Лыжи для снегохода своими руками чертежи видео: Как сделать лыжи на снегоход своими руками?

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками из мотоблока: видео, чертежи, фото

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

• Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
• Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
• Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
• Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
• Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

к содержанию ↑

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

к содержанию ↑

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

3. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
4. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
5. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
6. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
7. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
8. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

к содержанию ↑

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

• Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Гусеница из покрышки

• Из транспортерной ленты:
  • отрезаем ленту необходимой длины;
  • прошиваем края леской;
  • замыкаем в кольцо, сшивая торцы;
  • на полученное полотно прикрепим грунтозацепы. В качестве грунтозацепов используем водопроводные трубы из пластика диаметром не менее сорока мм (распиливаем вдоль).
  • крепим трубы к полотну шурупами.

Гусеница из транспортерной ленты и труб ПВХ

Как сделать гусеницу своими руками, более подробно написано в отдельной статье. Возможно, вас заинтересуют другие самодельные приспособления к мотоблоку.

к содержанию ↑

Лыжи

Лыжи – это самая простая деталь, которую можно с легкостью изготовить. Опять же для изготовления необходим чертеж, на котором указаны все параметры. Ниже представлен чертеж, по которому можно изготовить лыжи для снегохода.

Лыжа

Если вы решили сделать снегоход на основе мотоблока, то надеемся, что вся выше предоставленная информация окажется полезной.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Видео-подборка

Загрузка…

Снегоход-тягач своими руками + подробные чертежи + видео испытаний | Своими руками

Что самое скучное для человека, увлекающегося фрирайдом, то есть катанием на горных лыжах или сноуборде вне подготовленных трасс? Конечно же, процесс подъема на гору по глубокому, нетронутому снегу! На это впустую тратится масса энергии, в результате чего, даже уже поднявшись, приходится отдыхать и подолгу собираться с силами для спуска. В окрестностях городка, где я живу, горы лысые – скорее, высокие холмы.

Снега наметает много, и подъем на вершину у меня занимает примерно 40 минут, если лезть напрямки, по короткому, но крутому пути, или в два раза дольше, если забираться по пологой стороне. Сколько можно за день сделать спусков? От силы три, ну максимум четыре. Надо ведь еще и до горы дотопать. Кстати, склон пониже и покороче у меня есть рядом с домом – иногда можно и на нем покататься, но в гору все равно «ползти» придется. Вот я и задумался над тем, как облегчить этот нудный и утомительный процесс.

Конечно, можно заехать наверх на снегоходе, у знакомого есть «Буран». Но в одиночку это занятие бесперспективное: механический помощник ведь останется на вершине, в то время как ты спустишься вниз. При наличии водителя все гораздо веселее, но так не часто случается.

Поэтому я поставил перед собой задачу: сделать транспорт, способный поднять меня с доской наверх, а потом… самостоятельно, следом за мной, спуститься вниз. Отсутствие на моих склонах деревьев и их рельеф делают это вполне возможным. Кроме того, такая машина должна помогать прокладывать трассу для беговых лыж в глубоком снегу на равнине.

Сейчас самодельщики, занимающиеся строительством разнообразных вездеходов, облюбовали китайские четырехтактные моторы, работающие в паре с клиноременным вариатором. Мне этот вариант не подходит. При подъеме в гору по снежной целине важно иметь максимальную тягу на движителе, а КПД вариатора меньше, чем у «механики». Я выбрал одноцилиндровый двухтактный двигатель от «ИЖ-Планета 5» – простой, проверенный временем и достаточно мощный. Изменений в него не вносилось, если не считать того, что штатное зажигание заменено на зажигание Сверчкова. Оно дает мощную многоискровую искру даже от трех батарей типа 18650 из блока бесперебойного питания.

---

Читайте также: Снегоход своими руками – фото сборки и чертежи

---

Компоновочная чертеж-схема тягача «Тарпан»:

1 – рама; 2 – основной топливный бак; 3 – силовой агрегат; 4 – расходный топливный бак; 5 – прмежуточная КПП; 6 – сиденье водителя; 7 – отклоняемая балка рулевого управления; 8 – рулевое управление: 9 – ограничитель падения «носка» лыжи; 10-лыжа с подвеской; 11 – тросовый натяжитель балки; 12 – ведомая звездочка гусеницы; 13 – гусеница; 14 – опорные ролики; 15 – поддерживающий ролик; 16 – склиз; 17 – ролик натяжки гусеницы; 18 – система винтовой натяжки движителя

Карбюратор установлен от мотоцикла «Ява-350». «Ижевский» воздухофильтр масляного типа заменил на бумажный с заслонкой на входе, прикрыв ее, можно легко запустить двигатель кик-стартером при температуре до минус 15°С. При более низких температурах эксплуатировать технику нет необходимости. Поскольку скорость машины, мягко говоря, не высока, двигатель получил принудительное воздушное охлаждение. Ребра цилиндра обдуваются электрическим вентилятором от печки автомобиля «Ока», имеющим две скорости работы, переключающиеся вручную.

Основные характеристики «Тарпана»

Мощность двигателя, л.с………..20

Общая длина. м……………….3.1

Высота гусеничного движителя, м…0.28

Длина гусеницы, м…………….1,7

Ширина гусеницы, м…………..0.54

Высога тягача, м………………1,1

Ширина тягача, м……………..0,7

Вес без водителя, кг…………=140

Максимальный преодолеваемый подъем по целине/ утрамбованному снегу’……..30°/45°

(без водителя при скорости 3 км/ч)

Скорость мин/макс км/ч……….1/12

Свой снежный тягач, названный «Тарпаном» (в память об исчезнувшей разновидности диких лошадей), я оснастил двумя топливными баками: основным на 7 литров и дополнительным на 3 литра. Нужно это для обеспечения работы двигателя при движении машины по серьезному уклону. Из большого бака в расходный топливо перекачивается электронасосом, включение его выполняется пока вручную, но обязательно автоматизирую процесс.

Сцепление стандартное – «ижевское», но я сделал простую рычажную машинку усилителя, которая облегчает усилие выжима в три раза, что особенно актуально зимой, когда двигатель еще не прогрет. К тому же, ручка сцепления имеет фиксатор в выжатом состоянии – очень удобно для кратковременной остановки тягача.

Акселератор управляется тоже через машинку усилителя, но включенную в обратном направлении, – для уменьшения хода рычага газа.

От ведущей звездочки штатной КПП мотоциклетного двигателя крутящий момент цепью, имеющей пружинный натяжитель, передается к промежуточной коробке передач. Ее роль выполняет КПП от мотоцикла «Днепр». Агрегат максимально облегчен, ликвидированы шестерни 3-й и 4-й передач, но задний ход оставлен. Таким образом, имеем восемь передач для движения вперед, и четыре – для движения назад.

Промежуточная КПП переключается только на месте. Передаточные числа в зависимости от комбинации задействованных в двух коробках шестерен получились следующими: 53, 33, 28, 18, 16, 14. 10 и 9. Количество зубьев на звездочках цепной передачи привода гусеницы – 13 и 26. При такой трансмиссии максимальная скорость машины не превышает 12 км/ч, а минимальная – около 1 км/ч. Как показала практика, на ровной поверхности целесообразно использовать прямую передачу в основной КПП и вторую в промежуточной, или режим 4-1, или 3-2. Двигаешься вполне комфортно, хотя и не быстро. При движении в гору по целине использую режим 2-2 или 2-1, по укатанной дороге в гору 3-1. В особо тяжелых условиях – глубокий снег, резкий перепад высот – включаю 1-1 или 2-1.

Незамысловатая по конструкции рама тягача сварена из стальной профильной трубы сечением 20×20мм. На раме на трех «вазовских» подушках подвески двигателя крепится силовая установка, при необходимости, для ремонта, ее можно легко демонтировать. Также планирую сделать колесный движитель, на который хочу поставить силовую установку «Тарпана» в сборе – хороший помощник по хозяйству получится.

Гусеница представляет собой четыре полосы, вырезанные из транспортерной ленты: две широких внутренних по 120 мм, и две узких наружных по 20 мм. К ним с шагом 93,5 мм крепятся 40 усиленных пластиковых водопроводных труб диаметром 40 мм. разрезанных вдоль. Сферической частью половинки обращены к лентам, а плоской, то есть линиями реза, они опираются на снег. С торцов трубы плавно скруглены для облегчения поворота машины. В зазор между узкой и широкой лентами входят гребни при водных звездочек от снегохода «Буран» с доработанным профилем, посаженных на поперечную ось, вращающуюся в двух подшипниковых узлах на раме машины. В местах захвата звездочками траков-трубок последние усилены вложенными внутрь половинками алюминиевой трубы.

Гусеница рассчитывалась на скорость тягача не более 15 км/ч и монтировалась в специально изготовленном кондукторе. Работа довольно долгая и трудоемкая, зато деталь получилась относительно недорогой. Испытания уже показали, что гусеница выбранной конструкции обеспечивает хорошую опору и сцепление с целинным снежным покровом. Также замечу, что за время эксплуатации не сломалось еще ни одной трубки.

Ось приводных звездочек изготовлена с применением токарных работ из полуоси автомобиля «Нива». Также понадобилось выточить оси опорных крайних и промежуточных колес, подвижную заднюю ось и короткий приводной вал ведущей звездочки цепной передачи от КПП «Днепра». Цепь привода гусеницы натягивается смещением всей силовой установки.

Гусеница, в свою очередь, натягивается путем сдвига задней оси при помощи двух резьбовых шпилек – ничего хитрого. Сзади к раме на винтах крепятся отбойники из нержавеющей стали, чтобы торцы траков не цепляли за раму. Опорные передние и задние колеса диаметром 200 мм куплены в магазине, они предназначены для садовых тачек и тележек. «Родные» шариковые штампованные подшипники я заменил на нормальные машиностроительные, с полноценными кольцами и обоймами. Опорные промежуточные колеса имеют диаметр 150 мм, в них изначально установлены стандарт

ные шариковые подшипники. Верхние поддерживающие катки диаметром 70 мм крепятся на раме, они поддерживают свободную ветвь гусеницы по центру. Все вроде работает, тем не менее, считаю, что при проектировании гусеничного движителя я все-таки допустил ошибку: колеса малого диаметра позволяют сделать его компактным, незначительной высоты, однако для лучшей проходимости в глубоком снегу нужны колеса большего, чем 200 мм, диаметра.

Движитель имеет склизы, помещенные внутрь гусеницы, по которым скользят траки. Склизы выполнены из дерева (сосна) и имеют внешнюю боковую съемную накладку – это расходный материал. Накладка не позволяет гусенице смещаться в поперечном направлении, поскольку контактирует с ограничителями, установленными на каждой трубке. Ограничители представляют собой короткие отрезки из 16-мм ПВХ-трубки, закрепленные винтами к основной под прямым углом.

Мотоцикл «Иж» послужил донором и для рулевого управления тягача. Передняя вилка обрезана сразу под нижней траверсой. К ней прикреплена подвеска лыжи, состоящая из рамки, сваренной из профильной трубы 20×20 мм и амортизатора задней подвески «ИЖа» с внешней пружиной, установленного между рамкой и лыжей спереди.

Сама лыжа имеет стальную основу и накладку из «нержавейки» толщиной 1 мм. Снизу приварен конек, улучшающий управляемость. Лыжа оснащена регулируемым пружинным натяжителем и цепным ограничителем. Они установлены между рулевой вилкой и носком лыжи.

Переключая карабин на звеньях цепи, то есть удлиняя или укорачивая цепь, можно ограничить величину падения «носка» лыжи. Это полезно при движении по глубокому снегу, когда лыжа норовит утонуть в снегу, уйти под наст или зацепиться за помехи в виде наваленного хвороста и образованных им пустот под снегом. В то же время пружинный натяжитель позволяет изменять усилие задирания «носка» лыжи, то есть регулировать угол атаки лыжи в зависимости от состояния снега.

Горизонтальная балка рулевого управления соединена с рамой тягача шарнирно и может отклоняться вверх-вниз. Ограничивает качание балки тросовый натяжитель изменяемой, благодаря наличию в нем талрепа, длины. При движении по дороге, по накатанному снегу или ровной поверхности, трос, идущий от рамы к нижней части рулевой вилки, максимально натянут. Таким образом, осуществляется наилучшая опора на лыжу, что позволяет повысить точность рулевого управления.

При движении по горизонтали, но по целине, немного ослабляю натяжение троса, освобождая этим лыжу. Она чуть приподнимается, и машина полнее опирается на гусеницу, что повышает тягу и проходимость.

Тут, конечно, нужен опыт, умение правильно анализировать состояние снежного покрова и поведение тягача. При подъеме в гору по целине трос я освобождаю совсем, при этом лыжа опирается на снег только под весом своим и рулевого управления. Вкупе с регулировкой усилия задирания «носка» лыжи это также позволяет повысить опорную проходимость машины. Вообще лыжа нужна только для поворотов, при движении прямо она не используется – собственно для этого и придуманы все эти хитроумные натяжители и ограничители. Казалось бы, можно вовсе закинуть лыжу наверх, однако это приведет к увеличению веса на передней части гусеницы – она будет зарываться в снег.

---

Ссылка по теме: Снегоход своими руками: вариант 2 (мини-снегоход)

---

Если же водитель переместится назад, то это, напротив, несколько улучшит проходимость. Из всего сказанного следует, что мой «Тарпан» – техника не для блондинок! Просто так сидеть на нем и ехать – тут вряд ли получится! Нужно постоянно двигаться, пробовать различные варианты, чтобы успешно забраться на гору.

Сиденье водителя сделано съемным для уменьшения габаритов машины при транспортировке. Фара – «символическая», она работает от отдельного резервного аккумулятора, находящегося в сумке с инструментами на руле. Фрирайдом в темное время суток не занимаются, так что свет особо не нужен – разве что для покатушек вечером на досуге.

Заехав на вершину и перед тем, как спуститься вниз на доске, я отпускаю «Тарпана» вольно пастись: включаю подходящие передачи, фиксирую рулевое управление в положении «прямо», выставляю небольшой газ – и отправляю тягач вниз по склону. Конечно, надо визуально прикинуть наиболее рациональную траекторию его спуска. Даже если «Тарпан» убежит немного не туда, куда хотелось бы, до него легко спустится на сноуборде, оседлать и доехать уже до нужной точки. Двигатель я глушу дистанционно при помощи любительской рации Motorola на расстоянии до 5 км. Стоя на горе, легко выбрать точку контроля.

---

Читайте также: Снегоход своими руками – усовершенствованная модель (фото и сборка)

---

Не стану утверждать, что придуманный мной снежный тягач не имеет недостатков. Он и тяжеловат, и проходимость могла бы быть получше, и управляемость. Внешний вид тоже не всем понравится, конечно. И не скажу, что с ним так уж существенно экономится время при занятиях фрирайдом, но однозначно: энергии тратится меньше, да и веселее как-то! Силы же остаются для главного – спуска с горы по снежной целине, ради чего все и затевалось. Считаю, что глобально поставленную перед собой задачу я решил, а совершенству, как известно, нет предела…

Тросовый натяжитель балки руля освобожден – режим подъема в гору но целине

Трос натянут – режим езды по укатанной горизонтальной поверхности

Силовая установка, увы. занимаем много места, поэтому сидеть приходится на небольшом сиденье спереди

Двигатель получил принудительное воздушное охлаждение
Рычажная машинка, облегчающая усилие выжима сцепления в три раза
Акселератор также управляется через машинку усилителя – для уменьшения хода рычага газа

Силовой агрегат установлен на раме на резиновых подушках
Промежуточная КПП. Агрегат от «Днепра» с двумя передачами, переключающимися только на месте
Вал и звездочка привода гусеницы находятся спереди
Чтобы торцы траков не цепляли за раму сзади, на ней закреплены отбойники

---

Читайте также: Снегоход своими руками – вариант с колесами

---

СНЕГОХОД ТЯГАЧ СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО

© Автор: Игорь Ильин. г. Кувандык, Оренбургская обл.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Как сделать гусеницу для снегохода своими руками видео

Без руля, но с мотором. Снегоход Larven.

Снегоход Larven (кликабельно) + вид сбоку, очень крупно
Что, вы тоже в недоумении? Совершенно непонятно, каким образом должен поворачивать этот шведский гусеничный мотоцикл-снегоход Larven? Да, у него единственная гусеница и никаких даже и признаков механизма какого-либо поворота. Но, конечно, это не машина для движения по прямой, — но от системы поворота, которую придумали для пользователей создатели этого изделия у меня, признаться, волосы дыбом. Дело в том, что сидеть на нем предполагалось в лыжах. Уловили идею? Упираемся руками в руль, наклоняем снегоход и утаскиваем систему в поворот «внешней ногой». Насколько это удобно и безопасно? Даже не могу предположить, но по моему не очень…

вот так вот и предполагается на нем кататься (кликабельно)
Однако, снегоходы Larven выпускались, как минимум, около двадцати лет, с середины 60-х до второй половины 80-х, имеют огромное число поклонников, и послужили основой для создания энтузиастами разнообразных относительно полноценных снегоходов (путем приделывания к ним нормальной системы на 1-2 управляемых передних лыжи), но и так на них катались и катаются. Конечно, по состоянию на 2010+ годы степень износа конструкции, а особенно двигателей уже великовата, но старички все еще бегают весьма бодро.
Зачем оно такое? Разумеется, по финансовым соображениям, в первую очередь. Снегоходы Larven просты по конструкции настолько, насколько вообще возможно сделать машину с моторчиком. Дополнительный бонус к этому — предельно большая площадь гусеницы, что обеспечивает машине превосходные тяговые характеристики, — она без пробуксовки может залезать на такие горки, перед которыми пасуют обычные снегоходы с относительно короткой гусеницей. Почему они сошли со сцены? Ну, не знаю… Учитывая количество все еще бегающих аппаратов, — предположу, что виной всему их высокое качество и надежность: просто насытили спрос на подобные экстремальные решения и всё. Старые снегоходы уп*** не ломаются, а количество желающих на такие покатушки в обществе почти стабильно (выпущено их около 4500 штук), — вот и все. Рынок исчерпан…+ система Larven «минус человек»
+ галерея фан-клуба этого снегохода. Много фото.

Tags: Как сделать гусеницу для снегохода своими руками видео

Видео о том, как сделать самодельную гусеницу для снегохода своими руками, из чего изготавливается гусениц…

как правильно изготовить самодельную гуску для снегохода? | Автор топика: Яна

Начал дельть снегоход уперся в гусеницу неполучается шаг со звездой веущей

Евгений  atext» itemprop=»text»>

Гусеница для мини снегохода, своими руками — YouTube

1:07 · Как сделать снегоход своими руками — Duration: 3:24. Северный Проект 18,399 views · 3:24. Самодельная гусеница для снегоката …

Мини снегоход своими руками чертежи видео

Зимой охота и рыбалка очень увлекательны. Огорчает лишь то, что приходится пробираться к заветному месту по глубокому снегу, проливая «семь потов». А москвич Сергей Хомяков достаёт из багажника автомобиля самодельный снегоход и без лишних усилий на нём едет.

