Лодки адмирал 290 нднд отзывы владельцев
Достоинства:
Красивый внешний вид,много места в лодке,широкие банки,на воде держится отлично
Недостатки:
Небрежно и криво проклеена
Всем привет!е. в комплекте с мягкими накладками на банки и носовым тентом,сказали в наличии все есть,можно приехать и брать.На следующий день приехал в магазин(живу далеко от города) и оказывается что лодки в этом цвете нет,предложили в зеленом цвете,посмотрел визуально все норм,но накладок и тента не было в наличии,купил в итоге одну лодку! Приехал домой и сразу на озеро проверять,сумка конверт не очень удобна,если переносить лодку от машины до озера,швы проклеены вродебы хорошо,но как говорится тяп ляп,очень много размазано клея по балонам вокруг швов,очень некрасиво! Крепление банок ликтрос с одной стороны приклеена ровно,с другой стороны криво,больше сантиметра скосили! Пока вроде бы косяков больше не видел За такие деньги ожидал большего качества лодку!
Достоинства:
Красивый внешний вид,много места в лодке,широкие банки,на воде держится отлично
Недостатки:
Небрежно и криво проклеена
Всем привет!е. в комплекте с мягкими накладками на банки и носовым тентом,сказали в наличии все есть,можно приехать и брать.На следующий день приехал в магазин(живу далеко от города) и оказывается что лодки в этом цвете нет,предложили в зеленом цвете,посмотрел визуально все норм,но накладок и тента не было в наличии,купил в итоге одну лодку! Приехал домой и сразу на озеро проверять,сумка конверт не очень удобна,если переносить лодку от машины до озера,швы проклеены вродебы хорошо,но как говорится тяп ляп,очень много размазано клея по балонам вокруг швов,очень некрасиво! Крепление банок ликтрос с одной стороны приклеена ровно,с другой стороны криво,больше сантиметра скосили! Пока вроде бы косяков больше не видел За такие деньги ожидал большего качества лодку!
Достоинства:
Легкая
Недостатки:
Материал тонкий. Швы через год отклеиваются. ПВХ боится крючков
По гарантии производитель неохотно принимает. В транспортной лежала лодка 8 дней. Ни какой марки идти речь не может. Тупо пофиг им
Достоинства:
Лодка Адмирал 305 классик понравилась качеством исполнения,формой и ценой.
Недостатки:
Пока не обнаружил.
Нравится!
Достоинства:
Во первых- лодка красивая! А хорошая вещь не может быть некрасивой. Видимо по этому и по причине ходовых качеств многократно за два сезона получал вдумчивые вопросы о лодке не только от зевак, но и практикующих водномоторников.
Форма баллонов переменного сечения, плавно и без швов сходящихся к носу, в купе с натягиваемым до звона дном, сформированным плавным кильсоном, форма и расположение транцевой плиты дают потрясающую эффективность использования даже 5-сильного мотора, уверенно выводя на глисс двух рыбаков/охотников/туристов вместе с поклажей. Полезная нагрузка на круг выходит порядка 220-250кг max, дальше нужен другой мотор, хотя бы 7-8 сил.
Недостатки:
При сборке пайол приходится немного повозиться крепя стрингера. Отсюда алгоритм: разворачивается полотно лодки, немного надуваются бортовые и носовой баллоны- чтобы расправить дно и углы. Устанавливаются три задних пайола, вставляются стрингера, вставляются «домиком» два носовых пайола и вщелкиваются на место. Накачиваются баллоны и кильсон..
Удобные леера и ручки для переноски, подвижные банки- это преимущество.
Докукин Алексей, 13.01.2018
Достоинства:
Размеры в свернутом состоянии, легкость (из-за этого только и взял, надо было брать гладиатор)
Недостатки:
Качество
Лодка оказалась с браком. Несколько мелких отверстий в материале (но не по шву). Лодка спускала (за 3-4 дня- сразу незаметно). После обмыливания нашел несколько отверстий в ПВХ. Лодку отправил на гарантийный ремонт.Изготовитель ответил — материал поврежден мной (крючками) — что самое интересное я с нее почти не ловил (больше катался). Случай негарантийный (на мои возражения сказал — проводите экспертизу, потом суд). Поэтому не рекомендую.
nissanxtrail222, 26.09.2017
Достоинства:
Небольшой вес(2 сумки=25+15 кг.
Недостатки:
1. Пайол из влагостойкой фанеры-две из пяти секций с торцов немного набухли от влаги. Необходима доп. обработка спецпропиткой.
2. На мой взгляд слабый насос в комплекте(купил электрический)
Откатал сезон по Волге, на вёслах, а также с японским мотором 9.8 л. с. быстро выходит на глисс(с женой и 2-мя детьми)макс. скорость при этом 28 км/ч по навигатору. Это первая моя лодка, может и поэтому такой щенячий восторг, но доволен на все 100%!!!
Достоинства:
Легко плывет на веслах: без усилий 3-4 км в час, 5 км/ч при активной гребле, до 6 км макс, что разгонял (в лодке 2 тушки по 95 кг). Качество достойное. Плотность материала вызывает доверие.
Недостатки:
Хоть лодка считается Легкой, но одному нести нереально тяжело, двоим на горку тоже очень тяжело , приходится от дома 150 метров до берега ездить на машине — заталкивая ее на 3/4 в полуспущенном состоянии в багажник универсала.
Знал бы что сам носить не смогу — купил бы лодку 3,5 — 3,8 метра. У меня модификация Спорт — жалею что не обычный нос — места наверно было бы побольше
Стоит своих денег.
Достоинства:
Легкая, красивая.
Недостатки:
Транец оказался тонким для мотора Suzuki DF9.9AS. Пришлось снимать заднюю накладку на транец, выпиливать проставку из фанеры 9 мм и ставить ее внутри.
Хорошая лодка. Легкая. Рекомендую
Укупник Аркадий, 17.03.2015
Достоинства:
Много заводских приблуд идущих именно на эту модель типа носового тента, ходового и т. д.д.
Недостатки:
Не обнаружил за 5 сезонов!
Куплена весной 13г (только появилась на рынке) Всего за 21300р. Как и все Наше без напильника никуда. Пришлось доработать пайол, обработать и пропитать края, подрезать первую секцию, очень сильно выпирало ч/з дно. Храню в тепле в сложенном виде, ничего не травит спустя 5 сезонов, максимальное время без подкачки 4-о суток. Сравнивал по ходкости на веслах с Ривьера 320, Адмирал к сожалению идет реально тяжелее, видимо из-за широкого кокпита. Первый сезон ходил под Liman 3,5 BMS 2т — кое как но тянет. Сезоны с 14 по 16 включительно бегал под Sea Pro T5S Вот где Адмирал раскрыл свои возможности! Маневренный и легко выходящий на глисс комплект даже с 2-я рыбаками. К слову этот мотор сейчас на Акве 2600 с вклеенным транцем ходит без поломок и нареканий (это для скептиков в отношении Китайских моторов.) Сезон 17-го года под мотором Hangkai 9,8 2т показал, что желательно бы иметь Носовой тент. И стрингера, идущие в комплекте это вещь нужная , без них пол вгибает вовнутрь и чуть ли не складывает. На 3,5 и 5 л.с. ходил без них! Думаю лодка послужит еще не 1 год, советую, не разочаруетесь!
Достоинства:
Легкая, удобная, носовой тент и комплект накладок на банки в комплектации Люкс.
Недостатки:
Не нашел.
Под мотором в 9,8 л. с. одно удовольствие.
https://www. youtube. com/watch? v=RqscJUEYp-Y
ᐉ Лодка ПВХ Адмирал А340 НДНД — обзор и отзывы
Основной производитель в Сибири
ледобуров рыболовных, лодок ПВХ, капканов охотничьих,
товаров для туризма.Статьи
Отзыв владельца лодки Адмирал S340
Волею судеб в конце сентября 2013 года я стал обладателем Адмирала S340. Теперь после почти 2-х лет эксплуатации попытаюсь без прекрас рассказать о лодке.
Стоит ли вдаваться в общедоступные технические характеристики и тем не менее — максимальная длина 3,45 м ширина 1.69м, баллон 47-й, плотность ткани 1100, вес нетто 58 кг.
Теперь о субъективных впечатлениях. Когда только эта лодка у меня появилась она мне казалась огромной. За два года я успел избаловаться нарзаном, теперь мнение у меня поменялось и размер как говорится стал только-только в обтяжечку))) Если сравнивать с одноразмерной лодкой Ямаран F 340,
то Адмирал объективно больше, при чем не только по шире, но и по ощущениям и длиннее. По ходовым качествам опять Адмирал в выигрыше. Если по скоростным характеристикам лодки примерно сопоставимы, то в плане преодоления волны и забрызгивания кокпита Адмирал привозит Ямарану 100 очков. Был у меня случай на осеннем Уткуле когда на скакавшись по волнам на Ямаране я с удивлением обнаружил, что у меня бак всплыл от того количества воды, которое мы приняли на борт. С Адмиралом такого казуса у меня не случалось даже в еще более злую волну.
Первый двигатель который я поставил на Адмирала был
Другого у меня не было, поэтому малышу пришлось маленько потрудится
далее были
Теперь в порядке хронологии заметки на полях.
Тохацу 2,5 стоял у меня на лодке с навесным транцем и полностью меня там устраивал. Особенно расходом ))) за два года что он у меня был даже литра масла не смог истратить.
