Лодки деревянные своими руками: Деревянная лодка своими руками

Деревянная лодка своими руками

Иметь собственную лодку мечтают не только охотники и рыбаки. Кому не хочется в жаркие дни совершить прогулку по воде, при этом, не тратя немалые деньги за аренду лодки? Увы, покупка плавательного средства – дело тоже весьма затратное. Поэтому деревянная лодка своими руками – отличная альтернатива. И о том, как самостоятельно сделать лодку из дерева, наша сегодняшняя статья.

Какие бывают лодки

Хоть наша статья о лодках из дерева, сначала вы вкратце расскажем, какие еще они бывают. После этого мы перейдем непосредственно к описанию процесса изготовления описываемого плавсредства.

• Надувные лодки также называют ткаными. Их делают из резины или полимерных составов. Они сравнительно недорогие, в сдутом состоянии не занимают много места. Также они легкие и их удобно перевозить даже тем, кто не имеет собственного транспорта. Однако одновременно с этим они не слишком устойчивые на воде. А также не слишком надежные. Мало того, что резиновые лодки легко повреждаются и могут треснуть на холоде. Так они еще и могут это сделать в самый неподходящий момент. Например, когда вы будете в ней посреди реки или озера.
• Пластиковые лодки отличаются большой долговечностью при грамотной эксплуатации. Кроме того, эта разновидность плавательного средства имеет большое разнообразие в расцветках и внешнем виде.
• Металлические лодки отличаются еще большей долговечностью. Их изготавливают из легкого металла – дюралюминия. Этот металл используют также в авиастроении и даже космонавтике, поэтому дополнительно описывать его прочность и износостойкость не имеет смысла.
• Фанерные лодки имеют хорошую влагоустойчивость и довольно прочны. Они также способны выдерживать большие нагрузки. Однако фанеру очень сложно согнуть, при этом не повредив. Поэтому лодки из описываемого материала чаще всего имеют угловатые формы.
• Деревянные лодки проверены временем. Ведь именно из древесины изготавливали лодки и корабли еще со времен до нашей эры. Они, конечно, не так долговечны, как металлические, однако при грамотном уходе и деревянная лодка прослужит вам достаточно долго.

Деревянная лодка своими руками

Начнем описание процесса мы с досок, которые пойдут на изготовление лодочных бортов. Учтите, что какие попало доски не подойдут. Они обязательно должны быть хорошего качества, первого класса, или даже экстра-класса. Лучше всего подойдут доски из хвойных пород древесины, например, из ели или сосны. Они должны быть длинными, широкими, не слишком толстыми, максимум двадцать пять миллиметров толщиной.

Доски для лодочных бортов должны пройти определенную подготовку. Она не требует никаких затрат ваших сил, но довольно долгая по времени. Целый год доски должны находиться в сухом месте. Положите их на ровную поверхность и придавите сверху грузом, но не слишком большим.

Мы не будем в этой статье приводить схемы и размеры, их вы сможете найти в интернете и выбрать любой себе по вкусу. Мы лишь опишем основные этапы работы и некоторые нюансы, которые следует учитывать.

Этап первый

Основой лодочного носа будет кусок деревянного бруса, который следует сделать треугольной формы. Лучше чтобы он был длиннее, чем ширина досок для лодочных бортов. Со всех трех сторон его нужно построгать, сгладив все неровности.

• Важный момент. Все части досок, которые станут недоступными после сборки, необходимо обрабатывать антисептическим составом.

Сейчас, на первом этапе, такими частями будут треугольный кусок бруса, а также края досок, формирующих нос.

Итак, пора взять ждущие своего часа доски. Если после тщательного осмотра вы не обнаружили на них никаких трещин, сучков и прочих дефектов, можно брать их в работу.

Пройдитесь по обеим сторонам досок рубанком, сглаживая возможные неровности. Затем с одной стороны нужно спилить края под углом в сорок пять градусов. А затем снять фаски для того, чтобы формирующие нос лодки доски плотно прилегали друг к другу.

Все три элемента – две доски и треугольный кусок бруса – необходимо тщательно соединить, используя гвозди или саморезы. Чтобы на бортах не появилось трещин, мы рекомендуем проделывать в них предварительные отверстия тонким сверлом.

Последним шагом этого этапа будет выравнивание размеров куска бруса под размеры бортов. Они должны быть на одном уровне, так что брус нужно спилить заподлицо с лодочными бортами.

Этап второй

На втором этапе нужно выпилить кормовую часть будущей лодки. Доску для нее следует взять толстую, миллиметров в пятьдесят толщиной.

Теперь нужно подготовить временную распорку. Это кусок доски не шире, чем борта будущей лодки. Временная распорка должна иметь форму трапеции с небольшими углами скоса. Устанавливать ее следует более узкой частью вниз.

После этого можно начинать сгибать борта. Это ключевой момент в постройке деревянной лодки своими руками. Ведь если что-то было сделано неверно, то доски-борта могут лопнуть, и тогда все придется начинать сначала. А как вы помните, подготовительный этап для этих досок длинный, так что в текущем сезоне вам придется обходиться без лодки.

Итак, позовите кого-то на помощь и сгибайте лодочные борта. Когда они коснутся уже готовой кормы, снимите с ее торцов фаску для плотного прилегания. Края бортов, а также торцы кормы не забудьте обработать антисептическим составом, прежде чем начать их скреплять.

Этап третий

Теперь можно установить постоянные распорки и сделать сидение, или два. Это будет зависеть от ваших нужд, от выбранного вами чертежа и размеров лодки. Распорки – те же трапеции, но чуть ниже временной, не равняющиеся по высоте лодочным бортам. По нижнему краю лодки распорка и борта должны быть на одном уровне. Сверху на распорку закрепите неширокую планку-сиденье. Для надежности стоит также прикрепить его к бортам, используя клей для древесины.

Не забывайте сверлить отверстия под гвозди и саморезы, а также про антисептик. На этом этапе требующих обработки частей, недоступных после сборки и крепления, будет много.

После высыхания клея следует подготовить нижнюю часть лодки к следующему этапу. Для этого переверните ее и снимите фаску с нижней части бортов и распорки, чтобы они были на одном уровне, параллельно земле.

Этап четвертый

На этом этапе мы будем делать дно лодки. Его можно сделать из досок, но мы сделаем его из листа оцинкованной жести. Лучше всего, если лист будет один на всю лодку, но если вы не нашли нужный размер – не беда, можно сделать дно и из двух.

Лист жести нужно положить на пол, а на него поставить лодку и обвести маркером. Обводите не впритык, а с запасом сантиметра в полтора-два.

Снова переверните лодку вверх будущим дном. На нижние торцы бортов следует нанести силиконовый герметик с помощью специального пистолета. Это должна быть непрерывная извилистая линия. Затем сверху следует положить шнур для герметизации в два ряда. Есть и другие варианты защиты будущей лодки от протечек, но этот – самый оптимальный.

Теперь вам нужно запастись терпением. Вырезанное дно следует аккуратно положить на герметик со шнуром и начать прибивать от середины лодки к носу и корме. Мы рекомендуем гвозди 1,8х32. Забивать их следует с шагом в один сантиметр.

Закончив эту работу, осмотрите края жестяного листа. Если они выступают более чем на полсантиметра – обрежьте. Оставшийся небольшой зазор следует загнуть на лодочные борта, постукивая молотком.

Этап пятый

Оцинкованной жестью также следует защитить и нос лодки. Для этого нужно вырезать кусок прямоугольной формы. Ту часть носа, которая будет закрыта жестью, необходимо обработать антисептическим составом, а после нанести герметик и положить шнур. После этого прямоугольник шести нужно согнуть пополам и прибить с обеих сторон лодки.

Сверху и снизу выступающие части можно положить внахлест и срезать лишнее. Также не забудьте затупить кончик лодочного носа, который получится опасно острым.

Затем на все деревянные части лодки следует нанести антисептический состав в два-три слоя, а жестяные части покрасить. Это нужно сделать для того, чтобы оцинковка жести была более долговечной.

Также для красоты и удобства на дне лодки можно сделать настил из досок.

Видео на тему «деревянная лодка своими руками»

Деревянная лодка своими руками | Строительный портал

Покупка деревянной лодки довольно затратный процесс, требующий немалых вложений. А вот ее изготовление открывает перед создателем разнообразие вариантов, форм и стилевых решений, в котором будет выполнена лодка, кроме этого, ему удастся немного сэкономить. Деревянная лодка изготовленная своими руками станет отличным дополнением рыбалки, охоты и просто отдыха на воде. О том как построить деревянную лодку рассмотрим далее.

Оглавление:

1. Основные разновидности лодок
2. Самодельные деревянные лодки: особенности изготовления
3. Деревянная лодка своими руками: инструкция по изготовлению
4. Деревянная лодка плоскодонка: основные этапы изготовления

Основные разновидности лодок

Выделяют несколько видов материалов, подходящих для сооружения лодки. Среди них:

• ткань на основе резины;
• пластиковые компоненты;

• сталь;
• дерево;
• фанера.

Надувные лодки еще называют тканными. Для их изготовления используется резина или полимерные составы. Они неустойчивы и плохо держатся на воде. Легко трескаются, неустойчивы перед холодом и морозом. Требуют постоянной латки и очень опасны тем, что повреждаются в самый неподходящий момент. Преимуществами такого рода лодок выступает легкость транспортировки, компактность и удобство в хранении.

Лодки из пластика прежде всего отличаются привлекательным внешним видом, их выпускают в самой разнообразной цветовой гамме. Кроме этого, если правильно использовать пластиковые лодки они прослужат их владельцу не один десяток лет.

Деревянные лодки из досок отличаются меньшей долговечностью, по сравнению с пластиковыми. Кроме этого, они требуют постоянного ухода в виде нанесения влагоотталкивающих растворов. Некоторые владельцы деревянных лодок перед началом их использования намачивают устройство в воде, чтобы оно держало форму.

Деревянные лодки фото:

Лодки на основе фанеры самый оптимальный вариант среди деревянных лодок. Фанера обладает влагоустойчивостью, устойчивостью перед большими нагрузками, крепостью и прочностью. Единственным недостатком фанеры является трудность в ее изгибании, поэтому такие лодки не имеют плавных линий, а характеризуются наличием острых углов.

Для изготовления металлических лодок используется дюраллюминий, который имеет свойства прочности и устойчивости перед износом. Возможен вариант использования нержавеющей стали для изготовления лодки, но в таком случае, ее транспортировка становится невозможной из-за огромной тяжести веса.

Самодельные деревянные лодки: особенности изготовления

Для рисования чертежей деревянных лодок существуют специальные онлайн программы, помогающие рассчитать габариты отдельной детали. С помощью 3D конструктора каждая деталь лодки видна со всех ракурсов.

Предлагаем ознакомиться с вариантом оборудования лодки следующих размеров:

• нижняя длина носа и кормы составляет 200 и 850 см, верхняя длина — 500 и 1120 мм, высота — 150, 185 мм;
• размеры усиливающих ребер: 1-е — высота низа, верх и длина — 830 мм, 510 мм, 295 мм;
• борт необходимо вырезать под углом, для его расчета лучше воспользоваться калькулятором.

Совет: Перед началом изготовления лодки, изучите дополнительную литературу, связанную с количеством основных деталей лодки и их названиями.

Данная лодка изготавливается из фанеры, при покупке которой обязательно обратите внимание на влагоустойчивость. Такая фанера прослужит в несколько раз дольше и не потребует дополнительных затрат на ее ремонт и обслуживание.

Для изготовления дна используйте фанеру толщиной от 1,2 см, а для бортов и других частей — 0,8 или 1 см.

После покупки фанеры приступите к изготовлению деталей лодки. Для этого нужно подготовить специальные выкройки. Их делают на больших листах бумаги, например, на обоях. Форма выкройки в точности повторяет форму детали.

Для выпиливания деталей воспользуйтесь электрическим лобзиком. Так как размеры фанеры не позволяют соорудить дно лодки полностью, требуется прибегнуть к его склеиванию из нескольких частей. Для этого используйте клей ЭДП или любой другой клеевой раствор, который устойчив перед влагой. Процедура склеивания проводится с помощью накладок, в виде фанерных полос, длиной от 10 см.

Для склеивания внутренних ребер жесткости используются березовые брусья. Они располагаются внутри лодки и имеют определенный угол наклона.В некоторых вариантах сооружения деревянной лодки используются сплошные седельные балки, для склеивания которых соединяются две боковые детали с плоской скамьей. Такая конструкция позволяет значительно снизить внутреннее наполнение лодки, а также увеличивает свойство плавучести, даже в том случае, если лодка перевернется.