К началу разработки нового транспортного средства опыт создания компактных и разборных снегоходов, помещающихся в разобранном виде в багажнике легкового автомобиля, у меня имелся.

Но эти снегоходы имели маленькую опорную площадь гусеницы и были предназначены для катания по дорожкам в парках, по неглубокому снегу или плотному насту.

Для хорошей проходимости снегоход должен иметь большую опорную площадь гусеницы и мощный двигатель, но в таком случае снегоход получится громоздким и тяжёлым. Такая закономерность: чем больше площадь гусеницы, тем мощнее (и тяжелее) нужен двигатель, следовательно, вес и размеры всего снегохода получаются значительными. Поэтому при проектировании нового разборного снегохода пришлось особое внимание уделить его весовым характеристикам. Хотелось сделать компактный снегоход, чтобы можно было перевозить его в багажнике легкового автомобиля.

Процесс изготовления компактного снегохода

Для сокращения времени изготовления снегохода решил использовать как можно больше узлов и деталей от промышленных образцов: гусеницу, опорные тележки с катками, ведущий вал, пружины, подшипники, пластмассовые звёзды — от снегохода «Буран», управляемые лыжи — от снегохода «Тайга», двигатель объёмом 150 см3 и мощностью 9 л.с. — от квадроцикла. Этот двигатель достаточно компактный, весит всего около 30 кг, оборудован электростартером, в одном блоке с ним смонтированы вариатор и коробка реверса (заднего хода).

По прикидкам, в такой комплектации снегоход должен весить около 120 кг, так что если конструктивно разделить его на три-четыре части, вес каждого блока составит около 30-40 кг. А это позволяет взрослому мужчине поднять и загрузить блоки снегохода в машину.

Изготовление снегохода начал с рамы гусеничного блока, которую сварил из металлического профиля (труб сечением 30×30 и 20 х 20 мм).

Задний маятник сделал из профиля 30 x 30 мм, кронштейн поддерживающих роликов гусеницы — из листовой стали толщиной 5 мм. Все втулки имеют внутренний диаметр 12 мм.

Поворотные стойки лыж сделал из трубы ⌀ 3/4″. Для придания ей дополнительной жёсткости внутрь запрессовал трубу ⌀1/2″. Стойки закрепил на рулевой балке при помощи сантехнических сгонов и муфт.

Стойку лыж вставил в сгон, который ввернул в муфту, приваренную к поперечной балке рамы (рулевой балке). При затягивании гайки происходит расклинивание стойки, что позволяет отрегулировать высоту, зафиксировать стойки лыжи и установить схождение лыж, не изменяя длины рулевой тяги.

В итоге получилась удачная конструкция (см. фото). Для перевозки снегохода в багажнике легкового автомобиля его можно разобрать на отдельные блоки всего за несколько минут, причём без использования специальных инструментов.

1. Рама гусеничного блока с гусеницей и ведущим валом от снегохода «Буран».
2. Моторный отсек сварил из профиля 20 х 20 мм и установил на гусеничный блок вместе с передней балкой стоек лыж.

5. Съёмный моторный отсек без двигателя (каркас сварен из профиля 20 x 20 мм), но с бензобаком и стойкой руля на гусеничном блоке.
6. Подвеска лыж выполнена с использованием пружин от снегохода «Буран» (подвеска катков) и автомобиля «Жигули» (пружины удерживают задние тормозные колодки).

7. Так выглядит снегоход в собранном состоянии, но гусеница беззащитного кожуха.
8. Поперечные балки для одной и двух управляемых лыж сварены из труб квадратного сечения.

9. Гусеница снегохода закрыта защитным кожухом. Подножка находится в транспортном положении.
10. Поперечные балки крепятся к раме снегохода при помощи велоболтов.

Схемы мини снегоходов, сделанных своими руками

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели здесь и здесь. Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе.
Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое изделие, сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

• В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
• Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой по рыхлому снегу передвигаться на лыжах не очень то удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заимки, зимовья, охотничей избушки, или до водоёма, то здесь вообще «труба)) Для преодоления больших расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку. Так что делаем сами, своими руками))

Для постройки снегохода автор использовал двигатель от мотоблока «Lifan» мощностью 9 л/с, данный вид двигателя сегодня очень популярен среди самодельщиков, куда только их не ставят) трактора, вездеходы, лодки итд. ДВС расположен в задней части машины прямо над гусеницей, кстати она сделана из половины БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам.

Снегоход шустро бегает по рыхлому снегу везя двух человек и полозья с поклажей, что в очередной раз доказывает что дело Кулибина живет и развивается)

Материалы

1. ДВС «Lifan» 9 л/с
2. проф-труба «квадрат»
3. гусеница «Буран»
4. цепь
5. звезда
6. болты, гайки и тд

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ
3. дрель
4. набор гаечных ключей

Сборка снегохода своими руками.

Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница сделана из БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам, дополнительно установлены алюминиевые траки сделанные из профиля.

Вот такой снегоход)

Снегоход своими руками — самодельный вариантс лыжами и колесами

Мой самодельный снегоход с резиновой гусеницей был способен передвигаться не только по неглубокому снегу, но и практически по любому бездорожью.
Единственное, чего ему не хватало — устойчивости на скользкой дороге. Чтобы устранить этот недостаток, я задумал установить на свой снегоход два управляемых колеса.

Тогда можно будет ездить не только по уплотнённому снегу, но и по открытому грунту.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

Большая опорная площадь гусеницы позволяет снегоходу преодолевать бездорожье, ручьи и крутые подъёмы.

Снегоход своими руками

Для начала нужно осуществить постройку рамы. Для этого вам понадобятся:

• Несколько деревянных брусков.
• Дрель со всеми комплектующими.
• Стандартный набор болтов и гаек.
• Ручная пила.
• Несколько листов листового железа.

Вначале делаем основную конструкцию из деревянных брусков. Работу осуществляем путём закрепления брусков между собой и создания своеобразной опоры для каркаса.

Далее при помощи дрели необходимо на брусках закрепить листы железа. После можно переходить к установке заранее собранного двигателя со всеми вытекающими.

Обращаем ваше внимание на то, что данное средство передвижения будет сделано в не заводских условиях, а это значит, что вы не сможете быть уверенным на 100% насчёт безопасного передвижения на таком своеобразном транспортном средстве. Будьте предельно осторожны!

Изготовление стоек

Поворотные стойки лыж (рис. 2) сделаны из трубы диаметром 3/4″, причём для придания дополнительной жёсткости в неё запрессована полудюймовая труба. Стойки прикреплены к рулевой балке также при помощи сантехнических сгонов и муфт.

Стойка лыж вставляется в сгон, который ввёрнут в муфту, приваренную к поперечной рулевой балке сечением 50 х 50 мм на раме. Призатягивании гайки происходит расклинивание стойки. Таким образом можно регулировать высоту стойки и схождение лыж, не меняя длины рулевой тяги.

Если водить снегоход только по рыхлому снегу, то крепление лыж к стойкам можно сделать жёстким. С такой подвеской снегоход будет более устойчивым на рыхлом снегу.

Если предстоит ездить по укатанным дорогам, то подвеску лыж лучше сделать на пружинах или амортизаторах, чтобы снизить ударные нагрузки на стойки и раму.

Я в подвеске использовал витые пружины, которые ставят на тележки снегохода «Буран». Они есть в продаже и стоят недорого. Жёсткости двух пружин на каждой лыже вполне достаточно.

Для снегохода я приспособил деревянные охотничьи лыжи, укортив их до 115 см. Чтобы лыжа не входила под твёрдый наст, а разрушала его, закрепил сверху на носке специальную дугу, а снизу установил металлический конёк, с которым гораздо легче управлять снегоходом на укатанной дороге.

Снегоход сделанный из Урала

Сейчас вы узнаете, как сделать снегоход из Урала своими руками. Стоит отметить, что такое средство передвижения будет намного безопасней, чем предыдущий вариант. Это обуславливается тем, что 70% работы будет происходить с уже работающими деталями.

Процесс осуществления такой работы будет происходить в такой последовательности.

Снимите колёса с мотоцикла, и крепко зафиксируйте мотоцикл на раме, путём приваривания.

Далее нужно мотоцикл с рамой установить на уже заранее подготовленные гусеницы снегохода и прикрепить его на специально отведённые для этого штыри.

Весь оставшийся процесс работы будет направлен на проверку качества установки мотоцикла, а также плотной фиксации всех болтов.

Как о, такой снегоход будет крайне эффективен во время преодоления больших расстояний за городом в заснеженной местности. Удобное рулевое управление мотоцикла Урал, сделает процесс передвижения намного приятней.

Если вы планируете сделать из мотоблока полноценный снегоход, то мы настоятельно рекомендует посетить множество инженерных сайтов и чатов, где вам расскажут, как из мотоблока сделать снегоход своими руками, а также дадут множество действительно полезных советов.

Во что его можно переделать

Для создания переделок из мотоагрегата нужны лишь элементарные знания механики и наличие инструмента. Крепкая конструкция блока, очень удачно разработанная инженерами, позволяет модифицировать агрегат.

Наиболее распространенными являются следующие типичные конструкции:

• снегоход;
• мини-трактор;
• вездеход или каракат;
• болотоход;
• квадроцикл;
• мотособака;
• газонокосилка;
• отвал;
• картофелекопалка;
• картофелесажалка.

Мини-трактор, пожалуй, самая популярная самоделка. Данная конструкция имеет больший уровень комфортабельности, по сравнению с мотоагрегатом. Здесь нужно учесть фактор смещения центра тяжести. Данная проблема решается при помощи установки второй ведомой оси и увеличения передней. Мини-трактор часто дополняется прицепом.

На базе мотоблока можно сконструировать квадроцикл или каракат.

Мотособака

Переделать агрегат можно в мотобуксировщик, который способен тянуть волокуши, перевозить снасти и рабочие инструменты. Чтобы самостоятельно собрать мотособаку, необходимо дополнительно приобрести некоторые запчасти. Рама конструируется из квадратной трубы, а рычаги управления — из круглой. Готовый агрегат имеет небольшую скорость, но получается очень маневренным.

Лодочный мотор

К корпусу лодки нужно лишь прикрепить мотоблок, а вместо фрез поставить алюминиевые лопасти, которые должны располагаться в одной плоскости с валом (перпендикулярно движению). Верхние части лопастей будут перемещаться по воздуху, нижние опустятся в воду. Это дает возможность развивать достаточно высокую скорость.

Дровокол

Заготовка дров кажется легкой только на первый взгляд. Однако для этого необходимо обладать выносливостью и немалой силой. Дровокол из мотоагрегата — это удобное и простое приспособление, с которым даже подросток может справиться. Недорогое устройство позволяет сэкономить время, избавиться от однообразного и тяжелого труда.

Делаем снегоход при помощи бензопилы

Бензопила – универсальное средство для работы с большими деревянными брусьями, которые тяжело поддаются деформации

С помощью этого инструмента можно смастерить настоящий снегоход.

Давайте разберём, как сделать снегоход своими руками из бензопилы. Первым делом обратите внимание на 2-ой подзаголовок статьи, в которой указаны все необходимые материалы для строительства. Итак, давайте начнём:

• Исходя из размеров будущего снегохода, начните бензопилой корректировать размеры брусьев.
• Далее бензопилой начинаем выпиливать мелкие детали, которые будут нужны для надёжной фиксации нижней опоры.
• Следом идёт такая же последовательность действий, как уже было написано ранее.

Фото снегоходов своими руками

гусеничная приставка, своими руками, как сделать, самодельные, чертежи и размеры, отзывы, фото, видео, описание, схема изготовления

Многие фермеры интересуются, как сделать снегоход из мотоблока. Для обработки небольшого земельного участка огородники для хозяйства приобретают мотоблок. Чтобы использовать его в зимнее время, владельцы превращают устройство в мотоблок-снегоход.

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Для нашей страны снегоход является лучшим транспортным средством в зимний период. Он отличается высокой проходимостью в сугробах, а также хорошей маневренностью. К тому же у него минимальный расход топлива.

На рынке можно встретить снегоходы от разных производителей, но они стоят недешево, и купить их сможет не каждый. Умельцы наловчились изготавливать снегоход из мотоблока своими руками. Для этого нужны соответствующие инструменты, детали, время и немного смекалки. Стандартным набором для создания снегохода являются:

• рама;
• двигатель;
• бак;
• сиденье;
• лыжи;
• руль управления;
• гусеницы;
• привод.

Рулевая система данного транспортного средства находится впереди. Она управляется за счет лыж.

Рассмотрим, как изготовить снегоход на базе мотоблока Нева. Для того чтобы собрать такую машину, в первую очередь нужен мотоблок. Он выступает в роли двигателя. В нашей стране большой популярностью пользуется мотоблок Нева с японским двигателем и воздушным охлаждением. Всего насчитывается 8 моделей данной марки. Мотор работает от бензина, мощность которого в зависимости от модели варьируется от 6 до 9 л.с. Скорости переключаются цепным редуктором. Их всего четыре. Вместительность топливного бака варьируется от 3 до 5 л.

По своей мощности мотоблок Нева идеально подходит для переделки под снегоход. Он универсален, так как мощности двигателя достаточно для перевозки объемного груза или нескольких человек. Мотоблок может развить скорость до 60-80 км/ч. В продаже есть гусеничная приставка к агрегату Нева, которая без труда собирается и устанавливается.

Разберемся, как сделать снегоход для мотоблока своими руками. Для начала нужно разработать план переделки и четко представить, что вам предстоит делать. Идеальным вариантом является создание чертежа, по которому можно будет безошибочно провести расчеты. Если у вас с черчением плохо, то можно найти готовые чертежи ранее изготовленных снегоходов, и подобрав более подходящий вариант, начать сборку.

Новичкам в этом деле рекомендуется создание небольшого макета, который можно сделать из обычного картона. Неплохо бы для представления будущего устройства рассмотреть уже изготовленные модели других людей, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. В интернете есть много самодельных прототипов снегоходов.

Следующим шагом является составление списка нужных материалов, деталей и инструментов, нужных для снегохода. После приобретения всего необходимого смело можно переходить к сборке. Вообще сборку мотоблока лучше разделить на несколько этапов, так будет легче справиться с поставленной задачей. Последовательность работы выглядит примерно таким образом:

1. Изготовление рамы. Оптимальным решением является готовая рама от мотоцикла. Если таковой нет, то используются прочные трубы. С помощью трубогиба можно получить платформу желаемой формы и, воспользовавшись сварочным аппаратом, соединить концы.
2. Монтирование деталей. К раме приваривается опора (кронштейн), к которой будет прикреплен мотоблок. Далее следует установка мотоблока, сиденья и различных деталей: рулевых колонок, амортизатора, полозьев и пр.

Нужно быть очень внимательным и уделять особое внимание размерам деталей. Они должны быть исполнены четко по схеме, в противном случае снегоходная приставка к мотоблоку будет подлежать переделке из-за неточностей.

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

• втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
• покрышек;
• ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Снегоходная приставка «САМ» к мотоблоку производится только в Нижнем Новгороде. Она идет на 3 катках и является вездеходной. На ней можно ездить как по снегу, так и грязи.

Чтобы приставка долго служила, важно не перетягивать гусеницы, так как это приводит к обрыву.

Для самодельного снегохода тоже есть приставка «САМ», только в этом случае четко нужно будет знать форму и параметры вала редуктора.

Гусеничный модуль к мотоблоку. Благодаря широким гусеницам данная приставка легко передвигается по глубокому снегу. Она подходит к мотоблокам Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, а также ее можно использовать на мотокультиваторы с некоторой доработкой посадочных мест. В готовой приставке можно регулировать натяжение гусениц, которые растягиваются при передвижении.

Немаловажное значение имеет и ведомая часть, присоединенная к мотоблоку. Это сиденье для водителя и место для багажа. В данном случае можно использовать все, что придет на ум: доска, табурет, сани, кресло и т. д. Единственным важным условием при выборе является непромокаемость сиденья.

Готовая гусеничная приставка для мотоблока Нева. В продаже есть универсальные гусеничные приставки, которые подходят к любому мини-агрегату, в том числе и к мотоблоку Нева. Они легко собираются и устанавливаются. Очень компактные и не занимают много места при хранении. Оптимальная ширина гусениц повышает проходимость устройства. Риск застрять в сугробах или грязи сводится к минимуму. Несомненным плюсом готовых гусениц является их продолжительный срок службы и доступная цена.

Лыжи на мотоблок своими руками

При изготовлении лыж на мотоблок своими руками следует уделить особое внимание материалу, из которого вы собираетесь выполнять данную деталь снегохода. Брать в качестве основы пластмассу не рекомендуется, так как у нее плохое сцепление со снегом. Предпочтение лучше отдать дереву или фанере (не меньше 9 слоев). Обязательно установите металлические подрезы, толщина которых в диаметре должна ровняться 8 мм.

Мастера, имеющие опыт в сборке снегохода, рекомендуют для мотоблока, изготовленного своими руками, использовать амортизаторы. Без этой детали агрегат двигаться, конечно же, будет, но с амортизатором качество езды намного улучшится. Можно снять данную деталь с рамки старого мотоцикла, но оптимальнее всего приобрести новые амортизаторы.

Снегоходы из мотоблока на колесах

Рассмотрим, как изготавливают снегоходы из мотоблока на колесах. Колеса для самодельного снегохода должны быть подобраны мощные, так как это обеспечивает собственную безопасность и легкое управление. Могут быть использованы камеры от Урала или КамАза.

Есть несколько способов собственноручного создания колес, которые предполагают металлическую основу со встроенной внутрь камерой. Главным условием при создании вездехода на колесах является оснащенность 3 или 4 колесами.

При установке колес для данного снегохода подбираются шины низкого давления или камеры от больших автомобилей. Их надевают на стандартные диски и закрепляют цепями. Двигатель мотоблока потребляет мало горючего, поэтому высокая автономность снегохода собственного производства позволит передвигаться на длинные расстояния.

Преимущество гусеничного снегохода. В зимнее время мотоблоки на гусеничном ходу намного предпочтительнее. Большая площадь покрытия способствует правильному распределению нагрузки и оказанию давления на грунт. Гусеничная приставка никогда не застрянет в снегу или ином неустойчивом покрытии, чего не скажешь о колесах.

Описания различных конструкций самодельных гусеничных снегоходов, а также информацию (пошаговые фото изготовления, видео, подробные чертежи), как переделать мотоблок в зимний вездеход на гусянках, можно с легкостью найти в интернете. Видео с описанием снегохода, сделанного своими руками, можно посмотреть ниже.