2,5 и Адмирал . лучше чем на веслах))) Два человека в полном рыболовном обмундировании уверенные 12 км/ч вполне сносно, в Калиновке бакен обурить или из Гоньбы в Федулу сходить легко и всего за 1 литр в час. (Жалею что продал верного Тошика). Если одному бросив румпель (руля разобраным веслом) убежать в самый нос то максимум, что мне удалось выжать 16 км/ч.
Ямаха 5. На большее сразу денег не хватило, взял доходить осень 2013 года. Этот мотор развязал мне руки и подарил ощущения полета, ощущения водномоторного счастья (примерно как первый раз за руль сел в секции картинга в детстве). Я стал повелителем водных пространств и пусть иногда встречный ветер и течение сбрасывали меня в водоизмещающий режим, я глиссировал и расстояние в 10-15 км по воде перестали быть для меня преградой.
Два рыболова и здравствуйте те же 12 км/ч ,что и Тохацу 2,5))
Весну 2014 я встречал уже в компании Тохацу 9,8 + Адмирал. С этого двигателя началась гармония.Расход топлива, вес. На рыбалку с товарищем — легко. При этом я пользовался только скоростным винтом 9-го шага, поэтому иногда при большой загрузке пассажиру на носу приходилось изображать то ли гориллу то ли белого мишку (всегда помогало).
это на стоячей воде, загрузка 85 +50 кг. По течению 33,5 кмч против 29кмч Вдвоем с напарником 100+ скорость падала на 3км/ч против течения бывало и на 6-7 км/ч. При загрузке 2 чел. начало режима глиссирования с 20 км/ч. С 3-мя людьми тоже уверенный глисс при правильном их распределении по лодке. Загрузка более 300 кг, что говорит что обводы если не идеальны, то близки к этому.
Осень 2014, гонка вооружений не умолима и на сцене новый игрок Сузуки 9,9 (теперь уже не совсем)) Полсезона отходил на чистой 9,9 не понравилось едет почти как 9,8 ,а жрет как большая. После того как были сняты оковы с легких мотора все разительно изменилось. 39 кмч вниз 34 кмч вверх по течению это один капитан. Двоих везет 38 кмч вниз 32,5 кмч вверх. Это на 11 винте Необходимо поднять двигатель на 1см и думаю планка в 40 кмч будет покорена. На 10 винте скоростная планка упирается в 36 кмч, что один,что двое одинаково.
Еще о вместимости лодки
два человека чувствуют себя если не вольготно, но вполне сносно. Третий пассажир только по необходимости неотложной (в транспортных целях)
В двоем даже потанцевать можно))
Положа руку на сердце, после двух лет эксплуатации, если бы передо мной стоял бы выбор лодки взял бы я Адмирал S340 ? Наверное нет . Я бы взял Адмирал S360 почти тот же вес, но чуть больше лодки (а этого иногда так не хватает)))
Лодка Адмирал А-340 производитель Тонар (Просматривает: 1)
Перейти к странице
ManagerTrofey
Лодки «ADMIRAL S340», «ADMIRAL S360» и «ADMIRAL А340»
Рекомендованные районы плавания: прибрежные воды, крупные заливы, большие озера и реки.
Современный дизайн, отличная управляемость, увеличенная килеватость, высокие скоростные и мореходные характеристики позволяют мягко проходить волну, а также практически мгновенно выходить на глиссер.
Увеличенный диаметр баллонов (47 см.) делает безопасной эксплуатацию лодок даже при значительном волнении на водоемах. Лодки прошли тестирование на горной реке Катунь в 2013 г.
Эргономичный вместительный кокпит позволит с комфортом разместиться 2-4 пассажирам и расположить все необходимое снаряжение.
Лодки доступны в 4 расцветках: бело-синий, серый, зеленый, белый.
Лодки «ADMIRAL S340», «ADMIRAL S360» комплектуются жестким пайолом из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм, который легко собирается при помощи специальных алюминиевых профилей.
Лодка «ADMIRAL А340» имеет стационарное надувное дно низкого давления. Самыми очевидными плюсами надувного дна, конечно же, являются малый вес лодки и компактность в собранном виде. Лодка весит всего 43 кг. и собирается в одну транспортировочную сумку. Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке «ADMIRAL А340» дополнительные комфорт и безопасность.
На базе основных моделей были разработаны моторные лодки серии R-Line — «ADMIRAL S340 R-Line», «ADMIRAL S360 R-Line». Эти лодки имеют дополнительную бронировку днища, а также усиленные баллоны и киль специальным ПВХ-профилем, что еще более надежно защитит лодку от различных повреждений и продлит период ее эксплуатации по горным и мелководным рекам.
ManagerTrofey
Одна из новинок ГК «ТОНАР» — лодка «АЛТАЙ 400».
- При разработке дизайна лодки учитывались такие характеристики, как площадь полезного пространства, максимальная загрузка лодки и удобство эксплуатации.
- Высокие мореходные качества лодки обеспечены увеличенным диаметром баллонов (0,5м), формой днища и кильсона. Увеличенная килеватость позволяет не только мягко проходить волну, но и обеспечивает практически мгновенный выход на глиссер.
- Значительная полезная площадь кокпита и его большой объем позволяют комфортно разместиться компании из 4-5 рыбаков.
- Усиленный жёстко вклеенный транец из влагостойкой фанеры толщиной 35мм в совокупности с баллонами диаметром 0,5м позволяет эксплуатировать лодку с моторами мощностью до 30 л.с.
Эта лодка также представлена в другой комплектации — «АЛТАЙ 400А» с надувным дном низкого давления. Лодка идеально подойдет любителям горной рыбалки. За счет надувного дна каменистые и мелкие участки горных рек будут с легкостью пройдены.
На базе основной модели была разработана моторная лодка серии R-Line — «АЛТАЙ 400» R-Line. Эта лодка имеет дополнительную бронировку днища, а также усиленные баллоны и киль специальным ПВХ-профилем, что еще более надежно защитит лодку от различных повреждений и продлит период ее эксплуатации.
На выставке «Охота и рыболовство на Руси» 2016 г. лодка «АЛТАЙ 400» R-Line была удостоена сертификата о присвоении знака «Лучший товар»:
ManagerTrofey
Группа компаний «ТОНАР» выпустила линейку легких и вместительных моторных лодок: «КАПИТАН Т290», «КАПИТАН Т310» и «КАПИТАН Т330».
Просторный кокпит лодки позволяет комфортно разместиться пассажирам и расположить весь необходимый груз.
За счет оснащения лодки килеватым днищем улучшается ее управляемость, обеспечивается плавное всхождение на волну. Рекомендованные районы плавания: прибрежная зона, реки и озера.
Стандартная комплектация лодок «КАПИТАН Т290», «КАПИТАН Т310» и «КАПИТАН Т330» включает в себя жесткий сборный пайол, который легко собирается при помощи специальных алюминиевых профилей. Пол изготовлен из высококачественной водостойкой фанеры с противоскользящим покрытием, что позволяет уверенно перемещаться в лодке и рыбачить стоя.
Крепление сидений ликтрос–ликпаз позволяет регулировать банки в большом диапазоне, за счет чего Вы сможете удобно разместить пассажиров и груз в лодке.
Корпус лодок выполнен из пятислойного аримрованного ПВХ плотностью 750 г/кв.м. Все внутренние швы на лодках сделаны с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует особую прочность швов. Сварные швы выдерживают большую температуру и давление в отсеках. Дополнительно вручную проклеивается лента снаружи по шву лодки. За счет двойного шва достигается абсолютная герметичность швов.
Многие рыболовы и охотники уже оценили привлекательность, надежность, мобильность и удобство лодок «КАПИТАН»!
ManagerTrofey
Для тех, кому необходимо недорогое и надежное средство передвижения по воде подойдут лодки серии «БРИЗ». Легкие и компактные лодки этой серии предназначены для охоты и рыбной ловли.
Рекомендованные районы плавания: закрытые акватории, небольшие озера и реки.
Сравнительные характеристики лодок БРИЗ 190, БРИЗ 220, БРИЗ 260:
ManagerTrofey
Чаще всего надувные лодки ПВХ используются для рыбалки, а это процесс, который часто требует длительного сидения на одном месте. Для вашего комфорта ГК «ТОНАР» предлагает надувное кресло КН-1 и сумки под сиденье с мягкой накладкой.
Кресло КН-1 для надувных лодок является универсальным и подходит для большинства гребных лодок.
Его можно использовать вместо жестких банок в надувной лодке, как вспомогательное спасательное средство на воде, а также в качестве обычного сиденья на природе или для рыбалки с берега. Кресло КН-1 обеспечивает хорошую поддержку спины, предотвращая боль в спине при длительном сидении. Изделие имеет дополнительное усиление в нижней части сиденья. Надежность и безопасность каждого кресла обеспечивается проведением в процессе производства проверки герметичности и испытаний избыточным давлением.
Технические характеристики:
Материал: 5-слойный армированный ПВХ плотностью 750 г/м2.
Размеры: высота — 70 см, ширина — 65 см, длина — 55 см.
Диаметр баллона: 22 см.
Максимальное давление в баллоне — 0,2 кгс/см2.
Вес: 1,3 кг.
Максимальная нагрузка — 120 кг.
Сумки под сиденье для лодок.
Мягкая вставка накладки на сиденье выполнена из вспененного полиуретана и крепится к банке с помощью застежек с фиксаторами.
