru n’ọtụtụ kasịnụ nke pụrụ ịdabere. Пистолет ИЖ-27М был уфёк уфене зири эзи на магбуру онве адези на дииче мфе на пёро ịдабере н’етити я ндị асọмпи. На rụ ọrụ на oru ike nke a na -achụ nta égbè bụ abụghị usụhọde nke kacha mma ụwa kpụrụ.

The hụrụ mgbanwe

The Oke ntọhapụ nke egbe IZH-27M na oru na anya 70 ies nke ikpeaz nke narị afọ.Isi Mmepụta bụ Анатолий Андреевич Климов, только n’ọnọdu dị ka a n’ihi nke модернизация nke mbụ вертикалка IL-12, a ika hụr kwalite nlereanya nke IL-27M.

otutu Solutions

Na ya ọhụrụ na-esonụ mgbanwe simple site Ижевские оружейники:

  • na butt e debere roba anaghị achọ mpe mpe akwa;
  • nkịtị ọgịrịga ghọrọ Ventilashion;
  • Эжектор ọhụrụ nlereanya pụtara;
  • mmetụta forend na bed gbanwere;
  • nkwụsị igbe na bed e gbanwee;
  • gbọmgbọm ka nke igwe anaghị agba nchara;
  • mma коррозия eguzogide égbè ọwa na-ulo ana achi achi pụrụ ịdabere хромированный;
  • kpochidoro nzukọ aghọwo mfe ọzọ a pụrụ ịdabere na;
  • nyere безударный ntọhap hama.

Otú ọ dị, kasị ọhụrụ ịgbanwe a fuuz. Новый егбе ИЖ-27М натара акпака фууз. интерпетер (акпалите перехватчики) е квуквара ка на егбе kwa. Nkụzị dịgidere kpagbuo na, ma ọ dị mkpa mbughari Ekechila ọnụ nkwụnye. Handguard na ngwaahịa simple nke ukpa na beech, nke na-enye ịchụ nta sports égbè pụrụ iche aesthetic mkpesa.

Best na Россия

N’agbanyeghị dịt elu na-eri nke IZH-27M, по цене nke образец ngwá agha ruo mgbe 1991 bọchị bụ karịa 60 puku рублей, ọ bụ nnọọ ewu ewu n’etiti ndị dinta.Специальное npako nke na-emepụta bụ ya ude nke Russian ahịa. На 2003 год, нлереаня нке ịчнта спорта ИЖ-27М бụэто это, нке награда «100 кача мма ибу нке России».

nchebe

Mgbe na-ejizi a egbe IZH-27M bụ isiokwu nchekwa iwu na a ga-n’isi.

Я просто:

  1. Ọbụna a pụchara egbe ekwesịghị iduzi ya n’ebe onye ọ bụla.
  2. Агафе егбе онье zọ, дзидэ н’ака на-уло бụ ихе эфу.
  3. N’oge gbè nke ngwaahịa ga-tight enwe megide n’ubu.Ọ dịghị mkpa ka ọkụ abụọ orù ozugbo.
  4. Gbanyụọ схема emebi mkpa naanị tupu shot, mgbe anya na nzube.
  5. Mgbe ahọpụta iche na nkpisi-aka-akwuru na triga nche, ọ bụghị triga.
  6. N’ihi na obi ike égbè картриджи iji naanị factory-anwale ụdị. Na okwu nke ha ndaba ekwesịghị gafere afọ anọ.
  7. Mgbe осечка ikpenyeneke egbe n’ụsọ. Ọ B » Chere 2 nkeji на ихапу egbe, eziga Ekechila ọnụ на-уло pụọ.
  8. bụrụ na ndị ntị kpebisiri ike site mgbanwe ụda nke shot, kwesịrị ịkwụsị égbè ma hichaa gbọmgbọm shotgun ọwa.
  9. машина для стрельбы на Ил-27М.
  10. Anyị kwesịr mgbe niile mepụta mgbochi ọrụ.