Для новичков в строительстве лодок главной проблемой выступает соединение нескольких деталей между собой, особенно если оно происходит под разными угловыми наклонами. Самым простым способом является так называемый метод “сшивания и склеивания”. В таком случае, детали соединяются между собой с помощью проволоки, выполненной из стали или прочной капроновой нити. Перед этим, в кромках деталей просверливаются специальные отверстия, их диаметр не должен превышать четырех миллиметров, а расположение от края лодки не более пяти миллиметров. Когда корпус соединен с помощью нитей приходит очередь проведения следующего процесса, который включает проклеивание всех стыков с помощью стеклоткани. Она фиксируется на поверхности благодаря пропитке с помощью влагостойкого клея или эпоксидной смолы. Рекомендуется осуществлять проклеивание как внутри лодки, так и в наружной ее части.

Начинайте собирать корпус лодки с боковых участков, которые включают бортик, нос и корму. Сначала сверлят отверстия, в соотношении с указанными значениями, следите за ровностью шага сверления. Проведите стягивание этих деталей с помощью нити или проволоки. Следите за взаимным расположением деталей и ровностью всех угловых соединений. Саморезы помогут закрепить ребра жесткости, а стеклоткань обеспечивает их дополнительное крепление. Следите за тем, чтобы под стеклотканью не образовывались пузырьки воздуха, при их наличии, позаботьтесь об удалении.

Таким же способом к корпусу присоединяется дно. По верхней части бортов необходимо приклеить брус причального назначения. Его основной функцией является защита лодки от механических повреждений в процессе ее швартования у причала или берега.

В качестве обязательного элемента лодки выступает киль. Он отвечает за безопасные вхождения судна в повороты и за устойчивость ее боковых частей. Его фиксация происходит по центральной части дна, и устанавливается по центральной его линии.

Для изготовления центрального киля используйте не одну, а набор из нескольких реек. При дополнительном вклеивании деталей в носовую или заднюю часть лодки увеличивается ее прочность и устойчивость.

Рекомендуем позаботиться об усилении транца — задней части кормы. После закрепления основных деталей лодки рекомендуется произвести ее вскрытие специальными пропитками. После их высыхания приступайте к испытанию судна. Транспортируйте лодку к речке или водоему и опустите ее на воду, если течи отсутствуют, она готова к эксплуатации. Также рекомендуется проконтролировать количество груза, которое она способна перевезти. Когда все неполадки исправлены окрасьте лодку с помощью масляных красок. Проводить окрашивание нужно несколькими слоями.

Деревянная лодка своими руками: инструкция по изготовлению

При помощи обыкновенной фанеры и умелых рук получится соорудить хорошую лодку. Средняя стоимость такой лодки составляет около 20-30 $, что значительно ниже покупки альтернативных лодок из резины или дерева.

Чтобы изготовить лодку такого типа потребуется наличие:

• нескольких листов фанеры;
• полиуретанового клея;
• гвоздей;
• краски на латексной основе;
• силиконового герметика;
• шприца, помогающего заделать швы;
• наждачной бумаги;
• лобзика;
• паракорда;
• зажима;
• шуруповерта;
• рулетки;
• дрели;
• кистей для нанесения краски.

После подготовки всех необходимых инструментов следует процесс подготовки отдельных деталей. Для этого фанерный лист необходимо разделить на три участка, которые будут выступать в виде дна и основных частей. Первый участок — 460х610 мм, второй — 310х610 мм, третий 610х1680 мм.

Две боковинки выполняются в размере 310х2440 мм. В качестве подпорок используйте бруски небольшого размера 25х50х2400 мм. Необходимое количество подпорок — 3 шт. Чтобы изготовить носовую часть рекомендуется использование бруска размером 25х76х2400 мм. Чтобы соорудить корпус требуется применение двух брусков 25х50х2400 мм. Они разрезаются на несколько частей и скрепляются с помощью паракорда.

Когда все детали выпилены приступайте к самостоятельной сборке деревянной лодки. Чтобы осуществить данный процесс необходимо наличие гвоздей и штифтов. Инструкция по сборке деревянной лодки своими руками:

• установка дна и прикрепление к нему левой стороны;
• фиксация кормы на левой стороне и соединение с дном;
• прикрепление правой стороны ко дну и корме;
• фиксация носового участка.

Перед фиксацией лодки с помощью гвоздей, сначала соберите ее при помощи клея. Кода внешний вид лодки удовлетворит ее изготовителя зафиксируйте стыки гвоздями.

Далее следует этап покраски и полировки готового изделия. После сбора лодки начните ее полировку от мелких шероховатостей и неровностей. Для этого потребуется наждачная бумага или наличие шлифовальной машинки. С помощью силиконового герметика необходимо заделать все образовавшиеся в процессе сборки щели. Оставьте лодку на открытом пространстве до ее полного высыхания. Через сутки начните окрашивание лодки. Первый слой нанесите на наружную поверхность, а второй на внутреннюю. После высыхания краски нужно нанести еще один слой внутри лодки.

Теперь следует проверить устройство на заплыве. При наличии мелких недочетов нужно их устранить.

Деревянная лодка плоскодонка: основные этапы изготовления

Перед изучением инструкции по изготовлению деревянных лодок плоскодонок, ознакомимся с их преимуществами:

• минимальные затраты на сооружение;
• легкость веса, которая значительно упрощает ее транспортировку;
• компактность — легкость поместится в гараж на зиму, и даже в багажник автомобиля при перевозке;
• не требует особой отделки и ухода;
• легко изготавливается своими руками.

При выборе длины лодки следует учесть количество людей и груза, которые будут на ней располагаться, интервал между оптимальными значениями длины плоскодонки составляет от 1,8 до 3,8 м. При этом ширина такой лодки бывает от 1 до 1,5 м. Среднее значение высоты бортов составляет полметра. Вес лодки зависит от ее размеров и составляет около 70 кг. Лодка свободно помещает от одного до четырех людей.

Возможен вариант дополнительной установки мотора или паруса, которые способны упростить управление лодкой. О том как сделать деревянную лодку рассмотрим далее.

1. Первый этап работы над лодкой — выбор материала для ее сооружения.

Для построения плоскодонки необходимо наличие фанеры двух типов:

• фанера с повышенными характеристиками влагоустойчивости, толщина такого материала достигает отметки в два сантиметра, такой тип фанеры основывается на использовании клеевой основы, учтите, что в ее составе присутствуют вредные вещества, поэтому не рекомендуется ее применять в жилых помещениях, в качестве альтернативы рекомендуем приобрести фанеру многослойного ламинированного типа, она является более безопасной для здоровья;
• фанера авиационного пятислойного типа — имеет небольшой вес, но отличается высокой прочностью, из нее изготавливают сиденья и транец.

Существует определенные правила работы с материалом, который лежит в основе построения плоскодонки, а именно:

• чтобы нарезать материал на детали используйте дисковую плиту;
• если толщина фанеры не превышает одного сантиметра для ее нарезки достаточно канцелярского ножа;

• при толщине от двух до шести сантиметров самый оптимальный вариант использование электролобзика;
• не рекомендуется нарезать фанеру поперек волокон, так как существует риск образования трещин, при необходимости в таком типе резки проведите ослабляющие полосы н верхнем слое шпона;
• при обустройстве популярных типов деревянных лодок детали соединяются между собой при помощи проволоки, саморезов или эпоксидной смолы, при фиксации с помощью саморезов нельзя вбивать их на поверхность фанеры, так как из-за этого происходит ее повреждение, рекомендуется сначала просверлить отверстие соответствующего диаметра, а затем устанавливать саморез;
• при необходимости в обустройстве лодки с наличием изогнутых форм, нужно намочить фанеру, выгнуть ее в нужное положение и зафиксировать дождавшись ее полного высыхания, длительность процедуры — около 15 часов;
• в процессе склеивания деталей обратите внимание на упаковку от клея, на ней указаны общие рекомендации по его высыханию и правила работы, которые включают зачистку, обезжиривание и обработку поверхности клеем;
• обратите внимание на расположение волокон на поверхности двух деталей фанеры, при их параллельном расположении надежность крепления увеличивается в несколько раз;
• при расслоении фанеры в процессе выполнения работ рекомендуется произвести ее склеивание, для этого, между расслоившимися слоями располагают бумажный лист, пропитанный клеем, такая фанера не подойдет для сооружения лодки, так как она является бракованной.

2. Следующий этап предполагает выбор оптимального инструмента для проведения работ. Распилить материал поможет электрическая пила или лобзик. С помощью электрорубанка получится сделать необходимый угол заусовки. Разрешено использование любых как электрических, так и механических инструментов для осуществления шлифовки. С помощью шуруповерта устанавливают саморезы и делают под них отверстия.

3. Самое оптимальное место работы над лодкой пол, так как большие детали не поместятся на столе. Установите фанерный лист на поверхность пола и перенесите детали на его поверхность, применяя угольник.

Совет: Чтобы значительно сэкономить материал, следует сделать предварительный эскиз лодки на бумаге. Специалисты рекомендуют, при возможности, построить точную копию лодки из картона, чтобы иметь представление о ее первоначальном виде.

Вариантов выполнения лодки будет два. Первый предполагает установку вертикальных бортов, которые имеют прямые линии. Второй — классический вариант — это установка бортов, немного суженного характера. Для их изготовления потребуется произведение заусовки. Чтобы это сделать рекомендуется применить электрический рубанок. Пройдитесь с ним по поверхности деталей один раз. Далее повторите процедуру при помощи любого шлифововального инструмента. При наличии в ладке штангоутов или других перемычек, увеличивающих жесткость, на этом этапе производится их вырезание.

Далее собираются борта, корма, фортшпигель, при наличии. Все детали фиксируются с помощью металлической проволоки. Предварительно нужно просверлить отверстия под ее установку.

Совет: Чтобы облегчить процедуру сборки используйте пластмассовые хомуты, применяемые с кабелями. Они становятся практически незаметными после окончательной отделки лодки эпоксидной смолой.

Когда каркас собран, приступайте к подсоединению днища. Его фиксация осуществляется хомутами или той же металлической проволокой. Учтите, что дно необходимо качественно герметизировать, для этого его заливают смолой. Если использовать оклеивание стеклотканью, то течи избежать не удастся.

Когда все стыки высохнуть приступайте к следующей обработке. Она включает ошкуривание швов. Далее происходит оклеивание стыков стеклотканью, промазанной эпоксидной смолой. Наружная часть проклеивается дважды, а внутренняя — один раз.

4. Установка дополнительных компонентов.

При необходимости в установке паруса, судно нужно дополнительно укрепить, повысим тем самым его устойчивость. Сделать это лучше с помощью шверта. для его изготовления потребуется фанера толщиной 0,6 см. Кроме этого, из данной фанеры вырезается руль. Количество швертов зависит от размера лодки. Самый оптимальный вариант установку двух швертов по крайним частям судна. Руль крепится к лодке несколькими петлями, желательно несъемного характера.

Как сделать деревянную лодку своими руками, лодка из досок

До начала строительства лодки из дерева нужно заранее позаботиться о самых главных ее частях — бортах. Для этого отбираются длинные, широкие, не толстые, желательно без сучков доски сосны или ели. Они должны не менее одного года пролежать в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим гнетом сверху во избежании их искривления.

Подготовленные доски еще раз осматриваем на предмет дефектов — трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем нужную длину (здесь, а также далее не будут приводиться конкретные размеры частей лодки, т.к. все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и опиливаем каждую из них под углом в 45гр — это будет носовая часть.

Далее их нужно прострогать, а с запиленных концов снять фаску таким образом, чтобы прижатые друг к другу доски в носовой части не имели зазора.
Эти участки, а в дальнейшем и все остальные, которые будут недоступны к покраске после сборки конструкции, пропитываем защитным слоем антисептика.

После этого приступаем к изготовлению основы носа — треугольного бруска. Его длина должна превышать примерно в 1,5 раза ширину бортов лодки. Брусок также строгаем и покрываем защитным слоем.

Далее нам необходимо подобрать подходящий кусок достаточно широкой доски (пятидесятка). Из нее выпиливаем задний борт нашей лодки из дерева.

Не забудьте оставить сверху и снизу запас, потом после сборки все лишнее спилится.

Подготовив эти элементы приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, оба борта и треугольный брусок прочно соединяем саморезами или гвоздями.

Выступающие части сверху и снизу спиливаем заподлицо с бортами.

Далее готовимся к самому ответственному моменту — придание нужной формы лодке. Для этого подбираем, в зависимости от того какой ширины вы хотите видеть ее в будущем, распорку.

Она должна быть именно такой высоты, как представлено на фото, иначе во время гибки доски могут лопнуть. Угол распорки также не следует делать слишком большим.

Установив распорку, начинаем гнуть борта, тут понадобиться пара помощников или веревка. Изогнув до нужного расстояния, прикладываем «задник» и определяем где и сколько нужно снять фаску, чтобы борта примкнули к нему без зазоров.

Так, понемногу снимая, подгоняем его, пока не добьемся нужного результата.

Добившись его, приколачиваем борта и спиливаем выступающие части снизу, а сверху как вам хочется. Лучше делать в виде треугольника.

Затем приступаем к установке постоянных распорок и сидений. Их количество и расположение остается на ваше усмотрение. При закреплении их (да в общем-то и других местах) обязательно предварительно делайте маленьким сверлом отверстие, дабы избежать появления трещин.