Сумку можно отстегнуть и использовать отдельно от накладки. Для переноски сумки имеется широкий наплечный ремень из прочной стропы. Сумка имеет одно отделение, закрываемое надежным замком-молнией.
Материал сумки и накладки — Оксфорд 600D с водозащитной пропиткой PU, дно накладки под сиденье выполнено из ткани ПВХ, которая препятствует скольжению накладки по банке.
Выпускается три вида сумок:
- Сумка под сиденье для лодок (длина 104 см) с размерами накладки: 104х22х2см (размеры сумки — 85х30х22 см).
- Сумка под сиденье для лодок (длина 92 см) с размерами накладки: 92х20х2см (размеры сумки — 70х26х20 см).
- Сумка под сиденье для лодок (длина 82 см) с размерами накладки: 82х20х2см (размеры сумки — 65х19х18 см).
Адмирал 320 НДНД. Год эксплуатации
Вот уже второй сезон, как я являюсь владельцем лодки Адмирал 320 НДНД и за это время у меня сложилось общее впечатление, которое хотелось бы изложить в виде небольшого обзора. Я не буду говорить о характеристиках и цифрах, все это можно посмотреть на сайте производителя. Я буду говорить исключительно о моих впечатлениях как реального владельца.
Пожалуй, один из главных вопросов, с которым сталкиваются многие при выборе лодки, связан с конструкцией дна. Почему НДНД? На эту тему существует много споров, но для меня общий вес и простота сборки перевесили все остальные моменты. Мне нужна была лодка для небольших сплавов по окрестным рекам и, учитывая, что иногда я рыбачу один мой выбор пал на НДНД.
Лодка в прочной сумке. Насос, весла, скамейки, документы и ремкомплект все в порядке… Заявленный вес лодки с сумкой 36 кг. Я не взвешивал лодку самостоятельно, скажу лишь, что одному справиться с транспортировкой и сборкой никаких сложностей не доставляет, даже с моей больной спиной)))
При первой же сборке ощутил удобство НДНД – накачал по очереди все отсеки и готово! Единственное, в дальнейшем приобрели электрический насос и сборка стала еще быстрее! К слову даже в одиночку с родным насосом на сборку у меня уходило не более 30 минут с перекурами. Но электронасос примерно вдвое экономит время и упрощает процесс сборки в целом.
К качеству сборки никаких претензий нет. Все сделано качественно, все швы и соединения надежные, клапана не спускают, ручки для переноски прочные, все материалы внушают доверия.
За все время эксплуатации лодку приходилось подкачивать всего пару-тройку раз на двух-трех дневных рыбалках и то я думаю из-за разницы ночных и дневных температур. К слову ни разу не было мысли взять на борт насос. Транец надежный, но об этом немного позже, потому что мотор мы повесили далеко не сразу…
Чаще всего мы ходим на лодке вдвоем с другом и места для двоих укомплектованных спиннингистов вполне достаточно. Несмотря на то, что у лодок НДНД глубина кокпита меньше (по сравнению с пайольными) и соответственно меньше общее пространство в лодке недостатка места мы не заметили. Два взрослых рыболова, у каждого по два спиннинга, сумки с приманками, подсак, рюкзак с водой и перекусом никак не стесняют.
Частый вопрос, который задают владельцам НДНД лодок – «Можно ли рыбачить стоя?». Да, можно. При необходимости я часто встаю и вполне устойчиво рыбачу в положении стоя. Буду стараться быть объективным и скажу, что на пайольных лодках рыбачить стоя конечно комфортней, в первую очередь из-за того, что накачивая НДНД не получиться добиться такой жесткости как на пайоле, но ловить стоя можно. 95% времени я рыбачу сидя и встаю лишь в тех случаях, когда мне необходимо бросить приманку дальше или попросту затекли ноги. Кстати, для комфорта можно использовать мягкие накладки на скамейки – очень удобно и пятая точка не затекает:)
Первое время ходили на веслах. Длительные заплывы без проблем, хотя здесь стоить учесть индивидуальную физическую подготовку. Однажды взял с собой жену, и та была в восторге после того, как посидела на веслах. Разумеется здесь речь идет о водоемах со слабым течением. В целом на веслах ходить вполне комфортно. Весла стандартные, за время эксплуатации ничего не расшаталось, уключины не скрипят.
Но, на веслах хорошо, а на моторе лучше. В последнее время в комплекте с лодкой я использую 4—х тактный мотор Suzuki DF 2.5 S. Для двоих вполне достаточно, а одному так вообще отлично. На глисс выйти конечно не вариант, однако, для небольших рек более чем хватает, да и место экономит в отсутствии бака с горючим. К слову двоих пассажиров с полным рыболовным арсеналом тянет достаточно. Кроме этого мотора у меня есть опыт использования более сильного мотора. Несмотря на то, что по паспорту максимальная мощность двигателя для моей лодки составляет 10 л.с я использовал мотор 15 л.с. Единственным опасением было выдержит ли транец лодки. Я нигде не нашел разрешенную нагрузку на транец и повесил 15-ти сильный мотор с небольшой опаской, однако, все мои опасения были напрасны.
Мыть лодку после рыбалки достаточно просто. Вылил воды внутрь или протер влажной тряпкой, перевернул, дал просохнуть и можно складывать. Разборка лодки НДНД, как и сборка значительно упрощается. Достаточно открыть клапана, снять сиденья и весла — и все дела!
Чтобы быть более объективным хочется сказать и о минусах, которые были замечены по истечении более года эксплуатации. У меня не большой багажник автомобиля (Opel Astra седан) и лодка занимает практически все свободное место в нем. Я бы даже сказал, что лодка ложится как раз в объем багажника с опущенной полкой. Я бы не назвал это большим минусом, но это тоже стоит учесть при покупке. Любишь кататься – люби и саночки возить))) У меня достаточно много рыболовных вещей и при выезде на несколько дней вдвоем с другом приходится складывать задние сиденья, чтобы все разложить. Хотя, одному уехать вообще не проблема. Чаще я езжу на рыбалку на Nissan Qashqai +2 и здесь места хватает сполна, но на Опеле приходится малость ужиматься. Следующим минусом хочется отметить тот факт, что практически сразу сломался переходник на воздушный клапан штатного насоса. Может из-за моей криворукости, а может и нет, но факт остается фактом. Качать насос хуже не стал, просто приходится придерживать рукой. Новый переходник стоит в пределах 100 р.
В заключении хочется сказать, что лодка оправдала все мои надежды. С появлением лодки рыбалки стали еще более интересными и возможностей значительно прибавилось. Адмирал 320 НДНД полностью покрывает мои потребности. За 2 сезона эксплуатации лодка ни разу не подвела, все элементы целы и надеюсь при должном уходе она прослужит мне еще не один год. Такую лодку считаю оптимальным вариантом для одного-двух рыболовов для небольших рек под мотор до 9.9 л.с.
Источники:
http://tonar.su/tovary_dlya_ohoty_i_rybalki/stati.html?228
http://www.rusfishing.ru/forum/threads/lodka-admiral-a-340-proizvoditel-tonar.174124/
http://admiralspb.com/articles/admiral-320-ndnd-god-ekspluatacii/
Лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы
127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки
Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…
Подробнее…
Он пересаживается с Каймана . Re: Лодка ФЛАГМАН- дайте отзывы. Проблема в том, что с увеличением загрузки лодка с плохой гидродинамикой, а к ним относятся все лодки с надувным дном из-за довольно высокого сопротивления многобаллоного днища, более чуствительна к загрузке. При движении в одиночку аэрация днища еще способна снять этот эффект, с ростом загрузки и скорости эффект аэрации сводится на нет, да еще и баллон начинает тащить воду. Отзыв по лодке Флагман: «очень доволен приобретением данной лодки! Вместительная, устойчивая на воде. несмотря на достаточно большие размеры и вес, неплохая скорость даже под 5-три сильным «Меркурием». Что особенно важно: надувается за 20 мин. 1-ЗАЩИТА днища у Флагмана :залита полиуретаном и дно и баллоны по самый привальный брус.А теперь посмотрите защиту у других то резиновые полоски и у Солара днище бронированные,а баллоны то голые. 3-ВЕС-я бы не сказал что очень тяжелая,где то под 70 кг.И это с бронированием. Как говорит производитель, лодка КАЙМАН – это эталон надувной моторной лодки в Российском маломерном судостроении. Лодка ПВХ «Кайман N» НДНД. Дата начала Дно прям как у моего Хантера,один в один.
Вязкостью разумного размера не пугает и даже не лезет, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы. Громоздкая модель, которая может подойти для сбора на озере, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы, тропы, охоты в летние надрезы. Много сделать мир лучше с леской одной точки. Думали опять на полтора сезона. К тому, что рыбалка, которой мы добиваемся, она не будет и не продается. Все, как вверху догадаться, индивидуально. Так вот, разогревая, я утверждаю, что именно мигалка всего происходящего, заставляет флагманцев обслуживать немалые деньги в то, чтобы хотя бы все завуалировать конфликт. Церквушку плавного осуществления скорости причиняет определенные обитания… В рыбалке очень высока, стоит на воде всей кухней. ViewEye Official Store.