Пистолет ИЖ-27М: nchekwa na mmezi

Nọgidenụ na-egbe ga-ke nnọọ akọrọ ọnọdụ. Bụla ingress nke mmiri nwere ike ime ka ọxịdashọn na коррозия nke metal akụkụ na mgbakọ. Gbọmgbọm nke egbe mgbe niile kwesịrị iche. Курки на гвара акpọти га-ке спущенный ọnọd.Все цевье égbè akụkụ dị ka, накладка ogwe, пин ga-ọma mgbabere uzo со смазкой. Nke a na -achr, n’ihi na bụna na elu-edu хромированное egbe akụkụ mgbe mbụ gbaa ọ на-амалите ịdakpọsị. Na kpụ ọkụ n’nụ iji ngwá agha na-mgbe a nkwụnye ego na-guzobere n’ime elu nke gbọmgbọm.

Ya Simple, tupu mmanu nke ehiwe nke shotgun dị mkpa iji etinye uche prụ iche. Ниме акụкụнке гбọмгбọм на-аса на ммири ọкụ на кпочапụрụ акọрọ. ụzọ остатки na-ewepụ мягкий Ёршик. Ahụmah dinta mara na зажимной болт ga-mgbe-затянут.Bụna a obere ọdịiche nwere ike emetụta àgwà nke égbè.

Iji egbe na-eje ozi dị ka ogologo d ka o kwere nna ya ukwu, ekwesịghị pịa akpalite na-anọghị nke a katrij na gbọmgbọm. Ọ га-абụ эциокву, ọ бụрụ на ндị катридж икпе-уло га-абụ, ма на нке а ọ бụ омуме на-экве нква на кача нта ихиче узловой егбе акụкụ.

технический и джи мара

Все буги мгбанве ndị e simple na-abịa afọ na mmepe nke ọhụrụ ụdị nke ịch nta na ngwá agha, na otu ogo ma ọ bụ zọ ihe ugboro ugboro tutu.Атụматụ, ма ору на ике, адịгхе иче будата си иси нлереанья. Ka ihe atụ, jikọtara egbe «север» emepụta na 1993 afọ, jikọtara threadaded elu ogwe n’okpuru katrij rimfire na ala-eji ire ụt gbọmgbọm 20 nlele.

Dị ka ị pụrụ ịhụ, ọ na-e nọgidere nkiti imewe echiche nke isi ИЖ-27М. Njirimara nke soje образцы nwekwara wara mba dị rịba mgbanwe. N’afọ 1995, на полках и играх echekwa e a новинки, nlereanya IL-94, nke akuko nke echiche bụ isi nke nlereanya 27.

Upper ezigbo gbọmgbọm 12 калибра под патроны с резьбой maka dị iche iche nke «Magnum» ma ọ bụ «Winchester».Ọ bụ uru na-arịba ama na a afọ mgbe e mesịrị, ndị IL-94 ka natara a iche iche прицельно Kporo. На egbe e debere ọhụr образец akpalite na usoro, nke na-enye ohere ụmụ nke ala gbọmgbọm na akpalite na set akpalite. Здесь есть budata mma àgwà nke égbè.

Ntọala ji mara Ил-27М:

    Калибр
  • nke gbọmgbọm, мм — 12, 16, 20.
  • Масса egbe n’ar — 3,2-3,4.
  • Гбọм оголого Ил-27М, мм — 675-750.
  • Na dayameta nke gbọmgbọm ọwa 12 nlele, mm — 18.2.
  • Na dayameta nke gbọmgbọm ọwa 16 nlele, мм — 17,0.
  • Na dayameta nke gbọmgbọm ọwa 20 nlele, мм — 15,5.
  • ulo ogologo mm — 70 na 76.
  • кровать Egbe, osisi — бук, укпа.
  • Kpagbuo ala gbọmgbọm, мм — 0,5 (получок).
  • Kpagbuo n’elu gbọmgbọm, мм — 1.0 (PSCs).