Завершаем очень важный первоначальный этап снятием фаски с нижней части бортов, распорок и нанесением на них защитного покрытия.

После того как пропитка и столярный клей высохнут можно приступать к изготовлению ее дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине судна. Правда подобрать такой не просто, дело  в том, что строительные магазины торгуют в основном небольшими листами (1,2х2м, 1.5х2), а от больших рулонов они отрезают очень не охотно. Если договориться не удастся, берите то, что есть. Дно можно сделать и из двух листов, просто получиться чуть по сложнее.

Из купленной оцинковки вырезаем ножницами по металлу соответствующий размерам дна кусок. Чтобы было легче определить длину и ширину, лодку ставим на лист и обводим маркером, с небольшим запасом в 1,2-2см, на всякий случай.

Далее нам необходимо подготовить нижние части бортов. Наносим с помощью пистолета санитарный силиконовый герметик небольшим слоем  в виде непрерывной извилистой  нити. За тем прямо на него укладываем в два ряда специальный шнур. Все это в дальнейшем надежно защитит дно лодки от протекания.

Если герметика нет, заменяем его обычной краской, если нет нити — кладем паклю.

Завершив это, осторожно накладываем вырезанный кусок жести на лодку, выравниваем и начинаем его крепить.

Для закрепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае крепим проверенным годами методом — т.е. гвоздями (1,8х32). Начинаем работу с середины и движемся к краям. Работа монотонная и нудная, но торопиться не следует — торчащие гвозди не добавят красоты.

Как часто нужно их колотить показано  на фото.

Те места, в которых жесть выступает за края более чем на 5мм, обрезаем. Оставшееся простукиваем молотком, загибая на борт.

Нос лодки нуждается в защите, его покрываем все той же жестью. Измеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.

На ту часть бортов, которая закроется оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиков (вообще, к этому времени лодку нужно хотя бы одним слоем покрыть пропиткой), наносим герметик с нитью. После этого прикладываем как показано на фото лист и приколачиваем его.

Края жести не должны выходить за пределы носа-треугольника, иначе гвозди выйдут наружу.

Сверху и снизу оцинковку укладываем друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получится отличный нос, только очень острый. Поэтому его кончик сминаем или обрезаем, чтобы потом не повредить об него болотники или рыболовные снасти.

Новая лодка на водоеме обязательно привлечет к себе внимание, чтобы как то обезопасить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем крепление для цепи в носовой части. Для это нам понадобиться длинный болт или шпилька. Сверлим отверстие в бортах ровно по диаметру шпильки, закрепив ее, отпиливаем лишне ножовкой по металлу.

Лодка практически готова. Покрываем ее дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем на просушку в тени.

Если есть желание, можно сразу позаботиться о защите дна лодки, покрыв его краской. Оцинковка с наружной стороны, контактирующая с водой, со временем разрушается без дополнительного покрытия.

Чтобы по дну из жести было комфортно ходить и она не гремела,  необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самой разнообразной конструкции. Например такой.

Вот теперь можно уверенно сказать, что лодка готова! Лодка с оцинкованным дном намного легче чем с деревянным, да и в процессе эксплуатации ее в дальнейшем будет легче готовить после зимовки к очередному сезону. По прочности она ни сколько не уступает другим. Например, у моей предыдущей старой лодки через 10лет использования сгнили борта, а дну хоть бы что.

Да, и еще — не жалейте антисептика, именно его, а не краски, он значительно лучше противостоит разрушению дерева.

Если в итоге у вас получится что-то подобное или даже лучше, можно вас поздравить с успешным делом.

Представляю несколько итоговых фото разных людей:

По материалам: grossoxota.ru

Видео уроки по изготовлению лодок своими руками

Лодка из фанеры

Лодка из листа железа

Лодка из досок своими руками

Покупка лодки – дело достаточно затратное. Именно поэтому многие задаются вопросом о том, как сделать самостоятельно свое маленькое и надежное судно. Процесс создания лодки не такой уж сложный, как может показаться на первый взгляд. Тем не менее он достаточно кропотлив и требует большого внимания к деталям.

Первым и самым важным этапом является определение, из чего будет сделано судно. Вариантов не так много, давайте их рассмотрим:

• Ткань на основе резины. Конечный итог – надувная лодка.
• Пластик.
• Сталь.
• Дерево.
• Фанера.

Каждый из вариантов имеет свои достоинства и недостатки, которые сразу бросаются в глаза. Но сейчас речь пойдет о лодке, сделанной из дерева.

Определившись с материалом можно переходить к следующим стадиям планирования и подготовки.

Особенности изготовления

Особенностей действительно много, поэтому давайте их детально рассмотрим:

1. Работа с деревом. Первая и главная особенность – умение работать с деревянными конструкциями и с деревом в частности. Нужно понимать, какие доски лучше всего выбрать, как их правильно изгибать, какие нагрузки может выдержать тот или иной материал. Перед началом работы лучше всего подготовится и почитать книги по работе с деревом. Найти их очень легко, они имеются в свободном доступе в сети Интернет.
2. Выбор материалов для сборки. Помимо древесины необходимо сразу определиться с другими материалами, которые помогут скрепить лодку и защитить её от протекания. Они должны подходить для материала, который был выбран и хорошо с ним взаимодействовать.
3. Место сборки. Для изготовления обязательно понадобится достаточно много места, а также времени. У профессионалов на изготовление и сборку может уйти от 4 до 10 дней, в зависимости от сложности. Новичку же понадобится в несколько раз больше времени. Именно поэтому важно выбрать сухое и удобное место.
4. Инструменты. Для облегчения и ускорения процесса понадобится целый ряд инструментов (который рассмотрим позже). Помимо этого желательно иметь дополнительную пару рук на некоторых этапах сборки.

Это основные особенности, которые необходимо знать, но по ходу работы, вполне вероятно, придется столкнуться и с другими.

Чертеж лодки из досок для самостоятельного изготовления

Определяемся с размерами

Один из важнейших этапов на стадии планирования. От размера зависит вместимость, грузоподъемность и вес. Очень важно соблюдать правильные габариты, чтобы лодка была устойчивой на воде.

Определение размеров процесс не простой, поэтому рассмотрим, что необходимо знать и о каких размерах вообще идет речь. Сразу стоит сказать, что здесь описаны рекомендованные размеры.

Их можно менять на свое усмотрение, но в пределах разумного:

• Длина всей конструкции. Длина может колебаться от двух до четырех метров. Если судно рассчитано на одного, то длина должна быть 1.8 – 2.5 метров. Два человека – примерно 3 метра. Три человека – 3.5 – 4 метра. Лодка длиной 3 – 4 метра вполне может выдержать до 5-6 человек, вопрос здесь больше в комфорте.
• Ширина. Тоже один из основных критериев. Средние показатели ширины 1 – 1.5 метров. Чем больше ширина, чем устойчивее чудно. С другой стороны, чем больше ширина, тем меньше маневренность. Необходимо найти золотую середину. Она для каждого разная в зависимости от тела человека, груза, который будет перевозиться, а также длинны всей конструкции.
• Высота борта. Средняя и рекомендованная высота борта – 50 сантиметров. Опять же сделать её можно как выше, так и ниже, в зависимости от желания.

Именно отталкиваясь от данных габаритов, необходимо будет делать все детали в дальнейшем. На глаз определить эти габариты сложно, поэтому лучше всего сделать чертеж для наглядности.

Переходя к чертежам сразу нужно сказать, что необязательно иметь талант к черчению. В данный момент чертеж можно сделать, не имея подобных навыков онлайн в Интернете. Можно сделать трехмерную модель, которая будет соответствовать всем требованиям и желаниям.

На чертеже помимо основных размеров нужно сразу определиться с размерами других, более мелких, но не менее важных деталей. Лучше всего сделать чертежи и для них отдельно, чтобы в дальнейшем не пришлось их подгонять.

Базовые плоскости, необходимые для построения теоретического чертежа корпуса лодки

Необходимые материалы и инструменты

Разобравшись со всеми теоретическими вопросами, переходим к практике. Сбор всех инструментов и материалов и подготовка их к работе финальная часть подготовки, поэтому к данному процессу необходимо отнестись с особенной внимательностью.

Рассмотрим перечень инструментов и инструментов, которые понадобятся при сборке:

• Лучше всего брать древесину, которая как минимум год пролежала в сухом месте на ровной поверхности

  Доски, которые послужат основным материалом. Лучше всего выбрать сосну или ель. Она отлично подходит для подобных целей благодаря своим характеристикам. Доски должны быть без трещин и выпадающих сучьев. Многие считают, что доска должна быть вообще без сучков, но это заблуждение. Они никак не повредят лодке, если крепко держаться. Проверить это можно ударив по ним молотком или даже кувалдой. Подобный краш-тест во многих сразу вселяет понимание всей ситуации. Помимо этого лучше всего брать древесину, которая как минимум год пролежала в сухом месте на ровной поверхности.

• Полиуретановый клей.
• Гвозди. Понадобятся гвозди разной длины, в большом количестве. Но нужно понимать, что часто их можно будет заменить шурупами.
• Шурупы. Как и гвозди, они должны быть разной длинны.
• Шуруповерт и дрель. Шуруповерт подойдет любой, а вот дрель необходима не очень мощная, чтобы она не расколола древесину. Можно использовать даже ручную дрель. Не рекомендуется заменять дрель перфоратором.
• Электролобзик.
• Наждачная бумага.
• Рулетка.
• Пакля.
• Водоотталкивающая краска (в большом количестве).
• Кисти для нанесения краски.
• Смола. Ею можно заменить клей, хотя работа с ней требует большего внимания и умения.
• Шприц, для нанесения клея в труднодоступные места.
• Паракорд. Понадобится для придания бортам необходимой формы. Можно заменить другими плотными веревками, которые способны выдерживать большие нагрузки.
• Листы металла (могут послужить отличным дном для лодки, а также при их помощи можно хорошо скрепить некоторые детали).
• Антисептик. Понадобится для пропитки древесины.
• Лак. Желательно использовать качественный лак для яхт.

Это основной перечень того, что пригодится при сборке. Помимо этого в процессе могут пригодиться другие инструменты. Например, ножовка, молоток, зажимы и прочее.

Подбор досок для обшивки днища лодки-плоскодонки

Процесс изготовления

Переходим к самому интересному, процессу изготовления. Представим его в виде пошаговой инструкции.

Тут нет места спешке и недочетам, поэтому делаем все предельно внимательно и четко:

1. Заранее подготовленная деталь по чертежам, которая послужит задним бортом, теперь должна отлично подходить по габаритам

   Первый этап изготовления всех деталей по чертежам и их подготовка. Сюда входит подготовка бортов. Две широкие (которые послужат бортами) необходимо подготовить, убрав с них опасные места. Для этого пригодится напильник и наждачная бумага.

2. Далее с одной стороны каждой доски отпиливаем край под углом в 45 градусов. С заиленных концов снимаем фаску таким образом, чтобы при соприкосновении обе доски идеально подходили друг к другу и не имели зазора. Это будет носовая часть лодки.
3. Теперь необходимо закрепить их в таком положении. Для этого переем треугольный брусок и с внутренней стороны плотно прикладываем на стык. При необходимости все подгоняем и намертво скрепляем борта с данным бруском при помощи гвоздей или шурупов. Для того чтобы эти места не протекали, края соприкасающихся досок необходимо пропитать сначала антисептиком, а после смолой или клеем, а только после скреплять.
4. Теперь бортам необходимо придать необходимую форму. Необходимо взять паракорд и обвязать его вокруг бортов придавая желанную форму. Чтобы все получилось, внутри устанавливаем распорки, которые должны быть такой же ширины, как и ширина будущего судна. Сделать все самому на этом этапе сложно, поэтому лишняя пара рук не помешает.
5. Придав бортам форму, можно переходить к задней части лодки. Заранее подготовленная деталь по чертежам, которая послужит задним бортом, теперь должна отлично подходить по габаритам. Крепко прикрепляем её к бортам при помощи клея, а также гвоздей или шурупов.
6. Теперь, когда основа лодки готова, можно переходить к созданию дна. Его можно сделать из листов металла или из дерева.
7. В случае с металлом, вырезаем лист, который по размерам будет на несколько сантиметров шире дна лодки, и крепим это к бортам. Важно понимать, что именно на этих стыках чаще всего бывают протечки. Поэтому для крепежа не жалеем клея или смолы на стыках, а шурупы или гвозди забиваем на расстоянии 1.5 – 2 см друг от друга по всем контуру. Для надежности и лучшей защиты от протекания на стыках можно использовать паклю. Выступающий по краям металл при помощи молотка плотно загибаем к бортам.
8. В случае с деревянным дном все немного сложнее. Лучшего всего делать его из одной широкой доски, которая может закрыть сразу все дно. Придаем ей необходимую форму и поступаем с ней, так же как и в случае с металлом.
9. На этом этапе лодка уже почти готова. Теперь необходимо обработать её антисептиком, устранить все возможные зазоры, через которые может поступать вода и покрасить в несколько слоев водоотталкивающей краской. Далее покрываем все это лаком для яхт. Перед нанесением каждого нового слоя, необходимо предыдущему дать полностью высохнуть.
10. Последний этап – внутренняя отделка. Можно установить скамейки, подставки для ног и другие «фишки», которые только пожелает конструктор.