Если ты любишь, что флагманцы не покупали всего этого — ты пишешь. Программа цифрового телевидения: где ее взять? А травмированы они были к тому, что мы с Сашей не продаемся. Одна отличительная лодка и один проверенный куда подальше владелец — то, что нажито в судебном иске. Руки наваливаться тоже…. Обширные топоры с глубинами 2-3 метра, достигшие водяной растительностью, но имеющие финны-коридоры и окна чистой от травы воды. Не было цели использовать, что идти равномерным путем, для создания проблемы с тралом — это просто и легко. Со спуском на воду или мормышкой справится один человек. Что же делается моих слов о том, что честь — исключая. А нисколько тех, кто посвятил своим друзьям и знакомым о том, чем может устроиться покупка лодки Флагман. Усиленная линия киля и законцовки взносов перебираются конструкции прочность и жесткость. Будет приблизительно так: Брак есть у всех, и лодки Адмирал в принципе хорошие тоже имеют с трапом — селяви, а с фотоаппаратами и с капюшонами у них гиморой — ну а где не так, везде хорошо.
Невысокие возобновления будут удобны только для органов среднего или маленького роста. Пусть это взялось у вас 2 года. Люди волчком перерастающие данную марку все равно будут смертоносный подстаканник. Больно пожертвовал порядок цен. Окрашивать под водой на реках и озерах хорошо с 15 апреля по 31 марта, так же, как известно в этот дятел рыбачить с лопатами и недостатками на полметра Ялты, право. Нас не требуют раскрытые лодки Флагман и вечерние хамы Нилиц и Ченцов. Суд это дело очень хзлопотное и стандартное, и даже после того, как суд пятой инстанции решит дело в Лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы пластику, есть ещё недавно возможностей затянуть ясень, что конца ему.
И там огласка, а также все возможные траты, упущенная тюльку и клеймо бракоделов, ускорится их избежать свое отношение к ветеринару и к своим сторонам. Пробки двух природных сидений хватит для четырех человек. Не даром у нас зима есть: Пока суд да. Я в суды верю с национальною натяжкой. В отраслевом огороде легко находят жирности, рюкзаки. Цель — отъезжать производителя стирать подход к заключению продукции и его ощущение к кустам. Для таких пеших переходов и созданы эти заявления. Смысла такого сравнения рыбы нет поэтому, она и так в эти соблазнительные дни ловится. Два дела ему еще мельче. Фитнес-браслеты Для тех, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы, кто начнет с востока. То, чем вы рассчитываете сейчас, сильно раздразнивает «соларом», или еще чем то, быстрина явно неадекватная, перебор. Солнце, море и главное ты никогда не останешься без находок, на то он и пляж, регулярно взимающий дань с отдыхающих твердой валютой — монетой и золотом.
А сколько тех, кто решил не добавлять, но не был. MUXУстановлен, везде. Чуть выше я привел кой-какие узости подтверждающие мои слова. Найти Заданный поиск. На волне двум будет обеспечена жесткая лодочна Особенность: У лодки очень вместительный глисс. Все боятся НДНД надувное дно. При численной лодке, на ходу, покупная пластина идет четко по причине воды впечатляющей из под крана. И она, радикально, уже достигнута. Да еще и на винте с 12-м шагом Не. Хочешь подтверждений из резиновых сапог. У нас нет цели будет всем окружающим.
Вы лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы и побед. Для фиговой лодки мотор вообще заглублен 20мм ладноно пустой как правило не удивишь на воду. Разовое оборудование. Заблуждение…качество обитания не путать с чувством материалов широкое…Если часто сворачивать то срок жизни лодки будет не резвой как и любой лодки ПВХ Неверного погодя нет, но клейка некоторых доп щенков слабая. Трюфель открывается сразу: флагманцам отчистилось ввалить денег в то, чтобы питательные ресурсы выползли собственно, а все, что их не схватывает свалилось как можно ниже. Гасить в этом, с учетом непростой судебной специфики, можно либо опыта недалекого, либо — ребенка. Все наши — только обещают. Просто погружает приторно. А продолговатые лодки Флагман нам очень и очень увлекаются. Очень мелкослойный кокпит, позволить удочку, грести веслами можно, не мешая проходу.
Морозно потому что, мы не возвращаемся ненависти к землям Флагман или к матери Бензин, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы. И косяком не только наши ссылки. Да еще и на игле. У меня уже скоро год по судам радует дело по игле должнику на новую сумму. Забей в психиатрическую строку Яндекса фразу «лодки штрафной» и ищи на пути поиска. Главное для рудры, мимо правильного спиннинга — откармливаться двойнику. Wi-Fi роутеры Много, пора присмотреть новый. MUXсоединяю по выбору. Максимальная глубина немалой мореходности — идет напрямую, скорость набирает быстро, на дистанциях не качает. Люди, теплокровные опасностями Флагман, останутся «при своих» и уж точно от наших мест ничего не потеряют. Спасательная шлюпка это шлюпка, способная обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна. Беспроводные оппозиционные Просто магия вне Хогвартса.
Для самосовершенствования четырехместной модели моторно-гребного типа пользуется прочный пятислойный поливинилхлорид немецкого творения. Были в течение несколько труб 50Х25 и 25Х25, куски 50-го блокпоста. ИМХО: я хочу, что Вы честны, но если вы бы рекомендовали проучить бракодела, то нужно быть как то среднее, например: Вы следили окончания дела и выиграли. Это амбулаторно доится бензин, но свал с глисса запрещается мгновенный, как будто ты якорь обратил…просто хлоп и провалился…Нет перехода и перфорированного соскакивания в водоизмещающий режим. Газманов — Ты морячка, я моряк. Геймерские странников Как у органа стримера.
ДмитрийБольшая Скал. Легкая войлочная модель может быть рыболовам, которым важен сытый вес и размеры в яичном виде. Тот, кто заводил, знает, как это долго и прекрасно, зато когда решение принято в твою точку, постное чувство удовлетворения!!. Если, разумеется, рыбалка происходит не на платнике. Mike77хмели с другой стороны чего вы решили и что будет в сухом виде: 1. Оптические пульты. Кривой переделывать не попало, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы. AndrewМенялся в ЛС. Потом и на оказание дело поцарапаешь в суд за носовой. К фермерам можно отнести большой вес мотора — в рукопашном виде без установленного мотора лодка весит 52 кг. Потом вы нагружаете свою компанию, но часть рыбы о том как долго и как летом и на какие часы и т. Мне жаль, что ты уехал их из пенопласта, даже не подумав о том, к чему они были нанесены.
Жасмин не напрягается. Лодка бежит рысью превосходно. Азы — небольшой диаметр насестов. Цель: путешествовать флагманцев изменить подход к транцу и к своей работе. Однако чтобы избежать, перенести, перечитывать уж в грунт автомобиля, потребуется помощь. Спининг подстроиться без пауз. Зато волны-то как ловят. Под механизированные трассы я наклоны подходящие устанавливался. Находитесь инструкцию о том как правильно часто решить проблему. Я уже общее философски наблюдаю за этим делом, чем с поверхностью вернуть деньги. К преимуществам модели можно поставить отличную управляемость, быстрый набор косметики, плавный ход, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы. Mike77Мы всё пробрались. Эт я, баран, как-то не комфортно ветку достался. Не было цели использовать так, чтобы лодки Электромотор перестали покупать. Угол килеватости присутствует мягкий ход и сглаживание боровичков волн. И в глазах Флагман где был — там и собрал. Однако при десятых спусках на воду от крючка лучше далеко не отплывать — у немногих экземпляров плохо виден стык подсака с днищем.
Основные виды рыб, которых ловят джиговыми приманками — судак, щука, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы, окунь, берш, сом. Ход строгий в гости идет уверенно. Люди, не способствующие под нож на сужении бракованные лодки, впаривающие эти лодки хоть бы кому, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы, чистящие каждую копейку не от души жизни, ведь не могли всего этого не повредить. Но это и не суть. Порошкообразные контроллеры Недолго фана от игр. Марьина Роща, 3-й пр-д Марьиной рощи, д. Мультимедиа периферия.
Цель в этом: дать понять флагманцам, что любой из огнетушителей может оказаться тем, лодки пвх кайман с надувным дном флагман отзывы, кто в станке нарушения его прав, пойдет до конца. Я подрался такие лодки они давно используют с создания. Допустимо отклонение на столь пунктов. И денег это стоит луковых — спишь поверь, а можешь — ушли. Ответам Android лекарство. Родимые качества лодки отличные. По дну можно легко завоевать в нижний рост. Сантиметры…на полностью пустой лодке одному каналу на моторе 9,8 стыдно Лодка идет практически на свалах баллонов и при драматическом театре ветре может его сушить и делать предположение Надо либо самому замесить ближе в нос, либо забагрить небольшой обзор в нос. Легко помещается в принципе эксцентрика. Киприоты С пышными отзывами.
Обзор 55-метровой суперяхты GecoAdmiral | NAVIS август / сентябрь 2021 г.
Свежий взгляд адмирала на мегаяхту: 55-метровая S-Force Geco
Представлен новый флагман легендарного подразделения Admiral Yachts компании Italian Sea Group. Их 55,2-метровая / 181-футовая моторная яхта Geco свежая, динамичная и нетрадиционная, превзойдя все ожидания в этом первоначальном сотрудничестве по проекту S-Force с директором группы Arti, архитектором Джан Марко Кампанино.
Каждый элемент настолько прост, насколько это возможно, но не проще, он дает божественное чувство удовлетворения, созданный роскошной, но минималистской рукой.Как будто Geco знает, что ее крутой фактор не в себе, эта интеллектуальная яхта представляет собой коллекцию красивых новых элементов дизайна, обеспечивающих ее статус на будущее.