Выясним, во сколько обходятся самодельные снегоходы из мотоблока. Если сравнить готовый снегоход с самодельным, то разница в цене получится значительная. Самодельный обойдется в 5 раз дешевле. А если у вас в наличии будут некоторые детали, то и того меньше. Что касается надежности машины, то при собственноручном изготовлении к выбору деталей мастер подходит основательно, подбирая самые надежные детали. В результате выходит мощная, везде проходимая конструкция.

Рассмотрим отзывы фермеров и огородников. Люди считают, что создать снегоход из мотоблока своими силами целесообразно, хотя бы потому, что самая примитивная готовая машина стоит в пределах от 3,5 до 5 тыс. долларов. Цена лучших моделей начинается от 10 тыс. долларов. Даже приобретая новые детали для сборки снегохода, машина обходится в несколько раз дешевле. На форумах можно встретить много положительных отзывов людей, рассказывающих о своих незабываемых ощущениях от катания на снегоходах, собранных своими руками. Они с удовольствием делятся своим опытом и знаниями с новичками, желающими сконструировать подобную машину.

Сани для мотоблока своими руками

Сани для перевозки грузов состоят из трех основных частей: каркаса, полозьев и настила. Рассмотрим вариант изготовления прицепного приспособления для снегохода из металлического профиля и пластиковых лыж. Такая конструкция будет отличаться высокой надежностью и долговечностью, из минусов можно выделить только большой вес и потребность в периодической замене лыж по причине механических повреждений.

Какие материалы потребуются:

• стальная труба диаметром 20 мм и толщиной стенок 2-3 мм;
• водопроводные пластиковые трубы для изготовления полозьев;
• листовой металл;
• втулка;
• фанера толщиной 15 мм.

Процесс изготовления саней своими руками включает в себя следующие этапы:

1. Опираясь на чертежи с размерами, сделать каркас для саней, сварив металлические трубы в виде прямоугольника. Если планируется перевозка тяжелых грузов, требуется усилить конструкцию поперечинами. С передней стороны приварить треугольное дышло для последующего соединения саней с мотоблоком. Необходимо усилить место крепления листовым металлом и приварить втулку.
2. К полученному основанию привариваются стойки, по 2-5 штук с каждой стороны, а также формируется борт.
3. Следующим шагом станет изготовление лыж для саней. Пластиковые трубы нужно выпрямить при помощи строительного фена или открытого огня газовой горелки. Последний метод необходимо использовать с осторожностью. Сразу после нагревания оставить трубы под грузом на ровной поверхности, а после остывания выгнуть их вверх с одной стороны.
4. Получившиеся полозья прикрепить к каркасу, разместив их загнутыми концами вперед.
5. Установить на полученное основание фанерный лист, вырезанный по размеру.

Используете ли вы снегоходы зимой, и для каких целей?

Кантователь снегохода своими руками чертежи размеры фото — MOREREMONTA

Доп. информация:
Грузоподъемность — 250 кг
Материал – стальная труба с порошковым покрытием
Колеса диаметром 125 мм с резиновым ободом

Размеры одного лота, ДxШxВ: 1580 x 360 x 240 мм

Описание товара Кантователь для снегохода

Универсальный кантователь подходит для всех моделей снегоходов. Удобен и прост в эксплуатации. Позволяет одному человеку легко перемещать снегоход по гаражу или мотосалону. Качество и надежность проверена опытом многолетних продаж и испытаний в рабочих условиях.

Кантователь для снегохода — это приспособление, которое позволяет перемещать снегоход по асфальтированной или бетонной поверхности без риска повреждения направляющих лыж и гусеницы.

Так же с помощью кантователя можно производить ремонт передней подвески.

Подкаты для снегохода или кантователь для снегохода — как ни назови, а предназначение у них одно: перемещать технику на короткие расстояния. Благодаря подкатам можно с легкостью перетащить снегоход в любое место, сохранив в целости напольное покрытие, а это очень важно, ведь коньки лыж обладают режущим эффектом.

Подкаты бывают разных видов, но, пожалуй, самые практичные это те, которые устанавливаются на лыжи, при этом гусеница остается на полу, благодаря чему можно своим ходом заехать в прицеп или доехать до нужного места.

Сегодня мы будем собирать подкаты фирмы RIVAL. Подкаты очень надежные, изготовлены из 6 мм стали, выдерживают с татическую нагрузку не менее 500 кг .

Они поставляются в разобранном виде в прочной картонной коробке, общий вес изделия составляет 14 килограмм.

Каждый элемент тщательно упакован в воздушно-пузырьковую пленку.

В комплекте поставляется весь необходимый крепеж и инструкция.

И так, приступим. Достаем содержимое коробки.

Ролики бывают разных цветов: красные, черные и стальные. Цвет не угадать, кому как повезет. Самое главное то, что качество роликов не зависит от цвета. Диаметр — 20 см

Начинаем собирать. Потребуется два ключа на 13.

Но сначала необходимо определиться с шириной. Если у вас есть расширители лыж, то вам необходимо установить ширину 31 см.

Если нет расширителей лыж, то необходимо остановиться на ширине 19 см.

уведомить меня
о поступлении

Доп. информация:
Грузоподъемность — 250 кг

Размеры одного лота, ДxШxВ: 1580 x 360 x 240 мм
Вес одного лота: 11.000 кг

Описание товара Тележка кантователь для снегохода

Остаток на складе — 9 шт

Универсальный кантователь подходит для всех моделей снегоходов. Удобен и прост в эксплуатации. Позволяет одному человеку легко перемещать снегоход по гаражу или мотосалону. Качество и надежность проверена опытом многолетних продаж и испытаний в рабочих условиях.
Материал – cтальная труба с порошковым покрытием, колеса диаметром 125 мм с резиновым ободом.
Кантователь для снегохода- это приспособление, которое позволяет перемещать снегоход по асфальтированной или бетонной поверхности без риска повреждения направляющих лыж и гусеницы.
Так же с помощью кантователя можно производить ремонт передней подвески.

Заказал комплект на CF X6, через 4 дня получил у себя в городе и на месте оплатил. Качество отличное, алюминий качественно прокрашен, устанавливал сам по инструкции, все встало отлично. Приятно с вами работать. Рекомендую.

Николай, 4 сентября 2015, 09:02

Доброе утро! 3 дня назад заказал защита днища на Рысь500, сегодня уже получил в Омске, оплатил при получении. Спасибо за оперативность

Шатов Олег, 11 августа 2015, 11:16

Заказал бампер на Maveric
Через пять минут перезвонили, всё квалифицированно объяснили, проконсультировали, выставили счёт для оплаты. Я — оплатил. На следующий день заказ отправили в мой адрес.
Всё прекрасно подошло и замечательно выглядит. Будем надеяться, что и служить будет не хуже.
Огромное спасибо, всем рекомендую

Иван, 11 августа 2015, 10:16

Заказал в июле комплект на Спортсман 570 в г. Югорск, как оказалось во время, до повышения! Все сказали в наличии, оплатил на сайте на следующий день отправили ТК КИТ, через 3 дня все пришло, доставка порадовала всего 300р. Качество супер! Все качественно упаковано, алюминий на вид 4мм, инструкция в комплекте, все четко и ясно. Спасибо за хорошую работу! Буду вас рекомендовать.

• +7 (343) 346-76-62
• +7 (343) 346-76-62
• +7 (912) 630-42-93
• +7 (912) 630-42-93
• Напишите намКупить в 1 клик

Качественные аксессуары для техники активного отдыха

Счастливые обладатели снегоходов могут позволить себе активный отдых в зимнее время. Покататься на такой технике среди заснеженного леса или по горам, покрытым нетронутым ковром – желание вполне естественное, а перейти к его исполнению можно, если у Вас есть соответствующая экипировка. При покупке снегохода, сразу стоит задуматься о приобретении дополнительного инвентаря к нему. Это могут быть всевозможные элементы тюнинга, экипировка водителя, а также средства, облегчающие транспортировку техники. Мы предлагаем Вашему вниманию кантователи, тележки и подкатные ролики в качестве дополнительного оборудования.

Какие товары можно приобрести в DragonMotors?

В магазине представлен широкий ассортимент аксессуаров для снегоходов и других видов техники. Для каждого вида существует разбиение на категории. Это позволяет быстро найти необходимый товар. В категории «Аксессуары для снегоходов» Вы можете найти массу товаров, среди которых есть кантователи, тележки и подкатные ролики. Полный каталог аксессуаров данного рода содержит:

1. Подъемники.
2. Подкаты.
3. Домкраты.
4. Кантователи.
5. Подкатные тележки.
6. Колеса.

Назначение каждого из этих элементов различно, однако у них есть одна общая черта – их необходимость. Ведь без подъемника тяжело погрузить снегоход в транспортирующую его машину, также он предназначен для обслуживания техники и ее хранения. Такая же функция у домкрата. Подкаты используются для перемещения снегохода в помещении или по ровной площадке. Тележка позволяет устанавливать снегоход, не выходя из него. Это необходимо, если Вы катаетесь в одиночку. Колеса позволяют преодолевать участки асфальта и другой поверхности, которая нежелательна для гусениц техники. Они устанавливаются таким образом, чтобы их работа не препятствовала использованию гусениц. Колеса убираются автоматически при перемещении снегохода на снег.

Другие возможности DragonMotors

Для того чтобы полностью удовлетворить пожелания наших клиентов, мы стараемся сделать магазин лучше. Доставка товаров осуществляется в самые короткие сроки, а цены на них установлены минимальные. Мы работаем напрямую с представителями фирм-производителей, поэтому не делаем наценку. У нас есть специальные акции, которые позволяют приобрести товары дешевле, чем обычно. Все они представлены в разделе «Распродажа». Кроме того, мы работаем в режиме он-лайн, чтобы дать своевременную консультацию нашим покупателям, а также может ответить на все вопросы по телефону.

Приобретая товары в нашем магазине, Вы становитесь обладателем качественной и современной техники.

Искусство катания на санках | SnoRiders

В наши дни большинство новичков в снегоходах приходят из других зимних видов спорта, таких как катание на лыжах или сноуборде. Это их страсть к приключениям, которая наконец-то отделяет их от кресельных подъемников и переносит их в захватывающую провинцию.

Я лично начал кататься на санях, просто чтобы покататься, но через год и 5000 километров эпических дней пафоса я, наконец, был достаточно хорош, чтобы начать думать о том, чтобы взять с собой лыжи и выбраться на хорошую лыжную трассу.

Катание на санках или сноуборде включает пары райдеров, которые в тандеме поднимаются на вершину хорошей местности для катания на лыжах или сноуборде и высаживают своих партнеров. Затем два гонщика возвращаются на дно, в то время как два лыжника или сноубордиста убивают эпического пафоса, прежде чем встретиться с санями внизу. Группа чередует верховую езду и катание на лыжах, пока все не получат удовольствие!

Сложнее, чем кажется

Катание на санках или сноуборде кажется простым, но добраться до вершины холма может быть нелегко, особенно в глубоком снегу и с двумя людьми на санях.Секрет в том, чтобы с утра потратить время на создание хорошей трассы. В идеале это делается, когда все четыре гонщика спускаются по одной и той же трассе и используют местность в своих интересах; слишком крутой подъем будет означать множество застреваний на пути вверх.

После того, как трасса создана, пришло время тандема. Самый эффективный способ — поставить одного гонщика впереди, а водитель — сзади. Это удерживает вес впереди и позволяет водителю нормально ездить на снегоходе, облегчая покорение склона и другие маневры.

К сожалению, большинство парней не хотят ездить так, поэтому самый популярный способ — это тандем бок о бок. Человек справа управляет дроссельной заслонкой, а человек слева управляет тормозом, и оба используют другую руку, чтобы держаться за горный ремень, перенося свой вес в соответствии с местностью. Если два гонщика различаются по способностям и весу, то тандемное катание может стать гораздо более трудным, но практика помогает достичь совершенства.

Аксессуары для санок-лыж

Один из способов сделать катание на санках или сноуборде суперэффективным — это иметь подходящую стойку для лыж или сноуборда.Cheetah Factory Racing (CFR) уже 13 лет производит крепления для лыж и сноуборда для санок, и они являются лидерами отрасли.

Фирменные болты CFR Double D Rack крепятся к туннелю снегохода, а также прикрепляются крепления для лыж или сноуборда, которые можно снять или надеть за секунды, для перевозки двух пар лыж или двух сноубордов. В середине стойки можно разместить 10-литровую канистру или водонепроницаемую сумку Dime Bag, запатентованную CFR, которая вмещает тонны санок и предметов первой необходимости для катания на лыжах.

Большинство новых туннелей для санок не рассчитаны на большой вес, и полностью загруженная стойка, пролетая сквозь крики, может легко согнуть туннель. Я устанавливаю свою стойку Double D Rack ближе к задней части туннеля, чтобы оставить больше места между кончиками лыж и нишами для ног снегохода. Однако я устанавливаю под туннель алюминиевые рельсы, которые легко принимают на себя нагрузку и предотвращают любые повреждения. Тем не менее, замедление через глубокие возгласы является ключевым моментом.

Я предпочитаю кататься на санках, когда есть супер глубокая пудра.Несколько дней спустя, когда районы будут обследованы, это идеальное время, чтобы загрузить лыжи и отправиться на лыжные трассы. Это также упрощает передвижение, так как вы можете использовать предыдущие гусеницы для создания эффективного подъема. Все дело в том, чтобы использовать местность и весело провести время с друзьями. Наслаждаться!

Чтобы узнать больше о том, как кататься на санях, посмотрите видео Дэйва Норона на YouTube.

Как выбраться из игры

Все гонщики в какой-то момент застревают.

Ага, даже некоторые из лучших застревают. С лучшими гонщиками такое случается не так часто, но когда это происходит, обычно проклятие заклеивается заглавной буквой «S». Менее опытные гонщики могут чаще зарывать сани в снег, но в таких случаях это не всегда конец света. Неважно, случится ли это с вами или с одним из ваших приятелей по катанию, велики шансы, что в любой день со свежим снегом в горах вам придется отстегнуть хотя бы один снегоход весом более 500 фунтов.

Такие дни обычно не приносят славы.Обычно в доставке товара есть пара проблем.

Искусство расклеиваться

Существует миллион факторов, влияющих на то, сколько усилий потребуется, чтобы снова поставить снегоход на снег. Очевидно, что работа становится проще, когда есть большая команда парней, которые готовы принять участие. Но иногда вы можете оказаться в одиночестве, и вам нужно снова начать двигаться без помощи вашей армии приятелей-саночников. Вы можете оказаться в ручье вверх ногами, прижаться к дереву или, если вам повезет, стать жертвой ужасного дневного происшествия — застревания на спуске.

Вы знаете, что это великий день, когда вы становитесь жертвой неуловимого «застревания на спуске».

Какой метод вам понадобится для решения проблемы, во многом зависит от ситуации. Кто готов помочь? В какой ориентации сани? На что похож снег (тяжелый, твердый, бездонный)? Вы застряли на склоне?

Какой бы ни была ситуация, вы захотите использовать технику, которая требует наименьших усилий.Даже один раз отстегнуть может быстро утомить вас, и вы не хотите опустошать бак рано утром. Усталость ведет к еще большему застреванию, и это может быть порочной нисходящей спиралью, которая может начать ломать вас как умственно, так и физически. Есть несколько приемов, которые вы можете использовать, чтобы оторваться, но использование грубой силы должно быть последним средством! Худшее, что вы можете сделать, — это пораниться, напрягая спину или другие мышцы и суставы. Ты просто застрял, не лопни, чувак, грыжа!

Вот множество техник, которые вы можете использовать, чтобы избавиться от застревания, от наименее до наиболее требовательных к физическим нагрузкам.Начните сверху и двигайтесь вниз, пока не освободитесь и не освободитесь!

Штифт и покачивание

Этот прием работает лучше всего, если вы можете предвидеть застревание, когда у вас еще остается крошечный импульс, который можно перевести в движение вниз или вперед. Pin and Wiggle довольно прост. Схватите газ и перекатывайтесь из стороны в сторону на подножках. Если вы едете на склоне холма, постарайтесь перенести большую часть своего веса на спуск, одновременно таща руль.Отталкивание от склона поможет вашей гусенице прорваться сквозь снег, скопившийся перед вашими салазками, и снова заставить вас двигаться.

Одно предостережение: Pin and Wiggle иногда может усугубить ситуацию, если не работает сразу. По сути, вы играете в азартные игры — игра состоит в том, чтобы еще глубже похоронить свой след в надежде получить хоть какое-то внимание где-нибудь там, внизу. Если хватать не за что, то подножки будут зависать на снегу, а гусеница зависнет в воздухе. Когда это произойдет, пора выломать лопату.

Недостатком Pin and Wiggle является то, что он не работает в ситуациях, когда снегоход застревает лицом вверх.

Когда он действительно глубокий и небольшой уклон, Pin and Wiggle иногда только усугубляет ситуацию.

Лыжная тяга

Иногда все, что вам нужно, — это просто крошечная неровность, которая заставит вас двигаться и добраться до места, где ваша трасса может снова зацепиться. Попросите друга схватить вашу лыжную петлю и надавить вперед, равномерно потянув, когда вы нажимаете на педаль газа.Ключ для съемника — это знать, что съемник только помогает салазкам двигаться вперед своим ходом. Как съемщик, не причиняйте себе вреда, пытаясь в одиночку вытащить машину из траншеи, чего просто не происходит.

Лучше всего попытаться «прогуляться» на санях, слегка нажав на педаль газа, не проворачивая гусеницу. Вы можете продвигаться по этому пути небольшими шагами, пока не окажетесь на твердом снегу. Только постарайтесь не наехать на съемник, когда снегоход наконец наберет тягу!

Если ходьба не работает, тогда план «Б» — затушить газ и надеяться на лучшее, но делайте это, зная, что вы можете усугубить ситуацию.Если вы решите пойти по этому пути, примените Pin и Wiggle одновременно, чтобы получить наилучшие шансы на успех.

Ski Pull, очевидно, работает лучше всего, если у вас есть один приятель, тянущий каждую лыжи, но иногда даже этого недостаточно, чтобы снова начать движение.

Рулон

The Roll — фантастическая техника, которую можно попробовать на склоне. Чем круче уклон, тем меньше усилий требуется для Roll. Это можно делать и на квартире, но вам может понадобиться один или два помощника, если вы не привыкли перемещать невероятно тяжелые предметы (например, пианино).По сути, вы собираетесь перевернуть сани вверх ногами, чтобы вывести его из созданной вами колеи, а затем, надеюсь, остановить его катание где-нибудь ближе к правой стороне.

Вы можете выполнить The Roll как на подъеме, так и на спуске саней. Если вы спускаетесь с горы, просто начните тянуть за перекладину, чтобы салазки катились. Но будьте осторожны! Как только он пойдет, он, возможно, не захочет останавливаться, и вы окажетесь на его пути! По этой причине лучше выполнять перекат со стороны подъема машины, но иногда вам может потребоваться сначала ослабить его со стороны спуска.