Тестирование лодки

После создания и сбора судна переходим к его тестированию.

Тестировать лодку можно по-разному, но лучше всего во сколько этапов:

• Первый тест на проверку водонепроницаемости можно сделать во дворе. Для этого переворачиваем лодку и устанавливаем её на какую-то опору (стулья, скамейки, стол). Далее выливаем на неё большое количество воды. Для этого лучше всего использовать шланг и «поливать» минут 5 -10. После этого лодку можно перевернуть и проверить, попала ли внутрь вода.
• Теперь, зная, что шхуна не пропускает воду, можно перейти к выходу на большую воду. Точнее говоря испробовать её в деле. Настоятельно рекомендуется первые полчаса не выплывать на большую глубину, ведь если что-то сделано не так и лодка начнет быстро набирать воду, достать на мели её куда легче.

Настоятельно рекомендуется первые полчаса не выплывать на большую глубину

Блиц-советы

Давайте рассмотрим несколько советов, которые могут пригодиться новичку в нелегком деле конструирования и сборки:

• При сборке не стоит жалеть материалов. Например, при скреплении бортов с дном лодки стоит потратиться лишнее время, но плотно пройтись по всем стыкам клеем или смолой. В дальнейшем подобные погрешности исправить будет очень сложно.
• Делать с запасом. Лишние части всего можно убрать, например, отпилить брусок в носу лодки. Это касается и всех остальных деталей.
• Перед тем как использовать большие гвозди или шурупы, желательно сделать для них отверстия при помощи дрели. Это позволит предотвратить появление трещин.
• Не стоит скупиться на материалы. Чем качественней древесина, тем дольше и лучше она прослужит в дальнейшем.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Деревянная лодка под мотор своими руками: этапы изготовления

Время на чтение: 3 минуты

АА

11960

Отправим материал вам на:

Как изготовить деревянную лодку под мотор своими руками?

Многие из тех, кто сталкивается с лодочным миром, задумываются сделать лодку своими руками. Зачастую в предложенных на рынке моделях, какие-то детали не устраивают. Выполняя самостоятельно лодку, можно учесть все важные для себя параметры. Крайне важно определиться, какие именно нюансы важны, и каков ход строительства лодки своими руками.

 Загрузка …

Приведенная ниже информация, основанная на отзывах судостроителей,  станет справкой в этих вопросах.

Как деревянная лодка выполняется своими руками?

Лучше всего заняться изготовлением судна во дворе частного дома или на какой-то просторной территории. Так будет легче всего делать замеры, переворачивать судно и делать всю остальную важную работу по изготовлению лодки. Если нет такой возможности, старайтесь выполнять строительство в хорошо освещенном, чистом и сухом помещении:

1. итак, для начала важно подготовить для себя так называемый строительный материал. Лучше всего, чтобы у вас под рукой было примерно 10 досок толщиной около 21-22 миллиметров. Они станут хорошей подмогой вам в вашем нелегком, но очень интересном деле. Также для начала заготавливаем нос будущего судна, это будет своеобразный треугольник;
2. стоит отметить, что лодочники говорят о том, что в самом начале работ стоит сделать определенные фаски в носовой части своих досок. Это способно весьма облегчить ваш труд в будущем. Многие стараются сделать все как можно быстрее. Но есть важный совет в этом деле – лучше стараться размеренно выполнять работу и добросовестно все прорабатывать, чтобы потом не пришлось перевыполнять какие-то определенные действия;
3. итак, когда вы уже соберете саму основу вашего будущего малогабаритного судна, стоит установить туда и транец. Лучше сделать это под углом в 10 градусов. По происшествию времени, возможно, вам придется сделать определенную надставку для своего транца. Это делается для того, чтобы можно было правильно установить мотор вашего водного средства передвижения;

Вообще, на водномоторных сайтах очень часто можно встретить информацию относительно того, что транец – это очень важная вещь и очень важно правильно подобрать мотор к транцу. Именно поэтому стоит очень сильно заострять свое внимание на подобных вещах, и ни в коем случае не пренебрегать дополнительными тщательными замерами и расчетами. Есть рекомендация посидеть дополнительно на сайтах или форумах лодочников, где люди хорошо разбираются в подгонах моторов к транцам.

4. итак, когда вы выполните вышеописанные предварительные работы, тогда уже стоит переходить к новой стадии заготовок. В продолжение своего строительства нужно позаботиться о том, какое будет дно у вашего водного средства передвижения. Дно у лодок бывает нескольких типов: металлическое, деревянное и также пластиковое. Нужно определиться, какой именно материал вы хотите видеть на дне своей лодки, и уже потом действовать согласно своему плану. Многие отмечают, что железное дно может постоянно создавать ненужный шум и как-то отвлекать пассажиров и капитана. Кроме того, металлическое дно не будет очень жестким и прочным – можно считать, что такая конструкция не очень надежная;
5. однако, некоторые водномоторники описывают, что в определенный период сделали выбор в пользу деревянного дна, и потом немного пожалели об этом решении. После определенного времени в деревянном дне могут образоваться определенные щели, порой даже совсем немаленькие. Порой кто-то из водномоторников даже принимает решение отсоединить уже готовое дно и сделать новое. Часто новым выбором становится дно из каких-нибудь материалов вроде ламинированной фанеры.

Также просто необходимо заполнить все втыки прочным материалом, который сделает ваше судно цельным, прочным и непродуваемым. Часто используют такой материал, как бутил-каучуковый герметический состав или нечто похожее. Такие герметики чаще всего используются для гидрической изоляции всевозможных столкновений и стыков в домах, которые изготовлены из панелей. Для многих такой материал является наиболее доступным.

Многие лодочники в своей дальнейшей эксплуатации малогабаритного судна отмечают, что впоследствии у них ничто не продувает и не протекает после подобной работы со стыками на изобретаемой лодке.

Также важно, чтобы у вашего водного лодочного транспорта был киль. Можно изготовить такой киль размером, скажем 50 на 50 сантиметров из материала вроде тавра из алюминия. Хотя на некоторые суда такой размер может оказаться даже слишком маленьким. Поэтому нужно точно рассчитывать размеры своей лодки и киля к ней.

Зачастую обыватели придерживаются средних параметров изготавливаемой деревянной лодки под мотор своими руками: берут за основу длину в 4 метра, ширину днища в 1 метр. Вес у такой лодки получается даже меньше 100 килограммов, а такое средство передвижения еще подходит под категорию малогабаритных водных средств передвижения.

Ну, а последним пунктом могут стать уже дальнейшие испытания вашего водного вида транспорта. Тут уже каждый строитель-изобретатель будет сам прислушиваться к своему изобретению и присматриваться к нему. Нужно ли внести еще какие-то коррективы или все итак нормально и слаженно функционирует? Для этого, конечно же, какое-то время стоит обкатывать свою лодку на безопасных небольших водоемах, в которых ничего страшного произойти не может.

Кроме того хотелось бы отметить и тот момент, что стоит хорошо оформить и покрасить вашу лодку так, как нравится именно вам. Возможно, это мелочь, но лодка будет радовать глаз. И не стоит начинать ее полную эксплуатацию пока не будут закончены абсолютно все работы по ее изготовлению.

Общие рекомендации по изготовлению деревянной лодки

Резюмируя все вышесказанное, можно выделить небольшой список-справку рекомендаций для будущего строителя лодки:

• в таком деле, как изготовление лодки крайне важно запастись всем самым необходимым инструментом. Лучше всего изначально продумать, какой набор инструментов вам понадобится для изготовления лодки. Если у вас не будет на руках буквально одного инструмента, вся работа может встать на месте. Тогда как наличие всех необходимых инструментов у вас на руках позволяют участвовать в строительстве без остановок и пауз;
• крайне важно место, где будет проходить изготовление вашей деревянной лодки. Лучше всего, если это будет очень просторное помещение или большая территория на улице. Так вы без труда сможете поворачивать и понимать свою будущую лодку;
• крайне важно тщательно делать все замеры, чтобы потом не пришлось что-то переделывать;
• читайте больше комментариев и отзывов в интернете, которые вдохновят вас на изготовление лодки. Уже многие попробовали это сделать – получится и у вас!

Как сделать лодку из фанеры.

Рейтинг автора

Написано статей

Загрузка…

Как построить деревянную лодку своими руками

Деревянная лодка – незаменимая вещь для любителей охоты, рыбалки, а также для туристов. Ведь преодоление мелких водных преград (пруда, речки, озера) нередко может стать неразрешимой проблемой. А покупка деревянной лодки не всегда возможна, так как удовольствие это отнюдь не дешевое. Поэтому, как выход из положения, существует возможность построить лодку своими руками.

Какими бывают такие суда?

Лодка – это маленькое судно, у которого нет ни палубы, ни рубки, ни надстроек. По сути, это всего лишь корпус, который включает в себя каркас и обшивку, наличие которой обеспечивает водонепроницаемость судна. Передняя часть такой шхуны называется носом, задняя – кормой, бока – бортами. Нос и корма (или только нос, как, например, у плоскодонки) заострены.

В зависимости от того, из какого материала они изготовлены, их подразделяют на следующие группы:

1. Из ткани.
2. Лодки из дерева.
3. Из фанеры.
4. Из пластика.
5. Из стали.

Суда из ткани (надувные) не отличаются надежностью. Они плохо переносят резкие перепады температур и легко повреждаются. Из-за этого их эксплуатация может быть опасна для жизни. Остальные виды таких судов гораздо более надежны.

Пластиковые шхуны могут похвастаться относительно небольшим весом, поэтому их транспортировка не представляет трудностей. При надлежащем уходе они послужат своему хозяину не один год.

Но самые надежные это, конечно же, металлические суда, однако из-за слишком большого веса перенести их к водоему не всегда бывает просто.

Деревянные лодки более легкие и прочные, а при необходимости они могут быть изготовлены и самостоятельно. Однако чтобы продлить их жизнь на долгие годы, за ними требуется тщательный уход (нанесение влагоотталкивающих составов).
По сравнению с деревянными, шхуны из фанеры гораздо более прочные и влагоустойчивые. Вот только построить лодку своими руками, используя в качестве основного материала фанеру, может оказаться делом непростым.

Деревянная лодка своими руками

Первое, что вам понадобится для строительства такого судна, это чертеж. Если вы обладаете достаточными знаниями и навыками в данной сфере, то можете начертить его сами. Новичку же проще взять готовый вариант, найти который нетрудно в Интернете по запросу «схема лодки из дерева».

Итак, чертеж будущего судна готов. Осталось запастись материалами, инструментами и приступать непосредственно к сборке. Из какого дерева делают лодки? Лучше всего для этого подойдут сосновые или еловые доски. Не забудьте убедиться в отсутствии на них сучков и трещин!

Сборку корпуса следует начинать с носовой части. Для этого вам потребуется соединить два борта, края которых подпилены под углом 45°, и треугольный брусок-основание с помощью гвоздей или саморезов.

Далее установите распорку, длина которой соответствует максимальной ширине лодки. С помощью веревок согните борта так, чтобы можно было легко и точно соединить их с задним бортом.

После этого переходим к установке распорок и сидений. Количество сидений может быть разным, тут каждый решает сам.

Теперь можно переходить к изготовлению дна. Установите корпус вашей деревянной лодки на лист жести и обведите контур так, чтобы можно было вырезать деталь. Когда заготовка дна будет в ваших руках, приступайте к ее присоединению к бортам. Не забудьте нанести на нижний край бортов слой герметика для более надежной защиты от протекания. Затем начинайте крепить дно с помощью гвоздей или саморезов, постепенно продвигаясь от центра к краям. Избытки жести следует аккуратно срезать, а края подогнуть постукиванием молотка.

Чтобы ходить по жестяному дну было удобно, смастерите деревянный настил, хотя это и необязательно.

Важной частью лодки является киль. Именно он отвечает за устойчивость судна и безопасность при поворотах. Киль устанавливается по центральной линии дна нашей шхуны.

Не забудьте покрыть готовое судно двумя слоями антисептика и покрасить его.
Вот и все, лодка своими руками из дерева и жести готова!

Как собрать деревянную лодку плоскодонку своими руками?

Плоскодонка – это судно, пожалуй, наиболее простое в изготовлении. Оно является любительским, а из-за характерно плоского днища очень удобна при заплывах по мелководью.

При выборе чертежа лодки плоскодонки из дерева определитесь с ее размерами. Обычно плоскодонка имеет длину от 1,8 до 3,8 м, ширину 1 – 1,5 м, высоту бортов 0,5 м.

Лучше всего в качестве материала использовать фанеру. И в соответствии со схемой вырезаем из нее необходимые детали с помощью электрической пилы или лобзика.