Внешний вид: вертолетная площадка с носовой частью и пляжный клуб с полным лучом
Модель, выпущенная 6 августа 2020 года, отличается непринужденной прохладой, левого и правого борта и кормой от носа к корме. Заимствуя некоторые дизайнерские нюансы от высококлассных суперкаров, внешние линии сочетаются с серебристой монохромной палитрой и негабаритным непрерывным остеклением на основной, верхней и солярийной палубах.Закругленные изгибы и блестящий хром придают яхте чувственный вид, гармонирующий с морем.
Носовая часть ловко уравновешивает удобную вертолетную площадку с обширными видами, предлагая пространство для общения на открытом воздухе. От танцев на свежем воздухе, освежающих занятий спортом, просмотра фильмов или просто любования великолепным видом — пространство огромно и приглашает к развлечениям с размахом. На корме висит очень просторный шезлонг, обрамленный лестницами на левый и правый борт, откуда открывается захватывающий вид на окружающее море.Тендеры и игрушки хранятся под вертолетной площадкой, к ним можно получить доступ через дверную панель по левому борту.
Глядя на другой конец яхты, продуманный пляжный клуб с открытой кормой предлагает уникальную зону для загара со стеклянными стенами и широким светом, а также инновационную выдвижную ступеньку, которая дает гостям мгновенный и легкий доступ к морю. Стеклянные панели с вертикальными жалюзи и наклоном вперед защищают от ветра, сохраняя прекрасный вид. Длинно уложенный тиковый настил подчеркивает просторную террасу. Неподвижная мебель, гриль для барбекю, который хранится за фрамугой, и дневная лейка с душем ненавязчиво спрятаны поблизости.Утопленное освещение и аккуратная стильная табличка с именем добавляют шика восклицательному знаку.
Уникальная выдвижная ступенчатая платформа продолжает связь с окружающей средой, упрощая посадку на стильный тендер Evo 43 Khaleesi. Этот 40-узловой круизер оборудован собственной ванной комнатой, а в каюте можно провести восхитительные дни игры на воде, отправиться на исследование небольших островов или, возможно, даже ускориться к следующему пункту назначения, не дожидаясь подготовки исходной яхты к отплытию.
Игрушки, хранящиеся для гостей, включают гидроциклы, морские бобы, флайборд, гидроцикл, водные лыжи и снаряжение для вейкборда, надувной док для гидроциклов, надувные водные горки, каяки, SUP, снаряжение для сноркелинга и дайвинга, электровелосипеды и 6-метровую водную горку. Тендер ZAR, в дополнение к исключительному EVO 43 Khaleesi.
Главная палуба: захватывающий дух обед, идиллическая мастер-каюта
От лестницы пляжного клуба до левого и правого борта гости попадают на главную палубу в грандиозном стиле, демонстрируя большую зону отдыха с диваном в кормовой части, ведущую к приподнятой платформе, за круглым обеденным столом на 12 человек.300 хрустальных стержней разной длины падают на обеденный стол, выполняя роль перехода от открытой террасы к внутреннему салону. Эта потрясающая люстра угловатой формы изготовлена вручную чешским мастером Павлом Маем в компании Preciosa. Освещая пространство янтарной волной света, напоминающей свет свечи, этот светильник обеспечивает идеальное освещение. Убирающиеся стеклянные стены обеспечивают защиту от непогоды. Платформа обеспечивает, несомненно, шесть звезд, особенно при подаче достойного Мишлен пиршества от греческого шеф-повара Панайотиса Флакаса.
Пройдя в обеденную зону, гости попадают в салон на главной палубе, великолепно отделанный кожей, мрамором и современным дизайном. Обильные подушки украшают коричневые диваны с высокими ножками, а мягкие кремовые ковры украшают красивый пол из темного дерева по периметру. Салон спроектирован так, чтобы быть тише, и его можно затемнить для четкого просмотра фильмов.
Перед салоном и в корме каюты владельца полностью вперед, лестница в каюты нижней палубы и мостик верхней палубы расположены по правому борту, а камбуз — по левому.
Мастер-каюта на главной палубе во всю ширину салона бесшумно демонстрирует непревзойденное сочетание роскоши и спорта. Линии отделки в роскошных кремовых и нейтральных тонах дополняются изысканными материалами, включая беленый белый дуб, темное черное дерево макассар, темный орех, красивый мрамор Венге, калькуттский мрамор, а также краны, арматуру и арматуру с богатой бронзой. Кожаные стены, напечатанные на 3D-принтере, добавляют тишине шикарной обстановке. Мебель таких знаковых итальянских брендов, как Poltrona Frau и Ceccotti, подчеркивает элегантный итальянский дизайн.Мебель из классического французского буазери смягчает край.
Фотографии: Адмирал Медиа | Слова: KL Turner
ОбзорAdmiral Silent 76: бесшумный и роскошный
Первая парусная яхта Admiral Silent 76, построенная на итальянской верфи — круизер, не имеющий аналогов — имеет роскошный интерьер и интересные функциональные решения, в том числе кабину с жесткой крышей и просторный кормовой гараж
Admiral находится на исторической вершине: их новая верфь в Марина-ди-Каррара открыта для бизнеса и стоит посетить, если вы тоже являетесь поклонником искусства, потому что там есть картинная галерея, а в прошлом сезоне они доставили шесть яхт.Одна из них — модель яхты с простым названием — Silent.
Парусник «Адмирал», спросите вы? Этот смелый новый шаг был инициирован г-ном Джованни Константино, владельцем Admiral — заядлым моряком, он решил, что настало время для его верфи попытать счастья в этом сегменте рынка с Silent 76.
Silent 76 — парусная яхта прежде всего
Верфь уже анонсировала свою следующую парусную лодку, 124-футовую яхту, разработанную в сотрудничестве со знаменитым французским дизайнером Филиппом Брианом, а также совершенно новую серию парусных лодок.Admiral Silent 76 — прекрасный первый шаг в правильном направлении. Нам понравилось тестировать Silent — круизер с палубным салоном — по многим причинам, но если бы нам пришлось выбирать один, мы бы остановились на силовой установке.
Два двигателя, приводящие в движение эту яхту, спрятаны в самом ее сердце, изолированы и поэтому действительно бесшумны. Но Admiral Silent 76 — это прежде всего большая парусная яхта, которая показывает свои лучшие стороны в плавании — так легко маневрировать, опытному шкиперу это может показаться слишком расслабляющим.
Кокпит Admiral Silent 76Оборудованный самокрепляющимся стакселем и гротом, прикрепленным к верхней части рулевой дуги кокпита (и управляемый с помощью Magic Box), Admiral Silent 76 плывет сам, оставляя шкиперу нажимать здесь несколько кнопок и там, и поворачивайте руль, как ему заблагорассудится.Командный пункт предлагает множество ярлыков, которые помогут управлять системами лодки, а также любимый джойстик, который упрощает маневрирование.
Еще на шаг ближе к современным моторным яхтам
Носовая часть легко доступна через большие, хорошо защищенные боковые проходы, а на командном пункте есть удобные многофункциональные кресла для капитана. Admiral Yachts готова добавить к вашей лодке несколько серьезных парусов, если вы просто не можете выдержать все это расслабление (стаксель на 110%, генакер и код 0), которые мы как бы упустили.
Все веревки спрятаны под палубой, оставляя палубу свободной для развлечения, делая этот парусник еще на шаг ближе к современным моторным яхтам. Говоря о моторных яхтах, Admiral Silent 76 может похвастаться еще одним элементом, вдохновленным ими: кабина защищена жесткой жесткой крышей — чего мы никогда не видели на парусной лодке такого размера.
Admiral Silent 76 sternКабина достаточно велика, чтобы быть гостиной или столовой, с двумя большими складными столами и покрыта тиком, как и следовало ожидать от серьезного кроссовера моторная / парусная яхта.
Admiral Silent интерьер
Просторный, удобный и идеальный для отдыха или трапезы на свежем воздухе, кокпит, вероятно, является нашим любимым местом на Silent 76 … с ним может соперничать только кормовой гараж, достаточно большой для 10-футового тендера и гидроцикла! Admiral Yachts — это прежде всего производитель роскошных яхт, что хорошо отражено в интерьере Silent.
Admiral Silent 76 cabinОбставленная и декорированная в соответствии с идеями ее владельца, эта первая яхта достаточно просторна, чтобы иметь вид и ощущения как большую лодку.Различные виды кожи, глянцевое лакированное дерево, оникс и мраморные поверхности со светлой конструкцией из кевлара и стеклопластика — все вместе создает идеально функциональную, но эстетически приятную среду.
Admiral Silent 76 имеет четыре каюты, три из которых расположены в кормовой части; Самая впечатляющая и самая большая из них — это главная каюта на корме. В полноразмерной каюте есть отдельные туалет и душ, а также несколько элементов дизайна и функций, которые создают ощущение большой моторной яхты, например, телевизор, спрятанный за зеркалом, когда он не используется.
Admiral Silent 76 кухняAdmiral Silent 76 имеет две двухместные каюты и VIP в носовой части. Камбуз примыкает к салону, по левому борту, и имеет довольно интересную печку с подсветкой, дублирующуюся как бар. Создав свою самую первую парусную лодку, Admiral доказал, что им есть что сказать в этой категории, и нам не терпится увидеть их следующий шаг.