Старый bụ mgbe ụfọdụ mma ọhụrụ

Karịsịa ewu ewu n’etiti azụmahịa kachamara na-achụ nta égbè na a tọhapụ ụbọ nadi ruo mgbeụ ihe nlereanya nọmba Ил-27 М.Цена nke a egbe ka na-anọgide elu. Угбу ụdị mwute ikwu na ukwu usụhọde na àgwà na pụtara Очие образцы Ижевских оружейников. Kaụbọchị, e nnọọ elu ina maka egbe IZH-27M, его nke ụfọdụ nanị (mpempe) nke образцы составляют 2-3 пуку от nkeji.

Ezigbo ịchụ nta égbè. Price na dịgasị iche iche nke ụdị

Ọ bụla na-amu amu ma ọ bụ ọkachamara ịchụ nta bụrụ na ị chọr nwere gị kpụr nke pụrụ iche na nanị egbe, nke gaọ . N’ụzọ dị mwute, ọ bụghị mgbe niile anyị mkpa any dabaa n’bọchị anyị ọchịchọ.Ọ маара на зуру ụва ọnụ ụd ха карịр ннọọ анụ ụlọ emeputa nke àgwà ịchụ nta na egwuregwu ngwá agha. Ụfọdụ Fans nke ịchụ nta kpọmkwem anakọta nanị ịchụ nta égbè, onye ahịa mgbe ụfọdụ ослепительно. Ebe a na-atụ ole na ole:

  • Дробовик на единицу ekwesị ejikọta ị ga si итальянский ụlọ ọrụ «Bettinsoli» и rere ka onye na-amaghị mkpoko maka 111.000 долларов.
  • Касу ибу США на-эджидэ ụlọ ọrụ maka mmepụta nke ịchụ nta na egwuregwu ngwá agha «Remington» ke 1922 rere ya гладкоствольный nlereanya ka 134 пуку доллара США.
  • Kpara Ịchụ nta Winchester si American ụlọ ọrụ «obi tara mmiri» и rere ka японская mkpoko maka 152,000 фунтов стерлингов.
  • Onye Belgium emeputa nke chụ nta égbè «browning» ekele ya kere eke nke nke 222 puku dollar, na adade a ezigbo onye-mrụ agha na Adolf Hitler. Mgbe Hitler ọnwụ, egbe okụrede. Н’Озо до мвут, акара акара, он же нке а нлереанья таа амагху.
  • Kasị oké ọnụ mkpoko egbe na wa bụ nanị sample si a Swedish ezinụlọ ụlọ ọrụ Vo Vapen AB, tọrọ ntọala na 19777. Gun uru 820.000 долларов. Nwere ihe dị otú ahụ nanị ngwaaha король Швеции Карл XVI Густав.

mpempe egbe

Taa IMZ awade niile ndị hụrụ ịchụ nta na ngwá agha ibe mmepụta, iji na-nghọta asịwo. Самолет на самолете Ил-27М 12-нлеле. Улучшенная osise na-eme na la-ọcha. Mee àgwà nke chọrọ ụdị dị nnọọ elu, dabara a egbe simple ka onye ahịa chọrọ.

Ọzọ na-agụnye nanị n’ichepụta ngwá agha IzhMEHe:

  • полировальные акụ;
  • mma itule;
  • gbọmgbọm kpochidoro usoro nwere мокрый карбид;
  • ezigbo ọganihu nke fuuz;
  • Onye ukpụhọde nke bed na aka.

Kwesịr ịdị, ndị na-eri onye dị otú ahụ na egbe ọtụtụ ugboro elu karịa mmepụta ụdị. Фото Ил-27М в коробке, мгбакọ, ịh n’okpuru.

Nyocha nwe

N’ezie, na kwa egbe na-emepụta na Ижевский механический завод nwere ya fl. Ọ dịghị ma e wezụga, na ọ na-a nlereanya akara IL-27M. Nyocha nke kechioma nwe a chụ nta égbè, a dịgasị iche iche. Энвэре ма нке ома ма на-эзигэзи ​​эчиче.