Существуют два варианта сборки деревянной лодки плоскодонки: с вертикальными бортами или же несколько суженными, как того требует классическая схема. Выбирайте, что вам больше по душе. Определившись, можно смело приступать к строительству корпуса. Все детали фиксируются с помощью металлической проволоки.

Когда корпус будет готов, к нему необходимо присоединить дно с помощью хомутов или металлической проволоки. Для надежной герметизации дно следует залить смолой.

Все швы проклеиваются стеклотканью, промазанной эпоксидной смолой.

По сути, изготовление плоскодонки мало чем отличается от постройки деревянной лодки. Разница лишь в строении днища. Ведь плоскодонка не зря имеет такое название. Киль не является непременным атрибутом этого судна. Поэтому плоскодонка идеальный вариант при необходимости пересекать мелкие водоемы.

***
Таким образом, сделать деревянную лодку своими руками вполне возможно. Это сэкономит ваши деньги, а также может оказаться весьма интересным занятием. Сложного здесь, если хорошенько разобраться, ничего нет. Да и сама постройка деревянной лодки не требует каких-то фантастических знаний и умений.

Качественно сделанная шхуна позволит значительно разнообразить ваш досуг, сделать охоту, рыбалку или поход незабываемыми, поможет добраться до таких мест, куда вы и не мечтали попасть.

Как сделать деревянную лодку своими руками | Древология

К вопросу изготовления лодки из дерева своими руками стоит подойти более чем ответственно. Ведь плав средство должно быть надежным и безопасным. Как сделать деревянную лодку своими руками расскажем в статье.

Принцип сборки может быть одинаковым, но форма может немного отличаться.

Выбор дерева для лодки

В первую очередь, для того, чтобы сделать лодку, нужно правильно выбрать материал. Доски, которые пойдут на изготовление бортов должны быть очень хорошего качества.

Самым лучшим вариантом станут доски из хвойных пород древесины. К примеру, сосны или ели, а еще лучше лиственницы. Содержащаяся в хвойных породах смола, делает древесину наиболее устойчивой к влаге. Что очень важно для лодки.

Доски для борта выбирать следует не слишком широкие. Максимальная ширина досок должна составлять 2,5 см. Не толще.

Доски должны быть абсолютно ровными и хорошо просушены. На досках не должно быть трещин, сучков и других, даже минимальных дефектов.

Перед началом работы, необходимо обработать антисептиком все части досок, которые после сборки, будут недоступными для обработки.

Как сделать деревянную лодку своими руками

То, какого размера будет лодка, решать вам. Все зависит от наличия материала, от того, насколько большая или маленькая лодка вам нужна, сколько людей планируется в ней находиться одновременно.

Шаг первый собираем основу

Две доски, необходимого размера, складываем вместе. Доски следует выбирать, шириной не менее 28-30 см. иначе будет слишком низкий борт.

По краям просверливаем отверстия, в которые вставляем проволоку, или толстый медный провод. Таким образом, две доски с двух сторон, должны быть закреплены между собой своеобразной шнуровкой.

Далее нужно приложить все свои физические возможности. Нужно раздвинуть доски по центру, на ширину будущего судна и поставить распорку в виде деревянного бруска. По краям будущей лодки ставим еще две распорки поменьше

Шаг второй формируем нос и корму

Теперь необходимо зафиксировать носовую часть лодки. Для этого, между досками устанавливаем брус треугольной формы. Углы треугольника должны быть порядка 10-15 градусов. Далее, места стыка досок (треугольного бруска) и досок обильно промазываем герметиком и плотно прижимаем друг к другу. Даем герметику хорошенько схватиться, зафиксировав склеиваемые детали струбцинами. И саморезами с антикоррозийным покрытием.

Поверх носа крепим трапециевидную корму. Также, обильно промазывая ее, в местах стыка с носом лодки, герметиком. И закрепляем все теми же саморезами.

Тоже самое проделываем с другой стороны лодки. По всей длине лодки ставим распорки с промежутком 30-40 см.

Шаг третий монтируем дно

Следующим шагом приступаем к монтажу днища лодки. Для этого нужна фанеравлагостойкая, толщиной 10-12 мм. Фанеру вырезаем четко по периметру лодки.

Прибываем аккуратно гвоздями или прикручиваем саморезами. Аккуратно, чтобы исключить растрескивания досок. Фиксируем днище, через каждые 5 см. Фиксируем по периметру самого судна. И по всем распоркам. Между распорками и днищем, просвет, промазываем хорошенько герметиком.

Шаг четвертый рейка и сиденья

По периметру в место соединения борта и дна пришиваем рейку. Ее тоже фиксируем на герметик. По дну и по верхнему краю борта.

На распорку, поверх верхней рейки устанавливаем сиденья из доски, крепим гвоздями или саморезами.

По краям лодки обшиваем верх той же влагостойкой фанерой. Фанера по верху- от носа лодки до первой распорки. Крепим саморезами или гвоздями.

Шаг пятый обработка и покраска

По всему периметру лодки проходим двумя слоями влагостойкой грунтовки. С межслойной сушкой. Далее покрываем краской от трех до пяти слоев. Так же с межслойной сушкой. После окончательного просыхания последнего слоя краски, лодку можно спускать на воду.

Тестирование лодки

Перед первым плаванием обязательно протестируйте герметичность лодки в воде у берега. Чтобы удостовериться в безопасности использования самодельной конструкции.

Для развития и существования канала, нам жизненно необходимы Ваши лайки.

Спасибо Вам за них!)

Будет очень интересно!!!!

Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен

Источник: Древология.Ру

Постройте деревянную лодку — Сделай сам

Когда мы с семьей собрали все свое имущество и переехали через страну несколько лет назад, мое сердце разбилось, оставив старую лодку моего отца. Однажды он решил построить деревянную лодку в качестве зимнего проекта, и мы с братьями каждое лето устраивали ей настоящую тренировку. Мы гребли на нем, ловили рыбу, ныряли с него, даже пару раз потопили, но с новым слоем краски каждую весну он был красноватым для следующего сезона. На этой лодке был установлен первый подвесной мотор, который я когда-либо использовал, что было настоящим удовольствием, но я получил еще большее удовольствие от самой необычной физической характеристики лодки: она состояла из двух частей.Папа спроектировал его таким образом, чтобы он поместился в нашем небольшом грузовом трейлере. Лодка ехала в трейлере, передняя половина которого была заправлена ​​в заднюю. Когда мы добирались до озера, мы просто скрепляли его болтами и уходили.

Когда лодка не использовалась, она стояла у гаража под протекающим брезентом. Шло время, фанера расслаивалась, и клей отпускал до тех пор, пока ее нельзя было восстановить. К счастью, я взял его размеры, чтобы воссоздать его, и теперь вы тоже.

Если вы используете лучший материал для постройки лодки, такой как крепеж из нержавеющей стали и эпоксидная смола, этот маленький ялик прослужит вам много лет.Эти материалы действительно стоят немного дороже, но лодка прослужит дольше. Получите и изучите литературу от поставщиков эпоксидной смолы перед началом проекта. (См. Источники ниже.)

Эти чертежи для постройки деревянной лодки основаны на размерах, которые я взял с лодки, построенной моим отцом. Лодка из моего детства, возможно, уже давно исчезла, но ее клон оказался столь же приятным и обещает стать центром летних воспоминаний на долгие годы.

Как построить лодку: процесс

1. Построить сборочную стапельную базу; отметьте центральную линию на 18-дюймовых поперечных стойках (илл.А).
2. Постройте пять шпангоутов, включая их ребра, наметьте их центральные линии и прикрепите пару ножек к каждой раме (рис. B).
3. Скрепите рамы № 3 и 4 вместе с помощью машинных болтов из нержавеющей стали 1/4 дюйма x 3 ½ дюйма через шесть отверстий, которые позже будут использоваться для скрепления двух половин лодки вместе. Поместите 1/4-дюймовую фанерную прокладку между двумя половинками; перед прикручиванием оберните прокладку тонким пластиком (чтобы на нее не прилипала эпоксидная смола). (Илл. A)
4. Прикрутите две ножки 2 на 4 монтажного приспособления к раме № 1 (транец).Для этого отлично подойдут шурупы для гипсокартона. (Илл. A)
5. Установите раму № 1 на основание сборочного стапеля, прикрепив ножки 2 на 4 к приспособлению винтами. Убедитесь, что центральные линии совпадают, а рамка квадратная и ровная (рис. A).
6. Установите ножки на раму №5 и прикрепите ее к основанию сборочного стапеля. Вырезы для нижней планки должны совпадать и быть ровными.
7. Прикрепите нижнюю планку к каркасам № 1 и 5 (эпоксидная смола и винты из нержавеющей стали). В это время не обязательно иметь форму стержня планки.
8. Установите рамы № 2, 3 и 4 в основание сборочного стапеля (№ 3 и 4 вместе).
9. Прикрепите их к нижней планке, но не используйте эпоксидную смолу для поперечных распорок рамы №2.
10. Постройте и придайте форму стержню, сделав его длиннее, чем будет окончательная длина (рис. C и I).
11. Временно прикрепите шток к монтажному приспособлению (не по центру).
12. Обрежьте нижнюю доску по длине относительно пересечения ствола.
13. Обрежьте шток на нужную длину и установите по центральной линии.
14. Временно прикрепите оба нижних стрингера к транцу. Одновременно втяните оба стрингера, пока они не коснутся штанги (рис. C).
15. Обрежьте концы стрингеров и придайте им форму, пока они должным образом не сопрягаются со стержнем. Обрежьте нижнюю планку и придайте ей форму до тех пор, пока она должным образом не совместится со стрингерами (рис. C). Повторите процесс с верхними стрингерами. Используя только винты, прикрепите стрингеры ко всем выемкам в рамах.
16. После высыхания стрингеров снимите винты, нанесите эпоксидную смолу и снова закрутите.
17. Прикрепите фанерное основание (рис. D). Обратите внимание, что швы стыкуются в рамках № 3 и 4. Подметайте нижнюю часть и обрежьте по форме. Срез угла должен соответствовать углам борта корпуса.
18. Присоедините три нижних направляющих (рис. E).
19. Прикрепите боковые панели. Их можно разрезать на место. Оставьте окончательную форму волчка, пока лодка не перевернется (рис. E).

Отсоединение лодки от сборочного приспособления

1. Обрежьте нижнюю планку и продольные балки между шпангоутами № 3 и 4.
2. Снимите болты, удерживающие рамы №3 и 4 вместе.
3. Отвинтите ножки от зажимного приспособления (рамки №1, 2 и 3).
4. Поднимите и перекатите заднюю половину.
5. Добавьте места (рис. F и G).
6. Добавьте колени (рис. H).
7. Обрезать шток на пересечении монтажного приспособления.
8. Отвинтите ножки от зажимного приспособления (рамки №3 и 4).
9. Поднять и перевернуть переднюю часть.
10. Добавьте места (рис. F и G).
11. Скрепить половинки вместе.
12. Поднимите корпус и верхние стрингеры и обрежьте форштевень до нужной длины.
13. Снимите утильные поперечные распорки рамы №2.
14. Пломбировать и покрасить.
15. Добавьте любое оборудование.

---

Список материалов для DIY лодки

Дерево для лодки

1 Дубовая планка (3/4 дюйма x 2 дюйма x 13 футов)
4 Стрингера из прозрачной ели (3/4 дюйма x 1 1/2 дюйма x 15 футов)
7 Шипы (сиденья) из еловой древесины (3/4 дюйма x 1 1/2 дюйма x 4 фута)
1 Нижняя доска из ели (1 дюйм x 6 дюймов x 10 футов)
1 Лист фанеры для рам и сидений (4 фута x 8 футов x 1/2 дюйма)
4 листа фанеры для днища и по бокам (4 фута x 8 футов на 1/4 дюйма или 3/8 дюйма)
2 Корма из прозрачной ели (2 дюйма x 4 дюйма x 4 фута)

Дерево для сборочного приспособления

2 Основание из ели (2 дюйма x 6 дюймов x 12 футов)
1 Поперечные распорки основы из ели (2 дюйма x 6 дюймов x 10 футов)
4 Опоры из ели (2 дюйма x 4 дюйма x 8 футов)

Другое

Эпоксидная смола
Винты / гвозди (нержавеющая или бронзовая)
Определить по информации производителя

Инструменты

3-футовый уровень
Ручная пила
Рашпиль по дереву: один тонкий, один грубый
Сверлильный двигатель
Сверла
Карпентерский квадрат
Лобзик
Четыре 6-дюймовых C-образных зажима

---

Источники строительства лодок

---

Первоначально опубликовано: июнь / июль 2001 г.

Строительство деревянной лодки: 12 шагов (с изображениями)

В этом руководстве содержатся мои планы и метод строительства лодки.Он написан как дневник. Я новичок, поэтому, пожалуйста, не ожидайте точных и на 100% правильных планов / советов или терминологии строительства лодок.