При подъеме в гору, как правило, нужно просто подняться на горную лыжу, чтобы все заработало. Уловка будет заключаться в том, чтобы помешать саням продолжать катиться по склону или снова остановиться вверх ногами. Выполняйте движение медленно и с максимально возможной степенью контроля, и иногда вы можете ненадолго ухватиться за гусеницу или на лыжах, пока они движутся по кругу, чтобы замедлить инерцию катящегося снегохода после его трогания. Если он выходит из-под контроля, просто убирайтесь и дайте ему взбодриться!

Когда тебя закопают так глубоко, Ролл тебе не поможет.

Вот несколько советов, если вы собираетесь использовать The Roll. Перед тем как катить снегоход, включите стояночный тормоз. Таким образом, если ваш снегоход сделает пару кувырков и упадет на лыжах вниз по склону, он не взлетит, как ракета.

Второй совет невероятно важен, если у вас есть электрический запуск. Перед тем, как катиться, убедитесь, что ваш аварийный выключатель нажат или натянут трос. В противном случае вес саней на перекладинах в перевернутом положении может иногда нажимать кнопку пуска и / или дроссель, и внезапно у вас есть бегущие сани и гусеница, вращающаяся со скоростью 100 миль в час рядом с вашим лицом.

Последнее слово предостережения относительно The Roll — защитить рукоятку спускового крючка подушки безопасности, поскольку лыжи и гусеница катящегося снегохода проносятся мимо вас. Случайное развертывание происходило раньше, когда лыжа цеплялась за ручку и тянула за ней.

The Roll — отличный способ оторваться, особенно когда вы один на склоне холма. Имейте в виду, что это не сработает, если есть какие-либо препятствия на спуске, в которые сани будут катиться, потому что это неизменно ухудшит ситуацию, если ваши сани будут прижаты к какому-либо объекту внизу, например, к камню или деревьям.

Наконечник над

Этот метод хорошо работает, когда вы застряли на плоском или пологом склоне, который не достаточно крутой для выполнения Roll, и вы закопаны достаточно глубоко, чтобы Ski Pull не срезал его. Также должна быть ситуация, когда вы в конечном итоге сможете продолжить движение вперед в том направлении, куда в данный момент обращены сани. Для этого тебе понадобится приятель.

Для выполнения опрокидывания встаньте на одну подножку и сильно потяните за перекладины, чтобы салазки перевернулись на бок, насколько это возможно.Когда один человек держит сани там, а гусеница максимально подвешена к колее, другой человек ногами топчет снег на дальней стороне колеи, чтобы заполнить ее как можно сильнее. Это связывает две вещи: во-первых, снег, который подвешивал сани за подножки, сбит, и, во-вторых, яма немного заполнена утрамбованным снегом, который будет служить в качестве тяги.

Затем переключитесь на другую сторону и повторите процесс, наклонив салазки в другую сторону.Теперь, когда это будет сделано и вы снова положите снегоход на лыжи, снег, висящий на подножках, должен быть в основном очищен, а новый, хорошо утрамбованный снег должен обеспечивать хорошее сцепление с гусеницей.

Следуйте за опрокидыванием на лыжной тяге, и вы должны быть на своем пути.

Если вы хотите наслаждаться такими днями, как этот, вам понадобится несколько приемов из вашего набора хитростей. Фото: Шон МакКейг

Шимми

Иногда достаточно просто повернуть снегоход спереди или сзади в одну сторону, чтобы приобрести необходимое сцепление для движения.К сожалению, эта техника требует больше ворчания, чем большинство других, но некоторым людям просто не хватает ее. Это хороший выбор, когда вам нужно повернуть сани в новом направлении, либо потому, что вы развернулись, поднимаясь по ледяному холму, либо на вашем пути есть какое-то препятствие.

Суть в том, чтобы потратить некоторое время, топая подушку, чтобы вы могли перетащить / поднять конец саней. Постарайтесь установить подушку на одном уровне или ниже того места, где находятся снегоходы, чтобы не работать против силы тяжести.Если вы топаете заднюю часть снегохода, старайтесь не набивать салазки снегом, потому что это только затруднит подъем / вытягивание.

Становая тяга

Постарайтесь избежать этого любой ценой! Бывают редкие случаи, когда может потребоваться выпрямить ваши сани, чтобы вытащить их из ямы, например, когда переход через ручей носом первым пошел не так, как надо. В противном случае будьте готовы попробовать что угодно, кроме становой тяги, которая является вашим лучшим шансом разорвать диск в спину или получить другую серьезную травму.

Если вы твердо настроены в становой тяге, как это всегда бывает с некоторыми парнями, по крайней мере, дайте себе лучший шанс на успех. Потратьте немного времени на расчистку снега вокруг машины и укладку твердой поверхности для опоры. Убедитесь, что у вас на руках как можно больше рук, и подсчитайте, чтобы усилия всех были синхронизированы. При подъеме используйте ноги и держите спину как можно более прямой.

Общие советы

Стропа, которая представляет собой сшитую петлю из нейлоновой тесьмы, используемой альпинистами, может использоваться для того, чтобы тянуть и поднимать сани с меньшим изгибом.Просто натяните петлю на бампер или лыжную петлю (протяните петлю через себя), и вы сможете тянуть с прямой спиной, а не сгибаться. Вы даже можете отпустить стропу, если вашему напарнику нужно, чтобы сани двигались мимо вас, и стропа останется прикрепленной к машине для последующего извлечения. Кажется, что лучше всего подойдет строп длиной около 1 метра, имеющей достаточную длину для тяги с прямой спинкой, без риска запутаться в гусенице, если вы отпустите конец.

Короткая стропа проста в использовании и действительно может спасти вашу спину.

Не бойтесь вытаскивать лопату! Копание вокруг саней может занять немного больше времени, но это легко сделать, и риск перенапряжения вашего тела практически отсутствует, чего нельзя сказать ни о каком из этих методов. Это также хороший метод спасения от лавин! Вы сможете попрактиковаться в рубке снежных блоков и научитесь быстро собирать лопату.

Выключите снаряжение, большая установка! Вытаскивание лопаты — более медленный, но менее трудоемкий способ делать что-то.

Карма — больше не только для буддистов

Слово карма означает действие, работу или поступок и относится к принципу причины и следствия, в котором действия (хорошие или плохие) человека влияют на его будущее. Доброе дело и помощь застрявшему другу могут положительно повлиять на ваше будущее. Или, может быть, вы просто поймете, насколько отстойно застревать, и постараетесь изо всех сил не делать этого самостоятельно! В любом случае, вмешивайтесь и помогайте.

Однако здесь есть одно важное предостережение, и оно применимо к ситуациям, когда вы или ваш друг застряли на (или под) склоном с опасностью схода лавины.

Ваша группа никогда не должна подвергать более одного гонщика одновременно значительному спуску с лавинной опасностью. Вот случай, когда трое гонщиков попали в лавину со смертельным исходом после того, как два сани приблизились к другому, застрявшему на склоне.

Это означает, что если один из гонщиков застрял на склоне или под уклоном, он должен работать, чтобы оторваться самостоятельно, в то время как остальная часть группы наблюдает за ним из безопасного места.Таким образом, ваша группа не подвергнет риску больше всадников, чем необходимо; а в случае схода лавины — на одного пострадавшего меньше, а на одного спасателя больше. Всегда соблюдайте правила безопасности в лавиноопасной местности!

Посмотрите наше видео «Как избавиться от застревания» с наших дней формирования сайта Sledshot.com. Он показывает несколько вечных техник, о которых говорилось выше. И удачного рытья!

Совет по верховой езде: как выбраться из колеи

— Пат

Как собрать сани из пары старых лыж и тачки

Если есть один вид зимнего спорта, которым может насладиться каждый, то это катание на санях.Возраст, опыт и уровень навыков никогда не ставятся под сомнение, и единственное требование — хорошо провести время.

Технология снегоходов превратилась из культовых бегунов из дерева и стали в современные гладкие пластиковые диски. Тот факт, что инноваций было немного, не означает, что вы не можете проявлять творческий подход к созданию собственных саней. Если у вас есть пара старых лыж, которые просто пылятся в вашем туалете, значит, у вас есть все необходимое для изготовления лыжных санок, сделанных своими руками.Этот проект легко настраивается; используйте материалы, которые у вас есть под рукой.

Материалы и инструменты

• ведро для тачки. Используйте старое ведро или купите его в магазине товаров для дома.
Лыжи
• — Мы использовали лыжи детской длины (около 5 футов), но вы можете укоротить пару взрослых лыж до желаемой длины.
• веревка плетеная из полиэстера
• 2×4 длиной не менее 4 футов, разрезать на 5-дюймовые части (подступенки)
• Кусок фанеры толщиной 2 ‘x 2’ 3/4 дюйма
• Винты для деки оцинкованной палубы 3-1 / 2 «
• Болты 5/16, стопорные шайбы и гайки (при отсутствии оборудования тачки)
• рулетка
• лобзик
• аккумуляторная дрель-шуруповерт
• качающийся инструмент с металлическим лезвием или ручная пила с металлическим лезвием
• наждачная бумага
• защитные очки

Часть удовольствия от создания этих лыжных снегоходов заключается в том, что вы будете перерабатывать использованные лыжи и, возможно, изношенную тачку.Подержанные лыжи можно найти в большинстве комиссионных магазинов, а также на сайте Craigslist. Мы решили использовать лыжи детского размера, так как они были идеальной длиной для этого проекта (5 футов).

Снять крепления с лыж

Если к вашим лыжам все еще прикреплены крепления, снимите их с помощью отвертки или аккумуляторной отвертки. Обычно каждое крепление крепится к лыже четырьмя винтами.

Обрисуйте основу

Поместите ковш тачки на фанеру и проведите по краю днища тачки.

Режущее основание и ступеньки

Используя лобзик, проследите за основанием тачки и вырежьте кусок фанеры. Отмерьте восемь 5-дюймовых частей вашего 2×4 и, снова используя лобзик, отрежьте 2×4, чтобы создать подступенки.

Песчаная основа и стояки

Используя наждачную бумагу и шлифовальный блок, разгладьте края основания и подступенков.

Основание уплотнения и стояки

Используйте водный герметик для обработки деревянных подступенков и основания. Это предотвратит гниение древесины и сохранит ее водонепроницаемость. Дайте высохнуть в течение ночи.

Присоедините базу к тачке

Фанерная основа служит прочным основанием для лыжных санок. Используя предварительно вырезанные отверстия в ковше тачки, отметьте фанеру внизу и просверлите отверстия, затем прикрепите ее к фанерному основанию, используя имеющееся оборудование тачки или болты подходящего размера.Наши были 5/16 «.

Удалите лишнюю длину болта

Используя пилу с металлическим лезвием или колеблющийся инструмент, вырежьте болты, оставив примерно полдюйма.

Подступенки для присоединения

Установите два подступенка над отверстиями, в которых крепились крепления на лыжах. Используя винты для палубы, вы можете попытаться врезаться в уже существующие отверстия, но в итоге мы проделали новые отверстия в лыжах, что, вероятно, является более сильным сцеплением.Используйте 5 использованных винтов для прикрепления каждого набора стояков.

Установите ковш на лыжи

Теперь все наконец-то собралось. Установите ведро (сиденье) на лыжи (бегунки) и проверьте совмещение задней части лыж и передней части лыж, чтобы убедиться, что они ровные и прямые. Если вы хотите немного контролировать скорость, вы можете слегка наклонить носки лыж.

Ковш с винтовым опусканием

Прикрепите ковш к подступенкам винтами для настила.

Добавьте ручку

Просверлите два отверстия в передней части ведра и проденьте через них веревку. Это будет одновременно и рукоятью, которую можно держать во время езды, и способом тянуть сани, когда вы снова поднимаетесь на холм.

На спусках

Катание на санях — это весело, но также может быть опасным занятием.Используйте эти снегоходы на свой страх и риск; мы рекомендуем носить шлем. Каждый раз, когда вы заканчиваете кататься на санях, проверяйте их на наличие изношенных деталей или трещин в дереве или лыжах и выполняйте любой необходимый ремонт, прежде чем снова использовать их.

Троллинг на свежем воздухе | Житель Нью-Йорка

Леш с кухонного острова начал разбираться со своими проблемами с законом. «Я люблю природу», — сказал он. «Я не беру лишних салфеток и не пользуюсь одноразовой посудой. Я не расточительный. Я никогда ничего не разрушал.Он назвал своих критиков «экологическими террористами или экстремистами». Что касается перевала Независимости, он продолжил: «Они сказали, что я был в пустыне, а я сказал, что нет. У них не было никаких доказательств ». Он добавил: «Там нарисована какая-то воображаемая линия». (Линия дикой природы, хотя и не нарисованная в тундре, не является воображаемой.) Он и его друг не собирались кататься по траве, но на обратном пути к дороге у них закончился снег.

Что касается Keystone: «Эти многомиллионные горнолыжные районы, такие как Вейл, оскверняют дикую местность больше, чем может позволить себе один снегоход.Они рубят деревья, используют воду и электричество, чтобы делать снег, строят домики, подъемники и автостоянки. Вот я — или якобы я — с одним проступком, в парке, и все сходят с ума. Это просто смешно ».

Приехала помощница по имени Мишель Андерсон, бывшая баскетболистка из колледжа из Миссури, и начала спокойно работать на ноутбуке. Леш сказал, что они познакомились на Bumble и какое-то время встречались, а когда это прекратилось, он нанял ее. Он сказал мне, что она лучший сотрудник, который у него когда-либо был.Он также обвинил ее в том, что она слишком громко писала в ванной за пределами кухни. «У меня сильное влагалище», — сказала она. Прошло восемь месяцев с тех пор, как я был в офисе. Не так ли люди теперь разговаривали друг с другом на работе?

В тот же день Леш получил анонимный пакет, содержащий то, что должно было выглядеть как навоз, но, вероятно, это была просто грязь с небольшой соломинкой — он выбросил ее в мусорное ведро. Он получал много таких.

«Я не думаю, что Патагония должна мириться с этим», — сказал Андерсон.

«Чем больше я ненавидел, тем больше людей поддерживало меня со всего мира», — сказал Леш. «Этим людям было наплевать, что я хожу по бревну в Висячем озере. Это была возможность охватить целую новую группу людей, по-настоящему укрепив клиентскую базу, которая у нас уже была ».

Леш подошел ко мне и, стоя рядом, сказал: «Мы собираемся выложить это видео на следующей неделе». На своем телефоне он проиграл короткий эпизод, который должен был показать, что фотографии Hanging Lake и Maroon Lake были обработаны в фотошопе: его изображение и его отражение в воде превращаются в стандартные пейзажи.Если это видео было правдой — а кто сейчас мог сказать, — он ведь не стоял на бревне и не гадил в озере. Он обманул весь штат и федералов.

«Итак, я опубликую это, и тогда мы увидим, как они хотят передать его в суд», — сказал Леш.

Я спросил, рассказывал ли он судье или своему адвокату о фотошопе. Он сказал, что не хотел говорить своему адвокату: «Я хотел, чтобы мне предъявили обвинение. Единственное доказательство, которое у них есть, — это фотографии, которые я разместил в Instagram, которые, как я знаю, фальшивые, потому что я их сфальсифицировал.Я был зол на то, что они обвинили меня в катании на снегоходе на перевале Независимости без каких-либо доказательств. Я понял, что они быстро реагируют на протесты общественности. Я хотел заставить их обвинить меня ».

Он продолжил: «Я хочу иметь возможность публиковать фальшивые вещи в Интернете. Это мое чертовски право как американца.

На обед мы поехали в ресторанный дворик в центре города, где Леш сказал, что любит ходить на свидания, чтобы не платить за еду. «Я должен вести себя в здравом уме из-за ордера», — сказал он, а затем продолжил движение и резко въезжал в движение и выезжал с него на своем усиленном черном BMW без заднего номерного знака.Леш отказался раскрыть данные о годовых продажах «Виртики», хотя утверждал, что они выросли на тридцать процентов с тех пор, как он разместил фотографию в «Висячем озере»; он сказал, что полностью владеет компанией и имеет очень небольшие долги. «Люди обычно думают, что мы больше, чем мы есть», — сказал он мне. «Я бы не продал его меньше, чем за три или пять миллионов долларов». Его жизнь — это налоговые вычеты: его самолет, его машины, его снегоходы. «Все списание. Я почти ничего не плачу себе ». В прошлом он увольнялся летом, чтобы получить пособие по безработице.Он сказал, что получил набор P.P.P. займы прошлой весной. Он производит оборудование в Китае, отправляет его по морю и продает в основном напрямую потребителям. Он не так тщательно спроектирован и протестирован (и не так дорог), как, скажем, North Face, и не так бесполезно моден, как Moncler. С его яркими или индустриальными цветовыми решениями, мешковатым кроем и тяжелыми материалами он черпает вдохновение и полезность в ландшафтном парке и больше нацелен на громил и новичков, чем на пап с вертолетных площадок или сушилки для многоразовых оберток для хлеба.

Люди часто называют Леша паршивцем из трастового фонда, который тратит папины деньги. На межгорном Западе такое подозрение вполне оправданно. У Леша никогда не было трастового фонда, но у него есть своего рода искаженное наследство. Его родители в разводе — художники. Его отец Скотт — сын и внук владельцев фабрики по производству инструментов и штампов из Чикаго. (Его дедушка потерял оба больших пальца в машинах.) Скотт Леш делал скульптуры из мертвых животных. Он собирал трупы и все туши, которые мог найти, и изображал их в анимированных позах.Мать Леша, виолончелистка, тоже из Чикаго, имеет норвежские корни.

После рождения Давида семья переехала в Индию, сначала в то, что сейчас называется Мумбаи, а затем в два отдаленных города, Паласпе и Панвел. Мать Леша с гуру и несколькими стипендиатами была пионером в адаптации индийской музыки для виолончели. Отец Леша прочесывал холмы и берега рек в поисках останков животных и людей. Оба родителя вспоминают, что Дэвид практически не переставал плакать первые два года своей жизни. Он научился говорить на хинди и маратхи и посещал временное дошкольное учреждение с инструктором, который преподавал на английском языке.«Я был единственным белым ребенком во всем городе», — вспоминал Леш.

«Мы были единственной белой семьей в радиусе тридцати миль», — сказала его мать.

Незадолго до шестого дня рождения Леша начало первой войны в Ираке и страх возмездия со стороны местных жителей, многие из которых были мусульманами, побудили семью, теперь имеющую маленькую дочь, бежать из Индии в Мэдисон, штат Висконсин. Родители устроились учителями. «Мы были чертовски разорены», — сказал Леш. «Продовольственные талоны, мелочи». Голубоглазый светловолосый Леш говорил по-английски с индийским акцентом.Он был изгоем, странным ребенком со странными родителями, и он изо всех сил пытался найти друзей.