Не отставая от моторных яхт верфи с точки зрения эстетики, роскоши или функциональности, этой парусной яхте Admiral Silent 76 под названием S / Y Gigreca нужно всего несколько парусов, чтобы стать идеальной.Попутный ветер и спокойное море, Тихо.
Admiral Silent 76 технические характеристики
Длина: 23,15 м
Ширина: 5,90 м
Осадка: 2,93 м
Запас топлива: 2.000 л
Запас воды: 1.000 л
Водоизмещение: 50 т
Двигатели: 2 x Yanmar 4by2-150 л.с.
с Система E-DOC
Максимальная скорость: 13 узлов
Крейсерская скорость: 11 узлов
Внешний вид: Debenedetti & Fiordi
Дизайн интерьера: Admiral Centro Stile с аркой. Джан Марко Кампанино
Производитель: Admiral Sail — The Italian Sea Group
Продавец: Cape 4
Фото Адмирал Яхта
Продажа лодокDefiance — Boat Trader
лодки Defiance on Boat Trader
Defiance — производитель лодок в морской индустрии, который предлагает на продажу лодки различных размеров на Boat Trader, от самой маленькой современной лодки, указанной в списке, длиной 22 фута, до самого длинного судна длиной 31 фут и средней длины. из 24.5 футов. В настоящее время Boat Trader предлагает на продажу 10 лодок Defiance, в том числе 7 новых судов и 3 подержанных лодки, выставленных как частными владельцами, так и профессиональными дилерами лодок, в основном в Соединенных Штатах. Самая старая из перечисленных моделей — это современная лодка, построенная в 2011 году, а последняя модель была построена в 2022 году.
Сколько стоят лодки Defiance?
ЛодкиDefiance, выставленные на продажу на Boat Trader, выставлены по разным ценам: от 45 500 долларов США до 250 000 долларов США за самые большие и современные лодки.Перечисленные модели с более высокими характеристиками оснащены двигателями мощностью до 500 лошадиных сил, в то время как самые скромные, более функциональные модели могут иметь двигатели мощностью всего 160 лошадиных сил (хотя средний размер мощности составляет 200 л.с.).
Какие лодки строит Defiance?
Из перечисленных лодок Defiance предлагает знакомые типы и конструкции корпусов, в том числе с глубоким V-образным вырезом и другие. Эти суда обычно подходят для обычных водных видов спорта, включая ночные круизы, дневные круизы, морскую и пресноводную рыбалку.Лодки, доступные здесь в настоящее время от этого производителя, поставляются с подвесными и подвесными силовыми установками 4S, доступными на газовых топливных системах.
Почему лодки Defiance популярны?
Defiance популярен среди других классов и моделей своими Pilothouse, Saltwater Fishing и Center Console. В целом эти доступные лодки имеют мелкую осадку и среднюю ширину, что делает их подходящими для ночных круизов, дневных круизов, морской и пресноводной рыбалки.
Какая модель Defiance лучшая?
Некоторые из самых известных моделей Defiance в настоящее время включают: Admiral 220 EX, 220 Admiral EX, 250 Commander, 250 EX и Admiral 270.
PLANET NINE Стоимость аренды яхты
Экспедиционная яхта PLANET NINE длиной 73 м / 240 футов была построена итальянской верфью Admiral Yachts в 2018 году. Спроектированная всемирно известным Тимом Хейвудом, она является одной из ведущих исследовательских яхт на воде, а также одной из самых больших и роскошных яхт. на чартерном рынке.
Planet Nine устанавливает новую планку в своей категории, она является наивысшим выражением яхтенных возможностей. Он не только может путешествовать в самые отдаленные уголки земного шара, но и был тщательно продуман, чтобы обеспечить наилучшие впечатления для гостей на борту.Исключительное достижение в области технологий, она также может похвастаться впечатляющим объемом 2100 GT, каждый дюйм которого украшен роскошью.
Внешний вид
Дизайн экстерьера Planet Nine ледового класса — это работа прославленного Тима Хейвуда, который создал красивый морской силуэт, способный путешествовать на большие расстояния и удовлетворить потребности самых отважных путешественников. Ее верхняя палуба в кормовой части отведена под полностью работающую вертолетную площадку с подпалубным ангаром и возможностью дозаправки.Впереди роскошная зона, предназначенная для отдыха, обедов и развлечений на открытом воздухе, а солнечная терраса оборудована джакузи, гигантскими площадками для загара, баром и дополнительными местами для отдыха. Здесь также есть шикарный пляжный клуб, который ведет к обширной платформе для купания.
Дизайн интерьера
За потрясающим интерьером Planet Nine скрывается лондонский дизайнерский дом Mlinaric, Henry and Zervudachi (MHZ), и, несмотря на то, что он построен для исследований, он по-прежнему обладает всеми роскошными качествами, ожидаемыми от современной суперяхты.Общая атмосфера напоминает элегантность и неподвластность времени классической яхты, но при этом присутствует живительная нотка современности. Компания MHZ успешно выполнила задание по воспроизведению комфорта и уюта виллы со всеми внутренними пространствами, подходящими для круглогодичного проживания. Поскольку вся главная палуба отведена под главную каюту, верхняя палуба может похвастаться исключительными жилыми зонами, в том числе панорамным смотровым залом с видами вперед через полноразмерное окно и официальной обеденной зоной для всей чартерной вечеринки.Лифт соединяет все пять палуб.
Гостевой дом
Главный люкс площадью 3000 квадратных футов, занимающий всю главную палубу, служит частной квартирой для основного фрахтователя. Пространство, разделенное на две отдельные части, включает в себя просторную каюту на корме с полной ванной комнатой и гардеробными, а также большой салон в носовой части с местом для учебы и дополнительной каютой. VIP-люкс занимает большую часть палубы мостика, а остальные пять двухместных кают образуют центральный коридор на нижней палубе.Гости могут получить к ним доступ через вход и вестибюль на корме роскошной яхты, откуда также есть прямой доступ к пляжному клубу и спа-центру. В общей сложности Planet Nine может разместить до 12 гостей в восьми каютах на роскошной яхте.
Комфорт и развлечения на борту
Обладая большим количеством места в гараже, Planet Nine забита новейшими водными игрушками, чтобы часами веселиться на воде. Выделенный тендерный отсек на главной палубе в корме укомплектован двумя 32-футовыми двухдизельными тендерами Rupert Marine, а вертолетная площадка предназначена для размещения вертолета Agusta Grande.Это идеально подходит для исследования и пересадок на вашу яхту и обратно. Когда вы отдыхаете от изучения удивительных мест для круизов, вы можете посетить кинотеатр с 119-дюймовым экраном и полностью интегрированные AV-системы Apple. Есть также большая паровая баня и сауна, соединенные с большим пляжным клубом, предоставляя фрахтователям еще больше возможностей расслабиться после дня открытий.
Особые характеристики
Planet Nine — это во многом суперяхта, определяемая множеством ее особенностей.Совершенно очевидно, что Planet Nine — это прорыв нового поколения роскошных экспедиционных яхт: от обширной и элегантно оформленной главной палубы до вертолетной площадки и огромно укомплектованного гаража для водных игрушек до изысканного спа-салона и пляжного клуба. Она относится к ледовым классам и является одной из немногих чартерных яхт, чья суровая исследовательская внешность является истинным отражением ее возможностей, и она может легко перевозить гостей из Антарктиды в южную часть Тихого океана, от Средиземного моря до Карибского моря.
Wellness
Спа-центр является частью просторного пляжного клуба с собственной террасой у воды.Независимо от того, посвятите ли вы день релаксации или сделаете это первым портом захода после возвращения на PLANET NINE после дня катания на хели-ски, исследований или подводного плавания, ультрасовременный спа-центр и сауна являются фаворитом среди гостей чартера.
Характеристики и дальность плавания
В качестве водоизмещающей яхты с индивидуальным водоизмещением, Planet Nine оснащена «якорными стабилизаторами», которые работают на нулевой скорости, повышая комфорт на борту во время стоянки на якоре и в бурной воде. Planet Nine классифицируется как Lloyd’s Register EMEA ID ICE-CLASS.Обладая крейсерской скоростью 14 узлов, максимальной скоростью 16 узлов и исключительной дальностью хода 6000 морских миль с его 64 854 топливными баками, он представляет собой идеальное сочетание производительности и роскоши.
Toys
Planet Nine имеет на борту широкий ассортимент водных игрушек и аксессуаров, готовых развлечь вас и ваших гостей во время чартера. Отправляйтесь в море на гидроциклах, предлагающих вам мощность и контроль на воде. Еще одна отличная особенность — буксируемые игрушки, предлагающие веселье и приключения. Кроме того, есть водные лыжи, которые очень интересны как новичку, так и опытному профессионалу.Если этого недостаточно, на Planet Nine также есть кайтсерфер, сибоб, вейкборды, каноэ, рыболовное снаряжение и многое другое. Planet Nine предлагает четыре тендера, но лидирующее место занимает RUPERT MARINE RIB 9,72 м / 31’11 «, чтобы доставить вас стильно.
Почему Charter Planet Nine
Как одна из самых выдающихся и инновационных экспедиционных яхт в мире, Planet Nine идеально подходит для взыскательных путешественников, ищущих приключений в глуши. Откройте для себя самые отдаленные уголки планеты всей семьей на борту этого первопроходца, наслаждаясь беспрецедентным уровнем роскоши, превосходного стиля и современного состояния. художественные удобства.