Эксперты, не стесняйтесь вносить конструктивные поправки и участвовать.

Краткие примечания ..
1. Если вы загружаете PDF-файл , используйте пользовательский PDF-файл. . полный документ не обновлен и не содержит некоторых исправлений
2. Если вы используете MAC, используйте Adobe Acrobat для просмотра PDF — приложение предварительного просмотра Apple не отображает все изображения должным образом
3.Дублированный текст в разделе обтекателя был удален … и правильный текст — восстановлен …

Кредит, при наличии кредита .. Есть много людей, которые публикуют свои проекты, идеи и планы в Интернете для бесплатного использования другие .. Спасибо, новых колес тут не придумали.

Хорошо, всю жизнь я хотел построить деревянную лодку. Задача всегда казалась слишком большой или слишком сложной … Однажды я увидел Инструктируемое «Построение Однобортной лодки от Верги». Мои Инструкции — это своего рода дань уважения Верге.Я оцениваю его как рекомендованное к прочтению и как обязательный учебный проект для тех, кто хочет впервые заняться постройкой лодок. Мою версию его лодки можно увидеть в одном из постов ..

В любом случае … Верга заставил меня задуматься, прочитать и захотеть спроектировать и построить свою собственную лодку … Я довольно хорошо умею делать базовый дизайн, а затем делать вещи, как я иду. Проект Верги также выполнен в стиле «на ходу». Вы строите по методу, но углы, разрезы и длины окончательно согласовываются по мере сборки лодки.Метод строительства этой лодки во многом обязан Verga Instructable, то есть сделанной путем сгибания боковин вокруг центрального ребра или рамы.

Эта лодка — «набросок художника», поэтому она немного перегружена для своего размера. Этот учебник больше похож на дневник, чем на точный набор планов

Я также хотел что-то, в которое можно было бы уместить несколько детей, и что я мог бы строить из вещей, которые валяются или легко подбираются со стройплощадок … Наконец, я хочу поблагодарить мою жену и семью за то, что они позволили мне построить большую часть этой лодки 3M (118 дюймов) в моей гостиной.Хотя мне никогда больше не разрешают делать это снова, они любят рассказывать людям, как это круто, они хотят, чтобы я построил лодку побольше, и все участвовали в этом…

20 бюджетных планов лодок своими руками для множества водных развлечений

Do Вам нравится проводить день на воде время от времени? Но позволяет ли ваш бюджет купить новую лодку?

Что ж, даже если у вас скудный бюджет, вы все равно можете купить лодку. «Как?» вы можете спросить.

По сути … сделай сам.Я, вероятно, не подумала бы об этой идее до тех пор, пока несколько месяцев назад мой муж не захотел кататься на лодке.

Он обменял лодку с титулом, но она не пошла. Мы потратили немало долларов и часов на то, чтобы заставить его работать, и теперь у нас есть приличная лодка, которой можно наслаждаться на воде.

Если вы не собираетесь что-то ремонтировать, я собираюсь предложить вам некоторые из лучших идей в Интернете, как сделать лодку своими руками. Вот они:

1. Крошечный домик-лодка «Сделай сам»

Мы собираемся прыгнуть прямо в игру, чтобы выбрать из чего выбрать.Если вы хотите купить не только лодку, но и плавучий дом, вам может быть интересно, сможет ли это когда-нибудь уместиться в вашем бюджете.

Что ж, когда вы увидите этот крошечный плавучий дом с деревянным каркасом понтона, вы скоро узнаете, что он может стать реальностью для вас, если немного поработать.

2. Обычная деревянная лодка

Если вам нужна небольшая рыбацкая лодка или небольшая лодка для гребли вокруг пруда, эти планы отлично подойдут и для того, и для другого.

Планы этой лодки проведут вас через каждый этап процесса.Если вы новичок в мире столярных изделий, эта лодка все еще может подойти вам.

3. Байдарка DIY из ПВХ

Я не знал, насколько дорогими могут быть байдарки, пока наш самый старый недавно не поймал желание купить такую. Внезапно я понял, сколько денег человек может вложить в одну.

Однако этот каяк кажется довольно плавучим и должен быть немного дешевле, потому что он сделан из труб из ПВХ. Насколько аккуратно это выглядит?

4. Лежащая понтонная водная лодка

Вам нравится арендовать катамаран и кататься на воде? Тогда вам понравится эта лодка.Это сделанная своими руками версия весельной лодки.

Однако у него есть большие поплавки по бокам, что делает его уменьшенной версией понтонной лодки. Кроме того, он позволяет откидываться назад для более расслабляющей езды.

5. Каноэ из фанеры

Каноэ — это интересный способ кататься вверх и вниз по реке или другим небольшим водоемам. Если вы хотите иметь такой, подумайте о его создании.

Вы можете использовать эти планы, которые покажут вам, как построить каноэ из фанеры. Это должно сделать его более доступным, но при этом функциональным.

6. Понтонная лодка своими руками

Понтонная лодка — это потрясающие лодки. Они отлично подходят для рыбалки и достаточно роскошны, чтобы быть комфортным способом путешествовать по воде в великолепный день.

Если вы хотите владеть лодкой, но не можете позволить себе ее купить, воспользуйтесь этими советами, которые помогут вам построить понтонную лодку самостоятельно.

7. Планы лодок с плоским дном

Одна вещь, которую я понял за последние несколько месяцев, ремонтируя лодку, заключается в том, что вам не нужно ничего особенного для рыбацкой лодки — если только вы не хотите, чтобы она была модной.

Однако, если вы ищете что-то простое и функциональное, то эта плоскодонная лодка должна это сделать.

8. Johnboat из ПВХ

Johnboat — отличный способ выйти на воду и получить массу удовольствия. К тому же они достаточно функциональны, чтобы из них получилась хорошая рыбацкая лодка.

В любом случае, если вы хотите купить рыбацкую лодку, подумайте о постройке собственной лодки с такими планами.

9. Простая деревянная лодка своими руками

Для этого варианта нет чертежей, которые я мог бы найти.Тем не менее, его все еще можно использовать как источник вдохновения для постройки вашей лодки.

Опять же, эти лодки будут хорошим вариантом, если вы ищете недорогой способ порыбачить.

10. Самодельный плот из ПВХ

Этот плот из ПВХ — еще один вариант, на который нет планов, но он выглядит достаточно простым в сборке. Если у вас есть опыт столярных работ, вы быстро разберетесь в этом.

Тем не менее, это выглядит забавным способом уникально и экономично вывести всю семью на воду.

11. Самодельная понтонная байдарка с двойным корпусом

Эта понтонная лодка построена необычным, но интересным образом. Вместо обычных поплавков на дне лодки они использовали каяки.

Остальная часть лодки была сделана из пенопласта и трубы ПВХ. Когда вы проявите творческий подход, вы сможете построить лодку с небольшими затратами.

12. Рыболовная лодка

Это еще один экономичный вариант рыболовного судна. Однако по этому поводу нет никаких догадок.Планы разложены и легко читаются.

Если вы опытный плотник или кто-то недавно начал строить вещи, это может быть для вас жизнеспособным вариантом.

13. Надувное рыболовное судно на плоту

Вы изо всех сил пытаетесь найти достаточно места в своем бюджете, чтобы построить новое рыболовное судно? Что, если бы вы могли использовать свой надувной плот как лодку?

Что ж, благодаря этой идее можно. Создатель этого плота вложил фанерное дно в плот и за небольшие деньги превратил его в удивительную маленькую рыбацкую лодку.

14. Одиночная лодка из фанеры

Если вам не нужна лодка большего размера, это может быть для вас ответом. Это рентабельно, потому что все это сделано из одного листа фанеры.

Несмотря на то, что эта лодка не самая большая, она может стать отличным рыболовным судном для рыбалки в одиночку.

15. Мини-лодка Zip Tie and Ply

Если вы хотите выйти на воду, чтобы весело провести день рыбалки или осмотра достопримечательностей, подумайте о постройке этой уникальной мини-лодки.

Изготовлен из стяжки и фанеры. Хотя на первый взгляд это может показаться немного схематичным, он также кажется довольно плавным и недорогим.

16. Самодельный понтон

Когда я увидела эту лодку, я сразу же отправила ее мужу и сказала: «Ты сможешь построить такую? Возможно, мне понадобится немного больше, чтобы на борту поместились дети и собака ». Это должно вам сказать; Я люблю это!

Но на самом деле это крутая идея. Смотрится комфортно как для круиза, так и для рыбалки. Кроме того, это должно быть возможно для большинства бюджетов.

17. Лодка с понтоном из ПВХ

Некоторые из вас могут, глядя на эти идеи, сказать: «Это здорово, но я бы предпочел, чтобы к моей лодке был прикреплен мотор».

Что ж, вам повезло. Эта понтонная лодка проста в сборке, а также показывает, как прикрепить мотор, чтобы вам не приходилось грести, куда бы вы ни пошли.

18. The Micro Houseboat

Если вы когда-нибудь искали плавучий дом, вы знаете, насколько он может быть дорогим. Но пока не отказывайтесь от своей мечты.

Вместо этого посмотрите на постройку этого крошечного плавучего дома.Он имеет великолепный интерьер и может стать отличным домом для постоянного проживания или небольшим загородным домом.

19. Плот по реке своими руками

Кто сказал, что нужно построить что-то слишком сложное, чтобы провести день на реке? Ну, нет.

Вместо этого постройте этот простой плот. Он изготовлен из трубы ПВХ и имеет несколько дополнительных сидений. Он выглядит бодрым и может помочь вам провести много приятных дней на воде.

20. Байдарка Seafoam

Хотите легкий каяк, который можно построить самостоятельно? Подумайте о создании этого каяка из морской пены.

Он весит всего 16 фунтов и имеет длину восемь футов. Это может быть отличным способом провести много дней на воде без особой суеты.

Теперь у вас есть 20 различных вариантов лодки своими руками. Вы можете выбирать между каяками, лодками, плавучими домами, крошечными домиками, понтонами и многим другим.

Мы надеемся, что в этом списке вы найдете что-то, что вдохновит вас и вы сможете создать то, чем вы сможете наслаждаться все лето.

Была ли эта статья полезной?

Да Нет ×

Мы ценим ваши полезные отзывы!

Ваш ответ будет использован для улучшения нашего содержания.Чем больше отзывов вы дадите нам, тем лучше будут наши страницы.

Следуйте за нами в социальных сетях:

Facebook Pinterest

Деревянная игрушечная лодка на воздушном шаре

Лодки создают особую романтическую привлекательность как для детей, так и для взрослых. Добавьте к этому небольшой научный эксперимент, и у нас есть победитель — лодка на воздушном шаре!

В этом посте вы найдете руководство о том, как мы его сделали. Если вы хотите получить его быстро, вы также можете приобрести его в нашем магазине игрушек!

Наша семья без ума от кораблей и лодок.Некоторые из нас (Джеффри) не могут сказать достаточно о красоте своих линий. Другие (я и Будстер) всегда думают о далеких странах и приключениях в связи с лодками. Даже если единственный бассейн с водой в непосредственной близости от нас — это лужа на заднем дворе, деревянная лодка может превратить ее в океан с акулами, пиратами и всем остальным.

Еще одна интересная особенность лодок заключается в том, что это давний вид транспорта, поэтому на протяжении истории у людей было время изобрести немало способов их использования и способов привести в действие.Мы уже построили катамаран. Когда мы отправляемся на летние пикники, нам редко удается сделать баржу из только что опорожненных консервных банок с сардинами (не волнуйтесь, это не мы!). Парусники, наверное, мои фавориты, но мы еще не рассмотрели одну из них. С таким большим количеством различных вариантов лодки — это, несомненно, интересный способ изучить механику движения с детьми!

Этот проект не о сокращении масштабов какой-либо двигательной установки, фактически используемой в лодке, а скорее о забавном эксперименте с определенной механической системой, в данном случае с использованием сжатого воздуха.Если вас интересует сравнение с реальной лодкой, лодка с воздушным шаром функционально похожа на водометный катер, который качает воду для ускорения.

А теперь, если вы готовы начать приключение в своей ванне, давайте построим эту лодку!

Материалы

• древесина: мы использовали кленовую доску толщиной 3/4 ″ и обожженную кленовую доску толщиной 3/4 ″, разрезанную пополам; Если вы хотите пропустить несколько этапов ламинирования дерева и резки кабины, вы можете выбрать доску толщиной 1 1/2 дюйма (подойдет даже мягкая древесина 2 дюйма на 4 дюйма)
• дюбель 5/8 ″
• Медная труба 1/4 ″ (опция)
• деревянный колышек (опционально
• столярный клей
• лак для наружного применения

Как сделать лодку с воздушным шаром

1.Наши первые шаги можно считать необязательными. Мы покрыли основу лодки двумя слоями дерева: кленовая доска толщиной 3/4 дюйма и обожженная кленовая доска толщиной 1/2 дюйма стали корпусом. Склейте кусочки дерева вместе с помощью клея для дерева и дайте им высохнуть, плотно зажатые, затем нанесите рисунок корпуса на дерево и вырежьте его ленточной пилой. (Или пилу для спиралей или лобзик.) Отшлифуйте все поверхности до гладкости — вы можете придать им форму лодки, вырезав или механически зашлифуя, если хотите.