«Мой план состоял в том, чтобы преуспеть и стать бизнес-консультантом, как брат моей матери, которому было сорок, и чертовски горячие цыпочки-доктора», — сказал Леш. «Он был первым человеком, которого я знал, у которого был сотовый телефон. Я никогда не хотел быть разоренным художником, как мои родители. Но в средней школе мне было все равно. Я был маленьким хулиганом ». Он был исключен в восьмом классе за то, что призвал к угрозе взрыва, а в средней школе стал известен как Мальчик с угрозой взрыва.Парни, с которыми он катался на лыжах на лоскутном местном холме под названием Тирольский бассейн, называли его Преступником. К этому моменту он и его группа друзей угоняли автомобили и мотоциклы и продавали спиртные напитки со складов. Он был в тюрьме и вышел из тюрьмы. В какой-то момент он появился в качестве истца в синдицированной судебной телепрограмме «Судья Матис», пытаясь заставить девушку, которая бросила стеклянную бутылку в его новую машину, возместить стоимость ремонта. «Он циничный», — сказала судье девушка. «Он немного придурок». Судья вынес решение в пользу Леша.В старшем классе он жил в доме с друзьями, торговал травой и соревновался на лыжах. Какое-то время, находясь на испытательном сроке, он носил браслет на щиколотке, который однажды он отрезал, чтобы участвовать в лыжных соревнованиях за пределами штата. Он занял третье место и две недели назад в тюрьме. Каким-то образом ему удалось окончить среднюю школу, а затем он начал скитаться по Западу, совершая мелкие преступления за безрассудную езду на мотоцикле и нерешительно посещая общественный колледж. В конце концов, он бросил школу и сосредоточился на лыжах.

После того, как Леш окончил среднюю школу, его мать вернулась в Индию. «Он был невозможен», — сказала она о его подростковом возрасте. «Каждый день был для меня кошмаром». Сейчас она живет в Турции.

Леш предложил отвезти меня куда-нибудь на обед на своем самолете — через горы, может быть, в Крестед-Бьютт, или вниз, в Колорадо-Спрингс. Один двигатель, небольшая кабина, восходящие потоки Front Range, пилот со склонностью к глупости: у меня были опасения.

Например, было время, когда он разбил новый самолет в водах у залива Хаф-Мун, Калифорния.Он поднялся в воздух с другом, чтобы сфотографироваться над мостом Золотые Ворота. Другой друг плыл на втором маленьком самолете, чтобы сделать снимок. Двигатель Леша заглох, и он выскочил в Тихий океан в четырех милях от побережья. Он снимал все это испытание, в то время как его друг послал звонок Мэйдэй. Они шли по воде сорок пять минут, ожидая прибытия береговой охраны. Удержание Леша под принуждением, его толстовка Virtika и его история привлечения внимания вскоре заставили людей подозревать, что все это было постановкой.

«Каким же ты должен быть тупым, чтобы думать, что я сделал это специально?» он сказал мне. «Может быть, я разбил бы свой старый самолет, который я пытался продать и был застрахован, а не свой новый самолет, который был недостаточно застрахован».

Первое столкновение Леша с позором произошло пятью годами ранее, когда он выпустил серию пошлых видеороликов под флагом «Виртики». Первая, названная «Прошлая пятница», рассказывала о предполагаемом дне из жизни Дэвида Леша. Под шум Гуччи Мане и Мастера Пи, он просыпается в постели с двумя обнаженными женщинами, выпивает бутылку выпивки, зажигает косяк, а затем, прижав к зубам решетку, улетает на своем самолете в горы с друзьями. скользите по обледенелым дорогам, стреляйте по дорожным знакам из пистолетов, выполняйте трюки на лыжах и снегоходах, а затем летите домой в ночном клубе, чтобы разбудить ярость.Непослушные белые мальчики жестко играют: видео стало вирусным и вызвало ажиотаж. Среди прочего, из-за этого Леша и его друзей уволили с работы в качестве тренеров команды по фри-лыжам в Университете Колорадо в Боулдере. Несколько недель спустя Леш выпустил издевательское видео без извинений, поворот к рекламе Леброна Джеймса «Я не образец для подражания» (которая сама была вдохновлена ​​одноименным рекламным роликом Чарльза Баркли 1993 года о компании Nike). Один эпизод изображает двух обнаженных Лешей, занимающихся сексом друг с другом. В другом он спрашивает: «Должен ли я сказать тебе, что я засранец?» а затем выстрелил себе в голову.Это был не тот материал, который вы обычно получали от примеров спортсменов-авантюристов на открытом воздухе в Instagram. Это не было «Защити наши зимы».

Последовала серия «Пятничных» видеороликов, каждая из которых была более зажигательной, чем предыдущая. Некоторые сцены явно фантастичны, некоторые — нет. Леш и его друзья изображают голых бездомных, спящих в мусорном баке, стреляют героином, рвут друг друга, выливают молоко на голую грудь, бросают (а затем взрывают) частный самолет, полный женщин в бикини, рубят деревья и поджигают — а затем бросить в огонь баки с горючим и расстрелять их из пулеметов.Они также продолжают кататься на лыжах, снегоходах, заезжать и выезжать из Lesh’s Beechcraft.

Лыжный гид AMGA | AMGA

Сертификаты AMGA Ski and Splitboard Guide предназначены для опытных лыжников / райдеров или лыжных гидов, желающих еще больше отточить свои навыки в бездорожье и на ледниковой местности. Он предназначен для проведения лыжных туров или лыжных подъемов / спусков, для альпинизма, сплитборда или снаряжения со свободным каблуком. Обсуждаемые темы включают: установку пути, навигацию, эффективное путешествие 3-м и 4-м классами, технику коротких веревок и коротких шагов, навыки спасения и заботу о клиентах.

Ожидается, что студенты прибудут с как минимум четырехлетним опытом катания на лыжах / верховой езде и практическими знаниями узлов, страховки, спуска, якоря и базовых систем альпинистского лазания. Предполагается, что студенты могут подниматься и спускаться на 4500 вертикальных футов в день. Ожидается, что студенты будут физически, морально и эмоционально подготовлены к более чем 10-дневным непрерывным занятиям на свежем воздухе.

Использование сплитборда в лыжных программах
Начиная с 2014 года, AMGA позволит сплитбордистам перемещаться по всей лыжной программе на своих досках без тестирования на лыжах.Сплитбордисты должны будут продемонстрировать все те же навыки гида, что и лыжники, и их способ передвижения должен быть через скины. Использование снегоступов запрещено. В то время как те, кто успешно сдали экзамен лыжного гида на сплитборде, станут сертифицированными гидами AMGA по сплитборду через AMGA, лица, проходящие сертификацию American Mountain Guide / IFMGA Guide, не получат международную сертификацию, пока не пройдут однодневную оценку движения на лыжах. Это требование IFMGA, так как ассоциация не разрешает сертификацию сплитбордистов на данный момент.Те, кто продемонстрируют, что они соответствуют лыжным стандартам, получат сертификат American Mountain Guide / IFMGA Guide. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о сертификации AMGA Splitboard Guide.

Чтобы получить сертификат гида по лыжам и / или сплитборду, необходимо заполнить:

• Либо 5-дневный курс альпинистских навыков (ASC), либо 10-дневный курс рок-гида (RGC)
• 10-дневный лыжный гид (SGC) — ТРЕБУЕТСЯ ВИДЕОЗАПИСЬ НА SGCS на 2020 год
• 10-дневный курс продвинутого лыжного гида и экзамен на соискание (ASGC / AE)
• 8-дневный экзамен на получение лыжного гида (SGE)
• Успешное завершение утвержденного AMGA Pro 2 или уровня III
• Для получения подробной информации об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18 года, нажмите здесь.
• Текущая сертификация CPR
• Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR

Информация о программе

• Ski Guide Course

  Ski Guide Course (SGC) разработан для лыжников, которые хотят изучить навыки и приемы, используемые при проведении многодневных лыжных туров в не покрытой льдом, но возможной высокогорной местности.Он охватывает управление ландшафтом 3-го и 4-го класса, технические подъемы и спуски, а также управление несколькими клиентами и небольшими группами спасателей. Акцент делается на эффективном управлении рисками и максимальном вознаграждении клиентов. Путешествие по ледникам, опасности расселин и постоянные технические альпинистские проблемы обычно не рассматриваются в этом курсе.

  Предварительные требования:

  • Действующий член AMGA
  • Текущая сертификация CPR
  • Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR
  • Успешное завершение утвержденного AMGA или Pro 1, или Level II
    • Чтобы получить подробную информацию об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18, нажмите здесь.
  • Успешное завершение курса альпинистских навыков или курса рок-гида
  • Четырехлетний личный опыт лыжных туров, включая многодневные туры и пиковые восхождения
  • Уверенность катания на лыжах черный и двойной черный ромбовидный рельеф, во время курса
  • Способность плавно соединять повороты на любой местности и в неухоженных условиях бездорожья.
  • Способность подниматься и спускаться на лыжах в среднем 4500 — 6000 футов + вертикальные футы в день
  • Возможность корректировать технику катания на лыжах на разнообразной местности, включая длительные спуски под углом до 50 градусов
  • Поднимитесь по снегу с ледорубом и кошками
  • Комфортный, с самоудержанием и страховкой
  • Возможность выбора подходящей страховки и спускового крючка для скал и снега
  • Умение ориентироваться в условиях белого света
  • Мастерство спасения от нескольких лавин (способность последовательно обнаруживать 3 лавинных приемопередатчика менее чем за 10 минут)
  • Опыт строительства зимних кемпингов и убежищ
  • Опыт работы с базовой короткой веревкой и качкой по снегу и скалам
  • Опыт работы с картой и компасом
  • Знаком с практикой LNT
  • Вы завершили 20 различных лыжных туров (5 из которых проходят по местности с уклоном 40 градусов или выше, 5 из которых являются однодневными турами, включающими не менее 4500 вертикальных футов подъема и спуска, а 5 из которых являются многодневными турами с использованием хижин или лыжный кемпинг) — это будет указано в поданном вами резюме вместе с вашей заявкой.
  • Вы отправили видео о движении, демонстрирующее, что ваши навыки катания на лыжах / верховой езде соответствуют необходимому уровню
    • Для подачи заявки на SGC на 2020 год требуется для подачи видео о движении
    • Для получения полной информации и того, что добавить в ваше видео, прочтите Документ для подачи видео SGC и просмотрите:

  Формат:

  SGC включает в себя учебные занятия в помещении и на открытом воздухе, практические занятия и катание на лыжах по разной местности и снежным условиям.Рекреационные навыки катания на лыжах и ски-альпинизма проверяются как часть повседневной деятельности. Курс предназначен для ознакомления с некоторыми из рекомендуемых методов, общих для гида по ски-альпинизму, посредством занятий и практического применения.

  Все еще любопытно, чего ожидать от SGC?

  Посмотрите этот видеоролик о лыжном гиде от получателя стипендии Mammut 2016, Кейси Грэма.

• Курс продвинутого лыжного гида и экзамен для соискателей

  Курс продвинутого лыжного гида и экзамен для соискателя (ASGC / AE) разработан для опытных лыжников и альпинистов, которые хотят изучить навыки и методы, используемые при управлении на сложной ледяной местности.Этот курс охватывает управление ландшафтом 3-го, 4-го и, возможно, 5-го класса, технические спуски, управление несколькими клиентами и спасение небольшой команды. Он подчеркивает эффективное управление рисками при максимальном вознаграждении клиентов.

  Предварительные требования:

  • Действующий член AMGA
  • Текущая сертификация CPR
  • Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR
  • Успешное завершение утвержденного AMGA Pro 1 или уровня III
    • Чтобы получить подробную информацию об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18, нажмите здесь.
  • Успешное завершение курса лыжного гида
  • Уверенность катания на лыжах черный и двойной черный ромбовидный рельеф, во время курса
  • Способность плавно соединять повороты на любой местности и в неухоженных условиях бездорожья.
  • Способность подниматься и спускаться на лыжах в среднем 6000 футов в день
  • Знаком с практикой LNT
  • Опыт путешествий по ледникам и спасения в трещинах
  • Умение ориентироваться в условиях белого света
  • Знание карты и компаса
  • Мастерство оценки лавин и владение приемопередатчиками
  • Навыки спасения на санях
  • Компетенция по строительству зимних кемпингов и убежищ
  • Знание базовой укороченной веревки и качки на снегу и скалах
  • Под руководством или вместе на 10 различных альпийских маршрутах (2 из которых включают скалы 5-го класса, снег или лед)
  • С момента прохождения курса лыжного гида 10 различных спусков (5 из которых проходят по сложной ледяной местности)
  • С момента прохождения курса лыжного гида вы прошли как минимум 10 дней с гидом / имитационным гидом по местности для ски-альпинизма (документация должна включать в себя: даты, местоположение, увеличение и уменьшение высоты, общий горизонтальный пробег, максимальный угол наклона и количество клиентов / макет клиентов)

  Формат:

  ASGC / AE — это курс, включающий инструктаж, инструктаж, подведение итогов и оценку.Этап оценки известен как экзамен соискателя. Основное внимание в курсе уделяется обучению, основанному на принципах, которое дает вам стратегии решения проблем посредством коучинга и практического применения в смоделированных сценариях руководства / клиента. Навыки руководства и обучения будут оцениваться во время части курса, посвященной экзамену на соискателя. Окончательная оценка будет основана на вашей общей успеваемости.

  Экзамен на соискателя:

  Экзамен для соискателей предназначен для того, чтобы помочь определить, соответствуют ли ваши личные навыки минимальным стандартам, необходимым для работы на лыжной трассе.Кроме того, он служит для подготовки к выпускному сертификационному экзамену. Стандарт экзамена для соискателя находится на уровне, подходящем для профессионального сопровождения клиентов только при косвенном надзоре. Наконец, основные навыки и способности наставника соискателя должны быть сопоставимы с таковыми у полного проводника.

  Области оценки:

  • Проверка навыков передвижения на лыжах, а также навыков передвижения в горных, снежных и смешанных условиях
  • Оценка технических навыков:
    1. Поиск трансивера
    2. Спасательная шлюпка
    3. Салазки нижние
    4. Строительство укрытия
  • Дневная оценка с гидом, которая включает оценку в следующих девяти областях: управление рисками, обслуживание клиентов, технические системы, применение, оценка местности, навыки передвижения, горное чутье, профессионализм и методика обучения.

• Экзамен Ski Guide

  Целей:

  Целью 8-дневного экзамена по лыжному гиду (SGE) является оценка и сертификация лыжных гидов по международным стандартам AMGA и IFMGA, а также содействие общему образованию студентов.

  Предварительные требования:

  • Действующий член AMGA
  • Текущая сертификация CPR
  • Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR
  • Успешное завершение утвержденного AMGA Pro 2 или уровня III
    • Чтобы получить подробную информацию об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18, нажмите здесь.
  • Успешное завершение Курса продвинутого лыжного гида и экзамена на соискание
  • Уверенность катание на лыжах черный и двойной черный ромбовидный рельеф, на момент экзамена
  • Способность плавно соединять повороты на любой местности и в неухоженных условиях бездорожья.
  • Знаком с практикой LNT
  • Мастерство передвижения по ледникам и спасения в трещинах
  • Владение всеми элементами навигации, в том числе умение определять маршрут на сложной гололедной местности
  • Мастерство навигации в условиях белой зоны, включая использование современных технологий, карты и компаса
  • С момента завершения ASGC / AE, 10 дней с гидом в местности для ски-альпинизма (5 из этих дней разрешено проводить с гидом)
  • С момента завершения ASGC / AE, 10 индивидуальных спусков на лыжах (5 из которых проходят по сложной ледяной местности и 5 из которых — на склонах под 45 градусов или более)
  • Документация по дням и спускам с гидом должна включать: даты, местоположение, увеличение и уменьшение высоты, общий горизонтальный пробег, максимальный угол наклона и количество клиентов / фиктивных клиентов
  • Студенты не могут сдавать экзамен лыжного гида в том же месте, где они проходили курс продвинутого лыжного гида / AE

  Ожидается, что во время экзамена студенты будут выполнять руководящие задания, данные экзаменаторами.Студенты служат проводниками для экзаменаторов и других участников на маршрутах, выбранных для решения их сложных задач. Выступая в роли гида, студенты несут ответственность за планирование маршрута, ориентацию на клиента, управление рисками и нормальную практику руководства. Назначения маршрутов и профили клиентов обычно выдаются накануне вечером. Студенты несут ответственность за получение информации о назначенном маршруте, а также об альтернативных маршрутах, если первоначальная цель оказывается невыполнимой.

  Ожидания:

  Экзамен проводится по маршрутам, выбранным экзаменаторами.Лыжный альпинизм включает в себя ледниковые альпийские ландшафты, где гидам, возможно, потребуется использовать обширные методы коротких веревок, ледоруба и кошек, а также путешествовать по ледникам с сильными трещинами. Многоблочные ледолазания или скалолазание, как правило, не включаются в определенную местность, за исключением случаев, когда это необходимо для достижения цели.

  Области оценки:

  • Проверка навыков передвижения по скалам, горам, снегу, льду и смешанной местности
    Тренировка по спасению трещин
  • Дневная оценка с гидом, которая включает оценку в следующих девяти областях: управление рисками, обслуживание клиентов, технические системы, применение, оценка местности, навыки передвижения, горное чутье, профессионализм и методика обучения.

Расписание лыжных программ

• 2022 Сроки подачи заявок и уведомлений ниже
• Для получения информации о том, как подать заявку на участие в программе и как рассматривать заявки, щелкните здесь
• Чтобы ознакомиться с полным расписанием курса AMGA, нажмите здесь
• В: Что мне делать, если у меня сейчас нет лыжного видео? Если у вас еще нет лыжного видео, мы рекомендуем вам следить за открытием программ позже в этом сезоне и применять / загружать свое видео, когда оно у вас будет.В 2020 и 2021 годах у нас было много студентов, создающих промежуточные видеоролики, и мы предлагали им места в программах с открытыми вакансиями. Вы не можете получить признание в SGC без видео движения.

Тип программы	Код	Расположение	Государство	Даты	Стоимость обучения	Статус	Применить
Курс Advanced Ski Guide Course / AE	S12 ASGC 22	Каскады	Вашингтон	29.03.22 — 04.07.22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Курс продвинутого лыжного гида / AE	S14 ASGC 22	Вальдес	Аляска	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Курс продвинутого лыжного гида / AE	S16 ASGC 22	Каскады	Вашингтон	20.04.22 — 29.04.22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S19 * Ветераны-AAI * SGC 22	Маунт-Бейкер	Вашингтон	19.01.22 — 28.01.22	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S1 SGC 22	Перевал Сноколми	Вашингтон	22.01–13–22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S3 SGC 22	Джексон	Вайоминг	26.01.22 — 04.02.22	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S4 SGC 22	Бойсе / Стэнли	Айдахо	23.02.22 — 3/4/22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S5 SGC 22	Сьерра	Калифорния	08.03.22 — 17.03.22	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S6 SGC 22	Красный перевал	Колорадо	22.03.22 — 31.03.22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S7 SGC 22	Красный перевал	Колорадо	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Экзамен лыжного гида	S13 SGE 22	Каскады	Вашингтон	01.04.22 — 09.04.22	2950 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Экзамен лыжного гида	S15 SGE 22	Вальдес	Аляска	12.04.22 — 19.04.22	2950,00 $	Приложения на рассмотрении *
Экзамен лыжного гида	S17 SGE 22	Каскады	Вашингтон	27.04.22 — 05.05.22	2950 долларов.00	Приложения на рассмотрении *

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий. Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий. Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19.Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий. Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

В стоимость обучения по программе не входит питание и проживание.Если эта программа может использовать механизированный доступ к лыжным склонам, затраты будут покрываться AMGA. Для получения подробной информации об операционном плане AMGA по Covid-19 щелкните здесь. Мы периодически обновляем Операционный план, и если он будет принят, вам будет предоставлен самый последний план.