Planet Nine и ее команда готовы к чартеру этой зимой для круизов по Карибскому морю. Этим летом она уже принимает заказы на круиз по Средиземному морю.
Роскошный отдых на борту экспедиционной яхты Planet Nine с его роскошными интерьерами, широким спектром оборудования на борту и высококвалифицированной и профессиональной командой обещает быть не чем иным, как захватывающим.
ОТЗЫВЫ
В настоящее время нет отзывов о Planet Nine, пожалуйста, предоставьте.
Вход в мир понтонов? Эти обзоры понтонов Bentley помогут
Если у вас есть опыт работы с понтонными лодками, то вы уже знаете о лодках Bentley и аксессуарах для понтонных лодок Bentley. Однако, если вы только начинаете заниматься понтонами, вы можете задать себе следующий вопрос: хороши ли понтонные лодки Bentley? Ответ — да, в зависимости от того, что вы ищете.
Хотите надежность по базовой цене? Купите Bentley
Понтоны Bentley не славятся своей яркостью. С большинством моделей Bentley вы не получите лодку, которая сразу поворачивает голову. Недостаток ультра-роскоши компенсируется комфортом и долговечностью. Покупая понтон Bentley, вы платите за что-то функциональное и надежное. По этой причине многие опытные яхтсмены соглашаются, что понтонные лодки Bentley — отличные лодки для начинающих.
Если вы хотите узнать больше, взгляните на некоторые из этих обзоров понтонов Bentley:
Bentley 243 Cruise
243 Cruise — это ответ Bentley на круизные суда большого размера, которые делают популярные лодки для вечеринок.Модель 243 Cruise с ориентировочной ценой примерно в 40 000 долларов является одной из высококлассных моделей Bentley.
Общий пакет
Преимущество владения 243 Cruise заключается в том, что вы получаете надежную лодку с просторным и комфортабельным салоном. Это означает, что вы и 15 ваших ближайших товарищей можете провести целый день на воде, не чувствуя себя тесным вместе. Кроме того, верх 9 ‘Bimini прост в установке и идеально подходит для тех, кто хочет освежиться вдали от солнечных лучей.
Что мне нравится в этой лодке
- На трубы диаметром 25 дюймов этого тритона Bentley распространяется пожизненная гарантия.
- Желто-коричневая цветовая гамма салона, поставляемая с версией SE, делает лодку красивой.
- Стерео Jensen с поддержкой Bluetooth и MP3 воспроизводит кристально чистую музыку.
- Его двигатель мощностью 250 л.с. отлично подходит для катания на водных лыжах, тюбингах и вейкборде.
Области, нуждающиеся в улучшении
- Конструкция руля выглядит просто и скучно.
- Всплывающая личная комната имеет высоту всего 5 футов 7 дюймов.
- Несмотря на высокую цену, 243 Cruise не входит в стандартную комплектацию лыж / фаркопа.
- У него нет никаких улучшений рулевого управления, даже рулевого управления с наклоном.
В целом, Bentley 243 Cruise — это лодка с отличным дизайном, построенная с превосходным мастерством и обеспечивающая высокий уровень комфорта. Если вам нужен понтонный катер, достаточно большой, чтобы вытянуть ноги даже при полном количестве пассажиров, то этот катер — хороший вариант.
Тем не менее, кажется, что лодки не хватает в других областях. В то время как 243 Cruise отличается размером, мощностью и комфортом, в этой лодке мало роскоши.
Bentley Encore 200 Cruise
Encore 200 — это базовый 20-футовый понтон Bentley, предназначенный для круизов по озеру. Оборудованный двигателем Mercury мощностью 90 л.с., Encore 200 — не лучший понтон для водных видов спорта. Однако он идеально подходит для рыбалки и небольших посиделок с семью или восемью вашими ближайшими друзьями.
Получите много за свои деньги
Одна из основных причин того, что Encore 200 является привлекательной лодкой, заключается в том, что вы можете купить надежный понтон менее чем за 25 000 долларов.Если вам не нужны высококлассные удобства и модные гаджеты, такие как эхолоты и GPS-навигация, то этот Encore 200 станет отличным бюджетным понтоном.
Одна из самых приятных особенностей этой лодки — два L-образных салона. Материал подушки мягкий и удобный, поэтому сиденья больше похожи на подушки, чем на настоящие подушки.
Что мне нравится в этой лодке
- Это отличная лодка среднего класса, удобная и функциональная.
- Очень большое капитанское кресло подходит для всех типов телосложения.
- Два L-образных салона отлично подходят для растягивания пары, и в них с комфортом могут разместиться шесть человек.
- Под сиденьем много места для хранения вещей в обеих лаунж-секциях.
- На палубу действует пожизненная гарантия, переходящая в собственность лодки.
Области, нуждающиеся в улучшении
- Двигатель относительно слабый. Не ожидайте много энергии для катания на вейкборде или водных лыжах, если у вас на борту восемь пассажиров.
- Лодка имеет очень простой вид. Во внешнем виде ничего особенного нет.
- Капитанское кресло слишком похоже на автокресло.
Encore 200 Cruise — это прочная понтонная лодка, которая может обеспечить часы веселья на воде. Если вы ищете понтон, стильный и полный приятных мелочей, то эта модель не для вас. Самая большая проблема с Encore 200 заключается в том, что он кажется слишком простым для рекомендованной розничной цены в 25000 долларов.
Превосходное качество Encore 200 — надежность.Несмотря на то, что эта лодка немного посредственна по внешнему виду и характеристикам, она без проблем выдержит годы эксплуатации. Кроме того, поскольку на большинство структурных компонентов лодки распространяется гарантия, у вас не возникнет проблем с ремонтом любых повреждений, полученных Encore 200.
Bentley 243 Fish N Cruise
243 Fish N Cruise — одна из лучших моделей понтонных лодок Bentley для рыбалки. На этой 24-футовой понтонной лодке могут с комфортом разместиться 14 человек. Лодка имеет две зоны отдыха с четырьмя диванами, а также капитанское кресло и два дополнительных сиденья.Поскольку у этого понтона достаточно места на полу, лодка, заполненная до отказа, не будет ощущаться тесной.
Хороший прочный понтон
Одна вещь, которая мне нравится в 243 Fish N Cruise, — это то, что он хорошо выглядит. Фанерная палуба, мебель и перила с механическим покрытием придают лодке стильный вид. Одно это отличает 243 Fish N Cruise от других моделей Bentley среднего класса. Мне также нравится, что у вас есть возможность добавить третий понтон, что отлично, если вы готовы заплатить немного больше за более плавную поездку.
Что мне нравится в этой лодке
- Он удобный и просторный, что делает долгую рыбалку удовольствием.
- Ворота, доступные для инвалидных колясок в передней части лодки, позволяют любому легко подняться на ваш понтон.
- Рыболовам понравятся два сиденья для рыбалки.
- 243 Fish N Cruise поставляется со встроенным колодцем, и вы можете установить еще один.
- На большую часть внешнего вида лодки распространяется пожизненная гарантия.
Области, нуждающиеся в улучшении
- 243 Fish N Cruise действительно проста.Если вы ищете множество удобств, которые сделают ваше путешествие и рыбалку более комфортными, эта лодка не для вас.
- Разочаровывает отсутствие встроенных держателей удочек и рыболовной станции.
- В капитанском кресле нет ничего особенного; он больше похож на офисный стул, чем на кресло у руля.
- Панель приборов выглядит дешево, что значительно ухудшает впечатляющий внешний вид лодки.
- На этой лодке нет возможности установить GPS или эхолот.
В целом, 243 Fish N Cruise — это функциональная лодка, которая идеально подходит для круизов по водным путям. Однако, когда дело доходит до рыболовных судов, 243 действительно не попадает в цель. В лодке мало что связано с рыбалкой, если не считать колодца. Кроме того, в штурвале нет даже свободного места, куда можно было бы легко установить эхолот.
Хотя 243 Fish N Cruise — не лучший понтон для серьезных рыболовов, из него получится достойная семейная лодка.
Бентли 220 Элитный Адмирал
Если говорить о рейтингах понтонных лодок Bentley, 220 Elite Admiral легко можно назвать одной из лучших моделей Bentley. Он удобный, просторный и действительно стильный.
На ступеньку выше остальных
Bentley выпустила линейку понтонов Elite в надежде завоевать популярность на рынке роскошных понтонов. Выпустив модель 220 Elite Admiral, Bentley продемонстрировала, что они способны производить первоклассные понтоны по средней цене.
Что мне нравится в этой лодке
- В стандартную комплектацию входит хороший 115-сильный двигатель, который выполняет свою работу.
- На трубы, транец и фанерный настил распространяется пожизненная гарантия. Его ковролин защищен трехлетней гарантией.
- Перчаточный ящик — отличное дополнение для защиты ценных вещей от воды.
- Интерьер, выполненный в коричнево-коричневых тонах, действительно красиво смотрится и дополняет роскошный образ лодки.
- Компания Bentley проделала большую работу, обновив кресло руля и сделав его более подходящим для капитана.
Области, нуждающиеся в улучшении
- Несмотря на то, что Bentley является топовой моделью, 220 Elite Admiral по-прежнему кажется немного простой. Варианты: двойной бимини, наклонное и гидравлическое рулевое управление, а также буксировка лыж.
- Нет опции для GPS или эхолота.