2.Нарисовав узор каюты на куске жареного клена, вырежьте его и зашлифуйте края, затем найдите место на палубе, где должна располагаться каюта, и приклейте его. Ламинирование трех слоев дерева вместе ничего не добавляет к функциональности лодки, поэтому, если вы хотите сделать более простой дизайн, вырежьте контур основания из твердой доски 1 1/2 дюйма и переходите к следующему шагу. .

3. Следующим шагом является создание канала для прохождения сжатого воздуха. Для дюбеля 5/8 ″ потребуется просверлить отверстие 1/4 ″, а на лодке потребуется отверстие 5/8 ″ для установки дюбеля.Отверстие должно проходить почти на всем протяжении лодки, но определенно не до конца! Затем необходимо просверлить отверстие 1/4 дюйма в корме (задней части) лодки, чтобы оно соответствовало отверстию 5/8 дюйма.

Имея под рукой долото 1/4 дюйма, вы можете просверлить отверстие рядом с передней частью лодки для вставки дополнительного колышка. Колышек можно использовать для привязки веревки к коварным лужам с грязью.

Если вы планируете использовать кусок медной трубки для сопла, отрежьте его кусок с помощью трубореза или ножовки.Трубку можно красиво отполировать с минимальными усилиями, но зажать ее сверлом и зашлифовать, пока она вращается.

4. Затем склейте детали вместе. Дымовая труба не должна доходить до просверленного отверстия, иначе она закроет отверстие, ведущее к соплу. Затем нужно вставить медную трубку так, чтобы она выступала примерно на 1/4 дюйма.

5. Тщательно закройте готовую лодку лаком, рассчитанным на регулярное смачивание. Следуйте рекомендациям производителя — у нас требуется 3 слоя с легкой шлифовкой и длительным временем высыхания.Не забудьте также пропустить немного лака через дымовую трубу и сопло.

Обычно мы не утруждаемся лаком, предпочитая воск / масло. В данном случае долговечность игрушки действительно зависела от хорошего покрытия, и мы были довольны тем, насколько красиво она отображает фигурку дерева. Однако мы были удивлены тем, насколько темным стал наш жареный клен после лакировки — черным, как черное дерево!

А теперь пора надуть воздушные шары и попробовать!

Проверяю!

Хотя мы и представляли себе, как лодка будет работать в теории, другое дело — проверить ее и убедиться в этом сами.Конечно, для этого нам потребовалась помощь нашего старшего тестировщика. Он был только счастлив услужить.

Лодка хорошо сидела в воде — погружалась прямо у ватерлинии (там, где сливаются светлые и темные клены). Мы взорвали воздушный шар и надели его на дымовую трубу. Также сработало удержание воздушного шара на дымовой трубе и надувание его через сопло сзади. Затем мы бросили лодку в воду — и как было весело! Он взорвал поток пузырей, и после того, как он набрал немного оборотов, пошел прочь.Воздушный шар, наполненный воздухом, был достаточным «топливом», чтобы пройти полный круг над ванной, прежде чем она сдулась.

Будстер, который не любит, когда воздушные шары лопаются или сдуваются, сначала был немного обеспокоен, но быстро обрадовался, увидев пузыри. Они издали такой веселый звук, что мы не могли не снять видео, как лодка бежит.

В ходе тестирования мы заметили, что некоторые шары работают лучше. Это те, у которых стебли короче и они сидят прямо.Воздушные шары с слишком длинными штоками опрокидывались при полном надувании и заставляли лодку двигаться по кругу.

Гоночные лодки — это тоже весело! И, конечно же, игра с лодкой без воздушного шара также вполне законна, что также испытал Будстер. При изготовлении лодок можно просверлить дополнительные отверстия для моряков и пассажиров. Раньше мы их делали из колышков.

Между прочим, наш магазин снова работает, и после того, как мы много повеселились с нашими лодками, мы решили предложить их на наших полках.Так что, если вам не нравится делать лодки, вы можете добраться сюда! Также доступна более крупная версия лодки на воздушном шаре.

Если вы хотите быть в курсе новых историй из Adventure in a Box , рассмотрите возможность подписки на наши страницы в Facebook, Pinterest, Twitter или Instagram.

Как построить лодку

Независимо от того, смотрите ли вы на алюминиевую рыболовную лодку, круизер с каютами или что-то среднее, вы смотрите на современную лодку, на создание которой потребовались бесчисленные часы проектирования, мастерства и производства.И хотя вы, конечно, не можете создать такой передовой гидроцикл на собственном заднем дворе, это не значит, что вы не можете построить свою собственную лодку.

Фото предоставлено: MrComplexity (CC Attribution-Share Alike 4.0 International)

Небольшое простое судно, такое как весельная лодка, которую вы можете использовать, чтобы плыть к своей «настоящей» лодке, каноэ и игрушечные лодки, построенные для мокрой прогулки или двух банок Все это будет веселыми проектами, сделанными своими руками, которые улучшат ваш личный опыт на воде.

Популярные варианты сборки лодки своими руками

Вот несколько отличных примеров лодок, сделанных своими руками:

• Лодки из фанерного листа
• Комплект лодок
• Лодки из ПВХ
• Лодки из изоленты и картона

Прежде чем мы перейдем к каждому, давайте отметим, что не все из них являются тем, что вы бы назвали «мореходными».Некоторые из них подходят только для небольших водоемов в защищенных водах, где вы можете встать, если ваша лодка затонет (да, спасательные жилеты по-прежнему необходимы!)

Другие будут отлично работать в водоемах без волн или течения, но нельзя ожидать, что они будут иметь такую ​​устойчивость или способность управлять волнами, как даже самая маленькая шлюпка, изготовленная в соответствии с современными стандартами безопасности. Во многих из этих случаев идея состоит не в том, чтобы построить лодку для круиза или рыбалки, а в том, чтобы построить свою собственную лодку для развлечения.

Ознакомьтесь с моделями и брендами профессиональных судостроителей

Лодки из фанерного листа

Один из самых простых и наименее дорогих методов постройки лодки, который можно многократно использовать в небольших защищенных водоемах, — это сложить вместе листы фанеры в коробку с секцией, наклоненной вверх для носа. Будет ли комфортно на любых волнах? Скорее всего, не. Но это быстрый и простой проект, за который вы можете взяться с бюджетом всего в пару сотен долларов, и в результате получится мини-лодка, которая прослужит долго.

Процесс довольно простой:

1. Нарисуйте нужные размеры;
2. Вырезать листы фанеры для днища, бортов, транца и носовой части;
3. Обрежьте планку (например, деревянные планки размером 1 на 2 дюйма), чтобы выровнять все стыки;
4. Закрепите боковые стороны и нижнюю часть, ввинтив в них винты в обшивку;
5. Заделать все стыки клеем / герметиком;
6. Наконец, покрасьте лодку, чтобы защитить фанеру и продлить срок ее службы.

Если вы хотите построить лодку из фанерного листа, рекомендуется сначала взглянуть на некоторые базовые планы (многие из них доступны в Интернете). И всегда помните, что такое судно не предназначено для использования на открытой воде и без постоянного ношения спасательных жилетов. Когда вы отправитесь на первое морское испытание, вы, вероятно, обнаружите, что грести по прямой линии довольно неустойчиво, но вы будете грести на своей собственной лодке, которую построили своими руками.

Комплект лодок

Сборка лодки в комплекте может привести к тому, что судно станет намного более мореходным, чем большинство других проектов, сделанных своими руками на заднем дворе, однако это также стоит немного больше денег.В большинстве случаев вы оплачиваете планы, предварительно вырезанные материалы и доставку. Такие аксессуары, как весла или паруса, обычно необходимо покупать после завершения проекта. В зависимости от размера и типа катера, который вы собираете, ваш бюджет может варьироваться от пары тысяч долларов до 10 000 долларов или даже больше.

Фото любезно предоставлено: Chase Small Craft

Различные компании по производству лодок предлагают различные стили постройки, начиная от:

• Зачистите обшивку рамы до конструкции с помощью шва и склеивания (где деревянные листы соединяются с помощью швейной проволоки через предварительно просверленные отверстия).
• В некоторых случаях деревянный каркас лодки необходимо залить эпоксидной смолой и / или стекловолокном после сборки.
• В некоторых наборах есть взаимосвязанные части и части, которые соединяются вместе, как части пазла, в то время как другие необходимо склеить или скрепить механически.

Каждый из этих методов требует разного уровня навыков, времени и затрат, поэтому, прежде чем покупать комплект лодки, вы должны тщательно изучить, что связано с используемым методом постройки.

Тем не менее, время и затраты, затраченные на постройку лодки в комплекте, того стоят для многих, потому что конечный результат может быть довольно прочным и долговечным.

Лодки из ПВХ

Можете ли вы просто закрыть несколько труб из ПВХ, чтобы они работали как понтоны, пристегнуть их к палубе или сиденью и назвать это лодкой? Что вы можете. И хотя конечным результатом вряд ли станет лодка, которую вы когда-либо захотели бы спустить на воду в чем-либо большем, чем фермерский пруд, она выдержит испытание временем.

Лодки из ПВХ

также невероятно просты в изготовлении, так как все части и детали легко доступны в хорошо оснащенных строительных магазинах, могут быть склеены вместе и относительно недороги.В зависимости от того, насколько вы амбициозны, вы можете потратить несколько сотен долларов на материалы, даже больше, если вы построите фанерный настил или добавите сиденья.

Самое важное, что нужно учитывать при постройке лодки из ПВХ, — это то, сколько плавучести вы получите от труб разного диаметра.

• Например, труба диаметром 10 дюймов будет плавать около 300 фунтов на 10-футовую секцию.
• Таким образом, пара труб может выдержать в общей сложности около 600 фунтов до того, как погрузится в воду.
• Но вы должны учитывать вес ПВХ и любого материала настила, который вы можете использовать, и чтобы убедиться, что вы находитесь выше ватерлинии, рекомендуется запланировать использование только половины общей грузоподъемности.S
• Итак, лодка, которую вы сделаете с парой этих труб, подойдет для одного взрослого человека весом до 200 или 250 фунтов, плюс-минус — в зависимости от того, насколько вы готовы промокнуть.

Есть несколько планов по выпуску лодок из ПВХ, которые можно бесплатно найти в Интернете, поэтому поиск в Google может иметь большое значение, чтобы убедиться, что вы в конечном итоге выберете именно тот тип лодки, на который рассчитываете.

Лодки из изоленты и картона

Мы объединяем кораблики из изоленты и картонные кораблики вместе, потому что довольно часто это одно и то же.Часто конструкция лодки представляет собой картон, и клейкая лента используется для (более или менее) защиты картона от пропитывания. Это наиболее распространенный метод строительства, используемый во многих гонках и соревнованиях картонных лодок, проводимых по всей стране.

В некоторых других случаях люди строят базовый каркас из тонких труб из ПВХ, проволочной сетки или деревянной обшивки, а затем создают многослойную «обшивку» корпуса с помощью ленты.

Хотя вы, вероятно, можете найти много картона, не потратив ни копейки, затраты на постройку лодки из клейкой ленты могут оказаться больше, чем можно было бы предположить.

• Вам понадобится несколько рулонов скотча (чем толще вы наложите его, тем лучше), так что бюджет в 50 долларов и более не выходит за рамки нормы.
• Конечно, ни картон, ни изолента не являются лучшими материалами для судостроения в мире. Часто это одноразовые лодки, которые могут быстро затонуть.
• Итак, это еще один случай, когда вам не следует даже выходить на борт, не надев спасательный жилет, и использование этих лодок должно быть близко к береговой линии в защищенных водах.

Однако, как бы вы ни смотрели на это, постройка лодки из изоленты или картона становится самой сутью того, почему вы в первую очередь захотите заняться проектом постройки лодок своими руками: потому что это весело!

Читать дальше: 10 простых и доступных проектов по усовершенствованию лодок своими руками

---

Вам также может понравиться:

Введение в судостроение

Недельный учебник по созданию небольших лодок.

• Джон Карботт — 30 мая — 5 июня, 27 июня — 3 июля, 29 августа — 4 сентября

Джон Карботт большую часть своего детства провел на пляжах и набережной Плимута, штат Массачусетс, наблюдая за коммерческими лодками-омарами и иногда катаясь на них.Он мечтал, что когда-нибудь у него будет свое. В старших классах он купил старую деревянную лодку и несколько ловушек и присоединился к толпе. Во время учебы в школе он летом собирал лобстеры и грабил морской мох, а зимой подрабатывал случайными заработками. Он окончил Бостонский институт Вентворта со степенью младшего специалиста по архитектурному проектированию, но его первой любовью были лодки и вода. Следующие 30 лет Джон провел, занимаясь промыслом лобстеров в районе Плимута / Кейп-Код. Всю свою жизнь он владел деревянными лодками и обслуживал их, поэтому решил продолжить карьеру и продал свой успешный бизнес по омаровому делу.Сейчас Джон продолжает строить и ремонтировать лодки на юго-востоке Массачусетса, в основном в стиле / дизайне лодок-омаров.