Эта программа открыта только для ВЕТЕРАНОВ Вооруженных сил США, которые хотят использовать свои средства в счет GI для оплаты курса. Этот курс проводится Американским альпийским институтом (бизнес, аккредитованный AMGA), который аккредитован и одобрен для получения финансирования согласно закону о GI.

Для участия в этой программе необходимо:

1) Быть ветераном армии США (за исключением иностранных военных ветеранов)

2) Подайте заявку на участие в программе, оплатите невозвращаемый взнос в размере 65 долларов США и отправьте все необходимые материалы заявки, включая (резюме, видео движения и WFR / CPR), чтобы показать, что вы соответствуете предварительным требованиям для SGC

4) После того, как ваши материалы будут рассмотрены, вы получите право быть зачисленными на курс при наличии свободных мест (как и все программы AMGA, вход является конкурсным, и мы можем получить больше заявлений, чем у нас есть свободных мест — выполнение предварительных условий не является обязательным). гарантия зачисления, пожалуйста, ознакомьтесь с процессом рассмотрения заявки здесь)

5) В случае принятия в программу вам будет отправлен документ с описанием того, как завершить процесс регистрации и использовать ваши льготы VA для оплаты программы.Вы не можете быть официально зарегистрированы до тех пор, пока не заполните анкету VA и соглашение о зачислении через Американский альпийский институт.

Если у вас есть какие-либо вопросы об этом курсе, процессе рассмотрения заявки / регистрации, о том, как использовать льготы VA или что-либо еще, связанное с этой программой, пожалуйста, свяжитесь с Джесси ([электронная почта защищена]).

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в Национальном лесу Банф, Национальном парке Северных Каскадов и перевале Сноквалми в зависимости от погоды и условий. Для этого предусмотрен встроенный день погоды / отдыха / перехода.

КРАЙНИЙ СРОК ПРИЛОЖЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ.

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий.Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19.Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в Национальном лесу Банф, Национальном парке Северных Каскадов и перевале Сноквалми в зависимости от погоды и условий. Для этого предусмотрен встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Срок подачи заявок и уведомления

• Крайний срок подачи заявок наступает, когда подана полная заявка.
• Крайний срок уведомления — это последняя дата, когда с вами свяжутся по поводу вашей регистрации.
• Заявки, полученные после крайнего срока подачи заявок, будут рассматриваться по мере поступления.
  

  Даты программы	Код программы	Срок подачи заявок	Срок уведомления
  Программы с датами начала с 15 декабря 2021 года по 15 мая 2022 года	В ожидании — ВСЕ лыжные и ледовые программы, а также некоторые RGC, ARGC, RGE.ПРИМЕЧАНИЕ: все заявки на курсы альпийских навыков принимаются до 12 января.	3 октября 2021 г.	22 октября 2021 г.
  Программы с датами начала с 16 мая по 31 июля 2022 г.	В ожидании — ASC, RGC, AGC, AAGC	12 января 2022 г.	28 января 2022 г.
  Программы с датами начала с 1 августа по 15 ноября 2022 г.	В ожидании — AAGC, AGE, RGC, ARGC, RGE	4 апреля 2022 г.	29 апреля 2022 г.

Как запустить канал на YouTube на вашем iPhone

15 января 2018 г. 11 комментариев

Это правда, что быть влиятельным лицом YouTube (YouTuber) может быть довольно прибыльным бизнесом, но многие люди не знают, что любой может создать канал YouTube и публиковать высококачественные видео, не вкладывая средства в дорогую зеркальную камеру и другие дорогие инструменты.Вы можете начать канал YouTube с , всего для iPhone и при этом создавать потрясающий контент.

Для ясности, вы можете снимать, редактировать и загружать видео со своего iPhone.

Для тех, кто купил iPhone 8, iPhone 8 Plus или iPhone X, это должно стать облегчением, поскольку эти устройства (вероятно) отняли огромную часть вашего технического бюджета на год.

Читать: 5 лучших приложений для редактирования видео для iPhone

Если вы хотите сохранить определенный уровень контроля над тем, как редактируются ваши видео, и хотите удалить их со своего телефона после съемки, относиться к своему iPhone как к еще одной камере — прекрасное решение.

Итак, с чего начать?

Как начать канал YouTube

Если вы хотите создать канал YouTube, но не знаете, как создать канал YouTube, вам необходимо использовать учетную запись Google — если у вас ее в настоящее время нет, вам необходимо создать один. После создания учетной записи Google перейдите на YouTube и войдите в систему с учетными данными этой учетной записи. Перейдите в «Мой канал», добавьте обложку и описание канала. Интерфейс YouTube чрезвычайно интуитивно понятен для авторов, а это означает, что он предоставит вам необходимые шаги для создания полного профиля канала.

После создания канала все, что вам нужно, это оборудование, которое поможет вам создавать стабильные и динамичные образы, когда вы рассказываете свою историю. Введите свой iPhone …

Посмотрите видео ниже. Мы снимали его целиком на iPhone, используя объективы, чехлы и крепления Hitcase:

— Пат

Как собрать сани из пары старых лыж и тачки

Если есть один вид зимнего спорта, которым может насладиться каждый, то это катание на санях.Возраст, опыт и уровень навыков никогда не ставятся под сомнение, и единственное требование — хорошо провести время.

Технология снегоходов превратилась из культовых бегунов из дерева и стали в современные гладкие пластиковые диски. Тот факт, что инноваций было немного, не означает, что вы не можете проявлять творческий подход к созданию собственных саней. Если у вас есть пара старых лыж, которые просто пылятся в вашем туалете, значит, у вас есть все необходимое для изготовления лыжных санок, сделанных своими руками.Этот проект легко настраивается; используйте материалы, которые у вас есть под рукой.

Материалы и инструменты

• ведро для тачки. Используйте старое ведро или купите его в магазине товаров для дома.
Лыжи
• — Мы использовали лыжи детской длины (около 5 футов), но вы можете укоротить пару взрослых лыж до желаемой длины.
• веревка плетеная из полиэстера
• 2×4 длиной не менее 4 футов, разрезать на 5-дюймовые части (подступенки)
• Кусок фанеры толщиной 2 ‘x 2’ 3/4 дюйма
• Винты для деки оцинкованной палубы 3-1 / 2 «
• Болты 5/16, стопорные шайбы и гайки (при отсутствии оборудования тачки)
• рулетка
• лобзик
• аккумуляторная дрель-шуруповерт
• качающийся инструмент с металлическим лезвием или ручная пила с металлическим лезвием
• наждачная бумага
• защитные очки

Часть удовольствия от создания этих лыжных снегоходов заключается в том, что вы будете перерабатывать использованные лыжи и, возможно, изношенную тачку.Подержанные лыжи можно найти в большинстве комиссионных магазинов, а также на сайте Craigslist. Мы решили использовать лыжи детского размера, так как они были идеальной длиной для этого проекта (5 футов).

Снять крепления с лыж

Если к вашим лыжам все еще прикреплены крепления, снимите их с помощью отвертки или аккумуляторной отвертки. Обычно каждое крепление крепится к лыже четырьмя винтами.

Обрисуйте основу

Поместите ковш тачки на фанеру и проведите по краю днища тачки.

Режущее основание и ступеньки

Используя лобзик, проследите за основанием тачки и вырежьте кусок фанеры. Отмерьте восемь 5-дюймовых частей вашего 2×4 и, снова используя лобзик, отрежьте 2×4, чтобы создать подступенки.

Песчаная основа и стояки

Используя наждачную бумагу и шлифовальный блок, разгладьте края основания и подступенков.

Основание уплотнения и стояки

Используйте водный герметик для обработки деревянных подступенков и основания. Это предотвратит гниение древесины и сохранит ее водонепроницаемость. Дайте высохнуть в течение ночи.

Присоедините базу к тачке

Фанерная основа служит прочным основанием для лыжных санок. Используя предварительно вырезанные отверстия в ковше тачки, отметьте фанеру внизу и просверлите отверстия, затем прикрепите ее к фанерному основанию, используя имеющееся оборудование тачки или болты подходящего размера.Наши были 5/16 «.

Удалите лишнюю длину болта

Используя пилу с металлическим лезвием или колеблющийся инструмент, вырежьте болты, оставив примерно полдюйма.

Подступенки для присоединения

Установите два подступенка над отверстиями, в которых крепились крепления на лыжах. Используя винты для палубы, вы можете попытаться врезаться в уже существующие отверстия, но в итоге мы проделали новые отверстия в лыжах, что, вероятно, является более сильным сцеплением.Используйте 5 использованных винтов для прикрепления каждого набора стояков.

Установите ковш на лыжи

Теперь все наконец-то собралось. Установите ведро (сиденье) на лыжи (бегунки) и проверьте совмещение задней части лыж и передней части лыж, чтобы убедиться, что они ровные и прямые. Если вы хотите немного контролировать скорость, вы можете слегка наклонить носки лыж.

Ковш с винтовым опусканием

Прикрепите ковш к подступенкам винтами для настила.

Добавьте ручку

Просверлите два отверстия в передней части ведра и проденьте через них веревку. Это будет одновременно и рукоятью, которую можно держать во время езды, и способом тянуть сани, когда вы снова поднимаетесь на холм.

На спусках

Катание на санях — это весело, но также может быть опасным занятием.Используйте эти снегоходы на свой страх и риск; мы рекомендуем носить шлем. Каждый раз, когда вы заканчиваете кататься на санях, проверяйте их на наличие изношенных деталей или трещин в дереве или лыжах и выполняйте любой необходимый ремонт, прежде чем снова использовать их.

Троллинг на свежем воздухе | Житель Нью-Йорка

Леш с кухонного острова начал разбираться со своими проблемами с законом. «Я люблю природу», — сказал он. «Я не беру лишних салфеток и не пользуюсь одноразовой посудой. Я не расточительный. Я никогда ничего не разрушал.Он назвал своих критиков «экологическими террористами или экстремистами». Что касается перевала Независимости, он продолжил: «Они сказали, что я был в пустыне, а я сказал, что нет. У них не было никаких доказательств ». Он добавил: «Там нарисована какая-то воображаемая линия». (Линия дикой природы, хотя и не нарисованная в тундре, не является воображаемой.) Он и его друг не собирались кататься по траве, но на обратном пути к дороге у них закончился снег.

Что касается Keystone: «Эти многомиллионные горнолыжные районы, такие как Вейл, оскверняют дикую местность больше, чем может позволить себе один снегоход.Они рубят деревья, используют воду и электричество, чтобы делать снег, строят домики, подъемники и автостоянки. Вот я — или якобы я — с одним проступком, в парке, и все сходят с ума. Это просто смешно ».

Приехала помощница по имени Мишель Андерсон, бывшая баскетболистка из колледжа из Миссури, и начала спокойно работать на ноутбуке. Леш сказал, что они познакомились на Bumble и какое-то время встречались, а когда это прекратилось, он нанял ее. Он сказал мне, что она лучший сотрудник, который у него когда-либо был.Он также обвинил ее в том, что она слишком громко писала в ванной за пределами кухни. «У меня сильное влагалище», — сказала она. Прошло восемь месяцев с тех пор, как я был в офисе. Не так ли люди теперь разговаривали друг с другом на работе?

В тот же день Леш получил анонимный пакет, содержащий то, что должно было выглядеть как навоз, но, вероятно, это была просто грязь с небольшой соломинкой — он выбросил ее в мусорное ведро. Он получал много таких.

«Я не думаю, что Патагония должна мириться с этим», — сказал Андерсон.

«Чем больше я ненавидел, тем больше людей поддерживало меня со всего мира», — сказал Леш. «Этим людям было наплевать, что я хожу по бревну в Висячем озере. Это была возможность охватить целую новую группу людей, по-настоящему укрепив клиентскую базу, которая у нас уже была ».

Леш подошел ко мне и, стоя рядом, сказал: «Мы собираемся выложить это видео на следующей неделе». На своем телефоне он проиграл короткий эпизод, который должен был показать, что фотографии Hanging Lake и Maroon Lake были обработаны в фотошопе: его изображение и его отражение в воде превращаются в стандартные пейзажи.Если это видео было правдой — а кто сейчас мог сказать, — он ведь не стоял на бревне и не гадил в озере. Он обманул весь штат и федералов.

«Итак, я опубликую это, и тогда мы увидим, как они хотят передать его в суд», — сказал Леш.

Я спросил, рассказывал ли он судье или своему адвокату о фотошопе. Он сказал, что не хотел говорить своему адвокату: «Я хотел, чтобы мне предъявили обвинение. Единственное доказательство, которое у них есть, — это фотографии, которые я разместил в Instagram, которые, как я знаю, фальшивые, потому что я их сфальсифицировал.Я был зол на то, что они обвинили меня в катании на снегоходе на перевале Независимости без каких-либо доказательств. Я понял, что они быстро реагируют на протесты общественности. Я хотел заставить их обвинить меня ».

Он продолжил: «Я хочу иметь возможность публиковать фальшивые вещи в Интернете. Это мое чертовски право как американца.

На обед мы поехали в ресторанный дворик в центре города, где Леш сказал, что любит ходить на свидания, чтобы не платить за еду. «Я должен вести себя в здравом уме из-за ордера», — сказал он, а затем продолжил движение и резко въезжал в движение и выезжал с него на своем усиленном черном BMW без заднего номерного знака.Леш отказался раскрыть данные о годовых продажах «Виртики», хотя утверждал, что они выросли на тридцать процентов с тех пор, как он разместил фотографию в «Висячем озере»; он сказал, что полностью владеет компанией и имеет очень небольшие долги. «Люди обычно думают, что мы больше, чем мы есть», — сказал он мне. «Я бы не продал его меньше, чем за три или пять миллионов долларов». Его жизнь — это налоговые вычеты: его самолет, его машины, его снегоходы. «Все списание. Я почти ничего не плачу себе ». В прошлом он увольнялся летом, чтобы получить пособие по безработице.Он сказал, что получил набор P.P.P. займы прошлой весной. Он производит оборудование в Китае, отправляет его по морю и продает в основном напрямую потребителям. Он не так тщательно спроектирован и протестирован (и не так дорог), как, скажем, North Face, и не так бесполезно моден, как Moncler. С его яркими или индустриальными цветовыми решениями, мешковатым кроем и тяжелыми материалами он черпает вдохновение и полезность в ландшафтном парке и больше нацелен на громил и новичков, чем на пап с вертолетных площадок или сушилки для многоразовых оберток для хлеба.

Люди часто называют Леша паршивцем из трастового фонда, который тратит папины деньги. На межгорном Западе такое подозрение вполне оправданно. У Леша никогда не было трастового фонда, но у него есть своего рода искаженное наследство. Его родители в разводе — художники. Его отец Скотт — сын и внук владельцев фабрики по производству инструментов и штампов из Чикаго. (Его дедушка потерял оба больших пальца в машинах.) Скотт Леш делал скульптуры из мертвых животных. Он собирал трупы и все туши, которые мог найти, и изображал их в анимированных позах.Мать Леша, виолончелистка, тоже из Чикаго, имеет норвежские корни.

После рождения Давида семья переехала в Индию, сначала в то, что сейчас называется Мумбаи, а затем в два отдаленных города, Паласпе и Панвел. Мать Леша с гуру и несколькими стипендиатами была пионером в адаптации индийской музыки для виолончели. Отец Леша прочесывал холмы и берега рек в поисках останков животных и людей. Оба родителя вспоминают, что Дэвид практически не переставал плакать первые два года своей жизни. Он научился говорить на хинди и маратхи и посещал временное дошкольное учреждение с инструктором, который преподавал на английском языке.«Я был единственным белым ребенком во всем городе», — вспоминал Леш.

«Мы были единственной белой семьей в радиусе тридцати миль», — сказала его мать.

Незадолго до шестого дня рождения Леша начало первой войны в Ираке и страх возмездия со стороны местных жителей, многие из которых были мусульманами, побудили семью, теперь имеющую маленькую дочь, бежать из Индии в Мэдисон, штат Висконсин. Родители устроились учителями. «Мы были чертовски разорены», — сказал Леш. «Продовольственные талоны, мелочи». Голубоглазый светловолосый Леш говорил по-английски с индийским акцентом.Он был изгоем, странным ребенком со странными родителями, и он изо всех сил пытался найти друзей.

«Мой план состоял в том, чтобы преуспеть и стать бизнес-консультантом, как брат моей матери, которому было сорок, и чертовски горячие цыпочки-доктора», — сказал Леш. «Он был первым человеком, которого я знал, у которого был сотовый телефон. Я никогда не хотел быть разоренным художником, как мои родители. Но в средней школе мне было все равно. Я был маленьким хулиганом ». Он был исключен в восьмом классе за то, что призвал к угрозе взрыва, а в средней школе стал известен как Мальчик с угрозой взрыва.Парни, с которыми он катался на лыжах на лоскутном местном холме под названием Тирольский бассейн, называли его Преступником. К этому моменту он и его группа друзей угоняли автомобили и мотоциклы и продавали спиртные напитки со складов. Он был в тюрьме и вышел из тюрьмы. В какой-то момент он появился в качестве истца в синдицированной судебной телепрограмме «Судья Матис», пытаясь заставить девушку, которая бросила стеклянную бутылку в его новую машину, возместить стоимость ремонта. «Он циничный», — сказала судье девушка. «Он немного придурок». Судья вынес решение в пользу Леша.В старшем классе он жил в доме с друзьями, торговал травой и соревновался на лыжах. Какое-то время, находясь на испытательном сроке, он носил браслет на щиколотке, который однажды он отрезал, чтобы участвовать в лыжных соревнованиях за пределами штата. Он занял третье место и две недели назад в тюрьме. Каким-то образом ему удалось окончить среднюю школу, а затем он начал скитаться по Западу, совершая мелкие преступления за безрассудную езду на мотоцикле и нерешительно посещая общественный колледж. В конце концов, он бросил школу и сосредоточился на лыжах.

После того, как Леш окончил среднюю школу, его мать вернулась в Индию. «Он был невозможен», — сказала она о его подростковом возрасте. «Каждый день был для меня кошмаром». Сейчас она живет в Турции.