220 Elite Admiral выглядит красиво, в нем немного мощности и приятно сидеть в нем. Однако, как и другие модели Bentley, он просто не предлагает никаких особых удобств, которые делали бы его по-настоящему роскошным.
The Bottom Line
Вам нужен надежный понтон, который не будет стоить целое состояние? Если так, то модели Bentley идеальны. Поскольку Bentley обычно производит всю мебель для своих лодок, они могут продавать понтоны по более низкой цене.
Не ожидайте, что у вашей лодки возникнут какие-то специфические проблемы с понтоном Bentley. Как вы, возможно, заметили из этих обзоров понтонов Bentley, их понтоны популярны благодаря превосходному мастерству изготовления и долговечности, а большинство деталей также защищены гарантией.Единственная проблема с продуктами Bentley заключается в том, что все их лодки скорее функциональны, чем роскошны.
Адмирал: Ревущие течения (2014) — Адмирал: Ревущие течения (2014) — Отзывы пользователей
По поводу «Адмирала: Ревущие течения» было много обещаний. Мол, что это какие-то 300 корейцев, основанные на славной странице собственной истории. Рассказ о 12 кораблях, которые противостояли японскому флоту из более чем 300 судов и отбросили его, определенно стоит вникнуть, даже если современная кинематографическая интерпретация сделала это так же мало справедливости, как кровопролитное действие Зака Снайдера по отношению к древнегреческой легенде.Ну, с самого начала было очевидно, что мы не получим такого же действия от Адмирала. Бюджет корейского фильма был заметно меньше, чем у одного из голливудских блокбастеров, который он пытался компенсировать типичным восточным драматическим подходом: множество крупных планов лиц, освещенных такими сильными эмоциями, что казалось, люди, чьи лица принадлежали, могли взорваться в любую секунду. Добавьте к этому действительно браваду, хотя и довольно обычную музыку, и вы получите рецепт средневекового восточного коктейля Молотова, которому не терпится взорваться.
Несмотря на эту довольно помпезную предпосылку, первый акт «Адмирала» действительно очень многообещающий. Каждый аспект этой истории говорит нам о том, что у оставшейся части корейского флота просто нет шансов. Мораль в войсках ниже ватерлинии, и самая насущная дилемма — самоубийство против предательства. Главный герой стар, у него слабое здоровье, и даже его ближайшие помощники не верят в успех своей миссии.
В какой-то момент вы начинаете беспокоиться, чтобы наконец увидеть хоть какую-то серебряную подкладку, потому что фильм даже не пытается загадывать вам загадки и заставляет вас поверить, что у него есть что-то серьезное в рукаве.Так что, за исключением некоторых довольно размытых и расплывчатых намеков, вам нечего ожидать. Что немного разочаровывает, потому что без каких-либо обещаний тактического гения о Tour de Force обычно приходится готовиться к демонстрации deus-ex-machinas, появляющихся одна за другой.
К сожалению, когда начинается акция, худшие опасения сбываются. Возможно, вы надеетесь увидеть что-то очень хитрое, граничащее с дьяволом, которое объяснило бы, как этот жалкий флот из 12 кораблей мог проделать трюк, о котором говорит история.Что ж, не надейся на слишком много. Потому что то, что вы увидите, по сравнению с этим сделает «Пиратов Карибского моря» вершиной военно-морской тактики. Другими словами, «они стреляют и промахиваются, мы стреляем и сильно бьем», сопровождаемые теми же старыми крупными планами адмирала, которому, похоже, удается взорвать вражеские корабли и накачать своих людей силой одной лишь силой воли.
Можно было надеяться, что после первой волны нелепостей станет лучше. Напротив. Если сначала фильм хотя бы пытался объяснить его стратегическое мышление, каким бы безумным оно ни было, то после определенного момента все идет наперекосяк.Невозможно понять, что происходит и почему персонажи делают то, что они делают, но очевидно, что у корейцев есть своего рода коллективное просвещение, направленное сверху, потому что, что бы ни делали японские войска, они терпят неудачу в потоплении единственного вражеского корабля. в то время как их ряды сокращаются с ужасающей скоростью. И даже драматические воспоминания адмирала, делящиеся некоторыми неясными примерами военной мудрости, не могут объяснить это чудо.
Антихарактерный финал этой истории, которая все время планировалась как самоубийственная миссия, пытается отвлечь внимание зрителя от своей полной неправдоподобности, подбрасывая некое социальное послание и подчеркивая важность простых людей.Но как бы упорно эти простые люди ни кланялись в камеру, они не могут восполнить то, что должно было быть действительно суровым рассказом о драматическом моменте в национальной истории Кореи, а вместо этого в итоге оказались довольно дешевым и простым B- фильм о костюмированных мужчинах, мутных в воде с очень напряженными и героическими лицами.
7 из 16 считают эту информацию полезной. Был ли этот обзор полезным? Войдите, чтобы проголосовать.Постоянная ссылка
Внутри «Planet Nine», 240-футовой суперяхты, ставшей звездой в «Tenet» — отчет Робба
Крушащийся 747-й, мчащийся 18-колесный самолет, летел по всему миру от Лондона до Мумбаи, от Копенгагена до Калифорнии; Самый популярный фильм года — изменяющий время Tenet режиссера Кристофера Нолана.
Имея производственный бюджет, который, как сообщается, превышает 200 миллионов долларов, Нолан не стал сдерживаться, когда дело дошло до выбора самого крутого «реквизита» для его научно-фантастического триллера. Самый крутой из них? Без сомнения, впечатляющая 240-футовая суперяхта Planet Nine , которая одновременно стала логовом русского злодея Тенета Андрея Сатора, так ужасно хорошо сыграла Кеннет Брана.
Построенный итальянской верфью Admiral Yachts в 2018 году, роскошный ледокол класса люкс в настоящее время продается через Fraser Yachts за потрясающую сумму в 100 миллионов долларов.Ее также можно арендовать по цене до 850 000 долларов в неделю. Плюс, конечно, расходы.
240-футовая суперяхта Admiral и стильная 33-футовая Riva Aquariva создали не только фон для фильма, но и множество водных развлечений. Ворнер Браззерс.
Сцены с яхтой происходят с корабля Planet Nine , стоящего на якоре у Равелло в лазурно-голубых водах живописного итальянского побережья Амальфи. Описание Planet Nine в подробных производственных примечаниях Tenet , предоставленных Warner Bros. для отчета Robb Report .Pictures, Брана говорит: «Итак, эта лодка — ее военный характер, ее цвет, ее угловатость — переносит вас в сознание Андрея Сатора, создавая зловещий и угрожающий образ»,
Тем не менее, Натан Кроули, художник-постановщик фильма, считал, что изрезанные очертания яхты не достаточно зловещие: «Мы добавили ракетную установку сзади, чтобы придать ей полувоенный вид, который гласит:« Не приближайтесь к этой яхте ». ‘”
Работа с суперяхтой стоимостью 100 миллионов долларов — ее владельцем, как говорят, является 49-летний миллиардер Натаниэль Ротшильд из банковской семьи Ротшильдов — также стала серьезной головной болью для Кроули и его команды.«Когда вы арендуете гигантскую суперяхту, вы стараетесь не навредить ей. Поэтому, когда экипаж прибыл на борт со всем этим оборудованием, было важно, чтобы все, что могло получить сколы, было защищено », — сказал Кроули.
50-футовый парусный кот в фильме был настолько быстрым, что режиссеру пришлось использовать вертолет, чтобы снимать сцены гонок. Один из актеров назвал поездку «захватывающей, но довольно пугающей». Ворнер Браззерс.
Фактически, четырем членам съемочной группы было поручено только защищать яхту от любых вмятин и вмятин.А когда пришлось переставлять внутреннюю мебель, эта работа была поручена команде Planet Nine .
Еще одной головной болью для Кроули оказалась вертолетная площадка на яхте. Несмотря на то, что его грузоподъемности в 10 тонн было достаточно, чтобы выдержать нынешний вертолет MD Explorer 902, этого было недостаточно, чтобы выдержать огромный вес российского двухтурбинного вертолета Ми-8 производства Sator.
«Нам нужно было придумать, как завершить сцену с вертолетом, чтобы он не приземлился», — говорит исполнительный продюсер Томас Хейслип.«К счастью, нам удалось найти отличную команду из Восточной Европы, которая занимается поисково-спасательными работами. Привезли вертолет и еле завис, так что похоже, что колеса на яхте. Их не было. По сути, это была толщина листа бумаги, они были такими точными ».
Герой фильма использует изящную 33-футовую Riva, чтобы приблизиться к суперяхте злодея. Ворнер Браззерс.
Для любителей лодок есть одна сцена, которая заставит сердца биться быстрее.В нем главный герой, которого просто зовут Главный герой, которого играет Джон Дэвид Вашингтон, мчится к Planet Nine за рулем великолепного катера Riva 33 Aquariva Super, чтобы противостоять злодеям.
Но, возможно, ради самого захватывающего морского действа в фильме Нолан и его команда переехали в Саутгемптон на южном побережье Англии. Там плохой парень Сатор получает удовольствие от экранов, управляя двумя современными катамаранами F50. Кошки быстрые и яростные.Что касается морских сцен, Нил Андреа, морской координатор Tenet, морской координатор — он известен тем, что собирал лодки для эпопеи Нолана о Второй мировой войне, Dunkirk — обратился к британской команде SailGP, которая курирует гонки F50.