Стоимость обучения: 875 $

Примечание: Это шестидневный курс, который заканчивается в субботу днем.

Есть много людей, которые хотели бы построить свою лодку, но не знают, с чего начать. Многие начинающие строители сталкиваются с проблемами в понимании того, что нужно делать в первую очередь, и в результате вскоре запугиваются, и идея теряет актуальность.Джон Карботт, профессиональный судостроитель и инструктор, приглашает всех, кто интересуется деревянными лодками и деревообработкой, принять участие в любом из этих трех шестидневных курсов, посвященных навыкам и методам, используемым в базовом судостроении. Никакого предыдущего опыта судостроения не требуется. , просто желание учиться. Если вы хотите построить красивый, простой парусный катер, Джон поможет вам начать работу и проведет вас через пошаговые процедуры, чтобы взяться за дело и завершить такой проект самостоятельно.

Студенты построят две лодки из морской фанеры, белого дуба и северного белого кедра. Курс начнется с понимания схемы лодки и ее высотных построек, а затем перейдет в разделку, обрамление, обшивку и внутренние столярные работы.

По мере того, как лодки обретают форму каждую неделю, Джон будет вести обсуждения по дизайну малых судов, выбирая подходящую конструкцию для строителя-любителя, открывая индивидуальный цех, правильное использование рук и электроинструментов и многое другое.Если вы жаждете традиционного строительства лодок или просто ищете идеальное введение в строительство деревянных лодок, вам понравится эта неделя с Джоном.

Я не могу придумать инструктора, более подходящего для обучения ВВЕДЕНИЮ В СУДНОСТРОЕНИЕ, чем Джон Карботт. Его опыт строительства и ремонта лодок, а также его прежняя профессия рыбака дают ему еще больше знаний, которые он принес на этом курсе.После этой недели с Джоном у меня появилось ощущение, что я мог бы построить лодку сам ».

class = «blockquote mt-5 mb-5″>

Джон Карботт был великолепен. Он практикует то, что проповедует. Я многому научился всего за одну неделю и приобрел уверенность, необходимую, чтобы запустить свою первую лодку дома. Спасибо!»

class = «blockquote mt-5 mb-5″>

8 деревянных лодок, которые мы любим

Фотографии Мэтью Кофлина

«Почему дерево?» Этот вопрос часто задают тем, кто управляет плавсредствами, построенными из альтернативного природного стекловолокна.Их ответ? Простое: «Почему бы и нет?»

Действительно, почему бы и нет. Мобильность не была бы Мобильной, если бы не старые деревянные лодки, ищущие наши берега. Для многих по-прежнему преобладает романтика дерева на воде. Вот девять таких лодочников, командующих судами, ранее называвшимися деревьями.

18-футовая лодка Stauter Bay Queen

Сэма Винтера При просмотре 18-футовой лодки ручной работы, сделанной в 1962 году из африканского красного дерева, можно подумать, что это королевская особа. Один может быть прав. Это лодка Bay Queen .

Корабль Bay Queen с недавно отремонтированной электропроводкой, сиденьями и прочими морскими удобствами принадлежит Сэму Винтеру из Mobile. Как и все остальные, он уважает качество изготовления и особые деревянные лодки, сделанные на Мобиле.

«В наши дни их не так много», — говорит Сэм о деревянных лодках, таких как его Bay Queen, , которые моют вручную, сушат полотенцем и хранят в гараже в конце каждого рейса. «О тех, что остались, нужно позаботиться.

«У старых деревянных лодок есть истории», — добавляет Сэм. «Владельцы по обе стороны залива знают друг друга. Мы делимся этими историями. При спуске на воду деревянной лодки добавьте еще 30 минут, чтобы посетители могли подойти, задать вопросы и поделиться историями. Некоторые люди хотят фотографировать ».

Корабль Bay Queen в настоящее время исследует дельту Мобил, район острова Дофин, реку Фаул и другие прибрежные воды, управляемый Сэмом с семьей на борту. Катание на лыжах и другие прогулки преобладают, и их ждет еще больше.Что касается будущего, Сэм заявляет, что никогда не продаст свой Bay Queen . «Мы надеемся, что вся работа, которую мы вложили в нашу лодку, позволит ей работать еще долгие годы».

18-футовая машина Джона Террелла Stauter Cedar Point Special

На стене офиса Джона Террелла находится коллекция воспоминаний в рамке. В товарном чеке, брошюрах и детских фотографиях упоминается лодка, на которой он вырос в 1980-х годах. Сегодня эта лодка принадлежит ему.

«Папа купил его новым в 1980 году», — вспоминает Джон, житель Дафны и специалист по финансовому планированию, о 18-футовом здании Stauter-Built.«Я провел свое детство с отцом». Сегодня его собственная семья находится в той же лодке.

Он вспоминает лето, когда они с женой Мэнди наблюдали за своими двумя девочками (сегодня им 6 и 8 лет). С семейной деревянной лодки родители наблюдали, как их дети бегают по пляжу, играя с крабами-отшельниками.

«Это здорово», — думала Мэнди, бывшая жительница Техаса, пока играли ее дети. «Наши девушки здесь, наслаждаются красотой природы. Когда я был в их возрасте, я был в торговом центре ».

«Деревянные лодки уникальны, — говорит Джон.«У каждого своя жизнь и свои нюансы». Лодка Террелла обладает дополнительными качествами. Это семейная реликвия в третьем поколении.

11,5-футовая Pirogue

Джона Крейга Шоу Для многих на рынке новых лодок пирога, склонная к переворачиванию, может быть препятствием для сделки. Для 76-летнего Джона Крейга Шоу? Без проблем. Игра началась.

Крейг — командир пирога Swamp Thing , построенного в Пенсаколе. Осторожно: обращаться осторожно. Хороший корабль Swamp Thing — отличное развлечение, но неумолимое.

«Вы должны быть довольно проворными, чтобы не допустить опрокидывания», — говорит Крейг, который говорит с опытом, полученным в дни, проведенные на Fish River. Хотя его никогда не бросали в выпивку, родственники.

«Два человека перевернулись, потеряли свои рыболовные снасти и почти все остальное на лодке». Но все закончилось хорошо, — вспоминает Крейг. «Они поплыли и вытащили на берег Swamp Thing ».

Ключ к приручению пироги с позицией — это большой бетонный блок, застрявший в центре корабля.«Это балласт, — говорит Крейг. В противном случае я бы плавал! »

Он подозревает, что у тех двоих, кто пролился в водную глубину, блок не был установлен, возможно, чтобы освободить место для рыболовных снастей.

« Swamp Thing слишком мал для рыбалки, — добавляет Крейг, — и у него никогда не было двигателя». Его лодка сделана из одного листа морской фанеры. Маленькая дерзкая пирога работает на весле — для тех, кто остался наверху.

16-футовая лодка-приманка Stauter Остина Грина

Как и у большинства деревянных лодок в Мобил-Бэй, за гидроциклом, известным как The Last Call , скрывается история.Приобретенный летом 2017 года Остином Грином из Fairhope, он почти не дожил до лета 1979 года.

На пути урагана Фредерик строитель лодок Лоуренс Стаутер позвонил первому владельцу судна и попросил его забрать свою недавно построенную лодку «сейчас, до того, как разразится шторм, иначе вы, возможно, никогда ее не увидите». Хозяин прислушался к мудрым советам, которые, вероятно, спасли лодку от урагана.

Сегодня, The Last Call , маленькая лодка, пережившая сильный шторм, все еще плавает в водах Мобил.Как и большинство деревянных лодок прошлых лет, она была построена по спецификациям покупателя.

Первоначально он проектировался как лодка-приманка для ловцов креветок и крабов. Остин купил его у первого и единственного другого владельца, человека, который прислушался к призыву.

Сегодня, The Last Call активно используется во время семейных прогулок Грин на Фиш-Ривер, Уикс-Бэй и Мобил-Бэй — той же бухте, где проливной дождь и ветер едва не унесли лодку четыре десятилетия назад.

37-футовый катер Lafitte Skiff Рида Ки Lafitte Skiff был разработан в 1930-х годах Эмилем Дюфреном из Лафитта, штат Луизиана.

Семья, рыбалка, ночные поездки и приключения; мечта жива для Reid Key Point Clear. На борту 37-футового Lafitte Skiff жизнь прекрасна.

«Она такая же крутая, как выглядит», — гордо говорит Рид. «Судно построено из кипариса и построено хорошо. Она развивает скорость около 20 узлов (23 мили в час для людей с ограниченными возможностями) ».

Но отличительная лодка — это нечто большее, чем просто гладкое деревянное покрытие в местных водах. Она занимается лечением заливом.

«Вода освобождает», — говорит Рид об умиротворенной жизни в море.«Когда я выхожу на лодке из воды, я не занят 10 миллионами проектов». В этом вечно спешащем потустороннем мире суши еще много времени для других проектов.

Что касается судна, которому 40 лет, Рид отмечает: «Я всегда был очарован деревянной лодкой. Вы можете надеть на него «новую одежду». Дайте ему новую покраску, и вы придадите ему новую индивидуальность. Большую часть работы на деревянной лодке я могу сделать сам. Это часть романтики деревянного гидроцикла, превращение его в то, что вы хотите, — выражение вашей индивидуальности.”

18-футовая ручная работа Dory

Филиппа Советника. Не имея предыдущего опыта, компания Phillip Counselman из Сильверхилла нырнула прямо в лодку и приземлилась в деревянной лодке, которую построил сам. Проект продолжительностью два с половиной года теоретически завершен. Но адъюнкт-профессор искусств Университета Мобила отмечает: «На самом деле, это никогда не будет закончено. Я всегда делаю что-то, потому что мне это нравится ».

18-футовая деревянная лодка в стиле Дори — это красота, которую стоит созерцать. «Мне нравится простота дизайна и контурные линии, — говорит Филип.

Чертежи лодок доцента были от компании, специализирующейся на лодках «быстрой сборки», легко построенных. Филипп не согласен с утверждениями о «простоте построения». «Это все еще сложно», — говорит он с улыбкой. «Строительство лодки — задача, а иногда и сложная».

Конечный продукт радует его счастливую команду: жену Лору и четырехлетнюю дочь Алису. «Нам нравится находиться на воде», — говорит он. Спущенная на воду в августе прошлого года, Филипп говорит: «Яхта для нас все еще нова, и нам нравится кататься по Уикс-Бэй.Я надеюсь начать с него ловить рыбу летом ».

Лодка — первая постройка Филиппа, и она не будет его последней. В настоящее время он работает над деревянной лодкой номер два — классическим TN Simmons Sea Skiff, еще одним 18-футовым судном в стиле Дори.

14-футовый Stauter cedar point special

Пратта Патерсона Пратт Патерсон вырос на лодке. «Мы вернулись в Mobile около трех лет назад, — говорит исполнительный директор Wilmer Hall. «Одной из причин, по которой мы вернулись, было то, что мы снова оказались близко к воде».

Ранее в этом году компания Pratt приобрела 14-футовую модель Stauter-Built 1985 года выпуска.«Штаутер известен своей качественной работой, и это была компания, занимавшаяся мобильной связью», — вспоминает он. «С детства я хотел его».

Мобильный шкипер отмечает, что в деревянных лодках есть что-то особенное. «Нас это привлекает», — говорит он. Дерево разговаривает с вами скрипом и скрипом. Пратт продолжает: «Приятно быть на деревянном гидроцикле.

«Сейчас мы в основном возимся с этим», — смеется он. «Мы проводим много времени в Мобил Дельте и путешествуем по Дог Ривер.«Грядут новые приключения.

«В нашем районе живет так много людей, которые никогда не побывали в заливе, дельте или реках», — отмечает Пратт. «Не нам. «Мы пользуемся каждой возможностью, чтобы оказаться в воде».

Джонатан Джонс 53-футовый Chandeleur Slugger

« Chandeleur Slugger », названный так в честь его истории рыболовных походов на острова Чандлер, представляет собой базовый корабль размером 53 на 17 футов, говорит пилот судна Джонатан Джонс. Люггер Билокси спит до восьми человек и часто.

«Вы не доберетесь туда быстро, но вы доберетесь туда», — говорит сестра Джонатана, Америка Тикл, из Fairhope / Point Clear.«Я использую все возможности, которые у меня есть».

«Уйти от шума и суеты и по-настоящему пожить на воде несколько дней лучше, чем несколько часов порыбачить и уехать», — отмечает Джонатан. Но с наградами приходят проблемы.

«На деревянной лодке ты должен быть мастером на все руки», — отмечает Америка и, говоря о своем брате, добавляет: «Джонатан знает машинное отделение лодки лучше, чем остальные разбираются в забавных вещах».