Леш предложил отвезти меня куда-нибудь на обед на своем самолете — через горы, может быть, в Крестед-Бьютт, или вниз, в Колорадо-Спрингс. Один двигатель, небольшая кабина, восходящие потоки Front Range, пилот со склонностью к глупости: у меня были опасения.

Например, было время, когда он разбил новый самолет в водах у залива Хаф-Мун, Калифорния.Он поднялся в воздух с другом, чтобы сфотографироваться над мостом Золотые Ворота. Другой друг плыл на втором маленьком самолете, чтобы сделать снимок. Двигатель Леша заглох, и он выскочил в Тихий океан в четырех милях от побережья. Он снимал все это испытание, в то время как его друг послал звонок Мэйдэй. Они шли по воде сорок пять минут, ожидая прибытия береговой охраны. Удержание Леша под принуждением, его толстовка Virtika и его история привлечения внимания вскоре заставили людей подозревать, что все это было постановкой.

«Каким же ты должен быть тупым, чтобы думать, что я сделал это специально?» он сказал мне. «Может быть, я разбил бы свой старый самолет, который я пытался продать и был застрахован, а не свой новый самолет, который был недостаточно застрахован».

Первое столкновение Леша с позором произошло пятью годами ранее, когда он выпустил серию пошлых видеороликов под флагом «Виртики». Первая, названная «Прошлая пятница», рассказывала о предполагаемом дне из жизни Дэвида Леша. Под шум Гуччи Мане и Мастера Пи, он просыпается в постели с двумя обнаженными женщинами, выпивает бутылку выпивки, зажигает косяк, а затем, прижав к зубам решетку, улетает на своем самолете в горы с друзьями. скользите по обледенелым дорогам, стреляйте по дорожным знакам из пистолетов, выполняйте трюки на лыжах и снегоходах, а затем летите домой в ночном клубе, чтобы разбудить ярость.Непослушные белые мальчики жестко играют: видео стало вирусным и вызвало ажиотаж. Среди прочего, из-за этого Леша и его друзей уволили с работы в качестве тренеров команды по фри-лыжам в Университете Колорадо в Боулдере. Несколько недель спустя Леш выпустил издевательское видео без извинений, поворот к рекламе Леброна Джеймса «Я не образец для подражания» (которая сама была вдохновлена ​​одноименным рекламным роликом Чарльза Баркли 1993 года о компании Nike). Один эпизод изображает двух обнаженных Лешей, занимающихся сексом друг с другом. В другом он спрашивает: «Должен ли я сказать тебе, что я засранец?» а затем выстрелил себе в голову.Это был не тот материал, который вы обычно получали от примеров спортсменов-авантюристов на открытом воздухе в Instagram. Это не было «Защити наши зимы».

Последовала серия «Пятничных» видеороликов, каждая из которых была более зажигательной, чем предыдущая. Некоторые сцены явно фантастичны, некоторые — нет. Леш и его друзья изображают голых бездомных, спящих в мусорном баке, стреляют героином, рвут друг друга, выливают молоко на голую грудь, бросают (а затем взрывают) частный самолет, полный женщин в бикини, рубят деревья и поджигают — а затем бросить в огонь баки с горючим и расстрелять их из пулеметов.Они также продолжают кататься на лыжах, снегоходах, заезжать и выезжать из Lesh’s Beechcraft.

Лыжный гид AMGA | AMGA

Сертификаты AMGA Ski and Splitboard Guide предназначены для опытных лыжников / райдеров или лыжных гидов, желающих еще больше отточить свои навыки в бездорожье и на ледниковой местности. Он предназначен для проведения лыжных туров или лыжных подъемов / спусков, для альпинизма, сплитборда или снаряжения со свободным каблуком. Обсуждаемые темы включают: установку пути, навигацию, эффективное путешествие 3-м и 4-м классами, технику коротких веревок и коротких шагов, навыки спасения и заботу о клиентах.

Ожидается, что студенты прибудут с как минимум четырехлетним опытом катания на лыжах / верховой езде и практическими знаниями узлов, страховки, спуска, якоря и базовых систем альпинистского лазания. Предполагается, что студенты могут подниматься и спускаться на 4500 вертикальных футов в день. Ожидается, что студенты будут физически, морально и эмоционально подготовлены к более чем 10-дневным непрерывным занятиям на свежем воздухе.

Использование сплитборда в лыжных программах
Начиная с 2014 года, AMGA позволит сплитбордистам перемещаться по всей лыжной программе на своих досках без тестирования на лыжах.Сплитбордисты должны будут продемонстрировать все те же навыки гида, что и лыжники, и их способ передвижения должен быть через скины. Использование снегоступов запрещено. В то время как те, кто успешно сдали экзамен лыжного гида на сплитборде, станут сертифицированными гидами AMGA по сплитборду через AMGA, лица, проходящие сертификацию American Mountain Guide / IFMGA Guide, не получат международную сертификацию, пока не пройдут однодневную оценку движения на лыжах. Это требование IFMGA, так как ассоциация не разрешает сертификацию сплитбордистов на данный момент.Те, кто продемонстрируют, что они соответствуют лыжным стандартам, получат сертификат American Mountain Guide / IFMGA Guide. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о сертификации AMGA Splitboard Guide.

Чтобы получить сертификат гида по лыжам и / или сплитборду, необходимо заполнить:

• Либо 5-дневный курс альпинистских навыков (ASC), либо 10-дневный курс рок-гида (RGC)
• 10-дневный лыжный гид (SGC) — ТРЕБУЕТСЯ ВИДЕОЗАПИСЬ НА SGCS на 2020 год
• 10-дневный курс продвинутого лыжного гида и экзамен на соискание (ASGC / AE)
• 8-дневный экзамен на получение лыжного гида (SGE)
• Успешное завершение утвержденного AMGA Pro 2 или уровня III
• Для получения подробной информации об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18 года, нажмите здесь.
• Текущая сертификация CPR
• Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR

Информация о программе

• Ski Guide Course

  Ski Guide Course (SGC) разработан для лыжников, которые хотят изучить навыки и приемы, используемые при проведении многодневных лыжных туров в не покрытой льдом, но возможной высокогорной местности.Он охватывает управление ландшафтом 3-го и 4-го класса, технические подъемы и спуски, а также управление несколькими клиентами и небольшими группами спасателей. Акцент делается на эффективном управлении рисками и максимальном вознаграждении клиентов. Путешествие по ледникам, опасности расселин и постоянные технические альпинистские проблемы обычно не рассматриваются в этом курсе.

  Предварительные требования:

  • Действующий член AMGA
  • Текущая сертификация CPR
  • Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR
  • Успешное завершение утвержденного AMGA или Pro 1, или Level II
    • Чтобы получить подробную информацию об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18, нажмите здесь.
  • Успешное завершение курса альпинистских навыков или курса рок-гида
  • Четырехлетний личный опыт лыжных туров, включая многодневные туры и пиковые восхождения
  • Уверенность катания на лыжах черный и двойной черный ромбовидный рельеф, во время курса
  • Способность плавно соединять повороты на любой местности и в неухоженных условиях бездорожья.
  • Способность подниматься и спускаться на лыжах в среднем 4500 — 6000 футов + вертикальные футы в день
  • Возможность корректировать технику катания на лыжах на разнообразной местности, включая длительные спуски под углом до 50 градусов
  • Поднимитесь по снегу с ледорубом и кошками
  • Комфортный, с самоудержанием и страховкой
  • Возможность выбора подходящей страховки и спускового крючка для скал и снега
  • Умение ориентироваться в условиях белого света
  • Мастерство спасения от нескольких лавин (способность последовательно обнаруживать 3 лавинных приемопередатчика менее чем за 10 минут)
  • Опыт строительства зимних кемпингов и убежищ
  • Опыт работы с базовой короткой веревкой и качкой по снегу и скалам
  • Опыт работы с картой и компасом
  • Знаком с практикой LNT
  • Вы завершили 20 различных лыжных туров (5 из которых проходят по местности с уклоном 40 градусов или выше, 5 из которых являются однодневными турами, включающими не менее 4500 вертикальных футов подъема и спуска, а 5 из которых являются многодневными турами с использованием хижин или лыжный кемпинг) — это будет указано в поданном вами резюме вместе с вашей заявкой.
  • Вы отправили видео о движении, демонстрирующее, что ваши навыки катания на лыжах / верховой езде соответствуют необходимому уровню
    • Для подачи заявки на SGC на 2020 год требуется для подачи видео о движении
    • Для получения полной информации и того, что добавить в ваше видео, прочтите Документ для подачи видео SGC и просмотрите:

  Формат:

  SGC включает в себя учебные занятия в помещении и на открытом воздухе, практические занятия и катание на лыжах по разной местности и снежным условиям.Рекреационные навыки катания на лыжах и ски-альпинизма проверяются как часть повседневной деятельности. Курс предназначен для ознакомления с некоторыми из рекомендуемых методов, общих для гида по ски-альпинизму, посредством занятий и практического применения.

  Все еще любопытно, чего ожидать от SGC?

  Посмотрите этот видеоролик о лыжном гиде от получателя стипендии Mammut 2016, Кейси Грэма.

• Курс продвинутого лыжного гида и экзамен для соискателей

  Курс продвинутого лыжного гида и экзамен для соискателя (ASGC / AE) разработан для опытных лыжников и альпинистов, которые хотят изучить навыки и методы, используемые при управлении на сложной ледяной местности.Этот курс охватывает управление ландшафтом 3-го, 4-го и, возможно, 5-го класса, технические спуски, управление несколькими клиентами и спасение небольшой команды. Он подчеркивает эффективное управление рисками при максимальном вознаграждении клиентов.

  Предварительные требования:

  • Действующий член AMGA
  • Текущая сертификация CPR
  • Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR
  • Успешное завершение утвержденного AMGA Pro 1 или уровня III
    • Чтобы получить подробную информацию об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18, нажмите здесь.
  • Успешное завершение курса лыжного гида
  • Уверенность катания на лыжах черный и двойной черный ромбовидный рельеф, во время курса
  • Способность плавно соединять повороты на любой местности и в неухоженных условиях бездорожья.
  • Способность подниматься и спускаться на лыжах в среднем 6000 футов в день
  • Знаком с практикой LNT
  • Опыт путешествий по ледникам и спасения в трещинах
  • Умение ориентироваться в условиях белого света
  • Знание карты и компаса
  • Мастерство оценки лавин и владение приемопередатчиками
  • Навыки спасения на санях
  • Компетенция по строительству зимних кемпингов и убежищ
  • Знание базовой укороченной веревки и качки на снегу и скалах
  • Под руководством или вместе на 10 различных альпийских маршрутах (2 из которых включают скалы 5-го класса, снег или лед)
  • С момента прохождения курса лыжного гида 10 различных спусков (5 из которых проходят по сложной ледяной местности)
  • С момента прохождения курса лыжного гида вы прошли как минимум 10 дней с гидом / имитационным гидом по местности для ски-альпинизма (документация должна включать в себя: даты, местоположение, увеличение и уменьшение высоты, общий горизонтальный пробег, максимальный угол наклона и количество клиентов / макет клиентов)

  Формат:

  ASGC / AE — это курс, включающий инструктаж, инструктаж, подведение итогов и оценку.Этап оценки известен как экзамен соискателя. Основное внимание в курсе уделяется обучению, основанному на принципах, которое дает вам стратегии решения проблем посредством коучинга и практического применения в смоделированных сценариях руководства / клиента. Навыки руководства и обучения будут оцениваться во время части курса, посвященной экзамену на соискателя. Окончательная оценка будет основана на вашей общей успеваемости.

  Экзамен на соискателя:

  Экзамен для соискателей предназначен для того, чтобы помочь определить, соответствуют ли ваши личные навыки минимальным стандартам, необходимым для работы на лыжной трассе.Кроме того, он служит для подготовки к выпускному сертификационному экзамену. Стандарт экзамена для соискателя находится на уровне, подходящем для профессионального сопровождения клиентов только при косвенном надзоре. Наконец, основные навыки и способности наставника соискателя должны быть сопоставимы с таковыми у полного проводника.

  Области оценки:

  • Проверка навыков передвижения на лыжах, а также навыков передвижения в горных, снежных и смешанных условиях
  • Оценка технических навыков:
    1. Поиск трансивера
    2. Спасательная шлюпка
    3. Салазки нижние
    4. Строительство укрытия
  • Дневная оценка с гидом, которая включает оценку в следующих девяти областях: управление рисками, обслуживание клиентов, технические системы, применение, оценка местности, навыки передвижения, горное чутье, профессионализм и методика обучения.

• Экзамен Ski Guide

  Целей:

  Целью 8-дневного экзамена по лыжному гиду (SGE) является оценка и сертификация лыжных гидов по международным стандартам AMGA и IFMGA, а также содействие общему образованию студентов.

  Предварительные требования:

  • Действующий член AMGA
  • Текущая сертификация CPR
  • Действующая сертификация службы быстрого реагирования в дикой местности (WFR) или выше , отвечающая Минимальным рекомендациям и практическим требованиям WFR
  • Успешное завершение утвержденного AMGA Pro 2 или уровня III
    • Чтобы получить подробную информацию об обновленной системе обучения лавинникам, представленной в сезоне 2017/18, нажмите здесь.
  • Успешное завершение Курса продвинутого лыжного гида и экзамена на соискание
  • Уверенность катание на лыжах черный и двойной черный ромбовидный рельеф, на момент экзамена
  • Способность плавно соединять повороты на любой местности и в неухоженных условиях бездорожья.
  • Знаком с практикой LNT
  • Мастерство передвижения по ледникам и спасения в трещинах
  • Владение всеми элементами навигации, в том числе умение определять маршрут на сложной гололедной местности
  • Мастерство навигации в условиях белой зоны, включая использование современных технологий, карты и компаса
  • С момента завершения ASGC / AE, 10 дней с гидом в местности для ски-альпинизма (5 из этих дней разрешено проводить с гидом)
  • С момента завершения ASGC / AE, 10 индивидуальных спусков на лыжах (5 из которых проходят по сложной ледяной местности и 5 из которых — на склонах под 45 градусов или более)
  • Документация по дням и спускам с гидом должна включать: даты, местоположение, увеличение и уменьшение высоты, общий горизонтальный пробег, максимальный угол наклона и количество клиентов / фиктивных клиентов
  • Студенты не могут сдавать экзамен лыжного гида в том же месте, где они проходили курс продвинутого лыжного гида / AE

  Ожидается, что во время экзамена студенты будут выполнять руководящие задания, данные экзаменаторами.Студенты служат проводниками для экзаменаторов и других участников на маршрутах, выбранных для решения их сложных задач. Выступая в роли гида, студенты несут ответственность за планирование маршрута, ориентацию на клиента, управление рисками и нормальную практику руководства. Назначения маршрутов и профили клиентов обычно выдаются накануне вечером. Студенты несут ответственность за получение информации о назначенном маршруте, а также об альтернативных маршрутах, если первоначальная цель оказывается невыполнимой.

  Ожидания:

  Экзамен проводится по маршрутам, выбранным экзаменаторами.Лыжный альпинизм включает в себя ледниковые альпийские ландшафты, где гидам, возможно, потребуется использовать обширные методы коротких веревок, ледоруба и кошек, а также путешествовать по ледникам с сильными трещинами. Многоблочные ледолазания или скалолазание, как правило, не включаются в определенную местность, за исключением случаев, когда это необходимо для достижения цели.

  Области оценки:

  • Проверка навыков передвижения по скалам, горам, снегу, льду и смешанной местности
    Тренировка по спасению трещин
  • Дневная оценка с гидом, которая включает оценку в следующих девяти областях: управление рисками, обслуживание клиентов, технические системы, применение, оценка местности, навыки передвижения, горное чутье, профессионализм и методика обучения.

Расписание лыжных программ

• 2022 Сроки подачи заявок и уведомлений ниже
• Для получения информации о том, как подать заявку на участие в программе и как рассматривать заявки, щелкните здесь
• Чтобы ознакомиться с полным расписанием курса AMGA, нажмите здесь
• В: Что мне делать, если у меня сейчас нет лыжного видео? Если у вас еще нет лыжного видео, мы рекомендуем вам следить за открытием программ позже в этом сезоне и применять / загружать свое видео, когда оно у вас будет.В 2020 и 2021 годах у нас было много студентов, создающих промежуточные видеоролики, и мы предлагали им места в программах с открытыми вакансиями. Вы не можете получить признание в SGC без видео движения.

Тип программы	Код	Расположение	Государство	Даты	Стоимость обучения	Статус	Применить
Курс Advanced Ski Guide Course / AE	S12 ASGC 22	Каскады	Вашингтон	29.03.22 — 04.07.22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Курс продвинутого лыжного гида / AE	S14 ASGC 22	Вальдес	Аляска	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Курс продвинутого лыжного гида / AE	S16 ASGC 22	Каскады	Вашингтон	20.04.22 — 29.04.22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S19 * Ветераны-AAI * SGC 22	Маунт-Бейкер	Вашингтон	19.01.22 — 28.01.22	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S1 SGC 22	Перевал Сноколми	Вашингтон	22.01–13–22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S3 SGC 22	Джексон	Вайоминг	26.01.22 — 04.02.22	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S4 SGC 22	Бойсе / Стэнли	Айдахо	23.02.22 — 3/4/22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S5 SGC 22	Сьерра	Калифорния	08.03.22 — 17.03.22	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S6 SGC 22	Красный перевал	Колорадо	22.03.22 — 31.03.22	3300 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Лыжный гид Курс	S7 SGC 22	Красный перевал	Колорадо	3300,00 $	Приложения на рассмотрении *
Экзамен лыжного гида	S13 SGE 22	Каскады	Вашингтон	01.04.22 — 09.04.22	2950 долларов.00	Приложения на рассмотрении *
Экзамен лыжного гида	S15 SGE 22	Вальдес	Аляска	12.04.22 — 19.04.22	2950,00 $	Приложения на рассмотрении *
Экзамен лыжного гида	S17 SGE 22	Каскады	Вашингтон	27.04.22 — 05.05.22	2950 долларов.00	Приложения на рассмотрении *

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий. Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий. Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19.Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий. Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

В стоимость обучения по программе не входит питание и проживание.Если эта программа может использовать механизированный доступ к лыжным склонам, затраты будут покрываться AMGA. Для получения подробной информации об операционном плане AMGA по Covid-19 щелкните здесь. Мы периодически обновляем Операционный план, и если он будет принят, вам будет предоставлен самый последний план.

Эта программа открыта только для ВЕТЕРАНОВ Вооруженных сил США, которые хотят использовать свои средства в счет GI для оплаты курса. Этот курс проводится Американским альпийским институтом (бизнес, аккредитованный AMGA), который аккредитован и одобрен для получения финансирования согласно закону о GI.