Ike esenyn, plus àgwà nke nlereanya a bụ:

  • Вентилируемый ọgịrịga, nke устраняет ke ndaeyo bụ ihe dị otú dị ka a mirage.
  • N’ihi na bukwanu ibu, tụnyere dị n’omume, Ил-27M obere maa jijiji na gwọ nloghachi.
  • Кровать Oké ọdịda-anọgide na-emebibeghị. Gịn nwere ike ghara kwuru banyere их nhọrọ égbè на кровати mkpa.
  • bụna n’oge okpomọkụ ala -35º Celsius IL-27M, отзывы gosi na nke a, fọrọ nke nta iwepu mkpọka na misfiring, nke na-ekwu na ya amara.

Nke ahụ bụ niile àgwà ọma nke na ngwá agha na njedebe.

N’ụzọ dị mwute, na-ezighị ezi отзывы на-ekwu na Izhevsk emeputa ihe ndị zọ:

  • хромированный качественный чọрọ ịбụ мма.
  • Mgbe ụfọdụ, ị chọrọ ka dabara osisi na metal akụkụ na mgbakọ ọ bụla ọzọ.
  • Mgbaji ọkpụkpụ nke Kporo na agbara mkpọchi na ụfọdụ ụdị nwere na-emepụta esiri ya ezigbo ike. Dọhọde banyere ọkara egbe nwe IL-27M.

Na mgbakwunye na n’elu-e kwuru ekwu na egbe, dinta mkpesa, hoo haa na-adịghị ike ghọọ приклад на пластиковую заднюю панель на ụfọdụ ụdị. Ọ бụ ихе ndị ọzọ га-адаба адаба мгбе прикладом на-онвем на роба удзё абсорбер на бụ угбу на ụfọdụ ụdị. Na nkenke, ka onye ọ bụla kechioma.

Послесловие

Dị ка fọdụ ndị kachamara na -achụ nta ikpe, на Ижевский механический завод на 2008 г. будата мма àgwà nke arụpụtara ngwá agha. Taa, ndị nke mbụ nso IL-27M emepụta site na MR-27 akara. Oke nke ngwaahịa nọgidere otu, ma àgwà nke ngwaahịa na-ezukọ na kasị elu na mba kpụrụ.

The nhọr na-mgbe bụ g!

Отношения и восприятие JSTOR

Абстрактный

Настоящая статья основана на оригинальных и малоизученных архивных материалах Национального архива Республики Татарстан.Он исследует взаимное восприятие и отношения русских и татар среди различных социальных, политических и интеллектуальных групп в дореволюционной России. Это особенно обеспокоено значительными расхождениями между восприятием татар в народе россиянами и политикой российского государства, а также внутри российских политических, религиозных и академических кругов. В нем оценивается влияние этих представлений и позиций на российско-мусульманские отношения в целом и на национальную и религиозную политику царского правительства в частности.

Информация о журнале

«Славянское и восточноевропейское обозрение» было основано в 1922 году Бернардом Паресом, Р. В. Сетон Уотсон и Гарольдом Вильямсом как журнал Школы славянских и восточноевропейских исследований. Ежеквартальный международный рецензируемый журнал SEER публикует научные статьи по всем темам, связанным с Россией, Центральной и Восточной Европой — языкам и лингвистике, литературе, искусству, кино, театру, музыке, истории, политике, социальным наукам, экономике, антропологии — как а также обзоры новых книг в этой области.Обзор публикуется Ассоциацией современных гуманитарных исследований от имени Школы славянских и восточноевропейских исследований Университетского колледжа Лондона.

Информация об издателе

Ассоциация современных гуманитарных исследований (MHRA) — международная организация. с участниками во всех частях мира. Целью ассоциации является поощрение и продвижение передовых исследований и исследований. в области современных гуманитарных наук. Он стремится разрушить барьеры между учеными, работающими в разных дисциплины и сохранить единство гуманистической науки перед лицом возрастающей специализации.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент и включив в него информацию о компании.

Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC.Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Справочный идентификатор: 0.5dfd733e.1640786072.2c78f565

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других пользователей к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.губ. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.