Для участия в этой программе необходимо:

1) Быть ветераном армии США (за исключением иностранных военных ветеранов)

2) Подайте заявку на участие в программе, оплатите невозвращаемый взнос в размере 65 долларов США и отправьте все необходимые материалы заявки, включая (резюме, видео движения и WFR / CPR), чтобы показать, что вы соответствуете предварительным требованиям для SGC

4) После того, как ваши материалы будут рассмотрены, вы получите право быть зачисленными на курс при наличии свободных мест (как и все программы AMGA, вход является конкурсным, и мы можем получить больше заявлений, чем у нас есть свободных мест — выполнение предварительных условий не является обязательным). гарантия зачисления, пожалуйста, ознакомьтесь с процессом рассмотрения заявки здесь)

5) В случае принятия в программу вам будет отправлен документ с описанием того, как завершить процесс регистрации и использовать ваши льготы VA для оплаты программы.Вы не можете быть официально зарегистрированы до тех пор, пока не заполните анкету VA и соглашение о зачислении через Американский альпийский институт.

Если у вас есть какие-либо вопросы об этом курсе, процессе рассмотрения заявки / регистрации, о том, как использовать льготы VA или что-либо еще, связанное с этой программой, пожалуйста, свяжитесь с Джесси ([электронная почта защищена]).

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

· Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.

· AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.

· Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.

СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное.Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в Национальном лесу Банф, Национальном парке Северных Каскадов и перевале Сноквалми в зависимости от погоды и условий. Для этого предусмотрен встроенный день погоды / отдыха / перехода.

КРАЙНИЙ СРОК ПРИЛОЖЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ.

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19. Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в зависимости от погоды и условий.Для этого есть встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Стоимость обучения по программе не включает питание, проживание, транспорт, оборудование и любые другие сопутствующие расходы по программе, если не указано иное. Для лыжных программ обучение действительно включает механизированный доступ к лыжным склонам и хижины / юрты, если они используются.

• Операционный план AMGA по COVID-19 периодически обновляется по мере необходимости в связи с меняющимся характером пандемии COVID-19.Скоро он будет обновлен, чтобы включить в него особенности зимнего программирования.
• AMGA продлила смягченную политику отмены бронирования до зимы 2021-2022 гг.
• Настоятельно рекомендуется приобрести страховку поездки, чтобы защитить свои вложения на обучение и другие связанные с программой расходы.
• Эта программа может использовать несколько мест в Национальном лесу Банф, Национальном парке Северных Каскадов и перевале Сноквалми в зависимости от погоды и условий. Для этого предусмотрен встроенный день погоды / отдыха / перехода.

СРОК ПРИМЕНЕНИЯ 3 ОКТЯБРЯ

Срок подачи заявок и уведомления

• Крайний срок подачи заявок наступает, когда подана полная заявка.
• Крайний срок уведомления — это последняя дата, когда с вами свяжутся по поводу вашей регистрации.
• Заявки, полученные после крайнего срока подачи заявок, будут рассматриваться по мере поступления.
  

  Даты программы	Код программы	Срок подачи заявок	Срок уведомления
  Программы с датами начала с 15 декабря 2021 года по 15 мая 2022 года	В ожидании — ВСЕ лыжные и ледовые программы, а также некоторые RGC, ARGC, RGE.ПРИМЕЧАНИЕ: все заявки на курсы альпийских навыков принимаются до 12 января.	3 октября 2021 г.	22 октября 2021 г.
  Программы с датами начала с 16 мая по 31 июля 2022 г.	В ожидании — ASC, RGC, AGC, AAGC	12 января 2022 г.	28 января 2022 г.
  Программы с датами начала с 1 августа по 15 ноября 2022 г.	В ожидании — AAGC, AGE, RGC, ARGC, RGE	4 апреля 2022 г.	29 апреля 2022 г.

Как запустить канал на YouTube на вашем iPhone

15 января 2018 г. 11 комментариев

Это правда, что быть влиятельным лицом YouTube (YouTuber) может быть довольно прибыльным бизнесом, но многие люди не знают, что любой может создать канал YouTube и публиковать высококачественные видео, не вкладывая средства в дорогую зеркальную камеру и другие дорогие инструменты.Вы можете начать канал YouTube с , всего для iPhone и при этом создавать потрясающий контент.

Для ясности, вы можете снимать, редактировать и загружать видео со своего iPhone.

Для тех, кто купил iPhone 8, iPhone 8 Plus или iPhone X, это должно стать облегчением, поскольку эти устройства (вероятно) отняли огромную часть вашего технического бюджета на год.

Читать: 5 лучших приложений для редактирования видео для iPhone

Если вы хотите сохранить определенный уровень контроля над тем, как редактируются ваши видео, и хотите удалить их со своего телефона после съемки, относиться к своему iPhone как к еще одной камере — прекрасное решение.

Итак, с чего начать?

Как начать канал YouTube

Если вы хотите создать канал YouTube, но не знаете, как создать канал YouTube, вам необходимо использовать учетную запись Google — если у вас ее в настоящее время нет, вам необходимо создать один. После создания учетной записи Google перейдите на YouTube и войдите в систему с учетными данными этой учетной записи. Перейдите в «Мой канал», добавьте обложку и описание канала. Интерфейс YouTube чрезвычайно интуитивно понятен для авторов, а это означает, что он предоставит вам необходимые шаги для создания полного профиля канала.

После создания канала все, что вам нужно, это оборудование, которое поможет вам создавать стабильные и динамичные образы, когда вы рассказываете свою историю. Введите свой iPhone …

Посмотрите видео ниже. Мы снимали его целиком на iPhone, используя объективы, чехлы и крепления Hitcase:

Теперь, когда вы знаете, как создать канал YouTube, вам нужно решить, какой тип контента снимать. Если вы начинаете свой канал как ежедневный влогер — особенно если у вас есть интересная точка зрения, т.е.е. Студент-медик, студент-юрист, учитель и т. Д., Или, может быть, вы тот, кто хотел бы снять какой-нибудь B-Roll, которым гордился бы Кейси Нейстат, независимо от того, какой у вас джем, вам понадобится штатив, стабилизатор и линзы для вашего iPhone.

Как ни странно, приобретение всех этих аксессуаров для вашего телефона не так уж и дешево! Кто бы мог знать? К счастью, как и в случае с большинством DSRL начального уровня, есть бренды, которые создают пакеты по мере роста сообщества фотографов iPhone.

Для людей, которые хотят знать, как запустить канал YouTube с помощью телефона, HITCASE Film & Photo Bundle отлично подходит для стартап-канала, потому что он включает в себя два элемента, которые были бы у каждого YouTuber на их вес золота; Крепление для автомобиля / лодки / мотоцикла, штатив и стабилизатор.Все эти три инструмента можно найти в ShootR и theMini SuckR.

ShootR — монопод собственной разработки Hitcase для использования с экшн-камерой. Он легкий, компактный, водонепроницаемый и прочный. Многие моноподы, доступные сейчас на рынке, не конкурируют с моноподами DSRL, поэтому команда Hitcase разработала что-то, что могло бы конкурировать с чем-либо, что можно найти в студии профессионального фотографа. Самое приятное то, что ShootR достаточно мал, чтобы поместиться в кармане куртки, но при этом обеспечивает достаточный радиус действия, чтобы вы могли делать динамические снимки, которые вы не смогли бы получить, если бы вручную пытались стабилизировать свой телефон.

Mini SuckR — это компактное, прочное, надежное и быстро устанавливаемое крепление на присоске для iPhone. Этот маленький инструмент заменяет крепление для автомобильной камеры и штатив . Благодаря мощным всасывающим характеристикам SuckR можно установить на поверхность и использовать в качестве штатива или установить в автомобиле, когда вы снимаете автомобильный видеоблог, или на своем мотоцикле, водном мотоцикле, снегоходе, лодке. , Квадроцикл, список бесконечен! Чтобы создать SuckR, команда Hitcase объединилась с ведущими мировыми специалистами по монтажу автомобилей RAM Mounts.SuckR изготовлен из металла и прочного пластика и легко разбирается для очистки.

После того, как вы создали свое видео и отредактировали его с помощью инструмента по вашему выбору, следующим шагом для создания канала YouTube является чрезвычайно важная миниатюра видео.

Лучший способ создать миниатюру — использовать часть видео или сделать снимок интересной части видео, а затем отредактировать изображение, чтобы улучшить его, чтобы никто не прокручивал его.

Хотя существует множество замечательных приложений для редактирования изображений, которые вы можете сразу загрузить и использовать на своем телефоне, если вы хотите немного большего контроля и иметь такое приложение, как Adobe Photoshop, но если у вас его нет, не тратить больше денег — есть бесплатное онлайн-приложение под названием Canva !

Снимок интересной части видео, который вы сделали, можно обогатить текстом и элементами дизайна, но это обычно пугает людей, особенно если у них нет опыта в дизайне.С помощью инструментов Canva и их интерфейса вы можете легко настроить свой YouTube.

Ключ к тому, как создать успешный канал YouTube с помощью телефона, — последовательность. Вам не обязательно ставить себе график загрузки, но вы должны постоянно загружать видео, чтобы в конечном итоге попасть в чей-то канал. Алгоритм YouTube не сможет продвигать вас, если вы не загружаете видео несколько раз в неделю, пока у вас не будет достаточно подписчиков. Так что пока не настанет этот день, снимайте как можно больше и станьте профессиональным видеооператором на iPhone.

По мере того, как редактирование видео становится более целостным, вы захотите инвестировать в звуковое оборудование и т. Д. А пока научитесь лучше создавать согласованные видео, и ваша слава на YouTube может просто стать реальностью.

Оставить комментарий

Комментарии будут одобрены перед появлением.

11 Ответов

Изготовление самоделок — снегоход из мотоблока видео и описание.Снегоход

своими руками

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы.Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть изготовлен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленях».

Гусеница с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания.Соединение ленты в кольцо можно производить любым доступным способом, например, с помощью петли типа рояльной петли или сшивания концов ленты (менее надежный метод).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы шин

Среди самоделок довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого подбирают шины от грузовиков, желательно с подходящим рисунком протектора (в будущем работы с шиной будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих приспособлений, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки срезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше. Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекательный вариант изготовления гусеницы своими руками благодаря относительной простоте.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, гусеница получается с уже имеющимися отверстиями под ведущую звездочку (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Есть много способов сделать гусениц — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Рисунок 1: Схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой.При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. труба пластиковая;
3. Металлический уголок.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления 6 мм кондуктор сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была сделана мною из квадратных труб 25 × 25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма к передней поперечине. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевых тяг и крепления лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлическим подрезом внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены. Обработка небольших заготовок удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет загружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусениц с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался следующим:

гусеница
• — 9 кг;
• карданный вал в сборе — 7 кг;
• две пары колес с осями — 9 кг;
Двигатель
• и рулевое колесо — 25 кг; пара лыж -5 кг;
Рама
• — 15 кг;
• сиденье двухместное со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть уменьшен еще больше. Все-таки вес саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Шаг проушины гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по вышеприведенным чертежным схемам:

1. Заготовки боевых упоров будущей гусеницы.
2. Звездочка ведущая специальная от снегохода «Буран».
3. Самодельный приводной вал гусеницы с установленными цепными и гусеничными звездочками.
4. Сверлильный кондуктор.
5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
8. Механизм контроля поворота лыж.
9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким, и к концу зимы одна из лыж сломалась.
10. Лыжи от снегоката «Аргомак» с установленным подрезом (гребнем) и монтажными уголками для установки на снегоход.
11. Лыжные рукава. Все очень просто: никаких подшипников.Достаточно лишь нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно изменить путем прикручивания или откручивания шлангов.
12. Ось передних колес (опорных катков) прикреплена к раме, а ось задних колесных катков, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на трассе: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы цветы из ткани ручной работы поделка из фетра…

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы для мотоблока. При воплощении этой идеи в жизнь люди используют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления дорожек своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи. Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям леской, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что защитит ленту от истирания.Чтобы соединить ленту в кольцо, можно пришить ленту с концов, либо использовать петлю.

Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете моторы от бытовых мотоциклов, достаточно взять ремень толщиной 8-10 мм, используемый на конвейерах в сельском хозяйстве.

Гусеница для снегохода своими руками имеет хороший ресурс и при необходимости легко ремонтируется.

Самодельная гусеница для тягача

Среди домостроителей очень распространено делать гусеницы из автомобильных покрышек.Для этого от грузовых автомобилей подбираются покрышки, имеющие подходящий рисунок протектора.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно срезать борта шины и оставить беговую дорожку. Это довольно кропотливая работа, требующая большого терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы быстрее разрезать резину. Один из вариантов — использовать самодельную режущую насадку или лобзик с мелкозубчатым напильником.

После отрезания борта, если дорожка слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из конвейерной ленты, в изначально замкнутой цепи, а значит, надежность. Недостаток этой направляющей в ограниченной ширине заготовки, которую можно исправить, используя вариант двойной ширины.

Гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с V-образными профилями в одно целое с помощью винтов или заклепок, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.

Чтобы проделать в такой гусенице отверстия для ведущей звездочки, нужно сделать зазоры между ремнями.
Можно найти много способов сделать гусениц своими руками — главное проявить терпение, желание и настойчивость — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие сообщения:

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет своей проходимости, позволяющей преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «превращают» колесную технику в самоделки — гусеницы из подручных материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых шин от тракторов МТЗ, что позволяет значительно повысить проходимость личного авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничной силовой установкой (ДМ).

Он использует два мотивирующих фактора :

• крутящий момент M k, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
• сцепление гусениц с грунтом.

Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется связной структурой, которая представляет собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , служащими активными выступами.

Принцип работы гусеницы поясняется кинематической схемой работы главного двигателя, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

• поз.1 — гусеница;
• поз. 2 — опорные ролики, предотвращающие провисание полотна гусеницы;
• поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для поступательного движения машины;
• поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
• поз. 5 — амортизаторы;
• поз. 6 — направляющее колесо, которое служит для направления поступательного движения машины и передает часть ее веса на землю.

Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент M к.
2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
3. Гусеница (поз. 2) плотно прилегает к опорной поверхности (грунт, рыхлый грунт и т. Д.). На это влияет:

• сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
• тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

Намотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения транспортного средства по поверхности земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягком грунте.

В процессе движения гусеница поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на грунт от главного двигателя находится в области опорных катков (поз. 4).

Достоинства самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины во время движения, большая площадь контакта ленты с грунтом , значительно уменьшая среднюю машину давление на землю.

Диапазон среднего давления на землю оборудования с ГД от 11.От 8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Бобышки имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

К числу основных преимуществ шин МТЗ, как исходного материала, так и самих гусениц, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

1. Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они хранятся в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
3. На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную безаварийную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
5. Универсальность применения — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
6. Переработка отработанных шин тракторов решает важнейшую задачу переработки демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

• ограниченная фиксированная длина гусеницы из-за габаритов пустой шины;
• необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной пустой шины.

Требования к переоборудованию техники на гусеницы

На рисунке представлена ​​простейшая по конструкции самодельная — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоборудование оборудования в главном машинном отделении проводится исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесных или моторных транспортных средств, пожелавших улучшить внедорожные качества своим «помощникам».

Для всех моделей техники, предназначенной для работы в поле, рынок предлагает серийные версии главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многим пользователям техники удается самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Вне зависимости от типа автомобиля мастера учитывают следующие факторы:

1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оборудовать специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
2. При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры по ширине и длине гусеницы.
4. С учетом увеличения веса и тяговых нагрузок на двигатель после установки главного двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи.В противном случае двигатель быстро сломается.

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на внедорожники, оснащенные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, наиболее востребованных мастерами при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

Основные категории популярных автомобилей, оснащенных главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовой техники и автомобилей, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах.

Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англичанизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для езды по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний главный двигатель, спереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

У универсальных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширину колеи шин можно уменьшить.

Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по основному принципу.

Квадроциклы

Обычно они обозначают как любое транспортное средство, способное ездить по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

• вездеходы;
• болотоходы;
,
• земноводных;
• тракторы гусеничные и конвейеры;
• квадроциклов;
• Квадроциклы и пр.

Их стоимость может себе позволить далеко не каждый, поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из покрышек, сделанных своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

Для самодельных вездеходов с двигателем 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузкой достаточно ширины ленты 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110-150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) И опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленные мобильные устройства на базе одноосного шасси … Самодельные варианты мотоблоков, переделанных для Госдумы, широко востребованы сельчанами и владельцами дачных или дачных участков. коттеджи.

Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов … США, а самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше .

Приводной мощности мотоблока (5-8 л. сцепка саней с тягачом на главном двигателе.Водитель и груз размещаются в санях.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

Для изготовления гусеницы из трактора или автомобильной шины не требуется специальных знаний, однако не обойтись без определенных навыков слесаря ​​.

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
2. Гусеница нарезана под гусеницу заточенным сапожным ножом. Работа с острым ножом травматична и требует повышенной осторожности и внимания.
3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически использовать нож , смоченный мыльной водой .
4. Резак с ножом можно успешно заменить лобзиком , обезопасив от возможных травм.
5. С обеих сторон обрезаны шины .
6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взъерошенных краев полученной ленты .

Таким образом, гусеничный элемент готов к использованию:

Видео по теме

В этом видео вы можете увидеть самодельную гусеницу для снегохода в действии:

Заключение

Сделать самодельные гусеницы для преобразования машин в гусеницы — очень непросто. популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек в качестве основного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов утилизации отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т. Д.

В контакте с

Смастерить снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранным за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже принципу передвижения. Но в каждой версии есть узлы, обеспечивающие необходимые для снегоходов свойства, а именно:

1. Не падать в снег.
2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом. Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированной техники. Часто везут запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и транспортных средств с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен. Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — это разместить под рамой широкие лыжи.Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором — например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

Ледяные снегоходы

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие.Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых санок значительно выше. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Колеса надувные

По затратам времени второй по привлекательности дизайн после снегокатов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек патронника надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять напрокат на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

Если в надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту.На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции — габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это никак не сказывается.

Гусеничный

Опоры Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина в высокой эффективности и надежности. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

• из конвейерной ленты;
• из грузовых шин;
• от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо закрепить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким световым прибором справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, если срезаны боковины.Перекладины им не нужны, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе шина быстро расшатывается.

Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь выступы. Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто укрепляются цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают легкость с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это моторизованная собака, получившая свое название от сходства с ездовой собакой. В ущерб маневренности конструкция облегчилась, тяговое усилие тоже увеличилось. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия при смещении центра тяжести моторизованной собаки.

Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной. Остальные габариты будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра снимается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта вам нужна полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния. Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

И самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжи к рулевой сошке.

Не лишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот, если использовать запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно не задуматься об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни свет от фары мотоцикла или автомобиля не раз пригодится. Для того, чтобы лампа светила, нужен генератор.Для мини-построек достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. Снегоход, собранный однажды, можно бесконечно дооснащать всеми новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

.

No related posts.